Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Сравнительный тест Mercedes-Benz A 45 AMG 4MATIC и Subaru WRX STI. Отчаянные

Сравнительный тест Mercedes-Benz A 45 AMG 4MATIC и Subaru WRX STI. Отчаянные

04.08.2014 | 60055 просмотров
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1750 (32%)
3690 (68%)
Раньше такое не могло присниться даже в фантастическом сне. Представители гольф-класса с моторами 300 и 360 л.с.! Однако сегодня это реальность. В нашем сравнении немецкий хот-хэтч и японской хот-седан. У Mercedes-Benz A 45 AMG преимущество в 60 л.с., но, с другой стороны, это первый заряженный хэтч в истории компании. Можно ли с нуля попасть сразу в дамки? Менее мощная, но легендарная и культовая WRX STI давно является одним из законодателей жанра. Кто кого?

На тахометре четыре тысячи оборотов, стрелка стоит ровно, не шелохнется, надрывно гудит замерший в ожидании монстр-мотор, шумно басит разогретая система выхлопа. Я крепко держу руль, одновременно нажав на газ и тормоз. Сердце гулко стучит в груди. Спустя мгновение отпускаю тормоз и что есть силы давлю на акселератор. На протяжении короткого мгновения ничего не происходит, и тут коробка-робот резко замыкает сцепление...

Пинок в спину, и Мерседес A 45 AMG без пробуксовки, слегка присев на заднюю ось, дико прыгает вперед. Проходит меньше двух секунд, и красный хэтч, смачно отстреливаясь глушителем, производит второй удар в спину, снова серия выстрелов, еще две секунды с небольшим, а на спидометре уже 100 км/ч! Снова удар, снова очередь из глушителя, и безумное ускорение продолжается с новой силой!

Однако тестовая площадка не столь длинная, как хотелось бы, самое время осаживать автомобиль. Замедление бешенное, Мерседес вгрызается покрышками в асфальт. Хэтчбек гольф-класса, говорите? А я бы сказал, что прокатился на настоящем спорткаре.

Впрочем, чтобы провернуть разгон на максимуме возможностей, надо еще знать хитрую последовательность нажатия нужных клавиш. Куда проще все обстоит в Subaru WRX STI — сел, воткнул первую, выкрутил движок, бросил сцепление...

 
Как бы не так! Ведь для того, чтобы грамотно и быстро тронуться, в случае с WRX STI надо очень хорошо потренироваться.

Как вы уже поняли, мы решили сравнить интересные и разные машины. По идее, созданные для непохожих покупательских ниш, адресованные, казалось бы, разной целевой аудитории. Но так ли это на самом деле? Ведь, по сути, подобные «дорогие игрушки» приобретают в основном по-хорошему «больные на голову» люди, настоящие энтузиасты быстрой езды. Нам, конечно же, по-прежнему сложно представить фаната Субару, который идет в салон за A 45 AMG. Хотя, быть может, именно наш тест позволит этому человеку понять, какой на самом деле автомобиль подойдет ему наилучшим образом?

Subaru WRX STI — культ и предмет обожания. Отрадно, что в отличие от своего заклятого соперника, Lancer Evo, этот харизматичный автомобиль до сих пор в строю, у него есть перспективы. Только что появилось новое поколение, которое приятно удивляет и чувствует себя отлично. Кстати, мы об этом уже писали.

Дополнительные аэродинамические элементы на переднем бампере — удел опционального обвеса от AMG. 19-е диски и черные зеркала — тоже опциональные

Сегодня под капотом STI 300 л.с. Чувствительность и отзывчивость рулевого управления в современной модели выведены на новый уровень. Классный автомобиль, с хорошей репутацией, уважаемый. Настоящий. С другой стороны — выскочка, дебютант не только в стане так называемых «волков в овечьих шкурах» (читай, неприлично заряженных автомобилей для обывателей), но и гольф-класса в целом. Интересная новинка от компании из Штутгарта — А-класс. «Мерседесовцы» в тесной коллаборации с AMG решили заявить о себе громко. Все авторитеты, существующие до этого в тесном и хорошо изученном классе «зажигалок», были низвергнуты. Самый мощный теперь — это A 45 AMG. Молод, полноприводен и крайне зубаст.

Цены автомобилей весьма близки, если речь идет о базовых комплектациях. Согласно официальному прайс-листу, Мерседес можно приобрести за 2 050 000 рублей, а Субару за 2 069 000 руб. И тот, и другой будут на 18-дисках, а оснащение окажется несколько богаче у японца. К примеру, у него в базе двухзонный «климат», в то время как у немца лишь кондиционер. Ну а в целом A 45 оказывается дороже оппонента. В нашем случае стоимость составила 2 677 000 рублей. А вот WRX STI в максимальной комплектации потянул на 2 269 000 рублей.

Впрочем, на то он и Мерседес. Пусть и маленький, зато какой быстрый. А уж как выглядит! Прямо дорогая игрушка. Но при этом в масшабе 1:1. Сочетание глубокого красного цвета кузова, черных элементов обвеса, зеркал и дисков пленит взгляд любого случайного прохожего. На опциональных 19-х дисках, с залихватским антикрылом на пятой двери и оригинальным «оперением» переднего бампера, он выглядит крепко сбитым, коренастым. Настоящий забияка.

В организме этого автомобиля есть «кровь» легендарных раллийных предков, и это чувствуется! Собранный, мужественный образ. Жаль, что задняя часть получилась немного тяжелой. Выручают массивное антикрыло и эффектные патрубки выхлопа

WRX STI сделан из другого теста. Звенит гранями, острыми углами. Фары прямоугольные, смотрят хищно. Перца добавляет классическая прорезь на капоте, да и диски BBS хороши — это прерогатива самой дорогой версии. Широкие крылья всегда шли этому автомобилю. Кстати, решение передних напомнило GT-R... Вам так не кажется? Синий цвет традиционно к лицу STI. Седан серьезен. Настоящий спортсмен-профессионал со стажем.

А вот с салонами ситуация иная. Мерседес, например, и тут очаровывает с первого взгляда. Контрастная отделка с преобладанием светлых оттенков и огромной стеклянной крышей создают внутри особый антураж. А изящные гоночные ковши Recaro его успешно дополняют. Заряженную версию отличает особая отделка приборной панели. «Фетишем» интерьера является, безусловно, селектор АКП — точно такой, как на флагманском суперкаре SLS. Посадка ниже в Мерседесе. Вообще, за рулем этого автомобиля чуточку удобнее, нежели в Субару. Cидишь, как в кокпите, регулировки обширнее, фиксация в кресле плотнее.

Салон А-класса в версии от AMG производит гораздо более сильное впечатление, нежели интерьер конкурента. Отделка кожей, светлая расцветка, классные сиденья. Тут понимаешь, что такое «дольче вита». Салон смотрится дорого и помпезно. Предметом гордости A 45 AMG является селектор АКП от Mercedes-Benz SLS. Очень компактный, приятный и удобный. Небольшой экранчик радует хорошей графикой и быстродействием, а управляется он небольшой шайбой на центральном тоннеле

После жизнерадостной расцветки интерьера A 45 AMG внутри WRX STI мрачновато. Повсюду черный цвет, и лишь красные кожаные вставки на креслах и отделка под карбон разнообразят картину. В салоне STI царит серьезная рабочая атмосфера. Никаких заигрываний. Никакого гламура. Материалы простые, но добротные. Качество сборки хорошее. Общее качества салона существенно выросло по сравнению с прошлой версией. Но с Мерседесом они все равно, что называется, на разных волнах.

Рабочее место водителя устроено отлично: регулировки исчерпывающие, посадка низкая. Спортивная баранка удобна, снабжена небольшими переключателями передач сзади, а скошенность внизу ей, на наш взгляд, совершенно не мешает. Блок управления магнитолой и телефоном кажется слегка перегруженным, а раздельный климат-контроль — опция

В верхней части центральной консоли небольшой цветной информационный дисплей, куда можно вывести информацию о работе полного привода, давления наддува и т.д. Особый спортивный инструментарий, которого лишен А-класс.

Салон Субару попроще «мерседесовского», однако некачественным или дешевым его назвать нельзя. Напротив, для небольшой японской компании это прорыв по сравнению с предыдущим поколением. Смотрится салон хоть и немного скучновато, но добротно, материалы неплохие. Отделка под карбон смотрится на редкость правдоподобно. Навигация — удел самой дорогой версии. Рычаг КПП с круглым набалдашником великолепен, но в работе требует твердой руки. На небольшой цветной дисплей можно вывести несколько видов информационных сообщений

Субару позволяет подвергнуть настройке в реальном времени характеристики мотора и отзывчивость педали акселератора, благодаря хорошо известной на протяжении нескольких лет системе SI-Drive. Ну а изменяемая степень межосевой блокировки дает возможность изменять характер поворачиваемости под тягой, на пределе, а также повлиять на стабильность движения автомобиля. В этом аспекте «японец» серьезнее оппонента, который позволяет лишь варьировать работу ESP, а также остроту отклика акселератора и скорость работы АКП. Полный привод Мерседеса всегда под бдительным присмотром электроники. А вот у STI в плане «железа» трансмиссия железная донельзя. У нее целых три механических блокировки: между осями, спереди и сзади. В то время как у Мерседеса за все отвечает электроника, выборочно работающая тормозами.

Только рослому водителю может показаться, что немного не хватает регулировки сиденья по высоте, а руля — по вылету. Выручает гоночная посадка с прямой спиной, она тут уместна. Приборы ощутимо теряют яркость, если включить фары или габариты, это минус. Блок управления SI-Drive и активным центральным дифференциалом находится за рычагом КПП. Ну а заводится автомобиль, как и полагается по ценовому статусу, с кнопки

Ходы рычага КПП четкие, но усилия прикладывать на первых порах приходится существенные. И к сцеплению привыкать тоже. «Схватывает» оно в самом начале хода педали. Это позволяет, приноровившись, выжимать его не до конца, и переключения получаются быстрее, и плавнее, без рывков.

Водительский инструментарий участников теста. Педали очень схожи, если не считать их количества. Причем у STI (фото справа) газ и тормоз сближены, в отличие от A 45 AMG (фото слева). Приборы более наглядные у Мерседеса, а вот по баранкам ситуация очень похожая, даже рули у обеих машин «неправильные» — нижняя часть скошена

За рулем STI хочется сесть пониже (мой рост 187 см). А руль вытянуть на себя немного сильнее. Но не получается. Компенсировать это приходится более вертикальной спиной. В принципе, для этого машина в основном и создавалась, но все же лишние два-три сантиметра регулировок не помешали бы.

Кресла больше всего понравились в Mercedes-Benz. Ковши AMG Performance (фото слева) не только красивы, но и потрясающе удобны. А уж какая фиксация. Для AMG эти сиденья поставляет Recaro, о чем свидетельствуют небольшие металлические шильдики, аккуратно вживленные в шов. Кресла Субару, хоть и не смотрятся так сногсшибательно, но тоже хорошие. Есть регулировка в восьми направлениях. Эстетика поддерживается красными кожаными вставками. Сзади удобнее сидеть в Субару, даже несмотря на то, что у нее меньше колесная база. Кресла мягче, подушка длиннее и спинка стоит не так вертикально. Плюс — немного больше запас над головой (в Мерседесе крыша стеклянная с люком). Да и набивка кресел не такая жесткая. У Мерседеса к тому же спинки передних сидений сзади совершенно жесткие… некомфортно. И карманов в них нет. Жертвы спортивной эстетики!

Педали у WRX STI тоже не из легких. Удивило и усилие на баранке. Как на пешеходных скоростях, так и при скоростном рулении руль весьма тяжелый. В целом Субару производит впечатление серьезного спортивного инвентаря, заниматься на котором будут преимущественно мужчины. Ну и правильно. STI — это своего рода автомобильный фейс-контроль. С абы какими водительскими навыками хорошо управлять этим автомобилем не получится.

 
Мерседес после Субару кажется паинькой. Если STI отличается от гражданских автомобилей довольно-таки ощутимо, и это заметно уже по первым метрам движения, то за рулем дерзкого А-класса сможет сразу поехать даже неопытная выпускница автошколы. Причем делать это будет с легкостью. Столь же легко при определенной смелости она поедет быстро. И будет уверена, что законы физики на этот автомобиль не действуют и он может все.

Законы действуют, и, конечно же, может он не все, но способен 45 AMG, действительно, на многое. Во главе угла тут отличный двухлитровый турбомотор, спроектированный инженерами AMG и собранный вручную единственным (и ответственным за сборку) мастером, чья подпись стоит на табличке под капотом. «Снять» 360 л.с. и 450 Нм с двух литров и отправить такой автомобиль в гражданское плавание — это серьезно. При этом мотор показал великолепную для такого объема экономичность, положил на лопатки оппонента, будучи тяжелее его на 46 кг.

A 45 AMG любит ровный асфальт. Пожалуй, даже сильнее, чем его противник

Мотор M133 AMG — лихой технологический замес инженеров AMG. Если вкратце, то в «солянке» следующие ингредиенты: алюминиевые блок и ГБЦ, равнодлинный выпускной коллектор, турбонагнетатель twin-scroll (пиковое давление 1,8 бар) и продвинутая система охлаждения всего и вся, ведь, например, корпус турбины тут разогревается до 980 градусов Цельсия. Непосредственно около впускного коллектора расположен жидкостный радиатор. Сложный контур системы охлаждения захватывает и роботизированную коробку передач. У машины два расширительных бачка и мощная электрическая помпа, что исключает образование воздушных пробок в предельных режимах. Передний интеркулер находится в колесной арке.

В паре с двигателем работает отличный «робот». Он может быть незаметным ассистентом, а может переключаться резко, с мощным ударом в трансмиссии. Ну а озвучивает их совместную работу дерзко настроенный выхлоп.

На «змейке» Мерседес показался легким и отзывчивым в управлении. А при отключенной системе стабилизации легко пускался в контролируемый занос. Подвеска у А-класса в версии от AMG настолько зажатая, что нам удалось оторвать заднее колесо при хоть и скоростной, но достаточно безобидной «змейке» (см. фото)

Мотор WRX STI особой свежестью и технологичностью похвастать не может. Зато он по праву считается выносливым и хорошо переносит длительную работу на высоких оборотах. Максимальное давление наддува в районе 1 бар. До 4000 оборотов везет хоть и ровно, но без энтузиазма. Такую флегматичность внизу можно с чистым сердцем простить за потрясающий турбовзрыв в верхнем диапазоне оборотов.

А особый кайф — умело орудуя механикой и сцеплением, без провала тяги жонглировать передачами, получая упоение от неистового разгона. Сопровождается он характерным железным звуком разъяренного оппозитника. Этой песней настоящий автолюбитель никогда не устанет наслаждаться.

Подвеска тут не такая «дубовая», и ходы все-таки немного побольше. Да и резина чуть более высокопрофильная. Оттого Субару гораздо более всеядная и прощает водителю невнимание к состоянию дорожного полотна

Однако разгон Субару хоть и внушает уважение, но до соперника не дотягивает. Мерседес берет не только лучшей динамикой, но и простотой ее использования. Филигранная работа педалями не является тут острой необходимостью. Нужно лишь набрать заветный «чит-код» и машина с легкостью продемонстрирует вам свой аттракцион под названием launch control.

WRX STI также без ума от асфальта. Отклик на действие баранкой при отклонении на малые углы — как у Porsche 911 (по крайней мере, так говорят сами японцы)

Для этого необходимо перевести «робот» в ручной режим, а ESP установить в спортивный режим (с более поздним временем срабатывания), затем нажать на оба подрулевых «лепестка», после чего посмотреть на экранчик между приборами. Там появится сообщение о готовности системы. Далее нужно еще раз нажать на правый подрулевой переключатель. После чего нажимаем газ в пол и отпускаем по мере готовности тормоз.

Мерседес в целом оказался более экономичным автомобилем, нежели Субару. В режиме «отжига» на площадке и активного драйва в городе он потреблял примерно 17-18 литров на сотню, а в то время как STI — 20 литров и даже больше. На трассе также преимущество за Мерседесом. Если ехать до 100-110 км/ч, то расход можно уложить ниже 8-9 литров. Субару «ест» на пару литров больше. В городе при среднестатистическом движении Мерседес расходует 12-13 литров, а Субару — около 15-17. Важно еще помнить, что поначалу ездить спокойно совершенно невозможно. Обе машины очень требовательны к качеству топлива, заправляться надо только 98-м бензином

Во время наших замеров, которые состояли из нескольких попыток, лучшее время, показанное A 45 AMG в разгоне до сотни, составляло 4,8 сек. Учитывая, что в тот день была жара за 30 градусов, это хороший результат. А вот Субару отстала от заявленного в паспорте показателя на 0,6 сек, ее результат — 5,8 сек до сотни. Тут надо заметить, что сцепление мы берегли. Сделали и скидку на жару. Упражнение в случае с WRX STI усложняется еще и тем, что для достижения 100 км/ч приходится делать два переключения. К чести Субару, она немного обошла оппонента по значению максимального бокового ускорения, показав 1,04 g. Результат Мерседеса — 1,03 g.

 
По шумоизоляции и общему комфорту в салоне первенствует Мерседес-Бенц. Впрочем, было бы странно, окажись иначе.

Подвеска Мерседеса настроена на гладкий городской асфальт либо идеальное покрытие гоночных трасс. Крены даже меньше, чем у конкурента. Жесткая, короткоходная. Руль чистый и достаточно легкий. Уводы сверхнизкопрофильных шин минимальные. Колеса расставлены по углам, база больше, а свесы — короче. При полностью отключенной системе стабилизации он отлично идет в скольжении по асфальту, легко контролируется даже на большой скорости и углах заноса.

Очень короткоходная зажатая подвеска и минимальные крены, резина-«изолента», намотанная на эффектные черные диски от AMG, и молниеносные отклики на действие рулем — ну прямо кольцевой болид!

А вот попадая на плохую дорогу, Мерседес теряется. Подвеска зубодробительная, колеса жалко, клиренс исчезающе мал. Приходится красться, иногда снижая скорость до пешеходной. И вот тут Субару с ее раллийными генами отыгрывается по полной. В том, что касается универсальности использования автомобиля на разных покрытиях, этот «японец», пожалуй, является одним из сильнейших спорткаров на планете. Понимаешь, что сложная система полного привода ориентирована не только на траекторную езду, что она способна решать более сложные задачи.

На асфальте в сравнении с конкурентом WRX STI не демонстрирует той легкости и податливости. Недостаточная поворачиваемость у Субару выражена сильнее. А усилие на баранке при скоростном рулении на горячем асфальте возрастает настолько, что гидроусилитель не справляется, выдает «ступеньку», которая здорово мешает. И это в режиме максимального расслабления межосевого дифференциала.

В общем, на асфальте, в жару и при максимальных сцепных свойствах покрышек (которые у машин были одинаковые — Dunlop Sport Maxx) WRX STI склонялась к хорошо просчитанной траекторной езде. Что, впрочем, соответствует новому направлению в развития компании, ведь основные усилия в последнее время были брошены на «24 Часа Нюрбургринга».

Субару действительно очень чутко идёт за рулем, объезжать конусы можно филигранно. Держак у STI отменный, сорвать в скольжение на асфальте ее сложновато. Усилие на руле гораздо выше, а при переставке на скорости его у нас даже «закусывало», когда машина уже начинала мести хвостом и требовалось скоростное руление примерно на оборот из стороны в сторону

На скорости обе машины хороши, стабильны и послушны, но больше уверенности рождается за рулем японца в силу непробиваемости его подвески и общей лучшей готовности к сюрпризам наших дорог.

Что касается тормозов, то тут преимущество наблюдается за Мерседесом. Диски большего диаметра, вдобавок перфорированные. Нет, не подумайте, что Субару плохо тормозит. Делает это отлично. Педаль по-спортивному плотная, усилие нужно дозировать не ходом, а силой нажатия.

Ну и, конечно же, интересно, что готовят эти автомобили для своих владельцев в плане трат. Мы попробовали примерно просчитать хотя бы первый год владения. Не стали брать в расчет лишь полис каско. Получилось, что суммы, которые придется выложить владельцам, находятся на похожем уровне, но дороже все-таки обходится Мерседес. Однако это лишь при условии обслуживания исключительно на официальных станциях.

Стоимость года владения (цены для Москвы)

Mercedes-Benz A 45 AMG 4MATIC

Бензин — 38 330 руб.*
ОСАГО — 6 336 руб.
Транспортный налог — 54 000 руб.
Техническое обслуживание до 50 000 км (раз в 15 000 км) — 67 000 руб.**
Итого — 165 000 руб.
 
* При годовом пробеге в 15 000 км, бензин — АИ-98 по цене 38,1 руб. (средний паспортный расход топлива: 6,9 л на 100 км)
** Средняя стоимость работ с материалами, плюс работы и материалы по результатам диагностики

Гарантия: 2 года без ограничения пробега

Subaru WRX STI

Бензин — 59 280 руб.*
ОСАГО — 6 336 руб.
Транспортный налог — 45 000 руб.
Техническое обслуживание до 50 000 км (раз в 15 000 км) — около 35 000 руб.**
Итого — 145 616 руб.
 
* При годовом пробеге в 15 000 км, бензин — АИ-98 по цене 38,1 руб. (средний паспортный расход топлива: 10,4 л на 100 км)
** Средняя стоимость регламентных работ (и материалов) плюс работы и материалы по результатам диагностики

Гарантия: 3 года или 100 000 км

Для примера — замена всех амортизаторов на одной из прозвоненных нами в случайном порядке фирменных техстанций обойдется для A 45 AMG в примерно в 26 000 рублей (перед — 15 000, зад — 11 000). В то время как замена всех стоек по кругу для Субару оценивается приблизительно в 11 000 рублей. А вот стоимость запчастей, скорее всего, сильно отличаться не будет. Дорого и в том, и в другом случае. Например, за одну переднюю стойку WRX STI просят около 26 000 рублей, в то время как у Мерседеса, в зависимости от типа подвески (сток, AMG), — 15 000-22 000 рублей. Задние оцениваются в 8 000-14 000 и 7 700 соответственно. Спорт — удовольствие не из дешевых.

Днище Мерседеса его создатели постарались сделать как можно более плоским, все магистрали прикрыты пластиковыми накладками, а непосредственно к днищу прикреплены накладки, напоминающие очень плотный войлок, причем с направленным аэродинамическим рисунком. Центральный тоннель укреплен растяжками. Радует аккуратность и педантичность немцев. Не днище, а красотища. Однако с таким небольшим дорожным просветом ездить надо очень аккуратно и по хорошим дорогам. Вон как «заманчиво» торчит наряду с картером гибкий патрубок системы турбонаддува
Инженеры Субару также потрудились над тем, чтобы сделать днище максимально плоским — то тут, то там мы видим пластиковые накладки. Моторный отсек плотно прикрыт пластиковыми кожухами, самая нижняя точка приходится на магистраль системы выхлопа. Учитывая то, что и дорожный просвет у Субару больше, с уверенность можно сказать — для «бездорожья» этот автомобиль приспособлен лучше чисто асфальтового Мерседеса

Я также попросил своего знакомого, начальника отдела трейд-ин одного из крупных столичных дилеров прокомментировать ликвидность этих автомобилей в течение двух лет после продажи. По его мнению, больше в цене должен потерять более дорогой Мерседес по причине того, что автомобиль неизученный, с «роботом», предельно форсированным движком. Да и компания впервые выпускает автомобиль в этом классе. Целевая аудитория у него не совсем очевидна. У Субару хотя бы есть стабильный круг поклонников, а возможности и примерный ресурс этой машины всем хорошо известны.

 
Вывод
 

Что же получается в сухом остатке? Что предпочесть покупателю? Признаюсь, оба автомобиля получились отличными. И это действительно тот самый случай, когда ставя на первое место один автомобиль, ты незаслуженно обижаешь другой, потому что он... другой.

Мерседес — это ураганный безбашенный драйв в чистом виде. Быстрый, с отличным балансом ходовых качеств на асфальте. Он будет идеальным и для трек-дней на кольцевой асфальтовой трассе с хорошим покрытием. При этом автомобиль комфортабелен и лучше подходит для ежедневной эксплуатации.

Субару — для более серьезного спорта. Причем многопрофильного. И ралли тебе, и кольцо, и драг, и дрифт. Все в одном флаконе. Честный спортивный снаряд, закаленный годами, отточенный японский инструмент. Более неприхотливый, но гораздо менее пригодный для ежедневной эксплуатации. Впрочем, если есть желание поддерживать хорошую физическую форму, то WRX STI для этого — самое оно.

Ну а для себя в этом споре я все-таки выбираю Мерседес. Именно ввиду большего комфорта на фоне лучшей динамики. При том что управляемость автомобиля великолепная. Японцы — традиционно молодцы, но у немцев получился на этот раз невероятный генератор автомобильной радости!

Комплектации и цены

Mercedes-Benz A 45 AMG 4MATIC

A 45 AMG в «Особой серии» стоит 2 050 000 рублей. В стандартной комплектации этого автомобиля вы найдете: легкосплавные диски 235/40 R18, систему Eco Start/Stop, набор для ремонта колеса с компрессором, цвет «неметаллик», передние спортивные кресла из искуственной кожи Artico/Dinamica с красной строчкой и механическими регулировками, красные ремни (выбрать черные можно бесплатно), спортивный трехспицевый руль в коже Nappa, стальные пороги AMG, отделку дверей искуственной кожей Dinamica, спортивные педали с резиновыми вставками, 4 электростеклоподъемника, парктроники, AUX, USB, CD, радио, 6 динамиков, систему предупреждения столкновения с адаптивной системой экстренного торможения, Attention Assist (анализирует поведение водителя за рулем и рекомендует отдохнуть при выявлении признаков усталости), набор подушек безопасности из 7 штук, электрический стояночный тормоз, Brake Assist, иммобилайзер, бортовой компьютер, пакет для некурящих.

У Мерседеса багажный отсек невелик (341 л), но если снять шторку и сложить спинки сидений, объем достигнет 1157 л. Владелец А-класса может также радоваться мысли, что багажник отделан лучше японского

Опций предостаточно. При желании можно серьезно увеличить стоимость автомобиля. Пакет AMG Exclusive (77 500 руб.), пакет зеркал (21 100 руб.), противоугонный пакет (28 200 руб.), аэродинамический пакет AMG (105 775 руб.), Edition 1 (300 000 руб.), AMG Night (47 200 руб.) и так далее.

Subaru WRX STI

Самая доступная Subaru WRX STI оценивается примерно в 2 069 900 рублей. Список оборудования автомобиля в комплектации NV: светодиодные фары, омыватели фар, противотуманки, 18-дюймовые диски, тонировка стекол задних дверей, многофункциональный дисплей со шкалой давления наддува, алюминиевые педали, круиз-контроль, кожаная, с перфорацией, отделка рулевого колеса, спортивные сиденья водителя и пассажира (с комбинированной отделкой), металлические накладки на пороги STI, складывающиеся спинки сидений второго ряда в пропорции 60/40, 4 электростеклоподъемника, чип-ключ, электропривод открытия крышки багажника, двухзонный климат-контроль, аудиосистема 2DIN с CD-проигрывателем, 6 динамиков, Bluetooth, AUX, USB.

По объему багажника в стандартном виде Subaru первенствует — 460 л. В качестве бонуса можно сложить спинки задних сидений. Под полом — докатка

Более дорогая версия оценивается в 2 254 000 рублей. В списке дополнительных опций появляются датчик дождя, кожаный салон, спортивные сиденья водителя и пассажира с регулировкой в 8 направлениях, с отделкой кожей и подогревом, 18-дюймовые диски BBS, навигационая система, аудиосистема Harman/Kardon с CD-проигрывателем и акустической системой с девятью динамиками и усилителем.

Пассивная безопасность

Mercedes-Benz A-Class

Subaru WRX

Технические характеристики (данные производителя)

   Mercedes-Benz A 45 AMG 4MATIC Subaru WRX STI
Кузов
Тип Хэтчбек Седан
Количество мест/дверей 5/5 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Бензиновый, с последовательным распределенным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд 4, оппозитно
Рабочий объём, куб. см 1991 1984
Мощность, л. с. при об/мин 360/6000 300/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин 450/2250–5000 407/4000
Трансмиссия
Привод Полный, с многодисковой муфтой управляемой электроникой Полный, с активным межосевым и механическими самоблокирующимися межколесными дифференциалами
Коробка передач 7-РКП 6-МКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые, перфорированные Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые, перфорированные Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4359х1780х1470 4595х1795х1475
Колёсная база, мм 2699 2650
Клиренс, мм 120 135
Снаряженная масса, кг 1555 1509
Объём топливного бака, л 56 60
Объём багажника, л 341–1157 460
Шины 235/35 R19 245/40 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 250 255
Разгон до 100 км/ч, сек 4,6 5,2
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 9,1 14,0
Загородный цикл 5,9 8,4
Стоимость, руб.
Тестовая модель 2 677 000 2 254 900

Леонтий Тютелев, фото автора
Дром

Комментарии

 
Сибирь
Сообщений: 7119
Ну щас диванные гонщики нам все расскажут.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
717
26
Ответить
  
Сообщений: 12763
Это как сравнить мягкое и теплое. Разные классы, целевая аудитория, назначение и т.д.
Продам уши от мертвого осла.
208
105
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 636
в характеристики неплохо бы добавить графу время на 402 метра.
«Корпорация Авто» - поставка любых новых автозапчастей,расходников и автомобилей с аукционов Японии
104
82
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60689
а где видео заезда?
Низачот.
У зубары диски не желтые. Тоже низачот
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
253
30
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 3074
Probeerka:
Ну щас диванные гонщики нам все расскажут.
щас сектанты подтянутся,расскажут что примус эти авто на светофоре объедет легко и лучше нет спортивки чем gt86
MDX
161
43
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4371
Хоть и тянули за уши субару в этом рассказе...Да так и не вытянули.А при таких ценах Мерседес вообще без вариантов " лучше"! В Субару правда чтоли себя раллистами почуяли???
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
231
328
Ответить
   
Москва
Сообщений: 580
Мерс, имхо, смотрится лучше.

Но у него строже требования к условиям эксплуатации-дорогам, это европейская машина, не подходящая в принципе для 95% российских дорог... по которым резина-изолента еще скажет своему владельцу "привет".
223
49
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Обе хороши!
Обязательно скажут"Зубара не едет")
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
90
15
Ответить
   
Сообщений: 28989
Седан серьезен. Настоящий спортсмен-профессионал со стажем.
нехило автора субару-авторитетом придавило
правда, покатался - отпустило немного :)
И будет уверена, что законы физики на этот автомобиль не действуют и он может все.
запятую бы
законы не действуют, он может все.
2 полных набора подлежащего и сказуемого
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
39
86
Ответить
   
Москва
Сообщений: 580
Не увидел в описаниях комплектации Subaru штыковой и совковой лопаты. Да и граблей тоже нет.

Откуда там взялся, тогда, держак???
26
75
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 413
5.6 до ста вот это печаль, не закусишься на таком на перекрестке)
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
62
39
Ответить
     
Территория Север
Сообщений: 68
А где сравнение по грунтовой дороге?
102
23
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1686
я за мерс, во-первый чисто по ттх он круче, во-вторых салон приятнее, субаровский салон застрял в прошлом веке
182
151
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7959
Гипнокот:
а где видео заезда?
Низачот.
У зубары диски не желтые. Тоже низачот
во во видео нет плоха
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
16
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Для чего сравнивать чисто асфальтовый Мерседес со вседорожным Субару? Конечно на асфальте Мерседес будет лучше на зажатой подвеске и на колесах с изолентой. Пускай съедут на грунтовку и прокатятся пару километров.
Морда у мерса не понравилась
202
106
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1347
Ах вооот на чем Оксана мне в Красе на драге напихала)) 360 сил и 45кг момента в стоке...экий я олух. Несток квотер 13,0-12,9с
не просто быть крутым, но простым быть круче
53
5
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82927
красивые авто
GET BIG OR DIE.
40
5
Ответить
     
Сообщений: 81
век субару похоже вымирает. Т.к немцы в своих моделях делают их по всем параметрам лучше субаровских. Остаются только истинные любители марки, коих раз два и обчелся.
135
201
Ответить
  
Сообщений: 12318
DROM:
Для этого необходимо перевести «робот» в ручной режим, а ESP установить в спортивный режим (с более поздним временем срабатывания), затем нажать на оба подрулевых «лепестка», после чего посмотреть на экранчик между приборами. Там появится сообщение о готовности системы. Далее нужно еще раз нажать на правый подрулевой переключатель. После чего нажимаем газ в пол и отпускаем по мере готовности тормоз...
Офуеть! И все это надо сделать для того что бы быстро разогнаться....
Важно быть, а не казаться.
84
19
Ответить
   
Сообщений: 19593
Владимир_Ветер:
Для чего сравнивать чисто асфальтовый Мерседес со вседорожным Субару? Конечно на асфальте Мерседес будет лучше на зажатой подвеске и на колесах с изолентой. Пускай съедут на грунтовку и прокатятся пару километров.
Морда у мерса не понравилась
У Владимира опять день не задался: то Тигуан с Кашкаем сравнивают и Тигуан выигрывает, то Стиху с Мерином и Мерин выигрывает. Как же так-то? По-любому все куплено! Ну или статью писали дилетанты, которые не шарят в автомобилях!

Ведь не может же такого быть, что немцы просто лучше, а с учетом ценовой политики последних лет еще и нередко, что дешевле (sic!)

З.Ы. Хотя есть еще в закромах последняя мантра на крайний случай: "Япы не ломаются! А ваш немец развалится через 2 недели! Вон как к примеру сосед брата жены подруги мимо проходившего прохожего со своим немцем каждую неделю на сервис ездит!"
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
178
72
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1041
Особенно субару для дрифта))))) угу прикольщики
45
28
Ответить
   
Пятигорск
Сообщений: 16564
Мерс ШИКАРЕН!!!
«Человек! Возведи взор свой от земли к небу, - какой, удивления достойный, является там порядок!»
67
58
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 499
марканадабрать)) бгггг
Очки, оптика, контактные и очковые линзы, аксессуары.
87
35
Ответить
  
Сообщений: 12318
JumanGEE:
...З.Ы. Хотя есть еще в закромах последняя мантра на крайний случай: "Япы не ломаются! А ваш немец развалится через 2 недели! Вон как к примеру сосед брата жены подруги мимо проходившего прохожего со своим немцем каждую неделю на сервис ездит!"
Та нет конечно! У Мерса есть все заделы для "долгой и счастливой жизни в России!

... заниженная до нельзя подвеска,робот и 360 л.с. и 450 Нм с двух литров...:))
Важно быть, а не казаться.
96
34
Ответить
Сообщений: 3
А че мерседес ручку акпп еще меньше не сделали)?
41
25
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
kratelig:
век субару похоже вымирает. Т.к немцы в своих моделях делают их по всем параметрам лучше субаровских. Остаются только истинные любители марки, коих раз два и обчелся.
Как бы А-класс за 2.5 млн это тоже для фанатов AMG. Кому нужен просто немец и комфорт лучше возьмёт упакованную трёшку или ц-шку, тему кому нужен хот-хэтч есть астра OPC и гольф Р опять же значительно дешевле.
А у стихи сейчас по сути нет аналогов, в её целевой аудитории.
Subaru Legend
138
22
Ответить
   
Anchorage, AK, USA
Сообщений: 32014
Владимир_Ветер:
Для чего сравнивать чисто асфальтовый Мерседес со вседорожным Субару?
Для того, что оба эти автомобиля будут одинаково эксплуатироваться в условиях города/трассы. И если к вышенаписанному приплюсовать схожесть по размеру/классу, близкие ТТХ, то сравнение вполне корректное.
39
17
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
JumanGEE:
У Владимира опять день не задался: то Тигуан с Кашкаем сравнивают и Тигуан выигрывает, то Стиху с Мерином и Мерин выигрывает. Как же так-то? По-любому все куплено! Ну или статью писали дилетанты, которые не шарят в автомобилях!
Ведь не может же такого быть, что немцы просто лучше, а с учетом ценовой политики последних лет еще и нередко, что дешевле (sic!)
З.Ы. Хотя есть еще в закромах последняя мантра на крайний случай: "Япы не ломаются! А ваш немец развалится через 2 недели! Вон как к примеру сосед брата жены подруги мимо проходившего прохожего со своим немцем каждую неделю на сервис ездит!"
Ты я смотрю совсем дошел головой. Сравнили мягкое со сладким. Субару сделан для всех покрытий, а мерс только для идеального асфальта, которого в России процентов 5. Читай мнение автора, эксперт крутилок:
Субару — для более серьезного спорта. Причем многопрофильного. И ралли тебе, и кольцо, и драг, и дрифт. Все в одном флаконе. Честный спортивный снаряд, закаленный годами, отточенный японский инструмент. Более неприхотливый, но гораздо менее пригодный для ежедневной эксплуатации. Впрочем, если есть желание поддерживать хорошую физическую форму, то WRX STI для этого — самое оно.

Ну а для себя в этом споре я все-таки выбираю Мерседес. Именно ввиду большего комфорта на фоне лучшей динамики. При том что управляемость автомобиля великолепная. Японцы — традиционно молодцы, но у немцев получился на этот раз невероятный генератор автомобильной радости!

Он выбрал мерс для себя, потому что с асфальта никогда не съезжает.
69
74
Ответить
 
тюмень
Сообщений: 4318
Статья хорошая,но мерседес выбрал автор из своих личных предпочтений.Про грунтовку пару слов сказали,где понятно что мерседес слил по полной.Но это и правильно компания всю свою историю ездят по кольцу и трекам,а субару наоборот всю жизнь в ралли.
legaсy 3л 09г.
Yamaha R6S 09г.
Мой отзыв: Subaru Legacy 2008
66
30
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
JumanGEE:
З.Ы. Хотя есть еще в закромах последняя мантра на крайний случай: "Япы не ломаются! А ваш немец развалится через 2 недели! Вон как к примеру сосед брата жены подруги мимо проходившего прохожего со своим немцем каждую неделю на сервис ездит!"
Лучше сходи пообсуждай Гранту спорт
PS. А Кашкай не только бы я выбрал - смотри результаты голосования
34
43
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Палестинец:
Для того, что оба эти автомобиля будут одинаково эксплуатироваться в условиях города/трассы. И если к вышенаписанному приплюсовать схожесть по размеру/классу, близкие ТТХ, то сравнение вполне корректное.
Но машины-то разные.
У Субару свои акценты, у Мерседеса свои.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
45
7
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
JumanGEE:
Ведь не может же такого быть, что немцы просто лучше, а с учетом ценовой политики последних лет еще и нередко, что дешевле (sic!)
Когда немецкие авто станут лучшими во всем, тогда весь земной шарик на них будет ездить.
А пока Мерседес создал очередной классный спорткар, который хорош на гладком асфальте и не предназначен для "дубаса" по гравийным трассам и прямым конкурентом WRX не является.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
78
19
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17079
Мерседес уступает только по одному критерию - дурацкий прилепленый посреди панели "планшетник". Во всем остальном он действительно хорош.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
28
20
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 99
Каждый читающий видит, что хочет.
Кому-то мерин солидней упакован и пох...что стоит на 400 тыр дороже... Мелочи для большинства пишущих тут))) за то 60 лишних лошадей... Очень дорогих лошадей...

В то же время не знаю ни одного владельца стихи, пасующего перед выездом на природу или грунтовку...
49
14
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
freerus:
А где сравнение по грунтовой дороге?
Вот:
А вот попадая на плохую дорогу, Мерседес теряется. Подвеска зубодробительная, колеса жалко, клиренс исчезающе мал. Приходится красться, иногда снижая скорость до пешеходной. И вот тут Субару с ее раллийными генами отыгрывается по полной.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
30
3
Ответить
   
Сообщений: 19593
Владимир_Ветер:
Лучше сходи пообсуждай Гранту спорт
PS. А Кашкай не только бы я выбрал - смотри результаты голосования
Что вы бы выбрали и так понятно :))))
Владимир_Ветер:
Я же вроде уже писал, что моя следующая машина будет тоже Тойота Премио 1,8 4вд. А тест драйвы я прохожу не в салонах, а на дорогах города.
Почему только не Марк-2 - непонятно. Все же уважающие люди знают, что круче Марка ничего на свете нету!
Владимир_Ветер:
5. Читай мнение автора, эксперт крутилок
Это мне пишет автомобильный "эксперт", у которого автомобиль длинной 4600мм и с двигателем 109л.с. - это автомобиль Д-класса (ну если конечно это японский автомобиль) :)))))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
48
18
Ответить
   
Сообщений: 19593
bel01ka:
Каждый читающий видит, что хочет.
Кому-то мерин солидней упакован и пох...что стоит на 400 тыр дороже... Мелочи для большинства пишущих тут))) за то 60 лишних лошадей... Очень дорогих лошадей...
Воистину так: кто читает так:
"Мерседес в базе на 19тыр дешевле, на 60л.с. мощнее и на 0,6сек быстрее базовой же Стихи. Правда вот не у него раздельного климата за эти деньги - печаль-беда!"

А кто-то так:
"Мерсдес в максималке (с кучей ненужный опций) на 400тыр дороже Стихи! По любасу надо Субару брать!"
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
57
24
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 918
Ясен пень Мерседес во всем лучше, на то он и Мерседес
59
74
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Artecs54:
А при таких ценах Мерседес вообще без вариантов " лучше"!
Угу. Поклонникам комфорта можно не заморачиваться и взять E-klasse в базовой комплектации - WRX на его фоне табуреткой будет выглядеть.
А любителям "повыше" - взять GLK в той же базе. На его фоне WRX беспомощной "пузотеркой" покажется.
Разве кто-то против?
У WRX есть свои поклонники, и вряд ли для них новый A45 AMG станет откровением. Все-таки при некоторой формальной схожести у этих автомобилей разная "идеология".
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
49
10
Ответить
   
161-177-27
Сообщений: 717
"Мерс лучше, мерс круче"...
Ну-ну, результаты голосовалки гляньте господа!

ЧВН на субарике и здрасьте 4 сек. до сотни.

Стэйдж 3 на субарике и уже с гэтэрами можно с одном ряду стоять.

Ждём япона версию спек С и айда за покупками))))
Subaru Forester XT SH5 семейный KorchWagon
70
55
Ответить
    
Сообщений: 49
Какой бы быстрой не была Ашка, владельцу этой бабской хэтчатинки не уехать от позора. В этом поединке за Зубару
107
48
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17079
Меня, если честно, абсолютно подкупила цена на данный мерс.
При совсем не скромной цене А-класса "в базе", доплата за такой заряженный авто (мощность, 4Вд)- невелика.

Здесь еще не хватает БМВ 235 и Ауди S3.
А еще для полноты картины можно было б добавить Октаву РС, Астру ОПС и Меган РС.
29
8
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 937
Дром, побереги нас, немцеводов. Сравнивая сам мерседес (!!!) с субару вы оскор***ете чувства тысяч фанатиков. А каждое преимущество колхозных японцев над совершенными немцами заставляет нас фрицеводов хвататься за карвалол!!!
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
53
74
Ответить
 
бийск
Сообщений: 191
У мерина пиковое давление 1.8 бар, у субы 1 бар. А если субару до 1.8 поднять, то где будет мерин
90
28
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
JumanGEE:
Это мне пишет автомобильный "эксперт", у которого автомобиль длинной 4600мм и с двигателем 109л.с. - это автомобиль Д-класса (ну если конечно это японский автомобиль) :)))))))
Ты глупый малыш... Твой сарказм годится только для тебеподобных ненавистников японских машин. Видать страшные вещи с тобой вытворяли в Марк 2.
Да, Премио длинной 4600мм и мощьностью 132 л.с. является седаном Д класса. Успокойся уже. Достал своей глупостью.
35
53
Ответить
    
Португалия
Сообщений: 1762
Субару деревянная погремушка. Конечно Мерс!
54
77
Ответить
  
Ижевск
Сообщений: 491
Какая нафиг вседорожность у субары с клиренсом 135 ??? Вы че люди - очнитесь ) ... как будто не в россии живете.... У нас с таким клиренсом суровых асфальтовых лежачих полицейских не проедешь... ни то что с дороги съезжать )
81
28
Ответить
    
Подмосковье
Сообщений: 1320
Что тут скажешь, мерседес хорош, но не для наших дорог. А европейцам в самый раз - быстрей, комфортней, экономичней.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
23
5
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
freerus:
А где сравнение по грунтовой дороге?
bel01ka:
Каждый читающий видит, что хочет.
Кому-то мерин солидней упакован и пох...что стоит на 400 тыр дороже... Мелочи для большинства пишущих тут))) за то 60 лишних лошадей... Очень дорогих лошадей...
В то же время не знаю ни одного владельца стихи, пасующего перед выездом на природу или грунтовку...
Далеко СТИха с клиренсом 135 (а обвес,наверное,ещё ниже) на природу с асфальта съедет то)
47
14
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Kryuck_off:
"Мерс лучше, мерс круче"...
Ну-ну, результаты голосовалки гляньте господа!
ЧВН на субарике и здрасьте 4 сек. до сотни.
Стэйдж 3 на субарике и уже с гэтэрами можно с одном ряду стоять.
Ждём япона версию спек С и айда за покупками))))
Ну,наверняка, у А45 тоже есть запас по тюнингу.Просто не все знают.Но подозрения есть на то)
13
18
Ответить
   
Сообщений: 983
valerik56:
У мерина пиковое давление 1.8 бар, у субы 1 бар. А если субару до 1.8 поднять, то где будет мерин
Если ты в субе давление до 1,8 поднимешь, то потраха найдешь в картере... Вот так вот
64
34
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17079
Roma Skyline:
Далеко СТИха с клиренсом 135 (а обвес,наверное,ещё ниже) на природу с асфальта съедет то)
Не думаю, что кто-то в здравом уме будет гонять на этой Субару по раллийным допам, по грунтовке, с летящими из под колес кусками щебня.
25
11
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14914
...это первый заряженный хэтч в истории компании...

Мерс создал первую машину в этом сегменте и сразу очень удачную. Что плохого? Мерседес шевелит булками и весьма активно, Субару топчется. И кто виноват?
50
23
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Владимир_Ветер:
Ты глупый малыш... Твой сарказм годится только для тебеподобных ненавистников японских машин. Видать страшные вещи с тобой вытворяли в Марк 2.
Да, Премио длинной 4600мм и мощьностью 132 л.с. является седаном Д класса. Успокойся уже. Достал своей глупостью.
Ну,не кривите душой.Это у вас топовая версия Премио.
А начальная то версия 1.5-109hp 135Нм на вариаторе)
25
9
Ответить
  
МСК-НСК
Сообщений: 12439
Где это журналюги в районе Живописного моста динамику разгона замеряли?)) Там у гребного канала камеры висят...соточку замерили, чтобы штраф владельцам подопытных авто не сильно жизнь усложнил, а квотер побоялись - там на выходе не меньше 160 км/ч получится....соответственно при ограничении 60 км/ч в том районе...водительское удостоверение прощай))
СУБАРУ немного прогадала с ценовой политикой....те кто ланкастеров раньше пользовал, пересаживаются на Ауди Оллроад в том же ценовом диапазоне по нынешним временам.
Рост стоимости на СТИ ГРБ с 1,35 мульта до 2,2 млн руб несколько лет назад при том что БМВ 335 как стоила 2,25 млн так и стоит...естественно в комплектации скромной...поэтому с турбосубар мы уже давно пересели на турбо БМВ))
Развивайтесь, это всех раздражает!
39
12
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Поджог Сараев:
Не думаю, что кто-то в здравом уме будет гонять на этой Субару по раллийным допам, по грунтовке, с летящими из под колес кусками щебня.
Вот в том то и дело-что всё её преимущество-раллийность машины ,в данном сравнении с А45 не будет никаким плюсом-ибо никто туда не поедет на ней гонять.
А по асфальту она сливает.
32
7
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1623
valerik56:
У мерина пиковое давление 1.8 бар, у субы 1 бар. А если субару до 1.8 поднять, то где будет мерин
Ну субара то точно на сервисе)))
BMW X3 3.0I #bigrace19
47
14
Ответить
 
69RUS
Сообщений: 220
Владимир_Ветер:
Для чего сравнивать чисто асфальтовый Мерседес со вседорожным Субару? Конечно на асфальте Мерседес будет лучше на зажатой подвеске и на колесах с изолентой. Пускай съедут на грунтовку и прокатятся пару километров.
Морда у мерса не понравилась
Ааааа!!!! Ну ппц! Со клиренсом в 135мм, обвесах и на 18колесах вседорожный субару *LOL*.
Я бы посмотрел как вседорожный субару проехал бы в Твери на карьеры неделе через 3 после последнего прохода грейдера.)))
Хватит уже такие шутки шутить. В РФ или средненький/ужасный асфальтобетон или разбитай к черту грунтовка. В центральной России нет грунтовок где на такой Субе можно валить. Вот турбовый Форь...
Мой отзыв: MINI Countryman 2019
41
3
Ответить
 
69RUS
Сообщений: 220
Модераторы отредактируйте мой пост. Писал на смартфоне.
3
9
Ответить
     
Сообщений: 81
Мартин W:
Как бы А-класс за 2.5 млн это тоже для фанатов AMG. Кому нужен просто немец и комфорт лучше возьмёт упакованную трёшку или ц-шку, тему кому нужен хот-хэтч есть астра OPC и гольф Р опять же значительно дешевле.
А у стихи сейчас по сути нет аналогов, в её целевой аудитории.
Но почему то мерс меня намного больше вдохновляет чем субару. Если бы я выбирал между ними двумя, в сторону субару даже не посмотрел бы. Как бы меня не толкали, даже не согласился бы на тест-драйв. Каждому свое. А на тему астры опц и т.д. Ну ты ведь понимаешь, что уровень комфорта и качество материалов не сравнимы в мерсе и опеле?
18
15
Ответить
     
екатеринбург
Сообщений: 112
А где BMW 135xdrive ММММММ ??? мне кажется достойный конкурент и японцу и немке
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
15
7
Ответить
 
Сообщений: 4582
"Какой автомобиль нравиться ?"
Мерседес
:-).
А субару не нравится. Как было ... так и осталось.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
13
26
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 788
не думал пять лет назад, что будут субару с мерсом сравнивать или мерс с субару.....)
Ищи, продавай машину на auto.ru и auto.ngs.ru
30
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Egerize:
"Какой автомобиль нравиться ?"
Мерседес
:-).
А субару не нравится. Как было ... так и осталось.
На голосовалку посмотрите, что людям нравится
21
18
Ответить
   
Сообщений: 19593
Владимир_Ветер:
Ты глупый малыш... Твой сарказм годится только для тебеподобных ненавистников японских машин. Видать страшные вещи с тобой вытворяли в Марк 2.
Да, Премио длинной 4600мм и мощьностью 132 л.с. является седаном Д класса. Успокойся уже. Достал своей глупостью.
А Королла длиной 4620мм и мощностью 140л.с. - это уже похоже Е-класс :))))))))))

Владимир ваша феерическая безграмотность, вкупе с уморительной привычкой "кидаться" на каждого, кто посмел покуситься на святое и не соглашаться с тем, что "Япы - лучшие в мире!!!" поднимают мне настроение уже не одну неделю. Спасибо! :))))

З.Ы. Смешнее перлы только у "Perdator". Только он, в отличии от вас - просто стебется, а вы похоже действительно искренне верите, в то что пишете.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
58
17
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 937
Мерседес А класса, для женщин, хипстеров, метросексуалов в общем гомиков, СТИха для мужиков
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
95
28
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
а че шмактавию ни взяли рс-ку? или фобию?
MCV30
8
12
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
Да а почему на грунт не загнали???? Цубарь порвал бы хваленый мерен!!!! я за него!!!!!
Мой отзыв: Nissan Terrano 2001
44
33
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17079
ИгoрЫч:
Рост стоимости на СТИ ГРБ с 1,35 мульта до 2,2 млн руб несколько лет назад при том что БМВ 335 как стоила 2,25 млн так и стоит...естественно в комплектации скромной...поэтому с турбосубар мы уже давно пересели на турбо БМВ))
Я подобное же писал и про Ево, которая за 6-7 лет выросла от ляма до 2-х (не став намного более динамичной машиной), после чего Мицубе производство данной модели пришлось сворачивать.
15
1
Ответить
   
Сообщений: 19593
Perdator:
Мерседес А класса, для женщин, хипстеров, метросексуалов в общем гомиков, СТИха для мужиков
Но согласитесь - обе они не дотягивают до Фабии 1,2 литра - ни по драйву, ни по статусу, ни по ощущению причастности к элите мирового автоспорта!
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
52
7
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 413
Alik 70:
а че шмактавию ни взяли рс-ку? или фобию?
стихе тока с ними и конкурировать ага? еще гранту спорт забыл
19
2
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17079
JumanGEE:
А Королла длиной 4620мм и мощностью 140л.с. - это уже похоже Е-класс :))))))))))
Ну вы то в курсе, что каждое поколение машин прибавляет в габаритах ДхШхВ по 30-50 мм в каждом измерении. Так что ничего удивительного нет, Королла сейчас - это действительно как Авенсис 1-го поколения.
14
3
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1344
Мерс лучше 100 пятьсот!
18
25
Ответить
     
Сообщений: 81
Perdator:
Мерседес А класса, для женщин, хипстеров, метросексуалов в общем гомиков, СТИха для мужиков
как раз таки стиха тоже для тех, кого вы перечислили выше.
Для мужиков в эти деньги идет chevrolet camaro, dodge challenger, ford mustang.
Да он не такие управляемые и не такие быстрые. Но в них своя брутальность и мужской шарм.
8
51
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17079
kratelig:
как раз таки стиха тоже для тех, кого вы перечислили выше.
Для мужиков в эти деньги идет chevrolet camaro, dodge challenger, ford mustang.
Да он не такие управляемые и не такие быстрые. Но в них своя брутальность и мужской шарм.
Ща придет УАЗиковод с севера и скажет, что только он один Дартаньян, потому что на УАЗ Патриоте.
21
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
A45 понравился.
Только цвет у тестового экземпляра - г.но. Не Феррари это, красный ему не идет.
4
12
Ответить
  
Сообщений: 12318
Perdator:
Мерседес А класса, для женщин, хипстеров, метросексуалов в общем гомиков, СТИха для мужиков
+100

Этим персонажам главное, что бы салон был помягче, финтифлюлеш побольше и все блестело!
Важно быть, а не казаться.
31
17
Ответить
 
Сообщений: 5942
Perdator:
Мерседес А класса, для женщин, хипстеров, метросексуалов в общем гомиков, СТИха для мужиков
Во!!!! и закончим на этом=)
26
8
Ответить
 
Сообщений: 5942
kratelig:
как раз таки стиха тоже для тех, кого вы перечислили выше.
Для мужиков в эти деньги идет chevrolet camaro, dodge challenger, ford mustang.
Да он не такие управляемые и не такие быстрые. Но в них своя брутальность и мужской шарм.
Ахах=) вапче не в тренде. Причем здесь шева комаро и т.д. Неочем.
18
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
disident:
стихе тока с ними и конкурировать ага? еще гранту спорт забыл
ну воговоды то не стесняются и с феррарой сравнивать! Дескать "чепануть как следат - и панисёёт"!!!
MCV30
19
2
Ответить
   
Сообщений: 983
На любую субару, не важно какую, нужно на всю лобовую клеить Subaru world rally team, тогда она едет на 1 сек быстрее до сотки. На любую, хоть на форя атмосферного хоть на пикник машину аутбек
32
6
Ответить
 
Сообщений: 5942
JumanGEE:
Но согласитесь - обе они не дотягивают до Фабии 1,2 литра - ни по драйву, ни по статусу, ни по ощущению причастности к элите мирового автоспорта!
Мля! Никогда не понимал спора кто лучше Яны или Немцы. Ездил всю жизнь на Япах (левый руль) и не жалуюсь кстати! Но если вдруг свалиться дофигища бабла ясен пень я не возьму себе марк2. О чем речь ваще?? Сравнивать короллу с бмв 3 серии? Есть бабло бери бмв, нет бабла ваще ходи пешком. А возносить в идолы немцев, ну это чушь.
33
6
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
как бы пупок у мерина не развязался от попыток переплюнуть легенду... А где хваленый премиум то делся? Что за пластик в нижней части панели? Современные мобильники имеют экраны побольше чем у этого мерса в салоне...
23
35
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Александр|||:
я за мерс, во-первый чисто по ттх он круче, во-вторых салон приятнее, субаровский салон застрял в прошлом веке
ещё один спец умеющий делать выводы на основании мат части и фото...
22
8
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 11
Дайте две, одну жене- одну мене)))
3
3
Ответить
 
Сообщений: 5726
Владимир_Ветер:
Ты я смотрю совсем дошел головой. Сравнили мягкое со сладким. Субару сделан для всех покрытий, а мерс только для идеального асфальта, которого в России процентов 5. Читай мнение автора, эксперт крутилок:
Субару — для более серьезного спорта. Причем многопрофильного. И ралли тебе, и кольцо, и драг, и дрифт. Все в одном флаконе. Честный спортивный снаряд, закаленный годами, отточенный японский инструмент. Более неприхотливый, но гораздо менее пригодный для ежедневной эксплуатации. Впрочем, если есть желание поддерживать хорошую физическую форму, то WRX STI для этого — самое оно.
Ну а для себя в этом споре я все-таки выбираю Мерседес. Именно ввиду большего комфорта на фоне лучшей динамики. При том что управляемость автомобиля великолепная. Японцы — традиционно молодцы, но у немцев получился на этот раз невероятный генератор автомобильной радости!
Он выбрал мерс для себя, потому что с асфальта никогда не съезжает.
он выбрал мерс потому что это мерс.При такой цене,продажи субару будут единичны,очень уж любителями этой марки.А Мерса по этой цене будут брать на ура..
21
17
Ответить
 
Сообщений: 5942
а то мля БМВ ВАГ и т.д. да за такое бабло что они должны быть еще и плохие?
Тойоту уважаю, оч хорошее авто за свои деньги. В нынешней ситуации выбираю Япию. Буд бабло возьму Х5,6, Каен, GL, ну какой базар=)
11
11
Ответить
   
Сообщений: 19593
Поджог Сараев:
Ну вы то в курсе, что каждое поколение машин прибавляет в габаритах ДхШхВ по 30-50 мм в каждом измерении. Так что ничего удивительного нет, Королла сейчас - это действительно как Авенсис 1-го поколения.
Мы про Премио продающуюся сейчас, сегодня, в 2014 году в салонах Японии речь ведем так-то.
В кузове DBA-NZT260 с длинной 4595мм и с базовым двигателем 1NZ-FE мощностью 109л.с.

Охотно верю, что в следующем поколении она подрастет и станет по-больше Короллы и будет где-то размером с Астру/Октавию. Может даже чуток по-больше. Боюсь тогда даже представить, в какой класс ее запишут поклонники модели - в Д+ не меньше, судя по всему, а то и в Е
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
20
9
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
JumanGEE:
У Владимира опять день не задался: то Тигуан с Кашкаем сравнивают и Тигуан выигрывает, то Стиху с Мерином и Мерин выигрывает. Как же так-то? По-любому все куплено! Ну или статью писали дилетанты, которые не шарят в автомобилях! Ведь не может же такого быть, что немцы просто лучше, а с учетом ценовой политики последних лет еще и нередко, что дешевле (sic!)З.Ы. Хотя есть еще в закромах последняя мантра на крайний случай: "Япы не ломаются! А ваш немец развалится через 2 недели! Вон как к примеру сосед брата жены подруги мимо проходившего прохожего со своим немцем каждую неделю на сервис ездит!"
А вы господин почему не подчеркнули офрмление климатом в мерсе (цифирки), как на калькуляторном экранчике, почему то в лексусе вам этот факт сразу на глаз наступил, а тут и не заметно вовсе... явная предвзятость в Ваших рассуждениях прослеживается... Да и судя по всему лукавите что просто стибетесь, уж не меньше других бьете себя пяткой в грудь...
25
18
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
evgenuuu:
он выбрал мерс потому что это мерс.При такой цене,продажи субару будут единичны,очень уж любителями этой марки.А Мерса по этой цене будут брать на ура..
Да уж посмотрим на твои УРА за псевдо гонку... а зубару брали берут и будут брать, или есть какие то критерии мыслить иначе? Или ты думаеш, что все поклонники субарей, почитали этот тест и побежали продавать своих коней, что бы занять очередь, за псевдо гонкой...
14
19
Ответить
   
Сообщений: 19593
богатырь86:
А вы господин почему не подчеркнули офрмление климатом в мерсе (цифирки), как на калькуляторном экранчике, почему то в лексусе вам этот факт сразу на глаз наступил, а тут и не заметно вовсе... явная предвзятость в Ваших рассуждениях прослеживается... Да и судя по всему лукавите что просто стибетесь, уж не меньше других бьете себя пяткой в грудь...
Вы правда не видите разницы? Не, на полном серьезе - вы искренне считаете, что у Лексуса экранчик климат-контроля ничем не хуже Мерсовского?

Все, я пожалуй пойду отсюда, мой мозг не выдерживает такого обилия столь фанатично преданных JDM сограждан ...
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
33
20
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
JumanGEE:
Мы про Премио продающуюся сейчас, сегодня, в 2014 году в салонах Японии речь ведем так-то. В кузове DBA-NZT260 с длинной 4595мм и с базовым двигателем 1NZ-FE мощностью 109л.с. Охотно верю, что в следующем поколении она подрастет и станет по-больше Короллы и будет где-то размером с Астру/Октавию. Может даже чуток по-больше. Боюсь тогда даже представить, в какой класс ее запишут поклонники модели - в Д+ не меньше, судя по всему, а то и в Е
Ты же лучше всех знаешь, в каком классе Премио. Хотя видел ее только на картинке. Помимо размера важно оснащение машины, качество отделки и так далее. Японцы и на Авенсис Д класса ставили двигатель 109 л.с. Уймись и успокойся. Премио Д (средний) класс. Ты уже смешон. http://38a.ru/art/view/16pokup_2010
13
25
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
JumanGEE:
Вы правда не видите разницы? Не, на полном серьезе - вы искренне считаете, что у Лексуса экранчик климат-контроля ничем не хуже Мерсовского?
Все, я пожалуй пойду отсюда, мой мозг не выдерживает такого обилия столь фанатично преданных JDM сограждан ...
Это же божественный мерседес!!! Как вы можете не видеть?!?!?!? Мерседес...
Посмотрите на интерьер? Безвкусные круглые воздуховоды, планшет торчит в панеле.
Мерседес - святое)))
34
33
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
JumanGEE:
Вы правда не видите разницы? Не, на полном серьезе - вы искренне считаете, что у Лексуса экранчик климат-контроля ничем не хуже Мерсовского? Все, я пожалуй пойду отсюда, мой мозг не выдерживает такого обилия столь фанатично преданных JDM сограждан ...
Да лучше идите... Если у вас в голове не складывается тот факт, что сфотографировать один и тот же объект можно с разных ракурсов, под разным освещением и наконец разными аппаратами...
А по существу в обзоре НХ вы говорили не о яркости а именно об оформлении этих цифирок, якобы это прошлый век...
14
26
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 216
Probeerka:
Ну щас диванные гонщики нам все расскажут.
Гоняю на диване! Мне нравится!!
34
1
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Владимир_Ветер:
Это же божественный мерседес!!! Как вы можете не видеть?!?!?!? Мерседес... Посмотрите на интерьер? Безвкусные круглые воздуховоды, планшет торчит в панеле. Мерседес - святое)))
Как я уже говорил, мерседес с последними моделями переходит и ранга автомобилей и становится докстанцией под планшет.
14
9
Ответить
 
Сообщений: 5726
богатырь86:
Да уж посмотрим на твои УРА за псевдо гонку... а зубару брали берут и будут брать, или есть какие то критерии мыслить иначе? Или ты думаеш, что все поклонники субарей, почитали этот тест и побежали продавать своих коней, что бы занять очередь, за псевдо гонкой...
прежде чем писать,обдумай свою мысль,а то очень уж на детский лепет похожа...И перечитай то,что я написал еще раз.Ты смысл не улавливаешь с первого раза
13
5
Ответить
     
Сообщений: 2539
Probeerka:
Ну щас диванные гонщики нам все расскажут.
объявил крутой владелец тигуана
7
15
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
JumanGEE:
Вы правда не видите разницы? Не, на полном серьезе - вы искренне считаете, что у Лексуса экранчик климат-контроля ничем не хуже Мерсовского?
Все, я пожалуй пойду отсюда, мой мозг не выдерживает такого обилия столь фанатично преданных JDM сограждан ...
А где здесь лексус а где мерс?
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
7
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 41
Уже писали, что у Субаря так то нифига не 1984 объем двигателя?
Nissan Sunny, 2001, 1.8, SS, CVT - продан, забыт, как страшный сон
Toyota Allion, 2002, 1.8
8
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 4031
почему у мерса нет ручного ручника?
этож типа гонка и всё такое
клириенс 12 тяжело зимой будет
Nissan
13
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
disident:
эти мужики всегда нипадецки отжигают :D
Похоже все-таки отжигают те, кто всерьез считает этот мерс конкурентом стихе... Они просто разные, их нельзя сравнивать.
Сравните М3 и Прадик коротышь. У них же по две пассажирских двери, значит можно сравнить. Так что ли получается?
12
26
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
Да, Премио длинной 4600мм и мощьностью 132 л.с. является седаном Д класса. Успокойся уже. Достал своей глупостью.
Владимир-ветер))) успокойтесь уже,над вами весь Дром уже смеется,посмотрите на свои минусы,это вы тянете япов за лямки,а не джуманджи Калину)))
27
11
Ответить
   
Сообщений: 983
Эх, володя володя...
16
4
Ответить
   
Сообщений: 18662
JumanGEE:
У Владимира опять день не задался: то Тигуан с Кашкаем сравнивают и Тигуан выигрывает, то Стиху с Мерином и Мерин выигрывает. Как же так-то? По-любому все куплено! Ну или статью писали дилетанты, которые не шарят в автомобилях!
Ведь не может же такого быть, что немцы просто лучше, а с учетом ценовой политики последних лет еще и нередко, что дешевле (sic!)
З.Ы. Хотя есть еще в закромах последняя мантра на крайний случай: "Япы не ломаются! А ваш немец развалится через 2 недели! Вон как к примеру сосед брата жены подруги мимо проходившего прохожего со своим немцем каждую неделю на сервис ездит!"
смирись уже.
жена барта у прадеда была ломаеться смешно))))))))))
4
8
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 413
Владимир_Ветер:
Похоже все-таки отжигают те, кто всерьез считает этот мерс конкурентом стихе... Они просто разные, их нельзя сравнивать.
Сравните М3 и Прадик коротышь. У них же по две пассажирских двери, значит можно сравнить. Так что ли получается?
я имею свое мнение, бывает что иногда озвучиваю, но спорить изо дня со всеми "до хрипоты" за немцев/японцев это уже слишком, этож все ли интернет - оно вам надо?
12
2
Ответить
   
Сообщений: 18662
антифанатики немцев сейчас негодуют ))))) давно понятно что стй это понт
13
18
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
kanabis777:
антифанатики немцев сейчас негодуют ))))) давно понятно что стй это понт
AMG такой же понт) а пока не прокатишься все равно не выберешь
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
11
4
Ответить
     
Сообщений: 81
Павлуха03:
Ахах=) вапче не в тренде. Причем здесь шева комаро и т.д. Неочем.
вопрос был в мужских авто, которые могут дать огнят в этом ценовом сегменте. Я назвал.
Понту тут еще уаз лепить. Вот это точно не в тему.
1
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Sirval:
Да, Премио длинной 4600мм и мощьностью 132 л.с. является седаном Д класса. Успокойся уже. Достал своей глупостью.
Владимир-ветер))) успокойтесь уже,над вами весь Дром уже смеется,посмотрите на свои минусы,это вы тянете япов за лямки,а не джуманджи Калину)))
Посмотри на результаты голосования, а потом смейся ;)
Весь дром - это несколько фанатиков немецких машин )
Мне не надо никуда никого тянуть, Тойота уже давно все доказала, а я просто на ней езжу. А если Джуманджи читать не умеет, это уже его проблемы. Я то всегда привожу ссылки и факты, а мне ставят минусы, потому что сказать в ответ нечего.
Кому еще не понятно, что у стихи был всего один конкурент? И кто из нас смешон?
Детвора )))
18
25
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
Владимир_Ветер:
S irvalДа, Премио длинной 4600мм и мощьностью 132 л.с. является седаном Д класса. Успокойся уже. Достал своей глупостью.
Владимир-ветер))) успокойтесь уже,над вами весь Дром уже смеется,посмотрите на свои минусы,это вы тянете япов за лямки,а не джуманджи Калину)))
Посмотри на результаты голосования, а потом смейся ;)
Весь дром - это несколько фанатиков немецких машин )
Мне не надо никуда никого тянуть, Тойота уже давно все доказала, а я просто на ней езжу. А если Джуманджи читать не умеет, это уже его проблемы. Я то всегда привожу ссылки и факты, а мне ставят минусы, потому что сказать в ответ нечего.
Кому еще не понятно, что у стихи был всего один конкурент? И кто из нас смешон?
Детвора )))

детвора))) причем здесь Тойота???? Мне лично она ничего никогда не доказывала!!!! И мне обе авто нравятся по своему!! А тебя,Малыш,мне смешно читать и не я один такой)))
18
6
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3817
Мерседес однозначно крут, субару- пародия на автомобиль. ИМХО естесссна...
Больше всех возмущается тот, кто сам хотел спи**ить но руки не доходили
15
37
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
SirvalДа, Премио длинной 4600мм и мощьностью 132 л.с. является седаном Д класса. Успокойся уже. Достал своей глупостью. Владимир-ветер))) успокойтесь уже,над вами весь Дром уже смеется,посмотрите на свои минусы,это вы тянете япов за лямки,а не джуманджи Калину)))
Посмотри на результаты голосования, а потом смейся ;) Весь дром - это несколько фанатиков немецких машин ) Мне не надо никуда никого тянуть, Тойота уже давно все доказала, а я просто на ней езжу. А если Джуманджи читать не умеет, это уже его проблемы. Я то всегда привожу ссылки и факты, а мне ставят минусы, потому что сказать в ответ нечего. Кому еще не понятно, что у стихи был всего один конкурент? И кто из нас смешон? Детвора ))) Цены видели на Субару? http://www.subaru.ru/models/im... С такой ценой есть все шансы отправиться вслед за единственным конкурентом. А, судя по статистике продаж, Тойота доказала, что у Шкоды лучшее соотношение цена/качество :)
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
20
7
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Alex1234567:
Владимир_ВетерSirvalДа, Премио длинной 4600мм и мощьностью 132 л.с. является седаном Д класса. Успокойся уже. Достал своей глупостью.Владимир-ветер))) успокойтесь уже,над вами весь Дром уже смеется,посмотрите на свои минусы,это вы тянете япов за лямки,а не джуманджи Калину)))Посмотри на результаты голосования, а потом смейся ;)Весь дром - это несколько фанатиков немецких машин )Мне не надо никуда никого тянуть, Тойота уже давно все доказала, а я просто на ней езжу. А если Джуманджи читать не умеет, это уже его проблемы. Я то всегда привожу ссылки и факты, а мне ставят минусы, потому что сказать в ответ нечего. Кому еще не понятно, что у стихи был всего один конкурент? И кто из нас смешон? Детвора )))
Цены видели на Субару? http://www.subaru.ru/models/im... такой ценой есть все шансы отправиться вслед за единственным конкурентом.А, судя по статистике продаж, Тойота доказала, что у Шкоды лучшее соотношение цена/качество :) и что же это за такая интересная статистика продаж у тебя?
4
11
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 177
На треке фиолетово яповская повозка или немчурская, но тут при одинаковом прайсе в базе, у субы всего 300лс и древний коробас, а у мерса 360лс и современный робот, который щелкает передачи как Шумахер, куда субоиды так цены гонят?) была же когда то "народная марка" типа, а шо теперь? - древность)
EVO VI RS2
23
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Sirval:
А тебя,Малыш,мне смешно читать и не я один такой)))
Мне как то до одного места, смешно тебе или нет. Тут половина малообразованных и малоинформированных форумчан, а еще дети и просто больные люди. И именно такие пишут и пишут всякую ерунду абсолютно без доказательств.
Не так давно мне на полном серьезе доказывали, что японцы отстали от китайцев в радиоэлектронике, что Тойота Премио, Поло седан и Хундай Салярис одного класса и Салярис даже лучше. Что японцы отстают от немцев в автомобилестроении на 20 лет, что Лада это машина и многое, многое другое, на уровне бреда и детского лепета. Читая такие глупости я привожу примеры, ссылки, доказывающее обратное, а мне ставят от злости минусы...
Даже сейчас в этой статье достаточно посмотреть результаты голосования, чтобы понять за какой авто голосуют люди.
18
32
Ответить
     
Сообщений: 2716
Прикидываю на вторичном рынке - Мерс - будет отжат в хлам, а будет написано: хорошее состояние, ездила девушка. Зубр будет и дешевле и предсказуемее в тех. плане. Я простите пока только на вторрынок ориентируюсь.
Равнодушие есть молчаливая поддержка того, кто силён, того, кто господствует
27
24
Ответить
  
Сообщений: 14490
богатырь86:
и что же это за такая интересная статистика продаж у тебя?
http://www.1gai.ru/512994-stat... Я Короллы с Октавиями смотрел.
Toyota Carina GT
9
 
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
Alex1234567:
http://www.1gai.ru/512994-stat... azh-novyh-avtomobiley-v-rossi...Я Короллы с Октавиями смотрел.
Ну зачем же ты шкоды и короллы смотрел? Комент писал про тойоту и шкоду, как видно в количестве проданных (так и в динамике) цифры по брэнду говорят об обратном. Только смысла в этом нет..., по тому как если посмотриш на цифры лады, то получится что это вобще передовик всего машиностроения... довольно субъективные показатели, на которые не советовал бы тебе ориентироваться...
5
12
Ответить
   
Сообщений: 983
MOP}|{bIK:
Прикидываю на вторичном рынке - Мерс - будет отжат в хлам, а будет написано: хорошее состояние, ездила девушка. Зубр будет и дешевле и предсказуемее в тех. плане. Я простите пока только на вторрынок ориентируюсь.
И много ты отжатых мерсов купил?)
15
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Кто там писал, что стиха это понты? Сравнили ***** с пальцем )) что из ниже приведенного может этот мерс? Вот по гравию: https://youtu.be/uoesrNZfVvo А вот и по асфальту, забыли, дром писал про это? https://youtu.be/t7gmbQ8KxM4 А вот по грязи: https://youtu.be/MyRRJyEEjac Ну и напоследок вальс в исполнении Кена Блока https://youtu.be/WFDJzFIvCCQ
11
17
Ответить
   
Сообщений: 18662
Владимир_Ветер:
Кто там писал, что стиха это понты? Сравнили ***** с пальцем )) что из ниже приведенного может этот мерс? Вот по гравию: https://youtu.be/uoesrNZfVvo А вот и по асфальту, забыли, дром писал про это? https://youtu.be/t7gmbQ8KxM4 А вот по грязи: https://youtu.be/MyRRJyEEjac Ну и напоследок вальс в исполнении Кена Блока https://youtu.be/WFDJzFIvCCQ
и??? на видео она доработана чтоб выступать на ралли. думаю тут от водителя зависит многое и многие машины так могут
16
9
Ответить
   
Сообщений: 983
Давай володя! Поднажми!
11
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
kanabis777:
и???
на видео она доработана чтоб выступать на ралли. думаю тут от водителя зависит многое и многие машины так могут
Я привел пример, для каких целей создана эта машина. Авто для любой дороги. Так смогут очень мало машин, а этот мерс никогда.
Разве мерс не доработан со своими 1,8 бара надува? Даже в статье эксперт усомнился в ресурсе такого двигателя. Из него выжали все соки. Если в стиху дунуть столько же она и по асфальту мерс обгонит.
По моему даже дети знают, на что способна стиха и кто ей конкурент
18
26
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
MKR"s:
Давай володя! Поднажми!
Что, сказать нечего, так остришь?))) Минус мне поставил?)
Я про это и писал, что всегда привожу ссылки, а не читаю мантры
15
16
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
Artecs54:
Хоть и тянули за уши субару в этом рассказе...Да так и не вытянули.А при таких ценах Мерседес вообще без вариантов " лучше"! В Субару правда чтоли себя раллистами почуяли???
то же проследил эту нить, ))))), и с ценой все именно так, при чем что на форики, ауты и тд
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
6
6
Ответить
   
Сахалин
Сообщений: 686
Владимир_Ветер:
Я привел пример, для каких целей создана эта машина. Авто для любой дороги. Так смогут очень мало машин, а этот мерс никогда.
Разве мерс не доработан со своими 1,8 бара надува? Даже в статье эксперт усомнился в ресурсе такого двигателя. Из него выжали все соки. Если в стиху дунуть столько же она и по асфальту мерс обгонит.
По моему даже дети знают, на что способна стиха и кто ей конкурент
+100500. Мерсовцы все пытаются изобрести велосипед, а не выходит. Законы физики еще никто не отменял. Интересно с таким наддувом мерс хоть 50 тыков протянет, особливо по асфальту если жарить.
Forester SF5
20
14
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 177
Владимир_Ветер:
Я привел пример, для каких целей создана эта машина. Авто для любой дороги. Так смогут очень мало машин, а этот мерс никогда.
Разве мерс не доработан со своими 1,8 бара надува? Даже в статье эксперт усомнился в ресурсе такого двигателя. Из него выжали все соки. Если в стиху дунуть столько же она и по асфальту мерс обгонит.
По моему даже дети знают, на что способна стиха и кто ей конкурент
"Этот мерс" после прошивки выдает 420 лошадей(прикольные соки в AMG да?) )
А эта сти, пока видели только 360.
Прежде чем чепуху строчить затрудните себя ознакомиться со всеми "предметами" спора.
Если речь про Evo как конкурент Sti, то это не так, суба до сих пор не дотягивает до машины которую уже и выпускать то не собираются)))
EVO VI RS2
15
25
Ответить
   
Сообщений: 18662
[quote=Владимир_Ветер]Я привел пример, для каких целей создана эта машина. Авто для любой дороги. Так смогут очень мало машин, а этот мерс никогда.
Разве мерс не доработан со своими 1,8 бара надува? Даже в статье эксперт усомнился в ресурсе такого двигателя. Из него выжали все соки. Если в стиху дунуть столько же она и по асфальту мерс обгонит.
По моему даже дети знают, на что способна стиха и кто ей конкурент[/quo
..............лол
11
11
Ответить
 
69RUS
Сообщений: 220
Владимир_Ветер:
Кто там писал, что стиха это понты? Сравнили ***** с пальцем )) что из ниже приведенного может этот мерс? Вот по гравию: https://youtu.be/uoesrNZfVvo А вот и по асфальту, забыли, дром писал про это? https://youtu.be/t7gmbQ8KxM4 А вот по грязи: https://youtu.be/MyRRJyEEjac Ну и напоследок вальс в исполнении Кена Блока https://youtu.be/WFDJzFIvCCQ
И тут мы вспоминаем КАМАЗ-мастерс. И там Грузовая дура может пончики крутить и О БОЖЕ!!!!! В пустыне на настоящем бездорожье в одну калитку убивает БОЖЕСТВЕННУЮ СУБАРУ СТИ)))) Давайте будем сравнивать гражданские машины с рядовым водителем за рулем. Кен Блок трюки делает на той машине кто в настоящий момент является его спонсором. Или форд ФИЕСТа такой же крутой как импреза?
23
7
Ответить
   
Сообщений: 983
Владимир_Ветер:
Что, сказать нечего, так остришь?))) Минус мне поставил?)
Я про это и писал, что всегда привожу ссылки, а не читаю мантры
Еще пару роликов с ютюба и я поддамся на твои доводы, продам все и куплю субару.
18
7
Ответить
  
Сообщений: 14490
богатырь86:
Ну зачем же ты шкоды и короллы смотрел? Комент писал про тойоту и шкоду, как видно в количестве проданных (так и в динамике) цифры по брэнду говорят об обратном. Только смысла в этом нет..., по тому как если посмотриш на цифры лады, то получится что это вобще передовик всего машиностроения... довольно субъективные показатели, на которые не советовал бы тебе ориентироваться...
Да как бы Октавия - это одноклассник и конкурент Короллы. Легендарной Короллы, которая должна по продажам всех обходить. Разве нет?
Toyota Carina GT
17
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9965
Статью не читал, но синее ведерко каким боком?
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
10
14
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
Я привел пример, для каких целей создана эта машина. Авто для любой дороги. Так смогут очень мало машин, а этот мерс никогда. Разве мерс не доработан со своими 1,8 бара надува? Даже в статье эксперт усомнился в ресурсе такого двигателя. Из него выжали все соки. Если в стиху дунуть столько же она и по асфальту мерс обгонит. По моему даже дети знают, на что способна стиха и кто ей конкурент
Конечно! Это все знают https://www.youtube.com/watch?v...
Toyota Carina GT
8
2
Ответить
 
Сообщений: 216
мерс будут покупать мажорам их родители, в 80% это будут девочки московии, интересно сколько таких особей наберется у СТИ?))
16
21
Ответить
   
Anchorage, AK, USA
Сообщений: 32014
vl.al.:
мерс будут покупать мажорам их родители, в 80% это будут девочки московии,
Какая глупость!
Не нужно на небольшую кучку мажоров, которая привлекает к себе внимание, ровнять всех остальных нормальных поклонников/владельцев, которых в разы больше чем этих мажоров. О том что 80% это будут девочки, снова ерунда ничем не подкрепленная. Девочек на AMG вообще практически не увидеть, посему ни о каких 80% не может быть и речи.

Придумали себе фантазию с мажорами и девочками, выдаете это на публику.
23
7
Ответить
 
Сообщений: 216
Палестинец:
Какая глупость!
Не нужно на небольшую кучку мажоров, которая привлекает к себе внимание, ровнять всех остальных нормальных поклонников/владельцев, которых в разы больше чем этих мажоров. О том что 80% это будут девочки, снова ерунда ничем не подкрепленная. Девочек на AMG вообще практически не увидеть, посему ни о каких 80% не может быть и речи.
Придумали себе фантазию с мажорами и девочками, выдаете это на публику.
90% владельцев А класса , девочки, так?
10% скидка на АМГ, ровно 80%, что то не так?
Девочки-мажорачки на мерседэсах - новинка? Или именно на АМГ это новинка?
И так сколько же таких будет при покупке СТИ?
Не бред, не?)
10
14
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 523
JumanGEE:
Вы правда не видите разницы? Не, на полном серьезе - вы искренне считаете, что у Лексуса экранчик климат-контроля ничем не хуже Мерсовского?
Все, я пожалуй пойду отсюда, мой мозг не выдерживает такого обилия столь фанатично преданных JDM сограждан ...
очевидно же что если на мерсе (на фото) включить габариты , то яркость подсветки упадет до уровня подсветки лексуса (на фото) или вы правда верите что в лексусе не видно нифига подсветку климата??))
TOYOTA COROLLA zэт-zэт
8
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Alex1234567:
Конечно! Это все знают https://www.youtube.com/watch?v...
Ни кто, кроме субару, не выпускает авто так сильно приближённый к ралийной спортивной машине. Нет сейчас у нее в этом классе конкурентов. Почитай про импрезу, думаю тебе будет интересно. Ни одна серийная гражданская машина так не поедет вне асфальта. Это знаю даже дети )
14
25
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 5
Как не крути , а у субы ресурс и потенциал больше!
18
13
Ответить
   
Anchorage, AK, USA
Сообщений: 32014
vl.al.:
90% владельцев А класса , девочки, так?
10% скидка на АМГ, ровно 80%, что то не так?
Девочки-мажорачки на мерседэсах - новинка? Или именно на АМГ это новинка?
И так сколько же таких будет при покупке СТИ?
Не бред, не?)
Где 90% владельцев это девочки? У нас к примеру и в Москве, 50/50 ездят, и мужики и девчонки. Потом, АМГ берут те кому нужен именно АМГ, из за начинки/ТТХ, а большинству девочек начинка/ТТХ не интересна(ы), главное обертка. По этому эту 10% скидку на АМГ к ним применять нельзя. Это какие-то ваши личные фантазии.
14
4
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 456
_Taylor_:
Ах вооот на чем Оксана мне в Красе на драге напихала)) 360 сил и 45кг момента в стоке...экий я олух. Несток квотер 13,0-12,9с
Я б те тож напихал !
1
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 69
В статье написано что двигатель субары расположен поперечно. Это как?
Мой отзыв: Audi A3 2013
4
3
Ответить
 
Сообщений: 7114
... всё равно - ЗА Субару !
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
15
8
Ответить
 
Сообщений: 7114
... 1.8 - наддув? - жесткач. для мотора.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
12
6
Ответить
   
Дальний Восток
Сообщений: 628
Что-то уж очень такой сомнительный расход на Мерсе,это же не дизель что-то напутали
9
3
Ответить
   
Сообщений: 700
субарь бомба!
13
8
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 765
Судя по статье, автор явно хотел отдать победу Мерседесу, судя по статье. Достоинства Мерседеса (более мощный двигатель, ланч контроль для быстрого старта любой домохозяйки) расписаны подробно, а достоинства субары между делом парой предложений, хотя в них весь смысл машины - субару может проходить повороты на большей скорости (держит большую боковую перегрузку), может делать это на любом покрытии (всеядная подвеска), а не только на ровном асфальте.
И более быстрый старт Мерседеса автор тоже своеобразно описывает - берегли сцепление субару. А если бы не берегли? Тогда Мерседес был бы впереди?
MMC IX
Мой отзыв: Peugeot 307 2006
26
13
Ответить
     
Балахта
Сообщений: 3060
Мерен красивее а Субарь роднее))
Секта прулеводов.
7
9
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
хороша субару
16
3
Ответить
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9115
субару однозначно лучше. и кило ей дунули абы ресурсы в сотни тыщ был, и триста сил не мало. кто ездил на туриках и скаях понимают. если в субу качнуть 1.8 (а я уверен что мотор вывезет, т.к. это гоночный мотор и создавался с польшим запасом к нагрузкам) то мерс с оснет у субы по всем параметрам. даже по асфальту. но у обоих при такой ситуации мотора хватит тыщ на 30-40
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
27
21
Ответить
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9115
MKR"s:
Интересно ты делаешь выводы из воздуха. Спорить не буду, тут на форуме найдется много "оппонентов"
да что ты все сарказмишь)) Володя нормальный чувак, отстаивает наш японский родной автопром
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
13
20
Ответить
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9115
япония. JDM. - рулит. точка! тему можно закрывать!
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
16
26
Ответить
   
Сообщений: 18662
германия. AMG. - рулит. точка! тему можно закрывать!
24
19
Ответить
   
Россия
Сообщений: 836
Мерс есть Мерс и ни какая Субару с ним и рядом не стояла)
25
21
Ответить
   
Сообщений: 18662
Igor93:
Мерс есть Мерс и ни какая Субару с ним и рядом не стояла)
поддерживаю !!!!
18
17
Ответить
     
Территория Север
Сообщений: 68
Raven:
Вот:А вот попадая на плохую дорогу, Мерседес теряется. Подвеска зубодробительная, колеса жалко, клиренс исчезающе мал. Приходится красться, иногда снижая скорость до пешеходной. И вот тут Субару с ее раллийными генами отыгрывается по полной.
а фото как раз перед заголовком "Комплектации и цены" ждал как минимум такого [link] https://s.rdrom.ru/4/pubs/4483/...[/link] [link] https://s.rdrom.ru/4/pubs/4483/...[/link] [link] https://s.rdrom.ru/4/pubs/4483/...[/link]
3
2
Ответить
     
Территория Север
Сообщений: 68
Igor93:
Мерс есть Мерс и ни какая Субару с ним и рядом не стояла)
я тоже ни одного Мерса не вижу с Субару рядом...
на фото подтверждение

и да Субару не для того что бы стоять...
15
10
Ответить
     
Территория Север
Сообщений: 68
народ просит зрелища... https://www.youtube.com/watch?f... как можно сравнивать авто в кузове седан и хэтчбэк
7
5
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
freerus:
А где сравнение по грунтовой дороге?
а зачем на таких авто ездить по грунтовке?))
11
2
Ответить
     
Территория Север
Сообщений: 68
Линкольн 2:
а зачем на таких авто ездить по грунтовке?))
не ошибусь если скажу что 50% дорог РФ это если и асфальт то в таком состоянии,
что лучше бы это была сухая грунтовка. Полный привод бывает разного назначения...
7
4
Ответить
Сообщений: 1
В тех. данных прикололись или как? мотор на субе продольно стоит. на моей по-крайней мере
6
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43603
По моему скромному мнению, Импреза - единственная, в которой осталось что-то субару-душевное. Я даже не читал тест, но для меня победитель в этом дуэте определен заранее.) Даже если он в чем-то проигрывает.
Мой отзыв: Renault Duster 2014
12
11
Ответить
     
Сообщений: 79
На конец то многие стали понимать, что Мерс это Мерс....... Ни так он дорого и стоит, как мы мало получаем + пошлины.
16
9
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
А порвет всех как обычно шкода с дсг ))) Предатору привет )
14
1
Ответить
   
Москва ЗАО
Сообщений: 613
Кто нибудь знает в чем разница между:
Полный, с многодисковой муфтой управляемой электроникой
И
Полный, с активным межосевым и механическими самоблокирующимися межколесными дифференциалами
???
Вот кто ездил на Субе знает. Асфальт, грунт, грязь, снег, лед, ВСЕ пофигу! Едим на Стишке боком с улыбкой до ушей)

Как по мне у мерса есть только крутой мотор, но это тоже спорный вопрос, так как мотор свежий, соотношение объема к мощности очень большое, как он себя зарекомендует не известно. На этом моторе стоит самая современная и технологичная турбина от Борга, серии ефр.
Если что, можно без проблем купить готовый кит, точно такой турбины и под субару, будет те же 360-400л.с.

А да и салон у мерса буууэээ.
А Стишкин, наоборот порадовал, считаю лучший СТИ салон за все годы, карбон, металл, монитор с показаниями датчиков, красная подсветка. Что еще нужно спорткару?
Мой отзыв: Daihatsu YRV 2000
27
16
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 3806
как ездить на мерене если у него нет нормального ручника?)
РЕМОНТ АКПП по телефону и фотографии))
14
9
Ответить
     
Территория Север
Сообщений: 68
ниже комментарий объявления
3шт. wrx sti VS 3шт. A класс
1
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Antoha-st:
Кто нибудь знает в чем разница между:
Полный, с многодисковой муфтой управляемой электроникой
И
Полный, с активным межосевым и механическими самоблокирующимися межколесными дифференциалами
???
Вот кто ездил на Субе знает. Асфальт, грунт, грязь, снег, лед, ВСЕ пофигу! Едим на Стишке боком с улыбкой до ушей)
Как по мне у мерса есть только крутой мотор, но это тоже спорный вопрос, так как мотор свежий, соотношение объема к мощности очень большое, как он себя зарекомендует не известно. На этом моторе стоит самая современная и технологичная турбина от Борга, серии ефр.
Если что, можно без проблем купить готовый кит, точно такой турбины и под субару, будет те же 360-400л.с.
А да и салон у мерса буууэээ.
А Стишкин, наоборот порадовал, считаю лучший СТИ салон за все годы, карбон, металл, монитор с показаниями датчиков, красная подсветка. Что еще нужно спорткару?
Да ни кто этого не знает и не понимает. Они кроме рекламы ничего не видели в жизни. Просто пускают слюни перед шилдиком мерса, отключи при этом мозги )
Двигатель субару это конструктор и 300 сил только начало. А уникальный полный привод позволяет ездить по любым дорогам.
14
16
Ответить
     
Территория Север
Сообщений: 68
freerus:
ниже комментарий объявления
3шт. wrx sti VS 3шт. A класс
рефреш и бац 6 субару, о чем вы спорите, прикольно наблюдать

может показаться что я кэп, но все же..
мне кажется авторы просто захотели горячий диалог в комментах,
мерседес ненавидят потому как в основной своей массе дорого, недоступно для оснвной массы народа. Неуместная реклама, через раз там сидит то блондинка, то молодой мажор, то депутат. Это даже порой злит. Субару шаблон совершенно другой ралли,драйв, скорость, максимализм. Все это ближе к людям окруженным схожими с позиционируемыми отличительными характеристиками данной марки в отношении качества дорог в любой сезон, хоть и не такая педантичная и высокотехнологичная но в нашем случае этого и не надо. Если взглянуть ещё глубже соперничество людей с разным мышлением, борьба японского и немецкого маркетинга кто больше завоевал сердец и умов, это как закрытый клуб и каждый считает что принадлежность к одному из них выделяет его из толпы и приближает к той аудитории на которую сработал маркетинг....

я люблю выделяться, но не до такой степени что бы становиться владельцем мерседеса, нет желания сравнения с одним из шаблонных владельцев мерседеса. Я люблю технологии, но это технологии Субару... и можно вечно искать изъяны, но если организм поражен штампом вируса одной из марки то это как минимум трудно излечимо...
12
3
Ответить
   
На семи холмах
Сообщений: 31299
поправьте в ТТХ расположение двигателя. не знаю, как в мерседес, но в субару он устанавливается продольно, а не поперечно, хотя судя по фото, в мерседесе вроде как тоже.
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
5
3
Ответить
   
Сахалин
Сообщений: 686
Мне вообще кажется, что расценки в этой статье на обслуживание сильно преуменьшены. Я думаю, что Мерс однозначно будет в обслуге дороже чем написано в статье. Каждый раз на сервисе жабка зеленая придушивать будет, однозначно ))
Forester SF5
7
14
Ответить
   
Сахалин
Сообщений: 686
Мерседес — это ураганный безбашенный драйв в чистом виде. Быстрый, с отличным балансом ходовых качеств на асфальте. Он будет идеальным и для трек-дней на кольцевой асфальтовой трассе с хорошим покрытием. При этом автомобиль комфортабелен и лучше подходит для ежедневной эксплуатации. Субару — для более серьезного спорта. Причем многопрофильного. И ралли тебе, и кольцо, и драг, и дрифт. Все в одном флаконе. Честный спортивный снаряд, закаленный годами, отточенный японский инструмент. Более неприхотливый, но гораздо менее пригодный для ежедневной эксплуатации. Впрочем, если есть желание поддерживать хорошую физическую форму, то WRX STI для этого — самое оно. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/29... Статья неоднозначная. Автор явно симпатизирует Мерсу, аж слюни пускает. По мне так воздуховоды Мерса с этими крестовинами -отстой редкостный. И вообще как он мог сказать, что Мерс с его ходовкой для асфальта лучше предназначен для повседневной езды ? Мож автор на палке ездить не умеет ?
Forester SF5
8
16
Ответить
  
Находка
Сообщений: 325
Сравнение легенды для мужиков ****** и гламурного выскочки для мужчинок в узких штанишках... У Рыксы все настоящее, а у мерса имитация, имитация, имитация... Это как сравнивать на бездорожье старый Патрол с современным кроссовером. Вроде и вд, и клиренс...
Короч, БУДЬ МУЖИКОМ ******!!!:))
22
19
Ответить
 
Сообщений: 5726
Владимир_Ветер:
Ни кто, кроме субару, не выпускает авто так сильно приближённый к ралийной спортивной машине. Нет сейчас у нее в этом классе конкурентов. Почитай про импрезу, думаю тебе будет интересно. Ни одна серийная гражданская машина так не поедет вне асфальта.
Это знаю даже дети )
да нах она нужна то,эта самая приближенность.Людям комфорт нужен.Чего в субаре нет.Тебе нравится по гравийке ездить,покупай и мотайся...А по гравийке твою субару ситроен обьезжает не надувая щёк...
17
17
Ответить
  
Сообщений: 14
Мда, тут сразу было все понятно по первым словам,что после нашего обзора ,многие пойдут на мерин.
****я все это,как вообще сравнивать механику с электроникой??сцепление жалеть на субару.....пфф оно выдерживало и не таких дилетантов.
Да и к тому же мощный мерин для домохозяек и раскрашенных фиф,которые за рулем отключают мозг,открывают рот ,и давят газ до упора,а потом сносят другие машины,людей и т.д.****** он нужен такой.
Все сказано одной фразой
" STI — это своего рода автомобильный фейс-контроль. С абы какими водительскими навыками хорошо управлять этим автомобилем не получится."
Субару Вечно Имхо
18
14
Ответить
 
Сообщений: 5726
Zeigarnik:
Сравнение легенды для мужиков ****** и гламурного выскочки для мужчинок в узких штанишках... У Рыксы все настоящее, а у мерса имитация, имитация, имитация... Это как сравнивать на бездорожье старый Патрол с современным кроссовером. Вроде и вд, и клиренс...
Короч, БУДЬ МУЖИКОМ ******!!!:))
вот как раз мерседес это легенда,а субару так,тихонько покуривает
20
18
Ответить
    
Далеко, но Нашенский
Сообщений: 36
Кому-то нравиться Субара, кому-то Мерс, и так будет всегда. Хотя это конечно очень разные машины. Мне вот только интересно одно: как долго проживет робот, если на нем дубасить хотябы раз в неделю на треке ( ну а иначе зачем он нужен)? Думаю не очень долго, по сравнению с механикой. ИМХО такие машины должны быть строго на "кочерге", тогда "неопытные выпускницы автошкол, которые уверены, что законы физики на этот автомобиль не действуют и он может все", простоне смогут на них ездить.
И откуда такие цены на Субару? По ходу диллеры хотят мазать черную икру прямо на колбасу.
С Японии СТИ в топовой комплектации (НОВАЯ, с шоу-рума), в которой кстати 308 л.с. при 6400 об/мин и 430 Н/м при 3200 об/мин заезжает максимум в 1 750 000, ну не как 2 254 900.
11
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 16
Хоть что бы тут не писали, но спортивных японцев и субарей немцы очень любят. Субаровских клубов в германии много, и дрифтовать любят на японцах. Есть фильмы и ролики немецкие если кому интересно!
17
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
evgenuuu:
да нах она нужна то,эта самая приближенность.Людям комфорт нужен.Чего в субаре нет.Тебе нравится по гравийке ездить,покупай и мотайся...А по гравийке твою субару ситроен обьезжает не надувая щёк...
Кому нужен комфорт за эти деньги покупают Д класс, садятся сзади и отдыхают.
Ссылку на этот серийный Ситроен кинь, который объезжает субарика на гравийке, а то только слова...
Или очередной ребенок?
11
16
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
Subaruvod138:
Субаровски х клубов в германии много, и дрифтовать любят на японцах. Есть фильмы и ролики немецкие если кому интересно!
Не интересно. Дрифт - позёрство от автоспорта. Неправильное прохождение поворотов, возведенное в культ.
Даже спорить на эту тему не хочу.
6
18
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Narf:
Не интересно. Дрифт - позёрство от автоспорта. Неправильное прохождение поворотов, возведенное в культ.
Даже спорить на эту тему не хочу.
Правильно. Бесполезное занятие. Вот стартануть со светофора вперед всех - это большой спорт, требующий особого мастерства, особенно на автоматической трансмиссии ;) Или играть в шашечки на городских дорогах - вот где адреналин! )
14
8
Ответить
 
Сообщений: 4276
Прокатиться бы на таких самому, а потом уже комментировать)))
Это наша зима! ;)
16
 
Ответить
    
Далеко, но Нашенский
Сообщений: 36
Narf:
Не интересно. Дрифт - позёрство от автоспорта. Неправильное прохождение поворотов, возведенное в культ.
Даже спорить на эту тему не хочу.
Дрифт это прохождение поворота в управляемом заносе, которое требует определенного навыка и мастерства, которые даны далеко не каждому.
12
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
popishe:
Дрифт это прохождение поворота в управляемом заносе, которое требует определенного навыка и мастерства, которые даны далеко не каждому.
Плевать сверчков в длину или жрать гамбургеры на скорость тоже нужны навыки и не каждому дано.
7
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
Золотые слова! А то смотрю только теоретики одни да любители роликов с ютуба. Мэрс или субарик лучше, поймешь только поездив сам.
Михаил424:
Прокатиться бы на таких самому, а потом уже комментировать)))
9
1
Ответить
   
Anchorage, AK, USA
Сообщений: 32014
Zeigarnik:
Сравнение легенды для мужиков ****** и гламурного выскочки для мужчинок в узких штанишках... У Рыксы все настоящее, а у мерса имитация, имитация, имитация... Это как сравнивать на бездорожье старый Патрол с современным кроссовером. Вроде и вд, и клиренс...
Короч, БУДЬ МУЖИКОМ ******!!!:))
Еще один фантазер, и откуда вы только такие беретесь.
14
13
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
romic:
Статью не читал, но синее ведерко каким боком?
На первом фото? Правым. По отношению к красному ведерку.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
8
4
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
evgenuuu:
да нах она нужна то,эта самая приближенность.Людям комфорт нужен.Чего в субаре нет.
Понятие комфорта весьма относительно.
В сравниваемых машинах он сопоставим.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
3
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Narf:
Не интересно. Дрифт - позёрство от автоспорта. Неправильное прохождение поворотов, возведенное в культ.
Даже спорить на эту тему не хочу.
Тему можно развить до того, что весь автоспорт - позёрство от автовождения. Неправильный, ничем не оправданный стиль езды, возведенный в культ.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
7
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2702
Премио Д-класс
Отжеж литсопальма то
строгаем мебеля
8
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
GVV1975:
Золотые слова! А то смотрю только теоретики одни да любители роликов с ютуба. Мэрс или субарик лучше, поймешь только поездив сам.
Не поймешь ). Не каждый сможет ехать на субаре так, как оно может )
Вот, автор поездил и так и не понял, на что способна стиха.
Выбрал горячий хэтч без ручника на роботе )
Sti машина не для всех.
14
9
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
grishkins:
Премио Д-класс
Отжеж литсопальма то
И это все, что тебя заинтересовало в статье?))
Ну, почитай немного, интернет же есть ))
3
5
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 684
Как-то посчитал на конфигураторе на офф. сайте этот мерсик со всеми опциями получился 3,8 ляма) Ну и сложно его представить в грязи/песке/на льду, машина только для хорошего асфальта.
BE5 RS 5MT 2000 -
BL5 GTB 5MT 2003 +
RA2 RS Ltd2 iCVT 2002 -
9
6
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 655
А Вы меня знаете, чтобы так утвердительно заявлять, чего я пойму а чего нет? Согласен, что не каждый сможет, но Вы же не знаете кто я и чем занимаюсь. Давайте будем корректнее и не будем говорить того, чего не знаем.
Владимир_Ветер:
Не поймешь ). Не каждый сможет ехать на субаре так, как оно может )
Вот, автор поездил и так и не понял, на что способна стиха.
Выбрал горячий хэтч без ручника на роботе )
Sti машина не для всех.
4
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
GVV1975:
А Вы меня знаете, чтобы так утвердительно заявлять, чего я пойму а чего нет? Согласен, что не каждый сможет, но Вы же не знаете кто я и чем занимаюсь. Давайте будем корректнее и не будем говорить того, чего не знаем.
Я говорил не лично о Вас, а о 95% водителей, которые не имеют никакого опыта вождения спортивной машины. Пример тому автор статьи.
8
11
Ответить
 
Сообщений: 140
Докатились Мерс с Срубару сравнивают...
14
5
Ответить
 
Сообщений: 140
GVV1975:
А Вы меня знаете, чтобы так утвердительно заявлять, чего я пойму а чего нет? Согласен, что не каждый сможет, но Вы же не знаете кто я и чем занимаюсь. Давайте будем корректнее и не будем говорить того, чего не знаем.
Согласен полностью STI не для всех наклейки и сиденья нееее.....
3
2
Ответить
    
Далеко, но Нашенский
Сообщений: 36
Narf:
Нет, автоспорт - это соревнование в скорости прохождения трассы, а не кто едет более боком.
Ну как в отдельной дисциплине "дрифт" - да, только вот во многих других дисциплинах автоспорта НАДО ехать в поворот "боком". что-бы уменьшить время прохождения трассы. Так что:
popishe:
Дрифт это прохождение поворота в управляемом заносе, которое требует определенного навыка и мастерства, которые даны далеко не каждому.
а не просто езда по кругу "боком".
2
1
Ответить
  
Сообщений: 12318
evgenuuu:
...А по гравийке твою субару ситроен обьезжает не надувая щёк...
А вот с этого места поподробнее...
Важно быть, а не казаться.
6
6
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2702
Trevor:
А вот с этого места поподробнее...
Loeb загугли
строгаем мебеля
6
3
Ответить
  
Сообщений: 9052
Фу.. на мерседес.
9
8
Ответить
  
Сообщений: 14
Ох тыж ,ситроен обходит субару, увидел подготовленый ситроен и сравнивает со стоковым субарем,силен че уж.
9
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
TakomA:
Ох тыж ,ситроен обходит субару, увидел подготовленый ситроен и сравнивает со стоковым субарем,силен че уж.
И много их, стоковых, по гравийке ездит с такой скоростью, что другим не дано?
8
6
Ответить
  
Сообщений: 14
да хватает ,youtube тебе в помощь.
6
3
Ответить
  
Сообщений: 14
и разговор не про скорость, а про то ,что ситроены, мерседесы, и вся остальная европейская шушера посыпится на гравийке в тех условиях эксплотации в которых японцы выдержут.Такие как STI и EVO/
13
11
Ответить
  
Сообщений: 14
TakomA:
и разговор не про скорость, а про то ,что ситроены, мерседесы, и вся остальная европейская шушера посыпится на гравийке в тех условиях эксплотации в которых японцы выдержут.Такие как STI и EVO/
Естественно в стоковом виде.
9
3
Ответить
  
Сообщений: 12318
Narf:
И много их, стоковых, по гравийке ездит с такой скоростью, что другим не дано?
Да уж много больше стоковых ситроенов...
Важно быть, а не казаться.
6
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
TakomA:
да хватает ,youtube тебе в помощь.
Так и знал, что только в ютубе. В ютубе можно много чего найти https://youtu.be/GuIe3TZzFZk
2
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
Trevor:
Да уж много больше стоковых ситроенов...
Сколько раз ездил по гравийке, не видел ни одного летящего, обгоняющего всех и вся субаря. Видимо, "раллийные корни" (С)(ТМ) как искусство кунг-фу, настоящий мастер использует по назначению только в случае острой необходимости
6
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
TakomA:
и разговор не про скорость, а про то ,что ситроены, мерседесы, и вся остальная европейская шушера посыпится на гравийке в тех условиях эксплотации в которых японцы выдержут.Такие как STI и EVO/
Бгг
3
6
Ответить
  
Сообщений: 14
Отличная ламба че сказать,но только что то не видно обзора ее ходовки после этого, и уж тем более не видно не серинов не ситроенов=))
Сам владею 3 субарем и очень много ездил на разных субарях у друзей, и поверь та грайвийка что в видео ,это просто ровная дорога.
6
9
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
не знаком с теми кто бы с мерса пересел на субару, а вот все как то наоборот)))))
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
18
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
в комментах побеждает лагерь немцев, а в голосовалке лагерь японцев )
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
17
3
Ответить
  
Сообщений: 14
Narf ответь на 2 вопроса:
1.На чем ты ездишь??
2.Ты когда нибудь ездил за рулем Субару???
5
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Оператор ПК:
в комментах побеждает лагерь немцев, а в голосовалке лагерь японцев )
Только лагерь немцев не предоставил ни одного материала по теме. Просто гоняют воздух...
Мерс не хуже субарика и субарик не хуже мерса. Они разные! Их нельзя сравнивать )
9
5
Ответить
  
Сообщений: 12318
Narf:
Сколько раз ездил по гравийке, не видел ни одного летящего, обгоняющего всех и вся субаря. Видимо, "раллийные корни" (С)(ТМ) как искусство кунг-фу, настоящий мастер использует по назначению только в случае острой необходимости
Наверное одни ситроены "летают"?!...:))
Важно быть, а не казаться.
3
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
TakomA
1. Сейчас - на королле. 2 Ездил немного на легасе, но не на своей и по асфальту, так что будем считать, что нет.

Вернемся к нашим баранам. Где можно увидеть пылящих на большой скорости по гравийке врыксов? Чтобы убедиться, что эти "раллийные корни" (с)(тм) таки действительно нужны кому-нибудь в быту.
Вот на асфальте видел их как грязи.
5
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
[quote=Trevor]Наверное одни ситроены "летают"?!...:))[/qu ote]
Никто не летает, в том-то все и дело.
3
2
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4371
Владимир_Ветер:
Ни кто, кроме субару, не выпускает авто так сильно приближённый к ралийной спортивной машине. Нет сейчас у нее в этом классе конкурентов. Почитай про импрезу, думаю тебе будет интересно. Ни одна серийная гражданская машина так не поедет вне асфальта.
Это знаю даже дети )
Дети как раз знают что конкурентов куча...И зачастую более интересных. ( в классе N, это серийные авто с минимальными или средними переделками) Даже Хундай с 15 года запускает N версии своих авто, название так и будет с одной буквой. В более серьезных группах Субару вообще не игрок, они просто берут количеством а не качеством. Так же как на базаре все эти " гонки" от 200 до максимум 500 рублей , у нас вот в каждом подьезде есть свой **** с историями как он, на этом бревне обогнал новенькую Приору. У Митцубиси кстати побед в два раза больше...Но как то их не помнят, и по прежнему субару с тойотой у кого то" круче"
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
11
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
haa77:
не знаком с теми кто бы с мерса пересел на субару, а вот все как то наоборот)))))
относительно данной статьи и машин не корректно, т.к. аудитории точно не пересекаются.
Кто мерина предпочтет этого (ну бабский он какой то слишком уж...), тот точно СТИху не купит, такой хардкор с 3мя педалями этим людям не нужон, да и за пределы МКАД они наверно не выезжают.
У нас в сибе зимой даже в городе на этом мерине делать нечего, а на СТИ очень даже весело)
STi
9
4
Ответить
  
Сообщений: 14
Narf:
TakomA
1. Сейчас - на королле. 2 Ездил немного на легасе, но не на своей и по асфальту, так что будем считать, что нет.
Вернемся к нашим баранам. Где можно увидеть пылящих на большой скорости по гравийке врыксов? Чтобы убедиться, что эти "раллийные корни" (с)(тм) таки действительно нужны кому-нибудь в быту.
Вот на асфальте видел их как грязи.
На это весь разговор закрыт я думаю.Не вижу смысла дальше с тобой вести беседу.
5
3
Ответить
  
Сообщений: 14
Artecs54:
Дети как раз знают что конкурентов куча...И зачастую более интересных. ( в классе N, это серийные авто с минимальными или средними переделками) Даже Хундай с 15 года запускает N версии своих авто, название так и будет с одной буквой. В более серьезных группах Субару вообще не игрок, они просто берут количеством а не качеством. Так же как на базаре все эти " гонки" от 200 до максимум 500 рублей , у нас вот в каждом подьезде есть свой **** с историями как он, на этом бревне обогнал новенькую Приору. У Митцубиси кстати побед в два раза больше...Но как то их не помнят, и по прежнему субару с тойотой у кого то" круче"
Я даже спорить не буду насчет эвиков=))машина отличная,но сейчас сравнение идет с европейками
4
 
Ответить
  
Сообщений: 12318
Artecs54:
Дети как раз знают что конкурентов куча...И зачастую более интересных. ( в классе N, это серийные авто с минимальными или средними переделками) Даже Хундай с 15 года запускает N версии своих авто, название так и будет с одной буквой. ...
Где, где можно их купить (пусть даже минимальный класс N) ? и сколько они стоят?!

Бгг!:))
Важно быть, а не казаться.
7
4
Ответить
  
Сообщений: 14
nsk08:
относительно данной статьи и машин не корректно, т.к. аудитории точно не пересекаются.
Кто мерина предпочтет этого (ну бабский он какой то слишком уж...), тот точно СТИху не купит, такой хардкор с 3мя педалями этим людям не нужон, да и за пределы МКАД они наверно не выезжают.
У нас в сибе зимой даже в городе на этом мерине делать нечего, а на СТИ очень даже весело)
Тоже самое могу сказать и про Приморский край=)
8
 
Ответить
 
69RUS
Сообщений: 220
haa77:
не знаком с теми кто бы с мерса пересел на субару, а вот все как то наоборот)))))
+1000000
Не встречал людей,которые после купленных с салона БМВ, Мерседес, Ауди пересели на Субару, Тойоту, Мазду и даже Инфинит. Встречаются варианты с Лексус.

Мерседес покупают те кому нужен маленькая ракета с достаточным уровнем комфорта. Конкурентов у этой машины всего два: А3 RS и 1М(Сейчас М2).

А субару купят отбитые, фанатичные, в душе романтизирующие по автоспорту люди. Но таких очень мало.
10
4
Ответить
  
Сообщений: 12318
40_Degrees:
...Мерседес покупают те кому нужен маленькая ракета с достаточным уровнем комфорта....
:) Ты саму статью то читал? Ну и как там с комфортом?

Мерседес это не маленькая табуретка! Мерс это просторный и роскошный автомобиль...
Важно быть, а не казаться.
7
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
TakomA:
На это весь разговор закрыт я думаю.Не вижу смысла дальше с тобой вести беседу.
Да не очень и хотелось, если честно. Вразумительного ответа на свой основной вопрос я так и не увидел (нахрена потенциальному покупателю все эти якобы непревзойденные качества субары на гравийке), и шансов его увидеть ровно ноль.
6
2
Ответить
 
69RUS
Сообщений: 220
Trevor:
:) Ты саму статью то читал? Ну и как там с комфортом?
Мерседес это не маленькая табуретка! Мерс это просторный и роскошный автомобиль...
Читал. а вы видели А-класс? Он большой?))) Даже в сравнении с С-классом. 40см достаточно существенная разница
 
2
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4371
TakomA:
Ох тыж ,ситроен обходит субару, увидел подготовленый ситроен и сравнивает со стоковым субарем,силен че уж.
Импреза тоже не совсем в стоке на полторашке....А вот подготовленый Ситроен всего турбовая двушка и 315 л.с. И кстати в настоящем ралли субаровцы так его и не обьехали! Хоть и просили настроить им мотор по всему миру......Сами то они так и не научились и 7 лет как их выкинули из Большого спорта)
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
9
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
Narf:
Да не очень и хотелось, если честно. Вразумительного ответа на свой основной вопрос я так и не увидел (нахрена потенциальному покупателю все эти якобы непревзойденные качества субары на гравийке), и шансов его увидеть ровно ноль.
да ясно дело, что по гравийке лишь малый процент будет ездить на субе на такой...
Просто суба более подходит для любых дорожных условий (для ЛА, конечно же), чего о немце не скажешь, по идеальной дороге он может быть гораздо лучше (а может быть и нет)...
STi
3
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Narf:
Вернемся к нашим баранам. Где можно увидеть пылящих на большой скорости по гравийке врыксов? Чтобы убедиться, что эти "раллийные корни" (с)(тм) таки действительно нужны кому-нибудь в быту.
Вот на асфальте видел их как грязи.
Не часто, но встречаются.
Пришла на ум аналогия с самолетами.
Почти все летают пассажирами на современных Боингах и Эйрбасах. Удобно, комфортно, не обременительно. Вдобавок кормят в полете.
А на днях у меня над головой в вечернем небе заложила вираж чья-то Цессна - жестко, шумно, безумно непрактично и дорого. Но пилоту Цессны, я уверен в этом, на это плевать.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Narf:
Сколько раз ездил по гравийке, не видел ни одного летящего, обгоняющего всех и вся субаря. Видимо, "раллийные корни" (С)(ТМ) как искусство кунг-фу, настоящий мастер использует по назначению только в случае острой необходимости
Только в качестве самозащиты))
У нас СТИхи тока по асфальту рычать могут,да по ночам жути рыком нагонять.
Ни одного дальше асфальта не встречал)
8
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
nsk08:
да ясно дело, что по гравийке лишь малый процент будет ездить на субе на такой...
Просто суба более подходит для любых дорожных условий (для ЛА, конечно же), чего о немце не скажешь, по идеальной дороге он может быть гораздо лучше (а может быть и нет)...
Возможно. Согласен с тем, что субару несколько универсальнее. В этом смысле, я думаю, уместнее было бы сравнивать с S3.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
Artecs54:
Импреза тоже не совсем в стоке на полторашке....А вот подготовленый Ситроен всего турбовая двушка и 315 л.с. И кстати в настоящем ралли субаровцы так его и не обьехали! Хоть и просили настроить им мотор по всему миру......Сами то они так и не научились и 7 лет как их выкинули из Большого спорта)
Klasse! (c) К сожалению, я не увидел "гражданской" версии этого замечательного автомобиля, предлагаемой покупателю: http://info.citroen.ru/price/t...
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
4
 
Ответить
  
Сообщений: 12318
Artecs54:
...А вот подготовленый Ситроен всего турбовая двушка и 315 л.с. И кстати в настоящем ралли субаровцы ...
И еще раз, где продается такой ситроен?

Да и если он и правда "двушка и 315 сил" то даже подготовленый сливает Мерсу и статьи...:))
Важно быть, а не казаться.
4
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
nsk08:
относительно данной статьи и машин не корректно, т.к. аудитории точно не пересекаются.
Кто мерина предпочтет этого (ну бабский он какой то слишком уж...), тот точно СТИху не купит, такой хардкор с 3мя педалями этим людям не нужон, да и за пределы МКАД они наверно не выезжают.
У нас в сибе зимой даже в городе на этом мерине делать нечего, а на СТИ очень даже весело)
У нас зимой все эти СТИхи и Эво ездят без переднего и заднего бампера.
Те ещё красавцы раллийные)
10
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
Narf:
Возможно. Согласен с тем, что субару несколько универсальнее. В этом смысле, я думаю, уместнее было бы сравнивать с S3.
Возможно, но там уже и ценник другой так то...
Да и по гравийке до дачи на СТИхе даже я (далеко не гонщик) прохватывал было дело, а на S3 я б, наверно, так делать не стал...
STi
1
 
Ответить
  
Сообщений: 12318
Roma Skyline:
...Ни одного дальше асфальта не встречал)
Они у тебя все отмечаться что ли должны!?
Важно быть, а не казаться.
6
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
Roma Skyline:
У нас зимой все эти СТИхи и Эво ездят без переднего и заднего бампера.
Те ещё красавцы раллийные)
А такой АМГ у вас без чего ездить будет?))) да и будет ли вообще....
STi
4
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
nsk08:
относительно данной статьи и машин не корректно, т.к. аудитории точно не пересекаются.
Кто мерина предпочтет этого (ну бабский он какой то слишком уж...), тот точно СТИху не купит, такой хардкор с 3мя педалями этим людям не нужон, да и за пределы МКАД они наверно не выезжают.
У нас в сибе зимой даже в городе на этом мерине делать нечего, а на СТИ очень даже весело)
да я в целом, в т.ч. про ценовцю политику, какой разумный человек купит того же форика за 1 500+, если есть МБ ГЛК, и так во многом , зачем мне легась за 1 500 если есть бмв 3-ка за 1 650 с 4вд
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
6
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 37208
40_Degrees:
Читал. а вы видели А-класс? Он большой?))) Даже в сравнении с С-классом. 40см достаточно существенная разница
Человек, очевидно, имел ввиду, что "конек" Мерседеса, за который его ценят поклонники марки - отнюдь не A-klasse.
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
haa77:
да я в целом, в т.ч. про ценовцю политику, какой разумный человек купит того же форика за 1 500+, если есть МБ ГЛК, и так во многом , зачем мне легась за 1 500 если есть бмв 3-ка за 1 650 с 4вд
Согласен на счет легася, на счет форя и глк не все так просто...)
STi
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
nsk08:
Возможно, но там уже и ценник другой так то...
Не другой. Тот же порядок - 1,9 не мехе, 2 - на роботе в базе. База, на первый взгляд, чуть побогаче, чем у мерина (по крайней мере, упомянутый в статье климат-контроль есть), но мерин мощнее.
Это ж не RS.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 12318
haa77:
... какой разумный человек купит того же форика за 1 500+, если есть МБ ГЛК, и так во многом...
Форд за 1,5+ млн это турбо, сравнимые с ним по ТТХ от Мерсов и т. д. будет порядком дороже 2 млн.
Важно быть, а не казаться.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
nsk08:
А такой АМГ у вас без чего ездить будет?))) да и будет ли вообще....
Есть сомнение, что он поедет зимой? https://www.youtube.com/watch?v...
3
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
Narf:
Не другой. Тот же порядок - 1,9 не мехе, 2 - на роботе в базе. База, на первый взгляд, чуть побогаче, чем у мерина (по крайней мере, упомянутый в статье климат-контроль есть), но мерин мощнее.
Это ж не RS.
и почему же тогда новые сти будут ездить по городу и ежу понятно (как и сейчас в общем то), а вот аудюх днем с огнем? Столько тупых фанатиков что ль?)
STi
2
1
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 963
то за рулем дерзкого А-класса сможет сразу поехать даже неопытная выпускница автошколы. Причем делать это будет с легкостью. Столь же легко при определенной смелости она поедет быстро. И будет уверена, что законы физики на этот автомобиль не действуют и он может все
Жаль, что скорей всего недолго и возможно прямиком на погост
3
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Trevor:
Они у тебя все отмечаться что ли должны!?
Наверное,у тебя отмечаются!
1
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
Trevor:
Форд за 1,5+ млн это турбо, сравнимые с ним по ТТХ от Мерсов и т. д. будет порядком дороже 2 млн.
ну не гонка новый форь, просто кроссовер и все, а более менее стоит за 2+, причем дизельный глк по динамике поинтереснее турбофоря, про технологичность и нафаршированность вообще молчу, и так можно сравнивать до бесконечности, тот же xv, с дервнейшим двиглом и коробой, против Х1 от бмв и ку3 от ауди, одно слово ОХРЕНЕЛИ с такими ценами, -30-40% от цены и возможно на дорогах появятся новые субары
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
7
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
Trevor:
Форд за 1,5+ млн это турбо, сравнимые с ним по ТТХ от Мерсов и т. д. будет порядком дороже 2 млн.
Форик?
Турбо от 1,764
GLK250 от 1,98 мощность и разгон несущественно меньше.
2
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
nsk08:
А такой АМГ у вас без чего ездить будет?))) да и будет ли вообще....
Что значит-будет?это ж не диковинка какая то.Ездят.И АМГ и S3-6.
не в деревне живём.
4
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
ну форей новых на улицах не мало так то... на счет остальных субарей все так
STi
2
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
Narf:
Форик?
Турбо от 1,764
GLK250 от 1,98 мощность и разгон несущественно меньше.
три недели назад взяли ГЛК250 за 1 770 + год гарантии в подарок
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
4
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
nsk08:
ну форей новых на улицах не мало так то... на счет остальных субарей все так
новых мало, фанаты отвернулись а за такие деньги я уже привел пример что можно взять
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
4
4
Ответить
  
Сообщений: 12318
Roma Skyline:
Наверное,у тебя отмечаются!
Слив засчитан...
Важно быть, а не казаться.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 12318
haa77:
три недели назад взяли ГЛК250 за 1 770 + год гарантии в подарок
Пиндеть не мешки ворочать (С)

От 1 980 000 в базе...
Важно быть, а не казаться.
2
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
haa77:
новых мало, фанаты отвернулись а за такие деньги я уже привел пример что можно взять
ой да ладно, форя как и рав 4 можно взять за теже деньги, как и прочих япов.
Кто щас ценник не гнет то?
Или форь как дастер или шнива должен стоить?
STi
4
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Trevor:
Слив засчитан...
Что посеешь-то и пожнёшь...
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
Trevor:
Пиндеть не мешки ворочать (С)
От 1 980 000 в базе...
а смысл?, за столько лет на форуме за данным занятием замечен не был, у меня трешка то же 2 112 000 стоила но купил за 1 600 000, чудеса?!
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
5
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
nsk08:
и почему же тогда новые сти будут ездить по городу и ежу понятно (как и сейчас в общем то), а вот аудюх днем с огнем? Столько тупых фанатиков что ль?)
Откровенно говоря, новых STI у нас в Новосибе не так, чтобы очень много, дабы это уверенно утверждать. Я даже не уверен, что они вообще есть. Мне на глаза не попадались.
2
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
nsk08:
ой да ладно, форя как и рав 4 можно взять за теже деньги, как и прочих япов.
Кто щас ценник не гнет то?
Или форь как дастер или шнива должен стоить?
nsk08:
ой да ладно, форя как и рав 4 можно взять за теже деньги, как и прочих япов.
Кто щас ценник не гнет то?
Или форь как дастер или шнива должен стоить?
а с чего дороже то? ну накинуть 200-300 за комфорт и историю
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
 
2
Ответить
  
Сообщений: 12318
haa77:
а смысл?, за столько лет на форуме за данным занятием замечен не был, у меня трешка то же 2 112 000 стоила но купил за 1 600 000, чудеса?!
Да нет, например авто с тест драйва....
Важно быть, а не казаться.
2
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
Narf:
Откровенно говоря, новых STI у нас в Новосибе не так, чтобы очень много, дабы это уверенно утверждать. Я даже не уверен, что они вообще есть. Мне на глаза не попадались.
такая же фигня, причем новых субарей вообще мало стало, когда форь можно было купить за 1 000 000 тогда и был спрос
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
2
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
Narf:
Откровенно говоря, новых STI у нас в Новосибе не так, чтобы очень много, дабы это уверенно утверждать. Я даже не уверен, что они вообще есть. Мне на глаза не попадались.
Ну такие как в статье то, конечно врятле есть уже...
Но в предыдущем кузове (ГРБ) есть и не мало, как и старых опять же, а аудеев не старых ни новых...
STi
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
Trevor:
Да нет, например авто с тест драйва....
с 4 км пробега?, просто есть определенные схемы, и персональные скидки , короче когда соберешься покупать, поверь мне , вылезет куча вариантов
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
3
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 568
haa77:
а с чего дороже то? ну накинуть 200-300 за комфорт и историю
ну так то дастер под 800 по сути и стоит, самый дешевый форь 1,1-1,2...
Все верно
STi
2
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
nsk08:
Ну такие как в статье то, конечно врятле есть уже...
Но в предыдущем кузове (ГРБ) есть и не мало, как и старых опять же, а аудеев не старых ни новых...
об этом и говорю, когда форя покупали за 1 050, и аутбэка за 1 200 это было нормально, но сейчас.....
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
nsk08:
ну так то дастер под 800 по сути и стоит, самый дешевый форь 1,1-1,2...
Все верно
и Х1 4вд 1 270, и вот кто форя возьмет?
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
nsk08:
Ну такие как в статье то, конечно врятле есть уже...
Но в предыдущем кузове (ГРБ) есть и не мало, как и старых опять же, а аудеев не старых ни новых...
Они потому и есть, что стоили около миллиона.
Насчет новых S3 врать не буду, но вроде видел одну красную. А вот с S4 по S7 - это железно. S7 в соседнем дворе стоит.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 12318
haa77:
с 4 км пробега?, просто есть определенные схемы, и персональные скидки , короче когда соберешься покупать, поверь мне , вылезет куча вариантов
Да уже купил X3.

Резину зимнюю дали...:))
Важно быть, а не казаться.
 
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Narf:
Есть сомнение, что он поедет зимой? https://www.youtube.com/watch?v...
Едет по чистому льду. Спор бессмысленный
 
 
Ответить
 
69RUS
Сообщений: 220
Trevor:
Да нет, например авто с тест драйва....
или машина прошлого года? Или прошлого модельного года или...
На Таурег сейчас сходу можно получить скидку 120тыс. А если замучать менеджера и заказывать колеса, коврики и т.д. то можно и больше 150тыс получить.
Т.е. очень вероятно получить скидку у БМВ и Мерседес
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
Trevor:
Да уже купил X3.
Резину зимнюю дали...:))
Trevor:
Да уже купил X3.
Резину зимнюю дали...:))
ну что то скромно, вообще скидку не дали?
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
Владимир_Ветер:
Едет по чистому льду. Спор бессмысленный
Ну на не по чистому (правда младшая, 250-ая) https://www.youtube.com/watch?v...
1
1
Ответить
  
Сообщений: 12318
haa77:
ну что то скромно, вообще скидку не дали?
Покупал в конце ноября 2013 года 3.0D.

По прайсу был 2,18 млн.

Купил, цвет, другие диски,вебасту, примочки из XLine...

Скидки были...:))

Итого = 2,28
Важно быть, а не казаться.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
Trevor:
Покупал в конце ноября 2013 года 3.0D.
По прайсу был 2,18 млн.
Купил, цвет, другие диски,вебасту, примочки из XLine...
Скидки были...:))
Итого = 2,28
ну в принципе норм, и сравни ее с аутбэком или жирным форем)))),
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
1
1
Ответить
  
Сообщений: 12318
haa77:
ну в принципе норм, и сравни ее с аутбэком или жирным форем)))),
Ну так то у меня были праворульные Legacy и без турбины и с турбиной!

Вспоминаю о них с теплотой, хорошие, честные авто!

Их жена боялась, а теперешнюю мне по праздникам дает покататься...:))
Важно быть, а не казаться.
1
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1071
Serega2880:
А че мерседес ручку акпп еще меньше не сделали)?
У кого то комплекс насчет маленьких рычагов? Можно ,конечно, от классики кочергу вкорячить, только смысл? Средний водитель пару раз за поездку режимы переключает, тем более, что подрулевые лепестки есть
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
Trevor:
Ну так то у меня были праворульные Legacy и без турбины и с турбиной!
Вспоминаю о них с теплотой, хорошие, честные авто!
Их жена боялась, а теперешнюю мне по праздникам дает покататься...:))
я когда аутбэка продавал жена плакала))), я не говорю что субару плохо, просто цена не адекват, и не более того.
кстати а зачем вебасту ставил?, там же штатный подогрев есть, и его хватает за глаза
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
4
 
Ответить
  
Сообщений: 12318
haa77:
я когда аутбэка продавал жена плакала))), я не говорю что субару плохо, просто цена не адекват, и не более того.
кстати а зачем вебасту ставил?, там же штатный подогрев есть, и его хватает за глаза
напугали...:))
Важно быть, а не казаться.
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Narf:
Ну на не по чистому (правда младшая, 250-ая) https://www.youtube.com/watch?v...
Дети развлекается. Так любая полноприводная ездить может. Если вы не понимаете в чем отличие привода импреза от привода мерса говорить не о чем. Чтобы так ездить не обязательно 1,5 миллиона тратить. https://youtu.be/S3ndUbVzvgg https://youtu.be/qbpi71hIrMA https://youtu.be/RXFMfen52nY
1
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
[quote=Trevor]напугали...:))[/ quote]
меня в салоне отговорили, когда я жене Х1 брал))), и не пожалел, зиму отъездела на ура
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
 
2
Ответить
  
Сообщений: 12318
haa77:
меня в салоне отговорили, когда я жене Х1 брал))), и не пожалел, зиму отъездела на ура
Да в моем случае ... сам не понял почему повелся. (тоже в автосалоне:))

У меня авто вообще стоят в теплом гараже...:))
Важно быть, а не казаться.
 
 
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4371
Trevor:
И еще раз, где продается такой ситроен? Да и если он и правда "двушка и 315 сил" то даже подготовленый сливает Мерсу и статьи...:))
315 сильный? Это только в оригинале от 75 т евро...А так любой 1.6 или 2.0 турбо, потом по следам субаристов в магазины за " тунингом". По мощности да сливает,он же собран на обычном блоке двушки, но дело общих в настройках...Не каждый на нем тронется с первого раза http://www.auto-sport.ru/_arch...
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
1
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
Владимир_Ветер:
Дети развлекается. Так любая полноприводная ездить может. Если вы не понимаете в чем отличие привода импреза от привода мерса говорить не о чем. Чтобы так ездить не обязательно 1,5 миллиона тратить. https://youtu.be/S3ndUbVzvgg https://youtu.be/qbpi71hIrMA https://youtu.be/RXFMfen52nY
Владимир, вообще-то свое видео я писал в ответ на реплику о том, что на A45 зимой по городу ездить нельзя в принципе. Что, разумеется, не так. А Вы сейчас о чем? Или лишь бы о чем-нибудь поспорить?
3
2
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 884
Я вот не пойму тут спор про D-класс?
Авенсис это D-класс, Премио сделаны на одной базе с Авенсисом. О чём спор?
1
1
Ответить
     
Сообщений: 69
Прочитал все комментарии, сделал вывод- в России СТИху берут для раллийных гонок!)) Если уж брать повседневные запросы обладателей японских прулей, то, по идее, Мерин должен был "кубок победителя" сорвать на голосовании))) Или настолько претит мысль отдать должное Мерседесу?
3
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Artemiy1982:
Я вот не пойму тут спор про D-класс?
Авенсис это D-класс, Премио сделаны на одной базе с Авенсисом. О чём спор?
Со мной спор. Он не тут начался. Просто люди, никогда не видящие Премио, мне доказывали, что он С класс, а то и В. Я штук 10 ссылок им показывал, где пишут, что он Д, но тут же не читатели, а писатели )
1
2
Ответить
   
Кировакан
Сообщений: 753
Ни тот, ни другой бы не взял.
1
2
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Владимир_Ветер:
Для чего сравнивать чисто асфальтовый Мерседес со вседорожным Субару? Конечно на асфальте Мерседес будет лучше на зажатой подвеске и на колесах с изолентой. Пускай съедут на грунтовку и прокатятся пару километров.
Морда у мерса не понравилась
Володя, а скажи как эти машины в основном эксплуатируют? Сколько не видел Субару - все по городу стреляют, а не по полям! Что мешает на Субару установить катки с изолентой? Т
Кажется, я понял твою логику - Субару лучше потому, что по грунтовке можно вваливать, ну и что, что Мерседес имеет дизайн, качество салона, дизайн салона и удобство, комплектацию и разрывает Субару на асфальте! Эти плюсы у Мерседеса ничто по сравнению с тем, что Субару по грунтовке тянет! Да уж!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
7
4
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 14
Видел такой АМГ А45 у нас на треке в Камской долине - на сликах и подвеске KW, едет на уровне заряженных СТИ.
Кстати, Brabus выпустил версию 400л.с. такого месра и еще доработал.
1
4
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 133
Судя по статье, напросился только один вывод:

Мерс - дорогая игрушка, сделан для девочек и эффективных менеджеров, которые умеют только на газ давить
Зубара - автомобиль для нормального мужика - никаких тебе роботов, механика, сближенные педали газа и тормоза - находятся на одном уровне, для перегазовки)
7
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 788
столько комментов, только в обзоре про калину обычно пишут..)))))))))
Ищи, продавай машину на auto.ru и auto.ngs.ru
5
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Это ещё мало)
ты про Пассат В8 или про новый Краун почитай)там под тысячу)
3
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
Trevor:
Офуеть! И все это надо сделать для того что бы быстро разогнаться....
не тронуться а трогаться вам о том что сейчас европейские авто настраиваются под разные стили езды
 
1
Ответить
  
Сообщений: 12312
А45 валит по асфальту, STi - везде (но помедленнее, но зато дешевле).
Вот и вся разница.
8
6
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
VG POWER:
да что ты все сарказмишь)) Володя нормальный чувак, отстаивает наш японский родной автопром
я конечно вас с востока понимаю что у вас возможности нету не то что ездить но и видеть европу так как ваш рынок полностью охвачен японцами это и сервис и запчасти и бу авто и также согласен что в субару есть свои достоинства но любить ее за то что она на гравийке может ушатать кого захочеш этого мало так как по гравийке я езжу крайне редко и считаю что это ненормально летать по бездорожью . а мерс как не крути лучше так как у нас в нск и европа и япония одинаково ездит и есть возможность их сравнивать !
9
9
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
MoToAZLK:
Судя по статье, напросился только один вывод:
Мерс - дорогая игрушка, сделан для девочек и эффективных менеджеров, которые умеют только на газ давить
Зубара - автомобиль для нормального мужика - никаких тебе роботов, механика, сближенные педали газа и тормоза - находятся на одном уровне, для перегазовки)
ага а газ 69 вобще для суперменов тогда
6
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
ОлегРостов:
Володя, а скажи как эти машины в основном эксплуатируют? Сколько не видел Субару - все по городу стреляют, а не по полям! Что мешает на Субару установить катки с изолентой? Т
Кажется, я понял твою логику - Субару лучше потому, что по грунтовке можно вваливать, ну и что, что Мерседес имеет дизайн, качество салона, дизайн салона и удобство, комплектацию и разрывает Субару на асфальте! Эти плюсы у Мерседеса ничто по сравнению с тем, что Субару по грунтовке тянет! Да уж!
Сколько видел внедорожников, они в основном по городу эксплуатируются. Так что теперь и их можно с этим мерседесом сравнивать? Ты не можешь понять мою логику, потому что твой мозг настроен на спор. А я не спорю тут. Где я написал, что субару лучше или мерс хуже??? Я пишу, что это разные машины. Странно, что половина людей этого не понимает...
2
2
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3782
Hax эта коробка ручная? однозначно мерс.
 
6
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
Со мной спор. Он не тут начался. Просто люди, никогда не видящие Премио, мне доказывали, что он С класс, а то и В. Я штук 10 ссылок им показывал, где пишут, что он Д, но тут же не читатели, а писатели )
Зачем смотреть информацию по ссылкам, когда можно посмотреть на машину и все станет ясно? Премио - это Б класс.
Toyota Carina GT
3
2
Ответить
  
Сообщений: 14490
chpok.by.ru:
Hax эта коробка ручная? однозначно мерс.
На мерсе тоже механика есть шестиступенчатая.
Toyota Carina GT
 
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Alex1234567:
Зачем смотреть информацию по ссылкам, когда можно посмотреть на машину и все станет ясно? Премио - это Б класс.
Премио это А класс.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
Премио это А класс.
Премио - это Премио. А вот А класс Отзыв о Mercedes-Benz A-Class :)
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5726
Владимир_Ветер:
Только лагерь немцев не предоставил ни одного материала по теме. Просто гоняют воздух...
Мерс не хуже субарика и субарик не хуже мерса. Они разные! Их нельзя сравнивать )
а ты завалил всех материалами...
4
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Alex1234567:
Премио - это Премио. А вот А класс Отзыв о Mercedes-Benz A-Class :)
Все с тобой понятно. Ты путаешь классификацию машин по шкале Мерседеса с европейской классификацией по классам. Это разные вещи. Мерседес С класса это европейский Д класс. Я же скидывал несколько раз ссылки. Ты все-таки лучше начни читать первоисточники, а не полагайся на свое мнение
2
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
chpok.by.ru:
Hax эта коробка ручная? однозначно мерс.
Возьми правильную Импрезу с автоматической трансмиссией
Но твой комментарий сразу дает понять, что ты не понимаешь различие этих машин.
2
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Вот за сколько можно взять на автомате 2013 года https://vladivostok.drom.ru/sub...
 
3
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
Все с тобой понятно. Ты путаешь классификацию машин по шкале Мерседеса с европейской классификацией по классам. Это разные вещи. Мерседес С класса это европейский Д класс.
Я же скидывал несколько раз ссылки. Ты все-таки лучше начни читать первоисточники, а не полагайся на свое мнение
Ссылки и мнение - для теоретиков! :) Я же говорю - на стоянке рядышком стояли Пс и Премио (или Аллион, не помню). Практически одинаковые машины. Если не верите - найдите где-нибудь Пс и рядом с ним припаркуйтесь. Сами увидите.
Toyota Carina GT
 
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Alex1234567:
Ссылки и мнение - для теоретиков! :) Я же говорю - на стоянке рядышком стояли Пс и Премио (или Аллион, не помню). Практически одинаковые машины. Если не верите - найдите где-нибудь Пс и рядом с ним припаркуйтесь. Сами увидите.
Одинаковые. И там и там 4 колеса и 4 двери.
Разница в длинне 21 см
Колесная база отличается всего на 15 см
Я не говорю про качество материала отделки и общего исполнения
В принципе ПС как Камри, что душой уже кривить ) Да нет, как Меср С класса )
Я отправлял ссылки не на мнения теоретиков, а на таблицу классификации машин и на каталоги Дрома и Яндекса. Но ты то с Джуманджи лучше знаешь )
Спор бессмысленный. Лично мне все равно, что ты об этом думаешь )
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Alex1234567:
Ссылки и мнение - для теоретиков! :) Я же говорю - на стоянке рядышком стояли Пс и Премио (или Аллион, не помню). Практически одинаковые машины. Если не верите - найдите где-нибудь Пс и рядом с ним припаркуйтесь. Сами увидите.
И еще ). Компактный автомобиль БИЗНЕС (Е) класса БМВ 3 серии в с 2005 до 2012 годы имел длинну кузова 4531мм, почти как твой ПС ) Это на 7 см короче моей старушки в кузове 2001 года. Но в бизнес класс его загнала не общая длина кузова, а длина базы и хороший салон. Так же в тех годах Мерседесс С класса (Д по европейской коассификации) имел длинну менее 4600мм. Машины растут в длинну с каждым разом. Но не всегда растет база. Зачастую просто клюв и багажник.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
Одинаков ые. И там и там 4 колеса и 4 двери.
Разница в длинне 21 см
Колесная база отличается всего на 15 см
Я не говорю про качество материала отделки и общего исполнения
В принципе ПС как Камри, что душой уже кривить ) Да нет, как Меср С класса )
Я отправлял ссылки не на мнения теоретиков, а на таблицу классификации машин и на каталоги Дрома и Яндекса. Но ты то с Джуманджи лучше знаешь )
Спор бессмысленный. Лично мне все равно, что ты об этом думаешь )
Оторвитесь от каталогов и просто припаркуйтесь рядом с Пс :)
Toyota Carina GT
1
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Владимир_Ветер:
И еще ). Компактный автомобиль БИЗНЕС (Е) класса БМВ 3 серии в с 2005 до 2012 годы имел длинну кузова 4531мм, почти как твой ПС ) Это на 7 см короче моей старушки в кузове 2001 года. Но в бизнес класс его загнала не общая длина кузова, а длина базы и хороший салон. Так же в тех годах Мерседесс С класса (Д по европейской коассификации) имел длинну менее 4600мм. Машины растут в длинну с каждым разом. Но не всегда растет база. Зачастую просто клюв и багажник.
Ты бредишь,Володя?С каких жто пор BMW 3 серии стал БИЗНЕС (Е) классом?
а пятёрка тогда это представительский,а семёрка это что?сверхпредставительский?
Что за малый бизнес класс?это японцы придумали малый бизнесс класс называяя лехус ИС так.И вам так удобнее.Маленькую машинёшку в бизнес запихивать.Ссылочный теоретик вы наш.
Ну,давай-раскидывайся ссылками.
2
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
http://ru.m.wikipedia.org/wiki... Тройка баян это сегмент D. Никаким там E не пахнет.
 
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Roma Skyline:
http://ru.m.wikipedia.org/wiki... Тройка баян это сегмент D. Никаким там E не пахнет.
Вот читай https://catalog.drom.ru/bmw/3-s... Но даже если тройка и Д класс (в чем я в принципе согласен), она все равно в 2005 года была короче Премио на 7 см.
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Зачем мне стоять с этим рядом? Что я не видел в машине, которая чуть лучше лады и хуже Соляриса?
Alex1234567:
Оторвитесь от каталогов и просто припаркуйтесь рядом с Пс :)
2
1
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 55
Владимир_Ветер:
Вот читай https://catalog.drom.ru/bmw/3-s... Но даже если тройка и Д класс (в чем я в принципе согласен), она все равно в 2005 года была короче Премио на 7 см.
Уважаемый мной, Владимир, Вы не всегда правы. Классификация по классам в наше время уже устарела и требует обновления, так как все авто уже давно подрасли в размере. Касательно БМВ, трёшка- Д класс (семейный), пятёрка- Е класс (бизнес), семёркак- Ф класс (представительский). Касательно Вашего личного авто- по классификации да, это Д класс, но по факту, всё же это- Гольф (С) класс. Да и про ширину, которая так же отражается в классификации, вы забыли. Касательно тестируемых автомобилей- слишком они разные, но созданы для одного- генерирования кайфа вождения. Мерс понравится поклоникам игр НФС, Суба же это хардкор- старая школа. Лично для себя, если это единственный авто, то А45АМГ, а вот если нет, то Суба СТИ на мешалке для выходного дня.
2
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Тимофей 174:
Уважаемый мной, Владимир, Вы не всегда правы. Классификация по классам в наше время уже устарела и требует обновления, так как все авто уже давно подрасли в размере. Касательно БМВ, трёшка- Д класс (семейный), пятёрка- Е класс (бизнес), семёркак- Ф класс (представительский). Касательно Вашего личного авто- по классификации да, это Д класс, но по факту, всё же это- Гольф (С) класс. Да и про ширину, которая так же отражается в классификации, вы забыли.
Касательно тестируемых автомобилей- слишком они разные, но созданы для одного- генерирования кайфа вождения. Мерс понравится поклоникам игр НФС, Суба же это хардкор- старая школа. Лично для себя, если это единственный авто, то А45АМГ, а вот если нет, то Суба СТИ на мешалке для выходного дня.
Полностью с вами согласен - машины растут очень быстро. Я писал про это. Для этого я и приводил пример с бмв 3 серии и мерседесом С класса. По вашей логике и они должны соскочить с Д класса в С класс и стать одноклассниками поло седана, так как тот из В перенос в С класс?) Когда в 2001 году Премио вышел на дорогу, гольф был на пол метра короче. Да он и сейчас 2013 года выпуска короче Премио на 35 сантиметров. Так что Премио как бы обольше. Еще надо смотреть базу, смотреть качество отделки и так далее.
1
 
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 55
Владимир_Ветер:
Полность ю с вами согласен - машины растут очень быстро. Я писал про это. Для этого я и приводил пример с бмв 3 серии и мерседесом С класса. По вашей логике и они должны соскочить с Д класса в С класс и стать одноклассниками поло седана, так как тот из В перенос в С класс?) Когда в 2001 году Премио вышел на дорогу, гольф был на пол метра короче. Да он и сейчас 2013 года выпуска короче Премио на 35 сантиметров. Так что Премио как бы обольше. Еще надо смотреть базу, смотреть качество отделки и так далее.
Возможно Вы правы в отношении Премио, она чуть меньше нынешней джеты которую упорно впихивают в Д класс. Повторюсь, классификацию нужно полностью пересматривать.
2
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Тимофей 174:
Возможно Вы правы в отношении Премио, она чуть меньше нынешней джеты которую упорно впихивают в Д класс. Повторюсь, классификацию нужно полностью пересматривать.
Их на данный момент как бы 3 - европейская (к ней все привыкли), американская (тут все машины гиганты) и японская (тут как раз габариты самые маленьние).
1
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
Зачем мне стоять с этим рядом? Что я не видел в машине, которая чуть лучше лады и хуже Соляриса?
Опять по фотографиям гадаете какая машина лучше? :) Стоять рядом затем, чтобы увидеть, что Премио по размерам примерно такая же как и Пс, который точно является представителем автомобилей Б класса.
Toyota Carina GT
 
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Alex1234567:
Опять по фотографиям гадаете какая машина лучше? :) Стоять рядом затем, чтобы увидеть, что Премио по размерам примерно такая же как и Пс, который точно является представителем автомобилей Б класса.
Все то, что я написал выше ты не смог переварить? Так ничего и не понял?)
1
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
Все то, что я написал выше ты не смог переварить? Так ничего и не понял?)
Я же говорю - я эти машины видел одну рядом с другой. Между ними полметра всего было.
Toyota Carina GT
 
1
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 55
Alex1234567:
Я же говорю - я эти машины видел одну рядом с другой. Между ними полметра всего было.
ПС это я так понимаю Поло седан? Если так то смотрим-
Длина- 4384
Ширина- 1699
Высота 1495
Премио-
Длина- 4595
Ширина- 1695
Высота- 1475
Итак, по длине разница в 20 см.
Для сравнения WW Jetta
Длина- 4739
Ширина- 1778
Высота- 1482
Т.е Премио находится по размерам между этими авто.
Выводы сделаете сами.

П/с, ребят, я за конструктивный разговор, не нужно спорить с людьми только по тому что Вам кажется что оппонент не прав, ведь проверить при наличии интернета не трудно.
2
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
Probeerka:
Ну щас диванные гонщики нам все расскажут.
Судя по минусам к твоему комменту диванных гонщегов оказалось 17))), они то и дискутируют тут наверное)).
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
1
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
vanko14:
щас сектанты подтянутся,расскажут что примус эти авто на светофоре объедет легко и лучше нет спортивки чем gt86
Для общего развития тебе, немецкий BMW заявил, что Z4 следующего поколения будет разрабатываться на платформе... GT-86. Это говорит лишь об одном, немцы(!) очень высоко оценивают конструкцию платформы, аэродинамику и пр. японского купе GT-86.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
3
7
Ответить
   
Омск
Сообщений: 830
JumanGEE:
У Владимира опять день не задался: то Тигуан с Кашкаем сравнивают и Тигуан выигрывает, то Стиху с Мерином и Мерин выигрывает. Как же так-то? По-любому все куплено! Ну или статью писали дилетанты, которые не шарят в автомобилях!
Ведь не может же такого быть, что немцы просто лучше, а с учетом ценовой политики последних лет еще и нередко, что дешевле (sic!)
З.Ы. Хотя есть еще в закромах последняя мантра на крайний случай: "Япы не ломаются! А ваш немец развалится через 2 недели! Вон как к примеру сосед брата жены подруги мимо проходившего прохожего со своим немцем каждую неделю на сервис ездит!"
Уважаю юмор
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Тимофей 174:
ПС это я так понимаю Поло седан? Если так то смотрим-
Длина- 4384
Ширина- 1699
Высота 1495
Премио-
Длина- 4595
Ширина- 1695
Высота- 1475
Итак, по длине разница в 20 см.
Для сравнения WW Jetta
Длина- 4739
Ширина- 1778
Высота- 1482
Т.е Премио находится по размерам между этими авто.
Выводы сделаете сами.
П/с, ребят, я за конструктивный разговор, не нужно спорить с людьми только по тому что Вам кажется что оппонент не прав, ведь проверить при наличии интернета не трудно.
Когда Премио первого поколения 2001 года и даже второго 2007 года вышел на дороги, что поло седана, что Джетты даже в планах не было. В те времена все машины были намного меньше. Я же приводил примеры - бмв 3 серии был короче Премио на 7 см, мерседес С класса больше на 3 см. Все эти машины относятся к Д классу по европейской классификации. Или ты с этим тоже не согласен и бмв с мерседесом определил в С класс, потому что они короче Джетты?
1
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1244
valerik56:
У мерина пиковое давление 1.8 бар, у субы 1 бар. А если субару до 1.8 поднять, то где будет мерин
В этом и состоит профессиональная доводка двигателя. "Мерин" будет там же, а двигатель "Суба" вскоре разлетится (и будет на Луне). У них на эмблеме изображен схематично взорвавшийся двигатель.

Шучу. Я за "Бенский", но "Субару" смотрится в разы мужественней, однозначно.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
4
2
Ответить
    
Сообщений: 38701
Выбираю субару!)
6
4
Ответить
     
Сообщений: 3467
Как сравнивать бабский хэтч(пацаны засъмеют) и безкомпромисный мужской wrx, однозначно Суба!
8
10
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2590
В городе такой видал, только белый... маленьким совсем выглядит... злюка...
Forester на МКПП
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5
сложно сравнивать эти две машины объективно:
электронная имитация блокировок против честных механических.
мотор, с которого на заводе сняли большую часть его потенциала (надуть 1,8 бар - это не шуточки) против мотора, потенциал которого откровенно постеснялись раскрыть (заметьте, разница всего в 60 кобыл при разнице наддува почти в 2 раза).
робот-бобот против честной и родной палки.
можно много еще его сравнивать, но впечатление уже сложилось: в субару водитель управляет машиной, а в мерине - наоборот. обилие электроники и различных вспомогательных систем отстраняет человека от процесса, делая его чуть ли не ненужным придатком.
так что я за честность и за Субару.
p.s.: ну а звук турбового оппозита - бесценен!
11
4
Ответить
  
Сообщений: 14490
Тимофей 174:
ПС это я так понимаю Поло седан? Если так то смотрим-
Длина- 4384
Ширина- 1699
Высота 1495
Премио-
Длина- 4595
Ширина- 1695
Высота- 1475
Итак, по длине разница в 20 см.
Для сравнения WW Jetta
Длина- 4739
Ширина- 1778
Высота- 1482
Т.е Премио находится по размерам между этими авто.
Выводы сделаете сами.
П/с, ребят, я за конструктивный разговор, не нужно спорить с людьми только по тому что Вам кажется что оппонент не прав, ведь проверить при наличии интернета не трудно.
Мы не спорим, мы пытаемся определить к какому классу принадлежит Премио. Пусть будет Б+ :)
Toyota Carina GT
1
2
Ответить
  
Сообщений: 14490
Владимир_Ветер:
Когда Премио первого поколения 2001 года и даже второго 2007 года вышел на дороги, что поло седана, что Джетты даже в планах не было. В те времена все машины были намного меньше. Я же приводил примеры - бмв 3 серии был короче Премио на 7 см, мерседес С класса больше на 3 см. Все эти машины относятся к Д классу по европейской классификации. Или ты с этим тоже не согласен и бмв с мерседесом определил в С класс, потому что они короче Джетты?
Начинаем урок истории. Когда в 1979 году на дороги вышла первая Джетта,...
Toyota Carina GT
2
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Alex1234567:
Мы не спорим, мы пытаемся определить к какому классу принадлежит Премио. Пусть будет Б+ :)
Собственно я то не спорю. Я знаю к какому классу принадлежит Премио. Только двоим в мире это не понятно - тебе и Джуманджи )
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
Alex1234567:
Мы не спорим, мы пытаемся определить к какому классу принадлежит Премио.
Зачем, если статья не про него и не про его одноклассников?
1
1
Ответить
  
Сообщений: 14490
По статье уже все написали, остался только один вопрос открытым.
Toyota Carina GT
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Alex1234567:
На мерсе тоже механика есть шестиступенчатая.
Спасибо минусователям. Глянул - точно, нет механики. Я из-за отсутствия МКПП не купил Галант Фортис, теперь мерс на те же грабли наступает )))
Toyota Carina GT
1
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Narf:
Зачем, если статья не про него и не про его одноклассников?
Потому что без Премио в любой статье-никак)
 
 
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 937
haa77:
три недели назад взяли ГЛК250 за 1 770 + год гарантии в подарок
Я когда хотел поменять Йети смотрел ГЛК. Категорически не понравилось: не помещаюсь спереди и сзади, багажник - барсетка, подвеска гремит на неровностях в лучших немецких традициях. В общем взял опять Йети только рестайл!!!
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
5
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Всё правильно сделал!
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25892
Perdator:
Я когда хотел поменять Йети смотрел ГЛК. Категорически не понравилось: не помещаюсь спереди и сзади, багажник - барсетка, подвеска гремит на неровностях в лучших немецких традициях. В общем взял опять Йети только рестайл!!!
на йети ездел пару недель, неплохой авто, но глк по всем параметрам больше и просторнее, если уж сравнивать по этим параметрам, подвеска может греметь если стоит АМГ пакет, в обычных версиях все очень тихо, единственный минус цена по сравнению с йети, имея 60% от стоимости мерседеса, можно найти кучу минусов
BMW 428 Gran Coupe X-drive M
BMW 328 GT X-drive
MB GLC 250D
 
6
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 471
лучше бы в оппоненты зубе поставили бы cla 45. тот хотя бы не так "женски" выглядит. ашка всегда будет ашкой. но за ее мотор снимаю шляпу. амг молодцы.
"weiter weiter ins Verderben..."
4
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 938
Шильдик мерседеса стоит дороже чем шильдик субары.

Следовательно, если они стоят одинаково, то в субаре больше железа и технологий.
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
4
1
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
Опять недомашину германскую с серьёзным японским аппаратом сравнивают.Глупо...Хотят польстить уязвлённому самолюбию немцефанов.
1
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
40_Degrees:
+1000000
Не встречал людей,которые после купленных с салона БМВ, Мерседес, Ауди пересели на Субару, Тойоту, Мазду и даже Инфинит. Встречаются варианты с Лексус.
Мерседес покупают те кому нужен маленькая ракета с достаточным уровнем комфорта. Конкурентов у этой машины всего два: А3 RS и 1М(Сейчас М2).
А субару купят отбитые, фанатичные, в душе романтизирующие по автоспорту люди. Но таких очень мало.
А у нас обеспеченные граждане почему-то своих японцев на немчуру из "салона" не меняют.И таких очень много.
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 80
Zold_fm:
Особенно субару для дрифта))))) угу прикольщики
Кен Блоку расскажи как субару боком не едет!)))))
Мay God give you twice what you wish me
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Мерседес А-класс, Субару Импреза WRX STI.
Посмотреть всё о Мерседес А-класс, Субару Импреза WRX STI
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром