Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
«Антинемец». Тест-драйв нового Lexus ES
03.12.2018 | 54359 просмотров

«Антинемец». Тест-драйв нового Lexus ES

Автор: Тимофей Исаев
Фото: автора и Lexus
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
4079 (83%)
840 (17%)
Россияне по-настоящему уважают всего четыре модели бизнес-класса: троих «немцев» и Lexus ES, а дальше, как говорится, долго никого (по статистике продаж). Впрочем, в прежние годы называть ES прямым конкурентом Мерседеса Е-класса или «пятерки» BMW можно было лишь с натяжкой: «японец» занимал нишу попроще (кстати, в Европе его не продавали). В 2018 году Lexus ES сменил поколение, и теперь он претендует на большее, в том числе и на западный рынок. До российских дилеров новинка уже успела добраться. Мы протестировали седьмую генерацию японского седана, чтобы выяснить, оправданны ли ее амбиции.

Новый Lexus ES пришел на смену не только своему предшественнику, но и седану GS — сходной по размеру модели, но считавшейся более «навороченной». Она имела либо задний, либо полный привод, более мощные двигатели и более роскошный салон, а переднеприводный ES, построенный на платформе Toyota Camry, был заведомо доступнее и за счет этого — гораздо популярнее. GS в России фактически перестали продавать еще два года назад, оставив только очень дорогую «заряженную» версию GS F. Теперь японцы вовсе прекратили выпуск GS и сделали одно решение для двух разных аудиторий.

Lexus ES вырос в размерах (длина увеличилась на 60 мм, ширина — на 45 мм, а колесная база — на 50 мм), получил лучшие материалы отделки, а также версию F Sport. Но не поменял тип привода. Несмотря на позиционирование автомобиля как респектабельного бизнес-седана, приобрести полный привод нельзя даже за доплату. И это несмотря на то, что новый Lexus ES построен на модульной платформе TNGA: GA-K, которая допускает использование трансмиссии 4х4.

GA-K? Это что, как у новой Toyota Camry?

Признайтесь, вас наверняка тоже заинтересовал этот вопрос. Поэтому ответим на него сразу: да, у Lexus ES вновь общая с Camry платформа, но за счет новой модульной архитектуры у машин теперь гораздо меньше общего. ES — это не «Camry для богатых», не «почти Camry» и вообще совсем не Camry. Если не брать собственно модульную «тележку», то и внешне, и внутренне, и технически новый Lexus ES и Toyota Camry — совершенно разные автомобили, причем настолько, что перечисление различий потянуло бы не на одну страницу.

Гораздо интереснее сравнивать новый Lexus ES с тройкой немецких конкурентов — Audi A6, BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса. Взять хотя бы дизайн, созданный под руководством Ясуо Кажино. Будто специально, в пику немецкой сдержанности, новый Lexus ES всячески показывает свою инаковость. Вызвавшая не один спор «веретенообразная» решетка радиатора стала еще выразительнее, профиль — стремительнее, оптика — ýже, а крышка багажника получила изящный изгиб а-ля «утиный хвост». Выглядит очень динамично! Или вычурно для бизнес-седана? Для Лексуса это уже стало традицией. В конечном счете лекала костюмов от японских дизайнеров тоже сильно отличаются от европейских.

Как и в других Лексусах тут типично японская аура. За качеством изготовления салона следят «такуми» («опытные мастера» по-японски), работающие на производстве Lexus не менее 25 лет, и все в автомобиле направлено на создание «омотэнаси» — чувства особого уюта. В версии F-Sport декоративные вставки из алюминия выполнены по специальной технике «хадори», которую применяют для полировки японских самурайских мечей

В салоне ощущение, что Lexus ES стремится выделиться на фоне окружающих, становится лишь сильнее. Даже интерьер предыдущего поколения еще не выглядит устаревшим, а уж новый — и подавно. Чего стоят лишь один блок управления на центральной консоли, развернутый к водителю, и козырек приборной панели, явно напоминающий по форме шлем самурая. Правда, странные решения в Lexus ES тоже есть. Например, торчащие из приборки «рожки», с помощью которых можно изменять режим движения автомобиля Drive Mode Select (Eco, Normal, Sport, Sport S, Sport S+ и Custom в зависимости от версии машины). Выглядит спорно, а особого удобства не добавляет.

Или взять мультимедийную и навигационную систему с 12,3-дюймовым экраном. Понятно, почему у нее обычный, а не сенсорный дисплей — далеко тянуться. Но зачем выводить управление ею на неудобный и явно недоработанный «тачпад»? В общем, странности присутствуют. Зато за удобство посадки и обзорность новый Lexus ES нужно похвалить — чувствуешь себя как дома практически сразу. Благо оснащение — на уровне: от проекционного дисплея до сидений с электрорегулировками в десяти направлениях, системой подогрева и вентиляции.

И как же он едет?

По официальной версии, драйверским чертам нового Lexus ES японцы уделили особое внимание. По крайней мере во время брифинга слово «драйв» и однокоренные звучали неоднократно. Для этого конструкторы седана не только добавили в линейку новый 2,5-литровый мотор (200 л.с. против 184 прежде) и обновили топовый 3,5-литровый агрегат (мощность, как и раньше, — 249 л.с.), но и установили новые амортизаторы с другим углом наклона, а также новый электроусилитель рулевого управления, который отныне располагается на рулевой рейке. Также на новом Lexus ES применяются новые распорки, увеличивающие устойчивость на дороге, и специальный демпфер, гасящий колебания в задней части кузова.

Размеры нового Lexus ES: 4975 х 1865 х 1445 мм при колесной базе 2870 мм. Таким образом, по сравнению с предшественником модель стала на 65 мм длиннее, 45 шире, но на несколько мм ниже. Палитра цветов нового седана насчитывает 12 вариантов, из них 11 — «металлики», а два специальных цвета (белый и синий) зарезервированы под версию F Sport

Ценность этих улучшений лучше всего понимаешь, если пересаживаешься из старого Lexus ES в новый. Седан предыдущей генерации мог похвастать достаточно «прозрачным» рулем с четкой обратной связью, но отличался склонностью к «гулянию» задней оси в поворотах. Новый Lexus ES таких недостатков начисто лишен, а достоинства предыдущей модели стали еще ярче. В большинстве ситуаций об управляемости и повадках седана вообще не думаешь, что для такого автомобиля — явный плюс. Ты просто направляешь машину туда, куда хочешь, а она — едет. Пусть у ES и нет тех приятных нюансов, которые есть в характере заднеприводных седанов, управлять этим автомобилем очень приятно. И если захочется поехать чуть более активно, он это позволит. А еще японские специалисты хорошо потрудились над шумоизоляцией машины, в результате чего она стала тише предшественницы. Хотя на скоростях свыше 140 км/ч в салон все же проникают гул от шин и свист от набегающего ветра.

В кузове нового Lexus ES применены высокопрочные стали и алюминий, что позволило увеличить жесткость конструкции на скручивание

В России новый Lexus ES предлагается в трех версиях: ES 200 (2,0 л, 150 л.с., 190 Нм, 6АТ), ES 250 (2,5 л, 200 л.с., 243 Нм, 8АТ) и ES 350 (3,5 л, 249 л.с., 356 Нм, 8АТ). К сожалению, младшая модификация на тесте представлена не была. Если судить по паспортным данным, возможностей ее мотора для крупного седана все же недостаточно: разгон до 100 км/ч занимает 12,2 секунды — даже Ладу Гранта не обгонишь (она быстрее во всех модификациях, кроме версии с «автоматом»). А вот другие два агрегата очень хорошо подходят новому Lexus ES. Ускорение происходит без каких-либо задержек, а общая для обоих агрегатов 8-ступенчатая АКПП меняет передачи быстро и в подходящий момент.

Разумеется, в «спринте до “сотни”» 249-сильный седан заметно быстрее: 7,9 секунды против 9,1 секунды. Но и с 2,5-литровым мотором Lexus ES выглядит весьма живо и ярко, настолько, что даже задумываешься: стоит ли переплачивать за 3,5-литровый агрегат и секунду ускорения? К тому же по максимальной скорости разницы никакой: у всех версий она принудительно ограничена на отметке 210 км/ч.

Некоторые вопросы вызывает лишь система выбора режимов движения. Все дело в том, что откровенную разницу чувствуешь лишь в режиме Eco, в котором коробка переключает передачу вверх как можно раньше, а педаль газа становится чуть более «ватной». А вот режимы Normal и Sport очень похожи и отличаются разве что специальным звуковым сопровождением из динамиков, имитирующим «спортивный» звук двигателя, да другим цветовым решением на «приборке». Хотя это не недостаток — динамики в новом Lexus ES вам хватит в любом случае.

А еще на Lexus ES приятно путешествовать на заднем ряду. И пусть это не «мерседесовский» комфорт, большое пространство в районе коленей (1022 мм), удобные кресла с опциональными электрорегулировками и климат-контроль делают свое дело. Хотя не ждите от заднего ряда чудес: на кочках и «лежачих полицейских» там потряхивает, что превращает Lexus ES в автомобиль, на котором скорее поедешь за рулем сам, чем с водителем.

Не без противоречий

И вот на фоне яркого общего впечатления Lexus ES начинает неприятно удивлять некоторыми моментами. Прежде всего работой системы курсовой устойчивости VSC. Вроде бы в одном из «рожков» на приборке скрывается «кнопка удовольствия» — систему можно принудительно отключить. Однако на 50 км/ч она принудительно включается обратно независимо от желания водителя. Возможно, выехать из сугроба с такими настройками вы сможете, но получить настоящее удовольствие от езды по серпантину — уже нет. Так и хочется назвать ее избитым автожурналистским выражением «электронный ошейник» — оно тут как нельзя кстати!

Второе удивление вызвала версия F Sport, которая появилась у Lexus ES впервые. Такой автомобиль отличается более жестким стабилизатором поперечной устойчивости, адаптивными амортизаторами, другими настройками рулевого управления и наличием двух дополнительных режимов движения — Sport+ и Custom. Однако на ходу разница в поведении между F Sport и обычным ES не столь очевидна. Выходит, что основной смысл этой модификации не столько в спортивных повадках, сколько в возможности выделиться на фоне окружающих за счет аэродинамического обвеса, 19-дюймовых колес, спортивных сидений и особой окраски — синей или белой эмали.

Но, конечно же, главная претензия — отсутствие у Lexus ES полноприводной версии. Как же так?! Ведь на той же самой платформе GA-K создан новый RAV4, и значит, принципиальных проблем с внедрением трансмиссии 4х4 быть не должно. И у всех немецких конкурентов полноприводные модификации есть. Возможно, дело в том, что Lexus ES традиционно ориентирован в первую очередь на рынок США, где отсутствие полного привода принципиального значения не имеет, но у нас часть потенциальных покупателей это точно может оттолкнуть.

Туз в рукаве?

Что же остается Lexus в такой ситуации? Как и прежде, пытаться перетянуть покупателей более доступными ценами. За базовый Lexus ES в комплектации Comfort с 2,0-литровым 150-сильным мотором просят 2 580 000 рублей, а за такой же автомобиль, но с 2,5-литровым 200-сильным двигателем, — 2 659 000 рублей. И это действительно сильно дешевле, чем у конкурентов. При этом по оснащению Лексус схож со своими соперниками: например, тут уже в базе есть сиденья с электрорегулировками и подогревом, датчик света, круиз-контроль и многое другое. Хотя богатой начальную версию Comfort никак не назовешь. А в более оснащенные варианты выглядят уже не так выгодно на фоне конкурентов. Например, стоящая на второй ступени комплектация Executive стоит 2 961 000 рублей (версия ES 200) и 3 040 000 рублей (версия ES 250). Из плюсов тут уже салон с кожаной отделкой и деревянными вставками, передние сиденья с вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, а также системы помощи при выезде с парковки задним ходом и мониторинга «мертвых» зон.

По умолчанию новый Lexus ES оснащается десятью подушками безопасности и системой курсовой устойчивости VSC. Начиная с комплектации Executive к ним добавляется система мониторинга «мертвых» зон BSM и система помощи при выезде с парковки задним ходом RCTAB. Самый безопасный Lexus ES — автомобиль, оснащенный комплексом Lexus Safety System+, способный считывать дорожные знаки, разметку, помогать при перестроении, удерживать автомобиль в полосе и автоматически переключать свет с ближнего на дальний. Но эта система доступна лишь начиная с комплектации Premium

Еще на ступеньку выше стоит Lexus ES 250 в комплектации Premium (3 258 000 рублей), в которую входят трехлинзовые светодиодные фары ближнего и дальнего света, функция предупреждения о пешеходах на парковке, адаптивный круиз-контроль, а также полный комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System+.

Наконец, максимальная комплектация Luxury предусмотрена как для 200-сильного ES 250 (3 742 000 рублей), так и для 249-сильного ES 350 (3 996 000 рублей). В этой комплектации обивка сидений выполнена из полуанилиновой кожи, в оснащении присутствует трехзонный климат-контроль, цветной проекционный дисплей, навигационная система, аудиосистема Mark Levinson с 17-ю динамиками, люк с электроприводом и многое другое. И конечно, особняком стоит версия ES 350 F Sport, отличающаяся иными бамперами, спойлером, боковыми «юбками», 19-дюймовыми колесными дисками, спортивными креслами с усиленной боковой поддержкой, а также дополнительными режимами движения — Sport+ и Custom.

В дорогих комплектациях к услугам задних пассажиров отдельный климат-контроль, электрорегулировка наклона спинки, подогрев сидений, два USB-порта, солнцезащитные шторки и другие приятные опции

При таком сочетании цен и оснащения не покидает ощущение, что Lexus ES — это не столько конкурент представителям «Большой немецкой тройки», сколько модель, существующая в отдельной системе координат. Не верите? Тогда смотрите сами. Например, он доступнее. Скажем, Mercedes-Benz E-класса стоит от 3 090 000 рублей, «базовый» BMW 5-й серии предлагается за 2 930 000 рублей, а аналогичный Audi A6 оценивается вообще в 3 900 000 рублей. Но при этом самая простая «Ешка» идет с дизельным двигателем, который у Лексуса вообще отсутствует, BMW 5-й серии уже за 3 380 000 рублей оснащается полным приводом xDrive (у ES его опять-таки нет!) и 250-сильным двигателем. А появившееся в ноябре новое поколение Audi A6 хоть и продается пока только в очень дорогой модификации (от 3 900 000 руб.), зато предлагается сразу с 3,0-литровым 340-сильным двигателем и полным приводом quattro.

А какие главные козыри Лексуса? Достойное оснащение и очень интересный авангардный дизайн, который будет привлекать к себе внимание, — немцы себе такие эксперименты не позволяют. А если абстрагироваться от стереотипов, то стоит признать, что и рулится Lexus ES весьма достойно.

Таким образом, своего клиента в России новый Lexus ES, продажи которого стартовали этой осенью, наверняка найдет. Просто во многом покупатели у японского седана будут другими, чем у конкурентов. Например, в их число войдут те, кто не боится нестандартных решений и не стесняется оригинальных форм. И вот в этом смысле новый Lexus ES получился немного «антинемецким» автомобилем, где приставку «анти» стоит понимать исключительно в значении «вместо». Что ж, альтернатива вышла весьма интересной. По крайней мере равнодушными она вас точно не оставит.

Технические характеристики Lexus ES (данные производителя):

Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, DOHC,
dual VVT-i
Бензиновый, DOHC,
VVT-iE (впуск), VVT-i (выпуск)
Бензиновый V6, DOHC,
VVT-iW (впуск), VVT-i (выпуск)
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 1998 2487 3456
Мощность, л.с. при об/мин 150/6500 200/6600 249/5000–6600
Крутящий момент, Нм при об/мин  192/4700 243/5000 356/4600–4700
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 6-АКПП 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4975/1865/1445
Колесная база, мм 2870
Клиренс, мм 150–154
Снаряженная/полная масса, кг 1695–1785
Объем топливного бака, л 60
Объем багажника, л 420
Шины 215/55 R17; 235/45 R18 235/45 R18; 235/40 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 210 210
Разгон до 100 км/ч, сек. 12,2 9,1 7,9
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,1 6,6 8,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 162, Евро-5 150, Евро-5 201, Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 580 000 2 659 000 3 996 000

Фотобонус

Комментарии

Oлег
Иркутск
ПАЛАСИО
Какую же наглость надо иметь, чтобы предлагать 5-метровый люкс-седан с мотором в 150 л.с.
За 2 млн годится
2
6
Ответить
   
Сообщений: 17947
Рокер45-86
И быстрее доезжает до финишной точки. Т.е. точки когда машина дальше ездить не может и списывается на помойку.
У Вас были ноаые ВАГи? Или слухи дромовских перекупов разносим?
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
14
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
In Play
Чтобы брали LS
Ты статистику продаж его видел? Меньше 100 штук с момента старта продаж.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
8
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20500
7370665
Вам просто не повезло. Усосанные аппараты обычно бывают если машина ходила по руко***ым хозяевам и эксплуатировалась без должного внимания
Действительно? Со священного аукциона, да на 8 году жизни....ещё только обкатка была)))
12
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Alex1234567
Кто-то писал, что мол Корейцы уже лучше Лехуса. Так вот, в США в ноябре было продано 26,446 Лехусов (падение 2.5 процента) и 417 Генезисов (падение 76,5 процента). Выводы делайте сами.
Это глупость типа "блондинки лучше брюнеток".
НО!
На сегодня все Генезисы продольны и заднеприводны, "Генезиса из Сонаты" пока нет. Да, IS, GS, LS сегодня лучше Генезисов, но ES - нет, он хуже его любого.
А в США 70% продаж Лексуса - это перелицованные Тоёты (ES, NX, RX). Но IS, GS, LS по продажам сливают БМВ и МБ в 2-3 раза и где-то на уровне Ауди.
Не удивлюсь, если через несколько лет продажи Генезисов в США будут на уровне "настоящих Лексусов".
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
10
 
Ответить
7460540
Санкт-Петербург
November 4
Не знаю какой сейчас телефон лучше. Сам лично хожу с телефоном фирмы, на оборудовании которой айфоны с самсунгами собирают. Да - модель последняя, да - хватает по заглаза, да превосходит по ТТХ процентов...
что это такая за фирма
на оборудовании которой собирают айфоны и самсунги?
Сименс что ли? )

видимо Вы хуавей имели ввиду
так хуавей в принципе не производится промышленного оборудования, тольк телекоммуникационное, но какое отношение оно имеет к сборке?
7
 
Ответить
7460540
Санкт-Петербург
November 4
А то есть Вы считаете, что в машинах за 2+ ляма из японии стоят дедушкины магнитолы Урал и играет кассетная бутырка? Или то, что я на своей Камри 3,5 XV70 не успею выехать из двора на загруженную улицу,...
суть не в том нужен вам этот разгон или нет достаточный он или нет
суть в том, что предлагают конкуренты за эти же деньги, причем даже более именитые конкуренты

этот лексус от вашей камри ни чем не отличается кроме обивки салона и кузовных панелей зато +1.5 ляма к цене)
конечно он имеет право на существование, кому то и таких агрегатов хватит, но он тогда и должен стоит дешевле чем более продвинутые конкуренты

кнопочная нокия вполне имеет право на жизнь за свои 2-3 тысячи рублей, но если ее будут продавать по цене айфона то это будет дичь
здесь аналогичная ситуация
9
2
Ответить
   
Сообщений: 17947
7370665
Вам просто не повезло. Усосанные аппараты обычно бывают если машина ходила по руко***ым хозяевам и эксплуатировалась без должного внимания
Бэу автомобиль, априори, не может быть даже хорошим, а не то что в отличном состоянии. Я вот, покупаю с 2005-го года только новые автомобили, берегу их, обслуживаю в несколько раз чаще, чем положено, езжу мало, но тем не менее они ушатываются...
Наш климат, дороги, топливо, делают своё дело...
Япония вся стоит в пробках, траффик 30-40 км в час Это смерть для любого современного мотора Надаром все их двигатели загаженные низкотемпературными отложениями и с залегшими кольцами... Зато аукционник 4.5...
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
11
2
Ответить
Ivan Sokolov
dimasan
Ну ты же этот лексус только на картинке видел и тем не менее бескомпромиссно сравниваешь. Ты либо трусы надень, либо крестик сними;)
Когда за 2 атмо литра и передний привод просят сумму, за которую конкуренты предлагают полный привод и 2 литра турбо, притом в лучшем оснащение, простите, но можно даже картинки не смотреть.
12
1
Ответить
   
Сообщений: 648
На самом деле текст написан с легкой издевкой. Когда описание начинается с замечательного дизайна и не менее замечательной музыки, как-то сразу становится ясно, что машина не едет.
9
1
Ответить
   
Сообщений: 19593
November 4
А то есть Вы считаете, что в машинах за 2+ ляма из японии стоят дедушкины магнитолы Урал и играет кассетная бутырка? Или то, что я на своей Камри 3,5 XV70 не успею выехать из двора на загруженную улицу,...
Магнитола Урал - это утрирование конечно.
А вот разгон 12 секунд до 100 - это реальность, данная нам в ощущениях.

З.Ы. И при чем тут ваши 3,5 литра, если речь идет про базовую комплектацию 2,0?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
8
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1796
Дорогая Камри, дорогая ....
8
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
MUHI
Гранта уже давно другая выпускается..
Ну, совсем другое дело, ещё краше стала
1
 
Ответить
Mr.Fuckoff
Ростов-на-Дону
Вот так должен выглядить салон современного премиума.
12
2
Ответить
  
Сообщений: 14490
5-9
Это глупость типа "блондинки лучше брюнеток". НО! На сегодня все Генезисы продольны и заднеприводны, "Генезиса из Сонаты" пока нет. Да, IS, GS, LS сегодня лучше Генезисов, но ES...
Судя по рухнувшим продажам, через несколько лет там про эти генезисы уже давно забудут. Да еще и пошлину могут ввести до конца этого года, может быть даже на этой неделе.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Garmanbozia
Трек был атмо 2 литра.
Полный привод какому позавидуют нынешние поделки.
Потому что он был постоянный с передачей момента от 60/40 до 40/60.
Трек отличный авто.
Аиртрек выпускался с 2001 по 2006 года, всего 5 лет. Как-то мало для отличного авто.
Toyota Carina GT
3
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1944
Alex1234567
Аиртрек выпускался с 2001 по 2006 года, всего 5 лет. Как-то мало для отличного авто.
И?
Ему на смену пришел новый Аут, который ХЛ. Не фейслифт, а новый авто. Это плохо?
А авто отличный.
Три мотора: 4г63 (126 сил, полный привод - мне хватало), 4г69 (гди, 140 кобыл, передний или полный), 4г63т (дефорс от Ево, полный привод - это вапще заготовка для тюнинга).

Говоришь, в 2006 закончили производство... 12 лет прошло - сильно большой выбор аналогичных авто?!
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
1
 
Ответить
МаксимПерепелица80
Москва
In Play
Здесь нужно добавлять - китайский Вольво ))
Китайцы владеют пакетом акций,а Вольво как делали шведы так и делают!!!Смени методичку!
9
3
Ответить
 
Сообщений: 5
Заметил, что хэйтеры аргументируют либо малым движком 2.0, который, внимание, на 80т.р. дешевле (это 3% от цены авто ) двигателя 2.5, мощности которого хватит для большинства нужд.
Либо хэйтеры аргументируют максимальной комплетацией с движком 3.5 и округляют его цену до 4 млн. То, что посредине между крайностями они стараются не замечать, ибо там все нормально и не похэйтить.
Другой тип хэйтеров считает доли секунд в разгоне, чтобы стартануть из сугробов до ближайшей камеры, сэкономив крупицы времени. Я согласен, что 12 секунд не так уж быстро для 2.0, но если ездить по городу, то вполне норм, зато внешность и комфорт решают. А для других целей, на той же трассе, можно доплатить какие то 80 т.р. и получить 200 л.с. которых, по моему мнению, вполне хватит для езды по трассе и, тем более, по городу.
5
10
Ответить
Владимир
Хабаровск
Mr.Fuckoff
Вот так должен выглядить салон современного премиума.
как то серо и мрачно
1
3
Ответить
  
Сообщений: 14490
Garmanbozia
И? Ему на смену пришел новый Аут, который ХЛ. Не фейслифт, а новый авто. Это плохо? А авто отличный. Три мотора: 4г63 (126 сил, полный привод - мне хватало), 4г69 (гди, 140 кобыл, передний или полный),...
Еще был двигатель 4г69 мивек (не гди) 160 сил. Аналогичные авто? Может быть Тигуан, только боюсь, что он получше будет. И там тоже куча моторов и приводов на любой вкус и кошелек.
Toyota Carina GT
2
 
Ответить
7460540
Санкт-Петербург
Photon_82
Заметил, что хэйтеры аргументируют либо малым движком 2.0, который, внимание, на 80т.р. дешевле (это 3% от цены авто ) двигателя 2.5, мощности которого хватит для большинства нужд. Либо хэйтеры аргументируют...
то есть у конкурентов с лучшими цифрами нет ни внешности ни комфорта?
E,А6,5,G80,Q50 все как один некрасивые и не комфортные автомобили?
про отсутствие пп вы предпочли не заметить?
так как же как и наличие ни чем не отличающейся камри?
10
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
November 4
Не знаю какой сейчас телефон лучше. Сам лично хожу с телефоном фирмы, на оборудовании которой айфоны с самсунгами собирают. Да - модель последняя, да - хватает по заглаза, да превосходит по ТТХ процентов...
Айфон берут из-за ОСИ. Ось работает великолепно.
Сам пользую топовый планшет на андроиде. Спустя пол года топовое железо не справляется. Нужны постоянные пляски с всякими клинерами, антивирусами и оптимизаторами.
айфон 5 даже не эс купленный через месяц после старта продаж до сих пор работает в качестве домашнего телефона с ежедневным серфингом интернетов перед сном. Больше 5 лет аппарату а он работает. Андроид так не умеет уж точно. Поэтому за айфонами и очереди. Айфон прост и максимально понятен даже идиотам. Что еще нужно от телефона? Да есть категория людей которые любят понты. Но уже китайцы по 70 тысяч стоят. Айфоном как и каеном уже давно никого не удивить))
А вот мой 8800 вызывает вау эффект до сих пор. За что и люблю его))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
2
Ответить
Mr.Fuckoff
Ростов-на-Дону
Владимир
как то серо и мрачно
За то лаконично, технологично, современно а главное качественно.
5
1
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 712
November 4
Вы на самом деле со всей силы, или по своей святой простоте, убеждены в том, что инженеры Тойоты никак не могут додуматься, как сделать обогрев руля? Или примостить к своей продукции 3х зонный климат контроль?...
Да вот к инженерам Тойоты вообще претензий нет.
Претензии именно к людям, которые ответственны за выход модели на рынок РФ. Вот они прям странные, очень.
И да, наверное, они держат своих потенциальных клиентов за баранов.
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ivan Sokolov
Я добрый, и я от всей души желаю, чтобы Вы жили долго и счастливо, а когда немного повзрослеете - с улыбкой вспоминали свои прежние скоростные рекорды, двигаясь по правой полосе Приозерского шоссе за рулём...
Никогда не куплю ни бентли ни феррари.
С засилием электричек я через лет 10 вообще откажусь от машины) Я на уровне ДНК отказываюсь водить электрокары и гибриды.

Уж лучше на такси) И дешевле.

И я всегда писал что предельно аккуратен на дороге. А куралес ибо обучен грамотными людьми и знаю свои предельные возможности и машины. От этого чувствую черту за которой я бесполезен и опасен. Выше головы не прыгаю. А если можно ехать быстро то смысл овощить?))
Хотя на феррари я бы ехал 40 в левом ряду када. Чтоб всех бесить!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Владимир
То,что заставляет улыбаться одного,не факт что заставит улыбаться другого. Не думаю,что садясь в этот лексус, человек погружается в бездонную бездну безнадежности и уныния.
Нажав на газ 2.0 лексуса вменяемый человек проваливается в мир ненависти и злобы ибо дед на гранте не даёт его обогнать.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
13
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1944
Alex1234567
Еще был двигатель 4г69 мивек (не гди) 160 сил. Аналогичные авто? Может быть Тигуан, только боюсь, что он получше будет. И там тоже куча моторов и приводов на любой вкус и кошелек.
Да, кстати, на левом руле был и такой мотор мивек.
Тигуан?)
Ну ты не сравнивай легендарный чугуниевый 4г63т и одноразовые жужжалки от ВАГа, хоть 1.4 хоть 2.0.
В этот 4г63т чо только не вкидывали... кстати, блокировка диффа от Ево в Аиртрек ставится как к себе домой) да там все от Ево как к себе домой ставится.
И по практичности... Тигуан - коротыш, Атртрек - длинный универсал.
Полный постоянный привод, повторюсь, а не подключаемый, как везде щас.
Аналоги - субару аутбэк, вольво ХС, октавия скаут.
Короче, как их не было таких машин, так и нет.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
2
6
Ответить
 
Сообщений: 5
7460540
то есть у конкурентов с лучшими цифрами нет ни внешности ни комфорта?
E,А6,5,G80,Q50 все как один некрасивые и не комфортные автомобили?
про отсутствие пп вы предпочли не заметить?
так как же как и наличие ни чем не отличающейся камри?
За все не буду говорить, но Q50 я бы не взял и за заметно меньшую цену с качеством его движка. Ну т.е. я не специалист по движкам, но информации в инете было достаточно, чтобы понять - я не хочу проверять это на личном опыте.
G80 - наверное норм вариант, но говорят жрет дофига и внешность слишком серьезная, реально для чиновников.
Я не спорю, что внешность у них неплохая, под свой стиль.
Но тот же суперб, который любят тут приводить в пример, рядом не стоял с внешностями вышеперечисленных авто, как бы он ни пулял с места.
Ничем не отличающаяся камри, это вы по собственному опыту на обоих поездили, или просто решили так сказать?
По крайней мере у лексуса бордачки не отваливаются, капот не вибрирует и лобовое стекло не скрипит в морозы. Ну и внешность, дело вкуса конечно, но на мой взгляд, лексус выглядит заметно лучше камри.
3
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
MUHI
Мне не нравится японская замудрённая архитектура салона, потому что за рулем предпочитаю думать о дороге, а не загружать мозги, всеми этими кривулями. Я в таких автомобилях, устаю.
Выглядит приятно салон.
За рулем смотришь на дорогу и глаз за детали салона не цепляется. Но хочется чтобы не глядя активировались все необходимые приблуды)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Alex1234567
Аиртрек выпускался с 2001 по 2006 года, всего 5 лет. Как-то мало для отличного авто.
Лфа сколько выпускался?))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Photon_82
Заметил, что хэйтеры аргументируют либо малым движком 2.0, который, внимание, на 80т.р. дешевле (это 3% от цены авто ) двигателя 2.5, мощности которого хватит для большинства нужд. Либо хэйтеры аргументируют...
12 секунд это уровень пацанской чепырки с сабом в багажнике. Для лексуса и 7.9 сек на 3.5 это позор. Это позор.
Это уровень шитой октавии = позор!

Это не доли секунды, это машина. Машина должна ездить, а не плестись. В городе порой для маневров динамики в 8 секунд до 100 не хватает ибо надо впрыгивать из кармана в поток и с разгонной полосы на кольцо.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
4
Ответить
7460540
Санкт-Петербург
Ивановка
Айфон берут из-за ОСИ. Ось работает великолепно. Сам пользую топовый планшет на андроиде. Спустя пол года топовое железо не справляется. Нужны постоянные пляски с всякими клинерами, антивирусами и оптимизаторами....
о господи
ну давайте еще здесь эти телефоны начнем обсуждать
поспорим что лучше ИОС или Андроид
это так важно
главный вопрос 21 века
1
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1944
Ивановка
12 секунд это уровень пацанской чепырки с сабом в багажнике. Для лексуса и 7.9 сек на 3.5 это позор. Это позор. Это уровень шитой октавии = позор! Это не доли секунды, это машина. Машина должна ездить,...
Да и моторы атмо.
Чтобы этот 200 сильный 2,5 поехал свой паспорт его в отсечку крутить надо. 80% водителей до отсечки докручивают только если забыли коробку из мануала перевести))))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
3
 
Ответить
7460540
Санкт-Петербург
Photon_82
За все не буду говорить, но Q50 я бы не взял и за заметно меньшую цену с качеством его движка. Ну т.е. я не специалист по движкам, но информации в инете было достаточно, чтобы понять - я не хочу проверять...
не слишком ли много о внешности, напомню речь идет об авто, не о женщинах
про комфорт так вообще ни слова

про камри речь о тех же самых агрегатах "По крайней мере у лексуса бордачки не отваливаются, капот не вибрирует и лобовое стекло не скрипит в морозы." за это просят +1.5 ляма к цене?)
2
 
Ответить
фураке
Чита
Alex1234567
Ничего страшного. Позвонят в Фольксваген, спросят как те выкрутились и что делать )))
Они не выкрутились, почитай про закрытых на сизо из числа руководителей фв и ауди, скоро судилище будет
2
2
Ответить
фураке
Чита
MUHI
А старуха мерхель кто? Она и есть, главная американская подстилка...
А при чем тут мерхель? Я, конечно, не сварщик, но чувствую, не она мошенством с дизелями занималась
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5899
Поддерживаю
Эти пародии должны стоить дешевле! Но дешевле не получается, ибо островное государство, своего ничего нет
5
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5899
На злобу дня так сказать - сегодня прилетел в командировку в Екат, таксишный Логан легко сделал этот седан «business” класса
10
2
Ответить
 
Сообщений: 5
7460540
не слишком ли много о внешности, напомню речь идет об авто, не о женщинах про комфорт так вообще ни слова про камри речь о тех же самых агрегатах "По крайней мере у лексуса бордачки не отваливаются,...
Да, собственно, моей целью не было доказать, что надо брать лексус, а не камри.
Разговор зашел не в то русло, изначально я не понимал позиции людей, которые, слыша сочетание Lexus ES хейтят всю модель из-за 2 литрового движка, хотя там там есть и 2.5, с почти такой же ценой.
1
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
Mr.Fuckoff
За то лаконично, технологично, современно а главное качественно.
Не спорю, но и к салону лексуса вполне применимы эти эпитеты. То фото что вы приложили,тот салон не вызвал у меня чувство уюта. Возможно просто цветовая гамма не моя. Лексусовский мне приятнее. Но у Лексуса мне не понравился задний ряд.
1
4
Ответить
Владимир
Хабаровск
Ивановка
Нажав на газ 2.0 лексуса вменяемый человек проваливается в мир ненависти и злобы ибо дед на гранте не даёт его обогнать.
Человек,покупающий себе 2.0 лексуса наверняка понимает, что его автомобиль не для гонок, а его манера езды вероятнее всего соотносится с мощностью покупаемого авто. Никто не мешает взять более мощного лексуса,тем более разница в цене явно не существенная. У деда на гранте причин злиться больше
3
5
Ответить
     
Сообщений: 3621
JumanGEE
А что - оценивать дизайн можно только если личная тачка оценивающего - не дешевле этого Лексуса? А вы тогда что тут делаете?
лада лушая машына в мире,лексус озиатский выкидышь,не умеют японцы тачки делать!панятно?!
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
10
2
Ответить
7460540
Санкт-Петербург
Розарио Агро
На злобу дня так сказать - сегодня прилетел в командировку в Екат, таксишный Логан легко сделал этот седан «business” класса
При всем моем негодовании
относительно силовых агрегатов и динамики данного лексуса
что за бред вы несете
лексус был в курсе что он гоняется с этим логаном? оба газ в пол нажимали?

я без шуток помню как мы в дет саду обсуждали, что если мой папа на своей машине обогнал такую на которой ездит твой, то значит наша быстрее, в дет саду карл
4
5
Ответить
7460540
Санкт-Петербург
Photon_82
Да, собственно, моей целью не было доказать, что надо брать лексус, а не камри.
Разговор зашел не в то русло, изначально я не понимал позиции людей, которые, слыша сочетание Lexus ES хейтят всю модель из-за 2 литрового движка, хотя там там есть и 2.5, с почти такой же ценой.
так у него все движки имеют позорную динамику относительно конкурентов что 2.0 что 3.5
5
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
7460540
о господи
ну давайте еще здесь эти телефоны начнем обсуждать
поспорим что лучше ИОС или Андроид
это так важно
главный вопрос 21 века
Иос лучше что тут выяснять)
Сам пользую андроид и нокиа сайрес 40.
Давайте выясним что круче Мийота или ЕТА?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Garmanbozia
Да и моторы атмо.
Чтобы этот 200 сильный 2,5 поехал свой паспорт его в отсечку крутить надо. 80% водителей до отсечки докручивают только если забыли коробку из мануала перевести))))
Это антиШамаичи.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
1
Ответить
Артем Меркель
Alex1234567
Зачем самураю меч, если он всегда носит с собой молоток? )))
Дикари
 
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
Ивановка
12 секунд это уровень пацанской чепырки с сабом в багажнике. Для лексуса и 7.9 сек на 3.5 это позор. Это позор. Это уровень шитой октавии = позор! Это не доли секунды, это машина. Машина должна ездить,...
Ну чушь же пишете. Вот такие выпрыгиватели в поток потом ждут комиссаров по пол дня. В пределах разрешенной скорости и даже свыше её Лексуса вполне достаточно. Или вы в соревнованиях участвуете по пути в булочную? Для этого есть другие места. То что он на 2 секунды будет дольше разгоняться какой-нибудь бэхи, да кого это волнует, это не критерий для человека,которому автомобиль нужен для комфортной,безопасной и надежной езды. Эти секунды зачастую достаются ценой ресурса. А тут уже дело каждого, что предпочтительнее.
3
9
Ответить
romapuxa
Bmwlover
не нравится то что эта Камри со значком лохуса стоит на 1-1,5 млн. дороже, чем Камри со значком тойоты
Ну никто ж не заставляет покупать. Если жалко денег, можно катать камри без значка лохуса
1
 
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Владимир
Человек,покупающий себе 2.0 лексуса наверняка понимает, что его автомобиль не для гонок, а его манера езды вероятнее всего соотносится с мощностью покупаемого авто. Никто не мешает взять более мощного лексуса,тем более разница в цене явно не существенная. У деда на гранте причин злиться больше
Хорошо человек покупающий себе 3.5 лексус такой же овощ как мерседес е200.
Только е200 это база. А 350лексус это жир. В одни и те же деньги.

Динамика = безопасность. Это понятно как 2х2.
Быстрая машина с головой на плечах безопаснее медленной машины с головой на плечах.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
13
1
Ответить
Владимир
Хабаровск
Розарио Агро
На злобу дня так сказать - сегодня прилетел в командировку в Екат, таксишный Логан легко сделал этот седан «business” класса
Человек в лексусе знал что участвует в соревнованиях?
3
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1219
Ivan Sokolov
Когда за 2 атмо литра и передний привод просят сумму, за которую конкуренты предлагают полный привод и 2 литра турбо, притом в лучшем оснащение, простите, но можно даже картинки не смотреть.
ну т.е. ты даже не можешь допустить мысль о том, что существует некоторое количество людей на планете, которые могут ценить автомобиль не только за полный привод и возможность шлифануть со светофора на полсекунды быстрее "вон того дерзкого чувака на азиатской помойке"?))
Мой отзыв: Lexus LX570 2008
2
4
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Владимир
Ну чушь же пишете. Вот такие выпрыгиватели в поток потом ждут комиссаров по пол дня. В пределах разрешенной скорости и даже свыше её Лексуса вполне достаточно. Или вы в соревнованиях участвуете по пути...
Выпрыгиватели ждущие комиссаров это выпрыгиватель на ОВОЩАХ! Вот в чем суть!
Были бы у них менее тормозные машины ничего бы не было.
Меня тормоза реже спасают чем педаль газа. Увидел замес? Газ в пол и быстро свалил!

а 12 секунд на лексусе это как топ модель с запахом изо рта. Нафига такое надо?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
12
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
dimasan
ну т.е. ты даже не можешь допустить мысль о том, что существует некоторое количество людей на планете, которые могут ценить автомобиль не только за полный привод и возможность шлифануть со светофора на полсекунды быстрее "вон того дерзкого чувака на азиатской помойке"?))
Есть такие люди. И они ценят шильд Лексуса.
Таким людям все равно как ехать, лишь бы на Божественном Японце.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1944
dimasan
ну т.е. ты даже не можешь допустить мысль о том, что существует некоторое количество людей на планете, которые могут ценить автомобиль не только за полный привод и возможность шлифануть со светофора на полсекунды быстрее "вон того дерзкого чувака на азиатской помойке"?))
Дядь, ты чево?
У вас там на моноприводе как, норм?..
Родился винтиком - станешь бульдозером.
 
2
Ответить
7460540
Санкт-Петербург
dimasan
ну т.е. ты даже не можешь допустить мысль о том, что существует некоторое количество людей на планете, которые могут ценить автомобиль не только за полный привод и возможность шлифануть со светофора на полсекунды быстрее "вон того дерзкого чувака на азиатской помойке"?))
что же это такие за мифические качества?
которых нет у других?
которые компенсируют такие фундаментальные вещи как привод и динамику?

только надежность приходит на ум
ну во первых вспомнил легендарный 5й цилиндр на позапрошлом поколении
во вторых достигается она использованием агрегатов от более дешевого авто
3
 
Ответить
7460540
Санкт-Петербург
Ивановка
Выпрыгиватели ждущие комиссаров это выпрыгиватель на ОВОЩАХ! Вот в чем суть! Были бы у них менее тормозные машины ничего бы не было. Меня тормоза реже спасают чем педаль газа. Увидел замес? Газ в пол...
по моему вы оба фантазеры
так как 99% процентов выпрыгивающих что на овощах что на гонках выпрыгивают и после бояться газ в пол нажать, а ты летишь в него и с матом давишь на тормоз
6
 
Ответить
Fortuna C
Хабаровск
Рокер45-86
И быстрее доезжает до финишной точки. Т.е. точки когда машина дальше ездить не может и списывается на помойку.
Лично у вас на каком пробеге помер superb? И был ли вообще?
4
2
Ответить
Владимир
Хабаровск
Ивановка
Хорошо человек покупающий себе 3.5 лексус такой же овощ как мерседес е200.
Только е200 это база. А 350лексус это жир. В одни и те же деньги.

Динамика = безопасность. Это понятно как 2х2.
Быстрая машина с головой на плечах безопаснее медленной машины с головой на плечах.
Соблюдение ПДД, внимательность и адекватность = безопасность. Динамика не первостепенна для безопасности, но конечно же она не лишняя. Вы рассуждаете так,будто все участники дорожного движения имеют авто, достигающие 100 км.ч за 5 сек,а тут вам предлагают 7-8-10 секунд. 90+ процентов людей плетутся в потоке 60+-,будь у тебя 500лс или 98лс. Или вы едите только по кольцевому треку
2
4
Ответить
BlackSanta
Барнаул
Лабрадор
Большое впечатление на меня произвели фотографии, профессионально выбран ракурс и пейзаж. Одним словом красота.
Т. Е. Это та ситуация, когда фон лучше выглядит🤔?
3
1
Ответить
Fortuna C
Хабаровск
фураке
Это не страшно, главное мюнхенская прокуратура помнит, теперь и бмв с мерином писаютсо
А ты в прачке колымишь, чужие портки нюхаешь?
4
4
Ответить
BlackSanta
Барнаул
7460540
вот как раз салон, одно из немногих сильных мест данного авто
Сильная сторона этого авто - это комменты!
Сам авто в принципе не интересен, ничем не выдающийся.
А вот батл в коментах это да..... Новость можно и не читать.
6
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
Ивановка
Выпрыгиватели ждущие комиссаров это выпрыгиватель на ОВОЩАХ! Вот в чем суть! Были бы у них менее тормозные машины ничего бы не было. Меня тормоза реже спасают чем педаль газа. Увидел замес? Газ в пол...
Выпрыгиватели ждущие комиссаров это выпрыгиватель переоценивающий свои способности. Современный автопром дает возможность владеть серьезными аппаратами,но уровень подготовки водителей очень слабый. И дурак на гтре наделает больше делов,чем аккуратный овощ на 90 л.с.
 
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Alex1234567
Судя по рухнувшим продажам, через несколько лет там про эти генезисы уже давно забудут. Да еще и пошлину могут ввести до конца этого года, может быть даже на этой неделе.
Куда и откуда рухнувшим? Бренд только сформировался и не имеет даже полноценного модельного ряда. Сегодня Хёндэ с Киа ничуть не хуже Тоёт-равноклассников и успешно конкурируют с японцами в США.
Какие пошлины????? Против КНР чтоль? Вы думаете, что Генезис - это премиальный бренд Джили чтоль?????
3
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
7460540
по моему вы оба фантазеры
так как 99% процентов выпрыгивающих что на овощах что на гонках выпрыгивают и после бояться газ в пол нажать, а ты летишь в него и с матом давишь на тормоз
Я написал: Быстрая машина с головой это безопасно.
Если идиот на гонке - он всё равно убьётся.

Весь кайф когда умеешь водить и машина многое позволяет.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Photon_82
Заметил, что хэйтеры аргументируют либо малым движком 2.0, который, внимание, на 80т.р. дешевле (это 3% от цены авто ) двигателя 2.5, мощности которого хватит для большинства нужд. Либо хэйтеры аргументируют...
Да нет у ЕС оптимальной версии. ЕС200 просто позорит и бренд Лексус и саму модель. Видел его недавно, специально стал заглядывать внутрь, чтоб поглядеть на альтернативно-одарённого его покупателя...на стекле оказалась бамажка TAXI...
ЕС250 - тоже овощь и не едет для машины этой ценовой категории. Назвался груздем - полезай в кузов! Назвался премиумом - соответствуй!

Премиум по определению избыточен во всех своих свойствах, а вы пытаетесь выдать нужду за добродетель.
11
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Ивановка
12 секунд это уровень пацанской чепырки с сабом в багажнике. Для лексуса и 7.9 сек на 3.5 это позор. Это позор. Это уровень шитой октавии = позор! Это не доли секунды, это машина. Машина должна ездить,...
все таки шитая октавия это позор =))
 
8
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Владимир
Соблюдение ПДД, внимательность и адекватность = безопасность. Динамика не первостепенна для безопасности, но конечно же она не лишняя. Вы рассуждаете так,будто все участники дорожного движения имеют авто,...
Почти все мои аварии были тогда когда я соблюдал и в меня приезжали. А вот когда я уроганю я 1 раз накосячил(тьфу тьфу тьфу) и то не критично и пострадал сам. Вторая машина отделалась испугом и битым фонарем с бампером.

А вот со столбом освящения мне повезло меньше))

Я просто динамично езжу. И да 500 сил лучше чем 98.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
1
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Конферансье
все таки шитая октавия это позор =))
Конечно позор! Она стоила 819 тысяч. Это была самая дешевая но едущая машина на момент 2011 года когда я её заказал.
А лексус 350 с такими же скоростными характеристиками в 2108 году это не просто позор а П_О_З_О_Р_И_Щ_Е!!!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
 
Ответить
   
Сообщений: 17947
фураке
А при чем тут мерхель? Я, конечно, не сварщик, но чувствую, не она мошенством с дизелями занималась
Люди, я не пойму, вы доверчивые, или уже сами соображать не способны? Вам, что не скажут по ТВ, вы уже всё за правду принимаете, что пишут в инете, тоже правда? Это политика, это передел сфер влияния. Ведь на каждом дизеле ЕВРО-5, ЕВРО-6, установлены катализатор и сажевый фильтр, котооые выжигают всё до последней капли.. Или может эти два гея делали замеры, во время регенерации фильтра? Они в принципе понимают, что там и как под капотом устроено?
В Калифорнии самые жесткие нормы токсичности выхлопа, замеры ещё аыполнялись на ходу, мы же не знаем, может там шины были спущены?
В общем был бы в Германии нормальный канцлер, быстро бы заткнули Штатам пасть, а эта курица дряхлая, только по непотребным сайтам лазить способна, за что и водят её Штаты, как козу на поводке...
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
4
2
Ответить
   
Сообщений: 17947
Ивановка
Выглядит приятно салон.
За рулем смотришь на дорогу и глаз за детали салона не цепляется. Но хочется чтобы не глядя активировались все необходимые приблуды)
Ну в тойоте, что можно найти? Те же подогревы сидений, руля, режимы трансмиссии спрячут так, что даже не видно, или тянуться приходится...
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
5
 
Ответить
тобольск072
Тобольск
In Play
Здесь нужно добавлять - китайский Вольво ))
Гонишь что там китайского??? Езжу на s60t5 и близко не подойду к китайщине в обличии лехус!!!
5
1
Ответить
7304835
Томск
Для такой машины 150 лошадей это конечно мало. У самого ES предыдущей версии, там 184 л.с., самый норм. Больше не надо. На предыдущих машинах гонял, а на эту сел, и нет желания. Философия машины, что ли, такая. Да и на дороге к тебе относсятся уважительно. Конечно, всякие раздолбанные 06 - 07 лады и прочий хлам наоборот барзеют, но они со всеми себя так ведут. То, что говорят, что похожа на Камри- так балбесы говорят. Рядом не стоят. На тест драйв сходил новой Камри, обплевался. Буду новый ES заказывать с 200 л.с.
5
7
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
Ивановка
12 секунд это уровень пацанской чепырки с сабом в багажнике. Для лексуса и 7.9 сек на 3.5 это позор. Это позор. Это уровень шитой октавии = позор! Это не доли секунды, это машина. Машина должна ездить,...
КирСаныч, давай вспомним, а сколько едет до сотки октавия с 1.4 атмо? Такие ведь были? Или трешный хапятый? Или МЛ 2.3..
MCV30
2
1
Ответить
Ivan Sokolov
dimasan
ну т.е. ты даже не можешь допустить мысль о том, что существует некоторое количество людей на планете, которые могут ценить автомобиль не только за полный привод и возможность шлифануть со светофора на полсекунды быстрее "вон того дерзкого чувака на азиатской помойке"?))
Могу допустить, потому что сам отношусь как раз к такой категории людей, которой не нужно шлифовать со светофора.
Мощный двигатель нужен не для светофорных гонок, а для уверенности в манёврах. Совершая обгон я хочу быть уверен в том, что у меня достаточно запаса мощности, чтобы завершить его быстро и безопасно.
И полный привод мне нужен для для раллийных рекордов, а для того, чтобы обеспечить безопасное и комфортное передвижение в любых погодных и дорожных условиях.
И то и другое - полный привод и нормальный мотор - есть в корейских автомобилях за цену, которую просят за данную камри со 150 силами под капотом.
Салон у корейцев с точки зрения эргономики никаких претензий у меня не вызывает. Всё удобно, всё на своих местах, всё работает.
И я до сих пор не увидел ответа на главный вопрос: чем таким должна удивить двухлитровая эта тойота, чтобы разумный человек заплатил за неё стоимость полноценного автомобиля? Что в ней есть такого, чего нет у других автомобилей в данном сегменте (помимо значка "лексус")?
3
3
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Alik 70
КирСаныч, давай вспомним, а сколько едет до сотки октавия с 1.4 атмо? Такие ведь были? Или трешный хапятый? Или МЛ 2.3..
1.4 атмо окта?! сжечь!!
Секунд 14 наверное или 15... Это трэш!!

3.0 х5? Дичь на 231 силу!!! Но для своих лет был еще хоть как-то оправдан. Этож конец 90х!

МЛ 2.3... Даже не видел таких но это кошмар!

Однако были и их более едущие версии. А Лексус350 все равно медленный для своего класса(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
2
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Ivan Sokolov
Могу допустить, потому что сам отношусь как раз к такой категории людей, которой не нужно шлифовать со светофора. Мощный двигатель нужен не для светофорных гонок, а для уверенности в манёврах. Совершая...
Всё решает шильд! Лексус это статус!
А генезис это брат Рио. Вот и всё.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
1
Ответить
фураке
Чита
Fortuna C
А ты в прачке колымишь, чужие портки нюхаешь?
Не, не, нюхай, нюхай, я не претендую, такой трэшь даже не представляю, видимо ты только из нирваны, столько агрессии
1
 
Ответить
фураке
Чита
MUHI
Люди, я не пойму, вы доверчивые, или уже сами соображать не способны? Вам, что не скажут по ТВ, вы уже всё за правду принимаете, что пишут в инете, тоже правда? Это политика, это передел сфер влияния....
Мне кажется я на русском языке пишу, УГОЛОВНОЕ ПРЕСЛЕДОВАНИЕ В ГЕРМАНИИ, НЕ В ПЕНДОСИИ... так понятно? Вроде меркель не крышует кадиллак или форд, или у немцефилов зашоренное сознание?
1
3
Ответить
Ivan Sokolov
Ивановка
Всё решает шильд! Лексус это статус!
А генезис это брат Рио. Вот и всё.
Согласен. Самое забавное то, что генезис построен на собственной платформе, а "лексус" построен на платформе младшей по статусу модели)
4
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5899
7460540
При всем моем негодовании относительно силовых агрегатов и динамики данного лексуса что за бред вы несете лексус был в курсе что он гоняется с этим логаном? оба газ в пол нажимали? я без шуток помню...
Ну это же юмористический сайт..)
4
 
Ответить
Mr.Fuckoff
Ростов-на-Дону
Владимир
Не спорю, но и к салону лексуса вполне применимы эти эпитеты. То фото что вы приложили,тот салон не вызвал у меня чувство уюта. Возможно просто цветовая гамма не моя. Лексусовский мне приятнее. Но у Лексуса мне не понравился задний ряд.
На вкус и цвет, как говорится...
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17947
фураке
Мне кажется я на русском языке пишу, УГОЛОВНОЕ ПРЕСЛЕДОВАНИЕ В ГЕРМАНИИ, НЕ В ПЕНДОСИИ... так понятно? Вроде меркель не крышует кадиллак или форд, или у немцефилов зашоренное сознание?
Я тоже, вробе не на иврите написал, что американцы, водят старуху, как козу на поводке...
Ленд Ровер Дискавери Спорт.
 
 
Ответить
Mr. Amx
https://www.youtube.com/watch?v=3j9gNpR22sw
 
 
Ответить
Mr. Amx
torn357
Как бывший сотрудник Лексус-центра, ответственно заявляю-это самый надёжный и беспроблемный из всей линейки лексусов.
https://www.youtube.com/watch?v=3j9gNpR22sw

да да)))
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5899
Ивановка
Хорошо человек покупающий себе 3.5 лексус такой же овощ как мерседес е200.
Только е200 это база. А 350лексус это жир. В одни и те же деньги.

Динамика = безопасность. Это понятно как 2х2.
Быстрая машина с головой на плечах безопаснее медленной машины с головой на плечах.
В рамку!
Сколько ещё пехотинцев тут отпишется, касательно адекватности цены этого УГ?...
4
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5899
Владимир
Человек в лексусе знал что участвует в соревнованиях?
Какие ему соревнования, у него ЕС200! Я когда таксисту сказал, что его Логан шустрее и цену лексуса он долго ржал
4
1
Ответить
фураке
Чита
MUHI
Я тоже, вробе не на иврите написал, что американцы, водят старуху, как козу на поводке...
Если вы интересуетесь германией, то там не рф, там компании конгломераты, а фв это автокомпания номер 2 в мировом маштабе, рулят такими как мэркель и трампэ, а двойная уголовная ответственность, тем более в ущерб компании формирующей благосостояние страны, не практикуетсо...вы пересмотрели вовку путинэ
 
3
Ответить
  
Сообщений: 14490
Garmanbozia
Да, кстати, на левом руле был и такой мотор мивек. Тигуан?) Ну ты не сравнивай легендарный чугуниевый 4г63т и одноразовые жужжалки от ВАГа, хоть 1.4 хоть 2.0. В этот 4г63т чо только не вкидывали......
Насчет левого руля не знаю, на правом точно был. И Аиртрек был не длинным универсалом, а маленьким кроссовером. Но, видимо, маленькие кроссоверы с постоянным полным приводом (без намека на шумоизоляцию кстати) нужны были лишь небольшому количеству людей, поэтому Аиртрек переродился в Аутлендер размерами побольше.
Toyota Carina GT
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Ивановка
Лфа сколько выпускался?))
Я не знаю. А что это? )))
Toyota Carina GT
 
1
Ответить
  
Сообщений: 14490
фураке
Они не выкрутились, почитай про закрытых на сизо из числа руководителей фв и ауди, скоро судилище будет
Под домашним арестом посидят недельку - ничего страшного )))
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Розарио Агро
Поддерживаю
Эти пародии должны стоить дешевле! Но дешевле не получается, ибо островное государство, своего ничего нет
Японцы одно время как китайцы заваливали мир дешманом, пока американцы для выравнивания торгового баланса не изменили курсы валют. И после этого у японцев дешевле уже не получается.
Toyota Carina GT
 
1
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир
Не спорю, но и к салону лексуса вполне применимы эти эпитеты. То фото что вы приложили,тот салон не вызвал у меня чувство уюта. Возможно просто цветовая гамма не моя. Лексусовский мне приятнее. Но у Лексуса мне не понравился задний ряд.
Какое может быть чувство уюта от фотографии? У нас же есть дилер Ауди, можете заехать и живьем глянуть, потом расскажете.
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир
Соблюдение ПДД, внимательность и адекватность = безопасность. Динамика не первостепенна для безопасности, но конечно же она не лишняя. Вы рассуждаете так,будто все участники дорожного движения имеют авто,...
Плюс поставил, но если Лехус ставит такие двигатели, то и стоить он должен чуть дороже Тойоты.
Toyota Carina GT
1
1
Ответить
  
Сообщений: 14490
5-9
Куда и откуда рухнувшим? Бренд только сформировался и не имеет даже полноценного модельного ряда. Сегодня Хёндэ с Киа ничуть не хуже Тоёт-равноклассников и успешно конкурируют с японцами в США.
Какие пошлины????? Против КНР чтоль? Вы думаете, что Генезис - это премиальный бренд Джили чтоль?????
Я же написал куда и откуда рухнувшим. И в США они японцам не конкуренты.
Toyota Carina GT
 
1
Ответить
  
Сообщений: 14490
фураке
Если вы интересуетесь германией, то там не рф, там компании конгломераты, а фв это автокомпания номер 2 в мировом маштабе, рулят такими как мэркель и трампэ, а двойная уголовная ответственность, тем более...
В новостях было, что Фольксваген и Форд формируют альянс. Чувствую, что это неспроста, что-то намечается...
Toyota Carina GT
 
2
Ответить
Александр
Новосибирск
MUHI
Когда тойота создала это ”бренд“?
В 1991-м году... И с тех пор он успел стать брендом? Тогда и Джили тоже бренд... Тойота это, дешевый японский ширпотреб, с хромированным и крашенным пластиком...
Бред пишите, какая разница сколько лет этому бренду Лексус делает классные машины и качество выше немцев ,
3
8
Ответить
Владимир
Хабаровск
Alex1234567
Какое может быть чувство уюта от фотографии? У нас же есть дилер Ауди, можете заехать и живьем глянуть, потом расскажете.
Тогда для чего прикладывать фото? Оно должно вызывать какие-то ощущения, в данном случае, не уютно
 
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
Alex1234567
Плюс поставил, но если Лехус ставит такие двигатели, то и стоить он должен чуть дороже Тойоты.
Возможно, тут они или получат негативный отклик в виде низких продаж,либо наоборот, покажет время.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Лексус ЕС 250, Лексус ЕС 350, Лексус ЕС 200.
Посмотреть всё о Лексус ЕС 250, Лексус ЕС 350, Лексус ЕС 200
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром