Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Блог Lada Niva Travel. Проверяем выносливость на севере Байкала
29.06.2021 | 17443 просмотра

Блог Lada Niva Travel. Проверяем выносливость на севере Байкала

Автор: Егор Климов
Фото автора
Источник: Дром

А буузы у вас есть?
— Конечно, сама леплю!
— Тогда можно четыре штуки, пожалуйста.
— Ну вообще-то я сейчас блины жарю, что, я буду отдельно стоять позы варить?
— Тогда окорочок куриный.
— Лучше что-нибудь другое...

Это отрывок из диалога с... На Большой земле назвали бы администратором туристического комплекса. А на севере Байкала, в глуши сибирской тайги, на железнодорожной базе с горячими источниками Дзелинда это универсальный солдат — и шеф-повар, и официант, и бармен, и продавец. И такой сервис здесь — вполне ожидаемое и даже вроде как нормальное явление. Здесь в цене простота, отсутствие понтов, честность и даже прямота. А еще в этих краях не особо одобряют технологии — слишком уж они опередили течение местного времени.

Поэтому Lada Niva Travel смотрится в здешних местах крайне органично. А обилие «обычных» ВАЗ Lada Chevrolet Niva (нужное подчеркнуть) на дорогах и их подобии подтверждает, что не только смотрится органично, но и ездит, и даже не разваливается. По крайней мере, нередко увидишь «Шнивы» еще первых версий, до всех рестайлингов — и ничего, катаются, хотя условия тепличными точно не назовешь.

Чем дальше в лес, тем больше «Нив». Большинство «Шнив» на севере Байкала ездят без «запасок» на пятой двери. Судя по дорогам, это вполне логично. С «запасками» ездят, видимо, только владельцы шиномонтажек

Сомневаюсь, что это такой тонкий и гениальный маркетинговый ход, скорее похоже на тонкий троллинг — выпустить «новинку» в разгар пандемии, когда границы на замке и индустрия путешествий прихрамывает на обе ноги. Вот вам Niva Travel — путешествуйте! Страна большая. Но в итоге оказалось, что сейчас, когда настало время исследовать неизведанные уголки нашей природы, старая добрая «Нива» приходится как нельзя кстати. Поэтому поехать на ней было решено туда, где можно сполна проверить выносливость внедорожника — на север Байкала по жигаловскому зимнику, до Северомуйского железнодорожного тоннеля.

Конечная цель нашей поездки — Чертов мост на БАМе. Высота его над рекой Итыкит достигает 35 метров, а из-за уникальных двойных опор при движении по нему поездов он слегка покачивается, отчего у машинистов слегка седеют волосы. До сдачи в эксплуатацию знаменитого Северомуйского тоннеля по Чертову мосту ходили железнодорожные составы. А с 2003-го — только рабочий поезд

Про сам Северомуйский тоннель можно писать много, ибо это действительно наисложнейший по конструкции и условиям, в которых возводился, объект. Это не самый длинный тоннель в мире, однако с учетом сейсмической зоны, а также характеристик пород в этих местах, сооружение грандиозное. И срок строительства грандиозный — 25 лет. Начали строить еще при Брежневе, а первые поезда пошли уже при Путине. На два года строительство останавливали из-за катастрофы в сентябре 1979 года. Из-за сильного землетрясения когда-то очень давно возник разлом, в результате которого река Ангаракан изменила свое направление, в гранитной породе на месте бывшего русла образовалось подземное озеро под колоссальным давлением. В целях экономии строители тоннеля в два раза увеличили интервал между разведочными скважинами — до 1 км вместо 500 метров. И попали при бурении основной ветки в этот так называемый плывун. Вода, порода, камни под давлением 14 атмосфер выстрелили наружу — 23-тонный самосвал из шахты вынесло на 300 метров. Все, кто находился в тот момент в тоннеле, погибли.

А это конструкция попроще — в районе села Тулюшка, что на федеральной трассе в районе Тулуна, строят виадук через железнодорожные пути, отчего транспорт торчит в пробках на переезде по часу-полтора. Хочется верить, что построят быстрее, чем Северомуйский тоннель

Но прежде чем отправиться в такое путешествие, нужно было до конца разобраться с течью шлангов гидроусилителя, поскольку на следующий день после визита в сервис под машиной снова образовалась предательская маслянистая лужица. Но пока все недосуг было добраться до сервиса, течь как-то сама по себе прекратилась, и по сей день никаких следов ATF ни под капотом, ни под машиной нет. Видимо, при затяжке хомутов капнули прощальные слезы этой неисправности. Хотелось бы верить.

Перед дальней дорогой так и подмывает снять часть спинки заднего дивана, чтобы увеличить полезный объем, ибо спинка не складывается меньше, чем на 45 градусов. Однако весь походный скарб влез и без демонтажа. Багажник невелик, но не настолько

А вот тосол из расширительного бачка так и уходит, в среднем от максимальной риски до минимальной за 200–400 километров, в зависимости от нагрузки на автомобиль. Судя по всему, неисправна и подтекает помпа, а следов никаких нет, потому что тосол успевает высохнуть в районе двигателя. Да и жара пришла в Сибирь, все в целом сохнет быстро. Хотя при звонке дилеру на том конце провода вроде как даже оскорбились: «Ну что вы, расход тосола — это нормально, просто подливайте!».

Зато двигатель после прошивки почти не греется — несколько раз стрелка поднималась до 95–98 градусов и вскоре снова отправлялась на нормальные 90 градусов. И кондиционером стал пользоваться чаще, так что вентиляторы охлаждения практически всегда на стреме. Правда, с работающим кондиционером и вентилятором «Ниву» слышно, наверное, во всем районе.

Как бы ни пытались европейские бренды мимикрировать под Niva Travel, наша подтянутая старушка всегда даст понять, кто есть кто, особенно в летнюю жару, когда вентиляторы охлаждения работают в режиме форсажа и «Ниву» слышно за версту

Накануне поездки в Иркутске погода была так себе — дожди, не по-июньски прохладно. Это и радовало, и настораживало одновременно. Летние внедорожные «покатушки» в пригороде — это, конечно, здорово и весело. Но вот в условиях путешествия в антицивилизацию с суммарным пробегом 3000 километров бездорожье длиной в сотни «кэмэ» — это уже не шутки. Как для людей, так и для машины.

Песок, глина, скальник — на АвтоБАМе покрытие на любой вкус, не заскучаешь. Главное, не попасть в дождь на зимнике — дорогу расквашивает мгновенно

К 12 000 км пробега «Нива», похоже, таки прошла обкатку и все детали притерлись, потому что ехать по трассе машина стала бодрее даже с двумя пассажирами и багажом. Хотя, может, это уже и привычка, но свои крейсерские 90–100 км/ч машина держит без проблем. Впрочем, на обгонах до сих пор нужно полностью задействовать глазомер, интуицию, знание законов физики, а также внимательно посматривать в зеркала заднего вида, чтобы ненароком не стать препятствием для позади едущих автомобилей.

При обгонах на трассе нужно внимательно следить не только за тем, насколько далеко встречка, но и за тем, насколько близки попутки — те, что приближаются сзади

И еще нужно укреплять голосовые связки — любителям поговорить в дороге общаться вполголоса не получится. Причем речь даже не об аэродинамических шумах, а именно о трансмиссионно-моторных. И если капот и салон можно как-то «зашумить», то от трансмиссионного воя, увы, никуда не денешься. Хотя даже звукоизоляция «подкапотки» сделает машину намного тише и акустически комфортнее.

Поскольку про акустику в машине писать бессмысленно — музыка из колонок звучит не лучше, чем из динамика смартфона — лучше поделимся радостью со спутников. Впервые с момента прибытия в Иркутск «Нива» словила сигнал и подгрузила местную карту. Правда, ковыктинские места карта показывает, прямо скажем, весьма схематично. Так, по данным Навитела, мы ехали по серому полю, а дорога была где-то в стороне. В этих местах лучше всего козьи тропы показывает Garmin

Кстати, сама коробка вызывает вопросы — не уверен, что производитель считает это неисправностью, но систематически с огромным трудом включается первая передача, не спасает даже двойной выжим сцепления. А другой водитель жаловался на то, что никак не может совладать с четвертой передачей — она частенько с ожесточенным сопротивлением втыкалась как при переходе снизу вверх, так и наоборот. И к 15 000 километров пробега ситуация ухудшается — как бы не пришлось менять по гарантии синхронизаторы. Зато к раздаточной коробке никаких претензий — все включалось четко и с первого раза. Причем в обоих случаях — обращаться чаще к раздатке попросту не было нужды, ибо Niva на «повышайке» спокойно преодолевала даже средние полуметровые каменистые броды, а понижающая передача требовалась только на очень крутых и неровных подъемах.

Прямо перед нами в этот подъем местный УАЗик взял прямо-таки лемановский разгон. Мы напряглись, но в целом напрасно — на третьей передаче наша «путешественница» все-таки вскарабкалась на вершину
Коробка передач уже вызывает вопросы — первая и четвертая передачи включаются не всегда. Хотя, может, это и норма для «Нивы», пробег-то уже ого-го — 15 000 км

Распрощавшись с типичным региональным асфальтом с волнами, рытвинами и щербинками, после Качуга Niva Travel попала в свою среду — гравийные и грунтовые дороги разной степени неухоженности.

После Качуга асфальт надолго заканчивается. А живописное место на берегу реки Лены — Шишкинские писаницы. Это скала, на которой сохранились рисунки, возраст которых превышает 10 000 лет (поверья гласят, что на некоторых рисунках можно увидеть эскизы первых «Нив»). Также на скале имеется и наскальная живопись современных питекантропов XX и XXI века

Но в некоторых местах продавленная многочисленными (я бы даже сказал бесчисленными) лесовозами колея была настолько глубокая, что приходилось либо преодолевать гребни шепотом, либо вовсе объезжать. И это на «Ниве»! А спустя пару дней в этих местах прошли ливни, сделав дорогу непроездной для десятков грузовых автомобилей. Нам досталась лишь пыль, причем в огромных количествах. И вроде бы «Ниву» нельзя обвинить в отсутствии дверных уплотнителей, но толстый слой пыли в машине образовался буквально через пару часов езды по таким дорогам. Впрочем, герметичность того же Renault Duster как минимум не лучше — тот умудрялся собрать всю пыль дорог через задние двери даже при городской езде.

Эх, дороги, пыль да туман

Когда вместе с Жигалово закончилась более-менее приличная дорога и начался ковыктинский зимник, и без того невысокий темп езды (60–80 км/ч) снизился до 40–60 км/ч. Причем по сравнению с несколькими годами ранее дорожное полотно зимника стало местами намного лучше. Ключевое слово — местами. И в этом самый подвох — иной раз встречались прямо-таки идеальные гравийные участки: ровные, с отбойниками, знаками и километровыми столбиками, по таким дорогам можно было держать скорость под сотню километров в час. Но эти прекрасные «автобанные» участки заканчивались столь же внезапно, как и начинались. Причем заканчиваться они могли промоиной глубиной сантиметров 20 от горной речки или острыми камнями.

Жизнь на ковыктинском зимнике кипит. Вахтовые поселки встречаются то тут, то там, местами гравийка в великолепном ухоженном состоянии, делается много бетонных основательных мостов. Правда, нередко горным речкам плевать на проложенные специально для них трубы под дорожным полотном — в весенние паводки они запросто огибают их и промывают русло через дорогу где-нибудь поблизости. Так что смена красоты и суровой реальности происходит мгновенно — эта дорога ошибок не прощает

С одной стороны, стоит отдать должное штатной АТ-шной резине Cordiant, которая без последствий перенесла такие дорожные подставы — а за весь путь по бездорожью мы насчитали по обочинам не меньше трех десятков убитых баллонов. С другой стороны, череда экстренных торможений и преодоления многочисленных канав, мостиков и прочих неровностей показала излишнюю мягкость передних пружин. И если контактов с мощной защитой картера практически не было, то контактов резины с арками хватило с лихвой. Мягкие пружины, пожалуй, были единственным ограничением темпа езды, ведь амортизаторы на таких дорогах работают прекрасно! Ход плавный, пробоев нет, дорожного просвета хватает практически везде. Вкупе с неожиданно удобными креслами это сделало дневной марш-бросок по скверной дороге и дальнейший вояж по буеракам ненапряжными и комфортными.

Основная претензия по подвеске — слишком мягкие передние пружины. На волнах, при торможениях машина сильно клюет носом, а колеса на кочках трутся о подкрылки. Хорошо, что просвет большой и защита поддона картера внушительная. Резина Cordiant, кстати, держится молодцом на таких дорогах

Впрочем, насколько подвеска долговечна при такой эксплуатации, еще предстоит выяснить — профилактический визит в сервис назначен на ближайшее время, а внедорожные вылазки будут этим летом для «Нивы» основной процедурой. Но на ходу уже что-то поскрипывает.

Чем дальше продвигаешься к Северомуйску (несколько сотен километров от Северобайкальска на северо-восток), тем меньше разнообразия в местном автопарке. Если на зимнике еще встречаются служебные Toyota HiLux, Land Cruiser и Mitsubishi L200 (а также замечены особо отважные водители на Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4 и даже Audi Q7), то после Северобайкальска — царство российского и местами даже советского автопрома. 21-е и 213/214-е «Нивы», «Шнивы», УАЗы всех форм-факторов да «Патриоты». Поэтому и интерес к Niva Travel в этих краях неподдельный и практический. Вопросы у всех одинаковые: «ну как машина?», «а что в ней нового?», «и сколько такая стоит?». К моему удивлению, цена под миллион пугает только жителей «с Большой земли», тех, кто никогда не рассматривал и не рассматривает к покупке отечественные машины, а также диванных экспертов. А здешнюю, безусловно, целевую аудиторию стоимость новой Niva Travel не то чтобы устраивает — скорее, они смиренно принимают тот факт, что дорожает все, а «Нива» по-прежнему остается универсальным транспортным средством для их ареала обитания.

Вдали от мегаполисов и гламурных бутиков интерес к Niva Travel неподдельный и практический. Спрашивают, щупают, прицениваются

На Даванском перевале Niva Travel, как ни странно, особо не сдувается. Высота у него, конечно, не заоблачная, всего около километра (в районе Хубсугула, который метров на 500–600 выше, «Нивы» обычно перестают толком ехать — только на «понижайке»). А на его исходе — знакомый некоторым дромовским машинам Гоуджекит. Именно здесь пять лет назад в 40-градусный мороз черная Веста истекла маслом. Нам повезло, летом оказалось слегка теплее. А вот прием на курорте «Солнечный» оказался не таким теплым, как источники, которые здесь бьют. На проходной нас встретило объявление «Турбаза закрыта до 15 июня». То ли пандемия, то ли празднование Дня России подзатянулось.

По дисциплине «Горные перевалы высотой до 1500 м» у Niva Travel оценка «удовлетворительно». В Монголии, которая повыше над уровнем моря, машине будет тяжелее

После Нижнеангарска, в котором официально находится северная оконечность Байкала, наступает участок автомобильной тропы до Таксимо с миксом из советского асфальта и реликтового грунта. Местами, особенно после Нового Уояна, дорога напоминает не маршрут между населенными пунктами, а тропинку к какому-нибудь дикому озеру или охотничьему зимовью — сужается до одной полосы, усыпана острым скальником, местами превращается практически в песчаную дюну, а иной раз оканчивается бродом в 40–50 сантиметров глубиной.

Про здешние места ходит множество легенд. Одна из самых популярных звучит так: на Верхнеангарском хребте есть гора, напоминающая лежащую девушку. В районе знакового органа девушки в горе есть пещера, в которую местные тунгусы спрятали огромное количество золота. Вообще, золота в горных реках области полно, промышленной добычей никто заниматься не будет — невыгодно. А вот местные могут и намыть на хлеб с маслом
Удручающие контрасты Прибайкалья — величественные горы и безобразная свалка

Трафик — близкий к нулевому, пара вахтовок, пара станционных грузовичков и один на весь район UAZ Patriot дорожно-патрульной службы. Представьте наше удивление, когда на обратном пути в Северобайкальск, ночью, в кромешной темноте, километрах в 30 от Северомуйска, преодолев несколько хороших бродов, мы повстречали медленно ползущий в сторону неминуемой… стоянки Ford Mondeo. Как? Зачем? Что дальше? Хоть разворачивайся и бери интервью у отчаянного или отчаявшегося водителя.

Нормальный брод для «Нивы». Но мы видели в этих местах Ford Mondeo…

Самое интересное, что расход топлива у «Нивы» в таком полувнедорожном темпе вполне приемлемый — в районе 10 литров на 100 километров. Судя по всему, единственный нежелательный для этого автомобиля режим — это скорость выше 110 км/ч. Кстати, поговаривают, что на северах топливо качественнее, тут с этим не шутят. И тем не менее по пути из Усть-Кута в Братск мы чуть не обсохли. Импульсный расходомер на выезде из Усть-Кута оптимистично показывал половину бака, а дорожный знак на обочине — что до Братска рукой подать. Всего-то 240 километров. Только вот когда отъехали несколько десятков километров от последней на этом участке АЗС, дорожные таблички уже показывали расстояние до Братска 300 километров. Нормальная такая погрешность у дорожников! Да и стрелка уровня топлива как-то р-раз! — и уже на четверти. В общем, соблюдая все правила экономичной езды, оранжевую бензоколонку на панели мы увидели километрах в 120 от Братска. Сначала она загоралась только на подъемах, затем начала гореть постоянно. Словом, невзрачненькой заправке в поселке Видим, что в 80 километрах от федеральных сетей АЗС, мы были несказанно рады — в баке, по нашим прикидкам, плескалось уже не больше пяти литров. Поскольку АЗС находится на отшибе, бензин на ней, вероятно, крафтовый или фермерский, может быть, даже биодинамический, поэтому дороже, чем везде, на пару рублей. Но самое интересное, что из 20 залитых литров на 80-километровый участок ушло литров 15, и в Братске стрелка снова грустно опиралась на нижнюю риску! В работе двигателя при этом особых изменений не наблюдалось, просто аппетит подскочил.

Элитный бензин по 49,90 в 80 километрах от Братска обернулся премиальным расходом топлива больше 15 литров на «сотню»

По итогам поездки «Нива» (пока — до результатов диагностики подвески) понесла только одну потерю — в левую противотуманную фару прилетел камень и она перестала работать. Иркутский дилер сказал, что «туманка» на Travel только оригинальная и с другими моделями унификации нет. И в наличии фары тоже нет (ВАЗ, ты ли это?!). Но мы-то знаем, что на «Ниве» попросту не может быть сугубо оригинальных деталей, поэтому оперативное исследование выявило — «туманки» на Тревеле идентичны «туманкам» от Весты. В интернете множество вариантов — от 400 рублей за оригинальные галогеновые б/у до 3000 рублей за комплект двухрежимных (3000К/6000К) светодиодных. Уже лучше, можно даже повыбирать. Это, кстати, один из жирных плюсов «Нивы» перед конкурентами — на машину полно всякого серьезного и не очень тюнинга, в том числе для бездорожья. Причем по демократичным ценам.

Камень и дальнейший брод убили левую «туманку». В дилерском центре заявили, что «туманки» на Niva Travel — true original. Но люди знающие подсказали — ПТФ такие же, как и на Весте

По иронии судьбы первое кузовное повреждение Niva Travel получила не на суровых зимниках, а в городе. Точнее, в пределах города, в пойме реки Иркут. Поляна с высокой травой скрыла в себе канаву глубиной сантиметров 30–40, в которую «Нива» ухнула на скорости 30 км/ч. Жесткого удара, на удивление, не последовало, но в этот момент шумоизоляционный экран двигателя (так написано в каталогах) зацепился о грунт и немного загнулся. А чуть позже, когда машина пробиралась на нормальную дорогу сквозь болотину по ступицы, экран и вовсе немного поработал отвалом и остался держаться на одном болте, оглушая окрестности торжественным скрежетом.

Инструкция по быстрому демонтажу шумоизоляционного экрана на Niva Travel — слегка отгибаем край экрана в глубокой канаве, затем штурмуем глубокую грязевую ванну — готово! Остается лишь открутить один болт

И вот теперь встает вопрос, ставить ли обратно оригинал (в популярных интернет-магазинах запчастей такой стоит в районе 1500 рублей) или озадачиться установкой стальной защиты посерьезнее, учитывая будущий график испытаний автомобиля.

Словом, обкатка пройдена, первые потери зафиксированы, у «Нивы» начинается настоящая жизнь.

Есть интересные и оригинальные сценарии по тестированию «Нивы»? Предлагайте на e-mail: ms@drom.ru.

Лучшие комментарии

8542070
По поводу пыли в салоне. Произвольно перескажу руководство по эксплуатации Москвич-412 70-ых годов издания:
"При движении по пыльным дорогам, закройте боковые стекла и включите вентилятор отопителя на вторую скорость, что бы создать избыточное давление, препятствующее попаданию пыли в салон."
Вероятно, за 40 с лишним лет, сие знание утрачено бесповоротно? Хотя на машине с кондиционером и салонным фильтром - сам бог велел воспользоваться им.
357
16
Ответить

Комментарии

22754040
Давайте по-честному: этот автомобиль не покупают, чтобы ездить на нем на Байкал или куда-то далеко - это либо машина для того, кто живет в российском пригороде, где от начала времен дороги были грунтовые, либо для того, кто живет в городе типа Саратова и/или Волгограда/Омска (нужное подчеркнуть), где и асфальтовые дороги состоят в основном из ям и ухабов, а высокий клиренс важнее более-менее мощного движка.
Поэтому максимум челленджа для такой машины - это выезд на трассу с полной загрузкой. Как она там себя ведет, все знают еще с 2001-го года - с тех пор ничего не поменялось.
Так что зачем этот тест - не очень понятно. Вернее, понятно: блог-то вести нужно, но информативности в таком испытании - примерно ноль.
205
133
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 132
нормальную защиту ставьте... а то как с хавалом будет...
168
4
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1830
Ну тупыыыыыеееее…. ***ку поднял, спинку сложил, как такие вообще на голосования ходят?
120
4
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Меня удивляют некоторые водители Шнивы, когда разрежаешься с ними в узком месте, вместо того чтобы уступить и немого залезть на обочину и или небольшую ямку, ведь клиренс их авто это позволяет, они даже с асфальта не хотят съезжать и снижают скорость перед препятствиями похлеще иных легковушек.
151
42
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 29100
Для сельской местности отличный автомобиль!
Продам уши от мертвого осла.
90
29
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
ПАЛАСИО
Для сельской местности отличный автомобиль!
У вас глава Ерсубайкинского сельсовета на таком катается?
74
7
Ответить
Рустам
Южно-Сахалинск
22754040
Давайте по-честному: этот автомобиль не покупают, чтобы ездить на нем на Байкал или куда-то далеко - это либо машина для того, кто живет в российском пригороде, где от начала времен дороги были грунтовые,...
на удивление адекватный обзор вышел.
75
9
Ответить
Zanzibar
Владивосток
Мда, на новом авто вбивать рычаг на первую передачу, это так по жигулевски ))))
75
25
Ответить
     
Кузайкино
Сообщений: 2916
Самый обновляемый и обсуждаемый блог в истории дрома.
Я проголосовал не за того...
44
23
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 90
На жигулях проблема с первой и четвертой скоростью при переключении-признак подклинивания опорного подшипника первичного вала кпп в коленчатом валу.По факту,никуда эта болезнь не делась за кучу лет производства этих ведер.что говорит о наплевательском отношении к потребителю.Типа-и так схавают,а если не захотят,мы влупим пошлины на импортные авто и все равно залезем к вам в карман.
165
33
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 35190
в своей стихии .....
17
2
Ответить
    
томск
Сообщений: 1165
О Северобайкальск. Ездил туда в 2006 в свадебное путешествие. Тогда двоякое впечатление осталось.
14
3
Ответить
Роман
Екатеринбург
cnupum
Самый обновляемый и обсуждаемый блог в истории дрома.
Вот это я понимаю, блог.
А то надоели покупать иномарки, а потом "писать не о чем".

Дром, давайте Патриот на АКПП... Да, уже третий. Но вам будет о чем писать, а нам о чем читать )))
101
8
Ответить
8542070
По поводу пыли в салоне. Произвольно перескажу руководство по эксплуатации Москвич-412 70-ых годов издания:
"При движении по пыльным дорогам, закройте боковые стекла и включите вентилятор отопителя на вторую скорость, что бы создать избыточное давление, препятствующее попаданию пыли в салон."
Вероятно, за 40 с лишним лет, сие знание утрачено бесповоротно? Хотя на машине с кондиционером и салонным фильтром - сам бог велел воспользоваться им.
357
16
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 42
Нива сама по себе - неинтересно. Купите ей в компанию новый дастер на вариаторе(именно на вариаторе) и устраивайте рейды по одним и тем же маршрутам парные.
79
4
Ответить
20828398
2012 год Северобайкальск, Шеви-Нива клубу привет !
28
3
Ответить
Pavel
Наро-Фоминск
"ибо спинка не складывается меньше, чем на 45 градусов." - Жмите сильнее на спинку - и все сложится в горизонталь. Может у вас водительское сиденье сильно назад до упора сдвинуто, тогда снимите подголовник с заднего сиденья и все получится.
63
5
Ответить
Pavel
Наро-Фоминск
Шумоизоляционный экран лучше выкинуть - он сделан только для укладывания в рамки сертификации по шуму. Вместо него и штатной защиты - можно поставить шерифовскую защиту до раздатки, но она пару сантиметров просвета скушает. Однако мне было достаточно и обычного штатного переднего паука.
25
1
Ответить
14260262
Не нужно жать сильнее на спинку - нужно поднять сидушку к спинке переднего сиденья (там даже петля предусмотрена и шарниры) и положить спинку заднего сиденья. Получится почти ровный пол.
85
1
Ответить
14710782
Смысл испытаний новой старой Нивы только в том, чтобы в конце написать-существенных изменений в лучшую сторону нет?
21
16
Ответить
м
Омск
Ребят ну вы чего. Всю жизнь сиденье складывалось в пол совместно с подъемом подушек заднего дивана. + снизу подушек железные листы для упора грузов (например коробок или мешков, досок. Грузи хоть до потолка - 2 куба по объему влетает в нее. 1,6 х 1,5 х 0.9 м внутри .
107
2
Ответить
Pavel
Наро-Фоминск
14260262
Не нужно жать сильнее на спинку - нужно поднять сидушку к спинке переднего сиденья (там даже петля предусмотрена и шарниры) и положить спинку заднего сиденья. Получится почти ровный пол.
Я упустил этот момент - они что - складывают спинку не подняв сиденье?!!!
130
 
Ответить
Oleg
Ижевск
Pavel
Я упустил этот момент - они что - складывают спинку не подняв сиденье?!!!
Эти могут ))
133
 
Ответить
Zanzibar
Владивосток
Pavel
Я упустил этот момент - они что - складывают спинку не подняв сиденье?!!!
асы эпистолярного жанра ))))))))))
84
 
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 55456
Хороша Нива новая!
21
8
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5834
22754040
Давайте по-честному: этот автомобиль не покупают, чтобы ездить на нем на Байкал или куда-то далеко - это либо машина для того, кто живет в российском пригороде, где от начала времен дороги были грунтовые,...
А уже ничего другого и нет.. в разумных ценах.. а вторичка вымирает. Остается дастер еще для богатых:)
27
1
Ответить
Сыгда
Самара
Pavel
"ибо спинка не складывается меньше, чем на 45 градусов." - Жмите сильнее на спинку - и все сложится в горизонталь. Может у вас водительское сиденье сильно назад до упора сдвинуто, тогда снимите подголовник с заднего сиденья и все получится.
они подушку не подняли....
52
 
Ответить
2884121
Pavel
"ибо спинка не складывается меньше, чем на 45 градусов." - Жмите сильнее на спинку - и все сложится в горизонталь. Может у вас водительское сиденье сильно назад до упора сдвинуто, тогда снимите подголовник с заднего сиденья и все получится.
Ничего не сложиться у них - подушку сиденья надо тоже вперед откидывать, а они на нее сверху пытаются спинку опустить.... Притом, что в предыдущих "сериях" блога они это уже делали, им в комментах указывали. Потом тестер попадался " в теме", делал всё верно. Теперь опять.....Хоть бы "по наследству" информацию по складыванию спинки друг другу передавали....
56
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4593
шуркец
О Северобайкальск. Ездил туда в 2006 в свадебное путешествие. Тогда двоякое впечатление осталось.
оригинальный выбор места для свадебного путешествия
Мой отзыв: Toyota Auris 2007
37
2
Ответить
Альберт
Уфа
Наш КамАЗ в кадр попал
14
1
Ответить
 
Сообщений: 6
ДИВАНИО Диванный X Перд
Меня удивляют некоторые водители Шнивы, когда разрежаешься с ними в узком месте, вместо того чтобы уступить и немого залезть на обочину и или небольшую ямку, ведь клиренс их авто это позволяет, они даже с асфальта не хотят съезжать и снижают скорость перед препятствиями похлеще иных легковушек.
Не только водители Шнивы так делают, практически все водители внедорожников, кроссоверов так делают)
38
5
Ответить
 
Сообщений: 6
8542070
По поводу пыли в салоне. Произвольно перескажу руководство по эксплуатации Москвич-412 70-ых годов издания: "При движении по пыльным дорогам, закройте боковые стекла и включите вентилятор отопителя...
я на 10ке тоже так делаю))
11
1
Ответить
 
Сообщений: 8137
Правильные места обкатывали:)
8
 
Ответить
8542070
ildus21
я на 10ке тоже так делаю))
Ну это применимо практически к любому автомобилю
9
 
Ответить
    
Сообщений: 1199
"В целях экономии строители тоннеля в два раза сократили интервал между разведочными скважинами — до 1 км вместо 500 метров".
Мой внутренний учитель русского языка возмущенно кричит - надо автору статьи в два раза повысить зарплату - с 45 до 27,5 тысяч рублей :()
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
100
8
Ответить
Владимир
Киров
А че руль справа?
11
1
Ответить
Сергей
Магадан
В целях экономии строители тоннеля в два раза сократили интервал между разведочными скважинами — до 1 км вместо 500 метров
Сократили интервал с 500м до 1 км, увеличили же 😂
31
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1273
Словом, обкатка пройдена, первые потери зафиксированы, у «Нивы» начинается настоящая жизнь.
Антифриз непонятно куда уходит. С коробкой проблемы.
11
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
22754040
Давайте по-честному: этот автомобиль не покупают, чтобы ездить на нем на Байкал или куда-то далеко - это либо машина для того, кто живет в российском пригороде, где от начала времен дороги были грунтовые,...
Странно, но в городе типа Омска дороги несколько лучше, чем в городе типа Новосибирска.
Впрочем, ее стихия - это райцентры и села. Фермеры, охотники, рыбаки... Очень часто это вторая машина в семье, потому что иномарку жалко.
Только Омск, только победа!
24
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
Zanzibar
Мда, на новом авто вбивать рычаг на первую передачу, это так по жигулевски ))))
Это скорее по дромовски. Никаких проблем с переключениями нет.
Только Омск, только победа!
26
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
м
Ребят ну вы чего. Всю жизнь сиденье складывалось в пол совместно с подъемом подушек заднего дивана. + снизу подушек железные листы для упора грузов (например коробок или мешков, досок. Грузи хоть до потолка - 2 куба по объему влетает в нее. 1,6 х 1,5 х 0.9 м внутри .
Смысл тогда в секционировании спинки?
Только Омск, только победа!
4
22
Ответить
  
Чита
Сообщений: 369
Цитата: "Судя по всему, неисправна и подтекает помпа, а следов никаких нет, потому что тосол успевает высохнуть в районе двигателя..."
В современную охлаждающую жидкость добавляют люминофор, при подсвечивании УФ лампой, место утечки отчётливо видно. Эх..., если сиденье не могли сложить...
Все в мире яд, все дело в дозе...
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2006
29
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1273
22754040
Давайте по-честному: этот автомобиль не покупают, чтобы ездить на нем на Байкал или куда-то далеко - это либо машина для того, кто живет в российском пригороде, где от начала времен дороги были грунтовые,...
Почему же нет информативности. Пропаганда вовсю работает. Как говорят, этой чудо технике нет альтернативы.
Хотя, отмени пошлины, за миллион найдется что купить. Куда прогрессивнее этому ведру родом из 70х.
12
32
Ответить
Механизатор из Сибири
Смысл тогда в секционировании спинки?
В смысле? Хошь оба задних сидения сложи, хошь одно.
19
5
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Меня удивляют некоторые водители Шнивы, когда разрежаешься с ними в узком месте, вместо того чтобы уступить и немого залезть на обочину и или небольшую ямку, ведь клиренс их авто это позволяет, они даже с асфальта не хотят съезжать и снижают скорость перед препятствиями похлеще иных легковушек.
На шниве можно гонять не разбирая особо дороги. Но потом попадёшь на серьёзный ремонт ходовой. А это недёшево. Так что подвеску нужно беречь.
11
2
Ответить
Vizario
Словом, обкатка пройдена, первые потери зафиксированы, у «Нивы» начинается настоящая жизнь.
Антифриз непонятно куда уходит. С коробкой проблемы.
Купи литр антифриза и подливай раз в месяц. Это проблема? А коробка подустала из-за тех, кто не умеет ездить на механике.
13
17
Ответить
Механизатор из Сибири
Странно, но в городе типа Омска дороги несколько лучше, чем в городе типа Новосибирска.
Впрочем, ее стихия - это райцентры и села. Фермеры, охотники, рыбаки... Очень часто это вторая машина в семье, потому что иномарку жалко.
У меня дорога на речку плохая, не на мерсе же ехать, шнива самое то.
7
1
Ответить
Читаю блог и думаю, что так узко мыслят журналисты и комментаторы? Новая нива или олдовый пруль.
Для того, чтобы тревелировать в условиях средней полосы вполне логична покупка бушной нивы рублей за 400-500. Ну за 300 можно найти хороший вариант. Вложить полтинник в нее, все равно выйдет почти вдвое дешевле. Здесь консерватизм ВАЗа играет против него. Нового в технике нет, а так ли нужны новые фары и бампера? Да и гонять по буеракам машину приятнее, если она вдвое дешевле. Выбор на вторичке огромен, как никак иашина долгожитель на конвейере.
Кто будет говорить, что она типа в этом возрасте (5 -10 лет) уже дрова, то не надо перегибать палку. Неисправностей на новой ниве по описаниям блога как и на моей 8 летней. Эта машина родится уже пожилой, молодость ее почти незаметна. Старый солдат всегда ранен, но никогда не убит.
На своей ниве я сделал уже два больших тревела и много малых. Планирую в этом месяце третий на 2000 км. Обещаются и трасса, и так себе дороги, и грунтовка, и лес.
Сразу скажу. Новую взял бы, но без кредита не потяну.
35
7
Ответить
И снова ниву не сломали. Хотя пыталась. Не надо было из столицы уезжать, испытали бы её в водной стихии. Удивляюсь московским клоунам. Ехать и топить тачки, это же от большого ума? Тем более видишь погоду и обстановку на дороге.
17
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1074
Виктор Беляев
Читаю блог и думаю, что так узко мыслят журналисты и комментаторы? Новая нива или олдовый пруль. Для того, чтобы тревелировать в условиях средней полосы вполне логична покупка бушной нивы рублей за 400-500....
Я на своей новой с завода шниве в максималке тоже сделал тоже 3 больших тревела (по 5-6 тысяч на круг) с элементами бездорожья и много мелких, выходного дня и гос. праздников. Продержался я чуть менее трех лет, на днях продал. Плачу от счастья! ) Ибо новая шнива это не гарантия того, что вам будет спокойно, через год лезет всякое по мелочи, но постоянно.
10
8
Ответить
Здравствуйте!
Пенза
Pavel
Я упустил этот момент - они что - складывают спинку не подняв сиденье?!!!
Они из дворового сугроба не выехали однажды... Был у них такой уникум.
28
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2167
Мне кажется, что никуда не торопящийся водитель Мондео, проедет, с умом, намного дальше этого водителя Нивы...
-Например, упёршись в глубокий брод, заткнёт воздухозаборник двигателя, на всякий случай сбросит клеммы, прицепит трос и дождавшись попутного Камаза, без проблем эту мнимую "стоянку" преодолеет... ;)
Lada.
18
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43453
8542070
По поводу пыли в салоне. Произвольно перескажу руководство по эксплуатации Москвич-412 70-ых годов издания: "При движении по пыльным дорогам, закройте боковые стекла и включите вентилятор отопителя...
Именно так и было сделано. Кондей либо просто обдув.
Мой отзыв: Renault Duster 2014
2
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43453
М.А.П.
Ну тупыыыыыеееее…. ***ку поднял, спинку сложил, как такие вообще на голосования ходят?
А третьему пассажиру на железном полу сидеть?)
4
21
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43453
м
Ребят ну вы чего. Всю жизнь сиденье складывалось в пол совместно с подъемом подушек заднего дивана. + снизу подушек железные листы для упора грузов (например коробок или мешков, досок. Грузи хоть до потолка - 2 куба по объему влетает в нее. 1,6 х 1,5 х 0.9 м внутри .
Заднему пассажиру такая схема не зашла)
3
14
Ответить
   
Сообщений: 17321
Механизатор из Сибири
Смысл тогда в секционировании спинки?
Подушка сидения тоже поднимается секциями 40/60, как и спинка. Ровно тот же смысл как и на любом другом авто.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
32
2
Ответить
Спятилатец
Абинск
ДИВАНИО Диванный X Перд
Меня удивляют некоторые водители Шнивы, когда разрежаешься с ними в узком месте, вместо того чтобы уступить и немого залезть на обочину и или небольшую ямку, ведь клиренс их авто это позволяет, они даже с асфальта не хотят съезжать и снижают скорость перед препятствиями похлеще иных легковушек.
и дастеров с дедулями за рулем)
5
 
Ответить
Егор
JumanGEE
Подушка сидения тоже поднимается секциями 40/60, как и спинка. Ровно тот же смысл как и на любом другом авто.
Огонь) На Дастере была другая схема, там подушка только целиком снималась, привык-с )
8
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2167
JumanGEE
Подушка сидения тоже поднимается секциями 40/60, как и спинка. Ровно тот же смысл как и на любом другом авто.
-Уже больше 20 лет так делает АвтоВАЗ, но наши люди "на слова" ведь всё-равно не поверят!.. ;)
Lada.
11
 
Ответить
Karmak
Пенза
А в чём смысл тестировать кредитотошноты и ездить на них по 100 тысяч, а потом скидывать? Они и расчитаны на "соточку" и ничего нового нам вся ватага автоизданий тут не расскажет. Просто охота почитать чего-то трешового, весёлого и необычного. Вон, того же "Патриота" или "шниву". Дром. возьмите ещё обычную ниву, козлика и буханку, хоть весело читать будет)
14
4
Ответить
9223221
Краснодар
Машина прошла 15000: Гур течет, тосол уходит, передача первая и четвертая не втыкаются... То ли ещен будет.
Ниву можно и нужно брать б/у и только для плохих дорог, не более того. Это игрушка для любителей охоты/рыбалки/гор. Эта машина не предназначена для езды даже по сельским дорогам (к слову в сёлах дороги зачастую куда как лучше).
Увы, но машина свой век отжила. У неё может быть будущее в виде небольших партий для любителей, но не более того.
У машины могло быть отличное будущее, но не случилось.
13
23
Ответить
dmitry e
Пружинки и правда просели, морда низковата.

Защиту лучше нормальную ставить, если не боитесь перегрева мотора
3
1
Ответить
dmitry e
Саня Иванов
И снова ниву не сломали. Хотя пыталась. Не надо было из столицы уезжать, испытали бы её в водной стихии. Удивляюсь московским клоунам. Ехать и топить тачки, это же от большого ума? Тем более видишь погоду и обстановку на дороге.
Всякое бывает. Я калину подтопил несколько лет назад, когда стоял в пробке. Стоишь, а вода резко прибывает. Ещё и волна от фур на соседние машины толкает
5
 
Ответить
  
Сообщений: 8693
ДИВАНИО Диванный X Перд
Меня удивляют некоторые водители Шнивы, когда разрежаешься с ними в узком месте, вместо того чтобы уступить и немого залезть на обочину и или небольшую ямку, ведь клиренс их авто это позволяет, они даже с асфальта не хотят съезжать и снижают скорость перед препятствиями похлеще иных легковушек.
ладно нивы, каены и всякие х5 которые типа джипы, а ямы объезжают, будто на F1 едут
8
2
Ответить
lj;j
Братск
9223221
Машина прошла 15000: Гур течет, тосол уходит, передача первая и четвертая не втыкаются... То ли ещен будет. Ниву можно и нужно брать б/у и только для плохих дорог, не более того. Это игрушка для любителей...
Ниву вообще брать не стоит ....
Никакую
4
20
Ответить
16508919
Благовещенск
Pavel
Я упустил этот момент - они что - складывают спинку не подняв сиденье?!!!
Дромотестеры общеизвестные долбо водятлы. Тупые как пробки.
18
 
Ответить
16508919
Благовещенск
мокша
Цитата: "Судя по всему, неисправна и подтекает помпа, а следов никаких нет, потому что тосол успевает высохнуть в районе двигателя..." В современную охлаждающую жидкость добавляют люминофор,...
Что тут скажешь автомобильное издание набрало профи тестеров- Руки из задницы и майонез вместо мозгов
Правило Данинга-Крюгера во всей красе....
5
 
Ответить
16508919
Благовещенск
Здравствуйте!
Они из дворового сугроба не выехали однажды... Был у них такой уникум.
Дромоводов отбирают из особых людей у которые настолько уникальны что имеют запасную хромосому
9
 
Ответить
Сыгда
Самара
Егор
Огонь) На Дастере была другая схема, там подушка только целиком снималась, привык-с )
На дастере много сюрпризов от убогости.
Например кнопки стеклоподъемников черт знает где.
6
5
Ответить
Сыгда
Самара
9223221
Машина прошла 15000: Гур течет, тосол уходит, передача первая и четвертая не втыкаются... То ли ещен будет. Ниву можно и нужно брать б/у и только для плохих дорог, не более того. Это игрушка для любителей...
Не бери, никто не заставляет
11
 
Ответить
Сыгда
Самара
16508919
Дромотестеры общеизвестные долбо водятлы. Тупые как пробки.
Нет,чукча не читатель - инструкцию в бардачке почитать не судьба.
5
 
Ответить
avto
Новосибирск
22754040
Давайте по-честному: этот автомобиль не покупают, чтобы ездить на нем на Байкал или куда-то далеко - это либо машина для того, кто живет в российском пригороде, где от начала времен дороги были грунтовые,...
а на раф4 что ли комфортно на Байкал ездить ? или джимини
10
3
Ответить
 
Сообщений: 249
22754040
Давайте по-честному: этот автомобиль не покупают, чтобы ездить на нем на Байкал или куда-то далеко - это либо машина для того, кто живет в российском пригороде, где от начала времен дороги были грунтовые,...
Дастер есть для всего этого.
А это - ненужный автомобиль
6
16
Ответить
 
Сообщений: 249
Автомобиль из 60-тых годов
Даже Генри форд в гараже делал автомобиль лучше
3
14
Ответить
9833954
8542070
По поводу пыли в салоне. Произвольно перескажу руководство по эксплуатации Москвич-412 70-ых годов издания: "При движении по пыльным дорогам, закройте боковые стекла и включите вентилятор отопителя...
Предлагаю данный оппарат отправить в Якутию!!! К прекрасной сотруднице дрома. У нее лучше получиться.
Кто за?
13
3
Ответить
Андрей
Усть-Илимск
м
Ребят ну вы чего. Всю жизнь сиденье складывалось в пол совместно с подъемом подушек заднего дивана. + снизу подушек железные листы для упора грузов (например коробок или мешков, досок. Грузи хоть до потолка - 2 куба по объему влетает в нее. 1,6 х 1,5 х 0.9 м внутри .
Нива с правым рулём?
4
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4739
Shepster
"В целях экономии строители тоннеля в два раза сократили интервал между разведочными скважинами — до 1 км вместо 500 метров".
Мой внутренний учитель русского языка возмущенно кричит - надо автору статьи в два раза повысить зарплату - с 45 до 27,5 тысяч рублей :()
Тогда уж до 22,5 тысяч рублей:)))
13
 
Ответить
lj;j
Ниву вообще брать не стоит ....
Никакую
Конечно стоит. И вы берите)
2
 
Ответить
StanBro
Я на своей новой с завода шниве в максималке тоже сделал тоже 3 больших тревела (по 5-6 тысяч на круг) с элементами бездорожья и много мелких, выходного дня и гос. праздников. Продержался я чуть менее...
Брать именно новую в теперешних условиях можно, если есть деньги, которые вот совсем некуда деть.
2
2
Ответить
2884121
Механизатор из Сибири
Смысл тогда в секционировании спинки?
А в чем проблема?!? Сложил часть сидушки, на нее опустил часть спинки. В итоге и место посадочное сохраняется и негабарит какой-никакой можно запихнуть...
7
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 468
22754040
Давайте по-честному: этот автомобиль не покупают, чтобы ездить на нем на Байкал или куда-то далеко - это либо машина для того, кто живет в российском пригороде, где от начала времен дороги были грунтовые,...
Да есть информативность, мне очень интересно. Первый плюс что 15т.км. авто прошло без внезапных поломок, которые ограничивают движение. Я вот в жизни на шниве не ездил, а авто весьма интересно в своем ценовом диапазоне и со своими характеристиками. А то все только хают, а мне пока нравится.
13
 
Ответить
2884121
Саня Иванов
На шниве можно гонять не разбирая особо дороги. Но потом попадёшь на серьёзный ремонт ходовой. А это недёшево. Так что подвеску нужно беречь.
"Недёшево"? Абсолютно вся подвеска "в круг", до винтика, укладывается менее чем в 20 тысяч...Это дорого? Лифтованная, усиленная подвеска стоит около 25 000. Раз в 100 тысяч км пробега можно потратиться. Причем не единовременно. И серьёзный ремонт- это что? Амортизатор за 900 рублей? Или шаровая за 400? Просто моя прошла почти 110 тысяч в режиме дом-работа-покатушки-рыбалка, Шаровые верхние поменял, да. Втулки реактивных тяг заменил на полиуретан. И пыльники на наконечниках каждые полгода. Итого около 4 000 рублей. Пружины поставил усиленные +50 мм, но это уже не ремонт, а тюнинг.
19
1
Ответить
2884121
StanBro
Я на своей новой с завода шниве в максималке тоже сделал тоже 3 больших тревела (по 5-6 тысяч на круг) с элементами бездорожья и много мелких, выходного дня и гос. праздников. Продержался я чуть менее...
Плачете от счастья? Т.е. машина ездила, не доставляла крупных проблем, но плачете от счастья, что продали? Просто, это не Ваш авто. Если не секрет, что сейчас взяли? Солярис или Поло?
12
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 468
Виктор Беляев
Читаю блог и думаю, что так узко мыслят журналисты и комментаторы? Новая нива или олдовый пруль. Для того, чтобы тревелировать в условиях средней полосы вполне логична покупка бушной нивы рублей за 400-500....
Да не логична покупка б/у. Эту машину для покатушек, охоты, рыбалки берут. По крайней мере я у нее другого предназначения не вижу. А купив б/у надо тестировать, ремонтировать, обкатывать. А пока ремонтируешь пара тройка поездок сорвется, и так редко выбираешься, а тут еще срывы что не успел доделать. А новую взял и поехал, либо стоит исправная и ждет своего часа. Я имел 2 китайских лодочных мотора, разной мощности, берешь и используешь по назначению, все работает как часики. Тут решился на б/у ямаху 2014г. Протестить на воде не успел, и танцы с бубном, газ клинит, топливные коннекторы мозг парят. Вроде и мелочи, работает хорошо, тянет, но все рыбачат, а я ямаху ублажаю. Меня ждут пока я ее заведу, неприятно, не люблю чтоб из-за меня кто то геморрой имел.
7
1
Ответить
2884121
Gorn
А третьему пассажиру на железном полу сидеть?)
Там раздельное сиденье....Большую часть разложил, для багажа, маленькую можно оставить для третьего пассажира. Так оно и задумано...Жесть, конечно, что такое надо объяснять взрослому(?) мужику (?).....
9
 
Ответить
2884121
Gorn
Заднему пассажиру такая схема не зашла)
И где он в итоге сидел,тогда? Если, вместо того,чтобы оставить полноценное сидячее место, Вы тупо закидали в салон весь шмурдяк, перекрыв полностью доступ к сиденьям?
2
1
Ответить
2884121
lamer1188
Тогда уж до 22,5 тысяч рублей:)))
Я так понимаю, у Вас возмущенно кричал учитель математики? :)))
2
 
Ответить
15452100
Воронеж
"Иркутский дилер сказал, что «туманка» на Travel только оригинальная и с другими моделями унификации нет."- дилеры бесполезные животные,у которых никогда ничего нет в наличии и тройная цена на все...еще и врут не стесняясь..
12
1
Ответить
22754040
Механизатор из Сибири
Странно, но в городе типа Омска дороги несколько лучше, чем в городе типа Новосибирска.
Впрочем, ее стихия - это райцентры и села. Фермеры, охотники, рыбаки... Очень часто это вторая машина в семье, потому что иномарку жалко.
Вы зачем-то пытаетесь натянуть американский уровень потребления на российскую медианную зарплату.
В райцентрах и селах в ходу старые квадратные Нивы и Жигули - никто не станет покупать новый ВАЗ за миллион, когда его можно купить за 20-50К на ходу.
Насчет же качества дорог в Новосибирске - ничего не могу сказать, потому что еще не был там.
3
5
Ответить
22754040
Vizario
Почему же нет информативности. Пропаганда вовсю работает. Как говорят, этой чудо технике нет альтернативы.
Хотя, отмени пошлины, за миллион найдется что купить. Куда прогрессивнее этому ведру родом из 70х.
Совершенно согласен. Конечно, мгновенная отмена пошлин проблему не решит, но какие-то послабления делать всё же нужно.
Но для этого придется признать отечественный автопром неконкурентноспособным официально, и похоронить его окончательно, а на такое может пойти только правитель-реформатор, который зависит от мнения избирателей.
 
1
Ответить
lj;j
Братск
Виктор Беляев
Конечно стоит. И вы берите)
Не не
Было это убожество
Кое как избавился
 
3
Ответить
22754040
avto
а на раф4 что ли комфортно на Байкал ездить ? или джимини
На Тойоте - почему нет? Там и движок в два раза мощнее, и АКПП имеется, пусть даже и вариатор иногда, но у Тойоты он лучше, чем у Ниссана. Джимни вообще двухместная машина, почему на ней нужно ехать на Байкал - непонятно.
Думаю, что угодно из аналогов Нивы Трэвел подойдет для дальней поездки куда лучше - Дастер, Каптюр, Крета, Китайцы, которых сейчас развелось немеряно. Все потому, что конструктивно они минимум лет на 30 моложе Нивы, а собраны лучше.
5
3
Ответить
22754040
Chotakoe
Дастер есть для всего этого.
А это - ненужный автомобиль
Абсолютно верно. И добро бы эта Нива стоила 500 в максималке - имело бы смысл закрыть глаза на устаревшую конструкцию и маломощный двигатель. Но так сейчас не стоит даже Нива трехдверная. При всем отрыве иномарок по цене, мало кто горит желанием выложить более полумиллиона за ВАЗ 40-летней давности.
2
3
Ответить
22754040
Anton/irk
Да есть информативность, мне очень интересно. Первый плюс что 15т.км. авто прошло без внезапных поломок, которые ограничивают движение. Я вот в жизни на шниве не ездил, а авто весьма интересно в своем ценовом диапазоне и со своими характеристиками. А то все только хают, а мне пока нравится.
В 20121-м году новый автомобиль проехал первые 15К пробега без крупных поломок.
Да это сенсация!. Была бы, лет 100 назад)
На любой товар найдется свой покупатель - вопрос ценника. Уверен, многие купили бы такую Ниву, продавайся она за 500К, а не за миллион рублей. Сейчас же соотношение цена/качество мягко говоря неидеальное.
1
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43453
Сыгда
На дастере много сюрпризов от убогости.
Например кнопки стеклоподъемников черт знает где.
Это на Логане, на Дастере кнопки стеклоподьемников на нормальных местах. Наверное, имел ввиду регулировку зеркал под ручником?)
2
1
Ответить
Pumping Plant
Томск
ДИВАНИО Диванный X Перд
Меня удивляют некоторые водители Шнивы, когда разрежаешься с ними в узком месте, вместо того чтобы уступить и немого залезть на обочину и или небольшую ямку, ведь клиренс их авто это позволяет, они даже с асфальта не хотят съезжать и снижают скорость перед препятствиями похлеще иных легковушек.
С такими Нивами не сталкивался, а вот Крузеры, Л200 и подобные японцы постоянно трясутся над каждой трещиной в асфальте и ни за что не съедут в сторонку при разъезде с легковушкой.
6
2
Ответить
Anton/irk
Да не логична покупка б/у. Эту машину для покатушек, охоты, рыбалки берут. По крайней мере я у нее другого предназначения не вижу. А купив б/у надо тестировать, ремонтировать, обкатывать. А пока ремонтируешь...
Эта тачка старой школы. Пока кузов цел остальное поправимо. Купил бушную ниву, взбодрил рублей за 50, в крайнем случае 100(если плюсовать резину и лебедку) и катайся. С бушкой возможны накладки, и у меня они были, но то, что день ездишь два чинишь это туфта. У меня пробег 3000 км в месяц, я бы столько не наезжал, если бы все было как вы пишите.
6
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1273
Саня Иванов
Купи литр антифриза и подливай раз в месяц. Это проблема? А коробка подустала из-за тех, кто не умеет ездить на механике.
Конечно проблема, на новой машине. И с коробкой тоже
 
3
Ответить
Oleg
Ижевск
Владимир
А че руль справа?
Это модификация для дальнего востока
 
 
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Саня Иванов
На шниве можно гонять не разбирая особо дороги. Но потом попадёшь на серьёзный ремонт ходовой. А это недёшево. Так что подвеску нужно беречь.
Беречь то нужно, но не такой же степени, чтобы на ниве боятся с асфальта съехать.
4
 
Ответить
Oleg
Ижевск
9223221
Машина прошла 15000: Гур течет, тосол уходит, передача первая и четвертая не втыкаются... То ли ещен будет. Ниву можно и нужно брать б/у и только для плохих дорог, не более того. Это игрушка для любителей...
Это в краснодарском крае в селах дороги могут быть лучше чем в городе, а на Урале в селах и на МТЗ не всегда проедешь
5
1
Ответить
Chij
Магадан
Shepster
"В целях экономии строители тоннеля в два раза сократили интервал между разведочными скважинами — до 1 км вместо 500 метров".
Мой внутренний учитель русского языка возмущенно кричит - надо автору статьи в два раза повысить зарплату - с 45 до 27,5 тысяч рублей :()
А внутренний учитель математики что кричит? ;)
5
 
Ответить
Oleg
Ижевск
Андрей
Нива с правым рулём?
Модификация для дальнего востока
3
 
Ответить
  
Сообщений: 507
ну нифига, пермяки с екатеринбуржцами!
1
1
Ответить
9223221
Краснодар
Сыгда
Не бери, никто не заставляет
Спасибо, дяденька. А можно я без тебя разберусь, сопливого?
 
11
Ответить
9223221
Краснодар
Oleg
Это в краснодарском крае в селах дороги могут быть лучше чем в городе, а на Урале в селах и на МТЗ не всегда проедешь
Да, возможно, вы правы.
 
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 4894
ДИВАНИО Диванный X Перд
Меня удивляют некоторые водители Шнивы, когда разрежаешься с ними в узком месте, вместо того чтобы уступить и немого залезть на обочину и или небольшую ямку, ведь клиренс их авто это позволяет, они даже с асфальта не хотят съезжать и снижают скорость перед препятствиями похлеще иных легковушек.
Таких на крузаках в разы больше! Они к каждой кочке на поклон выходят!!!
Классика вечна
4
1
Ответить
котя
Новосибирск
Виадук — сооружение мостового типа, возводимое из камня, железобетона или металла на пересечении дороги с глубоким оврагом, лощиной, горным ущельем.
Дром, там строят там обычный путепровод (один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой).
6
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 468
22754040
В 20121-м году новый автомобиль проехал первые 15К пробега без крупных поломок. Да это сенсация!. Была бы, лет 100 назад) На любой товар найдется свой покупатель - вопрос ценника. Уверен, многие купили...
Стоила бы она 500, ее купили бы все. Цена согласен, высокая для такой машины, но вы посмотрите на аналоги, там вообще залет. Джимни - 2 мульта, а нива то повместительнее будет, Дастер 1,3-1,4. 15т.км - это не сенсация, просто дромовская больше не проехала, буду и дальше следить. И вопрос не в крупных поломках, а в поломках из-за которых машина потеряет способность передвигаться, таких тоже масса. Я сам на японке езжу, уже 175 т.км. вообще без поломок. Но купить японского джипа не могу, жаба давит, ибо даже джим от 2млн.
 
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 468
Виктор Беляев
Эта тачка старой школы. Пока кузов цел остальное поправимо. Купил бушную ниву, взбодрил рублей за 50, в крайнем случае 100(если плюсовать резину и лебедку) и катайся. С бушкой возможны накладки, и у меня...
А я и не говорил что день ездишь, два чинишь. Просто после покупки, придется много времени потратить на приведение в порядок. А его не всегда хватает. Я хочу верить машине, и для этой веры б/у надо хорошо трясти.
1
1
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4739
2884121
Я так понимаю, у Вас возмущенно кричал учитель математики? :)))
Возмущаться из-за пустяковых ошибок-описок? Ну такое:)
2
2
Ответить
22754040
Anton/irk
Стоила бы она 500, ее купили бы все. Цена согласен, высокая для такой машины, но вы посмотрите на аналоги, там вообще залет. Джимни - 2 мульта, а нива то повместительнее будет, Дастер 1,3-1,4. 15т.км -...
Аналоги - это машины такого же модельного возраста и сделанные так же плохо.
В этом плане Нива - вне конкуренции. ТАКОГО не делает никто)
А то, что вы сказали - это просто ДРУГИЕ автомобили, не имеющие к Ниве отношения.
Что же касается цен, то тут вопрос не к производителям иномарок, а к тому же ВАЗу. Ради кого пошлины-то вводили?
2
5
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Беречь то нужно, но не такой же степени, чтобы на ниве боятся с асфальта съехать.
Так оно. Где на легковой я еду 40, на шниве могу 60. Подвеска позволяет. Но без фанатизма конечно.
2
 
Ответить
2884121
"Недёшево"? Абсолютно вся подвеска "в круг", до винтика, укладывается менее чем в 20 тысяч...Это дорого? Лифтованная, усиленная подвеска стоит около 25 000. Раз в 100 тысяч км пробега...
Если ездить не разбирая дорог, то ходовая на шниве сотку не пройдёт. Шаровые, тяги, наконечники раньше забрякают. У меня пробег 63, всё вышеперечисленное поменял, амортизаторы родные.
 
 
Ответить
Александр
Иркутск
Смотрю на нее,и спросить хочется- за что же тебя так? Понятие красивый автомобиль на ВАЗе ушло после ваз2109.
1
3
Ответить
Александр
Иркутск
Саня Иванов
Если ездить не разбирая дорог, то ходовая на шниве сотку не пройдёт. Шаровые, тяги, наконечники раньше забрякают. У меня пробег 63, всё вышеперечисленное поменял, амортизаторы родные.
Что то рановато...Если только хороших дорог за этот пробег было километров 20...
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1074
2884121
Плачете от счастья? Т.е. машина ездила, не доставляла крупных проблем, но плачете от счастья, что продали? Просто, это не Ваш авто. Если не секрет, что сейчас взяли? Солярис или Поло?
Что считать крупными проблемами - вопрос индивидуальный.

За ~ 40 тысяч пробега:

35 — люфт заднего кардана СиМ, замена;
35 — подтекает задний левый тормозной цилиндр, замена;
35 — подтекает задний сальник раздатки, замена;
30 — ушёл хладагент из кондея;
30 — замены: правая нижняя шаровая, правая рулевая тяга, рулевой маятник, сайлент-блоки верхних рычагов
27 — еле льют форсунки омывателя, замена
26 — левая лампочка ближнего света;
25 — правая лампочка ближнего света;
23 — ушёл хладагент и масло кондиционера;
21 — комплект задних реактивных тяг, замена;
21 — плавающие проблемы с заводкой на горячую (встречал такое и у других ниваводов, имхо, баг прошивки, ошибок по БК нет никаких, замена датчика коленвала не помогает. В любом случае заводилась всегда, но на горячую надо дольше крутить стартер или нажать на газ)
20 — расширительный бачок, замена;
16 — раскрутился и вывалился подлокотник водительского сиденья;
15 — замена рулевой трапеции и маятника;
11 — облез шильдик "Шевроле";
3 — потеют и сопливят зимой шланги ГУР (не баг, а фича каждую зиму);
2 — сел заводской аккумулятор "Аком" после двух-трех дней простоя при небольшом минусе.

Мне этого хватило, чтоб понять, что дальше - больше. Поэтому я очень рад. А возьму я дизельный Дастер и буду его эксплуатировать в том же плане - дальние перегоны, легко-средний оффроад, туризм. И все у него будет хорошо!
6
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1074
Виктор Беляев
Брать именно новую в теперешних условиях можно, если есть деньги, которые вот совсем некуда деть.
Расчет был, что 3 года проездит без проблем совсем. Не проездила.
1
3
Ответить
Александр
Что то рановато...Если только хороших дорог за этот пробег было километров 20...
В моём случае 80% езды это асфальт.
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4739
22754040
Аналоги - это машины такого же модельного возраста и сделанные так же плохо. В этом плане Нива - вне конкуренции. ТАКОГО не делает никто) А то, что вы сказали - это просто ДРУГИЕ автомобили, не имеющие...
Не поверишь, но введение пошлин было одним из условий строительства завода Тойота:) кто эти условия ставил, знаешь?
Кстати, до введения пошлин автоваз продавал по 650 тыс. авто, после, в лучшем случае, 450 тыс.:)
9
 
Ответить
сергей
Братск
Shepster
"В целях экономии строители тоннеля в два раза сократили интервал между разведочными скважинами — до 1 км вместо 500 метров".
Мой внутренний учитель русского языка возмущенно кричит - надо автору статьи в два раза повысить зарплату - с 45 до 27,5 тысяч рублей :()
Ну тогда уж до 22,5, но я не учитель математики.
1
 
Ответить
22754040
lamer1188
Не поверишь, но введение пошлин было одним из условий строительства завода Тойота:) кто эти условия ставил, знаешь?
Кстати, до введения пошлин автоваз продавал по 650 тыс. авто, после, в лучшем случае, 450 тыс.:)
А вы отделяйте мух от котлет.
У падения продаж ВАЗа есть другая более весомая причина: люди поняли, что это такое по сравнению с иномарками.
Насчет же Тойоты - это не более чем расхожий миф.
1
11
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1273
22754040
Совершенно согласен. Конечно, мгновенная отмена пошлин проблему не решит, но какие-то послабления делать всё же нужно. Но для этого придется признать отечественный автопром неконкурентноспособным официально,...
Так он уже похоронен. АвтоВАЗ нынче дача, УАЗ еле на плаву держится, русский Прадо похоронен.
Один коммерческий транспорт идёт более менее
2
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 107
двигатель с коробкой думаю никогда новый не поставят, этот автомобиль вообще заслуживает чтоб он нем был блог? Про него все знают, это древняя нива, которая меняется только внешне.
4
3
Ответить
Александр
Иркутск
Чем больше читаю про ниву/шниву, тем больше рад, что не купил это.
1
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 482
если антифриз уходит через помпу и "высыхает" - останутся разводы цвета антифриза. потому что краситель не испаряется. как бы он не в цилиндры у вас "испарялся"
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
 
1
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4739
22754040
А вы отделяйте мух от котлет.
У падения продаж ВАЗа есть другая более весомая причина: люди поняли, что это такое по сравнению с иномарками.
Насчет же Тойоты - это не более чем расхожий миф.
Ага, только в 2009 году поняли, что ваз 2107 полное Г:) не смеши.
4
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6387
22754040
Совершенно согласен. Конечно, мгновенная отмена пошлин проблему не решит, но какие-то послабления делать всё же нужно. Но для этого придется признать отечественный автопром неконкурентноспособным официально,...
Что значит неконкурентоспособен? Новье в топе продаж новья, а б/у в топе продаж б/у
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
4
1
Ответить
Сыгда
Самара
9223221
Спасибо, дяденька. А можно я без тебя разберусь, сопливого?
Можно
6
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 468
22754040
Аналоги - это машины такого же модельного возраста и сделанные так же плохо. В этом плане Нива - вне конкуренции. ТАКОГО не делает никто) А то, что вы сказали - это просто ДРУГИЕ автомобили, не имеющие...
Аналог - это машина того же предназначения, и из нормальных, честных внедорожников нива самый дешевый и конструктивно дубовый вариант, каким собственно и должен быть внедорожник. Рама запас прочности дает, но возможностей не добавляет. А касаемо пошлин, я их не вводил, не поддерживаю и отменить не могу. Поэтому имеем то что имеем.
9
1
Ответить
Сыгда
Самара
Gorn
Это на Логане, на Дастере кнопки стеклоподьемников на нормальных местах. Наверное, имел ввиду регулировку зеркал под ручником?)
видимо да
а в-общем - не в этом дело
узкий он и тесный, т.к. на платформе В класса и еще заужен с боков
а вот зачем новую модель сделали близнецом, вообще не понятно
4
 
Ответить
Павлик Морозов
Челябинск
Привет. Читал все блоги с калины Путина.
Но на Ниве вообще мимо, и эту статью вообще не ста читать. Появляются статьи, но кому эти дрова нужны? Ностальгируюшим предпенсионерам? Имхо формат себя исчерпал, а этот ниваблог просто окончательно его добьет
 
7
Ответить
22754040
Vizario
Так он уже похоронен. АвтоВАЗ нынче дача, УАЗ еле на плаву держится, русский Прадо похоронен.
Один коммерческий транспорт идёт более менее
Я всё не оставляю надежды, что они опомнятся и перестанут убивать то, что осталось. Это во мне патриотизм говорит.
Но логика подсказывает, что разворуют всё до основания, а потом как всегда расскажут, что это Байден испортил все комплектующие на складе, а не коррупционные закупки. Самое печальное, что целевая аудитория в эти сказки поверит.
 
4
Ответить
22754040
lamer1188
Ага, только в 2009 году поняли, что ваз 2107 полное Г:) не смеши.
Они и раньше это знали, просто у них до 2007-го года денег не было.
Как появились, ВАЗ начал тонуть. Чтобы не загнулся - ввели дикие пошлины на ввоз иномарок.
Только это позволило 2107 продержаться на конвейере до 2012-го года, а 2108 до наших дней в виде Гранты и Весты.
 
5
Ответить
22754040
Scout66
Что значит неконкурентоспособен? Новье в топе продаж новья, а б/у в топе продаж б/у
Я имею в виду внешний рынок. Насколько успешно Лады конкурируют с Мерседесами или хотя бы Ситроенами в ЕС? А с Фордами в Америке? Ну хоть с Шевроле в Казахстане и Узбекистане?
Да и на внутреннем в топе продаж как раз иномарки - 78 процентов общего количества, а ВАЗы - только 22.
Что касается вторички, то тут да, самый популярный ВАЗ в 2021-м году - 2107 и Приора. Просто гордость берет за сограждан.
 
6
Ответить
22754040
Anton/irk
Аналог - это машина того же предназначения, и из нормальных, честных внедорожников нива самый дешевый и конструктивно дубовый вариант, каким собственно и должен быть внедорожник. Рама запас прочности дает,...
По вашей логике аналогом Нивы является и велосипед.
В отличие от Нивы, у него есть рама, он проедет там, где не проедет Нива, его можно вытащить из грязи без лебедки силами одного водителя, и у него при вытаскивании никогда не оторвет задний борт.
Вас когда на органы поведут разбирать, вы тоже скажете: "я эти правила не вводил и не поддерживаю, но отменить не могу. Поэтому имеем то, что имеем." Собственно, вам УЖЕ так сказали, только поведут не на органы разбирать, а прививать от ковида.
 
7
Ответить
Сыгда
Самара
22754040
Они и раньше это знали, просто у них до 2007-го года денег не было.
Как появились, ВАЗ начал тонуть. Чтобы не загнулся - ввели дикие пошлины на ввоз иномарок.
Только это позволило 2107 продержаться на конвейере до 2012-го года, а 2108 до наших дней в виде Гранты и Весты.
веста причем?
5
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6387
22754040
Я имею в виду внешний рынок. Насколько успешно Лады конкурируют с Мерседесами или хотя бы Ситроенами в ЕС? А с Фордами в Америке? Ну хоть с Шевроле в Казахстане и Узбекистане? Да и на внутреннем в топе...
Дело-то такое, ваз находится в России и производство приходится организовывать по местным законам и реалиям. Практика показывает, что крупные мировые автопроизводители делать машины лучше и дешевле в таких условиях не могут. Что там на внешних рынках происходит мне вобщем-то всё равно, потому что там производят свои автомобили. Смысл организации производства вазиков в Казахстане крайне непрозрачен, не возьмусь судить какую нишу они там занимают, хотя статистика наверное существует.
В топе продаж новых авто на внутреннем рынке - отечественные автомобили марок лада, киахундай, рено, шкода с фольцем, тойота, ниссан, мазда. Со своими отечественными моделями
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
1
Ответить
Oleg
Ижевск
22754040
Я имею в виду внешний рынок. Насколько успешно Лады конкурируют с Мерседесами или хотя бы Ситроенами в ЕС? А с Фордами в Америке? Ну хоть с Шевроле в Казахстане и Узбекистане? Да и на внутреннем в топе...
В горных районах Германии, Австрии, Швейцария нива встречается часто и пользуется стабильным спросом, так что вполне конкурентноспособна нива для выполнения предназначенных ей задач
6
1
Ответить
22754040
Scout66
Дело-то такое, ваз находится в России и производство приходится организовывать по местным законам и реалиям. Практика показывает, что крупные мировые автопроизводители делать машины лучше и дешевле в таких...
Отечественная - это разработанная в РФ.
Что-то я не помню, чтобы Солярис или Рапид разрабатывали в России.
По вашей логике все Айфоны - китайские - их же делают в Китае.
Но увы вам, это так не работает.
 
6
Ответить
22754040
Oleg
В горных районах Германии, Австрии, Швейцария нива встречается часто и пользуется стабильным спросом, так что вполне конкурентноспособна нива для выполнения предназначенных ей задач
Спасибо, я этот репортаж первого Канала тоже видел.
Можно цифры увидеть, насколько часто она там встречается по сравнению с автомобилями?
 
7
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4739
22754040
Они и раньше это знали, просто у них до 2007-го года денег не было.
Как появились, ВАЗ начал тонуть. Чтобы не загнулся - ввели дикие пошлины на ввоз иномарок.
Только это позволило 2107 продержаться на конвейере до 2012-го года, а 2108 до наших дней в виде Гранты и Весты.
Странная математика, ваз начал тонуть как только ввели пошлины, а ты утверждаешь, что ввели наоборот, чтобы не тонул:)
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
intel386
если антифриз уходит через помпу и "высыхает" - останутся разводы цвета антифриза. потому что краситель не испаряется. как бы он не в цилиндры у вас "испарялся"
Стандартная ситуация для этого движка. Замена прокладки и алга!
Только Омск, только победа!
1
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
"GRAF"
двигатель с коробкой думаю никогда новый не поставят, этот автомобиль вообще заслуживает чтоб он нем был блог? Про него все знают, это древняя нива, которая меняется только внешне.
Ну, судя по тому, что ты сюда зашёл, да ещё и каментишь - блога автомобиль несомненно заслуживает :))
Только Омск, только победа!
5
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 7967
22754040
А вы отделяйте мух от котлет.
У падения продаж ВАЗа есть другая более весомая причина: люди поняли, что это такое по сравнению с иномарками.
Насчет же Тойоты - это не более чем расхожий миф.
ВНЕЗАПНО поняли, через 17 лет после падения железного занавеса. Тормоза в России живут, не иначе...
Только после повышения пошлин в России вдруг как грибы начали расти заводы иностранных автопроизводителей. Тойота, Ниссан, Хундай, Киа, ВАГ, Форд... Все вдруг построили сборочные производства здесь. Совпадение? Не думаю...
Только Омск, только победа!
5
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6387
22754040
Отечественная - это разработанная в РФ.
Что-то я не помню, чтобы Солярис или Рапид разрабатывали в России.
По вашей логике все Айфоны - китайские - их же делают в Китае.
Но увы вам, это так не работает.
Да ладно, выходит промышленность Китая простаивает, поизводя айфоны
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
2
 
Ответить
22754040
lamer1188
Странная математика, ваз начал тонуть как только ввели пошлины, а ты утверждаешь, что ввели наоборот, чтобы не тонул:)
Тонул он почти всегда.
Просто экономика не работает по принципу "поезд стой - раз-два". Существует инерция и больше одного фактора влияния.
Обнищание населения тянет продажи ВАЗа вверх, обогащение - вниз, а пошлины приняли где-то в середине движения от пика продаж 1999-го к минимуму, 2010 (годы условные) чтобы это движение остановить.
Надеюсь, теперь понятно.
 
5
Ответить
22754040
Механизатор из Сибири
ВНЕЗАПНО поняли, через 17 лет после падения железного занавеса. Тормоза в России живут, не иначе... Только после повышения пошлин в России вдруг как грибы начали расти заводы иностранных автопроизводителей....
Тормоза-не тормоза, но, помимо понимания, нужно ведь еще и деньги иметь на иномарочку.
Как только в начале 2000-х цены на нефть поднялись и экономика начала бурно расти, люди получили в руки кое-какое баблишко - и тут понимание сути ВАЗа встретилось с отложенным спросом на нормальные автомобили.
На ВАЗе прочувствовали ситуацию, у них пригорело, и они пролоббировали пошлины на ввоз, которые привели к возникновению автозаводов Тойота и Форд под Питером и Автотора в Калининграде, а Рено выкупили АЗЛК (Хендэ, ВАГ - это уже вторая волна после кризиса 2008-го), только вот в итоге поднялись и цены вообще на всё, ведь иномарочникам пришлось отбивать затраты на строительство заводов за наш с вами счет. Пока нефть была дорогая и экономика росла, всем было фиолетово, а потом случился 2008-й год и стало понятно, что завод в России - это хорошо, но от роста цен на продукцию он не спасает в условиях поголовной коррупции. Поэтому от нас ушел Форд, GM, на очереди Хонда и Мазда, а все производители из тех, что еще дышат, сильно сократили модельные ряды. Как думаете, что будет дальше? Так и быть, подскажу. Автомобили будут дорожать, производители - уходить, ВАЗ, лишенный конкуренции, начнет стоить как иномарка. Он, собственно, уже. Ну и как. Стало лучше, чем было ДО пошлин?
1
7
Ответить
22754040
Scout66
Да ладно, выходит промышленность Китая простаивает, поизводя айфоны
Как вы могли бы убедиться по сайту Алиэкспресса, промышленность Китая отнюдь не простаивает.
Она производит и смартфоны, и бытовую технику, и автомобили, причем всё это - собственных китайских марок, и даже к нам эти автомобили завозит, хоть и не массово.
 
4
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 107
Уважаемая администрация сайта дром. Ру.
Прошу Вас, по достойнству оценить Ниву Трэвел, пусть водитель возьмёт друзей 4 человека, или семью, вещи и поедет в путешествие на этой машине. Еще и кондей при подъемы в гору пускай включают. Сколько бы тут не было информации, эта нива не способна на трэвэл. Потому что производителю плевать на покупателя.
 
6
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 107
Механизатор из Сибири
Ну, судя по тому, что ты сюда зашёл, да ещё и каментишь - блога автомобиль несомненно заслуживает :))
Да, я зашел посмеятся от души сюда, и у меня это легко получилось от прочитанных коментариев.

Механизатор бери ниву трэвэл, пили свой блог)
 
6
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 107
Кстати было бы не плохо и результаты краш теста этой красавицы показать, для 2021 года результаты будут потрасяющие))
 
7
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4739
22754040
Тонул он почти всегда. Просто экономика не работает по принципу "поезд стой - раз-два". Существует инерция и больше одного фактора влияния. Обнищание населения тянет продажи ВАЗа вверх, обогащение...
Не-а, непонятно. В 90-е годы автоваз продавал не меньше полумиллиона машин, т.е. это были его вполне пиковые годы, в 2007 он продал 650 тыс., но после введения пошлин продажи автоваза пошли вниз. Сейчас он продает всего по 350-450 тысяч., периодически становясь убыточным. При этом раньше почти всегда у него была прибыль, и в 90-е годы тоже.
Пошлины вводились не для ваза, а для того, чтобы другие автопроизводители могли инвестировать в нашу экономику, при этом самол
6
1
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4739
22754040
Тонул он почти всегда. Просто экономика не работает по принципу "поезд стой - раз-два". Существует инерция и больше одного фактора влияния. Обнищание населения тянет продажи ВАЗа вверх, обогащение...
* при этом самой тойоте не хочется конкурировать со своими изделиями б/у, вот эти производители и потребовали введения пошлин на ввоз б/у, тойота была в том числе.
7
 
Ответить
    
томск
Сообщений: 1165
Stunner
оригинальный выбор места для свадебного путешествия
ага хотелось испытать энергетику Байкала!
 
 
Ответить
22754040
lamer1188
Не-а, непонятно. В 90-е годы автоваз продавал не меньше полумиллиона машин, т.е. это были его вполне пиковые годы, в 2007 он продал 650 тыс., но после введения пошлин продажи автоваза пошли вниз. Сейчас...
Это отличный показатель того, что, несмотря на пошлины и обнищание, люди выбирают всё-таки автомобили, а не ВАЗ.
Многие же из тех, кто выбирают ВАЗ из принципа, обнищали настолько, что давно ушли на вторичный рынок, где и покупают свои Жигули с 50-ти и более процентным дисконтом. И 650 К ВАЗов просто никому не нужно, вот завод и сократился до едва 300К. Прибыли у ВАЗа не было с середины 90-х - как только люди освоились в рыночной экономике, ВАЗы сразу утратили конкурентноспособность. Вы хоть заголовки газет тех лет почитайте, что ли.
Пошлины вводились именно что для АвтоВАЗа. Для экономики вводятся налоговые льготы.
 
4
Ответить
22754040
lamer1188
* при этом самой тойоте не хочется конкурировать со своими изделиями б/у, вот эти производители и потребовали введения пошлин на ввоз б/у, тойота была в том числе.
Я правильно понимаю, что ВАЗ со своими изделияаи б.у. конкурировать хотел?
И, судя по последней статистике, конкуренцию эту проигрывает)
Для того, чтобы не конкурировать со своей же продукцией б.у., нужно не пошлины вводить, а повышать экологический налог на старые машины. Тогда все будут в одинаковых условиях - и ВАЗ, и Тойота. А пошлины - они на руку только ВАЗу, потому что если вводить эконалог, все ВАЗы можно сразу же запрещать, в отличие от тойот)
 
4
Ответить
Oleg
Ижевск
22754040
Спасибо, я этот репортаж первого Канала тоже видел.
Можно цифры увидеть, насколько часто она там встречается по сравнению с автомобилями?
А я не видел репортажа, я своими глазами в тех местах видел. Лучше съездить и посмотрите на месте самостоятельно.
3
 
Ответить
22754040
Oleg
А я не видел репортажа, я своими глазами в тех местах видел. Лучше съездить и посмотрите на месте самостоятельно.
То есть, цифр привести вы не можете.
Так и запишем.
 
4
Ответить
Oleg
Ижевск
22754040
То есть, цифр привести вы не можете.
Так и запишем.
А вы съездить и посмотреть не можете, не можете на это заработать? Ну это и так было ясно. Сидеть и стонать всегда проще, чем что то полезное сделать самому
И никто никакие цифры вам приводить не обязан, до всего надо доходить самому, так что ищете их. Кто ищет тот всегда найдет.
4
 
Ответить
  
Баканай
Сообщений: 369
Служебная Шнива, 20 года, пробег на данный момент 26 тыс, трасса.. до 19 тыс порола масло, в районе 2,5х литров доливали между сервисами(10 тыс.км) на данный момент уровень стоит. Задняя включается с хрустом, помогает переключение с 3й и на заднюю. Так же уходил антифриз, не могли найти утечку, в итоге на ТО подтянули хомуты на патрубке который идёт на помпу, верхний если не ошибаюсь, утечка ушла…
из крупного, на 25 тыс лопнул расширительный бачок…
При 90/110 на удивление гула, воя нет, можно спокойно разговаривать в салоне 🤗
Пришли новые Трэвелы, в августе будут менять, поглядим как они себя покажут 😀
 
1
Ответить
2884121
Nuii
Служебная Шнива, 20 года, пробег на данный момент 26 тыс, трасса.. до 19 тыс порола масло, в районе 2,5х литров доливали между сервисами(10 тыс.км) на данный момент уровень стоит. Задняя включается с хрустом,...
Это что же за масло Вы такое лили, что его расход такой был? Роснефть? Утечка антифриза через патрубки - к сожалению, явление частое. Пока они ставят на конвейере винтовые хомуты - так оно и будет. Надо ставить пружинные, течи уходят. Лопнувший бачок - тоже явление не редкое: мотор термонагруженный, а многие владельцы Нив любят крышку бачка до упора тянуть, чуть не метровым рычагом....Если по уму закручивать, с небольшим "недокрутом", излишки давления сбрасываются, бачки живут. Ну а включение задней с хрустом - не все знают, что задняя включается с небольшим нажимом, утоплением рычага вниз, чтобы стопор разблокировать, и пытаются включить заднюю "по прямой", вот она и хрустит. На ШРУСовых карданах, на РК с двухрядниками уже давно нет лишнего шума и вибраций, примерно с 2009, когда это всё стали ставить на рестайлинговых "Bertone".
2
 
Ответить
  
Баканай
Сообщений: 369
2884121
Это что же за масло Вы такое лили, что его расход такой был? Роснефть? Утечка антифриза через патрубки - к сожалению, явление частое. Пока они ставят на конвейере винтовые хомуты - так оно и будет. Надо...
Роснефть да, что Диллер льёт у нас… в том то и дело, что заднюю включаем с нажатием рычага в низ, один фиг хрустит… по поводу расширительного, возможно и наша вина, пока подливали могли и затянуть по хозяйски, а как раз в тот день жара стояла в нас….
 
 
Ответить
  
Баканай
Сообщений: 369
2884121
Это что же за масло Вы такое лили, что его расход такой был? Роснефть? Утечка антифриза через патрубки - к сожалению, явление частое. Пока они ставят на конвейере винтовые хомуты - так оно и будет. Надо...
По гулу, до этого была шнива 16 года с пробегом 150 тыс, вот там гул стоял ого го
 
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 468
22754040
По вашей логике аналогом Нивы является и велосипед. В отличие от Нивы, у него есть рама, он проедет там, где не проедет Нива, его можно вытащить из грязи без лебедки силами одного водителя, и у него при...
По крайней мере крыша и отопитель отличают ниву от велосипеда. А как вы боретесь с введенными правилами? Настойчиво пихаете в автосалоне 500т.р. за ниву и они, понимая силу вашей логики, выкатывают вам за эти деньги ниву? Или покупаете сертификат о прививке? Я пойду прививаться, мне нечем аппелировать за вред или пользу этой прививки, т.к. я не медик, а толпе п****болов, несущих чушь на основе чуши в СМИ я не верю. Знакомая привилась, антитела выросли в 4 раза. Жить охота, у жены тетка вчера умерла, поэтому пойду, ибо зараза есть, хотя бы попытаюсь защитится.
1
1
Ответить
22754040
Oleg
А вы съездить и посмотреть не можете, не можете на это заработать? Ну это и так было ясно. Сидеть и стонать всегда проще, чем что то полезное сделать самому
И никто никакие цифры вам приводить не обязан, до всего надо доходить самому, так что ищете их. Кто ищет тот всегда найдет.
Вы снова отмазываетесь. Ай, как некрасиво)
"Кто ищет тот всегда найдет" - это отличная фраза про ЗППП.
 
 
Ответить
22754040
Anton/irk
По крайней мере крыша и отопитель отличают ниву от велосипеда. А как вы боретесь с введенными правилами? Настойчиво пихаете в автосалоне 500т.р. за ниву и они, понимая силу вашей логики, выкатывают вам...
Я вас расстрою:
 
 
Ответить
Oleg
Ижевск
22754040
Вы снова отмазываетесь. Ай, как некрасиво)
"Кто ищет тот всегда найдет" - это отличная фраза про ЗППП.
Вот и приведите цифры, или слабо
 
 
Ответить
22754040
Oleg
Вот и приведите цифры, или слабо
Зачем?
Я же вас попросил, а вы не смогли.
 
 
Ответить
Oleg
Ижевск
22754040
Зачем?
Я же вас попросил, а вы не смогли.
Значит слабо
 
 
Ответить
22754040
Oleg
Значит слабо
Да, вам слабо.
Обидно, что вы не можете отстоять свою точку зрения, но что ж делать, если она ошибочна.
 
 
Ответить
Макс56
Орск
ДИВАНИО Диванный X Перд
Меня удивляют некоторые водители Шнивы, когда разрежаешься с ними в узком месте, вместо того чтобы уступить и немого залезть на обочину и или небольшую ямку, ведь клиренс их авто это позволяет, они даже с асфальта не хотят съезжать и снижают скорость перед препятствиями похлеще иных легковушек.
Блин только что ехал за таким чудом-юдом, лежак которые солярисы спокойно проезжают на 25-30кмч, чудак нивовод на букву "м", по диагонали (!!!), переваливался на скорости 0.0001 кмч. Бомбит.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 11862
Zanzibar
Мда, на новом авто вбивать рычаг на первую передачу, это так по жигулевски ))))
Да всё там нормально с коробками! Это, или такой экземпляр, или скорее всего дело в водителях и плохой обкатке.
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
1
3
Ответить
м
Омск
Механизатор из Сибири
Смысл тогда в секционировании спинки?
как эти вещи связаны? подушка сиденья тоже разрезана. можешь сложить 40% можешь 60% а можно и все сиденье
 
 
Ответить
м
Омск
Саня Иванов
На шниве можно гонять не разбирая особо дороги. Но потом попадёшь на серьёзный ремонт ходовой. А это недёшево. Так что подвеску нужно беречь.
какой серьезный?? Рулевые и шаровые на 90 тыщ пробега сменил, аморты передние на 110 тыщах , рулевые наконечники стали скрипеть при повороте руля от бродов и попадания воды, не стучать а именно скрипеть, можно было ездить. Сзади втулки резиновые по 300р комплект в верхних тягах менял два раза ,в нижних и панаре родные уже 130 тыщ и дохнуть не желают. подш. полуоси справа сзади (водичка убила). шаровые по 400 р, рулевые комплект -1200, подш. с заменой запорного кольца 1800р. пружины родные, сайлентблоки тоже. Резина всегда была 2157515 МТ( и сафари и китайка и гудрич) либо 2257016 пирелли МТ. Режим езды 100-120 по разбитому асфальту области и грунтовкам северного казахстана.. хз что там дорого, не дороже велосипеда обслуживать. Хваленый дастер был - сдохла подвеска за полтора месяца: и рейка загремела и втулки стабов, и резинки в тягах в многорычажке... подши после 1 выезда с бродами отправились на покой, увещевая ревом и воем спустя неделю. Выставил на продажу ,машина для поездок ленту за продуктами не более.. Крузак сотка, прадик, тот же патриот - вот и все что ездит со сравнимым пофигизмом и выносливостью. по тем же дорогам и не греет голову.
 
 
Ответить
м
Омск
omich.
Мне кажется, что никуда не торопящийся водитель Мондео, проедет, с умом, намного дальше этого водителя Нивы... -Например, упёршись в глубокий брод, заткнёт воздухозаборник двигателя, на всякий случай...
а шо если камаз поедет послезавтра? или во время брода пробьет картер коробки или мотора об валуны))
 
 
Ответить
м
Омск
Gorn
Заднему пассажиру такая схема не зашла)
так сложите меньшую часть, подушка сиденья так же поднимается по частям. либо 2сзади + груз либо один сзади + много груза
 
 
Ответить
м
Омск
omich.
-Уже больше 20 лет так делает АвтоВАЗ, но наши люди "на слова" ведь всё-равно не поверят!.. ;)
+1000
1
 
Ответить
м
Омск
9223221
Машина прошла 15000: Гур течет, тосол уходит, передача первая и четвертая не втыкаются... То ли ещен будет. Ниву можно и нужно брать б/у и только для плохих дорог, не более того. Это игрушка для любителей...
Не все в стране живут в краснодаре с асфальтом в каждом селе. У нас в области полно дорог с разбитым асфальтом либо из щебня или грунта. А восточнее на кузбассе- алтае и дальше преобладает щебень . И дороги такие по 50-100 км протяженностью и были они такие всегда)) Федералки и межрайонные ровные хоть 140 едь. но куча народа живет в стороне с такими дорогами.
 
 
Ответить
м
Омск
Chotakoe
Дастер есть для всего этого.
А это - ненужный автомобиль
За хлебом ваш дастер ездить в ленту или ашан по свежему снежку в городе предназначен. ни хода подвески ни запаса прочности- подвеска от легковушки. Повелся на подобную ересь про надежность дастера и всеядную подвеску. Да держдит хорощо , но увы недолго))))) полторы тыщи и стала телегой.
 
 
Ответить
м
Омск
Андрей
Нива с правым рулём?
фото с поисковика ,хз почему отзеркалили))
 
 
Ответить
м
Омск
2884121
"Недёшево"? Абсолютно вся подвеска "в круг", до винтика, укладывается менее чем в 20 тысяч...Это дорого? Лифтованная, усиленная подвеска стоит около 25 000. Раз в 100 тысяч км пробега...
Полностью поддерживаю. Катаю уже третьего шевика с 50 до 98-130 тыщ. Шаровые по 400р, комплект рулевых по 1200. Задние резинки в тягах по 300-400р комплект. Колеса нештатные, небольшой лифт, гонки под удовольствие по грунтам, поездки порубить бездорожье с друзьями, перевозка стройматериалов- все держит. А если что и сломается так не волнует и страха не вызывает ибо стоит починить как в кофейню зайти))) Машина под жизненные нужды. И на алтай ездил и в казахстан и в мороз и жару.
1
 
Ответить
м
Омск
22754040
Вы зачем-то пытаетесь натянуть американский уровень потребления на российскую медианную зарплату. В райцентрах и селах в ходу старые квадратные Нивы и Жигули - никто не станет покупать новый ВАЗ за миллион,...
согласен. в селах машины до 100к рублей в ходу не дороже. буханки со списания от почты, нивы из 90х. А то вторая третья)))
 
 
Ответить
м
Омск
Саня Иванов
Если ездить не разбирая дорог, то ходовая на шниве сотку не пройдёт. Шаровые, тяги, наконечники раньше забрякают. У меня пробег 63, всё вышеперечисленное поменял, амортизаторы родные.
а, простите на чем пройдет? на дустере? он и 5 тыщ не продержался в обычном нивовском режиме. с грязью бродами по пол колеса и протяженными грейдерами в ямах.
 
 
Ответить
м
Омск
StanBro
Что считать крупными проблемами - вопрос индивидуальный. За ~ 40 тысяч пробега: 35 — люфт заднего кардана СиМ, замена; 35 — подтекает задний левый тормозной цилиндр, замена; 35 —...
там вы еще и подвеску вкруг замените + слетающие логановские ручки дверей, отпадывающие пороги от плотного снега, гремящие при езде по плохой дороге на 50 тыщах стойки . К сотне сдохнет кардан за 25-30к и форсунки по 20000 тыщ штука ( не точно к 100 но к 150 тыщам точно). Ах да, еще может подкинуть течи масла угловой редуктор ,а разбирать полмашины. Подвеска дастера с подшипниками теми же самыми что в 41 москвиче.. 2 раза сЪездил на природу порыбачить мясо пожарить с лужами и меняй подши. Это не фантазии, увы реальность оказалась такова...
 
 
Ответить
м
Омск
MUHI
Да всё там нормально с коробками! Это, или такой экземпляр, или скорее всего дело в водителях и плохой обкатке.
дело было не в бобине))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 11862
м
дело было не в бобине))
Да, так точно!
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
 
 
Ответить
м
а, простите на чем пройдет? на дустере? он и 5 тыщ не продержался в обычном нивовском режиме. с грязью бродами по пол колеса и протяженными грейдерами в ямах.
Не могу сказать про дастер, не было никогда. Его вроде хвалят. Я свою шниву эксплуатирую без экстрима, по болотах и бродам не езжу. Максимум, прицеп тяжёлый иногда буксирую.
 
 
Ответить
9223221
Краснодар
м
Не все в стране живут в краснодаре с асфальтом в каждом селе. У нас в области полно дорог с разбитым асфальтом либо из щебня или грунта. А восточнее на кузбассе- алтае и дальше преобладает щебень . И...
Это не оправдывает низкое качество сборки автомобиля.
 
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2167
м
а шо если камаз поедет послезавтра? или во время брода пробьет картер коробки или мотора об валуны))
-А он фартовый! ;) -Камаз у него проедет через полчаса, а дно - отборный песочек! ;)

-Надо просто ВЕРИТЬ! :)
...Именно это же вбивают россиянам теперь - 24/7...
Lada.
 
 
Ответить
17617755
Омск
22754040
Давайте по-честному: этот автомобиль не покупают, чтобы ездить на нем на Байкал или куда-то далеко - это либо машина для того, кто живет в российском пригороде, где от начала времен дороги были грунтовые,...
Да в Омске вроде 90% дорог отремонтировано. Тут теперь и на пузотерке норм. Есть конечно моменты, но допустим в соседнем Новосибирске в тысячу раз хуже.
 
 
Ответить
22754040
17617755
Да в Омске вроде 90% дорог отремонтировано. Тут теперь и на пузотерке норм. Есть конечно моменты, но допустим в соседнем Новосибирске в тысячу раз хуже.
Подождем будущей весны, и тогда поговорим про ремонт дорог в Омске.
 
 
Ответить
17617755
Омск
22754040
Подождем будущей весны, и тогда поговорим про ремонт дорог в Омске.
Так их уже не первый год сделали))))) Не одна весна прошла)
 
 
Ответить
22754040
17617755
Так их уже не первый год сделали))))) Не одна весна прошла)
Простите, но не верю. В Москве-то каждый год асфальт вместе со снегом тает, а уж в Омске. Не верю)
 
 
Ответить
17617755
Омск
22754040
Простите, но не верю. В Москве-то каждый год асфальт вместе со снегом тает, а уж в Омске. Не верю)
Прощаю. А уж в Омске... В Омске просто не такое количество бабла отмывается. В Москве там совсем любители каждый год одни и те же дороги делать, а чтобы их каждый год делать, так это надо делать из очень плохо, шоб из бюджета выделить ещё и ещё. Как ни странно, по 3-5 лет дороги в Омске находятся в нормальном состоянии.
 
 
Ответить
22754040
17617755
Прощаю. А уж в Омске... В Омске просто не такое количество бабла отмывается. В Москве там совсем любители каждый год одни и те же дороги делать, а чтобы их каждый год делать, так это надо делать из очень...
Вы полагаете, что в Омске коррупция меньше чем в Москве? Не по количеству отмываемого бабла, а по степени жадности.
Простите, но не верю)
Как раз, чем дальше от контролирующего центра авторитарно-вертикального государства, тем мощнее в процентном соотношении крадут бюджетные денежки. Закон экономики.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Лада Нива Тревел в России


Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 098 490 ₽
Стоимость владения:
8,60 ₽ на 1 км
Средний расход:
10,23 л на 100 км

Навигация блога