Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Обзор спорт-кара Lexus IS F. Что дала автомобилю буква F?

Обзор спорт-кара Lexus IS F. Что дала автомобилю буква F?

18.04.2008 | 26209 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
1175 (92%)
99 (8%)

Источник: WEBCG.NET
Перевод: Drom.ru
Автор: Симасита Ясухиса
Фото: Такахаси Нобухиро

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

 Lexus IS F.  

В семействе Lexus пополнение — автомобиль, оснащенный 5-литровым 8-цилиндровым мотором с V-образным расположением цилиндров. Его место — в модельном ряду IS, отличительный признак — дополнительная буква F в названии, характер — спортивный. Иными словами, перед нами новая машина категории Premium Sport. Насколько хорошо она умеет бегать — об этом читайте в материале нашего эксперта.

Все-таки это Lexus!

Lexus IS F. 

На снимке предлагаемая в качестве опции производителя внутренняя дверная панель — подлокотник «посеребренного» типа. 

Еще не садясь за руль, а лишь присмотревшись к предоставленному мне на время автомобилю Lexus IS F, я уже понял, что мне повезло. Знаете, если в настоящее время и существуют такие машины, которые только увидишь и сразу восклицаешь: «Ох, хороша!», то IS F — несомненно, одна их них. А что, собственно говоря, в ней особенного, если сравнивать с базовой моделью Lexus IS? Ну, стал автомобиль чуть ниже, ну несколько увеличился в ширину. И вдруг — что за чудо! — видишь, что машина-то, оказывается, с норовом, что она только того и ждет, чтобы рвануться с места в карьер! И все детали ее внешности свидетельствуют именно об этом ее желании: посмотрите хотя бы на переднюю часть, где расположены широкие впускные отверстия, готовые хоть сейчас начать ловить встречный воздух. Или гляньте на задний бампер, которому придана форма диффузора, и из-под которого выглядывает 4 выхлопные трубы. Словом, крутая тачка, и весь разговор! Но сказать, что это такая, знаете ли, дикая, расхристанная «крутизна», нельзя. И знаете почему? Потому что на удивление точно сопрягаются кузовные панели, потому что сам кузов выкрашен дорогой краской, словом, порода, которая чувствуется во всем, что, впрочем, и неудивительно — все-таки Lexus!

Попробуйте затем сесть в салон и осмотреться, и я уверен, что ваше впечатление не изменится. Обратите, хотя бы, внимание на рулевое колесо. Оно отделано натуральной кожей специальной выделки со своего рода ячейками (чтобы руки не скользили). Это надо же додуматься до такой, казалось бы, мелочи! Передние сидения сделаны с хорошей боковой поддержкой, поэтому, садясь, можно не сомневаться — в таком кресле ерзать не придется, даже если саму машину будет бросать из стороны в сторону. И еще: многим не понравилось, что в салоне базового IS место водителя приподнято. Так вот, спешу обрадовать: в салоне IS F сидение опущено на 10 мм, так что лично мне такая высота пришлась в самый раз.

Все это — вроде бы и мелочи, однако они свидетельствуют о том, что машина рассчитана на движение с приличной скоростью. Но с другой стороны, взгляните, чем покрыто то же сидение водителя. Это натуральная кожа, которая для придания ей гладкости обработана анилином, чтобы шикарнее выглядеть. Или вот еще: в салоне моей машины внутренние дверные панели оказались не стандартного типа, а те, которые предлагаются в качестве опции производителя. Суть этой опции в том, что верхняя сторона подлокотника отделана стеклянной фиброй со встроенной алюминиевой фольгой. Полная иллюзия того, что это серебро, откуда и название — silvery styling. Представьте себе, насколько шикарным выглядит такой вот серебряный салон! Я ничего не имеют против стандартной отделки салона, она тоже, что надо, однако, поверьте моему слову, посеребрить свой Lexus IS F очень даже стоит!

Хорошо, что под рукой 8-ступенчатый «автомат»

Lexus IS F. 

Двигатель Lexus IS F. 

Lexus IS F. 

Ну да ладно, пора переходить к следующей стадии. Поэтому я жму на кнопку запуска двигателя, и в тот момент, когда двигатель запускается, стрелки приборов вздрагивают, а на информационном табло высвечивается пиктограмма «F». Сразу же сзади начинает проникать характерный и, я бы сказал, насыщенный шум вырывающихся на свободу выхлопных газов. Почему характерный? Потому что его ни с чем не спутаешь — так может рокотать только Lexus. Уже по одному этому можно сделать вывод, что при разработке Lexus IS серии F конструкторы даже думать не думали сделать машину совершенно непохожей на все то, что выпускалось под маркой Lexus до этих пор. Нет, наоборот, они исходили из того, что уже существует некоторый стандарт, который можно условно назвать «стиль Lexus», поэтому, что бы ни выпускалось под этим брэндом, оно должно быть стилистически однородным. На этот раз — автомобиль со спортивным характером, следующий раз — еще что-нибудь, но всегда Lexus значит Lexus!

Такой подход к созданию автомобиля с сугубо спортивным характером, но принадлежащий семейству Lexus, на деле обернулся некоторым дуализмом, который в процессе управления ясно дает о себе знать. Вот, смотрите: поначалу я вел машину в спокойной манере, никуда не торопясь и не слишком напрягая ее двигатель. И пока я занимал, что называется, выжидательную позицию, машина шла так мягко, так грациозно, как это может делать только Lexus. На малой скорости крутящий момент двигателя настолько велик, что при желании можно только чуть нажать на акселератор, не делая вжатие в пол (что называется kick down), и машина обязательно начнет интенсивно разгоняться. И ничего, что при этом тахометр будет показывать не более 1 000 оборотов в минуту, — все пойдет именно так, как я сказал. Только потом, когда обороты достигнут примерно 2 000 в минуту, оживет 8-ступенчатая автоматическая коробка, получившая название Sport Direct Shift, она включит следующую скорость, и дальше по цепочке.

Если же прижать акселератор как следует, все начнет развиваться совершенно по иному сценарию. В частности, где-то после того, как стрелка тахометра переваливает за 3 с половиной тысячи оборотов в минуту, звук от всасываемого воздуха, идущий спереди, резко переходит в более высокую тональность. А самое главное, резко возрастает крутящий момент, причем впечатление такое, как будто двигатель держал-держал его все в себе, а потом ему стало просто невмоготу, и его, что называется, прорвало. После этого переходного момента характер работы мотора выравнивается, и только ближе к пику крутящего момента звук становится выше, а вместе с тем усиливается вибрация.

Если рычаг управления трансмиссией стоит в положении D, резкое нажатие на акселератор приводит к переходу на пониженную скорость, ну, а вместе с этим и стрелка тахометра стремительно подпрыгивает вверх. И знаете, это так здорово, особенно с учетом того, что рост мощности двигателя протекает, как я уже заметил, не равномерно, а рывком. Можно, конечно, воспользоваться и ручным переключателем, которое вынесено на руль, однако для того, чтобы полностью исключить автоматическую схему переключения и взять управление трансмиссией на себя, лучше отвести селектор в положение «M», и уж тогда точно все окажется в руках водителя.

Поначалу я никак не мог освоиться с ручным переключением — уж слишком стремительно происходил рост оборотов. Лишь спустя некоторое время я приноровился переключаться точно в тот момент, когда стрелка уже готова зайти за красную черту. И вот когда я освоился, и когда понял, что нужная скорость включается практически мгновенно, что называется, по первому моему требованию, я, наконец, осознал, чего именно мне всегда не хватало для того, чтобы получить полное удовольствие от управления двигателем большой кубатуры с простым (атмосферным) впуском. Конечно же, такой вот 8-ступенчатой коробки-«автомата»!

На ходу машина устойчива, хотя...

Lexus IS F. 

Перечень опций, установленных и использованных в проверяемой машине: — стекловолоконная «серебряная» отделка панелей салона (silvery styling fiber): 39 900 иен; — 19-дюймовые литые алюминиевые колесные диски марки BBS (и сзади, с спереди): 87 150 иен; — система предотвращения аварий (pr-crash safety system) + круиз-контроль радарного типа: 273 000 иен; — габаритные сонары: 42 000 иен; — аудиосистема класса premium от Mark Levinson: 283 500 иен. 

Что у меня поначалу вызывало сомнения, так это ширина шин, которыми комплектуется Lexus IS F. Дело в том, что у него сверхмощный двигатель (423 л.с.), да и крутящий момент немалый (51,5 кг-м), а шины остались те же, что и у базовой модели IS комплектации «S». Однако после того как я провел некоторой время за рулем, испытал машину на скорость на различных участках дороги, я понял, что, как это ни странно, отсутствием устойчивости автомобиль явно не страдает. Пожалуй, за исключением тех эпизодов, когда я сознательно шел на риск, во всех остальных случаях машина внушала мне такое доверие, что я, честно говоря, был поражен. А вот что касается комфорта, то, к сожалению, должен заметить: на ходу машина жестковата. Да, конечно, амортизаторы умело сглаживают все острые углы, поэтому если брать только ту категорию владельцев, которые привыкли ездить на спортивных седанах, они останутся довольными — им не привыкать. Однако перед теми, кому в салоне F доведется сидеть на переднем, да и на задних пассажирских местах, я хотел бы заранее извиниться (хотя, причем тут я, но все равно!), поскольку все-таки этот Lexus для них не самый удобный.

Но если не размениваться на частности, а судить в общем, то следует признать: выпуск автомобиля Lexus IS F — очень сильный ход, значение которого трудно переоценить. В силу неопытности не берусь утверждать лично, но есть мнение, что эта машина как нельзя лучше подходит в том числе и для езды по трековому кольцу. А что это означает для нас, обычных водителей, проводящих большую часть своего ездового времени на обычных дорогах? Да то и значит, что за рулем этого автомобиля у рядового владельца больше шансов хотя бы время от времени получать свою порцию удовольствия от езды в активной манере. В то же время, учтите, это удовольствие, фигурально выражаясь, будет изрядно сдобрено высоким качеством, теперь уже традиционно присущим машинам марки Lexus, отчего станет еще более желанным. В том, что это окажется именно так, лично я не сомневаюсь. Ведь что случилось со мной? Анализируя свои впечатления от езды за рулем IS F после того, как все закончилось, я вдруг ясно почувствовал, что мне этого оказалось мало. Не спорю, и AMG, и BMW M-series тоже хорошие машины, но желание порулить еще во мне возникло только после того, как я попробовал Lexus серии F, вот в чем дело! Знаете, совершенно неудивительно, когда, еще не садясь за руль новой машины, ты начинаешь представлять себе, что да как, словом, испытывать к своему будущему проверяемому объекту неподдельный интерес. Но вот то, что после завершения поездки этот интерес не только не пропал, но и вспыхнул с новой силой, это, поверьте, случается значительно реже.

Техническая характеристика автомобиля Lexus IS F

 

Полная длина: 4 660 мм.
Полная ширина: 1 815 мм.
Полная высота: 1 415 мм.
Колесная база: 2 730 мм.
Вес машины: 1 690 кг.
Привод: на задние колеса
Двигатель: 5-литровый 8-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, механизм газораспределения DOHC с 32 клапанами, развиваемая мощность 423 л.с. при 6 600 об/мин., наибольший крутящий момент 51,5 кг-м при 5 200 об/мин.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая коробка.

Базовая цена машины: 7 660 000 иен ($75 000).
Цена машины, на которой делалась испытательная поездка: 8 385 550 иен ($82 150).

Источник: WEBCG.NET
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


Drom.ru

Комментарии

Karev 28
Улан-Удэ
BMW M5 получше будет, чем Lexus
2
24
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 222
Причем здесь М5???
Это одноклассник М3.
А машина хорошая получилась!
Subaru Forester SG9
19
 
Ответить
ВЕЩЬ!
7
 
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 407
это конкурент М3
9
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 305
Фотки не могли нормальные сделать?
А машинка хороша
Black Supra JZA80
3
 
Ответить
erik1
а МИГ - 29 лучше, чем М5!!
разные классы, как их сравнивать!!!
6
 
Ответить
Хабаровск
Лексус - это вещь, для нас ДВ-ов лучше и не придумать, а вот для запада может и БУМЕР М3 поинтереснее будет. Хотя это как сказать, М3 - уже насколько 10 тилетий, а Лексус этот первый. Ну в любом случае, первый блин не комом получился. РЕСПЕКТ ЛЕКСУСУ.
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1833
Чет по моему доуя ему стока сил!
 
4
Ответить
ништяк агрегат!
3
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 288
А как себя чувствует машинка на бездорожье не написали =))))
Honda Torneo CF4 SirT
Мой отзыв: Toyota Camry 1997
4
 
Ответить
да ниче,но ему далеко до C63AMG
2
5
Ответить
12121212
Ну, блин, а где крики что япы с V8, должны 1000 л.с. снять, это ж ведь тупорылые немцы и амеры, моторы делать не умеют, а японци боги =)=)=0
1
 
Ответить
tengu36
вот истинный убийца всяких там м5 амг браво лексус
6
 
Ответить
tengu36
too 12121212-хочешь 1000 л.с подожди когда trd покажет алтезу
4
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1411
зачотный машин и движка что надо ))
JZX90 TourerV MT
1
 
Ответить
И всего то буква F :))
3
 
Ответить
 
Урай, Тюменская обл
Сообщений: 174
Надо букву F к своему эволюшену прилепить, глядишь поедет бацко!
Lancer Evo 7 GSR-был
Silvia S15 Spec-R-есть
INFINITI EX35-есть
3
 
Ответить
Sc0ut
лексус респект! вот с М3 тягаться думаю им еще рановато и безсмыслено! ;)
3
2
Ответить
   
Сергиев Посад
Сообщений: 594
НИШТЯК!!!! НЕМЦЫ ОТДЫХАЮТ!!!!LEXa есть LEXa!!!
TOYOTA IPSUM 240S 11/2001 ACM 21
5
 
Ответить
Хабаровск
Хотя смотрите пацаны, у C63AMG объем 6,3 литра, а лосей 457, у Лехи 5л а лосей 423, и кто лузер спрашиваеться.
3
 
Ответить
nik111
Братск
ништяк машина,на камри похожа))))))
1
 
Ответить
     
Московская область
Сообщений: 2356
Лексус - убийца пафосных баварцев!!!!
3
 
Ответить
Fors2k
Андрей ХХ
Дай мне цифры крутящих моментов и там будет ясно кто лузер!

На сколько знаю АМГ всегда работали на лошади а не на крутящий момент =)
 
 
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
Андрей ХХ
А че про М3 не написал?4 литра,420 кобыл,а у Лехуха даже самоблока нет
Аська 369200015
1
 
Ответить
   
Москва Ю.Бутово
Сообщений: 1007
камри !
ICQ-550112473
EU-3 был
сейчас Lexus RX300 & Infinity FX 45 `07г. (black космолет)
 
2
Ответить
   
Москва Ю.Бутово
Сообщений: 1007
достойный автомобиль за достойные деньги...
ICQ-550112473
EU-3 был
сейчас Lexus RX300 & Infinity FX 45 `07г. (black космолет)
1
 
Ответить
евген11
Москва
Ребята это же первая такая машину у япов ......
БМВ это все скучно ....япы были первые и будут в автостроении!!!!
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 233
Вообще-то я слышал, что Лексус IS япы уже не позиционируют как конкурента Бэхи 3-й
Мой отзыв: Nissan Cube Cubic 2003
 
 
Ответить
   
Ростов-на-Дону
Сообщений: 583
в бмв все хорошо и лексус по управляемости и динамике конечно хуже, но почитайте отзывы и тесты они же сыпятся, алексус более надежный, это ведь тойота-народный авто, для повседневной езды
TOYOTA IPSUM SMX-10 3s-fe
Мой отзыв: Toyota Celica 2004
1
 
Ответить
pbanker
А я б немного добавил бы и купил бы Nissan GTR.А нащет европейских,и японских машин спорить думаю бесполезно-совершенно разные подходы.В европейских больше пафоса и гламурности,а в японских мощи и скорости в чистом виде.благодарю за внимание
 
 
Ответить
БМ
Тойота и Лексус - Х"""ета полная! Заявляю по опыту. И кто сказал что Лексусы не сыпятся? По надежности ничего особенного, БМВ и Мерсы точно не хуже. И по сравнению с Лексусом и у МЕРСа и у БМВ своя идеология. У БМВ - управляемость, у Мерса - комфорт! А вашего Лексуса что? НИ РЫБА, НИ МЯСО.
1
7
Ответить
Хабаровск
M3 отстой... Лексус красавчик..
4
2
Ответить
art260
Те, кто пишут что лексус отстой а М3 сила, сами просто катаются на короллах и камри - в лучшем случае. Лексус сравнительно новый бренд. Мерсы и бимеры уже не то, их золотой век уже прошел. А у лексуса все еще впереди. Япы молодцы, скоро LF-A выйдет, так немцы с итальяшками за пояс заткнутся.
 
 
Ответить
Alex Odessa
Как по мне слишком дорого , уж лучше ГТР купить за схожие деньги )
1
 
Ответить
Москва
M3 и M6 плохие автомобили!!!!!!!Lexus-ПРАВИТ МИРОМ!!
 
 
Ответить
Лексус уже самый надежный автомобиль в Америке и Европе. Самый мощный спорткар в мире Порш 911. А все эти S4, M3, CL63- очень дорогие и ненадежные. Лексус постепенно выйдет на первое место в премиум сигменте. А в спорте: Lexus IS F-первая ласточка, БОЙТЕСЬ НЕМЦЫ!!!
2
 
Ответить
MR-125
... Порш самый надежный спортивный автомобиль.. Самый мощный Бугати Верон.
 
 
Ответить
Fots2k
Где мой собеседник RomanSTI ща мы докажем что все это фуфло и если хотите ползать только по асфальту берите лексусы мерины м5. Это не трайверские машины а дорогущие тазы!
 
 
Ответить
Ю.р.а.н.
Не увидел главного - разгон до сотни. Если более чем 5,2, то буква F означает "фуфло", потому, что 2-х литровая турбированная Impreza STI (280л.с.) разгоняется за это время без напряга и при этом еще имеет в своем арсенале великолепный полный привод.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 23
Как ни удивительно - но быстро ездить лучше всё таки по асфальту фоц! Все обзоры Лексуса во всех классах обязательно заканчиваються сравнением с БМВ, в любой статье! Я лично выбрал себе IS 250 a не БМВ 325, но доказывать и объяснять почему - не буду. Только хочу сказать, что я получаю иногда дикое удовольствие от вождения этого зверька ( в основном на мануале и в пауэре)- жёсткий, резкий, чёткий, движок ревёт просто супер, дорога ощущаеться прямо как в карте. Я просто не могу представить, если IS такой клёвый, то ISF тогда какой?
И вообще я советую Тело обсуждать не раскладывая аргументы на лошадиные силы, вес и хм., а всё вкупе смотреть. Вон новая камри 3.5 не едет, а сивик на палке двухлитровый жару даёт. Тело надо рассматривать только как АГРЕГАТ сотканный из подвески, двига и коробки. Тело поедет быстро когда конструктивно осуществлён верный шаг, и тело не поедет и при 280 лс, когда геометрия привода от акселератора до колёс хе-р-о-во придумана.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 23
Юран, я надеюсь ты будешь благосклонен. 4.2 сек. И при этом атмосферник! Юран, пока ты в турбояме, ISF уже 150 переваливает. А там турбинка уже вянет.
 
 
Ответить
Ю.р.а.н.
to jimmyneytron
4,2 это хороший показатель.
На сегодняшний день мои заезды с Лексусами были очень скушными. Всегда после старта я разглядывал их в зеркало заднего вида. И IS 250 в том числе не один раз. Вот реальность, которую нет смысла даже обсуждать. Однако, появление резвого Лексуса ISF лично мне приятно, так как мало по-настоящему быстрых автомобилей.
 
 
Ответить
fanbike!
2 Ю.р.а.н.
Всеже айэска значительно превосходит рыксу - как ни крути 5 литров атмо уедут в любой ситуации и гораздо приятнее в каждодневной эксплуатации (у самого была рыкса - момента снизу просто нет :)

Единственная радость что у ас зима длинная и моноприводу зимой худо :)
 
 
Ответить
K-700
у лехуса между прочим 4.8 (0-100), столько же у М3
 
 
Ответить
Некрасивый он LEXUS когда рядом европейцы-слишком уж чужеродноазиатский.
 
 
Ответить
xitsmex
Юрtw, это @!#$ец. Тут лечиться надо с таким максимализмом...
 
 
Ответить
 
Москоу сити
Сообщений: 255
да товарищи. сранение с бэмэвэ мэ3 забавное получилось... ИМХО: Лексус почти тойота, тойота - молодцы, бмв...а бмв на свалку под пресс, перплавить и лексусов с тойотами сделать!!! БМВводам пламенный привет из-за ПРАВого руля )))
Nissan Cube bz11.. серебристенький такой :)))
 
 
Ответить
Ю.р.а.н.
to fanbike!
1. WRX и STI немного разные машины.
2. Не знаю как ISF, но IS пока уезжал только на 1,5-2 корпуса назад.
3. В динамике разгона, точнее сказать на самом старте, имеет большое значение полный привод. У ISF его нет.
4. Недавно представленный публике новый Nissan GTR делает сотню за 3,6с, имея при этом объем гараздо скромнее чем 5л, но полный привод. Уж от него ISF точно никуда не уедет.
5. Не надо большого ума, чтобы добиться серьезной мощности и динамики за счет объема двигателя. А вот, чтобы раскрутить небольшой двигатель до серьезных показателей нужны соответствующие технологии, которых у Lexusa и Toyotы нет.
 
 
Ответить
MagnumVL
to: Ю.р.а.н
Всё в тоёте могут и умеют.
Просто подход и философия создания этих авто разная, GTR это чистой воды суперкар, а лексус IS-F-это комфортный седан бизнес класса на котором можно очень хорошо отжечь, двигатель GTR имеет 2турбины в отличии от этого лексуса, и поэтому он мощьней и моментней.
И ещё в подтверждение моим словам то, что Лексус LF-A, на Нордшляйфе пусть и заочно, но уделал GTRа.
 
 
Ответить
X-leb
Санкт-Петербург
Я не понял чего это европейцы разтемпературились чувствуют что в пролёте наверное!!!!!!!:))))Ребята ездите на своих дровах и не лезте в Нашу Правельную и Праворульную Жизнь а дорога нас рассудит!!!!!!!Но моему Soarery лучше не попадайтесь!!!!!!! Удачи
1
 
Ответить
   
Сообщений: 19
Юрtw,точно молокосос, ещё и не зная истории Ф-1 рассказывает ерунду какуюто...а с вильямс кто до это сотрудничал?! а кто построил команду на базе Заубер Петронас?!

Ю.р.а.н. , 5. ой ну не надо всех остальных за идиотов считать...оглянись, на дворе 21 век, любая марка способна раскрутить небольшой объём, даже американская, другой вопрос так ли нужно это делать?! как не крути, а объём всё-равно предпочтительней...
 
 
Ответить
   
Сообщений: 19
кроме того "не имеющая технологий" Тойота каким-то образом строит в Ф-1 далеко не самые плохие моторы...это отмечалось с самых первых сезонов появления её в Ф-1...
 
 
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
TypeZZ,
мне 34 года),сеичас у меня фолькс В5 1,8 турбовый,
Про Ф1 тоиота стоко бабла вкинула,и хде они?
БМВ вильямсам токо моторы делал,а купив Заубер начал делать шасси,
Вобще о чем разговор?Лохухов всего 6 тысяч в год делать планируют!
М3 50 тысяч в год,иди нервно покури
Аська 369200015
 
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1902
да уж....какой в ж.....у конкурент М3 на автомате....Lexus мажорный псевдо-спорткар....М3 лучший...
2
 
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
Кстати тут статья,про это чудо юдо, http://www.autoreview.ru/archi... причем писал не японскии фан клуб тоиоты))) середнячок,не более
Аська 369200015
 
 
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
MagnumVL ( http://---.pppoe.primorye.net.ru), 45 мин. назад to: Ю.р.а.н Всё в тоёте могут и умеют. Просто подход и философия создания этих авто разная, GTR это чистой воды суперкар, а лексус IS-F-это комфортный седан бизнес класса на котором можно очень хорошо отжечь, двигатель GTR имеет 2турбины в отличии от этого лексуса, и поэтому он мощьней и моментней. И ещё в подтверждение моим словам то, что Лексус LF-A, на Нордшляйфе пусть и заочно, но уделал GTRа. Все могут)))когда Ямаха поможет!
Аська 369200015
 
 
Ответить
Зачем ругаться господа-эти времена прошли. Давайте рассуждать спокойно. В самой философии японского автомобилестроения изначально не заложены зачатки спортивной агрессивности-это связано с:японским пацифистским менталитетом,отсуствием автогоночной истории и достижений в этой стране,да и просто негде на островах быстро поездить(автобаны и профилированные трассы отсуствуют). Это не значит что косоглазые товарищи олухи-таковы реальности их истории и общественного строя. Так а зачем же они лезут в спорт и псевдоспорт? Ну это просто маркетинг обычный,такому сейчас в любой школе учат. Я лично не понимаю с чего бы LEXUS,как производитель неплохих люксовых авто полез на территорию бешенных немцев. Вполне приличный диван-надежный,престижный(особ енно у такой высокоразвитой во всех отношениях нации как америкосы(негры плюс мексиканцы ну и совсем чуть-чуть коренных ирландцев)). Там еще LF-A на подходе. Видимо сильно много денег-ведь CAMRY рулит-есть индивидуумы кои эксплуатируют сей агрегат. Но скоро эта шумиха закончится-я и GT-R имею ввиду. Так как путь развития японского автопрома совсем далек от какой либо спортивности-он уходит в экологию,а именно в гибридизацию. Может быть в будущем будут спорткары с гибридными двигателями(не нынешные выставочные образцы),а именно массовая продукция,но немчуры прозорливее-они строят отличные и экономные бензиновые и дизельные двигатели. Извините но японезы тута в пролете-в начале мая очередной финал конкурса ENGINE OF THE YEAR и как говориться бээмвуха преть.
1
1
Ответить
qweaa
2 992 согласен с тобой зачем ругаться, давайте по ругаемся когда у нас на руках будут по 150000 зелени, вот тогда и будем ругаться, а пока.... оставим свои оскорбления при себе)))
1
 
Ответить
И еще по поводу спортивности,может быть не совсем в эту тему: сейчас прямо на компе в прямом эфире я могу посмотреть-кубок VW POLO,DTM,кубок PORSCHE CARRERA. Где LEXUS? На этапах GT 500? Кто про них че знает? Так что на CAMRY ребята,на CAMRY,TEANA и CIVIC,а немцев не трепите без дела. Смиритесь и не заливайте 98 бензин-оно вам без толку. Удачи.
 
1
Ответить
арсенчик
У меня 2114 ladasport + ресивер + валик от м3 делает субару сти на 3 корпуса а лесус вообще сосет
 
2
Ответить
ветвинан
полностью согласен с 992. ну блин.каждому свое!Ну делают японцы комфортабельнейшие красивые седаны и мили@!#$рические малолитражки? ну пускай на этом и сосредотачиваются!немцы давно славяца своими атлетическими способностями и японцы(я очень сомневаюсь очень) что догонят.
 
1
Ответить
 
Москоу сити
Сообщений: 255
2 арсенчик:
маладца!!! соберёшь ещё один такой пипилатц, мне звякни, я такого монстрега в гараже хочу видеть )))
Nissan Cube bz11.. серебристенький такой :)))
 
 
Ответить
ветвинан
кстати опель построил двигатель объёмом rf;tncz 3.5 мощностью под 300 лошадей который соответствует ЕВРО 6(а чёто даже японские гибриды в это не укладываются)
а дрыгатель м5 создан по формульным технологиям..серийный двигатель по формульным технологиям!!!
 
 
Ответить
   
Калининград
Сообщений: 24
Не знаю как у вас, но у нас в Калининграде лексусы приветствуются!и наверное самое престижное! Бмв и правда фуфло! Мерсы еще куда не шло! Но все равно, япошки лучше!комфорт, управляемость!
 
 
Ответить
Ю.р.а.н.
to арсенчик:
Не переживай так. ВАЗ-2114 никто даже не упоминал, потому, что его можно сравнить только с PORSHE 911 turbo :). А учитывая твои золотые руки и PORSHE наверняка не догонит твой аппарат.

to TYPE ZZ:
Не понял глубокой мысли про объем. Если мы говорим про спортивные автомобили, то должны придерживаться примерно одинакового объема двигателя. Остальное (мощность, динамика, момент) зависит от производителя и его технологий, в том числе технологий турбин. А теперь назови более менее резвую TOYOTy или Lexus с объемом двигателя 2-2,5л, если не трудно с показателями. Кстати у BMW в этом диапазоне объема двигателя есть очень быстрые машины.
 
 
Ответить
арсенчик
Я тут случайно смотрел хонда и уведел этот разговор я просто не понимаю как люди ездят когда справа
 
 
Ответить
   
Сообщений: 20
Не один нормальный человек не купит эту тачку.
Вы посмотрите на этот дизайн(может это модно сейчас иметь такие трубы и тд)М3, РСке не конкурент.
Новый скай удивил, а это так х--- из под ......
 
 
Ответить
Кексик
2 922
Господа! Втом числе и 922!!!
Все мы конечно понимаем мощь и грациозность-Немцев, НО Ненужно недооценивать Японцев!!! И закапывать их поуши загодя...
Они в своё время не ставили целью: создание суперкаров и т.п., Но сейчас конкуренция и выход на мировой рынок -этого требует и у них это очень Хорошо получается!
Да, Лексус, так же вошёл в сегмент машин прадставительского класса, где господствовал 600-й Мерин, и что? Лексус ЛС460-й стал Лучший!(мнение авторитетных изданий), так что погодите радоваться....
Всё только начинается. Поживём увидим!
Ведь Тойота - щас №1(статистика, весчь упрямая!)
P.S. Рано выводы делать!
 
 
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
Меньще читаи журналы,статистика вещь упрямая,мерин S класс рулит,
по общим продажам в мире.
Лекс тока 4 место
Аська 369200015
 
 
Ответить
волгаград
у нас лекс по продажам перегнал мерин и бмв, а в америке т.е сша и канада лекс самая востребованная машина и по продожа очень сильно обгоняет мерс и бэху. Это о чем то говорит. А в европе лексус распространен не очеь так как нет дизельного двигателя. А мерин и бмв их имеют, вот поэтому их там лучше берут. Попытка тайоты гибрид пустить в европу не удалась, европейцы отдабт предпочтение дизелю, а не гибриду. А в америке получилось наоборот, лекс еще большей популярностью стал пользоваться. Как в европе могут покупать лекса во Франции где 80% авто дизельные, к примеру ситроен С6 берут только дизель, 20% бензин. но это только в отношении больших машин LS. S-класс, BMW 7 серии. А IS есть в европе дизель 2.2 185сил есть на 6 механике, так он едет не хуже ни чем, чем бензиновый 210 сил. Он еще более менее пользуется спросом.А остальные не имет дизеля. А лекс в европе это очень престижго. Очень ценится. Но у европейцев менталитет другой, машину покупаю как средствл перемешения. а не как у нас понтоваться.
 
 
Ответить
b-stormer
Никогда человек не будет выбирать между IS-F и M3, если ли хоть что-то понимает в машинах. У Lexus своя клиентура, в основном в США, где все ездят 65 миль/ч, и в России, где все ездят 30-40 км/ч. В Европе на IS-F никто даже не посмотрит, в по упавляемости М3 просто в другой лиге. Короче, есди выбирать между IS250 и 325i, то Lexus лучше, а если между IS-F и М3, то без вопросов BMW.
 
 
Ответить
америкосы прогнали M3, AMG C63,lexus ISF.M3 порвал всех в тряпки!второй AMG ,lexus на хвосте
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 380
Даже не хочу принимать участие в этом тупорылом споре.
Е90
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Фи билямть реклама голимая... А руль стырен с М серии в чистую, вместе с перфорацией в местах хвата и прилепленным шильдиком. Да и алюминиевые накладки копируют бумеровское "ледянное серебро" пуля в пулю.
Кароче, как всегда у Тойоты-неплохо. Но и не идеально.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
 
 
Ответить
Во первых, дизайн Мки уже подза#$^л сколько лет все одно и тоже, никаких новых идей. Салон тоже самое как 10 лет назад выпускали эти убогие салоны так и продолжают. Новая Мка выглядит как и старая беха 1999 года. Может быть у них на заводе проблема с дизайнерами.
На 402 IS-F объезжает Мку, видел на етубе. А не забывайте в Лехусе полно всего тяжелого, салон, комп, климат, диски 18, и т.д.
Ждемс, выхода IF-A, реальный конкурент GT-R. А остальной мир просто позади...:)
1
 
Ответить
м5 отдыхает,,,
 
 
Ответить
Арсенчик купи себе нормальную машину
 
 
Ответить
  
75-54
Сообщений: 482
Машина хорошая, что вы напали на нее? Вы б лучше переднеприводные помойки покритиковали. А то как расхваливать, то хонды, а как появилась действительно хорошая машина, так её надо сразу грязью облить... М3 это облегченная версия трешки купе, где даже балалайку только по заказу ставят, ещё и на коробке, а в лексусе о снижении веса никто и не думал. Это просто заряженная версия седана, весьма комфортная, в меру быстрая. Конкурент ему только С63, который гораздо дороже, ну и помощее. Вы ещё бы со спорткарами сравнили...
 
 
Ответить
   
Советская Гавань
Сообщений: 901
Унас на дальнем востоке BMW считается круто , только ни одна больше пол года не поездила : начала сыпаться , на паровоз ее и обратно в европу , а сами на тойоты пересаживаются и больше таких глупостей не делают . Год назад продал Марк2 , в России 6 лет был на тот момент , до сих пор человек ездит и радуется , говорит спасибо , хорошую машину мне продал !
SUBARU LEGACY BH5 VF22 DCCD.
1
 
Ответить
drimpimpim
altezza решает
1
 
Ответить
   
Советская Гавань
Сообщений: 901
http://videos.streetfire.net/v... on_146327.htm Это на форуме недавно выложили . Я к тому что @!#$овая Тойота так может , а НИ ОДНА бмв нет , что ты с ней не делай !
SUBARU LEGACY BH5 VF22 DCCD.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Кто не в курсе, М3 в Е90-м кузове появилась именно как седан. Е92 и Е93 (купе и кабриолет)-это совсем недавно появилось. Облегченная там крыша, а именно карбон. То что Тойота поставила на ИС тяжелющий мотор и назвала ее F, конечно похвально... Но центр тяжести и развесовка? Вот вот...
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
 
 
Ответить
12121212
Задрали уже каменты удалять, уж больно смотрю вас задевает, когда японо пром опускают, Как вообще половина присутствиющих может сравнивать лехаса с БМВ, если БМВ новую и в глаза не видели, вы на своем ДВ и восточной сибири что такое форд, то плохо знаете, САМИ ТАК ГОВОРИТЕ, а тут про М-ку рассуждаете, новая М-ка даже в Москве и Питере то в редкость, но все знающие ДВ-ки все обосРРали, и БМВ им не машина. Админ. будь терпимей, косорульщик помешанный.=)
 
 
Ответить
Fors2k
Спорите в пустую. Менталитет европейца один то что делают японцы это гуд! Вы говорите Лексус по продажам сосет. Так давайте уже тогда меряться концернами Тут Тойота в мире рвет всех по продажам и будет рвать, и не стоит забывать что Лексус Это дочерняя фирма Тойоты. И если думать головой а не тем сто там на ее месте, учитывая мировую статистику продаж и востребованности то где те немцы? где? правильно дальше европы они не ушли в основном а Лехухи и Тойоты по всему миру. Да и к тому же Сколько Лет немецкому Автопрому а сколько японскому.
И по моему Для страны у которой своего сырья 0 они очень круто уделывают всех по развитиям высоких технологий как в производстве авто так и в целом! А всем тем у кого вместо доводов только пафос СТЕНА ТАМ->
1
 
Ответить
b-stormer
Никто не спорит, IS-F машина хорошая, машина-мечта итд, но ее концепция не увязывается с (по крайней мере) моими стереотипами по поводу японского спортивного автомобиля. Не японский он по духу, и не европейский по внешенму виду. Тем более цена у него не распродажная как когда-то, и упоминание Toyot"ы как материнского концерна, в его сегменте, явно не на руку. Я считаю, что если машина нравится, то и денег на нее не жалко, и выбирать Lexus только потому что он не ломается - для меня непонятно. Другое дело, если машина стоит 5-6 тыс. $ и каждая копейка на счету - отсюда и идет вся любовь к японцам.
 
 
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
TypeZZ
Перечитай все отзывы,с начала.
Я долго терпел,но тут много народа знают,что европа отстои,даже их ни разу не видев.,
Че ты им морали не читаешь?
Типа судья нашелся.
Еще раз,М3 более 50 000 в год продают,этот Лекс 6000 план!
Ну куда тоиота рулит,кстати специально глянул,Лекс в пиндосии дороже БМВ!!! правда база всего на 300 гринов,
Но каково!
Имхо,тоиоту ждет очень глубокии кризис,зажрались
Аська 369200015
 
 
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
TypeZZ Вильямсу они не тока мотор делали, сотрудничали гораздо плотнее...купили заубер с потрохами т.е вместе с персоналом, тот же Рампф в команде остался...не на пустом месте в общем начинали и исчислять их присутствие 3-мя годами не правильно...опять же говоришь как молокосос, лишь подъ*бать ерундой какой-то...то что тойота ни на что не способна в ф-1 я и сам вижу, впрочем как и все японцы, к сожалению...но применительно к дорожным авто так ли это важно?! нервно кури давай сам, мне как-то пох на эти споры у кого пиписька длиннее...а вот тебя похоже задевает что кто-то построил хороший авто, не воспринимал всерьёз бы этот авто, так и прошёл бы мимо ни слова не сказав...ан нет сидишь здесь, значит всё-же "лохус" достойный сравнение с великим БМВ авто... Насчет Ф1 Там Хонда рулила,с мотором http://www.f-1.ru/wwwboard/vie... Так что тоита = ширпотреб, И скоро все это поимут,фирма с претензиями на мировое превосходство! А при это все обгадили камри нашей сборки!!! Тогда где это качество? Как двоиные стандарты? Вроде хватит? Всемирная корпорация марку везде должна держать!!!
Аська 369200015
 
 
Ответить
   
Сообщений: 20
Спор ни о чем и не о ком!!! Ибо все не зная и не ездия ни на одной из каждой тачки @!#$я- почем холва.
Хорош уже обсирать и запад и восток(у всех своя философия машиностроения).
Того же водилу Я похвалю за то что он выбрал Мазерати, а не мерс или бмв, или же тот же лексус. Ему + , умеет выделиться.
Так давайте выбирать машины по вкусу, а не по национальности. :)
 
 
Ответить
 
СПб-транзит-...
Сообщений: 6370
А с каких пор Лексус стал ДВ машиной? ))) Тока на картинках.
Был бы ета Виндом-Ф - согласен, но Лексус.... пусть даже и ПР...
геометриям чисел нужно тепло
 
 
Ответить
   
Че*****нск-Гопейск
Сообщений: 629
продают лошади а выигрывает крутящий момент
TOYOTA WILL VS [продан]
TOYOTA ECHO [продан]
citroen c4 пока радует
Мой отзыв: Toyota WiLL VS 2001
 
 
Ответить
Boom Boom
2 арсенчик Приезжай к нам во влад на своей 2114( если доедешь)и погоняйся со мной ( Тойота Чайзер jzx100 tourer v)
 
 
Ответить
Python_RB
Владивосток
Незнаю... Сколько не видел этих европеек бмв и прочих - ну волга волгой. Куда их ровнять то на?
Возмите турбовую 160-ю Аристу, снимите все ограничения добавте буста и лаванда. Комфорта в ней куда больше, да и ее турбо трешка в состоянии выдавать 400-500 сил. При цене в 15000-20000 т. вечно зеленых. И на.... мне ваша бмв или мерс.
 
 
Ответить
6000 лексусов в год? Это в какой стране, Германия наверное. В США Лехус первое место по продажам среди люксовых, и это никак не может быть 6000!
 
 
Ответить
DarkSide07
Зачем во владик давай к нам на смотр в четверг с нашими клубными Chaser jzx100 tourerV TT погоняйся всего 280 пони =)))
Или бумеры с 2,5 атмо готов сам лично погонятся в стоке Chaser jzx100 STOKE 2.5 TourerS
 
 
Ответить
м5 как раз то не отдыхает!разве что по цене ,и вообще как было сказано они не равны лехус просто сделал машинку,которую никто не купит из тех кто тут что то вякал включая меня.зачем она нужна если все равно не сможет Subaru impreza WRX STI cltkfnm ?ну правда немного заряженую,а вот на сти многие катаются и многие думают пересесть!
 
 
Ответить
  
Сообщений: 10
Есть такая тема.
Человеку, который едет за рулем своего Lexus IS-F просто не нужно ничего доказывать всяким маловменяемым владельцам subaru, турбо-ВАЗ и одноклассникам BMW и Mersedes.

На первых нет смысла вообще обращать внимание, а у владельцев вторых заботы врядли о том, кто сколько раз кого надрал на светофоре...
Levin GTAPEX
2
 
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
pA1
именно этот аппарат,+м3 в сравнении,ясно дело Лексов делат больше,
Это пробный шар,в новом сегменте,а многие раздухарились,немцы отдыхают,
да не они работают
Аська 369200015
 
 
Ответить
Юрtw
Да тут все согласны, что бмв хорошая машина, ничего сказать. Но просто Лехус дешевле, а по качеству отделки, и, как мы видим, и по мощности, лексус ничем не уступает бмв. Что тут отрицать то. Чтобы то нибыло такие машины как m5,m3,IS-F нам не по корману, а кому и будут по корману, то выбор будет ограничиваться предыдущими предпочтения, в сугубо субъективном аспекте!
 
 
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
pA1
А я не парюсь,
В наличие,пассат 2003 ,мотор 1,8 турбо,150 кобыл,
У друга авенсис,2003,не знаю как передать ощющения
но и я и он признаем,пассат более класс выше,
просто наугад жмешь кнопки,и понимаешь чем лучше гансы,
Кстати япам недолго осталось,не сдуються,наверно догонят
Аська 369200015
 
 
Ответить
 
СПб-транзит-...
Сообщений: 6370
а авенсис - не очень то япония.
Впрочем как и Лексус
геометриям чисел нужно тепло
 
1
Ответить
Спор съехал с рельсов-ведь IS-F позиционируется как спорткар,в отличии от просто IS или там GS. Спор идет-внимание-о спортивности сего аппарата в сравнении с европейскими и итальянскими марками( из итальянцев тока ALFA-остальные дороже). Не о пресловутой надежности,не о стоимости запчастей и обслуживании,а именно о спортивности или в применении к повседневной жизни о понтах. Поймите граждане-чел обладающий суммой в несколько миллионов рублей на покупку авто( а это именно наша ценовая категория применительно к M3 и IS-F) понятия не имеет о таких автомобилях как SUPRA,NSX и NSX-R,GT-R. Вышеуказанные автомобили обладают харизмой и отличными характеристиками-не поспоришь.Но они местечковы,не имеют они глобального потенциала во всех отношениях-ни в спорте(что сейчас видно),ни в жизни именно обладателя нескольких милл рэ. Представьте подъезжает обеспеченный господин на деловую встречу,переговоры да и просто к крутому бутику на,извините,праворульной SUPRA или спаси Господи на древней как @!#$ мамонта Сайре. Сие событие вызовет выпадение в осадок близлежащего контингента законопослушных граждан. Если же оный подкатит на AUDI,MB или BMW-поверьте это произведет совсем другой эффект-это лично мной проверено и на территории Сибири и ДВ,а уж на европейской части страны и подавно. Я по образованию психолог и смею вас заверить так оно и есть. Почему? Японские авто не спортивны по самой своей сущности,как не спортивна вся островная нация. Хоть тресни а не! Не обижайтесь уважаемые владельцы японских авто-ваши машины надежны,комфортабельны,для кого-то и престижны- но руки прочь от немцев. От VW,AUDI,PORSCHE,MB и BMW. Не имеет IS-F рыночных перспектив,как не имеет их искусственная икона GT-R,весь авторитет которой заработан стараниями служб пабликрелейшенс яповских тюнинговых контор и заездами на квотер. Или вы забазлаете че 402 это автоспорт? Спорт высоких достижений? Выбор оптимальных траекторий разгона и торможения,командная тактика,тактика питстопов,работа с персоналом и прочее? Круглогодичные тесты? Воспитание и поддержка молодых пацанов с детского почти возраста? Неа-это всего лишь гольная понтовщина. А серьезными делами занимаются мать их за ногу геры,америкосы,французы и итальянцы. Австралийцы тоже не плохи-я имею ввиду в глобальном масштабе. Плохо что не русские. Простите за нападки-надеюсь был не слишком резок. Спасибо что прочли этот опус-всем здоровья и дешевого бензина.
 
 
Ответить
 
Ухта регион 11
Сообщений: 4945
Ну так прямо на престиж не скажу.
А реально Лексу еще минимум два поколения,чтоб М серию догнать,
кстати на М5 двигло,5 литров,507 кобыл,объем как у этого Лекса!
ээх не буду матом говорить!!!
Аська 369200015
 
 
Ответить
ветвинан
ну и цирк...:
Python_RB (87.241.218.---), 10 ч. назад
Незнаю... Сколько не видел этих европеек бмв и прочих - ну волга волгой. Куда их ровнять то на?
Возмите турбовую 160-ю Аристу, снимите все ограничения добавте буста и лаванда. Комфорта в ней куда больше, да и ее турбо трешка в состоянии выдавать 400-500 сил. При цене в 15000-20000 т. вечно зеленых. И на.... мне ваша бмв или мерс.

ну купишь ты ее за скажем 18к ну вложишь на тюнинх мотора еще тоскаже что б добится искомых 400сил но будет у тебя 400 сил и что дальше??все будут тебе поклоняться??или как?а я куплю бмв 99 года 3х литрового в 200 с хреном коней и будут ездить счастливый и довольный И НИКОМУ МНЕ НИЧЕГО ДОКАЗЫВАТЬ ЧТО МОЯ МАШИНА ЛУЧШЕ НЕНАДО!все и так поймут.да.у него есть деньги чтобы себе такое позводить!при этом мне ненадо будет вбухивать деньги в тюнинг или еще что то а про сравниени с волгой...чесно?без комментов...вы этим многое показали :)))))

Во первых, дизайн Мки уже подза#$^л сколько лет все одно и тоже, никаких новых идей. Салон тоже самое как 10 лет назад выпускали эти убогие салоны так и продолжают. Новая Мка выглядит как и старая беха 1999 года. Может быть у них на заводе проблема с дизайнерами.
На 402 IS-F объезжает Мку, видел на етубе. А не забывайте в Лехусе полно всего тяжелого, салон, комп, климат, диски 18, и т.д.
Ждемс, выхода IF-A, реальный конкурент GT-R. А остальной мир просто позади...:)

бмв-это классика(вообще немецкие производители довольно консервативны)но поверь с каждым выходом появляются свежие идеи технологии..ну уж всяко лучше чем то красивая машина от тоёты то уродская..помоему производить машины с фирменной стилистикой и дизайном лучше чем что попало...а видео из инета ИМХО доверять не стоит..стоит верить тока своим глазам))

про продажи лексуса в америке..хм...кто у нас в стране в лидерах продаж?авто стоимость 10-15к..или еще меньше а вообще лидер автоваз!все!!!!автоваз супер мега рулезный концерн ну он же продается у нас больше всех!в штатах?у них планка выше намног.. понимаете о чем я?)они тоже не дураки и хватают что подешевле...тока почему же все звезды ездят на МБ?(а в гараже репера какого нить обязательно должен стоять майбах как минимум или s класс заделанный а почему не LS????а потому што ширпотреб)))

а почему японцы не делают комплектации "индивидуальная"?на немцах в такой комплектации можно подобрать самому все что хочешьш начиная от мотора кончая шильдиком на багажнике...

но мы отдолились...вернемся к IS F vs M3

разгон до ста у м3 4 сеунды у нее специальная спортивная коробка карбоновые тормоза и жесткая подвеска настроеная на прохождение поворотов.и во первых..даже если на 402 этот лексус уедет от м3(ага автомат VS механника...цирк!)то угонится ли он за ней на извилистой трассе??да чертас 2!во вторых..какой бы он не был F в первую очередь это КОМФОРТНЫЙ СЕДАН а уж потом спортивный..в этом плане японцы лукавят...

и не пишите мне про свои турер в!у них разгон до сотни макс 8-7.5 секунд..у меня 3хлитровая бмв полноприводная весещая в полтора раза больше на автомате за 7.1 едет....
 
 
Ответить
ветвинан
pA1 (---.listmail.net), 7 ч. назад
Юрtw
Да тут все согласны, что бмв хорошая машина, ничего сказать. Но просто Лехус дешевле, а по качеству отделки, и, как мы видим, и по мощности, лексус ничем не уступает бмв. Что тут отрицать то. Чтобы то нибыло такие машины как m5,m3,IS-F нам не по корману, а кому и будут по корману, то выбор будет ограничиваться предыдущими предпочтения, в сугубо субъективном аспекте!

ммм спорный момент...я про качество отделки...вот давайте поразмыслим логически..почему немцы дороже?ну конечно изза евро это естественно..но неужели только изза него??вот смотри:на лексусе этом обыные тормоза на м3 карьоновые что дороже?
все двигатели М серий у БМВ проходят спорт переделку(а не просто лепется обвес и шилдик спорт) какие то детали делаются более крепкими и износостойкими и т.д. у лексуса ничего такого нет опять же просто мотор мощнее заусунули опять же перенастройка мотора и просто всовывание другого что дроже?дальше у лексуса обычный автомат (хоть и 8 ступенчатый) у м3 механическая, специально подорбранные передаточные числа и опять же что нить наподобии"карбона" детали..что дороже впихнуть автомат или механику +настройка?(хотя тут возможно одинаково).
прежде чем пойти в серию м3 гоняли несчетное кол-во раз по треку подбирали оптимальные настройки шасси.чтото я сомневаюсь чтобы этот лексус проезал более чем 2 раза по треку(и то не факт) и у него обычная подвеска..что дороже?отделка..у лексуса в салоне пластик но очень качественный у Бмв на передней панели настоящий карбон + обшивка кожей что дороже?так можно продолжать до бесконечности....теперь вы понимаете почему немцы зачастую дороже?потому что они в отличии от японце прежде чем выпустить заряженную версию модели 300арз все просчитают оснастят ее вообще другой подвеской мощнейшим мотором сделанным на спортивный лад отточенной подвеской и рулевым управлением иным.что делают японцы?почти всегда прсто всовывают мотор мощнее ставят просто иные амортыпружины(или проще говоря тупо занижают подвеску)стильный объвес шильдик спорт ну и мкпп поставят.все.готово!!!нееет ребята..так дело не пойдет..именно поэтому немцы на спрот рингах блещут нааааамного чаще чем японцы(и скаже в модельном ряду той же бмв найдется оооооочень много моделей которые в свое время были так же быстры как сейчас GT-R(я имею ввиду для своего времени)а у ниссана что?GT-R.и все.про Skyline Spec V и т.д. не хочу слушать...это не серийный авто...
 
1
Ответить
Поздравляю хондаводов-девятнадцотого числа был этап ALMS в Лонг Бич. На третьем месте ACURA ARX-01b - LM P2(Брэбем и Шарп). Впереди правда AUDI R10, но они LM P1.
 
 
Ответить
b-stormer
Да ничего немцы не дороже! Раньше так было, а теперь, что новые Lexus, что новые BMW - по цене одно и то же. Та же М3 Е90/92 и в США и в Германии дешевле Lexus"a IS-F. У BMW с 4 литров 420 сил, а у японца - с 5-ти. Кто кричал, что только японцы с литра по 100 сил снимают? Сейчас 135i и 335i состарятся, чтоб их гопники брать могли - и будут вам 600 и 700 и 800лс и 25 000лс с тех же 3-х литров. Пусть BMW ломается - на нее денег не жалко, а если денег нет, то есть японцы.
 
 
Ответить
milk in подтвердил мое мнение о большинстве эксплуататоров праворулек:по русски писать не умеют,мат-перемат(да и тот какой-то чуркобесовский),денег нет и не будет. Да по нескольку раз посты вылазят-значить и руки в попе выросли.
 
1
Ответить
   
Советская Гавань
Сообщений: 901
Ребята , вам в европе не понять , до правильного руля надо дорасти , так что катайтесь на своих бумерах и не парьтесь , а мы тут сами разберемся !
SUBARU LEGACY BH5 VF22 DCCD.
 
 
Ответить
Python_RB
Европейцы и пендосы как не могли строить хорошие машины так и немогут по сей день. Их скоро китаезы объедут.

Я не понимаю как можно обсирать GTRры когда они постоянно рубят рекорды? Три года вподряд русская Драгбитва имеет одного чемпиона - Skyline GTR, где ваши хваленые бумеры, порши и мерсы? И это не заводские, а любительские машины. Где АМГ и прочие АЦ Шницер?

Персонально для ветвинан - при вложении 18000 вечно зеленых с 2JZ-GTE снять 400 кобыл это всеравно что купить запорожец за 100000 техже вечно зеленых. Это только европейцы умеют так тюнинговать моторы - бабла вложено немерено а толку ни...!
 
 
Ответить
b-stormer
Просто не люди - гонщики. В отзывах владельцев, на этом сайте, половина закачивается фотографиями в лоскуты разбитых "болидов" из которых при помощи отвертки и молотка выжали столько-то там л.с. Я и так доволен своей машиной, а вкладывать в нее деньги, кроме тех, что за обслуживание, не нахожу нужным.

Едиственное, что я понял, почитав посты, это то, что немецкие машины не могут ездить на смеси самогона и талого снега и без масла по льду рек с двоекратным перегрузом, а японские, очевидно, могут.

Но не надо по таким критериям оценивать труд немецких и американских инженеров. Спасибо, с другой стороны, японцам, позволяющим простым людям получать удовольствие от недорогих машин, даже в, скажем так, неподходящих условиях.
 
 
Ответить
b-stormer
Имел в виду не все люди - гонщики....
 
 
Ответить
ветвинан
Белгород
питон рб,а ты не думал что у этого джей зета после эксплуатации каким нить япом гонщиком через 4года пол лошадей разбежится?почему на российских драг битвах не блещут немцы?эээ..знаешь..ауди рс4 СТОКОВАЯ едет до ста за 4.1секунды..теперь подумай сам сколько стоит эта ауди..проще в старый разваливающийся скай впихнуть двиг контрактный более мощный плюс доведенный ну и все..а0ну еще трансмиссию..а ты знаешь что такое порше 911спортек 680?это 680сильный порш который едет до ста за 2.8секунды..чето я не знаю с кем он будет тягаться если взять японца такой же мощности...
По поводу "дорости до правого руля"так помоему из него надо наоборот вырасти))))
 
 
Ответить
ветвинан
Белгород
МБ 120Лет делает машины да больше даже..например в музее мерседес бенц в германии(город не помню)есть w124такая не примечательная..так вот за годы службы партугальским такси она проехала ШЕСТЬ МИЛЛИОНОВ КИЛОМЕТРОВ!И БЕЗ КАПИТАЛКИ ДВИГАТЕЛЯ!да я тоже сперва не поверил что не капиталили..но там же есть фотки двигателя..да..не капиталили..
 
 
Ответить
ветвинан
Белгород
а наверное с этого джей зета чтобы снять 400лошадей нужно купить нулевик прямоток и обязательно спойлер иначе это не спорт авто))питон рб,если че немецкие машины хоть 100сильные хоть 1000сильные обязаны соответствовать нормам евро4..подумай сам как нужно искусно построить двигатель чтобы снять с него больше 100лошадей с литра и складываться в эти нормы.(и это без использования турбонаддува)...а раз евро4 значу прямоток на свалку..нулевики они тоже не ставят..вот в чем все искусство моторостроения!
 
 
Ответить
   
Советская Гавань
Сообщений: 901
А каким нормам Японцы отвечают ? У них свои нормы , только они строже чем евро , и тоже снимают , и поболее 100 , 120 сил с литра без турбы !
SUBARU LEGACY BH5 VF22 DCCD.
 
 
Ответить
to 992: у меня в отличие от некоторых есть мозг, а деньги будут! а вот у кого руки из задницы, эт вопрос, с учетом что даже имя, правильно, в буквенном эквиваленте, написать не можешь!
to ветвинан: легче всего говорить "они так круты, что с презрением смотрят на все ваши состязания!!! но они круче всех эт точно я знаю!!!" все познаеться в сравнении! вот когда пару драг битв выиграет, тогда и будете с пеной у рта доказывать, что они лучше!!!
 
 
Ответить
Dimonfil1
Honda S2000 - 250 л.с.(рекордные среди атмо)с двухлитрового атмосферника! и ясно, понятно, соответствует яповским нормам, которые как ты правильно заметил, строже евро!
 
 
Ответить
ветвинан
Белгород
японские нормы не строже европейских..строже европейских тока американские..
насчет доказывания с пеной у рта..ничего никому я доказывать не буду))я сам себе доказал что я в этой жизни чего то стою что зарабатываю неплохо а драг битва как тут было верно подмечено это не показатель крутости..
 
 
Ответить
ветвинан
Белгород
тем более у с2000двигатель 2.2литра 250сил у ламбо ревингтон 6 650(без турбо)....
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 370
Вы чо тут, спортсмены все или стритракеры? Литры, лошади, секунды до 100... Кто круче - немцы или японцы?
Все крутые. Не надо путать спорт, хобби и средство передвижения. Вы спорите от нех.. делать, т.к. отношения к этим автомобилям не имеете.
Honda Avancier TA-4 black
 
 
Ответить
   
Советская Гавань
Сообщений: 901
milk in
В некоторых каталогах 240 , но даже этого пока никто другой не достиг !
to ветвиан
У S2000 двигатель 2 литра ! У этой ламбо получается 108 с литра , а у хонды 120 или 125 ( без турбо )
SUBARU LEGACY BH5 VF22 DCCD.
 
 
Ответить
ветвинан
Белгород
димонфил1.насколько я знаю из статьи за рулем объем на с2000 в 2004году увеличели до 2.2....
 
 
Ответить
sdewf
Иркутск
Интересно японцы Альтеззу такую выпустят?
1
 
Ответить
   
Советская Гавань
Сообщений: 901
В первый раз слышу про 2200 и ни в одном каталоге не видел . Может я и не прав ?
SUBARU LEGACY BH5 VF22 DCCD.
 
 
Ответить
b-stormer
На S2000 ставились F20C и F22C.
 
 
Ответить
непонимаю тех даунов которые сопротивляются прогрессу! самая мощнейшая и великая, всем миром признанная корпорация ТОЙОТА-ЛЕКСУС разорвола всех своих конкурентов своими супер автомобилями а они пишут херн,ю типа немци чтото умеют! да ваши головы не для мозгов!
 
 
Ответить
   
Советская Гавань
Сообщений: 901
Даже если и ставили 2200 , все равно факт 120 сил с литра на серийном моторе пока никто не перекрыл ! И уж тем более бмв не перекроет , они на турбу перешли !
SUBARU LEGACY BH5 VF22 DCCD.
 
 
Ответить
S-fedeS
Перечитал всю писанину,сразу отмечу,я за япов-это нация трудоголиков и они всё равно доделают что не доделали,примут,учтут,передела ют если надо Лично с моего годовалого РЕКСА сняли капот в замен на новый и отправили к себе на"анализы" и колёсные диски теперь не киснут до этого была МАДЖЕСТА косорукая-сенсорный дислей проецирование на лобовое зеркала с ультро вибрацией и тд всё это 95г,европа только начала Всё это учтём ведь япоавтопром как автопром зародился в конце семидесятых до этого они делали только грузовики
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5467
пол дня по отрывкам читал. кто тут кричит что бмв это сила ошибаеться. кто ездил на предыдущих версиях м3 и на нынешней сами скажут что машина испортилась. есть знакомый у него была м3 пред предыдущего поколения. недавно купил новую м3. сам говорит что руль тупой стал, машина както странно ведет себя, более Мягкая. электроника глючит. на новой машине уже 2 раза менял лампочки. бмв испортила м3 и скаждым разом все портит.
GTR это сила, но он испортился. как и м3. в предыдущем GTR была своя душа, она жила другой жизнью.
про мерины в стандарте они слабее. те кто говорит брабус и амг, пусть посмотрят что делает трд.
лексус и тойота. да они надежные, быстРые. просто к ним еще не кто не привык. они новые. они первые в ленейке. как несколько лет смеялись над японскими машинами, так сейчас смеються и на isf.а что сейчас происходит.
хонда. когда она выпустит новый нсх, вот тогда все будут мучаться и очень сильно. хонда в предыдущий нсх много впулила и сейчас много впуливает. и что смотрите, они в японии под 100 стоят а то и больше.
кто то там написал про вейрон. он сильно ошибаеться. машина @!#$. свои 407 км в час она достигла при убраном сполере на промежетке в 15 км. его вес при такой скорости 25 кг. небольшой ветер и все.
а из быстрых машин чтоб погонять я бы взян ультима GTR 840. 0-100-0 за 9 секунд. быстрее только у формулы 1 за 6 секунд. у бугати около 15 Секунд.она на нурбокринге всех порвала и на топ гире всех порвала
кто там говорил про субару с 2.0 280 л.с. 5.2 до сотни. возьми лотус на е както называется. двиг 1.8 (от тойоты) 240 л.с и 3.5 до сотни. настоящие 3.5 до сотни.
про полный привод у субару там тоже гдето слышал. так вот была машина ланцея дельта. и ево и врх стi не могли за ней угнаться , не по прямой, не в поворотах.
а лучшая машина в Мире эта та на которой ездиешь, и та котороя принадлижит тебе.
Длина минуты зависит от того,с какой стороны туалетной двери ты находишься.
 
 
Ответить
воще лексус хорошая тачила а люблю кульные тачки
1
 
Ответить
Ю.р.а.н.
to cjrhfn1
Неудачное сравнение ты подобрал для STI или EVO. STI и EVO это реальные "боевые" кони, много раз проверенные в мировом ралли. А удел Лотуса и прочего антиквариата это стоять в гараже и пылью покрываться. Диаметрально разное назначение этих машин изначально.
 
 
Ответить
вова хохол
давненько я не заглядывал на родной сайт ! разгулялась фашистская сволочь!непонятно одно-что сдесь делают любители немецкого танкостроения? и всвязи с приближением всеми нами любимого праздника 9 мая наш ответ: как не умели немцы технику надежную делать,так и не умеют!и это навсегда.ТОЙОТА-ЛИДЕР !
 
 
Ответить
R-33
посмотрел я наэти дебаты и задумался - кто вообще покупает м3?! коробка механика, тормоза пока не прогреешь-тормозить не будут, жесткая на столько что каждый камешек чувствуешь пятой точкой!!!! проесжая по трамвайным путям автоматом считаешь стоимость ремонта подвески! стоя в пробке на третьем особенно "бодрит" тугое спортивное сцепление!!! и весь этот гемморой вам предлагают со значком бмв за чисто символическую плату - всего то 3,5 млн рублей!!! отличная машина что тут сказать!!! и извините меня поклонники бмв, но на международке мы разници особо не почувствуем в максимальной скорости и времени её набора.
Понты по поводу есть ли деньги на содержание авто или они отсутствуют можете оставить при себе, любой японский конструктор(супра, скай, импреза) встанет вам не дешевле бмв, а вот оставлять в зеркале заднего вида очень приятно, особенно в мажорчиков разных на папиной машине(бмв, ауди, мерседес), и еще Лексус - японский Мерседес(так он по моему позиционировался на американском рынке) таковым он и остается! и не надо сравнивать его с прдуктом компании которая уже несет убытки второй год( наверно потому что все поклонники бмв мечтают о м3 а не покупают её, если нет денег ездийте и дальше на своих ведрах 5 серии 1995 года выпуска)!!!
1
 
Ответить
R-33
кстати знаю я одного фаната БМВ, одноклассник мой, является одним из основателей клуба любителей бмв(BMW-style), ну так вот рассказы его про баварские машины очень впечатляют, тока вот скай мой он обьехать не может, а все потому что этот "фанат" ездиет на дровах 87 года!!!! гы-гы-гы-гы, подъесжал я как то к ним на вднх, ну так вот: реально нормальных, современных, бмв там из 100 штук максимум 10, остальные все дрова, и из оставшихся 10 мож 2 могут хоть что то показать. и опять камень в огород любителей бмв - нормальные пацаны покупают себе х-5, либо помажорить треху купе, все, баста, больше понтовых тачек у бмв нет!!!! вы со своими бмв даже не конкуренты лексусу, на вас внимания то никто не обращает, потому что все знают(я в Москве живу) что бмв сыпется!!!! а нормальным, людям при деньгах просто незачем проводить свое ценное время в сервисе бмв!
 
 
Ответить
смотрим на http://www.jcwiki.ru/Honda_S2000 Уникальный четырехцилиндровый атмосферный двигатель S2000 развивает 240Л/С при 8300об/мин, что составляет 120ЛС с одного литра рабочего объёма двигателя. Это новый рекорд для двигателей без турбонаддува. При такой большой мощности этот двигатель укладывается в строжайшие экологические нормы штата Калифорния, Европейские нормы EU2000 и немецкие экологические стандарты German D3.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 20
Да я вас на креслекачалке всех со старта уделаю. отдохните
 
 
Ответить
вова хохол
сразу видно что веселый молочник не мотоциклист,там с литра по 140 лосей двадцать лет назад снимали.
 
 
Ответить
вова хохол - давай конструктивней салоед, в датах и числах!
 
 
Ответить
b-stormer
German D3 = евро 2, как ВАЗ-2110!
 
 
Ответить
ветвинан
Белгород
гагага скока же понаписали)))особенно убило ЛЕКСУС ЭТО МБ ЯПОНСКИЙ и все таки на ково равняются?))по поводу того что у бмв тугие тормоза и т.д. Я ваще чуть под стул не упал)))а что по твоему спорт?валяжный седан с автоматом?ахахаха похоже вы не ездили на действительно спортивных авто..насчет клуба бмв да оно не удивительно)))скорее всего в него входят студенты и т.д.)))не может объехать твой скай?мда..2.5не объедет..потому шо 5ка весит в наверное 2раза больше чем скай..а кто там писал про бмв сыпется?а японцы не сыпяца!они просто разваливаются)))ВЫ граждане действительно САМИ говорите что форд от таза отличить не можете,ездите на сурфах 90х годов скаях древнющих и еще что то говорите про "оборачиваемость на улицах" да кто в москве на твой скай посмотрит?если тока поржать)))
а про мировое признание что мол тоета-лексус рулит а кто его признавал?а?это самые продаваемые бренды в своем классе но это ровным счетом ничего не доказывает!люди0всегда стремятся к совершенству и почему же с королы хотят на более солидную модель!бмв мб ауди никогда не будут позиционироваца ни как лексус ни как тем более тоета..они не делают упор на количество они делают упор на традиции!а немцы всегда были люкс брендами а люкс и массовость это разные вещи..
 
 
Ответить
ветвинан
Белгород
и интересно почему же на улицах когда видят машины происходит следующее:китайцы фу ацтой;корейцы ниче так машина..;французы фу страшная!да ну нее!красивая!;японцы о тоета круто тоета это качество!и вообще японцы рулез!;лексус роскошь0и технологии!круто!;немцы:дааааа а...машина мечта..красиво солидно качественно высокотехнологично и..круто!машина мечта;
и этого мнения не один я придерживаюсь....пример:сестра 2юродная блондинка.когда приезжаю я на бмв прыгает ко мне в машину но почему то не в родительский gs..ответ прост..да ну..бмв круче..немцы давно получили признание и порода и имя дает о себе знать..
 
 
Ответить
slire
как старые бабки... цырк и только
 
 
Ответить
R-33
ветвинан - Обижаешь!!! скай у меня для души, а так я на равике передвигаюсь 2006 года, просто нравится мне скаевский 33 кузов, уж извини но 98 год последний год его выпуска... по поводу смеха надо мной, ну не знаю , как нигер я его не разрисовывал, лампочек не вешал, а все аккуратно , так, красиво, большие катки, грамотный звук трубы, реснички на фарах, идеально перекрашен, смеятся ты в зеркале заднего вида точно не будешь.
 
 
Ответить
R-33
кстати по поводу блондинок я тя за язык не тянул.... если мнение блондинок для тебя авторитет при выборе автомобиля - то о чем тут вообще разговаривать.
 
 
Ответить
R-33
кстати, мне 23 года и за рулем ни лексуса, ни бмв, ни мерина, я себя не ощущаю..., но когда прийдет время куплю себе лексуса, я просто знаю одну истину: возьми японца и не прогадаешь! так кстати во всем( ноутбуки, акустика, телевизоры и все что относится к высоким технологиям) а немцы ЧТО? что они умеют та? там единственная контора это сименс, и то балансирует уже на грани банкротства на протяжении пяти лет, если б не немецкое правительство захерела бы давно!
 
 
Ответить
R-33
и еще, бмв не конкурент лексусу!!! бмв имеет свою идиологию, они проводят что то типа клубной политики, купив бмв ты якобы становишься ЧЛЕНОМ клуба поклонников по настоящему крутых тачек,наверно все вадельцы бмв играют в гольф, как то пропогандирует бмв, аристократы прям все,мажорчики такие. Либо быдляк которому не дает покоя фильм Бумер гангстеры все прям... гыгыгы, либо поклонники спортивного стиля, драйверс кар и все такое(про этих я писал на ВДНХ собираются) я ни к одному из этих сословий не пренадлежу, поэтому извините на развод о пренадлежности к "избранным", за своё заработанное честным(почти) трудом бабло , вестись не хочу. Уж извините поклонники бмв но как маленького мальчика контора "бмв" меня не разведет, чего и всем желаю.
 
 
Ответить
R-33
опять кмень в огорд бмв... кто помнит такую машинку как изетта??? гыгыгы если б не эта табуретка скопированная с итальянцев, мы бы и не знали сейчас что такое бмв.
люксовая машина??? отсутствие массовости??? ха-ха-ха!
 
 
Ответить
R-33
над супрами и скаями время не влавствует - это по настоящему спортивные и красивые автомобили, при этом в этих автомобилях все очень легко изменить,и облик в том числе, они созданы специально для этого.
 
 
Ответить
эксМиллер
Вопрос к поклонникам фашистских авто (простите, но уже лет 10 за ними не слежу, т.к. познакомился с тоётой и хондой), а на бэхи ставят систему предотвращения аварий или Mark Levinson, а 8-ступенчатый автомат? Но это цветочки. Трепещите фашики, скоро лексус по всех сегментах вас затмит.
Вообще автор статьи создал смуту озаглавив её " … спорт-кар Lexus IS F". Никогда лексусы не были ещё спортами, концепция другая. Псевдоспорт – да. Поэтому споры о спортивности IS F пусты.
Потенциальный покупатель этого чуда вряд ли ставит перед собой первой целью порвать всех бэх, поршей и альф на дорогах общего пользования.
Стритеры, дрифтеры его не купят, а на спорт трассах IS F делать нечего, там правят бал другие.
А лексус с момента выхода как не имел конкурентов в своём сегменте, так и не имеет, и идёт впереди планеты всей. Обратите внимание на черты экстерьера аппарата – года через 3-4 все маленькие седаны их скопируют.
Но нас жаль: при 5 литрах и 423 лосях (цена, растаможка, налоги), аппарат для обычного россиянина не реален.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 61
2 Вовахохол: Рассмешил, спасибо жизнь продлил на пару минут. Ты че хотел своей эрудицией блеснуть хотел? Я насчет 9 мая и фашистов. Так знай же что японцы твои любимые были во Второй мировой союзниками фашистов. И СССР выгнала их с китайской земли. И проиграй мы войну, собирал бы ты свои любимые Тойоты на японских заводах за 2 куска хлеба и сосал бы у жирного японца причмокивая!.
Мой отзыв: Lexus LX470 2001
 
 
Ответить
    
Сообщений: 61
То R-33: зря ты так на БМВ наворачиваешь. Я насчет Изетты. Когда они ее делали твоя Тойота вообще станки выпускала! А сейчас это те же станки, только на колесах! Кстати в свое время я отъездил на Скае 33 рб25дет на мехе. но после поездки за рулем БМВ 328 в 36 кузове продал его без сожалении. Такого кайфа ни одна машина не предоставляет, даже Скай турбированный. А по качеству скажу что на БМВ за 2,5 года кроме передних стоек и яиц ничего менять не пришлось, в то время как на ремонт ходовки Ская перед продажей (другу) отдал около 700 бакинских (через год бережгной эксплуатации). Ее мне по заказу из Япии привозили, аукционная оценка 4. Так что насчет качества я бы стобой поспорил. Разве неэто показатель...
 
 
Ответить
    
Сообщений: 61
2 эксМиллер: Ты то технологиями тут не пугай пожалуйста! Лексус - раскрученный бренд для дебильных америкосов, которые считают его исконно американской маркой. Марк Левинсон - тоже самое, от звука через час бащка трещит, одни басы и ничего более. Музыка то опять для безухих америкосов создавалась. А насчет технологии - ты про Valvetronic, Active Steering на BMW не слышал? Взляни на двигатель М5 - такие технологии твоей Тойоте-Лексусу и не снились.
 
 
Ответить
R-33
bumer.kz - если ты читал мои высказывания, я не говорил что скай отличается надежностью, а наоборот написал что чуть ли не дороже бмв, а про изетту, так это в ответ тому товарищу который понтил эксклюзивностью, роскошью , супер-брендом бмв, это был ему ответ на то что он написал что бмв всегда выпускала тока тачки для "нормальных пацанов", изетту ему люксовую нада доть что б попонтил перед своей сестрой блондинкой!
 
 
Ответить
b-stormer
Активную систему предотвращения аварий придумали немцы - Pre Safe на S-Klasse, японцы вообще мало что придумали, в основном это сделали до них те же французы, немцы, англичане, американцы, но воплотить не смогли.
 
 
Ответить
b-stormer
Да все нововведения придуманы не японцами - нвзовите хоть что-то что придумали японцы? ABS? Airbag? Непосредственый впрыск? Вискомуфты активные? ГИБРИД? Даже идея гибридной силовой усановки - не японская идея. Изменяемый профиль распредвала? Тоже нет.

Что придумали японцы кроме суши?
 
 
Ответить
b-stormer
На автомобиле какой страны впервые появилась турбина?

В 1986 году двигаель S14 в BMW 320is без тубрин выдавал 192лс из 2-х л, мало конечно, в 1986 году японцы из 0,5 л выжимали по 780 лс без турбины на 76-ом бензине.
 
 
Ответить
R-33
прямой впрыск топлива- митсубиси, парковка без руля и педалей - лексус, гибридные авто - тойота, коленная подушка безопасности, единый корпус коробки передач и двигателя( формула 1) - хонда, проэцирование на лобовое стекло, и т.д. по крайней мере это они ввели первые, при том что тогда когда немцам это и не снилось, а если говорить про то что кто придумал - тогда Жуль Верн придумал подводную лодку. Но что то в его времена их никто не сделал.
 
 
Ответить
R-33
я могу сказать что в производстве дизелей немцам нет равных!!!! и теперь можно горланить что японцы в этой сфере отдыхают, но есть один аспект который нельзя забывать - это менталитет, что русскому хорошо -немцу смерть, например яготов признать что лучше дизелей чем у фолксваген групп нет - но нахрена мне дизель?! я готов согласится с тем что система предотвращения аварий штука полезная - но где грань? я за то что в некоторых странах европы пока не дунешь в трубку машина не заведется - но я попрошу трезвого туда дунуть, я даже больше скажу в большинстве случаев все что не придумывают немцы это пиар - для того что бы показать как та или иная компания заботится об экологии(это ща там модно), безопасности пассажиров( хоя все уже давно получают пять звеезд) , экономии топлива и т.д. это все конечно хорошо, но это опции, стоимость опций этих очень велика, и до введения в в стандартную комплектацию пройдет лет десять.И то не известно будут ли люди за это платить. А вот японезы почему то в стандарте оснащают машины модными примочками уже сейчас, и заметьте это входит в одну из комплектаций и баснословных денег не стоит
 
 
Ответить
R-33
и спор это почти вечный, до тех пор пока чья то экономика не встанет, не будет у немчуров и англиков бабла на дорогие тачки - загнется немецкий автопром! гакнется америка она потащит за собой японию - хана японскому автопрому! тут и спорить не надо, а через 20 лет если немчура не сократят отстование от япов в электронике - хана им настанет, потому что судя по всему машины к тому времени и китайцы делать научатся не хуже(все что связано с механизмами),а ведущий производитель имеет огромный опыт по созданию гибридов, электронных систем, адаптивных подвесок и навороченных коробок передач - дальше во все узлы механические будет встраиваться электроника а вот тут немчура сильно отстают, потому что все что они имеют на вооружении это куча радаров имеющих связь с тормозами через процессор вычислительной мощностью как у калькулятора.(хваленая пресэйв мерседесовская)
 
 
Ответить
R-33
я там помню бмв выпендривалась своим икс-драйвом вот тока хондовской авд она проигрывает, да и появилась через два года.... а что б она до хондовской доросла ещё лет пять пройдет
 
 
Ответить
R-33
я вот не помню какого года выпуска самолет миг-25, ну так вот, лет 38 назад он летал над землей на высоте около 50 метров, огибая ландшавт в автоматическом режиме,и скорости там побольше чем 200 км\ч и за воздух цеплятся явно тяжелее чем за асфальт, так что совет немчурам пусть купят се такой списаный - посмотрят что к чему.
 
 
Ответить
b-stormer
Какой Митсубиси? Mercedes 300 SL в 1954 году имел непосредственный впрыск топлива, вы хотя бы Google попользуйтесь, прежде чем упоминать очередной no-name вроде Mitsubishi.

Идея гибридной силовой установки - это 19 век, тогда в Японии туалетов не было.

Я не отрицал, что воплотили в жизнь эти изобретения именно японцы, но они их не изобрели!

Японцы берут немецкую идею 100 летней давности (как в случае с гибридом) и возрождают ее, но исключтиельно своих идей у японцев пока не было(кроме суши).
 
 
Ответить
b-stormer
Ротор придумал тов.Ванкель, по-моему не японец по национальности, тубонаддув - туда же.

Японцы - умнейшая нация, трудяги и пример все осатльным, но своих изобретний у них мало.
 
 
Ответить
b-stormer
А про самолеты - у кого были лучшие самолеты в войну? У немцев, причем настолько превосходящие все остальные, что Германии было заперщено производить их после войны. Почитайте про ассов немецких. Если б Гитлер, дурак, не пошел бы против всего мира, а мирно развивал свою страну - где бы сейчас были и CША и Япония.
 
 
Ответить
на эту тачку даже здесь придется горб за компьютером гнуть, но попробовать все-таки советую...выходит неплохо!! ^) http://adioutcold.livejournal.com/
 
 
Ответить
    
Сообщений: 61
to R-33: С тем что немцы за дополнительные опции заставляют платить бабки согласен. Но если посмотреть на это с другой стороны: клиент имеет возможность выбрать только то что может пригодится в реальной жизни. Ну зачем мне всякие датчики дождя, света, давления в шинах и прочие новомодные электронные штучки? Ведь электроника крайне ненадежная штука, при наших то морозах. А все необходимое вроде климат-контроля, элпакета и у немцев, и у япов идет в стандарте. Да и выбирая авто, отсеивая все ненужное и укомплектовывая машину по-своему усмотрению получаешь определенное удовольствие, ведь машина в какой-то мере собирается под тебя лично, и она становиться более индивидуальной что ли... Сколько у нас катается абсолютно одинаковых Лексусов, различающихся только цветом. Ведь официально они поставляются только в одной фиксированной комплектациии, хотя и в максимальной.
А насчет самолетов ты неправ: когда наши победили в ВОВ, спи...или многие технологии у немцев. У них (фашистов) уже были готовые летающие прототипы реактивных истребителей, в то время как и у русских и америкосов даже двигателя реактивного работающего не было. Это потом америкосы вывезли немецких ученых к себе в Америкосию, а наши забрали самолеты и заводы, то есть технологию. Так что за МиГ 25 в какой-то мере мы должны спасибо сказать им. И за наши ракеты, которые позже полетели в космос первыми тоже. Кстати, первый Москвич был копией Опель Кадетт, а двигатель 412-го был собран по чертежам движка БМВ! :)
 
 
Ответить
R-33
"А про самолеты - у кого были лучшие самолеты в войну? У немцев, причем настолько превосходящие все остальные, что Германии было заперщено производить их после войны. Почитайте про ассов немецких. Если б Гитлер, дурак, не пошел бы против всего мира, а мирно развивал свою страну - где бы сейчас были и CША и Япония." - на сколько мне помнится им вообще запретили что либо производить из военной техники
 
 
Ответить
to bumer.kz: Я технологиями никого не и пугал. Хорошие твои бумеры, хорошие. Но видишь ли мир куда-то не туда катиться. Покупателю не так интересно кто и когда это изобрёл, как то у кого и за сколько он это может приобрести. Сколько у бэхи моделей, десяток хоть наберётся?, а у тоёты за 70 перевалило и аналог всегда дешевле и качественнее. Если левинсон не звучит, что ж тогда звучит, блау что ли? Вообще- то общепризнано, что американцы лучше всех в звуке понимают и умеют его воспроизводить. Ну не стали бы такие патриоты как япы на субарики ставить макинтоши, если бы они были плохи.
 
 
Ответить
И ещё вопрос: лексусы ВСЕ ручной сборки, а есть у бехи хоть одна серия ручной сборки и сколько она при этом стоит?
2
 
Ответить
b-stormer
>>>лексусы ВСЕ ручной сборки, а есть у бехи хоть одна серия ручной сборки и сколько она при этом стоит? <<<<

Все "М" собираются на одном цеху вручную под Мюнхеном, еще существует Alpina - это вообще эксклюзив как Aston Martin.

Lexus"ы собираются на конвейре - иначе не было бы разброса производства - для Европы - в Бельгии, для США - Канада. Да и при таких объемах производства это невозможно, тем более, козырь японцев - как раз таки роботы.
 
 
Ответить
    
Владивосток, Киев
Сообщений: 1222
неделю назад перегоняли IS-F (первый официально в Европе, как заявил генеральный) и S63AMG... договорились на 200 нажать в пол (трасса Киев-Борисполь...очень хороший асфальт и 4 полосы в 1 сторону)
блин, я решил, что на мерсе двиг не тянет, т.к. альтезка реально ушла вдаль!

так что кто круче - вопрос очень не прост!
Строгая дозировка правды есть самая изощренная ложь!
1
 
Ответить
DoVgang
Есть такая поговорка: Американцы изобрели автомобиль, немцы прридали ему качество, а японцы довели его до совершенства!!! И есть еще такая: Есть 2 марки автомобилей: Мерседес и все остальные. Мне обе нравятся. Хорошо когда у тебя в понедельник - Мерин, во вторник Лексус, а на выходные - Миг-27
 
 
Ответить
Yola
Доброй ночи всем так как в момент чтения и написания сего наблюдаю 0:47 по Московскому времени, 20.09.2008!
Я ни в коем случае не хочу писать что кто то тут прав, а кто то нет, но хочу объективно описать личные, ЛИЧНЫЕ ощущения езды и на М3 и на IS-F!
Ручка на М3 в топку так как пробки страшные в столице, а новая кпп под названием SMG сгорает каждые 15-20 тысяч км. Стоимость КПП с заменой порядка 500 тысяч рублей! Езда на М3 вкусная, и реально улыбка не соскакивает с лица, чувствуешь у нее есть душа! Описывать не стоит, с точки зрения управляемости, динамики, комфорта, радости, хулиганства... и тд и тп М3 не побежден ни кем в своем классе. Тоесть мы решили что М3 это супер!!!Только качество га*но, и гарантия 2 года! Стоит в Москве седан М3 в полном фарше на SMG2 130 тысяч долларов!
Lexus IS-F быстрее на прямой, быстрее на 402 метра, тормозит лучше, шума внутри меньше, а мотор звучит круче чем на M6!!! 3 года гарантии, скорость переключается быстрее чем на М3, а ресурс коробки примерно под миллион км как и двигло! Вот почему там 5 литров а лошадок не как в М5 507 а меньше, только вот М5 сыпучая. Управляемость IS-F менее острее чем у М3, чуть чуть, это настолько чуть чуть что может 95% людей тут бы и не поняли! В повороты входит без каких либо кренов, раскачек... Это очень сбалансированный, взбитый, упругий автомобиль который дарит кайф, несмотря на то что это не такой хардкор как М3 и С6.3 АМГ. А мне лично такой хардкор нужен?! Мне нет! В недавнем тесте Fifth Gear был тест IS-F и M3. M3 на треке показала время лучше на знаете сколько? на 0.10 сек. Иными словами одинаково!!!!!!! А проиграла только за счет того что М3 все таки острее в поворотах. А оно мне надо??!?!?!?!?!?!?!?! Вам надо? Это не просто суперкар, это повседневный спорткар! А что лучше япы или немцы... GT-R показал лучшее время чем сам батюшка Вейрон. LExus LF-A уже показал лучшее время чем GT-R! Вот только GT-R сам стоит как одна коробка от Вейрона, но проигрывает последней как ни крути ) что лучше?!
4
 
Ответить
вернее проигрывает послений (Вейрон тоесть) как ни крути ))) По тестам, существует тройка быстрейших в мире на треке:
1) Lexus LF-A
2) GT-R
3) Вейрон
Я конечно уверен что в Порше зарядят 911 и он будит самым самым, но сам факт что сегодня 2 ступени у японцев говорит о чем то! Я одно в японцах не люблю, все холодно... им надо души поболее души ) А лет через 50-60-70, ну 100 наши дети и не поймут что было когда то круто а что нет... реально, круто будит то что будит круче и лучше!
1
 
Ответить
Новосибирск
цена на данный момент, опечаточка выше 3 489 835 )))
 
 
Ответить
Курган
я год отъездил на альтеззе 2000года. проехал 30 000км.
на ремонт не потратил ни копейки. Брал ее за 330 000т.р с аукциона. одновременно со мной друг взял бмв 323 2001года в идеале. За год он на нее потратил около 70 тыр. 50 из них в подвеску. это к вопросу о надежности.
 
 
Ответить
Большая баварская тройка:ауди , бмв , мерс
получают огромную часть прибыли в основном специализируясь на продаже запчастей больше других производителей.Тойота первая в рейтингах...Ясно почему!
А если немецкие машины ломаются чаще японских , то вывод один - они не стоят своих денег.
2
 
Ответить
вот япошки делают машины самые качественные, прочные,красивые и т.д. вообще нет слов
 
 
Ответить
07 рулит
вообще то isf для дрифта,и он намного симпатичнее чем ваш м3 и я его скоро куплю бля
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Lexus IS F в России