Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнительный тест седанов Mazda 3 1.5 и Volkswagen Jetta 1.4 TSI. Разница подходов
17.08.2015 | 54511 просмотров

Сравнительный тест седанов Mazda 3 1.5 и Volkswagen Jetta 1.4 TSI. Разница подходов

Текст и фото: Леонтий Тютелев
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2570 (49%)
2639 (51%)

Сегодня у российского рынка — период падения и стагнации, но новые модели все равно выходят. Недавно пришла информация из стана Volkswagen — обновилась Джетта. Обновилась, значит надо протестировать. В соперники немецкому автомобилю мы взяли относительно свежую японскую модель — седан Mazda3, которая до настоящего момента также не участвовала в наших сравнительных тестах. Вот и нашелся отличный повод...

Участвующие в сравнении машины с бензиновыми моторами — почти одинаковой мощности. Под капотом «японца» установлен 1,5-литровый движок (120 л.с.) серии SkyActive с очень высокой для атмосферника степенью сжатия 14:1. Двигатель «немца» мощнее на 2 «лошади», но при этом меньше в объеме примерно на сто «кубиков». Все дело в турбине. Благодаря нагнетателю мотор Джетты на 50 Нм моментнее оппонента. Коробки передач соперников — шестиступенчатый «автомат» у «японца» и семиступенчатый «робот» DSG-7 DQ200 с сухими дисками сцепления у «немца».

Джетта длиннее оппонента на 74 мм, немного выше (+32 мм), но уже на 17 мм. По колесной базе преимущество за Маздой — 2700 против 2651 мм, как и по дорожному просвету — 155 против 138 мм

Стоимость автомобилей похожа лишь на стадии базовых версий. Что касается тестовых автомобилей, то здесь «немец», традиционно для тестовых машин напичканный опциями, оказался заметно дороже своего оппонента — на 245 000 рублей. Должен отметить в этой связи, что на бытовом уровне, при эксплуатации, никакого «опционального» преимущества «немца» перед «японцем» заметить не удалось. Напротив, у оппонентов наблюдается набор похожего оборудования. А кое в чем Мазда превосходит VW. Так оправдана ли переплата?

Базовая Джетта со 122-сильным мотором даже несколько дешевле седана Мазда3 с движком 1,5 литра — 959 000 против 987 000 рублей. Однако Мазда за эти деньги идет с шестиступенчатым «автоматом», а VW — с «механикой». DSG стоит 90 000 рублей

В том, что касается внешних данных, я не вижу преимуществ ни у одного автомобиля. Каждый хорош по-своему. Мазда традиционно делает ставку на привлекательность и стремительность. На фоне прагматичной, словно вычерченной с помощью линейки Джетты, динамичная Мазда смотрится легко и непринужденно.

Предыдущее поколение трешки-седана не обладало утонченностью и грацией современной модели. Симпатичный и ладный получился у японцев автомобиль

Плавное течение линий, изящные изгибы. Характерная передняя часть со «щитом» фальшрадиаторной решетки и по-семейному заостренными фарами. Корма хороша высокими нарядными фонарями вразлет, круглой линией крыши. Изящен абрис бокового остекления. Этому белому седану колеса побольше, и все было бы просто идеально.

Пропорции гармоничны, профиль динамичен и изящен. Облик сделают законченным колеса большего диаметра с меньшим профилем резины. Стандартным же дискам надо сказать спасибо за плавность хода

Гляжу на Джетту, а вижу Пассат. Гляжу на Пассат, вижу Фаэтон. Что и говорить, в унификации своих седанов Volkswagen зашел слишком далеко. Конечно, это играет на руку восприятию Джетты. Она смотрится серьезнее нескольких представителей своего класса, вместе взятых. Но и уникальности в ее имидже — ноль.

Ни дать ни взять, Пассат! После рестайлинга автомобиль стал еще сильнее походить на «старшего брата». Джетта также выверена в линиях, строга и вместе с тем скучновата

Джетта, как и соперник, обута в 16-дюймовые литые диски, но профиль покрышек у нее менее высокий — 205/55 против 205/60 у оппонента. При большей длине у «немца» чуть меньшая колесная база — он проигрывает «японцу» 49 мм.

Более высокая линия крыши в задней части обеспечивает Джетте больший запас пространства на втором ряду при меньше колесной базе. Преимущество «японца», к слову, небольшое — всего 49 мм

Мазда в не самой дорогой комплектации открывается с ключа. А заводится с кнопки. Приходится постоянно доставать ключ из кармана, в то время как в Джетте достаточно просто провести по ручке, чтобы закрыть машину, и схватиться за нее, чтобы открыть. А завести «немца» можно двумя способами — ключом или той же кнопкой.

Архитектура передней части салона японского автомобиля отдаленно напоминает первую серию BMW. Здесь низкая и покатая передняя панель с акцентированным козырьком приборов. В центре расположен стационарный дисплей развлекательной системы. В нижней части блок управления климатом, а на тоннеле — шайба мультимедийной системы, которая дублирует тачскрин-дисплей. Экран, кстати, лишается своих сенсорных возможностей, стоит лишь начать движение. Так Мазда заботится о безопасности.

Интерьер Мазды архитектурой напоминает первую серию BMW. Материалы отделки хорошие, но местами встречается жесткий пластик. Посадка низкая, регулировок руля и сидений достаточно. На дверной панели емкость — только под бутылку, папка с бумагами не влезет. На приборке предпочтение отдано спидометру, тахометр малюсенький и цифровой — надо вглядываться. Слева монохромный дисплей борткомпьютера. Мультимедийная система работает споро. Сенсорный дисплей с адекватной отзывчивостью. Меню логичные и понятные. Анимация — в порядке. Этот элемент выполнен на добротном европейском уровне

Посадка в «японце» глубокая. Кресло приятно и плотно обхватывает тело. Взгляд упирается в интересную приборку с главенствующим спидометром. Вот здесь однозначно свой стиль, без параллелей и аналогий. В общем, салон Мазды интересный, с настроем. Нравится.

Компактный блок климат-контроля нагляден и удобен. Шайба на центральном тоннеле с дополнительными клавишами также функциональна и достаточно удобна. В компактном подлокотнике разъемы USB и AUX, розетка на 12V

Пересаживаюсь в Фольксваген. Тут царит самый настоящий richtig ordnung. Полный порядок и правильность во всем. Правильные материалы (хотя жесткого пластика все же многовато). Правильное качество сборки. Правильный, но, как и внешность, совершенно не захватывающий воображения дизайн. Ja-ja, все правильно, но скучно. Да и кресло кажется мне жестковатым...

Салон «немца»  — очень немецкий. Выверенный, качественно собранный. Добротный. Тем не менее, жесткого пластика предостаточно. Но и он — качественный. Посадка выше. Регулировок достаточно. Обзорность на обоих автомобилях различается несильно. Педаль акселератора, как и конкурента, напольная. Дверные панели с большим карманом. Перед которым на приливе — клавиша отпирания крышки багажника. Нижняя часть решетки динамика лишена мелких отверстий, что практично — не будут забиваться грязью от обуви в плохую погоду. Приборы с инфодисплеем отлично читаются и информативны. На «бороде» — простенький монохромный дисплей развлекательной системы и удобный блок «климата»

А почему на передней панели монохромный дисплей? В машине за 1,2 миллиона рублей напрашивается нормальный цветной монитор. Но приходится довольствоваться этим, что, конечно же, на руку Джетте в нашем сравнении не играет.

За рычагом РКП — клавиша стартера. Машину можно заводить с ключа либо кнопкой — по желанию. Ниша для мелочей есть перед селектором «робота». А на покатом центральном тоннеле — только два подстаканника. Крышка подлокотника регулируется по углу наклона и в продольном направлении

Посмотрите, какой нарядный цветной сенсорный экран в более дешевой Мазде. Опций и возможностей в нем — все по современному ранжиру. По этому показателю «японец» на голову выше оппонента.

Кресла Мазды (здесь и далее — фото слева) комфортабельнее, лучше спрофилированы и распределяют нагрузку удачнее. Опциональные «спортивные» кресла Джетты (здесь и далее — фото справа) не вызывают вопросов внешним видом, но вот по удобству проигрывают японскому автомобилю. Немецкие сиденья жестче, но их профиль едва ли более спортивный, чем у оппонента, и в целом не столь удобны. Их плюс в том, что они немного шире и подушка длиннее

С эргономикой водительского места проблем не замечено в обоих автомобилях, и я отправляюсь назад, посидеть «сам за собой». Рост у меня несколько выше среднего (187 см), и в Мазде я испытываю некоторые неудобства. Уже дверной проем, ниже крыша, посадка глубже, а запаса пространства для ног и ступней — меньше. Единственная радость, как и спереди, чуть более комфортабельный диван. В общем, в том, что касается места на втором ряду — лидер Jetta. «Немец» также первый по объему багажного отделения.

Сзади немного просторнее в Джетте. В Мазде посадка чуть глубже, и места для ног немногим меньше, даже несмотря на колесную базу. В чем «японец» однозначно проигрывает конкуренту — так это в высоте. Крыша нависает низковато
У багажника Мазды чуть уже проем, а объем меньше почти на 100 литров — 408 против 510 у «немца». Чтобы сложить спинки сидений, нужно потянуть за оконечники поводков системы, которые расположились под направляющими крышки. Багажник Джетты больше в высоту, есть кармашек в боковой части. Система складывания спинок — такая же. Проем получается чуть больше

Нажимаю на напольную педаль газа, и Джетта бодро срывается с места. Моментный мотор везет автомобиль с самого низа, робот быстро переключает ступени. Передаточные числа в коробке отлично подобраны, мотор всегда в тонусе, а если раскрутить его посильнее, то будут доступны и максимальные 122 л.с. В общем, малообъемный моторчик Фольксвагена не даст вам почувствовать недостаток мощности ни в городе, ни на трассе.

Движок Мазды любит обороты. Максимальный момент в 150 Нм показывает на 4000 об/мин, а мощность в 120 «лошадок» — на 6000 об/мин. Более легкий «японец» оказался немного экономичнее. На трассе потреблял в районе 7 литров, в городе 10-11. Двигатель «немца» выдает 200 Нм уже с 1500 об/мин, максимальный 122 л.с., правда, тоже «высоко» — на 6200 об/мин. Расход топлива на трассе 7,5–9 литров, в городе в районе 11 литров 95-го

Именно коробка и тяга турбомотора нивелируют почти 200-килограммовое преимущество немецкого седана в массе. При практически равной мощности по динамике «немец» выглядит на фоне Мазды как спортивная версия. Разгон интенсивнее всегда, и заметно это очень хорошо.

За рулем Мазды для того, чтобы ехать бодро, двигатель надо всегда держать в верхнем диапазоне оборотов. От 4000 до 6000. Именно в этом промежутке находятся все 150 Нм и 120 лошадиных сил. Только на предельных оборотах раскрывается SkyActive. Действительно, для своего объема этот мотор выдает весьма солидные показатели мощности и экономичности. Но не крутящего момента. Именно тяги не хватает «японцу»  в сравнении с немецким конкурентом. Поэтому если вы дорожите каждой секундой разгона, то брать надо версию Active Sport, которая комплектуется шестиступенчатой «механикой».

Полуторалитровый мотор Мазды, хоть и выдает почти равное «немцу» поголовье «лошадей», без турбины вчистую проигрывает по динамике. 1,8 секунды в разгоне до «сотни» (11,6 против 9,8 секунды) и 11 км/ч в максимальной скорости — 191 против 202 км/ч

Но у Мазды есть свои преимущества. Например, гидротрансформатор классического «автомата» делает езду и переключения очень комфортными, особенно на фоне «немца» с сухими сцеплениями, о которых уже столько всего сказано. Эту коробку существенно модернизировали год с небольшим назад, но на машине с пятитысячным пробегом в пробках ощущались небольшие рывки и вибрация при старте. DSG традиционно хороша в движении — радует незаметными и быстрыми переключениями с микроскопическими задержками, что хорошо заметно на фоне «автомата» Мазды.

Чувствительность руля в околонулевой зоне на Мазде чуть ниже, что делает ее менее нервозной при движении по прямой, но и реакции на минимальные движения «баранки» не столь молниеносны. Думается, свой вклад в это делает разница в профиле резины — 205/60 R16 у «трешки» против 205/55 R16 у Джетты

«Трешка» и на ходу комфортабельнее своего оппонента. Этот автомобиль гораздо лучше разглаживает микропрофиль и не так трясет своих пассажиров на ухабах. И дело тут, думается, не только в профиле покрышек, но и в настройках подвески. Мазда чуть менее резко реагирует на небольшие отклонения «баранки». Ноль лучше выражен у «немца». Зато в предельном повороте именно у Джетты раньше начинается снос передней оси, в то время как Мазда четко прочерчивает траекторию без визга резины.

Такой вот парадокс — более комфортабельный и мягкий «японец» при движении в предельных режимах как будто мобилизуется и показывается отличную настройку подвески и сбалансированную управляемость. Он плавнее и понятнее ведет себя в скольжениях, не так резко стабилизируется. А более глубокая посадка помогает мне лучше чувствовать автомобиль. Потенциал шасси «трешки» высок, и так хочется раскрыть его за счет более мощного (хотя бы двухлитрового) мотора и соответствующих колес с резиной. Но, увы, кризис! Спрос на такие седаны очень низок, и пока они в России не продаются.

Кажется, что под капотом у  «немца» не 122, а все 150-170 л.с. Разгон на фоне конкурента — «огонь»! Сказывается отличная моментная характеристика и хорошо подобранные передаточные числа семиступенчатого «робота». При этом надо заметить, что Volkswagen еще и на 198 кг тяжелее оппонента по паспорту!

Но и Джетта, несмотря на более выраженную недостаточную поворачиваемость, — очень даже автомобиль для водителя. Руль более длинный, но и потяжелее, особенно в нуле. Подвеска жестче, чем у соперника. Информации предостаточно! Ходовая плотная, но и энергоемкая. И если комфорт движения не является для вас определяющим фактором, то Jetta должна понравиться.

По уровню шума на скорости в районе 100 км/ч при движении по трассе «немец» не показывает преимуществ над конкурентом. Машины по этому показателю находятся на примерно одинаковом уровне. Мазда немного шумнее мотором на городских скоростях. Неудивительно, ведь менее моментный движок «японца» надо сильнее крутить

Тормоза обоих автомобилей хороши, а отличаются лишь по чувствительности. У «немца» педаль более чуткая, а на Мазде надо прикладывать к ней чуть больше усилия. В общем, тут паритет, и все сводится к нюансам. Похожая ситуация со звукоизоляцией. Машины весьма похожи по этому параметру, и явного лидера без спецоборудования для себя я выделить не сумел.

Однако не всегда в России мы ездим по асфальту, и не прокатиться по ухабистой грунтовке я не мог. В таких условиях до определенной скорости лучше ведет себя «японец» — как уже говорилось, его подвеска при небольших ходах разглаживает неровности лучше. Но вот если поехать чуть быстрее, то более короткоходная, чем у оппонента, ходовая уже не справляется и допускает пробои там, где Джетта, хоть и сильнее раскачивая пассажиров, показывает большую энергоемкость и уверенность в движении. Получается, что Мазда — в большей степени городской автомобиль, но и Volkswagen, впрочем, далеко не кроссовер.

 
Вывод
 

Победителя в этом тесте мне было бы гораздо легче определить, если бы автомобили стоили примерно одинаково, но получается, что Мазда — дешевле. Поэтому это сравнение заканчивается в итоге со знаком равенства. Я не могу назвать победителя хотя бы еще и потому, что автомобили это весьма разные по содержанию, по посылу разработчиков. Более душевный «японец» против холодного и расчетливого «немца»... Каждый из них хорош по-своему. Поэтому победителя сегодня не будет.

Машины на протяжении всего теста шли ноздря в ноздрю, поочередно демонстрируя друг другу свои преимущества. Сложно выявить победителя в этой дуэли — это разные автомобили, хотя и одного класса. Джетта берет правильностью, Мазда более эмоциональный и яркий автомобиль, даже несмотря на худшую динамику

А моя симпатия в этом сравнении достается Мазде.

Комплектации и цены

Mazda3 sedan

Приобрести Mazda3 седан можно за 907 000 рублей. Вы получите автомобиль с мотором 1,6 литра (104 л.с.)  и четырехступенчатым «автоматом» в версии Active. Улучшенная комплектация Active+ оценивается в 947 000 рублей. Седан с более мощным и экономичным движком Skyactive 1,5 (120 л.с.) и 6-АКП в версии Active стоит 987 000 рублей. За такую же сумму вам продадут машину в версии Active Sport, но вместо «автомата» там будет стоять шестиступенчатая «механика». Больше миллиона стоит только седан в версии Active+ — 1 027 000 рублей.

Volkswagen Jetta

Базовая Джетта доступнее соперника, моторов тоже всего два, но каждый — в двух версиях форсировки. Наиболее дешевый автомобиль с двигателем 1,6 литра мощностью 85 л.с. с «механикой» оценена в 789 000–879 000 рублей. Форсированная до 105 л.с. версия с МКП стоит от 879 000 до 1 070 000 рублей. «Автомат» добавит к стоимости 50 000 рублей. 122-сильные седаны с МКП стоят от 959 000 до 1 100 000 рублей. DSG добавит к ценнику 91 000 рублей. Стоимость 150-сильного автомобиля с «роботом» составляет 1 140 000–1 230 000 рублей.

Безопасность

Mazda3

VW Jetta

Технические характеристики (данные производителей)

  Mazda3 sedan 1.5 SkyActive Volkswagen Jetta 1.4 TSI
Кузов
Тип Седан Седан
Количество мест/дверей 5/4 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1496 1390
Мощность, л. с. при об/мин 120/6000 122/6400
Крутящий момент, Нм при об/мин 150/4000 200/1500–4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний
Коробка передач 6-АКПП 7-РКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4585/1795/1450 4659/1778/1482
Колесная база, мм 2700 2651
Клиренс, мм 155 138
Снаряженная масса, кг 1219 1417
Объем топливного бака, л 51 55
Объем багажника, л 408 510
Шины 205/60 R16 205/55 R16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 191 202
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,6 9,8
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 7,4 7,7
Загородный цикл 4,9 5,0
Стоимость, руб. (по состоянию на июнь 2015 года)
Тестовый автомобиль 987 000 1 232 000

Фотобонус

 

Комментарии

     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
джетта за 1250!!! О_О , скоро думаю привыкнем , к таким ценам .....
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
305
43
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22604
Мазда3 современнее смотрится. Джету от Полуседана не отличить.
Продам уши от мертвого осла.
383
110
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22604
За цену Джетты можно Мазду6 купить
Продам уши от мертвого осла.
554
44
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
ПАЛАСИО:
Мазда3 современнее смотрится. Джету от Полуседана не отличить.
ничего ты не понимаешь, в колбасных обрезках, эж, епт ПОРОДА!!! от поло до фаэтона все на одно лицо, сейчас роч всё раскидает на пальцах....
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
181
79
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
Из этой парочки на одна машина внимания не достойна: одна постоянный клиент сервисов, вторая угоняется на раз два
subaru forester моя ласточка
66
192
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2418
Jetta вроде довольно приподнятой смотрится, а клиренс всего 138 мм...
81
20
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2418
Вообще странно, то ли у Jetta чего-то висит под днищем (но вроде не видно), то ли Mazda измеряет дорожный просвет по какой-то левой методике, по фото мазда кажется даже чуть ниже...
140
16
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
Aleksandr_52:
Вообще странно, то ли у Jetta чего-то висит под днищем (но вроде не видно), то ли Mazda измеряет дорожный просвет по какой-то левой методике, по фото мазда кажется даже чуть ниже...
Возможно, там низкое место, вы штамповки под ноги в днище, очень сильно торчат вниз, ( на предыдущей джетте так)
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
18
12
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
Go for a walk!:
джетта за 1250!!! О_О , скоро думаю привыкнем , к таким ценам .....
интересно, а кто минусов насовал( п.с мне пох на эти +-), есть, кто с ценником согласен или , те , кто не успел написать , "ПЕРВЫЙ!"
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
43
94
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3339
Не настолько джетта лучше , насколько дороже мазды. Надо было октавию в тест брать с 1,6 атмо и простым автоматом
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
95
27
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Даже на неудобном рынке для Фольксвагена в штатах,Джетта продается лучше Мазды 3)А ведь Мазде считают еще хэтчи.
72
52
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Имхо сильнейший в классе на данный момент Сивик,Октавия все же лифтбэк))
23
173
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 766
Джетту доработали по замечаниям краш-теста с малым перекрытием. Но манекен по-прежнему клюёт в панель мимо эирбега
Мой отзыв: Volvo S80 2006
40
10
Ответить
  
Elizovo
Сообщений: 348
Мазда класс! Кому нужна DSG турбошушлайка.
230
222
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
tuzek:
Не настолько джетта лучше , насколько дороже мазды. Надо было октавию в тест брать с 1,6 атмо и простым автоматом
Октавию наверно и с Маздой 6 можно сравнивать)) http://mazda6.ru/m/viewtopic.p...
25
24
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22604
Go for a walk!:
ничего ты не понимаешь, в колбасных обрезках, эж, епт ПОРОДА!!! от поло до фаэтона все на одно лицо, сейчас роч всё раскидает на пальцах....
это тоже из ПОРОДИСТЫХ? ))
Продам уши от мертвого осла.
65
37
Ответить
Дмитрий
Бийск
Сидишь, копишь на седанчик С класса, а тут бац, и срываешься - покупаешь себе беляшик. Ну и цены...
281
3
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3339
Qingbo:
Октавию наверно и с Маздой 6 можно сравнивать)) http://mazda6.ru/m/viewtopic.p...
я именно силовой агрегат имел ввиду
Punk’s Not Dead
8
5
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
ПАЛАСИО:
это тоже из ПОРОДИСТЫХ? ))
конечно , это же премивум!
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
36
26
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22604
Go for a walk!:
конечно , это же премивум!
жаль что их в России больше не продают
Продам уши от мертвого осла.
17
6
Ответить
"Гляжу на Джетту, а вижу Пассат. Гляжу на Пассат, вижу Фаэтон" (с)

Хмм, а у конкурента по тесту не так? Автор у "Матрешки" ни каких схожих черт с "шестеркой" не нашел?

У что-что, а практику производства дизайна для автомобилей методом растягивания одной единственной модели мышкой за уголок до нужного размера - с успехом переняли у ВАГа и Мазда и тот же Ниссан.
176
12
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43561
мля чтож вы ноете о жесткости джеты? поставьте резину на 60, а не 55, она и дешевле и места для неё достаточно, а на мягких сиденьях только геморрой насиживать
Кто не матерится - тот не работает!
64
36
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43561
tuzek:
Не настолько джетта лучше , насколько дороже мазды. Надо было октавию в тест брать с 1,6 атмо и простым автоматом
джетта кстати такая же есть... 1,6 и автомат
Кто не матерится - тот не работает!
66
8
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43561
Mihail Bulgakov:
"Гляжу на Джетту, а вижу Пассат. Гляжу на Пассат, вижу Фаэтон" (с)
Хмм, а у конкурента по тесту не так? Автор у "Матрешки" ни каких схожих черт с "шестеркой" не нашел?
У что-что, а практику производства дизайна для автомобилей методом растягивания одной единственной модели мышкой за уголок до нужного размера - с успехом переняли у ВАГа и Мазда и тот же Ниссан.
и лехсус...
Кто не матерится - тот не работает!
23
19
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
tuzek:
Не настолько джетта лучше , насколько дороже мазды. Надо было октавию в тест брать с 1,6 атмо и простым автоматом
Старый 1,6 даже на палке не едет. Даже на Поло/Рапиде.
Я не понимаю зачем вообще этим одноразовым машинкам атмомоторы. TSi их должен переживать.
Япы скоро или сами сделают, или купят (уже покупают у немчуры) новые турбины. Так что и у них, ИМХО, атмосферников в B- C классах не останется. Япы уже более одноразовые: та же Мазды ржавым налетом покрывается в первую зиму.
45
108
Ответить
    
86 RUS
Сообщений: 1307
Кто-то вообще покупает новые автомобили за такие деньги?
74
20
Ответить
 
Сообщений: 179
я думал такие ГУ это удел тока полоседана, а они ее в джетту запихали. Хотя это даже ГУ не назовешь, чисто мафан...
38
16
Ответить
A70 A80
tuzek:
Не настолько джетта лучше , насколько дороже мазды. Надо было октавию в тест брать с 1,6 атмо и простым автоматом
а там что сравнивать?
1,6 атмо ВАГ, по разгону может только с газелью соревноваться.
47
36
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7357
Какая-то бракованная джетта. У меня на октавии как не топи больше 8 литров не получается. В городе как правило не больше 7 литров, единственное НО - лью только G98 на газпроме. ДСг не вибрирует и не пинается в принципе... Видимо ещё встречаются коробки старого образца...
41
76
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4875
Jonik_B:
я думал такие ГУ это удел тока полоседана, а они ее в джетту запихали. Хотя это даже ГУ не назовешь, чисто мафан...
Не всем нужен телевизор с пакетом НТВ+
71
12
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3339
Kroshig:
джетта кстати такая же есть... 1,6 и автомат
владимир152:
Старый 1,6 даже на палке не едет. Даже на Поло/Рапиде.
Я не понимаю зачем вообще этим одноразовым машинкам атмомоторы. TSi их должен переживать.
Япы скоро или сами сделают, или купят (уже покупают у немчуры) новые турбины. Так что и у них, ИМХО, атмосферников в B- C классах не останется. Япы уже более одноразовые: та же Мазды ржавым налетом покрывается в первую зиму.
Дюша Дронов:
а там что сравнивать?
1,6 атмо ВАГ, по разгону может только с газелью соревноваться.
там те же 150 н/м, что и у мазды
Punk’s Not Dead
32
5
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Лет через пять будет хорошо виден просер маздовладельцев. Джета в хит продаж. Мазда - ещё доплатить надо што б продать.
62
131
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Siberian84:
Не всем нужен телевизор с пакетом НТВ+
Если этого нет - тачка фуфел овощной.
22
34
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Отправь дурака в Японию за машиной, он мазду и привезёт)))
85
87
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 363
владимир152:
Старый 1,6 даже на палке не едет. Даже на Поло/Рапиде.
Я не понимаю зачем вообще этим одноразовым машинкам атмомоторы. TSi их должен переживать.
Япы скоро или сами сделают, или купят (уже покупают у немчуры) новые турбины. Так что и у них, ИМХО, атмосферников в B- C классах не останется. Япы уже более одноразовые: та же Мазды ржавым налетом покрывается в первую зиму.
пойду оттирать ржавчину что-ли со своей.... эхххх
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2014
71
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Обратите внимание, что атмосферник при одинаковой мощности и чуть больший по объему (менее 10%), потребляет меньше топлива.
Читал тест, в котором гнали по трассе рав4 и Тигуан. И опять атмосферник съел меньше бензина...

А местные эксперты утверждают, что турбо ваги бензин только нюхают...
Чувствуется, без Роча мне самому не разобраться...
93
56
Ответить
   
Москва
Сообщений: 835
Джетта весит на 200 кг больше, если шумка одинакова, то получается металл толще? Скайактив с выдуманной геометрической степенью сжатия - обычный древний мотор с отсутствием момента. Мазда проигрывает вчистую (была в прошлом кузове- ВЕДРО без динамики, тормозов, шумки и рулежки).
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
125
74
Ответить
Alf
Казань
А где замеры Дрома? Секунды у мазды липовые, все япы этим грешат.
49
36
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6094
Мазда лучше хотя бы тем, то современнее.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
72
86
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
При равных потребительских качествах на первое место выступает цена. Мазда тут в выигрыше, получается.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
68
21
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Почему дром не рассказал про то, что:

Volkswagen объявил об отзыве 420 тыс. автомобилей в США. Как сообщает Национальное управление безопасности движения США (NHTSA), сервисная акция коснется моделей Golf, Jetta, Passat и Tiguan.

В отзываемых машинах существует вероятность того, что пружины, удерживающие подушки безопасности, могут не сработать из-за скапливающейся за время эксплуатации грязи в механизме, а это, в свою очередь, может привести к тому, что подушка не выстрелит в момент ДТП, говорится в сообщении NHTSA.

В конце прошлого года концерн Volkswagen также был вынужден отозвать около 100 тыс. автомобилей в США в связи с подушками безопасности, но в тот раз к проблемам могла привести неисправность в программном обеспечении. Тогда сервисная акция затронула седаны Audi A4 и S4, которые выпускались с 2013 по 2015 год.

Про тойоту бы сразу написали )))
76
56
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5732
Из этих взял бы себе мазду...Подвеска мягче,по нашим колдобинам,дорожный просвет на мног больше,двигатель атмосферник и автомат настоящий...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
99
44
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Только в джетте будешь сидеть развалившись, в ней столько места, рослые сами за собой спокойно сядут + в ширину свободно.
А вот в тройку сесть сзади..
65
35
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
geraklit:
Джетта весит на 200 кг больше, если шумка одинакова, то получается металл толще? Скайактив с выдуманной геометрической степенью сжатия - обычный древний мотор с отсутствием момента. Мазда проигрывает вчистую (была в прошлом кузове- ВЕДРО без динамики, тормозов, шумки и рулежки).
Да разница в весе весьма странна.
22
5
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3339
Владимир_Ветер:
Обратите внимание, что атмосферник при одинаковой мощности и чуть больший по объему (менее 10%), потребляет меньше топлива. Читал тест, в котором гнали по трассе рав4 и Тигуан. И опять атмосферник съел меньше бензина... А местные эксперты утверждают, что турбо ваги бензин только нюхают... Чувствуется, без Роча мне самому не разобраться...
"В ходе теста самым экономичным в смешанном цикле с преимуществом городской эксплуатации оказался самый легкий Nissan Qashqai — 10,5 л на сотню. Далее шел ix35 — 11 л. А самым прожорливым стал и самый тяжелый Тигуан — он потреблял боле 12,5 л на 100 км Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/29218/ " в общем, логично - если нужно загнать больше воздуха в цилиндры, придется сжечь больше топлива. Но в мазде с этим не согласны и придумали скайактив.
Punk’s Not Dead
26
7
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
Владимир_Ветер:
Обратите внимание, что атмосферник при одинаковой мощности и чуть больший по объему (менее 10%), потребляет меньше топлива. Читал тест, в котором гнали по трассе рав4 и Тигуан. И опять атмосферник съел меньше бензина... А местные эксперты утверждают, что турбо ваги бензин только нюхают...Чувствуется, без Роча мне самому не разобраться...
+100500 внешне джетта скучная, пресловутый турбодвигатель ничем не лучше, а даже хуже атмо, это даже если не брать его одноразовость, коробка дсг и этим все сказано. Ценник, несмотря на меньший объем, гораздо больше. Ну и зачем такая машина?
60
73
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 6960
tuzek:
там те же 150 н/м, что и у мазды
Разница в 200 кг Вам о ченм нибудь говорит? Мазда еще с первого поколения так называемого зум-зум сделана словно из фольги.
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
49
32
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
Поджог Сараев:
При равных потребительских качествах на первое место выступает цена. Мазда тут в выигрыше, получается.
немцы никогда дешевыми не были .
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
48
13
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
фураке:
+100500 внешне джетта скучная, пресловутый турбодвигатель ничем не лучше, а даже хуже атмо, это даже если не брать его одноразовость, коробка дсг и этим все сказано. Ценник, несмотря на меньший объем, гораздо больше. Ну и зачем такая машина?
у соседа Гольф с ДСЖ , проехал уже 60 000 км - проблем НОЛЬ !
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
58
42
Ответить
A70 A80
Golf:
Лет через пять будет хорошо виден просер маздовладельцев. Джета в хит продаж. Мазда - ещё доплатить надо што б продать.
Эх а почему сейчас джетты по полгода продаются?
Или чудо случится только через пять лет?)
41
18
Ответить
   
Кстово
Сообщений: 591
Нагнетатель мотора Джетты и семиступенчатый «робот» DSG-7 DQ200 с сухими дисками сцепления = совет, да любовь!!! тем, кто приобрёл подобное сочетание надежности....Ждём на местных автофорумах темы о замене мехатроников и переборке движков!!!
61
65
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
dmitriy69:
у соседа Гольф с ДСЖ , проехал уже 60 000 км - проблем НОЛЬ !
60 т.км??? вам самому то не смешно?
74
30
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2418
В Мазде вроде всё так симпатично смотрится в салоне, а реально все владельцы жалуются на то, что через год весь пластик как будто по нему кошка когтями скребла.

Если рассматривать на механике - будет скорее победа VW на самом деле. Скайактивы ничуть не надёжнее tsi, места в салоне джетты побольше, картохи в багажник можно напихать ощутимо больше, материалы покачественнее, единственный явный косяк - мультимедиа-система.

Но вот с DSG...хз, если прям до усрачки надо автомат, то не взял бы ни одну, ни вторую.
37
18
Ответить
A70 A80
geraklit:
Джетта весит на 200 кг больше, если шумка одинакова, то получается металл толще? Скайактив с выдуманной геометрической степенью сжатия - обычный древний мотор с отсутствием момента. Мазда проигрывает вчистую (была в прошлом кузове- ВЕДРО без динамики, тормозов, шумки и рулежки).
Я так понял тут про новые сверхпрочные сплавы, которые еще и легкие мало кто знает да?
Выдуманная степень сжатия... Да, все производители когда пишут степень сжатия, просто берут выдуманную цифру из головы, вы правы.
27
13
Ответить
 
Сообщений: 4617
офесный крыс:
Нагнетатель мотора Джетты и семиступенчатый «робот» DSG-7 DQ200 с сухими дисками сцепления = совет, да любовь!!! тем, кто приобрёл подобное сочетание надежности....Ждём на местных автофорумах темы о замене мехатроников и переборке движков!!!
да там и 1.6 атмо непродуманный абсолютно, задиры на 100тыс пробега в порядке вещей.
Так что раз уж брать фантик то уж пусть хоть по динамике выигрывает, иначе бы и вовсе нечего было противопоставить обычной матрешке...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
22
28
Ответить
A70 A80
dmitriy69:
у соседа Гольф с ДСЖ , проехал уже 60 000 км - проблем НОЛЬ !
офигеть 60 тысяч и без проблем???? Вот это фантастика.
67
16
Ответить
   
Сообщений: 983
Go for a walk!:
джетта за 1250!!! О_О , скоро думаю привыкнем , к таким ценам .....
К мазде ща 1,2 лолго привыкать
2
7
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2418
Aleksandr_52:
Но вот с DSG...хз, если прям до усрачки надо автомат, то не взял бы ни одну, ни вторую.
А с другой стороны чё тогда брать...Короллу? - там на интерьер без слёз не взглянешь, да и у вариатора логика работы не очень многим нравится. Cerato? - ну фиг знает, знакомые в один голос жалуются на плохое ЛКП, фиг знает как там оно будет, если надолго машину брать...да и интерьер не сказать что прям распрекрасный...какие-то блин неправильные машины пошли...
51
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
ПАЛАСИО:
Джету от Полуседана не отличить.
А мазды у нас прям все такие разные - закачаешься.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
67
21
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
tuzek:
"В ходе теста самым экономичным в смешанном цикле с преимуществом городской эксплуатации оказался самый легкий Nissan Qashqai — 10,5 л на сотню. Далее шел ix35 — 11 л. А самым прожорливым стал и самый тяжелый Тигуан — он потреблял боле 12,5 л на 100 км Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/29218/ " в общем, логично - если нужно загнать больше воздуха в цилиндры, придется сжечь больше топлива. Но в мазде с этим не согласны и придумали скайактив.
Там немного другой тест. Статья называется "На кудыкину гору" Вот их результаты измерений
14
12
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
dmitriy69:
у соседа Гольф с ДСЖ , проехал уже 60 000 км - проблем НОЛЬ !
Для обладателя сего чуда дерганья, лязг, затупы не проблема ))
29
41
Ответить
   
Кстово
Сообщений: 591
Flumashina:
да там и 1.6 атмо непродуманный абсолютно, задиры на 100тыс пробега в порядке вещей.
Так что раз уж брать фантик то уж пусть хоть по динамике выигрывает, иначе бы и вовсе нечего было противопоставить обычной матрешке...
Тоже факт, на местном сайте темка была о замене турбины СХ-7...на 60т.к., мужик проклял всё когда менял. Причем машины кроме поп владельцев ничего не видела. Всё что-то творят, с прикидом ранней смерти и замены авто.
7
5
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
Aleksandr_52:
Скайактивы ничуть не надёжнее tsi
После появления скайактив все пророчили моторам быструю смерть в российских реалиях.
Однако пока каких-то особых проблем у скайактив нет. А пробеги уже серъёзные
У tsi же напротив, проблемы начались с самого начала и весьма неприятные
48
27
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43561
да и вообще, мазда 3 машина для девочек. нормальному мужику стыдно в такую за руль сесть!
немец то хоть квадратишь пракшиь гуд.
Кто не матерится - тот не работает!
47
81
Ответить
 
Сообщений: 6572
1)Внешне больше нравится Мазда, по моторам - Джетта.
2)Те кто думают что атсмосферный скайвктив дешевле в обслуживании и надежнее - в случае чего 1 форсунка около 70т.р. стоит, "карманчик мой держись".
3)На мазду ничего нет в наличии, ни деталей ни кузовщины - потому то её угоняют не на продажу а на разбор, найти авто нереально, уже через день он до последнего болта разобран. Неоригинала на актуальные(да, да, не на твою дэмио бородатого года) машины нет. В итоге обслуга сравнима с мерседесом по ценам.
4)Мазда Мотор Рус издевательски убрала 2.0 мотор. Хотя учитывая объемы производства их японского завода, который штампует их на весь мир, он на копейки дороже чем 1,5. В США есть и 2,5, но они там совсем бездуховные люди.
69
16
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Flumashina:
да там и 1.6 атмо непродуманный абсолютно, задиры на 100тыс пробега в порядке вещей.
Так что раз уж брать фантик то уж пусть хоть по динамике выигрывает, иначе бы и вовсе нечего было противопоставить обычной матрешке...
Там у мотора проблемы при прогреве на холостых. Блок чугун, поршень аллюминий, зазоры в районе юбки на холодную в три раза больше нормы. Попрешь становится по диагонали и бьется об стенки цилиндра. Далее нормальный паук на выхлопе заменен на коллектор от турбовой движки, у которого рядом катализатор. Получается, что на холостых нет продувки цилиндров и они неравномерно нагреваются. А в новой версии мотора даже паука не поставить, потому что он литой с блоком.
Вообще, двигатель одноразовый, так как блоку не хватает жесткости и вскрыв его есть шанс, что блок поведет при затяжке...
Короче, одна экономия )
Этот 1,4 турбо не лучше...
26
17
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43561
Ivanchikov:
После появления скайактив все пророчили моторам быструю смерть в российских реалиях.
Однако пока каких-то особых проблем у скайактив нет. А пробеги уже серъёзные
У tsi же напротив, проблемы начались с самого начала и весьма неприятные
да мля хоть одну ссылку бы выложил...
Кто не матерится - тот не работает!
14
16
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Владимир_Ветер:
Для обладателя сего чуда дерганья, лязг, затупы не проблема ))
О, а вот и местная ванга проснулась)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
28
33
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43561
Владимир_Ветер:
Там у мотора проблемы при прогреве на холостых. Блок чугун, поршень аллюминий, зазоры в районе юбки на холодную в три раза больше нормы. Попрешь становится по диагонали и бьется об стенки цилиндра. Далее нормальный паук на выхлопе заменен на коллектор от турбовой движки, у которого рядом катализатор. Получается, что на холостых нет продувки цилиндров и они неравномерно нагреваются. А в новой версии мотора даже паука не поставить, потому что он литой с блоком.
Вообще, двигатель одноразовый, так как блоку не хватает жесткости и вскрыв его есть шанс, что блок поведет при затяжке...
Короче, одна экономия )
Этот 1,4 турбо не лучше...
пойду поплачу(((
Кто не матерится - тот не работает!
12
11
Ответить
Краснодар (Хабаровск)
немцы такое г..... со своей электроникой и DSG !!! Каждому покупателю немца должны выдавать эвакуатор!!!!
47
60
Ответить
     
Сообщений: 2539
Golf:
Отправь дурака в Японию за машиной, он мазду и привезёт)))
ситроен ))
26
5
Ответить
     
Сообщений: 2539
Вячеслав Вигурский:
немцы такое г..... со своей электроникой и DSG !!! Каждому покупателю немца должны выдавать эвакуатор!!!!
на белорусском аутобильде читал про такси в германии..ну типа какие тачки в почете таксисты от фолькса плачут ,
типа логан надежнее и дешевле, а у этого постоянные глюки и дорогостоящий ремонт
24
17
Ответить
 
Сообщений: 6572
В статье:
Гляжу на Джетту, а вижу Пассат. Гляжу на Пассат, вижу Фаэтон. Что и говорить, в унификации своих седанов Volkswagen зашел слишком далеко.
А я, ребята, гляжу на Джетту и вижу Поло седан.
33
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
За 1.2 купил октавию 180 лс 250 (по документам) момента со спорт сидениями, набором опций. Джета на этом фоне не понятна по цене. Мазда тем более.
Honda civic 4D 2007
Мои отзывы: Honda Civic 2007, Honda Civic 2006
46
11
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Aleksandr_52:
А с другой стороны чё тогда брать...Короллу? - там на интерьер без слёз не взглянешь, да и у вариатора логика работы не очень многим нравится. Cerato? - ну фиг знает, знакомые в один голос жалуются на плохое ЛКП, фиг знает как там оно будет, если надолго машину брать...да и интерьер не сказать что прям распрекрасный...какие-то блин неправильные машины пошли...
Лучшие из компактных седанов Сивик и Импреза,но они в России уже не продaются
12
38
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
АвтоГорожанин:
2)Те кто думают что атсмосферный скайвктив дешевле в обслуживании и надежнее - в случае чего 1 форсунка около 70т.р. стоит, "карманчик мой держись".
Какого года инфа? И сколько форсунок полетело на маздах?
19
12
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
борн.:
на белорусском аутобильде читал про такси в германии..ну типа какие тачки в почете таксисты от фолькса плачут ,
типа логан надежнее и дешевле, а у этого постоянные глюки и дорогостоящий ремонт
А почему Фольксваген - самая продаваемая в Европе марка уже много лет, а в 2015 еще и по ВСЕМУ МИРУ тоёту обошла - в белорусском автобильде таксисты не пишут?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
42
22
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
Kroshig:
да мля хоть одну ссылку бы выложил...
на кой мне это? Тут товарищи заявляют, что скайактив ненадёжные. Пусть они и выкладывают. Да и что может быть ненадёжнее tsi мотора? Тут даже ссылку выкладывать ненужно. Это аксиома)))
16
31
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
борн.:
на белорусском аутобильде читал про такси в германии..ну типа какие тачки в почете таксисты от фолькса плачут , типа логан надежнее и дешевле, а у этого постоянные глюки и дорогостоящий ремонт
http://autobild.by/?id=4357 Очень хорошие результаты у всех машин.
1
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Ivanchikov:
на кой мне это? Тут товарищи заявляют, что скайактив ненадёжные. Пусть они и выкладывают. Да и что может быть ненадёжнее tsi мотора? Тут даже ссылку выкладывать ненужно. Это аксиома)))
Продал один TSI с пробегом 100 тысяч. Только заслонка во впускном один раз барахлила. Больеш никаких проблем
Купил второй TFSI, ездит без проблем: быстро, приемисто, динамично. Так, как не едет скайактив и подавно.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
47
37
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
pr0phe3d:
А почему Фольксваген - самая продаваемая в Европе марка уже много лет, а в 2015 еще и по ВСЕМУ МИРУ тоёту обошла - в белорусском автобильде таксисты не пишут?
Так там говорят о Тоуране с пробегом 300 тысяч)Молочные братья экспертов с ДВ)Выше ссылка.
15
9
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 265
А почему в сравнении не было Марка????
Mark 2 Qualis SXV25, ванна - большой, железный и белый
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 1996
20
5
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1773
..взял бы джетту , но не по такой цене...
Мой отзыв: Nissan Almera
7
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1460
SkyActive с очень высокой для атмосферника степенью сжатия 14:1
знаем, к чему все это приводит.
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
16
12
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 81148
Никогда не куплю мазду. Один раз хватило.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
39
23
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
В России самые продaваемые aвто гольф-класса прямо сейчас Октавия и Сиид.А раньше долгие годы была Королла)Щас ее нету и в Топ-25 и в Топ-30 самых продaваемых авто в России)
33
6
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
pr0phe3d:
Продал один TSI с пробегом 100 тысяч. Только заслонка во впускном один раз барахлила. Больеш никаких проблем
Купил второй TFSI, ездит без проблем: быстро, приемисто, динамично. Так, как не едет скайактив и подавно.
а ну да, если один товарищ проехал, значит ох***й мотор)))
Только вот на вагофорумах по 1.2-1.4 tsi ветка по кулаку дружбы на 30 тыс пробега уже все рекорды побила
30
20
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 856
Цены космос...
Kia Cee'd JD 2012 AT Luxe
13
2
Ответить
 
Сообщений: 4617
димуля1:
А почему в сравнении не было Марка????
=)) точно марка за 1.2 миллиона рублей...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
11
1
Ответить
    
Спб
Сообщений: 1552
AlligatoR1985:
SkyActive с очень высокой для атмосферника степенью сжатия 14:1
знаем, к чему все это приводит.
ну, если лить не 98-й, а 92-й, и хорошенько вваливать, то на трассе можно и поршня оплавить
хотя, у оппонента на 92-м будет та же проблема из-за турбины

надо просто не скупиться на хороший бенз
кто понял жизнь, тот не торопится...
Мои отзывы: Toyota MR2 2000, Ferrari 360
15
4
Ответить
Go for a walk!:
джетта за 1250!!! О_О , скоро думаю привыкнем , к таким ценам .....
Да хоть запривыкаться. Денег-то у людей больше не становится.
21
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
Мазда всегда, осациация,.. с погремушкой и женским авто, какие бы они машины не делали. Джетта как то серьезнее выглядит. Да и по салону прилично больше места и шумка однозначно лучше. + За Джетту.
47
40
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 87334
YouR-CurSe:
Какая-то бракованная джетта. У меня на октавии как не топи больше 8 литров не получается..
тоже самое скажу и про скайактивную полторашку Мазды
получить 7 л по трассе - это постараться надо )
13
11
Ответить
    
Сообщений: 1150
владимир152:
Старый 1,6 даже на палке не едет. Даже на Поло/Рапиде.
Я не понимаю зачем вообще этим одноразовым машинкам атмомоторы. TSi их должен переживать.
Япы скоро или сами сделают, или купят (уже покупают у немчуры) новые турбины. Так что и у них, ИМХО, атмосферников в B- C классах не останется. Япы уже более одноразовые: та же Мазды ржавым налетом покрывается в первую зиму.
Да чет не покрылась...
12
4
Ответить
    
Сообщений: 1150
AlligatoR1985:
SkyActive с очень высокой для атмосферника степенью сжатия 14:1
знаем, к чему все это приводит.
Знать то может и знаем, но пока еще не к чему не привело, турбомоторы и DSG тоже знаем к чему приводят...
10
7
Ответить
Семён
Уфа
Black628:
Мазда класс! Кому нужна DSG турбошушлайка.
На вторичке точно никому не нужна, народ от первых дсг на авторынках в сторону шарахается)
28
6
Ответить
   
Сообщений: 632
Хм...
Ценник у Джетты сейчас таков, что впору присматривать - Мазду 6, даже 2.5, а не трешку.
В младших комплектациях Джетты за 800-900 - тоска и печаль с атмосферным 1.6.
Она вообще сейчас не туда и ни сюда при всех ее плюсах.
Вроде бы формально седан С-класса, но за деньги, которые просят за нее уже можно и на Камри-Мондео в начальных комплектациях посматривать.
Мазда 3 неплоха, но стоимость КАСКО начисто оттолкнет от покупки. А не страховать ее, особенно в больших городах - слишком велика вероятность лишиться авто.
32
4
Ответить
    
Васька
Сообщений: 1084
большой поло-седан не катит...
Ab altero expectes, alteri quod feceris.
11
8
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Drillka:
Кто-то вообще покупает новые автомобили за такие деньги?
Конечно. На статистику взгляните.
3
3
Ответить
  
Сообщений: 13721
Как кто-то недавно написал - узнаю письмо по почерку. Опять сравнили ухо с пальцем. Эту Мазду, издалека похожую на корейскую поделку (а то, что интерьер архитектурой напоминает БМВ отсылает нас к китайцам), которая на 200 кг легче, (что тоже влияет на ощущения от езды, особенно по плохим дорогам), которая более эмоциональная и яркая нужно было сравнить с каким-нибудь Солярисом. Вот тогда была бы ничья ))) А назвать Джетту большим Поло седаном может только тот, кто не ездил ни на Поло, ни на Джетте.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
42
47
Ответить
     
Сообщений: 2539
pr0phe3d:
А почему Фольксваген - самая продаваемая в Европе марка уже много лет, а в 2015 еще и по ВСЕМУ МИРУ тоёту обошла - в белорусском автобильде таксисты не пишут?
в WAG входит не только фолькс
17
8
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 87334
Aleksandr_52:
В Мазде вроде всё так симпатично смотрится в салоне, а реально все владельцы жалуются на то, что через год весь пластик как будто по нему кошка когтями скребла..
год и три месяца царапаю
пока не процарапал
Aleksandr_52:
материалы покачественнее.
одинаковы +/-
17
5
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 87334
AlligatoR1985:
SkyActive с очень высокой для атмосферника степенью сжатия 14:1
знаем, к чему все это приводит.
если бы реально знал, то вряд ли написал )

изучение цикла Миллера в помощь
16
3
Ответить
VasMan
Тюмень
Go for a walk!:
ничего ты не понимаешь, в колбасных обрезках, эж, епт ПОРОДА!!! от поло до фаэтона все на одно лицо, сейчас роч всё раскидает на пальцах....
С маздами та же ситуация....2,3,6 на одно лицо....как и пикап...черты одни и те же. Фаэтон сидьно отличается от поло седан...как и от джеты.
5
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
pr0phe3d:
О, а вот и местная ванга проснулась)
Роч, читай внимательно статью. Там про это написано.
Может твоя половина этого и не чувствует, так как раньше ты ее возил на двенашке. А после двенашки все трансмиссии выглядят просто шикарно
21
4
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5205
тёти на тесовых авто, ух.... интересно, вот куда глаза пялят!)
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
 
4
Ответить
VasMan
Тюмень
-BBП-:
Хм...
Ценник у Джетты сейчас таков, что впору присматривать - Мазду 6, даже 2.5, а не трешку.
В младших комплектациях Джетты за 800-900 - тоска и печаль с атмосферным 1.6.
Она вообще сейчас не туда и ни сюда при всех ее плюсах.
Вроде бы формально седан С-класса, но за деньги, которые просят за нее уже можно и на Камри-Мондео в начальных комплектациях посматривать.
Мазда 3 неплоха, но стоимость КАСКО начисто оттолкнет от покупки. А не страховать ее, особенно в больших городах - слишком велика вероятность лишиться авто.
Заходили в салом фольца....присматривали джетту (теще) ....1.4 напичканный стоил 1265....давали скидку в 200 тысяч.
В итоге купили октавию с 1.8 за 1090...скидка 200 штук....
Немцы изначально в цене выше...но можно договориться о хорошей скидке....с японцами это практически не возможно....максимум 30-50
25
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
pr0phe3d:
А почему Фольксваген - самая продаваемая в Европе марка уже много лет, а в 2015 еще и по ВСЕМУ МИРУ тоёту обошла - в белорусском автобильде таксисты не пишут?
Ты совсем все перепутал, малек ))
Фольксваген не обошла тойоту ) это 12 компаний по итогам полугодия на 2 процента обошли 4 компании от Тойоты... Даже смешно, что ты этому рад )
35
16
Ответить
VasMan
Тюмень
Владимир_Ветер:
Роч, читай внимательно статью. Там про это написано.
Может твоя половина этого и не чувствует, так как раньше ты ее возил на двенашке. А после двенашки все трансмиссии выглядят просто шикарно
мазда всем проще....а гемора с ней не меньше....ибо надежностью мазда не блещет.
10
24
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Владимир_Ветер:
Роч, читай внимательно статью. Там про это написано.
Может твоя половина этого и не чувствует, так как раньше ты ее возил на двенашке. А после двенашки все трансмиссии выглядят просто шикарно
. DSG традиционно хороша в движении — радует незаметными и быстрыми переключениями с микроскопическими задержками, что хорошо заметно на фоне «автомата» Мазды.
А жену я раньше возил на убогоньком 4-х ступом автомате, вроде того, что сейчас стоит на твоей повозке 2014 года выпуска. Потом на 6-ступом автомате. Так что мне есть, с чем сравнивать.
А ты так и ездишь на этом туповатом овоще в четыре ступени.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
26
Ответить
 
Сообщений: 4326
как бе не звучало странно, но мазда в салоне больше немецкая чем волькс)))
...
7
9
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
По расходу, в июле ездил в крым из крск на сх-5 2 литра, 13 тысяч километров туда-назад, порядка 26 тысяч на бенз, бортовой всю дорогу показывал от 6,5 до 7 литров. Масло угорело в пределах погрешности, миллиметр на щупе. Ходовку по приезду протрясли, замечаний нет.
Это моя четвертая мазда вместе с шестеркой. Ни одна! не приносила и не приносит мне проблем или внеплановых ремонтов и попадосов на бабки
Мой отзыв: Toyota Cresta 1996
40
9
Ответить
VasMan
Тюмень
Exceed:
По расходу, в июле ездил в крым из крск на сх-5 2 литра, 13 тысяч километров туда-назад, порядка 26 тысяч на бенз, бортовой всю дорогу показывал от 6,5 до 7 литров. Масло угорело в пределах погрешности, миллиметр на щупе. Ходовку по приезду протрясли, замечаний нет.
Это моя четвертая мазда вместе с шестеркой. Ни одна! не приносила и не приносит мне проблем или внеплановых ремонтов и попадосов на бабки
Поверь мне...найдутся множество недовольных маздой...так же и с другими марками.
21
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 872
Хз...что-то ни та, ни та не вкатила...
Dum vivimus vivamus.
6
1
Ответить
Бобер
Краснодар
Мазда интересней смотрится чем фриц
25
12
Ответить
Алексей Конь
Барнаул
Владимир_Ветер:
Обратите внимание, что атмосферник при одинаковой мощности и чуть больший по объему (менее 10%), потребляет меньше топлива.
Читал тест, в котором гнали по трассе рав4 и Тигуан. И опять атмосферник съел меньше бензина...
А местные эксперты утверждают, что турбо ваги бензин только нюхают...
Чувствуется, без Роча мне самому не разобраться...
А то что мазда легче забыл?Плюс обтекаемость явно лучше у маздени!
8
12
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
VasMan:
Поверь мне...найдутся множество недовольных маздой...так же и с другими марками.
Форум марки это та самая репрезентативная выборка по которой можно судить о надежности или ненадежности модели. Плюс собственный опыт.
По фольцам я никогда ничего не пишу, у меня его не было. Но на форум я заглядывал. А еще я помню был у них мотор турбо-компрессорный, у нас тоже продавался, разваливался у каждого второго. После этого я решил, что в лотерею с вагом играть не буду, хотя против немцев ничего не имею и рассматривал к покупке
22
1
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 915
Jetta хороша, но всё упирается в цену, 1.23 млн, к таким ценам я вряд ли привыкну, год назад друг в примерно эти деньги купил MB C-class в приличной комплектации...
А Mazda красивая и доступней)))
Мой отзыв: Opel Astra 2008
15
2
Ответить
VasMan
Тюмень
Алексей Конь:
А то что мазда легче забыл?Плюс обтекаемость явно лучше у маздени!
в статье указан расход в 6.5-7 литров....на шкоде с 1.4 140 л.с. расход по трассе 5.5 как так?
6
1
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Go for a walk!:
джетта за 1250!!! О_О , скоро думаю привыкнем , к таким ценам .....
зарплаты то не изменились - не привыкнем
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
15
 
Ответить
   
Братск
Сообщений: 27
Владимир_Ветер:
Роч, читай внимательно статью. Там про это написано.
Может твоя половина этого и не чувствует, так как раньше ты ее возил на двенашке. А после двенашки все трансмиссии выглядят просто шикарно
Владимир_Ветер:
Роч, читай внимательно статью. Там про это написано.
Может твоя половина этого и не чувствует, так как раньше ты ее возил на двенашке. А после двенашки все трансмиссии выглядят просто шикарно
У него какой то ник странный пропезд )))).
18
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 52
АвтоГорожанин:
1)Внешне больше нравится Мазда, по моторам - Джетта.
2)Те кто думают что атсмосферный скайвктив дешевле в обслуживании и надежнее - в случае чего 1 форсунка около 70т.р. стоит, "карманчик мой держись".
3)На мазду ничего нет в наличии, ни деталей ни кузовщины - потому то её угоняют не на продажу а на разбор, найти авто нереально, уже через день он до последнего болта разобран. Неоригинала на актуальные(да, да, не на твою дэмио бородатого года) машины нет. В итоге обслуга сравнима с мерседесом по ценам.
4)Мазда Мотор Рус издевательски убрала 2.0 мотор. Хотя учитывая объемы производства их японского завода, который штампует их на весь мир, он на копейки дороже чем 1,5. В США есть и 2,5, но они там совсем бездуховные люди.
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
Espander:
как бе не звучало странно, но мазда в салоне больше немецкая чем волькс)))
Ну да, климат и шайба компа от бмв копейки, комбинация приборов от 8го цивика. Европа мать ее. Еще напишите что сидения немецкие.
У самого и япы и чехи( счтай тот же фотлькц). Плюс ездил на фольксе - хз как они выглядят, но то что на джете нифига не спорт сидения, у спорта интегрированный подголовник, плюс у фолькса они на порядок удобнее - зад не устает за 3-4 часа ни капли. через 8 часов вышел и пошел, как будто и не было перегона.
Honda civic 4D 2007
7
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 52
mironsk:
блин, прошу прощенья, чет не получалось коммент добавить. форсунка 1 которая за 70 тысяч стоит 9 тысяч))) вот она P501-13-250 фото прокси не доет вставить
4
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3252
это жесть, за лям и такие машины
нас ограбили
ваз-21053 2003г.
тойота спасио 97 г.
Honda CR-V RD5 2001г
лучше лучше чем хуже ©
11
2
Ответить
 
Сообщений: 6572
Мужики, надо ездить самому! Тут многие Джетту только во сне или на картинке видели. Я также раньше фукал на Пежо 308, на днях проехал - обалдел от удовольствия.
18
14
Ответить
   
Gthvm
Сообщений: 611
По 764 за каждую. Я - 765-й за Джетту :-)
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2012
10
9
Ответить
 
Сообщений: 4582
За жету :-)).
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
13
8
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
ПАЛАСИО:
За цену Джетты можно Мазду6 купить
во во
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
6
6
Ответить
     
03
Сообщений: 86
Mihail Bulgakov:
"Гляжу на Джетту, а вижу Пассат. Гляжу на Пассат, вижу Фаэтон" (с)
Хмм, а у конкурента по тесту не так? Автор у "Матрешки" ни каких схожих черт с "шестеркой" не нашел?
У что-что, а практику производства дизайна для автомобилей методом растягивания одной единственной модели мышкой за уголок до нужного размера - с успехом переняли у ВАГа и Мазда и тот же Ниссан.
Ну а тоета чё да и бмв да и тд это стиль, че ненравится то вам б все д
1
 
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 2548
Mihail Bulgakov:
"Гляжу на Джетту, а вижу Пассат. Гляжу на Пассат, вижу Фаэтон" (с)
Хмм, а у конкурента по тесту не так? Автор у "Матрешки" ни каких схожих черт с "шестеркой" не нашел?
У что-что, а практику производства дизайна для автомобилей методом растягивания одной единственной модели мышкой за уголок до нужного размера - с успехом переняли у ВАГа и Мазда и тот же Ниссан.
Ну не надо ля-ля. У Ниссана всегда есть радикально-противоположные дизайнерские решения. Ты того же Жука вспомни и много других примеров есть.
Toyota Crown JZS143 Royal Touring - Был
Nissan Cedric MY34 - Был
Mazda MPV LWEW - Есть
2
2
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 23120
дело вкуса, оба хороши.
американцы не были на Луне
5
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
У меня во дворе 6 октах, 2 джеты и одна мазда. Статистика продаж? :))) При этом есть три мазды позапрошлого поколения, 1 джета прошлого и штук 10 октах прошлого поколения после рейстайла.
Honda civic 4D 2007
10
7
Ответить
     
Сообщений: 102
Брать джету или мазду за миллион когда можно взять джип хм
Мой отзыв: Nissan Skyline 2001
2
11
Ответить
   
Томск
Сообщений: 30
АвтоГорожанин:
2)Те кто думают что атсмосферный скайвктив дешевле в обслуживании и надежнее - в случае чего 1 форсунка около 70т.р. стоит, "карманчик мой держись".
Это ложная информация, причем так бодренько, в духе Кремля, в 8 раз завышение:)
Цена сейчас за 1 форсунку - менее 9000 руб. на Екзисте, пруф - скриншот в аттаче:)))
21
2
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
StrayWind:
Только в джетте будешь сидеть развалившись, в ней столько места, рослые сами за собой спокойно сядут + в ширину свободно.
А вот в тройку сесть сзади..
Ты упоротый??? Статью то почитай. Там русским по белому написано, что Мазда шире, хоть и не на много
Шашлык без водки едят только собаки!!!
10
16
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
EXECUTORCorp:
У меня во дворе 6 октах, 2 джеты и одна мазда. Статистика продаж? :))) При этом есть три мазды позапрошлого поколения, 1 джета прошлого и штук 10 октах прошлого поколения после рейстайла.
Прошёл давеча по дворам, посчитал мазды, джеты, октахи...я теперь знаю твой двор...за тобой уже выехали
И ещё раз повторюсь...завязывайте вы, москали, по себе то судить...за МКАДом тоже есть жЫзнь...ты пойди во Владивостоке по дворам тачки посчитай...и расскажешь потом сколько ты там октах нассчитал...я думаю тебе пальцев хватит чтобы пересчитать все октахи Влада
Шашлык без водки едят только собаки!!!
29
13
Ответить
 
Саранск
Сообщений: 231
YouR-CurSe:
Какая-то бракованная джетта. У меня на октавии как не топи больше 8 литров не получается. В городе как правило не больше 7 литров, единственное НО - лью только G98 на газпроме. ДСг не вибрирует и не пинается в принципе... Видимо ещё встречаются коробки старого образца...
У меня Джетта 122 на механике, расход по городу не больше 8.2 литра. Езжу быстро. С ДСГ расход не больше я думаю.
9
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
как пользователь джетты уже 3 года - сравнивать эту серую мышь с дубовым салоном и самой отвратной эргономикой в классе с маздой - некорректно. не знаю право слово как она (мазда) едет, но однажды посидемши в салоне - ну просто на порядок лучше, удобнее, современнее чем в фольксе. ну и конечно "чудо" 1.6 , который даже на палке едет как груженая газель в гору....
17
26
Ответить
     
Приморье
Сообщений: 3416
Aleksandr_52:
Вообще странно, то ли у Jetta чего-то висит под днищем (но вроде не видно), то ли Mazda измеряет дорожный просвет по какой-то левой методике, по фото мазда кажется даже чуть ниже...
У меня тоже субарик низким казался. Даже после лифта 3см. А тойота кажется высокой, но заглядываешь под днище, и понимаешь, что цифры не врут - клиренс в стоке одинаковый. У субаря днище плоское. Пороги чуть ли не самое низкое место. У тойоты же все торчит. Зато пороги ****аны
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 4666
даешь 9 мкпп!!!
куда нафиг 7 передач??уже не знают что изобрести блин
Прежде чем задать вопрос - подумай, а вдруг ответ тебе не понравится.
4
5
Ответить
  
Сообщений: 8
EXECUTORCorp:
За 1.2 купил октавию 180 лс 250 (по документам) момента со спорт сидениями, набором опций. Джета на этом фоне не понятна по цене. Мазда тем более.
Когда ?????
2
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
sergey22rus:
Прошёл давеча по дворам, посчитал мазды, джеты, октахи...я теперь знаю твой двор...за тобой уже выехали
И ещё раз повторюсь...завязывайте вы, москали, по себе то судить...за МКАДом тоже есть жЫзнь...ты пойди во Владивостоке по дворам тачки посчитай...и расскажешь потом сколько ты там октах нассчитал...я думаю тебе пальцев хватит чтобы пересчитать все октахи Влада
Можно встречный вопрос? И сколько там новых леворульных мазд за 1,2 лимона?
Honda civic 4D 2007
15
8
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
mmvi:
Когда ?????
Неделю назад
Honda civic 4D 2007
2
2
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 2022
akasta:
как пользователь джетты уже 3 года - сравнивать эту серую мышь с дубовым салоном и самой отвратной эргономикой в классе с маздой - некорректно. не знаю право слово как она (мазда) едет, но однажды посидемши в салоне - ну просто на порядок лучше, удобнее, современнее чем в фольксе. ну и конечно "чудо" 1.6 , который даже на палке едет как груженая газель в гору....
мыши кололись и плакали, но продолжали жрать кактус?
по пунктам теперь давай:
1. в каком месте салон дубовый? по мне так двери разве что
2. слишком категоричный вывод про "на порядок лучше..." на основании "однажды посидемши"
3. есть "чудо" 1.6 и рабочая периодически груженая газель- сравнить могу. ни разу чудо не подвело ни в городе, ни на трассе. может потому что на автомате?
зы. тоже пользователь джетты. правда 2,5 года. видимо, через полгода просветлею
строгаем мебеля
18
5
Ответить
    
Сообщений: 1109
EXECUTORCorp:
У меня во дворе 6 октах, 2 джеты и одна мазда. Статистика продаж? :))) При этом есть три мазды позапрошлого поколения, 1 джета прошлого и штук 10 октах прошлого поколения после рейстайла.
вот это двор
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1109
Vice-hamster:
Это ложная информация, причем так бодренько, в духе Кремля, в 8 раз завышение:)
Цена сейчас за 1 форсунку - менее 9000 руб. на Екзисте, пруф - скриншот в аттаче:)))
форсунка то та? номер напиши
2
4
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
EXECUTORCorp:
Можно встречный вопрос? И сколько там новых леворульных мазд за 1,2 лимона?
Незнаю, я живу в частном доме и не во Владе и не считаю тачки во дворах. Владивосток привёл в пример дабы обратить ваш взор за пределы МКАД.
Мазд за 1.2 я думаю меньше, чем за примерно 900. Но больше чем у тебя во дворе, ибо их там собирают
Шашлык без водки едят только собаки!!!
7
6
Ответить
   
Сообщений: 26007
sergey22rus:
Незнаю, я живу в частном доме и не во Владе и не считаю тачки во дворах. Владивосток привёл в пример дабы обратить ваш взор за пределы МКАД.
Мазд за 1.2 я думаю меньше, чем за примерно 900. Но больше чем у тебя во дворе, ибо их там собирают
весёлый ты чувак. а зачем его тогда во влад отсылаешь октахи считать?
8
8
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 785
ДСГ - ни за что бы не рискнул эту коробку взять....

немца такого нужно покупать только на механике...

Замена сцеплений на ДСГ каждый год и - 60 000 руб из семейного бюджета - не для меня ...

Мазда со своим скайактивом тоже темная еще лошадка...

надо чтобы эти машины 3-5 лет поездили, тогда и станет все понятно про эти двигатели ...
Dealerauto

http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
11
8
Ответить
   
Томск
Сообщений: 30
Влад Сергеич:
форсунка то та? номер напиши
P501-13-250
 
 
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 176
Владею двумя авто сразу - Джетта 1.4 150 лысых 6-ст. механика турбо+компрессор (3 года, Мексика, езжу я) и Мазда 3-седан 1.6 105 кобыл 4 АКПП (1.5 года, Япония, ездит жена и я), могу сказать следующее: сиденья в Джетте ОДНОЗНАЧНО спортивные (у меня комплектация Highline, сидухи как в тесте) сел, вылез через 1000 км, как будто и не ехал, у матрешки хуже - через 500 - 600 км спина и шея затекают, не знаю чем измеряют дромовцы, я езжу каждый день. Динамика, ну матрешка естественно тихо курит в сторонке, в т.ч. 2 л. SKY, динамика у двух наддувной Джетты - ураган, сопоставимо с 2.5-3 л атмосферой. Дорожный просвет у Джетты больше, не знаю в каких попугаях мерят Ыксперты, но на Джетте пакет для плохих дорог и по личным ощущениям и измерениям всех автожурналов у Джетты больше, например Авторевю измерило Джетта-153 мм, Мазда - 147 мм. Шумка у Джетты на полступени лучше - по 5-ти бальной шкале -4, Мазда 3.5. Мазда сопоставима с Джеттой по управляемости - очень классное шасси, но возможностей двига не хватает, в этом согласен с экспертами. Металл, покраска лучше на Джетте, в Мазде какое-то все тоненькое, хиленькое, сновья закатал морду в бронепленку. Багажник в Джетте СУЩЕСТВЕННО больше и он максимально ПРАВИЛЬНЫЙ для седана, в матрешке хиленькая японческая обивка, узковатый проем, конфигурация для галочки. По качеству - Джетта - гарантийная замена стойки стабилизатора и заднего подкрылка-валенка(усох) и ВСЕ, никаких джеки чанов, масложоров и т.д. авто доволен на 100%, Мазда 3 - уже потек задний правый амморт (дилер заказал, жду по гарантии) - вот вам Ымператорское какчество. А вообще нравятся оба авто, по-своему хороши, как-то так.
49
11
Ответить
  
Москва
Сообщений: 259
pr0phe3d:
Продал один TSI с пробегом 100 тысяч. Только заслонка во впускном один раз барахлила. Больеш никаких проблем
Купил второй TFSI, ездит без проблем: быстро, приемисто, динамично. Так, как не едет скайактив и подавно.
Купил атмосферный v8 4.9 с пробегом 300 тысяч. Едет быстро, приемисто, динамично... -)

По теме - автор так нахваливает дизайн матрёшки... Это мне одному только кажется, что при взгляде спереди-чуть сбоку (первые фото) корма выглядит чересчур тяжеловесной, а линия окон чересчур заданной? В общем и целом Мазда нравится больше, но всё-таки внешне джетта как-то гармоничней смотрится. Но за 1.2 млн уже действительно лучше 6ку купить или ай40 универсал :)
9
4
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2737
Обе страшные! Но мазда лучше!
Секта прулеводов.
7
19
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
fareast:
весёлый ты чувак. а зачем его тогда во влад отсылаешь октахи считать?
Ты тоже чтоли Московский? Коммент внимательно читал? Не грусти, будь веселей...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
3
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 174
Qingbo:
Даже на неудобном рынке для Фольксвагена в штатах,Джетта продается лучше Мазды 3)А ведь Мазде считают еще хэтчи.
кули сравнивать штаты? ну куле что там жетта больше продается? от этого она лучше мазды для российского потребителя не стала!!! а в эмиратах майбахи... а в штатах пикапы на первом месте. джетта с турбопукалкой за 1250,000 перебор.
8
10
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
sergey22rus:
Прошёл давеча по дворам, посчитал мазды, джеты, октахи...я теперь знаю твой двор...за тобой уже выехали
И ещё раз повторюсь...завязывайте вы, москали, по себе то судить...за МКАДом тоже есть жЫзнь...ты пойди во Владивостоке по дворам тачки посчитай...и расскажешь потом сколько ты там октах нассчитал...я думаю тебе пальцев хватит чтобы пересчитать все октахи Влада
Откуда ты тогда так много знаешь об Октахах если у вас их нет ???
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
8
3
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
sergey22rus:
Ты тоже чтоли Московский? Коммент внимательно читал? Не грусти, будь веселей...
Когда был у вас на Алтае надо было тебе дать посидеть в своей машине, может даже разрешил бы погладить педальку газа(сильно давить не дал бы, а то ты с непривычки улетел бы куда нить, у тебя крышняк бы сорвало и ты стал бы первым из первых фанатов ВАГа)))) Жалко мне вас там, мало немецких машин.... обделены вы как то, не хорошо это(((
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
15
8
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Ох уж эти Мазды.. Не отличишь трешку от шестерки, да и салон у БМВ зачем-то сперли. Проголосовал за Джету, она как-то родней и привычней.
11
9
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Real_Energy:
Откуда ты тогда так много знаешь об Октахах если у вас их нет ???
Воистину фанатнутые...
У нас есть октахи, на ДВ их гораздо меньше и знать я про них не хочу.
Шашлык без водки едят только собаки!!!
6
6
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3123
tuzek:
"В ходе теста самым экономичным в смешанном цикле с преимуществом городской эксплуатации оказался самый легкий Nissan Qashqai — 10,5 л на сотню. Далее шел ix35 — 11 л. А самым прожорливым стал и самый тяжелый Тигуан — он потреблял боле 12,5 л на 100 км Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/29218/ " в общем, логично - если нужно загнать больше воздуха в цилиндры, придется сжечь больше топлива. Но в мазде с этим не согласны и придумали скайактив.
Увы, не могу сказать про расход Ниссана и iX, но на машине тестя отвозил племянницу в Орленок! Шкода Йети на ДСГ и с 1,4 тси! По трассе 130-140 на расстоянии где-то 400 км в одну сторону - расход получился около 11 литров на 100! Для трассы считаю очень не малым расходом для такого двигателя! Хотя тянет для 1,4 великолепно! Как-то так получается.
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
2
3
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Real_Energy:
Когда был у вас на Алтае надо было тебе дать посидеть в своей машине, может даже разрешил бы погладить педальку газа(сильно давить не дал бы, а то ты с непривычки улетел бы куда нить, у тебя крышняк бы сорвало и ты стал бы первым из первых фанатов ВАГа)))) Жалко мне вас там, мало немецких машин.... обделены вы как то, не хорошо это(((
Дать посидеть оставь себе, я бы к твоему турбокорыту на 10 метров не подошёл. А если бы вдруг произошло чудо и ты уговорил меня сесть за руль, то тебе пришлось бы до Самары добираться на общественном транспорте, потому что турбопукалка твоя бы подустала
Шашлык без водки едят только собаки!!!
9
19
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 363
Real_Energy:
Когда был у вас на Алтае надо было тебе дать посидеть в своей машине, может даже разрешил бы погладить педальку газа(сильно давить не дал бы, а то ты с непривычки улетел бы куда нить, у тебя крышняк бы сорвало и ты стал бы первым из первых фанатов ВАГа)))) Жалко мне вас там, мало немецких машин.... обделены вы как то, не хорошо это(((
ну даже не знаю... октавия самому нравится (1,8 на ручке), но лучше мазда, особенно после таких отзывов ))))
Сегодня решил посмотреть уровень масла. Залез под капот, протер все части крышки двигателя, откуда могла попасть грязь внутрь, после поездки дал отстоятся движку 10 мин и замерил уровень. Щуп был абсолютно пуст, без признаков масла)). Залез в багажник, достал оставшиеся после 1 ТО около 300 гр масла Шелл 5-30 и слил их в движок. Замерял снова уровень, щуп еле-еле в самом низу зацепил масло.
Сижу и думаю, если при ТО мне залили выше мах отметки (не штриховой зоны , а вообще выше замерной) то, по прошествии пробега в 4000 км масло ушло на весь уровень +300 мл сверху (то что долил) .Вопрос! Сколько получается сожрала машинка масла ??? Придётся покупать литрушку и доливать, хоть и пробеги не большие, но 2 ТО будет только в начале июля.
8
3
Ответить
   
Siberia
Сообщений: 963
езжу уже полтора года на точно такой же трешке , проблем никаких нет, брал еще по старой цене
Мой отзыв: Toyota Allion 2003
5
2
Ответить
Антон
Омск
Был владельцем матрехи целых 4 месяца, накатал 13 тыс
Не согласен с автором в корне
ну во первых, клиренс у мазды 135, а поставил защиту стал 128 (сам мерил)
во вторых, автор скорее всего и не ездил на этих машинах так как шумки у мазды нет вообще (была одной из основных причин продажи)
по поводу динамики, то тут эти обе машины не сравнимы (была актавиа) надо сравнивать не с 1.4 а с 1.6 тогда и цены буду схожи, а лучше вообще с октавией
в третьих тормоза у матрехи никудышные после 13 тыс пробега истерлись передние колодки и с рождения посвистывали после 6 часов мотания по городу перегрелись.
По поводу общей надежности наверно мазда более надежна но в случаи если коробка DSG если джета 1.6 и на автомате то тут паритет.
13
8
Ответить
Рарог
Красноярск
KuraLexeR:
Разница в 200 кг Вам о ченм нибудь говорит? Мазда еще с первого поколения так называемого зум-зум сделана словно из фольги.
Если что Мазда чуть короче и ниже.Плюс это не идентичные автор, у них разная конструкция, разный вес коробок и двигателей.
3
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3674
Mihail Bulgakov:
У что-что, а практику производства дизайна для автомобилей методом растягивания одной единственной модели мышкой за уголок до нужного размера - с успехом переняли у ВАГа и Мазда и тот же Ниссан.
Первыми это просекли кореяки, растянув мышкой Солярис до Елантры, а затем Элантру до Сонаты...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
4
1
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3674
Golf:
Лет через пять будет хорошо виден просер маздовладельцев. Джета в хит продаж. Мазда - ещё доплатить надо што б продать.
За 1250 хит продаж только у пациентов дурдома...Но те ремнями привязаны, купить не могут... Так что...
В Курске менты свистят всю ночь – заслушаешься!
7
7
Ответить
тобольск072
Тобольск
sergey22rus:
Прошёл давеча по дворам, посчитал мазды, джеты, октахи...я теперь знаю твой двор...за тобой уже выехали
И ещё раз повторюсь...завязывайте вы, москали, по себе то судить...за МКАДом тоже есть жЫзнь...ты пойди во Владивостоке по дворам тачки посчитай...и расскажешь потом сколько ты там октах нассчитал...я думаю тебе пальцев хватит чтобы пересчитать все октахи Влада
sergey22rus:
Незнаю, я живу в частном доме и не во Владе и не считаю тачки во дворах. Владивосток привёл в пример дабы обратить ваш взор за пределы МКАД.
Мазд за 1.2 я думаю меньше, чем за примерно 900. Но больше чем у тебя во дворе, ибо их там собирают
Ты таки определись считаешь машины во дворах или нет!
2
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 259
Резюме по дискуссии - всяк кулик... :D
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6572
Vice-hamster:
Это ложная информация, причем так бодренько, в духе Кремля, в 8 раз завышение:)
Цена сейчас за 1 форсунку - менее 9000 руб. на Екзисте, пруф - скриншот в аттаче:)))
На надо людям неправду говорить) Я про Skyactive форсунки! А ты скинул на старые фордовско-маздовские. Речь о непосредственном впрыске!
2
2
Ответить
   
Ачинск, Красноярск
Сообщений: 22
VasMan:
Поверь мне...найдутся множество недовольных маздой...так же и с другими марками.
Неистово плюсую
 
 
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
тобольск072:
Ты таки определись считаешь машины во дворах или нет!
Ты таки определись, ты шутки от правды отличаешь или нет.
Шашлык без водки едят только собаки!!!
4
1
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
Мазда хороша всем, кроме мотора. 1.5 литра атмо - это несерьезно!
2
2
Ответить
   
Сообщений: 26
Обе хороши. Но только думаю, было бы честнее сравнивать гольф7 и мазда3. Все-таки у них тележки одного года разработки. А так новая джетта это гольф6.
1
2
Ответить
Андрей
Сургут
Aleksandr_52:
Jetta вроде довольно приподнятой смотрится, а клиренс всего 138 мм...
откуда вообще такую цифру взяли!??? У джетты установлен "Пакет для плохих дорог" в базе, и просвет 16,3 сантиметра!!! И вообще автор, судя по тексту, заядлый японовод!
6
3
Ответить
тобольск072
Тобольск
sergey22rus:
Ты таки определись, ты шутки от правды отличаешь или нет.
Что то не помню что бы я тут путался в сообщениях своих же. И где правда,а где шутка?
 
 
Ответить
 
Бердск,Сибирь
Сообщений: 141
борн.:
в WAG входит не только фолькс
чудо испанского автопрома seat мы в расчёт не берём
 
4
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
Посмотрел еще раз двор) обнаружил 3 мазды прошлого поколения. Честно говоря удивлен, т.к. их ну совсем мало на общем фоне.
Honda civic 4D 2007
3
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 93
Каким нужно быть жмотом, и не думать о покупателе, что бы в автомобиль 2015г.в. постаить магнитолу с ВАЗ2108.
Снаружи джетта оооочень скучная(обычная серая масса потока). Расходу микротурбомотора был удивлен. У меня сейчас в городе когда пробок еще не много V 2,5 столько же в употребляет при весе 1520 кг., как так то?
Toyota Mark X 2009г
3
8
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 93
dmitriy69:
у соседа Гольф с ДСЖ , проехал уже 60 000 км - проблем НОЛЬ !
Это что типа о*****ый результат?
Toyota Mark X 2009г
5
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
Владимир_Ветер:
Обратите внимание, что атмосферник при одинаковой мощности и чуть больший по объему (менее 10%), потребляет меньше топлива.
Читал тест, в котором гнали по трассе рав4 и Тигуан. И опять атмосферник съел меньше бензина...
А местные эксперты утверждают, что турбо ваги бензин только нюхают...
Чувствуется, без Роча мне самому не разобраться...
Вы не принимаете в расчёт, что эта Джетта заметно динамичнее Мазды3, по сути 1,4 122 лс это аналог атмо 2,0. Тигуан 2,0 ТСИ тоже динамичнее и эластичнее аналогов с атмосферными 2,4-2,5.
Вообще, не надо делать из турбы фетиша, динамика за счёт сжигаемого топлива появляется, а не объёма двигателя
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
9
2
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
sergey22rus:
Воистину фанатнутые...
У нас есть октахи, на ДВ их гораздо меньше и знать я про них не хочу.
Да и правильно, не нужно всем знать про хорошее))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
1
2
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
тобольск072:
Что то не помню что бы я тут путался в сообщениях своих же. И где правда,а где шутка?
Так и быть, для особо одарённых...
EXECUTORCorp:
Посмотрел еще раз двор) обнаружил 3 мазды прошлого поколения. Честно говоря удивлен, т.к. их ну совсем мало на общем фоне.
Вот этому парню я в шутку писал, что я по количеству автор разных марок вычислил где он живёт и что за ним уже выехали тоже была шутка.
И этому же парню, но уже всерьёз предложил съездить во Владивосток (окунуться, так сказать, в атмосферу заМКАДья) и там посчитать тачки во дворах, дабы понять, что они(тачки) существенно отличаются марками, и что за МКАДом тоже есть жизнь, хреновенькая, но есть...
Сам же я живу в Республике Алтай (ты наверно даже не знаешь где это) в частном доме с гаражом и во дворах машины не считаю на наличие количества определённых марок.
Во Владивостоке был, но во дворах тачки не считал.
Фуххх...надеюсь доходчиво объяснил, что я не путаюсь в сообщениях своих же, а иногда с вашего позволенья шуТю
Шашлык без водки едят только собаки!!!
4
3
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
sergey22rus:
Дать посидеть оставь себе, я бы к твоему турбокорыту на 10 метров не подошёл. А если бы вдруг произошло чудо и ты уговорил меня сесть за руль, то тебе пришлось бы до Самары добираться на общественном транспорте, потому что турбопукалка твоя бы подустала
Думаю лет через 5 твое мнение сильно изменится в противоположную сторону. Моя турбопукалка и тогда не устала и сейчас только еще в полном расцвете сил. Завидуй дальше/)
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
6
2
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
aklex:
ну даже не знаю... октавия самому нравится (1,8 на ручке), но лучше мазда, особенно после таких отзывов ))))
Сегодня решил посмотреть уровень масла. Залез под капот, протер все части крышки двигателя, откуда могла попасть грязь внутрь, после поездки дал отстоятся движку 10 мин и замерил уровень. Щуп был абсолютно пуст, без признаков масла)). Залез в багажник, достал оставшиеся после 1 ТО около 300 гр масла Шелл 5-30 и слил их в движок. Замерял снова уровень, щуп еле-еле в самом низу зацепил масло.
Сижу и думаю, если при ТО мне залили выше мах отметки (не штриховой зоны , а вообще выше замерной) то, по прошествии пробега в 4000 км масло ушло на весь уровень +300 мл сверху (то что долил) .Вопрос! Сколько получается сожрала машинка масла ??? Придётся покупать литрушку и доливать, хоть и пробеги не большие, но 2 ТО будет только в начале июля.
у тебя получается ровно 1 л)) риски как раз 700 мл содержат.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
1
2
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Real_Energy:
Да и правильно, не нужно всем знать про хорошее))
Согласен, не надо всем знать про хорошее, мы лучше будем знать про надёжное.
И, эта, будешь в наших краях и паламаешься, звони, поможем чем сможем...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
6
5
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
aklex:
ну даже не знаю... октавия самому нравится (1,8 на ручке), но лучше мазда, особенно после таких отзывов ))))
Сегодня решил посмотреть уровень масла. Залез под капот, протер все части крышки двигателя, откуда могла попасть грязь внутрь, после поездки дал отстоятся движку 10 мин и замерил уровень. Щуп был абсолютно пуст, без признаков масла)). Залез в багажник, достал оставшиеся после 1 ТО около 300 гр масла Шелл 5-30 и слил их в движок. Замерял снова уровень, щуп еле-еле в самом низу зацепил масло.
Сижу и думаю, если при ТО мне залили выше мах отметки (не штриховой зоны , а вообще выше замерной) то, по прошествии пробега в 4000 км масло ушло на весь уровень +300 мл сверху (то что долил) .Вопрос! Сколько получается сожрала машинка масла ??? Придётся покупать литрушку и доливать, хоть и пробеги не большие, но 2 ТО будет только в начале июля.
Литр на 4 тыщи км, 250 мл на тыщу - вполне себе нормальный угар. Особенно Шелла. Ничего страшного
 
3
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 363
Real_Energy:
у тебя получается ровно 1 л)) риски как раз 700 мл содержат.
у меня как раз не получается 1 л ))) это я с Вашего отзыва о машине взял.. все мои авто были (и есть) атмосферники, да не гонки.. но масло (тьфу-тьфу-тьфу) не ела ни одна
2
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
sergey22rus:
Согласен, не надо всем знать про хорошее, мы лучше будем знать про надёжное.
И, эта, будешь в наших краях и паламаешься, звони, поможем чем сможем...
Спасибо за приглашение))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
 
2
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Real_Energy:
Думаю лет через 5 твое мнение сильно изменится в противоположную сторону. Моя турбопукалка и тогда не устала и сейчас только еще в полном расцвете сил. Завидуй дальше/)
Я тя умоляю...
Следующую авту планирую взять 4ВезДе. Что мне предложит Европа? Йети, скаут, по конской цене? Да я лучше Дустера возьму или бу японца праворульного(благо у них выбор 4ВД просто огромный)
Шашлык без водки едят только собаки!!!
9
4
Ответить
тобольск072
Тобольск
sergey22rus:
Так и быть, для особо одарённых...
Вот этому парню я в шутку писал, что я по количеству автор разных марок вычислил где он живёт и что за ним уже выехали тоже была шутка.
И этому же парню, но уже всерьёз предложил съездить во Владивосток (окунуться, так сказать, в атмосферу заМКАДья) и там посчитать тачки во дворах, дабы понять, что они(тачки) существенно отличаются марками, и что за МКАДом тоже есть жизнь, хреновенькая, но есть...
Сам же я живу в Республике Алтай (ты наверно даже не знаешь где это) в частном доме с гаражом и во дворах машины не считаю на наличие количества определённых марок.
Во Владивостоке был, но во дворах тачки не считал.
Фуххх...надеюсь доходчиво объяснил, что я не путаюсь в сообщениях своих же, а иногда с вашего позволенья шуТю
Не заводись))))Я тоже шучу,а по факту в реале действительно кол-во европейцев и японцев во дворах очень зависит от региона в котором двор находится!По теме ни Мазда ни Джета не вставляют обе на любителя.
 
1
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
aklex:
у меня как раз не получается 1 л ))) это я с Вашего отзыва о машине взял.. все мои авто были (и есть) атмосферники, да не гонки.. но масло (тьфу-тьфу-тьфу) не ела ни одна
Да было такое. Далее во избежание нарастание жора(двиг производства до 30.05.2011 года) пока был куланс сделал себе новую ШПГ+цепь с натяжителем поменял. Спасибо ВАГу, не бросил.Как результат сейчас масло не ест, ощущения от авто-новая машина. И эта. повторюсь- с тем жором который был- мог ездить еще очень долго и не парится(с моими то пробегами). Так как катать машину буду до 10 лет. то и решил сделать куланс и забыть про все нафиг))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
2
1
Ответить
тобольск072
Тобольск
sergey22rus:
Так и быть, для особо одарённых...
Вот этому парню я в шутку писал, что я по количеству автор разных марок вычислил где он живёт и что за ним уже выехали тоже была шутка.
И этому же парню, но уже всерьёз предложил съездить во Владивосток (окунуться, так сказать, в атмосферу заМКАДья) и там посчитать тачки во дворах, дабы понять, что они(тачки) существенно отличаются марками, и что за МКАДом тоже есть жизнь, хреновенькая, но есть...
Сам же я живу в Республике Алтай (ты наверно даже не знаешь где это) в частном доме с гаражом и во дворах машины не считаю на наличие количества определённых марок.
Во Владивостоке был, но во дворах тачки не считал.
Фуххх...надеюсь доходчиво объяснил, что я не путаюсь в сообщениях своих же, а иногда с вашего позволенья шуТю
Не заводись))))Я тоже шучу,а по факту в реале действительно кол-во европейцев и японцев во дворах очень зависит от региона в котором двор находится!По теме ни Мазда ни Джета не вставляют обе на любителя.
sergey22rus:
Так и быть, для особо одарённых...
Вот этому парню я в шутку писал, что я по количеству автор разных марок вычислил где он живёт и что за ним уже выехали тоже была шутка.
И этому же парню, но уже всерьёз предложил съездить во Владивосток (окунуться, так сказать, в атмосферу заМКАДья) и там посчитать тачки во дворах, дабы понять, что они(тачки) существенно отличаются марками, и что за МКАДом тоже есть жизнь, хреновенькая, но есть...
Сам же я живу в Республике Алтай (ты наверно даже не знаешь где это) в частном доме с гаражом и во дворах машины не считаю на наличие количества определённых марок.
Во Владивостоке был, но во дворах тачки не считал.
Фуххх...надеюсь доходчиво объяснил, что я не путаюсь в сообщениях своих же, а иногда с вашего позволенья шуТю
Да и где Алтай находится отлично знаю,как и общаюсь хоть и редко с приятелями из Барнаула и Белокурихи.
 
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
sergey22rus:
Я тя умоляю...
Следующую авту планирую взять 4ВезДе. Что мне предложит Европа? Йети, скаут, по конской цене? Да я лучше Дустера возьму или бу японца праворульного(благо у них выбор 4ВД просто огромный)
Почему Йети по конской цене? Равнозначные япы стоят дешевле? Чушь. +- одинаково все стоит. Рад за тебя. бери 4х4, мне вот она нафиг не сдалась.с теми системами что у меня стоят и на хорошей резине я за 4 года ни разу нигде не застрял, хотя дороги у нас в городе зимой не чистят совсем практически, особенно в центре, где поселки стоят с неасфальтированными дорогами.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
 
4
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
тобольск072:
Не заводись))))Я тоже шучу,а по факту в реале действительно кол-во европейцев и японцев во дворах очень зависит от региона в котором двор находится!По теме ни Мазда ни Джета не вставляют обе на любителя.
Да и где Алтай находится отлично знаю,как и общаюсь хоть и редко с приятелями из Барнаула и Белокурихи.
Во, я ж говорил не знаешь)))
Барнаул и Бел-ка это Алтайский край, а Республика она рядом, только чуть дальше))
Шашлык без водки едят только собаки!!!
3
 
Ответить
тобольск072
Тобольск
Ну поймал! Поздравляю! Ты как ребёнок-радуйся))))
serg ey22rus:
Во, я ж говорил не знаешь)))
Барнаул и Бел-ка это Алтайский край, а Республика она рядом, только чуть дальше))
 
1
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Real_Energy:
Почему Йети по конской цене? Равнозначные япы стоят дешевле? Чушь. +- одинаково все стоит. Рад за тебя. бери 4х4, мне вот она нафиг не сдалась.с теми системами что у меня стоят и на хорошей резине я за 4 года ни разу нигде не застрял, хотя дороги у нас в городе зимой не чистят совсем практически, особенно в центре, где поселки стоят с неасфальтированными дорогами.
Йети с 1.8 стоят как крыло от сбитого над Украиной Боинга, а с 1.2 он даром не нужен.
Я вот тоже зимой ни разу не застрял на переднем приводе пузотёрки, хотя снега у нас по более вашего будет. Пп мне летом пригодится, чтобы проехать чуть дальше, чем просто туристы
Шашлык без водки едят только собаки!!!
4
 
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
тобольск072:
Ну поймал! Поздравляю! Ты как ребёнок-радуйся))))
Ты опять не понял юмора)))
Шашлык без водки едят только собаки!!!
1
 
Ответить
тобольск072
Тобольск
Да понял я просто сам просохатил регион твой потом перечитал токо. Сорь! я разницу знаю у этих регионов там и столицы разные у тебя Горно-Алтайск вроде?
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
Real_Energy:
Думаю лет через 5 твое мнение сильно изменится в противоположную сторону. Моя турбопукалка и тогда не устала и сейчас только еще в полном расцвете сил. Завидуй дальше/)
sergey22rus:
Так и быть, для особо одарённых...
Вот этому парню я в шутку писал, что я по количеству автор разных марок вычислил где он живёт и что за ним уже выехали тоже была шутка.
И этому же парню, но уже всерьёз предложил съездить во Владивосток (окунуться, так сказать, в атмосферу заМКАДья) и там посчитать тачки во дворах, дабы понять, что они(тачки) существенно отличаются марками, и что за МКАДом тоже есть жизнь, хреновенькая, но есть...
Сам же я живу в Республике Алтай (ты наверно даже не знаешь где это) в частном доме с гаражом и во дворах машины не считаю на наличие количества определённых марок.
Во Владивостоке был, но во дворах тачки не считал.
Фуххх...надеюсь доходчиво объяснил, что я не путаюсь в сообщениях своих же, а иногда с вашего позволенья шуТю
Москва и область формируют около 60% что ли от всего рынка новых а/м в РФ. Соответственно спрос тут определяет продажи по РФ в целом. Берем что пользуется спросом в Мск, вычитаем 100К руб - понимаем что берет область, - 100К руб - другие города миллионника и МО в целом, еще -100К руб - другие регионы. В целом выдержка будет верна с погрешностью не более 10%, с учетом того что если новую за такие деньги не взять - будут брать бу аналог.
По новым же а/м выдержка будет примерна та же, исключение что если в Мск не берут что-то или продажи штучные - в регионах продажи будут 0.
Honda civic 4D 2007
1
 
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
тобольск072:
Да понял я просто сам просохатил регион твой потом перечитал токо. Сорь! я разницу знаю у этих регионов там и столицы разные у тебя Горно-Алтайск вроде?
Совершенно верно. Единственный город в регионе...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
2
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
Real_Energy:
Да было такое. Далее во избежание нарастание жора(двиг производства до 30.05.2011 года) пока был куланс сделал себе новую ШПГ+цепь с натяжителем поменял. Спасибо ВАГу, не бросил.
Интересно, если тебе зубы выбьют и дадут купон на скидку к стоматологу, ты тоже спасибо скажешь? ))))
Не принимай близко к сердцу, это я образно говоря )))
4
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 363
Взяли бы на тест более дорогую комплектацию мазды, а то разница в 200 тысяч существенна, и я так понимаю у мазды даже в максималке нет адаптивного биксенона как установленного на этой джете. Просвятите владельцы мазд. Хоть и более склонен к немцам джета не нравится
2
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1692
Lezvie83:
Взяли бы на тест более дорогую комплектацию мазды, а то разница в 200 тысяч существенна, и я так понимаю у мазды даже в максималке нет адаптивного биксенона как установленного на этой джете. Просвятите владельцы мазд. Хоть и более склонен к немцам джета не нравится
Чой та нет, все есть. Проектор есть еще
1
2
Ответить
   
Стерлитамак
Сообщений: 564
про клиренс бред...джетта имеет 160 мм просвета
5
1
Ответить
   
Стерлитамак
Сообщений: 564
и по ценам тоже не актуально...база джетты от 695.и за лям сейчас продают максимальный хайлайн
4
2
Ответить
   
Стерлитамак
Сообщений: 564
и про цену не актульно.база джетты от 695, за лям продают хайлайн
1
1
Ответить
   
Стерлитамак
Сообщений: 564
и про цену не актуально.база джетты 695, за лям продают хайлайн
1
1
Ответить
Ребят! Если бы оказался на острове, где продают джетты и Мазду 3, то взял бы Мазду. Правда. Насмотрелся на этих фашистов у друга в сервисе, не хочу. Вы видели фолькс или шкоду или ауди с тканевым салоном, которому более 2-х лет? Не видели? Я видел. Это пипец, не дай бог! Касаемо электрики. Приехал к другу чувак зимой (напомню, мой друг автоэлектрик) на Шкоде Октавии году отроду. Короче, при минус 32 открылось самопроизвольно водительское окошко на трассе и не закрывалось никак. Парень сделал. Он (друг) Субарист на сегодня, были разные машины японские. Ругает немцев-мат стоит, сам видел что с ними бывает. Шкоды и фольксы повально едут с текущими турбинами, глючащей электрикой и тп. Ребят, представьте себе замену втулок стаба на японце. Представили? Дак вот, на той же октавии меняют вместе со стабом, прикиньте ржака какая))). И там много еще приколюх подобных на фашиках. Я езжу тоже на японце, слава всем богам! Как друг говорит, немцы делают классные машины... ммм... для тест-драйва. А что потом--это проблемы, проблемы владельца. И я сам склонен так думать по своему опыту. В этой связи хочу отметить, что мой Цивик при 140 пони на кувалде вертел пассат СС 152 типа лошади, у которого двери чуть мороз не открываются. Всем удачи в дороге и выборе коня!
11
18
Ответить
Ой-йой, поторопился! Друг наш ездит на шкоде сперБ. Сел в Цивик за руль и через пару км не удержался (он ярый фанатик немцев) и отметил, что неожиданно классная машина! Ну мы поржали конечно дружно)). Вообщем УВАЖАЕМЫЕ ФольксВАГИНИСТЫ, Аудифилы, поржите над моим комментом тоже и позларадствуйте, если сможете искренне)
9
14
Ответить
Не удержался(((, добавлю, если простите. Тряпочный салон на ВАГе. Очень быстро засаливается и изнашивается от обычной эксплуатации. Начинает сначала блестеть, потом рвется просто так. Один из моих друзей владеет Ниссан Цефиро 1996 года, велюр. Весь велюр в салоне в идеале! У мну в Цивике черный велюр от 2006 года, слегка притерся подлокотник и подлокотник на левой двери, все! Пробегу под 200 тыщ, машину насилую как могу (простите меня, жизнь требует). А на ВАГах затирается все за пару лет в усмерть. Такое чувство, что они делают эту обивку из того же материала, что и для жмуров при упаковке. Не хочу никого обидеть, правда, но практика многих владельцев показала плохую устойчивость к износу салона на ВАГовских авто. Я не являюсь менеджером автосалона и не связан с автобизнесом никак. Занят другим делом, но технику люблю и провожу постоянно сравнения для себя. Знаю, что многие покупают авто по рекламе. Также есть люди, которые знают что хотят, и к этой категории отнесу себя. Но есть те, которые покупают, например, хенде солярис неглядя, и потом полгода какают на эту машину комментами. Они не знали, для каких нужд им нужна машина и эксплуатируют ее не правильно.
8
20
Ответить
  
Сообщений: 13721
Кирилл Родин:
Не удержался(((, добавлю, если простите. Тряпочный салон на ВАГе. Очень быстро засаливается и изнашивается от обычной эксплуатации. Начинает сначала блестеть, потом рвется просто так. Один из моих друзей владеет Ниссан Цефиро 1996 года, велюр. Весь велюр в салоне в идеале! У мну в Цивике черный велюр от 2006 года, слегка притерся подлокотник и подлокотник на левой двери, все! Пробегу под 200 тыщ, машину насилую как могу (простите меня, жизнь требует). А на ВАГах затирается все за пару лет в усмерть. Такое чувство, что они делают эту обивку из того же материала, что и для жмуров при упаковке. Не хочу никого обидеть, правда, но практика многих владельцев показала плохую устойчивость к износу салона на ВАГовских авто. Я не являюсь менеджером автосалона и не связан с автобизнесом никак. Занят другим делом, но технику люблю и провожу постоянно сравнения для себя. Знаю, что многие покупают авто по рекламе. Также есть люди, которые знают что хотят, и к этой категории отнесу себя. Но есть те, которые покупают, например, хенде солярис неглядя, и потом полгода какают на эту машину комментами. Они не знали, для каких нужд им нужна машина и эксплуатируют ее не правильно.
Если через год у меня на машине салон засалится, затрется и износится, тогда я вам поверю )))
Toyota Carina GT
6
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
Кирилл Родин:
Ой-йой, поторопился! Друг наш ездит на шкоде сперБ. Сел в Цивик за руль и через пару км не удержался (он ярый фанатик немцев) и отметил, что неожиданно классная машина! Ну мы поржали конечно дружно)). Вообщем УВАЖАЕМЫЕ ФольксВАГИНИСТЫ, Аудифилы, поржите над моим комментом тоже и позларадствуйте, если сможете искренне)
А над чем ржать? Это же "В гостях у сказки", а не "Шоу Уральских Пельменей" )))
Toyota Carina GT
7
2
Ответить
  
Сообщений: 13721
Кирилл Родин:
Ребят! Если бы оказался на острове, где продают джетты и Мазду 3, то взял бы Мазду. Правда. Насмотрелся на этих фашистов у друга в сервисе, не хочу. Вы видели фолькс или шкоду или ауди с тканевым салоном, которому более 2-х лет? Не видели? Я видел. Это пипец, не дай бог! Касаемо электрики. Приехал к другу чувак зимой (напомню, мой друг автоэлектрик) на Шкоде Октавии году отроду. Короче, при минус 32 открылось самопроизвольно водительское окошко на трассе и не закрывалось никак. Парень сделал. Он (друг) Субарист на сегодня, были разные машины японские. Ругает немцев-мат стоит, сам видел что с ними бывает. Шкоды и фольксы повально едут с текущими турбинами, глючащей электрикой и тп. Ребят, представьте себе замену втулок стаба на японце. Представили? Дак вот, на той же октавии меняют вместе со стабом, прикиньте ржака какая))). И там много еще приколюх подобных на фашиках. Я езжу тоже на японце, слава всем богам! Как друг говорит, немцы делают классные машины... ммм... для тест-драйва. А что потом--это проблемы, проблемы владельца. И я сам склонен так думать по своему опыту. В этой связи хочу отметить, что мой Цивик при 140 пони на кувалде вертел пассат СС 152 типа лошади, у которого двери чуть мороз не открываются. Всем удачи в дороге и выборе коня!
Если бы я оказался на острове, где продают Джетты и Мазды 3, я бы взял пузырь вискаря, сигар побольше, островитянку и отдохнул бы от руля )))
Toyota Carina GT
13
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
Exceed:
Интересно, если тебе зубы выбьют и дадут купон на скидку к стоматологу, ты тоже спасибо скажешь? ))))
Не принимай близко к сердцу, это я образно говоря )))
Я и не принимаю) Вопрос в том что конкурентов по совокупности характеристик я своей октахе не вижу в моей комплектации. Если обидеться на движок и продать машину то что б купить новую мне понадобится не менее 600К. Вопрос-нахрена мне новая не факт что лучше с такой доплатой, если добавив чуток на куланс я буду 10 лет машину катать без проблем? пысы: не имею возможности менять машины раз в 3-4 года как это делают некоторые.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
2
2
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
Кирилл Родин:
Ребят! Если бы оказался на острове, где продают джетты и Мазду 3, то взял бы Мазду. Правда. Насмотрелся на этих фашистов у друга в сервисе, не хочу. Вы видели фолькс или шкоду или ауди с тканевым салоном, которому более 2-х лет? Не видели? Я видел. Это пипец, не дай бог! Касаемо электрики. Приехал к другу чувак зимой (напомню, мой друг автоэлектрик) на Шкоде Октавии году отроду. Короче, при минус 32 открылось самопроизвольно водительское окошко на трассе и не закрывалось никак. Парень сделал. Он (друг) Субарист на сегодня, были разные машины японские. Ругает немцев-мат стоит, сам видел что с ними бывает. Шкоды и фольксы повально едут с текущими турбинами, глючащей электрикой и тп. Ребят, представьте себе замену втулок стаба на японце. Представили? Дак вот, на той же октавии меняют вместе со стабом, прикиньте ржака какая))). И там много еще приколюх подобных на фашиках. Я езжу тоже на японце, слава всем богам! Как друг говорит, немцы делают классные машины... ммм... для тест-драйва. А что потом--это проблемы, проблемы владельца. И я сам склонен так думать по своему опыту. В этой связи хочу отметить, что мой Цивик при 140 пони на кувалде вертел пассат СС 152 типа лошади, у которого двери чуть мороз не открываются. Всем удачи в дороге и выборе коня!
Ты пишешь заведомую ложь или по незнанию? Моей машине пятый год идет, салон как новый, тряпка без чехлов. Стабы не менял, но делали другу на пробеге далеко за 100К, резинка стоит 460 рублей.Никаких проблем с электрикой нет. Твой друг просто поставил барсетку или хз че еще на кнопку запирания дверей-окон между передними сидениями.при длительном нажатии в определенную сторону она открывает окна в машине. не умеешь пользоваться вещью-не трынди что она плохая.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
14
3
Ответить
Real_Energy:
Ты пишешь заведомую ложь или по незнанию? Моей машине пятый год идет, салон как новый, тряпка без чехлов. Стабы не менял, но делали другу на пробеге далеко за 100К, резинка стоит 460 рублей.Никаких проблем с электрикой нет. Твой друг просто поставил барсетку или хз че еще на кнопку запирания дверей-окон между передними сидениями.при длительном нажатии в определенную сторону она открывает окна в машине. не умеешь пользоваться вещью-не трынди что она плохая.
Друг ничего не ставил. Барсетки у нас не в моде). Случай реальный. Не хотел никого обидеть, но мое субъективное мнение сложилось не в пользу шкодааудифольксваген по многим параметрам, особенно хромает надежность. И пишите повежливее, а не трындите тут.
4
9
Ответить
   
Томск
Сообщений: 796
Как можно тут сравнивать, явно Фолькс на порядок лучше Тойоты, а Мазды тем более. Японцы сдулись уже, ниша пустой не будет. Жаль, что Опель уходит с рынка, ща его место Хёндэ/Кия подгребут под себя, это уже дело времени.
15
9
Ответить
   
Томск
Сообщений: 796
владимир152:
Старый 1,6 даже на палке не едет. Даже на Поло/Рапиде.
Я не понимаю зачем вообще этим одноразовым машинкам атмомоторы. TSi их должен переживать.
Япы скоро или сами сделают, или купят (уже покупают у немчуры) новые турбины. Так что и у них, ИМХО, атмосферников в B- C классах не останется. Япы уже более одноразовые: та же Мазды ржавым налетом покрывается в первую зиму.
Это ты автона автмана смотрел, который пытался необкатанный двигатель до отсечки разогнать? :) там после опред пробега переключается программа и машина начинает ехать. Даже атмо 1.6 джетты не смотря на лошади уделает Элантру с 1.6 у которой прописано в паспрпорте больше лошадей, лично проверяли. Джетта лучше Короллы, а лучше Мазды 3, это само собой. Как она держит дорого на высоких скоростях и как управляется, там япы даже рядом не стояли.
13
9
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 78
StrayWind:
Только в джетте будешь сидеть развалившись, в ней столько места, рослые сами за собой спокойно сядут + в ширину свободно.
А вот в тройку сесть сзади..
Серьезно? Ехал как-то раз в джетте на заднем сидении, места для ног нихрена нет, еле вылез от туда. (Водитель был некрупный да и я не толстый).
3
12
Ответить
Дмитрий
Челябинск
Мазда 3 это дешевые понты. Но не может машины быть из металла тоньше чем у приоры. ссаный старый мотор... изменили степень сжатия - еще более прихотливый к топливу стал. динамики ни какой, приора на палке ее делает как стоячую. Вольц хоть на машину похож настоящую, про ходовую можно вообще ничего не говорить. Вообще печаль что мазда стоит почти столько же. ей красная цена 800 000.
18
8
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 87334
Дмитрий:
Мазда 3 это дешевые понты. Но не может машины быть из металла тоньше чем у приоры. ссаный старый мотор... изменили степень сжатия - еще более прихотливый к топливу стал. динамики ни какой, приора на палке ее делает как стоячую. Вольц хоть на машину похож настоящую, про ходовую можно вообще ничего не говорить. Вообще печаль что мазда стоит почти столько же. ей красная цена 800 000.
спасибо, поржал )
3
8
Ответить
AntiMandron:
Как можно тут сравнивать, явно Фолькс на порядок лучше Тойоты, а Мазды тем более. Японцы сдулись уже, ниша пустой не будет. Жаль, что Опель уходит с рынка, ща его место Хёндэ/Кия подгребут под себя, это уже дело времени.
Я считаю их примерно одинаковыми, и выбирать тут уже больше наверное из личных , в основном эстетических соображений. А заявляя, что фолькс ЯВНО лучше, обоснуй, в чем он так ЯВНО лучше. Иначе это заявление - балабольство
2
5
Ответить
   
Красноярский край
Сообщений: 899
Mihail Bulgakov:
"Гляжу на Джетту, а вижу Пассат. Гляжу на Пассат, вижу Фаэтон" (с)
Хмм, а у конкурента по тесту не так? Автор у "Матрешки" ни каких схожих черт с "шестеркой" не нашел?
У что-что, а практику производства дизайна для автомобилей методом растягивания одной единственной модели мышкой за уголок до нужного размера - с успехом переняли у ВАГа и Мазда и тот же Ниссан.
Да так то не грех и закопировать, если модель удачная, как у мазды или бмв. А у фолксвагина, к сожалению, дизайн всех моделей - УГ.
 
10
Ответить
Роман
Фершампенуаз
Владимир_Ветер:
Почему дром не рассказал про то, что:
Volkswagen объявил об отзыве 420 тыс. автомобилей в США. Как сообщает Национальное управление безопасности движения США (NHTSA), сервисная акция коснется моделей Golf, Jetta, Passat и Tiguan.
В отзываемых машинах существует вероятность того, что пружины, удерживающие подушки безопасности, могут не сработать из-за скапливающейся за время эксплуатации грязи в механизме, а это, в свою очередь, может привести к тому, что подушка не выстрелит в момент ДТП, говорится в сообщении NHTSA.
В конце прошлого года концерн Volkswagen также был вынужден отозвать около 100 тыс. автомобилей в США в связи с подушками безопасности, но в тот раз к проблемам могла привести неисправность в программном обеспечении. Тогда сервисная акция затронула седаны Audi A4 и S4, которые выпускались с 2013 по 2015 год.
Про тойоту бы сразу написали )))
Ну отозвали.Так это же не косяк.Это забота о покупателях.Как у Тойоты с залипающей педалью газа.
1
3
Ответить
     
казань
Сообщений: 2371
Да, особенно интересно про " в ширину свободней", при том, что ясно написано в характеристиках -мазда шире.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
 
 
Ответить
Роман
Фершампенуаз
фураке:
+100500 внешне джетта скучная, пресловутый турбодвигатель ничем не лучше, а даже хуже атмо, это даже если не брать его одноразовость, коробка дсг и этим все сказано. Ценник, несмотря на меньший объем, гораздо больше. Ну и зачем такая машина?
Вы там в Забайкалье хоть раз вообще связку tsi+dsg видели?или так,как обычно по статейкам ориентируетесь?
8
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11330
по дизайну выбираю Мазду, а в остальном ФВ.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
2
 
Ответить
 
Академ
Сообщений: 6536
единственный плюс мазды что она как и мерседес начинается на букву М а так ее даже за машину не считаю.
Mercedes GLK 300 4Matic
Mercedes ML320
Mercedes C280
9
8
Ответить
 
Сообщений: 6572
Кирилл Родин:
Ребят! Если бы оказался на острове, где продают джетты и Мазду 3, то взял бы Мазду. Правда. Насмотрелся на этих фашистов у друга в сервисе, не хочу. Вы видели фолькс или шкоду или ауди с тканевым салоном, которому более 2-х лет? Не видели? Я видел. Это пипец, не дай бог!
Есть такая русская поговорка - "свинья грязи найдет". Если кто то пачкает за 2 года салон, не ухаживает и тд - то это его персональные проблемы, а не "немцев". У нормального опрятного человека любая машина чистая.
Кирилл Родин:
Не удержался(((, добавлю, если простите. Тряпочный салон на ВАГе. Очень быстро засаливается и изнашивается от обычной эксплуатации. Начинает сначала блестеть, потом рвется просто так. Один из моих друзей владеет Ниссан Цефиро 1996 года, велюр. Весь велюр в салоне в идеале!
Сравнил тряпку и велюр. Надо было сразу сравнить тряпку и кожу , чего уж там.
6
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
У меня на прошлой октахе тоже окна как то раз передние открылись. Это не барсетка, тк кнопки там расположены вертикально на дверях, не оч удобно кстати...
Honda civic 4D 2007
2
 
Ответить
Сергей
Томск
Много вони из ничего...
Я сам обладаю шеви авео т300 ( про качество я промолчу... косяков много) поэтому оставлю отзыв менее предвзятый нежели обладатели мазд и фольцев.
Начнем с того как часто существуют проблемы с атмомоторами у мазд и любыми моторами концерна VAG (не считаю дизелей)? а соотношение такое что я, работая уже больше 7 лет в автомобильном бизнесе встречаю раз из ста человека с проблемным маздовским мотором. клиенты с VAG идут толпой всегда (спасибо вам за мою безбедную жизнь) даже если сравнивать новые моторы типо skyactive то только про прошествии 3 лет с начала их выпуска можем однозначно сказать о качестве данного агрегата. но если уже сейчас сравнить то в сервисных центрах VW & Audi новых автомобилей с проблемами двс и кпп в разы больше чем в Mazda & Ford. Скажете первых продается больше? не спорю, но даже в процентном соотношении VAG в качестве уступает.
Сугубо МОЕ МНЕНИЕ что Mazda намного более качественный и надежный автомобиль для повседневной езды. но каждый покупает то что ему по карману и по душе;)
9
3
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3592
EXECUTORCorp:
У меня на прошлой октахе тоже окна как то раз передние открылись. Это не барсетка, тк кнопки там расположены вертикально на дверях, не оч удобно кстати...
Замок запирания -отпирания дверей и опускания-поднятия окон еще есть между сидухами возле ручника. Это в нормальной комплектации, еси чО))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
1
4
Ответить
Кирилл Родин:
Не удержался(((, добавлю, если простите. Тряпочный салон на ВАГе. Очень быстро засаливается и изнашивается от обычной эксплуатации. Начинает сначала блестеть, потом рвется просто так. Один из моих друзей владеет Ниссан Цефиро 1996 года, велюр. Весь велюр в салоне в идеале! У мну в Цивике черный велюр от 2006 года, слегка притерся подлокотник и подлокотник на левой двери, все! Пробегу под 200 тыщ, машину насилую как могу (простите меня, жизнь требует). А на ВАГах затирается все за пару лет в усмерть. Такое чувство, что они делают эту обивку из того же материала, что и для жмуров при упаковке. Не хочу никого обидеть, правда, но практика многих владельцев показала плохую устойчивость к износу салона на ВАГовских авто. Я не являюсь менеджером автосалона и не связан с автобизнесом никак. Занят другим делом, но технику люблю и провожу постоянно сравнения для себя. Знаю, что многие покупают авто по рекламе. Также есть люди, которые знают что хотят, и к этой категории отнесу себя. Но есть те, которые покупают, например, хенде солярис неглядя, и потом полгода какают на эту машину комментами. Они не знали, для каких нужд им нужна машина и эксплуатируют ее не правильно.
Бред.
5
3
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 100
geraklit:
Джетта весит на 200 кг больше, если шумка одинакова, то получается металл толще? Скайактив с выдуманной геометрической степенью сжатия - обычный древний мотор с отсутствием момента. Мазда проигрывает вчистую (была в прошлом кузове- ВЕДРО без динамики, тормозов, шумки и рулежки).
Ну-ну, Джетта - прям образец динамичности, шумоизолированности и управляемости... Ведро еще "ведрее" Мазды. Была матрешка (правда первого поколения) 2.0, так вот среди недорогих одноклассников потягаться с ней в динамике и особенно в управляемости может разве что Сивик! Не хочу хаять ваг, я лишь за объективность! Считать матрешку хуже джетты может только фанат VW. Уж если матрешка и не лучше джетты, то по крайней мере не хуже!
Мой отзыв: Mazda Mazda3 2008
4
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 815
ОлегРостов:
Шкода Йети на ДСГ и с 1,4 тси! По трассе 130-140 на расстоянии где-то 400 км в одну сторону - расход получился около 11 литров на 100! Для трассы считаю очень не малым расходом для такого двигателя!
Потому что аэродинамика как у кирпича, после 100 расход лезет в гору. Ну, турба хороша не для экономии, а для весёлой езды и лёгких обгонов.
Мои отзывы: Skoda Rapid 2014, Skoda Yeti 2011
3
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 815
sergey22rus:
Следующую авту планирую взять 4ВезДе. Что мне предложит Европа? Йети, скаут, по конской цене? Да я лучше Дустера возьму или бу японца праворульного(благо у них выбор 4ВД просто огромный)
Ну, т.е. дело-то в цене, а не в машине. Сказал бы просто - "пацаны, мне дорого, не потяну", а то развёл седьмую воду на киселе...
3
2
Ответить
    
Туапсе
Сообщений: 1066
Был лучшего мнения о Джетте, тут 2 варианта или заказная статья или Мазду реально подтянули по сравнению с прошлыми поколениями.
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
4
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 30
АвтоГорожанин:
На надо людям неправду говорить) Я про Skyactive форсунки! А ты скинул на старые фордовско-маздовские. Речь о непосредственном впрыске!
Это точно, врать нехорошо. Ты врешь, друг. Номер, приведенный выше - это номер пьезоэлектрической форсунки высокого давления для двигателя 1,5 sky. Старая "фордовско-маздовская&q uot;, т. е. для двигателя 1,6 - имеет номер Z681-13-250, и стоит с тем же сроком поставки в 21 день 4200 руб. Пруф в аттаче:)
1
 
Ответить
Артем Меркель
Дмитрий102:
Ну-ну, Джетта - прям образец динамичности, шумоизолированности и управляемости... Ведро еще "ведрее" Мазды. Была матрешка (правда первого поколения) 2.0, так вот среди недорогих одноклассников потягаться с ней в динамике и особенно в управляемости может разве что Сивик! Не хочу хаять ваг, я лишь за объективность! Считать матрешку хуже джетты может только фанат VW. Уж если матрешка и не лучше джетты, то по крайней мере не хуже!
Ну джетта это типа "гольф для азиатов". Так что не удивительно, что машина далеко не самая удачная. Но, тем не менее, против джетты выставлять мазду может только ... эээ... скажем так: изрядный экспериментатор. Дело даже не в том какая машина лучше/хуже - спорить тут бесполезно (в лучшем случая ради получения удовольствия от троллинга оппонента), весь цимус в кардинальной разности подходов. Сравнивали бу уж матрешку с королкой с сидом, цивиком. Турбированные движки ВАГ-а это Ding an sich. Это надо понять и принять, и если уж срослось - ни на что другое смотреть не будете (если, конечно, достаточно зарабатываете). Ну а по нашему среднестатистическому нищебродству лучше уж взять что попроще.
2
1
Ответить
  
Сообщений: 13721
Артем Меркель:
Ну джетта это типа "гольф для азиатов". Так что не удивительно, что машина далеко не самая удачная. Но, тем не менее, против джетты выставлять мазду может только ... эээ... скажем так: изрядный экспериментатор. Дело даже не в том какая машина лучше/хуже - спорить тут бесполезно (в лучшем случая ради получения удовольствия от троллинга оппонента), весь цимус в кардинальной разности подходов. Сравнивали бу уж матрешку с королкой с сидом, цивиком. Турбированные движки ВАГ-а это Ding an sich. Это надо понять и принять, и если уж срослось - ни на что другое смотреть не будете (если, конечно, достаточно зарабатываете). Ну а по нашему среднестатистическому нищебродству лучше уж взять что попроще.
Джетта - это же вроде как седан для всех? Она и в Германии продается.
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6572
Vice-hamster:
Это точно, врать нехорошо. Ты врешь, друг. Номер, приведенный выше - это номер пьезоэлектрической форсунки высокого давления для двигателя 1,5 sky. Старая "фордовско-маздовская&q uot;, т. е. для двигателя 1,6 - имеет номер Z681-13-250, и стоит с тем же сроком поставки в 21 день 4200 руб. Пруф в аттаче:)
Значит я был не прав, признаю. Возможно по ошибке смотрел дизельные скайактивные форсунки.
1
 
Ответить
   
Город Красных Фонарей
Сообщений: 24731
С детства терпеть не могу фольксвагены, хотя большую часть жизни прожил в европийской части РФ. Пустые они какие-то, без души... И ЦЕННИК на них(((((( За что??? Нет в них ничего хорошего, по моему мнению. Ездил много на них разных - от гольфа до туарега, ну не нравится мне и всё. Справедливости ради хочу сказать что рулятся они очень хорошо, это да, не отнимешь. Внешний вид - убогий, внутри тоска. Не не моё. (за рулём 32 года, если что)
В действительности всё иначе чем на самом деле...
3
5
Ответить
  
Сообщений: 13721
М.Ю.:
С детства терпеть не могу фольксвагены, хотя большую часть жизни прожил в европийской части РФ. Пустые они какие-то, без души... И ЦЕННИК на них(((((( За что??? Нет в них ничего хорошего, по моему мнению. Ездил много на них разных - от гольфа до туарега, ну не нравится мне и всё. Справедливости ради хочу сказать что рулятся они очень хорошо, это да, не отнимешь. Внешний вид - убогий, внутри тоска. Не не моё. (за рулём 32 года, если что)
Так бы и написали, что терпеть не можете ФВ за то, что они дорого стоят. А то сначала пишете, что ничего хорошего нет, потом пишете, что рулится хорошо. Мерседес и БМВ вы, наверное, люто ненавидите?
П.С. Передаю привет модератору и прошу команду Дрома запостить какую-нибудь хорошую пятничную новость про автомобили )))
Toyota Carina GT
5
 
Ответить
 
Сообщений: 6572
Alex1234567:
Так бы и написали, что терпеть не можете ФВ за то, что они дорого стоят. А то сначала пишете, что ничего хорошего нет, потом пишете, что рулится хорошо. Мерседес и БМВ вы, наверное, люто ненавидите? П.С. Передаю привет модератору и прошу команду Дрома запостить какую-нибудь хорошую пятничную новость про автомобили )))
Всё уже заранее запощено))) https://travel.drom.ru/35562/
 
 
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Просто три буквы))) vag
Конечно мазда интиреснее)
1
4
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 83
VasMan:
мазда всем проще....а гемора с ней не меньше....ибо надежностью мазда не блещет.
Ну почитай пять копеек про мазду на дроме и пять копеек про фольцваген , не поленись, а потом уже делай выводы про надежность!!!))) У мазды никогда не было проблем с надежностью, со всем чем угодно , но только не с надежностью!)
2
4
Ответить
Ризван
Кемерово
"Слева монохромный дисплей борткомпьютера."
Где это у Мазды 3 слева монохромный дисплей? Слева тахометр)

Ездил на предыдушем кузове матрешки. Рулевая норм, хорошие тормоза. Пацанский таз)
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 152
почему всегда такой холливар? Ну менталлитет такой в Сибири, что японские машины лучше/качественнее/надежнее, чем европейские машины. И плевать. что в европейской части страны расклад противоположный по продажам. Даже из текста данной статьи видно, как проскальзывает субъективность у автора. Вот например посмотрите сравнение расстояния для ног на заднем диване. Видно невооруженным глазом, что в джетте расстояние между коленями и передней сидушкой в 2 раза больше, чем в мазде. Но даже на такой факт автор статьи отмечает лишь "немногим больше". Ну как не многим, когда НАМНОГО? Сам же фотографии делал? Причем я просто привожу в пример факты из статьи. Тоже и про размер и объем багажника. Уверен, будь в мазде багажник 500 литров и с таким проемом как в джетте, об этом было бы написано КАПС ЛОКОМ. А так, всего лишь сухие цифры...
Мой отзыв: Toyota Corona Premio 1998
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 152
ну и еще хотелось бы добавить личного мнения: владел 3 года Октавией А5ФЛ, с двигателем 1,6 атмосферник и МКПП. за 3 года не было НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ, вообще. Ни окна не открывались на ходу, ни тряпка не рвалась в салоне. Кстати, по поводу обивки. У меня была обычная тряпочная обивка. На заднем сидении 3 года стояло автокресло, в котором ребенок ел и пил, и как все дети конечно же сорил и пачкал все вокруг. Достаточно было протереть влажными салфетками сидение и подлокотники. как все приходило к близкое к заводскому состоянию. Примерно пару раз в год проходился по салону с очистителем обивки. Более ничего не делал. Недавно машину продал, покупатель не мог нарадоваться техническому и внешнему состоянию авто. Так что я считаю, что за машиной нужен уход, а если ты наездник, там ты и кожаный салон прожжешь или порвешь. Если уж на то пошло, продаются чехлы из кожзама, а перешить подлокотник и дверный карты можно за 10 тысяч комплект хоть в кожу крокодила ).
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 152
елки, у меня отзыв о короне числится )))
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!