Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравниваем кроссоверы Mazda CX-5, Jeep Compass, Ford Kuga и Skoda Yeti. Один на всех или все на одного

Сравниваем кроссоверы Mazda CX-5, Jeep Compass, Ford Kuga и Skoda Yeti. Один на всех или все на одного

09.06.2014 | 123311 просмотров
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
3040 (44%)
1249 (18%)
1324 (19%)
1543 (22%)
89 (1%)
558 (8%)

Сегодня каждый хочет кроссовер. Особенно небольшой, ведь город диктует компактные размеры, зима — наличие полного привода. Дача — большого клиренса. А семья — багажника не с крышкой, а с пятой дверью. И желательно с электроприводом. Именно такие — в нашем сравнительном тесте.

Почти все они — одноклассники. Среднеразмерные кроссоверы Mazda CX-5, Ford Kuga и Jeep Compass были созданы для того, чтобы конкурировать друг с другом. Вилка цен на эти автомобили в салонах московских дилеров — от почти миллиона до примерно полутора. Джип при этом стоит особняком — его продают в единственной и максимальной комплектации.

Ну а для того, чтобы разбавить тест и придать сравнению интриги, мы решили добавить в эту компанию машину классом ниже. Наш выбор пал на модернизированный Skoda Yeti. Да, он проигрывает оппонентам по размерам, но так ли важна эта разница в реальной жизни? Сравнение поможет определиться. При этом «снежный человек» в среднем дешевле конкурентов более чем на 300 000 рублей! Что касается размеров, то по длине самому короткому «Компасу» он уступает 225 мм, а по колесной базе ему же — 57 мм.

При этом по энерговооруженности Yeti не сильно отстает от старших. Под капотом турбомотор 1,8 л (152 л.с.) и 6-ступенчатая DSG с «мокрыми» сцеплениями. Почти столько же — 150 сил — и под капотом Ford Kuga. Но уже с «автоматом». Jeep оснащен атмосферником 2,4 л (170 л.с.) и АКПП. А самая энерговооруженная — Мазда. У нее 192 л.с. и также «автомат» о шести ступенях. Но Мазда и самая дорогая, она единственная в тесте перешагнула рубеж в 1,5 млн рублей.

О внешности в нашем случае долго говорить не стоит. Каждый участник теста оригинален и хорош собой: выбор определяют лишь личные предпочтения. А вот к практической составляющей имиджа присмотримся. Какая «обувка» у машин? CX-5 и «Компас» — самые непрактичные, обуты в большие 18-дюймовые колеса. Зато красиво. У «Куги» и Yeti 17 дюймов. Больше профиль — меньше проблем там, где плохие дороги.

Верх передней панели выполнен из упругого пластика, дизайн спокойный, достаточно консервативный. Эргономика похвальная. Дисплей — сенсорный, основные функции продублированы на клавишах по бокам. Помимо этого на центральной консоли есть еще шайба управления системой, достаточно удобная. Приборы в колодцах читаются хорошо в любое время суток

Дорогая «Мазда» снабжена бесключевым доступом. Салон — в светлой коже. Торпедо симпатичное. По эргономике претензий нет. Хватает регулировок руля и кресла. Да и качество японцы подтянули. Салон производит добротное впечатление. Хорошие материалы и сборка. Кожа на сиденьях перфорированная, сами кресла красивые, правильной формы. Внутри «Мазда» выглядит довольно-таки эстетично.

Джип берет необычностью интерьера. Интересный дизайн. А вот материалы и цветовая гамма — не очень. Везде жесткий пластик. Сенсорный дисплей выполнен почти как у «Мазды», а вот шайбы-контроллера тут нет. Зато экран ближе придвинут к водителю. Эргономика в порядке, а вот «приборка» вызывает вопросы. Бликует при определенном освещении, оцифровка мелковата, мешает считыванию. Ручник тут электромеханический. «Джойстик», ответственный за межосевую блокировку — болтается

Когда попадаешь в Compass, то поначалу радуешься фантазии дизайнеров. Интересная архитектура передней панели — но качество, мягко говоря, весьма посредственное. Серый жесткий пластик, блеклые приборы с мелкой оцифровкой, болтающийся «джойстик» селектора трансмиссии. Посадка тоже вызывает вопросы. Если кресло можно настроить удобно с помощью электроприводов, то положение педалей, которые выдаются в салон, увы, не отрегулировать. «Компас» на фоне остальных участников теста производит впечатление слегка неотесанного и кондового, несмотря на то что представлен в максимальной комплектации Limited. Салон автомобиля немного устарел.

Интерьер выглядит нарядно, материалы в целом достойные. Стиль — на любителя. Есть вопросы к эргономике. Рычаг КПП в положении Parking перекрывает блок-климат-контроля. В скоплении кнопочек на центральной консоли надо разбираться. Цветной экранчик в центре консоли маловат. Зато, в отличие от конкурентов, точно такой же есть между приборами, которые красиво выглядят и без вопросов читаются

Внутренности «Куги» покажутся хорошо знакомы, и по «Фокусу» в том числе. Верхний периметр — очень похож, за небольшими изменениями. Посадка тут самая легковая, угловатая передняя панель строго разграничивает пространство спереди и людям больших размеров тут может показаться тесновато. Качество салона европейское, кресла хорошие. По-прежнему не очень радует маркая черная центральная консоль с обилием кнопок. Приборы тут так же футуристичны, в причудливых колодцах, но смотрятся хорошо, да и читаются тоже. В общем, «Куга», как кажется, ориентирована скорее на более молодые покупательские слои.

Самый добротный и качественный интерьер в тесте. Отличные материалы, солидный дизайн, высокое качество сборки. Даже дешевый пластик здесь выглядит достойно. И по эргономике — Yeti в лидерах. Сенсорный дисплей, выверенное расположение всех органов управления, отличный руль, великолепные приборы, которые хорошо читаются всегда

Выбор прагматика — это Yeti. Тут качественный и солидно выглядящий салон (правда, тканевые креслица немного портят картину, но удобны), отличная сборка и выверенная немецкая эргономика. Все с умом, все по делу. Но скучновато. Да и посадка наиболее вертикальная, не легковая. Поэтому и руль торчит вверх. Приходится мириться с такой, в некотором роде «автобусной», посадкой.

Больше всего понравились «маздовские» кресла: удобство посадки, фиксация, перфорация. На втором месте идет плотное и по-спортивному обнимающее сиденье «Куги». Совсем рядом — кажущиеся простенькими тканевые кресла «Шкоды». Однако они с электрорегулировками (как и все в тесте), фиксация в норме, а ткань хороша жарким летом. Кресла в «Джипе» скользкие и плосковатые. Держак средний. Зато есть перфорация.

Зато Yeti кладет старших на лопатки по трансформации салона. Второй ряд представляет собой три раздельных сиденья, каждое из которых можно совершенно спокойно демонтировать буквально за 10 секунд. Или же сложить и перевернуть, закрепив специальными крючками за трубки крепления передних подголовников. Среднюю секцию можно снять, и тогда сзади будет два раздельных места — правда, без подлокотника. Система трансформации продумана и удобна, даже ребенок справится. В одном Yeti безоговорочно проигрывает конкурентам — в объеме багажного отделения. Все-таки, меньшая длина не может не сказаться.

По запасу пространства на втором ряду — примерный паритет. Но наблюдается небольшое преимущество «Мазды». В японке больше пространства для ступней, коленей, над головой. Вторая — «Куга». У «Форда» есть регулировка угла наклона спинки. Очень радует возможностями трансформации второго ряда «Шкода». Да и места не намного меньше, чем у конкурентов. «Джип» — потеснее указанной тройки в ногах и по ширине

На втором ряду просторнее всего в «Мазде». Предостаточно места и над головой, и в ногах, когда сажусь сам за собой (рост 187). Это, впрочем, неудивительно. У CX-5 самая большая колесная база — 2700 см. «Куга» отстает на 1 см, «Джип» — на 6,5, а Yeti — на 12,2.

Только Skoda и Ford предлагают для пассажиров второго ряда воздуховоды и розетки (причем у «Куги» — не просто прикуриватель, а розетка на 230V). У «Мазды» и «Джипа» нет ни того, ни другого

Какой из этих автомобилей наиболее городской? Пожалуй, Yeti. Причин несколько. Первая — компактные размеры. Обзорность отличная, парковаться удобнее всего. В потоке маневрировать, опять же, сподручнее. Yeti в тесте — второй по динамическим характеристикам, и он действительно динамичен! Паспортные 9 сек. до сотни тому подтверждение. Не стоит забывать о скорострельной DSG. Да, с ней надо быть нежнее, плавности «автомата» с гидротрансформатором тут нет. Также Yeti весьма пронырлив, а энергоемкой подвески хватает даже на разбитых городских дорогах. Экономичность — тоже отправляется в копилку плюсов этого авто.

Самый объемистый багажник у «Компаса», заявлено 458 литров. У «Куги» на 2 литра меньше (плюс — есть электропривод пятой двери). «Мазда» — 403 л. «Шкода» — 332 л. Однако стоит только заняться трансформацией, как именно «Шкода» выходит в лидеры с 1 665 литрами, у «Форда» — 1653, у «Мазды» — 1560, а у «Джипа» — 1269. У «Шкоды» самые широкие возможности, у «Мазды сиденья легко можно сложить из багажника, с помощью специальных рычагов в стенках. В «Куге» надо слегка напрячься, дотягиваясь до неудобных и предназначенных для работы из салона рычагам в спинках. «Мазду» надо похвалить еще и за систему «Каракури», автоматически складывающую шторку багажного отделения

Ну а если оставить в стороне прагматику и трезвый расчет, которые рождаются за рулем Yeti, все симпатии сразу завоевывает Mazda CX-5. Яркая, стремительная. Мегаполис — ее стихия. Заточенный под быструю езду кроссовер раскрывает свои лучшие качества, если как следует поддать газку! Технологичный атмосферник любит обороты и приятно рычит, если его крутить. Обратная связь на руле вполне натуральна. Хорошо едет «Мазда»! К «автомату» и тормозам также претензий у нас не нашлось.

Самая мощная в тесте Mazda (192 л.с.). Далее идет Jeep (170 л.с.). На третьем месте Skoda (152 л.с.), а замыкает список Ford со 150 силами

А вот звукоизоляция могла быть и лучше. По этому параметру, согласно нашим наблюдениям, Mazda занимает место во втором эшелоне, наряду с «Компасом». В лидерах Yeti и Kuga. Однако сразу хочется заметить, что разница в целом не носит принципиального характера.

«Мазда» самая динамичная в тесте, и по разгону до сотни (7,9 сек), и по максималке (194 км/ч), и по ощущениям. Машина любит хорошее покрытие, даря удовольствие от вождения, но несколько разочаровывает на грунтовке, когда подвеска жестко срабатывает на отбой там, где ходовые других участников теста «молчат»

CX-5, можно сказать, еще и наиболее «эффективный» автомобиль в тесте. Не только самый мощный, но и легкий. На 102 кг и более, чем конкуренты. Поэтому и самый быстрый — лишь 7,9 секунды до сотни, горячо! При этом именно «Мазда» оказалась еще и наиболее экономичной. В городе ее двигатель потреблял около 11 литров топлива. Немногим больше было у «Шкоды» — 11,5. Далее шла «Куга» — 12 литров. Замыкал список «Компас». Старый крайслеровский движок прожорлив — 13 литров на 100 км.

«Джип» тоже бодренько разгоняется, но по динамике делит последнее место с менее мощной «Кугой» (10,7 сек). По максималке — последний (187 км/ч). Подвеска машины хорошо раскрывается на грунтовке, в городе тоже все неплохо, но не радует, что автомобиль слишком подробно передает микропрофиль, при этом крены ощутимы

Смешанные ощущения оставила «Куга». Подвеска настроена хорошо, «Куга» любит быструю езду, но предоставленных 150 сил ей на фоне конкурентов недостаточно. Отсюда невыразительная динамика, особенно после 100 км/ч. Несмотря на отзывчивость, руль иногда кажется излишне синтетическим, особенно в околонулевой зоне. Да и обзорность у «Куги» не выдающаяся. Габариты «Мазды» и «Шкоды» чувствуешь лучше. Уверен, если бы в тесте была 182-сильная версия этого кроссовера, ощущения были бы немного другими. Что касается действий «робота», то Powershift работает в целом без нареканий, логично и достаточно быстро. Хороши у «Куги» и тормоза.

150 сил маловато для этого автомобиля (10,7 сек, 192 км/ч). Особенно флегматичной «Куга» становится, когда разменивает вторую сотню (зато максималка на уровне конкурентов — 192 км/ч). Что касается подвески, то она, как и у «Компаса», достаточно внимательна к микропрофилю, но также обладает похвальной энергоемкостью, что хорошо там, где нет асфальта

Неотесанный парень Compass единственный в тесте снабжен гидроусилителем, что чувствуется при быстром рулении — руль иногда «закусывает». Зато обратная связь — самая натуральная. Тем не менее, баранка длинновата. А крены ощутимы. Особенно на фоне общего внимания подвески к микропрофилю. Ускоряется машина довольно-таки бодро, а вот педаль тормоза — ватная, у нас нашлись претензии к чувствительности, особенно при интенсивном замедлении. Плюс еще эта прожорливость, плюс — зажатый обзор назад. В общем, «Джип» оправдал свое имя — для города этот автомобиль подходит меньше всего из квартета. Но все же это не значит, что не подходит вообще, просто в нашем сравнении он — четвертый.

«Шкода» на втором месте по разгону — 9 сек. Максималка — 192 км/ч. Подвеска настроена в целом на город, но и на легкой пересеченке не пасует. Энергоемкая. Правда, и седоков тут трясет сильнее всего — подвеска по-немецки плотная, жестковатая

Что ж, поедем «на дачу». И вот тут именно Jeep оказывается в лидерах. Подвеска у него, наряду с «Кугой», лучше приспособлена к езде по дорогам без асфальта. У нее и ходы все же немногим больше, чем у остальных участников теста. Именно «Компас» показал себя лучше всего при диагональном вывешивании: он единственный заехал на косогор более-менее уверенно. Фирменная система Freedom Drive 1 показала себя хорошо: она способна оперативно «замыкать» межосевую муфту, передавая на задние колеса половину крутящего момента. И только у «Джипа» можно принудительно заблокировать межосевой дифференциал. Что ж, гены легендарного производителя внедорожников в этом паркетнике просматриваются, особенно на фоне конкурентов по паркетному жанру.

На фото наглядно видно, что несмотря на страну происхождения или родословную, все участники теста — классические паркетники. Ходы подвесок и артикуляция осей у автомобилей примерно на одном среднем уровне. У «Джипа» самый большой передний свес, но на данном препятствии это ему не мешает, так как нижний периметр бампера расположен высоко

Неплохо показала себя в таких условиях и «Куга». У нее также достаточно энергоемкая подвеска, что позволяет более уверенно ехать по грунту. На диагональном вывешивании этот автомобиль также смог преодолеть препятствие, но с большим трудом, нежели «американец». А еще «Куга» сильнее других радует на скользких покрытиях: электроника, управляющая полным приводом, настроена таким образом, что машина азартно закручивается внутрь поворота при добавлении газа, что наверняка понравится редким любителям поскользить за рулем этого автомобиля.

В целом неплохо ведет себя и Yeti. Но подвеска тут самая жесткая, база — самая короткая, и машина, получается, — самая табуреточная. Трясет в высохших грунтовых колеях нещадно. Но подвеску не пробивает, и надо лишь немного сбросить скорость, чтобы стало комфортно. Заметим, что скорость эта будет примерно как на «Мазде», которая наименее пригодна для пересеченки и плохих дорог в нашей четверке. Подвеска ее на кочках начинает немилосердно стучать при срабатывании на отбой. «Диагональ» «Мазда» преодолеть не смогла (смотрите видео). Конечно, и остальные участники теста не особо сильны на пересеченке, но из квартета хуже всего показала себя именно Мазда.

Дмитрий Кротов, шеф-редактор Drom.ru:

Системы полного привода всех автомобилей хоть и называются по-разному, но, по сути, имеют схожее устройство. Все это — многодисковые электрогидравлические муфты между осями, обеспечивающие «момент по требованию» (Torque On Demand). То есть, фактически, в обычных условиях движения, все эти автомобили — переднеприводные, а задняя ось подключается при пробуксовке передней, по команде электроники. У Jeep Compass система носит название Freedom Drive I, и единственная имеет режим блокировки 50:50, у Ford Kuga полный привод скромно зовется AWD (от «Халдекса», используемого на прошлом поколении отказались после «развода» с Volvo), у Mazda CX-5 — Active Torque Split AWD, а на Skoda Yeti, традиционно для многих моделей концерна Volkswagen, установлена муфта Haldex.

Целью нашего испытания (заезда на почти вертикальный травяной откос высотой около полуметра) была проверка возможности автомобилей двигаться в условиях диагонального вывешивания. Причем обязательным условием являлось начало движения с места под ровным газом. Изначально мы понимали, что раз суть систем одинакова, все сведется к более правильным настройкам электроники. Поэтому ESP не отключали, но на Compass принудительно заблокировали муфту.

Соответствуя своему легендарному имени, лучше всего с задачей справился Jeep. Электроника работает четко, обеспечивая минимальную пробуксовку колес. «Компасс» — единственный автомобиль, на котором нам удалось взять препятствие даже на откатывающемся назад автомобиле. Приятно удивил Ford Kuga. Новая система полного привода разработки северо-американского отделения Ford имеет почти такое же устройство, как и прежде, но работает лучше. Возможно, в этом заслуга продвинутой системы Torque Vectoring Control, помогающей перераспределять момент между колесами. Итог: «Куга» довольно легко справляется с препятствием, которое оказалось не под силу двум другим кроссоверам — Mazda CX-5 и Skoda Yeti. С места ни один из них не смог преодолеть диагональное вывешивание. Самой беспомощной оказалась «Мазда». Если Yeti еще мог въехать на холм с совсем небольшого разгона, то Mazda требовалось гораздо больше скорости.

 

Что ж, пора подводить итоги, и делать, как говорится, выводы. Кто, по-нашему, оказался на первом месте?

Несмотря на средние результаты при поездке «на дачу», все-таки — это Mazda CX-5. Хороший салон, красивая внешность, динамика, грамотный багажник — все при ней. Правда, дороговата. Но и остальные участники теста недешевы.

Все, кроме Yeti, который выбивается на второе место. Очень грамотный, сбалансированный автомобиль, и уверенно щекочет нервы даже старшим оппонентам. Динамичный, с хорошей ходовой, качественным салоном и потрясающей его трансформацией. Плюс — экономичный как во время эксплуатации, так и при покупке. Максимально «накрученный» опциями «чех» гораздо дешевле конкурентов. Что до меньших размеров, то касаются они в основном багажного отделения в стандартном положении. Внутри места достаточно. Правда, надо мириться с вертикальной посадкой.

Третье место за «Кугой» . Автомобиль самобытный, с броской внешностью и любопытным салоном. Хорошая энергоемкая подвеска и чуткий руль уживаются тут с посредственной динамикой. Не может удивить и трансформация салона. После знакомства с этой «Кугой» не покидало ощущение, что ей чего-то не хватает. По мелочам. То тут, то там.

«Компас» — четвертый. У него совершенно негибкая ценовая политика, но даже если вы решите потратить 1,4 млн за топ-версию, то потом поймете, что и она меркнет на фоне конкурентов. Во всем «Компас» выступает средне — динамика, экономичность, салон. Внешне, правда, хорош, чертяка, и на пересеченке не тушуется, но этих качеств для победы маловато будет.

Комплектации и цены

Mazda CX-5:

CX-5 в комплектации Drive с бензиновым 2 л мотором (150 л.с.), 2WD и МКП-6 стоит 995 000 руб. С «автоматом» дороже на 70 000 руб. А полный привод добавляет к стоимости автомобиля еще 100 000 руб. Active, 2-литровый с АКП и 2WD стоит 1 120 000 руб. 4WD — 1 220 000 руб. Дизель 2,2 л (175 л.с.) с AWD и АКП потянет на 1 425 000 руб. Active+ с 2,5 л, АКП-6, AWD стоит 1 310 000 руб. Supreme можно взять с 2 л (1 315 000 руб.) и 2,5 л (1 425 000 руб.) и дизельным 2,2 л (1 535 000 руб.).

Jeep Compass:

«Компас» продается в единственной комплектации Limited с мотором 2,4 литра, как на тесте, и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Оценивается такой автомобиль в 1 354 000 руб. Дополнительных опций немного, многое есть уже в «базе». Люк стоит 38 000 руб. Аудиосистема Boston Acoustics и навигационная система добавляют к стоимости ровно 60 000 руб.

Ford Kuga:

У «Куги» невероятное множестве комплектаций. Машина предлагается с бензиновыми моторами 2,5 л (150 л.с.), 1,6-турбо (150 л.с. и 182 л.с.) и турбодизельным 2 л (140 л.с.). Тип привода — передний или полный. Коробки передач — МКП-6, РКП-6, АКП-6. Цены на версии такие. Trend: 989 000 – 1 123 000 руб. Trend Plus: 1 094 000 – 1 280 000 руб. Titanium: 1 280 000 – 1 392 000 руб. Titanium Plus: 1 520 000 – 1 570 000 руб.

Skoda Yeti:

«Снежный человек» с мотором 1,2-турбо (105 л.с.) и МКП-6 стоит от 729 000 до 789 000 руб. Машина с таким же мотором и РКП-7 — от 789 000 до 912 000 руб. Yeti с двигателем 1,4-турбо (122 л.с.) и РКП-7 оценивается в 879 000 – 942 000 руб. Эти машины переднеприводные и на бензине. Версия с полным приводом, бензиновым двигателем 1,8-турбо (152 л.с.) и РКП-6 стоит от 1 029 000 до 1 092 000 руб. Автомобиль с 2-литровым турбодизелем (140 л.с.), РКП-6 и 4WD самый дорогой: от 1 089 000 до 1 152 000 руб.

Безопасность

Mazda CX-5:

Jeep Compass:

Ford Kuga:

Skoda Yeti:

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Mazda CX-5 Jeep Compass Ford Kuga Skoda Yeti
Кузов
Тип Универсал / SUV Универсал / SUV Универсал / SUV Универсал / SUV
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, Skyactive Бензиновый, с распределенным впрыском Бензиновый, с турбонаддувом Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объём, куб. см 2488 2360 1597 1798
Мощность, л. с. при об/мин 192/5700 170/6000 150/5700 152/4500–6200
Крутящий момент, Нм при об/мин  256/4000 220/4500 240/1600–4000 250/1500–4200
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный Полный
Коробка передач 6-АКПП 6-АКПП 6-АКПП 6-РКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, MacPherson Независимая, пружинная, MacPherson Независимая, пружинная, MacPherson Независимая, пружинная, MacPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объём, вес
Длина/ширина/высота, мм 4555х1840х1670 4448х1812х1663 4524х1834х1685 4223х1793х1691
Колёсная база, мм 2700 2635 2690 2578
Клиренс, мм 210 205 198 180
Снаряженная масса, кг 1495 1651 1682 1540
Объём топливного бака, л 58 51 60 60
Объём багажника, л 403–1560 458–1269 456–1653 332–1665
Шины     235/55 R17 225/50 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 194 187 192 192
Разгон до 100 км/ч, сек 7,9 10,7 10,7 9,0
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 9,3 12,0 10,2 10,6
Смешанный цикл 6,1 7,1 6,3 6,8
Стоимость тестируемого автомобиля, руб.
  1 538 000 1 452 000 1 422 900 1 161 000

Леонтий Тютелев, фото: Андрей Бак
Дром

Комментарии

    
середина земли
Сообщений: 1230
прикольно сделали слайды трансформаций салона)
85
5
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11826
Все хороши.
59
57
Ответить
     
Омск
Сообщений: 94
всё отстой!
X-Trail 2003г.в. 4WD AT NT30 QR20DE
151
332
Ответить
     
Сообщений: 74
Шкоду бы точно не взял, мазда или форд однозначно
170
275
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1495
Ролик супер! Йети и мазда недокроссоверы :)
У этих людей даже полушария мозга становятся в оппозитном положении.
Субарувод на EuroR-e ^_^
115
173
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
из этих естественно мазда лучше...если вместо ети воткнуть тигуан,то тогда можно призадуматся,да и то сугубо на любителя...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
118
86
Ответить
  
Колпашево
Сообщений: 274
Попа у компаса на последней фотографии точь-в-точь с Ладой Приорой!!!
www.drive2.ru/users/sicili9
21
51
Ответить
     
Омск
Сообщений: 94
Вместо йети лучшебы Sportage и Tiguan тэстили
X-Trail 2003г.в. 4WD AT NT30 QR20DE
180
80
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
P0is0N:
Вместо йети лучшебы Sportage и Tiguan тэстили
плюсану,вот тогда было бы интересно зачитать тест реальных конкурентов Мзда сх5, Тигуан,Спортейдж-Хюндай х35...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
117
22
Ответить
    
Чита
Сообщений: 34
выбор весьма интересный, а че того же корейца не сравили или сузуки
45
6
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 148
Yeti по цене и качестве нет конкурентов
235
144
Ответить
  
иркутск
Сообщений: 304
Скучно как то, когда уже будем читать статью про сравнение всех существующих паркетов продающихся у ОД в России. А то вечно раздробят все машины по кучкам и потом собирай этот пазл.
85
8
Ответить
    
Сургут
Сообщений: 53
Форика на до было добавить
65
61
Ответить
Сообщений: 3
верните куге 2.5 турбомотор!! там немного порезвее машина получится, да и перепрошивка ещё добавляет резвости
44
16
Ответить
   
Сообщений: 30541
Фотографии на тапок делали или на куркулятор?
50-125-400-125-650-литр!
16
11
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Никто не знает историю создания Йети. Чехи купили Лексус LX570 разобрали и скорировали все до винтика. Так получился Йети. А не похож, возможно из-за того что на чертежи разлили пива чешского. После сушки документации возникли искажения.
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
136
82
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25231
Странно, что нет комментариев "А ГДЕ ТОЙОТА РАВ4 ????" ))))
Продам уши от мертвого осла.
114
19
Ответить
   
Сообщений: 28651
jeep ни че получился
42
47
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 157
Ждем пердатора с коментариями...
22
12
Ответить
  
VVO-BQS
Сообщений: 440
Прям не знаю, чем это так зацепил салон Йети автора. По мне так наоборот самый скучный какой-то. Jeep гораздо интересней, имхо.
87
87
Ответить
   
Сообщений: 17513
В принципе, не один из этих автомобилей себе бы не купил, но салон нравится больше всего у Йети.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
84
54
Ответить
     
Сообщений: 102
Исправьте в тексте, у Куги автомат на бензиновых двигателях. Повершифт только на дизелях.
Мой отзыв: Ford Kuga 2012
49
7
Ответить
  
Сообщений: 15663
Mazis:
Yeti по цене и качестве нет конкурентов
У Йети нет конкурентов? Да полно: Кашкай, Актион, АСХ, Мокка, СХ4 ...

У Йети как в принципе у многих моделей Шкоды одна общая проблема: в базе они вполне доступны по цене, но база комплектуется маломощными движками и имеет комплектацию "полный барабан". Если это не парит (или если тачка берется в качестве служебной) - тогда да: шикарный автомобиль с хорошими материалами и весьма и весьма достойным исполнением.

Но если ты вдруг решил, что тебе нужна Шкода с мощным движком и как говориться "полный фарш" - то знакомство с конфигуратором может весьма и весьма удивить. Конкуренты с теми же опциями зачастую оказываются куда дешевле.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
145
52
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Нужно более полное сравненение,из всех продающихся конкурентов...Из этих бы-ничего не выбрал...Если бы сейчас себе кроссовер выбирал-купил бы новый Кашкай....)
23
66
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 963
Perdator:
Никто не знает историю создания Йети. Чехи купили Лексус LX570 разобрали и скорировали все до винтика. Так получился Йети. А не похож, возможно из-за того что на чертежи разлили пива чешского. После сушки документации возникли искажения.
Леху не тронь, Йети это Тигуан в другом кузове и усё
50
57
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
YLD:
Леху не тронь, Йети это Тигуан в другом кузове и усё
а лехус это тойота в другом кузове и усё...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
77
6
Ответить
  
Сообщений: 15663
ПАЛАСИО:
Странно, что нет комментариев "А ГДЕ ТОЙОТА РАВ4 ????" ))))
Была уже недавно статья про РАВ4. Бог бы с ней, с этой Тойотой.
Больше интересует новый Х-Трейл, но его пока еще на выпускают.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
32
16
Ответить
    
Мегион
Сообщений: 1318
Ну про СХ5 я поспорю с любым, салон полное угэ. один только тонель между сидениями кторый такое ощущение что закреплен на жидкие сопли. А капот, это вообще отдельная тема. Едешь а он так вибрирует, тут же думаешь о том что тебя очередной раз нагнули продав пластиковую машину за энное количество вечных рублей.
86
49
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
Нормальные машины для всех найдется хозяин
GET BIG OR DIE.
61
9
Ответить
    
Сообщений: 1060
Чем там автору Компас внешне понравился? По мне так урод редкостный.
автоматические ворота, двери, шлагбаумы.
Мой отзыв: Subaru Outback 2008
56
67
Ответить
 
темиртау
Сообщений: 183
брал на тест аутлендер и кугу, так вот куга такой отстой, не понравилась вообще. но это мое субъективное мнение. из представленных авто выбор падает на мазду..
47
61
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4848
мазда победила, а так всё дорого и не стоят они этого бабла
60
10
Ответить
  
Новокузнецк.
Сообщений: 15767
Без ЦРВ, Рав4 и Аутлендера и ФОРИКА обзор не полный.

Форик всех их порвал бы ))))
54
93
Ответить
   
ЮФО-СПБ
Сообщений: 941
После слов о Шкоде "Самый добротный и качественный интерьер в тесте. " стало пахнуть заказухой. . .
А ещё напутали с расходом, городской цикл указали правильно, а вот вместо смешанного должно быть написано "загородный"
44
50
Ответить
   
Gthvm
Сообщений: 611
Тигуан бы на этот тест. Был бы тогда он первый.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2012
45
74
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
Наш выбор пал на модернизированный Skoda Yeti. Да, он проигрывает оппонентам по размерам, но так ли важна эта разница в реальной жизни?
Проигрывает Йети только в фактических цифрах на бумаге, что тешат воображения гупого потребителя, в реальности же все эти авто можно отнести к одному классу, компакту..ибо багажники у всех мелкие, салоны не крупные. Реально больше по салону ММС Аутлендер и Ниссан Х-Трайл, но эти авто, по своим габаритам можно приравнять к Таурегу, а по исполнению и того хуже к дешевым бюджетным автомобилям.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
46
21
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
JumanGEE:
У Йети нет конкурентов? Да полно: Кашкай, Актион, АСХ, Мокка, СХ4 ...
У Йети как в принципе у многих моделей Шкоды одна общая проблема: в базе они вполне доступны по цене, но база комплектуется маломощными движками и имеет комплектацию "полный барабан". Если это не парит (или если тачка берется в качестве служебной) - тогда да: шикарный автомобиль с хорошими материалами и весьма и весьма достойным исполнением.
Но если ты вдруг решил, что тебе нужна Шкода с мощным движком и как говориться "полный фарш" - то знакомство с конфигуратором может весьма и весьма удивить. Конкуренты с теми же опциями зачастую оказываются куда дешевле.
Чем же оно удивит? Элеганс, вполне приемлемая комплектация, стоит порядка 1090 сейчас, это мокрое DSG 6, и 4 wd...все необходимо в этой комплектации есть. И даже сейчас можно выхватить дорестайлы 13-го года в полном фарше за 1 млн.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
41
16
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Andrey_142:
Без ЦРВ, Рав4 и Аутлендера и ФОРИКА обзор не полный.
Форик всех их порвал бы ))))
В грязи - да, в остальном - вообще не факт.
"Руссо туристо - облико моралле"
38
11
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
JumanGEE:
Но если ты вдруг решил, что тебе нужна Шкода с мощным движком и как говориться "полный фарш" - то знакомство с конфигуратором может весьма и весьма удивить. Конкуренты с теми же опциями зачастую оказываются куда дешевле.
В аналогичной "фаршевой" комплектации, та же СX-5 из фольги, будет стоить просто не скромных денег, что сразу захочется посмотреть на Freelender, или вообще забыть о классе кроссоверов, которые навязали глупому потребителю, мотивировав якобы всеядностью и проходимостью уж в условиях города точно, что по факту не так.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
43
13
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 22634
юзаю сх 5 передний привод 2 года, очень доволен, комплектация туринг производство Япония, машина стоит своих денег.
брал за 1млн.90 т.р., сейчас стоит новая такая же 1120 т.р.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
25
54
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1643
Тест на диагоналку - на Компасе значит блок включили , а на Йети кнопку нажать влом чтоли ????
"Остерегайтесь Йети!!! " ...... "А я и так осторожен. Йети"
Мой отзыв: Skoda Yeti 2012
68
6
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Сравнивают Ети и компассом? даже читать не буду
25
17
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6026
Некорректное сравнение: Мазду надо было брать 2-х литровую - она и дешевле, там и 150 лошадок и колеса 17 дюймов, а по расходу тем паче всех положила бы. Насчет не отключения ESP при "диагоналке" - возможно вы и правы, но я бы поспорил.
Тише едешь - дальше будешь
52
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9725
Некорректное сравнение- где показатель цена/качество?
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
25
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
exter:
После слов о Шкоде "Самый добротный и качественный интерьер в тесте. " стало пахнуть заказухой. . .
А ещё напутали с расходом, городской цикл указали правильно, а вот вместо смешанного должно быть написано "загородный"
к сожелению это факт,из тестируемых авто в Ети действительно самый добротный и качественный салон...вы могёте его называть древним,старым,ископаемым и архаичным,но качество и добротную подгонку вы у него не отнимете...это не пластиковый барабан как у конкурентов и зазоров вы там не найдёте....
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
60
12
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Куга лучшая! В очередной раз не дооценивают Форд
45
47
Ответить
Хабаровск
Сообщений: 3
Зря, конечно, не включили в тест корейцев (Санту или ix35, Sportage). Приходилось ездить и на Санте, и на СХ-5. Большой разницы нет.
Зачем требуют от паркетников проходимости? Они в 99% случаев с асфальта не съезжают!
22
12
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 283
Йети в 1,5 раза меньше и похож на развозной фургон, голосанул за Мазду
impreza GH3
42
47
Ответить
 
Сообщений: 4145
всех уделает новый Трэйл похоже по объемам продаж. А из этих лучше всего конечно Мазда!
Это наша зима! ;)
23
52
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2774
Несколько месяцев назад подбирал себе новую тачку по следующим требованиям:
1. Новая. У официального дилера.
2. Полный привод, любой, чтоб кое-как выбраться из снега иногда.
3. Автомат
4. Не китаец
5. Положительные отзывы владельцев
6. 7 мест будет плюсом
7. Минимальная цена за все эти требования.

И знаете, у меня просто не было выбора, я взял Qashqai+2. Да, мазда моднее и помощнее. Да спортаж с дизелем и шустрее и экономичнее. РАВ4 просторнее, добротнеею Но все они намного дороже вышли. Йети с теми же фишками стоил столько же - но он меньше.
А тут еще ниссан зарядил скидки до 100 000 рублей на авто 2013 года.

Пробег 5000, пока не пожалел.

Машины в обзоре хороши по-своему, надо просто понимать чего от них хочешь. И брать то, на что больше запал :)
Мой отзыв: Toyota Camry 1995
48
9
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2774
Причина Безумств:
к сожелению это факт,из тестируемых авто в Ети действительно самый добротный и качественный салон...вы могёте его называть древним,старым,ископаемым и архаичным,но качество и добротную подгонку вы у него не отнимете...это не пластиковый барабан как у конкурентов и зазоров вы там не найдёте....
Он добротный, но такой тоскливый. Это просто беда что у шкоды что у фольксвагена. На любителя, короче.
36
8
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 22
цены, цены....
24
3
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 22
цены, цены...
16
5
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
JEKA FORD:
Куга лучшая! В очередной раз не дооценивают Форд
недооценённым был куга предыдущего поколения... 200 кобыл,2,5 атмосферник на настоящинском автомате --- Вэстчъ...

нынешнему до него как до Парижу раком((((...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
35
11
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
balabai:
Зачем требуют от паркетников проходимости?
затем, что они паркетники. Я взял паркет и хочу ездить на рыбалку на нем. Вот для чего.
А с маздой и йети все ясно, удивили комментарии про салон йети, он же страшный, дизайн прошлого века.
Хочется увидеть все же полноценное сравнение, включая црв, рав, икстрейла нового, корейцев и китайцев. Из китайцев например очень хочется увидеть Hover H2, думаю будет бомба, если его ценник в максимале будет не выше 1.3 млн
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
15
45
Ответить
   
Сообщений: 765
JumanGEE:
У Йети нет конкурентов? Да полно: Кашкай, Актион, АСХ, Мокка, СХ4 ... У Йети как в принципе у многих моделей Шкоды одна общая проблема: в базе они вполне доступны по цене, но база комплектуется маломощными движками и имеет комплектацию "полный барабан". Если это не парит (или если тачка берется в качестве служебной) - тогда да: шикарный автомобиль с хорошими материалами и весьма и весьма достойным исполнением. Но если ты вдруг решил, что тебе нужна Шкода с мощным движком и как говориться "полный фарш" - то знакомство с конфигуратором может весьма и весьма удивить. Конкуренты с теми же опциями зачастую оказываются куда дешевле.
Полнейший БРЕД!!! Зайдите в салоны или конфигураторы и посмотрите полный фарш указанных вами конкурентов. Один ix35 почти 1,4 млн в топе что на 300 т.р. дороже топового Ети. А с остальными дела еще хуже.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
36
13
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 590
У Jeep Compass и интерьер и экстерьер на высоте. Йети стал приятнее снаружи. Мазда и Куга больше похожи на Хундай что снаружи, что внутри.
никогда не смотри ни на кого сверху вниз, если только ты не помогаешь ему подняться.
34
27
Ответить
Хабаровск
Сообщений: 3
hondacrv2011:
затем, что они паркетники. Я взял паркет и хочу ездить на рыбалку на нем. Вот для чего.
А с маздой и йети все ясно, удивили комментарии про салон йети, он же страшный, дизайн прошлого века.
Хочется увидеть все же полноценное сравнение, включая црв, рав, икстрейла нового, корейцев и китайцев. Из китайцев например очень хочется увидеть Hover H2, думаю будет бомба, если его ценник в максимале будет не выше 1.3 млн
Для рыбалки лучше пикап взять. И проходимость реальная, и вони от снастей и прочего не будет в салоне.
22
5
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
мазда или куга однозначно
24
18
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 6
"Ручник тут электромеханический"
прямо под фото механического ручника. "джойстик" у Компаса вкл блокировку муфты
"Что касается действий «робота», то Powershift"
ПоверШифт предлагается только для дизельных Куг
"способна оперативно «замыкать» межосевую муфту, передавая на задние колеса половину крутящего момента. И только у «Джипа» можно принудительно заблокировать межосевой дифференциал"
так муфта или дифференциал?
26
 
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 6
"Ручник тут электромеханический"
прямо под фото механического ручника. "джойстик" у Компаса вкл блокировку муфты
"Что касается действий «робота», то Powershift"
ПоверШифт предлагается только для дизельных Куг
"способна оперативно «замыкать» межосевую муфту, передавая на задние колеса половину крутящего момента. И только у «Джипа» можно принудительно заблокировать межосевой дифференциал"
так муфта или дифференциал?
4
3
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
balabai:
Для рыбалки лучше пикап взять. И проходимость реальная, и вони от снастей и прочего не будет в салоне.
чем лучше пикап? салон маленький, в кузове дрова возить или стройматериалы я не планирую, лодка(ниссамаран) с мотором(тохатсу 5лс) и так убирается.
Плюс все минусы пикапа не забываем. В общем пикап авто не универсальное совсем.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
19
4
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
И да, у меня снасти не воняют))
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
19
3
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
VYDRA:
Полнейший БРЕД!!! Зайдите в салоны или конфигураторы и посмотрите полный фарш указанных вами конкурентов. Один ix35 почти 1,4 млн в топе что на 300 т.р. дороже топового Ети. А с остальными дела еще хуже.
не стоит сравнивать эти авто, айикс35 "на голову" выше, особенно дизельный.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
9
74
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Причина Безумств:
недооценённым был куга предыдущего поколения... 200 кобыл,2,5 атмосферник на настоящинском автомате --- Вэстчъ...
нынешнему до него как до Парижу раком((((...
Согласен! Прочитал статью полностью,написано масса достоинств у Куги,"но чего то не хватает...." А не хватает только Вольвовского 2,5 Турбо
28
2
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Причина Безумств:
недооценённым был куга предыдущего поколения... 200 кобыл,2,5 атмосферник на настоящинском автомате --- Вэстчъ...
нынешнему до него как до Парижу раком((((...
Кстати по поводу автомата,ты не прав! Куга с бензиновым мотором имеет классический автомат,а дизель -повершифт. Если купил бы Кугу,то только Титаниум и 182 силы.
14
1
Ответить
  
Новокузнецк.
Сообщений: 15767
JEKA FORD:
Кстати по поводу автомата,ты не прав! Куга с бензиновым мотором имеет классический автомат,а дизель -повершифт. Если купил бы Кугу,то только Титаниум и 182 силы.
У Куги есть комплектация 2,5атмо+автомат, но только 2WD, полюбому маркетологи постарались, иначе кому дались бы их 1.6турбо.
12
5
Ответить
  
Сообщений: 15663
VYDRA:
Полнейший БРЕД!!! Зайдите в салоны или конфигураторы и посмотрите полный фарш указанных вами конкурентов. Один ix35 почти 1,4 млн в топе что на 300 т.р. дороже топового Ети. А с остальными дела еще хуже.
ix35 с базовым движком 150л.с. - НЕ конкурент Йети с двиглом 105л.с. К чему мне их сравнивать? Конкуренты Йети - это Кашкай, Актион, АСХ, СХ4 и с натяжкой еще Мокка.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
22
17
Ответить
    
Сообщений: 1292
repidus:
Прям не знаю, чем это так зацепил салон Йети автора. По мне так наоборот самый скучный какой-то. Jeep гораздо интересней, имхо.
Дело не в скучности - дело в эргономике и качестве сборки, ети - на высоте в этом плане! А интересней много чего бывает разукрашенного и аляповатого от баб до автомобилей, однако выбор остается за верность и качество в первую очередь!
Мой отзыв: Honda Accord 1997
37
4
Ответить
  
Анжеро-Судженск
Сообщений: 8
Откеда у Мазды 7.9 до сотки? Тигуан 200лс ее обгоняет хотя у него 8.5 заявлено, врут япошки.
51
20
Ответить
  
Сообщений: 15663
hondalub:
В аналогичной "фаршевой" комплектации, та же СX-5 из фольги, будет стоить просто не скромных денег, что сразу захочется посмотреть на Freelender, или вообще забыть о классе кроссоверов, которые навязали глупому потребителю, мотивировав якобы всеядностью и проходимостью уж в условиях города точно, что по факту не так.
А зачем сравнивать цены СХ-5 и Йети? В каком месте они конкуренты? Даже в статье специально оговори, что взяли Йети чисто до кучи.

СХ-5 надо сравнивать с CR-V, Равчиком, Хитрилой, Тигуаном Вполне нормальный у него ценник, по сравнению с конкурентами.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
28
12
Ответить
   
Владимир
Сообщений: 623
Куга! Однозначно!
24
28
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Andrey_142:
У Куги есть комплектация 2,5атмо+автомат, но только 2WD, полюбому маркетологи постарались, иначе кому дались бы их 1.6турбо.
Это не тот 2,5 это атмо 150 сил, у первого поколения был 2,5 турбо 200 сил. Просчет маркетологов,вот бы этот мотор сейчас плюс полный привод!
13
1
Ответить
  
омск
Сообщений: 267
"Старый крайслеровский движок прожорлив — 13 литров на 100 км."
А известно ли автору статьи что у Джипа двигатель совместной с Хундай и Мицубиси разработки и ставится он на: Аутлендер, Лансер (в США), Санта Фе, Сонату, Ситроен Ц-Кроссер и много других авто?
Интересно что он в голове представляет когда пишет что у машины с муфтой блокируется межосевой дифференциал?
35
2
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191377
странное сравнение
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
6
3
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 556
hondalub:
Чем же оно удивит? Элеганс, вполне приемлемая комплектация, стоит порядка 1090 сейчас, это мокрое DSG 6, и 4 wd...все необходимо в этой комплектации есть. И даже сейчас можно выхватить дорестайлы 13-го года в полном фарше за 1 млн.
Комплектация Элеганс у Ети это бред, если его добить до элеганса октавии, то там будет другая цена.
Мой отзыв: Ford Edge 2014
10
13
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14159
Из этих машин, ни чего не нравится, но если выбирать, то мазда лучше всех. Ихмо.
У неё хот автомат стоит и салон хороший, да и мотор не плохой.
Не монятно куда делся кашкай, рафик, тигуан, спртрейч с хундаём, ну и конечно самый лучший сервант с 2,4.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
4
25
Ответить
     
Сообщений: 88
так интересно. у тесте у мазды выбрали самый мощный движок а у куги наоборот. самый слабый и задушенный
ох уж этот дром. клуб японофилов
60
1
Ответить
     
Сообщений: 88
так интересно. на тесте у мазды выбрали самый мощный движок а у куги наоборот. самый слабый и задушенный
ох уж этот дром. клуб японофилов
30
2
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 208
В эту цену - Прадо 120, а эти машинки так, баловство...
11
37
Ответить
   
Сообщений: 22
Жаль в Роисю не поставляют Кугу с 2.0 турбо (как в США)
16
4
Ответить
    
Сообщений: 1073
beststomatolog:
В эту цену - Прадо 120, а эти машинки так, баловство...
Угу, который кушает минимум литров 20 при неспешной езде по городу (другие темпы кроме неспешного для него все равно недоступны), и на котором после этих машинок реально страшно ехать по трассе на скорости свыше 100 км/ч - привет, нечеткий руль, крены и боковая раскачка. Вот оно, щастье. Зато таета.
Мой отзыв: Skoda Yeti 2012
57
8
Ответить
    
Сообщений: 1048
Роботы и турбина отсекаем сразу.Остается только мазда , поскольку компасс-это...для оригиналов.
10
39
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
OlegOD:
Угу, который кушает минимум литров 20 при неспешной езде по городу (другие темпы кроме неспешного для него все равно недоступны), и на котором после этих машинок реально страшно ехать по трассе на скорости свыше 100 км/ч - привет, нечеткий руль, крены и боковая раскачка. Вот оно, щастье. Зато таета.
9 секунд до сотни и паровозная тяга на любых скоростях,какие ещё темпы нужны для такой массы?...

вы можете любить или не любить пельмени,но от этого прадик не перестанет быть эталоном качества и надёжности...

и если на многочисленных сайтах немецких полноприводников обсуждают очередную тему---- что лучше сделать при пробеге 20 000 км,сменить масло или сразу купить новый двигатель???...

на корея клубе---- теперь я рекордсмен, 20 000 км и я не менял подвеску!!!...

на китая клабе--- Бог есть... я проехал на этом 20 000 км...

то на прадо клубе трут за очередную тему--- пробег 400 000 км,стоит ли залить новый анифриз???...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
17
55
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 20
Эраст Петрович.:
Роботы и турбина отсекаем сразу.Остается только мазда , поскольку компасс-это...для оригиналов.
ты уже своим кошельком отсёк... остался рено дустер.... без обид
21
5
Ответить
  
Анжеро-Судженск
Сообщений: 8
[quote=Причина Безумств]9 секунд до сотни и паровозная тяга на любых скоростях,какие ещё темпы нужны для такой массы?...

вы можете любить или не любить пельмени,но от этого прадик не перестанет быть эталоном качества и надёжности...

Это который с двиглом 4.0 276лс? Так у него цена 3 лямя!
Надо быть в полном неадеквате чтоб Прадо за такие деньги купить.
За эти деньги к примеру можно взять Туарег 4.2 360лс и будет вам 6.5 до сотки и тяга куда бодрее 445нм против 380нм у прадика. И огромный плюс что при входе в повороты на Туареге у вас волосы дыбом вставать не будут от кренов как на Прадо.
Прадо это не управляемое корыто для тихоходных пенсионеров.
54
9
Ответить
    
Сообщений: 1048
morozko_ol:
ты уже своим кошельком отсёк... остался рено дустер.... без обид
по автомобилю о достатке судят лишь нищеброды.Без обид.
P/S.Дастер продал.(60т.км. откатал без проблем).
19
12
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
[quote=Fizikella56][quote=Прич ина Безумств]9 секунд до сотни и паровозная тяга на любых скоростях,какие ещё темпы нужны для такой массы?...

вы можете любить или не любить пельмени,но от этого прадик не перестанет быть эталоном качества и надёжности...

Это который с двиглом 4.0 276лс? Так у него цена 3 лямя!
Надо быть в полном неадеквате чтоб Прадо за такие деньги купить.
За эти деньги к примеру можно взять Туарег 4.2 360лс и будет вам 6.5 до сотки и тяга куда бодрее 445нм против 380нм у прадика. И огромный плюс что при входе в повороты на Туареге у вас волосы дыбом вставать не будут от кренов как на Прадо.
Прадо это не управляемое корыто для тихоходных пенсионеров.[/quote]

пробуй учится читать...

речь за 120 прадик ... сходящий с конвеера до 2009 года...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
9
11
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
JumanGEE:
А зачем сравнивать цены СХ-5 и Йети? В каком месте они конкуренты? Даже в статье специально оговори, что взяли Йети чисто до кучи.
СХ-5 надо сравнивать с CR-V, Равчиком, Хитрилой, Тигуаном Вполне нормальный у него ценник, по сравнению с конкурентами.
Давайте будем объективны, как раз Йети и СХ-5 и являются одноклассниками, в CX-5 места нисколько не больше, миллиметры на бумаге фикция, садим троих назад в йети и в CX-5 и вы с удивлением обнаружите, что в йети даже просторнее и есть место над головой. Багажник..который опять же на бумаге больше в CX-5, по факту такой же не великий. Говоря о динамике, то 2-х литровый рядом с йети не стоял, 2,5 еще куда не шло. Говоря о 4 везде, то халдекс вне конкуренции, ну и самое главное исполнение...йети добротнее и крепче, сх-5 кроме как ощущения игрушки не вызывает иных эмоций, ну разве что фантазии у офисных труженников. Касательно Серванта и Х-трэйла, эти авто нужно сравнивать с Аутлендером, у них примерно одинаковые размеры, архаичные прожорливые двигатели, слабая динамика, просторные салоны - и ужаснеейшнее исполнение, особенно у х-трайла и аутлендера, и как раз если сравнивать по классам, то эти авто нужно сравнивать с туарегом и киа соренто/санта фе, и тут они сливают по полной. Тигуан, в реальных размерах..исходя из практичности от йети ушел недалеко. Ну и ценники на кроссоверы просто нереально завышены, особенно на японские, исполнение не соответствует ценнику.
Покатался на всех кросссоверах что сейчас на рынке..и вот объективно йети стоит своих денег, куда нишло тигуан, все остальные нет.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
33
27
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2991
"Что касается действий «робота», то Powershift работает в целом без нареканий, логично и достаточно быстро. Хороши у «Куги» и тормоза." Леонтий Тютелев- довожу до вашего сведения у Куга бензиновой ,обычный автомат ,а робот только у дизельной, зачем неправду писать и кстати вот ваши же слова в самом начале статьи. " Почти столько же — 150 сил — и под капотом Ford Kuga. Но уже с «автоматом»" ну и как это понимать, видимо записались
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
19
4
Ответить
    
Сообщений: 1048
hondalub:
Давайте будем объективны, как раз Йети и СХ-5 и являются одноклассниками, в CX-5 места нисколько не больше, миллиметры на бумаге фикция, садим троих назад в йети и в CX-5 и вы с удивлением обнаружите, что в йети даже просторнее и есть место над головой. Багажник..который опять же на бумаге больше в CX-5, по факту такой же не великий. Говоря о динамике, то 2-х литровый рядом с йети не стоял, 2,5 еще куда не шло. Говоря о 4 везде, то халдекс вне конкуренции, ну и самое главное исполнение...йети добротнее и крепче, сх-5 кроме как ощущения игрушки не вызывает иных эмоций, ну разве что фантазии у офисных труженников. Касательно Серванта и Х-трэйла, эти авто нужно сравнивать с Аутлендером, у них примерно одинаковые размеры, архаичные прожорливые двигатели, слабая динамика, просторные салоны - и ужаснеейшнее исполнение, особенно у х-трайла и аутлендера, и как раз если сравнивать по классам, то эти авто нужно сравнивать с туарегом и киа соренто/санта фе, и тут они сливают по полной. Тигуан, в реальных размерах..исходя из практичности от йети ушел недалеко. Ну и ценники на кроссоверы просто нереально завышены, особенно на японские, исполнение не соответствует ценнику.
Покатался на всех кросссоверах что сейчас на рынке..и вот объективно йети стоит своих денег, куда нишло тигуан, все остальные нет.
про багажник йети улыбнуло.
Йети не может стоить своих денег по одной простой,но жирной причине-отсутствие нормальной АКПП.Сколько уже коллективных жалоб писем с VW и Шкода-клубов-всё без толку.Увеличенная гарантия-фикция.Да и моторы-для одного владельца.Не для России этот автомобиль.
Все эти ощущения качества и добротности-на самом деле умелое манипулирование сознанием потребителя.Скрыть технологические недостатки с сиеминутных ощущениях качества.Машина проверяется временем.Все перечисленные вами серванты, аутлендеры с их так называемыми прожорливыми моторами прослужат куда дольше продукции VW, экономичность которых улетает в трубу при эксплуатации и продаже(неликвид)
24
29
Ответить
    
Сообщений: 1073
Причина Безумств:
и если на многочисленных сайтах немецких полноприводников обсуждают очередную тему---- что лучше сделать при пробеге 20 000 км,сменить масло или сразу купить новый двигатель???...
Ну вот не надо утрировать. Я на своем уже пробежал 100 тыс недавно, и собираюсь пробежать еще столько же в ближайшие 2 года.
Эраст Петрович.:
Йети не может стоить своих денег по одной простой,но жирной причине-отсутствие нормальной АКПП.
И нормальная коробка там тоже есть, DSG-6 ничуть не проблемнее чем любой современный многоступенчатый айсин.
Эраст Петрович.:
Все перечисленные вами серванты, аутлендеры с их так называемыми прожорливыми моторами прослужат куда дольше продукции VW
Чейто они дольше-то прослужат, особенно аутлендеры с одноразовыми вариаторами, с которыми потенциальных проблем куда больше чем с "мокрыми" роботами VW.
21
17
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
Ни адна из этих машин не понравилась. Все ездил смотрел по авто салонам)
Аутлэндер больше всех понравился. 1290тр 2,4, 4везде и варик. Все есть. И дизайн торпеды без закидонов.
SALE! Продам аккаунт!
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
5
18
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
OlegOD:
Ну вот не надо утрировать. Я на своем уже пробежал 100 тыс недавно, и собираюсь пробежать еще столько же в ближайшие 2 года.И нормальная коробка там тоже есть, DSG-6 ничуть не проблемнее чем любой современный многоступенчатый айсин.Чейто они дольше-то прослужат, особенно аутлендеры с одноразовыми вариаторами, с которыми потенциальных проблем куда больше чем с "мокрыми" роботами VW.
одноразовые вариаторы? Что много вы их меняли по одразовости?
Бабушек подслушали?
SALE! Продам аккаунт!
18
7
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
Эраст Петрович.:
про багажник йети улыбнуло.
Йети не может стоить своих денег по одной простой,но жирной причине-отсутствие нормальной АКПП.Сколько уже коллективных жалоб писем с VW и Шкода-клубов-всё без толку.Увеличенная гарантия-фикция.Да и моторы-для одного владельца.Не для России этот автомобиль.
Все эти ощущения качества и добротности-на самом деле умелое манипулирование сознанием потребителя.Скрыть технологические недостатки с сиеминутных ощущениях качества.Машина проверяется временем.Все перечисленные вами серванты, аутлендеры с их так называемыми прожорливыми моторами прослужат куда дольше продукции VW, экономичность которых улетает в трубу при эксплуатации и продаже(неликвид)
Бред..... Количество, обьемы роботизированных трансмиссий оцените.
Моторы-для одного владельца - прям приговор! Ремонтом занимаетесь, откуда такая инфа?
SALE! Продам аккаунт!
16
3
Ответить
    
Сообщений: 1073
serg_wolf:
одноразовые вариаторы? Что много вы их меняли по одразовости?
Бабушек подслушали?
Да, тех же бабушек, что тут регулярно нам про ДСГ рассказывают, только в профиль :)
17
4
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
hondalub:
Давайте будем объективны, как раз Йети и СХ-5 и являются одноклассниками, в CX-5 места нисколько не больше, миллиметры на бумаге фикция, садим троих назад в йети и в CX-5 и вы с удивлением обнаружите, что в йети даже просторнее и есть место над головой. Багажник..который опять же на бумаге больше в CX-5, по факту такой же не великий. Говоря о динамике, то 2-х литровый рядом с йети не стоял, 2,5 еще куда не шло. Говоря о 4 везде, то халдекс вне конкуренции, ну и самое главное исполнение...йети добротнее и крепче, сх-5 кроме как ощущения игрушки не вызывает иных эмоций, ну разве что фантазии у офисных труженников. Касательно Серванта и Х-трэйла, эти авто нужно сравнивать с Аутлендером, у них примерно одинаковые размеры, архаичные прожорливые двигатели, слабая динамика, просторные салоны - и ужаснеейшнее исполнение, особенно у х-трайла и аутлендера, и как раз если сравнивать по классам, то эти авто нужно сравнивать с туарегом и киа соренто/санта фе, и тут они сливают по полной. Тигуан, в реальных размерах..исходя из практичности от йети ушел недалеко. Ну и ценники на кроссоверы просто нереально завышены, особенно на японские, исполнение не соответствует ценнику.
Покатался на всех кросссоверах что сейчас на рынке..и вот объективно йети стоит своих денег, куда нишло тигуан, все остальные нет.
" х-трайла и аутлендера, и как раз если сравнивать по классам, то эти авто нужно сравнивать с туарегом и ...."

Чего?)))))

Митсу в ультимэйте 1400тр с 4вд и 2,4двс.
Архаичный двс? С mivec и прямым впрыском? Т.е. турбо 1,6 у форда это что супер "современно"? Брашур начитались?
SALE! Продам аккаунт!
11
4
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
OlegOD:
Да, тех же бабушек, что тут регулярно нам про ДСГ рассказывают, только в профиль :)
Вот именно. Нех. их слушать. Кто за машинами следит и роботы и вариаторы ездят. А у дол..ов и гонщиков вечно "стеклянный член" ломаеться.
SALE! Продам аккаунт!
20
3
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
JEKA FORD:
Это не тот 2,5 это атмо 150 сил, у первого поколения был 2,5 турбо 200 сил. Просчет маркетологов,вот бы этот мотор сейчас плюс полный привод!
+1
Но надо отдать должное их 1,6турб едет по городу прилично....
PS На трассу не ездил.
SALE! Продам аккаунт!
13
1
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
Кто тут ныл про отсутсвие нормального 4 вд.? Стоимость тестируемого автомобиля, руб. 1 538 000 1 452 000 1 422 900 Добиваем 350 рублей и покупаем нормальный комфортный внедорожник. http://toyota-nsk.ru/cars/new_...
SALE! Продам аккаунт!
4
17
Ответить
    
Сообщений: 1073
[quote=serg_wolf]Стоимость тестируемого автомобиля, руб. 1 538 000 1 452 000 1 422 900 Добиваем 350 рублей и покупаем нормальный комфортный внедорожник. http://toyota-nsk.ru/cars/new_...[/ quote] Прадик в комплектации "Стандарт" с двигателем 2.7 на палке ну никак нельзя назвать "нормальным комфортным":)
29
4
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
[quote=OlegOD][quote=serg_wolf]Стоимость тестируемого автомобиля, руб. 1 538 000 1 452 000 1 422 900 Добиваем 350 рублей и покупаем нормальный комфортный внедорожник. http://toyota-nsk.ru/cars/new_...[/ quote] Прадик в комплектации "Стандарт" с двигателем 2.7 на палке ну никак нельзя назвать "нормальным комфортным":)[/quote] Нормально он на палке ездит) этож внедорожник Каюсь, со своей колокольни сужу)
SALE! Продам аккаунт!
8
6
Ответить
  
VVO-BQS
Сообщений: 440
volshebnik1:
Дело не в скучности - дело в эргономике и качестве сборки, ети - на высоте в этом плане! А интересней много чего бывает разукрашенного и аляповатого от баб до автомобилей, однако выбор остается за верность и качество в первую очередь!
Ну баб тут в статье не сравнивают. Про какую верность вы говорите - тоже не понятно. Насчет качества тоже есть вопросы, по крайней мере был похожий салон в VW Caddy, все ничего, но очень уж царапается сильно. Цели доказать вам что либо не преследую, просто выражаю свое сугубо личное мнение.
5
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16825
Джуманджи и Инзер, крутилки на этих машинах вам понравились больше, чем в форанере? Я все ждал обсуждения этих элементов дизайна )
3
2
Ответить
  
Сообщений: 15663
hondalub:
Давайте будем объективны, как раз Йети и СХ-5 и являются одноклассниками, в CX-5 места нисколько не больше, миллиметры на бумаге фикция садим троих назад в йети и в CX-5 и вы с удивлением обнаружите, что в йети даже просторнее и есть место над головой ...
Давайте будем объективны: СХ-5 имеет базовый двигатель на 45л.с. мощнее, багажник на 70 литров больше и в длину он тупо на 33см больше. И не надо про рассказывать про "место для пассажиров столько же" - эго столько же по причине того, что сидушка по-короче и посадка как на табуретке. У меня у самого Жигулятор по сходной концепции сделан - места-то вроде дофига для своего класса, а вот на дальняк задним пассажирам ездить - попадос.

Так что не будем сравнивать не сравнимое. По дохлому двигателю, размерам и общей унылости у Йети есть один хороший конкурент - Дастер. Причем он надежнее, по проходимости не хуже и стоит куда дешевле.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
17
29
Ответить
  
Новокузнецк.
Сообщений: 15767
JEKA FORD:
Это не тот 2,5 это атмо 150 сил, у первого поколения был 2,5 турбо 200 сил. Просчет маркетологов,вот бы этот мотор сейчас плюс полный привод!
Не всем нужен 2,5Т, например мне как раз хватило бы 2,5атмо: он не такой дохлый как 2,0атмо и в то же время в нем нет турбины - значит одним потенциальным головняком меньше.
11
3
Ответить
  
Сообщений: 15663
Владимир_Ветер:
Джумандж и и Инзер, крутилки на этих машинах вам понравились больше, чем в форанере? Я все ждал обсуждения этих элементов дизайна )
Да пофиг - от слова вообще. Дело-то не в крутилках по большому счету, а в подаче материала. Когда автор начинает нести восторженный бред: "Смотрите какая хорошая крутилка - ее так удобно крутить в варежках!", так и хочется просить: "Уважаемый, вы в себе? В машине в варежках я последний раз ездил на Бухантере и то в кузове. Накой вам регулятор температуры - если у вас руки отмерзают? Печка-то судя по всему не работает"

А в этой статье к автору нет претензий - нормальное адекватное сравнение, нормальный единый тест в равных условиях, нормальные выводы без рекламных соплей.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
5
5
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 963
Причина Безумств:
а лехус это тойота в другом кузове и усё...
ну ты умный
2
7
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
будто и выбирать не из чего.
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
1
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13459
10
9
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16825
JumanGEE:
А в этой статье к автору нет претензий - нормальное адекватное сравнение, нормальный единый тест в равных условиях, нормальные выводы без рекламных соплей.
А мне показалось, что немного снежного человека рекламирует.
11
8
Ответить
     
Сообщений: 3396
Мазда под тянуло качество отделки почти до европейского. Интересно пластик быстро зацарапается
4
7
Ответить
     
Сообщений: 3396
Ети лучший вариант но мазда интересней выглядит
Владимир_Ветер:
А мне показалось, что немного снежного человека рекламирует.
14
4
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4513
OlegOD:
Чейто они дольше-то прослужат, особенно аутлендеры с одноразовыми вариаторами, с которыми потенциальных проблем куда больше чем с "мокрыми" роботами VW.
Вариатор одноразовый, а ДСГ ваша то хоть многоразовая? :))
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
15
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 222
Фигасе цены. У JEEP очень негуманная ценовая политика в России. Стоил бы он как Йети - взял бы его.
11
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
Надо брать 1.8 там дсг без проблемная
odmin4eg:
Вари атор одноразовый, а ДСГ ваша то хоть многоразовая? :))
13
2
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
serg_wolf:
+1
Но надо отдать должное их 1,6турб едет по городу прилично....
PS На трассу не ездил.
Все равно я бы купил связку 182 силы 4 вд, Титаниум.
6
1
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
Andrey_142:
Не всем нужен 2,5Т, например мне как раз хватило бы 2,5атмо: он не такой дохлый как 2,0атмо и в то же время в нем нет турбины - значит одним потенциальным головняком меньше.
Например 2,3 161 сила от Мондео.
1
 
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
JumanGEE:
Да пофиг - от слова вообще. Дело-то не в крутилках по большому счету, а в подаче материала. Когда автор начинает нести восторженный бред: "Смотрите какая хорошая крутилка - ее так удобно крутить в варежках!", так и хочется просить: "Уважаемый, вы в себе? В машине в варежках я последний раз ездил на Бухантере и то в кузове. Накой вам регулятор температуры - если у вас руки отмерзают? Печка-то судя по всему не работает"
А в этой статье к автору нет претензий - нормальное адекватное сравнение, нормальный единый тест в равных условиях, нормальные выводы без рекламных соплей.
"Спросите сто человек, в каком виде желательно им выполнение такого-то предмета. Восемьдесят из них не сумеют ответить и предоставят разрешение вопроса на усмотрение фабриканта. Пятнадцать человек будут чувствовать себя обязанными кое-что сказать, и лишь пять человек выскажут обоснование и толковое пожелание и требование. Первые девяносто пять человек, которые слагаются из ничего не понимающих и сознающихся в этом и из тех, которые точно так же ничего не понимают, но не желают в этом сознаться – это и есть настоящий контингент покупателей вашего товара.
Генри Форд «Моя жизнь, мои достижения»"

Читайте обзоры...
SALE! Продам аккаунт!
6
2
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Мне инженер по гарантии сказал, что на йети нельзя: буксовать в снегу, заезжать в грязь, вывешивать в диагонали, резко стартовать, и нелогично переключать передачи. Иначе замена мехатроника или ДСГ в сборе.
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
13
14
Ответить
Омск
Сообщений: 3
Автор! Изучи комплектации представленных автомобилей! Куга на бензине идёт только с классической гидромеханической автоматической трансмиссией, "робот" только на дизеле!
Такое ощущение, что автор "присвоил" первое место Мазде только потому, что она... "Красненькя", или потому что салон у неё светлый, может потому что это Мазда! В общем статья не о чём! Как можно поставить автомобиль на пъедестал, если он даже до "дачи" не в состоянии доехать!?
25
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
OlegOD:
Ну вот не надо утрировать. Я на своем уже пробежал 100 тыс недавно, и собираюсь пробежать еще столько же в ближайшие 2 года.И нормальная коробка там тоже есть, DSG-6 ничуть не проблемнее чем любой современный многоступенчатый айсин.Чейто они дольше-то прослужат, особенно аутлендеры с одноразовыми вариаторами, с которыми потенциальных проблем куда больше чем с "мокрыми" роботами VW.
На Драйв 2 мой Тигуан первое место в мире занимает,пробег почти 80 000км и ни одной поломки,только замена масла,даж колодки ещё родные. Но я целенаправленно покупал именно это авто 2 литра,170 л.с. и автомат Айсин...

На прадо клубе я забанен пожизнено,за троллинг и призывы,прекратить мастурбировать на прадо,только от этого прадо 120 не перестаёт быть эталоном качества и надёжности...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
10
4
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
JumanGEE:
Давайте будем объективны: СХ-5 имеет базовый двигатель на 45л.с. мощнее, багажник на 70 литров больше и в длину он тупо на 33см больше. И не надо про рассказывать про "место для пассажиров столько же" - эго столько же по причине того, что сидушка по-короче и посадка как на табуретке. У меня у самого Жигулятор по сходной концепции сделан - места-то вроде дофига для своего класса, а вот на дальняк задним пассажирам ездить - попадос.
Так что не будем сравнивать не сравнимое. По дохлому двигателю, размерам и общей унылости у Йети есть один хороший конкурент - Дастер. Причем он надежнее, по проходимости не хуже и стоит куда дешевле.
Причем тут базовый двигатель? И я все же расскажу про место пассажиров, ибо в Мазде CX-5 места нисколько не больше, чем в Йети, а подушки пердених седаков, да и вообще профиль сиденья куда удачнее чем на CX-5. Про задних пассажиров молчу, одинково короткие сидушки и почти не профилированная спинка. так что не нужно эти 33 см, которые ушли на багажник и капот. Да..маркетинг все-таки рулит.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
11
3
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
serg_wolf:
" х-трайла и аутлендера, и как раз если сравнивать по классам, то эти авто нужно сравнивать с туарегом и ...."
Чего?)))))
Митсу в ультимэйте 1400тр с 4вд и 2,4двс.
Архаичный двс? С mivec и прямым впрыском? Т.е. турбо 1,6 у форда это что супер "современно"? Брашур начитались?
Что чего??? По делу сказать есть что? Размеры аута и хитриллы посмотри, сядь в туарег и сравни...размеры те же. Исполнение только разное, как и цена, в туареге чувствуется автомобиль, а в этих двух повозки. Да мивек "твой", жрущий и неедущий и громкий двигатель, что 2,0 литра, что 2,4..если бы не варик, а гидроавтомат, уснуть можно было бы.. Причем разгон до сотни, 2 и 2,4 литра не отличаются, реально чувствуешь разницу после 100. Тестил сам лично, ибо собирался этот колхоз брать, дважды на двушке проехал, один раз 2,4. Про салон вообще молчу..барабан, хоть псевдокожей его обтяни, все равно барабан. Или тебя заветная аббревиатура 4 wd так возбуждает? Так она никак не влияет на ощущение от автомобиля, ощущение жигулей за 1,4 не проходит. Хотя не спорю..по легкому бездорожью аутлендер идет.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
7
7
Ответить
  
Сообщений: 15663
Владимир_Ветер:
А мне показалось, что немного снежного человека рекламирует.
Да не, просто Йети на самом деле хороший автомобиль, если закрыть глаза на цену опций и дизайн. Качество материалов, сборка, эргономика - все очень и очень прилично. Еще бы с ценами не борзели - было бы вообще идеально.

А то открываешь конфигуратор, выбираешь максимальную (!) комплектацию за 1150тыр, а он тебе услужливо подсказывает: "Стой-стой-стой! Лям двести - это еще не все! Хочешь навигатор в машину? Доплати 18тыр! А USB-порт в магнитоле? Тогда еще 4700! Ну а Блютус-то тебе же нужен? Будь любезен 4200 в кассу занести!"

Ну не бред ли? Тачка в максималке без Блютуса! В Жигуляторы уже по умолчанию в люксовые версии тачскрин с блютусом ставят, а тут только за бабло.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
32
3
Ответить
  
Сообщений: 15663
hondalub:
Причем тут базовый двигатель?
В смысле при чем? Или вы сравниваете Йети в максималке и СХ-5 в базе? Так с тем же успехом можно какую-нибудь Астру в максималке с Камри в базе сравнить и сказать, что Астра лучше, укомлпектованнее и дешевле.

Йети - это автомобиль с двигателями 105 - 152 л.с. и длинной 4 222мм
СХ-5 - это автомобиль с двигателями 150 - 192 л.с. и длинной 4 555мм

Ставить эти два автомобиля в ряд и на полном серьезе их сравнивать - бред. С тем же успехом можно тогда Кашкай с Аутлендером (вместо АСХ) сравнивать и говорить, что они конкуренты.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
16
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12464
Мазда и Форд в максимуме перешагнули 1,5 млн. Чего вдруг такой банкет с килькой на столах...
3
2
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5789
комменты трут, когда мнение читателей не совпадает с проплаченным мнением автора статьи)) кто бы думал, что правда - это нецензурщина и грубость.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
7
2
Ответить
  
Ростов на Дону
Сообщений: 289
А почему в технических характеристиках написано, что Шкода РКП, а Куга АКПП? Power shift - это же роботизированная коробка как и dsg
3
6
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Да уж, насмешили Йети такой же как аутлендер!!! Я каждый раз решаю что взять в свой йети ребенка на заднее сиденье или его коляску в багажник
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
12
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3444
JumanGEE:
Была уже недавно статья про РАВ4. Бог бы с ней, с этой Тойотой. Больше интересует новый Х-Трейл, но его пока еще на выпускают.
Это в России его не выпускают--в Японии он в продаже http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/ http://www2.nissan.co.jp/X-TRA... http://www2.nissan.co.jp/X-TRA...
Хорошие мужики на дороге не валяются. Они лежат на диване.
2
1
Ответить
  
омск
Сообщений: 267
serg_wolf:
Ни адна из этих машин не понравилась. Все ездил смотрел по авто салонам)
Аутлэндер больше всех понравился. 1290тр 2,4, 4везде и варик. Все есть. И дизайн торпеды без закидонов.
Так Джип Компасс это и есть Аутлендер. Отличается только кузовом и салоном. По подвеске много общих деталей, но у Компасса подвеска мягче и очень ненадежная.
 
4
Ответить
    
Сообщений: 32
OlegOD:
Угу, который кушает минимум литров 20 при неспешной езде по городу (другие темпы кроме неспешного для него все равно недоступны), и на котором после этих машинок реально страшно ехать по трассе на скорости свыше 100 км/ч - привет, нечеткий руль, крены и боковая раскачка. Вот оно, щастье. Зато таета.
Машину покупают для ликвидности, ты че не знал)))
Мой отзыв: Skoda Yeti 2013
3
3
Ответить
    
Сообщений: 32
JumanGEE:
Давайте будем объективны: СХ-5 имеет базовый двигатель на 45л.с. мощнее, багажник на 70 литров больше и в длину он тупо на 33см больше. И не надо про рассказывать про "место для пассажиров столько же" - эго столько же по причине того, что сидушка по-короче и посадка как на табуретке. У меня у самого Жигулятор по сходной концепции сделан - места-то вроде дофига для своего класса, а вот на дальняк задним пассажирам ездить - попадос.
Так что не будем сравнивать не сравнимое. По дохлому двигателю, размерам и общей унылости у Йети есть один хороший конкурент - Дастер. Причем он надежнее, по проходимости не хуже и стоит куда дешевле.
Тока бибика у Дастера, как на газели с боку (не просили как в бентли хоть как в жигулях сделайте), руль по высоте регулируется только в топовой версии, для бензобака специальная отмычка имеется, сиденья как в троллейбусе, материал полное ггг..., а так почти Йети!!!
12
4
Ответить
  
Sem-sk
Сообщений: 309
Сургутский:
Форика на до было добавить
Так то еще нужно было рав4 добавить. Неоднозначный, конечно, но пользуется популярностью
4
1
Ответить
  
Сообщений: 15663
Йетик:
Тока бибика у Дастера, как на газели с боку (не просили как в бентли хоть как в жигулях сделайте), руль по высоте регулируется только в топовой версии, для бензобака специальная отмычка имеется, сиденья как в троллейбусе, материал полное ггг..., а так почти Йети!!!
Зато навигация стоит 10тыр, а не 20 как у Йети и 9(!) тыр не нужно доплачивать (!!!) за USB и Блютус в магнитоле. Да и багажник на 70 литров больше. А учитывая разницу в 200тыр - на материалы и бибику на подрулевом переключателе можно и глаза закрыть.

Понятно, что Йети в целом приятнее, чем Дустер. Но общих восторгов по поводу это с позволения сказать "кроссовера" я совершенно не понимаю - клиренс на уровне простой легковушки, багажник меньше чем в моих прости-господи Жигулях (В-класса), база - пуская как барабан, двигатели "дохлые", цены на опции - конские.

По сути - это простой универсал за на такой уж и сладкий ценник. Если не привязываться к полному приводу - проще какую-нибудь Астру "сарай" взять, которая будет 1) просторнее 2) вместительнее 3) динамичнее 4) дешевле 5) ничем не хуже ни по качеству, ни по материалам.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
7
16
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
$okoll:
А почему в технических характеристиках написано, что Шкода РКП, а Куга АКПП? Power shift - это же роботизированная коробка как и dsg
Потому что уже сто раз говорили,что Куга со стандартным гидро автоматом 6 ступеней идет! А дизель с Повершифтом!
9
 
Ответить
   
Тагил
Сообщений: 936
я голосую за мазду
Mazda CX-5 2014
7
10
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 121
Причина Безумств:
9 секунд до сотни и паровозная тяга на любых скоростях,какие ещё темпы нужны для такой массы?...
вы можете любить или не любить пельмени,но от этого прадик не перестанет быть эталоном качества и надёжности...
и если на многочисленных сайтах немецких полноприводников обсуждают очередную тему---- что лучше сделать при пробеге 20 000 км,сменить масло или сразу купить новый двигатель???...
на корея клубе---- теперь я рекордсмен, 20 000 км и я не менял подвеску!!!...
на китая клабе--- Бог есть... я проехал на этом 20 000 км...
то на прадо клубе трут за очередную тему--- пробег 400 000 км,стоит ли залить новый анифриз???...
Да чего уж там, 400. Берите больше-800! На Прадо клубе Вам еще не то "зальют". В действительности, что в 120, тем более в 150 кузове - такого неоспоримого качества уже нет. Спорить бессмысленно, ибо все пройдено не раз на собственном опыте.
Здесь просто нет самой темы сравнения. Прадо, и представленные здесь Мазда, Куга и Вети - машины разного класса и предназначения.
3
4
Ответить
 
Бздянск
Сообщений: 140
При покупе авто надо помнить правило ТРИ "F" , Не покупать ФОРД,ФИАТ и ФСЁ ФРАНЦУЗСКОЕ!!!!!!!!
Jung list:
верните куге 2.5 турбомотор!! там немного порезвее машина получится, да и перепрошивка ещё добавляет резвости
7
15
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6470
ktdrbd62:
При покупе авто надо помнить правило ТРИ "F" , Не покупать ФОРД,ФИАТ и ФСЁ ФРАНЦУЗСКОЕ!!!!!!!!
это правило придумали те у кого нет не то что Форда, Фиата и всего французского но даже Лады Калины
?KODA KODIAQ 2.0 TDI Style Reef Blue, BMW X3 GO1 30i AT M Sport 249 л.с. бенз Ослик
20
2
Ответить
     
Сообщений: 3215
JumanGEE:
Да не, просто Йети на самом деле хороший автомобиль, если закрыть глаза на цену опций и дизайн. Качество материалов, сборка, эргономика - все очень и очень прилично. Еще бы с ценами не борзели - было бы вообще идеально.
А то открываешь конфигуратор, выбираешь максимальную (!) комплектацию за 1150тыр, а он тебе услужливо подсказывает: "Стой-стой-стой! Лям двести - это еще не все! Хочешь навигатор в машину? Доплати 18тыр! А USB-порт в магнитоле? Тогда еще 4700! Ну а Блютус-то тебе же нужен? Будь любезен 4200 в кассу занести!"
Ну не бред ли? Тачка в максималке без Блютуса! В Жигуляторы уже по умолчанию в люксовые версии тачскрин с блютусом ставят, а тут только за бабло.
Здесь вмешивается политика. Над Маздой и корейцами никто не сидит, а у Шкоды - папа ФВ. Из-за унификации производства у папы нет возможности дать Шкоде движки похуже или шасси похуже - вынуждены ставить то же, что и на продукцию старших брендов - Ауди и ФВ. Поэтому чтобы была корректность ценового ранжира, играют другими факторами: гаммой двигателей, недоступностью некоторых опций, ограничениями по комплектации и отделки, и т.д. Так вот, подогрев руля, электропривод рулевой колонки, мультимедия с тырнетом, пневмоподвеска, и до недавних пор камера заднего вида - все это недоступно для Шкоды по политическим причинам - чтоб не мешать Тигуану и Ку3. Хочешь этих фенечек - раскошеливайся на машину старших брендов.
Skoda - simply clever, non-Skoda - simply stupid (c)
12
1
Ответить
     
Орск
Сообщений: 3291
Прочитал коменты,и понял,что передвигаюсь на*****е. Лоханулся ,нужно было вместо мазды брать ети. И своим пассажирам нужно сказать ,что они тупые,и им не удобно проезжать без остановок по 750км.на заднем сиденье . Ну да ладно,каждому свое
9
16
Ответить
 
Сообщений: 244
у СХ-5 разгон до 100 7,9 сек))) Когда уже у нас судить автопроизводителей за вранье начнут...
18
4
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
ни один не нравится, не взял бы даже за 500т.р.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
17
Ответить
     
Орск
Сообщений: 3291
BigM:
у СХ-5 разгон до 100 7,9 сек))) Когда уже у нас судить автопроизводителей за вранье начнут...
А ты возьми да проедь. Моя двухлитровая Мазда в 9 секунд спокойно укладывается
6
20
Ответить
  
Сообщений: 8944
Вот с Вагом всегда так, как описать убогий простой салон, пишут мол это " традиционные немецкие ценности" , бгг
10
5
Ответить
  
Сообщений: 8944
hondalub:
Что чего??? По делу сказать есть что? Размеры аута и хитриллы посмотри, сядь в туарег и сравни...размеры те же. Исполнение только разное, как и цена, в туареге чувствуется автомобиль, а в этих двух повозки. Да мивек "твой", жрущий и неедущий и громкий двигатель, что 2,0 литра, что 2,4..если бы не варик, а гидроавтомат, уснуть можно было бы.. Причем разгон до сотни, 2 и 2,4 литра не отличаются, реально чувствуешь разницу после 100. Тестил сам лично, ибо собирался этот колхоз брать, дважды на двушке проехал, один раз 2,4. Про салон вообще молчу..барабан, хоть псевдокожей его обтяни, все равно барабан. Или тебя заветная аббревиатура 4 wd так возбуждает? Так она никак не влияет на ощущение от автомобиля, ощущение жигулей за 1,4 не проходит. Хотя не спорю..по легкому бездорожью аутлендер идет.
Ты откуда про бездорожье знаешь, ты же всего то пару раз проехал, и то на тесте
Но понтов как будто владел всеми
6
1
Ответить
  
Сообщений: 15663
Yеti:
Здесь вмешивается политика. Над Маздой и корейцами никто не сидит, а у Шкоды - папа ФВ. Из-за унификации производства у папы нет возможности дать Шкоде движки похуже или шасси похуже - вынуждены ставить то же, что и на продукцию старших брендов - Ауди и ФВ. Поэтому чтобы была корректность ценового ранжира, играют другими факторами: гаммой двигателей, недоступностью некоторых опций, ограничениями по комплектации и отделки, и т.д. Так вот, подогрев руля, электропривод рулевой колонки, мультимедия с тырнетом, пневмоподвеска, и до недавних пор камера заднего вида - все это недоступно для Шкоды по политическим причинам - чтоб не мешать Тигуану и Ку3. Хочешь этих фенечек - раскошеливайся на машину старших брендов.
Мне вот как потребителю пофигу на "политические причины". Тем более, что эта политика - по сути плевок в сторону потребителя.

Тот же Рено к примеру почему-то не стал убирать из Калины тачскрин с попогреями, чтобы
у них Логан лучше продавался. А наоборот, поняв, что более дорогая их модель проигрывает по оснащению более дешевой, дооснастил Логан всеми теми же опциями что и в Калине + добавил круиз-контроль и мультируль, которого в Жигуляторах нет.

Вот это - нормальный подход производителя. А заставлять людей покупать за 10тыр (!) USB-порты с Блютусом в магнитоле - это называется супержадность и не более того.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
10
5
Ответить
   
Сообщений: 31
Хотя только первые 2 чего то стоят но на все модели цены прямо убывают:(((((
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17
данная статья - это реклама Йетти
11
3
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 647
Интересно, а почему среди сравниваемых нету Тойоты РАВ-4? Ну, или Субару Форестера?

Вообще - из всей братии взял - БЫ Джипа. Если-б в нашем регионе был сервис этой марки. Остальные аппараты - машины непойми для чего.
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
9
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3666
на видео как налево взбирались с диагональным вывешиванием....JEEP u Ford справились, форд удивил, думал не залезет)
EMEX - автозапчасти. СТО - ул.Трактовая 4/3 т.951-091
6
 
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
анд:
Ты откуда про бездорожье знаешь, ты же всего то пару раз проехал, и то на тесте
Но понтов как будто владел всеми
Так покаатлся, а у вас по рукам бьют, ездить не дают?:))) А т.е. представление поверхностное об автомобиле составить вообще никак? Если уж первые ощущения от автомобиля не ахти, и сразу находишь огрехи, то ты думаешь со временем они исправятся?:))) Опыт длительного владения у меня есть на примере коллеги, трехлитрового аутлендера предыдущего поколения.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
 
3
Ответить
красноярск
Сообщений: 1
1. На Куге с мотором 1.6 Экобуст и 2.5 Дуратек используется классический 6 ст. автомат.
2. Электромагнитная муфта на Куге подключается не только при пробуксовке, но и превентивно, например при езде в гору 90% уйдет на задние колеса.
3. Авторы статьи видимо не смотрели свое видео! Куга заехала за 9 сек, компас за 18 - но компас "якобы" лучше... ???
4. Сравнивали старую Кугу 2.5Т и новую 1.6Т итог: Старая хорошая динамика, все остальное забирает новая ( Лучше лазит, меньше жрет, больше места, лучше стоит на дороге, лучше тормозит, лучше шумка и материалы )
5. У спортеджа и их35 просвет 17 см и простейшая трансмиссия + жесткая зажатая подвеска, им на пересеченке делать нечего! У СР-В 17.5 см и тоже жесткая подвеса!
6. Какого х. сравнивать 2.5 мазду ?? Берите 2.0, Куга от нее уезжает на корпус за 200 метров.
17
3
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
JumanGEE:
В смысле при чем? Или вы сравниваете Йети в максималке и СХ-5 в базе? Так с тем же успехом можно какую-нибудь Астру в максималке с Камри в базе сравнить и сказать, что Астра лучше, укомлпектованнее и дешевле.
Йети - это автомобиль с двигателями 105 - 152 л.с. и длинной 4 222мм
СХ-5 - это автомобиль с двигателями 150 - 192 л.с. и длинной 4 555мм
Ставить эти два автомобиля в ряд и на полном серьезе их сравнивать - бред. С тем же успехом можно тогда Кашкай с Аутлендером (вместо АСХ) сравнивать и говорить, что они конкуренты.
Вы все упорно CX-5 засовываете в класс авто выше:))) Еще раз...в реале 33 см сантиметра не видно вообще.., отразились они только на багажнике, правда больше в него, чем в йете не положишь. Не ну жертвам маркетинга эти факты нравятся, я спорить не буду:)))
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
7
6
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 7337
JumanGEE:
Зато навигация стоит 10тыр, а не 20 как у Йети и 9(!) тыр не нужно доплачивать (!!!) за USB и Блютус в магнитоле. Да и багажник на 70 литров больше. А учитывая разницу в 200тыр - на материалы и бибику на подрулевом переключателе можно и глаза закрыть.
Понятно, что Йети в целом приятнее, чем Дустер. Но общих восторгов по поводу это с позволения сказать "кроссовера" я совершенно не понимаю - клиренс на уровне простой легковушки, багажник меньше чем в моих прости-господи Жигулях (В-класса), база - пуская как барабан, двигатели "дохлые", цены на опции - конские.
По сути - это простой универсал за на такой уж и сладкий ценник. Если не привязываться к полному приводу - проще какую-нибудь Астру "сарай" взять, которая будет 1) просторнее 2) вместительнее 3) динамичнее 4) дешевле 5) ничем не хуже ни по качеству, ни по материалам.
Обычный кроссовер. просто сравнили его не с одноклассниками. Его класс - это мокка, жук, асх и тому подобное. На счет дохлых двигателей вообще бред. Не беру в расчет конечно 1,2 турбо, хотя и он уделает дастера с 1,6.
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
7
1
Ответить
 
Сообщений: 244
hondalub:
Что чего??? По делу сказать есть что? Размеры аута и хитриллы посмотри, сядь в туарег и сравни...размеры те же. Исполнение только разное, как и цена, в туареге чувствуется автомобиль, а в этих двух повозки. Да мивек "твой", жрущий и неедущий и громкий двигатель, что 2,0 литра, что 2,4..если бы не варик, а гидроавтомат, уснуть можно было бы.. Причем разгон до сотни, 2 и 2,4 литра не отличаются, реально чувствуешь разницу после 100. Тестил сам лично, ибо собирался этот колхоз брать, дважды на двушке проехал, один раз 2,4. Про салон вообще молчу..барабан, хоть псевдокожей его обтяни, все равно барабан. Или тебя заветная аббревиатура 4 wd так возбуждает? Так она никак не влияет на ощущение от автомобиля, ощущение жигулей за 1,4 не проходит. Хотя не спорю..по легкому бездорожью аутлендер идет.
А Вы не клавиатурный тест-драйвер случайно? Точно на мивеке (жрущем и неедущем) ездили? Или вся Ваша объективность заложена в фанатском нике "Hondalub"?
9
 
Ответить
    
Сообщений: 1048
Йетик:
Тока бибика у Дастера, как на газели с боку (не просили как в бентли хоть как в жигулях сделайте), руль по высоте регулируется только в топовой версии, для бензобака специальная отмычка имеется, сиденья как в троллейбусе, материал полное ггг..., а так почти Йети!!!
ну да, йети-это лучший кросовер. Дастеру надо стремится к этому "идеалу".Сделать легковой клиренс, установить табуреточную подвеску, одноразовые моторы,чтобы не скучно было, особенно зимой и тогда будет почти йети.)
10
16
Ответить
  
владивосток
Сообщений: 11273
Причина Безумств:
пробуй учится читать...
речь за 120 прадик ... сходящий с конвеера до 2009 года...
А ты попробуй поездить на 120 и 150.... На 150 ходовка- туда сюда, в поворотах и на грунтовке-более-менее, а вот его предшественник-вата-ватой!
ВСЕ PIAA ЗДЕСЬ ТЕЛ. 274-35-35
2
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
orsk01:
А ты возьми да проедь. Моя двухлитровая Мазда в 9 секунд спокойно укладывается
Да неужели?Ну,если только до 60км в час)))
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
14
5
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Эраст Петрович.:
ну да, йети-это лучший кросовер. Дастеру надо стремится к этому "идеалу".Сделать легковой клиренс, установить табуреточную подвеску, одноразовые моторы,чтобы не скучно было, особенно зимой и тогда будет почти йети.)
Хватит пытаться оправдаться перед собой)
не хватает на Ети-ползай на Дастере)))
17
3
Ответить
     
Эйяфьядлайёкюдль
Сообщений: 69756
Все эти машины хрень и не стоят своих денег. ИМХО
____________________________

Автопутешествующий Хамеровод.
4
7
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 28562
BigM:
А Вы не клавиатурный тест-драйвер случайно? Точно на мивеке (жрущем и неедущем) ездили? Или вся Ваша объективность заложена в фанатском нике "Hondalub"?
Нет не клавиатурный, а что сами грешны???:)))Точно на Мивеке, а ник увы..старый, фанатство в отношении Хонды уже давно исчерпало себя, да и в целом к автомобилям, ибо делают такой же шипотреб, неедущий и жрущий, правда нужно отметить, что делают куда качественнее митсубиси. Я прям не ожидал столько фанаствующих по митсубиси, прям таки шаблоны рушу?:))) а если вам по секрету рассказать что автомобиль, это только средство передвижения, так и вообще мировозрение рухнет?:))))
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
3
7
Ответить
    
Сообщений: 32
Roma Skyline:
Да неужели?Ну,если только до 60км в час)))
+5
9
3
Ответить
     
Орск
Сообщений: 3291
agress24:
1. На Куге с мотором 1.6 Экобуст и 2.5 Дуратек используется классический 6 ст. автомат.2. Электромагнитная муфта на Куге подключается не только при пробуксовке, но и превентивно, например при езде в гору 90% уйдет на задние колеса.3. Авторы статьи видимо не смотрели свое видео! Куга заехала за 9 сек, компас за 18 - но компас "якобы" лучше... ???4. Сравнивали старую Кугу 2.5Т и новую 1.6Т итог: Старая хорошая динамика, все остальное забирает новая ( Лучше лазит, меньше жрет, больше места, лучше стоит на дороге, лучше тормозит, лучше шумка и материалы )5. У спортеджа и их35 просвет 17 см и простейшая трансмиссия + жесткая зажатая подвеска, им на пересеченке делать нечего! У СР-В 17.5 см и тоже жесткая подвеса!6. Какого х. сравнивать 2.5 мазду ?? Берите 2.0, Куга от нее уезжает на корпус за 200 метров.
Сказочник
2
17
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1834
agress24:
1. На Куге с мотором 1.6 Экобуст и 2.5 Дуратек используется классический 6 ст. автомат.
2. Электромагнитная муфта на Куге подключается не только при пробуксовке, но и превентивно, например при езде в гору 90% уйдет на задние колеса.
3. Авторы статьи видимо не смотрели свое видео! Куга заехала за 9 сек, компас за 18 - но компас "якобы" лучше... ???
4. Сравнивали старую Кугу 2.5Т и новую 1.6Т итог: Старая хорошая динамика, все остальное забирает новая ( Лучше лазит, меньше жрет, больше места, лучше стоит на дороге, лучше тормозит, лучше шумка и материалы )
5. У спортеджа и их35 просвет 17 см и простейшая трансмиссия + жесткая зажатая подвеска, им на пересеченке делать нечего! У СР-В 17.5 см и тоже жесткая подвеса!
6. Какого х. сравнивать 2.5 мазду ?? Берите 2.0, Куга от нее уезжает на корпус за 200 метров.
Несомненно Куга лучшая в тесте,только с двигателем 182 силы! Вообще непонятно как люди голосуют!Куге-первое место!
9
7
Ответить
     
Орск
Сообщений: 3291
Roma Skyline:
Да неужели?Ну,если только до 60км в час)))
У тебя есть мазда сх5 ?
3
6
Ответить
    
Сообщений: 1048
Roma Skyline:
Хватит пытаться оправдаться перед собой)
не хватает на Ети-ползай на Дастере)))
купил шкоду-записывайся в очередь на ремонт ДСГ и поршневой группы)
4
18
Ответить
    
Сообщений: 1048
кстати почему ссылки на коллективные жалобы от шкода и VW клубов модераторы удаляют.Обидно за йети?)
3
4
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
orsk01:
У тебя есть мазда сх5 ?
У лучшего друга СХ5-2.0.
Не едет она сотню за 9.0.
1.8 TSI уделывает её в хвост и в гриву.
Есть сомнения?когда к родителям в Гай поеду-могу заехать в Орск))
24
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Эраст Петрович.:
купил шкоду-записывайся в очередь на ремонт ДСГ и поршневой группы)
Бабушки у лавочки рассказали?или ещё один интернетовский эксперт?)
9
4
Ответить
    
Сообщений: 1048
Roma Skyline:
Бабушки у лавочки рассказали?или ещё один интернетовский эксперт?)
нет.был в пользовании служебный Б-7.более геморройной машины не встречал.к сожалению модераторы удаляют ссылки на форумы владельцев. Повторяю владельцев.среди них бабушек не замечено.
2
4
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Эраст Петрович.:
нет.был в пользовании служебный Б-7.более геморройной машины не встречал.к сожалению модераторы удаляют ссылки на форумы владельцев. Повторяю владельцев.среди них бабушек не замечено.
А вы из любителей порыться в проблемах чужих машин на профильных форумах?
вам ,видимо,не даёт покоя,что у кого то машины получше.
Если меня полностью устраивает своё авто-то мне абсолютно неинтересно копание в чужом грязном белье-в данном контексте-лазить искать косяки других машин дабы оправдать свой выбор авто.
4
3
Ответить
     
Орск
Сообщений: 3291
Roma Skyline:
У лучшего друга СХ5-2.0.Не едет она сотню за 9.0.1.8 TSI уделывает её в хвост и в гриву.Есть сомнения?когда к родителям в Гай поеду-могу заехать в Орск))
Заезжай . Приятно удивишься . Я сравниваю с рх270(не едет),соавниваю с камри 2.4 не едет.сх5 просто рвет
3
15
Ответить
    
Сообщений: 1048
Roma Skyline:
А вы из любителей порыться в проблемах чужих машин на профильных форумах?
вам ,видимо,не даёт покоя,что у кого то машины получше.
Если меня полностью устраивает своё авто-то мне абсолютно неинтересно копание в чужом грязном белье-в данном контексте-лазить искать косяки других машин дабы оправдать свой выбор авто.
нет.сначала жене хотел приобрести гольф7, порылся на форуме гольф6 и передумал...(железо то одно и тоже), потом на работе появился Б-7, появились проблемы,залез на форум, а там...суды, иски и т.д.Причем у всех владельцев одна и та же история.1й год восторг, потом после 40т.км. начинается...Если с моторами еще раз на раз не приходится(хотя на форуме есть целый опрос "кому менял поршневую на 1,8 TSI", то ДСГ -это однозначно приговор.С мокрым сцепл. живет подольше, но не принципиально..
5
8
Ответить
   
Сообщений: 23
CX-5 c дизелем 175 л.с.-лучший выбор,имхо.
7
7
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
orsk01:
Заезжай . Приятно удивишься . Я сравниваю с рх270(не едет),соавниваю с камри 2.4 не едет.сх5 просто рвет
Я то заеду.Только не придётся ли продавать свой атмоовощ?Чтож,придётся заехать,наказать Мазду)
Камри,РХ270-нашёл с кем сравнивать....
8
3
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1643
orsk01:
Заезжай . Приятно удивишься . Я сравниваю с рх270(не едет),соавниваю с камри 2.4 не едет.сх5 просто рвет
У вас и Кашкай всех обгонял...
"Остерегайтесь Йети!!! " ...... "А я и так осторожен. Йети"
10
2
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Эраст Петрович.:
кстати почему ссылки на коллективные жалобы от шкода и VW клубов модераторы удаляют.Обидно за йети?)
для меня и многим ваговодам, в удовольствие провести неделю в яме, меняя детали робота или двигателя. Дома жена пилит, дети достают.
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
7
4
Ответить
 
Темиртау
Сообщений: 6
Ети это пирожковоз по форме,только с окнами и сиденьями в кузове. Он даже на паркет не похож,зачем его покупать?????
5
9
Ответить
     
Орск
Сообщений: 3291
Roma Skyline:
Я то заеду.Только не придётся ли продавать свой атмоовощ?Чтож,придётся заехать,наказать Мазду)Камри,РХ270-нашёл с кем сравнивать....
89123436333 как будешь в Орске ,звони.
4
4
Ответить
     
Орск
Сообщений: 3291
Toto MT:
У вас и Кашкай всех обгонял...
На кашкае тоже могу дать про катиться
4
2
Ответить
    
MidUral
Сообщений: 1429
Илья595:
jeep ни че получился
Новый Чирок очень даже не плохой получился и по цене от Компаса не далеко ушел.
2
2
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1643
orsk01:
На кашкае тоже могу дать про катиться
Зачем мне лишний раз вспоминать об этом неедущем и тесном авто...
"Остерегайтесь Йети!!! " ...... "А я и так осторожен. Йети"
5
 
Ответить
  
балашов
Сообщений: 10
e cх-5 19е,а не 18е колёса!
3
1
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Много лоббистов Йети появилось((.
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
4
4
Ответить
    
Сообщений: 38762
"цэ икс 5 и куга" хороши.Красавцы!..."компа с и йети"-промолчу.)))
10
5
Ответить
     
Орск
Сообщений: 3291
Toto MT:
Зачем мне лишний раз вспоминать об этом неедущем и тесном авто...
Все,извини ,посмотрел профиль. Сочувствую . Копи на сх5
2
7
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1643
orsk01:
Все,извини ,посмотрел профиль. Сочувствую . Копи на сх5
Издеваемся тонко типа да???? Мне хватило служебного Кашкая, и опыт с СХ5 тоже имеется, причем личный а не из форумов прочитанный... А насчет накопить - лучше уж сами на нормальную комплектацию СХ5 заработайте, раз уж в таком восторге от Мазды
"Остерегайтесь Йети!!! " ...... "А я и так осторожен. Йети"
7
 
Ответить
    
Сообщений: 62
P0is0N:
Вместо йети лучшебы Sportage и Tiguan тэстили
тестировали спортидж, убогий и едет кое как, если только не дизель
12
 
Ответить
     
Орск
Сообщений: 3291
Toto MT:
Издеваемся тонко типа да???? Мне хватило служебного Кашкая, и опыт с СХ5 тоже имеется, причем личный а не из форумов прочитанный... А насчет накопить - лучше уж сами на нормальную комплектацию СХ5 заработайте, раз уж в таком восторге от Мазды
Иди работай. Сочувствую тебе. Пока.
1
5
Ответить
     
Орск
Сообщений: 3291
Toto MT:
Издеваемся тонко типа да???? Мне хватило служебного Кашкая, и опыт с СХ5 тоже имеется, причем личный а не из форумов прочитанный... А насчет накопить - лучше уж сами на нормальную комплектацию СХ5 заработайте, раз уж в таком восторге от Мазды
Сочувствую. Иди работать. Пока.
1
5
Ответить
 
Т/TO-T/Tx
Сообщений: 140
Как человек привыкший к сильным машинам и хорошей динамике разгона, скажу что не знаю что такое Йети и другие европейские модели, но за Мазду скажу. Перемудрили они со своими наворотами, машины стали г..но. У нас на хайвей заскочить почти подвиг, разгонная полоса короткая и поток машин которые уже на хайвее не будет тормозить для тебя вписаться. Потому разогнаться до хорошей скорости чтобы вписаться в поток есть вопрос практически жизни и смерти. Так вот эта самая Мазда была одной из худших машин в динамике. Даже будучи маздоводом давним, решительно поставили крест.
8
3
Ответить
  
СПб
Сообщений: 341
Тест необъективный. Шкода проплатилась. Как можно называть убогий деревянный салон шкоды самым добротным и качественным? Бе. Стыдно
ТАЗ 6, ТАЗ 9, MMC Galant 99,Toyota Sprinter Marino 92
Toyota Mark II 03, Toyota Estima 02.
8
12
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7292
с каждым разом машины все хуже и хуже сравнивают, где функционал, где приколюшки где????

чисто сугубо личное мнение, но как известно на вкус и цвет.... где повод для размышления???

владею кугой сравнивал все авто кроме конечно ети, какого сюда его ваще всунули, корейца бы... и то статья пустая
Чип тюнинг активация функций
Toyota Ford Kia Hyundai Mitsubishi Subaru Nissan Mazda др
89646512800
3
7
Ответить
    
Владимир
Сообщений: 1077
в Суздале чтоль фотки делались?
На патриотизм стали напирать. Видимо, проворовались...
М.Е. Салтыков-Щедрин
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
1
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
orsk01:
89123436333 как будешь в Орске ,звони.
Номер записал.Как буду в ваших краях-наберу)
1
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Boom_666:
с каждым разом машины все хуже и хуже сравнивают, где функционал, где приколюшки где????
чисто сугубо личное мнение, но как известно на вкус и цвет.... где повод для размышления???
владею кугой сравнивал все авто кроме конечно ети, какого сюда его ваще всунули, корейца бы... и то статья пустая
Знаете,каждый кулик своё болото хвалит.Не владею ни одной из представленных здесь-но могу так же возмущённо сказать-какого сюда вообще Кугу воткнули?это что полноценная машина?мне кажется это что то типа Жука Ниссановского-для дамочек.По крайней мере-у нас Мазд и Ети полно,а Куг одна-две на весь город.Почему же их не покупают?
Мы живём не на ДВ.И покупательская способность у нас достаточно хорошая.
1
8
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
Мазда хороша, но затратна, т.к. помимо стоимости самого авто нужно не забывать про стоимость КАСКО и обслуживания.
6
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
Trueno111:
Ну про СХ5 я поспорю с любым, салон полное угэ. один только тонель между сидениями кторый такое ощущение что закреплен на жидкие сопли. А капот, это вообще отдельная тема. Едешь а он так вибрирует, тут же думаешь о том что тебя очередной раз нагнули продав пластиковую машину за энное количество вечных рублей.
Ты владелец сх 5 или так услышал что-то и где-то? Езжу на мазде сх 5 уже полгода, салон собран хорошо, проблемы вибрирующего капота не наблюдаю, хотя тоже слышал от всяких теоретиков.
Мой отзыв: Mazda CX-5 2013
5
2
Ответить
 
Сообщений: 6475
JEKA FORD:
Куга лучшая! В очередной раз не дооценивают Форд
Это в точку ! Мой выбор КУГА-2! :-)
10
2
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
Йети отличный автомобиль для своих денег! 1.8 с 6-мкпп творит чудеса! Автомобиль совсем по другому ведет себя и на трассе и на бездорожье! Минимальный размер багажника у него 407 литров!!!!!!!! А максимальный 1790!!! Диагоналку проходит на ура, достаточно нажать кнопку Off Road и все! В общем обзор далеко не профессиональный, очень много недочетов по всем авто!
1
3
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
Эраст Петрович.:
про багажник йети улыбнуло.
Йети не может стоить своих денег по одной простой,но жирной причине-отсутствие нормальной АКПП.Сколько уже коллективных жалоб писем с VW и Шкода-клубов-всё без толку.Увеличенная гарантия-фикция.Да и моторы-для одного владельца.Не для России этот автомобиль.
Все эти ощущения качества и добротности-на самом деле умелое манипулирование сознанием потребителя.Скрыть технологические недостатки с сиеминутных ощущениях качества.Машина проверяется временем.Все перечисленные вами серванты, аутлендеры с их так называемыми прожорливыми моторами прослужат куда дольше продукции VW, экономичность которых улетает в трубу при эксплуатации и продаже(неликвид)
Берите МКПП и будете довольны.
1
 
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
serg_wolf:
Ни адна из этих машин не понравилась. Все ездил смотрел по авто салонам)
Аутлэндер больше всех понравился. 1290тр 2,4, 4везде и варик. Все есть. И дизайн торпеды без закидонов.
Чем же аут, тем более с 2.4, лучше представленных моделей??? Овощ натуральный
2
2
Ответить
     
Находка
Сообщений: 3865
Дромовцы молодцы! Даешь больше сравнений! Особенно более-менее ценник чтоб вменяемый был... А не чем Агера от Агера Р отличается =)

А по теме - нравится Мазда
Но взял бы Йети... за разницу в 300000 я бы ее даже не глушил =)
Самбисты и каратисты - подходить по одному, остальные - можно кучей! (с)
 
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!