Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Lada Niva против Mercedes GLK 280, Porsche 911 Turbo против WRX STI и многие другие в неравной битве за титул «Снежный Король»

Lada Niva против Mercedes GLK 280, Porsche 911 Turbo против WRX STI и многие другие в неравной битве за титул «Снежный Король»

13.03.2009 | 124647 просмотров
Subaru Impreza WRX — первая, а Lada Niva — последняя. Как так?
2380 (72%)
763 (23%)
156 (4%)

Примечание от Drom.ru. В конце февраля на Drom.ru был опубликован сравнительный тест из немецкого журнала 4Wheel Fun, в котором профессиональные автожурналисты проверяли внедорожные характеристики японца Suzuki Jimny и русской «Нивы» (Сравнивают немцы: Lada Niva 1.7 против Suzuki Jimny 1.3). Статья вызвала большой интерес у посетителей, поэтому мы решили опубликовать еще один материал по схожей тематике. Очередной, но уже более масштабный тест-драйв, который мы предлагаем вашему вниманию, устроили немецкие журналисты из издания Auto Bild.

Кто станет снежным королем?

Полный привод наш помощник на заснеженной дороге. Но между полным приводом малолитражки и системой перераспределения крутящего момента спорт-кара лежит целая пропасть. Шесть неравных пар автомобилей сражаются за титул.


Сможет ли «Лада Нива» сдвинуть с места корову на льду?
Исконный русский выступает в нашем тесте против Mercedes GLK.

Это вечная борьба, о приводе слагается множество легенд: маленький против большого, легкоатлет против тяжелоатлета, дешевый против дорогого. Audi Q7, нервно виляя хвостом, укатывает снег и всеми колесами выворачивает белые комья, а узкогрудый Suzuki Jimny к этому времени уже взобрался на сопку и теперь дерзко выглядывает из-за пригорка. Злорадство, что тут еще скажешь? Вся мощность и отчаянное рвение ни к чему не приводят — могущественный Audi не в силах обойти гораздо более слабого Suzuki.

После такого «ползания» по льду становится совершенно ясно, что на гладкой поверхности важна не только мощность. Но карабканье по снежному склону — это лишь одно из пяти заданий, с помощью которых мы проверили в Австрии верность предположения о том, что меньшая мощность и более скромное техническое оснащение порой могут оказаться даже выгоднее. Двенадцать разных автомобилей должны были показать свои таланты на снежном покрытии также в таких дисциплинах, как динамика и управляемость, безопасность, подъем и торможение. Как и в случае пары Suzuki Jimny против Audi Q7, мы натравили друг на друга совершенно разные модели. В результате мы выбрали победителя — снежного короля на каждый день.

Subaru Impreza WRX STI на тесте   
Так мы проводили соревнование

На территории центра зимнего вождения Файстенау каждый из наших кандидатов прошел пять тестов: разгон с места до 40 км/час, полная остановка со скорости 40 км/час, преодоление подъема по глубокому снегу, а также упражнения на динамику и безопасность на треке длиной около 1000 метров. Вне зачета вместе с полноприводными легковыми автомобилями участвовали Unimog и Suzuki ATV-Quad, чтобы обозначить пределы возможностей полного привода.

Маленький против большого: Jimny обгоняет Q7

В роли маленького Suzuki Jimny 1.5 DDiS (длина кузова 3 645 мм)
Маленький: Suzuki Jimny 1.5 DDiS
(длина кузова 3 645 мм)
   В роли большого Audi Q7 3.0 TDI quattro (длина кузова 5 086 мм)
Большой: Audi Q7 3.0 TDI quattro
(длина кузова 5 086 мм)

На треке Jimny задает бодрый темп, но управляемость у него недостаточно хорошая.
На треке Jimny задает бодрый темп, но управляемость у него недостаточно хорошая.

Маленький против большого? Это не совсем точное описание данной дуэли. 3,65-метровый Jimny с одной стороны и Audi Q7 длиной более пяти метров с другой стороны, скорее, напоминают карлика и великана. Взять хотя бы технический аспект: хотя в Suzuki нажатием кнопки тоже можно активировать понижающий редуктор и полный привод, но у Jimny лишь простая механика и жесткое соединение осей. В Audi чуткая электроника распределяет крутящий момент между колесами, а сзади и спереди движущую силу контролирует дифференциал повышенного трения. Обычно наибольшая часть мощности Q7 приходится на заднюю ось. Теоретически, это более эффективно, однако на практике предположение о том, что преимуществом обладает тот, кто лучше технически оснащен, не подтверждается. Так, на треке коррекционные действия со стороны ESP притормаживают автомобиль, на спуске идет борьба за бесценные сантиметры между большим весом и слишком сильно зарывающимися колесами. Jimny проходит этот участок значительно легче, оставляя за собой аккуратные следы на глубоком снегу. Но, тем не менее, хоть он и более резво бежит по треку, на быстрой скорости без ESP потребуется все умение водителя.

На приборной панели имеются и кнопки управления полным приводом: в эргономичном кокпите Jimny три кнопки служат для распределения движущей силы. Клавиша 4WD-L приводит в действие понижающий редуктор.
На приборной панели имеются и кнопки управления полным приводом: в эргономичном кокпите Jimny три кнопки служат для распределения движущей силы. Клавиша 4WD-L приводит в действие понижающий редуктор.
   Море кнопок в Audi: средняя консоль Q7 с регулятором навигатора MMI и кнопками управления мультимедийной системы укомплектована по полной программе. Есть ли здесь намек на полный привод? Нет, лишь в виде надписи на решетке радиатора.
Море кнопок в Audi: средняя консоль Q7 с регулятором навигатора MMI и кнопками управления мультимедийной системы укомплектована по полной программе. Есть ли здесь намек на полный привод? Нет, лишь в виде надписи на решетке радиатора.

С помощью кнопки Jimny превращается в полноприводный автомобиль.   
С помощью кнопки Jimny превращается в полноприводный автомобиль

Вообще маленький Suzuki устроен как заднеприводный автомобиль. При нажатии кнопки включается раздаточная коробка, и начинают вращаться передний карданный вал и оба приводных вала. Одновременно передние колеса пневматически блокируются приводами. В результате крутящий момент равномерно распределяется между передней и задней осями.

Вывод

Талант в преодолении подъемов закрепил преимущество за Jimny, хотя и ценой безопасности.

Легкоатлет против тяжелоатлета: VW оставляет Porsche позади

 

В роли легкоатлета: VW Tiguan 2.0 TSI Sport&Style (масса 1 609 кг)
Легкоатлет: VW Tiguan 2.0 TSI Sport&Style
(масса 1 609 кг)
   В роли тяжелоатлета: Porsche Cayenne S (масса 2 225 кг)
Тяжелоатлет: Porsche Cayenne S
(масса 2 225 кг)

Парный заезд: SUV от Porsche и VW используют разные тактики распределения крутящего момента.
Парный заезд: SUV от Porsche и VW используют разные тактики распределения крутящего момента.

Один концерн, две машины, две крайности: компактный Tiguan воплощает новую привлекательную сдержанность в сегменте SUV, Cayenne, не стесняясь, демонстрирует свои мускулы и увесистость. Последнее обстоятельство усложняет для него прохождение нашего снежного теста, ведь блокировка межосевого и межколесного дифференциалов, а также дополнительная электронная регулировка крутящего момента передней оси помогают тяжелому Cayenne разве что бороздить глубокий снег или спускаться. А что касается управления, то великан постоянно норовит соскользнуть с траектории, и эффект от равномерного распределения движущей силы приводов исчезает при незначительном боковом заносе. Tiguan с легкостью выполняет это упражнение. Причем, он еще менее решителен в распределении крутящего момента, чем «заблокированный» Porsche. Это стало заметным на гладком покрытии: сначала проворачиваются передние колеса SUV'a, немного позже откликается и задняя ось. С помощью торможения движущая сила также варьируется между колесами. И пускай это выглядит не так элегантно, зато подобная тактика дает значительное преимущество. Проворный Tiguan лучше стартует с места, более предсказуемо управляется и приносит больше удовольствия от поездки по снегу.

В кокпите Tiguan
В кокпите Tiguan'a нет и намека на полный привод — да и зачем, ведь VW сам обо всем заботится, не беспокоя водителя. Так устроена приборная панель, система 4Motion работает незаметно.
   Прямо за рычагом переключения передач пилот Cayenne найдет кнопки для выбора режима движения. Но Cayenne может сделать это автоматически.
Прямо за рычагом переключения передач пилот Cayenne найдет кнопки для выбора режима движения. Но Cayenne может сделать это автоматически.

Электронная начинка Cayenne   
Электронная начинка Cayenne

Наряду с электронно регулируемой многодисковой муфтой межосевого дифференциала, которая при пробуксовке колес передает крутящий момент на переднюю или заднюю ось, Porsche Cayenne S в качестве опции оснащен также понижающим редуктором и блокировкой центрального и заднего дифференциалов. Управление этими механизмами осуществляется при помощи кнопок.

Вывод

Мощность далеко не все: более проворный Tiguan лучше справляется со сложностями на скользкой дороге.

Простой против навороченного: Panda злит BMW

В роли простой: Fiat Panda 4x4 Cross 1.3 Multijet (вязкомуфта)
Простой: Fiat Panda 4x4 Cross 1.3 Multijet
(вязкомуфта)
   В роли дорогого: BMW 320d xDrive (электронная система xDrive)
Навороченный: BMW 320d xDrive
(электронная система xDrive)

Fiat встает поперек дороги BMW только при покорении подъема. В вопросах динамики BMW настоящий ас.
Fiat встает поперек дороги BMW только при покорении подъема. В вопросах динамики BMW настоящий ас.

Сложная электроника, дорогостоящая функция настройки динамики, правильное распределение крутящего момента: BMW оснастил свою модель 320d солидной и эффективной системой полного привода. Одна только стоимость xDrive составляет 2 600 евро, а 320d, укомплектованный этой системой, обойдется в 36 000 евро. Panda в этом свете выглядит гораздо скромнее, да ведь в классе малолитражек позволительно стоить немного дешевле. За 18 070 евро можно даже купить Panda Cross с вискомуфтой, которая механически распределяет крутящий момент между передней и задней осями. Во время движения равномерная подача движущей силы на колеса одной оси обеспечивается торможением. Система устроена довольно просто, и на подъеме она показала себя с лучшей стороны. Маленький Panda храбро прокладывает путь вверх по склону на своих узких колесах. Даже при старте с места легкий Panda будет следовать за мощным BMW по пятам. И все же на треке BMW демонстрирует свой интеллект. Легко управляемый и устойчивый, он движется, в зависимости от условий, подавая меньше или больше мощности на заднюю ось, с контролируемой пробуксовкой BMW трогается с места.

Кнопка блокировки: на приборной панели Panda 4x4 находится клавиша ELD для активизации электронного симулятора блокировки дифференциалов. Он срабатывает на скорости до 30 км/час.
Кнопка блокировки: на приборной панели Panda 4x4 находится клавиша ELD для активизации электронного симулятора блокировки дифференциалов. Он срабатывает на скорости до 30 км/час.
   У находчивого BMW все с собой: помимо всего прочего, в распоряжении пилота наряду с полным приводом xDrive имеются такие устройства, как HDC (система контроля тяги для спуска с уклонов) и система ESP с двумя режимами.
У находчивого BMW все с собой: помимо всего прочего, в распоряжении пилота наряду с полным приводом xDrive имеются такие устройства, как HDC (система контроля тяги для спуска с уклонов) и система ESP с двумя режимами.

Panda устроен просто   
Panda устроен просто

На скользкой трассе Fiat'у помогают не только постоянный полный привод, но и электронное управление вязкомуфтой и распределения крутящего момента. При этом буксующие колеса тормозятся по отдельности, таким образом создается эффект блокировки дифференциалов. Но на скорости более 30 км/час эта система отключается. А вот при езде по глубокому снегу она действует очень эффективно.

Вывод

Fiat смело пробирается по снегу к победе. Но «умное» оборудование BMW более эффективно.

Старый против нового: Mercedes соперничает с «Ладой»

В роли старого: «Лада Нива» 4x4 (дебютировала в 1976 году)
Старый: «Лада Нива» 4x4
(дебютировала в 1976 году)
   В роли нового: Mercedes GLK 280 4Matic (дебютировал в 2008 году)
Новый: Mercedes GLK 280 4Matic
(дебютировал в 2008 году)

Временные контрасты: русское авто живет с 1976 года, а GLK дебютировал в 2008 году.
Временные контрасты: русское авто живет с 1976 года, а GLK дебютировал в 2008 году.

«Старый» — звучит так отталкивающе. Лучше скажем «опытный». «Нива» почти 33 года использует скромный, но действенный рецепт полного привода. Ее постоянный полный привод работает вкупе с блокирующимся центральным дифференциалом, кроме того, имеется понижающая передача. С таким снаряжением русскому воину не страшны сугробы. Но не более того. На треке ему не хватает правильного распределения крутящего момента между колесами — на скользком покрытии он не может удержать траекторию. На подъеме «Лада» слишком быстро выдыхается. Прежде чем жесткий симметричный привод успевает показать себя в действии, силы автомобиля уже иссякают. GLK показывает, каким образом современные внедорожники сочетают в себе большую мощность и минимальные потери силы тяги. Контроль над системой 4Matic осуществляется исключительно электроникой — и такое решение оправдывает себя. Отлаженная совместная работа точной регулировки мощности, правильно дозированного торможения и оптимального распределения крутящего момента позволяет GLK уверенно проезжать по снегу. К тому же он проявил безупречную устойчивость при прохождении маршрута, правда, привод настроен так, что поворачиваемость уменьшается, а это в свою очередь снижает скорость. В результате приходится жертвовать динамичностью. Зато в плане безопасности придраться не к чему.

В Ладе пониженная передача и блокировка центрального дифференциала включаются посредством рычагов. Распределения мощности между колесами у «Нивы» нет.
В «Ладе» пониженная передача и блокировка центрального дифференциала включаются посредством рычагов. Распределения мощности между колесами у «Нивы» нет.
   В кокпите GLK Mercedes все кнопки управления режимами для внедорожных поездок выведены на одну панель. Однако программа для езды по гравию не помогает ехать по глубокому снегу.
В кокпите GLK Mercedes все кнопки управления режимами для внедорожных поездок выведены на одну панель. Однако программа для езды по гравию не помогает ехать по глубокому снегу.

GLK с электронными «помощниками»   
GLK с электронными «помощниками»

Mercedes применяет в GLK надежную систему Matic. При этом подчиняющаяся трансмиссии раздаточная коробка работает совместно с многодисковой муфтой, которая с помощью электропривода приводит в действие передний и задний дифференциал, а также создает блокировку всех четырех колес за счет торможения. Для GLK характерен небольшой перевес крутящего момента (55%) в сторону задней оси. Его система допускает лишь незначительный занос и обеспечивает высокий уровень безопасности.

Вывод

Глубокий снег может стать для «Лады» серьезным испытанием. Современное оборудование GLK способно на большие подвиги.

Дорогой против дешевого: Subaru ловко обходит Porsche 911

В роли дорогого: Porsche 911 Turbo (143 008 евро)
Дорогой: Porsche 911 Turbo
(143 008 евро)
   В роли дешевого: Subaru Impreza WRX STI (43 770 евро)
Дешевый: Subaru Impreza WRX STI
(43 770 евро)

Снежный король в дисциплине «динамика»: за лучший дрифт и уверенное сцепление с дорогой мы присваиваем самые высокие баллы.
Снежный король в дисциплине «динамика»:
за лучший дрифт и уверенное сцепление с дорогой мы присваиваем самые высокие баллы.

К счастью, все в жизни относительно. 43 770 евро (и больше) за Subaru Impreza WRX STI — приличная сумма. Но в сравнении с ценой Porsche 911 Turbo, который стоит 143 008 евро, японец покажется специальным предложением во время распродажи. Тем более что Subaru есть, что предложить. Будучи прообразом раллийного автомобиля, он знает толк в скользком покрытии. Распределение мощности между осями происходит автоматически — система работает безупречно даже на гладкой поверхности. В мануальном режиме пилот может выбрать один из двух вариантов распределения крутящего момента: со смещением большего момента на заднюю ось или 50:50. Тот, кто в совершенстве владеет мастерством управления Subaru, может оторваться от 911 Turbo и показать настоящее дрифт-шоу на льду. Porsche 911 тоже пользуется помощью электронной регулировки центрального дифференциала. Тем не менее, появляется слишком большое смещение крутящего момента на заднюю ось, поэтому особенно на выходе из узких поворотов не хватает работы передних колес. И все же очень быстрая регулировка и механический блокирующийся задний дифференциал обеспечивают Turbo достаточную силу тяги, так что 911 может быть как спорт-каром, так и послушным автомобилем. А способность Porsche так высоко взбираться по склону несмотря на меньший дорожный просвет говорит об эффективности его системы.

Здесь пилоты управляют 480 лошадиными силами: в нижней части центральной консоли находятся кнопки, с помощью которых можно руководить действиями вспомогательных систем, например, PSM (она же ESP). А вот к распределению мощности между осями у водителя доступа нет.
Здесь пилоты управляют 480 лошадиными силами: в нижней части центральной консоли находятся кнопки, с помощью которых можно руководить действиями вспомогательных систем, например, PSM (она же ESP). А вот к распределению мощности между осями у водителя доступа нет.
   Игровая консоль: для водителей Subaru предусмотрен пульт управления центральным дифференциалом. Ему можно задать режим со смещением большего момента на заднюю ось или 50:50.
Игровая консоль: для водителей Subaru предусмотрен пульт управления центральным дифференциалом. Ему можно задать режим со смещением большего момента на заднюю ось или 50:50.

Управление передней осью Turbo   
Управление передней осью Turbo

Передняя ось 911 Turbo оснащена многодисковой муфтой с электромагнитным управлением. Она регулируется электроникой, молниеносно срабатывает и позволяет распределять мощность в различных соотношениях. Но обычно наибольший крутящий момент получают задние колеса.

Вывод

На снежном покрытии Impreza более рационально использует свою мощность, благодаря чему она вырывает победу у Porsche.

Вне зачета: великан против лилипута — Давид побеждает Голиафа

В роли великана: Mercedes Unimog U 5000 (длина колесной базы 3 250 мм)
Великан: Mercedes Unimog U 5000
(длина колесной базы 3 250 мм)
   В роли лилипута: Suzuki KingQuad 750 Axi (длина колесной базы 1 280 мм)
Лилипут: Suzuki KingQuad 750 Axi
(длина колесной базы 1 280 мм)

Быстрее не бывает: тот, кто желает мчаться по снегу на скорости, непременно познакомится с непоседливым Suzuki-Quad.
Быстрее не бывает: тот, кто желает мчаться по снегу на скорости,
непременно познакомится с непоседливым Suzuki-Quad.

Конечно, универсальный грузовик Unimog от Mercedes не раз доказывал свои способности внедорожника на стройках и в полях, но вот снег — не его стихия. Даже самый ничтожный подъем останавливает U 5000, и все колеса проворачиваются — пусть и равномерно при включенной блокировке, но совершенно безрезультатно. Гигант, собственная масса которого составляет около шести тонн, обут в едва ли подходящую для снега резину, поэтому Mercedes может двигаться по треку только со скоростью пешехода. На торможение это обстоятельство тоже значительно влияет: чтобы остановиться на скорости 40 км/час Unimog'у требуется дистанция в два раза длиннее. Единственное его преимущество перед квадроциклом: на спуске с откоса вам не придется трястись. Складывается впечатление, что квадрациклу снежный накат вовсе не помеха. Словно вооруженный ледяными кристаллами, вездеход Suzuki с легкостью взбирается на сопку. Срываясь с места, легкий квадроцикл обгоняет даже Porsche и Subaru. На треке он просто поражает послушной работой своего оборудования для управления при заносах. Если бы еще не приходилось так мерзнуть на этом открытом рысаке...

Грубый кокпит, грубые переключатели, грубое поведение: простой поворотный регулятор U 5000 служит для активирования жесткого сцепления между осями и колесами.
Грубый кокпит, грубые переключатели, грубое поведение: простой поворотный регулятор U 5000 служит для активирования жесткого сцепления между осями и колесами.
   На правой рукоятке руля ATV расположена кнопка, которая включает полный привод. С помощью рычага можно также привести в действие блокировку передней оси.
На правой рукоятке руля ATV расположена кнопка, которая включает полный привод. С помощью рычага можно также привести в действие блокировку передней оси.

Шинный вопрос   
Шинный вопрос

Unimog не может сдвинуться с места — как такое может быть? Да просто без сцепления с дорогой не помогут даже лучшие блокировки. Широкие шины 365 с дорожным рисунком протектора на гладком покрытии не могут зацепиться за поверхность, из-за этого тяжеловес едва ли тронется. Совсем иначе обстоят дела у квадроцикла: узкие шины 25x8-12 с острыми краями прекрасно врезаются в накат. Поэтому ATV так превосходно преодолевает скользкие подъемы.

Вывод

Unimog просто «рабочая лошадка». Квадроцикл движется быстро и динамично. Но, к сожалению, он довольно опасен.

Итоговая оценка

Итоговая оценка
Итоговые оценки и расстановка

Разгон на скользком покрытии с 0 до 40 км/час

Разгон с места до 40 км/час в секундах

Торможение на скользком покрытии с 40 км/час до 0

Торможение на скользком покрытии 
Тормозной путь при скорости 40 км/час в метрах на гладком снежном накате.
Эти данные представляют собой среднее значение из десяти попыток торможения.
«Лада» без ABS тормозит настолько хорошо, что перед ее колесами образуются снежные насыпи.
 

Impreza стала новым снежным королем

Скромный Suzuki Jimny оказывается впереди полностью экипированного Audi Q7, маленький Tiguan переходит дорогу сильному Porsche Cayenne. Наш снежный тест показывает, что полный привод еще не гарантия для беспрепятственного движения. Слишком большой вес и широкие шины могут сбить с толку даже лучшие системы электронного управления приводами, лишние килограммы мешают танцевать на льду. О том, что бывает, если достигается необходимый баланс между массой, габаритами и правильным распределением мощности, рассказывает Subaru: Impreza почти ничего не боится и доставляет настоящее удовольствие. Настоящий король снега.

Немцы выясняют, кто станет снежным королем   
   
Audi Q7   
   
Suzuki KingQuad 750 Axi
   
Porsche Cayenne S   
   
Немцы выясняют, кто станет снежным королем   
   
«Лада Нива» 4x4
   
VW Tiguan 2.0 TSI Sport&Style   
   
Немцы выясняют, кто станет снежным королем   
   
BMW 320d xDrive
   
Немцы выясняют, кто станет снежным королем   
   
Mercedes GLK 280 4Matic   
   
Немцы выясняют, кто станет снежным королем
   
Mercedes Unimog U 5000   
   
Porsche 911 Turbo   
   
Авторы: Дирк Мёллер-Зоннтаг, Ян Хорн, Хеннинг Клипп.   
   

Источник: Auto Bild
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


Drom.ru

Комментарии

 
с Читы
Сообщений: 5304
Ха вот насмешили ниву с мерсом сравнивать... Нива уже старушка и ей отдать надо должное за это, не мало дачников на нее молились в свои годы...А мерс это педантичный немец, который создан для европы..так что разные весовые категории...
306
51
Ответить
  
Забайкальский края
Сообщений: 261
Ура, НИВА попала в десятку лучших...
Хе-Хе
Toyota Camry ACV40 2.4 MT
Мой отзыв: Honda Avancier 1999
419
32
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 215
сравнивают кислое с холодным!
Половина бензобака, рэп в колоночках...
140
34
Ответить
    
Спб
Сообщений: 1552
Эво показал бы себя ничем не хуже, чем Суба.
кто понял жизнь, тот не торопится...
Мои отзывы: Toyota MR2 2000, Ferrari 360
136
223
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 180
впервые такой тест вижу....очень интересно)))
молодцы
toyota Fielder 2003
222
27
Ответить
1R
  
Иркутск
Сообщений: 454
Скоро уже оку начнут сравнивать с ауди ТТ ^^
190
32
Ответить
хорошое сровнение!!!!порше и субару..мерен и нива...непонемаю!?
69
199
Ответить
     
Саяногорск
Сообщений: 3829
Зачетно немцы поигрались)))
Clio RS 197
104
25
Ответить
завтра будет сравнение.... горбатый против вейрона)
125
33
Ответить
Мерс это больше кроссовер чем джип а нива под джип косит, надобыло с нивой сравнить Toyota 4runner или Nissan Safari, нива была бы в ж..пе 100%
62
181
Ответить
Владивосток
Да! НИВА крутая лайба - если тягаеттся акулями мировова АВТО-ПРОМА! кто будет следущий? ( смех да и только)
68
33
Ответить
     
Саяногорск
Сообщений: 3829
Eduard83
хорошое сровнение!!!!порше и субару..мерен и нива...непонемаю?_____________ ______________________________ __________________
А чего непонятного? в обычной жизни, на обычной дороге, водитель любой машины, сравнивает свою с той, что проехала быстрее или заехала в@!#$ы подальше. Особенно это заметно у тазоводов, владельцев 9ок и 8ок. Обогнал его Кайен на дороге, а он убогий, тут же попытается доказать что Порш ниедит выжав из своей полторашки целых 145км/ч и довольный рассказывает вечером корешам что с Кайеном наравне ехал сегодня. Вот этот тест в очередной раз и показывает чего стоит ждать, а чего нет!... Вот мне так кажется! Еще раз повторюсь, стеб прикольный у немцев!))) з.ы. Зубара едит))))
Clio RS 197
216
22
Ответить
   
Сообщений: 18
Жесть тест! Нива то наверное на родной всесезонке была? Вообщем бред, а не тест. Сравниваете несравнимое.
87
100
Ответить
не верю в то что по прохлдимости нива проиграла всем.
бред какойто!
185
32
Ответить
   
ИобурГ
Сообщений: 943
ПАТАМУШТА STI ЭТО КАДА ВСЁ ЖОСКА
42
73
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
клевый тест.хотя лично я такие результаты и ожидал.а вот фиат удивил.
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
51
15
Ответить
Какого @!#$ у нивы проходимость хуже чем у Porshe 911??????
Нива должна быть по проходимости на первом месте!!!!!!!
180
33
Ответить
    
Приморько
Сообщений: 1901
В тексте то "квадрАцикл", то "квадрОцикл" :)
Поправьте.
А суба да, суба молодец!
Z
57
11
Ответить
Я наверно идиот, объясните зачем ниву взяли для теста?
28
115
Ответить
m2d
    
Красноярск
Сообщений: 1723
прикольно =)
corolla 93=>impreza 02=>altezza 01=>mark2 99=>corolla 93=>solaris 14=>camry 02=>x-line 19
27
15
Ответить
 
Чита
Сообщений: 5766
Вы ваще текст читали? Зачем сравнивают-зачем сравнивают....Да затем и сравнивают, чтобы показать, что "крутизна"-"дор оговизна" это ничто по сравнению с простотой и надёжностью. Дело не в навороченности машины, а в том, для чего она делалась.

4вд для крутяков не более чем приятное дополнение для уверенной езды по асфальту
а 4х4 простачков это сила на бездорожье
ы
107
8
Ответить
 
Чита
Сообщений: 5766
Про проходимость нивы сомневаюсь - она должна быть сразу за Джимником
ы
110
21
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 481
В 1976 году, когда нива дебютировала, она бы любой мерседес натянула :)
167
14
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 127
Еее...Нива в десятке=) Кстати если б ниву сравнили с джимни, то была бы реальная оценка=)
Мой отзыв: Toyota Caldina 2001
62
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 481
кроме гелика конечно
27
13
Ответить
Чита
Настоящий ЗВЕРЬ это Субаро импреза!!!
70
39
Ответить
XTR
 
Новосибирск 54
Сообщений: 211
офигенный тест!!!+5
34
19
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 921
Где таких придуркой берут? Ну что за фигня? опять опу с пасьцем сравнивают! ...и зубаристы ещё щас начнут палку гнуть, что кроме субы машин не существует! тема ацтой!
+79293995040
:)
43
109
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2817
У Нивы проходимость гораздо лучше чем они написали. Ездить они на Русский машинах не могут. Что Русскому хорошо, то Немцу смерть!
ISUZU BIGHORN, UBS69GW, 4JG2-T, Irmscher, МКПП.
Так будет не всегда!
http://viktortitan.ru/
151
16
Ответить
Лучше бы форика вместо импрезы протестировали, он бы дал жару=)
40
22
Ответить
Владивосток
Почему-бы не проверить НИВУ на трассах со скальным препятствиями! против АРМЕЙСКОГО ХАМЕРА - вот и покажет своё лицо. ( как был руль до потолка так и остался,и рычагов как на бульдозере - заблудится можно)
38
16
Ответить
    
Юрга
Сообщений: 61
Хороший тест... Побольше бы таких реальных тестов... Автором и организатором всего этого большое спасибо!!! Нива - рашен шлак, 33 года машине...
49
91
Ответить
     
Тверь
Сообщений: 3934
Да, тест заказной на все 100%
Это кому скажи, рассмеются - Нива проиграла по проходимости всем, включая импрезу и порше 911, который оказалось круче всех :))))))))))))))))))))))))
Причем по оценкам - ничего не набрала вообще, как будто даже тронуться не смогла

И вот это: "На подъеме «Лада» слишком быстро выдыхается. Прежде чем жесткий симметричный привод успевает показать себя в действии, силы автомобиля уже иссякают"
Понижайку то включили? Даже без нее - прет как танк, а с пониженной передачей можно хоть вертикально ехать, лишь бы не свалиться
Ну и резина всесезонка, это точно, на ней только за хлебом

Долой заказные статьи! Дром станвится похож на ЗаРублем.вру
А справку о психическом здоровье у меня отобрали марсиане...
148
31
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3143
Фотки очень хорошие! Суба маладцом! Но я думаю если бы за рулем нивы сидел наш мужичок с деревни, который на этой ниве лет так цать отьездил, то результат был бы совсем другой и не на последнем месте нива была бы...
Civic был
Civic есть
96
9
Ответить
Почему Нива на последнем месте по проходимости? Очень просто. В тесте идет речь не о проходимости вообще, а о преодолении снежного подъема. Конечно, на рыбалке нива дала бы всем тут прикурить, но при подъеме Нива, со своим 80-сильным движком, элементарно выдыхается в горку. Просто не тянет и все.

Да, субару рулит.
68
21
Ответить
 
Сообщений: 152
Да,на Ниве они ездить не умеют.
Где Нива пройдёт,там GLK найдёт свой Сталинград!
Клоун смеётся,а ТЕНЬ его крадётся...
153
10
Ответить
     
Тверь
Сообщений: 3934
>>"Почему Нива на последнем месте по проходимости? Очень просто. В тесте идет речь не о проходимости вообще, а о преодолении снежного подъема. Конечно, на рыбалке нива дала бы всем тут прикурить, но при подъеме Нива, со своим 80-сильным движком, элементарно выдыхается в горку. Просто не тянет и все."
Хочешь сказать, что 911-й по снегу вообще смог подняться в горку? Т.е. порше 911, как и субара, гораздо проходимее, чем Нива? :))))))))
А справку о психическом здоровье у меня отобрали марсиане...
43
30
Ответить
mishasik82
Да уж! Проходимость у Нивы всяко лучше, чем тут написали - она по-любому проедет там, где Суба и Порш сядут на брюхо. В динамике - ясно дело @!#$а. Зато гляньте, как она останавливется без АБС :)
70
7
Ответить
    
Сообщений: 1595
тест понравился, интересно. что и требовалось доказать: зубару едет, и едет хорошо, на было ещё турбового форика взять.
32
19
Ответить
Зубарист Бэчер
Кемерово
Что сказать, конечно СУБАРИК это несравнимое не с чем творение японцев, ни одна немецкая ШАВКА никогда не попадет в сравнение с субой!!! А вот про НИВУ так зря, сам владел нивой и при весе в 1000 кг. данная лайба объезжала по болотам и слева и справа таких коров в 2500 кг., как Крузачки и 4Runner-это не вездеходы, это понты для дорог и телок!!! Если бы в тесте учавствовал Уаз Hunter 2.7, 123 л.с., с военными мостами, никто бы даже не рыпнулся, кроме СУБЫ Конечно!!!)))) Тест прикольный
56
31
Ответить
>>очешь сказать, что 911-й по снегу вообще смог подняться в горку? Т.е. порше 911, как и субара, гораздо проходимее, чем Нива?

И как ты сумел сделать такой офигенный вывод? Я ж сказал что речь идет о подъеме. Какой бы мега проходимой Нива не была, она все равно не сможет подняться, если нет сцепления. У той же Порше электронные системы, отслеживающие пробуксовку, а у Нивы что? Неразрезной мост и все? Полноте, все по делу.
27
33
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27482
Зубарист Бэчер
Да суба рулит :), если нет Эво! Да и интересно было бы посмотреть на легенду с ее перераспределяющимся(которого еще ни у кого нет) awd !!!
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
19
54
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 7029
Хантеров нет с военными мостами, вроде.
Да и толку-то. Максимум - он бы повторил ниву или был бы чуть лучше. Сравнивали, как я понял на стандартных колесах, а они у гюнтера не айс.

Да и кроме парт-тайма и рамы с мостами он ничего не имеет из внедорожного арсенала. Это ж не реальные лазанья по снегу/грязи, а просто эффектное шоу.
Верю в честность и объективность выборов:)
16
13
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 7029
Steve Fox, чтозначит перераспределяющийся? Между задними колесами чтои?
Верю в честность и объективность выборов:)
5
16
Ответить
Steve Fox
Ты глупости не говори. Раздельное распределение момента на колеса есть у многих. Даже в этом тесте. Просто реализуется по другом. Не ограничением момента, а, к примеру, подтормаживанием колеса. Способ другой - эффект тот же.
15
7
Ответить
 
Новосибирские Острова
Сообщений: 4737
На экстремальном бездорожье Нива и Сузуки уделали бы всех!
36
4
Ответить
Eisenhower!
На экстремальном - несомненно. Да и Джимми с Нивой не потягался бы.
22
15
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 823
Хоть кто-то из комментаторов статью читал? Какая проходимость? На ледяную горку накидали три сантиметра снега (примерно). Послали десяток машин штурмовать. Шипы в Европе очень редко ставят на любые тачки. Потому и Нива на всесезонке. Тяги подняться в гору ей просто не хватило. По СКОЛЬЗКОМУ покрытию. При чем здесь ПРОХОДИМОСТЬ??? Хотите тест на проходимость, загоните Ниву с Сафарем, Геленом и Крузаком 80 в болото, вот там будет проходимость. А драйверские качества по снегу то здесь причем?
57
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27482
Sunny-42
Давай в сказки! Там и поговорим!
А то тут субароводы накинутся на меня!
6
29
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 654
Расмешила подпись под фото!
Дешевый: Subaru Impreza WRX STI(43 770 евро) :)) так копеечки!
Пусть всегда и всем будет хорошо))
Мой отзыв: Honda Civic 2008
34
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27482
Nick10 ТОже заходи https://forums.drom.ru/general/... 16
2
11
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1214
Бред какой-то , от нехрен делать уэе не знают чем занятся
5
20
Ответить
Steve Fox
Про статью, откуда взята эта цитата я уже высказывался в комментах. Писал ее человек технически неграмотный. Такую же систему юзают БМВ, Инфинити. Но многие другие поступают намного дешевле, управляют распределением момента между колесами за счет трекшн-контроля.
9
7
Ответить
   
Томск
Сообщений: 861
ну а что вы, собстввенно, хотите, если мерс, бмв и субару регулярно обновляют "содержание" машины (двигатели, ходовую, электронику), а нива как шла, так и идет с тремя педалями и рулем. По-моему, хороший тест продаваемых в 2009г машин. Только бы еще УАЗик добавили, было бы здорово.
Mitsubishi Lancer X, 2010.
19
5
Ответить
    
Самара
Сообщений: 52
Нивко рулез !
32
7
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 1259
Мне показалось, что сравнивают разные весовые категории авто. А это не есть гуд! Статья не понтравилась, не объективна. ПО грязи России НИВА - танк.
17
26
Ответить
   
Сообщений: 25
Ну просто нириааально!! Нива чего то частенько начала появляться в зарубежных тестах
Mazda Demio Aletta 2000, 1.5 АКПП
24
4
Ответить
  
Сообщений: 398
Не статья, даже незнаю как это назвать, УЖОС!
Не делай добра, если не хочешь зла
Несдержанность — глупость, терпение — ум.
4
21
Ответить
«Лада Нива» 4x4
(дебютировала в 1976 году)
Mercedes GLK 280 4Matic
(дебютировал в 2008 году)
ВО НЕМЦЫЫ СТЕГАНУЛИ
20
1
Ответить
Жаль на тесте не было лыжника - мол лыжник и грузовик кто вперёд? Или фигуриста кто же всё-таки лучше Плющенко или 911?
65
2
Ответить
 
Чита
Сообщений: 6269
Очень интересный и нестандартный тест, реально понравился. Почему-то даже не сомневался, что в общем зачёте победит Subaru Impreza WRX STI. Оценки конечно не вполне корректные, но про Ниву написано правильно, что мощи у неё не хватает и она быстро скисает. Учитывая то, что Нива первый в мире SUV, и несильно с тех пор изменилась, а бюргеры проводившие испытания уже разучились управлять такими авто, то оценку её проходимости явно занизили. А вот низкая оценка за динамику, безопасность и ускорение правильная.
Нарушителями правил дорожного движения не рождаются - ими умирают.
21
9
Ответить
     
влад
Сообщений: 99
да ладно вам
веселенькая бюргерская тусовочка
нива блеснула всем что имеет
Жигуары - олигархам и медвепутам
криворульки - нам
11
5
Ответить
ВРАНЬЁ!Вы чего?
У нивы проходимость хуже Субы?
НЕ ВЕРЮ!!!!!!!!!!!!!
26
22
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 258
Немцы жгут! Но победил японец:) и все таки она едет!:)
ВАЗ-2102 RS- драговый корч 17,3с был :(
ЛУАЗ :) есть:)
БМВ х5 продам.
18
6
Ответить
валера81
Не верю,что старушка "Нива" могла проиграть в ноль. Тест больше напоминает проверку на управляемость в зимних условиях, чем на проходимость. На деле 80% умения водителя + 20% от техники. Для лучшего сравнения хотя бы обули всем(в чём я лично сомневаюсь)зимнюю резину. Из всей электроники доверяю только АВС, остальное считаю лишними наворотами. А японцы молодцы.
20
6
Ответить
    
Казань
Сообщений: 1849
Клевый тестик
ростзарплатнадзор не дремлет!
6
5
Ответить
    
Сообщений: 1476
ЖеССТьь
!!
L_|s|_A_|u|_N_|b|_D_|a|_ _R_|r|_O_|u|_V*ER
http://baza.farpost.ru/user/subarushop/
5
6
Ответить
anton2008ssw
Да они наверно ниву взяли старую экспортную которые раньше ввозились в европу вот и все щас наверно россия их больше не ввозит
2
11
Ответить
su27
Страшно немцам. не понимают они как так получается что в России очень много людей ездят на авто разработанном еще в 80 годах, хвалят его да и еще и спрос на неё неумолимо растет. Цены на новые уже больше чем за Приору просят. А на вторичном рынке они вооще меньше всех отеч. авто в цене теряют. А ответ то прост - дорог нет, на чем еще ездить и чтоб не жалко было и в обслуживании просто. ДВ не в счет у них там свои "нивы". У нас ведь не дороги строят, а деньги осваивают.
21
4
Ответить
     
Йошкар - Ола
Сообщений: 2175
Вот кому делоть то нечего))))
Corolla AE100 5A (была)
Honda CR-V RD-1 (была)
SsangYong New Actyon (была)
Toyota Rav4
4
5
Ответить
Повеселило сравнение квадрика с грузовиком.
14
2
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 55
СУБАРУ НАВСЕГДА!!!
19
20
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
эта, "Прежде чем жесткий симметричный привод... "
аааааа зубара спистила у ваза симетрикал авд _)))))))))))))))))))))))))))))
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
11
4
Ответить
Порш, оказывается, проходимей Нивы.
А вы говорите, не для наших дорог, не для наших дорог =))
18
5
Ответить
Иваново
Это что выходит по таблице, что нива уступает по проходимости всем!!!
1
9
Ответить
Иваново
тупой тест, их бы где нить в российской глубинки испытать на проходимость или в поле с метровой глубиной я бы посмотрел как 911 беспомощно крутил колесами!!!!!!
8
10
Ответить
Gen1976_
Причем тут проходимосто в пашне? проверялись просто полноприводные машины , а не внедорожники. Не понял только откуда у нивы такая прыть тормозить по льду...
7
2
Ответить
Antvenper
Не зачет т.к. УАЗика нет.
9
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 931
А поедет ли человек на мерсе после дождя в лес?Нет конечно же,ибо жалко машинку.А на Ниве хоть куда,её не жалко.А в тест надо было УАЗа добавить,он бы им всем нос утер.
Зафлужу любую тему! Быстро! Качественно! Недорого!
10
4
Ответить
     
Irkutsk
Сообщений: 2315
товарищ иванович,у япавтопрома ща кризис,30-50 процентов продаж падают,а у субару +1% у них дела гуд.
субара едет!
11
9
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2915
ААААААААА как бы я хотел с ними покататься !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1165
Дайте мне кайен, пускай я самым последним приеду.
Аккаунт удален, извиняюсь если кого-нибудь обидел.
25
 
Ответить
     
Сообщений: 2367
мухи и котлеты - и все попутано, ПОЛНАЯ ХЕРЬ!!!
тот кто покупает порш даже наверное не знает о существовании такой марки как субара, вот чушь....
8
5
Ответить
    
Сообщений: 1165
Мерседес тоже сойдет :)
Аккаунт удален, извиняюсь если кого-нибудь обидел.
7
1
Ответить
РЕБЯТА СКОЛЬКО МОЖНО НАД НИВОЙ ИЗДЕВАТСЯ ВЗЯЛИ ХОТЯ БЫ ШЕВРОЛЕТ-НИВУ ИЛИ УАЗИКА ПАТРИОТА А ТАК СТАТЬЯ ИНТЕРЕСНОЯ НО СРАВНИВАЮТ КАК ТО СТРАННО С НОВЫМ МЕРСОМ)))))
5
3
Ответить
УАЗа не было, не интересно... а про Ниву... ездить надо уметь! ну допустим в скоростных характеристиках проиграет, а проходимость... был у меня паджеро 89гв 3.0 механика, в пару с нивой поехали на охоту, грязи намесили немерено ниву я три раза вытягивал, она меня один- все упирается в полный привод, хорошую резину, дорожный просвет и мастерство водителя, если рядом поставить две одинаковых нивы обуть хорошую резину на одну и каму-евро на другую, посадить нормального водилу на первую и например немца на другую, посмотрел бы на этот тест! а вообще гелендваген уважаю и крузер любой. у самого рав4 первого поколения
5
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 418
По данным теста Нива проиграла в разгоне до 40 км.ч Порше всего 1,8 сек. А тормозной путь оказался короче чем у Ауди, Мерса ГЛК, Тигуана, Кайена. Это, друзья, ПОБЕДА!!! Отличная статейка, только выводы не соответствуют данным теста.
Ничего нельзя приобрести, чего-то не утратив
Мой отзыв: Honda Mobilio 2002
18
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 247
Нива - старушка? Нива была старушкой лет 15 назад. Нива - это гниющий труп динозавра, которую подключили к аппарату искусственного дыхания (поддержка гос-ва).
Мой отзыв: Mazda Tribute 2002
19
19
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4912
А кто кого перетянул на первой фотке?
Единственный способ избавиться от искушения - это поддаться ему.
10
1
Ответить
  
Сообщений: 9044
Ну вот и разрушена великая легенда о всепроходимости отечественного ведра, высокие технологии рулят, немцы молодцы, субару красавица, сузука весело, нива ископаемое.
22
34
Ответить
Просто санёк!
Субару, субару, субару, ЗАЕ%;ЛИ!!! да, тачка хорошая. но она не самая лучшая в мире.... и нива (у меня) знаете, реально сравнить у нас, она и хамер этот на№бёт!! пониженную включить и 80 лошадей хватит, а тест этот просто понт, типо немцы с жиру бесятся!!!
16
29
Ответить
НЕ ДОВОЛЕН
Я нЕ согласен с проходимостью НИВЫ!!!
15
12
Ответить
    
Сообщений: 1637
Ништяк статья!
Prominant - продал
ASCOT G25A - продал
Пока езжу на Fit Aria 2006 4wd
Ищу Jeep Grand Cherokee CRD
Мой отзыв: Honda Ascot 1993
5
1
Ответить
 
34rus
Сообщений: 144
Зато тормозит Нива ништяк:)
23
1
Ответить
JebMu
Авто Билд идет на ... уй !!! Нет слов, одни эмоции ! Ни когда не поверю !
5
9
Ответить
    
Владик
Сообщений: 1522
теперь пусть по асфальту погоняют -)
и пожелать ниве попасть в 10-ку -)))
AHR20 - лучший семейный авто в мире -)
8
5
Ответить
  
дикий запад камчатки
Сообщений: 401
Интересный результат теста.Всё с ног - на голову.
T-80
3
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1566
импреза.... может быть, только жестковатая машина, в личное пользование никогда бы не взяла, а на покатушки - есть с кем прокатиться.
3
3
Ответить
diamante78
Крузера 200 не хватает в этой компашке... Было бы интересно:-)
8
1
Ответить
Владивосток
Solidol обсолютно с тобой согласен!!!
2
2
Ответить
midnight_visitor1
Уссурийск
а я рад за Ниву, может потенциальные покупатели прочитают эту статью и не будут покупать это Г..НО!!!А на месте ВАЗа мне бы было стыдно производить такое убожество!!!
10
14
Ответить
Интересно, а откуда в Германии Нива взялась? неужели их на экспорт отправляют?
1
5
Ответить
   
24 ru
Сообщений: 859
Я так понял немцы накопытили где-то Ниву, еще машинок, коробок и сравнивали все подряд пока не отпустило.
9
 
Ответить
Ниву надо было с Jimny или Toyota Cami сравнивать,а не с мерином...Это все равно что дыр с кроссовером сравнивать...
4
8
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1670
Собрались, покатались, пивка с колбасками... Зачет...
Культурно отдохнули парни :-)
Smikoff, Kemerovo-42, Opel Zafira 1.8 2012.
Merida Matts Pro-D 2011.
http://travel.drom.ru/22826/
10
 
Ответить
Лидер
Нива по бездорожью лучше GLK. Элементарно проверить : загнать их в грязь или болото.
Глубокий снег может стать для «Лады» серьезным испытанием? Для GLK глубокий снег такая же проблема.
Вообще GLK не создан для бездорожья и с Нивой или Уазом ему не потягаться
12
2
Ответить
  
Горно-Алтайск, Новосибирск
Сообщений: 9281
Ещё один тест пропустили, сколько мешков картошки с пашни какой автомобиль увести может. Тут я думаю Ниве конкурентов не было бы.
Автозапчасти оптом и в розницу
сайт: kumir54.ru
14
3
Ответить
Унимог рулит!! Остальные просто детские страшилки на бездорожье!
4
3
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9212
Полнейшай "лажа"! Определять проходимость по троганью в снежную горку с мелким снежком. Естесс победит тот у кого покрышки лучше и водила пограмотнее. И пр чем здесь проходимость? Ни одного болотца, ни одной горной речки с камешками размером с коровью башку. Это тест на эффективность электроники. Конечно Нива на последнем месте из-за отсутствие таковой в принципе.
Эх, туда бы нашего Федорыча из гаражей! Он на Нивах ездит с тех пор как они появились! Он бы конечно тоже в ту горку не въехал, но зато бы при откате со злости въехал бы в бочину GLK задом. Типа, нечаянно.
36
5
Ответить
Суба ЕДИТ! =) и это доказано )))
14
10
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 182
нива вообще никаким местом туда не вписалась!!
9
5
Ответить
raven1111
+1
2
 
Ответить
Что сказать. Основной аргумент за ниву - дешевизна и "её не жалко". Ну давайте ездить на тракторах Беларусь (а что, в Карелии ездят на них задним ходом - пилят по болоту только в путь). Стоила бы она в два раза дешевле и при этом слово "надежность" не было бы насмешкой, тогда да, может стоило её взять в деревню дрова возить. А так... Почему Wrangler 1992-1994 г.в. стоит те же 300-380 т.р., что новый УАЗ Хантер (Нива дешевле на 100т.р.). На Рэнглере или японском джипе можно махнуть на Селигер и не беспокоиться о поломках (конечно при надлежащем обслуживании и родных запчастях). ИМХО,Ниву же и особенно Уаз нужно вначале перебрать по винтику, модернизировть подвеску, вбахать ещё одну стоимость новой машины и тогда получится хороший аппарат для покатушек (но никак не для города).
12
5
Ответить
     
Ростов-на-дону
Сообщений: 112
Большинство наших людей слишком близко к сердцу принимают любую информацию!!!!мне тест понравился он не тривиальный!!!правдивость по некоторым пунктам вызывает недоверие,но в целом мне кажется ситуация ясна!!!субара машина с полноценным имеющим раллийные корни полным приводом, поэтому она рулит!!!нива по нашей пахате самое ТО,а вот для всего остального полный ОТСТОЙ
16
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3051
Икак это мерен ниву обошел?Может по тому что разница между выходами с конвеера составляет 32 года?
Мой отзыв: Honda Stream 2001
6
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7877
нивоводы снова повылазили из гаражей... :))))))
8
5
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3250
убедили, беру ниву)
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
17
4
Ответить
  
Сообщений: 337
Тема Лебедев:
2недовольные: Вы ниX...Я не понимаете в крутых тестах!©

Тест +100500, в стиле старого доброго TopGear!!!
Итоги теста - немцы в 4везде все еще не добрались до япов)))
Жалко Евы, ГТ-Р, Кукурузника и паджерика нету))) с ними бы было веселее)))
Forester 2.0T CrossSport - доставка трехкамерных холодильников на расстояния до 200 км за 1 час...
3
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1907
Думаю MB Unimog надо было сравнить с техникой подходящей по классу.
4
3
Ответить
 
Сообщений: 5177
Юморная статейка , немцы опять отжигают
7
1
Ответить
 
новосибирск
Сообщений: 247
теперь не только я знаю что суба самый лучший авто в мире, но и статья это доказала!!!!!!!!!!!!!!!!!
subaru 2.0R bl5
10
13
Ответить
Нива кстати, очень популярное средство передвижения в Альпах, в 90ые многа машин туда завезли. Используется в основном жителями горных деревушек, лесниками и прочее.
8
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 246
Некоторые коменты выглядят полным бредом, зачем коментировать то что Вы даже не прочитали. Как так сравнили Ниву с новым мерсом? Так ведь суть этого теста именно сравнить старый и новый авто, другой вопрос есть ли смысл.
То что Нива проиграла по "проходимости", так там же по русски написано проходимость способность максимально быстро преодолеть подъем с глубоким снегом. Глубокий снег покоторому может пройти 911 не более 10см, т.к. клиренс данного авто всего 11 см. Вам не нравится такая проходимость? Так в Германии где проводился тест другая и не требуется. Так что в рамках условий этого теста все вполне закономерно.
Учитесь читать внимательно.
Нива 90,Калдина 93,Паджеро 90,Авенир 99,Аксела 04,Аутбек 03-было
Прожорливый америкос-есть
15
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1588
Спасибо тестировщикам за тест, спасибо дрому, что выложил.
Сравнение довольно интересное, ведь на дороге заснеженной все равны, что нива, что мерс и суба. А вот кто как себя ведет при определенных обстоятельствах довольно интересно.
Пы.Сы. Прикольно, что ниву до сих пор выпускают)))))))))))))))
Проверка истории автомобилей на угон, залог, ДТП, ПРОБЕГ... - АукционМашин.рф/история-авто
10
2
Ответить
Эво показал бы себя ничем не хуже, чем Суба.
Эвик показал бы себя даже лучше =)
2
16
Ответить
   
На семи холмах
Сообщений: 31299
не понимаю. как можно сравнивать несравнимые вещи, хотя бы однокласников подобрали, а то:
квадроцикл против грузовика
шоссейника с раллийником
пляжник и бумер 3-ка
кроссовер и очередной пляжник
и, наконец. самое смешное - Нива и GLK))))))))))
единственные более или менее сопоставимые авто - это Кайен и Тигуан.
о каких тестах может быть речь?
что вкуснее: арбуз или свянной хрящик?
короче, пацанам захотелось позажигать на льду-снегу и бездорожью, вот и позажигали на чем смогли. а резюме дали, чтоб оплатили эту халяву...
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
2
7
Ответить
 
АЧИНСК
Сообщений: 245
нива хороша
8
3
Ответить
нива по проходимости на много лучше чем мерин ,попробуй мерин загони куданибудь на бездорожье,повторяю ,на бездорожье ,а не на гололед бред тьфу...и т.д и т.п
8
9
Ответить
А я за Беху. Тормозит прилично, безопасность на высоте!
3
4
Ответить
Уфа
Можно взять и лучший серийный вариант авто для таких тестов. Прдлагаю Daihatsu Storia Sport. Суть: вес небольшой (850кг), мощность 120л.с., 4WD, передний и задний привод с LSD, центр тяжести низко. По всем таким тестам он бы просто порвал всех (клиренс то особый тут не требуется). Но опять же япы рулят.
1
2
Ответить
zhivuchy
Приятно, что нашу Ниву выбрали в такой турнир, значит в ней что-то есть!
7
1
Ответить
и не слово о резине! странный тест O_o Может ниву на летней тестили... зимой от резины очень много зависит.... Темболее тормозной путь.
4
 
Ответить
 
магнитогорск
Сообщений: 138
надо бы и в наших условиях тест провести..такто на распутице еще невидел ниразу шоб ктото ниву короткую объехал,а если на гудричах то ваще пипец,про тягу-бред,она на пониженной лезет в подъем бампером снег расталкивая как бульдозер.за стиху рад.
Subaru impreza wrx sti gdb 04г
Toyota MR2 aw11 4a-gte+nos.
4
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 186
Вот если бы мерин и уаз по проходимости сравнивали...То тут бы УАЗ взял бы своё!!!
2
2
Ответить
не согласен
Тест по-русски: ГАЗ 66 и мерс... заснеженная зима... Россия...
13
1
Ответить
ха-ха-ха
еще бы заз 369 и порше турбо сравнили на время разгона до 200 км/ч
2
2
Ответить
     
Находка
Сообщений: 3806
все справедливо , чего тут удивляться???
что машина выпуска 76 года прошлого века
проигрывает практически по всем параметрам более новым авто?????

тест да прикольный - сопоставить несопоставимое.
ну захотелось им повеселиться , почему бы и нет.
если внимательно статью читали - про реальную проходимость авто речи и не было - в заснеженную тайгу или болото никто их не загонял....
Здесь типа "демократия" - на самом деле ЦАРСТВО , я так люблю свою страну и ненавижу государство...
7
 
Ответить
   
75 Region
Сообщений: 23089
очередной повод субаристам пофлудить:)))
Ниву обидели-машинка ничего,мне нравится по гомнам ездить прикупил бы
4
2
Ответить
Отличный тест, вот только не понимаю, почему практически все в один голос кричат, что Ниву заложали...Вы текст как читали, через слово? Тут же все понятно-Европа,снег,авто...По себе знаю, что в скользкую гору на Ниве заехать тяжко....Сам сравнивал на даче,когда моя Suba в пригорок с места зелетела как родная...Нива тоже залетела, но как.... Нива даст фору в лесу, а на снегу, и уж тем более на трассе, как и пишется в тексте она отстой!!!! А умный привод ADC стоит на EVO и появился раньше чем на Хондах! Кста, в ближайшем номере Авторевю, тест EVO X и WRX STI ))) SUBARU RULIT!!!!!
2
3
Ответить
Интересно читать, как там отзываются о наших авто. Спасибо!
Нива тормозит хорошо без АБС, разгон до 40 нормальный и другие плюсы есть.
Импреза не плохая машина, вот дизайн последнего поколения не совсем очень. А на снегу ЭВО лучший - доказано немцами.
3
5
Ответить
     
г. Советская Гавань
Сообщений: 2594
интересно сколько раз за время тестов ломалась НИВА ?
Денег нет, но вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья.
2
9
Ответить
effect
У меня была нива лет пять, так я на ней в лес и зимой и летом, в дождь и засуху! Ни разу не подвела!

Конечно после того как нива дибютировала прошло много лет и появилась уже всекая электроника, трекшенконтроль и многое другое.... а вы задумайтесь если бы ниву содали сейчас те инженера которые трудились над ней тогда при хорошем спонсировании. Я думаю результат был бы очевиден!
5
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7877
Roman16
"интересно сколько раз за время тестов ломалась НИВА?"

поржал... :)))))))))))
3
11
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7877
effect
"а вы задумайтесь если бы ниву содали сейчас те инженера которые трудились над ней тогда при хорошем спонсировании. Я думаю результат был бы очевиден!"

Абсолютно согласен!!!
Еще добавлю, что разработки у нас всегда хорошие были, а вот когда начинали реализоввывать, получалось почему-то полное @!#$.
А в совремееных условиях владельцы заводов пытаются всяческими способами еще и снизить себестоимость этого гавна
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 354
Во Владивостоке года 4 назад проводился тест на полный off road.... без ограничений в конструкции... на скорость прохождения дистанции...
... правда - в основном наши нивы и уазики и все типы японских джипов... практически без европейцев...
... на трассе с канавами... болотами... крутыми подъемами и спусками - на одном из них УАЗ-452 просто встал вертикально на морду.... - в основном побеждал СУЗУКИ -ЭСКУДО...
а самым проходим признан Трелевщик болотного исполнения со 100 метровой 5-ти тонной лебедкой:-))
тише едешь - дальше будешь...
-----------------------------
от того места - куда едешь.... :-))
5
1
Ответить
   
Кемерово <=> Краснод
Сообщений: 674
2:Roman16
Ни чаще чем твоя 15 летняя тойота
Лучшая музыка - звук V8
6
8
Ответить
mirex-L
Новокузнецк
я просто в шоке от такого теста... этож надо было такое придумать. Нива может намного больше.
5
3
Ответить
    
Трасса Е95
Сообщений: 1057
а тормозит нива луче мерса!
Longus penis basis vitae
Мой отзыв: BMW 3-Series 1998
6
2
Ответить
Все смешалось в доме Облонских:)) ну вы придумали, у автора теста богатая фантазия все подряд насувать в хаотическом порядке:)) Ниву-то точно надо было бы с чем-то другим сравнивать, по-моему:))
 
6
Ответить
    
Славянка, Приморский край
Сообщений: 1099
нива и мерин смотряться как телега и болид ф1 :-)))))
PAJERO V46W 97
2
5
Ответить
автор же пишет, что на горку они забирались и по льду катались, а не в сугробы лазили. У немцев нет сугробов), они их уберают. Если бы сугробы, тогда конечно нива чемпион (если еще за рулем обожраный дед на дачу весной поехал) а так тест похож на правду.
3
3
Ответить
просто на Ниве газ не до конца нажали! зато по ценнику всех рвет!
5
4
Ответить
     
,Бийск-науко--АД
Сообщений: 2964
хорошая статья вызвала у многих положительные эмоции и многим было обидно за ниву
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
3
2
Ответить
   
Омская обл
Сообщений: 546
Зубара ХОРОША!!!!!
Mark 2 Grand TRENTE GX100 BEAMS
3
8
Ответить
  
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 13
ну судя по тормозному путю Нива была сётаки на зимней резине.
5
3
Ответить
Да... После теста явно возникает вопрос, что же понимать под проходимостью? Все таки нисколько не верится в тот факт, что наша Нива мене проходима чем Порш и уж настолько хуже того же Тигуана, который везде позиционируется как паркетник, а не настоящий внедорожник.
7
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2508
Nick10
89.109.50.---
Почему Нива на последнем месте по проходимости? Очень просто. В тесте идет речь не о проходимости вообще, а о преодолении снежного подъема. Конечно, на рыбалке нива дала бы всем тут прикурить, но при подъеме Нива, со своим 80-сильным движком, элементарно выдыхается в горку. Просто не тянет и все.

Вот бред то,вы хоть в ней сбоку сидели.У нивы есть понижайка и при подеме быстрей начнут буксовать оба моста,чем она заглохнет даже на второй передаче.
4
5
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 320
Нива всегда была и будет лидером отечественного автопрома!!! кто что имеет против нивы????
Не говори, что мне нужно делать, и я не скажу, куда тебе нужно идти.
8
5
Ответить
Edix
Улыбнуло субару вэрэикс эстиай дешевая))
7
1
Ответить
     
,Бийск-науко--АД
Сообщений: 2964
нива пенсионерка по сравнению с остальными
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
3
1
Ответить
KhAS
Москва
А если бы предыдущую STI взяли, та бы показатели-то улучшила...
2
1
Ответить
Сергей Викторович
А давайте сравним японский мо@!#$ моего сынишки и Харлей... детально. И выложим фотки, где Харлей заводится рукояткой акселератора, а Хонда кнопкой. Бред! Некорректно во всяком случае.
1
3
Ответить
Niva в свое время Париж-Дакар выиграла...а вы...Niva бы грамотно развить идею и получится тот же Джимми только в разы круче.
10
4
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Субаристы молодцы хорошую машины сделали )))) а Жигули как всегда в опе )))
GET BIG OR DIE.
6
6
Ответить
     
Сообщений: 3601
Ой как достали..Нива то, Нива сё....Нива была достижением лет 30 назад...сейчас это просто машина, которую не жалко утопить где нибудь в@!#$ах на рыбалке...
Honda Accord Wagon 2001 - была
Mitsubishi Pajero IO 2001 - была
Honda CR-V 2008 - есть
7
6
Ответить
 
Чита
Сообщений: 4336
Маразм, загоните их всех к нам в Сибирь и на Дальний Восток, по болотам и тайге, вот там и видно будет кто где будет! А так если с жиру беситься, то можно как было сказано выше Оку с Ауди ТТ сравнить...
...
Даже легкое движенье видел чей-то глаз,
Чьи-то уши самый дальний слышали рассказ...
6
3
Ответить
  
СПб
Сообщений: 12984
Очент интересный тест.
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2372
идиоты... если уж проводить такие тесты, то нужно обувать машины в одинаковые шины
Audi A4 DTM Edition
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7065
я отпал, когда увидел что у нивы беда с проходимостью))) ога.
8
3
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 324
Что тут говорить все машины хороши! Тут и говорить нечего), конечно наш автопром я не беру в сравнение). Но как говорится в одной поговорке - Каждая жаба, хвалит свое болото)
Suzuki Chevrolet Cruze HR52S LS
 
2
Ответить
     
Сообщений: 3601
"18 ч. назад
barada38

Адрес: Иркутск
Сообщений: 200 Нива всегда была и будет лидером отечественного автопрома!!! кто что имеет против нивы???? "

И это очень печально...ничего лучше мы не сделаем
Honda Accord Wagon 2001 - была
Mitsubishi Pajero IO 2001 - была
Honda CR-V 2008 - есть
6
2
Ответить
  
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 280
Тест правдивый,снег рызлый,и его не мало.
В далеком 98г тоже спорили,что проходимее скай 4вд турбо,или нива.Спорили потому,что очень част переметало дорогу до лыжной базы.Так вот,по свжевыпавшему,не утрамбованному снегу скай ниву рвал только так,а еще уазика обсолютно нового.То же самое было и весной,когда настала пара поездок по перевалам,скай тупо валил,а нива хоть и уверенно,но медленно ехала.Со ская бампер снимали,муфта.По управляемости у нивы тоже есть огрехи,например я ничего не мог поделать,когда ее начинало крестить,правдо закусывание в колею происходило плавно,и предсказуемо.
2
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1080
Да что вы накинулись на статью. Народ решил на свежем воздухе повеселиться и еще гонорар за это срубить. Вот и получили то, что получили.
Спасибо, посмеялся.
7
 
Ответить
*000**00RUS
Субару рулит!!! жаль форика не выставили :-(
5
2
Ответить
Олег
Благовещенск
Бред какой-то!!! Зачем было брать порш 911, с его задним приводом?? Это спортивный автомобиль для идеальных дорог, да и мерс взяли не тот, для теста на проходимость надо было взять турбовый гелентваген, и по разгону и по проходимости он бы себя очень хорошо проявил, а вот ниву было брать вообще полный бред, даже несмотря на то что наш автопром так и не научился делать качественные машины, нужно было брать авто того года что и нива, либо на худой конец новую ниву, хотя правда разницы и никакой
3
3
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 292
Ничего не хочу писать... За автопром отечественный обидно...
Luce 90, Cedric 93, Galant 96, Demio 00, Chaser 97, Crown 97,95,98,04, Surf 02
Мой отзыв: Mazda Demio 2000
2
1
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1397
прикольный тест ))) улыбнуло ))
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
1
1
Ответить
Kent
Значит Завтра на субе на рыбалку едем:-)
9
 
Ответить
santill
Maxim-Aristo
Это полноприводный порш.
А нива реально устарела, и ни чего с этим не поделаешь
1
2
Ответить
     
61 RUS
Сообщений: 3132
НИВА нормальная машина - для деревни самое то.
5
1
Ответить
   
Сообщений: 20
Удивительно, что многие не знают, что Ниву (евро-4) продолжают поставлять в Европу т.ч. немцам, которая пользуется там устойчивым спросом, ценят за ПРОХОДИМОСТЬ и ПРОСТОТУ обслуги.А вообще, если пошевелить могзами, напрашивается вывод: в будущем многие опять пересядут на Нивы! Почему? Да потому, что: серийно будет еще мин лет 5 выпускаться, остатки бюджетных б/у типа эскудиков япы распродадут по всем направлениям,и на чем грязь месить-душу отводить?
Нива ДОСТОЙНОЕ авто для своего прямого назначения, а тест прикольный
6
5
Ответить
AMG65 V12
Краснодар
На всех машинах немецкие намера)))) всё понятно)))
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 976
Общался с владельцем Джимни недавно, когда вышел "первый немецкий мегатест".
Даже он сказал что тест лажа полная. Где блин тестирование проходимости? Залесть на горку это че? хороший тест для Нивы и Джимника? Короче что для русского хорошо, то для немца смерть.
911 по проходимости лучше нивы - это абассака. Видал я как паркуются эти пузотерки у нас в Москве.
4
1
Ответить
     
Тверь
Сообщений: 3934
Явно тест субароводы заказали - вон как их плющит от радости, что они победили в тесте, в котором непонятно, что и как тестировали.
Теперь они с гордостью могут сказать: Субару круче всех, даже 911-го. И житья от них на форумах вообще не будет :))))

Про НИВУ
Кто-нибудь объяснит все же, как Ниве могло не хватить мощи въехать в горку? Горка вертикальная была? :))))))))
А справку о психическом здоровье у меня отобрали марсиане...
8
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2572
Так ждем теста: хаммер2 vs нивы. посмотрим кто кого.
 
2
Ответить
     
Тверь
Сообщений: 3934
Вроде Хаммер уделали уже все, кто только хотел :)))
Это супер-паркетник :))))
А справку о психическом здоровье у меня отобрали марсиане...
2
1
Ответить
  
Новосибирск-Москва
Сообщений: 325
статья и проведенные тесты, мягко говоря вызывают сомнения...
зубару не может там рулить, там могут рулить нива, эскудо, пыжик, тлк, конечно нива будет в опе, но этот тест полный бред и нива настоясчий русский жип,имеем то что имеем...
а нива наверное еще 213-карбюраторная..
2
3
Ответить
     
Омск
Сообщений: 67
Мужики,а вы вкурсе, что когдато НИВА в Париж-Дакар первое место взяла.Среди внедорожников,правда её французы до ума довадили.Вот-так!
Toyota CORONA-PREMIO, 1998г. 3 SFE, 4WD.
5
4
Ответить
SEm™
имхо, нива-единственная машина, которая заслуживает какого то уважения на ТАЗе. Я владел реэкспортной короткой нивой-цены ей не было.
ей бы качество подтянуть и цену в разумный предел вернуть...а так конечно это@!#$о по цене шоколада никто не хочет покупать..
2
4
Ответить
  
Сообщений: 11
Вы тест внимательно прочитайте, в проходимости нивы на бездорожье никто не сомневается, а вот ледяную горку с ее весом и наверняка всесезонкой преодолеть не легко и более тяжелые и мощные автомобили здесь рулят. А если включить пониженную внизу подьема на ниве то она не доезжая верха начнет шлифовать, а с разгона не хватает мощности. Все просто!
5
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 14
НИВЕ свое должное уже давно отдали, ей пора на покой уже очень давно и взяли ее для теста "тупо поржать".
А тест этот нормальный, он показывает поведение автомобиля зимой, вне зависимости от пары, в которой он находится. Отличный тест!
Honda Civic Ferio 1998
Honda JAZZ 2007
5
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1542
не жалею потраченного часа на просмотр стать и всех камментов..интересно было! для этого они и старались, необычный тест! гуд!
..дизайн..рекламные ролики..компьютерные спец.эффекты..
1
 
Ответить
    
Свободный
Сообщений: 59
максим38- +1000 у меня была служебная нива тожне пытался поднятся в горку покрытую накатом на которую тремя годами раньше заезжал на чайзере 2-х литровом 1993г.в. с разгону силенок нехватает а на пониженой шлифует.. правда резина была "всесезонка"... по снегу нива без пониженной не едет дохнет.. вообщем лопата всегла лежала в багажнике.. ездил я и на импрезе отцовской.. 1,6 л. 2wd прёт как танк пока не сядет на пузо я представить немогу как 4-х wd-овые имперзы пролазят единствинный минус у них низкие пороги..единственный раз нива приятно удивила на лесной дороге когда переднее колесо провалилось в ров глубиной 30-50 см и шириной 15 см после замены кабеля связистами остался.. копать пришлось конечно.. но тем неменее обошлось без трактора.. двигатель слабый что не говори.. и товарищи нивоводы должны это признать.. вообщем как ни парадоксально, я считаю что улучшить качество и характреистики отечественных авт о можно только одним способом.. не покупать их.. объявить негласный бойкот.. тогда может кто то почешет тыковку и вложит деньги не в откаты и взятки а в реальное производство .. но это мечты резюмируя хочу отметить что нива реальный отстой нет никакого оправдания существованию этого автомобиля в его нынешнем виде... пуст ь ставят двигатель человеческий и меняют кузов для начала а потом видно будет.. а субару как этово бы не хотелось признать немцам ипрочем самая универсальная машина в мире она в разной степени готова на всё и разбитый проселок и снег и гололёд и раскаленный асфальт и грязь вообщем она везде либо первая либо не на последних местах.. я считаю это аксиомой к о может аргументированно опровергнуть милости прошу..
а немецкий автомобиль конешно хорош но вся мощь германского автопрома особенно люксовые модели направлена на выколачивание денег из карманов русских и иных восточноевропейских да и европейских нуворишей... этот процесс сопровождается воспеванием мощи и комфорта элитарности и прочих прелестей через все СМИ... а вот Америку немцы уже теряют. . я думаю ещё 5-10 лет и в росии инфинити акура и лексус выдавят немцев с олимпа дорогих авто .. с остальных сегментов их уже поперли.. ведь весь мир ездит на японских авто даже по кадрам мировых новостей это можно отметить...
но красиво жить не запретищь бентлей порше и майбахи с ройсами всегда найдут покупателей...
Crown это Cruto
11
5
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2412
жаль инфинити не участвовала в забегах, хотелось бы посмотреть как ее авд себя ведет)))
GYM
Мой отзыв: Lexus GX470 2003
 
 
Ответить
     
Сообщений: 81
ну и шум, всем мало что нива состязалась с мерсом
4
1
Ответить
Директор 24
статью считаю необьективной, либо автор руководствовался определенными интересами,(например непонятно как по параметру безопастность WRX превзошёл Q7)
1
2
Ответить
   
Сообщений: 20
Ездить надо уметь на Ниве! Со стороны все спецы... а по снегу до 50см буровит как надо только 2 пониж ходом, на 1 может закопаться лучше в натяг. Езжу не один год по НАПРАВЛЕНИЯМ,балдею когда в первую же приличную лужу садится эск 5дв,лапками болтает,и к таким в компанию: сурф,террано,крузак,садятся мощно и надолго.Каждому свое.
Для объективности предпочтения авто-для города есть MMC Lanc 03
7
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 156
Наши чудо конструкторы Нивы вентилятор охлаждения впихнули между радиатором и телевизором. Тупорылые, его в сугробе снегом забивает и машина перегревается. Неужели сразу нельзя нормально поставить или исходя из опыта эксплуатации переделать?????????
А вдруг там окажется прекрасная ГаИшница
3
 
Ответить
  
Сообщений: 285
Для города у меня есть машина-вектра, но хочу НИВУ потому что только на ней можно проехать по любым направлениям в любое время года! Вот только кризис и теперль неизвестно когда куплю себе ниву! :-(
Opel Vectra С
Мой отзыв: Opel Vectra 2008
4
3
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 225
Вот начало статьи даже противно читать, явно статья заказная. "Маленький против большого: Jimny обгоняет Q7
". И давай немчуры оправдываться мол у "Audi чуткая электроника" (Она ведь такая плохая и не надежная и что нам её пришлось поставить от безисходности), а у "Jimny лишь простая механика и жесткое соединение осей".
Вообщем статья ацтой, даже читать не буду дальше. Про Ниву читану только еще. Кстати полюбому в конце победит один из "немцев". Вот и прочту еще конец немного дабы убедиться в правильности своих предположений.
купил француза :)
 
5
Ответить
А все в курсе, что маленький сузик есть дальний родственник той нивы? Кто не верит - сравните Ниву и Escudo TA01.
5
 
Ответить
  
Сообщений: 278
Хорошая статья + тысячумильЁновбесконечностей.. . Порадовался, особенно за нашу Ниву. И ведь не просто так они её в тест взяли, а чтоб обидеть. Но испугались и для надежности сравнивали с мерином. Раз она хорошо остановилась, значит резина путевая, соответственно на подъем в ней за рулем не очень опытный нивавод сидел. Нива, что по городу, что по бездорожью хорошая машина. Смысл от светофора до светофора тапку в пол давить, этож город-пешеходы-детишки... А их супер тест, повторюсь, молодцы. Винегрет смешали и давай пробовать под разным соусом...
Моя вера в Людей бесконечна...
2
3
Ответить
    
42 rus L-K
Сообщений: 1045
стеб зачотный)))
ПыСы Зубара неедит ))))
ПастПыСы Хонда рулит!!
Мой отзыв: Citroen C5
3
4
Ответить
Олег
Благовещенск
Santil
Бывают полноприводные порши 911? Я не знал...
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6026
Полный бред !!! Кстати, в стиле буржуев. И тут даже дело не в том, как они отозвались Ниве. Подбор пар - просто кошмар. Квалрик сравнили с Унимогом, а че не станком сразу!? Или Панда с БМВ: в горку по снегу то да, но на треке бэха порвет "мишку" как Тузик грелку. Если он к тому же раньше "уши" не сделает. Короче, фигня а не тест!
Тише едешь - дальше будешь
4
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 68258
а вот так сможет порш ?
Мой отзыв: Toyota Corolla 2002
19
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 976
у порща бы уже в окна заливало.
10
1
Ответить
Нива форева авот так Q-7 даже и пробывать не будет
14
2
Ответить
ну тест на самом деле прикольный, сравнить несравниваемое, То что НИВА участвовала это хорошо, только тест однобокий, и проведен для смеха, хотя и почти серьезно. для 100% сравнения нужно было всех одеть в одинаковую резину. одень субару в НАШУ Б.Л.ку и она как корова на льду не сможет тронуться, как и все остальные мерены и порше с электронными мозгами.
То что субару и порше лучше всех входили в повороты и разгон понятно, а почему небыло преодоления снежной целены? сантиматров положим 50-70??? а?, или диагонального вывешивания?.
Почему не замеряли геометрическую проходимость и просто езду полесу, где все бы кроме нивы просто нервно курили в метре от сьезда на целену.
Я почему все это говорю, тест был подобран и нацелен просто на машины для хорошего асфальта , припорошенного снегом. Или если близко взять для российских дорог для мегаполисов, после снегопада попробуй во двор заехать или выехать, или там если стоянка у тебя далеко?.
одним словом ниву в расчет в тесте не брали, но на самом деле её проходимость отменная. субару@!#$быстрая но по хорошей дороге и по гололеду про немцев сказать ниче не могу.
Сейчас сам владею ФИлдером(тойота) 4WD, Субару форестер соответственно AWD, и нивой 4х4 так вот могу я уверенно сказать что многое в проходимости зависит от выбора резины и бездорожного опыта. на ниве на родной пятачковой резине, гребет по любому снегу, в том числе мартовскому, мокрому и тяжЁлому. но при этом чуть накат, на этой резине летишь дальше чем видишь, по городу Филдер на Якогаме(шипы) трогаешся как летом с перекрестка, и по снегу см 30-40 уверенно идет по озеру. но геометрическая проходимость страдает, а Форик универсальная машина и для города и для поездок на природу. главнное его в колею не ронять. так что ТЕСТ прикольный но не более того. все машины для разных сегментов рынка, и использования.
12
3
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 624
Вместо Нивы надо было УАЗ пускать :)))))
2
3
Ответить
Немцы специально пытаются доказать что НИВА это не тот автомобиль который нужно покупать,а всё это связано стем,что НИВА начанает пользоваться спросом в Европе,а на дорогие иномарки спрос падает. Так же известно что Европейцы отдают предпочтение (доверяют) различным статьям автожурналам.Уже давно известно ,что НИВА поставляется в северную Европу там где климат сопостовим с климатом Россий,особенно хорошо отзываются о НИВЕ ,это англичане(особенно им нравиться цена автомобиля и проходимые качества за эти деньги),в Англий самое большое колличество "НИВА" среди Европы(кроме Украины и Белоруссий).Ну а,что на счёт ТЕСТа!ТЕСТ прикольный ну они так принципиально пытаются облить грязью Нашу НИВУ они хотя бы поставили резину на неё свою Немецкую (которая считаеться одной из самой лучшей)ведь на Мерсе полюбому стоит отличная резина зимняя,а на НИВЕ стоит всесезонка родная сконвеера на которой во дворе зимой на обочину заехать не можешь или по среди горки встанешь,колеса крутятся , сцепления на такой резине вообще практически нет,а вот на счет в горку(любую 20-75 градусов) НА ПЕРВОЙ ПОНИЖЕННОЙ машина так гребет,с тормозами у НИВЫ тоже всё отлично хоть и нет АБС, любой водитель знает ,что при торможений ни когда не надо давить педаль тормоза в пол до конца ,а прерывисто тормозить и машина совсем по другому тормозит на дороге,ускорение тоже не плохое насветофоре с места делаю Субару(1.5)Импрезу ,ну потом конечно она меня сразу догоняет(ВАЗ 21214 1.7 инжектор).обязательно нужно зимой ставить зимнюю резину а не на этих бананах ездить!
7
8
Ответить
Pafnutiy_7
В то, что у нивы проходимость на пол-звезды - не верю!!! Она тут всех натянет... Ну, разве, джимни рядом будет... Ох, уж эти европейцы...
5
2
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 46
СУБА РУЛИТ !!!
Турбоежик на мешалке!
5
5
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 19891
БМП должно было всех сделать.
Жаль не позвали...
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
3
2
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 19891
Требуем следующую статью:
"BMW против БМП - кто круче?!"
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
8
 
Ответить
    
Свободный
Сообщений: 59
то AntonLeo какую ты импрезу с места делаещь? акстись.. я ездил на ниве инжекторной правда длинной пятидверой машина была новая с завода на гарантии .. служебная.. поэтому я и не жалел её.. так вот доложу вам она вообще не едет в нормальном понимании этого слова.. 110 км/ч для неё предел. с горки можно до 120 разогнать .. обогнать никого на трассе невозможно .. как то нас (водитель был зарулём) даже уазик "таблетка" сделал на трассе.. на подъем не едет сразу нада переключаться.. в снегу дохнет.. только пониженая... я согласен , что проходимость у неё выше средней но двигателя то считай на ниве нет.. иногда хотелось открыть дверь и потытаться оттолкнувшись ногой помочь ей разогнаться... кто не ездил на нормальных мощьных машинах тот никогда не поймет что такое запас мощьность под педалью.. вы думаете когда нива штурмует невысокую снежную горку под пердлявый аккомпанимент фиатовского двигателя 40-летней давности оснащенного мёртвым впрыском.. это мощь? Ниве нет оправдания в наше время.. лет 30 -20 назад она была как все.. но ВСЕ ушли вперёд а она осталась.. Ведь Ланд ровер дефендер не выпускают в том же виде что и 40 лет назад... И немцы реально оценили все достоинства этого с позволения сказать автомобиля.. в условиях близких с ежедневной эксплуотацией автомобилей гололёд , снежок, заснеженный подьём.. я уже небуду говорит про "ужасное" рабочее место водителя в ниве.. и убогую заводскую комплектацию.. вердикт один.. ей нужно меняться или умереть. . но это только моё субьективное мнение
Crown это Cruto
13
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1081
Зачетная статейка :)
TA01W->TA01W->V46W->RZJ90->TDA4W
4
2
Ответить
AntonLeo
то SOARER707 Нива четырех дверная это вообще не то особенно 1.8 когда сядишь на 1.7 двух дверную тогда поймёшь что она едит причём нормально по дорогам общего пользования.Я САМ лично с места на светофоре делаю импреза 1.5 литра,тойота аллекс 1.5 литра,мазда фамилия 1.5 литра 4wd,просто с первой рву их без проблем,конечно они меня потом догоняют и обгоняют,у меня друзья ,которые ездят на самых разных (мощных)субару удивляются,что у меня в машине даже в сидушку вкладывает причём не только на первой!.80 км спокойно набирает,до соточки в натяшку,ну а после сотни уже тяжеловато,но все равно едит 120 а вот после страшно ехать,так что ты не сравнивай четыре двери с двумя ,четырех дверная это ерунда!!!! Ты SOARER707 наверное самым гавнянным бензином заправлял ниву
7
5
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 558
Чушь какаято...
Toyota Camry, 2013г., Elegance
2
3
Ответить
Никогда не поверю что нива оказалась по многим тестам на последнем месте,она должна была уступить только по разгону!но не как не по проходимости и многому другому!непонятный тест!
8
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 70
Нива факт по проходимости выигрывает... просто в еп...ня надо было ехать, где эти длиннобазные сядут, а этот лягушонок пропрыгает не напрягаясь )))
5
2
Ответить
Ниваман
Нива наверное 1976г.в.и резина то-же.Антикризисная тема.Ну зачем им наш дешёвый автопром в такие тяжёлые годы?Калин и то больше стали брать.Антиреклама. А кто поверил-мой вам совет:Не езжайте вы на этих машинах по нивовским следам.Если только на Сузуке,и то надо посмотреть...
7
 
Ответить
TareG
Тест гуано. Нива поднимется там, где никто не поднимется. Видел множество роликов на ютубе, где нива дрючит всех как раз на подъемах. Сам владею нивой, правда подниматься на крутые горки не пробовал. Так же видел видео, как нива буксирует камаз. Статья поверхностна, ничего не говорится о шинах, которые сильно могут повлиять на результат. Сравнивали лучше удобство салона нивы и мерса, плавность хода, звукоизоляцию, комфорт, отделку... Большинству таких "тестеров" на большее мозгов не хватит.
5
5
Ответить
а я помню толи в ТОП-ГИРЕ толи еще где то сравнивали на проходимость по грязи "Фиат панду" и "Ренжровер" дак фиатик молодцом себя показал, хотя дизайн вообще у него отстой
4
 
Ответить
gamin
обратите внимания на фотографии (снега там фактически нет)нива на дорожной резине,суба стопудов на липучках,теперь о тесте
-безопасность,торможение,ускор ение,динамика не являются показателем внедорожных свойств авто с таким набором тестов и танк проиграет (я в армейки зимой на танке ездил)жаль у них грузовик был внезачета(занял бы место рядом с нивой)я думаю что тест всетаки не заказной просто представление о бездарожье у нас немчурой разное(у них если нет асвальта это бездорожье)
 
4
Ответить
 
Подновосибирк
Сообщений: 7241
УРА! Lada Niva наконец попала в 10-ку лидеров!
4
1
Ответить
Бюргеры куражатся...а с Нивой токо Джим сможет потягаться (из легковых)...еще бы со снегоходом сравнили или лыжами:)...что русскому хорошо - то немцу смерть!
5
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 534
Несравнимые сравнения)))
ハリア - был
Пока, на время, Камрик.
1
1
Ответить
просто анекдот - Нивасик и мерин. Да еще в "бездорожье"
 
1
Ответить
народ у меня и нива и bmw автомобили совершенно для разных дорог, но обе машины в своих стехиях фору могут дать.
1
1
Ответить
Если этот тест делался для того что бы ниву не покупали,да это чепуха какая то.Те кто знают что такое нива ни за что от неё не откажутся.ИМХО
3
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 61
нашли че сравнивать ниву с мерсом........Не понимаю!
3
 
Ответить
  
Сообщений: 15
Интересный тест,вот только надо было обуть все автомобили в шины одинаковой модели.Или в разные,но с очень близкими характеристиками сцепления.Для корректности.Про шины в тесте ни слова.
1
1
Ответить
по проходимости я предпочитаю ниву
5
1
Ответить
NVRSCK
Поставить бы на Ниву нормальные покрышки и пустить все машины на Русское бездорозье,вот тогда и посмотрим кто кого,Нива или Мерседес :))))))))))))))))))))))))))))) )))))
3
1
Ответить
Subaru. Вопросы остались?
6
3
Ответить
Focus ST
Что Subaru?машина далеко не идеал,2 литра для неё слабо,посадка не совсем удобная,дорогу держит,но в поворотах крены чересчур,салон так себе,сзади места мало,объём багажника меньше объёма женской сумочки,и это далеко не всё.У WRX STi тоже не совсем все гладко,да и не для повседневной езды она,жесткая и нервная,хотя из поворота веером на грунтовке одно удовольствие,Уланы из той же оперы.
2
4
Ответить
Нивовод
Ребята, что хрень тут написана. Не верьте: Нива выдыхается в подъем. Да на пониженной на первой передаче, в горку не остановишь. Снег проходил такой, что....... А сколько джипов X5, мерсов, вольво вытащил. Которые за мной суются в грязь и снег съезжая с трассы. Видят меня и думают: Нива идет, и моя пройдет. Любой джип натяну по бездорожью.
7
3
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1386
Немцы совсем завернулись на электронных системах, их и тестировали. Менталитет у русских и немцев оч отличается.
Y60,92г,3dr,ТД42Т(был RD28T),+2", МТ 35-38".
Мой отзыв: Nissan Patrol 1992
 
 
Ответить
МУХАММАД
Я НА ПОРШЕ КАЕНЕ ТУРБО БОРОЗДИЛ ПО БЕРЕГУ КАСПИЙСКОМУ В МАХАЧКАЛЕ !!ВРОДЕ НЕ ПЛОХО МОЩИ ХВАТАЛО НО ТЯЖЕЛЫЙ ОН ЕЛЕ В ПОВОРОТ НА ПОДЪЕМ ПО ПЕСКУ ВЫЕХАЛ ! ДУМАЛ МОЛОДЕЦ ! НО ПОДЪЕХАЛА НИВА (ТАЙГА)ПОЛНЫЙ САЛОН ПАСАЖИРОВ ГРУЖЕННЫЙ! ПОДЪЕХАЛА ПОСМОТРЕЛИ !! ТАМ ГДЕ Я СДЕЛАЛ 5 ПОПЫТОК В РАЗНЫХ РЕЖИМАХ! НИВА ПРОЕХАЛ ЭТОТ УЧАСТОК 3 РАЗА !! РАЗВЕРНУЛИСЬ ТАМ ГДЕ Я НЕ МОГ ДОЛГОЕ ВРЕМЯ ВЫКОПАТЬСЯ !И УЕХАЛИ В ДРУГУЮ СТОРОНУ ! ВОТ ВАМ И НИВА!!
14
1
Ответить
Mikhail
непонятно только почему Форикa нету? О_о
2
3
Ответить
Menil
Некорректное сравнение. Шины-то разные. Нива на летней резине, мерс на зимней - это совсем некорректно. Нива - единственная машина, которая заехала своим ходом на Эверест. После этого говорить, что у нее не хватает тяги... Слишком много упущений в тесте. Да и Jimny - хороший джипик - зря ругают...
4
 
Ответить
Внимательно читал эту фигню.... У мена Ваз 2121 много лет. Я на нем лажу там, где идет только ГАЗ-66. Отвечаю... Если загнать этот навороченный Мерин к нам в тайгу.... больше его никто не отремонтируем. А НИВА.. Она и в Африке НИВА. У нее нет конкурентов на бездорожье. Я сам сколько раз на своей Нивке вытаскивал и Крузаки 100 и Бумеры полноприводные. Проверено: Преодолевает подъем 45 гр. только 2 чела садятся на моторный отсек , чтобы не кувыккнулась. Пусть этот урод на мерсе приедет к нам в Сибирь здесь посмотрим, кто и чего стоит...Дело было не в машине д.....б сидел в кабине. Или ему просто забошляли хорошо...
6
2
Ответить
Болодька
Нивка базара нет везет здраво по таким*****ам проверено лично!А вот суба ето вещь , вожу форя 2го поколения турбового, могу сказать одно всех бы в етом тесте сам уделал!Лед , снег и всякая прочая лабуда нам не почем!СУБАРУ РУЛИТ!всем субароводам мега респект!:)
3
4
Ответить
}REALIST{
Народ, согласен, тест купили, НИВА то получше ездит, на много, но никто не говорит о ЛендРовере, Дискавери 3 том же, Дефендере, он бы там многих натянул, но НИВУ никто не сделает)))
7
 
Ответить
да я бы сел бы за ниву, поставил бы ей хорошую резину и она бы всех обошла в этом тесте - что за чушь!!!!!!! а если на мерс поставить офигенную резину и приподнять его немного, да ваша нива будет полным отстоем в сравнение с мерсом!
1
5
Ответить
Так же и с тигуаном можно сделать, и со всеми остальными полноприводными автомобилями....
 
 
Ответить
тест был на "снежного короля" на половину шуточный... но самое главное в нем не кто кого победил.. а как именно определенная машина управляется в разных ситуациях. че вы там за свой унитаз взъелись??? обули б вашу ниву в резину другую и че??? ее на трассе в гололед унесет на первом повороте... уже были эксперименты, по проходимости да! нива впереди почти всех в данном тесте. но в остальном она никакая, потому как за 30 с лишним лет ничего не изменилось, а во всем мире автопроизводители постоянно совершенствуют свои авто...
3
3
Ответить
субару на практике проверяли свои достижения в этой области, и добились того что машина в самых экстремальных ситуациях ведет себя отлично! тем самым часто спасая жизни в ней сидящим. а чего добился ваз???? нива создана чтоб картошку на дачу возить! :))) К нам на Сахалин привозили нивы.. так они на ходу рассыпаються... о какой тут безопасности и надежности может идти речь?
4
3
Ответить
зря они в этом тесте КУ7 поставили... надо было ченить полегче из ауди кватро, тогда и ауди была б одной из первых, кватро также отлично дорогу держить пригололеде... а вообще это ж не серьезно :) парни просто устроили пакатушки и потом все
это описали... не парьтесь Вазоводы, всем ровных дорог!
3
 
Ответить
Kot_boris
У европейцев другой менталитет, не стоит принимать близко к сердцу тест.
Я ни разу не видел рыбака на Субару. А на более дорогих Геленах и Крузаках 100 и 120 видел много раз. Нива, УАЗ и Jimny ценятся в этих кругах даже поболе первых, просто они лишины комфорта. Сюда надо добавить Вранглеры и Дефендеры. Знающих людей дешёвыми тестами не обманешь и злектроника в приводе не для таких придумывается. Правильный выбор резины, огромный ход подвески, неразрезаные мосты и опыт - вот что ценно. Предложите настоящему фотографу, который является тончайшим психологом и опытным практиком, снимающему шедевры на ч/б плёнку - крутую камеру с функцией захвата улыбки! Он сам улыбнётся шире области захвата.
Молодым и горячим ребятам с амбициями (офисные работники, менеджеры и зелёные студенты) дорогие тачки посвящаются. Туда же Айфоны с функцией мультитач и фотики дорогие с высочайшим интеллектом. Кто будет кидать камень в огород двигателей экономики, Немцы, что-ли? Да они же сами ими питаются! Такие люди в России это и есть корм для Немцев! А сами они для души очень даже охотно покупают и Нивы и Уазы и Jinmy.
Всегда найдутся люди, которые поверят в то, что "пузотёрка", разработанная для комфортного передвижения по ровному асфальту с вешалкой для пиджака вместо ухватистой ручки поверх торпеды, напичканная электроникой на деньги заказчика, готова на бездорожье "порвать" дурачков, только кнопку нажми! Эти люди скорее всего дальше шашлыка у обочины не имели путешествий по России-матушке и спорить с ними не надо, сами разберутся со временем, что это за тест и для чего он.
Никого не хотел обидеть, это моя точка зрения.
Только Россия-матушка
9
 
Ответить
последняя строчка случайно вылетела. Хотя, а почему бы нет?
1
 
Ответить
 
Ю-С
Сообщений: 148
Kot boris все правильно сказал, согласен с Вами, но причем здесь субару на рыбалку???
 
 
Ответить
Крузя
как нива по проходимости может быть хуже субару??????!!!!!Да она на брюхо сядет на первой же шишке!тупизм полный!а нива по сугробам шпарит сантиметров 40-50 тока так!
5
1
Ответить
БРЕД!!!!! У меня Нива 21213! Снег для неё - вообще не припятствие! Я Газель из сугроба вытаскивал, так Нивка на пониженной даже не напряглась! На трассовой резине Кама 232 по пороги в глине ползёт!!! В Германии бездорожья такого нет, на котором она засядет!
7
 
Ответить
Kot boris прав! достаточно посмотреть на рост продаж Нивы в Германии за 2009 год!
4
 
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3731
По снегу?? У меня есть снегоход! И субара и плевать на снег как по асфальту!
 
3
Ответить
Laurent1980
Слоганы:
Subaru - если вам надо что-то доказать
Porsche - если вам не надо никому ничего доказывать

:)

Есть люди, кому в первую очередь важна управляемость. А кому-то больше приятна роскошь и комфорт, и тут Subaru отдыхает по шумоизоляции, дизайну, качеству материалов, комфортности подвески. количеству приятных опций. И сомневаюсь, что кто-то поменяет свой Cayenne на WRX STI. Скорее он купит ее второй машиной, для тех случаев, когда хочется погонять.

А тест - стёб. Поулыбался :)
2
2
Ответить
Laurent1980
>> непонятно только почему Форикa нету? О_о

По той же причине, по которой нет здесь еще тысячи других моделей автомобилей (допустим, 60 производителей авто, по 15 моделей у каждого)

))
2
 
Ответить
april1932
На колесико Нивы привязывается веревочка бельевая,поперек баллона, за ступицу,включается блокировка, пониженная и все ети хваленые резины с шипами и без нервно покуривают в сторонке,можно даже из машины вылезти, она сама заедет...
2
 
Ответить
У нивы проходимость в 0,5 балла? Это какой идиот придумал? Чтобы у импрезы проходимость была выше чем у НИВЫ? Машины разных предназначений сравнивают.....
2
 
Ответить
Я езжу на НИВЕ 5 лет и на зависть всем мерсам хондам сузукам не боюсь ни кустов ни колей не пней.Все лакированые бока стоят в сторонке бояться повредить водобоязненные датчини и пластиковые топливные магистрали,если сравнивать машины для ползанья по*****ам,так в*****о и гоните там и сравнивайте.А то понимаешли несовременная без электроных кнопочек динамика разгона плоховата ИДИОТЫ.Зато НИВКА стоит как китайский квадроцыкл.Так что хватит бить старуху ни одно поколение джиперов начинали с НИВЫ.
4
 
Ответить
Ден, Киев
Ага, давайте этот Mercedes GLK 280, лет через 30 сравним с "тачками" будущего! (Если они через 30 лет еще будут ездить по земле) Да уже через десяток лет об этом Мерине никто и не вспомнит. И надо гордиться, что наш почти 35-летний Нивон, за бугром не только знают и помнят, но и сравнивают с наворочеными "тачками" 21-го века!
5
 
Ответить
Ден, Киев
Анекдоты про Тимошенко - http://www.tymoshenko.arvixe.ru Приколы о Тимошенко - http://www.tymoshenko.arvixe.ru/kartinki.html Посмейся с Юли и выбери себе телефон!
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 587
thermo:
Roman16
"интересно сколько раз за время тестов ломалась НИВА?"
поржал... :)))))))))))
сколько раз сломалась...
как школьники честное слово
если ничего умного в голову не приходит лучше помолчать
1
 
Ответить
    
Питер
Сообщений: 33
Ниву зачмырили, причем показали Россию как каменный век, взяв образец 35летней давности и самым типичным 4х4. Тест был бы правильный если на место Нивы поставили Тигра или последнего Волка, Тигру продавали заинтересованным людям и можно считать как среднесерийный внедорожник - он как раз икона внедорожной России и таскал бы Мерена по всей арене))
Нет хуже ничего на свете,
Чем тайваньское железо на Корветте!
 
 
Ответить
Помоему тут собрались люди, которые за рулем нивы то не сидели ни разу))) Я готов спорить на что угодно, что данный тест не более чем показательное шоу, в жизни все было бы совершенно иначе.
1
 
Ответить
Matrockin
ramen:
Ниву зачмырили, причем показали Россию как каменный век, взяв образец 35летней давности и самым типичным 4х4. Тест был бы правильный если на место Нивы поставили Тигра или последнего Волка, Тигру продавали заинтересованным людям и можно считать как среднесерийный внедорожник - он как раз икона внедорожной России и таскал бы Мерена по всей арене))
Вот-вот и я о том же, новый мерин решили сравнить со старенькой нивой, просто немцы решили сделать хорошую рекламу вот и все. В реальной ситуации нива бы не только сама проехала там где это практически невозможно, да еще и любой внедорожник вытянула бы.
3
 
Ответить
Matrockin
Sunny-42:
Хантеров нет с военными мостами, вроде.Да и толку-то. Максимум - он бы повторил ниву или был бы чуть лучше. Сравнивали, как я понял на стандартных колесах, а они у гюнтера не айс.Да и кроме парт-тайма и рамы с мостами он ничего не имеет из внедорожного арсенала. Это ж не реальные лазанья по снегу/грязи, а просто эффектное шоу.
Ну вы вообще сказанули конечно, утверждать такое про Хантер это по-моему просто диллетанство
 
 
Ответить
vitom
who is it?:
Обогнал его Кайен на дороге, а он убогий, тут же попытается доказать что Порш ниедит
Гораздо смешнее когда Кайены , Лексусы и бэхи представительского класса регулярно пытаются доказать мне что-то, когда я еду на своём Дамасике с 796 кубиками мотора...и 1/25 стоимости. Завидев меня начинают нервно суетиться и топить в пол.(уважаю тех кто не начинает:) Правда в городе порой им приходиться смириться где-то ссзади, ещё немного поёрзав. А картинно обогнав меня на прямом участке только теряют достоинство. Как на лакмусе видно кто, - что из себя представляет, - кому машина впору , а для кого средство что-то из себя представлять. Конечно автомобили превосходные, но что-то же их вынуждает это доказывать мне!! И я-то знаю что :)))
Кстати , из-за этого стремления выпендриться мы все (даже иногда мне приходиться-редко) и стоим в пробках...имхо, не стоит теперь уже рассматривать машину как отдельное произведение искусства, но как часть системы, особенно в городах. И как не странно (а ведь нисколько - если подумать) автомобили проигрывающие в гонке вооружений, за кошелёк в целом могут оказаться намного взвешенней и эффективней при сопоставлении ВСЕХ параметров реальной жизни. А в гонке за статусом, победители-то липовые... кто со стороны глянет поймёт, а кто не сможет , что ж ...
1
 
Ответить
vitom
effect:
если бы ниву содали сейчас те инженера которые трудились над ней тогда при хорошем спонсировании. Я думаю результат был бы очевиден!
Всё ж добавлю... Нива потому и получилась такой, что её спустя 30 лет пытаются замочить тестами, несмотря на кустарное качество и пр. проблемы.... Что создавалась она при минимальных возможностях и на энтузиазме конструкторов, без особого финансирования,( т.е на советскую зарплату)
Рецепт - куча денег, технологий и любые возможности даёт свои результаты, но как правило проигрывает рецепту - минимальными средствами максимальный результат - реальный закон творчества.
3
 
Ответить
2121
6 секунд до 40... хм... либо резина совсем летняя, либо немцы без своей электроники ездить неумеют! Ибо полный привод нивы хорош тока при качественной резине ведь при пробуксовке хотябы одного колеса на остальные раздается тот же момент! На хорошей резине до 40 намного меньше!
если нужен конкретно разгон до 40, то лучше нет варианта как трогаться со второй пониженной (главное не допустить сильной пробуксовки) и почти сразу втыкать 3 пониженную... думаю секунд в 5 а то и меньше уложится!

пс: завтра же попробую на своей этот тест!!!
1
 
Ответить
2121
и торможение коробкой опять же с пониженной не чем не хуже думаю!!
А вот в повороты не едет нифика это стопудняк! да и изза короткой базы из заноса еле поймаешь!
 
 
Ответить
dorx
СтарьЁвщик:
У Нивы проходимость гораздо лучше чем они написали. Ездить они на Русский машинах не могут. Что Русскому хорошо, то Немцу смерть!
В точку!!!...
1
 
Ответить
всё прочитал и думаю - что взять на охоту ездить: то ли нива-21214М новый, то ли джимни 1999 г. Цена одинаковая... Есть Сафарь 4,2 л., но не везде протискивается и на раскисшем поле не очень едет, тяжелый... Что народ скажет?
 
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 16550
не очем
Что ни делается,все к лучшему.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5291
Нива лучше по проходимости лишь тем,что гораздо легче своих соперников,по этой же причине и сузуки обошла многие брендовые автомобили.Если бы мерин был весом с сузуки ему равных бы не было,однозначно.
 
2
Ответить
     
Сообщений: 79
Первый в мире кроссовер,- это Нива, и сколько народу ее уважают, говорит само за себя.
2
2
Ответить
  
Гурьевск
Сообщений: 13
за рулем-то кто сидел? А с лошадью че не сравнили?
чем больше годов, тем меньше зубов
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!