Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Блог Lada Niva Travel. Haval H5 vs Lada Niva vs UAZ Patriot. Трио совершеннолетних
22.03.2021 | 35689 просмотров

Блог Lada Niva Travel. Haval H5 vs Lada Niva vs UAZ Patriot. Трио совершеннолетних

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1806 (51%)
543 (15%)
1154 (32%)
Когда мы решили собрать три самых недорогих внедорожника — помимо утилитарных Хантера и классической «Нивы» — то вдруг выяснили, что возраст каждого из них перевалил за 20 лет. Удивительно, но этот факт не мешает им оставаться весьма востребованными на российском рынке.

20 лет… По меркам мирового автопрома — гигантский срок, который не выдерживает почти ни одна современная модель. Но в России все иначе: здесь, где до сих пор остаются в продаже справившая свой 40-летний юбилей «Нива» и 60-летнюю годовщину — «Буханка», 20 лет — это и вовсе не срок! Напомним читателям, что прообраз сегодняшней Lada Niva Travel — ВАЗ-2123 — появился в 1998 году, а в 2001 году пошел в серию в виде Chevrolet Niva. Нынешний Патриот начался с ульяновской модели УАЗ-3160 в 1997 году, которая позже превратилась в Симбир, а в 2005 году стала тем самым УАЗ-3163. Ну а что же Haval H5? Сейчас уже мало кто помнит, что это процесс эволюции внедорожника Isuzu Axiom, который сначала производили в Штатах (2001–2004 гг.), потом он переродился в Hover с разными и индексами и, наконец, стал Haval H5.

Доступнее всех в этом трио Lada Niva Travel — от 762 900 рублей за «базу» Classic до 920 900 рублей за «топ» Luxe Off-Road, как у нас. 80-сильный мотор и 5-ступенчатая «механика» безальтернативны. Haval H5 продается тоже только на «ручке», но с двумя турбомоторами 150 и 177 л.с. Цены на младшую версию — 1 399 000 рублей (Comfort) и 1 549 900 рублей (Premium), на более мощную модификацию — 1 599 000 рублей (Premium). UAZ Patriot на «механике» можно купить и за 969 000 рублей в «базе» «Классик» (1 305 000 рублей за «Люкс Премиум»). Минимальный «автоматический» Патриот «Комфорт» обойдется в 1 230 000 рублей, «топ» «Люкс Премиум» — в 1 435 000 рублей плюс 14 000 за цвет. Двигатель — только один, 150-сильный

Почему многие россияне до сих пор отдают предпочтение этим, по всем признакам устаревшим моделям? Как правило, причин три. Первая — их банально не жалко. Вторая — это полноценные внедорожники. И третья — в наше время, когда цены на кроссоверы приближаются к трем миллионам рублей, а выбор в сегменте настоящих «проходимцев» все больше сужается, эти трое, по сути, остаются безальтернативными вариантами для тех, кто хочет часто выезжать на бездорожье, но на Прадо или Рэнглер не накопил и никогда не накопит. Чем же хорош или плох каждый из наших «олдскульных» героев?

Честно сказать, Haval H5 не сильно изменился с тех пор, как в начале 2000-х годов производился в Штатах как Isuzu Axiom. Тот же характерный силуэт, те же расширители колесных арок, та же отвесная задняя дверь, те же неудобные ручки не под естественный хват. После покупки линии производства китайцами из Great Wall и превращения в Hover поменялись бамперы и оптика, а перевоплощение в Haval принесло зеркала с «поворотниками», другие фары и решетку радиатора. Но если в 2001 году Axiom выглядел чуть ли не футуристично, то сейчас, спустя 20 лет, Н5 очевидно устарел и никакими дизайнерскими изысками не блещет. Да и глупо этого ждать от рамного автомобиля за 1 549 000 рублей.

В общих чертах Haval H5 все так же копирует и Isuzu Axiom, и более поздние Ховеры. По сути, изменилась лишь оптика, решетка радиатора, появились зеркала с «поворотниками» и иные шильдики. Особенно выдают почтенный возраст неудобные дверные ручки

Описывать внешность Патриота смысла нет — она основательно не менялась уже много лет и все мы к ней давно привыкли. Но постоянные обновления принесли с собой ряд изменений, которые немного освежили УАЗ: фары со светодиодными ДХО, зеркала с интегрированными «поворотниками», рейлинги, темная решетка радиатора, новые цвета и дизайн колесных дисков. Не нужно ходить за рулеткой, чтобы понять, что именно Patriot — самый габаритный внедорожник в этом трио. Значит, еще больше автомобиля за мало денег? Не так уж и мало — наш «топовый» УАЗ потянул на 1 489 900 рублей.

В модном новом цвете «Серый титан» (доплата — 14 000 рублей) и с зачерненной решеткой радиатора УАЗ походит на немецкий танк! В остальном — все тот же привычный угловатый Патриот — высоченный, с огромными зеркалами и вместительнейшим багажником

Новая Niva Travel — намного компактнее (почти на 70 см короче), но и существенно дешевле: «максималка» Luxe Off-Road нынче обходится в 920 900 рублей! Пожалуй, из этих трех именно Lada выглядит наиболее бодро, несмотря на свой серьезный возраст. «Виной» тому — обновление этого года, после которого «Шнива» заметно омолодилась. А ведь у автомобиля поменяли только переднюю часть, установили новую оптику и шноркель.

Малой кровью дизайнерам Lada удалось преобразить приевшуюся внешность неотвратимо стареющей «Шнивы»: новая «морда» и фары, пластиковый обвес, шноркель версии Off-Road — и «ветеран» российского рынка снова готов идти в бой!

А вот с салоном Lada все не так гладко. Не поддающееся логике нагромождение рычагов, кнопок, клавиш, «крутилок», воздуховодов от «девятки» и совершенно инородного центрального дисплея говорит о том, что интерьер многократно пытались усовершенствовать и насытить самыми разными полезными опциями. Да, теперь у «Шнивы» есть кондиционер, все подогревы, вполне работоспособный тачскрин, понятная «приборка», удобный откидной подлокотник и иная обивка дверей, но стеклоподъемники — только спереди, эргономика — на троечку, дефлекторы вентиляции — хлипкие, руль не регулируется по вылету, сиденья — плоские, «музыка» продолжает работать даже при выключенном двигателе, а качество отделочных материалов не сильно улучшилось за эти 20 лет. Дешево и сердито.

Такого нагромождения элементов и разнофактурных деталей, как у Lada, нет ни в УАЗе, ни в Haval. Тут, как говорится, без пол-литра не разберешь: разбросанные повсюду кнопки, инородный центральный дисплей, упрятанная в самый низ магнитола… С эргономикой проблемы (руль все так же не регулируется по вылету), а по качеству — не хуже более дорогого УАЗа. Только у «Нивы» руль не мультифункциональный, зато с оснащением все неплохо — есть абсолютно все подогревы и кондиционер
Передние сиденья Niva Travel хоть и обновились, но намного лучше не стали — плоские подушка и спинка, да еще и ограниченный диапазон продольной регулировки. Приборная панель уже устарела, но получила современную радиальную оцифровку и оранжевую подложку. На центральном тоннеле — два рычага: коробки передач и управления «раздаткой» (включения центральной блокировки и «понижайки»), мелкие подстаканники, а на «бороде» выше — подогревы, «музыка», регулировка зеркал и разъем на 12В
На втором ряду «Нивы» с моим ростом 182 см уже очень тесно — сидишь почти враспор. Нет ни подлокотника, ни стеклоподъемников, ни подогревов, ни воздуховодов. Только очень удачный откидной центральный подлокотник. Под ним в нише — разъем USB. По размеру багажника Lada тоже аутсайдер — всего 320 л или 650 л до линии остекления при сложенных почти в ровную поверхность спинках (2:1). Сзади есть отдельный бачок с «омывайкой» для стекла и камеры заднего вида

Haval изнутри кажется побогаче двух остальных, в основном из-за полностью отделанных «кожей» сидений, перфорированной «баранки», толстенных дверных панелей и пластика чуть лучшего качества. Но если по существу, интерьер Н5 устарел так же сильно, как у «Шнивы», ни о какой дизайнерской проработке здесь нет и речи, а центральный дисплей выглядит совсем недорого и лишен навигации. Руль у Н5 также не регулируется по вылету, что вкупе с очень высоким полом (рама же!) делает посадку за рулем неудобной. А вот кнопки, заведующие выбором режима движения (2H, 4H и 4L), работают безупречно. Кстати, и сзади Haval не уступает УАЗу по запасу пространства для пассажиров, хотя подогревов тут нет, как и в тесной «Шниве».

Салон Haval выглядит подороже остальных за счет «кожаной» отделки сидений, но архитектура его устарела, а дизайн и вовсе позавчерашний день. Немного освежает восприятие новый четырехспицевый руль, цветной дисплей по центру и панель. Пластик в Н5 тоже жесткий, но лучшего, чем в УАЗе, качества
Беда передних кресел Haval — слишком низкая спинка, которая еще и постоянно толкает вас в плечи. «Классическая» приборная панель стала немного современнее, но монохромный дисплей посередине с ограниченным функционалом борткомпьютера — тень прошлого. Подстаканники на центральном тоннеле — мелкие, а кнопки подогревов сидений находятся слишком высоко. Перед рычагом трансмиссии — удобный ряд клавиш выбора режима движения и активации системы помощи при спуске. Обогревов руля и лобового стекла у Н5 нет, а руль не регулируется по вылету
На втором ряду в Haval чуть ли не свободнее, чем в Патриоте, за счет более отлогих спинок. Но пол в Н5 — еще выше, чем в УАЗе, приходится высоко задирать колени. Из удобств — подлокотник и розетка на 220В. Объем багажника в пятиместной конфигурации под крышу — 810 л, данных по максимальной вместимости нет, но это точно более двух кубов. Спинки сидений складываются (2:3) с совсем небольшой ступенькой

Салон Патриота, пожалуй, выглядит наиболее современно, но в то же время проигрывает всем по качеству пластика, использованного в отделке, — жесткий, мрачный, разнофактурный. Но эргономика — очень неплоха: руль можно выдвинуть, кнопки удачно скомпонованы, блок «климата» не вызывает вопросов, а мультимедиа — с вполне приличной графикой и откликом. К тому же у Патриота в «топе» — удачные кресла спереди, с приятным профилем и достаточной боковой поддержкой. Сзади УАЗ — самый просторный, несмотря на вертикальную спинку, а его багажник и вовсе вне конкуренции по литражу.

Глыбоподобный интерьер УАЗа сильно похорошел за все эти годы, появились все подогревы, новый пухлый руль, «климат», цветной дисплей, новая «приборка» и «шайба» выбора внедорожных режимов. Но повсюду — жесткий пластик, в «кожу» затянуты лишь «баранка», рычаг «автомата» и подлокотник. Жить можно, но как-то тоскливо
Новые передние кресла УАЗа (доступны в максимальной комплектации) — оказались самыми удобными, с длинной подушкой и развитыми валиками боковой поддержки. Приборная панель — два классических циферблата с экраном борткомпьютера посередине — читается отлично. На центральном тоннеле — «шайба» выбора режима движения, кнопки блокировки заднего дифференциала и подогревов руля и сидений. На панели — только два разъема на 12В, USB-слот — в перчаточном ящике
На втором ряду УАЗа — просторно, есть удобный подлокотник, подогревы и отдельные воздуховоды, центральный тоннель минимален, а ручки на центральной стойке удобны. Нарекания вызывает лишь слишком вертикальная посадка. Отделка багажного отделения — эконом, но зато даже минимальный объем до линии остекления — целых 650 л, а в максимальной конфигурации он приближается к двум с половиной кубометрам. Спинки складываются в пропорции 2:3 с большой ступенькой, под подушкой заднего «дивана» — вместительный отсек для домкрата и инструментов

После того как под капотом Patriot появился более мощный 150-сильный двигатель, с динамикой все стало намного лучше: по нашим замерам, пустой УАЗ вполне выезжает из 16 секунд, что отнюдь неплохо для такого тяжеловеса (2015 кг) на раме и с двумя мостами. Но еще более полезное нововведение — конечно же, 6-ступенчатый «автомат»: половина покупателей нынче выбирают именно такой вариант. И правильно делают, потому что взаимопонимание у мотора с коробкой передач образцовое при вполне адекватной реакции на газ. Такой дуэт делает Патриот намного комфортнее, чего не скажешь о подвеске — тряской, дубовой, с невнятной информацией на руле и внушительными кренами, но при этом совершенно непробиваемой.

Дуэт 150-сильного мотора и «автомата» — очень хорош! Патриот быстрее «Шнивы», но сильно уступает ей по плавности хода и даже шумоизоляции. УАЗ — самый тяжелый и грубый автомобиль в этом тесте

Подвеску Lada пробить, конечно, можно, но для этого нужно очень-очень постараться — великолепная энергоемкость для легкого автомобиля с несущим кузовом! А какая плавность хода даже на самых убитых дорогах — просто восторг! Уверен, не найдется машины комфортнее за эти деньги. При этом повадки у «Шнивы» вполне легковые, как, скажем, у лифтованной «классики», коей она в некотором роде и является. Приятно, что после обновления Lada Niva Travel стала значительно тише и теперь вполне можно обойтись без ушанки на «раздатке». Но динамики у «Шнивы» как не было, так и нет: 80-сильного моторчика на обязательной «механике» хватает только для самой неспешной езды.

Динамики Niva Travel катастрофически не хватает, особенно на шоссе. Обгон — это серьезное испытание на третьей передаче. Но «шумка» у «Шнивы» стала лучше, а подвеска всегда отличалась своей невероятной плавностью и всеядностью

Haval H5 тоже бывает только на «ручке», но избирательность его механизма переключения лучше, турбодвигатель (легендарный 4G63 от Mitsubishi) почти в два раза мощнее «нивовского», отклик на газ четче, а снаряженная масса на центнер меньше, чем у УАЗа. Рабочий диапазон турбомотора на удивление неширок, но передаточные числа подобраны отлично, в результате чего Н5 становится самым быстрым автомобилем в этом тесте, хотя и изрядно скисает после 120–130 км/ч. Очевидные минусы Haval — пустой руль и самые увесистые крены в поворотах. Последнее, впрочем, неудивительно, учитывая длинноходность и комфортабельность подвесок. В этом — сила Н5 на бездорожье.

По комфортабельности подвески Haval может посоперничать с Lada, но со скидкой на рамную конструкцию и бóльшую почти на полтонны массу. Руль у Н5 — самый пустой, но зато по динамике 150 сил на «ручке» — вне конкуренции

Погодные условия в этом году постоянно вносят свои коррективы в наши внедорожные испытания. Всему виной — огромное количество снега, который то выпадает, то тает, то замерзает, делая большинство препятствий непроходимыми для любого серийного внедорожника. На фото и видео выглядит все это довольно безобидно, если… не учитывать того, что глубина снежного покрова местами сильно выше колен. К тому же образовался в некотором роде «слоеный пирог», где между слоями наста притаилась вымерзшая снежная крупа. Если, продрав первый слой, движение все еще возможно, то, докопавшись до второго, машина тут же садится на брюхо. Так что наши «покатушки» на этот раз превратились в сплошной «тяни-толкай» — ну очень глубоко.

В таких условиях, очевидно, есть некоторое преимущество у Niva Travel, которая не только весит всего 1465 кг и имеет клиренс целых 220 мм, но еще и оснащена блокировкой «центра». Но сначала не забудьте включить «понижайку»: на рыхлых и вязких поверхностях «Шниве» особенно не хватает крутящего момента. Но если удалось все же ее разогнать, то есть шансы проехать по целине дальше двух остальных. Да и выдергивать Lada из снежного плена легче. Кстати, необходимо отметить, что у всех трех внедорожников есть штатные буксировочные проушины и спереди, и сзади.

Теоретически наименее экипирован Haval H5: у него есть только «понижайка», никаких блокировок не предусмотрено, а клиренс — «всего» 204 мм. За это Н5 в некотором роде отыгрывается самыми длинными ходами подвесок. Lada допускает блокировку центра как на повышенном, так и на пониженном ряду трансмиссии, а дорожный просвет выше всех — 220 мм. А у УАЗа помимо «понижайки» есть возможность принудительной задней межколесной блокировки (клиренс — 210 мм). У Niva Travel нет системы стабилизации, у Haval H5 она отключается вместе с включением полного привода, а на УАЗе принудительно деактивируется кнопкой или при включенной «понижайке»

УАЗ почти на равных сражается с Н5 по части геометрической проходимости. Ходы подвески Патриота чуть меньше, но свое решающее слово при диагональном вывешивании, конечно же, говорит задняя межколесная блокировка: по косогору Патриот ползет выше и увереннее. Но если идти небольшими ходами по снежной колее, то Haval со своей невиданной артикуляцией осей почти не уступает УАЗу. Слабое место Патриота — висящий спереди демпфер рулевого управления. У Haval вплоть до середины кузова — сплошная металлическая «лыжа», а система выпуска спрятана внутрь рамы. В «Шниве» выпуск находится выше моста или передней защиты, что делает его уязвимым только на самых крутых перегибах.

 

Как вы поняли, выбор у человека, желающего обладать новым внедорожником не более чем за 1,5 миллиона, не так велик.

Скажем прямо: этот выбор — так себе. А самое главное, что любому из этих внедорожников чего-то да не хватает. Lada Niva Travel давно плачет по более мощному двигателю и наличию хотя бы опциональной задней блокировки. Конечно, не помешал бы и более современный и просторный салон, и более объемный багажник. Но это все мечты: «Шнива» останется такой еще на несколько лет. С другой стороны, стоит Lada все еще меньше миллиона, и, по сути, прямых конкурентов у нее попросту нет.

Двери багажных отсеков «Шнивы» и Патриота открываются вбок, а на них навешаны «запаски», что очень удобно, хотя и ограничивает обзорность. У Haval запасное колесо находится под днищем, а пятая дверь традиционно открывается вверх

Haval очень не хватает опять же задней межколесной блокировки. А еще «автомата» и правильной посадки. Длинноходная подвеска и 150-сильный моторчик отрабатывают просто на все деньги, и это дорогого стоит.

УАЗ однозначно оснащен лучше конкурентов — тут вам и два моста, и «блока», и столь желанный «автомат», и огромное багажное отделение. Но это по-прежнему весьма некомфортная подвеска, высокий шум, тяжелое управление и… цена почти в полтора миллиона рублей.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Haval H5 Lada Niva Travel UAZ Patriot
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1997 1690 2693
Мощность, л.с. при об/мин 150/4200 80/5000 150/5000
Крутящий момент, Нм при об/мин  250/4200 127/4000 235/2650
Трансмиссия
Привод Подключаемый полный Постоянный полный Подключаемый полный
Коробка передач 6-МКП 5-МКП 6-АКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Барабанные Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, торсионная (двухрычажная) Независимая, пружинная (двухрычажная) Зависимая, пружинная (неразрезной мост)
Задняя Зависимая, пружинная (неразрезной мост) Зависимая, пружинная (неразрезной мост) Зависимая, рессорная (неразрезной мост)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4650х1800х1745 4099х1804х1690 4785х1900х2005
Колесная база, мм 2700 2450 2760
Клиренс, мм 204 220 210
Снаряженная масса, кг 1905 1465 2015
Объем топливного бака, л 73 58 68
Объем багажника, л 810/н. д. 320/650 650/1130/2415
Шины 235/65 R17 215/65 R16 245/60 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 140 Н. д.
Разгон до 100 км/ч, сек. менее 18 19,0 Н. д.
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,9 10,2 13,7
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 201/Евро-4 Н. д./Евро-5 Н. д./Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 399 000 762 900 1 230 000
Тестовый автомобиль 1 549 000 920 900 1 489 900

Фотобонус

Лучшие комментарии

Дикий Прапор
Ялта
Иван
Нельзя фанату вести такой блог, ибо здесь главное беспристрастность. Была у меня эта машина, 14 года. Что, у 13 года другой багажник ? Да его там нет. Динамики катастрофически не хватает, на трассе...
Ну раз тут народ предлагает свои кандидатуры на ведение блога Дромоских тачек, то я пользуясь случаем предлагаю свою кандидатуру на блог Ниссан Лиф, все равно он у вас заглох!
Мои преимущества:
1) буду эксплуатировать и писать так что в обсуждении будет жОсткий с₽@ч
2) заряжать как попало и где попало
3) жёстко экономить на обслуживании
4) могу регулярно гонять его в горы, причем по грунтовкам, а также выяснить подойдёт ли электричка таскать телегу и ездит в походы
5) ну и наконец я могу передать Лиф своей жене-блондинке, она может устроить не только долговременный тест-драйв, но и долговременный краш-тест!
6) также моя супруга-натуральная блондинка влегкую выяснит за какой срок сдохнет аккумулятор если регулярно забывать его заряжать и высаживать в 0
80
20
Ответить

Комментарии

MMM
Иркутск
1
17
200
Ответить
    
Сообщений: 1237
"Почему многие россияне до сих пор отдают предпочтение этим, по всем признакам устаревшим моделям? Как правило, причин три. Первая..."
...она же основная.
ОБНИЩАНИЕ населения.
Вскукареки про "надо больше работать" - идите туда, куда обозначил Поклонский всем без миллиарда:-((((
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
632
85
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Что то все под застряли на видео.
24
10
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Все 3 модели по сути на последнем издыхании доживающие свой срок. Шнива канет в лету в 2026 году, Патриот - превратится в Isuzu, Хавал H5 тоже долго не протянет.
170
23
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1830
20 лет это возраст LX из соседней статьи и там на него мастурбацию развели, а тут вангую только номы воротить и будут.
187
30
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 30486
Дастера 2 не хватает в этом тесте
Продам уши от мертвого осла.
228
55
Ответить
Евгений
Юрга
И о чем эта статья? Поныть, что за лям-полтора не взять новый и современный внедорожник, так это и так понятно. Для работы эти машины нормально подходят и этого хватает.
175
38
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5624
"Скажите, какая из предложенных машин вам меньше НЕ нравится"
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
127
23
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 55994
Хорошие жипы!
43
56
Ответить
Klever
Самара
Касательно эргономики уазика, хотел шуткануть про кнопку круиза на патрике, но оказывается, это только в грузовом она крайняя правая, а перед ней заглушка. Ну ок. Действительно панель стала логичнее.
18
4
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2916
Без Хантера обзор несчитовый
Всё, что ни делается - всё к лучшему. Просто, может быть, не к вашему.
35
46
Ответить
Vint
Бийск
Поправьте если ошибаюсь, но у УАЗ и Haval, парт тайм, центрального дифа нет на обоих, подключил перед = заблокированный центральный диф на Ниве.
164
5
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Все тесты снимают в одном и том же месте. Походу у кого то из редакции дача в Подмосковье. Быстренько до обеда отсняли на дачку, банька, шашлычки, все дела.
187
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 8361
Товарищи, я покатал в свое время и УАЗ, и Шниву...Хавал - не пришлось и т.д.
"Я Вам праду ,
сказать хотел...."
***
Паджеро 4 и Паджеро Спорт....пусть не ново, но по своим технико-эксплуатационным хар-кам, лучшие.
Товоты и Лексоса...
- одно удовольствие!
***
Почему же...
А потому-потому, как 1 мульён это уже не деньги )), что купить НОВЫЙ АВТО, что НОВУЮ КВАРТИРУ.
Кто виноват?
Вариант - А: Я, плохо зарабатываю....работать не умею....много жру....живу не по доходам
Вариант - Б: Трамп, Байден, Меркель и тп.
Вариант - С: расположение звёзд
Вариант - Е: едросня
Вариант - Д: свой вариант ___________
81
59
Ответить
SHEIDAR
Хавал хотя бы не из 20-го века
65
22
Ответить
  
Сообщений: 8302
В дисциплине Разгон до 100 хотелось бы увидеть реальные замеры, просто отфотографировать салоны 3-х авто я и сам могу
89
13
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6585
Ховер по геометрии с патриком рядом не стоит, у них у каждого второго передний бампер поломан )
И у них обоих теперь есть есп, хотя у патра в высших комплектациях. А есп реализует имитации межколесных блокировок, чего многим хватает. Нужна железная межколесная - поставь, они для всех трёх машин на рынке есть. Но ценность есп когда на трассе на заднем приводе едешь )
Афтырь опять хочет в задний редуктор межосевую блокировку, ай-яй-яй. Такими темпами можно вскоре завязывать читать дром - одна желтизна, хайп и непрофессионализм
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
107
15
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2935
YouR-CurSe
В дисциплине Разгон до 100 хотелось бы увидеть реальные замеры, просто отфотографировать салоны 3-х авто я и сам могу
Зачем разгон до ста, он ожидаемо будет вялым таким же как у прадо с бензиновым мотором 2,7 л.
54
26
Ответить
555
Иркутск
YouR-CurSe
В дисциплине Разгон до 100 хотелось бы увидеть реальные замеры, просто отфотографировать салоны 3-х авто я и сам могу
Хавал - 12с/100
Патриот - 16с/100
Шнива - вечность...
91
18
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3969
YouR-CurSe
В дисциплине Разгон до 100 хотелось бы увидеть реальные замеры, просто отфотографировать салоны 3-х авто я и сам могу
зачем?
для гонок себе машину подбираешь?
40
17
Ответить
ННВ
Красноярск
Мы такой тест уже давно провели.
Не смотря на разные габариты/вес/геометрию нормально эти машины в компании едут.
Прокладка между рулем и сиденьем решает😁
64
7
Ответить
Alf
Казань
А где тест то?
47
1
Ответить
Eugene Eremeev
"20 лет… По меркам мирового автопрома — гигантский срок, который не выдерживает почти ни одна современная модель. Но в России все иначе..."
Вот не надо, в мировом автопроме масса примеров, когда модели живут по 30-40 лет и более. VW Beetle, VW T2, VW Golf MK1 (в мире закончили выпускать только в 2009 году!), Land Rover Defender, MB Gelandewagen, Citroen 2CV, Renault 4, Mini, у японцев куча моделей выпускающихся деситялетиями (привет Toyota Century!).
76
15
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5995
ПАЛАСИО
Дастера 2 не хватает в этом тесте
Дык да, надо было до кучи, проехал бы не хуже. А стоит сравнимо.
18
10
Ответить
17926702
Елизово
3 колеки... Вся инфа в статье избита на 10 раз
27
14
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Eugene Eremeev
"20 лет… По меркам мирового автопрома — гигантский срок, который не выдерживает почти ни одна современная модель. Но в России все иначе..." Вот не надо, в мировом автопроме масса...
Автор скорей всего имел ввиду, что модель 20 лет без кардинальных изменений, так фары да бампер поменяют.
27
7
Ответить
АМК
Из статьи понял что современные и неустаревшие внедорожники это Прадо и Рэнглер. Бгг
И постоянная путаница мощности и крутящего момента.
17
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 629
Кто как, а я читая фразу "выбор у человека, желающего обладать новым внедорожником не более чем за 1,5 миллиона" думаю, даа видимо я очень мало зарабатываю(
32
3
Ответить
Из этой троицы взял бы Ниву, в 2 раза дешевле, а делает все то же самое. Огромный салон не всем нужен. А кому нужен, возьмут Патриот
65
18
Ответить
Дикий Прапор
Ялта
Из этой троицы не взял бы не одну, потому что:
1) древние
2) много жрут (а топливо нынче ох какое недешевое)
3) их возможности для меня избыточны (нету в моих регионов проживания столь дикого бездорожья)
Вместо них взял бы дизельный Рено Дастер!
Он лучше из почти во всем!
72
48
Ответить
Дикий Прапор
Ялта
MikeVelo
Без Хантера обзор несчитовый
У меня служебный УАЗ-469 (считай Хантер) очень жаль что его не сняли с производства лет 20 назад, я хоть и езжу пассажиром - он меня уже достал! Нормально в машину не зайти, не сесть, посадка и комфорт, хуже чем в самых стремных довоенных иномарках!
это не машина это трактор собранный на коленке.
Поражаюсь кто покупает это убожество новым!
71
30
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 577
домашний тапок
Кто как, а я читая фразу "выбор у человека, желающего обладать новым внедорожником не более чем за 1,5 миллиона" думаю, даа видимо я очень мало зарабатываю(
А может он вам просто не нужен?
10
4
Ответить
   
Сообщений: 25
забыли сказать про проблемы с легальностью фаркопа на хавале
16
5
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 419
Подумалось, что если бы Хавал был с АКПП, то возможно взял его, а не Патриот.
19
7
Ответить
    
Нерезиновая
Сообщений: 1030
Тот случай когда даже старый китаец лучше любого отечественного "автомобиля" УАЗ/Нива ...овнище редкостное,фу.
Перед покупкой смотрим краш-тесты,безопасность самое главное.
31
68
Ответить
     
Омск
Сообщений: 127
снова слово БЕЗОПАСНОСТЬ даже не упоминается! все же знают минусы, почему молча? Потому что тогда не продашь джип у которого кузов с рамы уходит при ДТП.
28
18
Ответить
   
Сообщений: 950
ДИВАНИО Диванный X Перд
Все 3 модели по сути на последнем издыхании доживающие свой срок. Шнива канет в лету в 2026 году, Патриот - превратится в Isuzu, Хавал H5 тоже долго не протянет.
Пока она до 26го будет издыхать большинство моделей пройдет по 2 рестайлинга
А ее по традиции просто обнулят и банпер новый поставят
20
6
Ответить
Сыгда
Самара
Vint
Поправьте если ошибаюсь, но у УАЗ и Haval, парт тайм, центрального дифа нет на обоих, подключил перед = заблокированный центральный диф на Ниве.
просто автор нихрена не разбирается в джипах....
а еще - купите динамический трос, пожалуйста
на шниву можно самоблок воткнуть, недорого.
25
2
Ответить
Сыгда
Самара
YouR-CurSe
В дисциплине Разгон до 100 хотелось бы увидеть реальные замеры, просто отфотографировать салоны 3-х авто я и сам могу
разгон на них не главное, но то что он хреновый это факт, особенно на шниве
14
4
Ответить
Сыгда
Самара
hanexx
Дык да, надо было до кучи, проехал бы не хуже. А стоит сравнимо.
сколько он стоит?
где?
4
1
Ответить
11413955
Из трёх зол не выбираю никакое.
Если уж совсем припрёт - базовую Ниву.
17
15
Ответить
АМК
Сыгда
разгон на них не главное, но то что он хреновый это факт, особенно на шниве
Куда вы все опаздываете-то? Вы уже приехали.
20
12
Ответить
Сыгда
Самара
Дикий Прапор
У меня служебный УАЗ-469 (считай Хантер) очень жаль что его не сняли с производства лет 20 назад, я хоть и езжу пассажиром - он меня уже достал! Нормально в машину не зайти, не сесть, посадка и комфорт,...
а их собственно никто и не покупает, см. статистику продаж>>>>0.
8
8
Ответить
Сыгда
Самара
andre538
забыли сказать про проблемы с легальностью фаркопа на хавале
да у меня шнива с завода с фаркопом, именно для спуска лодки
а без фаркопа нах не нужен ни один из этих.
13
4
Ответить
Сыгда
Самара
АМК
Куда вы все опаздываете-то? Вы уже приехали.
я не опаздываю и не приехал никуда...
7
12
Ответить
Сыгда
Самара
и вообще, тестируют и сравниваю авто, которые в 2 раза отличаются по стоимости.
Это смешно.
19
4
Ответить
Сергей Сичевой
Vint
Поправьте если ошибаюсь, но у УАЗ и Haval, парт тайм, центрального дифа нет на обоих, подключил перед = заблокированный центральный диф на Ниве.
У патриота при этом есть электронная блокировка заднего дифа
10
 
Ответить
2884121
black diavel
Тот случай когда даже старый китаец лучше любого отечественного "автомобиля" УАЗ/Нива ...овнище редкостное,фу.
Исходя из данного теста - чем?
16
2
Ответить
2884121
Сыгда
и вообще, тестируют и сравниваю авто, которые в 2 раза отличаются по стоимости.
Это смешно.
Тут тестируется сам форм-фактор: новый внедорожник за "до 1,5 мульта".
15
1
Ответить
ННВ
Красноярск
Сергей Сичевой
У патриота при этом есть электронная блокировка заднего дифа
Электронная блокировка? А это как?
5
12
Ответить
   
Самара
Сообщений: 538
Я Hover-ом H3 был 7 лет доволен на 98% - и на рыбалку еженедельно, и на дальняка несколько раз в год, и деньги авто совершенно не тянула.
Сейчас новым Haval H5 доволен на 80% - только из-за того, что в свободном доступе нет каталога запчастей и не будет, т.к. теперь китаезы сами рулят, а не контрактный лицензионный сборщик как ранее (ИРИТО). А технически - все откровенно слабые места в этой последней итерации китайцы улучшили: и по антикору, и по мощности двигла, и коробка 6-ступка теперь, и климат лучше, и электроника новая (ESC с виртуальными блокировками, вместо обычной ESP).
Ну, а внешность, свистоперделки и мягкость пластика - это для тех гламурных, кто авто дешевле 5 лямов не считает за средство передвижения. В нашей-то стране, которая далеко не вся в столицах.
Haval H5 2020
37
4
Ответить
Сергей Сичевой
Сыгда
и вообще, тестируют и сравниваю авто, которые в 2 раза отличаются по стоимости.
Это смешно.
Это если говорить про ниву и хавал, но вот с уазом у нивы не такой большой отрыв в цене, чего нельзя сказать про качество исполнения и оснащение, даже в самой бедной комплектации ульяновца. При этом его топовая комплектация уделывает более дорогой даже в минималке хавал. Для меня в этом опросе выбор был слишком очевиден. Хавал в салоне произвел на меня грустное впечатление, ведь на картинках он выглядел здорово, а в реальности оказался тесным, неудобным и низким.
21
3
Ответить
2884121
ННВ
Электронная блокировка? А это как?
Блокировка заднего межколесного дифференциала с электронным приводом включения
10
2
Ответить
ННВ
Красноярск
2884121
Блокировка заднего межколесного дифференциала с электронным приводом включения
Ещё один знаток электроники😆
11
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 629
Anton/irk
А может он вам просто не нужен?
да меня не "внедорожник" смущает, а что журналисты подводят к мысли, что два ляма это не много, что китаец за два это норма, что японец за 2,5-3 это в порядке вещей. ну хз хз. а патрик за 1,5, причем читая отзывы это такая лотерея.. это вах
26
3
Ответить
2884121
ННВ
Ещё один знаток электроники😆
Ждем ликбез от Вас....
10
1
Ответить
Сергей
Калуга
домашний тапок
да меня не "внедорожник" смущает, а что журналисты подводят к мысли, что два ляма это не много, что китаец за два это норма, что японец за 2,5-3 это в порядке вещей. ну хз хз. а патрик за 1,5, причем читая отзывы это такая лотерея.. это вах
А что вы понимаете под нормой? Сейчас именно столько они стоят, и будут стоить еще больше уже к концу года. И так далее. Что вас в этом смущает?
Вот зарплаты низкие, это да.
17
1
Ответить
Тёмная Ночь
не понятно, почему в конце теста вывод, что Хавал H5 не хватает АКПП?! Был автомат и дизель был.. когда внедорожник носил имя- Ховер H5. Последний раз такую версию видел в продаже: в конце осени 2017 у дилера, остатки распродовались. Так не брал ни кто ваш Ховер с автоматом..
19
7
Ответить
2884121
ННВ
Ещё один знаток электроники😆
Или Вас смущает "электронный"/"электрический"?
7
 
Ответить
прохожий
Новосибирск
Тёмная Ночь
не понятно, почему в конце теста вывод, что Хавал H5 не хватает АКПП?! Был автомат и дизель был.. когда внедорожник носил имя- Ховер H5. Последний раз такую версию видел в продаже: в конце осени 2017 у дилера, остатки распродовались. Так не брал ни кто ваш Ховер с автоматом..
Кому он нужен без понижайки...
6
7
Ответить
Дикий Прапор
У меня служебный УАЗ-469 (считай Хантер) очень жаль что его не сняли с производства лет 20 назад, я хоть и езжу пассажиром - он меня уже достал! Нормально в машину не зайти, не сесть, посадка и комфорт,...
Патрулируешь на нём наши южные границы, чтобы не проникли диверсанты из хохляндии?
14
8
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5995
Сыгда
сколько он стоит?
где?
Так же как и патрик
 
7
Ответить
ННВ
Красноярск
Тёмная Ночь
не понятно, почему в конце теста вывод, что Хавал H5 не хватает АКПП?! Был автомат и дизель был.. когда внедорожник носил имя- Ховер H5. Последний раз такую версию видел в продаже: в конце осени 2017 у дилера, остатки распродовались. Так не брал ни кто ваш Ховер с автоматом..
Тогда он только с дизелем был, не всем оно надо.
Да и там система спорная была, с муфтой и без понижайки. Непонятная конструкция, рамный кроссовер)
А вот с этим пихлом автомат был бы в масть.
Я вот жду чтоб они или автомат прикрутили и тогда я готов рискнуть с турбиной или вернули пихло атмосферное, тоже не задумываясь обновил бы машину.
16
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 62
> ... но на Прадо или Рэнглер не накопил и никогда не накопит
А вот ща было обидно
15
 
Ответить
Сергей 54
Куйбышев
зачем ниве пластиковый бампер!!! да ещё и серебристая накладка!!!??? нива тем и славилась что на ней везде железным бампером пробивали преграды,кусты,сугробы,и тд. А теперь её жалко будет ломать,ну тогда она и нафиг не нужна.
13
5
Ответить
Уважаемая редакция Дрома. Убедительно прошу рассмотреть возможность моего участия в судьбе блога нивы. Я являюсь владельцем нивы шевроле, на данный момент это единственная машина в моем пользовании (не считая служебных). Имею опыт написания статей в профильные журналы, поэтому вести записи блога в состоянии.
Варианты работы:
1. Нива как единственная машина. Поездки на работу в условиях ближнего подмосковья
2. Марш броски в регионы. Регулярно езжу на ниве в Костромскую область
3. Умеренный офф -роуд. Поездки на шашлыки и на дачу.
4. Эксплуатация нивы, мифы и легенды:
- действительно ли так мал багажник
- машина не для города, да неужели)
5. Как вариант- нива едет на юга. Тревел на Черное море.
6. Сравнение нивы 13 года и нивы 21 года.
Деньги за ведение блога не нужны. Только на бензин, непредвиденные расходы и то.
PS. Скучно и противно продираться сквозь негативную писанину о машине, фанатом которой я являюсь.
PPS. Если интересно, пишите.
82
18
Ответить
Тёмная Ночь
ННВ
Тогда он только с дизелем был, не всем оно надо. Да и там система спорная была, с муфтой и без понижайки. Непонятная конструкция, рамный кроссовер) А вот с этим пихлом автомат был бы в масть. Я вот...
а сколько такой внедорожник может стоить тогда??
Сегодня h5 не дёшев, а так +200K к цене наверное прибавка будет??
2
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6585
Дикий Прапор
У меня служебный УАЗ-469 (считай Хантер) очень жаль что его не сняли с производства лет 20 назад, я хоть и езжу пассажиром - он меня уже достал! Нормально в машину не зайти, не сесть, посадка и комфорт,...
Так 469ый, если верить Википедии, дважды снимали с производства. В 85ом и десять лет назад
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
6
 
Ответить
ННВ
Красноярск
Тёмная Ночь
а сколько такой внедорожник может стоить тогда??
Сегодня h5 не дёшев, а так +200K к цене наверное прибавка будет??
Ну 100-150 думаю пришлось бы накинуть.
Но сдается мне, что спрос был бы.
Опять же со старым атмо на мехе можно было сделать доступную комплектацию.
Тряпка, кондей, привод стекол/зеркал, ну и попогрейки. Больше ничего и не надо
8
 
Ответить
   
NRW
Сообщений: 995
Как то не интересно стало читать дром в последнее время, обзоры ретромобилей так себе.
10
5
Ответить
Борей
Пенза
Евгений
И о чем эта статья? Поныть, что за лям-полтора не взять новый и современный внедорожник, так это и так понятно. Для работы эти машины нормально подходят и этого хватает.
Да, плюс поныть о "крутилках и сиденьках"!
5
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 629
Сергей
А что вы понимаете под нормой? Сейчас именно столько они стоят, и будут стоить еще больше уже к концу года. И так далее. Что вас в этом смущает?
Вот зарплаты низкие, это да.
норма у каждого своя, у меня в городе 2 ляма - цена однушки. Т.е. люди берут в ипотеку однушку лет на 20, а тебе говорят, что за машину из массового сегмента нужна отдать столько же и это нормально. да я не против может это и нормально. Но когда скажем ты прожил всю жизнь и тебе говорили, что гомосексуализм это болезнь, а потом раз ты слышишь, что все это норма.
57
3
Ответить
алексей
Волжский
Тот неловки момент, когда китаец действительно лучше этого 7оBHа
11
30
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 577
домашний тапок
да меня не "внедорожник" смущает, а что журналисты подводят к мысли, что два ляма это не много, что китаец за два это норма, что японец за 2,5-3 это в порядке вещей. ну хз хз. а патрик за 1,5, причем читая отзывы это такая лотерея.. это вах
Тут вопрос цен в принципе, 1,5 ляма за уазик - это пипец как много, но при цене одноклассника Прадо-паджеро от 3-х, вроде уже и недорого... Ну опять же, кому нужен внедорожник, кроме как побаловаться, а развлечения это очень дорого. Ради интереса зайдите на сайт японских дилеров, которые прямо в японии, на сайте информации по джипам вообще нет, легковушки и кроссоверы. Видимо им тоже дорого, ну или нерационально. И самый интересный вопрос, цена Патриота в 2013 году была около 650, и тогда ведь тоже кричали что дорого)))
11
4
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 3466
3-й год на патриоте катаюсь,по нашим дорогам я даволен,все делаю сам не напрягает обсалютно
аккорд 99г.был, авансьер 02г.был,QX-4-был,приус-30
торнео 02г.был, карина 00г.была,цивик 05г.-был.
20
15
Ответить
Павел Смирнов
Замыленная подача, чувствуется что данный текст с изменением названий машин обкатан далеко не в первый раз
15
1
Ответить
Vint
Бийск
Сергей Сичевой
У патриота при этом есть электронная блокировка заднего дифа
Суть в том что автор пишет что Haval"у не хватает блокировки дифа.
 
 
Ответить
Сергей
Калуга
домашний тапок
норма у каждого своя, у меня в городе 2 ляма - цена однушки. Т.е. люди берут в ипотеку однушку лет на 20, а тебе говорят, что за машину из массового сегмента нужна отдать столько же и это нормально. да...
Говорят только, что скоро рывок и нужно еще потерпеть. А вот цены на недвижимость действительно упали, тут с вами согласен.
Как вы гомосексуализм приплели, удивительно просто.
8
16
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 90
Дикий Прапор
У меня служебный УАЗ-469 (считай Хантер) очень жаль что его не сняли с производства лет 20 назад, я хоть и езжу пассажиром - он меня уже достал! Нормально в машину не зайти, не сесть, посадка и комфорт,...
Уже почти никто. Меньше 1000 продано в 2020.
6
 
Ответить
Shepster
"Почему многие россияне до сих пор отдают предпочтение этим, по всем признакам устаревшим моделям? Как правило, причин три. Первая..." ...она же основная. ОБНИЩАНИЕ населения. Вскукареки про...
Да это так ****** кремлеботы орут которые по методички работают хозяев из фирмы ооо рф защищают хандони!
8
11
Ответить
Сергей
Говорят только, что скоро рывок и нужно еще потерпеть. А вот цены на недвижимость действительно упали, тут с вами согласен.
Как вы гомосексуализм приплели, удивительно просто.
рывок будет когда шалом к машиаху улетит
7
6
Ответить
АМК
Виктор Беляев
Уважаемая редакция Дрома. Убедительно прошу рассмотреть возможность моего участия в судьбе блога нивы. Я являюсь владельцем нивы шевроле, на данный момент это единственная машина в моем пользовании (не...
Какой ужас. Никогда ничего ни у кого не проси. Если фанат - найдешь деньги и купишь.
7
27
Ответить
Дикий Прапор
Ялта
Scout66
Так 469ый, если верить Википедии, дважды снимали с производства. В 85ом и десять лет назад
Моему служебному около 10 лет+/- во всяком случае это древний ещё тентованый УАЗ!
1
1
Ответить
АМК
Редакция, где тот неведомый современный новый легковой внедорожник? Который по этой целине поедет аки по суху и внутри будет круче Теслы?
Сказали А говорите и Б. Иначе просто предвзятость и некомпетентность.
22
3
Ответить
     
г.Ярославль
Сообщений: 2126
домашний тапок
норма у каждого своя, у меня в городе 2 ляма - цена однушки. Т.е. люди берут в ипотеку однушку лет на 20, а тебе говорят, что за машину из массового сегмента нужна отдать столько же и это нормально. да...
Бери гранту за пицот, внедорожник как не крути, это не масс сегмент.
6
2
Ответить
     
Сообщений: 3623
С такой "стабильностью" лет через 15 будет такой тест-драйв,"что купить в приделах миллиона среднему классу"!!!!!!!!
56
11
Ответить
     
Сообщений: 3623
Anton/irk
Тут вопрос цен в принципе, 1,5 ляма за уазик - это пипец как много, но при цене одноклассника Прадо-паджеро от 3-х, вроде уже и недорого... Ну опять же, кому нужен внедорожник, кроме как побаловаться,...
Япом нахрен не нужны внедорожники,я в ЕС работал,дык тут тоже никому не нужны всякие крузаки и прадики,тупо бесполезная техника,у них для развлекухи есть квадрик да всякие багги,а так хот-хетчи всякие для города и трассы,ну и кроссоверы...джипы уже давно вымирающий класс,это только в США пока ещё прутся по ним...но там и зарплата намного выше и рынок переполнен дешёвыми джипами...
13
9
Ответить
     
г.Ярославль
Сообщений: 2126
Anton/irk
Тут вопрос цен в принципе, 1,5 ляма за уазик - это пипец как много, но при цене одноклассника Прадо-паджеро от 3-х, вроде уже и недорого... Ну опять же, кому нужен внедорожник, кроме как побаловаться,...
У меня как раз родственник покупал Патрика в 13г за 500 с копейками в бомж комплектации, а кореш МПСа за 1,8 в максималке.
10
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 645
hanexx
Дык да, надо было до кучи, проехал бы не хуже. А стоит сравнимо.
С самоблоком редуктора да, в штате не конкурент.
2
 
Ответить
AleksandrNevskiy
Покров
Есть Нива Шевроле. И вот в ней что то есть. Приятно её водить.
Психологическая проходимость;)

Хорошая машина, ещё немного доделок и огонь же:) но вот цена откровенно ползёт не пропорционально доработкам. Только все конкурентов особо нет))

Вот бы салон не скрипел, всячески откровенные мелочи не ломались. Аппетит соразмерный мощенкам бы))

Динамика конечно не огонь. Но ездить можно, нефиг летать по дорогам!)

Но с иномарками сравнивать нельзя. Увы и ах)

Но я за Ниву:)
13
4
Ответить
     
Усть-Ордынский
Сообщений: 3082
Из этих трёх? Шниву и то для работы только, хавейлу не доверяю+ дороговизна з.ч, патриот дороговизна з.ч+ тоже не доверие, шнива? А в принципе ни какую бы из них, вспомнил что есть буханка
2
14
Ответить
АМК
Какой ужас. Никогда ничего ни у кого не проси. Если фанат - найдешь деньги и купишь.
У меня уже есть. Просто блог очень депрессивный. Кто то должен его разшевелить. Почему не я?)
14
6
Ответить
2884121
алексей
Тот неловки момент, когда китаец действительно лучше этого 7оBHа
Чем?
7
4
Ответить
АМК
Виктор Беляев
У меня уже есть. Просто блог очень депрессивный. Кто то должен его разшевелить. Почему не я?)
Ну это тренд такой.
4
8
Ответить
домашний тапок
Кто как, а я читая фразу "выбор у человека, желающего обладать новым внедорожником не более чем за 1,5 миллиона" думаю, даа видимо я очень мало зарабатываю(
Не ты один, друг. Всех денег все равно не заработаешь, а жизнь одна. В топку эти ведра, надо больше отдыхать)))
16
 
Ответить
AleksandrNevskiy
Есть Нива Шевроле. И вот в ней что то есть. Приятно её водить. Психологическая проходимость;) Хорошая машина, ещё немного доделок и огонь же:) но вот цена откровенно ползёт не пропорционально доработкам....
И я за ниву. Не стоит этот гниющий уаз в два раза дороже. Про ховер не скажу, может и достойный аппарат.
8
5
Ответить
y4rick
Челябинск
прохожий
Кому он нужен без понижайки...
Странно, а амароки из соседней темы без понижайки почему то нужны
7
6
Ответить
АМК
Все три машины хороши. Надо только выбрать для себя. Если рост не высокий то Нива и Хавал, если трасса то Хавал и Патриот, если надо много груза в центр города где грузовым запрещено то Патриот с прицепом, если надо компактно и до дачи пролезть то Нива.
Все три машины надо беречь как и прочие легковушки. Прослужат долго, на вторичке продадутся потом. Да не фонтан, да устарели, да кризис и сенкции. Ну ничего. Бывало и хуже. Европейцам вообще запретили Сузуки Джимни и локдауны бесконечные. И ничего живут.
18
9
Ответить
y4rick
Челябинск
Чёт почитал, посмотрел фотки автомобилей для современного среднего класса, грустно стало. Если припрет не купил бы никого, купил бы нового дустера, он хоть на машину похож. А если вдуматься, по известному правилу, что авто должен стоить как годовой доход, эти унылые поделки для людей с доходом от 100к в месяц, это если один живешь.
17
5
Ответить
   
47регион
Сообщений: 20153
исузу аксиум хотя бы когда-то был автомобилем, а эти 2 отечественных шедевра никогда ими не были, единственное, что было у шнивы это дизайн от бертоне и его зафаршмачили
7
17
Ответить
Black Joe
Якутск
если Хавейл устарел ... то Патриот вообще мамонт...
3
11
Ответить
прохожий
Новосибирск
y4rick
Странно, а амароки из соседней темы без понижайки почему то нужны
Судя по количеству продаж - не очень-то.
6
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37413
y4rick
Чёт почитал, посмотрел фотки автомобилей для современного среднего класса, грустно стало. Если припрет не купил бы никого, купил бы нового дустера, он хоть на машину похож. А если вдуматься, по известному...
Можно же закрыть глаза на свою нищету и купить подержанный лексус)
Уже вроде как и не нищий, но в обносках с барского плеча)))
15
1
Ответить
Автор забыл ещё доступный внедорожник, с раздаткой и понижайкой. Это ГАЗ Соболь4х4, с ценой на бензинке менее 900 000, и с дизелем более миллиона.
Просторный, как УАЗ, проходимый, как Ховер, дешёвый, как Нива. У него рама.
Именно Соболь должен был быть третьим вместо Нивы на обзоре. Один класс, один вес, рама у всех.
Да и про Ховер- Исудзу Исудзой, но вообще они все- это Мицубиси Паджеро Спорт.
18
4
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1830
midiar
> ... но на Прадо или Рэнглер не накопил и никогда не накопит
А вот ща было обидно
Тамушта на них не копят, а зарабатывают. Или воруют, и такое бывает. Хотя кто ворует, у тех машины другие. Так, подворовывающие, те могут
8
1
Ответить
20961805
Anton/irk
Тут вопрос цен в принципе, 1,5 ляма за уазик - это пипец как много, но при цене одноклассника Прадо-паджеро от 3-х, вроде уже и недорого... Ну опять же, кому нужен внедорожник, кроме как побаловаться,...
Давайте не будем убирать тот факт, что в Японии, Европе, Америке езда по бездорожью вообще не осуществляется. У них на природные объекты запрещено заезжать, а где можно - везде прочищенные грунтовки, нет проблемы заехать даже на малолитражке. Это у наших людей тяга к приключениям, помимо отсутствия дорог в некоторых местах проживания.
А за цены люди всегда буду орать, что дорого. Они не понимают, что авто это не только материалы, цена которых зависит от пошлин, курса рубля, санкций, но и труд работников, менеджеров, аренда помещений, оплата коммуналок и тысячи других составляющих. Плюс, с этого всего надо получить прибыль. Уаз автомобиль для души, скорее. Я не пожалел пока что, порадовала возможность просто не запариваться тем, что там у тебя под колесами.
9
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 68
Black Joe
если Хавейл устарел ... то Патриот вообще мамонт...
По оснащению патриот лучше китайца. Чтобы это понять, достаточно на тест в салон заглянуть. Я между этими машинами и выбирал. Оказалось, хавал не только дороже, но еще и более тесный, менее комфортный в салоне и с неподходящим для бездора движком, который эту гробину будет просто закапывать. Ну и еще ременной привод с частой заменой - зачем он такой нужен. А ниву я вообще не котирую - это как хантер, чисто для замеса грязи, так как комфортом там и не пахнет
10
6
Ответить
Мордвин
Трёхгорный
Хавал из этой троицы самый современный, хоть какая-то пассивная безопасность. По трассе гораздо приятнее идёт, для большинства он более подходящий для среднестатистического жителя. Но мне больше нравится Дастер, хоть он из другой лиги.
9
9
Ответить
555
Хавал - 12с/100
Патриот - 16с/100
Шнива - вечность...
Шнива - 20сек.
9
 
Ответить
Black Joe
Якутск
Царь во дворца
По оснащению патриот лучше китайца. Чтобы это понять, достаточно на тест в салон заглянуть. Я между этими машинами и выбирал. Оказалось, хавал не только дороже, но еще и более тесный, менее комфортный...
я то оценил внешность, по оснащению согласен Патриот круче это я у Северного патрика видел на ютубе что Патриот едет хорошо.
4
1
Ответить
y4rick
Челябинск
Staszol
Можно же закрыть глаза на свою нищету и купить подержанный лексус)
Уже вроде как и не нищий, но в обносках с барского плеча)))
У меня есть подержанный 200-й, нафига мне лексус
1
6
Ответить
   
Ханты-Мансийск
Сообщений: 777
Дикий Прапор
У меня служебный УАЗ-469 (считай Хантер) очень жаль что его не сняли с производства лет 20 назад, я хоть и езжу пассажиром - он меня уже достал! Нормально в машину не зайти, не сесть, посадка и комфорт,...
Зажрались вы батенька на берегу Балтийского моря , вас в Якутию надо....
7
6
Ответить
   
Ханты-Мансийск
Сообщений: 777
Виктор Беляев
Уважаемая редакция Дрома. Убедительно прошу рассмотреть возможность моего участия в судьбе блога нивы. Я являюсь владельцем нивы шевроле, на данный момент это единственная машина в моем пользовании (не...
А , что дром ещё и деньги за ведения блока берёт.
1
2
Ответить
Дикий Прапор
Ялта
adeev
Зажрались вы батенька на берегу Балтийского моря , вас в Якутию надо....
Зачем? Позвольте поинтересоваться?
4
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 8195
@ndron96
Товарищи, я покатал в свое время и УАЗ, и Шниву...Хавал - не пришлось и т.д. "Я Вам праду , сказать хотел...." *** Паджеро 4 и Паджеро Спорт....пусть не ново, но по своим технико-эксплуатационным...
Можно сколько угодно фапать на Митсубиси. Стандартные задачи Нивы и Патра он, конечно, выполняет, но стоит это сильно дороже.
Только Омск, только победа!
8
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 8195
555
Хавал - 12с/100
Патриот - 16с/100
Шнива - вечность...
На Шниве 100 не ездят?
Только Омск, только победа!
3
 
Ответить
13970368
Вот вы пишите сидушка у Шнивы плоская.
Просто ответьте для чего ей "ковшы"? Или вы собрались дрифтовать на авто который достигает 100км/ч за 19 секунд? Иногда включайте мозг, не лепите стандартные автообзорные фразы куда попало. 5 лет откатал на Шниве, 100к пробег (тут есть обзор), спецом купил для стройки пока не было асфальта, ни разу не застревал, потом поставил КонтайрЭкспедишн и вообще стал трактористом. У Шнивы другая философия. Кстати там очень хорошая шумоизоляция по сравнению с Короллой и Солярис. Когда машина доставляет тебя и семью до конечной точки по очень глубокой грязи-разнофактурность пластика отходит на сотое место.
Также надо заслуженно отметить всепоглощаемость и энергоемкость, ходы подвески. Более менее все проглатывает. Единственный минус слабый мотор, при вкл кондиционера- туши свет. И слабые передние ступичные подшипники. Машина начнет мозг делать после 50.000км. Вроде бы по мелочи и недорого, но время отнимает.
Отзыв о Chevrolet Niva
16
2
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
Виктор Беляев
Уважаемая редакция Дрома. Убедительно прошу рассмотреть возможность моего участия в судьбе блога нивы. Я являюсь владельцем нивы шевроле, на данный момент это единственная машина в моем пользовании (не...
У Вашего фан кара хоть 13, хоть 21 года, только ОДНО преимущество - цена - только этот фактор заставляет наших бедных людей покупать это убожество, Но ведь Вы фанат и мы услышим от Вас НУ ОЧЕНЬ предвзятое мнение. Вы итак дали понять, что она супер вместительная (один чемодан на всю семью), на дальняк супер удобная (попробуй фуру обгони, хотя зачем? 80кмч самая лучшая скорость), самая проходимая (без понижайки вообще не едет) и конечно же самая надежная (запчасти ведь копейки в любом сельпо)! Не надо Вам ее давать!
14
7
Ответить
Марк Генрихс
У Вашего фан кара хоть 13, хоть 21 года, только ОДНО преимущество - цена - только этот фактор заставляет наших бедных людей покупать это убожество, Но ведь Вы фанат и мы услышим от Вас НУ ОЧЕНЬ предвзятое...
Хотя бы озвучить другое мнение. И то хлеб. А то здесь одни истерички)
9
3
Ответить
adeev
А , что дром ещё и деньги за ведения блока берёт.
Я думаю, журналисты работают за зарплпту.
5
 
Ответить
     
Асбест
Сообщений: 2420
Евгений
И о чем эта статья? Поныть, что за лям-полтора не взять новый и современный внедорожник, так это и так понятно. Для работы эти машины нормально подходят и этого хватает.
По опыту, службы в ВС РФ знаю, что без межколесных блокировок и 66 не сильно проходимая техника... Кайф каждого "джипера" :проехать там, где остальные не проехали и не выходить из авто(не откапываться, не "лебедиться"). Без блокировки, хотя б заднего моста, о проходимости не стоит и рассуждать. Кстати, трактор МТЗ 80 имел только задний привод, но блокировка с завода была, механическая, принудительная.. И без всяких доплат.
6
1
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 84634
домашний тапок
норма у каждого своя, у меня в городе 2 ляма - цена однушки. Т.е. люди берут в ипотеку однушку лет на 20, а тебе говорят, что за машину из массового сегмента нужна отдать столько же и это нормально. да...
Смысл в такой ипотеке?
Переплата дикая, а платеж не совсем крошечный.
Если взять на 5-7 лет, то 2 ляма будет около 20 тыс в месяц.

У меня в городе однушка стоит 6-7 миллионов, приличная в доме бизнес класса 15 миллионов.
Естественно, что машина за 2 миллиона в этом исчислении копейки.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
6
14
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37413
y4rick
У меня есть подержанный 200-й, нафига мне лексус
И? Он же лучше нового, правда?
12
1
Ответить
    
Анадырь
Сообщений: 1066
С этим мотором антиТрэвел получается. Какой трэвел может быть на машине полной массой под две тонны с мотором 80 л.с. и 130нм? Как грузовики обгонять? Обогнать-то можно конечно, но дико напряжно в трафике.
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
4
3
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37413
555
Хавал - 12с/100
Патриот - 16с/100
Шнива - вечность...
Вроде минимум 14.5с из китайца выдавливали.откуда 12с?
5
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 37413
legus
Смысл в такой ипотеке?
Переплата дикая, а платеж не совсем крошечный.
Если взять на 5-7 лет, то 2 ляма будет около 20 тыс в месяц.

У меня в городе однушка стоит 6-7 миллионов, приличная в доме бизнес класса 15 миллионов.
Естественно, что машина за 2 миллиона в этом исчислении копейки.
Привет, Лунтик!
11
 
Ответить
  
Сообщений: 14
Между Haval и остальным дном, которое здесь представлено, по-прежнему пропасть.
6
6
Ответить
Марк Генрихс
У Вашего фан кара хоть 13, хоть 21 года, только ОДНО преимущество - цена - только этот фактор заставляет наших бедных людей покупать это убожество, Но ведь Вы фанат и мы услышим от Вас НУ ОЧЕНЬ предвзятое...
А на счет моего предвзятого мнения... Помните анекдот про Вовочку: "с такими как Вы Мариванна, я и буда работать"))
1
1
Ответить
  
Сообщений: 8302
154ru
зачем?
для гонок себе машину подбираешь?
Это вопрос безопасности на трассе
-
2
6
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3969
YouR-CurSe
Это вопрос безопасности на трассе
вопрос безопасности на трассе - это мозги в голове, а не разгон от 0 до 100.
14
4
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
Виктор Беляев
Хотя бы озвучить другое мнение. И то хлеб. А то здесь одни истерички)
На счет истеричек, не спорю, ручки им не под хват)))) у меня были под разный хват, вот не вижу разницы и все, даже если дверь примерзла!!!!! А с Шнивой мне давно все понятно, насмотрелся на друзей-товариСЧей) Мне ток ресурсный тест по*****ам и бездору да еще и с прицепом может будет интересно: на каком километре у нее шрусы порвет или сцепление сгорит, а может и раздатку порвет. ( Опыт моего хорошего друга) Чтоб она поехала в нее еще надо вкидывать мама не горюй, все усиленное ставить, в итоге цена будет равна Ховеру в базе)))
5
5
Ответить
  
Сообщений: 13157
Сыгда
да у меня шнива с завода с фаркопом, именно для спуска лодки
а без фаркопа нах не нужен ни один из этих.
Шнива без лодки то не едет, а как с ней то?
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
2
9
Ответить
Андрей
Тюмень
Марк Генрихс
На счет истеричек, не спорю, ручки им не под хват)))) у меня были под разный хват, вот не вижу разницы и все, даже если дверь примерзла!!!!! А с Шнивой мне давно все понятно, насмотрелся на друзей-товариСЧей)...
С дуру можно и ... сломать.
5
1
Ответить
5194055
Новосибирск
Виктор Беляев
Уважаемая редакция Дрома. Убедительно прошу рассмотреть возможность моего участия в судьбе блога нивы. Я являюсь владельцем нивы шевроле, на данный момент это единственная машина в моем пользовании (не...
Если есть нива да проще канал на ютубе открыть профит больше будет
3
1
Ответить
Андрей
Тюмень
y4rick
Чёт почитал, посмотрел фотки автомобилей для современного среднего класса, грустно стало. Если припрет не купил бы никого, купил бы нового дустера, он хоть на машину похож. А если вдуматься, по известному...
мне вот интересно всегда было, что это за правило такое и кто его придумал, можно первоисточник?
4
2
Ответить
  
Сообщений: 13157
Сергей
Говорят только, что скоро рывок и нужно еще потерпеть. А вот цены на недвижимость действительно упали, тут с вами согласен.
Как вы гомосексуализм приплели, удивительно просто.
У нас и на недвижимость выросли цены. Причем нормально так.
6
2
Ответить
Иван
Томск
Виктор Беляев
Уважаемая редакция Дрома. Убедительно прошу рассмотреть возможность моего участия в судьбе блога нивы. Я являюсь владельцем нивы шевроле, на данный момент это единственная машина в моем пользовании (не...
Нельзя фанату вести такой блог, ибо здесь главное беспристрастность.
Была у меня эта машина, 14 года. Что, у 13 года другой багажник ? Да его там нет.
Динамики катастрофически не хватает, на трассе просто опасно ездить. А в городе эта машина не нужна, ибо жрущая, тесная, на ручке. Вот ей и остаётся быть незаменимой в колхозе, и то - условно, учитывая ее вместимость.
9
5
Ответить
Дикий Прапор
Ялта
Иван
Нельзя фанату вести такой блог, ибо здесь главное беспристрастность. Была у меня эта машина, 14 года. Что, у 13 года другой багажник ? Да его там нет. Динамики катастрофически не хватает, на трассе...
Ну раз тут народ предлагает свои кандидатуры на ведение блога Дромоских тачек, то я пользуясь случаем предлагаю свою кандидатуру на блог Ниссан Лиф, все равно он у вас заглох!
Мои преимущества:
1) буду эксплуатировать и писать так что в обсуждении будет жОсткий с₽@ч
2) заряжать как попало и где попало
3) жёстко экономить на обслуживании
4) могу регулярно гонять его в горы, причем по грунтовкам, а также выяснить подойдёт ли электричка таскать телегу и ездит в походы
5) ну и наконец я могу передать Лиф своей жене-блондинке, она может устроить не только долговременный тест-драйв, но и долговременный краш-тест!
6) также моя супруга-натуральная блондинка влегкую выяснит за какой срок сдохнет аккумулятор если регулярно забывать его заряжать и высаживать в 0
80
20
Ответить
    
Анадырь
Сообщений: 1066
Сыгда
просто автор нихрена не разбирается в джипах....
а еще - купите динамический трос, пожалуйста
на шниву можно самоблок воткнуть, недорого.
На Ниву можно и 3 самоблока воткнуть не дорого. Про самоблок в раздатку сам недавно узнал.
А ещё за сравнительно небольшие деньги на Ниву конторы парт-тайм предлагают, хотя по-моему это шаг назад.
4
1
Ответить
    
Анадырь
Сообщений: 1066
Виктор Беляев
Уважаемая редакция Дрома. Убедительно прошу рассмотреть возможность моего участия в судьбе блога нивы. Я являюсь владельцем нивы шевроле, на данный момент это единственная машина в моем пользовании (не...
Шниву 13 года интересно было бы по динамике сравнить с "Трэвелом". Ходят слухи, что чем новее нива, тем хуже ее динамика из-за ужесточиашейся экологии.
2
1
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
Андрей
С дуру можно и ... сломать.
Это понятно, но вот по сути, Шнива ни на что не годна, да, ездить можно, НО багажника нет(если больше двухчеловек едет) на рыбалку, охоту, туризм - не подходит, по трассе одно мучение - за фурами "пыль" глотать, бездорожье только лайт, где и паркет любой проедет, в городе тоже нафиг не нужна, дергать ручку и расход как будто под капотом 3 литровый двигатель. Ни рыба ни мясо. Кому-то она подойдет или нравится, НО большинство покупает только из-за цены и безденежья.
4
8
Ответить
Снегоход
Омск
Фу... Три урода.
1
9
Ответить
Dmitry E.
Шниву 13 года интересно было бы по динамике сравнить с "Трэвелом". Ходят слухи, что чем новее нива, тем хуже ее динамика из-за ужесточиашейся экологии.
Шнива 11 года едет лучше, чем шнива 5 года. Проверено лично.
5
 
Ответить
     
г.Ярославль
Сообщений: 2126
Саня Иванов
Шнива 11 года едет лучше, чем шнива 5 года. Проверено лично.
Газель евро 2 едет лучше и ест меньше, чем газель евро 3, на одинаковых моторах(змз405) и кузовах, тоже лично ездил, обе были новыми.
1
 
Ответить
denis
не согласен с авторами, что тем людям, кто покупает эти машины, их не жалко. если у них есть деньги только на ниву и не больше, то они её точно жалеть будут. не жалеют эти машины лишь те, у кого это не единственная машина и приобретается чисто для покатушек по бездорожью, рыбалки/охоты/ путешествий по диким местам
3
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 115
Павел Смирнов
Замыленная подача, чувствуется что данный текст с изменением названий машин обкатан далеко не в первый раз
Все эти машины старье. Что я куплю за эти деньги ? Да , импортного ничего - странна нищает. Но и импортное не должно быть дешёвым. А когда у нас собирают и тулят эти сараи , потому что нет выбора ещё подбадривая - "отличный авто !" - это дичь!!!
Как живут развитые страны?- Лайнеры , автомобили разных классов, современные, спортивные, всякие ! Электромобили выпускаю и тут мы со своей нивой)))) да вы кого смешите бл***ь! Ну когоооо? Ни сборки, ни безопасности , ни экологических норм, ни двигателя , ни трансмиссии. Да короче...
3
6
Ответить
Дмитрий
Барнаул
YouR-CurSe
В дисциплине Разгон до 100 хотелось бы увидеть реальные замеры, просто отфотографировать салоны 3-х авто я и сам могу
Для внедорожников разгон до 100-главный критерий))))))) Горе гонщики
5
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Саня Иванов
И я за ниву. Не стоит этот гниющий уаз в два раза дороже. Про ховер не скажу, может и достойный аппарат.
200т.р. максимум разница)
2
 
Ответить
dilmurad
Астрахань
MMM
1
👏👏👏👏
 
 
Ответить
16250435
Барнаул
да это только в россии такое могут нива обычная в которой уже 50 лет с совка не менялась назвать новой машиной хаха...
2
5
Ответить
Андрей
Тюмень
Марк Генрихс
Это понятно, но вот по сути, Шнива ни на что не годна, да, ездить можно, НО багажника нет(если больше двухчеловек едет) на рыбалку, охоту, туризм - не подходит, по трассе одно мучение - за фурами "пыль"...
я купил, чтобы ездить в лес.
1
 
Ответить
y4rick
Челябинск
Staszol
И? Он же лучше нового, правда?
Сложный вопрос. Лучше нового патриота однозначно. Правда и остаточная стоимость выше раза в два
1
 
Ответить
y4rick
Челябинск
Андрей
мне вот интересно всегда было, что это за правило такое и кто его придумал, можно первоисточник?
То есть ты такое правило ни разу не слышал?
2
1
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 23152
А почему в стране совершенно исчез пункт в голосованиях "против всех"?
Вот и тут так же.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
2
 
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
Андрей
я купил, чтобы ездить в лес.
Рад за Вас.
 
 
Ответить
Разбор Полетов
2884121
Ждем ликбез от Вас....
Не электронной, а электрический.
 
 
Ответить
Иван
Нельзя фанату вести такой блог, ибо здесь главное беспристрастность. Была у меня эта машина, 14 года. Что, у 13 года другой багажник ? Да его там нет. Динамики катастрофически не хватает, на трассе...
По пунктам:
1. Здесь все беспристрастны, аж жуть)
2. Хоть убей, для каких нужд Вам мало багажника? Разве что Вы охотник на ведмедей. Выехать втроем на пикник или вдвоем на рыбалку с ночевкой не проблема.
3. На трассе условно. Признаю, у меня пенсионерский стиль езды, меня не напрягает тошнить сотку.
4. В городе компактная, легко паркуется. Тесная? С чем сравнивать. Салон в ширину просторнее чем у логана, рапида, дастера. Сравнивая с соболем, да теснее. На ручке? Ну тогда все машины на ручке не для города. У меня до ривы был логан, и я бы не сказал, что мне стало тяжелее ездить по городу.
4
1
Ответить
Иван
Томск
Виктор Беляев
По пунктам: 1. Здесь все беспристрастны, аж жуть) 2. Хоть убей, для каких нужд Вам мало багажника? Разве что Вы охотник на ведмедей. Выехать втроем на пикник или вдвоем на рыбалку с ночевкой не проблема....
1. Исходя из этой логики,******а вам второй ряд? Все равно 90% только свою попу возить. А на рыбалку вы видимо не ездили, да ещё и с ночёвкой. Шмурдяка много.
2. Совсем не условно. Попробуйте обогнать того, кто идёт 80. Будете ждать момента, когда впереди на 2 км встречи не будет. А между тем позади вас скапливается очередь, ибо обогнать два тихохода в один приём сложнее.. так что маломощность этого пылесоса опасна не только для вас.
3. Речь не о компактности. А о возможности быстро встроиться в поток, удобства маневрирования, эргономики. С этим все печально.
3
3
Ответить
Gennadiy Dyakov
Mihbo-car
Япом нахрен не нужны внедорожники,я в ЕС работал,дык тут тоже никому не нужны всякие крузаки и прадики,тупо бесполезная техника,у них для развлекухи есть квадрик да всякие багги,а так хот-хетчи всякие...
Так то в Японии климат тоже не сахар.и заметает и замывает и трясет.и горы в большинстве изучите для начала этот вопрос у них практически любая легковые модель версию 4 вд имеет.почему так,если не нужно?или вы Японию только по Токио из телепередач видели???зачем пиндеть то?
3
 
Ответить
Gennadiy Dyakov
20961805
Давайте не будем убирать тот факт, что в Японии, Европе, Америке езда по бездорожью вообще не осуществляется. У них на природные объекты запрещено заезжать, а где можно - везде прочищенные грунтовки, нет...
Если ты катаешь это гуано,то не пинди про Японию.у них все машины имеют модификацию 4 вд с буя-ли так?если ты тут обратное пиндишь,а у них только кей кары,да и то не все вд не имеют.
1
2
Ответить
Иван
1. Исходя из этой логики,******а вам второй ряд? Все равно 90% только свою попу возить. А на рыбалку вы видимо не ездили, да ещё и с ночёвкой. Шмурдяка много. 2. Совсем не условно. Попробуйте обогнать...
1. Нсли ехать в двоем или одному, а не толпой, то задние сидушки складываются. Я хотел сделать записи с фото, что и куда убирается в разных случаях. Если ехать толпой, то нива маловата.
2. Я еду сотку, следовательно, еду по правилам, следовательно, я безопасен. Если за мной скопились любители погарцевать, то я найду способ их пропустить, для этого есть полосы для обгона и участки с широкой обочиной. Самое интересное, далеко они не уедут (на заправке, жд переезде, светофоре мы снова встретимся).
3. В городе с максимально разрешенной скоростью 60, а местами и 40, обилием лежачих полицейских и естественных дорожных неровностей нет проблем двигаться со скоростью потока. Каждый день езжу на работу по маршруту : Ивантеевка- Мытищи с выездом на Ярославку. Я далеко не самый медленный в потоке, я Вас уверяю.
4. С эргономикой у шнивы все гуд.
6
2
Ответить
2884121
Dmitry E.
На Ниву можно и 3 самоблока воткнуть не дорого. Про самоблок в раздатку сам недавно узнал.
А ещё за сравнительно небольшие деньги на Ниву конторы парт-тайм предлагают, хотя по-моему это шаг назад.
Самоблок - так себе штука, если под бездор. Блокка от Иж-Техно сзади, самоблок спереди и штатная межосевая - залог хорошей проходимости. А Парт-Тайм убьет Нивовскую трансмиссию, особенно если колеса покрупнее. В свое время именно из этих соображений и поставили Фулл-Тайм.
 
 
Ответить
2884121
Марк Генрихс
Это понятно, но вот по сути, Шнива ни на что не годна, да, ездить можно, НО багажника нет(если больше двухчеловек едет) на рыбалку, охоту, туризм - не подходит, по трассе одно мучение - за фурами "пыль"...
Большой багажник нужен не всем, для рыбалки и туризма,как правило, хватает. Если нет - на экспедиционный багажник много шмурдяка входит. По трассе - мучения нет, подвеска грамотно вс
4
1
Ответить
2884121
Марк Генрихс
Это понятно, но вот по сути, Шнива ни на что не годна, да, ездить можно, НО багажника нет(если больше двухчеловек едет) на рыбалку, охоту, туризм - не подходит, по трассе одно мучение - за фурами "пыль"...
Большой багажник нужен не всем, для рыбалки и туризма,как правило, хватает. Если нет - на экспедиционный багажник много шмурдяка входит. По трассе - мучения нет, подвеска грамотно всё отрабатывает, обогнать тоже можно, но, конечно же, с большим запасом надо дистанцию выбирать. Про бездор - смешно. "Любой паркет", говорите? Вы третий из экспертов местных? Один на Рав4 - гроза трофи-рейдов, второй на Дастере - повелитель бездорожья, Вы уже на "любом паркете" готовы Ниву объехать... В следующей теме, наверное, будут утверждать, что Тойота Камри уделает в пух и прах Ниву на жёстком бездорожье... "Дергать ручку" - это удовольствие от управления автомобилем, от участия в процессе управления. Хотя, зависит от навыков. Судя по Вашему посту - они у Вас отсутствуют. В городе - удобство высокой поставки, мягкой подвески и просторного салона. Расход вполне вменяем для внедорожника с постоянным полным приводом.
4
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1127
YouR-CurSe
В дисциплине Разгон до 100 хотелось бы увидеть реальные замеры, просто отфотографировать салоны 3-х авто я и сам могу
посмотри в паспорт машины. Быстрее не разгонишь - гарантирую.
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
Сыгда
Самара
kazakovdm
Шнива без лодки то не едет, а как с ней то?
на лодке мотор 20 сил, поэтому они вместе спокойно едут
 
2
Ответить
Сыгда
Самара
Сергей Сичевой
Это если говорить про ниву и хавал, но вот с уазом у нивы не такой большой отрыв в цене, чего нельзя сказать про качество исполнения и оснащение, даже в самой бедной комплектации ульяновца. При этом его...
уаз на соточку дороже, но не это останавливает покупашек
например фара стоит 25 р, ремонт и сервис в 2 раза дороже, да и большой он для среднего покупателя, плюс низкая ликвидность
 
 
Ответить
Сыгда
Самара
hanexx
Так же как и патрик
заедь в салон рено, сильно удивишься
1
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 40395
Сыгда
уаз на соточку дороже, но не это останавливает покупашек
например фара стоит 25 р, ремонт и сервис в 2 раза дороже, да и большой он для среднего покупателя, плюс низкая ликвидность
Откуда 25-то? На патриот фара стоит 12 т.р.
Таков путь....
Мой отзыв: Renault Sandero 2011
 
 
Ответить
6392193
Самара
ПАЛАСИО
Дастера 2 не хватает в этом тесте
Его еще Дром не купил, что бы раскрошить в беспощадной эксплуатации нам на радость)
 
 
Ответить
6392193
Самара
Дорогая редакция Дром! Как же Вас приятно читать на фоне всякий ЗАРУЛЕМ!!!! не снижайте планку!!!! У Хавала, межосевая блокировка в базе, ибо у него парт-тайм. Как и у Уаза
2
 
Ответить
Сыгда
Самара
Enakin
Откуда 25-то? На патриот фара стоит 12 т.р.
согласен, давно цены не смотрел.
 
 
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5099
Знать бы результаты гниль-теста «кто быстрее»
Тогда и выбор был бы очевиден
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
1
 
Ответить
     
Питер
Сообщений: 2588
ДИВАНИО Диванный X Перд
Все 3 модели по сути на последнем издыхании доживающие свой срок. Шнива канет в лету в 2026 году, Патриот - превратится в Isuzu, Хавал H5 тоже долго не протянет.
ну так эти модели специально разработаны для определённой страны "последнем издыхании доживающие свой срок". Все сходится.
Езжу на Jeep CJ и Toyota Corolla AE86 (LHd)
2
1
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5099
домашний тапок
норма у каждого своя, у меня в городе 2 ляма - цена однушки. Т.е. люди берут в ипотеку однушку лет на 20, а тебе говорят, что за машину из массового сегмента нужна отдать столько же и это нормально. да...
Ну так в 90е-2000е уже проходили, когда иномарка стоила как квартира...
 
 
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5099
taxxi
3-й год на патриоте катаюсь,по нашим дорогам я даволен,все делаю сам не напрягает обсалютно
Меня смущает фраза «всё делаю сам» в первые 3 года владения авто... а что именно делали уже?

Сам я в первые три года владения кашкаем только колеса перекидывал по сезону и бак заправлял. (И да, периодически ездил по дороге местами состоящей из сплошных ям разбавляемых провалами в ад... подвеску первый раз чинили на 110тк тысяч на 20 всего, стойки/тяги/саиленты спереди.
1
 
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5099
Mihbo-car
С такой "стабильностью" лет через 15 будет такой тест-драйв,"что купить в приделах миллиона среднему классу"!!!!!!!!
В Италии кстати дофига 3х Коле них кузовков а-ля «муравей»
1
 
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5099
Mihbo-car
Япом нахрен не нужны внедорожники,я в ЕС работал,дык тут тоже никому не нужны всякие крузаки и прадики,тупо бесполезная техника,у них для развлекухи есть квадрик да всякие багги,а так хот-хетчи всякие...
Видел как-то в Италии л-200 как он пытался на узких улицах поворачивать... на фоне местных малолитражек я даже сначала не понял что это за корабль такой все продолжает и продолжает выплывать из-за угла...

Подруга в Италии «мой муж подъедет на большой машине, все влезут» оказалось киа Рио 😁 (сама она на Фиат 500 катается)
5
 
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5099
АМК
Все три машины хороши. Надо только выбрать для себя. Если рост не высокий то Нива и Хавал, если трасса то Хавал и Патриот, если надо много груза в центр города где грузовым запрещено то Патриот с прицепом,...
Если не нужно большого багажника или лютого гряземеса, то для трассы/дачи то большинству дастера/каптура/арканы/креты за глаза, а именно они да китайцы отъели почти весь рынок у шнив,

Все-таки если есть какая-то но дорога, кросс большинству удобнее будет...
1
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 40395
Злой Стрелок
Меня смущает фраза «всё делаю сам» в первые 3 года владения авто... а что именно делали уже? Сам я в первые три года владения кашкаем только колеса перекидывал по сезону и бак заправлял. (И да, периодически...
Ох уж эти сказочки))). Если на машине нормально ездить подвеска ходит не больше 50 тыс. В лучшем случае! В среднем 30 тыс. км, а на япах и того меньше)). Но если конечно двигатель больше 2 тыс. об. не крутить, на каждой ямке останавливаться, то может и доходит до ста тыщ.. Колодки первый раз на 150 тыщах менял поди? ))))
Таков путь....
1
3
Ответить
ННВ
Красноярск
Enakin
Ох уж эти сказочки))). Если на машине нормально ездить подвеска ходит не больше 50 тыс. В лучшем случае! В среднем 30 тыс. км, а на япах и того меньше)). Но если конечно двигатель больше 2 тыс. об. не...
Зависит от дорог и стиля езды.
Пробег 118 поменяна одна шаровая и то потому, что на бездоре оторвало пыльник полностью. Остальная подвеска вся с завода. Сейчас вот стойки стаба переднего в замену просятся, дороги подтают-заменю.
Не тошню, кочки и лежачие полицейские - пофигу. Регулярно бездор.
Зато колодки 4 раза перед, 3 раза зад.
Диски передние раз проточка, раз замена. Зад пока родные.
 
 
Ответить
АМК
Злой Стрелок
Если не нужно большого багажника или лютого гряземеса, то для трассы/дачи то большинству дастера/каптура/арканы/креты за глаза, а именно они да китайцы отъели почти весь рынок у шнив,

Все-таки если есть какая-то но дорога, кросс большинству удобнее будет...
После поездки на рыбалку, по грибы,на дачу салон Каптура или Соляриса вольно невольно превратится в хлев с царапинами на пластике. Люди разные - кто-то притязательный кто-то нет. Кто-то не готов жертвовать машиной ради карасиков или опят, кому и на Прадо новом нормально сквозь кусты ломануться. Думаю большинство простых людей не готовы и не в состоянии переплачивать на сегодняшний момент.

https://youtu.be/-lNGTCwD0NU

Ни тех ни других не осуждаю, каждый волен сам выбирать что ему удобнее и что посильно содержать. А лютый гряземес или валун посреди лесной дороги случаются внезапно - не мне Вам рассказывать, сами знаете.
 
1
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5099
Виктор Беляев
По пунктам: 1. Здесь все беспристрастны, аж жуть) 2. Хоть убей, для каких нужд Вам мало багажника? Разве что Вы охотник на ведмедей. Выехать втроем на пикник или вдвоем на рыбалку с ночевкой не проблема....
2) для 1-2 багажника(читай второго ряда) хватит
Но если уже появится ребёнок, то как единственное авто в семье начинает жать если двое то уже впритык.

3) сотку тошнить не напрягает, когда перед тобой не едет фура 80-90 а мест для обгона с прямой видимостью на километры, чтоб вальяжно пол минуты обходить ее по встречке нет...

4) шеви Нива не особо компактная ) тогда уж джимни надо брать )))
 
1
Ответить
   
Сообщений: 762
Злой Стрелок
2) для 1-2 багажника(читай второго ряда) хватит Но если уже появится ребёнок, то как единственное авто в семье начинает жать если двое то уже впритык. 3) сотку тошнить не напрягает, когда перед тобой...
При этом Джимник будет ещё и безопаснее, качественнее по сборке и долговечнее. В плане ликвидности легче. Поэтому лучше Джимни:) Да, он стоит больше, но зато нет эффекта "2 дня ездишь, 3 дня ремонтируешь", как в случае Шнивы.
1
8
Ответить
13831583
Абрау-Дюрсо
Vint
Поправьте если ошибаюсь, но у УАЗ и Haval, парт тайм, центрального дифа нет на обоих, подключил перед = заблокированный центральный диф на Ниве.
Не ошибаетесь, все дкйствительно так, ошибается дром 🤦🏽
 
 
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
2884121
Большой багажник нужен не всем, для рыбалки и туризма,как правило, хватает. Если нет - на экспедиционный багажник много шмурдяка входит. По трассе - мучения нет, подвеска грамотно всё отрабатывает, обогнать...
Ой насмешили меня, я езжу на Монтеро Спорт 3.5, жена на Дастере 2.0, если я загружу весь свой туристический инвентарь Вам в Шниву, то боюсь, кроме водителя никто больше не поместится. В СТОКЕ Шнива по бездору едет хуже Дастера с имитацией блокировок, диагоналка и Шнива прилипла, по песку и снегу ей двигателя не хватает, глохнет постоянно. На счет опыта, я например, постоянно езжу на своем ГАЗ 3307 мкпп Зил, вожу в кузове свой же Бобкет и Коматсу, были рабочие Буханка и Нива коротыш, начинал на копейке, потом иномарки на мкпп свои и друзей, на отдыхе за бугром на прокат тоже авто разные брал на мкпп и пузотеры и автобусы, у друзей, знакомых были Шнивы много, и сейчас есть несколько. А вот скорее всего Вам то и не хватает опыта езды на разного типа авто и техники, раз Вы лучше Шнивы ничего не видили! Вот недавно только на рыбалку ездил с одним новым знакомым моего отца, он мне так свой Хантер нахваливал, а то я не ездил, мол и то и сё, везде прёт - все могёт, а в конце дня признался, что за свои 55лет, ни на чём другом то и не ездил!
1
2
Ответить
Марк Генрихс
Саратов
2884121
Большой багажник нужен не всем, для рыбалки и туризма,как правило, хватает. Если нет - на экспедиционный багажник много шмурдяка входит. По трассе - мучения нет, подвеска грамотно вс
Ну если Вы на природу с одной палаткой и одеялом выезжаете, то Вам хватит и мопеда)))
 
2
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5099
Enakin
Ох уж эти сказочки))). Если на машине нормально ездить подвеска ходит не больше 50 тыс. В лучшем случае! В среднем 30 тыс. км, а на япах и того меньше)). Но если конечно двигатель больше 2 тыс. об. не...
Колодки на 50 передние, задние вместе с передними и дисками на 100 (округленно),
По той дороге нельзя ехать медленно, в каждую яму провалишься, а там асфальт - это лишь рёбра между ямами... там гранит возят... ски... так что жмёшь 130, и тррррр поверх ям, главное провалы в ад объезжать...

На кодиака не знаю как туда ехать, подвеска жестче, но вроде этой дороге выбили федеральное значение и через год-другой отремонтируют ))) и это радует...

И да, у питерцев/москвичей Карелия славится убитостью дорог... да и в городе сейчас на 3 км раз десять матом ору в ямы свежие попадая
 
 
Ответить
ННВ
Красноярск
Марк Генрихс
Ой насмешили меня, я езжу на Монтеро Спорт 3.5, жена на Дастере 2.0, если я загружу весь свой туристический инвентарь Вам в Шниву, то боюсь, кроме водителя никто больше не поместится. В СТОКЕ Шнива по...
Сравнивать дастер с нивой/шнивой?
Это уже даже смех не вызывает.
Двигателя в песке и снеге не хватает только ездюкам, тем же, кто сравнивает с дастером.
Про понижайку слышали? Не факт...
Да, нива дохлая, но это критично только по трассе. На бездоре двига хватает, главное за температурой следить) Все эти писаки просто не видели реального бездорожья и ездить по нему не умеют. Наличие монтеро не показатель.
И да, ещё о двигателе: самый лютый проходимец в стоке-это луаз. Где он утонет, туда не всякого тракториста уговоришь заехать, а там двигло как в шуруповёрте.
😁
4
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Сыгда
уаз на соточку дороже, но не это останавливает покупашек
например фара стоит 25 р, ремонт и сервис в 2 раза дороже, да и большой он для среднего покупателя, плюс низкая ликвидность
Фара 12500р., фонарь задний 3800р. не нужно пугать людей)))
1
 
Ответить
  
Сообщений: 8302
LordBayonet
посмотри в паспорт машины. Быстрее не разгонишь - гарантирую.
Быстрее нет, а медленнее на 5 секунд возможно
-
 
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
СергеевВН
При этом Джимник будет ещё и безопаснее, качественнее по сборке и долговечнее. В плане ликвидности легче. Поэтому лучше Джимни:) Да, он стоит больше, но зато нет эффекта "2 дня ездишь, 3 дня ремонтируешь", как в случае Шнивы.
Если Эскудо так себе автомобиль, то Джимни это вообще мини квадрик
1
 
Ответить
Сыгда
Самара
Дмитрий
Фара 12500р., фонарь задний 3800р. не нужно пугать людей)))
на шниве фара 3500, фонарь задний 1000.
1
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Сыгда
на шниве фара 3500, фонарь задний 1000.
А на новой????))))))
 
 
Ответить
2884121
Марк Генрихс
Ой насмешили меня, я езжу на Монтеро Спорт 3.5, жена на Дастере 2.0, если я загружу весь свой туристический инвентарь Вам в Шниву, то боюсь, кроме водителя никто больше не поместится. В СТОКЕ Шнива по...
Зачем мне Ваш инвентарь? Мне своего хватает. В служебный Профи я тоже могу загрузить больше шмурдяка, чем в Ваш Паджеро. А Профика целиком в кузов Камаза. А потом, эту всю конструкцию в кузов БелАЗа....Навыки логического мышления у Вас есть? Еще один "эксперд" по бездорожью. Да едет, едет Ваш Дастер. Как он не поедет-то? Тем более в описываемых Вами условиях - тяжелый снег и песок. Ведь у Дастера просто дичайщая понижайка в РК (особенно назад), метровые хода подвески, мощная подвеска и прочие атрибуты внедорожника. Так, да? Шниве не хватает понижайки и ходов, Дастеру хватает.....Глохнет не Шнива, а тот, кто управляет ей. Лучше или хуже Шнивы - вижу постоянно на покатушках. Она - не идеальный автомобиль, вопреки Вашему мнению. Но уж глупости -то не надо про нее писать.
4
1
Ответить
2884121
Марк Генрихс
Ну если Вы на природу с одной палаткой и одеялом выезжаете, то Вам хватит и мопеда)))
Т.е. в Вашем понимании, в салон, багажник и экспедиционный багажник на крышу у Шнивы войдут только палатка и одеяло?!? Хм...Я не силён в мо*****ах. .А на каком мопеде Вы катаетесь? Ведь машину Вы явно в глаза даже не видели. С велосипеда на мопед пересели? Поздравляю....
1
1
Ответить
Сыгда
Самара
Дмитрий
А на новой????))))))
на новой не знаю, у меня 2019 года
1
 
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Сыгда
на новой не знаю, у меня 2019 года
Почему спросил? Думаю новые фары и фонари новой Нивы тоже будут стоить не дешево
 
 
Ответить
Сыгда
Самара
Дмитрий
Почему спросил? Думаю новые фары и фонари новой Нивы тоже будут стоить не дешево
скорее всего да, пока не наладят производство в китае
1
 
Ответить
Дмитрий
Если Эскудо так себе автомобиль, то Джимни это вообще мини квадрик
А что с Эскудиком не так, особенно на фоне Шнивы? Речь же про Гранд Эскудо? Это до сих пор очень интересный и способный по оффроуду аппарат. Околостоковые варианты на совместных покатушках на разны ютуб-каналах вполне хорошо себя показывают даже на фоне подготовленных собратьев)
 
1
Ответить
Дмитрий
Барнаул
Евгений Смагин
А что с Эскудиком не так, особенно на фоне Шнивы? Речь же про Гранд Эскудо? Это до сих пор очень интересный и способный по оффроуду аппарат. Околостоковые варианты на совместных покатушках на разны ютуб-каналах вполне хорошо себя показывают даже на фоне подготовленных собратьев)
У меня перед Патриотом был подготовленный Эскудик. Если в общих чертах, то автомобиль не плохой,НО:
1) В виду возраста ломалось очень много всего, по мелочи доставал постоянно
2) Багажник никакой, выручал с горем пополам экспедиционник
3) Кузов подвержен гниению не по японски)))
Как проходимец устраивал
 
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Shepster
"Почему многие россияне до сих пор отдают предпочтение этим, по всем признакам устаревшим моделям? Как правило, причин три. Первая..." ...она же основная. ОБНИЩАНИЕ населения. Вскукареки про...
По твоей подписи видно что нищие в РФ катаются на марке-Х и мотоцикле ямаха. Подкинуть 100 р на бензин, нищеброд?
 
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Дикий Прапор
Из этой троицы не взял бы не одну, потому что:
1) древние
2) много жрут (а топливо нынче ох какое недешевое)
3) их возможности для меня избыточны (нету в моих регионов проживания столь дикого бездорожья)
Вместо них взял бы дизельный Рено Дастер!
Он лучше из почти во всем!
к этому все и идет, за дастер-2 и нивой-3 на его базе- будущее, как ни крути
 
 
Ответить
Андрей
Тюмень
y4rick
То есть ты такое правило ни разу не слышал?
то есть ответа не будет?))))
трепачей в интернете вагон, за каждым повторять такое себе...
первоисточник авторитетный назови, не будь как ОНИ)))
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 629
legus
Смысл в такой ипотеке?
Переплата дикая, а платеж не совсем крошечный.
Если взять на 5-7 лет, то 2 ляма будет около 20 тыс в месяц.

У меня в городе однушка стоит 6-7 миллионов, приличная в доме бизнес класса 15 миллионов.
Естественно, что машина за 2 миллиона в этом исчислении копейки.
смысл простой свое жилье хочется иметь, а вариантов платить больше у людей просто нет.
 
 
Ответить
@ndersen
Горно-Алтайск
В H5 в заднем мосту стоит итоновский самоблок с завода.
1
 
Ответить
@ndersen
Горно-Алтайск
@ndersen
В H5 в заднем мосту стоит итоновский самоблок с завода.
Документация на автомобиль
 
 
Ответить
Это не информационная статья, а пук в лужу. Это не тест, а слезы закомплексованного дальневосточника. Почему не сказали, что Патриот и Нива теперь имеют ПОЛНУЮ, ДВУСТОРОННЮЮ гальваническую оцинковку? Как у Японцев, которые не гниют. ДВС на ниве отличный, из-за коротких первых двух передач до 70 разгоняется борзо, а на трассе ограничение 90. Тем более он сверх надежный. Я молчу про 3S-FE с гордыми 140 лошадей с постоянным жором масла который обьезжает приоровеста с 1,6 . Комплексы у вас граждане, привыкли рыться в японской помойке.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 124 253 ₽
Стоимость владения:
8,13 ₽ на 1 км
Средний расход:
10,07 л на 100 км

Навигация блога