Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Сравнительный тест Lexus NX 200t и Land Rover Discovery Sport SD4
08.07.2015 | 59928 просмотров

Сравнительный тест Lexus NX 200t и Land Rover Discovery Sport SD4

Текст и фото: Леонтий Тютелев
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1845 (44%)
2353 (56%)

Discovery нынче не тот. Избавился от рамы, ужался в размерах. Впрочем, это еще не самый худший вариант автомобильного дауншифтинга — посмотрите-ка, что сделалось со стариной Terrano... Впрочем, на ситуацию всегда можно посмотреть и с другой стороны. Глядите, как похорошел старина Freelander!

Хороший был автомобиль, выпускался долго, претерпел два обновления. Но в конце карьеры подустал, сдал и смотрелся на фоне всех без исключения конкурентов слабо, а отыгрывался только на бездорожье. Что ж, пришла пора меняться. Фрил постигло тотальное обновление, смена названия и прицел на новую, более молодую покупательскую прослойку, с гораздо большим, чем раньше, количеством женщин.

Перемены — это всегда к лучшему, и один только внешний вид «некогда Фрилендера» сильно обнадеживает. А раз автомобиль так сильно обновился и примоднился, то и соперник у него сегодня будет такой же. Современный и стильный. Он тоже не оставляет равнодушной прекрасную половину человечества. И если сравнивать с Lexus NX автомобиль типа Land Rover Freelander было бы несколько странно, то парочка из Discovery Sport и граненого «японца» смотрится очень гармонично.

Лексус длиннее оппонента на 41 мм, но при этом проигрывает по колесной базе 81 мм. Как потомственный внедорожник, Land Rover обладает большим клиренсом: 206 мм против 190 у «японца». Английский автомобиль также на 80 кг тяжелее оппонента

Расстановка сил перед тестом такая. Lexus NX мы взяли с новым двухлитровым турбированным мотором. Можно было заполучить и «гибрид», но такой кроссовер уже был у нас на тесте зимой. Что касается Land Rover, то он с 2,2-литровым 190-сильным дизельным мотором. Впрочем, расстраиваться не будем, так как уже неоднократно ездили на бензиновом Range Rover Evoque Si4 и повадки его турбированного мотора нам хорошо известны.

Что касается цен на автомобили, то здесь более выигрышными смотрятся позиции Lexus. Базовая версия дешевле более чем на 600 тысяч рублей. Что касается стоимости бензиновых версий, то и здесь разница колеблется в районе 200–500 тысяч рублей. Тестовый NX 200t в комплектации Exclusive стоит 2 837 000 рублей, а то время как Discovery Sport с опциями потянул на 3 574 000 рублей. Ну практически Range Rover!

Налицо две разные школы дизайна. Land Rover смотрится современно, но более традиционно. Lexus же футуристичен — острые грани, необычные фары, смелые формы

Выглядит ли Disco Sport на свои 3,5 миллиона? Скорее да, чем нет. Но не стоит списывать со счетов и эффект новизны. Конечно, большую роль в восприятии этого автомобиля носит его внешнее сходство с более статусными новыми моделями Range Rover. Особенно это касается передней части. Эффектно и современно. Красивые фары, выразительный капот, нарядный бампер — все при нем.

Стати Discovery Sport не занимать. Стремительный, динамичный кроссовер! Передняя часть напоминает старшие по рангу модели Range Rover. В боковой части сохранена характерная черта Freelander — широкая третья стойка с логотипом Land Rover

А вот задняя часть уже не столь выразительна. Фонари необычные, но не производят такого же цельного впечатления, как передние. Тем не менее облик очень хорош и актуален. Есть в нем и достаточное количество «генов» компании, и характерная английская стать. По сравнению с Freelander мощный рывок вперед налицо.

Надпись Discovery на пятой двери, несомненно, добавляет статуса этому среднеразмерному кроссоверу. Высокий задний бампер со скошенной в нижней части формой сделан с прицелом на увеличение геометрической проходимости автомобиля

Однако Lexus все равно впечатляет больше. Даже несмотря на то что знакомы мы с этим автомобилем с прошлого года. Серебристый металлик ему идет. Звенит гранями, сверлит хищным взглядом диодных фар, а уезжая вперед, заставляет еще раз любоваться смелыми задними фонарями вразлет.

Lexus притягивает взгляд интересной светотехникой и динамичным силуэтом. Боковая линия высокая, это несколько затрудняет обзорность. Тут помогут четыре камеры «по кругу»

NX — однозначная удача японских дизайнеров и отличный представитель яркого фирменного стиля Lexus. Облик абсолютно, с позволения сказать, трансконтинентальный, нет никакой азиатчины, а лишь свой уникальный стиль.

Задняя часть турбированного «японца» выделяется за счет насадок на патрубки выхлопа. Их дизайн, как говорят создатели автомобиля, инспирирован системами выхлопа спортивных мотоциклов

Хватаюсь за водительскую ручку Discovery Sport и сразу отмечаю, насколько у него увесистая дверь (у Лексуса куда легче). Открываю ее, взгляду предстает салон. Это максимально упакованная версия Luxury HSE. Тут кожа, музыка от Meridian, панорамная крыша и много дополнительного оборудования. Однако ощущения, что сидишь в Range Rover, нет. Хотя руль от Evoque, приборы — тоже. Даже валик передней панели, отделанный кожей — точь-в-точь. Равно как и верхняя часть «торпедо».

Интерьер Disco Sport смотрится более традиционно и в целом скучнее. На передней панели смущает обилие разных фактур, которые не всегда сочетаются лучшим образом

Но смотришь на простенький центральный блок управления климатом, на пустой тоннель между сиденьями, и понимаешь, что Discovery Sport хоть и перестал быть «Фрилом», но даже до Evoque не дотянулся. Салон качественный, но дизайн его довольно-таки традиционный, стандартный. А обилие разнофактурного пластика дробит интерьер на детали. Прорыв вперед по сравнению с Freelander налицо, но и дистанция до Range Rover соблюдена. И это логично — должна же существовать какая-то внутренняя иерархия.

Приборы — точь-в-точь как на Evoque. Сенсорный дисплей снабжен дополнительными клавишами по сторонам, что удобно. Каждая вызывает соответствующее меню. Блок климат-контроля удобен, но выглядит незатейливо

Посадка удобна, а кресло жестковато. У Disco хорошая обзорность — лучше, чем у оппонента. Чувствуется характерная «командирская посадка». Левый локоть уверенно ложится на дверной «подоконник», восседаешь ощутимо выше, чем в конкуренте.

Центральный тоннель пустоват. Кажется, что при желании его можно было бы спланировать рациональнее. Disco пытается реабилитироваться шестью (!) USB-входами, из которых четыре — для подзарядки. Современный подход! Дверные панели проработаны гораздо лучше и выполнены качественнее

Что касается эргономики, то с нею у Лэнд Ровера порядок. Органы управления в доступности — тянуться не надо. Блок управления климатом удобен. Жаль, что центральная консоль очень проста собой. А к выезжающей шайбе управления АКП мы тоже уже привыкли, ею нас не удивить. Сенсорный дисплей мультимедийной системы работает быстро, а для пущего удобства по сторонам расположены клавиши, вызывающие необходимый пункт меню. Остается только дождаться того момента, когда компания Land Rover сподобится упростить включение/выключение подогрева и вентиляции сидений. Все так же надо сначала дождаться загрузки меню, потом нажать на кнопку, потом на экран. Заморочка, одним словом.

Со стороны пассажира есть специальный крючок для сумок. В объемистом бардачке — наушники опциональной развлекательной системы. Руль Land Rover в отличие от оппонента снабжен «лепестками»-переключателями передач

Lexus мы хорошо рассмотрели еще во время осеннего теста, сейчас же обновим воспоминания. Посадку здесь более глубокая и легковая, чем у соперника. Кресла чуть мягче и комфортабельнее, лучше фиксируют. Настроек также достаточно для удобной посадки.

Интерьер, как и внешность, необычен, чем подкупает. Материалы передней панели хорошие. А вот нижняя часть дверей сделана из жесткого черного пластика и смотрится дешево. Что и говорить, дверные карты тут заметно проще. Посадка удобная, регулировок руля и кресла достаточно

Материалы отделки салона хороши (за исключением нижней части дверных панелей). Что немаловажно, фактуры хорошо сочетаются, образуя единый стиль. То, чего не хватает Discovery Sport. Архитектура интересная и нестандартная. Lexus больше соперника ориентирован на слабый пол. Это доказывает хотя бы наличие у него в салоне специального зеркальца для макияжа. Чтобы достать его, надо потянуть за кожаный язычок на центральном тоннеле.

Оптитронные приборы хорошо читаются и дорого поблескивают отделкой циферблатов под полированный металл. Клавишный блок управления климатом логично скомпонован и удобен

Эргономика у японской машины также проблем не вызывает. Небольшой, но удобно скомпонованный блок управления «погодой» в салоне. Яркие и хорошо читаемые приборы. Приподнятый центральный тоннель с компактным и удобным селектором АКП.

На тоннеле — сенсорная панель, вращающаяся рукоятка для изменения режимов движения автомобиля. В боксе-подлокотнике — бесконтактная зарядка для телефона. Небольшой бардачок изнутри отделан ворсистым материалом

Но небольшая ложечка дегтя все же находится. Надо привыкать к сенсорной панели, которая управляет дисплеем мультимедийной системы. Она пришла на смену легковесному и не самому удобному джойстику, и в целом ситуацию почти не улучшила. Это мы заметили еще во время осеннего теста NX 300h.

Слева от рулевой колонки несколько функциональных клавиш. Рядом с ними две кнопки складывания спинок второго ряда. Четыре камеры обеспечивают круговой обзор

На втором ряду по запасу пространства лидирует Land Rover. Он шире, колесная база больше, потолок немного выше. Но и в Лексусе достаточно места. Кресла мягче, а пол — более ровный. В общем, есть свои плюсы. Складывается второй ряд у «японца» с помощью электромоторов. «Англичанин» же такой опцией не располагает. Там все равно надо работать руками.

Кресла Лексуса обладают хорошим профилем, упругой набивкой. Сидеть в них комфортно и удобно. Нет нареканий и при динамичной езде. Есть подогрев и вентиляция. Высокорослому водителю может показаться недостаточно длинной подушка сиденья, а регулировки нет. Сзади сам за собой при росте в 187 см сажусь впритык. Но для людей среднего роста места будет достаточно. Пол почти плоский — перемещаться удобно. Lexus может похвастать системой полностью автоматизированного складывания сидений второго ряда
Кресла Discover Sport хоть и выглядят отлично, но понравились меньше. Спрофилированы не так удачно, набивка жесткая. Небольшое преимущества этих сидений в том, что они немного больше размером. Вентиляция тут также есть. Сзади просторнее, чем в Lexus. Восьмисантиметровое преимущество в длине колесной базы сказывается. Больше места в ширину и для ног. Однако диван также жестковат. Для пущего комфорта можно регулировать угол наклона спинки и двигать второй ряд в продольном направлении (для увеличения багажного отсека)

Что касается багажников и трансформации, то по полезному объему можно признать примерный паритет. Электрическая трансформация второго ряда и здесь играет на руку Лексусу.

Багажное отделение Лексуса немного больше в стандартном положении (500 против 479 л), однако проигрывает, если сложить спинки сидений второго ряда (1545 против 1698). «Японец» подкупает тем, что трансформацией здесь полностью заведуют электромоторы, надо только нажимать на клавиши
В Disco Sport система автоматизирована лишь наполовину. Нажимаешь кнопку в багажнике, и электропривод размыкает замок спинки, та немного наклоняется, но завершать процесс надо самостоятельно, нажимая рукой на спинку до характерного щелчка. Те же кнопки разблокируют конструкцию обратно по желанию. Оба автомобиля снабжены электроприводом пятой двери. В целом небольшое преимущества по пользованию багажником за Лексусом

Динамика у дизельного Discovery Sport очень хорошая. Давно знакомому турбодизелю объемом 2,2 литра и мощностью 190 л.с. сегодня помогает новейший девятиступенчатый «автомат». Благодаря очень расторопной и сообразительной коробке передач машина стала быстрее и экономичнее предшественника. Разгон до «сотни» занимает 8,9 секунды. Очень неплохо для 190-сильного автомобиля массой за 1,8 тонны. Правда, максималка всего 188 км/ч. Но нужно ли больше? К тому же всегда можно заказать 240-сильный бензиновый Sport. Тогда разгон будет занимать 8,2 секунды, а скорость составит 200 км/ч.

Бодрый мотор Лексуса (фото слева) хорошо крутится и богат тяговыми возможностями. Выдает 350 Нм уже с 1650 об/мин. Максимальная мощность тоже находится достаточно низко и доступна с 4800 до 5600 об/мин. Комбинированный расход во время теста составил 13-13,5 литров на «сотню». 2,2-литровый двигатель Discovery Sport (фото справа) хорошо знаком по Freelander и Evoque. Тяговитый, достаточно мощный и, конечно же, более экономичный, нежели бензиновый оппонент. Средний расход за время теста составил 10-11 литров на «сотню». Режим движения — город-трасса в примерно одинаковой пропорции

Что ж, Lexus в обоих случаях быстрее, даже несмотря на то, что коробка у него шестиступенчатая. Японец «спуртует» с места до «сотни» как хот-хэтч, за 7,1 секунды, а максимальная скорость у него составляет все те же 200 км/ч.

Впрочем, это все-таки не хот-хэтч. А в гражданской эксплуатации есть еще и такое понятие, как «удобство управления тягой». И здесь есть пусть и небольшое, но преимущество Лэнд Ровера. Оно обусловлено именно многоступенчатым «автоматом». Он очень удачно предоставляет передаточные числа для узкого рабочего диапазона дизельного мотора. Нажимаешь на педаль практически на любой в пределах ПДД скорости, и машина, сбросив одну, две или даже три ступени, резво летит вперед! Под бодрое урчание дизеля. Которое, к сожалению, превращается в вибрации и тарахтение на холостых оборотах. На этот факт мы обращали внимание еще год назад, во время теста Range Rover Evoque SD4.

Бензиновый мотор Лексуса хоть и не дизельный, по своим характеристикам достаточно низкооборотистый. Тяга тут доступна уже практически снизу, с 1650 об/мин получите все 350 Нм! Да и максимальная мощность — расположилась невысоко, уже с 4800 об/мин. Избыток тяги и мощности за рулем «японца» проявляется при ускорении в пол. Полноприводная схема с электронно-управляемой муфтой в приводе задних колес замыкается, как показалось, недостаточно рано и процент блокировки у нее меньше, чем того хотелось бы. Поэтому задняя ось не оказывает влияния на характер поворачиваемости. А на передних колесах появляются «паразитные крутящие моменты», которые мягко, но настойчиво пытаются утянуть автомобиль с прямолинейной траектории то вправо, то влево. Крепче баранку сжимай, шофер! К слову, дизельный Land Rover такого недостатка лишен. Не припоминаю я такого и на бензиновом Evoque Si4.

Lexus любит открытые участки дороги. Разгон до «сотни» у этого кроссовера занимает всего 7,1 секунды. Правда, максималка традиционно для автомобилей Lexus невысока — всего 200 км/ч

Настройка подвески «японца», скажем так, более легковая. У нее меньше ходы. Она лучше разглаживает микропрофиль и скругляет неровности. При этом обладает достаточно неплохой энергоемкостью на деревенской грунтовке. Но если поехать быстрее, то ходовую можно и пробить. NX в большей степени, чем оппонент, городской автомобиль. Это становится понятно практически сразу, когда заканчивается асфальт. На ухабистой дороге более плотный Лексус сильнее раскачивается из стороны в сторону, пассажиры хватаются за ручки, комфорта не очень много.

Расход топлива по трассе составил около восьми литров на «сотню» при скорости порядка 110 км/ч

А вот Land Rover как будто оказывается в своей стихии. На неровной лесной дороге я смело открываю газ, и казавшая жестковатой на городских асфальтовых выбоинах подвеска «англичанина», здесь, на грунте и местами гравии, будто приобретает дополнительную энергоемкость и на скорости разглаживает дорогу. Не передаются и удары на руль. Впрочем, и баранка Лексуса хорошо разгружена от такого рода информации.

У Discovery Sport подвеска более длинноходная, и в поворотах он кренится сильнее

Я ускоряюсь еще сильнее, Land Rover смело преодолевает ходом тракторные колеи, но нет и намека на пробой. Так что для вылазок на природу традиционно именно английский автомобиль подходит лучше. Сегодняшний случай не стал исключением.

Расход топлива по трассе на скорости 110 км/ч в районе семи литров на «сотню»

Подвеска Discovery Sport более длинноходная, свесы короче, углы въезда и выезда больше, равно как и дорожный просвет. А поездка по раскисшему глиняному полю позволила выявить более деликатную работу ESP с буксующими колесами. В общем, для Лексуса даже несерьезное бездорожье становится небольшим испытанием, а вот Лэнд Ровер, наоборот, такие занятия любит.

В тесте на диагональное вывешивание явной победы не одержал никто — оба автомобиля буксуют и вперед не продвигаются, хотя электроника пытается выборочно подтормаживать колеса. Однако преимущество при движении на бездорожье остается за Лэнд Ровером. У него больше клиренс, углы въезда и съезда, а электроника имеет специальные программы для движения по снегу, грязи, песку, колее. Действия этих программ сводятся к изменению чувствительности акселератора, антипробуксовочной системы и степени замыкания многодисковой муфты в приводе задних колес. Больше ходы подвесок и лучше артикуляция воображаемых осей

 

Тем не менее в городских условиях, как уже говорилось, Лексус несколько комфортабельнее по подвеске, в то время как ход у Дискавери жестче. Но жесткость эта проявляется только в начале хода подвески, а стоит заехать в поворот быстрее, как отмечаешь, что крены все же сильнее выражены в предельном режиме у «англичанина», ходовая же Лексуса в целом более собранная. Такой вот парадокс.

Что касается рулевого управления, то здесь больше понравилась более тяжелая баранка «японца». Информативность ее чуть выше. У английского автомобиля руль легче, да и его обод ощутимо тоньше, что для меня лично не есть плюс.

По звукоизоляции наблюдается небольшое преимущество «англичанина». Турбированный NX показался однозначно тише гибридного, но своему конкуренту он все-таки проигрывает. Чуть заметнее прослушиваются колесные арки и задняя часть. Но в целом о звуковом дискомфорте говорить не приходится.

 
Вывод
 

Итак, что мы получаем в итоге? Равную борьбу. Лексус комфортнее на асфальте, а Land Rover лучше проявляет себя там, где дороги нет. У «англичанина» более просторный салон и с качеством вроде полный порядок, но интерьер «японца» цепляет больше, да выполнен очень достойно. Лексус во всех случаях динамичнее, зато у Disco чуть лучше шумоизоляция. Внешние данные хороши в обоих случаях. Поэтому мы обращаемся к цене. И тут уже однозначное преимущество японского автомобиля. Вы знаете, если бы машины стоили одинаково, то, скорее всего, победил бы в тесте все-таки Land Rover. Но он заметно дороже, поэтому у него не получится.

Ничья.

Комплектации и цены

Lexus NX

Стать обладателем Lexus NX можно за 1 772 000 рублей. Столько просят за автомобиль с двухлитровым мотором (150 л.с.) и вариатором на переднем приводе в комплектации Standart. За Comfort возьмут 1 879 000 рублей. Такая же машина с полным приводом стоит от 1 916 000 до 2 255 000 рублей. Турбированная версия с мотором два литра (238 л.с.) и полным приводом оценивается от 2 317 000 до 2 834 000 рублей. Гибридный NX стоит от 2 506 000 до 2 998 000 рублей.

Land Rover Discovery Sport

Самая доступная версия Discovery Sport оснащается турбодизельным 2,2-литровым мотором мощностью 150 л.с., полным приводом и 9-АКП. Стоит такой автомобиль от 2 360 000 до 2 637 000 рублей. Следом идет версия с таким же, но форсированным до 190 л.с. двигателем. Ценовой диапазон от 2 758 000 до 3 017 000 рублей. Топ-версия оснащается бензиновым турбомотором объемом два литра и мощностью 240 л.с. Стоит такой автомобиль от 2 836 000 до 3 097 000 рублей.

Безопасность

Lexus NX

Land Rover Discovery Sport

Технические характеристики (данные производителей)

  Lexus NX 200t Land Rover Discovery Sport SD4
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1998 2179
Мощность, л. с. при об/мин 238/4800–5600 190/3500
Крутящий момент, Нм при об/мин 350/1650–4000 400/1750–2250
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 6-АКПП 9-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4630/1845/1645 4589/1895/1724
Колесная база, мм 2660 2741
Клиренс, мм 190 206
Снаряженная масса, кг 1735 1815
Объем топливного бака, л 60 65
Объем багажника, л 500–1545 479–1698
Шины 225/60 R18 235/65 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 200 188
Разгон до 100 км/ч, сек. 7,1 8,9
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 11,2 7,1
Загородный цикл 8,4 5,5
Стоимость, руб. (по состоянию на июнь 2015 года)
Тестовый автомобиль 2 837 000 3 574 000

Фотобонус

Комментарии

    
Кузайкино
Сообщений: 1046
Не читая, отдаю победу лехусу.
Я проголосовал не за того...
510
456
Ответить
     
Сообщений: 2836
Я за Лёню.)
The best or nothing
318
188
Ответить
  
Сан-Тропе
Сообщений: 11302
Лексус NX достоен. Хороший авто. Ровер проигрывает.
Японские автомобили: Subaru, Mitsubishi, Honda.
Продам Камаз 43114 с КУНГом 2013г.в.
387
326
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22230
Аристократ против простолюдина? Быть и казаться. Две большие разницы
Продам уши от мертвого осла.
249
380
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22230
Вычурный дизайн быстро приедается. Эффект новизны пройдет через полгода. И продажи упадут. Это про Лексус
Продам уши от мертвого осла.
352
441
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1307
Их даже сравнивать нельзя, LR шикарный, комфортный автомобиль, с хорошими двигателями, в живую лучше чем на фото.
Лохус это деревянный рав4 без шумки и с ущербными моторами, только фары и салон поменяли. В живую смотрится вовсе ущербно, особенно вид сзади.
Дожили, азиатские подделки с LR сравнивают.
Q7 3.0 tdi 2017
425
594
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43104
Этому Лэндроверу бы салон этого Лексуса.
Мой отзыв: Renault Duster 2014
235
147
Ответить
123
Чита
Лексус лучше!даже не думал что задним пассажирам так много место сделали
219
161
Ответить
    
Кузайкино
Сообщений: 1046
ПАЛАСИО:
Аристократ против простолюдина? Быть и казаться. Две большие разницы
Всего то 600 т.р. надо чтобы "казаться" аристократом? Насмешил!
Я проголосовал не за того...
212
65
Ответить
123
Чита
ПАЛАСИО:
Аристократ против простолюдина? Быть и казаться. Две большие разницы
у ровера 7 мест даже,а у лесуса только 5
65
104
Ответить
Liq
   
Удмуртия, Воткинск
Сообщений: 552
Лексус +100500.
С 22.02.2017 на электротяге - Nissan Leaf AZE0. "Семейный троллейбус" - это КОСМОС.
187
134
Ответить
Alex
Тюмень
Японцы ударились в какую-то псевдоагрессивную дизайнерскую гонку. Что Сивик ТайпР новый, что вот этот экспонат. Пора уже остановиться, явно ведь переигрывают
174
121
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
Где Субару?
Мой отзыв: Volvo S80 2006
57
128
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22230
В эту компанию новый Мерс GLC и все станет на свои места
Продам уши от мертвого осла.
159
73
Ответить
   
Сообщений: 28989
вангую кучу стереотипов в комментах.

по факту - "аристократ" слажал. погнался за рынком и слажал.

у него реально слабый салон для этого класса (даже на фоне лексуса это заметно, не говоря уже про вольво хс60 например)
у него откровенно слабенькие характеристики - даже с турбобензом он не едет как одноклассники
и внедорожности в нем осталось только в шильдике
чтобы никто не сомневался - на эвок повесили "дискавери"

завершает это все откровенная дерзость с ценами.
все железо, пластик, двигатели - по факту от фрилендера последних лет выпуска.

но с надписью Дискавери это стоит как РейнджРовер
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
294
54
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Цена тестового англичанина вообще за гранью разумного.
"Руссо туристо - облико моралле"
323
8
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22230
zheka76:
Где Субару?
вы серьезно?
Продам уши от мертвого осла.
52
24
Ответить
123
Чита
вот чистый Японец,в комплектации круче!
131
70
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 194
"выглядит на 3,5 млн...не выглядит на 3,5 млн..." - диванные рассуждения. это суммы за гранью добра и зла для среднего класса, а не для тех, кто ворует.
Фрил от 1 300 был понятен. здесь можно только со стороны свое веское экспертное мнение высказать.
169
12
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22230
123:
вот чистый Японец,в комплектации круче!
за счет красных сидений? ))
Продам уши от мертвого осла.
97
57
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22230
Вместо NX можно РАВ4 и Короллу взять.
Продам уши от мертвого осла.
84
110
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6049
Объясните кто-нибудь, с каких пор NX ( в девичестве Рав4) стал ровней среднеразмерным кроссоверам типа БМВ Х3? Или это такая хитрая маркетинговая уловка?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
138
176
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
zheka76:
Где Субару?
Та которая за 2750000? Возле дурдома припаркованна, ждёт когда хозяина выпишут.
"Руссо туристо - облико моралле"
233
21
Ответить
123
Чита
+
47
15
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 143
ПАЛАСИО:
за счет красных сидений? ))
Вай, слушай! К красным мокасинам очень подходит!
Мой отзыв: Jaguar S-type 2007
81
13
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43104
zheka76:
Где Субару?
Где-где... ))
33
7
Ответить
123
Чита
ПАЛАСИО:
за счет красных сидений? ))
ПАЛАСИО:
за счет красных сидений? ))
и не только!
14
25
Ответить
    
Кузайкино
Сообщений: 1046
ПАЛАСИО:
В эту компанию новый Мерс GLC и все станет на свои места
У мерса и цена адекватная
Я проголосовал не за того...
57
15
Ответить
    
Сообщений: 1941
+1 за лексус
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
78
61
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 22236
nx не конкурент дискавери спорт, nx чисто городской авто, дискавери больше, престижнее и надежнее
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
89
206
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
ПАЛАСИО:
вы серьезно?
да, турбофорестер лучше их обоих
47
137
Ответить
  
РФ
Сообщений: 303
Ровер хорош,Лексус выглядет игрушечным)
91
111
Ответить
A2
   
Сообщений: 23171
123:
вот чистый Японец,в комплектации круче!
Шикарное авто. Наверное, еще и собрано более качественно, т.к. чистый JDM.
56
34
Ответить
   
Сообщений: 28989
Андрей 38:
nx не конкурент дискавери спорт, nx чисто городской авто, дискавери больше, престижнее и надежнее
снимаю шляпу перед маркетологами ЛР

пишешь на тумбочке Дискавери - и она становится внедорожнее, больше, престижнее и надежнее
203
38
Ответить
     
ПОРНОУЛ
Сообщений: 270183
Ну наконец-то турбо протестили, а то все гибрида только сравнивали!
44
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33674
за лексус!.у ровера для 2.2 дизеля классные характеристики
53
22
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
A2:
Шикарное авто. Наверное, еще и собрано более качественно, т.к. чистый JDM.
Ни каких "наверное". Минимум в 5 раз более качественно...
"Руссо туристо - облико моралле"
38
23
Ответить
 
Сообщений: 6489
Цены в миллионах, как из другой вселенной. Меж тем народ российский с масла на маргарин переходит.
160
12
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7040
вот наконец то я понял куда пристроить 2.8 ляма за слегка нафуфыреный раф4))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
81
46
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2217
ЛР нравится, у самого в данный момент их 2 (Диско4 и РРЭ), но с ценой в 2,5 млн ДСпорт абсолютно неконкурентоспособен. Хотя когда был на ТО наблюдал выдачу как минимум 2-х экземпляров покупателям
42
9
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
бензиновую надо сравнивать с бензиновой . тогда бы преимущество Лексуса в цене и динамике улетучилось . ЛР - это классика , стиль , который будет актуален годами .Лексус - очередная игрушка для жен , любовниц , сестер . поиграются и через полгода новую попросят . для меня победитель очевиден : Ленд Ровер .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
94
152
Ответить
   
Иркхрутск
Сообщений: 862
Учитывая, что Дровер через год потеряет пол-цены и станет мертвяком на вторичке, то обеими руками за Лехус.
Автомотовелофотоеплягребляиохото
178
57
Ответить
     
Сообщений: 2539
В Росавтодоре, Федеральное агентстве морского и речного транспорта и т.д ждут недождуться начала продаж
20
1
Ответить
denis
лексус по виду просто ужасен. дискавери спорт выглядит как-то болеё серьёзно, что ли. да и более практичен. и салон его мне импонирует значительно больше. лексус производит впечатление дорогой игрушки, не более того
78
101
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Вживую Диско еще не видел...а вот Лексус у подьезда это голимый Лифан,больше 500тр ему по виду не дашь
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
91
140
Ответить
МАКС Моторс Премиум
Новосибирск
Однозначно Land Rover. И не только из соображений безопасности.
60
85
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Есть что-то комичное в Лексусе, чувство меры подвело. Через два года, когда мода поменяется, будет бить по глазам.
73
35
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1888
dmitriy69:
бензиновую надо сравнивать с бензиновой . тогда бы преимущество Лексуса в цене и динамике улетучилось . ЛР - это классика , стиль , который будет актуален годами .Лексус - очередная игрушка для жен , любовниц , сестер . поиграются и через полгода новую попросят . для меня победитель очевиден : Ленд Ровер .
не на много быстрей бензиновый Диско спорт едет чем дизельный 190 сильный, зато разница в 1 миллион рублей по сравнению с лехусом, ощутимо сыграет свою роль выбора у покупателей этих авто ....
44
8
Ответить
Екатеринбург
роверовский 2,2 л вообще ни о чём, тянет может и не плохо но динамики от него ждать не стоит.
цены конечно за пределом разумного примерно раза в 2 )))
35
12
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 474
Зачем нужен не гибрид?
8
38
Ответить
A2
   
Сообщений: 23171
dromdima:
Есть что-то комичное в Лексусе, чувство меры подвело. Через два года, когда мода поменяется, будет бить по глазам.
Через 2 года ему сделают рестайлинг - еще более ужасающий и пугающий.
45
41
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1888
amaday:
Зачем нужен не гибрид?
турбовая едет намного веселей, но с гибридной можно сэкономить окло 5 литров на 100км, для кого то, это не показатель экономии =)))
11
5
Ответить
   
Сообщений: 28989
dmitriy69:
бензиновую надо сравнивать с бензиновой . тогда бы преимущество Лексуса в цене и динамике улетучилось . ЛР - это классика , стиль , который будет актуален годами .Лексус - очередная игрушка для жен , любовниц , сестер . поиграются и через полгода новую попросят . для меня победитель очевиден : Ленд Ровер .
ну да
бензиновый лексус 7,1 до сотки
бензиновый Ровер 8,2

улетучилось преимущество.
69
15
Ответить
A2
   
Сообщений: 23171
amaday:
Зачем нужен не гибрид?
Зачем не нужен гибрид?
10
15
Ответить
 
Сообщений: 4326
лехкс хорош
...
39
24
Ответить
Андрей
Тюмень
Лешу в базе (перед 150 пони) без транспортного налога (до 150 л.с.) для города и на разницу в 600 т.р. с минималкой диско дохрена чего для охоты/рыбалки/грибов (ну пусть раз 20 в год) влезет от 3 нив и до шнив, уазиков китайцев и прочего (что в лесах и ебенях царапать да об пеньки бить не жалко) еще и лебедку примостырить денег останется...
Какое то непонятное сравнение динамики NX и хороших внедорожных свойств (для кроссовера) диско. Как то "не суп не макароны"...
40
3
Ответить
vi_goldman
Омск
Tony Stark:
"аристократ" слажал. погнался за рынком и слажал.
у него реально слабый салон для этого класса (даже на фоне лексуса это заметно, не говоря уже про вольво хс60 например)
Сэр, вы, несомненно, имеете во владении оба эти автомобиля (и не только эти) и ваше авторитетное мнение основывается на реальном опыте эксплуатации этих авто, а не на основании рассматривания картинок в интернете. :)
19
31
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2269
Диско Спорт можно взять с дизелем 150 л.с. и прошить у официалов, либо в сторонней конторе до 190 л.с. Выйдет значительно дешевле покупки 190 сильного ДС. Движок с Фрилендера, разработаный концерном PCA, полно решений по нему.
Peugeot 107 1.0
Freelander 2
Ох уж наши дороги - сел за руль и поскакал.
20
15
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 527
как именно этот Лохус может нравится?
я конечно понимаю, что на вкус и цвет...
но у него вид как будто он с конвейера мятый сошёл как мятая рубашка .
мож он и надёжней, но из-за этого только его брать на три года?
Ренж тоже три года в лёгкую проходит...
62
59
Ответить
   
Gthvm
Сообщений: 611
Внешне в Дискавери чувствуется порода... Но когда тестдрайвил - разочаровался. Выглядит лучше, чем есть. Особенно на фоне тестдрайва нового Туарега. И цена нереальная для него, но понятная для Туарега. Не ровняться Фрилу будущего с немецкими бонзами.
Что касается Лехуса, хорош, но не в своей тарелке. Машина классом ниже Лендровера и реальные европейские соперники у него Х1, Ку3, ГЛА. Но не Дискавери Спорт.
Отсюда вывод: за эти деньги лучше Тур. Ну или Прадик:-)
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2012
54
10
Ответить
Попов Александр
Новый Уренгой
123:
вот чистый Японец,в комплектации круче!
обыкновенная комплектация f-sport, просто заказывается у дилера
12
3
Ответить
   
Сообщений: 28989
vi_goldman:
Сэр, вы, несомненно, имеете во владении оба эти автомобиля (и не только эти) и ваше авторитетное мнение основывается на реальном опыте эксплуатации этих авто, а не на основании рассматривания картинок в интернете. :)
сэр безусловно работает с автомобилями
и на подавляющем большинстве из них ездит еще до появления их на рынке

а уж диско спорт, который продается несколько месяцев (не говоря про нх) уже изучен вдоль и поперек.
21
2
Ответить
Audi
Красноярск
"Выглядит ли Disco Sport на свои 3,5 миллиона?"
Прочитав эту фразу, думаешь про 3,5 млн и пускаешь слезу - сколько же можно на него купить? А только потом про Disco - выглядит или нет.
29
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5594
A2:
На некоторых - тоже складывается. https://www.youtube.com/watch?v...
Складывается на всех моделях, что имеют платформу А6 - А6, S6, RS6, А7, S7, RS7, Ку7.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
2
Ответить
  
Сообщений: 13657
cnupum:
Не читая, отдаю победу лехусу.
Не читая угадал автора, по названию статьи )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
8
 
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1888
ЕвгенийМихалыч:
а что там? я ваш сrачь не поддерживаю, просто заинтересовало ))))
да он к тому, что у япов уже в те годы бел "планшет" который выдвигался из панели, это он ответил человеку который утверждал, что япы уперли идею с "планшетом" у европейцев...
39
3
Ответить
 
Сообщений: 219
Конечно ленд, а не это от тойоты
Урагша!!!!!!
29
55
Ответить
  
Сообщений: 500
И тот и этот дорогостоящее,пластмассово-инн овационное г...но!
32
8
Ответить
 
Malibu, LA, California
Сообщений: 7686
из этих двух конечно Лексус
В Газпроме тоже кризис - у них начали заканчиваться мечты...
48
32
Ответить
    
Сообщений: 1048
Дром-единственный,кто натянул Лексусу очки до ничьи.в тестах других изданий NX всегда проигрывает всем конкурентам.По шумке, материалам, управляемости, комфорту,энергоемкости подвески...Хотя,конечно, самое верное впечатление-своё, после хотя бы небольшого тест-драйва.-)
43
26
Ответить
Владимир
Магадан
В ближайшее время у меня не будет ни той и не той.

Предложили бы Лехус - даром бы не взял. Только продать его и на вырученные деньги взять Ровера.

Поэтому вердикт один - Лэнд Ровер!
35
77
Ответить
    
Сообщений: 1304
Alex:
Японцы ударились в какую-то псевдоагрессивную дизайнерскую гонку. Что Сивик ТайпР новый, что вот этот экспонат. Пора уже остановиться, явно ведь переигрывают
Так придумано и передумано уже всё, что можно. И если раньше чётко можно было сказать какая модель новее, то сейчас непонятно - вот и выёживаются как могут.

Лет через 20 поставить рядом последний и предпоследний хайлэндер - и вот не факт что с лёту 20 летние люди угадают какой моложе.
8
1
Ответить
    
Сообщений: 1304
А вообще жаль, что лексус из люксового бренда - превратился в попсовый.

Классная ж была концепция - большеобъёмные атмосферные седаны и джипы с американским акцентом, за что лексус и любили. А как всякие аурисы и рафики стали превращать в лексусы, ареол люксовости как то померк немного.
Бизнес есть бизнес.
????
35
9
Ответить
A2
   
Сообщений: 23171
Fresco:
А вообще жаль, что лексус из люксового бренда - превратился в попсовый.
Классная ж была концепция - большеобъёмные атмосферные седаны и джипы с американским акцентом, за что лексус и любили. А как всякие аурисы и рафики стали превращать в лексусы, ареол люксовости как то померк немного.
Бизнес есть бизнес.
Это не только Лексуса коснулось, а вообще всех премиум-брендов.
Спрос упал на концепцию "большеобъёмные атмосферные седаны и джипы с американским
акцентом". Поэтому пришлось перестраиваться.
25
2
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 4075
лендровер не понимаю как религию, лексус очень понравился (новизна, динамика, расход, вменяемый налог). все перечеркнуло родство с рафом за немаленькие деньги и как ни крути тетямобиль это, плюнул взял тур NF рестайл с пневмой (как никак с каеном родственные души но без понтовитости и при добротной сборке), доволен чо.
17
12
Ответить
     
Сообщений: 3396
Оно и понятно! Как может рисовозка выиграть у немецкой школы
Эраст Петрович.:
Дром-единственный,кт о натянул Лексусу очки до ничьи.в тестах других изданий NX всегда проигрывает всем конкурентам.По шумке, материалам, управляемости, комфорту,энергоемкости подвески...Хотя,конечно, самое верное впечатление-своё, после хотя бы небольшого тест-драйва.-)
17
39
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1747
Видел этот лексус в реле, выглядит реально не красиво, фигня какая то...
31
46
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
А мне ДискоСпорт понравился, цена конечно АД!
Но в целом поинтереснее Лексуса, который от Мазды СХ-5 и прочих им подобных отличается только ценой, а в принципе такой-же обмылок.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
31
36
Ответить
Не могу сказать нравится ли мне Лендровер, но определенно не нравится Лексус. На всех этих острых гранях можно зрение вывихнуть.
31
26
Ответить
  
Москва
Сообщений: 323
Салон у диско ну никак на 3.5 кислых не тянет.
Peugeot 407 Из Франции с любовью!
36
6
Ответить
 
Сообщений: 7254
Garou:
Салон у диско ну никак на 3.5 кислых не тянет.
Да вообще не понятно где такую комплектацию взяли.
Оф сайт Ленд ровер говорит что стоимость машины:
SE от 2.497 тысяч
HSE от 2.714 тысяч
HSE LUXURY от 3.111 тысяч

видимо в самую дорогую напихали еще всяких свистелок, перделок называемых пакеты опций
15
6
Ответить
  
Vladivostok
Сообщений: 11
Дискавери нравится намного больше, как внешне так и внутри, Лехус напоминает игрушку, слишком футуристичный, но как ни крути надежнее и ликвиднее...
28
15
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2136
Лексус интереснее, и после пяти лет эксплуатации будет стоить дороже ровера, 100%. мой голос за nx
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
37
20
Ответить
   
Москва
Сообщений: 829
Лексус прыгает то вправо, то влево с новыми моделями, а Лендровер идет поступательно вверх и вперед эволюционно. Дизель вне конкуренции хоть на трассе, хоть на бездорожье. Однозначная победа англичанина против Тойоты с "клюшкой" на капоте.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
22
29
Ответить
Бахтияр
А почему не написали как скоро этот "аристократ" начнет разваливаться и потребуется покупка еще одного?)
37
29
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
Tony Stark:
ну да
бензиновый лексус 7,1 до сотки
бензиновый Ровер 8,2
улетучилось преимущество.
8.2 плохая динамика ? секунды эти только "эксперты " считают , зато в Ровере шумка лучше .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
18
26
Ответить
   
Сообщений: 17513
Не успели стихнуть споры, что лучше Прадо или Эксплорер и вот новые автомобили! Я предлагаю, тем кто доказывал, что якобы на Прадо удобные кресла, прочитать и эту статью, где четко написано, что для рослых водителей кресло Лексуса коротковато!
Японцы забили на европейского потребителя, кресла в их автомобилях рассчитаны на среднестатических азиатов!
В Камри новую сел, сидушка на пол-бедра! Что прикажете от Волги туда сиденья колхозить?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
28
30
Ответить
   
Сообщений: 17513
Бахтияр:
А почему не написали как скоро этот "аристократ" начнет разваливаться и потребуется покупка еще одного?)
Пусть лучше аристократ развалится, чем позвоночник владельца!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
14
35
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2175
Лексус супер, дискавери на редкого любителя.
39
25
Ответить
 
Чита
Сообщений: 239
Лексус - классический городской кроссовер для поездок в городе и не частых выездов на пляж. Ровер - бестолковка, как по салону, таки функционалу. Для мало-мальского бездорожья еще не готов. Для города его клиренс в 20 см по-большому счету и не нужен. А цена так и вовсе беспредельна для авто такого класса. В попытке угнаться за рынком с его возрастающими потребностями в кроссоверах англосаксы сотворили очередное недоразумение.
39
19
Ответить
   
Сообщений: 28989
dmitriy69:
8.2 плохая динамика ? секунды эти только "эксперты " считают , зато в Ровере шумка лучше .
еще раз - дословно

преимущество ты обещал УЛЕТУЧИТЬ
плохая динамика 8 секунд или нет - неважно
она на секунду, а значит 15% хуже

то есть это даже не погрешность.
это ПРЕИМУЩЕСТВО
20
3
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3668
"Так что для вылазок на природу традиционно именно английский автомобиль подходит лучше"
============================== ===========
За такие деньги для вылазок на природу больше подходит Прадо в максимале...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
40
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
Бахтияр:
А почему не написали как скоро этот "аристократ" начнет разваливаться и потребуется покупка еще одного?)
Обычно у 2-3 владельца.
Первому владельцу пофигу, ну и редкий первый владелец доезжает до пробега в 200 000 км.
При мне сдавали в салон оф. дилера Фрилендер 2 с пробегом в 185 000 км, дак даже официалы на диагностике не нашли толком к чему придраться. Со слов владельца, за все время только ТО+ колодки/диски, и разок поменял рычаг в подвеске.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
13
24
Ответить
  
Москва
Сообщений: 285
Лексус не плох, но что-то с эргономикой в нём "перемудрили" на фоне британца.
Обожаю слушать ложь, когда знаю правду (с)
Мои отзывы: Ford Mondeo 2016, Mazda Mazda6 2013
14
12
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11160
по дизайну Ровер красивей, как с наружи так и внутри, но а по качеству Лексус.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
9
16
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 3741
Цена на лэнд ебнц. По факту всего 200 максималка. Пссс. Спорт блин... джип чероки квадрат 3.7 литра с мотором из прошлого 193 кмч дает при массе за 2 тонны. И не спорт вовсе.
8
4
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2638
очередной дромотест с кучей алогизмов...
3
4
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 111
маловат значек у лексуса, маловааат. А вдруг владелец забудет что на царской повозке то едет?! Вот как надо
41
19
Ответить
Хабаровск
VasiliNS:
маловат значек у лексуса, маловааат. А вдруг владелец забудет что на царской повозке то едет?! Вот как надо
на царской ты конечно расмешил
11
7
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 73
террамиг...:
Не успели стихнуть споры, что лучше Прадо или Эксплорер и вот новые автомобили! Я предлагаю, тем кто доказывал, что якобы на Прадо удобные кресла, прочитать и эту статью, где четко написано, что для рослых водителей кресло Лексуса коротковато!
Японцы забили на европейского потребителя, кресла в их автомобилях рассчитаны на среднестатических азиатов!
В Камри новую сел, сидушка на пол-бедра! Что прикажете от Волги туда сиденья колхозить?
Лепоксацию бёдр сделать...
20
7
Ответить
Бахтияр
Медвед Полоскун:
Обычно у 2-3 владельца.
Первому владельцу пофигу, ну и редкий первый владелец доезжает до пробега в 200 000 км.
При мне сдавали в салон оф. дилера Фрилендер 2 с пробегом в 185 000 км, дак даже официалы на диагностике не нашли толком к чему придраться. Со слов владельца, за все время только ТО+ колодки/диски, и разок поменял рычаг в подвеске.
Обычно? Что-то мало верится, поговорка в народе неспроста появилась, про второго рэнжа.
18
11
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1888
S-P-L:
Да вообще не понятно где такую комплектацию взяли.
Оф сайт Ленд ровер говорит что стоимость машины:
SE от 2.497 тысяч
HSE от 2.714 тысяч
HSE LUXURY от 3.111 тысяч
видимо в самую дорогую напихали еще всяких свистелок, перделок называемых пакеты опций
а это маркетинговый ход европейцев, все в доп пакетах, к примеру если не скажете что вам нужен USB UAX То да же в топе комплектации его не будет, кароче надо прийти к дилеру и собрать машину до мелочей какую вы хотите и сразу поймете, что цена будет намного выше чем в интернете написано ...
17
5
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 895
neznaika842:
Та которая за 2750000? Возле дурдома припаркованна, ждёт когда хозяина выпишут.
Блин......В точку))))))))) бГГ)))) упалсдивана))))
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
14
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5719
ни того ни другого не взял бы...лучше Вольву...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
14
15
Ответить
nicolos
Владимир:
В ближайшее время у меня не будет ни той и не той.
Предложили бы Лехус - даром бы не взял. Только продать его и на вырученные деньги взять Ровера.
Поэтому вердикт один - Лэнд Ровер!
денег бы не хватило
11
7
Ответить
   
Сообщений: 810
Я конечно понимаю, что дизайн вещь сугубо субъективная... Ладно среднестатистическому водителю может понравится цыганский псевдоагрессивный экстерьер Лехуса, но боже, зачем позориться так публично? И ситуация только усугу***ется рядом с шикарным Ленд Ровером.
23
21
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
ПАЛАСИО:
Вычурный дизайн быстро приедается. Эффект новизны пройдет через полгода. И продажи упадут. Это про Лексус
Красавчик!Поддерживаю)))
16
22
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
ПАЛАСИО:
Аристократ против простолюдина? Быть и казаться. Две большие разницы
++++
11
22
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
kamikadze69:
Их даже сравнивать нельзя, LR шикарный, комфортный автомобиль, с хорошими двигателями, в живую лучше чем на фото.
Лохус это деревянный рав4 без шумки и с ущербными моторами, только фары и салон поменяли. В живую смотрится вовсе ущербно, особенно вид сзади.
Дожили, азиатские подделки с LR сравнивают.
Прав.
14
29
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Tony Stark:
вангую кучу стереотипов в комментах.
по факту - "аристократ" слажал. погнался за рынком и слажал.
у него реально слабый салон для этого класса (даже на фоне лексуса это заметно, не говоря уже про вольво хс60 например)
у него откровенно слабенькие характеристики - даже с турбобензом он не едет как одноклассники
и внедорожности в нем осталось только в шильдике
чтобы никто не сомневался - на эвок повесили "дискавери"
завершает это все откровенная дерзость с ценами.
все железо, пластик, двигатели - по факту от фрилендера последних лет выпуска.
но с надписью Дискавери это стоит как РейнджРовер
А лексус твой тогда азиатам оставить и идти в салон за нивой или патриком)))
7
19
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
123:
вот чистый Японец,в комплектации круче!
Где разница?
7
14
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Tony Stark:
снимаю шляпу перед маркетологами ЛР
пишешь на тумбочке Дискавери - и она становится внедорожнее, больше, престижнее и надежнее
А если тумбочку попинать местами и нализать фар и фонарей нелепых будет NX))))
15
21
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
$tatu$-Quo:
Учитывая, что Дровер через год потеряет пол-цены и станет мертвяком на вторичке, то обеими руками за Лехус.
На барахолке и тер бы это с перекупами!Здесь люди новьё обсуждают...
10
21
Ответить
Ну, во первых, то, что японцы, собранные в японии прям на голову более японские - чушь полная. Ездил на всяких, разницы не увидел. Праворуких, лично мне, не надо. Не знаю как на ДВ, но на северо-западе России обеспеченный человек идет и покупает машину новую, а не тойоту марк2 "десятилетнюю ващекапец неубиваемую". Так что все из бедности нашей. Второе, кто ездил на ленд роверах,, мерседесах и тп, скажем так, европейцах (не катался вокруг дома, а ездил, тысяч по 100км в год), тот вам скажет, что японский автомобиль для дальних поездок не предназначен. Через 500км выходишь как лом проглотил, через тысячу - неделю чувствуешь. Для умников - езжу на японце, собранном не в Японии, до этого был японец, из Японии. Марку и модель говорить не буду, но скажу, что покупал не в кредит, новым. Предыдущая была Камри. На европейцах не езжу больше, ненадежные в плане электрики, по большей части нахожусь на севере, где сырость - глюк на глюке. Подвески у европы тоже для дорог, а тут их нету, не живут долго, да и низкопрофильная резина мне не нужна. Рамных внедорожников тоже не стало у европы, а мне надо! Про стиль могу еще добавить. На мой вкус, японцы - *******. Кстати Тойоту (повторно) не стал покупать по причине убожеской внешности. Много моих знакомых не стали ее повторно покупать по той же причине. По поводу надежности машин могу сказать, что если не считать электрику, то первые 150тыс км не ломается ничего, даже ВАЗ, потом сыплется все по мелочам, вот по тем мелочам, про которые в отзывах о старых японцах, европейцах, корейцах пишут. После 250-350тыс км, валится все и у всех.
34
25
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7957
123:
вот чистый Японец,в комплектации круче!
норм
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
10
8
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
S-P-L:
Да вообще не понятно где такую комплектацию взяли.
Оф сайт Ленд ровер говорит что стоимость машины:
SE от 2.497 тысяч
HSE от 2.714 тысяч
HSE LUXURY от 3.111 тысяч
видимо в самую дорогую напихали еще всяких свистелок, перделок называемых пакеты опций
Очень похоже на истину!Я уже давно замтил некую прояпонскую позицию многих статей...
10
20
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Алексей Вологда:
Ну, во первых, то, что японцы, собранные в японии прям на голову более японские - чушь полная. Ездил на всяких, разницы не увидел. Праворуких, лично мне, не надо. Не знаю как на ДВ, но на северо-западе России обеспеченный человек идет и покупает машину новую, а не тойоту марк2 "десятилетнюю ващекапец неубиваемую". Так что все из бедности нашей. Второе, кто ездил на ленд роверах,, мерседесах и тп, скажем так, европейцах (не катался вокруг дома, а ездил, тысяч по 100км в год), тот вам скажет, что японский автомобиль для дальних поездок не предназначен. Через 500км выходишь как лом проглотил, через тысячу - неделю чувствуешь. Для умников - езжу на японце, собранном не в Японии, до этого был японец, из Японии. Марку и модель говорить не буду, но скажу, что покупал не в кредит, новым. Предыдущая была Камри. На европейцах не езжу больше, ненадежные в плане электрики, по большей части нахожусь на севере, где сырость - глюк на глюке. Подвески у европы тоже для дорог, а тут их нету, не живут долго, да и низкопрофильная резина мне не нужна. Рамных внедорожников тоже не стало у европы, а мне надо! Про стиль могу еще добавить. На мой вкус, японцы - *******. Кстати Тойоту (повторно) не стал покупать по причине убожеской внешности. Много моих знакомых не стали ее повторно покупать по той же причине. По поводу надежности машин могу сказать, что если не считать электрику, то первые 150тыс км не ломается ничего, даже ВАЗ, потом сыплется все по мелочам, вот по тем мелочам, про которые в отзывах о старых японцах, европейцах, корейцах пишут. После 250-350тыс км, валится все и у всех.
В точку прям!!!Обеими руками за!
19
20
Ответить
--- Антон
Томск
Не понимаю одного только, зачем покупать полный привод за 3-4 мульёна, если он даже на легком бездорожье не едет?))) Вроде полный привод, а вроде и в сугробе застрянет...
13
7
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Честно говоря при все моей симпатии к ЛР (есть диско4, рассматриваю покупку эвока) я не увидел в диско спорт того, что в нем может стоить 2.5 миллиона. А уж за 3.5 такое счастье нафиг не нужно. Оказывается, что ЛР снова начал публиковать цены на своем сайте. И эти цены меня удивили ;)

Фрил в конце своего жизненнеого цикла сливали в кмоплектации Динамик за 1.6млн. Это была выгодная покупка. А это добро даже за изначальные 1.990 выглядит немного как-то странно.
Специально посмотрел - Туарег стартует от 2.55 млн (а раньше аккурат от 2-х вроде начинался). Диско Спорт ни раза не конкурент Туру. Он скорее всего проиграет абсолютно во всем.

Отмечу кстати, что 2.2 дизель - древний как какашки мамонта. Абсолютно неконкурентный мотор по сравнению с конкурентами. Надеюсь, что его тихо заменять на новый 2л дизель от Яги.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
16
1
Ответить
Алексей
Омск
90% россиян за 3,5 млн купят LC200)
39
8
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
ПАЛАСИО:
за счет красных сидений? ))
Видимо за счет дешманских кнопок с трофейной короллы)))
12
13
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
VasiliNS:
маловат значек у лексуса, маловааат. А вдруг владелец забудет что на царской повозке то едет?! Вот как надо
Это чтобы быдло издалека видало клюшку))) и, как тут пишут - "уважало")))
9
9
Ответить
дмитрий
Пермь
Как в компьютерной игре 2000-х,чужой против хищника,морды очень похожи.Но морпех,в дальнейшем более с оснасткой и чуть проходимее,лучше будет не за горами в новом кузове,резвее.
3
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 199
А мне оба нравятся....
3
5
Ответить
     
Сообщений: 3219
Алексей Вологда:
Ну, во первых, то, что японцы, собранные в японии прям на голову более японские - чушь полная. Ездил на всяких, разницы не увидел. Праворуких, лично мне, не надо. Не знаю как на ДВ, но на северо-западе России обеспеченный человек идет и покупает машину новую, а не тойоту марк2 "десятилетнюю ващекапец неубиваемую". Так что все из бедности нашей. Второе, кто ездил на ленд роверах,, мерседесах и тп, скажем так, европейцах (не катался вокруг дома, а ездил, тысяч по 100км в год), тот вам скажет, что японский автомобиль для дальних поездок не предназначен. Через 500км выходишь как лом проглотил, через тысячу - неделю чувствуешь. Для умников - езжу на японце, собранном не в Японии, до этого был японец, из Японии. Марку и модель говорить не буду, но скажу, что покупал не в кредит, новым. Предыдущая была Камри. На европейцах не езжу больше, ненадежные в плане электрики, по большей части нахожусь на севере, где сырость - глюк на глюке. Подвески у европы тоже для дорог, а тут их нету, не живут долго, да и низкопрофильная резина мне не нужна. Рамных внедорожников тоже не стало у европы, а мне надо! Про стиль могу еще добавить. На мой вкус, японцы - *******. Кстати Тойоту (повторно) не стал покупать по причине убожеской внешности. Много моих знакомых не стали ее повторно покупать по той же причине. По поводу надежности машин могу сказать, что если не считать электрику, то первые 150тыс км не ломается ничего, даже ВАЗ, потом сыплется все по мелочам, вот по тем мелочам, про которые в отзывах о старых японцах, европейцах, корейцах пишут. После 250-350тыс км, валится все и у всех.
недовольный владелец x6 после финика сравнение в мелочах https://www.youtube.com/watch?v...
продам штатные блоки розжига Denso и mitsubishi
16
4
Ответить
  
Сообщений: 8703
Тютелев все же не изменяет себе. Понятно , что дали то и тестируем, но почему дизель с бензином??? И так всегда
6
1
Ответить
  
Сообщений: 8703
Hukk:
Видел этот лексус в реле, выглядит реально не красиво, фигня какая то...
Блин, а что же ты не пообсуждал то его управляемость, породистость, кто кого сделает, плохой или хороший вкус у владельца, как часто ты видел сдавали его в сервис или нет, да и вообще купил бы ты такой или только что бы продать и купить другую.
Ты имеешь гораздо больше на это прав чем большинство комментаторов типа .Ты хотя бы видел его в " реле". А 90% местных знатоков его и не видели, и еще 99% покупка подобной машины и не светит в этой жизни, но владея какой нибудь древней Эпикой они смело бросаются в бой( обсуждение) этих машин.
10
2
Ответить
lisenok
Сходил к дилеру потестить этот лохус, это просто ппц дрова. РАВ4, только ещё страшнее и дороже.
Как его с LR можно было сравнивать да ещё и лестную оценку оставить?
По качеству исполнения он гораздо ближе к джили, лифан и прочей азиатской шушере, чем к LRBMWMercedes
Что дальше? Ждем на дроме тестов "грейт волл" против мерседес ГЛ, с неожиданным выводом, что китаец лучше.
Сколько азиаты заплатили за эту статью?
...
Люди, сходите к дилерам, сравните машины лично, убедитесь, что азиатам в этом ценовом сегменте делать нечего.
22
27
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
Бахтияр:
Обычно? Что-то мало верится, поговорка в народе неспроста появилась, про второго рэнжа.
Там не уточнили, про второго владельца и 300 000 километров пробега.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
5
6
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
Интересно, когда дебил-тестер догадается, что подогрев сидений включается нажатием на крутилку, а не только в меню?!
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
6
10
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Расход топлива на трассе у Лексуса близок к заводским показателям (8 против 7 литров).
А вот у Дисковери реальный расход намного больше заявленного (7 против 5,5 литров).
И, как пишет автор, звук дизеля и вибрации кузова на холостых явно не придают последнему премиальности. А с учетом того, что в Лексусе материалы отделки лучше, вообще опускает его на более низкую ступень.
О дизайне говорить не буду, тут дело вкуса. Представлены совершенно два разных направления. Одно консервативное, второе прогрессивное.
Ну а надежность... Не буду разводить срач...
23
16
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Острякам про РАВ4 скажу так. РАВчик это один из самых продаваемых и любимых кроссоверов. Общая платформа с ним только придаст уверенности покупателям. Но nx отличается от РАВ на 90%.
Чтобы было понятней, объясню на пальцах (хотя и это не помогает) - Тигуан сделан на платформе Гольфа, Каен на платформе Туарега, Мока тоже на платформе хэтча...
В самом ближайшем будущем в БМВ останется всего 2 (!!!!) платформы, в Мерседес 4...
29
17
Ответить
     
Москва
Сообщений: 88
Ни один ни другой этих денег не стоят, за 3.5 лимона можно взять Туарег или XC90. Японцы явно с чувством юмора, обшивка центрального тоннеля прикручена здоровенными саморезами.) Премиум, одним словом.)
11
11
Ответить
 
Сообщений: 6489
Владимир_Ветер:
Острякам про РАВ4 скажу так. РАВчик это один из самых продаваемых и любимых кроссоверов. Общая платформа с ним только придаст уверенности покупателям. Но nx отличается от РАВ на 90%.
Это в мечтах, а в реальности мы имеем тот же 150-сильный 2.0 мотор и вариатор(!) - это не рав? Те же самые потроха впаривают как "премиум" лопухам, а у них уверенности прибавляется?
15
15
Ответить
Хабаровск
Причина Безумств:
ни того ни другого не взял бы...лучше Вольву...
не акуру
5
5
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 675
Ровер - ломочее и дорого обмлуживаемое авто. Лекус - странные понты. В эту сумму крузака надо брать
16
6
Ответить
По мне, так обе машины - уроды (хотя на картинке лексус ничего, но в реале совсем не так).
Ездил на обоих, лексус деревянный, без шумки, переезд через лежачий полицейский вытряхивает кишки, внутри не похож на лексус, обычный рав4.
Диско спорт мне кажется хуже фрила. Тот хоть имел геометрическую проходимость лучше, и не было этой идиотской шайбы (тут не спорю, на цвет и вкус ...). Интерьер реально сборная солянка - щиток как у прадо, панель как у опеля, остальное вообще непонятно откуда.
Брать конечно будут, у нас все берут.
8
5
Ответить
111
Братск
где вариант ответа. Паркетники не нравятся
2
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1660
Тест интересный и провакационный, уже были обзоры с Диско Спорт и Лексусом и Вольво и Эвок, там лексус по всем параметрам проиграл.

Диско Спорт машина другого класса все же, а не РАВ 4 с шильдом Лексус.
LR Freelander 2 TD4, BMW E39 540i touring, Soarer GT, Mark II sxv25
7
13
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Kucherman:
Тест интересный и провакационный, уже были обзоры с Диско Спорт и Лексусом и Вольво и Эвок, там лексус по всем параметрам проиграл.
Диско Спорт машина другого класса все же, а не РАВ 4 с шильдом Лексус.
Это, как ты говоришь рав4, имеет лучшие материалы отделки салона и более дружескую эргономику.
Вообще, лучше молчать, чем писать ерунду. У NX и Рав только платформа одна и некоторые узлы. Так же можно каен называть Туарегом и Тигуан Гольфом... Про платформы я писал выше.
21
7
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
kamikadze69:
Их даже сравнивать нельзя, LR шикарный, комфортный автомобиль, с хорошими двигателями, в живую лучше чем на фото.
Лохус это деревянный рав4 без шумки и с ущербными моторами, только фары и салон поменяли. В живую смотрится вовсе ущербно, особенно вид сзади.
Дожили, азиатские подделки с LR сравнивают.
Эти ущербные моторы как всегда быстрее,экономичнее и долговечнее! Статью читал? Ровер нп секунду сливает до ста!
16
9
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Лексус нагнул ровера! только фанаты это слепо отрицают! Мотор мощнее,дизайн более свежий и стоит почти на лям меньше! Как ровер может Быть лучше??? В чем ё маё??? Автомат 9 ступенек а едет вяло!
25
18
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Две лошадиные силы проводили свой тест между NX и Дисковери. Только лексус был гибридным. Так вот они сделали вывод, что в Лексусе шумка лучше. А если взять во внимание, что гибридная версия шумит больше, чем турбовая, то выходит, что у разных авторов разные слуховые аппараты. На слово верить нельзя. Надо по приборам мерить.
15
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
АвтоГорожанин:
Это в мечтах, а в реальности мы имеем тот же 150-сильный 2.0 мотор и вариатор(!) - это не рав? Те же самые потроха впаривают как "премиум" лопухам, а у них уверенности прибавляется?
Именно тро такой случай я и говорил, что даже объяснение на пальцах с примерами не помогает )))
14
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
FarEast©:
Лексус нагнул ровера! только фанаты это слепо отрицают! Мотор мощнее,дизайн более свежий и стоит почти на лям меньше! Как ровер может Быть лучше??? В чем ё маё??? Автомат 9 ступенек а едет вяло!
Кстати, в обзоре Две лошадиные силы, ведущий говорит, что у автомата Ровера не хватает мощгов на 9 ступеней и он постоянно дергается, не понимая, что включить https://youtu.be/h_YETzDX43g
13
8
Ответить
виталий
дорого бля.....
5
1
Ответить
   
Сообщений: 983
Ровер сдержан, лекс безвкусен
12
13
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2136
123:
у ровера 7 мест даже,а у лесуса только 5
Да да. таксовать можно если че.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
12
3
Ответить
Ury
Иркутск
Лет пять назад Ровер не набрал и пяти % голосов, а сейчас 45%!
Летя через пять у Ровер уже будет 85%!
Англия наступает на Восток!
Пора уже!
4
14
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Ну не едет NX200t 7.1 секунду до сотни. Из восьми секунд не выходит.

А в общем оба авто нравятся... Жаль, что ЗП не растет так же как и цены на авто.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
7
7
Ответить
лескус - ужасная азиатчина в дизайне ИМХО
12
14
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1331
Ездил на двух тойотах. Больше никогда. Надоело. Присматриваюсь к ЛР. Но у них - только "полноценный" дискач или РР. Все остальное ниочем. А этот рав? Это вообще дно.
11
15
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
IOANN Negrozznyi:
Ну не едет NX200t 7.1 секунду до сотни. Из восьми секунд не выходит.
А в общем оба авто нравятся... Жаль, что ЗП не растет так же как и цены на авто.
Дисковери едет медленнее 9 секунд. См тест драйв, я скалывал ссылку выше
10
6
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Владимир_Ветер:
Дисковери едет медленнее 9 секунд. См тест драйв, я скалывал ссылку выше
Да не вопрос.
Просто есть разница 7,1 и 8+...это пропасть просто))))
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
5
4
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8691
35igor:
"выглядит на 3,5 млн...не выглядит на 3,5 млн..." - диванные рассуждения. это суммы за гранью добра и зла для среднего класса, а не для тех, кто ворует.
вааще-то "средний класс" - это собственники бизнеса (не олигархического уровня) и самые высокооплачиваемые наёмные работники, а не люди со средним доходом...этим машины, да и на класс выше, как раз для них
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
2
2
Ответить
   
Сообщений: 26
была бы у LR надежность как у лексуса
7
8
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
Владимир_Ветер:
Кстати, в обзоре Две лошадиные силы, ведущий говорит, что у автомата Ровера не хватает мощгов на 9 ступеней и он постоянно дергается, не понимая, что включить https://youtu.be/h_YETzDX43g
Там адаптивный автомат. С этим собственно и связано, он типа подстраивается под манеру езды. Ну а к чему может адаптироваться автомат тестовой машины? На нем 3-4 раза в день разные люди ездят. Отсюда и дерганье. Дури старом 2.2 дизеле хватает, чипуется официалами до 210 л.с. без потери гарантии. Бензиновый 2.0 турбо который сейчас ставят на Фрил/Эвог/ДискоСпорт - намного хуже, нормально ехать начинает с 2,5 тысяч оборотов, а в городских пробках это не нужно. И расход под 20, при этом заявленную мощность в 240 л.с. способен выдавать только на 98 бензине, на 95 тоже может ехать, но мощность ниже. Ездил на Фриле 2 подменном турбо-бензине, нафиг не надо такого "счастья". Связка мотор+коробка там просто несуразная.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
4
4
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8691
НХ надо с РДХ сравнивать, та теперь тоже "люксовая ЦРВ с другим мотором", РДХ с 3,5 за 2200 - гораздо более логичная покупка, если "хочицца ниппонского"
Вообще машины вроде и формально относятся к одному классу, но они на разных полюсах по идеологии, ДискоСпорт вживую смотрится раза в полтора дороже, чем Лохус (вангую 70% продаж с атмо 2,0 и вариатором) и больше (т.к. он шире, а НХ это РАВ с маленькой базой и дутыми бамперами), поэтому и средняя машина стоить будет заметно дороже. Но нарочито простой салон и цена...не должен так ЛэндРОвер стоить, за эти деньги в классе лучше Мерс GLC взять
или даже Кадилу SRX который на размер больше, ну или уже упоминаемый РДХ, если подешевле.
4
3
Ответить
   
Сообщений: 621
лексус значительно дешевле и быстрей, выбор очивиден
TOYOTA FunCargo,Spacio,Honda civic fd1, Subaru Forester sh - проданы. Subaru Lancaster 6
11
11
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
IOANN Negrozznyi:
Да не вопрос.
Просто есть разница 7,1 и 8+...это пропасть просто))))
Что один, что другой в обычных условиях едут на секунду медленнее заявленного времени. Да это им и не надо, по большому счёту. Средняя скорость в моем городе днем не более 20 км в час.
7
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Медвед Полоскун:
Там адаптивный автомат. С этим собственно и связано, он типа подстраивается под манеру езды. Ну а к чему может адаптироваться автомат тестовой машины? На нем 3-4 раза в день разные люди ездят. Отсюда и дерганье.
Дури старом 2.2 дизеле хватает, чипуется официалами до 210 л.с. без потери гарантии.
Бензиновый 2.0 турбо который сейчас ставят на Фрил/Эвог/ДискоСпорт - намного хуже, нормально ехать начинает с 2,5 тысяч оборотов, а в городских пробках это не нужно. И расход под 20, при этом заявленную мощность в 240 л.с. способен выдавать только на 98 бензине, на 95 тоже может ехать, но мощность ниже.
Ездил на Фриле 2 подменном турбо-бензине, нафиг не надо такого "счастья". Связка мотор+коробка там просто несуразная.
Видать вы никогда не ездили на адаптивном автомате. Он подстраивается под водителя в течении минуты... Я на адаптивном автомате с 2009 года.
Ну а про чип не надо рассказывать... Это уже не заводские настройки
10
12
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 2020
А что в итоге? Беспристрастный ответ в соседней статье: lexus +8% а Land Rover -45%
5A-FE, 1AZ-FE
6
5
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Медвед Полоскун:
Там адаптивный автомат. С этим собственно и связано, он типа подстраивается под манеру езды. Ну а к чему может адаптироваться автомат тестовой машины? На нем 3-4 раза в день разные люди ездят. Отсюда и дерганье.
Дури старом 2.2 дизеле хватает, чипуется официалами до 210 л.с. без потери гарантии.
Бензиновый 2.0 турбо который сейчас ставят на Фрил/Эвог/ДискоСпорт - намного хуже, нормально ехать начинает с 2,5 тысяч оборотов, а в городских пробках это не нужно. И расход под 20, при этом заявленную мощность в 240 л.с. способен выдавать только на 98 бензине, на 95 тоже может ехать, но мощность ниже.
Ездил на Фриле 2 подменном турбо-бензине, нафиг не надо такого "счастья". Связка мотор+коробка там просто несуразная.
Чипованный сколько стоить будет 4-5-5.5млн???
5
3
Ответить
bookmaker42
Кемерово
NX - женский авто, для женщин
Disco - английский авто, для англичан.
5
9
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3635
Лекарь хорош, лендроверы нравятся, но этот какой-то не очень на H-RV похож 2000годов.
6
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3635
Короче амно неприглядное...
5
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
Владимир_Ветер:
Видать вы никогда не ездили на адаптивном автомате. Он подстраивается под водителя в течении минуты... Я на адаптивном автомате с 2009 года.
Ну а про чип не надо рассказывать... Это уже не заводские настройки
Угу, прям за минуту подстроится, под что?
Ну вообще-то заводские, и чипуют официалы, без потери гарантии. Ценник озвучивали прошлым летом около 60 рублей, сколько сейчас - не в курсе. По поводу чипа откровенно сказали, меняем ваш блок управления, на новый присланный с завода с другими настройками, т.е. фактически сами они ничего в настройках не меняют.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
6
7
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
FarEast©:
Чипованный сколько стоить будет 4-5-5.5млн???
Прошлым летом чипануть стоило порядка 60 000 рублей. Сейчас не в курсе, мне оно не надо.
Вся чиповка заключается в замене блока управления двигателем, другим заводским блоком, с уже прошитыми на заводе настройками под 209-210 л.с. Заводская гарантия сохраняется.

Мне еще при покупке предлагали сразу из 150 сделать 190 л.с., типа на 1 секунду быстрее поедет, так и не понял зачем. Все равно в пиковых режимах типа газ в пол, не езжу, а в остальных режимах 150 и 190 л.с. едут одинаково.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
3
4
Ответить
  
Beijing
Сообщений: 273
Обе машины очень хороши , но лексус чу-чуть интереснее и дизайном и салоном) А вот шумка это беда всех японцев(( Ну не любят они ее ^^
9
5
Ответить
По мне так эти 2 авто бессмысленно сравнивать.... Классику с современным андеграундом, да еще и бензин с дизелем!!! Да еще и разной мощностью ДВС и весом авто... Наверно из-за того что эти два авто нельзя сравнить и нет каких то авторских замеров... кроме как "вывес колес" и шума в салоне... Короче сравнили транзисторный приемник с iPOD-ом...
LR-вычурный классик, для чопорных англичан, старше 45 лет, регулярно выезжающих на природу для охоты и пикников... Для спешной, но не рваной езды по сельским пригородам Йоркшира...
И Lexus NX-с "космическим" дизайном "рвано-углового&quo t; кузова, для расслабленного не обремененного заботами, с обесцвеченной "панковской" челкой японца, в желтых джинсах, зеленых носках, красно-сине-голубой майке и махровым шарфом не шее... У которого в заднице "пчел", который его матает от зала с игровыми автоматами, до ночного клуба с танцами на игровом автомате... По Токийским улицам, со скоростными метро и сумасшедшей суетой...
По мне так LR - это сумасшедше дорогой, капризный авто, у которого в -15 замерзает электроника, а ее количество и способов выйти из строя больше чем на самолете... Стоимость ТО с запчастями как у ракеты по 100-130 тыров!!! И не дай бог что сломается в ДВС, АКП или ходовой... глаза даже у ОЧ обеспеченных вылазят на лоб...
... Lexus - тоже за ценой не постоял, такое ощущение, что маркетологи после декабря 2014 г. закрыли глаза ткнули в небо и попали в цену от 2800 т.р.!!! Стоимость как у ракеты средней дальности... Стоимость ТО и запчастей тоже запредельное, но на износостойкость они лучше... Да и в -35 электроника не глючит... и ряд механических агрегатов лучше себя ведут в наших суровых краях...
NX - из точки А в точку Б как на самолете - раз и все!!! И ни куда не надо заезжать...
LR - из точки А в точку Б, это ехать вон на ту горку, спуститься к тому ручейку, проехать через то поле и ты на месте...
Мне нужен "вжик"!!! Подальше от скучных пенсов на "Крузаках" и мочалок насосавших на авто и едущих по "КАСКО" медлено... Мой вариант - NX!!!
13
8
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Евгений Хорошенин:
По мне так эти 2 авто бессмысленно сравнивать.... Классику с современным андеграундом, да еще и бензин с дизелем!!! Да еще и разной мощностью ДВС и весом авто... Наверно из-за того что эти два авто нельзя сравнить и нет каких то авторских замеров... кроме как "вывес колес" и шума в салоне... Короче сравнили транзисторный приемник с iPOD-ом...
LR-вычурный классик, для чопорных англичан, старше 45 лет, регулярно выезжающих на природу для охоты и пикников... Для спешной, но не рваной езды по сельским пригородам Йоркшира...
И Lexus NX-с "космическим" дизайном "рвано-углового&quo t; кузова, для расслабленного не обремененного заботами, с обесцвеченной "панковской" челкой японца, в желтых джинсах, зеленых носках, красно-сине-голубой майке и махровым шарфом не шее... У которого в заднице "пчел", который его матает от зала с игровыми автоматами, до ночного клуба с танцами на игровом автомате... По Токийским улицам, со скоростными метро и сумасшедшей суетой...
По мне так LR - это сумасшедше дорогой, капризный авто, у которого в -15 замерзает электроника, а ее количество и способов выйти из строя больше чем на самолете... Стоимость ТО с запчастями как у ракеты по 100-130 тыров!!! И не дай бог что сломается в ДВС, АКП или ходовой... глаза даже у ОЧ обеспеченных вылазят на лоб...
... Lexus - тоже за ценой не постоял, такое ощущение, что маркетологи после декабря 2014 г. закрыли глаза ткнули в небо и попали в цену от 2800 т.р.!!! Стоимость как у ракеты средней дальности... Стоимость ТО и запчастей тоже запредельное, но на износостойкость они лучше... Да и в -35 электроника не глючит... и ряд механических агрегатов лучше себя ведут в наших суровых краях...
NX - из точки А в точку Б как на самолете - раз и все!!! И ни куда не надо заезжать...
LR - из точки А в точку Б, это ехать вон на ту горку, спуститься к тому ручейку, проехать через то поле и ты на месте...
Мне нужен "вжик"!!! Подальше от скучных пенсов на "Крузаках" и мочалок насосавших на авто и едущих по "КАСКО" медлено... Мой вариант - NX!!!
Ох уж эти сказочники. Расскаызвают очередные ужасы про ЛР. Г.Х. Андерсен твое настоящее имя?
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
6
14
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9031
забыли упомянуть что надо покупать 2 ровера... на одном ездишь пока другой в сервисе)))))
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее».
23
5
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5594
Trust 7:
забыли упомянуть что надо покупать 2 ровера... на одном ездишь пока другой в сервисе)))))
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
11
8
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
Евгений Хорошенин:
По мне так LR - это сумасшедше дорогой, капризный авто, у которого в -15 замерзает электроника, а ее количество и способов выйти из строя больше чем на самолете... Стоимость ТО с запчастями как у ракеты по 100-130 тыров!!! И не дай бог что сломается в ДВС, АКП или ходовой... глаза даже у ОЧ обеспеченных вылазят на лоб...
Андерсон, перелогинься!!!

У меня в -27 ЛР прекрасно заводится, тем более, что для России по умолчанию ставят предпусковой подогреватель типа Webasto. У жены начальника Фрил с 2007 года бегает, по электронике глючил 1 раз, когда жгут проводов в рулевой колонке перетерся. Цена ремонта 5000 рублей у дилера + эвакуатор до дилера.
Стоимость ТО кроме ТО-5, в пределах 20-25 тысяч рублей (недешего да), но никто не мешает расходники покупать самому и отказываться от бессмысленных работ типа проверки зарядка аккума или замены щеток. По итогам даже с запчастями в 20 укладываешься.

Сколь нынче ТО стоит на Лехус?!
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
5
10
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4411
террамиг...:
Не успели стихнуть споры, что лучше Прадо или Эксплорер и вот новые автомобили! Я предлагаю, тем кто доказывал, что якобы на Прадо удобные кресла, прочитать и эту статью, где четко написано, что для рослых водителей кресло Лексуса коротковато!
Японцы забили на европейского потребителя, кресла в их автомобилях рассчитаны на среднестатических азиатов!
В Камри новую сел, сидушка на пол-бедра! Что прикажете от Волги туда сиденья колхозить?
Про сиденья всё верно подмечено! В Камри например ещё можно комфортно устроится, хотя подушка сиденья коротковата, а вот в Прадо моя спина не выдержит и 100 км, сидушки там явно для карликов, и профиль выталкивающий, под себя так и не смог его настроить, хотя мой рост 1.87, а вес 92 кг, а ведь бывают люди и на много крупнее!
2
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5594
Медвед Полоскун:
Стоимость ТО кроме ТО-5, в пределах 20-25 тысяч рублей (недешего да)
O_o куясе.
Опухли у вас там в Питере дилеры. Что можно на 25 штук делать?
У мну на кольцах все ТО, кроме ТО 60000, обходились 10 тысяч рублей (что на шохе, что на четвёрке), с материалами дилера и их конячими расценками (1900 за час). ТО 60000 - то да, дорогое 28 тысяч, но там замена жижи в коробке с промывкой (12 литров, по штуке за литр) и замена свечей, по 800 за штуку, плюс обычное ТО.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Fox_liar:
O_o куясе.
Опухли у вас там в Питере дилеры. Что можно на 25 штук делать?
У мну на кольцах все ТО, кроме ТО 60000, обходились 10 тысяч рублей (что на шохе, что на четвёрке), с материалами дилера и их конячими расценками (1900 за час). ТО 60000 - то да, дорогое 28 тысяч, но там замена жижи в коробке с промывкой (12 литров, по штуке за литр) и замена свечей, по 800 за штуку, плюс обычное ТО.
Я когда этой зимой на А5 узнавал стоимость ТО 120к (тоже самое что 60к) у дилера присел при ценниках от 33 до 38 тысяч. В итоге купил запчасти сам и сделал на профильном сервисе - уложился в 23к. Кстати жижи в мульт нужно 7-8 литров. Я не знаю зачем дилеры 12 впарили.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
 
Ответить
Петр
Уссурийск
Я эtоt новый Лексус каждый день на дорогах своего города вижу! С правым рулем! Люди подвержены влиянию кульtуры сопредельных сtран! Эtо поняно tем, ко играл в Цивилизацию! Мне ближе японский Хорек! Кому tо англичанин! Обе, наверняка хороши! Но взял бы Харька! Хоtя на бриtанских авtо не ездил. Однако вижу, уже доtсаtочно Рено и t.п. фигни на дорогах. Кроме, как желанием выпендриtься или наличием бюджеtных средсtв ничем не могу объясниtь!
9
4
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Fox_liar:
O_o куясе.
Опухли у вас там в Питере дилеры. Что можно на 25 штук делать?
У мну на кольцах все ТО, кроме ТО 60000, обходились 10 тысяч рублей (что на шохе, что на четвёрке), с материалами дилера и их конячими расценками (1900 за час). ТО 60000 - то да, дорогое 28 тысяч, но там замена жижи в коробке с промывкой (12 литров, по штуке за литр) и замена свечей, по 800 за штуку, плюс обычное ТО.
Кстати, насколько я знаю, на ЛР, для того чтобы оставаться на гарантии, достаточно у дилера делать только oil service. Все остальное можешь делать хоть сам в гараже.
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
1
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
Fox_liar:
O_o куясе.
Опухли у вас там в Питере дилеры. Что можно на 25 штук делать?
У мну на кольцах все ТО, кроме ТО 60000, обходились 10 тысяч рублей (что на шохе, что на четвёрке), с материалами дилера и их конячими расценками (1900 за час). ТО 60000 - то да, дорогое 28 тысяч, но там замена жижи в коробке с промывкой (12 литров, по штуке за литр) и замена свечей, по 800 за штуку, плюс обычное ТО.
Нормочас тут стоит 4000 рублей! При старом курсе дешевле было у Финнов обслуживать.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
2
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5594
Медвед Полоскун:
Нормочас тут стоит 4000 рублей! При старом курсе дешевле было у Финнов обслуживать.
Овёс нынче дорог!
RKS:
Кстати, насколько я знаю, на ЛР, для того чтобы оставаться на гарантии, достаточно у дилера делать только oil service. Все остальное можешь делать хоть сам в гараже.
Я от гарантии на А6 отказался в первый же год.
Обслуживаю у проверенных ребят, в нормальном сервисе.
А 4-ку обслуживал до последнего у офф дилера.
Сеёчас там же где и шоху.
RKS:
Я не знаю зачем дилеры 12 впарили.
Ну кагбе сказали что столько нужно, я то не в курсах сколько надо.
На форумах полазил, вроде все мычат что 12. Да и куйсним, дело былое.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
 
 
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Fox_liar:
Ну кагбе сказали что столько нужно, я то не в курсах сколько надо.
На форумах полазил, вроде все мычат что 12. Да и куйсним, дело былое.
Возможно ревизия коробки поновее, или они там поменяли процедуру замены, или все вместе.

Возвращаясь к теме ЛР - смена масла в коробасе на Диско4 на профильном сервисе вышла в сумму порядка 22к (поддон с фильтром 6к, масло 13к и остальное работа)
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
1
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Владимир_Ветер:
Это, как ты говоришь рав4, имеет лучшие материалы отделки салона и более дружескую эргономику.
Вообще, лучше молчать, чем писать ерунду. У NX и Рав только платформа одна и некоторые узлы. Так же можно каен называть Туарегом и Тигуан Гольфом... Про платформы я писал выше.
Когда тебе уже надоест выдавать желаемое за действительное???
7
15
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33674
сегодня смотрел ровера...шаг назад,тот кузов по мне интересней
7
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Алексей Конь:
Когда тебе уже надоест выдавать желаемое за действительное???
Накройте попугая...
13
7
Ответить
Дима
Пермь
ну лексус, хотя бы не так быстро сломается как этот ровер
15
6
Ответить
Sergey Alexandrovich
видел источники где писали что ширина у нового диско спорта около 2 метров! Кому верить?
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 773
как так получилось что Дискавери (ранее здоровенный), реинкорнировался в чтот типа малюсенького Фрилендера, который и следовало бы сравнивать с Лексусом. Даун шифтинг прям какойто.
3
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 773
Я за Лексус
10
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 119
dromdima:
Есть что-то комичное в Лексусе, чувство меры подвело. Через два года, когда мода поменяется, будет бить по глазам.
Это все
ПАЛАСИО:
Вычурный дизайн быстро приедается. Эффект новизны пройдет через полгода. И продажи упадут. Это про Лексус
Кoгда-то так про FX35 говорили, а он всё еще шикарен.
6
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
Alex-Lich:
Это все
Кoгда-то так про FX35 говорили, а он всё еще шикарен.
В каких краях так считают?
У нас старый FX уже давно просто старая повозка.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
6
8
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12
Я за лексус, хотя nx больше претендует на звание "лучшее женское авто премиум-сегмента".
6
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14227
Gorn:
Этому Лэндроверу бы салон этого Лексуса.
Этому роверу надежность хотя бы современного корейца...)
Только лексус!
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
11
9
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
$IMM:
Этому роверу надежность хотя бы современного корейца...)
Только лексус!
Да лексус вообщем тоже надежностью не блещет, а RX серия еще и управляемостью "славится".
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
7
15
Ответить
Popeye
Симферополь
Внешне на фото дискавери выигрывает у лексуса, но живьём все происходит наоборот.Лексус не фотогеничен,а на самом деле очень даже симпотичен,что не скажешь про дискавери спорт...вживую маленький и ощущение,что ему дали "под зад", обрубок какой то со спины..
12
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Медвед Полоскун:
Да лексус вообщем тоже надежностью не блещет, а RX серия еще и управляемостью "славится".
Лексус много лет в лидерах по надежности.
14
10
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3253
что-то я не понял, почему люксовый равчик сравнивают с дискавери?
а не с эвоком его логичнее сравнивать
5
9
Ответить
Golovar_03:
что-то я не понял, почему люксовый равчик сравнивают с дискавери?
а не с эвоком его логичнее сравнивать
Я думал я один так думаю!!!
4
6
Ответить
 
чита
Сообщений: 144
все эти роверы начинают сыпаться после пяти лет, и ты офигеешь постоянно покупать на него запчасти, о какой это надежности может идти речь? Лексус вот реально эталон, этот nx выгонишь с салона и хоть до конца жизни на нем езди, а от лэнд ровера поседеешь через 20 тысяч эксплуатации
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2008
10
8
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
Losik713:
все эти роверы начинают сыпаться после пяти лет, и ты офигеешь постоянно покупать на него запчасти, о какой это надежности может идти речь? Лексус вот реально эталон, этот nx выгонишь с салона и хоть до конца жизни на нем езди, а от лэнд ровера поседеешь через 20 тысяч эксплуатации
Это в смысле, как Волга, купил, и всю оставшуюся жизнь поиск, кому бы это ведро продать?!
Ну и традиционно, а зачем ездить на машине больше 5 лет?
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
4
7
Ответить
Владислав
Красноярск
Losik713:
все эти роверы начинают сыпаться после пяти лет, и ты офигеешь постоянно покупать на него запчасти, о какой это надежности может идти речь? Лексус вот реально эталон, этот nx выгонишь с салона и хоть до конца жизни на нем езди, а от лэнд ровера поседеешь через 20 тысяч эксплуатации
Очень странный вывод по Land Rover, скорее всего как всегда по слухам. В Чите и далее на Восток LR единицы, сервиса и спецов нет. Мой Freelander II 2008 г., бегает в Сибири и денег кроме расходников не просит, пробег далеко за сотку. Запчасти (расходники , подвеска, з/ч двигателя) на LR дешевле чем на японцев и дубли достаточно качественные. Англичане существенно подтянули качество, проблем не более, чем у остальных.
Касаемо надежности, на сегодня уровень примерно одинаков. NX по шумке и комфорту рядом не стоит. Касаемо цены за LRDS,конечно перебор (лучше в эти деньги найти годовалых LRD4 или RRS), LRF II был демократичный и понятный, но NX (люксовый RAV) тоже не фонтан, а качество и вторичную стоимость посмотрим через 5 лет.
3
10
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8691
sonyc:
как так получилось что Дискавери (ранее здоровенный), реинкорнировался в чтот типа малюсенького Фрилендера, который и следовало бы сравнивать с Лексусом. Даун шифтинг прям какойто.
Это не Дискавери, а Диско Спорт - просто взамен Фрилендер3.
Будет ещё и нормальный Диско и что-то поменьше замутят, может Фрилом и назовут
 
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8691
Alex-Lich:
Это все
Кoгда-то так про FX35 говорили, а он всё еще шикарен.
ФХ35 с самого начала был красив, а стрёмный Мурано сейчас урод-уродом....
НХ - стрёмноват, придумают новый корпоративный фэйс и эта пописанная бритвой рожа будет вызывать смех...
4
4
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8691
Popeye:
Внешне на фото дискавери выигрывает у лексуса, но живьём все происходит наоборот.Лексус не фотогеничен,а на самом деле очень даже симпотичен,что не скажешь про дискавери спорт...вживую маленький и ощущение,что ему дали "под зад", обрубок какой то со спины..
ну не знай.... видел оба вживую за малый интервал, ДискоСпорт - широкий и довольно большой, красивый, НХ - узенький с маленькими колёсиками под брюхом что-то торчит...правда Диско был в максималке с Si4, а НХ был просто 200 без Т
1
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
5-9:
ну не знай.... видел оба вживую за малый интервал, ДискоСпорт - широкий и довольно большой, красивый, НХ - узенький с маленькими колёсиками под брюхом что-то торчит...правда Диско был в максималке с Si4, а НХ был просто 200 без Т
Нафиг он не нужен с Si4, связка мотор+коробка там дурная. На низах (до 2500 оборотов) там турбояма и нет момента, зато потом нормальный подхват. В городских пробках - крайне неудобный вариант. Дизель намного приятнее, пусть он медленнее до сотки в режиме "газ в пол" в котором все равно толком никто никогда не ездит, зато удобен в пробках и экономичен по расходу, налогу и страховке. Да и с надежностью дизеля вопросов нет, мотор выпускается с 2006 года, все болячки давно найдены и вылечены.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
4
3
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Рендж уродлив!!!
8
12
Ответить
Сергей
Москва
Моей жене очень уж NX нравится а мне наоборот очень Ровер понравился.
Однако если голосовать своим личным рублем за новую машину то Тоета однозначно лучше выглядит на вторичке.
Поэтому как дураки ездим на IS 250 капая слюнями на Мерс ГЛК (или как его там) и Диско Спорт :))
1
3
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Ж
террамиг...:
Не успели стихнуть споры, что лучше Прадо или Эксплорер и вот новые автомобили! Я предлагаю, тем кто доказывал, что якобы на Прадо удобные кресла, прочитать и эту статью, где четко написано, что для рослых водителей кресло Лексуса коротковато!
Японцы забили на европейского потребителя, кресла в их автомобилях рассчитаны на среднестатических азиатов!
В Камри новую сел, сидушка на пол-бедра! Что прикажете от Волги туда сиденья колхозить?
Несчастный как ты в Королле 7лет отездил если в Камри сидушка на пол бедра. ЗадНиЦа у тебя как у бабы наверное.
Головой стукаешся в Уазке своём часто наверное, Камри у нас в стране собирают-какие среднестатистические азиаты.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
4
4
Ответить
лерочка
Курган
cnupum:
Не читая, отдаю победу лехусу.
а ты почитай
1
3
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
vladimir26:
Про сиденья всё верно подмечено! В Камри например ещё можно комфортно устроится, хотя подушка сиденья коротковата, а вот в Прадо моя спина не выдержит и 100 км, сидушки там явно для карликов, и профиль выталкивающий, под себя так и не смог его настроить, хотя мой рост 1.87, а вес 92 кг, а ведь бывают люди и на много крупнее!
Лизнул так лизнул)) Мухтарка от удовольствия урчит на верное))
Вот вы в двоем несчастные )) В США Камри Королла номер 1в своих классах , и там у народа ЗАдниЦы очень большие там фаст фуд едят. У Вас двоих ЖоПы что ещё больше??? Если что там народ тоже ростом не мелкий. А в Норвегиях где очень любят яповские гибриды так среднестатистический мужик по выше вас будет наверно)))
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
7
2
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Прежде чем ласкать друг друга зайдите в раздел путешествия там народ пишет как тачки перегоняет, путешествуют через всю страну.А потом уже изврашайтесь)))
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
5
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
michail430:
Лизнул так лизнул)) Мухтарка от удовольствия урчит на верное))
Вот вы в двоем несчастные )) В США Камри Королла номер 1в своих классах , и там у народа ЗАдниЦы очень большие там фаст фуд едят. У Вас двоих ЖоПы что ещё больше??? Если что там народ тоже ростом не мелкий. А в Норвегиях где очень любят яповские гибриды так среднестатистический мужик по выше вас будет наверно)))
Посмотри цену топлива в Норвегии, они там и велосипедами/лыжами по сезону не брезгуют. Что неудивительно, с такими ценами.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
1
4
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
При чём здесь цена на топливо в Норвегии и ЖоПы Российских водителей?
Медвед Полоскун:
Посмотри цену топлива в Норвегии, они там и велосипедами/лыжами по сезону не брезгуют. Что неудивительно, с такими ценами.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
4
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
michail430:
При чём здесь цена на топливо в Норвегии и ***ы Российских водителей?
Это причина, почему в Норвегии любят гибриды яповские. Собственно кроме яповских других особо и нет.
И даже отсутствие комфорта не может победить бережливость крупных и экономных норвежских мужиков!
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
4
4
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Лексус отвратителен!
10
8
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Медвед Полоскун:
Это причина, почему в Норвегии любят гибриды яповские. Собственно кроме яповских других особо и нет.
И даже отсутствие комфорта не может победить бережливость крупных и экономных норвежских мужиков!
Возможно доля правды присутствует. А США там что?
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
5
 
Ответить
Лендровер - классный, Лексус - кракозябра.
5
9
Ответить
Сергей
Новосибирск
За Лэнда! По дизайну он куда гармоничнее и спокойнее смотрится чем Лёха, ну и по салону интереснее, вообще по моему эти авто как то на разных уровнях по восприятию, Лексус прям спортсмен, а Леонид всё же аристократ, хоть и немного тоже приспортивленный но сдержанный и элегантный с умным немного хищным взглядом фар, как же он мне нравится гад..
Везет же кому то в жизни, тоже хотелось бы иметь возможность купить такое авто, но..
4
6
Ответить
A2
   
Сообщений: 23171
michail430:
Ж
Камри у нас в стране собирают-какие среднестатистические азиаты.
Собирают у нас, а конструкция-то и все равно исходно азиатская.
1
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Обладатели больших и малых задниц, напишите размеры своих сидений. И сравним.
Кстати, в обзорах все говорят, что сидения в nx удобнее, чем у оппонента.
Не была бы Тойота любимой маркой у американцев, если бы их пятой точке было не удобно. А пятая точка там солидная...
6
7
Ответить
    
САХА
Сообщений: 1509
Лёха однозначно, с ровером только вокруг эсто ездить
4Runner 1GR-FE. LTD

Желаю всем удачи
9
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1175
Владимир_Ветер:
Обладате ли больших и малых задниц, напишите размеры своих сидений. И сравним.
Кстати, в обзорах все говорят, что сидения в nx удобнее, чем у оппонента.
Не была бы Тойота любимой маркой у американцев, если бы их пятой точке было не удобно. А пятая точка там солидная...
Тойота не назовешь любимой маркой американцев. Роль массовой дешевки должен же кто-то играть? Шевроле, Форд, Тоета, Хиундай,Хонда,-вот эти тачки и играют роль простых машин.

Что до Германии, то мне показалось, что там в недорогом сегменте уже рулят корейцы.

PS У тебя же сестра в Калифорнии, позвони да спроси.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
5
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
costa22:
Тойота не назовешь любимой маркой американцев. Роль массовой дешевки должен же кто-то играть? Шевроле, Форд, Тоета, Хиундай,Хонда,-вот эти тачки и играют роль простых машин.
Что до Германии, то мне показалось, что там в недорогом сегменте уже рулят корейцы.
PS У тебя же сестра в Калифорнии, позвони да спроси.
Хватит писать глупости. Это легко проверяется, какая машина сколько стоит в США. Расскажи это своим детишкам в песочнице.
Дешевка это твой Опель, Шкода, VW... Они стоят столько же, сколько Тойота, но не пользуются спросом в США.
Накройте и этого попугая, надоело слушать одну и ту же глупость.
8
8
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1175
Soroka999:
Я за лексус, хотя nx больше претендует на звание "лучшее женское авто премиум-сегмента".
Насчет "премиум-сегмента" ,это уж слишком, но явно женские мотивы в Лексус приобладают.

А в жизни за рулем будут ездить надутые мужики за пятьдесят с кривыми ногами и пузцом, к-ым будет казаться, что это все, вершина мира, дальше только бессмертие и три недели отдыха в Сочах без жены.
4
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1175
Владимир_Ветер:
Хватит писать глупости. Это легко проверяется, какая машина сколько стоит в США. Расскажи это своим детишкам в песочнице.
Дешевка это твой Опель, Шкода, VW... Они стоят столько же, сколько Тойота, но не пользуются спросом в США.
Накройте и этого попугая, надоело слушать одну и ту же глупость.
Дешевый и необразованный кликуша, это ты, Вован. Где обещанный скан диплома?
И не увлекайся, пора принимать лекарства.
5
9
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
michail430:
Возможно доля правды присутствует. А США там что?
А в США любят пикапы!!!
Их там суммарно под 1 000 000 в год новых продается.
Из всех моих 10 знакомых в США, только 1 ездит на Тойоте, модель называется Такома, и да, это пикап.
Из японцев, Субару, Хонда, Ниссан (не пикапы, ездят на них русские, но граждане США, и брали их новыми, а не со свалки).
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
3
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
michail430:
Возможно доля правды присутствует. А США там что?
Насчет цен в Норвегии, год назад в Трондхейме литр дизеля стоил 2.2 Евро, не думаю, что с тех пор цена сильно менялась.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
2
4
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Медвед Полоскун:
А в США любят пикапы!!!
Их там суммарно под 1 000 000 в год новых продается.
Из всех моих 10 знакомых в США, только 1 ездит на Тойоте, модель называется Такома, и да, это пикап.
Из японцев, Субару, Хонда, Ниссан (не пикапы, ездят на них русские, но граждане США, и брали их новыми, а не со свалки).
Про помойку это сверх шутка)) Мозг долго напрягал ? Как пошутить.
Меня всегда радуют такие шутники.у них по традиции 10 друзей в США. В России очень богатые друзья. Шутник-пиисдун одним словом.
Да и друзьями в США сейчас как то не актуально.
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
6
3
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Медвед Полоскун:
А в США любят пикапы!!!
Их там суммарно под 1 000 000 в год новых продается.
Из всех моих 10 знакомых в США, только 1 ездит на Тойоте, модель называется Такома, и да, это пикап.
Из японцев, Субару, Хонда, Ниссан (не пикапы, ездят на них русские, но граждане США, и брали их новыми, а не со свалки).
Шутник там Хонда в год около 1мил машин продаёт. Или тебе сидуха на япах тоже мала? Тоже с ***пОй проблемы?
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
8
2
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Сегодня два раза видел NX,в обоих случаях рулила безвкусно одетая загламуренная толстая...Сами знаете как досталось ей это ТС.Вывод очевиден-Лехус это безвкусица!!!
9
9
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
michail430:
Про помойку это сверх шутка)) Мозг долго напрягал ? Как пошутить.
Меня всегда радуют такие шутники.у них по традиции 10 друзей в США. В России очень богатые друзья. Шутник-пиисдун одним словом.
Да и друзьями в США сейчас как то не актуально.
Ну не всем же быть нищуганами вроде тебя.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
2
3
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20124
Медвед Полоскун:
Ну не всем же быть нищуганами вроде тебя.
Посмотрел твой профиль -оценщик. Ты даже на расстояние через телефон оцениваешь толщину кошелька. )))Исправь у себя профиль ,напиши - бездарь и неуч))
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
4
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
michail430:
Посмотрел твой профиль -оценщик. Ты даже на расстояние через телефон оцениваешь толщину кошелька. )))Исправь у себя профиль ,напиши - бездарь и неуч))
Видимо, я не ошибся.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
4
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2546
Gorn:
Этому Лэндроверу бы салон этого Лексуса.
Салон как разх у Ровера гараздо лучше!!
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
1
5
Ответить
  
Сообщений: 356
В живую ДискавериСпорт выглядит как убожество убогое, особенно задняя половина... да и перед... какие нафиг 3,5млн???))
Как говориться, "в семье не без урода", посмотрев на всю линейку LR.
Тот же Эвок однозначно выглядит на эти деньги, а это недоразумение выглядит максимум на 1-1,5млн, от него так и веет дешевизной)
Учитывая, что он ещё и 100%-ый паркетник, ничем не отличающийся от того же Эвока или NX...
Был бы поклонником марки LR, то однозначно бы предпочёл Эвок за эти деньги, чем это *****о!!!
По всем параметрам NX впереди просто с космическим отрывом.
Особенно веселят клоуны, рассказывающие про аристократа и простолюдина))
5
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
mmm73:
В живую ДискавериСпорт выглядит как убожество убогое, особенно задняя половина... да и перед... какие нафиг 3,5млн???))
Как говориться, "в семье не без урода", посмотрев на всю линейку LR.
Тот же Эвок однозначно выглядит на эти деньги, а это недоразумение выглядит максимум на 1-1,5млн, от него так и веет дешевизной)
Учитывая, что он ещё и 100%-ый паркетник, ничем не отличающийся от того же Эвока или NX...
Был бы поклонником марки LR, то однозначно бы предпочёл Эвок за эти деньги, чем это *****о!!!
По всем параметрам NX впереди просто с космическим отрывом.
Особенно веселят клоуны, рассказывающие про аристократа и простолюдина))
Дак до подъема курса ДискоСпорт и должен был стоить 1,5-1,9 его же на замену Фрилендера сляпали.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
1
3
Ответить
  
Сообщений: 356
Медвед Полоскун:
Дак до подъема курса ДискоСпорт и должен был стоить 1,5-1,9 его же на замену Фрилендера сляпали.
Да какая разница сколько бы он стоил, если бы... Он стоит сопоставимо с Эвок, который тоже изменился в цене, вместе с DS - они почти в одну цену!, а разница в ощущениях от внешнего вида просто колоссальная)
Месяц назад кто то в доме приобрёл DS, он был припаркован рядом с моей машиной. Я даже не сразу понял что это, мелком его за Эвок принял.
Потом начал рассматривать его со всех сторон. Рядом как раз оказался ещё и Эвок. Разница в ощущениях значительная, а учитывая что автопроизводители, в современном мире потребления, продают в первую очередь дизайн, а только потом всё остальное... ну не стоит его дизайн тех денег, которые за него просят и ничего другого DS тоже предложить не может, нечего ему предложить, чтобы компенсировать свою внешнюю убогость))
3
2
Ответить
gunn40
Челябинск
Дискавери - машинка достойная, надо только перетерпеть еще годков 10-15, пока Запад окончательно загнется и курс евро станет нормальным)))
 
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 169
Диско хорош, смущает ценник. Все таки это не ренж.
2
1
Ответить
     
Ноябрьск
Сообщений: 3254
Глядя на Лекс такое ощущение, что оторвали шильдик Хюндай и приделали Лексусовский.
4
5
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
dmvk:
Диско хорош, смущает ценник. Все таки это не ренж.
В 2010 за такие деньги можно было РенжРоверСпорт с 3.0 дизель взять.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
1
Ответить
RKS
    
СПб
Сообщений: 1154
Медвед Полоскун:
Дак до подъема курса ДискоСпорт и должен был стоить 1,5-1,9 его же на замену Фрилендера сляпали.
А вот ******! Он до подъема курса начинался от 1.9. Никакими 1.5 там и не пахло
www.ZEROTAX.ru - все о налогах!
 
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 582
Наклеили шильд Дискавери на Эвок, зарядили цену 3.5 млн , налетай обыватели)жертвы европейского маркетинга..

Лексус лучше по всем параметрам.
Не теряет в цене.
Надежен.
Японец.

Шах и мат !
TLC-100
3
1
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 582
Лекс еще и дешевле на 600 косарей..
TLC-100
3
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 582
Да за цену 3.5 мульта лучше новый РХ 350 от Лексус!
TLC-100
5
1
Ответить
Luc
   
Московская область
Сообщений: 896
АвтоГорожанин:
......... ..Меж тем народ российский с масла на маргарин переходит.
Вы всему верите что СМИ пишут и то с ошибками. Сами то масло едите наверное и соседей спросите, что они едят. Прежде чем утверждать и подтверждать этот бред.
1
 
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
>>Так что для вылазок на природу традиционно именно английский автомобиль подходит лучше

за 3.5 млн можно совершать вылазки на природу Таиланда на протяжении многих лет и не думать о Лэнд Роверах.
Мой отзыв: BMW X5 2004
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Лексус покрасивше будет..)))
1
4
Ответить
  
Сообщений: 286
Да уж.. некорректно сравнивать данные авто. На данном ресурсе смотрю главный движущий фактор при попкупке машины - не удобство, престижность, безопасность - а за сколько я её продам через 3 года))) Вроде и не из дешевых автомобили то, а всё о том же.
Ленд ровер - это как костюм настоящего джентельмена, а лексус - скользкий узкоглазый обмылок. Но понять это могут только так же, настоящие джентельмены...
4
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!