Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Блог Lada Niva Travel. Новая «Шнива» или старый Дастер?
21.04.2021 | 47298 просмотров

Блог Lada Niva Travel. Новая «Шнива» или старый Дастер?

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
627 (18%)
2787 (82%)
Этот вопрос, пожалуй, самый распространенный, когда речь заходит о «Шниве»: зачем ее покупать, когда есть Дастер? Вот мы и решили проверить, что сможет противопоставить подержанный Renault со 120-тысячным пробегом нашей с иголочки новой дромовской «Ниве»?

Для начала давайте вернемся на десять лет назад и вспомним очень удачный для автомобильной России 2011 год, когда было продано почти 2,5 миллиона легковых машин. Интересной была и структура рынка, где почти четверть (23,3%) принадлежала Lada, а Kia и Hyundai (6,2 и 6,4%) не превосходили по продажам два бренда, которые нас сегодня особенно интересуют — у Chevrolet было 7,0%, а у Renault — 6,2%. Почему именно они? Все просто: в 2011 году стартовали продажи Duster, собиравшегося на московском «Автофрамосе». Вы не поверите, но в те годы кроссовер Renault являлся прямым конкурентом Chevrolet Niva по цене: румынский «француз» стоил от примерно 450 000 рублей, а за «Шниву» просили 439 000!

Как мы уже упоминали выше, в 2011 году цены на «Шниву» и Дастер были почти одинаковыми. Но со временем новые Renault, естественно, ушли в отрыв. Сейчас за Lada Niva Travel просят от 762 900 рублей за «базу». Duster 2012–14 годов выпуска с пробегом около 100 000 км (чаще — больше) продаются на Дроме даже чуть дешевле — от 650 000 рублей

Так что идея этого сравнения лежала на поверхности с тех самых пор, как Дром купил на ресурсные испытания новую Lada Niva Travel. Учитывая тот факт, что прямых конкурентов у «Шнивы» в настоящее время на российском рынке нет, мы решили противопоставить ее тому самому первому Дастеру. Нам посчастливилось найти кроссовер 2013 года с родным пробегом 123 000 км, 2,0-литровый, на «механике», почти без «колхоза» и с очень приличным сохраном, который сейчас на вторичке стоит даже дешевле, чем Travel. Так что же лучше — новая «Шнива» или старый Дастер?

Под модной «молодежной» оберткой, которая появилась у Lada Niva Travel в этом году, скрывается все тот же старый кузов, который сразу же выдают двери и задняя часть с распашной «калиткой»

После обратного перехода «Шнивы» под крыло АвтоВАЗа, смены имени на Lada Travel и всеобщего понимания того, что кардинально новой «Нивы» мы долго еще не увидим, даже эти произошедшие во внешности немногочисленные изменения следует считать весьма удачными. Новый капот, крылья, обвес и шноркель — и «Шнива» если не засияла, то очевидно помолодела. Доказано повышенным вниманием к этой уже очень немолодой и, казалось бы, приевшейся всем модели.

Duster — с серединкой от Логана — точно красавцем не назовешь. Но в любом случае даже десятилетний автомобиль выглядит современнее, чем «Шнива», а его пухлые колесные арки и высокий «лоб» стали визитной карточкой модели

Duster (теперь уже прошлого поколения) выпускался в России ровно десять лет, и у нас, как вы понимаете, один из первых дорестайлинговых еще образцов. Однако несмотря на огромное количество Дастеров на наших дорогах, «малыш» по-прежнему выглядит вне времени — именно таким и должен быть самый бюджетный кроссовер. «Колхоза» на машине — лишь решетка в бампере и двойной металлический «брус» снизу, все остальное — полный сток. Но не это удивляет, а великолепная сохранность восьмилетнего автомобиля, который ежедневно все эти годы эксплуатировался в Калужской области. Да, на кузове есть мелкие царапины и пара вмятин, но нет ни намека на ржавчину или коррозию! Попробуйте найти «Шниву» такого же возраста с настолько «живым» лакокрасочным покрытием!

Эргономика интерьера Duster очевидно лучше, чем у Lada, хотя рослым водителям не хватает регулировки руля. По качеству материалов Renault вряд ли превосходит «Ниву», разве что здесь нет такой разнофактурицы. В 2013 году у Дастера еще не было экрана мультимедиа, но в остальном мало что изменилось за эти десять лет: те же стеклоподъемники, тот же блок «климата» (кондиционер), те же «лепестковые» воздуховоды, тот же рычаг «механики» с надоедливым швом
Передние сиденья Дастера отделаны дешевым «дерматином», плоские, с очень короткой подушкой и клавишами подогревов в «слепой» зоне. Приборная панель простенькая, но очень даже информативная. Подстаканники на центральном тоннеле мелкие, управление зеркалами спрятано под «ручник», в глубине есть розетка на 12В и «шайба» выбора режима движения
На заднем ряду Renault однозначно просторнее, чем в «Шниве», но сиденья плоские и скользкие, подлокотника нет, подголовники не складываются, никаких дополнительных розеток или воздуховодов не предусмотрено. По объему багажника Duster также впереди (408 л), как и по трансформации — спинки в пропорции 2:3 складываются с небольшой ступенькой (максимальный объем — целых 1570 л), но по качеству отделки он ничем не лучше. Под фальшполом — «запаска» и небольшой пенопластовый органайзер

Салону досталось чуть больше, но и тут нет никакого криминала. Вытерлась «кожа» на руле и рычаге трансмиссии, немного просели кресла, местами чуть покарябался пластик… Сделать в нем хорошую уборку и химчистку, освежить «дерматин» — и засияет как новый! Конечно, по оснащению Duster проигрывает новой «Шниве» — нет у него ни мультимедийного экрана, ни навигации, ни подогрева лобового стекла, ни даже подлокотника — да и по качеству отделочных материалов «румын» недалеко ушел от Lada: жесткий пластик с острыми кромками повсюду. С эргономикой у Renault чуть лучше, хотя руль также не регулируется в продольном направлении, но и здесь рослому водителю приходится принимать неудобную позу и орудовать второстепенными органами управления, которые находятся в «слепых» зонах.

Интерьер новой Niva Travel — нагромождение самых разных кнопок, клавиш, рычагов, «крутилок» в самых разных местах. Есть и более серьезные проблемы с эргономикой — руль не регулируется по вылету, центральный дисплей нещадно бликует, а управлять «музыкой» крайне неудобно. Качество отделочных материалов — типично низкое для бюджетных Lada. На руле, как и у Дастера, нет никаких кнопок
Передние кресла стали после обновления, пожалуй, лучше дастеровских, но оптимальную посадку найти тяжело. «Приборка» — очередное прочтение старой «доски» от ВАЗ-2114-15. Тоннель весь затянут в пластик, есть пара мелких подстаканников и откидной подлокотник, по центру красуются рычаги коробки передач и раздатки, за ними спрятаны управление зеркалами, подогревы и магнитола
Сзади в «Шниве» с ростом 182 см я сижу буквально враспор — тесно. Как и в Дастере, удобств никаких, разве что откидывающийся назад подлокотник и сдвижные подголовники. Багажное отделение у Lada скромное — всего 320 л. Спинки можно сложить, только откинув подушку (пропорция 2:3, объем до линии остекления — 650 л). Никаких дополнительных отсеков или «подполья»

Новые передние кресла Niva Travel показались даже более удобными, чем «табуретки» Дастера с очень короткими подушками, но сесть нормально с ростом 182 см — проблема: «резиновый» руль без подогрева не регулируется по вылету, да еще и немного смещен в сторону. Все эти годы «Шниву» попытались максимально дооснастить самыми разными «фишками» — появились подогревы, цветной экран с навигацией, «крутилки» климатической системы (есть кондиционер), клавиши стеклоподъемников спереди — но управление всеми этими «ништяками» разбросано по салону в самых разных местах и требует не только привыкания, но и постоянного отвлечения взгляда от дороги. Небезопасно.

С динамикой у Lada Travel огромные проблемы: 80-сильного моторчика категорически не хватает, для обгона частенько приходится «падать» до третьей передачи. Зато какая здесь подвеска! Отличная плавность хода и потрясающая энергоемкость!

Правда, за качеством дорожного покрытия за рулем можно почти не следить. Подвеска у «Шнивы» такая, что на ровной дороге обеспечивает просто бархатную плавность хода для мостовой машины, а на ухабах демонстрирует полную индифферентность к калибру ям и совершенную непробиваемость. Безусловно, это одна из важнейших причин, по которым люди все еще выбирают Niva Travel, а теперь к ней они могут прибавить еще и улучшенную шумоизоляцию. Но есть и одна особенность, которую, мы уверены, каждый владелец хотел бы изменить: 80-сильный двигатель никуда не годится. Таскать более чем полуторатонный автомобиль ему не по силам ни по асфальту, ни по бездорожью. Динамика никудышная, момент чрезвычайно мал, отклик на газ туповат, а расход бензина явно больше «дастеровского».

Duster по сравнению с Ладой — настоящая ракета, в более чем два раза быстрее набирающая 100 км/ч. Управляется Renault с независимыми подвесками приятнее «Шнивы», рулится четче, но ходовка его не столь всеядна, хотя и даст много очков вперед многим другим и более современным кроссоверам

На 55 лошадиных сил мощнее и на 200 кг легче, Duster на «ручке» после Lada воспринимается весьма динамичным автомобилем. Это ощущается абсолютно во всех режимах: Renault в два раза быстрее при разгоне до 100 км/ч, а сам мотор намного более эластичен. В этот раз мы не проводили специальных замеров, но даже «по айфону» восьмилетний Дастер спокойно выезжает из 11 секунд при «паспортных» 10,4. Одним словом, ущербно в потоке вы себя чувствовать точно не будете. Усилие на руле у «француза» небольшое, но понятное и четкое, крены в поворотах намного меньше «нивовских», а стандартная «шумка» вполне отрабатывает свои деньги. Большинству современных кроссоверов подвеска Duster даст 100 очков вперед по части энергоемкости, но будьте готовы к посредственной плавности хода и меньшей стойкости к пробою, нежели у «Шнивы». Тут все логично: почти «легковая» управляемость требует более «зажатых» настроек.

Последнее сразу сказывается на пересеченной местности: на крупных ямах подвеску Renault можно и пробить, а при диагональном вывешивании колесо Дастера повисает в воздухе гораздо раньше, чем у «мостовой» «Шнивы». Впрочем, с заблокированной муфтой и очень способной электроникой Renault оказывается очень достойным «проходимцем», несмотря на меньший дорожный просвет, короткие ходы и отсутствие «понижайки». Мы, конечно, не собирались угробить чужой Duster, поэтому особо старались не «жестить», но ходом по мокрому снегу он идет не сильно хуже Lada. Да и в гору, как оказалось, карабкается тоже неплохо!

Конечно, внедорожный арсенал Lada Niva Travel богаче: тут вам и дорожный просвет в 220 мм, и мост сзади, и механическая блокировка центра, и понижающий ряд в трансмиссии, и длиннющие ходы подвесок. Duster умеет только принудительно блокировать межосевую муфту, его клиренс ниже на 10 мм, а подвески намного более короткоходные. Радует, что оба автомобиля оснащаются стационарными буксировочными петлями

Основным испытанием в этот день стал штурм довольно крутого и заснеженного подъема с поперечным уклоном и сугробами по полметра по бокам. Непростая задача, скажу я вам: очень не хотелось кувыркнуться на Дастере и объяснять потом владельцу, что ты не верблюд. Положение усугублялось тем, что каждый следующий проезд означал все более разъезженную (порой до льда) траекторию и более скользкое покрытие. Тут стоит добавить, что если на Niva однозначно приходилось использовать первую пониженную передачу (иначе не хватает момента), то Duster в отсутствие «понижайки» шел на первой повышенной (оба — с заблокированными «центрами»). Впрочем, всем известен факт укороченного передаточного отношения, которое в некотором роде позволяет обойтись без «понижения» на Дастере. У обеих машин — весьма чуткое управление газом, отлично чувствуется момент начала пробуксовки, легко дозировать тягу. Но… это не помогло — ни одна из попыток, совершенных передом, не увенчалась успехом. Но мы не сдались! Разворачиваем оба автомобиля задом, чем загружаем переднюю ось, на которой и так «висит» мотор, и пробуем залететь в гору уже на «реверсе». И что вы думаете? Не с первого раза, но заехали оба! И здесь мы вынуждены похвалить Duster: кроссовер без «понижайки» и жесткой блокировки выступил ничуть не хуже «Шнивы»!

Заезд в гору удался только задом, но зато на обеих машинах. Обратите внимание, насколько упорно и старательно «Шнива» пытается пробивать целину из мокрого снега и какие невероятные у нее ходы подвесок
 

Надеемся, что этот тест все же дал ответ на тот самый главный вопрос: что лучше — старый Дастер или новая «Шнива»? Понятно, что многие просто не готовы к покупке серьезно «бэушного» кроссовера-внедорожника, и поэтому с наличием всего 700 000–900 000 рублей в кармане у них нет выбора — только Lada Niva Travel. Да, «Шнива» стала комфортнее и тише, сохранив свою невероятную подвеску и неубиваемость вне дорог, но ее возраст настолько велик, что это чувствуется в каждом ее «вздохе», в каждом движении, в каждой детали интерьера.

Запасное колесо у Lada Niva Travel подвешено на распашной пятой двери, ведь убрать его в «подпол» мешает задний мост. У Дастера дверь багажника открывается стандартно — вверх

Дастер — даже восьмилетний и с более чем 100-тысячным пробегом — почти по всем статьям выглядит предпочтительнее. Он динамичнее, лучше и проще управляется, вполне комфортен для автомобиля за такие деньги и достаточно вместителен. Он, конечно, немного проигрывает по плавности хода, а салон все равно выглядит очень бедно. В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве». Так что дело за малым: найти старый Duster из-под такого же бережливого водителя, и вполне может случиться, что прослужит он вам еще и дольше новой Шнивы.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Lada Niva Travel (2021 г.) Renault Duster (2013 г.)
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1690 1998
Мощность, л.с. при об/мин 80/5000 135/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  127/4000 195/3750
Трансмиссия
Привод Постоянный полный, с демультипликатором и межосевой блокировкой Подключаемый полный
Коробка передач 5-МКП 6-МКП
Тормоза
Передние Дисковые Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (двухрычажная) Независимая, пружинная (McPherson)
Задняя Зависимая, пружинная (неразрезной мост) Независимая, прожинная (многорычажная)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4099х1804х1690 4315х1822х1625
Колесная база, мм 2450 2673
Клиренс, мм 220 210
Снаряженная масса, кг 1465 1377
Объем топливного бака, л 58 50
Объем багажника, л 320/650 408/1570
Шины 215/65 R16 215/65 R16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 140 177
Разгон до 100 км/ч, сек. 19,0 10,4
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 10,2 7,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-5 177/Евро-4
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 762 900  
Тестовый автомобиль 920 900  
Цена на Дроме   650 000–850 000

Фотобонус

Лучшие комментарии

vershila
Химки
Дастер начали продавать весной 2012 года. Тут представлен люкс-привеледж,самый дорогой вариант. Он стоил около 800 тысяч. За 450 теоретически был переднеприводный 1,6 "на веслах". А так идея изложена верно. Если надо постоянно и долго лазить в грязи по колеям-лучше "Нива" с ее шестеренками в трансмиссии,только не эта,а обычная трехдверка. А если у вас основная езда по городу, потом 100+км по трассе на дачу/природу и там немного по приличной грунтовке-однозначно лучше "Дастер".
253
7
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9641
"В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве»." (с)

да сильно он проигрывает, не надо себя обманывать
заедьте на пашню или на лесную дорожку с колеями
241
156
Ответить
21854204
Дром, шо за наезд на коррозийную стойкость Шнивы??? Если не ошибаюсь, ведь именно у ней, настоящая, нанесенная еще на металлургическом предприятии, горячая оцинковка, в отличии, что так любят называть обычный кислотно-цинковый грунт, "оцинковкой" разные ухари продажники всяких "популярных" иномарочек!!!!)))
Еще раз если и кажутся отечественные машинки с пробегом менее ухоженными, так от того, что как правило, правильного обслуживания и ухода они отродясь не видывали! Да и вообще, Шнивы сами по себе, гораздо раньше начали изготавливать, поэтому не удивительно, что вообщем, она кажется на фоне свеженьких дустеров, более уставшей! Объективнее надо быть и честнее, вашу мать!)))
185
132
Ответить
Pavel
Наро-Фоминск
Ну так хочется испытателям доказать, что кроссовер ну ничем не хуже шнивы, что просто кушать не могут. На полном серьезе сравнивают динамику дастерных 2.0 литров и нивовских 1.7. Заявляют что авто с пробегом за сотку более предпочтительно. Для кого? Для любителей ремонтировать чужой геморрой за свои деньги, как только съехал с асфальта? Вы лучше скажите - почему кузов дастера идет винтом и уходят все зазоры при небольшом ударе? На дастере из обозреваемого времени сзади по стойкам трещины шли даже без ударов - при простой эксплуатации. Сэкономили на всем что можно? Отсутствие жесткости это теперь плюс? Если ты владелец дастера - смело ставь минус. Я когда им об этом говорю - у них всегда пукан взрывается ("я машину ездить купил а не в дтп попадать" - их главный аргумент).
163
140
Ответить
AleksandrNevskiy
Покров
Реально сложный выбор все-таки.
Нива наверное "позубастее", дешевле в части доработок для оффроуда, психологическая проходимость выше из-за стоимости запчастей, ремонта.
Зато Дастер будет более компромиссным авто. И в городе ездить, и за город и лёгкое бездорожье вполне потянет.

Если смотреть новые авто, то с Нивой экономика на входе попроще. Ценник ниже, автокредиты есть, в итоге она доступнее в ценнике.
Нива судя по всему в max стоит в районе 950 т.р. ну вместе с мин. набором допов цену указал.

Дастер в районе 1.3 млн р. А ещё надо как то без допов умудриться забрать автомобиль из салона.

Субьективно от себя: мне нравится последний Дастер в варианте 1.33T с 44 на мкпп.
Защиты поставить днища, резину AT, лебедку съемную (можно на цепях, чтобы ТО пройти) и можно вдоль водоема пытаться ездить в разные времена года.

А пока у меня выполняет эти задач отдельный авто, - Нива Шевроле 2010 года, MT-Резина и стоит лебедка. И бюджет на все танцы 300 т.р.
У людей квадроциклы дороже мимо проезжают на природе. Нам в семье для леса, рыбалки и местных убитых дорог, - хватает.
Но в крупном городе на ней будет грустновато.
Так что ощущения что это разные авто у меня чётко сформировалось. На разные условия жизни как минимум.
108
3
Ответить

Комментарии

SHEIDAR
Дустер без вариантов
345
93
Ответить
  
Сообщений: 13252
Главная проблема найти 8-летний Дастер в хорошем состоянии. Обратил внимание, что автомобили Рено быстро "устают"
Продам уши от мертвого осла.
276
110
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 734
Дастер несомненно хорош, но с точки зрения районного обывателя не искушенного емексами, екзистами и т.п... Нива все же предпочтительней. :)
177
180
Ответить
  
Сообщений: 13252
За 800-900 т.р. можно и Паджеро поискать
Продам уши от мертвого осла.
111
281
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9641
"Вы не поверите, но в те годы кроссовер Renault являлся прямым конкурентом Chevrolet Niva по цене: румынский «француз» стоил от примерно 450 000 рублей, а за «Шниву» просили 439 000!" (с)

ага, только "прямой конкурент" Дастер за эти деньги был на переднем приводе
414
17
Ответить
14710782
Шнива отца: большой расход, не едет, гниет. Зато на рыбалке не жалко и чинить можно самому. Ценник за новую не соответствует потребительским качествам.
269
26
Ответить
Юрий
Барнаул
"Попробуйте найти «Шниву» такого же возраста с настолько «живым» лакокрасочным покрытием!" - Вот журналисты сами ответили на свой вопрос.
128
20
Ответить
21854204
Ну-у... Реакция стандартного, обычного чела будет очевидна... Конечно же лучше ИНОМАРГО!!!)))))
Если даже по объективным показателям, она будет раз в 100 хуже! До сих пор не забуду как у владельцев Ларгусов популярен именно румыно-французский движок, а не отечественный! И хоть ему лоб отеши, и миллион раз показывай что русский мотор и дешевле, и ходит ничуть не меньше, а главное ест меньше, на каждые сто рублей дешевле на сотку км, все равно стоит вылупив глаза... ИНОМАРГО!!!
Все мозги отключаются напрочь!!! Ах-ах!)
188
354
Ответить
  
Сообщений: 12322
14710782
Шнива отца: большой расход, не едет, гниет. Зато на рыбалке не жалко и чинить можно самому. Ценник за новую не соответствует потребительским качествам.
Чинить придется после каждой "рыбалки"..))
Важно быть, а не казаться.
117
79
Ответить
21854204
Юрий
"Попробуйте найти «Шниву» такого же возраста с настолько «живым» лакокрасочным покрытием!" - Вот журналисты сами ответили на свой вопрос.
Брехня!) Просто не принято у нас русские машины беречь и лелеять! Обычно только убивают, и все равно те живут...
А вот иномарки, жалеют!) Только в одном случае машина для человека, а во втором ты, ****, приложение для машины!)))
Да ладно еще более-менее, но не этот дрищавый и несчастный Дустер!))) Хотя о чем я, тут на хлам пропуканный с не правильным рулем, молятся!)))
114
205
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9641
"а расход бензина явно больше «дастеровского»" (с)

а могло быть по-другому? вообще-то у Нивы 8-клоп, раздатка, понижайка, больше вес и площадь фронтальной проекции (она шире и выше)
а Дастер - это приподнятая легковушка Сандеро
142
56
Ответить
А Б
А что два литра? Сравнивать так сравнивать, надо было с 1.6 Дастерхана искать
167
24
Ответить
ВАТНИК
Купи ладу блэть! я тебя научу родину любить!
92
103
Ответить
sokolik_tomsk
Если еще и ESP есть на Дастере, то проходимость диагональная будет лучше чем у НИВЫ однозначно.
73
89
Ответить
dmitry e
У Рено, даже б.у., есть нормальный салон, нормальный мотор и АКПП.
Если нужно, Дастер лифтуется легко, блокировки и жёсткие, и повышенного трения можно недорого докупить.
В общем, если постоянно лазить по бездорожью, есть более дешёвые Нивы 3d и 5d, если большую часть ездишь по асфальту - немного б/у Дастер.
127
23
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9641
"В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве»." (с)

да сильно он проигрывает, не надо себя обманывать
заедьте на пашню или на лесную дорожку с колеями
241
156
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
Главная проблема найти 8-летний Дастер в хорошем состоянии. Обратил внимание, что автомобили Рено быстро "устают"
Для себя искал или для тестя?
23
8
Ответить
21854204
Дром, шо за наезд на коррозийную стойкость Шнивы??? Если не ошибаюсь, ведь именно у ней, настоящая, нанесенная еще на металлургическом предприятии, горячая оцинковка, в отличии, что так любят называть обычный кислотно-цинковый грунт, "оцинковкой" разные ухари продажники всяких "популярных" иномарочек!!!!)))
Еще раз если и кажутся отечественные машинки с пробегом менее ухоженными, так от того, что как правило, правильного обслуживания и ухода они отродясь не видывали! Да и вообще, Шнивы сами по себе, гораздо раньше начали изготавливать, поэтому не удивительно, что вообщем, она кажется на фоне свеженьких дустеров, более уставшей! Объективнее надо быть и честнее, вашу мать!)))
185
132
Ответить
Дикий Прапор
Светлогорск
Из этих двух взял бы лучше новую Ниву - потому что она новая (вкладываться лет 5 не надо), а ещё за эти деньги посмотрел бы б/у Сузуки Гранд Витара или Джимни
78
134
Ответить
6418615
Красноярск
Если в дустере салон бедный, то в ниве он просто нищий. Впрочем, любителям поесть блинов с лопаты заходит.
128
68
Ответить
dmitry e
Посмотрел для примера цены по Нижегородской области. За цену базовой Нивы Легенд можно взять Дастеры 4х4:
2017 г 1.6л
2015 г 2л
За 900 т.р:
2018 г 1.6л
2016 г 2л
58
8
Ответить
SHEIDAR
Дустер без вариантов
С пробегом за сотку? Тут надо подумать.
58
34
Ответить
Slow Matic
Дастер несомненно хорош, но с точки зрения районного обывателя не искушенного емексами, екзистами и т.п... Нива все же предпочтительней. :)
Запчасти на рено, по крайней мере расходники есть в почти каждом райцентре.
64
16
Ответить
ПАЛАСИО
За 800-900 т.р. можно и Паджеро поискать
Искать, так гелендваген.
89
14
Ответить
Юрий
"Попробуйте найти «Шниву» такого же возраста с настолько «живым» лакокрасочным покрытием!" - Вот журналисты сами ответили на свой вопрос.
Перед глазами шнива 11 года. Да, жучки есть по кузову, но в целом ничего криминального.
55
19
Ответить
     
Сообщений: 3674
Нереальный позор,в такой большой стране с колоссальными ресурсами клепать маленький убогий внедор с движком из 60х!да и то если бы не Шевроле ,досихпор клепали древнюю ниву пятидверку!
113
65
Ответить
Целых семь тысяч на одометре, а нива все ещё не сломалась. Что то делают не так дромо испытатели. Весна на дворе, надо найти болото по глубже и заехать туда. И шнорхель заодно испытать.
97
11
Ответить
Trevor
Чинить придется после каждой "рыбалки"..))
Не придётся, не переживай.
52
42
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9641
Саня Иванов
Целых семь тысяч на одометре, а нива все ещё не сломалась. Что то делают не так дромо испытатели. Весна на дворе, надо найти болото по глубже и заехать туда. И шнорхель заодно испытать.
отдать Питеру на пару недель, всего делов...
85
1
Ответить
vershila
Химки
Дастер начали продавать весной 2012 года. Тут представлен люкс-привеледж,самый дорогой вариант. Он стоил около 800 тысяч. За 450 теоретически был переднеприводный 1,6 "на веслах". А так идея изложена верно. Если надо постоянно и долго лазить в грязи по колеям-лучше "Нива" с ее шестеренками в трансмиссии,только не эта,а обычная трехдверка. А если у вас основная езда по городу, потом 100+км по трассе на дачу/природу и там немного по приличной грунтовке-однозначно лучше "Дастер".
253
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
50-летняя нива за лимон, или 8-летний француз за 500тыр? Выбор очевиден) ни то,ни другое)) но если прям под дулом, то дастер конечно...
47
66
Ответить
Андрей
Омск
ПАЛАСИО
Главная проблема найти 8-летний Дастер в хорошем состоянии. Обратил внимание, что автомобили Рено быстро "устают"
С чего вдруг) Вот ТАЗовские поделки быстро устают, а Реношки хорошо держатся. Брал в свое время из таксопарка Логан с пробегом 300+, по технике весь живой, да кузов не идеален, салон умотан, но это все решаемо.
48
34
Ответить
Тёмная Ночь
21854204
Брехня!) Просто не принято у нас русские машины беречь и лелеять! Обычно только убивают, и все равно те живут... А вот иномарки, жалеют!) Только в одном случае машина для человека, а во втором ты, ****,...
"Несчастный" Duster говоришь?.. у него 3*** звезды по тестам EuroNCAP..
Где "счастливая" Нива, сколько звезд у неё? 0 звезд?
Обычное ДТП у Шнивы- кузов в хлам, люди в больнице. Кстати говорят, от бокового удара она знатно переворачивается на бок или крышу.
69
41
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Дикий Прапор
Из этих двух взял бы лучше новую Ниву - потому что она новая (вкладываться лет 5 не надо), а ещё за эти деньги посмотрел бы б/у Сузуки Гранд Витара или Джимни
все 5 лет придется вкладывать)) причем безостановочно. А ещё за 5 лет она обесценится минимум в половину! и бенза сожрёт значительно больше
65
55
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Вован-70
"В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве»." (с)

да сильно он проигрывает, не надо себя обманывать
заедьте на пашню или на лесную дорожку с колеями
в пашне нива сразу застрянет, особенно в подъемчик, мотор дохлый
68
68
Ответить
     
Новосибирская область
Сообщений: 2713
21854204
Брехня!) Просто не принято у нас русские машины беречь и лелеять! Обычно только убивают, и все равно те живут... А вот иномарки, жалеют!) Только в одном случае машина для человека, а во втором ты, ****,...
Дядя, ты просто упорот. И слаще морковки явно ничего не пробовал)))
Prado, 1KZ.
47
62
Ответить
Андрей
Омск
21854204
Ну-у... Реакция стандартного, обычного чела будет очевидна... Конечно же лучше ИНОМАРГО!!!))))) Если даже по объективным показателям, она будет раз в 100 хуже! До сих пор не забуду как у владельцев Ларгусов...
Для кого эти сказки, тазовские моторы никогда не были не экономичными, не надежными, барахло в общем, а логановский мотор хорош
58
80
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
в автосалоне голый дастер стоит 900тыр, а вот такая как в тесте нива со всей этой мишурой 950тыр!!! это уже не смешно
58
12
Ответить
Андрей
Омск
21854204
Брехня!) Просто не принято у нас русские машины беречь и лелеять! Обычно только убивают, и все равно те живут... А вот иномарки, жалеют!) Только в одном случае машина для человека, а во втором ты, ****,...
Куда уж нашему хламу до вашей жигулятины)))
35
25
Ответить
Тёмная Ночь
dmitry e
У Рено, даже б.у., есть нормальный салон, нормальный мотор и АКПП. Если нужно, Дастер лифтуется легко, блокировки и жёсткие, и повышенного трения можно недорого докупить. В общем, если постоянно лазить...
Сейчас те расскажут, что на пересечёнке лучше 80 не едущих сил, чем дизелек на Duster.🤣
47
19
Ответить
Андрей
Омск
Саня Иванов
С пробегом за сотку? Тут надо подумать.
Да что тут думать и Дустер и Логан машины надежные по 500 тысяч легко выхаживают
43
20
Ответить
А Б
Sadnic
Дядя, ты просто упорот. И слаще морковки явно ничего не пробовал)))
Ну не всем же чупа чупсы за богатеями долизывать )
49
24
Ответить
14710782
Trevor
Чинить придется после каждой "рыбалки"..))
Да не такая уж Шнива ненадежная. Отец следит, уже больше 200 тысяч проехал, масло льет хорошее синтетику. Подгнила изрядно, это да. И рыбой в ней воняет))))
51
13
Ответить
Сыгда
Самара
vadik5687
в автосалоне голый дастер стоит 900тыр, а вот такая как в тесте нива со всей этой мишурой 950тыр!!! это уже не смешно
Нет за 900 4х4...
43
4
Ответить
Антон
Новосибирск
Вспомнился тест новый патриот vs поношенный но полностью исправный Прадо, который доехал до бездорожья и муфта сдохла)) такие тесты нужно делать ресурсными покупайте к ниве этого дастера и гонять в паре и сравнивать кто больше денег за год высосет
92
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 705
Лучше нивы и дастера - Патриот на газу - багажник не намного уменьшиться , а затраты на топливо будут такие же как на кроссовер.
критика бесполезна, без аргументов.
18
59
Ответить
Alf
Казань
Как бы не хаял ниву, но по поводу ржавчины вы преувеличели, ржавеет классика, шнива в нормальных условиях долго сопротивляется, чаще гниёт если её прикладывают и не обрабатывают потом. У меня 12 года и кузов целый, ржавеют только всякое неважное навесное
47
16
Ответить
Slow Matic
Дастер несомненно хорош, но с точки зрения районного обывателя не искушенного емексами, екзистами и т.п... Нива все же предпочтительней. :)
Не поверишь, живу в провинции с населением 150 тысяч. Емекс, Экзист, Автодок и им подобные в наличии! Местами по несколько офисов!!!
Емекса наверное только в глухой деревни ещё нету...
46
4
Ответить
    
Сообщений: 1640
"...но нет ни намека на ржавчину или коррозию!"
Я понимаю, конечно - есть сено, а есть солома, это другое, понимать надо...
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
10
2
Ответить
    
Сообщений: 1875
Дустер гораздо более универсалер, нежели шнива. Ее только на эвакуаторе везти до бездорожья, а на дустере можно доехатьи самому
40
46
Ответить
эдуард
Ялуторовск
Не по теме конечно но обратил внимание на кнопки стекло подъёмников, когда в Европе и СЩА давно запретили использовать такого типа кнопок у нас же эта "НОВОЕ" ведро прошло все сертификации по безопасности. Вот из за таких мелочей складывается впечатление что АВТОВАЗу глубоко безразлично на потребителя и у него одна задача это продать. Лучше старая иномарка, чем новое ведро однозначно.
"К 1 октября 2008 года все автомобили в США должны оборудоваться безопасными для детей стеклоподъемниками. Такое предписание вынесла в понедельник Национальная администрация США по безопасности на транспорте (NHTSA).Запрет стеклоподъемников со стандартными органами управления давно ожидался и приветствуется автомобильной общественностью США. За последние 10 лет зафиксировано 23 случая, когда стеклоподъемники становились причиной смерти малышей, неосторожно нажавших кнопку закрытия стекла."
19
44
Ответить
21854204
Sadnic
Дядя, ты просто упорот. И слаще морковки явно ничего не пробовал)))
С чего такие выводы, сынок?) У меня Вольво, купленная новой и два мота, один из которых православно правильный японистый, и тоже купленный новым за почти двушку... А ты, хоть раз сидел в новой машине?)))
46
41
Ответить
21854204
Тёмная Ночь
"Несчастный" Duster говоришь?.. у него 3*** звезды по тестам EuroNCAP..
Где "счастливая" Нива, сколько звезд у неё? 0 звезд?
Обычное ДТП у Шнивы- кузов в хлам, люди в больнице. Кстати говорят, от бокового удара она знатно переворачивается на бок или крышу.
Бред! Дачя отродясь не славилась пассивной и активной безпасностью, только если лишь, у продованов и несчастных фанатов Иномарго!!!))) Так там, фифти-фифти с нашими машинами!
23
46
Ответить
21854204
Андрей
Для кого эти сказки, тазовские моторы никогда не были не экономичными, не надежными, барахло в общем, а логановский мотор хорош
Аха-ах!))) Говорю, это не лечится!))))
39
20
Ответить
Pavel
Наро-Фоминск
Ну так хочется испытателям доказать, что кроссовер ну ничем не хуже шнивы, что просто кушать не могут. На полном серьезе сравнивают динамику дастерных 2.0 литров и нивовских 1.7. Заявляют что авто с пробегом за сотку более предпочтительно. Для кого? Для любителей ремонтировать чужой геморрой за свои деньги, как только съехал с асфальта? Вы лучше скажите - почему кузов дастера идет винтом и уходят все зазоры при небольшом ударе? На дастере из обозреваемого времени сзади по стойкам трещины шли даже без ударов - при простой эксплуатации. Сэкономили на всем что можно? Отсутствие жесткости это теперь плюс? Если ты владелец дастера - смело ставь минус. Я когда им об этом говорю - у них всегда пукан взрывается ("я машину ездить купил а не в дтп попадать" - их главный аргумент).
163
140
Ответить
Pavel
Наро-Фоминск
А тесный по ширине салон, который почти на 20 см уже нивовского? Это тоже преимущество?
56
29
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16080
Проблема б/у иномарок: в том или ином объеме нужно будет чинить.

Проблема Лады: даже если починил - проблема может вернуться ровно там же.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
52
11
Ответить
dmitry e
Mihbo-car
Нереальный позор,в такой большой стране с колоссальными ресурсами клепать маленький убогий внедор с движком из 60х!да и то если бы не Шевроле ,досихпор клепали древнюю ниву пятидверку!
С движком от МАЛОЛИТРАЖКИ 60-х, КПП, задним мостом и редукторами почти от нее же. При этом говорят, что не могут поставить другой мотор т.к. мост и коробка из 60-х не выдержат)))
37
7
Ответить
     
Сообщений: 3881
Саня Иванов
Искать, так гелендваген.
да че его искать
первый попавшийся за 500т, мишаню яковлева включаешь фоном и погнали
12
2
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 532
За 900 тыс руб. можно найти не убитый Дастер! Хотя с новой техникой в сравнение не идёт!! В новой на сидении кроме тебя считай никто не пукал!)))))
18
3
Ответить
 
Ухта
Сообщений: 213
не сказали самого главного - по трассе на ниве ехать боль и унижение, дастер же полноценный автомобиль!
43
28
Ответить
Василий
Новосибирск
vadik5687
50-летняя нива за лимон, или 8-летний француз за 500тыр? Выбор очевиден) ни то,ни другое)) но если прям под дулом, то дастер конечно...
Базара нет, лучший выбор это 25-летняя некруха)
23
8
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 2053
>искать с рук, общаясь со всякими ********ами про их поношенные дастеры, пытаясь отыскать бриллиант в куче навоза
>придти в салон, купить машину и уехать

Ну даже не знаю. Для меня подвеска шнивы искупает вообще все минусы какие в ней есть.

У отца 3 шнивы уже было. Не едет, конечно, да. Но ломалось тоже по-мелочи, гидронатяжитель поменяли на обычный, шланг обратки с гур срывало, датчик какой-то ещё по гарантии меняли. Вроде всё за десяток лет. Но он и продавал их раз в 3-4 года свежими, с пробегами до 100. И щас на новой ездит. Доволен
44
14
Ответить
SHEIDAR
Саня Иванов
С пробегом за сотку? Тут надо подумать.
Дастер это конструктивно автомобиль. А Нива это привет из 70-х. Если сравнивать со старой нивой тысяч за 50, вопросов нет. Старая нива за 50 лучше. Но новая.....
29
25
Ответить
Тёмная Ночь
21854204
Бред! Дачя отродясь не славилась пассивной и активной безпасностью, только если лишь, у продованов и несчастных фанатов Иномарго!!!))) Так там, фифти-фифти с нашими машинами!
Т.е Нива славилась всегда безопасность, верно???
Так и сколько заезд у Нивы в итоге по краш-тестам?? Ноль 0 звезд??
В макс.исполнении Шеви Нива имеет 2 подушки безопасности- водителя и перед.пассажира + ремни безопасности без преднатяжителя...
Вот это бред, который стоит 950 касарей!!
27
16
Ответить
     
г.Ярославль
Сообщений: 2359
Вован-70
"В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве»." (с)

да сильно он проигрывает, не надо себя обманывать
заедьте на пашню или на лесную дорожку с колеями
Все же ездят по пашне и по лесным дорогам с колеями каждый день. Кста и там и там Нива сядет на раз, два, без соответствующей подготовки.
27
12
Ответить
dmitry e
Антон
Вспомнился тест новый патриот vs поношенный но полностью исправный Прадо, который доехал до бездорожья и муфта сдохла)) такие тесты нужно делать ресурсными покупайте к ниве этого дастера и гонять в паре и сравнивать кто больше денег за год высосет
Самый-самый наш автожурнал так делал в 90-х и 2000-х. Покупали и Террано 1 с правым рулём, и мерс очкарик и БМВ е39, Ауди и т.п. Даже лады пятерки за 30 т.р. покупали на ресурсный тест-одна максимально новая, вторая в наилучшем состоянии.
9
1
Ответить
  
Сообщений: 12979
В тексте написано, что Шнива на 200 кг тяжелее Дустера, а в таблице всего на 88 кг, хотя лично я думал, что Шнива легче, визуально она меньше и видимо поэтому Дустер кажется более массивной машиной.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
13
2
Ответить
Androw
Самара
Тёмная Ночь
"Несчастный" Duster говоришь?.. у него 3*** звезды по тестам EuroNCAP..
Где "счастливая" Нива, сколько звезд у неё? 0 звезд?
Обычное ДТП у Шнивы- кузов в хлам, люди в больнице. Кстати говорят, от бокового удара она знатно переворачивается на бок или крышу.
Как тебе такое НеИлон Маск ?)))
https://www.samarskie-voditeli.ru/news/v-samare-v-dtp-stolknulis-gruzovik-renault-i-niva.html
водитель нивы выжил
8
13
Ответить
  
Сообщений: 12979
Вован-70
"а расход бензина явно больше «дастеровского»" (с)

а могло быть по-другому? вообще-то у Нивы 8-клоп, раздатка, понижайка, больше вес и площадь фронтальной проекции (она шире и выше)
а Дастер - это приподнятая легковушка Сандеро
Всегда воспринимал Дустер большей по размерам машиной чем Шнива, рядом стоящие они мне как-то не попадались. А насчёт фронтальной проекции, если верить данным приведенным в таблице, то она у них примерно равна, Дустер шире, Шнива выше.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
8
9
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9641
vadik5687
в пашне нива сразу застрянет, особенно в подъемчик, мотор дохлый
проверял?
21
7
Ответить
Тёмная Ночь
Androw
Как тебе такое НеИлон Маск ?)))
https://www.samarskie-voditeli.ru/news/v-samare-v-dtp-stolknulis-gruzovik-renault-i-niva.html
водитель нивы выжил
Один случай на миллион???? Ахах, да ты шутник однако.
12
10
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9641
Glacius
Все же ездят по пашне и по лесным дорогам с колеями каждый день. Кста и там и там Нива сядет на раз, два, без соответствующей подготовки.
Нива - она и есть не для всех
18
5
Ответить
AleksandrNevskiy
Покров
Реально сложный выбор все-таки.
Нива наверное "позубастее", дешевле в части доработок для оффроуда, психологическая проходимость выше из-за стоимости запчастей, ремонта.
Зато Дастер будет более компромиссным авто. И в городе ездить, и за город и лёгкое бездорожье вполне потянет.

Если смотреть новые авто, то с Нивой экономика на входе попроще. Ценник ниже, автокредиты есть, в итоге она доступнее в ценнике.
Нива судя по всему в max стоит в районе 950 т.р. ну вместе с мин. набором допов цену указал.

Дастер в районе 1.3 млн р. А ещё надо как то без допов умудриться забрать автомобиль из салона.

Субьективно от себя: мне нравится последний Дастер в варианте 1.33T с 44 на мкпп.
Защиты поставить днища, резину AT, лебедку съемную (можно на цепях, чтобы ТО пройти) и можно вдоль водоема пытаться ездить в разные времена года.

А пока у меня выполняет эти задач отдельный авто, - Нива Шевроле 2010 года, MT-Резина и стоит лебедка. И бюджет на все танцы 300 т.р.
У людей квадроциклы дороже мимо проезжают на природе. Нам в семье для леса, рыбалки и местных убитых дорог, - хватает.
Но в крупном городе на ней будет грустновато.
Так что ощущения что это разные авто у меня чётко сформировалось. На разные условия жизни как минимум.
108
3
Ответить
 
Сообщений: 6633
ДАСТЕР. ТЧК.
SUV Japan
24
22
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9641
zogar-zag
Всегда воспринимал Дустер большей по размерам машиной чем Шнива, рядом стоящие они мне как-то не попадались. А насчёт фронтальной проекции, если верить данным приведенным в таблице, то она у них примерно равна, Дустер шире, Шнива выше.
дустер шире за счёт раздутых крыльев
а по салону намного Уже
ну и по проекции, естественно, значительно меньше
нива просто коротковата, вот и кажется маленькой
28
6
Ответить
Евген
Если еще и ESP есть на Дастере, то проходимость диагональная будет лучше чем у НИВЫ однозначно.
Ну ты эксперт!!!!!
12
15
Ответить
Москва
21854204
Аха-ах!))) Говорю, это не лечится!))))
Бесполезно! та стая, которая тут пасется и пускает слюни на "иномарочго" и всё зарубежное-это упоротые до мозга костей иностранно-почитатели, вы им ничего не объясните, они закодированы. По любому вопросу! даже космос - уж очевидно преимущество России в этои сфере, но нет, стоило США никелировану кастрюлю поднять невысоко в воздух и бахнуть об землю (взорвалась), так тут же заквакали восхищённо "иланмаск, иланмаск! роскосмос-фуфуло". Это реально больные люди, им медицинская помощь нужна
38
49
Ответить
ПихалМетрович
предлагаю переименовать в статью в "старый и еще старее"
8
8
Ответить
     
Новосибирская область
Сообщений: 2713
21854204
С чего такие выводы, сынок?) У меня Вольво, купленная новой и два мота, один из которых православно правильный японистый, и тоже купленный новым за почти двушку... А ты, хоть раз сидел в новой машине?)))
Ну а зачем ты Вольво-то купил? Это же не для человека машина. Купил бы Шниву или Уазик. Это же отличные машины для людей. А то льешь нам тут в уши про отличные российский автопром, а сам на иномарке ездишь. Папаша...
Prado, 1KZ.
33
15
Ответить
Androw
Самара
Тёмная Ночь
Один случай на миллион???? Ахах, да ты шутник однако.
все возможно, статистики не виду.)
1
7
Ответить
 
Киров
Сообщений: 4152
dmitry e
У Рено, даже б.у., есть нормальный салон, нормальный мотор и АКПП. Если нужно, Дастер лифтуется легко, блокировки и жёсткие, и повышенного трения можно недорого докупить. В общем, если постоянно лазить...
Все так,но решающий фактор-это цена,за цену живого дастера можно купить две живые нивы,а лично я выберу патриот.
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
18
13
Ответить
1011901
Дустер, с мордой похожей на жо, до сих пор смотрится современно?
23
20
Ответить
  
Сообщений: 12979
Вован-70
дустер шире за счёт раздутых крыльев
а по салону намного Уже
ну и по проекции, естественно, значительно меньше
нива просто коротковата, вот и кажется маленькой
Может быть, ездил в разное время пассажиром в Шниве и в Дустере, но как-то не отложилась в памяти разница по размеру салонов.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
5
4
Ответить
21390376
Тёмная Ночь
Т.е Нива славилась всегда безопасность, верно???
Так и сколько заезд у Нивы в итоге по краш-тестам?? Ноль 0 звезд??
В макс.исполнении Шеви Нива имеет 2 подушки безопасности- водителя и перед.пассажира + ремни безопасности без преднатяжителя...
Вот это бред, который стоит 950 касарей!!
Опять бредишь, болезный? Откуда данные что краш-тесты Шнивы о звезд? Подвальный или еще какой придурок рассказал?)
Как раз Шнива показала очень неплохо на тестах в журнале АР! А вот Дастер, особенно первый, как раз и провалил испытания...
А подушки, это бусы для туземцев!) Сколько таких придурков понадеясь на подушки, не пристегиваются и гибнут потом... Но маркетологам на...рать на туземцев, бери брат, тут цать подушек! Реальную безопасность дает лишь пристегнутый ремень, а подушки, по исследованиям дают не более 10 процентов в лучшем случае! Но наш человек, думать головой не хочет, что напоет ему продаван фуфла, тому и верит!
23
44
Ответить
21390376
Sadnic
Ну а зачем ты Вольво-то купил? Это же не для человека машина. Купил бы Шниву или Уазик. Это же отличные машины для людей. А то льешь нам тут в уши про отличные российский автопром, а сам на иномарке ездишь. Папаша...
Да потому что тоже дурак, как и ты, да монета лишняя завелась!!!))))
Жигули, за те деньги что их продают, просто подарок! А хают их, вот как раз те, кто ни разу на нормальных и новых авто, и не ездил! Все в порядке там, у жигулей!)
24
23
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3009
михаил воробьев
Ну ты эксперт!!!!!
Правильно он говорит, Дастер с ЕСП на показанную горку заехал бы без проблем. Четыре колеса заблокированные всегда лучше двух.
18
11
Ответить
  
Сообщений: 8989
ПАЛАСИО
Главная проблема найти 8-летний Дастер в хорошем состоянии. Обратил внимание, что автомобили Рено быстро "устают"
жиги тоже очень быстро
6
4
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3009
21390376
Опять бредишь, болезный? Откуда данные что краш-тесты Шнивы о звезд? Подвальный или еще какой придурок рассказал?) Как раз Шнива показала очень неплохо на тестах в журнале АР! А вот Дастер, особенно первый,...
Ты что здесь сидишь, иди послание слушай. Там могут свежие мультики показать.
31
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3009
ПАЛАСИО
Главная проблема найти 8-летний Дастер в хорошем состоянии. Обратил внимание, что автомобили Рено быстро "устают"
Это где они так устают? Дастера с дырами в порогах ни разу не видел, нив сколь угодно.
24
8
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3009
21854204
Ну-у... Реакция стандартного, обычного чела будет очевидна... Конечно же лучше ИНОМАРГО!!!))))) Если даже по объективным показателям, она будет раз в 100 хуже! До сих пор не забуду как у владельцев Ларгусов...
Отечественный как повезет, а реношный просто едет.
22
11
Ответить
ННВ
Красноярск
vadik5687
в пашне нива сразу застрянет, особенно в подъемчик, мотор дохлый
Для диванных теоретиков подсказки: там понижайка есть.
А ещё неплохо бы знать мат часть авто, на котором ездишь и поддерживать обороты, на которых движок максимально тянет. Хотя нормальный водитель итак это чувствует.
Нива со своим жалкая в городе и особенно на трассе. В пампасах она нормально едет. Только диванным экспертам и дромотестерам чего то вечно не хватает.
Нива вообще на бездоре любит чтоб ей пиндюлей хорошенько дали, как только пилот перестаёт стесняться с газом, она начинает ехать и ещё как.
31
15
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 50
21390376
Да потому что тоже дурак, как и ты, да монета лишняя завелась!!!))))
Жигули, за те деньги что их продают, просто подарок! А хают их, вот как раз те, кто ни разу на нормальных и новых авто, и не ездил! Все в порядке там, у жигулей!)
15 рублевые комментаторы подъехали, жигули за миллион это подарок, лол. Еще скажи что для среднего класса зп 17 т. рублей это тоже подарок.
36
13
Ответить
    
Сообщений: 1569
Не стоит забывать, что они ещё и комфортнее и современнее в несколько раз будут. Покупать новую машину - и сходу начинать мучаться - ну такое себе. С б/у это хотя бы оправданно чем-то
15
10
Ответить
moviegear
Москва
Юрий
"Попробуйте найти «Шниву» такого же возраста с настолько «живым» лакокрасочным покрытием!" - Вот журналисты сами ответили на свой вопрос.
Только Шнива не эксплуатируется так же, как и Дастер =)
14
9
Ответить
   
West Siberia
Сообщений: 19531
Тёмная Ночь
"Несчастный" Duster говоришь?.. у него 3*** звезды по тестам EuroNCAP..
Где "счастливая" Нива, сколько звезд у неё? 0 звезд?
Обычное ДТП у Шнивы- кузов в хлам, люди в больнице. Кстати говорят, от бокового удара она знатно переворачивается на бок или крышу.
мало звезд из-за повышенного травматизма пешеходов вообще то, в остальном все нормально
Правильное внедрение 1С
IT консультант вашего бизнеса
Фотовидеосъемка контента для маркетплейсов
Мой отзыв: Honda Civic 1997
14
2
Ответить
21390376
Fnatik
15 рублевые комментаторы подъехали, жигули за миллион это подарок, лол. Еще скажи что для среднего класса зп 17 т. рублей это тоже подарок.
Лайфхак хочешь? Чтобы казаться умнее рекомендую не сидеть ровно на попе а немного поерзать! Тогда у тебя будет хоть одна нормальная полноценная извилина!))) Грешно смеяться над у.., но не могу удержаться, а Дром мстит за это!)))
11
19
Ответить
moviegear
Москва
Как альтернатива, но за 500.
За эти деньги взяли 3-го 4раннера/Хайлюкс Сурфа и в ус не дуем.
Пара косяков есть, устранимых за 5-6 тысяч и дня работы.
Нашли хороший кузов с рамой и просто прекрасно.
Ещё и на KZ с расходом в 11-12, турбин полно азиатских, ходят нормально и стоят 15 тысяч.
При этом они сейчас ещё и дорожают.
Да, забыл - это не кроссовер, тут он точно везде проедет.

А если их поискать за 600-700, то ещё лучше.
9
23
Ответить
dmitry e
Serj43
Все так,но решающий фактор-это цена,за цену живого дастера можно купить две живые нивы,а лично я выберу патриот.
А я Форестер выбрал) задрал и поставил блокировки на сдачу)
11
8
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
Вован-70
"Вы не поверите, но в те годы кроссовер Renault являлся прямым конкурентом Chevrolet Niva по цене: румынский «француз» стоил от примерно 450 000 рублей, а за «Шниву» просили 439 000!" (с)

ага, только "прямой конкурент" Дастер за эти деньги был на переднем приводе
вообще если копать глубже ,то шнива это по сути копейка с элементами десятки,а дастер технологически посвежее...поэтому он и ощущается современее,насчет мульти медии автор совсем бред написал,у шнивы мультимедиа даже не поключена к кан шине,она существует отдельно от авто,а на дастер на алике можно всять за недорого андроид,который в сто раз лучше...
Мой отзыв: Nissan Almera 2009
16
4
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 2053
К вообще вы много хотите за 12к$
5
2
Ответить
Валентиныч
Краснореченский
Тёмная Ночь
"Несчастный" Duster говоришь?.. у него 3*** звезды по тестам EuroNCAP..
Где "счастливая" Нива, сколько звезд у неё? 0 звезд?
Обычное ДТП у Шнивы- кузов в хлам, люди в больнице. Кстати говорят, от бокового удара она знатно переворачивается на бок или крышу.
К сожалению, люди у нас в стране руководствуются (вынужденно) при покупке в первую очередь далеко не соображениями безопасности, иначе Гранта не была бы в топе.
12
5
Ответить
669988
Новосибирск
Ездил на ВАЗе 6 лет, последние 7 лет катаю на Дастере, на ваз добровольно больше не сяду. У дастера пробег почти 100т.км. все катушки родные, двигатель работает ровно, масло от замены до замены (10 ткм) не доливаю, расход по Новосибирску 11л лето 13-15 зима. Чек не загорался ни разу. Абсолютно все, что стояло с завода работает. Ни одно реле ни одной кнопки не поменял. Ржавчины нигде нет. В сто был 2 раза, 1 раз менял ГРМ, 2ой раз рычаг после удара о бордюр. На 8ке менял почти все, при меньшем пробеге, некоторые детали типа клапана хх карбюратора и датчик включения вентилятора по нескольку раз, а главное не было уверенности, что авто не подведёт, например коммутатор сгорел прямо на ходу между Барнаулом и Бийском, и краб на ходу откручивался и т.д. в этом весь АвтоВАЗ.
30
16
Ответить
Валентиныч
Краснореченский
KOSAK058
За 900 тыс руб. можно найти не убитый Дастер! Хотя с новой техникой в сравнение не идёт!! В новой на сидении кроме тебя считай никто не пукал!)))))
А это, как выясняется, для многих является основной характеристикой авто.
9
5
Ответить
Борис Годунов
moviegear
Как альтернатива, но за 500. За эти деньги взяли 3-го 4раннера/Хайлюкс Сурфа и в ус не дуем. Пара косяков есть, устранимых за 5-6 тысяч и дня работы. Нашли хороший кузов с рамой и просто прекрасно....
Сурфа подержи 10 лет,потом запоешь по другому.
22
6
Ответить
Ответ конечно очевиден. Но даже здесь находятся "сомневающиеся".. Поэтому то и продаются до сих пор и шнива и патриот за такие деньги..
9
6
Ответить
moviegear
Москва
Борис Годунов
Сурфа подержи 10 лет,потом запоешь по другому.
В чём проблема его держать? =)
Были другие внедорожники, гораздо жрущие. Обычное владение внедорожником.
Если руки могут не только пипирку держать, то обычный авто.
5
13
Ответить
13035703
Артём
moviegear
В чём проблема его держать? =)
Были другие внедорожники, гораздо жрущие. Обычное владение внедорожником.
Если руки могут не только пипирку держать, то обычный авто.
Вот полностью согласен!
4
7
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43606
Вован-70
отдать Питеру на пару недель, всего делов...
На пару часов :)
Мой отзыв: Renault Duster 2014
5
1
Ответить
Тёмная Ночь
21390376
Опять бредишь, болезный? Откуда данные что краш-тесты Шнивы о звезд? Подвальный или еще какой придурок рассказал?) Как раз Шнива показала очень неплохо на тестах в журнале АР! А вот Дастер, особенно первый,...
Дядя Петя, ты дурак?? Европейские краш-тесты проводит организация EuroNCAP, а не редакция московского автожурнала))
17
6
Ответить
     
г.Ярославль
Сообщений: 2359
Дастер переоценён кмк, в б/у сегменте за такие бапки можно и поинтересней тачки поискать.
6
11
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 961
Вован-70
"а расход бензина явно больше «дастеровского»" (с)

а могло быть по-другому? вообще-то у Нивы 8-клоп, раздатка, понижайка, больше вес и площадь фронтальной проекции (она шире и выше)
а Дастер - это приподнятая легковушка Сандеро
где нива шире и выше? таблицу посмотри
5
12
Ответить
 
28/25/74/75/03/15/ABH/56/01TJ/196
Сообщений: 5280
Им бы подумать, чтобы регулировку зеркал в багажное отделение убрать.
Да что же это такое, какой гад яблоко потерял!? - воскликнул Бог, но было уже поздно.
За "Японцев"!
Мой отзыв: Nissan Cube 2010
2
5
Ответить
moviegear
Москва
13035703
Вот полностью согласен!
К нам в Москву прилетают за Сурфами и 4раннерами из ДВ, потому что там они на 200 тысяч дороже и нормальный экземпляр никто продавать не будет.
А тут бац и читаешь коммент про то, что он там какой-то не такой.

Я понимаю, про Дискавери 3 дизелёк написать или Кайен с Х5 старым вместе взятым, но что тут случится с сурфом, когда 24 летнее авто во многом живее остальных молодых - не понятно. Может секрет какой он знает :)
6
4
Ответить
У меня были в жизни пузотерки, но сыну взял шевик чтобы на охоту ездить 2012 года выпуска. Поверьте на нем я был в такой .опе мира и это за 270 тыров которые за него отдали. Дустер за эти деньги я бы не нашел. Шевик и в лесу не жалко и может я мало понимаю в авто, но в снегу я доехал до места, а товарищ на дустере бросил его и шел пешком. Недостаток один моторчик бы посильнее ниве.
21
6
Ответить
    
Сообщений: 1649
дастер это ушлепище , но хоть какая то надежность , шнива сгниет за 6 лет
9
21
Ответить
    
Сообщений: 1649
я про прадик старый и не стану говорить , бигхорн дизелёк
2
9
Ответить
    
Сообщений: 1649
а кому надо новый джапарек , то джимни наверне
2
8
Ответить
Сыгда
Самара
Zhiza
где нива шире и выше? таблицу посмотри
Внутри проверь
14
1
Ответить
vadik5687
все 5 лет придется вкладывать)) причем безостановочно. А ещё за 5 лет она обесценится минимум в половину! и бенза сожрёт значительно больше
Много шнив изьездил, любитель древних марков?
20
5
Ответить
21209046
"Дастер — даже восьмилетний и с более чем 100-тысячным пробегом — почти по всем статьям выглядит предпочтительнее. Он динамичнее, лучше и проще управляется, вполне комфортен для автомобиля за такие деньги и достаточно вместителен. Он, конечно, немного проигрывает по плавности хода, а салон все равно выглядит очень бедно. В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве». Так что дело за малым: найти старый Duster из-под такого же бережливого водителя, и вполне может случиться, что прослужит он вам еще и дольше новой Шнивы."

за место Дастер ставим любую Б/у классом выше, за место Шнивы новую классом ниже чем бу. И вывод индентичен любой вариации машин )))
11
4
Ответить
Alf
Как бы не хаял ниву, но по поводу ржавчины вы преувеличели, ржавеет классика, шнива в нормальных условиях долго сопротивляется, чаще гниёт если её прикладывают и не обрабатывают потом. У меня 12 года и кузов целый, ржавеют только всякое неважное навесное
У меня 11 год, жучки на стойках лобового, на крышке багажника, и больное место, на задних арках, внизу.
6
1
Ответить
@lex@nder
Проблема б/у иномарок: в том или ином объеме нужно будет чинить.

Проблема Лады: даже если починил - проблема может вернуться ровно там же.
Проблема из-за некачественных запчастей. К иномаркам это тоже применимо.
13
5
Ответить
FRLS
да че его искать
первый попавшийся за 500т, мишаню яковлева включаешь фоном и погнали
Мишаня уже вспотел его чинить))) Лучше на 222 кататься, чем в г.вне ковыряться)))
6
1
Ответить
Alex-burenie
не сказали самого главного - по трассе на ниве ехать боль и унижение, дастер же полноценный автомобиль!
Нет там никакого унижения. Едешь в потоке, как все, и неважно сколько под капотом сил, 80 или 180.
21
5
Ответить
Вован-70
проверял?
Да нифига он не проверял. Так, просто воздух портит.
9
2
Ответить
    
Сообщений: 1569
Только Джимни. Вариантов больше и нет. Нива не предназначена для таких нагрузок, которые выдерживает Джимни. И чтобы с ним потягаться русскую повозку придётся долго и упорно дорабатывать. Можно ещё замахнуться на Рэнглер, но там цены просто заоблачные.
4
23
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 392
Вован-70
"В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве»." (с)

да сильно он проигрывает, не надо себя обманывать
заедьте на пашню или на лесную дорожку с колеями
дастер это машина на каждый день и в жару и в заваленый снегом город и среднее бездорожье.
нива это поставить блокировки, лифт колеса и в выходной конкретные*****а месить
только зачем шнива если есть обычные нивы
8
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 392
21390376
Опять бредишь, болезный? Откуда данные что краш-тесты Шнивы о звезд? Подвальный или еще какой придурок рассказал?) Как раз Шнива показала очень неплохо на тестах в журнале АР! А вот Дастер, особенно первый,...
краштест от авторевю без проблем гуглится: шнива(без подушек) получила 1,6 балла из 16 возможных.
других тестов нет
10
3
Ответить
21390376
@JIeKcEu*
краштест от авторевю без проблем гуглится: шнива(без подушек) получила 1,6 балла из 16 возможных.
других тестов нет
Насколько я помню, после дорабатывали Шниву, и стало все ок! Если честно, гуглить неохота!) Но точно помню, что плоховато показала самая ранняя Шнива!!! Эта же Тревел, думаю вообще должна без вопросов!
8
7
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8297
А Б
А что два литра? Сравнивать так сравнивать, надо было с 1.6 Дастерхана искать
Так по цене двушка и выходит, может и посвежее в Москве есть
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
2
2
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Важнее всего то, что дастер еще и безопаснее.
3
6
Ответить
Slow Matic
Дастер несомненно хорош, но с точки зрения районного обывателя не искушенного емексами, екзистами и т.п... Нива все же предпочтительней. :)
Ваша новая шнива кал полный
6
11
Ответить
19357150
Любая бэушная машина, лучше и прослужит дольше, любого нового таза-ваза-лада
4
20
Ответить
21854204
Ну-у... Реакция стандартного, обычного чела будет очевидна... Конечно же лучше ИНОМАРГО!!!))))) Если даже по объективным показателям, она будет раз в 100 хуже! До сих пор не забуду как у владельцев Ларгусов...
Автоваз был никаким, никаким он и останется. И как ты говоришь ИНОМАРГО, даже которому 20 лет, будет лучше отечественной продукции, Т.к. наши не умеют собирать автомобили
5
18
Ответить
21854204
Дром, шо за наезд на коррозийную стойкость Шнивы??? Если не ошибаюсь, ведь именно у ней, настоящая, нанесенная еще на металлургическом предприятии, горячая оцинковка, в отличии, что так любят называть...
Чел, проблема автоваза - сборка на заводе. Посмотри обзоры. Лучше взять старую ниву за 100к, чем новую шниву за 800к
4
10
Ответить
Дикий Прапор
Из этих двух взял бы лучше новую Ниву - потому что она новая (вкладываться лет 5 не надо), а ещё за эти деньги посмотрел бы б/у Сузуки Гранд Витара или Джимни
Ты ошибаешься посмотри обзоры на новую шниву. За что платить 800к? За коврики? За 80лс? Или за динамику и энергоемкость убогую?
7
11
Ответить
alekseidoss
Тольятти
ПАЛАСИО
За 800-900 т.р. можно и Паджеро поискать
Поискать можно, вот найдёшь ли?
8
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
Стандартная ошибка при сравнении этих машин. Мне не нужен Дастер - он просто не проедет там, куда мне надо. Поэтому Нива.
Только Омск, только победа!
16
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12861
Саня Иванов
С пробегом за сотку? Тут надо подумать.
Что думать? Моторы у дусиков легко за 350 ходят, брать надо.
4
9
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Андрей
Для кого эти сказки, тазовские моторы никогда не были не экономичными, не надежными, барахло в общем, а логановский мотор хорош
Про экономичность спорить трудно. А вот надёжность , тут надо поискать лучше. При прочих равных вазовским двигателям нет альтернативы.
14
7
Ответить
alekseidoss
Тольятти
Sadnic
Ну а зачем ты Вольво-то купил? Это же не для человека машина. Купил бы Шниву или Уазик. Это же отличные машины для людей. А то льешь нам тут в уши про отличные российский автопром, а сам на иномарке ездишь. Папаша...
Человек купил то, на что есть деньги. Знаю достаточно обеспеченных людей. Ни один о вазовской продукции плохо не говорит. Потому что новое покупают.
13
1
Ответить
Как обычно черте что и с боку бант. Эргономика салона у дастера лучше, чем у шнивы? Серьезно? Все логаноподобные первого поколения имели кучу спорных решений. Эргономика салона нивы выше на 2 головы.
Салон нивы шире, и пассажиру на переднем пассажирском удобнее в разы.
Внешний дизайн на любителя у обоих машин.
Запаска на двери это почти всегда жирный плюс. В дороге не надо вываливать барахло из багажника, чтобы залезть в подпол. На бездорожье и подавно удобнее.
Вообще сравнение новой тачки и бу это всегда необьективно.
16
7
Ответить
12962312
Набережные Челны
ПАЛАСИО
За 800-900 т.р. можно и Паджеро поискать
... и Мерседес.
4
1
Ответить
Этак можно взять шниву рублей за 400, вложить полтинник и радоваться жизни. И нафига нужны олдовый дастер и новая тревел?
11
3
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Механизатор из Сибири
Стандартная ошибка при сравнении этих машин. Мне не нужен Дастер - он просто не проедет там, куда мне надо. Поэтому Нива.
Где именно, если не секрет?
3
10
Ответить
9223221
Краснодар
Вован-70
"В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве»." (с)

да сильно он проигрывает, не надо себя обманывать
заедьте на пашню или на лесную дорожку с колеями
А зачем адекватный человек на машине в пашню поедет? Вы хоть периодически думать учитесь, ага. Вы ещё предложите в болоте утопить Рено и сказать, что *****, ЛуАЗ лучше, ибо плавать умеет.
7
11
Ответить
снова вместо машин сравнили дерматин, кнопки и пластик

дустер 2.0 меньше жрёт? может, но реальные цифры его расхода где? если комп не показывает, почему не залил под пробку до теста и после?

а стоимость ремонта/обслуживания надо учесть при выборе? сколько стоит поменять помпу на дустер 2.0 и нивке? а шаровую? перетряхнуть задок на дустере и на ниве во что вылезает? сцепу подкинуть?

и что ж с нивой сравнивают дустер 2.0 а не 1.6?

весь тест это проезд по одному и тому же холмику
покататься влом было?

инфы реальной децл
32
4
Ответить
moviegear
Как альтернатива, но за 500. За эти деньги взяли 3-го 4раннера/Хайлюкс Сурфа и в ус не дуем. Пара косяков есть, устранимых за 5-6 тысяч и дня работы. Нашли хороший кузов с рамой и просто прекрасно....
Понимаешь в чем дело. Перечисленных тобой машин просто нет в европейской части России. От слова совсем.
14
1
Ответить
Леонид1078
вообще если копать глубже ,то шнива это по сути копейка с элементами десятки,а дастер технологически посвежее...поэтому он и ощущается современее,насчет мульти медии автор совсем бред написал,у шнивы мультимедиа...
У шнивы есть кан шина? Не знал, думал там всё на проводках.
2
 
Ответить
Андрей Шипунов
Ответ конечно очевиден. Но даже здесь находятся "сомневающиеся".. Поэтому то и продаются до сих пор и шнива и патриот за такие деньги..
Кому он очевиден? Комментарии почитай, тут советуют и праворульный утиль и уаз патриот и много чего ещё.
5
 
Ответить
перекуп барыга
дастер это ушлепище , но хоть какая то надежность , шнива сгниет за 6 лет
Ещё один. Давай поспорим, что не сгниет. Рублей на 20. Я тебе фото и видео скину.
8
2
Ответить
Дуремар
Апшеронск
Pavel
А тесный по ширине салон, который почти на 20 см уже нивовского? Это тоже преимущество?
А зато снаружи ширина одинаковая! Как тебе такое, Илон Маск?
2
6
Ответить
19973572
21854204
Ну-у... Реакция стандартного, обычного чела будет очевидна... Конечно же лучше ИНОМАРГО!!!))))) Если даже по объективным показателям, она будет раз в 100 хуже! До сих пор не забуду как у владельцев Ларгусов...
и ходит ничуть не меньше - в 2 раза....
2
3
Ответить
19973572
Вован-70
"В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве»." (с)

да сильно он проигрывает, не надо себя обманывать
заедьте на пашню или на лесную дорожку с колеями
Обе сядут
2
4
Ответить
19973572
Саня Иванов
С пробегом за сотку? Тут надо подумать.
100000 км для старых реношных 1.6 и 2.0 - это ясельный возраст)
5
4
Ответить
19973572
m m
снова вместо машин сравнили дерматин, кнопки и пластик дустер 2.0 меньше жрёт? может, но реальные цифры его расхода где? если комп не показывает, почему не залил под пробку до теста и после? а стоимость...
что ж с нивой сравнивают дустер 2.0 а не 1.6 - ну, что нашли.... кроме того, 1.6 просто в лоскуты разрывает старый ВАЗовский 1.8...
1
8
Ответить
19973572
Механизатор из Сибири
Стандартная ошибка при сравнении этих машин. Мне не нужен Дастер - он просто не проедет там, куда мне надо. Поэтому Нива.
он просто не проедет там, куда мне надо. Поэтому Нива.
Этих Шнив (ЖЫП) я изрядно Туарегом (паркетник) потаскал из го...ен)
7
15
Ответить
moviegear
Москва
Саня Иванов
Понимаешь в чем дело. Перечисленных тобой машин просто нет в европейской части России. От слова совсем.
Найти можно без проблем. Вы же не на сайте кулинарии сейчас пишите.
 
5
Ответить
dmitry e
KOSAK058
За 900 тыс руб. можно найти не убитый Дастер! Хотя с новой техникой в сравнение не идёт!! В новой на сидении кроме тебя считай никто не пукал!)))))
Резюме: б.у. Дастер с новыми сидушками)
1
2
Ответить
dmitry e
С надёжностью Нивы можно мириться, но с мотором никак. Машина новая и на гарантии - ни прошить, ни компрессор, ни турбокит воткнуть. А про прохождение техосмотра с двумя последними плюшками и думать нечего. Опять же, трансмиссия сыпаться начнет
3
4
Ответить
dmitry e
Саня Иванов
Понимаешь в чем дело. Перечисленных тобой машин просто нет в европейской части России. От слова совсем.
Есть и Сурфы, и Прадо, и старые Террано. Но вот состояние их в европейской части удручающее на редкость. В основном гнилые насквозь, но по взрослым ценам.
8
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 961
Сыгда
Внутри проверь
А причем тут внутри? Он пишет, что в лобовой проекции нива шире и выше, поэтому расход больше. Еду понятно, что салон в дастере уже
 
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Вован-70
проверял?
даже Джимнику не хватает его 1.3, а у него и понижайка лучше, и кг/л.с. лучше, так что уж об этом я знаю не по наслышке, нива только по прямой или под гору может, в подъемы надо разгоняться или разворачивать и ехать домой
1
11
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
ННВ
Для диванных теоретиков подсказки: там понижайка есть. А ещё неплохо бы знать мат часть авто, на котором ездишь и поддерживать обороты, на которых движок максимально тянет. Хотя нормальный водитель итак...
У Джимника тоже есть, только в подъемы она не помогает, всё равно мало мощности.
Теоретиков тоже не люблю, я катался на разных участках и знаю что к чему.
 
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Саня Иванов
Много шнив изьездил, любитель древних марков?
зачем мне это ведро? у меня лифтованный джимник был для бездора
 
11
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Василий
Базара нет, лучший выбор это 25-летняя некруха)
если найдешь с родным пробегом ~100ткм, то да, конечно лучше старая тойота(пофиг какого года) чем вот эти вот пародии на авто
2
10
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Андрей
Да что тут думать и Дустер и Логан машины надежные по 500 тысяч легко выхаживают
по 500)))) а че не по 1млн???
3
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
dmitry e
А я Форестер выбрал) задрал и поставил блокировки на сдачу)
сдачу оставь на ежесезонную замену всех подшипников, линок, втулок, с/блоков, колодок/суппортов, подлив масла, ну и копить на контрактный двс+кпп
5
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Борис Годунов
Сурфа подержи 10 лет,потом запоешь по другому.
И что он там поменяет? с/блоки рычагов, задних тяг и в рейке? и всё? шаровые нижние, линки, втулки. Это всё расходники. Тачка простая как полено и надежная как АК. При этом продаст потом не в минус.
2
10
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Саня Иванов
У меня 11 год, жучки на стойках лобового, на крышке багажника, и больное место, на задних арках, внизу.
беда(( ну ты не расстраивайся, ещё пару лет сможет проездить,пока вода с потолка не начнёт капать))
1
9
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Саня Иванов
Проблема из-за некачественных запчастей. К иномаркам это тоже применимо.
проблема в шильдике "лада", надо оторвать и напасть пройдёт)
1
11
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Саня Иванов
Нет там никакого унижения. Едешь в потоке, как все, и неважно сколько под капотом сил, 80 или 180.
самовнушение творит чудеса)) обгони с 3 пассажирами в 5% подъем на скорости 100 какую-нибудь фуру)) удачи, я засеку по времени
3
13
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Саня Иванов
Да нифига он не проверял. Так, просто воздух портит.
чадящие жигули, по факту не отвечающие даже евро2 портят воздух
 
14
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
21390376
Насколько я помню, после дорабатывали Шниву, и стало все ок! Если честно, гуглить неохота!) Но точно помню, что плоховато показала самая ранняя Шнива!!! Эта же Тревел, думаю вообще должна без вопросов!
что там изменилось? ничего
 
7
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Дикий Прапор
Из этих двух взял бы лучше новую Ниву - потому что она новая (вкладываться лет 5 не надо), а ещё за эти деньги посмотрел бы б/у Сузуки Гранд Витара или Джимни
В том и дело что сразу надо в нее вкладываться а именно в тюнинг, блоки/запчасти т.к машина не совсем надежная, особенно подвеска
2
4
Ответить
анатолий
Абакан
Как вы сравнивали проходимость не выезжая на бездорожье ? Достоинства Нивы там проявляются.
6
1
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 2053
669988
Ездил на ВАЗе 6 лет, последние 7 лет катаю на Дастере, на ваз добровольно больше не сяду. У дастера пробег почти 100т.км. все катушки родные, двигатель работает ровно, масло от замены до замены (10 ткм)...
Ох уж эти сравнения с восьмерами из 90х. Даже ВАЗ, как ни странно, развивается. Ты бы тогда рав4 года 98 купил и с ним уж для корректности сравнивался. Только, чур, запчасти не фебест и не с разборок.
10
2
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 2053
moviegear
В чём проблема его держать? =)
Были другие внедорожники, гораздо жрущие. Обычное владение внедорожником.
Если руки могут не только пипирку держать, то обычный авто.
Запчасти с помоек, если там уж тоже сгнило, то берём фебест или сат, ковыряем в своём гаражике, дополнительные помпы штоб не мерзнуть, дополнительные грелки шоб завестись. Кондиционер давно сгнил, но пацаны все равно в окно курят.

Тащемта машина нужна чтобы ездить, а не запчасти на неё покупать. Хотя, конечно, если третья машина да как игрушка, то простите
11
1
Ответить
1394619
21854204
Дром, шо за наезд на коррозийную стойкость Шнивы??? Если не ошибаюсь, ведь именно у ней, настоящая, нанесенная еще на металлургическом предприятии, горячая оцинковка, в отличии, что так любят называть...
Про цинк по-моему ошибаетесь
 
3
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 2053
СергеевВН
Только Джимни. Вариантов больше и нет. Нива не предназначена для таких нагрузок, которые выдерживает Джимни. И чтобы с ним потягаться русскую повозку придётся долго и упорно дорабатывать. Можно ещё замахнуться на Рэнглер, но там цены просто заоблачные.
Ренглер был. Это тупо как старая Нива по надёжности, я его через год слил, отваливается все, даже то, что вроде бы никак не может. Очень похоже на Дефендер, но там хотя бы запчасти дешевые
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6744
А если взять 30 летний крузак?
 
6
Ответить
     
Nsk
Сообщений: 2053
vadik5687
И что он там поменяет? с/блоки рычагов, задних тяг и в рейке? и всё? шаровые нижние, линки, втулки. Это всё расходники. Тачка простая как полено и надежная как АК. При этом продаст потом не в минус.
Сколько этих полен к нам на подъёмник ездит... Живые есть конечно, только их хозяева о продаже и не думают, дураков - то нет.
5
 
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 392
21390376
Насколько я помню, после дорабатывали Шниву, и стало все ок! Если честно, гуглить неохота!) Но точно помню, что плоховато показала самая ранняя Шнива!!! Эта же Тревел, думаю вообще должна без вопросов!
там раздивали две шнивы. одна экспортная доработанная саабом(если не ошибаюсь), с другим мотором и усиленным кузовом и там балл был высокий около 12.
а вот та нива, что для внутреннего рынка всего 1.6 балла.
надеюсь, что на "новой" есть изменения в безопасности в лучшую сторону
2
3
Ответить
дядя Джо
Барнаул
Ларису надо было за руль посадить. Она бы угробила и Ниву, и Дастер.
5
4
Ответить
Сыгда
Самара
vadik5687
проблема в шильдике "лада", надо оторвать и напасть пройдёт)
На моей знак шевроле...
Оторвать?
Что приклеить?
11
 
Ответить
Евгений
Новосибирск
судя по видео водитель тот еще дятел... что такое застрять и выехать он никогда не знал....
сравнивать 2л и 1.7л - это нонсенс. тогда уж к4м сравнивайте с 1.7
9
1
Ответить
SUBAрь
Новосибирск
21854204
Ну-у... Реакция стандартного, обычного чела будет очевидна... Конечно же лучше ИНОМАРГО!!!))))) Если даже по объективным показателям, она будет раз в 100 хуже! До сих пор не забуду как у владельцев Ларгусов...
На самом деле лучше старая добрая 3х дверная Нива! Сколько новая...тыщ 500? Сколько в нее на 400 напихать можно? Явно больше чем в трэвеле напихано!
1
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1366
У дастера первая передача специально сильно занижена, чтобы использоваться в сложных условиях. Можно считать ее некоторым аналогом понижайки.
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
2
4
Ответить
Борей
Пенза
Вован-70
"В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве»." (с)

да сильно он проигрывает, не надо себя обманывать
заедьте на пашню или на лесную дорожку с колеями
Они художники, им виднее!
6
1
Ответить
Андрей
Омск
vadik5687
по 500)))) а че не по 1млн???
В заботливых руках может и миллион. У моего соседа Цивик 890 тысяч отбегал и чувствует себя хорошо.
 
6
Ответить
669988
Новосибирск
М.А.П.
Ох уж эти сравнения с восьмерами из 90х. Даже ВАЗ, как ни странно, развивается. Ты бы тогда рав4 года 98 купил и с ним уж для корректности сравнивался. Только, чур, запчасти не фебест и не с разборок.
А нива не из 90х?
1
4
Ответить
dmitry e
vadik5687
сдачу оставь на ежесезонную замену всех подшипников, линок, втулок, с/блоков, колодок/суппортов, подлив масла, ну и копить на контрактный двс+кпп
За 3 года езды только ШРУС сдался в воскресенье....
1
2
Ответить
dmitry e
vadik5687
сдачу оставь на ежесезонную замену всех подшипников, линок, втулок, с/блоков, колодок/суппортов, подлив масла, ну и копить на контрактный двс+кпп
У меня атмо ЕЖ. Такие тысяч по 300 ходят, а мой и сотни ещё не проехал. Линков нет-стабы снял, на бездорожье не гуд с ними. Масло 0.5л за 5т.км. подливаю Лукойл по 1800/4л. Подшипники живые, только ГРМ оригинал сразу при покупке поставил и все.
2
2
Ответить
  
курск
Сообщений: 262
vershila
Дастер начали продавать весной 2012 года. Тут представлен люкс-привеледж,самый дорогой вариант. Он стоил около 800 тысяч. За 450 теоретически был переднеприводный 1,6 "на веслах". А так идея...
Осенью 2012 брал свой дастер 1.6 4*4 с кондером музыкой и доп подушкой , стоил 600 т.из них 10 антикор . Нива в Люксе стоила кажись около 500.
 
2
Ответить
  
курск
Сообщений: 262
Pavel
Ну так хочется испытателям доказать, что кроссовер ну ничем не хуже шнивы, что просто кушать не могут. На полном серьезе сравнивают динамику дастерных 2.0 литров и нивовских 1.7. Заявляют что авто с пробегом...
Я владелец Дастера ,до этого были 2 Шнивы .по коррозии проблем не было .Но больше на шниву не сяду ,если только нужда заставит. По поводу трещин на задних стойках читайте внимательнее форумы это трескается краска на герметике шва а не стойки .у меня этим трещина уже 8лет и ни чего не случилось .
4
3
Ответить
     
Н-ск
Сообщений: 2186
Trevor
Чинить придется после каждой "рыбалки"..))
Да и на "рыбалку" поедешь не совсем исправным...
 
5
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
Саня Иванов
У шнивы есть кан шина? Не знал, думал там всё на проводках.
а я тебе о чем написал???
1
2
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5108
Вся статья напоминает сцену "А Серёжа молодец!" дастер, а вот дастер....!
Классика вечна
5
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
19973572
он просто не проедет там, куда мне надо. Поэтому Нива.
Этих Шнив (ЖЫП) я изрядно Туарегом (паркетник) потаскал из го...ен)
Дохрена вас - таскальщиков. "Довези до деревни за трактором?"
"Не знаешь, кого-нибудь местных на уазике?"
Только Омск, только победа!
8
3
Ответить
Как убого смотрится Нива на фоне старого Дастера. Что внутри, что снаружи
4
11
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
da-fomin
Где именно, если не секрет?
Да хотя бы в поля весной. Дастер, если его изнасиловать, на многое, конечно, способен, но ремонтировать дороговато. У меня обе эти машины в руках постоянно, могу сравнивать.
Только Омск, только победа!
6
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Евген
Если еще и ESP есть на Дастере, то проходимость диагональная будет лучше чем у НИВЫ однозначно.
ЕСП с одной стороны помогает, с другой "душит" машину в самый не подходящий момент...
6
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
dmitry e
У Рено, даже б.у., есть нормальный салон, нормальный мотор и АКПП. Если нужно, Дастер лифтуется легко, блокировки и жёсткие, и повышенного трения можно недорого докупить. В общем, если постоянно лазить...
А еще лучше немного Б/У Паджеро Спорт, или Прадо
 
3
Ответить
максим
ДРОМ, а почему не взяли на тест дастер с дв 1.6 ???? это было бы гораздо честнее!!
8
1
Ответить
Fanis116
Казань
Шнива бы сразу заехала на горку. Специально не разогнали и свернули. А потом еще задом в сугроб тыкали. Но все равно она заехала.
Новая Шнива (при всех ее минусах) однозначно лучше 8-летного Дастера, каким бы ухоженным он не был.
15
3
Ответить
15452100
Барнаул
ПАЛАСИО
Главная проблема найти 8-летний Дастер в хорошем состоянии. Обратил внимание, что автомобили Рено быстро "устают"
Устают потому, что такие автомобили выбирают люди для которых автомобиль просто бытовой прибор, под***ник, железка без души. Такой автомобиль не берут автомобильные энтузиасты, ЛКП не покрывают раз в год "керамикой", зачастую не ремонтируют сколы, замятия и бампера, в салон напихивают грязные покрышки, условные мешки с картошкой, а баба Срака кормит внуков этой картошкой прямо в салоне, а внуки вытирают руки о тряпку сидений и потолок.
Я для себя сделал выбор:
1. ежедневный под***ник для повседневной эксплуатации-десятки раз в день залезть/вылезти с грязными ногами, постоянные новые ссадины от дверей соседей по парковке, пошарканные бампера, забитый инструментом багажник, кондовые чехлы на сиденьях и т.д, мойку видит часто, но это просто экспресс очистка на самомойке без протирки т.к завтра все равно все будет в пыли и грязи..
2. Покрытый керамикой и аквапелем БЧД с идеально чистым салоном благоухающим изысканными ароматами, пол, который облизывать можно,- для выходов в свет и путешествий по просторным магистралям
А теперь угадайте-какой автомобиль при одинаковом возрасте и пробеге будет в лучшем состоянии..
9
1
Ответить
    
Сообщений: 1086
Какая-то лажа лажская. Чтобы ездить, а не понтоваться, любой нормальный человек возьмет новую машину, а не 10-летнюю по цене новой. А в эттом случае они практически одинаковы по классу - мелкие, несущественные различия. Но понтовые тестеры Дрома выбирают, конечно, старое импортное, но с лучшим разгоном! Днище какое-то рекламное, исходя из здравого смысла.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
17
2
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Василий
Базара нет, лучший выбор это 25-летняя некруха)
И руль чтоб в бардачке был)
8
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Андрей
В заботливых руках может и миллион. У моего соседа Цивик 890 тысяч отбегал и чувствует себя хорошо.
сивик верю! дачия-не верю))
 
8
Ответить
2884121
@JIeKcEu*
краштест от авторевю без проблем гуглится: шнива(без подушек) получила 1,6 балла из 16 возможных.
других тестов нет
Это самая первая, без подушек и усилителей, много лет назад. В статье тестируется другая машина.
4
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Сыгда
На моей знак шевроле...
Оторвать?
Что приклеить?
ого! это прям настоящий шэвроле? сборка из какого штата?
1
11
Ответить
dmitry e
Дмитрий
А еще лучше немного Б/У Паджеро Спорт, или Прадо
За 700-900 т.р боюсь они будут сильно б/у с реальным пробегом 350-500 т.км, особенно Прадо.
9
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16080
Саня Иванов
Проблема из-за некачественных запчастей. К иномаркам это тоже применимо.
Какую з/ч на иномарке ты менял дважды внепланово?
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
1
5
Ответить
2884121
Илья Невоструев
Ты ошибаешься посмотри обзоры на новую шниву. За что платить 800к? За коврики? За 80лс? Или за динамику и энергоемкость убогую?
За полноприводный новый автомобиль в целом. И, для начала, с терминами определитесь уже.... "Энергоемкость" и "эргономика" - разные вещи.
7
 
Ответить
moviegear
Москва
М.А.П.
Запчасти с помоек, если там уж тоже сгнило, то берём фебест или сат, ковыряем в своём гаражике, дополнительные помпы штоб не мерзнуть, дополнительные грелки шоб завестись. Кондиционер давно сгнил, но пацаны...
Ну с таким подходом к обслуживанию, у вас любое авто долго не проживёт. Сочувствую.
3
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37282
Конечно дастер
1
7
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Механизатор из Сибири
Да хотя бы в поля весной. Дастер, если его изнасиловать, на многое, конечно, способен, но ремонтировать дороговато. У меня обе эти машины в руках постоянно, могу сравнивать.
Я с трудом себе представляю место где дастер не проедет, а нива - да. Не такой уж у нее большой задел.
1
16
Ответить
13035703
Артём
moviegear
К нам в Москву прилетают за Сурфами и 4раннерами из ДВ, потому что там они на 200 тысяч дороже и нормальный экземпляр никто продавать не будет. А тут бац и читаешь коммент про то, что он там какой-то...
Коллега 17 год эксплуатирует,и сразу скажу-мотор и автомат "родные"))
 
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37282
Вован-70
"В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве»." (с)

да сильно он проигрывает, не надо себя обманывать
заедьте на пашню или на лесную дорожку с колеями
Да вообще шниве он не проигрывает! А если с ЕСП то еще не боится диагоналок.На счет колеи тоже мимо есть видео и не одно где видно шнива чиркает,а дастер нет! Да у шнивы лучше рампа и хода больше,но с дастером +- едут они в пашне одинаково
 
10
Ответить
2884121
LordBayonet
У дастера первая передача специально сильно занижена, чтобы использоваться в сложных условиях. Можно считать ее некоторым аналогом понижайки.
Весьма усечённым аналогом. Назад нет понижайки. В затяжных подъёмах первой много, а вторая не вывезет...... Катались, пробовали, знаем....Они к нам на соревы в "Стандарт" периодически приезжают. На скоростных СУ неплохо себя показывают. Болото, снег, песок - как правило не доезжают до туда. А те кто смог- там и остаются.. Техничками по кустам потом растаскиваем. Весьма способный кроссовер, да. Но не более того.
11
 
Ответить
2884121
Алекс56 рус
Да вообще шниве он не проигрывает! А если с ЕСП то еще не боится диагоналок.На счет колеи тоже мимо есть видео и не одно где видно шнива чиркает,а дастер нет! Да у шнивы лучше рампа и хода больше,но с дастером +- едут они в пашне одинаково
Понижайка тоже +/- одинаковая? И муфта не греется? Хоть раз на пашне были? Не на вспаханном газоне у "человейников", а в полях, на пашне? В весеннюю распутицу?
10
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16080
2884121
Понижайка тоже +/- одинаковая? И муфта не греется? Хоть раз на пашне были? Не на вспаханном газоне у "человейников", а в полях, на пашне? В весеннюю распутицу?
Статья, вроде, об универсальных автомобилях повышенной проходимости, а не об экспонатах выставки достижений сельхоз-техники...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
3
9
Ответить
 
Сообщений: 6604
Вован-70
"В том же, что касается проходимости, Renault не сильно проигрывает «Шниве»." (с)

да сильно он проигрывает, не надо себя обманывать
заедьте на пашню или на лесную дорожку с колеями
А чем проиграет то? Дастер легко поднимается. Тяги хватит. Типа нива прям тяговита? Сколько там крутящий то даже на понижайке?
1
11
Ответить
 
Сообщений: 6604
Полно видео, на которых можно легко убедиться как может ехать дастер и по грязи и по снегу и тд. В том числе с небольшими доработками
2
9
Ответить
2884121
@lex@nder
Статья, вроде, об универсальных автомобилях повышенной проходимости, а не об экспонатах выставки достижений сельхоз-техники...
Статья - да. А Вы читали комментарий, но который я отвечал? Прочтите. И другие, про лютую проходимость Дастера. Румыны молодцы, да? Японцы, немцы, русские - десятилетиями изобретали внедорожники, раздаточные коробки, блокировки дифференциалов..... А тут румыны к Логану редуктор задний через муфту присобачили - всё, гроза трофи-рейдов готова....
11
 
Ответить
2884121
hanexx
А чем проиграет то? Дастер легко поднимается. Тяги хватит. Типа нива прям тяговита? Сколько там крутящий то даже на понижайке?
Тяги Дастеру хватает на всех 6-ти передачах? А назад? Или "бездорожье" в Вашем случае - это внатяг на первой передаче на поребрик заскочить?
11
2
Ответить
Дмитрий
@lex@nder
Статья, вроде, об универсальных автомобилях повышенной проходимости, а не об экспонатах выставки достижений сельхоз-техники...
Это да, пашни и все такое, это конечно экстрим, но я например наблюдал следующее: сегодняшняя весна улица, колея, дорога идёт на подъем едет по ней Дастер, едет такой едет и вдруг перестает ехать стоит одно переднее буксуе и все, пытается сдать назад, сдает и сгрудив кашу из снега воды и льда отрывает себе передний бампер полностью и при этом этого не замечает, он выходит закидывает огрызки от бампера в салон, вперёд ехать у него так и не получилось, уехал назад задним ходом и пропал за поворотом как дальше не знаю он не местный. Шнива же по этому месту прошла не напрягаясь через 15 минут.
12
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16080
2884121
Статья - да. А Вы читали комментарий, но который я отвечал? Прочтите. И другие, про лютую проходимость Дастера. Румыны молодцы, да? Японцы, немцы, русские - десятилетиями изобретали внедорожники, раздаточные...
Видел. Полагаю, имеется в виду проходимость которая нужна простому обывателю, а не трофи-пилоту.

Из паркетников Дастер показывает очень хорошие результаты. Его неломучесть и возможность езды по трассе (ИМХО) для львиной доли юзеров важнее, чем возможность проехать "в гамнах по форточки".

Из знакомых владельцев Нив - двое пересели на Дастеров. Из знакомых владельцев Дастеров никто не пересел на Ниву. Друг сейчас своего продает и меняет на нового Дастера.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
6
7
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
da-fomin
Я с трудом себе представляю место где дастер не проедет, а нива - да. Не такой уж у нее большой задел.
Примерно то же самое говорят менеджеры из автосалона Рено. Но реальность всё расставляет по своим местам. Лучше геометрия, больше артикуляция подвески, понижающий ряд (который, в отличие от короткой первой передачи Дустера работает еще и назад) и полный привод безо всяких перегревающихся вискомуфт - этого достаточно, чтобы по проходимости эти автомобили различались ВОТ ПРЯМ ПРИНЦИПИАЛЬНО.
Плюс фактор "психологической проходимости" - среднестатистический водитель Дустера просто не полезет туда, куда полезет водитель Нивы. Потому что это может слишком дорого ему стоить. А водитель Нивы полезет, потому как именно за этим он ее и купил.
Только Омск, только победа!
18
2
Ответить
  
Сообщений: 8407
Дустер это всегда от нехватки денег, нива - это олдскульный кайф, самый продаваемый русский авто за рубежом - вот и вся разница
10
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16080
YouR-CurSe
Дустер это всегда от нехватки денег, нива - это олдскульный кайф, самый продаваемый русский авто за рубежом - вот и вся разница
Бггг )))

А вот если сказать что Дастер человек купил, чтобы:
-ездить на дачу
-ездить по городу в Сибири
-возить детей
-ездить на рыбалку и спускать лодку на воду
-ездить по трассе до лыжного курорта
-бросать его во дворе под окном

то на КАКОЙ автомобиль по вашему мнению ему "не хватило"???
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
7
5
Ответить
  
Сообщений: 8407
@lex@nder
Бггг ))) А вот если сказать что Дастер человек купил, чтобы: -ездить на дачу -ездить по городу в Сибири -возить детей -ездить на рыбалку и спускать лодку на воду -ездить по трассе до лыжного курорта...
Прадо, форчунер
-
3
5
Ответить
  
Сообщений: 8407
@lex@nder
Бггг ))) А вот если сказать что Дастер человек купил, чтобы: -ездить на дачу -ездить по городу в Сибири -возить детей -ездить на рыбалку и спускать лодку на воду -ездить по трассе до лыжного курорта...
Любой двухлитровый японский паркетник
-
2
4
Ответить
19973572
100000 км для старых реношных 1.6 и 2.0 - это ясельный возраст)
Это смотря как ездить. А вдруг их перегрели или утопили пару раз?
3
 
Ответить
Пименов Александр
Белово
Я на Каптюре 180 т.км. проехал. И ни фига не упала ни динамика, ни надежность. Движок шептал, масло не жрал, динамика на высшем уровне была. Немного подустала ходовка, но совсем незначительно. Кардан ни намека на люфты не имел. А это тот же Дастер. Жаль было расставаться, но деньги нужны были. Так что 123 тысячи пробега для этих машин еще отрочество. И нафиг эту новую Ниву. Корыто.
3
6
Ответить
moviegear
Найти можно без проблем. Вы же не на сайте кулинарии сейчас пишите.
Так не надо это. Сейчас за свежие праворукие повозки ценник конь даже на дв. У нас ещё дороже. То есть смысла в покупке нет вообще.
8
 
Ответить
dmitry e
Есть и Сурфы, и Прадо, и старые Террано. Но вот состояние их в европейской части удручающее на редкость. В основном гнилые насквозь, но по взрослым ценам.
А за взрослую цену я куплю ниву трэвел. И лет 5 она мне голову греть точно не будет. И на кой мне старый японский утиль?
11
1
Ответить
vadik5687
зачем мне это ведро? у меня лифтованный джимник был для бездора
Был? Не потянул по налу? Бывает. Иди в яндекс такси, заработаешь, может быть
8
1
Ответить
vadik5687
проблема в шильдике "лада", надо оторвать и напасть пройдёт)
Так там шильдик шевроле.
6
1
Ответить
vadik5687
самовнушение творит чудеса)) обгони с 3 пассажирами в 5% подъем на скорости 100 какую-нибудь фуру)) удачи, я засеку по времени
Я то обгоню. И фуру и тебя. Не на шеви, на другой своей машине.
5
2
Ответить
@lex@nder
Какую з/ч на иномарке ты менял дважды внепланово?
Подожди. Не помню. Я стараюсь брать не оригинал, но качественные запчасти. Лемфердер в подвеске. Пока без претензий.
 
 
Ответить
moviegear
Москва
Саня Иванов
Так не надо это. Сейчас за свежие праворукие повозки ценник конь даже на дв. У нас ещё дороже. То есть смысла в покупке нет вообще.
Да катайтесь на 7-8 летнем Дастере тогда, предел мечтаний прям.
Я захотел и без проблем нашёл, а у вас проблемы сразу.
1
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Саня Иванов
Был? Не потянул по налу? Бывает. Иди в яндекс такси, заработаешь, может быть
Шутки и стёб это не твоё, увы. Содержание и тюнинг мостового джипа это не дешево, чтоб ты знал. 100тыр только чтоб первый раз в грязь заехать. Как раз таки для тебя это неподъемный входной билет в мир мужских развлечений...езди и подкрашивай рыжики кисточкой))
5
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Саня Иванов
Я то обгоню. И фуру и тебя. Не на шеви, на другой своей машине.
ой...а что так?)) получается, шнива непригодна? классно наверно, думать перед дорогой...хм...на чем же поехать, на рейсовом автобусе или на ниве?
2
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Саня Иванов
Так там шильдик шевроле.
а зачем он ей? что там от шевроле?
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Саня Иванов
Был? Не потянул по налу? Бывает. Иди в яндекс такси, заработаешь, может быть
сказал тот ,кто купил б/у шниву)) ну ты чудак
1
4
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Механизатор из Сибири
Примерно то же самое говорят менеджеры из автосалона Рено. Но реальность всё расставляет по своим местам. Лучше геометрия, больше артикуляция подвески, понижающий ряд (который, в отличие от короткой первой...
А по факту реально, а не принципиально, при прямых сравнениях на всех тестах, тест-драйвах дастер проезжает везде, где проезжает нива. При этом до бездорожья ты едешь комфортнее и безопаснее. К тому же дохлый движок нивы хуже спавляется на длительных подъёмах. Серпантины для нивы - ад.
1
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1366
2884121
Весьма усечённым аналогом. Назад нет понижайки. В затяжных подъёмах первой много, а вторая не вывезет...... Катались, пробовали, знаем....Они к нам на соревы в "Стандарт" периодически приезжают....
У дорестайла задняя передача имеет такое же передаточное число как и первая, так что и назад тоже есть. Но вы правы это только кроссовер, пусть и весьма способный. Кстати у рестайла задняя передача стала более скоростной и вот там уже все похуже, правда там есп дополнили.
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
da-fomin
А по факту реально, а не принципиально, при прямых сравнениях на всех тестах, тест-драйвах дастер проезжает везде, где проезжает нива. При этом до бездорожья ты едешь комфортнее и безопаснее. К тому же дохлый движок нивы хуже спавляется на длительных подъёмах. Серпантины для нивы - ад.
:)))
С каких пор тестдрайвы это "по факту реально"? У меня Шнива, у отца Дастер, могу сравнивать не по видео, а РЕАЛЬНО ПО ФАКТУ. Дастер без шансов проигрывает в поле.
Длительные подъемы? Серпантины? Приятель, я в Омске живу, мне до ближайшего длительного подъема 1300 км проехать надо. А ездить в дальние путешествия на Шниве - это уже совсем отбитым надо быть. У меня для этих целей СГВ имееццо - и она то уж точно поинтереснее и Дустера и Шнивы :))).
Только Омск, только победа!
3
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
da-fomin
А по факту реально, а не принципиально, при прямых сравнениях на всех тестах, тест-драйвах дастер проезжает везде, где проезжает нива. При этом до бездорожья ты едешь комфортнее и безопаснее. К тому же дохлый движок нивы хуже спавляется на длительных подъёмах. Серпантины для нивы - ад.
И еще - по поводу "ада для Нивы" в виде серпантинов и подъемов. Ты когда нибудь был в Сочи? Так вот, там количество Нив просто зашкаливает. Правда большей частью трехдверки...
Только Омск, только победа!
2
1
Ответить
19973572
Механизатор из Сибири
Дохрена вас - таскальщиков. "Довези до деревни за трактором?"
"Не знаешь, кого-нибудь местных на уазике?"
УАЗы и тракторы еще не таскал)
 
 
Ответить
19973572
Саня Иванов
Это смотря как ездить. А вдруг их перегрели или утопили пару раз?
А вдруг вкладыши задрало, один (!) комплект из 4-х на пробеге менее 60 тысяч, как у нашей охраны на "Ниве"?
Качество ВАЗ оно такое....
1
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16080
YouR-CurSe
Прадо, форчунер
Фоченер - заднеприводный (в долговременном движении) рамный жип и на нем далеко не так безопасно ездить по зимней трассе. А по летней трассе - он не столь комфортен.
Есть еще Паджеро Спорт с супер-селектом, но это тоже комфортабельный Японский трактор на любителя. По городу на нем ездить - моветон. По трассе - аки на надувном матрасе спать.

Прадо - замечательный автомобиль, но в нем неудобно сзади (привет от рамы) и его не бросишь ни во дворе под окном ни на рыбалке на 2 суток в кустах пока ходишь на лодке.

Оба тих автомобиля ощутимо крупнее, а следовательно - неубоднее в городе. Расход намного больше. Дороже не только автомобиль но и абсолютно все, что с ним связано.

Цена на них совершенно другая. Там разговор не в категориях "не хватило", а в категориях "два Дастера купить или один Прадо".

Если говорить в категориях "не хватает на Прадо = безденежье" то у нас вся страна нищебродов получается? )) И за одно пол Европы (в Германии и Австрии Дастеры ездят в очень большом количестве).
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
6
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16080
YouR-CurSe
Любой двухлитровый японский паркетник
ЯПОНСКИЙ? Дайте как повспоминать кто у нас там остался:
-Мицубиси аутлендер? Он еще Японский?
-ASX? На вариаторе? Или монопривод 1.6 на палке? Какой лучше Дастера в гумнах и просторнее?
-Эклипс кросс (или как его там)?
-Рав 4? 2-литровый он не едет вообще. Свесы на нем все больше кричат "с асфальта не съезжать".
-Хонда ЦРВ? Менее асфальтового кроссовера сложно придумать.
-Сузуки Витара Нью Нью Нью? 1.6 - 117 л.с. или с турбиной? В каком из них есть багажник?
-Ниссан Хтрейл. Может быть. Только не 2.0 это 100%. Уж больно не охота на обгоне ногой подталкивать.

Почти любой 2 литровый паркетник уступает Дастеру в проходимости.

Друг пересел в Дастера из Тушкана 2.4. Тушкан далеко не так хорош на бездорожье. Пробовали и резину на него АТшную ставить - не особо помогает.

Ни на одном 2-литровом паркетнике нет пониженной 1й. Времена старого Кариба прошли.

Но даже если отбросить вкусовщину - назовите альтернативный паркетник с мягкой подвеской, чтобы серпом по тестикулам не отдавала на каждой кочке?
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
3
1
Ответить
moviegear
Да катайтесь на 7-8 летнем Дастере тогда, предел мечтаний прям.
Я захотел и без проблем нашёл, а у вас проблемы сразу.
Дастер вообще не предел мечтаний. Он мне не нужен.
2
 
Ответить
vadik5687
ой...а что так?)) получается, шнива непригодна? классно наверно, думать перед дорогой...хм...на чем же поехать, на рейсовом автобусе или на ниве?
Да по тебе камеди клаб плачет, ты не в курсе?
2
 
Ответить
vadik5687
сказал тот ,кто купил б/у шниву)) ну ты чудак
Я её не покупал. Так досталась. Почему бы и не ездить?
1
 
Ответить
2884121
@lex@nder
Видел. Полагаю, имеется в виду проходимость которая нужна простому обывателю, а не трофи-пилоту. Из паркетников Дастер показывает очень хорошие результаты. Его неломучесть и возможность езды по трассе...
Про достойную (для кроссоверов), несомненно, проходимость Дастера никто и не спорит. Но в комментах от представителей офисной расы фигурировали высказывания, что Дастер порвет Ниву/Шниву на бездоре как Тузик грелку. Вот именно с этим утверждением я и другие люди, реально выезжающие на бездорожье, а не штурмующие поребрики у многоэтажек, не согласны. А про Ваших знакомых: значит в их цели и задачи не входит покорение сколь-нибудь значимого бездорожья. И в городском повседневе, бесспорно, Дастер предпочтительнее.
7
 
Ответить
2884121
vadik5687
Шутки и стёб это не твоё, увы. Содержание и тюнинг мостового джипа это не дешево, чтоб ты знал. 100тыр только чтоб первый раз в грязь заехать. Как раз таки для тебя это неподъемный входной билет в мир мужских развлечений...езди и подкрашивай рыжики кисточкой))
Вот поэтому Нива и популярна: содержать и тюнинговать её - по силам многим. В отличии от того же Джимки. Джимка - достойный пепелац, но дорого в первичной покупке, дорого в содержании и еще дороже в тюнинге. Чтобы он поехал как стандартная Нива - надо вложить денег, чтобы поехал как подготовленная Нива - много денег, лучше чем Нива ( а он может) - очень много денег.....
4
 
Ответить
2884121
vadik5687
а зачем он ей? что там от шевроле?
Деньги. Не перепрыгивайте: речь была про удаление шильдика "Лада", а на Шнивах шильдик "Шевроле".
1
 
Ответить
2884121
da-fomin
А по факту реально, а не принципиально, при прямых сравнениях на всех тестах, тест-драйвах дастер проезжает везде, где проезжает нива. При этом до бездорожья ты едешь комфортнее и безопаснее. К тому же дохлый движок нивы хуже спавляется на длительных подъёмах. Серпантины для нивы - ад.
На рекламных тест-драйвах бездорожья не бывает. НИКОГДА. Тарированные трассы, проезжаемые практически любым кроссовером. Кто же будет гробить и царапать тестовую машину? Её же в автосалон возвращать. А на реальном бездоре, Дастер НЕ едет там, где испытывает трудности Нива.
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
2884121
Вот поэтому Нива и популярна: содержать и тюнинговать её - по силам многим. В отличии от того же Джимки. Джимка - достойный пепелац, но дорого в первичной покупке, дорого в содержании и еще дороже в тюнинге....
эм...он как бэ в штате дальше уедет, а чтобы уехал ещё дальше достаточно наварить штока и воткнуть пружины от ваза или cr-v(бюджет на всё 1000руб), он ведь МОСТОВОЙ не только сзади,но и спереди и никакого якоря в виде шрусов и шаровых его не ограничивает. Я проходил всё это лично своими руками, так что...
 
2
Ответить
Борис Годунов
moviegear
В чём проблема его держать? =)
Были другие внедорожники, гораздо жрущие. Обычное владение внедорожником.
Если руки могут не только пипирку держать, то обычный авто.
Да не он хорош,пока нет ремонта.Второй раз,нет.
 
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37282
2884121
Понижайка тоже +/- одинаковая? И муфта не греется? Хоть раз на пашне были? Не на вспаханном газоне у "человейников", а в полях, на пашне? В весеннюю распутицу?
Конечно был и не раз я долго выбирал между шнивой и дастером,с 12ого года решили эту проблему
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6604
2884121
Тяги Дастеру хватает на всех 6-ти передачах? А назад? Или "бездорожье" в Вашем случае - это внатяг на первой передаче на поребрик заскочить?
Это все есть в ютюбе.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6604
2884121
Тяги Дастеру хватает на всех 6-ти передачах? А назад? Или "бездорожье" в Вашем случае - это внатяг на первой передаче на поребрик заскочить?
Я на 2 литровом 8 клап моторе с мкпп не испытываю сильных проблем с тягой, думается дастер должен гораздо легче ехать, тк мой весит 2,2 тонны.
Я заезжал в горки с камнями на 2 передаче и обороты были 400-500, и не заглох, напомню вес 2,2 тонны пустой. С чего дастеру должно не хватить? Ну если в цемент посадить..
 
 
Ответить
2884121
vadik5687
эм...он как бэ в штате дальше уедет, а чтобы уехал ещё дальше достаточно наварить штока и воткнуть пружины от ваза или cr-v(бюджет на всё 1000руб), он ведь МОСТОВОЙ не только сзади,но и спереди и никакого...
Да, якорей в виде ШРУСов (они "якоря"?!?) и шаровых нет. Они ему и не нужны. У него с завода покруче якоря есть - редуктора мостов и сам мост. Дорожный просвет меньше, чем у Икс-Рея... Узкая колея, соответственно ограниченно движение "на боку" на легком и среднем бездоре в пашне, колеях. Абсолютная неспособность двигаться в колее в условиях скальных извилистых подъемов, лесной колеи в "воротах" среди деревьев и прочих особенностях рельефа. Задний привод, жесткое подключение передка = соответствующие повадки на слабонесущих и скользких участках бездорожья. После грамотной и дорогой подготовки превращается в качественного борца с бездорожьем. Если бы проходили "своими руками", а также "ногами" и "головой" - знали бы, что у стока Джимки - очень много минусов. Как и у любого сток внедорожника. Вопрос больше в потенциале, а он у Джимки весьма и весьма приличный. Но он не так прекрасен и безупречен, как Вы его себе представляете.... Про дальше уехать "в штате" - весьма спорно, смотря в какой дисциплине. Вам бы расширить кругозор, покататься на соревнованиях, набраться опыта - поняли бы, о чем я речь веду....
2
1
Ответить
2884121
hanexx
Это все есть в ютюбе.
Что есть в Ютубе? Заскок на поребрик? Или наличие несуществующей тяги на верхнем ряду стандартной МКПП? Будьте любезны, формулируйте свои мысли конкретнее. Вас и так иногда не поймешь - околесицу несёте. Ещё и ребусами отвечаете....
2
 
Ответить
2884121
hanexx
Я на 2 литровом 8 клап моторе с мкпп не испытываю сильных проблем с тягой, думается дастер должен гораздо легче ехать, тк мой весит 2,2 тонны. Я заезжал в горки с камнями на 2 передаче и обороты были...
Чтобы ответить на данный вопрос,достаточно хоть раз с города выехать на бездорожье. Не на протоптанную тропинку в лесополосе, а на бездорожье. Для чего, по-Вашему, на внедорожники ставят раздаточные коробки с понижающим рядом? И куча кит-комплектов в них для еще большего понижения? Просто так?
3
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
19973572
УАЗы и тракторы еще не таскал)
Главное - чтобы спина не болела :))
Только Омск, только победа!
1
 
Ответить
Вот ругают ниву, критикуют, или наоборот хвалят и уважают. Смысл прост как дрозд. У нивы в России есть свой покупатель. И этот покупатель знает, что берет. Это как секта. Иногда туда заходят левые люди, но покидают это сборище быстро, или остаются надолго. Те, кто берут ниву, знают, зачем она нужна, ценят ее достоинства и по возможности, игнорируют недостатки. Как ни странно, ближайший аналог нивоводов- прулеводы. Те самые, которые платят миллион за битую тачку без ноги и глаза, но зато пруль и электричка. Знают, что получат, с чем придется столкнуться, но будучи заранее к этому готовы.
2
 
Ответить
2884121
Вот поэтому Нива и популярна: содержать и тюнинговать её - по силам многим. В отличии от того же Джимки. Джимка - достойный пепелац, но дорого в первичной покупке, дорого в содержании и еще дороже в тюнинге....
Вообще-то стандартный Джимник едет даже лучше стандартной Нивы. Как ни крути, но у него лучше геометрия, меньше вес и более узкая колея на многих препятствиях позволяет ему уезжать дальше. Да и в содержании Джим не дорог и по деньгам гораздо меньше Нивы теряет. То если купил за х рублей, то потом можно за те же деньги и продать, а с Нивой так не прокатит.
1
 
Ответить
Механизатор из Сибири
:))) С каких пор тестдрайвы это "по факту реально"? У меня Шнива, у отца Дастер, могу сравнивать не по видео, а РЕАЛЬНО ПО ФАКТУ. Дастер без шансов проигрывает в поле. Длительные подъемы? Серпантины?...
Во, кстати, среди б/у альтернатив Гранд Витара прям очень интересная получается. В принципе, особо других вариантов и нет, чтобы был высокий внедорожный потенциал и общая надежность. Это получается что-то вроде золотой середины между Шнивой и Дастером.
 
 
Ответить
andrey.lobanov
Вообще-то стандартный Джимник едет даже лучше стандартной Нивы. Как ни крути, но у него лучше геометрия, меньше вес и более узкая колея на многих препятствиях позволяет ему уезжать дальше. Да и в содержании...
Если нива бу, то вполне прокатит. Моя, судя по автору не подешевела. Или вы новый джимни через пару лет хотите за те же 1.7 мульта продать?
1
 
Ответить
Виктор Беляев
Если нива бу, то вполне прокатит. Моя, судя по автору не подешевела. Или вы новый джимни через пару лет хотите за те же 1.7 мульта продать?
Я имел ввиду б/у Джимник. Мы же рассуждаем за "новая Нива - б/у Джимник"? А по новому, учитывая рост цен на все и вся, очень может быть, что за 1.7 уйдет. В той же Европе слегка б/у Джимники успешно продает дороже, чем брали за чет высокого спроса. Где-то была статья на эту темы. то есть в целом про обстановку на рынке по некоторым машинам, на которых можно наварится.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6604
2884121
Чтобы ответить на данный вопрос,достаточно хоть раз с города выехать на бездорожье. Не на протоптанную тропинку в лесополосе, а на бездорожье. Для чего, по-Вашему, на внедорожники ставят раздаточные коробки с понижающим рядом? И куча кит-комплектов в них для еще большего понижения? Просто так?
Так мы речь про что ведем? Про авто дачнику/на рыбалку или заядлого охотника-егеря?? В стоке нива тоже никуда не поедет.
Так то у меня есть авто с раздаткой и понижайкой 2.72.
 
2
Ответить
andrey.lobanov
Я имел ввиду б/у Джимник. Мы же рассуждаем за "новая Нива - б/у Джимник"? А по новому, учитывая рост цен на все и вся, очень может быть, что за 1.7 уйдет. В той же Европе слегка б/у Джимники...
Подобное равняют с подобным. За 400 т.р шнива бу будет вполне бодра и весела. В каком то смысле, не хуже новой.
3
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
Рустем Асланов
Во, кстати, среди б/у альтернатив Гранд Витара прям очень интересная получается. В принципе, особо других вариантов и нет, чтобы был высокий внедорожный потенциал и общая надежность. Это получается что-то вроде золотой середины между Шнивой и Дастером.
ГрандВитара значительно больше и дороже и Шнивы и Дустера. По внедорожному потенциалу - сравнение с Нивой ничего кроме гомерического хохота не вызывает, с Дустером - ну примерно паритет. Немного проигрывает геометрически, но имеет честный фуллтайм.
Только Омск, только победа!
3
 
Ответить
19973572
Механизатор из Сибири
Главное - чтобы спина не болела :))
У владельцев УАЗов болит не спина, а пятная точка )))
 
 
Ответить
Сыгда
Самара
Алекс56 рус
Да вообще шниве он не проигрывает! А если с ЕСП то еще не боится диагоналок.На счет колеи тоже мимо есть видео и не одно где видно шнива чиркает,а дастер нет! Да у шнивы лучше рампа и хода больше,но с дастером +- едут они в пашне одинаково
Нет понижайки, чуть нагрузка и в салоне воняет паленым сцеплением...
По тяжелому дастер сливает.
1
 
Ответить
Сыгда
Самара
Рустем Асланов
Во, кстати, среди б/у альтернатив Гранд Витара прям очень интересная получается. В принципе, особо других вариантов и нет, чтобы был высокий внедорожный потенциал и общая надежность. Это получается что-то вроде золотой середины между Шнивой и Дастером.
Не очень то он и вездеходный, самоблоков нет, низкий.
 
 
Ответить
Сыгда
Самара
andrey.lobanov
Я имел ввиду б/у Джимник. Мы же рассуждаем за "новая Нива - б/у Джимник"? А по новому, учитывая рост цен на все и вся, очень может быть, что за 1.7 уйдет. В той же Европе слегка б/у Джимники...
Приличный бу джимник на котором не страшно в епеня, стоит как новый дастер или как шнива плюс пара гаражей.
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
2884121
Да, якорей в виде ШРУСов (они "якоря"?!?) и шаровых нет. Они ему и не нужны. У него с завода покруче якоря есть - редуктора мостов и сам мост. Дорожный просвет меньше, чем у Икс-Рея... Узкая...
какая-то имульсивная желчь, разбрызгиваемая свысока...
 
1
Ответить
Евгений К.
Почему то все обзорщики-сравниватели молчат о том, что в дастере нормальному человеку нормально сесть нет никакой возможности, салон очень узкий и положение усугублено широкой картой двери с неудачно расположенным блоком управления стеклоподъемниками, когда садишься и ровно в него упираешься коленом хочется взять болгарку и спилить его на... салон шнивы в отличии от дастера нормальной человеческой ширины, не уже, чем в том же прадике, как бы не шире. Приобретая дастер ты заранее себя настраиваешь и успокаиваешь, что тебе теперь всегда все будет давить, ну и ладно зато машина "хорошая". А об ее "хорошести" можно долго отдельно говорить... Не ведитесь люди на маркетинговые статейки, пробуйте сами перед покупкой.
2
 
Ответить
Дмитрий
Вот и я такого же мнения. Как вышел этот новый Дастер, пошел в салон поглядеть, тест драйв пройти все такое. Думаю продам свою шниву куплю его. Пришел поглядел: салон узкий, зеркала мелкие, линия остекления высокая, лобовое стекло вообще куда то задрано ровно в танке, всеми нахваливаемая ерелеяя панель мне не понравилась, а уж как мультимедиа прилепили, ну реально ПРИЛЕПИЛИ. Внешне какой-то вроде здоровый, внутри мелкий, крылья так же торчат, чуть меньше чем у старого но все же, пороги это уже все знают. Походил поглядел, пощупал, цена выставленного 1.6 млн с чем то. Да ну его на фиг можно за эти деньги Весту для трассы взять и трехдверку для грязи и лугов НОВЫМИ.
6
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
2884121
На рекламных тест-драйвах бездорожья не бывает. НИКОГДА. Тарированные трассы, проезжаемые практически любым кроссовером. Кто же будет гробить и царапать тестовую машину? Её же в автосалон возвращать. А на реальном бездоре, Дастер НЕ едет там, где испытывает трудности Нива.
На ютубе полно видосов с вылазок 4х4 клубов разной степени безбашенности. Я не про съёмки для ЗаРулем.
 
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Механизатор из Сибири
:))) С каких пор тестдрайвы это "по факту реально"? У меня Шнива, у отца Дастер, могу сравнивать не по видео, а РЕАЛЬНО ПО ФАКТУ. Дастер без шансов проигрывает в поле. Длительные подъемы? Серпантины?...
Как он может проигрывать в поле, я не понимаю
 
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
da-fomin
Как он может проигрывать в поле, я не понимаю
Не имею цели тебя убеждать.
Только Омск, только победа!
1
 
Ответить
da-fomin