Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Land Rover Discovery против Volkswagen Touareg и Volvo XC90. Истина где-то рядом
14.10.2020 | 20573 просмотра

Land Rover Discovery против Volkswagen Touareg и Volvo XC90. Истина где-то рядом

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
617 (22%)
1173 (42%)
994 (35%)
Большой полноприводный кроссовер — идеальный транспорт на все случаи жизни. На таком и в пир, и в мир, и в добрые люди. Кто из представителей этого жанра больше понравился Дрому — Land Rover Discovery, Volkswagen Touareg или Volvo XC90?

Бывает, вы обвиняете нас в неправомерности сравнения тех или иных моделей или модификаций. То мотор не тот, то коробка передач, то подвески совсем разные… Но сегодня точно не будет такого повода. Все три автомобиля в этом тесте — из одного сегмента, с турбодизельными двигателями схожей мощности, 8-ступенчатыми классическими «автоматами», пневмоподвесками и в очень хороших комплектациях.

Volvo XC90 с 235-сильным турбодизелем не купить дешевле чем за 4 809 000 рублей в начальной версии Momentum в 5-местной конфигурации. Комплектация R-Design тянет уже на 5 335 000 рублей, а наш ХС90 с богатыми опциями обошелся в 6 202 100. Начальная цена на Land Rover c 249-сильным мотором чуть ниже — 4 435 000 рублей за «базу» S. Тестовый HSE Luxury стоит рекордные 7 247 000 рублей. Дизельный Volkswagen Touareg гораздо доступнее: в стартовой комплектации Respect — от 4 319 000 рублей. Но версию R-Line не купить меньше чем за 5 159 000 рублей. Наш же «упакованный» под завязку Туарег обошелся и вовсе в 6 439 000 рублей

Еще не так давно мы вполне могли бы сказать, что это битва трех европейских производителей самого высокого класса. Ведь Туарег — типичный «немец», ХС90 — очевидный «швед», а Диско — представитель Туманного Альбиона. Но в наше время тотальной глобализации, альянсов и поглощений все изменилось: чистокровным остался только Volkswagen, Land Rover с 2008 года принадлежит индийской Tata, а Volvo десять лет назад вошла в китайский холдинг Zhejiang Geely.

All Black, весь в черном — это про наш Volvo XC90 R-Design. Даже решетка радиатора затянута глянцевой, но тоже черной «сеткой». На этом мрачном фоне особенно ярко выделяются передние «молоты Тора» и задние вертикальные фонари

Правда, вмешательство Geely в дела Volvo — в основном финансовое и, скажем так, общеплатформенное. Так что Вольво остались Вольво — со своим собственным дизайном и конструктивом. Более того, формально именно XC90 новее всех в этой троице — в прошлом году он успел обновиться. Впрочем, изменения носят косметический характер — самый большой шведский кроссовер остался собой, сохранив и массивную радиаторную решетку, и фирменные фары с «молотами Тора», и вертикальные задние фонари. Отличительная черта богатой версии R-Design — элегантный обвес по периметру кузова.

На своего предшественника «пятый» Дискавери совсем не похож. На смену нарочитой угловатости пришли формы с плавными обводами. И даже заднее стекло теперь не имеет характерной ступеньки — она перекочевала на крышку багажника

Discovery пятого поколения появился в 2016 году, когда Land Rover был уже под крылом Tata. Абсолютно новая, сильно облегченная платформа и внешность, которую с предыдущими генерациями связывают лишь детали вроде характерного изгиба на пятой двери. Необходимо отметить, что этот дизайн оценили далеко не все фанаты марки. Да, преемственности здесь никакой, зато выглядит Discovery оригинально и однозначно выделяется из потока. «Накачанные» колесные арки удачно оттеняет горизонтальная выштамповка во всю длину кузова, а задние «безрамочные» стекла придают «англичанину» особый шарм.

Volkswagen Touareg выделяется не только самым стремительным силуэтом, но и широченной радиаторной решеткой, которая заезжает даже на матричные фары, а также мощными «приливами» задних колесных арок

Новый Touareg появился лишь в 2018 году и сразу поразил всех кардинальной сменой имиджа. Вместо одутловатых обводов кузова — острые грани и выраженные «бедра» задних колесных арок. Вместо незамысловатой оптики — матричные фары спереди и диодные сзади, вытянутые чуть ли не во всю ширину кузова, чтобы визуально сделать автомобиль более приземистым. Вместо заурядной радиаторной решетки — мощный и опять же горизонтально ориентированный «гриль», который в нашей комплектации R-Line выкрашен в черный цвет. Гораздо динамичнее и даже агрессивнее стал выглядеть Туарег.

Интерьер Volkswagen Touareg — демонстрация современного максимума концерна Volkswagen, как в плане дизайна и эргономики, так и по качеству материалов. Придраться не к чему: отличная кожа, приятный пластик, пара огромных экранов, аудиосистема Dynaudio, удобный, слегка подрезанный по хорде руль, две привычных «шайбы» управления клиренсом и выбора дорожных программ… Высший класс от немцев!
Массивные передние кресла Volkswagen оказались слишком широкими, но зато оснащены полным набором электрорегулировок и вентиляцией. Приборная панель Digital Cockpit — верх удобства. На центральном тоннеле помимо упомянутых уже «шайб» расположились несколько подстаканников, электронный «ручник» и кнопка запуска двигателя. В глубине — ложемент беспроводной зарядки
На втором ряду Touareg чуть сильнее давит крыша, чем в двух остальных автомобилях, и все равно даже с ростом 190 см можно запросто сесть «за собой». Части кресел легко двигать (по частям 2:3) в продольном направлении, регулировать угол наклона спинок и складывать в пропорции 2:1:2. К услугам пассажиров — подлокотник, две зоны «климата», шторки на окнах и откидной блок с прикуривателем, двумя разъемами USB и розеткой на 220В. Третьего ряда у Туарегов не бывает. Минимальный объем багажника — целых 810 л, но «докатки» нет. Из багажного отделения можно механически сложить спинки и «сдуть» заднюю «пневму» на 40 мм для облегчения погрузки. Максимальный объем — 1800 л

Не стоит забывать и том, что Touareg — настоящий флагман модельного ряда Volkswagen. Да, в линейке присутствует чуть больший по размерам «американский» Terramont, но он априори ставится на ступеньку ниже и по технике, и по салону, и по количеству возможных опций. Учитывая тот факт, что Фольксваген формально не является членом клуба «Премиум» (для этого у VAG есть Audi и даже Bentley), стоит признать, что интерьер Touareg выполнен на очень высоком уровне. Хорошая кожа, приятный пластик, отличная эргономика, самый удобный мультируль, вытянутый во всю правую часть передней панели дефлектор вентиляции — как дизайнерский элемент, и два огромных экрана — опциональная «приборка» Digital Cockpit с функцией ночного видения (12,3 дюйма) и 15-дюймовый центральный тачскрин с самой лучшей в тесте графикой и откликом. 15 дюймов! Когда-то у меня на кухне телевизор был меньше! Кстати, только у Touareg в этом трио были доводчики дверей — как и подобает настоящему флагману.

Салон Volvo выглядит наиболее лаконично — физических кнопок тут минимум — но при этом дорого, даже изысканно. «Теплая» алькантара в отделке сидений, пухлая «баранка», вертикальный «планшет» по центру, стильная металлическая отделка в стиле «миланского плетения», аудиосистема Bowers & Wilkins, элегантная хрустальная «крутилка» запуска двигателя… Очень качественно!
Именно передние кресла XC90 — с вентиляцией, тонкой спинкой, отличным профилем и выраженной боковой поддержкой бедер и спины — понравились нам больше всего. «Приборка» выполнена в духе и стиле Volvo предыдущих поколений, но теперь полностью цифровая. Центральный тоннель почти целиком можно закрыть шторкой в стиле той же «миланской вязки», место осталось лишь для цилиндра выбора режимов и «электроручника». Перед рычагом «автомата» компактная беспроводная зарядка
Колесная база Volvo XC90 как минимум на 6 см длиннее, чем у конкурентов, а спинки передних сидений — самые тонкие, что делает второй ряд «шведа» самым просторным. Здесь также можно регулировать сиденья и в продольном направлении, и по наклону (по частям 2:1:2), а можно и откинуть вперед для доступа на «галерку». Если сдвинуть средний ряд на полхода вперед, то там вполне комфортно разместится и взрослый среднего роста. Есть еще две зоны климатической установки. Минимальный объем багажного отделения — 310 л, в 5-местной конфигурации — 721 л, в 2-местной — 1899 л. Два ряда складываются в абсолютно ровный пол с минимальными зазорами. «Докатки» нет, из багажника можно опустить заднюю часть до погрузочной высоты 187 мм

Интерьер Volvo XC90 (это кроссовер, кстати, также является «топом» модельной линейки) скроен совсем по другим канонам, чем у «немца». Очевидно, что шведы постарались создать максимально лаконичный образ, не отяжеленный огромным количеством клавиш и кнопок — управление почти всеми функциями возложено на вертикальный 12,3-дюймовый «планшет» а-ля Tesla S. Привыкаешь к нему довольно быстро. В то же время именно шведским дизайнерам удалось создать не только самый «теплый» и уютный в этом трио интерьер, но и с потрясающим вниманием отнестись к деталям: такие «мелочи», как хрустальная вращающаяся бобышка запуска двигателя, граненый цилиндр выбора режима движения или невероятная «кольчуга», использованная в отделке, надолго западают в память. Отделка отличных кресел алькантарой очень понравилась, хотя и лишила водителя и пассажиров функции вентиляции.

Интерьер LR Discovery — весьма необычен, с толстыми подлокотниками, массивной панелью во всю ширину кузова, акцентированным центральным тоннелем и рулем с мощной «квадратной» ступицей и сенсорными кнопками. По качеству материалов Land Rover традиционно на высоте (качественная кожа, матовое дерево, алюминий), но дисплей — самый маленький, а «приборка» — незамысловатая. Топовую «музыку» для LR поставляет Meridian
Передние кресла Discovery — с высокой спинкой, длинной подушкой, вентиляцией и очень неплохим профилем. Дополнительные откидные подлокотники — бесполезная вещь. Приборная панель — без изысков, хотя и читается без проблем. На центральном тоннеле — «шайба» селектора «автомата» и управление внедорожным арсеналом: клиренс, режимы движения, «понижайка», HDC и отключение ESP. В глубине — беспроводная зарядка
По запасу пространства на втором ряду Land Rover — паритет с Туарегом. Части сидений (2:3) можно регулировать в продольном направлении, но только у Discovery спинки наклоняются при помощи электропривода. Предусмотрены две дополнительные зоны «климата» и две розетки на 12В. Объем багажника Land Rover в 7-местной версии самый маленький — 258 л. В 5-местной конфигурации — 1231 л, в 2-местной — внушительные 2500 л при абсолютно ровном поле. Все электрические манипуляции с сиденьями можно проводить из багажника только у Discovery. На «галерке» теснее, чем в Volvo, а проход на третий ряд сильно заужен

Даже если заклеить все эмблемы и шильдики, интерьер Land Rover не удастся спутать ни с каким другим. Такая мощная передняя «доска» во всю ширину салона, четырехспицевый руль с тонким ободом и широченные «подоконники» есть только у этой английской марки. Правда, эти самые «подоконники», которые традиционно использовались на автомобилях марки в качестве подлокотников, отныне этой функции не несут — посадка стала гораздо ниже, и задирать наверх руку теперь неудобно. Кожа и деревянная отделка в Discovery — самого высокого качества, оригинальные детали вроде «шайбы» селектора трансмиссии или потайного отсека за блоком «климата» запоминаются, но центральный монитор всего 10-дюймовый, да еще и с невнятным зачастую откликом, а цифровая приборная панель с диагональю аж 12 дюймов выглядит весьма простенько: что Disco, что ХС90 в этом плане до Touareg очень далеко.

Land Rover Discovery в среднем на 200 кг тяжелее конкурентов, отсюда и самый скромный разгон до «сотни» — 8,1 секунды. От пневмоподвески нового Диско не ждите того комфорта, что дарил автомобиль прошлого поколения. Зато по управляемости он сильно вырос

Как мы уже упоминали, Disco V делают на новой платформе с широким применением алюминия. Безусловно, эта особенность дала автомобилю возможность «похудеть» сразу на несколько сотен килограммов и существенно снизить центр масс, что не могло не сказаться благотворно на управляемости. Действительно, «пятый Диско» стал более способным в поворотах, которые он проходит с существенно меньшими кренами и хорошим откликом на довольно легкий, но вполне информативный руль. Но Land Rover все равно оказался на пару центнеров тяжелее соперников, что послужило причиной небольшого проигрыша в динамике. Скорее всего, есть в этом и часть вины «автомата», который даже в «спортивном» режиме переключается весьма мягко. Впрочем, эту «медлительность» Discovery можно определить только в очном противостоянии с конкурентами, при обычной езде к взаимодействию мотора и коробки передач нет вопросов, как и к способности уверенного ускорения на моменте в 600 Нм. А вот к плавности хода вопросы есть. Более того, мы уверены, что такое нехарактерное для прежних Land Rover внимание к неровностям отпугивает многих от Discovery «новой волны». Нет, конечно, при наличии пневматики речь не идет о дискомфорте, но факт постоянного потряхивания пассажиров и уводов в асфальтовой колее остается налицо.

Volvo ХС90 — самый «маломощный», но при этом и самый легкий. Чуть медленнее Volkswagen и чуть быстрее Land Rover — 7,8 секунды до 100 км/ч. Подвеска Volvo — самая плотная и требовательная к качеству дорожного покрытия, но и крены в поворотах совсем незначительны

Пневматика Volvo после рестайлинга явно прошла ревизию, и теперь гораздо более упруго отрабатывает изъяны дорожного полотна. Но… ХС90 все равно остается довольно жестким автомобилем, и уж точно самым нетерпимым к плохим дорогам в этой тройке. Даже при наличии самой длинной колесной базы Volvo любит доставать водителя самопроизвольным вращением «баранки», а пассажиров чисто «европейской» плавностью хода и не очень аккуратной шумоизоляцией — отчетливо слышно и мотор, и шины, и ветер в зеркалах на высоких скоростях. Но зато на ровном асфальте ХС90 берет свое: пневматика отлично сопротивляется кренам, усилие на руле четко выверено, а связь по педали газа хороша, несмотря на то, что турбодизель у шведов, в отличие от соперников, всего 2,0-литровый, меньшей мощности (235 л.с.) и проигрывающий по величине крутящего момента (480 Нм). Кстати, «паспортная» динамика более легкого Volvo оказывается лучше, чем у более мощного 3,0-литрового Land Rover, правда, всего на 0,3 секунды.

Хотя Touareg и на 50 кг тяжелее XC90, по разгону до «сотни» он чемпион — всего 7,1 секунды. Отлично сбалансированная в обычном адаптивном режиме подвеска становится немного разболтанной в «Комфорте» и лишь чуть более зажатой — в «Спорте»

Но настоящий «спринтер» — это Volkswagen Touareg, который разменивает вторую «сотню» за 7,1 секунды! Правда, делает он это в режиме «Спорт», когда «автомат», который и при неспешной езде, бывает, спотыкается, вовсе себя не жалеет, сопровождая переключения ощутимыми толчками. Зажатая в «Спорте» подвеска и перетяжеленный руль, уверен, заставят вас реже пользоваться этим профилем, а для повседневной езды выбирать самый обычный режим, в котором Touareg традиционно очень хорош. Динамики и в этих настройках хватает за глаза, «автомат» замечаешь все реже, пневмоподвеска самостоятельно адаптируется под дорогу, обеспечивая отличную плавность хода и совсем непримечательные крены на виражах, а усилие на руле становится оптимальным. Не посоветовали бы мы и пресет «Комфорт»: в нем, конечно, Туарег становится ощутимо мягче, но в то же время и расхлябаннее. Выбрав же Normal и получив отличный выверенный баланс между плавностью хода и управляемостью, вы, скорее всего, навсегда забудете о левой «шайбе» на центральном тоннеле. До тех пор, пока не решите съехать с асфальта: ведь у нынешнего Туарега есть сразу целых пять специальных режимов — «Снег», «Гравий», «Песок», «Бездорожье Авто» и «Бездорожье Профи».

Режимов-то полно, но ни возможности включить понижающий ряд, ни заблокировать один из дифференциалов у Touareg теперь нет (за все отвечает электроника), как нет и возможности поднять кузов выше, чем на 258 мм. А что есть? Разные алгоритмы работы коробки передач, чувствительности педали газа, подтормаживание буксующих колес и помощь двух ассистентов (движения на спуске и трогания на подъеме), использованные в разных вариациях. Нужно сказать, что в режимах Off-Road Туарег все еще остается весьма способным на бездорожье, хотя проходимости, как у автомобиля, например, первого поколения, вам уже точно не сыскать. И, честно говоря, станет ли кто-то топить в грязи этот красивый кузов, да еще и с обвесом R-Line, ценой более 6,4 млн рублей?

По сравнению с автомобилем прошлого поколения новый Touareg растерял основательную часть внедорожного арсенала: теперь не бывает ни «понижайки», ни блокировок дифференциалов — только пара «внедорожных» программ. Сократился до 258 мм и максимальный дорожный просвет

Land Rover для всех своих моделей традиционно предлагает электронную же систему Terrain Response с внедорожными режимами «Снег», «Грязь/Колея», «Песок» и «Камни», а также ассистентом на спуске. Физической возможности самостоятельно заблокировать один из дифференциалов здесь тоже нет, но в зависимости от выбранной программы и конкретных условий движения Terrain Response может самостоятельно принять решение о блокировке «центра» или заднего «моста», что отразится на дисплее. Плюс к этому только у Диско в этом трио есть «понижайка», а дорожный просвет в случае «прилипания» к грунту может быть увеличен до совершенно сногсшибательных 353 мм! Так что очевидно, что именно Land Rover стал победителем наших внедорожных испытаний, несмотря на крайне неудачные для этого шины Goodyear Eagle F1.

На бездорожье LR Discovery лучший не только из-за великолепно настроенной системы полного привода Terrain Response, но и из-за, конечно же, самого внушительного максимального клиренса аж в 353 мм!

Ну а что же Volvo? Казалось бы, именно у «шведа» самый высокий (227 мм) дорожный просвет в стандартном положении, а в режиме Off-Road (да, есть и такой) кузов можно поднять выше, чем у Туарега, — до 267 мм. Но на деле ХС90 — типичный кроссовер, у которого нельзя даже отключить полностью систему стабилизации, а внедорожная программа всего одна, да и та, по сути, влияет лишь на клиренс. На пересеченной местности именно у Volvo оказывается самая короткоходная и некомфортная подвеска, именно он раньше двух других начинает черпать землю красивым «носом» на косогорах, именно ему тяжелее всего даются разного рода колеи и «диагоналки». Что ж, как говорится, каждому свое.

Очевидно, что Volvo — не внедорожник, несмотря на наличие программы Off-Road и максимальный клиренс в 267 мм. ESP у «шведа» не отключается, а самая длинная база и огромный передний свес делают его аутсайдером «грязных» дисциплин
 

Сегодня как раз тот случай, когда мне легко и просто писать заключение к статье, потому что выводы напрашиваются сами собой. Сначала давайте обратимся к «крайностям». Если из этих трех вы выбираете кроссовер, который и внедорожником не стыдно назвать, то вам прямая дорога к дилеру Land Rover: только арсенал Discovery позволяет регулярно, с максимальной уверенностью и без очевидных последствий использовать автомобиль в довольно сложных условиях — «понижайка» и огромный клиренс все решают. Но если решите купить Диско, во-первых, приготовьтесь выложить очень серьезную сумму, а, во-вторых, не ждите от него плавности хода модели предыдущего поколения.

Volvo уже много лет эксплуатирует тему с вертикальными задними фонарями необычной формы. Land Rover Discovery пытается показать преемственность стиля хитрым изгибом на двери багажника. Touareg сзади был бы и вовсе консерватором, если бы не диодная оптика и мощные колесные арки

Если вы вообще не собираетесь покидать асфальт, а полноприводный кроссовер для вас — норма жизни, показатель статуса, уверенность на зимней дороге, а еще и хорошая вместительность, то 7-местный ХС90 подойдет как нельзя лучше. Дополнительными бонусами станут более экономичный 2,0-литровый мотор, очень уютный и качественный интерьер, а также отточенная управляемость на ровном покрытии. Но в том случае, если асфальт под колесами не всегда идеальный, Volvo раньше двух других даст вам об этом знать.

В Volkswagen, проектируя свой Туарег, словно специально старались избежать каких-то крайностей. В итоге у немцев получился отлично сбалансированный по всем характеристикам автомобиль, который и к неровностям относится наиболее равнодушно, и динамикой наделен самой лучшей, и шумоизоляцией, и управляется четко и понятно, но при этом отнюдь не пресно. Если кому-то уж очень нужно съехать в поле, то электронные настройки Off-Road вам в помощь. Есть ли очевидные недостатки? К таковым можно причислить отсутствие 7-местной конфигурации, чуть более заметный, чем хотелось бы, «автомат» и довольно высокую цену на хорошо оснащенные комплектации.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Land Rover Discovery Volkswagen Touareg Volvo XC90
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 5/5 7/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  6, V-образно 6, V-образно 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2993 2967 1969
Мощность, л.с. при об/мин 249/3750 249/3000–4500 235/4000
Крутящий момент, Нм при об/мин  600/1750-2250 600/1500–2750 480/1750–2250
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач 8-АКПП 8-АКПП 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пневматическая Независимая, пневматическая Независимая, пневматическая
Задняя Независимая, пневматическая Независимая, пневматическая Независимая, пневматическая
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4970х2073х1846 4878х1984х1717 4950х1923х1776
Колесная база, мм 2923 2904 2984
Клиренс, мм 167/207/353 148/200/258 187/227/267
Снаряженная масса, кг 2230 2040 1989
Объем топливного бака, л 77 75 71
Объем багажника, л 258/1231/2500 810/1800 310/1899
Шины 255/55 R20 285/45 R21 275/45 R20
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 209 238 220
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,1 6,8 7,8
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,2 7,1 5,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 189/Евро-6 188/Евро-6 154/Евро-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 4 435 000 4 319 000 4 809 000
Тестовый автомобиль 7 247 400 6 439 000 6 202 100

Фотобонус

Комментарии

18138104
Назарово
Лэнд ровер взади вообще жуть..
183
62
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25233
От японцев в принципе и некого выставить против этой тройки...
Продам уши от мертвого осла.
284
65
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1197
18138104
Лэнд ровер взади вообще жуть..
все не красавцы с этой стороны, но диско хоть может везде проехать
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
65
111
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25233
Но настоящий дромовец, имея 6,5 миллиона рублей в кармане джинс, купит себе дизельный 200-й
Продам уши от мертвого осла.
281
71
Ответить
Juke Nismo
Москва
ПАЛАСИО
От японцев в принципе и некого выставить против этой тройки...
это если прям академично привязываться чтоб размер был такой же

если идти от стоимости авто (что в реальном мире и происходит) - то можно просто купить Крузак200 и все

несомненно, эти машины хороши, я проголосовал за Туарег
95
32
Ответить
Juke Nismo
Москва
Можно новый Хайлендер купить, тока он не дизельный
Но это опять же к вопросу формального соответствия
22
90
Ответить
    
Сообщений: 1760
Три вообще разные по идеологии машины! Собственно, в заключении статьи, автор это и отметил)
29
8
Ответить
Choiix
ПАЛАСИО
От японцев в принципе и некого выставить против этой тройки...
Lexus RX 350L ?
31
234
Ответить
Juke Nismo
Москва
Салон у Вольво чот какой-то не алё...
53
99
Ответить
Juke Nismo
Москва
Choiix
Lexus RX 350L ?
я бы лучше Хайлендера взял, но новой платформе и на новом 4wd
RX это старая платформа и полностью убогий 4wd который ничего не может
43
95
Ответить
Juke Nismo
Москва
synchro
Три вообще разные по идеологии машины! Собственно, в заключении статьи, автор это и отметил)
дак если все будет одинаково - зачем вообще будет сравнивать?
41
2
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 393
ПАЛАСИО
От японцев в принципе и некого выставить против этой тройки...
а как же Субару Аутбэк?
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2014
10
152
Ответить
Павел
Томск
6 лямов за двухлитровый вольво, это перебор. Хотя, еще и курс скрепного рубля конечно....
95
26
Ответить
Choiix
Lexus RX 350L ?
У него нет дизеля, а гибрид это уже другая лига и идеология, грубо говоря.
45
5
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Juke Nismo
это если прям академично привязываться чтоб размер был такой же

если идти от стоимости авто (что в реальном мире и происходит) - то можно просто купить Крузак200 и все

несомненно, эти машины хороши, я проголосовал за Туарег
Это если не к размеру привязываться, а если хочется современный авто с современными экономичными моторами, отличными ездовыми качествами, всеми современными системами безопасности. Крузак тут каким боком? На нем только по песчаным барханам в пустыне туристов катать.
124
14
Ответить
     
Сообщений: 3861
Базовая цена 4.4, тестовый образец 7.3 мульта .. бгг. Японцы, понятно, в эту игру не играют особо, у финика может что-то есть.
А вот БМВ и Мерседес за 7 мультов-то, вынесли бы эту троицу на улицу покурить
42
85
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Mercedes GLE сопоставим по габаритам с данными авто?
30
5
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Mercedes GLE сопоставим по габаритам с данными авто?
Да, GLE, X5 и Q7 сопоставимы - все полноразмерные кроссоверы.
63
5
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Smart Bastard
Базовая цена 4.4, тестовый образец 7.3 мульта .. бгг. Японцы, понятно, в эту игру не играют особо, у финика может что-то есть.
А вот БМВ и Мерседес за 7 мультов-то, вынесли бы эту троицу на улицу покурить
Имеете ввиду BMW X7 и Mercedes GLS?
10
18
Ответить
Choiix
Фарид Ширинов
У него нет дизеля, а гибрид это уже другая лига и идеология, грубо говоря.
Но можно же противопоставить RX 350 с бензиновыми версиями автомобилей из статьи и сравнить динамику, комфорт, удобство? Уверен Lexus сможет достойно держать планку.
24
94
Ответить
19983136
Творог интересный, но такой убогий снаружи, диско унылый во всем, ну а Вольво, мне кажется на большого любителя
12
62
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11423
Туарег - идеальный кросс, и его старший брат Каенн. На пневме с максимальным мотором.
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
Мой отзыв: Kia Rio 2016
71
23
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Но можно же противопоставить RX 350 с бензиновыми версиями автомобилей из статьи и сравнить динамику, комфорт, удобство? Уверен Lexus сможет достойно держать планку.
Какую планку он там будет держать со своими поперечными моторами, недоприводом, около 8 секундами до сотки и 2790мм колёсной базы? Только с Вольво его можно в натяжку сравнить, потому что она такая же только по люксовее.
86
13
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4891
Choiix
Lexus RX 350L ?
Тут статья про автомобили
123
38
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7751
У Вольво самый дохлый и маленький мотор и самая дорогая база. Самый глупый выбор.
35
55
Ответить
alexey romanov
Ну хоть статья про нормальные автомобили, а не про одинаковых кетайцев с матершинными названиями
72
8
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1217
YouR-CurSe
У Вольво самый дохлый и маленький мотор и самая дорогая база. Самый глупый выбор.
Возможно у вольво база богаче изначально
25
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11423
alexey romanov
Ну хоть статья про нормальные автомобили, а не про одинаковых кетайцев с матершинными названиями
Ну да, для полтора человека потенциальных покупателей🤣🤣🤣🤣
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
29
11
Ответить
Андрей
Омск
ПАЛАСИО
Но настоящий дромовец, имея 6,5 миллиона рублей в кармане джинс, купит себе дизельный 200-й
6,5 в карманах джинс не удобно носить, даже в купюрах с изображением Хабаровска, оттопыривают сильно)
61
3
Ответить
alexey romanov
Алексей Чебеков
Ну да, для полтора человека потенциальных покупателей🤣🤣🤣🤣
На картинках хоть посмотреть
26
2
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Какую планку он там будет держать со своими поперечными моторами, недоприводом, около 8 секундами до сотки и 2790мм колёсной базы? Только с Вольво его можно в натяжку сравнить, потому что она такая же только по люксовее.
Автомобиль не только рекордными секундами "до сотки" измеряется. Но и комфортом, удобством эксплуатации, надежностью. В Lexus это все есть. Что касается Вольво, то сильно переоцененный авто (если покупать с салона) и люксовость притянутая за уши.
51
75
Ответить
майкл
Премиум и дизель- вещи НЕ СОВМЕСТНЫЕ! )))
28
95
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4891
Алексей Чебеков
Туарег - идеальный кросс, и его старший брат Каенн. На пневме с максимальным мотором.
Любой кросс на MLB Evo это отличная машина
28
23
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4891
Choiix
Автомобиль не только рекордными секундами "до сотки" измеряется. Но и комфортом, удобством эксплуатации, надежностью. В Lexus это все есть. Что касается Вольво, то сильно переоцененный авто (если покупать с салона) и люксовость притянутая за уши.
Расскажи нам про удобство эксплуатации полного привода на РХ
55
27
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9954
Хоть один обзор провели без это японского г....на типа Лексус или Тойота а то как всегда бы вышло, что хуже по динамики, по торможению , по бездорожью , по экономичности , по опциям а в конце бабах - лучший из троицы))
Вольво -лесом , Тур интересен но хочется рендж ровер спорт. Диско только если брать в базе со скидками.
59
46
Ответить
Розарио Агро
Тут статья про автомобили
Ты прям как ребёнок в песочнице))))

Смысл в адрес машины абсолютно на пустом месте же_чью в монитор брызгать?

Я просто действительно не могу понять смысла. Ты же взрослый человек🙃🙃🙃🙃

Ладно бы это была конструктивная точка зрения, но это даже «своей позицией» назвать сложно.
37
25
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4891
Фарид Ширинов
Ты прям как ребёнок в песочнице)))) Смысл в адрес машины абсолютно на пустом месте же_чью в монитор брызгать? Я просто действительно не могу понять смысла. Ты же взрослый человек🙃🙃🙃🙃...
Да ладно, где ты желчь увидел, мы же тут железки обсуждаем. Такова моя позиция (именно «конструктивная точка зрения», как ты выразился) - не считаю РХ конкурентом представленных здесь машин(Вольво под вопросом, конечно). Могу по полкам разложить почему.
32
30
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11423
Розарио Агро
Да ладно, где ты желчь увидел, мы же тут железки обсуждаем. Такова моя позиция (именно «конструктивная точка зрения», как ты выразился) - не считаю РХ конкурентом представленных здесь машин(Вольво под вопросом, конечно). Могу по полкам разложить почему.
+111, по поводу железок
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
10
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11423
zeleke
Хоть один обзор провели без это японского г....на типа Лексус или Тойота а то как всегда бы вышло, что хуже по динамики, по торможению , по бездорожью , по экономичности , по опциям а в конце бабах - лучший...
РР Спорт - это почти шедевр. Как и все бриты
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
24
36
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Автомобиль не только рекордными секундами "до сотки" измеряется. Но и комфортом, удобством эксплуатации, надежностью. В Lexus это все есть. Что касается Вольво, то сильно переоцененный авто (если покупать с салона) и люксовость притянутая за уши.
Когда покупаешь автомобиль за такие деньги он должен быть лучшим во всем.
Что предлагает Лексус за свои деньги? Повторюсь, переднеприводную платформу с поперечным, старым неедущим мотором, недо полный привод через вискомуфту. Да и вообще он просто ниже классом, даже по размерам, его конкуренты xc60, infinity qx50.
64
8
Ответить
Розарио Агро
Да ладно, где ты желчь увидел, мы же тут железки обсуждаем. Такова моя позиция (именно «конструктивная точка зрения», как ты выразился) - не считаю РХ конкурентом представленных здесь машин(Вольво под вопросом, конечно). Могу по полкам разложить почему.
«Тут статья про автомобили»

Блин, ну камон))))) Да и конструктивная точка зрения - это трезвые аргументы.

Я, к слову, не считаю его конкурентом им, так как это изначально другой/класс размеры. У него и базовая цена и колесная база меньше, так как RX среднеразмерный кросс.

Туарег тож тут за уши притянуть, так как за 5,5-6 банально Q7 можно взять, а она гораздо «правильней» в этом тесте.

Ждём полноразмерный Lexus TX, он по базе, компоновке, цене и динамике будет в «этой лиге».
32
20
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11423
майкл
Премиум и дизель- вещи НЕ СОВМЕСТНЫЕ! )))
Ты уже откалибровал РЭйсЛоГик? Китайцы 238 сил на подходе ☝
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
10
8
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9954
ЛысыйИзБраззерс
Когда покупаешь автомобиль за такие деньги он должен быть лучшим во всем. Что предлагает Лексус за свои деньги? Повторюсь, переднеприводную платформу с поперечным, старым неедущим мотором, недо полный...
Лексус предлагает просрочку!!! Старую, тухлую просрочку.
46
28
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9954
Алексей Чебеков
РР Спорт - это почти шедевр. Как и все бриты
Да мне тоже так кажется)
11
27
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Когда покупаешь автомобиль за такие деньги он должен быть лучшим во всем. Что предлагает Лексус за свои деньги? Повторюсь, переднеприводную платформу с поперечным, старым неедущим мотором, недо полный...
В Вольво XC90 тоже поперечный движок, с двумя литра сока и вечно отваливающимися патрубками (и он даже чуть короче RX 350 L). И ничего, он же как то попал в этот тест "лучших" авто?) Lexus прежде всего предлагает комфорт и надежность - уже редкое сочетание в наше время!

p/s даже DRIVe сравнил 350L и XC90 именно как конкурентов - https://www.drive.ru/test-drive/lexus/volvo/5f2bc0b7ec05c42f63000131.html
29
39
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Когда покупаешь автомобиль за такие деньги он должен быть лучшим во всем. Что предлагает Лексус за свои деньги? Повторюсь, переднеприводную платформу с поперечным, старым неедущим мотором, недо полный...
И конкурент для xc60/ infinity qx50 является Lexus NX.
6
27
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
В Вольво XC90 тоже поперечный движок, с двумя литра сока и вечно отваливающимися патрубками (и он даже чуть короче RX 350 L). И ничего, он же как то попал в этот тест "лучших" авто?) Lexus прежде...
Ну поэтому я ранее и написал, что с Лексус конкурент из этой троицы только Вольво, с таким же поперечным мотором и недоприводом. Сравнивать издания могут разные машины, Дром тоже регулярно сравнивает несравниваемое, только у rx база колесная 2780 а у хс90 2980, что как бы намекает что они ниразу не конкуренты. Даже у хс60 база длиннее чем у рх, 2865.
26
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7929
18138104
Лэнд ровер взади вообще жуть..
"взади"))
Но о дизайне рассуждать горазды))
Вольво малокубатурным мотором отличается.
10
3
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
И конкурент для xc60/ infinity qx50 является Lexus NX.
Nx со своими 2660мм базы конкурент xc40 у которой база и то больше. Хватит умничать😄
33
4
Ответить
loktev_i
Москва
18138104
Лэнд ровер взади вообще жуть..
а по-моему прикольно смотрится. Это дань традициям старым моделям, поэтому не пропорционально сзади.
Да и в целом симпатичный авто)
8
7
Ответить
loktev_i
Москва
Вот не знаю почему, но дискарь единственный из них смотрится как настоящий премиум, а не как подорожавший и обросший мониторами более менее бюджетный сегмент
А если выедут с асфальта, то диско уедет дальше всех остальных
24
28
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Nx со своими 2660мм базы конкурент xc40 у которой база и то больше. Хватит умничать😄
Да что вы со своей базой то заладили! 😄 как будто только цифры определяют конкурентов. Вы в курсе, что база например Kodiak меньше таковой у XC 60? Но в Kodiak места вагон! А я со своим ростом 177 см садясь сам за собой в XC60 уже сижу впритык. И в NX места для коленей кстати тоже чуть больше. Поэтому - прекращайте умничать и равнять все базой. Есть еще такие показатели, как стоимость, оснащение, мощностные характеристики и т.д.
29
18
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 46
Про заднюю часть Дискавери согласен.. Так себе была идея. Второй год езжу и вроде как привыкаю.... Или уговариваю себя))) А так, в целом.. Мне кажется реально машины сопоставимы только Туарег и Диско.. Вольво лишняя. Слишком городской авто. Туарег молод, свеж, современен, лёгок на восприятие. Диско более основателен, угрюм, серьёзен, где то даже излишне.
Мой отзыв: Land Rover Discovery 2018
34
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 46
Smart Bastard
Базовая цена 4.4, тестовый образец 7.3 мульта .. бгг. Японцы, понятно, в эту игру не играют особо, у финика может что-то есть.
А вот БМВ и Мерседес за 7 мультов-то, вынесли бы эту троицу на улицу покурить
Бмв x5, Mercedes GLE, Audi Q7 я бы не сравнивал с этими тремя авто.. Уровень оснащения другой, на этаж выше. Их бы я сравнил с РР Спорт тогда уж.. Честнее будет.. плюс цена у них у всех только начинается с 6...
21
3
Ответить
denis
aklex
а как же Субару Аутбэк?
смешно, однако) где туарег, диско, и хс90, а где аутбек
44
 
Ответить
denis
Choiix
Но можно же противопоставить RX 350 с бензиновыми версиями автомобилей из статьи и сравнить динамику, комфорт, удобство? Уверен Lexus сможет достойно держать планку.
куда там ему до них. разве что с какой-нибудь mazda cx 9 или infiniti qx60 может потягаться, со своим приводом, поперечным движком и явно не современнным салоном
22
15
Ответить
denis
Choiix
Автомобиль не только рекордными секундами "до сотки" измеряется. Но и комфортом, удобством эксплуатации, надежностью. В Lexus это все есть. Что касается Вольво, то сильно переоцененный авто (если покупать с салона) и люксовость притянутая за уши.
у лексуса также
6
14
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 436
ПАЛАСИО
Но настоящий дромовец, имея 6,5 миллиона рублей в кармане джинс, купит себе дизельный 200-й
Если человек живёт не в Москве или в другом крупном городе с населением около миллиона человек, где всегда рядом есть фирменный сервис, с грамотным и качественным обслуживанием, то выбор 200-го вполне оправдан. На на большинстве направлений нашей необъятной, где нет связи, а есть ямы канавы и отсутствие сотовой связи, не так важны отточенная управляемость и выверенная эргономика, как надёжность и доступ к запчастям.
Это наши реалии.
21
14
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1197
EsaulZ
Если человек живёт не в Москве или в другом крупном городе с населением около миллиона человек, где всегда рядом есть фирменный сервис, с грамотным и качественным обслуживанием, то выбор 200-го вполне...
Наоборот же - в крупных городах как раз на рэнжроверах гоняют.
Чуть заедешь куда в глушь - возле любого "солидного учреждения" - администрации, пенсионного, налоговой, судов/прокуратур - одни чорне 200.
28
5
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6875
vedmed007
Наоборот же - в крупных городах как раз на рэнжроверах гоняют.
Чуть заедешь куда в глушь - возле любого "солидного учреждения" - администрации, пенсионного, налоговой, судов/прокуратур - одни чорне 200.
Хэх... Ну Якутск такой. Количество Крузаков просто зашкаливает. И это очень сильно бросается в глаза. Но... Крузаки у нас оправданы 🤷‍♂️
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
25
3
Ответить
Choiix
denis
куда там ему до них. разве что с какой-нибудь mazda cx 9 или infiniti qx60 может потягаться, со своим приводом, поперечным движком и явно не современнным салоном
Я вас умоляю. У XC90 тоже поперечный движок, никакущая проходимость и салон, напоминающий бабушкин комод (немудрено, ведь XC90 вышел 6 лет назад).
21
17
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43238
Smart Bastard
Базовая цена 4.4, тестовый образец 7.3 мульта .. бгг. Японцы, понятно, в эту игру не играют особо, у финика может что-то есть.
А вот БМВ и Мерседес за 7 мультов-то, вынесли бы эту троицу на улицу покурить
X5, GLE и Q7 при аналогичном подходе (для пресс-парков - полный "фарш") тоже глубоко за 7 уйдут) Позиционирование у них выше, на полступеньки премиумнее, ткскть
Мой отзыв: Renault Duster 2014
15
 
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Да что вы со своей базой то заладили! 😄 как будто только цифры определяют конкурентов. Вы в курсе, что база например Kodiak меньше таковой у XC 60? Но в Kodiak места вагон! А я со своим ростом...
Нет, давайте все равнять чисто субъективными ощущениями и хотелкам 😂 Конечно не всегда длина базы основной показатель, как пример у vw террамонт она длиннее чем у туарега, но террамонт на более дешовой платформе тигуана и кодьяка, понятно что он классом ниже, тут надо думать головой когда это уместно.
Кодьяк, xc60 и rx кроссоверы одного класса, помимо примерно одинаковой длины базы имеют переднеприводную платформу с поперечным мотором и привод через вискомуфту. Конкуренцией туарегу и другим кроссоверам е класса тут не пахнет.
Вопрос оснащения и всего что вы перечислили вторичный. Мерседес A класса может быть гораздо лучше оснащен, стоить дороже и иметь гораздо более высокие мощностные характеристики чем например vw гольф, но это не меняет того что оба они хэтчбеки C класса.
12
18
Ответить
 
Default city
Сообщений: 6540
ПАЛАСИО
Но настоящий дромовец, имея 6,5 миллиона рублей в кармане джинс, купит себе дизельный 200-й
ну и странный ты человек)
4
5
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Нет, давайте все равнять чисто субъективными ощущениями и хотелкам 😂 Конечно не всегда длина базы основной показатель, как пример у vw террамонт она длиннее чем у туарега, но террамонт на более...
Вас уже куда то в лес понесло! Я вам писал за компактный премиум кросс, коим является Lexus NX и иже с ними (XC60, Disco sport, GLC, Q5 и т.д.).
И Мерседес А класса совершенно не конкурент Гольфу, как Кодиак не конкурент XC60.
Мы с вами похоже судим об авто разными критериями 😂
20
6
Ответить
 
Default city
Сообщений: 6540
Choiix
Автомобиль не только рекордными секундами "до сотки" измеряется. Но и комфортом, удобством эксплуатации, надежностью. В Lexus это все есть. Что касается Вольво, то сильно переоцененный авто (если покупать с салона) и люксовость притянутая за уши.
откуда в рх комфорт и удобство эксплутации.
там ни кофморта, ни ходовых качеств - ни тормозов, ни рулежки, ни динамики
машина создана непонятно для чего
26
19
Ответить
Choiix
BliZZak
откуда в рх комфорт и удобство эксплутации.
там ни кофморта, ни ходовых качеств - ни тормозов, ни рулежки, ни динамики
машина создана непонятно для чего
RX 350 апологет комфорта. В него удобно входить (потому что пороги крошечные), у него уютные сиденья, в которых утопаешь как в перине. Приятная кожа, дерево... Большинство мелких и средних неровностей тают в недрах пружин и адаптивных амортизаторов. Тихий. А двигателя V6 хватает в большинстве ситуаций и звук у него приятный.
Спорта ― минимум, комфорта ― максимум. Вот про что этот автомобиль!
26
36
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Вас уже куда то в лес понесло! Я вам писал за компактный премиум кросс, коим является Lexus NX и иже с ними (XC60, Disco sport, GLC, Q5 и т.д.).
И Мерседес А класса совершенно не конкурент Гольфу, как Кодиак не конкурент XC60.
Мы с вами похоже судим об авто разными критериями 😂
По разному, я с фактами и цифрами, вы с аргументами в стиле "ваще не конкурент"😂 Гольф одноклассник А класса, я не писал что он конкурент, они в разном ценовом диапазоне играют. Glc, xc60, q5 это не компактный премиум кросс а средний что вы несёте😄 nx да, компактный, как xc40 и q3.
12
18
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
RX 350 апологет комфорта. В него удобно входить (потому что пороги крошечные), у него уютные сиденья, в которых утопаешь как в перине. Приятная кожа, дерево... Большинство мелких и средних неровностей...
Менеджер Лексус что ли?😄
24
21
Ответить
   
Москва
Сообщений: 836
synchro
Три вообще разные по идеологии машины! Собственно, в заключении статьи, автор это и отметил)
Автор неправ в том как оценивает lr. Вся мнимая жесткость в колесах, в размере. Был обладателем такого в средней комплектации SE. Автомобиль очень комфортен.
7
 
Ответить
19712387
Не со всеми тезисами согласен. У Туарега салон из переработанных кирзовых сапог. Жесткий пластик по низу и скрипучая "борода", а также серебрянка по центральному туннелю, нет шторки ниши подстаканников, ужасные отверстия под болты в решетке радиатора (да, это не всякие камеры ассистентов, а просто отверстия), косячный дизель и затуп коробки.
У Вольво мультимедийка нелогичная, примитивная графика, вообще отстает на световые годы даже от ВАГов. Подвеска жесткая, салон на премиум не тянет.
LR именно этот одутловатый какой-то. На любителя.
Рассматриваю к покупке только Туарег. Да, я перечислил кучу недостатков, но это просто трезвый взгляд на вещи. Достоинств тоже много
25
9
Ответить
   
Москва
Сообщений: 836
Фарид Ширинов
Да, GLE, X5 и Q7 сопоставимы - все полноразмерные кроссоверы.
LR Discovery по размерам сопоставим с LC 200. Это так для понимания.
7
12
Ответить
Snork
Новороссийск
aklex
а как же Субару Аутбэк?
Кей кар еще предложи какой..
5
1
Ответить
Михаил
aklex
а как же Субару Аутбэк?
Другой класс. Скорее Ascent, но он, как и большинство одноклассников простоват. Эти машины уже с конкретной претензией на люкс.
3
 
Ответить
6793193
Северодвинск
майкл
Премиум и дизель- вещи НЕ СОВМЕСТНЫЕ! )))
Сказал человек, ни разу не ездивший на современном дизеле. У БМВ, МБ и LR спроси, как у них так совмещать получается?🤔
22
3
Ответить
paul pogba
18138104
Лэнд ровер взади вообще жуть..
а сзади как ?
3
1
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
По разному, я с фактами и цифрами, вы с аргументами в стиле "ваще не конкурент"😂 Гольф одноклассник А класса, я не писал что он конкурент, они в разном ценовом диапазоне играют. Glc,...
Госпади, ну ладно мне не верите, но прогуглите что ли 😄 Какой кросс к чему относится!

И Q3, xc40 тоже компакты. А вот например Q1 уже субкомпакт. Вот такая разбежка в классификиции, батенька ;)
5
5
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Менеджер Лексус что ли?😄
Отнюдь, просто не понимаю агрессивных выпадов в сторону RX. Отличный авто, способный конкурировать с немцами и шведами. Надо только понимать его предназначение! Lexus про комфорт, BMW про "закладывальщиков" виражей и т.д.
Ну а я бы выбрал Tuareg ;) пожалуй в нем идеальный баланс.
18
11
Ответить
Рустем
Казань
Автор, похоже, капот не открывал😂😂😂
С каких это пор у Вольво мотор продольно ставить начали?
11
 
Ответить
В сравнении с ХС90? Как Рио.
1
 
Ответить
Алексей Чебеков
РР Спорт - это почти шедевр. Как и все бриты
Ты когда нибудь сидел сзади у спорта? Там пипец как неудобно. Низко расположенные сидения при поднятом полу и отсутствием расстояния до передних сидушек. Так себе комфорт за овер 8 лямов. Спереди люкс, согласен.
7
4
Ответить
alexey romanov
На картинках хоть посмотреть
Люсковость вольво значительно люксовее лексуса. Смешно, но точно.
8
8
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Госпади, ну ладно мне не верите, но прогуглите что ли 😄 Какой кросс к чему относится!

И Q3, xc40 тоже компакты. А вот например Q1 уже субкомпакт. Вот такая разбежка в классификиции, батенька ;)
Ну погуглил и что?) Ничего нового не узнал😄 похоже вы снова сели в лужу, сударь)
Хотя чего ждать от человека который считает rx достойным конкурентом туарегу)
8
8
Ответить
Алекс Алекс
Конечно Рэндж! Без вариантов.
7
8
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2268
Choiix
RX 350 апологет комфорта. В него удобно входить (потому что пороги крошечные), у него уютные сиденья, в которых утопаешь как в перине. Приятная кожа, дерево... Большинство мелких и средних неровностей...
Не ну 6.8 млн за RX это прям перебор.... Хотя и тур в такой комплектации мало кому вперси при базе в 4.3...
3
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 836
yurik-bratskiy
Бмв x5, Mercedes GLE, Audi Q7 я бы не сравнивал с этими тремя авто.. Уровень оснащения другой, на этаж выше. Их бы я сравнил с РР Спорт тогда уж.. Честнее будет.. плюс цена у них у всех только начинается с 6...
Вы не знакомы с комплектация ими.
 
 
Ответить
loktev_i
Москва
19712387
Не со всеми тезисами согласен. У Туарега салон из переработанных кирзовых сапог. Жесткий пластик по низу и скрипучая "борода", а также серебрянка по центральному туннелю, нет шторки ниши подстаканников,...
а мне внешность дискаря нового нравится, такой высокий и нахмуренный) А главное внутри крайне комфортный
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1888
18138104
Лэнд ровер взади вообще жуть..
Как ты к нему "взад" попал? Ну и чё, "взади" наверное темно?
 
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 836
aleks70.a
LR Discovery по размерам сопоставим с LC 200. Это так для понимания.
Что минусишь то, если не веришь бери рулетку и убедись
5
3
Ответить
    
Сообщений: 1888
"Особенно ярко выделяются передние «молоты Тора»". Если про эти "молоты" не говорить по поводу, и без, то статья беспонтовая, а автор профан в автомобилях? Один я не вижу, как эти молоты особенно ярко выделяются?
7
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4952
майкл
Премиум и дизель- вещи НЕ СОВМЕСТНЫЕ! )))
Какие то банальные стереотипы у вас майкл!
6
1
Ответить
aleks70.a
LR Discovery по размерам сопоставим с LC 200. Это так для понимания.
А смысл минусовать?)

И какое отношение к полноразмерным кроссоверам имеет Land Cruiser? О нём вообще речи не шло)
4
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4952
Фарид Ширинов
«Тут статья про автомобили» Блин, ну камон))))) Да и конструктивная точка зрения - это трезвые аргументы. Я, к слову, не считаю его конкурентом им, так как это изначально другой/класс размеры....
Чем так плох Туарег относительно Q7 или Кайена? Тем что шильдик "народный", или тем что строчка не теми нитками прошита? Так то "банально" конечно можно и Q7 Q8 за 6 взять, но тогда придётся от многих опций отказаться. У ВАГа каждая марка занимает свою нишу. Кому принципиален шильдик и не жаль лишних пару лямов возьмут Кайен, а у кого голова не забита стереотипами и плевать что о нём подумают соседи купит машинку поскромнее
8
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4952
loktev_i
Вот не знаю почему, но дискарь единственный из них смотрится как настоящий премиум, а не как подорожавший и обросший мониторами более менее бюджетный сегмент
А если выедут с асфальта, то диско уедет дальше всех остальных
На них и за город то редко выезжают, не говоря уже о том, что бы г ..vна где то в болоте или лесу месить.
2
1
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Ну погуглил и что?) Ничего нового не узнал😄 похоже вы снова сели в лужу, сударь)
Хотя чего ждать от человека который считает rx достойным конкурентом туарегу)
Каким образом я сел в лужу? Я как раз и утверждал, что NX, XC40, Q3 являются компактными SUV. Из вашего списка только XC60 выбивается. Назвать его среднеразмерным (тем самым поставив в один ряд с Touareg, GLE, X5) попросту язык не поворачивается. С вами даже Википедия не согласна 😄

Но хорошо, допустим XC 60 попал аккурат на границу между компактом и среднеразмером. Так черт возьми, прогуляйтесь вы к дилеру, сядьте в NX и XC60, и сравните. Там и по пространству салона паритет и даже объем багажников идентичен (500л) ! Я вам больше скажу, садится через заднюю боковую дверь в NX мне было удобнее, чем протискиваться в калитку XC60. Стоимость, мощносные характеристики, оснащение комплектаций делают эти модели прямыми конкурентами. Если NX сравнивать с XC40, то только в начальных комплектациях с базовым мотором!
2
11
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4952
Choiix
Отнюдь, просто не понимаю агрессивных выпадов в сторону RX. Отличный авто, способный конкурировать с немцами и шведами. Надо только понимать его предназначение! Lexus про комфорт, BMW про "закладывальщиков" виражей и т.д.
Ну а я бы выбрал Tuareg ;) пожалуй в нем идеальный баланс.
Не правда ваша! Уже далеко не 90 е когда в немецкой тройке у каждого была своя концепция, БМВ - спорт, Мерседес -комфорт, Ауди - типа нечто среднее между ними. Сейчас БМВ может и "закладывать" и комфортно "плыть" над дорогой, равно как и Мерседес может не хуже БМВ в поворот зайти и в тоже время оставаться комфортным.
10
1
Ответить
vladimir26
Чем так плох Туарег относительно Q7 или Кайена? Тем что шильдик "народный", или тем что строчка не теми нитками прошита? Так то "банально" конечно можно и Q7 Q8 за 6 взять, но тогда...
Если не изменяет память, то у Тура нет третьего ряда в этом поколении - это самое главное отличие.

Ну и разница в материала заметна.

Уже это делает Q7 за эти же деньги интересней, так как у неё будет достаточно хорошее оснащение.
11
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4952
Фарид Ширинов
Если не изменяет память, то у Тура нет третьего ряда в этом поколении - это самое главное отличие.

Ну и разница в материала заметна.

Уже это делает Q7 за эти же деньги интересней, так как у неё будет достаточно хорошее оснащение.
У меня Q5 18 г., до неё приходилось ездить как пассажиром так и за рулём на Q7 15 г.в.,сестры, сейчас у неё уже Q8 19 г.в. Когда вышла обновлённая Q7 специально заезжал на презентацию, щупал, трогал, сидел, после сравнивал с Туарегом, и принципиальных отличий не нашёл. Тактильно, и там и там всё примерно одинаково, визуально конечно для меня приятней в Ауди. На Туареге не ездил, но хочу сказать что в R-Line и тёмном цвете вид имеет, а вот на этих фото как то не очень, в живую воспринимается совсем по другому. И один нюанс: за 6млн., в Q7 не будет того, что есть за 6 в Туареге.
12
1
Ответить
Choiix
vladimir26
Не правда ваша! Уже далеко не 90 е когда в немецкой тройке у каждого была своя концепция, БМВ - спорт, Мерседес -комфорт, Ауди - типа нечто среднее между ними. Сейчас БМВ может и "закладывать"...
Ок, немецкая премиум тройка впереди планеты всей. Но давайте вспомним, сколько стоит все это удовольствие (и по части покупки, и по части содержания с надежностью)? И можно ли говорить о "закладывании" поворотов и супер комфорте на LR Disco/Volvo XC90 ? Я считаю каждый авто, это так или иначе компромисс.
4
4
Ответить
Дмитрий
Киров
Столько ляпов в статье:
1. У туарега нет докатки. Она есть, но не в этой комплектации.
2. У Вольво нет докатки. Она есть.
3. У Вольво двигатель установлен продольно. Совсем не так.
4. Третий ряд Вольво просторнее чем в дискаре. Возьмите рулетку и для начала померяйте длину подушки и расстояние до спинки второго ряда.
Посмотрел картинки, текст читать не стал.
6
2
Ответить
Дмитрий
Киров
vladimir26
У меня Q5 18 г., до неё приходилось ездить как пассажиром так и за рулём на Q7 15 г.в.,сестры, сейчас у неё уже Q8 19 г.в. Когда вышла обновлённая Q7 специально заезжал на презентацию, щупал, трогал, сидел,...
Текущий туарег проигрывает даже предыдущей ку 7. Если нужен дизель, то точно ку 7 надо брать.
7
5
Ответить
18958761
Choiix
Но можно же противопоставить RX 350 с бензиновыми версиями автомобилей из статьи и сравнить динамику, комфорт, удобство? Уверен Lexus сможет достойно держать планку.
Пошутил , РХ 350 больше 8сек. до 100 и Тур 3литра бензин 5,8 и это средина .
2
9
Ответить
18958761
Фарид Ширинов
«Тут статья про автомобили» Блин, ну камон))))) Да и конструктивная точка зрения - это трезвые аргументы. Я, к слову, не считаю его конкурентом им, так как это изначально другой/класс размеры....
Фарит все верно , Ждем!
1
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4952
Choiix
Ок, немецкая премиум тройка впереди планеты всей. Но давайте вспомним, сколько стоит все это удовольствие (и по части покупки, и по части содержания с надежностью)? И можно ли говорить о "закладывании"...
Вполне с вами согласен. Идеальных авто нет. Разница лишь в том, что кто то искренне радуется новому "ПолоСолярису", а кто то ищет компромиссы в авто за 7 млн. Те кто меняет такие машины каждые 3-5 лет, в основном не парятся по поводу надёжности, ликвидности и стоимости содержания авто, знаю это не понаслышке.
9
4
Ответить
18958761
Choiix
RX 350 апологет комфорта. В него удобно входить (потому что пороги крошечные), у него уютные сиденья, в которых утопаешь как в перине. Приятная кожа, дерево... Большинство мелких и средних неровностей...
РХ350 в новом кузове , про комфорт , как можно сделать авто где людям выше 180см. колено тоннель давит и это премиум .
7
8
Ответить
  
Город в Облаках
Сообщений: 493
BliZZak
откуда в рх комфорт и удобство эксплутации.
там ни кофморта, ни ходовых качеств - ни тормозов, ни рулежки, ни динамики
машина создана непонятно для чего
Скорее бытовой прибор , холодильник для хранения овощей и полуфабрикатов .
Чем меньше человеку нужно, тем ближе он к богам
Сократ
4
1
Ответить
20312630
aklex
а как же Субару Аутбэк?
У Субары нет шансов.
8
7
Ответить
20312630
Choiix
Автомобиль не только рекордными секундами "до сотки" измеряется. Но и комфортом, удобством эксплуатации, надежностью. В Lexus это все есть. Что касается Вольво, то сильно переоцененный авто (если покупать с салона) и люксовость притянутая за уши.
Надежность это не про RX

https://www.drive2.ru/l/571440108406834231/
https://www.drive2.ru/l/568906008982716775/
https://www.drive2.ru/l/565149527506420053/
https://www.drive2.ru/l/555278661868061383/
https://www.drive2.ru/l/551956212606828571/
https://www.drive2.ru/l/542930871410229481/
https://www.drive2.ru/l/526787841691223246/
https://www.drive2.ru/l/501970214984877060/
5
9
Ответить
20312630
Choiix
Да что вы со своей базой то заладили! 😄 как будто только цифры определяют конкурентов. Вы в курсе, что база например Kodiak меньше таковой у XC 60? Но в Kodiak места вагон! А я со своим ростом...
В NX вообще нету места. Для девочек машина.
8
5
Ответить
20312630
vladimir26
Не правда ваша! Уже далеко не 90 е когда в немецкой тройке у каждого была своя концепция, БМВ - спорт, Мерседес -комфорт, Ауди - типа нечто среднее между ними. Сейчас БМВ может и "закладывать"...
BMW решили в базовых подвесках создать конкуренцию Мерседес, в общем базовые подвески у BMW стали комфортные, кроме тех моделей которые нацелены на рулежку, (BMW 3,4, 8 Series). Хочешь те самые BMW заказываешь М пакет с спортивной подвеской. Мерс стал получше рулиться но всё равно не дотягивает до BMW, у Мерса развесовка страдает и центр тяжести. Ауди просто переднеприводная днина с мотором на носу, шкода в коже.
5
10
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1482
ПАЛАСИО
От японцев в принципе и некого выставить против этой тройки...
Мдх, но его нет в роисси.
 
9
Ответить
20312630
LOGAN72RUS
Мдх, но его нет в роисси.
Эта та Акура которая копирует Audi и BMW ?
7
11
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30519
20312630
У Субары нет шансов.
По цене этой Субары ты у Фольксвагена только Тигуан возьмёшь.
Аутбек - прекрасный вариант в свою цену.
Сочувствую, что в России это не так.
Но с этими вопросами нужно обращаться явно не к Субару.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
10
Ответить
Артем
Нижний Новгород
Что за бред писать паспортные цифры разгона. Померяйте в реальных условиях! Все знают что циферки в паспорте производители многие пишут "с двух педалей". Кто мля в реальности так ездит ??
2
8
Ответить
20312630
Raven
По цене этой Субары ты у Фольксвагена только Тигуан возьмёшь.
Аутбек - прекрасный вариант в свою цену.
Сочувствую, что в России это не так.
Но с этими вопросами нужно обращаться явно не к Субару.
Оо да, просто замечательный вариант, это ещё если учесть что в РФ продают старый Аутбек. Ценник у Субару сладкий. 🤦‍♂️

Subaru Outback - 2949000 руб
Volkswagen Tiguan - 1779000 руб

Цены в США
Subaru Outback - 26,795$
Volkswagen Tiguan - 24,945$
7
7
Ответить
19745297
Juke Nismo
это если прям академично привязываться чтоб размер был такой же

если идти от стоимости авто (что в реальном мире и происходит) - то можно просто купить Крузак200 и все

несомненно, эти машины хороши, я проголосовал за Туарег
Не в размере дело...Изнутри они ещё и побольше 200ки будут, кстати и уж точно удобней рамной машины.
Есть ещё динамика, управляемость, тормоза, качество салона, да и оснащение этих машин просто космос в сравнении с 200й.
7
1
Ответить
19745297
Choiix
Lexus RX 350L ?
С ооочень большой натяжкой в компанию Вольво в начальном-среднем оснащении.
4
6
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Каким образом я сел в лужу? Я как раз и утверждал, что NX, XC40, Q3 являются компактными SUV. Из вашего списка только XC60 выбивается. Назвать его среднеразмерным (тем самым поставив в один ряд с Touareg,...
Сели в лужу со своими сравнениями.У вас беда какая то с классовой сеткой, сначала сравнили rx с полноразмерными suv Е класса из статьи, потом NX вдруг вырос до D класса в лице q5 и xc60, теперь у вас туарег, x5 и gle стали среднеразмерными?😂
Xc60 не попал на границу с среднеразмером, это и есть среднеразмер, и не надо мне рассказывать что там с NX места одинаково, это все равно что я буду утверждать что в Камри и королле места одинаково. Я ездил на nx, там места как в тигуане не больше)
По цене, характеристикам и комплектациям nx как раз пересекается с xc40, просто у лексуса один мотор на 238 сил а у Вольво есть ещё более слабые и более дешовые комплектации. С бензиновой двушкой на 249лс xc40 и nx стоят примерно +- одинаково.
6
8
Ответить
19745297
Juke Nismo
я бы лучше Хайлендера взял, но новой платформе и на новом 4wd
RX это старая платформа и полностью убогий 4wd который ничего не может
Ну возьми за 4,6 млн рублей, расскажи чо и как...
6
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 11423
20312630
Эта та Акура которая копирует Audi и BMW ?
А что им остается делать, равняются на лучших
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
8
5
Ответить
19745297
Choiix
Да что вы со своей базой то заладили! 😄 как будто только цифры определяют конкурентов. Вы в курсе, что база например Kodiak меньше таковой у XC 60? Но в Kodiak места вагон! А я со своим ростом...
Ха, зато база Кодиака на 1мм больше, чем у РХ350Л🤣🤣🤣
Не длиной единой размер измеряется (особенно это японцев с раздутыии бампера и касается) , база и ширина ещё есть... А они у РХ на уровне ХС60, Ку5 и Х3. Да и цена как у них по сути. И конкурирует он в США имеено с ними.
10
6
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30519
20312630
Оо да, просто замечательный вариант, это ещё если учесть что в РФ продают старый Аутбек. Ценник у Субару сладкий. 🤦‍♂️

Subaru Outback - 2949000 руб
Volkswagen Tiguan - 1779000 руб

Цены в США
Subaru Outback - 26,795$
Volkswagen Tiguan - 24,945$
И что не так?
Всё, что ты можешь выбрать у Фольксвагена взамен Аута - это Тигуан.
У него база на две тысячи дешевле базы Аутбека, всё верно.
Про Туарег и речи нет.
У него было настолько "сладкое" сочетание цены/качества, что он покинул рынок США.
Про Россию написал - цены на Аут высокие. Потому как локализация, рабочие места и развитие свооего автопрома.
Дело хорошее, нужное.
Но разумный ценник - только на локализованные модели, либо "старые цены", либо демпинг. Четвёртого, к сожалению, не дано.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
7
Ответить
19745297
Choiix
RX 350 апологет комфорта. В него удобно входить (потому что пороги крошечные), у него уютные сиденья, в которых утопаешь как в перине. Приятная кожа, дерево... Большинство мелких и средних неровностей...
Угу... Ещё подушки сидений установлены близко к полу ну или углубления пола относительно порога маленькое, люди выше среднего сидят с задранными коленками. Приборка отСоляриса, камера заднего вида показывает круглую землю, а багажник закрывается вечность... Плюс огроменная передняя губа, геометрия опять же от Соляриса получается. Это бесит в машине за такую цену.
И нет у него уже особого комфорта подвески, не нашли его ни в Авторевю аж 2 раза ни даже на Дроме.
10
5
Ответить
Леонид
Барнаул
Второй ряд в Discovery по удобству сравним с третьим, оба низкие. Второй ряд можно было поудобнее сделать.
2
 
Ответить
20367500
Raven
И что не так? Всё, что ты можешь выбрать у Фольксвагена взамен Аута - это Тигуан. У него база на две тысячи дешевле базы Аутбека, всё верно. Про Туарег и речи нет. У него было настолько "сладкое"...
VW прекратила продажу Touareg в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике после 2017 модельного года, основываясь на продажах и наличии более крупной и менее дорогой модели Atlas (Teramont), которая была специально разработана для Соединенных Штатов.
8
1
Ответить
19745297
За цены тестовых машин лучше не топово, но более-менее оснащённые ГЛЕ, Ку8 и 7 или Х5, а то и 7 взять. Ну или РРС.
В простых версиях миллионов до 5 вся троица вполне имеет право на существование, паче того, что и за эти деньги оснащение там будет нормальное. У всех своя ниша.
4
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30519
20367500
VW прекратила продажу Touareg в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике после 2017 модельного года, основываясь на продажах и наличии более крупной и менее дорогой модели Atlas (Teramont), которая была специально разработана для Соединенных Штатов.
При том, что одноплатформенные и более дорогие Q7 и Cayene - вполне себе продаются, а вот Туарег поехал домой.
Atlas, кстати, тоже не часто на дорогах встречается.
А вот Аутбеков хватает.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
6
7
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Сели в лужу со своими сравнениями.У вас беда какая то с классовой сеткой, сначала сравнили rx с полноразмерными suv Е класса из статьи, потом NX вдруг вырос до D класса в лице q5 и xc60, теперь у вас туарег,...
Туарег, x5 и GLE - безусловно среднеразмерные кроссоверы. Так же, как и RX. Полноразмеры, это Q7, X7, GLS и т.д.

NX - компактный SUV так же, как и Q5. И моторов у NX три - 2.0, 2.0т и 2.0т гибрид.

Вам просто невдомек, что класс компактных кроссоверов имеет довольно широкую разбежку в габаритах. И класс некогда субкомпактов может разрастаться до размеров компактов и т.д.
3
9
Ответить
anatoliy
КОНФИГУРАЦИЯ.КАКОЕ ПРОТИВНОЕ СЛОВО ДА И НЕПРАВИЛЬНО ПРИМЕНЯЕТСЯ.ИЗ КАЖДОГО УТЮГА ЗВУЧИТ.ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ЭТОМУ МАТЕРИАЛУ КОМПЛЕКТАЦИЯ ПОДХОДИТ.И Я НЕ ЗАНУДА.)))
 
 
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
Дмитрий
Текущий туарег проигрывает даже предыдущей ку 7. Если нужен дизель, то точно ку 7 надо брать.
Это с какого перепуга проигрывает и в чем конкретно? У наших учредителей новый Тур и предыдущая Кушка (была) считаю разница в пользу Тура
4
7
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Туарег, x5 и GLE - безусловно среднеразмерные кроссоверы. Так же, как и RX. Полноразмеры, это Q7, X7, GLS и т.д. NX - компактный SUV так же, как и Q5. И моторов у NX три - 2.0, 2.0т и 2.0т гибрид....
Вы можете думать как угодно, хоть что земля плоская, реального положения вещей это не меняет 😂

Ну да, про 2.0 атмо на них забыл, ну как раз он и пересекается по цене с дизелем. Гибрид не считаю, из кроме Лексуса и нет ни у кого у нас.
3
6
Ответить
Фортуна Карс
Хабаровск
Raven
При том, что одноплатформенные и более дорогие Q7 и Cayene - вполне себе продаются, а вот Туарег поехал домой.
Atlas, кстати, тоже не часто на дорогах встречается.
А вот Аутбеков хватает.
Тур по опциям и оснащению вплотную к Q7 приблизился, а это каннибализм внутри концерна. По этому для США выбрали Ауди тк рынок богатый
4
5
Ответить
17653144
vladimir26
У меня Q5 18 г., до неё приходилось ездить как пассажиром так и за рулём на Q7 15 г.в.,сестры, сейчас у неё уже Q8 19 г.в. Когда вышла обновлённая Q7 специально заезжал на презентацию, щупал, трогал, сидел,...
В Туареге тактильно как в Поло ))
5
12
Ответить
   
Москва
Сообщений: 836
Фарид Ширинов
А смысл минусовать?)

И какое отношение к полноразмерным кроссоверам имеет Land Cruiser? О нём вообще речи не шло)
реплика была о размерах.
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 836
Леонид
Второй ряд в Discovery по удобству сравним с третьим, оба низкие. Второй ряд можно было поудобнее сделать.
Да, для высоких людей неудобен. Сделано так. что седоки на третьем ряду сидит выше второго ряда. И на втором ряду у высоких людей бедра не лежат полностью на подушке. Это косяк.
2
 
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Вы можете думать как угодно, хоть что земля плоская, реального положения вещей это не меняет 😂

Ну да, про 2.0 атмо на них забыл, ну как раз он и пересекается по цене с дизелем. Гибрид не считаю, из кроме Лексуса и нет ни у кого у нас.
От того, что вы не считаете гибрид на NX, это не отменяет факта его существования 😂 И нафиг скриншотите Audi Q7, я же про него написал, что он полноразмерный (3 ряда против 2-х у X5) !

Короче, думайте что угодно, хоть земля плоская, мне уже надоело с вами спорить.
2
7
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
От того, что вы не считаете гибрид на NX, это не отменяет факта его существования 😂 И нафиг скриншотите Audi Q7, я же про него написал, что он полноразмерный (3 ряда против 2-х у X5) !

Короче, думайте что угодно, хоть земля плоская, мне уже надоело с вами спорить.
Q7, туарег, какая разница? Ну нате туарег.
Скриншоты из Википедии?😂 Там статьи вот такие же эксперты пишут, вы читали хоть чё скинули? БМВ х5 е53 может и был среднеразмерным в 99 году😄
И не пойму про nx, ну есть гибрид и что, он выше классом от этого стал? У Ауди q3 rs мотор в 340лс, но он как был кроссовером C класса так и остался.
2
2
Ответить
Авто для избранных мира сего. Любой хорош, ткни пальцем и не ошибёшься
4
 
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
От того, что вы не считаете гибрид на NX, это не отменяет факта его существования 😂 И нафиг скриншотите Audi Q7, я же про него написал, что он полноразмерный (3 ряда против 2-х у X5) !

Короче, думайте что угодно, хоть земля плоская, мне уже надоело с вами спорить.
Вот в догонку инфа с официального сайта. Или может в Фольксвагене неправильно классифицируют свои авто?😂
3
5
Ответить
19745297
Choiix
Туарег, x5 и GLE - безусловно среднеразмерные кроссоверы. Так же, как и RX. Полноразмеры, это Q7, X7, GLS и т.д. NX - компактный SUV так же, как и Q5. И моторов у NX три - 2.0, 2.0т и 2.0т гибрид....
Да уумитесь вы, РХ это конкурент Ку5-Х3...а то и не дотягивает.
Больше машины за те же деньги его принцип, поэтому и лучший по продажам в этом классе в США, а на втором месте ХТ5... Скроенный по тому-же принципу.
НХ это РАВ4, те Тигуан, т.е. Ку3.
7
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6231
Ленд Ровер радует странным дизайном, но качественной отделкой.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
2
 
Ответить
17653144
19745297
Да уумитесь вы, РХ это конкурент Ку5-Х3...а то и не дотягивает.
Больше машины за те же деньги его принцип, поэтому и лучший по продажам в этом классе в США, а на втором месте ХТ5... Скроенный по тому-же принципу.
НХ это РАВ4, те Тигуан, т.е. Ку3.
РАВ уже на другой тележке и он крупнее и NX и Q3 и тиги.
2
4
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Вот в догонку инфа с официального сайта. Или может в Фольксвагене неправильно классифицируют свои авто?😂
какой он нафиг полноразмерный! 😂 если даже 3-й ряд не предлагает!

а Q7 это тогда по вашему что?)
3
1
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
какой он нафиг полноразмерный! 😂 если даже 3-й ряд не предлагает!

а Q7 это тогда по вашему что?)
Который раз повторю, у вас не правильное понятие о классовости авто. Тигуан предлагает 3 ряд зато, может он полноразмерный?😄
Q7 такой же полноразмерный, плоть от плоти туарег но чуть длиннее. В этом классе нет ограничений на максимумальный размер, и GLE и GLS например оба полноразмерные SUV, как и х5 и х7.
4
4
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Который раз повторю, у вас не правильное понятие о классовости авто. Тигуан предлагает 3 ряд зато, может он полноразмерный?😄 Q7 такой же полноразмерный, плоть от плоти туарег но чуть длиннее....
Я о том, что Q7 куда длинее Туарега! Переваливает за 5 метров и ширина колеи у него больше! И если на полноразмеры нет ограничений в классе, то они есть в среднеразмерном классе, куда попадают X5, GLE, Touareg.
5
2
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Я о том, что Q7 куда длинее Туарега! Переваливает за 5 метров и ширина колеи у него больше! И если на полноразмеры нет ограничений в классе, то они есть в среднеразмерном классе, куда попадают X5, GLE, Touareg.
По каким критериям они туда попадают, по вашим личным?😂 То есть вы сейчас опровергаете инфу с официальных сайтов производителей утверждая что они все врут и вам виднее?
4
5
Ответить
9737042
Симферополь
Juke Nismo
Салон у Вольво чот какой-то не алё...
Вы туда сначала присядьте, потом поговорим..
2
1
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
По каким критериям они туда попадают, по вашим личным?😂 То есть вы сейчас опровергаете инфу с официальных сайтов производителей утверждая что они все врут и вам виднее?
Официальные сайты пишут маркетологи! Так же, как Toyota Camry пытаются выдавать за бизнес класс, а Ладу Весту Спорт - за горячий седан 😂 Но критерии классов просты, как истина - размер, цена, оснащение, комфорт. А такие модели, как X5 и X7... GLE и GLS, Touareg и Q7 именно отличают габариты и так вами полюбившееся база.
3
4
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Официальные сайты пишут маркетологи! Так же, как Toyota Camry пытаются выдавать за бизнес класс, а Ладу Весту Спорт - за горячий седан 😂 Но критерии классов просты, как истина - размер, цена, оснащение,...
Ага ага, понятно, ноунейм с форума утверждает что производители все врут, а он то, настоящий эксперт быстро определил кто есть кто и в каком классе 😂
4
3
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Ага ага, понятно, ноунейм с форума утверждает что производители все врут, а он то, настоящий эксперт быстро определил кто есть кто и в каком классе 😂
Неет, что ты, производители никогда не врут! И дизельгейта у VW небыло, и Лада Веста Спорт с атмосферным 1.8, это про спорт 😂
3
4
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Неет, что ты, производители никогда не врут! И дизельгейта у VW небыло, и Лада Веста Спорт с атмосферным 1.8, это про спорт 😂
Да да, и Лексус это премиум, и тоета автомобиль 😂
5
5
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Да да, и Лексус это премиум, и тоета автомобиль 😂
Безусловно! В Лексусе комфортно и используется премиальная отделка. А Тойота всегда довезет из пункта А в пункт Б. Было бы это по другому, не покупали бы. И что бы ты не заподозрил меня в некой предвзятости, сам катаю VW и Ford. Просто уважаю японскую марку и понимаю, для кого и чего они служат.
Всех благ!
6
3
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Choiix
Безусловно! В Лексусе комфортно и используется премиальная отделка. А Тойота всегда довезет из пункта А в пункт Б. Было бы это по другому, не покупали бы. И что бы ты не заподозрил меня в некой предвзятости,...
Да какая предвзятость, просто незнание матчасти и все, тут половина форума этим страдает😁
4
5
Ответить
майкл
vladimir26
Какие то банальные стереотипы у вас майкл!
В чем банальность? Помнится смотрел я туарега с 5литровым турбодизелем v10, 313 сил, 800нм момент, доступный почти с холостых, но разгон до сотки у него почти 8 секунд. Так зачем он нужен, если бензиновый 4.2 с вдвое меньшим моментом едет лучше, при таком же расходе? )))
2
9
Ответить
майкл
6793193
Сказал человек, ни разу не ездивший на современном дизеле. У БМВ, МБ и LR спроси, как у них так совмещать получается?🤔
Ездил, не впечатлило)))
1
6
Ответить
Choiix
ЛысыйИзБраззерс
Да какая предвзятость, просто незнание матчасти и все, тут половина форума этим страдает😁
Ладно, только не взорвись от переоценки себя 😉
4
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 333
18138104
Лэнд ровер взади вообще жуть..
Вживую просто трэш, это ещё очень удачные фотографии.
2
1
Ответить
Сообщений: 2
еще больше утвердился в желании купить нового мохава
3
3
Ответить
  
Академ
Сообщений: 15073
ПАЛАСИО
От японцев в принципе и некого выставить против этой тройки...
Хонда Пилот
Акура РДХ (условно)
Патрол
Хайлендер
СХ-9
Архитектор всея Руси
5
4
Ответить
19712387
Не со всеми тезисами согласен. У Туарега салон из переработанных кирзовых сапог. Жесткий пластик по низу и скрипучая "борода", а также серебрянка по центральному туннелю, нет шторки ниши подстаканников,...
> У Вольво мультимедийка нелогичная, примитивная графика, вообще отстает на световые годы даже от ВАГов.

Шта? У Вольво мультимедийка сейчас наоборот лучшая на рынке
4
1
Ответить
19645002
Что-то с Диско в плане оснащения переборщили, коли такой ценник. За эти деньги уже можно на Range Rover Sport 3.0D i6 HSE с дополнительными плюшками покупать. Если же докинуть ещё 300...400 тысяч, что не так уж и критично, когда ценник улетел за семьпицот, то можно стать обладателем Range Rover TDV6 HSE. А это уже совершенно другая история.
3
 
Ответить
Дмитрий
Киров
Фортуна Карс
Это с какого перепуга проигрывает и в чем конкретно? У наших учредителей новый Тур и предыдущая Кушка (была) считаю разница в пользу Тура
Была ку7, сейчас текущий туарег. В туареге в первую очередь фольксваген. Возьмите климат спереди: в ку 7 регулируются раздельно для водителя и пассажира направление потоков, интенсивность обдува и температура. В туре только температура.
Спинка заднего дивана имеет только одно приемлемое положение - максимально откинутая назад. Остальные положения из категории: «пассажиры подвиньтесь, требуется место для багажа». В ку 7 спинка второго ряда имеет больший диапазон регулировки по углу на 10 град.
И так примерно во всем: опция в каталоге есть, но исполнена не очень.
4
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
как одни дизаенеры могут сделать красивый Эвок, и уродец Диско??
Вид сзади у Диско это просто атас...
1
2
Ответить
drom_ru_autoregistered
дизайнеры
Неужели Дром не может сделать корректировку комментов?
Даже сайт коровника любого уже это сделал...
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1857
ПАЛАСИО
От японцев в принципе и некого выставить против этой тройки...
Эти дизеля прошлый век.Через 10 лет в Европе запретят дизельный двс,а альтернативных моторов европейцы так и не научились делать.
1
6
Ответить
    
Сообщений: 1107
Вот читаю комментарии не могу понять а чего вы на каки исходите в споре ? Скорость , длина кузова, комфорт.....А многие из вас могут позволить себе такие авто новыми ? Если нет, то какой смысл в этом споре? Вы завтра побежите в автосалон )? Ну серьезно, смысла спорить вообще не вижу.
ЗЫ. Тоже не могу такой авто новым купить. Фотки посмотрел, комменты почитал.
Мой отзыв: Honda CR-V 2010
2
2
Ответить
19745297
17653144
РАВ уже на другой тележке и он крупнее и NX и Q3 и тиги.
Ну и в каком месте, точнее насколько новый РАВ4 крупнее Тигуана? На считанные сантиметры-миллиметры и то снаружи? Тем более что Тигуан изнутри свободнее что спереди, что сзади, багажник только меньше.
2
3
Ответить
19745297
майкл
В чем банальность? Помнится смотрел я туарега с 5литровым турбодизелем v10, 313 сил, 800нм момент, доступный почти с холостых, но разгон до сотки у него почти 8 секунд. Так зачем он нужен, если бензиновый 4.2 с вдвое меньшим моментом едет лучше, при таком же расходе? )))
15 летний Туарег был... Этот дизель года до 2008 производили, с тех пор много воды утекло...
 
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 417
Что рогремушка-туарег забыл в премиуме ?!
То что он дороже Вольво не переводит его в разряд премиальных
2126, 2111, 1118, 2171, Largus, Tundra 2012
4
6
Ответить
17653144
19745297
Ну и в каком месте, точнее насколько новый РАВ4 крупнее Тигуана? На считанные сантиметры-миллиметры и то снаружи? Тем более что Тигуан изнутри свободнее что спереди, что сзади, багажник только меньше.
Да ты чо? Так свободнее, что или пассажиры или поклажа? Тигуан маломерок- ему КороллаКросс ровня будет.
3
2
Ответить
19745297
17653144
Да ты чо? Так свободнее, что или пассажиры или поклажа? Тигуан маломерок- ему КороллаКросс ровня будет.
Кури замеры. Тигуан просторней при минимальном размере багажника.
А его максимальный размер может быть больше РАВ4.
Ипонцы не умеют в компоновки, кроме Хонды
2
3
Ответить
17653144
19745297
Кури замеры. Тигуан просторней при минимальном размере багажника.
А его максимальный размер может быть больше РАВ4.
Ипонцы не умеют в компоновки, кроме Хонды
Купи рулетку )) То-то на американском рынке где тигуан отсасывает у РАВа его удлинили. Нах никому не нужен авто без багажника.
3
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2268
19745297
Кури замеры. Тигуан просторней при минимальном размере багажника.
А его максимальный размер может быть больше РАВ4.
Ипонцы не умеют в компоновки, кроме Хонды
Тигуан просторнее))) очень своеобразное понятие слова простор
2
1
Ответить
ЛысыйИзБраззерс
Rossomahaar
Что рогремушка-туарег забыл в премиуме ?!
То что он дороже Вольво не переводит его в разряд премиальных
В нем премиума больше чем в Вольво, с мотором поперек, двухлитровыми моторами и приводом через вискомуфту.
 
4
Ответить
Михаил
Тюмень
В линейки вольво нет трех литрового турбодизеля на 249л.с. А двух литровый двигатель, не когда не поедет как трех литровый, даже при одинаковой мощности. Поэтому только туарег, ауди, или бмв, лендровером.
2
 
Ответить
19745297
Конферансье
Тигуан просторнее))) очень своеобразное понятие слова простор
Ну, это результаты замеров и мнения, например, 140кг дяди-владельца тоетооринтированного сервиса ака Клубный Сервис.. Про Воротникова и упоминать нечего
 
 
Ответить
19745297
17653144
Купи рулетку )) То-то на американском рынке где тигуан отсасывает у РАВа его удлинили. Нах никому не нужен авто без багажника.
Его не на американском рынке удлиннили а Аллспэйс отдельная, на размер больше модель... Ну и там он дороже РАВ4 стоит... Точнее лизинговые программы не такие выгодные, а по ним большинство сейчас машины берет
 
 
Ответить
17653144
19745297
Его не на американском рынке удлиннили а Аллспэйс отдельная, на размер больше модель... Ну и там он дороже РАВ4 стоит... Точнее лизинговые программы не такие выгодные, а по ним большинство сейчас машины берет
Не принимай буквально.
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43838
19712387
Не со всеми тезисами согласен. У Туарега салон из переработанных кирзовых сапог. Жесткий пластик по низу и скрипучая "борода", а также серебрянка по центральному туннелю, нет шторки ниши подстаканников,...
Какой косяк с дизелем?
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!