Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Сравнительный тест хэтчбеков Lada Kalina, Datsun mi-DO и Renault Sandero. Классовая рознь
17.07.2015 | 82203 просмотра

Сравнительный тест хэтчбеков Lada Kalina, Datsun mi-DO и Renault Sandero. Классовая рознь

Авторы: Максим Маркин, Василий Ларин
Фото: Серго Кантарчян
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
1664 (37%)
658 (14%)
1626 (36%)
855 (19%)

Удивительно, как быстро сегмент B — те самые пресловутые «бюджетники» — расслоился на автомобили для «бедных» и «богатых», не забыв при этом про «средний класс». Да-да, среди них уже есть свой «премиум», вместо которого за ту же сумму можно подобрать полноценный автомобиль «гольф»-класса, своя «золотая ценовая середина», воплощающая в себе оптимальное соотношение стоимости, качества и укомплектованности, и именно тот самый «бюджетно-начальный уровень». Попробуй тут подбери адекватную тест-компанию. Чтобы и цены совпадали, и потребительские характеристики были максимально приближены, и оснащение вместе с опциями схоже. Но мы-то, взяв для сравнения Лада Калина, Datsun mi-Do и Renault Sandero, не ошиблись, не правда ли?

Цены, «благодаря» валютным курсам и из-за наличия импортных комплектующих, растут даже на ВАЗы. Калина в максимальной комплектации с восьмиклапанным мотором стоит уже 473 000 рублей. Наш хэтч в «верхнем» оснащении «Люкс» — с 16-клапанным двигателем и «автоматом» — оценивается в 529 700 рублей. «Пятидверки» mi-DO бывают только с восемью клапанами. У нас — комплектация Trust с АКП за 516 000 рублей. Дороже, чем лучше упакованная Калина. Цены на Sandero, несмотря на российскую локализацию, выросли бодрее, чем в Тольятти. Сандеро в топовом оснащении Privilege c 16-клапанником, но на «механике» («автомата» пока не предлагается) стоит от 587 000 рублей. В нашем случае он еще дороже за счет «допов»: ESP, «парктроник», литые диски, мультимедийная система и обогрев стекла добавляют почти 50 000 рублей. Причем все эти «прелести» в максимальных комплектациях есть и у Калины с mi-DO. Так стоит ли переплачивать за обрусевшего «француза»? А в случае с тольяттинскими соплатформенниками не лучше ли «псевдояпонцу» предпочесть машину российскую не только по сути, но и по имени?

В ходе рестайлинга Калина заметно осовременилась: перестала быть «обмылком», приобрела нейтральную внешность, отвечающую, как кажется, максимуму потребительских вкусов

Внешне Калина выглядит ладно. С в меру остренькими гранями и вместе с тем без лишней агрессии. Вполне себе современный экстерьер безо всякой скидки на бюджетность. На ее фоне подретушированный спереди и сзади mi-DO — будто боевой модуль из фантастического блокбастера. Должен устрашать? Но к чему на «гражданском» хэтчбеке B-класса такой ярко выраженный зев радиатора и столь злой «взгляд» передней светотехники? Зато у русского Datsun однозначно есть лицо, и, стоит отметить, узнаваемое! Жаль, что оно диссонирует с задней частью. Характерный обрез заднего калиновского крыла (замена которого куда дороже переднего) не позволил сделать заднюю часть более «волевой». Изменились только сегменты фонарей, крышка багажника, бампер — особо не разгуляешься.

Датсун «злее» сестрички, и кому-то такое выражение «лица» наверняка придется по вкусу. И все же, думается, с «агрессией» переборщили

Sandero снаружи органичен. По сравнению с кургузым предшественником нынешняя модель, если абстрагироваться от ее рыночного позиционирования, представляется полноценным «еврохэтчбеком», который, кстати, по ширине и высоте выглядит значительно крупнее своих сегодняшних оппонентов. Обман зрения! Renault и правда чуть шире Калины и mi-DO, но всего на пару-тройку сантиметров. Зато «француз» примерно на 20 см длиннее и по величине колесной базы превосходит ВАЗ и Datsun на 10 см. Посмотрим, как это отразится на внутреннем пространстве.

Sandero крупнее, «мясистее» партнеров по сегменту. В то же время он не выглядит грузным. Под достаточно элегантным кузовом вполне могла бы скрываться современная техническая начинка

Уже первое попадание внутрь расставляет некие акценты. Двери в Sandero, в отличие от конкурентов, захлопываются без явного «консервного» звука, на кнопке крышки багажника и ручках адекватные усилия. Не «бюджетник»? Увы, пристальный взгляд все-таки выхватывает атрибуты «классовой принадлежности» — «гуляющие» местами зазоры наружных панелей, «голый» порог грузового отсека, некрасиво торчащий из-под кузова металл стыка пола и боковины. Но это же мелочи, не так ли?

На вопрос, где симпатичнее — в Kalina или в mi-DO — ответить сложно. Архитектура торпедо та же, а все отличия сконцентрированы на центральной консоли. Главное, что «барашки» климата уже вращаются с нормальными усилиями, и эргономических проколов, по большому счету, нет. Благо интерактивный дисплей Калины, к которому нужно тянуться, продублирован блоком клавиш, расположенным пониже. Аудиосистема mi-DO в комплектации Trust и вовсе «аналоговая» (правда, в верхнем оснащении уже touch screen, причем без дублирования кнопками, как на Калине). Впрочем, одно качественное дизайнерское отличие все же есть. Панель приборов прорисована строгим шрифтом и подсвечена белым, отчего читается лучше.

Салон Калины воспринимался бы по-иному, расщедрись АвтоВАЗ на пластики покачественнее. Особенно дешево выглядит «обивка» дверей. Впрочем, своим внешним видом интерьер все-таки не раздражает
Шкалы Калины аляповаты. Графика интерактивного дисплея для бюджетного автомобиля вполне приемлемая. Очень хорошо, что есть альтернатива в виде кнопочного управления
Пластмасса «под карбон» в районе блока климата выглядит сомнительно. Пластмасса на дверях — дешево. Перчаточный ящик (у Лады и Датсуна идентичный) широкий, но мелкий
Вроде бы иная панель, но приглядишься… Обычный бэйдж-инжиниринг. Кто симпатичнее — Калина или mi-DO? Ответ не очевиден
Приборной панелью Датсун построже Калины, и тем не менее его шкалы выглядят как-то игрушечно. «Аналоговая» «музыка» mi-DO лучше, чем touch screen — управлять на ходу проще. На «крутилках» климата адекватные усилия и четкость переключения
Подлокотник не мешает работать рычагом «автомата», а стояночным тормозом при такой трансмиссии пользуешься гораздо реже. Блок управления светом идентичен таковому на Калине. Жаль, что руки интерьерщиков не коснулись дверных панелей — во всяком случае, их материалов

Передняя панель Renault на фоне «россиян» выглядит современнее, солиднее. Но где здесь «француз»? Хотя кто сказал, что интерьер автомобиля из Пятой республики обязательно должен быть игривым или нести в себе какие-то стилистические эксперименты? Убери эмблему с руля, и… «немец»? Разве что ассиметричный блок климат-контроля из той жизни, в которой были Vel Satis и Espace прошлых поколений.

Инструментарий опять же побогаче — приборы приятнее, графика мультимедийной системы лучше, усилия на второстепенных органах управления правильнее. Нюансы, но именно они создают определенную ауру, «приподнимающую» Sandero над Калиной и mi-DO.

Казалось бы, тот же жесткий пластик вместо тканевой обивки на дверях, однако интерьер Renault выглядит подороже. И пластмасса на торпедо приятнее, и само оно аккуратнее, что ли. В общем, чувствуется, что к подбору материалов и сборке французы подходят иначе
Приборный инструментарий Sandero выверен информационно и эстетически. Видно, что французы над ним работали душевно. Графика «мультимедиа» Renault самая приятная, дорогая, если хотите. Есть даже «горячие» клавиши. Усилия на рукоятках и клавишах климатической установки самые выверенные
Подлокотник между передними сиденьями — дополнительное оборудование для Sandero (слева). Ни в каких комплектациях его нет. И не надо! Мешает работать «ручником». Бардачок у «француза» — глубокий и узкий «грот», в который еще нужно умудриться поместить бумаги формата А4. Внутренняя обшивка двери, как и у оппонентов, твердая, но сам материал кажется на толику приятнее

Сиденье — тоже повод сэкономить. Ну когда же Калины дождутся очередного обновления кресла? Говорят, оно уже есть — с регулировкой по высоте, перекроенными спинкой и подушкой и с набивкой пожестче. Только у нас машина не нынешнего года выпуска. На Датсунах новое сиденье тоже предлагается, но лишь в комплектации Dream. Так что, отмечая достаточную боковую поддержку, пояснице приходится снова проваливаться в податливый поролон. Кресло Sandero тоже не мешало бы «ужесточить», но нагрузки оно распределяет более равномерно. Благодаря «лифту» у него больший диапазон регулировок по сравнению со старым тольяттинским. Вот только проваливаешься в него уже не поясницей — лопатками. Старая болезнь Logan/Sandero.

Посадка за рулем во всей троице далека от идеала. Ни один из тестовых автомобилей не может похвастать нормальным сиденьем, которое было бы удобно на дальних перегонах. Однако ситуация с Калиной уже меняется в лучшую сторону — новое кресло добралось до конвейера. А на Датсуне оно доступно в оснащении Dream

Сзади по удобству посадки — почти паритет: в mi-DO диван чуть поплотнее. Ерунда! Главное — пространство! В соплатформенных хэтчах оно таково, что водитель ростом немного за 180 см усаживается сам за собой даже с запасом. В Renault входишь, словно плунжер в соответствующую пару — плотно, «в распор». И где более чем десятисантиметровый гандикап по длине колесной базы? Его оттяпал багажник, который на 80 л вместительнее. Да, как помощник по хозяйству Sandero привлекательнее. У него и диван раскладывается в пару касаний. Не то что в «двойняшках» из Тольятти, где нужно не только орудовать спинкой и подушкой, но еще бороться с заедающими фиксаторами и буквально выковыривать подголовники из «гнезд» желательно в три, а лучше в четыре руки. Жаль только, что погрузочная высота у Renault — целых 77 см. Некоторым едва ли не по пояс будет!

Несмотря на то что mi-DO и Kalina (слева) компактнее Sandero, это не сказалось на просторе для задних пассажиров. В Renault заметно теснее. Что касается удобства посадки, то здесь модели мало чем отличаются друг от друга. Та же ситуация и с дополнительными удобствами, которых попросту нет
Багажники Калины и mi-DO (на снимке) идентичны. В длину при сложенном диване (пол получается почти ровным) в них войдет поклажа размером 124 см. Ширина между арками — 96 см. Мебель и бытовую технику возить можно. Грузить ее будет легче — порог на 11 см ниже, чем у Renault
Багажник Sandero крупнее. По ширине на 4 см, а по длине при убранных задних сиденьях — на целых 22. Да и отделан он аккуратнее. Вот только порог почему-то голый, и ровной погрузочной площадки не получается. Зато открыть багажник можно кнопкой снаружи. Пятые двери Калины и mi-DO отпираются ключом либо кнопкой из салона

«Механика» в сочетании со 102-мя «лошадками» на Sandero и «автомат» в паре с 87-сильным мотором у mi-DO — некорректное сравнение? Признаться, опасения были. Напрасные! Реношная коробка и «автомат» Jatco, который использует АвтоВАЗ, рушат все стереотипы относительно видов трансмиссии. По своим качествам они будто бы поменялись местами. В Renault словно ездишь на «автомате»: крутанулся на первой, второй передачах и переходи на пятую, которая, благодаря довольно тяговитому двигателю, в работе чуть ли не с 1000 об/мин. Четвертая в городе вообще самая ходовая, для неспешного трафика — самое то. Впрочем, быстрым Sandero тоже умеет быть, надо лишь не лениться перебирать ступени.

За городом та же характерная особенность, что и на прошлом поколении — 100 км/ч, а на тахометре уже 3000 об/мин. Между тем, звук мотора ухо, мягко говоря, не ласкает, и магнитоле этот гул не перекричать. В дальней дороге утомляет.

Французская «механика» (слева), в общем-то, адекватна по ходам рычага и четкости переключений. Жаль, передаточное отношение пятой ступени заставляет мотор работать на повышенных оборотах. У АКП Jatco есть проблемы с надежностью, но в целом это хороший «автомат» из тех, что проверены временем и российской эксплуатацией. Правда, случаются течи через сальник насоса

«Растянутость» передаточных чисел японского «автомата», да и сам факт его наличия, казалось бы, обязаны были сказаться на разгоне даже 98-сильной Калины, не говоря уже о восьмиклапанном 87-сильном mi-DO. Ситуацию корректируют, да что там, спасают, настройки электроники «коробки» или, скорее, ее увязка с электронной дроссельной заслонкой. Кто знает, получилось так неосознанно либо этого специально добивались, но педаль газа в обоих хэтчбеках (на седанах и лифтбеках Granta, кстати, тоже) — будто оголенный нерв и словно тросиковая. Чуть жмешь на нее, и «автомат» тут же перескакивает вниз на передачу-другую. Более того, в случаях, когда на незначительный подъем можно взлететь на четвертой, коробка сама подтыкает третью. Блажь? Ну, так жаловались же (и продолжаем!) на тупость электронных акселераторов, джеттеры различные покупали. Нате, получите — на «бюджетнике», да еще отечественном, к тому же далеком от всякого спорта и драйва.

Впрочем, почему далекого? Настройки «автомата» и привода акселератора — довольно «остренькие». Это вполне способно растворить те почти четыре паспортных секунды разгона до «сотни», которые отделяют mi-DO от Sandero. Субъективно Datsun ощущается более динамичным, чем Renault. И акустически нагружен не так сильно — на той же скорости минус 500 об/мин.

Ну а что же Калина? «Автомат» так сгладил различия между двумя моторами, что разница в 11 «лошадок» просто не чувствуется, хотя на «механике» она есть. Все-таки «восьмиклапанник» более «низовой», а 98-сильный агрегат легче «дышит» на верхах. Поэтому жаль, что с апреля этого года вместо «автомата» на Калины устанавливается «робот» с одним сцеплением. Зато mi-DO будет чем отличиться — как минимум в ближайшее время Датсуны не лишат трансмиссии Jatco.

Пожалуй, это принципиально, поскольку кроме внешности, интерьера и названия бренда разница между mi-DO и Ладой — в нюансах. На уровне мелочей — в Датсуне лучше шумоизоляция. Руль без «ваты», хотя и чересчур легок. У Калины при поворотах на небольшие углы ощущается какая-то вязкость, которая мешает восприятию автомобиля. Привод ее тормозов отличается в худшую сторону — велик свободный ход, а усилие на педали не соответствует интенсивности замедления.

Калина готова «зажигать». Причем на фоне довольно энергоемкой подвески

Это вовсе не означает, что вазовское шасси можно списать со счетов. Да, ресурсы его модернизации наверняка исчерпаны, но между тем достигнут некий качественный уровень. И Калина с mi-DO едут! Азартно, интересно, предсказуемо. Причем не особо обращая внимание на состояние покрытия. Единственное исключение — жесткие швы да стыки, на которые подвеска реагирует несколько нервно. В остальном, будь под колесами гравийка или разбитый асфальт с «волной» — едва ли не идеальное поведение. Российское шасси для российских же дорог!

Датсун чуть тише Лады и несколько жестче — на дорожной мелочи. Все в пределах тех нюансов, которые можно объяснить разными шинами

Но Sandero еще лучше. Ему нипочем любые неровности. Он хорошо сглаживает острые края асфальтовых ям, на крупных ухабах упруг, как теннисный мячик, а на его руле — естественное усилие и хорошая обратная связь. Разве что в поворотах Renault кажется более валким и на той же «волне» слегка приплясывает.

В ездовых качествах Sandero благороднее. Ему бы еще другую «механику», не нагружающую двигатель оборотами

В целом же именно интеллигентная передача в салон дорожной действительности, лучшая в арках шумоизоляция, салонная атрибутика создают ощущение того, что Renault пусть и на полшага, но все-таки впереди своих тольяттинских одноклассников. До самых дорогих представителей сегмента ему далеко, однако он точно не в самом низу этой «эволюционной цепочки». Как там было у феодалов: королем быть не могу, герцогом не желаю, я… Sandero?

Sandero (слева и в центре) спереди имеет подрамник, к которому крепятся элементы подвески. Калина с Датсуном его лишены. И этим тоже отчасти можно объяснить разницу в вибронагруженности. У mi-DO и Kalina в комплектациях с АКП одинаковый вид под моторным отсеком (справа): даже в более дорогих версиях предусмотрен только пластиковый брызговик, да и то лишь частично прикрывающий силовую часть. При этом поддон автоматической коробки (на заднем плане) выступает ниже, чем у версий с МКП, и выглядит уязвимо

Стоит ли переплачивать за это? Вопрос непростой, ведь по оснащению модели, во всяком случае в верхних уровнях, идентичны. Для многих покупателей как раз наличие хорошей «упаковки» — достаточное условие для приобретения автомобиля. Да и сумма в рамках класса существенная (около 105 000 рублей). И все же представляется, что Sandero вполне заслуживает подобной «наценки».

Иное дело mi-DO, который «в максимуме» на без малого 40 000 рублей дороже Лады. Тут дело в тонкости восприятия. По большей части психологического. Для человека «в теме», который не готов гнаться лишь за шильдиком, mi-DO вряд ли представляет интерес. Для других же потребителей может стать самой доступной новой «иномаркой».

Особое мнение

 

В нашем тесте принимал участие владелец Калины 2014 года выпуска Сергей (29 лет, рост 183 см, стаж вождения 1,5 года), мы попросили его поделиться своими впечатлениями о других автомобилях теста в сравнении со своим:

— Сначала о Сандеро. Автомобиль понравился — и на ходу, и по салону. Сиденье у него однозначно удобнее, регулировок здесь больше, хотя рукоятка изменения наклона спинки расположена неудачно, но задействовать их почти не приходится, садишься и сразу как будто под тебя настроено. А вот на Калине с моим ростом надо еще постараться, чтобы удобно устроиться. Еще отмечу, что у Калины даже в люксе коврики не шли в комплекте, пришлось докупать. Это вроде мелочь, но все же. У Сандеро руль удобнее, тактильные ощущения другие, материал с мягкой шершавостью, держать приятнее, есть выемки под большие пальцы. Салон воспринимается более вместительным, но есть замечания по эргономике, регулировка зеркал показалась не очень удобная, во всяком случае, не сразу понятная, на Калине лучше сделано.

Перед поездкой немного смущала коробка, дело в том, что на «механике» ездил только в автошколе, но все оказалось нормально, передачи включаются четко, мягко, сцепление тоже хорошо настроено, не дергает. По динамике, если сравнивать с моей Калиной, то у Сандеро особенно отмечу возможность разгона на высоких скоростях, после 90 км/ч. То есть даже двигаясь на пятой передаче, нажал газ и получаешь ускорение. Если перешел на нижнюю ступень, то вообще хорошо подхватывает, прямо чувствуется, что есть запас по мощности. На Калине же скорость 110 и все, хоть затопчись педалью в пол, она уже быстрее не поедет. Особенно это заметно на горных маршрутах, там постоянно возникает ситуация, когда надо кого-то обогнать на подъеме, но если скорость уже 100-110, то это тяжело, понимаешь, что не сможешь обогнать, не успеешь.

По уровню виброшумоизоляции французская машина лучше. В своей я всегда отчетливо определяю переключения передач по шуму двигателя, а здесь еду, все тихо, даже на 3000 оборотах не всегда понимаешь, что пора переключиться, за оборотами приходится наблюдать по тахометру. Подвеска хорошо сглаживает неровности, идет ровненько. По курсовой устойчивости с Калиной схожи, но Сандеро на скорости держится чуть увереннее, видимо, по рулю связь с дорогой лучше. Багажник у Сандеро побольше в длину, ширина и высота примерно такие же, но порог выше, это неудобно при погрузке габаритного багажа, а мне это приходится делать часто. В целом есть ощущение, что Сандеро немного, но все же солиднее. Как раз, наверное, тысяч так на сто, то есть переплата того будет стоить.

Теперь по поводу ми-ДО. Разницы особой не увидел, скажу даже — вообще никакой, все различия только в каких-то мелочах, да и то, видимо, это в основном связано с комплектациями. Например, магнитола другая, сзади стеклоподъемники ручные, на моей Калине электрические, также у нее автоматическое опускание передних стекол одним нажатием клавиши, а на ми-ДО этого не обнаружил. На ходу разницы не почувствовал, «автомат» абсолютно такой же, подвеска,возможно, чуть отличается, но это может быть из-за другой резины, к тому же моя машина уже эксплуатировалась полтора года, это тоже может сказываться и давать разницу. А так динамика абсолютно такая же, по управляемости тоже, ехал, как на своей, все те же реакции. Руль один в один, кресло чуть отличается, но это касается другого материал обивки, а по форме и мягкости, в принципе, они идентичные.
  
Разве что тормоза на ми-ДО бодрее, чуть тронешь педаль, уже схватывают, на Калине приходится сильнее нажимать, чтобы добиться примерно того же результата. Опять же, может сказываться резина, на ми-ДО стояла летняя, у нее сцепление на асфальте лучше. Но в целом лично я не вижу особого смысла переплачивать за эмблемы, к тому же у Калины за схожие деньги комплектация может быть богаче — у меня, например, музыка лучше, может и видео воспроизводить, если переконвертировать.

Комплектации и цены

Lada Kalina

Хэтчбек предлагается в трех основных версиях, начиная с единственной базовой «Стандарт», в которой предусмотрены двигатель 1,6 литра мощностью 87 л.с., только одна подушка безопасности, усилитель руля, борткомпьютер, передние электростеклоподъемники, крепление Isofix — цена 376 300 руб.

Средняя версия «Норма» включает семь вариантов исполнения по ценам от 392 400 до 484 700 руб. в зависимости от оснащения. Здесь уже доступны подогревы (включая электрическое лобового стекла), музыка, климат-контроль. «Норма» предлагается с тремя вариантами двигателя 1,6 мощностью 87, 98 и 106 л.с., причем с АКП были доступны двигатели мощностью как 87 л.с. — 472 000 руб., так и мощностью 98 л.с. — 484 700 руб.

Верхняя версия «Люкс» идет в трех вариантах исполнения по ценам от 466 800 руб., с двумя двигателями (98 и 106 л.с.), а с АКП предлагался мотор в 98 л.с. в максимальном оснащении — за 528 800 руб. Именно такой вариант был на нашем тесте — сюда входят две подушки, ABS, ESP, задний парктроник, датчики света и дождя, Bluetooth, USB, передние «туманки», литые диски и прочее.

Datsun mi-DO

Модель представлена в двух основных уровнях: Trust и Dream, в каждой несколько вариантов оснащения — шесть в первой (432 000–506 000 руб.) и четыре во второй (482 000–556 000 руб.), однако все только с одним восьмиклапанным двигателем 1,6 мощностью 87 л.с..

В начальную комплектацию Trust входят две подушки, ABS, борткомпьютер, электропривод и обогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, подогрев сидений, а с климат-контролем цена от 456 000 руб. Версий с АКП в этом уровне три — от 472 000 руб. То есть начальная цена такая же, как «минималка» за «Калину» с АКП, но оснащение другое — нет музыки, тогда как версия с аудиосистемой, Bluetooth и USB уже стоит 506 000 руб. — именно такой вариант участвовал в нашем тесте.

Верхний уровень Dream стандартно включает ESP, датчик света и дождя, передние «туманки», передние и задние электростеклоподъемники, Bluetooth, USB, литые диски, а вариант с передними боковыми подушками, электрообогревом лобового стекла и навигационной системой стоит 516 000 руб. Версии с АКП предлагаются за 522 000 и 556 000 руб.

Renault Sandero

С двигателем 1,6 литра модель представлена в трех уровнях оснащения с пятью вариантами комплектаций, с двумя версиями по мощности, но все только с механической коробкой. Единственная базовая версия Access с двигателем 82 л.с. по сравнению с конкурентами совсем пустая — включает только одну подушку безопасности и усилитель руля, а опций практически не предусмотрено. Цена 462 000 руб.

Средняя версия Confort уже побогаче: две подушки, ABS, круиз-контроль, передние туманки, передние электростеклоподъемники. Цена с двигателем 82 л.с. — 515 000 руб., с двигателем 102 л.с. — 535 000 руб. Ну а прочие радости доступны как опции за дополнительную плату: кондиционер — 26 000 руб., аудиосистема — 9 500 руб., мультимедиа — 14 500 руб., зимний пакет — 15 500 руб.

Верхний уровень Privilege включает четыре подушки, климат-контроль, борткомпьютер, расширенный электропакет с подогревами зеркал и сидений, аудиосистему с Bluetooth, USB и AUX. Цены, в зависимости от мощности двигателя, — 567 000 и 587 000 руб., именно второй вариант был на нашем тесте. Доступные опции: пакет безопасности (ESP, задний парктроник) — 16 000 руб., лобовое стекло с электрообогревом — 6 500 руб., навигационная система — 10 500 руб., литые диски — 16 000 руб.

Безопасность

В 2014 году хэтчбек Renault Sandero 2 (Dacia Sandero 2) прошел независимый краш-тест по методике EuroNCAP, где заработал четыре звезды из пяти возможных. Это улучшенный на одну звезду результат по сравнению с моделью предыдущего поколения. Но надо учитывать, что в тесте приняла модель с двигателем 1,2 литра и в оснащении по системам безопасности богаче, чем предоставляет базовая версия модели на рынке России.

Хэтчбек Datsun mi-DO в независимых краш-тестах еще не участвовал, но поскольку машина создана на платформе Lada Kalina/Granta, то можно привести свежие тесты универсала Lada Kalina 2, проведенного журналом «Авторевю» по собственной методике, основанной на EuroNCAP. По результатам ARCAP автомобиль заработал три звезды из четырех возможных. Это с учетом именно люксовой комплектации с японской АКП, с двумя подушками и преднатяжителями ремней безопасности. До этого краш-тест проходила стандартная Lada Granta (с одной подушкой), которая получила только две звезды из четырех. Если учесть, что Datsun mi-DO уже в базе оснащен двумя подушками, то можно говорить о его преимуществе перед Калиной.

Стоимость техобслуживания и некоторые другие траты, руб.

  Lada Kalina Datsun mi-DO Renault Sandero
ТО1 4830–6830 4100 7600
ТО2 6017–8517 4100 9600
ТО3 5442–6942 5600 7600
ТО4 н.д. 4100 9600
ТО5 н.д. 4100 7600
ТО6 н.д. 5600 30 200
Нормо-час 750 1100 1400
КАСКО 38 417 82 170 67 579
ОСАГО 7701 7701 8401

Периодичность обслуживания автомобилей — через 15 000 км или раз в год, тем не менее представители компаний рекомендуют снижать пробег между заменами масла вдвое. Пробелы в ТО4, ТО5 и ТО6 (60 000–90 000 км) у Калины вовсе не означают, что ей на этих пробегах не нужно обслуживание. Просто, возможно, потребуются какие-то дополнительные процедуры, вопрос по которым решается индивидуально. А вот стоимость ТО Datsun самая скромная. Маркетинговый ход? mi-DO вообще мог бы оказаться самым недорогим в эксплуатации из нашей компании — если бы не каско. При всех равных условиях онлайн-калькулятор почему-то выдал для него самую значительную сумму.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Lada Kalina Datsun mi-DO Renault Sandero
Кузов
Тип Хэтчбек Хэтчбек Хэтчбек
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1596 1596 1598
Мощность, л.с. при об/мин 98/5600 87/5100 102/5750
Крутящий момент, Нм при об/мин  145/4000 140/3800 145/3750
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 4–АКПП 4–АКПП 5–МКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные Барабанные Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 3893х1700х1500 3950х1700х1500 4080х1733х1523
Колесная база, мм 2476 2476 2589
Клиренс, мм 160 174 155
Снаряженная масса, кг 1050 1085 1104
Объем топливного бака, л 50 50 50
Объем багажника, л 240/550 240/570 320/1196
Шины 175/65 R14 185/60 R14 185/65 R15
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 175 166 180
Разгон до 100 км/ч, сек. 13,1 14,3 10,5
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,6 7,7 7,1
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 176, Евро-5 179, Евро-4 165, Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Тестируемая комплектация 528 800* 506 000* 636 500*
*- цена на момент выхода материала

Фотобонус

Комментарии

     
ЯМАЛ
Сообщений: 2182
Калина всё равно рулит!
343
332
Ответить
Дмитрий
Супер тачки...
78
160
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 417
Самая беспроблемная и симпатичная машина - сандеро
311
194
Ответить
    
Сообщений: 1941
Вот оно будующее российского автолюбителя)
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
261
26
Ответить
     
Сообщений: 3024
ВОУ-ОУ-ОУ, калина палехче!!!
за 528 800 руб - не дешево ли продаете?))))
Опять,
Nissan Serena двадцать пять!
Миллерово, иопта...)
481
25
Ответить
 
Сообщений: 4209
Из этих трех самый симпатичный Сандеро)
226
108
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2182
Дмитрий:
Супер тачки...
Интересно жители Дальнего Востока хоть видят такое
182
16
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
За Датсун. Хоть и название машины - шляпа!
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
50
133
Ответить
    
Омск
Сообщений: 54308
Мидо Уродство. Видел в живую. Горбатый капот ваще смотрится не в тему.
В общем для тех кому ВАЗ, но не ВАЗ. Сандеро хорош ровно на то, насколько дороже
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
170
42
Ответить
1727
Кызыл
Все три не о чём
110
67
Ответить
.
Благовещенск
sarbaz81:
Интересно жители Дальнего Востока хоть видят такое
Ну что за стереотипы ???? Жители ДВ больше всех вас вместе взятых видят)))) у меня на лице все время улыбка когда когда жители не ДВ пишут что корейцы давно обошли японцев ) первые корейцы появились на ДВ , когда вы о них ещё не знали ))) просто в течении 3 лет народ понял что это такое.... Ну не вывозят корейцы наши зимы , дороги , и топливо , я вам больше скажу даже китайская спецтехника и грузовики лучше корейцев , надёжность одинакова , что монипулятор от хендай , что от фатона или днг фена , зато китаец дешевле ! Про Немцов это вообще отдельная песня , немцы у нас появляются раньше , чем на заподе , до официальных продаж , а через речку амур в КНР столько разного что там на заподе вам только предстоит увидеть )))) в году с 2006 пошёл бум , все начали покупать кто хамер , кто , мерс , кто кадиллак , а через два года 99% вернулись к 100 крузаку ))))
153
68
Ответить
  
Сибирь западная
Сообщений: 12753
Дрова,рено ещё как то на машину тянет
Закон-тайга,прокурор-медведь....
82
82
Ответить
Илья
Новокузнецк
из этого всего взял ми до. Дядька доволен! Разница на самом деле с калиной огромная, особенно по подвеске. Сандеро хороша, но денег столько не было.
46
111
Ответить
 
аул Дворянский
Сообщений: 4751
.:
Ну что за стереотипы ???? Жители ДВ больше всех вас вместе взятых видят)))) у меня на лице все время улыбка когда когда жители не ДВ пишут что корейцы давно обошли японцев ) первые корейцы появились на ДВ , когда вы о них ещё не знали ))) просто в течении 3 лет народ понял что это такое.... Ну не вывозят корейцы наши зимы , дороги , и топливо , я вам больше скажу даже китайская спецтехника и грузовики лучше корейцев , надёжность одинакова , что монипулятор от хендай , что от фатона или днг фена , зато китаец дешевле ! Про Немцов это вообще отдельная песня , немцы у нас появляются раньше , чем на заподе , до официальных продаж , а через речку амур в КНР столько разного что там на заподе вам только предстоит увидеть )))) в году с 2006 пошёл бум , все начали покупать кто хамер , кто , мерс , кто кадиллак , а через два года 99% вернулись к 100 крузаку ))))
)))) Почти то же самое хотел написать! Только я 80 крузак купил!))))
HONDA Freed 2009 7мест, монопривод.
75
26
Ответить
Обычные авто B-класса. Ни лучше ни хуже друг дружки. Радует только то, что Ладу стали ставить в один ряд уже с Рено и она серьёзно не уступает. За ту разницу в цене можно и кресло другое поставить и шумку наглухо всю машину заклеить, что кроме урчания собственного живота и слышать не будешь.

Надеюсь через годик прочитать сравнение Весты, Соляриса и Поло.
203
16
Ответить
.
Благовещенск
Stesh_27rus:
)))) Почти то же самое хотел написать! Только я 80 крузак купил!))))
Я ещё долго ржал , когда передача по россии 2 была , там 2 псевдо ведущих которые являются фанатам top gear ,снимали во Владике передачу про нью актион (солерс) и такие говорят , ну левый руль это для мажоров , а у кого не денег , те покупают правый руль)))) у ни даже мозгов не хвотило подумать о том что любой владелец харриера 98-2002 года, за эти же деньги свободно может купит то же x-5 года 2003 или тот же актион 2010 года , только заем? А про заводы которые якобы производят авто в России вообще мега ржач , такое произвотсво в каждом районе Владика ещё в 90 -е года проктиковали , конструктор называеться , причём там не только колёса прикручивали )) они даже понять не могут что люди даже распилы покупают , нежели все то что на предлагают, а потом про Безопасность что то там сгулят ))))
58
106
Ответить
    
Кузайкино
Сообщений: 1090
Одинаковые
Я проголосовал не за того...
30
7
Ответить
  
Питер, Купчино-city
Сообщений: 15
Из этих трех я бы взял Полоседан.
21
125
Ответить
Роман
Черногорск
Что старый логан/сандро что новый - броневик броневиком! Для его производства видимо даже дизайнера не позвали(сэкономили). Такая машина только для такси подходит - мало ест, мало ломается.. Над калиной(датсуном) мне кажется больше работали, а то что технологии производства более древние чем у дачии, так и цена поменьше.. Сейчас дачияводы накинутся)))
66
34
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1429
что за тест такой? какая кредитная помойка лучше или какая менее помоистая? очень познавательно))
28
99
Ответить
   
Арсеньев
Сообщений: 894
sarbaz81:
Интересно жители Дальнего Востока хоть видят такое
у нас в городе Арсеньеве с населением 60 тыщ. ни одного такого автомобиля нет, один раз видел Гранту Лифтбек проездом, и та вся в наклейках Роснефть. Есть старые логаны/гранты в такси. Немного Калин-1 у дедков и столько же Грант.
42
11
Ответить
 
Подольск
Сообщений: 137
Не понимаю как можно сравнивать машины с автоматом, и сандеро на палке?
Мой отзыв: Nissan Qashqai 2013
49
19
Ответить
     
Сообщений: 2539
sarbaz81:
Интересно жители Дальнего Востока хоть видят такое
мнение жителей ДВ никого не интересует с 09 года
118
21
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 272
Мне кажется в калине покрасивей панель. В датсуне какой-то перебор....всего.
А Сандерик все равно лучший :)
65
20
Ответить
олег
Иркутск
Не бюджетно-бюджетные авто из прошлого века! Ждем Весту.Хотя если калина 500+, то сколько же в реале будет стоить Веста?... И рад за наших и печалюсь, эти бы машины лет 5-7 назад начать выпускать. Долго запрягаем, и ехать не едем =(
67
6
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1099
Сандеро на уровень выше, а принципиальной разницы между Калиной и Датсуном нет...
я бы выбрал Сандеро, эта разница в цене оправдана
Мой отзыв: Лада Калина 2010
50
25
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
.:
Ну что за стереотипы ???? Жители ДВ больше всех вас вместе взятых видят)))) у меня на лице все время улыбка когда когда жители не ДВ пишут что корейцы давно обошли японцев ) первые корейцы появились на ДВ , когда вы о них ещё не знали ))) просто в течении 3 лет народ понял что это такое.... Ну не вывозят корейцы наши зимы , дороги , и топливо , я вам больше скажу даже китайская спецтехника и грузовики лучше корейцев , надёжность одинакова , что монипулятор от хендай , что от фатона или днг фена , зато китаец дешевле ! Про Немцов это вообще отдельная песня , немцы у нас появляются раньше , чем на заподе , до официальных продаж , а через речку амур в КНР столько разного что там на заподе вам только предстоит увидеть )))) в году с 2006 пошёл бум , все начали покупать кто хамер , кто , мерс , кто кадиллак , а через два года 99% вернулись к 100 крузаку ))))
А учебники по русскому языку у Вас часто появляются? Чаще, чем "на заподе"?
133
41
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Роман:
Что старый логан/сандро что новый - броневик броневиком! Для его производства видимо даже дизайнера не позвали(сэкономили). Такая машина только для такси подходит - мало ест, мало ломается.. Над калиной(датсуном) мне кажется больше работали, а то что технологии производства более древние чем у дачии, так и цена поменьше.. Сейчас дачияводы накинутся)))
Движок Логана/Сандеро достаточно прожорлив.
66
10
Ответить
Куба-Курск
Курск
К 2 -РУЛИТ.
54
17
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 85
Mi do намного комфортнее и приятнее калины... понимаешь сразу почему она стоит чуть дороже
24
72
Ответить
Дмитрий
Благовещенск
.:
Ну что за стереотипы ???? Жители ДВ больше всех вас вместе взятых видят)))) у меня на лице все время улыбка когда когда жители не ДВ пишут что корейцы давно обошли японцев ) первые корейцы появились на ДВ , когда вы о них ещё не знали ))) просто в течении 3 лет народ понял что это такое.... Ну не вывозят корейцы наши зимы , дороги , и топливо , я вам больше скажу даже китайская спецтехника и грузовики лучше корейцев , надёжность одинакова , что монипулятор от хендай , что от фатона или днг фена , зато китаец дешевле ! Про Немцов это вообще отдельная песня , немцы у нас появляются раньше , чем на заподе , до официальных продаж , а через речку амур в КНР столько разного что там на заподе вам только предстоит увидеть )))) в году с 2006 пошёл бум , все начали покупать кто хамер , кто , мерс , кто кадиллак , а через два года 99% вернулись к 100 крузаку ))))
Поддерживаю!!!
23
44
Ответить
Дмитрий
Благовещенск
Илья:
из этого всего взял ми до. Дядька доволен! Разница на самом деле с калиной огромная, особенно по подвеске. Сандеро хороша, но денег столько не было.
А какая разница по подвеске? между МиДо и Калиной?
44
10
Ответить
    
Сообщений: 1576
опять ценник заломили! фолькс поло больше нравится.
12
40
Ответить
Дмитрий
Благовещенск
Илья:
из этого всего взял ми до. Дядька доволен! Разница на самом деле с калиной огромная, особенно по подвеске. Сандеро хороша, но денег столько не было.
Какая разница по подвеске?
33
4
Ответить
 
квартира
Сообщений: 199
Холодом повеяло от льда на водохранилище) Вроде середина июля, долго видать материал готовили)
Таких героев страна не должна знать в лицо.
21
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 1007
Из перечисленного понравился сандеро, движок бы только помощнее, литра 2 хотя бы. Чтобы секунд 9 до сотни выдывал. Было бы вообще класс!
11
42
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1677
из особого мнения

На Калине же скорость 110 и все, хоть затопчись педалью в пол, она уже быстрее не поедет. Особенно это заметно на горных маршрутах, там постоянно возникает ситуация, когда надо кого-то обогнать на подъеме, но если скорость уже 100-110, то это тяжело, понимаешь, что не сможешь обогнать, не успеешь.
----
так он калину с автоматом сравнивает с сандеро на механике
54
11
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9669
борн.:
мнение жителей ДВ никого не интересует с 09 года
Им запретили голосовать?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
9
22
Ответить
.
Благовещенск
Funfrock:
А учебники по русскому языку у Вас часто появляются? Чаще, чем "на заподе"?
Учитывая,, что мы жителя ДВ не являемся русскими по происхождению , у нас украинцы ,молдаване , поляки , евреи , есть представители Чехии , Словакии, Словении , Швеции , армяне , грузины , узбеки все переселенцы , а коренные жители эвенки, прям русских как таковых нету, 100 лет назад русских было 15% .... учитывая все это , с русском языком у нас все в порядке. А теперь о тебе , русский никогда не задаёт вопрос про русский язык , ( русский гордиться что на его великом и могучем говорят и пишут !) это делают не русские , твкие как ты у которых на аватарке фото американца , а кличка на английском ))) а по факту не уважает не своих не чужих ...так что свободен!
91
88
Ответить
Краснодар
Хороший тестик! Я изначально подозревал что сандеро будет хоть и немного , но получше. Стоит ли переплачивать за него около ста тыщ- вопрос индивидуальный. Хотя лично я бы переплатил, если бы стоял перед таким выбором.
22
15
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1677
он же
Калине электрические, также у нее автоматическое опускание передних стекол одним нажатием клавиши, а на ми-ДО этого не обнаружил.
---
так это потому, что ВАЗ. у меня на одном стекле это работает, а на другом нет. на опускании стекла иногда срабатывает и на втором (очевидно, нагрузка при подъеме стекла больше, и автоматика думает, что стекло дошло до упора)
13
10
Ответить
     
Сообщений: 3165
все равно Сандеро рулет))
15
26
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
Я ХЗ в части выбора из них. Три ведра с болтами, имхо.
Dum vivimus vivamus.
26
54
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Дмитрий:
А какая разница по подвеске? между МиДо и Калиной?
На МиДо настройки подвески несколько иные. Эта модернизированная подвеска ставится на Гранту Лифтбек в комплектации Люкс и на Калину Кросс. Ее собирались ставить на все люксовые Гранты и Калины, насколько реализовали, не в курсе. Но настроена она действительно лучше.
26
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
.:
Учитывая,, что мы жителя ДВ не являемся русскими по происхождению , у нас украинцы ,молдаване , поляки , евреи , есть представители Чехии , Словакии, Словении , Швеции , армяне , грузины , узбеки все переселенцы , а коренные жители эвенки, прям русских как таковых нету, 100 лет назад русских было 15% .... учитывая все это , с русском языком у нас все в порядке. А теперь о тебе , русский никогда не задаёт вопрос про русский язык , ( русский гордиться что на его великом и могучем говорят и пишут !) это делают не русские , твкие как ты у которых на аватарке фото американца , а кличка на английском ))) а по факту не уважает не своих не чужих ...так что свободен!
"Жителя" ДВ они такие, это дааааа.
54
24
Ответить
Красивый и качественный дефлектор капота от компании "СА Пластик"
8
22
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
sarbaz81:
Калина всё равно рулит!
куда она рулит? В автосервис на тросе? Пока нет культуры производства отечественных комплектующих (развалившаяся коробка на гранте спорт тому пример) - русские ведра брать смысла нет. У японцев к 100 тысячам только обкатка проходит, а у отечественных к сотне можно выбрасывать - гнилые все, половина электрики не работает, как минимум что-то серьезное уже ремонтировалось (двиг, коробка, подвеска, карданы, кузовня - нужное подчеркнуть). Чтобы к 100 тысячам в японце менялась коробка или двигатель (например) - это нонсенс. Не считая выход из строя из-за применения контрафактных ГСМ, конечно, или несоблюдения техрегламентов по их замене.
56
95
Ответить
     
Сообщений: 98
Как на этом можно ездить
19
55
Ответить
     
Сообщений: 3704
характерно: первый пост имеет ровно такой же % плюсующих, который имеет и лада калина в голосовалке.
значит индикатор не врет.
30% посетителей одобряют наличие такого автомобиля.

хороший признак. говорит о том, что "русский" теперь не равно "криворукий барыга Б/У японоавтопромом".
сами можем сделать так, что еще и другие использовать будут.
предсказания по светофору, недорого.
37
15
Ответить
     
Сообщений: 3704
MATPOC:
куда она рулит? В автосервис на тросе? ..., карданы, ...
какие карданы? вы о чем? в калине карданы?
предсказания по светофору, недорого.
55
7
Ответить
Краснодар
Выбирающий:
Как на этом можно ездить
на трамвае конечно лучше.
66
6
Ответить
     
Сообщений: 3704
denisggt:
из особого мнения
На Калине же скорость 110 и все, хоть затопчись педалью в пол, она уже быстрее не поедет. Особенно это заметно на горных маршрутах, там постоянно возникает ситуация, когда надо кого-то обогнать на подъеме, но если скорость уже 100-110, то это тяжело, понимаешь, что не сможешь обогнать, не успеешь.
----
так он калину с автоматом сравнивает с сандеро на механике
тебе плюс только за бессмертность. 110 по горам - это круть. маклауд.
предсказания по светофору, недорого.
52
6
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
Какой ужас...
6
28
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1042
Вообще одно и тоже. Только компитентный человек поймёт что ему надо из этих машин. А адекватный возьмёт то что ему больше подходит. Вот.
2107/EE103/DW3W/1119/ST191/NZE151/2109/2121/452/CV4W/ZWR80
Мой отзыв: Toyota Corolla Rumion 2009
21
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Protec(TOR):
какие карданы? вы о чем? в калине карданы?
Это человек, наверное, свою шестерку все вспоминает. ))
58
2
Ответить
Александр Тимофеев
Тюмень
StanBro:
Из перечисленного понравился сандеро, движок бы только помощнее, литра 2 хотя бы. Чтобы секунд 9 до сотни выдывал. Было бы вообще класс!
вы в своем уме? куда еще больше так 10 сек позаглаза ему,давайте трешку пусть турбовую воткнут , что бы моторный отсек вырвало к херам при нажатии газа
55
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 201
.:
Учитывая,, что мы жителя ДВ не являемся русскими по происхождению , у нас украинцы ,молдаване , поляки , евреи , есть представители Чехии , Словакии, Словении , Швеции , армяне , грузины , узбеки все переселенцы , а коренные жители эвенки, прям русских как таковых нету, 100 лет назад русских было 15% .... учитывая все это , с русском языком у нас все в порядке. А теперь о тебе , русский никогда не задаёт вопрос про русский язык , ( русский гордиться что на его великом и могучем говорят и пишут !) это делают не русские , твкие как ты у которых на аватарке фото американца , а кличка на английском ))) а по факту не уважает не своих не чужих ...так что свободен!
Бред...
51
17
Ответить
  
Сан-Тропе
Сообщений: 11302
калина отстой полный, стыдно за наш автопром
датсун отлично выглядит и внушает доверие
Японские автомобили: Subaru, Mitsubishi, Honda.
Продам Камаз 43114 с КУНГом 2013г.в.
15
131
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 201
Matok:
Не понимаю как можно сравнивать машины с автоматом, и сандеро на палке?
Сравнивают класс Авто...
12
2
Ответить
 
Сообщений: 199
Николай Семенов:
наглухо всю машину заклеить, что кроме урчания собственного живота и слышать не будешь..
И скрипа задней полки :D
13
6
Ответить
APS4nov
Новороссийск
Protec(TOR):
тебе плюс только за бессмертность. 110 по горам - это круть. маклауд.
+++ С Новороса в Сочи по горам 100-110!
Это если дорогу прокладывать как в бобслее :))))
23
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 1007
Александр Тимофеев:
вы в своем уме? куда еще больше так 10 сек позаглаза ему,давайте трешку пусть турбовую воткнут , что бы моторный отсек вырвало к херам при нажатии газа
Дружище, 10.5 паспортных секунд это очень и очень не очень, движки французского концерна PSA 1.6 бензин, с двумся валами выдают 9.4 секунды. Вот это хороший результат в городе. Ну или поставили бы двигатели от вазовского спорта.
2
40
Ответить
.
Благовещенск
igoron:
Бред...
Слушаю твой не бред?))))
21
18
Ответить
   
Москва
Сообщений: 1007
У меня 9-9.5 до сотни и замечаю, что для нормального маневрирования в городе (например, в Москве, при очень маленьких окнах для маневра, например, со второстепенных дорог) это минимальный порог. При этом я не разу не шашочник, и не гонщик, больше 70-80 в городе не езжу.
9
30
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 568
Пару недель назад смотрел в салоне новый Сандеро Степвэй. Так вот, ребята, сидя внутри этого автомобиля меня не покидала мысль, что эта машина игрушечная. Настолько всё несерьёзно, настолько всё дёшево. Подлокотник из двух кусков дешманского пластика просто убил наповал. Ну и "добила" моё желание покупать этот автомобиль новость от продавца, что автомобиль надо ждать 4 месяца и заплатить порядка 15000 рублей за доставку! Впервые сталкиваюсь с доплатой за доставку и считаю это, мягко говоря, неправильным. Рынок падает на дно, а они всё ещё пытаются нагнуть покупателя.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
94
4
Ответить
Андрей
Новый Уренгой
вы видели! в краш тесте калины у манекена детского на видео рука отвалилась пипец, вывод в ДТП на калине лучше не попадать !
13
30
Ответить
Андрей
Новый Уренгой
MATPOC:
куда она рулит? В автосервис на тросе? Пока нет культуры производства отечественных комплектующих (развалившаяся коробка на гранте спорт тому пример) - русские ведра брать смысла нет. У японцев к 100 тысячам только обкатка проходит, а у отечественных к сотне можно выбрасывать - гнилые все, половина электрики не работает, как минимум что-то серьезное уже ремонтировалось (двиг, коробка, подвеска, карданы, кузовня - нужное подчеркнуть). Чтобы к 100 тысячам в японце менялась коробка или двигатель (например) - это нонсенс. Не считая выход из строя из-за применения контрафактных ГСМ, конечно, или несоблюдения техрегламентов по их замене.
у мазды роторной РХ 8 к 100 тысячам обычно двигло меняют
49
9
Ответить
 
Сообщений: 4326
разгон до ста 14,3 - даже за хлебом опасно выехать...
...
15
22
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
StanBro:
У меня 9-9.5 до сотни и замечаю, что для нормального маневрирования в городе (например, в Москве, при очень маленьких окнах для маневра, например, со второстепенных дорог) это минимальный порог. При этом я не разу не шашочник, и не гонщик, больше 70-80 в городе не езжу.
Я на своем веку поездил на Газели с 402 двигателем. Не знаю, какой там был разгон до сотни, подозреваю, что больше 20 секунд. И хочу сказать, что проблем в городе вообще не было, на трассе да, там обгон какого-нибудь трактора-тихохода доставлял массу неприятностей.

Так что дело в первой очереди в прокладке.
58
5
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11186
bkmz0000:
Самая беспроблемная и симпатичная машина - сандеро
тоже Сандеро понравилась, да в принципе все нормальные за эти цены.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
11
6
Ответить
 
Сообщений: 6449
хонда фит 2010 года в идеале с оценкой 4+ уделает эти типамашины по всем характеристикам. еще тыщ 200-250 останется
37
84
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2182
MATPOC:
куда она рулит? В автосервис на тросе? Пока нет культуры производства отечественных комплектующих (развалившаяся коробка на гранте спорт тому пример) - русские ведра брать смысла нет. У японцев к 100 тысячам только обкатка проходит, а у отечественных к сотне можно выбрасывать - гнилые все, половина электрики не работает, как минимум что-то серьезное уже ремонтировалось (двиг, коробка, подвеска, карданы, кузовня - нужное подчеркнуть). Чтобы к 100 тысячам в японце менялась коробка или двигатель (например) - это нонсенс. Не считая выход из строя из-за применения контрафактных ГСМ, конечно, или несоблюдения техрегламентов по их замене.
Рулит калина больше из этих трёх вёдер, представленных в статье, а японоавтпром и любой другой надо в другой ветке обсуждать тут никто и не спорит.
33
11
Ответить
Валеррий
Тольятти
Stesh_27rus:
)))) Почти то же самое хотел написать! Только я 80 крузак купил!))))
пфф...причина для гордости?)
26
5
Ответить
     
Сообщений: 3704
kovarnyi:
калина отстой полный, стыдно за наш автопром
датсун отлично выглядит и внушает доверие
наркотики не доведут тебя до добра.
эти две машины - одно и тоже. датсун сделан из калины методом замены бамперов, капота и фар.
предсказания по светофору, недорого.
79
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 1007
Funfrock:
Я на своем веку поездил на Газели с 402 двигателем. Не знаю, какой там был разгон до сотни, подозреваю, что больше 20 секунд. И хочу сказать, что проблем в городе вообще не было, на трассе да, там обгон какого-нибудь трактора-тихохода доставлял массу неприятностей.
Так что дело в первой очереди в прокладке.
К чему это сравнение газели и легкового авто. Под разные цели разные авто, с разными динамическими характеристиками. Очень жаль, что машины этого класса не выходят из 10 секунд. Это, сугубо по моему мнению, делает их овощными. При том, что с таких движков можно снять больше момента, не прибегая к турбине или компрессору.
2
28
Ответить
     
Сообщений: 3704
Андрей:
вы видели! в краш тесте калины у манекена детского на видео рука отвалилась пипец, вывод в ДТП на калине лучше не попадать !
назовите машину в которой нужно и даже лучше попадать в ДТП, чем не попадать.
предсказания по светофору, недорого.
35
5
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3553
Мда, сравнили динамичность АКПП и механики. Вот 106 с механикой лучше едет чем французская связка 102 и меха.
kovarnyi:
калина отстой полный, стыдно за наш автопром
датсун отлично выглядит и внушает доверие
Датсун точная копия Калины 2. Не вижу смысла в этой машине, это наверное для вот таких: "Лишь бы не ВАЗ!"
Лада Гранта АКПП
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
56
5
Ответить
    
Сообщений: 1651
Avase:
Я ХЗ в части выбора из них. Три ведра с болтами, имхо.
и это пишет владелец Isuzu Bighorn 1995 года.....
82
14
Ответить
.
Благовещенск
Funfrock:
Это человек, наверное, свою шестерку все вспоминает. ))
ЭТО человек .... Суровые грамотные москвич412и
8
17
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
MATPOC:
куда она рулит? В автосервис на тросе? Пока нет культуры производства отечественных комплектующих (развалившаяся коробка на гранте спорт тому пример) - русские ведра брать смысла нет. У японцев к 100 тысячам только обкатка проходит, а у отечественных к сотне можно выбрасывать - гнилые все, половина электрики не работает, как минимум что-то серьезное уже ремонтировалось (двиг, коробка, подвеска, карданы, кузовня - нужное подчеркнуть). Чтобы к 100 тысячам в японце менялась коробка или двигатель (например) - это нонсенс. Не считая выход из строя из-за применения контрафактных ГСМ, конечно, или несоблюдения техрегламентов по их замене.
А на калинах разваливающиеся коробки это конечно в порядке вещей. Если на иномарке отказавшая коробка это нонсенс, то на Автовазе это сразу в порядке вещей. Да и гнилые калины вы где видели то? Если
16
24
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3081
Smidsy:
хонда фит 2010 года в идеале с оценкой 4+ уделает эти типамашины по всем характеристикам. еще тыщ 200-250 останется
Калина Люкс 2010 года из-под одного хозяина будет стоить в два раза дешевле Фита 2010 года.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
Мой отзыв: Лада Калина 2010
53
11
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3081
Sergei T.:
Ну и "добила" моё желание покупать этот автомобиль новость от продавца, что автомобиль надо ждать 4 месяца и заплатить порядка 15000 рублей за доставку!
На днях новость была, что доплату за доставку Реношники отменили.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
8
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
StanBro:
К чему это сравнение газели и легкового авто. Под разные цели разные авто, с разными динамическими характеристиками. Очень жаль, что машины этого класса не выходят из 10 секунд. Это, сугубо по моему мнению, делает их овощными. При том, что с таких движков можно снять больше момента, не прибегая к турбине или компрессору.
К тому, что претензии по динамике в городе вызывают как минимум улыбку. Едешь иной раз, по улице шныряет очередной "гонщег" в попытках ехать быстрее потока. Ну уехал на 100 метров вперед, а потом встает под тем же светофором, что и ты. И? Машинки с безусловно овощным 1,6 100-лошадным в Москве хватает просто за глаза, здесь негде раскрывать таланты Шумахера. Трасса, там да, спорно.
39
4
Ответить
  
Омск
Сообщений: 11
Рено немного поблагороднее выглядит, но прям совсем - чуть-чуть.

Калина - прогресс по всем статьям по сравнению с первым поколением.

Датсун = Лада, но вот за полгода 18 тыс. машин этой марки продано. Совсем не плохо. Все эти люди могли бы купить Ладу и сэкономить (ведь то же самое, и дешевле), но купили Датсун. Получается, смысл затеивать вывод этого бренда на рынок все-таки был.
Мой отзыв: Chrysler Neon 1995
26
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 1007
Funfrock:
К тому, что претензии по динамике в городе вызывают как минимум улыбку. Едешь иной раз, по улице шныряет очередной "гонщег" в попытках ехать быстрее потока. Ну уехал на 100 метров вперед, а потом встает под тем же светофором, что и ты. И? Машинки с безусловно овощным 1,6 100-лошадным в Москве хватает просто за глаза, здесь негде раскрывать таланты Шумахера. Трасса, там да, спорно.
Не могу с вами согласится, мне не хватает. Но спорить ради спора прекращаю. Ваша философия мне понятна, что до меня, то я люблю машины с большим запасом момента для любых ситуаций (опережение, движение в горку, движение при четырех пассажирах, и так далее).

Возвращаясь к теме топика - было бы здорово, если бы в этом сегменте кроме Лады Спорт присутствовали еще и спорт-модификации представленных моделей. Спрос был бы, не такой высокий как на базовые версии, но стабильно бы 2-3 в месяц уходили бы.
11
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 1007
*20-30 в месяц
3
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13906
Если бы я был "ботаном" типа "сергей" со стажем в 1,5 года и руками заточенными под карандаш, то выбрал бы одназначно сандеро. Плевать что меня поимели за свои же деньги, за-то я на иномарке и мелкие косяки меня не беспокоят.
Ну а если ты человек разумный умеешь считать деньги, то только КАЛИНА и только с автоматом в максималке. Главный козырь вроде разницы в цене и наличии автомата, ни какому сандере не побить. Всё остальное можно очень недорого доделать и доработать самому.
Выбор Ми-до мне ваще не понятен, наверно по принципу только не лада.

На если говорить лично о себе, то я не купил бы ни одну из этих машин, особенно новую. Я чего бальной тратить пол-лимоны на какую-то шнягу. За пол лимона можно много чего взять, намного лучше, комфортней и веселее.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
34
22
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13906
Главное не надо забывать, что разница между сандерой с автоматом и калиной с автоматом, будет уже не 105000 рублей, а все 150000....
Если кто не в курсе, то на разницу, можно легко купить ещё одну калину 2008-10 года
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
44
7
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3118
самая красивая это калинушка
34
12
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
StanBro:
Не могу с вами согласится, мне не хватает. Но спорить ради спора прекращаю. Ваша философия мне понятна, что до меня, то я люблю машины с большим запасом момента для любых ситуаций (опережение, движение в горку, движение при четырех пассажирах, и так далее).
Возвращаясь к теме топика - было бы здорово, если бы в этом сегменте кроме Лады Спорт присутствовали еще и спорт-модификации представленных моделей. Спрос был бы, не такой высокий как на базовые версии, но стабильно бы 2-3 в месяц уходили бы.
Датсун Спорт вряд ли нужен - это же считайте Калина спорт. А Sandero RS будет. Даже быть может и у нас.
5
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6241
.:
Ну что за стереотипы ???? Жители ДВ больше всех вас вместе взятых видят)))) у меня на лице все время улыбка когда когда жители не ДВ пишут что корейцы давно обошли японцев ) первые корейцы появились на ДВ , когда вы о них ещё не знали ))) просто в течении 3 лет народ понял что это такое.... Ну не вывозят корейцы наши зимы , дороги , и топливо , я вам больше скажу даже китайская спецтехника и грузовики лучше корейцев , надёжность одинакова , что монипулятор от хендай , что от фатона или днг фена , зато китаец дешевле ! Про Немцов это вообще отдельная песня , немцы у нас появляются раньше , чем на заподе , до официальных продаж , а через речку амур в КНР столько разного что там на заподе вам только предстоит увидеть )))) в году с 2006 пошёл бум , все начали покупать кто хамер , кто , мерс , кто кадиллак , а через два года 99% вернулись к 100 крузаку ))))
вот такдвшники и живут: новых лад не видели - оценивают по жигулям. Новых корейцев не видели - оценивают по первым акцентам и спектрам... Отсюда и любовь к пр.
31
10
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1904
Вспомнилась мне одна схема из маркетинга , которая может принести прибыль предприятию ,которое в ближайщее время не планирует инвестировать деньги в улучшение качества продукции и производственных мощностей .
Суть схемы такова , выпускается примерно одинаковое количество товаров одного качества , и выпускается другой товар с качеством чуть лучше остальных.Но не существенно превосходящий их .
Тем самым , создается широкий ассортимент в котором самый дорогой товар потребителем воспринимается как самый лучший .Поскольку он стоит дороже .
Дешевый товар потребитель будет воспринимать как бюджетную версию товара .
По сути все эти товары являются одним и тем же , просто завод тем самым хочет заработать больше денег на одном и томже товаре .
Создать так называемый исскуственный под класс одного и того же (плохого товара).
Варьируя его на все возможные комбинации.
Мой отзыв: Hyundai Getz 2006
39
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 513
Sergei T.:
Пару недель назад смотрел в салоне новый Сандеро Степвэй. Так вот, ребята, сидя внутри этого автомобиля меня не покидала мысль, что эта машина игрушечная. Настолько всё несерьёзно, настолько всё дёшево. Подлокотник из двух кусков дешманского пластика просто убил наповал. Ну и "добила" моё желание покупать этот автомобиль новость от продавца, что автомобиль надо ждать 4 месяца и заплатить порядка 15000 рублей за доставку! Впервые сталкиваюсь с доплатой за доставку и считаю это, мягко говоря, неправильным. Рынок падает на дно, а они всё ещё пытаются нагнуть покупателя.
Это и Рено фишка такая за доставку брать деньги.
5
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 11
Alactic:
Вспомнилась мне одна схема из маркетинга , которая может принести прибыль предприятию ,которое в ближайщее время не планирует инвестировать деньги в улучшение качества продукции и производственных мощностей .
Суть схемы такова , выпускается примерно одинаковое количество товаров одного качества , и выпускается другой товар с качеством чуть лучше остальных.Но не существенно превосходящий их .
Тем самым , создается широкий ассортимент в котором самый дорогой товар потребителем воспринимается как самый лучший .Поскольку он стоит дороже .
Дешевый товар потребитель будет воспринимать как бюджетную версию товара .
По сути все эти товары являются одним и тем же , просто завод тем самым хочет заработать больше денег на одном и томже товаре .
Создать так называемый исскуственный под класс одного и того же (плохого товара).
Варьируя его на все возможные комбинации.
Верно. На авто-мэйл-ру был сатирический видеоролик, где Папа Карло (Карлос Гон) делал из полена (Лада) Буратино (Датсун). Там говорили, что цель Датсуна - по ценнику влезть в дыру между Грантой/Калиной и Сандеро/Логан/Альмера, соответственно дать потребителю максимум выбора в бюджетном сегменте. Притом все эти модели - одного концерна, все деньги от этих моделей в конечном счете идут в одни руки.
18
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Alactic:
Вспомнилась мне одна схема из маркетинга , которая может принести прибыль предприятию ,которое в ближайщее время не планирует инвестировать деньги в улучшение качества продукции и производственных мощностей .
Суть схемы такова , выпускается примерно одинаковое количество товаров одного качества , и выпускается другой товар с качеством чуть лучше остальных.Но не существенно превосходящий их .
Тем самым , создается широкий ассортимент в котором самый дорогой товар потребителем воспринимается как самый лучший .Поскольку он стоит дороже .
Дешевый товар потребитель будет воспринимать как бюджетную версию товара .
По сути все эти товары являются одним и тем же , просто завод тем самым хочет заработать больше денег на одном и томже товаре .
Создать так называемый исскуственный под класс одного и того же (плохого товара).
Варьируя его на все возможные комбинации.
Сандеро и Калина одноклассники, но не "одно и то же".
9
4
Ответить
 
Сообщений: 4582
Калина.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
14
5
Ответить
увидел на главной тест сандеро...обрадовался...думал с новой роботизированной аль автомат решили оценить....облом(((
6
1
Ответить
Сергей
Краснодар
Поставил тут недавно свой Витц в последнем кузове 2011 года рядом с новеньким Датсун Ми-До и понял, что ничего "японского" в Датсуне нету. А ведь серьёзно его к покупке рассматривал. Хорошо, что взял японца с акуциона. Наши авто всё равно далеки по качеству он настоящих иномарок. И вообще: каждому - своё.
27
30
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 673
Ведь у них база одна и запчасти взаимо-заменяемые ?
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2005
2
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1259
не за рулём, но в качестве штурмана не раз катался на первой Калине. Вторая, наверняка, лучше. Но и на первой мне понравилась. Не скажу, что балид, но едет адекватно...
Ездил на Ми-ДО, правда, так же пассажиром. Честно? Мне очень понравилось! Совсем неплохо!
правда, смотрю на ценник... на своей ещё долго буду ездить!:)) хотя, она меня целиком и полностью устраивает!
13
2
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7957
Дмитрий:
Супер тачки...
эммм... ну я не знаю.... что и сказать
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
3
 
Ответить
"В целом же именно интеллигентная передача в салон дорожной действительности, лучшая в арках шумоизоляция, салонная атрибутика создают ощущение того, что Renault пусть и на полшага, но все-таки впереди своих тольяттинских одноклассников." (с)

Ладно, уболтали - беру Сандеро. Хотя подождите - разница 110 тыр только по прайсу? А в салоне еще 30-50тыр за доставку просят? 30% переплаты только за пресловутые "пол-шага" впереди? Причем это еще с оглядкой на то, что это по совокупности, а так по некоторым моментам еще и на пол-шага позади (отсутствие ручек под естественный хват, эргономика некоторых элементов через одно место, сзади тесно, АКПП - не нормальный Джатко, а убогий на 15 раз перелицованный DP0, более валкая подвеска, которая хороша только по прямой и т.д.) Позади "Лады", Карл! Это ж надо было очень сильно стараться - но у Рено получилось, надо отдать должное их сумрачным гением тотальной экономии.

И при этом повторюсь - разница по цене 30%. Если накинуть к цене Сандеро 30% - мы получим сумму в районе 900тыр. Логика подсказывает нам, что Сандеро должен быть лучше Калины так же, как скажем Киа Сид (в предмаксималке за 900тыр) лучше Сандеро. Ну т.е. - быть тотально лучше, больше, дороже, быстрее...

Но увы и ах, по факту получается, что переплачивая 150тыр за "франко-румына" ты платишь рублей 50 за содержимое и рублей 100 только за то, что на капоте ромбик, а не ладья.
39
4
Ответить
А Датсун - вообще за гранью моего понимания. Удешевленная (sic!) Калина (да-да, удешевленная - простая "балалайка" вместо тач-скрина, самый дохлый ВАЗовский двигатель, как безальтернативный вариант, более простая выштамповка багажника с ГРЗ на бампере, а не на двери) за которую просят при этом больше (sic!) денег. Переплатить 40 кусков только чтобы не ездить на "Ладе"?

Сандеро хоть пытается как-то оправдывать разницу в цене - быть лучше, качественнее. А тут - просто шильдик перевесили, маркетологов и продаванов "зарядили" установкой петь всем в уши, что "Это вам не Жигули какие-то, это настоящее японское качество!" и вперед, к вершинам хит-парадов.
30
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3081
StanBro:
Возвращаясь к теме топика - было бы здорово, если бы в этом сегменте кроме Лады Спорт присутствовали еще и спорт-модификации представленных моделей. Спрос был бы, не такой высокий как на базовые версии, но стабильно бы 2-3 в месяц уходили бы.
Недавно Sandero RS анонсировали.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3081
ALE-YUR24:
Ведь у них база одна и запчасти взаимо-заменяемые ?
У кого? У Калина и Мидо - да.
У Сандеры своя платформа.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
2
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 297
DROM:
На Sandero автомат пока не предлагается...
Предлагается... И автомат, и робот...
Мой отзыв: Subaru Impreza 2001
2
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 297
Mihail Bulgakov:
А Датсун - вообще за гранью моего понимания. Удешевленная (sic!) Калина (да-да, удешевленная - простая "балалайка" вместо тач-скрина, самый дохлый ВАЗовский двигатель, как безальтернативный вариант, более простая выштамповка багажника с ГРЗ на бампере, а не на двери) за которую просят при этом больше (sic!) денег. Переплатить 40 кусков только чтобы не ездить на "Ладе"?
Сандеро хоть пытается как-то оправдывать разницу в цене - быть лучше, качественнее. А тут - просто шильдик перевесили, маркетологов и продаванов "зарядили" установкой петь всем в уши, что "Это вам не Жигули какие-то, это настоящее японское качество!" и вперед, к вершинам хит-парадов.
Раз уж мы живем в эпоху маркетологов, Автовазу нужно сменить бренд... Как в свое время Goldstar превратился в LG. Шучу конечно...
3
1
Ответить
   
Саянск
Сообщений: 715
kunashak:
Предлагается... И автомат, и робот...
И пох й вообще... Ты что убиться головой о стену готов теперь за это...
2
5
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1904
kunashak:
Раз уж мы живем в эпоху маркетологов, Автовазу нужно сменить бренд... Как в свое время Goldstar превратился в LG. Шучу конечно...
Прибыль есть , что еше нужно?Ты Русский человек не привык к роскоши да и не знаешь что это такое .
Тем более зачем тебе роскошные машины
3
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4853
MATPOC:
У японцев к 100 тысячам только обкатка проходит.
А что так долго проходит?
18
3
Ответить
Алексей
Улан-Удэ
три одинаковые тачки, куплю ту что подешевле, а именно Ладу! Ребята надо поддерживать Русский автопром, глядишь в будущем начнут делать ещё лучше машины!!!
22
11
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 259
За 500 уже автомобиль не купить. На палке это вообще не автомобиль, а велосипед.
4
21
Ответить
    
Саратов
Сообщений: 58
Калина за 500+ это уже перебор
8
3
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
sarbaz81:
Интересно жители Дальнего Востока хоть видят такое
Видим и не понимаем вас.
10
7
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Useroff:
Калина Люкс 2010 года из-под одного хозяина будет стоить в два раза дешевле Фита 2010 года.
В два? 190р? Куда вы мчитесь,что вы ровняете эти три телеги И японский фит.вообще там уже одурели западники. Почему на дв твой шлак не продается?
А у вас японцы отлетают как горячие пирожки?
Может пора мозги включить?
11
21
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Андрей:
у мазды роторной РХ 8 к 100 тысячам обычно двигло меняют
Ротор епт. Ты что хотел,если 250л.с снимают на атмосфере с 1.3! А лада и 100лс не наберет,и развалится быстрее 100тыс.км.
8
24
Ответить
   
Сообщений: 983
За калину приятно что вышла на уровень японкого бюджетного класса. Но я за сандеро
4
8
Ответить
виталий
Иркутск
Yxta:
Если бы я был "ботаном" типа "сергей" со стажем в 1,5 года и руками заточенными под карандаш, то выбрал бы одназначно сандеро. Плевать что меня поимели за свои же деньги, за-то я на иномарке и мелкие косяки меня не беспокоят.
Ну а если ты человек разумный умеешь считать деньги, то только КАЛИНА и только с автоматом в максималке. Главный козырь вроде разницы в цене и наличии автомата, ни какому сандере не побить. Всё остальное можно очень недорого доделать и доработать самому.
Выбор Ми-до мне ваще не понятен, наверно по принципу только не лада.
На если говорить лично о себе, то я не купил бы ни одну из этих машин, особенно новую. Я чего бальной тратить пол-лимоны на какую-то шнягу. За пол лимона можно много чего взять, намного лучше, комфортней и веселее.
Не являясь безумным поклонником отечественного автопрома, но задумываясь о покупке нового (или бу) автомобиля неоднократно обращал свой взор на Калину. Может быть подскажете что вы имели в виду - за 500 тыс. лучше комфортнее и главное -по оснащенности такое же (абсолютно без сарказма).
11
4
Ответить
виталий:
Не являясь безумным поклонником отечественного автопрома, но задумываясь о покупке нового (или бу) автомобиля неоднократно обращал свой взор на Калину. Может быть подскажете что вы имели в виду - за 500 тыс. лучше комфортнее и главное -по оснащенности такое же (абсолютно без сарказма).
Он имел ввиду б/у по цене нового. Правда только не понятно какое. По если следовать логике таких сравнивателей нового и б/у - то самый идеальный вариант для покупки - это Ламборджини или Гелендваген (годов эдак 80-х, что еще брать-то по цене Жигулей). Весь остальной "бюджетный хлам" не дотягивает до высокого звания комфортного и статусного автомобиля.

Правда почему-то обычно когда предлагаешь таким людям купить вместо 10-летней Камри 20-летний Мерс S-класса - они начинают "петь" ровно те же песни, за которые только что высмеивали покупателей новых машин. Как-то: "Ремонтировать же чаще и дороже!" или "Нафиг она мне нужна такая потасканая, на ней же живого места нет!". Но они этот факт старательно игнорируют, как не укладывающийся в картину мира.
20
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 56916
Stesh_27rus:
)))) Почти то же самое хотел написать! Только я 80 крузак купил!))))
олигарх)))
6
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1758
от и не понятно, то орет Сандеро на 3000 то непонятно 3000 там или нормально еще :)
1
1
Ответить
 
Маль-Пасо
Сообщений: 209
Mihail Bulgakov:
Он имел ввиду б/у по цене нового. Правда только не понятно какое. По если следовать логике таких сравнивателей нового и б/у - то самый идеальный вариант для покупки - это Ламборджини или Гелендваген (годов эдак 80-х, что еще брать-то по цене Жигулей).
Не надо передергивать. Я понимаю, что Калина - вполне конкурентный вариант по многим параметрам, прежде всего по подвеске и цене, но фетиш делать из неё не стоит, и всех несогласных записывать в фанатов лохматых прулей.

В указанную сумму (до 550 тр) уже есть выбор моделей C-класса, возрастом до трех лет, и пробегом до 50 ткм. Вполне реально найти автомобиль на гарантии ОД. А про иномарошный B-класс и говорить нечего - поло, солярисов, рио, и им подобных - на вторичке в ассортименте.
Мой отзыв: Opel Zafira 2012
5
3
Ответить
 
Маль-Пасо
Сообщений: 209
Jameson:
от и не понятно, то орет Сандеро на 3000 то непонятно 3000 там или нормально еще :)
да не особо орет. шины больше шумят, намного.
2
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
iamregged:
Не надо передергивать. Я понимаю, что Калина - вполне конкурентный вариант по многим параметрам, прежде всего по подвеске и цене, но фетиш делать из неё не стоит, и всех несогласных записывать в фанатов лохматых прулей.
В указанную сумму (до 550 тр) уже есть выбор моделей C-класса, возрастом до трех лет, и пробегом до 50 ткм. Вполне реально найти автомобиль на гарантии ОД. А про иномарошный B-класс и говорить нечего - поло, солярисов, рио, и им подобных - на вторичке в ассортименте.
Только можно запросто нарваться на кредитный авто. Да и покупать придется за наличку, а не в льготный автокредит, да еще в купе с утилизацией
9
4
Ответить
    
находка
Сообщений: 1416
Это чо сравнивают? калину с малиной? да ни один авто даже не стоит покупки, ведра жигуляторские продают.Смешно просто, народу металолом устаревший продают а тут еще радуются обсуждают. Народ очнитесь! Да и дром тоже хорош хлам описывают разный, нет бы сравнивать с японскими машинами 2015 года выпуска и выявлять недостатки, но калину с малиной сравнивать вот веселуха позоруха, фффффффуууу!!! http://toyota.jp
8
27
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
aleksey5380:
Это чо сравнивают? калину с малиной? да ни один авто даже не стоит покупки, ведра жигуляторские продают.Смешно просто, народу металолом устаревший продают а тут еще радуются обсуждают. Народ очнитесь! Да и дром тоже хорош хлам описывают разный, нет бы сравнивать с японскими машинами 2015 года выпуска и выявлять недостатки, но калину с малиной сравнивать вот веселуха позоруха, фффффффуууу!!! http://toyota.jp
Уж житель находки поди знает толк в "устаревшем металлоломе". Да и тойота как то не продает в России машины подобные Сандеро и Калинам. Да и в Японии их тоже вроде нет. Так с чем там ( http://toyota.jp) Дром должен сравнивать?
18
6
Ответить
    
находка
Сообщений: 1416
akrogis:
Уж житель находки поди знает толк в "устаревшем металлоломе". Да и тойота как то не продает в России машины подобные Сандеро и Калинам. Да и в Японии их тоже вроде нет. Так с чем там ( http://toyota.jp) Дром должен сравнивать?
Катаюсь на приусе 2012, это металолом по вашему? Вы там с запада все такие - думаете на хламе ездием, ребятки давно это не так уже спасибо пошлинам. А сравнить - да хотя бы с той же короллой, или аурисом, аквой, приусом, да там на японском сайте много машин хороших, действительно новых и высокотехнологичных, в отличие от этих древних ведер. :)
7
13
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
aleksey5380:
А сравнить - да хотя бы с той же короллой, или аурисом, аквой, приусом, да там на японском сайте много машин хороших, действительно новых и высокотехнологичных, в отличие от этих древних ведер. :)
А стоят эти машины столько же как Сандеро, Калина или Датсун? Или может тойота их здесь продает за сравнимую цену? Чего бы тогда Приус, короллу или акву тогда не сравнить с Теслой? Действительно хорошей и высокотехнологичной машиной в отличие от древнего Приуса.
16
5
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4007
Спасибо за обзор. При таких ценах ВАЗ уже не ложен экономит на креслах,пластике и защите двигателя.... ПОРИЦАНИЕ ВАЗ ЗА ЖАДНОСТЬ.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
4
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 8
У них Калина на шипах! и они жалуются на шумоизоляцию по сравнению с датсуном???
https://secure.domadengi.ru/?pm_staff_id=81016340
9
1
Ответить
Toyota Auris, 2012 год
550 000 руб.
Двигатель: бензин, 1.6 л
Мощность: 132 л.с.132 л.с.
Трансмиссия: механика
Привод: передний
Цвет: серебристый
Пробег по России: есть
Пробег, км: 24955
Руль: левый
Дополнительно: Подушки безопасности (водителя, пассажира, боковые передние);
Регулировка сиденья водителя;
Регулировка сиденья пассажира;
Обогрев сидений;
Обивка салона (ткань);
Регулировка руля (по высоте, по углу наклона);
Усилитель руля (электрический);
Управление климатом (кондиционер);
Электроприводы (передних стекол, зеркал);
Дистанционное открывание бензобака;
Подлокотник передний;
Магнитола;
MP3;
Охранная система (центральный замок с ДУ, иммобилайзер, звуковая, механическая);
Летняя резина;
Зимняя резина;
Легкосплавные диски;
Бортовой компьютер;
Антиблокировочная система;
Распределение тормозных усилий (EBD);
Помощь при экстренном торможении (Brake Assist)

При покупки заезжаем на ТО ( 1000р.) Если всё нормально берём и катаемся ещё лет 5 не лазя под капот самый адекватный вариант.
10
14
Ответить
Andr.Gor
Сочи
Useroff:
Калина Люкс 2010 года из-под одного хозяина будет стоить в два раза дешевле Фита 2010 года.
Ну она же безпантовая до ужаса! Какое может быть с хондой сравнение!! Зачем ерунду писать!
3
13
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Andreika Cergeich:
Toyota Auris, 2012 год
550 000 руб.
Двигатель: бензин, 1.6 л
Мощность: 132 л.с.132 л.с.
Трансмиссия: механика
Привод: передний
Цвет: серебристый
Пробег по России: есть
Пробег, км: 24955
Руль: левый
Дополнительно: Подушки безопасности (водителя, пассажира, боковые передние);
Регулировка сиденья водителя;
Регулировка сиденья пассажира;
Обогрев сидений;
Обивка салона (ткань);
Регулировка руля (по высоте, по углу наклона);
Усилитель руля (электрический);
Управление климатом (кондиционер);
Электроприводы (передних стекол, зеркал);
Дистанционное открывание бензобака;
Подлокотник передний;
Магнитола;
MP3;
Охранная система (центральный замок с ДУ, иммобилайзер, звуковая, механическая);
Летняя резина;
Зимняя резина;
Легкосплавные диски;
Бортовой компьютер;
Антиблокировочная система;
Распределение тормозных усилий (EBD);
Помощь при экстренном торможении (Brake Assist)
При покупки заезжаем на ТО ( 1000р.) Если всё нормально берём и катаемся ещё лет 5 не лазя под капот самый адекватный вариант.
С чего это вы взяли что будете кататься пять лет не лазя под капот? Вы это гарантируете? Ну или продавец это гарантирует? Или контора в которой ТО за 1000 рублей делалось это гарантирует и отвечает за беспроблемную пятилетнюю эксплуатацию.
22
7
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Andr.Gor:
Ну она же безпантовая до ужаса! Какое может быть с хондой сравнение!! Зачем ерунду писать!
ну она и стоит соответственно в два раза дешевле Фита 2010 года
11
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
Siberian84:
А что так долго проходит?
Дык там же двигатели-миллионники. Уаася, как брату говорю, ну!
8
2
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1725
из теста сделал вывод, что на Вазе так и не научились делать машины, делают повозки, только ценник уже вплотную к иномаркам....
Мой отзыв: Nissan Almera
4
12
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
1.6 л сандеро до 100 едет, как автоматный Аккорд 180 лс.
По моему, неплохо
Мой отзыв: BMW X5 2004
11
5
Ответить
 
Маль-Пасо
Сообщений: 209
akrogis:
Только можно запросто нарваться на кредитный авто. Да и покупать придется за наличку, а не в льготный автокредит, да еще в купе с утилизацией
Насчёт "запросто нарваться" - не соглашусь.

Насчёт отсутствия льгот при покупке - соглашусь, конечно. Сам в свое время из-за льготного кредита калину и купил, в 2010 году. Правда, когда говоришь про льготы - всегда надо уточнять, что льготы эти оплачены из нашего общего кармана. На субсидирование процентной ставки скинулись все. Даже те, кто никогда автомобиль и не покупал, и не купит. Бабушки у подъезда - и те вам скинулись на льготный автокредит. Хз, чем тут гордиться.

Для жизни в крупных городах с нормальными дорогами, крупным вторичным рынком, сервисами, и пробегами тыщ по 10 в год, преимущества Калины почти отсутствуют, я бы взял нормальную машину, пусть двухгодовалую. Для работы, по 30-50 и более ткм в год, да по говнодорогам, или за городом, в соседнюю деревню в сельпо ездить - Калина отличный вариант. А если студент, и надо максимум понта за минимум денег - ну так и лохматый пруль сойдет.

Я к тому, что не надо чесать всех под одну гребенку.
4
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Andreika Cergeich:
Toyota Auris, 2012 год
550 000 руб.
Двигатель: бензин, 1.6 л
Мощность: 132 л.с.132 л.с.
Трансмиссия: механика
Привод: передний
Цвет: серебристый
Пробег по России: есть
Пробег, км: 24955
Руль: левый
Дополнительно: Подушки безопасности (водителя, пассажира, боковые передние);
Регулировка сиденья водителя;
Регулировка сиденья пассажира;
Обогрев сидений;
Обивка салона (ткань);
Регулировка руля (по высоте, по углу наклона);
Усилитель руля (электрический);
Управление климатом (кондиционер);
Электроприводы (передних стекол, зеркал);
Дистанционное открывание бензобака;
Подлокотник передний;
Магнитола;
MP3;
Охранная система (центральный замок с ДУ, иммобилайзер, звуковая, механическая);
Летняя резина;
Зимняя резина;
Легкосплавные диски;
Бортовой компьютер;
Антиблокировочная система;
Распределение тормозных усилий (EBD);
Помощь при экстренном торможении (Brake Assist)
При покупки заезжаем на ТО ( 1000р.) Если всё нормально берём и катаемся ещё лет 5 не лазя под капот самый адекватный вариант.
ну если есть разница между старым 3-летним аурисом и новым сандеро - то точно в пользу сандеро, как минимум выглядит симпатичнее
ну и впринципе сравнение новых - б/у - некорректное. чтобы тебе ктото продал трехлетнюю машину за полцены от аналогичного класса новой (королла счас лям) при этом "как новую", тот другой либо должен быть меценатом, готовым раз в три года доплачивать +50% при обновлении авто либо реалистом, прекрасно понимает, что больше это ведро с болтами не стоит и его потребительсике свойства уже сравнялись со стоимостью калины, если не ниже. посему он радостно потирает лапки, стараясь не вспоминать о заглушках вместо подушек и о костоправе армене, который из шпаклевки вылепляет любые кузовные изгибы
17
7
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
iamregged:
Насчёт "запросто нарваться" - не соглашусь.
Так до сих пор вроде нет возможности узнать в залоге оно или не в залоге у банка
1
1
Ответить
 
Сообщений: 6449
Useroff:
Калина Люкс 2010 года из-под одного хозяина будет стоить в два раза дешевле Фита 2010 года.
200тыщ? да ладно. и сколько ты без ремонта на этой калине люкс проедешь? работать всё будет?
2
8
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 6881
.:
Ну что за стереотипы ???? Жители ДВ больше всех вас вместе взятых видят)))) у меня на лице все время улыбка когда когда жители не ДВ пишут что корейцы давно обошли японцев ) первые корейцы появились на ДВ , когда вы о них ещё не знали ))) просто в течении 3 лет народ понял что это такое.... Ну не вывозят корейцы наши зимы , дороги , и топливо , я вам больше скажу даже китайская спецтехника и грузовики лучше корейцев , надёжность одинакова , что монипулятор от хендай , что от фатона или днг фена , зато китаец дешевле ! Про Немцов это вообще отдельная песня , немцы у нас появляются раньше , чем на заподе , до официальных продаж , а через речку амур в КНР столько разного что там на заподе вам только предстоит увидеть )))) в году с 2006 пошёл бум , все начали покупать кто хамер , кто , мерс , кто кадиллак , а через два года 99% вернулись к 100 крузаку ))))
Вы там китайский что ли в школах учите вместо русского?
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
12
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Smidsy:
200тыщ? да ладно. и сколько ты без ремонта на этой калине люкс проедешь? работать всё будет?
Так все зависит от степени убитости этой Калины. Собственно как и при покупке бушного Фита. Купишь убитую бушную Калину или Фит, будут ломаться, купишь в нормальном состоянии будешь ездить и горя не знать
9
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Smidsy:
ты вкладываешь деньги в конкретный карман конкретным людям, которые счастливы, что ты якобы патриотизмом купил хлам себестоимостью 40-50тыщ рублей. ты и твоя мамка сдохните в нищете на пенсию хоть сколько ты жигулей напокупай
А покупая бушную машину конечно делаешь великое благо для страны. Ведь с этих денег поди и пенсионный фонд пополнится и рабочих мест прибавится.
13
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3081
Smidsy:
200тыщ? да ладно.
Мужчина, ну ты же на сайте с объявлениями сидишь, 4 клика, чтобы проверить.
Smidsy:
и сколько ты без ремонта на этой калине люкс проедешь? работать всё будет?
От состояния зависит. Как у любой бу-машины.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 815
Funfrock:
Машинки с безусловно овощным 1,6 100-лошадным в Москве хватает просто за глаза, здесь негде раскрывать таланты Шумахера. Трасса, там да, спорно.
На трассе тоже хватает.
Мои отзывы: Skoda Rapid 2014, Skoda Yeti 2011
5
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Nachtwandler:
вот такдвшники и живут: новых лад не видели - оценивают по жигулям. Новых корейцев не видели - оценивают по первым акцентам и спектрам... Отсюда и любовь к пр.
После командировки во Владивосток я понял, что люди из ДВ - действительно "особые", они все поголовно от главного инженера до домохозяйки разбираются по всем вопросам лучше сибиряков и тем более "тем с запада", особенно автомобильным)))
11
2
Ответить
kovarnyi:
калина отстой полный, стыдно за наш автопром
датсун отлично выглядит и внушает доверие
На таких людей вся надежда Datsun`a...
И самое страшное, что люди же берут их, в городе штуки 4 видел уже
4
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13502
Сандеро Степвей рулит всяко, вообще не понимаю людей, которые берут обычный Сандеро вместо Степвея, да, согласен, что Степвей дороже, но у него и клиренс 195мм, почти как у Дастера
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
Мой отзыв: Honda Civic 1997
4
2
Ответить
Артем Меркель
Mihail Bulgakov:
"В целом же именно интеллигентная передача в салон дорожной действительности, лучшая в арках шумоизоляция, салонная атрибутика создают ощущение того, что Renault пусть и на полшага, но все-таки впереди своих тольяттинских одноклассников." (с)
Ладно, уболтали - беру Сандеро. Хотя подождите - разница 110 тыр только по прайсу? А в салоне еще 30-50тыр за доставку просят? 30% переплаты только за пресловутые "пол-шага" впереди? Причем это еще с оглядкой на то, что это по совокупности, а так по некоторым моментам еще и на пол-шага позади (отсутствие ручек под естественный хват, эргономика некоторых элементов через одно место, сзади тесно, АКПП - не нормальный Джатко, а убогий на 15 раз перелицованный DP0, более валкая подвеска, которая хороша только по прямой и т.д.) Позади "Лады", Карл! Это ж надо было очень сильно стараться - но у Рено получилось, надо отдать должное их сумрачным гением тотальной экономии.
И при этом повторюсь - разница по цене 30%. Если накинуть к цене Сандеро 30% - мы получим сумму в районе 900тыр. Логика подсказывает нам, что Сандеро должен быть лучше Калины так же, как скажем Киа Сид (в предмаксималке за 900тыр) лучше Сандеро. Ну т.е. - быть тотально лучше, больше, дороже, быстрее...
Но увы и ах, по факту получается, что переплачивая 150тыр за "франко-румына" ты платишь рублей 50 за содержимое и рублей 100 только за то, что на капоте ромбик, а не ладья.
За доставку наценку отменили. Допов не навязывают. Так что сейчас цены по прайсу и в салоне практически совпадаю.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1460
имхо, за эти деньги лучше взять японца 3-5 лет
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
2
7
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 644
Если брать барабан, то самый дешевый. Из этих трех в этом плане лучше калина, а вообще лучше брать не максималку и гранту :)
Себе не взял бы ничего, у меня 100 и 110 короллы есть, считаю они вполне сопоставимы по комфорту с тестируемыми машинами, но требуют доп. усилий по тех. обслуживанию, все таки 21 и 18 лет им уже.
А вот водителям, которые не хотят возится в машине можно взять калину или гранту вполне. Все таки ВАЗ очень неплохо подрос, 3 года без проблем обеспечены.
И не нужно кивать на дромотестеров, они или специально машины убивают или водятлы такие. Из тех, кого я знаю ни у кого коробка на гранте или калине не развалилась.
p.s. Сандеро вообще не поменялся, хороший автомобиль ... для пенсионеров. Быстро не едет, сильно не ломается, на кочках не трясет. У меня у тестя такой, знаю о чем говорю.
Toyota Sprinter AE104 '94
Toyota Corolla E11 '97
Toyota RAV4 '10
Toyota Celica GT-Four '97
11
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 23966
хотя более уродского авто чем нисан жук я никогда не встречал, на его фоне и мидо красавчик)
5
2
Ответить
Артем Меркель
Chuck_Norris54:
Сандеро Степвей рулит всяко, вообще не понимаю людей, которые берут обычный Сандеро вместо Степвея, да, согласен, что Степвей дороже, но у него и клиренс 195мм, почти как у Дастера
Степвей хуже управляется, его сильнее трясет и кренит в поворотах. Да и 195 мм клиренса там нет - пара человек в салоне и просаживается он довольно сильно (сильнее чем дастер или обычный сандеро). Одним словом, преимущества вовсе не такие драматичные. Да и вообще если важно по плохой дороге ездить, есть калина кросс - на нее самоблок можно поставить.
4
3
Ответить
Куба-Курск
Курск
Useroff:
Мужчина, ну ты же на сайте с объявлениями сидишь, 4 клика, чтобы проверить.
От состояния зависит. Как у любой бу-машины.
160 тыс.км.
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 2047
Сандеро скидкой по утилизации можно за 329 купить?
Если да, то это хорошая цена.
 
 
Ответить
Куба-Курск
Курск
Леонид1078:
из теста сделал вывод, что на Вазе так и не научились делать машины, делают повозки, только ценник уже вплотную к иномаркам....
Я так понимаю, что автор ездит на ягуаре. ну куда нам среднестатистическим до ВАС.
Так и хочется сказать-ДАВНО В ВАЗЕ ЕЗДИЛ ТОВАРЫЩ?
7
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3081
Куба-Курск:
160 тыс.км.
Шта? От 50 до 90.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35355
Ну все, теперь тоже автомобиль буду выбирать по выверенности усилий на крутилках климата. Это оказывается самое главное))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
7
 
Ответить
    
ИРК -> МСК -> Питер -> ИРК
Сообщений: 1037
Умиляют сравнения с б/у японцами )))

Учитывая что:
- Меньше 2 литров на ватомате японки не очень то и едут. Сандеро на палке едет очень бодренько и жрет приемлемо, Лада на мехе тоже не отстает
- С пробегом по России обычно продают хлам. Да, кто-то успел купить хорошую японку не очень дорого, но сейчас уже так не получается
- За б/у надо платить сразу всю сумму наличкой. Заказывать и ждать, либо переплачивать перекупам. При этом ценник на беспробежные японки удручает :-) Новые продают в кредит и часто под хороший процент. Сандеро брал в прошлом году под 7% годовых, бывает и 0% по акциям.
- Левый руль это большой плюс. После 10 лет на правом руле я это оценил.

Короче, дальше Хабаровска покупка беспробежной правульки B C класса уже потеряла смысл.
6
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1030
борн.:
мнение жителей ДВ никого не интересует с 09 года
А то и с 1989 года
Elfист
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
rmx116:
Ну все, теперь тоже автомобиль буду выбирать по выверенности усилий на крутилках климата. Это оказывается самое главное))
Ну, впечатление об автомобиле такие мелочи формируют. Скажем, когда вышла вторая Калина, был приятно удивлен тому, что крутилки вращаются очень приятно, как надо.
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
dtrofimov:
Если брать барабан, то самый дешевый. Из этих трех в этом плане лучше калина, а вообще лучше брать не максималку и гранту :)
Себе не взял бы ничего, у меня 100 и 110 короллы есть, считаю они вполне сопоставимы по комфорту с тестируемыми машинами, но требуют доп. усилий по тех. обслуживанию, все таки 21 и 18 лет им уже.
А вот водителям, которые не хотят возится в машине можно взять калину или гранту вполне. Все таки ВАЗ очень неплохо подрос, 3 года без проблем обеспечены.
И не нужно кивать на дромотестеров, они или специально машины убивают или водятлы такие. Из тех, кого я знаю ни у кого коробка на гранте или калине не развалилась.
p.s. Сандеро вообще не поменялся, хороший автомобиль ... для пенсионеров. Быстро не едет, сильно не ломается, на кочках не трясет. У меня у тестя такой, знаю о чем говорю.
Вполне разумно, тоже не вижу необходимости брать Калину/Гранту в максималке. Это лоу-кост.
2
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35355
Smidsy:
200тыщ? да ладно. и сколько ты без ремонта на этой калине люкс проедешь? работать всё будет?
За 200 штук можно найти калину в очень хорошем состоянии. Если и нужен будет ремонт, то в основном по мелочи. И даже если вдруг на вернётся что то не мелкое - тот же стартер например - стоимость его 3000 рэ.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35355
Funfrock:
Ну, впечатление об автомобиле такие мелочи формируют. Скажем, когда вышла вторая Калина, был приятно удивлен тому, что крутилки вращаются очень приятно, как надо.
Ну х.з. На эти усилтя вообще внимание не обратил. А вот то, что действительно понравилось - это тросовая коробка и рейка на 3 оборота. Панель намного лучше. Вентилятор печки заметно тише работает.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2359
akrogis:
С чего это вы взяли что будете кататься пять лет не лазя под капот? Вы это гарантируете? Ну или продавец это гарантирует? Или контора в которой ТО за 1000 рублей делалось это гарантирует и отвечает за беспроблемную пятилетнюю эксплуатацию.
Статистика гарантирует.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
6
Ответить
     
казань
Сообщений: 2359
А вообще не понятно - столько комментов в обсуждении какое из трех ведер лучше, цинковое, эмалированное или цинковое с лейблом в виде иероглифа.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
2
1
Ответить
Каждый будет хвалить свой огород. СУРФ 185 рулит!!!!!
1
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13502
Артем Меркель:
Степвей хуже управляется, его сильнее трясет и кренит в поворотах. Да и 195 мм клиренса там нет - пара человек в салоне и просаживается он довольно сильно (сильнее чем дастер или обычный сандеро).
Бред пИшите, уважаемый
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
лейтенант Дэн:
Статистика гарантирует.
Может приведете ссылку на подобную статистику??
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7378
rmx116:
Ну х.з. На эти усилтя вообще внимание не обратил. А вот то, что действительно понравилось - это тросовая коробка и рейка на 3 оборота. Панель намного лучше. Вентилятор печки заметно тише работает.
Не, ну сам-собой не только крутилки. :))
 
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2640
рено есть рено, ваз есть ваз
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
2
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3186
ВОУ-ОУ-ОУ, калина палехче!!! за 528 800 руб - не дешево ли продаете?))))
Так говорит человек, который новую машину ни разу в жизни не покупал.
Корпуса и дисплеи для брелков автосигнализаций =)
Ремонт фотовспышек.
http://vk.com/autobrelok22
2
 
Ответить
     
Сообщений: 3704
лейтенант Дэн:
Статистика гарантирует.
"какой хитрый человек. я его спросил, а он не ответил." (С)
предсказания по светофору, недорого.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Сандеро поприличней других смотрится.ИМХО.)
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4251
Я худею, в одной таблице написано что клиренс калины 160, а мидо - 174. :) Там стойки и шины абсолютно одинаковые с конвеера идут, только литьё разное. :)
Ешь ананасы, рябчиков жуй,
День твой последний приходит, буржуй.
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 80
виталий:
Не являясь безумным поклонником отечественного автопрома, но задумываясь о покупке нового (или бу) автомобиля неоднократно обращал свой взор на Калину. Может быть подскажете что вы имели в виду - за 500 тыс. лучше комфортнее и главное -по оснащенности такое же (абсолютно без сарказма).
Бери Ми до, хорошая машинка..., катаюсь и горя не знаю
Мои отзывы: Datsun mi-Do 2015, Datsun mi-Do 2015
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!