Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв нового Mitsubishi Pajero Sport. Резиновые сапоги со стразами
15.08.2016 | 63535 просмотров

Тест-драйв нового Mitsubishi Pajero Sport. Резиновые сапоги со стразами

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: автора и Mitsubishi
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
4324 (79%)
1136 (21%)

На спидометре 170 км/ч, под колесами нового Mitsubishi Pajero Sport — суровый архангельский грейдер, а мой коллега в кресле справа мирно дремлет, слегка посапывая. И только когда под сброс газа перед очередным виражом внедорожник слегка «виляет хвостом» и, переставляясь на пару метров наружу, все же входит в поворот, напарник приоткрывает левый глаз — удостовериться, что все в порядке. «Дима, как хорошо, что я в тебе абсолютно уверен», — молвит он вполголоса и снова засыпает. До следующего изгиба дороги или до прыжка на какой-то уж слишком большой колдобине.

Хотя новый Mitsubishi Pajero Sport и сохранил пропорции предшественника, внешность его изменилась чуть ли не кардинально: вычурные фары, обилие хрома на решетке радиатора, бампере и зеркалах, рельефный капот и огромных размеров эмблема. Если раньше это были просто «резиновые сапоги», то теперь это «резиновые сапоги со стразами и даже на каблуках»!

Подобную картину было очень трудно представить в случае с Mitsubishi Pajero Sport прошлого поколения. Даже на небольших неровностях автомобиль вздрагивал всем телом, а на ямах, по которым мы носились под Архангельском, из вас бы и вовсе вытрясло всю душу, руль бы выскочил из рук, а голова наверняка бы пару раз коснулась потолка или стойки. К тому же разговаривать вполголоса на таких скоростях и таком покрытии вы вряд ли бы смогли: «шорох» стоял такой, что впору было затыкать уши берушами.

В профиль новый Mitsu Pajero Sport стал выглядеть более стильно и утонченно. Этому факту способствуют интересные дизайнерские решения: раздутые «бедра» колесных арок, лихо взлетающая подоконная линия и «затекающие» на боковины кузова фонари. Подтянулся Pajero Sport!

Ребята, поверьте, в третьем поколении легендарный Паджеро Спорт сильно похорошел. Его подвески стали в разы комфортнее, интерьер не только облагородился с точки зрения материалов и дизайна, но в салоне еще и стало гораздо тише. Руль заметно «укоротился» и перестал постоянно бить вас по рукам на плохой дороге, а на стойках кузова изнутри появились удобные ручки, за которые пассажиры теперь могут держаться в случае, если у водителя появился дьявольский блеск в глазах, и он решил вовсе «забить» на качество дорожного полотна или лесного проселка. При этом все свои внедорожные прелести Sport сохранил. Ну разве что чуть уменьшился угол въезда. Вы скажете, что такое невозможно? Да я и сам до сих пор не верю своим глазам, рукам, ушам и… «пятой точке». Но давайте обо всем по порядку.

Задние светодиодные фонари — верх оригинальности. Жаль только, что их вертикальная ориентированность еще больше визуально сужает и без того неширокий (1815 мм) кузов

Сегодня мы не будем о дизайне. Почему? Да по одной простой причине: не так уж и важен он для настоящего внедорожника, коим MPS, безусловно, до сих пор остается. Но если все же вам важно мое личное мнение, то знайте: новый Pajero Sport показался мне спорным, особенно в задней части, «украшенной» хоть и красивыми, но вряд ли уместными тут фонарями.

Гораздо интереснее и приятнее метаморфозы, произошедшие с интерьером. Помните прошлый Паджеро Спорт и все его «прелести»? Гулкий «деревянный» пластик, никудышная шумоизоляция, неудобная посадка в разлапистых креслах в форме эмбриона с приближающимися к ушам коленями, нерегулируемая по вылету рулевая колонка и две «кочерги» — «автомата» и «раздатки»? Так вот, забудьте об этом. Салон собираемого в Таиланде нового Pajero Sport преобразился, словно Эдди Мерфи в «Чокнутом профессоре» после принятия специального эликсира.

Интерьер Pajero Sport заметно облагородился. Стали лучше материалы, повысилось качество отделки, появился очень приятный многофункциональный руль с подогревом, двухзонный «климат» и 7-дюймовый цветной дисплей

Пластик передней панели хоть и остался жестким, но приобрел так называемый «софт-лук», благодаря которому смотрится дорого. Дверные панели, руль, центральный тоннель и единственный оставшийся рычаг трансмиссии отделаны хорошей кожей. Причем сам этот рычаг имеет гораздо более приятную форму, чем монументальный «топор» на модели прошлой генерации. За переключение внедорожных режимов теперь отвечает элегантная «шайба», электронным стал и «ручник» (с возможностью механической разблокировки в случае поломки). Новая панель приборов современна, чиста и опрятна, многофункциональный руль — пример для подражания, а экран мультимедиа имеет понятное управление и умеет «зеркалить» смартфоны.

В версии Ultimate Паджеро Спорт полагается Mitsubishi Connect с цветным экраном и поддержкой Apple Car Play и Android Auto. Таким образом, водитель может пользоваться голосовым управлением, навигацией и многими другими доступными на смартфоне приложениями. Запуск двигателя в новом Pajero Sport осуществляется кнопкой. Причем расположена она слева от руля. На центральном тоннеле, помимо увесистого рычага новой 8-ступенчатой автоматической трансмиссии, расположились клавиши электронного «ручника», выбора режимов системы ASTC и активации системы помощи при спуске. Вместо «кочерги» переключения режимов трансмиссии теперь аккуратная «шайба»

Но это все антураж. Есть вещи и поважнее. Так, например, стали намного удобнее передние кресла и сама посадка. Ни разбитая дорога, ни «дальнобой» больше не будут причинами для беспокойства или болей в спине. Руль стал «короче» (3,6 оборота вместо 4,3), а количество передаваемых на него ударов — меньше.

Новые передние кресла стали лучше удерживать седоков в поворотах: у них заметно удлинилась подушка и спинка, а также вырос уровень боковой поддержки. На задних сиденьях нового Pajero Sport — невиданный, как и раньше, простор. Трое охотников в полной амуниции уместятся здесь без особых проблем. Официальных данных по объему багажного отделения Pajero Sport пока нет, хотя визуально он меньше не стал. Можно сложить спинки задних сидений, а можно поднять и подушки, получив ровный пол и увеличив тем самым погрузочное пространство

Правда, не обошлось и без недочетов. «Климат» хоть и стал двухзонным уже в «базе», работает не безупречно: порой при повышении желаемой температуры вентилятор начинал дуть еще сильнее, что не всегда совпадало с текущими реалиями. Зато здесь предусмотрена регулировка с шагом в полградуса. Гнезда AUX и USB расположены столь глубоко в среднем боксе-подлокотнике, что попасть в них нелегко, а кнопки подогрева сидений и блокировки заднего диффа пришли к нам еще из прошлого века. Но все это мелочи на фоне тотального усовершенствования по всем направлениям и отличной работы над улучшением «шумки»: все автомобили для России будут заказываться в так называемом исполнении High Grade, где почти все поверхности кузова выстланы звукопоглощающими матами.

На асфальте новый Pajero Sport стал настоящим тихоней: в салоне нет шумов даже на высоких скоростях, а подвеска «стелет» гораздо мягче, чем на автомобиле прошлого поколения. Правда, в поворотах МПС все так же тяжеловесен и немного неуклюж

Конечно, у многих появится вполне здравый вопрос: зачем настоящему внедорожнику столь богатый «кожаный» салон? Ну, во-первых, рынок уже вряд ли примет дребезжащую «погремушку» с тем уровнем удобств, который предлагал предыдущий МПС. А во-вторых, необходимо составить конкуренцию основному сопернику — Toyota LC Prado, который, кстати, в схожей комплектации (а в России пока предлагаются только два «верхних» уровня оснащения для Паджеро Спорт) не будет оснащен многими, доступными для Мицубиши системами, но стоить будет дороже.

Новые опции Mitsubishi Pajero Sport

Впервые для Pajero Sport предлагаются следующие опции: подогрев руля и задних сидений, двухзонный «климат», бесключевой доступ, система мониторинга слепых зон (Blind Spot Warning, работает на скоростях от 20 до 140 км/ч), система предотвращения столкновений на малой скорости (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System, активна до 10 км/ч), система предотвращения попутных столкновений (Forward Collision Mitigation, вплоть до полной остановки), система помощи при спуске (Hill Descent Control) и старте в гору (Hill Start Assist), система камер кругового обзора (на скоростях до 10 км/ч), а также мультимедийная система Mitsubishi Connect с возможностью «отзеркаливания» смартфонов.

Мощность бензинового V6 даже немного уменьшилась. Но разгон стал даже чуть быстрее: новый «автомат» работает плавнее и быстрее старого

Из чего мы делаем вывод о том, что новый Mitsubisi Pajero Sport и в своем «фешенебельном» современном обличии по-прежнему остался кондовым внедорожником? Все очень просто: «начинка» Паджеро Спорт почти не изменилась. Так, в России пока (видимо, еще год) будут предлагать МПС только с хорошо известной бензиновой «шестеркой» 6В31, хотя и изрядно модернизированной (потом должен появиться турбодизель). Кстати, этот мотор лишился одного из своих самых проблемных узлов — регулируемого впускного тракта, что, правда, стоило ему 13 л.с. и 2 Нм.

Двигатель 6В31

Бензиновый двигатель V6 6B31 для Pajero Sport III был модернизирован. Он получил новые свечи с иридиевыми и платиновыми электродами, систему EGR, а также систему контроля зарядки, снижающую нагрузку на генератор при малых электрических нагрузках. В то же время двигатель лишился механизма изменения геометрии выпускного тракта. Мощность мотора снизилась с 222 до 209 л.с., а величина крутящего момента уменьшилась на 2 Нм. Зато «по паспорту» Pajero Sport стал экономичнее на 1,4 л на 100 км.

Привод остался, как и прежде, жестко подключаемым полным, но с некоторыми оговорками. Вместо вискомуфты теперь используется Torsen, чуть изменилось распределение момента по осям, появилась возможность выбирать «псевдорежимы» (Гравий, Снег, Камни, Песок) а-ля Land Rover, но возможность блокировки заднего дифференциала осталась, равно как и четыре положения «раздатки» — 2H, 4H, 4HLc и 4LLc.

Система полного привода нового Mitsubishi Pajero Sport и система контроля тяги ASTC

Новый Pajero Sport сохранил в своем арсенале систему полного привода Super Select 4WD II, но теперь в качестве центрального дифференциала вместо вискомуфты используется Torsen с распределением момента 60:40 в пользу задней оси (раньше было 67:33) и возможностью блокировки заднего дифференциала и передаточным отношением «понижайки» 1:2,566. Но для управления четырьмя режимами теперь используется не рычаг, а более удобная «шайба». Также Pajero Sport обзавелся системой контроля тяги, располагающей в свою очередь четырьмя же режимами с разными настройками газа и переключений в коробке передач (Гравий, Снег, Камни, Песок).

А вот коробка передач — абсолютно новая. Архаичный и очень неторопливый 5-ступенчатый «автомат» уступил место новому 8-ступенчатому агрегату Aisin с изрядно расширенным диапазоном передаточных чисел и увеличенным до 2,566 передаточным отношением в «раздатке». Пока мы ничего не знаем о его надежности, сказать можно только хорошее. «Автомат» лучше во всех дисциплинах: переключения стали не только более плавными, но и быстрыми, а на бездорожье такая «мощная» «понижайка» — это дополнительный огромный плюс. Отрицательная черта выявлена только одна: при кикдауне трансмиссия скидывает передачи по очереди, вместо того чтобы сбросить сразу две, а то и три. Проблема, видимо, чисто «электронная», и «мозги» ему, скорее всего, скоро вправят.

Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач

Взамен устаревшего 5-ступенчатого «автомата» на Pajero Sport теперь устанавливается 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin. У этой коробки передач значительно расширен рабочий диапазон: вниз на 28% (с 3,789 ранее до 4,845 теперь) и вверх на 8% (с 0,731 до 0,672). Этот «автомат» уже имеет радиатор охлаждения и использует новое трансмиссионное масло Mitsubishi Motors Genuine ATF-MA1, обеспечивающее меньший уровень трения и обладающее лучшими характеристиками при низких температурах.
«Дубасить» по грейдеру Паджеро Спорт может невозмутимо со скоростями 150-170 км/ч. Подвеска легко справляется даже с серьезными ухабами. Но в поворотах автомобиль все же сильно переставляет на неровностях. Дает о себе знать задний мост

Самое же, на наш взгляд, важное, что новый Паджеро Спорт сохранил не только архитектуру своих подвесок, но и их способность к выживанию в тяжелых условиях бездорожья. Ходы их по-прежнему столь велики, что для вывешивания требуется изрядное хладнокровие, возможность «лететь» по грейдеру или кочкам почти беспрецедентна, а пробить этот «тяжелый металл» (все рычаги и на новой модели стальные и с руку толщиной) сможет далеко не каждый и не везде. За все время наших архангельских издевательств нам удалось сделать это лишь однажды, когда на ходу в 120-130 км/ч Спорт в противофазе поймал серьезную яму: ситуация, возникающая, согласитесь, нечасто.

Сравнение геометрической проходимости нового Pajero Sport с автомобилем прошлого поколения

При неизменной длине колесной базы и увеличении дорожного просвета на 3 мм, угол въезда нового Mitsu Pajero Sport уменьшился из-за более длинного свеса на 6° (с 36° до 30°), угол съезда увеличился на 0,2° (с 24° до 24,2°), а угол рампы всего на 0,1° (с 23° до 23,1°). Зато глубина преодолеваемого брода стала выше аж на 200 мм (с 500 до 700 мм) после того, как сапун АКП вывели повыше.

В то же время подвеска обрела доселе неведомое ей свойство: очень приличную плавность хода и комфортабельность. На ровном асфальте новый Pajero Sport по этим показателям не уступает многим современным кроссоверам с полностью независимыми схемами. Конечно, на выбоинах или проплешинах вы уже чувствует задний мост, а на неровностях покруче автомобиль все же ощутимо приплясывает в разные стороны, но уверенности в движении и умеренности в уровне вертикальных колебаний явно прибавилось. Вы опять вспомнили о Прадо? О, не сомневайтесь, скоро мы обязательно сведем эту парочку в очном сравнении.

Вывесить колесо на новом Pajero Sport — дело непростое. К тому же теперь стал меньше угол въезда, что увеличило риск поцарапать передний бампер. Но, как бы то ни было, ходы подвесок автомобиля очень велики. С диагональным вывешиванием внедорожник легко справляется при заблокированном заднем дифференциале
 

Если поставить вопрос следующим образом — лучше или хуже стал новый Паджеро Спорт, то ответ будет очевиден: лучше абсолютно во всем. Однако если вспомнить о цене на автомобиль прошлого поколения и сравнить ее с минимальными 2 749 990 рублями, которые просят нынче за МПС, то встанет другой вопрос — а так ли нужен весь этот «шик» и куча вспомогательных систем настоящему внедорожнику? — и ответ не покажется уже таким простым. Не лучше ли было сделать не столь богатую начальную комплектацию (например, на «тряпке», без такого количества новых опций, с более простым полным приводом) и продавать ее, скажем, где-то за 2 300 000 рублей? Возможно, такая версия Mitsubishi Pajero Sport все же появится на нашем рынке. Ну а пока Спорт в его современном обличии вполне может составить конкуренцию упакованным (и, кстати, самым востребованным) версиям того же LC Prado. Ведь на российском рынке, по сути, и не осталось больше true внедорожников в данном диапазоне цен.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 2998
Мощность, л.с. при об/мин 209/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  279/4000
Трансмиссия
Привод Полный
Коробка передач 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4785х1815х1805
Колесная база, мм 2800
Клиренс, мм 218
Снаряженная масса, кг 2050
Объем топливного бака, л 70
Объем багажника, л н/д
Шины 265/60 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 182
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,7
Расход топлива, л/100 км
Смешанный цикл 10,9
Выбросы СО2, г/км, эк. класс н/д, Euro-5
Стоимость, руб.
Базовая версия 2 749 990

Фотобонус

Комментарии

    
Курган
Сообщений: 1169
чет фонари сзади по остаточному принципу дорисовали
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
356
45
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52451
Ну какой же зад убогий..
GERA7 на youtube
555
103
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1500
За 3 ляма?! Чо та жирно за паджерик спорт....
400
56
Ответить
  
Сообщений: 452
Машина вроде неплохая, но нельзя что ли было её сделать пошире, ну куда с моим весом-ростом в 1815 мм влазить.
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2011
68
41
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 566
Да там весь зад нарисовали по остаточному принципу.
89
31
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1500
IlyaR:
За 3 ляма?! Чо та жирно за паджерик спорт....
111
11
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1500
serg007:
Машина вроде неплохая, но нельзя что ли было её сделать пошире, ну куда с моим весом-ростом в 1815 мм влазить.
Тогда перевертышей их не было бы. Кузовной отдел бы простаивал...
45
23
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11565
Ну, хоть автомат современный поставили, и то хорошо. Паджеро спорт и до этого не был красавцем, так еще и над его кормой решили поглумиться.))
64
35
Ответить
 
Усолье-Сибирское
Сообщений: 199
Спортик такой ни чё получился Мне нравится...
205
39
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 146
Классный автомобиль.
115
31
Ответить
"На спидометре 170 км/ч, под колесами нового Mitsubishi Pajero Sport — суровый архангельский грейдер, а мой коллега в кресле справа мирно дремлет, слегка посапывая." (с)

Жалко, очень жалко, что на грунтовках архангельской области нет камер видеофиксации, а лучше поста ДПС через каждый километр. Ибо водитель (назовем его этим громким словом), который позволяет себе ездить по дорогам общего пользования 170км/ч - должен сидеть дома в удобной спортивной форме, без в/у и реализовывать свои гоночные пристрастия исключительно в NFS
378
311
Ответить
   
47регион
Сообщений: 17760
он прекрасен
106
97
Ответить
Александр
Иркутск
За такие деньги нафиг он нужен. Лучше уж прадо, там хоть привод постоянный полный будет, а не допотопный жестко подключаемый.
97
417
Ответить
    
томск
Сообщений: 1036
Я смотрел его в салоне, понравился, вот только с нашими реалиями ценник не для народа получился. И ещё убило позиционируют его как флагман кучу опций по натыкали и электроники, а привод задней двери ручной, на хрена сэкономили?
153
10
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7458
Даже у прадо формально минималка с 4-цилиндровым движком и палкой 2 млн. стоит, а тут почти 3 ляма... Боюсь много кто хотел бы такой авто себе, но навряд ли кто сможет позволить....
177
30
Ответить
Phantos
Хабаровск
YouR-CurSe:
Даже у прадо формально минималка с 4-цилиндровым движком и палкой 2 млн. стоит, а тут почти 3 ляма... Боюсь много кто хотел бы такой авто себе, но навряд ли кто сможет позволить....
Самый дешевый прадос стоит 2.600тыс.руб МПС на 100. дороже. разница в оснащении просто невероятная.
165
17
Ответить
[quote=Иван Понырев]"На спидометре 170 км/ч, под колесами нового Mitsubishi Pajero Sport — суровый архангельский грейдер, а мой коллега в кресле справа мирно дремлет, слегка посапывая." (с)

Жалко, очень жалко, что на грунтовках архангельской области нет камер видеофиксации, а лучше поста ДПС через каждый километр. Ибо водитель (назовем его этим громким словом), который позволяет себе ездить по дорогам общего пользования 170км/ч - должен сидеть дома в удобной спортивной форме, без в/у и реализовывать свои гоночные пристрастия исключительно в NFS[/

Господа, эта техническая дорога к алмазному месторождеию СеверАлмаз. В тот день она была открыта только для нас. При чем тут гоночные пристрастия?? Обычный тест нового автомобиля.
319
30
Ответить
Виталий
Лабинск
TLCПрадо лучше!!!!
92
228
Ответить
    
томск
Сообщений: 1036
Paranoik:
он прекрасен
вот зачем вам постоянный полный привод?
55
63
Ответить
    
томск
Сообщений: 1036
Александр:
За такие деньги нафиг он нужен. Лучше уж прадо, там хоть привод постоянный полный будет, а не допотопный жестко подключаемый.
вот зачем вам постоянный полный привод?
67
47
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
Дизайн конечно на любителя, но тачка норм. Цена ДИЧЬ! Но если верить первому каналу, человек со "средней зарплатой" вполне может себе такой авто позволить, скоро заживем, то-ли еще будет)))
208
9
Ответить
Иоанн Грозный
Тольятти
Эргономический просчет:
- правое колено водителя упирается в декоративную пластиковую вставку из жесткого пластика на центральном тоннеле. При езде по бездорожью коленом постоянно бьёшься об неё.
- кнопки управления стеклоподъёмниками на водительской двери расположены очень близко к внутренней ручке закрытия это двери. При пользовании кнопками кисть левой руки приходится выворачивать влево под углом 90 градусов. Или пользоваться правой рукой.
17
29
Ответить
    
томск
Сообщений: 1036
Иоанн Грозный:
Эргономический просчет:
- правое колено водителя упирается в декоративную пластиковую вставку из жесткого пластика на центральном тоннеле. При езде по бездорожью коленом постоянно бьёшься об неё.
- кнопки управления стеклоподъёмниками на водительской двери расположены очень близко к внутренней ручке закрытия это двери. При пользовании кнопками кисть левой руки приходится выворачивать влево под углом 90 градусов. Или пользоваться правой рукой.
У вас пальцы пианиста что ль? Ни какого дискомфорта в этом плане там и в помине нет!
34
7
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19873
"Резиновые сапоги со стразами"-это пять! Дальше можно не читать.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
60
19
Ответить
А не лучше ли будет прадо купить за чуть меньшие деньги?
36
117
Ответить
 
Сообщений: 6814
Симпатичный стал... прям у японцев какая то странная тяга... лексусы, тойоты и теперь митсу стали с очень похожим дизайном...
плохо что жип теперь без дизеля.
за то фичей электронных валом... а цена как за двойной кусок железа-кузова стала...
23
7
Ответить
Николай
Якутск
ИМХО Добавить немного и взять полноценный прадо 4л.
30
65
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 43390
Нормально.
Невежество чаще рождает уверенность, нежели знание.
67
55
Ответить
дальше этих перлов читать не стал
"мотор лишился одного из своих самых проблемных узлов — регулируемого впускного тракта, "
"В то же время двигатель лишился механизма изменения геометрии выпускного тракта."

"Привод остался, как и прежде, жестко подключаемым полным,"

автор -дегенерат!
125
21
Ответить
valerik56
Дизайн понравился, что внутри, что снаружи, ну кроме слез сзади.
52
3
Ответить
valerik56
Ещё бы МКПП и дизель
43
14
Ответить
Поехавший
Уфа
Каждый второй комментарий на доме связан либо с тойотой, либо с TLC. Других марок и моделей нет чтоли?
89
14
Ответить
Виталий
Красноярск
IlyaR:
За 3 ляма?! Чо та жирно за паджерик спорт....
рн делался с прицелом замены обоих паджериков поэтому оснащение и качество получше чем у предыдущего спорта ....
отсюда и цена....
34
1
Ответить
Иоанн Грозный
Тольятти
шуркец:
У вас пальцы пианиста что ль? Ни какого дискомфорта в этом плане там и в помине нет!
Для этого нужно хотя бы посидеть в машине
9
4
Ответить
    
Сообщений: 1034
В ширину машина узкая и салон соответственно, как у аутлендера. В живую машина смотрится интересно.
35
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14879
А мне он нравится, кто бы что не говорил ... Хотел бы такой
Опоздавшему поросенку - сиська возле задницы
64
6
Ответить
Andrei Kovtunenko
Покатался в прошлом году на таком в Тайланде, очень понравился. Но в рублях ценник конский!!
34
4
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13970
Какой бы замечательной не была подвеска, мотор и все остальное - цена конь.
Это всего-навсего "младший паджеро", который в свою очередь родственник пикапу Л200.
Ну не должен он стоить как Туарег (хотя он крепче туарега, вероятно).
Мой отзыв: Лада 2109 1988
68
22
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 393
IlyaR:
За 3 ляма?! Чо та жирно за паджерик спорт....
Стандартная стратегия в первую очередь выводить дорогие версии, через год увидим с тряпочным салоном и дизелем за 2 449 000 руб.
40
1
Ответить
Роман Аркадьевич
Миллерово
Зашел почитать не статью а комментарии потому что цена авто все плюсы перебивает.
34
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11630
ДРОМ, а где про "дороги мира" за эти выходные ?
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
16
11
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 411
ИМХО
Дорогой и страшный. Но внутри ничего так. И по функционалу тоже.
Но дорогой и страшный всё же.
20
18
Ответить
tvi09@bk.ru
Томск
Задняя часть отдаленно напоминает лада приора универсал
20
18
Ответить
митсубы очень сильно переработали МПС и Л200 в лучшую сторону. Жалко, что обилие всяких электронных примочек очень сильно увеличивает цену
31
3
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 4073
кто-нибудь поверит ведь и будет проверять на внедорожнике 170 по гравийке... с мостом то...
40
5
Ответить
"Привод остался, как и прежде, жестко подключаемым полным"
И тут же -
"Новый Pajero Sport сохранил в своем арсенале систему полного привода Super Select 4WD II"

Короче, статья фуфло, писали люди, который в 4х4 не разбираются, полные профаны. Нахватали на форумах, почитали рекламные проспекты и рванули в Архангельск на рыбалку на халяву.
82
11
Ответить
*****
Бийск
отстой ное авто да за такие деньги
13
48
Ответить
рома
Новосибирск
Николай:
ИМХО Добавить немного и взять полноценный прадо 4л.
И что выиграть? налог на 4л конь + налог на роскошь, КАСКО конь, жрет как конь, снаружи урод как и этот только этот сзади а прадо спереди, салон у прадо дрова но и тут наверняка то же самое, в чем прадо выигрывает? Ликвидность нынче нулевая у всего что дороже единицы, потеря в цене от новой давно как у всех. Единственный плюс у Прадо могу назвать это 3й ряд сидений.
104
24
Ответить
    
Сообщений: 1326
На против прады тестить.... а то тоетофилы никак не успокоятся....
41
3
Ответить
Двигатель: расположение поперечно. Это поперёк чего? :)
9
45
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14258
Машина хорошая, но вид сзади - ващее печалька. Да и мотор пошустрее бы не помешал.
19
6
Ответить
     
Москва
Сообщений: 114
Машина вышла из Ценового диапазона. Повторилась ситуация с заменой Freelander на Disco Sport. Вроде новая модель на замену старой, а скачек почти в два раза.
Смотрел ее как вариант замены через полтора - два года, сейчас думаю нужно уходить снова на хороший кроссовер. Жду Kodiaq и надеюсь Форик с рынка не уйдет. :(
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2012
42
2
Ответить
"Версию на тряпке...и продавать её за 2300000 (все нули или что-то забыл?)...". Целевая аудитория у автомобиля была специфическая - либо "колхозники" с острой нуждой иметь внедорожник (которые покупали самую дешевую комплектацию на дизеле чуть дороже миллиона "деревянных"), или "продавцы сотовых телефонов" которые в долг желали получить TLC Prado, но не решились на него, выбрав MPS. "Топовую" комплектацию на бензиновом 220-сильном движке выбирали единицы. В том числе из-за бессмысленности такой покупки в имиджевом плане и опасения за свою жизнь ввиду непредсказуемости кульбитов MPS на высоких скоростях на трассе (всегда жалел лежащих в канавах на боку владельцев данной техники, особенно на обледеневших дорогах). Но это всё лирика...

Суть в том, что ниши у этого автомобиля теперь нет. Что 2 мульона тристатыщ, что три мульона это всё одинаково фантастические цифры для стремительно обнищавших "колхозников" и уволенных "продавцов сотовых телефонов", которые теперь судорожно считают хватит ли им получки на проездной в метро (радуйтесь продаваны "Патриотов"). А у тех, кто сохранил и поныне возможность оперировать подобными цифрами в "дереве", хватит добавить ещё немного и купить уже LC Prado. А взяв в долг и 200-ку.

Сначала прогнозирую некий всплеск продаж от фанатов, решивших купить заморское чудо с китайским дизайном. Потом всё плавно сойдёт на нет, после чего японцы либо всё-таки вернут на рынок комплектацию "барабан едишн", или плавно свернут продажи сабжа, объяснив это неудачным сочетанием парада планет в седьмой галактике.
134
31
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19873
рома:
И что выиграть? налог на 4л конь + налог на роскошь, КАСКО конь, жрет как конь, снаружи урод как и этот только этот сзади а прадо спереди, салон у прадо дрова но и тут наверняка то же самое, в чем прадо выигрывает? Ликвидность нынче нулевая у всего что дороже единицы, потеря в цене от новой давно как у всех. Единственный плюс у Прадо могу назвать это 3й ряд сидений.
Так общепринято на этом сайте сравнивать ликвидность старых носков, а не новых авто.
17
6
Ответить
     
Москва
Сообщений: 114
Остались только Грубые и нецензурные комментарии...
Ах да! И еще Сорренто, Спортэйдж, Тускон и иже с ними... тоже грубо и нецензурно. :)
4
8
Ответить
    
Сообщений: 1326
"А у тех, кто сохранил и поныне возможность оперировать подобными цифрами в "дереве", хватит добавить ещё немного и купить уже LC Prado. А взяв в долг и 200-ку."

Зачем всем японский ширпотреб, живущий благодаря мифам о надежности, которая якобы превосходит остальных в разы... а по канавам у неумелых и кукурузер валяться будет
24
27
Ответить
Denis Fedorov:
Двигатель: расположение поперечно. Это поперёк чего? :)
Оси движения, видимо
8
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
шуркец:
вот зачем вам постоянный полный привод?
А зачем вообще нужен заднеприводный "вжип"? Полный привод 99% покупателей нужен для зимы, т.е. он д.б. либо постоянным либо автоматически подключаемым. А если врубать его вручную для***** - то лучше взять УАЗик в 3 раза дешевле.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
19
31
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
А вот наши инженеры пошли немного другим путем, они увеличили немного веса, и сделали аэродинамику на уровне 0"35 как у современного кроссовера, при этом кпд дизеля увеличили в два раза, а также полный электропакет кондиционер, автомотическая КПП уже в базе а также датчики дождя, ядерные, противовоздушные, да вообще на все случаи жизни, а также есть ночное виденье, и вообще решили не парится этой экологией и решили вообще отказаться от слова EURO. Ну а дизайн это вообще песня я считаю равных ему нет.. Вот наш ответ,, чемберлену,, https://youtu.be/Gj_B9VDu8xs
8
3
Ответить
3787131
Барнаул
как потенциальный клиент данного авто скажу что цена явный минус, на мой субъективный взгляд, прадик явно в большем выигрыше
37
11
Ответить
рома
Новосибирск
Eurotrash:
Машина вышла из Ценового диапазона. Повторилась ситуация с заменой Freelander на Disco Sport. Вроде новая модель на замену старой, а скачек почти в два раза.
Смотрел ее как вариант замены через полтора - два года, сейчас думаю нужно уходить снова на хороший кроссовер. Жду Kodiaq и надеюсь Форик с рынка не уйдет. :(
Если вы из этой страны, то должны были заметить что не давече как 1,5-2 года назад ценовые диапазоны претерпели категорически существенные изменения вплоть до полной ликвидации оных по отдельным группам товаров и аппелировать к ним нынче не серьезно, т.к. новых пока просто еще не сложилось.
19
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1280
serg007:
Машина вроде неплохая, но нельзя что ли было её сделать пошире, ну куда с моим весом-ростом в 1815 мм влазить.
Прадик с понтом шире? Обе узкие!
20
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 347
"Ведь на российском рынке, по сути, и не осталось больше true внедорожников в данном диапазоне цен." - ну +11% и рубикон анлимитед. GCh по акции идёт меньше 3кк, а у него тоже раздатка, принудительные блокировки в квадротраке, каталожные стальные защиты бака и раздатки и много вкусного от мопара с сохранением гарантии. "Привод остался, как и прежде, жестко подключаемым полным, но с некоторыми оговорками. Вместо вискомуфты теперь используется Torsen, чуть изменилось распределение момента по осям, появилась возможность выбирать «псевдорежимы» (Гравий, Снег, Камни, Песок) а-ля Land Rover, но возможность блокировки заднего дифференциала осталась, равно как и четыре положения «раздатки» — 2H, 4H, 4HLc и 4LLc. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/45...; Ребят, вы уж определитесь, жёстко подключаемый полный или раздатка с 4H и 4HLc ? Ну вот в одном абзаце можно не косячить, уважаемые аффтары бывшего автомобильным портала.
28
5
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13970
рома:
Если вы из этой страны, то должны были заметить что не давече как 1,5-2 года назад ценовые диапазоны претерпели категорически существенные изменения вплоть до полной ликвидации оных по отдельным группам товаров и аппелировать к ним нынче не серьезно, т.к. новых пока просто еще не сложилось.
Да ну?!
Паджеро спорт раньше стоил на 30-40% дешевле базовых Туарега, Мурано, Прадо, Хайлендера, Гранд Чероки, Инфинити Фх37 и еще 100500 машин.
А сейчас - сравнялся по цене со всеми.
Вот и вся лирика.

Ни один авто не подорожал в 2 (!) раза, а Паджеро спорт - подорожал.
56
7
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 347
hanexx:
кто-нибудь поверит ведь и будет проверять на внедорожнике 170 по гравийке... с мостом то...
Ну американцы с мостами на кингах и фоксах ездят 170 по грунтовкам и чего ? А в бадже почти все с мостом сзади, и колёса большие и привод полный...
5
3
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 648
Ещё одним гламурным внедорожником стало больше.
Правда это изделие никак не дотягивает до внедорожников, по настоящему гламурных. Но с такими кандибоберами, как на этом прости господи "паджеро", в овна уже лезть явно не захосчется.
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
12
17
Ответить
рома
Новосибирск
Поджог Сараев:
Да ну?!
Паджеро спорт раньше стоил на 30-40% дешевле базовых Туарега, Мурано, Прадо, Хайлендера, Гранд Чероки, Инфинити Фх37 и еще 100500 машин.
А сейчас - сравнялся по цене со всеми.
Вот и вся лирика.
Ни один авто не подорожал в 2 (!) раза, а Паджеро спорт - подорожал.
Каждая следущая модель немного прибавляет в цене к предидущей, Прадо Туарег и т.д пока еще докатывают старые модели а МПС выдал новую, причем сразу оговорился что подтягивает ее к уровню Паджеро 4 которого больше не будет, вот и сокращение разницы в цене. Этот МПС изначально задуман более дорогим относительно прежнего а до миллиона остался только Патриот.
14
9
Ответить
Dmitriy
Нижневартовск
Leopard:
Ну какой же зад убогий..
В живую машина интереснее смотрится. И зад не кажется таким страшным
9
3
Ответить
    
Сообщений: 1732
Поджог Сараев

Да ну?!
Паджеро спорт раньше стоил на 30-40% дешевле базовых Туарега, Мурано, Прадо, Хайлендера, Гранд Чероки, Инфинити Фх37 и еще 100500 машин.
А сейчас - сравнялся по цене со всеми.
Вот и вся лирика.

Ни один авто не подорожал в 2 (!) раза, а Паджеро спорт - подорожал.

Вроде бы давно понятно - не авто подорожали в 2 раза, а рубль вдвое подешевел. Ряд автопроизводителей ещё работает в России в убыток, удерживая долю рынка, но вечно это продолжаться не будет, сколько раз уже индексировались цены в этом году, хотя в январе курс доллара и евро был выше действующего?
24
6
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11630
коммунист:
ДРОМ, а где про "дороги мира" за эти выходные ?
товарищи муд..и которые поставили минусы. а вы читали уже про "Дороги мира" за последние выходные ?
6
43
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 359
Нужен дизель и салон без ненужной электроники- тогда конкуренция с Прадо обеспечена
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
16
3
Ответить
4
Уссурийск
А как народ думал, что рубль упадет в 2 раза, а цены останутся те же, это тока начало конских цен на машины. Пожимайте плоды своего правительства.
41
15
Ответить
ID
Кемерово
Наконецто автоваз выпустил LADA Pajero Sport :)))
10
6
Ответить
   
Сообщений: 771
Поехавший:
Каждый второй комментарий на доме связан либо с тойотой, либо с TLC. Других марок и моделей нет чтоли?
есть марк2 еще
28
1
Ответить
самоса
Такой бы двигатель в Прадо, тогда бы прадику цены не было, а то дизель там лотерея ( не в обиду дизелистам) а 4-х литровый конский расход плюс налог, 2,7 не плох, но немного маловат.
16
3
Ответить
Владимир
Биробиджан
Поджог Сараев:
Какой бы замечательной не была подвеска, мотор и все остальное - цена конь.
Это всего-навсего "младший паджеро", который в свою очередь родственник пикапу Л200.
Ну не должен он стоить как Туарег (хотя он крепче туарега, вероятно).
А Прадо, это тотже Сурф! Значит Прадо должен стоить на лямку дешевле, правда?!?!
11
4
Ответить
    
Сообщений: 1387
Я что-то не понял про глубину брода. 700 мм. Куда в таком разе приемный патрубок воздухана выведен?
Сапун автомата выведен высоко, а сапуны раздатки, моста, и переднего редуктора?
11
3
Ответить
 
Воркута
Сообщений: 248
Никаких принципиальных новшеств ,кроме цены!
А все эти шайбочки раздатки, двухзонный климакс-давно стоят на авто других марок!
А по поводу цен-Крузак , и сегодня, в штатах в самой бедной комплектации стоит 37 американских тысяч.
Это только нам в Раше-Вовкины телеканалы говорят , что у нас кризис.Во всем мире экономики работают хоть и со скрипом.
Тойота хайлюкс пикап 2012 Элеганс 2.5. Мицубиси паджеро спорт 2013 ультимат 2.5.
Мой отзыв: Toyota Hilux Pick Up 2012
23
10
Ответить
Roman
Артём
Скорее всего, специально ценник заломили, чтобы сначала раскупили запасы старого поколения, которых ещё даже 15 года навалом.
7
5
Ответить
 
Сообщений: 5205
рома:
И что выиграть? налог на 4л конь + налог на роскошь, КАСКО конь, жрет как конь, снаружи урод как и этот только этот сзади а прадо спереди, салон у прадо дрова но и тут наверняка то же самое, в чем прадо выигрывает? Ликвидность нынче нулевая у всего что дороже единицы, потеря в цене от новой давно как у всех. Единственный плюс у Прадо могу назвать это 3й ряд сидений.
Нормальная ликвидность у Прадо, в 2013 купил за 2100, это чисто машина, естественно без сопутствующих товаров, в конце 2015 продал за 2100, купил нового за 2400, сейчас он новый стоит в районе 2900, нормальная ликвидность, да и спросом они пользуются на вторичке.
15
18
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 2797
3интересно, а по статье на Дроме можно лишить прав того кто гоняет 150-170 км/ч?
9
18
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 289
часть задних фонарей можно заклеить, в черном цвете будет отлично.
7
7
Ответить
     
Лен.область
Сообщений: 4073
Olegxc:
Ну американцы с мостами на кингах и фоксах ездят 170 по грунтовкам и чего ? А в бадже почти все с мостом сзади, и колёса большие и привод полный...
Американцы это какие? Если вы про Jeep, они не рамные зачастую (рама интегрирована, центр тяжести ниже), у самого джип чероки 3.7, он намного ниже паджеро, мне на нем не страшно в повороты входить, а паджерик то на раме и довольно высоковат и узковат, в соотношении ширина-высота кузова.

Или вы имели виду пикапов типа раптора? :))))
1
 
Ответить
forestgans
Шилка
Испоганили машину.
2
6
Ответить
А че так не сделали?????
43
8
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 20336
На 170 по грейдеру и виражом сброс газа ,виляя хвостом на два метра))))) Дима открывает один глаз..... Да Дима кирпичей накидал на весь салон а не глаз открыл. )))
Это что WRC и Дима штурман на Альфа Ромео?
Завтра дрозды получат ****ы вот и не спят дрозды.
34
 
Ответить
Apollosha1988
Dmitry Krotov:
"На спидометре 170 км/ч, под колесами нового Mitsubishi Pajero Sport — суровый архангельский грейдер, а мой коллега в кресле справа мирно дремлет, слегка посапывая." (с)
Жалко, очень жалко, что на грунтовках архангельской области нет камер видеофиксации, а лучше поста ДПС через каждый километр. Ибо водитель (назовем его этим громким словом), который позволяет себе ездить по дорогам общего пользования 170км/ч - должен сидеть дома в удобной спортивной форме, без в/у и реализовывать свои гоночные пристрастия исключительно в NFS[/
Господа, эта техническая дорога к алмазному месторождеию СеверАлмаз. В тот день она была открыта только для нас. При чем тут гоночные пристрастия?? Обычный тест нового автомобиля.
Dmitry Krotov,для Вас дорогу никто не закрывал,ни 10го ,ни 12 числа!
9
3
Ответить
    
Сообщений: 36
Заднии фонари- китайщина.
10
4
Ответить
Александр
Чита
Таааак!!! Изучаем характеристику данного агрегата, внимательно разглядываем эти линии кузова, смотрим фото салона... Тихонечко так полушепотом благодарим наше государство за эти чудесные цены. Открываем тихонечко, так ласково дверь тольяттинской конфеточки(чтоб не вывалилась) и скрипим восвояси....:((((
20
7
Ответить
Фляга:
Нормальная ликвидность у Прадо, в 2013 купил за 2100, это чисто машина, естественно без сопутствующих товаров, в конце 2015 продал за 2100, купил нового за 2400, сейчас он новый стоит в районе 2900, нормальная ликвидность, да и спросом они пользуются на вторичке.
Интересно какой колхозник купил у Вас б/у Прадик, когда можно было докинуть три сотки и взять новый.
51
5
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 742
чот не верю я про грейдер и 170 км/ч, задний мост никуда не делся же и подвеска сдается мне та-же осталась, т.е сзади две пружины и два аммортизатора https://s.rdrom.ru/5/pubs/4483/... а вот и передняя подвеска - нихрена там не изменилось https://s.rdrom.ru/5/pubs/4483/... хочется сказать грубо, но господа соврамши
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах. (с) проф. Преображенский
5
4
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 742
с нормальными аммортизаторами и предыдущий спорт по грейдеру шел нормально, если гребенки нет - на ней зад таскает на любом неразрезном мосту, попробуйте на Ольхоне ;)
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах. (с) проф. Преображенский
5
 
Ответить
kamikadze69
Тверь
За эту цену можно купить туарег в нормальной комплектации или крузак для любителей азиатских телег.
Но митсу не тойота, нет такой армии сумасшедших фанатов готовых купить любое ведро с лого любимой компании.
Продажи будут нулевые, нормальный человек выберет туарег.
19
27
Ответить
Пуля80
Москва
страшный
3
6
Ответить
г. Высоковск
YouR-CurSe:
Даже у прадо формально минималка с 4-цилиндровым движком и палкой 2 млн. стоит, а тут почти 3 ляма... Боюсь много кто хотел бы такой авто себе, но навряд ли кто сможет позволить....
Ваш хвалёный прадо на палке с мотором 2.7 163 кобылы которые не едут стоят минимум тут же на дроме 2м640тыт.так что успокойтесь.
19
3
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 78
kamikadze69:
Продажи будут нулевые, нормальный человек выберет туарег.
Тут какая-то секта свидетелей туарега образовалась. Люди которые покупали спорта, если у них не будет хватать на него денегнаоборот будет много денег будут смотреть куда угодно но не на туарег. Я бы после спорта покатался на новой тойоте тундра или форде каком ибо ни смотря на большой багажник в спорте шмурдяк все равно не влезает весь.
15
5
Ответить
Андрей
Новосибирск
шел 2016 год а японц досих пор ставят запаску под бампер. ну и разгон 12 секунд, наверное даже немецкий грузовик разгоняется быстрее. а внешность опять звездные войны vs. музыкальный центр кто кого.

но в России любят все большое и блестящее как будто специально для них делали. короче отстой полный.
15
36
Ответить
Солнечная поляна
Иван Понырев:
"На спидометре 170 км/ч, под колесами нового Mitsubishi Pajero Sport — суровый архангельский грейдер, а мой коллега в кресле справа мирно дремлет, слегка посапывая." (с)
Жалко, очень жалко, что на грунтовках архангельской области нет камер видеофиксации, а лучше поста ДПС через каждый километр. Ибо водитель (назовем его этим громким словом), который позволяет себе ездить по дорогам общего пользования 170км/ч - должен сидеть дома в удобной спортивной форме, без в/у и реализовывать свои гоночные пристрастия исключительно в NFS
Бред полный!Какие дороги?Поле там
2
2
Ответить
Cdb
     
Новосибирск
Сообщений: 91
Уга**или Pajero - обвешали всякой требухой и сказали "ну все" ;) теперь принялись за Pajero Sport - опять тупая затея плавно сделать кроссовер со стразами спать не дает. + китайский дизайн + космоцена. Что мешало этот страх под шильдиком Pajero 5 продавать? Печаль короче.
Автозапчасти на Корейские авто в Новосибирске - kparts.ru
2
10
Ответить
Сергей
Москва
Николай:
ИМХО Добавить немного и взять полноценный прадо 4л.
Мне допустим даром не надо прадо, далее что?
21
2
Ответить
Cdb
     
Новосибирск
Сообщений: 91
Сергей:
Мне допустим даром не надо прадо, далее что?
ну... 4Runner есть в USA ;) ну и Fortuner в казахии
Автозапчасти на Корейские авто в Новосибирске - kparts.ru
1
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33757
с фарами перемудрили....не стоило опускать их
2
3
Ответить
Помнится песня такая была.. Ну что ж ты страшная такая, ты такая страшная)))) Примерно также и про первый Рено Логан, ничего, и безвкусица по вкусу многим.
3
3
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2377
Ну и кто за 3 ляма полезет в реальные "овна"?
Сколько на рыбалках и охотах не был, в суровых местах, в наших то болотах всё одни УАЗы как и старые 469 так и более новые Патриоты, буханки, нивы, из иномарок видел старые "крузаки", "патролы" с "паджериками", ну и "мохнатые" пикапы всех мастей, а "новья" то ведь нет!
Ведь ни одного нового Прадика, 200ки, Паджеро, Патрола, Гелена, Тахо или какого нибудь Дискавери не видно и не видел, а ведь всё это типа джипы, 4ВД, рамы там, мосты, блокировки всякие, так ведь? Ведь всё это для преодоления бездорожья нужно?
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
35
1
Ответить
спартак
Был у официалов,сказали дизель через 3 месяца будет (Елабуга)!!!МРS лучше pradO 100%!!!!
22
7
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 35826
Диаметр колеса 776 мм. А глубину брода по капот нарисовали))
Торты на заказ любой сложности.
https://instagram.com/marusja9009?igshid=12bhyerm1wlz4
10
1
Ответить
 
Чита
Сообщений: 4459
Главное для контраста обгадить предидущий , тогда новый ой как хорош
один выстрел в ногу заменяет три часа воспитательной беседы...
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2006
6
1
Ответить
Дмитрий
Владивосток
обзор от днища
5
1
Ответить
   
Сообщений: 570
WildWest18:
Ну и кто за 3 ляма полезет в реальные "овна"?
Сколько на рыбалках и охотах не был, в суровых местах, в наших то болотах всё одни УАЗы как и старые 469 так и более новые Патриоты, буханки, нивы, из иномарок видел старые "крузаки", "патролы" с "паджериками", ну и "мохнатые" пикапы всех мастей, а "новья" то ведь нет!
Ведь ни одного нового Прадика, 200ки, Паджеро, Патрола, Гелена, Тахо или какого нибудь Дискавери не видно и не видел, а ведь всё это типа джипы, 4ВД, рамы там, мосты, блокировки всякие, так ведь? Ведь всё это для преодоления бездорожья нужно?
Новые "внедорожники" за 3 ляма и больше нужны для понтов и подтверждения статуса. Эксплуатируются они в основном город-трасса. Оффроад в этих машинах только навигатор видел.

И да, зопа у паджерика страшная!
9
4
Ответить
Abnatop Sky
3 ляма за слегка модернизированный L200. Мицу - опомнись.
4
9
Ответить
Denis Fedorov:
Двигатель: расположение поперечно. Это поперёк чего? :)
Минусаторы считают, что корректно в таблице написано расположение? Или в чем дело?
2
7
Ответить
     
Братск
Сообщений: 73
Александр:
За такие деньги нафиг он нужен. Лучше уж прадо, там хоть привод постоянный полный будет, а не допотопный жестко подключаемый.
Читайте мат.часть. На нем суперселект. На пыжах жестко подключаемый привод - изи селект. Автомобиль повзрослел. Надеюсь цена упадет.
6
 
Ответить
видать провал по продажам раз такой хвалебный отзыв на дроме
 
5
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3335
drumbone:
Новые "внедорожники" за 3 ляма и больше нужны для понтов и подтверждения статуса. Эксплуатируются они в основном город-трасса. Оффроад в этих машинах только навигатор видел.
И да, зопа у паджерика страшная!
Как тебе такое? Вроде лес, грязь и так далее.
Land Cruiser Prado 150.
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
29
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3335
Павел Скрябин:
Ваш хвалёный прадо на палке с мотором 2.7 163 кобылы которые не едут стоят минимум тут же на дроме 2м640тыт.так что успокойтесь.
Это стоимость автомата, механика стоит 2269, а сейчас появилась еще более дешевая комплектация Классик, для тех кому нужны не понты (как все выражаются) а надежный внедор, стоит эта комплектация 1939, вполне конкурентоспособная цена, и не нужно говорить что такую комплектацию не купить, прежде промониторь рынок, дабы не быть голословным. Это если лень искать. https://auto.drom.ru/toyota/lan...
Land Cruiser Prado 150.
3
3
Ответить
  
Сообщений: 8
К проходимости и интерьеру претензий нет. Но этот новый эксерьер - это просто гейский пи*дец! Ну и цену туда же естественно.
4
5
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3335
Андрей:
шел 2016 год а японц досих пор ставят запаску под бампер.
А что в этом плохого????????????? Я как владелец запаски под бампером, могу сказать, что при крутом подъеме, мой бампер что бы не оторвать, защищает именно запаска, а тех у кого её нет, к примеру у паджеро 4, отрывают бампер.Хотя паджерь классный был авто. Какие ваши доводы минуса запаски под бампером? Для меня одни плюсы, бампер защищает, шмурдяк из багажа не вытаскивать, грязное колесо туда не толкать.
Land Cruiser Prado 150.
28
1
Ответить
 
Киров
Сообщений: 169
Поддерживаю. Вопрос ведь не втом, откуда достать чистое колесо, а куда положить грязное пробитое.
.БРАТ:
А что в этом плохого????????????? Я как владелец запаски под бампером, могу сказать, что при крутом подъеме, мой бампер что бы не оторвать, защищает именно запаска, а тех у кого её нет, к примеру у паджеро 4, отрывают бампер.Хотя паджерь классный был авто. Какие ваши доводы минуса запаски под бампером? Для меня одни плюсы, бампер защищает, шмурдяк из багажа не вытаскивать, грязное колесо туда не толкать.
10
 
Ответить
Николай
Якутск
В машине за 3 мульта! Ну почему не сделать вторую печку для заднего ряда?!! Не обязательно кандер, но печку то в ножки надо обязательно делать. Не знаю как на западе, но у нас зимой очень актуально.
7
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
Иванов Константин:
Уродец редкостный! Такая телега и даром не нужна, с ней рядом стоять неприлично, не то что ездить в ней.
Я бы даром взял...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
12
1
Ответить
 
Анадырь
Сообщений: 204
Greg Leps:
А че так не сделали?????
А они все такие и будут ездить, потому что скоро будут продовать всякие тюнинг накладки, на это стикающие габариты.
2
 
Ответить
123
Абакан
Совсем больными на голову надо быть, чтобы лететь по грейдеру 170 еще и писать потом об этом с такой гордостью, как будто подвиг совершили!!!
9
1
Ответить
Не поклонник марки "нам не надо женской ****..." однако этот выглядит норм. Ночью задняя оптика смотрится хорошо. Из всех бражки паджеро этот бест дизайн.
4
2
Ответить
Не поклонник марки "нам не надо женской ****..." однако этот выглядит норм. Ночью задняя оптика смотрится хорошо. Из всех бражки паджеро этот бест дизайн.
123:
Совсем больными на голову надо быть, чтобы лететь по грейдеру 170 еще и писать потом об этом с такой гордостью, как будто подвиг совершили!!!
В 90-х на короллах и эксивах всяких так ездили. Других дорог не знали. Очень горды этим.
4
3
Ответить
Сергей
Москва
Cdb:
ну... 4Runner есть в USA ;) ну и Fortuner в казахии
Не, принципиально тойотолохус не рассматриваю, паджеро спорт мне тоже не очень, но все же лучше тойоты (папс у меня уже 20 год камасутрится с крузаками, то одно сыпется, то другое), моё мнение. паджеро 5 я б хватанул
4
7
Ответить
Дмитрий
Тюмень
Как же заколебали нытики про стоимость авто и особенно про курс доллара/евро. Работайте и зарабатывайте, вам никто не мешает. Зарплату вам не лично Путин платит, меняйте работу, если что-то не нравится, меняйте место жительства, если нет работы. Россия большая. Нет они будут ныть и ныть, перепродавать праворульки и не платить налоги, потом жаловаться на правительство.

Хоть и сказал амерский президент, но актуально
"Не спрашивай, что страна может сделать для тебя, спроси, что ты можешь сделать для страны"

Или наш русский писатель:
"Не спрашивай, что дала тебе Родина. Скажи лучше, что ты лучше для неё сделал."
20
14
Ответить
 
Воркута
Сообщений: 248
Сергей:
Не, принципиально тойотолохус не рассматриваю, паджеро спорт мне тоже не очень, но все же лучше тойоты (папс у меня уже 20 год камасутрится с крузаками, то одно сыпется, то другое), моё мнение. паджеро 5 я б хватанул
На русский язык можешь перевести с московского???
Тойота хайлюкс пикап 2012 Элеганс 2.5. Мицубиси паджеро спорт 2013 ультимат 2.5.
13
2
Ответить
Евгений
Братск
Мне и предыдущее поколение по душе, особых проблем описанных автором в нем не испытывал. Пространства салона вполне хватает, он уже прадо на 4-5 см. С моим ростом и весом 184/110 никакого дискофорта в нем не испытываю. Новое поколение очень нравиться, но для меня не по карману. Плюс ко всему авто нужно избавиться от детских болячек и проверить надежность всех этих нововведений. Электроника в условиях сибири зло.
15
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 169
И исправьте ошибки про двигатель поперёк и систему полного привода.
1
 
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6793
Так-то может и ничего, но фонари сзади...
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
 
 
Ответить
Почему все так жалуются на цену? Паджеро спорт был когда-то рабочей лошадкой, сейчас этот автомобиль ФЛАГМАН компании, флагман никак не может стоить дешевле того же паджеро 4 или аутлендера. К тому же сейчас в нем электроники больше, чем в том же п4 или п спорт предыдущего поколения
6
2
Ответить
от 2.8 за задний мост ??))
 
11
Ответить
а мотор точно пеперек стоит или все же продольно!?
 
2
Ответить
дороже туарега! ноу коментс)
2
16
Ответить
Санкт-Петербург
Кто хочет купить MPS - ждите дизель - мотор будет гораздо интереснее, с 430Нм, а цена та же. Это не старый дрыгающийся 4d56.

У кого уже есть паджеро спорт - менять не советую, ничего кардинально нового в свежем кузове нет.
7
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14258
Иван Понырев:
Жалко, очень жалко, что на грунтовках архангельской области нет камер видеофиксации, а лучше поста ДПС через каждый километр. Ибо водитель (назовем его этим громким словом), который позволяет себе ездить по дорогам общего пользования 170км/ч - должен сидеть дома в удобной спортивной форме, без в/у и реализовывать свои гоночные пристрастия исключительно в NFS..
...как это делает Иван Понырев, у которого пока нет ни прав ни машины, а только компьютер )))
Volvo XC60
8
1
Ответить
Дмитрий
Сургут
Александр:
За такие деньги нафиг он нужен. Лучше уж прадо, там хоть привод постоянный полный будет, а не допотопный жестко подключаемый.
Прежде чем писать подобные комментарии, не мешало бы изучить матчасть.
14
1
Ответить
Дмитрий
Сургут
.БРАТ:
А что в этом плохого????????????? Я как владелец запаски под бампером, могу сказать, что при крутом подъеме, мой бампер что бы не оторвать, защищает именно запаска, а тех у кого её нет, к примеру у паджеро 4, отрывают бампер.Хотя паджерь классный был авто. Какие ваши доводы минуса запаски под бампером? Для меня одни плюсы, бампер защищает, шмурдяк из багажа не вытаскивать, грязное колесо туда не толкать.
Одна проблема, что бы добраться до механизма опускающего запаску весь шмурдяк все таки придется вытащить. К слову, у старого спорта этот механизм не отличается надежностью...
1
4
Ответить
стоишь ты на обочине на гравийке со спущеным колесом на машине за три ляма и думаешь зато бампер защищает!)
Дмитрий:
Одна проблема, что бы добраться до механизма опускающего запаску весь шмурдяк все таки придется вытащить. К слову, у старого спорта этот механизм не отличается надежностью...
1
8
Ответить
Дмитрий
Сургут
Откровенно не понимаю маркетологов Митцы! Спорт собрался конкурировать с Прадо! Не смешите мои сандали! Салон спорта тупо меньше по ширине прадовского, и комфорта это не добавляет. Уж если у мицы и был конкурент Прадо, то это Паджерик 4. Его независимая подвеска еще могла дать фору Прадику . Но Паджеро, к сожалению, просто морально устарел сейчас. Спорт всегда был относительно недорогим проходимцем и ему прощали спартанский салон за его внедорожные качества, неубиваемость и цену. Как ни крути этот автомобиль сделан на шасси пикапа, то есть рабочей лошадки! Зачем было лезть в другую нишу? Непонятно. Все эти электронные побрякушки только испортили довольно неплохой автомобиль. Все это нужно было Паджерику, а не Спорту!!! Про экстерьер я вообще помолчу, такие задние фонари могли присниться только в угаре.

З.Ы. Знаю о чем говорю. Сам владею и Спортом, и Паджеро 4. Но видимо придется прощаться с Митцой :(
13
9
Ответить
или вообще где-нибудь в колее уазовской
Шубин Роман:
стоишь ты на обочине на гравийке со спущеным колесом на машине за три ляма и думаешь зато бампер защищает!)
 
3
Ответить
Ser@ga
Барнаул
Какой страшный зад
2
3
Ответить
Александр:
За такие деньги нафиг он нужен. Лучше уж прадо, там хоть привод постоянный полный будет, а не допотопный жестко подключаемый.
 
2
Ответить
Мицу еще год назад заявлял, что новый МП Спорт идет на замену и старому спорту и паджерику4 (2 в 1). Компания уходит с рынка, это уже Ниссан практически. Хотя Ниссан может и расширит линейку под Мицу брендом, но на своих тележках. На мой взгляд этот 3.0 безиновый в фарше ориентирован на тех, кто выбирал Паджеро4, Прадо итд. А "дешевый" колхозный вариант с дизелем, ручкой и тряпочным салоном ввозить будут когда закончат продавать предыдуший Спорт. А что касается дизайна - у них сейчас основной рынок сбыта юго-восточная Азия, в Штатах, Европе и СНГ продаж нет, поэтому под их вкусы и родили покемона.
5
1
Ответить
Александр:
За такие деньги нафиг он нужен. Лучше уж прадо, там хоть привод постоянный полный будет, а не допотопный жестко подключаемый.
Там не жестко подключаемый ПП. На пыже со второго поколения стоит суперселект, лучше которого еще не встречал для повседневного использования. А именно:
2Н-привод на заднюю ось
4Н-постоянный полный привод c разблокированнм межосевым дифференциалом, ранее через вискомуфту, теперь через Торсен, применяется на любых покрытиях
4HLc-полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, применяется на скользких покрытиях (умеренное бездороржье), запрещено включать на твердых покрытиях.
4LLc-пониженный ряд передач на полном приводе с заблокированным межосевым дифференциалом (тяжелое бездорожье)
Плюс жесткий блок задней оси можно на последних двух режимах включать.
Как видим, у пыжа выбор режимов трансмиссии больше на режим 2Н. Я на своем пыже летом езжу на 2Н, а зимой на 4Н. И у кого получается привод архаичный? СуперСелект на голову выше фуллтайма, хотя бы потому, что он этот фуллтайм в себя включает и этим возможности не ограничиваются.
21
1
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1917
классная машина
новое и современное - всегда лучше старого и предыдущего
You'll never walk alone!
16
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 693
Andrey Morzhehuev:
"Версию на тряпке...и продавать её за 2300000 (все нули или что-то забыл?)...". Целевая аудитория у автомобиля была специфическая - либо "колхозники" с острой нуждой иметь внедорожник (которые покупали самую дешевую комплектацию на дизеле чуть дороже миллиона "деревянных"), или "продавцы сотовых телефонов" которые в долг желали получить TLC Prado, но не решились на него, выбрав MPS. "Топовую" комплектацию на бензиновом 220-сильном движке выбирали единицы. В том числе из-за бессмысленности такой покупки в имиджевом плане и опасения за свою жизнь ввиду непредсказуемости кульбитов MPS на высоких скоростях на трассе (всегда жалел лежащих в канавах на боку владельцев данной техники, особенно на обледеневших дорогах). Но это всё лирика...
Суть в том, что ниши у этого автомобиля теперь нет. Что 2 мульона тристатыщ, что три мульона это всё одинаково фантастические цифры для стремительно обнищавших "колхозников" и уволенных "продавцов сотовых телефонов", которые теперь судорожно считают хватит ли им получки на проездной в метро (радуйтесь продаваны "Патриотов"). А у тех, кто сохранил и поныне возможность оперировать подобными цифрами в "дереве", хватит добавить ещё немного и купить уже LC Prado. А взяв в долг и 200-ку.
Сначала прогнозирую некий всплеск продаж от фанатов, решивших купить заморское чудо с китайским дизайном. Потом всё плавно сойдёт на нет, после чего японцы либо всё-таки вернут на рынок комплектацию "барабан едишн", или плавно свернут продажи сабжа, объяснив это неудачным сочетанием парада планет в седьмой галактике.
А вы себя к кому причисляете, право очень интересно- к колхозникам или к купившим сломанный телефон у продавцов сотовых? Кстати а на какой машине ездите? На приоре?
Alex_nsk
6
4
Ответить
   
Бурятия, Тарбагатай
Сообщений: 801
вот уродина, Паджеро 2 и 3 красивее
1
16
Ответить
denis
Поехавший:
Каждый второй комментарий на доме связан либо с тойотой, либо с TLC. Других марок и моделей нет чтоли?
фанатикам тойот не понять, что в этом мире есть другие автомобили) особенно любителям праворульных вёдер из 90-х годов
14
4
Ответить
Гоша
Новокузнецк
Исправьте в тех.харрактеристиках расположение двигателя «продольно». Благодарю за статью.
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3335
Дмитрий:
Одна проблема, что бы добраться до механизма опускающего запаску весь шмурдяк все таки придется вытащить. К слову, у старого спорта этот механизм не отличается надежностью...
И точно, у него так. На прадо не надо ни чего вытаскивать, под задней дверью в бампере есть заглушка, вот через нее и крутишь лебедку. Оч удобно. Колесо пнул под машину, и поднял лебедкой, багажник остался не тронут, так как домкрат в боковой нише.
Land Cruiser Prado 150.
3
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3335
Шубин Роман:
стоишь ты на обочине на гравийке со спущеным колесом на машине за три ляма и думаешь зато бампер защищает!)
В чем вопрос то? На машине за три ляма, колеса спускать не должны?
Land Cruiser Prado 150.
6
 
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
Думаю будут брать! Дизайн кормы конечно спорный, дело времени, все привыкнут....
TOYOTA, HONDA, FORD...
9
1
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
Шубин Роман:
дороже туарега! ноу коментс)
Совершенно разные машины и сравнивать не стоит...
TOYOTA, HONDA, FORD...
8
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3335
AndreyLO:
Совершенно разные машины и сравнивать не стоит...
Верно. Да и табурег в эти деньги днем с огнем не найти. А если и попадутся(новый разумеется) то он будет пустым. На тряпке, и без вкусных опций. Средний табурег на 3300 тянет.
Люди что прадоса приплели с ценами, не изучив их, что WV, отсюда вывод, что нет ни какой осведомленности, в данном разделе по крайней мере.
Land Cruiser Prado 150.
17
 
Ответить
я
Ижевск
Узкий очень внутри.Ценик конский.
 
4
Ответить
   
Сообщений: 523
Водохлеб амурский:
Я что-то не понял про глубину брода. 700 мм. Куда в таком разе приемный патрубок воздухана выведен? Сапун автомата выведен высоко, а сапуны раздатки, моста, и переднего редуктора?
а ты в курсе что сопун работает только в одну сторону - наружу? в любом сопуне есть обратный клапан
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5205
Юрий Бондаренко:
Интересно какой колхозник купил у Вас б/у Прадик, когда можно было докинуть три сотки и взять новый.
добавив три сотки он бы не смог купить элеганс, с Эбером, пленками, сигналкой и т.д., а он все это купил, с пробегом в 30000, видя перед этим авто каждый день, без единого скола.
2
1
Ответить
GazMan
Кемерово
3 ляма с такой убогой жо. ..ой. . Не ребята вы уж перебрали слишком.
2
6
Ответить
Сергей
Москва
Pavlyx:
На русский язык можешь перевести с московского???
Еб©тся человек с крузаками уж 20 год, сыпятся, одно да потому, хотя с пеной у рта со святостью дебила говорит что лучше крузака ничего на свете не существует.
6
1
Ответить
    
Сообщений: 1034
Greg Leps:
А че так не сделали?????
Тебя забыли спросить, как сделать.
4
1
Ответить
denis
Шубин Роман:
дороже туарега! ноу коментс)
Причём тут туарег? Это совсем другая машина
4
1
Ответить
denis
Валера Игнатов:
А не лучше ли будет прадо купить за чуть меньшие деньги?
может, хватит уже везде приплетать прадо?) честно, уже смешно))
4
 
Ответить
denis
Андрей:
шел 2016 год а японц досих пор ставят запаску под бампер. ну и разгон 12 секунд, наверное даже немецкий грузовик разгоняется быстрее. а внешность опять звездные войны vs. музыкальный центр кто кого.
но в России любят все большое и блестящее как будто специально для них делали. короче отстой полный.
ну вот что за бред?? машина эта не для гонок, она на них не предназначена, для этого есть другие авто. нормальная машина за свои деньги, для любителей гонок есть Porsche и BMW. а по поводу запаски- на многих крутых и "понтовых" немцах нету даже докатки, и что? И никто ж не ноет по этому поводу
5
1
Ответить
Марсель
Москва
Неоднозначная внешность, но мне спорный экстерьер нравится больше, чем внешность ПРАДО при всем моем уважении к легендарному внедорожнику.
6
 
Ответить
D:5
 
Сообщений: 6898
IlyaR:
За 3 ляма?! Чо та жирно за паджерик спорт....
а какие варианты?..
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
4
 
Ответить
 
Сообщений: 7254
Николай:
В машине за 3 мульта! Ну почему не сделать вторую печку для заднего ряда?!! Не обязательно кандер, но печку то в ножки надо обязательно делать. Не знаю как на западе, но у нас зимой очень актуально.
Смеешься что ли, печку?!
В этой машине, за 3 млн. рублей стоит заглушка в пластиковом кожухе, на месте несуществующего замка зажигания.
Видимо где то есть машины с замком зажигания, но Митсубиси даже не сподобилось заменить дешевую пластмассу на машинах с кнопкой запуска и так мол пойдет.

А магнитофон видел, этот ущербный мафон стоит и на АСХ, и на Аутлэндере, и на предыдущем Спорте, и на Паджеро 4.
Я чего то не видел мафон с Камри в РАВ4, а мафон с ЛК 200 в Прадо

Все эти детали выдают в этом авто, капец какую дешевку, за которую выкатили ценник в 3 млн. рублей.
5
3
Ответить
 
Сообщений: 7254
Sergey Shalnev:
Кто хочет купить MPS - ждите дизель - мотор будет гораздо интереснее, с 430Нм, а цена та же. Это не старый дрыгающийся 4d56.
У кого уже есть паджеро спорт - менять не советую, ничего кардинально нового в свежем кузове нет.
Знаешь почему сразу дизель не привезли?

По информации Авторевю, новые внедорожники с мотором 4N15 (2,4 л, 181 л.с., как у пикапа L200) оказались слишком дорогими, и в российском офисе Mitsubishi долго вели переговоры с тайландским заводом компании о выгодных ценах. В итоге поставки дизельных автомобилей в Россию все-таки начнутся, но уже в 2017 году.

Слишком дорогой для нашего рынка, это по твоему сколько будет, если бензиновый предложили от 2 749 тысяч рублей?
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1034
Выехать в лес и попасть в пень передним бампером, весь гламур сразу пропадет. Так как железо и пластмасса такая же тонкая, как и у Аутлендера.
5
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2858
Александр:
За такие деньги нафиг он нужен. Лучше уж прадо, там хоть привод постоянный полный будет, а не допотопный жестко подключаемый.
Забавляют такие коментаторы в новостях про л200/паджеры/паджерыспорты )
Нифига в полном приводе в целом и мицубисевском в частности не понимают, но 5 копеек вставить надо )
Mitsubishi L200
ГАЗ-21
Toyota Caldina Supercharged by Blitz
Logitech G25
13
1
Ответить
DDR
Томск
непростительный дизайн, я б такого дизайнера уволил, китайцы лучше рисуют
2
7
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3634
Дизайн супер, опа подкачала конечно! Лучше остальных паджер спорт! В разы!
И по традиции, ВАГУ со своим унылым дизайном Полоаляразныйклиренс очень далеко до этого ПОРОДИСТОГО ЯПОНЦА!!!
6
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3634
5
1
1
Ответить
 
Киров
Сообщений: 169
Авторы статьи изначально вводят в заблуждение. После написания сами не проверят и в массы!
Предлагаю ввести оценку не только авто, но и авторам!
3BOHKOB:
Забавляют такие коментаторы в новостях про л200/паджеры/паджерыспорты )
Нифига в полном приводе в целом и мицубисевском в частности не понимают, но 5 копеек вставить надо )
1
1
Ответить
ВВ
Иркутск
Поехавший:
Каждый второй комментарий на доме связан либо с тойотой, либо с TLC. Других марок и моделей нет чтоли?
Да нет, просто каждый второй коммент во всех обсуждениях связан со стойкой уверенностью в том, что если в РФ дорого, то значит модель обречена.
1
1
Ответить
Александр
Нижневартовск
Увидел фотку морды и сразу пошёл смотреть остальные фотки и цену... Честно сказать, охренел...
 
2
Ответить
In this house.
Да, с дизайном они обкурились. Все что-то по зад (а ля вольво / китай), а перед? Какие-то многочисленные полоски хрома, друг на друга находящие, расходящиеся и сходящиеся. Издалека, когда этого еще не заметно куда ни шло, но сблизи глаза запутываются (сюр какой-то, чем-то напоминает ниисан жук).
 
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 150
Цена неадекватно высокая. Около 45 тыс бакинских. Митсубиши собранная и нарисованная в тае этого не заслуживает.
1
1
Ответить
ВВ
Иркутск
S-P-L:
Смеешься что ли, печку?!
В этой машине, за 3 млн. рублей стоит заглушка в пластиковом кожухе, на месте несуществующего замка зажигания.
Видимо где то есть машины с замком зажигания, но Митсубиси даже не сподобилось заменить дешевую пластмассу на машинах с кнопкой запуска и так мол пойдет.
А магнитофон видел, этот ущербный мафон стоит и на АСХ, и на Аутлэндере, и на предыдущем Спорте, и на Паджеро 4.
Я чего то не видел мафон с Камри в РАВ4, а мафон с ЛК 200 в Прадо
Все эти детали выдают в этом авто, капец какую дешевку, за которую выкатили ценник в 3 млн. рублей.
Зачем в среднеразмерном бензиновом авто с задним попогреем вторая печка? Там одной хватает с раздельными воздуховодами.
По магнитоле, там новый MМС Connect с поддержкой Apple CarPlay и адаптированная би-тач ко всем смартикам, включая парк на 4 точки и круговой обзор. И почему одинаковый ущербный мафон стоит на всей линейке? У меня в П4 в базе нави и адаптация к смартам и голосовая, так в линейке 5 комплектух на любой пресс. Зачем дичь писать.
Я смотрел его вчера, будет норм. дизель - до*ера кто с ликвидной шильдой на перекур уйдет на пару-тройку лет. Будет о чем подумать.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 7254
ВВ:
Зачем в среднеразмерном бензиновом авто с задним попогреем вторая печка? Там одной хватает с раздельными воздуховодами.
По магнитоле, там новый MМС Connect с поддержкой Apple CarPlay и адаптированная би-тач ко всем смартикам, включая парк на 4 точки и круговой обзор. И почему одинаковый ущербный мафон стоит на всей линейке? У меня в П4 в базе нави и адаптация к смартам и голосовая, так в линейке 5 комплектух на любой пресс. Зачем дичь писать.
Я смотрел его вчера, будет норм. дизель - до*ера кто с ликвидной шильдой на перекур уйдет на пару-тройку лет. Будет о чем подумать.
Откуда в базовом П4 навигация, если там на ГУ монохромный дисплей?? Черно белая у тебя навигация что ли?

В комплектации Инстайл,
и в АСХ, и в Аутлэндере, и в Паджеро Спорт, и в новом Паджеро Спорт, и в Паджеро 4 стоит один и тот древний и дешёвый мафон.
Новый Спорт стоит 2,74 млн. рублей, но мафон все тот же самый.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 7254
Продолжение
 
 
Ответить
ВВ
Иркутск
S-P-L:
Откуда в базовом П4 навигация, если там на ГУ монохромный дисплей?? Черно белая у тебя навигация что ли?
В комплектации Инстайл,
и в АСХ, и в Аутлэндере, и в Паджеро Спорт, и в новом Паджеро Спорт, и в Паджеро 4 стоит один и тот древний и дешёвый мафон.
Новый Спорт стоит 2,74 млн. рублей, но мафон все тот же самый.
Нет, не черно-белая, нормальная MMCS-голова 2-го поколения.
В Инвайт в базе вообще сенсора стоят, в Интенс и Инстиле как ты показал, на П4 и Аутах в Ультимейт и 3-х литровых Sport - как фото выше. Разумеется и MMCSII и MMCS CarPlay не на всей линейке. Так я и написал что есть несколько комплектух на разные деньги.
 
 
Ответить
ВВ
Иркутск
ВВ:
Нет, не черно-белая, нормальная MMCS-голова 2-го поколения.
В Инвайт в базе вообще сенсора стоят, в Интенс и Инстиле как ты показал, на П4 и Аутах в Ультимейт и 3-х литровых Sport - как фото выше. Разумеется и MMCSII и MMCS CarPlay не на всей линейке. Так я и написал что есть несколько комплектух на разные деньги.
Правильно читать "- как фото ниже".
 
 
Ответить
358
Новосибирск
...ну теперь уже окончательно испортили машину,особенно внешним видом...
2
3
Ответить
Ingar
Томск
При высоком росте водителя архи неудобная посадка. Голова упирается практически в потолок))) В обычном паджерике таких проблем нет. Пытался отрегулировать положение сидения, но увы не то пальто.
 
 
Ответить
Задный вид как будто плачущий кровью, так что мне не понравился. Передный вид оценка 4- а вид сбоку оценка 5
1
 
Ответить
6612340
Анапа
Виталий:
TLCПрадо лучше!!!!
У прадо салон и панель приборов, наверняка разрабатывали дизайнеры с автоваза, а пластик использовали из вторсырья! Ерундовый салон у прадика! Всё остальное - на 5! Поэтому в этой паре счет ведет новенький MPS! 5 c +!
1
 
Ответить
не покупайте кусок никчемного *****а за 3 ляма. двери сделаны из пивных банок, гремят и дребезжат при закрывании. задушенный 3 литровый двиг от аутлендера совмещен с короткоходным 8 ступенчатым автоматом. в итоге и на трассе после 90 км.ч. движок ревет не тянет, и на бездорожье авто бросает на каждой кочке, все пластмасски-блестяшки в салоне скрипят и трещат. по щебенке можно ездить только с капой во рту. в грязную колею манагер на тесте залезть не дал, наверное, за хром на морде испугался или х.з. там проехать-то было 3 м. просто разбитый участок без отсыпки щебнем.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Mitsubishi Pajero Sport в Москве