Обзор 7-местного Lada Largus. Иммигрант

Обзор 7-местного Lada Largus. Иммигрант

01.03.2013 | 200808 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
5710 (78%)
1653 (22%)

 

Странно, но многие считают Ларгус уродцем, обремененным тяжелой наследственностью Жигулей. Ругают за несуразные пропорции, примитивный дизайн, простые материалы в салоне... И с практичным интересом изучают машину: возможности салонной трансформации, двигатель под капотом. Результат — Ларгусов на дороге становится все больше, а машину еще постараться купить надо.

Lada Largus — ни что иное, как универсал Renault Logan MCV, точнее Dacia Logan MCV, который выпускается в Румынии аж с 2006 года. В России тоже ждали машину примерно с того же времени — сразу после запуска в Москве производства седана Renault Logan. Но, увы, даже когда в 2008 году АвтоВАЗ официально стал частью альянса Renault-Nissan, сборка универсального Логана в Тольятти не началась: сначала были долгие процессы приобретения лицензии на платформу B0 у французов, потом доработка машины специалистами АвтоВАЗа. Реконструкция и отладка первой нитки конвейера привели к тому, что производство Ларгуса началось только в 2012 году, когда оригинальная модель в Румынии готовилась к снятию с производства. Наконец, Lada Largus стала производится серийно и появилась в свободной продаже у дилеров АвтоВАЗа. Правда, понятие «свободная продажа» условное, так как скопившиеся еще с прошлого лета очереди остаются до сих пор, а машины в комплектации «Люкс» обещают только к концу весны. Именно поэтому на нашем тесте побывала не топ-версия с 16-клапанным мотором, а его более скромный вариант в комплектации «Норма», оснащенный 8-клапанным силовым агрегатом. Но зато «наша» машина — семиместная, а значит, что все достоинства Ларгуса и его главные отличия от Логана мы все-таки увидим!

Передняя часть Ларгуса от Логана отличается немногим: другие решетка радиатора, немного изменены бампер и капот, и... Да, пожалуй, на этом отличия и заканчиваются 
Передняя часть Ларгуса от Логана отличается немногим: другие решетка радиатора, немного изменены бампер и капот, и... Да, пожалуй, на этом отличия и заканчиваются

Колесная база у Ларгуса сильно растянута, из-за чего в профиль автомобиль выглядит не совсем гармонично и сбалансировано 
Колесная база у Ларгуса сильно растянута, из-за чего в профиль автомобиль выглядит не совсем гармонично и сбалансировано

Под заходящими на крышу рамками дверей после ночной стоянки скапливается снег, который при открывании двери падает в салон. Вычистить его щеткой — занятие практически бесполезное 
Под заходящими на крышу рамками дверей после ночной стоянки скапливается снег, который при открывании двери падает в салон. Вычистить его щеткой — занятие практически бесполезное

Пробку бензобака во время заправки есть куда пристроить, однако никаких запирающих механизмов нет 
Пробку бензобака во время заправки есть куда пристроить, однако никаких запирающих механизмов нет

На лобовом стекле — маркировка Борского стекольного завода. Да и вообще, степень локализации Ларгуса изначально составила 50 процентов, а сегодня еще больше 
На лобовом стекле — маркировка Борского стекольного завода. Да и вообще, степень локализации Ларгуса изначально составила 50 процентов, а сегодня еще больше

Буксирная проушина в заднем бампере ничем не прикрыта, но ее расположение в углублении пластика накладывает ограничения на размеры крюков и петель буксирного троса 
Буксирная проушина в заднем бампере ничем не прикрыта, но ее расположение в углублении пластика накладывает ограничения на размеры крюков и петель буксирного троса

Наследие Логана

Открываю водительскую дверь (замок, кстати, срабатывает с приятным глухим клацаньем) и сажусь на место водителя... Узнаю тебя, старина Логан: в Ларгусе похожее водительское кресло, лишенное внятной боковой поддержки, и в целом какой-то непонятной усредненной жесткости — вроде и не Жигули уже, но в дальней дороге здесь будет непросто. И эргономические странно... то-есть, особенности, никуда не делись: после того, как отрегулируешь сиденье по доступности педалей, руль оказывается слишком близко к водителю, и для правильной посадки приходится сильнее желаемого отклонять назад спинку сиденья — благо, что «барашки» регулировки перенесены слева направо, в межкресельное пространство, где ими хотя бы пользоваться удобно. А вот клавиша включения подогрева так и осталась в неудобной и слепой зоне между подушкой и дверью, куда не у всякого водителя пролезет рука (не говоря уже о том, чтобы включать подогрев на ходу). Отчасти ситуацию спасает, только не удивляйтесь, автоматический режим работы подогревателя! Но и он не совершенен: система, работающая по принципу «включено-выключено», не может корректно отслеживать уровень нагрева, и потому пятая точка время от времени прогревается сильнее желаемого.

Передняя панель почти полностью повторяет логановскую, за исключением накладок на центральной консоли, козырька приборной панели и верхней части напротив переднего пассажира. Но вот пластик, из которого все это сделано, показался более приятным, чем на Логане: сверху он пусть и чуть-чуть, но все же поддается на нажатие пальцами, кое-где есть даже намек на «прорезиненность», а дефлекторы вентиляции вообще поразили своей плотной посадкой без намека на люфты... Да Лада ли это? Если судить по эмблеме на руле, то Лада. Но запах у нового автомобиля совсем не жигулевский, и даже не логановский — пластик здесь на самом деле другой...

Логановская приборная панель у Ларгуса на версии «Норма» упрощенная: нет бортового компьютера, где можно было бы посмотреть данные о расходе топлива, средней скорости или запасе хода. Но темные циферблаты приборов определенно лучше, чем белые на топ-версиях Логана. Еще бы риски на промежуточных показаниях сделать не столь крупными, да указатели поворотов разделить на правый и левый, и заменить дурацкий зуммер реле на нормальное щелканье...

В целом передняя панель заимствована у Логана: визуальные отличия только в форме верхней накладки и оформления центральной консоли 
В целом передняя панель заимствована у Логана: визуальные отличия только в форме верхней накладки и оформления центральной консоли

Видеть ВАЗовскую ладью на логановском руле непривычно, но сам руль отторжения не вызывает: он приятен на ощупь даже без «кожаной» оплетки 
Видеть ВАЗовскую ладью на логановском руле непривычно, но сам руль отторжения не вызывает: он приятен на ощупь даже без «кожаной» оплетки

Несмотря на схожесть интерьера с логановским, здесь применены другие материалы отделки, которые, на наш взгляд, на Ладе лучше: здесь и пластик в верхней части панели податливее, и оформление в целом приятнее (особенно на более богатых вариантах «Люкс») 
Несмотря на схожесть интерьера с логановским, здесь применены другие материалы отделки, которые, на наш взгляд, на Ладе лучше: здесь и пластик в верхней части панели податливее, и оформление в целом приятнее (особенно на более богатых вариантах «Люкс»)

Кнопка звукового сигнала традиционно для французских автомобилей расположена на торце левого подрулевого рычажка. Но Лада — марка не французская, и для подачи сигнала по привычке бьешь по ступице руля... 
Кнопка звукового сигнала традиционно для французских автомобилей расположена на торце левого подрулевого рычажка. Но Лада — марка не французская, и для подачи сигнала по привычке бьешь по ступице руля...

Клавиша обогрева сиденья расположена сбоку подушки, и при закрытой двери пользоваться ею становится очень трудно. Спасает только подобие автоматического режима работы подогрева, при котором тот самостоятельно отключает (и включает обратно!) нагрев при достижении определенной температуры 
Клавиша обогрева сиденья расположена сбоку подушки, и при закрытой двери пользоваться ею становится очень трудно. Спасает только подобие автоматического режима работы подогрева, при котором тот самостоятельно отключает (и включает обратно!) нагрев при достижении определенной температуры

Штатная магнитола не имеет лейбла (на самом деле это корейская Daewoo), но зато предлагает USB порт и подключение мобильного телефона через Bluetooth с возможностью звонить и разговаривать не отрывая руки от руля 
Штатная магнитола не имеет лейбла (на самом деле это корейская Daewoo), но зато предлагает USB порт и подключение мобильного телефона через Bluetooth с возможностью звонить и разговаривать не отрывая руки от руля

При наличии подушки безопасности переднего пассажира предлагается и возможность ее отключения (для возможности установки вперед детского кресла, например) 
При наличии подушки безопасности переднего пассажира предлагается и возможность ее отключения (для возможности установки вперед детского кресла, например)

Бардачок не слишком объемный, но его ширина и глубина позволяют положить туда бумагу формата А4, а в крышке есть дополнительный отсек для хранения инструкции и сервисной книжки 
Бардачок не слишком объемный, но его ширина и глубина позволяют положить туда бумагу формата А4, а в крышке есть дополнительный отсек для хранения инструкции и сервисной книжки

Спокойствие, только спокойствие

Руль оставил приятное впечатление: заусенцев нет, и на ощупь «не холодный»: после ночной стоянки потребности в перчатках у меня не возникло. Но вот усилие на нем показалось слишком большим: даже зимой, на снегу, вращать руль одной рукой на парковке сможет не всякий, да и активные маневры будут даваться непросто. Это особенно заметно на фоне сверхлегких педалей сцепления и акселератора, которые из-за этой «воздушности» лишены информативности. Впрочем, Ларгус создавался не для спортивной езды: его подвеска неспособна обеспечить достаточно высокую цепкость и устойчивость в поворотах, кузов заметно кренится и невольно заставляет сбросить скорость. Однако благодаря удлиненной базе Ларгус абсолютно лишен какой бы то ни было склонности к заносам в поворотах (даже с ручником этот универсал не слишком охотно пускается в скольжение). Да и на прямой машина идет на удивление устойчиво, не особо реагируя ни на порывы бокового ветра, ни на попадающие под колеса дорожные изъяны в виде асфальтовых стыков и выбоин. Ларгус вообще малочувствителен к состоянию дорожного покрытия — спасибо все той же логановской подвеске, в которой разве что передние рычаги сделали мощнее (как на грузовых фургонах Logan MCV). А вот энергоемкость осталась такой же, благодаря чему на Ларгусе можно ходом ехать там, где притормаживают кроссоверы и даже многие чистопородные внедорожники! Благодаря длинной базе пассажиры не ощущают козления при проезде асфальтовых волн или пологих лежачих полицейских. Но пустую машину при этом заметно потряхивает: явно ощущается запас грузоподъемности в расчете на семерых пассажиров. Правда, паспортная грузоподъемность составляет всего 480 кг. Поскромничали вазовцы?

Заниженной показалось и значение максимальной скорости: до паспортных 155 км/ч Ларгус разогнался хоть и не играючи (машине для этого потребовалось не менее двух километров шоссе), но и не из последних сил. Небольшой запас мощности и возможностей в целом скромного 8-клапанного моторчика на пятой передаче еще ощущался. Но ни о каких безопасных обгонах на трассе, тем более с полной нагрузкой, не может быть и речи: Ларгус разгоняется с места подчеркнуто сдержанно и без энтузиазма. При этом лучше проверить крепление позаимствованных у Логана ковриков: во время нашего теста водительское резиновое корытце, будучи не закрепленным после мойки штатными шпыньками, сместилось всего-то на сантиметр вперед и стало цеплять нажатую до пола педаль газа — прямо как у «проблемных» Лексусов в Америке. Некоторая прыть еще проявляется в городе при разгоне с места — благодаря сближенным передачам в коробке. Но и тут после разрешенных 60 км/ч Ларгус начинает заметно уступать соседям по потоку, уподобляясь скорее ГАЗелям, чем своим собратьям по платформе в лице тех же Логана, Сандеро и даже Дастера с аналогичными моторами. Кто-то скажет, что семейно-дачному универсалу такая динамика простительна. Но я могу привести встречный аргумент в виде необходимости совершить быстрый (и, соответственно, безопасный) обгон — здесь Ларгус, увы, не соответствует современным условиям движения. Вот если бы на Ларгус можно было заказать 2-литровый мотор от Дастера, или хотя бы его же дизель, который пусть и не добавит резвости, но подарит ломовую тяговитость с полной нагрузкой... К сожалению, таких вариантов не предвидится.

Но автоматическая трансмиссия может оказаться на Ларгусе явью. Да, с ней машина станет еще флегматичнее. Но зато не будет рассогласования по усилию на руле и педалях, а длинный рычаг с короткими ходами перестанет досаждать загадками о том, попадешь ли в нужную передачу, или нет. Да и четкость включения также не идеальна: время от времени у меня не получалось до конца довести рычаг при включении задней передачи (которая, кстати, не защищена никакими блокировками от случайного включения на ходу).

И только к тормозам Ларгуса претензий не возникло: усилие ровно такое, как и требуется для уверенной остановки длинного и вместительного универсала. Да и антиблокировочная система срабатывает деликатно, не пугая привыкшего к Жигулям водителя своим наличием.

Сорвать Ларгус в занос даже с помощью ручника не очень то и просто: длинная колесная база наделяет машину хорошей курсовой устойчивостью на ходу, а попутно еще и заметной недостаточной поворачиваемостью 
Сорвать Ларгус в занос даже с помощью ручника не очень то и просто: длинная колесная база наделяет машину хорошей курсовой устойчивостью на ходу, а попутно еще и заметной недостаточной поворачиваемостью

Изучение инструкции к новому автомобилю позволит узнать много нового и интересного: в частности, оказывается, что скорость — дорогое удовольствие, а движение по лужам допускается, только если уровень воды не превышает нижней кромки колесного диска 
Изучение инструкции к новому автомобилю позволит узнать много нового и интересного: в частности, оказывается, что скорость — дорогое удовольствие, а движение по лужам допускается, только если уровень воды не превышает нижней кромки колесного диска

Передняя подвеска имеет усиленные рычаги, но в целом — такая же, как и на Логане 
Передняя подвеска имеет усиленные рычаги, но в целом — такая же, как и на Логане

В отличие от Логана, в задней подвеске Ларгуса более жесткие пружины и амортизаторы 
В отличие от Логана, в задней подвеске Ларгуса более жесткие пружины и амортизаторы

Подкапотное пространство — один в один как у Логана, только без эмблемы Renault на декоративной крышке двигателя. А 8-клапанный мотор Renault K7M обнаружил неожиданное преимущество в эксплуатации перед 16-клапанником K4M: заправочный объем моторного масла здесь по паспорту составляет всего 3,3 литра, тогда как у более мощного варианта при замене масла потребуется на 1,5 литра больше – 4,8 литра! 
Подкапотное пространство — один в один как у Логана, только без эмблемы Renault на декоративной крышке двигателя. А 8-клапанный мотор Renault K7M обнаружил неожиданное преимущество в эксплуатации перед 16-клапанником K4M: заправочный объем моторного масла здесь по паспорту составляет всего 3,3 литра, тогда как у более мощного варианта при замене масла потребуется на 1,5 литра больше – 4,8 литра!

Аккумулятор на Ларгусе мощный: его емкость 70 Ah, а пусковой ток — 720 A по методике EN 
Аккумулятор на Ларгусе мощный: его емкость 70 Ah, а пусковой ток — 720 A по методике EN

Сядем все!

И все-таки, основное достоинство Ларгуса не в его всепоглощающей подвеске, а в семиместном салоне. Скажете, что тут такого? Отвечаю: он приятно удивляет простором внутри и запасом пространства для всех семерых пассажиров. По факту, я не знаю другого легкового семиместного универсала или компактвэна (длиной до 4,5 метров), где бы с таким комфортом можно было разместиться на третьем ряду. И если по высоте над головой пассажиров «галерки» места не слишком много (сказывается размещение сидений по принципу амфитеатра, где каждый последующий ряд расположен на десяток сантиметров выше предыдущего), то вот по ширине двое взрослых умещаются вполне свободно. Хватает места для коленей, и даже для ступней вплоть до 45-го размера обуви. По большому счету, посетовать здесь можно разве что на взъем пола в районе пяток, из-за чего ступни покоятся с неудобным наклоном вниз.

На среднем ряду также достаточно удобно благодаря высокому расположению над уровнем пола дивану. Но рослые пассажиры спереди могут заметно сократить пространство для коленей, а ремень безопасности среднего пассажира необходимо доставать из-под потолка практически у самых багажных дверей (к тому же он создает дискомфорт сидящим сзади). К сожалению, интегрировать его в спинку среднего дивана невозможно из-за недостаточной жесткости самой спинки.

О местах спереди: здесь в меру удобно и без явного дискомфорта — как на Логане.

Возможности багажника напрямую зависят от количества сидящих в салоне: чем больше пассажиров, тем меньше багажа. В семиместной конфигурации за спинками третьего ряда даже пара пакетов из супермаркета не поместится. Но и складывание третьего ряда сидений не решает все проблемы с размещением багажа: в полу есть такелажные кольца для крепления груза, но нет никаких крючков для фиксации сумок и пакетов. А ну как все начнет «летать» в большом багажнике?

Еще одна особенность трансформации багажника Ларгуса — необходимость демонтажа самого заднего ряда при использовании багажника по максимуму. И благо, что сделать это несложно: достаточно отщелкнуть два рычажка в петлях. Но вынуть массивную и тяжеловатую «скамейку» в одиночку будет непросто, да и делать это надо заранее и желательно в гараже, ибо спрятать снятый диванчик в машине решительно некуда. Спорным выглядит и размещение запасного колеса под полом багажника: да, при замене колеса не придется вынимать поклажу. Однако на наших дорогах запаска быстро покроется слоем грязи, да и пробитое колесо цеплять на подпольный кронштейн неудобно (особенно если на улице все та же грязь). А вот распашные створки дверей багажника, которые по умолчанию открываются на 90 градусов, но могут быть открыты и «на распашку», понравились безо всяких но. К тому же такие двери обеспечили Ларгусу низкую погрузочную высоту багажника — погрузка тяжелых вещей трудностей не вызовет. Еще бы перемычка между задними оконцами не мешала обзору во внутрисалонное зеркало. Впрочем, подголовники двух задних рядов сидений мешают обзору еще больше, да и протянутый через половину салона ремень безопасности центрального пассажира также хоть и немного, но ограничивает обзорность. А в наружные зеркала, особенно правое, видно, к сожалению, меньше, чем необходимо. Но такова плата за вместительность.

Обивка задних дверей неказиста, но неудобство, по большому счету, вызывает только отсутствие нормальной внутренней ручки, за которую можно было бы держаться во время движения автомобиля 
Обивка задних дверей неказиста, но неудобство, по большому счету, вызывает только отсутствие нормальной внутренней ручки, за которую можно было бы держаться во время движения автомобиля

Простой фиксатор спинок сидений среднего ряда работает легко и эффективно, позволяя в полтора движения сложить сиденье для прохода на галерку 
Простой фиксатор спинок сидений среднего ряда работает легко и эффективно, позволяя в полтора движения сложить сиденье для прохода на галерку

Приоткрывающиеся форточки «багажных» окон — прерогатива исключительно семиместных версий Ларгуса 
Приоткрывающиеся форточки «багажных» окон — прерогатива исключительно семиместных версий Ларгуса

Обе створки дверей багажника можно раскрыть на 180 градусов, но объем багажника в семиместной конфигурации салона небольшой — всего 135 литров 
Обе створки дверей багажника можно раскрыть на 180 градусов, но объем багажника в семиместной конфигурации салона небольшой — всего 135 литров

Очиститель (дворник) заднего стекла положен только левой (более крупной) створке дверей багажника 
Очиститель (дворник) заднего стекла положен только левой (более крупной) створке дверей багажника

Секция заднего хода только в правом заднем фонаре, тогда как в левом на его месте — задняя противотуманка 
Секция заднего хода только в правом заднем фонаре, тогда как в левом на его месте — задняя противотуманка

Распашная конструкция дверей багажника позволила разместить в одной из них дополнительный карман для мелкой поклажи. Но вот отделки оконных проемов здесь нет 
Распашная конструкция дверей багажника позволила разместить в одной из них дополнительный карман для мелкой поклажи. Но вот отделки оконных проемов здесь нет

Фиксатор дверей багажника, ограничивающий их открывание только на 90 градусов, можно легко разблокировать с помощью дополнительной клавиши на дверцах 
Фиксатор дверей багажника, ограничивающий их открывание только на 90 градусов, можно легко разблокировать с помощью дополнительной клавиши на дверцах

Чтобы получить максимальный размер грузового пространства в семиместном Ларгусе, мало сложить задние сиденья — галерку придется еще и демонтировать, так как она мешает и в сложенном виде  
Чтобы получить максимальный размер грузового пространства в семиместном Ларгусе, мало сложить задние сиденья — галерку придется еще и демонтировать, так как она мешает и в сложенном виде

 Максимальный объем грузового пространства — чуть менее 2,5 кубометров, достигается после складывания сидений второго ряда и снятия сидений в третьем ряду 
Максимальный объем грузового пространства — чуть менее 2,5 кубометров, достигается после складывания сидений второго ряда и снятия сидений в третьем ряду

 

 

По бокам багажного отсека семиместного Ларгуса расположены сетчатые карманы, из которых правый занят штатным домкратом 
По бокам багажного отсека семиместного Ларгуса расположены сетчатые карманы, из которых правый занят штатным домкратом

Запасное колесо висит под полом багажника и открыто всем ветрам и грязям 
Запасное колесо висит под полом багажника и открыто всем ветрам и грязям

Не скупитесь на Ларгус!

Одно из значений латинского слова Ларгус — щедрый. Вот только к сугубо бюджетному универсалу такое определение подходит плохо. Но щедрость при покупке Ларгуса все-таки нужна — со стороны покупателя при выборе комплектации, чтобы впоследствии не пожалеть об экономии на собственном комфорте и удобстве. Побывавший на нашем тесте Ларгус в исполнении «Норма» не имеет многих приятных опций, доступных в более богатых (но и более дорогих!) исполнениях «Люкс». И если наличием бортового компьютера, задних электростеклоподъемников, декоративных вставок на консоли передней панели или окраской наружных зеркал и дверных ручек в цвет кузова можно и пренебречь, а смешной писклявый сигнал однотонального клаксона самостоятельно заменить на дудки «от Волги», то регулировка водительского сиденья по высоте и, особенно, по поясничному подпору многим позволит сохранить здоровье спины. Спинку дивана третьего ряда удобнее складывать по раздельности, а не целиком (когда явно не хватает третьей руки). И электрорегулировка наружных зеркал намного удобнее допотопных «джойстиков» в уголках передних дверей (особенно на правом зеркале, до которого просто так с водительского места не дотянуться).

Да и другие опции, доступные, в том числе, и на исполнениях «Норма», лишними не будут: багажная полка под потолком заметно облегчит размещение мелких вещей в салоне, противотуманные фары сделают проще езду в сложных метеоусловиях, аудиосистема Ларгуса уже штатно имеет не только USB-вход, но и позволяет подключать посредством Bluetooth мобильный телефон и разговаривать с собеседником, не отрывая рук от руля (функция реально работает, но требует говорить в сторону внутрисалонного зеркала, перед которым в потолке расположен микрофон). В общем, бюджет бюджетом, но отказывать себе в маленьких радостях смысла нет. Тем более, что итоговая доплата за все это не столь уж велика: разница между минимальной и максимальной стоимостью семиместных версий Ларгуса составляет 54 800 руб. А ведь в эту сумму помимо прочего входит еще и более мощный и тяговитый 16-клапанный мотор, с которым Ларгус гораздо приятнее и динамичнее на ходу. И все это — менее чем за полмиллиона рублей! Стоит ли Ларгус этих денег?

Для Лады это немалая цена. Но... У Ларгуса, по большому счету, нет конкурентов! Те немногие семиместные компактвэны, что предлагаются у нас, стоят практически вдвое дороже даже «в базе». А единственный пятиместный универсал за схожие с Ларгусом деньги — это (не удивляйтесь) вазовская Lada Priora, с менее просторным салоном, меньшими габаритами и в целом с куда как более архаичной конструкцией. Да что Приора — Логан и тот в схожих с Ларгусом комплектациях немного дороже (а ведь он короче, исключительно пятиместный и с нетрансформируемым салоном)! Так что неспроста за Ларгусом выстроились очереди покупателей. Осталось только выяснить, насколько он надежен: распространилось ли на него проклятие места сборки, или французам удалось снять это заклятие?

 

 

Технические характеристики Лада Ларгус

Кузов
Тип  Универсал
Конструкция  Несущий
Количество мест/дверей  7/5
Двигатель
Тип  Бензиновый с непосредственным впрыском топлива 
Расположение двигателя  Спереди поперечно
Кол-во и располож. цилиндров  4, рядное
Рабочий объем, куб. см  1598
Степень сжатия  14,0:1
Кол-во клапанов на цилиндр  2
Мощность, л. с. при об/мин  84/5000
Крутящий момент, Нм при об/мин    124/3000
Трансмиссия
Привод  Передний
Коробка передач  5-ступ. механическая
Рулевое управление
Тип  шестерня-рейка, с гидроусилителем
Диаметр разворота  11,25 м
Подвеска
Передняя  Независимая (McPherson), пружинная
Задняя  Полузависимая (упругая балка), пружинная
Колеса
Диски  Стальные диски
Шины  185/65 R15
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм  4470/1750/1636 (1670 с рейлингами)
Колесная база, мм  2905
Клиренс, мм  160
Колея спереди/сзади, мм  1469/1466
Снаряженная масса, кг  1330
Полная масса, кг  1810
Объем топливного бака, л  50
Объем багажника, л  135 (7 мест), 560 (5 мест), 2350 (макс.)
Динамические характеристики  
Максимальная скорость, км/ч  155
Разгон до 100 км/ч, сек.  14,5
Расход топлива, л/100 км:
Смешанный режим  9,5
Тип топлива  Бензин с октановым числом 95

Сколько стоит?

Ларгус по праву считается одним из самых доступных универсалов на нашем рынке: в пятиместном исполнении цены на него начинаются с 360 тысяч рублей — дешевле только универсалы Lada Kalina, стоимость которых от 312 до 426 тыс. руб. При этом Ларгус даже в самой простой комплектации «Стандарт» с 8-клапанным мотором (84 л.с.) будет иметь водительскую подушку безопасности, подголовники задних сидений, корректор света фар, иммобилайзер, регулируемый по высоте руль, аудиоподготовку (проводка и антенна) и возможность получить цвет металлик.

Самый доступный семиместный Ларгус предлагается в более дорогой комплектации «Норма» и оценивается минимум в 408 тыс. руб. Но здесь дополнительно присутствуют ABS, раздельный средний диван, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники спереди, центральный замок (правда, без дистанционного управления) и такие мелочи, как зеркальце в противосолнечном козырьке пассажира, регулировка передних ремней безопасности по высоте, атермальные стекла, окрашенные в цвет кузова бампера и защитные молдинги дверей. Более дорогие варианты исполнения «Норма» могут иметь пассажирскую подушку безопасности (с возможностью отключения), противотуманные фары, багажную полку под крышей салона, шторку багажника, обогрев передних кресел, кондиционер, аудиосистему с CD/MP3/USB/Bluetooth, рейлинги на крыше и литые колесные диски. Стоимость таких Ларгусов может достигать 449 тыс. руб.

Исполнение «Люкс» начинается от 430,3 тыс. руб. и кроме более мощного (105 л.с.) 16-клапанного мотора предполагает в базе двухтоновый звуковой сигнал, бортовой компьютер с информационным дисплеем в комбинации приборов, раздельную спинку сидений третьего ряда, более богатую отделку салона с декоративными вставками на передней панели и приборах, прикуриватель и переносную пепельницу, а также сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничному подпору. Более дорогие исполнения позволяют получить центральный замок с дистанционным управлением с ключа, электростеклоподъемники задних дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал (с их окраской в цвет кузова) и защитное покрытие на порогах дверей. Максимальная стоимость таких Ларгусов — 462,8 тыс. руб.

Кроме того, Ларгус предлагается и в утилитарном грузовом исполнении «фургон», с глухими боковинами салона и просторнейшим грузовым отсеком до самых передних кресел. И эти машины также можно признать одними из самых доступных развозных фургонов в России: стоимость самого простого фургончика составляет всего 330 тыс. руб., а за максимально наполненный опциями фургон просят 383 тысячи. Двигатель — только 8-клапанный.

 

 

 

 

Автор: Алексей Степанов
Фото: Серго Кантарчян.
Drom.ru

Комментарии

   
марс
Сообщений: 540
Получше и посимпатичней пробокса и саксида будет. Ценник вроде примерно равный у них.
3
4
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Assa-Bula:
Получше и посимпатичней пробокса и саксида будет. Ценник вроде примерно равный у них.
Найдёшь их семиместные -напиши!
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2001
2
1
Ответить
  
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 16281
Поздравляю https://www.drom.ru/geneva2013/... :) экстерьер "немного переделанный, но симпотичнее много и эмоции лучше", движки слабые (но дизель хотя бы поедит)
1
1
Ответить
  
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 16281
Ars Di Coll:
Найдёшь их семиместные -напиши!
Новый МЦВ уже не семиместный тоже.
Отдельную модель для этого мутят.
1
2
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
NIIIK:
Новый МЦВ уже не семиместный тоже.
Отдельную модель для этого мутят.
Мы про другие авто:)
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5948
santi60:
вот мужик-зверь!!! ну ладно сам, а друзей и даже знакомых зачем тиранишь?
Со своими друзьями общаюсь постоянно, по этому о их предпочтениях знаю из первых уст. Ни один из них в сторону прулей не смотрит, наоборот - нафигоннужен!
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
7
Ответить
    
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 1660
akasta:
кто придумал и бубнит про непрерывную надежность логанов? что таксисты берут -так это 99% финансовая политика лизинга рено-ниссана и на 1% реально большой салон. все остальное-ниже среднего. в 2007г. мы купили две машины (институт повышения квалификации) - короллу и логана. сейчас королла с пробегом 80, логан 110. королла-состояние нового автомобиля, ни одного ремонта. логан -уже бренчащая всем нутром помойка с проступающей ржой (вокруг лобовог, крышка багажника). оно понятно что у короллы один водитель а логан как разлетная, каждый брал и ездил, но не настолько же. да-первый раз логан сломался на прбеге 5000 км. (чего то начало дико скрежетать при нажатии на тормоз-чинили по гарантии) и потом с периодичностью. вроде все мелочи а достало. да-и в морозы логан заводится хуже короллы (открытая стоянка, прогревов нет). заводим короллу и начинаем таскать логан. лучше стал заводится после конца гарантии когда вместо эльфа начали лить шелл
Вот этот пост про ненадежность Логана просто супер! У Логана пробег 110 и ездили все, кому не лень. У Короллы пробег 80 и 1 водитель. И при этом Логан - помойка))) Что-то мне подсказывает, что если бы машины местами поменяли, то Королла бы уже вообще рассыпалась. Одной большой ямы достаточно, чтобы любая машина превратилась в погремушку.
У меня был служебный Реноха с 1,4 л./МКПП, 110 т.км. по любым дорогам, по рельсам и ямам в колесо - подвеска всё вытерпела. Заводилась всегда и в любой мороз. Потом машину продали на рынке, покупатель гонял её на диагностику к официалам, те не нашли к чему придраться. Теперь к Рено отношусь с глубочайшим уважением. Французам-японцам респект!
4
4
Ответить
     
Slovenija
Сообщений: 4082
а для Европы https://www.drom.ru/geneva2013/...
Царь хороший, бояре плохие.
1
 
Ответить
     
Slovenija
Сообщений: 4082
очень хочется навязать всем своё мнение, да?
Царь хороший, бояре плохие.
1
 
Ответить
     
УХТА
Сообщений: 89
чисто грузовой машин!!!!!!!! не пассажирский...
2
1
Ответить
     
УХТА
Сообщений: 89
чисто грузовой машин!! не пассажирский!!!!
2
1
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Ars Di Coll:
А по десять человек в этой ветке https://forums.drom.ru/vybor-pr... я каждый день наблюдал это -глюки у меня, там с ДВ меньше народу чем с запада.
есть регионы где прули пользуются спросом, у нас Это краснодар , ростов, в на КМВ их тоже больше чем по краю. В моем городе на прулях катаются в основном выходцы с ДВ Магадана, и прочего. В Москве в Питере машин много необычных, американцев, европейцев, но пруля не видел не разу. Там в среднем машина 5-7 лет отроду, не то что в приморье. А так я знаю людей которые у нас по 6-9 месяцев продавали ланцеров королы и прочее.
 
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
chegem:
есть регионы где прули пользуются спросом, у нас Это краснодар , ростов, в на КМВ их тоже больше чем по краю. В моем городе на прулях катаются в основном выходцы с ДВ Магадана, и прочего.
В Москве в Питере машин много необычных, американцев, европейцев, но пруля не видел не разу. Там в среднем машина 5-7 лет отроду, не то что в приморье.
А так я знаю людей которые у нас по 6-9 месяцев продавали ланцеров королы и прочее.
Да пользуются спросом это наверно 7-6 из 100 на дороге не больше.
 
2
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Ars Di Coll:
Я так понимаю у вас ровный город? не такой
У меня горки не хуже, и всегда как то обходился, без 4 вд. Надо голову и резину (по льду шипы), и 90% случаев тебе по плечу.

Правда сейчас нива но из-за любви к природе.
 
4
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
chegem:
У меня горки не хуже, и всегда как то обходился, без 4 вд. Надо голову и резину (по льду шипы), и 90% случаев тебе по плечу.
Правда сейчас нива но из-за любви к природе.
Горки или сопки?
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
chegem:
есть регионы где прули пользуются спросом, у нас Это краснодар , ростов, в на КМВ их тоже больше чем по краю. В моем городе на прулях катаются в основном выходцы с ДВ Магадана, и прочего.
В Москве в Питере машин много необычных, американцев, европейцев, но пруля не видел не разу. Там в среднем машина 5-7 лет отроду, не то что в приморье.
А так я знаю людей которые у нас по 6-9 месяцев продавали ланцеров королы и прочее.
То есть в приморье машинам лет по двести?)))))) Хорошая вещь сказки!
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
2
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Теперь бы понять, что ты написал. Если не сложно, переведи свой набор слов так, чтобы из них можно было составить предложение.
Я про то что у тебя не нокиа черно-белый. А в остальном-катайся!
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
chegem:
Правда сейчас нива но из-за любви к природе.
Нива ведь постоянно полный привод? А хочется что бы 4везде подключался.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 827
Ну почему они не предлагают 4wd+АКПП.
Полгода назад менял машину, купил эирвейв "варик+4wd". С поездокй во владик за машиной, обошлась примерно в 450к. Когда выбирал, что покупать смотрел на Ларгус, и если бы у него было 4wd+автомат, без колебаний купил бы его, так как в остальном меня все устраивало.
Subaru Exiga 2.0 4WD 2009
Mitsubishi Pajero iO 2.0 2000
http://www.drive2.ru/users/rsv70/
3
1
Ответить
 
Сообщений: 6560
RSV_70:
Ну почему они не предлагают 4wd+АКПП
Потому что 4wd, как мы тут уже выяснили, для тех, кто ездить не умеет. А АКПП - вообще для девчонок :), а зачем им Ларгус?
А Вам, товарисч, советую посмотреть-пощупать Ларгус, что называется, живьём. Очень сомневаюсь, что захочется пересесть на него с Хонды.
5
3
Ответить
 
Пыть-Ях
Сообщений: 190
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ШУМО-ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ из пластилина, у меня на 21083 такая же была!
Занимаюсь кредитами, авиабилетами, страховками, отдых за рубежом! Смотри дневник.
3
1
Ответить
  
г. Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 16281
Непонимаю немного критерий "надёжности" - "берут в такси"

У нас Таганроге и Вортекс Эстина на такси ездеет и другие китацы.
Так же старый русские машины (как и новые иномарки, но в индивидуальном порядке).
Таксисты просто "умеют их чинить". Как и москвичи и т. п. "на тачках".
4
1
Ответить
     
Сообщений: 3349
akasta:
кто придумал и бубнит про непрерывную надежность логанов? что таксисты берут -так это 99% финансовая политика лизинга рено-ниссана и на 1% реально большой салон. все остальное-ниже среднего. в 2007г. мы купили две машины (институт повышения квалификации) - короллу и логана. сейчас королла с пробегом 80, логан 110. королла-состояние нового автомобиля, ни одного ремонта. логан -уже бренчащая всем нутром помойка с проступающей ржой (вокруг лобовог, крышка багажника). оно понятно что у короллы один водитель а логан как разлетная, каждый брал и ездил, но не настолько же. да-первый раз логан сломался на прбеге 5000 км. (чего то начало дико скрежетать при нажатии на тормоз-чинили по гарантии) и потом с периодичностью. вроде все мелочи а достало. да-и в морозы логан заводится хуже короллы (открытая стоянка, прогревов нет). заводим короллу и начинаем таскать логан. лучше стал заводится после конца гарантии когда вместо эльфа начали лить шелл
ага, и цена у короллы всего в 2 раза выше.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались..." Sakichi Toyoda
3
2
Ответить
 
Сообщений: 5948
santi60:
вы бы тему хоть прочитали. там вопросы приобретения, а не ремонта. плохо, очень плохо.
А я только про ремонт написал?
Перечитайте мои слова. Плохо, очень плохо!
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
 
2
Ответить
 
Сообщений: 5948
Хочется задать вопрос любителям 4вэздэ:
Много ли вы знаете европейских автомобилей класса Ларгуса, чтобы были 4вэздэ? Именно европейских!
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
6
Ответить
   
хабаровск
Сообщений: 596
Sanych Minsky:
Со своими друзьями общаюсь постоянно, по этому о их предпочтениях знаю из первых уст. Ни один из них в сторону прулей не смотрит, наоборот - нафигоннужен!
а среди знакомых типа опрос проводили? а если по чеснаку, вам приходилось эксплуатировать свежую японку без пробега по р.ф.? я вот смотрю вы на все реагируете. все хотите отбить, всех осадить, эдакий д*артаньян. на любой комент. ответ один* сам дурак*. вам, похоже, это нравится. настоящий герой, один против всех не доброжелателей. молодца.
5
4
Ответить
 
Сообщений: 5948
santi60:
а среди знакомых типа опрос проводили? а если по чеснаку, вам приходилось эксплуатировать свежую японку без пробега по р.ф.? я вот смотрю вы на все реагируете. все хотите отбить, всех осадить, эдакий д*артаньян. на любой комент. ответ один* сам дурак*. вам, похоже, это нравится. настоящий герой, один против всех не доброжелателей. молодца.
Встречный вопрос: вы со своими друзьями общаетесь только с помощью опросов? Лично я нет. Поскольку все мои друзья автомобилисты, то при каждой встрече заходит разговор про авто. Многие из них читают дром, некоторые иногда сдесь отписываются.
По чесноку - не приходилось эксплуатировать свежую японец без пробега по РФ, т.к. лично для меня пруль не приемлем. Достаточно много леворульных хороших автомобилей.
Да, реагирую на некоторые коменты, т.к. в них часто указывается информация не соответствующая действительности, высосаная из пальца, иногда просто лживая либо написанная по незнанию. Такие вещи пытаюсь скорректировать в верную сторону.
На явное хамство отвечал и буду отвечать аналогично, в то же время всегда открыт к нормальному конструктивному диалогу.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
4
5
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Хочется задать вопрос любителям 4вэздэ:
Много ли вы знаете европейских автомобилей класса Ларгуса, чтобы были 4вэздэ? Именно европейских!
Сам вспоминай)))) У меня класс ларгуса -но с 4 везде . А Европа ввела моду на передний привод даже на грузовых авто и по этому они шлифуют наши сопки. На прямых участках да не спорю оно как бы незачем. А городское авто с подключаемым приводом вполне было бы комфортно ездить (сори я так и езжу комфортно ) , не по грязюкам , а просто тронуться с места на льду.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
5
3
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
в то же время всегда открыт к нормальному конструктивному диалогу.
Замок ведать стырили , вот и открыт)))))))))
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
3
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Встречный вопрос: вы со своими друзьями общаетесь только с помощью опросов? Лично я нет. Поскольку все мои друзья автомобилисты, то при каждой встрече заходит разговор про авто. Многие из них читают дром, некоторые иногда сдесь отписываются.
По чесноку - не приходилось эксплуатировать свежую японец без пробега по РФ, т.к. лично для меня пруль не приемлем. Достаточно много леворульных хороших автомобилей.
Да, реагирую на некоторые коменты, т.к. в них часто указывается информация не соответствующая действительности, высосаная из пальца, иногда просто лживая либо написанная по незнанию. Такие вещи пытаюсь скорректировать в верную сторону.
На явное хамство отвечал и буду отвечать аналогично, в то же время всегда открыт к нормальному конструктивному диалогу.
А европу можно и такую возить
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Достаточно много леворульных хороших автомобилей.
Много согласен. Тока технически трудно авто подобрать :( Ты сам заметил что семиместных с полным приводом нет европейцев и с объёмом двигателя до 2 литров наверняка тоже (мультиван и им подобные не всчёт)
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
4
1
Ответить
 
Сообщений: 6560
Sanych Minsky:
Хочется задать вопрос любителям 4вэздэ:
Много ли вы знаете европейских автомобилей класса Ларгуса, чтобы были 4вэздэ? Именно европейских!
Да мы вообще не припоминаем легковых европейских автомобилей, чтобы были 4вэздэ, если честно. Потому и ездить на них будем только когда уж совсем выбора не останется, с большим сожалением и скорбью по старым добрым праворульным временам.
4
 
Ответить
 
Сообщений: 5948
Ars Di Coll:
Сам вспоминай)))) У меня класс ларгуса -но с 4 везде . А Европа ввела моду на передний привод даже на грузовых авто и по этому они шлифуют наши сопки. На прямых участках да не спорю оно как бы незачем. А городское авто с подключаемым приводом вполне было бы комфортно ездить (сори я так и езжу комфортно ) , не по грязюкам , а просто тронуться с места на льду.
Хорошо. Представим себе на минуту, что Ларгус стал производиться мелкосерийно в комплектации 4везде. Как известно, мелкосерийное производство всегда дороже серийного. Такой Ларгус потянет на все 600000 руб. Вы же первыми начнете кричать, что "тазошл" к такой вам не нужен, лучше " за такую цену маркдва" взять.
Ars Di Coll:
Замок ведать стырили , вот и открыт)))))))))
Юмор ценю, но твой не понял.
Ars Di Coll:
А европу можно и такую возить
Зачем? Там своих автозаводов полно. На японках свет клином не сошелся.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
 
4
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Хорошо. Представим себе на минуту, что Ларгус стал производиться мелкосерийно в комплектации 4везде. Как известно, мелкосерийное производство всегда дороже серийного. Такой Ларгус потянет на все 600000 руб. Вы же первыми начнете кричать, что "тазошл" к такой вам не нужен, лучше " за такую цену маркдва" взять.Юмор ценю, но твой не понял.Зачем? Там своих автозаводов полно. На японках свет клином не сошелся.
Прям хочется оскорбить за такую тактичность! А ЕВРОПУ МОЖНО И ТАКУЮ ВОЗИТЬ-только скудоумный человек мог ответить "
"не понял.Зачем? Там своих автозаводов полно. На японках свет клином не сошелся."-Предлог "В" не было перед европой- ты тролишь.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
1
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Хорошо. Представим себе на минуту, что Ларгус стал производиться мелкосерийно в комплектации 4везде. Как известно, мелкосерийное производство всегда дороже серийного. Такой Ларгус потянет на все 600000 руб. Вы же первыми начнете кричать, что "тазошл" к такой вам не нужен, лучше " за такую цену маркдва" взять.
Я не мечтатель -я реалист. Это вам легко представлять как космические корабли бороздят просторы большого театра.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
4
 
Ответить
 
Сообщений: 5948
Ars Di Coll:
Прям хочется оскорбить за такую тактичность! А ЕВРОПУ МОЖНО И ТАКУЮ ВОЗИТЬ-только скудоумный человек мог ответить "
"не понял.Зачем? Там своих автозаводов полно. На японках свет клином не сошелся."-Предлог "В" не было перед европой- ты тролишь.
Постарайся выражать свои мысли доходчиво, букаф невпопад много, понимать тобой написанное сложно. Ари чем тут троллишь? Написано было, что можно поставлять в европу такие то авто (на фото), я ответил что там своих автозаводов достаточно, чтобы еще такое тула возить.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
3
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
? Написано было, что можно поставлять в европу такие то авто (на фото), я ответил что там своих автозаводов достаточно, чтобы еще такое тула возить.
Как бы для второго класса средней школы по буквам! А /е в р о п у/ м о ж н о/ и / т а к у ю/ в о з и т ь и две фото рено с правым рулём.
А вот ответ к твоему- В европу можно и такие возить- но поскольку есть особо одарёные люди, то нам ущербным сними трудно тягаться .
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Постарайся выражать свои мысли доходчиво,
Не получается спустится до твоего уровня- палка в руку не как не берётся -мезозойнный вы наш!
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
2
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Ари чем тут троллишь?
Понимаю трудность прочтения латиницы (у тебя ведь не было авто с латинскими буквами), я тебе по русски напишу мой ник Арс Ди Коль
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Нашли кого слушать! Он тут пишется - а сам даже не ездил на нём)))))))) Хочу поделиться первыми впечатлениями от знакомства с новинкой отечественного автопрома – Lada Largus. Сразу хочу сказать, что о ходовых качествах, трансмиссии и двигателе говорить не буду. Поездить не удалось, автомобиль товарный. Поведаю лишь о том, что примерял на себе. Читать полностью: Отзыв о Лада Ларгус
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
2
1
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Минусы: 1. Неровный пол багажника, торчат крепления третьего ряда сидений, при перевозке холодильников и стиральных машин нужно быть бдительным, чтобы не поцарапать. 2. Запасное колесо, на мой взгляд, расположено не удачно, под полом багажника с улицы. 3. Далеко расположено крепление ремня безопасности для среднего пассажира второго ряда – на потолке у двери багажника. Придется применить сноровку, чтобы его достать. 4. Замки ремней безопасности сидений второго ряда торчат из углублений подушки. Решение не очень хорошее, т.к. они упираются в пятую точку пассажира, сидеть, а уж тем более ехать на дальние расстояния с буграми под задницей - перспектива мало привлекательная. 5. Правая передняя стойка съедает часть наружного зеркала, обзор с места водителя в этом случае затруднён. Да и сами зеркала заднего вида очень скромные по размерам для столь большого универсала, у той же «Калины» лопухи значительно больше, соответственно и обзор лучше. 6. Переключатели, неудачно расположены на центральной консоли, доступ к ним затрудняет рычаг переключения КПП. 7. Неудобно расположена кнопка клаксона (на левом подрулевом переключателе), но может это дело привычки. 8. Непривычна красная подсветка комбинации приборов, по мне так с зеленым оттенком не так режет глаза. Хотя может тоже дело привычки. Читать полностью: Отзыв о Лада Ларгус
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
6
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Я не работаю на АвтоВАЗе, не участвую в решении вопросов стратегического планирования. Я не занимаюсь реализацией ВАЗовских авто!!! Так что вопрос не по адресу.
Поездить не удалось, автомобиль товарный. Поведаю лишь о том, что примерял на себе.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 73
ИМХО: стараются, но все еще прошлый век
Мой отзыв: Isuzu VehiCross 1998
2
 
Ответить
  
Московская обл.
Сообщений: 9804
Ars Di Coll:
Минусы: 1. Неровный пол багажника, торчат крепления третьего ряда сидений, при перевозке холодильников и стиральных машин нужно быть бдительным, чтобы не поцарапать. Читать полностью: Отзыв о Лада Ларгус
Вы серьезно про холодильники???? Их "лежа" не перевозят.
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
2
3
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Stratus Prime:
Вы серьезно про холодильники????
Их "лежа" не перевозят.
Это не я серьезно , это человек в нём посидевший ))))))
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
  
Московская обл.
Сообщений: 9804
Ars Di Coll:
Это не я серьезно , это человек в нём посидевший ))))))
Ну, как бы он не совсем прав)
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
 
2
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Stratus Prime:
Ну, как бы он не совсем прав)
Он в этом не признается!)))))
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5948
Ars Di Coll:
Как бы для второго класса средней школы по буквам! А /е в р о п у/ м о ж н о/ и / т а к у ю/ в о з и т ь и две фото рено с правым рулём.
А вот ответ к твоему- В европу можно и такие возить- но поскольку есть особо одарёные люди, то нам ущербным сними трудно тягаться .
Реально не понимаю смысла фразы "А европу можно и такую возить".
По фото - пишу со сматфона, извини, значка Рено не разглядел.
Ars Di Coll:
Не получается спустится до твоего уровня- палка в руку не как не берётся -мезозойнный вы наш!
Ты для начала попробуй подняться до моего уровня, а уж потом будешь думать, как спуститься и как палку в руку взять.
Ars Di Coll:
Понимаю трудность прочтения латиницы (у тебя ведь не было авто с латинскими буквами), я тебе по русски напишу мой ник Арс Ди Коль
Вот и у тебя, смотрю сложности с пониманием. У данном случае у меня банальная опечатка в слове. Правильно будет не Ари, а При. Буквы А и П расположены рядом. Так что твой ник я и не думал писать, а с прочтением латиницы у меня все отлично, обучался в свое время в школе с углубленным изучением английского языка.
Ars Di Coll:
Поездить не удалось, автомобиль товарный. Поведаю лишь о том, что примерял на себе.
Опять не понятно, зачем ты привел в данном случае слова из моего отзыва? Я действительно не работаю ни на АвтоВАЗе, не продаю авто и т.д. Объясни, к чему ты это написал?
Stratus Prime:
Вы серьезно про холодильники????
Их "лежа" не перевозят.
Ars Di Coll:
Это не я серьезно , это человек в нём посидевший ))))))
Опять дое...копались до слов? Холодильники и стиралки - это образно, вообще то любой крупногабаритный и деликатный груз.
Ars Di Coll:
Он в этом не признается!)))))
Опять неудачный юмор, хотя для ученика Пердосяна пойдет.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
1
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1548
Иглик:
Запаску конечно зря они так на улицу, неужели нельзя было выдавить в богажнике. Представляю как под ней будет лазить хозяин этого чуда и матюкать производителя.
А я вот не понимаю зачем запаска в багажнике!?!?!? дождь, грязь, проколол колесо. Снимаешь грязное колесо и пихаешь в багажник? Да даже если вещей в багажнике нет, всё уделаешь... даже если будет пакет большой. его надо ещё умудриться одеть на колесо, но всёравно не факт, что он не протечёт... А так достал из под машины одно грязное, туда засунул другое и всё...
Ищем спонсоров водно-моторный спорт
2
 
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32339
Kiborg013:
***** машина!!! На четвертой фотке ржавчина кузова, а машина то новая!
где?????
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
1
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 100
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
мне тоже не понравились эти сопли такое ощущени она уже прогнила, замазали шпаклевкой и подкрасили)))
4
1
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
? Холодильники и стиралки - это образно, вообще то любой крупногабаритный и деликатный груз.Опять неудачный юмор, хотя для ученика Пердосяна пойдет.
Интересно как машина подросла до Газели))))) Крупногабаритный груз и деликатный ))))))))))))Выкидышь аншлага ))))))
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
2
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1548
Stratus Prime:
Вы серьезно про холодильники????
Их "лежа" не перевозят.
Перевозят холодильники хоть вверхногами. Просто после такой перевозки надо ему дать постоять перед включением часа 4.
Ищем спонсоров водно-моторный спорт
4
 
Ответить
 
Сообщений: 5948
Ars Di Coll:
Интересно как машина подросла до Газели))))) Крупногабаритный груз и деликатный ))))))))))))Выкидышь аншлага ))))))
Нда... Тяжелый случай. При чем тут Газель? Холодильник, стиральная или посудомоечная машина - груз габаритный. Или у тебя все выше перечисленное имеет приставку "нано"? В барсетке носишь?
Деликатный, т.к. легко может быть поврежден при транспортировке. Так понятнее?
А вообще, стиралка с легкостью помещается и в Калину, так что Газель ты зря нафантазировал.
Включай извилины, тролль ты наш, Пердосяновский)))
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
 
2
Ответить
  
Московская обл.
Сообщений: 9804
drflash:
Перевозят холодильники хоть вверхногами. Просто после такой перевозки надо ему дать постоять перед включением часа 4.
но лучше перевозить как положено.
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
 
1
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Нда... Тяжелый случай. При чем тут Газель? Холодильник, стиральная или посудомоечная машина - груз габаритный. Или у тебя все выше перечисленное имеет приставку "нано"? В барсетке носишь?
Деликатный, т.к. легко может быть поврежден при транспортировке. Так понятнее?
А вообще, стиралка с легкостью помещается и в Калину, так что Газель ты зря нафантазировал.
Включай извилины, тролль ты наш, Пердосяновский)))
Задне привадный вы наш-сами же написали -КРУПНОГАБАРИТНЫЙ-пишем вперёд чем думаем? Определитесь он габаритный или крупногабаритный.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
2
1
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
http://ru.wikipedia.org/wiki/%... Крупногабари́тный груз — груз такого большого размера, что его невозможно провозить по дорогам в обычном порядке.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5948
Ars Di Coll:
Заднепривадный вы наш-сами же написали -КРУПНОГАБАРИТНЫЙ-пишем вперёд чем думаем? Определитесь он габаритный или крупногабаритный.
Не хами. Надоел уже. Крупногабаритный, габаритный! Уж точно не мелкогабаритный! Это так для тебя принципиально???
Ars Di Coll:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%... F0%E8%F2%E... Крупногабари́тный груз — груз такого большого размера, что его невозможно провозить по дорогам в обычном порядке.
Ты всегда и со всеми общаешься с помощью вики? Так бы сразу и написал, что решил дое....ца. Все ясно. Тролли дальше.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
 
4
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Ars Di Coll:
Горки или сопки?
Горы Кисловодск находиться в горной местности.
У нас ГОРЫ а не сопки, есть места в городе где кроме как на внедорожнике и не заехать, зимой (знакомые на даче живут для лета тиана, зимой нива).
Но в основном при нормальной резине, зимой можно ездить и на 2вд.
 
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
Ars Di Coll:
Минусы: 2. Запасное колесо, на мой взгляд, расположено не удачно, под полом багажника с улицы. Читать полностью: Отзыв о Лада Ларгус
Вопрос а вы меняли проколотое колесо в дождь осенью, ночью, да и еще с забитым доверху багажником? Я менял когда была четверка. Как я материл автоваз, мало того все пришлось выкладывать так пока поменял все вещи основательно забрызгали грязью пролетающие мимо автомобили. Так что это правильное решение.
2
1
Ответить
   
Зеленогорск
Сообщений: 654
[quote=NIIIK]Так Кади и "не на автовазе делали". И это не переродок Дачии.Голосовал, пошлины переодически поднимали.
Это только на РФ рынке могут выставлять эту машину за такие деньги.

Понятно что кади лучше,но вам же пишут что кади в 2 раза дороже. Это тоже самое говорить что возьмите ниссан патрол за 3млн чем ниссан икс трейл за1.2млн- ведь патро лучше же!! НЕ понимаю если предлагаете конкурентов то предлагайте НОВУЮ И В ЭТОЙ ЖЕ ЦЕННОВОЙ КАТЕГОРИИ. А конкурентов все равно НЕТ,дромовцы же сами напасали что даже приора дороже. А кому НУЖЕН ТАКОГО плана машина только ее и возьмут. За 450 тыс а не фольц или что то за 700тыс...800тыс ит.п
Калина 2 универсал люкс акпп-SGV 2007 2.0-Skoda Octavia 2012 1.6 мкпп-Funcargo'03 1.5-Sprinter
 
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4838
maxtee:
дромовцы же сами напасали что даже приора дороже.
Приора не дороже. Они написали, что Логан дороже.
3
1
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Sanych Minsky:
Не хами. Надоел уже.
Крупногабаритный, габаритный! Уж точно не мелкогабаритный!
Это так для тебя принципиально???Ты всегда и со всеми общаешься с помощью вики?
Так бы сразу и написал, что решил дое....ца. Все ясно. Тролли дальше.
Как раз мелко габаритный, Достовать тебя не кто не собирался , но ты как всегда решил ходить конём! Творчество Евгения Ваганыча мне не нравилось не когда -а как вставлена буква в его фамилию - то скорей хамить начал ты.
Википидию вставил что бы не вспоминать весь курс ОКЖД. Там очень важно знать габаритные и не габаритные грузы.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
1
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
chegem:
Вопрос а вы меняли проколотое колесо в дождь осенью, ночью, да и еще с забитым доверху багажником? Я менял когда была четверка. Как я материл автоваз, мало того все пришлось выкладывать так пока поменял все вещи основательно забрызгали грязью пролетающие мимо автомобили.
Так что это правильное решение.
НЕ мной написано. А экстрим люблю
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
1
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
chegem:
Горы Кисловодск находиться в горной местности. У нас ГОРЫ а не сопки, есть места в городе где кроме как на внедорожнике и не заехать, зимой (знакомые на даче живут для лета тиана, зимой нива).
Но в основном при нормальной резине, зимой можно ездить и на 2вд.
Так и резина новая и 4WD- подключаемое не мешает.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
5
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Как не гляну складывание сидушек аж мурашки пробегают, так нельзя разве сделать?
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
6
 
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2095
клиренс неплохой у нее....ей бы автомат и 4WD...но за эти деньги уже можно филдера взять
6
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 130
Тот кто написал этот заказной отзыв,хотя бы сам в живую видел это чудо техники?Я вчера увидел ,о чудо!!!.Под взрослыми людьми, подразумеваются взрослые хоббиты? Я не хочу обсуждать техническую сторону данного авто,хотя что могут сделать румынские (цыгане) чудотворцы( Дастер-тоже их детище) Как можно разместить семь взрослых людей в этой бричке?
Люди,вы хотя бы думайте, чему вы аплодируете.Что могут создать те,которые ездят на лошадях и волах!
Ну нельзя же так тупеть! Вы же занимайтесь самообразованием.Не надо же тупо смотреть рекламу.
9
6
Ответить
 
Сообщений: 5948
gaz1:
Тот кто написал этот заказной отзыв,хотя бы сам в живую видел это чудо техники?Я вчера увидел ,о чудо!!!.Под взрослыми людьми, подразумеваются взрослые хоббиты? Я не хочу обсуждать техническую сторону данного авто,хотя что могут сделать румынские (цыгане) чудотворцы( Дастер-тоже их детище) Как можно разместить семь взрослых людей в этой бричке?
Люди,вы хотя бы думайте, чему вы аплодируете.Что могут создать те,которые ездят на лошадях и волах!
Ну нельзя же так тупеть! Вы же занимайтесь самообразованием.Не надо же тупо смотреть рекламу.
Ты сам то в ней сидел или только видел? Я сидел, и ты не поверишь, но там довольно просторно, даже на третьем ряду!
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
4
6
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
И майфун двух диновый не воткнёшь:(
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
5
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
и панель для авто 2006 года не ахти, а для 2013 вааааще не ахти.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
4
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
и вот так наверно выглядит семейный авто внутри
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
6
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Ещё одна , а ведь это ниссан и причём 2005 год :(
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
6
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 45
Далёкий 1997год...в японии автоконцерн Тойота производил автомобили SPACIO!!!! Почему наши до сих пор Б...ТЬ наши даже близко не могут подойти к подобным авто????? Даже с рено вместе...разве нельзя хотябы передрать с шаблона???? В тойоте тогда в заводской комплектации были 4 эсп ( до сих пор работают) АБС(до сих пор работает) ТВ+камера заднего вида( до сих пор работает) АКПП (без нареканий) ДВС пробежал 600 000км без нареканий. При собственно тех же ТТХ разница в 16 лет!!!!! Страх божий а не страна позор тем кто рекламирует это,ездит на этом и покупает.........платите в карманы наших правителей наслаждайтесь авто. Производителей только к расстрелу!!! http://avtomarket.ru/catalog/T...
10
 
Ответить
 
Сообщений: 5948
Sveto4:
Далёкий 1997год...в японии автоконцерн Тойота производил автомобили SPACIO!!!! Почему наши до сих пор Б...ТЬ наши даже близко не могут подойти к подобным авто????? Даже с рено вместе...разве нельзя хотябы передрать с шаблона???? В тойоте тогда в заводской комплектации были 4 эсп ( до сих пор работают) АБС(до сих пор работает) ТВ+камера заднего вида( до сих пор работает) АКПП (без нареканий) ДВС пробежал 600 000км без нареканий.
Ну да... Японки не ломаюццо!!! Покупай их, не покупай ****"оченый Ларгус!
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
 
6
Ответить
   
Иркутск -> Москва
Сообщений: 32339
а ведь интересно получается: в комментариях чаще ругают Ларгус, а в голосовалке почти 2/3 за него... :)
СЧАСТЛИВ ПО УМОЛЧАНИЮ!
и не лезьте в мои настройки - они запаролены...
1
2
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
A_ST:
а ведь интересно получается: в комментариях чаще ругают Ларгус, а в голосовалке почти 2/3 за него... :)
Так вопрос как поставлен? -Вам нравится ?- , а не -Вы бы купили?-
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
A_ST:
а ведь интересно получается: в комментариях чаще ругают Ларгус, а в голосовалке почти 2/3 за него... :)
Есть бородатый анекдот!
-Вы любите помидоры?-
-Так люблю , а есть не очень-
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1548
Самое интересное, что даже владельцы Пробоксов считают Ларгуса не красивым!!! и вообще клянут наш автопром в основном только те, кто начитался дром, но не разу даже не сидел в этом самом автопроме. А есть другие люди, которые на этих самых тазиках объезжают по пол мира(почитайте раздел путешествий) и вообще всю жизнь катаются. Я вот тоже всю жизнь был таких убеждений, пока жизнь не заставила купить Волгу. Уже 3 года езжу в среднем по 80-100 км в день а она падлюка не ломается... 93г между прочим котрый считается одним из самых худших для ГАЗа...
Ищем спонсоров водно-моторный спорт
3
3
Ответить
     
серпухов
Сообщений: 73
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
это кузовной герметик
1
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
drflash:
Самое интересное, что даже владельцы Пробоксов считают Ларгуса не красивым!!! и вообще клянут наш автопром в основном только те, кто начитался дром, но не разу даже не сидел в этом самом автопроме. А есть другие люди, которые на этих самых тазиках объезжают по пол мира(почитайте раздел путешествий) и вообще всю жизнь катаются. Я вот тоже всю жизнь был таких убеждений, пока жизнь не заставила купить Волгу. Уже 3 года езжу в среднем по 80-100 км в день а она падлюка не ломается... 93г между прочим котрый считается одним из самых худших для ГАЗа...
а чё 21 не купил? :)
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 153
Я во Врангеле ездил на Логане такси 2010г. У нее задняя дверь изнутри не открывалась!!! Про остальное вообще без коментариев. Не дай бог, чтобы нас, Приморцев, пересадили на то, на чем ездит "левая" половина страны!
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 153
drflash:
Самое интересное, что даже владельцы Пробоксов считают Ларгуса не красивым!!! и вообще клянут наш автопром в основном только те, кто начитался дром, но не разу даже не сидел в этом самом автопроме. А есть другие люди, которые на этих самых тазиках объезжают по пол мира(почитайте раздел путешествий) и вообще всю жизнь катаются. Я вот тоже всю жизнь был таких убеждений, пока жизнь не заставила купить Волгу. Уже 3 года езжу в среднем по 80-100 км в день а она падлюка не ломается... 93г между прочим котрый считается одним из самых худших для ГАЗа...
Бензином воняет в салоне?:)
 
1
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Kalabyan:
Я во Врангеле ездил на Логане такси 2010г. У нее задняя дверь изнутри не открывалась!!! Про остальное вообще без коментариев. Не дай бог, чтобы нас, Приморцев, пересадили на то, на чем ездит "левая" половина страны!
Пронесло- тока по городу.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
1
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
миха тазовод:
это кузовной герметик
Я не скажу что у меня авто красавчик-но выбирал не за внешность, есть ведь и технические моменты выбора
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
4
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Комент корявый получился:)
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
1
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Вот у нас как кеди продаётся https://vladivostok.drom.ru/vol... , да кто его купит? Ларгус на его фоне выигрывает:)
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 153
Ars Di Coll:
Пацаны, не смотрите на это барахло, у нас Япония под боком!
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 153
A_ST:
а ведь интересно получается: в комментариях чаще ругают Ларгус, а в голосовалке почти 2/3 за него... :)
Эти "лайки" ставят пенсионная часть населения.
2
2
Ответить
 
Сообщений: 6560
Sanych Minsky:
Ну да... Японки не ломаюццо!!! Покупай их, не покупай ****"оченый Ларгус!
Японки ужос как ломаюццо :( В году один день ездим, 364 - на ремонте.

Ars Di Coll, Coll"ега, Вам не надоело бисер метать? Зачем Вам это? Хотят люди Ларгус и прочий ВАЗ - пусть берут. Не надо их уговаривать на мучения с ПР, он и так не дёшев теперь, зачем Вы спрос поднимаете (и цены с ним)? Вы им (ПР) торгуете, что ли?
2
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 691
pifus:
Посмотрели фотки. Возник вопрос: а что это?...
Ну чо ты сразу -это мастика против коррозии ! Просто намазала баба Валя побольше, что-б ведро с остатками назад из цеха не нести....
Земельный участок не дорого :вода,свет,туалет в бане,нефтяная скважина 5500куб/м.час.
1
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 58188
Thomas Unbelieving:
? Вы им (ПР) торгуете, что ли?
да тут таких много на самом деле , продажи то падают ...
Собака лает - караван идёт
2
3
Ответить
  
Каракан
Сообщений: 12
обсуждение перетекло с ларгуса на японцев :))
По поводу ларгуса - видел только едущим по дороге. Про логана - у брата есть такой, я ездил. могу сказать, что лучше моей четырки. пробег 35,000, пока всё окей. Себе бы не взял - не нравится дизайн ни внутри, ни снаружи.
Про япов - правого руля своего не было. Ездил на чужих - комфортно, к ПР привыкнуть не было времени. Был свой Митсубиси спэс стар (пр-во Нидерландов) брал новый, отезъдил 90,000 (РАЗБИЛ :(( ). поменял один раз свечи, фильтра... короче ничего в нем не сломалось.
Сейчас четырка 1,600 пробега - патрубок на печку лопнул по хомуту, термостат заменил, датчик скорости 2 раза, задний стопак в спойлере. И вот если совместить рено и ваз (например 2114 - логан) интересно чьи гены окажутся сильнее?
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14946
Знакомый у меня купил. Говорит вот вроде всё хорошо, но бензина жрёт много. Он уже 20000 накатал.
3
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
томич.:
да тут таких много на самом деле , продажи то падают ...
ПР или ЛР , а то я не в курсе )))))) А нет барыга я -продаю авто раз в 5 лет))))))))))
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
томич.:
да тут таких много на самом деле , продажи то падают ...
В Японии увеличился поток авто на Россию, логистические компании не справляются с перевозкой авто до порта . И паромы курсируют как угорелые . (сам заказывал себе - по этому не сарафан радио)
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
3
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1548
Kalabyan:
Бензином воняет в салоне?:)
Да вот знаешь не воняет... знаю, что есть такая проблема у волг, но меня обошла как-то(сплюнул через плечо 3 раза). Есть у меня ещё газель 96-го. С ней да, возиться приходится, но в основном это то, что уже давно должно умереть. В общем мой резюм такой - Помню было время когда появились первые иномарки. Тогда все говорили:" Да ну нафиг, они для наших дорог не предназначены, подвеска сыпется..." Потом времена изменились. Конечно во многом этому поспособствовал наш автопром уронивший качество до нуля и отстав по комфорту на лет 20.... И большинство теперь зомбировано иномарками. Сейчас качество поднялось что у ВАЗа. что у ГАЗа. и ими предлагаются довольно надёжные и комфортные авто по самым низким ценам в своём сегменте. Главное не надо Ларгус и Гранту сравнивать с Мерседесом.
З.Ы. Что касается автопрома СССР и его отставания: Сравните Жигули, восьмёрки-девятки Москвич 2141 середины восьмидесятых с их одноклассниками и японскими и европейскими. Опель Кадет, Аскона, тоёты типа короллы, Хонды типа ситти... Тот-же карбюратор, тот-же убогий деревянный салон. Качество... Вот до сих пор вижу много Тазов и москвичей тех лет. а вот с япами и европейцами тех лет ооочень туго. А если взять авто конца 70-х так тав вообще отрыв большой...
Ищем спонсоров водно-моторный спорт
1
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2064
DE Bosh:
Там где фото запаски глушитель уже заржавел что ли?
ладно глушитель ржаветь начинает - колесные диски покрашены некачественно, уже все поржавели - черная краска тонким слоем
1
 
Ответить
    
Владивосток!
Сообщений: 35566
drflash:
Да вот знаешь не воняет... знаю, что есть такая проблема у волг, но меня обошла как-то(сплюнул через плечо 3 раза). Есть у меня ещё газель 96-го. С ней да, возиться приходится, но в основном это то, что уже давно должно умереть. В общем мой резюм такой - Помню было время когда появились первые иномарки. Тогда все говорили:" Да ну нафиг, они для наших дорог не предназначены, подвеска сыпется..." Потом времена изменились. Конечно во многом этому поспособствовал наш автопром уронивший качество до нуля и отстав по комфорту на лет 20.... И большинство теперь зомбировано иномарками. Сейчас качество поднялось что у ВАЗа. что у ГАЗа. и ими предлагаются довольно надёжные и комфортные авто по самым низким ценам в своём сегменте. Главное не надо Ларгус и Гранту сравнивать с Мерседесом.
З.Ы. Что касается автопрома СССР и его отставания: Сравните Жигули, восьмёрки-девятки Москвич 2141 середины восьмидесятых с их одноклассниками и японскими и европейскими. Опель Кадет, Аскона, тоёты типа короллы, Хонды типа ситти... Тот-же карбюратор, тот-же убогий деревянный салон. Качество... Вот до сих пор вижу много Тазов и москвичей тех лет. а вот с япами и европейцами тех лет ооочень туго. А если взять авто конца 70-х так тав вообще отрыв большой...
А почему у хонды тока сити? Это прототип Оки! Ну и скачёк они сделали огромный -а мы так сказать шагнули робко. Китай и то быстрей успехи делает, они скоро обгонят Корею.
Всем позитива друзья, чтоб все блестали
Чемпионы мимо золотой не дали
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Лада Ларгус в России