Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнительный тест Lexus NX 300h, BMW X3 20d и Range Rover Evoque Si4. Концепция кроссовера
22.12.2014 | 73575 просмотров

Сравнительный тест Lexus NX 300h, BMW X3 20d и Range Rover Evoque Si4. Концепция кроссовера

Автор: Леонтий Тютелев
Фото: автора
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
989 (22%)
2226 (50%)
1166 (26%)

Lexus NX — это попытка японской компании втиснуться сразу меж двух ниш премиальных кроссоверов, компактных и среднеразмерных. Об этом говорят габариты новинки, ценовая «вилка» и набор моторов. Раз так, то мы проверим новичка двумя конкурентами, которые и представляют указанные выше подклассы. Чуть компактнее Range Rover Evoque, чуть побольше BMW X3.

Параллельно мы проведем еще одно наблюдение. Все участники теста оснащены разными силовыми установками. Lexus гибридный, а BMW с дизельным мотором. У нас была возможность заполучить также и дизельный Evoque. Но, во-первых, он уже участвовал в другом сравнении летом. Во-вторых, мы решили, что интереснее будет взять именно бензиновый вариант, дабы оценить в очном противостоянии все три подхода к приведению в движение современных премиальных кроссоверов.

В нашем противостоянии полноприводные кроссоверы-одноклассники, похожие по цене, но проповедующие разный подход к силовым установкам: гибрид, дизель, бензин. Что же лучше для городского кроссовера?

Вы согласны, что NX — дизайнерская удача японцев? Даже несмотря на длиннющий передний свес. Гармоничный и современный автомобиль. В чем то слегка футуристический. Передняя оптика выполнена на манер IS, но сами фары аккуратнее. Гигантская «пасть» переднего бампера уже воспринимается как нечто естественное — Lexus приучил нас к своим экспериментам. Можно сказать одно — удалось! Облик гармоничный, из него ничего не выпадает. Хорош NX и в деталях. Признаться, давненько Лексус не был столь однозначно хорош внешне.

Внешний облик NX сегодня наиболее запоминающийся. Ломаные линии, острые грани, эффектные фары. Но при этом — гармония и законченность налицо. Отличный результат

Сказать что-то новое о дизайне X3, даже несмотря на то что этот автомобиль претерпел фейслифтинг, не получается. Привычный облик определенно стал выразительнее в передней части. Симпатичная машина, и «минеральный» белый металлик ей идет. Пожалуй, все.

BMW X3 после рестайлинга в очередной раз прихорошился и теперь напоминает старшего брата — X5

Range Rover Evoque «омолодился» этой весной. Правда, на внешности это почти не сказалось. Как был автомобиль щеголем, так им и остался. Компактный, подтянутый, с хитрым прищуром передних фар, малыми свесами и большим дорожным просветом.

Облик этого компактного кроссовера — вне времени. Смотрелся современно четыре года назад, когда только появился. Смотрится отлично и сейчас. Evoque самый компактный в тесте, но цену себе знает — он дороже всех в базе

Внешне Evoque практически безупречен. И смотрится, пожалуй, наиболее благородно в нашей премиальной в тройке. Глубокий синий металлик, толстый слой лака, тяжелые двери. Range Rover знает себе цену. Англичанин самый дорогой участник теста, если брать в расчет стоимость базовых версий с моторам и коробками, как в тесте. За Evoque просят 2 404 000 рубля. При этом дизельный 190-сильный Evoque автомобиль можно взять за 2 056 000 рублей, в то время как Lexus за 1 998 000, а BMW — за 2 106 000 рублей*. Что касается тестовых экземпляров, то здесь явное лидерство за BMW, чья цена с учетом всех щедрых представительских «наворотов» и опций вплотную подобралась к отметке в четыре млн рублей.

* — Прим. Drom.ru: все цены в этом материале указаны по состоянию на начало декабря.

Lexus NX сделан на основе Toyota RAV4. Это общеизвестный факт. Насколько глубоко зашла унификация? Японцы утверждают, что роднят эти автомобили пол и схемы подвесок. Также родственным является двухлитровый мотор, коробка передач и полный привод для простейшей версии.

Кузов у NX собственный. Он немного жестче и легче тойотовского (например, капот у NX алюминиевый, а в силовой структуре шире применялись высокопрочные стали). Настройка подвесок своя. Равно как и софт для электрического усилителя рулевого управления.

Гибридная схема NX300h предусматривает наличие двух электромоторов, а полный привод вполне обошелся без привычного кардана. Передние колеса приводит тандем из бензиновой 2,5-литровой «четверки», работающей по циклу Аткинсона (155 л.с.), 210 Нм) и помощника-электромотора, который который выдает 143 л.с. и 270 Нм. На колеса момент передается через вариатор. Что касается задней оси, то здесь тягой заведует электрический мотор мощностью 68 лошадок и моментом в 139 Нм. Компания обнародовала лишь показатель максимальной суммарной мощности в 192 л.с. О крутящем моменте — молчок. По моим ощущениям установка выдает в районе 300 Нм.

Проход в салон удобный — двери высокие (наследие RAV4). Хороши они с практической точки зрения, спрятанный под дверью порог всегда остается чистым. Правда, премиальной тяжести не обнаруживается. Но все же дверь тут не такая легкая, как на RAV4.

Интерьер NX сразу заставляет забыть о более недорогом родственнике. Необычная передняя панель, светлые фактуры дерева и искусственной кожи. Все это удачно контрастирует с черным пластиком, которым отделан салон в местах наиболее частого контакта с пассажирами. Нашлось место и для стильных мелочей. Например, обтянутые искусственной кожей секции по бокам центрального тоннеля прикручены нарядными декоративными болтиками. А рядом с подлокотником есть отделанная кожей мягкая поверхность с «язычком». Потянул, а там — зеркальце. Все понятно, машина для дамочек.

Интерьер NX, как и внешность, ярок и самобытен. Радует контрастная отделка кожзаменителем, светлым деревом и под металл. На центральной консоли — стандартная компоновка. Правда, обращает на себя внимание новый тач-пад, который заменил привычный джойстик. Единственное, что выглядит недостаточно премиально, — большущие дверные панели с простецким черным пластиком в нижней части. Lexus теперь может похвастать хорошей системой кругового обзора

Для них же, по всей видимости, заготовлена и автоматизированная система складывания спинок сидений второго ряда. Причем это можно сделать буквально из любой части автомобиля, кроме, разве что, подкапотного пространства. Конкуренты таким «люксом» похвастать не в состоянии. В потолке опциональная стеклянная крыша (без люка), но места над головой достаточно. Неплохой запас пространства и сзади. На втором ряду радует плоский пол и возможность электрической регулировки угла наклона спинки.

Водитель за рулем NX 300h жаловаться не будет. Посадка удобная, регулировок достаточно (разве что немного не хватает вылета рулевой колонки). Обзорность нормальная. Педали — обычные, без напольного акселератора (наследие RAV4). Приборы тоже без вопросов. А вот тач-пад для управления мультимедийной системой, мягко говоря, не очень. Излишни чувствительный и своенравный. Со странноватой обратной связью. Ничем не лучше старого джойстика. В подлокотнике — опциональная беспроводная зарядка

В салоне «Икс-третьего» царит мрачноватая атмосфера. Черным-черно. Тут опциональный спортивный руль, «спортивный черный» потолок, жестковатые сиденья с регулируемой боковой поддержкой, активные амортизаторы. В списке опций еще много чего интересного, от выдвижного фаркопа до хорошей аудиосистемы Harman Kardon. Были бы деньги!

В салоне «Икса» мрачновато. С качеством — полный порядок. А вот каких-то дизайнерских изысков не замечено. В BMW самая высокая посадка и лучшая обзорность, приправленная системой кругового обзора. Дверные карманы — самые объемистые. Блок климат-контроля и управления магнитолой — в привычном стиле компании. Объем подлокотника невелик. Крышка подлокотника не регулируется

Качество интерьера BMW не вызывает нареканий. Приятный упругий пластик, выверенная эргономика. И бонусы в виде высокой посадки и отличной обзорности. Получать оперативную информацию помогает проекционный дисплей. X3 — самый просторный внутри. Тут больший запас пространства по высоте и для ног. По ширине «немец» тоже лидер, несмотря на тот факт, что «по паспорту» самым широким является англичанин.

Отличная обзорность и высокая посадка отличают этот кроссовер от более легковых конкурентов. Регулировок руля и кресла — в избытке. Приборы под козырьком, хорошо читаются и не бликуют. Между ними — цветной информационный дисплей. Слева от рулевого вала — выдвижной ящичек с микролифтом для хранения небольших предметов. Удобно. Все логично скомпоновано и на центральном тоннеле. Под рукой селектор КПП, шайба управления мультимедиа. Подстаканники с фиксаторами и выдвижной крышкой

Интерьер Эвока — самый стильный и благородный. Выполнен в лаконичном минимализме. Впрочем, это его совершенно не портит. Внутри английского кроссовера начинаешь понимать, почему он дороже оппонентов. Чувствуется опыт англичан на ниве создания дорогих и стильных вещей. Именно такой и является Evoque.

Интерьер Эвока предельно минималистичен. Отлогая передняя панель обтянута кожей. Материалы отличные, и качество сборки очень высокое. Полноценный премиум! Дисплей сенсорный, поверхность матовая. Клавиши по бокам вызывают соответствующие пункты меню. Быстродействие нормальное. На уровне BMW и выше, чем у Lexus. Дверные панели — загляденье. Точная подгонка, идеальные швы. Пластик нижнего периметра жесткий, но выглядит благородно. Похож на самолетный. К блоку климата также нет вопросов. А вот подогрев кресел включается все так же из меню

Но как всегда бывает в таких случаях, где-то в другом месте этот нарочитый стиль требует подвинуть удобства, а иногда и здравый смысл. Когда садишься в промерзшее с ночи сиденье и, заведя автомобиль, пытаешься включить подогрев сидений, понимаешь, что сделать это быстро не получится. Надо сначала коснуться пальцем монитора, чтобы тот пришел в себя, потом ждать, пока сенсорный экран еще раз одумается, прогрузившись. Затем надо нажать на механическую клавишу на центральной консоли, которая вызывает на дисплее меню подогрева и вентиляции сидений! Каково? Теперь жмем на монитор. Наконец-то! И еще одна «приятная» новость — в перчатках это сделать не получится. Хорошо хоть, что подогрев руля можно включить привычным способом (как и у оппонентов).

Посадка глубокая, совсем не «командирская». Диапазоны регулировок достаточные. Приборы в глубоких колодцах. Также есть цветной инфо-дисплей. На лаконичной центральной консоли — выезжающая шайба управления АКП, клавиши выбора внедорожных режимов работы. Консоль приподнята, что удобно. Подлокотник регулируется в продольном направлении. У Эвока также есть круговой обзор. Помимо прочего можно вывести изображение на центральный дисплей с каждой камеры, для удобства маневрирования. Парковочный ассистент Евока способен на два вида парковки и выезд с оной

Если спереди Range Rover — полноценный взрослый автомобиль с отличным салоном и отделкой, то на втором ряду — не разгуляешься. Давит на макушку крыша, колени упираются в жесткую спинку переднего кресла, движения ограничивает высокий тоннель. Да и для ступней места не осталось. Зато в багажнике ожидает небольшой сюрприз. В стандартном положении именно у Эвока наибольший литраж.

Сиденья Лексуса (фото слева) хороши. Высокую спинку оценят рослые люди, а хорошо фиксирующий упругий профиль — все. Сиденья Эвока (фото справа) хоть и кажутся спортивными, но на самом деле они мягкие и комфортабельные. Спортивные кресла BMW (фото в центре) самые жесткие, с более выраженной боковой поддержкой (которая еще и отдельно регулируется). Они хороши, но целесообразность переплаты в случае с кроссовером под вопросом. У BMW, в отличие от соперников, есть только подогрев, но нет вентиляции
Колесная база Лексуса (фото слева) точно такая же, как у Эвока (фото справа), но меньше, чем у X3 (фото в центре) на 210 мм. Однако RR с его высоким центральным тоннелем и низкой крышей остается на третьем месте. В противостоянии BMW и Lexus не все так очевидно. С одной стороны, у BMW больше запаса для ног, выше потолок и чуть больше места в плечах. Но форма сидений и их набивка комфортабельнее в «японце». А еще у него больше запас для ступней задних пассажиров, так как сиденья установлены выше. За счет ровного пола удобнее перемещаться на заднем ряду. Еще один плюс Лексуса — в электрорегулировке положения задних спинок. Подогрев сидений второго ряда есть у всех участников теста
Самый «гламурный» багажник — у Лексуса (фото вверху). Спинки можно сложить электроприводами. Причем кнопки продублированы на водительском месте, на втором ряду (где они еще и выполняют функцию регулировку угла наклона спинки) и в багажнике. В «европейцах» надо будет работать руками. Погрузочная высота наименьшая в BMW (фото в середине). У «баварца» в меню настроек также можно задать угол подъема пятой двери. По объему в стандарте лидер, как ни странно, Эвок (фото внизу) — 575 л. У Х3 — 560, а у NX — 474 литра. По максимальному объему лидер BMW — 1600 л, далее — Lexus (1520 л), а замыкает список Range Rover (1445 л). При этом «японец» и «англичанин» могут похвастать докатками, а BMW — лишь резиной с усиленными боковинами

2,5-литровая «четверка» просыпается под капотом Lexus NX вполне тихо, настраивая на позитивный лад. Однако в движении шумоизоляция японского кроссовера разочаровывает. И дело тут не только в том, что хорошо прослушивается шипованная резина. Ощутимый звуковой дискомфорт доставляет работа электрического оборудования. Особенно рьяно подвывает задний электромотор. Да и передний тандем не желает оставаться тихим. По уровню звукового комфорта японец проигрывает обоим европейским автомобилям. Быть может, такой уровень позволителен за океаном, но в нашей стране, учитывая ценник конкретного экземпляра практически в 2,5 миллиона рублей, это не кажется серьезным.

А кто лидер по развязке от шумов и вибраций? Явно не BMW X3. Его двухлитровый твин-турбодизель едва ли можно назвать уравновешенным. Трудяга выдает отличные показатели мощности, эластичности и экономичности, но тихо работать не умеет. При этом поставленным вокалом не отличается. Вибрирует на холостых, добавляет шума в движении. Система «старт-стоп» по умолчанию работает, и дерготня с постоянными стартами начинает утомлять. Помнится, летом мы похожим образом жаловались на турбодизельный Evoque.

А сегодня его пятидверный бензиновый брат — лидер по звуковому комфорту. Мотор слышен на холостых, но не так сильно, как у БМВ. При раскрутке он уже скорее ласкает слух. У английского автомобиля общий уровень звукового комфорта выше. Лучше изолированы двери, крыша, багажное отделение. Арки, даже несмотря на шипованную резину, доставляли не больше дискомфорта, чем у X3 на «липучке».

В городском режиме NX 300h (фото слева) потреблял примерное восемь-девять литров 95-го при достаточно динамичной манере вождения и средней «пробочности». На трассе при равномерном движении под «сотню» расход был в районе шести литров. BMW (фото в центре) в таких же режимах расходовала в районе девяти с половиной–десяти литров солярки в городе и чуть больше шести на трассе. «Англичанин» тоже не обжора. В городе Range Rover (фото справа) «кушал» 11,5-12 литров, на трассе — около семи с половиной–восьми. Загрузка у всех автомобилей — водитель плюс пассажир

Лексус легче БМВ на 35 кг, а мощность его силовой установки превосходит «баварца» на семь лошадок. При этом в разгоне до «сотни» именно японской автомобиль проигрывает больше секунды. В чем подвох? В вариаторе — ведь именно старт с места дается этому агрегату хуже всего. Особенно если тяги много.

А вот на скорости NX 300h уже воспринимается как бодрый автомобиль. Правда, задержка в работе трансмиссии все равно есть. Нажав «кик-даун», будь готов ждать полсекунды, пока машина напряжется, и поедет, как может. Именно размытое управление тягой даже в спортивном режиме не лучшим образом отличает Лексус от оппонентов.

Другое дело BMW. Гора крутящего момента в 400 Нм доступна уже с 1750 об/мин. Наверху движок скисает, но на помощь приходит скорострельная восьмиступенчатая АКП, которая всегда держит мотор в тонусе. Эта коробка поможет и топливо экономить, было бы желание. В итоге более динамичный «Икс» на практике оказался сопоставим по расходу топлива со сложным и по итогу менее универсальным гибридом.

А самый проворный тут все равно Range Rover. У него и мотор наиболее мощный, и снаряженная масса меньшая (на 145 кг, чем у Лексуса). Скорострельный девятиступенчатый «автомат» также хорош. Странно только, что в ручном/спортивном режиме коробка переключает передачи с небольшим рывком. В штатных ситуациях проблем нет. Плавно, быстро, своевременно.

Лексус не преподносит сюрпризов и в плане управляемости. В повороте — явно недостаточная поворачиваемость (которая стала особенно заметна на фоне конкурентов, когда мы съехали на грунтовое покрытие). Руль легкий, информации на нем не очень много, особенно если машина на шипах и сухом асфальте. Крены заметны. В общем, вождение Лексуса — это просто вождение. Не ради процесса.

При этом NX слишком хорошо передает в салон мелочевку (что-то подобное я ощущал за рулем нового RAV4, но там эта проблема была выражена посильнее). А если дорога плохая — надо скинуть скорость, ведь вибрации неподрессоренных масс ощутимы. В общем, тест в очередной раз подтвердил, что гибридные Лексусы созданы для комфорта и неспешного, умиротворенного вождения. Тогда к машине меньше вопросов и больше удовольствия от обладания. Но вот вопрос — меньше ли комфорта в более динамичных BMW и Range Rover? Ничуть нет. И немец, и англичанин воспринимаются как более цельные автомобили со сбалансированным набором ходовых характеристик.

В движении Lexus оправдывает свой бодрый внешний вид, лишь когда речь заходит о разгоне. Управляемостью автомобиль удивить не в состоянии. Желания гонять и атаковать виражи за рулем NX не возникает. Ездить хочется размеренно

BMW традиционно силен на асфальте. Его руль — самый острый, а отклики на повороты почти мгновенные. Подвеску можно как расслабить, так и напрячь благодаря активным амортизаторам. Причем она будет одинаково хороша и в том, и в другом случае. А на грунте еще и проявляет энергоемкость. То, к чему мы не очень привыкли в формате BMW! И лишь жесткие шины run-flat немного портят общую картину.

В режиме «Спорт+» специальные программы работы предусмотрены для коробки передач, акселератора и полного привода. Также ослабляется «ошейник» системы стабилизации. Заднеприводный характер автомобиля можно почувствовать в полной мере! И тут уже начинаешь понимать, что такому шасси мощности мотора маловато. В прошлом году у меня был опыт езды на BMW X3 35d — вот там возможности ходовой Х3 проявляются в полной мере.

BMW снабжен системой активного круиз-контроля, которая работает в широком диапазоне скоростей вплоть до полной остановки. В движении можно задавать скорость и дистанцию срабатывания. Система позволяет двигаться в пробках без педалей, однако ее работа неидеальна. Она хорошо «видит» ряды впереди себя, но плохо «улавливает» автомобили, выезжающие со второстепенных дорог, особенно если они примыкают под острым углом. Приходится тормозить самому. На скорости система очень тщательно отслеживает дистанцию и при перестроении слегка напрягает, казалось бы, слишком ранними торможениями. В настройках можно скорректировать точку начала торможения, придвинув ее чуть ближе ко впереди идущему автомобилю

А что Evoque? Надо сказать, что шипованная «хакапелита» слегка смазала отзывчивость в околонулевой зоне и приблизила момент начала скольжений, но все равно едет Range Rover очень приятно и понятно. У него сильнее, чем у «немца», выражена недостаточная поворачиваемость, он немного сильнее кренится, но до такой степени, как на Лексусе, это не доведено. Руль острый и легкий. Такие же и педали. Заметно, что Range Rover, как и Lexus, благоволит слабому полу. Хорошая динамика и чувствительный привод педали акселератора также идут в копилку плюсов.

На широкой низкопрофильной резине Range Rover ведет себя в колее достаточно сдержанно, не нервируя водителя. А вот «Икс» в такой ситуации чувствительнее. Что касается курсовой устойчивости, то здесь лидерство за английской машиной, BMW на втором месте как раз-таки из -за чувствительности своей подвески. Гибридный Lexus третий. Чувства автомобиля меньше всего. Кстати, ограничение максимальной скорости у «японца», — 180 км/ч. Намек поняли, гонять не надо.

Range Rover на ходу, даром что самый маленький, — наиболее комфортный. Его подвеска немного собраннее, чем у NX, но при этом лучше фильтрует дорожную мелочь. А благодаря лучшей развязке от шумов и вибраций общий уровень комфорта выше. Мощного моментного движка хватает во всех режимах, а ближе к ограничителю мотор дарит бодрый подхват

Давайте поедем на грунт, доведем автомобили до диагонального вывешивания. Сказано — сделано. Лексус с его мудреной полноприводной схемой откровенно спасовал. С диагональным вывешиванием автомобиль не справляется. Полный привод тут — «вспомогательный». Он поможет быстрее ехать и не застрять на скользком покрытии, но не больше. У японца еще и самая плохая геометрическая проходимость. В общем, только на бордюр, да и то осторожно. А вот подвеска позволяет передвигаться по разбитой дороге с неплохим уровнем комфорта. Главное, не быстро.

Range Rover и BMW показали в этих упражнениях похожие результаты. А резюмировать можно так — BMW немногим жестче.

Настройка привода и работа тормозной системы все-таки прозрачнее у машин, которые не отягощены мощными генераторами, включающимися на торможении. Вот и NX не избежал этого грешка родственников, хотя, надо заметить, что выражен он тут слабее, чем, например, на седане IS, который не так давно был на нашем тесте. Тормоза BMW и Evoque в «гражданских» режимах нареканий не вызывали.

Если оценивать уровень комфорта при движении на грунтовке, то здесь лидер — NX, благодаря более «мягкой» ходовой. А вот по энергоемкости победителя найти не получилось. Тут одинаково хорошо выступают и BMW, и Range Rover. Наши симпатии — на стороне «англичанина», так как его подвеска немного мягче, а угловая жесткость ниже, чем у BMW

При диагональном вывешивании Lexus теряется. Вывешенные колеса сразу начинают крутиться. Задний электромотор подает энергию на колеса рывками. А при разряженной батарее и вовсе выключается. Электроника не умеет имитировать межосевые блокировки. В споре же между Evoque и X3 с небольшим преимуществом побеждает «англичанин». Оба автомобиля отлично карабкаются на «электронике», но у более компактного Evoque под бездорожье лучше заточены геометрические параметры. У Range Rover также немного больше ходы подвески

Что мы получаем в итоге?

Lexus NX 300h — это строго городской «паркетник». Он позволяет неспешно и с комфортом передвигаться, перевозя с собой много интересного и дорогого электрического оборудования для того, чтобы лучше экономить топливо. У него симпатичный и просторный салон. Хорошая отделка. Но шумно. И совсем никак там, где заканчивается дорога. Эффектный «японец» занимает третье место.

На втором — BMW X3. Прагматичный выбор. Постоянное тарахтение мотора является платой за отличные топливные показатели. И почти не в ущерб динамике. «Икс» самый универсальный автомобиль в тесте, у него просторный салон и багажник. Этот кроссовер не теряется на грунте и косогоре, а также отлично управляется. Думается, если бы не шумность и вибронагруженность, то BMW оказался бы лидером, ведь он отстал от английской машины самую малость.

Первое место сегодня отходит к Range Rover Evoque. По совокупности качеств именно этот автомобиль стал лучшим. Даже несмотря на тесный второй ряд и высокую цену. Evoque мощнее, но при этом не слишком прожорлив, так как меньше весит. Этот кроссовер оставляет ощущение дорогой и законченной вещи даже в мелких деталях. Он динамичнее оппонентов и обладает отлично настроенной управляемостью. При этом совершенно не теряется на плохой дороге. Главное — не увлечься и не оторвать глушитель!

Взгляд снизу

Когда смотришь на NX снизу, сразу понимаешь, что для эксплуатации на бездорожье этот автомобиль не рассчитан. Глушитель крепится низко, а сзади вообще является нижней точкой, огибая подрамник с подвеской и электромотором. Бензобак, нависающий слева, ближе к центральной части, защищен пластиковым коробом. Электрические «дела», проложенные под полом, находятся в специальной дополнительной изоляции, их пути можно проследить по оранжевому пластику. Спереди мощный подрамник, как паук, прикрывает нижнюю часть. А пластиковая защита перед ним снабжена вентиляционными прорезями
Днище BMW отлично проработано с аэродинамической и внедорожной точек зрения. Везде накладки, все максимально плоское. Выхлоп упрятан в тоннель, не торчит, на косогоре не пострадает. Мощными рычагами также можно задеть обо что-нибудь без боязни. Видимо, это подразумевается, ведь в отличие от легковых моделей BMW тут нет пластиковых аэродинамических кожухов на задних рычагах При этом почему-то отсутствует металлическая защита картера, как у тех же легковых BMW, что были у нас на подъемнике. Хотя справедливости ради заметим — все уязвимые элементы тут находятся над силовыми и хорошо защищены
Днище Эвока на фоне BMW выглядит слегка кустарно и архаично. Крепление выхлопа не внушает доверия. Хомутики — что от Жигулей. Да и сам выхлоп не упрятан, как, например, в том же BMW в верхней части, а свисает... А посмотрите-ка на хлипкие задние рычаги. Такие погнутся на раз о какой-нибудь «хороший» камень. Но есть и положительные моменты. Например, выхлопная «бочка» имеет специальную форму, чтобы не ограничивать геометрическую проходимость, а топливный бак — в металлической защите. Мощный передний подрамник защищает моторный отсек. В его центральной части — пластиковый кожух. Тем не менее, когда мы открыли капот, то поняли, что от грязи все это хозяйство отсек защищает далеко не лучшим образом...

Комплектации и цены

Lexus NX

Стать обладателем Lexus NX можно, имея в кармане 1 448 000 рублей*. Столько просят за автомобиль с 2,5-литровым мотором (150 л.с.) и вариатором на переднем приводе в комплектации Standart. За Comfort возьмут 1 555 000 рублей. Такая же машина с полным приводом стоит от 1 592 000 до 1 934 000 рублей. Турбированная версия с мотором два литра (238 л.с.) и полным приводом оценивается от 1 833 000 до 2 350 000 рублей. Гибридный NX стоит от 1 998 000 до 2 497 000 рублей.

BMW X3

BMW X3 предлагается с множеством бензиновых и дизельных моторов. Коробки передач — 6-МКП и 8-АКП. Простейшая версия 20i (184 л.с.) с полным приводом оценивается в 1 948 000 рублей*. Такая же машина с «автоматом» стоит от 2 082 000 до 2 285 000 рублей. Далее следует версия 28i (245 л.с.) с АКП — от 2 112 000 до 2 627 000 рублей. Базовую дизельную версию 20d (190 л.с.) с «механикой» можно купить за 1 972 000 рублей. «Автоматическая» 20d стоит от 2 106 000 до 2 396 000 рублей. BMW X3 35i (306 л.с.) оценивается в 2 398 000 рублей. X3 30d (250 л.с.) стоит 2 268 000 — 2 778 000 рублей, топ-версия 35d (313 л.с.) — 2 527 000 рублей.

Range Rover Evoque

Evoque — единственный из теста автомобиль, который продается как в трех-, так и пятидверном исполнении. Все машины — с АКП-9. Причем трехдверка, названная Coupe, дороже пятидверной машины. Цены на пятидверные версии таковы. C турбодизелем 2,2 л (150 л.с.), полным приводом и 9-АКП — 1 954 000 – 2 254 000 рублей*. За 190-сильную дизельную машину возьмут 2 051 000 — 3 100 000 рублей. За бензиновую с мотором 2,0 турбо (240 л.с.) — от 2 404 000 до 3 253 000 руб. Трехдверка идет только с мощными моторами. Дизельная версия стоит 2 517 000 рублей. Бензиновая — от 2 670 000 рублей.

* — Прим. Drom.ru: все цены в этом материале указаны по состоянию на начало декабря.

Безопасность

Lexus NX

BMW X3

Range Rover Evoque

Технические характеристики (данные производителей)

  Lexus NX 300h  BMW X3 20d Range Rover Evoque Si4
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип силовой установки Бензиновый двигатель + 2 электромотора Дизельный, с турбонаддувом Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди продольно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2494 1995 1999
Мощность, л. с. при об/мин 197/5700 (суммарно) 190/4000 240/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин н.д. 400/1750–2500 340/1900–3500
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач Бесступенчатая (E-CVT) 8-АКПП 9-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые вентилируемые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4630x1845x1645 4657х1881х1661 4365x1965x1635
Колесная база, мм 2660 2810 2660
Клиренс, мм 185 204 215
Снаряженная масса, кг 1785 1820 1640
Объем топливного бака, л 56 67 68
Объем багажника, л 475–1720 560–1600 575–1445
Шины 225/60 R18 245/45 R19 235/55 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 210 217
Разгон до 100 км/ч, сек. 9,3 8,1 7,6
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 5,4 (смешанный) 5,5 11,9
Загородный цикл н.д. 4,7 6,9
Стоимость, руб. (по состоянию на начало декабря 2014 года)
Базовая версия 1 998 000 2 106 000 2 404 000
Тестовый автомобиль 2 497 500 3 973 000 2 937 450

Фотобонус

P.S. Все цены в этом материале указаны по состоянию на начало декабря. 

Комментарии

   
Сообщений: 23693
Почем они теперь в рублях? )
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
70
16
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2910
Lexus хорош! Имхо, лучший в тройке!
Toyota RAV4 2006
304
389
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
Агашка:
Почем они теперь в рублях? )
Для казахов теперь неважно )))
Продам уши от мертвого осла.
160
5
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
Эвок красив и самобытен до сих пор! Лексух пока необычен по внешности,но хорош! А вот БМВ какой был такой и остался,хорошо это или плохо х.з)
193
21
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
леха на высоте как всегда собсно........
130
257
Ответить
    
Ханты-Мансийск
Сообщений: 47
Черная кожа и коричневое дерево, салон бумера конечно выше всех похвал, очень дорого выглядит.
175
170
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
Лехус и Рэйндж Ровер - женские автомобили. БМВ - мужской.
Продам уши от мертвого осла.
130
349
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
Касается именно этих машин
Продам уши от мертвого осла.
25
62
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 285
на бмв нет ни резонатора ни катализатора?
5
53
Ответить
   
Сообщений: 765
Не один бы не купил.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
44
91
Ответить
    
Сообщений: 1292
все три паркетника хороши и многим новыми уже не доступны(
Мой отзыв: Honda Accord 1997
83
4
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
Фишка Лексуса NX - дизайн
Мой отзыв: Volvo S80 2006
113
75
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
volshebnik1:
все три паркетника хороши и многим новыми уже не доступны(
Владельцы БМВ Х-серии пересядут на Дастеры? Бедняжки )))
Продам уши от мертвого осла.
56
17
Ответить
    
Сообщений: 1501
_sas_:
Lexus хорош! Имхо, лучший в тройке!
А на мой взгляд самый уродливый(впрочем как и все последние тойоты).
193
137
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 518
двухлитровый твин-турбодизел... и 8ми ступый робот. Авто в катором иконку нужно крепить не на панель, а под капот)))
36-я! fit-GE 6)))
85
63
Ответить
   
Сообщений: 756
лексус - уродец какой-то снаружи...
Мой отзыв: Renault Kaptur 2016
140
131
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
Sirval:
Эвок красив и самобытен до сих пор! Лексух пока необычен по внешности,но хорош! А вот БМВ какой был такой и остался,хорошо это или плохо х.з)
Мне тож Эвок нра больше
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
62
25
Ответить
    
самара
Сообщений: 61
Жёны плачут.
34
5
Ответить
ES 350
Челябинск
lexus отличный аппарат экономичный дерзкий дизаин,а по косогорам пускай на тракторах ездят..
96
79
Ответить
     
Сообщений: 2539
стопудово у дарта веидера в юности был лексус
94
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 65
Блин, почему нельзя сделать один авто - чтобы ехал как БМВ, внутри был как Эвок и надежный как Лексус...
153
14
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
борн.:
стопудово у дарта веидера в юности был лексус
тогда Лексуса не было еще.
Продам уши от мертвого осла.
11
28
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
VYDRA:
Не один бы не купил.
русский бы выучил для начала
Мой отзыв: Skoda Rapid
83
8
Ответить
     
Сообщений: 2794
Х1 тут конкурент / Х3 из другого мира
30
42
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 955
Все три по своему хороши, но придется брать гранту
125
4
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
За эти деньги лучше Прадо 4 литровый взять. А если вы девушка - такси на 10 лет и проблем с парковкой не будет.
42
95
Ответить
     
Химки
Сообщений: 110
Кризис в стране! Сравнивайте террано с дастером!
74
6
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35510
ПАЛАСИО:
Лехус и Рэйндж Ровер - женские автомобили. БМВ - мужской.
У меня супруга на BMW ездит. Мужской, ага.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
48
15
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35510
Slacker702:
Кризис в стране! Сравнивайте террано с дастером!
А потом Гранту с on-Do, Almera с Logan и Kalina с mi-DO.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
26
3
Ответить
    
Мегион
Сообщений: 1318
Считаю сравнение неадекватным, NX300h сюда зря сунули. Надо дождаться 200t или надо было вязить на тест NX200 с полным приводом. А так обзор ни о чем.
51
17
Ответить
    
во мраке
Сообщений: 1409
По сравнению с бмв и эвоком,лексус полный отстой, как с наружи так и внутри,не тянет он таких сравнений
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
125
120
Ответить
  
Сообщений: 8727
Все же не понимаю смысл данных тестов-сравнений, нет понятно что какая машина досталась на " тест - драйв" такую и будут сравнивать, но какие цели?
Опять же во всех этих пЕсателях сидит какой то комплекс несбывшегося Шумахера, мне кажется даже при сравнении грузовиков они будут нести вот эту чушь про недостаточную поворачиваемость в скольжении в заносе и прочую ахинею
А по факту, ну да, лексус самый мягкий , меньше всех расходует, больше всех упакован, и намного дешевле стоит
Но при этом он хуже управляется,а что вы хотели от самого мягкого автомобиля? У него слышны подключения гибридной установки, ну да она же есть у него, хотите тишины возьмите бензиновый, такая версия тоже есть, ну и понятно даже ежу ( ну и авторам) что собственно электромоторчики это не для сильных грязей, Но, это и задумывалось, что бы помочь на скользкой дороге и в горочку на льду тронуться, и длинный свес поэтому, целевая аудитория этой верси не для гонок, а для комфортной езды,и не для езды на охоту, а даже по проселочной дороге на дачу доедет,
Ну а хотите сравнить с по настоящему берите лексус с турбомотором, там вам и разгон будет и настройки подвески совсем другие,
126
30
Ответить
     
Сообщений: 2539
ПАЛАСИО:
тогда Лексуса не было еще.
в будущем ??
20
4
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
)))))))))))))))))) Опять бэху в космической комплектации взяли...

И как-то деление на женский и мужской авто...в настоящее время отсутствует...ИМХО

Для меня авто бывают двух типов:
1. Авто, которое я бы купил себе
2. Авто, которое я бы не купил себе.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
Мои отзывы: BMW 1-Series 2012, Honda Accord 2005
104
5
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=цилиндр]По сравнению с бмв и эвоком,лексус полный отстой, как с наружи так и внутри,не тянет он таких сравнений[/

Реально бмв просто корыто убогое , и внутри а особенно снаружи по сравнению с двумя остальными
80
87
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=Izo_x]двухлитровый твин-турбодизел... и 8ми ступый робот. Авто в катором иконку нужно крепить не на панель, а под капот)))[/

Вот эвок кстати мне нравится внешним видом, в отличие от его убогих старших братьев
Но по фразе соседа на парковке( его жены машина) " как этот тарантас меня ******" понимаю что фирменный стиль Ровера никуда не делся
33
33
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
борн.:
в будущем ??
Фильм когда снимали?
Продам уши от мертвого осла.
4
13
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
Ozmatic:
У меня супруга на BMW ездит. Мужской, ага.
Относительно этих трех моделей.
Продам уши от мертвого осла.
7
6
Ответить
     
ПОРНОУЛ
Сообщений: 270198
лексус красавец и самый ликвидный и надежный из тройки
80
80
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
При виде салона BMW у меня возникает только одно желание, всегда носить с собой фонарик т.к. внутри этого баварца настолько все мрачно, что аж страшно!
К тому же у дизайнеров BMW видимо из рабочих инструментов только три: топор - для грубой обработки и долото с молотком - для мелких работ. Черный пластик (пусть и мягкий) очень грубой формы везде и блевотная имитация темного дерева (хуже если они настоящее так испоганили) это просто... Это просто худший салон!
P/S Такой салон можно было назвать "Умри от тоски водитель".
81
89
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Надо было делать сравнение весной, когда выйдет Лексус с турбированым движком 238 л.с.. БМВ и РР конечно хороши, но Лексус я считаю более разумной покупкой на нашем рынке, потому что он:
1. Надёжней
2. Ликвиднее
3. Дольше теряет в цене
71
42
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
Особенно хорош серый в обвесе F Sport :)
52
35
Ответить
   
Сообщений: 765
skyrood:
русский бы выучил для начала
тебя забыл спросить грамотей х...в
11
81
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
dromdima:
За эти деньги лучше Прадо 4 литровый взять. А если вы девушка - такси на 10 лет и проблем с парковкой не будет.
Для особо тупых - Прадо это рамный внедорожник. А тройка испытуемых - это городские кроссоверы. Мне вот в городе нафиг не всрался огромный и прожорливый рамник. Если я езжу один, нафига мне возить с собой такое количество пространства. В то же время я хочу сидеть повыше и не застревать в сугробах во дворе. А такси это вообще тупейший пример. Ты там что курил?
95
13
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 23132
лех хорош
американцы не были на Луне
38
37
Ответить
 
Сообщений: 7343
В беху допов запихали на 1 900 000, за такую сумму она должна летать)))
57
10
Ответить
d@ve
Улан-Удэ
С размером шильдика на руле Lexus что-то поскромничал, надо было его во весь руль делать!
51
12
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5631
Судя по видео, только у Х3 правильно работал ПП.
Что вывешено не крутил перераспределяя момент.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
41
4
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35510
ПАЛАСИО:
Относительно этих трех моделей.
Относительно её прошлого BMW X3.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
2
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
Сравнение некорректное. БМВ больше двух других. Движки надо было брать аналогичные, а в этом сравнении черти что: дизель, бензин да еще и мощности разные.
cheap:
При виде салона BMW у меня возникает только одно желание, всегда носить с собой фонарик т.к. внутри этого баварца настолько все мрачно, что аж страшно!
К тому же у дизайнеров BMW видимо из рабочих инструментов только три: топор - для грубой обработки и долото с молотком - для мелких работ. Черный пластик (пусть и мягкий) очень грубой формы везде и блевотная имитация темного дерева (хуже если они настоящее так испоганили) это просто... Это просто худший салон!
P/S Такой салон можно было назвать "Умри от тоски водитель".
Ты БМВ в натуре хоть видел? а тем более ездил? Веселись в салоне авто Хенде)) там очень веселый дизайн, через день их дизайн тебе поперек горла надоест. Реально, салон БМВ не напрягает, все качественно, все четко.
69
31
Ответить
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 518
[quote=анд][quote=Izo_x]двухли тровый твин-турбодизел... и 8ми ступый робот. Авто в катором иконку нужно крепить не на панель, а под капот)))[/

Вот эвок кстати мне нравится внешним видом, в отличие от его убогих старших братьев
Но по фразе соседа на парковке( его жены машина) " как этот тарантас меня ******" понимаю что фирменный стиль Ровера никуда не делся[/quote]
Вот и я о том-же. Леха неше все! Реально лексус давно в плане дизайна так планку не поднимал. Тем более на примере "народного автомобиля". А тоетавская механическая начинка вполне стерпит, повседневные издевательства над авто. И спустя время кагда он надоест. Его оторвут у вас в любом состояние, за разумную цену, избавив от гемороя с мучительной полугодовой продажей, в отличие от дизельной бехи. С плачушим движком, горяшим чеком, дергаюшейся коробкой и.т.д на 100 тыс. пробега.
36-я! fit-GE 6)))
48
41
Ответить
D2
  
Кемерово
Сообщений: 280
ввчера лексуса такого видел на трассе в живую похоже казах ехал из салона - мне очень понравился внешне красивый, бмве и рнедж уже приелись, я на них даже внимание не обращаю...
40
18
Ответить
 
Сообщений: 4617
_sas_:
Lexus хорош! Имхо, лучший в тройке!
ИМХО - абсолютно женская машина, здесь было бы неплохо услышать мнение женской аудитории...
Думаю эвок всеже более привлекателен для девушек из этой троики, х3 вообще невписывается,
тем более что внешне совсем скучно что х1 что х3 что х5 - различия только в высоте капота, и наклоне 5й двери...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
18
30
Ответить
   
Сообщений: 23693
ПАЛАСИО:
Для казахов теперь неважно )))
особенно для тех кто перевел баксы в рубли и тут в салонах машины закончились )
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
11
2
Ответить
   
Сообщений: 32423
Поправьте статью!!!
Подогрев сидений на эвоке включается кнопкой, размещенной в центре шайбы регулировки температурой.

Через меню включается у спортов и у вогов.
23
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
А еще Эвог можно заранее прогреть дистанционно включенным предпусковым подогревателем-отопителем, в народе именуемым "Вебасто". Хотя что там в реальности стоит "вебаста", "гидроник" или "эбершпахер" - утверждать не возьмусь.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
9
5
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3782
Ну и бред, откуда на гибридном лексусе вариатор? Всегда был планетарный редуктор.
И смысл сравнивать гибридный лексус с плюшевым задним приводом, у которого даже кардана нет, с полноценным 4wd?

Для теста нужен конкурент 200t

И последнее недовольство: хоть журналюги и пытаются опустить лексус по объему багажника, но он и на фото выглядит больше и удобней чем у конкурентов.

Тест беспонтовый
52
26
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=_ivanovich_]Поправьте статью!!!
Подогрев сидений на эвоке включается кнопкой, размещенной в центре шайбы регулировки температурой.

Через меню включается у спортов и у вогов.[/

У авторов на компьютерном симуляторе все через монитор,
28
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
push-ko:
Черная кожа и коричневое дерево, салон бумера конечно выше всех похвал, очень дорого выглядит.
Добавлю. На салон Камри похож.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
9
25
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
cheap:
При виде салона BMW у меня возникает только одно желание, всегда носить с собой фонарик т.к. внутри этого баварца настолько все мрачно, что аж страшно!
К тому же у дизайнеров BMW видимо из рабочих инструментов только три: топор - для грубой обработки и долото с молотком - для мелких работ. Черный пластик (пусть и мягкий) очень грубой формы везде и блевотная имитация темного дерева (хуже если они настоящее так испоганили) это просто... Это просто худший салон!
P/S Такой салон можно было назвать "Умри от тоски водитель".
Категорически солидарен.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
18
25
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 23
Lexus реально выигрышнее смотрится, внешне хорош, внутри стильно и качественно. Цена по сравнению с конкурентами поинтереснее. Как говориться больше машины за те же деньги. Lend Rover красив, ничего не скажешь. Не понятен BMW. Внутри конечно лаконичен, качество и все такое, но выглядит откровенно скучно. Хотя так о многих немцах сказать можно, тут эргономика на первом месте и она хороша. Но внешне BMW откровенная скучнотища. Одно и тоже из года в год, от модели к модели. И мне кажется, что Марка теряет во многих сегментах свой шарм. Когда то это был чисто мужской автомобиль, вспомнить хотя бы пятерку в кузове е39. Теперь все "унисекс" и вот это сохранение традиций с введением новой моды на многих моделях выглядит как то угловато что ли, нелепо. Добавим ИМХО конечно.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2013
40
35
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Японская поделка под премиум заслуженно на последнем месте. Одно только "качество" салона заставляет выйти из него дабы сдержать рвотный рефлекс. Цена этому лохусу миллион за базу и полтора за топ. Тогда вопросы отпадут. А среди настоящих премиумных авто ему делать нечего. Не дотягивает по всем показателям.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
55
85
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
Странно что не турбо лекса взяли на тест против турбо конкурентов.
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
19
7
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Налетели недовольные салоном БМВ))))
Он дольше всех продается - сравните с RX350 2010го года салон...
А лексус только выпустили... Да и ЭВОК по-моложе БМВ.

Мне нравится лексус, но скорее возьму БМВ, т.к. той надежности, что в них заложена, мне хватит...

Видимо меня вирус БМВ поразил, хотя я давно хотел БМВ - с тех пор, как в 1993 году бате с Германии пригнали 520ю, правда 1983 года выпуска (при этом были АБС, люк с электроприводом, электрорегулировка зеркал)...тогда это было ооочень круто.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
39
12
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Лохус и Эвок клaccом нижe.
Их с Q3,X1 и GLA нужно срaвнивaть,a нe c X3
20
34
Ответить
 
Сообщений: 6622
usarussia:
Странно что не турбо лекса взяли на тест против турбо конкурентов.
Сказал чел на тигуане. :))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
10
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
Лексус такое уродство, просто капец. Да и салон фигня какая то, отдает дешманом и пластмассовостью.
40
54
Ответить
 
Сообщений: 6622
IOANN Negrozznyi:
Налетели недовольные салоном БМВ))))
Он дольше всех продается - сравните с RX350 2010го года салон...
А лексус только выпустили... Да и ЭВОК по-моложе БМВ.
Мне нравится лексус, но скорее возьму БМВ, т.к. той надежности, что в них заложена, мне хватит...
Видимо меня вирус БМВ поразил, хотя я давно хотел БМВ - с тех пор, как в 1993 году бате с Германии пригнали 520ю, правда 1983 года выпуска (при этом были АБС, люк с электроприводом, электрорегулировка зеркал)...тогда это было ооочень круто.
В 93 году, на ДВ это были стандартные опции в машинах уже.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
27
20
Ответить
 
Сообщений: 6622
Медвед Полоскун:
А еще Эвог можно заранее прогреть дистанционно включенным предпусковым подогревателем-отопителем, в народе именуемым "Вебасто". Хотя что там в реальности стоит "вебаста", "гидроник" или "эбершпахер" - утверждать не возьмусь.
Счас во все лехусы ставится запуск с телефона, 500 грина стоит приблуда + установка.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
8
12
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6223
kolbert:
Счас во все лехусы ставится запуск с телефона, 500 грина стоит приблуда + установка.
В Ленд Роверах предпусковой подогреватель входит в базовую комплектацию.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
12
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1183
лучше уж тогда не турбированный сделали, а V6 туда впихнули, 2.5 литра. тогда бы и двигатель тише работал, чем четырехгоршковый. а если уж в сочетании с гибридной установкой, то ваще красота!
из предложенной тройки, считаю, на вкус и цвет, Лексус самый красивый, причем и снаружи в внутри! Х-3 - не до Х5! никакой гармонии ни в кузове не в салоне. одним словом ХЭ-ЗЭ.
RR - не до Sport и не до Vogue. ни туда ни сюда, короче. особенно убога задняя часть, начиная от задних дверей.
в общем, Дело Вкуса!
Jaded:
Надо было делать сравнение весной, когда выйдет Лексус с турбированым движком 238 л.с.. БМВ и РР конечно хороши, но Лексус я считаю более разумной покупкой на нашем рынке, потому что он:
1. Надёжней
2. Ликвиднее
3. Дольше теряет в цене
14
29
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
IOANN Negrozznyi:
...Мне нравится лексус, но скорее возьму БМВ, т.к. той надежности, что в них заложена, мне хватит...
Расскажи потом хватило или нет.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
27
12
Ответить
 
Сообщений: 6622
Медвед Полоскун:
В Ленд Роверах предпусковой подогреватель входит в базовую комплектацию.
С ценой как у лендровера, в лексусе в базу будет входить еще один лексус.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
35
13
Ответить
     
Елбанка
Сообщений: 2114
Опа!
Дром оттяпал мажорных тачек по старым ценам!
Ну да, теперь неплохо бы потестить заодним...
:-D
И знатоки подобных обновок понабежали, трут-трут, спооорят...
«Эх, Москва, Москва, Москва, Москва!
Сколько ты нам горя принесла…» (с)
Мой отзыв: Opel Zafira 2008
8
4
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Garmanbozia:
Расскажи потом хватило или нет.
Во всeм мирe хвaтaeт и только нa дромe нeт)))
БМВ,Aуди и Мeрсeдec по отдeльности продaют рaзa в 2 большeй aвтомобилeй чeм Лохус,Aкурa и Инфинити вмeстe взятыe.
Kaк были никому нe нужным нeдопрeмиумом,тaк им и остaлись...
33
32
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1330
На фоне конкурентов, лексус выглядит как китайская безделушка.
В прочем не удивительно. Китайцы, японцы, одна фигня азиаты.
Q7 3.0 tdi 2017
32
44
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
kolbert:
Сказал чел на тигуане. :))
ндаа, причём тут тигуан, если есть лекс NX 2.0т?
7
3
Ответить
     
Вартовск
Сообщений: 118
Qingbo:
Во всeм мирe хвaтaeт и только нa дромe нeт)))
БМВ,Aуди и Мeрсeдec по отдeльности продaют рaзa в 2 большeй aвтомобилeй чeм Лохус,Aкурa и Инфинити вмeстe взятыe.
Kaк были никому нe нужным нeдопрeмиумом,тaк им и остaлись...
Пруф в студию....
16
7
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 82
дизайн Лексуса своеобразен - не каждому по вкусу. А вот по технике полное превосходство - ни один европейский премиум не в состоянии сделать нормальный, адекватно работающий и беспроблемный в эксплуатации гибрид
33
24
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3244
Nx (rav) за больше чем 2 ляма?! Куда мы катимся... Это каким упоротом надо быть чтоб его взять. Уж лучше тогда на Инфинити смотреть...
-Проектирование объектов связи и не только
Мой отзыв: Mitsubishi ASX 2012
21
24
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
kamikadze69:
На фоне конкурентов, лексус выглядит как китайская безделушка.
В прочем не удивительно. Китайцы, японцы, одна фигня азиаты.
согласен полностью
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
23
43
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Медвед Полоскун:
В Ленд Роверах предпусковой подогреватель входит в базовую комплектацию.
Ланд ровер стоит 3млн.р. по старым ценам, новый год лексус уравняет сильнее, бмв и лэнд с ихнем евро ценник на новые будет конь.
Lexus ct200h 2011
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
3
3
Ответить
     
Вартовск
Сообщений: 118
Не могу понять чего все так беснуются по поводу платформы RAVа у Лексуса!?
Это же нормально для авто производителей!!!
20
11
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1511
r0ch:
согласен полностью
Два дибила - это сила.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
45
18
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
бехач без условно , все остальные хоть золотом облей
22
27
Ответить
   
Москва
Сообщений: 915
slasaru:
лексус - уродец какой-то снаружи...
Это мнение владельца лифтованого Логана
34
9
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1432
Поправьте статью:
У NX есть регулировка высоты открытия багажника
- вариатора в нем нет,
-кожа сидений semi-aniline (натуральная)
-на NX за 1448000р двигатель 2литра, а не 2,5. И несколько другой (не как на RAV4) У Лексуса с системой Valvematic
Мой отзыв: Toyota Corona Premio 1999
27
9
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
ЮгоСевер:
Не могу понять чего все так беснуются по поводу платформы RAVа у Лексуса!?
Это же нормально для авто производителей!!!
Не все, а роч и камикадзе ))
16
10
Ответить
 
Сообщений: 4617
kim77:
бехач без условно , все остальные хоть золотом облей
=) потому что он унисекс, а эвок и лекс чисто женские... а у любой автолюбительницы спроси, скорее всего бмв получит отзыв самой скучной машины из тройки...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
10
6
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Гибридный НХ самый гармоничный автомобиль, он самый надежный ликвидный и высокотехнологичный, сейчас не купить только предоплата и очередь год без фиксированного ценника, сейчас в интернете только что купонные стоят дороже чем у диллеров, и начали продавать места в очереди как прямо в 2000годах.
БМВ машина для драйва, только для тех людей у которых деньги на счету водятся цена даже сейчас не гуманная под 4млн.р. новые видать будут под 6млн.р. (евро подорожал почти на 50%) а после трех лет продашь за три копейки.
Лэнд Ровер евок всем хорош только надежность и сервис совсем никудышные в России да и в Европе, а так один из самых проходимых паретников на нашем рынке.
Lexus ct200h 2011
18
16
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
dfedor:
Поправьте статью: У NX есть регулировка высоты открытия багажника
- вариатора в нем нет,
-кожа сидений semi-aniline (натуральная)
-на NX за 1448000р двигатель 2литра, а не 2,5. И несколько другой (не как на RAV4) У Лексуса с системой Valvematic
Мне прошлый раз за такое замечание по поводу ис300н просто потерли комментарий, но ничего не меняли.
Lexus ct200h 2011
16
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Flumashina:
=) потому что он унисекс, а эвок и лекс чисто женские... а у любой автолюбительницы спроси, скорее всего бмв получит отзыв самой скучной машины из тройки...
на них ненаписанно что они женские. да и при выборе авто женское мнение мне неинтерестно вобще
7
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
ЮгоСевер:
Не могу понять чего все так беснуются по поводу платформы RAVа у Лексуса!?
Это же нормально для авто производителей!!!
У нх три модификации, нх200 обычный атмосфер ник которому его и относят, нх200 турбо установка турбонаддува не свойственна для тойоты или лексуса, и гибридный 300н.
Lexus ct200h 2011
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
kim77:
на них ненаписанно что они женские. да и при выборе авто женское мнение мне неинтерестно вобще
точно также как неинтересно ваше мнение в магазине женской одежды, но при этом вы зайдете в него и ваша жена будет спрашивать вашего мнения, попытайтесь взглянуть на эти авто с такой точки зрения.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
3
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5732
Лексус???...На вариаторе???...Вы ни чё не путаете???...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
2
4
Ответить
    
New Sibirsk City
Сообщений: 1888
Бмв при диагональном лучше всех показал, плавно без сильного увеличения газа залез, про лексус и так все было понятно, он для заснеженного города, как впрочем и многие паркеты тойота-лексус, но бренчащий и скрипящий Эвок вообще улыбнул =)
11
3
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
Valeriy_V:
Сравнение некорректное. БМВ больше двух других. Движки надо было брать аналогичные, а в этом сравнении черти что: дизель, бензин да еще и мощности разные.
Ты БМВ в натуре хоть видел? а тем более ездил? Веселись в салоне авто Хенде)) там очень веселый дизайн, через день их дизайн тебе поперек горла надоест. Реально, салон БМВ не напрягает, все качественно, все четко.
Да ладно! Ты уверен в этом умник )). Четыре года как на Хонде и как то не надоел еще дизайн то... А так то да, БМВ ведь это как кинозвезда, все ее только по телеку да в журналах видят, в реальности никто конечно, кроме тебя конечно особенный ты наш )))
P/S От своих слов не отказываюсь у бмв мрачный и старомодный/убогий салон.
14
24
Ответить
   
Сообщений: 715
r0ch:
Цена этому лохусу миллион за базу и полтора за топ.
думаю владельцы лексусов от этого не отказались бы :)
7
4
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 641
Цены в статье нереальные. Таких уже не будет. За полтора миллиона после НГ можно будет купить что нибудь типа октавии лифтбек.
5
3
Ответить
Игорь
Ханты-Мансийск
За BMW!
18
13
Ответить
Игорь
Ханты-Мансийск
Izo_x:
двухлитровый твин-турбодизел... и 8ми ступый робот. Авто в катором иконку нужно крепить не на панель, а под капот)))
...автомат там! И один из лучших на сегодняшний день!
15
8
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
ЮгоСевер:
Пруф в студию....
Статистика продаж автомобилей в Мире в 2013 году
BMW 1,64 млн
Mercedes 1,63 млн
Audi 1,57 млн
Тeпeрь пeрeходим к япошкaм
Lexus 0,44 млн
Aкурa и Инфинити дaжe в список нe попaли,тaк кaк у них продaжи мeньшe 300 тысяч
Всe кaк я говорил,БМВ,Aуди и Мeрсeдec по отдeльности продaют рaзa в 2 большe aвтомобилeй чeм Лохус,Aкурa и Инфинити вмeстe взятыe.
32
26
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Вот в этом тecтe срaвнивaют Рaв4 с X3.
По-моeму это нe совсeм нормaльно)
Лaдно eщe Эвок,тaм eщe остaлись гeны от второго фокусa,но срaвнивaть Kороллу и 3 сeрию...
15
17
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
r0ch:
Японская поделка под премиум заслуженно на последнем месте. Одно только "качество" салона заставляет выйти из него дабы сдержать рвотный рефлекс. Цена этому лохусу миллион за базу и полтора за топ. Тогда вопросы отпадут. А среди настоящих премиумных авто ему делать нечего. Не дотягивает по всем показателям.
На Роша грех обижаться. У него ведь выраженный комплекс нищеброда. "Отправлено с Iphone 6". Почему-то думает, что его Гуано хорошая машина. При этом очень ей гордится, суется в каждый отзыв и статью про конкурентов чтобы бросить Гуано, на котором он ездит на вентилятор. Человек, который гордится своей машиной - пустышка.
28
17
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Jaded:
Надо было делать сравнение весной, когда выйдет Лексус с турбированым движком 238 л.с.. БМВ и РР конечно хороши, но Лексус я считаю более разумной покупкой на нашем рынке, потому что он:
1. Надёжней
2. Ликвиднее
3. Дольше теряет в цене
Последних два пункта вообще ничего общего, с таким понятием, как ездовые дисциплины, не имеют. Мы здесь не недвижимость обсуждаем.
"Руссо туристо - облико моралле"
13
10
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Игорь:
...автомат там! И один из лучших на сегодняшний день!
Согласен. А надежен он или нет покажет только время.
"Руссо туристо - облико моралле"
5
5
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
cheap:
Да ладно! Ты уверен в этом умник )). Четыре года как на Хонде и как то не надоел еще дизайн то... А так то да, БМВ ведь это как кинозвезда, все ее только по телеку да в журналах видят, в реальности никто конечно, кроме тебя конечно особенный ты наш )))
P/S От своих слов не отказываюсь у бмв мрачный и старомодный/убогий салон.
Салон действительно не пестрит красками, но называя его убогим, вы явно погорячились.
"Руссо туристо - облико моралле"
13
5
Ответить
    
Сообщений: 1048
В тексте ошибка.У NX нет отдельной версии с 2,5 литровым мотором. Он идет только в гибридной версии.В остальном: либо 2хлитровый атмосферник, либо 2хлитробвый турбо.
4
1
Ответить
 
Shymkent
Сообщений: 151
Если честно,были бы такие бабосы взял бы ровер,про надежность я не боюсь,в сто друзей много:)
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
5
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5732
Jaded:
На Роша грех обижаться. У него ведь выраженный комплекс нищеброда. "Отправлено с Iphone 6". Почему-то думает, что его Гуано хорошая машина. При этом очень ей гордится, суется в каждый отзыв и статью про конкурентов чтобы бросить Гуано, на котором он ездит на вентилятор. Человек, который гордится своей машиной - пустышка.
Я бы гордился своей машиной если бы это был мерседес Владимира Высоцкого или нексия или гольф Юры Клинских (Хоя)...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
11
1
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
cheap:
Да ладно! Ты уверен в этом умник )). Четыре года как на Хонде и как то не надоел еще дизайн то... А так то да, БМВ ведь это как кинозвезда, все ее только по телеку да в журналах видят, в реальности никто конечно, кроме тебя конечно особенный ты наш )))
P/S От своих слов не отказываюсь у бмв мрачный и старомодный/убогий салон.
Я привел пример веселую панель хенде, а не хонда. Панель хонда нельзя назвать веселой, как и несравнима она с БМВэшной. Я так полагаю Вы сравнили Хонда/БМВ раз у Вас 4 года владения хонда. Езжу на БМВ с оглядкой назад на любую Хонда (как и на лексус).
11
3
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5732
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
1
1
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Garmanbozia:
Добавлю. На салон Камри похож.
Единственное на что похож салон Камри - это на интерьер общественного туалета при автовокзале районного городка, как и салоны Ауриса, Короллы и Рав4.
"Руссо туристо - облико моралле"
23
22
Ответить
   
Москва
Сообщений: 20
Сидел недавно в NX300h F Sport... Темновато, мрачновато... Сидушки сделаны для каких-то субтильных личностей - мне было откровенно тесно. Ну и после моего РАВ4-4 вообще складывается ощущение дикой нехватки "воздуха"(может из-за черного потолка). Может в обычной версии получше... Лучше бы поставили на рав4-4 турбовый движок и зажали подвеску слегка - был бы классный городской кросс. А то ни туда, ни сюда - ходы подвески по сравнению с рав4-2 просто никакие, энергоемкость тоже ни а чем. При этом клиренс убили трубой с выхода движка, а крены все равно дикие.

PS. Ну и вообще у англичанина самые классные свесы. Почему япошки не могут делать также - не понятно. На нашем рынке это гоночная "губа" на..ер не нужна.
RAV4 2001 4x4 2.0
RAV4 2013 4x4 2.5
18
8
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11330
внутри все понравились, снаружи не один. В Лексе перемудрили с рёбрами и вмятинами по корпусу, хотя Лексы все сейчас такие убогенькие ( по виду ), В Бумере тоже как-то не очень именно с этими-же рёбрами, боле-менее смотриться Англичанин.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
9
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Qingbo:
Статистика продаж автомобилей в Мире в 2013 году
BMW 1,64 млн
Mercedes 1,63 млн
Audi 1,57 млн
Тeпeрь пeрeходим к япошкaм
Lexus 0,44 млн
Aкурa и Инфинити дaжe в список нe попaли,тaк кaк у них продaжи мeньшe 300 тысяч
Всe кaк я говорил,БМВ,Aуди и Мeрсeдec по отдeльности продaют рaзa в 2 большe aвтомобилeй чeм Лохус,Aкурa и Инфинити вмeстe взятыe.
Хватит уже эту статистику писать. Или ты считаешь бмв 1 и 2 серии и мерседес а и б класса тоже премиумами? В таком случае надо считать лексус + Тойота и твои немцы сразу останутся позади. Уже сто раз тебе это писали.
18
36
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
есть явный лидер?
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
 
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
konkurs:
дизайн Лексуса своеобразен - не каждому по вкусу. А вот по технике полное превосходство - ни один европейский премиум не в состоянии сделать нормальный, адекватно работающий и беспроблемный в эксплуатации гибрид
А нужно ли делать? Давай откроем глаза и посмотрим - какое кол-во тех же Лексусов RX по дорогам ездит гибридных и атмо? Ну наверное соотношение 1 к 50 будет правильным если не больше! Эти гибриды - они просто должны быть в линейке и они есть у европейских производителей! Зарабатывают уж явно не на гибридах, так как процент продаж их нереально мал! А соответственно смысл их разрабатывать и гробить кучу бабла, если население в 95 процентов (а скорее всего даже больше) ПОКА не хочет на них тратиться! Цена на гибрид сильно высока!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
15
6
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Владимир_Ветер:
Хватит уже эту статистику писать. Или ты считаешь бмв 1 и 2 серии и мерседес а и б класса тоже премиумами? В таком случае надо считать лексус + Тойота и твои немцы сразу останутся позади. Уже сто раз тебе это писали.
BMW 3 Series 406,752
Lexus IS 39,150
23
9
Ответить
  
Алматы
Сообщений: 465
neznaika842:
Последних два пункта вообще ничего общего, с таким понятием, как ездовые дисциплины, не имеют. Мы здесь не недвижимость обсуждаем.
Ну может быть, если вы ездите на машинах, пока они просто физически не стираются об землю. Понятно, что машину нужно выбирать душой, но когда дело доходит до смены авто, а старую надо продать, от сюда и начинает вылизать разум, и вы начинаете жалеть, что не подумали о этой ситуации, когда выбирали машину.
6
13
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
ОлегРостов:
А нужно ли делать? Давай откроем глаза и посмотрим - какое кол-во тех же Лексусов RX по дорогам ездит гибридных и атмо? Ну наверное соотношение 1 к 50 будет правильным если не больше! Эти гибриды - они просто должны быть в линейке и они есть у европейских производителей! Зарабатывают уж явно не на гибридах, так как процент продаж их нереально мал! А соответственно смысл их разрабатывать и гробить кучу бабла, если население в 95 процентов (а скорее всего даже больше) ПОКА не хочет на них тратиться! Цена на гибрид сильно высока!
А смысл тратится на разработки новых двигателей одноразовых дсж, гибриды это дорогой восокотехнологичным премиум продукт не доступных для основных масс, по цене премиум фишек бмв или лэнд рокера в этом смысле, а гибриды продаются только у нас так мало в Европе их гораздо больше, а в Сеуле все такси приусы, кроме того приусы поддерживают такие знаменитости как Шварцнегер Лопес, и другие почитатели экологических авто. Гибридные авто окупаются если ездить много, если ездить отсили 10-15т.км. В год особо не задумываешься о тратах на бензин.
Lexus ct200h 2011
5
10
Ответить
 
Сообщений: 4617
ОлегРостов:
А нужно ли делать? Давай откроем глаза и посмотрим - какое кол-во тех же Лексусов RX по дорогам ездит гибридных и атмо? Ну наверное соотношение 1 к 50 будет правильным если не больше! Эти гибриды - они просто должны быть в линейке и они есть у европейских производителей! Зарабатывают уж явно не на гибридах, так как процент продаж их нереально мал! А соответственно смысл их разрабатывать и гробить кучу бабла, если население в 95 процентов (а скорее всего даже больше) ПОКА не хочет на них тратиться! Цена на гибрид сильно высока!
Если открыть глаза, то наверное стоит обратить внимание на развитые страны, не заметили тенденцию последних лет, экономия топлива, тот же старт-стоп уже во всех современных авто дороже ляма, Гибрид это уже следующая, более технологичная, в сравнении с турбо, тсарт-стоп, впрыск и тд, тоесть не механическое усовершенствование двс, а уже просто следующая ступень. Смотреть на окружающие авто это очень узко, даже в нашей стране, тк от региона к региону даже сильно отличается автопарк.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
8
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Jaded:
На Роша грех обижаться. У него ведь выраженный комплекс нищеброда. "Отправлено с Iphone 6". Почему-то думает, что его Гуано хорошая машина. При этом очень ей гордится, суется в каждый отзыв и статью про конкурентов чтобы бросить Гуано, на котором он ездит на вентилятор. Человек, который гордится своей машиной - пустышка.
Грех обижаться на таких, как ты. Которые в ответ на факты при обсуждении машин приводят только личные оскорбления и диагнозы. Потому что по существу ответить просто ничего не могут. От этого и бесятся. Ну хоть полегчало тебе, наверное, и это хорошо. Катайс дальше на своих пародиях на автомобиль.

ЗЫ и да, мой тигуан лучше твоего какашкая, а новая ауди Q3 моей жены лучше этого лохуса. Но спорить с этим у тебя кишка тонка, так что жду новых диагнозов.)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
14
22
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Владимир_Ветер:
Хватит уже эту статистику писать. Или ты считаешь бмв 1 и 2 серии и мерседес а и б класса тоже премиумами? В таком случае надо считать лексус + Тойота и твои немцы сразу останутся позади. Уже сто раз тебе это писали.
BMW 5 Series/GT 337,929
Lexus GS 43,947
Acura TL 36,976
Infiniti M 10,565
19
5
Ответить
 
Сообщений: 4617
Бомбануло у мужика, никак не успокоится со своим тигуашей...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
15
5
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2137
Агашка:
Почем они теперь в рублях? )
не начинай а...!?=)
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
 
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 546
Izo_x:
двухлитровый твин-турбодизел... и 8ми ступый робот. Авто в катором иконку нужно крепить не на панель, а под капот)))
Коробка давно уже такая ставится на БМВ, нареканий по ней нет, работает очень четко. Ну а про твин-турбо загнули авторы. Мотор с одной турбиной. Так и вводит всех в заблуждение надпись на крышке мотора TwinPower Turbo. Турбина одна, просто с двумя крыльчатками. TwinScroll обычно называется. Кстати, мотор хоть и модифицированный, но тоже давно ставится на БМВ и хорошо себя зарекомендовал.
Ликвидация, банкротство. Арбитраж. Индивидуальный подход к каждому клиенту.+79059628255 Константин
Мой отзыв: Mercedes-Benz S-Class 2008
17
 
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
neznaika842:
Единственное на что похож салон Камри - это на интерьер общественного туалета при автовокзале районного городка, как и салоны Ауриса, Короллы и Рав4.
Eщe в Лохусe СТ,тaм сaлон от aурисa.Точнee это и eсть Аурис)))
Kстaти Вовa Вeтeр почeму о нeм зaбыл,но вспомнил про БМВ 2 сeрию которaя нa голову вышe этого вeдрa от лохусa)
15
10
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11330
Владимир_Ветер:
Хватит уже эту статистику писать. Или ты считаешь бмв 1 и 2 серии и мерседес а и б класса тоже премиумами? В таком случае надо считать лексус + Тойота и твои немцы сразу останутся позади. Уже сто раз тебе это писали.
Премиум машины, это только немцы, японцы далеки до них, хотя то-же что-то делают, японцы просто хорошие, боле-менее качественные тачки, но если брать премиум, то надо смотреть на европу.
31
14
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
Агашка:
особенно для тех кто перевел баксы в рубли и тут в салонах машины закончились )
Друг рассказывал, что когда покупал себе Крузак 2011 года в Москве, продавец баксы ни в какую брать не хотел, потребовал в рублях (при курсе 48-49 р/доллар примерно, а другу лень было искать обменник). Небось, сейчас жалеет барыга. =)
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002
 
5
Ответить
   
ykt
Сообщений: 24
Мужики вы поймите одно. Прежде чем минусовать подумайте. Лексус это Тойота, а что для Тойоты важнее всего? Это его репутация как эталон надежности.Они могли бы сделать в легкую машину которая будет с ххх л.с. и разгоняться меньше чем за 4-5 сек до 100км в час, но у него будет такой же ненадежный и и капризный двигатель как у немцев, им этого просто не надо.Репутация превыше всего.
17
24
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
коммунист:
Премиум машины, это только немцы, японцы далеки до них, хотя то-же что-то делают, японцы просто хорошие, боле-менее качественные тачки, но если брать премиум, то надо смотреть на европу.
А вы много японских машин видили? Или только то, что в странах третьего мира продают?
11
22
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=Владимир_Ветер]
Не все, а роч и камикадзе ))[/

Не, есть еще три унылых персонажа которым видимо кто то с узкими глазами в детстве пенделя дал, теперь у них травма на всю жизнь, это А2, инзер и квинбо некие,
14
12
Ответить
 
Сообщений: 4617
Владимир_Ветер:
А вы много японских машин видили? Или только то, что в странах третьего мира продают?
Ну да есть еще и британские и итальянские и американские авто концерны, в сравнении с которыми немецкая тройка вообще дети, и выскочки послевоенные.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
11
12
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 22272
самый нормальный это бмв из этих 3х авто
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
22
10
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 6880
Дорогая редакция, выгоните вашего фотографа !!! Он что телефоном фотографировал ?? Качество вообще никуда, слабые цвета и черезчур светлые.
Hitler kaputt.
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Что не говорите, люди все равно выбирают лексус )
Смотрите результаты голосования )
13
21
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=Qingbo]
BMW 3 Series 406,752
Lexus IS 39,150[/

Это самая массовая модель БмВ, и копейка еще , 95 % трешек в комплектации лох, и в России тоже просто иди и смотри на трехи проезжающие мимо, и эта статистика будет верна
Бмв всего продает 1,6 млн машин, лексус всего лишь подразделение фирмы продающей 10 млн машин, тойота только камри и короллу продает столько же сколько сколько бмв всего, вместе с мотоциклами
13
21
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=Qingbo]
Статистика продаж автомобилей в Мире в 2013 году
BMW 1,64 млн
Mercedes 1,63 млн
Audi 1,57 млн
Тeпeрь пeрeходим к япошкaм
Lexus 0,44 млн
Aкурa и Инфинити дaжe в список нe попaли,тaк кaк у них продaжи мeньшe 300 тысяч
Всe кaк я говорил,БМВ,Aуди и Мeрсeдec по отдeльности продaют рaзa в 2 большe aвтомобилeй чeм Лохус,Aкурa и Инфинити вмeстe

Ну к примеру Rx продано 139 тыс шт а Х5 81 тыс,
Каким образом ты свяжешь этот факт
17
14
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
Владимир_Ветер:
Хватит уже эту статистику писать. Или ты считаешь бмв 1 и 2 серии и мерседес а и б класса тоже премиумами? В таком случае надо считать лексус + Тойота и твои немцы сразу останутся позади. Уже сто раз тебе это писали.
Ну по этой же логике давай у продаж Лексуса уберем СТ200! Или по твоей же логике к продажам АУДИ добавим продажи всего концерна ВАГ! Володя, прекращай бредить!
21
7
Ответить
   
Павлодар
Сообщений: 714
neznaika842:
Салон действительно не пестрит красками, но называя его убогим, вы явно погорячились.
Ну хорошо на счет "убогий" я действительно погорячился.
3
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ndw1984:
А смысл тратится на разработки новых двигателей одноразовых дсж, гибриды это дорогой восокотехнологичным премиум продукт не доступных для основных масс, по цене премиум фишек бмв или лэнд рокера в этом смысле, а гибриды продаются только у нас так мало в Европе их гораздо больше, а в Сеуле все такси приусы, кроме того приусы поддерживают такие знаменитости как Шварцнегер Лопес, и другие почитатели экологических авто. Гибридные авто окупаются если ездить много, если ездить отсили 10-15т.км. В год особо не задумываешься о тратах на бензин.
Т.е. Приус или Аква - это премиум продукт?
В Сеуле не был!
Не, ну если Шварцнегер Лопес (хотя такого не знаю!) купил/ли Приус, то точно нужно покупать гибрид!
10
1
Ответить
Игорь
Ханты-Мансийск
ОлегРостов:
А нужно ли делать? Давай откроем глаза и посмотрим - какое кол-во тех же Лексусов RX по дорогам ездит гибридных и атмо? Ну наверное соотношение 1 к 50 будет правильным если не больше! Эти гибриды - они просто должны быть в линейке и они есть у европейских производителей! Зарабатывают уж явно не на гибридах, так как процент продаж их нереально мал! А соответственно смысл их разрабатывать и гробить кучу бабла, если население в 95 процентов (а скорее всего даже больше) ПОКА не хочет на них тратиться! Цена на гибрид сильно высока!
Полностью согласен! Гибриды, на сегодняшний день, должны быть в модельном ряду каждого уважающего автопроизводителя (поклон перед экологами, прогиб перед государством, дань моде...). Но коммерческий успех, как не крути, зависит от бензин/дизель.
Я за бенз...
8
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
анд:
Ну к примеру Rx продано 139 тыс шт а Х5 81 тыс,
Каким образом ты свяжешь этот факт
Ну к примеру RX не стоит столько, сколько стоит Х5! Ну к примеру RX ни разу не в одном классе и не конкурент Х5! Каким образом ты свяжешь этот факт?
19
7
Ответить
 
Сообщений: 151
BMW как по мне самый приятный из них с точки зрения общей сбалансированности экстерьера интерьера и динамики. Только BMW надо брать в версии xDrive35i c бензиновым двигателем.
Лексус, мне слишком RAV4 напоминает и похоже имеет часть его болячек. Эвок, тот вообще на броневик снаружи похож. Но это все субъективно, понятное дело. На вкус и цвет как известно все фломастеры разные.
Мои отзывы: Mazda 626 1999, Dodge Caliber
19
8
Ответить
Rod
 
Москва
Сообщений: 4665
В лексусе все хорошо - только не едет и жрет бензин как бык помои!!!
Тойота Mark X Zio, Rush, Prius, Харриер
12
12
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
анд:
Ну к примеру Rx продано 139 тыс шт а Х5 81 тыс,
Каким образом ты свяжешь этот факт
Можeт eщe c Kaйeном KaмриХaриeр срaвнишь?
Это по типо Kрaун конкурeнт S-клacca,хоть он и мeньшe 5 ceрии бмв))))))))
Пeрeкупaм лучшe знaть)))))

Audi Q5 200,474
BMW X3 149,853
Lexus RX 139,675
Прошу зaмeтить это сaмaя успeшнaя модeль лохусa и вобщe всeго японского псeвдопрeмиумa,но дaжe тут нeмцы сновa нaгибaют япошeк=)
24
12
Ответить
Rod
 
Москва
Сообщений: 4665
В лексусе все хорошо, только не едет и жрет бензин как бык помои!!!
Тойота Mark X Zio, Rush, Prius, Харриер
7
11
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=ОлегРостов]
Ну по этой же логике давай у продаж Лексуса уберем СТ200! Или по твоей же логике к продажам АУДИ добавим продажи всего концерна ВАГ! Володя, прекращай бредить![/

Весьма притянутый за уши пример! Лексус был создан как бренд Тойотой, это всего лишь подразделение большой фирмы, определенный ряд моделей с минимальными изменениями и только в хороших версиях получали шильдик Лексус и продавались на иностранных рынках, со временем пришло время заработанному имени поработать на благо фирмы и на внутренних рынках но суть не меняется,
Ауди же была приобретена Вагом уже как сложившаяся фирма, с репутацией, которую он немного подпортил но все же пытается удержать,
9
17
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11
Izo_x:
двухлитровый твин-турбодизел... и 8ми ступый робот. Авто в катором иконку нужно крепить не на панель, а под капот)))
Мда, меня поражают комментарии людей которые дизель БМВ видели только в журналах, а их опыт владения ограничивается дизельной Тойотой лохматого года.
Дизель БМВ и 8ми ступая коробка очень даже гуд, езжу проблем не знаю, заправляйся на нормальных заправках и будет тебе счастье, благо даже если в глушь забрался бака на 1000км хватает, до проверенной заправки всяко хватит.
Салон от модели к модели одинаковый, но в этом то вся и прелесть, не понимаю зачем панель приборов и магнитола должна светиться как новогодняя елка когда машина сделана чтобы ездить, а не на лампочки пялиться.
Поездив немного на лексусе RX400h и пересев обратно в свою BMW понял, что хоть Лексус и хорошая машина, позиционируется как премиум, но ей очень и очень далеко до немцев.... Сугубо мое мнение.
28
12
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Rod:
В лексусе все хорошо - только не едет и жрет бензин как бык помои!!!
Они не показали статистику расхода, гибрид жрет относительно много если вваливать часто и ездить в спорт режиме, а они вваливали и даже при этом расход получился на уровне дизельного х3 с системой старт стоп, лэнд ровер с бензином это он ждерет бензин как помои зато едит.
Lexus ct200h 2011
11
6
Ответить
  
Ахтубинск
Сообщений: 365
Varyag4:
Коробка давно уже такая ставится на БМВ, нареканий по ней нет, работает очень четко. Ну а про твин-турбо загнули авторы. Мотор с одной турбиной. Так и вводит всех в заблуждение надпись на крышке мотора TwinPower Turbo. Турбина одна, просто с двумя крыльчатками. TwinScroll обычно называется. Кстати, мотор хоть и модифицированный, но тоже давно ставится на БМВ и хорошо себя зарекомендовал.
С чего вы взяли что там робот??? Обычный восьмиступенчатый автомат.
BMW 320D 2.0 Sport 2018
3
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Chuvakkk:
Мда, меня поражают комментарии людей которые дизель БМВ видели только в журналах, а их опыт владения ограничивается дизельной Тойотой лохматого года.
Дизель БМВ и 8ми ступая коробка очень даже гуд, езжу проблем не знаю, заправляйся на нормальных заправках и будет тебе счастье, благо даже если в глушь забрался бака на 1000км хватает, до проверенной заправки всяко хватит.
Салон от модели к модели одинаковый, но в этом то вся и прелесть, не понимаю зачем панель приборов и магнитола должна светиться как новогодняя елка когда машина сделана чтобы ездить, а не на лампочки пялиться.
Поездив немного на лексусе RX400h и пересев обратно в свою BMW понял, что хоть Лексус и хорошая машина, позиционируется как премиум, но ей очень и очень далеко до немцев.... Сугубо мое мнение.
Сколько людей столько и мнений, я ездил на 320, 520д и дт530хд из всех понравилась больше 530 но она и стоит 3.8млн.р. Рх400н это относительно не удачтный не полноразмерный гибрид (цикл Отто) на новых аткинсона (средние обороты очень экономичные) Лексус для неспешного и мягкого передвижения, а бмв чтоб вваливать и все подвески кроме дт530 там регулируемая от 7, очень жесткие и недолговечные.
Lexus ct200h 2011
2
14
Ответить
denis
dromdima:
За эти деньги лучше Прадо 4 литровый взять. А если вы девушка - такси на 10 лет и проблем с парковкой не будет.
не всем нужен огромный прожорливый рамный внедорожник с устаревшим интерьером, посредственной динамикой и валкостью в поворотах. такое авто нужно, по-большому счёту, только для любителей бездорожья, которых становиться всё меньше и меньше
13
4
Ответить
  
Сообщений: 8727
Qingbo:
Можeт eщe c Kaйeном KaмриХaриeр срaвнишь?
Это по типо Kрaун конкурeнт S-клacca,хоть он и мeньшe 5 ceрии бмв))))))))
Пeрeкупaм лучшe знaть)))))
Audi Q5 200,474
BMW X3 149,853
Lexus RX 139,675
Прошу зaмeтить это сaмaя успeшнaя модeль лохусa и вобщe всeго японского псeвдопрeмиумa,но дaжe тут нeмцы сновa нaгибaют япошeк=)
Ну ты лепишь!!
Каким боком ты сравниваешь RX c X3 и Q5, , ну ладно я, но и вроде автор статьи все же сравнивает x3 c NX, а возвращаясь к сравнению продаж Rx и X5 ( суммарно во всех версиях))следует заметить что кроме самого RX на внутреннем рынке Японии вполне неплохо продавался и его брат близнец в прошлом кузове Харриер а также соплатформенная модель от Тойоты Хайлендер ( кстати 230000 шт)
В сегменте Х3 и Q5 у Тойоты не было премиу модели( то бишь Лексуса) вот сейчас появился, посмотрим каковы будут результаты, но эта модель появилась в Японии еще год назад как новый кузов Харриера продается очень неплохо
С стороны РАВ 4, в этом сегменте без особых понтов продается тиражами более 400000 шт, это еще не считая продаж в Японии близнеца Вангварда который и с 3,5 мотором бывает
Так что подучи хоть что нибудь, потом пиши
12
19
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=ОлегРостов]
Ну к примеру RX не стоит столько, сколько стоит Х5! Ну к примеру RX ни разу не в одном классе и не конкурент Х5! Каким образом ты свяжешь этот факт?[/

А с чем? С Х3 что ли?
И вообще я понимаю что связываться с неадекватами типа квинбо это глупо, поэтому отвечать ему не буду, а вот для нормальных людей скажу, глупейшее занятие искать понты в машинах, у всех свое мнение, были у меня и RX и X5, собственно ни то ни другое не мое, но вот не увидел в ней ничего сверхестественного ни запоминающегося, как то так
2
16
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 446
Ну как обычно Тойота слила Европейцам по полной. И вот только не надо орать, что Лексус тоже премиум.
19
16
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33684
лексус хорош
11
12
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Сeктa швeйных мaшинок ужe зaписaлa Kaмри(РХ) в конкурeнты X5(5 Series)
Терминальная стадия поклaнeния божeству))

Audi Q5
Колёсная база 2810 мм
Объем багажника, л, 540

Lexus RX:
Колёсная база 2740 мм
Объем багажника 446 л

BMW X5
Колёсная база 2933 мм
Объем багажника 620 л
18
17
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Сeктa швeйных мaшинок ужe зaписaлa Kaмри(РХ) в конкурeнты X5(5 Series)
Это дaжe кручe срaвнeния NX(Kороллы) и X3(3 Series)
Терминальная стадия поклонения божеству
Или просто мaнaгeр лохусa смотрящий зa дромом:D

Audi Q5
Колёсная база 2810 мм
Объем багажника, л, 540

Lexus RX:
Колёсная база 2740 мм
Объем багажника 446 л

BMW X5
Колёсная база 2933 мм
Объем багажника 620 л
11
16
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Qingbo:
Сeктa швeйных мaшинок ужe зaписaлa Kaмри(РХ) в конкурeнты X5(5 Series)
Это дaжe кручe срaвнeния NX(Kороллы) и X3(3 Series)
Терминальная стадия поклонения божеству
Или просто мaнaгeр лохусa смотрящий зa дромом:D
Audi Q5
Колёсная база 2810 мм
Объем багажника, л, 540
Lexus RX:
Колёсная база 2740 мм
Объем багажника 446 л
BMW X5
Колёсная база 2933 мм
Объем багажника 620 л
Им бесполезно что либо объяснять. Ты им факты - они тебе попытки оскорблений. Ты им цифры - они тебе бред.
Это выделяет япошкофилов на этом сайте. Приверженцы объективности (а значит и более качественных и хороших европейских машин) обсуждают тут машины. Япошкофилы обсуждают тут людей (за неимением фактов). Вот и вся разница.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
19
22
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9724
Izo_x:
двухлитровый твин-турбодизел... и 8ми ступый робот. Авто в катором иконку нужно крепить не на панель, а под капот)))
Это о чем? Про какую машину? У бмв не робот, а гидротрансформатор, а мотор 20d очень надежен.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2010
17
3
Ответить
Константин
Лексус красивый, но он БАБКСКИЙ!(
5
9
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Qingbo:
Сeктa швeйных мaшинок ужe зaписaлa Kaмри(РХ) в конкурeнты X5(5 Series)
Это дaжe кручe срaвнeния NX(Kороллы) и X3(3 Series)
Терминальная стадия поклонения божеству
Или просто мaнaгeр лохусa смотрящий зa дромом:D
Audi Q5
Колёсная база 2810 мм
Объем багажника, л, 540
Lexus RX:
Колёсная база 2740 мм
Объем багажника 446 л
BMW X5
Колёсная база 2933 мм
Объем багажника 620 л
Он видать просто отвечал на вопрос о продажах, он упомянул про рх, бмв х5 по сути универсал повышенной проходимости конкурент лх570, но они очень разные.
Про Факты лексусы с тойотами надежнее бмв который стоит даже не в первой десятке, к томуже если что-то случится и понадобятся запчасти (ДТП например) у лексусов есть кучу заменителей от Тойоты по вполне демократичным ценам, и которые даже можно найти в магазинах глубинки. После Лексус можно дорого продать и очень быстро за нормальные цены, а бмв мало того что сыпется после 100т.км.(и запчасти порой стоят очень не гуманно) как пылесос так и еще и на втор рынке продается по бросовым ценам месяцами, как говорится ни чего личного, просто твердый расчет.
Lexus ct200h 2011
12
11
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 103
Почему нет брызговиков на Х3 ?
https://www.drive2.ru/r/honda/1408443/
 
1
Ответить
 
Хакасия-Ямал-Germany
Сообщений: 6880
У БМВ самый приятный на вид и ощупь пластик внутри. Лексус этого не может и поэтому обшивают внутри всё кожей, хоть и кожа но выглядит не очень.
Самый куртой машин здесь это Эвок, к нас появилось сейчас много "Black Edition" c чёрными колёсами, решёткой, оптикой и другими тёмными элементами. Выглядит такой зашибись.
Лексу не идут эти узкие маленькие фары, такое ощущение, что машина больна.
Hitler kaputt.
12
12
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
[quote=анд][quote=ОлегРостов]
Ну по этой же логике давай у продаж Лексуса уберем СТ200! Или по твоей же логике к продажам АУДИ добавим продажи всего концерна ВАГ! Володя, прекращай бредить![/

Весьма притянутый за уши пример! Лексус был создан как бренд Тойотой, это всего лишь подразделение большой фирмы, определенный ряд моделей с минимальными изменениями и только в хороших версиях получали шильдик Лексус и продавались на иностранных рынках, со временем пришло время заработанному имени поработать на благо фирмы и на внутренних рынках но суть не меняется,
Ауди же была приобретена Вагом уже как сложившаяся фирма, с репутацией, которую он немного подпортил но все же пытается удержать,[/quote]
Ну т.е. ты соглашаешься с тем, что БМВ 1 и 2 не премиум, а Лексус CT200 самый настоящий премиум?
И не отрицаешь того, что у тебя "раздвоение" мнения! Т.е. счиать продажи Лексуса и Тойоты вместе (как один концерн) - это нормально, а считать вместе продажи концерна ВАГ - это НЕ нормально!????
10
7
Ответить
denis
Андрюх@ 013:
лексус красавец и самый ликвидный и надежный из тройки
ликвидный-неликвидный.... к чему это всё. такое ощущение, что машину покупают только для того, чтоб её продать. если этот лексус, как по мне, страшилище, то я б в жизни его не купил. какой бы он там ликвидный не был
13
7
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ndw1984:
Они не показали статистику расхода, гибрид жрет относительно много если вваливать часто и ездить в спорт режиме, а они вваливали и даже при этом расход получился на уровне дизельного х3 с системой старт стоп, лэнд ровер с бензином это он ждерет бензин как помои зато едит.
Ну тут конечно стОит и ОБЯЗАТЕЛЬНО следует тратить от 2х до 3х миллионов рублей для того, что бы экономить на топливе - это самый сильный аргумент в пользу Лексуса!
10
5
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ndw1984:
Сколько людей столько и мнений, я ездил на 320, 520д и дт530хд из всех понравилась больше 530 но она и стоит 3.8млн.р. Рх400н это относительно не удачтный не полноразмерный гибрид (цикл Отто) на новых аткинсона (средние обороты очень экономичные) Лексус для неспешного и мягкого передвижения, а бмв чтоб вваливать и все подвески кроме дт530 там регулируемая от 7, очень жесткие и недолговечные.
Теоретики - они такие теоретики!
5
4
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
анд:
А с чем? С Х3 что ли?
И вообще я понимаю что связываться с неадекватами типа квинбо это глупо, поэтому отвечать ему не буду, а вот для нормальных людей скажу, глупейшее занятие искать понты в машинах, у всех свое мнение, были у меня и RX и X5, собственно ни то ни другое не мое, но вот не увидел в ней ничего сверхестественного ни запоминающегося, как то так
Да не в понтах дело! Но RX никогда не был даже близко конкурентом X5! RX - чистый конкурент Х3 и то если покупать авто лет на 5-7! Что касаемо данного обзора - то вместо Х3 должен быть Х1 - именно ему здесь место!
6
4
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ndw1984:
Он видать просто отвечал на вопрос о продажах, он упомянул про рх, бмв х5 по сути универсал повышенной проходимости конкурент лх570, но они очень разные.
Про Факты лексусы с тойотами надежнее бмв который стоит даже не в первой десятке, к томуже если что-то случится и понадобятся запчасти (ДТП например) у лексусов есть кучу заменителей от Тойоты по вполне демократичным ценам, и которые даже можно найти в магазинах глубинки. После Лексус можно дорого продать и очень быстро за нормальные цены, а бмв мало того что сыпется после 100т.км.(и запчасти порой стоят очень не гуманно) как пылесос так и еще и на втор рынке продается по бросовым ценам месяцами, как говорится ни чего личного, просто твердый расчет.
Да бред же!!!!! Ну с какой Тойоты можно поставить хотя бы тот же бампер на Лексус?
9
5
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ndw1984:
Он видать просто отвечал на вопрос о продажах, он упомянул про рх, бмв х5 по сути универсал повышенной проходимости конкурент лх570, но они очень разные.
Про Факты лексусы с тойотами надежнее бмв который стоит даже не в первой десятке, к томуже если что-то случится и понадобятся запчасти (ДТП например) у лексусов есть кучу заменителей от Тойоты по вполне демократичным ценам, и которые даже можно найти в магазинах глубинки. После Лексус можно дорого продать и очень быстро за нормальные цены, а бмв мало того что сыпется после 100т.км.(и запчасти порой стоят очень не гуманно) как пылесос так и еще и на втор рынке продается по бросовым ценам месяцами, как говорится ни чего личного, просто твердый расчет.
По бросовым ценам - абсолютно любой автомобиль уезжает мгновенно!
5
3
Ответить
denis
интересно, где авторы статьи нашли в лексусе подогрев заднего дивана?) электрорегулировка-есть, но подогрева точно нету. его там нету ни в одной комплектации.
8
3
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ndw1984:
Он видать просто отвечал на вопрос о продажах, он упомянул про рх, бмв х5 по сути универсал повышенной проходимости конкурент лх570, но они очень разные.
Про Факты лексусы с тойотами надежнее бмв который стоит даже не в первой десятке, к томуже если что-то случится и понадобятся запчасти (ДТП например) у лексусов есть кучу заменителей от Тойоты по вполне демократичным ценам, и которые даже можно найти в магазинах глубинки. После Лексус можно дорого продать и очень быстро за нормальные цены, а бмв мало того что сыпется после 100т.км.(и запчасти порой стоят очень не гуманно) как пылесос так и еще и на втор рынке продается по бросовым ценам месяцами, как говорится ни чего личного, просто твердый расчет.
Каким БМВ и какой промежуток времени ты владел?
8
4
Ответить
  
Сообщений: 345
r0ch:
согласен полностью
и тут ты))) Лекс выглядет на 5 лет моложе!!! это молодежный авто! телок клеить да в москоу сити ездить
2
4
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9724
Jonni123:
и тут ты))) Лекс выглядет на 5 лет моложе!!! это молодежный авто! телок клеить да в москоу сити ездить
Нах он там кому нужен? В Москоу Сити лекс не катит, немцы там рулят)) даже тигуан будет круче, чем nx))
13
15
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9724
ndw1984:
Он видать просто отвечал на вопрос о продажах, он упомянул про рх, бмв х5 по сути универсал повышенной проходимости конкурент лх570, но они очень разные.
Про Факты лексусы с тойотами надежнее бмв который стоит даже не в первой десятке, к томуже если что-то случится и понадобятся запчасти (ДТП например) у лексусов есть кучу заменителей от Тойоты по вполне демократичным ценам, и которые даже можно найти в магазинах глубинки. После Лексус можно дорого продать и очень быстро за нормальные цены, а бмв мало того что сыпется после 100т.км.(и запчасти порой стоят очень не гуманно) как пылесос так и еще и на втор рынке продается по бросовым ценам месяцами, как говорится ни чего личного, просто твердый расчет.
Почему бмв сыпется после 100 т км? Прям двери на ходу отпадают? Или стойки при прохождении поворота отрываются? И что за не гуманные цены на запчасти? Откуда столько негатива? У меня знакомый накатал 160.000 км на 523 ф10, кроме плановых ТО ничего не делал!
12
7
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9724
[quote=анд][quote=ОлегРостов]
Ну к примеру RX не стоит столько, сколько стоит Х5! Ну к примеру RX ни разу не в одном классе и не конкурент Х5! Каким образом ты свяжешь этот факт?[/

А с чем? С Х3 что ли?
И вообще я понимаю что связываться с неадекватами типа квинбо это глупо, поэтому отвечать ему не буду, а вот для нормальных людей скажу, глупейшее занятие искать понты в машинах, у всех свое мнение, были у меня и RX и X5, собственно ни то ни другое не мое, но вот не увидел в ней ничего сверхестественного ни запоминающегося, как то так[/quote]
Если не RX и не Х5 не ваше, то я правильно осмелюсь предположить, что у вас как минимум Range Rover или Cayenne?
4
2
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
Сразу налетели плюсовать этот высер азиатского дизайна на тележке рав-4.
Наверное за зеркальце в подлокотнике так он вам полюбился. *****оватый автомобиль без харизмы, истории и с невнятным поведением на дороге (сужу по рав-4, подвески одинаковые).

А бэху в эту компанию надо было брать с другим двигателем. 30d хотя бы, если уж дизель. И тогда все стало бы на свои места кто есть кто для города.

И кстати этот Ровер лично я вообще не пойму для кого создан за такие бабки. Бессмысленнее этой покупки только вынос олимпийского факела на орбиту Земли.
VW 2.0 tsi
19
14
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 604
"Внешне Evoque практически безупречен. И смотрится, пожалуй, наиболее благородно в нашей премиальной в тройке."- согласен, но умом за Леху.
1994г.- R13,R14,R15,R16,R17,R18,R19,R20 -2019г. ......
7
7
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
r0ch:
ЗЫ и да, мой тигуан лучше твоего какашкая, а новая ауди Q3 моей жены лучше этого лохуса. Но спорить с этим у тебя кишка тонка, так что жду новых диагнозов.)
Складывается впечатление, что покупая любой ВАГ человеку в нагрузку дают соглашение, по которому он обязан встрять во все комменты про японские автомобили, показав себя толи дартаньянам, толи познавшим истину жизни, с обязательным унижением оппонентов. В случае отказа от перепалки дилер имеет право забрать ВАГ взад.
17
10
Ответить
   
Барнаул!
Сообщений: 952
cheap:
При виде салона BMW у меня возникает только одно желание, всегда носить с собой фонарик т.к. внутри этого баварца настолько все мрачно, что аж страшно!
К тому же у дизайнеров BMW видимо из рабочих инструментов только три: топор - для грубой обработки и долото с молотком - для мелких работ. Черный пластик (пусть и мягкий) очень грубой формы везде и блевотная имитация темного дерева (хуже если они настоящее так испоганили) это просто... Это просто худший салон!
P/S Такой салон можно было назвать "Умри от тоски водитель".
Имитация как раз у Лексуа, у БМВ - настоящее дерево. Иди в школу!
Мои отзывы: BMW X3 2004, Hyundai i30 2011
17
10
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Эх...с нонешним курсом NX останется мечтой((((
2
4
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
ndw1984:
Он видать просто отвечал на вопрос о продажах, он упомянул про рх, бмв х5 по сути универсал повышенной проходимости конкурент лх570, но они очень разные.
Про Факты лексусы с тойотами надежнее бмв который стоит даже не в первой десятке, к томуже если что-то случится и понадобятся запчасти (ДТП например) у лексусов есть кучу заменителей от Тойоты по вполне демократичным ценам, и которые даже можно найти в магазинах глубинки. После Лексус можно дорого продать и очень быстро за нормальные цены, а бмв мало того что сыпется после 100т.км.(и запчасти порой стоят очень не гуманно) как пылесос так и еще и на втор рынке продается по бросовым ценам месяцами, как говорится ни чего личного, просто твердый расчет.
Про дешевизну з/ч ты жестко загнул, сравни цены на оригиналы и узбагойся ибо то на то
12
3
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Michael_jpn:
Нах он там кому нужен? В Москоу Сити лекс не катит, немцы там рулят)) даже тигуан будет круче, чем nx))
Ну это ты конeчно зaгнул.Новый Рaв4 всe тaки получшe стaрого тигуaнa,хотя мировыe продaжи у них одинaковыe.Вот новый Тигуaн в 2015 рeaльно будeт лучшe этой рисовозки.
12
8
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
avdeevnick:
Имитация как раз у Лексуа, у БМВ - настоящее дерево. Иди в школу!
Я уже писал что он БМВ только по телевизору видел.
9
5
Ответить
 
Сообщений: 4582
БМВ есть БМВ даже 2011 года Х3.
странное сравнение лексус 2014 а остальные 2011 :-)).

За БМВ. Хотя можно было боковыми аирбагами оснастить.
Может то комплектация такая 2011.

А у лексуса единственный плюс это расход. Больше плюсов нема. :-)).
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
8
11
Ответить
Петр
Иркутск
cheap:
При виде салона BMW у меня возникает только одно желание, всегда носить с собой фонарик т.к. внутри этого баварца настолько все мрачно, что аж страшно!
К тому же у дизайнеров BMW видимо из рабочих инструментов только три: топор - для грубой обработки и долото с молотком - для мелких работ. Черный пластик (пусть и мягкий) очень грубой формы везде и блевотная имитация темного дерева (хуже если они настоящее так испоганили) это просто... Это просто худший салон!
P/S Такой салон можно было назвать "Умри от тоски водитель".
мужские формы и цветовая гамма. Что не нравиться строго, дорого, практично. Не навижу светлые салоны. Голубизной они какойто попахивают))) имхо конечно
8
8
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2498
Тиман:
А на мой взгляд самый уродливый(впрочем как и все последние тойоты).
В каждой новости где Тойота/Лексус ты пишешь одну и ту же фразу :)

Вообще дизайн - это такое понятие у которого нет определенного эталона. Это одно и то же что кому-то такие женщины нравятся, кому-то такие.

В данной новости всё же превосходит по параметрам гибридный NX. Он экономичнее как минимум в 1.5 раза BMW и 2 раза Ровера. Про его надежность уже все прекрасно знают, кто пересел на Тойотовские гибриды. На вторичке так же Лексус будет более востребованным (кстати вторичка это как раз для таких как я и ты и те кто сидит сейчас на этом форуме).

Конечно некоторые говорят да это все не правда, BMW не ломаются и т.д., но практика показывает совсем другое.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
13
6
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=Michael_jpn][quote=анд]
Если не RX и не Х5 не ваше, то я правильно осмелюсь предположить, что у вас как минимум Range Rover или Cayenne?[/quote]
Нет, у меня обычный 570 й
5
10
Ответить
Виталий
Сургут
Но как всегда бывает в таких случаях, где-то в другом месте этот нарочитый стиль требует подвинуть удобства, а иногда и здравый смысл. Когда садишься в промерзшее с ночи сиденье и, заведя автомобиль, пытаешься включить подогрев сидений, понимаешь, что сделать это быстро не получится. Надо сначала коснуться пальцем монитора, чтобы тот пришел в себя, потом ждать, пока сенсорный экран еще раз одумается, прогрузившись. Затем надо нажать на механическую клавишу на центральной консоли, которая вызывает на дисплее меню подогрева и вентиляции сидений! Каково? Теперь жмем на монитор. Наконец-то! И еще одна «приятная» новость — в перчатках это сделать не получится.
Что за бред? Такой авторитетный портал, а так безответственно пишете... Администрация, обратите внимание, на то, что ПОДОГРЕВ КРЕСЕЛ ВО ВСЕХ ЛЕНД И РЭЙНДЖ РОВЕРАХ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПУТЁМ НАЖАНИЯ НА СИМВОЛ КРЕСЕЛ НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ!!! Ни в какое меню заходить не надо!!! Там 3-х уровневый подогрев перених кресел. Нажимайте на "крутилки" регулировки температуры воздушного потока и так включите/выключите подогрев!!! Вы зачем вводите в заблуждение читателей этой статьи и провоцируете негативное впечатление от того, чего не знаете? Внесите изменения в статью! Признавайте и исправляйте свои ошибки!
Администратор:
Дело в том, что на тестовом авто сиденья не просто с подогревом, а с «климат-контролем». Судя по официальной инструкции, управлять ими можно именно тем способом, который описал Леонтий. Процитируем инструкцию:

СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-
КОНТРОЛЕМ
Примечание: Функция
климат-контроля сидений работает
только при включенном двигателе.
Для включения нажмите кнопку
соответствующего переднего сиденья
с климат-контролем. На сенсорном
экране появится всплывающее меню.
Вентиляция с подогревом
• Нажмите на значок со стрелкой
вверх, чтобы включить вентиляцию
с обогревом на максимальную
мощность (3 красные полоски).
• Нажмите на значок со стрелкой вниз
один или два раза, чтобы уменьшить
настройку мощности вентиляции (2
и 1 красные полоски).
• Нажмите стрелку вниз в третий раз,
чтобы выключить вентиляцию
сиденья.
Вентиляция с охлаждением
• Нажмите на значок со стрелкой вниз,
чтобы включить вентиляцию с
охлаждением на максимальную
мощность (три синие полоски).
• Нажмите на значок со стрелкой
вверх один или два раза, чтобы
уменьшить настройку мощности
вентиляции (две и одна синяя
полоска).
• Нажмите стрелку вверх в третий раз,
чтобы выключить вентиляцию
сиденья.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=ОлегРостов][quote=анд]
Ну т.е. ты соглашаешься с тем, что БМВ 1 и 2 не премиум, а Лексус CT200 самый настоящий премиум?
И не отрицаешь того, что у тебя "раздвоение" мнения! Т.е. счиать продажи Лексуса и Тойоты вместе (как один концерн) - это нормально, а считать вместе продажи концерна ВАГ - это НЕ нормально!????[/

А я что , где то написал что CT200 суперпремиум?
Да мне вообще претит это название " премиум" ,вообще с натяжкой считаю его можно применить только к уже более дорогим моделям и только к самым накрученным версиям, японцы может в случае с Лексусом поступили честнее, просто под отдельным брендом продают верхние комплектации моделей,
Каждый знает что любой лексус по определению в навороченной версии, не бывает простой
Ну завтра к примеру повесят шильдики лексус на рав4 и камри, и вау, лексус выиграл
у всей большой тройки? Так что ли, ну шильдик же есть
Наверное маркетологам Тойоты хотелось бы это это сделать в краткосрочной перспективе, это повысит продажи,но они понимают что в долгосрочной ухудшит
Поэтому я вот лично не считаю всю продукцию бмв премиумом, да наверное часть продаваемых версий к таковым и можно отнести, причем чем выше по модельному ряду тем больше, но записывать все однушки и тройки в " премиум" это смешно
10
4
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Ожидаемо (ровер лучший)
1
9
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
ОлегРостов:
Да бред же!!!!! Ну с какой Тойоты можно поставить хотя бы тот же бампер на Лексус?
Другие не менее дорогие запчасти можно как аэрбеги, подвеска радиатор и.т.д. сейчас я думаю для внутреннего японского рынка выпустят аналог с правым рулем от тойота.
Lexus ct200h 2011
1
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
ОлегРостов:
Каким БМВ и какой промежуток времени ты владел?
У меня товарищ ездит на бмв 520д и дт530хд, я с ним езжу в.т.ч. меж город более 1т.км. в одну сторону в две руки так что я проехал не один десяток тысяч километров на БМВ.
Lexus ct200h 2011
 
8
Ответить
Виталий
Сургут
Снаряженная масса Эвока 2 тонны!!! Могу скан ПТС от аналогичного автомобиля выложить! Сплошные неточности в статье!!!! Администрация, обратите внимание!
Администратор:
В сводных таблицах мы используем данные производителей. Для Evoque с бензиновым ДВС у Land Rover указаны такие параметры: Масса автомобиля, минимум, кг (фунт) — 1640 (3615); Полная разрешенная масса автомобиля, кг (фунты) — 2350.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 8727
ndw1984:
Другие не менее дорогие запчасти можно как аэрбеги, подвеска радиатор и.т.д. сейчас я думаю для внутреннего японского рынка выпустят аналог с правым рулем от тойота.
Уже давно выпущен, новый кузов Харриера это по большому счету и есть NX
Другое дело что подход Тойоты таков что версий Харриера осень много, от попроще до максималок, а шильдик Лексус подразумевает только верхние комплектации
И когда то бренд Лексус использовался Тойотой только на других рынках, последние годы стали запускать в продажу модели под этим названием и на внутреннем рынке, но, есть в Японии названия которые не надо менять , раскрученность Крауна или Харриера такова внутри страны что им не нужно менять название они и так хорошо продаются
5
4
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Michael_jpn:
Почему бмв сыпется после 100 т км? Прям двери на ходу отпадают? Или стойки при прохождении поворота отрываются? И что за не гуманные цены на запчасти? Откуда столько негатива? У меня знакомый накатал 160.000 км на 523 ф10, кроме плановых ТО ничего не делал!
У моего друга который в этом году взял 520д его жена дт530, до этого была бмв320 которую он взял в 2006г калининградская сборка, через 60т.км. он перетряхнул всю подвеску (ну частично его вина поставил вместо родных 16 разношерстные низкопрофильные 18) к 100т.км. двигатель начал жрать масло литрами, подвеска опять начала стучать и к то муже автомат перешел в аварийный режим, в бмв центре сказали что ничего из этих вещей не ремонтируется все заказывается новое (в.т.ч. двигатель, акпп подвеска и другие не такие важные запчасти) и просто предложили продать авто по запчастям ремонтировать не выгодно (цена запчастей и ремонта превышает рыночную стоимость автомобиля), он поехал в гаражи там залили брагу в двигатель километров на 100 так же под шаманили автомат и подвеску что только продать и спихнули знакомому пере купу без торга и диагностики с его ценой, который остался с этой недвижимостью на следующей день. Другой знакомы банкир сейчас ездит на 750ли 2011г.в. тоже говорит что пылесос каждый месяц вылетают электронные косяки (то датчик положения руля, то автодовотчики навернулись шинв рун флат расходный материал каждый сезон на выброс два колеса с грыжами и.т.д.) и на все ценник по 40т.р. ездит на ней с 2014г. пробег сейчас 70т.км. Мне бмв когда я езжу по 40-50т.км. в год и даром не нужна, я не знаю что будет завтра и мне нужна надежная и долговечная машина, с низкими затратить в.т.ч. затратами на 1км. пробега от покупки до продажи, а лексусы и тойоты в этом плане очень выгодны.
Lexus ct200h 2011
7
11
Ответить
Виталий
Сургут
Подогревкресел можно включать минуя меню. Таким способом, как я описал. Я вам пишу не на основе книжки производителя, а на основе собственного опыта, т.к. у нас в семье есть такой автомобиль. И снаряженная масса у него 1995кг!
 
1
Ответить
Espase
Таганрог
Лексус видев в живую и сидел в нем, честно сказать внешне еще нормально но салон, по качеству материалов гумно гумном, крашеный пластик и причем не самого лучшего качества, коже тоже на дермантин похожа, (мужик в салоне своей подруге так и сказал когда та села в машину и почемуто сразу покинули салон)
Много тут говорят про данные авто но некоторые даже и не сидели в них.
У меня в семье есть q3, может и есть некая скучность интерьера но качество и каждый раз когда содишься в авто чуствуешь качество, дерево настоящее, хром, кожа, шумка
11
13
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1350
ndw1984:
У меня товарищ ездит на бмв 520д и дт530хд
ndw1984:
У моего друга который в этом году взял 520д его жена дт530
Уважаимы громатей и зноток рускава изыка, прасвитити: что за таинственная модель такая - БМВ ДТ530ХД?
4
4
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
kolbert:
В 93 году, на ДВ это были стандартные опции в машинах уже.
Я написал, что где-то чего-то не было? К чему это утверждение?
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
2
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Garmanbozia:
Расскажи потом хватило или нет.
На два то года?)))) С годовым пробегом максимум 15000км?)))

ЗЫ. Эт когда ж мы на ТЫ перешли?))))...можт запамятовал я?
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
3
2
Ответить
 
Сообщений: 4617
zheka76:
Складывается впечатление, что покупая любой ВАГ человеку в нагрузку дают соглашение, по которому он обязан встрять во все комменты про японские автомобили, показав себя толи дартаньянам, толи познавшим истину жизни, с обязательным унижением оппонентов. В случае отказа от перепалки дилер имеет право забрать ВАГ взад.
Просто очень гложет что переплатил за шушлайку, оттого и пытается даказать всему миру что не осел )))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
14
10
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14
Лексус, как премиум от Тойоты - продукт для американского рынка. Ну и сравнивали бы с Компасом там или чего там амеры предпочитают то???
Мой отзыв: Toyota Lite Ace 1994
7
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ndw1984:
У меня товарищ ездит на бмв 520д и дт530хд, я с ним езжу в.т.ч. меж город более 1т.км. в одну сторону в две руки так что я проехал не один десяток тысяч километров на БМВ.
ndw1984:
У моего друга который в этом году взял 520д его жена дт530, до этого была бмв320 которую он взял в 2006г калининградская сборка, через 60т.км. он перетряхнул всю подвеску (ну частично его вина поставил вместо родных 16 разношерстные низкопрофильные 18) к 100т.км. двигатель начал жрать масло литрами, подвеска опять начала стучать и к то муже автомат перешел в аварийный режим, в бмв центре сказали что ничего из этих вещей не ремонтируется все заказывается новое (в.т.ч. двигатель, акпп подвеска и другие не такие важные запчасти) и просто предложили продать авто по запчастям ремонтировать не выгодно (цена запчастей и ремонта превышает рыночную стоимость автомобиля), он поехал в гаражи там залили брагу в двигатель километров на 100 так же под шаманили автомат и подвеску что только продать и спихнули знакомому пере купу без торга и диагностики с его ценой, который остался с этой недвижимостью на следующей день. Другой знакомы банкир сейчас ездит на 750ли 2011г.в. тоже говорит что пылесос каждый месяц вылетают электронные косяки (то датчик положения руля, то автодовотчики навернулись шинв рун флат расходный материал каждый сезон на выброс два колеса с грыжами и.т.д.) и на все ценник по 40т.р. ездит на ней с 2014г. пробег сейчас 70т.км. Мне бмв когда я езжу по 40-50т.км. в год и даром не нужна, я не знаю что будет завтра и мне нужна надежная и долговечная машина, с низкими затратить в.т.ч. затратами на 1км. пробега от покупки до продажи, а лексусы и тойоты в этом плане очень выгодны.
Вот о чем я и говорю - в 95% случаев о ломучести БМВ больше знают теоретики! Видишь какая тенденция - у всех есть братья, друзья, сваты, сестры и т.д. которые имеют ломучую БМВ! Но почему-то они-то о ее ломучести не пишут ничего! А вот друзья (вроде тебя) этих (мнимых) друзей, сватов и т.д. знают о ломучести БМВ больше чем владельцы!
11
4
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Ptm:
Уважаимы громатей и зноток рускава изыка, прасвитити: что за таинственная модель такая - БМВ ДТ530ХД?
BMW gran turismo 530 xDraive, с не знающими людьми тяжело говорить на равных языках, даже моделей не знаете. Откройте хоть в викопедия или зайдите в салон посмотрите посидите если сами купить не можете.
Lexus ct200h 2011
4
6
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
анд:
А я что , где то написал что CT200 суперпремиум?
Да мне вообще претит это название " премиум" ,вообще с натяжкой считаю его можно применить только к уже более дорогим моделям и только к самым накрученным версиям, японцы может в случае с Лексусом поступили честнее, просто под отдельным брендом продают верхние комплектации моделей,
Каждый знает что любой лексус по определению в навороченной версии, не бывает простой
Ну завтра к примеру повесят шильдики лексус на рав4 и камри, и вау, лексус выиграл
у всей большой тройки? Так что ли, ну шильдик же есть
Наверное маркетологам Тойоты хотелось бы это это сделать в краткосрочной перспективе, это повысит продажи,но они понимают что в долгосрочной ухудшит
Поэтому я вот лично не считаю всю продукцию бмв премиумом, да наверное часть продаваемых версий к таковым и можно отнести, причем чем выше по модельному ряду тем больше, но записывать все однушки и тройки в " премиум" это смешно
Я понимаю так - есть премиум бренд БМВ, Лексус и т.д. И что бы ты не купил у них - оно все равно будет премиумом! Та же 1 серия - в базе все просто и скучно, но можно же и получить с нее очень и очень упакованную и заряженную "копейку". Или от того, что ты покупаешь базовую "копейку" она перестает быть БМВ? Не понимаю твоей логики!
6
5
Ответить
  
Сообщений: 8727
Ptm:
Уважаимы громатей и зноток рускава изыка, прасвитити: что за таинственная модель такая - БМВ ДТ530ХД?
Наверное учитель русского языка?
Здесь больше половины участников пишут с телефонов, придирки к ошибкам это уже просто глупость
5
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
Очередной выкидышь рисоедов решил занять место в списке настоящих авто да только опять не вышло. Убогий внешний вид с козлящей платформой от раф4 и салоном с очередным дешманский пластиком в некоторых местах от того чтобы сильно небросалось в глаза скрыт псевдокожей.
12
16
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=ОлегРостов]
Я понимаю так - есть премиум бренд БМВ, Лексус и т.д. И что бы ты не купил у них - оно все равно будет премиумом! Та же 1 серия - в базе все просто и скучно, но можно же и получить с нее очень и очень упакованную и заряженную "копейку". Или от того, что ты покупаешь базовую "копейку" она перестает быть БМВ? Не понимаю твоей логики![/

Блин, уже повторяться даже не хочется, но ладно
Да, базовая овощная копейка останется БМВ, но " премиумом" от этого не станет, как не станет им грузовой автобус от мерседеса. Премиум моделями от бмв будут только дорогие , упакованные версии той или иной модели. Тойота сделала проще , обозначила эти модели отдельным брендом, бмв так не поступило, но это не означает что всю продукцию можно назвать этим словом
10
5
Ответить
  
Сообщений: 391
Lexus NX

Стать обладателем Lexus NX можно, имея в кармане 1 448 000 рублей*. Столько просят за автомобиль с 2,5-литровым мотором (150 л.с.) и вариатором на переднем приводе в комплектации Standart


2.0 а не 2.5
1
1
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=Inzer"]Очередной выкидышь рисоедов решил занять место в списке настоящих авто да только опять не вышло. Убогий внешний вид с козлящей платформой от раф4 и салоном с очередным дешманский пластиком в некоторых местах от того чтобы сильно небросалось в глаза скрыт псевдокожей.[/

Бгг, ну вот и последнее чудо нарисовалось, всей пятеркой клоунов отметились, давайте на свою тусовку и друг друга там целуйте в десны
Не устаю писать: квинбо, рошь, камикадзе, инзер и А2
14
8
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1350
ndw1984:
BMW gran turismo 530 xDraive, с не знающими людьми тяжело говорить на равных языках, даже моделей не знаете. Откройте хоть в викопедия или зайдите в салон посмотрите посидите если сами купить не можете.
спосиба тибе фсе знающи и умны чилавек прасвитил пра дт гт и xDraive викопедия и салон ни нужны уж :))))
10
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
Очередная статья из серии "Третий лишний" )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
6
1
Ответить
     
Сообщений: 3396
Я прямо таки расстроился от слов местного тролля. Может хватит тут лаить шавка интернетная [quote=анд][quote=Inzer"]Очере дной выкидышь рисоедов решил занять место в списке настоящих авто да только опять не вышло. Убогий внешний вид с козлящей платформой от раф4 и салоном с очередным дешманский пластиком в некоторых местах от того чтобы сильно небросалось в глаза скрыт псевдокожей.[/

Бгг, ну вот и последнее чудо нарисовалось, всей пятеркой клоунов отметились, давайте на свою тусовку и друг друга там целуйте в десны
Не устаю писать: квинбо, рошь, камикадзе, инзер и А2[/quote]
4
10
Ответить
Rod
 
Москва
Сообщений: 4665
Лексус хорош - но не едет и бензин жрет!
Тойота Mark X Zio, Rush, Prius, Харриер
5
13
Ответить
Виталий
Сургут
Замёрший утренний экран в Эвоке воспринимает прикосновения в перчатках. Каждое утро пользуемся. Так что в обзоре неточность.
4
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 835
Вывод: БМВ как всегда на высоте, а дизель вне конкуренции. Лексус турбованный все равно проиграет бумеру и по расходу и по рулежке и по проходимости и по вместительности.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
12
6
Ответить
   
Москва
Сообщений: 835
[quote=анд][quote=ОлегРостов]
Я понимаю так - есть премиум бренд БМВ, Лексус и т.д. И что бы ты не купил у них - оно все равно будет премиумом! Та же 1 серия - в базе все просто и скучно, но можно же и получить с нее очень и очень упакованную и заряженную "копейку". Или от того, что ты покупаешь базовую "копейку" она перестает быть БМВ? Не понимаю твоей логики![/

Блин, уже повторяться даже не хочется, но ладно
Да, базовая овощная копейка останется БМВ, но " премиумом" от этого не станет, как не станет им грузовой автобус от мерседеса. Премиум моделями от бмв будут только дорогие , упакованные версии той или иной модели. Тойота сделала проще , обозначила эти модели отдельным брендом, бмв так не поступило, но это не означает что всю продукцию можно назвать этим словом[/quote]
БМВ является премиальным брендом в целом, независимо какую модель он выпускает. Тойота пытается выпускать премиум под брендом Лексус. Что тут не понятно?
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
8
8
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
geraklit:
Вывод: БМВ как всегда на высоте, а дизель вне конкуренции. Лексус турбованный все равно проиграет бумеру и по расходу и по рулежке и по проходимости и по вместительности.
Вы посмотрите стоимость бмв для начала, около4млн.р. Лексус 2.5млн что бмв лучше Лексуса на 1,5млн. в районе 4млн.р. Другие конкуренты и другой класс, лх570 например который обставит этот бабский пузо терский универсал х3 как нефик делать, или рх450н не говоря об рх350, лексусу нх конкурент не х3 а х1 не тот ценовой класс, а х3 конкурент рх.
Постоянно на тест бмв выставляют машину в полном фарше, за минимальные деньги бмв это будет обычный барабан, ни о чём, а за максимальную цену бмв выходит из своего класса.
Lexus ct200h 2011
7
9
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
[quote=geraklit][quote=анд]
БМВ является премиальным брендом в целом, независимо какую модель он выпускает. Тойота пытается выпускать премиум под брендом Лексус. Что тут не понятно?[/quote]
Лексус всегда был естьт, и будет премиум брендам, у лексуса свои позиции насчет класса , Камри-ес350 например, лэнд крузер 200 - Лексус лх570 и.т.д. Если не хочешь кожзаменитель и простеньких материалов отделки те покупают Лексус. Сейчас премиум бренд понятие очень своеобразное, например хундай и киа ужа давно выпускают и метят не только в премиум но и в представительский класс авто, и у них очень не плохо это получается.
Lexus ct200h 2011
6
8
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
Лексус суть Toyota Rav4 в красивой обертке и с облагороженным салоном, я бы не переплачивал за шильдик...
9
10
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
ndw1984:
Вы посмотрите стоимость бмв для начала, около4млн.р. Лексус 2.5млн что бмв лучше Лексуса на 1,5млн. в районе 4млн.р. Другие конкуренты и другой класс, лх570 например который обставит этот бабский пузо терский универсал х3 как нефик делать, или рх450н не говоря об рх350, лексусу нх конкурент не х3 а х1 не тот ценовой класс, а х3 конкурент рх.
Постоянно на тест бмв выставляют машину в полном фарше, за минимальные деньги бмв это будет обычный барабан, ни о чём, а за максимальную цену бмв выходит из своего класса.
Хорош кипяток лить из мочевого пузыря...нормальный можно авто от БМВ взять в околобазовой комплектации, но заметьте МОЖНО - а если мне нафиг не нужны какие-нибудь опции, которые по умолчанию впихнуты в так называемую базу у Лексуса?

У Лексуса кишка тонка предоставить такой выбор комплектаций и опций - фиксированные каких-нибудь 5 комплектаций... А если человек не хочет такой танк как LX (авто безусловно высшего класса) и ему нужен именно кроссовер X3, но в полнейшем фарше...просто вот охота?

БМВ дает такую возмоджность, а Лексус - НЕТ. И тут уж не поспоришь.

А исходя из Ваших слов - любой кроссовер (для Вас возьмем с Вашей же точки зрения непререкаемый и единственный настоящий производитель ТОЙОТА/Лексус) до Прадо - бабский универсал.

Кстати многие (я не отношусь к ним) считают Лексус IS, RX бабскими авто.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
10
10
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
Диагональное вывешивание для X3 не страшно...при этом от комплектации данный факт не зависит.
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
7
3
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
ndw1984:
Вы посмотрите стоимость бмв для начала, около4млн.р. Лексус 2.5млн что бмв лучше Лексуса на 1,5млн. в районе 4млн.р. Другие конкуренты и другой класс, лх570 например который обставит этот бабский пузо терский универсал х3 как нефик делать, или рх450н не говоря об рх350, лексусу нх конкурент не х3 а х1 не тот ценовой класс, а х3 конкурент рх.
Постоянно на тест бмв выставляют машину в полном фарше, за минимальные деньги бмв это будет обычный барабан, ни о чём, а за максимальную цену бмв выходит из своего класса.
Некорректно сравнивать Лексус ЛХ570 и БМВ Х3, если сравнивать ЛХ570 то уж с Х5, здесь Лекс проиграет по многим статьям.
9
8
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
IOANN Negrozznyi:
Хорош кипяток лить из мочевого пузыря...нормальный можно авто от БМВ взять в околобазовой комплектации, но заметьте МОЖНО - а если мне нафиг не нужны какие-нибудь опции, которые по умолчанию впихнуты в так называемую базу у Лексуса?
У Лексуса кишка тонка предоставить такой выбор комплектаций и опций - фиксированные каких-нибудь 5 комплектаций... А если человек не хочет такой танк как LX (авто безусловно высшего класса) и ему нужен именно кроссовер X3, но в полнейшем фарше...просто вот охота?
БМВ дает такую возмоджность, а Лексус - НЕТ. И тут уж не поспоришь.
А исходя из Ваших слов - любой кроссовер (для Вас возьмем с Вашей же точки зрения непререкаемый и единственный настоящий производитель ТОЙОТА/Лексус) до Прадо - бабский универсал.
Кстати многие (я не отношусь к ним) считают Лексус IS, RX бабскими авто.
А что смотреть дизельная версия бмв начинается от 2.1 она более пустая чем начальная от лексуса за 1.5, все эти опции которые якобы можно дозаказать для меня не важные я не буду ждать машину месяцами, обычно приходят и берут что есть или идет, а опции стоят очень не дешево. В комплектации лексуса есть все необходимое, и даже в макси малке эти все опции по сравнению с бмв достаются даром (бесплатно), а доза кожи этими опциями бмв и получится просто конский ценник, а на втор рынке даже самый дешевый нх будет стоить дороже самого навороченного х3, что делает вывод тратить за бмв и опции деньги просто на ветер. Не устраивает гарантия бмв 2года, это очень мало у лексуса 3года и можно за символические деньги получить четвертый год гарантии (4года или 130т.км. заметьте настоящей (двс автомат подвеска), все кроме скрипов). Здесь люди уже сделали вывод (да и в жизни если лексус выйдет на планируемую мощност произаодства и удержит цены уже в следующем году он будет в лидерах по продажам в премиум сиг менте кроссоверов) и судя по голосам перевес нх вдвое больше бмв и лэнд ровера, это чистая победа нокаутам.
Lexus ct200h 2011
11
8
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Valeriy_V:
Некорректно сравнивать Лексус ЛХ570 и БМВ Х3, если сравнивать ЛХ570 то уж с Х5, здесь Лекс проиграет по многим статьям.
Если бмв х3 предоставленный на тест стоит столько сколько и лх570 (4млн.р.) почему бы и не сравнить.
Lexus ct200h 2011
5
9
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 5225
ndw1984:
...для меня не важные я не буду ждать машину месяцами...
Вот у Вас всё время Я да МНЕ...Это Ваше ИМХО в плане выбора авто, а Вы пишите так, будто это истина в первоисточнике.

Перевес))) Нравится/не нравится - не значит куплю/не куплю- большинство голосующих никогда себе не купят ни один из этих авто...

ЗЫ. Что с бабским универсалом?)))
Чип-тюнинг от http://reborn.tech/ в Сургуте
https://www.instagram.com/reborn_technologies_surgut/
7
3
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
ndw1984:
Если бмв х3 предоставленный на тест стоит столько сколько и лх570 (4млн.р.) почему бы и не сравнить.
можно и ваз семерку инкрустировать руль бриллиантами и она тоже будет стоить 4 млн. Будешь сравнивать её с LX 570?
VW 2.0 tsi
10
2
Ответить
   
Тобольск
Сообщений: 811
ndw1984:
Если бмв х3 предоставленный на тест стоит столько сколько и лх570 (4млн.р.) почему бы и не сравнить.
Осенью тестировал новый Х5 xDrive 40d за 4,2 млн.р. было почти все (начинался ценник с 3,5 млн.руб.) можно я думаю сравнить с ЛХ570. По ездовым качествам не обсуждаем, Бумер поприятней будет, по разнице на вторичке то да Лекс в выигрыше. Лекс выигрышней в провинции, в Центральных областях Бумер (Москау Сити посмотрите).
ndw1984:
А что смотреть дизельная версия бмв начинается от 2.1 она более пустая чем начальная от лексуса за 1.5, все эти опции которые якобы можно дозаказать для меня не важные я не буду ждать машину месяцами, обычно приходят и берут что есть или идет, а опции стоят очень не дешево. В комплектации лексуса есть все необходимое, и даже в макси малке эти все опции по сравнению с бмв достаются даром (бесплатно), а доза кожи этими опциями бмв и получится просто конский ценник, а на втор рынке даже самый дешевый нх будет стоить дороже самого навороченного х3, что делает вывод тратить за бмв и опции деньги просто на ветер. Не устраивает гарантия бмв 2года, это очень мало у лексуса 3года и можно за символические деньги получить четвертый год гарантии (4года или 130т.км. заметьте настоящей (двс автомат подвеска), все кроме скрипов). Здесь люди уже сделали вывод (да и в жизни если лексус выйдет на планируемую мощност произаодства и удержит цены уже в следующем году он будет в лидерах по продажам в премиум сиг менте кроссоверов) и судя по голосам перевес нх вдвое больше бмв и лэнд ровера, это чистая победа нокаутам.
За 2,4 млн.р. можно приличный Х3 взять будет много чего.
8
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 546
Striker1983:
С чего вы взяли что там робот??? Обычный восьмиступенчатый автомат.
Я и не говорил про робот. Что в цитируемом сообщении коробку роботом обозвали увидел позже. У самого авто с таким автоматом. Очень радует уже третий год и 74ю тысячу км
Ликвидация, банкротство. Арбитраж. Индивидуальный подход к каждому клиенту.+79059628255 Константин
1
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Valeriy_V:
Осенью тестировал новый Х5 xDrive 40d за 4,2 млн.р. было почти все (начинался ценник с 3,5 млн.руб.) можно я думаю сравнить с ЛХ570. По ездовым качествам не обсуждаем, Бумер поприятней будет, по разнице на вторичке то да Лекс в выигрыше. Лекс выигрышней в провинции, в Центральных областях Бумер (Москау Сити посмотрите).
За 2,4 млн.р. можно приличный Х3 взять будет много чего.
По ездовым качествах да, по надежности нет, кроме того лх570 рамный внедорожник обыграет бмв в своей стихии по плохим дорогам, да бездорожье. В Москве дороги относительно хорошие там и на бмв можно ездить, в провинциях на бмв плохо ездить жестко и алюминиевая подвеска долго не живет, вот там разгул для лх570 который можно сказать вечтный.
Lexus ct200h 2011
6
10
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
IOANN Negrozznyi:
Вот у Вас всё время Я да МНЕ...Это Ваше ИМХО в плане выбора авто, а Вы пишите так, будто это истина в первоисточнике.
Перевес))) Нравится/не нравится - не значит куплю/не куплю- большинство голосующих никогда себе не купят ни один из этих авто...
ЗЫ. Что с бабским универсалом?)))
В 2015 году я уверен нх обгонишь х3 по количеству продаж.
Я не считаю что машины можно отнести к женским не женским они для меня унисекс, просто за рулем х3 в нашем городе 70% ездят женщины, девушкам нравятся дорогие паркетники, наверное и в нх будет перевес в их сторону, поживем увидем.
Lexus ct200h 2011
4
5
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19179
Владимир_Ветер:
Что не говорите, люди все равно выбирают лексус )Смотрите результаты голосования )
Ошибка. Здесь голосуют не покупатели, а клаводавители.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
14
2
Ответить
 
Сообщений: 156
Имхо когда вышел первый раз показали этот лексус, подумал что его под наркотой делали(очень нестандартный дизайн), когда вышел эвок казался просто эталоном дизайна. Сейчас кажется что лексус выглядит современно\футуристично, а эвок уже немножко простовато нарисован. Или в тойоте каким то образом предвидят что в будущем будет в моде или в моду все время входит наркоманский угар их дизайнеров.
11
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 11
ndw1984:
По ездовым качествах да, по надежности нет, кроме того лх570 рамный внедорожник обыграет бмв в своей стихии по плохим дорогам, да бездорожье. В Москве дороги относительно хорошие там и на бмв можно ездить, в провинциях на бмв плохо ездить жестко и алюминиевая подвеска долго не живет, вот там разгул для лх570 который можно сказать вечтный.
Живу не в Москве, но клиренса в 14см вполне хватает, такое чувство что там откуда вы пишите все только на оленях/баранах ездят или на крузаках, остальное все на брюхе висит.
10
3
Ответить
 
Сообщений: 156
кстати мост красивый
1
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Chuvakkk:
Живу не в Москве, но клиренса в 14см вполне хватает, такое чувство что там откуда вы пишите все только на оленях/баранах ездят или на крузаках, остальное все на брюхе висит.
Мне моих 14см тоже хватает. У меня Лексус ис300н мне нравится, для дачи Рено дастер, а для бездорожья тяжелого не олень или баран а квадроцикл вполне подходит и не ест много.
Lexus ct200h 2011
2
1
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ndw1984:
А что смотреть дизельная версия бмв начинается от 2.1 она более пустая чем начальная от лексуса за 1.5, все эти опции которые якобы можно дозаказать для меня не важные я не буду ждать машину месяцами, обычно приходят и берут что есть или идет, а опции стоят очень не дешево. В комплектации лексуса есть все необходимое, и даже в макси малке эти все опции по сравнению с бмв достаются даром (бесплатно), а доза кожи этими опциями бмв и получится просто конский ценник, а на втор рынке даже самый дешевый нх будет стоить дороже самого навороченного х3, что делает вывод тратить за бмв и опции деньги просто на ветер. Не устраивает гарантия бмв 2года, это очень мало у лексуса 3года и можно за символические деньги получить четвертый год гарантии (4года или 130т.км. заметьте настоящей (двс автомат подвеска), все кроме скрипов). Здесь люди уже сделали вывод (да и в жизни если лексус выйдет на планируемую мощност произаодства и удержит цены уже в следующем году он будет в лидерах по продажам в премиум сиг менте кроссоверов) и судя по голосам перевес нх вдвое больше бмв и лэнд ровера, это чистая победа нокаутам.
Ты вангуешь продажи бренда по голосовалке на ДРОМе?))))))))))) Да уж, нужно признать ты крут!
Ну а какой еще быть голосовалке, если здесь процентов 70 пользователей живут на ДВ?
6
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
ОлегРостов:
Ты вангуешь продажи бренда по голосовалке на ДРОМе?))))))))))) Да уж, нужно признать ты крут!
Ну а какой еще быть голосовалке, если здесь процентов 70 пользователей живут на ДВ?
Да я и не вангую, просто уже знаю что все нх выделены в Россию на следующей год уже заказаны и предоплачены, если сейчас приедете за нх возьмут предоплату и поставят в очередь на декабрь 2015.
Lexus ct200h 2011
3
2
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9724
krutan:
кстати мост красивый
У сестры из окна вид на этот мост. У меня соседний дом его закрывает(
Каждый день по нему езжу на работу)
1
 
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ndw1984:
Да я и не вангую, просто уже знаю что все нх выделены в Россию на следующей год уже заказаны и предоплачены, если сейчас приедете за нх возьмут предоплату и поставят в очередь на декабрь 2015.
Так для этого и в салон не нужно ехать! Сейчас все автосалоны пустые! Время не спокойное, курс страшный - много факторов!
И договоры заключают без сохранения стоимости! Мягко говоря - не очень хорошая авантюра!
1
1
Ответить
Константин
Тюмень
Читаем Господа...Изучаем...
Нам же лет так через 10 на таких ездить, судя по ценам на них)))
 
1
Ответить
  
Сообщений: 8727
[quote=geraklit][quote=анд]
БМВ является премиальным брендом в целом, независимо какую модель он выпускает. Тойота пытается выпускать премиум под брендом Лексус. Что тут не понятно?[/

Блеа, как же радостно тысячам пассажиров маршруток ездить ежедневно на Премиум модели от Мерседес,
6
6
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1175
Владимир_Ветер:
Что не говорите, люди все равно выбирают лексус )
Смотрите результаты голосования )
Люди, к-ые легко покупают новинки от "БМВ" и "Бенц", нечасто посещают данный сайт.

У них "голосовалка" все больше по нефти, углю и газу.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
7
2
Ответить
    
Саратов/Энгельс
Сообщений: 1600
ndw1984:
Они не показали статистику расхода, гибрид жрет относительно много если вваливать часто и ездить в спорт режиме, а они вваливали и даже при этом расход получился на уровне дизельного х3 с системой старт стоп, лэнд ровер с бензином это он ждерет бензин как помои зато едит.
Ну хз, они-же написали что бмв заметно динамичнее и расход чуть меньше чем на гибридном лексе, ну и смысл тогда в таком гибриде? Всегда тошнить? А иначе супер-высокие технологии не справляются?))
Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(
4
1
Ответить
  
Сообщений: 8727
Espase:
Лексус видев в живую и сидел в нем, честно сказать внешне еще нормально но салон, по качеству материалов гумно гумном, крашеный пластик и причем не самого лучшего качества, коже тоже на дермантин похожа, (мужик в салоне своей подруге так и сказал когда та села в машину и почемуто сразу покинули салон)
Много тут говорят про данные авто но некоторые даже и не сидели в них.
У меня в семье есть q3, может и есть некая скучность интерьера но качество и каждый раз когда содишься в авто чуствуешь качество, дерево настоящее, хром, кожа, шумка
Вот в 570 м у меня какое то дерево, африканское, ценных пород, и что?? Что все так уперлись в это дерево, вот лично мне все равно, дерево или пластик
3
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4420
имхо эвок лучший по дизайну (хоть и езжу на бмв), про цены и проходимость/поворачиваемость - ну какой спрос с большого полноприводного универсала.

что за мост?????
 
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
looser:
Ну хз, они-же написали что бмв заметно динамичнее и расход чуть меньше чем на гибридном лексе, ну и смысл тогда в таком гибриде? Всегда тошнить? А иначе супер-высокие технологии не справляются?))
Не тошнить а нормально ездить,у меня ис300н сейчас расход 6.3л в городе езжу в среднем 80 по городу, с прогревами и пробками. У гибридов цикл аткинсона очень высокий КПД на средних оборотах (до 2т.об) в городе даже при динамичной езде он не превышает эти обороты, на трассе 2т.об при 140 за городом расходует не более 5. Да и где сейчас гонять в горде при каждом старте даже при эко противобукса срабатывает.
Lexus ct200h 2011
2
4
Ответить
родион
зачем сравнивать лексус с гибридом при том что есть без него,да и ценники у конкурентов какие то конские
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
[quote=анд][quote=Qingbo]
Статистика продаж автомобилей в Мире в 2013 году
BMW 1,64 млн
Mercedes 1,63 млн
Audi 1,57 млн
Тeпeрь пeрeходим к япошкaм
Lexus 0,44 млн
Aкурa и Инфинити дaжe в список нe попaли,тaк кaк у них продaжи мeньшe 300 тысяч
Всe кaк я говорил,БМВ,Aуди и Мeрсeдec по отдeльности продaют рaзa в 2 большe aвтомобилeй чeм Лохус,Aкурa и Инфинити вмeстe

Ну к примеру Rx продано 139 тыс шт а Х5 81 тыс,
Каким образом ты свяжешь этот факт[/quote]
в штатах оч много гомосеков по этому там продонно много rx
5
6
Ответить
Ury
Иркутск
r0ch:
Японская поделка под премиум заслуженно на последнем месте. Одно только "качество" салона заставляет выйти из него дабы сдержать рвотный рефлекс. Цена этому лохусу миллион за базу и полтора за топ. Тогда вопросы отпадут. А среди настоящих премиумных авто ему делать нечего. Не дотягивает по всем показателям.
В штатах цена соотвествует заявленному - 36т. американских рублей!
3
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1717
Ury:
В штатах цена соотвествует заявленному - 36т. американских рублей!
А что не так свыше 2млн.р. сейчас на наши деньги, у нас рх450h в максималке стоит 2200, вернее стоил до обвала рубля.
Lexus ct200h 2011
3
4
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
ndw1984:
А что не так свыше 2млн.р. сейчас на наши деньги, у нас рх450h в максималке стоит 2200, вернее стоил до обвала рубля.
Да ну прекращай! Никогда 450h в максималке не стоил 2200!
3
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
costa22:
Люди, к-ые легко покупают новинки от "БМВ" и "Бенц", нечасто посещают данный сайт.
У них "голосовалка" все больше по нефти, углю и газу.
К данной бмв это не имеет ни какого отношения
10
7
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3922
_sas_:
Lexus хорош! Имхо, лучший в тройке!
согласен
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1994
5
8
Ответить
    
Ноябрьск
Сообщений: 57
Sirval:
Эвок красив и самобытен до сих пор! Лексух пока необычен по внешности,но хорош! А вот БМВ какой был такой и остался,хорошо это или плохо х.з)
Бмв есть Бмв!!!
9
4
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 574
"Женщины выберут Лексус! Женщинам скучно в БМВ!" Бгггг! Присматриваем машину жене - Лексус даже тестить не стала! Цитировать ее отзыв об этом "премиуме" не могу, забанят ))) Просит х3, надо копить блин. Но не суть. Главное, что женщина сказала (26 лет))))
...А из шкуры зайца тулуп вышел и пошёл куда глаза глядят, а тут заяц ка-ак прыгнет!...
9
6
Ответить
    
Ноябрьск
Сообщений: 57
cheap:
При виде салона BMW у меня возникает только одно желание, всегда носить с собой фонарик т.к. внутри этого баварца настолько все мрачно, что аж страшно!
К тому же у дизайнеров BMW видимо из рабочих инструментов только три: топор - для грубой обработки и долото с молотком - для мелких работ. Черный пластик (пусть и мягкий) очень грубой формы везде и блевотная имитация темного дерева (хуже если они настоящее так испоганили) это просто... Это просто худший салон!
P/S Такой салон можно было назвать "Умри от тоски водитель".
Тормоз читай внимательно! в бмв натуральная кожа и дерево! а в лексе все искусственное одним слово рафик
12
8
Ответить
    
Ноябрьск
Сообщений: 57
kolbert:
В 93 году, на ДВ это были стандартные опции в машинах уже.
да были спустя 10 лет! бэха то 83 года была
6
3
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3674
Эвог - для Кончит Вурст. Как-то не смахивает он на женский. Тачила для трансов...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
7
4
Ответить