Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв Mercedes G 350 BlueTEC. Точка G
02.12.2014 | 111174 просмотра

Тест-драйв Mercedes G 350 BlueTEC. Точка G

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак, Mercedes-Benz
Источник: Дром

Оказывается, у мужиков тоже есть точка G. Находится она в голове, в подсознательном желании большинства особей мужского пола сесть за руль знаменитого G-Class от Mercedes-Benz. Иначе как объяснить столь уважительную, с придыханием, благоговейную, с трепетом любовь наших соотечественников к сему армейскому, по сути, внедорожнику? Но, карабкаясь на очередной крутой подъем или бултыхаясь по уши в грязи — нащупывая свою точку G в отношениях с этим вездеходом, — я думал не об этом. Я размышлял на тему того, много ли действительных владельцев Gelandewagen, купив его за очень немалые деньги, понимают, в каких условиях по настоящему раскрывается этот, недюжинных способностей автомобиль?

Начало 90-х годов в России — эпоху больших перемен и потрясений — отлично «прочувствовала» компания Mercedes-Benz. Шутка, конечно, но как раз в то самое время немцы начинают выпуск двух моделей, ставших культовыми именно в России, — знаменитого «шестисотого» W140 и не менее легендарного Gelandewagen: в 1992 году стартовали продажи второго поколения модели, и оно попало точно в яблочко.

Брутальный! Это слово подходит к описанию Mercedes-Benz Gelandewagen как нельзя лучше. Квадратный, кубический, прямолинейный — и спустя 35 лет он остался таким же. Живая классика!
«Запаска» на открывающейся вбок задней двери, «смешные» куцые фонари, совершенно плоские панели кузова — все это фамильные черты легендарного «ветерана». За 35 лет производства здесь мало что изменилось

Дело в том, что «Гелик» первой генерации (W460) до конца своих дней старался оставаться самим собой: придуманным для армейских нужд внедорожником, немного адаптированным для гражданской жизни. Скромные моторы, возможность комплектации с «механикой», спартанский салон и простая отделка никак не позволяли называть Гелендваген «люксовым» автомобилем. Но настоящим утилитарным внедорожником — вполне. Наличие рамы, мостов, полного привода с «понижайкой» и блокировками всегда было обязательно для G Class.

Кратко о Mercedes-Beng Gelandewagen

Официальная история Mercedes-Benz Gelandewagen насчитывает уже 35 лет, но по факту работа началась еще в далеком 1972 году, когда Daimler-Benz договорился с австрийской компанией Steyr Daimler Puch о совместном производстве внедорожника.
Так в 1974 году выглядели первые прототипы Haflinger II, которые стали прообразами G-Wagen. На тот момент Н2 оснащался бензиновым мотором и коробкой передач от легковых Мерседесов. Узлы и агрегаты уже тогда собирались внутри рамы лестничного типа, а подвеска была зависимая пружинная
Серийный выпуск первого Gelandewagen W460 для продажи «обычным» людям был налажен в 1979 году. «Гелик» выпускался с короткой (2400 мм) и длинной (2850 мм) колесными базами, с различными типами кузова (универсал, кабриолет, фургон). Изначально автомобиль оснащался только четырех- и пятицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями и четырехступенчатой «механикой». В 1980 году вышел 280 GE с рядной бензиновой «шестеркой». Чуть позже появился и четырехступенчатый «автомат». Полный привод можно было включать и выключать прямо во время езды, равно как и блокировки дифференциалов на обоих мостах. Рулевое управление с гидроусилителем в базовой комплектации имели только модификации 300 GD и 280 GE. Скромный интерьер был максимально унифицирован с другими автомобилями Daimler-Benz. Так, руль и характерные круглые приборы «Гелик» позаимствовал у легкого грузовика Mercedes Benz Transporter. Но шумоизоляция у внедорожника всегда была на высоте. В 1991 году производство первого поколения Gelandewagen свернули, чтобы начать делать новый, более фешенебельный и комфортный «Гелик» W463, который успешно дожил и до наших дней
Изначально придуманный для военных целей внедорожник с внутренним обозначением Н2 (кузов W461) используется Вооруженными Силами 22 стран мира в самых невероятных вариантах. Но, как бы ни преображался внешний вид этого автомобиля, «Гелик» угадывается безоговорочно. Причем в армии Германии Gelandewagen Wolf (именно так его называли) появился только в 1990 году, за год до прекращения массового выпуска серии W460
Пусть вас не смущают отличные от мерседесовской «звезды» эмблемы на радиаторных решетках этих автомобилей. На фотографиях — «двойники» Gelandewagen в кузове (W461), выпускавшиеся для австрийской армии под названием Puch G, а для французской — Peugeot P4. Французы пошли даже немного дальше, заменив дизель и коробку передач на свои, а круглые фары — на квадратные
Использовали Gelandewagen и в Ватикане, в качестве, естественно, «папомобиля». Первый появился еще в 1989 году, в честь десятилетия G-Class. И по сей день папа частенько использует G-Wagen последней генерации
Были на счету знаменитого Mercedes-Benz Gelandewagen и спортивные успехи. В 1982 году великий Джеки Икс вместе с Клодом Брассером, выступая на модели 280 GE на «Дакаре», заняли второе место, а Жан-Пьер Жоссо — третье. Годом спустя Икс и Брассер выиграли гонку, впервые став победителями «Дакара»
Самая дорогая на сегодняшний день из серийно выпускающихся модификаций Gelandewagen — трехосный Mercecdes-Benz G 63 AMG 6х6 с двигателем мощностью 544 л.с. Такой автомобиль можно заказать и в России. Цена — 18 960 000 рублей

В настоящее время в России доступны только длиннобазные модификации Mercedes-Benz G-Class (G-350 BlueTEC — от 4 380 000 рублей, G-500 — от 5 610 000 рублей, G 63 AMG — от 7 920 000 рублей, и G 65 AMG — от 14 800 000 рублей,) а также трехосная версия G 63 AMG 6х6 за 18 960 000 рублей.

Но с выходом в Свет второго поколения (W463) модели в 1992-м году немцам пришла в голову очень необычная и странная мысль: а не сделать ли нашего трудягу-ветерана фешенебельным и статусным автомобилем, оставив при этом конструкцию неизменной? Как зачастую бывает в автомобильной истории, необычное решение оказалось выигрышным (вспомните хотя бы совершенно конструктивно невыгодный Porsche 911). G-Class стал играть уже в другой, более высокой лиге. Из полноприводной «телеги» — хотя и с эмблемой Mercedes-Benz на капоте — он превратился в статусную и очень дорогую игрушку. И этим-то самым и заслужил глубокое уважение россиян со стремительно растущим в начале 90-х годов благосостоянием, а также представителей различных спецслужб.

Можно рассматривать только детали часами. Мощная отвесная «стена» радиаторной решетки, классические круглые фары, «шишки» повторителей поворотников на передних крыльях, рельефный капот, плоские двери и лобовое стекло — согласитесь, что-то есть в этом запоминающееся, оригинальное, оставляющее свой след

Эхо 90-х ощущается за рулем G-Class и сейчас. «Уважуха» — полнейшая. Никто не перечит на дороге. Магическое облако массового повиновения, видимо, витающее вокруг каждого Гелендвагена, заставляет поток обходительно расступаться, а застрявших в левом ряду неспешных водителей — поспешно ретироваться. Потрясающий эффект!

Данные статистики говорят о сверхнадежности Gelandewagen: есть информация, что около 80% всех выпущенных с начала 1979 года автомобилей до сих пор на ходу

Тот факт, что «Гелику» постоянно освобождают пространство, приходится весьма кстати. По той простой причине, что запас пространства этому автомобилю жизненно необходим. Иначе после очередной секундной задержки на руль или вялого торможения немудрено кого-нибудь и зацепить или накатить всеми 2,5 тоннами веса. Да, управляется G-Class весьма специфически по современным меркам. Тех, кто имел опыт езды на тяжелых, высоких рамных внедорожниках «на мостах», поймут, о чем идет речь.

Разгон G-Class с самым скромным из предлагаемых моторов, трехлитровым турбодизелем (211 л.с., 540 Нм), воображения не поражает, но сопровождается сочным и злобным шипением системы выпуска. Впрочем, 9,6 секунды до «сотни» — не такой уж плохой результат для 2,5-тонного мастодонта

Поначалу я попросту промахнулся мимо пары поворотов. Начинаешь тормозить — оказывается уже поздно. Начинаешь поворачивать тяжелый руль — оказывается, что слишком рано, так как скорость еще высока. Можно, конечно, «затащить» G-Wagen в вираж под скрежет системы стабилизации, но удовольствие вы от этого вряд ли получите. Скорее всего, вспотеете и перестанете заниматься тем, для чего этот автомобиль не предназначен.

Того, кто когда-то управлял схожим по конструкции и массе рамным автомобилем, поведение Gelandewagen не удивит: та же топорность и нерасторопность, те же большие усилия на руле, запаздывания реакций и серьезные крены в поворотах

Кстати, те, кто так поспешно убегал из левого ряда, делали это зря. Потому что «Гелик» у нас не черный, и от этого не настолько быстрый. А если серьезно, то «минимальный» на нашем рынке 211-сильный турбодизель 350 BlueTEC не способен придать G-Class ускорение, соответствующее его угрожающей внешности. Да и «автомат» 7G Tronic тут настроен весьма флегматично, а руль — тяжеленный, но совершенно неинформативный. Может быть, оно и к лучшему, что силенок не так много? С точки зрения сбалансированности мощности и ходовой части именно такой G-Class выглядит наиболее компромиссным. С 211-ю «конями» эта архаичная конструкция еще хоть как то способна справиться. О том, сколько рубашек меняют и сколько «нервных» сигарет выкуривают за день владельцы мощных версий G 500 и AMG, мне даже страшно представить. С еще большим ужасом я думаю о водителях из ГОНа и прочих правительственных «гаражей»: как эти ребята держатся на «хвосте» у вполне адекватно управляемых седанов и при этом не седеют за одну смену — непонятно. Может быть, у них другая точка G? С мазо-уклоном? Как бы то ни было, трудно оправдать покупку подобного автомобиля для города. Это случай из серии «казаться лучше, чем быть».

Кузов, трансмиссия, подвески

В основе конструкции Mercedes-Benz Gelandewagen, как и 35 лет назад, лежит та же самая рама лестничного типа, в которую упрятаны все узлы и агрегаты — прием, обычный для многих настоящих внедорожников. Схема подвесок повторяет таковую 35-летней давности – неразрезные мосты на пружинах.

В качестве трансмиссии используется проверенный «автомат» 7G Tronic с понижающим рядом (2,16:1) и раздаткой, интегрированными в систему полного привода с возможностью принудительной блокировки всех трех дифференциалов с помощью электропневмогидравлических приводов. Не много найдется современных внедорожников с подобным арсеналом!

Возможно, Гелендваген пленит своим комфортом? С одной стороны, мы снимаем шляпу перед инженерами-подвесочниками Mercedes-Benz, которые все эти 35 лет (а особенно последние 20) занимались тем, чтобы сделать G-Class максимально комфортабельным. Напомним, что вводные — не самые удачные: рама, неразрезные мосты и никакой пневматики. «Мерседесовцы» сделали невозможное и добились того, что G-Wagen едет и вправду комфортнее, чем любой другой рамный внедорожник. Но… его плавность хода все равно не сравнить ни с одним другим современным Mercedes-Benz. Инженеры научили подвеску проглатывать мелкие и средние неровности, но ничего не смогли сделать с внушительными неподрессоренными массами. Поэтому на ямах Gelandewagen, содрогаясь всем «телом», бухает так, что мало не покажется. Прибавьте к этому постоянный шум ветра об отвесное и плоское лобовое стекло на высоких скоростях, и картинка выйдет не очень «фешенебельная».

Пожалуй, G-Class мог бы взять приз за полное несоответствие интерьера и внешности. Глядя на этого квадратного «неандертальца», никак не надеешься найти здесь столь роскошный салон. Кожа отличной выделки, карбон, алюминий — все на самом высшем уровне «мерседесовских» автомобилей
Приборная панель Gelandewagen хорошо знакома нам по всем современным автомобилям Mercedes-Benz. Те же два «колодца» и удобный цветной информационный дисплей между ними. На центральной консоли, помимо управления «музыкой» и мультимедиа, расположились три «магические» клавиши, способные заблокировать каждый дифференциал в отдельности. В качестве трансмиссии на современных Gelandewagen используется «автомат» 7G Tronic с возможностью переключения режимов (Comfort, Sport и Manual) и понижающим рядом (клавиша его включения видна справа)

Скрасить невзгоды прыгающего на ямах владельца и пассажиров G-Class сможет разве что великолепно отделанный салон. Классная светлая кожа на сиденьях с фирменной «мерседесовской» пневмоподкачкой. А эти «романтические» складочки на дверях? Не жалели ни алюминия (педальный узел, ряд кнопок, отделка руля), ни карбона (центральный тоннель, ручка для пассажира). Основательно, массивно, дорого и… уютно, особенно на контрасте с «воинственной» внешностью.

Передние сиденья имеют огромное количество регулировок (в том числе и пневмоподкачку боковых секций спинки и подушки), но это их не спасает: диапазон регулировки по длине явно мал для рослых водителей, а сама посадка очень далека от эргономического идеала. У переднего пассажира есть пара «сеточек» для того, чтобы разложить свои вещи, 12-вольтовая розетка и мощная, отделанная карбоном, ручка. Последнее — весьма нелишняя штука на бездорожье
Проход на задний ряд весьма затруднителен. Да еще и карабкаться приходится высоко. Места по ногам тоже впритык, хорошо хоть есть выемки в спинках передних сидений. Из удобств — отдельные воздуховоды, 12-вольтовая розетка и пара мультимедийных экранов на подголовниках

Но не ждите от этого внедорожника чрезмерного гостеприимства. В силу своей конструкции он просто не сможет предложить хорошей эргономики. Диапазон регулировки передних кресел по длине явно недостаточен, приходится подгибать ноги и ставить вертикальнее спинку, достигая нирваны в позе «эмбриона». Особенно страдают, естественно, высокие и крупные водители, потому что и по ширине салона «Гелик» — далеко не рекордсмен. На задний ряд пробраться сможет только циркач, а втроем там откровенно тесно. Опять же хочется вспомнить ребят из ФСО…

Багажное отделение Mercedes-Benz G-Class выстлано ворсистым «ковром», а дверь даже отделана кожей «в складочку» в цвет интерьера. «Запаска» места не занимает, висит на двери. Но мешают колесные арки. Минимальный объем багажника — 480 л до уровня остекления. Если сложить кресла второго ряда (в пропорции 2:3), то «загон» получится весьма приличный — 2250 л.

Так зачем же это все? В чем прикол? Наша жизнь — борьба? Не найдя в Gelandewagen ничего такого, что могло бы прельстить современного городского жителя — кроме, естественно харизмы, понтов и пускания пыли в глаза — мы вполне резонно решили обратиться к его корням. И вспомнили про раму, отличную геометрию и тяговитый дизель, а рука сама потянулась к кнопочкам Low Range и блокировок всех трех дифференциалов. С таким арсеналом G-Class сам черт не брат!

Двигатель BlueTEC, установленный на тестовом G Class, отличается от хорошо знакомого нам 350 CDI использованием технологии AdBlue (мочевины) для значительного снижения выбросов на основе азота и, как следствие, соответствия нормам Евро 5. Мотор стал менее мощным (211 л.с. против 224.), но момент остался на прежнем уровне — 540 Нм. Для мочевины установлен специальный бак на 35 л. Горловина для заливки AdBlue находится рядом с горловиной для обычной «солярки». Одного бака AdBlue хватает приблизительно на 12 000 км пробега

Говоря по правде, смоделировать ситуацию, когда понадобились бы все внедорожные возможности «Гелика», мы так и не смогли. Было еще довольно сухо, а со всякими «геометрическими» препятствиями G-Class расправляется играючи без всяких «понижаек» и блокировок. Турбодизель с максимальным моментом в 540 Нм тянет достойно с самых низов. Если же все-таки включить Low Range, появится еще и возможность дозировать обороты деликатнейшим образом: нужно очень чутко обращаться с педалью газа.

По-настоящему «Гелик» раскрывается, только покидая асфальт. Лишь на бездорожье вы сможете понять, зачем вообще создавался этот автомобиль в начале 70-х годов прошлого века

Впрочем, в большинстве случаев — если под колесами не топь, когда критическое значение имеет большая масса внедорожника, — «Гелик» прощает ошибки. С включенными блокировками он месит грязь с уверенной невозмутимостью бывалого «бойца». Легкость, с которой G-Wagen выбирается из непролазной жижи, усердие, с которым он атакует самые, казалось бы, неприступные склоны, внушает очень серьезное уважение.

Подвеска Гелендвагена настолько ударопрочна и неубиваема, что можно гнать прямо по полю без каких-то раздумий и заморочек. Потряхивать, конечно, будет изрядно, но ощущение полной вседозволенности того стоит

Часть наших испытаний проходила на трассах для квадроциклов. Для «Гелика» — самое то! С его узким, но высоким кузовом, можно пробраться в лесные дебри, а из открытого окна удобно наблюдать за левым бортом. Можно не бояться канав и пеньков среднего размера: ходы подвесок настолько велики, что позволяют переваливать через очень «острые» препятствия. Продумана и защита днища, мощные элементы закрывают переднюю и заднюю части. Нельзя не обратить внимание и на правильное расположение порогов и фаркопа — на бездорожье они совершенно не мешают.

Ходы подвесок Mercedes-Benz G-Class просто поражают! Артикуляция осей — завораживает! Для того чтобы «вывесить» Гелендваген, вам потребуются кое-какие навыки внедорожной езды и… неслабые нервы

В общем и целом, внедорожные способности этого автомобиля таковы, что он даже в стандартном варианте, без каких-либо переделок, сможет завезти вас на ту вершину, где рядом будут стоять еще лишь пара-тройка таких же титулованных в мире off road «особ». Есть, конечно, вопрос: а захотите ли вы принести жирную грязь на сапогах в роскошный салон G-Class? Может быть, нужно было купить в десять раз более дешевый «уазик»?

Конкуренты

Легендарный Toyota Land Cruiser можно купить в России как с бензиновым V8 (4,6 л, 309 л.с.), так и с турбодизелем такой же конфигурации (4,5 л, 235 л.с.). Все автомобили оснащаются постоянным полным приводом и автоматической шестиступенчатой трансмиссией. Цены — в диапазоне от 2 998 000 рублей за комплектацию «Престиж» с турбодизелем или бензиновым мотором до 3 508 000 рублей за дизельную версию Brownstone.
Длиннобазный Land Rover Defender 110 SW — конкурент для Гелендвагена чисто идеологический. Тем не менее, мы не могли о нем не вспомнить. «Деф» со своим «чахлым» 2,2-литровым 122-сильным доисторическим турбодизелем, на пятиступенчатой «механике» доживает свои последние дни в автосалонах. Цена начинается от отметки около 1 600 000 рублей.
Кроссовер Х5 от BMW можно купить за 2 999 000 рублей. Столько стоит версия либо с бензиновым (306 л.с.) трехлитровым мотором, либо с турбодизелем такого же объема (249 л.с.). BMW X5 40d с «форсированным» до 313 л.с. дизелем обойдется в 3 474 000 рублей. А спортивная модификация М50d (381 л.с.) стоит 4 438 000 рублей — дороже, чем бензиновый X5 xDrive 50i (450 л.с.) за 3 848 000 рублей. Все автомобили оснащаются восьмиступенчатым «автоматом».

В любом случае, мы решили, что прочувствовать личную точку G по отношению к Gelandewagen — как к автомобилю, а не как к фетишу, идолу или символу эпохи, — можно только подобным образом — забравшись подальше в леса, вернувшись к тем самым корням. Во всех смыслах этого слова.


На этом видео мы постарались наглядно показать возможности Mercedes-Benz Gelandewagen вне дорог. Видно, насколько легко G-Class расправляется с весьма серьезными препятствиями, как хороша геометрическая проходимость, как невелика скорость на первой передаче пониженного ряда, как огромны ходы подвесок. С тремя «ручными» блокировками, тяговитым дизелем и подобной геометрией — «Гелику» сам черт не брат: ваши нервы кончатся раньше, чем его возможности

Безопасность

Оснащение системами безопасности
Фронтальные подушки безопасности +
Боковые подушки безопасности +
Активные подголовники +
Неотключаемая ESP
Парктроник +
Камера заднего вида +
Brake Assist +
Биксенон +
Датчик дождя +
Датчик света +
«Аварийка» при экстренном торможении +
Адаптивный круиз−контроль +
Система помощи при перестроении +
Система помощи движения в полосе
Система предотвращения столкновений
Система распознавания дорожных знаков +

Замеры Drom.ru

Покрытие: сухой асфальт
Шины: всесезонные
Погода: солнечно, +7°С

Разгон до 100 км/ч, сек.  9,6
Боковое ускорение, G  0,67
Обороты двигателя на высшей передаче при 110 км/ч  2000
Средний расход топлива за время теста, л/100 км 14,8

Технические характеристики Mercedes-Benz G-350 BlueTEC (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 2987
Мощность, л. с. при об/мин 211/3400
Крутящий момент, Нм при об/мин  540/2400
Трансмиссия
Привод Полный
Коробка передач 7–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Зависимая (неразрезной мост), пружинная
Задняя Зависимая (неразрезной мост), пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4662х1760х1951
Колесная база, мм 2850
Клиренс, мм 210
Снаряженная масса, кг 2570
Объем топливного бака, л 96
Объем багажника, л 480–2250
Шины 265/60 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 175
Разгон до 100 км/ч, сек. 9,3
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 11,2
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 295, Euro 5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация от 4 380 000

Фотобонус

Комментарии

     
Новосибирск
Сообщений: 2922
Легенда вот уже который десяток лет..
Toyota RAV4 2006
521
64
Ответить
     
ПОРНОУЛ
Сообщений: 270276
Норм уаз
406
41
Ответить
 
Без прописки
Сообщений: 242
Серьезные испытания конечно. Там любая переднеприводная машина пройдет.
Жалко мерина убивать.
291
171
Ответить
 
Ижевск
Сообщений: 5
Мне все равно на такой не накопить. Если тока опять Германию победить.
367
21
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 25107
Как X5 может быть конкурентом Гелендвагену?
811
22
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
так себе машинка, культивирована слишком...
163
288
Ответить
   
Кемерово-Град
Сообщений: 691
За что же столько бабла отдавать? Бессмысленная трата денег ИМХО
Мы не ведаем что творим...
331
197
Ответить
     
Сообщений: 2669
Всегда нравился !
Мой отзыв: Toyota Yaris 2008
161
58
Ответить
 
Магдагачи
Сообщений: 216
200, x5,деф вообще ему не конкурент-нет переднего моста
Здесь деревья не растут
птицы не поют
Кони дохнут
танки глохнут
А люди здесь живут
216
48
Ответить
 
brn
Сообщений: 6143
Живая Легенда!
119
33
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 8
Мечта....
93
52
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24925
Уже не актуален.
Продам уши от мертвого осла.
126
250
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 1111
за такие деньги щели в палец между дверями!!! это что то... а про датчик под дверной ручкой вобще молчу... его походу на пьяную устанвливали...
110
188
Ответить
     
Сообщений: 2669
Правильно сделанный Уазик .
317
17
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2815
бобик
Mazda Axela+MMC Pajero
65
10
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24925
XoXeL:
Живая Легенда!
Как Масляков ))) ну из КВН
Продам уши от мертвого осла.
86
12
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24925
богатырь86:
за такие деньги щели в палец между дверями!!! это что то... а про датчик под дверной ручкой вобще молчу... его походу на пьяную устанвливали...
не щели, а зазоры
Продам уши от мертвого осла.
79
27
Ответить
 
Сообщений: 7252
natpot:
Серьезные испытания конечно. Там любая переднеприводная машина пройдет.
Жалко мерина убивать.
+++ на любой гранте за 250тыщ проскочишь ещё быстрее мерина....
авто для понта...ну или для фанатов физрука нагиева
165
150
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14074
SSSMOKE:
Как X5 может быть конкурентом Гелендвагену?
Наверное типа по цене?
Можно еще Ниссан ГТ-Р тогда в конкуренты записать. Цена сопоставимая будет.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
124
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Крутой надёжный внедорожник. Со всеми присущими ему чертами: дизайном кирпича, отсутствием рулёжки, тормозов, аэродинамики, комфорта. Но почему он столько стоит - для меня загадка. И зачем ему бешеные моторы из серии АМГ..
И это.. жи-ши пишется через "И" )
Drom.ru:
Легкость, с которой G-Wagen выбирается из непролазной жижы
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
187
24
Ответить
   
Яровое
Сообщений: 23
от него конечно больше понту, но он мне нравиться...!
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2003
75
11
Ответить
  
Москва
Сообщений: 462
БЧД
12- - 12 VW Tiguan T&F 2.0AT TDI
07-12 - 07 Kia Cee'd LX 1,4MT
06-07 - 99 Daewoo Nexia GLE 1,5MT
Мой отзыв: Kia Ceed 2007
13
8
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 873
Внедорожный потенциал радует. Фулл тайм с тремя блокировками-мечта.
Делал бы кто-нибудь такое за вменяемую цену, вообще прелесть.
А видос не впечатлил, всё там было проходимо.
88
6
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 612
Бака 35 л хватает на 12000 км пути? Вы че мелите?
17
261
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 119
для настоящих мужчин
Мой отзыв: Toyota Prius 2010
51
28
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24925
Iceni:
БЧД
БольшойЧерныйДжип
Продам уши от мертвого осла.
17
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24925
Вот реальный конкурент
Продам уши от мертвого осла.
195
67
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5694
Х5 тут каким местом?
И гламурный 200ый?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
90
11
Ответить
   
Москва
Сообщений: 552
seryi23:
200, x5,деф вообще ему не конкурент-нет переднего моста
У Дефа как раз и есть неразрезной передний мост
Москаль
109
3
Ответить
   
Сообщений: 814
SSSMOKE:
Как X5 может быть конкурентом Гелендвагену?
тож нигадую
Запчасти из Японии - Kobelco, New Holland, Kato, Komatsu, Tadano, Cat под заказ 14-18 дней
32
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5694
И вообще смотрю я на все эти сараи: 200, 570, патруль и иже с ними. Да и тот же гелек.
Ну кто будет влу******3-5 млн. рублей что бы ездить по реальному г*вну? Бред.
А ездить на них по городу ещё больший бред.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
103
43
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13626
Нормальная статья /но конкурент - Х5- ?
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
22
3
Ответить
    
27 rus/Краснодар
Сообщений: 1565
Суровый жып.
12
13
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20816
Даже если он не нужен для использования, всё равно вызывает определенный пиетет. Харизма. Ни больше, ни меньше.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
41
9
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14074
Fox_liar:
И вообще смотрю я на все эти сараи: 200, 570, патруль и иже с ними. Да и тот же гелек.
Ну кто будет влу******3-5 млн. рублей что бы ездить по реальному г*вну? Бред.
А ездить на них по городу ещё больший бред.
А чем 200-ка плоха для того же Омска? Нормуль аппарат.
Крепкий (в т.ч. в случае ДТП), проходимый и надежный. И даже типа престижный.
Этакий полноприводный универсал на все случаи жизни.
65
21
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Fox_liar:
И вообще смотрю я на все эти сараи: 200, 570, патруль и иже с ними. Да и тот же гелек.
Ну кто будет влу******3-5 млн. рублей что бы ездить по реальному г*вну? Бред.
А ездить на них по городу ещё больший бред.
Ага, о чём и речь. И совершенно не понятно ценообразование. Почемпу кондовый уазик стоит дороже упакованного GL или ML в полном фарше, которые по комфорту, оснащению, рулёжке, динамике и всём остальном, кроме езды по гов*нам, превосходят Г-класс на 10 голов?
На мой взгляд - это очень хорошая маркетинговая стратегия - сделать из обычного уазика типа люксовую вещь и предмет вожделения. И версии G63 и G65 стоимостью от 8 до 15 млн - яркое тому подтверждение.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
69
13
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14074
r0ch:
На мой взгляд - это очень хорошая маркетинговая стратегия - сделать из обычного уазика типа люксовую вещь и предмет вожделения. И версии G63 и G65 стоимостью от 8 до 15 млн - яркое тому подтверждение.
Этак мы дойдем до того, что покупатели этих G63 и G65 - тотальные балбесы, которых обвели как детей вокруг пальца, всучив им за 10 мультов непонятную фигню.
51
17
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 23
Машина классная, спору нет. Но цена, с учетом всех его особенностей, делает приобретение такого авто почти абсурдом. Хотя, если карман позволяет, то ради баловства и такой приобрести можно.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2013
46
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 408
Fanta:
Бака 35 л хватает на 12000 км пути? Вы че мелите?
чукча не читалель
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
99
5
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14074
Fanta:
Бака 35 л хватает на 12000 км пути? Вы че мелите?
В него заливают то, что ударило тебе в голову, прежде чем написать этот пост.
129
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Поджог Сараев:
Этак мы дойдем до того, что покупатели этих G63 и G65 - тотальные балбесы, которых обвели как детей вокруг пальца, всучив им за 10 мультов непонятную фигню.
Ну, можно попробовать объективно объянсить, зачем двухмостовому внедорожнику 5/6-литровый V8/V12 с 500+ кобыл, если всё что он может сделать с этим мотором - очень громко разогнаться по прямой. А потом очень долго оттормаживаться, стараясь не перегреть тормоза.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
52
9
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1625
undefined:
200, x5,деф вообще ему не конкурент-нет переднего моста
Это куда же у Дефендера передний мост подевался? :))
LR Freelander 2 i6 HSE '11
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
28
1
Ответить
SSB
  
РФ
Сообщений: 359
seryi23:
200, x5,деф вообще ему не конкурент-нет переднего моста
С каких это пор на Дефендере нет переднего моста?
Land Rover Discovery 3 & BMW GS & Kawasaki VN900 Custom
22
1
Ответить
  
California
Сообщений: 332
Баскетбол эдишн?
2012 Dodge Challenger R/T Classic
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2003
101
5
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7707
SSSMOKE:
Как X5 может быть конкурентом Гелендвагену?
Ну это по цене... Уазик не стали писать - оскорбительно сильно...
30
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 23
Fox_liar:
И вообще смотрю я на все эти сараи: 200, 570, патруль и иже с ними. Да и тот же гелек.
Ну кто будет влу******3-5 млн. рублей что бы ездить по реальному г*вну? Бред.
А ездить на них по городу ещё больший бред.
Эти машины, прежде всего статус. И учитывая их внедорожный характеристики и уровень комфорта, приобретение не такое уж плохое, это я о 200 и 570.
Гелик в этом плане более арахаичен. Это действительно уазик, их которого сделки S класс, а посуди от уазика не ушли далеко. 200 и 570 - хоть и рамные, но уже далеко ушли от своих предков и по управляемости и по комфорту в салоне. Это уже представительский авто. И хоть жалко его убивать в грязи (хотя и такие люди тоже есть, т.к. Карман позволяет), но они и с дороги съехать позволяют, и для катаний по городу вполне пригодны.
33
26
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
На сегодняшнем рынке мне только один конкурент по возможностям и идеологии как таковой представляется: Джип Ренглер Рубикон. Тот же хардкор с кучей блокировок... Ну и Деф можно, но уже с некоторой натяжкой. Крузак 70-ка жаль официально не поставляется, так бы тоже можно было приписать в конкуренты.
33
4
Ответить
   
Кемер. обл., Белово
Сообщений: 619
Smidsy:
+++ на любой гранте за 250тыщ проскочишь ещё быстрее мерина....
авто для понта...ну или для фанатов физрука нагиева
И здесь ты, от наш всезнающий Иксперт?) У тебя же на Гранту - аллергия, Фит 13-ти летней давности - наше все? Решил на Гелик сменять?))
ВАЗ-2115,
Лада Калина универсал ВАЗ-11176,
Nissan Qashqai ХЕ, 4 wd, 2,0 л, 6 ст. МКПП
31
8
Ответить
   
Кемер. обл., Белово
Сообщений: 619
skyrood:
комфорт за 10 лямов весьма относительный. в грязь на таком не полезешь - жалко.
но зато друганы (такие же, впрочем, недалекие) оценят )
Еще эксперт). З.ы. Так-то не просто так Гелики в ГОНах в штате состоят, почему - не задумывался?)
ВАЗ-2115,
Лада Калина универсал ВАЗ-11176,
Nissan Qashqai ХЕ, 4 wd, 2,0 л, 6 ст. МКПП
22
13
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 36
Только чОрный!
аченеткогдада. Если у человека х.. вместо мозгов, то медицина бессильна.
4
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
[quote=тобольск072]
А а что такого размера едет,тормозит,рулится? тлк200,лексус570,пэтрол?[/quot e]
Да хоть тот же GL
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
10
6
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14074
тобольск072:
А а что такого размера едет,тормозит,рулится? тлк200,лексус570,пэтрол?(не смеши или ты на них ездил) Что? и где 10лямов?он за 5 уже не барабан!
Много чо такого размера рулится.
Кайен Турбо, РРС, Х5М, МЛ63АМГ, например.
10
7
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 307
Че вы докапались, стоит он столько по тому что это Гелик, и все больше ни каких причин.Это тоже самое что iphone, при наличии лучших по всем параметрам аппаратов, цена у него выше, выше и не и....(волнует)
35
9
Ответить
Иркутск
Сообщений: 3
огурцы выращивать самое то!!
89
4
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
r0ch:
Да хоть тот же GL
не имею против не чего но, гл. на пневме ,а это уже ближе к рыжикам (тогда и его в пример нужно ставить)философия разная.
2
3
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Поджог Сараев:
Много чо такого размера рулится.
Кайен Турбо, РРС, Х5М, МЛ63АМГ, например.
это другие авто.
10
4
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Поджог Сараев:
Много чо такого размера рулится.
Кайен Турбо, РРС, Х5М, МЛ63АМГ, например.
Ты их рядом ставил?
1
2
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24925
ZLOYirk:
огурцы выращивать самое то!!
не богохульствуй
Продам уши от мертвого осла.
19
21
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24925
SSB:
С каких это пор на Дефендере нет переднего моста?
амортизатор поперек воткнули. А говорят только у мордовок поперек)))
Продам уши от мертвого осла.
9
5
Ответить
 
Сообщений: 7252
MadBug:
И здесь ты, от наш всезнающий Иксперт?) У тебя же на Гранту - аллергия, Фит 13-ти летней давности - наше все? Решил на Гелик сменять?))
фит 13-ти летний? ты о чем? 0_о
3
13
Ответить
     
Старый Оскол
Сообщений: 89
Долго можно спорить красивая она или как уазик.
Но что не отнять у гелика это 100% узнаваемость , брутальность и харизма
39
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
тобольск072:
не имею против не чего но, гл. на пневме ,а это уже ближе к рыжикам (тогда и его в пример нужно ставить)философия разная.
А почему ГЛ на пневме, в фарше и т.д. стоит как этот G с дизелем? Я пропустил момент когда древние внедорожные "технологии" стали дороже самых современных и технологичных решений в автомобиле?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
15
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 669
Боковое ускорение, G 0,67

Наконец-то увидел это значение для внедорожника. У нормальных седанов он в районе 0.8-0,9. У спорт тачек около 1.
А то понаберут внедорожников и пишут, что они едут как по рельсам в поворотах.
Мой отзыв: Subaru Outback 2008
18
2
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
Smidsy:
+++ на любой гранте за 250тыщ проскочишь ещё быстрее мерина....
авто для понта...ну или для фанатов физрука нагиева
А ты никогда не задумывался о том, что Гелик могут покупать не для понтов? а потому что он просто нравится.
32
14
Ответить
     
Сообщений: 2669
Не зря эти авто в Президентском кортеже !
17
10
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
r0ch:
А почему ГЛ на пневме, в фарше и т.д. стоит как этот G с дизелем? Я пропустил момент когда древние внедорожные "технологии" стали дороже самых современных и технологичных решений в автомобиле?
Не задавай вопросов на которые знаешь сам ответы! Я не помню, что бы их тут вообще сравнивал и тем более писал тут о разнице между ценами, технологиями и т. д. От меня то ты ,что услышать хочешь? Не понимаю!
2
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2209
было б с деньгами все ровно взял бы гелика не раздумывая
36
12
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Про видео, у вас что, настоящую грязь найти нельзя было? Где вы сняли там и Дастер проедет, хотелось бы посмотреть Гелентваген в деле.
21
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2332
Rer23:
Долго можно спорить красивая она или как уазик.
Но что не отнять у гелика это 100% узнаваемость , брутальность и харизма
Совершенно согласен. Как-то раз передо мной ехал Санта Фе черный, всех расталкивал, подрезал, короче хамил не по децки. А ехали по главной дороге. И тут со второстепенной выезжает Гелик. Этот упырок на Санте сразу тормоза в пол. Я думал, щас выбежит, в ноги упадет. Давай его пропускать. Фу, чмошник ... ...
Estima Hybrid 2007
22
16
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2332
Жалко, регистратора тогда не было...
Estima Hybrid 2007
6
6
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4513
seryi23:
200, x5,деф вообще ему не конкурент-нет переднего моста
а нафиг он нужен в тачке за 4-5млн?

ваген не конкурент ни х5 ни 200ке на трассе из-за моста как раз
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
9
5
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 285
мне почему то кажется, что зеркала заднего вида как то выбиваются из общей стилистики авто, а так гелик конечно хорошь со всех сторон
6
3
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
Название статьи: Точка G - обалдеть!))))))))))))))))))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
8
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
[quote=Следопыт-ДВ]Название статьи: Точка G - обалдеть!))))))))))))))))))[/q uote]
И где она там?))))))))))))))))))))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
4
4
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
[quote=Следопыт-ДВ]
И где она там?))))))))))))))))))))[/quot e]
Сам с собой общаешься?
12
5
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
odmin4eg:
а нафиг он нужен в тачке за 4-5млн?
ваген не конкурент ни х5 ни 200ке на трассе из-за моста как раз
В 200-ке тоже мост
2
26
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 76
Просто машина мечты. Были б деньги,взял бы G 65 AMG, для души. И не надо искать логику этой машины, её нет, это просто машина для ДУШИ.(если деньги есть).
38
6
Ответить
    
Сообщений: 1292
МИХАИЛ СЕРГЕЕВ:
Мне все равно на такой не накопить. Если тока опять Германию победить.
И то не накопишь, а бесплатно не достанется
Мой отзыв: Honda Accord 1997
1
1
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
MadBug:
Еще эксперт). З.ы. Так-то не просто так Гелики в ГОНах в штате состоят, почему - не задумывался?)
задумывался. оттуда же, откуда и путин - из малиновых пиджаков
Мой отзыв: Skoda Rapid
15
8
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
тобольск072:
А а что такого размера едет,тормозит,рулится? тлк200,лексус570,пэтрол?(не смеши или ты на них ездил) Что? и где 10лямов?он за 5 уже не барабан!
комфорт это не только кожа и климат двухзонный
4
3
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
тобольск072:
это другие авто.
а используются для одних и тех же целей - езды по клубам / на работу )
5
2
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
skyrood:
задумывался. оттуда же, откуда и путин - из малиновых пиджаков
Ты где ГБешников в малиновых пиджаках видел?
12
11
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
skyrood:
а используются для одних и тех же целей - езды по клубам / на работу )
Вот опять всё в кучу!
3
4
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 521
Мда..
Как то не довелось внутрях такого побывать..
Но судя по фото - ну и убогий же у него салон..
Вставки карбона - это же вообще алес.
Nissan Sunny 4WD - продан
Mitsubishi Airtrek 24VS - продан
Ford Explorer LTD 4,6 V8
16
28
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
тобольск072:
Сам с собой общаешься?
Ага))))))))))))))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
4
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5694
dromdima:
В 200-ке тоже мост
Спереди?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
1
4
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
skyrood:
задумывался. оттуда же, откуда и путин - из малиновых пиджаков
Мда, мозгов нет? И не было?
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
13
5
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 289
6 колесный BRABUS о 800 кобылах прет наверное жестко)
Хотел прикупить Maserati, но хватило только на кефир....
15
8
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
skyrood:
комфорт это не только кожа и климат двухзонный
я то как раз знаю,что есть комфорт,а ты?
2
5
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
skyrood:
а как по другому назвать людей, которые тратят такие деньги на понты?
Далеко все покупают Гелик ради понтов, запомни это раз и навсегда.
А называть людей за их вкус, выбор и предпочтение - недалекими, может позволить себе только недалекий человек.
28
10
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
[quote=skyrood]
а как по другому назвать людей, которые тратят такие деньги на понты?[/quote]
[quote=skyrood]
Далеко не все покупают Гелик ради понтов, запомни это раз и навсегда.
А называть людей за их вкус, выбор и предпочтение - недалекими, может позволить себе только недалекий человек.
19
8
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
тобольск072:
Скорее недалёкий ты ,если всерьёз считаешь всех успешных людей таковыми!Многие годами пашут для того,что бы на старости лет тратить деньги не только на внуков,но и на себя.
назови хоть одну причину для покупки геленвагена, кроме того, чтобы потешить свое самолюбие
12
23
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 23326
пойдет за пивом гонзать ))
американцы не были на Луне
5
1
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
тобольск072:
Ты где ГБешников в малиновых пиджаках видел?
29
10
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
тобольск072:
я то как раз знаю,что есть комфорт,а ты?
я тоже. и не понимаю тогда, о чем мы спорим
3
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
skyrood:
назови хоть одну причину для покупки геленвагена, кроме того, чтобы потешить свое самолюбие
Потому что нравится, по тому что хочется.
Те же причины, ради которых люди покупают и другие автомобили.

И поверь, далеко не всем важны и нужны понты.
Кто считает что Гелики берут только ради понтов - заложники стереотипов.
26
7
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
А как тебе причина ездить на нём хотя бы потому,что у человека есть деньги на Мерседесы и он только на них и ездит.Ну был у чела и тлк 200 и лекс 570 не понравились он возми и купи Гелик.С какого боку здесь самолюбие?
20
6
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
Палестинец:
Далеко не все покупают Гелик ради понтов, запомни это раз и навсегда.
А называть людей за их вкус, выбор и предпочтение - недалекими, может позволить себе только недалекий человек.
а ради чего? комфорта? лучше S-класс купить. Или GL, если хочется еще и брутальности. Скорости? не смеши мои носки. Проходимости? Я лично грязный гелик видел один раз. В Дагестане ))
12
22
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
skyrood:
а ради чего? комфорта? лучше S-класс купить. Или GL, если хочется еще и брутальности. Скорости? не смеши мои носки. Проходимости? Я лично грязный гелик видел один раз. В Дагестане ))
Я вот только пример привёл как раз тот о чём ты пишишь у человека есть с класс и т. д. и нужен ему ещё и внедор. А г.л. он просто не рассматривает потому ,что считает его американским продуктом не приемлемым для себя. я пишу о вполне реальном человеке с соседней от меня улицы.
6
9
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24925
Палестинец:
Далеко все покупают Гелик ради понтов, запомни это раз и навсегда.
А называть людей за их вкус, выбор и предпочтение - недалекими, может позволить себе только недалекий человек.
Но бывает и так: Гелик есть, денег нет. Не понты?
Продам уши от мертвого осла.
23
13
Ответить
  
Сообщений: 281
Lifterman:
На сегодняшнем рынке мне только один конкурент по возможностям и идеологии как таковой представляется: Джип Ренглер Рубикон. Тот же хардкор с кучей блокировок... Ну и Деф можно, но уже с некоторой натяжкой. Крузак 70-ка жаль официально не поставляется, так бы тоже можно было приписать в конкуренты.
В плане по авнам всяким F150 Raptor вне конкуренции, даже "тетя Галя" не сравнится, а по цене и подавно;)
3
18
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
ПАЛАСИО:
Но бывает и так: Гелик есть, денег нет. Не понты?
такого валом причём это касается любого премиум бренда.
17
1
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
skyrood:
а ради чего? комфорта? лучше S-класс купить. Или GL, если хочется еще и брутальности. Скорости? не смеши мои носки. Проходимости? Я лично грязный гелик видел один раз. В Дагестане ))
Палестинец:
Потому что нравится, по тому что хочется.
Те же причины, ради которых люди покупают и другие автомобили.
Человеку нравится Гелик, он может его себе позволить, взял и купил. Купил то что ему нравится, то что он хотел. Вот они причины, а не понтов ради.

И такой человек прекрасно понимает что он купил внедорожник, и не будет требовать от него какого-то супер комфорта, легковой управляемости итд.
14
5
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
Палестинец:
Потому что нравится, по тому что хочется.
Те же причины, ради которых люди покупают и другие автомобили.
И поверь, далеко не всем важны и нужны понты.
Кто считает что Гелики берут только ради понтов - заложники стереотипов.
у любых хотелок есть причины. и у гелика, кроме образа "брутального внедорожника для настоящего мужика", причин быть желанным нет.
11
19
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
тобольск072:
Я вот только пример привёл как раз тот о чём ты пишишь у человека есть с класс и т. д. и нужен ему ещё и внедор. А г.л. он просто не рассматривает потому ,что считает его американским продуктом не приемлемым для себя. я пишу о вполне реальном человеке с соседней от меня улицы.
если человек начинает судить о машинах по тому, для каких стран они предназначены, то он тем более недалекий
6
9
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
skyrood:
у любых хотелок есть причины. и у гелика, кроме образа "брутального внедорожника для настоящего мужика", причин быть желанным нет.
Причин нет? это на твой взгляд их нету.
А на взгляд другого человека, они могут быть.

Если идти по наклонной твоей логике, то подобное можно написать совершенно о любом автомобиле. Только это будет одной единственной истиной, и будет являться чьим то одним, частным мнением, как и в твоем случае.
9
4
Ответить
     
MSC
Сообщений: 90
Гелик конечно машина ооочень хорошая, но надо быть шейхом чтобы ездить на ней и не жалеть, а в другом случае такой джип нафиг не нужен. По городу реально удобнее ездить на Х5 или седане каком то. Поэтому я за старые добрые рамные Тойоты 70/80/90/100)))
20
13
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Я смотрю ты парень или упёртый очень или и впрямь недалёк. Тебе пытаются объяснить,что на вкус и цвет иди*****. при чём тут то для какой страны машина речь о том ,что человек на бездорожье не хочет остаться без коробки или пневмоподвески вот по этому американский продукт и не всем подходит в данном случаи.
9
8
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 4091
в каком месте Х5 конкурент рамным машинам?
5
3
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
skyrood:
если человек начинает судить о машинах по тому, для каких стран они предназначены, то он тем более недалекий
 
2
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
тобольск072:
Сам с собой общаешься?
Ловко с острил))) Прямо как истинный ариец)))
3
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 373
Что двухсотка круче, что Паджерик круче)
6
24
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
KotSemenoff:
В плане по авнам всяким F150 Raptor вне конкуренции, даже "тетя Галя" не сравнится, а по цене и подавно;)
С его-то габаритами, базой, свесами, весом? Не соглашусь...
12
2
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
внучек:
Ловко с острил))) Прямо как истинный ариец)))
это похвала или.......?
1
3
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
Палестинец:
Причин нет? это на твой взгляд их нету.
А на взгляд другого человека, они могут быть.
Если идти по наклонной твоей логике, то подобное можно написать совершенно о любом автомобиле. Только это будет одной единственной истиной, и будет являться чьим то одним, частным мнением, как и в твоем случае.
я так и не услышал ни одной, кроме мифических выездов геленвагенов в бездорожье
5
11
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
тобольск072:
Я смотрю ты парень или упёртый очень или и впрямь недалёк. Тебе пытаются объяснить,что на вкус и цвет иди*****. при чём тут то для какой страны машина речь о том ,что человек на бездорожье не хочет остаться без коробки или пневмоподвески вот по этому американский продукт и не всем подходит в данном случаи.
как страна предназначения влияет на внедорожные способности автомобиля, и, в частности, на его надежность?
2
7
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
skyrood:
как страна предназначения влияет на внедорожные способности автомобиля, и, в частности, на его надежность?
не страна а продукт . как влияет читай выше внимательно.
3
3
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
на г.л. в принципе в авно не залезть не та короба не та подвеска и т.д.
4
7
Ответить
 
Омск
Сообщений: 208
понтовитый уазик
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
3
5
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4047
Что снимают с производства??? Ульяновск меняйте модель, :)) Цену оставите ту же, будем брать.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
1
4
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
Да
902 (55%)
Нет
112 (7%)

странно)))
гелик всегда нравился, да немецкий уазик,но о)(уенный!!!
15
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 12056
мне бы зелёненький, с пулемётом на крыше.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
2
2
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
Вот такое https://www.youtube.com/watch?v... Только с гелентвагеном
2
4
Ответить
Iff
 
Челябинск
Сообщений: 6057
уж простят меня о великие но Х5 не конкурент гелику, GL ML - да, но не гелику. Разные у них весовые категории так сказать
К машине нельзя относиться, как к человеку- её любить нужно.
6
3
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
[quote=skyrood]
я так и не услышал ни одной, кроме мифических выездов геленвагенов в бездорожье[/quote]
Вот в этом все и дело, ты слушаешь, а нужно элементарно попытаться ЧИТАТЬ то что тебе пишут.
Я тебе уже ни раз писал причины, но ты в упор ничего не видишь.
[quote=Палестинец]
Потому что нравится, по тому что хочется.
Те же причины, ради которых люди покупают и другие автомобили.[quote=Палестинец]

[quote=Палестинец]
Человеку нравится Гелик, он может его себе позволить, взял и купил. Купил то что ему нравится, то что он хотел. Вот они причины, а не понтов ради.[/quote]

Я надеюсь хоть в этот раз ты увидишь, у сможешь прочесть то что написано на Русском языке, в простой форме изложения.
9
4
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
тобольск072:
не страна а продукт . как влияет читай выше внимательно.
Такое впечатление, что он либо читать не умеет, либо не понимает прочитанного.
7
3
Ответить
  
Пыть-Ях
Сообщений: 262
seryi23:
200, x5,деф вообще ему не конкурент-нет переднего моста
Что значит нет моста. У Дефендера два неразрезных моста и рама
3
2
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
тобольск072:
не страна а продукт . как влияет читай выше внимательно.
ты сам признайся, много видел геленвагенов на бездорожье?

я ведь не спорю, что машина обладает неплохими внедорожными способностями.
4
1
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
тобольск072:
на г.л. в принципе в авно не залезть не та короба не та подвеска и т.д.
а у геленвагена не та конструкция для езды по городу ) в статье очень хорошо описаны все аспекты вождения гелика.
5
1
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Палестинец:
Такое впечатление, что он либо читать не умеет, либо не понимает прочитанного.
Да утомил уже,спорит лишь бы спорить.
2
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24925
Bassbaritone:
Что значит нет моста. У Дефендера два неразрезных моста и рама
проснулся ))))
Продам уши от мертвого осла.
3
 
Ответить
    
DC
Сообщений: 1497
[quote=Палестинец]
Вот в этом все и дело, ты слушаешь, а нужно элементарно попытаться ЧИТАТЬ то что тебе пишут.
Я тебе уже ни раз писал причины, но ты в упор ничего не видишь.
[quote=Палестинец]
Потому что нравится, по тому что хочется.
Те же причины, ради которых люди покупают и другие автомобили.[quote=Палестинец]

Я надеюсь хоть в этот раз ты увидишь, у сможешь прочесть то что написано на Русском языке, в простой форме изложения.[/quote]

я конечно понимаю что между строк и постов читать удобно, но именно об этом я и писал:

[quote=skyrood]
у любых хотелок есть причины. и у гелика, кроме образа "брутального внедорожника для настоящего мужика", причин быть желанным нет.[/quote]
2
 
Ответить
   
Кстово
Сообщений: 635
Fanta:
Бака 35 л хватает на 12000 км пути? Вы че мелите?
Это для мочевины, это-ж Евро-5!!! Мы к Евро-4 тока "притерлись"...
1
 
Ответить
  
катманду
Сообщений: 286
машина для карявых понтов не болия того
12
16
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1482
Никогда не понимал такие автомобили. Утилитарное должно быть дешевым.
Q7 3.0 tdi 2017
12
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 270
426hemi:
Баскетбол эдишн?
Опередил.
Баскетбольное кольцо, стопы прикрученные сверху, щели и петли на дверях вызывают улыбку, и это за такие бабосы....
Тогда лучше за TLC 70й рестайлинговый проголосую
Toyota Kluger Hybrid 2005
Nissan Leaf 2014
8
7
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 643
Это ЛЕГЕНДА...
6
6
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1625
Сегодня G класс это продукт для очень ограниченного круга людей, отдать такие деньги за машину мало предназначенную для езды по городу и при этом настолько дорогую что лезть на ней в грязь просто бессмысленно может лишь очень узкий сегмент очень обеспеченных людей. Это и так легко понять если посчитать количество проданных машин даже в нашей стране.
Почему даже в нашей? Да потому что как пишут тут некоторые люди понты у нас очень давно дороже денег особенно у тех у кого этих денег не ну очень много.
Отсюда же эти машины и в гараже особого назначения да ещё в таком количестве. В правительстве нашем точно так же любят и ценят понты. Вы где-нибудь ещё в мире видели такие интерьеры как у нас в кабинетах правительства. Даже у шейхов в ОАЭ всё как-то попроще :))
LR Freelander 2 i6 HSE '11
9
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 192
Сейчас в него не только соляру, но еще и мочевину надо добавлять. О каких нормах евро 5 может идти речь в российских условиях.
1
2
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Палестинец:
То есть по твоему всем тем кому нравятся гелики и кто ими владеет, это недалекие люди?
Эти люди в некоторых сферах жизни могут быть одними из лучших, но в практической части касающейся автомобилей они туповатые жертвы автомобильного маркетинга (им сказали, что это круто, и они поверили)...

Соотношение цена - практичность у этой машины наверное одна из самых низких.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
5
9
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Палестинец:
А ты никогда не задумывался о том, что Гелик могут покупать не для понтов? а потому что он просто нравится.
Покупают вещи для того, что бы ими пользоваться, а "просто нравится" это и есть понты.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
6
13
Ответить
   
красноярск
Сообщений: 990
Там где вы на видео катались там же любой субару форестер проедит
5
3
Ответить
   
Сообщений: 983
r0ch:
Ну, можно попробовать объективно объянсить, зачем двухмостовому внедорожнику 5/6-литровый V8/V12 с 500+ кобыл, если всё что он может сделать с этим мотором - очень громко разогнаться по прямой. А потом очень долго оттормаживаться, стараясь не перегреть тормоза.
тормоза у G65 карбон керамические, тормозной диск как колесо от тигуана. Хорошо ехать и тормозить она умеет. И на бездорожье не пасанет, универсально, но чертовски дорого.
13
4
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Lifterman:
С его-то габаритами, базой, свесами, весом? Не соглашусь...
Геленд весит 2,5т, Раптор 2,7т, не такая уж и принципиальная разница, передний свес у Раптора поменьше будет, задний да, больше.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
1
5
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
zogar-zag:
Покупают вещи для того, что бы ими пользоваться, а "просто нравится" это и есть понты.
Не нужно мешать теплое с кислым.
Ничего не мешает совмещать "пользоваться", и "нравится"

Понты, это когда ты машину покупаешь для того, что бы произвести на кого-то впечатление.
А далеко не все покупают такие авто, что бы произвести на кого-то впечатление, то есть понта для.
6
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2081
Сильный авто
Когда не достигают желаемого – делают вид, что желали достигнутого.
4
3
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
zogar-zag:
Покупают вещи для того, что бы ими пользоваться, а "просто нравится" это и есть понты.
С каких пор симпатия к авто, стала понтом?
Это что еще за новое выдуманное определение к этому слову.
8
3
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Палестинец:
Не нужно мешать теплое с кислым.
Ничего не мешает совмещать "пользоваться", и "нравится"
Понты, это когда ты машину покупаешь для того, что бы произвести на кого-то впечатление.
А далеко не все покупают такие авто, что бы произвести на кого-то впечатление, то есть понта для.
Можно купить лыжи, и ходить в них по асфальту, потому, что "нравится"...
Это машина, за ее цену из серии ходьбы на лыжах по асфальту, на отличных дорогущих с самыми супертехнологиями ЛЫЖАХ по АСФАЛЬТУ.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
6
12
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Палестинец:
С каких пор симпатия к авто, стала понтом?
Это что еще за новое выдуманное определение к этому слову.
А ты задумайся (если умеешь), откуда берется в голове это самое "нравится"...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
7
6
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
zogar-zag:
Можно купить лыжи, и ходить в них по асфальту, потому, что "нравится"...
Это машина, за ее цену из серии ходьбы на лыжах по асфальту, на отличных дорогущих с самыми супертехнологиями ЛЫЖАХ по АСФАЛЬТУ.
И что?
Если человека устраивает, и он купил не для того что бы производить на кого-то там вплетение, а исходя из собственных вкусов и предпочтений, потому что авто ему нравится - никакого понта тут нету.
9
4
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Палестинец:
С каких пор симпатия к авто, стала понтом?
Это что еще за новое выдуманное определение к этому слову.
Ради интереса опроси всех своих знакомых, что им больше нравится стальной "Parker" или золотой (я например без опроса знаю ответ), и попробуй объяснить их ответы с рациональной точки зрения.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
4
4
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14163
"Не нужна тебе, брат, такая машина" (С)
Рено Дастер 2л АКП
2
3
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14163
Кстати а че, Н2 уже больше нет в природе? Харизмы не меньше, а ценник куда гуманнее.
Рено Дастер 2л АКП
2
7
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4513
dromdima:
В 200-ке тоже мост
спереди ага :) даже два
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
7
1
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6938
skyrood:
мегазачОт!! :-D
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
1
1
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 895
seryi23:
200, x5,деф вообще ему не конкурент-нет переднего моста
Вот как раз по проходимости мостовой в ***е будет независимой подвеске!!!! По надёжности и долговечности - согласен, поэтому 105- тые и спросом пользуются...... По проходимости - мостовую подвеску только в зад засунуть.....
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
2
6
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2520
Респект!
1
1
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
zogar-zag:
Ради интереса опроси всех своих знакомых, что им больше нравится стальной "Parker" или золотой (я например без опроса знаю ответ), и попробуй объяснить их ответы с рациональной точки зрения.
Есть сомнения ,что у твоих знакомых есть сей девайс!!!
4
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5784
ну каким боком тут X5? ну туарег или кайен еще куда ни шло - там хоть какие-то "типа блокировки" есть
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
1
2
Ответить
 
Сообщений: 207
Перечитал ещё раз,конечно ржач до слёз!Если сценарий написать,покруче КВНа будет!
1
 
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 448
Чем круче внедорожник,тем дальше бежать за трактором =)
Гелик крутой,на него большой спрос,иначе прикрыли бы давно...А все эти псевдоценители,которые кричат "Гав...о!!!",скажу Вам так:"Не твоя вот и бесишься"=)))
Весело у Вас тут...в России...
18
3
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
Лесоповал:
Перечитал ещё раз,конечно ржач до слёз!Если сценарий написать,покруче КВНа будет!
Ну вот и вам понравилось.Одним дромоманом больше.Поздравляю!
 
1
Ответить
 
Сообщений: 207
Спасибо!
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
Дром как всегда огненно жжет, про конкуренцию Х5ого с Геликом и Дефом можно поржать)
Комменты как всегда ниочём, дни понты, нерентабельный, дорогой, не валит, не рулит и т.д
Люди покупают такие тачки новыми или в кортеж, или для собственного удовольствия, выделения из серой толпы, не быть как все и статуса. Немного бу (от 5-10 лет) берут для души, для себя. Старше 15 лет Гелики - ставь проставки, лапти МТ побольше и можно уже и в болотах топить.
И да, в этой машине сразу чувствуется порода, такого ни Тойота, ни GM, ни Ваг уже не делают.
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
27
3
Ответить
  
тобольск
Сообщений: 442
WildWest18:
Дром как всегда огненно жжет, про конкуренцию Х5ого с Геликом и Дефом можно поржать)
Комменты как всегда ниочём, дни понты, нерентабельный, дорогой, не валит, не рулит и т.д
Люди покупают такие тачки новыми или в кортеж, или для собственного удовольствия, выделения из серой толпы, не быть как все и статуса. Немного бу (от 5-10 лет) берут для души, для себя. Старше 15 лет Гелики - ставь проставки, лапти МТ побольше и можно уже и в болотах топить.
И да, в этой машине сразу чувствуется порода, такого ни Тойота, ни GM, ни Ваг уже не делают.
Каждое слово правда плюсую здравому мнению!
11
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 290
r0ch:
Ну, можно попробовать объективно объянсить, зачем двухмостовому внедорожнику 5/6-литровый V8/V12 с 500+ кобыл, если всё что он может сделать с этим мотором - очень громко разогнаться по прямой. А потом очень долго оттормаживаться, стараясь не перегреть тормоза.
Это крузак200 будет очень долго оттормаживаться, потому что у него торомозов НЕТ. А у G63 и тем более у G65 - с тормозами все супер, brembo, большие роторы и т.д. Мне довелось прокатиться на G63 и могу уверенно сказать, что эта машина умеет не только быстро разгоняться, но и _очень эффективно_ тормозить.
Кстати, по поводу G350, тоже добавлю пару строк в копилку: На блютековском задушенном 211л.с не ездил, а на нормальном G350 224л.с. с 7G-tronic довелось. У него динамика разгона сравнима с G500. Потом он ессно уступает, но с разгоном и движении при скоростях <100 у него все хорошо. Офигенный. Подвеска настроена намного мягче G500 и тем более G55, очень приятен в движении.
Fortschritt beginnt mit einem Mercedes.
8
1
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 245
Fox_liar:
И вообще смотрю я на все эти сараи: 200, 570, патруль и иже с ними. Да и тот же гелек.
Ну кто будет влу******3-5 млн. рублей что бы ездить по реальному г*вну? Бред.
А ездить на них по городу ещё больший бред.
На дороге это внимание выливается в тотальное уважение на грани с подчинением. Включенный поворотник — и можно даже не смотреть в зеркало, вас уже пропускают. Перестроится в пробке на одном дыхании через весь МКАД — будьте добры.
Своими габаритами и формами G класс помогает водителю во всем. Высокая посадка позволяет смотреть через крыши многочисленных джипов и микроавтобусов, квадратная форма делает возможным точные маневры даже в узких местах, а суровый внешний вид открывает до этого закрытые шлакбаумы бизнес центров.
Сидеть за рулем очень удобно, как я уже говорил благодаря высокой посадке и качественным креслам. Все органы управления под рукой, климат прекрасно холодит, а музыкальная система Харман-Кардон чудесно играет. Есть некоторые атрибуты настоящего джипа, вроде ручки для переднего пассажира, которая располагается на торпеде. А ведь она реально может пригодиться на бездорожье. Ведь Гелек один из самых вооруженных джипов современности. Тут есть все: понижающая передача, постоянный полный привод, межколесные и межосевые блокировки.
8
7
Ответить
     
Сообщений: 2159
Простите, а где ж взять эту самую мочевину для заправки? Это сцать в бак что-ли? Фигня какая-то.
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
2
8
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 14074
8
MOP}|{bIK:
Простите, а где ж взять эту самую мочевину для заправки? Это сцать в бак что-ли? Фигня какая-то.
В ивропах на азс обычных продается, огромное кол-во грузовиков тоже имеют такую фичу.
2
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5694
SuperSurgeon:
На дороге это внимание выливается в тотальное уважение на грани с подчинением. Включенный поворотник — и можно даже не смотреть в зеркало, вас уже пропускают.
Салупу на воротник. Когда пропущу тогда пропущу.
Ещё не один в нагляк не залазил.
И про нерезиновую не надо рассказывать.
Для собянинска такой сарай - понт, но только корявый.
И даже уже не понт.
Корефан купил X3 (35d) с хорошим фаршем за 3,5 мульта, на вопрос почему не X5, был очень интересный для маленьких городов ответ - а на*уй мне нужен этот сарай?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
5
9
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 9888
TLC-80 и TLC-105 Вот это культовые джипы!
Если не помню, значит не было!
7
9
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2495
Гелик нравился всегда. Но за что такие бабки просят??? Это ведь просто автомобиль (как и ему подобные с аналогичной ценой и выше). Он не из золота или платины отделанный брильянтами- он из железа!
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
5
3
Ответить
    
Сообщений: 38762
Эта машина на все времена...)
5
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1304
Я на ниве своей даже за препятствие не буду считать там где он едет.
8
7
Ответить
 
Сообщений: 4136
Идеологически ему близок и наш Уаз-Хантер и американский Джип-Рэнглер, но никак не X5.
Это наша зима! ;)
6
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 99
Я по такому "бездорожью" на заднем приводе езжу.
5
5
Ответить
     
Сообщений: 2150
WildWest18:
Дром как всегда огненно жжет, про конкуренцию Х5ого с Геликом и Дефом можно поржать)
Комменты как всегда ниочём, дни понты, нерентабельный, дорогой, не валит, не рулит и т.д
Люди покупают такие тачки новыми или в кортеж, или для собственного удовольствия, выделения из серой толпы, не быть как все и статуса. Немного бу (от 5-10 лет) берут для души, для себя. Старше 15 лет Гелики - ставь проставки, лапти МТ побольше и можно уже и в болотах топить.
И да, в этой машине сразу чувствуется порода, такого ни Тойота, ни GM, ни Ваг уже не делают.
Согласен. Действительно, чувствуется порода. Только порода очень не благородная: из всех щелей (в том числе-кузовных) таращится немытый крестьянин, на которого напялили смокинг и пытаются впарить соседу-ростовщику, как аристократа-интеллектуала, с отменным здоровьем.:))
Да, видна порода, только совсем не благородная.
Обычная, раздувшаяся от маркетинговой важности железяка. Если без соплей и иллюзий.
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
5
13
Ответить
     
Сообщений: 2150
Да, забыл: когда начинаются клавиатурные телячьи восторги, с общим смыслом "вот машина для настоящих мужиков, харизма, брутал" и всё такое, я всегда советую одно: купите за 200 тыс. руб. ЗИЛ- 157 и катайтесь. Вот, где настоящая военная харизма, история, брутальность и точно такая же управляемость, как у Гелика. И, никаких подделок, под благородный аристократизм. :))
Т.е. напомню: может имеет смысл поискать автомобиль для "настоящих мужиков" где-то среди отечественных, с гораздо боле искренней настоящестью и мужественностью, за совершенно доступные деньги? Все остальные качества наших авто (УАЗ, ЗИЛ-ы) сравнимы (где-то и выигрышны) с немецким понтовозом-ГВ. :)
Кстати, для "настоящих мужиков" немцы делают нормальный Унимог, если что - гораздо более практичная и адекватная по ценам машина, чем Гелик. (Если искать практичности и доступной цены).
С какой стороны на Гелик не глянь (конский расход, тесный салон, никудышняя управляемость, кондовая, утомляющая слух аэродинамика, точнее-отсутствие таковой, требовательность к обслуживанию и т.д.) его место в тайге, за полтора миллиона рублей. А не на Рублёвке - за пять. :)
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
9
14
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 31
видео ВООБЩЕ НЕ ИНФОРМАТИВНО, ездить по засохшим полям и склонам сможет любой кроссовер, его надо было в конкретную грязевую ванну тащить - тогда было бы видно на что он способен. а касаемо конкурентов так БМВ Х5 вообще не внедорожник (странно сравнивать SUV и реальный гряземес), ради прикола надо было сравнивать в грязи с УАЗом и Дефом (хоть как-то идеологически близкие авто, хотя цена пропасть.!)
2
1
Ответить
     
Сообщений: 2150
Walker_:
Сегодня G класс это продукт для очень ограниченного круга людей, отдать такие деньги за машину мало предназначенную для езды по городу и при этом настолько дорогую что лезть на ней в грязь просто бессмысленно может лишь очень узкий сегмент очень обеспеченных людей. Это и так легко понять если посчитать количество проданных машин даже в нашей стране.
Почему даже в нашей? Да потому что как пишут тут некоторые люди понты у нас очень давно дороже денег особенно у тех у кого этих денег не ну очень много.
Отсюда же эти машины и в гараже особого назначения да ещё в таком количестве. В правительстве нашем точно так же любят и ценят понты. Вы где-нибудь ещё в мире видели такие интерьеры как у нас в кабинетах правительства. Даже у шейхов в ОАЭ всё как-то попроще :))
Я уже говорил, почему эти Гелики содержатся в гаражах администрации и правительства РФ и других структур: один ушлый еврей (ныне покойный), в бытность близости к власти (ЕБН), заключил, за взятки невыгодный для РФ долгосрочный контракт с ГОН РФ на поставку бронированных Геликов (и небронированных) по галактическим ценам. Россия вынуждена оплачивать эти бронированные ящики, по этим космос-ценам, а немецкие менеджеры и бывший наш еврей поимели чудовищные откаты. Поскольку, за изготовление этого "чуда" Россия переплачивает почти в два раза, по контракту.
Никаких иных причин содержать эти неудобные во всех смыслах машины в ГОН-ах нет.
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
9
10
Ответить
сергей
Карпинск
ну к.а.п.е.ц бездорожье... я на четверке вазовской по таким через день езжу
2
3
Ответить
   
Сообщений: 983
MOP}|{bIK:
Простите, а где ж взять эту самую мочевину для заправки? Это сцать в бак что-ли? Фигня какая-то.
Тундра ты не паханная, есть автомагазины)
6
 
Ответить
   
Новороссийск
Сообщений: 18
за такие деньги нах не нужен
Мой отзыв: Kia Soul 2011
2
5
Ответить
negotiator
ПАЛАСИО:
Вот реальный конкурент
И ценник более адекватный. С HZ надежный трактор!
3
2
Ответить
negotiator
Партизан601:
TLC-80 и TLC-105 Вот это культовые джипы!
Да, соглашусь: 105-ка - тоже крузер! Хотя "своя рубашка"-80-ка ближе к телу!..)))
2
4
Ответить
     
Сообщений: 2150
Как хороший внедорожник - ДА. За полтора миллиона рублей.
Как "культовый" броневик для избранных - НЕТ. Особенно, за 7 и более миллионов рублей.
Честно говоря, у меня к самой машине вопросов нет: уазик как уазик.
Меня раздражают вот эти вот маркетинговые слюни-сопли "культовый", "легендарный", "неубиваемый", "для настоящих мужиков"... И так далее.
Что не железяка 30-лет от роду, сразу "легенда"?
В бездорожье - может быть, при цене 1,5 млн.руб. в РФ. И то - не во всяком бездорожье.
Среди людей и других машин - унылое гоуноу, детишек пугать. Московских. Деревенским то по херу эти понты...:))
ЗазУазГазВазНиваПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,
7
10
Ответить
Владивосток
Сообщений: 2
Этот авто вне времени и ваших рассуждений , чтобы его понять , мало просто прокатиться , нужно эксплуатировать его постоянно . В личном пользовании уже третий , недавно в промежутке был ваш любимый 200 , проплевался и продал - 200 , 570 и все остальное в сравнении с G класс и есть Г....о. И в президентском гараже они по этой же причине .
15
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
r0ch:
Ну, можно попробовать объективно объянсить, зачем двухмостовому внедорожнику 5/6-литровый V8/V12 с 500+ кобыл, если всё что он может сделать с этим мотором - очень громко разогнаться по прямой. А потом очень долго оттормаживаться, стараясь не перегреть тормоза.
Подозреваю, там не самые обычные тормоза стоят
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
5
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12317
Шаман Шаманыч:
Я уже говорил, почему эти Гелики содержатся в гаражах администрации и правительства РФ и других структур: один ушлый еврей (ныне покойный), в бытность близости к власти (ЕБН), заключил, за взятки невыгодный для РФ долгосрочный контракт с ГОН РФ на поставку бронированных Геликов (и небронированных) по галактическим ценам. Россия вынуждена оплачивать эти бронированные ящики, по этим космос-ценам, а немецкие менеджеры и бывший наш еврей поимели чудовищные откаты. Поскольку, за изготовление этого "чуда" Россия переплачивает почти в два раза, по контракту.
Никаких иных причин содержать эти неудобные во всех смыслах машины в ГОН-ах нет.
Эти кредитные линии давно закрыты
dymov.TECH разработка решений для финтех-компаний
5
1
Ответить
    
Сообщений: 1552
дешевеет с годами ну катострофически , уж тогда ТЛК
4
8
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 39
73% нравится 10% нет!? кто там подсчет ведёт?? подзатыльник На!!!
10
 
Ответить
   
Нефтекамск
Сообщений: 645
r0ch:
Крутой надёжный внедорожник. Со всеми присущими ему чертами: дизайном кирпича, отсутствием рулёжки, тормозов, аэродинамики, комфорта. Но почему он столько стоит - для меня загадка. И зачем ему бешеные моторы из серии АМГ..
И это.. жи-ши пишется через "И" )
Несколько лет назад где-то читал, что на продаже G-класса МБ зарабатывает 25.000 долларов прибыли с каждого авто, такую цену диктует рынок (берут же люди, будем продавать)
Corolla Fielder, 1.5 АКПП 2001, Ford Focus C-Max, 2.0 МКПП 2006
3
 
Ответить
     
КО/МО
Сообщений: 3765
тачка конечно хоть и архаичная, но со своей харизмой! и , конечно, Х5 ему не одноклассник и ни разу не конкурент)
5
1
Ответить
001
Ноябрьск
Пустая трата денег... Немцы очень сильно теряют стоймость приходя на вторичный рынок, буть то хоть с салона... Да и снадежностью не сравнятся с Японским автопромом!!!
6
9
Ответить
  
Омск
Сообщений: 413
Брутальная и статусная машина!А вообще пожиратель денег
2
4
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 99
ua0lgc:
Я по такому "бездорожью" на заднем приводе езжу.
Что закусило?
3
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1041
ПАЛАСИО:
Вот реальный конкурент
этому авто нету конкурентов
http://vk.com/ptm_consalting - присоединяйтесь!
2
4
Ответить
Rulezz
Барнаул
посмотрите видеообзор Давидыча на этот автомобиль...Там всё точно и ясно сказано)))
2
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1615
Объясните мне, где у него находится выхлопная труба и почему?
Все пройдет.
 
 
Ответить
   
Кировакан
Сообщений: 753
_sas_:
Легенда вот уже который десяток лет..
Легенда пока свежий. То у кого есть деньги, продаёт его через 3 года. А тот у которого не будет хватать на идеальное обслуживание купит, на новый то в 5 раз дороже не хватит. А Мерседес такая штука, если вовремя одно не сделал, то начинает сыпаться по нарастающей и бежать из рук в руки. Но это не проблема качества материалов или тем более сборки. Это проблема любого технически сложного устройства. Ни что не вечно под Луной. Одно компенсируется другим, создавая баланс и противовес. За совершенство надо и стоит платить. И будь у меня такие деньги, я бы с удовольствием взял именно его.
5
2
Ответить
    
Secret
Сообщений: 35372
интересно было почитать!
Приторно Сладкая) и Я Богиня;)
 
1
Ответить
    
Благовещенск
Сообщений: 39
ПАЛАСИО:
Вот реальный конкурент
Был(

Х5 вообще то конкурент MLю!
1
1
Ответить
    
медвежий угол
Сообщений: 1315
Андрюх@ 013:
Норм уаз
а если есть дешевле, то зачем платить дороже?
"Если один раз пожалеешь, что не сказал, то сто раз пожалеешь, что не промолчал."
3
1
Ответить
    
медвежий угол
Сообщений: 1315
jordan123:
для настоящих мужчин
Нормальный мужик уважающий память своих дедов, отдавших свои жизни за нашу страну в Великой Отечественной 1941-1945 гг ни когда на такое ведро не сядет. А если и сядет, то только как на трофей захваченный у врага.
"Если один раз пожалеешь, что не сказал, то сто раз пожалеешь, что не промолчал."
5
9
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
SIBERIA42:
Нормальный мужик уважающий память своих дедов, отдавших свои жизни за нашу страну в Великой Отечественной 1941-1945 гг ни когда на такое ведро не сядет. А если и сядет, то только как на трофей захваченный у врага.
норм!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
4
1
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Сегодня подумалось: - каждый владелец и поклонник Гелика ОБЯЗАН иметь предыдущим автомобилем УАЗ!!!!
Иначе понт))!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
3
1
Ответить
     
Сообщений: 72
SIBERIA42:
Нормальный мужик уважающий память своих дедов, отдавших свои жизни за нашу страну в Великой Отечественной 1941-1945 гг ни когда на такое ведро не сядет. А если и сядет, то только как на трофей захваченный у врага.
как минимум смысла нет поклоняться этому корыту, обычное ведро с завышенным ценником.
"You've been living in a dream world, Neo."
5
4
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
TranzitToXMAOfromKuzbas s:
как минимум смысла нет поклоняться этому корыту, обычное ведро с завышенным ценником.
думаю, что любой признает: - НЕ обычное авто! кому ведро...
харизма шкалит!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
2
 
Ответить
Сергей
Новосибирск
На данный момент все гелики , 200ки и прочие кареты нервно курят за забором в сравнении ниссановским патрулем )))
5
7
Ответить
    
MidUral
Сообщений: 1429
SSSMOKE:
Как X5 может быть конкурентом Гелендвагену?
+ 1000000
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4326
понторзная ***отряска... лучше ГЛ взять тогда уж... и объемы и комфорт, а этот уазик все ведь понимают что куплен ради понтов... если ты охотник есть уаз, если богатей есть раскошные авто, а показывать всем что я купил уазик за 5 лямов посмотрите я супа мужик - в наше время уже не актуально - тут кто то правильно сказал.... 90-е давно ушли уже
...
5
6
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
Espander:
понторзная ***отряска... лучше ГЛ взять тогда уж... и объемы и комфорт, а этот уазик все ведь понимают что куплен ради понтов... если ты охотник есть уаз, если богатей есть раскошные авто, а показывать всем что я купил уазик за 5 лямов посмотрите я супа мужик - в наше время уже не актуально - тут кто то правильно сказал.... 90-е давно ушли уже
Да вы заложник стереотипного мышления, раз считаете что Гелик берут только ради понтов. И вас таких судя по комментам много.
2
4
Ответить
Назар
Елизово
Машина хорошая и ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ! Те кто его поливает всякими нехорошими словами- просто завидует. И споры о том что это слишком дорого, накручено, за что платить и.т.д. исключительно от незнания. Это тоже самое что Apple vs. Android. Есть простота в прямолинейности и философия понимания этого. А есть скептическая мысль о нецелесообразности платить за философию. Говоря о "зазорах в палец" и сравнивая с 200. Мне например не понятно, почему в машине LX570 стоимостью 3,5 млн.р. при опускании подлокотника на задних сидениях открывается огромная неприкрытая дыра в багажник...
Да и по мне, так в Гелике очень комфортная подвеска. И в целом, по комфорту он не уступает тем же самым 200... И не верно говорить, о том, что это бестолковая машина для понтов, что 90-е прошли...))) Сядьте, поездите на Гелике, и Ваше мнение кардинально изменится.!
6
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
SIBERIA42:
Нормальный мужик уважающий память своих дедов, отдавших свои жизни за нашу страну в Великой Отечественной 1941-1945 гг ни когда на такое ведро не сядет. А если и сядет, то только как на трофей захваченный у врага.
Поосторожнее )))
1
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
Палестинец:
Да вы заложник стереотипного мышления, раз считаете что Гелик берут только ради понтов. И вас таких судя по комментам много.
Для понтов.
Я вот только не понимаю, какой смысл пытаться в этом разубедить окружающих? Что в этом плохого?
1
6
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
Narf:
Для понтов.
Я вот только не понимаю, какой смысл пытаться в этом разубедить окружающих? Что в этом плохого?
Может быть и ничего плохого, только не все его берут для понтов.
Понты, они в головах у тех кто про них говорит, но не у всех тех кто покупает или является владельцем Гелика.
5
2
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
Многие настолько подвержены внешнему внушению и настроению, что как заговоренные повторяют за толпой одно и тоже, про понты в данном случае. Не задумываясь при этом, что человеку понты могут быть в прицепе не интересны, но при этом он может купить тот же Гелик.

Не нужно судить по кучке понтовщиков, которые ведут себя вызывающи, и привлекают к себе внимание, всех владельцев того или иного автомобиля, про который "толпа" говорит "для понтов"
5
2
Ответить
    
медвежий угол
Сообщений: 1315
Narf:
Поосторожнее )))
вытряхнул из штанов и обсыхаешь?
"Если один раз пожалеешь, что не сказал, то сто раз пожалеешь, что не промолчал."
1
2
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31169
SIBERIA42:
Нормальный мужик уважающий память своих дедов, отдавших свои жизни за нашу страну в Великой Отечественной 1941-1945 гг ни когда на такое ведро не сядет.
Глупость какая!
5
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
SIBERIA42:
Может быть и ничего плохого, только не все его берут для понтов.
Может и не все, но многие. Из тех, кого знаю лично из владельцев, - все.
2
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
SIBERIA42:
вытряхнул из штанов и обсыхаешь?
Может хватит лужу газировать, нормальный мужик, уважающий память своих дедов?
3
1
Ответить
    
медвежий угол
Сообщений: 1315
стыдно?
Narf:
Может хватит лужу газировать, нормальный мужик, уважающий память своих дедов?
"Если один раз пожалеешь, что не сказал, то сто раз пожалеешь, что не промолчал."
 
2
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 70
LikerStriker:
тож нигадую
Fox_liar:
И вообще смотрю я на все эти сараи: 200, 570, патруль и иже с ними. Да и тот же гелек.
Ну кто будет влу******3-5 млн. рублей что бы ездить по реальному г*вну? Бред.
А ездить на них по городу ещё больший бред.
У гелика есть один пожалуй самый весомый аргумент он универсален. Куда бы ты не приехал на этом кирпиче, к тебе всегда будут относиться с уважением.... Хоть ты приехал в казино или в гольф поиграть, выехал на внедорожные покатушки или катер на морскую прогулку приволок, даже если к тому же ночному клубу подкатить на таком чемодане всегда внимание будет к машине. На нём можно приехать в аэропорт богатых толстосумов встерить. Если испачкал гелик грязью - тут ничего страшного, просто с улыбкой подумают резвился хозин в грязючке, гонки устраивал , в отличии от того же ауди кукушки 7 или порш каена... Вытащить того же соседа на засевшем в сугробе паркетнике.... Я уж не говорю про охрану толстосумов пушистых и глав государств, в сопровождении почему то почти всегда едет гелик... Можете ли вы назвать ещё пару машин столь универсальных и для которых подобные облики и професси к к лицу?
13
3
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 70
К тому же, у гелика есть один большой плюс в том, что если Вы не разбираетесь в тонкостях и не знаток Мерседесов Гелендвагенов.... Вы никогда не сможете по внешнему виду определить год выпуска этого гелендвагена.... Для вас они все одинаковые.
13
2
Ответить
Aleks56rus
Оренбург
просто супер
1
1
Ответить
Aleks56rus
Оренбург
шикарная тачка
3
1
Ответить
 
Сообщений: 4617
Mishanets:
У гелика есть один пожалуй самый весомый аргумент он универсален. Куда бы ты не приехал на этом кирпиче, к тебе всегда будут относиться с уважением.... Хоть ты приехал в казино или в гольф поиграть, выехал на внедорожные покатушки или катер на морскую прогулку приволок, даже если к тому же ночному клубу подкатить на таком чемодане всегда внимание будет к машине. На нём можно приехать в аэропорт богатых толстосумов встерить. Если испачкал гелик грязью - тут ничего страшного, просто с улыбкой подумают резвился хозин в грязючке, гонки устраивал , в отличии от того же ауди кукушки 7 или порш каена... Вытащить того же соседа на засевшем в сугробе паркетнике.... Я уж не говорю про охрану толстосумов пушистых и глав государств, в сопровождении почему то почти всегда едет гелик... Можете ли вы назвать ещё пару машин столь универсальных и для которых подобные облики и професси к к лицу?
Я конечно не сторонник утверждения, что уважение даёт обладание автомобилем...
200 отличный конкурент со своими минусами и плюсами.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
8
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Шаман Шаманыч:
Как хороший внедорожник - ДА. За полтора миллиона рублей.
Как "культовый" броневик для избранных - НЕТ. Особенно, за 7 и более миллионов рублей.
Честно говоря, у меня к самой машине вопросов нет: уазик как уазик.
Меня раздражают вот эти вот маркетинговые слюни-сопли "культовый", "легендарный", "неубиваемый", "для настоящих мужиков"... И так далее.
Что не железяка 30-лет от роду, сразу "легенда"?
В бездорожье - может быть, при цене 1,5 млн.руб. в РФ. И то - не во всяком бездорожье.
Среди людей и других машин - унылое гоуноу, детишек пугать. Московских. Деревенским то по херу эти понты...:))
+++++
1
6
Ответить
Сергей
Нягань
Rulezz:
посмотрите видеообзор Давидыча на этот автомобиль...Там всё точно и ясно сказано)))
Ну да все точно у него только про м5 а остольные не машины а понты

200 конкурент только по комфорту в остальном курит у обочины
6
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
Espander:
понторзная ***отряска... лучше ГЛ взять тогда уж... и объемы и комфорт, а этот уазик все ведь понимают что куплен ради понтов... если ты охотник есть уаз, если богатей есть раскошные авто, а показывать всем что я купил уазик за 5 лямов посмотрите я супа мужик - в наше время уже не актуально - тут кто то правильно сказал.... 90-е давно ушли уже
не стыдно юзая спортейджа высмеивать гелик?ты прокатнись хоть раз на нем......при чем тут 90 ые?
5
1
Ответить
Барнаул
Сообщений: 3
Как пелось в одной песне: "Пусть он мрачнее тучи, он все равно всех круче".
1
 
Ответить
 
Сообщений: 213
серьезные испытания))))
я на своем LX470 на лысой шоссейке без блоки и пониженной тут с закрытыми глазами проеду)))

А гелену такое бездорожье - что нюрнбургринг для гтр)))
 
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 535
seryi23:
200, x5,деф вообще ему не конкурент-нет переднего моста
Апстену головой: у дефа нет моста))) а у кого он тогда есть?)))
 
 
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
Да, этот "кирпич" лучше в статике, чем в движении по дорогам общего пользования, по крайней мере.
 
3
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2332
Veider:
Совершенно согласен. Как-то раз передо мной ехал Санта Фе черный, всех расталкивал, подрезал, короче хамил не по децки. А ехали по главной дороге. И тут со второстепенной выезжает Гелик. Этот упырок на Санте сразу тормоза в пол. Я думал, щас выбежит, в ноги упадет. Давай его пропускать. Фу, чмошник ... ...
Спешу опровергнуть свои слова: только что передо мной ехал Гелик и его 2 шушлайки подрезали...))
Estima Hybrid 2007
 
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 169
Жаль нет 7 местной версии
 
 
Ответить
300GD
Новосибирск
Smidsy:
+++ на любой гранте за 250тыщ проскочишь ещё быстрее мерина....
авто для понта...ну или для фанатов физрука нагиева
Даже в тексте обзора для самых отсталых написано - "как невелика скорость на первой передаче пониженного ряда," то есть вот так, неспеша и без суеты мало какой внедор сможет проехать и не буксануть.
 
 
Ответить
300GD
Новосибирск
zogar-zag:
Эти люди в некоторых сферах жизни могут быть одними из лучших, но в практической части касающейся автомобилей они туповатые жертвы автомобильного маркетинга (им сказали, что это круто, и они поверили)...
Соотношение цена - практичность у этой машины наверное одна из самых низких.
Просто люди делятся на тех кто любят пить чай из одноразовых стаканчиков, и тех кто предпочтет пользоваться хрусталем. А ведь хрусталь дорог, может разбиться вдребезги, не то что пластик, и кошмар - сколько трат на его отмывание!
Гоу все за пластиковыми стаканчиками! ))
Ферштевень?
3
 
Ответить
300GD
Новосибирск
zogar-zag:
Покупают вещи для того, что бы ими пользоваться, а "просто нравится" это и есть понты.
Вы как бы путаете тонкий но важный момент: пользоваться тем что нравится себе или пользоваться тем что нравится всем окружающим, что и называется одним словом - понт...
Или про себя уже привыкли не думать?

Лично мне параллельно что нравится другим, в вопросах выбора личных вещей. И жить с оглядкой на других - то что их не должно принципиально обижать по жизни, это какой то ущерб походу...
2
 
Ответить
300GD
Новосибирск
Veider:
Совершенно согласен. Как-то раз передо мной ехал Санта Фе черный, всех расталкивал, подрезал, короче хамил не по децки. А ехали по главной дороге. И тут со второстепенной выезжает Гелик. Этот упырок на Санте сразу тормоза в пол. Я думал, щас выбежит, в ноги упадет. Давай его пропускать. Фу, чмошник ... ...
Он просто понял что если пойдет на таран - от него и его санта-фи останется ведерко пластиковых обломков. А гелик поедет дальше по своим делам. И для того чтобы элементарно выжить - не обязательно выбегать и кланяться в ноги. 21 век на дворе.
3
 
Ответить
300GD
Новосибирск
богатырь86:
за такие деньги щели в палец между дверями!!! это что то... а про датчик под дверной ручкой вобще молчу... его походу на пьяную устанвливали...
Для людей которые привыкли считать миллионы и миллиарды, как то спокойнее на душе, что при сильном ДТП двери не зажмутся стойками и проемами кузова, а спокойно откроются самостоятельно.

А тем кто не привык - видимо и жизнь свою оценивают низковато, припадая на однодневную эстетику и дешевый временный и слишком быстро преходящий дезигн.
К примеру, завтра в моде будет треугольно-сферически-впуклые кузова и все будут про сегодняшних шик-модерновых концептов высказывать - фиии, как старо, линии не те, арки не туда и все не так.

А лордам, сэрам и пэрам на дезигн плювать, из окошка дедовских роллсов, мерседесов и каддилаков.
4
 
Ответить
300GD
Новосибирск
RAZREZ:
За что же столько бабла отдавать? Бессмысленная трата денег ИМХО
Хорошая у Вас подпись.
Осмыслите и постарайтесь вникнуть - где же в G-classe всеж таки спрятаны деньги?
При условий что есть не гуманитарное а техническое образование.
2
 
Ответить
300GD
Новосибирск
jordan123:
для настоящих мужчин
примерно треть геленов в странах СНГ рулится тетками и девушками. И ничего, многих за уши из-за руля не вытащить.
Судя по многим отзывам и постам - многие себя в когорте настоящих найти не могут )))
 
1
Ответить
300GD
Новосибирск
r0ch:
Ну, можно попробовать объективно объянсить, зачем двухмостовому внедорожнику 5/6-литровый V8/V12 с 500+ кобыл, если всё что он может сделать с этим мотором - очень громко разогнаться по прямой. А потом очень долго оттормаживаться, стараясь не перегреть тормоза.
Рулится как ни странно получше многих многорычажных прспортивленных седанов.
А если V8/V12 видели не только на картинках, то посмотрите повнимательнее на тормозные системы. Глазки могут выпасть от удивления, на 90% легковых авто - дешевые тормоза со скобой, а не 4 - 6 поршневые моноблоки, которые стоят на геленах с 79 года.
Особенно вредно для японофилов будет, например, если рядышком положить тормозные колодки гелена и крузака, то это будет примерно как карта России и карта Японии по габаритам.
3
 
Ответить
300GD
Новосибирск
dmvk:
Жаль нет 7 местной версии
Есть, причем уже лет как 35.
Просто в отсеке багажника добавляются с завода пара кожанных откидных сидух.

Я в своем гелике по 11 человек возил, забавно со стороны наверно видеть как все 5 дверок распахивается и высаживается туча народу с кубика.
2
 
Ответить
300GD
Новосибирск
KotSemenoff:
В плане по авнам всяким F150 Raptor вне конкуренции, даже "тетя Галя" не сравнится, а по цене и подавно;)
Я как то съездил на гелике по отсутствующим дорогам на небольшое расстояние (600 км в обе стороны) с друзьями на отдых, по горам, через каньон и много всякого. Было все кроме нормальных дорог. переночевали, отдохнули и вернулся домой. В другой раз тем же составом поехали на F250 практически новеньком по тому же маршруту. После возвращения с той поездки - еще сутки встать не мог, как побитый был. Хавно все ваши Рэпторы, ходовки нет совсем, на нем только по бетонкам идеальным изображать брутальность.
1
 
Ответить
300GD
Новосибирск
odmin4eg:
а нафиг он нужен в тачке за 4-5млн?
ваген не конкурент ни х5 ни 200ке на трассе из-за моста как раз
Значит наличие внедорожных качеств и даже переднего моста - это удел чисто дешевых аппаратов?

Вы это громко скажите, глядя на ценник Unimog, там ценник легко за 25 млн перешагнет. Наверное с 50-х годов все глупые и недалекие маркетологи, выткают мосты и лепят ценники от фонаря, а все потому что нет Вашей дисертации на эту тему )))
1
 
Ответить
300GD
Новосибирск
Anton1891:
Да, этот "кирпич" лучше в статике, чем в движении по дорогам общего пользования, по крайней мере.
Все зависит от прокладки.
Для когото любая машина будет лучше в статике. И не дай бог ему попытаться проехать, если дурак, то первый же столб в зачетку пропишется.
Я лично принципиально любил отжигать на легковушках по городскому траффику, а на любителей джипов смотрел как на запуганных идиотов, которые боятся низко сидеть, которым почему то все плохо видно, и вообще джип это типа круче.

Пока по причине экстремальных жизненных хобби чисто утилитарно не пришлось озаботиться выбором джипа. Я до сих пор помню первые дни и даже месяцы, ужасало все - тяжелый и неманевренный, высокий ЦТ, посадка как на грузовике, все, абсолютно все было ужасно.
Была только одна согревающая мысль - ну горы и перевалы, держитесь, я до вас доберусь!!!
Но так ездить мне быстро наскучило и за полгода я выбрал все границы его возможностей, в плане устойчивости в прохождении скоростных поворотов, управляемости, и в итоге понял что он может ездить так же как мой легковой мерседес, ни в чем по возможностям управления и подвески не уступая в тех же скоростях, с погрешностью 5кмч.

5-минутные обзорщики, стонущие про неудобно, неповоротливо, массивно, тяжело и тд - это наивняк. За 5 минут ни из кого из вас даже толкового тракториста не получится. Но все мнят себя гениями, Чкаловыми и Гагариными в одном флаконе.
3
 
Ответить
Есть выбор - Гелик 1999 года за 1500000 или БТР 60 год не помню за 1250000...и тот и другой зеленые, оба нравятся с детства, оба проходимые до ниЗЗя, оба в ДТП давят всякую легковую технику...не знаю что и думать - выбор есть, а денег нет)))
 
 
Ответить
А вообще - я однажды куплю себе Гелик, и мне глубоко плевать на мнение тех, кто говорит о нем плохо...даже 1979 года Гелик, если кузов живой и стекла в нуль закатать, пользуется привилегиями и в городе и на шоссе...
 
 
Ответить
богатырь86:
за такие деньги щели в палец между дверями!!! это что то... а про датчик под дверной ручкой вобще молчу... его походу на пьяную устанвливали...
 
 
Ответить
богатырь86:
за такие деньги щели в палец между дверями!!! это что то... а про датчик под дверной ручкой вобще молчу... его походу на пьяную устанвливали...
Что бы ВЫ не попадали в дальнейшем в такой же просак - вот Вам живой пример.. На Женевской (вроде) Авто выставке представитель Рэнжа с толпой ЖУРНАЛИСТОВ подошел в подиуму с Геликом и так же начал критиковать ЗАЗОРЫ - "мол 21 век, а ЗАЗОРЫ делать не научились " - на что Представитель Меседеса - спокойно ответил - "Вот у нас рядом стоит Sкласс - там зазоры в 2 мм, более того у нас даже на шоссейных ГРУЗОВИКАХ ! зазоры меньше чем на ваших РэнжРоверах. А ЗАЗОРЫ на Гелике сделаны для того, чтоб после Переворота через крышу ( кстати тоже самую жесткую среди ВСЕХ серийных машин) можно было открыть двери. И СТЫДНО представителю Лэндровера - фирмы, практически - родоначальнице всех Джипов - не знать таких элементарных вещей.. " Стыдоба, красное лицо, занавес...
1
 
Ответить
Он того стоит!!! - Особенно если живете не в Столицах - с идеальными дорогами и пробками... Мечта теперь - только свежий ДИЗЕЛЬ как из обзора...
 
 
Ответить
Леонид
Биробиджан
Ездил на всём. После Гелика - только Гелик с большим количеством различных прицепов (от самосвала до дома на колёсах) ну и какую нибудь малолитражку ишшо иметь - за хлебушком съездить. Делали бы УАЗ так же качественно - ездил бы на УАЗе, а пока под УАЗом больше лежишь чем ездишь, даже новый отходил 10 000 по асфальту (по русскому правда) и тож хворать начал. А На трассе нового УАЗа тож уважают - т.к. купить его и эксплуатировать могут только те кто деньги считают от сотни тысяч (в чём отличие от Гелика? - правильно, в статье расходов одному феньки всякие, другому расходники, и догадайся с трёх раз - кому что...). Ладно,пойду, а то УАЗ опять сломался, а Гелика ещё не купил...
 
 
Ответить
natpot
Серьезные испытания конечно. Там любая переднеприводная машина пройдет.
Жалко мерина убивать.
возможно. Но все-таки легковушки для этого не предназначены. При таком катании у легковушек быстро выйдет из строя подвеска.
 
 
Ответить
ПАЛАСИО
Вот реальный конкурент
так-то да, только вот с производства снят.
 
 
Ответить
У меня вопрос к авторам статьи: что вы можете сказать про настройку рулевого управления у Гелика? Это к тому, как сотрудники спецслужб и другие гоняют на Геликах без устали. Да, с завода многие Гелики (равно как и многие другие внедорожники) грешат неинформативностью, пусторой, малым углом и люфтом рулевого управления . Насколько мне известно, что некоторая "нечеткость" рулевого управления имеет некоторые преимущества при езде по бездорожью (надеюсь, если что, специалисты по оффроуду поправят меня), собственно для чего изначально и был создан Гелик. Либо тот же люфт усиливается при ненадлежащем обслуживании рулевого механизма автомобиля. Однако есть много материала о том, что в случае устранения люфта и настройки угла рулевого управления, руль у Гелика становится весьма информативен и обеспечивает весьма высокий уровень управляемости. например это: http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=12152 Это к тому, как с ним управляются работники спецслужб, вися на хвосте у хорошо управляемых машин и др. Было бы интересно услышать ваше мнение на этот счет.
 
 
Ответить
татарин
Новосибирск
r0ch
[quote=тобольск072]
А а что такого размера едет,тормозит,рулится? тлк200,лексус570,пэтрол?[/quot e]
Да хоть тот же GL
Патрол едет и тормозится очень хорошо, у 200 и 570 с тормозами плохо
 
 
Ответить
татарин
Новосибирск
skyrood
Палестинец:Далеко не все покупают Гелик ради понтов, запомни это раз и навсегда. А называть людей за их вкус, выбор и предпочтение - недалекими, может позволить себе только недалекий человек.а ради чего?...
Кому что нравится или на что бюджета хватает то и берут и не всегда в этом деле разум присутствует да и не обязательно это вовсе,нравится ,хочу тоже не кто не отменял .
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Mercedes-Benz G-Class в Москве