Тест-драйвы Mitsubishi Lancer Evolution

С конца восьмидесятых годов, по новым правилам Международной федерации автоспорта, фирмы-участницы Чемпионата мира по ралли вынуждены омологировать модели, на базе которых строили раллийные машины. Производители оказались перед дилеммой: либо уходить из автоспорта, либо выпускать «под омологацию» серии в несколько тысяч машин.

Пусть что угодно говорят о той непростой ситуации, в которой пребывает сейчас компания Mitsubishi, я точно знаю: несмотря ни на что, эта компания производит такую модель, как Lancer Evolution. На сей раз она построена на базе Lancer Cedia, да и размеры у нее побольше, чем прежде. Неизменно только одно: стремление максимально облегчить вес машины и внедрить в нее побольше «чудес техники».

26 января 2001 года в продажу поступил автомобиль Mitsubishi Lancer Evolution VII. Надо отметить, что это первая машина семейства Lancer Evolution, которая выполнена на базе модели Lancer Сedia. Автомобиль оснащен новой системой ACD, которая позаимствована из арсенала гоночных автомобилей. «Обкатать» его решил японский автожурналист Мори Кэйта, причем не где-нибудь, а на знаменитом кольцевом треке Цукуба.

Этот автомобиль абсолютно не похож на своих двухлитровых собратьев - ни внешностью, ни внутренним содержанием.

Lancer Evolution (для краткости его иногда называют Lancer Evo), пожалуй, один из лучших раллийных автомобилей в мире. Об этом красноречиво говорят три подряд чемпионских титула среди марок, а также и одновременно - среди водителей (завоеваны финном Томми Мякиненом).

Модель Mitsubishi Lancer Evolution VI можно смело назвать культовой. В европейских странах вокруг нее - редкий ажиотаж, в автомобильной прессе - вал публикаций. Россия - не исключение...

Компания Mitsubishi уже неоднократно заявляла о том, что в настоящее время и впредь она делает основную ставку на два типа автомобилей. Это, во-первых, машины категории «Sport-DNA», типичным представителем которой является модель Lancer Evolution (или, как его любят называть японцы, LanEvo). И, во-вторых, категория «SUV-DNA», и прежде всего модельный ряд Pajero.