Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Первый тест Lada Vesta SW и SW Cross. Веста Ver.2.0: универсальная и улучшенная
29.09.2017 | 214628 просмотров

Первый тест Lada Vesta SW и SW Cross. Веста Ver.2.0: универсальная и улучшенная

Автор: Алексей Степанов
Фото: автора и Lada
Источник: Дром
Какая Веста вам больше нравится?
536 (3%)
1900 (12%)
13287 (84%)
Обещанного, говорят, три года ждут. Универсал мы ждали всего два: ровно столько прошло с премьеры ярко-оранжевого концепта в Москве, которая состоялась еще даже до старта продаж седанов. Тогда нам обещали: ждите универсал следующей осенью. И даже намекали, что не исключено появление полноприводной версии. Увы, осенью 2016 года универсал готов не был, а о полном приводе вазовцы сегодня вообще стараются не говорить, как и о перспективах версии с «автоматом»...
Обычный универсал SW спереди не отличить от седана. Версия SW Cross выглядит оригинально за счет измененного переднего бампера. И дело тут не только в черной защитной пластиковой накладке, которая, по словам главного дизайнера Стива Маттина, «сильнее акцентирует «Икс-фейс»

Пока же Стив Маттин читает нам очередную лекцию о новом стиле дизайна Lada, о ее генетическом «Икс-коде» и о том, какими деталями и штрихами этот самый код проявляется и подчеркивается. Но самая важная информация для клиента в том, что задние фонари и бампер у обычного универсала унифицированы с таковыми от седана ради уменьшения себестоимости.

Немногие замечают, что фирменный «Икс» прорисован не только спереди, но и сзади. Характерная форма угадывается в линиях фонарей выштамповок на бампере. На версии SW Cross это проявляется даже заметнее
«Свои» бамперы — только у версии SW Cross. Да и то по большей части из-за «внедорожного» пластикового декора.

При всем желании вазовцев снизить затраты на производство, внешностью новых универсалов можно любоваться. Без преувеличения стоит сказать, что это одни из самых красивых и гармоничных «сараев». Впрочем, каких «сараев»? Литеры SW означают не что иное, как Sport Wagon — именно так позиционируют эти автомобили их создатели. Такая концепция была выбрана не только ради создания «красоты», но и для привлечения более молодой и активной аудитории, которой как раз и требуется не только практичность, но и эмоциональная внешность. Да, на парковке сочинского аэропорта шеренга Вест с универсальным кузовом особого внимания не привлекала — спереди новинку никак не опознать. Но сзади… Вот где пригодилась идея «парящей крыши» и задней стойки в форме «акульего плавника». Сарай? Да бросьте вы! Даже SW Cross, который за счет защитного обвеса и более крупных 17-дюймовых колес выглядит брутальнее и внушительнее, воспринимается грациозно-динамичным автомобилем.

Принципиально интерьер остался прежним. У обычного универсала SW отличий от седанов нет вообще. Кросс-версия выделяется вставками на панели и сиденьях — в классических серебристо-серых (на фото) либо в более ярких и эмоциональных оранжевых тонах. Приборная панель теперь на все Весты устанавливается в так называемой «евроверсии» — с оранжевыми шкалами. У камеры заднего вида появилась динамичная разметка траектории

Но покупатели SW получат не только внешность и вместительность, но еще и целый «пакет» доработок. Дисковые тормоза сзади теперь устанавливаются на всех версиях Cross и универсалах с 1,8-литровым мотором. Не было у седана подсветки заднего ряда? Получите дополнительный плафон в потолке. Обогрев лобового стекла включался только вместе с задним и зеркалами? Вот вам отдельная клавиша на консоли. Жаловались, что электроподогрев передних кресел либо жарил, либо был выключен? Теперь он имеет целых три ступени, включающихся последовательно, да и сами клавиши включения стали нажиматься четче и легче. В довесок — теплое удовольствие стало доступно и для задних пассажиров, как и откидной подлокотник,12-вольтовая розетка и USB-порт! Вместо чахлого недоразумения, болтающегося на торце спинки водительского кресла, теперь настоящий вещевой бокс, у «бардачка» — специальная крышка-органайзер, а лючок топливного бака запирается центральным замком.

На смену неудачной пародии, что до сих пор предлагалась для люксовых комплектаций седанов, пришел нормальный подлокотник с боксом. Электроподогрев спереди стал трехступенчатым, а в бардачке появились микролифт, перегородка-органайзер, держатели для визиток и даже подстаканник
Сам по себе задний диван остался прежним, но на 2,5 см увеличилось пространство над головами. Комфорта для седоков прибавилось за счет подлокотника, электроподогрева, дополнительного плафона освещения и, конечно же, возможности подзарядить свои гаджеты хоть от 12-вольтовой розетки, хоть через USB-разъем
Vesta SW ассоциируется с пассажирским вагоном повышенной комфортности. И аббревиатуры одинаковые: помните, раньше были «СВ» — спальные вагоны? Новый универсал вполне подходит на эту роль.

Но, конечно, главные «фишки» универсалов припрятаны в багажниках. Глядя на многочисленные улучшения и удобства, я склонен подозревать, что отвечающие за грузовой отсек сотрудники «АвтоВАЗа» проходили стажировку в магазинах IKEA. Здесь есть не только крючки для пакетов и целых два плафона освещения, но и съемная сворачивающаяся шторка, 12-вольтовая розетка и даже карман с полочкой, куда легко пристроить бутылку «незамерзайки», банку масла или какую-то другую, необходимую любому нормальному автовладельцу мелочь.

В багажнике можно обнаружить не то что «бутерброд» — целый «гамбургер»! Двойной фальшпол, под которым лежит двойной же пенопластовый органайзер, под ним прячется еще один фальшпол, и еще ниже — полноразмерная (!) запаска со встроенным органайзером. Здорово! — пока не приспичит доставать пятое колесо при забитом грузовом отсеке…
Официальные цифры объема багажника в точности повторяют таковые у седана — 480 л. Но все дело в том, как классно организовано грузовое пространство.

На тесте были представлены универсалы только на «механике» с топовыми 1,8-литровыми 122-сильными моторами, для которых крутые подъемы горных дорог не должны быть проблемой! Или…? При таком объеме и мощности ожидаешь более легкого разгона. Но Vesta SW набирает ход сдержанно, с чувством собственного достоинства. Для уверенного штурма серпантинов необходимо, чтобы стрелка тахометра не опускалась ниже 3000 об/мин. Радует, что шумовой фон даже в таких режимах остается на приемлемом уровне.

1,8-литровый мотор создан на основе 1,6-литрового путем увеличения хода поршня. Двигатель вышел не столь «крутильным», как его базовый вариант, зато с большей тягой, что для универсала важнее. 5-ступенчатая «механика» — разработки Renault (такие же ставили на первые Весты с 1,6-литровым мотором)

Появившийся сзади «рюкзак» багажника водитель «чувствует» только глазами, глядя в зеркала заднего вида. На серпантинах от Красной Поляны до сочинской Олимпийской деревни новая Vesta SW едет точь-в-точь как седан: правильно и даже порой азартно. Но еще удивительнее, что неплохо себя чувствует в поворотах и «внедорожная» версия универсальной Весты с шильдиком Cross.

На изобилующей поворотами трассе слабое возвратное действие рулевого управления компенсировать приходится… руками водителя. Так возвращать руль «в ноль» быстрее, чем это происходило бы естественным образом. Если к этому привыкнуть, то получится оценить возможности шасси, которые у Весты весьма высоки
К сожалению, недостатки рулевого управления, присущие седанам, никуда не делись: руль по-прежнему недостаточно полно информирует водителя о положении передних колес и так же не спешит возвращаться «в ноль» на выходе из поворота.

Если у обычного универсала доработкам подверглась только задняя подвеска, то для модификации Cross потребовалось менять и передние амортизаторы с пружинами: ведь на «кроссовой» версии еще и дорожный просвет увеличен на 25 мм (со 178 до 203 мм). Еще один нюанс, также влияющий на ходовые качества — более крупные 17-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной Pirelli. По идее, на таких «катках» Cross должен был стать жестче. К тому же свеж пример приподнятых Калины и Ларгуса, у которых увеличение дорожного просвета уменьшило ход подвески на отбой, что не очень хорошо отразилось на комфорте (особенно в случае с Kalina Cross). Что ждать от приподнятой Весты?

Vesta SW Cross по настройке ходовой части оказалась даже лучше обычных универсалов и седанов. Ощущения от езды на приподнятом универсале стали приятным сюрпризом. К тому же улучшилась энергоемкость

Удивительно, но подвеска Кросса кажется плотнее и монолитнее! Цепкие шины с меньшей высотой профиля меньше «подламываются», их не так «уводит» в крутых поворотах, а большинство дорожных дефектов они фильтруют даже лучше, чем колеса на простых Вестах. Крены, несмотря на увеличившуюся высоту и центр тяжести, больше не стали. Единственное, в чем приподнятый универсал уступает обычному, так это в преодолении глубоких ям или острых стыков асфальта на скорости: удары проходят чуть раньше.

Задние дисковые тормоза — это, конечно, хорошо. Их появление многих порадует, но по большому счету разницы в качестве замедления в обычных условиях вы не заметите
«Вы точно модернизировали стойки переднего стабилизатора?». Вазовцы были категоричны: «Мы изменили материал вкладышей и теперь шарниры надежны и долговечны». Хочется верить…

Отдельным пунктом в программе теста версии SW Cross было движение по грунтовым дорогам. Здесь необходимо четкое понимание того, что внедорожный обвес и даже увеличенный клиренс не сделают из переднеприводного универсала «гряземеса». На одном из «офф-роуд»-участков раскатанный проезд перекрыла сломавшаяся «Нива», и я без тени сомнения направил машину на размытую дождем обочину. Да, в этом случае оранжевый Кросс прорвался за счет помощи антипробуксовочной системы. Но диагональное вывешивание показало, что все же имитировать межколесную блокировку — а именно она реально помогает переднеприводным легковушкам в сложных условиях — электроника Весты не умеет.

Увеличение клиренса не сказалось на ходах подвески. Но все же при движении внатяг передние колеса начинают пробуксовывать еще до отрыва задних. Поэтому крутые перегибы рельефа на Весте Кросс лучше преодолевать ходом
 

Как ни странно, но самым важным впечатлением от теста универсалов Веста стало не само появление новых модификаций успешной модели. И даже не тщательная проработка багажного отсека, что весьма не часто случается на моделях подобного уровня. Больше всего порадовало то, что «АвтоВАЗ» прислушался к критике и пожеланиям своих клиентов и провел целый комплекс работ по улучшению автомобиля. Причем немалая часть этих доработок доступна не только для дорогих исполнений, но и в базовых версиях. Единственным, наверное, серьезным недостатком стоит считать разве что цены: Vesta SW обойдется минимум в 639 900 рублей, а SW Cross не купить менее чем за 755 900 рублей. Но аналогично оснащенные одноклассники все равно будут дороже, и, самое главное, они не смогут предложить кузов-универсал. Поэтому, несмотря на то, что вместо обещанного когда-то полного привода у Весты возможен лишь повышенный клиренс, а вместо «автомата» по-прежнему «робот», я бы смело рекомендовал любой из этих автомобилей как самый универсальный вариант нового автомобиля сегмента B+.

Технические характеристики Lada Vesta SW и SW Cross (данные производителя)

  Lada Vesta SW Lada Vesta SW Cross
Кузов
Тип Универсал
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1596 1774 1596 1774
Мощность, л.с. при об/мин 106/5800 122/5900 106/5800 122/5900
Крутящий момент, Нм при об/мин  148/4200 170/3700 148/4200 170/3700
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 5-МКП (5-АМТ) 5-МКП (5-АМТ) 5-МКП 5-МКП (5-АМТ)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4410/1764/1512 4424/1785/1532
Колесная база, мм 2635
Клиренс, мм 178 203
Снаряженная масса, кг 1280–1330 1300–1350
Объем топливного бака, л 55
Объем багажника, л 480–825
Шины 195/55 R16, 185/65 R15 205/50 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 174 180 (182) 172 180 (181)
Разгон до 100 км/ч, сек. 12,4 (14,4) 10,9 (12,9) 12,6 11,2 (13,3)
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,3 (7,0) 7,8 (7,6) 7,5 7,9 (7,7)
Выбросы СО2, г/км, эк. класс н.д., Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 639 900 (664 900) 697 900 (722 900)  755 900 780 900 (805 900)
Какой-то особенной защиты днища, помимо заводской металлической защиты картера, для универсалов не предусмотрено. Единственное визуальное отличие — раздвоенные патрубки глушителя для версии Cross и чуть более высокое положение кузова
Оснащение системами безопасности
  Lada Vesta SW Lada Vesta SW Cross
Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир) + +
Боковые подушки безопасности O +
Шторки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида O O
Парктроник + +
Система помощи при парковке
Светодиодные фары
Ксеноновые фары
Адаптивные фары
Система помощи при перестроении
Система слежения за разметкой
Система предотвращения попутных столкновений
Система распознавания дорожных знаков
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Конкуренты

Уникальность ситуации в том, что на российском рынке прямых конкурентов новым универсалам нет. Все компании, которые предлагали или могли бы предложить что-то подобное, либо прекратили продажи соответствующих моделей (например, Skoda Fabia), либо сделали ставку на кроссоверы (Hyundai Creta). Поэтому мы укажем лишь косвенных конкурентов, близких по размерам, стоимости и возможностям по грузоперевозке.

Lada Largus
Базирующийся на реношной платформе B0 Ларгус по сути не что иное, как несколько доработанный вазовцами универсал Dacia Logan MCV. Кузов и комфорт этой модели устарели уже в начале выпуска — в 2012 году (собственно, Логану к тому моменту стукнуло уже 8 лет — большинство моделей к этому возрасту меняют поколение, а иногда и два). Тем не менее Ларгус остается уникальным предложением на рынке не только за счет вместимости (есть версии с тремя рядами сидений), но и благодаря относительно невысокой стоимости: от 529 900 руб. за 5-местные и от 605 900 руб. за 7-местные версии.
Lada Largus Cross
Модификация Ларгуса с увеличенным на 25 мм клиренсом появилась в конце 2014 года и изначально позиционировалась как наиболее престижная и комфортная версия модели. Как и базовая модель со стандартным клиренсом, версия Cross доступна исключительно с передним приводом и МКП. Но мотор только один — 102-сильный 1,6-литровый Renault K4M (для обычного Ларгуса доступен и 87-сильный двигатель ВАЗ-11189). В результате Largus Cross в единственной комплектации Luxe предлагается за 674 900–699 900 руб. за 5- или 7-местную машину соответственно.
Skoda Rapid
Чешский автомобиль включен в наш список только потому, что эта модель предлагается не в виде седана, а с достаточно редким, но лишь немногим менее практичным кузовом лифтбек (объем багажника — 530 л). Минимальная стоимость модели — 611 000 руб. Но это весьма скромно оснащенный автомобиль с 90-сильной версией 1,6-литрового мотора. 110-сильные Рапиды доступны по ценам от 725 000 руб. с «механикой» и от 770 000 руб. с АКПП. Схожие по мощности с 1,8-литровыми Вестами 125-сильные Рапиды, имеющие под капотом 1,4-литровый турбомотор TSI и преселективный «робот» DSG, значительно дороже: от 911 000 до 990 000 руб. без учета дополнительных опций.

Фотобонус

Комментарии

Ozmatic
Собственный комфорт и собственная жизнь так-то стоят подороже переплаты в 200 тысяч.
Ну вообще-то краш тест у Весты очень хорош. Комфорт у Сида может быть и выше, но клиренс сильно пасует... https://news.drom.ru/Lada-Vest...
34
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
JumanGEE
А где у Сид СВ, про который вы тут рассказывали - полный привод? Вы походу в какой-то специальном салоне Киа были - в нем продаются полноприводные Сиды по цене Вест. Не знаю правда в какой это стране дело был - не в России точно. И даже не в Корее. В какой-то походу стране эльфов.
Давайте без вот этого мультипликационного юмора. Про полный привод в корейце никто и не говорил. Но Веста Кросс со своим клиренсом де-факто НЕ кроссовер, НЕ внедорожник и если она сможет проехать на 20 метров дальше корейской повозки, то это не сроляет: за трактором придется идти на 20 метров больше.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
14
48
Ответить
роман
Владивосток
Smidsy
за 700 лучше 5 ти летний приус возьму. во всех смыслах лучше
Этот приус не какой в плане проходимости даже на мелких ямах полное г,...но,а не машина! И еще приус не вдовый!
25
11
Ответить
Урюпинск
nordwes
И сразу в догонку ат резину)
Я бы взял версию с
-клиренсом как у кросса
-резиной типа AT или гибридной типа куперов
-Самоблоком спереди
-пластиковым обвесом от кросса
-и укороченной главной парой , что бы на первой можно было внатяг ехать
-мотор 1.8 прошитый под низы
-МКПП рено
Идеальный авто для дачи, бульбу возить , да грязюку замешивать около двора)
9
4
Ответить
   
Сообщений: 19593
Ozmatic
Мало ли что завод разрешает. Зачем они там? Маркетологи на ВАЗе не оценивают платежеспособность своей ЦА? Веста не кроссовер, не спортивный автомобиль, нафига такие катки ей? Неужто нельзя было ограничиться...
> Мало ли что завод разрешает. Зачем они там?

Более фееричный вопрос - сложно задать. Действительно - зачем нужны более дорогие варианты автомобилей? Колеса - больше, двигатели - мощнее, комплектации - богаче. Надо четко "оценивать платежеспособность своей ЦА" (с) и выпускать одни "дрова" в самом убогом оснащении.

А то, не дай бог, выпустишь автомобиль на 17 катках - а его возьмут, да и купят. Мало ли - найдется безумец, для которого добавить 1000-1500 рублей за покрышку большего диаметра (6тыр на круг = 6/800 = 0,75% от стоимости самого автомобиля) - не покажется верхом мотовства. Врятли конечно - откуда у ЦА (покупателей тачек за 800тыр) - такие денжищи. Ну а вдруг?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
38
8
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
JumanGEE
> Мало ли что завод разрешает. Зачем они там? Более фееричный вопрос - сложно задать. Действительно - зачем нужны более дорогие варианты автомобилей? Колеса - больше, двигатели - мощнее, комплектации...
Конечно, сложно придумать более фееричный ответ, если читать и комментировать вырывая из контекста.
Пусть будет более дорогой вариант, но за каким лешим там 17 катки? Чтобы владелец смог покупать более дорогую резину? Или нельзя было в максималке оставить 16 радиус? Ответствуйте, уважаемый.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
11
38
Ответить
Алексей
Иркутск
Yxta
Тут кому надо смотреть, что нужно от машины. У покупателей рапида, будет два убийственных аргумента, которые перечеркнут все китайские плюшки. 1- Он не выносит мозг мелочёвкой, не ломается и не нужно...
Вы - человек колхоз.
36
11
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ozmatic
О да. Клиренс Весты Кросс позволит застрять на 20 метров дальше корейчатины, ибо полного привода не завезли. Весомое преимущество!
А возможно и не застрять вовсе. будь моя октава на 3 см выше, я бы не ехал домой на эвакуаторе. Я бы не снес рычаг, я бы не вмял защиту, я бы не ободрал антикор с брюха. Полный привод нафиг не нужен большинству. А вот 18 см под брюхом иногда спасают. Но я всё равно все машины буду занижать. Ибо надо вваливать в повороты.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
33
12
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ozmatic
Собственный комфорт и собственная жизнь так-то стоят подороже переплаты в 200 тысяч.
Уже 200 тыщ... А еще всего 500 тыщ добавить и можно мерседесс взять. А еще 1 млн и можно на прадос замахнуться. А еще 2 млн и ТЛК 200 светит.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
37
5
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ozmatic
Не слышно про отказы моторов на логанообразных, не слышно про отказы моторов на Солярисах и Рио, зато на профильных форумах полным-полно топиков "мотор Приоры жрет масло", "мотор Приоры...
Будто на условный сиид не придется докупать резину, ковры и прочие сигналки? Машина это денежная прорва.
Если нет лишних 10 тысяч то зачем машина вообще!?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
44
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ozmatic
Забыли 3-ий пункт: у Rapid всё в порядке с пассивной безопасностью, а у Весты она еще вилами на воде писана.
Новая веста лучше чем старый филдер. Так норм?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
40
11
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ozmatic
Ну когда АвтоВАЗ сможет догнать BMW, то BMW уже будет антигравитацию использовать или даже антиматерию.
У бмв из антиматерии привода сделаны. Ты их только поставил и их уже нет. Уж поверьте)) Я хлебнул в этом году))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
33
1
Ответить
     
Сообщений: 3674
Норм авто,сам на универсале катаю,и на седан наврятли уже пересяду...а так жаль что у Вазов нет турбо моторов,хотя бы на 160-180л.с..
12
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ozmatic
Давайте без вот этого мультипликационного юмора. Про полный привод в корейце никто и не говорил. Но Веста Кросс со своим клиренсом де-факто НЕ кроссовер, НЕ внедорожник и если она сможет проехать на 20...
По песку она врятли уедет дальше сиида. Но вот корягу переехать сможет. Или на уклон какой взобраться. Клиренс важнее 4вд. Что толку от 4 вд если тачка сидит на брюхе?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
44
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 379
Бегемотик на маленьких ножках. на профессиональных фото удавалось выбрать выгодные ракурсы, в статье все карты раскрылись - пропорции как обычно не ведомы отечественным конструкторам.
Megane Grandtour '15
GTI '09
Scirocco '08
Airtrek '02
Trueno '99
9
41
Ответить
Мне кажется, самый прямой конкурент - это сандеро степвей. И по оснащению, и по "псевдо-внедорожному" позиционированию, и по ценам - по всему.
10
28
Ответить
   
Киров
Сообщений: 780
В статье всё выглядит хорошо и интересно. Но у меня, как у вазовладельца, к этим машинам всё равно какие-то недоверяшки. Подождём отзывов от реальных владельцев.

З.Ы.: св кросс оранжевый хорош с виду, да, спора нет.
20
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
kwark
Бегемотик на маленьких ножках. на профессиональных фото удавалось выбрать выгодные ракурсы, в статье все карты раскрылись - пропорции как обычно не ведомы отечественным конструкторам.
Филдер прям красавец! А новый Приус ну прямо топ!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
33
7
Ответить
   
горно-алтайск
Сообщений: 16
Ozmatic
Уточню: 4-х ступый был в низовых комплектациях. В более-менее нормальных версиях шел обычный 6-и ступый.
До 2014 года был 4-х ступый во всех комплектациях.
20
 
Ответить
 
СПб
Сообщений: 189
Уважаемый https://Drom.ru! Прежде, чем публиковать "Официальные цифры объема багажника в точности повторяют таковые у седана — 480 л" Загляните в свежую инструкцию по эксплуатации к весте. А там чёрным по белому: "Объем багажного отделения (без органайзера/ с органайзером), дм3 440/340" Искренне уповаю на то, что это опечатка и Автоваз кристально честен с нами. Надо смотреть в живую конечно, но даже сейчас, на ютуб можно увидеть несколько роликов про весту СВ, где люди выражают сомнения типа "и где же тут эти 480л". А их попросту нет)))
Toyota Verso Престиж Панорама 1.8CVT
11
4
Ответить
zogar-zag
Ивановка
Проблем в том что это Автоваз. Выпусти автоваз электрокар с динамикой тесла, запасом хода в 5000км на одной зарядке зимой, на портальных мостах с резиной на 15 посадочный диаметр, с багажником как у патриота,...
Потерять репутацию можно махом, а восстанавливается она годами если не десятилетиями...
11
2
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 6755
Ивановка
Новая веста лучше чем старый филдер. Так норм?
Насколько старый Филдер вы имеете ввиду?
8
11
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
Kmetik
За 850 тысяч рапид будет в бич комплектации. И учитывая, что он на старой ваговской pq35 там главная болячка - плавность хода. Поло провели модернизацию по ходовой части, а рапид как был табуреткой, так...
За 850 тысяч рублей можно купить турбо Рапид 1,4 в предтоповой комплектации) Либо атмосферный в топе) Просто не стоит смотреть на брошюрки официальные. Нужно идти в салон и спрашивать сколько стоит) У меня в 2016г машина куплена по цене 831тыс руб. (1,4TSI+DSG) при её стоимости по прайсу 919 тыс. р. в комплектации Ambition) С тех пор не сильно всё изменилось. Буду ржать если кто то напишет "Ну так можно пойти и в Автоваз и скидку попросить! Не аргумент!" Потому что сам Весту хотел купить со скидкой, но мне сказали "Какая ещё скидка? Её и так сейчас хорошо берут". Причём все офф дилеры ЛАДА в один голос говорили мне это) Хотя нет, 1н предложил коврики в подарок)
Мой отзыв: Skoda Rapid 2016
13
31
Ответить
Перс
Илья Каплан
Нравится-то всем SW Cross, а покупать все равно будут Солярисы, Рио и Поло седаны.
Причину, думаю, называть не надо)
Одна причина скоро отвалится(поставят автомат джатко),а там глядишь и двиг от Ниссан подтянется,но это уже получится иномарка адаптированная под Россию.И ценник вывалят как за иномарку ...ведь сами хотели качества и неломучести ..блин замкнутый круг.Хочется поверить в ваз.
12
9
Ответить
Владимир
Находка
Ивановка
Про автомат прочитайте новость на дроме. Автоваз сказал что выбрал 4ст джатко. Там стонов что всего 4ст просто не счесть...
Чувствуя я, поставь на заводе в неё 6 ст гидрач стоны бы были 2х видов: А почему не 8ст!? 6 мало!!! и А почему не 4 ст!? 6 ненадёжно!!
Не вводите людей в заблуждение.Не Автоваз сказал,а какой-то блогер.
27
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Илья Каплан
Нравится-то всем SW Cross, а покупать все равно будут Солярисы, Рио и Поло седаны.
Причину, думаю, называть не надо)
Солярис уже сейчасберут меньше чем весту. Универсал еще больше увеличит отрыв.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
43
5
Ответить
1425336
Иркутск
во блин. хочу !
в каком авто центре принимают почки ?
12
4
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Тарас Бульба
жаль , что очевидного улучшения так и свершилось... И говорю я не о "полном приводе", за который никто бы не хотел платить, ибо дорого, а веду речь о внедрении НОРМАЛЬНОЙ АКПП!!! Мне кажется,...
У гранты и калины есть комплектации с акпп для любителей, не только робот. Правда их всего 2.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
14
3
Ответить
Владимир
Находка
Raven4uk
Однозначно успех! Машина красотка и практичная при этом, да и ценник адекватный. А еще учитывая что нет конкурентов, то думаю успех будет однозначно ошеломляющим.
Провал продаж тоже будет ошеломляющим.
11
35
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4348
Александр Чичканаков
На то и есть регулировки , на большинстве современных авто они +- одинаково удобны , есть конечно уникальные китайские технологии... Про задние сидения можно определенно сказать удобные или нет , проехав...
Не все поддается регулировке. Длина подушки регулируется далеко не везде. Также играет роль качество набивки, боковая поддержка. В общем и целом, на комфорт за рулем влияет не только сиденье, но и его положение относительно двери.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
9
2
Ответить
 
Химки
Сообщений: 4348
rmx116
Солярис уже сейчасберут меньше чем весту. Универсал еще больше увеличит отрыв.
не увеличит.
у корейцев и у Весты - свои покупатели.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
15
14
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 3148
IlyaR
Т.е дромовы как-то не так эксплуатировали весту, что у них а) свалился движок б) проводка под изоляцией превратилась в труху в) Постоянно что-то стукало в подвеске г) Горели лампочки, не должные гореть...
У меня сейчас форд в возрасте. Не отжатый, не уставший, 2010 года. Надежный, как топор. Но! С момента покупки я уже тряхнул подвеску спереди, заглушил ЕГР, поменял клапан управления геометрией турбины, поставил предпусковой подогреватель, так как дизелек и насиловать его зимой в -35 и ниже не охота, реанимировал климат, поменял резину и так по мелочи. Это почти на полторы сотни. Еще надо поменять ГРМ 25 тыр, жижу в ватамате (12 литров + 1 тыр за работу, масло от 800 до 4500 за литр, а самый дешман я брать не привык), тряхнуть заднюю подвеску (около 40 тыр) поменять радиатор кондея(не дорого, около 7500), интеркулер(5000-12000), TRW клапан на испарителе 3-го ряда (18-25 тыр) ну и подошла летняя резина, она тоже не дорогая но на 35-40 тыр потянет.
Ничего этого, кроме зимней резины на новой машине делать не надо. Все траты прогнозируемые, оплачиваешь только ТО.
Я езжу на форде потому, что готов к этим тратам и потому, что такого салона я не найду ни у кого в разумной стоимости (до 800 тысяч).
В своем классе веста отличная машина за отличную цену и это надо четко понимать!
59
8
Ответить
Главное, чтоб движок как на весте, на ходу не отваливался xD
6
24
Ответить
titovik
Брянск
Михаил25RUS
Нормальный авто!
из тойоты виднее..
5
1
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1576
lis@ndrew
У меня сейчас форд в возрасте. Не отжатый, не уставший, 2010 года. Надежный, как топор. Но! С момента покупки я уже тряхнул подвеску спереди, заглушил ЕГР, поменял клапан управления геометрией турбины,...
Ну так ключевое здесь то, что форд якобы не уставший, все же подустал. + это турбо дизель
В своем классе не самая плохая, но с большим числом багов и завышенным ценником
5
17
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Ozmatic
Интересно, а форсунки омывателя стекла как скоро догадаются убрать с капота?
Чем мешают? На многих авто они там же.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
23
2
Ответить
Екатеринбург
205/50 R17 на версии кросс как-то совсем не то)
Ещё панорамной крышки в максималке не хватает, ну и 4ВД конечно
8
3
Ответить
Перс
Ивановка
Кстати да. Вазу надо в ц класс прыгать. Там сейчас пустовато. Можно на контрасте поиграть. Одна проблема. Там есть набившая оскомину октавия. И она настолько хороша что автовазу будет тяжело. И скорее всего финансово не целесообразно. За рулём Мор.
Ага в Ижевске уже делали или делают Ниссан Сентра,ещё одного мертворождённого делать,хотя Сентра весчь ...кризис мать его!
7
3
Ответить
Владимир
Находка
Blade Runner
Сколько желчи от владельцев старых прулей и типа иномарок, выпущенных в России. К 1-м - не переживайте, все у вас получится, и вы когда-нибудь заработаете на нормальный авто. А пока успокойтесь, чаек...
Денег заработаем,но вазы не купим.Патриот своей страны никогда не отдаст деньги в кассу педроссов.
16
34
Ответить
  
Находка
Сообщений: 15263
Иван Иванов
Конечно бери. У меня жена на Октавии масло принципиально не смотрит. Уже 2 ТО было, постоянно ниже минимума, Зимой,естественно, не греет - сразу с места в карьер. Скоро ей 5 лет -по сути уже хана подойдет...
Так ты сам и доишься продавая тачку с дисконтом после пары лет езды..
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
Мой отзыв: Nissan Laurel 1998
10
19
Ответить
  
Находка
Сообщений: 15263
Виталя
Пожалуйста,огласите процентное соотношение импортных комплектующих к нашим отечественным.Тогда можно будет сказать наша Лада или нет!
Тайна покрытая мраком , но ходят слухи что она не наша на 87%
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
12
16
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Boikich
Насколько старый Филдер вы имеете ввиду?
Года так 2010 и ранее
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
7
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Владимир
Не вводите людей в заблуждение.Не Автоваз сказал,а какой-то блогер.
Сдаюсь. Приукрасил. Вы меня разоблачили!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
Перс
Ивановка
Не думаю что сейчас есть более надежные моторы 1.6 чем у ваза. Реально и объективно 1.6 тазомотор это прекрасная двига в плане надёги и ресурса. Чинится в любом гараже. Двига однозначно ТОП! Себе бы в...
Двига должна возить,а не чинится в любом гараже.
10
16
Ответить
павел
Челябинск
Александр Михайлович
хоть машина красива.. но считаю до версии CROSS она не достойна.. не то что должна... она обязана быть 4 вд!!!! а так это позор полный....обзывать авто недостойным именем!!! посмотрите на другие машины...
Если на сопках живете,то может хватит использовать бу липучки японские и купить нормальную шиповку?Глядишь,и на переднем приводе получаться будет.
37
7
Ответить
Владимир
Находка
Юрий
В чём проблема бери Виш.
Проблема в пошлинах.
8
19
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Перс
Ага в Ижевске уже делали или делают Ниссан Сентра,ещё одного мертворождённого делать,хотя Сентра весчь ...кризис мать его!
Сентра = старая тиида. Только с вариатором. Тиида тачка неплохая для своего времени но страшная в первом поколении. Сентра тачка менее страшная но технически дно за высокий ценник.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
17
4
Ответить
9856349
Якутск
Я весной собираюсь покупать Весту СВ Кросс (если за это время не появятся серьезные касяки). И в силу того, что дорожные покрытия в Якутии оставляют желать лучшего (1/6 асфальт, да такой асфальт, при езде по которой мечтаешь о гравийке), хочу узнать можно ли поставить на эти же диски шины выше, например 65 мм?
14
2
Ответить
Илья Каплан
Перс
Одна причина скоро отвалится(поставят автомат джатко),а там глядишь и двиг от Ниссан подтянется,но это уже получится иномарка адаптированная под Россию.И ценник вывалят как за иномарку ...ведь сами хотели качества и неломучести ..блин замкнутый круг.Хочется поверить в ваз.
В ВАЗ - верю.
В тех, кто через него пилит бюджетное бабло - нет.
5
8
Ответить
  
Сообщений: 12312
Раз уж про Шкоду речь зашла, то ВАЗ дает гарантию длиннее, чем Шкода: 3 года против 2
12
4
Ответить
павел
Челябинск
Дождались...Но почему тогда Калина Кросс не пошла,с более скромным ценником?Не выведут эти модели Автоваз в плюс,ведь реветь об убытках и получать гос.дотации выгодно.
Неплохие машины вроде,но и ценник обязывает.А насчет красоты распрекрасной этих универсалов вообще не смешно.Не считая повозок для третьего мира,типа Ларгуса,пожалуй одни из самых страшных из ныне выпускаемых сараев.
9
26
Ответить
Владимир
Находка
rmx116
Солярис уже сейчасберут меньше чем весту. Универсал еще больше увеличит отрыв.
Неправда.Солярис продаётся лучше Весты.Информация по продажам общедоступна.
9
27
Ответить
павел
Челябинск
9856349
Я весной собираюсь покупать Весту СВ Кросс (если за это время не появятся серьезные касяки). И в силу того, что дорожные покрытия в Якутии оставляют желать лучшего (1/6 асфальт, да такой асфальт, при езде...
205.65.17?Ну нет,конечно.Для гравийки и штатного 16 размера маловато(195.55).
2
1
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Илья Каплан
Нравится-то всем SW Cross, а покупать все равно будут Солярисы, Рио и Поло седаны.
Причину, думаю, называть не надо)
Ни один из них не может предложить универсал
20
3
Ответить
лицо
Кемерово
Ивановка
Сиид sw тоже не гонка и что? Св это стейшн вэгон. Слов спорт там нет.

Ехал я как-то в СВ вагоне. Тоже спорта не наблюдал. Чистенько, но со скоростью плацкарта(((
остыньте. специально для Вас выдернул из текста. Литеры SW означают не что иное, как Sport Wagon — именно так позиционируют эти автомобили их создатели. Такая концепция была выбрана не только ради создания «красоты», но и для привлечения более молодой и активной аудитории, которой как раз и требуется не только практичность, но и эмоциональная внешность. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/55762/ научитесь читать.
3
10
Ответить
8782286
дорого
рвад за русский автопром
дай ему боже победить китайцев им выйти на уровень корейцев
автовазовцы не обос-те новую волну кривыими руками
удачи вам
7
5
Ответить
павел
Челябинск
lis@ndrew
У меня сейчас форд в возрасте. Не отжатый, не уставший, 2010 года. Надежный, как топор. Но! С момента покупки я уже тряхнул подвеску спереди, заглушил ЕГР, поменял клапан управления геометрией турбины,...
Неплохо на вас руки греют)
8
2
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 6755
Ивановка
Года так 2010 и ранее
А, ну тогда могу согласиться. В принципе, беспробежный Филдер 2012 г.в. по деньгам встанет в 700-800, так что уместней с ним сравнивать.
У самого Филдер 2002 г, так что знаю, о чем говорю :) .
7
19
Ответить
Дром, бюджет выделили к покупке?
4
 
Ответить
9512787
Я помню как вытаскивал с дачи на своей старой Хонда ЦРВ 1996 года: Ларгус - сел передними колесами в ледяную колею и ни туда ни сюда. Вот и какой тут кросс??? Хонда кросс - а это недоразумение - ни фига не кросс.
11
24
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16076
Первая "приличная" (на первый взгляд) Лада, впрочем и цена...

Позабавили последние фотки: для двух по сути тождественных машин умудрились сделать 2 разных глушителя. И действительно - чего экономить на мелочах конвейерной сборки? Субсидия покроет убыток от продаж!
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
6
17
Ответить
лицо
Кемерово
LADA Vesta (рус. Лада Веста) — российский компактный автомобиль малого класса, который АвтоВАЗ выпускает с 25 сентября 2015 года.

на дворе сентябрь 2017.

интересуюсь, сколько еще будут использовать дизайн Х? еще лет 10-15?
4
28
Ответить
aidarchikable
"Обогрев лобового стекла включался только вместе с задним и зеркалами?"
Редактор читает статьи перед выпуском? Обогрев лобового включался вместе с максимальным обдувом кондея/печки.
Обогрев зеркал и заднего стекла можно было в этот момент выключить.
Автор прав, ты - нет.
9
 
Ответить
Юрий
Тобольск
Владимир
Проблема в пошлинах.
На ДВ их пруд пруди!
5
 
Ответить
7459762
ПАЛАСИО
Лада Веста-универсал достойна звания "Автомобиль года 2017"?
Да +
Нет -
больше нет вариантов?
6
 
Ответить
Владимир
Находка
Юрий
На ДВ их пруд пруди!
Да,но не все могут себе позволить купить из-за конских пошлин.
3
7
Ответить
константин
Орск
9856349
Я весной собираюсь покупать Весту СВ Кросс (если за это время не появятся серьезные касяки). И в силу того, что дорожные покрытия в Якутии оставляют желать лучшего (1/6 асфальт, да такой асфальт, при езде...
На 17 е не знаю а на 16 е 65 встаёт очень хорошо сам так хрея зимой переобул
5
 
Ответить
7451158
Омск
Так и скажите — нет альтернативы, в 2012 она была ввиде праворуких разных классов, конфигураций и цен. Все были счастливы, а теперь давимся выбором между 4 моделей и радуемся устаревшему маленькому и непрактичному универсалу по завышенной цене. Как мало нужно... закрутить до конца гайки, а потом дать подобие разнообразия по заоблочной для РФ цене.
14
19
Ответить
константин
Орск
константин
На 17 е не знаю а на 16 е 65 встаёт очень хорошо сам так хрея зимой переобул
Правда до синего-очестителя на подкрылке пару мм
2
 
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 3148
IlyaR
Ну так ключевое здесь то, что форд якобы не уставший, все же подустал. + это турбо дизель
В своем классе не самая плохая, но с большим числом багов и завышенным ценником
форд именно, что не уставший, просто я большой любитель идеального состояния машины. И как утверждали ниже, на мне никто руки не греет, так как что покупать и где решаю я, равно как и где делать. Покупать китайские аналоги и б/у части с разборок не мой путь, я предпочитаю новый оригинал, либо запчасти тех же производителей, что оригинал, без шильдика в овале.
Перечислил я лишь регламентные работы, ничего из этого не "назрело" в плане поломок, но стоит ли ждать, пока сломается? Я вот не из тех, кто будет ждать.
Надо просто осознавать, что машину, особенно подержанную, гораздо проще купить, чем содержать должным образом.
А вариант содержания как у 90% праворульщиков: катать, пока не отвалится я не приемлю.
25
5
Ответить
  
63
Сообщений: 390
Дмитрий Челноков
Кросс хорош, только диски подкачали - для авто с вседорожной направленностью хочется чтобы был выбор колёс и в 15 дюймовых размерах.
выбор заводских? так они Китай. Разболтовка 4*100, подобрать можно любые абсолютно
The Power of Dreams
4
1
Ответить
ivan ivan
Наконец то лючок бака закрывается. Можно брать.
11
1
Ответить
Lunoxod_inc
Женатый Троллейбус
Хорошие автомобили, но гораздо большим спросом пользовался бы сейчас вот этот кроссовер (тысяч за 200)
И у кого бы он пользовался спросом? У чудаков застрявших в прошлом?
8
4
Ответить
b-92
выбор заводских? так они Китай. Разболтовка 4*100, подобрать можно любые абсолютно
Так это понятно, но старые-то продавать тогда надо, заморачиваться, хранить где-то. Нет чтобы сразу 15" на выбор )))
4
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
лицо
остыньте. специально для Вас выдернул из текста. Литеры SW означают не что иное, как Sport Wagon — именно так позиционируют эти автомобили их создатели. Такая концепция была выбрана не только...
Вы такой доверчивый? Всю жизнь было стейшн вэгон. Св это устоявшееся выражение.как и рс. Ралли спорт. Хотя говорят что фит рс расшифровывается иначе)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
 
Ответить
  
63
Сообщений: 390
baks bani
На днях с другом проезжали мимо салона Лады, решили зайти, универсал глянуть. Универсала конечно еще не было, но в салоне седана посидел(в первый раз). Что меня поразило- как закрываются двери, до чего...
на крышу внимание обратили? зашумлена. с завода. очень было неожиданно.
The Power of Dreams
5
 
Ответить
Lunoxod_inc
Александр Михайлович
хоть машина красива.. но считаю до версии CROSS она не достойна.. не то что должна... она обязана быть 4 вд!!!! а так это позор полный....обзывать авто недостойным именем!!! посмотрите на другие машины...
Интересно с каких пор Cross стало обозначать полный привод? Это ведь не AWD, 4WD, 4x4
22
1
Ответить
Lunoxod_inc
Юрий
В чём проблема бери Виш.
Проблема в том, что данный персонаж боится взять на себя ответственность за свои решения, не поборотая в себе инфантильность. Поэтому сочиняет басни про то, как его будто кто-то, чего-то заставляет.
20
5
Ответить
ПАЛАСИО
Переплачивать за мотор 1,8 нет смысла
при обгоне на трассе почуешь весь смысл моментально
17
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14454
Алексей
Вы - человек колхоз.
А вы, человек без рук.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
6
18
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14454
Ozmatic
Забыли 3-ий пункт: у Rapid всё в порядке с пассивной безопасностью, а у Весты она еще вилами на воде писана.
Безусловно.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
6
15
Ответить
   
Сообщений: 19593
Arkady Flitman
Мне кажется, самый прямой конкурент - это сандеро степвей. И по оснащению, и по "псевдо-внедорожному" позиционированию, и по ценам - по всему.
Степвей:
Длина 4080
Колёсная база 2589
Объем багажника мин/макс, л 320

Веста:
Длина 4424 (+34см)
Колёсная база 2635 (+4,6см)
Объем багажника мин/макс, л 480 (+160л)

А по ценам - да, похожи. Только это не в плюс Сандеро - совсем наоборот. Да и по внешнему виду - Рено больше напоминает Жигулятор, чем сам Жигулятор.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
32
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4995
Макс1989
Опять, этот низкий профиль, объясните дураку, как на таких колесах по буеракам ездить?
Может дураку повыше профиль поставить попробовать?
7
2
Ответить
maxumka777
Мыски
gen2867
надо ой как надо дожимать до полноценного автомата и полного привода
а нафиг "версия для блондинок". Автомат и полный привод несочетаемы. "Педальки три, а ножки только две"))))
2
9
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 712
Приятная машина.
Автомат заколхозят и будет вообще хитом. Пока только на МКПП интересна.
5
1
Ответить
moviegear
Москва
Макс1989
Опять, этот низкий профиль, объясните дураку, как на таких колесах по буеракам ездить?
На колёсах есть гаечки, а есть и болтички. Они откручиваются и колесо можно поменять на другое. Колесо состоит из диска и шины.
В вашем случае можно произвести соответствующие манипуляции и увеличить профиль резины. Резины, то есть шины, потому что шина сделана как раз из неё. Ну вот как-то так.

Оригинальные диски и резину можно тут же на дроме продать в разделе "Запчасти".

Ещё почитайте в мануале про домкрат и его применение, а то потом будете писать "Лада*****о! Менял колёса, открутил одно и машина даже не удержалась, упала на землю" =)
32
7
Ответить
    
MidUral
Сообщений: 1475
Smidsy
за 700 лучше 5 ти летний приус возьму. во всех смыслах лучше
Возьми...за 700 то 12 года
10
1
Ответить
  
Сообщений: 8408
Полный привод может быть значительно удорожит машину и коммерчески будет нецелесообразен. но вот нормальный автомат ставить нужно. И естественно, жатко от ниссана, а не кривую реношную коробку
14
1
Ответить
kwark
Бегемотик на маленьких ножках. на профессиональных фото удавалось выбрать выгодные ракурсы, в статье все карты раскрылись - пропорции как обычно не ведомы отечественным конструкторам.
один ноет, что колеса большие, другой - что маленькие. И куда заводу деваться?
28
1
Ответить
Ник142
Мариинск
почему автоваз делает слегка горбатые и узкие автомобили,внешне это не очень,честно
6
28
Ответить
     
Сообщений: 628302
nordwes
Пока не запрещают)
Ой, кому это надо)
Движение - жизнь
3
6
Ответить
jackson84
Уважаемый https://Drom.ru! Прежде, чем публиковать "Официальные цифры объема багажника в точности повторяют таковые у седана — 480 л" Загляните в свежую инструкцию по эксплуатации...
Не забываем, объем багажника в универсале указан ло полки-шторки
18
1
Ответить
Юрий
Тобольск
Владимир
Да,но не все могут себе позволить купить из-за конских пошлин.
Не дороже Весты выйдет!
6
2
Ответить
     
63
Сообщений: 2159
Smidsy
за 700 лучше 5 ти летний приус возьму. во всех смыслах лучше
Сомневаюсь , что возьмешь
19
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Анатолий Хх
один ноет, что колеса большие, другой - что маленькие. И куда заводу деваться?
Синего нет - не будет успеха
4
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
baks bani
На днях с другом проезжали мимо салона Лады, решили зайти, универсал глянуть. Универсала конечно еще не было, но в салоне седана посидел(в первый раз). Что меня поразило- как закрываются двери, до чего...
У меня пробег 56 с селениями не чего не стало. Не надо наговаривать.
То чего нет
11
3
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
13
за 800 можно киа сид универсал купить пару годовалый, у которого 5 лет гарантии и автомат
Вот в Омске Зимой скажи как на нем ездить.
Если местами на весте приходится оккуратно пробиратся.
Подвеска короткоходная клиренса просто нет .

И не надо б/у ведро с новой машиной сравнивать.
18
5
Ответить
А
Воля
aidarchikable
"Обогрев лобового стекла включался только вместе с задним и зеркалами?"
Редактор читает статьи перед выпуском? Обогрев лобового включался вместе с максимальным обдувом кондея/печки.
Обогрев зеркал и заднего стекла можно было в этот момент выключить.
Электрообогрев стекла. Разницу чуешь?
6
2
Ответить
     
63
Сообщений: 2159
Александр Михайлович
хоть машина красива.. но считаю до версии CROSS она не достойна.. не то что должна... она обязана быть 4 вд!!!! а так это позор полный....обзывать авто недостойным именем!!! посмотрите на другие машины...
4ВД делать скорей всего не будут , не потому что не могут , а потому что конкуренция с Рено получится . Кому нужен будет Дастер и тд .
14
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 363
ск виталий
У меня пробег 56 с селениями не чего не стало. Не надо наговаривать.
То чего нет
В седениях один косяк .
Надо в тисках подголовники передние выгнать назад .
Сильно в перед выпирают .
Я свои дома выгнал стало хорошо.
6
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о LADA Vesta, LADA Vesta Cross.
Посмотреть всё о LADA Vesta, LADA Vesta Cross
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром