Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Тест-драйв новой Mazda 3. Постпубертатный период

Тест-драйв новой Mazda 3. Постпубертатный период

25.12.2013 | 50738 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
2322 (85%)
421 (15%)

Источник: Drom.ru
Автор: Дмитрий Кротов
Фото: автора и Mazda

 

 

 

Первая Mazda 3 была настоящей озорной девчонкой. И интересы у нее были вполне «детские»: поддать газку, с визгом шин уйти со светофора, лихо залететь в поворот на трех колесах. «Матрешка» второго поколения продвинулась вперед по всем фронтам. Как и любой ребенок в переходном возрасте, она старалась казаться взрослой, но отличалась некоторой неоднозначностью и частыми переменами в настроении. Третье поколение «трешки» — постпубертатный период модели. Mazda3 теперь окончательно повзрослела и стала вполне готова к серьезной жизни.


Чтобы обеспечить работы систем самоторможения, а также контроля ухода с полосы, под лобовым стеклом Mazda3 расположился целый блок радаров и камер


Центральная консоль скомпонована словно по немецким лекалам. Все удобно, «шайба»-контроллер сама ложится в руку. Как и рычаг «автомата». Наверху — семидюймовый touch-screen с хорошей графикой


Блок «климата» предельно понятен, а усилия на кнопках и «крутилках» отлично выверены


Кнопка запуска двигателя — стандарт для всех комплектаций, а вот подрулевые лепестки бывают только в версии Supreme


Кресла заднего ряда удачно спрофилированы, но для двоих. Третьему седоку уже неудобно. Зато двое даже высоких пассажиров уместятся без проблем


Объем багажного отделения Mazda3 в минимальной конфигурации (по линию окон) составляет 308 литров. По меркам современного гольф-класса — показатель средненький. С разложенными спинками сидений второго ряда объем увеличивается до 1250 л.

Mazda3 Sedan: 


А вот так выглядит Mazda3 в кузове седан. Тоже очень здорово. Но, к сожалению, во время тест-драйва в Сербии таких автомобилей представлено не было

 

Сухие слова пресс-релиза по новой Mazda3 увещевают нас о том, что автомобиль по всем параметрам кладет на лопатки машину предыдущего поколения. Кузов стал жестче, подвеска — комфортабельнее и тише, салон — вместительнее и дороже. Впервые на модели появились новые, экономичные и «чистые» двигатели, а также усовершенствованные коробки передач и подвески SkyActiv. Правда, упоминаний о «молодежности» и остроте автомобиля стало уже меньше, а обычный Zoom-Zoom превратился в Zoom-Zoom разумный. На бумаге все очень радужно, замечательно и очень даже расчетливо. А как оно будет на самом деле? Ну вот, наконец-то, нас пригласили в Сербию, где и появилась возможность узнать, как все эти нововведения повлияли на характер новой Мазда 3.

 
Mazda 3, первое поколение (2003 — 2009)

 
Mazda 3, второе поколение (2009 — 2013)

 

Но сначала пару слов о внешности новой «матрешки». Возникает такое чувство, что нынешний стиль, обкатанный предварительно на кроссовере СХ-5 и седане Mazda6, изначально затачивался под компактный «трешечный» размер. Потому что именно Мазда 3 выглядит в этом наряде наиболее гармонично и динамично. И «кошачья морда» здесь смотрится лучше, и выштамповки на бортах ярче подчеркивают объемность крыльев, и задние фонари (с намеком на современную Alfa Romeo Giulietta) вписываются в облик просто идеально.


Стильно, красиво, современно! Дизайнерам «Мазды» удалось сделать очень красивый автомобиль. Теперь-то мы знаем, что вся философия дизайна KODO была придумана именно для «трешки», ибо ей такой облик больше всего идет

Но гораздо важнее другое: автомобиль вышел таким, что вряд ли способен вызвать хоть у кого-то чувство отторжения. Здесь все ладно, все пропорционально, все в тему. Дизайнерам удалось создать такой облик, который придется по душе очень многим. А это, как известно, уже залог хороших продаж. Особенно в нашей стране, где покупатели любят именно глазами.


Компания Mazda по-прежнему идет очень странным путем, предлагая для Mazda3 «обувь» только 16-го или 18-го размера. Почему нельзя установить на автомобиль диски самого ходового размера в 17 дюймов — непонятно

Не подвели и интерьерщики. Заумные математические расчеты, которые, «по легенде», помогали им высчитывать идеальную эргономику (вплоть до скорости перевода взгляда с дороги на мультимедийный экран или удобства положения рычага коробки передач), мы, конечно, приводить здесь не будем. Но констатировать, что это работает, мы обязаны: эргономика Mazda3 действительно на высоте.


Интерьер новой Mazda3 собран на совесть из очень приличных материалов (по крайней мере в дорогих комплектациях). Хорошая кожа, мягкий пластик, отделка под карбон, прострочка красной нитью. Красиво! И с эргономикой здесь все в порядке

Вообще, из всех японских компаний Mazda традиционно предлагает для своих автомобилей самый «немецкий» интерьер. Именно Mazda требует наименьшего времени для привыкания. Все кнопочки и ручки находятся именно на тех местах, где их ожидаешь увидеть, алгоритмы их работы интуитивно понятны, а усилия — выверены. Если помножить вышесказанное на заметно улучшившееся (до уровня Mazda6) качество отделки и прибавить сюда улучшенную интерактивность и новые возможности мультимедиа, то получится, что салон новой Мазда 3 вполне готов дать бой всем без исключения конкурентам в «допремиальном» сегменте гольф-класса.

 
Приборная панель с тахометром по центру — прерогатива дорогих версий. На более простых комплектациях по центру расположен привычный спидометр. Ни та, ни другая комбинация не представляются идеальными: с большого тахометра непросто считывать показания цифрового спидометра, а большой спидометр наоборот загоняет шкалу оборотов в самый «угол»

Недостатков здесь не так много, но все же они есть. Так, например, особо рослым водителям может показаться недостаточной длина подушек сидений. Но зато места по ногам и впереди, и сзади вполне достаточно. Даже при росте 188 см мой коллега без проблем умещался «сам за собой». Также лично мне не понравилось, что нельзя сложить семидюймовый дисплей на центральной консоли. Ну и почему нет подсветки кнопок стеклоподъемников (кроме водительского)? Это можно было простить озорным и относительно недорогим «матрешкам» первых двух поколений, но для автомобиля, стоимость которого в «топовой» комплектации вплотную приближается к миллиону рублей (а с учетом опций может даже превысить эту черту), такая экономия неуместна.

 

Самая важная информация (скорость, навигация) выводится на так называемый Active Driving Display — прозрачный экран над панелью приборов. Непонятно только, почему цифры на нем синего цвета, а не бело-лунного, как на самой «приборке». Информация бортового компьютера находится по бокам от основного крупного «кругляша» тахометра. А второстепенная информация («музыка», настройки систем, коммуникация) отображается на самом большом семидюймовом сенсорном (только до 8 км/ч) цветном дисплее. Несмотря на то что информация поделена на такие специфические блоки, считывать ее удобно. Управление с помощью «шайбы»-контроллера на центральном тоннеле тоже не вызвало никаких сложностей, хотя можно управлять системами и голосом. Mazda3 теперь умеет соединяться с любыми смартфонами и выходить в интернет (по Bluetooth от подключенного телефона)

 

 

В списке дополнительного оборудования есть системы, предупреждающие о смене полосы движения, обеспечивающие автоматическое торможение на скоростях до 30 км/ч, а также слежение за «мертвыми» зонами, но по-прежнему недоступен адаптивный круиз-контроль или автоматический парковщик. Последний, правда, не предусмотрен даже для более крупной Mazda6. А ведь такая опция возможна — новая «трешка» вместо гидроусилителя теперь оснащается электроусилителем.

Вот мы и добрались до технологий SkyActiv, под знаменем которых и построена новая Mazda3. Электроусилитель — тоже «скайактивный». Передаточное отношение теперь составляет 14:1 против 16,2:1 у автомобиля прошлого поколения, а число оборотов руля уменьшилось до 2.6. Сам электроусилитель руля стал меньше, легче и эффективнее.

Полегчал и стал жестче кузов, при изготовлении которого теперь используется большее количество сверхпрочных сталей. Были усилены поперечины, лонжероны и подрамник. Все эти «скайактивные» переделки, способствующие общему ужесточению кузова, позволили немного смягчить настройки пружин и амортизаторов, что, теоретически, должно было сделать плавность хода новой Мазда 3 лучше. Но сделало ли?


Жесткость кузова на кручение увеличилась на 31% для хэтчбека и на 28% для седана. Применение высокопрочных сталей в силовой структуре выросло до 60%. Стали с прочностью на разрыв в 780 MПa теперь составляют 9% от общего числа (раньше было 4%). Стали с прочностью на разрыв в 980 MПa впервые используются на Mazda3 (ими усилены пороги), а с «разрывом» в 1,800 МПа — для усиления переднего и заднего бамперов

В этой плавности и комфортабельности лучше всего ощущается, что Mazda3 уже миновала период полового созревания и вступила во взрослую жизнь, где будет бороться со «взрослыми» же соперниками. «Трешка» едет теперь намного солиднее и тише, чем ее предшественницы. Ямы и неровности она преодолевает настолько мягко и округло, как никогда не умела раньше. А ее стабильности на прямой позавидуют и более дорогие автомобили классом выше.

 
Конструктивно подвески Mazda3 не изменились — МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Но передний подрамник теперь легче на 38% и жестче, а также умеет «разбираться» в случае столкновения. Нижние рычаги передней подвески и продольные в задней изготовлены из высокопрочной стали (780 МПа). Был увеличен кастор для большей стабильности на прямой

Жаль только, руль немного пустоват в околонулевой зоне. Правда, стоит сделать небольшую скидку на зимние шины. Но все равно той резкости и четкости, с которой отзывались на управляющие действия рулем «матрешки» предыдущих поколений, вы уже не найдете. Зато на руль почти не передаются вибрации от дорожного полотна. Вполне логично: потеряли в «спортивности» — приобрели в комфорте.


В Сербии нам удалось поездить по всем типам дорог: сухой и мокрый асфальт, снег и лед, гравий и даже гоночная трасса. Новая Мазда 3 не пасует нигде. Четкая, понятная управляемость. Хотелось бы только более чуткого руля и более очевидной реакции на перераспределение веса в повороте

Тем не менее, в поворотах «мазда» по-прежнему довольно азартна. Конечно, от автомобиля первого поколения сегодняшняя «трешка» дистанцировалась основательно, но словосочетание «удовольствие от езды» ей по-прежнему не чуждо. Шасси настроено так, что можно немного и «зажечь». Реакции в поворотах вполне однозначны и понятны, но не понравился один нюанс. В ответ на поворот рулевого колеса подвеска как будто сразу выбирает весь ход, автомобиль кренится, и последующее увеличение бокового ускорения не позволяет еще более сильно сжать пружины и амортизаторы. Поэтому начало скольжения ощущается не совсем явно. Сначала крен, потом сразу снос или занос, никаких промежуточных «пунктов». Впрочем, в обычной жизни такая особенность вряд ли создаст какие-то неудобства, а для гоночного трека лучше подойдет версия MPS, которая, мы надеемся, тоже вскоре появится. Причем, шасси здесь настолько неплохое, что вполне могло бы переварить и 200 л.с. при существующих настройках.


Крен Mazda3 выбирает сразу, при малейшем повороте руля. Даже при увеличении скорости или угла поворота руля подвеска не зажимается сильнее. Контролировать начало скольжения непросто. Но снова делаем скидку на зимние шины

Жаль, что предлагаемые в России двухлитровый 150-сильный мотор и шестиступенчатый «автомат» SkyActiv (в Европе есть еще и 165-сильная версия этого же двигателя, и 2,2-литровый турбодизель, и «ручка») не совсем дотягивают до возможностей подвески. Mazda упорно продолжает совершенствовать атмосферные моторы, наращивая степень сжатия (до 14:1) и оптимизируя внутренние процессы, хотя в результате «снимает» те же самые стандартные 150 сил с двух литров или 120 сил с нового 1,5-литрового «скайактивного» двигателя. Есть ли в этом смысл — покажет время, но нам представляется, что схема с турбодвигателями была бы более перспективной. Это доказывают и сами «маздовцы»: они сейчас готовят турбомотор, который мы впервые увидим на новом кроссовере СХ-7, а потом и на Mazda3 MPS.

На презентации были представлены только автомобили с мотором 2.0 литра. Очень понравился линейный и четкий отклик на газ. В остальном, по ощущениям — самый обычный двигатель, с самыми обычными характеристиками и немного назойливым «голосом». Если для предыдущих поколениях «матрешки» такой звук вполне годился, то для новой повзрослевшей машины он уже не очень подходит.

 
Семейство бензиновых моторов Skyactiv-G появилось в арсенале компании Mazda в 2011 году. Двигатель обладает рекордной степенью сжатия (14:1) и «хитрым» выпускным коллетором 4-2-1, помогающим оптимизировать процесс сгорания смеси и уменьшить детонацию. По сравнению с двухлитровой «четверкой» серии MZR крутящий момент вырос на 15% (до 210 Нм). Мощность осталась на прежнем уровне — 150 л.с. Основные достоинства нового мотора — экономичность и экологичность. В смешанном цикле Mazda3 2.0 расходует всего 6,2 л бензина по «паспорту» и выбрасывает в атмосферу всего 146 г СО2 на километр

Разгон до «сотни» дается Mazda3 менее, чем за 9 секунд. Много это или мало? Ну, например, VW Golf 1.4 TSI со 140-сильным турбомотором выполняет это же упражнение на полсекунды быстрее. Ощущения ураганной динамики — даже при разгоне «в пол» — не возникает. Обычное среднестатистическое ускорение среднестатистического автомобиля. И это, к сожалению, говорит еще об одном: версия со 120-сильным 1,5 литровым мотором будет уже просто медленной, что подтверждают и паспортные данные — до «сотни» за 11,7 секунд. Впрочем, это все равно на две секунды быстрее, чем новая Мазда 3 со старым 1,6-литровым двигателем и четырехступенчатым «автоматом».

Для новых моторов SkyActiv предусмотрен только «скайактивный» же шестиступенчатый «автомат» с подрулевыми лепестками. Агрегат уже знаком нам и по кроссоверу СХ-5, и по седану Mazda6. В штатных режимах к нему нет никаких претензий, переключения плавные и прогнозируемые. Но если захочется поехать быстрее или вдруг испытать машину на настоящем гоночном треке (как это делали мы в Сербии), то автоматическая трансмиссия уже не покажется такой расторопной. Особенно настораживает режим ручного переключения: под газом заметны серьезные задержки. Поэтому если вы планируете переключаться вручную при динамичной езде, то лучше делать это под сброс газа, так быстрее.

Но если вы тяготеете к спортивному вождению, то лучше подождать версии MPS. Она будет мощнее, жестче, устойчивее и, скорее всего, на честной, бескомпромиссной «ручке». «Гражданская» же Mazda3 — это просто очень неплохой автомобиль. Достойный конкурент в гольф-классе даже для некоторых породистых «немцев». Без произошедших метаморфоз вряд ли можно было бы об этом говорить. И это еще раз подтверждает тезис о том, что «матрешка» стала взрослой. Пубертатный период позади. Ждем новых свершений от японской компании.

 

 

Конкуренты:

 

Opel Astra Hatchback

Хэтчбек Opel Astra в базовой версии Essentia продается только с 1,6 литровым 115 сильным мотором на «ручке» за 649 900 рублей. В комплектации Active уже можно приобрести Astra с тем же двигателем, но с «автоматом» (744 900 рублей), а также с 1,4 литровым 140 сильным турбомотором и «автоматом» за 787 900 рублей. В «топовой» версии Cosmo «Астра» (помимо уже озвученных вариантов) доступна также с 1,6 литровым 180 сильным турбодвигателем и автоматической трансмиссией по цене от 901 900 рублей

 

Volkswagen Golf

Самый дешевый Golf в версии Conceptline с мотором 1,2 (85 л.с.) на «механике» можно купить от 599 000 рублей. В следующем уровне оснащения Trendline доступны также двигатели 1.2 TSI (105 л.с.) и 1.4 TSI (122 л.с.) на «ручке» или с «роботом» DSG. Цены стартуют от 660 000 рублей. VW Golf в комплектации Comfortline стоит не менее, чем 759 000 рублей, а в «топовой» версии Highline — от 895 000 рублей. В максимальной комплектации доступны только двигатели 1.4 TSI (122 л.с. или 140 л.с.) в сочетании с DSG

 

Hyundai i30

Самый простой хэтчбек Hyundai i30 с 1,4 литровым 100-сильным двигателем на «механике» с шестью передачами стоит от 649 000 до 719 000 рублей. Автомобиль со 130 сильным мотором 1.6 продается только с шестиступенчатым «автоматом». В зависимости от комплектации (Classic, Active, Comfort, Vision, CityVision) цены колеблются от 729 000 до 949 000 рублей

   
 

Комплектации и цены Мазда 3:

Мазда 3 Хэтчбек
Active 1.6 MT — от 700 000 руб.
Active 1.6 АT — от 735 000 руб.
Active 1.5 MT — от 790 000 руб.
Active+ 1.6 АТ — от 790 000 руб.
Active+ 1.5 АТ — от 845 000 руб.
Supreme 1.5 АТ — от 905 000 руб.
Supreme 1.5 АТ — от 960 000 руб.

Мазда 3 Седан
Drive 1.6 МТ — от 645 000 руб.
Active 1.6 MT — от 690 000 руб.
Active 1.6 MT — от 725 000 руб.
Active 1.5 АT — от 780 000 руб.
Active+ 1.6 АТ — от 780 000 руб.
Active+ 1.5 АТ — от 835 000 руб.
Supreme 1.5 АТ — от 895 000 руб.
Supreme 1.5 АТ — от 950 000 руб.

Технические характеристики Mazda 3:

  Mazda 3 1.6 Mazda 3 1.5 Mazda 3 2.0
Кузов
Тип Хэтчбек
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров   4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1598 1496 1998
Мощность, л. с. при об/мин 104/6000 120/6000 150/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  144/4000 150/4000 210/4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 6-МКП (4-АКПП*) 6-АКПП 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4460/1795/1450
Колесная база, мм 2700
Клиренс, мм 160 155 155
Снаряженная масса, кг 1223 (1258) 1296 1317
Объем топливного бака, л 51
Объем багажника, л 308-1250
Шины 205/60 R16 или 215/45 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 184 (175) 186 210
Разгон до 100 км/ч, сек 13,0 (13,6) 11,7 9,0
Расход топлива, л/100 км
Средний 5,9 (6,5) 5,8 6,2
Выбросы СО2, г/км 136 (151), Евро 4 134, Евро 4 146, Евро 4
Стоимость, руб.от 700 000
(от 735 000)
от 790 000от 960 000

* в скобках — данные для автомобиля с автоматической трансмиссией

Источник: Drom.ru


Комментарии

 
Иркутск
Сообщений: 206
красивая....
Mazda6, zoom-zoom
108
40
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3433
Второе поколение трешки это большущая ошибка! Первре нравилось и это ничего вроде! ХДЕ цены на 2л?
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
136
30
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3433
от 960 ?? хммм.....
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
89
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Красотка конечно. дизайнеры у мазды радуют последним поколоением. Что Сх-5, что 6- классные.

Тройка тоже намного более удачная, чем в предыдущем угловатом кузове.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
92
12
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1495
За 900т.р. выбирая автомобиль С класса - свой выбор можно остановить....пожалуй на любом авто производителе в мире - выбор громаден.
У этих людей даже полушария мозга становятся в оппозитном положении.
Субарувод на EuroR-e ^_^
118
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 488
Когда перестанут ассиметричные задние фонари делать? Стыд и срам
55
43
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
в С классе выбор очевиден - vw golf. царь и бог этого класса.
из седанов - лучше подождать выхода новой jetta.
имхо.
66
230
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1495
Vlad1g:
в С классе выбор очевиден - vw golf. царь и бог этого класса.
из седанов - лучше подождать выхода новой jetta.
имхо.
Очевиден кому? Мне не очевиден, продукция VAG - не эталон надежности и приятности салона.
У этих людей даже полушария мозга становятся в оппозитном положении.
Субарувод на EuroR-e ^_^
186
46
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2910
Мазда красивая, но зачем они на все машины засунули эти 19-ые колеса с изолентой... Кому оно нужно?
Toyota RAV4 2006
104
10
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
В кокурентах не указали самого главного представителя - Королу , которого Мазда легко обыгрывает наличием независимой задней подвески .
71
36
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Симпотная
17
5
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
гольф по сравнению с этой трешкой - унылый тесный вагончик...
147
57
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Vlad1g:
в С классе выбор очевиден - vw golf. царь и бог этого класса.
из седанов - лучше подождать выхода новой jetta.
имхо.
Да какой он царь и Бог это просто гольф. По мне так мацуда намного красивей да и по надежности скорей всего как тузика
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
86
34
Ответить
  
Ижевск
Сообщений: 491
Sanyko:
Когда перестанут ассиметричные задние фонари делать? Стыд и срам
вот у ситроена с этим все ОК )
8
23
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 40
В статье ошибка,на трешке первого поколения все! стеклоподъемники с автоматическим режимом и подсветкой.
35
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
[quote=богатырь86]гольф по сравнению с этой трешкой - унылый тесный вагончик...[quote]
Гольф ничуть не хуже новой мазды. Подчёркнуто строгие формы тоже очень хорошо смотрятся. Не всем нравятся зализанные линии. У каждого своя философия.

Да и покупают машины такого класса не ради огромного багажника и "7-местного" салона.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
44
24
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
Она даже двухлитровая ниедит. Торпедо у BMW тиснули... Ай-йай-яй...
65
55
Ответить
  
Ижевск
Сообщений: 491
Я вот понят не могу - Мазда 6 - 999 - Двухлитровый скайактив на автомате в комплектации Актив (средняя комплектуха но, со всем всем)

НА КОЙ ХЕР ТРЕШКА НУЖНА ??????
118
6
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
не поклонник Мазды но дизайн удался!
25
11
Ответить
  
Лениногорск
Сообщений: 430
[quote=r0ch][quote=богатырь86] гольф по сравнению с этой трешкой - унылый тесный вагончик...[quote]
Гольф ничуть не хуже новой мазды. Подчёркнуто строгие формы тоже очень хорошо смотрятся. Не всем нравятся зализанные линии. У каждого своя философия.

Да и покупают машины такого класса не ради огромного багажника и "7-местного" салона.[/quote]
Гольф машина для пенсионеров в Европе
26
33
Ответить
  
Оса
Сообщений: 407
в базе отсутствует кондиционер( за 645 рублей могли бы оставить..не по япоски как-то ..или их у нас собирают?
30
5
Ответить
   
Украина
Сообщений: 665
Stelios:
Второе поколение трешки это большущая ошибка! Первре нравилось и это ничего вроде! ХДЕ цены на 2л?
мазда 3 Г2 красивее снаружи чем Г1, Г1 уё...ще нереальное, а вот салон у Г1 мне нравится, у Г2 похуже, Г3 вообще *****ецо и отсутствие 2.0 с палкой нах такая машина
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2013, Ford Focus 2010
2
44
Ответить
  
СССР
Сообщений: 14952
Мазда скатилась качеством дальше некуда, зато дизайн ништяк)))
А жизнь-то налаживается...)
16
67
Ответить
     
Сибай
Сообщений: 89
очень красивые фото!!!
13
1
Ответить
   
Вятка
Сообщений: 18
Да и покупают машины такого класса не ради огромного багажника и "7-местного" салона.
Гольф машина для пенсионеров в Европе

)) Ты в Европе был? Продукция вага очень даже приятная, ездил и на пассате и на поло ничего плохого не скажу про них
23
26
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Ренат607:
Гольф машина для пенсионеров в Европе
Ренат, обязательно отправь своё очень авторитетное и безапелляционное мнение дизайнерам VW. Глядишь прислушаются и скидки по пенсионному удостоверению введут. На гольф R особенно.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
45
13
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Достойный конкурент моделям Вага- Гольфу, Леону...Не такая динамичная, но тем кто боится турбомоторов, берите...Дизайн, салон отлично выглядит, управляется думаю тоже хорошо. Мазда с трешкой не облажали, стала красивей и черты бренда сохранены.
34
6
Ответить
 
Сообщений: 6622
r0ch:
Гольф ничуть не хуже новой мазды. Подчёркнуто строгие формы тоже очень хорошо смотрятся. Не всем нравятся зализанные линии. У каждого своя философия.
Да и покупают машины такого класса не ради огромного багажника и "7-местного" салона.
Гольф который ничуть не хуже мазды и стоит дороже мазды, а так гольф редкое унылое ведро.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
47
32
Ответить
    
Сообщений: 1517
Да, динамика разгона печаль.
20
10
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 3829
мазда 3 первого поколения пожалуй лучшая из всчех трёх версий. Её острота управления и чёткость одни из лучших. Сейчас она подрастеряла свои козыри, а жаль
18
4
Ответить
    
Сообщений: 33917
sky4s:
очень красивые фото!!!
точна
Истина - она где-то рядом.
Made in Sweden
5
2
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
dromdima:
В кокурентах не указали самого главного представителя - Королу ,
В конкурентах указали хетчбэки, ибо разбираемая здесь Мазда - хэтч... А Королла седан. Но если ты настаиваешь, можно указать Аурис - и у него задняя независимая...
Но треха вышла удачная, согласен.
16
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
kolbert:
Гольф ничуть не хуже мазды....гольф редкое унылое ведро.
Ясно-понятно.

Электролексус-вот наш эталон ведра не унылого и не редкого.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
26
10
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
Stelios:
ХДЕ цены на 2л?
1 121 000 в максе.
3
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 55576
Красивая машина, очень

но...
с эргономикой в порядке???
да ну нна...
Снова тесно на водительском сидении...правая нога упирается в "бороду"
левая в выступающую на водительской двери панель с кнопками стеклоподъемников
все те же приступы клаустрофобии ((
В действительности всё не так, как на самом деле.
12
12
Ответить
    
Эйфория
Сообщений: 61158
Stelios:
Второе поколение трешки это большущая ошибка! Первре нравилось и это ничего вроде! ХДЕ цены на 2л?
если смотреть по ценам на их сайте, то двухлитровая трешка стоит уже как двухлитровая 6-ка...
Мои отзывы: Nissan Juke 2012, Mazda Mazda6 2010
28
 
Ответить
    
Эйфория
Сообщений: 61158
хахеист:
Красивая машина, очень
но... с эргономикой в порядке???
да ну нна...
Снова тесно на водительском сидении...правая нога упирается в "бороду"
левая в выступающую на водительской двери панель с кнопками стеклоподъемников
все те же приступы клаустрофобии ((
может не стоит так сильно ноги расшиперивать? не на аккордеоне же играешь))))))))
48
3
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
artex:
может не стоит так сильно ноги расшиперивать? не на аккордеоне же играешь))))))))
А если яйки громадные?
41
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 55576
яйки ладно, ноги длинные, рост 191
В действительности всё не так, как на самом деле.
12
2
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Сайт моросит цитаты не проходят... По этому:
Цитирую:
Ясно-понятно.

Электролексус-вот наш эталон ведра не унылого и не редкого.

Электролексус и ведро - понятия полярные, в любом случае он всяко лучше чем мотор от газонокосилки с четырьмя турбинами... и ДЭЭСГЭ
14
28
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
богатырь86:
Электролексу с и ведро - понятия полярные, в любом случае он всяко лучше чем мотор от газонокосилки с четырьмя турбинами... и ДЭЭСГЭ
Газонокосилка турбированная всяко лучше газонокосилки электрической с батарейкой от приуса.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
33
10
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 593
iStalker:
Я вот понят не могу - Мазда 6 - 999 - Двухлитровый скайактив на автомате в комплектации Актив (средняя комплектуха но, со всем всем)
НА КОЙ ХЕР ТРЕШКА НУЖНА ??????
Дело в том, что мазда6 у нас собирается, а 3-шка под полную пошлину завозится. Поэтому 3-шку и будут только в низших комплектациях покупать, до тех пор пока сборка к нам не переместится.
14
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
Максимальная скорость - 175 км/ч
Разгон от 0 до 100 км/ч - 13.6 с.
И это - современный хетч, выпущенный в 2013 году, причем, это Мазда, а не Логан!
Ёксель-моксель! Да у меня ВТ-шка быстрей разгонялась, а ведь это грузовик!
Какой уж тут ZOOM-ZOOM! Тут даже вжжжжик не получится.
68
8
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1462
dzintars:
Мазда скатилась качеством дальше некуда, зато дизайн ништяк)))
Мазда пошла по пути корейцев, у которых главное привлекательный внешний вид. В новой матрешке никакой сомобытности, экстерьер ото всех помаленьку, интерьер - БМВ. Впрочем ее (самобытности) у Мазд никогда и не было. За эти деньги я бы...)) Сивку взял. Там 1.8 с вжиком и 9.1 сек до 100... и рулежка и самобытность.
ИМХО
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
31
27
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
не очень
GET BIG OR DIE.
8
26
Ответить
  
Ржев
Сообщений: 13
Эх какая бы вышла машинка если бы не выпиющие проблемы с качеством и дорогостоящие запчасти. По опыту прошлых лет из 3 машин до 100 тысяч пробега доезжает без особых проблем только одна.
Есть и положительные моменты.
Но простите....Эээ а за что такая цена??? Нет ребята наши потребители так не играют. В России люди крайне умные и взвешенные так что победа корейцев тут очевидна.
23
19
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
Антон Торпедон:
По опыту прошлых лет из 3 машин до 100 тысяч пробега доезжает без особых проблем только одна..........................
.................так что победа корейцев тут очевидна.
Тут у тебя несрастухи. Как может быть победа корейцев очевидно, если как раз у них и доезжает до ста тысяч только одна из трех. И цены не ниже Мазды.
20
9
Ответить
    
Кемерово-Ленинск
Сообщений: 1558
Матрешка всегда радовала дизайном, но вот линейка двигателей нифига не радует. Да и зачем авто с мотором 1,6 литра 18-е катки?
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
Мой отзыв: BMW 5-Series 2004
38
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1462
Стас_на_ТАЗе:
Матрешка всегда радовала дизайном, но вот линейка двигателей нифига не радует. Да и зачем авто с мотором 1,6 литра 18-е катки?
Ну что Вы прям, разве не понятно? Чтоб красиво было! С 15 катками пипл не схавает))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
13
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33672
красавица!
9
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1737
Subaru_vod:
За 900т.р. выбирая автомобиль С класса - свой выбор можно остановить....пожалуй на любом авто производителе в мире - выбор громаден.
Выбор громаден, а выбрать нечего.
dromdima:
В кокурентах не указали самого главного представителя - Королу , которого Мазда легко обыгрывает наличием независимой задней подвески .
По дизайну и экстерьеру Тойота Мазде не конкурент, да и по выбору движков тоже в анусе.
19
3
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Цитирую r0ch:
Газонокосилка турбированная всяко лучше газонокосилки электрической с батарейкой от приуса.
И чем же она лучше? тем, что её к мастеру надо относить постоянно, что бы турбины поменять или перебрать??? А батарейку от приуса зарядил и дальше косиш - лафа а не лишний гемор...
9
23
Ответить
    
Кемерово-Ленинск
Сообщений: 1558
Garmanbozia:
Ну что Вы прям, разве не понятно? Чтоб красиво было! С 15 катками пипл не схавает))
понятно, красивый понт дороже денег) Пипл очухается только тогда, когда надо будет вывалить кругленькую сумму за комплект резины)
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
13
1
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
Х.з. моя Ваговская газонокосилка меня ни разу не подводила.))) Валит будь здоров! А звук какой! ПесТня. а не звук!
20
12
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11831
Машинка на большого фаната марки, особенно за такие деньги - Supreme 1.5 АТ — от 960 000 руб.
10
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1462
Стас_на_ТАЗе:
понятно, красивый понт дороже денег) Пипл очухается только тогда, когда надо будет вывалить кругленькую сумму за комплект резины)
Ну сейчас полно корейской/китайской резины, она всяко дешевле брендовой общепризнанной. На такую денег у пипла может и хватит. Но я вот понять не могу как на 19 катках по нашим дорогам-то передвигаться?.. это ж виртуозом по объезду ям надо быть.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
16
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
Немцы рулят.:
Выбор громаден, а выбрать нечего.По дизайну и экстерьеру Тойота Мазде не конкурент, да и по выбору движков тоже в анусе.
Зато по ценам они друг друга стоят и наравят перещеголять.
5
1
Ответить
    
Кемерово-Ленинск
Сообщений: 1558
Garmanbozia:
Ну сейчас полно корейской/китайской резины, она всяко дешевле брендовой общепризнанной. На такую денег у пипла может и хватит. Но я вот понять не могу как на 19 катках по нашим дорогам-то передвигаться?.. это ж виртуозом по объезду ям надо быть.
каждому свое, я вот практичность выбрал)
BMW 525 E60 - сбылась мечта тазовода =)
4
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 327
[quote=r0ch][quote=богатырь86] гольф по сравнению с этой трешкой - унылый тесный вагончик...[quote]
Гольф ничуть не хуже новой мазды. Подчёркнуто строгие формы тоже очень хорошо смотрятся. Не всем нравятся зализанные линии. У каждого своя философия.

Да и покупают машины такого класса не ради огромного багажника и "7-местного" салона.[/quote]

А мазду 3 ради огромного багажника что ли покупают?) Она тупо дешевле и надежней да и красивее (на мой вкус) но при этом без лишних ненужных наворотов (турбин например)
11
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
богатырь86:
И чем же она лучше? тем, что её к мастеру надо относить постоянно, что бы турбины поменять или перебрать??? А батарейку от приуса зарядил и дальше косиш - лафа а не лишний гемор...
Лично моя турбированная газонокосилка еще ни разу у мастера не была, за 80 тысяч километров скошенных газонов. А косит быстрее и приятнее батареечной.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
16
15
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2442
Девчонкам понравится...
15
4
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3585
В кокурентах не указали самого главного представителя - Королу , которого Мазда легко обыгрывает наличием независимой задней подвески .
Правильно, а новая Октавия настолько хороша, что любой представитель С класса ей и в подмётки не годится. Мазда в том числе.
Нефига гнать! Мазда обычная машина))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
16
16
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1582
нормальный авто для девочек
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
10
12
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
Real_Energy:
Правильно, а новая Октавия настолько хороша,
Новая Октавия - это тухлый пенсионерский дизайн с тухлой гонимой коробкой.
26
38
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Angelov: Новая Октавия - это тухлый пенсионерский дизайн с тухлой гонимой коробкой

А мне кажется Октавия имеет современный взвешенный дизайн с четкими законченными линиями и отлично смоделированными поверхностями, качественным просторным салоном и большим багажником. Что в ней пенсионерского не понятно, большой багажник для молодой семьи или сумки с хоккейной формой например самое то, а уж динамика с самым овощным мотором 10,4 с 0-100, затем 8,4(разгон IS250) или 7,3, причем отлично управляется, тихо и комфортно. Что то а Октавия очень достойный авто этого сегмента!
Интересен ваш идеал авто данного класса? I30?
27
11
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
...А на счет коробки - не нужно уклыдавться в 7,3сек с каждого сфетофора...
8
7
Ответить
    
самара
Сообщений: 61
Angelov:
Новая Октавия - это тухлый пенсионерский дизайн с тухлой гонимой коробкой.
Походу , я тухлый пенсионер... и много- много нас таких!
17
6
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1156
я думаю у мазды 3 скоро много желающих будет приобрести!
13
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Angelov:
Новая Октавия - это тухлый пенсионерский дизайн
Классика? Не, не слышал.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
3
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3585
Походу , я тухлый пенсионер... и много- много нас таких!
+100500
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
11
4
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
Igor152:
А мне кажется Октавия имеет современный взвешенный дизайн
Современный? Дизайн Ауди А4 2004 года тупо перебросили на Октавию, увеличив задницу для вместительного багажника. Поэтому, это слабое подобие Аудюхи с отвисшей грузной опой! Ну а про DSG помолчим, всплакнем, подергаемся.
26
16
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
r0ch:
Классика?
У пенсионеров одна классика - Нива, УАЗ, теперь вот Октавия для перевоза банок на дачу.
10
7
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
Все равно мазда это ассоциация с погремушкой и авто для женщин, хоть какую машину они бы не делали.. Лучше уж Opel Astra Hatchback немец, хорошая шумка, отличный салон и дешевле погремушки..
11
28
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
simns:
Походу , я тухлый пенсионер... и много- много нас таких!
Ежегодно в России становится на 1 млн пенсионеров больше. Из них 50 тысяч каждый год выбирают Октавию. Это совсем не много.
4
6
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Стас_на_ТАЗе:
Матрешка всегда радовала дизайном, но вот линейка двигателей нифига не радует. Да и зачем авто с мотором 1,6 литра 18-е катки?
Чтобы фотографироваться возле неё.
"Руссо туристо - облико моралле"
9
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Angelov:
У пенсионеров одна классика - Нива, УАЗ, теперь вот Октавия для перевоза банок на дачу.
Я же говорю: пубертатам, копящим на ржавый 15-летний пруль, не понять.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
16
11
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
r0ch:
Я же говорю: пубертатам, копящим на ржавый 15-летний пруль, не понять.
Особенно нам не понять москвичей, у которых (в Москве) первая тройка лидеров по продажам - это Солярис, Фокус и Рио. Помолчали бы.
23
11
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
Subaru_vod:
Очевиден кому? Мне не очевиден, продукция VAG - не эталон надежности и приятности салона.
богатырь86:
гольф по сравнению с этой трешкой - унылый тесный вагончик...
Иглик:
Да какой он царь и Бог это просто гольф. По мне так мацуда намного красивей да и по надежности скорей всего как тузика
сказали те, кто в гольфе 7 даже не сидел)))

вы сравните управляемость, подвеску, тормоза, динамику - мазда соснет по всем параметрам. а про салон не надо тут бла-бла-бла. в гольфе все под рукой. и не забывайте, лучшая машина в вашей любимой японии - гольф.
кстати, кто напишет, что DSG - ломучая хрень, того вообще тут забанить надо.
dsg7 - гарантия 5 лет или 150тыс.км. пробега. выкуси мазда со своим скайактивом.
30
32
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
Vlad1g:
кстати, кто напишет, что DSG - ломучая хрень, того вообще тут забанить надо.
dsg7 - гарантия 5 лет или 150тыс.км. пробега. выкуси мазда со своим скайактивом.
Эту ломучесть признают сами немцы, постоянно отзывая. А как гарантия тебя спасает от головняка? Ну привезут тебя на эвакуаторе, ну заберут авто на неделю, ну починят бесплатно. А прикинь, ты встанешь зимой на трассе при поездки на межгород. Тебя мысли о гарантии согреют? Когда в машине не уверен, оно лучше 3 года гарантии или 100 тысяч км - но не ломучая.
30
15
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Angelov:
Особенно нам не понять москвичей
Тогда про европу и весь остальной развитый мир я лучше промолчу, дабы не нанести психическую травму обилием неусваиваемой информации.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
10
3
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Angelov: Эту ломучесть признают сами немцы, постоянно отзывая. А как гарантия тебя спасает от головняка? Ну привезут тебя на эвакуаторе, ну заберут авто на неделю, ну починят бесплатно. А прикинь, ты встанешь зимой на трассе при поездки на межгород. Тебя мысли о гарантии согреют? Когда в машине не уверен, оно лучше 3 года гарантии или 100 тысяч км - но не ломучая.

Это относится к любому авто, не ломучих нет... Все кричат о ДСГ, будто другие автоматы не ломаются, пообщайтесь с людьми из сервисов разных брендов.
8
14
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Angelo, кстати самое надежное как раз и есть пенсионерское т.к. нагрузки никакие...Вы уж определитесь...
7
3
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 448
Кругом гольф хают ну ё-маё. Одни ж феррари да мазератти по дорогам нашей страны ездят. А тут какой-то гольф, хах. Скажите еще, что надо было марка брать)
Мой отзыв: Volkswagen Golf 2012
12
6
Ответить
    
Сообщений: 1618
Только недалекий человек поставит рядом Гольф и мазденку 3. Понятно же что Гольф на пару голов выше, а местами на все три.
Warum so eine gro?e Mitsubishi Spiegel? Um zu sehen, wie es vor Volkswagen.
27
27
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
©orsten:
Только недалекий человек поставит рядом Гольф и мазденку 3. Понятно же что Гольф на пару голов выше, а местами на все три.
все дело в дибильной "классовости" машин. они обе "С-класса", но при этом мазду даже парковать рядом с гольфом не стоит)) стыдно же будет :)
19
40
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 238
Igor152:
Angelo, кстати самое надежное как раз и есть пенсионерское т.к. нагрузки никакие...Вы уж определитесь...
Пенсионеры не очень привередливы. Им несуразный кузов выштамповали, им и сканало. Главное, багажник большой. И доски на крышу.
Да и не думаю я, что дерганый DSG только молодежь бесит. Старикану дергаться в пробках тоже не в кайф. А от таких слов, как эвакуатор, сервис-зона, манагеры их кондрат хватает.
8
13
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 848
Vlad1g:
все дело в дибильной "классовости" машин. они обе "С-класса", но при этом мазду даже парковать рядом с гольфом не стоит)) стыдно же будет :)
Неплохо. Но и не так хорошо.
9
2
Ответить
   
Rio где Janeiro
Сообщений: 26168
_sas_:
Мазда красивая, но зачем они на все машины засунули эти 19-ые колеса с изолентой... Кому оно нужно?
а затем, что у маздовцев в приоритете продажи в США и Канаде с их дорогами, а не танкодромы у нас. всё просто.
"Shut up 'n play yer guitar!" © Frank Zappa
"If you don't have ability you wind up playing in a rock band" © Buddy Rich
7
 
Ответить
    
Сообщений: 52075
©orsten:
Только недалекий человек поставит рядом Гольф и мазденку 3. Понятно же что Гольф на пару голов выше, а местами на все три.
да какой гольф.твоя гланда лучше.бгг
Mehr sein als scheinen.
6
4
Ответить
  
Сообщений: 8
Vlad1g:
все дело в дибильной "классовости" машин. они обе "С-класса", но при этом мазду даже парковать рядом с гольфом не стоит)) стыдно же будет :)
Согласен ставить их рядом нельзя, чтоб владелец гольфа со стыда не сгорел, фары уг, форма зада уг, пенсионеро мобиль, ничего интересного что могло бы зацепить взгляд нет. Будто машина 2000 годов
28
25
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 93
Все в ней радует, кроме цены.... Гольф еще в этом классе выделяется, но его турбодвиг и ДСГ, боюсь пока не для наших сибирских морозов
13
7
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Vlad1g:
сказали те, кто в гольфе 7 даже не сидел)))
вы сравните управляемость, подвеску, тормоза, динамику - мазда соснет по всем параметрам. а про салон не надо тут бла-бла-бла. в гольфе все под рукой. и не забывайте, лучшая машина в вашей любимой японии - гольф.
кстати, кто напишет, что DSG - ломучая хрень, того вообще тут забанить надо.
dsg7 - гарантия 5 лет или 150тыс.км. пробега. выкуси мазда со своим скайактивом.
С чего ты так решил?

Вах вах если не знать про что ты сейчас говорил то можно подумать что это супервагакарминитуарег, хотя это просто гольф. Я не говорил что стременная машина гольф, скажу больше он мне нравится, но если выбор будет между тройкой и гольфом то ты знаешь что выбрал бы я.
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
11
13
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Vlad1g:
все дело в дибильной "классовости" машин. они обе "С-класса", но при этом мазду даже парковать рядом с гольфом не стоит)) стыдно же будет :)
Ну если в этом комменте ты говоришь про внешний вид то конечно гольф покурит, а если еще и на вторичный рынок посмотреть то без слез гольфа не продать
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
20
9
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 340
Subaru_vod:
Очевиден кому? Мне не очевиден, продукция VAG - не эталон надежности и приятности салона.
Интересно, а как едут 2.0SkyActiv (бензин) и 1.4TSI? Можно их сравнивать?
Что-то мне кажется, что тут в выигрыше не больший литраж...
7
7
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
ой какие умные вылезли. как раз таки владельцу мазды должно быть стыдно за свой унылый автохлам, когда рядом будет стоять гольф.
23
36
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 340
_sas_:
Мазда красивая, но зачем они на все машины засунули эти 19-ые колеса с изолентой... Кому оно нужно?
А вот как раз такой вот маркетинговый ход! Весь упор на дизайн. Ну а техническая часть - это взять то, что в давно уже испытано в Европе (кастор, высокая степень сжатия для бензинового мотора (14!) , жесткий кузов) или Тойотой (кузов) и обозвать это "SkayActiv".
?????
Профит!
5
7
Ответить
  
Сообщений: 8
Vlad1g:
ой какие умные вылезли. как раз таки владельцу мазды должно быть стыдно за свой унылый автохлам, когда рядом будет стоять гольф.
Ты для привлечения внимания к унылому гольфу двери все открываешь что бы хоть чем то привлечь? Контрастом, убогий с наружи неплохой в нутри.
Но первые фото были именно с наружи, а тут он прост до ужаса, и не вызывает ни капли интереса и внимания.
19
17
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 340
Avalin:
Ты для привлечения внимания к унылому гольфу двери все открываешь что бы хоть чем то привлечь? Контрастом, убогий с наружи неплохой в нутри.
Но первые фото были именно с наружи, а тут он прост до ужаса, и не вызывает ни капли интереса и внимания.
По Вашему, так Хундаи со своим отличительным "струящимся" дизайном - это эталон красоты для автомобиля? По-моему, так строгие формы всегда в выигрыше, хоть они кому-то и покажутся скучными.
15
11
Ответить
  
Сообщений: 8
Яхонт:
По Вашему, так Хундаи со своим отличительным "струящимся" дизайном - это эталон красоты для автомобиля? По-моему, так строгие формы всегда в выигрыше, хоть они кому-то и покажутся скучными.
Я про хундаи вообще ничего не говорил, мазда на их фоне выглядит дороже и старше, тут тоже надо баланс соблюсти. Да именно так, я считаю их скучными. Как минимум из опроса явно видно что дизайн мазды людям по вкусу.
17
5
Ответить
  
Сообщений: 8
Не хендаи некоторые мне тоже по вкусу)Но выбирая например между елантрой и 3, тройка мне кажется поинтереснее)
12
2
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Angelov: Современный? Дизайн Ауди А4 2004 года тупо перебросили на Октавию, увеличив задницу для вместительного багажника. Поэтому, это слабое подобие Аудюхи с отвисшей грузной опой! Ну а про DSG помолчим, всплакнем, подергаемся.
Пенсионеры не очень привередливы. Им несуразный кузов выштамповали, им и сканало. Главное, багажник большой. И доски на крышу.
Да и не думаю я, что дерганый DSG только молодежь бесит. Старикану дергаться в пробках тоже не в кайф. А от таких слов, как эвакуатор, сервис-зона, манагеры их кондрат хватает.

Дизайн с А4 разнится очень сильно, если только задние фонари схожи-оптика у многих авто перекликается(у Октавии эта форма фирменная черта в виде С).
А на ДСГ вы и не ездили т.к. дерготни нет никакой, переключается быстро и незаметно (а не вату тянет)- есть микротолчки на торможении т.к. тормозит двигателем и в пробке когда коробка ходит с 1 на 2 в D режиме, перевел в спорт и все держит 1. Эти микротолчки ни как не портят общей картины от взаимопонимания движка и коробки. Только до тошноты дотошные придирчивые ребята называют это дерготней... А о надежности- смогу сломать и четырех ступенчатый автомат.
7
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Angelov зарегил второй аккаунт и продолжает троллить? Как-то слишком толсто уже. Avalin, попробуй потоньше.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
1
2
Ответить
   
Сообщений: 26
ну чего вы как дети?!! Golf 7 или mazda3... у меня пять лет была трешка первого поколения 2.0AT, полгода уже катаюсь на Golf7 1,4 122hp - обе очень классные машинки, но очень разные по внешнему виду и ощущениям от вождения. По драйвовости (разгон, управляемость) примерно одинаковые. Я конечно еще не был на тест-драйве новой Мазда 3. Вы тут собрали и мух и*****о в одну кучу - сходите на тест-драйв и того, и того и напишите свои впечатления, а то как дети здесь
17
 
Ответить
  
Сообщений: 8
r0ch:
Angelov зарегил второй аккаунт и продолжает троллить? Как-то слишком толсто уже. Avalin, попробуй потоньше.
Как по мне прямой троллинг, что гольф выглядит красивее новой тройки, но кому как похоже, кому то минимализм кажется куда интереснее яркой внешности.
И не в курсе за кого меня там приняли, но просто смиритесь не всем нравится сдержанный стиль vw, особенно на фоне конкурентов, при этом не говорил что сама машина плохая, но внешне уж простите. Так что попробуй по теме писать, а не переходить на детские тыканья про троллинг если по теме сказать нечего.
12
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1737
Angelov:
Эту ломучесть признают сами немцы, постоянно отзывая. А как гарантия тебя спасает от головняка? Ну привезут тебя на эвакуаторе, ну заберут авто на неделю, ну починят бесплатно. А прикинь, ты встанешь зимой на трассе при поездки на межгород. Тебя мысли о гарантии согреют? Когда в машине не уверен, оно лучше 3 года гарантии или 100 тысяч км - но не ломучая.
И постоянно улучшая надежность. На трассе не встанешь, так как при аварийном режиме все равно можно ехать. Ломаются единицы, большинство ездят и не знают о проблемах с коробкой, о проблемах вопят только те, кто DSG даже на картинке не видел, а те кто на них ездит, только смеётся над такими жертвами службы ОБС.
7
9
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 199
из всех трешек эта мне нравится больше всего, хотя бы просто по тому, что наконец-то салон более менее качественный, а то честно говоря стыдно было садиться в прошлые поколения)) ну и дизайн тоже неплох)) а по надежности смысл спорить, если везде есть сервисные сервисы, гарантия..все-таки не в каменном веке живем))
3
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Avalin:
Как по мне прямой троллинг, что гольф выглядит красивее новой тройки, но кому как похоже, кому то минимализм кажется куда интереснее яркой внешности.
И не в курсе за кого меня там приняли, но просто смиритесь не всем нравится сдержанный стиль vw, особенно на фоне конкурентов, при этом не говорил что сама машина плохая, но внешне уж простите. Так что попробуй по теме писать, а не переходить на детские тыканья про троллинг если по теме сказать нечего.
Не вопрос. Внешность-вопрос вкуса. Но это не повод называть гольф/октавию унылым пенсионерским ведром, оскор***я тем самым владельцев этих отличных авто. Такое может написать либо упоротый, либо тролль.

Мне и мазда и гольф нравятся, я писал об этом выше.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
3
Ответить
  
Сообщений: 8
r0ch:
Не вопрос. Внешность-вопрос вкуса. Но это не повод называть гольф/октавию унылым пенсионерским ведром, оскор***я тем самым владельцев этих отличных авто. Такое может написать либо упоротый, либо тролль.
Мне и мазда и гольф нравятся, я писал об этом выше.
Ну так с верху написали про стыдобу маздоводов и тд рядом с гольфом, вот и ответ был соответствующий, машины каждая по своемому хороши, но внешне совершенно разные, и повторюсь судя по голосовалке новая матрешка нравится подавляющему большинству, остальные любят минимализм похоже на подобие гольфа. Машина красивая когда на нее в сером потоке посмотреть интересно и взоры привлекает.
14
 
Ответить
   
Сообщений: 559
©orsten:
Только недалекий человек поставит рядом Гольф и мазденку 3. Понятно же что Гольф на пару голов выше, а местами на все три.
Гольф в сибири не в почете, капризная машинка. Мазд 3 валом и эта машка будет продаваться на ура. По части дизайна гольф курит в сторонке и на вторичке гольф такой же.
17
7
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 414
без хорошей динамики этот вычурный типа спортивный дизайн ничто, а с динамикой у трёшки проблемы, вывод - авто для девочек
8
15
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
Корма от Астры, торпедо от БМВ, щиток приборов от Вольво. С миру по нитке, и вот Вам красота))
9
11
Ответить
     
Сообщений: 71
Мазда, как всегда красавица.
16
6
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1255
Кто знает, что это за камеры в зеркале заднего вида?
1
1
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Vlad1g:
и не забывайте, лучшая машина в вашей любимой японии - гольф.
кстати, кто напишет, что DSG - ломучая хрень, того вообще тут забанить надо.
dsg7 - гарантия 5 лет или 150тыс.км. пробега. выкуси мазда со своим скайактивом.
разговаривал с японцами, у каждого второго любимый автомобиль Фабия. Имя-порода-мощь! Как они гольф выбрали - непонятно!!!
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
12
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1255
Perdator:
разговаривал с японцами, у каждого второго любимый автомобиль Фабия. Имя-порода-мощь! Как они гольф выбрали - непонятно!!!
С двумя Русскими "Японцами" разговаривал?
5
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43322
а мне НЕ нравятся эти обмылки от мазды, хоть вы тресните.
Кто не матерится - тот не работает!
11
12
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 11831
Vlad1g:
все дело в дибильной "классовости" машин. они обе "С-класса", но при этом мазду даже парковать рядом с гольфом не стоит)) стыдно же будет :)
Не смешите, Гольф - памятник примитивизма в автомобильном экстерьере. Смотришь на него и тоска нападает.
14
17
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Vlad1g:
в С классе выбор очевиден - vw golf. царь и бог этого класса.
из седанов - лучше подождать выхода новой jetta.
имхо.
Да ты что! Тайота Каролла лучше!!! Вапще не ломается!!! Внуки еще кататься будут. А гольфа ресурс движка маленький, масло ест, ДСГ ломается.

Матрешка кстати новая симпатичная.
o545o:
что вагинофилы отвечают на вопросы о широких и высоких порогах, об узких дверных проемах? или на этом авто только гимнасты катаются?
Как-как... Очень просто. Долго репу чесал, почему у меня всегда порог водительской двери чистый, пока один раз сзади на брюки не взглянул... Ну ёмаё...
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
3
8
Ответить
  
Сообщений: 14784
dromdima:
В кокурентах не указали самого главного представителя - Королу , которого Мазда легко обыгрывает наличием независимой задней подвески .
1) В РФ начали продавать Короллу в кузове хэтч?
2) В конкурентах указали популярные и успешно продающиеся в России модели. Королла в этот список не входит.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13967
Очень прикольный и красивый автомобиль. Мне он нравится значительно больше, чем предыдущая линейка! "Девочки" наверное будут писацца от этой Матрешки, особенно в фирменном цвете, доплата за который гуманно обозначена в 18+тыр :)

Единственное, что мне остается не ясным, так это ценовая политика. Вот примеряешь на себя и думаешь - что же произойдет, когда отдашь "800"? Мотор почти такой же - силенок немного больше, чем в Сузучке, момент ровно такой же, разгон до 100 на пол секунды отличается, потеря в клиренсе 4 см, багажника (в случае с хэтчем) - "нет".

Что остается? Красивый интерьер и экстерьер? Лучшая управляемость на трассе? ОК, принято... но все равно как то дороговато для С-класса..
8
1
Ответить
  
VVO-BQS
Сообщений: 439
[quote=r0ch]Я же говорю: пубертатам, копящим на ржавый 15-летний пруль, не понять.[/quote]

[quote=r0ch]Не вопрос. Внешность-вопрос вкуса. Но это не повод называть гольф/октавию унылым пенсионерским ведром, оскор***я тем самым владельцев этих отличных авто. Такое может написать либо упоротый, либо тролль.

Вот Вы и есть самый настоящий упоротый троль, судя по Вашим комментам... как то так))
4
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2343
Vlad1g:
все дело в дибильной "классовости" машин. они обе "С-класса", но при этом мазду даже парковать рядом с гольфом не стоит)) стыдно же будет :)
мазда симпотичней гольфа, а так обе для девочек... нафиг они нужны под милион рублей, а то и дороже..:)
3
8
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 76
dromdima:
В кокурентах не указали самого главного представителя - Королу , которого Мазда легко обыгрывает наличием независимой задней подвески .
а еще у мазды автомат 6 ст. против королы у которой вариатор....)
Мой отзыв: Mazda CX-5 2012
3
 
Ответить
   
Сообщений: 24
какой холивар прямо. На мой взгляд, ответ очевиден - кто-то выбирает обертку, кто-то начинку.
"а еще она красненькая..."
2
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 337
fedel777:
Максимальная скорость - 175 км/ч
Разгон от 0 до 100 км/ч - 13.6 с.
И это - современный хетч, выпущенный в 2013 году, причем, это Мазда, а не Логан!
Ёксель-моксель! Да у меня ВТ-шка быстрей разгонялась, а ведь это грузовик!
Какой уж тут ZOOM-ZOOM! Тут даже вжжжжик не получится.
Поверь, комплектация с двигателем 1,6 найдет своего покупателя, экономия в 90 тыс.руб. существенная. Скажу больше комплектации с 2.0 займут менее 10% общих продаж модели.
Мой отзыв: Nissan Lafesta 2005
2
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11288
Vadimello:
Поверь, комплектация с двигателем 1,6 найдет своего покупателя, экономия в 90 тыс.руб. существенная. Скажу больше комплектации с 2.0 займут менее 10% общих продаж модели.
Так я ж не о том вовсе... Я не сомневаюсь, что будут покупать. У меня раньше Мазда ассоциировалась с динамикой и дизайном. Матрешка хетч - если не горячий, то приперчёный...
А сейчас что? Стиль и марка не соответствует начинке. Такой овощь среди бюджеток ещё поискать надо.
4
4
Ответить
  
Сообщений: 14784
@lex@nder:
Единственное, что мне остается не ясным, так это ценовая политика. Вот примеряешь на себя и думаешь - что же произойдет, когда отдашь "800"? Мотор почти такой же - силенок немного больше, чем в Сузучке, момент ровно такой же, разгон до 100 на пол секунды отличается, потеря в клиренсе 4 см, багажника (в случае с хэтчем) - "нет".
Новый СХ4 стоит от 780 тыр
Новая Мазда 3 Хэтч от 700 тыр

Обычная ценовая полика у них - как у всех
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
3
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 95
simns:
Походу , я тухлый пенсионер... и много- много нас таких!
Во черт, ето меня в 27 в пенсионеры записали??
3
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
Avalin:
Ты для привлечения внимания к унылому гольфу двери все открываешь что бы хоть чем то привлечь? Контрастом, убогий с наружи неплохой в нутри.
Но первые фото были именно с наружи, а тут он прост до ужаса, и не вызывает ни капли интереса и внимания.
в каком месте гольф убогий снаружи? строгость стиля - нынче убогость? как по мне, так мазда убога внешне со своими дутыми крыльями. если спереди она еще более-менее нормально выглядит, то сбоку и сзади на нее просто страшно смотреть.

а вот гольф со своими четкими линиями выглядит очень гармонично, строго и стильно.

имхо.

ps. а про салон вообще нечего говорить. даже панель приборов не смогли сделать удобной)) а уж вставки "под карбон" больше напоминают пленку, которую сейчас в каждом гараже клеят)
8
12
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 487
Subaru_vod:
За 900т.р. выбирая автомобиль С класса - свой выбор можно остановить....пожалуй на любом авто производителе в мире - выбор громаден.
За 900 т.р. выбирая автомобиль С класса свой выбор можно остановить ... на авто в сегменте выше
3
2
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
Классная получилась машинка, но цена 2-х литровой комплектации заставляет задуматься о выборе в пользу Мазда 6, а вот 1,5 с 6-ти ступым автоматом довольно сбалансированное предложение для тех, кто боится турбороботов.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 559
Vlad1g:
в каком месте гольф убогий снаружи? строгость стиля - нынче убогость? как по мне, так мазда убога внешне со своими дутыми крыльями. если спереди она еще более-менее нормально выглядит, то сбоку и сзади на нее просто страшно смотреть.
а вот гольф со своими четкими линиями выглядит очень гармонично, строго и стильно.
имхо.
ps. а про салон вообще нечего говорить. даже панель приборов не смогли сделать удобной)) а уж вставки "под карбон" больше напоминают пленку, которую сейчас в каждом гараже клеят)
ты просто "рак".
6
5
Ответить
  
Калининград - Красноярск
Сообщений: 293
Ребят, а в тех характеристиках случайно нет ошибочки? Движки написано евро 4. Это получается что после нового года ни гугу такие мазды?
"Mazda Demio 1.3 1999 DW3W"
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1124
Чет не понял.А где обещаный 198 лс и 2.0л ?
Копии швейцарских часов дешево- GT54.ru
1
 
Ответить
  
Сообщений: 8
Vlad1g:
в каком месте гольф убогий снаружи? строгость стиля - нынче убогость? как по мне, так мазда убога внешне со своими дутыми крыльями. если спереди она еще более-менее нормально выглядит, то сбоку и сзади на нее просто страшно смотреть.
а вот гольф со своими четкими линиями выглядит очень гармонично, строго и стильно.
имхо.
ps. а про салон вообще нечего говорить. даже панель приборов не смогли сделать удобной)) а уж вставки "под карбон" больше напоминают пленку, которую сейчас в каждом гараже клеят)
Строгость серость и отсутствие каких либо фишек не делает его стильным, это делает его безликим и скучным, я их на дорогах вообще не вижу, может не покупают в хмао, а может просто внимания не обращаю, зато яркие и интересные дизайном авто всегда запоминаются. Гольф хорошая машинка, но красавцем его назовут пожалуй только идейные любители, у большинства когда их спросят про красивые авто в "с" классе наврятли назовут гольф.
7
4
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 448
Кончайте спорить уже.
Мазда и гольф это две разные машины. Кому-то нравится гольф, кому-то мазда. Кому-то вообще все равно. А с пеной изо рта отстаивать свою точку зрения глупо.
8
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
Avalin:
Строгость серость и отсутствие каких либо фишек не делает его стильным, это делает его безликим и скучным, я их на дорогах вообще не вижу, может не покупают в хмао, а может просто внимания не обращаю, зато яркие и интересные дизайном авто всегда запоминаются. Гольф хорошая машинка, но красавцем его назовут пожалуй только идейные любители, у большинства когда их спросят про красивые авто в "с" классе наврятли назовут гольф.
какой машиной владеешь - на такие и смотришь. я кроме фольцев сейчас ничего на дорогах не замечаю. раньше только альтеззы высматривал и тд и тп.
а вот уж на что, так на мазды 3ки, 6ки и прочие - вообще никогда не смотрел) хоть и ездил неделю за рулем предыдущего поколения.
Assa-Bula:
ты просто "рак".
переход на личности объясняется недалекостью Вашего ума.
2
10
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
и пусть немного не в тему, но еще один камень в сторону мазды с ее скайактивом на цэикспять. была возможность порулить таким по городу - задержка между нажатием газа в пол до начала ускорения такая, что можно не спеша заварить чая, выпить его, и только потом что-то почувствовать.
да, и за рулем мх-5 я не просто сидел - кому не лень, залезут в мой отзыв о демио, там есть доказательства.

я не говорю, что компания делает один хлам. нет. у них были раньше достойные машины - rx7 и rx8. но зачем сейчас так пиарить свой дизайн, двигатели, коробки? если на самом деле это все хлам полнейший.

так что я тут порулил маздами больше, чем добрая часть тех, кто меня минусует. если они вообще сидели за рулем этих машин, конечно.
и имею прекрасное представление о продукции компании мазда.
3
12
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13967
JumanGEE:
Новый СХ4 стоит от 780 тыр
Новая Мазда 3 Хэтч от 700 тыр
Обычная ценовая полика у них - как у всех
Новый SX4 - ни о чем, я это недоразумение даже обсуждать не хочу )) А вот старый SX4 продавать не перестали и стоит он от 600, а за 800 там уже и АКП и полный привод...почувствуйте разницу тсзть )))
Volvo XC60
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1689
Очень жаль что люди не меняют авто каждые пол года, потому что все познается в сравнении, так же печален тот факт что люди не умеют считать свои деньги.
Давайте возьмем Мазду 3 и Гольфа который вы тут так нахваливаете, в схожих комплектациях цена у них будет примерно одинакова, гольф даже дороже.
Посчитайте расход топлива, сервисное обслуживание, и потерю при продаже, с маздой вы останетесь в плюсе!!
Что бы не быть голословным скажу что у меня сейчас уже 3 мазда с автосалона , сейчас СХ-5 , до этого две тройки! Очень рад этим авто а когда изначально выбирал тоже думал про гольф.
Партнер Win Win People , т. 89025664418
6
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
ну про расход топлива ты зря)) гольф 100% меньше ест) TSI двигатели очень экономичные.

а на счет сервисного обслуживания - нужно узнавать еще по ценам. мне демио обходилась дороже джетты)
5
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1689
Vlad1g:
ну про расход топлива ты зря)) гольф 100% меньше ест) TSI двигатели очень экономичные.
а на счет сервисного обслуживания - нужно узнавать еще по ценам. мне демио обходилась дороже джетты)
К расходу топлива прибавь расход масла которым радует TSI , тем более даже элементарный здравый смысл не позволяет осознать какой ресурс должен быть у малообъемного мотора с кучей лошадей, особенно если зимой доходит до -40!
Партнер Win Win People , т. 89025664418
5
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
Nooxyd:
К расходу топлива прибавь расход масла которым радует TSI , тем более даже элементарный здравый смысл не позволяет осознать какой ресурс должен быть у малообъемного мотора с кучей лошадей, особенно если зимой доходит до -40!
это все сплетни и слухи. а малообъемник с турбиной - это не значит, что мотор "одноразовый". доказано еще компанией daihatsu со своим k3-vet (1.3л. 140л.с.)
5
7
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2815
Vlad1g:
ой какие умные вылезли. как раз таки владельцу мазды должно быть стыдно за свой унылый автохлам, когда рядом будет стоять гольф.
Я один такой или чет не понимаю?? Салон как салон ничего выдающего чтоб заявлять о нем, такой же унылым. Ну разве что сидения цвета детской неожидонности стильно гармонируют с глянцевым пластиком на котором остаются все отпечатки...
Mazda Axela+MMC Pajero
4
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 249
Читаем внимательнее, 16-е и 18-е, про 19-е ни слова, они на 6-ой мазде.
_sas_:
Мазда красивая, но зачем они на все машины засунули эти 19-ые колеса с изолентой... Кому оно нужно?
1
 
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 340
Dimon39RUS:
Ребят, а в тех характеристиках случайно нет ошибочки? Движки написано евро 4. Это получается что после нового года ни гугу такие мазды?
Да-да. Должно быть ЕВРО-6.
 
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
больше жести, больше минусов! :D
3
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 98
Снаружи - красавица, но капец сколько хрома в салоне, для пыжонов и их жонов наверное...
Honda Форева
 
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1689
Valmont:
Снаружи - красавица, но капец сколько хрома в салоне, для пыжонов и их жонов наверное...
В салоне нет ни одной хромированной детали, это матовый никель
Партнер Win Win People , т. 89025664418
 
1
Ответить
   
Сообщений: 628
Красивое авто, понятный атмосферный двигатель, вменяемая классическая коробка- что может быть лучше? Вопрос только в шумке- традиционно у Мазды она никакая- но это уже не самый страшный недостаток.Да и уже видно что Маздовский дизайн очень долго смотрится достойно. Даже сейчас десятилетние машины на дорогах не выглядят древними. Вроде и не классика и не хайтек. В общем молодцы
6
1
Ответить
Нягань
Сообщений: 2
Мазда всегда брала своего покупателя дизайном.
Но что нового, кроме двигателя и дизайна???
Задняя подвеска как была дорогостоящей в ремонте, так похоже и останется. Ремонт задней подвески обходится с зап.частями порядка 50-80 тыс . руб в зависимости от покупки оригинальных запчастей. На фото только видно что новые тяги независимой подвески. если опять они сделали саленблоки с мизинец, то такая же слабенькая подвеска будет.
Пружины как были в четыре витка, так и остались. У меня два раза лопались и задние и передние.
Передняя подвеска, слабый задний саленблок на переднем рычаге. Меняется вместе с рычагом.
По кузову. Интересно сново будет лопаться задняя перемычка в багажнике???? Сколько у друзей смотрел у всех сварочные клепки либо полопались, либо уже проварены гаражными специалистами с установленной дополнительной распоркой.
Про топливную систему - ну кто же придумал расходный материал (топливный фильтр) вставить в неразборный бензонасос, который установлен в баке, до которого чтобы долезть нужно половина машины разобрать???.

Это лишь часть ЗУМ ЗУМА в которую я попал в 2007 году.
По поводу продажи на вторичном рынке, теряешь практически 50 % через 5 лет от стоимости машины.

Сильные стороны мазды это двигатель неприхотливый, который не доставал и не капризничал.
Рулевое, ни разу не дало намека на ремонт.
И главный козырь управляемость на дороге, приятно рулится. Все остальное включая электрику с переломом проводки в районе крышки багажника слабенько сделано.

Бывший владелец мазды с пробегом 150 тыс. км.
НАКИПЕЛО....
4
8
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Кабы то ни было, в плане экстерьера и интерьера получше короллы будет. Если бы стоял выбор, матрешка или королла, то я взял бы гольф))))
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
1
7
Ответить
 
Сообщений: 208
Mazda 3 mps сделает вашего самого заряженного гольфа, если хотите драйва берите ее. Если баланса то 2.0 автомат
Сам езжу на мазде 3 еще 1го поколения, но следующий автомобиль Мазду бы не взял. И не потому что изменилось отношение, нет! Машина хорошая, просто хочется чего-нибудь нового...
Давайте все разложим по полочкам
1 по красоте Мазда выигрывает многих и в том числе и Гольфа (не спорьте владельцы, просто это так) 1 балл мазде
2 по динамике возможно и проигрывает гольфу, но плюс мину одна секунда. Все решит тот кто за рулем 1 балл гольфу
3 по салону тут согласен у гольфа салон скучный, но неплохой все на своих местах, это даже нравится. Но у Мазды как всегда по футуристичнее 1 балл гольфу и 2 балла мазде
4 далее сервис, но тут все зависит от того, где живешь. Вот я из сибири, мне будет сложнее с гольфом, а темболее если дсг, то надо будет ехать хрен пойми куда, мастеров как таковых нет. С маздой все гораздо проще, мастеров много, с узлами основными проблем нет 1 балл мазде
5 теперь про комфорт. Допустим я все же решил взять гольф 1.4 122, но побоялся взять дсг, решил взять механику. Это что значит? Теперь я уже комфорта не испытаю, да есть масса плюсов на трассе, на светофоре, но комфорт потерян. Балл мазде
Такую схему начертил сугубо для себя, так и выявил приоритеты. Несмотря на это гольф можно взять, в кач-ве пробы, но на рынке в сибири их что-то у нас не берут сильно...

PS Ну и в заключении тут даун какой-то написал, что мазды до 100 тыс не доезжают, я просто смеялся до слез... Дружище посмотри вокруг люди на первом поколении уже по 200-250 тыс проехали, это одна из самых надежных машин!
PSS Для себя решил, не взял бы ни мазду, ни гольф. Из новых машин симпотичен мне аурис в новом кузове, хороший баланс мощности и экономичности... Но скорей всего перейду я на новый уровень, у нас тут снега, сугробы... Надо кроссовер смотреть
M3 Zoom Zoom
Мой отзыв: Mazda Mazda3 2005
12
1
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
Stelios:
от 960 ?? хммм.....
Это уже Мазда 6 с теми же 2-мя литрами) Где логика непонятно))) 3-ка за МИЛЛИОН - ЯВНЫЙ ПЕРЕБОР
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
2
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
ArtemTSK:
Mazda 3 mps сделает вашего самого заряженного гольфа, если хотите драйва берите ее. Если баланса то 2.0 автомат
Сам езжу на мазде 3 еще 1го поколения, но следующий автомобиль Мазду бы не взял. И не потому что изменилось отношение, нет! Машина хорошая, просто хочется чего-нибудь нового...
Давайте все разложим по полочкам
1 по красоте Мазда выигрывает многих и в том числе и Гольфа (не спорьте владельцы, просто это так) 1 балл мазде
2 по динамике возможно и проигрывает гольфу, но плюс мину одна секунда. Все решит тот кто за рулем 1 балл гольфу
3 по салону тут согласен у гольфа салон скучный, но неплохой все на своих местах, это даже нравится. Но у Мазды как всегда по футуристичнее 1 балл гольфу и 2 балла мазде
4 далее сервис, но тут все зависит от того, где живешь. Вот я из сибири, мне будет сложнее с гольфом, а темболее если дсг, то надо будет ехать хрен пойми куда, мастеров как таковых нет. С маздой все гораздо проще, мастеров много, с узлами основными проблем нет 1 балл мазде
5 теперь про комфорт. Допустим я все же решил взять гольф 1.4 122, но побоялся взять дсг, решил взять механику. Это что значит? Теперь я уже комфорта не испытаю, да есть масса плюсов на трассе, на светофоре, но комфорт потерян. Балл мазде
Такую схему начертил сугубо для себя, так и выявил приоритеты. Несмотря на это гольф можно взять, в кач-ве пробы, но на рынке в сибири их что-то у нас не берут сильно...
PS Ну и в заключении тут даун какой-то написал, что мазды до 100 тыс не доезжают, я просто смеялся до слез... Дружище посмотри вокруг люди на первом поколении уже по 200-250 тыс проехали, это одна из самых надежных машин!
PSS Для себя решил, не взял бы ни мазду, ни гольф. Из новых машин симпотичен мне аурис в новом кузове, хороший баланс мощности и экономичности... Но скорей всего перейду я на новый уровень, у нас тут снега, сугробы... Надо кроссовер смотреть
ну... пройдемся по пунктам))

кого там сделает MPS?))) если еще она сможет проехать GTI на прямой (0-100км/ч у MPS 6.1сек. и 6.5сек. у GTI)
то не стоит забывать про Golf R, имеющий полный привод и 300 сил под капотом, делающий 0-100км/ч за 4.9сек. и рвущий даже STI =)
порвет унылая мпс "самый мощный гольф"... ага, как же)))
и это, кстати, только на прямой. в поворотах мазда соснет по полной))
советую, кстати, посмотреть 7ю серию 20го сезона Top Gear. Кларксон выбрал именно GTI из всех горячих хэтчей, а не унылую мазду)

1. красота - дело вкуса. как по мне, так 3шка в пролете тут. 1 балл гольфу
2. динамика - ну тут гольф безоговорочный победитель. 2 балла
3. по салону - унылый и не удобный салон мазды проиграл. 1 балл гольфу
4. вот я в сибири, 2 салона VW в городе, 1 салон мазды. 1 балл гольфу
5. не боюсь dsg, ибо 5 лет гарантии или 150тыс.км. 1 балл гольфу

такую схему начертил сугубо для себя, так и выявил приоритеты. (с)

ps. для себя решил - купил бы гольфа нового, а в идеале golf R.
2
13
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3817
[quote=_noname_]красивая....[/ quote]
Ага, зад от Hyunday Avante :) Когда уже мазда сама что-нибудь придумает
Больше всех возмущается тот, кто сам хотел спи**ить но руки не доходили
1
4
Ответить
   
Сообщений: 559
[quote=Vlad1g]ну... пройдемся по пунктам))

кого там сделает MPS?))) если еще она сможет проехать GTI на прямой (0-100км/ч у MPS 6.1сек. и 6.5сек. у GTI)
то не стоит забывать про Golf R, имеющий полный привод и 300 сил под капотом, делающий 0-100км/ч за 4.9сек. и рвущий даже STI =)
порвет унылая мпс "самый мощный гольф"... ага, как же)))
и это, кстати, только на прямой. в поворотах мазда соснет по полной))
советую, кстати, посмотреть 7ю серию 20го сезона Top Gear. Кларксон выбрал именно GTI из всех горячих хэтчей, а не унылую мазду)

1. красота - дело вкуса. как по мне, так 3шка в пролете тут. 1 балл гольфу
2. динамика - ну тут гольф безоговорочный победитель. 2 балла
3. по салону - унылый и не удобный салон мазды проиграл. 1 балл гольфу
4. вот я в сибири, 2 салона VW в городе, 1 салон мазды. 1 балл гольфу
5. не боюсь dsg, ибо 5 лет гарантии или 150тыс.км. 1 балл гольфу

такую схему начертил сугубо для себя, так и выявил приоритеты. (с)

ps. для себя решил - купил бы гольфа нового, а в идеале golf R.[/quo
ты рак изначально сравни цену на Golf R и MPS, а потом кряхти и слюной брызгай. Всегда добивали такие некомпетентные личности.
8
 
Ответить
   
Сообщений: 559
Vlad1g:
ну... пройдемся по пунктам))
кого там сделает MPS?))) если еще она сможет проехать GTI на прямой (0-100км/ч у MPS 6.1сек. и 6.5сек. у GTI)
то не стоит забывать про Golf R, имеющий полный привод и 300 сил под капотом, делающий 0-100км/ч за 4.9сек. и рвущий даже STI =)
порвет унылая мпс "самый мощный гольф"... ага, как же)))
и это, кстати, только на прямой. в поворотах мазда соснет по полной))
советую, кстати, посмотреть 7ю серию 20го сезона Top Gear. Кларксон выбрал именно GTI из всех горячих хэтчей, а не унылую мазду)
1. красота - дело вкуса. как по мне, так 3шка в пролете тут. 1 балл гольфу
2. динамика - ну тут гольф безоговорочный победитель. 2 балла
3. по салону - унылый и не удобный салон мазды проиграл. 1 балл гольфу
4. вот я в сибири, 2 салона VW в городе, 1 салон мазды. 1 балл гольфу
5. не боюсь dsg, ибо 5 лет гарантии или 150тыс.км. 1 балл гольфу
такую схему начертил сугубо для себя, так и выявил приоритеты. (с)
ps. для себя решил - купил бы гольфа нового, а в идеале golf R.
ты рак изначально сравни цену на Golf R и MPS, а потом кряхти и слюной брызгай. Всегда добивали такие некомпетентные личности.
9
1
Ответить
     
Сообщений: 96
Vlad1g:
все дело в дибильной "классовости" машин. они обе "С-класса", но при этом мазду даже парковать рядом с гольфом не стоит)) стыдно же будет :)
Я бы обломился рядом с уродливым гольфом парковаться.
4
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
Assa-Bula:
ты рак изначально сравни цену на Golf R и MPS, а потом кряхти и слюной брызгай. Всегда добивали такие некомпетентные личности.
ты тупой совсем?
автор того поста написал "любой гольф" - вот я и привел пример.
да и "изначально" разница в цене около 350т.р., что относительно не много при цене на эти машины.
а GTI сможет сделать только на прямой. в поворотах мазде против гольфа ловить нечего.
так что со своей "некомпетентностью" можешь валить отсюда подальше.
SergeyK_:
Я бы обломился рядом с уродливым гольфом парковаться.
ищи место в конце парковки тогда.
1
11
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Vlad1g:
ты тупой совсем?
ищи место в конце парковки тогда.
Лучше пусть пешком ходит. Для здоровья полезнее.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
3
3
Ответить
  
Сообщений: 8
Vlad1g:
ну... пройдемся по пунктам))
кого там сделает MPS?))) если еще она сможет проехать GTI на прямой (0-100км/ч у MPS 6.1сек. и 6.5сек. у GTI)
то не стоит забывать про Golf R, имеющий полный привод и 300 сил под капотом, делающий 0-100км/ч за 4.9сек. и рвущий даже STI =)
порвет унылая мпс "самый мощный гольф"... ага, как же)))
и это, кстати, только на прямой. в поворотах мазда соснет по полной))
советую, кстати, посмотреть 7ю серию 20го сезона Top Gear. Кларксон выбрал именно GTI из всех горячих хэтчей, а не унылую мазду)
1. красота - дело вкуса. как по мне, так 3шка в пролете тут. 1 балл гольфу
2. динамика - ну тут гольф безоговорочный победитель. 2 балла
3. по салону - унылый и не удобный салон мазды проиграл. 1 балл гольфу
4. вот я в сибири, 2 салона VW в городе, 1 салон мазды. 1 балл гольфу
5. не боюсь dsg, ибо 5 лет гарантии или 150тыс.км. 1 балл гольфу
такую схему начертил сугубо для себя, так и выявил приоритеты. (с)
ps. для себя решил - купил бы гольфа нового, а в идеале golf R.
Прям припекает, сам начал этот тупой холивар и дальше его разжигаешь, нравятся невразные табуретки?Катайся дальше на гольфе ни кто не против, судя по комментариям и оценкам, любителей "унылой" Мазды с ее "ужасным " дизайном на сайте куда больше чем вас любителей "стильного" гольфа, с ее линиями, вы наверное бывшие владельцы автоваза?Там тоже ваши прямые линии, прям "красота" для вас с вашими вкусами.
7
2
Ответить
   
Сообщений: 559
Avalin:
Прям припекает, сам начал этот тупой холивар и дальше его разжигаешь, нравятся невразные табуретки?Катайся дальше на гольфе ни кто не против, судя по комментариям и оценкам, любителей "унылой" Мазды с ее "ужасным " дизайном на сайте куда больше чем вас любителей "стильного" гольфа, с ее линиями, вы наверное бывшие владельцы автоваза?Там тоже ваши прямые линии, прям "красота" для вас с вашими вкусами.
СОЛИДАРЕН ПОЛНОСТЬЮ!
7
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 986
Avalin:
юбителей "унылой" Мазды с ее "ужасным " дизайном на сайте куда больше чем вас любителей "стильного" гольфа
Японоводов на этом сайте ВСЕГДА будет больше.
Avalin:
вы наверное бывшие владельцы автоваза?Там тоже ваши прямые линии, прям "красота" для вас с вашими вкусами.
Как догадался?))))

Что касается дизайна гольфа, то у него отличный дизайн, воплощающий скуку и буржуазность. И ящетаю, что дизайн рестайлового сивика или матрешки, ничуть не хуже, но и не лучше. Он просто другой. И тут уже начинается вкусовщина. Из этого ряда только тойота королла выпадает, внешность вырвиглазная, за гранью добра и зла. А дизайнеры Мазды и Хонды молодцы.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
4
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1268
_sas_:
Мазда красивая, но зачем они на все машины засунули эти 19-ые колеса с изолентой... Кому оно нужно?
Не 19, а 18 по моему.
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1689
Vlad1g:
ну... пройдемся по пунктам))
кого там сделает MPS?))) если еще она сможет проехать GTI на прямой (0-100км/ч у MPS 6.1сек. и 6.5сек. у GTI)
то не стоит забывать про Golf R, имеющий полный привод и 300 сил под капотом, делающий 0-100км/ч за 4.9сек. и рвущий даже STI =)
порвет унылая мпс "самый мощный гольф"... ага, как же)))
и это, кстати, только на прямой. в поворотах мазда соснет по полной))
советую, кстати, посмотреть 7ю серию 20го сезона Top Gear. Кларксон выбрал именно GTI из всех горячих хэтчей, а не унылую мазду)
1. красота - дело вкуса. как по мне, так 3шка в пролете тут. 1 балл гольфу
2. динамика - ну тут гольф безоговорочный победитель. 2 балла
3. по салону - унылый и не удобный салон мазды проиграл. 1 балл гольфу
4. вот я в сибири, 2 салона VW в городе, 1 салон мазды. 1 балл гольфу
5. не боюсь dsg, ибо 5 лет гарантии или 150тыс.км. 1 балл гольфу
такую схему начертил сугубо для себя, так и выявил приоритеты. (с)
ps. для себя решил - купил бы гольфа нового, а в идеале golf R.
Такое чувство как будто школьники письками мерятся ))) Уважаемые мы тут смотрим гражданские авто для повседневной езды, при чем тут Golf R? Давайте еще с авентодором сравним? Если вы мечтаете о данном авто то зайдите на профильный форум и узнаете что DSG для кольца и тем более для драга ни куда не годится, давит все сальники и рвет привода через пару кругов в боевом режиме! минус 100 балов VW в целом! Это такой же не понятный бренд как и вольво с высокими ценами и *****овым качеством!
Партнер Win Win People , т. 89025664418
7
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1263
Nooxyd:
Такое чувство как будто школьники письками мерятся ))) Уважаемые мы тут смотрим гражданские авто для повседневной езды, при чем тут Golf R? Давайте еще с авентодором сравним? Если вы мечтаете о данном авто то зайдите на профильный форум и узнаете что DSG для кольца и тем более для драга ни куда не годится, давит все сальники и рвет привода через пару кругов в боевом режиме! минус 100 балов VW в целом! Это такой же не понятный бренд как и вольво с высокими ценами и *****овым качеством!
сижу на профильном форуме по гольфу. такие случаи видимо плод вашей фантазии :)

и гольф R - вполне себе повседневный пепелац. это не авентадор/гтр/458италия/итд
1
6
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 877
ну не ужели эта мазда красивей этой астры?может я что то не понимаю?у мазды эти все линии глаз напрягают а тут смотришь и нервы успокаивает даже))
Мой отзыв: Opel Astra 2007
2
7
Ответить
   
Сообщений: 559
[quote=Vlad1g]сижу на профильном форуме по гольфу. такие случаи видимо плод вашей фантазии :)
и гольф R - вполне себе повседневный пепелац. это не авентадор/гтр/458италия/итд[/q uote]
ты опять рачье тут демагогию разводишь!
2
 
Ответить
   
Кемеровская обл. Тисуль
Сообщений: 571
Симпатичный автомобильчик, многим прийдется по вкусу, можно было и сбавить цену.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Хороша красавица!)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Mazda Mazda3 в Москве