Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Сравнительный тест Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado. Претендент из деревни
17.01.2017 | 158586 просмотров

Сравнительный тест Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado. Претендент из деревни

Автор: Григорий Алешкер
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
4257 (36%)
7509 (64%)
После того как компания Mitsubishi прекратила работы над пятым поколением Pajero, среднеразмерный Pajero Sport — его вечный ведомый — неожиданно для себя оказался новым внедорожным флагманом «Митсу». Но готов ли он к этой ответственной роли, особенно в соперничестве с таким грозным конкурентом, как Toyota Land Cruiser Prado?

Флагман? Ну да — какой есть. Другого Mitsubishi предложить не может, а учитывая нынешние отношения с альянсом Renault–Nissan, не известно, сможет ли в будущем. Было бы смешно выставлять Pajero Sport III против «двухсотого» Toyota Land Cruiser, ведь даже Pajero IV до него дотягивал разве что по габаритам. У нынешнего «Спорта» другие амбиции — он страсть как хочет стать серьезной альтернативой Прадо, и кое-что для этого у него имеется. Взгляните на переднюю часть, сверкающую хромом в лучших традициях японского дизайна — «динамический щит» имени Цунехиро Кунимото смотрится явно свежее «китовой пасти» Prado. Солидный профиль Pajero Sport с высокой боковой линией, устремленной к небу за задними окнами, создает впечатление большей, чем у конкурента, длины и базы, хотя на самом деле это не так. МПС длиннее всего на 5 миллиметров (4785 мм/4780 мм), а базой превосходит Прадо лишь на 10 миллиметров (2800 мм/2790 мм). К тому же, несмотря на видимую «широкозадость», Mitsubishi уже Тойоты на целых 70 миллиметров (1815 мм/1885 мм).

Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения — больше не деревенский неотесанный простак. Передок, решенный в новой концепции «динамического щита», выглядит не менее солидно, чем толстые вертикальные планки радиаторной решетки Toyota Land Cruiser Prado и так же слепит глаза обилием хрома

Смена поколений настигла Pajero Sport в те страшные времена, когда отечественный автомобильный рынок рухнул вместе с рублем, и только сейчас начал несмело подниматься. Осмотрительные японцы в такой ситуации не торопятся баловать российских дилеров разнообразием комплектаций, к тому же в Калуге эти внедорожники больше не собирают, они плывут к нам из Таиланда, и пока только с одним бензиновым двигателем.

Простенькие задние фонари Prado не выдерживают сравнения с монументальными световыми приборами Pajero Sport. Дизайнерам Митсу, похоже, очень понравились фонари Volvo XC70, поэтому они взяли их за образец и …перевернули

Доставшийся «Спорту» от прежнего поколения, немного модернизированный 3,0-литровый V6 с индексом 6В31 мощностью 209 л.с. при 6000 об/мин развивает тягу в 279 Нм при 4000 об/мин, и прямого соперника в моторной линейке Prado не имеет. «Младший» 2,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор тойотовского внедорожника слабоват — всего 163 л.с. и 246 Нм крутящего момента, а «старший», 4,0-литровый V6, значительно превосходит соперника по всем статьям — в его «стаде» 282 «лошади», тяга — 387 Нм при 4400 об/мин. Тем не менее мы взяли для сравнения именно его, и не прогадали: «Спорт» оказался достойным соперником Прадо с топовым мотором.

4,0-литровый Toyota Land Cruiser Prado внезапен и порывист. Он разгоняется очень быстро, но АКПП раздражает задумчивостью и, как следствие, заметными рывками при переключениях в режиме «драйв». Из всех пар двигателей и коробок, доступных для Prado, эта — самая неуживчивая

О том, что вы любите зажечь и не жалеете денег на бензин, должны знать все, да и вы сами никогда не сможете об этом забыть. Грозный, хорошо настроенный звук выхлопа 4,0-литрового Toyota Land Cruiser Prado слышен каждому пешеходу. Внутри от него тоже никуда не деться: уплачено — получите! Вместе с эффектом неожиданности, который создает ленивый 6-ступенчатый «автомат», посылающий «Прадик» с места в карьер как бы внезапно проснувшись, интенсивный разгон превращается в захватывающий аттракцион, который, правда, надоедает так быстро, что почти сразу учишься не давить на газ без крайней необходимости. Перевод селектора АКПП в спортивный режим заставляет стрелку тахометра прыгнуть вверх на тысячу оборотов, и «Крузак» становится заметно расторопнее в реакциях, однако окончательно преодолеть задумчивость коробки удается, лишь перейдя на «ручное» управление.

3,0-литровый мотор Mitsubishi Pajero Sport очень дружен со своим «автоматом». На старте и при интенсивном разгоне задержек, по сравнению с Prado, почти не чувствуется, ускорение ровное и уверенное. Несмотря на трехсекундное отставание в паспортной динамике, «Спорт» ощущается чуть более быстрым автомобилем

После Прадо 8-ступенчатый «автомат» Mitsubishi Pajero Sport кажется идеалом отзывчивости — практически никакого запаздывания, почти не чувствуется момент перехода на следующую передачу, при этом разгоняется «Митсу» очень бодро. По ощущениям — ничуть не хуже Прадо, хотя по паспортным данным отстает от конкурента почти на три секунды (11,7 сек./8,8 сек.). Автоматическая трансмиссия Pajero Sport не требует «плетки», и хотя за его рулем виднеются «лепестки» ручного режима переключения передач, пользоваться ими не хочется.

На грунтовке нынешний Pajero Sport ведет себя гораздо послушнее и мягче прежнего поколения. Даже на очень больших скоростях его не надо отлавливать по всей ширине дороги, подвеска послушно отрабатывает очень серьезные неровности. Prado более комфортен, однако из-за мягкости несколько страдает управляемость — по сравнению с MPS он чуть более валкий в поворотах и сильнее раскачивается на «волнах»

Подвеска Тойоты мягкая — вы как бы парите над дорогой, а любые неровности отзываются лишь легким покачиванием. Амортизаторы можно перевести из комфортного в спортивный режим, но надпись «Sport» над рычажком выдает желаемое за действительное. На самом деле подвеска переходит из положения «водяной матрас» в положение «обычный диван» — комфорт экипажа для Прадо гораздо важнее спортивной жесткости. Удивительно, но такая вальяжность не отзывается пугающими поперечными кренами при резких маневрах, асфальтовые волны не приводят к сильной раскачке, а в колее Prado стоит как влитой. В Паджеро амортизаторы не регулируются. Руль тяжелее тойотовского, зато острее реагирует на управляющие действия, крены меньше. «Митсу» также почти не реагирует на колею. Длинноходная, но при этом очень собранная подвеска не вытрясает душу, однако весьма доходчиво передает информацию о состоянии дорожного полотна. Стоило бы уточнить, какой вид спорта имели в виду, когда добавляли приставку «Sport» к названию модели. Похоже, что-то довольно жесткое, но уже не американский футбол, как в предыдущем поколении, а более цивилизованное регби.

Toyota Land Cruiser Prado имеет постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen (с возможностью 100% блокировки межосевого дифференциала) и двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающим рядом в трансмиссии. Жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала и большинство внедорожных электронных вспомогательных систем устанавливаются опционально за доплату

Чем дальше от асфальта, тем больше уверенности вселяет в водителя Pajero Sport. По сравнению с предшественником он стал ощутимо мягче. Руль не вырывается из рук на ухабах, автомобиль не скачет по всей ширине грейдера, даже когда «втопишь» гашетку на полную. Некий намек на комфорт сохраняется при совершенно сумасшедших скоростях — на спидометре 170 км/ч, а вещи в салоне еще не совершают полетов к потолку. Подвеска, казавшаяся жестковатой на городских «лежачих полицейских», выходит на рабочий режим, почти без раскачки отрабатывает волны, упруго проходит глубокие ямы и ухабы — полная вседозволенность. Prado, несмотря на пафосную «премиальность», тоже настоящий боец и не отстает от Pajero Sport. Да, именно «не отстает», а не «превосходит» — желание угодить владельцу, смягчить тяжелую долю современного городского джипера, внезапно оказавшегося один на один с грунтовкой, приводит к раскачке на больших скоростях и валкости в быстрых поворотах. Руль, по сравнению с Pajero Sport, кажется лишенным обратной связи. Если на Pajero быстрая езда по грунту доставляет почти раллийное удовольствие, то Prado, не препятствуя желанию погонять, все же нет-нет, да и намекнет — неплохо бы остепениться.

Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения получил модифицированную трансмиссию Super Select II. Вместо муфты, как у Pajero IV, она оснащена самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen. В отличие от обычного тойотовского «фулл-тайма», в Pajero Sport можно отключать переднюю ось на хорошей дороге для экономии топлива и так же, как в Prado, использовать полный привод без ограничений в режиме Full Time. Блокировка заднего межколесного дифференциала и полный набор внедорожной электроники поставляются уже в базовой комплектации

Детальное сравнение характеристик геометрической проходимости не выявляет определяющих различий. Углы въезда, съезда и рампы Toyota Land Cruiser Prado составляют 32, 22 и 25 градусов, у Mitsubishi Pajero Sport — 30, 24,2 и 23,1 градуса. Клиренс чуть больше у «Митсу» — 218 мм против 215 мм у Тойоты, а глубина преодолеваемого брода одинакова — 700 мм. Содержание прочного неокрашенного пластика в бамперах тоже почти равно и, к сожалению, стремится к нулю — несмотря на различия в дизайне, ремонтировать красивые свесы обоих внедорожников в случае повреждения в колее влетит в копеечку. Впрочем, обломать их еще надо суметь — передние бамперы что у Toyota, что у Mitsubishi находятся выше штатных металлических защит двигателей, а задние возвышаются над запасками. Так что в колее внедорожники «садятся» прежде всего на днище, оставляя всю эту красоту невредимой. Больше шансов «поскрести пузом» у Прадо — ниже уровня рамы свисает поперечная балка, на которой закреплены узлы трансмиссии. Паджеро Спорт может похвалиться более ровным дном, к тому же металлическая защитная «лыжа» не только закрывает все жизненно важные органы, но и меньше, чем поперечина Тойоты, цепляется за грунт.

Mitsubishi Pajero Sport (слева) в качестве опции укомплектован широченной металлической «лыжей», которая прикрывает половину днища — все агрегаты трансмиссии под надежной защитой. Топливный бак защищен отдельно. Поперечная балка Toyota Land Cruiser Prado выпирает из-под рамы, и хотя все агрегаты Тойоты хорошо закрыты, при движении задним ходом балка работает «бульдозером», нагребая перед собой грунт

Впервые севшим за руль внедорожника производители сегодня не оставляют никаких шансов впитать азы внедорожной науки. Вместо этого они предлагают положиться на армию электронных помощников, и армия эта гораздо мощнее у Тойоты. Prado имеет в своем арсенале Crawl Control — систему так называемого «внедорожного круиз-контроля», которая позволяет выставить комфортную скорость от 1 до 9 км/ч и двигаться по любым буеракам, не отвлекаясь на работу газом. В наличии и Multi Terrain Select — набор «пресетов» для преодоления различных типов бездорожья. «Прадовский» MTS имеет настройки «Грязь и песок», «Гравий», «Кочки», «Камни и грязь» и просто «Камни». Эти программы, как и в любой другой подобной системе, отличаются степенью допустимой пробуксовки и тем, как «прикусывает» противобуксовочная система тормозные диски, перекидывая крутящий момент на нужное колесо. Не стоит удивляться отсутствию актуального для России снега в наборе предустановок: вместо него выбирайте ту, что ближе всего по сцепным свойствам грунта — «Грязь и песок». Возможности «Митсу» скромнее (всего три режима — «Песок», «Гравий», «Грязь/снег») и понятно почему — для Mitsubishi это хоть и удачный, но все же первый опыт прицельного внедорожного программирования. «Внедорожного круиза» у «Митсу» нет, а вот помощь при спуске с холма, как и у конкурента, имеется.

Управление внедорожным арсеналом Prado сосредоточено на центральной консоли. У Mitsubishi Pajero Sport рычаг переключения режимов трансмиссии ушел в прошлое, уступив место небольшому «кругляшу» селектора, над которым — кнопки включения помощи при спуске и переключения внедорожных программ
В арсенале TLC Prado есть система Multi Terrain Select с настройками для пяти типов бездорожья. Режимы MTS отличаются в основном степенью возможной пробуксовки. При включении некоторых режимов автоматически подключается помощь при спуске. Crowl Control позволяет двигаться по бездорожью с заданной скоростью от 1 до 9 км/ч, не прикасаясь к педали газа, однако режимы Multi Terrain Select при ее включении недоступны для использования. Внедорожное «программное обеспечение» Mitsubishi Pajero Sport скромнее. У него тоже есть система, подобная тойотовской MTS, но всего с тремя оффроуд-режимами. Для «Митсу» это первый опыт применения таких программ, причем весьма удачный. Системы помощи при спуске и подъеме тоже имеются, возможно, не за горами и появление внедорожного «круиз-контроля»

Какой бы изощренной ни была современная оффроуд-электроника, целиком заменить наработанное опытом «чувство грунта» она пока не способна. Однако у обоих внедорожников она достаточно хороша, чтобы и в простом автоматическом режиме справляться с несложным вывешиванием и грязью.

И Pajero Sport, и Prado имеют гигантский ход подвески, вывесить их очень трудно. Из «диагоналки» оба внедорожника выходят без проблем даже в простом автоматическом режиме. У обоих есть стационарные буксирные скобы сзади и впереди. Свесы даром что пластиковые, повредить их сложно — на колею эти внедорожники садятся сначала защитой моторного отсека или запаской. Дорогие комплектации Prado имеют заднюю пневмоподвеску, но, учитывая неразрезной задний мост, помощи на бездорожье от нее не много, а передок у него не поднимается

Не менее важен в оффроуде хороший обзор — «зрение» видеокамер Тойоты отменное. Правда, чтобы на экране появились направляющие с передней камеры, придется переключиться на пониженную передачу, тогда можно будет выбрать и другие варианты обзора, например, вперед и вбок. Pajero Sport также оснащен четырьмя камерами, и картинка с них еще лучше — есть «вид сверху», а направляющие линии на экране легче для восприятия.

У TLC Prado задняя видеокамера с подвижными направляющими. Передняя видеокамера работает во внедорожном режиме — видны толстые желтые линии, смещающиеся в сторону поворота колес, на повышенной передаче эта опция не работает. Вид можно переключить на «вперед/справа» или «вперед/слева». В Pajero Sport доступен «вид сверху», но над его детализацией еще нужно поработать. Подвижные направляющие есть и впереди и сзади, так что с углом поворота колес не ошибешься, причем они тоньше и благодаря этому легче воспринимаются

Задняя подвеска Prado имеет пневмобаллоны, но предназначены они, прежде всего, для компенсации нагрузки, особенно при буксировке прицепа. Единственное, чем задняя пневмоподвеска может помочь на бездорожье — «отлепить» от грунта запаску. Клиренс мостового автомобиля она не увеличит.

Дорогие TLC Prado имеют систему KDSS — кинетической стабилизации подвески. Активный стабилизатор поперечной устойчивости, который на асфальте борется с кренами, отключается на бездорожье, что позволяет добиться максимального хода подвески

Pajero Sport и Prado — внедорожники классической школы, их прадеды создавались в те времена, когда прежде всего ценилась простота и надежность, и они оставили «внукам» хорошее наследство — раздаточные коробки с понижающим рядом в трансмиссии и стопроцентные блокировки межколесных дифференциалов заднего моста. Так что оба конкурента не могут пожаловаться на нехватку тяги. Правда, Pajero Sport получил по наследству и очень медлительные приводы включения передка, пониженной передачи и блокировок. У Prado приводы срабатывают гораздо быстрее.

Электроприводы подключения передней оси, включения понижающей передачи и блокировки заднего моста у Mitsubishi Pajero Sport очень медленные — эта особенность, к сожалению, передалась от предыдущего поколения, поэтому внедорожный арсенал нужно подключать заранее

На одинаковых покрышках Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport имеют равную проходимость. Разница в 50–100 метров, если придется бежать за трактором, значения не имеет. Предыдущий Pajero Sport в этом отношении также не отставал от соперника, но сегодняшний соревнуется с младшим «Крузаком» совсем в другом — в солидности, и, несмотря на революцию в отделке, все равно проигрывает, хоть и не так много, как раньше. Посмотрите на «монумент» центральной консоли Прадо — дерево, лак, «крутилки» настроек климата и медиасистемы с благородным усилием, сверху возвышаются дефлекторы. Снизу, на тоннеле, мощный селектор «автомата». Не менее монументален и руль, а спидометр с тахометром в «приборке» убраны в «колодцы». Приборная панель Pajero Sport намного проще, центральная консоль бесхитростна, а ряд не слишком аккуратных кнопок внизу выглядит аляповато. Зато центральный тоннель хорош — компактный селектор АКПП, большие, удобные подстаканники, а вместо громоздкого механического рычага ручного тормоза — небольшая клавиша «электроручника».

Салон TLC Prado выглядит роскошно, даже несколько помпезно — вставки под дерево и алюминий стремятся подчеркнуть, что деньги заплачены не зря. Правда, рычаг механического «ручника» занимает много места, а подстаканники не очень удобны. Зато приборы убраны в красивые «колодцы», а кнопки и переключатели центральной консоли красивы и удобны. Задним пассажирам положены свои воздуховоды и 12-вольтовая розетка

Хотя передние кресла Тойоты не обладают столь ярко выраженной боковой поддержкой, как у «Митсу», за рулем Прадо удобнее. Здесь есть поясничный подпор, все, включая настройку руля, снабжено электроприводами. Единственная проблема — в зависимости от выбранного положения правое колено может ударяться о выступающий «нарост» кнопки включения зажигания. Руль Паджеро с механическими регулировками, кожа на креслах грубее, однако водителю и штурману немного просторнее. Эргономика в целом неплохая, но есть и очевидные просчеты. Например, отсутствует кнопка разблокировки замков. Медиасистема Mitsubishi Connect совсем не похожа на ту древность, что стояла в автомобиле предыдущего поколения — она получила новый интерфейс, почти не тормозит, может работать с Apple CarPlay, обладает приличным звуком. Однако общение с ней несколько затрудняет полное отсутствие «физических» кнопок. Мультимедиа Toyota Touch 2 доставляет удовольствие покрутить рукоятки настроек и тоже выглядит свеженькой — последнее обновление вышло в свет весной 2016 года. Жаль, что в главном меню «тойотовской» мультимедиа по-прежнему царит синева, зато оно обрело, наконец, нормальный вид, а сама медиасистема получила множество новых функций.

Торпедо Mitsubishi Pajero Sport не хуже, но ему не хватает законченности — сэкономили на кнопках в нижнем ряду, на блоке управления «климатом». Целиком сенсорная мультимедийная система была бы удобнее с традиционными «крутилками». В результате — вроде бы есть все, что у Прадо, а «премиальности» не чувствуется. Однако присутствуют и очень удачные решения — например, изящный центральный тоннель и очень удобная кнопка включения зажигания слева от руля — легко глушить и заводить машину снаружи

Во втором ряду Прадо относительно просторно, впрочем, и в Паджеро Спорт задним пассажирам не тесно, но Тойота предлагает воздуховоды, 12-вольтовую розетку и даже элементы декоративной отделки под дерево, а «Митсу» — только подлокотник в спинке заднего дивана. Скромно и в огромном багажнике Pajero Sport — здесь для удержания поклажи лишь сетка, тогда как Прадо имеет направляющие для системы фиксации груза. У Тойоты можно отдельно сложить центральную часть спинки заднего дивана для перевозки длинномеров, диван «Митсу» складывается по старинке, в соотношении 2:1. А вот багажная дверь Pajero Sport удобнее — она открывается вверх, тогда как «тойотовская» — вбок, да еще в неудобную для правостороннего движения сторону.

Трансформация салона в Прадо удобнее — отдельно складывается средняя часть спинки, освобождая место для длинномеров, на полу — направляющие для системы фиксации груза. В багажной двери есть минимальный набор инструментов — баллонный ключ, детали домкрата, отвертка. Задний диван Паджеро Спорт складывается в пропорции 2:1, на полу только сетка, зато дверь багажника поднимается вверх, а не откидывается в сторону, удобную только для левостороннего движения, как у Прадо

Mitsubishi Pajero Sport осталось совсем немного подтянуться, чтобы создать у его владельца такое же ощущение «премиальности» за рулем, как в Toyota Land Cruiser Prado. Судя по направлению, в котором развивается MPS, это дело времени. Но продавать Pajero Sport надо сейчас, причем «как есть», то есть в тех комплектациях, которые одобрил для России головной офис в Японии. А их немного, всего две, причем выбора двигателей и трансмиссии нет: хочешь не хочешь, бери 3,0-литровый бензиновый мотор с 8-ступенчатым «автоматом». Разница только в оснащении — начальная Instyle стоит 2 799 990 рублей, топовая Ultimate — 2 999 990 рублей. Дополнительные 200 000 хотят за систему мониторинга слепых зон в боковых зеркалах, системы предотвращений попутных столкновений и столкновений при парковке, камеры кругового обзора и задние парковочные датчики. В придачу к пакету активной безопасности вы получите восемь динамиков вместо базовых шести и медиасистему Mitsubishi Connect вместо обычной магнитолы. Остальное есть в очень богатой «базе» — трансмиссия Super Select, блокировка заднего моста, помощь при спуске и подъеме, ESP с противобуксовкой, полный электропакет с подогревом всех сидений, раздельный «климат», кожа — короче говоря, абсолютно все, кроме не слишком нужных датчиков и продвинутой мультимедиа, без которой тоже легко обойтись.

У кресел «Митсу» (справа) лучше боковая поддержка, зато в Прадо (слева) водителю доступен поясничный подпор. Паджеро Спорт наконец-то обзавелся регулировкой руля по вылету, теперь сидеть за баранкой удобно. Задние пассажиры не обделены местом в обоих внедорожниках

Минимальная цена 4,0-литрового Toyota Land Cruiser Prado c «автоматом» — 3 308 000 рублей. Это будет комплектация «Элеганс» без задней пневмоподвески, Crawl Control, MTS, KDSS и блокировки заднего моста. Не будет в ней и продвинутого пакета активной безопасности — подобных «Митсу» систем предотвращения столкновений и мониторинга слепых зон. В остальном набор опций довольно неплох — раздельный «климат», «круиз», руль с подогревом, 7-дюймовый цветной дисплей, датчики парковки по кругу. Правда, придется обойтись без кожи на креслах. Все это и многое другое стоит минимум 3 770 000 рублей в 5-местном исполнении верхней комплектации «Люкс» или 3 848 000 рублей в той же версии с 7-местным салоном.

Получается, что при фактически равном оснащении опциями топовый Pajero Sport стоит почти на 800 000 рублей меньше топового Prado, а минус литр в объеме его бензинового мотора, честно говоря, роли не играет, поскольку с тягой на бездорожье и динамикой на трассе у MPS полный порядок. Все так, но кроме премиума Toyota может предложить и относительно дешевую комплектацию — «пустой» Prado c МКПП и 2,7-литровым бензиновым мотором (надо сказать, довольно неплохим) стоит от 1 939 000 рублей. А главное — у Prado есть отличный 2,8-литровый дизель в паре с «автоматом» по цене от 2 744 000 рублей. Правда, все в той же «пустой» версии «Классик». В хорошо укомплектованном виде — с блокировками и большей частью внедорожной электроники дизельный Прадо обойдется минимум в 3 292 000 рублей. Но это дизель, и это Toyota, так что настоящая битва в сегменте среднеразмерных внедорожников начнется только летом 2017-го, когда (и если) Mitsubishi привезет машины с моторами на тяжелом топливе.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Mitsubishi Pajero Sport Toyota Land Cruiser Prado
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, атмосферный Бензиновый, атмосферный
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  6, V-образно 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см 2998 3956
Мощность, л.с. при об/мин 209/6000 282/5600
Крутящий момент, Нм при об/мин  279/4000 387/4400
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 8–АКПП 6–АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, двухрычажная Независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя Зависимая, пружинная, неразрезной мост Зависимая, пружинная, неразрезной мост
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4785х1815х1805 4780x1885x1880
Колесная база, мм 2800 2790
Клиренс, мм 218 215
Снаряженная/полная масса, кг 2050/н.д. 2365/2900
Объем топливного бака, л 70 87
Объем багажника, л Н.д. 535
Шины 265/60 R18 265/60 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 182 175
Разгон до 100 км/ч, сек. 11.7 8.8
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 10.9 10.6
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н.д. Euro-5 248 Euro-5
Стоимость, руб.
Базовая комплектация Не определена 2 799 990
Оснащение системами безопасности
  Mitsubishi Pajero Sport Toyota Land Cruiser Prado
Фронтальные подушки безопасности + +
Боковые подушки безопасности + +
Шторки безопасности + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира +/– +/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида + +
Парктроник + +
Система помощи при парковке + +
Светодиодные фары + +
Ксеноновые фары
Адаптивные фары
Система помощи при перестроении + +
Система слежения за разметкой
Система предотвращения попутных столкновений +
Система распознавания дорожных знаков
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Фотобонус

Видеобонус

Задний план

Внимательные читатели наверняка задались вопросом: почему на фотографиях динамики Mitsubishi изображен темный автомобиль, в то время как на всех остальных фотографиях машина серебристая? Все просто: во время теста серебристый Pajero Sport подвергся вероломному нападению со стороны грузовой ГАЗели на «совершеннолетней» резине (ее водителю было важно не соответствие резины сезону, а то, что она практически новая). В результате съемочный день был полностью сорван: экипажа ГИБДД для оформления аварии (тестовый автомобиль застрахован по каско и полное оформление происшествия было обязательным условием) мы ждали ровно 6 (шесть!!!) часов. За это время на выезде с территории автомойки и техцентра, где все и произошло, случилась еще одна авария. Но ее участники решили не ждать инспекторов и договорились самостоятельно. Ну а нам ничего не оставалось как доснимать необходимые кадры с другим автомобилем.

Комментарии

    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1576
Норм так. Колхозный (по определению) паджерик с доп опциями больше 3х лямов. Т.е, роскошь с соответствующим налогом. Типа, как бентли себе прикупил.
167
290
Ответить
 
Московская область
Сообщений: 250
Я за Прадо!
Дачное лето
525
339
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17080
Я вот сколько не просматривал фотографии, так и не мог прийти к окончательному мнению, какая из 2-х машин самая страшная из всех внедорожников, выпускающихся сегодня.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
483
213
Ответить
  
Сообщений: 12769
Вне конкурса его надо было взять. Для интереса
Продам уши от мертвого осла.
201
609
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Встретились два деревенских парня в городе...
249
44
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58407
Хороши оба!
267
73
Ответить
  
Сообщений: 12769
Для Паджеро Спорт срочно провести рейсталинг и поменять задние фонари - тогда нормально
Продам уши от мертвого осла.
663
99
Ответить
  
Сообщений: 12769
У нас продажи будут на 1 Паджеро Спорт - 5-8 Прадо
Продам уши от мертвого осла.
417
44
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3007
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
Mazda CX-9 2018
Мой отзыв: Mazda CX-9 2018
864
55
Ответить
  
Сообщений: 12769
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
по подобию дизеля 200-го Ленд Краузера, чтобы мотористы в сервисах без работы не сидели ))
Продам уши от мертвого осла.
174
80
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему бы не взять хайлендер? Отвечают - для понту, для солидности, игрушка. Неужели произвести впечатление на гаражную гопоту так важно? Или это и есть та самая гопота, чудом наскребла на чахлый 2.7 и прикупила "атрибут сильных"?)
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
356
104
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8219
Если бы 2,7 совсем не ехал - его бы так массово не брали. по тесту - Паджеро Спорт" симпатичен снаружи, страшен с кормы. Неплох в салоне, несопоставимо дорог в обслуге. с чисто динамической точки зрения - Мицу не интересен вообще...
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
167
305
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 11209
У паджеры корма страшенная .....
держу хвост пистолетом
276
83
Ответить
7611129
ПАЛАСИО
Вне конкурса его надо было взять. Для интереса
Зачем? Показать уныние японского автопрома?
191
291
Ответить
    
Сообщений: 1083
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
это соглашение с фнс россии)
89
7
Ответить
eXellent
Уфа
нда, стекающие на пол фары у паджерика это просто верх отсутствия вкуса и фантазии дизайнеров если они вообще у них есть... видимо кризис, только мазда в состоянии содержать в штате дизайнера
281
77
Ответить
    
Сообщений: 1083
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
важно?да не то слово, можно даже сказать почти цель жизни "смотрите-в люди выбился"
111
28
Ответить
 
Сообщений: 254
Ни тот и не другой не оправдывают свою стоимость, если внимательно посмотреть то это все те же динозавры которые начали выпускать больше 10 лет назад, по сути, ничего нового кроме оптики, новой приборки и кузовных панелей у них нет. Конечно, нам папуасам можно подать и такое мы же обрадуемся новым блестящим стекляшкам и нескольким новым функциям БК, блеск.
183
81
Ответить
7611129
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
Ну как мы же Великая Империя и все имперское если появляется возможность из нас выходит наружу. Каждый хочет быть царьком а кругом холопы.
88
51
Ответить
    
Сообщений: 1083
eXellent
нда, стекающие на пол фары у паджерика это просто верх отсутствия вкуса и фантазии дизайнеров если они вообще у них есть... видимо кризис, только мазда в состоянии содержать в штате дизайнера
ну положа руку на сердце стоит признать что стекающие на пол передние фары прадо то не лучше-просто привыкли уже к этому. вполне стоят друг друга эти красавцы
279
27
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17080
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
Хайлендер как внедорожник - шляпа полная. Легаси Аутбек и то более внедорожная машина.
У хайлендера (суть приподнятая камри с подключаемым задним приводом) проходимость худшая в классе.
264
33
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 2002
ПАЛАСИО
по подобию дизеля 200-го Ленд Краузера, чтобы мотористы в сервисах без работы не сидели ))
а что там за проблема? ато ездит и ездит, а оказывается в сто должен стоять.
так вполне обоснованно. 2.7 это очень мало. не едет и жрет. у тоеты куча двигателей есть, ставь не хочу, легко можно найти бензинку 3-3.5.
100
29
Ответить
7611129
Поджог Сараев
Хайлендер как внедорожник - шляпа полная. Легаси Аутбек и то более внедорожная машина.
У хайлендера (суть приподнятая камри с подключаемым задним приводом) проходимость худшая в классе.
Ну да куда ему до крузаку 200 по городу ездить не солидно
43
22
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
Поджог Сараев
Хайлендер как внедорожник - шляпа полная. Легаси Аутбек и то более внедорожная машина.
У хайлендера (суть приподнятая камри с подключаемым задним приводом) проходимость худшая в классе.
Так не нужен никому внедорожник. По городу тронуться на светофоре, да по дворам после снегопада не буксовать - вот и все требования. Я же говорю - у всех сугубо городская эксплуатация + немного федеральных трасс.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
133
21
Ответить
7611129
ShamanDV
Если бы 2,7 совсем не ехал - его бы так массово не брали. по тесту - Паджеро Спорт" симпатичен снаружи, страшен с кормы. Неплох в салоне, несопоставимо дорог в обслуге. с чисто динамической точки зрения - Мицу не интересен вообще...
Если бы было поменьше Россиян без комплексов неполноценности то да его бы и не брали
113
42
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17080
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
Если вы не в курсе, у тойоты есть V6 на 3,5 литра - ставится на РХ350, Хайлендер, Камри 3,5.
В случае с Камри, этот двигатель дефорсирован документально до 249 лс.
Ничего изобретать не нужно.
147
15
Ответить
eXellent
Уфа
ant99
ну положа руку на сердце стоит признать что стекающие на пол передние фары прадо то не лучше-просто привыкли уже к этому. вполне стоят друг друга эти красавцы
у него просто глаза слезятся )
47
8
Ответить
артемка
Иркутск
Митсубиши украли дизайн у АвтоВАЗа слизав с Лады Весты и икс рея(((
81
95
Ответить
     
МО
Сообщений: 2390
У Мицу опа изуродована, у Прадоса - фейс. :(
No Woman, No Cry
109
33
Ответить
ОПА!!! а тойота отказалась ГЛОНАСС ставить!! так что на Ладу Гранту вам смотреть надо..
65
32
Ответить
Отмените ГЛОНАСС!!! Дайте нормальные машины народу!!
115
82
Ответить
Alex623
Кемерово
артемка
Митсубиши украли дизайн у АвтоВАЗа слизав с Лады Весты и икс рея(((
Какой "отборный" юморок)) Аж подташнивает уже ненароком от шуток про весту...
118
28
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4617
Probeerka
Так не нужен никому внедорожник. По городу тронуться на светофоре, да по дворам после снегопада не буксовать - вот и все требования. Я же говорю - у всех сугубо городская эксплуатация + немного федеральных трасс.
Весной по ямам скакать, забыли? На кроссе это ни так уж и комфортно делать, на прадо, душа за это не переживает. Я редко, но в лес езжу.
Land Cruiser Prado 150.
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
136
27
Ответить
Фото просто ВАУ! И Паджерик-то реально красивый :) :) :) то ли Прадики "приелись", один на другой похожие, то ли и правда удачный образ выбрали в Митсубиси. Но я однозначно за Паджеро!
214
50
Ответить
the username
А где претендент из деревни? УАЗ где?
62
15
Ответить
Виталий
Лабинск
Дачное лето
Я за Прадо!
Соглашусь
56
81
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
.БРАТ
Весной по ямам скакать, забыли? На кроссе это ни так уж и комфортно делать, на прадо, душа за это не переживает. Я редко, но в лес езжу.
Такую яму на пневме проще преодолеть.
18
37
Ответить
 
Новочеркасск
Сообщений: 190
Каждый найдет своего хозяина
Мой отзыв: Nissan Qashqai 2014
74
2
Ответить
Петя
Иркутск
Мне кажется, автор плохо ознакомился с мат.частью: на сайте Митсу пишут, что внедорожных режимов четыре: "гравий, грязь/снег, песок или камни".
Ездил на тест-драйв обоих авто. Понравились оба, у обоих есть свои плюсы/минусы, но для себя остановился на Паджерике. В равной комплектации он действительно стоит намного дешевле, а для себя я не нашел в Прадо ништяков, за которые я готов перплатить полмиллиона
174
15
Ответить
"Радует" расход топлива на Прадо, согласно таблице 10,6л/100км )))) да, да, верим, V6 4.0
235
18
Ответить
   
Сообщений: 546
команда дрома молодцы даже здесь авто проверили на краш-тест.
100
3
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 750
после 170 км/ч по грунтовке и про то что подвеска другая - дальше читать не стал. по подвеске нихрена там не изменилось, как новый так и старый по одной и той же дороге одинаково идет
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах. (с) проф. Преображенский
29
55
Ответить
Санкт-Петербург
Митсу это провал почти по всем позициям!
Мотор - уже не новый, но задушенный и многожрущий v6. В лучшие времена он выдавал 230л.с. а сейчас жалкие 208. Новый дизель, который на л200 - просто великолепен, но его к нам не везут (хотя 90% мпс2 было продано именно дизельных)
Внешность - посмотрите на корму, я все ещё не могу назвать её "нестрашной"
Салон - до этого был простой и просторный спереди, сейчас же голень упирается в дизайн консоли и ездить невозможно.
Полный привод - ничего нового, только поменяли дифференциал и убрали ручку раздатки
Но самый попадос это цена. Сейчас реально ДЕШЕВЛЕ ВЗЯТЬ ТУАРЕГа, который устроил бы большинство покупателей "внедорожников"
84
147
Ответить
Думаю такой Outlander посерьезнее будет. И **** красивее
111
23
Ответить
Андрей
Новый Уренгой
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
Ездят! Вот у нас на работе 4 200-х и 8 Прадо. Все выезжают за город, в тундру, в карьеры и тд. Реально не плохо ползают, сам проверял.
89
15
Ответить
оба не нравятся, вот если крузак в 75 - 76 кузове на механике но такой в России не купить(леворукий) а если есть то слишком дорого вот тот да реальной классный аппарат
23
74
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
Паджеро сейчас более технологичен. Но народ пойдет покупать Прадо.
- Потому что Тойота
- Потому что ликвиден, с малыми потерями в цене

Ну и ладно что угоняем )) Именно по вышеуказанным причинам. Ну и ладно, что с 2.7 не едет, а с 4.0 жрет как бегемот ))
Зато Прадо. Это важнее всего остального )
187
45
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 991
Мицу на базе пикапа, а прадик сам себе буратино, узкость паджерика очень чувствуется внутри, особенно после прадо.
Еще огромные вопросы к экстерьеру, большая база, огромный свес ,семиместность в угоду узкоглазым, в сочетании с узкостью сделали его похожим на таксу, непропорциональный он, большая база хорошо, но свес надо уменьшить.
В конкуренты мицу надо было новый фортунер брать, вот тогда по-честному.
Почему-то замолчали что в профите у мицу суперселект...
Я бы выбрал прадо... чертов курс, мне бы и 2,7 на палке хватило, рама фуллтайм и кондиционер, я бы на нем лет 20 проездил
95
48
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 150
салон у Прадика из 90-х, у Паджеро современная эргономика, да и выглядит Прадик как шкаф
106
70
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
.БРАТ
Весной по ямам скакать, забыли? На кроссе это ни так уж и комфортно делать, на прадо, душа за это не переживает. Я редко, но в лес езжу.
Слава богам, хоть один человек использует машину по предназначению. Судя по отсутствию рейлингов, комплектация бедная с ограниченным внедорожным арсеналом?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
43
15
Ответить
al
Краснодар
Закончил читать, когда 9 и почти 12 секунд в разгоне оказались равны.
91
26
Ответить
  
Междуреченск
Сообщений: 422
Паджеро +1
57
27
Ответить
al
Краснодар
ikuyanov
Паджеро сейчас более технологичен. Но народ пойдет покупать Прадо. - Потому что Тойота - Потому что ликвиден, с малыми потерями в цене Ну и ладно что угоняем )) Именно по вышеуказанным причинам. Ну...
Сказал владелец Прадо-люкс с V8
35
14
Ответить
Александр
Екатеринбург
посмотрел цены и заплакал, вообщем у меня предложение к дрому тут процентам 90 такие машины не поднять даже в иппотеку, вообщем вы сравнивайте новую машину и старую, типо сравнили например паджерик новый и мой восмилетний тур, и я посидел бы почитал и подумал а ни че мой немец то по*****ам еще поездит, к примеру
71
17
Ответить
al
Краснодар
Андрей
Ездят! Вот у нас на работе 4 200-х и 8 Прадо. Все выезжают за город, в тундру, в карьеры и тд. Реально не плохо ползают, сам проверял.
А мы уж тут думали, что везде по северам амароки да тигувоны подготовыши гоняют. Теплые, проходимые, неприхотливые, фантастически надежные
45
37
Ответить
Андрей
Новый Уренгой
al
А мы уж тут думали, что везде по северам амароки да тигувоны подготовыши гоняют. Теплые, проходимые, неприхотливые, фантастически надежные
:-D Ничего не имею против продукции ВАГа, у отца вторая шкода уже, ничего, нормально себя ведет... Но организации берут в основном Крузаки - на таком и на объект можно доехать, и к офису не стыдно подрулить...
Вообще я думаю, что в Новом Уренгое по количеству крузаков всех поколений на душу населения самая большая плотность в стране, а может и не только в стране...
81
7
Ответить
 
Сообщений: 7254
ikuyanov
Паджеро сейчас более технологичен. Но народ пойдет покупать Прадо. - Потому что Тойота - Потому что ликвиден, с малыми потерями в цене Ну и ладно что угоняем )) Именно по вышеуказанным причинам. Ну...
2,7 расходует на 1-2 литра меньше, чем 4,0.

Митсу заявляет расход в смешанном цикле на 3,0 V6 - 10,9 литров.
Тойота заявляет расход в смешанном цикле на 4,0 V6 - 10,6 литров.
При этом Митсубиси Паджеро Спорт разгоняется до 100 км/ч на 3 секунды медленнее, 11,7 секунд, против 8,8.
"Замечательная машина" с динамикой Лады Гранты и большим расходом, чем на 4,0 литровом Прадо.
38
106
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4617
Probeerka
Слава богам, хоть один человек использует машину по предназначению. Судя по отсутствию рейлингов, комплектация бедная с ограниченным внедорожным арсеналом?
Так это. Они нашей сборки все без рейлингов были. Да у меня чахлый мотор, какой уж есть, и такая же комплектация, но я без амбиций, машина отвечает моим требованиям и ладно.
Land Cruiser Prado 150.
183
12
Ответить
kamikadze69
Тверь
В тесте не хватает дизельного туарега с внедорожным пакетом, он бы обе эти азиатские перделки порвал бы во всех дисциплинах.
86
184
Ответить
Убогий задний вид Паджеро! За что платят в компании mitsubishi кто проектирует это убожество?
45
57
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
al
Сказал владелец Прадо-люкс с V8
Есть отличие одно. Мне пофиг сколько стоит бензин )
И еще - купил то просто чтобы ездить из А в Б. И в случае чего продать с минимальными потерями.
Выбирал бы сердцем - это были бы прекрасные Grand Cherokee рестайл или Дискавери 4.
Туарег нет, машина для тех у кого не хватило на Кайен. То же и Прадо - для тех, у кого нет денег на GX
35
69
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58407
.БРАТ
Так это. Они нашей сборки все без рейлингов были. Да у меня чахлый мотор, какой уж есть, и такая же комплектация, но я без амбиций, машина отвечает моим требованиям и ладно.
Хороший авто, для калхоза самое то..
19
33
Ответить
   
Сообщений: 845
ПАЛАСИО
Вне конкурса его надо было взять. Для интереса
Зачем? На веревке таскать этот обмылок?
JZX100 GT4094R 1,5jz
Мой отзыв: Toyota Chaser 1997
55
28
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5963
Я думал Прадо идёт с блокировкой заднего дифа в базе.
А оно вон чо. Как с Туарегом. Хочешь внедорожности - плати за ТТ 200 тыш.
И ещё вопросик к знающим:
вот межосевой торсен ( что на туре, что на прадике, ТЛК200 и пр. авто одна железяка Т3) на форумах (что по туру, что по прадику и пр. оффроад) утверждают что межосевой торсен на 100 % заблокировать низя, в статье указано 100%.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
21
2
Ответить
 
Сообщений: 7028
.БРАТ
Весной по ямам скакать, забыли? На кроссе это ни так уж и комфортно делать, на прадо, душа за это не переживает. Я редко, но в лес езжу.
Зачем по ямам скакать? А водку кто тогда пить будет? А во дворе все распахивать? Ведь наши люди бояться до ужаса сделать парковку во дворе, лучше будут всю жизнь из года в год жить в грязи и нести на ботинках в свою панельную конуру. Хрущев крестьян из деревень переселил, паспорта выдал, но умом наш человек по прежнему там где березки шумят.
108
15
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
На таких и в бездор... Не не не. Эти тачки в 90% берут для города. Паджерик норм, но страшный. Прадо это прадо, но это Прадо(...
Хотя в принципе оба огонь. Двоякие чувства. Мне их не понять. Зато они лазают! Не паркетники!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
37
6
Ответить
самоса
Кемерово
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
Хай стоит на лям дороже. 2.7 на 6АКПП взял специально вторым авто на дальние расстояния. Живу в Сибири, есть дорога нет её, главное чтобы было направление, бензин тоже тоже не сильно важно. Гоняю только в деревню где нет дорог. Грузоподъемность и перевозимость отменная, тяги на трассе хватает с избытком кто бы что ни писал. Место в салоне вагон, в Митсу был, не понравился салон от слова ВООБЩЕ, просто Тесно, и это рамник, хотя он уже на 7 см. и это критично для меня. Плюс бак на 70 литров - это не серьезно.
Да Прадо пришлось дооснастить, но это политики триклятых менагеров тойоты а не недостаток авто. Поверьте, для 2.7 нужно комплектацию Элеганс без КДСС и будет всем счастье.
И еще, более чем очевидно, что для Прадо необходимо только ДВА двигателя примерно на 195 л.с. - оба трехлитровых как дизель так и бенз. Почему они убрали 3-х литровый дизель не понятно, сделайте его тише и мощнее и все.
44
17
Ответить
Anton
Почему все кто не может себе позволить подобные авто, поливают их хозяев, якобы из за маленкой пиписы? Вам не приходит в голову что не все нищие? Очередной правдоруб сейчас напишет, мол даже если бы и имел такие деньги взял бы туарег, это бред, потому что первое: врядли они у вас появятся с таким рабским мышлением, второе: вы двадцать раз подумаете отдавать 4 млн. За машину надежную, с длинной гарантией, ещё и продать что бы потом более выгодно, или за ту которая неизвестно как жить будет.
135
26
Ответить
  
Сообщений: 12769
.БРАТ
Так это. Они нашей сборки все без рейлингов были. Да у меня чахлый мотор, какой уж есть, и такая же комплектация, но я без амбиций, машина отвечает моим требованиям и ладно.
Фаркоп поставить и купить прицеп?
Продам уши от мертвого осла.
16
13
Ответить
  
Сообщений: 12769
АвтоГорожанин
Зачем по ямам скакать? А водку кто тогда пить будет? А во дворе все распахивать? Ведь наши люди бояться до ужаса сделать парковку во дворе, лучше будут всю жизнь из года в год жить в грязи и нести на ботинках...
В России нет таких дворов. Ближайшее зарубежье наверно
Продам уши от мертвого осла.
20
40
Ответить
Сергей
Абакан
Странный тест-драйв!!!!, я ездил на обеих авто!!!, Спорт намного лучше!!!!!
59
46
Ответить
Сергей
Абакан
А с расходом, вообще намудрили!!!!!!
33
5
Ответить
  
Сообщений: 12312
kamikadze69
В тесте не хватает дизельного туарега с внедорожным пакетом, он бы обе эти азиатские перделки порвал бы во всех дисциплинах.
вся троица выпускается очень давно.
не видел ни одного теста за все это время, где бы Туарег показал критичное преимущество на бездорожье и вообще какое-либо.
может скинешь?

дизельный Туарег с внедорожным пакетом стоит минимум 3.205 млн (Прадо - 2.744: это 461.000 разницы)

бензиновый Туарег с внедорожным пакетом стоит минимум 3.665 млн (ПаджероСпорт - 2,8 млн: это 865.000 разницы)

и у Таурега гарантия 2 года, у Тойоты и Митсубиши - 3.

Туарег если и лучше в чем - это на асфальте, но он лучше не "просто так", он лучше за вполне ощутимые бапки.
98
22
Ответить
самоса
Кемерово
Fox_liar
Я думал Прадо идёт с блокировкой заднего дифа в базе. А оно вон чо. Как с Туарегом. Хочешь внедорожности - плати за ТТ 200 тыш. И ещё вопросик к знающим: вот межосевой торсен ( что на туре, что на прадике,...
У самого деревянного Прадоса идет понижайка и 100% блокировка межосевого дифа. Блокировка задка это дорогие комплектации, но и базовых хватает за глаза, тем более есть кнопка старта со 2-ой передачи.
30
9
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2505
Нет смысла сравнивать. У Лэнд Крузера нет конкурентов.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
82
108
Ответить
  
Сообщений: 12312
kamikadze69
В тесте не хватает дизельного туарега с внедорожным пакетом, он бы обе эти азиатские перделки порвал бы во всех дисциплинах.
и вообще сисадминам предпенсионного возраста с периферии, клянчишим мазду cx7 подешевле на форумах, но будучи посланным, слова не давали.
59
16
Ответить
    
1cexcel.ru
Сообщений: 1347
Ясен пень крузак будет взят. Эта ж крузак! а то нипонятна чё!))
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel.ru
44
30
Ответить
    
1cexcel.ru
Сообщений: 1347
.БРАТ
Так это. Они нашей сборки все без рейлингов были. Да у меня чахлый мотор, какой уж есть, и такая же комплектация, но я без амбиций, машина отвечает моим требованиям и ладно.
Угадай страну по фото))
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel.ru
7
7
Ответить
Борис DJ огонь
Михаил Хлус
Думаю такой Outlander посерьезнее будет. И **** красивее
Кстати в таком виде O
7
3
Ответить
Сергей
Абакан
Особенно про Прадо)))))))))
1
6
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5963
самоса
У самого деревянного Прадоса идет понижайка и 100% блокировка межосевого дифа. Блокировка задка это дорогие комплектации, но и базовых хватает за глаза, тем более есть кнопка старта со 2-ой передачи.
Меня понижайка аще не интересует.
Меня интересует LSD Torsen Т3.
Прадо 150 и Туарег имеют эту железяку в базе, распределение постоянного полного 60 зад 40 перед.
При блокировке торсена в теории должно быть 50/50.
Встречал утверждение на форумах туарега и прадо, что по факту торсен пуляет до 5% момента как ему в голову взбредёт.
Это можешь откоментировать? Или это пис - дёшь?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
7
18
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
ikuyanov
Паджеро сейчас более технологичен. Но народ пойдет покупать Прадо. - Потому что Тойота - Потому что ликвиден, с малыми потерями в цене Ну и ладно что угоняем )) Именно по вышеуказанным причинам. Ну...
4.0 ест бензина,на порядок меньше, чем 2.7,доказано миллион раз на практике. Есть и видео с замерами на ютубе...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
65
41
Ответить
Сергей
Абакан
H22A RED TOP
вся троица выпускается очень давно. не видел ни одного теста за все это время, где бы Туарег показал критичное преимущество на бездорожье и вообще какое-либо. может скинешь? дизельный Туарег с внедорожным...
Тур на пневме, обоих сделает везде!!!!!!!
34
101
Ответить
Борис DJ огонь
Михаил Хлус
Думаю такой Outlander посерьезнее будет. И **** красивее
В таком обвесе Mitsubishi Outlander очень похож на Jeep Grand Cherokee!)
14
7
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
самоса
Хай стоит на лям дороже. 2.7 на 6АКПП взял специально вторым авто на дальние расстояния. Живу в Сибири, есть дорога нет её, главное чтобы было направление, бензин тоже тоже не сильно важно. Гоняю только...
Потому что на нём поршня рассыпались...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
36
11
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5963
Сергей
Тур на пневме, обоих сделает везде!!!!!!!
При условии наличия зубастой резины (любая МТшка).
На базовых "сликах" туарег беспомощен в жиже и будет очень сложно на мокрой щебёнке в горах.
Проверено - 6700 км по Горному Алтаю и Монголии.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
49
6
Ответить
 
Сообщений: 7028
ПАЛАСИО
В России нет таких дворов. Ближайшее зарубежье наверно
Обама грязь подбросил.
65
5
Ответить
Сергей
Абакан
Странные ребята)))))
1
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 469
Не удивительно что Паджерик не отстал... у Прадо +300 кг массы..А внедорожник прежде всего должен быть легким - а то как тащить то..
MMC RVR 99 black
ISUZU Trooper 95 white
27
5
Ответить
Сергей
Абакан
Fox_liar
При условии наличия зубастой резины (любая МТшка).
На базовых "сликах" туарег беспомощен в жиже и будет очень сложно на мокрой щебёнке в горах.
Проверено - 6700 км по Горному Алтаю и Монголии.
Согласен)))))
12
5
Ответить
  
Сообщений: 12769
Причина Безумств
4.0 ест бензина,на порядок меньше, чем 2.7,доказано миллион раз на практике. Есть и видео с замерами на ютубе...
По отзывам расход у 2.7 - 12-14 литров, а 4-литровый мотор значит есть 8-10 литров? Фантастика!
Продам уши от мертвого осла.
34
31
Ответить
  
Сообщений: 12769
АвтоГорожанин
Обама грязь подбросил.
Трамп за ним уберет
Продам уши от мертвого осла.
20
8
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
ПАЛАСИО
По отзывам расход у 2.7 - 12-14 литров, а 4-литровый мотор значит есть 8-10 литров? Фантастика!
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
16
10
Ответить
  
Сообщений: 12769
Вот кого в тест надо. Внедорожный Приус! ))
Продам уши от мертвого осла.
21
23
Ответить
лицо
Кемерово
вывод такой:
все кто накопил денег может пересесть с Патриота на Паджеро

в дальнейшем при очередном витке роста дохода вас ожидает Прадо.
35
35
Ответить
самоса
Кемерово
Причина Безумств
Потому что на нём поршня рассыпались...
Дык поменяй поршневую и усе Увася.
5
18
Ответить
     
Сообщений: 3165
Дмитрий Панков
оба не нравятся, вот если крузак в 75 - 76 кузове на механике но такой в России не купить(леворукий) а если есть то слишком дорого вот тот да реальной классный аппарат
А вы ездили на 76? В чем он классный?
23
3
Ответить
  
Сообщений: 12769
Тогда надо сразу брать GX470. У него расход должен быть в районе 5-6 литров
Продам уши от мертвого осла.
33
21
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
https://www.drive2.ru/r/toyota... https://www.drive2.ru/r/toyota... Два топовых Прадика Воронежа, один сток,другой,заряженный танк,оба в постоянных вылазках на природу... Правда у белого возможностей больше,реально танк)))
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
18
12
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 60093
такие машины дизелями должны мериться.

ну разница в цене компенсирует недостатки МПС
Кто не матерится - тот не работает!
17
5
Ответить
Сергей
Абакан
Уже были сравнения Спорта и Прадо 2,7дизель, Спорт вне конкуренции был!!!!!!
19
7
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
ПАЛАСИО
Тогда надо сразу брать GX470. У него расход должен быть в районе 5-6 литров
Мне не интересны влажные фантазии... Я говорю,как есть...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
18
11
Ответить
самоса
Кемерово
Два олуха сняли видосик. При равных условиях и одинаковой скорости ДА разброс расхода 2.7 и 4.0 будет незначителен, НО, при разных условиях движения авто - 2,7 будет потреблять меньше, проверьте САМИ, зачем верить "недоИкспертам". Проейдите один и тот же путь в рваном ритме, и в спокойном, и все встанет на свои места.
А ссылаться на всяких грамотеев думаю просто глупость.
32
33
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
самоса
Дык поменяй поршневую и усе Увася.
Двигатель имеет конструктивный просчёт изначально,он дефектен во всём,а не только в поршнях..
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
16
9
Ответить
Сергей
Абакан
Kroshig
такие машины дизелями должны мериться.

ну разница в цене компенсирует недостатки МПС
Дизелями и одинаковыМ, хотя-бы приблизительно количеством лошадей!!!!!
5
3
Ответить
  
Сообщений: 12769
Причина Безумств
Мне не интересны влажные фантазии... Я говорю,как есть...
самоса
При равных условиях и одинаковой скорости ДА разброс расхода 2.7 и 4.0 будет незначителен, НО, при разных условиях движения авто - 2,7 будет потреблять меньше, проверьте САМИ, зачем верить "недоИкспертам". Проейдите один и тот же путь в рваном ритме, и в спокойном, и все встанет на свои места.
А ссылаться на всяких грамотеев думаю просто глупость.

И я с этим согласен
Продам уши от мертвого осла.
22
22
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
самоса
Два олуха сняли видосик. При равных условиях и одинаковой скорости ДА разброс расхода 2.7 и 4.0 будет незначителен, НО, при разных условиях движения авто - 2,7 будет потреблять меньше, проверьте САМИ,...
Я проверял,да,4.0 ест бензина меньше,чем 2.7
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
28
29
Ответить
самоса
Кемерово
Тема расхода - тема баян, хочешь специально его поднять, газуй на старте постоянно, особенно со светофоров и он взлетит куда захочешь.
19
6
Ответить
самоса
Кемерово
Причина Безумств
Я проверял,да,4.0 ест бензина меньше,чем 2.7
Ну что на сказать - 280 лошадей есть меньше овса чем 163, это факт!!!!!
26
20
Ответить
   
Москва
Сообщений: 668
Не прадик мпсу конкурент, а фортунер... который к сожалению к нам не поставляют
740ld G12
R1250RS
24
5
Ответить
    
нск
Сообщений: 1374
Anton
Почему все кто не может себе позволить подобные авто, поливают их хозяев, якобы из за маленкой пиписы? Вам не приходит в голову что не все нищие? Очередной правдоруб сейчас напишет, мол даже если бы и...
потому что кто может себе позволить обгаживают все остальных . Так получай тем же
5
15
Ответить
Сергей
Абакан
punkz
Не прадик мпсу конкурент, а фортунер... который к сожалению к нам не поставляют
Уже есть в новом кузове, дизель 140лс
6
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 194
Я за Прадо
22
17
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
Причина Безумств
https://www.drive2.ru/r/toyota... https://www.drive2.ru/r/toyota... Два топовых Прадика Воронежа, один сток,другой,заряженный танк,оба в постоянных вылазках на природу... Правда у белого возможностей больше,реально танк)))
От силы штук 5 подготовленных на весь драйв2. И штук 20 на низкопрофильной изоленте в китайском обвесе.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
16
5
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1087
Probeerka
От силы штук 5 подготовленных на весь драйв2. И штук 20 на низкопрофильной изоленте в китайском обвесе.
И это печально! Внедорожник должен ездить по бездору на дальняк в экспедиции. Зачем он тогда нужен, если этого нет? По бордюрам в городе скакать хватит и современного кроссовера. Каждый утилитарный внедорожник это помимо всего прочего и запас прочности для тяжелых условий. Зачем это все в городе...
20
7
Ответить
Abnatop Sky
Сколько человек в новом простом 2017 году смогут купить себе эти новые автомобили из салона ?
25
1
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
Probeerka
От силы штук 5 подготовленных на весь драйв2. И штук 20 на низкопрофильной изоленте в китайском обвесе.
Согласен... Ну ладно в наших тигулях дорог нет,или как мне,по стройкам летать, но зачем он в Москве или в городах,с нормальным дорогами? Он же не рулится и не тормозит,в стоке...
Туарег,Каен или Ку 7, с одинаковым дизельным двигателем,3.0, будут ловчее и комфортнее,да и не менее надежнее... Во всяком случае,этот дизель,300 000 км отхаживает смело,да и автомат так же...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
23
10
Ответить
фураке
Чита
ПАЛАСИО
Вне конкурса его надо было взять. Для интереса
Это не внедорожник это кроссовер
16
11
Ответить
  
Сообщений: 12312
Сергей
Тур на пневме, обоих сделает везде!!!!!!!
Тур на пневме, обоих не сделает везде!!!!!!!

Пруф?
30
19
Ответить
    
томск
Сообщений: 1180
ShamanDV
Если бы 2,7 совсем не ехал - его бы так массово не брали. по тесту - Паджеро Спорт" симпатичен снаружи, страшен с кормы. Неплох в салоне, несопоставимо дорог в обслуге. с чисто динамической точки зрения - Мицу не интересен вообще...
в каком месте он дороже тоёты в обслуге?
21
8
Ответить
    
томск
Сообщений: 1180
Sergey Shalnev
Митсу это провал почти по всем позициям! Мотор - уже не новый, но задушенный и многожрущий v6. В лучшие времена он выдавал 230л.с. а сейчас жалкие 208. Новый дизель, который на л200 - просто великолепен,...
ка вы заели с эти туарегом - бери кто вам мешает. но нам в Сибири не упирался ваш рег.
57
22
Ответить
    
томск
Сообщений: 1180
Михаил Хлус
Думаю такой Outlander посерьезнее будет. И **** красивее
что за аппарат?
2
3
Ответить
    
Сообщений: 1083
Abnatop Sky
Сколько человек в новом простом 2017 году смогут купить себе эти новые автомобили из салона ?
скорее всего те же что и в 16-15 могли)
8
1
Ответить
  
Сообщений: 8408
Ага, попробуйте где-нибудь купить прадик за 1,9 млн. новый
17
3
Ответить
    
томск
Сообщений: 1180
kamikadze69
В тесте не хватает дизельного туарега с внедорожным пакетом, он бы обе эти азиатские перделки порвал бы во всех дисциплинах.
а в Газпроме то не знают! и во всех горячих точках и экспедициях и врачи без границ - вот тупые ездят на митцу и тоёте, а есть такой без проблемный немец. ******али с эти ломучей шнягой немецкой.
53
19
Ответить
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
На 120 прадике V6 249л.с.
В РФ 90% клиентов выбирают 2.8 дизель и не парятся.
12
12
Ответить
Константин
Новороссийск
Сравнительный тест двух ожиревших тараканов. Какой из уродцев вам больше нравится - за три мульона или за четыре? Это паноптикум господа.
28
30
Ответить
Сергей
Абакан
Константин
Сравнительный тест двух ожиревших тараканов. Какой из уродцев вам больше нравится - за три мульона или за четыре? Это паноптикум господа.
Это точно!!!!, ценники с каждой новой моделью все выше и выше, а качество все хуже и хуже!!!!!!
18
6
Ответить
3204361
Красноярск
IlyaR
Норм так. Колхозный (по определению) паджерик с доп опциями больше 3х лямов. Т.е, роскошь с соответствующим налогом. Типа, как бентли себе прикупил.
Не зная темы умничаете. Ни одна модель Митсубиси не облагается налогом на роскошь, а у Тойоты это только LC200. Наберите в поисковике: перечень автомобилей налог на роскошь и посмотрите.
20
3
Ответить
Фёдор
Барнаул
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
то есть прадо купил иэто уже "поднялся" и "пробился" ? :( страна нищает на глазах
15
4
Ответить
Сергей
Абакан
шуркец
в каком месте он дороже тоёты в обслуге?
Реально Спорт намного дешевле и ТО черездравствуйте 15тыс, а не 10))))))
19
11
Ответить
123
Новосибирск
шуркец
ка вы заели с эти туарегом - бери кто вам мешает. но нам в Сибири не упирался ваш рег.
Тебе может и не упёрся! Сам ездишь на подделке непонятной, так что лучше бы промолчал.
11
31
Ответить
Попов Александр
Новый Уренгой
самоса
Ну что на сказать - 280 лошадей есть меньше овса чем 163, это факт!!!!!
на 2.7 просто чтобы в потоке держаться, надо его крутить постоянно, а на 4.0 у тебя тахометр выше 3000 не подымется, меньше у 2.7 будет только в режиме "пенсионный овощ" когда тебя старые пазики обгоняет.
21
15
Ответить
Андрей
Новый Уренгой
Александр Ломов
На 120 прадике V6 249л.с.
В РФ 90% клиентов выбирают 2.8 дизель и не парятся.
Дизель имеет смысл выбирать только на юге! На севере берут бензинку. На 120 4,0 249 л/с я ездил пару лет, шикарный автомобиль, один из лучших, что мне доводилось водить!
34
5
Ответить
123
Чита
1 GR РУЛИТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТ!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!
13
13
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5963
3204361
Не зная темы умничаете. Ни одна модель Митсубиси не облагается налогом на роскошь, а у Тойоты это только LC200. Наберите в поисковике: перечень автомобилей налог на роскошь и посмотрите.
Ща подожди, ещё новый хай забубенят за 3,6 млн. в базе.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
10
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 991
Даже в мануале 2,7 жрет больше 4-х
достали уже эти физики-любители
нет прямой зависимости между расходом топлива и рабочим объёмом
более того при определенных сочетаниях массы и рабочего объёма наблюдается даже обратная.
рассказать в 100500-ый раз почему?

чтобы доходчиво, карбовая девятка исправная легко укладывается в 6-6,5 на трассе без фанатизма и сильных нарушений пдд
ставим мотор от Оки ровно половина по факту, мощности и рабочему объёму и вуаля... расход 3-3,25???
да девятка с таким мотором будет лупить 6 полтарашек за здрасти и еще и не хватит
19
16
Ответить
Сергей
Абакан
Налог на роскошь ну очень смешной))))
5
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 147
Поджог Сараев
Хайлендер как внедорожник - шляпа полная. Легаси Аутбек и то более внедорожная машина.
У хайлендера (суть приподнятая камри с подключаемым задним приводом) проходимость худшая в классе.
Я бы вот не стал так говорить о Горце второго поколения. Едет не хуже, а где то даже лучше Субаря. И уж точно не приподнятая Камри несмотря на соплатформенность. Это другое авто. Третья генерация - да, там муфта, на второй все же фултайм с межосевым. Внедорожником он никогда и не был. Это кросовер. Сравнивать его с рамниками с их "мускулами".... зачем?
Мой отзыв: Hyundai Tucson 2006
11
8
Ответить
MATPOC
Хабаровск
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
замечу, хай порядочно дороже при этом. Прадо - тойота нищеброда ). И хотел бы я ст*****ся если б до сих пор не выпускали 70-ку.
5
12
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2980
.БРАТ
Так это. Они нашей сборки все без рейлингов были. Да у меня чахлый мотор, какой уж есть, и такая же комплектация, но я без амбиций, машина отвечает моим требованиям и ладно.
Моя тоже отвечает, да и ладно
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
5
7
Ответить
Сергей
Красноярск
На Mitsubishi Pajero Sport скидка 200 000 р.))
5
5
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Задняя подвеска Prado имеет пневмобаллоны, но предназначены они, прежде всего, для компенсации нагрузки, особенно при буксировке прицепа. Единственное, чем задняя пневмоподвеска может помочь на бездорожье — «отлепить» от грунта запаску. Клиренс мостового автомобиля она не увеличит Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/49756/ А как же "АРТИКУЛЯЦИЯ" ведь у прады есть рама ))) разве она не играет ? ))) товарищи журналисты вы разве не знали об этом ?)))
20
7
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
ikuyanov
Есть отличие одно. Мне пофиг сколько стоит бензин ) И еще - купил то просто чтобы ездить из А в Б. И в случае чего продать с минимальными потерями. Выбирал бы сердцем - это были бы прекрасные Grand...
Тебя смотрю несёт так, что уже землю под ногами не чувствуешь ......

Прадо и Таурег это машины для тех, кому до лампочки понты , премиальная роскошь .... для них важны иные ценности ....

Если для тебя является логотип Lифана на радиаторной решетки прадика , или герб порше на кузове таурега , каким то символом величия и нечто роскошного то это сугубо твои влажные детские мечты .....

А на счёт мне пофиг сколько стоит бензин .... мне было бы тоже пофиг если бы у меня была безлимитная кредитка папы ... или у меня вообще не было бы автомобиля ....
29
6
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
ikuyanov
Есть отличие одно. Мне пофиг сколько стоит бензин ) И еще - купил то просто чтобы ездить из А в Б. И в случае чего продать с минимальными потерями. Выбирал бы сердцем - это были бы прекрасные Grand...
Ты уж определись в своих влажных мечтах ...... то тебе пофиг сколько стоит бензин ... то ты берёшь премиальный Прадо для того что бы ездить из пункта А в пункт Б и потом продать его с минимальными потерями ))) обычно тех кого не интересует стоимость бензина в нашей стране , не интересует и минимальная послепродажная денежная потеря .... что то не складывается в твоих мечтах ....
26
6
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
В сравнительном тесте Автор сравнивает МПС и с Прадо 2,7л и с Прадо 4л...Двое на одного?)))Как и время всё идёт вперёд...Дизайн МПС спорный, но согласитесь - свежий.Внутренняя эргономика улучшилась и электронные примочки прибавились, тоже не плохо. Вопрос,так ли они жизненно необходимы для большинства владельцев, что Прадо 150, что МПС....8 ст. автомат пока у меня вопрос о целесообразности и качестве эксплуатации.По крайне мере, есть вопросы на форумах к 6ст. автомату на Прадо 150.. МПС обновился, ожидаю обновления Прадо)) и всё таки возрождение Паджеро V. Что МПС, что Прадо - одна каста "РАБОТЯГ", не для гонок - для жизни. При личном выборе м/у МПС и Прадо склонило чашу эргономика для задних пассажиров (пожал бы руку, еслибы как в Хайлендере), а также внутренний объём.Сравнивать Туарег, Q7, Х5 (хотя и комфортно, и приятно, и удобно)...не сравнивал и кроссоверы - это машины для асфальта...В нашей стране, увы, хороших дорог нет, да и вылазки на рыбалку и охоту частое занятие.Далеко ходить не надо, зима в этом году снежная и весна будет, дороги опять фуры разобьют)) даже во дворах...МПС и Прадик и это переживут. Что касается цены вопроса МПС и Прадика - ну, товарищи, уже как 3-й год пойдёт как курс рубля гуляет, вот и цена...Да, соглашусь, что МПС необходим Дизель. Посмотрим, и на курс, и как Дизель в цене к Бензину сровняются, тогда без особой разницы...но, опять дизельная тяга на низах. Товарищам с вопросом расхода, скажу так, не может машина весом под 3тн кушать 5л, ну не может двигатель 4л есть менее 17л, также как двигатель 5,6л меньше 20л...любой автомобиль расходом может вас порадовать на трассе, а не в городе.Отличный и тот и другой экземпляр (МПС и Прадо), да вопрос ст-ти авто...Но повторюсь, в нашей стране коммуналка только 3 раза в год поднимается, ст-ть топлива несколько раз в год, налог на недвижимость удивил не которых)) - всё это себестоимость. А доходы потребителей остаются стабильно постоянными, но это уже другая история)))
22
3
Ответить
  
Нижний Новгород
Сообщений: 398
С кормой в Митсу конечно перемудрили, но это один просчет. В остальном в сочетании цена/опции/практичность/угоняе мость однозначно Паджеро.
Мой отзыв: Toyota Camry 2014
27
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 48122
Пыжер как-то больше на жип тянет
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
11
8
Ответить
   
Сообщений: 21852
У Митсу одна беда ! Бак цука маленький!) В него влазит 500 км всего. Был бы литров 90-100 ...
Сова, открывай! Медведь пришёл.
9
3
Ответить
Новороссийск
Abnatop Sky
Сколько человек в новом простом 2017 году смогут купить себе эти новые автомобили из салона ?
Да много, но им впадлу писать отзыв, в который потом зайдут 200 *****ов с криками ""ага, украл!!!""и еще 500 с советами про то, какнадо жить
18
2
Ответить
Игорь
Иркутск
инфа для богачей
5
3
Ответить
5848276
Москва
Реальность такова, что абсолютному большинству вместо прадика и митсу лучше подошел бы дизельный туарег 2-го поколения на пневме. Пусть даже без Terrain пакета. 95% времени такие машины используются по городу и трассе и здесь комфорт и управляемость, экономия топлива важнее. А если в горы, на дачу по грунтовке или рыбалку то поднял пневму и проехал сложный участок. Но синдром "тойоты" не дает многим сделать разумный выбор.
22
37
Ответить
Екатеринбург
Последняя настоящая Митсуба. Дальше будут Рено-Ниссан с шильдиками из трёх бриллиантов.
12
1
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
East and West
Ты уж определись в своих влажных мечтах ...... то тебе пофиг сколько стоит бензин ... то ты берёшь премиальный Прадо для того что бы ездить из пункта А в пункт Б и потом продать его с минимальными...
Ты не путай теплое с мягким. Езжу я мало, примерно 15 000 км в год. Бензин заливаю не разом на 100 000, и эти потери не чувствуются. Залить на 2000 раз в несколько дней ничего особенного..
То ли дело, когда я взял машину за 4100, то потом продавать ее за 2500 через 2 года не хочется. Хочется хотя бы 3700 получить особенно с учетом, что все только дорожает.
Туареги вон трехлетки стоят за полцены от нового.
14
22
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
5848276
Реальность такова, что абсолютному большинству вместо прадика и митсу лучше подошел бы дизельный туарег 2-го поколения на пневме. Пусть даже без Terrain пакета. 95% времени такие машины используются по...
Да да да,и потом постоянно вбрасывать деньги в ремонт?) Нет уж,сами хавайте.
20
11
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
Яночка Козлова
Да много, но им впадлу писать отзыв, в который потом зайдут 200 *****ов с криками ""ага, украл!!!""и еще 500 с советами про то, какнадо жить
Сказал фейк)))
4
6
Ответить
Екатеринбург
USSURI-79
Да да да,и потом постоянно вбрасывать деньги в ремонт?) Нет уж,сами хавайте.
Проявление синдрома Тойоты, с чего бы новому Туарегу вообще ломаться?
16
21
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2963
7611129
Если бы было поменьше Россиян без комплексов неполноценности то да его бы и не брали
Ай не трынди, тлк 2,7 покупают за кондовость и надежность, у него честный 4 вд, большой салон, отличный багажник, копеечный налог и страховка, это много настоящей машины за относительно небольшие деньги, кста а в крупном городе наподобие нашего Новосибирска, где большую часть времени ты проводишь стоя в пробке, а летом пробки бывают даже на загородных трассах, то в принципе не важно какой движок у тебя под капотом, ты все равно будешь ехать со скоростью потока. Так что комплексы у тебя, у остальных трезвый взгляд на реальность.
Даешь бесплатную рыбалку!
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2016
44
11
Ответить
 
Сообщений: 7254
ПАЛАСИО
По отзывам расход у 2.7 - 12-14 литров, а 4-литровый мотор значит есть 8-10 литров? Фантастика!
Обычный расход по трассе у 2,7 Прадо 12-14 литров, ничего удивительного.
А вот когда начинают в отзывах писать, что это городской расход, вот там и начинается фантастика ))
23
5
Ответить
Оба хороши, даже не знаю, кто больше нравится. На Паджеро только кровавые сопли стекающие по заду смущают...
11
3
Ответить
11111
Комсомольск-на-Амуре
Сергей
Тур на пневме, обоих сделает везде!!!!!!!
Потом оторвет на первой кочке штуцер подачи этой самой пневмы и умоется.
22
10
Ответить
5848276
Москва
Что-то за 5 лет не оторвало еще.
9
15
Ответить
dayton701
Москва
"...экипажа ГИБДД для оформления аварии мы ждали ровно 6 (шесть!!!) часов..."

Ну и чё?!!! Сильно поможет ГЛОНАС при такой "расторопности" оперативных служб? То то и оно...
19
5
Ответить
zogar-zag
Салон TLC Prado выглядит роскошно, даже несколько помпезно — вставки ПОД дерево и алюминий стремятся подчеркнуть, что деньги заплачены не зря.

Прикольно, пластмассовое дерево и пластмассовый алюминий подчеркивают, что деньги потрачегы не зря :-)
34
4
Ответить
Сергей
Абакан
dayton701
"...экипажа ГИБДД для оформления аварии мы ждали ровно 6 (шесть!!!) часов..."

Ну и чё?!!! Сильно поможет ГЛОНАС при такой "расторопности" оперативных служб? То то и оно...
Хорошо, что вообще приехали!)))))))
8
 
Ответить
zogar-zag
ПАЛАСИО
У нас продажи будут на 1 Паджеро Спорт - 5-8 Прадо
Это где у вас, в Ерсубайкино?
6
5
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2345
можно было и не сравнивать - Прадо выигрывает в одну калитку, во всем
этот Паджерик ему не ровня - тесно, узко, пол высоко - неудобно, не то все это
Прадо однозначно
You'll never walk alone!
27
25
Ответить
alek.cosmo
Ангарск
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
мощности много не бывает!я думаю 4 л.самое оно и по расходу норм...только придушили бы его как в 120 до 249л..
16
5
Ответить
zogar-zag
hirschhorn
можно было и не сравнивать - Прадо выигрывает в одну калитку, во всем
этот Паджерик ему не ровня - тесно, узко, пол высоко - неудобно, не то все это
Прадо однозначно
В автобусе хорошо, свободно, широко и пол низко :-)
28
10
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
Чувствуется, что автор статьи пытается Паджеро Спорт продвинуть. Даже выдает в конце просто офигенную фразу:
Получается, что при фактически равном оснащении опциями топовый Pajero Sport стоит почти на 800 000 рублей меньше топового Prado, а минус литр в объеме его бензинового мотора, честно говоря, роли не играет, поскольку с тягой на бездорожье и динамикой на трассе у MPS полный порядок.
Но на практике, топовый Паджеро заметно уступает топовому Прадо. И это заметно во всем.
Путешествуйте!
16
17
Ответить
   
Новосиб-Красноярск
Сообщений: 948
На предыдущем Паджеро Спорт накатал 70000 км, хорошая машина. Продал и не жалею. В городе такая не нужна. На Прадо 2.7 неделю катался, вообще не впечатлился. А 4 л. не рассматривал даже, драйва в нем все равно не будет, а цена и налог как за нормальный Х5 - которого для города и трассы достаточно.
Машины хорошие, для деревенских. Только в деревнях мало кто может их себе купить.
Банк - учреждение, где можно занять деньги, если есть способ убедить, что ты в них не нуждаешься.
22
8
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
hirschhorn
можно было и не сравнивать - Прадо выигрывает в одну калитку, во всем
этот Паджерик ему не ровня - тесно, узко, пол высоко - неудобно, не то все это
Прадо однозначно
Паджерик у топового Прадо конечно ничего не выиграет, но может побиться за покупателей средних версий, для которых 2,7 маловат, а на 4.0 не хватает. Вот тут Паджерик и выскакивает из-за кустов! :)
Путешествуйте!
17
4
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
i_max2004
На предыдущем Паджеро Спорт накатал 70000 км, хорошая машина. Продал и не жалею. В городе такая не нужна. На Прадо 2.7 неделю катался, вообще не впечатлился. А 4 л. не рассматривал даже, драйва в нем...
Ну вот ведь покупают как горячие пирожки!!! :))) Получается у деревенских есть бабло все таки или как?
Путешествуйте!
8
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14802
по дизайну Митцубиси на много симпотней Тайоты, у той что-то с "глазами" случилось, видно приболела, текут.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
13
11
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
East and West
Тебя смотрю несёт так, что уже землю под ногами не чувствуешь ...... Прадо и Таурег это машины для тех, кому до лампочки понты , премиальная роскошь .... для них важны иные ценности .... Если...
Знал бы ты, что мой отец ездит на Пежо 407, который кстати я ему купил в подарок )))))
А что такое кредитка он вообще не знает ))
7
8
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
ikuyanov
Знал бы ты, что мой отец ездит на Пежо 407, который кстати я ему купил в подарок )))))
А что такое кредитка он вообще не знает ))
Сорри, пежо 4007, аналог Аулендера который
3
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
East and West
Задняя подвеска Prado имеет пневмобаллоны, но предназначены они, прежде всего, для компенсации нагрузки, особенно при буксировке прицепа. Единственное, чем задняя пневмоподвеска может помочь на бездорожье...
Специально для детей и блондинок были размещены фото артикуляции подвесок этих внедорожников и написано:
"И Pajero Sport, и Prado имеют гигантский ход подвески, вывесить их очень трудно".
Маленький врунишка, иди делай уроки.
12
16
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
ikuyanov
Знал бы ты, что мой отец ездит на Пежо 407, который кстати я ему купил в подарок )))))
А что такое кредитка он вообще не знает ))
Что ты ему пытаешься объяснить? Он выдумал все свои машины в подписи. Ты же реально все это имеешь.
13
13
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2375
Тут всё в деньги упирается, ясен пень что Прадик комплектации "люкс" с 4х литровым 1GR с регулируемой подвеской +7 мест идеальная машина, НО стоит 4 ляма, а это уже 200ка в минималке "комфорт", накинь 500 и получишь более упакованный "элеганс" - а это уже совсем другая машина, вот по этому топовых Прадиков единицы, а 2,7 и дизельных 2,8 как грязи, при этом помним, что 2,7 бензиновая 4-ка для 2х+ тонного сарая - ниочём.
А если есть только 3 ляма?, вот тут то более упакованный Паджеро Спорт со своим 3х литровым V6 в максималке "ультимейт", причём ровно за 3 ляма, будет гораздо интереснее "пустого" 2,8 дизельного Прадо "комфорт", который кстати то же стоит ровно 3 ляма.
Дром сравнивал машины между которыми 1 лям разницы в цене, победитель ясен заранее.
PS "Максималка" Паджеро Спорт "ультимейт" конкурент "пустому" 2,8 дизелю Прадо комплектации "классик", оба ровно 3 ляма, а уже тут перевес был бы в сторону Митсубиси.
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
30
5
Ответить
У Мицу опа изуродована, у Прадоса - фейс. :(....Согласен с этим комментом. Все еще самыми красивыми японскими автомобилями остаются Мазды....
7
14
Ответить
Рафаэль
Октябрьский
Опять разобьют?
 
4
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 647
Блин, ну почему в голосовалке нету опции:"Ни один не нравится?"
Прадо в той комплектации, что Паджеро - ни разу не стоит своих денег. Чистая переплата за эмблему "тойота".
Мицубиси - апофеоз уродства. Куча псевдохрома, с которым на настоящее бездорожье лучше вообще не въезжать. Уродливый вид сзади.
В плюсе у Мицубиси - только супер селект, в пику понтовым программным настройкам Тойоты, которые на деле только ускорят поход за трактором.
Ей богу. Реально посмотрев оба этих аппарата и поездив на них, склоняешься в сторону .... УАЗика. Потому что в лес я лично ни на том, ни на жтом не поехал бы.
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
11
16
Ответить
Поджог Сараев
Я вот сколько не просматривал фотографии, так и не мог прийти к окончательному мнению, какая из 2-х машин самая страшная из всех внедорожников, выпускающихся сегодня.
самая страшная это хонда пилот...всегда
8
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 119
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
Могут, просто не хотят. На 120м стоит прекрасный мотор на 249лс, практически тот-же что и на 150.
5
1
Ответить
Aleksey Lampochkin
Причина Безумств
4.0 ест бензина,на порядок меньше, чем 2.7,доказано миллион раз на практике. Есть и видео с замерами на ютубе...
"На порядок" - это в десять раз. Вы уверены, что он жрёт максимум пару литров? 8)
12
5
Ответить
    
Сообщений: 1469
al
А мы уж тут думали, что везде по северам амароки да тигувоны подготовыши гоняют. Теплые, проходимые, неприхотливые, фантастически надежные
Хоть и глупо спорить с сектантами, но все же:
Амарок, 2013 г., пробег 170 тысяч. От ХМАО до Якутии. Почти весь пробег - с прицепом 2 тонны.
Теплый.
В меру проходимый.
Неприхотливый.
НЕ фантастически, но вполне надежный.

Так, для объективности информации.
12
13
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Ну, в общем ждем выход Митсу с рынка России.
По крайней мере, судя по знакомому, который трудится у оф дилера - прошлые 3/4 года они еще как то держались на продажах Аутлендеров, то конец года и начало нового - полный слив по всем фронтам.
Да и машины вроде не плохие, но цена. Да и в схожей комплектации с конкурентами - цена нормальная и даже привлекательная. Но есть Тойота Прадо, который(не обращая внимания на комплектацию) можно купить прилично дешевле. В общем - не будет продаж у Митсу! Не с того они начали конкуренцию (мое скромное мнение)!))) Им нужно было запускать в РФ самые базовые комплектации и что-бы дешевле Прадо. Прилично дешевле. А уже потом вводить максималку.
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
12
9
Ответить
 
nvkz
Сообщений: 149
Aleksey Lampochkin
"На порядок" - это в десять раз. Вы уверены, что он жрёт максимум пару литров? 8)
Так то ж прадо, легенда...А легенда может себе позволить попирать законы физики! А чтоб удержаться в потоке, в отличие от 2,7 надо крутить до редлайна, иначе никак, в отличие от 4,0...(интересно, авторы подобных перлов пытаются не отстать от потока где-нибудь на Нюрнбургринге?) Такими темпами LX570 наверное, потребляет топлива меньше, чем приус, ога?...)))
В любой непонятной ситуации, включай пониженную.
13
9
Ответить
Для большой, тяжелой машины актуален дизельный мотор.
Прадо может и лучше чем Митсу но он и дороже, а так же транспортный налог 40 тыр и дорогая страховка страховка поскольку много угоняют... Для меня такие машинки представляют чисто теоретический интерес.
9
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3007
Поджог Сараев
Если вы не в курсе, у тойоты есть V6 на 3,5 литра - ставится на РХ350, Хайлендер, Камри 3,5.
В случае с Камри, этот двигатель дефорсирован документально до 249 лс.
Ничего изобретать не нужно.
Я не зря написал слово "современный". Текущий 3.5 уже изжил себя.
Mazda CX-9 2018
1
4
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1686
Прадо больше, мощнее, комфортнее. Только это относится к 4-литровому. С 3.0, 2.8 дизелями или 2.8 бензином - это просто уг.
4
13
Ответить
Makcim
Хабаровск
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
Зачем 3-х литровый. Этот же 4-x литровый двигатель который сейчас стоит 1GR-FE, на Прадо 2002-2009 J120 имел 249л.с.
6
 
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 647
Александр|||
Прадо больше, мощнее, комфортнее. Только это относится к 4-литровому. С 3.0, 2.8 дизелями или 2.8 бензином - это просто уг.
Прадо больше? Больше чего? Больше жигулей?
Снаружи да - большой. И маленький и тесный внутри. За почти 4 ляма, бугага......
12
12
Ответить
 
Сообщений: 194
"Например, отсутствует кнопка разблокировки замков."

Замки разблокируются одновременно с разблокированием( или открыванием) водительской двери.
будем
4
 
Ответить
     
Сообщений: 2251
Чем выше посадка тем главнее на дороге )))
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
6
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5963
_sas_
Я не зря написал слово "современный". Текущий 3.5 уже изжил себя.
Ну не скажите.
Они сейчас прикрутили к нему непосредственный впрыск и Хай стал на лям дороже)))
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
2
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 194
самоса
У самого деревянного Прадоса идет понижайка и 100% блокировка межосевого дифа. Блокировка задка это дорогие комплектации, но и базовых хватает за глаза, тем более есть кнопка старта со 2-ой передачи.
а хде эта кнопка находится?
1
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 641
Какие же они уродливые! О-о
1994г.- R13,R14,R15,R16,R17,R18,R19,R20 -2022г. ......
1
7
Ответить
Evgtniy@
Ужур
Мне всегда интересно почитать мнения людей и их обсирание автомобилей на которых они ни когда не ездили и не будут ездить. А 90% этих людей даже не сидели в подобных
25
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1254
Из Прадо и МПС, я бы выбрал Форд Эверест 3,2
Кто бывает в Тайке посмотрите.
3
13
Ответить
     
Сообщений: 86329
Хата 3.8 стоит.
Мой отзыв: Toyota Mark II 1985
4
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
WildWest18
Тут всё в деньги упирается, ясен пень что Прадик комплектации "люкс" с 4х литровым 1GR с регулируемой подвеской +7 мест идеальная машина, НО стоит 4 ляма, а это уже 200ка в минималке "комфорт", накинь...
Ну, вот я об этом же и толкую. Паджерику нечего противопоставить топовому Прадо. Это факт! Но за среднего покупателя Мицу вполне хорошо может побороться. Чем он и занимается.
Путешествуйте!
10
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
ОлегРостов
Ну, в общем ждем выход Митсу с рынка России. По крайней мере, судя по знакомому, который трудится у оф дилера - прошлые 3/4 года они еще как то держались на продажах Аутлендеров, то конец года и начало...
Не согласен. Если запускать минималку Паджеро, то она напрямую будет конкурировать с Прадо 2.7, а в этой битве исход всем (адекватно мыслящим) ясен до ее начала. Потому Мицу выставили Паджеро в том классе, где у Прадо как бы провал, "турбояма", если хотите. :) Паджерик получился как раз между Прадо 2.7 и 4.0. Как по цене, так и технически. Он однозначно побогаче и поинтереснее, чем Прадо 2.7, но не такой дорогой как Прадо 4.0. Расчет на расчетливых (пардон за тавтологию :) людей для которых Прадо 2.7 уж сильно слаб по мотору и комплектации и у которых есть денежка, но вываливать столько бабла за 4.0 им кажется неоправданно. Вот тут Паджерик со своим промежуточным V6 и ценой выскакивает на сцену!
Путешествуйте!
16
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4617
Aisen
Не согласен. Если запускать минималку Паджеро, то она напрямую будет конкурировать с Прадо 2.7, а в этой битве исход всем (адекватно мыслящим) ясен до ее начала. Потому Мицу выставили Паджеро в том классе,...
Разумное мышление, тоже так считаю. Только это не аргумент для тех кто считает, что этим машинам не место в городе. Им хоть чё тверди, они будут на своем стоять.
Land Cruiser Prado 150.
6
2
Ответить
   
Холодрынск
Сообщений: 945
Fox_liar
Меня понижайка аще не интересует. Меня интересует LSD Torsen Т3. Прадо 150 и Туарег имеют эту железяку в базе, распределение постоянного полного 60 зад 40 перед. При блокировке торсена в теории должно...
Ну чего ты маешься ?
Разговор ты слышал про разные вещи:
1. Торсен самоблок, сам на 100% не блокируется, у него это дело плавающее
2. Кнопкой можно на 100% заблокировать хоть собаку серую
То есть повседневно ездишь на варианте 1 , а по грязи/снегу на варианте 2 (кнопку дави).
Навру любому от чистого сердца
(Недорого)
6
 
Ответить
hunter88
Иркутск
"Правда, Pajero Sport получил по наследству и очень медлительные приводы включения передка, пониженной передачи и блокировок."

О каком наследстве речь? В предыдущих версиях рычагом подключения/отключения мнновенно, БЕЗ ЗАДЕРЖКИ. Что гораздо удобнее. И надежнее. Выкидывайте нахрен эту шайбу с электроприводами.
7
5
Ответить
Андрей
Барнаул
kamikadze69
В тесте не хватает дизельного туарега с внедорожным пакетом, он бы обе эти азиатские перделки порвал бы во всех дисциплинах.
Куда уж без туарега. Тогда и ипсум нужно добавить
10
3
Ответить
  
Сообщений: 14490
5848276
Реальность такова, что абсолютному большинству вместо прадика и митсу лучше подошел бы дизельный туарег 2-го поколения на пневме. Пусть даже без Terrain пакета. 95% времени такие машины используются по...
Еще есть Гранд Чероки если по городу кататься с небольшими вылазками в труднопроходимые места. Выглядит солидно, в отличие от этих двух. Если Прадо еще как-то более-менее на машину похож, то Паджеро Спорт - просто ужас, испортили машину полностью.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
9
13
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
.БРАТ
Разумное мышление, тоже так считаю. Только это не аргумент для тех кто считает, что этим машинам не место в городе. Им хоть чё тверди, они будут на своем стоять.
Ну, почему бы и в городе им не ездить? Я понимаю есть мегаполисы, там наверное да, не нужны такие авто. Там авто SUV-ов вроде Аутландера и РАВ4 или Хайландреа за глаза хватит. Ну, а в наших сибирских и дальневостоных городах вполне себе адекватно иметь жып "старой" школы.
Путешествуйте!
14
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
Aisen
Не согласен. Если запускать минималку Паджеро, то она напрямую будет конкурировать с Прадо 2.7, а в этой битве исход всем (адекватно мыслящим) ясен до ее начала. Потому Мицу выставили Паджеро в том классе,...
Кто покупает Прадо 2,7л, прекрасно осознает, что кирпич не для гонок....Альтернатива Дизель 2,8л либо 3л....Я свой чипанул до 220л (3л) и проблем нет...С товарищем (у него 4л) до 100км мой дизелёк уходит, а далее конечно 286 кобыл играют роль.Кто покупает Прадо 4л, прекрасно осознает, и налог и расход...Выбор есть))).Да, МПС выигрывает и по цене (маркетинговый ход) и по начинке...Дизель ему необходим, 90% в предыдущей бутке - это дизеля, МПС не для трассовых гонок, а конкретно исходя из его вне дорожных способностей.Кто поездил на Прадо, тот на сегодняшний день (цена вопроса) уже будет думать насчёт др. авто, если конечно существенного обновления его не произойдёт.
8
2
Ответить
Dmitriy
Нижневартовск
Как вообще можно проверять динамику и расход на новых автомобилях? Они еще обкатку не прошли. Это надо делать минимум через 40 тыс. км.
 
7
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4617
Aisen
Ну, почему бы и в городе им не ездить? Я понимаю есть мегаполисы, там наверное да, не нужны такие авто. Там авто SUV-ов вроде Аутландера и РАВ4 или Хайландреа за глаза хватит. Ну, а в наших сибирских и дальневостоных городах вполне себе адекватно иметь жып "старой" школы.
Я это прекрасно понимаю. Поэтому и поддерживаю, вот например господину под ником "пробирка", этого не понятно, и он не один в своих мышлениях. И мне не понять почему, сам же ездит на хорошей машине, должен быть в адеквате, а не в ряду теоретиков-завистников. У каждого свои мнения, желания и требования. У нас в стране именно джипов, по городам ездит столько ко же как и кроссоверов, это же говорит о чем то. А еще половина кроссовероводов с удовольствием бы взяли джип, но там цена другая, вопрос возможностей. Отсюда вывод что это удобнее, а нам пытаются доказать обратное.
Land Cruiser Prado 150.
7
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
Alex1234567
Еще есть Гранд Чероки если по городу кататься с небольшими вылазками в труднопроходимые места. Выглядит солидно, в отличие от этих двух. Если Прадо еще как-то более-менее на машину похож, то Паджеро Спорт - просто ужас, испортили машину полностью.
Чем испортили? задними фонарями? 3л (208л.с)? 8ст.коробка?...Гранд Чероки упакован, но уже с др. философией...70% асфальт, 30% внедорожник. МПС - старая школа рамников. Я прокатился на тестовом экземпляре, хорош внутри....расход по компьютеру 12л.. А что касается вылазок в труднопроходимые места - тут у каждого своя планка. Прожёные люди оффроудом скажут, что Гранд Чероки в новом поколение в сравнение с МПС, Прадо и др. рамниками не стоят.А что касается реальности, люди кто стоит перед выбором МПС или Прадо понимают, сколько это удовольствие стоит (т.к. заработали копеечку), предназначение авто и требования к авто. Согласитесь, за ст-ть каждого авто можно, к примеру: купить УАЗ (если хочешь доведи его под себя) + седан или кроссовер (1,5-2 млн)...Хорош МПС.
12
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
Dmitriy
Как вообще можно проверять динамику и расход на новых автомобилях? Они еще обкатку не прошли. Это надо делать минимум через 40 тыс. км.
Согласен, но я съездил на тест-драйв, почему: 1) рядом (200метров от офиса салон) и 2)ради интереса (не с целью приобретения). О каких выводах можно говорить, когда 1ч времени провёл за рулём...Но внутрянку доработали прилично.
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4617
Кстати голосовалку прадос выигрывает с не плохим отрывом.
Land Cruiser Prado 150.
4
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4617
Являясь владельцем прадоса, он мне очень нравится, но на момент покупки в 14 году, излазил и паджеро 4 и спорта, всё думал на чем остановиться, спорт мне тот по салону явно не нравился, 4-ка как то другими особенностями оттолкнула, но если бы тогда спорт был в этом кузове, наверняка взял бы его. Внешне он мне так себе, а салон стал уютнее чем ранее, ну и плюшек хватает. Хоть мне моего овоща и хватает, но лишними лошадиные силы как тут уже писали, не бывают. А сейчас уже если и менять, то после прадо, как то явно не спорт, тут и сам себя не поймешь, и окружающие.
Land Cruiser Prado 150.
5
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
.БРАТ
Являясь владельцем прадоса, он мне очень нравится, но на момент покупки в 14 году, излазил и паджеро 4 и спорта, всё думал на чем остановиться, спорт мне тот по салону явно не нравился, 4-ка как то другими...
Ну где же ты...14год)))Понимаю с муками выбора, прошёл.Думал спустя время, всё таки надо было поднапрячся и ТЛС 200 взять, но что куплено, то куплено - не жалею. А уж да, если менять.Прав, сам себя не поймшь)))в точку
5
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1332
ПАЛАСИО
У нас продажи будут на 1 Паджеро Спорт - 5-8 Прадо
И не потому, что Прадо лучше!!!! А потому, что - Тавота!
Libra
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2011
12
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1332
ShamanDV
Если бы 2,7 совсем не ехал - его бы так массово не брали. по тесту - Паджеро Спорт" симпатичен снаружи, страшен с кормы. Неплох в салоне, несопоставимо дорог в обслуге. с чисто динамической точки зрения - Мицу не интересен вообще...
Берут за ради понтов...
Libra
10
10
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
У паджеро перемудрили с задними фонарями, да и налепили на переднюю решетку слишком много. Где старые добрые-функциональные машины с брутальным дизайном?
TOYOTA, HONDA, FORD...
8
3
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
Ездят.
А еще прицепы таскают.
Прошлым летом посадили 200-ку при скидывании гидроцикла на воду ))
Но выехали своими силами задействовав все блокировки и... руки для подкидывания камней под колеса :)
Понравилась мощ двигателя, играючи ворочает этот кузов. При этом категорически не понравились электронные приблуды, пока разберешься чего в каких режимах включается! Может просто на контрасте со 105-м, где никаких электронных "помощников", заблокировался и думай своими мозгами дальше сам :)
4
 
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4860
Probeerka
Так не нужен никому внедорожник. По городу тронуться на светофоре, да по дворам после снегопада не буксовать - вот и все требования. Я же говорю - у всех сугубо городская эксплуатация + немного федеральных трасс.
Ну если вам не нужен, то значит и ни кому? И не у всех "сугубо городская эксплуатация + немного федеральных трасс."
5
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Разница по-сути в лям рублей(30%). Стоит ли переплачивать за шильдик? Мне кажется,давно уже нет....
12
4
Ответить
Евгений
Иркутск
Fox_liar
Я думал Прадо идёт с блокировкой заднего дифа в базе. А оно вон чо. Как с Туарегом. Хочешь внедорожности - плати за ТТ 200 тыш. И ещё вопросик к знающим: вот межосевой торсен ( что на туре, что на прадике,...
Как это выглядит на 200-ке.
С отключенной блокировкой при посадке вел себя как обычный фултайм, то есть крутится только одно колесо. Хотя в статье про самоблокирующийся межосевой пишут.
После блокировки межосевого, как положено гребут обе оси. То есть когда блокируешься полностью, гребут три колеса.
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
polis6
Хата 3.8 стоит.
Ужас...Причем,хорошая хата,в хорошем городе.
5
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
.БРАТ
Кстати голосовалку прадос выигрывает с не плохим отрывом.
Да, конечно выигрывает. Другого и не ожидал. Ну, не ровня этот Паджеро Спорт топовому Прадику. Да и создавался он изначально как конкурент Сурфу и 4Раннеру. Это по габаритам даже видно.
Путешествуйте!
8
4
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 4860
ПАЛАСИО
самоса При равных условиях и одинаковой скорости ДА разброс расхода 2.7 и 4.0 будет незначителен, НО, при разных условиях движения авто - 2,7 будет потреблять меньше, проверьте САМИ, зачем верить "недоИкспертам"....
При "разных условиях движения" разным будет всё. Когда один едет в гору при встречном ветре, на спущенных колёсах, а другой под гору при попутном- это ведь разные условия. Суть сравнения в том и заключается, что условия должны быть равными.
1
2
Ответить
Евгений
Иркутск
Вадим М
Хоть и глупо спорить с сектантами, но все же:
Амарок, 2013 г., пробег 170 тысяч. От ХМАО до Якутии. Почти весь пробег - с прицепом 2 тонны.
Теплый.
В меру проходимый.
Неприхотливый.
НЕ фантастически, но вполне надежный.

Так, для объективности информации.
170-?
П-ф-ф
Мало.
5
 
Ответить
Евгений
Иркутск
Aisen
Да, конечно выигрывает. Другого и не ожидал. Ну, не ровня этот Паджеро Спорт топовому Прадику. Да и создавался он изначально как конкурент Сурфу и 4Раннеру. Это по габаритам даже видно.
А если учесть то, где его производят, то окажется, что фортунеру.
5
1
Ответить
   
Сообщений: 765
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
На Прадо скорее всего нет, т.к. тачка дорогая, а во Раджеро встретить в "*****х" можно запросто. Паджеро отличная машина, но утратила главный плюс - ЦЕНУ!
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
6
 
Ответить
Павел
Новокузнецк
Все таки митсубиси неплохо было бы доработать дизайн задка: Сделать немного выпирающий бампер и добавить небольшой спойлер над задним стеклом, а то так смотрится, как-будто на пикап кунг навесили
3
1
Ответить
Павел
Новокузнецк
Таки митсубиси неплохо было бы доработать дизайн задка: Сделать немного выпирающий бампер и добавить небольшой спойлер над задним стеклом, а то так смотрится, как-будто на пикап кунг навесили
4
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
VYDRA
На Прадо скорее всего нет, т.к. тачка дорогая, а во Раджеро встретить в "*****х" можно запросто. Паджеро отличная машина, но утратила главный плюс - ЦЕНУ!
В настоящее время цена адекватная...Даже на Жигули повысились))))О чём, говорить:
1. к нам его везут. О чём говорит? правильно!
2. курс валют. Правильно!
3. машина новая, отделочные материалы, коробка и т.д..Правильно!
4. сравнить уровень цен комплектации с конкурентами? правильно!
Сравните уровень цен на топливо....уровень цен на ЖКХ...нововведение "ЭРА-Глонасс"...Ст-ть сигарет))))Когда вы тратите не значительную сумму и не замечая с каким постоянством, миритесь с этим.А когда существенная покупка (для всех она разная: от сотового телефона до яхты), тут начинаем поиск вариантов с аналогичными техническими характеристиками и возможностью размера расставания с суммой.
1
1
Ответить
Павел
Новокузнецк
Поджог Сараев
Если вы не в курсе, у тойоты есть V6 на 3,5 литра - ставится на РХ350, Хайлендер, Камри 3,5.
В случае с Камри, этот двигатель дефорсирован документально до 249 лс.
Ничего изобретать не нужно.
Только все эти автомобили с поперечным расположением мотора, а Прадо - с продольным, а посему его так просто туда не пихнешь (без изменений)
3
1
Ответить
"...на сумасшедших скоростях...170 км/ч...". Интересует следующее: много ли владельцев, наскребших по кредитам на эти достойные автомобили, сразу из автосалона погонят их в грязь, тестировать на какой кочке (или яме) отлетит сумасбродно дорогой пластассовый обвес или разобьётся абсурдно дорогая блок-фара? Или ожесточённо начнёт месить грязь, тестируя прочность излишне сложной и такой же дорогой в ремонте трансмиссии? Полагаю что, мягко говоря, немного. А скорее всего - никто. Потому как в нашем государстве данные автомобили приобретаются с другой (известной всем) сомнительной целью. И уж никак не из соображений утилитарности. Те же, кто практикует серьёзное бездорожье покупают совсем другие автомобили.
9
3
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
@ndron96
В настоящее время цена адекватная...Даже на Жигули повысились))))О чём, говорить: 1. к нам его везут. О чём говорит? правильно! 2. курс валют. Правильно! 3. машина новая, отделочные материалы, коробка...
Когда мне говорят об "адекватной" якобы цене из-за якобы курса бакса, то давайте сравним баксовые цены на авто у нас и у "них". Ну, например тот же Хайландер будет стоить от 61 тыс долл. в то время как в США эта же моделька стоит от 30 тыс долл до 44 тыс долл. за гибридную модификацию. Вот так.... Занавес!
Путешествуйте!
3
1
Ответить
  
Сообщений: 416
Подобные машины популярны только в странах 3го мира с феодальной экономикей и нищим населением, для которого главное - цацки как показатель статуса. Проехал на НГ праздниках более 3000 км по северной Европе - вообще не видел ни одного "большого черного джипа" с европейскими номерами. В основном универсалы, обычные вольво и семейные мерседесы.
И вы знаете - я понимаю европейцев.
7
17
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
Aisen
Когда мне говорят об "адекватной" якобы цене из-за якобы курса бакса, то давайте сравним баксовые цены на авто у нас и у "них". Ну, например тот же Хайландер будет стоить от 61 тыс долл. в то время как...
...к выше упомянутому (с расшифровкой): по П.1: 1.1. 60 руб за 1 доллар...Итого в среднем: 35000$ * 60 = 2 100 000 (деревянных) 1.2. растаможивание по ссылке http://www.tks.ru/auto/calc = 1 068 845 (деревянных) http://www.tamoznya.com/calc_ru.php 1.3. логистика (транспортные услуги) Друг, это экономика - любой продукт/товар имеет себестоимость, которая включает прямые и косвенные затраты...в т.ч. содержание дилерских центров, ЗП персонала и т.д.
2
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
Aisen
Когда мне говорят об "адекватной" якобы цене из-за якобы курса бакса, то давайте сравним баксовые цены на авто у нас и у "них". Ну, например тот же Хайландер будет стоить от 61 тыс долл. в то время как...
Кстати, по мимо курса я указал и другие вещи....которые ложатся в себестоимость...К примеру, установка "ЭРА-Глонасс" на ТС не увеличивает стоимость Транспортного средства?Не стоит наивно полагать, что тебя пытаются нагреть....За ЗП на работу ходишь, а не за "поесть-поспать, в инете посидеть"
2
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
drBuben
Подобные машины популярны только в странах 3го мира с феодальной экономикей и нищим населением, для которого главное - цацки как показатель статуса. Проехал на НГ праздниках более 3000 км по северной Европе...
...вперёд за толерантностью и взаимопониманию, к идиллии и умиротворению.Пожить там надо 3-5 лет, тогда поймёте что да как.
8
4
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Aisen
Когда мне говорят об "адекватной" якобы цене из-за якобы курса бакса, то давайте сравним баксовые цены на авто у нас и у "них". Ну, например тот же Хайландер будет стоить от 61 тыс долл. в то время как...
Это частная проблема Хайлендера.
РХ350, ХТ5, Тахо, ГрандСанатФе и т.д. стоят у нас по курсу также или даже дешевле, чем в США.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
4
2
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Из этих двух Прадо 4.0 кончено лучше сам по себе, но МПС. с учётом разницы в цене, намного более логичная покупка. С другой стороны "зачем весь этот тюнинг в зоопарке" и не понятно чем он лучше заметно более дешёвого Аутлендера 3.0 или Соренто, СантаФе для обычного городского покупателя. Если надо с той или иной регулярность лазать по грязям, то понятно. За 2.8-3.0 можно взять намного более просторные изнутри модели. МПС всегда был "много железа за небольшие деньги" ибо кондовый пикап с салоном, сейчас его облагородили, соответственно, цена выросла.
3
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 11621
Вадим М
Хоть и глупо спорить с сектантами, но все же:
Амарок, 2013 г., пробег 170 тысяч. От ХМАО до Якутии. Почти весь пробег - с прицепом 2 тонны.
Теплый.
В меру проходимый.
Неприхотливый.
НЕ фантастически, но вполне надежный.

Так, для объективности информации.
Пфф, а че не до Меркурия и обратно?
"В меру проходимый" - это на стропе у Шишиги- технички всю дорогу маялся?
Намазывай другим.
MCV30
6
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
5-9
Это частная проблема Хайлендера.
РХ350, ХТ5, Тахо, ГрандСанатФе и т.д. стоят у нас по курсу также или даже дешевле, чем в США.
Ок! смысл ответа на вопросы раскрыть я не смог.
1
 
Ответить
S-P-L
2,7 расходует на 1-2 литра меньше, чем 4,0. Митсу заявляет расход в смешанном цикле на 3,0 V6 - 10,9 литров. Тойота заявляет расход в смешанном цикле на 4,0 V6 - 10,6 литров. При этом Митсубиси Паджеро...
Просто в Митсу гонят меньше... Динамика примерно равна, расход умножь на 2...
2
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
5-9
Это частная проблема Хайлендера.
РХ350, ХТ5, Тахо, ГрандСанатФе и т.д. стоят у нас по курсу также или даже дешевле, чем в США.
Ну, ничего, подождите немножечко. Скоро и они будут дороже! 100% Как было раньше, при баксе за 32. ;)
Путешествуйте!
1
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
@ndron96
...к выше упомянутому (с расшифровкой): по П.1: 1.1. 60 руб за 1 доллар...Итого в среднем: 35000$ * 60 = 2 100 000 (деревянных) 1.2. растаможивание по ссылке http://www.tks.ru/auto/calc = 1 068 845...
Т.е. это нормально, когда в нашей стране автомобили стоят значительно дороже, чем на "загнивающем Западе"? Так то у них тоже таможни, налоги, логистика! ;)... или они там по себестоимости производства продаются?
Путешествуйте!
6
1
Ответить
Вятский квас
ПАЛАСИО
Для Паджеро Спорт срочно провести рейсталинг и поменять задние фонари - тогда нормально
100%
 
3
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
drBuben
Подобные машины популярны только в странах 3го мира с феодальной экономикей и нищим населением, для которого главное - цацки как показатель статуса. Проехал на НГ праздниках более 3000 км по северной Европе...
Мдэ... ну США, Канада, ОАЭ - это страны третьего мира? :)))
В США самые популярные марки авто - пикапы Форд Ф и Сильверадо. У нас Гранты и Солярисы.

Россию не надо с Европой сравнивать. Вот Москва и пригороды с СПб - как раз за Европу сойдут, их можно сравнить и по площади как раз оно будет. А остальная Россия она сильно отличается от Европы.
Путешествуйте!
14
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Aisen
Ну, ничего, подождите немножечко. Скоро и они будут дороже! 100% Как было раньше, при баксе за 32. ;)
Ну, если бакс будет падать, то вполне возможно. При курсе 36 SRX стоил практически как в США. Сейчас рынок скукожился и конкуренция, может мозги чуть вправились...
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
Aisen
Т.е. это нормально, когда в нашей стране автомобили стоят значительно дороже, чем на "загнивающем Западе"? Так то у них тоже таможни, налоги, логистика! ;)... или они там по себестоимости производства продаются?
"Ник 5-9" задал вопрос..Математика показывает, при средней ст-ти в США 35000 $ на Хайлендер. Вот и приблизительно ответ. Личное мнение, пока курс не устаканится - хорошего не жди. А что касается "загнивающего Запада" - не совсем дела у них плохи)), раз с оптимизмом смотрят на Россию как на хороший рынок сбыта. Статистика продаж МПС за 2012-2015г говорит, что основная доля сбыта МПС - дизельные машины, а Паджеро IV - бензиновые 3л. Что они делают, МПС призентуют на бензине.Оптимизма не занимать...
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1469
Alik 70
Пфф, а че не до Меркурия и обратно?
"В меру проходимый" - это на стропе у Шишиги- технички всю дорогу маялся?
Намазывай другим.
В меру проходимый - это значит, лезет, пока шины позволяют и на мост не сел. Не хуже и не лучше других колесных внедорожников.

Уровень твоих ответов и познаний понятен.
Молись на прадо дальше, не смею отвлекать.
Удачи.
4
8
Ответить
Удивительно прадик на 6ступке - паджерик на 8ступке, а есть немного больше, и лошадей у него гораздо больше
2
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
Aisen
Мдэ... ну США, Канада, ОАЭ - это страны третьего мира? :))) В США самые популярные марки авто - пикапы Форд Ф и Сильверадо. У нас Гранты и Солярисы. Россию не надо с Европой сравнивать. Вот Москва...
Согласен!!! Я бы сказал не "сильно отличается" - за горизонтом от Москвы и С.-Питера...В Казани перспективы подтянуть дороги до уровня Европы...Объездная г. УФА. Ну а про платные куски дорог - это вообще др. песня...Пипец!!!
3
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
5-9
Ну, если бакс будет падать, то вполне возможно. При курсе 36 SRX стоил практически как в США. Сейчас рынок скукожился и конкуренция, может мозги чуть вправились...
да как бакс не повернется, у нас (в этих самых бакса) дороже будет, вот увидите! ;)
Путешествуйте!
3
 
Ответить
Дима
Самара
С первых строк все понятно, если автор соавнивает паджеро 4 он же 3 2000гв. с прадо 2013 то смысл читать дальше
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14649
ShamanDV
Если бы 2,7 совсем не ехал - его бы так массово не брали. по тесту - Паджеро Спорт" симпатичен снаружи, страшен с кормы. Неплох в салоне, несопоставимо дорог в обслуге. с чисто динамической точки зрения - Мицу не интересен вообще...
шнива тоже не едет, но берут же... и самое смешное 2.7 едет как шнива уныло - нос к носу :)
Настройка/прошивка/чвн http://mysubaru.info
Subaru Impreza WRX STI Spec C Type Racing
TLC120 4.0
5
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14649
паджеро сзади уродец капец!
Настройка/прошивка/чвн http://mysubaru.info
Subaru Impreza WRX STI Spec C Type Racing
TLC120 4.0
4
7
Ответить
Григорий
Новосибирск
Мне нравится оба данные автомобили, но проголосовал за Прадо =))
3
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
Aprnsk
шнива тоже не едет, но берут же... и самое смешное 2.7 едет как шнива уныло - нос к носу :)
Прадо 2.7 едет до сотни, если не ошибаюсь, за 11,7 сек. Это вполне нормальный результат. Примерно в 12 сек едет 90% автопрома. Те же Королки, Кашкаи и т.д.
Путешествуйте!
5
3
Ответить
    
СФО
Сообщений: 1123
Aisen
Когда мне говорят об "адекватной" якобы цене из-за якобы курса бакса, то давайте сравним баксовые цены на авто у нас и у "них". Ну, например тот же Хайландер будет стоить от 61 тыс долл. в то время как...
Правильно тебе говорят. Хайлендер делают в штатах отсюда и цена. А у нас плюс курс бакса плюс таможня.
И до адекватной цены еще далековато нашему рынку, процентов на 15 подъем будет.
3
 
Ответить
Николай
Новосибирск
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
Хайлендер тогда не будет продаваться)
2
1
Ответить
6918383
Бодайбо
Андрей
:-D Ничего не имею против продукции ВАГа, у отца вторая шкода уже, ничего, нормально себя ведет... Но организации берут в основном Крузаки - на таком и на объект можно доехать, и к офису не стыдно подрулить......
Самое плотное количество Крузаков и в т.ч. 200 на душу населения в г. Бодайбо!
2
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
vta-vvs
Правильно тебе говорят. Хайлендер делают в штатах отсюда и цена. А у нас плюс курс бакса плюс таможня.
И до адекватной цены еще далековато нашему рынку, процентов на 15 подъем будет.
Меня удивляют подобные "оправдания". Нас имеют, а мы крепчаем! Так что ли?!

Производиться Хай в США и конечно должен стоить там дешевле. Но не в два раза же!!! Это как надо любить свой народ, чтобы вот такие пошлины фтыкать, а? А народ еще и оправдывает. :)))

Ладно, фиг с ним с Хайландером, а как на счет скажем Патрола? Он производится в Японии. В США со всему доставками, таможнями и прочим он стоит от 45 до 58 тыс.долл. У нас он стоит от 3,965 млн.руб., что по курсу 60 р за бакс составляет 66 тыс долл.!!! Так и должно быть, это правильно и справедливо?! Какие в этот раз будут "оправдания"? :)
Путешествуйте!
7
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 13357
Aisen
Меня удивляют подобные "оправдания". Нас имеют, а мы крепчаем! Так что ли?! Производиться Хай в США и конечно должен стоить там дешевле. Но не в два раза же!!! Это как надо любить свой народ, чтобы...
Аisen реально из Якутска???Никто не оправдывает, это суровая правда, реальность жизни....Для дальнобоев ввели систему "Платон"(если не знаешь, то почитай о чём речь)...они перекрывали дороги, устраивали "улитку" и т.д. Результат? Всё на своя круги...Ты не бастовал, а может и вообще не знал. У тебя в Якутске овощи и фрукты по какой цене сравни их стоимость с Приволжским регионом.Сейчас подняли цены на топливо - пересядешь на велосипед?...Я дал тебе математику, проверь и Патрол. .А политика у нас в стране, не хочешь - не бери. А тема МПС или Прадо!!!А ты уже в другое ушёл....
3
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5028
самоса
Два олуха сняли видосик. При равных условиях и одинаковой скорости ДА разброс расхода 2.7 и 4.0 будет незначителен, НО, при разных условиях движения авто - 2,7 будет потреблять меньше, проверьте САМИ,...
Блин, а ничего что даже тойота официально заявляет, что 2,7 больше потребляет?
3
4
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3644
Поджог Сараев
Я вот сколько не просматривал фотографии, так и не мог прийти к окончательному мнению, какая из 2-х машин самая страшная из всех внедорожников, выпускающихся сегодня.
все зависит от твоих страхов
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
4
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
Reison
Блин, а ничего что даже тойота официально заявляет, что 2,7 больше потребляет?
Дык Тойта также и проверяет расход - в тепличных условиях.
Путешествуйте!
 
3
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
@ndron96
Аisen реально из Якутска???Никто не оправдывает, это суровая правда, реальность жизни....Для дальнобоев ввели систему "Платон"(если не знаешь, то почитай о чём речь)...они перекрывали дороги, устраивали...
В том, то и дело, что политика вот такая у нас в стране! Нет коммерческих обоснований для такой стоиомсти и Хая и Патрола. Пошлинам к ногтю покупателя придавили. Всех загоняют на Гранты и Солярисы. Кто хочет иное, плати в три раза дороже!
Путешествуйте!
3
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5028
Aisen
Дык Тойта также и проверяет расход - в тепличных условиях.
Ну понятно, что тесты отличаются от реально жизни. Но тем не менее они показывают среднюю картину.
2
 
Ответить
Aisen
Меня удивляют подобные "оправдания". Нас имеют, а мы крепчаем! Так что ли?! Производиться Хай в США и конечно должен стоить там дешевле. Но не в два раза же!!! Это как надо любить свой народ, чтобы...
to AISEN
Тут еще и другой фактор надо учитывать, отпускная цена завода-изготовителя сильно зависит от заказа дилера. Если он продает 100 авто в год, то цена будет, например, 50 тыс.баксов за штуку, если заказывает 1000, то и по 40тыс. завод может отпустить. У нас, в отличии от штатов, такие авто покупают мало, дилеры их практически поштучно везут, отсюда и цена максимальная. Плюс не забываем всякие утилизационные сборы поверх пошлин итд итп.
1
 
Ответить
   
Биробиджан
Сообщений: 705
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
А смысл? Вы все равно будете брать 2.7)
1
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
Ars G
to AISEN Тут еще и другой фактор надо учитывать, отпускная цена завода-изготовителя сильно зависит от заказа дилера. Если он продает 100 авто в год, то цена будет, например, 50 тыс.баксов за штуку, если...
Ну, во первых завод, например Тойота и сбыт Тойоты - это одна компания. Понятно, что конечные автосалоны - это как правило франшизы. Тем не менее у них централизованная политика отгрузки продукции по регионам мира и там объемы выгрузки не всегда играют ключевую роль.
Во вторых, это все равно не объясняет того факта что цена на тот же Хай у нас и США в два раза отличается. На многие иные недешевые автомобили цена отличается на 20-40% опять не в нашу пользу.
Путешествуйте!
1
 
Ответить
Виталий
Омск
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
Да есть он у них... не ставят на Прадо...
2
 
Ответить
Виталий
Омск
Виталий
Да есть он у них... не ставят на Прадо...
3,5 только, но это не меняет смысла.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 2883
Probeerka
Слава богам, хоть один человек использует машину по предназначению. Судя по отсутствию рейлингов, комплектация бедная с ограниченным внедорожным арсеналом?
поэтому и встрял.
2
 
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
Андрей Лугшин
Отмените ГЛОНАСС!!! Дайте нормальные машины народу!!
А так же ЭГОИС и ПЛАТОН!
3
 
Ответить
  
Артем
Сообщений: 10
Нормальный челик. По цене, надо давно уже угомониться, три года тому назад и без того недорогой рублик окончательно превратился в мусор. Не надо удивляться ценам на авто в салонах...
2
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4617
kubang
поэтому и встрял.
Ни чё я там не встрял, это одно из фото как я ездил в лес в тот день, просто зафотал понравившийся мне кадр. тут видно что я ни чего не копал.
Land Cruiser Prado 150.
5
 
Ответить
80
Хабаровск
Поджог Сараев
Я вот сколько не просматривал фотографии, так и не мог прийти к окончательному мнению, какая из 2-х машин самая страшная из всех внедорожников, выпускающихся сегодня.
патриот
3
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 150
Да ездят на прадо и не по городу и не по трассе и не по одному......и на крузаках тоже ездят.....и на паджеро тоже ездят. Так что каждому свое. Очень яро оспаривают все и вся те, кто не ездил на таких машинах никогда и даже в них не сидел.
Счастье!!! Оно - рядом!!!
5
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 150
Aisen
Ну, во первых завод, например Тойота и сбыт Тойоты - это одна компания. Понятно, что конечные автосалоны - это как правило франшизы. Тем не менее у них централизованная политика отгрузки продукции по регионам...
Может цены и не слишком отличаются, но зарплата отличается в разы.
Счастье!!! Оно - рядом!!!
2
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 150
Могу позволить себе съехать с дороги в любом месте и всегда и везде.
Счастье!!! Оно - рядом!!!
3
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1087
Пугачев
Могу позволить себе съехать с дороги в любом месте и всегда и везде.
Ну чет не далеко походу. Резина далеко не позволит.
3
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 150
StanBro
Ну чет не далеко походу. Резина далеко не позволит.
Нормально можно съехать, поверьте и что бы жену не угробить и детей не растерять. Ну а про то, что вы имеете ввиду - для себя любимого есть конечно вот это
Счастье!!! Оно - рядом!!!
4
 
Ответить
 
Сообщений: 7254
Aisen
Прадо 2.7 едет до сотни, если не ошибаюсь, за 11,7 сек. Это вполне нормальный результат. Примерно в 12 сек едет 90% автопрома. Те же Королки, Кашкаи и т.д.
Ошибаешься.
2,7 Прадо с АКПП разгон до 100 км/ч - 13,9 секунд
2
 
Ответить
 
Сообщений: 7114
_sas_
Вот насколько глупая политика относительно движков в прадо. 2.7 ни едет и жрет, 4.0 для многих перебор и по налогу и по динамике. Неужели тойота за столько лет не может разработать современный трехлитровый v6 на 249 коней? стыдно(
... 3GR-FSE (256лс) - ставился на MARK-X и CROWN , до 2012 года, правда. )
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
2
 
Ответить
Игорь
Северск
Сравнили, извините, ..опу с пальцем! У митсубиси двигатель меньше (субъективное ощущение - это конечно полный драг!), режимов трансмиссии - меньше, салон проще (хуже)... Цена - да, цена ниже, но может быть это как раз нежелание лезть в топ?
P.S. А фотографии с природы очень красивые!
3
1
Ответить
Артем
Я погляжу тут прям все городские и машины что не плюнь с иголочки, сплош купэ да кабриолеты.
Просто вы не держали в руках не 3 ляма и не 2.
А если бы держали, то прошлись бы по автосалонам предметно а не так, нравится не нравится.

И до 3 млн купили бы prado , которых в 16 году продалось больше чем всех остальных вместе взятых из этого класса. Или все дураки понторезы? Нет!

Когда ты отдаешь свои кровные бабки то думаешь что за них получаешь и первое это цена на вторичке. Кому через 3 года будет нужен этот японамама дизайн от митсу? Никому.

- Второе, да это пристиж, и тойота тут недосягаема. прадик брутален и молодцы что пока его не размолевали как митсу.
-Надежность, ты просто уверен что за 3 года с машиной не случится - ничего, и точка

Я купил прадик для езды в москве, за 2 ляма с 2.7 и нормально он едет, скажем так, у него разгон и расход как у дизеля 2.8. Только для дизеля изволь вэбасту докупить за 100к и смириться с его тарахтением.

Таурег? Да он тише, плавнее, быстрее, но он легковушка по задумке. А за 3+ есть и другие машины гораздо интереснее.

А для понтов покупают range rover, я знаю, у меня было 2 шт.
8
5
Ответить
урал
Челябинск
Смешно читать комментарии.Про плюсы и минусы, про достоинства и недостатки,про ходовые и внедорожные качества рассуждают те, кто видел эти машины на картинках или , в лучшем случае, в пробках на улицах. 90% за рулем этих машин не сидели,но все знают и везде были.
4
 
Ответить
Александр
Ставрополь
kamikadze69
В тесте не хватает дизельного туарега с внедорожным пакетом, он бы обе эти азиатские перделки порвал бы во всех дисциплинах.
Насмешил
3
 
Ответить
Дмитрий Панков
оба не нравятся, вот если крузак в 75 - 76 кузове на механике но такой в России не купить(леворукий) а если есть то слишком дорого вот тот да реальной классный аппарат
Купили леворульного дизельного Крузака в 76 кузове, 2014 г.в. , пробег 28 т.км, механика - для работы.... В лесу и в поле цены нет, по трассе не хватает передач в коробке - при 100 км гудит, как паровоз и быстрее едет только при повышении оборотов с соответствующим жором солярки..((((, в городе - сарай на колесах, расход большой, парковка затруднена... В общем чисто утилитарная машина для неспешного передвижения по бездору и дешевых понтов в городе и на трассе - типа никуда не тороплюсь, наслаждаюсь обзором и маркой Тойота...))))))
3
 
Ответить
Купили леворульного дизельного Крузака в 76 кузове, 2014 г.в. , пробег 28 т.км, механика - для работы.... В лесу и в поле цены нет, по трассе не хватает передач в коробке - при 100 км гудит, как паровоз и быстрее едет только при повышении оборотов с соответствующим жором солярки..((((, в городе - сарай на колесах, расход большой, парковка затруднена... В общем чисто утилитарная машина для неспешного передвижения по бездору и дешевых понтов в городе и на трассе - типа никуда не тороплюсь, наслаждаюсь обзором и маркой Тойота...)))))) Для работы годится, себе бы не взял.... Катаю дизельный МПС 2011 г.в. - нравится во всем....
2
 
Ответить
Павлик
Тюмень
ShamanDV
Если бы 2,7 совсем не ехал - его бы так массово не брали. по тесту - Паджеро Спорт" симпатичен снаружи, страшен с кормы. Неплох в салоне, несопоставимо дорог в обслуге. с чисто динамической точки зрения - Мицу не интересен вообще...
не едит 2.7 это точно и тормаза *****
2
3
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 150
К то бы, что ни говорил, а Тойота - это Тойота, а Мутсубиши - это Мутсубиши. Как в СССР жигули и москвич. Ни какие мульти рули, и другие феньки не дотянут Митсу до Тойоты. Будут всегда присутствовать у Митсу хлопающие двери, стирающаяся краска на деталях салона при достаточно не больших пробегах и т.д. Отсюда и цена ниже. Все по честному я считаю.
Счастье!!! Оно - рядом!!!
4
4
Ответить
     
Рубцовск
Сообщений: 119
Прадик 2.7 в городе ест 15-17л, 4.0 18-22, это если в пол не топить, а ехать с потоком.
Harrier 99' FF 2.2, TLC Prado 150 2.7
1
1
Ответить
 
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 4121
Ну прадоводы это как бы каста, и постоянная мантра "я не белая ворона" тачко огонь-тойота не может ломацо , я крут, угоняют, но меня пронесет. что ж мы толерантны к это мнению, но не надо об об этом нарочито всем кричать что то доказывая, на комплекс неполноценности похоже. хотя признаться не все владельцы прадо крузаков такие, много реально вменяемых адекватных людей.
4
2
Ответить
Артем
Lezvie
Прадик 2.7 в городе ест 15-17л, 4.0 18-22, это если в пол не топить, а ехать с потоком.
Как бы я не пришпоривал мотор 2.7 даже зимой расхода больше чем 15.7 у меня никогда не было.
Я не ездил на 4 литровом прадо, но считаю что физически не возможно иметь одинаковый расход на 4 и 2.7 литрах.
К тому же на 2.7 идет 92 бенз а на 4 литровом только 95-й
2
2
Ответить
Артем
dim180
Ну прадоводы это как бы каста, и постоянная мантра "я не белая ворона" тачко огонь-тойота не может ломацо , я крут, угоняют, но меня пронесет. что ж мы толерантны к это мнению, но не надо об об этом нарочито...
Какая каста? О чем вы? Сразу понятно что вы смотрите на такие машины только в пробках.
Я купил прадик потому что это самый дешевый полноценный внедорожник.
Угоняют? Поменьше чем хундаи и мазды. Кстати каско стоит всего 65 тыс рублей. У меня на машине нет дополнительных сигнализаций , вообще никаких.
И да тойота не ломается, но не из за того что она такая космическая, а из за того что конструкция примитивна (в хорошем смысле), нет всяких впрысков под высоким давлением, тонкостенных алюм блоков, полноприводных муфт и т.д а даже в карданах шлицевые соединения!
5
1
Ответить
   
NEW-KUZNЯ-KRDAR
Сообщений: 570
Виталий Бульдин
"Радует" расход топлива на Прадо, согласно таблице 10,6л/100км )))) да, да, верим, V6 4.0
Реально по городу вписывался в 14 литров,трасса примерно по таблице(до 100 км/час)!
только Япония и только гибрид, Lexus CT200H
2
 
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 344
На бонусном фото видно что накладку хряпнули https://s.auto.drom.ru/i24205/p...
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2016
1
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 50
Артем
Я погляжу тут прям все городские и машины что не плюнь с иголочки, сплош купэ да кабриолеты. Просто вы не держали в руках не 3 ляма и не 2. А если бы держали, то прошлись бы по автосалонам предметно...
Тёска, позволь не согласиться с тобой,качество тойты это уже давно миф, знакомый на дизельном Прадо два раза менял по гарантии рулевую колонку, водительское сидение и много чего ещё по мелочам! У меня в то время был дизельный МПС, с аналогичным пробегом, и к гарантийщикам я заезжал на много реже его!
Ps. По проходимости прошлый МПС ничуть не уступает Прадо, а может даже и превосходит его! Лично вытаскивал с заснеженного поля крузака 150 и 100, где они засели проехал без особых проблем!
4
3
Ответить
Артем
В споре рождается истина ;)
У меня механическая рулевая колонка и сидение, они не сломаются.
Не спорю что усложнения надежности не добавляют, тот же kdss имеет много нареканий.
Тойта вынуждена засовывать усложнения что бы хоть как то держаться на уровне, хоть и с большим отставанием.
Возмем тот же range rover, это просто апогей усложнений среди внедорожников и есстественно такое кол-во систем неменуемо дает сбои и поломки, с другой стороны, а чем завлекать покупателя? Двигатели уже лет 20 как на месте стоят, системы полного привода аналогично (торсену на тойоте уже 30 лет) вот и пихают всякие свистелки перделки.
2
 
Ответить
Леха
Хабаровск
Мне обе тачки нравятся. Было оба таких автомобиля только годом старее. Прадо это диван т типа кроуна, а Паджеро ближе к экстриму как чайзер. Болячки у всех разные, но стоимость амортизации одинакова
4
 
Ответить
Леха
Хабаровск
Артём Омск
Тёска, позволь не согласиться с тобой,качество тойты это уже давно миф, знакомый на дизельном Прадо два раза менял по гарантии рулевую колонку, водительское сидение и много чего ещё по мелочам! У меня...
Качество осталось только на праворульных которые собирают для внутреннего рынка японии.
2
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4617
Как сказал кот леопольд, "ребята давайте жить дружно"
Машины машинами, что о них спорить, у каждой свои преимущества, это личное мнение каждого, почему не кто ни кого не убеждает, что черный хлеб лучше белого.
Land Cruiser Prado 150.
4
 
Ответить
DaNiel
Якутск
не хватает в сравнении "шумки", системы пассивной безопасности, цен расходных запчастей (шаровые, кстати разборные, нет?, втулки, ступ подшипники и пр.) по единовременным затратам определенно опережает МПС во всяком случае, если сравнивать 4л и 3л, но главным образом на выбор авто, по крайней мере у меня, стоят предполагаемые затраты во время эксплуатации.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4402
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
Потому что цена хая с 3,5 двигателем начинается от 3,2 млн. При этом хай - это просто универсал с 4 вд
2
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 50
Venceremos!
Потому что цена хая с 3,5 двигателем начинается от 3,2 млн. При этом хай - это просто универсал с 4 вд
За 3,2 сейчас хая не купить, 3,8 нынешняя цена его и ждать, как минимум, пару месяцев!
1
 
Ответить
flightb
Алевтина Баранова
Фото просто ВАУ! И Паджерик-то реально красивый :) :) :) то ли Прадики "приелись", один на другой похожие, то ли и правда удачный образ выбрали в Митсубиси. Но я однозначно за Паджеро!
А Я с вами согласен.Паджеро красив.Но самое главное сквозь всю статью.пронесено что Паджеро конкурент Прадо. Хоть и цена у Паджериков была всегда меньше.
6
1
Ответить
flightb
Пугачев
К то бы, что ни говорил, а Тойота - это Тойота, а Мутсубиши - это Мутсубиши. Как в СССР жигули и москвич. Ни какие мульти рули, и другие феньки не дотянут Митсу до Тойоты. Будут всегда присутствовать у...
Знаток великий Привел сравнения жигуля и москвича Спецально для таких аыкладывал фотку облезлых внутрених ручек в Прадо.А может ты сможешь сказазать какие одинаковые комплектующие стоя на Прадо и Паджеро ? Начну с задних суппортов Продолжи пожалуйста если сможешь
4
2
Ответить
     
Эпицентр России
Сообщений: 4092
Probeerka
Мне интересно, кто-то кроме журналистов ездит на этих машинах по бездорожью, карьерам, бродам и т.п.? Заходил в парочку свежих отзывов, везде сугубо городская эксплуатация. Спрашиваешь - зачем, почему...
Глупость по хайлендер несусветная, сразу видно человек в японских авто профан.
Divinum opus sedare dolorem.
1
1
Ответить
Артем
DaNiel
не хватает в сравнении "шумки", системы пассивной безопасности, цен расходных запчастей (шаровые, кстати разборные, нет?, втулки, ступ подшипники и пр.) по единовременным затратам определенно опережает...
Зачем эта информация владельцам новых машин?
Меня интересует только то , насколько подешевеет авто через 3 года.
И у тойоты остаточная стоимость выше % на 20-30
3
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 50
Артем
Зачем эта информация владельцам новых машин?
Меня интересует только то , насколько подешевеет авто через 3 года.
И у тойоты остаточная стоимость выше % на 20-30
Я своего 3х летнего МПС продал за 1250, купив его за 1500, товарищ продал за 1800, купив за 2200, как то остаточная стоимость в 20-30% не наблюдается!)
4
1
Ответить
Артем
Артём Омск
Я своего 3х летнего МПС продал за 1250, купив его за 1500, товарищ продал за 1800, купив за 2200, как то остаточная стоимость в 20-30% не наблюдается!)
Это сыграло подоражание в кризис.
Сейчас уже такого не будет.
3
 
Ответить
6794530
Kostyke
У паджеры корма страшенная .....
Спорно
1
 
Ответить
Екатеринбург
простой Pajero поинтереснее этих авто
 
1
Ответить
DaNiel
Якутск
Артем
Зачем эта информация владельцам новых машин?
Меня интересует только то , насколько подешевеет авто через 3 года.
И у тойоты остаточная стоимость выше % на 20-30
прикинь! остаточная стоимость зависит от ремонтнопригодности авто. сложность работы и узловые элементы. у меня к примеру нет возможности купить тлк 200-ку новую, а старую я брать не буду имхо потом разорюсь на обслуживании, так кому будет продавать владелец новой 200ки? а за шумку я говорил потому, что ездил как то в мпс на заднем сидении и был в шоке от гула с задних арок.
 
1
Ответить
Рома
Новосибирск
У митсу пробег 6000 км, а сидения уже так изношены, че за дела.
1
 
Ответить
Boris Li
Простите, но "стадо", это про коров или баранов. Таки "табун".
 
 
Ответить
Сергей
Странный тест-драйв!!!!, я ездил на обеих авто!!!, Спорт намного лучше!!!!!
Согласен на все 100%. Как людям легко мозг за*****, был у меня Прадо в сравнении с падЖориком не вездеход, а новый Жорик ваще огонь. Лоббисты от тойоты раздули Крузака до небес, недавно был в Арабских эмиратах Жорик, самая частая машина обратил на это внимание.
1
1
Ответить
Сергей
Абакан
Примаков Вячеслав
Согласен на все 100%. Как людям легко мозг за*****, был у меня Прадо в сравнении с падЖориком не вездеход, а новый Жорик ваще огонь. Лоббисты от тойоты раздули Крузака до небес, недавно был в Арабских эмиратах Жорик, самая частая машина обратил на это внимание.
Наверное, кто платит, тот и заказывает музон!)))))
1
 
Ответить
Виталий Бульдин
"Радует" расход топлива на Прадо, согласно таблице 10,6л/100км )))) да, да, верим, V6 4.0
Он так будет кушать. Условия: дорога - взлетная полоса, никаких торможений и разгонов, скорость примерно 80 км.час. 13,3 привез на расходомере за 300 км. реального пробега. Ехал в режиме "пенсионер" старался держать не более 100 км.ч. Притапливал только при обгоне других "пенсионеров". Выматывающая поездка:(
 
 
Ответить
Михаил Хлус
Думаю такой Outlander посерьезнее будет. И **** красивее
Что за аут? Поделитесь ссылочкой?;)
 
 
Ответить
Sergey Shalnev
Митсу это провал почти по всем позициям! Мотор - уже не новый, но задушенный и многожрущий v6. В лучшие времена он выдавал 230л.с. а сейчас жалкие 208. Новый дизель, который на л200 - просто великолепен,...
Сам то ты Серега на чем катаешься? Судя по фоткам твоя машинка легко помещается в салон Паджеро!
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота Ленд Крузер Прадо, Мицубиси Паджеро Спорт.
Посмотреть всё о Тойота Ленд Крузер Прадо, Мицубиси Паджеро Спорт
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром