Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
LADA XRAY Cross против Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 4, Geely Emgrand X7 и JAC S5. Четыре «китайца» на одну Lada
05.02.2020 | 25753 просмотра

LADA XRAY Cross против Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 4, Geely Emgrand X7 и JAC S5. Четыре «китайца» на одну Lada

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
610 (21%)
395 (14%)
446 (16%)
490 (17%)
1174 (42%)
В прошлом году на российский рынок буквально хлынул поток переднеприводных китайских кроссоверов, и многие из них так или иначе составят конкуренцию нашей Lada XRAY Cross. Мы решили выяснить, стоит ли переплачивать за «Китай», или все же лучше предпочесть чуть меньший по размерам «паркетник» отечественного производителя?

Говоря об отечественном производстве, мы, конечно же, немного лукавим. И вот в каком смысле. Дело в том, что Chery Tiggo 4 собирают также в России, а кроссоверы Geely Emgrand X7 и JAC S5 приезжают к нам из стран Евразийского экономического союза — Беларуси и Казахстана соответственно. И только Changan CS35 Plus везут к нам из Китая: несмотря на то, что под Липецком была налажена сборка модели CS35, с «Плюсом» история уже не сложилась.

Lada XRAY на «механике», но со 122-сильным двигателем, можно купить минимум за 767 900 рублей, со 113-сильным «ниссановским» мотором и вариатором — за 854 900 рублей. Топовые комплектации Luxe/Prestige стоят 929 900 и 979 000 рублей соответственно. Changan CS35 Plus с 5-ступенчатой «ручкой» оценивается в 1 079 900 рублей в базе и на 50 000 рублей дороже в версии Luxe. С 6-АКПП CS35 Plus стоит от 1 169 900 до 1 219 900 рублей. Цены на базовый Chery Tiggo 4 с двигателем 2,0 л на «механике» стартуют с отметки ровно 900 000. Версии с вариатором стоят от 1 029 000 до 1 109 000 рублей. За топовый Tiggo 4 с 1,5-литровым (147 л.с.) турбомотором и «роботом» просят 1 199 000 рублей. Geely Emgrand X7 с базовым 1,8-литровым мотором (131 л.с.) бывает только на «механике» и стоит от миллиона рублей. Модификация с 2,0-литровым силовым агрегатом поставляется только с «автоматом» по ценам от 1 139 990 до 1 274 990 рублей. Все JAC S5 продаются только с механическими трансмиссиями. «База» с 2,0-литровым «атмосферником» и 5-МКПП стоит от 899 000 рублей. «Максималка» Intelligent с турбодвигателем (150 л.с.) и 6-МКПП оценивается в 1 069 000 рублей

Конкуренты ли все эти «китайцы» для XRAY? Формально у них есть отличия и по общей длине, и по колесной базе — и все они не в пользу Lada. С другой стороны, разница эта не столь велика, чтобы нам отказаться от сравнения «Кросса» с четырьмя новинками российского рынка. Общего у них гораздо больше: схожие по мощности моторы, автоматические трансмиссии (у всех, кроме лишенного такой опции JAC), передний привод и довольно хорошее оснащение.

Есть, конечно, и разница в цене: все, кроме JAC S5, стоят дороже «Икс-Рэя», стоимость которого в максимальной комплектации, между прочим, уже вплотную приблизилась к миллиону рублей. Chery в топе стоит на 100 с небольшим тысяч рублей больше, а вот и Geely, и Changan предлагают доплатить за свои кроссоверы больше 200 тысяч. И это уже весьма серьезная сумма, которая наверняка заставит задуматься потенциального покупателя: а стоит ли? Задумались и мы: настолько ли эти «китайцы» лучше, что оцениваются в сумму, за которую можно купить проверенного бестселлера Hyundai Creta с 1,6-литровым двигателем и даже с полным приводом?

Своими пропорциями Changan CS35 Plus очень напоминает Volkswagen Tiguan. Но в китайском варианте впечатление усилено большим количеством весьма любопытных деталей: выштамповками в нижней части дверей, угловатыми колeсными арками с оригинальными накладками сверху, черной перемычкой на задней стойке и красивым рисунком задних светодиодов

Если бы мы выбирали только глазами, то с легкостью бы отдали свои «кровные» за Changan CS35 Plus, который не только напоминает об отлично продающейся «классике» в лице Volkswagen Tiguan, но еще и щеголяет такими интересными деталями, как элегантные выштамповочки на крыльях или тeмная перемычка на задней стойке. Здорово выглядит автомобиль! Убери с него шильдики, и мало кто признает в нeм «китайца»!

В Chery Tiggo 4 нам нравятся правильные пропорции, капот с «горбинкой», взлетающая подоконная линия и переходящие в светодиодные фонари выштамповки колесных арок. От «китайцев» здесь лишь некоторый перебор с «хромом»

Не теряется в плане дизайна и Chery. Новый Tiggo 4 выглядит вполне по-европейски — ладным, с правильными пропорциями и очень гармоничным дизайном. За такую внешность уже вовсе не стыдно, а некоторые элементы, как, например, компоновка задней диодной светотехники с хромированной планкой или элегантные изгибы на задних крыльях и бортах, смотрятся просто великолепно!

Lada XRAY Cross выглядит немного компактнее остальных, да и на самом деле таковым является. Но интересных черт у него не меньше, чем у конкурентов, — и пластиковый обвес по кругу, и рейлинги под алюминий, и агрессивный X-face…

Очень неплох стал и XRAY после появления Cross-версии. Увеличенный дорожный просвет, развитый неокрашенный обвес по кругу, рейлинги под алюминий, сдвоенный патрубок выхлопа — все эти детали сделали образ более цельным и правильным. Но туполобый X-Face Лады понравится не всем, как и куцые задние фонари, а Х-образные выштамповки на боках не поругал нынче только ленивый.

Спереди новый Geely Emgrand X7 едва можно отличить от более статусного и дорогого Atlas — решетка радиатора с «паутиной», светодиодные ходовые огни. Но сзади кроссовер выглядит топорным и устаревшим. От грузности не спасают и вытянутые вверх фонари а-ля Volvo

Geely Emgrand X7 называют новой моделью, хотя по факту это довольно серьезный рестайлинг предыдущего Эмгранда. Видно, что как ни старались китайцы, коренным образом изменить внешность Х7 им не удалось. Все отнюдь неплохо спереди: Geely на все свои современные модели примеряет фирменную решетку радиатора, и это хорошо. Но задняя часть — тени прошлого. Излишне массивная, с почти вертикальной дверью и странной формы фонарями она явно не относится к произведениям дизайнерского искусства.

Ничего не напоминает вам JAC S5? Ну конечно же, S5 использует в своем дизайне элементы кроссовера Hyundai ix35! На фоне конкурентов только что появившийся в России S5 выглядит уже устаревшим

Ничего вам не напоминает максимально сопоставимый с XRAY Cross по цене JAC S5? Откуда этот явно устаревший биодизайн? Да-да, вы, безусловно, правы — S5 ну очень похож на некогда популярный у нас корейский кроссовер Hyundai ix35. При этом мы прекрасно знаем, что у JAC есть совместные предприятия только с Ford, так что оставим этот вопрос на совести китайцев. С точки зрения же обычного потребителя облик JAC не тянет на новый автомобиль в современном понимании. Увы.

Качество материалов в интерьере JAC — хуже, чем у остальных. Особенно это заметно по той же пресловутой ступице руля — «кирза»! Отделка «под дерево» — вчерашний день, как и графика центрального дисплея. Эргономика была бы неплоха, если бы не отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету
Передние сиденья S5 — только с механическими регулировками. «Кожа» скользкая, а боковая поддержка — самая ненавязчивая. «Приборка» вполне информативна, но синяя подсветка — неудачное решение. По центру — рычаг «механики» от Ford, пара неглубоких подстаканников и разъемы USB, AUX и на 12В
На заднем ряду JAC S5 так же просторно, как и в Geely, а завал спинки — самый большой. Но подлокотник хлипкий, на спинках сидений — простенькие сеточки, а торец центрального тоннеля абсолютно «голый». JAC заявляет объем багажник аж в 680 л, но, видимо, речь идет о загрузке под крышу, ибо под шторку влезло немногим больше, чем в Changan. Отделка багажника неряшливая, зато под фальшполом — запаска на литом диске (!), а спинки сиденья складываются (2:3) в почти ровный пол. Но зачем было убирать знак аварийной остановки в подполье?

Интерьер JAC, к сожалению, под стать внешности — весьма невзрачный и изготовленный из самых простых материалов: повсюду твердый черный пластик и вставки «под дерево», которые выглядят очень дешево. Ну а ступица руля, которая всегда у вас перед глазами, сделана из пластмассы такого качества, что невольно вспоминаешь о «китайцах» 15-летней давности. И оснащение S5 оставляет желать лучшего: здесь нет ни подогрева сидений с механическими регулировками, ни автоматической трансмиссии, ни «климата» (только кондиционер с блоком управления от Ford), ни «кожаной» отделки сидений (это прерогатива турбированной версии с 6-ступенчатой «механикой»), ни даже камеры заднего вида (также предлагается только для 2.0Т). Правильно сесть высокому человеку мешает отсутствие регулировки руля по вылету, а графика центрального дисплея напомнит вам об автомобилях, которые выпускались 15-20 лет назад. Но нельзя не отметить, что по запасу пространства JAC уступает только Geely, по объему багажного отделения он и вовсе лидер, а полноценной «запаски» на литом диске нет ни у кого из конкурентов.

Не очень высокое качество материалов в XRAY Cross решили скрасить цветными вставками на панели, дверях и сиденьях. Удалось! В таком исполнении интерьер выглядит намного живее. С появлением регулировки руля по вылету в Lada стало действительно удобно сидеть, хотя кресла по-прежнему установлены довольно высоко. Есть однозонный «климат»
Передние сиденья Lada — с механическими регулировками, спинка — довольно плоская, но в целом кресла вполне удобные, а боковая поддержка у спинок — очевидная. «Приборка» XRAY — не идеал, но вполне информативна. На центральном тоннеле — рычаг вариатора от Renault, мелкие подстаканники, а в глубине — клавиши подогревов сидений и переднего стекла
На заднем ряду Lada XRAY ожидаемо теснее, чем у китайских конкурентов (ведь колесная база у нашего «кросса» — самая короткая (2592 мм), а посадка — самая «стоячая». Зато у задних пассажиров есть подогревы сидений и две зарядки USB. Багажник Lada хоть и один из самых маленьких в тесте (361 л), выгодно отличается мощным вынимающимся фальшполом, такелажными креплениями и полноразмерной «запаской». Спинки складываются в пропорции 2:3 почти в ровный пол

Нельзя сказать, что в отделке нашей Lada использованы материалы гораздо лучшего качества, чем в JAC, но коричневые вставки — в унисон с приборной панелью с оранжевыми шкалами — делают салон гораздо веселее, «реношная» мультимедиа и навигация (такой роскоши нет больше ни у кого) — простоваты, но работают почти без сбоев, оптимальная посадка в «механическом» кресле находится без труда (версия Cross оснащена электроусилителем руля, в отличие от обычного XRAY, а платформа изрядно переработана, установлен новый подрамник), а в топовой комплектации вам предложат не только подогревы всех сидений, но также руля и лобового стекла, да еще и климат-контроль. Очевидные минусы XRAY в сравнении с другими — тесный задний ряд и не очень вместительный (меньше только у Chery), хотя и функциональный багажник с полноразмерной «запаской» под мощным фальшполом.

По дизайну салон Changan — лучший. Мягкие обводы, самый большой центральный тачскрин, удачно вписанные элегантные воздуховоды и красивые «выштамповки» на панелях дверей. Но организация управления климат-контролем на сенсорах — спорное решение, дисплей притормаживает, «кожа» явно напоминает о дерматине, а рулевая ступица зачем-то отделана неряшливым пластиком
Сиденье водителя в CS35 Plus — с электрорегулировкой, нехарактерно длинной для «китайцев» подушкой и весьма удачным профилем. Приборная панель с цветным дисплеем и выглядит классно, и читается отлично. По центру — ухватистый рычаг «автомата», глубокий отсек, кнопки подогревов сидений и глубокие подстаканники
Колесная база Changan всего на 8 мм длиннее, чем у Lada, но запас пространства здесь гораздо больше, а центрального тоннеля почти нет. На спинках передних сидений — удобные тройные(!) карманы, но воздуховод только один, а подогрева заднего «дивана» не предусмотрено. Багажник CS35 Plus — середнячок (403 л) с органайзером и «докаткой» под полом. Ровного пола при сложенном заднем сиденье не выходит

Пересаживаясь после этой парочки — JAC и XRAY — в любой из трeх оставшихся «китайцев», получаешь ощущение, что оказался в салоне автомобиля хоть на полступеньки, но все же выше по иерархической лестнице. Больше других старается новичок нашего рынка Changan CS35 Plus. Такой интерьер вполне подошел бы иному европейскому кроссоверу! Великолепный дизайн, удобные кресла, приятные материалы, ровная строчка, руль с подрезанным по хорде ободом, климат-контроль, широкоформатный мультимедийный экран, отделанный «кожей» центральный тоннель… Просто супер! Придраться хочется только к пресловутой ступице руля, нарочито изготовленной из жесткого пластика, неудобному сенсорному управлению «климатом», отсутствию подогревов задних сидений и не очень расторопной и к тому же с плохим переводом мультимедийной системе. Зато при длине колесной базы всего на 8 мм больше, чем у XRAY, китайцам из Changan удалось сделать гораздо более вместительный задний «диван». Да и багажное отделение CS35 Plus вмещает уже более 400 л поклажи.

Интерьер Chery выглядит вполне современно и органично, качество «кожи» и мягкого пластика — самое лучшее, но двери отделаны жeстким, как и весь низ, организация воздуховодов неоптимальна, руль перегружен клавишами, а расположение «шайбы» громкости на центральном тоннеле рядом с подогревами вряд ли удачно. И да, для Tiggo 4 недоступен «климат», а ступица руля снова отделана дубовым пластиком
Передние кресла Chery (левое — с электрорегулировками) получают приз — как самые удобные в этом тесте. А вот «читать» показания приборов сложно: центральная часть явно перегружена. Центральный дисплей безбожно «тормозит». Подстаканники на центральном тоннеле глубокие, но группировка самых разных кнопок вокруг регулировки громкости кажется странной. В глубине — пара разъемов для USB-зарядки и розетка на 12В
Колесная база Tiggo 4 на 10 мм длиннее, чем у Changan, однако нельзя сказать, что это сильно сказалось на увеличении пространства. Но центрального тоннеля почти нет, как и отдельных воздуховодов; зато есть удобный подлокотник с подстаканниками, подогревы и ниша для мелочей. Багажник Chery оказался самым мелким (340 л), спинки сиденья (2:3) в ровную поверхность не складываются, а под тоненьким фальшполом — «докатка» и домкрат

Интерьер Chery лишь немногим попроще, в основном из-за того, что «кожей» здесь отделаны только руль (и здесь этот дешевый пластик в отделке ступицы!) и сиденья. Но зато кресла эти оказались самыми удобными и с самой явной боковой поддержкой. Правда, по вылету руль в Tiggo 4 не регулируется, а сам салон в передней части весьма компактен, поэтому высокорослым мы вряд ли рекомендовали бы этот автомобиль. В Chery все еще не обходятся без странностей в комплектациях: так, например, в топовой версии есть «кожаный» салон, подогревы всех сидений и руля, бесключевой доступ, модные наручные часы с возможностью автозапуска и даже управление жестами, но… нет климат-контроля! Ну и пара вещей, которые постоянно будут вас раздражать — медлительная, порой зависающая мультимедиа и «приборка», читать которую трудно.

Чувствуется, что в Geely хотели сделать упор на качество: очень приличная «кожа» отделки сидений и дверей, верх которых, как и вся передняя панель, отделаны мягким пластиком, удачная имитация шлифованного алюминия… Есть и климат-контроль. Но и здесь мультимедиа соображает туго, а группировка кнопок на «бороде» — сущий эргономический ад. И снова эта ступица…
Только у Geely оба передних кресла — с электрорегулировками! У них самая мягкая набивка с явным прицелом на комфорт. Бесстрелочные тахометр и спидометр неудобны, а центральный монохромный дисплей — привет из прошлого. На центральном тоннеле помимо рычага АКП а-ля BMW и двух подстаканников примостились клавиши отключения ESP и включения ассистента при спуске, а также маленький отсек со «шторкой»
У Emgrand X7 — самая длинная колесная база (2661 мм), что сказывается на комфорте задних седоков: запас по ногам здесь самый заметный. Центральный тоннель также почти отсутствует, но подлокотник немного коротковат. На торце центрального тоннеля — только неглубокая ниша и один слот зарядки USB. Официально багажник Geely вмещает аж 580 л, но «под шторку» его объем не сильно больше, чем у Lada или Changan. Спинки сидений складываются в пропорции 2:3 с небольшой ступенькой, под фальшполом — «докатка»

Geely Emgrand X7 очень хочет казаться внутри дорогим автомобилем, чтобы оправдать самую высокую в тесте цену. В «кожу» здесь затянуты не только сиденья, но и руль, и даже дверные карты, как у Changan. Все это дело оторочено контрастной и аккуратной белой строчкой. Пластик, из которого изготовлены массивная передняя панель и верх дверей, — самого лучшего качества. Почему из него было не сделать руль? Загадка. А так — перед глазами всегда эта блямба. Явный эргономический просчeт — компоновка кнопок мультимедиа и «климата»: без бутылки не разберешься. Зато лишь «музыка» в Х7 (а также в XRAY) смогла без проблем разобраться с моей 32 Гб флешкой, хотя и с неправильной сортировкой треков — беда почти всех «китайцев». Кресла в Geely по-американски мягкие, посадка — вразвалочку (насколько это позволит нерегулируемый по вылету руль), но, нужно сказать, все же вполне удобная. Ну и, конечно, с такой колесной базой Emgrand просто обязан был оказаться самым просторным сзади. Пол багажного отделения высоковат, но по объему оно уступает только JAC S5.

В Geely заявляют разгон до «сотни» за 11,7 секунды, но нам ни разу не удалось добиться даже близкого результата. То ли 139 «лошадок» дохленькие, то ли «автомат» уж слишком задумчив, то ли сказывается огромная снаряженная масса в 1615 кг

При этом Geely оказался еще одним из самых тихих автомобилей этого теста. Пожалуй, меньше шумит только Changan. Но, к сожалению, все эти «утяжеления» — богатое оснащение и «шумка» — отрицательно сказываются на снаряженной массе (1615 кг!) и, как следствие, на динамике автомобиля. Если в заявленный 139 л.с. 2,0-литрового «атмосферника» с трудом, но все же можно поверить, то в динамику менее 12 секунд до «сотни» никак нельзя. Geely очень медлителен, его «автомат» с «длинной» шестой передачей нерасторопен, и поэтому в нашем импровизированном дрэг-рэйсинге он проиграл всем. Как мы ни старались, не удалось нам достичь и скорости в 170 км/ч — максимум 157 км/ч по спидометру. Зато Emgrand X7 оказался довольно комфортным автомобилем, на котором легко даются и дальние расстояния. Жаль, что клиренс у него совсем «детский» — всего 160 мм. Сказать же об управляемости толком нечего: он едет, поворачивает вслед за малоинформативным рулем с ощутимыми кренами, делает это исправно и вполне надежно, хотя и без малейшей искорки в поведении и с заметной раскачкой на волнах асфальта.

У 2,0-литрового мотора Chery — всего 122 «лошадки», которые к тому же изо всех сил пытается «убить» вариатор с гидротрансформатором. Иллюзия быстрого разгона возникает лишь из-за обостренного отклика на газ. На деле же разгон до 100 км/ч длится около 14 секунд

Впрочем, не только у Geely подвеска и рулевое управление настроены не очень удачно. Ну что поделать, не научились пока китайцы этому тонкому ремеслу. Уже умеют красиво рисовать, собирать качественные и удобные салоны, строить свои двигатели и трансмиссии, но с подвесками и рулежкой пока не очень-то ладится. Тут стоит, конечно, особо отметить Chery: у инженеров этой компании получилось настроить руль на Tiggo 4 столь здорово, что ехать на этом кроссовере по извилистым дорожкам очень даже весело! Чистое, незамутненное ненужной тяжестью усилие, чeткие реакции — класс! И если вы едете по ровной дороге, то получите удовольствие и от понятных откликов, и от хорошо отрабатывающей подвески. Подпортить впечатление, конечно, может не соответствующая ездовым качествам динамика (14 секунд до 100 км/ч). При этом отклик на газ, который обеспечивает хитрый вариатор с гидротрансформатором, у Tiggo 4 — самый острый, но на высоких оборотах мотор голосит так, что мало не покажется. Но даже на безобидном просeлке подвеска сдается тут же, делая перемещение в пространстве дискомфортным. Возможно, некоторым утешением владельцу при езде вне дорог станет весьма достойный дорожный просвет в 190 мм.

У Changan двигатель того же объeма, что и у Lada — 1,6 л, но развивает он целых 128 л.с. (хотя в ОТТС указано 117 л.с., и это больше похоже на правду). Динамика приблизительно такая же, как у Креты с мотором 1,6 л и «автоматом» — достаточная для неспешного передвижения, не более того

На фоне прыткого по ощущениям (но не по цифрам) Chery с вариатором Changan с «автоматом» (6-ступенчатый Aisin) воспринимается еще более задумчивым. Но по факту CS35 не уступает Tiggo 4. Да, для более или менее активного разгона автоматической трансмиссии приходится сбрасывать по две, а то и три передачи «вниз», но чему тут удивляться, если под капотом всего 117 «лошадок» (если верить ОТТС). К тому же моторный отсек Changan изолирован настолько хорошо, что двигатель слышно только на самых высоких оборотах. Да и вообще CS35 Plus получил бы твeрдую пятeрку за «шумку», если бы не задние арки, про которые словно забыли. А теперь позвольте вернуться к нашим «баранам» — подвеске и рулевому управлению. «Китайцам» до сих пор удаются уникальные явления в «природе». Вот, например, этот CS35 Plus: довольно жесткий на ровном асфальте, с минимумом кренов в виражах, при этом имеет какую-то непоколебимую страсть к небольшой раскачке на волнах дорожного покрытия. Очень странный симбиоз. Ну и рулевому управлению Changan далеко до уровня Chery. Нет, тут нет никакого криминала, и вы довольно неплохо чувствуете автомобиль, но почему во всем диапазоне присутствует какое-то навязчивое и ненатуральное усилие?

Динамика JAC S5 кажется чуть лучше, чем у других, только за счeт ручной коробки передач, когда и без того невысокий момент не «растягивается» и не перемалывается «автоматом» или вариатором. На самом деле JAC разгоняется столь же флегматично, как и остальные

Как поведет себя ровня по цене Икс-Рэю — JAC S5, который без каких-либо переделок, по сравнению с китайской моделью, собирается в Казахстане и потом едет к нам в Россию? По сути, у S5 есть только пара настоящих достоинств: это «механика», которая позволяет самостоятельно контролировать тягу 2,0-литрового 136-сильного мотора, и подвеска, по уровню комфорта почти не уступающая Geely Emgrand X7. Но здесь свои напасти: «эс-пятый» любит подскакивать на неровностях, как мячик, крены в поворотах — самые внушительные, а руль — хоть и полегче, чем у Changan, но столь же малоинформативный. Честно говоря, устарел этот автомобиль давно, да и «адаптация» для России ему бы не помешала: как минимум нужен «автомат», подогревы, перенастройка подвески и улучшенная шумоизоляция.

Lada XRAY Cross с вариатором казалась нам тихоходом во время премьерного теста. Но в этом сравнении по динамике она оказалась впереди! Впрочем, неудивительно, ведь Lada минимум на 165 кг легче любого из конкурентов

Не думайте, что я специально какими-то окольными «китайскими» путями подводил вас к Lada XRAY Cross. Но так уж вышло, что на фоне новинок из Поднебесной именно XRAY, который всего на 8000 рублей дороже JAC S5, воспринимается самым сбалансированным и, с позволения сказать, доделанным автомобилем. Честным автомобилем, которому как никому из остальных, принимавших участие в этом тесте, подходит лозунг «быть, а не казаться». Насколько скучным и неудачным был обычный XRAY, настолько органичной и приятной стала версия Cross! Огромное количество изменений, внедренных «вазовскими» инженерами, не прошло даром. XRAY стал гораздо правильнее управляться. Да, руль у него все же немного «резиновый», но информации на нeм предостаточно, вибрации на него почти не передаются, усилие адекватное во всех режимах, а по уровню обратной связи лучше только Chery. Подвеска, которая во время первого теста показалась нам жестковатой, в присутствии конкурентов из Китая уже вовсе таковой не кажется. При этом она полностью сохранила свою потрясающую энергоeмкость и наплевательство к самым разнокалиберным неровностям: там, где на Кроссе можно гнать во весь опор, любой из конкурентов будет плестись с осторожностью и пробоями. Еще один немаловажный факт: XRAY Cross весит на 165–315 кг меньше, в результате чего даже с маломощным 113-сильным «ниссановским» двигателем и вариатором разгоняется быстрее всех остальных. Конечно, для этого и ему потребуются долгие 12,5 секунды, но все же именно он — чемпион этого теста по динамике. И не стоит забывать про дорожный просвет, как у «Форика» (целых 215 мм), и хорошую «геометрию» с короткими свесами!

 

Какие же выводы можно сделать по итогам этого теста? Китайцы заметно поднаторели в производстве кроссоверов за 1,5 миллиона рублей и дороже, однако в «бюджетном» переднеприводном сегменте они пока еще не столь хороши в том, что касается тонких настроек рулевого управления или подвесок. И это понятно, ведь нет ничего сложнее, чем совершенствоваться именно в этих направлениях. Вспомните, как тяжело в свое время — совсем не так давно — это давалось преуспевающим ныне корейцам.

В то же время даже в этом ценовом диапазоне стали появляться китайские автомобили с привлекательным дизайном, удобным салоном, хорошими материалами и достойным оснащением за разумные деньги. Но если к внешности почти любого нового «китайца» уже не возникает вопросов, то в интерьерах они все еще остаются: там недодумали, тут что-то странное прилепили, там что-то не так скомпоновали, тут лишили потенциального покупателя каких-то совершенно необходимых деталей в оснащении или возможных опций. И вот тут-то на арене появляется чуть более компактный и дешевый XRAY — додуманный, доделанный, сбалансированный, с достойной управляемостью и всеядной подвеской. Да, отделка и «шумка» не так хороши, как у китайских «топов». Да, моторчик все же тянет очень натужно. Да, сзади места совсем в обрез. Но ведь и разница в цене со всеми, кроме явно устаревшего JAC S5, выходит немалая. И починить XRAY Cross скоро можно будет в каждой деревне. А через года три-четыре и продать его, видимо, получится дороже.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Changan CS35 Plus Chery Tiggo 4 Geely Emgrand X7 JAC S5 Lada XRay Cross
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV) Хэтчбек (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском Безиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1598 1971 1997 1997 1598
Мощность, л.с. при об/мин 128/н. д. 122/5500 139/5600 136/5500 113/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин  161/н. д. 180/4000 191/4250 190/4000 152/4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний Передний Передний
Коробка передач 6-АКПП CVT (вариатор) 6-АКПП 5-МКП CVT (вариатор)
Тормоза
Передние Дисковые, вентилируемые Дисковые, вентилируемые Дисковые, вентилируемые Дисковые, вентилируемые Дисковые, вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4335х1825х1660 4318х1831х1662 4540х1834х1707 4475х1840х1670 4171х1810х1645
Колесная база, мм 2600 2610 2661 2645 2592
Клиренс, мм 180 190 160 170 215
Снаряженная масса, кг 1465 1494 1615 1505 1300
Объем топливного бака, л 55 57 60 50 50
Объем багажника, л 403/950* 340/1100 580/н. д. 650/1680 361/1514
Шины 215/55 R17 225/55 R18 225/65 R17 225/55 R18 215/50 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 164 174 170 Н. д. 162
Разгон до 100 км/ч, сек. 12,3 14,0 11,4 Н. д. 12,3
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл Н. д. 8,2 8,6 7,7 7,1
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-5 Н. д./Евро-5 Н. д./Euro-5 Н. д./Евро-5 Н. д./Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.        
Базовая комплектация 1 169 900 1 029 900 1 139 990 899 000 854 900
Тестируемый автомобиль 1 219 900* 1 109 900* 1 274 990* 971 000 979 900

*- До линии остекления

Фотобонус

Комментарии

  
Томск
Сообщений: 289
без полного привода ни один не нужен
189
291
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 212
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Самый главный вопрос к отечественному автопрому - не куцый задний фонарь или несуразная выштамповка на дверях, а качество изготовления. Большинству населения не шашечки надо, а ехать. Желательно долго и без геморроя. А с этим то как раз и проблемы.
362
172
Ответить
 
Сообщений: 4336
Китайцы конечно начали уже делать красивые автомобили, но и ценник почти как у именитых конкурентов. Поэтому покупатель за те же деньги предпочитает им пусть и менее оснащенные, но проверенные модели Рено и Хендэ, ну или Лада, если денег не хватает.
289
31
Ответить
nosns1
у китайцев соглашусь есть красивые кузова, но все машины из статьи безумно не красивые.
понимаю, что вкусовщина, но они унылые до невозможности, все!
43
168
Ответить
Китай не нужон, а вот киа кросс конкурент.
46
121
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Признаете или нет но Китай обогнал нас по автомобилям это факт и не за горами когда будет полноценным конкурентом именитым маркам.
268
74
Ответить
Dragocennyi
Москва
С ценами за миллион китайцы зашли на территорию корейцев. И если неказистая Крета уже должна напрячься и выдать новый кузов , то ребята из Киа с Селтосом, уверен, сорвут банк.
Из всего указанного в статье интерес вызывает лишь Changan cs35+. Смотрел лично. Качество есть! Но и цена.. А зачем, если есть Селтос. Только если выделиться из толпы.
168
21
Ответить
EVGENIEVICH #86
Кому как, а вот мне из всех этих кроссов очень уж понравился Changan. Во всяком случае за эти деньги он куда посимпатичнее и интереснее топорной Креты
170
19
Ответить
Про FAW Besturn X80 забыли. От 850 этот китаец.
74
11
Ответить
  
Сообщений: 376
sargasa
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Самый главный вопрос к отечественному автопрому - не куцый задний фонарь или несуразная выштамповка на дверях, а качество изготовления. Большинству населения не шашечки надо, а ехать. Желательно долго и без геморроя. А с этим то как раз и проблемы.
от отечественного в ладе не много -эмблема,да воздух в шинах.....
141
45
Ответить
   
Корсаков
Сообщений: 559
Проблема китайцев - не только и не столько в сомнительном качестве исполнения, а в недолговечности моделей. Выпуск запчастей прекращается в тот же день с выпуском модели. Через 7 лет можно будет без проблем купить кузовщину на участноков обзора? А вот на европейцев / японцев 25-летней давности - без проблем, как и на ту же ладу.
Пруль должен быть забанен!
222
22
Ответить
Лада за 800 т.р. - это еще ничего, за эти деньги предложений считай и нет. Но китай за 1200 т.р. - 1300 т.р. нафиг не нужен. При наличии такой суммы можно купить машину от проверенных производителей, а не неликвидный Китай. Вон, новый Селтос, к примеру.
203
38
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 183
Вопрос некорректен.
Мне из предложенных автомобилей нравится Chery Tiggo 4, причем очень нравится.
Но я бы не купил ни один из предложенных вариантов.
85
9
Ответить
Alf
Казань
Непонятно зачем иксрэй при имеющейся Весте.
И да, вариатор в топку, лучше уж робот
52
98
Ответить
Андрей
Нижнекамск
У меня есть обычный Хрей в максималке с 1.8 АМТ, братишка купил себе Хрей кросс с 1.8 на ручке. Никогда вы эту машину в любой деревне не почините!!! Даже у дилеров запчасти на это чудо под заказ. На моем уже что только не сломалось за 3,5 года. У братишки ещё свеженький, но сразу после покупки застучала рейка рулевая. Какая-то там хитрая гайка потребовала замены. Под заказ везли 2 месяца - не привезли! Купил сам в магазине похожую и в сервисе её переточили. "Кожа" сиденья водителя на кросе попалась через 2 месяца!!! И про подвеску. Мой обычный Хрей с колёсами Р16 гораздо приятнее и мягче по разбитым дорогам чем недоразумение Р17 на изоленте.
166
56
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Хрей - это кривой клон рено Сандеро Степвей. Он вообще не должен существовать.
Хотите Сандеро - купите Сандеро. Или китайца. Да что угодно, только не этот выкидыш!
149
134
Ответить
Илья Каплан
Лобня
sargasa
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Самый главный вопрос к отечественному автопрому - не куцый задний фонарь или несуразная выштамповка на дверях, а качество изготовления. Большинству населения не шашечки надо, а ехать. Желательно долго и без геморроя. А с этим то как раз и проблемы.
Сейчас вам расскажут, что Хрей - самый беспроблемный, ведь он по сути Рено...
Но тогда непонятно, зачем этот Хрей вообще нужен.
72
52
Ответить
Андрей
Нижнекамск
Андрей
У меня есть обычный Хрей в максималке с 1.8 АМТ, братишка купил себе Хрей кросс с 1.8 на ручке. Никогда вы эту машину в любой деревне не почините!!! Даже у дилеров запчасти на это чудо под заказ. На моем...
"Кожа полопалась"
50
11
Ответить
Илья Каплан
Лобня
nblka
без полного привода ни один не нужен
А с полным приводом ценник вырастет на треть, и тем более будет вам не нужен.
68
14
Ответить
onlyKuban
Краснодар
Есть миллион +100шт и хочется кросса, то имхо это Каптюр. Но никак не Китай или таз, да простят меня поклонники данных авто.
50
78
Ответить
Александр
Пенза
Чанган это просто другой уровень....,отличная машина по всем тестам,видел сам впечатлила,у них целая линейка сейчас выходит 55й,75й, а 35плюс реально хорошь к тому же скидку дают неплохую,за него вобщем.
58
22
Ответить
 
Сообщений: 4336
JohnLA
Признаете или нет но Китай обогнал нас по автомобилям это факт и не за горами когда будет полноценным конкурентом именитым маркам.
Рассказы о том, что китайцы захватят российский рынок я слышу еще с первой половины 2000-х, со времен появления Черри Амулет. Машины у них конечно уже далеко не те, что раньше. Они красивые, оснащенные, но и цены приблизились конкурентам от мировых производителей. И как результат за 19 год китайцы в сумме заняли 2% от общероссийских продаж.
Так что китайская экспансия в очередной раз откладывается.
129
29
Ответить
Нигде не увидел реально достойного качества ну и что что цена дешёвая, но покупать и мучаться вообще не вариант, ночуя в автосервисах. Лучше немного добавтьб и взять ситроен с3 эиркросс, который в разы качественнее плюс ко всему сэкономишь на обслуживании.
25
71
Ответить
ArtEgo
Тюмень
Чанган лучший
36
29
Ответить
nosns1
Сандор Клиган
Лада за 800 т.р. - это еще ничего, за эти деньги предложений считай и нет. Но китай за 1200 т.р. - 1300 т.р. нафиг не нужен. При наличии такой суммы можно купить машину от проверенных производителей, а не неликвидный Китай. Вон, новый Селтос, к примеру.
кроссовер на переднем приводе полный развод
чисто машина на проставках
если уж и брать новую машину русскую на гарантии, то 1,6 весту универсал на механике. по мне лучший выбор из новых недорогих авто и значительно дешевле. нужно повыше? поставь проставки (хотя она и в стоке не низкая)
95
28
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13937
Вот где истинные слезы миллионера...
48
2
Ответить
   
Кстово
Сообщений: 581
Сам на корейцах езжу, но...
DongFeng AX7 вот этого забыли. К слову - энтот китаец гниёТЬ значительно меньше остальных, факт проверенный 4 годами эксплуатации в нижегородской соли.
29
10
Ответить
Алик Исаев
Андрей
У меня есть обычный Хрей в максималке с 1.8 АМТ, братишка купил себе Хрей кросс с 1.8 на ручке. Никогда вы эту машину в любой деревне не почините!!! Даже у дилеров запчасти на это чудо под заказ. На моем...
Как в рекламе, два брата, только у них весты
60
3
Ответить
Илья Каплан
Сейчас вам расскажут, что Хрей - самый беспроблемный, ведь он по сути Рено...
Но тогда непонятно, зачем этот Хрей вообще нужен.
Это X-Ray от Рено мало отличается. А для Кросса подвеску перелопатили. Поставили рычаги от Весты. Рулится он лучше, чем Сандеро на B0.
57
12
Ответить
nosns1
Андрей
У меня есть обычный Хрей в максималке с 1.8 АМТ, братишка купил себе Хрей кросс с 1.8 на ручке. Никогда вы эту машину в любой деревне не почините!!! Даже у дилеров запчасти на это чудо под заказ. На моем...
да а взял бы подержанный сивик (например) года 10-11 по верху рынка не знал бы таких бед + еще 200-250 тысяч в запасе было бы.
27
76
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 420
Ликвидность, запчасти - главное сдерживание при покупке китайских брендов.
72
5
Ответить
Алексей
Почему "вазовскими" инженерами в кавычках?
Там как раз вазовские инженеры за реношными все недостатки неудачной платформы b0 исправили,и получился хрей кросс
77
18
Ответить
 
Barnaul
Сообщений: 213
Хочется сохраниться и купить Чанган, а потом, если вдруг что, начать заново ))
71
3
Ответить
Андрей
Нижнекамск
Алик Исаев
Как в рекламе, два брата, только у них весты
Я жене брал))) Дальше города на Хрее никуда больше никто не ездит.
17
17
Ответить
Alexey Ch
Новосибирск
на этих автомобилях нельзя с асфальта съезжать
14
23
Ответить
nblka
без полного привода ни один не нужен
Полный привод даром не нужен для города и путешествий по РФ..для езды в полях раскисших и Болотах берут другие авто
92
33
Ответить
Андрей
Нижнекамск
nosns1
да а взял бы подержанный сивик (например) года 10-11 по верху рынка не знал бы таких бед + еще 200-250 тысяч в запасе было бы.
С б/у завязал раз и навсегда как впервые в жизни попробовал новую машину (Гранту на тот момент). Хрей взял жене. Ареал обитания у этого авто чисто городской. Ей в садик, на работу, да по магазинам. Себе взял Кугу в прошлом году. Так же с салона новую. И плевать мне, что за эту же сумму можно найти что-то из б/у, но значительно круче. Это не мой путь))))
117
32
Ответить
nosns1
Андрей
С б/у завязал раз и навсегда как впервые в жизни попробовал новую машину (Гранту на тот момент). Хрей взял жене. Ареал обитания у этого авто чисто городской. Ей в садик, на работу, да по магазинам. Себе...
я не настаиваю если что! все понимаю, но можно найти достойный вариант при желании. лишь это хотел донести.
куга норм, гранта пойдет для города, но все машины из теста непонятно зачем)
4
23
Ответить
Руль по центру
Орск
Извините за каламбур, но на мой взгляд гранта кросс более кроссоверней, чем кроссовер хрей кросс.
41
14
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 675
Раньше выбирали купить мерс, бэху, Лексус или финик. Сейчас ржавый жигуль, или китайский жигуль.
Прогресс на лицо.
62
48
Ответить
17636776
Где в голосовалке пункт не один не нравится?
53
10
Ответить
  
Томск
Сообщений: 289
Илья Каплан
А с полным приводом ценник вырастет на треть, и тем более будет вам не нужен.
с полным приводом я бы рассмотрел, во всяком случае если дешевле дастера окажется
13
7
Ответить
Андрей
Нижнекамск
nosns1
я не настаиваю если что! все понимаю, но можно найти достойный вариант при желании. лишь это хотел донести.
куга норм, гранта пойдет для города, но все машины из теста непонятно зачем)
Понял)))) Кстати гранта мне очень понравилась. Сначала на механике, потом взял с 4АТ. Единственная честная машина за свои деньги. Даже когда одновременно были Гранта и Хрей я предпочитал ездить на Гранте. Связка двигатель-коробка (4АТ) на ней во много раз приятнее чем в Хрее с его убогим роботом. А к внешним рюшечкам и китайским наворотам в электрике быстро привыкаешь и перестаёшь их замечать. Хрей однозначно не стоит своих денег и очень разочаровал. На Гранту и Кугу не жаль потраченных кровных.
43
12
Ответить
...
Биробиджан
Шило и мыло стоят друг друга.
15
3
Ответить
10121945
Новоуральск
sargasa
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Самый главный вопрос к отечественному автопрому - не куцый задний фонарь или несуразная выштамповка на дверях, а качество изготовления. Большинству населения не шашечки надо, а ехать. Желательно долго и без геморроя. А с этим то как раз и проблемы.
Наверное ваше сознание еще где то в 90х , качество жигулей сейчас на уровне.
49
31
Ответить
  
Томск
Сообщений: 289
Виталий Михалев
Полный привод даром не нужен для города и путешествий по РФ..для езды в полях раскисших и Болотах берут другие авто
я говорил только о себе. Мне не нужен без полного привода ни один )

Между городом/трассой и полями/болотами есть еще целый спектр дорожных условий, где паркетнику без полного привода очень тяжко. Вам в европейской части снега в этом году не выдали, а у нас переметает пригородные поселки и в городских дворах снежная каша. Пузотеркам и недоприводам тяжело. Полноприводникам без блокировок/имитаций тоже нелегко, особенно если есть соблазн залезть на заметенное парковочное место, куда недопривод даже не суется :)
36
8
Ответить
10121945
Новоуральск
Лев 52
от отечественного в ладе не много -эмблема,да воздух в шинах.....
Да нет, Вы не правы. Посмотрите список комплектующих на Lada. Например выхлопная система с нейтрализатором отечественного производства. И он лучше корейского!
37
9
Ответить
nosns1
Андрей
Понял)))) Кстати гранта мне очень понравилась. Сначала на механике, потом взял с 4АТ. Единственная честная машина за свои деньги. Даже когда одновременно были Гранта и Хрей я предпочитал ездить на Гранте....
у меня знакомый взял на фирму гранту спорт. они никому не были нужны он забрал ее новую около 500-550 тысяч в 2017 году (машина 16 года из салона без пробега)
я как раз тогда приехал в РФ на пару недель. с удовольствием катнул. неплохая машина и при желании мощность до 140-150 сил сделать примерно 1000$ сверху. честная машина - правда и ехать весело , подвеска неплохая!
46
12
Ответить
Столько фататов китайпрома в ветке, однако где жы вы на дороге, ау?
38
11
Ответить
ljaby
Александр Алисов
Про FAW Besturn X80 забыли. От 850 этот китаец.
Да, видимо куплю Х80, подвеска и движок( цепь) от Мазды...а своего Амулета(12 лет) сдам по трейд - ину. Долго думал и сравнивал.
12
16
Ответить
Редактор Сайта
Если бы поставили весту, вместо иксрея, то к списку китайцев можно было бы добавить и крету, и селтос, и аркану. Всех бы завалила веста
26
19
Ответить
 
Сообщений: 4336
nblka
без полного привода ни один не нужен
Поэтому около половины кроссов продаются на переднем приводе.
18
5
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 8
Dragocennyi
С ценами за миллион китайцы зашли на территорию корейцев. И если неказистая Крета уже должна напрячься и выдать новый кузов , то ребята из Киа с Селтосом, уверен, сорвут банк. Из всего указанного...
что интересно Changan тесно сотрудничала с Suzuki
результат:
у Changan CS35 двиг. 1.6/117 л.с. (М16А) и АКПП6 (TF-73S) от Aisin
теже что на Suzuki Vitara, только тяжелее почти на 300 кг и больше по габаритам
с низу бы взглянуть, может и платформа таже ...
13
2
Ответить
Eugene Eremeev
sargasa
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Самый главный вопрос к отечественному автопрому - не куцый задний фонарь или несуразная выштамповка на дверях, а качество изготовления. Большинству населения не шашечки надо, а ехать. Желательно долго и без геморроя. А с этим то как раз и проблемы.
Что-то мне подсказывает, что "качество изготовления" на большинстве китайцев гуляет так же, как и на ВАЗах "дореношной" эпохи, а качество отдельных комплектующих тоже вызывает вопросы. Вроде бы уже даже есть некое доверие к Chery, Geely, но всё равно "без геморроя" там не обойтись. У знакомого на Tiggo 5 спустя 500 км не стало накладок колодок - то ли сточились, то ли отлетели - не ясно, по гарантии никто ничего менять, естественно, не стал.
И да, даже у АвтоВАЗа есть нормальная серьезная сеть автодилеров, а китайцами как торговали на "авторынках", так и продолжают торговать.
37
10
Ответить
10121945
Новоуральск
Alf
Непонятно зачем иксрэй при имеющейся Весте.
И да, вариатор в топку, лучше уж робот
Кому то нужен автомобиль более короткий , чем Веста. Вариатор выбирают люди со спокойным стилем вождения.
13
3
Ответить
11858038
JohnLA
Признаете или нет но Китай обогнал нас по автомобилям это факт и не за горами когда будет полноценным конкурентом именитым маркам.
еще в школе учился, и всё говорили, что китай скоро всех переплюнет и всем покажет. Школу я закончил более 15 лет назад. и всё еще теплится надежда , что китай всем покажет, а что покажет - не понятно. Как китайские телефоны - вроде есть всё и будто бы не то. Вроде экран большой, а не такой яркий. Вроде 5 касаний держит, а не отзывчивый. Вроде проц не плох, но андроид не такой. И с авто так же. Красиво, но не то. Ну это моё мнение, уж извините, если обидел кого - не со зла
44
26
Ответить
10121945
Новоуральск
Андрей
У меня есть обычный Хрей в максималке с 1.8 АМТ, братишка купил себе Хрей кросс с 1.8 на ручке. Никогда вы эту машину в любой деревне не почините!!! Даже у дилеров запчасти на это чудо под заказ. На моем...
У меня обычный Xray 2017 1,8 на 17" ничего подобного, что Вы описали у моего автомобиля нет. Рейка не стучит, подвеска мягкая, хотя на Урале дороги не как в Москве.
33
9
Ответить
10121945
Новоуральск
Илья Каплан
Хрей - это кривой клон рено Сандеро Степвей. Он вообще не должен существовать.
Хотите Сандеро - купите Сандеро. Или китайца. Да что угодно, только не этот выкидыш!
Так покупайте что угодно для себя, а люди сами решают.
31
7
Ответить
10121945
Новоуральск
Илья Каплан
Сейчас вам расскажут, что Хрей - самый беспроблемный, ведь он по сути Рено...
Но тогда непонятно, зачем этот Хрей вообще нужен.
Вам непонятно, а другим понятно. Я вот катаюсь третий год и радуюсь. Стаж 30 лет, было много иномарок и б/у и новые. Это всего лишь ваше видение этого автомобиля и не более.
30
11
Ответить
10121945
Новоуральск
Narut
Ликвидность, запчасти - главное сдерживание при покупке китайских брендов.
Самый главный минус нет нормальных официалов с нормальным обслуживанием и соблюдением гарантии. Одни мультибренды, более менее Джили и Хавэйл подтянулись.
21
1
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2415
Будем смотреть правде в глаза - китайцев в Питере дохренища. Чаще всего встречаются всякие Чери, Атласы и Хавейлы 6. Все больше Ф7. Берут люди и радуются...
20
10
Ответить
10121945
Новоуральск
Виталий Михалев
Полный привод даром не нужен для города и путешествий по РФ..для езды в полях раскисших и Болотах берут другие авто
Ох уж эти коментаторы с полным приводом, им еще бы гусеницы и покорять просторы Вселенной.
44
6
Ответить
10121945
Новоуральск
Андрей
С б/у завязал раз и навсегда как впервые в жизни попробовал новую машину (Гранту на тот момент). Хрей взял жене. Ареал обитания у этого авто чисто городской. Ей в садик, на работу, да по магазинам. Себе...
Куга отличный автомобиль, недооценённый в России.
17
7
Ответить
10121945
Новоуральск
Dendro
Раньше выбирали купить мерс, бэху, Лексус или финик. Сейчас ржавый жигуль, или китайский жигуль.
Прогресс на лицо.
Или конструктор из Японии
15
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Сандор Клиган
Это X-Ray от Рено мало отличается. А для Кросса подвеску перелопатили. Поставили рычаги от Весты. Рулится он лучше, чем Сандеро на B0.
И какова ходимость запчастей от Весты?
6
23
Ответить
Илья Каплан
Лобня
nblka
с полным приводом я бы рассмотрел, во всяком случае если дешевле дастера окажется
Что вряд ли.
4
5
Ответить
  
Сообщений: 266
Виталий Михалев
Полный привод даром не нужен для города и путешествий по РФ..для езды в полях раскисших и Болотах берут другие авто
Лол))

Езжу по Москве на Шниве. ПП, как и понижайка - постоянно используются. То через бордюр перескочить на забитой парковке, то в сугробе припарковаться, то на шашлы/по грибы/за мкад выехать.

Машина без ПП и внедорожных возможностей - это просто ограничений твоих возможностей в передвижении.
22
35
Ответить
JonnyPol
nblka
с полным приводом я бы рассмотрел, во всяком случае если дешевле дастера окажется
За приведённую максимальную сумму : 1 219 900* 1 109 900* 1 274 990* 971 000 979 900
дастер будет с дизелем и полным приводом))
20
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
10121945
Так покупайте что угодно для себя, а люди сами решают.
Судя по провалу Хрея - уже решили.
28
14
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4999
JonnyPol
За приведённую максимальную сумму : 1 219 900* 1 109 900* 1 274 990* 971 000 979 900
дастер будет с дизелем и полным приводом))
Но на механике...
7
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
10121945
Вам непонятно, а другим понятно. Я вот катаюсь третий год и радуюсь. Стаж 30 лет, было много иномарок и б/у и новые. Это всего лишь ваше видение этого автомобиля и не более.
Так разъясните. Что такое есть в Хрее, чего нет в Сандеро Степвее?
16
18
Ответить
STALKER
Новосибирск
Илья Каплан
Хрей - это кривой клон рено Сандеро Степвей. Он вообще не должен существовать.
Хотите Сандеро - купите Сандеро. Или китайца. Да что угодно, только не этот выкидыш!
Сандеро, это и есть выкидыш. Хрей хотя-бы добавили 8 сантиметров к длине багажника, в Сандеро можно сказать, его просто нет.........
26
6
Ответить
Илья Каплан
Лобня
STALKER
Сандеро, это и есть выкидыш. Хрей хотя-бы добавили 8 сантиметров к длине багажника, в Сандеро можно сказать, его просто нет.........
И это всё?
А теперь уберите из уравнения Степвей... Останется 8 сантиметров бвгвжника)
Стоило ли огород городить?
13
22
Ответить
    
Сообщений: 39
А можно уже разгон с замерами проводить? Чери на измерениях 12сек до 100 выдавал. А так вся статья это натягивание мнения о том как хорош хрей.
20
7
Ответить
Андрей
Нижнекамск
10121945
У меня обычный Xray 2017 1,8 на 17" ничего подобного, что Вы описали у моего автомобиля нет. Рейка не стучит, подвеска мягкая, хотя на Урале дороги не как в Москве.
У вас обычный Хрей как и у меня с электрогидроусилителем руля. От Степвея. Я писал про рейку на Хрей Кросс. Там ВАЗовский электроусилитель руля стоит. И проблема с рейкой и кожей сиденья именно на Хрее Кросс, который братишка себе купил. У меня было гораздо больше проблем на моем обычном Хрее. Из крупных - пузырилась краска на капоте в двух местах, ржавчина под краской появилась. Замена диска сцепления коробки АМТ. Вскрытие головки двигателя и замена герметик прокладки - масло в свечных колодцах. Замена правого нижнего рычага - шаровый люфтил и стучал. Несколько раз коробка уходила в аварийный режим - буксиром в сервис, сброс мозгов, адаптация. Замена катушки зажигания - сгнила. Заклинивание заднего левого колеса тормозами - глюканул датчик АБС. Это все за 3,5 года и 27 тыс. км пробега. Как Вы считаете, не многовато ли для авто, купленного за 742 тысячи?
43
15
Ответить
     
Москва
Сообщений: 4009
Чанган как к коррозии? Интересный кандидат на покупку, но другие ржавые пятилетние китайцы пугают
9
8
Ответить
А Б
Андрей
У меня есть обычный Хрей в максималке с 1.8 АМТ, братишка купил себе Хрей кросс с 1.8 на ручке. Никогда вы эту машину в любой деревне не почините!!! Даже у дилеров запчасти на это чудо под заказ. На моем...
Если он такой плохой и ломучий, зачем брат купил такого?
22
5
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Я говорил не только за Россию. Как у нас люди наедятся одноразовых киа рио , vw polo и им подобным, кто его знает что будут покупать. Да и кстати рост продаж китайских авто в России составил 14%.
8
11
Ответить
Андрей
Нижнекамск
А Б
Если он такой плохой и ломучий, зачем брат купил такого?
А он всю жизнь делал все не так как ему говорю и советую, вредный))))) Сейчас плюётся от него и жалеет, что свою Шниву поменял на эту. Готов хоть сейчас поменять обратно на Шниву, но его жена против. Ей Хрей больше нравится, вроде как красивше, быстрее и комфортнее. Да и на Хрее они на Юг съездили и не устали от трассы, а на Шниве даже 800 км до Соль-Илецка это боль))))
22
6
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Не хочу тебя расстраивать, но посмотри вокруг, все что ты видишь все китайское, включая многие продукты питания. Что касается телефонов, если провести адекватные тесты то ты увидишь что они не уступают именитым производителям (если ты конечно не из тех людей для которых айфон самый лучший телефон). Например автомобильная резина, только положительные отзывы, у нас под именитыми марками выпускают *****о которое трескается через год и т.д.
10
21
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13337
Надоели эти недоприводные хромированые ведра, не купил бы ничего из этого списка, предпочитаю честные седаны, уютные и комфортные
15
20
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9644
AndreyG123
Но на механике...
Действительно: педалей три штуки, а ногИ-то две! Да еще и рукой приходится шарошить...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
8
3
Ответить
 
Сообщений: 4336
Илья Каплан
Судя по провалу Хрея - уже решили.
Ну если 17 место по итогам года считать провалом, что же тогда успех?
Кстати LADA XRAY в 19 году продано столько же, сколько ВСЕХ китайцев вместе взятых.
33
7
Ответить
10121945
Новоуральск
Илья Каплан
Судя по провалу Хрея - уже решили.
По какому провалу? Кто хотел тот купил, не более.
14
5
Ответить
Я канеш все понимаю новый авто. Но блин это такое убожество компромисс вовсем помноженный на кроилове. За лям и правда лучше бу взять классом повыше
11
12
Ответить
10121945
Новоуральск
Илья Каплан
Так разъясните. Что такое есть в Хрее, чего нет в Сандеро Степвее?
Был у нас Степвей на автомате, сейчас Xray . Разьясняю на вкус и цвет товарищей нет. Обе достойные машины и только.
12
4
Ответить
 
Баканай
Сообщений: 255
Надо добавить вариант «Либо б.у. немца, японца»
6
8
Ответить
Eternal Hate
а зачем вы сравниваете хрей с фориком, ix35 и тигуаном?
12
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 420
10121945
Самый главный минус нет нормальных официалов с нормальным обслуживанием и соблюдением гарантии. Одни мультибренды, более менее Джили и Хавэйл подтянулись.
Гарантия не так страшно, и в салоне популярных марок у нас в стране могут отказать.
3
3
Ответить
7923526
Ангарск
АУУУ че вы гоните. Катаюсь сейчас на Лифане х60 2016. Имею довольно большой опыт эксплуатации разных марок авто. Последнее владение фокус 2011 года брал с новья в салоне. Китай лифан также с новья...норм авто. Высоко. удобно, немного есть проблема с антикором, да там проблема задней двери. Но я ее сам решил, за небольшие деньги. Пробег 70000. Вчера в ВК форумчанин выложил на продажу своего лифана х60с пробегом честным в 360 000 км. ))))
13
14
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 521
Неужели действительно есть желающие купить логан - сандеро хетчбек степвей почти за лимон рублей.
Который преподносят, как кроссовер, накрасив губы и приклеив на скотч другой шильдик.
В гранте, и то больше места, чем в этом недоразумении.
Мои отзывы: Opel Meriva 2014, Opel Meriva 2006
13
17
Ответить
   
Большая Шаверма
Сообщений: 521
Ни одного китайца, который стоит дороже отечественного автопрома, в принципе нельзя рассматривать. Ихмо.
Все китайцы, должны стоить дешевле.
24
12
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5036
Hephasto
Проблема китайцев - не только и не столько в сомнительном качестве исполнения, а в недолговечности моделей. Выпуск запчастей прекращается в тот же день с выпуском модели. Через 7 лет можно будет без проблем...
Так хрей кросс недалеко ушел, штучные продажи. Через пару-тройку лет снимут с производства - и иди ищи от чего к нему подрамник с рычагами и приводами подходят, а китайцы о таком даже не слышали.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
5
15
Ответить
Eternal Hate
Капитан коробля
Ни одного китайца, который стоит дороже отечественного автопрома, в принципе нельзя рассматривать. Ихмо.
Все китайцы, должны стоить дешевле.
потому что китаец? действительно топовая логика
8
11
Ответить
andiman
вот именно из этих выбрал бы хрей
но и он мне совсем не нравится
лично мое мнение в попытке сэкономить в разработке кросса завод совершил ошибку. ну сэкономил, но продажи хреев по сравнению с вестой не але
лучше бы подороже вложились и сделали кросс кузов весте хэтчбек. у Б0 какой бы крупный не получался авто снаружи он упрямо будет тесный внутри...карма..чакры...
12
5
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13337
Виталий Михалев
Полный привод даром не нужен для города и путешествий по РФ..для езды в полях раскисших и Болотах берут другие авто
Для езды по городу кроссовер нафик не сдался, хватает обычного седана типа короллы или Поло за глаза
ММС
7
16
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Andrey 10rus
Ну если 17 место по итогам года считать провалом, что же тогда успех?
Кстати LADA XRAY в 19 году продано столько же, сколько ВСЕХ китайцев вместе взятых.
Есть три призовых места. 1-е, 2-е и 3-е.
17-е - это провал.
8
20
Ответить
Илья Каплан
Лобня
10121945
По какому провалу? Кто хотел тот купил, не более.
По провалу продаж.
Когда Хрей не окупил даже зарплаты Маттина.
7
20
Ответить
Илья Каплан
Лобня
10121945
Был у нас Степвей на автомате, сейчас Xray . Разьясняю на вкус и цвет товарищей нет. Обе достойные машины и только.
То есть, на прямой вопрос: Чем отличается Хрей от Степвея, помимо багажника, ответ - "Ничем".
И науа тогда нужен Хрей опять неясно. Собственно, продажи это подтверждают.
7
20
Ответить
loktev_i
Москва
Илья Каплан
То есть, на прямой вопрос: Чем отличается Хрей от Степвея, помимо багажника, ответ - "Ничем".
И науа тогда нужен Хрей опять неясно. Собственно, продажи это подтверждают.
ээээм, искрей дешевле, динамика получше, расход в городе ниже, запчасти и расходники меньше стоят. Тут скорее вопрос - зачем степвей, кроме как "заморский шильдик"
23
7
Ответить
 
Сообщений: 4336
Илья Каплан
Есть три призовых места. 1-е, 2-е и 3-е.
17-е - это провал.
В прошлом году у нас продавались автомобили 55-х брендов, даже не моделей. Первые 3 места заняли Гранта, Веста и РИО. Что делают на рынке все остальные?
23
4
Ответить
 
Канада
Сообщений: 7757
Почему нет опции в голосовании не нравится ни один из этих авто?
сочувствующий
8
5
Ответить
Илья Каплан
Лобня
loktev_i
ээээм, искрей дешевле, динамика получше, расход в городе ниже, запчасти и расходники меньше стоят. Тут скорее вопрос - зачем степвей, кроме как "заморский шильдик"
Запчасти от Рено на клон Рено стоят дешевле, чем на оригинальный Рено? Шта?
Хрей дороже Степвея, есличо)
10
17
Ответить
  
Томск
Сообщений: 289
Andrey 10rus
Поэтому около половины кроссов продаются на переднем приводе.
я не против, пусть продаются :)
4
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Andrey 10rus
В прошлом году у нас продавались автомобили 55-х брендов, даже не моделей. Первые 3 места заняли Гранта, Веста и РИО. Что делают на рынке все остальные?
Вы уходите от темы.
3
19
Ответить
 
Сообщений: 4336
Илья Каплан
То есть, на прямой вопрос: Чем отличается Хрей от Степвея, помимо багажника, ответ - "Ничем".
И науа тогда нужен Хрей опять неясно. Собственно, продажи это подтверждают.
То, что Сандеро и XRAY одна и та же машина никто и раньше не скрывал. Клоном Соляриса под брендом Киа почему то не возмущаешься.
И что подтверждают продажи? Сандеро 16 место, XRAY -17 место. Продано почти одинаковое количество.
Для чего ты пишешь комменты? Для количества? В них сплошной сплошной бред и вранье.
31
3
Ответить
EzhEzhidze EzhEzhidze
Пользуюсь уже три года Чери Тигго 5, ничего не стерлось, не отвалилось...вообще ничего.
ТО стоит у официалов от 5500 до 6500 руб.
По гарантии менял мультимедию из-за отказа камеры заднего вида да резинки в подвеске - все заменили без проблем.
недостаток - динамика и скрип подвески зимой.
9
3
Ответить
    
Усть-Ордынский
Сообщений: 1675
Andrey 10rus
Рассказы о том, что китайцы захватят российский рынок я слышу еще с первой половины 2000-х, со времен появления Черри Амулет. Машины у них конечно уже далеко не те, что раньше. Они красивые, оснащенные,...
Ну кроме настоящей экспансии, она идёт и идёт, правда вирус закрыл границы, но пройдет это и снова китайцы попрут
2
4
Ответить
    
Усть-Ордынский
Сообщений: 1675
nblka
я говорил только о себе. Мне не нужен без полного привода ни один ) Между городом/трассой и полями/болотами есть еще целый спектр дорожных условий, где паркетнику без полного привода очень тяжко. Вам...
У нас в восточной Сибири тоже нет снега особо, но сейчас я в Новосибирске и здесь полный трэш,а в иркутской области и Бурятии я ездил 2 недели назад по полям на више не вдвом
8
2
Ответить
   
Сообщений: 25816
Scout66
Так хрей кросс недалеко ушел, штучные продажи. Через пару-тройку лет снимут с производства - и иди ищи от чего к нему подрамник с рычагами и приводами подходят, а китайцы о таком даже не слышали.
почти 30 тысяч за год это штучные продажи?
больше октавии, кашкая. каптюра и прочих ...
а что у Х-Рэя с подрамником.. гниёт может?
6 рублей для нового это дорого ?
13
5
Ответить
   
Сообщений: 939
Ужоссс лифтованый жигуль миллион!!!
Zodiac
11
15
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5036
fareast
почти 30 тысяч за год это штучные продажи?
больше октавии, кашкая. каптюра и прочих ...
а что у Х-Рэя с подрамником.. гниёт может?
6 рублей для нового это дорого ?
Вы сознательно врёте или как? Если верить дрому, 29тыс в прошлом году продано всех хреев, про кросса отдельно не указано
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
2
10
Ответить
DivanExpert
Тула
-=Demiurg=-
Вопрос некорректен.
Мне из предложенных автомобилей нравится Chery Tiggo 4, причем очень нравится.
Но я бы не купил ни один из предложенных вариантов.
Почему бы не взяли? я вот изучил все машины вдоль и поперек и в итоге остановил свой выбор на покупке Tiggo 4
7
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 664
"Там шпионки с крепким телом, ты их в дверь, они в окно" (С)
Суют и суют поделия криворуких вазоделов. Во все отверстия. И сравнение-то сделали????? С чем??? С китаезами. ГЫГЫ
Уберите конские пошлины, и народ будет покупать совсем другие машины.
14
15
Ответить
17662014
Я бы из всего выбранного взял Tiggo 4 только с турбовым мотором, который бодро едет. И вообще за такие деньги по оснащению машина вообще подарок выходит. Если смотреть японцев с такими же опциями, то как минимум надо 1 миллион докинуть сверху за то что японскую машину берешь, а не китайскую, я вот смысла переплаты такой не понимаю
15
5
Ответить
7799020
Новосибирск
nblka
я говорил только о себе. Мне не нужен без полного привода ни один ) Между городом/трассой и полями/болотами есть еще целый спектр дорожных условий, где паркетнику без полного привода очень тяжко. Вам...
Не надо пиз... Ть по полному приводу в городе, что недопривод не залезает, не заедет. Вы прокладку между рулём и сиденьем поменяйте. У меня вортекс тинго 12 год китаец, живу в сибе в этом году нас завалило снегом. Я на своём китайце как на 9 паркуюсь везде где хочу, возле паджеро, на бордюре. Единственное место куда не смог заехать это дюна в Монголии. И считаю что внедорожник в городе это трата денег, так что сосите внедорожники.
15
18
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
JohnLA
Признаете или нет но Китай обогнал нас по автомобилям это факт и не за горами когда будет полноценным конкурентом именитым маркам.
Ну это лет через 5
 
2
Ответить
10121945
Новоуральск
Андрей
У вас обычный Хрей как и у меня с электрогидроусилителем руля. От Степвея. Я писал про рейку на Хрей Кросс. Там ВАЗовский электроусилитель руля стоит. И проблема с рейкой и кожей сиденья именно на Хрее...
Большая часть проблем АМТ, даже у именитого VAG на DSG проблем было выше крыши. Я только не понял у вас все по гарантии устанили или за свой счет?
3
1
Ответить
10121945
Новоуральск
Илья Каплан
По провалу продаж.
Когда Хрей не окупил даже зарплаты Маттина.
Я Вас понял. Дальнейшие комменты излишни.
11
3
Ответить
10121945
Новоуральск
Илья Каплан
То есть, на прямой вопрос: Чем отличается Хрей от Степвея, помимо багажника, ответ - "Ничем".
И науа тогда нужен Хрей опять неясно. Собственно, продажи это подтверждают.
Ну это как Селтос и Крета, если Вас это успокоит.
10
1
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Отвечаю всем кто пишет типа "чё за дурак берет китайца" Были бы деньги купили бы нормальные машины, лексусы и мерсы, за неимением Принцессы будем ибать кухарку. Да Китай это не Вау, но лучше то нету, даже если прибавить 10-30% процентов то нихрена лучше нету, все эти креты сартиры тараканы- тоже самое унылое овно. Так зачем переплачивать
20
9
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Andrey 10rus
Рассказы о том, что китайцы захватят российский рынок я слышу еще с первой половины 2000-х, со времен появления Черри Амулет. Машины у них конечно уже далеко не те, что раньше. Они красивые, оснащенные,...
Отодвигается, но не надолго. Вольво тоже Китай, так что ждём
3
4
Ответить
Андрей
У меня есть обычный Хрей в максималке с 1.8 АМТ, братишка купил себе Хрей кросс с 1.8 на ручке. Никогда вы эту машину в любой деревне не почините!!! Даже у дилеров запчасти на это чудо под заказ. На моем...
Так ты почему брата не отговорил от покупки этого недоразумения? Типа, я маюсь, теперь давай и ты? Не по братски выходит. А ведь он мог взять тот же рапид и в уй бы не дул. А ты бы ему завидовал.
7
7
Ответить
onlyKuban
Есть миллион +100шт и хочется кросса, то имхо это Каптюр. Но никак не Китай или таз, да простят меня поклонники данных авто.
Это тигуан в первой будке и в отличном состоянии. Если конечно найдешь.
 
4
Ответить
Andrey 10rus
Рассказы о том, что китайцы захватят российский рынок я слышу еще с первой половины 2000-х, со времен появления Черри Амулет. Машины у них конечно уже далеко не те, что раньше. Они красивые, оснащенные,...
Так это из за коронавируса))) А так бы продажи поперли)))
1
2
Ответить
ArtEgo
Чанган лучший
В этом и есть вывод статьи.
 
3
Ответить
Narut
Ликвидность, запчасти - главное сдерживание при покупке китайских брендов.
Ховеры на вторичке берут. Два соседа по гаражу купили. Один дизель, другой бензин.
8
6
Ответить
Smyth
Хочется сохраниться и купить Чанган, а потом, если вдруг что, начать заново ))
Купи лучше тигуан б/у и жалеть не придется. Только поискать такую машинку надо.
2
4
Ответить
Виталий Михалев
Полный привод даром не нужен для города и путешествий по РФ..для езды в полях раскисших и Болотах берут другие авто
Ты точно не из Пермского края. Полный привод этой зимой нужен как никогда.
4
5
Ответить
Андрей
С б/у завязал раз и навсегда как впервые в жизни попробовал новую машину (Гранту на тот момент). Хрей взял жене. Ареал обитания у этого авто чисто городской. Ей в садик, на работу, да по магазинам. Себе...
А у вас в Нижнекамске все ездят на шинах исключительно местного производства?
3
3
Ответить
17636776
Где в голосовалке пункт не один не нравится?
И мне ни один не нравится. Воздержался от голосования. Но победил все равно х рей. Напрашивается аналогия с выборами кое кого другого.
5
6
Ответить
10121945
Так покупайте что угодно для себя, а люди сами решают.
Люди ни фига не решают, а берут то, на что им кредит одобрили.
5
7
Ответить
Алексей
Междуреченск
Миллион??? На ***овозку??? Это-ж 10 лет по ползарплаты ...
Не в той стране живу наверное ...
8
5
Ответить
Василий Берестов
Лол))

Езжу по Москве на Шниве. ПП, как и понижайка - постоянно используются. То через бордюр перескочить на забитой парковке, то в сугробе припарковаться, то на шашлы/по грибы/за мкад выехать.

Машина без ПП и внедорожных возможностей - это просто ограничений твоих возможностей в передвижении.
И как по Москве на шниве? Более мощные соседи по потоку не унижают? А в Москве их очень много. Сам иногда езжу на шниве в Перми, это город миллионник, дискомфорта не испытываю))) Тем более этой зимой, у нас снега дохрена.
1
3
Ответить
Ivus
А можно уже разгон с замерами проводить? Чери на измерениях 12сек до 100 выдавал. А так вся статья это натягивание мнения о том как хорош хрей.
Это они в конце опомнились. А так чанган вне конкуренции)))
1
2
Ответить
Андрей
У вас обычный Хрей как и у меня с электрогидроусилителем руля. От Степвея. Я писал про рейку на Хрей Кросс. Там ВАЗовский электроусилитель руля стоит. И проблема с рейкой и кожей сиденья именно на Хрее...
Не мне считать ваши деньги, но за почти 800 можно взять такую иномарочку. И голову не греть, толко то проходить. И да, она будет немного б/у.
3
19
Ответить
А Б
Если он такой плохой и ломучий, зачем брат купил такого?
Потому что ему его брат посоветовал. Обидно же в одного лоханутся. Пусть теперь и близкие помучаются)))
4
5
Ответить
36-й
Надоели эти недоприводные хромированые ведра, не купил бы ничего из этого списка, предпочитаю честные седаны, уютные и комфортные
Мерс 212й взял бы вместо этих поделок?
1
7
Ответить
7923526
АУУУ че вы гоните. Катаюсь сейчас на Лифане х60 2016. Имею довольно большой опыт эксплуатации разных марок авто. Последнее владение фокус 2011 года брал с новья в салоне. Китай лифан также с новья...норм...
И сколько стоит лифан с пробегом 360? Или хозя сам доплатит тому кто это заберет?
8
3
Ответить
АМК
Икс-рей очень неудачная внешне машина, и ее некоторые достоинства убиваются вычурным дизайном и плохой эргономикой. Хотелось бы конечно заступиться за вазовский Икс-рей но я считаю что чем быстрее его снимут с производства тем лучше. Если жалко штампы то пусть нахлобучат этот кузов на ходовку Нивы-Шнивы, все равно хорошего от Рено-Ниссан ждать не приходится.
Лада так и будет у них падчеридцей .
15
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6240
Китайцы, как и Хрей - выстрелы в молоко. Если мне нужна будет просто машина на палке - я возьму Гранту. По дорожному просвету она заткнет китайцев за пояс, при этом проще и дешевле Хрея. Если нужна будет машина покомфортней - есть Веста, которая дешевле и точно не хуже этих китайцев. Ну а если речь идет о кроссоверах, то причем тут эти переднеприводные хэтчи с длинными пружинами?
Только Омск, только победа!
19
11
Ответить
Dendro
Раньше выбирали купить мерс, бэху, Лексус или финик. Сейчас ржавый жигуль, или китайский жигуль.
Прогресс на лицо.
А я раньше выбирал между распилами и битками, сейчас смотрю как раз Е-ку или 5-ку взять, а может и стингера. Видишь жизнь какая, неравномерная...
5
6
Ответить
10121945
Кому то нужен автомобиль более короткий , чем Веста. Вариатор выбирают люди со спокойным стилем вождения.
Ну если учесть, что вариатор - это безступенчатая трансмиссия, то разгон до 100 на нем очень даже не плох и позволяет компенсировать убогость мелкого движка.
4
2
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 3254
Взял как эконом вариант Джип Либерти 2010 г. в. полный привод, 2.4 мотор, вариатор джатко (япония), расход в городе 9-10 литров. Утилитарно, надёжно, благодаря участию Мицубиши обходится без косяков по электрики.
5
9
Ответить
alekseidoss
Тольятти
JohnLA
Признаете или нет но Китай обогнал нас по автомобилям это факт и не за горами когда будет полноценным конкурентом именитым маркам.
По количеству марок да. По доверию нет.
9
2
Ответить
АМК
AndreySurgut
Взял как эконом вариант Джип Либерти 2010 г. в. полный привод, 2.4 мотор, вариатор джатко (япония), расход в городе 9-10 литров. Утилитарно, надёжно, благодаря участию Мицубиши обходится без косяков по электрики.
Всё хорошо только про 9-10 литров в городе заливать не надо. Тут все взрослые дяди и тети.
13
1
Ответить
Роман
Москва
Jac похоже на hyundai ix35 спереди и в профиль а вот сзади JAC похож на компактвен Kia Venga или же фонари как у Kia Venga
6
 
Ответить
Жека
Минеральные Воды
X-ray по сравнению с китайцами выглядет более китайским короче*****ище.
7
10
Ответить
   
Сообщений: 25816
Scout66
Вы сознательно врёте или как? Если верить дрому, 29тыс в прошлом году продано всех хреев, про кросса отдельно не указано
хе хе
это как в весёлых картинках в детстве.. я надеюсь тебе мама читала их на ночь...НАЙДИ 10 различий...
3
4
Ответить
   
Сообщений: 25816
harum
"Там шпионки с крепким телом, ты их в дверь, они в окно" (С)
Суют и суют поделия криворуких вазоделов. Во все отверстия. И сравнение-то сделали????? С чем??? С китаезами. ГЫГЫ
Уберите конские пошлины, и народ будет покупать совсем другие машины.
ты для начала у Тоёты и еже с ними спроси, дадут они согласие на снижение пошлин или нет...
ответ можешь тут напечатать.... хи хи хи , да хе хе хе
10
4
Ответить
ivan ivan
***отдали свои «кровные» за Changan CS35 Plus, который не только напоминает об отлично продающейся «классике» в лице Volkswagen Tiguan***

НЕ ТИГУАН, Т-РОК
2
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13337
Саня Иванов
Мерс 212й взял бы вместо этих поделок?
на кой черт мне мерс на ДВ?
ММС
12
2
Ответить
Дмитрий
Владивосток
17662014
Я бы из всего выбранного взял Tiggo 4 только с турбовым мотором, который бодро едет. И вообще за такие деньги по оснащению машина вообще подарок выходит. Если смотреть японцев с такими же опциями, то как...
Разница в цене миллион рублей обусловлена только жадностью диллеров не более, маркетологи во всем виноваты, а так между тигго 4 и рав 4 разницы вообще никакой - смело бери, инфа 146% да-да. Потом отзыв напишешь обязательно на дроме, не забудь начать с того как ты судьбу нае..л.
11
3
Ответить
Сыгда
Андрей
У вас обычный Хрей как и у меня с электрогидроусилителем руля. От Степвея. Я писал про рейку на Хрей Кросс. Там ВАЗовский электроусилитель руля стоит. И проблема с рейкой и кожей сиденья именно на Хрее...
Да не очень. Видимо качество не стабильное. У меня степвей 17 года с пробегом 30, пока не ломался вообще.
8
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 664
fareast
ты для начала у Тоёты и еже с ними спроси, дадут они согласие на снижение пошлин или нет...
ответ можешь тут напечатать.... хи хи хи , да хе хе хе
Дык кто жеж спорит - драйверами этих конских пошлин были и есть Тойота и иже с ними, кто бы что ни говорил.
8
3
Ответить
Сыгда
Саня Иванов
И как по Москве на шниве? Более мощные соседи по потоку не унижают? А в Москве их очень много. Сам иногда езжу на шниве в Перми, это город миллионник, дискомфорта не испытываю))) Тем более этой зимой, у нас снега дохрена.
В Москве быдлячества меньше чем в резервациях. И водилы спокойнее и медлительней чем например в челябе самаре тольятти. Так что не переживай за него.
6
7
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5036
fareast
хе хе
это как в весёлых картинках в детстве.. я надеюсь тебе мама читала их на ночь...НАЙДИ 10 различий...
Зачем 10? Достаточно одной, чтобы никуда не поехать
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
2
5
Ответить
Виталий
Пермь
Не понял два момента про Xray. Какие претензии у автора к обычной версии и чем принципиально она отличается от кросс версии!? И второе - в какой такой деревне его могут отремонтировать если только передних колодок и шаровых опор по два! вида и понятно это становится только когда авто уже на подьемнике со снятыми колесами ))). Владею Xray 4й год, пробег 100 тысяч, полет нормальный. Только становится тесновато, дети растут...
11
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 95
Александр Алисов
Про FAW Besturn X80 забыли. От 850 этот китаец.
не забыли... что проплатили, то и пиарят
2
3
Ответить
Вадим
Гурьевск
У меня X-RAY 2016 года в максималке с двигателем H4M. На сегодня пробег 45000 км. На гарантию сразу забил, не проходил не одного ТО.
Из неисправностей за 3,5 года это одна проблема с электрикой горел индикатор подушки - устранил самостоятельно,заменил один проводок и недавно поменяли мне шаровые и стойки стабилизатора. И всё, больше ничего не ломалось,даже колодки ещё родные. Машина полностью устраивает но посматриваю в сторону Тигго 4 на роботе с турбо, всё же хочется чего то нового. Только вот не знаю, не пожалею я если решусь на такой обмен?
9
3
Ответить
Вадим
Гурьевск
И да, был неприятно удивлён что у Тигго 4 багажник ещё меньше чем у X-RAY. Автор ни чего не напутал?
10
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 289
7799020
Не надо пиз... Ть по полному приводу в городе, что недопривод не залезает, не заедет. Вы прокладку между рулём и сиденьем поменяйте. У меня вортекс тинго 12 год китаец, живу в сибе в этом году нас завалило...
да-да, мы знаем, "вы бы тут на своей девяточке проехали"
6
3
Ответить
Andrey35
Березники
Виталий Михалев
Полный привод даром не нужен для города и путешествий по РФ..для езды в полях раскисших и Болотах берут другие авто
Для города зимой полный привод просто необходим.Я имею ввиду города что севернее.
4
5
Ответить
Andrey35
Березники
10121945
Наверное ваше сознание еще где то в 90х , качество жигулей сейчас на уровне.
На уровне чего?
3
3
Ответить
     
Сообщений: 4010
Убийцы мирового автопрома...
Бггг
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
3
1
Ответить
xab
Екатеринбург
onlyKuban
Есть миллион +100шт и хочется кросса, то имхо это Каптюр. Но никак не Китай или таз, да простят меня поклонники данных авто.
Каптюр за лимон с копейками по ВСЕМ параметрам сливает Весте Кросс.
И если раньше Каптю мог щегольнуть вариатором, то теперь козырей не осталось совсем.
5
5
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 8376
Саня Иванов
И как по Москве на шниве? Более мощные соседи по потоку не унижают? А в Москве их очень много. Сам иногда езжу на шниве в Перми, это город миллионник, дискомфорта не испытываю))) Тем более этой зимой, у нас снега дохрена.
В Москве настолько разношерстное население, что всем вообще пофигу на чем ты едешь. Машин слишком много, чтобы каждой в отдельности какие то эмоции испытывать.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
13
1
Ответить
у Geely самый нормальный логотип из всех, особенно для китайца. можно ради него выбирать, если бы предстоял такой выбор
2
4
Ответить
Андрей
Нижнекамск
Саня Иванов
А у вас в Нижнекамске все ездят на шинах исключительно местного производства?
У нас в Нижнекамске практически никто не ездит на Каме, Виатти иногда берут, когда денег не хватает на другую. Те кто когда-то работал на НШЗ резину местную вообще стороной обходят, в том числе и я))))))
6
2
Ответить
Андрей
Нижнекамск
Саня Иванов
Так ты почему брата не отговорил от покупки этого недоразумения? Типа, я маюсь, теперь давай и ты? Не по братски выходит. А ведь он мог взять тот же рапид и в уй бы не дул. А ты бы ему завидовал.
Мои увещевания против Хрея наоборот укрепили его в этой идее)))) А пузотерку он уже брал, перед Шнивой ещё. Смог на ней поездить только пол года. По работе он всегда на машине, а низкий клиренс и длинные свесы в сочетании с дорогими бамперами сильно ограничивали его в перемещении. А когда 8 часов в сутки мотаешься по городу туда сюда это начинает сильно выбешивать.
2
1
Ответить
Андрей
Нижнекамск
10121945
Большая часть проблем АМТ, даже у именитого VAG на DSG проблем было выше крыши. Я только не понял у вас все по гарантии устанили или за свой счет?
Все по гарантии, кроме перекрашивания бампера (отказали оба дилера сославшись на якобы механические повреждения) и катушки зажигания, которая погибла сразу после гарантии ))))
1
2
Ответить
Андрей
Нижнекамск
Андрей
Все по гарантии, кроме перекрашивания бампера (отказали оба дилера сославшись на якобы механические повреждения) и катушки зажигания, которая погибла сразу после гарантии ))))
Не бампера, а капота, опечатался)))))
1
1
Ответить
Виталий
Оренбург
Саня Иванов
Люди ни фига не решают, а берут то, на что им кредит одобрили.
согласен. И еще трейд-ин. Автокредиты и трейд-ин сейчас самые выгодные у автосалонов китайских производителей и Хундай. АвтоВаз, Рено, Фолькс оценивают старое авто на много ниже и делают скидки на прошлогодние автомобили, проценты по кредиту и страховки жизни, ГАП зашкаливают
2
2
Ответить
Андрей
Нижнекамск
Саня Иванов
Потому что ему его брат посоветовал. Обидно же в одного лоханутся. Пусть теперь и близкие помучаются)))
Я его не советовал, наоборот отговаривал)))) Но он как всегда "отморожу себе уши на зло маме")))). И да, с Хреем я лоханулся, быстро понял что это за фрукт. Но дело в том, что брали то его жене. Я ей предлагал забрать мою Кугу, а я бы Хрюшку в трейд ин на что нибудь другое для себя. Она пока ни в какую))) Говорит ей хватает и так. Думаю рано или поздно согласится.
1
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 454
Виталий
Не понял два момента про Xray. Какие претензии у автора к обычной версии и чем принципиально она отличается от кросс версии!? И второе - в какой такой деревне его могут отремонтировать если только передних...
разница между обычным Хрюном и Кросс в подвеске, передняя подвескана обычном от Сандерика, а на Кроссе вместе с подрамником Л-образными рычагами от Весты, плюс электронику переделали, шайба режимов движения стоит. И те кто поездил на обычном и на кроссе, говорят, что кросс по рулежке/подвеске прям очень отличается в лучшую сторону.
5
2
Ответить
Андрей
Нижнекамск
Gadina16
разница между обычным Хрюном и Кросс в подвеске, передняя подвескана обычном от Сандерика, а на Кроссе вместе с подрамником Л-образными рычагами от Весты, плюс электронику переделали, шайба режимов движения...
Я поездил на обоих. Крос если и лучше по рулежке, то этого особо и не заметишь в городе. А вот его колеса с резиной низкого профиля очень сильно замечаешь по нашим убитым дорогам. И комплект зимней резины такой размерности обходится в копеечку. В потом боишься угробить покрышки или колесо ненароком по весне, когда тает снег с асфальтом и появляются в лужах коварные острые ямы.
7
1
Ответить
10121945
Новоуральск
Andrey35
На уровне чего?
На мировом уровне, такая же гарантия, цивилизованные дилерские центры, сервисное обслуживание и т.п. Если у вас другое мнение, то это ваше мнение и я вас не собираюсь переубеждать.
5
2
Ответить
Дмитрий Обухов
Виталий Михалев
Полный привод даром не нужен для города и путешествий по РФ..для езды в полях раскисших и Болотах берут другие авто
За себя говори.
У нас в сибири,а точнее в Кемеровской области столько снега за месяц выпадает, сколько ты за всю свою жизнь в Брянске не видишь.И без 4wd просто беда.
6
10
Ответить
17662014
Дмитрий
Разница в цене миллион рублей обусловлена только жадностью диллеров не более, маркетологи во всем виноваты, а так между тигго 4 и рав 4 разницы вообще никакой - смело бери, инфа 146% да-да. Потом отзыв напишешь обязательно на дроме, не забудь начать с того как ты судьбу нае..л.
По цене Равчика можно вообще пару Тигго четверок взять)))
7
1
Ответить
     
столица мира
Сообщений: 2176
Василий Берестов
Лол))

Езжу по Москве на Шниве. ПП, как и понижайка - постоянно используются. То через бордюр перескочить на забитой парковке, то в сугробе припарковаться, то на шашлы/по грибы/за мкад выехать.

Машина без ПП и внедорожных возможностей - это просто ограничений твоих возможностей в передвижении.
У меня вертолет, так что твоя шнива вообще ни о чем
2
2
Ответить
DivanExpert
Тула
Вадим
И да, был неприятно удивлён что у Тигго 4 багажник ещё меньше чем у X-RAY. Автор ни чего не напутал?
Багажник в 4 то ненамного меньше, а вот в Ладе я коленками упираюсь сзади в сиденье сам за собой, хотя в Чери на заднем диване мне очень свободно, особенно для машины такого класса..
4
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 454
Андрей
Я поездил на обоих. Крос если и лучше по рулежке, то этого особо и не заметишь в городе. А вот его колеса с резиной низкого профиля очень сильно замечаешь по нашим убитым дорогам. И комплект зимней резины...
не без того, как вариант на зиму 16 боты, а красоту на 17 летом)))
5
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 454
Дмитрий Обухов
За себя говори.
У нас в сибири,а точнее в Кемеровской области столько снега за месяц выпадает, сколько ты за всю свою жизнь в Брянске не видишь.И без 4wd просто беда.
да ладно, а у нас в Барнауле его меньше? нормально всю зиму на переднем приводе и на липе, пару раз по своей дурости попадал: в пухлый снег раз и раз яма под сугробом, и нормально, никаких проблем.
12
2
Ответить
Илья Каплан
Лобня
Andrey 10rus
То, что Сандеро и XRAY одна и та же машина никто и раньше не скрывал. Клоном Соляриса под брендом Киа почему то не возмущаешься. И что подтверждают продажи? Сандеро 16 место, XRAY -17 место. Продано...
Итак, что мы имеем.
Кривой клон Сандеро Степвея, провалившийся в продажах.
Нападки на комментатора вместо аргументов)
С вами всё понятно, милейший.
Вам просто нечего ответить на прямой вопрос.
3
10
Ответить
Илья Каплан
Лобня
10121945
Я Вас понял. Дальнейшие комменты излишни.
И правда, зачем вам позориться еще больше?
2
7
Ответить
Илья Каплан
Лобня
10121945
Ну это как Селтос и Крета, если Вас это успокоит.
Нет, не так.
Селтос и Крета вполне себе отличаются.
Приведите другой пример.
1
8
Ответить
17686507
Я бы Chery из этих всех машин выбрал, если бы еще добавили какой-нибудь другой, то может заинтересовали бы, а так больше всего доверия именно к этой марке из всех тестируемых машин
4
2
Ответить
Свертухивухомухе
Кызыл
nosns1
кроссовер на переднем приводе полный развод
чисто машина на проставках
если уж и брать новую машину русскую на гарантии, то 1,6 весту универсал на механике. по мне лучший выбор из новых недорогих авто и значительно дешевле. нужно повыше? поставь проставки (хотя она и в стоке не низкая)
Что это паркетник или кроссовер?
1
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1443
Дмитрий Обухов
За себя говори.
У нас в сибири,а точнее в Кемеровской области столько снега за месяц выпадает, сколько ты за всю свою жизнь в Брянске не видишь.И без 4wd просто беда.
Да ладно земеля))) , я в кузне живу в частном секторе и обе машины передний привод, нормально двигаемся и без полного привода.
MY-33 2500 GT был только лучшие воспоминание
Равон р4 , ваз 2109
6
1
Ответить
JonnyPol
AndreyG123
Но на механике...
Бензин 2,0 с автоматом и ПП тоже в этой вилке
 
1
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 574
Ни за одну из этих машин вообще платить не стоит
СХ-9, 2018
Мои отзывы: Mazda CX-9 2018, Toyota Camry 2015
3
4
Ответить
Сергей
Волгоград
Нужно быть или больным или совсем продажным чтобы говорить что на фоне Чангана у лады красивый интерьер.
Если в Ладу напихать столько опций сколько у китайцев то ценник будет ляма 2.
9
7
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4999
JonnyPol
Бензин 2,0 с автоматом и ПП тоже в этой вилке
Речь была про дизель.
1
2
Ответить
nosns1
Свертухивухомухе
Что это паркетник или кроссовер?
не мало это далеко
+ можно самому поставить эти проставки (стоит копейки) - будет джип, даже выше оригинала при желании
1
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4999
Иванов-Водкин
Действительно: педалей три штуки, а ногИ-то две! Да еще и рукой приходится шарошить...
Для вас это проблема?
2
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 829
Печально все это с китайцами, приходится людям от безденежья покупать это. Ничего нового у нации копирования быть не может и не будет, фантики с технологиями 20-летней давности.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
3
6
Ответить
10121945
Новоуральск
Андрей
Все по гарантии, кроме перекрашивания бампера (отказали оба дилера сославшись на якобы механические повреждения) и катушки зажигания, которая погибла сразу после гарантии ))))
Спасибо за ответ
1
1
Ответить
15718488
Василий Берестов
Лол))

Езжу по Москве на Шниве. ПП, как и понижайка - постоянно используются. То через бордюр перескочить на забитой парковке, то в сугробе припарковаться, то на шашлы/по грибы/за мкад выехать.

Машина без ПП и внедорожных возможностей - это просто ограничений твоих возможностей в передвижении.
Вы лужу случаем в городе не на пониженном ли ряде и блокой проезжаете?)))
4
2
Ответить
15718488
Илья Каплан
Так разъясните. Что такое есть в Хрее, чего нет в Сандеро Степвее?
Управляемости
5
1
Ответить
15718488
7923526
АУУУ че вы гоните. Катаюсь сейчас на Лифане х60 2016. Имею довольно большой опыт эксплуатации разных марок авто. Последнее владение фокус 2011 года брал с новья в салоне. Китай лифан также с новья...норм...
Ведро. Ростом выше 180см не сядешь, ибо руль натирает промежность....
5
1
Ответить
15718488
Илья Каплан
Есть три призовых места. 1-е, 2-е и 3-е.
17-е - это провал.
Что тогда у китайцев? Если у кросса провал))
7
2
Ответить
Александр Котов
Саня Иванов
И сколько стоит лифан с пробегом 360? Или хозя сам доплатит тому кто это заберет?
А будешь продавать условную крету с 2.0 мотором с таким пробегом - с руками оторвут по цене дороже, чем новую брал, ага. Если машина прошла 360к и не умерла, то на мой взгляд это показатель. Опять же, не у всех пробег по 50к в год, кто-то те самые знаменитые 100к за 10 лет откатает только, и таких немало.
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 260
Француз Де-Бъюи
А я раньше выбирал между распилами и битками, сейчас смотрю как раз Е-ку или 5-ку взять, а может и стингера. Видишь жизнь какая, неравномерная...
Не зарекайся, красавчик.
6
3
Ответить
Дмитрий
Владивосток
17662014
По цене Равчика можно вообще пару Тигго четверок взять)))
Ну правильно тигго 4 стоит ровно на 1 млн дешевле рав4. Вы мой пост еще раз прочтите внимательно. Я ответил человеку который не вкурсе откуда взялся этот миллион рублей и почему японская машина вдвое дороже, разницы ведь по его мнению нет совсем м/у ними))))))))))))))))
2
1
Ответить
Илья Каплан
Лобня
15718488
Управляемости
В Хрее имеется УПРАВЛЯЕМОСТЬ?!!!!
А откуда? Он же клон Рено Сандеро Степвея. Или ладья на капоте - сразу плюс 100500 к управляемости даёт?))))))))))
А если на Феррари ладью повесить, она сразу на 1-й космической стартовать начнёт?
3
13
Ответить
Илья Каплан
Лобня
15718488
Что тогда у китайцев? Если у кросса провал))
А китайцы особо не соревновались.
Да и потом, "провал" китайцев ПРОВАЛА Хрея не отменяет)
Китайцы, например, неплохо продаются в Китае. А Рено - в Европе. А где ещё, помимо РФ, в значимых количествах продаётся Хрей?
3
8
Ответить
ID
Кемерово
Конкуренты ли все эти «китайцы» для XRAY? в корне не верный вопрос вот как надо конкурент ли X ray этим автомобилям?))))
5
11
Ответить
Black Joe
Якутск
Я считаю что китайцы все лучше чем Хрей по красоте, я бы хрей не стал брать... насчет китайца подумал бы
4
7
Ответить
     
Омск
Сообщений: 115
удивляет, что ни в статье, ни в комментариях нет слова "БЕЗОПАСНОСТЬ" , я правильно понимаю, что это здесь никого не волнует? только мягкость пластика, только литры багажника, только скорость. А такие понятия как толщина металла? эффективность тормозов?пассивная безопасность? подушки/шторки безопасности? одна забота как в пластике помягче и с огромным багажником побыстрее валить в незашкварном корыте, да потом продать с наваром.
6
4
Ответить
17662014
Дмитрий
Ну правильно тигго 4 стоит ровно на 1 млн дешевле рав4. Вы мой пост еще раз прочтите внимательно. Я ответил человеку который не вкурсе откуда взялся этот миллион рублей и почему японская машина вдвое дороже, разницы ведь по его мнению нет совсем м/у ними))))))))))))))))
Ну как разницы нет)) если сравнивать вот с рафчиком, который на 1 лям дороже, то разница в том, что у Тигго 4 кожаные сиденья, а в Тойоте тряпка и сиденье водитель вручную регилирует, а у китайца есть электрорегулировка) и вообще думаю, что у Тигго 4 по сравнению Rav4 еще много фишек, которых нет в более дорогой Тойоте и вообще надо сравнивать с CH-R они с Tigg0 4 больше по классу и размеру подходят
3
3
Ответить
евгений
Томск
Hephasto
Проблема китайцев - не только и не столько в сомнительном качестве исполнения, а в недолговечности моделей. Выпуск запчастей прекращается в тот же день с выпуском модели. Через 7 лет можно будет без проблем...
все время говорю об этом - выпускали бы пару машин но постоянно надежно их обслуживали - гарантии честные, запчасти и т.д. А то меняют свои ведра каждый год - а где запчасти?
1
1
Ответить
Константин Колупаев
Ребята, я так скажу. Хотел купить хрей кросс, откладывал на него полтора года почти, и вот этот счастливый день настал. Поехал я в салон, посидел в нем основательно, проехал на тестдрайве, и вот честно, просто не захотел его покупать. Просто вот душа не легла и всё, какой то он как игрушечный весь, места сзади вообще нет, только сумку закинуть. Посмотрел Весту СВ кросс ещё, тоже не зацепила как то. Ехал мимо салона Джили, зашёл ради интереса просто, посмотрел Х7, проехал и всё. Хочу ее и точка. Так и стал обладателем китайца. Пока что ни капельки не жалею об этом.
10
7
Ответить
apm
Томск
Зачем вам автомобили из сыромятины и ржавеющие чз год? какое качество лады вы вообще о чем???
5
10
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7299
Пока не научились китайцы выводить нормальные не сырые продукты
4
4
Ответить
Дмитрий Обухов
Gadina16
да ладно, а у нас в Барнауле его меньше? нормально всю зиму на переднем приводе и на липе, пару раз по своей дурости попадал: в пухлый снег раз и раз яма под сугробом, и нормально, никаких проблем.
Поверь, сколько его выпало в Шерегеше-Таштаголе,у вас его столько нет.
1
 
Ответить
Дмитрий Обухов
горновой
Да ладно земеля))) , я в кузне живу в частном секторе и обе машины передний привод, нормально двигаемся и без полного привода.
Бггг..А я в Таштаголе.И можешь мне не рассказывать что у вас есть снег.Только что от вас приехал.
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9644
AndreyG123
Для вас это проблема?
Вот пошутить уже нельзя,сразу в штыки!
Насчет "проблемы": в горах удобней автомат, на трассе- мешалка. Так как не бывает одновременно в авто и того и другого- пользую механику.
Я вас удовлетворил?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
1
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1443
Дмитрий Обухов
Бггг..А я в Таштаголе.И можешь мне не рассказывать что у вас есть снег.Только что от вас приехал.
Так я и говорю , что есть и спокойно ездим без полного привода)))
MY-33 2500 GT был только лучшие воспоминание
Равон р4 , ваз 2109
2
1
Ответить
 
МО
Сообщений: 144
apm
Зачем вам автомобили из сыромятины и ржавеющие чз год? какое качество лады вы вообще о чем???
Лада делает вполне хорошие машины сейчас, а за эти деньги конкурентов у них просто нет, да и расходники можно найти на каждом шагу в любом городе, машина реально очень удачная получилась, в этом плане ваз конечно молодцы.
6
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 4999
Иванов-Водкин
Вот пошутить уже нельзя,сразу в штыки!
Насчет "проблемы": в горах удобней автомат, на трассе- мешалка. Так как не бывает одновременно в авто и того и другого- пользую механику.
Я вас удовлетворил?
Робот бывает.
1
 
Ответить
 
МО
Сообщений: 144
Black Joe
Я считаю что китайцы все лучше чем Хрей по красоте, я бы хрей не стал брать... насчет китайца подумал бы
А по мне совсем наоборот. Я считаю что Х рэй и красивей и качественнее и по цене адекватнее и по обслуживанию все расходники найти можно практически в любом городе, а вот где потом китайца обслуживать потом.
5
7
Ответить
14800599
Вадим
У меня X-RAY 2016 года в максималке с двигателем H4M. На сегодня пробег 45000 км. На гарантию сразу забил, не проходил не одного ТО. Из неисправностей за 3,5 года это одна проблема с электрикой горел...
45 ты щ поменял шаровые и колодки..
Я продал Октаху на 183000 пробега, шаровые родные стоят, первая замена колодок на 156000.
3
4
Ответить
16772114
Барахло
3
5
Ответить
Дмитрий Обухов
горновой
Так я и говорю , что есть и спокойно ездим без полного привода)))
Немного о разном говорим)
В крупном полумиллионном городе,где его априори в разы меньше, возможно он и не нужен.Но на переферии у нас он благо,тем более в такую зиму,как сейчас.У нас до сих пор не все дворы,улицы толком расчищщены,снег вывозят и люди тачки из под сугробов откапывают.
1
 
Ответить
13106961
JohnLA
Признаете или нет но Китай обогнал нас по автомобилям это факт и не за горами когда будет полноценным конкурентом именитым маркам.
Лет 10 уже эта песня
3
3
Ответить
Китай молодцы, скоро сами не заметим, что пересядем на Китай.
Лет 5-7 назад кто бы мог подумать, что все поголовно будут ходить с китайскими телефонами.
Если вирус их не победит:))))
А наши цены под лимон, зато все остальное:(((((
3
3
Ответить
11413955
Китайчу традиционно превозносят прульщики. Они же ненавидять переднеприводные кроссоверы.
4
1
Ответить
12063922
nosns1
кроссовер на переднем приводе полный развод
чисто машина на проставках
если уж и брать новую машину русскую на гарантии, то 1,6 весту универсал на механике. по мне лучший выбор из новых недорогих авто и значительно дешевле. нужно повыше? поставь проставки (хотя она и в стоке не низкая)
Согласен, да и места в нем больше , чем в ХРэй .
2
2
Ответить
12063922
Андрей
У нас в Нижнекамске практически никто не ездит на Каме, Виатти иногда берут, когда денег не хватает на другую. Те кто когда-то работал на НШЗ резину местную вообще стороной обходят, в том числе и я))))))
Это вы Алтайские шины не катали .
6
 
Ответить
Retalitor
Самара
36-й
Надоели эти недоприводные хромированые ведра, не купил бы ничего из этого списка, предпочитаю честные седаны, уютные и комфортные
Как вариант полноприводный универсал
2
 
Ответить
9442527
Нижний Новгород
ЛЮБОЙ из этих китаёз наголову выше этого кургузого тесного хрюна. Даже не смотря на всю их узкоглазость
8
7
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13337
Retalitor
Как вариант полноприводный универсал
согласен
ММС
 
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 675
Француз Де-Бъюи
А я раньше выбирал между распилами и битками, сейчас смотрю как раз Е-ку или 5-ку взять, а может и стингера. Видишь жизнь какая, неравномерная...
Я раньше смотрел на правый руль только. Сейчас я брал трехлетку и просто аккуратно на ней езжу, учитывая по механике она очень надёжная, правда только экологический класс 4.
1
 
Ответить
THUNDERAMUR
Благовещенск
sargasa
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Самый главный вопрос к отечественному автопрому - не куцый задний фонарь или несуразная выштамповка на дверях, а качество изготовления. Большинству населения не шашечки надо, а ехать. Желательно долго и без геморроя. А с этим то как раз и проблемы.
А что не так с качеством изготовления и чтобы ехать тем более? Особенно в данном сравнении с китайцами...
3
1
Ответить
THUNDERAMUR
Благовещенск
Капитан коробля
Ни одного китайца, который стоит дороже отечественного автопрома, в принципе нельзя рассматривать. Ихмо.
Все китайцы, должны стоить дешевле.
Дело в том, что китайцы делают машины и выше классом. Тот же Хавэйл классом выше, чем топ Лады.
4
1
Ответить
THUNDERAMUR
Благовещенск
H.Fit
Ужоссс лифтованый жигуль миллион!!!
Где ты там жигуль разглядел?
3
2
Ответить
THUNDERAMUR
Благовещенск
AndreySurgut
Взял как эконом вариант Джип Либерти 2010 г. в. полный привод, 2.4 мотор, вариатор джатко (япония), расход в городе 9-10 литров. Утилитарно, надёжно, благодаря участию Мицубиши обходится без косяков по электрики.
А я вот по***** сходил. Но только какое отношение это имеет к статье?
1
 
Ответить
THUNDERAMUR
Благовещенск
АМК
Всё хорошо только про 9-10 литров в городе заливать не надо. Тут все взрослые дяди и тети.
Да у него по ходу город такой же как у меня. Живу в пригороде, в центр города - 17 км, из которых 70% считай трасса. Только я не называю при этом зимний расход 8.7 л. - городским. Города у всех разные и манера езды тоже.
2
 
Ответить
THUNDERAMUR
Благовещенск
Виталий
Не понял два момента про Xray. Какие претензии у автора к обычной версии и чем принципиально она отличается от кросс версии!? И второе - в какой такой деревне его могут отремонтировать если только передних...
У кросс хрея передняя подвеска уже не сандеровская, а вестовская адаптированная. Рулится он стал хорошо, почти как Веста.
5
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9644
AndreyG123
Робот бывает.
Сам робот катал только по ровному. Первый робот. Говорят что в горах страшновато на нем. За что купил...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
 
Ответить
Дмитрий
Владивосток
17662014
Ну как разницы нет)) если сравнивать вот с рафчиком, который на 1 лям дороже, то разница в том, что у Тигго 4 кожаные сиденья, а в Тойоте тряпка и сиденье водитель вручную регилирует, а у китайца есть...
ну если вы подходите к выбору авто как блондинка, которой "все что не красненькое - не машина", то вы либо еще только готовитесь к сдаче егэ, либо тролите.
Когда у этой чудо поделки от недостатка охлаждения турбированного мотора прогорит поршень в третьем цилиндре, только и останется наслаждаться элетрорегулировкой сиденья и рассматривать недокожу молого дермантина)))))))))))
3
4
Ответить
azg831
Омск
В эмгранд X7 запаска полноразмерная на литом диске, во всех комплектация.
2
 
Ответить
azg831
Омск
ArsenFedot
А по мне совсем наоборот. Я считаю что Х рэй и красивей и качественнее и по цене адекватнее и по обслуживанию все расходники найти можно практически в любом городе, а вот где потом китайца обслуживать потом.
У диллера обслуживать, гарантия 5 лет 150 тысяч. Нужно вам менять отнашение к обслуживанию, застряли в 90х годах
2
2
Ответить
azg831
Омск
Константин Колупаев
Ребята, я так скажу. Хотел купить хрей кросс, откладывал на него полтора года почти, и вот этот счастливый день настал. Поехал я в салон, посидел в нем основательно, проехал на тестдрайве, и вот честно,...
Я точно так же поступил, под копирку)) И чувства были те же
3
3
Ответить
azg831
Омск
Дмитрий Обухов
За себя говори.
У нас в сибири,а точнее в Кемеровской области столько снега за месяц выпадает, сколько ты за всю свою жизнь в Брянске не видишь.И без 4wd просто беда.
Патриот тогда покупай
2
 
Ответить
azg831
Омск
Hephasto
Проблема китайцев - не только и не столько в сомнительном качестве исполнения, а в недолговечности моделей. Выпуск запчастей прекращается в тот же день с выпуском модели. Через 7 лет можно будет без проблем...
Дружище это было раньше с китайцами, когда продажи исчислялись сотнями. Сейчас Продажи джили,чанган,чери в одном только Китае сотни тысяч. Какой производитель не захочет зарабатывать на зап.частях при таком количестве проданных авто. Все с этим на сегодняшний день хорошо.
3
2
Ответить
azg831
Омск
azg831
Дружище это было раньше с китайцами, когда продажи исчислялись сотнями. Сейчас Продажи джили,чанган,чери в одном только Китае сотни тысяч. Какой производитель не захочет зарабатывать на зап.частях при таком количестве проданных авто. Все с этим на сегодняшний день хорошо.
на японцев и европейцев 25 летней давности, ахахах Ты цены видел на кузовщину на 20 летнего японца, 95 процентов на разборках ищут кузовщину. Чуш то не пори
3
 
Ответить
17662014
Дмитрий
ну если вы подходите к выбору авто как блондинка, которой "все что не красненькое - не машина", то вы либо еще только готовитесь к сдаче егэ, либо тролите. Когда у этой чудо поделки от недостатка...
Почему как блондинка? я привел факты в чем китаец лучше, а на счет прогорит, такое может даже с вашей Тойотой произойти) Благо у Чери гарантия 5 лет на машину и пофиг, что там произойдет, а ездить на машине 20 лет я не собираюсь
3
2
Ответить
    
Moscow
Сообщений: 41
Интересно, любители kaptur"a из комментариев сами на нём ездили? Я ездил и на kaptur и на captur (европейский 0.9 турбо на мкпп в жирной комплектухе) - покупать такое за миллион+ это наркомания. И не надо рассказывать про опупенность покупки именно нового авто, оно того не стоит.
4
3
Ответить
Дмитрий Обухов
azg831
Патриот тогда покупай
Что покупать я сам разберусь.
И у меня есть вэдовый автомобиль.
 
1
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 305
Китайцы молодцы. Постепенно захватывают рынки сбыта. Через 5 лет все на китайцев пересядем
4
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 432
Сянган - подражательство, но не Тигуану. Это попытка создать дешёвую машину, но с дизайном, напоминающим премиальный Jeep Grand Cherokee. Совершенно зря. Из-за дизайна там отвратительная обзорность. Джипу обзорность ни к чему, от него и так все должны щемиться - "у носорога очень плохое зрение, но при его габаритах и весе это не его проблемы". А вот дешёвому китайскому паркетнику она ой как нужна.
Мои отзывы: Peugeot 408 2017, Kia Rio 2015
3
2
Ответить
17686507
Иван 1980
Китайцы молодцы. Постепенно захватывают рынки сбыта. Через 5 лет все на китайцев пересядем
Да у меня если было бы много денег я на немцев бы пересел)))
2
1
Ответить
Прям статья заказухой попахивает. Вот прям во всех китайцах на рулевой ступице стрёмный пластик, а в иксрее... А про него в этом плане ни слова.
Магнитолы прям у всех тормозят (учитывая что китайцы на данный момент делают чуть ли не 100% магнитол в мире), в у иксрея прям мультмедиа-мультмедиа, и прям работает что с ума сойдешь.
отделка под дерево (причем не самая стремная) у Джака это вчерашний день, а у иксрея панель в оранжевый кусками покрасили и все, стильно-молодежно.
И так во всем описании. Электронная приборку читается трудно, а вот оранжевые стрелочки на архаичном табло-это то что надо и т.д.
Объективности нет.
6
5
Ответить
9846409
Барнаул
Лифан X60 или 70 почему не рассматривал и?
3
2
Ответить
Анатолий
Уссурийск
Напрягает у хкросса дутые ни к месту и без надобности двери...На момент выхода этой модели она уже устарела...Конкуренты не идут а бегут..галопом ...и наши не успевают как всегда
3
2
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1850
Не думал - что такое скажу - но среди этих однозначно рулит Лада...
2
4
Ответить
loktev_i
Москва
Анатолий
Напрягает у хкросса дутые ни к месту и без надобности двери...На момент выхода этой модели она уже устарела...Конкуренты не идут а бегут..галопом ...и наши не успевают как всегда
не понимаю, куда там конкуренты галопом бегут, если прогресса в них никакого нет) а вот с дверями искрея прикольно получилось. машина реально выделяется на фоне всех остальных. ДА и ДАВАЙ по факту - какой прогресс ты ждёшь от бюджетного сегмента. если его основная цель "чтоб машина ездила и любила голову"
2
1
Ответить
Сергей
Кропоткин
Dragocennyi
С ценами за миллион китайцы зашли на территорию корейцев. И если неказистая Крета уже должна напрячься и выдать новый кузов , то ребята из Киа с Селтосом, уверен, сорвут банк. Из всего указанного...
Креты уже как несколько лет в Корее нет. На её место в 17м году, там пришел Hyundai Kona. А то что у нас их нет, так это вопрос не к корейцам, а к нашим таможенным пошлинам и курсу нашего деревянного. Сейчас они её у себя с производства снимут, как морально устаревшую, и начнут делать её у нас. Вот тогда она и станет нам доступна.
 
1
Ответить
alek.cosmo
Ангарск
главный вопрос реальным обладателям лады кросс!как лада?
 
 
Ответить
Dragocennyi
Москва
Сергей
Креты уже как несколько лет в Корее нет. На её место в 17м году, там пришел Hyundai Kona. А то что у нас их нет, так это вопрос не к корейцам, а к нашим таможенным пошлинам и курсу нашего деревянного....
Мне лекция о модельном ряде Хёндэ в корее вообще не нужна. Я мыслю реалиями нашего рынка.
1
 
Ответить
Кирилл Соколов
ИМХО, из всего перечисленного только Чери 4 имеет право на существование, но и ценник там вполне кроссоверный без скидок на китайщину.
Остальное включая Ладу откровенный шлак.
 
2
Ответить
Black Joe
Якутск
ArsenFedot
А по мне совсем наоборот. Я считаю что Х рэй и красивей и качественнее и по цене адекватнее и по обслуживанию все расходники найти можно практически в любом городе, а вот где потом китайца обслуживать потом.
это верно!
1
2
Ответить
Сергей
Кропоткин
Dragocennyi
Мне лекция о модельном ряде Хёндэ в корее вообще не нужна. Я мыслю реалиями нашего рынка.
У нас, рынка нет. Рынок подразумевает выбор. Взвинченные пошлины и низкий курс национальной валюты лишают возможности выбора абсолютное большинство наших сограждан. А нет выбора, нет и рынка.
1
 
Ответить
Анатолий
Уссурийск
loktev_i
не понимаю, куда там конкуренты галопом бегут, если прогресса в них никакого нет) а вот с дверями искрея прикольно получилось. машина реально выделяется на фоне всех остальных. ДА и ДАВАЙ по факту - какой...
1.При езде по пыли грязи на дверях ну очень спорный узор немытой машины ..при белом цвете грязи как известно видно меньше но не здесь 2.Есть мировые тенденции моды и эта модель отстала на момент выпуска.К примеры выносной мультимедиа и расширенные в бок задние фонари с массивным багажником.Здесь мы видим все наоборот зауженный корпус заднего багажника сужающийся к верху....т.е. всем своим видом говорит ..это бюджетная машина...хотя можно было "на шасси мокика" посадить корпус "минилексуса" чтобы хозяин гордился своей машиной а говорил всем что я бюджетник
1
1
Ответить
Dragocennyi
С ценами за миллион китайцы зашли на территорию корейцев. И если неказистая Крета уже должна напрячься и выдать новый кузов , то ребята из Киа с Селтосом, уверен, сорвут банк. Из всего указанного...
Так Киа с селтосом залезли под полтора ляма за среднюю комплектацию и 1.8 за топ. А это уже цена атласа и f7, которые классом выше.
Вот и получается, что крета конкурирует с этими коротышками из статьи и дороже них. При цене миллион 100-200 т.р. существенная сумма, это все же 10-20 процентов
 
 
Ответить
Dragocennyi
Москва
Bot Botov
Так Киа с селтосом залезли под полтора ляма за среднюю комплектацию и 1.8 за топ. А это уже цена атласа и f7, которые классом выше.
Вот и получается, что крета конкурирует с этими коротышками из статьи и дороже них. При цене миллион 100-200 т.р. существенная сумма, это все же 10-20 процентов
Рассматривай Seltos передний привод 1,6! Точно то, что предлагают китайцы! И что теперь?
 
 
Ответить
11858038
еще в школе учился, и всё говорили, что китай скоро всех переплюнет и всем покажет. Школу я закончил более 15 лет назад. и всё еще теплится надежда , что китай всем покажет, а что покажет - не понятно....
Плохо в школе учились. Китай - одна из мощнейших экономик. И про смартфон улыбнуло. Если вы про ноунейм, то похоже на правду, но если про сяоми, Хуавей, то бзднули малость
2
1
Ответить
Капитан коробля
Ни одного китайца, который стоит дороже отечественного автопрома, в принципе нельзя рассматривать. Ихмо.
Все китайцы, должны стоить дешевле.
Кому должны? А ничего, что китайцы выпускают автомобили, не имеющие отечественных аналогов? Тут как быть в вашей формуле ценообразования?
1
 
Ответить
36-й
Для езды по городу кроссовер нафик не сдался, хватает обычного седана типа короллы или Поло за глаза
Особенно прошлой зимой в Саратове. Кайф прям был
 
1
Ответить
Ezdets1
Новосибирск
Почти 5 лет катаюсь на китайце, хорошая машина, а по соотношению цена -качество, думаю вне конкуренции. Машина brilliance V5
1
 
Ответить
Dragocennyi
Рассматривай Seltos передний привод 1,6! Точно то, что предлагают китайцы! И что теперь?
Передний привод 1.6 в комплектации барабан (которую диллер не будет держать в наличии, и везти на заказ с максимальными сроками) это 1.2. в реале диллер двигаться не будет и продажи от 1.4 только начнутся. За компактный кроссовер. С дохлым движком и полупустой комплектации. И что теперь?
 
 
Ответить
Dragocennyi
Москва
Bot Botov
Передний привод 1.6 в комплектации барабан (которую диллер не будет держать в наличии, и везти на заказ с максимальными сроками) это 1.2. в реале диллер двигаться не будет и продажи от 1.4 только начнутся. За компактный кроссовер. С дохлым движком и полупустой комплектации. И что теперь?
Seltos 1,6, автомат, 4вд - 1239900.
Этого уже достаточно, чтобы прекратить дискуссию!
Что из перечисленного в статье обладает всем перечисленным?
 
1
Ответить
У меня Х-рэй 1,8 амт, три года. По гарантии поменял диск сцепления, масло понемногу подъедает, в остальном все без проблем. Прошил амт на 3.0, совсем машина другая стала, почему сразу так не сделали? Не было бы столько негатива к амт.
1
 
Ответить
Dragocennyi
Seltos 1,6, автомат, 4вд - 1239900.
Этого уже достаточно, чтобы прекратить дискуссию!
Что из перечисленного в статье обладает всем перечисленным?
Вы правы. Дискуссия окончена. Вы не в куриваете, что вам говорят. 1.6 автомат появятся к лету. Когда вы обратитесь к дилеру с желанием купить селтос в комплектации барабан, то либо ожидание полгода, т.к. "завод нагружен и прочая чепуха" или вот с допоборудовпнием за 1.6 берите! А 1.6 млн, это даже не китайцы из статьи, а атлас или эф7 в макисальной-предмаксимальнвх комплектациях, машины гораздо бОльшие, чем селтос.
 
 
Ответить
11858038
Bot Botov
Плохо в школе учились. Китай - одна из мощнейших экономик. И про смартфон улыбнуло. Если вы про ноунейм, то похоже на правду, но если про сяоми, Хуавей, то бзднули малость
ну я поспорил бы про учёбу. в контексте авто и говорю конкретно. а сравнение с телефонами - да. имел ввиду ноунейм. с моего детства все показывает китайский автопром. если красивый фантик - тут слов нет - они круты. Но по мне - лучше веста будет. Чисто даже ощущения сравнить от посадки и всего остального. но это мое мнение. а сам факт что китаец не конкурент японцам, французам, корейцам, ладам (цена/качество) и пр - тут сложно спорить
 
 
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 3254
АМК
Всё хорошо только про 9-10 литров в городе заливать не надо. Тут все взрослые дяди и тети.
Сам не верил в такой расход, Хвммер Н3 - 21-25, Субару Трибека - 21-23, Теана 2.5 - 15-17.
Нет, на Либерти можно и на 15 наездить, но это гонять надо. Там варик стоит, токой-же как на Икстрейле.
Какие деньги?
 
 
Ответить
8214615
Большой Камень
Лев 52
от отечественного в ладе не много -эмблема,да воздух в шинах.....
На унитаз отечественный ради принципа не сяду. Японию убивают, и своё не делают. Правый руль рулит.
2
2
Ответить
11858038
ну я поспорил бы про учёбу. в контексте авто и говорю конкретно. а сравнение с телефонами - да. имел ввиду ноунейм. с моего детства все показывает китайский автопром. если красивый фантик - тут слов нет...
Извиняюсь, вы путаете х..й с ***ой. Что со смартфонами китайскими, что с автомобилями.
Есть невнятные производители китайские, там все грустно, а есть уже зарекомендовавшие на нашем рынке. Атлас, хавейл h6 под разными именами уже порядка 5 лет существует. Атлас локализован в Белоруссии, хавейлы в Туле. Китайский концерн владеет Вольво, китайцы нанимают европейцев для разработок. Т.е. они вкладывают в развитие инженерной и дизайнерской мысли. Лада, к сожалению, рядом не стоит. Сколько они добивались, чтобы двери у Весты не распахивались от малейшего дуновения? Два, три года? Сколько им времени потребовалось, чтобы отказаться от дебильного робота? 5 лет. За это время китайцы сделали огромный шаг. Атлас - очень неплохая машина. H6 тоже, f7 надо посмотреть. А от корейцев и французов китайцы отстают только у блохеров типа Минтранса, которым надо бабки отработать, вот и докопки до мелочей и не показывают недостатки этих немцев, корейцев, японцев, французов. У селтоса при подготовке обзора сдох вариатор. В лесу на листочках и австрийской трассе. Вот оно корейское качество. При подготовке покатушек на китайце блогеры оторвали защиту двигателя, в какие новые лазили и эф7 спокойно это пережил. Сколько h9 у некоторых проехал? Под 300 тысяч. Вот и идёт активное обсирание китайцев, т.к. по цене они намного ниже конкурентов, а по качеству подтянулись. Сравните полторашку f7 и хваленую Аркану. Логан раздутый за полтора миллиона.
2
1
Ответить
SanSanich
Нижний Новгород
Фигня всё это. Дастера надо брать.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!