Антивирусные скидки на Дроме: стоимость отчетов по истории авто снижена на 33%
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Обзор 7-местного Lada Largus. Иммигрант

Обзор 7-местного Lada Largus. Иммигрант

01.03.2013 | 208089 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
5905 (78%)
1671 (22%)

 

Странно, но многие считают Ларгус уродцем, обремененным тяжелой наследственностью Жигулей. Ругают за несуразные пропорции, примитивный дизайн, простые материалы в салоне... И с практичным интересом изучают машину: возможности салонной трансформации, двигатель под капотом. Результат — Ларгусов на дороге становится все больше, а машину еще постараться купить надо.

Lada Largus — ни что иное, как универсал Renault Logan MCV, точнее Dacia Logan MCV, который выпускается в Румынии аж с 2006 года. В России тоже ждали машину примерно с того же времени — сразу после запуска в Москве производства седана Renault Logan. Но, увы, даже когда в 2008 году АвтоВАЗ официально стал частью альянса Renault-Nissan, сборка универсального Логана в Тольятти не началась: сначала были долгие процессы приобретения лицензии на платформу B0 у французов, потом доработка машины специалистами АвтоВАЗа. Реконструкция и отладка первой нитки конвейера привели к тому, что производство Ларгуса началось только в 2012 году, когда оригинальная модель в Румынии готовилась к снятию с производства. Наконец, Lada Largus стала производится серийно и появилась в свободной продаже у дилеров АвтоВАЗа. Правда, понятие «свободная продажа» условное, так как скопившиеся еще с прошлого лета очереди остаются до сих пор, а машины в комплектации «Люкс» обещают только к концу весны. Именно поэтому на нашем тесте побывала не топ-версия с 16-клапанным мотором, а его более скромный вариант в комплектации «Норма», оснащенный 8-клапанным силовым агрегатом. Но зато «наша» машина — семиместная, а значит, что все достоинства Ларгуса и его главные отличия от Логана мы все-таки увидим!

Передняя часть Ларгуса от Логана отличается немногим: другие решетка радиатора, немного изменены бампер и капот, и... Да, пожалуй, на этом отличия и заканчиваются 
Передняя часть Ларгуса от Логана отличается немногим: другие решетка радиатора, немного изменены бампер и капот, и... Да, пожалуй, на этом отличия и заканчиваются

Колесная база у Ларгуса сильно растянута, из-за чего в профиль автомобиль выглядит не совсем гармонично и сбалансировано 
Колесная база у Ларгуса сильно растянута, из-за чего в профиль автомобиль выглядит не совсем гармонично и сбалансировано

Под заходящими на крышу рамками дверей после ночной стоянки скапливается снег, который при открывании двери падает в салон. Вычистить его щеткой — занятие практически бесполезное 
Под заходящими на крышу рамками дверей после ночной стоянки скапливается снег, который при открывании двери падает в салон. Вычистить его щеткой — занятие практически бесполезное

Пробку бензобака во время заправки есть куда пристроить, однако никаких запирающих механизмов нет 
Пробку бензобака во время заправки есть куда пристроить, однако никаких запирающих механизмов нет

На лобовом стекле — маркировка Борского стекольного завода. Да и вообще, степень локализации Ларгуса изначально составила 50 процентов, а сегодня еще больше 
На лобовом стекле — маркировка Борского стекольного завода. Да и вообще, степень локализации Ларгуса изначально составила 50 процентов, а сегодня еще больше

Буксирная проушина в заднем бампере ничем не прикрыта, но ее расположение в углублении пластика накладывает ограничения на размеры крюков и петель буксирного троса 
Буксирная проушина в заднем бампере ничем не прикрыта, но ее расположение в углублении пластика накладывает ограничения на размеры крюков и петель буксирного троса

Наследие Логана

Открываю водительскую дверь (замок, кстати, срабатывает с приятным глухим клацаньем) и сажусь на место водителя... Узнаю тебя, старина Логан: в Ларгусе похожее водительское кресло, лишенное внятной боковой поддержки, и в целом какой-то непонятной усредненной жесткости — вроде и не Жигули уже, но в дальней дороге здесь будет непросто. И эргономические странно... то-есть, особенности, никуда не делись: после того, как отрегулируешь сиденье по доступности педалей, руль оказывается слишком близко к водителю, и для правильной посадки приходится сильнее желаемого отклонять назад спинку сиденья — благо, что «барашки» регулировки перенесены слева направо, в межкресельное пространство, где ими хотя бы пользоваться удобно. А вот клавиша включения подогрева так и осталась в неудобной и слепой зоне между подушкой и дверью, куда не у всякого водителя пролезет рука (не говоря уже о том, чтобы включать подогрев на ходу). Отчасти ситуацию спасает, только не удивляйтесь, автоматический режим работы подогревателя! Но и он не совершенен: система, работающая по принципу «включено-выключено», не может корректно отслеживать уровень нагрева, и потому пятая точка время от времени прогревается сильнее желаемого.

Передняя панель почти полностью повторяет логановскую, за исключением накладок на центральной консоли, козырька приборной панели и верхней части напротив переднего пассажира. Но вот пластик, из которого все это сделано, показался более приятным, чем на Логане: сверху он пусть и чуть-чуть, но все же поддается на нажатие пальцами, кое-где есть даже намек на «прорезиненность», а дефлекторы вентиляции вообще поразили своей плотной посадкой без намека на люфты... Да Лада ли это? Если судить по эмблеме на руле, то Лада. Но запах у нового автомобиля совсем не жигулевский, и даже не логановский — пластик здесь на самом деле другой...

Логановская приборная панель у Ларгуса на версии «Норма» упрощенная: нет бортового компьютера, где можно было бы посмотреть данные о расходе топлива, средней скорости или запасе хода. Но темные циферблаты приборов определенно лучше, чем белые на топ-версиях Логана. Еще бы риски на промежуточных показаниях сделать не столь крупными, да указатели поворотов разделить на правый и левый, и заменить дурацкий зуммер реле на нормальное щелканье...

В целом передняя панель заимствована у Логана: визуальные отличия только в форме верхней накладки и оформления центральной консоли 
В целом передняя панель заимствована у Логана: визуальные отличия только в форме верхней накладки и оформления центральной консоли

Видеть ВАЗовскую ладью на логановском руле непривычно, но сам руль отторжения не вызывает: он приятен на ощупь даже без «кожаной» оплетки 
Видеть ВАЗовскую ладью на логановском руле непривычно, но сам руль отторжения не вызывает: он приятен на ощупь даже без «кожаной» оплетки

Несмотря на схожесть интерьера с логановским, здесь применены другие материалы отделки, которые, на наш взгляд, на Ладе лучше: здесь и пластик в верхней части панели податливее, и оформление в целом приятнее (особенно на более богатых вариантах «Люкс») 
Несмотря на схожесть интерьера с логановским, здесь применены другие материалы отделки, которые, на наш взгляд, на Ладе лучше: здесь и пластик в верхней части панели податливее, и оформление в целом приятнее (особенно на более богатых вариантах «Люкс»)

Кнопка звукового сигнала традиционно для французских автомобилей расположена на торце левого подрулевого рычажка. Но Лада — марка не французская, и для подачи сигнала по привычке бьешь по ступице руля... 
Кнопка звукового сигнала традиционно для французских автомобилей расположена на торце левого подрулевого рычажка. Но Лада — марка не французская, и для подачи сигнала по привычке бьешь по ступице руля...

Клавиша обогрева сиденья расположена сбоку подушки, и при закрытой двери пользоваться ею становится очень трудно. Спасает только подобие автоматического режима работы подогрева, при котором тот самостоятельно отключает (и включает обратно!) нагрев при достижении определенной температуры 
Клавиша обогрева сиденья расположена сбоку подушки, и при закрытой двери пользоваться ею становится очень трудно. Спасает только подобие автоматического режима работы подогрева, при котором тот самостоятельно отключает (и включает обратно!) нагрев при достижении определенной температуры

Штатная магнитола не имеет лейбла (на самом деле это корейская Daewoo), но зато предлагает USB порт и подключение мобильного телефона через Bluetooth с возможностью звонить и разговаривать не отрывая руки от руля 
Штатная магнитола не имеет лейбла (на самом деле это корейская Daewoo), но зато предлагает USB порт и подключение мобильного телефона через Bluetooth с возможностью звонить и разговаривать не отрывая руки от руля

При наличии подушки безопасности переднего пассажира предлагается и возможность ее отключения (для возможности установки вперед детского кресла, например) 
При наличии подушки безопасности переднего пассажира предлагается и возможность ее отключения (для возможности установки вперед детского кресла, например)

Бардачок не слишком объемный, но его ширина и глубина позволяют положить туда бумагу формата А4, а в крышке есть дополнительный отсек для хранения инструкции и сервисной книжки 
Бардачок не слишком объемный, но его ширина и глубина позволяют положить туда бумагу формата А4, а в крышке есть дополнительный отсек для хранения инструкции и сервисной книжки

Спокойствие, только спокойствие

Руль оставил приятное впечатление: заусенцев нет, и на ощупь «не холодный»: после ночной стоянки потребности в перчатках у меня не возникло. Но вот усилие на нем показалось слишком большим: даже зимой, на снегу, вращать руль одной рукой на парковке сможет не всякий, да и активные маневры будут даваться непросто. Это особенно заметно на фоне сверхлегких педалей сцепления и акселератора, которые из-за этой «воздушности» лишены информативности. Впрочем, Ларгус создавался не для спортивной езды: его подвеска неспособна обеспечить достаточно высокую цепкость и устойчивость в поворотах, кузов заметно кренится и невольно заставляет сбросить скорость. Однако благодаря удлиненной базе Ларгус абсолютно лишен какой бы то ни было склонности к заносам в поворотах (даже с ручником этот универсал не слишком охотно пускается в скольжение). Да и на прямой машина идет на удивление устойчиво, не особо реагируя ни на порывы бокового ветра, ни на попадающие под колеса дорожные изъяны в виде асфальтовых стыков и выбоин. Ларгус вообще малочувствителен к состоянию дорожного покрытия — спасибо все той же логановской подвеске, в которой разве что передние рычаги сделали мощнее (как на грузовых фургонах Logan MCV). А вот энергоемкость осталась такой же, благодаря чему на Ларгусе можно ходом ехать там, где притормаживают кроссоверы и даже многие чистопородные внедорожники! Благодаря длинной базе пассажиры не ощущают козления при проезде асфальтовых волн или пологих лежачих полицейских. Но пустую машину при этом заметно потряхивает: явно ощущается запас грузоподъемности в расчете на семерых пассажиров. Правда, паспортная грузоподъемность составляет всего 480 кг. Поскромничали вазовцы?

Заниженной показалось и значение максимальной скорости: до паспортных 155 км/ч Ларгус разогнался хоть и не играючи (машине для этого потребовалось не менее двух километров шоссе), но и не из последних сил. Небольшой запас мощности и возможностей в целом скромного 8-клапанного моторчика на пятой передаче еще ощущался. Но ни о каких безопасных обгонах на трассе, тем более с полной нагрузкой, не может быть и речи: Ларгус разгоняется с места подчеркнуто сдержанно и без энтузиазма. При этом лучше проверить крепление позаимствованных у Логана ковриков: во время нашего теста водительское резиновое корытце, будучи не закрепленным после мойки штатными шпыньками, сместилось всего-то на сантиметр вперед и стало цеплять нажатую до пола педаль газа — прямо как у «проблемных» Лексусов в Америке. Некоторая прыть еще проявляется в городе при разгоне с места — благодаря сближенным передачам в коробке. Но и тут после разрешенных 60 км/ч Ларгус начинает заметно уступать соседям по потоку, уподобляясь скорее ГАЗелям, чем своим собратьям по платформе в лице тех же Логана, Сандеро и даже Дастера с аналогичными моторами. Кто-то скажет, что семейно-дачному универсалу такая динамика простительна. Но я могу привести встречный аргумент в виде необходимости совершить быстрый (и, соответственно, безопасный) обгон — здесь Ларгус, увы, не соответствует современным условиям движения. Вот если бы на Ларгус можно было заказать 2-литровый мотор от Дастера, или хотя бы его же дизель, который пусть и не добавит резвости, но подарит ломовую тяговитость с полной нагрузкой... К сожалению, таких вариантов не предвидится.

Но автоматическая трансмиссия может оказаться на Ларгусе явью. Да, с ней машина станет еще флегматичнее. Но зато не будет рассогласования по усилию на руле и педалях, а длинный рычаг с короткими ходами перестанет досаждать загадками о том, попадешь ли в нужную передачу, или нет. Да и четкость включения также не идеальна: время от времени у меня не получалось до конца довести рычаг при включении задней передачи (которая, кстати, не защищена никакими блокировками от случайного включения на ходу).

И только к тормозам Ларгуса претензий не возникло: усилие ровно такое, как и требуется для уверенной остановки длинного и вместительного универсала. Да и антиблокировочная система срабатывает деликатно, не пугая привыкшего к Жигулям водителя своим наличием.

Сорвать Ларгус в занос даже с помощью ручника не очень то и просто: длинная колесная база наделяет машину хорошей курсовой устойчивостью на ходу, а попутно еще и заметной недостаточной поворачиваемостью 
Сорвать Ларгус в занос даже с помощью ручника не очень то и просто: длинная колесная база наделяет машину хорошей курсовой устойчивостью на ходу, а попутно еще и заметной недостаточной поворачиваемостью

Изучение инструкции к новому автомобилю позволит узнать много нового и интересного: в частности, оказывается, что скорость — дорогое удовольствие, а движение по лужам допускается, только если уровень воды не превышает нижней кромки колесного диска 
Изучение инструкции к новому автомобилю позволит узнать много нового и интересного: в частности, оказывается, что скорость — дорогое удовольствие, а движение по лужам допускается, только если уровень воды не превышает нижней кромки колесного диска

Передняя подвеска имеет усиленные рычаги, но в целом — такая же, как и на Логане 
Передняя подвеска имеет усиленные рычаги, но в целом — такая же, как и на Логане

В отличие от Логана, в задней подвеске Ларгуса более жесткие пружины и амортизаторы 
В отличие от Логана, в задней подвеске Ларгуса более жесткие пружины и амортизаторы

Подкапотное пространство — один в один как у Логана, только без эмблемы Renault на декоративной крышке двигателя. А 8-клапанный мотор Renault K7M обнаружил неожиданное преимущество в эксплуатации перед 16-клапанником K4M: заправочный объем моторного масла здесь по паспорту составляет всего 3,3 литра, тогда как у более мощного варианта при замене масла потребуется на 1,5 литра больше – 4,8 литра! 
Подкапотное пространство — один в один как у Логана, только без эмблемы Renault на декоративной крышке двигателя. А 8-клапанный мотор Renault K7M обнаружил неожиданное преимущество в эксплуатации перед 16-клапанником K4M: заправочный объем моторного масла здесь по паспорту составляет всего 3,3 литра, тогда как у более мощного варианта при замене масла потребуется на 1,5 литра больше – 4,8 литра!

Аккумулятор на Ларгусе мощный: его емкость 70 Ah, а пусковой ток — 720 A по методике EN 
Аккумулятор на Ларгусе мощный: его емкость 70 Ah, а пусковой ток — 720 A по методике EN

Сядем все!

И все-таки, основное достоинство Ларгуса не в его всепоглощающей подвеске, а в семиместном салоне. Скажете, что тут такого? Отвечаю: он приятно удивляет простором внутри и запасом пространства для всех семерых пассажиров. По факту, я не знаю другого легкового семиместного универсала или компактвэна (длиной до 4,5 метров), где бы с таким комфортом можно было разместиться на третьем ряду. И если по высоте над головой пассажиров «галерки» места не слишком много (сказывается размещение сидений по принципу амфитеатра, где каждый последующий ряд расположен на десяток сантиметров выше предыдущего), то вот по ширине двое взрослых умещаются вполне свободно. Хватает места для коленей, и даже для ступней вплоть до 45-го размера обуви. По большому счету, посетовать здесь можно разве что на взъем пола в районе пяток, из-за чего ступни покоятся с неудобным наклоном вниз.

На среднем ряду также достаточно удобно благодаря высокому расположению над уровнем пола дивану. Но рослые пассажиры спереди могут заметно сократить пространство для коленей, а ремень безопасности среднего пассажира необходимо доставать из-под потолка практически у самых багажных дверей (к тому же он создает дискомфорт сидящим сзади). К сожалению, интегрировать его в спинку среднего дивана невозможно из-за недостаточной жесткости самой спинки.

О местах спереди: здесь в меру удобно и без явного дискомфорта — как на Логане.

Возможности багажника напрямую зависят от количества сидящих в салоне: чем больше пассажиров, тем меньше багажа. В семиместной конфигурации за спинками третьего ряда даже пара пакетов из супермаркета не поместится. Но и складывание третьего ряда сидений не решает все проблемы с размещением багажа: в полу есть такелажные кольца для крепления груза, но нет никаких крючков для фиксации сумок и пакетов. А ну как все начнет «летать» в большом багажнике?

Еще одна особенность трансформации багажника Ларгуса — необходимость демонтажа самого заднего ряда при использовании багажника по максимуму. И благо, что сделать это несложно: достаточно отщелкнуть два рычажка в петлях. Но вынуть массивную и тяжеловатую «скамейку» в одиночку будет непросто, да и делать это надо заранее и желательно в гараже, ибо спрятать снятый диванчик в машине решительно некуда. Спорным выглядит и размещение запасного колеса под полом багажника: да, при замене колеса не придется вынимать поклажу. Однако на наших дорогах запаска быстро покроется слоем грязи, да и пробитое колесо цеплять на подпольный кронштейн неудобно (особенно если на улице все та же грязь). А вот распашные створки дверей багажника, которые по умолчанию открываются на 90 градусов, но могут быть открыты и «на распашку», понравились безо всяких но. К тому же такие двери обеспечили Ларгусу низкую погрузочную высоту багажника — погрузка тяжелых вещей трудностей не вызовет. Еще бы перемычка между задними оконцами не мешала обзору во внутрисалонное зеркало. Впрочем, подголовники двух задних рядов сидений мешают обзору еще больше, да и протянутый через половину салона ремень безопасности центрального пассажира также хоть и немного, но ограничивает обзорность. А в наружные зеркала, особенно правое, видно, к сожалению, меньше, чем необходимо. Но такова плата за вместительность.

Обивка задних дверей неказиста, но неудобство, по большому счету, вызывает только отсутствие нормальной внутренней ручки, за которую можно было бы держаться во время движения автомобиля 
Обивка задних дверей неказиста, но неудобство, по большому счету, вызывает только отсутствие нормальной внутренней ручки, за которую можно было бы держаться во время движения автомобиля

Простой фиксатор спинок сидений среднего ряда работает легко и эффективно, позволяя в полтора движения сложить сиденье для прохода на галерку 
Простой фиксатор спинок сидений среднего ряда работает легко и эффективно, позволяя в полтора движения сложить сиденье для прохода на галерку

Приоткрывающиеся форточки «багажных» окон — прерогатива исключительно семиместных версий Ларгуса 
Приоткрывающиеся форточки «багажных» окон — прерогатива исключительно семиместных версий Ларгуса

Обе створки дверей багажника можно раскрыть на 180 градусов, но объем багажника в семиместной конфигурации салона небольшой — всего 135 литров 
Обе створки дверей багажника можно раскрыть на 180 градусов, но объем багажника в семиместной конфигурации салона небольшой — всего 135 литров

Очиститель (дворник) заднего стекла положен только левой (более крупной) створке дверей багажника 
Очиститель (дворник) заднего стекла положен только левой (более крупной) створке дверей багажника

Секция заднего хода только в правом заднем фонаре, тогда как в левом на его месте — задняя противотуманка 
Секция заднего хода только в правом заднем фонаре, тогда как в левом на его месте — задняя противотуманка

Распашная конструкция дверей багажника позволила разместить в одной из них дополнительный карман для мелкой поклажи. Но вот отделки оконных проемов здесь нет 
Распашная конструкция дверей багажника позволила разместить в одной из них дополнительный карман для мелкой поклажи. Но вот отделки оконных проемов здесь нет

Фиксатор дверей багажника, ограничивающий их открывание только на 90 градусов, можно легко разблокировать с помощью дополнительной клавиши на дверцах 
Фиксатор дверей багажника, ограничивающий их открывание только на 90 градусов, можно легко разблокировать с помощью дополнительной клавиши на дверцах

Чтобы получить максимальный размер грузового пространства в семиместном Ларгусе, мало сложить задние сиденья — галерку придется еще и демонтировать, так как она мешает и в сложенном виде  
Чтобы получить максимальный размер грузового пространства в семиместном Ларгусе, мало сложить задние сиденья — галерку придется еще и демонтировать, так как она мешает и в сложенном виде

 Максимальный объем грузового пространства — чуть менее 2,5 кубометров, достигается после складывания сидений второго ряда и снятия сидений в третьем ряду 
Максимальный объем грузового пространства — чуть менее 2,5 кубометров, достигается после складывания сидений второго ряда и снятия сидений в третьем ряду

 

 

По бокам багажного отсека семиместного Ларгуса расположены сетчатые карманы, из которых правый занят штатным домкратом 
По бокам багажного отсека семиместного Ларгуса расположены сетчатые карманы, из которых правый занят штатным домкратом

Запасное колесо висит под полом багажника и открыто всем ветрам и грязям 
Запасное колесо висит под полом багажника и открыто всем ветрам и грязям

Не скупитесь на Ларгус!

Одно из значений латинского слова Ларгус — щедрый. Вот только к сугубо бюджетному универсалу такое определение подходит плохо. Но щедрость при покупке Ларгуса все-таки нужна — со стороны покупателя при выборе комплектации, чтобы впоследствии не пожалеть об экономии на собственном комфорте и удобстве. Побывавший на нашем тесте Ларгус в исполнении «Норма» не имеет многих приятных опций, доступных в более богатых (но и более дорогих!) исполнениях «Люкс». И если наличием бортового компьютера, задних электростеклоподъемников, декоративных вставок на консоли передней панели или окраской наружных зеркал и дверных ручек в цвет кузова можно и пренебречь, а смешной писклявый сигнал однотонального клаксона самостоятельно заменить на дудки «от Волги», то регулировка водительского сиденья по высоте и, особенно, по поясничному подпору многим позволит сохранить здоровье спины. Спинку дивана третьего ряда удобнее складывать по раздельности, а не целиком (когда явно не хватает третьей руки). И электрорегулировка наружных зеркал намного удобнее допотопных «джойстиков» в уголках передних дверей (особенно на правом зеркале, до которого просто так с водительского места не дотянуться).

Да и другие опции, доступные, в том числе, и на исполнениях «Норма», лишними не будут: багажная полка под потолком заметно облегчит размещение мелких вещей в салоне, противотуманные фары сделают проще езду в сложных метеоусловиях, аудиосистема Ларгуса уже штатно имеет не только USB-вход, но и позволяет подключать посредством Bluetooth мобильный телефон и разговаривать с собеседником, не отрывая рук от руля (функция реально работает, но требует говорить в сторону внутрисалонного зеркала, перед которым в потолке расположен микрофон). В общем, бюджет бюджетом, но отказывать себе в маленьких радостях смысла нет. Тем более, что итоговая доплата за все это не столь уж велика: разница между минимальной и максимальной стоимостью семиместных версий Ларгуса составляет 54 800 руб. А ведь в эту сумму помимо прочего входит еще и более мощный и тяговитый 16-клапанный мотор, с которым Ларгус гораздо приятнее и динамичнее на ходу. И все это — менее чем за полмиллиона рублей! Стоит ли Ларгус этих денег?

Для Лады это немалая цена. Но... У Ларгуса, по большому счету, нет конкурентов! Те немногие семиместные компактвэны, что предлагаются у нас, стоят практически вдвое дороже даже «в базе». А единственный пятиместный универсал за схожие с Ларгусом деньги — это (не удивляйтесь) вазовская Lada Priora, с менее просторным салоном, меньшими габаритами и в целом с куда как более архаичной конструкцией. Да что Приора — Логан и тот в схожих с Ларгусом комплектациях немного дороже (а ведь он короче, исключительно пятиместный и с нетрансформируемым салоном)! Так что неспроста за Ларгусом выстроились очереди покупателей. Осталось только выяснить, насколько он надежен: распространилось ли на него проклятие места сборки, или французам удалось снять это заклятие?

 

 

Технические характеристики Лада Ларгус

Кузов
Тип  Универсал
Конструкция  Несущий
Количество мест/дверей  7/5
Двигатель
Тип  Бензиновый с непосредственным впрыском топлива 
Расположение двигателя  Спереди поперечно
Кол-во и располож. цилиндров  4, рядное
Рабочий объем, куб. см  1598
Степень сжатия  14,0:1
Кол-во клапанов на цилиндр  2
Мощность, л. с. при об/мин  84/5000
Крутящий момент, Нм при об/мин    124/3000
Трансмиссия
Привод  Передний
Коробка передач  5-ступ. механическая
Рулевое управление
Тип  шестерня-рейка, с гидроусилителем
Диаметр разворота  11,25 м
Подвеска
Передняя  Независимая (McPherson), пружинная
Задняя  Полузависимая (упругая балка), пружинная
Колеса
Диски  Стальные диски
Шины  185/65 R15
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм  4470/1750/1636 (1670 с рейлингами)
Колесная база, мм  2905
Клиренс, мм  160
Колея спереди/сзади, мм  1469/1466
Снаряженная масса, кг  1330
Полная масса, кг  1810
Объем топливного бака, л  50
Объем багажника, л  135 (7 мест), 560 (5 мест), 2350 (макс.)
Динамические характеристики  
Максимальная скорость, км/ч  155
Разгон до 100 км/ч, сек.  14,5
Расход топлива, л/100 км:
Смешанный режим  9,5
Тип топлива  Бензин с октановым числом 95

Сколько стоит?

Ларгус по праву считается одним из самых доступных универсалов на нашем рынке: в пятиместном исполнении цены на него начинаются с 360 тысяч рублей — дешевле только универсалы Lada Kalina, стоимость которых от 312 до 426 тыс. руб. При этом Ларгус даже в самой простой комплектации «Стандарт» с 8-клапанным мотором (84 л.с.) будет иметь водительскую подушку безопасности, подголовники задних сидений, корректор света фар, иммобилайзер, регулируемый по высоте руль, аудиоподготовку (проводка и антенна) и возможность получить цвет металлик.

Самый доступный семиместный Ларгус предлагается в более дорогой комплектации «Норма» и оценивается минимум в 408 тыс. руб. Но здесь дополнительно присутствуют ABS, раздельный средний диван, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники спереди, центральный замок (правда, без дистанционного управления) и такие мелочи, как зеркальце в противосолнечном козырьке пассажира, регулировка передних ремней безопасности по высоте, атермальные стекла, окрашенные в цвет кузова бампера и защитные молдинги дверей. Более дорогие варианты исполнения «Норма» могут иметь пассажирскую подушку безопасности (с возможностью отключения), противотуманные фары, багажную полку под крышей салона, шторку багажника, обогрев передних кресел, кондиционер, аудиосистему с CD/MP3/USB/Bluetooth, рейлинги на крыше и литые колесные диски. Стоимость таких Ларгусов может достигать 449 тыс. руб.

Исполнение «Люкс» начинается от 430,3 тыс. руб. и кроме более мощного (105 л.с.) 16-клапанного мотора предполагает в базе двухтоновый звуковой сигнал, бортовой компьютер с информационным дисплеем в комбинации приборов, раздельную спинку сидений третьего ряда, более богатую отделку салона с декоративными вставками на передней панели и приборах, прикуриватель и переносную пепельницу, а также сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничному подпору. Более дорогие исполнения позволяют получить центральный замок с дистанционным управлением с ключа, электростеклоподъемники задних дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал (с их окраской в цвет кузова) и защитное покрытие на порогах дверей. Максимальная стоимость таких Ларгусов — 462,8 тыс. руб.

Кроме того, Ларгус предлагается и в утилитарном грузовом исполнении «фургон», с глухими боковинами салона и просторнейшим грузовым отсеком до самых передних кресел. И эти машины также можно признать одними из самых доступных развозных фургонов в России: стоимость самого простого фургончика составляет всего 330 тыс. руб., а за максимально наполненный опциями фургон просят 383 тысячи. Двигатель — только 8-клапанный.

 

 

 

 

Автор: Алексей Степанов
Фото: Серго Кантарчян.
Дром

Комментарии

    
Иркутск -> Москва
Сообщений: 33273
D:5:
"...я не знаю другого легкового семиместного универсала или компактвэна (длиной до 4,5 метров), где бы с таким комфортом можно было разместиться на третьем ряду..." смотри каталоги, дружище... https://catalog.drom.ru/honda/f... и это 4215 мм габаритной длины ещё примеры нужны?..
Дружище, я смотрел Фриида, у меня был в пользовании его предшественник - Мобилио... да, туда семеро влезают, но вы сидели там в третьем ряду? сама посадка, да, не спорю, удобная (т.к. пол низкий, и коленки не задираются), но вот места для этих коленей впритык. в буквальном смысле впритык. а в Ларгусе место есть....
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
6
2
Ответить
    
Иркутск -> Москва
Сообщений: 33273
пинта:
Соглашусь на 100%.Работал на сахалине на хайсе. За 1.5мес. пробил 17 колес. В конце командировки уходило на замену при любой погоде не более 5 мин. Только перчатки были грязные.
ну раз пошла такая пьянка о расположении запаски... мое имхо: у обоих вариантов есть плюсы и минусы (я, к примеру, однажды в городе пропорол об арматуру колесо на микроавтобусе. полез доставать запаску: на улице ясно, сухо, но запаска все равно в сухой, но грязи, а я в парадной одежде был как назло - вплось до светлых брюк... подстава, однако... )
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
1
 
Ответить
     
Артем
Сообщений: 74951
томич.:
У сборщиков Прадо во Владике то хоть нормальные руки ?
Работа нудная, тяжелая, зарплаты маленькие. Делайте выводы сами.
Подготовка водителей "В". Только "В"
http://artem.farpost.ru/podgotovka-voditelej-21643378.html
2
3
Ответить
 
там где бАбры
Сообщений: 5928
A_ST:
ну раз пошла такая пьянка о расположении запаски... мое имхо: у обоих вариантов есть плюсы и минусы (я, к примеру, однажды в городе пропорол об арматуру колесо на микроавтобусе. полез доставать запаску: на улице ясно, сухо, но запаска все равно в сухой, но грязи, а я в парадной одежде был как назло - вплось до светлых брюк... подстава, однако... )
Ну тут как не крути с любой запаской можно выпачкаться.И в такой одежде и на праздник лучше на такси, как говориться ИМХО.
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
2
 
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
да, если даже румыны снимают с производства, то нам в аккурат пора запускать.
5
1
Ответить
  
Братскбург
Сообщений: 447
А я буду до конца ездить на японце.10 летка , а комфорта намного больше.
9
7
Ответить
    
Томск
Сообщений: 59673
УПС98:
А я буду до конца ездить на японце.10 летка , а комфорта намного больше.
А после конца ?
Собака лает - караван идёт
7
8
Ответить
     
Хабаровск, Южно-Сахалинск
Сообщений: 2504
купил бы да жена выгонит!!! )))
6
1
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
NIIIK:
а я с "европейской части", на столько европейской что Украина рядом.
Сел.
Тут поднимается вопрос не руля, а вопрос "за что 500 штук и морально старый Ларгус"
Это одна из немногих машин которая сразу с магазина и ещё без пробега, а уже "старая".
Ну если вам нравятся десятилетние машины, то да. Большинству людей не хочется связываться с старыми машинами, с 5 хозяевами, да еще и с правым рулем.
Вопрос за что, уже снят с повестки, на Ларгус очереди уже давно.
6
11
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Старый Дед:
Аккорд вагон, 2.3л, 4WD - 8-9 литров. Трехлитровый кушал бы 11-12.
Мы про город говорим, а не про трассу. Не надо тут сказки рассказывать, про расход, достали уже эти сказочники, у которых 3 литровые машины едят меньше чем 1.5.
8
7
Ответить
 
Большой Камень
Сообщений: 205
dweeb:
похоже на инновационное нанопокрытие.
сколково?))))
Chaser Tourer V Кожанный салон
Мой отзыв: Toyota Mark II 2001
3
 
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Плотников Петр:
Мы про город говорим, а не про трассу. Не надо тут сказки рассказывать, про расход, достали уже эти сказочники, у которых 3 литровые машины едят меньше чем 1.5.
А вы посмотрите расход К-кара с 660 кубиков и обычной 1,5 (более чем два раза разница).
Да и физику поучите. Если катаешься "старт-стоп" и масса большая, то расход будет большой.
А масса*ускорение * путь (пропорциональный времени при этом разгоне) - вот вам и "работа".

Просто машины с большим объёмом имеют больший потенциал и больше ускорение.
Если поставить двигатель меньшего объёма на машину такой же массы, то меньше жрать она не будет. Даже наоброт, если двигатель надо будет "крутить" в неоптимальной по КПД зоне. Пример тому тот же рено Логан 1,4 и 1,6. По факту 1,4 жрёт больше по факту.
Кстати, обартие внимание сколько тот же Матиз жрёт по трассе.

Если думаете что "чем больше объём тем больше жрёт" - плоско мыслите, точно так же как и про руль плоско/поверхностно мыслят.
Двигатели большей мощности, как правило чаще ставят на автомобили большей массы, что бы сохранить соотношение мощность/масса (если оно больше среднего, то машина уже "зажигалка", если меньше "овощ").
Плотников Петр:
Мы правильно говорим о трехлитровой машине с полным приводом? Меньше 15 жрать не будет.
Японка может быть любой, еще надо найти машину хорошую. Пробег в 250 тыс не делает машину лучше.
Не надо мне тут рассказывать про расход, и объяснять кто сколько ест, сами с усами.
Я не против БУ машин, но не надо говорить что десятилетний одиссей лучше нового Ларгуса. Не один потенциальный покупатель этой машину не посмотрит на старую японку, с 3 литровым двигателем.
Мы говорим "о других машинах этого же класса и класом выше с двигателями от 1,5 (как Фрид, 1,7 (как Стрим), 2.4 как Одисей) и т. д. которые можно купить.
Будет жрать как будите "гасать" Потенциал конечно "больше" :)

10тилетний не главный критерий. Я бы сказал аукцион, 4В, пробег до 100 т. км (а часто и меньше) - главный. Состояние (целостность) тоже главный. Да, такой будет и 10тилетним лучше и как ни странно современее.

По секрету скажу что в Таганроге такие на тачках катаются (как и Fiat Doblo и т. п.).
Посмотрим ещё какая будет "лучше" через год.
Плотников Петр:
Непрозрачны, машина может быть в любом состоянии. МОжет повезет, может нет.
Да большинство людей в европейской части россии не будет садится за ПР, да и я тоже не сяду.
Вы точно хотите сказать это тем людям которые покупапали и машины и запчасти (в том числе и контрактные после ДТП) и т.д. ?!
Проверено! Прозрачны. Хотя если запчасти нет в Ростове или Батайске, а во Владе дешевле то ждать 2 недели. Собственно Экзист не на много быстрее кузовщину привезёт.

Не путайте наших барыг и японские аукционы. Даже конструктор лучше взять с аукциона.
И тут не вопрос "удачи" Хотя если покупать "с пробегом по РФ" (или не напрямую) - тут с любой машиной может быть "развод" либо НЕ брать, либо СМОТРЕТЬ. Машина не космическй корабль, а если она так "сделана что не найдёшь" - это значит можно брать :)

Японский автопром репутацию свою ЗАСЛУЖИЛ а не на пустом месте создал.
Плотников Петр:
Ну если вам нравятся десятилетние машины, то да. Большинству людей не хочется связываться с старыми машинами, с 5 хозяевами, да еще и с правым рулем.
Вопрос за что, уже снят с повестки, на Ларгус очереди уже давно.
Мне нравятся целые машины в хорошем состоянии, но я брал 5тилетнюю. Тот же Фрид скорее всего будет 2008го года (и пробегом до 50 и оценка от 4Б)

Вы кстати отвечаете на "удобные себе вопрсы и реплики", пропуская мимо ушей изначальные вопросы "сколько те машины стоят на заводе в Японии, какая у них комлектация за такую цену" или вопросы в духе "за какую цену будут покупать этот "Ларгус" в европе или Японии - вообще сможем продать?

Пусть лакмусовой бумажкой отечественного автопрома будет продаже его продукции не на территории РФ,
а лакмусовой бумажкой иностранных заводов то что они экспортируют машины с наших заводов, как с Китайских, в другие страны.

Потом уже начинайте рассказывать про "конфетку", а не "какашку".
А то говорить фразы "что можно взять за эти деньги новое" при этом забывая сказать что в стоимость "нового входит пошлина" как-то "обманом пахнет".

Тут уже люди думают о получении второго граждансва или вида на жительство что бы на тачках с иностранным учётом ездить по РФ. Некоторые о распилах в варышах (потому что конструктора не дёшевы из-за пошлины на кузов) и т. д. Быть патриотом родины и патритом "государства" вещи разные.
8
4
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Вот пример реального расхода К-кара Отзыв о Mitsubishi eK-Wagon у меня газа меньше жрёт (Хонда Фит 1,5) И что-то "великий Рено-Ниссан" у нас даже не новый Ноут выпускает, даже не старый Ноут, а машину поколением ниже старого Ноута.
5
1
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
нам опять подсунули *копейку* а что бы народ не понял что ему в очередной раз *воткнули*, представители автопрома с истерией и пеной на губах доказывают что нам крупно повезло и светлое будущее автопрома не за горами. не будет светлого. это бег на месте. или даже назад.
7
4
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Ничего! скоро видеомагнитофоны с видеокасетами и мобильные телефоны с электронным ЖК монохромным экраном пойдут! Тогда заживём! :)
(только пошлины на АйФоны поднимим за 200 т.р.)
4
3
Ответить
    
Сообщений: 1279
Константин967:
Зачем делать копии посредственных авто, если есть замечательные Японские вэны Toyota Lite Ace Noah, выпускавшихся с 1996 по 2001год, которые до сих пор пользуются популярностью в нашей стране! Вот и надо их патент брать и собирать , граждане за ними в очередь будут записываться! Почему функционеры от автопрома берут за основу или собирают далеко не самые практичные и популярные автомобили зарубежных производителей?
Затем, что ВАЗ принадлежит концерну Renault-Nissan, и кто в здравом уме будет покупать у конкурента патент на изделие, когда своих изделий хватает. Логан универсал весьма практичен. Ну а то что он "непопулярен" - это я даже не знаю что сказать. Наверное массовая закупка Логанов таксомоторными компаниями для вас не показатель попуолрности. Странно даже.
4
4
Ответить
 
Сообщений: 6061
santi60:
нам опять подсунули *копейку* а что бы народ не понял что ему в очередной раз *воткнули*, представители автопрома с истерией и пеной на губах доказывают что нам крупно повезло и светлое будущее автопрома не за горами. не будет светлого. это бег на месте. или даже назад.
Кому вам? Кто подсунул? Реальные примеры истерии и пены у рта, приведи плиз, иначе это смахивает на твою материю.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
6
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
чичер:
Под днищем удобнее.Что касаеся будущего,то оно будет светлым. Ларгуса
Oleg46:
ф.з. запаска под днищем на мое ИМХО гораздо лучше - за 4 года вытаскивал ее пару раз, не так и много грязи было - достаточно пару раз в году проехать по луже - и она чистая! Один раз вытаскивал ранней весной - вот тут да. Без перчаток было проблематично, но все равно гораздо проще, чем вынимать весь скарб из ниши..
Ну вот хоть убейте, я не могу понять чем удобней то? Ну реально мой рост 186 см, как мне надо согнуться что бы по добраться к ней на этой модели, я это смогу сделать только на коленях и на одном локте, да я лучше с багажника достану вещи или переложить их в салон но зато корячится не придется, кстати еще надо посмотреть на сколько удобно крепления ее а то быть может и ложится на землю придется.
Владимир55:
Ты не поверишь,даже на двухсотом запаска с низу.
Ну и что сравнивать 200ку с универсалом, у него если что и жо па повыше намного.
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
3
3
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 759
Плотников Петр:
Мы правильно говорим о трехлитровой машине с полным приводом? Меньше 15 жрать не будет.
Японка может быть любой, еще надо найти машину хорошую. Пробег в 250 тыс не делает машину лучше.
Не надо мне тут рассказывать про расход, и объяснять кто сколько ест, сами с усами.
Я не против БУ машин, но не надо говорить что десятилетний одиссей лучше нового Ларгуса. Не один потенциальный покупатель этой машину не посмотрит на старую японку, с 3 литровым двигателем.
мне нужна такая машина, очень нужна, но я избалован японскими ведрами.. их качеством, удобностью, немыслимой дешивизной и доступностью деталей, надежностью , красотой , проходимостью , скоростью , ремонтопригодностью и наконец своим совершенством и продуманностью ... многим другим и как мне после смотреть на "это" , и старый одисей не просто лучше ларгуса ...одисей это машина а это ... не машина
10
12
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
NIIIK:
А вы посмотрите расход К-кара с 660 кубиков и обычной 1,5 (более чем два раза разница).
Да и физику поучите. Если катаешься "старт-стоп" и масса большая, то расход будет большой.
А масса*ускорение * путь (пропорциональный времени при этом разгоне) - вот вам и "работа".
Просто машины с большим объёмом имеют больший потенциал и больше ускорение.
Если поставить двигатель меньшего объёма на машину такой же массы, то меньше жрать она не будет. Даже наоброт, если двигатель надо будет "крутить" в неоптимальной по КПД зоне. Пример тому тот же рено Логан 1,4 и 1,6. По факту 1,4 жрёт больше по факту.
Кстати, обартие внимание сколько тот же Матиз жрёт по трассе.
Если думаете что "чем больше объём тем больше жрёт" - плоско мыслите, точно так же как и про руль плоско/поверхностно мыслят.
Двигатели большей мощности, как правило чаще ставят на автомобили большей массы, что бы сохранить соотношение мощность/масса (если оно больше среднего, то машина уже "зажигалка", если меньше "овощ").Мы говорим "о других машинах этого же класса и класом выше с двигателями от 1,5 (как Фрид, 1,7 (как Стрим), 2.4 как Одисей) и т. д. которые можно купить.
Будет жрать как будите "гасать" Потенциал конечно "больше" :)
10тилетний не главный критерий. Я бы сказал аукцион, 4В, пробег до 100 т. км (а часто и меньше) - главный. Состояние (целостность) тоже главный. Да, такой будет и 10тилетним лучше и как ни странно современее.
По секрету скажу что в Таганроге такие на тачках катаются (как и Fiat Doblo и т. п.).
Посмотрим ещё какая будет "лучше" через год.Вы точно хотите сказать это тем людям которые покупапали и машины и запчасти (в том числе и контрактные после ДТП) и т.д. ?!
Проверено! Прозрачны. Хотя если запчасти нет в Ростове или Батайске, а во Владе дешевле то ждать 2 недели. Собственно Экзист не на много быстрее кузовщину привезёт.
Не путайте наших барыг и японские аукционы. Даже конструктор лучше взять с аукциона.
И тут не вопрос "удачи" Хотя если покупать "с пробегом по РФ" (или не напрямую) - тут с любой машиной может быть "развод" либо НЕ брать, либо СМОТРЕТЬ. Машина не космическй корабль, а если она так "сделана что не найдёшь" - это значит можно брать :)
Японский автопром репутацию свою ЗАСЛУЖИЛ а не на пустом месте создал.Мне нравятся целые машины в хорошем состоянии, но я брал 5тилетнюю. Тот же Фрид скорее всего будет 2008го года (и пробегом до 50 и оценка от 4Б)
Вы кстати отвечаете на "удобные себе вопрсы и реплики", пропуская мимо ушей изначальные вопросы "сколько те машины стоят на заводе в Японии, какая у них комлектация за такую цену" или вопросы в духе "за какую цену будут покупать этот "Ларгус" в европе или Японии - вообще сможем продать?
Пусть лакмусовой бумажкой отечественного автопрома будет продаже его продукции не на территории РФ,
а лакмусовой бумажкой иностранных заводов то что они экспортируют машины с наших заводов, как с Китайских, в другие страны.
Потом уже начинайте рассказывать про "конфетку", а не "какашку".
А то говорить фразы "что можно взять за эти деньги новое" при этом забывая сказать что в стоимость "нового входит пошлина" как-то "обманом пахнет".
Тут уже люди думают о получении второго граждансва или вида на жительство что бы на тачках с иностранным учётом ездить по РФ. Некоторые о распилах в варышах (потому что конструктора не дёшевы из-за пошлины на кузов) и т. д. Быть патриотом родины и патритом "государства" вещи разные.
Вы можете свой бред покороче уместить? Я устал слышать про такое ведро как Фит, какая замечательная машина.
Я вообще не понял что вы мне тут втираете. Какие аукционы, что это такое вообще? Мне Ларгус нравится, нормальная машина за свои деньги, что вам еще надо? Судя по тому что на Ларгус очередь, я не понимаю ваших претензий.
9
13
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
zaitsev:
мне нужна такая машина, очень нужна, но я избалован японскими ведрами.. их качеством, удобностью, немыслимой дешивизной и доступностью деталей, надежностью , красотой , проходимостью , скоростью , ремонтопригодностью и наконец своим совершенством и продуманностью ... многим другим и как мне после смотреть на "это" , и старый одисей не просто лучше ларгуса ...одисей это машина а это ... не машина
Где вы все это взяли? Я езжу на Хонда СРВ 2008 года, там ничего это нет, ни качества, не надежности, ни красоты, и тем более ремонтопригодности. Какое там совершенство? Я свою хонду ведерком называю....Коплю деньги что бы избавиться от нее.
12
10
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 5674
Эта зима по отзывам владельцев нашего региона показала,что отопитель (ура наконец-то!) довольно эффективен и надежен для такого большого объема салона в отличии от приорокалин.
+Система не завоздушивается,заслонки не клинят,блоки управления работают,радиаторы и патрубки не текут и не перегорают доп.резисторы.
Двери открываются и закрываются не по "ВАЗовски".
Пробка - это две русские беды - дураки и дороги - в одном месте.
4
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 7871
Колесная база какая то вообще не реальная, 290 см! Брюхом будут водятлы колотить через день, дырки будут в полу через пол года.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
5
10
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Sanych Minsky:
Кому вам? Кто подсунул? Реальные примеры истерии и пены у рта, приведи плиз, иначе это смахивает на твою материю.
нам -это россиянам, кто подсунул? да тот кто и *копейку*. или вы считаете начало сборки в россии снятой с производства везде машины подарком судьбы? а про истерию, вы свои коменты почитайте, пети из волгограда и еще есть пару экземпляров. у вас яд брызжет когда говорят о вазе плохо. не зависимо объективно или нет. мне в принципе по барабану чем там ваз *балует* народ, но будьте немного скромнее. когда начнете продавать свои машины немцам и японцам, вот тогда вам будет респект и уважуха.
5
7
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1413
D:5:
т.е. Кангу. в чём проблема-то?..
Кангу не канает - это другой авто, у Канги другая цена, задняя дверь и тд
доставка документов грузов в срок
2
2
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Плотников Петр:
Вы можете свой бред покороче уместить? Я устал слышать про такое ведро как Фит, какая замечательная машина.
Я вообще не понял что вы мне тут втираете. Какие аукционы, что это такое вообще? Мне Ларгус нравится, нормальная машина за свои деньги, что вам еще надо? Судя по тому что на Ларгус очередь, я не понимаю ваших претензий.
Из песни слов не выкинешь. Я смог написать - сможете прочитать ответы.

>Какие аукционы, что это такое вообще?
Включаем дурака?

>Мне Ларгус нравится, нормальная машина за свои деньги
1) я вам не указываю куда тратить ваши деньги, вы их можете тратить как вам правится
хотя государство мне указывает "куда тратить мне мои" - что мне не нравится и я не хочу "такую замену". Я взял свою машину за 260 т. р. в 2008 году 5тилетней. Я хочу взять сейчас новое поколение за ту же цену что и в 2008 году! (хотя в долларах за 11500 я возьму).

2) Ларгус не стоит своих денег и не сможет его АвтоВАЗ продать в той же Германии, Франции... Латвии хоть он трижды "новый"

>Судя по тому что на Ларгус очередь, я не понимаю ваших претензий
Вам напоминать историю на что в СССР и в России бывали очередя заканчивая очередью на классику?
Если критерий качества "по очереди" определять, так её всегда можно "сделать" (легче чем машину).
9
8
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
да уж. если по очередям мерить то мы в 90х, и не только в 90х, всех имели. и не однократно. и что не нравилось?
7
1
Ответить
 
Сообщений: 6061
santi60:
нам -это россиянам, кто подсунул? да тот кто и *копейку*. или вы считаете начало сборки в россии снятой с производства везде машины подарком судьбы? а про истерию, вы свои коменты почитайте, пети из волгограда и еще есть пару экземпляров. у вас яд брызжет когда говорят о вазе плохо. не зависимо объективно или нет. мне в принципе по барабану чем там ваз *балует* народ, но будьте немного скромнее. когда начнете продавать свои машины немцам и японцам, вот тогда вам будет респект и уважуха.
Подсунули, навязали, впарили... Что за бред? Покупатель голосует рублем. Не хочешь - не покупай, делов то. С моими коментами все нормально, не хамлю и другие авто не обсираю. В то же время от ваших коллег прулелюбов действительно исходит яд и желчь! Как можно судить об авто, ни разу в нем не сидев и не ездив? Какое объективное суждение может быть на основании фото? А этот бред про криво установленные бампера? Люди даже не смотрят и не представлют о чем пишут!
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
7
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 58
Пассажиры в тесноте и багаж положить некуда,низкий потолок и цена приличная
Кадди намного лучше,чем этот урод
12
12
Ответить
    
Москва
Сообщений: 58
Просто Кадди семиместник и багажник огромный,детская коляска помещается и семь пассажиров. Катер тянет в 1,5 тонны,бак на 60 литров,топлива хватает на 980 км.
7
11
Ответить
 
Красногорск М.О
Сообщений: 155
nik-dana:
Пассажиры в тесноте и багаж положить некуда,низкий потолок и цена приличная
Кадди намного лучше,чем этот урод
че сравнивать хер с пальцем,кадди стоит от 752тыр,прежде чем что то написать,подумай. ларгус нормальный авто за свои деньги,а если в нем сохранится логановская неубиваемость,то надежней твоего кадди будет
14
4
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
diesel90rus:
че сравнивать хер с пальцем,кадди стоит от 752тыр,прежде чем что то написать,подумай. ларгус нормальный авто за свои деньги,а если в нем сохранится логановская неубиваемость,то надежней твоего кадди будет
Так Кади и "не на автовазе делали". И это не переродок Дачии.
Sanych Minsky:
Подсунули, навязали, впарили... Что за бред? Покупатель голосует рублем. Не хочешь - не покупай, делов то. С моими коментами все нормально, не хамлю и другие авто не обсираю. В то же время от ваших коллег прулелюбов действительно исходит яд и желчь! Как можно судить об авто, ни разу в нем не сидев и не ездив? Какое объективное суждение может быть на основании фото? А этот бред про криво установленные бампера? Люди даже не смотрят и не представлют о чем пишут!
Голосовал, пошлины переодически поднимали.
Это только на РФ рынке могут выставлять эту машину за такие деньги.

Что мы хотя бы как Китай не производим на своих предприятия машины для внешнего рынка?

Легальные конструктора и каркасы "с разной степенью локализации" для продажи исключительно на внутреннем рынке.

"международное признание" автовазу тут НЕ светит.
7
11
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Sanych Minsky:
Подсунули, навязали, впарили... Что за бред? Покупатель голосует рублем. Не хочешь - не покупай, делов то. С моими коментами все нормально, не хамлю и другие авто не обсираю. В то же время от ваших коллег прулелюбов действительно исходит яд и желчь! Как можно судить об авто, ни разу в нем не сидев и не ездив? Какое объективное суждение может быть на основании фото? А этот бред про криво установленные бампера? Люди даже не смотрят и не представлют о чем пишут!
любое негативное суждение о ваших машинках для вас бред. человек высказывает свое мнение, это его право. а вот у вас точно паранойя. что касается меня, то мне действительно по барабану что вы там лепите. а вот *за державу обидно* ну и собственно за народ, которому хотите вы или не хотите а навязывают вашу продукцию. а вот голосование рублем это действительно бред. вопрос не в том что народ покупает. а в том что вы продаете. а руль у меня левый.
4
5
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 20
Иглик:
А прикол под тем же дождем на коленках ползать и доставать ее от туда всю в грязище и гов..ще. И кстати если балонник в под полом в богажнике то разгрузить придется
На японских авто в основном все делается просто - либо лебедка из салона, либо на крепеже как здесь на фото. И вообще никаких проблем. Если нет подобного опыта, то надо попробовать прежде чем писать. Полюбому лучше чем пихать грязную запаску в багажник.
3
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
кто придумал и бубнит про непрерывную надежность логанов? что таксисты берут -так это 99% финансовая политика лизинга рено-ниссана и на 1% реально большой салон. все остальное-ниже среднего. в 2007г. мы купили две машины (институт повышения квалификации) - короллу и логана. сейчас королла с пробегом 80, логан 110. королла-состояние нового автомобиля, ни одного ремонта. логан -уже бренчащая всем нутром помойка с проступающей ржой (вокруг лобовог, крышка багажника). оно понятно что у короллы один водитель а логан как разлетная, каждый брал и ездил, но не настолько же. да-первый раз логан сломался на прбеге 5000 км. (чего то начало дико скрежетать при нажатии на тормоз-чинили по гарантии) и потом с периодичностью. вроде все мелочи а достало. да-и в морозы логан заводится хуже короллы (открытая стоянка, прогревов нет). заводим короллу и начинаем таскать логан. лучше стал заводится после конца гарантии когда вместо эльфа начали лить шелл
13
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
akasta:
кто придумал и бубнит про непрерывную надежность логанов? что таксисты берут -так это 99% финансовая политика лизинга рено-ниссана и на 1% реально большой салон. все остальное-ниже среднего. в 2007г. мы купили две машины (институт повышения квалификации) - короллу и логана. сейчас королла с пробегом 80, логан 110. королла-состояние нового автомобиля, ни одного ремонта. логан -уже бренчащая всем нутром помойка с проступающей ржой (вокруг лобовог, крышка багажника). оно понятно что у короллы один водитель а логан как разлетная, каждый брал и ездил, но не настолько же. да-первый раз логан сломался на прбеге 5000 км. (чего то начало дико скрежетать при нажатии на тормоз-чинили по гарантии) и потом с периодичностью. вроде все мелочи а достало. да-и в морозы логан заводится хуже короллы (открытая стоянка, прогревов нет). заводим короллу и начинаем таскать логан. лучше стал заводится после конца гарантии когда вместо эльфа начали лить шелл
все верно, фантазии сплошные. Дешевая машина не может быть хорошего качества.
7
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 442
avs74:
Отличный автомобиль. Недостатки конечно есть, куда без них, но достоинств гораздо больше.
Достоинств много, недостаток - Лада.
Какие тут достоинства? Из помойного бака сварили черт пойми что и покрасили сверху кисточкой. Никогда в жизни не куплю помойные баки Российского производства. И искрене жалею тех, кто покупает их и не знает что такое качаство Японии.
SUBARU
Мой отзыв: Toyota Corsa 1997
10
10
Ответить
 
Сообщений: 175
tank28:
Печалька. Румыны с производства снимают, а ма наооборот запускаем.
То же самое хотел сказать. Ему цена 300-370 руб. Не лучше ли взять хорошего японца, без пробега по РФ, с правым рулём? Например Хонду Партнер, годика так 2008!
9
8
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
никогда не куплю из за шильдика с ладьей
11
3
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
Плотников Петр:
Где вы все это взяли? Я езжу на Хонда СРВ 2008 года, там ничего это нет, ни качества, не надежности, ни красоты, и тем более ремонтопригодности. Какое там совершенство? Я свою хонду ведерком называю....Коплю деньги что бы избавиться от нее.
так купи настоящего японца почувствуешь что такое
8
4
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
zaitsev:
сам владею старенькой эстимой прикупил её за 260 три года назад, решил что надо двигаться дальше хоть она меня за это время ни разу не подвела , посмотрел на эту машинку убогонькая но новая, залез в неё прокатился и с прискорбием понял что еще на своем ведре проезжу лет десять, но это машиной назвать нельзя ...
мой отец купил ЛитАйс 1992г в 2005м году до сих пор на ходу хотя и движок перегревали и дрова возит и металлолом и родню
8
3
Ответить
   
Находка
Сообщений: 699
машина урод, днище обработано кисточкой....жесть
Toyota Corolla Rumion 1.8 S AERO TOURER 4WD
Мой отзыв: Toyota Corolla Rumion 2008
9
5
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Добавлю, как немаловажный аргумент,

почему вы думаете что русский будет работать так же как немец или японец на АвтоВАЗе, даже если поднимут ему ЗП? Вы что думаете, поднятие ЗП рабочему (если оно вообще есть выше индексации инфляции) ведёт к улучшению качества?!
6
2
Ответить
 
Сообщений: 6061
santi60:
любое негативное суждение о ваших машинках для вас бред. человек высказывает свое мнение, это его право. а вот у вас точно паранойя. что касается меня, то мне действительно по барабану что вы там лепите. а вот *за державу обидно* ну и собственно за народ, которому хотите вы или не хотите а навязывают вашу продукцию. а вот голосование рублем это действительно бред. вопрос не в том что народ покупает. а в том что вы продаете. а руль у меня левый.
При чем тут машины? Научитесь понимать написанное. Бредом я назвал слова - впаривают и т.д. Никто никому ничего насильно не впаривает. Бредом я назвал то, что люди судят о качестве авто по картинке. Я не против высказывания любого мнения, но оно должно быть правдивым и объективным, а не как тут принято.
Следующий момент - я ничего не леплю, это раз! Мою продукцию никто никому не впаривает, т.к. в рознице моей продукции практически нет, да и не продаю я ничего, частникам. Мои потребители на 98 процентов юридические лица.
Так что рекомендую хорошо подумать, прежде чем писать очередную ахинею.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
5
Ответить
 
Сообщений: 6061
Дельфинчик:
То же самое хотел сказать. Ему цена 300-370 руб. Не лучше ли взять хорошего японца, без пробега по РФ, с правым рулём? Например Хонду Партнер, годика так 2008!
К сожалению или к счастью не всем нужны праворукие бэушные машины. В европейской части страны - это чистой воды неликвид.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
6
5
Ответить
 
Сообщений: 6061
Ренат607:
никогда не куплю из за шильдика с ладьей
Бггг)) Это как в анекдоте - тебе шашечки или ехать?
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
6
Ответить
 
Сообщений: 6061
Last Player:
машина урод, днище обработано кисточкой....жесть
Ты никак лично видел как кисточкой обрабатывали? Нет? Понятно, - очередной пустозвон )))
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
7
Ответить
 
Сообщений: 6061
NIIIK:
Добавлю, как немаловажный аргумент,
почему вы думаете что русский будет работать так же как немец или японец на АвтоВАЗе, даже если поднимут ему ЗП? Вы что думаете, поднятие ЗП рабочему (если оно вообще есть выше индексации инфляции) ведёт к улучшению качества?!
Добавлю, это касается любого предпиятия в нашей стране.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
4
Ответить
  
Усть-Кут
Сообщений: 376
А никому он "фабулу" не напоминает? Тогда тоже ждали практичного универсала, да еще и вд ! Вживую увидел- ужаснулся, и где она теперь...
1
1
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Sanych Minsky:
При чем тут машины? Научитесь понимать написанное. Бредом я назвал слова - впаривают и т.д. Никто никому ничего насильно не впаривает. Бредом я назвал то, что люди судят о качестве авто по картинке. Я не против высказывания любого мнения, но оно должно быть правдивым и объективным, а не как тут принято.
Следующий момент - я ничего не леплю, это раз! Мою продукцию никто никому не впаривает, т.к. в рознице моей продукции практически нет, да и не продаю я ничего, частникам. Мои потребители на 98 процентов юридические лица.
Так что рекомендую хорошо подумать, прежде чем писать очередную ахинею.
а о чем тут вообще, разве не о машине? вас, что заклинило на *впарили*? вы где у меня это слово видели? а как же те комментарии людей имевших печальный опыт эксплуатации данного авто? это тоже бред? а лепить можно по разному. есть гончар и есть скульптор и оба лепят. ну ахинею оставлю на вашей совести, хотя о чем я? да и вообще, если у вас все хорошо и очериди выстроились то зачем вот так все болезнено воспринимать?
5
3
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 450
timadima1:
а если б на своей 10 летней япошке то.хотел? японцы гарантируют работу подушек безопасности 7 лет
Ты где это выдумал?На 14-те летней примере всё сработало.Ваз десятка вышла мне в лоб на межгороде на 100 км. в час,ваз в хлам ,водила с женой на скорой в больничку,а я только изволос на голове стёкла вытрехнул и нога левая два дня поболела.
11
2
Ответить
 
Сообщений: 6061
santi60:
а о чем тут вообще, разве не о машине? вас, что заклинило на *впарили*? вы где у меня это слово видели? а как же те комментарии людей имевших печальный опыт эксплуатации данного авто? это тоже бред? а лепить можно по разному. есть гончар и есть скульптор и оба лепят. ну ахинею оставлю на вашей совести, хотя о чем я? да и вообще, если у вас все хорошо и очериди выстроились то зачем вот так все болезнено воспринимать?
Еще раз: Вы же писали, что подсунули! Другие пишут впарили и т.д. Никто никому ничего не подсовывает. Это хоть понятно? Так-что клинит тут явно не меня.
Печальный опыт эксплуатации Ларгуса? Где? Не видел таких. Продемонстрируйте плиз.
У кого у нас выстроились очереди?
Восприятие не болезненное, а нормальное. Призываю судить об авто на личном опыте, а не по картинкам в инете и разным слухам от двоюродного племянника старшего брата жены дяди по отцовской линии.
Лично никогда не судил об авто, в которых не ездил. Могу только высказать личное мнение о дизайне.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
5
Ответить
   
Самара
Сообщений: 679
РИЛ:
Ты где это выдумал?На 14-те летней примере всё сработало.Ваз десятка вышла мне в лоб на межгороде на 100 км. в час,ваз в хлам ,водила с женой на скорой в больничку,а я только изволос на голове стёкла вытрехнул и нога левая два дня поболела.
Да, разница очень большая
1
5
Ответить
     
Сообщений: 3393
толковый практичный автосик
2
5
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Плотников Петр:
Судя по тому что на Ларгус очередь, я не понимаю ваших претензий.
ну, например, вот это.
 
 
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Sanych Minsky:
Еще раз: Вы же писали, что подсунули! Другие пишут впарили и т.д. Никто никому ничего не подсовывает. Это хоть понятно? Так-что клинит тут явно не меня.
У кого у нас выстроились очереди?
Призываю судить об авто на личном опыте
вы или тупите или я не знаю...в 69ом году купить линию*фиат* наверное было правильно. к сожалению получилось то что получилось, а вот в 12ом году начать сборку снятой с производства модели как минимум вызывает недоумение и негодование. реалии жизни заставляют людей садиться за руль, и что вы им предлагаете? или, если хотите, подсовываете? к счастью, судьба занесла меня на дальний восток, и я могу судить об автопроме для народа. но это не наш автопром и не наш народ. сотни!!! моделей авто, под любой каприз. а что касается ларгуса-разве я где то что то конкретно о нем говорил? не нужно обобщать.
4
2
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
АвтоВАЗ "впаривает" не хуже барыги. И теми же методами и ещё реальной пропагандой пользуется с промыванием мозгов (даже не тривиальная реклама).
Народу подменивают понятия "где хорошая вещь, а где нет".
Морально устаревшая модель и далеко не хорошего класса этот Ларгус. Она и тогода была "бюджеткой", причём бюджеткой от румын, а не от Япов или Немцев или хотя бы Корейцев.

Весь АвтоВАЗ не покроет ассортимент любого из мировых производителей как тойота (+Дейхатсу тем более), Ниссан, Хонда, БМВ, ВВ даже Опель.
Причём каждый из них сам без государства производит "весь спектр автомобилей".
7
3
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6859
A_ST:
Дружище, я смотрел Фриида, у меня был в пользовании его предшественник - Мобилио... да, туда семеро влезают, но вы сидели там в третьем ряду? сама посадка, да, не спорю, удобная (т.к. пол низкий, и коленки не задираются), но вот места для этих коленей впритык. в буквальном смысле впритык. а в Ларгусе место есть....
Мобилио и Фрид - две БОЛЬШИЕ разницы! это не копейка и четвёрка вазовские, у которых разница только в годах выпуска... это раз.
а ничо, что Ларгус длиннее Фрида на 26(!) см?!.. это два.
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
2
 
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Навеяло, у нас ведь не только АвтоТАЗ был https://www.youtube.com/watch?v... Кстати, по Москвич 2141 (не Святогор, хотя может и он тоже) - гниют. А ходовые качества были "гуд".
5
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1537
Дожили...нормальный сигнал стал опцией...
В нашей стране строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения...
Мой отзыв: Honda Accord 2000
7
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 26
Мне кажется, или Ларгус похож на Москвич "Арбат"?

Ну а теперь по теме: 84 л.с. и 124 Н*м момента на 1330 кг веса это очень и очень мало... ( для сравнения: в Космиче 2141 с двигуном 1.7 85 л.с. и 130 Н*м момента на 1070 кг веса)
Куда смотрят конструкторы?)

Мое мнение: за эти деньги - Japan only.
10
4
Ответить
 
Сообщений: 6061
santi60:
вы или тупите или я не знаю...в 69ом году купить линию*фиат* наверное было правильно. к сожалению получилось то что получилось, а вот в 12ом году начать сборку снятой с производства модели как минимум вызывает недоумение и негодование. реалии жизни заставляют людей садиться за руль, и что вы им предлагаете? или, если хотите, подсовываете? к счастью, судьба занесла меня на дальний восток, и я могу судить об автопроме для народа. но это не наш автопром и не наш народ. сотни!!! моделей авто, под любой каприз. а что касается ларгуса-разве я где то что то конкретно о нем говорил? не нужно обобщать.
Скорее вы сами тупите, ибо не понимаете о чем пишете. Не ВАЗ решает что ставить на конвейер, а акционеры в лице Рено-Ниссан.
Восьмой раз спрашиваю: Кто это мы предлагаем? Я не работаю на АвтоВАЗе, не участвую в решении вопросов стратегического планирования. Я не занимаюсь реализацией ВАЗовских авто!!! Так что вопрос не по адресу. С таким же успехом я могу и вам вопрос задать: Почему в наших магазинах икра дальневосточная не качественная (подсохшая, промытая, несортовая и т.д.)
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
4
Ответить
 
Сообщений: 6061
NIIIK:
АвтоВАЗ "впаривает" не хуже барыги. И теми же методами и ещё реальной пропагандой пользуется с промыванием мозгов (даже не тривиальная реклама).
Народу подменивают понятия "где хорошая вещь, а где нет".
Морально устаревшая модель и далеко не хорошего класса этот Ларгус. Она и тогода была "бюджеткой", причём бюджеткой от румын, а не от Япов или Немцев или хотя бы Корейцев.
Весь АвтоВАЗ не покроет ассортимент любого из мировых производителей как тойота (+Дейхатсу тем более), Ниссан, Хонда, БМВ, ВВ даже Опель.
Причём каждый из них сам без государства производит "весь спектр автомобилей".
Бггг)))) АВТОВАЗ не занимается реализацией автомобилей, за ВАЗом только производство. Реализуют обычные дилеры, может даже условный твой сосед по дому. Так что не выдумывай.
АВТОВАЗ и не собирается, во всяком случае сейчас, покрывать ассортимент любого мирового производителя. Сейчас самое важное улучшить качество и поставить на производство 3-5 новых моделей авто. Так что еще раз скажу, не надо нести отсебятину.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
2
6
Ответить
 
Сообщений: 6061
Басмач:
"Доработка машины специалистами АвтоВаза" гыыы, уссался блин:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
Теперь беги штаны меняй, а то простудишь мочеполовую систему организма )))

Если по существу, то вот, читай и ****** больше:

Перед освоением Ларгуса завод провел испытания «донора», которым послужил Dacia/Renault Logan MCV. Результаты испытаний оказались положительными. Конструкция автомобиля изначально была адаптирована для стран Восточной Европы. Поэтому она вполне соответствовала стандартам АВТОВАЗа. В целом конструкцию авто утвердили, однако потребовалось уделить особое внимание комплектации автомобиля. Так, универсал на платформе В0 представлен в разных странах. Соответственно существует ряд версий автомобиля, приспособленных для разных климатически условий. Например, в универсалах, которые продаются в Турции и Африке отсутствуют системы обогрева и очистки заднего стекла, воздуховоды для 2-го и 3-го ряда сидений. В результате для производства на АВТОВАЗе были выбраны наиболее соответствующие российским условиям варианты автомобиля. Без конструктивных и технологических нововведений при этом обойтись не удалось. Были проведены работы по изменению антикоррозийной защиты кузова. Так на LADA Largus на арках передних и задних колес появились накладки, которых не было на автомобиле Dacia/Renault MCV. Увеличилась толщина и зоны нанесения мастики на днище кузова. Таким образом была обеспечена повышенная антикоррозийная и антигравийная защита. Решения по повышению надежности Лада Ларгуса стали платформенными: они будут использоваться для других автомобилей на платформе В0 для России.

Кроме того на АВТОВАЗе в соответствии с лицензионным договором должны были изменить стиль экстерьера и интерьера. В итоге произведены изменения по переднему бамперу и решетке радиатора, внесены некоторые изменения по интерьеру. Также изменилась центральная консоль панели приборов, расположение кнопок на консоли, произведены небольшие изменения в комбинации приборов, изменился козырек над комбинацией приборов.

Основным отличием двигателей на LADA Largus от аналогов на Dacia/Renault является то, что они откалиброваны под российский бензин с низким уровнем испаряемости и октановым числом 95. В ходе испытаний, проведенных на АВТОВАЗе, на таком топливе достигают хороших характеристик по мощности, экологичности, экономичности. Калибровку двигателей проводили, по словам Корженовского, специалисты Renault. Напомним, что LADA Largus комплектуется двумя вариантами 1,6 литровых двигателей: : 8-клапанным мощностью 64 кВт и 16-клапанным мощностью 77 кВт.

В рамках адаптации универсала под российские условия на LADA Largus были применены усиленные рычаги передней подвески, установлена защита моторного отсека, увеличен объём бачка омывателя до 5 литров, появились фартуки передних колес.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
6
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 535
Thomas Unbelieving:
Есть два типа водителей, которые не понимают, зачем 4WD на легковом авто:
1. Профессионалы-виртуозы, которым вообще без разницы на каком приводе.
2. Никогда не пробовавшие и потому считающие, что полный привод не на внедорожнике - лишний расход бензина и траты на обслуживание.
Какой из них Вы?
Полностью поддерживаю !
5
 
Ответить
  
Сообщений: 9046
Машина в своём сегменте востребована, но морально уже устарела, опять выступаем в роли догоняющих.
9
 
Ответить
   
Сосновый Бор
Сообщений: 753
yahooeyu:
Смотрел в салоне версию с собачником сзади, так рассмешили задние боковые двери те же самые что и у пассажирской версии, но без стекол.
У Ховера тоже самое.....
Мой отзыв: Kia Rio 2011
1
 
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
NIIIK:
Из песни слов не выкинешь. Я смог написать - сможете прочитать ответы.
>Какие аукционы, что это такое вообще?
Включаем дурака?
>Мне Ларгус нравится, нормальная машина за свои деньги
1) я вам не указываю куда тратить ваши деньги, вы их можете тратить как вам правится
хотя государство мне указывает "куда тратить мне мои" - что мне не нравится и я не хочу "такую замену". Я взял свою машину за 260 т. р. в 2008 году 5тилетней. Я хочу взять сейчас новое поколение за ту же цену что и в 2008 году! (хотя в долларах за 11500 я возьму).
2) Ларгус не стоит своих денег и не сможет его АвтоВАЗ продать в той же Германии, Франции... Латвии хоть он трижды "новый"
>Судя по тому что на Ларгус очередь, я не понимаю ваших претензий
Вам напоминать историю на что в СССР и в России бывали очередя заканчивая очередью на классику?
Если критерий качества "по очереди" определять, так её всегда можно "сделать" (легче чем машину).
А если не хамить? Я не знаю что такое акуцион, кроме Ебей.
2. Я в 2008 году купил 6 летнюю нексию, отъездил на ней 110 тыс. и продал в 2012 за эти же деньги
3. В европе продается Дачия МСВ, и ничего покупают.
4. Я вам по русски пытаюсь объяснить, я не могу ездить на машина у которой руль справа.
3
9
Ответить
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Ренат607:
так купи настоящего японца почувствуешь что такое
Какого японца, без слез не взглянешь, ни на одну машину.
3
9
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Sanych Minsky:
Бггг)))) АВТОВАЗ не занимается реализацией автомобилей, за ВАЗом только производство. Реализуют обычные дилеры, может даже условный твой сосед по дому. Так что не выдумывай.
АВТОВАЗ и не собирается, во всяком случае сейчас, покрывать ассортимент любого мирового производителя. Сейчас самое важное улучшить качество и поставить на производство 3-5 новых моделей авто. Так что еще раз скажу, не надо нести отсебятину.
Вы понимаете что сколько бы не было посредников - АвтоВАЗ всё равно производит продукуцию? Он же зачем-то её производит? И плевать "какие дядички решили это производить". Хороших решений там не производили.
По факту ни вы ни я не используем "русский сотовый" или "русский компьютер" и т. п.
Говорить что "автоваз не впаривает свою продукцию (которую производит) всё равно что говорить Эйпл не впаривает Айфоны (хотя они "девелопед бай Эйпл USA, produced in China".

Раз предприятие рещает что-то производить, значит оно куда-то продукцию планирует сбывать. Посредники - дополнительные "ворота". По факту цепочка (как для потребителя) и есть автоваз.
Если появляется какая-то орагнизация (хоть Энергосети какие-то), которая производит и выделяет из совей структуры организацию которая занимается сбытом - те же яйца, но вид сбоку.
5
 
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Плотников Петр:
Какого японца, без слез не взглянешь, ни на одну машину.
уже торгуетесь :) ?!
4
 
Ответить
 
рядом с Челябой
Сообщений: 6735
Дальним моргать умеет?
SF5 1997 атмо мех пр + ИЖ6.114
Мой отзыв: Subaru Forester 1997
2
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2761
На металл ее..
3
2
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 818
Гарная мафинка. Очень уж мне нравится. Но без АКПП не канает. Да комплектация с 4 везде не помешала бы. Но это я уже размечтался
4
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42
....потом доработка машины специалистами АвтоВАЗа - повод задуматься)
BMW 328i coupe
Мой отзыв: Honda Civic 2003
6
2
Ответить
 
Сообщений: 6061
midnite:
....потом доработка машины специалистами АвтоВАЗа - повод задуматься)
А ты не думай, прочти чуть выше я написал, в чем доработка была на вазе.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
2
5
Ответить
 
Сообщений: 6061
NIIIK:
Вы понимаете что сколько бы не было посредников - АвтоВАЗ всё равно производит продукуцию? Он же зачем-то её производит? И плевать "какие дядички решили это производить". Хороших решений там не производили.
По факту ни вы ни я не используем "русский сотовый" или "русский компьютер" и т. п.
Говорить что "автоваз не впаривает свою продукцию (которую производит) всё равно что говорить Эйпл не впаривает Айфоны (хотя они "девелопед бай Эйпл USA, produced in China".
Раз предприятие рещает что-то производить, значит оно куда-то продукцию планирует сбывать. Посредники - дополнительные "ворота". По факту цепочка (как для потребителя) и есть автоваз.
Если появляется какая-то орагнизация (хоть Энергосети какие-то), которая производит и выделяет из совей структуры организацию которая занимается сбытом - те же яйца, но вид сбоку.
Впарить - это продать насильно, путем обмана. У вас у всех есть выбор: покупать или нет.
К примеру тот же Айфон лично мне не нравится по многим причинам, я его не купил. Однако это не означает, что у меня нет на него денег. Уже 1,5 года пользую НТС ценой с Айфон, доволен полностью
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
4
Ответить
    
Чита
Сообщений: 38
запаска так располагается в основном у грузопассажирских машинах типа микроавтобусы, универсалы так. Так удобнее кстати если загружен зад какой нить хренью, а у обычной машины она в багажнике вдавлина, потому чтобарахлом сильно не захламишь багажник
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2001
1
 
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Sanych Minsky:
Впарить - это продать насильно, путем обмана. У вас у всех есть выбор: покупать или нет...
Этот Ларгус - пылесос Кирби от АвтоВАЗ.

Про аукцион.
Аукционная система - глобальная система комиссий автомобиля с их оценкой.
После осмотра каждого автомобиля создаётся так называемый аукционный лист
Сама по себе аукционная оценка включает в себя критерии
- состояне кузова (цифровая оценка, с указанием зон повреждений и их степени)
- оценка салона
- пробег/год
-параметры/комплектация
-дополнительное описание

Глобальная диагностика или хотя бы проверка компрессии двигателя НЕ делается.
Есть два состояния "исправна и нет". Но чистоплотные японцы делают это в сервисах, часто есть "сервисные книжки".

Если кто-то из ваших знакомых захочет взять японку от 3-5 лет с двигателем 1,5 - рекомендуйте им Аукцион.
Во многих случаях рекомендуйте его "после 5ти лет" для двигаталей до 1,5

В остальных случаях подход индивидуальный.

Если ищется что-то вроде Тойота Велфайер и т. п. - можно задумыватсья о "честном конструкторе" (с белой ГТД на кузов) под ПТС.
5
3
Ответить
    
Иркутск -> Москва
Сообщений: 33273
D:5:
Мобилио и Фрид - две БОЛЬШИЕ разницы! это не копейка и четвёрка вазовские, у которых разница только в годах выпуска... это раз.
а ничо, что Ларгус длиннее Фрида на 26(!) см?!.. это два.
так Фриид выше Ларгуса на порядок (особенно в салоне) - соответственно, там принципиально иная компоновка, позволяющая разместить то же количество пассажиров при меньшей длине салона...
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
1
3
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Sanych Minsky:
Впарить - это продать насильно
Явное насилие.
1) пошлины на новые, от 3-5 и после 5ти лет
2) пошлины на запчасть - кузов для ремонта (запрет конструкторов).
6
 
Ответить
 
Сообщений: 6061
NIIIK:
Этот Ларгус - пылесос Кирби от АвтоВАЗ.
Про аукцион.
Аукционная система - глобальная система комиссий автомобиля с их оценкой.
После осмотра каждого автомобиля создаётся так называемый аукционный лист
Сама по себе аукционная оценка включает в себя критерии
- состояне кузова (цифровая оценка, с указанием зон повреждений и их степени)
- оценка салона
- пробег/год
-параметры/комплектация
-дополнительное описание
Глобальная диагностика или хотя бы проверка компрессии двигателя НЕ делается.
Есть два состояния "исправна и нет". Но чистоплотные японцы делают это в сервисах, часто есть "сервисные книжки".
Если кто-то из ваших знакомых захочет взять японку от 3-5 лет с двигателем 1,5 - рекомендуйте им Аукцион.
Во многих случаях рекомендуйте его "после 5ти лет" для двигаталей до 1,5
В остальных случаях подход индивидуальный.
Если ищется что-то вроде Тойота Велфайер и т. п. - можно задумыватсья о "честном конструкторе" (с белой ГТД на кузов) под ПТС.
Про аукцион мне не интересно, т.к. там авто я не покупаю и не собираюсь. Равно как и мои друзья и знакомые, пруль им нафиг не нужен.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
4
7
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
A_ST:
так Фриид выше Ларгуса на порядок (особенно в салоне) - соответственно, там принципиально иная компоновка, позволяющая разместить то же количество пассажиров при меньшей длине салона...
Может быть и "другая", но не "принципилально".

Принцип "седения в три ряда" работает. Просто подкопотное пространство маленькое и багажник, бензобак наверняка как у Фита под сидением. А так "принципиального" в комановке ничего не вижу.

Могу сказать что он легче, дигатель у него мощнее и вариатор.
Я на Фите 110 лс. 7ых возил :) - машина ехала :) Фрид тем более поедит.
3
3
Ответить
  
Московская обл.
Сообщений: 9804
Плотников Петр:
Какого японца, без слез не взглянешь, ни на одну машину.
все-таки, не правы Вы
есть на что посмотреть, но есть нюансы обслуживания и вождения данных автомобилей. Не везде они придутся ко двору.
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
1
2
Ответить
   
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 18289
Кстати, если думаете что с ПР машины "дешёвые покупают" или "есть аналоги полные" https://auc.drom.ru/calc/?frame... (можно так же смотреть Ниссан Эльгранд и т. п.) Да и пошлину 500р за машину с пробегом 26 т.км. (наверняка не городского исключительно) мало кто захочет платить, тем более если "год больше". Вот ещё пример https://auc.drom.ru/calc/?frame... где пошлина больше чем сам Лагрус за целую хорошую машину (правда тут сейчас проадётся аналог, но комплектация и цена сумашедшие). Естественно люди начнут "мутить" с такими машиами https://vladivostok.drom.ru/toy... если "сверху спущена такая цена на Ларгусы" и т. п. В целом большенство "берёт не новую" изначально и переплачивать за то что "никто в ней не пукал" не будет. Тем более те кто берёт "бюджетное". Ценик за Лагрус неадекватный да и металла/работы в нём не на много больше чем в той же Гранте. Не стоит он своих денег. А ситуация потому что когда подняли пошлины не забыли поднять цены на то что тут выпускается так же (потому что "ОЧЕРЕДЬ" же есть...).
4
5
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
72931pavel:
Отличное авто, и мне пофигу что об этом думают владельцы старых японцев считающих, что они ездят на лучших машинах мира,из одного сервиса в другой.
А то что вазы сыпятся, фигня это все, в пример можно привести последний отчет о путешествии в грецию на ладе калина.
Неудержался -киданул какаху на лопасти!?
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2001
5
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
turrist:
Не стоит так катигорично. Профи себя не считаю, владею 5 лет SURF 185 c мультимодом, считаю что ларгусу полный привод нафиг не нуден (незачем он ему).
Я так понимаю у вас ровный город? не такой
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
4
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
Sanych Minsky:
К сожалению или к счастью не всем нужны праворукие бэушные машины. В европейской части страны - это чистой воды неликвид.
Насмешил:)
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
7
4
Ответить
  
Московская обл.
Сообщений: 9804
Ars Di Coll:
Насмешил:)
он правда сказал
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
4
4
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
Sanych Minsky:
Скорее вы сами тупите, ибо не понимаете о чем пишете. Не ВАЗ решает что ставить на конвейер, а акционеры в лице Рено-Ниссан.
Восьмой раз спрашиваю: Кто это мы предлагаем? Я не работаю на АвтоВАЗе, не участвую в решении вопросов стратегического планирования. Я не занимаюсь реализацией ВАЗовских авто!!! Так что вопрос не по адресу. С таким же успехом я могу и вам вопрос задать: Почему в наших магазинах икра дальневосточная не качественная (подсохшая, промытая, несортовая и т.д.)
А в наших нормальная)))))))) Авто нормальный и икра такая же!)))))
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
4
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
Stratus Prime:
он правда сказал
Так где я машину заказывал с Японии -больше всего народу было не с ДВ?
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
1
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
Плотников Петр:
Какого японца, без слез не взглянешь, ни на одну машину.
Ми тут все плакаем :( Ездим и плакаем:(
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
7
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
Зрительно авто нравится !
технически?
Напрягает отсутствие 4везде -небыли во Владивостоке?-не очем рассуждать!
Автомат для города. И ценник не антигуманный явно.
Мне правда не интересен 7 местный , но думаю что в 5 местном нет тех опций из за которых купил то что есть сейчас
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
5
1
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
Половина ляма -за колхоз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сори тока сейчас у видел внизу цены! Блин так можно и опять закурить((((( Да Ниссан Лафеста и то интересней будет за эти деньги. https://catalog.drom.ru/nissan/...
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
10
3
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
Sanych Minsky:
Очередная глупость! Прули в западной части страны как были до повышения пошлин неликвидом, так и остаются по сей день.
А по десять человек в этой ветке https://forums.drom.ru/vybor-pr... я каждый день наблюдал это -глюки у меня, там с ДВ меньше народу чем с запада.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
5
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
Sanych Minsky:
Впарить - это продать насильно, путем обмана. У вас у всех есть выбор: покупать или нет.
К примеру тот же Айфон лично мне не нравится по многим причинам, я его не купил. Однако это не означает, что у меня нет на него денег. Уже 1,5 года пользую НТС ценой с Айфон, доволен полностью
Айфон вам не нравится , но модель 2006 года вы не взяли. НТС-то свеженький и не копия модели 2006 года?Уменя тоже нет Айфона -но есть самсунг этого года.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
2
 
Ответить
 
Сообщений: 156
***** машина!!! На четвертой фотке ржавчина кузова, а машина то новая!
5
1
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Sanych Minsky:
Про аукцион мне не интересно, т.к. там авто я не покупаю и не собираюсь. Равно как и мои друзья и знакомые, пруль им нафиг не нужен.
вот мужик-зверь!!! ну ладно сам, а друзей и даже знакомых зачем тиранишь?
5
4
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35583
https://vladivostok.drom.ru/nis... - как бы сравнить оснастку.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
2
1
Ответить
   
Нальчик-Новосибирс
Сообщений: 799
Крышку бензобака в Китае делают? Или авто в Китай экспортируют? Почему иероглифы написаны на лючке бензобака!
7
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Лада Ларгус в Москве