Сравнительный тест минивэнов Mazda5, Opel Zafira и Toyota Verso. Семь мест — один ответ?

Сравнительный тест минивэнов Mazda5, Opel Zafira и Toyota Verso. Семь мест — один ответ?

08.11.2013 | 94547 просмотров
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
682 (15%)
1752 (39%)
2011 (45%)
628 (14%)

Источник: Drom.ru
Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак

 

 

Так уж устроена наша жизнь, что рано или поздно почти каждый человек задумывается о женитьбе, семье и, конечно же, о детях. Тут же встает вопрос об универсальном автомобиле: вместительном и удобном, но при этом компактном, экономичном и не очень дорогом. Все три участника нашего теста этим критериям вполне удовлетворяют. Но какой из них в большей степени?

Сегодня мы почти не будем говорить о мощности, динамике, управляемости. Постараемся избежать таких оборотов, как «сорваться с места» или «ввалить в поворот». У протестированных автомобилей совсем другие задачи и ценности. Мишень, в которую бьют компактвэны — не побить рекорд скорости, а перевезти как можно больше человек и поклажи, при весьма компактных размерах.

Все три автомобиля построены на растянутых платформах обычных хэтчбеков гольф-класса. Так, например, Toyota Verso раньше недвусмысленно называлась Corolla Verso. Opel Zafira Tourer в прошлом поколении был просто «Зафирой», и это, по сути, Astra-переросток. Ну а Mazda5 выросла из хэтчбека Mazda3. Именно поэтому в длину и ширину все минивэны не намного больше, чем обычный гольф-класс. Но колесная база — почти 2,8 м — в среднем на 10 см длиннее, чем у хэтчбеков-«доноров». Именно эта мера позволила разместить в таком ограниченном пространстве третий ряд сидений, что теоретически позволяет перемещаться даже всемером.

Почему теоретически? Дело в том, что предназначение этого самого ряда не совсем понятно. Мы привыкли называть эти места «детскими», но креплений Isofix для специальных кресел на третьем ряду не предусмотрено. Да и сажать своих чад под самую заднюю дверь — не комильфо. А вдруг кто-то «приедет» сзади? Выходит, не «детские», а «взрослые»? Только большим дядям и тетям на этих кургузых «стульчиках» будет тесновато. И не стоит забывать о том, что при разложенном третьем ряде, багажное отделение становится таким же вместительным, как клатч модницы.

Все же, формально, наши автомобили — семиместные, что при таких довольно компактных габаритах — уже достижение. В дальний путь, конечно, не отправишься, но подбросить лишнюю пару пассажиров до метро вполне возможно. Кто же лучший «перевозчик» — Zafira, Verso или Mazda5? Пора бы и выяснить.

 

 

Mazda5


Приборная панель — привет от Mazda прошлых поколений. Но читается она до сих пор отлично


Вся информация — «музыка», «климат», борт-компьютер — только в узкой «амбразуре» монохромного дисплея вверху центральной консоли


В приливе центральной консоли есть удобная прорезь для iPhone. Жаль только, что изнутри там голая пластмасса: выпадает телефон


Оба передних кресла с подлокотниками. Между ними расположена ниша с двумя подстаканниками, кнопками подогрева сидений, розеткой на 12В и входом AUX (USB не предусмотрено)


Сиденья среднего ряда можно двигать вперед-назад на рекордную величину в 270 мм и менять угол наклона спинки


Пассажиры среднего ряда могут воспользоваться такими вот откидными столиками


У сидений среднего ряда тоже есть подлокотники. Проход на «галерку»  удобен


Поместиться можно и с ростом 183 см. Конечно, комфортабельной такую позу не назовешь, но сзади в Mazda5 просторнее, чем у конкурентов, и ступни есть куда девать


Если сложить два ряда сидений, полезный объем увеличится до 1485 л


В самом низу, под пластиковой «ванной» расположена «докатка»

 


Время не властно над Mazda5: спустя три года с начала производства автомобиль выглядит все так же органично и свежо

Безусловно, самая крутая штука в Mazda5 — это сдвижные двери с электроприводом. Они не только позволяют беспрепятственно выйти из машины даже на тесной парковке, но еще и делают процесс посадки-высадки пассажиров гораздо удобнее: ты просто заходишь в салон автомобиля, почти не нагибаясь. К тому же, электропривод избавляет от необходимости катать тяжелые двери вручную; открыть-закрыть их можно со среднего ряда и с места водителя. Правда, за «электрические» двери придется доплачивать 70 000 рублей даже в топовой комплектации Active. Вместе с ними вы получите и кожаный салон.

Кожа в интерьере Mazda5 грубовата, со стильными вставками и строчкой красного цвета, что заметно оживляет внутреннее убранство, от которого уже веет стариной. Неудивительно, ведь Mazda5 появилась еще в 2010 году. Жесткий пластик повсюду, скромный монохромный дисплей «климата», «музыки» и бортового компьютера, доисторические клавиши подогрева сидений и стеклоподъемников и приборная панель «старой формации» (вполне удобная).


Если бы не вставки и строчка красного цвета на кожаных сиденьях, интерьер Mazda5 выглядел бы совсем простенько. Неудивительно, ведь, по сути, это Mazda3 еще предыдущего поколения

Салон Mazda5 воспринимается, как наиболее просторный. На переднем ряду — все почти как в обычной «трешке». Места хватает даже высоким людям. При этом водителю вполне комфортно за рулем, эргономика неплоха. Регулировки рулевого колеса и сиденья достаточны, а рычаг «автомата», расположенный на специальном «приливе», сам ложится в руку. Вот только сиденье излишне свободно, на американский манер. В поворотах из него выпадаешь.

Средний ряд — шедевр. Пожалуй, самый просторный и удобный среди нашей троицы. Как уже было отмечено, на него очень легко попадать, благодаря сдвижным дверям. А попав, чувствуешь себя, как в бизнес-классе: возможна продольная регулировка сидений в диапазоне 270 мм (лучший результат из трех машин), можно менять наклон спинки, а можно поиграть в головоломку и вовсе убрать среднюю секцию, сделав эдакую кают-компанию для двух пассажиров. Причем низ этой самой средней секции убирается в левое пассажирское кресло, а из верха получается удобный подлокотник. Легко!

 
«Фишка» Mazda5 — сдвижные двери. Очень удобная вещь, особенно для данного типа автомобилей. У водителя есть специальные кнопки, с помощью которых он может открыть эти двери со своего места

 
Подушку средней части сиденья можно сложить внутрь левого кресла, а из недр правого сиденья на ее место водрузить специальную секцию с подстаканниками

Удивительно, но даже при самой короткой колесной базе (2 750 мм) Mazda5 оказывается самой просторной для пассажиров заднего ряда. Немного сдвинув вперед сиденья среднего ряда, сзади вполне можно усадить даже взрослого человека не очень высокого роста. Конечно, назвать эти куцые места просторными язык не повернется. Но все же сидеть сзади в «пятерке» удобнее, чем в «Зафире» или «Версо».

 
Со сложенными сиденьями заднего ряда объем багажника Mazda5 составляет 426 л. На 20 л меньше, чем у Toyota, и почти на 300 л меньше, чем у Zafira. Антирекорд. Под открывающейся накладкой — минимальный набор инструмента

Но и потрясывает здесь чуть сильнее. Традиционно для «Мазды» подвеска подзажата, поэтому пассажиры своими пятыми точками чувствуют все ямки и трещинки. Также традиционно для японской компании — не очень хороша шумоизоляция. Может быть, «пятерка» настроена на динамичную езду? Не похоже: Mazda5 разгоняется до «сотни» дольше остальных, за целых 13,1 секунды. Медленно. Как ни надрывается 144-сильный моторчик, быстрее разогнать полуторатонный автомобиль (а если еще и с пассажирами?) у него не получается. Еще и пятиступенчатый «автомат» по ощущениям сжирает добрую треть от этих «лошадей».


В движении создается такое впечатление, как будто Mazda5 не едет, а струится по дороге. Заслуга дизайна в духе концепта Nagare

Лишь немного «Мазда» отыгрывается в поворотах. Автомобиль очень цепко стоит на дуге, а руль хоть и легкий, но вполне себе информативный. Если переключить коробку передач в ручной режим и выкручивать каждую передачу до отсечки, то на «пятерке» даже можно немного «позажигать». Но когда в салоне пять пассажиров, пара из которых дети, то об этом думаешь в самую последнюю очередь.


Ходовая часть Mazda5 настроена на динамичную езду. Жаль, что мотор и «автомат» этому не способствуют

 

 

Opel Zafira Tourer


Над задней частью салона — огромный панорамный люк. Правда, без возможности открытия


Россыпь кнопок по центру — не очень современное решение. К тому же, для выбора какой-либо позиции в меню нужно нажимать не на центральную часть джойстика, а на внешнее «кольцо». Неудобно


«Навигация» в Opel не очень-то современна, проработка деталей слабовата. Зато наличие навигационной системы в Zafira в принципе возможно, в отличие от Toyota и Mazda


«Автомат», который безбожно «тормозит» в паре с бензиновыми моторами, с дизелями ведет себя гораздо лучше


Средний ряд сидений в Opel Zafira разделен в нехарактерной пропорции 35/30/35. Каждую секцию можно двигать отдельно на 210 мм. Центральный тоннель почти отсутствует, можно вполне комфортно устроиться втроем


Для пассажиров среднего ряда предусмотрена пара удобных «бардачков»


Проход на задний ряд «Опеля» наименее удобный. Да и места там совсем мало, а ступни ног просто катастрофически некуда девать. Зато, даже с разложенным третьим рядом сохраняется самое большое багажное отделение — 152 л


Со сложенными сиденьями третьего ряда объем багажника Opel Zafira самый большой из трех тестовых автомобилей — целых 710 л. У Mazda5 — 426 л, а у Verso — 446 л.


Если сложить средний ряд, то объем увеличится почти до двух кубометров — 1860 л

 


Zafira Tourer выглядит самым большим автомобилем в тесте. Так и есть: минивэн от Opel длиннее «Мазды» на 73 мм, а «Тойоту» и вовсе превосходит по этому показателю на целых 198 мм

Opel Zafira выглядит наиболее в духе времени, хотя по факту современная Toyota Verso появилась на рынке даже чуть позже. Opel — самый яркий и запоминающийся автомобиль из нашего трио. Чего стоит только футуристическое оформление передней части с фарами необычной формы, и бампер, который чертили словно по хитрому лекалу. Zafira блестит хромом и щеголяет аж 19-дюймовыми колесами. У остальных — «обувь» всего лишь 17-дюймовая.

В салоне очень светло. Это заслуга сдвижной шторки над лобовым стеклом и прозрачной крыши над вторым рядом. Ни в «Мазде», ни в «Тойоте» таких прелестей нет. Не бывает там и таких приятных мелочей, как дефлекторы обдува на центральных стойках, хитрый и очень объемный органайзер с двойным дном между передними сиденьями, «навигация» или электронный «ручник». А у Opel все это есть. Правда, и стоит Zafira в нашей комплектации почти на 200 000 рублей дороже.


Интерьер Opel Zafira смотрится наиболее выигрышно. Двуцветная отделка, кожа, «навигация». Лучший салон в трио!

Наша Zafira Tourer в версии Cosmo также как и Mazda имеет кожаный салон. Но в отличие от просто обшитых кожей кресел на «Мазде», здесь в кожу затянуты еще и панели дверей. Сиденье водителя на Opel более удобное, чем на Mazda, с лучшей боковой поддержкой и выдвижной секцией на подушке. Но вот педали расположены так, что давить на них приходится как бы сверху. Не по-легковому как-то. Но в целом, интерьер Opel Zafira воспринимается наиболее стильным и роскошным среди наших испытуемых. Одна двуцветная отделка чего стоит.

Колесная база Zafira (2 760 мм) на 10 мм длиннее, чем у Mazda5. Но на среднем ряду в «Опеле» менее просторно. Ряд разделен на секции в пропорции 35/30/35. Каждая из них двигается отдельно в продольном направлении на 210 мм. Но, придвинув одно из сидений среднего ряда до конца вперед, посадить на него можно будет только ребенка в детском кресле. Да и вообще, взрослый сможет более или менее комфортно разместиться на среднем ряду, только отодвинув свою секцию назад до конца. Зато для пассажиров предусмотрено два бокса для мелочей и розетка на 12В.

 
Лобовое стекло Zafira — панорамное. Оно «затекает» далеко на крышу. Часть его можно прикрыть специальной сдвижной шторкой

 
Под обычным с виду боксом-подлокотником скрываются подстаканники и огромный отсек с двойным дном

Проход на задний ряд менее удобен, чем в Mazda5. Попав туда, сразу хочется вылезти обратно: очень тесно. Чтобы хоть как-то усесться взрослому, необходимо сдвигать вперед средний ряд почти до конца, «зажимая» тамошних пассажиров. К тому же, на заднем ряду «Опеля» совершенно некуда девать ступни. Странно, мы ожидали большего от автомобиля с таким внушительным объемом багажника.

 
Под пластиковой накладкой — инструменты, домкрат и специальный ключ. Он предназначен для того, чтобы открутить болты, удерживающие подвешенное под днищем запасное колесо. Очень неудобное решение

Opel едет азартнее всех. Причин тут несколько. Нам достался автомобиль с турбодизелем, а он и мощнее, и тяговитее бензиновых моторов на Mazda5 и Toyota Verso. И взаимодействовать с неторопливым «автоматом» у него получается гораздо лучше, чем у его бензиновой альтернативы. Величина крутящего момента (350 Нм) немаленькая, а его полка настолько широка, что позволяет не особо заботиться о выборе передачи. К тому же дизель априори экономичнее, что отлично вписывается в концепцию «вместительного, но не прожорливого семейного автомобиля». Правда, наличие турбодизеля ощутимо завышает начальную цену. Так, например, Zafira с бензиновым турбомотором 1,4 литра и «автоматом» в комплектации Cosmo стоит на 102 000 рублей дешевле. Надо ли переплачивать эти деньги за разгон до 100 км/ч менее, чем за 10 секунд, и за уверенную тягу даже на загруженном под завязку автомобиле — решайте сами. Нам приходилось ездить на «Зафире» с бензиновым агрегатом. Дизель сильнее!


Настройки шасси Opel Zafira понравились больше всех: плотная, упругая и тихая подвеска. Хороша как в поворотах, так и на разбитой дороге. FlexRide — опция дорогая и для минивэна, на наш взгляд, не очень нужная

Разгоняется Tourer всегда довольно охотно для семейного автомобиля. Но и управляется очень неплохо! Сказывается наличие отличной «тележки» от современной Astra. Особенно здорово Zafira проходит виражи, когда мехатронное шасси FlexRide (тоже недешевая штучка — 40 000 рублей) находится в положении Sport. В то же время, увеличение колесной базы (+75 мм по сравнению с «Астрой») сделало ход «Зафиры» более солидным и плавным. Даже на 19 дюймовых колесах Opel едет вполне себе комфортно.


Уровень шума в «Зафире» — минимальный. И Toyota, и Mazda шумят сильнее

 

 

Toyota Verso


С руля можно управлять «музыкой» и громкой связью. Подрулевых лепестков нет ни на Mazda5, ни на Zafira


Рычаг вариатора установлен на очень удобном подиуме. Слева кнопка Sport, которая заставляет бесступенчатую трансмиссию удерживать более высокие обороты


На центральном тоннеле расположились два подстаканника, розетка на 12В и вместительный бокс подлокотник, который своей крышкой перекрывает доступ к кнопкам подогрева сидений. Непонятно также, зачем было делать гнездо для флэшки справа


Сенсорный экран не отличается быстродействием, а управление «климатом» неоптимально


Отдельное панорамное зеркало есть только в салоне Toyota Verso


Под ногами пассажиров — потайные ниши с крышкой


Как видите, даже при отодвинутом наполовину среднем ряде, сзади уже может поместиться пассажир


Сидеть не очень удобно, голова подпирает потолок, но короткую поездку вполне можно осилить


Разложив средний ряд можно получить уже 1696 л полезного пространства

 


Облик автомобиля образца 2009 года подретушировали, в основном, только спереди. В итоге заостренная «физиономия» как-то не вяжется с «дореформенной» невыразительной задней частью

Из трех автомобилей Toyota Verso выглядит наименее интересно. В общем-то удивляться нечему: фактически это всего лишь немного перелицованный минивэнчик Verso образца еще 2009 года. «Мордашка» у него заострилась, появился более агрессивный бампер и раскосые фары. Но сзади автомобиль остался почти таким же, как и четыре года назад. Консервативно, вполне себе ладно. Ничего во внешнем облике «Тойоты» не завораживает, ничего и не отталкивает. Средняя температура по больнице.

И пусть с такой внешностью Verso наверняка не допустят до конкурса красоты, зато минивэн от Toyota по-прежнему остается одним из самых компактных семиместных автомобилей. Ну что ж, проверим, как при длине всего в 4 460 мм японцам удалось разместить целых три ряда сидений. Не чистой ли воды это профанация?


Интерьер Toyota Verso отличается от остальных центральным расположением приборной панели. Решение не очень удобное. По качеству материалов «Тойота» уступает Opel, но выигрывает у Mazda

Начнем с конца, то есть с так называемого «детского» третьего ряда. Удивительно, но факт: на заднем ряду Verso сидеть удобнее, чем в самой длинной «Зафире»! Сиденья, конечно, тонюсенькие и хлипкие, но зато есть куда поставить ноги, и пассажиры среднего ряда чувствуют себя при этом не совсем зажатыми. Молодцы «тойотовцы»! Компактно, но совсем не так уж тесно.

Средний ряд Toyota тоже мобилен, как и в других минивэнах. В продольном направлении все три секции можно сдвигать на 195 мм. Это меньше, чем в «Зафире» и Mazda5, но и этого, оказывается, вполне достаточно. Помимо этого, в Toyota самый удобный механизм регулировки наклона спинок. А еще пассажиры могут воспользоваться шторками на боковых окнах, откидными столиками или положить что-то в специальную нишу под ногами.

 
Все три секции среднего ряда можно передвигать отдельно в продольном направлении на 195 мм. Также можно менять наклон спинок. Из удобств для пассажиров среднего ряда — шторки на окнах и раскладные столики

Ну а как там спереди? Водитель несколько удивлен. В первую очередь, центральным расположением приборной панели. Непривычно. И не очень-то удобно. Хоть «приборка» и развернута влево, но, как ни крути, а приходится то и дело переводить на нее взгляд.

 
Передние кресла — простые, но вполне удобные. Нам понравились (хотя у Opel — лучше). Под ними есть неглубокие выдвижные лотки

Оформление передней панели — на любителя. Несимметричные воздуховоды, какая-то необычная «пустота» наверху, запутанный блок микроклимата… К тому же дисплей с возможностью нажатия явно притормаживает, а разъем для флэшки почему-то находится на центральном тоннеле с пассажирской стороны. На наш взгляд, по эргономике салон Toyota проигрывает даже неновой Mazda5.

 
Объем багажника Toyota Verso со сложенным третьим рядом — 446 л. Это единственный автомобиль, где предусмотрено специальное крепление для шторки багажника при разложенном заднем ряде сидений. Под полом нашлось место для инструмента, домкрата и большой сумки с аптечкой и огнетушителем

Полностью кожаной отделки для интерьера Verso не предусмотрено. Есть только небольшие вставки на сиденьях. Кресла, кстати, несмотря на свою внешнюю простоту и минимум регулировок, вполне удобные и неплохо держат тело в поворотах, когда отец семейства решается на активный драйв.

Хотя Toyota к нему и не очень готова. Подвеска здесь самая комфортная и тихая. Мелкую рябь она вообще не доносит до пассажиров. Ямы покрупнее все же транслирует в салон и на руль, но уже в очень «приглушенном» виде. Пожалуй, для семейного автомобиля, это то, что надо. И пусть усилие на руле ненатурально, а в повороте заметны крены, для наших дорог Toyota подходит лучше других. К тому же ее поведение хоть и не азартно, но вполне понятно и предсказуемо.


Управляется Toyota Verso довольно скучно и без особых эмоций. Зато у нее самая комфортабельная подвеска в тесте. А это немаловажно для семейного автомобиля

При этом, имея почти такой же мотор, как и «Мазда» (и по объему, и по мощности), Toyota оказывается гораздо резвее. И до 100 км/ч автомобиль разгоняется на две секунды быстрее, и ускорением здесь управлять намного удобнее. Конечно, динамику Verso никто не назовет «ураганной», но сочетание 1,8 литрового мотора и вариатора позволяет ехать вполне динамично, особенно в режиме Sport, когда обостряется реакция на газ. Можно еще и поиграть с подрулевыми лепестками (у двух других компактвэнов такой штуки нет), переключаясь вручную между семью псевдопередачами вариатора. Но вряд ли это прибавит Verso прыти.


Всего 4 460 мм от «носа» до «хвоста», а целых три ряда сидений. Причем все они вполне функциональны

 

 

****

 

 

Так часто бывает в сравнительных тестах, когда выбрать однозначного победителя не получается. Что-то больше понравилось в одном автомобиле, что-то в другом, что-то в третьем. Вот если бы можно было поиграть в конструктор и собрать одну машину из этих больше всего пришедшихся по душе компонентов, то, наверное, получился бы идеальный компактвэн.

Попробуем? Внешне нам больше всего понравился Opel, но и Mazda, несмотря на «преклонный» возраст, все еще очень хороша. Тот самый спорный задний ряд — то ли «детский», то ли просто бесполезный в большинстве случаев — мы бы взяли от Mazda5. Там он самый просторный: можно перевезти даже взрослых. Средний ряд Toyota оборудован шторками, столиками и секретными нишами под полом, но у Opel есть отдельные воздуховоды, а в «Мазде» больше места. Спереди шикарно укомплектована Zafira. Водителю и переднему пассажиру здесь наиболее комфортно, а кресла — самые удобные.

Мотор и трансмиссию мы тоже увели бы у Opel Zafira. Тяговитый, малошумный и экономичный современный турбодизель дает сто очков вперед малолитражным бензиновым моторам. К тому же с шестиступенчатым «автоматом» он ладит лучше, чем двигатель Toyota с вариатором или мотор Mazda со своими пятью ступенями.

По подвеске, пожалуй, лидирует Toyota. Хотя система FlexRide от Opel позволяет иметь «три автомобиля в одном», а шасси Mazda настроено очень по-боевому для семейного автомобиля. Ну и остался багажник: здесь Opel — безусловный лидер, хотя все портит нелепая система крепления запаски.

Так что не торопитесь с выбором. В минивэнах есть множество различных нюансов. И все они важны, потому что компактвэн — это автомобиль, который должен удовлетворять не только водителя, но и всех членов семьи. Здесь есть, над чем подумать. Например над тем, а нужен ли вообще этот пресловутый третий ряд и мнимая семиместность?

 

Технические характеристики тестируемых автомобилей:

 

 Mazda5 Opel Zafira Tourer Toyota Verso
Кузов
Тип Минивэн Минивэн Минивэн
Количество мест/дверей 7/5 7/5 7/5
Двигатель

Тип

 Бензиновый

 Дизельный, с турбонаддувом

 Бензиновый

Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров   4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1999 1956 1798
Мощность, л. с. при об/мин 144/6500 165/4000 147/6400
Крутящий момент, Нм при об/мин  180/4500 350/1750-2500 180/4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 5-АКПП 6-АКПП Вариатор (CVT)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые            Дисковые вентилируемые 
Задние Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson   Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson

Задняя

 Полузависимая, пружинная

 Полузависимая, пружинная

 Полузависимая, пружинная

Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4585/1750/1615   4658/1884/1685   4460/1790/1620
Колесная база, мм 2750 2760 2780
Клиренс, мм 130 150 145
Снаряженная масса, кг 1540 1733 1600
Объем топливного бака, л 60 58 60
Объем багажника, л 426-1485 710-1860 446-1696
Шины 205/50 R17 235/40 R19 215/55 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 205 185
Разгон до 100 км/ч, сек 13,1 9,9 11,1
Расход топлива, л/100 км
Средний 8,3 6,0 н.д.
Выбросы СО2, г/км 167 (Евро 4) 159 (Евро 5) 159 (Евро 4)
Стоимость, руб. 1 159 000 (без обвеса и дисков) 1 334 000 1 121 000

 

Источник: Drom.ru


Drom.ru

Комментарии

   
UU
Сообщений: 723
100% времени будут ездить со сложенным задним рядом... Зачем оно надо?
Лучше уж эстима, серена, степвагон.
О_О
130
196
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Все хороши
49
26
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5121
Здорово! Сегодня пятница, настроение ОК!
Если бы сделали подарок, уехал бы на любой!)
Удачи!
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
103
8
Ответить
   
Москва
Сообщений: 956
Стоило только добавить в сравнение праворукий одиссей, так сказать вне конкурса, и эти три авто сразу выглядели бы как шушлайки за много денег...
Honda civic 4D 2007
Мои отзывы: Honda Civic 2007, Honda Civic 2006
164
249
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3385
из этих только Зафира! салон на уровне! у остальных дешмак!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
178
71
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 23680
EXECUTORCorp:
Стоило только добавить в сравнение праворукий одиссей, так сказать вне конкурса, и эти три авто сразу выглядели бы как шушлайки за много денег...
Озвучьте цену нового праворукого одиссея в Японии, пожалуйста?
164
15
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Опель наиболее интересный-уюта больше предоставляет, да и экстерьер красивый....
86
36
Ответить
 
Сообщений: 6560
Бампер! В России нужен высоко посаженный передний (как минимум) бампер.
А эту фигню, как у этих минвэнов - в первый день зимы сломаешь, и сиди, плачь над ней.
70
31
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5829
Вывод авторов весьма дипломатичен, специально что бы фанбоев всего японского не злить.
Если все места заняты людьми + скарб, японцы даже тронуться не смогут, не говоря уже о нормальном передвижениии.
Плюс Опель банально продуманнее, а это очень важно для семейного авто.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
108
74
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 194
В голосовалке вопрос "Какой авто нравится", и в лидерах Тойота. Хотя что там может нравится, только имидж "надежной неубиваемой и пр."?
61
38
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 77
во всех трех авто у штурмана нет возможности во время движения просто встать и перейти на второй или третий ряд к ребенку, - как например на Ипсуме или Фриде. сие печально..Зачем рычаги вариатора на торпедо? их место в вэнах на руле, ИМХО
Мои отзывы: Honda Freed 2010, Toyota Gaia 2001
59
18
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
kavun:
100% времени будут ездить со сложенным задним рядом... Зачем оно надо?
Лучше уж эстима, серена, степвагон.
Но иногда эти места так необходимы!
...В жизни всегда есть место- глупости...
33
7
Ответить
   
Омск
Сообщений: 797
Truck:
Озвучьте цену нового праворукого одиссея в Японии, пожалуйста?
810 руб. на наши деньги. вот ссылка https://news.drom.ru/Honda-Odys... не так давно новость была на дроме Я взял себе Тойоту Исис, 10 год б/п - 600 руб. Тоже смотрел на всех этих европейцев - но ценник!
Honda Stewgn RG 06
Nissan Serena RIDER AUTECH 08
Mazda Biante 2.0 KENSTAYL 09
86
42
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2418
Семь мест — один ответ?
Не в лад, не в склад, поцелуй кошкин зад!
38
9
Ответить
 
22 RUS - Westfalen
Сообщений: 4199
Alexey55:
810 руб. на наши деньги. вот ссылка https://news.drom.ru/Honda-Odys... не так давно новость была на дроме Я взял себе Тойоту Исис, 10 год б/п - 600 руб. Тоже смотрел на всех этих европейцев - но ценник!
чёт низкая она ппц
Fahre deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse wie ein Franzose :)
BMW F31
27
14
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52421
Вобщем как ни крути, а немцы и тут рулят
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
70
91
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7950
мне понравилась - Opel Zafira Tourer - только что не нра что двс дизель...
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
21
53
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52421
EXECUTORCorp:
Стоило только добавить в сравнение праворукий одиссей, так сказать вне конкурса, и эти три авто сразу выглядели бы как шушлайки за много денег...
Ага особенно до его масложора всем троим далеко
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
54
35
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52421
ise-87:
мне понравилась - Opel Zafira Tourer - только что не нра что двс дизель...
Ну тут на вкус и цвет, я б наоборот дизель взял.
Хороший крутящий момент для такого авто очень правильная вещь.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
47
5
Ответить
 
ПК
Сообщений: 4931
Alexey55:
810 руб. на наши деньги. вот ссылка https://news.drom.ru/Honda-Odys... не так давно новость была на дроме Я взял себе Тойоту Исис, 10 год б/п - 600 руб. Тоже смотрел на всех этих европейцев - но ценник!
... Молодец !
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
31
11
Ответить
     
Южноуральск
Сообщений: 3114
Салон у опеля самый шикарный. Но тест не объективный. Опель дороже на 200 тыс. и плюс дизель. Надо было 1,4 турбо брать на тест.
Мой отзыв: Hyundai Matrix 2007
60
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52421
Bunkerovshik:
во всех трех авто у штурмана нет возможности во время движения просто встать и перейти на второй или третий ряд к ребенку, - как например на Ипсуме или Фриде. сие печально..Зачем рычаги вариатора на торпедо? их место в вэнах на руле, ИМХО
А ниче, что во время движения ходить по салону нельзя и штурман должен быть пристегнутым или в случае необходимости остановиться религия не позволяет?
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
56
24
Ответить
   
Омск
Сообщений: 797
Turborzr:
чёт низкая она ппц
Это Платана комплектация с обвесами, мне хватает просвета , есть обычные Исисы без обвесов.
Honda Stewgn RG 06
Nissan Serena RIDER AUTECH 08
Mazda Biante 2.0 KENSTAYL 09
23
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 23680
Alexey55:
810 руб. на наши деньги. вот ссылка https://news.drom.ru/Honda-Odys... не так давно новость была на дроме Я взял себе Тойоту Исис, 10 год б/п - 600 руб. Тоже смотрел на всех этих европейцев - но ценник!
Я посмотрел цену в США, пустая как барабан стоит $28825. В данном материале машинки далеко не базовые, базовая цена опеля, к примеру - 788 тыс. Если одиссея подтянуть к нормальной комплектации, то стить он начинает $37625 http://automobiles.honda.com/o...
27
7
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
Toyota Verso ЭТО НОВЫЙ ИПСУМ
3
65
Ответить
  
Мск
Сообщений: 256
А где шевроле орландо? Самый доступный минивэн.
Редактироватьподпись :)
38
7
Ответить
 
Губкинский
Сообщений: 220
Нравятся все, но взял бы себе тойоту
Донбасс - 89 регион
Мой отзыв: Ford Mondeo 2008
48
20
Ответить
   
Омск
Сообщений: 797
Truck:
Я посмотрел цену в США, пустая как барабан стоит $28825. В данном материале машинки далеко не базовые, базовая цена опеля, к примеру - 788 тыс. Если одиссея подтянуть к нормальной комплектации, то стить он начинает $37625 http://automobiles.honda.com/o...
В Америке другой немного Одиссей, там и движок 3,5. В этой же статье https://news.drom.ru/Honda-Odys... есть вилка цен на одик, причём это кузов новый! максимум 1,21 млн
Honda Stewgn RG 06
Nissan Serena RIDER AUTECH 08
Mazda Biante 2.0 KENSTAYL 09
7
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 23680
Alexey55:
В Америке другой немного Одиссей, там и движок 3,5. В этой же статье https://news.drom.ru/Honda-Odys... есть вилка цен на одик, причём это кузов новый! максимум 1,21 млн
а если продавать его тут, будет цена как у альфарда
28
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 30850
kavun:
100% времени будут ездить со сложенным задним рядом... Зачем оно надо?
Лучше уж эстима, серена, степвагон.
Вам лучше.
12
3
Ответить
 
Россия
Сообщений: 234
Удивительно, но по соотношению: цена-характеристики-качество - выигрывает Тойота Версо
Мой отзыв: Toyota Auris 2013
57
44
Ответить
    
Где-то близко к МКАД
Сообщений: 1436
А че забыли шеви орландо? Он вместительней из всех, 3й ряд удобней, и дешевле - топ стоит 1050 тыр. И есть тот же двухлитровый дизель. Да и просвет дорожный лучше, чем у них у всех
nicoa.ru - рубашки для больших (размер 50-62, шея 42-49, до 144 грудь, рост до 2м). По России
28
8
Ответить
 
Россия
Сообщений: 234
Опель конено внутри объективно круче всех, но взял бы все равно Тойоту Версо
44
42
Ответить
 
Los Angeles Police Department
Сообщений: 7425
Мазда лучше
Департамент полиции Лос Анджелеса (с)
21
30
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 13007
С ларгусом нашим сравните.А он семиместный почти 500 000 стоит. Зафира самая доступная из трёх машин.В чём подвох?Сам 120 000 на Зафире в предыдущем кузове откатал.Оч доволен.
Черви Дендробена Венета для рыбалки .
28
5
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 427
Гипнокот:
Ага особенно до его масложора всем троим далеко
Odyssey RA8, RA9 уделают эту троицу как бог черепаху ... и по масложору тоже ...

и ещё надо посмотреть как их движки поведут себя к 200 тырам ...
RA9 VG
RA7 L
21
39
Ответить
 
Россия
Сообщений: 234
У Мазды с моей точки зрения из плюсов только сдвижные двери и японская сборка

Из минусов:
Больше объем двигателя, меньше лошадиных сил, хуже крутящий момент, медленней разгон, больше расход бензина.
Подвеска жесткая и зубодробильная.
И при этом тойота дешевле всех!!!!
20
2
Ответить
     
Южноуральск
Сообщений: 3114
Все три автомобиля построены на растянутых платформах обычных хэтчбеков гольф-класса. Так, например, Toyota Verso раньше недвусмысленно называлась Corolla Verso. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/25630/ Тойота Версо имеет туже платформу, что и новый авенсис и никогда не называлась королла версо, которая кстати и была сделана на базе короллы. Дром хоть бы в своем каталоге правильно написал что ли
16
18
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1409
мой ответ - D:5. и точка.
доставка документов грузов в срок
22
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5294
kamakama:
А че забыли шеви орландо? Он вместительней из всех, 3й ряд удобней, и дешевле - топ стоит 1050 тыр. И есть тот же двухлитровый дизель. Да и просвет дорожный лучше, чем у них у всех
Ладно Орландо, как про Ларгуса-то забыли?! Все при нем, и мест семь и ценник вне конкуренции.
Мой отзыв: Hino Ranger 1997
11
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5294
avs74:
Все три автомобиля построены на растянутых платформах обычных хэтчбеков гольф-класса. Так, например, Toyota Verso раньше недвусмысленно называлась Corolla Verso. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/25630/ Тойота Версо имеет туже платформу, что и новый авенсис и никогда не называлась королла версо, которая кстати и была сделана на базе короллы. Дром хоть бы в своем каталоге правильно написал что ли
https://catalog.drom.ru/toyota/... http://avtomarket.ru/catalog/T... Не путай Короллу Версо и Авенсис Версо.
15
1
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 20562
avs74:
Все три автомобиля построены на растянутых платформах обычных хэтчбеков гольф-класса.
и называться минивэнами не могут!!!
при всех разложенных сидениях из скарба влезет только зонтик и пара упаковок воды. а, еще чипсы по кармашкам. завидная универсальность! у опеля только еще косметичка поместится, но он тупо больше.
щупал всех, только версо была до подтяжки. и сравниваю с MPV, на которой откатали несколько лет. так что не пустые слова.
на роль универсального семейного авто эти недоросли не тянут. это даже не компромисс, это подмена понятий.

хотя... все зависит от ожидания...
круги на полях делал я...
33
6
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52421
Я б взял зафиру. ибо если детей всего 2-3, то 3 ряд сидений нужен крайне редко, но все же нужен бывает, а вот получившыйся багажник вместо сложенного 3 ряда - это нужно гораздо чаще. Тем, кому постоянно нужно 7 мест возьмут микробус
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
34
4
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 86
Мхитар:
Toyota Verso ЭТО НОВЫЙ ИПСУМ
Новый ипсум - это Wish или Zio, но никак не версо. Ты о чем вообще?
19
6
Ответить
     
Южноуральск
Сообщений: 3114
makmaks:
https://catalog.drom.ru/toyota/... 86/ http://avtomarket.ru/catalog/T... n-2003-200... Не путай Короллу Версо и Авенсис Версо.
Я ничего не путаю. Я же написал, что в каталоге Дрома ошибка. Тойота Версо и Тойота королла версо - это абсолютно разные машины имеющие в своей основе абсолютно разные платформы. Тойота королла версо выпускаемая до 2009 года имеет платформу короллы, Тойота Версо выпускаемая с 2009 года имеет платформу нового авенсиса, который также выпускается с 2009 года. Авенсис версо это вообще ипсум, и авенсис здесь вообще не при делах. Просто ипсум в европе никому не знаком, вот и назвали авенсис версо.
9
4
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1899
hootsey:
Новый ипсум - это Wish или Zio, но никак не версо. Ты о чем вообще?
тоесть новый спасио
10
1
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10272
я за Опелька, в салоне вообще зачёт, да и общий дизайн как-то покрасивей, у Тайоты просто кошмар салон, у Мазды 5 ездил взади , сиденья ужасные, как раньше в кинотеатрах были деревянные. Но а если подарят, то возму все 3.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
20
6
Ответить
    
Недалеко...
Сообщений: 52
Из представленных Opel ZaToura, всё ж таки "по вкуснее" будет!!
23
6
Ответить
  
Биробиджан
Сообщений: 8
Truck:
Озвучьте цену нового праворукого одиссея в Японии, пожалуйста?
2690000 йен - на наши 883 129.69 по курсу на 8.11.2013 года.
9
 
Ответить
  
Биробиджан
Сообщений: 8
Alex_Jirov:
2690000 йен - на наши 883 129.69 по курсу на 8.11.2013 года.
Да не много фоток :))
7
7
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
Alexey55:
810 руб. на наши деньги. вот ссылка https://news.drom.ru/Honda-Odys... не так давно новость была на дроме Я взял себе Тойоту Исис, 10 год б/п - 600 руб. Тоже смотрел на всех этих европейцев - но ценник!
всё правильно сделал!
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
19
10
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7551
мазда лучше всех, сдвижные двери очень удобно и практично. Салон тоже все стильно, внешне зачетна.... у тойоты приборка по середине, терпеть не могу такие решения.
15
27
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5294
avs74:
Я ничего не путаю.
Я же написал, что в каталоге Дрома ошибка.
Тойота Версо и Тойота королла версо - это абсолютно разные машины имеющие в своей основе абсолютно разные платформы.
Тойота королла версо выпускаемая до 2009 года имеет платформу короллы,
Тойота Версо выпускаемая с 2009 года имеет платформу нового авенсиса, который также выпускается с 2009 года.
Авенсис версо это вообще ипсум, и авенсис здесь вообще не при делах. Просто ипсум в европе никому не знаком, вот и назвали авенсис версо.
В Европе и старый Ипсум не знали, он у них назывался Тойота Пикник. Но допустим что я неправ и неправы каталоги, где ссылка на этот Версо который и не Ипсум и не Королла Версо? Что за модель такая тайная по которой инфы нигде нет?
2
 
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2105
таёта снаружи ничо так. но внутри какой-то ужас. если учесть что мы ездим внутри машины,то зефира получше будет
MDX
14
9
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15965
я быхонду одиссей взял а не эти поделки
ML350- Touareg V8-BMW X3
16
28
Ответить
    
находка
Сообщений: 1408
модераторы спасибо
1
3
Ответить
    
находка
Сообщений: 1408
не могу написать чоб я взял - удаляют
2
3
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 3081
в тесте нет и еще 2х японок - Хонда стрим и Тоета Виш
На100ящая ХОНДА-наш ярко красный лайнер !
18
6
Ответить
  
СЕЛО
Сообщений: 16088
разве это минивены
Холодильное, торговое оборудование https://www.holodtp.ru
10
3
Ответить
   
Земля-Матушка
Сообщений: 659
Мазда 5 она же премаси самая достойная и эргономичная!
12
14
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
все хороши
GET BIG OR DIE.
2
6
Ответить
   
Земля-Матушка
Сообщений: 659
Действительно нехватает Хонды Стрим и Тойоты Вишь, а каким боком тут затесался Спасик-Версо вообще не понятно?
13
2
Ответить
   
Сообщений: 756
У автора явно проблемы со вкусом, не знаю может на фото... Как раз верса здесь самая нормальная внешне. Опель портит стекло как в автобусе
Это в России кризис, а в Москве - пятница (с)
13
29
Ответить
томск
Сообщений: 1
я на своем минивене тоиота гаия семью 3 раза на юга из томска возил ни разу не подвела поэтому тоиота рулит.
18
21
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37462
взял бы тойоту только за то, что нет этих .баных двойных стоек спереди и очень развитых форточек... Я понимаю что безопасность пешеходов прежде всего, ну так с такм обзоров только их и сбиавть в повороте. Не надо ля-ля, оставьте себе, у меня авто в двойными стойками было, это .издец !
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
17
9
Ответить
 
Сообщений: 135
зафира не надежная! у знакомого на 4 тысячах гидромуфта на*6нулась))
25
31
Ответить
    
Новониколаевск
Сообщений: 1599
Truck:
Озвучьте цену нового праворукого одиссея в Японии, пожалуйста?
От 2890000 йен до 4352000 йен. Это много......на наши рублики.
Внешний вид--немаловажный аспект для покупателя, поэтому моё мнение:
У Мазды задик ничё так, но морда унылая, у Версо всё наоборот! Зафира- мечта пенсионэра) и её не спасают даже 19 дюймовые лапти, какой-то дизайн передней части тоскливый., ей-богу, обнять, заплакать и пойти дальше....
И о каких трещинках и ямках чуть поглубже говорит обозреватель этой статьи, тестировавший эти автошки? Как в России с клиренсом 130 мм ( вдумайтесь!!!! это семейный авто!!!! не гонка по треку) , а главное ГДЕ может передвигаться Мазда 5 ? Что такое 145 мм для Версо, 150 для Зафиры? Фуфляк это полнейший и постоянный ремонт маслянного поддона и иже с ним, кто на что попадёт.
Конечно, если бы на планете остались только эти три машинки, то я бы взяла Версо, поставила бы проставки, задние сидухи никогда не раскладывала и плевала на тех, кто считает салон этого авто убогим.
Не жить же в нём.... а только ездить иногда))))
21
23
Ответить
 
Горно-Алтайск
Сообщений: 254
тойота какоето унылое омно
мазда 6 2011г, лексус LX470 2005г
30
26
Ответить
   
Liberty City
Сообщений: 23373
В кузов Тойоты засунуть бы салон Опеля и будет айс! =)
Алтайский настоящий мёд. Это ко мне.
Мой отзыв: Honda Partner 2003
11
12
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 200
Причём тут Одиссей!?!? Премаси и Стрим одного класса, а уж Одика сравнивайте с МПВ. Лишь бы сравнить.
10
2
Ответить
    
Сообщений: 1048
В этом тесте выбрал бы Тойоту.Но вообще в этом классе лучше Сценика еще ничего не придумали.Кто ездил хоть раз, тот знает.
8
13
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2178
Чета мне мой Степан 99 года все больше и больше нравится
Estima Hybrid 2007
10
11
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2178
Решение Тойоты поместить
Estima Hybrid 2007
 
3
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2178
Панель приборов в центр как раз очень удачное
Estima Hybrid 2007
10
16
Ответить
 
Сообщений: 233
Блин почему косорылые не продают в России Wishа леворукого? ВД-вого?
Зима близко!
15
11
Ответить
   
426000 УР, Ижевск
Сообщений: 17006
Когда растянут Гранту желающие её купить тоже появятся :-)
Honda Odyssey RA7, 4WD, F23A, L 2000 г.
Honda Stream, 2001 (у жены)
2
1
Ответить
  
Россия
Сообщений: 433
я за Toyota Verso!!!самый практичный и как всегда тойота!!!
22
23
Ответить
 
Находка
Сообщений: 5554
hootsey:
Новый ипсум - это Wish или Zio, но никак не версо. Ты о чем вообще?
Нового Ипсума нет вообще.
5
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9338
Нет совершенства в жизни...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
4
 
Ответить
   
Бердск
Сообщений: 18
Расположение приборов ближе к центру очень даже не плохо, ну и точно никак не напрягает. Год эксплуатации Версы это подтверждает. Очень удобная и практичная машина. 24000 км пробега - перегорел задний правый габарит, все проблемы. На трассе ведет себя очень достойно, эксплуатировал в разных условиях. Конечно, подвеска у Камри помягче, но и это вся разница. В настоящее время средний расход 9,2. По шумоизоляции, что на 60, что на 160 - голос не повышаешь. Вот, что я бы поправил, так это приподнял переднюю губу - низковата. Ну а про отделку дверей и нижней половины торпеды жестким пластиком - говорить не буду, не критично, я в ней не живу.
16
17
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 199
Я за опель проголосовал, по мне лучший вариант из этих трех, как по качеству, дизайну и материалам
22
7
Ответить
 
Сообщений: 4326
опель лучше однозначно этих японских недоделок)))))
...
34
27
Ответить
  
Город попиленого бордюра
Сообщений: 15430
Много на него покупателей бы было? При ценнике в 1,5-1,8?
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
3
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 9
Espander:
опель лучше однозначно этих японских недоделок)))))
Не доделка как раз это опель. Вы бы знали с какими проблемами обращаются к дилеру по гарантии. Вот только дилеры не особо хотят исправлять гарантийные случаи, отмазываясь по каждому поводу.
21
29
Ответить
  
череповец
Сообщений: 366
антон1917:
я за Toyota Verso!!!самый практичный и как всегда тойота!!!
как зомбировали народ..
28
15
Ответить
    
Сообщений: 1048
Артем72:
Я за опель проголосовал, по мне лучший вариант из этих трех, как по качеству, дизайну и материалам
если в имеете ввиду качество материалов, используемых в отделке интерьера, то согласен.Если же про качество сборки и инженерные решения, то опель в этом тесте худший.
P/s/второй авто в семье астра GTS 2012г.в.Так что я знаю,что такое GM...
10
20
Ответить
Новосибирск
Сообщений: 3
Хотел купить Verso, но купил Venza, нет 3 ряда жаль, но есть 4WD и просвет 20см.
21
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12159
Probeerka:
Вывод авторов весьма дипломатичен, специально что бы фанбоев всего японского не злить.
Если все места заняты людьми + скарб, японцы даже тронуться не смогут, не говоря уже о нормальном передвижениии.
Плюс Опель банально продуманнее, а это очень важно для семейного авто.
"Нормальное передвижение" это что?
На своём чумадане Хонда Мобилио уж сколько раз полный салон на отдых возил - и трогается, и едет. Я может что-то не так делаю? Или общепринято с детьми/стариками за спиной трогаться с буксой, и лететь по трассе? Тогда я - отсталый несовременный человек...

ИМХО если авто семиместный, то задние сдвижные двери предпочтительнее - проще доступ к третьему ряду сидений.
http://www.grossbuhnsk.ru
Мой отзыв: Honda Mobilio 2003
12
 
Ответить
   
Югорск ХМАО
Сообщений: 29048
Грандис побасче всех этих недовэнов будет.
El pueblo unido jamаs serа vencido!
3
7
Ответить
   
79 регион
Сообщений: 20605
Стопари у Версо нечто среднее между Истом и Вэнгвардом :))
Toyota Corolla Wagon 1997, 1.5
Mitsubishi Dion 2000, 2.0
 
1
Ответить
   
79 регион
Сообщений: 20605
А по сабжу - юзаю Диона. Да не новый, но из-за доступности выбрал именно его. Мне нравится.. Те же три ряда сидений, 2 литра, автомат...
Toyota Corolla Wagon 1997, 1.5
Mitsubishi Dion 2000, 2.0
2
3
Ответить
   
Россия
Сообщений: 837
Как по мне так Зафира, да еще и дизельная вообще класс)))
10
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14619
Хороший обзор.
Я да же не знал, что пятёрка на базе старой матрёхи сделанна.
Самый лучший из трёх вариантов, это Зафира. Ихмо.
Владел прошлым кузов и воспоминания просто замечательные. На втором месте мазда, потом версо.
Всё таки немецкие машины по комфорту, всегда выше всех.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
13
10
Ответить
    
Вилючинск
Сообщений: 1852
Владею с 2009 года Toyota corolla spacio (Verso) Правый руль 2001 г/в 4wd, 1.8, 7 мест- Пройдено по Камчатке (3-4 месяца а году нет снега) более 200000 км. мной и супругой в агрессивных режимах и условиях, оба бампера на месте. Замена всех стоек и сальников заднего редуктора, тормозных дисков и ступичного подшипника, расходники. Всё! Авто устраивает полностью кроме отсутствия шумоизоляции и салон в ровный пол не раскладывается. Две семьи -выезд в кино, бассейн, по магазинам-нет проблемм с посадочными местами. Менять авто, пока нет желания.
------______
----- |*** |__
- --- | _ ... ' _*|
.......`(o)---(o)'.....drom.ru
13
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14619
Бурмат:
Грандис побасче всех этих недовэнов будет.
Грандис машинка не плохая, но здесь ей не место. Она уже давно снята с производства и просто старая уже.
Ну а если на то пошло, то одисей и эмпевишка уж всяко лучше грандиса с клиренсом ниже плинтуса.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
7
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9969
Bunkerovshik:
во всех трех авто у штурмана нет возможности во время движения просто встать и перейти на второй или третий ряд к ребенку, - как например на Ипсуме или Фриде. сие печально..Зачем рычаги вариатора на торпедо? их место в вэнах на руле, ИМХО
Твой штурман в указанных машинах должен палить за встречку. А то 3й ряд сидений не довезешь.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
17
2
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
опель дизель хорош!! Не хочешь дизель купи бензин, не хочешь турбо, возьми атмосферник. Да и комплектацию сам можешь собрать в отличие от конкурентов.
Мой отзыв: Hyundai Getz 2004
16
4
Ответить
     
Тверь
Сообщений: 90
Эраст Петрович.:
если в имеете ввиду качество материалов, используемых в отделке интерьера, то согласен.Если же про качество сборки и инженерные решения, то опель в этом тесте худший.
P/s/второй авто в семье астра GTS 2012г.в.Так что я знаю,что такое GM...
Это немецкая то инженерия в Опеле хуже японской? Да вы фантаст!
19
18
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
Yuri-T:
Это немецкая то инженерия в Опеле хуже японской? Да вы фантаст!
Он просто в прошлом затерялся)))
18
9
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
Стоит напомнить, что база автомобилей создана из УДЛИНЕННОЙ ПЛАТФОРМЫ ХЕТЧБЕКОВ ГОЛЬФ-КЛАССА!!!
Ну а третий ряд сидений всунут чисто символически, дабы попасть в категорию - МИНИВЭНОВ!!!
___________
по большому счету эти машинки стоит рассматривать как увеличенный в высоту универсал. т.к. 3-м рядом сидений никто не будет пользоваться.
9
3
Ответить
  
Мапуту(Мозамбик)
Сообщений: 347
Yuri-T:
Это немецкая то инженерия в Опеле хуже японской? Да вы фантаст!
А, что немецкая инженерия это ,"эталон"?не смеши мои тапочки, в этом бренном мире нет ничего идеального.
13
12
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 129
1)опель
2)мазда
3)тойота
Мой отзыв: Skoda Yeti 2013
15
13
Ответить
     
Сообщений: 2603
iFreeman:
Стопари у Версо нечто среднее между Истом и Вэнгвардом :))
Они же с Филдера поставили: https://tynda.drom.ru/toyota/co... https://info.drom.ru/surveys/25630/
Stream RN6
 
 
Ответить
   
Самара
Сообщений: 16
сдесь не хватает s-max!
Мои отзывы: Ford S-MAX 2006, Toyota Gaia
8
1
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
GAIA SAKHALIN 65:
сдесь не хватает s-max!
он не из той весовой категории, а вот с-мах, и фольц туран подошли бы
7
 
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3969
Выбирая семиместный авто для семья: я жена и пять детей не на одном из этих не задержался, рассматривал форд гелакси, додж караван, крайслер вояджер и такие же с приставкой гранд, в настоящее время у америкосов детского населения больше чем взрослого и они знают толк в семейных авто, европеец фольц шаран но это тот же гелакси.
Додж-какраван - семейный бегемотик, ниссан - эксперт - трудяга.
10
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5328
Аффтор,подвязывайте под покимонский автопром прогибатся,пора бы уж научится называть вещи своими именами...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
7
7
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 898
Опель на фоне конкурентов как космический корабль в сравнении с телегами.
Совсем японцы отстали от мирового автопрома, теперь даже опель в сравнении с ними кажется уберсовременным аппаратом :)
Так глядишь скоро и жигули технологичней тойоты будут :)
Q7 3.0 tdi 2017
21
5
Ответить
    
Дмитровский район
Сообщений: 1827
7 мест это фикция, реально 4, далее, крыша на 10 см выше и багажник на 10 см длиннее, т.е по сути гольф-класс универсал за лимон, зефира по вместимости не впечатлила, нафик надо за такую цену.
7
9
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
velik123:
7 мест это фикция, реально 4, далее, крыша на 10 см выше и багажник на 10 см длиннее, т.е по сути гольф-класс универсал за лимон, зефира по вместимости не впечатлила, нафик надо за такую цену.
как королла за лям, так простительно, как зафира так нафик.

И не нужно упираться здесь в 7 мест, 2 места сзади как бонус чтобы тещу до дачи довести вместе с детьми)).
17
3
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 327
Нашел два дизайна интерьера. Про один говорят многие говорят, что это - "дешевая безвкусная корейщина", про другой - что это "космический корабль":
8
16
Ответить
    
Сообщений: 1048
Yuri-T:
Это немецкая то инженерия в Опеле хуже японской? Да вы фантаст!
а опель-это немецкая инженерия?-)
Да пускай даже немецкая...Немцы уже лет 20 как стали делать упор не на долговечность, а на технологичность. Главное удивить, прослыть новаторами, а дальше...хоть трава не расти.
13
7
Ответить
    
Сообщений: 1048
kamikadze69:
Опель на фоне конкурентов как космический корабль в сравнении с телегами.
Совсем японцы отстали от мирового автопрома, теперь даже опель в сравнении с ними кажется уберсовременным аппаратом :)
Так глядишь скоро и жигули технологичней тойоты будут :)
ну да..кнопок понатыкали, пластмассы разноцветной напихали и произвели впечатление на тех,кто в детстве в денди не наигрался...
17
14
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21832
Эраст Петрович.:
ну да..кнопок понатыкали, пластмассы разноцветной напихали и произвели впечатление на тех,кто в детстве в денди не наигрался...
Хахах))) правильно говоришь!)
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
10
8
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21832
Мазда пять выигрышнее тем ,что у нее сдвижные двери и пользоваться 7ым рядом сидений удобнее и ,что нибудь погрузить, верса просто хороша, а опель фуфловый получился с завышенным ценником и моторами с.с турбо. О том что новая зафира фуфло продажи говорят сами за себя!)
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
19
15
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3182
Из всех представленных взял бы не представленный Тоуран.
Старый автомобиль, как молодая жена. Вложений много, а уверенности ни какой.
3
3
Ответить
   
Азия
Сообщений: 767
Как покупать Мазду, если у неё клиренс 130 мм, вообще не понимаю таких людей. И как можно сравнивать дизель с бензиновыми моторами?? В Сибири дизель очень сложно эксплуатировать!
Мой отзыв: Renault Duster 2012
13
6
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
Александ42:
Из всех представленных взял бы не представленный Тоуран.
я его и взял причем дизельный да еще и на ДСГ, не поверите и ДСГ не ломается и дизель не беспокоит.
12
2
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 450
Всё отстой надо Хонду ФР-В брать, полноценных 6 мест плюс багажник нормальный!
4
3
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 898
Spifire:
Нашел два дизайна интерьера. Про один говорят многие говорят, что это - "дешевая безвкусная корейщина", про другой - что это "космический корабль":
А что ты нашел стилистически общего между ними?
Между ними пропасть, всё равно что китайфон с айфоном сравнивать и говорить что они одинаковые (в принципе оба прямоугольные, сенсорные и с них можно звонить, да только это не значит что они равноценные)
Q7 3.0 tdi 2017
8
2
Ответить
    
Сообщений: 1503
Чета Кащкай+2 лучше?
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
2
7
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 6495
Страшно подумать, какой клиренс останется у этих машин, когда тудя сядут 5 взрослых мужчин. Поедут они до первого лежачего полицейского. Дальше, 4 мужика выходят и садятся обратно только после его проезда. Особенно мазда. Жесть просто. Вдумайтесь, 13 см клиренс семейной 7-местной машины! Это далеко не тоже самое, что 13 см в мазде3, на которой ездят максимум молодая пара и мелкий ребенок.
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
7
4
Ответить
   
Белогорск
Сообщений: 993
[quote=iFreeman]Стопари у Версо нечто среднее между Истом и Вэнгвардом :))[/quo

СТОПАРИ У ВЕРСО ПЕРЕКАЧЕВАЛИ С ФИЛДЕРА 2007-2010 ГОДА,
Денег нет....
1
1
Ответить
     
Ссылка - Сибирь однако
Сообщений: 70359
самый интересный это опель, кузов самый большое, клиренс самый большой... смущает только дизель...
4
2
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
РИЛ:
Всё отстой надо Хонду ФР-В брать, полноценных 6 мест плюс багажник нормальный!
так кто мешает??))
2
 
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 450
i_garrik:
так кто мешает??))
Так никто, у меня есть!
2
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 169
Ошибочное мнение, я пересел на мазду5 2005 года ( предыдущий кузов) с ланкастера и тоже думал брюхом буду цеплять. Уже 3 года езжу через любые полицейские без проблем. Геометрия проходимость лучше чем у 40вой Камри , проврено лично, там где служебная Камри с ее160 мм цепляла, я на мазде не цеплял. (Правда зимние колеса нестандарт +на 9мм) При загрузке 3 ряда конечно зад приседает, но не сильно. Динамики машине хватает с лихвой в городе. На трассе после 140км/ч шумновато. Но управляемость отличная. Самое главною для меня при выборе мини вена это были сдвижныне двери, когда дети от 0 до 4х лет и их двое, это просто супер удобно, мало кто кроме мазды может предложить сдвижные двери. Одиссей и ипсум пришлось исключить. Хотя они достойные семейные авто.
KuraLexeR:
Страшно подумать, какой клиренс останется у этих машин, когда тудя сядут 5 взрослых мужчин. Поедут они до первого лежачего полицейского. Дальше, 4 мужика выходят и садятся обратно только после его проезда. Особенно мазда. Жесть просто. Вдумайтесь, 13 см клиренс семейной 7-местной машины! Это далеко не тоже самое, что 13 см в мазде3, на которой ездят максимум молодая пара и мелкий ребенок.
4
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 169
Они не продаются с левым рулем в салонах.
Fix2000:
Действительно нехватает Хонды Стрим и Тойоты Вишь, а каким боком тут затесался Спасик-Версо вообще не понятно?
4
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 141
Bunkerovshik:
во всех трех авто у штурмана нет возможности во время движения просто встать и перейти на второй или третий ряд к ребенку, - как например на Ипсуме или Фриде. сие печально..Зачем рычаги вариатора на торпедо? их место в вэнах на руле, ИМХО
те автомобили,где такая возможность есть,называются микроавтобусами,чуешь разницу?
Мой отзыв: Opel Astra Family 2008
3
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 141
ise-87:
мне понравилась - Opel Zafira Tourer - только что не нра что двс дизель...
есть бензиновый мотор,пишут же
1
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 141
BadBoy22:
Odyssey RA8, RA9 уделают эту троицу как бог черепаху ... и по масложору тоже ...
и ещё надо посмотреть как их движки поведут себя к 200 тырам ...
Движки GM, как правило отлично ездят и после 200 000, посмотри на mobile.de с какими пробегами они продаются. Да и многие двигатели Опелей - ничто иное как разработка Isudzu с мозгами от Denso.
3
3
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 141
pkeexpkeex:
зафира не надежная! у знакомого на 4 тысячах гидромуфта на*6нулась))
это всё равно,что сказать "лексус ненадёжный, у знакомого коврик на 5ти тысячах протёрся")да и подучить правописание в русском языке не мешало бы
8
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 141
Эраст Петрович.:
если в имеете ввиду качество материалов, используемых в отделке интерьера, то согласен.Если же про качество сборки и инженерные решения, то опель в этом тесте худший.
P/s/второй авто в семье астра GTS 2012г.в.Так что я знаю,что такое GM...
Хм, имею Дастер и вторую машину Astra GTC, вы судите о качестве сборке?Сомнительно. Сборка у Опеля нормальная, а вот инженерные решения, да, спорные. Чего только стоит сажевый фильтр и ЕГР клапан, непригодные для эксплуатации в наших мегаполисах.
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4915
посидел на втором ряду версо , там очень просторно
нет тоннеля, все три сидения широкие, простор для ног+ широкие двери ( удобно влезать-вылезать)

об остальных по фото
у мазды второй ряд для двоих
у опеля тоннель
5
 
Ответить
  
Сообщений: 468
Тойота и здесь пытается проскочить за счёт внешности и имени. В таком классе и про салон то же нельзя забывать.
6
 
Ответить
     
Лесозаводск
Сообщений: 64
написано что у тойты только подрулевые лепестки! не согласен, у меня мазда и в ней имеються лепестки, что то тест неполный получаеться
Мой отзыв: Mazda Premacy 2008
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5143
опелюга
1
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 10095
Не любитель минивенов, но Опель - однозначно лучший...
5
3
Ответить
  
Горно-Алтайск
Сообщений: 383
лада ларгус круче :-D
а если серьезно там по крайне мере сидеть сзади вполне норм
3
3
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 6495
Dengucci:
Ошибочное мнение, я пересел на мазду5 2005 года ( предыдущий кузов) с ланкастера и тоже думал брюхом буду цеплять. Уже 3 года езжу через любые полицейские без проблем. Геометрия проходимость лучше чем у 40вой Камри , проврено лично, там где служебная Камри с ее160 мм цепляла, я на мазде не цеплял. (Правда зимние колеса нестандарт +на 9мм) При загрузке 3 ряда конечно зад приседает, но не сильно. Динамики машине хватает с лихвой в городе. На трассе после 140км/ч шумновато. Но управляемость отличная. Самое главною для меня при выборе мини вена это были сдвижныне двери, когда дети от 0 до 4х лет и их двое, это просто супер удобно, мало кто кроме мазды может предложить сдвижные двери. Одиссей и ипсум пришлось исключить. Хотя они достойные семейные авто.
+9мм это совсем другая разница. Я владел voxy, вот там с клиренсом все в порядке. На колесах 205-65-15 дорожный просвет на вид как у старого форика. И то при полной загрузке 5 чел+ лыжи/сноуборд прилично проседает. Сдвижные двери намного удобнее, подтверждаю!
2
 
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6742
а где Орландо и компания?!.. https://forums.drom.ru/vybor-lr... https://forums.drom.ru/vybor-lr... проголосовал за М5, потому что сдвижные двери! :)
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
4
 
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6742
Truck:
Озвучьте цену нового праворукого одиссея в Японии, пожалуйста?
от 950.000 РУБЛЕЙ.
цена нового Одиссея в Японии.
пожалуйста.
до 1.550.000 рублей за топ (полный привод и список опций, недосягаемый для Зафиры турер).
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
2
11
Ответить
    
Томск
Сообщений: 44
Да, про хонду стрим действительно забыли,очень хороший минивэн и по цене приемлимый и позажигать можно, всё таки втэк !!!
3
3
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
D:5:
от 950.000 РУБЛЕЙ.
цена нового Одиссея в Японии.
пожалуйста.
до 1.550.000 рублей за топ (полный привод и список опций, недосягаемый для Зафиры турер).
это все в Японии, привезите ее в Россию новую, и скажите цену, так будет честнее.
Какой нам толк от японских цен и машин, которые здесь не продаются? А если вывести одиссей на российский рынок, будет он стоить под 2 ляма и продаж не будет, никому он будет не нужен со своим полным приводом большим салоном и т.д.
14
3
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
Vass70rus:
Да, про хонду стрим действительно забыли,очень хороший минивэн и по цене приемлимый и позажигать можно, всё таки втэк !!!
зачем семейному автомобилю втэк и зажигать? Дизель очень хорошо справляется, маленький расход, большой крутящий момент, ничего крутить не надо)) и загрузка под завязку практически не влияет на динамику автомобиля.
8
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Люблю басики
2
 
Ответить
    
МСК
Сообщений: 1121
kavun:
100% времени будут ездить со сложенным задним рядом... Зачем оно надо?
Лучше уж эстима, серена, степвагон.
Если у Вас трое или более детей третий ряд никогда не пустует. А вообще для более менее нормальной езды нужно что нибудь побольше. Эти совсем маленькие. Детей в садик свозить по городу.
3
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 169
Мне все вэны нравятся (Ипсум, Одесса, Вокси, Ноах..... особенно Велфаеры, Ельгранды. Но у мазды5/премаси есть 2 плюса - Сдвижные двери и ее компактность.
Если в семье жена тоже водит авто. то ей намного проще справиться с маздой. И после того как отвез детей в садик или школу. не нужно возить за собой кубометры воздуха.
В статье как раз речь идет о компактных семейных авто на каждый день. У хонды есть еще FREED. Для женской аудитории я бы рекомендовал компактные машины. Нечего им на бусиках пробки создавать и паркинг занимать.
4
 
Ответить
    
МСК
Сообщений: 1121
i_garrik:
это все в Японии, привезите ее в Россию новую, и скажите цену, так будет честнее.
Какой нам толк от японских цен и машин, которые здесь не продаются? А если вывести одиссей на российский рынок, будет он стоить под 2 ляма и продаж не будет, никому он будет не нужен со своим полным приводом большим салоном и т.д.
Так об этом и речь... Почему в РФ нормальные авто гораздо дороже??? В США Сиенна 3 стоит от 27 т. долл.
2
2
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
Узарень:
Так об этом и речь... Почему в РФ нормальные авто гораздо дороже??? В США Сиенна 3 стоит от 27 т. долл.
Ну вы спросили))), у меня похожих вопросов куча))
5
 
Ответить
 
Озерск
Сообщений: 135
Мне вот нравятся авто , где 7-9 мест. Но для себя присматриваю автомобиль и в сторону трех представленных даже не смотрю. За 1200 т.р. можно уже нового Транспортера или Каравелл Фольксваген взять с путёвым дизелем и очень практичным салоном . Но это-мое мнение.
Мой отзыв: УАЗ 3159 1998
2
1
Ответить
    
Дмитровский район
Сообщений: 1827
вымирающий вид, недаром их продажи падают даже там, за эти же деньги есть паркет, сколько не смотрел не вкурил за что переплата 300 тыр (меган 600, а скеник 900), а уж про б/у говорить нечего, выбор огромен и самое главное упакованный (хотя бы ксенон тот же) микровэн в 1.5.раза дороже такого же универсала гольф-класса
1
3
Ответить
    
61
Сообщений: 1478
Из леворуких можно было бы добавить в обзор хонду стреам.
Продам недорого дачу с.Самарское Рост. обл.
Сдам или продам склад на Доватора.
Вопросы в личку.
1
1
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 935
Проголосую за Opel, хотя минивэн это далеко не мой автомобиль.
Владел пару лет Тураном и в итоге продал его.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
1
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 79
Была в свое время Мазда Премаси, 2000г., праворукая. Хорошая машина, но трансформация салона на троечку. Задний ряд сидений как сразу снял, оставил в гараже, так ни разу и не ставил. Была потом Хонда Мобилио( с сдвижными дверями). То же хорошая и удобная машина. Третий ряд сидений сложен под вторым рядом, то же ни разу не пользовался, не было необходимости. А вот человек, который у меня ее купил, специально искал машину с третьим рядом сидений, поездил он на ней месяца два и поменял на Степана - все таки Мобилио маловата для семи человек, так же как и герои данного обзора. Кстати, особого преимущества сдвижных дверей я не ощутил, правда они были без электропривода и без доводчика. Если выбирать из героев данной статьи, то наверное Тойота, как имеющая имидж самой надежной марки, а если из личных симпатий, то Ситроен С4 Пикассо, причем именно не ГРАНД, а пятиместный, потому что все описанные в статье КОМПАКТВЭНЫ имеют третий ряд сидений для фикции( или для разового, кратковременного использования). А вот для комфортного, без фанатизма передвижения впятером, они подходят как раз замечательно.
3
1
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 327
kamikadze69:
А что ты нашел стилистически общего между ними?
Между ними пропасть, всё равно что китайфон с айфоном сравнивать и говорить что они одинаковые (в принципе оба прямоугольные, сенсорные и с них можно звонить, да только это не значит что они равноценные)
С точки зрения стиля (а не с точки зрения потребительских свойств!!!) китайский айфон и оригинал практически абсолютно идентичны. Именно это я и хотел показать. Кстати, вот еще фото для сравнения:
2
3
Ответить
   
Сообщений: 19
Клиренс просто пугающий (для наших дорог)
Шевроле Орландо лучше будет(цена/качество),мне кажется более адаптирована машина для наших дорог
5
2
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1887
Каждая машина когда нибудь становится опелем... тойота рулит
5
9
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5165
Хонда Одиссей лучще
Honda Accord 6, Honda Accord 7, Mazda 6, Honda CR-V (The Power of Dreams)
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
4
5
Ответить
 
Сообщений: 5143
sarbaz81:
Каждая машина когда нибудь становится опелем... тойота рулит
да кстати рулежка у тойоты не особо.Средненькая.
7
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1400
Может протестировать на Дроме что-нибудь из этого списка?
Две педали может быть только у велосипеда. УАЗ Патриот - природа движения.
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 299
всегда удивлял подход критиков к расположению запаски. мол так неудобно доставать грязную запаску из под машины, мол удобне, когда запаска лежит в багажнике, в салоне. ... а при замене калеса, почему то забывают, что это грязное пробитое колесо, как раз в салон и ташить надо, что бы доехать до шиномонтажа. мой выбор, запаска снизу, сзади. у меня быо пару машин с таким решением.. очень удобно и просто.
Kia Sorento
4WD 2011г.
7
 
Ответить
 
Сообщений: 6560
llirik:
всегда удивлял подход критиков к расположению запаски. мол так неудобно доставать грязную запаску из под машины, мол удобне, когда запаска лежит в багажнике, в салоне. ... а при замене калеса, почему то забывают, что это грязное пробитое колесо, как раз в салон и ташить надо, что бы доехать до шиномонтажа. мой выбор, запаска снизу, сзади. у меня быо пару машин с таким решением.. очень удобно и просто.
+1
А ещё никто не думает, что сверху над запаской в салоне может лежать куча багажа (или люди сидеть), который придётся вынуть на грязную обочину под дождь, например.
4
1
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2680
Я не пойму что даёт голосование про эти авто. Это выводы для диллеров или ещё чего???
А так... все хороши, каждая по своему.
Секта прулеводов.
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1272
evgenuuu:
да кстати рулежка у тойоты не особо.Средненькая.
Средненькая это точно. Тойоты - машины не для удовольствия от вождения.
Из этих трех только Зафира.
6
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2350
Мхитар:
Toyota Verso ЭТО НОВЫЙ ИПСУМ
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2350
Мхитар:
Toyota Verso ЭТО НОВЫЙ ИПСУМ
Не... это Toyota Spasio....
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2350
Был Ипсум, сейчас Зафира 2. У каждой есть плюсы и минусы
1
 
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6742
i_garrik:
это все в Японии, привезите ее в Россию новую, и скажите цену, так будет честнее.
Какой нам толк от японских цен и машин, которые здесь не продаются? А если вывести одиссей на российский рынок, будет он стоить под 2 ляма и продаж не будет, никому он будет не нужен со своим полным приводом большим салоном и т.д.
вопрос был про цену в Японии. при чём тут растаможка? кому надо - сам прибавит растаможку.
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
1
3
Ответить
   
Кемеровская обл. Тисуль
Сообщений: 571
Красивые машинки, третий ряд в нагрузку, использовать его по полной не удастся, да и ценовая политика заставляет смотреть на правый руль. И с расходом наверное слукавили, или может только на пустых машинах замеряли и при попутном ветре.
3
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 462
Spifire:
Нашел два дизайна интерьера. Про один говорят многие говорят, что это - "дешевая безвкусная корейщина", про другой - что это "космический корабль":
все правильно говорят)))
 
 
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 877
sarbaz81:
Каждая машина когда нибудь становится опелем... тойота рулит
Хоть в курсе откуда эта поговорка пошла?опель одним из первых стал использовать втор сырье и у них был слоган такой,смысл в том что когда нибудь ваша машина переплавится и из нее сделают опель!Сам на астре езжу и такие умники аж бесят иногда!
Мой отзыв: Opel Astra 2007
9
3
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 877
во нарыл)После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка "Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем".
8
2
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
D:5:
вопрос был про цену в Японии. при чём тут растаможка? кому надо - сам прибавит растаможку.
в том то и дело, что как прибавит и уже никому не надо))
4
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2833
михаил1305:
Была в свое время Мазда Премаси, 2000г., праворукая. Хорошая машина, но трансформация салона на троечку. Задний ряд сидений как сразу снял, оставил в гараже, так ни разу и не ставил. Была потом Хонда Мобилио( с сдвижными дверями). То же хорошая и удобная машина. Третий ряд сидений сложен под вторым рядом, то же ни разу не пользовался, не было необходимости. А вот человек, который у меня ее купил, специально искал машину с третьим рядом сидений, поездил он на ней месяца два и поменял на Степана - все таки Мобилио маловата для семи человек, так же как и герои данного обзора. Кстати, особого преимущества сдвижных дверей я не ощутил, правда они были без электропривода и без доводчика. Если выбирать из героев данной статьи, то наверное Тойота, как имеющая имидж самой надежной марки, а если из личных симпатий, то Ситроен С4 Пикассо, причем именно не ГРАНД, а пятиместный, потому что все описанные в статье КОМПАКТВЭНЫ имеют третий ряд сидений для фикции( или для разового, кратковременного использования). А вот для комфортного, без фанатизма передвижения впятером, они подходят как раз замечательно.
Это дорестайлинг, я 3 года откатал на примали 2003. 3 ряд складывался в багажник, и место под запаску было.. Машина просто оболденная.. клиренс 150мм, с резиной 195*65*15 + еще 1 см. Зачетная машина, двери конечно не сдвижные.. Зато в отличии от дорестайлинга линки(яйца) не свисали сзади еще на 2см снижая клиренс.. в общем доволен на все 100. Хотя подтверждаю- тупой семйный 4ступенчатый автомат- до сотни >13сек. Но для семейного авто это не нужно. На 3 ряде возил 2 взрослых 170см.. тесновато, конечно но для езды в 2-3 часа - без проблем
Renault Scenic II 2007 1.6
 
 
Ответить
  
Магнитогорск
Сообщений: 450
Тоха8686:
Хоть в курсе откуда эта поговорка пошла?опель одним из первых стал использовать втор сырье и у них был слоган такой,смысл в том что когда нибудь ваша машина переплавится и из нее сделают опель!Сам на астре езжу и такие умники аж бесят иногда!
Сам то не знаешь,в Германии была поговорка:проснулся как то немец и подумал, а что это немецкому народу так жить хорошо и придумал опель!
3
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 17036
А пояему в тесте нет s max? Он то уже построен не на базе мелочи всякой гольф класса, на базе автомобиля Е класса- мондео- там и мощность простите, и места в салоне и качество материалов.
Двигатели и КПП на любой авто!
Гарантия. Установка.
т. 8-924-548-8-548 (Tel/WhatsApp)
1
 
Ответить
     
Елбанка
Сообщений: 2116
llirik:
всегда удивлял подход критиков к расположению запаски. мол так неудобно доставать грязную запаску из под машины, мол удобне, когда запаска лежит в багажнике, в салоне. ... а при замене калеса, почему то забывают, что это грязное пробитое колесо, как раз в салон и ташить надо, что бы доехать до шиномонтажа. мой выбор, запаска снизу, сзади. у меня быо пару машин с таким решением.. очень удобно и просто.
согласен на все сто!
она еще и полезное место в салоне занимает, под поликом
запаска под днищем - очень удобно!
«Эх, Москва, Москва, Москва, Москва!
Сколько ты нам горя принесла…» (с)
Мой отзыв: Opel Zafira 2008
1
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 698
ОРЛАНДО ТЕСНАЯ,КОГО ОНА УСТРАИВАЕТ
3
1
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1887
Тоха8686:
Хоть в курсе откуда эта поговорка пошла?опель одним из первых стал использовать втор сырье и у них был слоган такой,смысл в том что когда нибудь ваша машина переплавится и из нее сделают опель!Сам на астре езжу и такие умники аж бесят иногда!
ну да правильно. У отца Москвич 412 ломался реже чем опель у соседа хотя был в 2 раза старше
1
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3666
Blad:
мой ответ - D:5. и точка.
Ну коли пошла такая свадьба Эльгранд в кузове 51
EMEX - автозапчасти. СТО - ул.Трактовая 4/3 т.951-091
 
 
Ответить
   
Нерюнгри
Сообщений: 607
Лучше Одика нет никто, но проголосовал за Опеля, возможно в будущем приобрету уже не японца а кого нибудь из европы.
1
 
Ответить
    
МСК
Сообщений: 1121
llirik:
всегда удивлял подход критиков к расположению запаски. мол так неудобно доставать грязную запаску из под машины, мол удобне, когда запаска лежит в багажнике, в салоне. ... а при замене калеса, почему то забывают, что это грязное пробитое колесо, как раз в салон и ташить надо, что бы доехать до шиномонтажа. мой выбор, запаска снизу, сзади. у меня быо пару машин с таким решением.. очень удобно и просто.
+100000
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 99
kavun:
100% времени будут ездить со сложенным задним рядом... Зачем оно надо?
Лучше уж эстима, серена, степвагон.
Согласен! у нас 4 детей. После года сомнений взял Estima Hybrid семья не нарадуется.
Мой отзыв: Toyota Estima 2013
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1048
Khamutt:
Хм, имею Дастер и вторую машину Astra GTC, вы судите о качестве сборке?Сомнительно. Сборка у Опеля нормальная, а вот инженерные решения, да, спорные. Чего только стоит сажевый фильтр и ЕГР клапан, непригодные для эксплуатации в наших мегаполисах.
Ну не только Дастер и GTs, но суть не в этом.
"сборка у Опеля нормальная".Не знаю,как зафира, но астра, мокка(вот уж недоразуменье)-редкостные погремушки.Причем гремят даже тест-драйверские машины с пробегом меньше 1т.км.Такое качество сборки.Вроде и материалы качественные, и стыки более-менее ровные, но на самом деле всё довольно хлипко. Кузовные панели- зазоры кривые.Даже на инсигнии ,если присмотреться всё вкривь и вкось.
Про инженерные решения-гуляющие суппорта, пыльники,в которые зимой набивается снег..всё это издает такой грохот.Такова оригинальная конструкция задней подвески Астры.В общем Опель он и есть Опель...Пыль в глаза пускать только научились.
 
6
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
Эраст Петрович.:
Ну не только Дастер и GTs, но суть не в этом.
"сборка у Опеля нормальная".Не знаю,как зафира, но астра, мокка(вот уж недоразуменье)-редкостные погремушки.Причем гремят даже тест-драйверские машины с пробегом меньше 1т.км.Такое качество сборки.Вроде и материалы качественные, и стыки более-менее ровные, но на самом деле всё довольно хлипко. Кузовные панели- зазоры кривые.Даже на инсигнии ,если присмотреться всё вкривь и вкось.
Про инженерные решения-гуляющие суппорта, пыльники,в которые зимой набивается снег..всё это издает такой грохот.Такова оригинальная конструкция задней подвески Астры.В общем Опель он и есть Опель...Пыль в глаза пускать только научились.
бред уже полный не нужно городить. Вы просто неровно дышите к опелю (есть такая категория автолюбителей).
6
1
Ответить
    
Сообщений: 1048
i_garrik:
бред уже полный не нужно городить. Вы просто неровно дышите к опелю (есть такая категория автолюбителей).
Когда нет аргументов пишут это слово-Бред.(Вам то виднее.Вы же владелец, Опеля, а я нет-)
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1048
https://www.youtube.com/watch?v... https://www.youtube.com/watch?v... https://www.youtube.com/watch?v... Вот это "бред" от владельцев.Хотя другие называют это изящным инженерным решением-)
1
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 686
Verso+
Кто не ценит тепло, не знает, что такое холод.
3
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 111
А у меня кубик был третьим рядом,сейчас зафира,тоже не плохо но трансформация района у зафиры на много сложнее.на кубе я дергал за один ремешок,а тут делаю 3 манипуляции чтоб вытащить последний ряд!
Мой отзыв: Opel Zafira 2007
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38783
Выбираю "пятёрку"..))ИМХО.
 
 
Ответить
Alexsandr
Благовещенск
Лучше тогда тойоту исис платана
 
1
Ответить
   
Чита
Сообщений: 766
Alex_Jirov
Truck:
Озвучьте цену нового праворукого одиссея в Японии, пожалуйста?
2690000 йен - на наши 883 129.69 по курсу на 8.11.2013 года.
а не проще леворукий одиссей купить
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!