Новая Mazda 3 и философия рафинированности. Что-что?
31.07.2019 | 41106 просмотров

Новая Mazda 3 и философия рафинированности. Что-что?

Автор: Павел Ёлшин
Фото: Mazda
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
2610 (70%)
1108 (30%)
У российских дилеров появилась Mazda 3 четвертого поколения. Сейчас в продаже только хэтчбеки, седаны прибудут до конца года. Когда мы были знакомы с новинкой лишь по картинкам, главным новшеством казался дизайн. Он вызвал много обсуждений. Но теперь, поездив на новой «трешке», мы должны отметить, что перемены оказались гораздо глубже. Изменилась философия модели.

Когда смотришь на эту машину — распластанную по дороге, острую спереди и увесистую сзади — так и тянет порассуждать об автомобильной красоте и поспорить о вкусах. Новинка, как и все Мазды последних лет, разработана в стилистике, которая носит фирменное название Kodo, но при этом новая «трешка» зашла дальше своих родственниц.

Хэтчбек стал на сантиметр короче и на полтора сантиметра ниже, ширина не изменилась, а колесная база прибавила 2,5 см. Масса выросла примерно на 40 кг, но по меркам своего класса это все еще сравнительно легкая машина (1342–1362 кг в зависимости от модификации)

Мало какая модель гольф-класса вызывает такое желание поставить ее в красивом месте и сфотографировать — не для статьи, а просто для себя и инстаграма. Но мы прибыли на полигон Навак под Белградом не ради красивых фоток.

«Вы должны намеренно потерять контроль над машиной, разбалансировать ее. Систему стабилизации — отключайте. Раскачивайте, совершайте рывки в сторону. Скорость — на сколько хватит смелости, тормоза не трогайте вообще. Просим не вылетать за пределы асфальта, а все остальное — можно», — напутствовал нас на полигоне веселый сербский инструктор.

Всегда бы так.

Тому, что знакомство с машиной началось именно на закрытом треке, есть причины. Нашим главным вопросом было — как поедет Mazda 3 с новой подвеской. По технической части новшество свежей «трешки» — это балка сзади, которая пришла на смену многорычажке. В других странах перемены посерьезнее: модель получила полноприводную версию и инновационный двигатель Skyactive-X с компрессором (2 л, 180 л.с.). Этот мотор отличается рекордной степенью сжатия (15:1) и сверхвысоким давлением топлива. Но на наш рынок «трешки» идут только с передним приводом и со знакомыми атмосферными моторами 1.5 (120 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). 6-ступенчатый «автомат» Aisin доступен с обоими двигателями. «Механика» (тоже 6-ст.) — только с младшим.

При переставке на 70 км/ч под сброс газа «трешка» легко уходит в занос, который также легко корректируется рулем. Но если откровенно опоздаешь с коррекцией или переборщишь со скоростью, то при отключенной системе стабилизации разворота не избежать. Такой характер позволяет откровенно похулиганить, сознательно давая развиться скольжениям задней оси, после чего автомобиль входит в ритмический занос — кайф для тех, кто понимает. Кстати, никакой адаптации шасси под российские условия не проводилось, поэтому клиренс у новинки — всего 135 мм. Те, кто ценит фирменную маздовскую управляемость, только скажут спасибо за это.

Раньше в Мазде было принято жертвовать комфортом ради спорта, а сейчас… Сомневаюсь, что покупатели новой «трешки» будут ездить в таких режимах, которые мы опробовали на полигоне. А маздовцы, похоже, даже уверены, что не будут. Это видно по подбору шин. Хоть 18-дюймовые колеса и обуты в низкопрофильную резину 215/45, но это комфортные шины бриджстоуновской серии Turanza, а не спортивные Potenza. А на базовые 16-дюймовые диски ставят и вовсе покрышки с 60-м профилем (Yokohama BluEarth-GT). Как же рано они начинают пищать в скоростных поворотах!

Все это как бы намекает на то, что лучше уж снова включить систему стабилизации и не выпендриваться.

И вот тут раскрывается важный момент: фирменная система G-Vectoring Control, которая стабилизирует машину в поворотах, позволяя проходить их максимально быстро и безопасно, обновилась (в названии появилась приставка «Plus») и научилась новым трюкам. Раньше она могла только немного играть тягой. А теперь она еще задействует тормоза. При выходе из поворота электроника подтормаживает переднее наружное колесо, что создает стабилизирующей момент.

Система не совершает грубых действий, не осаживает машину, не стрекочет как бешеная, а просто помогает пройти маневр полным ходом. Машина словно примагничивается к дороге. И — главное — исчезает эффект «хлыста», когда заносы развиваются по нарастающей и после второго колебания машину поймать бывает невозможно.

На кнопке системы стабилизации можно было написать «Режим дрифта вкл/выкл». Хочешь избыточную поворачиваемость — жми на кнопку, хочешь нейтральную — жми еще раз. Оптимально!

Полужесткая балка, примененная в конструкции заднего шасси, в теории не дает возможности настроить повадки машины так скрупулезно, как это позволяла прежняя многорычажка. Но маздовцы приводят контраргумент: зато с балкой удается более точно контролировать геометрию крепления задних колес. Спереди, как и прежде, «МакФерсон», но в нижнем рычаге установлен модифицированный сайлент-блок со сферическим профилем. Утверждается, что точность управления повысилась

Упражнения были подобраны так, что мощность мотора роли не играла. Но стоило выехать на дороги общего пользования, как стало очевидно, что мы, конечно, многое теряем, не получив новый 180-сильный мотор. Говорят, еще ожидается версия 2.5 турбо, но и она, видимо не про нашу честь. А «наша» Mazda 3 мощностью 150 сил с безальтернативным «автоматом» — это просто динамичная машина и не более. То, что по паспорту она набирает 100 км/ч за 9,3 секунды, как-то не чувствуется. Вот в то, что 120-сильная модификация с АКПП тратит на разгон до «сотни» 12,4 секунды, охотно верю. Версия с «механикой» должна быть на 1,1 секунду быстрее, но опробовать такую машину не было возможности.

Вот ведь как поменялись времена: «трешка» первого поколения со 150-сильным мотором шла исключительно на «механике» и всеми своими повадками говорила своему владельцу, что у него почти что хот-хэтч.

Mazda 3 четвертого поколения говорит о себе что-то совсем другое.

Утверждается, что эта генерация Mazda 3 — провозвестник новой философии марки. Для этой философии в российском представительстве Мазды даже подобрали новое слово — «рафинированность». Хочется спросить, что-что? Пресловутый премиум, что ли? Нет, говорят, утонченность. Ладно, разберемся.

Когда-то курс развития компании назывался Zoom-Zoom, потом Skyactiv. Читателям, хорошо знакомым с Маздами, эти термины не надо расшифровывать, остальным поясним: в начале «нулевых» марка делала ставку на драйвовый характер и соответствующую внешность (Zoom-Zoom). В начале «десятых» — на новое поколение экономичных моторов (Skyactiv) и безопасность. Теперь — новая веха и новое рыночное позиционирование Mazda 3. Японцы называют «трешку» альтернативой «премиуму».

Спидометр по центру — виртуальный во всех комплектациях

Возможно, «рафинированность» — не очень удачное слово, но в салоне новой Мазды 3 хорошо понимаешь, что имеется в виду. После «трешки» интерьеры других одноклассников смотрятся либо вычурными и перегруженными дизайном, либо простоватыми, сделанными без фантазии и вдохновения. А здесь многие детали оформлены очень изобретательно, материалы — превосходные (много «живого» металла и мягкого кожзама — приятно трогать). Каждая кнопка на руле радует. При этом общая картина — простая и лаконичная, как у лучших «немцев».

Дисплей — не сенсорный, все управление осуществляется через обычные кнопки и «крутилки», но они организованы весьма любопытно. Обилие клавиш не создает визуального шума. Они словно немного замаскированы. Например, на блоке управления «климатом» верхний ряд клавиш «лег» на полку под дисплеем и не бросается в глаза, а главный акцент — на двух круглых металлических ручках, соединенных металлической плоскостью, которая проходит через всю переднюю панель

Ощущения от автомобиля очень зависят от того, в какой точке располагается водительское кресло. Идеально — сидеть по центру: тут меньше всего вертикальных колебаний и лучше чувствуешь, что происходит с машиной. В новой Мазде 3 водитель и передний пассажир расположены посередине машины. И это само по себе позволяет телу лучше держать баланс головы, а отсюда — более естественные для человека ощущения от процесса перемещения в пространстве. Так, во всяком случае, задумано создателями этой машины.

Селектор АКПП и «шайба» управления мультимедиа сдвинуты вперед, подстаканники уехали еще дальше в центральную консоль. Не самое удачное решение — темная глянцевая поверхность, на которой уже видны царапины

Не все, наверное, могут прочувствовать этот эффект, но определенно каждый заметит, насколько тихой стала машина. Свой вклад внесли и аэродинамика, и подбор шин, но вообще борьба за тишину была комплексной. Все автопроизводители любят с гордостью демонстрировать, какие дополнительные звукопоглощающие элементы им удалось напихать в те или иные полости кузова, чтобы добиться максимальной тишины в салоне. У Мазды в этом плане более изощренный подход. Не все шумы одинаково неприятны, утверждают японцы. Линейные звуки более комфортны для восприятия, а быстро меняющиеся — раздражают. И именно с последними и боролись, создавая новинку. Щетки «дворников» в состоянии покоя теперь расположены ниже уровня капота. Зазор в верхней части пятой двери прикрыт уплотнителем. И подобных новых решений — множество. В усилителях кузова имеются элементы жесткости, установленные с применением абсорбирующего вибрации состава, и тому подобное.

Со сменой поколений Mazda 3 получила довольно много нового оборудования. Из основного отметим коленную подушку безопасности, подогрев руля, проекционный экран, адаптивный круиз-контроль и полный набор систем вроде распознавания знаков и слежения за полосой. Ну и коль скоро машина претендует на то, чтобы стать альтернативой «премиуму», базовая комплектация довольно богата. Например, доплаты не просят за проекционные приборы и мультимедиасистему с 8,8-дюймовым экраном и «шайбой» управления. Все это есть в минимальной комплектации за 1 490 000 рублей (модификация — 1.5 с МКПП). Самая доступная «трешка» с «автоматом» — от 1 590 000 рублей. Доплата за мотор 2.0 — 88 000 рублей. Самый «топ» обойдется в 1 753 000 рублей.

На заднем диване «трешки» магия автомобиля немного рассеивается. Если стало душновато, обращаешь внимание на то, что воздуховодов для задних пассажиров нет, приходится приоткрыть окно. Разъема USB — тоже нет. Резко восходящая к задней части машины подоконная линия оказывается выше уровня плеч, так что на мир смотришь через узкую амбразуру. Но пространства тут — достаточно, в том числе и над головой. Если водитель и передний пассажир сидят в самом комфортном месте — по центру машины, то тут плавность хода определяется работой задней подвески. Но дурного слова о ней не скажешь. Вкупе с высокопрофильными шинами — достойный комфорт

Немного странно, что даже «полный фарш» не предполагает кожаных кресел. Кожа (точнее — кожзам) есть только на передней панели, руле и селекторе КПП. Но к тканевым сиденьям претензий нет: и удобные, и не смотрятся дешево. Все прочие подробности комплектаций мы уже публиковали.

Объем багажника — всего 295 л. Под полом — «докатка»

«Верните мой 2008-й» — так можно описать нынешнюю ситуацию, сложившуюся у «трешки» в России. Одиннадцать лет назад модель была бестселлером: почти 40 000 проданных экземпляров за год, а в 2018-м — меньше 2000. Чтобы позволить себе новую иномарку гольф-класса, теперь надо прилично зарабатывать. Впрочем, похожая ситуация была, когда на рынок выходила Mazda 3 первого поколения (в 2003 году). В нее тогда влюбились многие. Один мой знакомый, получив в наследство квартиру, сразу же ее продал и купил маздовскую «трешку». Сумасшедший? Ну а что было делать, когда нормальной зарплатой в регионах считалась сумма в 10–20 тысяч рублей, а за Мазду 3 надо было отдать минимум полмиллиона.

Сегодня за новинку просят от полутора миллионов, а свою зарплату вы знаете. В общем, в эту машину надо влюбиться, чтобы ее купить.

Для тех, кто еще не влюбился и не собирается, у Мазды заготовлена альтернатива — кроссовер на базе новой «трешки», названный СХ-30. На вид он не такой утонченный и рафинированный, но это вряд ли смутит российских покупателей. Сроки выхода Mazda CX-30 на российский рынок пока не объявлены. Ждем.

Технические характеристики Mazda 3 2019 (данные производителя)

  Skyactiv-G 1.5 Skyactiv-G 2.0
Кузов
Тип Хэтчбек
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском Бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1496 1998
Мощность, л.с. при об/мин 120/6000 150/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  153/4000 213/4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 6-МКПП 6-АКПП 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная (скручиваемая балка)
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4460х1795х1435
Колесная база, мм 2725
Клиренс, мм 135
Снаряженная масса, кг 1320 1342 1362
Объем топливного бака, л Н. д.
Объем багажника, мин./макс., л 295–1026
Шины 205/60 R16, 215/45 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 198 193 213
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,3 12,4 9,3
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 6,1 6,0 6,9
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-6 Н. д./Евро-6 Н. д./Евро-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 490 000 1 590 000 1 678 000

Фотобонус

Комментарии

Айдар
Нижнекамск
vladdon71
Нормально ли ездить молодому парню на Mazda 3?
+Да,машина огонь.
- Нет,матрешка скорее женская.
Заряжайте такой же опрос про ладу гранту, ладу калину, киа Рио, хендай солярис и прочее
1
 
Ответить
9386805
Тюмень
За 1.9 берется новая трешка в жире и радуется. Мазда трешка.
1
3
Ответить
Eleanor
Garmanbozia
Говорю о тех версиях, которые представлены в статье.
А про 2,5, его динамику, тоже здесь в комментариях есть.
Мазда намеренно везёт в нашу страну только эти двигатели, ибо более дорогие версии будут с штучными продажами.
Как и очень многие другие автоконцерны, но, видимо, думать это не ваше
 
2
Ответить
 
Сообщений: 5324
zeleke
Нужно покупать дизельный авто с динамикой до 100 км 6,8 сек. расход минимальный , кайф максимальный. Везде всегда успеваешь.
в краснодаре возможно. в сибири - дизель больше гемор, чем кайф
6
3
Ответить
Sergey Alexandrovich
был бы рубль по 34, взял ее тыщ за 700)))еще плюс лям у меня нет)))
1
2
Ответить
Eleanor
premio711
А в нормальных странах берут Гольф или Леон.
Посмотрел мировые продажи леона - стало страшно, даже мёртвые продажи трёшки почти в четыре раза больше
4
3
Ответить
Sergey Alexandrovich
нет вы можете представить настолько мы обнищали?? Взять Тойота Хайлендер U50, летом 14года стоил от 1.760тыс! Это хайлендер это не мазда3!!! Сейчас Горец стоит 3,5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!плакать хочется...
10
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35015
bRUtality
У вас есть пример, когда после локализации снижалась стоимость авто?
Кодиак подешевел на соточку в базе.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
4
Ответить
Ваше Величество
Владимир Владимирович
Октавия выглядит как обмылок))
Зато Октавию не надо мыть пять раз в день. Вы когда нибудь видели в сырую погоду чистую Мазду не загаженую по самую крышу? Я нет.
У меня их три из салона новые было - 626я, машка 2006года (180тысяч пробега) , машка 2008года ( угнали через два месяца).
5
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35015
H22A RED TOP
она снизилась так как предложили 125 сил на палке передок
а до локализации было 2.0 4wd 180 сил
это как бэ не снижение - это просто меньше машины за меньше денег
В базе не было 2,0 вд и до локализации.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35015
Дожиди блин. Матреха уже премиум )

С таким ценником не зайдет.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 90Hp 2018г.
5
 
Ответить
   
Мечты
Сообщений: 911
H22A RED TOP
А вы говорите Королла дорогая...

А так бы 180 сил 4WD такой хэтч за 1.500.000 был бы - было бы интересно
Так королла в разы ущербнее этой мазды
Mopar
7
1
Ответить
   
Мечты
Сообщений: 911
H22A RED TOP
cмысл Скайэктива в экономии топлива первостепенный вообще то ВАГи с заводскими ТТХ разгона 0-100 врут на секунду-полторы, куча проверок/тестов Гольф 150 сил - 8.2 по ТТХ: https://www.volkswagen.ru/ru/m......
В "реале" сначало сам проедь, да ютуб меньше смотри.
Mopar
5
2
Ответить
 
Сообщений: 6044
premio711
Привези полноприводную с мотором 180л.с. за 2,2 мульта разлетится как пирожки😁
Ну так а в чем претензия то была? что моторы слабые. Есть сильнее, но естественно дороже. Или надо как в сказке чтобы все бесплатно было? Кому сильно надо петушкоду купит 1,8. А кому очень сильно надо есть Volvo V40 СС и А3 с полным приводом как раз до 2,2.
1
5
Ответить
 
Сообщений: 6044
8517502
Население не НЕ хочет, а не по карману такое удовольствие, с з/п в 40 тыс и ипотекой особо на новые машины за 2 ляма не посмотришь.
Если бы бакс был по 30, то ценник матрешки дели на пополам
Населению всё нравится, я рейтинг продаж на дроме читаю каждый месяц - в топ 25 и камри и рав не на последних местах. Есть денежки то, каждый месяц покупают огромным тиражом.
1
1
Ответить
   
Мечты
Сообщений: 911
H22A RED TOP
ты видишь только одну сторону медали - положительную а оборотная сторона медали, что лучшая динамика достигается меньшей надежностью (турбомоторы) и/или рисковыми роботами и/или АКПП с более ранней блокировкой...
Чего???? Новая отмазка неедущих азиатов? Бмв в пыль стёрли, аккуратных по твоему мнению, япов, такой бред только от тебя и на дроме.
Mopar
5
1
Ответить
AleksandrNevskiy
Покров
Хорошая машина.
Будет биться за первые места в рейтинге угона.
 
2
Ответить
   
Мечты
Сообщений: 911
H22A RED TOP
Королла начинается от 1.173.000: https://www.toyota.ru/new-cars...
с чего-то не в счет? неудобно "аргументировать" становится?
Это стыдоба за такие деньги, даже ваз более укомплектован в минтмалке, чем эта тойота, гордость твоя
Mopar
9
1
Ответить
   
Мечты
Сообщений: 911
H22A RED TOP
ну расхваливать что-то без понимания что за этим стоит неумно как-то
все равно что пить вкусную кока-колу и не отдавать себе отчет, в чем вред такого количества сахара
вкусно же, сейчас, в моменте
Что стоит сейчас за тойотой?
Mopar
 
1
Ответить
   
Мечты
Сообщений: 911
H22A RED TOP
ну это все равно не внедорожник
чел тот также может продолжить - какой толк то с него, клиренса то нет
Но торсен он такой, унизил азиатов, где нужно, не так ли?
Mopar
1
1
Ответить
   
Мечты
Сообщений: 911
H22A RED TOP
пенсия - это твоя субъективная предвзятая оценка, без обид
так это один С класс
ты тестил новую Короллу?
Её и тестить не нужно, вариатор, полторашка, весла. Все отлично, даже такси уже не берут.
Mopar
4
2
Ответить
   
Мечты
Сообщений: 911
H22A RED TOP
мазде для трешки надо открыть просто склады в местах растаможки, чтобы в цену не закладывать логистику, рекламу и маржу дилеров и прочее что накладывается за счет официальных продаж в салонах. и продавать...
Ещё открыть рядом беспробежные запчасти, как полооается, чтоб новые не брать.
Mopar
 
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 848
Бггг... балка сзади.... в следующем рестайлинге ожидаем барабанные тормоза? :))))))))))
4
 
Ответить
Машину собирают в японии, поэтому такой ценник.Раскладывать полноценный этап изготовления в РФ нет смысла, даже СХ-5 во Владике только крупноузловая сборка положена. Вот такой парадокс, отсюда и малые продажи,только "истинным ценителям". А машинка классная.
 
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1076
H22A RED TOP
4wd на легковых везде так
толк с него - стабильность управления на скользских покрытиях и безопасность
ты ожидаешь на легковых авто будут понижайки и межосевые блокировки?
дак для этого внедорожники есть
Че ожидать,я пользуюсь фуллтайм с двумя самоблоками...
 
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5350
Smidsy
в краснодаре возможно. в сибири - дизель больше гемор, чем кайф
Скорее да чем нет. Но у нас это прям лучший выбор- топливо дешевле бензина, надёжнее , едет хорошо.
1
3
Ответить
Алексей
bRUtality
В том-то и дело, что трешка стоит как кросовок следующего класса. Этим только подтверждаете мою мысль.
Кого следующего?Рав4 и Срв кроссовки с класса,и к примеру,Мазда 3 стоит на 300 тысяч дороже Сида.Только Сид локализован,и пошлину не платят за него.Так почему же он всё равно на 300 тысяч хуже?!!
 
 
Ответить
Borik050
Вуктыл
PermskiyPryanik
Как вы надоели, адепты разгона до 100.
Вы кроме этого вообще хоть что-то понимаете в машинах? Почему все сводится только к этому?
Мазда и не говорит, что эта машина гонка/пушка, но при этом, она без криков и шума едет с 2л и автоматом быстрее, чем великая и кричащая ВЕСТА СПОРТ.
вот именно с 2Л !!! а с 1.6 и 120 лс начисто проиграет убогому древнему как тут говорят приоро мотору на весте св который 1.6 106 лс и разгон 12.4 при равном весе. вот про это была речь
 
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
Роуэн Аткинсон
Кальций вымывает из эмали. Кислота есть в составе. Если много выпить посмаковав во рту , зубы несколько минут шершавые. Как и от лимона. Я не врач, но физическое состояние зубов просто так не меняется. Просто так вообще ничего не происходит😅😅
Короч. Эмаль это гидроксиапатит. Из него кальций весьма паршиво вымывается. Далее. Каждый зуб покрыт пелликулой. Эта такая органическая пленка которая состоит из совственной флоры полости рта и десневой жидкости вперемешку со слюной. Этакий плащ зуба. Зуб кладкий из-за это плаща. Сам по себе зуб не очень гладкий. После колы смывается пелликула. И только лишь. Через чуть чуть она сама востанавливается. Так и задумана. Она как раз и защищает зубы от кислот, но способствует фиксации бактерий.

Короч пелликула как цинк на металле авто. С той лишь разницей что сама восстанавливается. Э - эволюция. Всё продумано до нас.
Если колу пить, а не рот полоскать, то вообще ничего не будет. Хоть 3 литра в день. Хоть 4. Диабет, ожирение, кариес - всё мимо.
А вот булку на ночь есть опасно. Она застревает в фиссурах, её едят бактерии, а продукты их жизнидеятельности вызывают кариес. Колу можно. Бутер на ночь - нет. После бутера хорошо чистить зубы. И только потом спать.

Такой расклад. Я дурного не посоветую.

Всегда радует когда приводят опыт: Удаленный зуб кладут в колу и он через 3 месяцы растворяется. Страшно? Сам в шоке каждый раз.
Но никто не врубается что зуб во рту реминерализируется из слюны. Зуб постоянно получает новые минералы из слюны. 24/7.
Поэтому зуб во рту и зуб в банке это 2 разных зуба. Один растворится а другой - нет.

Всегда после этого предлагаю следуюий опыт: Берем 2 пальца. Один засовываем в таз с колой. Другой отрубаем и засовываем в таз с колой. Сидим 3 месяцы. Достаём. Палец который отрубили растворился. Палец который не отрубали просто сморщился как после ванны. Магия. Вот так и с зубом.
Пейте колу. Ешьте дак, пейте пиво, курите. Если всё делать с умом то ничего не будет.
А лимон страшное зло для зубов. Поэтому вся пища имеет заменители лимонной кислоты в составе. А все моющие средства имеют настоящую лимонную кислоту. Потому что лимонная кислота для тканей это капец.

Человек знающий медицину живет на полную катушку. Ибо знает что гругом ложь и можно всё что нельзя.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
9
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
Роуэн Аткинсон
Кальций вымывает из эмали. Кислота есть в составе. Если много выпить посмаковав во рту , зубы несколько минут шершавые. Как и от лимона. Я не врач, но физическое состояние зубов просто так не меняется. Просто так вообще ничего не происходит😅😅
Короч. Эмаль это гидроксиапатит. Из него кальций весьма паршиво вымывается. Далее. Каждый зуб покрыт пелликулой. Эта такая органическая пленка которая состоит из совственной флоры полости рта и десневой жидкости вперемешку со слюной. Этакий плащ зуба. Зуб кладкий из-за это плаща. Сам по себе зуб не очень гладкий. После колы смывается пелликула. И только лишь. Через чуть чуть она сама востанавливается. Так и задумана. Она как раз и защищает зубы от кислот, но способствует фиксации бактерий.

Короч пелликула как цинк на металле авто. С той лишь разницей что сама восстанавливается. Э - эволюция. Всё продумано до нас.
Если колу пить, а не рот полоскать, то вообще ничего не будет. Хоть 3 литра в день. Хоть 4. Диабет, ожирение, кариес - всё мимо.
А вот булку на ночь есть опасно. Она застревает в фиссурах, её едят бактерии, а продукты их жизнидеятельности вызывают кариес. Колу можно. Бутер на ночь - нет. После бутера хорошо чистить зубы. И только потом спать.

Такой расклад. Я дурного не посоветую.

Всегда радует когда приводят опыт: Удаленный зуб кладут в колу и он через 3 месяцы растворяется. Страшно? Сам в шоке каждый раз.
Но никто не врубается что зуб во рту реминерализируется из слюны. Зуб постоянно получает новые минералы из слюны. 24/7.
Поэтому зуб во рту и зуб в банке это 2 разных зуба. Один растворится а другой - нет.

Всегда после этого предлагаю следуюий опыт: Берем 2 пальца. Один засовываем в таз с колой. Другой отрубаем и засовываем в таз с колой. Сидим 3 месяцы. Достаём. Палец который отрубили растворился. Палец который не отрубали просто сморщился как после ванны. Магия. Вот так и с зубом.
Пейте колу. Ешьте дак, пейте пиво, курите. Если всё делать с умом то ничего не будет.
А лимон страшное зло для зубов. Поэтому вся пища имеет заменители лимонной кислоты в составе. А все моющие средства имеют настоящую лимонную кислоту. Потому что лимонная кислота для тканей это капец.

Человек знающий медицину живет на полную катушку. Ибо знает что гругом ложь и можно всё что нельзя.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
владимир
Мне одному кажется, что за 1.6 млн лучше взять октавию 1.4, которая не оставит шансов мазде никаких? Хотя мазды нравятся последние, но не в эти деньги.
Вот только октавия страшная. А мазда - красивая.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
7
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
vladimir26
Ну ну.. вровень.. По видео видно что Мазда выигрывает старт, за счёт того что ДСГ "бережёт сцепление, за то после 80-100 км/ч. Октавия выносит Мазду в одну калитку. С МКП Октавия вообще не оставит...
Самый главный прикол что я лично знаю водителя октавии) Мы в одном универе учились) У него раньше была первая а7 врс шитая в Питере.
А до этого у него была мзда6 мпс.
Родная дамба. 2 часа назад там ехал.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
Михаил Коровин
Если бы октавия продавалась у нас с европейской подвеской - вполне бы ездила очень хорошо. Гонял на таком гольфе - 180 в виражах спокойно на автостраде. А наша подвеска + к клириенсу ну и сами понимаете с поворотами.
ППД - страшное зло!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
1
Ответить
Алексей
vladimir26
Ты уже успел поездить на новой "трёшеке"? С чего такие громкие заявления что после неё, того же класса машины будут "на голову ниже"? Видимо ты просто сильно впечатлился от картинок и прочитанной статейки..
Я ездил на предыдущем Сиде и предыдущей Мазде 3.
И да,Мазда на голову выше Сида была.Разница в цене 200-250,а в ощущениях на все 300.
1
1
Ответить
    
Ижевск
Сообщений: 1102
Каждому своё. Кто разменял полтинник и наел "папино" брюшко, у кого тестостерон стремится к нулю и кому привлечь внимание противоположного пола удаётся только болтовнёй и дорогими аксессуарами, остановит свой выбор на "рафинированной" Мазда3. А те, у кого "бензин" в крови, кто ненавидит тошнить в правом ряду, кто любит настоящие горячие машинки, кому плевать на мнение окружающих, те выберут более "горячий" Ауди А3.
Мы делаем Мир красивее!!! Красота спасет МИР! Значит, мы спасаем МИР!!! www.ubc-clinic.ru
1
7
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3740
Алексей
Я ездил на предыдущем Сиде и предыдущей Мазде 3.
И да,Мазда на голову выше Сида была.Разница в цене 200-250,а в ощущениях на все 300.
Ключевое слово была. Корейцы довольно быстро прогрессируют, тот же Стингер уже достоин уважения. С каждым поколением корейцы совершенствуются, это можно сказать и про Kia ProCeed. Так что прежде чем делать заявления, стоит покататься на новом Kia ProCeed 3 поколение 1.4 T-GDI DCT GT Line за 1.5 млн. или ещё лучше на 1.6 T-GDI DCT GT 200 л.с., а потом на новой Мазде Skyactiv-G 1.5 за 1.5 млн., и на Skyactiv-G 2.0 за 1.7 млн., только после этого можно уже порассуждать кто на какую голову выше..
3
4
Ответить
владимир
Сочи
https://novorossiysk.drom.ru/m...
А как вам такая цена?
 
 
Ответить
B-52 на базе
Каждому своё. Кто разменял полтинник и наел "папино" брюшко, у кого тестостерон стремится к нулю и кому привлечь внимание противоположного пола удаётся только болтовнёй и дорогими аксессуарами,...
Полтинник, брюшко, полтора ляма свободных денег и этот уродливый, девчачий обмылок с 13 см клиренса? Смеетесь?
4
3
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
Snork Snorkoff
Полтинник, брюшко, полтора ляма свободных денег и этот уродливый, девчачий обмылок с 13 см клиренса? Смеетесь?
Почему девчачий? Нормальная машина и для мужика.
В Питере куча женщин ездит на прадо/тлк/тахо и геленах. Тоже девчачьи тачки?
Зато в каждом матизе мужик. Видимо матиз тру мужицкий кар.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
11
 
Ответить
urwoiy
Роуэн Аткинсон
Читал на Дроме БМВ 5, 5 лямов продавалась, другая 7, читал комплектации, одна была 249 сил , которая дороже 278. С цифрами могу врать. Но сам факт. Остальная комплектуха была +/-. Получается, что одна...
Да при чем тут мощность то. Там поди у одной всякие активные стабы, активные дифы, лазерные фары или еще чего. Я в бэхах не силен, такие надежные авто не интересуют
2
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7408
Ивановка
Короч. Эмаль это гидроксиапатит. Из него кальций весьма паршиво вымывается. Далее. Каждый зуб покрыт пелликулой. Эта такая органическая пленка которая состоит из совственной флоры полости рта и десневой...
Интересный пост, спс))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
5
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7408
urwoiy
Да при чем тут мощность то. Там поди у одной всякие активные стабы, активные дифы, лазерные фары или еще чего. Я в бэхах не силен, такие надежные авто не интересуют
Возможно. Но по тексту адовых различий я не узрел. Одна была (дороже) турбодизель. А подешевле бензин. Начихуа мне дизель за 2 "лишних" лимона и 30 дополнительных сил? Секунды полторы до 100 ехать быстрее?? Не 6, а 4,5 ? Ну хз, хз, стоит ли это 2 лямов... По мне так максимум 300-500тыс
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
3
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7408
Ивановка
Почему девчачий? Нормальная машина и для мужика.
В Питере куча женщин ездит на прадо/тлк/тахо и геленах. Тоже девчачьи тачки?
Зато в каждом матизе мужик. Видимо матиз тру мужицкий кар.
Плюсану, на Матизах больше мужиков, чем на ТЛК200 , Q7 и GLC
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
6
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7408
vladimir26
Ключевое слово была. Корейцы довольно быстро прогрессируют, тот же Стингер уже достоин уважения. С каждым поколением корейцы совершенствуются, это можно сказать и про Kia ProCeed. Так что прежде чем делать...
Да нет там никакой головы. Примерно равны они, но из-за императора в голове Яп ровнее)))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
5
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7408
Алексей
Я ездил на предыдущем Сиде и предыдущей Мазде 3.
И да,Мазда на голову выше Сида была.Разница в цене 200-250,а в ощущениях на все 300.
Тоже ездил. Одинаковы, плюс/минус
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
2
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7408
Ивановка
Вот только октавия страшная. А мазда - красивая.
По мне так Окта в 1256446652 раз красивее своей классикой, чем обмылок от Мазды. В-вкусовщина)))
МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬ С МНЕНИЕМ АВТОРА, И НАОБОРОТ
8
6
Ответить
Сергей Медведь
vladdon71
Нормально ли ездить молодому парню на Mazda 3?
+Да,машина огонь.
- Нет,матрешка скорее женская.
В чем прикол делить машины на женские и мужские? Сейчас все авто в среднем унисекс
5
 
Ответить
Сергей Медведь
bRUtality
Непонятна эта тенденция, когда все стремятся в премиум. Особенно для С класса и пикапов. Средний класс просел и в пору было бы адаптировать под их возможности масс сегмент. Ан нет, обошьем все кожей, деревом,...
Средний класс просел где?)в европе?сша?
Машина же не только для России
1
1
Ответить
12962312
Набережные Челны
Ваше Величество
Уродская бабская пузотерка с козырьками на зеркалах.
Самое точное определение. Почему заминусили?
 
1
Ответить
Сергей Медведь
bRUtality
У вас есть пример, когда после локализации снижалась стоимость авто?
Бмв x5 ,до калины хорошая комплектация от 5.7-5.8,теперь можно взятб за 5.15-5.2млн,т.е в среднем % на 10 упала стоймость
1
 
Ответить
10579322
Казань
АвтоГорожанин
Хорошо, пускай матрешка женская. Это Ц класс. А машины которые меньше, все эти Лады, Рио, Поло и тд? Это все тоже женское? Не по масти настоящему мужику? Тогда получается 90% населения ездит на машинах не по понятиям. Либо на крузаке либо пешком, так получается?
Принадлежность к полу определяется внешним видом а не размером. Ока вполне брутальная машинка.
4
1
Ответить
urwoiy
Роуэн Аткинсон
Возможно. Но по тексту адовых различий я не узрел. Одна была (дороже) турбодизель. А подешевле бензин. Начихуа мне дизель за 2 "лишних" лимона и 30 дополнительных сил? Секунды полторы до 100 ехать быстрее?? Не 6, а 4,5 ? Ну хз, хз, стоит ли это 2 лямов... По мне так максимум 300-500тыс
Дизель на западе страны как я понял предел мечтаний, хотя на дальнем востоке в их сторону даже не смотрят. Смысл сейчас гадать, если у тебя нету спецификации этих авто?
 
2
Ответить
10579322
Казань
vladimir26
За 1.6 млн., и с мотором 1.8 можно взять в хорошей комплектации, только вот не всем она нужна.. Октавия больше позиционируется как универсальный семейный авто, а "Матрёшка" это совсем другой авто, -можно сказать более молодёжный что ли, у неё другая целевая аудитория.
Дада, молодежь скопит денюшек на трамвайных поездках и вместо квартиры купит авто за 2 мл.
4
 
Ответить
10579322
Казань
Eleanor
Посмотрел мировые продажи леона - стало страшно, даже мёртвые продажи трёшки почти в четыре раза больше
Продажи Леона в одной стране всего в 4 раза ниже продаж трешки по миру? Что ж, Леон рулит.
1
1
Ответить
10579322
Казань
Ивановка
Вот только октавия страшная. А мазда - красивая.
Наоборот же. Хотя, на вкус и цвет...
1
1
Ответить
  
Сообщений: 13814
premio711
Конечно, несколько раз на Мазде6 последний рестайлинг.
Цена только по сравнению с Короллой не кажется запредельной, по сравнению с локализованной Октавией явный перебор.
Октавия бггг) если ездил должен знать что по акпп и двс там нет замечаний
2
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3715
H22A RED TOP
cмысл Скайэктива в экономии топлива первостепенный вообще то ВАГи с заводскими ТТХ разгона 0-100 врут на секунду-полторы, куча проверок/тестов Гольф 150 сил - 8.2 по ТТХ: https://www.volkswagen.ru/ru/m......
Че это не возможно?
Банально как настроена педаль газа.
Вроде все тачки одинаковые, но на старых евро2 машина педаль газа отзывчивая, а на многих современных тупая до невозможности.
Спрашивал у многих людей все подтвердили.
Один бил в грудь что не так. Потом признал, что ниссан санни 1,5 прульный едет лучше, чем его рено флюенс 1,6. Двухлитровый более-менее похож.
Спросил у человека, который раньше на филдере ездил, потом на лачетти 1.6АКП. Тоже говорит тупит конкретно.
Сам ездил на логане 1,6 АКП. Вообще караул. На газ нажимаешь, а она не едет вообще. Нормально начинает ехать только когда до 40 км/ч разгоняешься.
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3715
MikeS75
В Авторевю после теста написали, что подвеска с балкой у трешки настроена гораздо лучше, чем многие машины с многорычажкой. Тем более, что 95% водителей вообще не отличат, что там сзади. Поэтому многорычажка...
Ага. Раньше 9ка была "спортивная тачка" и никого не смущало, что там балка, а спереди порнография в виде тяг.
Или еще раньше космич вообще с мостом сзади считался раллийным авто.
А щас все такие неипические гонщики и балку от многорычажки отличают.
Ну поменяй сзади стойки на спортивные и будешь ехать и на балке.

Слава богу барабаны сзади не поставили, а то тут "знатоки" бы вообще на гамно изошли.
Притом что **** у авто почти не тормозит никогда.
3
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3715
zeleke
Вот после Камри если сесть в мазда 6 то разница ощутима . Там правда мазда 190 л с а Камри 181...
Но немцы при меньшей мощности едут лучше и быстрее аналогов японских.
А на дроме например намерили, что дастер свои 143 л.с. не выдает.
А вот крета выдавала.
Ну и?
Выходит азиатская крета поедет лучше европейского дастера.
1
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3715
premio711
Привези полноприводную с мотором 180л.с. за 2,2 мульта разлетится как пирожки😁
Наврядли.
2,3 млн стоит СХ5 с двигом 2,5 - 191 л.с. и АКП+4ВД.
1
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3715
5-9
Ну да ну да, не то, что первый СХ-5 с 2,0 с паспортом в 9,3 сек, который АР то за 11,3 разгонят, то за 11,7 сек...

150 турбосил (что бензин, что дизель) легко уедут от 150 атмосил....и едут как 170-180 атмосил...
Это очень спорно.
Может 150 сил будут большеобъемными с конским моментом а турбо - с турбоямой?
Или передаточные числа в коробке будут заточены на разгон.
1
4
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3715
о Великий из рыбаков
Атмо на автомате, что еще надо? Все ноют про турбо/роботы... вот вам пожалуйста - угрюмая на морду машинка с атмо/авто по цене гольфа.
Так теперь:
-ценник конь
-двиг прямовпрысковый сильно форсированный с капризными датчиками детонации и требовательные к чистому бензу.
-клиренс - фиаско.

Вот можно то же самое, только клиренс 150-160, двиг атмосферник под 92-95 бенз с распределенным впрыском и нормальной ЦПГ и блоком, АКП ресурсная и за ценник максимум 1,2-1,3млн ?
3
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1219
Eleanor
Мазда намеренно везёт в нашу страну только эти двигатели, ибо более дорогие версии будут с штучными продажами.
Как и очень многие другие автоконцерны, но, видимо, думать это не ваше
Да что вы .ть все через одного такие умники, а?!
Если бы у бабушки был ..., то она была бы дедушкой.
Моторы эти называются скайактив. Типа - это новое слово в моторостроении, инновации.
А чего в них инновационного?
Мазда всегда была беспонтовой машиной.
Никогда 6ка та же не ценилась, потому что рядом с одноклассниками (Аккорд, Камри, Теана) она ни о чем.
СХ7 - *****. Норм только 3ка о 2 литрах.
Из-за дизигна поднялись немного и ладно.
***** я вапще хотел на вашу Мазду.
В белой армии не было негров.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
5
7
Ответить
Alex
Барнаул
АвтоГорожанин
Надо БОЛЬШЕ работать.
Надо больше ЗАРАБАТЫВАТЬ
2
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5350
M18H
А на дроме например намерили, что дастер свои 143 л.с. не выдает.
А вот крета выдавала.
Ну и?
Выходит азиатская крета поедет лучше европейского дастера.
Бывает и так... в том то и разговор что указывают одно а по факту иное.
 
2
Ответить
Eleanor
10579322
Продажи Леона в одной стране всего в 4 раза ниже продаж трешки по миру? Что ж, Леон рулит.
Европа = одна страна?
1
 
Ответить
Eleanor
Garmanbozia
Да что вы .ть все через одного такие умники, а?! Если бы у бабушки был ..., то она была бы дедушкой. Моторы эти называются скайактив. Типа - это новое слово в моторостроении, инновации. А чего в них...
В скайэктиве - целая куча всего инновационного, от степени сжатия, до катализатора на закрученном пауке.
А новый скайэктив икс и вовсе бензин от сжатия воспламеняет, но Ваш уровень интеллектуального развития позволяет лишь языком трепать, а не читать что-то новое
3
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3740
10579322
Дада, молодежь скопит денюшек на трамвайных поездках и вместо квартиры купит авто за 2 мл.
Ну не все же такие.. Есть вполне успешные люди которые могут позволить себе много чего, и таких довольно много. Случаи из жизни: в одном классе учились два парня, один из бедной, многодетной семьи, но старательный и целеустремлённый, а другой избалованный, ленивый разгильдяй. В итоге первый окончив школу с золотой медалью поступил в престижный ВУЗ, а второго родители определили туда же, только за бабки. Но так как разгильдяй не хотел учится его отчислили, и на данный момент он ни где не работает, сидит у родителей на шее, ездит на трамвае мечтая о Мазде, а второго после окончания ВУЗа и стажировки взяли в крупную зарубежную компанию, где он может заработать на такую машину за пол года. Действительно, в нашей стране гораздо тяжелее найти достойно оплачиваемую работу или открыть своё дело (бизнес), но тот кто не ноет сидя на диване, а упорно идёт к намеченной цели обязательно её достигнет. Есть очень мудрая пословица: "под лежачий камень вода не потечёт".
5
 
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1987
vladimir26
Ну ну.. вровень.. По видео видно что Мазда выигрывает старт, за счёт того что ДСГ "бережёт сцепление, за то после 80-100 км/ч. Октавия выносит Мазду в одну калитку. С МКП Октавия вообще не оставит...
Интересное видео по ссылке. Оно опровергает мнениеА "знатоков", которые говорят, что 1,4 тси после 120-140 кмч сдувается и его чуть ли не на 1,6 атмо объехать можно :)
4
 
Ответить
Ивановка
Почему девчачий? Нормальная машина и для мужика.
В Питере куча женщин ездит на прадо/тлк/тахо и геленах. Тоже девчачьи тачки?
Зато в каждом матизе мужик. Видимо матиз тру мужицкий кар.
Матиз - тру нищебродский кар. Там не до гендерных изысков. А так.. у меня жена в моих рубашках по дому ходит, но они остаются мужскими рубашками. Так что останусь при своем мнении..
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1530
Ценники за нелокализованные накручивают, в угоду в т.ч. и автовазу, который по ценам так же рвётся вверх. А сами госсужащие (от депутатов до ГИБДД) - предпочитают таки на иномарках кататься. Да ещё и транспортный налог сверху. что б совсем жизнь мёдом не казалась. В итоге самые интересные авто к нам и не попадают. Страна третьего мира как она есть.
Мои отзывы: Hyundai Solaris 2012, Honda Fit 2002
1
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7023
M18H
Это очень спорно.
Может 150 сил будут большеобъемными с конским моментом а турбо - с турбоямой?
Или передаточные числа в коробке будут заточены на разгон.
Ну а где они, большеобъёмные на 150 лс? 2,5 на 150 сил от Форда с 230 нм? Или раритетная 6-ка 80-х годов какая?
Да даже прошлый Туарег бензин (дефорсированный, с моментом) на 249 лс сравнить и дизель на 249 лс по динамике...или МЛ300 (тоже 3,5) и МЛ350СДЙ на 249 сил.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
 
 
Ответить
  
Сообщений: 11757
Slon52
Не надо ля ля про вранье вага, проверено лично уже много раз, едут чаще даже быстрее чем в тх указано. По крайней мере Ауди. Мой пассат едет паспортные 5.7, 5.5 получалось. Про гольфы тоже не надо.
https://youtu.be/_q6YrIUs_Zs
https://youtu.be/Edq_mfoFmqI
чипованный 101%
 
2
Ответить
Алексей
vladimir26
Ключевое слово была. Корейцы довольно быстро прогрессируют, тот же Стингер уже достоин уважения. С каждым поколением корейцы совершенствуются, это можно сказать и про Kia ProCeed. Так что прежде чем делать...
Таким Мазда сильно прогрессирует.А Мазду 1,5 нужно сравнить с сидом 1,6.Да,она на 300 дороже.Но и лучше намного.
 
 
Ответить
Ваше Величество
12962312
Самое точное определение. Почему заминусили?
Почему в минус двадцать молодежь ходит в кроссовках на босу ногу и шапках-менингитках? Потому и заминусили. Маркетологов не слушают лишь бордюры у тротуаров, им смешно от спорткаров в городах увешаных камерами.
2
 
Ответить
Алексей
Роуэн Аткинсон
Да нет там никакой головы. Примерно равны они, но из-за императора в голове Яп ровнее)))
Нет у меня" императора в голове".Из япов только Мазда и нравится.Сейчас красивый дизайн делают только Мазда,Мерседес и Вольво.остальные,и в первую очередь хундай-киа(кроме,может стингера в топе)-обмылки
 
1
Ответить
Алексей
10579322
Наоборот же. Хотя, на вкус и цвет...
Октавия-ужас.А5 вообще страх
 
4
Ответить
Ивановка
ППД - страшное зло!
Ну где-то есть безлимитные магистрали.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5880
PermskiyPryanik
Как вы надоели, адепты разгона до 100.
Вы кроме этого вообще хоть что-то понимаете в машинах? Почему все сводится только к этому?
Мазда и не говорит, что эта машина гонка/пушка, но при этом, она без криков и шума едет с 2л и автоматом быстрее, чем великая и кричащая ВЕСТА СПОРТ.
Потому что это комфорт
 
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20342
Через сколько лет в России эта Мазда начнёт гнить?
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
1
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5880
kanabis777
Как будто они на своих старых ведрах могут из 13 с выехать )) да и мало кто сместа разгоняется в пол так часто что это так важно
Ваг 1,4 из 9 сек выезжает
1
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
Роуэн Аткинсон
Интересный пост, спс))
я чё просто так 8 лет в универе учился?)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
Роуэн Аткинсон
Плюсану, на Матизах больше мужиков, чем на ТЛК200 , Q7 и GLC
Прикольная тачка. Но слишком маленькая и много вопросов по технике/кузову. Хотя 8 лет прослужил. Сгнил только весь(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
Роуэн Аткинсон
По мне так Окта в 1256446652 раз красивее своей классикой, чем обмылок от Мазды. В-вкусовщина)))
Единственная красивая октвия это а4 врс и а5 универсал. Всё остальное... 4х глазых я боюсь до мурашек.
Ваг ксттати понесло в плохую сторону в плане дизайна( Раньше были строгие обмылки. Такие не надоедают и всегда смотрятся одинаково - никак что не так уж и плохо. А вот новые ваги...
Тот же каен/туарег первый. Первый до сих пор мне нравится. Второй уже так себе. Третье поколение... А чё такие увальни?!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
1
2
Ответить
10703305
О каком супер дизайне идет речь вообще??? ИМХО: Взяли за основу Альфу Джульетта 3, добавили свою морду (которая как раз таки ничего еще) и перекроили классно скроенную итальянскую корму, причем сделали это коряво и "тяжело", что кажется как будто машина - это распил из двух разных авто. Задница реально инородная.
Не знаю на что там надеется Mazda, но на фоне немецких и корейских конкурентов нечем особо и хвастаться...
И отдельно бесит вечное ограничение в выборе комплектаций. Боятся видимо, что суровое отечественное топливо сломает)))
2
 
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 6629
Если версии с 2,0 и АКП скинуть пару сотен и добавить пару см клиренсу, то она повторила бы успех первой мазды 3.
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
 
 
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 6629
владимир
https://novorossiysk.drom.ru/m...
А как вам такая цена?
Так оно же "В абсолютно новом цвете SOUL RED CRYSTAL "))))))
1
 
Ответить
  
Сообщений: 13814
Nachtwandler
Ваг 1,4 из 9 сек выезжает
Он турбо и не сток ) а так он из 9 не сможет )
 
1
Ответить
    
Видное
Сообщений: 47
очень бюджетненько по ходовке - мне нравится!
1
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5350
Gambit
Через сколько лет в России эта Мазда начнёт гнить?
С завтрашнего дня начнёт
 
1
Ответить
Совсем кстати не маленткое авто
 
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
Михаил Коровин
Совсем кстати не маленткое авто
Всё что меньше ТЛК - не машина.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
 
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
10703305
О каком супер дизайне идет речь вообще??? ИМХО: Взяли за основу Альфу Джульетта 3, добавили свою морду (которая как раз таки ничего еще) и перекроили классно скроенную итальянскую корму, причем сделали...
Смотрится как 109 мессер в профиль. Прикольно же.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2
 
Ответить
Ивановка
Всё что меньше ТЛК - не машина.
Пилот больше ТЛК и прадо. ТЛК и прадо не машина? Не - с прадо все понятно. Но ТЛК то?!?!?
 
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 12849
Михаил Коровин
Пилот больше ТЛК и прадо. ТЛК и прадо не машина? Не - с прадо все понятно. Но ТЛК то?!?!?
Всё что больше ТЛК - понты мамкиных олигархов.

ТЛК - мерило автомобиля. А если еще и Пруль то ваще годнота.
Я как-то видел тлк 200 пруль на 125 регионе в Питере. Я так широко не открывал глаза даже когда впервые деву ногую увидел вживую.

Пол страны на ТЛК200 ездит. Бери БУ из любого города, хоть из МСК хоть из Сочи(чтоб реагентов не видел) но нет надо пруля притащить.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3740
Алексей
Октавия-ужас.А5 вообще страх
Ну если сравнить с Маздой тройкой тех же лет что и А5, то спорное утверждение. Вот к примеру обе эти машины увидели свет в 2003-2004 г., и на мой взгляд ни чего такого в дизайне Мазды нет, что бы в сравнении с ней про Шкоду можно было сказать страх...
1
 
Ответить
  
Сообщений: 11296
Eleanor
Посмотрел мировые продажи леона - стало страшно, даже мёртвые продажи трёшки почти в четыре раза больше
Вопрос был не что больше в мире продаётся, а что в нормальных странах. Испания и Португалия нормальные страны?
1
1
Ответить
  
Сообщений: 11296
kanabis777
Октавия бггг) если ездил должен знать что по акпп и двс там нет замечаний
А у Октавии какие замечания?
1
2
Ответить
  
Сообщений: 11296
M18H
Наврядли.
2,3 млн стоит СХ5 с двигом 2,5 - 191 л.с. и АКП+4ВД.
Локализованный?
1
1
Ответить
  
Сообщений: 11296
vladimir26
Ну если сравнить с Маздой тройкой тех же лет что и А5, то спорное утверждение. Вот к примеру обе эти машины увидели свет в 2003-2004 г., и на мой взгляд ни чего такого в дизайне Мазды нет, что бы в сравнении с ней про Шкоду можно было сказать страх...
Причем ты выложил Мазду в максималке с мультирулем, а Шкоду в минималке и даже здесь нет провальный разницы.
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Mazda Mazda3 в России