Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Блог Lada Niva Travel. Тест фермера и музыканта
16.06.2021 | 22719 просмотров

Блог Lada Niva Travel. Тест фермера и музыканта

Автор: Алексей Гуранин
Фото автора
Источник: Дром
«Нет, ребята, все не так! Все не так, ребята!» — крутится в голове строчка из бессмертного Владимира Семеныча. Ощущение непривычности преследует меня и сейчас, когда позади уже несколько сотен километров, проведенных в компании «Нивы» Travel.

Хотя… Это первые впечатления в городе. Все меняется, как только «Шнива» попадает...

В своей среде

У нашей семьи есть биодинамическая ферма в Осинском районе Иркутской области. Путь к ней не только неблизок (70 км трассы разной степени приличности, и еще 25 — грунтовки-гравийки, местами весьма ухабистой), так еще частично по лесовозной тропе — с трассы надо свернуть прямо в лес и месить грязь еще несколько км до самой фермы... если доедешь. Надо сказать, встревал я здесь поначалу регулярно, но и машины мои тогда были не особенно подходящими, и только Mitsubishi Pajero Io и Nissan X-Trail (первого поколения) исправили ситуацию, хотя и они в самую распутицу порой крепко застревали. Так как в лесах вокруг фермы частенько встречаются деляны, облюбованные «черными лесорубами» (мы их называем «лесоворы»), «дорога» на ферму порой подвергается насилию со стороны грузовиков-«вороваек» или просто старых КАМАЗов, которые разбивают ее, выкатывая громадные колеи, где вязнет любой автомобиль, будь он хоть трижды внедорожник. В общем, место, кажется, идеально подходящее для того, чтобы «Нива» оказалась в своей стихии. Решено — едем на ферму помочь родне с хозяйством.

Тополиный пух (нет), долгожданная жара, июнь. По трассе мчит «Нива» Travel, блестя боками цвета мушиного брюшка. В салоне приятная прохлада и комфорт — кондиционер работает хорошо, сиденья вполне удобны. Если бы еще не было постоянного рева двигателя... На трассе довольно много автобусов и грузовиков, вальяжно едущих со скоростью в районе 60–70 км/ч, и, естественно, их обгоняют все кому не лень, а мы чем хуже? Первая попытка обгона сельского автобуса, разрисованного веселенькими желто-зелеными цветами, третья передача (хрумк! — сказала трансмиссия), три тысячи оборотов с гаком, а разгона почти нет. «Нива» уже на встречной полосе, впереди видна приближающаяся машина, газ в пол, «восьмиклоп» ревет... В общем, махнул рукой, оттормозился, ушел обратно в свой ряд. Вторая попытка, уже на четвертой передаче, чуть лучше, с грехом пополам обхожу, встраиваюсь перед автобусом, пытаюсь оторваться от него, спиной чувствуя ехидный взгляд водителя. Что это было, Холмс? Исследую «приборку», вижу веселый огонек кондиционера. Хорошо, отключим его и попробуем снова разогнаться. Четвертая, газ, о-о-о, пошла, родимая! Зарубка на память сделана — на обгонах отключаем «кондей», иначе «Нива» «не едет». В дальнейшем при активном педалировании я заранее вручную отключал кондиционер, и разгон проходил куда более достойно.

После первых 40–50 км по трассе машин стало минимум, самое время попробовать разогнать автомобиль и поглядеть на максималку. Программное ограничение в 120 км/ч было снято при чип-тюнинге, так давайте раскатимся, тем более что впереди прямой участок сравнительно ровной пустой дороги с небольшим уклоном. Погнали! Болтанка очень заметная… Снял небольшое видео на телефон. Пик — чуть более 135 км/ч, дальше «Нива» совсем не хочет ехать, и заканчивается уклон. И то неплохо.

Перед въездом в очередную деревню стоит примечательный дорожный знак. Как шутят россияне, такие знаки надо ставить на таможенной границе между Россией и ЕС и указывать протяженность действия в 8000 км. У нашего — всего в тысячу раз меньше.

Знак очень честный. Если где-то стоит такой, это обычно означает, что стандартные для российских дорог в глубинке ухабы, ямы, колдобины можно смело умножать втрое. Так и есть — дальше последовали чудовищные дыры в асфальте, участки открытого грунта с жесткими переходами «асфальт — грунт», откровенные ухабы... Местные власти время от времени подсыпают и грейдирируют дорогу, но толку от этого мало, первый же хороший дождь и проехавшие «лесоворы» — и ремонта, считай, не было. «Нива» чувствует себя на такой, с позволения сказать, дороге как рыба в воде — легко и непринужденно проглатывая стыки, ухабы, колдобины и дырки, спокойно гребет себе в районе 70 км/ч, причем в салоне почти не слышно грохота. Достойно! Действительно, подвеска для наших направлений! Единственный минус — зад на ухабах немного переставляет, — похоже, это свойство постоянного полного привода 50/50, т. к. у Паджеро в аналогичном режиме было точно так же. В целом, если крепче держаться за баранку, корректировать курс особого труда не составляет, но лучше предусмотрительно снизить скорость. На гравийных участках некоторая нестабильность курса чувствуется еще заметнее, но ехать не мешает.

Что же, а вот и лесовозная тропа до фермы. По совету нивоводов включаем пониженную заранее. На удивление тропа в приемлемом состоянии — все более или менее подсохло, лесовозов давно не было, и «Нивка» бодро скачет по кочкам, с ревом преодолевает лужи, резвится на травке — ощущение такое, словно она получает удовольствие от лесных «покатушек». Получил удовольствие и я — в этих условиях «Нива» показывает себя очень достойно, слушается и руля, и газа, и мы не завязли ни по пути на ферму, ни обратно. Вообще возникло ощущение, что пониженная здесь особо даже не нужна, я оставил ее включенной только для того, чтобы ехать не торопясь. Блокировку решил вообще не активировать — по словам нивоводов, ее порой потом не выключить без танцев с бубном (необходимо дать заднюю и «выталкивать» прямо в движении), да и дорога, в принципе, не так плоха.

Биодинамическая ферма Тужилиных существует с начала 90-х годов. Изначально это было обычное КФХ, но впоследствии семья отошла от выращивания овощей на продажу и, имея за плечами соответствующее образование, начала экспериментировать с посадками, астрономическими циклами и учением Марии Тун о влиянии констелляций на особенности роста и развития культурных растений. Эксперименты приносят свои плоды, причем в прямом смысле — овощи, выращенные на ферме, разительно отличаются не только от того, что продается в магазинах, но и от того, что выращивают огородники, как говорится, для себя. Никакой химии, никакой сотовой связи, никакого электричества (на ферме несколько солнечных панелей обеспечивают потребности в электроэнергии), интернет по спутниковой тарелке — в общем, полный отрыв от цивилизации. А еще — пчелы. Почти 70 семей, в каждой по нескольку десятков тысяч тружеников. Чтобы обслуживать и управлять всем этим беспокойным хозяйством, необходимо много сил, и «Нива» вполне может помочь.

В распадке в нижней части фермы есть ключ с питьевой водой. Задача — съездить туда с бочками и привезти несколько фляг. Сначала думали прицепить к «Ниве» телегу, но так как фаркопа нет, от этой идеи отказались... и просто закинули в багажное отделение пару фляг. Резинопластиковая ванночка по форме багажника отлично защищает от протечек. Задача — спуститься в овраг, набрать воды, привезти ее на ферму, — выполнена без проблем, «Нива» легко выбралась из распадка. Уклон там очень заметный, поэтому стартовать в горку на мокром покрытии было еще то удовольствие, но «Нива» не подвела.

В «собачник» легко влезает две фляги по 50 л, и остается еще место. Было бы, конечно, интересно измерить удава в попугаях вместительность «Нивы» в мешках с картошкой, но это надо делать, конечно, осенью, когда картошки достаточно.

Недалеко от фермы «лесоворы» срезали березу (непонятно, зачем, т. к. обычно их интересуют хвойники) и оставили валяться. Непорядок! Березовые дрова — одни из самых лучших, поэтому дерево негоже бросать. Задача — съездить к делянке и забрать лесину. К сожалению, опять-таки из-за отсутствия фаркопа подцепить бревно и приволочь к ферме — задача небезопасная, так как тросом можно запросто разворотить задний бампер, если цеплять за буксировочные крюки. Часть бревна тесть уже успел распилить на чурбаки. Решено: защищаем обивку салона подручными материалами, хватаем бензопилку, распускаем остатки бревна на чурбаки и везем домой прямо так, в салоне. Фраза «Потише, не дрова везешь!» заиграла новыми красками: если везти слишком резво, то на любой кочке есть опасность выбить стекла задней полусферы. Поэтому потихоньку, полегоньку, в несколько заходов отвезли дрова до фермы.

Вообще, конечно, фермер без трактора — оксюморон. Трактор на ферме, конечно, есть, его задача помогать в хозяйстве и вытаскивать незадачливых гостей из луж на дороге. Можно было бы притянуть бревно с его помощью, но тогда «Нива» на что? Даже выражение ее «морды» слегка напоминает Уиллема Дефо: «Знаете, а ведь я тоже в своем роде трактор».

За годы фермерства через руки моего тестя Сергея прошла масса внедорожных автомобилей — от легендарной «шишиги» (ГАЗ-66) и старых добрых «буханок» до «паркетного» HR-V и классического Terrano, поэтому оценка «Нивы» таким опытным ездоком была бы как раз кстати. Сергей сел за руль и, как мороз-воевода, сделал объезд владений. Вердикт — для фермерских нужд отлично, хорошо гребет, легко управляется, только бамперы жалко бить на бездорожье, больно уж они легкие и гибкие, благо хоть высоко расположены. Для сельхознужд было бы логичнее снять их и, установив фаркоп, прицепить (приварить?) на место бамперов что-то стальное. Штатных ушей, дырок или креплений под лебедку обнаружить не удалось, что в сочетании со шноркелем несколько удивляет. Впрочем, можно воспользоваться ручной или мобильной лебедкой, зацепив ее за буксировочные уши, которых много — целых четыре. «Брызговики» — хорошая штука, в сочетании с пластиковыми обвесами нижней части кузова они не позволяют грязи попадать на кузов при форсировании луж — и действительно, по приезде на ферму откровенно грязными были только днище и арки. Правда, по пути обратно один «брызговик» все же довелось сорвать, но не потерять, и он остался болтаться на одной клипсе. Выехав из леса, мы прицепили его обратно, и словно бы ничего и не было.

Классическая картина многих пригородных, дачных трасс — неторопливо движущийся отечественный автомобиль с веселыми макушками рассады в проемах окон. Кажется, что новая «Нива» тоже вполне подходит для этого. Забрали немного зелени, чтобы посадить на даче.

Тест музыканта

А теперь отмотаем знакомство с «Нивой» назад.

Первые километры... Мне повезло, что час был поздний, а машин мало (с «механикой» давно не сталкивался) — ехал я довольно неуверенно, но, к счастью, на дороге не заглох. Даже начали вспоминаться старые скиллы, полученные еще на автодроме. Самое сильное впечатление — господи, как же она вяло едет! Шутка ли — полторы тонны снаряженной массы на 80 «лошадок» (кстати, по документам вообще на 79,5). Говорить хоть о какой-то динамике не приходится. У нас в семье есть микролитражка Daihatsu, вооруженная трехгоршковым движком о всего-то 58 лошадиных силах (причем по «императорскому» измерению, где «лошади» снимаются с маховика, а не с колес), и эта микролитражка гораздо динамичнее «Нивы», хоть и на «автомате».

О «втыкании» передач. Несмотря на то, что эволюция трансмиссии у АвтоВАЗа понемногу, но идет (например, рычаг уже не вибрирует в такт двигателю, как было на прежних моделях, да и на классической «Ниве»), старые болячки нет-нет да и всплывают. Например, несколько раз не смог включить первую или заднюю передачи с первого раза, пару раз такая же судьба постигла и вторую. Решается все старым, проверенным еще на «космиче» способом — двойным выжимом сцепления. Не знаю, плацебо это или реально срабатывает, но тем не менее — помогает. Передачи включаются с заметным усилием. Сравнить я могу с недавно попробованной «механикой» на Хонде HR-V, где передачи втыкались практически двумя пальцами (левой руки, если что). К тому же мягкое, но очень чувствительное сцепление на «Ниве» довольно легко «бросить», что приводит к кивкам, рывкам и характерному глухому лязгу где-то под днищем. Что тут сказать, «Нива» дисциплинирует.

Пробка в гору — это всегда неудобство для меховода, и в случае с «Нивой» не исключение. Особой пикантности добавляет тот факт, что ручной тормоз явно слабоват для такой тяжелой машины (то ли это проблема конкретного экземпляра, то ли самой модели в целом — на форумах жалобы на слабый «ручник» тоже нередки), и чтобы в момент трогания на уклоне удержать «Ниву» от отката в бампер позади стоящего автомобиля, приходится очень сильно вытягивать «ручник».

Панель управления магнитолой визуально не сочетается с другими элементами консоли. Зато есть USB для проигрывания медиафайлов

Когда мне передавали автомобиль, отдельно и очень подробно инструктировали о включении и выключении головного света и магнитолы. Да, надо сказать, логика россыпи кнопок управления светом — это что-то запредельное. Старая добрая вращающаяся пимпочка на рычаге «поворотников» — это для неженок, нивоводы — суровые парни, им подавай кнопку, да не одну, а целую пачку! Собрался вечером ехать, и начинаешь по ним щелкать, как пианист, играющий Рахманинова. Кстати, о самóм головном свете: он очень неплох и его хватает в большинстве дорожных ситуаций, а дальний так и вообще хорош. Отдельного упоминания заслуживают фары: они действительно хорошо, даже современно выглядят, впрочем, как и весь «передок» в целом. Что до магнитолы — она не выключается при выключении зажигания и ее надо гасить отдельно, но мне это не принципиально — при езде на «механике» магнитола только отвлекает.

Экран несуразный, но расположен удобно, на линии зеркал заднего вида

Но без музыки, наверное, сложно ездить — несмотря на то, что аэродинамические шумы в салоне «Нивы» слышны очень слабо (помогает и основательной толщины металл кузова, и обтекаемость форм, и в сумме с этим хорошая шумоизоляция), рев весьма голосистого двигателя заметно проникает в салон уже на второй тысяче оборотов. При интенсивном разгоне (для «Нивы» этот оборот речи, конечно, очень условен) «восьмиклоп» орет так, будто собирается вырваться из-под капота и уйти в точку. Свои ноты к форте двигателя добавляет легкое меццо-пиано трансмиссии, чуть подвывающей на первых передачах и выдающей яркие стаккато при их переключении (да, я музыкант, композитор, и то, что слышу, привык воспринимать в музыкальном разрезе). Избавиться от тычков коробки и трансмиссии не удалось и сейчас, после нескольких сотен км пробега — видимо, это особенность самой «Нивы». На той же HR-V уже после первых километров городской езды нашлась позиция сцепления и газа для каждой передачи, чтобы плавно и незаметно переключаться между ними. Впрочем, есть надежда, что сцепление еще чуть приработается — «Нивка» едва-едва перешагнула первую десятку тысяч километров.

И снова о сцеплении. Так как штатный коврик, вернее, резинопластиковая «ванночка» ничем не закрепляется на полу, она постоянно сползает, и из-за этого особенно неудобно как раз работать с педалью сцепления, которую и так нужно довольно тонко чувствовать, чтобы было поменьше тычков, а тут еще коврик за нее зацепляется выштамповкой под ступеньку отдыха ноги. В общем, очень-очень нужно хоть какое-то крепление. Если бы «Нива» была моя личная, я бы как минимум организовал «липучку» для фиксации коврика к обивке пола.

Надо сказать, что внимание новая «Нива» на дорогах привлекает. Неоднократно замечал пристальные взгляды на парковках у ТЦ, в паре случаев подходили любопытные с одним и тем же вопросом: «Что принципиально нового после “Шнивы”?» Ответ — «ничего, кроме передка» — несколько расстраивал, конечно. Но что уж говорить, если так оно и есть. Кондиционер? Так он и у «Шнивы» был. ГУР, иммобилайзер, ПТФ, электрозеркала? Все было в старших комплектациях. Так что — да, из нового только, как принято говорить, фейслифтинг.

Кстати, о комплектациях. Порадовали разъемы USB для зарядки телефонов, идущие штатно, а не в виде свистка в штекер прикуривателя. Приятно удивил кондиционер — он отлично справляется со своей задачей, морозит салон как надо, при этом прыть автомобиля, и так невысокая, заметно уменьшается, но в целом ездить можно. Было бы хорошо, если бы кондиционер отключался на высоких оборотах на первых передачах (например, при обгоне, когда подтыкаешь третью и крутишь ее до 3000–3500).

Стоп, а где же ручной тормоз? А вот он! Спрятался под подлокотником…

Стеклоподъемники расположены удобно, выкручивать кисть не приходится, но кнопки работают странно. Я как-то привык, что самая верхняя (или, скорее, самая близкая к носу машины) кнопка должна управлять водительским стеклом, а здесь — наоборот. Также своеобразно работают сами кнопки, по принципу качелей движение от себя должно опускать стекло, а к себе — поднимать, как было у всех моих автомобилей, но здесь все по-своему. В общем, автоматизм при управлении окнами не срабатывает. Хотя, так как сами кнопки расположены не горизонтально, а под заметным наклоном, определенная логика «вверх-вниз» все же присутствует. Сами электростеклоподъемники работают хорошо, ранее к ним у владельцев Шевроле-«Нивы» было много претензий.

Кстати, стекла, судя по всему, не имеют защиты от ультрафиолета, традиционной для большинства европейских, да и японских автомобилей, и поэтому на солнышке левую руку заметно припекает. Задняя полусфера тонирована, что создает приятный уют в салоне.

Вообще, в целом машина производит двойственное впечатление. С одной стороны — архаичная конструкция, громадные кузовные зазоры, общая дубовость исполнения, совсем хлипкое стекло, которое от любого камешка на трассе идет трещинами, что с нашей «Нивой» уже случилось, чудовищный дизайн передней панели, как будто слепленный зомби-дизайнером с АвтоВАЗа 70-х годов, неожиданно восставшим из мертвых. С другой — приятные сиденья (правда, за всего 12 000 км обивка уже пошла катышками, причем очень заметными, как будто автомобиль проехал не менее полутора сотен тысяч км — несерьезно!), легкий руль, уютный темный салон, подлокотник (от которого, правда, мало толку для водителя, так как он полностью закрывает «ручник», который на «механике» нужен чаще, чем на «автомате»), уродливый, но на удивление удобно расположенный экран мультимедиа, компенсирующий никакущую обзорность через салонное зеркало, т. к. стекло задней калитки заклеено фирменными стикерами Дрома. На колпак «запаски» постоянно хочется прицепить большой, во весь колпак, шильдик «Ниссан» — его форма идеально для этого подходит.

Обивка сиденья уже успела основательно закататься, а ведь у «Нивы» всего 12000 км пробега. Обзорность через заднее стекло никакая из-за наклейки, но камера заднего вида частично спасает положение

Отличная геометрическая проходимость, хорошие углы съезда, сравнительно длинноходная, энергоемкая, эластичная подвеска — и дубовые «брызговики» на хлипких клипсах, которые того и гляди обломаются в первой же луже (спойлер — нет, не потерял, прицепил обратно), средневековые «барабаны» на задних колесах и довольно редкая «разболтовка» 5х139,7. Новомодная система ЭРА-ГЛОНАСС... и самопроизвольно вываливающийся из потолка плафон, где расположены кнопки управления этой системой (в моем случае плафон выпал во время стоянки у ТЦ, когда я просто смотрел в телефон, сидя за рулем, т. е. вибраций никаких не было). Внутри потолка обнаружилась большая полость, куда можно что-нибудь спрятать — идеальное место для заначки, если б не самопроизвольное катапультирование плафона.

Панель управления мультимедией, которая как будто вкорячена от другого автомобиля — настолько инородно она выглядит на фоне средневековых крутилок отопителя, и при этом довольно приятный для непритязательного водителя звук. Уютный задний диван... и очень мало места для ног его пассажиров. Просторнейшая компоновка агрегатов в подкапотном пространстве — и очень слабая защита от брызг этого самого пространства. Архаичный движок, 80 лошадок которого выглядят как насмешка над водителем. При этом пятый экологический класс, современный инжектор, который, как ни странно, лошадей «восьмиклопу» совсем не прибавил (хотя, к чести, с расходом топлива у нынешней «Нивы» все очень неплохо). В общем, как Стамбул — город контрастов, так и «Нива» — автомобиль примерно в этом же стиле.

Пытался вправить, бампер щелкнул и встал на место, но после первой же поездки опять вылез

Повседневная эксплуатация

...После возвращения с фермы была проведена ревизия состояния автомобиля. Понятно, что ничего экстраординарного в дороге не происходило, но порядок есть порядок. Серьезной убыли технических жидкостей не обнаружено, по подвеске и аппаратуре все в порядке. Но одно замечание все же есть — уровень антифриза упал до нижней риски.

Судя по предыдущим записям блога — проблема неоднократно замеченная, поэтому просто доливаем до уровня «выше середины».

Подкапотное пространство здорово закидывается грязью, никакой существенной защиты снизу нет. Впрочем, танки грязи не боятся.

В остальном «Нива» себя чувствует отлично.

Несколько дней после возвращения с фермы «Нива» поработала в обычном городском режиме — с работы/на работу, забрать ребенка с занятий, съездить в магазин. Надо сказать, что за эти несколько дней выработалась привычка и управление не доставляет сложностей, появилось прогнозирование, какую передачу подоткнуть в той или иной дорожной ситуации, какой держать уровень газа. Разгон на оборотах ниже двух тысяч возможен только на первой-второй передачах, начиная с третьей это уже издевательство — «Нива» просто не хочет увеличивать скорость, особенно если едет чуть-чуть в горку. Рассуждать о какой-то эластичности работы коробки не приходится. Да что там говорить (сейчас будет парадокс!) — машина нравится! Есть от нее какое-то морское ощущение — не брига или каравеллы, а скорее баржи или галеры, которая просто идет из точки А в точку Б, и ничего более. И все же город не ее стихия, «Нива» достаточно неповоротлива для городской эксплуатации, все равно что на малом грузовике ездить типа Mitsubishi Canter или Fuso — примерно такое же ощущение. Для рваного городского режима ей не хватает маневренности и  динамики. Но при всей своей ощущаемой дубовости «новая» «Нива» не лишена внешнего изящества. Ей можно простить несочетание рубленых форм передней части и округлых, замыленных — задней (кстати, новые задние фонари и бампер несколько смягчают это несоответствие). Неудивительно, что любопытные прохожие засматриваются на автомобиль, обходят кругом и цокают языком, но стоит сказать, что внутри «по технике» все та же архаичная «Нива» образца 70-х, разве что с инжектором и плюшками типа АБС и кондиционера, интерес к машине существенно падает. Так и ездим — в странном несоответствии формы и содержания.

Фотобонус

P.S. Я заметил, что среди авторов Дрома довольно много музыкально одаренных личностей, взять хотя бы ведущего «блога таксиста», или знаменитого дромовского «перекупа», — они в качестве бонуса к своим публикациям выставляют и свое музыкальное творчество. Братцы, принимайте и меня в свои ряды. Спешу представить аудитории сайта одну из моих песен (стилистически это что-то очень легкое, сродни кантри в духе Саймона-Гарфанкела). Буду рад отзывам в комментариях!

Аудиобонус

Трек в формате MP3
Трек в формате WAV

P.P.S. Может, забабахаем «Дром-оркестр»? 😊

Предложить тему или сотрудничество с редакцией: ms@drom.ru

Комментарии

djoq
Иркутск
Что это за компот? Столько лишних слов притянуто, о чем эта писанина?
150
126
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 29100
Дром оркестр? Я на барабаны )
Продам уши от мертвого осла.
86
17
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 55456
Хороша Нива для подобных мест!
72
20
Ответить
Александр
djoq
Что это за компот? Столько лишних слов притянуто, о чем эта писанина?
Машина новая, ничего не ломается. О чем писать?
101
7
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 85
Тьфу🤢... прости хосподи
Мой отзыв: Land Rover Range Rover 1998
36
53
Ответить
moviegear
"Экран несуразный, но расположен удобно, на линии зеркал заднего вида"
Здравствуйте, сегодня мы повторимся в 150 раз, потому что фантазии ни на что не хватает.
Кто реально машиной такой пользуется, особо не жалуются. Тут же настолько плохо, что и 150-й раз можно одно и тоже повторить.
33
55
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8127
"Тополиный пух (нет), долгожданная жара, июнь" (с)
везёт же людям
а у нас ПУХ
27
8
Ответить
Какие ещё лесоворы? Честный детектив Эдик сказал что у нас их нет, все работают строго по закону.
70
10
Ответить
При езде на механике магнитола отвлекает. Вот это да. А меня не отвлекает. И знакомых тоже. Что то с нами определённо не так.
118
28
Ответить
AleksandrNevskiy
Покров
Если жить в крупном поселении со средненькими дорогами, ездить на рыбалку и охоту, то в целом автомобиль приятный.
Современное исполнение передка мне правда не нравится, но по части классической Шнивы в Бертоне, психологическая проходимость в этой машине доставляет удовольствие.

А вот чисто для асфальта и гравиек машинка все таки не так комфортна и динамична, как хотелось бы. Есть достойные конкуренты, хоть и немного дороже.
76
2
Ответить
Поменять разъёмы на кнопках стеклоподьемников и будет нормально. Может перепутали на заводе. Не помню как на японских, а на немецких машинах кнопки работают так же как на ниве.
20
6
Ответить
14710782
Мало машины за много денег.
46
39
Ответить
Сыгда
Самара
тупая попала, не едет
надо 15-ю резину ставить, 145 поедет.
22
7
Ответить
Сыгда
Самара
Вован-70
"Тополиный пух (нет), долгожданная жара, июнь" (с)
везёт же людям
а у нас ПУХ
везет им конечно, второй месяц дубак
13
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6057
Биодинамическая - навоз производите? Из навоза газ?
Расшифруйте, плиз, ночь - не ем и день - не сплю. Что сие значит - биодинамическая?
Всякие неграмотные лохи съели и не подавились, а вот грамотных людей обмануть трудно...
157
6
Ответить
Вадим
Екатеринбург
Эта "Нива" - в общем полуфабрикат , заготовка , ее надо всю самому допиливать , антикорить , протягивать , менять местами кнопки стеклоподъемников , подтягивать ручник , перешивать кресла , крепить водительский коврик , бампер, плафон , защищать двигатель снизу от грязи , в общем, "наши руки не знают скуки", "день с ветерком - неделю с молотком", это Вам не "Дайхацу" , вооруженная трехгоршковым движком"... Интересует причина расхода охлаждающей жидкости самопроизвольного выпадания плафона освещения салона...
78
29
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6057
Химии никакой? А как же аккумуляторы, которые от солнца заряжаются? Они же выделяют кислоту в атмосферу в процессе зарядки?
Короче, ребята, лохов лечите. На машине на ферму приезжают = природу портят! На лошадке надо! И свечи вместо лампочек - наше все!
82
17
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8127
а почему свежий навоз не возили в дромо-ниве? дрова низачот, хотя хорошая попытка
48
9
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6057
Судя по песням, какие-то блаженные, последователи Сотникова?
Скоро донаты просить начнут...
54
10
Ответить
21592709
Уфа
Дром, при публикациях об автомобилях, привлекайте людей, хотя бы близко знакомых с автомобилями. А то и эластичность коробки, и переставка задней части на кочках от полного привода, и музыка отвлекает от управления авто с механической КПП, и прочее, прочее. К самому автору у меня претензий нет, просто авто это не его область. Лучше бы я прочитал у него про музыку
124
16
Ответить
Вован-70
"Тополиный пух (нет), долгожданная жара, июнь" (с)
везёт же людям
а у нас ПУХ
Главное, чтобы не поджигали)))
20
3
Ответить
AleksandrNevskiy
Если жить в крупном поселении со средненькими дорогами, ездить на рыбалку и охоту, то в целом автомобиль приятный. Современное исполнение передка мне правда не нравится, но по части классической Шнивы...
Немного, это раза в 2? Если новые. Для гравийки кстати отличный авто, гальки не бьют по лкп, обвес спасает.
19
5
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 61173
Что все жалуются на отсутствие динамики у "Нивы"? Давеча ехал по трассе 130 км/ч и меня обогнала "Нива" Urban. Отставала только в горку на прямых участках лупила "только в путь".
62
14
Ответить
  
Новосиб, Академ
Сообщений: 14952
Нормально всё с нивой... Дром, дайте уже мне ниву, а? ;)
Chevrolet Niva LE+ 2017
16
17
Ответить
14710782
Мало машины за много денег.
Давай, назови аналог. Новый, за те же деньги, с тем же набором функций.
45
19
Ответить
Вадим
Эта "Нива" - в общем полуфабрикат , заготовка , ее надо всю самому допиливать , антикорить , протягивать , менять местами кнопки стеклоподъемников , подтягивать ручник , перешивать кресла...
Ничего там допиливать не надо. Сел и поехал. Не путай с уаз патриот. Ну уходит немного антифриз, так открой капот раз в неделю, долей грамм 200, проблема что ли? И плафон можно закрепить, я уверен, а не фотографировать его в каждой статье. Кресла там нормальные и коврик мне тоже ни разу не мешал.
38
45
Ответить
Вован-70
а почему свежий навоз не возили в дромо-ниве? дрова низачот, хотя хорошая попытка
Навоз в мешках или так прямо предлагаешь везти? Если так, потом ни одна химчистка не поможет. Хотя я лично не проверял)))
14
8
Ответить
     
Сообщений: 3603
Саня Иванов
Давай, назови аналог. Новый, за те же деньги, с тем же набором функций.
Скоро вообще все авто уберут и пересадят ваз на гужевой транспорт и велики по 500тыщ,и будете уже кричать "а что ещё купить,назови аналог"!)))
36
21
Ответить
21592709
Дром, при публикациях об автомобилях, привлекайте людей, хотя бы близко знакомых с автомобилями. А то и эластичность коробки, и переставка задней части на кочках от полного привода, и музыка отвлекает...
Это как бы взгляд со стороны от человека совершенно далёкого от техники. И в целом ему понравилось. Я и говорю, хорошая машина.
41
9
Ответить
AleksandrNevskiy
Покров
Саня Иванов
Немного, это раза в 2? Если новые. Для гравийки кстати отличный авто, гальки не бьют по лкп, обвес спасает.
Правильно подменили, дороже то значительно. Даже БУ.

Я вообще совершенно в других бюджетах решал вопрос в свое время для отца.
Я купил в 2016 году ШН 2010 года для эксплуатации в некрупном городе владимирской области и для выезда на клязьму и иные водоёмы.
Отличный вариант под эти задачи авто.
Аппетит правда приличный. Но ничего супер критичного.
19
5
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11821
Неистовый вожак
Что все жалуются на отсутствие динамики у "Нивы"? Давеча ехал по трассе 130 км/ч и меня обогнала "Нива" Urban. Отставала только в горку на прямых участках лупила "только в путь".
урбан значительно легче тревела, потому и едет бодрее. но на трассе все равно печаль и при скорости 130+ бака будет хватать км на 250))
36
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11821
Вадим
Эта "Нива" - в общем полуфабрикат , заготовка , ее надо всю самому допиливать , антикорить , протягивать , менять местами кнопки стеклоподъемников , подтягивать ручник , перешивать кресла...
может проще сразу мерседес купить новенький?))
14
6
Ответить
он сухой
что значит биодинамический?
27
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6387
Колеса редкой разболтовка 5х139,7 ставятся на такие эксклюзивные машины как УАЗ и эсукдовитара с джимниками вместе. У которых тоже задний мост переставляет на неровностях
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
37
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 338
Программное ограничение было снято при чип-тюнинге. При этом авто "своей деревенской среде" не может обогнать сельский автобус, едущий со скоростью 60 км/ч.
Пристрелите эту ниву, чтоб не мучалась.
26
37
Ответить
21027631
Так и вижу как надрываются некоторые товарисчи, чтобы поизгадить положительное, вообщем-то, впечатление, человека не зашоренного, искреннего и интересного! О чем и речь, кучка перекупов, которая не пожалеет и отца ради красного словца, в защиту ихнего подванивающего пизнеса!!! Те-же лесоворы, только другого уровня, или вернее когда разорятся на перекупе прулями, это их логичное дальнейшее продолжение деятельности!)
53
15
Ответить
     
МО
Сообщений: 2324
987 Сухой
что значит биодинамический?
Поинтересовался. Вы не поверите, но это - биодинамическое земледелие - что-то типа секты, со своим учением и посевным календарём. Так что не зря тут Сотникова упомянули, ещё одни "поехавшие", похоже.
No Woman, No Cry
55
4
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5834
Саня Иванов
Давай, назови аналог. Новый, за те же деньги, с тем же набором функций.
Хочу обрадовать, аналогов и не будет. А как ниву снимут с производства, пересядете на китайские детские квадроциклы за полляма.
37
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 338
"...Зарубка на память сделана — на обгонах отключаем «кондей», иначе «Нива» «не едет»..."
Еще надо выключить фары и гамнитолу, чтобы облегчить нагрузку на генератор. И выбросить за борт балласт в виде пассажиров и багажа.
Это что вообще? машина для человека или человек для машины?
44
20
Ответить
  
Сообщений: 411
Хороший текст) Но все же на дроме наездники жлобоватые. На казенной машине дрова в салоне возить - пожалуйста, а "Если бы «Нива» была моя личная, я бы как минимум организовал «липучку» для фиксации коврика к обивке пола" - это уже жалко, хотя стоит приблуда 50 рублей.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
50
5
Ответить
Тёмная Ночь
Норм видео, с динамикой разгона просто беда..
11
3
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Если какой-нибудь бард соберется написать песню про Шниву (шноркель из канализационной трубы) Трэвел, то он столкнется с проблемой:
Количество рифм к слову "отстой" в русском языке ограничено.
17
57
Ответить
21027631
Илья Каплан
Если какой-нибудь бард соберется написать песню про Шниву (шноркель из канализационной трубы) Трэвел, то он столкнется с проблемой:
Количество рифм к слову "отстой" в русском языке ограничено.
Кончил?)
39
11
Ответить
Сыгда
везет им конечно, второй месяц дубак
Где дубак? У нас жара.
2
2
Ответить
Неистовый вожак
Что все жалуются на отсутствие динамики у "Нивы"? Давеча ехал по трассе 130 км/ч и меня обогнала "Нива" Urban. Отставала только в горку на прямых участках лупила "только в путь".
Владельцы не жалуются. Просто коврик надо убрать из под педали газа.
11
9
Ответить
35igor
Программное ограничение было снято при чип-тюнинге. При этом авто "своей деревенской среде" не может обогнать сельский автобус, едущий со скоростью 60 км/ч.
Пристрелите эту ниву, чтоб не мучалась.
Она не мучается, страдаешь видимо ты, при чтении. Не читай, зачем себе причинять душевные муки лишний раз?
18
13
Ответить
hanexx
Хочу обрадовать, аналогов и не будет. А как ниву снимут с производства, пересядете на китайские детские квадроциклы за полляма.
Не, не пересяду. На мой век хватит.
6
11
Ответить
35igor
"...Зарубка на память сделана — на обгонах отключаем «кондей», иначе «Нива» «не едет»..."
Еще надо выключить фары и гамнитолу, чтобы облегчить нагрузку на генератор. И выбросить за борт балласт в виде пассажиров и багажа.
Это что вообще? машина для человека или человек для машины?
Машина для человека. Не для гонок по трассе и резких стартов. Для других задач.
17
17
Ответить
Сыгда
Самара
Вадим
Эта "Нива" - в общем полуфабрикат , заготовка , ее надо всю самому допиливать , антикорить , протягивать , менять местами кнопки стеклоподъемников , подтягивать ручник , перешивать кресла...
эксперта по шниве за версту видно
18
8
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8127
Саня Иванов
Навоз в мешках или так прямо предлагаешь везти? Если так, потом ни одна химчистка не поможет. Хотя я лично не проверял)))
конечно же "так", какие мешки)
Хавалу что ли легче было?
7
4
Ответить
Сыгда
Самара
Саня Иванов
Навоз в мешках или так прямо предлагаешь везти? Если так, потом ни одна химчистка не поможет. Хотя я лично не проверял)))
Саня не заводись, это сарказм был
4
2
Ответить
Тёмная Ночь
Саня Иванов
Машина для человека. Не для гонок по трассе и резких стартов. Для других задач.
Какие же это гонки? Обгон междугороднего автобуса- обычный маневр на загородной трассе.
33
8
Ответить
Сыгда
Самара
Саня Иванов
Где дубак? У нас жара.
в Иркутске дубак, и поэтому у нас жара 1,5 месяца, в мае до 39 доходило
5
2
Ответить
Алексей
Иркутск
21592709
Дром, при публикациях об автомобилях, привлекайте людей, хотя бы близко знакомых с автомобилями. А то и эластичность коробки, и переставка задней части на кочках от полного привода, и музыка отвлекает...
А что же не так с эластичностью и переставкой задка?
3
10
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8127
Сыгда
Саня не заводись, это сарказм был
не сарказм, а чувство обиды за хавал
убивать так убивать, не надо тут полумер в виде дров
дача - так дымящийся навоз до потолка
6
2
Ответить
Сыгда
Самара
Алексей
А что же не так с эластичностью и переставкой задка?
эластичность движка обычно, а не коробки
переставка не разрезного моста, а не полного привода
22
3
Ответить
Zanzibar
Владивосток
Лада Тревел цена 780000 р - вес авто 1465 кг - выходит 532 рубля килограмм и 0,054 л/с на 1 кг веса (80 лс двигатель)
Судзуки Джимни цена 1789000р - вес авто 1095 кг - выходит 1633 рубля килограмм и 0,093 л/с на 1 кг веса. (102 лс двигатель)

Т.е, килограмм джимника в 3 раза дороже килограмма нивы, но, в 2 раза мощнее )))))))))))
31
3
Ответить
Руль по центру
Орск
До боли знакомо: "Четвертая, газ, о-о-о, пошла, родимая! Зарубка на память сделана — на обгонах отключаем «кондей», иначе «Нива» «не едет». В дальнейшем при активном педалировании я заранее вручную отключал кондиционер, и разгон проходил куда более достойно." Мне в таких ситуациях всегда хотелось открыть дверь и помочь ей отталкиваясь ногой.
..... а всё равно какие то теплые воспоминания остались.
7
6
Ответить
Сыгда
Самара
Zanzibar
Лада Тревел цена 780000 р - вес авто 1465 кг - выходит 532 рубля килограмм и 0,054 л/с на 1 кг веса (80 лс двигатель) Судзуки Джимни цена 1789000р - вес авто 1095 кг - выходит 1633 рубля килограмм и...
джимни с урбан нужно сравнивать...
а это не 780 тыс, а около 700 по прайсу
9
6
Ответить
Арс
Москва
Хотел бы взять дромошниву на 3 дня, а то сейчас на моей машине не проедет до деревни. Дром дает мне дромошниву? Или только для своих?
6
2
Ответить
14710782
Саня Иванов
Давай, назови аналог. Новый, за те же деньги, с тем же набором функций.
Давай в Москву поехал, да там и подавился. Для ясности: я имел в виду , что за такое сочетание потребительских свойств и качества сборки просят слишком много денег. У моего отца шнива, я знаю что это такое: не едет, жрет, воет, неплохо ползает по грязи и буеракам.
14
11
Ответить
Сыгда
Самара
14710782
Давай в Москву поехал, да там и подавился. Для ясности: я имел в виду , что за такое сочетание потребительских свойств и качества сборки просят слишком много денег. У моего отца шнива, я знаю что это такое: не едет, жрет, воет, неплохо ползает по грязи и буеракам.
собери сам, будет дешевле, особенно в москве...
неплохо "работается" на удаленке, правда?
12
1
Ответить
yiff_walker
Иркутск
Неистовый вожак
Что все жалуются на отсутствие динамики у "Нивы"? Давеча ехал по трассе 130 км/ч и меня обогнала "Нива" Urban. Отставала только в горку на прямых участках лупила "только в путь".
Урбан полегче при тех же мощах
3
 
Ответить
8354973
Ей надо колёсики поменьше, и поедет шустрее. У меня была Шнива после двух Нив (21213 и 21214). Знаю о чем говорю. Стояла шоссейка Гудрич на легкосплавных дисках (ковка от ВСМПО), жаль таких больше не найти, одно тяжёлое литьё из Китая. Вес колёса в сборе около 16 кг, размерность 20570 r 15. Машина заметно лучше разгонялась и тормозила, отлично и легко катилась. Расход по трассе - 8,6 л при средних 90-100 кмч. Замерял по чекам с АЗС на очень длинных дистанциях (дважды гонял с берегов средней Волги на берега моря Средиземного). В агрегатах - синтетика. Вспотел лишь один сальник полуоси. Прямые по трассе держит на 5+. Посадка за рулём для меня гораздо удобнее чем на нынешнем моём турбодастерном дизеле (пятый год пошёл, а удобное положение за рулём так и не нашёл). По мне - отличная машина, и не менял бы её через 3 года, если бы не слабая защита кузова от коррозии.
Да, рывки с непривычки в трансмиссии. Работаете точнее газом и сцеплением.
Да, требовали повышенного внимания ступицы на передке, карданы и промвал. Шприцуйте сами крестовины и выбирайте люфты в подшипниках.
Я делал всё сам. Машина не для белоручек. Оставьте её тем, кому она действительно нужна и кто понимает с чем имеет дело.
P.S. О птичках. Стекла (в т.ч. автомобильные) не пропускают УФ-лучи. Руку припекает точно не от них, существуют ещё ИК -лучи и лучи видимого спектра
32
4
Ответить
2884121
Илья Каплан
Если какой-нибудь бард соберется написать песню про Шниву (шноркель из канализационной трубы) Трэвел, то он столкнется с проблемой:
Количество рифм к слову "отстой" в русском языке ограничено.
Ой, Ильюшенька, постой!
Прими успокоительный настой!
Да часов восемь на постой!
Что ж ты злющий-то такой?
Ты, небось-ка, холостой?
Смысл текста-то простой:
Много рифм к слову "отстой"!
P.S. Шноркель на Шниве не из канализационной трубы. Из этой трубы (Для Вас она канализационная? Пусть будет так) сделаны воздуховоды ОТ шноркеля к корпусу воздушного фильтра.
29
3
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5834
Саня Иванов
Не, не пересяду. На мой век хватит.
А после нас хоть потоп :)
3
 
Ответить
А Б
Илья Каплан
Если какой-нибудь бард соберется написать песню про Шниву (шноркель из канализационной трубы) Трэвел, то он столкнется с проблемой:
Количество рифм к слову "отстой" в русском языке ограничено.
Зато к Каплан - море ))
26
1
Ответить
А Б
Точно автор музыкант, ультрафиолет А диапазона ему руку припекает ))
7
 
Ответить
Тёмная Ночь
Какие же это гонки? Обгон междугороднего автобуса- обычный маневр на загородной трассе.
Отключил кондиционер и обогнал. Без проблем.
6
11
Ответить
Илья Каплан
Если какой-нибудь бард соберется написать песню про Шниву (шноркель из канализационной трубы) Трэвел, то он столкнется с проблемой:
Количество рифм к слову "отстой" в русском языке ограничено.
Там не будет слова отстой, Илья.
17
 
Ответить
yiff_walker
Урбан полегче при тех же мощах
Но аэродинамика хуже. Так что кто быстрее, вопрос отрытый. Я 140 разгонял по спидометру без всяких чип тюнингов.
6
7
Ответить
Тёмная Ночь
Какие же это гонки? Обгон междугороднего автобуса- обычный маневр на загородной трассе.
Машина едет в соответствии с ПДД. На ниве езжу, вообще стараюсь на встречку не лезть. Расширения проезжей части спасают.
10
2
Ответить
sokolve
Новосибирск
Передачи не всегда включаются, потому как не обкатана еще коробка. Ручник в гору не держит? Покажите мне хоть одного владельца авто на механике, который трогается с ручника в горку? В чем проблема не откатываться с рабочего тормоза? Динамики не хватает только на трассе и то, если вы привыкли держать крейсерские 110-120, если же катить 90-100 все норм (и да, на обгоне сам отключал кондей), в городе (в Новосибирске) динамика не важна в принципе, т.к. все стоят в пробках. А зимой так вообще динамика огонь, весь недопривод позади или слева стоит. Хочется конечно дивгатель на нее порядка 2 литров и 150 кобыл, но тогда трансмиссия (от кпп до полуосей) будет мало жить. А если и трансмиссию подтянуть, то это будет уже другой автомобиль, но и за другие деньги. Так что уж пусть живут и классическая модель и эта, они друг друга дополняют.
33
11
Ответить
Сыгда
Самара
Саня Иванов
Но аэродинамика хуже. Так что кто быстрее, вопрос отрытый. Я 140 разгонял по спидометру без всяких чип тюнингов.
213-ю разгонял до 180 по спидометру, по ощущениям - страшно.
4
8
Ответить
Илья Каплан
Если какой-нибудь бард соберется написать песню про Шниву (шноркель из канализационной трубы) Трэвел, то он столкнется с проблемой:
Количество рифм к слову "отстой" в русском языке ограничено.
Хотя...
Смысл моих слов простой
Нива это не отстой
Ты на ней поехать можешь
В город или в лес густой
Через бор и через дол
Не глотая валидол
На пониженой проехал
Как по воздуху прошел
25
1
Ответить
Boris Bobsky
"стекла, судя по всему, не имеют защиты от ультрафиолета" - стекло вообще-то блокирует ультрафиолет 100%.
10
5
Ответить
Zanzibar
Лада Тревел цена 780000 р - вес авто 1465 кг - выходит 532 рубля килограмм и 0,054 л/с на 1 кг веса (80 лс двигатель) Судзуки Джимни цена 1789000р - вес авто 1095 кг - выходит 1633 рубля килограмм и...
В два раза мощнее, в разы безопаснее и надежнее, существенно безопаснее) Короче, разница по ценнику окупается с запасом)
4
17
Ответить
14710782
Сыгда
собери сам, будет дешевле, особенно в москве...
неплохо "работается" на удаленке, правда?
У вас есть что-то по сути? Если нет-идите с миром.
1
11
Ответить
andrey.lobanov
В два раза мощнее, в разы безопаснее и надежнее, существенно безопаснее) Короче, разница по ценнику окупается с запасом)
С другой стороны вместимость меньше. Существенно меньше.
11
 
Ответить
21592709
Уфа
Алексей
А что же не так с эластичностью и переставкой задка?
эластичность у двигателя, а не у коробки. А переставка задка - от ходовой части (мост на 4 тягах + тяга панара), а не полного привода (трансмиссия)
13
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
21027631
Кончил?)
Вы сосите, не отвлекайтесь)
4
23
Ответить
Илья Каплан
Лобня
2884121
Ой, Ильюшенька, постой! Прими успокоительный настой! Да часов восемь на постой! Что ж ты злющий-то такой? Ты, небось-ка, холостой? Смысл текста-то простой: Много рифм к слову "отстой"!...
У бота возргорел пукан)))
4
24
Ответить
Илья Каплан
Лобня
А Б
Зато к Каплан - море ))
Но ни один бард пока не взялся описывать мои подвиги.
1
21
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Там не будет слова отстой, Илья.
Будет слово *опа?
 
19
Ответить
Сыгда
Самара
14710782
У вас есть что-то по сути? Если нет-идите с миром.
есть
пока вы там с ковидом боретесь и отдыхаете
мы - работаем
12
 
Ответить
Владимир
Красноярск
8354973
Ей надо колёсики поменьше, и поедет шустрее. У меня была Шнива после двух Нив (21213 и 21214). Знаю о чем говорю. Стояла шоссейка Гудрич на легкосплавных дисках (ковка от ВСМПО), жаль таких больше не найти,...
Уже 12 лет как стоят шрусовые карданы вместо крестовин. Машина хорошая . Эргономика отличная в сравнение с рено. Кстати раньше с механической дросельной заслонкой даже без прошивки ехала намного бодрее чем сейчас с электродроселем.
20
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 592
Саня Иванов
При езде на механике магнитола отвлекает. Вот это да. А меня не отвлекает. И знакомых тоже. Что то с нами определённо не так.
автор видимо долго не ездил на мехе. помню, знакомая купила себе десятку так тоже говорила, что магнитола ее отвлекает от вождения.
13
 
Ответить
14710782
Сыгда
есть
пока вы там с ковидом боретесь и отдыхаете
мы - работаем
Кгм, писаниям вашим дивиться можно, но уразуметь их нельзя. Кто такие "вы" , которые бьются с ковидом и отдыхают , и "мы", которые работают?
1
12
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Хотя...
Смысл моих слов простой
Нива это не отстой
Ты на ней поехать можешь
В город или в лес густой
Через бор и через дол
Не глотая валидол
На пониженой проехал
Как по воздуху прошел
Как я и говорил.
Две рифмы. И всё.
Но отстоем Нива от этого быть не перестала)
1
22
Ответить
21027631
Илья Каплан
Вы сосите, не отвлекайтесь)
Ах, жирный извращенец!!!) Хотя, по хорошему, по фото за такие слова настучать надо!)
26
1
Ответить
2884121
Илья Каплан
У бота возргорел пукан)))
Учитывая, что я не перехожу на личности, а Вы, напротив, только и делаете, что оскорбляете автомобиль и их владельцев, можно сделать вывод, что "пукан" действительно полыхает, но не у меня. Оглянитесь или потрогайте рукой (перчатку наденьте, а то запачкаетесь)...
20
1
Ответить
Виктор Беляев
С другой стороны вместимость меньше. Существенно меньше.
Сэкономленные деньги на содержании Шнивы (постоянные поломки на ровном месте) можно пустить на багажник на крышу Джимника) В этом же блоге ранее писали, что новая машина течь начинает и это распространенное явление(
4
13
Ответить
2884121
Илья Каплан
Но ни один бард пока не взялся описывать мои подвиги.
Вывод прост: Вы недостойны.
18
1
Ответить
andrey.lobanov
Сэкономленные деньги на содержании Шнивы (постоянные поломки на ровном месте) можно пустить на багажник на крышу Джимника) В этом же блоге ранее писали, что новая машина течь начинает и это распространенное явление(
Тут прикол в том, что шнива вечно молода. Моей 8 лет, а ведет себя она так же.
8
1
Ответить
Илья Каплан
Как я и говорил.
Две рифмы. И всё.
Но отстоем Нива от этого быть не перестала)
Нива одна из лучших машин на нашем рынке. В сегменте до миллиона с новья точно.
22
4
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6387
Арс
Хотел бы взять дромошниву на 3 дня, а то сейчас на моей машине не проедет до деревни. Дром дает мне дромошниву? Или только для своих?
Возьми УАЗ на долгосрочный тест
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
4
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6387
Владимир
Уже 12 лет как стоят шрусовые карданы вместо крестовин. Машина хорошая . Эргономика отличная в сравнение с рено. Кстати раньше с механической дросельной заслонкой даже без прошивки ехала намного бодрее чем сейчас с электродроселем.
Так дроссель потому и сделали электронным, чтобы разорвать прямую связь между нажатием педали газа и работой двигателя. Шоб постепенно раскручивался и несгоревшего выхлопа меньше давал
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
10
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
21027631
Ах, жирный извращенец!!!) Хотя, по хорошему, по фото за такие слова настучать надо!)
Продолжайте, не отвлекайтесь)
 
16
Ответить
Илья Каплан
Лобня
2884121
Учитывая, что я не перехожу на личности, а Вы, напротив, только и делаете, что оскорбляете автомобиль и их владельцев, можно сделать вывод, что "пукан" действительно полыхает, но не у меня. Оглянитесь или потрогайте рукой (перчатку наденьте, а то запачкаетесь)...
Говорить правду об куске шлака вроде Нивы - не значит кого бы то ни было оскорблять.
А если вы оскорбились, значит вы либо Нива, либо вам платят за то, чтобы вы оскорблялись)
Какой из вариантов вернее - решать вам)
1
24
Ответить
Илья Каплан
Лобня
2884121
Вывод прост: Вы недостойны.
Вывод еще проще - барды повывелись.
Вот на ВАЗе повывелись специалисты, а в окружающем мире - барды.
Печально, но факт.
1
18
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Нива одна из лучших машин на нашем рынке. В сегменте до миллиона с новья точно.
Две маленьких поправочки:

1. Нива - не машина. Скорее, квадроцикл с крышей. Соответственно, она не может быть одной из лучших МАШИН.
2. Смотря для чего. Вот захотели вы впятером к морю, километров за 1000. В наличии Нива. Удачи вам)
8
24
Ответить
Илья Каплан
Две маленьких поправочки:

1. Нива - не машина. Скорее, квадроцикл с крышей. Соответственно, она не может быть одной из лучших МАШИН.
2. Смотря для чего. Вот захотели вы впятером к морю, километров за 1000. В наличии Нива. Удачи вам)
1. С фига ли нива не машина? По мнению некоего тов. Каплана? Оно не настолько авторитетно, чтобы с ним считаться.
2. На море за 1500 км ездил в прошлом году. Правда один. Нормально доехал, погонял по диким пляжам и невредим вернулся обратно. В этом году ездил в Костромскую область (Галич, Чухлома). 1100 км в оба конца. Правда больше, чем в троем в ниве неудобно. Но это как в любой малолитражке.
25
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2332
AleksandrNevskiy
Если жить в крупном поселении со средненькими дорогами, ездить на рыбалку и охоту, то в целом автомобиль приятный. Современное исполнение передка мне правда не нравится, но по части классической Шнивы...
тоже увидел в райцентре такую, более-менее дя тех мест, но с виду у ё ж и ще
отогрев авто, дизельная пушка 89231264446
Мой отзыв: Mazda Bongo 2005
1
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2332
14710782
Мало машины за много денег.
блин случайно минуснул, за такие бабки машины нет
отогрев авто, дизельная пушка 89231264446
2
7
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2332
Вадим
Эта "Нива" - в общем полуфабрикат , заготовка , ее надо всю самому допиливать , антикорить , протягивать , менять местами кнопки стеклоподъемников , подтягивать ручник , перешивать кресла...
после сборки обработать напильником - эт про все наше
отогрев авто, дизельная пушка 89231264446
2
9
Ответить
    
Сообщений: 33527
Неежели нельзя было видео с разгоном нормально снять. Что за колхоз. Ниче не видно, предисловие на треть ролика...
7
 
Ответить
 
Сообщений: 8137
djoq
Что это за компот? Столько лишних слов притянуто, о чем эта писанина?
Типа сделать интересно
4
 
Ответить
Янмаровод.
Северодвинск
В топку Ниву. Про Янмар расскажите .
 
10
Ответить
АМК
Ниву заждалась Якутия и очаровательная перевозчица льда и мясных туш. Больше жогова (с).
14
2
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1830
Удалось поездить на практически утилевом патривоте 2008 года сразу после новой (10 тыщ км) шнивы в максималке. Патривот тупо во всем лучше, в колхоз я бы брал его, причём старый - с вёслам и раздаткой с рычагом в салоне.

Да, шнива практически не рассыпается, а патривот для рукастых. Но он МАШИНА и в салоне тихо и двигатель хоть как-то тащит. Шнива тупо квадроцикл с крышей на короткие скачки. Ну и общий ресурс тысяч 200-250.
4
9
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
М.А.П.
Удалось поездить на практически утилевом патривоте 2008 года сразу после новой (10 тыщ км) шнивы в максималке. Патривот тупо во всем лучше, в колхоз я бы брал его, причём старый - с вёслам и раздаткой...
Почему я выбрал Шниву, а не Патриот?
Во-первых Патр ОГРОМНЫЙ. В городе это тупо неудобно.
Во-вторых у него намного больше расход.
В-третьих, на Шниве я 90 % времени езжу один, остальное вдвоём. Нахрена мне возить воздух?
В-четвертых, мне хватает проходимости Шнивы. Дастера - мало. Патриота - много. Зачем платить больше?
В-пятых, у меня нет "трассовых" задач для Патра. Места охоты/рыбалки в пределах 200 км без выезда на федеральные трассы. Динамики Шнивы вполне достаточно.
В-шестых, Шнива (как это ни странно звучит) тупо надёжнее Патра. Она предсказуема и понятна.
Ну и... Как ни странно... Шнива - это фуллтайм. Патр - это парттайм. На бездорожье - всё понятно, а вот на скольских дорогах первый вариант всё же предпочтительнее.
Только Омск, только победа!
23
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
Илья Каплан
Две маленьких поправочки:

1. Нива - не машина. Скорее, квадроцикл с крышей. Соответственно, она не может быть одной из лучших МАШИН.
2. Смотря для чего. Вот захотели вы впятером к морю, километров за 1000. В наличии Нива. Удачи вам)
Вы захотели впятером к морю. В наличии - литровый Витц. Удачи Вам.
Вы захотели на рыбалку в область. В наличии - Хонда Аккорд. Удачи Вам.
Список можно продолжать бесконечно.
Только Омск, только победа!
20
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
Виктор Беляев
1. С фига ли нива не машина? По мнению некоего тов. Каплана? Оно не настолько авторитетно, чтобы с ним считаться. 2. На море за 1500 км ездил в прошлом году. Правда один. Нормально доехал, погонял по...
Ну, у Шнивы хотя бы нет проблем с шириной...
Только Омск, только победа!
5
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
Заметил интересный момент - во всех каментых с ответами на посты юродивого из Лобни стоит ровно по одному минусу. То есть чувак аккуратно отслеживает ответы и минусит :)))
Только Омск, только победа!
19
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
Саня Иванов
Но аэродинамика хуже. Так что кто быстрее, вопрос отрытый. Я 140 разгонял по спидометру без всяких чип тюнингов.
Была 214 М на е-газе. Сейчас Шнива на тросовом. По ощущениям - трёхдверка динамичнее. По максималке одинаковы. 135, больше - никак ;)).
Только Омск, только победа!
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2530
Обычное стекло не пропускает ультрафиолет, пропускает специальное кварцевое. То, о чем говорит автор, это ирфраурасное излучение, оно и припекает руку. Ультрафиолет не чувствуется, он потом в виде ожога (загара) проявляется.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 2530
Механизатор из Сибири
Заметил интересный момент - во всех каментых с ответами на посты юродивого из Лобни стоит ровно по одному минусу. То есть чувак аккуратно отслеживает ответы и минусит :)))
А что их отслеживать? Они висят в непрочитанных комментариях. Заходи и минуси на здоровье )
3
 
Ответить
     
Сообщений: 2530
Promann
Обычное стекло не пропускает ультрафиолет, пропускает специальное кварцевое. То, о чем говорит автор, это ирфраурасное излучение, оно и припекает руку. Ультрафиолет не чувствуется, он потом в виде ожога (загара) проявляется.
Инфракрасное.
Дром, когда сделаете функцию редактирования комментариев?
4
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
Mihbo-car
Скоро вообще все авто уберут и пересадят ваз на гужевой транспорт и велики по 500тыщ,и будете уже кричать "а что ещё купить,назови аналог"!)))
А что убрали? Может быть за бугром можно купить что- то дешевле?
Только Омск, только победа!
5
1
Ответить
   
Сообщений: 24
я когда читаю про трудности старта в горку на механике с ручника, то возникает ощущение, что в руки попал журнал для блондинок. но нет. теряем страну, молодежь ни к черту не годится. что-то с этим надо делать.
13
2
Ответить
Сыгда
Самара
Илья Каплан
Две маленьких поправочки:

1. Нива - не машина. Скорее, квадроцикл с крышей. Соответственно, она не может быть одной из лучших МАШИН.
2. Смотря для чего. Вот захотели вы впятером к морю, километров за 1000. В наличии Нива. Удачи вам)
Думаешь впятером к морю на солярисе лучше?
В пять рыл даже до кбшки хреново...
9
1
Ответить
Сыгда
Самара
М.А.П.
Удалось поездить на практически утилевом патривоте 2008 года сразу после новой (10 тыщ км) шнивы в максималке. Патривот тупо во всем лучше, в колхоз я бы брал его, причём старый - с вёслам и раздаткой...
Согласен, но отпугивает стоимость частей, оптики и пр.
Низкая стойкость к коррозии, парт тайм наелся им, низкое качество штамповки.
И уазы не везде берут ремонтировать.
По комфорту и динамике - да.
2
 
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
Вован-70
"Тополиный пух (нет), долгожданная жара, июнь" (с)
везёт же людям
а у нас ПУХ
У нас рано до пуха, да и жара всего два или три дня стояла😔
1
 
Ответить
Astronom19
даже читать не стал, уже полный бред пишут из пальца....
4
 
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
Саня Иванов
Какие ещё лесоворы? Честный детектив Эдик сказал что у нас их нет, все работают строго по закону.
У лесоворов все доки в норме, просто Медведеву не нравится когда ЕГО лес рубят…
ЗЫ илим групп
3
3
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
nbt
Биодинамическая - навоз производите? Из навоза газ?
Расшифруйте, плиз, ночь - не ем и день - не сплю. Что сие значит - биодинамическая?
Всякие неграмотные лохи съели и не подавились, а вот грамотных людей обмануть трудно...
Меня тоже интересует!!! Может я своих коров на биодинамический режим переведу? Авось молока больше давать будут?
2
 
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
Вадим
Эта "Нива" - в общем полуфабрикат , заготовка , ее надо всю самому допиливать , антикорить , протягивать , менять местами кнопки стеклоподъемников , подтягивать ручник , перешивать кресла...
Полуфабрикат это патриот пикап
3
3
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
nbt
Химии никакой? А как же аккумуляторы, которые от солнца заряжаются? Они же выделяют кислоту в атмосферу в процессе зарядки?
Короче, ребята, лохов лечите. На машине на ферму приезжают = природу портят! На лошадке надо! И свечи вместо лампочек - наше все!
Тогда староверы наши, и имаши в сша - биодинамические?
1
 
Ответить
19194920
Усть-Ордынский
Неистовый вожак
Что все жалуются на отсутствие динамики у "Нивы"? Давеча ехал по трассе 130 км/ч и меня обогнала "Нива" Urban. Отставала только в горку на прямых участках лупила "только в путь".
Ну дак то Урбан-совсем другой зверь, как никак в ралли участвовал
1
1
Ответить
  
Курган
Сообщений: 337
Машина заточена по канавам гонять и зачем ей максималка? Правда бывает в грязи колёса не может провернуть ,но это редко.
4
1
Ответить
Вадим
Красноярск
Scout66
Колеса редкой разболтовка 5х139,7 ставятся на такие эксклюзивные машины как УАЗ и эсукдовитара с джимниками вместе. У которых тоже задний мост переставляет на неровностях
Еще старая Волга со шкворневой подвеской и куча американцев (оттуда, собственно и размер).
6
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2362
Сыгда
эластичность движка обычно, а не коробки
переставка не разрезного моста, а не полного привода
А в чем связь с мостом, ну у меня был прадик 120й-**** козлила, крузак 80
1
 
Ответить
Механизатор из Сибири
Была 214 М на е-газе. Сейчас Шнива на тросовом. По ощущениям - трёхдверка динамичнее. По максималке одинаковы. 135, больше - никак ;)).
Но на шниве комфортнее ехать с высокой скоростью. Обгонять конечно сложно. Нет подхвата, когда нужно быстро фуру обогнать. Поэтому и едешь в общем потоке, успокаивая себя мыслью, что экономишь бензин)))
4
 
Ответить
VK5687
Владивосток
Правильно сказали, не место ей в городе, особенно не равнинном, и тем более не место ей на трассе. В селе,деревне,забрать бабку с клуба,отвезти рассаду на продажу и т.п. ей место в деревянном сарае вокруг кур,свиней и ведра с болтами.
3
12
Ответить
VK5687
Владивосток
andre538
я когда читаю про трудности старта в горку на механике с ручника, то возникает ощущение, что в руки попал журнал для блондинок. но нет. теряем страну, молодежь ни к черту не годится. что-то с этим надо делать.
покатайся в городе,который расположен на сопках, в час пик, сразу почуешь жжёное сцепление и как это "удобно",а уж если зимой...да ещё и на моноприводе, удачи...
5
7
Ответить
VK5687
Владивосток
Механизатор из Сибири
Вы захотели впятером к морю. В наличии - литровый Витц. Удачи Вам.
Вы захотели на рыбалку в область. В наличии - Хонда Аккорд. Удачи Вам.
Список можно продолжать бесконечно.
нива,в принципе, с пятью пассажирами и полным багажником никуда не доедет, закипит постоянно газ в пол ехать)) витц и аккорд доедут, причём в гораздо большем комфорте
4
19
Ответить
VK5687
Владивосток
Механизатор из Сибири
Почему я выбрал Шниву, а не Патриот? Во-первых Патр ОГРОМНЫЙ. В городе это тупо неудобно. Во-вторых у него намного больше расход. В-третьих, на Шниве я 90 % времени езжу один, остальное вдвоём. Нахрена...
фуллтайм-пережиток прошлого,невостребованный 99,9% времени, тупо тянущий на себя большую долю руб/км
2
15
Ответить
VK5687
Владивосток
Механизатор из Сибири
Почему я выбрал Шниву, а не Патриот? Во-первых Патр ОГРОМНЫЙ. В городе это тупо неудобно. Во-вторых у него намного больше расход. В-третьих, на Шниве я 90 % времени езжу один, остальное вдвоём. Нахрена...
если "езжу один,редко вдвоём", то проще с аукциона притащить Джимник или Паджеро мини.
2
18
Ответить
dmitry e
Тёмная Ночь
Какие же это гонки? Обгон междугороднего автобуса- обычный маневр на загородной трассе.
Если ты не на Шниве Тревел, то обычный маневр.
Хотя я на полностью груженом ЗАЗ 968 ездил в деревню (240 км) лет 18 назад и даже обгонял кого-то.
5
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Сыгда
Думаешь впятером к морю на солярисе лучше?
В пять рыл даже до кбшки хреново...
Ну точно лучше, чем в Ниве.
А главное - В ДВА РАЗА БЫСТРЕЕ)
3
14
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1830
Механизатор из Сибири
Почему я выбрал Шниву, а не Патриот? Во-первых Патр ОГРОМНЫЙ. В городе это тупо неудобно. Во-вторых у него намного больше расход. В-третьих, на Шниве я 90 % времени езжу один, остальное вдвоём. Нахрена...
Он не огромный, у меня основная машина Sequoia и на ней в городе вполне удобно, а патриот ещё на метр короче.

Расход больше? Ну не знаю, возможно. Шнива по городу с кондеем где-то 13-14, патриот 16-17. Я не вижу принципиальной разницы, 200₽ на 100км? Ну можно газбаллон поставить.

В шниве на трассе тупо очково, её фуры обгоняют, плюс в случае выезда со встречки очередного пруля - внутри трупы без вариантов. Размер имеет значение, да и вообще больше - лучше. Почему сразу воздух, вам нечего в машине возить? Или эти постоянные игры в тетрис и складывание спинок чуть что или просто багажник, в который можно накидать ну хотя бы пару коробок памперсов для оебенка не тащить их сразу домой, вместе с остальными покупками, а унести частями не бегая вверх/вниз.

И так далее. По надежности я возможно соглашусь, ни тот ни другой автомобиль я не эксплуатировал достаточно долго, шнива была новая, патриот за неделю поездок попросил крышку бачка за 300₽ и подтянуть болт на стартере, пропала зарядка. Ну и все. В сервис я не ездил. Неплохо для машины 8 года, которая два года стояла под навесом без надобности хозяину
7
4
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1830
Сыгда
Согласен, но отпугивает стоимость частей, оптики и пр.
Низкая стойкость к коррозии, парт тайм наелся им, низкое качество штамповки.
И уазы не везде берут ремонтировать.
По комфорту и динамике - да.
Ну это машина явно не для сервисов. Более того, повторюсь, у меня основная машина Sequoia, так вот на патриоте я езжу временно потому, что она в сервис встала - там ни к чему руками сходу не подобраться, дешевле и проще отдавать еа сторону.

С патриотом все очень просто, его реально ремонтировать набором инструмента и матом
3
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6057
М.А.П.
Он не огромный, у меня основная машина Sequoia и на ней в городе вполне удобно, а патриот ещё на метр короче. Расход больше? Ну не знаю, возможно. Шнива по городу с кондеем где-то 13-14, патриот 16-17....
Очередной высер диванного водятла ? Про прули в контакте прочитал?
25 лет езжу на пруле, полет нормальный. Если прокладка плохая, расположение руля не поможет.
3
16
Ответить
   
Сообщений: 24
VK5687
покатайся в городе,который расположен на сопках, в час пик, сразу почуешь жжёное сцепление и как это "удобно",а уж если зимой...да ещё и на моноприводе, удачи...
монопривод - это когда для экономии топлива кардан откручивают?
 
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5
В том, что переставляет зад, полный привод не при чем. При чем задняя зависимая подвеска с тягой Панара
4
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6057
Этого каплана давно уже разоблачили, кто он, что он и куда. От одной фамилии блевать кидает. Обычный журналюга из современных, которые как проститутки - пишут для всех, кто денег даст.
В гламурненьком журнальчике "За рулем" - штатный.
9
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8127
Promann
Обычное стекло не пропускает ультрафиолет, пропускает специальное кварцевое. То, о чем говорит автор, это ирфраурасное излучение, оно и припекает руку. Ультрафиолет не чувствуется, он потом в виде ожога (загара) проявляется.
почему не пропускает, пропускает
как-то ехал полдня на жигулях с востока на запад - у меня левая рука загорела (стекло не опускал)
2
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 8127
VK5687
Правильно сказали, не место ей в городе, особенно не равнинном, и тем более не место ей на трассе. В селе,деревне,забрать бабку с клуба,отвезти рассаду на продажу и т.п. ей место в деревянном сарае вокруг кур,свиней и ведра с болтами.
тогда и фурам не место на трассе
1
 
Ответить
Илья Каплан
Ну точно лучше, чем в Ниве.
А главное - В ДВА РАЗА БЫСТРЕЕ)
Нифига. Камеры, светофоры, ремонт дорог все приведут к одному знаменателю.
8
1
Ответить
22674509
Вован-70
"Тополиный пух (нет), долгожданная жара, июнь" (с)
везёт же людям
а у нас ПУХ
зажигай!
 
 
Ответить
   
Сообщений: 718
учением Марии Тун о влиянии констелляций на особенности роста и развития культурных растений

еще попробуйте тетахилингом удобрять.
1
1
Ответить
Сыгда
Самара
Илья Каплан
Ну точно лучше, чем в Ниве.
А главное - В ДВА РАЗА БЫСТРЕЕ)
в ТРИ, не меньше
может продемонстрируешь?
7
1
Ответить
  
Курган
Сообщений: 337
Почему полностью способности Нивы не раскрыты где видео заплыва или шноркель для красоты?
1
 
Ответить
Механизатор из Сибири
Почему я выбрал Шниву, а не Патриот? Во-первых Патр ОГРОМНЫЙ. В городе это тупо неудобно. Во-вторых у него намного больше расход. В-третьих, на Шниве я 90 % времени езжу один, остальное вдвоём. Нахрена...
Одна беда, патриот быстрее шнивы. Обогнал как то меня, догнать его я не смог)))
4
 
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1830
nbt
Очередной высер диванного водятла ? Про прули в контакте прочитал?
25 лет езжу на пруле, полет нормальный. Если прокладка плохая, расположение руля не поможет.
В деревню с тремя машинами в час интернет провели? Я уже задолбался догонять грузовики за которым очередной пруль тащится сразу на 2 полосы и там шею тянет очередной фанат императорского. За последние 5 лет мне лично в лоб трижды выезжали такие умники, благо удавалось разойтись.
12
 
Ответить
2020.
На 5той 100 км и обороты 3000 ну начинайте лечить про расход по трассе в 10 л и по городу в 12 л, на сотню. 😁
 
4
Ответить
Александр Гладков
Специально залогинился сообщить, что любое стекло (кроме специального чистого кварцевого) не пропускает ультрафиолет. Греет через стекло инфракрасное излучение.
Не благодарите.
Ps: Машина- кошмар.
 
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 111
"С разных концов февраля..." Хорошая песня! Эльфийская)
1
 
Ответить
Саня Иванов
Одна беда, патриот быстрее шнивы. Обогнал как то меня, догнать его я не смог)))
Зачем гоняться за патриотами? Неужели других дел нет?)
2
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 23323
Александр Гладков
Специально залогинился сообщить, что любое стекло (кроме специального чистого кварцевого) не пропускает ультрафиолет. Греет через стекло инфракрасное излучение.
Не благодарите.
Ps: Машина- кошмар.
ультрафиолет это большой диапазон и часть его прекрасно проходит через стекло. особенно если стекло не тонированное
2
 
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 23323
"Единственный минус — зад на ухабах немного переставляет, — похоже, это свойство постоянного полного привода 50/50, т. к. у Паджеро в аналогичном режиме было точно так же."

переставляет - это не привод, это подвеска. у грандвитары такой же привод, но эффект полностью отсутствует
2
3
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6387
Саня Иванов
Одна беда, патриот быстрее шнивы. Обогнал как то меня, догнать его я не смог)))
Не этот патрик был? https://www.drive2.ru/r/uaz/pa...
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1458
Программное ограничение в 120 км/ч было снято при чипо-тюнинге,
_----------------
Что за чип тюнинг, что даже автобус обогнать не смогли?
1
 
Ответить
Константин
Новосибирск
https://youtu.be/SNtJ6EC3SLQ
9 лет назад. я за рулем ШНивы 2002 года. какие там в ваших фотках бездлрожья?
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
VK5687
если "езжу один,редко вдвоём", то проще с аукциона притащить Джимник или Паджеро мини.
Тащи, тебе кто-то не даёт? Мне не надо ни Джимник, ни Паджеро-мини.
Только Омск, только победа!
4
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
М.А.П.
Он не огромный, у меня основная машина Sequoia и на ней в городе вполне удобно, а патриот ещё на метр короче. Расход больше? Ну не знаю, возможно. Шнива по городу с кондеем где-то 13-14, патриот 16-17....
Очень прикольно рассуждать о Шниве, и прочем тлене, катая Секвойю :)))
Шнива - это машина для тех, кому секвойи даже в самых эротических снах не снятся :)))
Только Омск, только победа!
3
 
Ответить
Виктор Беляев
Зачем гоняться за патриотами? Неужели других дел нет?)
Да было как-то. На сельской дороге. Уаз обогнал и уехал. Шнива, увы, не смогла его догнать)))
 
 
Ответить
Scout66
Не этот патрик был? https://www.drive2.ru/r/uaz/pa...
Нет, самый обычный))) Но и его шниве не достать на трассе.
 
 
Ответить
nbt
 
Сообщений: 6057
М.А.П.
В деревню с тремя машинами в час интернет провели? Я уже задолбался догонять грузовики за которым очередной пруль тащится сразу на 2 полосы и там шею тянет очередной фанат императорского. За последние 5 лет мне лично в лоб трижды выезжали такие умники, благо удавалось разойтись.
Нет, в город - третий по населению в стране.
 
2
Ответить
VK5687
Владивосток
Вован-70
тогда и фурам не место на трассе
да они спокойно едут в крайнем правом и не создают летальные исходы, пытаясь кого-то натужно обогнать
 
3
Ответить
VK5687
Владивосток
Механизатор из Сибири
Тащи, тебе кто-то не даёт? Мне не надо ни Джимник, ни Паджеро-мини.
у меня уже были такие машины, пока что нет надобности
 
2
Ответить
Саня Иванов
Да было как-то. На сельской дороге. Уаз обогнал и уехал. Шнива, увы, не смогла его догнать)))
Да и пусть едет. Скатертью дорога. Проблема то в чем?
 
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Нифига. Камеры, светофоры, ремонт дорог все приведут к одному знаменателю.
Вряд ли вы будете шарашить на Ниве со скоростью 130 по трассе))))
Вернее, будете, но недолго. либо у вас попа отвалится, либо уши, либо раздатка)
1
7
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Сыгда
в ТРИ, не меньше
может продемонстрируешь?
Зачем демонстрировать очевидные вещи?
Нива не для трассы, это признают даже те, кто глотку за неё перегрызут.
Она предназначена для езды от гаража до автосервиса по пересеченной местности, желательно ночью, чтобы никто не видел.
1
12
Ответить
Илья Каплан
Вряд ли вы будете шарашить на Ниве со скоростью 130 по трассе))))
Вернее, будете, но недолго. либо у вас попа отвалится, либо уши, либо раздатка)
Не поверите, все на месте. Ну и фантазер же вы
8
1
Ответить
avto
Новосибирск
Механизатор из Сибири
Почему я выбрал Шниву, а не Патриот? Во-первых Патр ОГРОМНЫЙ. В городе это тупо неудобно. Во-вторых у него намного больше расход. В-третьих, на Шниве я 90 % времени езжу один, остальное вдвоём. Нахрена...
если в патриот поставить газ то багажник сильно не уменьшится, а расход будет по деньгам меньше чем на ниве.
1
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Не поверите, все на месте. Ну и фантазер же вы
Правда по трассе тошните 80, но ничего, тише едешь - дальше будешь. От того места, куда едешь)
 
6
Ответить
Илья Каплан
Правда по трассе тошните 80, но ничего, тише едешь - дальше будешь. От того места, куда едешь)
Что на рапиде, что на ниве от Мытищ до Костромы 4,5 часа.
4
 
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Виктор Беляев
Что на рапиде, что на ниве от Мытищ до Костромы 4,5 часа.
А вы знаете толк в извращениях.
1
6
Ответить
Илья Каплан
А вы знаете толк в извращениях.
Я в Анапу ездил на ниве. Так что в извращениях толк знаю. Как говорится, где вы учились я преподавал)
7
 
Ответить
   
Сообщений: 643
ПАЛАСИО
Дром оркестр? Я на барабаны )
Шнива сама по себе оркестр, уже через несколько тысяч километров. Такой себе депрессив-суицидал-блэк-метал. Вой раздатки, на ритмах - скрипы панели. Антураж! Такого в Джимни не будет...
2
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
avto
если в патриот поставить газ то багажник сильно не уменьшится, а расход будет по деньгам меньше чем на ниве.
А на Ниву газ ставится вообще под багажник :)
Только Омск, только победа!
 
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4894
Интересно, а почему Алексея Степанова в списке музыкантов не упомянули? Он помимо того что музыкант симфонического оркестра, так он и в своих статьях про автомобили порой такие композиции исполняет что плакать хочется!!!
Классика вечна
1
 
Ответить
shixaro
что на калине 2013 года, что на ниве урбан 2016 года, при газе в пол кондиционер отключался автоматически, кнопку не надо было тыкать. немного приотпускаешь педаль акселлератора, щелчок реле, и снова кондей пашет. странно, что в обновленной шниве не так.
 
 
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1830
nbt
Нет, в город - третий по населению в стране.
Тогда это тебя я с вечно вытянутой шеей на трассе вижу
5
 
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1830
Механизатор из Сибири
Очень прикольно рассуждать о Шниве, и прочем тлене, катая Секвойю :)))
Шнива - это машина для тех, кому секвойи даже в самых эротических снах не снятся :)))
Вы можете купить секвою по цене новой шнивы, вопрос лишь сможете ли содержать
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2821
У вас синкопа в басах на пиццикато слегка запаздывает...
Продан в 2010 году...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
 
 
Ответить
он сухой
SerG[27th]
Поинтересовался. Вы не поверите, но это - биодинамическое земледелие - что-то типа секты, со своим учением и посевным календарём. Так что не зря тут Сотникова упомянули, ещё одни "поехавшие", похоже.
просветлённые! Ну и ладно лишь бы огурцы были зеленее и помидорки краснее ))
 
 
Ответить
Арс
Москва
Scout66
Возьми УАЗ на долгосрочный тест
у кого?) Мне только на выходные и все)
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
М.А.П.
Вы можете купить секвою по цене новой шнивы, вопрос лишь сможете ли содержать
Зачем мне покупать груду металлолома по цене новой Шнивы?
Только Омск, только победа!
1
 
Ответить
avto
Новосибирск
Механизатор из Сибири
А на Ниву газ ставится вообще под багажник :)
а как же клиренс ?
 
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6387
Арс
у кого?) Мне только на выходные и все)
Видимо я с газ-соболем перепутал. Хотя тоже вариант, но ограничение 200км в день. https://m.azgaz.ru/help/test-truck/
А у УАЗа сейчас аренда от 15 тыс за уикэнд. Вместо этого можно и водителя с уазом нанять, и он сам его заправит ) https://www.uaz.ru/blog/news/u...
С оплатой по дням https://www.uaz-torgmash.ru/ar...
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
avto
а как же клиренс ?
Влияет только на совсем уж трэшовом бездоре. Сколько катаю Шниву (а раньше Ниву) с ГБО - ни разу не столкнулся с ситуацией, когда ГБО бы помешало.
Только Омск, только победа!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Лада Нива Тревел в России


Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 098 490 ₽
Стоимость владения:
8,60 ₽ на 1 км
Средний расход:
10,23 л на 100 км

Навигация блога