Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Lada Vesta SW против Skoda Rapid. Дама сдавала в багаж...
09.01.2018 | 142996 просмотров

Lada Vesta SW против Skoda Rapid. Дама сдавала в багаж...

Автор: Алексей Степанов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
3497 (41%)
4971 (59%)
«Дама сдавала в багаж: диван, чемодан, саквояж, картину, корзину, картонку и маленькую собачонку». Подобная ситуация хоть раз в жизни бывает у каждого. И, к сожалению, иногда она заканчивается так: «однако в обычный седан багаж не вошел у мадам». По меньшей мере, неприятно. Но есть ли варианты? Сможет ли лифтбек Skoda Rapid соперничать по вместительности с универсалом LADA Vesta SW?

В ноябре в России стартовали продажи универсала Lada Vesta SW. Модель сразу заняла уникальное положение на рынке, поскольку в своем сегменте практически не имеет конкурентов: Солярис и Поло предлагаются только в трехобъемном кузове. Та же ситуация и у «узбекскоподданных» Равонов: Nexia R3 и R4 — тоже седаны. Логан, Фиеста и Рио в качестве альтернативы предлагают не блещущие багажной вместительностью хэтчбеки. Разве что вазовский Ларгус может выступить конкурентом. Но этот универсал, представляющий, по сути, слегка доработанный под наши условия Logan MCV предыдущего поколения, имеет несколько иное ценовое и целевое позиционирование. Выходит, что ближе всех к универсальной Весте по цене и концепции... лифтбек Skoda Rapid!

Весту выпускают уже два года, но до сих пор ее дизайн выглядит свежим и гармоничным. Даже к Х-образным выштамповкам на боковинах мы привыкли. А универсал, благодаря «заваленному» заднему стеклу и визуальному разделению крыши и задней стойки, получил недостающую седану долю элегантности

Да, чешская модель — тоже не универсал в классификационном понимании. Редкий кузов лифтбек в профиль напоминает классический седан, но отличается тем, что крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом, обеспечивая более широкий проем для размещения крупногабаритного груза. К тому же у Рапида один из самых вместительных в сегменте (по данным производителя) багажник, его объем целых 530 л (у Лады — 480 л). Больше только у Ravon R4 — 563 л. Но эта модель успешно продавалась лишь под названием Chevrolet Cobalt. Да и трехобъемность тоже сильно ограничивает ее грузовместительность.

Недавний рестайлинг Рапида кардинально не изменил выверенный и немного скучный облик модели. Причем внешние отличия явно видны только на топ-версиях Style (как у нас) и Monte Carlo. Немного портят вид относительно скромные 15-дюймовые колеса, но опционально доступны и на 16 дюймов, как у Lada

Однако просто иметь большой литраж багажника — мало. Этими «литрами» нужно уметь грамотно и полезно распорядиться. У Весты колесные арки прикрыты пластиком по всей высоте багажника, открытая боковая ниша есть только слева (справа — за съемной крышкой), а прекрасный двойной органайзер с фальшполом «съедает» минимум 95 литров полезного объема (это только объем полезного пространства органайзера, не считая толщины панелей пенопластовых вкладышей и фальшпола). У Рапида боковая формовка обивки багажника тщательнее повторяет рельеф колесных арок и оставляет больше пространства для распределения мелких вещей. Возможно, еще и поэтому общий объем багажника чешского лифтбека такой большой?

С органайзерами багажник Весты выглядит скромнее рапидовского, однако стоит их вынуть, и визуальное соотношение начинает меняться. Но одно бесспорно: грузовое пространство у Шкоды длиннее и шире: по нашим замерам — 103 х 101 см (max — 144 см) против 93 х 99 (max — 121 см) у Лады. А еще Рапид в топ-версии позволяет перевозить длинномеры, если просунуть их сквозь лючок за задним подлокотником. У Весты с подлокотником сзади, увы, лючка по-прежнему нет

При сложенных задних сиденьях ровный пол можно получить только у Лады и только при наличии органайзера. Без него сложенные спинки, как и в Шкоде, образуют ступеньку около 10 см высотой. Зато рекорд по максимальной длине перевозимых длинномеров вновь за чешским автомобилем: до спинок передних сидений здесь более 180 см, тогда как в нашем универсале максимальная длина груза в среднем на 10 см меньше. Впрочем, если ваш длинномер узкий, его можно «протянуть» между передними креслами до консоли, и тогда получится перевезти, к примеру, карниз для штор длиной до 261 см в Шкоде и до 255 см — в Ладе.

 
Разложить спинки передних кресел вровень с задним диваном невозможно в обеих машинах: у Лады спинка касается подушки, а интегрированный подголовник Шкоды и вовсе не оставляет на это шансов.
Двухметровый кабель-канал в оба автомобиля вошел без особых проблем. Однако в Ладе пространства хватило впритык, к тому же потребовалось сложить одну половинку заднего дивана. А в Шкоде хватило и лючка за подлокотником. Однако в более простых комплектациях здесь также придется складывать часть спинки
По ТТХ грузоподъемность Vesta SW — достаточно скромные 400 кг. У Рапида — 505 кг. Мы сели на задние диваны обеих машин, а в багажнике разместили «ручную кладь»: суммарно получилось немногим более 250 кг — вариант «в аэропорт». При такой загрузке задняя часть заметно проседает и у Лады, и у Шкоды. Если добавить водителя и переднего пассажира, то оба автомобиля заметно припадают к асфальту, при этом у Лады запаса грузоподъемности не останется вовсе

Далее мы проверим вместимость обеих машин в обычных картонных коробках размером 40х30х20, которые можно купить в любом крупном строймаркете. Сколько таких поместится под шторкой/полкой? А сколько «под потолок»? Поиграв в это «лего» с полчаса, мы пришли к выводу, что для Рапида большого выбора в размещении нет: под полку удалось поместить 14 коробок, а без полки, не складывая задние сиденья, коробок вошло всего на две больше — 16. С Вестой все намного интереснее: ведь здесь, помимо шторки, ограничивающим фактором может стать и органайзер, уменьшающий высоту багажного отсека. Грузим коробки на органайзер — и под шторку впритык входит всего 11 штук. Убрав шторку, удалось добавить... всего одну коробку! У Рапида даже под полкой помещается больше! Зато без органайзера под потолок Весты мы смогли уложить уже 17 коробок. Однако под шторку их помещается по-прежнему 11.

Вместимость багажников обоих автомобилей мы проверили также комплектом колес размерности 215/65 R17, что даже больше штатных (у Шкоды — 195/55 R15, у Лады — 195/55 R16). Однако четыре колеса поместились в багажниках обоих автомобилей. Правда, в Ладе — только без органайзера, а в Рапиде — впритык к нижней части заднего стекла. Это означает, что и в Весте, и в Рапиде можно легко перевезти собственный комплект запасных/сезонных колес, не задействуя пассажирскую зону салона

Ездовые особенности

В наших тестах мы уже не раз отмечали достойную управляемость седанов Lada Vesta. Отразился ли на характере модели более вместительный кузов универсал? Мы разницы не увидели. Веста по-прежнему отличается правильными реакциями на действия рулем и педалями, сносы при превышении скорости в поворотах предсказуемы, а скольжение задней оси при сбросе начинается плавно. Однако электроусилитель так и не «научили» как следует передавать водителю информацию о положении передних колес, а равно и обеспечивать нормальное возвратное действие на выходе из поворотов.

От топового 1,8-литрового мотора Лады ожидаешь большего. Особенно сравнивая его с аналогичным по мощности, но с меньшим рабочим объемом двигателем Соляриса/Рио. При интенсивном разгоне более «длинноходная» версия вазовского 16-клапанника излишне громко выражает свое нежелание к активной «работе». Неприятно удивили подергивания мотора при движении внатяг и после холодного запуска — словно под капотом не система впрыска, а недорегулированный карбюратор

Вспоминая редакционный Рапид с турбомотором, от тестовой Шкоды я ожидал еще более «взрослых» ощущений. Однако новый 125-сильный двигатель и недавний рестайлинг удивили неприятно: подвеска стала жестче (хотя и раньше многие критиковали ее как раз за эту особенность), а двигатель — шумнее. Но по тестовому маршруту — не только по ровным улицам Москвы, но и по не самым хорошим дорожкам области — Рапид едет почти так же уверенно, как и Веста. Причем его подвеска работает тише. Управляемость Skoda показалась менее точной, скорее всего, по вине шин. Nokian Nordman RS за мокрый асфальт цепляются явно хуже Pirelli Winter Sottozero, в которые была «обута» Лада: Rapid уходит в более глубокие сносы и заносы, и делает это раньше Лады.

200 Нм крутящего момента, доступные в более широком диапазоне оборотов, позволяют за рулем Шкоды не думать о тяговых возможностях даже с полной нагрузкой: по сравнению с Вестой Рапид просто летает. Однако новый мотор с индексом CZCA громче прежнего CAXA. В спокойных режимах движения, без интенсивных разгонов и тяжелого груза в багажнике, вынуждающих вазовский мотор «повышать голос», шумность в салоне Весты почти на уровне Рапида

По удобству для водителя на первое место мы ставим Шкоду: унаследованная от VAGа ДНК эргономики здесь вывереннее и универсальнее, нежели у только пытающейся найти «свое новое лицо» Лады, к тому же зависимой от влияния Альянса Renault–Nissan. По простору на заднем ряду почти паритет: в Шкоде просторнее в ногах, однако третьему пассажиру сзади мешает более высокий тоннель с подстаканниками. USB-порт или подогрев заднего «дивана» доступны только опционально, причем на выбор: либо подогрев, либо USB.

Дизайн передней панели Lada экспрессивнее и оригинальнее строгих линий интерьера Skoda. Интерьер Веста выглядит интереснее, однако все портят руль без отделки и дешевые плоские панели передних стоек крыши. Рапид на вид скучнее, однако основные органы управления (руль, селектор DSG и «ручник») тактильно приятнее, а усилия и отклики на рычажках и клавишах проработаны лучше
Водительское кресло Весты не имеет явных эргономических просчетов, в меру жесткое и неплохо держит тело в виражах. Однако для долгих поездок оно подходит не лучшим образом, несмотря на наличие регулировки поясничного подпора. На вид спортивные передние кресла Рапида оставляют неожиданно больше ощущения свободы, чем ожидаешь: боковая поддержка ненавязчива, а регулировок подголовника и поясничного подпора нет вовсе
Веста-универсал немного теснее в ногах (меньше пространства перед коленями), однако чуть шире «в плечах» и примерно равна с Рапидом по запасу пространства над головой. Подушка «дивана» чуть длиннее в Ладе. Подлокотник в центре — прерогатива исключительно топ-версий обеих моделей
 

Так есть ли у универсала Lada Vesta SW преимущества перед лифтбеком Skoda Rapid? Как показал наш тест — не столь значимые, как можно было предположить изначально. Веста однозначно выигрывает только тогда, когда вы грузите выше шторки, да еще и органайзер оставляете в гараже. Рапид же оказался предпочтительнее как при загрузке в пределах штатного объема багажника, так и по максимальной грузоподъемности. Ездовой комфорт при этом у обеих моделей схожий. Рапид с турбомотором, конечно, намного лучше по динамике. Но он и дороже. А вот Веста... 1,8-литровый мотор трудно назвать принципиально более мощным и тяговитым в сравнении с 1,6-литровым 106-сильным. Поэтому и покупать мы бы рекомендовали именно последний вариант — такая Lada банально дешевле. Ну а с багажом дамы с собачкой справятся обе модели — проверено!

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей):

  Lada Vesta SW 1.8 MT Skoda Rapid 1.4 TSI DSG
Кузов
Тип Универсал Лифтбек
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1774 1395
Мощность, л.с. при об/мин 122/5900 125/5000–6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  170/3700 200/1400–4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний
Коробка передач 5–МКП 7–РКП (DSG)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4410х1764х1512 4484x1706x1474
Колесная база, мм 2635 2602
Клиренс, мм 178 170
Снаряженная/полная масса, кг 1330/1730 1227/1732
Объем топливного бака, л 55 55
Объем багажника, л 480–825* 530–1470
Шины 195/55 R16 195/55 R15
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 208
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,9 9,0
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,8 5,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс н. д., Euro-5 н. д., Euro-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 697 900 (1.8 MT Comfort) 928 000 (1.4 TSI DSG Ambition)
Тестируемый автомобиль 779 900 (1.8 MT Luxe Prestige) 1 017 500 (1.4 TSI DSG Style + WR8)

* объем при сложенных задних сиденьях до уровня окон

Оснащение системами безопасности
  Lada Vesta SW Luxe Prestige Skoda Rapid Style
Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир) +/+ +/+
Боковые подушки безопасности + +
Шторки безопасности O
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира –/– –/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида + +
Парктроник передний/задний –/+ –/O
Система помощи при парковке
Светодиодные фары
Ксеноновые фары O
Адаптивные фары
Противотуманные фары + +
Наличие задних подголовников двух/трех –/+ –/+
Крепления Isofix + +
Система контроля давления в шинах
Система помощи при трогании на подъеме + +
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

lis@ndrew
ты хоть ресурсом, на котором сидишь, пользоваться научись... в подписи ссылка на мой отзыв, который, я не могу удалить, не позволено сие админами дрома. А гранта у меня была в 13-м году и дочка тогда была...
Сколько текста ни о чем, точнее словесного поноса ;) Ты писал что у тебя большой колхоз и типа после Гранты была куча авто, но факт то что ни в одно из них твое семейство не целиком не влезало и не влезет. Короче бери Газель и не выепывайся. ;)))
3
15
Ответить
Сравните через 100 и 200 т.км затраты на дсг и турбонаддув и обычные механику и атмосферник. Через 200 т.км поймете, что 300 т.руб. разницы при покупке это цветочки, самое интересное впереди
9
9
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
ikuyanov
Вчера на новом родительском Икс Лайне приехал к другу делать тонировку. Ну и чтоб не ждать он мне предложил взять его Калину 2 Универсал и поехать на ней, брал он ее новую в ноябре. От Гранты не особо...
из серии- лучше сам лопатой двор почищу, трактор шумит сильно
13
1
Ответить
Александр 790
Кемерово
seregafin
Если бы я выбирал авто в этом сегменте то я выбрал бы это!
сколько это сейчас стоит?
 
 
Ответить
Александр 790
Кемерово
Денис Бойко
Сравните через 100 и 200 т.км затраты на дсг и турбонаддув и обычные механику и атмосферник. Через 200 т.км поймете, что 300 т.руб. разницы при покупке это цветочки, самое интересное впереди
ты сам то проехал уже 200 тыр на них. Которые новые после 15 года пошли?
4
1
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
JumanGEE
К 600 тырам за Калину - доплатить 300? Всего 50%?

Так к чему останавливаться? если к 900 тырам за ХЛайн, доплатить 450 тыр - можно взять ХТрейл. Что же вы не добавили родителям эти жалкие копейки и не купили им нормальный авто, вместо "бюджетки" В-класса?
без слов))))
дьявол в мелочах
умыл человека
12
 
Ответить
Павел
Оренбург
Большенство по голосованию выбирает Рапид. Но вот почему то его можно купить хоть сейчас, а Весту надо ждать до мая. Вывод один: голосовалка для диванных экспертов, которым нравится Рапид, а по факту купили бы Весту. И дело тут не в объеме выпуска: Весту можно купить и воображаемую т.е. еще не выпущенную
14
5
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Alex Diver
Ну, скажи еще что в твоей Гранте места больше чем в Дастере, а шикарные кресла из супер материалов легко в ней помещаются. ;)
И уж если ты так заботишься о безопасности то лучше купи какое-нить Вольво, толку в этом плане будет куда больше чем от попсовых кресел.
в хороших креслах при боковом ударе голова ребенка не бултыхается
5
 
Ответить
StasonichGut
Санкт-Петербург
Если бы на нашем рынке продавался Rapid Spaceback,то бишь Рапид-универсал, то Весте пришлось бы не сладко. Конкурент весьма серьёзный бы был,и выглядит он отлично.
6
11
Ответить
   
Сообщений: 23269
lis@ndrew
ты в дастере сзади сидел? Он для безногих инвалидов.
сам-то ты там сидел? )) нормальная сидушка, не гони
американцы не были на Луне
6
4
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
ikuyanov
Мне всегда было настолько пофиг как там сзади, что в жизни у меня было аж 3 машины, где вообще никакого заднего ряда нет )))
Потому что в 99% случаев я езжу один
да, раньше с женой к театру подъезжали каждый на своей машине.
сейчас каждый на своем такси

а ты отличный семьянин))
1
3
Ответить
   
Сообщений: 23269
АН
И цена одинаковая??
прежде чем спрашивать, хоть в прайсы загляните))
американцы не были на Луне
1
 
Ответить
ivan ivan
Дмитрий Автолюбитель
В Америке Ford F-series лидер продаж за 2016. Цена явно не его конёк) Видимо по каким то другим параметрам выбирают)
Форд серии ф стоит примерно среднегодовой доход одного американца. В каком месте цена не его конек???
6
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 405
Николай
сегодня на мэйле статья вышла, что вазовцы доработали движок 1,8 мол избавили движок от масложора посмотрим, что теперь будет
Вагофилам понравится, в их стиле "ну теперь мы точно починили масложор, .ля будем". Только обязательно выполнить не менее трех итераций.
6
3
Ответить
9744300
ааа
универсал и седан нельзя сравнивать...
Где здесь седан? Вижу только универсал и лифтбэк!
4
 
Ответить
ruslan#
Сургут
И где авторы увидели ровный пол со сложенным задним рядом?
Вот в Corolla Runx 2001 модельного года можно сказать что образуется ровный пол! А в тестируемых авто трамплин не кислый!
1
11
Ответить
lis@ndrew
Никогда не интересовался шкодой, но так повернулась жизнт, что в 16-м году я по определенному стечению обстоятельств купил новую октавию. Машина удивила. Во многом удивила, так как я не ждал от нее ни...
Октавия с 1.6 и резвая.... нууу хз хз... с чем сравнивали?
4
2
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
ааа
универсал и седан нельзя сравнивать...
нельзя лифтбек называть седаном.
4
1
Ответить
Перед НГ выбирал Веста СВ (не кросс) - Киа Х-лайн - Рапид. До этого были цивики и Хёндай ай20.

Киа отпала из-за никакого багажника и плохой погрузки. Ещё в каршеринге накатаюсь на ней.

Веста - запись на март, намекают, что вкорячат допы допы. Скидки? Резина в подарок? Скажи спасибо, что продадим тебе этот авто! В самом шоуруме стоит Кросс плохо отмытая от консервации...
Живые машины из разряда: СВ люкс мультимедия 1.6 ручка в карфагене 746 рублей с допами на 120 рублей (сигналка и всякая дичь типа антикора - шумки) итого 886 тр. Больше даже не искал...

Взял Рапид Стайл 1.4 ДСГ + 8 пакет (где биксенон) + камера + зимний пакет: 1067 по прайсу, отдали за 997 рублей + зимняя резина, защита снизу, брызговички.

10% разницы в автосалоне здесь и сейчас. Прогадал?

зы Да, Рапид жесткий. ДСГ больше меха, чем автомат. После 90 км/ч ветер не шумит, а хлопает. Багажник шик. Заправился на 2300 проехал 800 км.
14
5
Ответить
  
Сергиев посад
Сообщений: 9
Micosh
Меня всегда поражала особенность "измерителей" заднего сиденья: как они умудряются проверять пространство над головой. В Рапиде при моих не самых высоких 183 см роста я упираюсь затылком в скос...
Так-то подголовники для другого предназначены.
1
2
Ответить
 
Сообщений: 158
Micosh
Меня всегда поражала особенность "измерителей" заднего сиденья: как они умудряются проверять пространство над головой. В Рапиде при моих не самых высоких 183 см роста я упираюсь затылком в скос...
Мой рост чуть больше вашего (+5). Единственный (из тех в которых ездил) автомобиль данного класса, в котором могу распрямиться на заднем ряду, это... Рено Логан :) Недавно пробовал положить на подголовник голову в Пассате. Смог, но о комфорте речи не идет. Место над головой появляется в Е-классе, микро- и мини-венах, в кроссоверах вроде X-trail, Outlander (а если там панорамная крыша, то потолок уже нависает над макушкой :)
2
 
Ответить
 
Сообщений: 158
5-9
Разница в цене уж больно велика....
Рапид заметно дороже даже корейцев (те с 1,6+АКПП 840, он - на сотку минимум дороже) да и даже Поло, который перед сменой поколений стоит как корейцы.
Ну, не сотку :) И в Рапиде есть намеки на шумоизоляцию, хорошая управляемость, эргономичное водительское место, огромный и удобный багажник и место на заднем ряду. Мне кажется, переплата за Рапид адекватная. Кому хочется экономии и не приципиален банажник - возьмите Поло - старый конь борозды не портит :)
6
4
Ответить
  
Сообщений: 399
velik123
Сел. в дусте служебный. Дешевая пластмассе хрен с ним. Но нет коробки ! как таковой ! Ходы большие, машина это мотор +коробка.
+ подвеска, + сиденья :-) А то понаделают табуреток, во всех смыслах, и надеются что продажи попрут.
1
 
Ответить
АН
Чита
Шах&Мат
прежде чем спрашивать, хоть в прайсы загляните))
Ага,в прайсах одно,а в салоне другое.В минемалке Дастер пуст как баробан, в нём итак всё по минимуму,говорю как бывший владелец Дуста.брал в 12г 1.6 4х4,Привележ.
3
 
Ответить
Сергей
Абакан
Serj43
Авенсис этот какого года не подскажете?
Да не имеет значения!))))
2
3
Ответить
Vladimir
Новосибирск
Павел
Большенство по голосованию выбирает Рапид. Но вот почему то его можно купить хоть сейчас, а Весту надо ждать до мая. Вывод один: голосовалка для диванных экспертов, которым нравится Рапид, а по факту купили...
По факту они могут купить или пруль дремучего года или четырку пацанскую.. Когда у тебя реально заработанные (не подаренные папой) деньги, начинаешь думать реально, что выгодней для тебя лично, что подходит под твои собственные потребности! А не виртуально "вот если бы да кабы у меня образовался под матрацем милллион, куда бы я его..."
10
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 12360
Ивановка
100к в месяц!? Да это ст3 за сезон! Не... Ваг не просит столько денег. Разве что тюнячки.
Киря, вот сколько езжу, ни разу не встречал быстро едущую Шкоду. Почему-то они всегда едут спокойно)) Вот реально несутся восновном бэхи. И непригодные для этого (гонок) ТЛК 200. Крузаки по прямой, бэхи могут и по дуге. О, Субары ещё встречал быстрые)
НЕ БЫВАЕТ ПЛОХИХ МАШИН, БЫВАЮТ УПЁРТЫЕ ФАНАТИКИ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
11
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 611
Родственник купил Рапид 1,6 DSG 870 т.р. и в ней сзади весла...весла Карл!!!
4
10
Ответить
 
Сообщений: 7178
SibYak
Родственник купил Рапид 1,6 DSG 870 т.р. и в ней сзади весла...весла Карл!!!
Начнем с того, что с 1.6 не идет дсг)
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
11
 
Ответить
6178918
Красноярск
KuraLexeR
Начнем с того, что с 1.6 не идет дсг)
Так то да😃
 
 
Ответить
3592875
Micosh
Меня всегда поражала особенность "измерителей" заднего сиденья: как они умудряются проверять пространство над головой. В Рапиде при моих не самых высоких 183 см роста я упираюсь затылком в скос...
подголовник на автомобилях делают для того чтобы людям не ломало шеи при ударе сзади.
3
 
Ответить
6178918
Красноярск
SibYak
Родственник купил Рапид 1,6 DSG 870 т.р. и в ней сзади весла...весла Карл!!!
скажу больше в любой машине B C класса комплектации бомжэдишн сзади весла. Мотор 1,6 в связке с дсг не ставится нигде и никогда.
3
 
Ответить
kunashak
Поздней осенью 2015 года выбирал автомобиль. Главным критерием были: относительно вместительный салон, экономичный двигатель, наличие кондиционера. Самая дешёвая Веста-седан с кондиционером стоила дороже...
Самый дешёвый рапид трёхцилиндровый.
2
1
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 1392
lis@ndrew
и чуть не забыл: я покупаю детям качественные автокресла, а они, в отличие от китайских, довольно таки массивны и имеют металлический трубный каркас. В коротком салоне, как у дастера, дочке 2-х летней...
А гранту для кого проектировали?
С твоими запросами надо автобус покупать, Икарус с гармошкой, чтоб всех бабушек и мам туда посадить и детей с креслами...
я за собой нормально помещаюсь при 120+...
Чтобы ездить комфортно на авто, нужно потратить от 2-х млн. рублей, а то и от 3,5...
2
1
Ответить
  
Сообщений: 14490
SibYak
Родственник купил Рапид 1,6 DSG 870 т.р. и в ней сзади весла...весла Карл!!!
Кто-то забыл, наверное. Верните их в автосалон.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
8
 
Ответить
6178918
Красноярск
Alex1234567
Кто-то забыл, наверное. Верните их в автосалон.
)))
2
 
Ответить
Vladimir
Новосибирск
Alex1234567
Кто-то забыл, наверное. Верните их в автосалон.
В магазин "всё для охоты и рыбалки" ты хотел сказать?
2
 
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 8688
таз против автомобиля
TLC Prado 2TR '2014г.
TLC 80 VX 1HD '1995г.
5
13
Ответить
Андрей
Тольятти
lis@ndrew
ты в дастере сзади сидел? Он для безногих инвалидов.
Врешь. Специально заехал на Дастаре в салон . Поставил рядом с Вестой, что на улице для тестов , достал рулетку из бардачка и все замерил. Подогнал переднее сидение под себя , в Весте на ДВА сантиметра больше до спинки переднего сидения и так же на ДВА сантиметра заднее сидение шире на уровне бёдер . Эту великую разницу большенство людей даже не заметят. Зато у Дастера проем задней двери больше и сидения складываются в ровный пол, по дороге на море спал со средним сыном не стелив матрасов. Супруге с младшими ставил палатку.Понятно, что в дороге сзади сидело трое детей, два в креслах. В Дастер легко гружу два велосипеда на 28 колёсах ( сняв передние) и пользуясь полным приводом еду кататься туда куда Веста не сможет.

После замеров , прокатился на Весте Кросс 1,8. Она не просто не едит, она тупая, жёсткая , шумная и при пробеге 273 км по спидометру уже, что то поскрипывало. Понятно машина не обкатанная, но у меня Дастер с 1,6 в 114 лошадей с полным приводом с новья был просто пулей по сравнению с Вестой. А я ещё его считал медленным , правду говорят , все познаётся в сравнении. После теста сел в свой годовалый Дастер и как в машине на два класса выше оказался. Тихо , комфортно, быстро( в сравнении с Вестой) , ни чего не скрипит , подвеску как она дышит не слышно. Теперь о цене , в сентябре 2016 года по акции( условия были купить за наличку) Дастер 1,6 114 л с в максимальной комплектации , полный привод, цвет металлик обошёлся в 798 тыс р. Плюс дали комплект ковров всех и зимних колёс Амтел на штампах. Я доплатил 12 тыс и поменял на литьё чёрного цвета и шипованный Гудиер . Итого под ключ 810 тыс р. Позже на первом ТО за 3 тыс поставил сетки в бампер. Проехал 28 тыс км , только получаю удовольствие.
7
10
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 546
АвтоГорожанин
Давайте представим нереальную ситуацию - оба эти автомобиля в 2018 вдруг начали стоить НАЧИНАЯ ОТ миллиона, как Королла, какая будет ваша реакция? Будете писать что надо больше работать? Будете писать что машины именно столько и стоят, а раньше было незаслуженно дешево?
Эта ситуация не такая и нереальная... А скажут, да - надо больше работать... Только куда больше, не спать что ли вообще? И все для того, что приблизится к покупке Веста, Поло или даже Королла... Это как Медведев: "денег нет, но вы держитесь". Хотя сейчас есть 4 варианта заработать нормально. 1ый - обмануть кого-нибудь на деньги, самый распространенный, 2ой - попасть на хорошее место по блату, 3ий - родиться в богатой семье, 4ый - быть семь пядей во лбу и иметь соответствующий характер и мировоззрение, самый редкий и почти несуществующий вариант... Но работать надо больше)))
7
1
Ответить
     
землянин
Сообщений: 67491
По обсуждали,пошли садиться за руль,того что есть и пилим дальше
3
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Alex Diver
Мне кажется что корейцы из Хендай-Киа быстрее среагируют на популярность Весты универсала.
Они уже реагируют - продажи корейских ведер скоро начнут падение.
Toyota Carina GT
2
5
Ответить
Micosh
Меня всегда поражала особенность "измерителей" заднего сиденья: как они умудряются проверять пространство над головой. В Рапиде при моих не самых высоких 183 см роста я упираюсь затылком в скос...
При ДТП и ударе сзади, например, голова затылком ударяется о подголовник и нивелируются повреждения шейного отдела позвоночника и головы - это основное назначение подголовника, т.е. ради обеспечения безопасности. Если предполагается, что в автомобиле Вы будете перемещаться как пассажир сзади, то, конечно, голова не должна касаться кузова авто.
4
 
Ответить
 
Сообщений: 6812
рапид на сколько дороже на столько и интереснее
2
3
Ответить
VasMan
Тюмень
Ивановка
Тем что это 1.4 ваг.
это я и так понял)
 
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Ивановка
Ну в прошлом супербе за мной было не особо сесть. В октавии вообще невозможно. Езжу лёжа.
Кроме меня никто не оценил твою посадку)))
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
А что же про разницу в ценниках так скромно умолчали? Ладно хоть в таблице указали.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
1
Ответить
Miamao
Железнодорожный
Сравнивать конечно было бы правильней с Рапидом Универсал, но его к сожалению у нас не продают. Были на новый год в Европе с женой, Рапида Универсал очень популярная там машина, очень неплохо смотрится. Думаю у нас бы он имел успех, не понятно почему они его у нас не предлагают.
1
 
Ответить
Bear Vorkuta
StasonichGut
Если бы на нашем рынке продавался Rapid Spaceback,то бишь Рапид-универсал, то Весте пришлось бы не сладко. Конкурент весьма серьёзный бы был,и выглядит он отлично.
Это обычный хэтч. Выше приводили размеры.
4
 
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
Андрей Николаевич
да, раньше с женой к театру подъезжали каждый на своей машине.
сейчас каждый на своем такси

а ты отличный семьянин))
Возить семью есть машина побольше.. А в обычное время катать за собой пустое пространство - полный бред )
2
2
Ответить
zlodeyhe
а чё ларгуса не стали сравнивать с рапидом, рапид бы просто курил. по сравнению с ларгусом вообще нет таких по вместимости и грузоподъёмности
11
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
1263668
Х-Лайн тоже ниочем, сплошной маркетинг. Прокатитесь на Октавии или Фокусе итд и будете плеваться от Х-Лайна. Гранта за 350 честнее Х-Лайна за ЛЯМ.
Так и есть - сплошной маркетинг поверх бодрого моторчика, хорошего автомата и более чем достойного базового автомата, что в совокупности стоит 850, а не лям. Дороговато? ДА!

А теперь пойдем кататься на Октавии... 1.6АТ не едет. Хлайн по сравнению с этим исполнением просто ракета. Берет 1.8тси ДСГ. Вот она ЕДЕТ! Правда и стоит в 1,5+++ раза дороже Хлайна. Впрочем, при этом она в 1,5 раза лучше стоит на дороге, в 1,5 раза у нее больше багажник итп.

Фокус? машина со своими нюансами. За сопоставимые с Хлайном деньги будет иметь 105лс+МКП. В нормальной комплектации будет намного дороже. Плеваться после него точно никто нигде не будет. Обычная машина местами с признаками "табуретки".
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
2
 
Ответить
 
Мурманск
Сообщений: 173
Environmental
ВАЗ меняет имейдж, упоно избавляется от наследия прошлого - от низкой цены. весту СВ-видел, на седане-ездил. (я не ВАЗофоб, посмотрите на чём езжу) В весте по сравнению с калиной всё по идиотски, по...
Что за бред? Я с Гранты пересел (та же по-сути Калина). Ну вот ничего из перечисленного не заметил (разве с подлокотником на двери соглашусь). Кнопки на дверях - такой анахронизм - нафига оно вообще нужно? С усилиями на регуляторах печки все отлично, один взмах дворников - вообще не понятно о чем претензия? Хочешь - один взмах, хочешь - два, хочешь - .... сколько угодно. Регулировка печки тоже я не понял какие проблемы. Я всегда езжу на "Auto" - прекрасно распределяются потоки. И уж точно непонятны претензии к коробке (хотя может к французкой... у меня вазовская). По сравнению с Грантой - коробку вообще не слышно. Не пожалел ни об одном потраченном рубле. Машина полностью устраивает.
Lada 21114 - 2006 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
7
2
Ответить
 
Мурманск
Сообщений: 173
mr.blackcat2
забавно, вроде все логично звучит написанное вами
но если веста хуже калины это эпик фейл
Чел просто пытается обосновать свою финансовую несостоятельность. Не обращайте внимания.
Lada 21114 - 2006 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
1
 
Ответить
 
Мурманск
Сообщений: 173
Гений Евгенич
125 лошадей шкоды привозят 122 лошадям весты 2 секунды до ста на бумаге. В жизни - более трех. Шах и мат ,вазосектанты? Конечно нет. Необъективно смотрим на вещи. Там турбо , там атмо. Так же как и резина, обувать нужно в одинаковую,а потом уж смотреть на управляемость.
Я так понял, что резина на обоих - стоковая? Ну так предъявите претензию Шкоде, что хреновую резину ставит...
Lada 21114 - 2006 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
5
 
Ответить
Artboyarin
Москва
Кирилл Комаров
Перед НГ выбирал Веста СВ (не кросс) - Киа Х-лайн - Рапид. До этого были цивики и Хёндай ай20. Киа отпала из-за никакого багажника и плохой погрузки. Ещё в каршеринге накатаюсь на ней. Веста - запись...
Вот наконец хоть кто-то написал то,что я думаю о 1.4 турбо приезжая на заправку.Пассат Б8 1.4 150,заправился на 2500 98,проехал 850 км.А если по трассе не особо превышая 1000 или чуть больше-легко
4
 
Ответить
5765385
Чебоксары
Владею Рапидом середины 2014 года, ну что сказать рапид такой же бюджетник как Веста, не лучше и не хуже. Если рассматривать новые авто то Веста св выглядит куда более привлекательней как по цене так и по внешнему виду, и плюшек у нее поболее даже в начальных комплектациях. В Рапиде такой же дубовый пластик, который периодически скрипит; втулки стабилизатора болезнь, скрипят зимой как на телеге, замена помогает максимум на год-два; да и вообще зимой очень скрипящий автомобиль, на переднем и заднем стекле нет уплотнителей, снег намерзает и все это дело скрипит; постукивает крышка багажника, необходимо регулировать; а ГЛАВНОЕ посредственная управляемость на трассе после 90 км/ч, машину просто кидает, приходится полруливать, от попутных большегрузов ещё более выражено, а всему виной пакет плохих дорог, особо отчаявшиеся пружины и аморты меняют. Можете погуглить форумы, драв2.
12
2
Ответить
   
Саров
Сообщений: 604
Александр Скрябин
При ДТП и ударе сзади, например, голова затылком ударяется о подголовник и нивелируются повреждения шейного отдела позвоночника и головы - это основное назначение подголовника, т.е. ради обеспечения безопасности....
Я выше уже отписывался по этой ситуации. Даже был задним пассажиром при ударе сзади. К подголовникам после этого у меня трепетное отношение. Поэтому меня несколько коробит эта надуманная мантра обзорщиков"простор для головы". Ни фига не просторно. Ни в рапиде, ни в сладкой парочке солярис-рио ( за исключением хетчбеков, но хетч теперь только у рио), ни в куче других бюджетных и не очень машин. За несколькими исключениями ( вроде логана) и универсалов-хетчей.
При ударе сзади в том же рапиде мне придётся ( не дай бог!) затылком пробивать обшивку крыши с локальной её "рихтовкой".
Да: удобство посадки задних пассажиров в "б"-классе практически всегда компромисс ( опять таки за исключением некоторых универсалов), но это не значит, что можно умалчивать об явных косяках посадки для рослых пассажиров. не спорю, что для среднестатистических 175 см роста- практически и нет проблем, но мы же в массе своём не "китайцы"...Крупнее и выше.
1
 
Ответить
Александр
MordoEzh
Ну, не сотку :) И в Рапиде есть намеки на шумоизоляцию, хорошая управляемость, эргономичное водительское место, огромный и удобный багажник и место на заднем ряду. Мне кажется, переплата за Рапид адекватная....
Веста тише рапида, а вот в плане надежности и ценаремонт вопрос открытый.
2
2
Ответить
Александр
6178918
скажу больше в любой машине B C класса комплектации бомжэдишн сзади весла. Мотор 1,6 в связке с дсг не ставится нигде и никогда.
Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI DSG а это что? Небось Ауди? =)))
 
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 700
Александр
Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI DSG а это что? Небось Ауди? =)))
Наверное родственник в Европе живет или оттуда гнал машину?
1
 
Ответить
ааа
Улан-Удэ
Маршал Жу
нельзя лифтбек называть седаном.
а ладу автомобилем
3
9
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
ivan ivan
Форд серии ф стоит примерно среднегодовой доход одного американца. В каком месте цена не его конек???
Посмотрите цены на другие авто в Америке и вы поймёте, что Форды Ф весьма не дешёвые. Я посмотрел средняя ежемесячная ЗП у Американца 3500$ из которых 23% налог (это средний по Калифорнии), итого на руки примерно 2700$. 2700*12=32400$, а это около 1,85 млн рублей) Это ближе к Тайота Рав4 (кстати тоже весьма популярная машина в США), но их продано в 2,5 раза меньше чем Фордов Ф)
Мой отзыв: Skoda Rapid 2016
4
 
Ответить
ааа
Улан-Удэ
ezalabasov
Религия не позволяет или почему нельзя?
по коч**у
 
2
Ответить
10953698
это что то не вероятное!!! Люди хорош работать на дядю, начинай зарабатывать реальные деньги самостоятельно!!! http://zenclicks.ru/public/343471374198620104
 
5
Ответить
Environmental
Цена весты из статьи 798900+18000 за цвет итого 816900, а это солярис 1,4 АТ или + 9100 и фокус по акции 1,6 МТ, оба далеко не бедно оснащённые подгрев руля, ветрового и т.д....
А это что универсалы?
1
 
Ответить
StasonichGut
Санкт-Петербург
Bear Vorkuta
Это обычный хэтч. Выше приводили размеры.
Так и Веста SW не универсал,а скорее псевдо...У Авторевю в тесте даже Рапид более объёмный оказался.
3
6
Ответить
10954194
Законно ли не платить штрaфы? Да, если сделать так - https://elbo.in/nanonomer то автомобиль станет "невидимкой" для камер ГИБДД! Номер выглядит как обычно, но штраф вам не придет, потому что камеры не зафиксируют номер вашего автомобиля! Поэтому вы действительно не нарушаете закон!ф
 
8
Ответить
   
Сообщений: 23269
АН
Ага,в прайсах одно,а в салоне другое.В минемалке Дастер пуст как баробан, в нём итак всё по минимуму,говорю как бывший владелец Дуста.брал в 12г 1.6 4х4,Привележ.
где как, видимо. А судя по дромостатьям, цены в салонах выше и на жигули, и на иномарки.
американцы не были на Луне
 
 
Ответить
   
Сообщений: 23269
кстати да, не понял отмазки про нежелание сравнивать с ларгусом
американцы не были на Луне
2
 
Ответить
1263668
@lex@nder
Так и есть - сплошной маркетинг поверх бодрого моторчика, хорошего автомата и более чем достойного базового автомата, что в совокупности стоит 850, а не лям. Дороговато? ДА! А теперь пойдем кататься...
Ну да в Фокусе в отличии от Киа Рио есть ньюансы: 1) Класс С а не В+ 2) Энергоемкая подвеска в отличии от короткоходной в Рио; 3) Рулится тупо на голову лучше чем Рио; 4) Магкий пластик торпедо а не дубовый как в Рио; 5) на ДВС 1,6 125 лс АКПП с классическим гидротрансформатором; 6) Как я тут уже писал в ноябре декабре 2017 г ФМК делали скидку -100 тыр на все комплектации ФФ3 и минималку со 125 лс можно было взять за 850 тыр, Х-Лайн с плюшками тоже не 850 стоит, а под ЛЯМ. Если ФФ3 с признаками табуретки то РиоСолярис это классическая табуретка.
4
2
Ответить
Александр 790
Кемерово
SibYak
Родственник купил Рапид 1,6 DSG 870 т.р. и в ней сзади весла...весла Карл!!!
только карлу могут продать 1,6 на ДСГ да еще и на вёслах
2
 
Ответить
Николай
bRUtality
"Управляемость Skoda показалась менее точной"

Жигули рулится лучше Шкоды.
Шах и мат, вагосектанты))
Вырванная из контекста и всего лишь. Там с шинами проблемы, написано же было.
3
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87020
zik2011
Дром, когда беретесь за подобные тесты вспоминайте о простейшей формуле, позволяющей получить более-менее правдоподобные оценки - отношение результата к затратам. За коробками и килограммами вы забыли...
Совсем не меняет.
Ради хорошей машины можно и в кредит залезть.
200 тыс на 3 года это около 5-6 тыс ежемесячно.
Не большая доплата за комфорт и общее улучшение авто.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
 
10
Ответить
6251226
Томск
Обе " Помойки" Лучше уж ездить на праворульной Японской машине. Проверено - надежнее!
3
11
Ответить
10957798
Вы в курсе, что за штрафы ГИБДД можно не платить? Точнее их можно избежать и это на 100% легально! Я наклеил себе такую вот штуку https://tiny.ee/hidenomer и мой номер теперь не видно гаишникам вообще! Вид номера не меняется, поэтому это законно!
 
6
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 3148
Макс Кильдишев
Октавия с 1.6 и резвая.... нууу хз хз... с чем сравнивали?
сравнивал с собственными ожиданиями от такого мотора и такой массы. Едет меньше 12 до сотни, на мой взгляд, это просто бомба для такого веса и овоща-мотора.
1
1
Ответить
ruslan#
Сургут
ruslan#
И где авторы увидели ровный пол со сложенным задним рядом?
Вот в Corolla Runx 2001 модельного года можно сказать что образуется ровный пол! А в тестируемых авто трамплин не кислый!
вот интересно, те кто замунусили, ровный пол в багажнике со сложенными спинками увидели?! xD
1
1
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
ааа
а ладу автомобилем
ладофоб?
увидишь ладу - спасайся бегством!
)))
4
1
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 3304
По характеристикам калдина даже не новая а может и филдер их перелеплевывает..
Здесь могла бы быть ваша реклама, но будет моя)
2
1
Ответить
   
Сообщений: 23269
время покажет, так ли она хороша эта веста
американцы не были на Луне
3
 
Ответить
   
Сообщений: 639
АвтоГорожанин
Давайте представим нереальную ситуацию - оба эти автомобиля в 2018 вдруг начали стоить НАЧИНАЯ ОТ миллиона, как Королла, какая будет ваша реакция? Будете писать что надо больше работать? Будете писать что машины именно столько и стоят, а раньше было незаслуженно дешево?
Они и стоят то в принципе адекватно но в долларах) в 2008 покупал фокус хэтч из салона за 515 в полубомж комплектации с парой допов. Не было климата, подогрева поп) По тому курсу это 20к$. Сейчас за эти деньги можно сид или фокус в топе взять и кузов универсал на акпп, т.е. машины подешевели даже получается. Тут проблема обнищания населения и падения реальных доходов.
8
 
Ответить
   
Сообщений: 639
9710534
Интересно что с надёжность мотора 1,6?масло жор присутствует? интересуюсь так как собираюсь брать авто с этим мотором.
Погугли "октавия белая трудяга" на драйве2, там чел за 300к на ней в такси проехал
3
 
Ответить
ivan ivan
Дмитрий Автолюбитель
Посмотрите цены на другие авто в Америке и вы поймёте, что Форды Ф весьма не дешёвые. Я посмотрел средняя ежемесячная ЗП у Американца 3500$ из которых 23% налог (это средний по Калифорнии), итого на руки...
Ага, по вашей логике форд ф берут потому что он самый доступный из всех авто?? Или все же потому что форд среди пикапов всех дешевле?)))
1
 
Ответить
  
Амурская обл.
Сообщений: 417
Billybonce
Что за бред? Я с Гранты пересел (та же по-сути Калина). Ну вот ничего из перечисленного не заметил (разве с подлокотником на двери соглашусь). Кнопки на дверях - такой анахронизм - нафига оно вообще нужно?...
В гранте с калиной только двери передние, крылья и капот(и то, что под капотом) одинаковые, климатическая система начиная от компрессора кондиционера и до сервопривода заслонками совсем другая. Остальное попытка оправдаться.
Мой отзыв: Лада Калина 2013
2
1
Ответить
6178918
Красноярск
Александр
Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI DSG а это что? Небось Ауди? =)))
Ну у нас официально tdi не продается
 
 
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 2009
В опросе у Шкоды цвет выигрышней чем у Весты,надо было Весту тоже оранжевую поставить
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
1
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
1263668
Ну да в Фокусе в отличии от Киа Рио есть ньюансы: 1) Класс С а не В+ 2) Энергоемкая подвеска в отличии от короткоходной в Рио; 3) Рулится тупо на голову лучше чем Рио; 4) Магкий пластик торпедо а не дубовый...
1) Класс С а не В? Окей и что дальше?? Нет, правда, ЧТО конкретно это дает пользователю на повседневной основе? Компенсацию заниженной самооценки из-за маленького хозяйства? ))) Кому-то наверное это нужно. Мне лично сложно понять. 2) Энергоемкая подвеска? Не смешите мои подковы. Попахивает мнением с дивана. Подвеска фокуса может и более устойчивая на скорости, но уж точно не более комфортная для пятой точки. При этом подвеска Рио не такая уж страшная как про нее пишут. Там по большей части впечатление от типоразмера колес зависит. Скакать по Российским колдо*бинам не предназначена ни та ни та. 3) Согласен. 4) И что? Что дальше? В Рио какой-то там пластик... в машине за 2 года не появилось ни одного сверчка. Что конкретно ты пытаешься вменить Рио в минус а Фокусу в плюс? 5) Сколько стоит этот самый 125лс + АКПП? Из того что я вижу здесь ( http://www.ford.ru/Cars/NewFoc...) самый дешевый 980тыр т.е. минимум на 100 дороже. 6) Ты как-то странно сравниваешь Хлайн с плюшками и ФФокус без плюшек. У Хлайна за 850 вполне себе нормальная комплектация - нигде там причин "для страдания" не просматривается. Если сопоставлять по-нормальному, то получается, что ФФ или минимум на 100 дороже или в самом благоприятном положении звезд со всеми акциями стоит примерно столько же сколько Хлайн без всяких акций по прайсу. ФФ при этом реально на любителя. А табуретки - поголовно все, что ниже Октавии. Такой уж у нас сегодня рынок )))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
1
 
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
ivan ivan
Ага, по вашей логике форд ф берут потому что он самый доступный из всех авто?? Или все же потому что форд среди пикапов всех дешевле?)))
Не совсем понял вашу мысль. Чем самый доступный отличается от самый дешёвый? Вообще по моей логике американцы берут данный авто, потому что он самый комфортный и качественный из всех пикапов. Та же Тайота Хайлюкс стоит НАМНОГО дешевле (и кстати ближе к годовому доходу среднего американца по стоимости), также имеет неплохой ресурс, но по комфорту эти машины и рядом не стоят. И как раз таки в нашем с вами споре, изначально я пытался показать, что не во всех странах смотрят на цену как на главный параметр в выборе авто, а именно поэтому привёл в пример Ford F.
 
 
Ответить
1263668
@lex@nder
1) Класс С а не В? Окей и что дальше?? Нет, правда, ЧТО конкретно это дает пользователю на повседневной основе? Компенсацию заниженной самооценки из-за маленького хозяйства? ))) Кому-то наверное это нужно....
1) Спасибо поржал от души! По твоей логика у владельцев Прадиков хозяйство просто отсутствует, а обладатели Киа Пиканто половые гиганты)) Если серьезно то авто класса С тупо шире и в нем комфортнее.
2) ФФ2 (ФФ3 по шасси почти аналогичен) второй авто в семье 3,5 года. У друга был Церато (подвеска амно) есть Оптима 2013 (подвеска получше). У второго друга Соренто 2,2 дизель, подвеска полное амно. У товарища Киа Рио 1,4 автомат куплен на старте продаж за 500, та еще колотушка но не сыпется в отличии от Соренто. Ездил на всех этих авто.
4) Мягкий пластик если не плюс то дело хозяйское.
5), 6) Я писал про скидки ноябрь декабрь 17-го. А вообще все началось с того что человек в посте восхищался Х-Лайном на фоне Калины а там вообще разница 3 раза по 100 тыр в цене
1
1
Ответить
Sseregas
Омск
Очень интересная виньетка для совавтопрома: Весту выпускают уже два года, но до сих пор ее дизайн выглядит свежим и гармоничным.
Можно смело менять наименование и количество годов - подойдет даже для "буханки". А уж выштамповки-то там какие!
2
1
Ответить
По теореме эскобара...
1
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
1263668
1) Спасибо поржал от души! По твоей логика у владельцев Прадиков хозяйство просто отсутствует, а обладатели Киа Пиканто половые гиганты)) Если серьезно то авто класса С тупо шире и в нем комфортнее. ...
1) Преувеличивать и передергивать можно до бесконечности и в процессе ржать от души (при соответствующем уровне ч.ю.). По существу же мысль сводилась к тому, что та табуретка и эта табуретка и попытки восхваления ФФ3 по сравнению с Рио просто нелепы, хотя бы потому, что минусов у 3го Фокуса "имеется".
Говоря о "тупо ширине" - ФФ3 182см, Хлайн 175. Разница 7см Возьми в руки линейку и всмотрись в шкалу. Меня не впечатляет. Наверное когда спереди сидят два жиробаса, а сзади 3е их родственников - тогда это может стать неким аргументом.

2) Против ФФ2 не имею абсолютно ничего. Хороший автомобиль БЫЛ. К сожалению заменился на нечто современнее, но не факт что лучше + очевидно теснее. По моему замена принесла больше минусов чем плюсов.

Киа Рио на старте продаж имела стартовую подвеску. В 2015 году был рестайлинг и настройки/пружины дорабатывали. Хлайн дорабатывали еще, там принципиально другая задняя балка. Т.о. ты ездил на чем-то, что с Хлайном имеет мало общего в части ходовки. Также повторюсь про резину. Стоковая 185/65/15 мягче низкопрофильной на 16. А 195/65/15 которая спокойно встает в арки - еще мягче. Кроме того, Кумно и Нексен на которых Рио идет с завода намного жестче, скажем, японской Тойо.

5)6) Я бы согласился с этим человеком. После Лады я просто восхищался древним Витцем в старом кузове. Хлайн - просто эталон тишины, плавности и надежности по сравнению с Калиной. По-моему цена 850 на Хлайн высоковатая и мне не хотелось бы отдавать подобные деньги за эту машину. Но отдавать 550 за Калину мне хотелось бы еще меньше.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
1
 
Ответить
1263668
@lex@nder
1) Преувеличивать и передергивать можно до бесконечности и в процессе ржать от души (при соответствующем уровне ч.ю.). По существу же мысль сводилась к тому, что та табуретка и эта табуретка и попытки...
Я вот как раз и есть тот ЖИРОБАС (190 см 100 кг))) для которого эта разница не лишняя, но то что в ФФЗ тесновато это факт. Не знаю какую там придумали корейские инженеры за чудо балку, но когда я после Пульсара и Блюбирда Силфи (обе на балках) сел на Мазда Премаси я осознал на каких табуретках я ездил. Последней каплей в копилку негатива связанного с настройки подвесок автомобилей концерна Хендай/Киа был АЙ ИКС 35 2014 г.вып, за рулем которого мне довелось покататься пол дня. Это ужас.. очень жесткая, стойка отстреливает в каждый стык на асфальте (вспомнил Блюбирд на китайских стойках Монро) и это все на новом авто. Твоими доводами про эталон тиншины и комфортные настройки ходовки Х-Лайна хоть и с большой долей скепсиса но заинтригован, попробую прокатиться, тогда можно будет продолжить дискуссию более аргументировано.
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
1263668
Я вот как раз и есть тот ЖИРОБАС (190 см 100 кг))) для которого эта разница не лишняя, но то что в ФФЗ тесновато это факт. Не знаю какую там придумали корейские инженеры за чудо балку, но когда я после...
У меня тоже был Пульсар. Старый Рио намного мягче, более собранный итп.
То, что предела совершенству нет - это факт. То, что Рио и все остальные Корейцы ДАЛЕКИ от совершенства - тоже.
Особенно чувствуется контраст когда пересаживаешься вниз.

В целом же как говорится игра была равна - играли два ...на ))) Мне комфортно только в Дастере, Крузаке и Мерине. В Кэмри например мне подвеска не нравится ровно также как и в значительно более дешманских машинах.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
1
 
Ответить
1263668
@lex@nder
У меня тоже был Пульсар. Старый Рио намного мягче, более собранный итп. То, что предела совершенству нет - это факт. То, что Рио и все остальные Корейцы ДАЛЕКИ от совершенства - тоже. Особенно чувствуется...
Объективности ради хочу отметить что в плане надежности авто корейцы достойно выглядят, притом в массовом сегменте. После Императорских машин наравне с остальными японцами, ИМХО.
1
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
1263668
Объективности ради хочу отметить что в плане надежности авто корейцы достойно выглядят, притом в массовом сегменте. После Императорских машин наравне с остальными японцами, ИМХО.
За то и берут. Для людей со спокойной самооценкой главное чтобы не ломалась, а как машина входит в серпантин - для большинства дело десятое.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
1
 
Ответить
Олег
Новосибирск
Летом 2017 моя знакомая выбирала себе автомобиль, имея только свою старую праворульную японку. В Новосибе салоны Шкода и Лада находятся рядом друг с другом на Петухова и Хилокской. После тест драйвов на Рапид и Веста она не задумываясь отдала свою машину в автосалон Шкода и взяла кредит на Рапид, не смотря на разницу в цене. Вот и думайте, что лучше.
5
2
Ответить
Shigan
Ульяновск
Коробочки картонные в багажник- это несерьезно. Я вот в весту дверь межкомнатную 2000*900 запихал,и крышка багажника закрылась. Затем пришлось профиля потолочные металлические 60*27 12 штук трехметровых!!! привести, поместились легко,крышка багажника закрылась,и ещё 20 см по длине осталось. А вы про какие-то двух метровые кабельканалы пишите!
Интересно,а рапид так может?
2
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 358
JumanGEE
Шкода 90 л.с. в "базе" + кондер стоит 663 600 рублей (с 1 ПБ и даже без БК)
Веста 106 л.с. с конедром стоит 574 900 рублей

Видимо вы выбирали в каком-то специальном автосалоне, где Рапиды продают дешевле Вест. Адресок не подскажите?
Читайте внимательнее: "поздней осенью 2015 года". Адресок конечно подскажу. "Чешский дом" по ул. Братьев Кашириных, 126 города Челябинска. Сколько точно стоила Веста, не помню, но Рапид стоил 509000 руб. +32200 за кондиционер. В сумме обошёлся мне 541200 рублей. Допов не навязывали, как и подарков никаких не дали.
3
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Шкода Рапид, LADA Vesta.
Посмотреть всё о Шкода Рапид, LADA Vesta
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром