Обзор 7-местного Lada Largus. Иммигрант

Обзор 7-местного Lada Largus. Иммигрант

01.03.2013 | 203489 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
5799 (78%)
1663 (22%)

 

Странно, но многие считают Ларгус уродцем, обремененным тяжелой наследственностью Жигулей. Ругают за несуразные пропорции, примитивный дизайн, простые материалы в салоне... И с практичным интересом изучают машину: возможности салонной трансформации, двигатель под капотом. Результат — Ларгусов на дороге становится все больше, а машину еще постараться купить надо.

Lada Largus — ни что иное, как универсал Renault Logan MCV, точнее Dacia Logan MCV, который выпускается в Румынии аж с 2006 года. В России тоже ждали машину примерно с того же времени — сразу после запуска в Москве производства седана Renault Logan. Но, увы, даже когда в 2008 году АвтоВАЗ официально стал частью альянса Renault-Nissan, сборка универсального Логана в Тольятти не началась: сначала были долгие процессы приобретения лицензии на платформу B0 у французов, потом доработка машины специалистами АвтоВАЗа. Реконструкция и отладка первой нитки конвейера привели к тому, что производство Ларгуса началось только в 2012 году, когда оригинальная модель в Румынии готовилась к снятию с производства. Наконец, Lada Largus стала производится серийно и появилась в свободной продаже у дилеров АвтоВАЗа. Правда, понятие «свободная продажа» условное, так как скопившиеся еще с прошлого лета очереди остаются до сих пор, а машины в комплектации «Люкс» обещают только к концу весны. Именно поэтому на нашем тесте побывала не топ-версия с 16-клапанным мотором, а его более скромный вариант в комплектации «Норма», оснащенный 8-клапанным силовым агрегатом. Но зато «наша» машина — семиместная, а значит, что все достоинства Ларгуса и его главные отличия от Логана мы все-таки увидим!

Передняя часть Ларгуса от Логана отличается немногим: другие решетка радиатора, немного изменены бампер и капот, и... Да, пожалуй, на этом отличия и заканчиваются 
Передняя часть Ларгуса от Логана отличается немногим: другие решетка радиатора, немного изменены бампер и капот, и... Да, пожалуй, на этом отличия и заканчиваются

Колесная база у Ларгуса сильно растянута, из-за чего в профиль автомобиль выглядит не совсем гармонично и сбалансировано 
Колесная база у Ларгуса сильно растянута, из-за чего в профиль автомобиль выглядит не совсем гармонично и сбалансировано

Под заходящими на крышу рамками дверей после ночной стоянки скапливается снег, который при открывании двери падает в салон. Вычистить его щеткой — занятие практически бесполезное 
Под заходящими на крышу рамками дверей после ночной стоянки скапливается снег, который при открывании двери падает в салон. Вычистить его щеткой — занятие практически бесполезное

Пробку бензобака во время заправки есть куда пристроить, однако никаких запирающих механизмов нет 
Пробку бензобака во время заправки есть куда пристроить, однако никаких запирающих механизмов нет

На лобовом стекле — маркировка Борского стекольного завода. Да и вообще, степень локализации Ларгуса изначально составила 50 процентов, а сегодня еще больше 
На лобовом стекле — маркировка Борского стекольного завода. Да и вообще, степень локализации Ларгуса изначально составила 50 процентов, а сегодня еще больше

Буксирная проушина в заднем бампере ничем не прикрыта, но ее расположение в углублении пластика накладывает ограничения на размеры крюков и петель буксирного троса 
Буксирная проушина в заднем бампере ничем не прикрыта, но ее расположение в углублении пластика накладывает ограничения на размеры крюков и петель буксирного троса

Наследие Логана

Открываю водительскую дверь (замок, кстати, срабатывает с приятным глухим клацаньем) и сажусь на место водителя... Узнаю тебя, старина Логан: в Ларгусе похожее водительское кресло, лишенное внятной боковой поддержки, и в целом какой-то непонятной усредненной жесткости — вроде и не Жигули уже, но в дальней дороге здесь будет непросто. И эргономические странно... то-есть, особенности, никуда не делись: после того, как отрегулируешь сиденье по доступности педалей, руль оказывается слишком близко к водителю, и для правильной посадки приходится сильнее желаемого отклонять назад спинку сиденья — благо, что «барашки» регулировки перенесены слева направо, в межкресельное пространство, где ими хотя бы пользоваться удобно. А вот клавиша включения подогрева так и осталась в неудобной и слепой зоне между подушкой и дверью, куда не у всякого водителя пролезет рука (не говоря уже о том, чтобы включать подогрев на ходу). Отчасти ситуацию спасает, только не удивляйтесь, автоматический режим работы подогревателя! Но и он не совершенен: система, работающая по принципу «включено-выключено», не может корректно отслеживать уровень нагрева, и потому пятая точка время от времени прогревается сильнее желаемого.

Передняя панель почти полностью повторяет логановскую, за исключением накладок на центральной консоли, козырька приборной панели и верхней части напротив переднего пассажира. Но вот пластик, из которого все это сделано, показался более приятным, чем на Логане: сверху он пусть и чуть-чуть, но все же поддается на нажатие пальцами, кое-где есть даже намек на «прорезиненность», а дефлекторы вентиляции вообще поразили своей плотной посадкой без намека на люфты... Да Лада ли это? Если судить по эмблеме на руле, то Лада. Но запах у нового автомобиля совсем не жигулевский, и даже не логановский — пластик здесь на самом деле другой...

Логановская приборная панель у Ларгуса на версии «Норма» упрощенная: нет бортового компьютера, где можно было бы посмотреть данные о расходе топлива, средней скорости или запасе хода. Но темные циферблаты приборов определенно лучше, чем белые на топ-версиях Логана. Еще бы риски на промежуточных показаниях сделать не столь крупными, да указатели поворотов разделить на правый и левый, и заменить дурацкий зуммер реле на нормальное щелканье...

В целом передняя панель заимствована у Логана: визуальные отличия только в форме верхней накладки и оформления центральной консоли 
В целом передняя панель заимствована у Логана: визуальные отличия только в форме верхней накладки и оформления центральной консоли

Видеть ВАЗовскую ладью на логановском руле непривычно, но сам руль отторжения не вызывает: он приятен на ощупь даже без «кожаной» оплетки 
Видеть ВАЗовскую ладью на логановском руле непривычно, но сам руль отторжения не вызывает: он приятен на ощупь даже без «кожаной» оплетки

Несмотря на схожесть интерьера с логановским, здесь применены другие материалы отделки, которые, на наш взгляд, на Ладе лучше: здесь и пластик в верхней части панели податливее, и оформление в целом приятнее (особенно на более богатых вариантах «Люкс») 
Несмотря на схожесть интерьера с логановским, здесь применены другие материалы отделки, которые, на наш взгляд, на Ладе лучше: здесь и пластик в верхней части панели податливее, и оформление в целом приятнее (особенно на более богатых вариантах «Люкс»)

Кнопка звукового сигнала традиционно для французских автомобилей расположена на торце левого подрулевого рычажка. Но Лада — марка не французская, и для подачи сигнала по привычке бьешь по ступице руля... 
Кнопка звукового сигнала традиционно для французских автомобилей расположена на торце левого подрулевого рычажка. Но Лада — марка не французская, и для подачи сигнала по привычке бьешь по ступице руля...

Клавиша обогрева сиденья расположена сбоку подушки, и при закрытой двери пользоваться ею становится очень трудно. Спасает только подобие автоматического режима работы подогрева, при котором тот самостоятельно отключает (и включает обратно!) нагрев при достижении определенной температуры 
Клавиша обогрева сиденья расположена сбоку подушки, и при закрытой двери пользоваться ею становится очень трудно. Спасает только подобие автоматического режима работы подогрева, при котором тот самостоятельно отключает (и включает обратно!) нагрев при достижении определенной температуры

Штатная магнитола не имеет лейбла (на самом деле это корейская Daewoo), но зато предлагает USB порт и подключение мобильного телефона через Bluetooth с возможностью звонить и разговаривать не отрывая руки от руля 
Штатная магнитола не имеет лейбла (на самом деле это корейская Daewoo), но зато предлагает USB порт и подключение мобильного телефона через Bluetooth с возможностью звонить и разговаривать не отрывая руки от руля

При наличии подушки безопасности переднего пассажира предлагается и возможность ее отключения (для возможности установки вперед детского кресла, например) 
При наличии подушки безопасности переднего пассажира предлагается и возможность ее отключения (для возможности установки вперед детского кресла, например)

Бардачок не слишком объемный, но его ширина и глубина позволяют положить туда бумагу формата А4, а в крышке есть дополнительный отсек для хранения инструкции и сервисной книжки 
Бардачок не слишком объемный, но его ширина и глубина позволяют положить туда бумагу формата А4, а в крышке есть дополнительный отсек для хранения инструкции и сервисной книжки

Спокойствие, только спокойствие

Руль оставил приятное впечатление: заусенцев нет, и на ощупь «не холодный»: после ночной стоянки потребности в перчатках у меня не возникло. Но вот усилие на нем показалось слишком большим: даже зимой, на снегу, вращать руль одной рукой на парковке сможет не всякий, да и активные маневры будут даваться непросто. Это особенно заметно на фоне сверхлегких педалей сцепления и акселератора, которые из-за этой «воздушности» лишены информативности. Впрочем, Ларгус создавался не для спортивной езды: его подвеска неспособна обеспечить достаточно высокую цепкость и устойчивость в поворотах, кузов заметно кренится и невольно заставляет сбросить скорость. Однако благодаря удлиненной базе Ларгус абсолютно лишен какой бы то ни было склонности к заносам в поворотах (даже с ручником этот универсал не слишком охотно пускается в скольжение). Да и на прямой машина идет на удивление устойчиво, не особо реагируя ни на порывы бокового ветра, ни на попадающие под колеса дорожные изъяны в виде асфальтовых стыков и выбоин. Ларгус вообще малочувствителен к состоянию дорожного покрытия — спасибо все той же логановской подвеске, в которой разве что передние рычаги сделали мощнее (как на грузовых фургонах Logan MCV). А вот энергоемкость осталась такой же, благодаря чему на Ларгусе можно ходом ехать там, где притормаживают кроссоверы и даже многие чистопородные внедорожники! Благодаря длинной базе пассажиры не ощущают козления при проезде асфальтовых волн или пологих лежачих полицейских. Но пустую машину при этом заметно потряхивает: явно ощущается запас грузоподъемности в расчете на семерых пассажиров. Правда, паспортная грузоподъемность составляет всего 480 кг. Поскромничали вазовцы?

Заниженной показалось и значение максимальной скорости: до паспортных 155 км/ч Ларгус разогнался хоть и не играючи (машине для этого потребовалось не менее двух километров шоссе), но и не из последних сил. Небольшой запас мощности и возможностей в целом скромного 8-клапанного моторчика на пятой передаче еще ощущался. Но ни о каких безопасных обгонах на трассе, тем более с полной нагрузкой, не может быть и речи: Ларгус разгоняется с места подчеркнуто сдержанно и без энтузиазма. При этом лучше проверить крепление позаимствованных у Логана ковриков: во время нашего теста водительское резиновое корытце, будучи не закрепленным после мойки штатными шпыньками, сместилось всего-то на сантиметр вперед и стало цеплять нажатую до пола педаль газа — прямо как у «проблемных» Лексусов в Америке. Некоторая прыть еще проявляется в городе при разгоне с места — благодаря сближенным передачам в коробке. Но и тут после разрешенных 60 км/ч Ларгус начинает заметно уступать соседям по потоку, уподобляясь скорее ГАЗелям, чем своим собратьям по платформе в лице тех же Логана, Сандеро и даже Дастера с аналогичными моторами. Кто-то скажет, что семейно-дачному универсалу такая динамика простительна. Но я могу привести встречный аргумент в виде необходимости совершить быстрый (и, соответственно, безопасный) обгон — здесь Ларгус, увы, не соответствует современным условиям движения. Вот если бы на Ларгус можно было заказать 2-литровый мотор от Дастера, или хотя бы его же дизель, который пусть и не добавит резвости, но подарит ломовую тяговитость с полной нагрузкой... К сожалению, таких вариантов не предвидится.

Но автоматическая трансмиссия может оказаться на Ларгусе явью. Да, с ней машина станет еще флегматичнее. Но зато не будет рассогласования по усилию на руле и педалях, а длинный рычаг с короткими ходами перестанет досаждать загадками о том, попадешь ли в нужную передачу, или нет. Да и четкость включения также не идеальна: время от времени у меня не получалось до конца довести рычаг при включении задней передачи (которая, кстати, не защищена никакими блокировками от случайного включения на ходу).

И только к тормозам Ларгуса претензий не возникло: усилие ровно такое, как и требуется для уверенной остановки длинного и вместительного универсала. Да и антиблокировочная система срабатывает деликатно, не пугая привыкшего к Жигулям водителя своим наличием.

Сорвать Ларгус в занос даже с помощью ручника не очень то и просто: длинная колесная база наделяет машину хорошей курсовой устойчивостью на ходу, а попутно еще и заметной недостаточной поворачиваемостью 
Сорвать Ларгус в занос даже с помощью ручника не очень то и просто: длинная колесная база наделяет машину хорошей курсовой устойчивостью на ходу, а попутно еще и заметной недостаточной поворачиваемостью

Изучение инструкции к новому автомобилю позволит узнать много нового и интересного: в частности, оказывается, что скорость — дорогое удовольствие, а движение по лужам допускается, только если уровень воды не превышает нижней кромки колесного диска 
Изучение инструкции к новому автомобилю позволит узнать много нового и интересного: в частности, оказывается, что скорость — дорогое удовольствие, а движение по лужам допускается, только если уровень воды не превышает нижней кромки колесного диска

Передняя подвеска имеет усиленные рычаги, но в целом — такая же, как и на Логане 
Передняя подвеска имеет усиленные рычаги, но в целом — такая же, как и на Логане

В отличие от Логана, в задней подвеске Ларгуса более жесткие пружины и амортизаторы 
В отличие от Логана, в задней подвеске Ларгуса более жесткие пружины и амортизаторы

Подкапотное пространство — один в один как у Логана, только без эмблемы Renault на декоративной крышке двигателя. А 8-клапанный мотор Renault K7M обнаружил неожиданное преимущество в эксплуатации перед 16-клапанником K4M: заправочный объем моторного масла здесь по паспорту составляет всего 3,3 литра, тогда как у более мощного варианта при замене масла потребуется на 1,5 литра больше – 4,8 литра! 
Подкапотное пространство — один в один как у Логана, только без эмблемы Renault на декоративной крышке двигателя. А 8-клапанный мотор Renault K7M обнаружил неожиданное преимущество в эксплуатации перед 16-клапанником K4M: заправочный объем моторного масла здесь по паспорту составляет всего 3,3 литра, тогда как у более мощного варианта при замене масла потребуется на 1,5 литра больше – 4,8 литра!

Аккумулятор на Ларгусе мощный: его емкость 70 Ah, а пусковой ток — 720 A по методике EN 
Аккумулятор на Ларгусе мощный: его емкость 70 Ah, а пусковой ток — 720 A по методике EN

Сядем все!

И все-таки, основное достоинство Ларгуса не в его всепоглощающей подвеске, а в семиместном салоне. Скажете, что тут такого? Отвечаю: он приятно удивляет простором внутри и запасом пространства для всех семерых пассажиров. По факту, я не знаю другого легкового семиместного универсала или компактвэна (длиной до 4,5 метров), где бы с таким комфортом можно было разместиться на третьем ряду. И если по высоте над головой пассажиров «галерки» места не слишком много (сказывается размещение сидений по принципу амфитеатра, где каждый последующий ряд расположен на десяток сантиметров выше предыдущего), то вот по ширине двое взрослых умещаются вполне свободно. Хватает места для коленей, и даже для ступней вплоть до 45-го размера обуви. По большому счету, посетовать здесь можно разве что на взъем пола в районе пяток, из-за чего ступни покоятся с неудобным наклоном вниз.

На среднем ряду также достаточно удобно благодаря высокому расположению над уровнем пола дивану. Но рослые пассажиры спереди могут заметно сократить пространство для коленей, а ремень безопасности среднего пассажира необходимо доставать из-под потолка практически у самых багажных дверей (к тому же он создает дискомфорт сидящим сзади). К сожалению, интегрировать его в спинку среднего дивана невозможно из-за недостаточной жесткости самой спинки.

О местах спереди: здесь в меру удобно и без явного дискомфорта — как на Логане.

Возможности багажника напрямую зависят от количества сидящих в салоне: чем больше пассажиров, тем меньше багажа. В семиместной конфигурации за спинками третьего ряда даже пара пакетов из супермаркета не поместится. Но и складывание третьего ряда сидений не решает все проблемы с размещением багажа: в полу есть такелажные кольца для крепления груза, но нет никаких крючков для фиксации сумок и пакетов. А ну как все начнет «летать» в большом багажнике?

Еще одна особенность трансформации багажника Ларгуса — необходимость демонтажа самого заднего ряда при использовании багажника по максимуму. И благо, что сделать это несложно: достаточно отщелкнуть два рычажка в петлях. Но вынуть массивную и тяжеловатую «скамейку» в одиночку будет непросто, да и делать это надо заранее и желательно в гараже, ибо спрятать снятый диванчик в машине решительно некуда. Спорным выглядит и размещение запасного колеса под полом багажника: да, при замене колеса не придется вынимать поклажу. Однако на наших дорогах запаска быстро покроется слоем грязи, да и пробитое колесо цеплять на подпольный кронштейн неудобно (особенно если на улице все та же грязь). А вот распашные створки дверей багажника, которые по умолчанию открываются на 90 градусов, но могут быть открыты и «на распашку», понравились безо всяких но. К тому же такие двери обеспечили Ларгусу низкую погрузочную высоту багажника — погрузка тяжелых вещей трудностей не вызовет. Еще бы перемычка между задними оконцами не мешала обзору во внутрисалонное зеркало. Впрочем, подголовники двух задних рядов сидений мешают обзору еще больше, да и протянутый через половину салона ремень безопасности центрального пассажира также хоть и немного, но ограничивает обзорность. А в наружные зеркала, особенно правое, видно, к сожалению, меньше, чем необходимо. Но такова плата за вместительность.

Обивка задних дверей неказиста, но неудобство, по большому счету, вызывает только отсутствие нормальной внутренней ручки, за которую можно было бы держаться во время движения автомобиля 
Обивка задних дверей неказиста, но неудобство, по большому счету, вызывает только отсутствие нормальной внутренней ручки, за которую можно было бы держаться во время движения автомобиля

Простой фиксатор спинок сидений среднего ряда работает легко и эффективно, позволяя в полтора движения сложить сиденье для прохода на галерку 
Простой фиксатор спинок сидений среднего ряда работает легко и эффективно, позволяя в полтора движения сложить сиденье для прохода на галерку

Приоткрывающиеся форточки «багажных» окон — прерогатива исключительно семиместных версий Ларгуса 
Приоткрывающиеся форточки «багажных» окон — прерогатива исключительно семиместных версий Ларгуса

Обе створки дверей багажника можно раскрыть на 180 градусов, но объем багажника в семиместной конфигурации салона небольшой — всего 135 литров 
Обе створки дверей багажника можно раскрыть на 180 градусов, но объем багажника в семиместной конфигурации салона небольшой — всего 135 литров

Очиститель (дворник) заднего стекла положен только левой (более крупной) створке дверей багажника 
Очиститель (дворник) заднего стекла положен только левой (более крупной) створке дверей багажника

Секция заднего хода только в правом заднем фонаре, тогда как в левом на его месте — задняя противотуманка 
Секция заднего хода только в правом заднем фонаре, тогда как в левом на его месте — задняя противотуманка

Распашная конструкция дверей багажника позволила разместить в одной из них дополнительный карман для мелкой поклажи. Но вот отделки оконных проемов здесь нет 
Распашная конструкция дверей багажника позволила разместить в одной из них дополнительный карман для мелкой поклажи. Но вот отделки оконных проемов здесь нет

Фиксатор дверей багажника, ограничивающий их открывание только на 90 градусов, можно легко разблокировать с помощью дополнительной клавиши на дверцах 
Фиксатор дверей багажника, ограничивающий их открывание только на 90 градусов, можно легко разблокировать с помощью дополнительной клавиши на дверцах

Чтобы получить максимальный размер грузового пространства в семиместном Ларгусе, мало сложить задние сиденья — галерку придется еще и демонтировать, так как она мешает и в сложенном виде  
Чтобы получить максимальный размер грузового пространства в семиместном Ларгусе, мало сложить задние сиденья — галерку придется еще и демонтировать, так как она мешает и в сложенном виде

 Максимальный объем грузового пространства — чуть менее 2,5 кубометров, достигается после складывания сидений второго ряда и снятия сидений в третьем ряду 
Максимальный объем грузового пространства — чуть менее 2,5 кубометров, достигается после складывания сидений второго ряда и снятия сидений в третьем ряду

 

 

По бокам багажного отсека семиместного Ларгуса расположены сетчатые карманы, из которых правый занят штатным домкратом 
По бокам багажного отсека семиместного Ларгуса расположены сетчатые карманы, из которых правый занят штатным домкратом

Запасное колесо висит под полом багажника и открыто всем ветрам и грязям 
Запасное колесо висит под полом багажника и открыто всем ветрам и грязям

Не скупитесь на Ларгус!

Одно из значений латинского слова Ларгус — щедрый. Вот только к сугубо бюджетному универсалу такое определение подходит плохо. Но щедрость при покупке Ларгуса все-таки нужна — со стороны покупателя при выборе комплектации, чтобы впоследствии не пожалеть об экономии на собственном комфорте и удобстве. Побывавший на нашем тесте Ларгус в исполнении «Норма» не имеет многих приятных опций, доступных в более богатых (но и более дорогих!) исполнениях «Люкс». И если наличием бортового компьютера, задних электростеклоподъемников, декоративных вставок на консоли передней панели или окраской наружных зеркал и дверных ручек в цвет кузова можно и пренебречь, а смешной писклявый сигнал однотонального клаксона самостоятельно заменить на дудки «от Волги», то регулировка водительского сиденья по высоте и, особенно, по поясничному подпору многим позволит сохранить здоровье спины. Спинку дивана третьего ряда удобнее складывать по раздельности, а не целиком (когда явно не хватает третьей руки). И электрорегулировка наружных зеркал намного удобнее допотопных «джойстиков» в уголках передних дверей (особенно на правом зеркале, до которого просто так с водительского места не дотянуться).

Да и другие опции, доступные, в том числе, и на исполнениях «Норма», лишними не будут: багажная полка под потолком заметно облегчит размещение мелких вещей в салоне, противотуманные фары сделают проще езду в сложных метеоусловиях, аудиосистема Ларгуса уже штатно имеет не только USB-вход, но и позволяет подключать посредством Bluetooth мобильный телефон и разговаривать с собеседником, не отрывая рук от руля (функция реально работает, но требует говорить в сторону внутрисалонного зеркала, перед которым в потолке расположен микрофон). В общем, бюджет бюджетом, но отказывать себе в маленьких радостях смысла нет. Тем более, что итоговая доплата за все это не столь уж велика: разница между минимальной и максимальной стоимостью семиместных версий Ларгуса составляет 54 800 руб. А ведь в эту сумму помимо прочего входит еще и более мощный и тяговитый 16-клапанный мотор, с которым Ларгус гораздо приятнее и динамичнее на ходу. И все это — менее чем за полмиллиона рублей! Стоит ли Ларгус этих денег?

Для Лады это немалая цена. Но... У Ларгуса, по большому счету, нет конкурентов! Те немногие семиместные компактвэны, что предлагаются у нас, стоят практически вдвое дороже даже «в базе». А единственный пятиместный универсал за схожие с Ларгусом деньги — это (не удивляйтесь) вазовская Lada Priora, с менее просторным салоном, меньшими габаритами и в целом с куда как более архаичной конструкцией. Да что Приора — Логан и тот в схожих с Ларгусом комплектациях немного дороже (а ведь он короче, исключительно пятиместный и с нетрансформируемым салоном)! Так что неспроста за Ларгусом выстроились очереди покупателей. Осталось только выяснить, насколько он надежен: распространилось ли на него проклятие места сборки, или французам удалось снять это заклятие?

 

 

Технические характеристики Лада Ларгус

Кузов
Тип  Универсал
Конструкция  Несущий
Количество мест/дверей  7/5
Двигатель
Тип  Бензиновый с непосредственным впрыском топлива 
Расположение двигателя  Спереди поперечно
Кол-во и располож. цилиндров  4, рядное
Рабочий объем, куб. см  1598
Степень сжатия  14,0:1
Кол-во клапанов на цилиндр  2
Мощность, л. с. при об/мин  84/5000
Крутящий момент, Нм при об/мин    124/3000
Трансмиссия
Привод  Передний
Коробка передач  5-ступ. механическая
Рулевое управление
Тип  шестерня-рейка, с гидроусилителем
Диаметр разворота  11,25 м
Подвеска
Передняя  Независимая (McPherson), пружинная
Задняя  Полузависимая (упругая балка), пружинная
Колеса
Диски  Стальные диски
Шины  185/65 R15
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм  4470/1750/1636 (1670 с рейлингами)
Колесная база, мм  2905
Клиренс, мм  160
Колея спереди/сзади, мм  1469/1466
Снаряженная масса, кг  1330
Полная масса, кг  1810
Объем топливного бака, л  50
Объем багажника, л  135 (7 мест), 560 (5 мест), 2350 (макс.)
Динамические характеристики  
Максимальная скорость, км/ч  155
Разгон до 100 км/ч, сек.  14,5
Расход топлива, л/100 км:
Смешанный режим  9,5
Тип топлива  Бензин с октановым числом 95

Сколько стоит?

Ларгус по праву считается одним из самых доступных универсалов на нашем рынке: в пятиместном исполнении цены на него начинаются с 360 тысяч рублей — дешевле только универсалы Lada Kalina, стоимость которых от 312 до 426 тыс. руб. При этом Ларгус даже в самой простой комплектации «Стандарт» с 8-клапанным мотором (84 л.с.) будет иметь водительскую подушку безопасности, подголовники задних сидений, корректор света фар, иммобилайзер, регулируемый по высоте руль, аудиоподготовку (проводка и антенна) и возможность получить цвет металлик.

Самый доступный семиместный Ларгус предлагается в более дорогой комплектации «Норма» и оценивается минимум в 408 тыс. руб. Но здесь дополнительно присутствуют ABS, раздельный средний диван, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники спереди, центральный замок (правда, без дистанционного управления) и такие мелочи, как зеркальце в противосолнечном козырьке пассажира, регулировка передних ремней безопасности по высоте, атермальные стекла, окрашенные в цвет кузова бампера и защитные молдинги дверей. Более дорогие варианты исполнения «Норма» могут иметь пассажирскую подушку безопасности (с возможностью отключения), противотуманные фары, багажную полку под крышей салона, шторку багажника, обогрев передних кресел, кондиционер, аудиосистему с CD/MP3/USB/Bluetooth, рейлинги на крыше и литые колесные диски. Стоимость таких Ларгусов может достигать 449 тыс. руб.

Исполнение «Люкс» начинается от 430,3 тыс. руб. и кроме более мощного (105 л.с.) 16-клапанного мотора предполагает в базе двухтоновый звуковой сигнал, бортовой компьютер с информационным дисплеем в комбинации приборов, раздельную спинку сидений третьего ряда, более богатую отделку салона с декоративными вставками на передней панели и приборах, прикуриватель и переносную пепельницу, а также сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничному подпору. Более дорогие исполнения позволяют получить центральный замок с дистанционным управлением с ключа, электростеклоподъемники задних дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал (с их окраской в цвет кузова) и защитное покрытие на порогах дверей. Максимальная стоимость таких Ларгусов — 462,8 тыс. руб.

Кроме того, Ларгус предлагается и в утилитарном грузовом исполнении «фургон», с глухими боковинами салона и просторнейшим грузовым отсеком до самых передних кресел. И эти машины также можно признать одними из самых доступных развозных фургонов в России: стоимость самого простого фургончика составляет всего 330 тыс. руб., а за максимально наполненный опциями фургон просят 383 тысячи. Двигатель — только 8-клапанный.

 

 

 

 

Автор: Алексей Степанов
Фото: Серго Кантарчян.
Drom.ru

Комментарии

     
Южноуральск
Сообщений: 3151
Отличный автомобиль. Недостатки конечно есть, куда без них, но достоинств гораздо больше.
Мой отзыв: Hyundai Matrix 2007
797
220
Ответить
    
Чебоксары
Сообщений: 37
Машина хорошая!! Только сигнал надо все таки на руль вернуть и кнопки стеклоподъемников на двери...
Что ни происходит - все к лучшему!
514
93
Ответить
  
Сообщений: 305
Можно было бы, если б не сыпалась и не гнила много печального опыта и не поверю что с годами они это доработали.
171
453
Ответить
     
Астрахань
Сообщений: 121
Все таки когда его тлько выпустили цена была приемлемая а через 2 недели подняли, иногда скучаю по временам когда пошлины были маленькие)))
Мой отзыв: Nissan Primera Camino 1997
173
22
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 1259
нормальная машина, свою "нишу" займет обязательно.
Не у всех же есть деньги форд - гелекси.
А На вкус и цвет...))))
171
43
Ответить
  
Команда Drom.ru
Владивосток
Сообщений: 11864
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
Sometimes you eat the bear, and sometimes, well, he eats you
Мой отзыв: Toyota Corona 1990
467
22
Ответить
     
Москва
Сообщений: 69
почему степень сжатия 14 ??? под 110 бензин ?

у к7м = 9.5
75
9
Ответить
   
Магнитогорск
Сообщений: 640
за 400 это лучший вариант
96
71
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5178
Двуху бы ему впендюрить или дизелька, обшивочку за приемлемую цену, идеал для дальних путешествий будет!
Залезли на заднее сиденье, пока манагер шарится по автосалону, можно было флакон раздавить, там полка потолочная как раз для этого!)))
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
96
19
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
dyma58:
Можно было бы, если б не сыпалась и не гнила много печального опыта и не поверю что с годами они это доработали.
и сколько печального опыта? Копейка дедушки которую ушатывали по молодости?
136
36
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
Добротный антикор
115
24
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5178
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
Это медь контрафактно возят пока та, потом все нормально будет!))
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
59
6
Ответить
  
RU VVO
Сообщений: 14619
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
герметос, чтобы не ржавело :)
Chevrolet Spark '2014 Senior Green
RVR '98 Мицуё**ще
Мои отзывы: Toyota Chaser, Toyota Carina 1989
70
9
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1698
норм грузовичок
26
35
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58358
Хороший обзор , написано более менее .
Правда не понятно , с какими Жигулями автор сравнивает ? Нет давно такой марки авто . Много лет уже брэнд LADA ...
Собака лает - караван идёт
68
40
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8286
Запаску конечно зря они так на улицу, неужели нельзя было выдавить в богажнике. Представляю как под ней будет лазить хозяин этого чуда и матюкать производителя.
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
103
46
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1247
Смотрел в салоне версию с собачником сзади, так рассмешили задние боковые двери те же самые что и у пассажирской версии, но без стекол.
26
38
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58358
Иглик:
Запаску конечно зря они так на улицу, неужели нельзя было выдавить в богажнике. Представляю как под ней будет лазить хозяин этого чуда и матюкать производителя.
да ладно , на Toyota Hiace например тоже под днищем , ездят ведь...
Собака лает - караван идёт
113
21
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Иглик:
Запаску конечно зря они так на улицу, неужели нельзя было выдавить в богажнике. Представляю как под ней будет лазить хозяин этого чуда и матюкать производителя.
Ну да, прокол колесо, за 30 минут вытащил все что было в багажнике, на мокрый асфальт, под дождь, потом поменял колесо, и весь промокший под дождем и в грязи, начал закидывать обратно.
160
23
Ответить
  
RU VVO
Сообщений: 14619
yahooeyu:
Смотрел в салоне версию с собачником сзади, так рассмешили задние боковые двери те же самые что и у пассажирской версии, но без стекол.
у меня в древней карине было подобное, только в багажнике был болт который поворачивался стандартный баллонником. В принципе сложного ничего, только перчатки надо иметь.
Chevrolet Spark '2014 Senior Green
RVR '98 Мицуё**ще
59
1
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 312
Практичный авто.
www.it-diploms.ru
50
24
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 795
Умиляет :о))) "Осталось только выяснить, насколько он надежен: распространилось ли на него проклятие места сборки, или французам удалось снять это заклятие?"
Шевроле Трекер, 2000 был
УАЗ Патриот, 2014, 2,7 "Трофи", пока в стоке
123
11
Ответить
     
Южноуральск
Сообщений: 3151
Иглик:
Запаску конечно зря они так на улицу, неужели нельзя было выдавить в богажнике. Представляю как под ней будет лазить хозяин этого чуда и матюкать производителя.
У меня на РВР запаска была под днищем, так за три года я ее один раз доставал - посмотреть хоть на нее, да подкачать на всякий случай.
67
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8286
томич.:
да ладно , на Toyota Hiace например тоже под днищем , ездят ведь...
Ну ездить то ездят но когда наступает момент я не думаю что рады этому
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
28
26
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 795
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
Это гниль замазали уже на заводе, написано же что еще в 2006 году должен был производиться, запчасти лежали наверное натерритории неприкрытые, а через 6 лет конвеер запустили и поперла сборка!
Шевроле Трекер, 2000 был
УАЗ Патриот, 2014, 2,7 "Трофи", пока в стоке
106
108
Ответить
   
Минусинск
Сообщений: 715
За пол года так и не научились стыковать бампер с кузовом!!! Посмотрите на фотки, почему ни где не показывают этот косяк????!!!!
Мир тесен ....
66
65
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8286
Плотников Петр:
Ну да, прокол колесо, за 30 минут вытащил все что было в багажнике, на мокрый асфальт, под дождь, потом поменял колесо, и весь промокший под дождем и в грязи, начал закидывать обратно.
А прикол под тем же дождем на коленках ползать и доставать ее от туда всю в грязище и гов..ще. И кстати если балонник в под полом в богажнике то разгрузить придется
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
49
61
Ответить
    
Томск
Сообщений: 49
Слишком дешева, чтобы отказаться, слишком пустовата, чтобы взять.
97
17
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58358
Иглик:
Ну ездить то ездят но когда наступает момент я не думаю что рады этому
Кроме Хайса полно и других авто с подобным расположением запаски .
А так то да - если салон забит грузом , то придётся разгружать...
Это авто не для офисного планктона . Водитель работяга не боится заморать руки об запаску в случае её замены...
Собака лает - караван идёт
125
15
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Иглик:
А прикол под тем же дождем на коленках ползать и доставать ее от туда всю в грязище и гов..ще. И кстати если балонник в под полом в богажнике то разгрузить придется
Прикол в том, что под дождем все равно придется испачкаться. А балонник можно хранить и в другом месте.
52
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12299
Нек покидает ощущение российского автомобиля во всем...
Ну вот, в 45 лет и москвич...
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2000
40
71
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Вообще меня убивает что такие мелочи, как запаска не в салоне, кнопки электростеклоподъемников на не на двери, и кнопка сигнала на торце поворотника это огромная проблема для многих автомобилистов.
114
31
Ответить
    
Рыбинск, Ярославск
Сообщений: 1057
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
У меня тоже возник такой вопрос... Ланжерон сделан по-русски.

А в целом у меня какое-то двоякое чувство относительно ларгуса. С одной стороны непритязательный практичный универсал. Казалось бы что еще надо. Но нет, некоторые вещи оставляют осадок - интерьер, расположение стеклоподъемников, расположение кнопки сигнала, двигатель и расход топлива, огрехи в сборке. Купил бы себе? - скорее нет, чем да.
Nissan Tino, QG18DE, 2002 г.
Nissan Primera Wagon, QR20DE, 4WD, 2002 г.
Toyota Prius, 2004 г.
Мой отзыв: Nissan Tino 2002
81
41
Ответить
    
Зея
Сообщений: 33
Печалька. Румыны с производства снимают, а ма наооборот запускаем.
128
24
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
Судя по всему - это адаптация антикоррозионной защиты по-тольяттински: чем больше - тем лучше... :)
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
53
6
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
R0cket:
почему степень сжатия 14 ??? под 110 бензин ?
у к7м = 9.5
это данные завода... официальные...
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
11
4
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
Это замазка сварочного шва,который уже ржавый! Печально!!! Ох и дурят нашего брата!
...В жизни всегда есть место- глупости...
77
36
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
Плотников Петр:
Вообще меня убивает что такие мелочи, как запаска не в салоне, кнопки электростеклоподъемников на не на двери, и кнопка сигнала на торце поворотника это огромная проблема для многих автомобилистов.
Такое и на япах встречается!
...В жизни всегда есть место- глупости...
19
31
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1657
Для АвтоВаза это большой шаг вперед....
лет через 5 вообще перестанут делать свое, а будут собирать Альмеро-Логано-мобили...
ТАЗЫ -- Caldina 210 97 -- Fielder 121 01 -- Outback 03 -- Fielder 141 06 -- Fit 06 -- Airwave 08
75
7
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 373
Гусен-Ларгусен, достойная замена четверочке нашей)))
56
7
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 2786
Москвич пирожок напомнил!
31
8
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1670
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
Это то место где сгниет кузов на 3-5 год эксплуатации.
Smikoff, Kemerovo-42, Opel Zafira 1.8 2012.
Merida Matts Pro-D 2011.
http://travel.drom.ru/22826/
60
32
Ответить
  
Москва
Сообщений: 382
Встал в очередь, глядишь через пол года начну кататься.
Хочу мотоцикл!
Альфа-центавра знаешь? Тамошние мы.
32
21
Ответить
 
Курган
Сообщений: 157
и когда же долгосрочный тест будет от дрома ? )
26
3
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58358
[quote=grafix1]Для АвтоВаза это большой шаг вперед....
лет через 5 вообще перестанут делать свое, а будут собирать Альмеро-Логано-мобили...[/quot e]
Да Альмеру уже собирают . В этом месяце обещали начало продаж . Логан и Датсун на следующий год...
Собака лает - караван идёт
10
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9319
ездил на таком пассажиром вроде неплохой авто
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
26
22
Ответить
 
Кольцово
Сообщений: 4311
Нормальный авто за свои деньги.
Honda Freed Spike 2010
Daihatsu Terios 2008 4WD, МКПП
38
26
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 44
Отличное авто, и мне пофигу что об этом думают владельцы старых японцев считающих, что они ездят на лучших машинах мира,из одного сервиса в другой.
А то что вазы сыпятся, фигня это все, в пример можно привести последний отчет о путешествии в грецию на ладе калина.
108
87
Ответить
 
Кольцово
Сообщений: 4311
Ему бы еще 4WD..
Honda Freed Spike 2010
Daihatsu Terios 2008 4WD, МКПП
81
8
Ответить
    
В Сибири
Сообщений: 1278
Картоху возить да рассаду на дачу.
Type SIR Euro package
Мои отзывы: Honda Accord 2001, Toyota Corsa 1999
49
9
Ответить
    
Рыбинск, Ярославск
Сообщений: 1057
Rudik.S.W.:
Ему бы еще 4WD..
Вот на счет 4WD полностью поддержу...
Не понимаю, почему наши производители не могут производить полноприводные легковые автомобили. Ведь для наших условий 4WD очень полезная вещь. У тех же япов практически каждая модель имеет комплектацию с полным приводом.
Nissan Tino, QG18DE, 2002 г.
Nissan Primera Wagon, QR20DE, 4WD, 2002 г.
Toyota Prius, 2004 г.
87
5
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13496
Давно такой машины на рынке не хватало.
Фургоны Кангу/Добло/Комбо/Кэдди стоят нереальных денег, а по сути теже дрова... еще и подвеска хуже.

Так что респект нашим, что изобретать не стали, а взяли "старый добрый доступный и сравнительно надежный Логан".
102
11
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2812
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
похоже на инновационное нанопокрытие.
ниеду на субаре
58
9
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58358
Il76:
Вот на счет 4WD полностью поддержу...
Не понимаю, почему наши производители не могут производить полноприводные легковые автомобили. Ведь для наших условий 4WD очень полезная вещь. У тех же япов практически каждая модель имеет комплектацию с полным приводом.
Зачем ????
бОльшая часть авто - монопривод . Ведь как то ездят ? Это не покоритель бездорожья - утилитарное авто , а есть и "железная" версия - товар возить . Тут каждая копейка на счету ...А 4 везде добавит к стоимости весьма не скромную сумму .
Собака лает - караван идёт
35
57
Ответить
 
Самара
Сообщений: 217
Ну наконец то движения на ВАЗЕ начались направленные на улучшение граждан РФ. Зеркала портят впечатление электронные должны быть, к девятки не хочется возвращаться.
20
11
Ответить
 
Самара
Сообщений: 217
томич.:
Зачем ????
бОльшая часть авто - монопривод . Ведь как то ездят ? Это не покоритель бездорожья - утилитарное авто , а есть и "железная" версия - товар возить . Тут каждая копейка на счету ...А 4 везде добавит к стоимости весьма не скромную сумму .
СОглашусь, полный привод поднимет цену ощутимо, нужен полный привод берите Шеви ниву.
26
55
Ответить
    
Сообщений: 1503
Rudik.S.W.:
Ему бы еще 4WD..
Мотор тогда другой нужен.
25
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1206
В кузове фургон, под развоз - милое дело! Да и дачнику- то что надо.
20
6
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
Il76:
Вот на счет 4WD полностью поддержу...
Не понимаю, почему наши производители не могут производить полноприводные легковые автомобили. Ведь для наших условий 4WD очень полезная вещь. У тех же япов практически каждая модель имеет комплектацию с полным приводом.
Логан никогда не был 4WD - на этот вариант предлагается Дастер...
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
16
9
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
томич.:
Хороший обзор , написано более менее .
Правда не понятно , с какими Жигулями автор сравнивает ? Нет давно такой марки авто . Много лет уже брэнд LADA ...
Да, такого бренда уже нет... Но наследственность-то еще проявляется в исконно отечественных моделях... :(
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
19
13
Ответить
 
Кольцово
Сообщений: 4311
томич.:
Зачем ????
бОльшая часть авто - монопривод . Ведь как то ездят ? Это не покоритель бездорожья - утилитарное авто , а есть и "железная" версия - товар возить . Тут каждая копейка на счету ...А 4 везде добавит к стоимости весьма не скромную сумму .
- Может и поднимет, только желающие все равно на такую машину найдутся, и немало.
Пусть был бы выбор - передний или полный привод.
Honda Freed Spike 2010
Daihatsu Terios 2008 4WD, МКПП
48
4
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 22098
очень приятное авто.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
18
15
Ответить
   
Сообщений: 784
томич.:
да ладно , на Toyota Hiace например тоже под днищем , ездят ведь...
Из под хайса можно достать, вставая на колено! А здесь - только лежа....
20
12
Ответить
   
Сообщений: 784
dweeb:
похоже на инновационное нанопокрытие.
наногудрон, нет?
29
9
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 892
Donor:
За пол года так и не научились стыковать бампер с кузовом!!! Посмотрите на фотки, почему ни где не показывают этот косяк????!!!!
там накладка на крыле от порога до бампера черная. кажется что выступает бампер
Toyota Carina 5A-FE на Палке.
У вас белочка? Тогда мы идём к вам!
26
1
Ответить
    
МСК
Сообщений: 1121
avs74:
Отличный автомобиль. Недостатки конечно есть, куда без них, но достоинств гораздо больше.
Смотря с чем сравнивать...
Не хотел бы я с детьми попасть в аварию на этом авто, очень не хотел бы.
24
40
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 46
Автомобиль для перевозки грузов.
16
5
Ответить
 
Сообщений: 174
минусы:
- нет АКПП
- слабый мотор, надо бы 2,0
- крайне скучные расцветки кузова и салона
www.yrv.ru - клуб любителей Daihatsu YRV
Мои отзывы: Hyundai ix20 2013, Honda Fit 2001
32
49
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 15235
томич.:
Хороший обзор , написано более менее .
Правда не понятно , с какими Жигулями автор сравнивает ? Нет давно такой марки авто . Много лет уже брэнд LADA ...
Да и АБС не первый год ставят: не пугаемся при ее срабатывании. И медведи по улицам не ходят... :)
Pax vobis.
Мой отзыв: Лада Калина 2011
20
7
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 15235
Плотников Петр:
Ну да, прокол колесо, за 30 минут вытащил все что было в багажнике, на мокрый асфальт, под дождь, потом поменял колесо, и весь промокший под дождем и в грязи, начал закидывать обратно.
Как вариант, если салон не под завязку: задний ряд сложил, перекидал.
Pax vobis.
6
4
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1751
Первый раз увидел, подумал неплохо, а на днях только заметил на сколько он длинный
Куплю зимние шипованные колёса в отличном состоянии 175/70r14, сверловка 4х100.
9
15
Ответить
 
Сообщений: 6560
томич.:
Зачем ????
бОльшая часть авто - монопривод . Ведь как то ездят ? Это не покоритель бездорожья - утилитарное авто , а есть и "железная" версия - товар возить . Тут каждая копейка на счету ...А 4 везде добавит к стоимости весьма не скромную сумму .
Есть два типа водителей, которые не понимают, зачем 4WD на легковом авто:
1. Профессионалы-виртуозы, которым вообще без разницы на каком приводе.
2. Никогда не пробовавшие и потому считающие, что полный привод не на внедорожнике - лишний расход бензина и траты на обслуживание.
Какой из них Вы?
61
26
Ответить
  
Сообщений: 305
chegem:
и сколько печального опыта? Копейка дедушки которую ушатывали по молодости?
2106, 2110, 2114, 2115, калина - достаточно?
21
35
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 442
в 2006-8 и надо было выпускать, был бы бестселлером.
в 13м поздновато как то ? люди с каждым годом избалованнее становятся.
хотя желающие будут
26
7
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
проще ипсума или одисея взять!)))
59
39
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8897
Иглик:
Запаску конечно зря они так на улицу, неужели нельзя было выдавить в богажнике. Представляю как под ней будет лазить хозяин этого чуда и матюкать производителя.
Под днищем удобнее.Что касаеся будущего,то оно будет светлым. Ларгуса
13
10
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 159
А Как он насчёт пыли в салон при езде по гравийке ?
16
 
Ответить
   
Ачинск
Сообщений: 18975
томич.:
Хороший обзор , написано более менее .
Правда не понятно , с какими Жигулями автор сравнивает ? Нет давно такой марки авто . Много лет уже брэнд LADA ...
А есть разница от того как называть тазик?
Бензоэлектроинструмент в наличии,под заказ. Автоинструмент. Расходные материалы.
18
23
Ответить
  
КирOFF
Сообщений: 323
я ззаказывал в 4 автосалонах своего города (Киров) 15 января, в 2 из них пришли в один день!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! так что нет очередей на них, а есть только привиреды, типа цвет не тот, того нет, сего нет, берите то, что близко к вашей клмплектации при заказе и не парьтесь! но вот я увы не купил ларгуса, так как своего логана не продал еще...
7
19
Ответить
  
КирOFF
Сообщений: 323
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
цэ есть автотаз
24
15
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58358
Thomas Unbelieving:
Есть два типа водителей, которые не понимают, зачем 4WD на легковом авто:
1. Профессионалы-виртуозы, которым вообще без разницы на каком приводе.
2. Никогда не пробовавшие и потому считающие, что полный привод не на внедорожнике - лишний расход бензина и траты на обслуживание.
Какой из них Вы?
Вопрос на вопрос : кто покупает Солярисы , Фокусы , Рио , Полоседан , Камри и т.п. ? Какая категория ?
Собака лает - караван идёт
17
32
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 159
eduardo35:
Из под хайса можно достать, вставая на колено! А здесь - только лежа....
на калдине деревянной тоже так же.))))
10
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 495
Отличное авто за такую цену.
На мой вкус можно поставить автомат, двигатель помощнее и немного приподнять над дорогой, да и бампера некрашеные.
10
13
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 495
Thomas Unbelieving:
Есть два типа водителей, которые не понимают, зачем 4WD на легковом авто:1. Профессионалы-виртуозы, которым вообще без разницы на каком приводе.2. Никогда не пробовавшие и потому считающие, что полный привод не на внедорожнике - лишний расход бензина и траты на обслуживание.Какой из них Вы?
Не стоит так катигорично. Профи себя не считаю, владею 5 лет SURF 185 c мультимодом, считаю что ларгусу полный привод нафиг не нуден (незачем он ему).
27
21
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 233
Узарень:
Смотря с чем сравнивать...
Не хотел бы я с детьми попасть в аварию на этом авто, очень не хотел бы.
а я и без детей не хочу, и не на чем.
Автомобиль для работы, ИПшники, ремсервис, собако-дачелюбители всех мастей - это для них, а офисопафосолюбители просто обязаны идти мимо, и да, полный привод на выбор очень нужен.
Оооо. Депрессия? Давно не виделись! Проходи! Чай, кофе или сразу водочки?
32
7
Ответить
     
Южноуральск
Сообщений: 3151
Thomas Unbelieving:
Есть два типа водителей, которые не понимают, зачем 4WD на легковом авто:1. Профессионалы-виртуозы, которым вообще без разницы на каком приводе.2. Никогда не пробовавшие и потому считающие, что полный привод не на внедорожнике - лишний расход бензина и траты на обслуживание.Какой из них Вы?
Есть еще третий тип - водители которые никогда не ездили и не ездят туда, где может понадобится полный привод.
У меня никогда не было машины с полным приводом, и я на самом деле искренне не понимаю - для чего мне на машине полный привод, если я и на переднем везде где мне надо проезжаю?
37
35
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2167
обычная,максимально бюджетная - коммерческая машина . вопли восторгов не совсем понятны. относитесь спокойнее, это рабочая лошадка. надеюсь получилась крепкой и надежной
32
4
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 233
томич.:
Вопрос на вопрос : кто покупает Солярисы , Фокусы , Рио , Полоседан , Камри и т.п. ? Какая категория ?
покупатели этих машин пройдут мимо, он им не к чему
Оооо. Депрессия? Давно не виделись! Проходи! Чай, кофе или сразу водочки?
13
3
Ответить
    
Уржум
Сообщений: 63
вот Вы Господа привязались к сигналу на рычажке поворотника. я на Форде Сиере впервые столкнулся и не разу не возникло проблем, на Логане даже руку с руля не убираю 1 пальцем сигналю. а вот управление стеклоподъемниками - на панели - архаизм свойственный только 10-му семейству Лада. в целом автомобиль для жителя уездного города и деревни средней полосы нашей могучей Родины. (не все миллионы зарабатывают)
19
12
Ответить
   
красноярск.
Сообщений: 545
Узарень:
Смотря с чем сравнивать...
Не хотел бы я с детьми попасть в аварию на этом авто, очень не хотел бы.
а если б на своей 10 летней япошке то.хотел? японцы гарантируют работу подушек безопасности 7 лет
21
28
Ответить
     
,Бийск-науко--АД
Сообщений: 2964
не впечатлил...
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
14
11
Ответить
     
,Бийск-науко--АД
Сообщений: 2964
TopGanKote:
обычная,макс имально бюджетная - коммерческая машина . вопли восторгов не совсем понятны. относитесь спокойнее, это рабочая лошадка. надеюсь получилась крепкой и надежной
согласен...на любителяю...
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
10
 
Ответить
   
1518км М5. Искра.02rus
Сообщений: 30110
сначала были долгие процессы приобретения лицензии на платформу B0 у французов, потом доработка машины специалистами АвтоВАЗа.

вот что страшно))))
з.ы.машинка нашла своего покупателя.поставят акпп тоже куплю в деревню ездить
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.
V8 4.7L
12
6
Ответить
 
Самарская область
Сообщений: 251
слишком короткий)
4
10
Ответить
   
Москва
Сообщений: 828
Я вот только одного не понял - а что, задния ряд (который на 6 и 7 пассажира) нельзя просто сложить т.е. только вытаскивать? Ну так это бред получается тогда..
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1988
11
10
Ответить
   
Сообщений: 775
white bear:
сначала были долгие процессы приобретения лицензии на платформу B0 у французов, потом доработка машины специалистами АвтоВАЗа.
вот что страшно))))
ни страшно а страно,как это можно грубо говоря у само себя же выкупать лицензию,как ни как ваз почти что полностью Ща реношный.
13
2
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1410
хочу Dacia-Dokker
доставка документов грузов в срок
31
12
Ответить
     
North
Сообщений: 3543
отличный рабочий автомобиль
Мой отзыв: Kia Ceed 2013
17
5
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1402
передняя подвеска уже заржавела, вот тебе и новый Ларгус
15
15
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17457
Кировский Логановод:
управление стеклоподъемниками - на панели - архаизм свойственный только 10-му семейству Лада.
и еще как минимум - BMW до середины 2000х годов. и кстати вопрос что удобнее - спорный. Я бы например не отказался чтобы возможность открыть/закрыть заднее окно была не только у водителя, но и у пассажира на переднем сидении.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
11
6
Ответить
  
Озерск Челябинская
Сообщений: 12
практичность на первом месте....за свои деньги лучший
16
8
Ответить
    
хабаровск
Сообщений: 36
avs74:
У меня на РВР запаска была под днищем, так за три года я ее один раз доставал - посмотреть хоть на нее, да подкачать на всякий случай.
как мне кажется, в салон её не впихнули (запаску) из за третьего ряда сидух?
5
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5673
конечно чьей-либо мечтой ларгус быть не может, но в качестве служебного транспорта или просто машина на фирму для всех случаев жизни - вполне сойдет
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
18
4
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 198
А мне в принципе авто нравится. 5
Nissan Qashqai
Форд Мондео
Форд фокус 2
Опель Астра
Мой отзыв: Ford Mondeo 2008
22
7
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14613
Цена, это главный козырь этой машины. Всё остальное весьма посредственно.
Я бы расмотрел такой вариант, но с 2-х литровым автоматом. Причём автомат должен быть японский асин.
Ну ещё складывающиеся зеркала нужны и подлокотник.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
16
10
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
The_hero:
Я вот только одного не понял - а что, задния ряд (который на 6 и 7 пассажира) нельзя просто сложить т.е. только вытаскивать? Ну так это бред получается тогда..
почему, можно - есть даже фотографии, на которых сиденья и третьего, и второго рядов сложены... но в ровный пол их да, не сложить... :(
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
8
 
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
ВАСГЕН:
как мне кажется, в салон её не впихнули (запаску) из за третьего ряда сидух?
скорее всего из-за этого: одно из креплений сидений третьего ряда расположено как раз в том месте, где должна быть крышка пола для доступа к запаске. Крепеж, конечно, можно было бы и к краям перенести, но это стопроцентно бы удорожали конструкцию, и, вдобавок, потребовало усиления этих сидений для должной надежности при аварии и работе ремней безопасности (сейчас получается, что точки замки ремней крепятся практически к креплению сиденья, и в целом такая конструкция получается достаточно надежной и недорогой)
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
7
 
Ответить
     
От Востока до Запада
Сообщений: 222525
За такие деньги хороший вариант.
Движение - жизнь
10
5
Ответить
  
подмосковье
Сообщений: 291
Понравилось выражение "проклятие места сборки", хотя мой брат на копейке выпуска 78-го практически без ремонтов проехал 600000км, а вот последующие машины этого же завода показали характер.
Мой отзыв: Citroen Berlingo 2010
10
4
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 16596
как рабочая лошадка - очень хороша. для домашнего употребления - не айс.
2
10
Ответить
   
ТранСильВаниЯ
Сообщений: 19565
А чО тестер не написал как там печка дует? В багажнике пассажиры зубами стучат или тепло им? Окна затягивает как у Логана или наоборот продувает насквозь? Малоинформативный какой то статья, сыроватый.
Всё пропью но флот не опозорю!
21
1
Ответить
   
ТранСильВаниЯ
Сообщений: 19565
Там где фото запаски глушитель уже заржавел что ли?
Всё пропью но флот не опозорю!
9
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3467
Иглик:
Ну ездить то ездят но когда наступает момент я не думаю что рады этому
Не повериш но был рад, на пробоксе за два года пришлось раз поменять, не обламался не сколько, менял в дождь, открыл багажник он как крыша спасает от дождя пока ты откручиваеш, запаска я бы не сказал что прям была сильно загрязнена, да и после замены небыло этого*****а внутри салона. Особенно удобно когда багажник забит, не надо ничего выкладывать. Лично для себя только плюсы увидел.
Сантехник-газосварщик. Т- 396688. 695959.
17
1
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11143
timadima1:
а если б на своей 10 летней япошке то.хотел? японцы гарантируют работу подушек безопасности 7 лет
Подтверди ) работаю на них - нет таких цифр )
8
7
Ответить
 
Сообщений: 6560
томич.:
Вопрос на вопрос : кто покупает Солярисы , Фокусы , Рио , Полоседан , Камри и т.п. ? Какая категория ?
Люди, которые хотят новый авто, но не могут (или не хотят) покупать паркетник/внедорожник.
Вопрос на вопрос на вопрос: много Вы знаете моделей новых (не б/у праворульных) "пузотёрок", на которых есть полный привод? Вот. Их практически нет.

К тому же, люди, ездившие ранее на отечественных и европейских машинах - научились обходиться недоприводом. Ну так и механикой многие обходятся. Но ведь автомат - комфортней, правда? То же и с полным приводом.
10
11
Ответить
     
Сообщений: 123
Запаска снизу подарок для нарков дергать будут на раз два!!!
4
44
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
DE Bosh:
А чО тестер не написал как там печка дует? В багажнике пассажиры зубами стучат или тепло им? Окна затягивает как у Логана или наоборот продувает насквозь? Малоинформативный какой то статья, сыроватый.
в день теста была оттепель, поэтому эффективность печки проверить было сложно. но по наблюдениям утра: если в холодную машину сядет более двух человек, стекла начинает затягивать, а обдув с этим борется не очень быстро.
им еще: воздуховод печки протянут даже к третьему ряду (на фото со стоящими вертикально средними сиденьями в месте, где должно быть сиденье видна черная "пластина" - это и есть воздуховод. но специфичаская его форма и протяженность не внушают особого оптимизма - по крайней мере, я его присутствия там практически не замечал... :(
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
7
 
Ответить
 
Сообщений: 6560
avs74:
Есть еще третий тип - водители которые никогда не ездили и не ездят туда, где может понадобится полный привод.
У меня никогда не было машины с полным приводом, и я на самом деле искренне не понимаю - для чего мне на машине полный привод, если я и на переднем везде где мне надо проезжаю?
Да, Вы правы. Забыл я о третьем типе - счастливчики, живущие там, где не бывает снега и гололедицы. Видимо, к нему Вы и относитесь, с чем и поздравляю.
19
9
Ответить
 
Сообщений: 6560
zaha911:
Запаска снизу подарок для нарков дергать будут на раз два!!!
А запаска на задней двери? Её каждое утро новую покупать приходится?
25
2
Ответить
  
Горно-Алтайск
Сообщений: 386
Blad:
хочу Dacia-Dokker
ждите через 10 лет на Автовазе :-D
21
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8286
Blackpower:
Не повериш но был рад, на пробоксе за два года пришлось раз поменять, не обламался не сколько, менял в дождь, открыл багажник он как крыша спасает от дождя пока ты откручиваеш, запаска я бы не сказал что прям была сильно загрязнена, да и после замены небыло этого*****а внутри салона. Особенно удобно когда багажник забит, не надо ничего выкладывать. Лично для себя только плюсы увидел.
чичер:
Под днищем удобнее.Что касаеся будущего,то оно будет светлым. Ларгуса
Ну не знаю, не знаю. Если бы юзал с такой запаской сказал бы точно свое мнения, а так я только представил.
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
3
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5122
Thomas Unbelieving:
Есть два типа водителей, которые не понимают, зачем 4WD на легковом авто:
1. Профессионалы-виртуозы, которым вообще без разницы на каком приводе.
2. Никогда не пробовавшие и потому считающие, что полный привод не на внедорожнике - лишний расход бензина и траты на обслуживание.
Какой из них Вы?
Еще есть неприсоединившиеся. Это которые поездили на полном в приводе и задумались: вроде и круто, но только нахрен он нужен 364.9 дня в году в городе. За вдвое большую цену...
13
15
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
>Lada Largus — ни что иное, как универсал Renault Logan MCV, точнее Dacia Logan MCV,...
>когда оригинальная модель в Румынии готовилась к снятию с производства.
Читая такой абзац складывается ощущение что читали мой комент про Ниссан "Альмера".
Только многие "работы" громко называны.
Да и лучше бы их не делали (Если за них всё сделали).
Надо было просто выпускать Дачию или Дейсия (не знаю уже точного варианта)

>Колесная база у Ларгуса сильно растянута, из-за чего в профиль автомобиль выглядит не совсем
>гармонично и сбалансировано
и сразу "политкоректность"
Совсем негармонично. Есть красивые универсалы (в духе Тойота Калдина и даже куча других), но это не про него.
Тут "функциональность". Сделать красивый универсал - это отдельаня задача и сложнее.

>На лобовом стекле — маркировка Борского стекольного завода.
Наверное это одно из немногих предприятий производящих нужные комплектующие.
Может ещё полиуретановые сайлент блоки
Но всё равно по-моему Китайские дешевле (но радует что производят именно запчасти).

>Буксирная проушина в заднем бампере ничем не прикрыта,
>но ее расположение в углублении пластика накладывает ограничения на
Лучше бы вы написали можено ли на ней "тягать прицеп и не поломать", а то вдруг она только себя еле возит.
Я уже не говорю про прицеп с картофаном или дом на колёсах
У нас "работники" именно загружать любят.
Запас и мощности и прочности - ДОЛЖЕН быть, тем более тут никакой фантастики.
Я много раз видел забитую ВАЗ 2104 + прицеп под завязыку (не обязательно тяжёлым товаром, по габаритным).
На такой и большая семья на кэмпинг поедит с прицпом :)

>Наследие Логана
Это конечно очевидно, не как в "Альмере", но всё равно "списибо за честность и что описали до этого о том в каком году РУМЫНЫ начали её производить".

>Кнопка звукового сигнала традиционно для французских автомобилей расположена
>на торце левого подрулевого рычажка.
Брр...

> в пятиместном исполнении цены на него начинаются с 360 тысяч рублей — дешевле только универсалы
Очень много альтернатив начиная от Ниссан Вингроад, Нонда Айэрвейв и поехали играться с машинами 1.5 и + двигателями, но с можностью 110+

>Самый доступный семиместный Ларгус предлагается в более дорогой комплектации
>«Норма» и оценивается минимум в 408 тыс. руб.
Пхе... 40+ за два кресла в багажники (и кое-что убрали) ?

>стоимость самого простого фургончика составляет всего 330 тыс. руб.,
а за выкинутые сидения взяли 30т.р :)
8
17
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3969
На всех грузовых япошках экспертах адехах пробоксах и т.д. запаска под днищем, но у нее есть плюс в это место удобно вкорячивать тор под газ
Додж-какраван - семейный бегемотик, ниссан - эксперт - трудяга.
5
3
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Thomas Unbelieving:
Люди, которые хотят новый авто, но не могут (или не хотят) покупать паркетник/внедорожник.
Вопрос на вопрос на вопрос: много Вы знаете моделей новых (не б/у праворульных) "пузотёрок", на которых есть полный привод? Вот. Их практически нет.
К тому же, люди, ездившие ранее на отечественных и европейских машинах - научились обходиться недоприводом. Ну так и механикой многие обходятся. Но ведь автомат - комфортней, правда? То же и с полным приводом.
Я если честно не знаю зачем мне полный привод. Полный привод это лишний расход топлива, и гемор при обслуживании. Главная проблема что он стоит дополнительных денег, а польза от него не столь явная.
Ну ладно будь на этой машине полный привод автомат, то машина бы сразу стоила как дастер, тогда зачем нужна эта машина если есть Дастер?
20
14
Ответить
 
Лен.область.
Сообщений: 5472
DE Bosh:
А чО тестер не написал как там печка дует? В багажнике пассажиры зубами стучат или тепло им? Окна затягивает как у Логана или наоборот продувает насквозь? Малоинформативный какой то статья, сыроватый.
Ага, такое ощущение, что их заставляли пинками пиарить росавтопром, а они сопротивлялись и пытались быть объективными)).
5
5
Ответить
 
Сообщений: 6040
Donor:
За пол года так и не научились стыковать бампер с кузовом!!! Посмотрите на фотки, почему ни где не показывают этот косяк????!!!!
За пол года так и не научился внимательно смотреть на фото!!! Бампера установлены четко, а то что ты якобы счел за косяк, ничто иное, как место стыка черного локера (пластикового подкрылка) с окрашенным бампером! Зайди в ближайший салон LADA и убедишься сам.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
17
5
Ответить
 
Сообщений: 6040
Il76:
огрехи в сборке
Что с ней не так? Можно подробней?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
5
Ответить
 
Сообщений: 6040
Кировский Логановод:
вот Вы Господа привязались к сигналу на рычажке поворотника. я на Форде Сиере впервые столкнулся и не разу не возникло проблем, на Логане даже руку с руля не убираю 1 пальцем сигналю. а вот управление стеклоподъемниками - на панели - архаизм свойственный только 10-му семейству Лада. в целом автомобиль для жителя уездного города и деревни средней полосы нашей могучей Родины. (не все миллионы зарабатывают)
Не помню на десятке кнопки стеклопадов на панели..., они меж сиденьями у ручника. С остальным соглашусь.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
3
Ответить
 
г. Нерюнгри
Сообщений: 147
Чё хорошего то? Сунули нам какое то гумно, производившееся в евро- папуасии, а мы довольны и счастливы! Что забыли, признак чего покупка старых линий и машинокомплектов? Впомните последние дни АЗЛК, на что он ориентировался? Допрыгались господа, до хвалились импортным металлоломом в красивой обёртке . Сейчас еще нам подсунут Блюберд который перекочевал уже не через одну страну да ещё и с логановским "убранством" салона. Ну делать нечего будем хавать то, что дают и ждать забоя. Как весёлые хрюшки в деревне, помните? )
Самый надежный план излагается одной фразой: «Пох@й! Придем, на месте разберемся!».
20
18
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5077
тАкое авто купит:
а)пенсионер-дачник
б)таксист-грузчик
в)абсолютно унылый,грустный,печальный,без фантазии,без чувства стиля и собственного достоинства человек
Очередное уродливое ведро,устаревшее во всех странах,кроме раши.
38
51
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5077
Thomas Unbelieving:
Есть два типа водителей, которые не понимают, зачем 4WD на легковом авто:
1. Профессионалы-виртуозы, которым вообще без разницы на каком приводе.
2. Никогда не пробовавшие и потому считающие, что полный привод не на внедорожнике - лишний расход бензина и траты на обслуживание.
Какой из них Вы?
тупизм врожденный-3-я категория.
В некоторых городах РФ 4вд на* не нужен,веришь нет? К тому же почти все современные системы 4вд на легковушках-это не 4вд,а недоразумение.
4ВД должен быть джип,на-крайняк паркетник и автобус. 4вд на легковухе-для женщин и малоопытных водятлов.
26
24
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
NIIIK:
>Lada Largus — ни что иное, как универсал Renault Logan MCV, точнее Dacia Logan MCV,...
>когда оригинальная модель в Румынии готовилась к снятию с производства.
Читая такой абзац складывается ощущение что читали мой комент про Ниссан "Альмера".
Только многие "работы" громко называны.
Да и лучше бы их не делали (Если за них всё сделали).
Надо было просто выпускать Дачию или Дейсия (не знаю уже точного варианта)
>Колесная база у Ларгуса сильно растянута, из-за чего в профиль автомобиль выглядит не совсем
>гармонично и сбалансировано
и сразу "политкоректность"
Совсем негармонично. Есть красивые универсалы (в духе Тойота Калдина и даже куча других), но это не про него.
Тут "функциональность". Сделать красивый универсал - это отдельаня задача и сложнее.
>На лобовом стекле — маркировка Борского стекольного завода.
Наверное это одно из немногих предприятий производящих нужные комплектующие.
Может ещё полиуретановые сайлент блоки
Но всё равно по-моему Китайские дешевле (но радует что производят именно запчасти).
>Буксирная проушина в заднем бампере ничем не прикрыта,
>но ее расположение в углублении пластика накладывает ограничения на
Лучше бы вы написали можено ли на ней "тягать прицеп и не поломать", а то вдруг она только себя еле возит.
Я уже не говорю про прицеп с картофаном или дом на колёсах
У нас "работники" именно загружать любят.
Запас и мощности и прочности - ДОЛЖЕН быть, тем более тут никакой фантастики.
Я много раз видел забитую ВАЗ 2104 + прицеп под завязыку (не обязательно тяжёлым товаром, по габаритным).
На такой и большая семья на кэмпинг поедит с прицпом :)
>Наследие Логана
Это конечно очевидно, не как в "Альмере", но всё равно "списибо за честность и что описали до этого о том в каком году РУМЫНЫ начали её производить".
>Кнопка звукового сигнала традиционно для французских автомобилей расположена
>на торце левого подрулевого рычажка.
Брр...
> в пятиместном исполнении цены на него начинаются с 360 тысяч рублей — дешевле только универсалы
Очень много альтернатив начиная от Ниссан Вингроад, Нонда Айэрвейв и поехали играться с машинами 1.5 и + двигателями, но с можностью 110+
>Самый доступный семиместный Ларгус предлагается в более дорогой комплектации
>«Норма» и оценивается минимум в 408 тыс. руб.
Пхе... 40+ за два кресла в багажники (и кое-что убрали) ?
>стоимость самого простого фургончика составляет всего 330 тыс. руб.,
а за выкинутые сидения взяли 30т.р :)
кое на что просто должен ответить, поэтому давайте разбираться...
1. так это и есть Дачия: от того, что на Ларгусе эмбелма АвтоВАЗа, суть машины не изменилась...
2. про красивые универсалы - соглашусь, ибо у таких машин особьенно остро стоит выбор между практичностью и красотой. но все-таки бывают и хуже варианты (вспомните Родиус...)
3. что вы имеете против Борского завода? вы видели, как "попадает" в проем хваленое недорогое китайское стекло? я видел, и не хочу такого "счастья"...
4. кто-ж таскает прицеп с помощью буксирной проушины? для прицепа ставят фаркоп. а проушина - именно для буксировки другого автомобиля (или вытаскивания этого) с помощью троса. и вот тут и вопрос: а всякий ли трос будет возможно зацепить? я сталкивался уже с подобными засадами, когда и буксировщик есть, и трос, а не цепляется за положенные места...
5 и 6 пропустим...
7. вот только не надо сравнивать новое и б/у... :))
8. что значит "кое что убрали"? как раз наоборот - кое-что добавлено, так как 360 т.р. - начальная стоимость пятиместного Ларгуса в исполнении "стандарт", а семиместная машина за 408 тысяч идет уже в более продвинутой комплектации "норма" - аналогичный пятиместный вариант стоит минимум 389 т.р. соответственно, доплата за задние сиденья (плюс - ремни безопасности для них) получается порядка 19 тысяч...
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
12
5
Ответить
  
НОВОСИБ
Сообщений: 289
***......... Какая страшная машинка все таки
17
13
Ответить
  
Усть-Кут
Сообщений: 344
Фраза:" доработка машины специалистами автоваза" в начале текста, ставит крест на надежде удачности проекта.
Рассуждения о том что ларгусу нет альтернативы по цене и универсальности умиляют.
Как утилитарный комерческий фургончик, да, имеет право на существование.
17
13
Ответить
  
Сообщений: 358
Из недорогих очень удачная семейная машинка. На все случаи жизни. И смотрится лучше, чем логан. Короче правильную тачку вазовцы выбрали и ларгусом обозвали, спрос обеспечен
Необычный подарок ребёнку www.skazkavpodarok.ru
17
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5122
с.киряк:
Как утилитарный комерческий фургончик, да, имеет право на существование.
Вообще то, это и есть утилитарный коммерческий фургончик.
10
1
Ответить
  
Усть-Кут
Сообщений: 344
aston:
Вообще то, это и есть утилитарный коммерческий фургончик.
фургончик это то что описано в последнем абзаце текста !
5
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 2037
Иглик:
А прикол под тем же дождем на коленках ползать и доставать ее от туда всю в грязище и гов..ще. И кстати если балонник в под полом в богажнике то разгрузить придется
А в чем прикол достать чистое колесо из-под груза, выложив его под дождь, поставить колесо по голено в грязище на место пробитого, а потом грязнющее колесо заталкивать в чистый багажник?

Если уж застигло несчастье с колесом в непогоду, всё один результат: извозюкаешься в грязи независимо от расположения запасного колеса. Тогда пусть хотя бы багажник и груз чистыми останутся.

Доставать запаску из-под бампера только в первый раз трудно, а потом на раз-два.
A-380 :-)
15
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1512
Иглик:
Запаску конечно зря они так на улицу, неужели нельзя было выдавить в богажнике. Представляю как под ней будет лазить хозяин этого чуда и матюкать производителя.
На М-2141 также было, я бы не сказал. что я был в гневе,когда приходилось пользоваться ей. За 10 лет владения машиной. мы от силы туда раза 4 лазили.
С уважением Серега теперь из Академа))
Вернулся к Хонде
6
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 208
томич.:
Хороший обзор , написано более менее .Правда не понятно , с какими Жигулями автор сравнивает ? Нет давно такой марки авто . Много лет уже брэнд LADA ...
это не брэнд
это проклятие
6
15
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 208
Юрий 027:
Ну наконец то движения на ВАЗЕ начались направленные на улучшение граждан РФ..
не граждан РФ улучшать нужно,
а машины
а с этим у них туго - ни одной машины для продажи на мировом рынке так и не смогли сделать. . . и это при мега тепличных уловиях, сделанных для них "самым главным россиянином с мишкой". . .
6
7
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2606
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
А это лонжерон в заводском антикоре :)
1
 
Ответить
   
Москва - Владивосто
Сообщений: 569
Наверное в европейской части России будут брать. Прежде всего из за цены конечно. Доходы у народа невелеки.
Визуально неплохая рабочая лошадка. Лишь бы надежная была.

Логановский салон угнетает своей убогостью, даже учитывая бюджетность авто. Как можно выпускать такой страшный салон в наше время?
Обидно, что мы запускаем в производство то, что Румыны (не немцы, не японцы) снимают.
Suzuki Grand Vitara 2011
http://fotki.yandex.ru/users/lvampa
9
1
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58358
vampa:
Наверное в европейской части России будут брать. Прежде всего из за цены конечно. Доходы у народа невелеки.
В европейской части ? Да их в Томске уже пресс . Постоянно мелькают на дороге... А это как бэ примерно центр страны ( Сибирь )
Собака лает - караван идёт
9
5
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58358
vampa:
Логановский салон угнетает своей убогостью, даже учитывая бюджетность авто. Как можно выпускать такой страшный салон в наше время?
Обидно, что мы запускаем в производство то, что Румыны (не немцы, не японцы) снимают.
Ну раз берут ( Логоны ) , значит кого то устраивает...
Ну а как быть ? Выпускали 40 лет копейку , надо ж с чего то начинать ? Сейчас Ларгус и Альмера , скоро Датсун ...
Собака лает - караван идёт
3
6
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 893
Очередно посмешище от российских производителей...... На счёт двигателя я вообще молчу!!! Автовазовцы сначала бы моторЧЕГ новый сконструировали бы. Это же самый простой СВАП. Взяли готовый кузов.....запихали туда свой двигатель (причём не самый удачный) и создали целую кучу головняка для радостных покупателей. Все проблемы машины (а их куча) сами описали.
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
9
40
Ответить
   
Омск
Сообщений: 725
Иглик:
Запаску конечно зря они так на улицу, неужели нельзя было выдавить в богажнике. Представляю как под ней будет лазить хозяин этого чуда и матюкать производителя.
Ты не поверишь,даже на двухсотом запаска с низу.
Запчасти для корейских грузовиков, экскаваторов,КМУ.
Запчасти для редукторов.
www.koreazap55.ru
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2010
9
2
Ответить
   
Кандалакша
Сообщений: 535
Il76:
Вот на счет 4WD полностью поддержу...
Не понимаю, почему наши производители не могут производить полноприводные легковые автомобили. Ведь для наших условий 4WD очень полезная вещь. У тех же япов практически каждая модель имеет комплектацию с полным приводом.
Потому что 4WD будет стоить столько, что НИКТО не будет покупать.
8
9
Ответить
 
Красногорск М.О
Сообщений: 155
Узарень:
Смотря с чем сравнивать...
Не хотел бы я с детьми попасть в аварию на этом авто, очень не хотел бы.
тебе лучше тогда вообще не садиться за руль,я тут видел как крузак200 под фреда залетел,целыми даже задние фонари не остались,не говоря о едущих в крузаке,а водитель крузака при жизни скорее всего думал,что он в полной безопасности
18
4
Ответить
   
Москва - Владивосто
Сообщений: 569
томич.:
Ну раз берут ( Логоны ) , значит кого то устраивает...
Ну а как быть ? Выпускали 40 лет копейку , надо ж с чего то начинать ? Сейчас Ларгус и Альмера , скоро Датсун ...
Да я без претензий :) Завсегда голосую за выбор и разнообразие.
Слава Богу, что есть такие машины как Логан, ибо они позволяют не очень богатым людям решить транспортный вопрос. Но убежден, что Логан покупают только по финансовым соображениям, когда решает цена а не душа. Логан - это неплохая надежная машинка с преднамеренно изуродованным салоном, дабы не создавать конкуренцию старшим моделям. Салон реально можно было бы лучше и красивее сделать за почти те же деньги, но маркетинг этого не допустит...
Suzuki Grand Vitara 2011
http://fotki.yandex.ru/users/lvampa
10
2
Ответить
 
Красногорск М.О
Сообщений: 155
dyma58:
2106, 2110, 2114, 2115, калина - достаточно?
а причем здесь ларгус?если только шильдик такой же,а так то это логан,который давно уже зарекомендовал себя как неубиваемое авто
8
3
Ответить
   
Кандалакша
Сообщений: 535
Dmitry36:
и еще как минимум - BMW до середины 2000х годов. и кстати вопрос что удобнее - спорный. Я бы например не отказался чтобы возможность открыть/закрыть заднее окно была не только у водителя, но и у пассажира на переднем сидении.
А разве на двери у водителя не всех четырех ЭСП стоят кнопки??? О_о?
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1652
Очередное авто для грузов, не более.
2
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2117
Иглик:
Запаску конечно зря они так на улицу, неужели нельзя было выдавить в богажнике. Представляю как под ней будет лазить хозяин этого чуда и матюкать производителя.
Зато получился ровный металлический пол, как у Пробокса. Запаску, бывает, и раз в год не трогаешь. Если качество сборки хорошее, то по цене конкурентов нет.
7
4
Ответить
 
Красногорск М.О
Сообщений: 155
Monstacrack V:
Очередно посмешище от российских производителей...... На счёт двигателя я вообще молчу!!! Автовазовцы сначала бы моторЧЕГ новый сконструировали бы. Это же самый простой СВАП. Взяли готовый кузов.....запихали туда свой двигатель (причём не самый удачный) и создали целую кучу головняка для радостных покупателей. Все проблемы машины (а их куча) сами описали.
мотор там тоже реновский,простой и надежный
18
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9450
Что в этом авто надо: выбор привода(полный- моно), выбор коробок, выбор двигуна (газ- дизель), улучшить трансформацию салона ( ровный пол для спанья), курсовую устойчивость - и вотоно счастье. Всё остальное- чешуя.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
8
1
Ответить
 
Сообщений: 6040
Monstacrack V:
Очередно посмешище от российских производителей...... На счёт двигателя я вообще молчу!!! Автовазовцы сначала бы моторЧЕГ новый сконструировали бы. Это же самый простой СВАП. Взяли готовый кузов.....запихали туда свой двигатель (причём не самый удачный) и создали целую кучу головняка для радостных покупателей. Все проблемы машины (а их куча) сами описали.
Да, такой бред еще поискать нужно!!! При чем тут ВАЗ? Это Дачия (Рено) Логан, двигатель там Рено.
Короче ты полную ахинею написал.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
13
4
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
Monstacrack V:
Очередно посмешище от российских производителей...... На счёт двигателя я вообще молчу!!! Автовазовцы сначала бы моторЧЕГ новый сконструировали бы. Это же самый простой СВАП. Взяли готовый кузов.....запихали туда свой двигатель (причём не самый удачный) и создали целую кучу головняка для радостных покупателей. Все проблемы машины (а их куча) сами описали.
тут от ВАЗовцем немногое зависит. есть информация, что они хотели поставить на Ларгус свои моторы, не боссы из Рено зарубили - им не понравилось, что ВАЗовские двигатели менее эластичные, хотя динамики у Ларгуса с ними бы прибавилось...
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
8
1
Ответить
   
Сообщений: 730
года 3-4 назад я бы даже и не посмотрел на эту машину.....но сейчас когда правый руль уже весь укатанный а за хорошие праворукие экземпляры просят огого сколько, от безысходности стал задумываться не о комфорте, а о цене и практичности...
сначала задушили правый руль, потом выпустили то что выпустили выбора то и нет.
18
5
Ответить
    
Сообщений: 1279
Отличный автомобиль! Настоящая рабочая лошадь. Если надежность будет как у Логана, то это будет просто отлично.
9
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 393
На фотографии передней подвески у ступицы ржавый налёт??? На приводе тоже???
9
1
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
mishuns:
На фотографии передней подвески у ступицы ржавый налёт??? На приводе тоже???
такое встречается достаточно часто - в том числе и на иномарках (лично видел рыжый налет на приводах новёхонького Ford Fusion)...
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
7
2
Ответить
 
Алтайский край
Сообщений: 4329
Цена на него нереальная . Да и внешний и внутренний дизайн желает быть лучше .
Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001
3
7
Ответить
 
Якутск.
Сообщений: 4
Зачем делать копии посредственных авто, если есть замечательные Японские вэны Toyota Lite Ace Noah, выпускавшихся с 1996 по 2001год, которые до сих пор пользуются популярностью в нашей стране! Вот и надо их патент брать и собирать , граждане за ними в очередь будут записываться! Почему функционеры от автопрома берут за основу или собирают далеко не самые практичные и популярные автомобили зарубежных производителей? Складывается впечатлене, что они не хотят сделать приятно народу и спецом производят на свет "ПОКЕМОНОВ"!
14
5
Ответить
 
Якутск.
Сообщений: 4
A_ST:
такое встречается достаточно часто - в том числе и на иномарках (лично видел рыжый налет на приводах новёхонького Ford Fusion)...
Мой басик Toyota Lite Ace Noah 1999г.в. с пробегом более 200тыс. км. не имеет снизу ржавчины, прекрасно выглядит, не дымит, не жрет бензин, не скрипит и не брякает, и даст фору новому " тазоЛаргусу"!
13
11
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6813
"...я не знаю другого легкового семиместного универсала или компактвэна (длиной до 4,5 метров), где бы с таким комфортом можно было разместиться на третьем ряду..." смотри каталоги, дружище... https://catalog.drom.ru/honda/f... и это 4215 мм габаритной длины ещё примеры нужны?..
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
10
9
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6813
ребята,
давайте признаемся сами себе: это хорошая машина.
КОГДА НЕТ ДЕНЕГ НА РЕАЛЬНО ДОСТОЙНЫЙ ВАРИАНТ!
я в первую очередь про комфорт, потому что всё остальное более-менее в этой тарантайке есть:
- надёжность и неприхотливость, проверенные на Логане;
- вместимость, которую ищут небогатые отцы больших семейств за вменяемые деньги;
- ремонтопригодность и дешевизна запчастей/сервиса.
что-то забыл?..

но вот себе я бы купил ФРИД или что-то из этой категории, полноприводное, автоматное, комфортное, не менее надёжное и не шибко-то и дорогое (да, подержанную трёхлетку, но с пробегом далеко до сотни).
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
15
7
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6813
Blad:
хочу Dacia-Dokker
т.е. Кангу. в чём проблема-то?..
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
8
 
Ответить
 
Л-Кузнецкий
Сообщений: 165
hudozhnikus:
Картоху возить да рассаду на дачу.
Volks:
Да и дачнику- то что надо.
white bear:
поставят акпп тоже куплю в деревню ездить
vadik5687:
тАкое авто купит:
а)пенсионер-дачник
Дмитрий Сиб:
А Как он насчёт пыли в салон при езде по гравийке ?
Один-единственный уплотнитель в проемах - семеро дачников успешно глотают пыль на грунтовке.
CP8W Briza Pure White, FP-DE, 2WD, '00
2
4
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 30
С таким крутящим моментом (124 Нм) при полной загрузке в 7 чел. и с мощностью в 84 л.с. как вы думаете, стронется он с места? Сомневаюсь))))))))))) Это надо движок раскрутить до 4000 об/мин?
Мой отзыв: Chevrolet Cruze 2009
13
7
Ответить
    
новосб
Сообщений: 1965
D:5:
ребята,
давайте признаемся сами себе: это хорошая машина.
КОГДА НЕТ ДЕНЕГ НА РЕАЛЬНО ДОСТОЙНЫЙ ВАРИАНТ!
я в первую очередь про комфорт, потому что всё остальное более-менее в этой тарантайке есть:
- надёжность и неприхотливость, проверенные на Логане;
- вместимость, которую ищут небогатые отцы больших семейств за вменяемые деньги;
- ремонтопригодность и дешевизна запчастей/сервиса.
что-то забыл?..
но вот себе я бы купил ФРИД или что-то из этой категории, полноприводное, автоматное, комфортное, не менее надёжное и не шибко-то и дорогое (да, подержанную трёхлетку, но с пробегом далеко до сотни).
бред
2
11
Ответить
  
новомосковск
Сообщений: 9587
наследие логана блин. но вроде посимпртичнее.
Ну Ты это, заходи если ЧЁ! (с).

Тойота Камри 2,2л 5S-FE. GL
3
 
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 759
сам владею старенькой эстимой прикупил её за 260 три года назад, решил что надо двигаться дальше хоть она меня за это время ни разу не подвела , посмотрел на эту машинку убогонькая но новая, залез в неё прокатился и с прискорбием понял что еще на своем ведре проезжу лет десять, но это машиной назвать нельзя ...
18
4
Ответить
 
Сообщений: 6040
D:5:
"...я не знаю другого легкового семиместного универсала или компактвэна (длиной до 4,5 метров), где бы с таким комфортом можно было разместиться на третьем ряду..." смотри каталоги, дружище... https://catalog.drom.ru/honda/f... и это 4215 мм габаритной длины ещё примеры нужны?..
Цена? Цена! Цена у этой НОВОЙ машины тоже-450 в максималке? Или она отжатая столько стоит??
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
4
4
Ответить
 
Сообщений: 6040
men999:
бред
Да! Ты бредишь!
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
1
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
A_ST:
кое на что просто должен ответить, поэтому давайте разбираться...
Давайте, удивительно было найти свой комент, которого утром не видел :)
A_ST:
1. так это и есть Дачия: от того, что на Ларгусе эмбелма АвтоВАЗа, суть машины не изменилась...
Так я и писал что это Dacia, а не Рено или Ниссан в отзыве про Альмеру, это у нас продают Дачию как "Рено". Т. е. "даже не Рено" которая и сама по себе не то что бы "Айс", а её уже бюджетная дочка, которая в свою очередь часть "Рено-Ниссан"
A_ST:
2. про красивые универсалы - соглашусь, ибо у таких машин особьенно остро стоит выбор между практичностью и красотой. но все-таки бывают и хуже варианты (вспомните Родиус...)
спасибо, но я тоже могу назвать "хуже" много вариантов (тот же Пробокс на уровне с этим, но её изначально так и позиционируют "рабочей", а не массовым и семейным).
A_ST:
3. что вы имеете против Борского завода? вы видели, как "попадает" в проем хваленое недорогое китайское стекло? я видел, и не хочу такого "счастья"...
Наоборот, это скорее исключение которое действительно "производит комплектующие приемлемого качества", при том что большенсво предприятий в РФ НЕ производят и покупаем мы часто неоригинал китайский, тайваньский и т. п., хотя лучше бы те же ступичные подшипники, стойки, подушки двигателя и т. п. "неоригинальные" производили наши заводы, а не Каябы, Фебесты, NTN, Кашиямы и т. п.... Максимум масла можно найти для двигателя (но что-то я очкую их лить, но лил бы если бы был "уверен в приемлемом качестве"). Каяба даже для русских машин делает стойки (и у ВАЗов это считается тюнингом). Наши заводы хотят производить "автомобили", но почему-то не производят комплектухи (Стёкла, резину (не самую лучшую если наша, но бывают списывают), масла, ... и большая часть тут "расходники"), не производят мопеды, велосипеды, газонокосилки, мало дисков для машин. Так что БОР - это исключение, было бы хорошо если бы не только на РФном рынке продавали. И вообще, тот же ВАЗик пусть попробуют продать "расчётливым немцам" если он уже так хорошь по соотношению цена/качество, то немцы его купят. Сильно продаются наши изделия не на нашем рынке? Да и на "своём поле" держимся благодаря пошлинам, а не "честной конкуренции". Если такие страны как Германия, Франция... Япония, начнут заниматься именно "аутсорсингом" и открывать действительно заводы в РФ, что бы "производить продукцию", а не официальная сборка конструкторов исключительно для продажи на РФ рынке, то я буду считать это правильным. Пока такие вещи есть в других странах (та же Хонда в Китае собирает то что идёт в Европу). Наши машины мы НЕ продаём на внешнем рынке (а обычно так должно работать производство). Тем более не по принципу "Мы произвели это, купите у нас по такой-то цене". Тот же БОР мог бы выйте на рынок и делать что в РФ что заРФ свою продукцию для любых машин (что он и делает, но ассортимент не полный) и продавать её "за границей". Хотя китайские аналоги доставленные в РФ и прошедшие таможни/накрутки пока дешевле (не по всем моделям могу говорить). И почему вы написали что я имею "что-то против" ?! Против русской резины на иномарках я ещё "имею что-то против" (уж не знаю какие жидкости там льют).
A_ST:
4. кто-ж таскает прицеп с помощью буксирной проушины? для прицепа ставят фаркоп. а проушина - именно для буксировки другого автомобиля (или вытаскивания этого) с помощью троса. и вот тут и вопрос: а всякий ли трос будет возможно зацепить? я сталкивался уже с подобными засадами, когда и буксировщик есть, и трос, а не цепляется за положенные места...
Где я написал что " с помощью буксирной проушины?" Далее, "для прицепа ставят фаркоп. а проушина - именно для буксировки другого автомобиля" Вы что, капитан?! Действительно думаете что я этого не знаю? Я о "тяговых свойства машины, а про эту проушину можно было бы воды не добавлять" >я сталкивался уже с подобными засадами, >когда и буксировщик есть, и трос, а не цепляется Охотно верю, но 1) в такие ситауции можно легко не попасть при покупке троса 2) выйти из неё при помощи нехитрых манипуляций, ингда дополнительных "железок/проушин/колхоза" не проблема. Этот универсал с двигателм легковой машины (на махе слава Богу) сможет по черноморскому побережью/кавказским районам/ таскать загруженную людьми машину с прицем, что бы двигатель не надо было крутить возле отсечи и несильно уменьшая ресурс? Мне вот интересно какой "запас" у машины, а не "ушко" которое не факт что понадобится хоть раз в год.
A_ST:
5 и 6 пропустим...
Как хотите.
A_ST:
7. вот только не надо сравнивать новое и б/у... :))
Магия слова "новое" ?! 1) любая машина становится не новой 2) русские тазики почему-то через год-три продают чут ли не дороже чем взяли и ещё отталкиваются от цены "которая сейчас". Ну так и быть, умножте цену "этого" на 0,9 Или можете умножить стоимость "не новой машины" на обратный коэфицент. 3) остаточный ресурс уверены что меньше у "не новой"? 4) Давайте не будем сравнивать Тойоту/Хонду/Ниссан (настоящий) с Dacia урезанной до АвтоВАЗ 5) Давайте сравним стоимоть на выходе автомобиля "в родных странах" и что можно купить за эти же деньги (даже с учётом не лучший курсов валют). А потом мы подумаем сколько налогов, какие ЗП, сколько стоили энергоресурсы в тех странах. А ещё потом посмотрим сколько прибыли получили эти предприятия с продажи этой машины, и на сколько их субсидировало государство, а потом добьём сравнением условий конкуренции!
A_ST:
8. что значит "кое что убрали"? как раз наоборот - кое-что добавлено, так как 360 т.р. - начальная стоимость пятиместного Ларгуса в исполнении "стандарт", а семиместная машина за 408 тысяч идет уже в более продвинутой комплектации "норма" - аналогичный пятиместный вариант стоит минимум 389 т.р. соответственно, доплата за задние сиденья (плюс - ремни безопасности для них) получается порядка 19 тысяч...
Написанное в скобках "кое-что убрали" означает что "в том месте где ставили два кресла за которые хотят 40+ тысяч до этого что-то лежало, что после этого можно "убрать" а "два кресла" в багажнике в условиях конвеера не должны стоить 40 тысяч даже с ремнями :). Кстати, обратите внимание на "базовые" комплектации в Японии автомобилей и их "начинку", когда будите сравнивать "цены от" - приведите к общему знаменателю. Возьмём два примера https://catalog.drom.ru/honda/f... и https://catalog.drom.ru/honda/f... (там как я вижу не только кресла, но будем считать "только") Цены (1691000 - 1638000) / 91.52 * 30,5 = 17,5 тысяч рублей НО НИКАК НЕ 40. Тем более кресла там явно не для космонавтов или пилотов. И это "Россия". Сколько раз на этих креслах наворились? Или тут весь смысл что юридически в СОРе будет написано "7 мест" ?! Кстати, возьмём цену 1638000 / 91,92 * 30,5 = 545 т.р. Действительно "много". Только 1) смотрим что за двигатель (его параметры, мощность) 2) смотрим какая коробка 3) смотрим какая комплектация 4) БЛИН, это Хонда а не Дачия, но я могу найти "подешевле новую в Японии" и базовая комплектация там будет явно лучше (почему-то кажется что с автоматом даже). 5) Моральное поколение у этой машины гораздо ниже чем у тех машин которые выпускались в японии в 2005-2008 годах. Это конечно не ВАЗ 2107 или ТагАЗовский Акцент (из-за выпуска которого появилось навание "Солярис") в 2011 году, но всё равно заведомо отставшие от времени модели. 6) Вот "моральный аналог" https://catalog.drom.ru/nissan/... и цена соотвествующая 7) иногда покупать "новую машину" - верх глупости. Так и вспоминаю как мне "умники" рассказывали что за 200+ т.р. взял "нооовую 7ку". Только что-то вещь своих денег явно не стоила. Стоимость вещи определяется комплексом характеристик. Новое или "с пробегом" мешать не надо как тёплое с мягким. И сравнивать "1кг ваты или железа". Машина может пусть и производится, только PR-рят нам это как "конфетку", а не "дешёвую какашку". Делается "роскошью для избранных" как "автомобиль за 8000р в СССР при з. п. 100-200р (и это официально)", а не бюджетницей.
6
2
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
с.киряк:
Фраза:" доработка машины специалистами автоваза" в начале текста, ставит крест на надежде удачности проекта. Рассуждения о том что ларгусу нет альтернативы по цене и универсальности умиляют. Как утилитарный комерческий фургончик, да, имеет право на существование.
Вот интересно "зачем влезли"...
думают "тупые иностранцы сделали автомобиль (который они не сделали) и что-то там плохо просчитали" ?!
2
1
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Cannic:
Потому что 4WD будет стоить столько, что НИКТО не будет покупать.
Это смотря как барзеть будут.
У Япов терпимо отличается, правда даже в блокировке дифференциала с моноприводом больше смысла часто бывает (смотря что за тип "полного привода"). У меня больше проблем было когда одно колесо стоит, а второе взлетает.
1
1
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
D:5:
ребята,
но вот себе я бы купил ФРИД или что-то из этой категории, полноприводное, автоматное, комфортное, не менее надёжное и не шибко-то и дорогое (да, подержанную трёхлетку, но с пробегом далеко до сотни).
За такие деньги вы возьмёте "обкатанную машину" и в совершенно другой комплектации начиная от коробки.
5
 
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15964
за 450 я бы снова взял одиссея с 3мя литрами и полным приводом-между ним и ларгусом-пропасть...
ML350- Touareg V8-BMW X3
10
7
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Angarskey:
за 450 я бы снова взял одиссея с 3мя литрами и полным приводом-между ним и ларгусом-пропасть...
Теперь "только под документы непроходноЙ".
Но за эту сумму можно уложится в белую ГТД на кузов (а вот найти "разбитую или ПТС с железом - отдельная тема").
Одисеи, Ипсумы и т. п. "сложнее", проще какой-нить Стрим (с ним тоже пропасть).
4
2
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Angarskey:
за 450 я бы снова взял одиссея с 3мя литрами и полным приводом-между ним и ларгусом-пропасть...
Между ними и правда пропасть, старая праворульная машина, сжирающая бензин, и непонятными расходами на обслуживание.
9
20
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Вот что-то в таком духе искать можно https://vladivostok.drom.ru/toy... Или "привезти" Хотя "если есть железо и документы в порядке", то можно даже "распил" взять для восстановления (методом приварить к куску кузова с номером от разбитой машины). вот это https://rostov-na-donu.drom.ru/... точно брать не надо. Есть ещё белый за 490 в Ростове :)))
5
5
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Плотников Петр:
Между ними и правда пропасть, старая праворульная машина, сжирающая бензин, и непонятными расходами на обслуживание.
Гы-гы...
У меня сосед на Ипсуме таксует (ГБО конечно поставил потом, но я его и на Хонде Фит поставил), да больше 10ти литров по городу, но не преувеличайте расход "старой японки" и не приуменьшайте расход "нового Ларгуса по факту".

Японка будет технически исправна. Даже "старая" :)

Только незабывайте что двигатель там как не странно "современее".
Расход зависит
1) от "массы автомобиля" и (со старт/стопом)
2) типа трансмисии
3) КПД двигателя (не в пользу Ларгуса)

Просто при торможении бензин в бензобак не возвращается и кинетическая энергия автомобиля уходит в тепло тормозных колодок. Гибриды только поэтому в городе меньше жрут.

А "культ новой машины" тут не надо проводить. Если будем судить "по выходной цене с завода-изготовителя", то Ларгус тоже "курит в сторонке".
Тем более покупать новую машину - как женится на девственице.
8
8
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Плотников Петр:
Между ними и правда пропасть, старая праворульная машина, сжирающая бензин, и непонятными расходами на обслуживание.
Расходы к стати прозрачны
Праворульность на стоимость произодства не влияет
Ну и то что вы относитесь к группе людей которые не умеют ездить с ПР не означает что другим это мешает.
13
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 69
Одно слово на ум приходит о лангусте вашем... - гав.. !!!
Toyota Harrier Hybrid 2009, 3MZ-FE, MHU38W
6
12
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
NIIIK:
Гы-гы...
У меня сосед на Ипсуме таксует (ГБО конечно поставил потом, но я его и на Хонде Фит поставил), да больше 10ти литров по городу, но не преувеличайте расход "старой японки" и не приуменьшайте расход "нового Ларгуса по факту".
Японка будет технически исправна. Даже "старая" :)
Только незабывайте что двигатель там как не странно "современее".
Расход зависит
1) от "массы автомобиля" и (со старт/стопом)
2) типа трансмисии
3) КПД двигателя (не в пользу Ларгуса)
Просто при торможении бензин в бензобак не возвращается и кинетическая энергия автомобиля уходит в тепло тормозных колодок. Гибриды только поэтому в городе меньше жрут.
А "культ новой машины" тут не надо проводить. Если будем судить "по выходной цене с завода-изготовителя", то Ларгус тоже "курит в сторонке".
Тем более покупать новую машину - как женится на девственице.
Мы правильно говорим о трехлитровой машине с полным приводом? Меньше 15 жрать не будет.
Японка может быть любой, еще надо найти машину хорошую. Пробег в 250 тыс не делает машину лучше.
Не надо мне тут рассказывать про расход, и объяснять кто сколько ест, сами с усами.
Я не против БУ машин, но не надо говорить что десятилетний одиссей лучше нового Ларгуса. Не один потенциальный покупатель этой машину не посмотрит на старую японку, с 3 литровым двигателем.
10
16
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
NIIIK:
Расходы к стати прозрачны
Праворульность на стоимость произодства не влияет
Ну и то что вы относитесь к группе людей которые не умеют ездить с ПР не означает что другим это мешает.
Непрозрачны, машина может быть в любом состоянии. МОжет повезет, может нет.
Да большинство людей в европейской части россии не будет садится за ПР, да и я тоже не сяду.
8
13
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Плотников Петр:
Непрозрачны, машина может быть в любом состоянии. МОжет повезет, может нет.
Да большинство людей в европейской части россии не будет садится за ПР, да и я тоже не сяду.
а я с "европейской части", на столько европейской что Украина рядом.
Сел.

Тут поднимается вопрос не руля, а вопрос "за что 500 штук и морально старый Ларгус"

Это одна из немногих машин которая сразу с магазина и ещё без пробега, а уже "старая".
13
7
Ответить
Хабаровск
Сообщений: 1
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
Это наша раша мы без этого не можем
2
3
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5007
Иглик:
А прикол под тем же дождем на коленках ползать и доставать ее от туда всю в грязище и гов..ще. И кстати если балонник в под полом в богажнике то разгрузить придется
ф.з. запаска под днищем на мое ИМХО гораздо лучше - за 4 года вытаскивал ее пару раз, не так и много грязи было - достаточно пару раз в году проехать по луже - и она чистая! Один раз вытаскивал ранней весной - вот тут да. Без перчаток было проблематично, но все равно гораздо проще, чем вынимать весь скарб из ниши..
ВАЗ 21013_Corolla-96_Carina-190_Liberty_Prius-20 G_Prius-41 Аlfa G.
1
 
Ответить
     
Артем
Сообщений: 71933
Плотников Петр:
Мы правильно говорим о трехлитровой машине с полным приводом? Меньше 15 жрать не будет.
Японка может быть любой, еще надо найти машину хорошую. Пробег в 250 тыс не делает машину лучше.
Аккорд вагон, 2.3л, 4WD - 8-9 литров. Трехлитровый кушал бы 11-12.
Подготовка водителей "В". Только "В"
http://artem.farpost.ru/podgotovka-voditelej-21643378.html
7
7
Ответить
     
Могоча
Сообщений: 69820
ну когда же комплектация 4WD будет для Россиян
мордой в гору и погазовать
4
2
Ответить
 
Якутск.
Сообщений: 4
Много сказано против правого руля. То, что с ним опаснее- не доказано, что неудобно-самовнушение. Я проездил 21год с левым и сев за ПР в 2006г.дискомфорта не ощутил.Эксплуатирую и Японку и старенькую Ниву, и мне ровно, где руль. Ежедневно тысячи авто передвигаютя под Ла-Маншем по тоннелю из Франции в Англию и обратно, и у них не только ЛР и ПР, так еще и полостность разная. Ничего, власти не придумывают страшилки для своих водил! Если бы в Японии был ЛР, мы б высосали из пальца какую-нибудь причину, чтоб "Не пущать". Потому что , кроме ПР придраться не к чему! Кстати, Запорожец выпускался маленькими партиями с ПР, нет не для экспорта в Японию, а для почтовых служб, чтоб выходить сразу на тротуар к почтовому ящику. Япония импортировала нашу НИВУ в 70-х годах в течении нескольких лет, так что у нас давняя автодружба с Самураями. Интересно; цены на новые NOAH, HICE, EMINA, HONDA-ODISSEY, NISSAN-ЕLGRAND, и др. Японские микробасы и вэны в бытность их продаж, варировались примерно от 13 до 18000$ при огромном разнообразии комплектаций на любой кошелек и вкус. Не намного дороже "современных" седаннов от ВАЗа! В общем "Лицом к народу"!
21
10
Ответить
     
NKHDK
Сообщений: 74
Il76:
У меня тоже возник такой вопрос... Ланжерон сделан по-русски.
А в целом у меня какое-то двоякое чувство относительно ларгуса. С одной стороны непритязательный практичный универсал. Казалось бы что еще надо. Но нет, некоторые вещи оставляют осадок - интерьер, расположение стеклоподъемников, расположение кнопки сигнала, двигатель и расход топлива, огрехи в сборке. Купил бы себе? - скорее нет, чем да.
так нормально сигнал расположен, на руле!читайте внимательно, ёпть
 
4
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9450
Константин967:
Много сказано против правого руля. То, что с ним опаснее- не доказано, что неудобно-самовнушение. Я проездил 21год с левым и сев за ПР в 2006г.дискомфорта не ощутил.Эксплуатирую и Японку и старенькую Ниву, и мне ровно, где руль. Ежедневно тысячи авто передвигаютя под Ла-Маншем по тоннелю из Франции в Англию и обратно, и у них не только ЛР и ПР, так еще и полостность разная. Ничего, власти не придумывают страшилки для своих водил! Если бы в Японии был ЛР, мы б высосали из пальца какую-нибудь причину, чтоб "Не пущать". Потому что , кроме ПР придраться не к чему! Кстати, Запорожец выпускался маленькими партиями с ПР, нет не для экспорта в Японию, а для почтовых служб, чтоб выходить сразу на тротуар к почтовому ящику. Япония импортировала нашу НИВУ в 70-х годах в течении нескольких лет, так что у нас давняя автодружба с Самураями. Интересно; цены на новые NOAH, HICE, EMINA, HONDA-ODISSEY, NISSAN-ЕLGRAND, и др. Японские микробасы и вэны в бытность их продаж, варировались примерно от 13 до 18000$ при огромном разнообразии комплектаций на любой кошелек и вкус. Не намного дороже "современных" седаннов от ВАЗа! В общем "Лицом к народу"!
Происходит подмена понятий: наши власти и власти любой другой страны. Так вот, власти любой страны ( и нашей тоже) против завоза в страну б/у авто по одной ( в основном) простой причине- экономически и политически выгодней производить авто, чем ввозить.
Да и мировым автогигантам выгодней продать нам новую машину, чем кто-то привезёт нам старую и та же Тойота (к примеру) потеряет часть прибылей. Такой вот парадокс: и государству и автопроизводителю ""старые"" авто не нужны. И в этом смысле политику нашего государства можно понять. Про реализацию этой политики промолчу- сами всё знаете.
А диспуты про правый и левый руль мне напоминают битвы тупоконечников и остроконечников.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
8
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1935
Не нужно ждать за такие деньги чего-то суперского. Это рабочая лошадка подчеркивают рабочая! Баб катайте и гоняйте на других авто. Жаль что наши туда залезли своими шаловливыми рученками заточенными под .......:-) :-) :-)
8
3
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58358
ПИОНЕРРР:
Жаль что наши туда залезли своими шаловливыми рученками заточенными под .......:-) :-) :-)
У сборщиков Прадо во Владике то хоть нормальные руки ?
Собака лает - караван идёт
8
3
Ответить
 
там где бАбры
Сообщений: 5200
Саша Н-ский:
А в чем прикол достать чистое колесо из-под груза, выложив его под дождь, поставить колесо по голено в грязище на место пробитого, а потом грязнющее колесо заталкивать в чистый багажник?
Если уж застигло несчастье с колесом в непогоду, всё один результат: извозюкаешься в грязи независимо от расположения запасного колеса. Тогда пусть хотя бы багажник и груз чистыми останутся.
Доставать запаску из-под бампера только в первый раз трудно, а потом на раз-два.
Соглашусь на 100%.Работал на сахалине на хайсе. За 1.5мес. пробил 17 колес. В конце командировки уходило на замену при любой погоде не более 5 мин. Только перчатки были грязные.
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
5
 
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
D:5:
"...я не знаю другого легкового семиместного универсала или компактвэна (длиной до 4,5 метров), где бы с таким комфортом можно было разместиться на третьем ряду..." смотри каталоги, дружище... https://catalog.drom.ru/honda/f... и это 4215 мм габаритной длины ещё примеры нужны?..
Дружище, я смотрел Фриида, у меня был в пользовании его предшественник - Мобилио... да, туда семеро влезают, но вы сидели там в третьем ряду? сама посадка, да, не спорю, удобная (т.к. пол низкий, и коленки не задираются), но вот места для этих коленей впритык. в буквальном смысле впритык. а в Ларгусе место есть....
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
6
2
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32609
пинта:
Соглашусь на 100%.Работал на сахалине на хайсе. За 1.5мес. пробил 17 колес. В конце командировки уходило на замену при любой погоде не более 5 мин. Только перчатки были грязные.
ну раз пошла такая пьянка о расположении запаски... мое имхо: у обоих вариантов есть плюсы и минусы (я, к примеру, однажды в городе пропорол об арматуру колесо на микроавтобусе. полез доставать запаску: на улице ясно, сухо, но запаска все равно в сухой, но грязи, а я в парадной одежде был как назло - вплось до светлых брюк... подстава, однако... )
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
1
 
Ответить
     
Артем
Сообщений: 71933
томич.:
У сборщиков Прадо во Владике то хоть нормальные руки ?
Работа нудная, тяжелая, зарплаты маленькие. Делайте выводы сами.
Подготовка водителей "В". Только "В"
http://artem.farpost.ru/podgotovka-voditelej-21643378.html
2
3
Ответить
 
там где бАбры
Сообщений: 5200
A_ST:
ну раз пошла такая пьянка о расположении запаски... мое имхо: у обоих вариантов есть плюсы и минусы (я, к примеру, однажды в городе пропорол об арматуру колесо на микроавтобусе. полез доставать запаску: на улице ясно, сухо, но запаска все равно в сухой, но грязи, а я в парадной одежде был как назло - вплось до светлых брюк... подстава, однако... )
Ну тут как не крути с любой запаской можно выпачкаться.И в такой одежде и на праздник лучше на такси, как говориться ИМХО.
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
2
 
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
да, если даже румыны снимают с производства, то нам в аккурат пора запускать.
5
1
Ответить
  
Братскбург
Сообщений: 447
А я буду до конца ездить на японце.10 летка , а комфорта намного больше.
9
7
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58358
УПС98:
А я буду до конца ездить на японце.10 летка , а комфорта намного больше.
А после конца ?
Собака лает - караван идёт
7
8
Ответить
     
Хабаровск, Южно-Сахалинск
Сообщений: 2497
купил бы да жена выгонит!!! )))
6
1
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
NIIIK:
а я с "европейской части", на столько европейской что Украина рядом.
Сел.
Тут поднимается вопрос не руля, а вопрос "за что 500 штук и морально старый Ларгус"
Это одна из немногих машин которая сразу с магазина и ещё без пробега, а уже "старая".
Ну если вам нравятся десятилетние машины, то да. Большинству людей не хочется связываться с старыми машинами, с 5 хозяевами, да еще и с правым рулем.
Вопрос за что, уже снят с повестки, на Ларгус очереди уже давно.
6
11
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Старый Дед:
Аккорд вагон, 2.3л, 4WD - 8-9 литров. Трехлитровый кушал бы 11-12.
Мы про город говорим, а не про трассу. Не надо тут сказки рассказывать, про расход, достали уже эти сказочники, у которых 3 литровые машины едят меньше чем 1.5.
8
7
Ответить
 
Большой Камень
Сообщений: 205
dweeb:
похоже на инновационное нанопокрытие.
сколково?))))
Chaser Tourer V Кожанный салон
Мой отзыв: Toyota Mark II 2001
3
 
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Плотников Петр:
Мы про город говорим, а не про трассу. Не надо тут сказки рассказывать, про расход, достали уже эти сказочники, у которых 3 литровые машины едят меньше чем 1.5.
А вы посмотрите расход К-кара с 660 кубиков и обычной 1,5 (более чем два раза разница).
Да и физику поучите. Если катаешься "старт-стоп" и масса большая, то расход будет большой.
А масса*ускорение * путь (пропорциональный времени при этом разгоне) - вот вам и "работа".

Просто машины с большим объёмом имеют больший потенциал и больше ускорение.
Если поставить двигатель меньшего объёма на машину такой же массы, то меньше жрать она не будет. Даже наоброт, если двигатель надо будет "крутить" в неоптимальной по КПД зоне. Пример тому тот же рено Логан 1,4 и 1,6. По факту 1,4 жрёт больше по факту.
Кстати, обартие внимание сколько тот же Матиз жрёт по трассе.

Если думаете что "чем больше объём тем больше жрёт" - плоско мыслите, точно так же как и про руль плоско/поверхностно мыслят.
Двигатели большей мощности, как правило чаще ставят на автомобили большей массы, что бы сохранить соотношение мощность/масса (если оно больше среднего, то машина уже "зажигалка", если меньше "овощ").
Плотников Петр:
Мы правильно говорим о трехлитровой машине с полным приводом? Меньше 15 жрать не будет.
Японка может быть любой, еще надо найти машину хорошую. Пробег в 250 тыс не делает машину лучше.
Не надо мне тут рассказывать про расход, и объяснять кто сколько ест, сами с усами.
Я не против БУ машин, но не надо говорить что десятилетний одиссей лучше нового Ларгуса. Не один потенциальный покупатель этой машину не посмотрит на старую японку, с 3 литровым двигателем.
Мы говорим "о других машинах этого же класса и класом выше с двигателями от 1,5 (как Фрид, 1,7 (как Стрим), 2.4 как Одисей) и т. д. которые можно купить.
Будет жрать как будите "гасать" Потенциал конечно "больше" :)

10тилетний не главный критерий. Я бы сказал аукцион, 4В, пробег до 100 т. км (а часто и меньше) - главный. Состояние (целостность) тоже главный. Да, такой будет и 10тилетним лучше и как ни странно современее.

По секрету скажу что в Таганроге такие на тачках катаются (как и Fiat Doblo и т. п.).
Посмотрим ещё какая будет "лучше" через год.
Плотников Петр:
Непрозрачны, машина может быть в любом состоянии. МОжет повезет, может нет.
Да большинство людей в европейской части россии не будет садится за ПР, да и я тоже не сяду.
Вы точно хотите сказать это тем людям которые покупапали и машины и запчасти (в том числе и контрактные после ДТП) и т.д. ?!
Проверено! Прозрачны. Хотя если запчасти нет в Ростове или Батайске, а во Владе дешевле то ждать 2 недели. Собственно Экзист не на много быстрее кузовщину привезёт.

Не путайте наших барыг и японские аукционы. Даже конструктор лучше взять с аукциона.
И тут не вопрос "удачи" Хотя если покупать "с пробегом по РФ" (или не напрямую) - тут с любой машиной может быть "развод" либо НЕ брать, либо СМОТРЕТЬ. Машина не космическй корабль, а если она так "сделана что не найдёшь" - это значит можно брать :)

Японский автопром репутацию свою ЗАСЛУЖИЛ а не на пустом месте создал.
Плотников Петр:
Ну если вам нравятся десятилетние машины, то да. Большинству людей не хочется связываться с старыми машинами, с 5 хозяевами, да еще и с правым рулем.
Вопрос за что, уже снят с повестки, на Ларгус очереди уже давно.
Мне нравятся целые машины в хорошем состоянии, но я брал 5тилетнюю. Тот же Фрид скорее всего будет 2008го года (и пробегом до 50 и оценка от 4Б)

Вы кстати отвечаете на "удобные себе вопрсы и реплики", пропуская мимо ушей изначальные вопросы "сколько те машины стоят на заводе в Японии, какая у них комлектация за такую цену" или вопросы в духе "за какую цену будут покупать этот "Ларгус" в европе или Японии - вообще сможем продать?

Пусть лакмусовой бумажкой отечественного автопрома будет продаже его продукции не на территории РФ,
а лакмусовой бумажкой иностранных заводов то что они экспортируют машины с наших заводов, как с Китайских, в другие страны.

Потом уже начинайте рассказывать про "конфетку", а не "какашку".
А то говорить фразы "что можно взять за эти деньги новое" при этом забывая сказать что в стоимость "нового входит пошлина" как-то "обманом пахнет".

Тут уже люди думают о получении второго граждансва или вида на жительство что бы на тачках с иностранным учётом ездить по РФ. Некоторые о распилах в варышах (потому что конструктора не дёшевы из-за пошлины на кузов) и т. д. Быть патриотом родины и патритом "государства" вещи разные.
8
4
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Вот пример реального расхода К-кара Отзыв о Mitsubishi eK-Wagon у меня газа меньше жрёт (Хонда Фит 1,5) И что-то "великий Рено-Ниссан" у нас даже не новый Ноут выпускает, даже не старый Ноут, а машину поколением ниже старого Ноута.
5
1
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
нам опять подсунули *копейку* а что бы народ не понял что ему в очередной раз *воткнули*, представители автопрома с истерией и пеной на губах доказывают что нам крупно повезло и светлое будущее автопрома не за горами. не будет светлого. это бег на месте. или даже назад.
7
4
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Ничего! скоро видеомагнитофоны с видеокасетами и мобильные телефоны с электронным ЖК монохромным экраном пойдут! Тогда заживём! :)
(только пошлины на АйФоны поднимим за 200 т.р.)
4
3
Ответить
    
Сообщений: 1279
Константин967:
Зачем делать копии посредственных авто, если есть замечательные Японские вэны Toyota Lite Ace Noah, выпускавшихся с 1996 по 2001год, которые до сих пор пользуются популярностью в нашей стране! Вот и надо их патент брать и собирать , граждане за ними в очередь будут записываться! Почему функционеры от автопрома берут за основу или собирают далеко не самые практичные и популярные автомобили зарубежных производителей?
Затем, что ВАЗ принадлежит концерну Renault-Nissan, и кто в здравом уме будет покупать у конкурента патент на изделие, когда своих изделий хватает. Логан универсал весьма практичен. Ну а то что он "непопулярен" - это я даже не знаю что сказать. Наверное массовая закупка Логанов таксомоторными компаниями для вас не показатель попуолрности. Странно даже.
4
4
Ответить
 
Сообщений: 6040
santi60:
нам опять подсунули *копейку* а что бы народ не понял что ему в очередной раз *воткнули*, представители автопрома с истерией и пеной на губах доказывают что нам крупно повезло и светлое будущее автопрома не за горами. не будет светлого. это бег на месте. или даже назад.
Кому вам? Кто подсунул? Реальные примеры истерии и пены у рта, приведи плиз, иначе это смахивает на твою материю.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
6
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8286
чичер:
Под днищем удобнее.Что касаеся будущего,то оно будет светлым. Ларгуса
Oleg46:
ф.з. запаска под днищем на мое ИМХО гораздо лучше - за 4 года вытаскивал ее пару раз, не так и много грязи было - достаточно пару раз в году проехать по луже - и она чистая! Один раз вытаскивал ранней весной - вот тут да. Без перчаток было проблематично, но все равно гораздо проще, чем вынимать весь скарб из ниши..
Ну вот хоть убейте, я не могу понять чем удобней то? Ну реально мой рост 186 см, как мне надо согнуться что бы по добраться к ней на этой модели, я это смогу сделать только на коленях и на одном локте, да я лучше с багажника достану вещи или переложить их в салон но зато корячится не придется, кстати еще надо посмотреть на сколько удобно крепления ее а то быть может и ложится на землю придется.
Владимир55:
Ты не поверишь,даже на двухсотом запаска с низу.
Ну и что сравнивать 200ку с универсалом, у него если что и жо па повыше намного.
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
3
3
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 759
Плотников Петр:
Мы правильно говорим о трехлитровой машине с полным приводом? Меньше 15 жрать не будет.
Японка может быть любой, еще надо найти машину хорошую. Пробег в 250 тыс не делает машину лучше.
Не надо мне тут рассказывать про расход, и объяснять кто сколько ест, сами с усами.
Я не против БУ машин, но не надо говорить что десятилетний одиссей лучше нового Ларгуса. Не один потенциальный покупатель этой машину не посмотрит на старую японку, с 3 литровым двигателем.
мне нужна такая машина, очень нужна, но я избалован японскими ведрами.. их качеством, удобностью, немыслимой дешивизной и доступностью деталей, надежностью , красотой , проходимостью , скоростью , ремонтопригодностью и наконец своим совершенством и продуманностью ... многим другим и как мне после смотреть на "это" , и старый одисей не просто лучше ларгуса ...одисей это машина а это ... не машина
10
12
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
NIIIK:
А вы посмотрите расход К-кара с 660 кубиков и обычной 1,5 (более чем два раза разница).
Да и физику поучите. Если катаешься "старт-стоп" и масса большая, то расход будет большой.
А масса*ускорение * путь (пропорциональный времени при этом разгоне) - вот вам и "работа".
Просто машины с большим объёмом имеют больший потенциал и больше ускорение.
Если поставить двигатель меньшего объёма на машину такой же массы, то меньше жрать она не будет. Даже наоброт, если двигатель надо будет "крутить" в неоптимальной по КПД зоне. Пример тому тот же рено Логан 1,4 и 1,6. По факту 1,4 жрёт больше по факту.
Кстати, обартие внимание сколько тот же Матиз жрёт по трассе.
Если думаете что "чем больше объём тем больше жрёт" - плоско мыслите, точно так же как и про руль плоско/поверхностно мыслят.
Двигатели большей мощности, как правило чаще ставят на автомобили большей массы, что бы сохранить соотношение мощность/масса (если оно больше среднего, то машина уже "зажигалка", если меньше "овощ").Мы говорим "о других машинах этого же класса и класом выше с двигателями от 1,5 (как Фрид, 1,7 (как Стрим), 2.4 как Одисей) и т. д. которые можно купить.
Будет жрать как будите "гасать" Потенциал конечно "больше" :)
10тилетний не главный критерий. Я бы сказал аукцион, 4В, пробег до 100 т. км (а часто и меньше) - главный. Состояние (целостность) тоже главный. Да, такой будет и 10тилетним лучше и как ни странно современее.
По секрету скажу что в Таганроге такие на тачках катаются (как и Fiat Doblo и т. п.).
Посмотрим ещё какая будет "лучше" через год.Вы точно хотите сказать это тем людям которые покупапали и машины и запчасти (в том числе и контрактные после ДТП) и т.д. ?!
Проверено! Прозрачны. Хотя если запчасти нет в Ростове или Батайске, а во Владе дешевле то ждать 2 недели. Собственно Экзист не на много быстрее кузовщину привезёт.
Не путайте наших барыг и японские аукционы. Даже конструктор лучше взять с аукциона.
И тут не вопрос "удачи" Хотя если покупать "с пробегом по РФ" (или не напрямую) - тут с любой машиной может быть "развод" либо НЕ брать, либо СМОТРЕТЬ. Машина не космическй корабль, а если она так "сделана что не найдёшь" - это значит можно брать :)
Японский автопром репутацию свою ЗАСЛУЖИЛ а не на пустом месте создал.Мне нравятся целые машины в хорошем состоянии, но я брал 5тилетнюю. Тот же Фрид скорее всего будет 2008го года (и пробегом до 50 и оценка от 4Б)
Вы кстати отвечаете на "удобные себе вопрсы и реплики", пропуская мимо ушей изначальные вопросы "сколько те машины стоят на заводе в Японии, какая у них комлектация за такую цену" или вопросы в духе "за какую цену будут покупать этот "Ларгус" в европе или Японии - вообще сможем продать?
Пусть лакмусовой бумажкой отечественного автопрома будет продаже его продукции не на территории РФ,
а лакмусовой бумажкой иностранных заводов то что они экспортируют машины с наших заводов, как с Китайских, в другие страны.
Потом уже начинайте рассказывать про "конфетку", а не "какашку".
А то говорить фразы "что можно взять за эти деньги новое" при этом забывая сказать что в стоимость "нового входит пошлина" как-то "обманом пахнет".
Тут уже люди думают о получении второго граждансва или вида на жительство что бы на тачках с иностранным учётом ездить по РФ. Некоторые о распилах в варышах (потому что конструктора не дёшевы из-за пошлины на кузов) и т. д. Быть патриотом родины и патритом "государства" вещи разные.
Вы можете свой бред покороче уместить? Я устал слышать про такое ведро как Фит, какая замечательная машина.
Я вообще не понял что вы мне тут втираете. Какие аукционы, что это такое вообще? Мне Ларгус нравится, нормальная машина за свои деньги, что вам еще надо? Судя по тому что на Ларгус очередь, я не понимаю ваших претензий.
9
13
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
zaitsev:
мне нужна такая машина, очень нужна, но я избалован японскими ведрами.. их качеством, удобностью, немыслимой дешивизной и доступностью деталей, надежностью , красотой , проходимостью , скоростью , ремонтопригодностью и наконец своим совершенством и продуманностью ... многим другим и как мне после смотреть на "это" , и старый одисей не просто лучше ларгуса ...одисей это машина а это ... не машина
Где вы все это взяли? Я езжу на Хонда СРВ 2008 года, там ничего это нет, ни качества, не надежности, ни красоты, и тем более ремонтопригодности. Какое там совершенство? Я свою хонду ведерком называю....Коплю деньги что бы избавиться от нее.
12
10
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 5674
Эта зима по отзывам владельцев нашего региона показала,что отопитель (ура наконец-то!) довольно эффективен и надежен для такого большого объема салона в отличии от приорокалин.
+Система не завоздушивается,заслонки не клинят,блоки управления работают,радиаторы и патрубки не текут и не перегорают доп.резисторы.
Двери открываются и закрываются не по "ВАЗовски".
Пробка - это две русские беды - дураки и дороги - в одном месте.
4
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7809
Колесная база какая то вообще не реальная, 290 см! Брюхом будут водятлы колотить через день, дырки будут в полу через пол года.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
5
10
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Sanych Minsky:
Кому вам? Кто подсунул? Реальные примеры истерии и пены у рта, приведи плиз, иначе это смахивает на твою материю.
нам -это россиянам, кто подсунул? да тот кто и *копейку*. или вы считаете начало сборки в россии снятой с производства везде машины подарком судьбы? а про истерию, вы свои коменты почитайте, пети из волгограда и еще есть пару экземпляров. у вас яд брызжет когда говорят о вазе плохо. не зависимо объективно или нет. мне в принципе по барабану чем там ваз *балует* народ, но будьте немного скромнее. когда начнете продавать свои машины немцам и японцам, вот тогда вам будет респект и уважуха.
5
7
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1410
D:5:
т.е. Кангу. в чём проблема-то?..
Кангу не канает - это другой авто, у Канги другая цена, задняя дверь и тд
доставка документов грузов в срок
2
2
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Плотников Петр:
Вы можете свой бред покороче уместить? Я устал слышать про такое ведро как Фит, какая замечательная машина.
Я вообще не понял что вы мне тут втираете. Какие аукционы, что это такое вообще? Мне Ларгус нравится, нормальная машина за свои деньги, что вам еще надо? Судя по тому что на Ларгус очередь, я не понимаю ваших претензий.
Из песни слов не выкинешь. Я смог написать - сможете прочитать ответы.

>Какие аукционы, что это такое вообще?
Включаем дурака?

>Мне Ларгус нравится, нормальная машина за свои деньги
1) я вам не указываю куда тратить ваши деньги, вы их можете тратить как вам правится
хотя государство мне указывает "куда тратить мне мои" - что мне не нравится и я не хочу "такую замену". Я взял свою машину за 260 т. р. в 2008 году 5тилетней. Я хочу взять сейчас новое поколение за ту же цену что и в 2008 году! (хотя в долларах за 11500 я возьму).

2) Ларгус не стоит своих денег и не сможет его АвтоВАЗ продать в той же Германии, Франции... Латвии хоть он трижды "новый"

>Судя по тому что на Ларгус очередь, я не понимаю ваших претензий
Вам напоминать историю на что в СССР и в России бывали очередя заканчивая очередью на классику?
Если критерий качества "по очереди" определять, так её всегда можно "сделать" (легче чем машину).
9
8
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
да уж. если по очередям мерить то мы в 90х, и не только в 90х, всех имели. и не однократно. и что не нравилось?
7
1
Ответить
 
Сообщений: 6040
santi60:
нам -это россиянам, кто подсунул? да тот кто и *копейку*. или вы считаете начало сборки в россии снятой с производства везде машины подарком судьбы? а про истерию, вы свои коменты почитайте, пети из волгограда и еще есть пару экземпляров. у вас яд брызжет когда говорят о вазе плохо. не зависимо объективно или нет. мне в принципе по барабану чем там ваз *балует* народ, но будьте немного скромнее. когда начнете продавать свои машины немцам и японцам, вот тогда вам будет респект и уважуха.
Подсунули, навязали, впарили... Что за бред? Покупатель голосует рублем. Не хочешь - не покупай, делов то. С моими коментами все нормально, не хамлю и другие авто не обсираю. В то же время от ваших коллег прулелюбов действительно исходит яд и желчь! Как можно судить об авто, ни разу в нем не сидев и не ездив? Какое объективное суждение может быть на основании фото? А этот бред про криво установленные бампера? Люди даже не смотрят и не представлют о чем пишут!
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
7
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 58
Пассажиры в тесноте и багаж положить некуда,низкий потолок и цена приличная
Кадди намного лучше,чем этот урод
12
12
Ответить
    
Москва
Сообщений: 58
Просто Кадди семиместник и багажник огромный,детская коляска помещается и семь пассажиров. Катер тянет в 1,5 тонны,бак на 60 литров,топлива хватает на 980 км.
7
11
Ответить
 
Красногорск М.О
Сообщений: 155
nik-dana:
Пассажиры в тесноте и багаж положить некуда,низкий потолок и цена приличная
Кадди намного лучше,чем этот урод
че сравнивать хер с пальцем,кадди стоит от 752тыр,прежде чем что то написать,подумай. ларгус нормальный авто за свои деньги,а если в нем сохранится логановская неубиваемость,то надежней твоего кадди будет
14
4
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
diesel90rus:
че сравнивать хер с пальцем,кадди стоит от 752тыр,прежде чем что то написать,подумай. ларгус нормальный авто за свои деньги,а если в нем сохранится логановская неубиваемость,то надежней твоего кадди будет
Так Кади и "не на автовазе делали". И это не переродок Дачии.
Sanych Minsky:
Подсунули, навязали, впарили... Что за бред? Покупатель голосует рублем. Не хочешь - не покупай, делов то. С моими коментами все нормально, не хамлю и другие авто не обсираю. В то же время от ваших коллег прулелюбов действительно исходит яд и желчь! Как можно судить об авто, ни разу в нем не сидев и не ездив? Какое объективное суждение может быть на основании фото? А этот бред про криво установленные бампера? Люди даже не смотрят и не представлют о чем пишут!
Голосовал, пошлины переодически поднимали.
Это только на РФ рынке могут выставлять эту машину за такие деньги.

Что мы хотя бы как Китай не производим на своих предприятия машины для внешнего рынка?

Легальные конструктора и каркасы "с разной степенью локализации" для продажи исключительно на внутреннем рынке.

"международное признание" автовазу тут НЕ светит.
7
11
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Sanych Minsky:
Подсунули, навязали, впарили... Что за бред? Покупатель голосует рублем. Не хочешь - не покупай, делов то. С моими коментами все нормально, не хамлю и другие авто не обсираю. В то же время от ваших коллег прулелюбов действительно исходит яд и желчь! Как можно судить об авто, ни разу в нем не сидев и не ездив? Какое объективное суждение может быть на основании фото? А этот бред про криво установленные бампера? Люди даже не смотрят и не представлют о чем пишут!
любое негативное суждение о ваших машинках для вас бред. человек высказывает свое мнение, это его право. а вот у вас точно паранойя. что касается меня, то мне действительно по барабану что вы там лепите. а вот *за державу обидно* ну и собственно за народ, которому хотите вы или не хотите а навязывают вашу продукцию. а вот голосование рублем это действительно бред. вопрос не в том что народ покупает. а в том что вы продаете. а руль у меня левый.
4
5
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 20
Иглик:
А прикол под тем же дождем на коленках ползать и доставать ее от туда всю в грязище и гов..ще. И кстати если балонник в под полом в богажнике то разгрузить придется
На японских авто в основном все делается просто - либо лебедка из салона, либо на крепеже как здесь на фото. И вообще никаких проблем. Если нет подобного опыта, то надо попробовать прежде чем писать. Полюбому лучше чем пихать грязную запаску в багажник.
3
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
кто придумал и бубнит про непрерывную надежность логанов? что таксисты берут -так это 99% финансовая политика лизинга рено-ниссана и на 1% реально большой салон. все остальное-ниже среднего. в 2007г. мы купили две машины (институт повышения квалификации) - короллу и логана. сейчас королла с пробегом 80, логан 110. королла-состояние нового автомобиля, ни одного ремонта. логан -уже бренчащая всем нутром помойка с проступающей ржой (вокруг лобовог, крышка багажника). оно понятно что у короллы один водитель а логан как разлетная, каждый брал и ездил, но не настолько же. да-первый раз логан сломался на прбеге 5000 км. (чего то начало дико скрежетать при нажатии на тормоз-чинили по гарантии) и потом с периодичностью. вроде все мелочи а достало. да-и в морозы логан заводится хуже короллы (открытая стоянка, прогревов нет). заводим короллу и начинаем таскать логан. лучше стал заводится после конца гарантии когда вместо эльфа начали лить шелл
13
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
akasta:
кто придумал и бубнит про непрерывную надежность логанов? что таксисты берут -так это 99% финансовая политика лизинга рено-ниссана и на 1% реально большой салон. все остальное-ниже среднего. в 2007г. мы купили две машины (институт повышения квалификации) - короллу и логана. сейчас королла с пробегом 80, логан 110. королла-состояние нового автомобиля, ни одного ремонта. логан -уже бренчащая всем нутром помойка с проступающей ржой (вокруг лобовог, крышка багажника). оно понятно что у короллы один водитель а логан как разлетная, каждый брал и ездил, но не настолько же. да-первый раз логан сломался на прбеге 5000 км. (чего то начало дико скрежетать при нажатии на тормоз-чинили по гарантии) и потом с периодичностью. вроде все мелочи а достало. да-и в морозы логан заводится хуже короллы (открытая стоянка, прогревов нет). заводим короллу и начинаем таскать логан. лучше стал заводится после конца гарантии когда вместо эльфа начали лить шелл
все верно, фантазии сплошные. Дешевая машина не может быть хорошего качества.
7
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 442
avs74:
Отличный автомобиль. Недостатки конечно есть, куда без них, но достоинств гораздо больше.
Достоинств много, недостаток - Лада.
Какие тут достоинства? Из помойного бака сварили черт пойми что и покрасили сверху кисточкой. Никогда в жизни не куплю помойные баки Российского производства. И искрене жалею тех, кто покупает их и не знает что такое качаство Японии.
SUBARU
Мой отзыв: Toyota Corsa 1997
10
10
Ответить
 
Сообщений: 175
tank28:
Печалька. Румыны с производства снимают, а ма наооборот запускаем.
То же самое хотел сказать. Ему цена 300-370 руб. Не лучше ли взять хорошего японца, без пробега по РФ, с правым рулём? Например Хонду Партнер, годика так 2008!
9
8
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
никогда не куплю из за шильдика с ладьей
11
3
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
Плотников Петр:
Где вы все это взяли? Я езжу на Хонда СРВ 2008 года, там ничего это нет, ни качества, не надежности, ни красоты, и тем более ремонтопригодности. Какое там совершенство? Я свою хонду ведерком называю....Коплю деньги что бы избавиться от нее.
так купи настоящего японца почувствуешь что такое
8
4
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
zaitsev:
сам владею старенькой эстимой прикупил её за 260 три года назад, решил что надо двигаться дальше хоть она меня за это время ни разу не подвела , посмотрел на эту машинку убогонькая но новая, залез в неё прокатился и с прискорбием понял что еще на своем ведре проезжу лет десять, но это машиной назвать нельзя ...
мой отец купил ЛитАйс 1992г в 2005м году до сих пор на ходу хотя и движок перегревали и дрова возит и металлолом и родню
8
3
Ответить
   
Находка
Сообщений: 699
машина урод, днище обработано кисточкой....жесть
Toyota Corolla Rumion 1.8 S AERO TOURER 4WD
Мой отзыв: Toyota Corolla Rumion 2008
9
5
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Добавлю, как немаловажный аргумент,

почему вы думаете что русский будет работать так же как немец или японец на АвтоВАЗе, даже если поднимут ему ЗП? Вы что думаете, поднятие ЗП рабочему (если оно вообще есть выше индексации инфляции) ведёт к улучшению качества?!
6
2
Ответить
 
Сообщений: 6040
santi60:
любое негативное суждение о ваших машинках для вас бред. человек высказывает свое мнение, это его право. а вот у вас точно паранойя. что касается меня, то мне действительно по барабану что вы там лепите. а вот *за державу обидно* ну и собственно за народ, которому хотите вы или не хотите а навязывают вашу продукцию. а вот голосование рублем это действительно бред. вопрос не в том что народ покупает. а в том что вы продаете. а руль у меня левый.
При чем тут машины? Научитесь понимать написанное. Бредом я назвал слова - впаривают и т.д. Никто никому ничего насильно не впаривает. Бредом я назвал то, что люди судят о качестве авто по картинке. Я не против высказывания любого мнения, но оно должно быть правдивым и объективным, а не как тут принято.
Следующий момент - я ничего не леплю, это раз! Мою продукцию никто никому не впаривает, т.к. в рознице моей продукции практически нет, да и не продаю я ничего, частникам. Мои потребители на 98 процентов юридические лица.
Так что рекомендую хорошо подумать, прежде чем писать очередную ахинею.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
5
Ответить
 
Сообщений: 6040
Дельфинчик:
То же самое хотел сказать. Ему цена 300-370 руб. Не лучше ли взять хорошего японца, без пробега по РФ, с правым рулём? Например Хонду Партнер, годика так 2008!
К сожалению или к счастью не всем нужны праворукие бэушные машины. В европейской части страны - это чистой воды неликвид.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
6
5
Ответить
 
Сообщений: 6040
Ренат607:
никогда не куплю из за шильдика с ладьей
Бггг)) Это как в анекдоте - тебе шашечки или ехать?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
6
Ответить
 
Сообщений: 6040
Last Player:
машина урод, днище обработано кисточкой....жесть
Ты никак лично видел как кисточкой обрабатывали? Нет? Понятно, - очередной пустозвон )))
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
7
Ответить
 
Сообщений: 6040
NIIIK:
Добавлю, как немаловажный аргумент,
почему вы думаете что русский будет работать так же как немец или японец на АвтоВАЗе, даже если поднимут ему ЗП? Вы что думаете, поднятие ЗП рабочему (если оно вообще есть выше индексации инфляции) ведёт к улучшению качества?!
Добавлю, это касается любого предпиятия в нашей стране.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
4
Ответить
  
Усть-Кут
Сообщений: 344
А никому он "фабулу" не напоминает? Тогда тоже ждали практичного универсала, да еще и вд ! Вживую увидел- ужаснулся, и где она теперь...
1
1
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Sanych Minsky:
При чем тут машины? Научитесь понимать написанное. Бредом я назвал слова - впаривают и т.д. Никто никому ничего насильно не впаривает. Бредом я назвал то, что люди судят о качестве авто по картинке. Я не против высказывания любого мнения, но оно должно быть правдивым и объективным, а не как тут принято.
Следующий момент - я ничего не леплю, это раз! Мою продукцию никто никому не впаривает, т.к. в рознице моей продукции практически нет, да и не продаю я ничего, частникам. Мои потребители на 98 процентов юридические лица.
Так что рекомендую хорошо подумать, прежде чем писать очередную ахинею.
а о чем тут вообще, разве не о машине? вас, что заклинило на *впарили*? вы где у меня это слово видели? а как же те комментарии людей имевших печальный опыт эксплуатации данного авто? это тоже бред? а лепить можно по разному. есть гончар и есть скульптор и оба лепят. ну ахинею оставлю на вашей совести, хотя о чем я? да и вообще, если у вас все хорошо и очериди выстроились то зачем вот так все болезнено воспринимать?
5
3
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 450
timadima1:
а если б на своей 10 летней япошке то.хотел? японцы гарантируют работу подушек безопасности 7 лет
Ты где это выдумал?На 14-те летней примере всё сработало.Ваз десятка вышла мне в лоб на межгороде на 100 км. в час,ваз в хлам ,водила с женой на скорой в больничку,а я только изволос на голове стёкла вытрехнул и нога левая два дня поболела.
11
2
Ответить
 
Сообщений: 6040
santi60:
а о чем тут вообще, разве не о машине? вас, что заклинило на *впарили*? вы где у меня это слово видели? а как же те комментарии людей имевших печальный опыт эксплуатации данного авто? это тоже бред? а лепить можно по разному. есть гончар и есть скульптор и оба лепят. ну ахинею оставлю на вашей совести, хотя о чем я? да и вообще, если у вас все хорошо и очериди выстроились то зачем вот так все болезнено воспринимать?
Еще раз: Вы же писали, что подсунули! Другие пишут впарили и т.д. Никто никому ничего не подсовывает. Это хоть понятно? Так-что клинит тут явно не меня.
Печальный опыт эксплуатации Ларгуса? Где? Не видел таких. Продемонстрируйте плиз.
У кого у нас выстроились очереди?
Восприятие не болезненное, а нормальное. Призываю судить об авто на личном опыте, а не по картинкам в инете и разным слухам от двоюродного племянника старшего брата жены дяди по отцовской линии.
Лично никогда не судил об авто, в которых не ездил. Могу только высказать личное мнение о дизайне.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
5
Ответить
   
Самара
Сообщений: 681
РИЛ:
Ты где это выдумал?На 14-те летней примере всё сработало.Ваз десятка вышла мне в лоб на межгороде на 100 км. в час,ваз в хлам ,водила с женой на скорой в больничку,а я только изволос на голове стёкла вытрехнул и нога левая два дня поболела.
Да, разница очень большая
1
5
Ответить
     
Сообщений: 3393
толковый практичный автосик
2
5
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Плотников Петр:
Судя по тому что на Ларгус очередь, я не понимаю ваших претензий.
ну, например, вот это.
 
 
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Sanych Minsky:
Еще раз: Вы же писали, что подсунули! Другие пишут впарили и т.д. Никто никому ничего не подсовывает. Это хоть понятно? Так-что клинит тут явно не меня.
У кого у нас выстроились очереди?
Призываю судить об авто на личном опыте
вы или тупите или я не знаю...в 69ом году купить линию*фиат* наверное было правильно. к сожалению получилось то что получилось, а вот в 12ом году начать сборку снятой с производства модели как минимум вызывает недоумение и негодование. реалии жизни заставляют людей садиться за руль, и что вы им предлагаете? или, если хотите, подсовываете? к счастью, судьба занесла меня на дальний восток, и я могу судить об автопроме для народа. но это не наш автопром и не наш народ. сотни!!! моделей авто, под любой каприз. а что касается ларгуса-разве я где то что то конкретно о нем говорил? не нужно обобщать.
4
2
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
АвтоВАЗ "впаривает" не хуже барыги. И теми же методами и ещё реальной пропагандой пользуется с промыванием мозгов (даже не тривиальная реклама).
Народу подменивают понятия "где хорошая вещь, а где нет".
Морально устаревшая модель и далеко не хорошего класса этот Ларгус. Она и тогода была "бюджеткой", причём бюджеткой от румын, а не от Япов или Немцев или хотя бы Корейцев.

Весь АвтоВАЗ не покроет ассортимент любого из мировых производителей как тойота (+Дейхатсу тем более), Ниссан, Хонда, БМВ, ВВ даже Опель.
Причём каждый из них сам без государства производит "весь спектр автомобилей".
7
3
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6813
A_ST:
Дружище, я смотрел Фриида, у меня был в пользовании его предшественник - Мобилио... да, туда семеро влезают, но вы сидели там в третьем ряду? сама посадка, да, не спорю, удобная (т.к. пол низкий, и коленки не задираются), но вот места для этих коленей впритык. в буквальном смысле впритык. а в Ларгусе место есть....
Мобилио и Фрид - две БОЛЬШИЕ разницы! это не копейка и четвёрка вазовские, у которых разница только в годах выпуска... это раз.
а ничо, что Ларгус длиннее Фрида на 26(!) см?!.. это два.
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
2
 
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 17298
Навеяло, у нас ведь не только АвтоТАЗ был https://www.youtube.com/watch?v... Кстати, по Москвич 2141 (не Святогор, хотя может и он тоже) - гниют. А ходовые качества были "гуд".
5
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1515
Дожили...нормальный сигнал стал опцией...
В нашей стране строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения...
Мой отзыв: Honda Accord 2000
7
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 26
Мне кажется, или Ларгус похож на Москвич "Арбат"?

Ну а теперь по теме: 84 л.с. и 124 Н*м момента на 1330 кг веса это очень и очень мало... ( для сравнения: в Космиче 2141 с двигуном 1.7 85 л.с. и 130 Н*м момента на 1070 кг веса)
Куда смотрят конструкторы?)

Мое мнение: за эти деньги - Japan only.
10
4
Ответить
 
Сообщений: 6040
santi60:
вы или тупите или я не знаю...в 69ом году купить линию*фиат* наверное было правильно. к сожалению получилось то что получилось, а вот в 12ом году начать сборку снятой с производства модели как минимум вызывает недоумение и негодование. реалии жизни заставляют людей садиться за руль, и что вы им предлагаете? или, если хотите, подсовываете? к счастью, судьба занесла меня на дальний восток, и я могу судить об автопроме для народа. но это не наш автопром и не наш народ. сотни!!! моделей авто, под любой каприз. а что касается ларгуса-разве я где то что то конкретно о нем говорил? не нужно обобщать.
Скорее вы сами тупите, ибо не понимаете о чем пишете. Не ВАЗ решает что ставить на конвейер, а акционеры в лице Рено-Ниссан.
Восьмой раз спрашиваю: Кто это мы предлагаем? Я не работаю на АвтоВАЗе, не участвую в решении вопросов стратегического планирования. Я не занимаюсь реализацией ВАЗовских авто!!! Так что вопрос не по адресу. С таким же успехом я могу и вам вопрос задать: Почему в наших магазинах икра дальневосточная не качественная (подсохшая, промытая, несортовая и т.д.)
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
4
Ответить
 
Сообщений: 6040
NIIIK:
АвтоВАЗ "впаривает" не хуже барыги. И теми же методами и ещё реальной пропагандой пользуется с промыванием мозгов (даже не тривиальная реклама).
Народу подменивают понятия "где хорошая вещь, а где нет".
Морально устаревшая модель и далеко не хорошего класса этот Ларгус. Она и тогода была "бюджеткой", причём бюджеткой от румын, а не от Япов или Немцев или хотя бы Корейцев.
Весь АвтоВАЗ не покроет ассортимент любого из мировых производителей как тойота (+Дейхатсу тем более), Ниссан, Хонда, БМВ, ВВ даже Опель.
Причём каждый из них сам без государства производит "весь спектр автомобилей".
Бггг)))) АВТОВАЗ не занимается реализацией автомобилей, за ВАЗом только производство. Реализуют обычные дилеры, может даже условный твой сосед по дому. Так что не выдумывай.
АВТОВАЗ и не собирается, во всяком случае сейчас, покрывать ассортимент любого мирового производителя. Сейчас самое важное улучшить качество и поставить на производство 3-5 новых моделей авто. Так что еще раз скажу, не надо нести отсебятину.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
2
6
Ответить
 
Сообщений: 6040