Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Первый тест кроссовера Mazda CX-5 второго поколения. Эволюция
17.07.2017 | 57347 просмотров

Первый тест кроссовера Mazda CX-5 второго поколения. Эволюция

Автор: Григорий Алешкер
Фото: Mazda
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3716 (88%)
492 (12%)
В Mazda называют новую CX-5 «прорывом» и намекают на то, что метят вторым поколением куда выше привычных конкурентов — VW Tiguan, Toyota RAV4 и корейских кроссоверов. Свои достижения в борьбе за тишину в салоне маздовцы проверяют с помощью Audi Q3, Jaguar F-Pace, BMW X1/X3. Честно говоря, до них пока далеко, но эволюционное направление выбрано верное.
Стремительный кузов, узкие светодиодные фары, поделенные теперь на 12 секторов вместо четырех, огромная радиаторная решетка с красивыми ячейками вместо горизонтальных перекладин, фирменная эмблема выдается из «гриля» далеко вперед на своеобразном пластиковом подиуме, под которым не скрыто никаких радаров — это именно дизайнерское решение. Передние стойки сдвинуты назад на 35 мм, из-за чего капот стал длиннее, но габариты изменились на считанные миллиметры (длина 4555 (-5) мм, ширина 1840 мм, высота 1670 (+10 мм) мм)

Как же долго мы не встречались! Последний раз я сидел за рулем СХ-5 года два назад, поэтому не сразу уловил разницу. Это, кстати, хорошо — значит, свое узнаваемое лицо Mazda CX-5 сохранила, обновления органично вписались в давно запомнившийся облик. Новая СХ-5 на 10 мм выше и на 5 мм короче. Но оставим сухие цифры, вы посмотрите в эти узкие светодиодные «глаза», полюбуйтесь плавными формами! Японцы хотели отразить в дизайне Kodo «душу движения», и у них это отлично получилось.

Задние фонари также полностью светодиодные. Углы въезда/съезда остались без изменений

Удалось реализовать и сокровенную мечту всех «маздоводов» — избавиться от навязчивых шумов, в основном исходивших от колесных арок. За дело взялись с огоньком и с хорошим ресурсом, закрыли не только арки, но и пластик в багажнике заменили ковролином, добавили звукопоглощающих материалов на потолке, полу, в дверях, всего положили целых 40 килограммов дополнительной шумоизоляции, но на одной только «шумке» не успокоились. Поставили утолщенное лобовое стекло, заламинировали боковые, подвергли тщательной ревизии каждый стык, шов и уплотнение. Зато теперь, постоянно поминая дьявола, который кроется в деталях, с гордостью рассказывают на презентациях, что ни одну мелочь не обошли вниманием: убрали «дворники» заподлицо с кромкой капота, сделали дополнительные уплотнения между дверями и стойками, по периметру самих дверей, вставку в верхней части багажной двери. Но и это еще не все! На передних стойках и заднем подрамнике поставили противовесы, снизили собственную частоту вибраций стоек, подрамника и добились заданной частоты вибраций пола. Ну что ж, «заявка на премиум» принята: в салоне стало значительно тише, разговаривать с сидящими сзади, не повышая голоса, можно на любой скорости, а разгон не отдается в ушах навязчивым гулом.

На тесте в Грузии были только полноприводные Mazda CX-5, но с разными моторами. Мощность 2,0-литрового бензинового двигателя — 150 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды. Двигатель объемом 2,5 л теперь мощнее (194 л.с.) и разгоняет СХ-5 до 100 км/ч за 9 секунд. На асфальте СХ-5 стал куда тише прежнего, однако на гулком бетонном шоссе шум покрышек и вагонные перестуки от частых стыков все же доходили до слуха

Шум подавили, можно заняться комфортом, ведь не секрет, что многие потенциальные покупатели обходили СХ-5 стороной из-за жесткой подвески и тугого руля с большим возвратным усилием. В амортизационных стойках теперь более мягкие пружины, нижние рычаги передней подвески крепятся к подрамнику не через сайлентблоки, а через гидроопоры. Зато рулевая рейка прикручена к подрамнику жестко, без ухудшающих прямую связь «посредников».

 
Архитектура кузова осталась прежней, но он стал на 15% жестче за счет увеличения доли высокопрочных сталей. Средние стойки на несколько десятков миллиметров смещены назад, однако колесная база — те же 2700 мм.

Меньше всего изменений в двигателях. Под капотами — те же 2,0-литровый и 2,5-литровый бензиновые «атмосферники» серии Skyactive с минимальными доработками: сокращены потери на трение, для уменьшения детонации изменена форма поршней, маслосъемные кольца с несимметричным профилем лучше собирают масло со стенок цилиндров. В 2,5 литровом моторе при понижении нагрузки половина цилиндров отключается, но эта система не для нашего рынка — экономия топлива копеечная, а надежности не прибавляет. Интересно, что при увеличении мощности (2,5-литровый мотор теперь выдает 194, а не 192 л.с., как раньше), разгон до «сотни» стал на секунду медленнее. «Двухлитровка», как и прежде, 150-сильная, но и она потеряла в динамике секунду.

Спортивный режим в Mazda CX-5 слишком агрессивный, для удовольствия от вождения достаточно и «драйва». СХ-5 отлично стоит на дуге поворота, причем водителю всегда помогает система G-Vectoring, которую нельзя отключить. Она имитирует эффект сброса газа, но делает это незаметно, чтобы водитель не разочаровывался в своем мастерстве

Характер базового двигателя как раз подходит для суетливого трафика грузинской столицы, откуда мы начинали свой тест-драйв. Здесь каждый норовит быть чуть быстрее остальных, но обойти СХ-5 не просто. Мотор «везет» лучше многих конкурентов того же объема, а перепрограммированный 6-ступенчатый «автомат», не задумываясь, откликается на резкое нажатие педали газа. В городе другого и не надо, да и на трассе в пределах разрешенных скоростей бодрости хватает, правда, в Грузии по автомагистралям ездят так, будто скоростных ограничений не существует, а после 130 км/ч «двухлитровка» заметно сдает позиции. Но в любом случае «младший» мотор так хорош, что 2,5-литровый после него динамикой не впечатляет. Да, обгоны на скоростях около 140 км/ч даются без проблем, на свободной трассе без потерь в комфорте можно держать и 160 км/ч, но «zoom-zoom» хотелось бы помощнее.

На участках грейдера, пошедших мелкой гребенкой, новая Mazda CX-5 не сильно «дробит» и уверенно отрабатывает неровности покрупнее. Подвеска действительно стала комфортнее, например, по сравнению с VW Tiguan и BMW X1, но Ford Kuga и тем более Renault Kaptur справляются с ухабами лучше. Клиренс под нагрузкой — 193 мм, противобуксовочная электроника не очень эффективна, с места одолеть подъем с вывешенным колесом «Мазда» не смогла, но в этом виноваты и «лысые» асфальтовые покрышки

Узкий горный серпантин по дороге в Боржоми — совсем другое дело. «Автомат» в обычном «драйве» ведет себя так, как у конкурентов в спортивном режиме, а в «спорте» резко сбрасывает передачу, обороты взлетают поближе к пику крутящего момента, мотор злобно жужжит на «верхах» — вай, зачем столько агрессии, а? Фанатов первого поколения СХ-5 изрядно опустевший около ноля и в целом полегчавший руль наверняка расстроит, но при этом управляемость не стала хуже. Крены увеличились в меру, зато подвеска не пересчитывает каждую трещинку, а в повороты СХ-5 входит все так же азартно и точно следует заданной траектории. Похоже, помогает и G-Vectoring Control, которая теперь есть в любой комплектации кроссовера. Программная надстройка системы динамической стабилизации Mazda CX-5, руководствуясь информацией с датчиков положения руля и крена кузова, делает пропуски в зажигании достигая эффекта сброса газа, чтобы немного догрузить переднюю ось перед поворотом. Заметить ее работу вне трека практически невозможно, но она все же действует, прощая неопытному водителю и позднее торможение, и слишком сильно вывернутый руль.

Новое низкое торпедо — как в Mazda6. Пластик мягкий, 7-дюймовый центральный монитор торчит сверху. Кнопку стартера перенесли правее, где ее лучше видно, управление мультимедийкой — привычное
Удобные передние кресла с развитыми валиками боковой поддержки, задний «диван» получил опциональный подогрев, его спинка имеет два варианта угла наклона

Вот бы и на бездорожье Mazda CX-5 была также хороша, но с вывешенным задним колесом я долго не мог заехать на холм, покрытый скользкой травой. Межколесные блокировки СХ-5 имитирует не очень активно, гладкие асфальтовые покрышки Toyo Proxes R46А на «девятнадцатых» дисках скорее воспламенятся от трения, чем зацепятся за грунт. Немного упростив траекторию, я оказался на вершине и осторожно поехал между камней. Клиренс в 193 мм в технических характеристиках указан честно, под нагрузкой, но металлическая защита имеется только в разделе аксессуаров, а так под мотором — мягкий пластиковый пыльник. Что делать, Mazda CX-5 всегда была городским кроссовером, непригодным ни к какому бездорожью, кроме дачного, и прорывов на этом фронте не случилось.

Приборная панель без изменений, спидометр и тахометр стрелочные, в правом колодце дисплей. Кнопки подогрева передних сидений переехали выше блока управления климатом, появился обогрев руля. Система управления мультимедийным комплексом MZD Connect прежняя, ручной тормоз с электроприводом

Без революции обошлось и в оформлении внутреннего пространства. Удобнее стали передние кресла с более пухлыми валиками боковой поддержки, спинка заднего «дивана» получила регулировку по углу наклона. Новое низкое торпедо с выраженными горизонталями напоминает о Mazda6. Место центрального монитора заняли дефлекторы системы обдува, а сам он, в лучших немецких традициях, переехал наверх, превратившись в несъемный 7-дюймовый «планшет». Но зато он сохранил интерактивность — реагирует на прикосновения пальцев, пока не превысишь скорость 8 км/ч, дальше управлять мультимедийным комплексом MZD Connect можно с помощью привычной «шайбы» на центральном тоннеле.

Объем багажного отделения вырос с 403 до 476 литров, колесные арки обиты мягким материалом, середина спинки складывается отдельно, причем тоже из багажника. Пол со сложенными креслами почти ровный, под ним в запаске появился сабвуфер. Дверь багажника получила электропривод. Линии разметки на картинке с камеры заднего вида статичные

Новое оборудование для Mazda CX-5

Опционально кроссовер получил обогрев лобового стекла в зоне покоя «дворников» и по левой стойке, воздуховоды для задних пассажиров и подогрев «дивана» плюс дополнительные USB-розетки. Появилась проекция «приборки» на лобовое стекло. Система автоматического торможения с видеокамерой вместо лазерного датчика, угол ее обзора увеличен до 52 градусов. Обновленная система работает до 80 км/ч, снижая риск столкновения. На скорости до 50 км/ч она может предотвратить наезд на препятствие, а до 30 км/ч — наезд на пешехода.

Список опций заметно вырос, за старые проблемы взялись с новым, правильным подходом. Маленькая, но гордая компания активно и успешно проповедует zoom-zoom, о котором никто не скажет ничего конкретного, но каждый знает, что это хорошо, kodo-дизайн, выражающий душу движения — красиво, с этим не поспоришь, Jinba ittai — «единение коня с лучником», проще говоря, связь водителя с автомобилем — и здесь порядок. Но увлекшись собственной философией, японцы чуть не забыли о комфорте и современном оборудовании — ценностях, прежде всего влияющих на цифры продаж. Судя по второму поколению СХ-5 — вовремя спохватились и вовсю наверстывают упущенное.

 

Дизайн новой CX-5 — откровенная удача. Ради комфортной подвески не пожертвовали управляемостью и драйвом, за который так любят Mazda поклонники, смогли объединить эти два зачастую несовместимых понятия. С шумом разобрались гораздо эффективнее, чем получалось в прошлом, да и опции подтянули как надо. Mazda CX-5 теперь не «BMW для бедных», она интересна сама по себе, и в росте ее популярности можно не сомневаться.

История

Первое поколение Mazda CX-5 представили на Женевском автошоу в 2011 году. Автомобиль был призван заменить устаревший и малопопулярный кроссовер Mazda CX-7. CX-5 построен с использованием технологий SKYACTIV — абсолютно новые дизельные и бензиновые двигатели, механическая и автоматическая коробка передач, кузов и шасси. Дизайн CX-5 базируется на теме KODO — Soul of Motion, выраженной в концептах Minagi и Shinari. Mazda CX-5 стала одной из самых легких и аэродинамичных машин в классе (Cd 0.33). Кроссовер помимо Японии собирают на заводах в России, Китае, Малайзии, Вьетнаме. Официальные продажи в России начались в феврале 2012 года. Первое поколение Mazda CX-5 не ушло в историю с появлением второго, в России эти кроссоверы продаются параллельно. Бензиновые двигатели — 2.0, 150 л.с., 2.5 192 л.с. у них практически одинаковые, как и коробки передач — 6-ступенчатая МКПП и «автомат» с тем же количеством ступеней. Привод — полный или передний. Цены первого поколения Mazda CX-5 — от 1 369 000 рублей до 1 898 000 рублей.

Технические характеристики Mazda CX-5 2017 (данные производителя)

  2.0 4WD 2.5 4WD
Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1998 2488
Мощность, л.с. при об/мин 150/6000 194/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  208/4000 257/4000
Трансмиссия
Привод Полный с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Коробка передач 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4550/1840/1680
Колесная база, мм 2700
Клиренс, мм 193
Снаряженная/полная масса, кг 1535/2115 1565/2143
Объем топливного бака, л 58 58
Шины 225/65 R17, 225/55 R19
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 184 195
Разгон до 100 км/ч, сек. 10.6 9.0
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8.9 9.7
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 155, Euro-6 162, Euro-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 721 000 1 831 000
Тестируемый автомобиль 1 893 000 2 003 000

Цены

Новую Mazda CX-5 для российского рынка собирают во Владивостоке. Она потеряла базовую комплектацию с 2,0-литровым двигателем, передним приводом и «автоматом»: осталась только «механика», которая стала стоить чуть дороже, поскольку оснащена светодиодными фарами, имеет электропривод ручного тормоза и регулировку спинки заднего дивана по наклону. Основной упор сделан на версии подороже, с «автоматом» и полным приводом.

DRIVE 2.0 MT 2WD — 1 431 000 рублей
ACTIVE 2.0 AT 2WD — 1 621 000 рублей
ACTIVE 2.0 AT 4WD — 1 721 000 рублей
ACTIVE 2.5 AT 4WD — 1 831 000 рублей
SUPREME 2.0 AT 4WD — 1 893 000 рублей
SUPREME 2.5 AT 4WD — 2 003 000 рублей

Оснащение системами безопасности
Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир) +/+
Боковые подушки безопасности +
Шторки безопасности +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира –/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP +
Антипробуксовочная система TCS +
Антиблокировочная система тормозов ABS +
Brake Assist +
Камера заднего вида +
Парктроник +
Система помощи при парковке
Светодиодные фары +
Ксеноновые фары
Адаптивные фары
Система помощи при перестроении +
Система слежения за разметкой +
Система предотвращения попутных столкновений +
Система распознавания дорожных знаков +
Система контроля усталости водителя +
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении +

Конкуренты

Toyota RAV4 четвертой генерации выпускается с 2012 года, серьезный рестайлинг состоялся в 2015 году. RAV4 получил новые фары, решетку радиатора и бампер. Сзади появились светодиодные огни и модифицированный бампер. Улучшилось качество материалов и оснащение салона. Серьезная работа над шумоизоляцией значительно повысила акустический комфорт. Старт продаж обновленной версии автомобиля в России состоялся в ноябре 2015 года. Производство кроссоверов RAV4 на заводе в Санкт-Петербурге началось в августе 2016 года. В стандартное оснащение нового RAV4 входят светодиодные дневные ходовые огни, омыватели фар, светодиодные задние фонари, передние противотуманные фары, зеркала с электроприводом и обогревом, обогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, полный электропакет, дополнительный электрический отопитель салона, подогрев передних сидений. В верхних комплектациях двухзонный климат-контроль, кожаный салон, мультимедийная система Toyota Touch 2, многофункциональный дисплей 7" или 8" (для версии Exclusive), электропривод водительского сиденья с памятью настроек, электропривод двери багажника с регулировкой по высоте и функцией памяти и многое другое. Моторная линейка обновленной версии RAV4 включает два бензиновых двигателя: 2,0 л (146 л.с., 187 Нм) и 2,5 л (180 л.с., 233 Нм), а также один дизельный двигатель (до 08.2016 г) объемом 2,2 л (150 л.с., 340 Нм). В трансмиссии может быть 6-ступенчатая «механика», АКПП или вариатор, привод передний или полный. В доступный для топового исполнения пакет активной безопасности Toyota Safety Sense входят: адаптивный круиз-контроль, системы контроля полосы, предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения, распознавание дорожных знаков, система контроля усталости и автоматическое переключение с дальнего света на ближний. Четыре камеры выдают на монитор изображение «сверху» для облегчения маневрирования на парковке. Цены от 1 493 000 до 2 209 000 рублей.
Volkswagen Tiguan второго поколения был представлен во Франкфурте в сентябре 2015 года. В августе 2016 года началось производство второго Тигуана в Калуге. В стандарте легкосплавные колесные диски 17", передние противотуманные фары, светодиодные задние фонари, кожаный мультируль с подогревом и подрулевыми «лепестками» (для АКПП), подогрев передних сидений, подогрев форсунок стеклоомывателя, передние сиденья с регулировкой по высоте. В списке опций трехзонный климат-контроль, подогрев задних сидений, ящики для хранения под передними креслами, складные столики в спинках передних кресел, полностью складная спинка переднего пассажирского кресла. В топовом исполнении легкосплавные колесные диски 18", теплоизолирующее лобовое стекло с электроподогревом, мультимедийная система Composition Media с 8-дюймовым экраном, светодиодные фары проекционного типа с поворотной подсветкой, светодиодные задние фонари 3D, виртуальная цифровая приборная панель Active Info Display, электропривод багажника, накладки на пороги с подсветкой. Двигатели бензиновые: 1.4 TSI (125 л.с. и 150 л.с.), 2.0 TSI (180 л.с. и 220 л.с.) и один дизельный мотор 2.0 TDI (150 л.с.). Привод передний или полный, в трансмиссии 6-ступенчатая МКПП или робот DSG с двумя сцеплениями. Система 4Motion Active Control в полноприводных модификациях позволяет выбирать различные профили движения: для шоссе, бездорожья и в зависимости от погодных условий, и дополнительно включает в себя функцию электронной блокировки межколесного дифференциала XDS. Набор систем активной безопасности внушительный: стабилизация прицепа, капот с системой защиты пешеходов, контроль дистанции с функцией экстренного торможения, система автоматического переключения дальнего света фар Light Assist, автоматическое управление ближним светом фар, подсветка поворотов и многое другое. Цены от 1 459 000 рублей до 2 139 000 рублей.
Премьера KIA Sportage четвертого поколения состоялась осенью 2015 года во Франкфурте. Четвертый KIA Sportage впервые в истории получил спортивную версию GT-Line: 19-дюймовые диски, светодиодные «противотуманки», сдвоенные патрубки выхлопной системы, перенастроенная подвеска и аэродинамический задний диффузор. В России продажи KIA Sportage IV стартовали весной 2016 года. В самом доступном исполнении автомобиль оснащается передними и боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, ABS, кондиционером, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, аудиосистемой и зеркалами с электроприводом. Можно заказать пакет «Теплые опции»: подогрев передних и задних сидений, руля, обогрев зеркал и лобового стекла. Кроме того, опционально Киа Спортейдж 4 может быть укомплектован ксеноновой оптикой, датчиками парковки, системой бесключевого доступа, мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным монитором, навигацией, беспроводной зарядкой для смартфонов, панорамной крышей, 17- или 19-дюймовыми литыми дисками, системой экстренного торможения, распознавания дорожных знаков и автоматической парковки. В России автомобиль предлагается с двумя бензиновыми (2.0 MPI 150 л.с., 192 Нм и 1.6 T-GDI 177 л.с., 265 Нм) и одним дизельным двигателем 2.0 CRDi (185 л.с., 400 Нм). В трансмиссии 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат», привод полный или передний. Цены от 1 249 900 рублей до 2 139 900 рублей.

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

вася
Улан-Удэ
Эти Японские дикари ничего не понимают в машиностроении пусть учатся у нашего автопрома
126
249
Ответить
 
Сообщений: 6814
красотка! прям секси! посмотрим как будет дальше
243
83
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4286
Теперь CX-5 однозначно лучшая в своем классе.
Лада Гранта АКПП
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
370
249
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53073
Классный тачан!
GERA7 на youtube
141
48
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9746
Пока на жены тройке делали ТО ,менеджер предложил тест cx 5 с 2,5 мотором в полной комплектации . Прокатился м скажу , что авто понравился. Если не смотреть на то , что шильдик мазда (что в принципе не плохо и не хорошо) , то авто явно сделано очень хорошо- хорошие материалы отделки, шумка, рулиться хорошо... единственное динамика не очень ... мотор на спорт режиме орет но не едит .... сказывается что обкатку не прошёл 600 км пробега было но ему это прощаешь. Хорошее авто .
149
33
Ответить
СтаС
Новосибирск
была с двигателем 2,5, динамика достойная)
88
19
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6233
Эти, как вас там, свидетели паспортного разгона Мазды за 7,8. Объясните, почему новое поколение такое медленное. 50 кг шумки?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
216
29
Ответить
     
Томск
Сообщений: 120
авто отличный, но не едет. разгон удручает нет там ни 9 с. ни 10 с. едет почти 13 с., проходимость посредственная при вывешивании колес не на что не способный полный привод. максимум для жены либо для очень аккуратного водителя с обязательной лопатой в зимний период.
159
94
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1509
Как-то не верится в заявленную динамику разгона у не турбового, не v6, не гибрида на автомате. Имеется в виду реальную, а не бумажную при идеально обкатанном авто, попутном ветре, сликах, новых свечах, хорошем бензе, малонагруженности и т д
53
25
Ответить
Двигатель объемом 2,5 л теперь мощнее (194 л.с.) и разгоняет СХ-5 до 100 км/ч за 9 секунд.
Для сравнения, Mazda CX-5 в предыдущем кузове с двигателем 2.5 (192 лс) разгоняется до 100 км/ч за 7.9 сек.
Японцы, где потеряли 1,1 сек?
142
18
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1293
странно, что разгон до 100 на секунду стал хуже ... почувствуется ли это на деле? на тесте, в своё время, мазда понравилась своей динамикой.
27
10
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4865
Возможно, впервые в истории автомобилестроения - новое поколение медленнее предыдущего, эволюция по-азиатски.
98
17
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2895
Дром, когда на тест возьмешь?
-
43
14
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4865
Ребята, что не так со скай активом? Почему перестал ехать? А, в этот раз не забыли положить шумку...
68
17
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53073
addicted2
Дром, когда на тест возьмешь?
Краштест Тигуана сделают, после возьмут..
Хотя Мазда была уже. зачем?
GERA7 на youtube
49
5
Ответить
Alf
Казань
Нужен диностенд и замер разгона с эластичностью
52
4
Ответить
Каройнер
Чита
мазда - автомобиль для водителя!
50
31
Ответить
sdi85
Хабаровск
Берите на тест. Интересно было бы живьём друг напротив друга поставить первое поколение и второе. Воочию сравнить, что изменилось.
Владельцы первого поколения, не думаю, что откажутся помочь с репортажем.
25
15
Ответить
  
Сообщений: 14033
Когда уже наш заводик кроссовер родит и сколько он будет стоить?
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
19
37
Ответить
 
Сообщений: 7012
Машина отличная, жалко что страховка дорогая на нее, любят ее жулики и воры угонять и воровать детали.
40
10
Ответить
Каройнер
Чита
салон красив.....передок отлично смотрится....зад тоже хорош...только кажется, что слишком уж задние фонари "прищурили"....совсем незаметные стали....
21
19
Ответить
  
Сообщений: 14033
А эта Мазда, если смотреть спереди, похожа чем-то на китайскую подделку БМВ )))
Toyota Carina GT
37
121
Ответить
 
Сообщений: 4840
За шумку и мягкость - плюс.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
62
5
Ответить
Ильдар
Октябрьский
Хорошо, что заметно тише стало в машине. Большой плюс
32
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 4881
Alex1234567
Когда уже наш заводик кроссовер родит и сколько он будет стоить?
Так давно уже родил. Ныне Lada 4*4. Первый в мире кроссовер с несущим кузовом.
92
7
Ответить
Popeye
Симферополь
Не понятно, почему автор написал, что этой мазде далеко до бмв х1. Этот бумер шляпа шляпой, машина не очём и вообще не стоящая своих денег. Вся цена от марки, но от марки там логотип только. По мне так новая cx 5 , новый tiguan гораздо интереснее нового bmw x1. Кто не верит посидите в бмв, ощущение что тебя н***.....и
167
19
Ответить
Михаил Беляков
Березники
Из многочисленных японских авто (возьмем хотя "кроссоверы) больше всего нравится СХ-5 и с небольшим отставанием Аутлендер.
Единственная "беда" - воровство запчастей.
Думал, что наш маленький провинциальный городок эта "беда" не коснётся, но 2 месяца назад был "рейд" - спёрли фары с Панамеры, 2-х Туарегов и СХ-5.
Как говорится: раз в год и палка стреляет.
39
1
Ответить
Екатеринбург
Убийца Тигуана, ещё и дешевле
64
71
Ответить
Антон
Тюмень
Popeye
Не понятно, почему автор написал, что этой мазде далеко до бмв х1. Этот бумер шляпа шляпой, машина не очём и вообще не стоящая своих денег. Вся цена от марки, но от марки там логотип только. По мне так...
Может всё таки речь не о Х1, а об "Audi Q3, Jaguar F-Pace, BMW X1/X3".
6
15
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Raven4uk
Теперь CX-5 однозначно лучшая в своем классе.
Если вывести Тигуан в условный премиум в компанию Х1-ГЛА-Ку3-Е-пэйс, то наверное так оно и есть...но цены на них с СХ-5 в России равны, поэтому утверждение неверное.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
30
24
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Маздовцы решили сделать нормальный комфортный тихий автомобиль и сразу потеряли в динамике и экономичности (которые были производные от малого веса, а не супер-технологий).
2,5 едет, по замерам, на 10,4 сек, 2,0 - около 13 сек. Чудес не бывает.
Но это однозначно лучший японский кроссовер на сегодня, причём с большим отрывом, единственный кто может составить конкуренцию Тигуану, да и типапремиуму в лице Х1 и т.д.
100
25
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Tuy Fd
Убийца Тигуана, ещё и дешевле
Каким местом дешевле? 2,5 ровня по динамике 1,4Т и дизелю. И цена на 2-х лямах совсем не заканчивается, можно ещё опций на 180 тыщ набить. При равном оснащении цена будет отличаться тыщ на 100 и то не факт, что в пользу Мазды.
40
37
Ответить
Alf
Казань
Чего то не видно комментариев что внешне то и не поменялось ничего, а как же самобытный дизайн японцев? Не только у немцев масштабные копии?
Без подсказки от старой модели не отличить же, тьфу, у тигуна хоть скачок со сменой поколения и рост
29
37
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2517
Дром, а что с номерами на красной , то 919, то 942 ?

Одну умудрились ушатать на тесте , взяли другую ?
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
26
5
Ответить
 
Сообщений: 4226
неплохо получилось
14
11
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 479
zeleke
Пока на жены тройке делали ТО ,менеджер предложил тест cx 5 с 2,5 мотором в полной комплектации . Прокатился м скажу , что авто понравился. Если не смотреть на то , что шильдик мазда (что в принципе не...
Это вам не жигули, тут мотор должен ехать с завода. А динамики там и так нет.
10.6 сек при мощности 150 сил и весе в 1540. Бгг. 13 секунд соглашусь, но 10.6 и "отличная динамика после 130 и легкие обгоны".
Чушь. Писака ездит видимо на мопеде.
57
13
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 479
1
Двигатель объемом 2,5 л теперь мощнее (194 л.с.) и разгоняет СХ-5 до 100 км/ч за 9 секунд.
Для сравнения, Mazda CX-5 в предыдущем кузове с двигателем 2.5 (192 лс) разгоняется до 100 км/ч за 7.9 сек.
Японцы, где потеряли 1,1 сек?
Старая ехала 9 - 9.5. Посмотрите на драйве у озабоченных владельцев.
Новая еле-еле из 10 выезжает. Эти паспортные - сказки, что старые, что новые.
НО! мотор достаточно крепкий и атмосферный и с годами в динамике не потеряет сильно.
47
8
Ответить
 
Сибирский
Сообщений: 6535
Розарио Агро
Возможно, впервые в истории автомобилестроения - новое поколение медленнее предыдущего, эволюция по-азиатски.
может просто в этом поколении более честно измерили чем в прошлом?
И веришь, что свободен ты.
А жизнь - лишь началась...
53
3
Ответить
  
Ростов-на-Дону, Россия
Сообщений: 486
Тигуан в следующем поколении тоже может потерять секунду разгона, если компания VW начнёт писать не абстрактную величину в паспорт, а реально фиксируемую=D При этом динамика машины останется неизменной) Хотя если прошлая мазда правда разгонялась за 7,7 (в чём я немного сомневаюсь), тогда это действительно странно=/ Ну ещё есть вариант, что производитель увеличивает ресурсность какого либо узла, снижая динамику (типо как с DSG все дела), либо машина стала прилично больше весить.
Мой отзыв: Skoda Rapid 2016
27
6
Ответить
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
Тюмень
За шумку и подвеску спасибо. Клюв передний как то через чур торчит, так и хочется растянуть базу и сделать его меньше.
17
2
Ответить
Карл
Краснодар
Репортаж - плевок в душу всем, купившим первое поколение)))
Мое ИМХО - после турбожужжалки от ВАГа не пересяду на атмосферник.
29
64
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9746
Kmetik
Это вам не жигули, тут мотор должен ехать с завода. А динамики там и так нет.
10.6 сек при мощности 150 сил и весе в 1540. Бгг. 13 секунд соглашусь, но 10.6 и "отличная динамика после 130 и легкие обгоны".
Чушь. Писака ездит видимо на мопеде.
Была Камри и ехать стара после 10-12 тыс пробега (если это можно назвать ехать ). БМВ первые 10 тоже тупая но жрала меньше , после 10 стара бодрее... все машины брал новыми и реально разницу ощущал.
14
14
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 310
Был на тест драйве. Машина понравилась. Единственный минус - на ухабах начинает прыгать как мячик, хоть и ехали трое взрослых.
11
3
Ответить
Popeye
Симферополь
Антон
Может всё таки речь не о Х1, а об "Audi Q3, Jaguar F-Pace, BMW X1/X3".
Ауди ку 3 в туже степь, морально устарела и смысла брать её уже как год нет, если есть новый тигуан.про ягуар сказать не могу,не сидел и не ездил.но выглядит супер, да и он намного выше уровнем чем ку 3 и х1
7
8
Ответить
  
Сообщений: 14033
Siberian84
Так давно уже родил. Ныне Lada 4*4. Первый в мире кроссовер с несущим кузовом.
4 х 4 - это внедорожник, а нужен кроссовер.
Toyota Carina GT
4
25
Ответить
A70 A80
Розарио Агро
Ребята, что не так со скай активом? Почему перестал ехать? А, в этот раз не забыли положить шумку...
Ну так же как тигуан, который внезапно стал разгоняться по замерам 9секунд до сотни, а не заявленные 7.8....)
С ним что случилось? Ах да, забыл, коробку надежнее сделали.
36
8
Ответить
Мечта... несбыточная... :(
6
14
Ответить
Екатеринбург
Мода колхозная пошла - хром накладки на фары, прекращайте это уже
25
11
Ответить
Екатеринбург
Alex Diver
Мечта... несбыточная... :(
Цена неадекват, пока есть возможность уйти в премиум за те же деньги.
18
13
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4121
Alex1234567
Когда уже наш заводик кроссовер родит и сколько он будет стоить?
Родили в 1977 году, стоит чуть дороже 500 тысяч рублей. Налетай - Lada 4x4! )))
22
2
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4121
Alex1234567
4 х 4 - это внедорожник, а нужен кроссовер.
Внедорожники в классическом понимании это машины рамной конструкции
Сузуки Джимни - внедорожник, а Нива - кроссовер с постоянным полным приводом и хорошим клиренсом всего лишь навсего..
Посмотри видео где Ниву тащат из серьезной грязи и разрывают, или отрывают мост, потому что кузов у нее несущий...
Но для обычного бездорожья Нива отличный вариант, у меня тоже есть для вылазок на природу )
20
7
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
отличная машина
13
10
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7713
"Маленькая но гордая компания" давно уже продалась форду
11
83
Ответить
Сергей
Новосибирск
Tuy Fd
Цена неадекват, пока есть возможность уйти в премиум за те же деньги.
Это какой же премиум можно взять за эти деньги?)))
37
6
Ответить
Сергей
Новосибирск
ikuyanov
Внедорожники в классическом понимании это машины рамной конструкции Сузуки Джимни - внедорожник, а Нива - кроссовер с постоянным полным приводом и хорошим клиренсом всего лишь навсего.. Посмотри видео...
У каждого понятие о бездорожье свое.
И рама - это не панацея, и уж тем более не определение внедорожника.
17
6
Ответить
Proga
Иркутск
1
Двигатель объемом 2,5 л теперь мощнее (194 л.с.) и разгоняет СХ-5 до 100 км/ч за 9 секунд.
Для сравнения, Mazda CX-5 в предыдущем кузове с двигателем 2.5 (192 лс) разгоняется до 100 км/ч за 7.9 сек.
Японцы, где потеряли 1,1 сек?
Не разгоняется она в прошлом поколении за 7,9... На бумаге только.
9 - 10 сек. 2.5 мотор.
Так что в этом плане новая такая же.
28
11
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 42418
Классная во всех отношениях. Праворульку бы взял.
Слава победе!!
15
37
Ответить
Норм, внешне хорош, не такой скучный как тигуан , но и при том не такой космолет как 3008/5008
21
7
Ответить
Вадим
Красноярск
Дизайн передней части стал намного лучше, добротность салона наверное лучшая среди японцев, качество и дизайн ближе к европейским брэндам, не нравиться только корма, а точнее фонари, нужно было что-то более выразительное сделать и не такое раскосое. С мотором 2,5 отличный вариант для тех кто хочет и имеет возможность купить новый современный японский кроссовер.
17
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4865
A70 MKIII
Ну так же как тигуан, который внезапно стал разгоняться по замерам 9секунд до сотни, а не заявленные 7.8....)
С ним что случилось? Ах да, забыл, коробку надежнее сделали.
Сути коммента не понял?
Они сделали медленнее паспортные данные, то есть в реале будет ещё медленнее!
П.с. В тигуан надо было лить 98 бенз, дромотестеры блин
Да ещё насколько я помню они не написали чем мерили, ты уверен что рейслоджиком? Я нет...
14
15
Ответить
АвтоГорожанин
Машина отличная, жалко что страховка дорогая на нее, любят ее жулики и воры угонять и воровать детали.
Похоже новая CX-5 продолжает традиции :) Логотип из решетки можно выдернуть руками, дотянуться до тросика и открыть капот: https://youtu.be/juzIyEYk2rc#t=57
22
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16597
Розарио Агро
Сути коммента не понял?
Они сделали медленнее паспортные данные, то есть в реале будет ещё медленнее!
П.с. В тигуан надо было лить 98 бенз, дромотестеры блин
Да ещё насколько я помню они не написали чем мерили, ты уверен что рейслоджиком? Я нет...
Все уже давно замерили. Ни Тигуан, ни Кодьяк, ни Октавия не едут на заявление время. Стартовали во всех режимах, в том числе и с лаунча.
21
20
Ответить
фураке
Чита
Красивая машина гораздо лучше унылого по дизайну и мошенского по внутренностям тихуана
26
38
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9746
Владимир_Ветер
Все уже давно замерили. Ни Тигуан, ни Кодьяк, ни Октавия не едут на заявление время. Стартовали во всех режимах, в том числе и с лаунча.
Вова , подскажи когда Рестайл у rx планируется?
3
12
Ответить
Екатеринбург
Сергей
Это какой же премиум можно взять за эти деньги?)))
За 2 то ляма? BMW 3 и Audi A4
9
32
Ответить
Дмитрий
Владивосток
1
Двигатель объемом 2,5 л теперь мощнее (194 л.с.) и разгоняет СХ-5 до 100 км/ч за 9 секунд.
Для сравнения, Mazda CX-5 в предыдущем кузове с двигателем 2.5 (192 лс) разгоняется до 100 км/ч за 7.9 сек.
Японцы, где потеряли 1,1 сек?
Может быть виной тому опять экологические нормы ?
6
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Владимир_Ветер
Все уже давно замерили. Ни Тигуан, ни Кодьяк, ни Октавия не едут на заявление время. Стартовали во всех режимах, в том числе и с лаунча.
Первый Тигуан 2,0 при паспорте в 9,9 стабильно в куче тестов ехал за 9,5.
С другой стороны 7,7 кажется довольно оптимистичными цифрами (как и 7,8 для первой СХ-5), а с третьей Х1 с равными моторами имеет точно такую же паспортную динамику, с четвёртой тестить надо было на 98-м, а с пятой 60-100 и 80-120 гораздо важнее, чем 0-100, тем более что даже в статье указано, что коробка бережёт себя.
Но тебе ведь по-барабану на всё это, тебе лишь бы на ВАГ плюнуть, что есть повод, что нет....
26
16
Ответить
A70 A80
Tuy Fd
За 2 то ляма? BMW 3 и Audi A4
в каком месте они кроссоверы?
33
2
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Парни для Якутии бате что лучше взять Рав 4, эта Мазда новая или Харька взять из Японии естественно пробежного ? Учитывая что в Якутии нет официальных сервисов, до этого ездил на Филдере 08г 1,8 Кто что думает делая акцент на зиму от -30 ?
9
13
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16597
5-9
Первый Тигуан 2,0 при паспорте в 9,9 стабильно в куче тестов ехал за 9,5. С другой стороны 7,7 кажется довольно оптимистичными цифрами (как и 7,8 для первой СХ-5), а с третьей Х1 с равными моторами имеет...
Какой ты вывод сделал, просто шедевр.
Первый Тигуан ехал, ни кто не спорит. Новые машины с Новым ДСГ не едут на заявление время. Это просто констатация факта, не более.
12
15
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16597
zeleke
Вова , подскажи когда Рестайл у rx планируется?
А я откуда могу знать?
3
4
Ответить
Ильдар
Октябрьский
Tuy Fd
За 2 то ляма? BMW 3 и Audi A4
Обе машины будут в лютой базе вообще без ничего. Бмв будет Калининградской сборки с 3-х цилиндровым двигателем объемом, как у газонокосилки и крутящим моментом, как у шуруповерта, с дисплеем размером с пачку сигарет, на тряпке и чуть ли не с вёслами.
А4 вообще на переднем приводе, с ещё меньшим двигателем и с таким же убогим оснащением. Ни музыки, ни материалов салона, ни всяких ништяков типа адаптивной подвески, адаптивного круиза, мощного мотора, полного привода и тд и тп. Какой смысл покупать такие машины
49
10
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Владимир_Ветер
Какой ты вывод сделал, просто шедевр.
Первый Тигуан ехал, ни кто не спорит. Новые машины с Новым ДСГ не едут на заявление время. Это просто констатация факта, не более.
Ну и что? Всё равно по факту никто быстрее сек за 1,9 млн. не едет (даже более мощный Спортаж с ломовым моментом), да и 0-100 - не так важно в реальной жизни. Разница в эластичности 60-100, 80-120 в сравнении с атмосферниками 2,5 за 1,9 млн будет заметней, чем 0-100. Удобство при разгоне с низких оборотов за счёт момента будет на порядок выше, а заодно и нагрузка на двигатель ниже. Да и замеры с лучшими цифрами есть.
А так, да, за 7,7 - не едет. Факт....Х1 20й бы замерить...
6
7
Ответить
Ashigara
Москва
Каройнер
мазда - автомобиль для водителя!
Был. Новое поколение тому подтверждение. От драйверских авто уходят к нарядным повозкам для женщин.
11
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 112
Дмитрий
Парни для Якутии бате что лучше взять Рав 4, эта Мазда новая или Харька взять из Японии естественно пробежного ? Учитывая что в Якутии нет официальных сервисов, до этого ездил на Филдере 08г 1,8 Кто что думает делая акцент на зиму от -30 ?
гибридный хорь, заведётся в любой мороз. качество отделки выше
12
11
Ответить
     
Москва
Сообщений: 112
Mike_Subaru
гибридный хорь, заведётся в любой мороз. качество отделки выше
не говоря уже о динамике и моменте с 0 оборотов
6
6
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Mike_Subaru
гибридный хорь, заведётся в любой мороз. качество отделки выше
Надо бы посмотреть на ауке можно ли в два уложить такого в хорошем состоянии, за гибриды я в курсе что им морозы побоку, приусов там как грязи
5
1
Ответить
Екатеринбург
Ильдар
Обе машины будут в лютой базе вообще без ничего. Бмв будет Калининградской сборки с 3-х цилиндровым двигателем объемом, как у газонокосилки и крутящим моментом, как у шуруповерта, с дисплеем размером с...
А теперь посетите ближайшего дилера и узнайте, что оказывается можно взять 320 с допами и А4 полный привод за 2 ляма из наличия.
А какие у Мазды опции и материалы салона, а моторы? Никакие, какой смысл покупать такую машину?
13
29
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Ashigara
Был. Новое поколение тому подтверждение. От драйверских авто уходят к нарядным повозкам для женщин.
Драйверы тоже не хотят, чтоб позвоночник в трусы высыпался на неровностях или кровь из ушей от шума шла. Да и управляемость осталась, не сервант какой аль равчик, чать.
13
7
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Tuy Fd
За 2 то ляма? BMW 3 и Audi A4
Это не кроссоверы. Неуместное сравнение. По делу - из 10 секунд выезжает, а значит, вполне динамичный кроссовер. Но за 2.2 млн. где адаптивный круиз и вентиляция сидений? Очень неплохие опции для авто. В остальном аппарат весьма неплох, тесноват только для меня...
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
14
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Дмитрий
Парни для Якутии бате что лучше взять Рав 4, эта Мазда новая или Харька взять из Японии естественно пробежного ? Учитывая что в Якутии нет официальных сервисов, до этого ездил на Филдере 08г 1,8 Кто что думает делая акцент на зиму от -30 ?
Бери РАВ на автомате, если с сервисами проблема - более доступные запчасти и ТО.
15
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 9746
Владимир_Ветер
А я откуда могу знать?
Я мнение твоё спросил , поскольку более осведомленного лица я не знаю( без сарказма на полном серьезе интересуюсь ,поскольку в планах его купить)
1
7
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Mike_Subaru
гибридный хорь, заведётся в любой мороз. качество отделки выше
У них ценник как на новые стал. Лично для себя при покупке авто с одинаковой ценой и категорией остановлю свой выбор на автотранспорте с рулем, расположенным в соответствии с организацией движения в стране. Понятно, если бы вопрос был в цене и праворукое авто было подешевле...
19
2
Ответить
9234880
Кореновск
1
Двигатель объемом 2,5 л теперь мощнее (194 л.с.) и разгоняет СХ-5 до 100 км/ч за 9 секунд.
Для сравнения, Mazda CX-5 в предыдущем кузове с двигателем 2.5 (192 лс) разгоняется до 100 км/ч за 7.9 сек.
Японцы, где потеряли 1,1 сек?
Новое поколение стало тяжелее на 40 кг, учитывая, что обычно машины становятся легче с новым поколением (применяют новые сплавы стали), а здесь видимо киллограмм 100 шумоизоляции, а двигатели те же - вот и разгон стал медленнее. На ютюбе полно уже обзоров с замерами скорости, там все намного печальнее - где-то 13 сек. В общем как жигули разгоняется.
14
6
Ответить
Ильдар
Октябрьский
Tuy Fd
А теперь посетите ближайшего дилера и узнайте, что оказывается можно взять 320 с допами и А4 полный привод за 2 ляма из наличия.
А какие у Мазды опции и материалы салона, а моторы? Никакие, какой смысл покупать такую машину?
Я только недавно заезжал. 320 бензин из типа допов подогрев руля и ещё чего то там я не запомнил и без ничего 2.200 по прайсу отдают за 1.90 с учетом трейд ина оформлении страховки у них в салоне и кредита.
В салоне Ауди предложили А4 с кватро мотор тоже 2 литра с какими то опциями 2.400 по прайсу отдавали за 2.200. И тоже за счёт трейд ин страховки и кредита. Посмотрел список оборудования тоже ничего нет. Машины под заказ. В самом же салоне одна база с 1.4 Это чтоли премиум называется. Динамика? 320ую шкода октавия 1.8 если не объезжает, то держится вровень. Баловство всё это, чем лучше А4 топового пассата? Я не спорю, что трёшка и Ауди А4 клевые машинки, но клёвые они только на фарше и с топовыми моторами, а в базе это простите обрубки какие-то.
31
5
Ответить
Экология сделала своё дело, евро 6, да разгон сейчас стал 10 с, раньше был 8,5-9 с., прошитый первое поколение СХ5 (ролики в ютьюбе Денвер-НН СХ5) делал Хайлендер (273) 8,2 с, два Q5 (211 и 225) 7,2 и 7,1 с. и т.д Новый Тигуан дромовский 2.0 (180) разгоняется за 9 с вместо положенных 7,7. Все производители подвирают в разгоне. Тигуан 180 будет быстрее СХ 5 2,5 на секунду, вообще катастрофа для многих, зато не развалится мотор с коробкой после 100000 км и уж точно быстрее 150 сильного Тигуана который сравнивают с Маздой по динамике.
8
17
Ответить
Внешность и интерьер Мазды, динамику Тигуана, надежность ликвидность Рав, цена Спортейдж- вот идеальный кроссовер
24
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4865
Ильдар
Обе машины будут в лютой базе вообще без ничего. Бмв будет Калининградской сборки с 3-х цилиндровым двигателем объемом, как у газонокосилки и крутящим моментом, как у шуруповерта, с дисплеем размером с...
может такая комплектация будет у Вас.
В Москве товарищу предлагали в конце июня 320 задний привод в мпакете внутреннем и наружном за 1870, в комплектации все есть, нужно уметь торговаться... если надо могу сказать название дилера
4
8
Ответить
Екатеринбург
- -
Внешность и интерьер Мазды, динамику Тигуана, надежность ликвидность Рав, цена Спортейдж- вот идеальный кроссовер
Веста Кросс, даже дешевле Спортейджа. А вообще уж тогда давайте X1 по цене Креты)
7
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
- -
Внешность и интерьер Мазды, динамику Тигуана, надежность ликвидность Рав, цена Спортейдж- вот идеальный кроссовер
Вот про цену спортейдж как-то всё сомнительно - нормальные комплектации там тоже "не балуют" дешевизной...
11
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 104
Присматривался... но места для задних пассажиров реально мало, чего стоит этот высоченный тоннель в ногах.
6
 
Ответить
Николай
Топки
Что за мода ставить эти "планшеты" на центральную консоль???
12
2
Ответить
Екатеринбург
Ильдар
Я только недавно заезжал. 320 бензин из типа допов подогрев руля и ещё чего то там я не запомнил и без ничего 2.200 по прайсу отдают за 1.90 с учетом трейд ина оформлении страховки у них в салоне и кредита....
Дак и Мазда СХ-5 отрубок, даже топовая. Лучше Трёшка с а4 в базе, чем эта Мазда.
Кстати, торговаться можно у дилера, без всяких условий, говорите - "у меня два ляма и не больше на всё про всё, либо ухожу в другой салон". Сначала они говорят - "не не не", но если авто продолжает стоять, вам перезванивают и умоляют купить за ваш ценник.
10
30
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 1151
omsu70
авто отличный, но не едет. разгон удручает нет там ни 9 с. ни 10 с. едет почти 13 с., проходимость посредственная при вывешивании колес не на что не способный полный привод. максимум для жены либо для очень аккуратного водителя с обязательной лопатой в зимний период.
Кароче не платёжеспособны мы стали ( спасибо айфончику и компании) , хоть я и за 1300 купил сурфа215 (2008), но доволен до ушей. Вот сейчас думаю, еслиб эта мацдуля новая стоила 1300 000 всё равно купил бы рамный ПРАВельный сурф. На вкус и цвет - тойота рулит.....))
Денег нет....
9
28
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Tuy Fd
Дак и Мазда СХ-5 отрубок, даже топовая. Лучше Трёшка с а4 в базе, чем эта Мазда. Кстати, торговаться можно у дилера, без всяких условий, говорите - "у меня два ляма и не больше на всё про всё, либо...
Чем лучше?
6
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 9982
Alex1234567
Когда уже наш заводик кроссовер родит и сколько он будет стоить?
назови хоть один наш заводик
4
9
Ответить
    
Апрелевка
Сообщений: 35
Тесный салон, как семейный автомобиль не подойдёт. В остальном все красиво.
9
4
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 7311
1
Двигатель объемом 2,5 л теперь мощнее (194 л.с.) и разгоняет СХ-5 до 100 км/ч за 9 секунд.
Для сравнения, Mazda CX-5 в предыдущем кузове с двигателем 2.5 (192 лс) разгоняется до 100 км/ч за 7.9 сек.
Японцы, где потеряли 1,1 сек?
Сделали шумку, как у людей и сразу оказалось, что скайэктив ничем по мощности не отличается от любого другого атмосферного одноклассника.
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
25
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
Илья Меньшов
Экология сделала своё дело, евро 6, да разгон сейчас стал 10 с, раньше был 8,5-9 с., прошитый первое поколение СХ5 (ролики в ютьюбе Денвер-НН СХ5) делал Хайлендер (273) 8,2 с, два Q5 (211 и 225) 7,2 и...
Ку пятым владел чуть больше года (225 л.с.) . Никакая мазда СХ-5 не обгонит его, хоть шитая, хоть перешитая, так что не надо бабушку лохматить..
37
9
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 7311
Siberian84
Так давно уже родил. Ныне Lada 4*4. Первый в мире кроссовер с несущим кузовом.
Первой в мире была нива. Правда так она и осталась единственной в России.
7
 
Ответить
1
Двигатель объемом 2,5 л теперь мощнее (194 л.с.) и разгоняет СХ-5 до 100 км/ч за 9 секунд.
Для сравнения, Mazda CX-5 в предыдущем кузове с двигателем 2.5 (192 лс) разгоняется до 100 км/ч за 7.9 сек.
Японцы, где потеряли 1,1 сек?
Смешно, ей богу, в пределах погрешности, зачем это лишняя галка?
1
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 374
хороша Маздочка, всяко лучше Рава...
18
3
Ответить
  
Сообщений: 386
Четкий аппарат! С привлекательным и узнаваемым дизайном не вызывающим отторжения!

Приятный салон, доп.шумка, яркая внешность, отличный мотор+обычный автомат - на данный момент самый сбалансированный автомобиль!

В общем НРАВИТСЯ! Я б взял!)))
16
3
Ответить
  
Сообщений: 386
Дядя с перфоратором
Ку пятым владел чуть больше года (225 л.с.) . Никакая мазда СХ-5 не обгонит его, хоть шитая, хоть перешитая, так что не надо бабушку лохматить..
Любитель бабушек???
5
16
Ответить
     
Сообщений: 2762
5-9
Ну и что? Всё равно по факту никто быстрее сек за 1,9 млн. не едет (даже более мощный Спортаж с ломовым моментом), да и 0-100 - не так важно в реальной жизни. Разница в эластичности 60-100, 80-120 в сравнении...
только что придуман новый метод замеров 60-100,80-120 и т.д. в патентное бюро надо идти,может назовут метод замеров твоей фамилией. ну а чё как то же надо любимый ваг из оплошности вытянуть.
2
9
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Дядя с перфоратором
Ку пятым владел чуть больше года (225 л.с.) . Никакая мазда СХ-5 не обгонит его, хоть шитая, хоть перешитая, так что не надо бабушку лохматить..
А по факту обгоняла в видеоролике... И не надо лохматить бабушку! У каждого своя правда. А эти авто не для гонок, а для уверенных разумных обгонов по трассе.
4
11
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 183
Хороша мазда, жаль только что тигуан ей пихает за щеку. По всем параметрам
24
31
Ответить
Roman
Ильдар
Я только недавно заезжал. 320 бензин из типа допов подогрев руля и ещё чего то там я не запомнил и без ничего 2.200 по прайсу отдают за 1.90 с учетом трейд ина оформлении страховки у них в салоне и кредита....
Трейд ин авто занижают, без каски и кредита скидывать не будут, а скидка на авто как раз и заряжена в трейдине, каске, кредите)))). Я сам лично с этим столкнулся, когда искал X1, говорю почему у Вас Каско дороже чем везде на 50 тыщ, ну мы же скинули Вам на машину))), в другом салоне менеджер откровенно сказал не надо нам сдавать в трейдин лучше сами продайте.
8
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
shreibi
А по факту обгоняла в видеоролике... И не надо лохматить бабушку! У каждого своя правда. А эти авто не для гонок, а для уверенных разумных обгонов по трассе.
Можно видеоролик снять где почти стоковый жигуль семера, уделывает Ауди А5. Дополнить ролик комментариями , что жигуль только прошитый всего лишь, теперь держите жигуля семеро.
12
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Чет у Бурцева 2.0 не едет, а у дрома едет. Это с учетом того, что Бурцев владелец 1-го поколения, т. е. к мазде, надо думать, относится хорошо. Хорошая реклама от дрома.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
24
3
Ответить
sergey_u
Красноярск
Заехал, посидел. В статике симпатично. Но тесновато в машине, также как и в предыдущей. Кстати, в тигуане на заднем ряду несколько просторнее. В текущем х-трейле значительно просторнее. На тест-драйв не поехал. Хотя очень ждал СХ-5. Х-трейл Т32 мне не очень нравится. Но, посидев в Мазде, понял, что от просторного салона отказаться пока не готов.
7
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Дядя с перфоратором
Можно видеоролик снять где почти стоковый жигуль семера, уделывает Ауди А5. Дополнить ролик комментариями , что жигуль только прошитый всего лишь, теперь держите жигуля семеро.
Можно с три короба наврать, делая посты про свою супергонку. А по факту ни та, ни другая в спорткары не годятся (все субъективно по большей части) - вот о чем речь.
2
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
sergey_u
Заехал, посидел. В статике симпатично. Но тесновато в машине, также как и в предыдущей. Кстати, в тигуане на заднем ряду несколько просторнее. В текущем х-трейле значительно просторнее. На тест-драйв не...
Вот тут согласен. Ну компактно все как-то. Ладно - я и потерплю, а вот мои дети и старики - не оценят. В тигуане комфортней.
8
3
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
shreibi
Можно с три короба наврать, делая посты про свою супергонку. А по факту ни та, ни другая в спорткары не годятся (все субъективно по большей части) - вот о чем речь.
Согласен, вот про СХ-5 и наврали с три короба в ролике. А в спорткары , да, не годиться никто из них. Спорткар лучше все таки купе кузов, а не кроссовер.
2
2
Ответить
     
Yjdjrepytwr
Сообщений: 3330
Первое поколение мазды 5 особо не покупали и второе та же судьба ждёт хоть тут многие сопли по ней и пускают не очень жалуют у нас ее . До продаж Рафика и спортажа мазде как до луны то
9
16
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Борис142
Первое поколение мазды 5 особо не покупали и второе та же судьба ждёт хоть тут многие сопли по ней и пускают не очень жалуют у нас ее . До продаж Рафика и спортажа мазде как до луны то
При всем при этом в тех городах, где есть официальный дилер этой маленькой, но очень амбициозной автокампании, "цэ икс пятых" прудом пруди. Да, к слову, при всех её недостатках, тележка настроена в плане управляемости прилично интереснее представителей корейских брендов и того же РАВ4.
20
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9725
Probeerka
Эти, как вас там, свидетели паспортного разгона Мазды за 7,8. Объясните, почему новое поколение такое медленное. 50 кг шумки?
Тут то как раз все ясно: медленней едет-меньше шумит...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
6
 
Ответить
  
Сообщений: 269
pav777
хороша Маздочка, всяко лучше Рава...
Да ну. Никогда, никогда она лучше Равчика не была и не будет. РАВ4 , это надёжность, уверенность в машине. Это как в жизни, то что именно цениться и в мужской дружбе.
6
38
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12074
Владимир_2211
Да ну. Никогда, никогда она лучше Равчика не была и не будет. РАВ4 , это надёжность, уверенность в машине. Это как в жизни, то что именно цениться и в мужской дружбе.
по крайней мере по дизайну РАВ посасывает у Мазды.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
28
5
Ответить
   
Москва
Сообщений: 569
У меня че-то у части комментаторов ники не отображает. И любая цитата идет как от лица того человека, который цитирует (а не которого цитируют). У всех так, или может хром взбеленился?
3
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Mik.P
У меня че-то у части комментаторов ники не отображает. И любая цитата идет как от лица того человека, который цитирует (а не которого цитируют). У всех так, или может хром взбеленился?
У многих. Просто некоторые заходят с аккаунтов почтовых клиентов, а не сайта "дром".
1
1
Ответить
 
НН
Сообщений: 244
Roman
Трейд ин авто занижают, без каски и кредита скидывать не будут, а скидка на авто как раз и заряжена в трейдине, каске, кредите)))). Я сам лично с этим столкнулся, когда искал X1, говорю почему у Вас Каско...
бред. зимой брал 320. полный привод, дизель. чтобы провести скидку попросили принести документы на вторую машину- якобы я ее им в трейд ин сдал. страховку нашли самую выгодную. я у своих брокеров почему то не мог таких условий получить. все сделали в течение ОДНОГО дня. так что на личном опыте могу сказать, что БМВ легко идет на уступки, как, впрочем, и МБ. опыт одинаков.
2
1
Ответить
Sanyko
Красноярск
Розарио Агро
Ребята, что не так со скай активом? Почему перестал ехать? А, в этот раз не забыли положить шумку...
Говорят, теперь другие настройки коробки, может оставили пространство для рестайла.
Пока делал ТО на своей Мазде 6 на днях, естественно посидел-пощупал новый CX. Многое в торпедо перекочевало из шестерки, хотелось бы больше индивидуальности. Но внешне очень симпатична, более агрессивный стиль при старых узнаваемых чертах. В общем допилили, этакий глубокий рестайлинг получился.
4
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4917
Какая же она страшная "в живую!"
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
10
11
Ответить
  
Сообщений: 455
KuraLexeR
Сделали шумку, как у людей и сразу оказалось, что скайэктив ничем по мощности не отличается от любого другого атмосферного одноклассника.
Чувак, прямо в точку. А если добавить металическую защиту картера, пороги то и вовсе сольется в разгоне )))
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
16
1
Ответить
  
Сообщений: 455
Proga
Не разгоняется она в прошлом поколении за 7,9... На бумаге только.
9 - 10 сек. 2.5 мотор.
Так что в этом плане новая такая же.
Несоглашусь. За 7.9 она разгонялась и видео на ютубе есть. На пустом баке, с тощим водителем-китайцем, с двух педалей и при трогании открываешь дверь и ногой об асфальт отталкиваешся. При этом можно было "дернуть" с места q5, бумер или беху, но только в разгоне до 100, чем некоторые умело пользовались. Разгонялись до 100 и сразу били по тормозам, дескать "я надрал твой мерин".
15
2
Ответить
Евгений
Тюмень
Ильдар
Обе машины будут в лютой базе вообще без ничего. Бмв будет Калининградской сборки с 3-х цилиндровым двигателем объемом, как у газонокосилки и крутящим моментом, как у шуруповерта, с дисплеем размером с...
Про БМВ не скажу. Но Ауди А4 за 2 млн. в хорошей комплектации, двигатель 1.8 турбо. Музыка, навигация и др. - есть. Нужно просто менеджеров крутить на скидки и допники. А не смотреть брошурки только
3
1
Ответить
Ездил на тесте. Поехал после салона Митсубиши. Прокатился на CX5, вернулся, взял Аутлендер. Статья заказная, Мазда шумная, тесная и не едет.
17
19
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
kubang
только что придуман новый метод замеров 60-100,80-120 и т.д. в патентное бюро надо идти,может назовут метод замеров твоей фамилией. ну а чё как то же надо любимый ваг из оплошности вытянуть.
Вот зачем прилюдно показывать своё невежество?
Эластичность 60-100 и 80-120 Авторевю замеряет, а всякие Кваттроруте и прочие мировые издания так вообще кучу разных замеров динамики делают, а не пацанечеговские "0-100"
2
1
Ответить
     
Сообщений: 3014
Какие "изащные черты кузова"??? Отличий от других авто почти нет,правильно говорили в топ гире,что современные авто отличаются только шильдиками на капотах...это вам не искусство как в 60-70х...
14
2
Ответить
Roman
владимир152
бред. зимой брал 320. полный привод, дизель. чтобы провести скидку попросили принести документы на вторую машину- якобы я ее им в трейд ин сдал. страховку нашли самую выгодную. я у своих брокеров почему...
Ну я же не выдумал это все. Пол Москвы обзвонил, вначале да прекрасные условия, а дальше когда уже собираешься купить начинаются подводные камни. Скидка конечно есть от прайсовой цены, но не такая в итоге прекрасная как они вначале обещают.
7
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1646
Автар, а нельзя ли без соплей?! Вся такая растакая она, да? Вот смотрю я на первое поколение и надоел уже этот дизигн. Надоел! А расхваливали в свое время тоже его... зум-зум хрум-хрум... и этот далеко не ушел.

Сдулся скайактив, ага?
2.5 по динамике как 2.4 на Хонде 100 лет назад) Скайактив)))) маркетологи...

Автар, и запомни "БМВ для бедных" - это к мазде отношения никакого не имеет. Мазда - это средняя марка, которая выехала более-менее на свои тепершние позиции, благодаря своему маркетингу/вранью!

Для девочек пойдет.
И тех кому на Тигуан не хватило))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
18
19
Ответить
Екатеринбург
shreibi
Чем лучше?
Это премиум - комфорт, шумоизоляция, эргономика, изумительная устойчивость на дороге. Ну и интерьер с экстерьером заметно превосходит.
4
1
Ответить
Екатеринбург
shreibi
Это не кроссоверы. Неуместное сравнение. По делу - из 10 секунд выезжает, а значит, вполне динамичный кроссовер. Но за 2.2 млн. где адаптивный круиз и вентиляция сидений? Очень неплохие опции для авто. В остальном аппарат весьма неплох, тесноват только для меня...
А зачем эти кроссоверы? Лучше динамичный приземистый премиум седан или дороги совсем плохие?
4
3
Ответить
Ильдар
Обе машины будут в лютой базе вообще без ничего. Бмв будет Калининградской сборки с 3-х цилиндровым двигателем объемом, как у газонокосилки и крутящим моментом, как у шуруповерта, с дисплеем размером с...
Про Ауди не знаю, а про БМВ, скажу. Вы сначала сходите в конфигуратор, и посмотрите комплектацию базовой версии. Я как баольшой любитель Мазды (была 626 около 10 лет, теперь мартеха уже 5 лет), При текущих ценах, Мазду не куплю. Потому что БМВ люблю больше, а разница в цене не значительная (если конечно не гоняться за М-обвесами и прочими бусами). Единственно что меня сможет все-таки толкнуть в объятия Мазды еще раз, так это то, что к покупке следующего автомобиля, я скорее всего подойду не ранее чем через 10 лет, а к тому времени я перестану быть молодым человеком, и моя спина будет требовать кроссовер. И тогда вместо БМВ 3 серии я все ж таки куплю СХ-5, если к тому времени она будет столь хороша.
4
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7344
Вот прям сейчас захотел такую Мацуду
Пойду тестдрайвить, дзен постигать.
4
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1646
Андрей Хворых
Про Ауди не знаю, а про БМВ, скажу. Вы сначала сходите в конфигуратор, и посмотрите комплектацию базовой версии. Я как баольшой любитель Мазды (была 626 около 10 лет, теперь мартеха...
Странная у вас спина... в седане-то гораздо комфортней...
Родился винтиком - станешь бульдозером.
8
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7344
Tuy Fd
А зачем эти кроссоверы? Лучше динамичный приземистый премиум седан или дороги совсем плохие?
Можно и динамичный приземистый премиум хетчбек, например Вольво в40сс
5
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7344
Tim Aherns
Ездил на тесте. Поехал после салона Митсубиши. Прокатился на CX5, вернулся, взял Аутлендер. Статья заказная, Мазда шумная, тесная и не едет.
А чем отличился Оутлендер? У мацуды дзен не настоящий?
3
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Tuy Fd
А зачем эти кроссоверы? Лучше динамичный приземистый премиум седан или дороги совсем плохие?
А если нужен универсальный авто? Ну чтоб и на охоту, и на рыбалку? И стройматериалы иной раз перевезти? А то и теще холодильник на дачу. Да и дороги хорошие только по "центрам". У меня были седаны - у всех бампера делал, хоть и старался аккуратным быть. Но не все предусмотреть можно.
6
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Tuy Fd
Это премиум - комфорт, шумоизоляция, эргономика, изумительная устойчивость на дороге. Ну и интерьер с экстерьером заметно превосходит.
В нижних комплектациях а-ля "бомж едишн" ничего премиального там нет. Владел я таким "премиум"-седаном. От премиума там были значок на руле, капоте, шильдик на багажнике и колесах.
1
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Мдаааа.... Вот вам и весь "СКАЙАКТИВ" как только добавили нормальной шумки и метала вместо фольги ( как оно должно быть на нормальном автомобиле ) , так сразу всё встало на свои места и оказалось что машина с топовым мотором не может выехать даже из 10 сек. Вот вам и зум-зум в 21 веке ... Я всё таки думал что мазда единственная из японских недокросоверров что-то реально может , а как оказалось такой же овощ как и все .... Маркетинг работает лучше чем реальные технологии .
13
5
Ответить
Garmanbozia
Странная у вас спина... в седане-то гораздо комфортней...
Седан/хетчбек/универсал, низкий автомобиль (БМВ очень низкий). И проблема может возникнуть при посадке высадке. Этой зимой прихватило, это было мое первое знакомство с болью в спине, еле-еле упихался в микровен Опель Мерива, процесс запихивания в треху, думаю, показался бы мне последним кругом ада. Когда молод, здоров, горяч, это не имеет значения, но к сожалению, это состояние тела не вечно. Кстати, с тех пор стал уделять особое внимание поясничной подпорке, т.к. 5 часов дороги с больной спиной, без этой, на первый взгляд не значительной опции, тоже не показались раем.
5
 
Ответить
Сергей
Новосибирск
Tuy Fd
За 2 то ляма? BMW 3 и Audi A4
А причем тут пузотерки?
Я про премиум кроссоверы. Где они за два ляма новые продаются?
4
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 14274
East and West
Мдаааа.... Вот вам и весь "СКАЙАКТИВ" как только добавили нормальной шумки и метала вместо фольги ( как оно должно быть на нормальном автомобиле ) , так сразу всё встало на свои места и оказалось...
Сегодня был на Тест-драйве 2,5л - точно такие же мысли сразу возникли - шумка заметно ухудшила динамику))) Но этот рестайлинг по мне хороший получился - материалы хорошие, комфортная подвеска, стильно выглядит - тётушкам в самый раз.
7
2
Ответить
Дядя с перфоратором
Ку пятым владел чуть больше года (225 л.с.) . Никакая мазда СХ-5 не обгонит его, хоть шитая, хоть перешитая, так что не надо бабушку лохматить..
Это всё пустые слова, из раздела" Моя машина всех быстрее". Я же дал ссылку в ютьюбе, там человек гонялся с двумя Q5 до 100 км и обошёл их, после первой победы Q5, аудиоводы возмутились, что эта Q5 не едет и т.д, потом он повторил заезд с другой Q5 и тоже обошёл её.
6
5
Ответить
Екатеринбург
shreibi
В нижних комплектациях а-ля "бомж едишн" ничего премиального там нет. Владел я таким "премиум"-седаном. От премиума там были значок на руле, капоте, шильдик на багажнике и колесах.
А что нужно то? Не знаю что у Вас был за премиум авто такой, но там есть всё, что я описал, даже в базе. В Мазде и в максималке ничего нет, мы с ней сравниваем.
2
2
Ответить
Екатеринбург
Сергей
А причем тут пузотерки?
Я про премиум кроссоверы. Где они за два ляма новые продаются?
У пузотёрок свои преимущества, мне вот хочется вернуться к низким авто, кроссоверы только зимой хороши.
6
2
Ответить
Garmanbozia
Автар, а нельзя ли без соплей?! Вся такая растакая она, да? Вот смотрю я на первое поколение и надоел уже этот дизигн. Надоел! А расхваливали в свое время тоже его... зум-зум хрум-хрум... и этот далеко...
Дизайн мазды убогий? Но наверное Airtrek очень красивый и Тигуан очень красивый,прям жуть. Cкайактив сдулся, может быть из-за Евро 6, Рав 4 тоже сдулся у 3 поколения был 2.0 (158), сейчас 2.0 (146), так никто по этому поводу больно не вякал. Мазда врёт, в чём, а другие марки не врут. Почему БМВ не пишут, что у них двигатели рассыпаются после 100000 км, бывает и раньше (цепь, масложор, поршневая и т.д) и разгон до 100 км тоже не сходится? Разве Тигуан дороже?
7
5
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1646
Илья Меньшов
Дизайн мазды убогий? Но наверное Airtrek очень красивый и Тигуан очень красивый,прям жуть. Cкайактив сдулся, может быть из-за Евро 6, Рав 4 тоже сдулся у 3 поколения был 2.0 (158), сейчас 2.0 (146), так...
В кучу-то все не надо собирать...
1. При чем здесь Аиртрек вапще?))) Хотя если посмотреть, что делала Мазда в 2002г (Аиртрек этого года выпуска был у меня), то он - да, будет покрасивше.
2. Да хоть Евро 10. Пи...ликать не надо! Не ехал он и раньше, 2.5 этот, как они заявляли. Полезла не туда Мазда. Форсированные моторы - удел Хонды. И она (Хонда) 100 лет назад уже такие моторы сделала и продавала. (Да, я адепт Хонды)
3. В Японии ценятся 2 марки. Тоета и Хонда. Все остальное - 2 сорт. Ниссан и Мазда всегда были погремушками и много жрущими.
4. А немцы что? Я про них ничего не говорил. А так - ага, какашки немцы)))))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
3
11
Ответить
Garmanbozia
В кучу-то все не надо собирать... 1. При чем здесь Аиртрек вапще?))) Хотя если посмотреть, что делала Мазда в 2002г (Аиртрек этого года выпуска был у меня), то он - да, будет покрасивше. 2. Да хоть Евро...
1. Красивше и некрасивше, дело вкуса. Аиртрек вообще уродина.
2. Не ехал 2.5 1 поколения. посмотри в ютьюбе ролики "Денвер-НН СХ5",он твою любимую Хонду Аккорд 2.4 (200) делал как стоячую. Форсированные моторы Хонда не неси чушь, приведи хотя бы один сейчас новый мотор Хонды, который при аналогичном объёме едет лучше других.
3. А у нас Хонда не ценится, теряет в 15 и 16 г по 80% продаж.
4. Про немцев не говорил, а про то, что не хватило денег на Тигуан.
3
7
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3329
"Под капотами — те же 2,0-литровый и 2,5-литровый бензиновые «атмосферники» серии Skyactive с минимальными доработками: сокращены потери на трение, для уменьшения детонации изменена форма поршней, маслосъемные кольца с несимметричным профилем лучше собирают масло со стенок цилиндров."

- Значит в предыдущих двигателях всё же были проблемы с детонацией? Какой реальный ресурс, скажем, у 2,0 Skyactive? Ведь проблема попадания бензина в масло при коротких поездках зимой имеет место быть..
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
5
 
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3329
И да, жаль, что больше не будет комплектации DRIVE 2.0 АT 2WD, в кризис вполне неплохой компромис.
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
3
2
Ответить
Bonifazi
"Под капотами — те же 2,0-литровый и 2,5-литровый бензиновые «атмосферники» серии Skyactive с минимальными доработками: сокращены потери на трение, для уменьшения детонации изменена форма поршней,...
Ресурс по ЦПГ ещё не известен, на форумах есть с пробегами за 200000 км, ездят и масло не жрут, цепи у всех родные. Детонация возникает когда заливают ослиную мочу, а так многие ездиют на АИ 92 и ничего.
2
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3329
Илья Меньшов
Ресурс по ЦПГ ещё не известен, на форумах есть с пробегами за 200000 км, ездят и масло не жрут, цепи у всех родные. Детонация возникает когда заливают ослиную мочу, а так многие ездиют на АИ 92 и ничего.
Значит 500 000, как моя Калдина, не проедет... :-(
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
2
4
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 82373
Почитал.
Маленькая.
у меня в Б классе багажник только 500 литров, а тут не дотягивает.
Слабые бензиновые двигатели, нет дизеля.
Так что мимо, однозначно.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
9
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Tuy Fd
А что нужно то? Не знаю что у Вас был за премиум авто такой, но там есть всё, что я описал, даже в базе. В Мазде и в максималке ничего нет, мы с ней сравниваем.
Чего там нет в максималке? Из желаемого для меня только адаптивного круиза и вентиляции сидений. Всё остальное в наличии. Вообще это неконструктивный и бесконечный спор - я буду ездить на том, на что хватит денег и нравится лично мне. Всем остальным желаю здоровья и мир Вашему дому.
4
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1982
Tuy Fd
У пузотёрок свои преимущества, мне вот хочется вернуться к низким авто, кроссоверы только зимой хороши.
Хороший седан (универсал) с длинной базой великолепен на дальняк - с этим в любом случае согласен.
1
1
Ответить
Ivan Sokolov
Про F-Pace смешно было, молодцы)) Чё мелочиться: сравнивали бы уж сразу с RR Sport. А что - среди владельцев "мазд" часто встречаются любители как следует пришпорить свои 2.5 литровые боллиды со светофора))
4
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5942
Из этих четырёх-либо мазда,либо киа.
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5942
Garmanbozia
В кучу-то все не надо собирать... 1. При чем здесь Аиртрек вапще?))) Хотя если посмотреть, что делала Мазда в 2002г (Аиртрек этого года выпуска был у меня), то он - да, будет покрасивше. 2. Да хоть Евро...
Ой вася...как-раз таки тойота НИКОГДА не ценилась в Японии,она там как vw/seat/skoda в европе,в амплуа народного бюджетного авто. А вот Ниссан,Мазда,Хонда в Японии пользуются уважением и популярностью у автолюбителей(а не у дилетантов,покупающих тойоту).
"многожрущие погремушки"-эти два слова идеально описывают ммс.
3
7
Ответить
Sanyko
Красноярск
Garmanbozia
В кучу-то все не надо собирать... 1. При чем здесь Аиртрек вапще?))) Хотя если посмотреть, что делала Мазда в 2002г (Аиртрек этого года выпуска был у меня), то он - да, будет покрасивше. 2. Да хоть Евро...
Форсированные моторы - удел Хонды... Ну да были когда то, и лучше авто чем мой Аккорд CF4 2001 года по цене/качеству/динамике так и не встретил.
Раньше было как - хочешь драйва, бери Хонду. За комфортом салона - Ниссан. Сбалансированность, надежность - Тойота. Митсуба - эксклюзив какой-никакой. Полный привод, сами догадаетесь ) А Мазда да, была ни рыба ни мясо, этакий второй сорт. Если Тойота и Ниссан условно сохранили свои качества, то отсальные изменились. Правда кому то это пошло на пользу, а кому то нет
Все меняется же, надо и самим смотреть здесь и сейчас, а не жить старыми понятиями.
10
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1646
Илья Меньшов
1. Красивше и некрасивше, дело вкуса. Аиртрек вообще уродина. 2. Не ехал 2.5 1 поколения. посмотри в ютьюбе ролики "Денвер-НН СХ5",он твою любимую Хонду Аккорд 2.4 (200) делал как стоячую. Форсированные...
Ролики в ютубе - для школоты. Я вникаю в мат часть... и что такое скайактив
А у Хонды нет сейчас таких моторов, к сожалению. Она тоже пошла по пути даунсайзинга...
Выйдет Аккорд 10й... он хоть и страшный, но с 2кой турбо будет рвать... ибо и с лошадями и с моментом порядок.
Тигуан - это ж супер машина, все ее хотят)))))))
Родился винтиком - станешь бульдозером.
2
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1646
vadik5687
Ой вася...как-раз таки тойота НИКОГДА не ценилась в Японии,она там как vw/seat/skoda в европе,в амплуа народного бюджетного авто. А вот Ниссан,Мазда,Хонда в Японии пользуются уважением и популярностью...
Ну ты-то стасик там близко, ... тебе ж император лично докладывает о вкусах своих подданных...
Родился винтиком - станешь бульдозером.
1
3
Ответить
Garmanbozia
Ролики в ютубе - для школоты. Я вникаю в мат часть... и что такое скайактив А у Хонды нет сейчас таких моторов, к сожалению. Она тоже пошла по пути даунсайзинга... Выйдет Аккорд 10й... он хоть и страшный,...
Ролики это как раз факты, можно много говорить о разных моторах, системах и т.д, тут практика. Разве СХ5 1 поколения был медленней своих атмосферных собратьев (Рав, СРВ, Спортидж, Туссан и т.д), он был быстрее, если сравнивать с одинаковым объёмом мотора. Ненавистники мазды лет пять назад, тоже говорили Скайактив рассыпется через полгода с нашим бензином, а он ездит и никак себя не проявляет с плохой стороны. Это Вам не двигатели ВАГ, например Аудюшный 2.0 (211) был назван двигателем года, но у нас после продаж в 2009 г, у многих начали разваливаться кольца и проблемы с жором масла были с первых километров, козлячий двигатель ВАГ 1.4 (150) у многих недоживал гарантии и т.д. А аккорд если не ошибаюсь не продаётся у нас, да и Хонде с такими продажами года 2 осталось жить в России. Чем Вам насолил Скайактив?
7
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 8
YouR-CurSe
"Маленькая но гордая компания" давно уже продалась форду
На 2014 Ford владеет около 2 % акций Мазды
4
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1646
Илья Меньшов
Ролики это как раз факты, можно много говорить о разных моторах, системах и т.д, тут практика. Разве СХ5 1 поколения был медленней своих атмосферных собратьев (Рав, СРВ, Спортидж, Туссан и т.д), он был...
Факты? Ну давай приезжай... заеду с тобой на своем 10летнем ведре, будут тебе факты. Мне фиолетово на этот скайактив. Я сказал, что это маркетинг, но вам не понравилась такая точка зрения. То что Хонда не продается в России, не мешает мне ее купить. https://www.youtube.com/watch?... Посмотри внимательно. И про немцем там тоже есть. Удачи!
Родился винтиком - станешь бульдозером.
3
3
Ответить
Екатеринбург
vadik5687
Ой вася...как-раз таки тойота НИКОГДА не ценилась в Японии,она там как vw/seat/skoda в европе,в амплуа народного бюджетного авто. А вот Ниссан,Мазда,Хонда в Японии пользуются уважением и популярностью...
А вообще в Японии больше всего ценится то же самое, что и в остальном мире - немецкий премиум)
4
2
Ответить
Garmanbozia
Факты? Ну давай приезжай... заеду с тобой на своем 10летнем ведре, будут тебе факты. Мне фиолетово на этот скайактив. Я сказал, что это маркетинг, но вам не понравилась такая точка зрения. То что Хонда...
У меня Мазды нет, я живу в Нижегородской области, Вы в Тюмени. что у Вас за 10 летнее ведро, которое будет ехать быстрее, чем за 8,5 с? Хонду купить можно,только за такое бабло, она****** не нужна.
2
 
Ответить
Есть статьи "За рулём" по ресурсу двигателей конца 90 начала 2000, среди 2.0 литровых самый надёжный субаровский ёж 2.0, потом тойотовский, а потом только Хондовский. Среди объёмом до 2.5 литров, первый тойота 2.4. потом Субару 2.5., потом мицубиси "мивек". потом только "Хонда" 2.4. Эту статистику составила компания "Иномотор", которая специализируется на кап. ремонтах двигателей более 20 лет. Ролик из ютьюба в гараже, какие то накуренные дядяки, расказывают, какую-то ****ю, ни о чём. Вот так, что Хондовские движки не самые лучшие, 2.4 подъедает масло, да и кольца тонкие быстро залегают.
1
1
Ответить
Евгений
Омск
Неповторяюсь), двигателю надежные но неремонтопригодные ваапще
1
1
Ответить
Евгений
Неповторяюсь), двигателю надежные но неремонтопригодные ваапще
А какие сейчас двигатели ремонтопригодные, с ремонтными размерами, у каких иномарок?
1
1
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 340
А что с противотуманными фарами?
 
2
Ответить
Денис
Курган
A70 MKIII
Ну так же как тигуан, который внезапно стал разгоняться по замерам 9секунд до сотни, а не заявленные 7.8....)
С ним что случилось? Ах да, забыл, коробку надежнее сделали.
Разгоняется Тигуан за свои паспортные 7.7 секунды, на видео вам много что могут показать, всему верите? Лучше бы писали о том, что сами проверили. Это я к тому, что 2 дня назад замерил скорость разгона своей машины. Tiguan 2017 180 ЛС, нажимал на кнопку секундомера 1 рукой, второй рулил и намерил 7,9 сек по неровной дороге на 95 бензине. Понятно есть погрешность, но всё же для себя я вывод сделал.
1
3
Ответить
Денис
Курган
Хорошая машина Mazda CX5, еще считаю что отличная HONDA CRV 2017. Но себе купил Тигуана)
2
5
Ответить
Денис
Разгоняется Тигуан за свои паспортные 7.7 секунды, на видео вам много что могут показать, всему верите? Лучше бы писали о том, что сами проверили. Это я к тому, что 2 дня назад замерил скорость разгона...
Надо замерять рейслоджиком, да и спидометр у всех машин завышает, вот и получится на секунду больше, секундомером это неправильный и колхозный метод.
4
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
И все же динамика и управляемость тигуана перевешивают дизайн сх5. А цена не намного больше.
3
6
Ответить
koss
Барнаул
Ласер вернулся :)
1
1
Ответить
koss
Барнаул
Лансер)))
1
1
Ответить
  
Сообщений: 8282
Эххх где те времена когда Мазду сх 5 первого поколения в максималке 2,5 покупали за 1350
1
 
Ответить
  
Сообщений: 269
коммунист
по крайней мере по дизайну РАВ посасывает у Мазды.
Ну, не знаю, кто-там у кого.... Но мое мнение, как раз наоборот. И так думает большинство. смотри продажи. что в России, что в мире. И если у кого-то извращенческий взгляд на дизайн- это не значит что он совпадает с большинством.
 
 
Ответить
Сергей
Новосибирск
Tuy Fd
У пузотёрок свои преимущества, мне вот хочется вернуться к низким авто, кроссоверы только зимой хороши.
Надо иметь две машины
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Mazda CX-5 в Москве