Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв обновленного гиперкара Nissan GT-R. Нет предела совершенству

Тест-драйв обновленного гиперкара Nissan GT-R. Нет предела совершенству

26.05.2014 | 59808 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
4708 (95%)
234 (5%)

Когда в 2007 году на свет появился первый Nissan GT-R R35, он уже был достаточно крут, чтобы рвать на треке более дорогие и мощные суперкары, как «тузик грелку». 480 л.с., быстрый и выносливый «робот», продуманная аэродинамика и великолепно настроенный полный привод позволяли уже тогда ставить рекорды Нюрбургринга и, например, разгоняться до 100 км/ч  всего за 3,7 секунды. Nissan GT-R 2014 модельного года проделывает это упражнение ровно на секунду быстрее. Только вдумайтесь, вы еле успеете сказать «Боже мой, это же невероятно шустро!», а на спидометре уже будет «сотня»!


Слово «брутальный» как нельзя лучше подходит к описанию внешности Nissan GT-R. Хмурый взгляд, выдвинутая вперед челюсть переднего бампера с огромным двухсекционным воздухозаборником, прорези на капоте, «крутые» колесные арки — настоящий track-fighter!

Любой мало-мальски разбирающийся в автомобилях и технике человек должен понимать, насколько трудно дается каждая «десятка» улучшения в разгоне до 100 км/ч в диапазоне от пяти хотя бы до трех секунд. Убыстрить разгон с восьми до семи секунд намного проще, чем, например, скинуть полсекунды с четырех. А тут — было 3,7, а стало 2,7! Героический результат!


Можно ли назвать GT-R красивым? Пожалуй, нет. Его красота — в абсолютной функциональности всех аэродинамических элементов

Инженерам Nissan можно смело поаплодировать. Они всегда создавали «Гэтэры» с большим запасом. Это хорошо известно любителям тюнинга во всем мире, а также владельцам разного рода специальных версий прошлых поколений GT-R, вроде V-Spec, N1 или Z-Tune. Да и сейчас более 75% современных GT-R в России проходят различного рода доработки, и найти стоковый автомобиль весьма сложно.


Мощное антикрыло, хитросплетение разного рода прорезей и накладок — все для того, чтобы увеличить прижимную силу, улучшить аэродинамику и сделать автомобиль как можно более стабильным на высоких скоростях

Nissan GT-R 2014 модельного года — это очередная демонстрация силы японских инженеров, их возможностей постоянно совершенствовать и доводить свой и без того самый совершенный и передовой автомобиль. И если 540-сильный мотор мы увидели еще в позапрошлом году, а в этом он не претерпел каких-то серьезных изменений (значения мощности, момента и расхода топлива остались прежними), то теперь «ниссановцы» переложили свои усилия на другие узлы и агрегаты. Так что же нового появилось в GT-R в 2014 году?

Новый Nissan GT-R MY2014:

Внешних изменений по сравнению с моделью прошлого года не так уж и много. Светодиодные адаптивные фары с полосками-«молниями», задние фонари, равномерно подсвечивающиеся по кругу. Есть и незначительные метаморфозы в аэродинамике, которые, впрочем, помогли увеличить прижимную силу на высоких скоростях на целых 100 кг.


В интерьере Nissan GT-R изменений не произошло. В очередной раз чуть лучше стало качество. На выбор предлагается четыре цветовых решения салона — три для комплектации Premium Edition и еще одно — для комплектации Black Edition

Больше изменений, незаметных глазу. Было улучшено качество сборки кузова, увеличено количество деталей высокой точности, применено больше высокопрочных сталей. Присутствуют также карбоновые и отлитые из алюминиевых сплавов элементы. Все это позволило еще больше увеличить жесткость кузова (около 50 000 Нм/град.) и, как следствие, улучшить точность работы подвески, которая тоже была изрядно переработана.


Среди предлагаемых вариантов отделки салона есть один новый — Pale Ivory (цвет слоновой кости). Выглядит весьма элегантно

Архитектура (двухрычажка с алюминиевыми рычагами спереди и многорычажка сзади) и геометрия подвесок остались прежними. Усовершенствования, в основном, были направлены на снижение колебаний и более правильное распределение нагрузок между всеми колесами с помощью установки модифицированного переднего стабилизатора поперечной устойчивости и доработанных сайлент-блоков. Вместе с «перепрошивкой» программного обеспечения это позволило сделать автомобиль более стабильным, улучшить устойчивость и управляемость.


Дисплей, на который в GT-R выводится целая куча различной информации об автомобиле (уровень ускорений, lap-timer, показатели мощности, момента, угол поворота руля, скорость и т.д.), остался прежним. Но после смены «прошивки» стал работать быстрее, а количество «экранов» уменьшилось с восьми до шести, сохранив при этом хороший уровень информативности

Помимо этого, одной из целей было повышение комфортабельности  и обеспечение более уравновешенного характера автомобиля на неровных дорогах при гражданской эксплуатации. Разница с GT-R предыдущего модельного года особенно заметна, если перевести амортизаторы в режим Comfort. Если раньше вы легко могли растерять все зубные пломбы на щербатом асфальте, то сейчас вы в худшем случае прикусите язык. Плавность хода в «Комфорте» действительно улучшилась. Это, конечно, плюс. Правда, оценят ли это хардкорные любители трек-дней, непонятно. Впрочем, для них остались обычный и гоночный «R» режимы, в которых «Гэтэр» по-прежнему остался зубодробительно жестким.


С помощью трех клавиш под климатическим блоком можно менять отдельно настройки двигателя и трансмиссии (режимы Save, Normal и Race), амортизаторов (режимы Comfort, Normal и Race) и ESP (Normal, Race, Off). Напомним, что по-прежнему при отключении ESP вы можете потерять гарантию на автомобиль. Маленькая ложка дёгтя в сладкий мёд GT-R

Отдельное слово о шумоизоляции. У нас была возможность сравнить прошлогодний GT-R с моделью 2014 года. Здесь прогресс наиболее заметен. Новый автомобиль действительно стал заметно тише. Меньше стал бубнеж двигателя во всех диапазонах оборотов, а самое главное, не так ужасающе слышны завывания трансмиссии. Все для того, чтобы сделать спорткар от Nissan более приспособленным для обычной езды в городской черте.


Задний ряд в Nissan GT-R, конечно, детский. А еще там очень страшно. Правда, это не помешало одному коллеге-оператору ездить там около часа

Настройки тормозной системы (390 мм диски и шестипоршневые суппорты спереди и 380 мм диски и четырехпоршневые «машинки» сзади) также были изменены в угоду более надежному и прогнозируемому замедлению именно при обычной городской эксплуатации. Торможение стало более плавным, без ощутимого ранее легкого «прикусывания». Усилие на рулевом колесе также стало меньше при маневрировании в городе. Не испортила ли вся эта нацеленность на комфорт новый GT-R? Не привела ли идея сделать «Гэтэр» более «мягким и пушистым» к тому, что автомобиль потерял часть своей привлекательности на треке?

Гоночная трасса KazanRing Canyon

Протяженность — 3476 м
Ширина — 12 – 15 м
Перепад высот — 22 м
Максимальный продольный уклон — 10°
Длина самой протяженной прямой — 832 м
Направление движения — против ЧС
Количество поворотов — 12

 

Ни в коем случае! GT-R все так же суров, зол на весь мир и агрессивен. Чтобы проверить это, нам было позволено сделать несколько кругов по великолепной «трехмерной» трассе «Казань Ринг». Правда, под присмотром инструктора, с ограничением максимальной скорости на 200 км/ч и очень ранними торможениями. И все же, даже такой полупрогулочный темп позволяет в очередной раз удивиться мощи и управляемости «Гэтэра».


Целый день трек «Казань Ринг» был в нашем распоряжении. Жаль, что организаторы использовали время не оптимально. Проехать удалось всего несколько кругов

Вот и пришло время вернуться к тем 2,7 секундам до «сотни», о которых мы говорили в самом начале этой статьи. Как описать такое ускорение? Быстрое? Слишком просто. Стремительное? Уже лучше, но тоже не дает представления. Лучше всего уровень ускорения характеризует ваш вестибулярный аппарат и невозможность даже приподнять руку, которая многократно прибавляет в весе при каждом старте. Ужасающее, сногсшибательное, могучее ускорение! Под рев турбо-«шестерки» GT-R уходит с места с напором, скоростью и ревом ракеты, взлетающей с космодрома Байконур. Мозг прижимает к задней стенке черепа, в глазах немного темнеет.


Сзади две пары внушительных патрубков выхлопной системы. В каждый почти влезает iPhone. «Голос» у автомобиля грудной, густой, на высоких оборотах переходящий в грозный вопль

При этом огромный табун из 540 «лошадей» находится под абсолютным контролем, благодаря системе полного привода, филигранным настройка подвесок и специальным шинам Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT нового поколения. На сухом асфальте GT-R словно катапультируется с места без намека на пробуксовку или изменение траектории.

Круг по трассе «Казань Ринг» за рулем Nissan GT-R MY2014:

Но сумасшедший разгон — это далеко не все, на что способен GT-R. На торможении ваши «полушария» прилипают уже ко лбу с ускорением около 1,6 G. Тормозные механизмы хватают намертво, но баланс настолько хорош, а ширина шин настолько велика, что продавить педаль до срабатывания АБС посуху почти нереально. Так что тормозит «Гэтэр» едва ли не лучше, чем разгоняется.


Nissan GT-R — автомобиль с просто великолепно настроенной электроникой. Она выполняет свою работу настолько хорошо, что, говорят, даже на Нюрбургринге редкие гонщики полностью отключают ESP

Оттормозились в пол до нужной на входе скорости, слегка направили автомобиль на апекс «коротким» (2,4 оборота от упора до упора) рулем и, еще не преодолев вершину поворота, уже можно начинать открываться. В этом — главная особенность GT-R. Продвинутая полноприводная трансмиссия ATTESA-ETS Pro с активным задним дифференциалом вместе с отлично настроенными гоночными режимами шестиступенчатого «робота» с двумя сцеплениями (разработка Borg Warner) и системы стабилизации позволяют начать ускорение раньше, чем это способно сделать большинство современных и более дорогих автомобилей. Это именно тот случай, когда электроника больше помогает, чем мешает управлению автомобилем. Эти системы — при должной квалификации пилота — действительно вытаскивают GT-R из очень сложных ситуаций, то филигранно «докручивая» автомобиль в поворот, то позволяя ускориться еще на дуге с такой силой и мощью, что позавидуют сильные мира сего в лице Audi R8 или Porsche 911 Turbo.


Nissan GT-R просто сокрушает своей мощью. Голова в шлеме становится очень чувствительной к сумасшедшим перегрузкам по всем направлениям. Старт — ошеломляющ. Вас вжимает в кресло с силой кузнечного молота. На торможении челюсть хочет вылететь изо рта. В поворотах устойчивость такова, что мышцы шеи работают на пределе. Огонь!

Спецы из Nissan в очередной раз продемонстрировали, что нет предела совершенству. Постоянно дорабатывая свой гиперкар, все время улучшая его характеристики, они словно объясняют всему миру, что деньги не всегда решают все. При меньших бюджетах и гораздо меньшей стоимости самого автомобиля японцы доказывают (в первую очередь — европейским производителям элитных спорткаров), что по-прежнему умеют строить не просто быстрые, а самые быстрые автомобили. Доказывают они это и великолепными техническими характеристиками и, конечно же, временем круга на многих гоночных трассах мира, включая знаменитый Нюрбургринг, рекордсменом которого среди серийных машин (не считая Porsche 918 и Radical SR8) и является 600-сильная версия GT-R Nismo Edition. Жаль, что в России эта квинтэссенция «Гэтэра» недоступна. «Обычный» же Nissan GT-R 2014 модельного года уже можно купить в салонах дилеров по цене от 4 620 000 рублей. Дорого? Но оно того вполне стоит. И не забывайте, что схожие по характеристикам конкуренты из Европы стоят минимум в два раза дороже.

 

Тесты 600-сильного Nissan GT-R Nismo Edition (Track Options) на трассе Нюрбургринг. 30 сентября 2013 г. Время круга — 7:08,679.


Тест-пилот Nissan Михаэль Крумм  проехал Nordschleife всего за 7 минут и 8,679 секунды. Из серийных машин быстрее Nissan GT-R Nismo на Северной Петле оказались только ультрадорогой и мелкотиражный Porsche 918 Spyder (6:57), спортивный Radical SR8 (6:48), который допущен на дороги общего пользования только в UK

Технические характеристики Nissan GT-R (данные производителя)

Кузов
ТипКупе
Количество мест/дверей4/2
Двигатель
ТипБензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателяСпереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров6, V-образно
Рабочий объём, куб. см3799
Мощность, л. с. при об/мин540/6400
Крутящий момент, Нм при об/мин628/3200 – 5800
Трансмиссия
ПриводПолный
Коробка передач6-РКПП
Тормоза
ПередниеДисковые вентилируемые
ЗадниеДисковые вентилируемые
Подвеска
ПередняяНезависимая, пружинная, двухрычажная
ЗадняяНезависимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм4670х1895х1370
Колёсная база, мм2780
Клиренс, мм105
Снаряженная масса, кг1740
Объём топливного бака, л74
Объём багажника, л315
Шины255/40 R20 спереди, 285/35 R20 сзади
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч315
Разгон до 100 км/ч, сек2,7
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл11,7
Выбросы СО2, г/км, эк. класс278, Euro 4
Стоимость, руб.
Базоваяот 4 620 000

Конкуренты

 

Porsche 911 Turbo S

По техническим характеристикам в конкуренты Nissan GT-R подходит самая «заряженная» версия легендарного купе Porsche 911 — Turbo S. Двигатель развивает 560 л.с., что позволяет разгоняться до «сотни» за 3.1 секунды и достигать «максималки» в 318 км/ч. Но цена… Минимальная сумма, которую придется выложить за Turbo S — 10 096 000 рублей, что более чем в два раза превышает стоимость GT-R.

 

Audi R8 V10

Спортивное купе от Audi с 5,2-литровым 525-сильным мотором V10 можно приобрести минимум за 6 825 000 рублей. Такой автомобиль разменивает вторую «сотню» за 3,8 секунды и достигает 318 км/ч максимальной скорости. Версия Audi R8 V10 Plus стоит на 1 060 000 дороже (7 885 000 рублей). «Максималка» меньше на 1 км/ч, а вот разгон быстрее на 0,3 секунды.

 

Mercedes-Benz SLS AMG Coupe

Самый экстравагантный спорткар от Mercedes-Benz — купе SLS AMG с дверями типа «крыло чайки» — продается в России за 11 850 000 рублей. 6,2-литровый двигатель развивает 571 л.с., что позволяет достигать 100 км/ч за 3,8 секунды и разгоняться до 317 км/ч. Версия GT Final Edition развивает уже 591 л.с.

 

История

 
GT-R — Gran Turismo Racer — так компания Nissan всегда обозначала быстрейшие модификации модели Skyline. Купе с индексами R32, R33 и R34, выпускавшиеся в 90-х годах, стали культовыми, несмотря на то что производились только с правым рулем. Но на самом деле история GT-R началась гораздо раньше. Почти 40 лет назад, в далеком 1969 году, свет увидел первый Skyline GT R в кузове С10. Причем изначально это был седан! Первый и последний четырехдверный GT-R.

 
Заднеприводный автомобиль оснащался двухлитровым двигателем с двумя распредвалами (160 л.с.). В следующем, 1970-м году, появилось купе, и с тех пор все быстрейшие «Скайлайны» были только двухдверными. В 1972 году на смену пришел новый кузов — С110, но машина продержалась на конвейере всего год. Нефтяной кризис поставил крест на GT-R. Долгих 16 лет пришлось ждать следующего «Гэтэра». Им стало купе BNR32, выпускавшееся с 1989 по 1994 год.

 
«Тридцать второй» «Скай» оказался революционным автомобилем! Своим появлением он обязан придворному тюнинговому ателье Nismo, строившему гоночные автомобили для внутреннего «турингового» чемпионата. Ресурсы модели R31 с двухлитровым двигателем были исчерпаны. На BNR32 появился новый рядный шестициллиндровый 24-клапанный мотор RB26DETT объемом 2,6 л с двумя турбинами Garrett G26. Гоночную версию силового агрегата сильно дефорсировали, чтобы уложиться в максимальные для Японии 280 л.с. Хотя на стендах «32-ые» частенько показывали около 320 сил, а тюнинговые компании доказывали, что даже на стоковом «железе» этот мотор способен выдать около 400 сил. Не зря машина получила прозвище Godzilla!

 
Также BNR32 оснастили системой полного привода ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). Это было передовое решение. С помощью 16-битного микропроцессора, опрашивающего с частотой 1/100 секунды датчики АБС и специальный G-сенсор (оценивающий продольное и поперечное ускорение), система определяла, на какую ось передавать крутящий момент. В обычных условиях GT-R оставался заднеприводным. В момент пробуксовки одного из задних колес масляный насос, установленный на заднем дифференциале, подавал трансмиссионную жидкость в раздаточную коробку, частично замыкая пакет многодискового «мокрого» сцепления и до 50% крутящего момента передавалось на переднюю ось. Момент и там в свою очередь перераспределялся через виско-муфту LSD. Похожей конструкцией мог похвастаться тогда только очень мелкосерийный (250 экземпляров) и сверхдорогой (420 000 DM) Porsche 959.

На этом технологические изыски R32 не заканчивались. GT-R имел в своем активе четыре управляемых колеса! Эта система называлась Super HICAS (High Capacity Actively Controlled Suspension). Она использовала свой микрокомпьютер и с помощью реечного механизма, приводимого электродвигателем, могла поворачивать задние колеса на угол до одного градуса.

 
В 1995 году на рынок вышло новое поколение Skyline GT-R в кузове BCNR33. Начинка осталась практически неизменной. В двигателе появился новый масляный насос, изменили форму распредвалов, что несколько выровняло кривую крутящего момента, в КПП усилили синхронизаторы. Одновременно появилась и версия V-Spec с усовершенствованной полноприводной трансмиссией ATTESA E-TS Pro. Дифференциал в заднем «мосту» теперь стал активным и мог перераспределять момент между задними колесами. Эта система сильно опередила свое время. Аналог от Mitsubishi (AYC) появился лишь в 2001 году на Evolution VII, а европейские производители начали внедрять подобные системы совсем недавно.

 
На стыке тысячелетий, в 1999 году, Nissan выводит на рынок очередное поколение GT-R — BNR34, оснащенный новой 6-ступенчатой «ручкой» от Getrag. Агрессивный дизайн этого GT-R никого не оставлял равнодушным. Одновременно появилась и V-Spec версия. Ее подвеска была более жесткая, спереди на бампере устанавливался спойлер, а сзади — карбоновый диффузор. Опционально предлагалась трансмиссия ATTESA E-TS Pro. На приборной панели появился LCD-монитор. В V-Spec на него выводилась информация с датчиков, измеряющих перегрузки при ускорении, торможении и прохождении поворотов, а также время прохождения круга. Позже презентовали «гражданскую» комплектацию M-Spec с подвеской помягче и кожаным интерьером. Последней модификацией BNR34 GT-R принято считать Nur с мотором от N1, вышедшую в двух вариантах: V-Spec и M-Spec в 2002 году. Название в честь великой немецкой трассы Нюрбургринг не случайно — Skyline BNR34 GT-R стал первым серийным автомобилем, «выехавшим» из 8 минут на Северной Петле!

 
Nissan GT-R всегда был на пике технологий, всегда играл на опережение, и это позволило ему завоевать огромную армию поклонников во всем мире. Окончание производства GT-R в 2003 году стало для них настоящим ударом. Надеждам, что концепт GT-R 35, фото которого японцы «засветили» еще в 2001 году, станет реальным, не суждено было сбыться. Появилось новое поколение обычных седанов Skyline, не имеющих ничего общего с легендарными купе прошлых лет. Но через три года на домашнем автосалоне в Токио Nissan наконец-то обнародовал свои планы относительно нового GT-R и даже показал концепт-кар. И только в 2007 году (опять же в Токио) японцы представили серийного наследника легенды, который избавился от слова Skyline в названии и стал просто Nissan GT-R.

Фотобонус

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Текст: Дмитрий Кротов, фото и видео: Nissan
Drom.ru

Комментарии

  
Екатеринбург
Сообщений: 408
наверно единственный японец который нравится
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
133
599
Ответить
   
Varadero
Сообщений: 24212
Молодцы, не стоят на месте. Однако цена в РФ за 4.5 миллиона делает его недоступным ((
Я не следую, я определяю!!!
Мой отзыв: Subaru Forester 2008
254
165
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
Про Порше знаю точно, что они в тех данных заявляют худший покатель из тестов до сотни, и Порше спокойно уезжал от ГТР, так как Ниссан показывает лучший результат из тестов
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
137
526
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22612
Без компромиссов, но мне кажется ему не хватает чуточку душевной доброты
Продам уши от мертвого осла.
55
130
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
Отличные показатели! Европейцы конечно не курят в сторонке, но нервничают точно)
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
363
31
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 200
да едет как ракета
CIVIC TYPE® для аццкого передвижения по земле....
198
9
Ответить
    
Сообщений: 1212
хороший авто
вот только это суперкар, а не гиперкар
Мой отзыв: Kia Forte 2009
221
27
Ответить
    
Минусинск
Сообщений: 1304
Надо брать
Mitsubishi Diamante,MMC Lancer,Lada Granta,Hyundai Solaris
145
12
Ответить
  
Мегион
Сообщений: 428
мне 34-й кузов жуть как нравится...
315
11
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Stelios:
Про Порше знаю точно, что они в тех данных заявляют худший покатель из тестов до сотни, и Порше спокойно уезжал от ГТР, так как Ниссан показывает лучший результат из тестов
Да что вы - худший показатель?
Это как? Уборщицу парализованную садят за руль тест-машины?
Или 80-м бензином ее заправляют?
Или нарочно тупят на разгоне?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
236
57
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 723
Спорткар для нищебродов :-)
Camry SV40 4sfe, 1995 -> Impreza 2.0 MT, 2008
Мой отзыв: Subaru Impreza 2008
70
285
Ответить
    
Сообщений: 1212
Stelios:
Про Порше знаю точно, что они в тех данных заявляют худший покатель из тестов до сотни, и Порше спокойно уезжал от ГТР, так как Ниссан показывает лучший результат из тестов
вот уж спорно... на треке топ гир гтр предыдущего покаления на очень высоком месте....
115
10
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Отличный автомобиль и с тем для чего он создан справляется на ура
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
100
3
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Stelios:
Про Порше знаю точно, что они в тех данных заявляют худший покатель из тестов до сотни, и Порше спокойно уезжал от ГТР, так как Ниссан показывает лучший результат из тестов
Мне интересно другое - кучу роликов ан Анлиме, где ГТ-Р рвет всех и вся я видел.

Статы с Нюрнбургринга, где ГТР лидирует среди дорожных серийных машин единолично (всякие полу-корчи и гиперкары за 1 млн + евро в расчет не берем).

А вот то что "ПОрше спокойно уезжал от ГТ-Р" - это вот впервые вижу. Какой порше? Кайен дизельный? Бокстер? 911 Турбо? Или 911 Турбо РС2?
219
26
Ответить
    
Сообщений: 1212
Оператор ПК:
Спорткар для нищебродов :-)
не так
скорее это просто спорт кар
феррари, ламбо, пагани это спорт кар+ роскош кар+легенда кар+ понт кар
а тут только спорт
но если все другое не нужно то зачем платить больше?
170
12
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3146
ГТР был есть и будет легендой японского автопрома заставляющим обращать на себя особое внимание...аплодисменты конструкторам
252
13
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Спорткар для нищебродов :-)

Ну тогда давай,купи...)
171
10
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Марка не так престижна,как Порше, или Ламборжини,но он с ними разделывается,ну или как минимум,не хуже....)
105
8
Ответить
 
Самара
Сообщений: 159
А где самый крутой R 34?
42
7
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Поджог Сараев:
Да что вы - худший показатель?
Это как? Уборщицу парализованную садят за руль тест-машины?
Или 80-м бензином ее заправляют?
Или нарочно тупят на разгоне?
Все просто: при замерах проводят ни один заезд/замер, а несколько. И в итоге заявляют официальным худший результат про проведенным замерам. Каждый из замеров это всегда разные результаты по времени, так на абсолютно всех машинах всех марок.
49
87
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
Поджог Сараев:
Мне интересно другое - кучу роликов ан Анлиме, где ГТ-Р рвет всех и вся я видел.
Статы с Нюрнбургринга, где ГТР лидирует среди дорожных серийных машин единолично (всякие полу-корчи и гиперкары за 1 млн + евро в расчет не берем).
А вот то что "ПОрше спокойно уезжал от ГТ-Р" - это вот впервые вижу. Какой порше? Кайен дизельный? Бокстер? 911 Турбо? Или 911 Турбо РС2?
просто зайди на Ютуб, посмотри видео снятое в городе Москва, обычными людьми, где только что купленный Порше 911турбо С на обкатке уходит от ГТР, как бы он не пыжился
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
39
183
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
usarussia:
Отличные показатели! Европейцы конечно не курят в сторонке, но нервничают точно)
Я как владелец европейского авто, совершенно не нервничаю по поводу того что GTR едет быстрее чем мой авто :)
79
32
Ответить
  
Сообщений: 14835
D@nil@:
Молодцы, не стоят на месте. Однако цена в РФ за 4.5 миллиона делает его недоступным ((
Недоступным для кого? Для покупателей, желающих приобрести новенький автомобиль мощностью под 500 "кобыл" и готовых нести расходы на его содержание и уплату налогов? Чет сомневаюсь - аналоги других марок стоят дороже, некоторые в разы. Так что цена можно сказать подарок.

Или для владельцев старенького Скайлайна, которые готовы купить Гэтер по цене исключительно не дороже 500тыр в максималке?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
106
4
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Stelios:
просто зайди на Ютуб, посмотри видео снятое в городе Москва, обычными людьми, где только что купленный Порше 911турбо С на обкатке уходит от ГТР, как бы он не пыжился
А, ну это все в корне меняет дело.
2 мажора устроили гонки по Мск, где более безбашенный победил.
Нюрнбург ринг тут вообще не показатель.
186
16
Ответить
   
Смоленск
Сообщений: 715
Денег тьму стоит.Машина очень нравиться и внешне и внутри.Жаль слюни пускать тока приходиться.
47
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8287
Оператор ПК:
Спорткар для нищебродов :-)
Ты даже рядом с ним не стоял, тогда кто ты? если он для нищебродов
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
60
10
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
Поджог Сараев:
Мне интересно другое - кучу роликов ан Анлиме, где ГТ-Р рвет всех и вся я видел. Статы с Нюрнбургринга, где ГТР лидирует среди дорожных серийных машин единолично (всякие полу-корчи и гиперкары за 1 млн + евро в расчет не берем). А вот то что "ПОрше спокойно уезжал от ГТ-Р" - это вот впервые вижу. Какой порше? Кайен дизельный? Бокстер? 911 Турбо? Или 911 Турбо РС2?
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
8
59
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5984
Настоящая Ракета!!! и "всего" чуть больше чем за четыре с половинкой лимона! :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
30
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1295
Автомобиль очень нравиться, были бы деньги взял. Один минус кто обклеил панель карбоном смотриться очень дешево. Лучше бы вставку под цвет кузова поставили.
18
14
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
Поджог Сараев:
А, ну это все в корне меняет дело.
2 мажора устроили гонки по Мск, где более безбашенный победил.
Нюрнбург ринг тут вообще не показатель.
че с твоей головой? машины в обычных условиях,где один жмет в пол на ГТР, а другой задействует далеко не весь потенциал своего авто, причем здесь мажоры, посмотри с 5 мин
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
15
115
Ответить
   
Липецк
Сообщений: 938
Я на многих автомобилях ездил, японских, чешских. Все таки в европейцах есть изюминка, чего не хватает япошкам. Когда после ГТРа пересаживаешься в Фабию РС, понимаешь пусть она медленнее на 10 секунд, но зато она особенная как бородатая женщина!!!
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
80
170
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Stelios:
Этих уродов я бы не на ютубе желал видеть, а в тюрьме. Сам не ангел, бывает на пустой дороге +20+40 могу дать. Но то, что они творят - тупо беспредел.
114
8
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5984
СУБАРУВОД_207:
Автомобил ь очень нравиться, были бы деньги взял. Один минус кто обклеил панель карбоном смотриться очень дешево. Лучше бы вставку под цвет кузова поставили.
Да мне кажется ценителям ГэТэЭров как-то по барабану, или около того, карбон там иль нет, кожа мягкая или дубовая, вставки под дерево и прочие финтиплюшки... Тут самое главное, что машина реально ЕДЕТ! :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
60
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 112
Поджог Сараев:
Да что вы - худший показатель?
Это как? Уборщицу парализованную садят за руль тест-машины?
Или 80-м бензином ее заправляют?
Или нарочно тупят на разгоне?
Почитайте про порш и все поймете, он на 2-3 корпуса ниссана делает легко на старте, только вопрос цены 4,5 млн за ниссан или 13 за порш упакованный S+ я имею ввиду.
15
75
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5984
Perdator:
Я на многих автомобилях ездил, японских, чешских. Все таки в европейцах есть изюминка, чего не хватает япошкам. Когда после ГТРа пересаживаешься в Фабию РС, понимаешь пусть она медленнее на 10 секунд, но зато она особенная как бородатая женщина!!!
У ГэТэЭра изюминка - напор и скорость! ;)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
33
12
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
Поджог Сараев:
Этих уродов я бы не на ютубе желал видеть, а в тюрьме.
Сам не ангел, бывает на пустой дороге +20+40 могу дать.
Но то, что они творят - тупо беспредел.
посмотрел бы я на тебя, если бы ты обладал не Приорой,а подобным авто и ничего криминального там нет уж точно, более того, когда они они на "охоте" были, за это их тоже в тюрьму?
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
8
82
Ответить
     
БОЛЬШОЙ КУяШ
Сообщений: 3076
Ну!
Понеслась!
Ща подтянутся все владельцы остальных легенд суперкаров, и начнется, не едетне стоитне дует..
Водка - не бензин.. За городом расход больше :)
33
3
Ответить
 
город на 2У
Сообщений: 6033
Шпилька, 60 км/ч, а шины только попискивают...
9
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Внешне впечатляет, внутри хорош, а показатели зашкаливают!
Нюрбургринг все ставит на свои места ) Ну нет аргументов у противников, чтобы возразить, только зубами скрипят )
60
9
Ответить
 
Сообщений: 147
у нас х5м гтр натянул в этом кузове, так что он тоже как конкурент))
13
72
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Кто писал рассказ?....Ему сколько лет? Или так продажи стоят что решили подбодрить фанатами
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
21
15
Ответить
   
Сообщений: 19006
Самое интересное никто из отписавших здесь не ездил не на ниссане не тем более на порше . Но зато выяснять кто кого обгонит это быстро. Вот цуко дятлы
Мои отзывы: BMW X5 2006, Toyota Crown 1994
110
16
Ответить
     
Зеленогорск24
Сообщений: 2344
охрененный аппарат. жаль что мне мечтать о таком можно))))))))
MDX
14
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Антон Шереметьев:
Самое интересное никто из отписавших здесь не ездил не на ниссане не тем более на порше . Но зато выяснять кто кого обгонит это быстро. Вот цуко дятлы
Для этого есть официальные цифры со спортивных трасс. Или ты считаешь, что японоводам удалось подкупить владельцев Нюрбургринга?)
32
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 386
До 100-ти за 2,7 не плохой результат, но за такую сумму он и должен быть!
Мой отзыв: Toyota Cresta 1993
7
33
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
D@nil@:
Молодцы, не стоят на месте. Однако цена в РФ за 4.5 миллиона делает его недоступным ((
При этом он остаётся самым доступным гиперкаром в мире.
40
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 31716
ГТР красава.
Продам доллары по 90 - мне уже не надо, а вам ещё могут пригодиться.
32
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Maneta:
До 100-ти за 2,7 не плохой результат, но за такую сумму он и должен быть!
Не обязан. Посмотри сколько стоят конкуренты - в 1,5-2,5 раза дороже, а время разгона намного меньше. В том то и уникальность этой машины - больше результатов за меньшие деньги
48
6
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Лютая зверюга.
"Руссо туристо - облико моралле"
20
4
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Антон Шереметьев:
Самое интересное никто из отписавших здесь не ездил не на ниссане не тем более на порше . Но зато выяснять кто кого обгонит это быстро. Вот цуко дятлы
А с чего вы взяли что на порше никто не ездил? Вроде как ничего недоступного в этом нет.
10
22
Ответить
     
Железногорск
Сообщений: 2721
Палестинец:
Я как владелец европейского авто, совершенно не нервничаю по поводу того что GTR едет быстрее чем мой авто :)
я про производителей;)
12
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 58
ААААА... как же он крут!!!!! Хочу!!!!!
15
3
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5290
... Будут Его теперь выпускать много лет,как Pagani_Zonda, фактически только Л.С. добавляя,
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
9
1
Ответить
   
Сообщений: 28649
Зачетный аппарат.
7
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
ДРАКОН_пират:
... Будут Его теперь выпускать много лет,как Pagani_Zonda, фактически только Л.С. добавляя,
Думаю, следующий сделают с гибридной установкой. Надо же как-то подобраться к двум секундам до сотни )
14
7
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Lie:
При этом он остаётся самым доступным гиперкаром в мире.
Спорткар конечно, не гипер.
10
3
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5290
Владимир_Ветер:
Думаю, следующий сделают с гибридной установкой. Надо же как-то подобраться к двум секундам до сотни )
... КУДА электромоторы ставить-то, при Такой компоновке? :
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
6
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
Интересно, почему не проверили на тест-драйве соответствие разгону заявленным 2,7 с до сотни. Что-то здесь не чисто. Вот ни за что не поверю, что до этого руки не дошли, ибо в статье это чуть ли не красной нитью идет.
20
5
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1286
Он шикарен
9
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
ДРАКОН_пират:
... КУДА электромоторы ставить-то, при Такой компоновке? :
Я просто рассуждаю, откуда можно еще взять крутящий момент?
4
 
Ответить
   
Сообщений: 548
Stelios:
Про Порше знаю точно, что они в тех данных заявляют худший покатель из тестов до сотни, и Порше спокойно уезжал от ГТР, так как Ниссан показывает лучший результат из тестов
То что Порше заявляют худший (точнее не худший, а показатель достигаемый "обычным" водителем) результат разгона до 100км/ч - так и есть. Те кто не согласен- больше интересуйтесь автомобилями и автоспортом.
Но то что даже Порше 911 турбо (сток) спокойно уезжает от ГТР- сомневаюсь..) Прелесть Порше в эмоциях которые он дарит водителю, вот маленький пример- звучание опозита Порше это музыка в сравнении с V -образным пылесосом Ниссана ( послушайте на You Tube кто не верит))) И таких "мелочей" много. Эти 0,4с разницы мало что значат...
Было бы много лишних денег, выбирая между ГТР и Поршем 911 Турбо - Порш однозначно...
45
48
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Fin7:
То что Порше заявляют худший (точнее не худший, а показатель достигаемый "обычным" водителем) результат разгона до 100км/ч - так и есть. Те кто не согласен- больше интересуйтесь автомобилями и автоспортом.
Но то что даже Порше 911 турбо (сток) спокойно уезжает от ГТР- сомневаюсь..) Прелесть Порше в эмоциях которые он дарит водителю, вот маленький пример- звучание опозита Порше это музыка в сравнении с V -образным пылесосом Ниссана ( послушайте на You Tube кто не верит))) И таких "мелочей" много. Эти 0,4с разницы мало что значат...
Было бы много лишних денег, выбирая между ГТР и Поршем 911 Турбо - Порш однозначно...
Удовольствие от вождения спортивного авто это его результаты и победы. И плевать, как поет его выхлопная трубы. Для другого удовольствия делают другие машины.
41
44
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
единственная машина, которая мне нравится у ниссана, зачетный кар
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
10
16
Ответить
   
Сообщений: 548
Владимир_Ветер:
Удовольс твие от вождения спортивного авто это его результаты и победы. И плевать, как поет его выхлопная трубы. Для другого удовольствия делают другие машины.
Вы вряд ли когда либо ездили на спортивной машине раз так говорите!!!) Турбовые марки с трубой в два кулака не в счет))
32
11
Ответить
     
Сообщений: 4073
И правда лучше купить два ниссана разного цвета себе и жене чем один 911-ый)) так и сделаю!))))))
Это наша зима! ;)
31
10
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
Владимир_Ветер:
Удовольс твие от вождения спортивного авто это его результаты и победы. И плевать, как поет его выхлопная трубы. Для другого удовольствия делают другие машины.
Для этого нужны треки. А у нас в стране доступных треков можно пересчитать по пальцам слесаря, не дружащего с техникой безопасности.
17
1
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3438
Fin7:
То что Порше заявляют худший (точнее не худший, а показатель достигаемый "обычным" водителем) результат разгона до 100км/ч - так и есть. Те кто не согласен- больше интересуйтесь автомобилями и автоспортом.
Но то что даже Порше 911 турбо (сток) спокойно уезжает от ГТР- сомневаюсь..) Прелесть Порше в эмоциях которые он дарит водителю, вот маленький пример- звучание опозита Порше это музыка в сравнении с V -образным пылесосом Ниссана ( послушайте на You Tube кто не верит))) И таких "мелочей" много. Эти 0,4с разницы мало что значат...
Было бы много лишних денег, выбирая между ГТР и Поршем 911 Турбо - Порш однозначно...
Безусловно ГТР хорошая машина, но Порше и Ниссан- это как часы Вашерон Константин и Тиссот
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
21
33
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4841
Мой любимый и почитаемый Ниссан
17
3
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Владимир_Ветер:
Удовольс твие от вождения спортивного авто это его результаты и победы. И плевать, как поет его выхлопная трубы. Для другого удовольствия делают другие машины.
Неправда!
Результаты и победы, это не равно удовольствие от вождения!
Удовольтствие каждый получает по разному и от разного.

Машина может ехать правильно и быстро, на результат. Но при этом безэмоционально и не азартно. Не нужно мешать всех людей с их предпочтениями в получении удовольствия, в одну кучу!

"И плевать, как поет его выхлопная трубы." - кому плевать, тебе? Ты не все, знай это! Для многих важно как звучит их автомобиль, двигатель, выхлоп итд, тем более в этом классе!

Раз ты такое пишешь, тебе видимо не ведомо что такое спортивный автомобиль, и за что их любят!
37
17
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1255
Антон Шереметьев:
Самое интересное никто из отписавших здесь не ездил не на ниссане не тем более на порше . Но зато выяснять кто кого обгонит это быстро. Вот цуко дятлы
Они в играх гоняли и в мечтах.
11
8
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Антон Шереметьев:
Самое интересное никто из отписавших здесь не ездил не на ниссане не тем более на порше . Но зато выяснять кто кого обгонит это быстро. Вот цуко дятлы
yahoo...:
Они в играх гоняли и в мечтах.
Вы знать не знаете всех тех кто тут отписался, но фантазировать гаразды.
20
2
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
D@nil@:
Молодцы, не стоят на месте. Однако цена в РФ за 4.5 миллиона делает его недоступным ((
да ладно, в москве на нем студенты рассекают ))))
31
1
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 397
интересно сколько его расход топлива)))
progres 3.0 NC300 1998 - продал
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
4
 
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Палестинец:
Раз ты такое пишешь, тебе видимо не ведомо что такое спортивный автомобиль, и за что их любят!
Поменьше снобизма.
Вы очень узко смотрите на понятие "спортивный автомобиль".
Вот например, на фото - тоже спортивный (ну и что, что грузовой автомобиль).
Расскажите их пилотам, что звук выхлопа более ценен, чем победа в гонке.
27
15
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Не купил бы его себе только лишь по одной причиние:

Прав быстро лишусь :)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
9
2
Ответить
    
Сообщений: 1212
Stelios:
Безусловно ГТР хорошая машина, но Порше и Ниссан- это как часы Вашерон Константин и Тиссот
не совсем верное сравнение....
часы это статус и больше ничего, функция отображения времени в них сейчас никакого значения не имеет, а спорт кар это прежде всего то как он едет.
Например порше как бы он крут, шикарен, дорог и респектабелен не был, не будет суперкаром с разном 15 сек до сотни и максимальной скоростью 150кмчас.
А вот если вашерон константин не будут показывать время то это не будет важно на них его ни кто и не смотрит. (тем более есть модели часов на которых время то и не поймешь толком, например с циферблатом без цифр)
22
19
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Поджог Сараев:
Поменьше снобизма.
Вы очень узко смотрите на понятие "спортивный автомобиль".
Вот например, на фото - тоже спортивный (ну и что, что грузовой автомобиль).
Расскажите их пилотам, что звук выхлопа более ценен, чем победа в гонке.
Ты видимо невнимательно прочитал, или неправильно понял то о чем я написал.
Мною написанное, было в контексте темы, и соответственно того класса автомобилей о которых тут идет обсуждение.
13
5
Ответить
  
Сообщений: 333
во втором видео,когда они на треке,там при торможении инструктор как-будто по ...опе пилоту хлопает!))) Так то четкий аппарат! Пуля!
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Палестинец:
Неправда!
Результаты и победы, это не равно удовольствие от вождения!
Удовольтствие каждый получает по разному и от разного.
Машина может ехать правильно и быстро, на результат. Но при этом безэмоционально и не азартно. Не нужно мешать всех людей с их предпочтениями в получении удовольствия, в одну кучу!
"И плевать, как поет его выхлопная трубы." - кому плевать, тебе? Ты не все, знай это! Для многих важно как звучит их автомобиль, двигатель, выхлоп итд, тем более в этом классе!
Раз ты такое пишешь, тебе видимо не ведомо что такое спортивный автомобиль, и за что их любят!
Не смешите меня, спортсмены клавиатурные ). Ниссан обогнал в техническом плане немцев, и сразу пошли ценители трели выхлопной трубы ))) Кому нужны эти розовые сопли, если машина не дает результатов и стои в 2,5 раза дороже? Для удовольствия от вождения делают другие машины. И это ни как не спортивные болиды с их жесткой под веской и минимумом удобств.
У нас в городе две спортивные трассы, каждую смену сезона езжу, чтобы привыкнуть к новой резине и поведению машины...
32
34
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
Поджог Сараев:
Поменьше снобизма.
Вы очень узко смотрите на понятие "спортивный автомобиль".
Вот например, на фото - тоже спортивный (ну и что, что грузовой автомобиль).
Расскажите их пилотам, что звук выхлопа более ценен, чем победа в гонке.
Строго говоря, это гоночный автомобиль. Не все спортивные автомобили являются гоночными, не все гоночные - спортивными.
4
2
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2920
2.7 это показатель почти как у машин серии формула-1 - КРУТО, что еще сказать.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
23
3
Ответить
 
На Кит-Фин границе
Сообщений: 5205
половина дромовцев понторезы или зарплаты подняли?)
Наслаждаюсь началом прорыва, десятилетия ярких побед, процветания и стабильности!
23
14
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Как я и писал выше, что у противников только зубы скрипят... Ничего конкретно сказать не могут. Есть официально зарегистрированные данные. Против них не попрешь.
GT-R - спортивный авто, он это доказал. Все остальное ни что...
32
16
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Владимир_Ветер:
Не смешите меня, спортсмены клавиатурные ). Ниссан обогнал в техническом плане немцев, и сразу пошли ценители трели выхлопной трубы ))) Кому нужны эти розовые сопли, если машина не дает результатов и стои в 2,5 раза дороже? Для удовольствия от вождения делают другие машины. И это ни как не спортивные болиды с их жесткой под веской и минимумом удобств.
У нас в городе две спортивные трассы, каждую смену сезона езжу, чтобы привыкнуть к новой резине и поведению машины...
Спортсмены говоришь клавиатурные, ну ты по себе то не суди других.
При чем тут упомянутые тобой спортивные болиды, ты статьей не ошибся? тут про дорожный автомобили.

Может быть сломаю тебе шаблон, но не все покупают машины подобного толка, ради "результатов на треке", многие еще берут и потому, что бы ездить на том автомобиле, который нравится, и приносит удовольствия от обладания в общем. А то что одноклассники GTR-а в 2.5 раза дороже, так это не останавливает тех людей кто может себе это позволить.

Приезжай в Самару, скоро сходка будет местных владельцев немецкой марки, некоторые авто из которой, конкуренты GTR-у, и расскажи им о том что те автомобили которые они любят, это зеленые сопли. И они должны были купить GTR, потому что он быстрее, не взирая на свои предпочтения.
26
32
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Fin7:
Вы вряд ли когда либо ездили на спортивной машине раз так говорите!!!) Турбовые марки с трубой в два кулака не в счет))
Ну да, Марки с их легендарными движками не в счет. Ну и пусть на них стоят самые удачные и надежные двигатели когда либо установленные на серийных авто. Не считается, что на этом двигателе Супра до сих пор не побеждена в драге... Вам же лучше знать, что такое спортивная машина, только я не помню вас среди победителей каких-либо автосоревнований.
25
16
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 100
Stelios:
Безусловно ГТР хорошая машина, но Порше и Ниссан- это как часы Вашерон Константин и Тиссот
когда колхозник начинает рассуждать о вкусе устриц- это комично. Тиссо как бэ правильно пишется все же.
35
5
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1315
Видел передачу на дискавери как сами немцы тюнингуют скайлики в 32-33 кузовах.Говорят порше не катит,ниссан надёжнее,быстрее едет и главное,его дешевле оттюнить чем какой-нибудь порш или бмв.Всё-таки япы опережают европу по технологичности.Мне вот до сих пор не понятно,как галант(битурбо,280 поников) выезжает из 6 секунд до сотни.Когда всяким немцам и т.п. нужно намного больше мощщи!Галант просто в качестве примера,есть куча других японских марок и моделей,с ограничением в 280 кобыл.Извечный спор для меня давно решён в пользу японок,хотя сам езжу на тазике:)
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
35
14
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10261
BadBoy_rus:
2.7 это показатель почти как у машин серии формула-1 - КРУТО, что еще сказать.
Нет, там что-то около 2 сек., но там и аэродинамика не та, слики и энерговооруженность выше в разы.
Но в 2,7 сек GT-R-а я что-то с трудом верю.
12
8
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 100
Палестинец:
Спортсмены говоришь клавиатурные, ну ты по себе то не суди других.
При чем тут упомянутые тобой спортивные болиды, ты статьей не ошибся? тут про дорожный автомобили.
Может быть сломаю тебе шаблон, но не все покупают машины подобного толка, ради "результатов на треке", многие еще берут и потому, что бы ездить на том автомобиле, который нравится, и приносит удовольствия от обладания в общем. А то что одноклассники GTR-а в 2.5 раза дороже, так это не останавливает тех людей кто может себе это позволить.
Приезжай в Самару, скоро сходка будет местных владельцев немецкой марки, некоторые авто из которой, конкуренты GTR-у, и расскажи им о том что те автомобили которые они любят, это зеленые сопли. И они должны были купить GTR, потому что он быстрее, не взирая на свои предпочтения.
пусть ниссан будет ехать на 5 секунд быстрее, я бы все равно порше взял)
25
18
Ответить
   
Сообщений: 548
Владимир_Ветер:
Не смешите меня, спортсмены клавиатурные ). Ниссан обогнал в техническом плане немцев, и сразу пошли ценители трели выхлопной трубы ))) Кому нужны эти розовые сопли, если машина не дает результатов и стои в 2,5 раза дороже? Для удовольствия от вождения делают другие машины. И это ни как не спортивные болиды с их жесткой под веской и минимумом удобств.
У нас в городе две спортивные трассы, каждую смену сезона езжу, чтобы привыкнуть к новой резине и поведению машины...
На чем ездите на спортивных трассах на королле вагон или примаке)

Знаем таких)) у вас праворукие японцы в техническом плане не только немцев, но и инопланетян уже обогнали) С такими спорить бесполезно.....
24
31
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Fin7:
На чем ездите на спортивных трассах на королле вагон или примаке)
Знаем таких)) у вас праворукие японцы в техническом плане не только немцев, но и инопланетян уже обогнали) С такими спорить бесполезно.....
Кто из нас еще упертый?))) Не смешите людей
Есть новый GT-R. Японцы опять всем утерли нос!
Как я и говорил, фактов и аргументов у противников ноль, только переходы на личности.
Ну как бы вы не противились и не возмущалась- факт остается фактом
Будте же мужчиной, признаёте это...
38
14
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1330
Он конечно быстрый, но почему он такой страшный?
...
Вообще это тачка для трека, в России на таких ездить просто негде.
И цена конь, под 5 лямов за ниссан, это ни в какие ворота не лезет и не важно какой он быстрый, хоть бы значек инфинити на него прилепили.
Q7 3.0 tdi 2017
8
58
Ответить
     
Сообщений: 3467
Кто сказал что совершенства не бывает,вот оно!
17
11
Ответить
    
Сообщений: 1212
kamikadze69:
Он конечно быстрый, но почему он такой страшный?
...
Вообще это тачка для трека, в России на таких ездить просто негде.
И цена конь, под 5 лямов за ниссан, это ни в какие ворота не лезет и не важно какой он быстрый, хоть бы значек инфинити на него прилепили.
значек кончено решает)
мона на шохе купить и прицепить) +100500 к респектабельности
30
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3937
ускорение при разгоне за 2,7секунды до сотки не такое уж и большое
половина машин развивают такое ускорение, правда только при торможениии.
мы по молодости помню на жиге вобще сильное ускорение испытали когда в столб врезались.
Nissan
51
1
Ответить
   
Находка
Сообщений: 663
красавец. интересно, а тайода сдулась что ли на эту тему. тишина с их стороны не понятная
Мой отзыв: Nissan Note 2008
12
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 2047
"Так что тормозит «Гэтэр» едва ли не лучше, чем разгоняется."
Любая машина тормозит лучше чем разгоняется.
14
3
Ответить
    
20 верст от Абакана
Сообщений: 1875
Как то не верится, что при таком соотношении мощности к массе он выезжает из 3 сек до сотки
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
11
8
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Что тут скажешь супер кар )))
GET BIG OR DIE.
13
6
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Mark$ist:
Как то не верится, что при таком соотношении мощности к массе он выезжает из 3 сек до сотки
Как написал тут комментарий к одной из недавних статей, реальный владелец GTR-а последнего (форумчанин которого многие знают тут лично ) - не берет он сотню за эти секунды.

Оснований не доверять ему, у меня лично нет.
Верить или нет в официально заявленные данные, это дело каждого.
16
14
Ответить
    
Северодвинск
Сообщений: 42
Stelios:
Про Порше знаю точно, что они в тех данных заявляют худший покатель из тестов до сотни, и Порше спокойно уезжал от ГТР, так как Ниссан показывает лучший результат из тестов
Парни ,это правда,я сам видел,но водила гетера в это время кофе в кафе пил.
17
9
Ответить
 
барнеаполь
Сообщений: 7516
Безусловно хороший авто который оправдывает каждый вложеный в него цент.И всё таки есть ищё инженеры а не только маркетологи.
Рано утром ездить хорошо - улицы пустые,идиоты спят.
jzx девяносто!
jza семдесят!
15
2
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
автор статьи решил вые!нуться, латынь его видите-ли не устраивает, решил на греческий перейти....

Гипер... (от греч. hypйr — над, сверх), составная часть сложных слов, указывающая на нахождение наверху, а также на превышение нормы, например гипертония, гипертрофия и т.п.

Супер... (от лат. super — сверху, над), часть сложных слов, означающая: 1) расположенный сверху, над чем-нибудь (например, суперобложка); 2) высшее качество, высшую степень чего-либо (например, суперэлита); 3) главенство (например, суперарбитр ).
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
13
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2224
"Почти 40 лет назад, в далеком 1969 году, свет увидел первый Skyline GT R в кузове С10. Причем изначально это был седан! Первый и последний четырехдверный GT-R."
Неправда, был еще Skyline GT-R Autech Version (BCNR33)
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
24
 
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
Вот так
люди без денег и без опыта владения спорят о машинах, которых у них никогда не будет
Мой отзыв: Skoda Rapid
23
3
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 385
не читая тему и коменты, предположу: машина АГОНЬ, рвет и мечет, но мы на ней не ездили, немцы гуано, но мы на них тоже не ездили.
Нужно ездить за опущенными тазами-они знают хорошую дорогу
27
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2289
Я и ****ец не успею сказать, сразу обкакаюсь
Estima Hybrid 2007
9
 
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
skyrood:
Вот так
люди без денег и без опыта владения спорят о машинах, которых у них никогда не будет
а наличие денег по твоему позволяет спорить?
деньги делают умнее, или они сами по себе весомый аргумент?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
6
4
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Хмурый взгляд, выдвинутая вперед челюсть переднего бампера с огромным двухсекционным воздухозаборником, прорези на капоте, «крутые» колесные арки — настоящий track-fighter! Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/28... антропоцентризм из автора так и прет...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
1
5
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2556
Красив, элегантен, быстр. Настоящий ГИПЕР - кар.
10
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1241
Шикарный корч, ниссан молодец,
Ввожу в запой!Материалы заказчика.
11
4
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
"Сзади две пары внушительных патрубков выхлопной системы. В каждый почти влезает iPhone."

Автор странный чел, мне бы например и в голову бы не пришло пихать в выхлопушку телефон

«Обычный» же Nissan GT-R 2014 модельного года уже можно купить в салонах дилеров по цене от 4 620 000 рублей. Дорого? Но оно того вполне стоит.

может я живу в какой-то другой России, но по моему GT-R и его одноклассники одни из самых бессмысленных машин.. я бы на нем даже от подъезда не смог отъехать без того, что бы не оторвать какую-нибудь пласмасску. А его ускорение на наших дорогах в х!й не уперлось, нет у нас таких дорог, что бы ускоряться за 2,7 секунды, а отваливать 4,6 миллиона за то - "что бы было" это надо или иметь шальные деньги, или быть полным идиотом (хотя, умственно отсталые люди не осознают своей ущербности).
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
10
40
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
lexus777:
ГТР был есть и будет легендой японского автопрома заставляющим обращать на себя особое внимание...аплодисменты конструкторам
да через 50 лет про эту ЛЕГЕНДУ никто и не вспомнит, ребята поменьше эмоций и громких слов, а то как дети право..
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
8
40
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
lexus777:
ГТР был есть и будет легендой японского автопрома заставляющим обращать на себя особое внимание...аплодисменты конструкторам
lexus777, тебе надо ник сменить на nostradamus777 с такими заявлениями..
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
5
24
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
GT-R своим существованием показывает, что другие производители супер-каров и близких к ним, берут деньги за значок на капоте и иллюзии (звук выхлопа, фары с стразами сваровски и тп), а не за технологическое превосходство.

Никто не спорит, что богатые люди, которые могут туфли купить за 300 штук, а шубу за 5 млн - для них роскошные качества и репутация Бентли, топовых Мазерати и Ягуаров важнее чем какие-то секунды до сотни и время на треке. Но это не отменяет того факта, что GT-R - это настоящий супер-кар, не имеющий аналогов в своем ценовом диапазоне.
Subaru Legend
53
2
Ответить
  
Сообщений: 14835
Ktth:
половина дромовцев понторезы или зарплаты подняли?)
Нет, просто половина дромовцев прекрасно понимает, что 4 мульта за автомобиль с такими хор-ками - это не дорого (относительно аналогов среди других марок подобных авто). Точно так же как какой-нибудь Киа Кворис тоже стоит очень не дорого, по сравнению с Бэхой "семеркой", одноклассником которой он является.

З.Ы. Понятно, что в РФ уровень жизни такой, что для многих новые Жигули-то - это уже малодоступно, а какая-нибудь Королла - уже лакшери сегмент. С общечеловеческой точки зрения это конечно грустно, но это не повод записывать все автомобили, которые дороже 20-летнего "девятоса" в недоступные.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
31
2
Ответить
     
Сообщений: 3396
Все правильно написано. Порше турбо s разгоняется быстрей.
Поджог Сараев:
А, ну это все в корне меняет дело.
2 мажора устроили гонки по Мск, где более безбашенный победил.
Нюрнбург ринг тут вообще не показатель.
7
17
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Inzer":
Все правильно написано. Порше турбо s разгоняется быстрей.
Правильно, пол секунды не считается. Это же немецкое авто, на нем время разгона снимается с двигателя, а не с колес, как в Японии. А я то думаю в чем подвох...?
14
12
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
zogar-zag:
да через 50 лет про эту ЛЕГЕНДУ никто и не вспомнит, ребята поменьше эмоций и громких слов, а то как дети право..
первые поколения ГТРов все еще вспоминают

может тебе на просрадамуса ник сменить?
23
 
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
zogar-zag:
может я живу в какой-то другой России, но по моему GT-R и его одноклассники одни из самых бессмысленных машин.. я бы на нем даже от подъезда не смог отъехать без того, что бы не оторвать какую-нибудь пласмасску. А его ускорение на наших дорогах в х!й не уперлось, нет у нас таких дорог, что бы ускоряться за 2,7 секунды, а отваливать 4,6 миллиона за то - "что бы было" это надо или иметь шальные деньги, или быть полным идиотом (хотя, умственно отсталые люди не осознают своей ущербности).
к счастью, на воркуте свет клином не сошелся
27
 
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
zogar-zag:
а наличие денег по твоему позволяет спорить?
деньги делают умнее, или они сами по себе весомый аргумент?
спорить можно о чем угодно, даже будучи бомжом под мостом.
просто мнение о том, что гтр - "бессмысленная" машина, не имея ни возможности купить такой (в силу материального положения), ни практической возможности на нем ездить (в силу отсутствия дорог в Воркуте) как минимум вызывает улыбку
20
 
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
Mark$ist:
Как то не верится, что при таком соотношении мощности к массе он выезжает из 3 сек до сотки
ты не забывай, что ускорение и максимальная скорость прежде всего обеспечивается передаточными отношениями в коробке (привет дизелю!)
9
1
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Хорош!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
6
 
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
zogar-zag:
"Сзади две пары внушительных патрубков выхлопной системы. В каждый почти влезает iPhone."
Автор странный чел, мне бы например и в голову бы не пришло пихать в выхлопушку телефон
«Обычный» же Nissan GT-R 2014 модельного года уже можно купить в салонах дилеров по цене от 4 620 000 рублей. Дорого? Но оно того вполне стоит.
может я живу в какой-то другой России, но по моему GT-R и его одноклассники одни из самых бессмысленных машин.. я бы на нем даже от подъезда не смог отъехать без того, что бы не оторвать какую-нибудь пласмасску. А его ускорение на наших дорогах в х!й не уперлось, нет у нас таких дорог, что бы ускоряться за 2,7 секунды, а отваливать 4,6 миллиона за то - "что бы было" это надо или иметь шальные деньги, или быть полным идиотом (хотя, умственно отсталые люди не осознают своей ущербности).
У вас там это не все Россия.
У нас совершенно спокойно авто подобного класса по городу ездят.
А ускорится до сотни, можно с любого светофора(как пример).И не обязательно до сотни, можно и до 60-ти, и получить удовольствие от хорошего ускорения. Да и не единым ускорениям хороши эти авто, тут и рулежка и драйв итд итп.
21
1
Ответить
    
Сообщений: 1212
JumanGEE:
Нет, просто половина дромовцев прекрасно понимает, что 4 мульта за автомобиль с такими хор-ками - это не дорого (относительно аналогов среди других марок подобных авто). Точно так же как какой-нибудь Киа Кворис тоже стоит очень не дорого, по сравнению с Бэхой "семеркой", одноклассником которой он является.
З.Ы. Понятно, что в РФ уровень жизни такой, что для многих новые Жигули-то - это уже малодоступно, а какая-нибудь Королла - уже лакшери сегмент. С общечеловеческой точки зрения это конечно грустно, но это не повод записывать все автомобили, которые дороже 20-летнего "девятоса" в недоступные.
в самую точку
по поводу звука двигателя так вообще добивает, особенно то что на многих суперкарах сейчас он регулируется хочешь громче, хочешь тише... с таким же у спехом мона в любой машине включить запись звука двигателя и наслаждаться
еще стоит отметить что в гтр V6 при этом едет он быстрее чем большинство суперкаров даже с V12
25
2
Ответить
    
Сообщений: 1212
zogar-zag:
"Сзади две пары внушительных патрубков выхлопной системы. В каждый почти влезает iPhone."
Автор странный чел, мне бы например и в голову бы не пришло пихать в выхлопушку телефон
«Обычный» же Nissan GT-R 2014 модельного года уже можно купить в салонах дилеров по цене от 4 620 000 рублей. Дорого? Но оно того вполне стоит.
может я живу в какой-то другой России, но по моему GT-R и его одноклассники одни из самых бессмысленных машин.. я бы на нем даже от подъезда не смог отъехать без того, что бы не оторвать какую-нибудь пласмасску. А его ускорение на наших дорогах в х!й не уперлось, нет у нас таких дорог, что бы ускоряться за 2,7 секунды, а отваливать 4,6 миллиона за то - "что бы было" это надо или иметь шальные деньги, или быть полным идиотом (хотя, умственно отсталые люди не осознают своей ущербности).
Вы правы по поводу его не практичности и проблемности в езде во многих городах нашей родины, но он ведь создавался не с целью ездить в этих городах, есть у нас города с хорошими дорогами, ну и кроме нас есть остальной мир.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 88
корветт и авентадор спокойно уделывают это японскую дешевку, особенно после ста
5
39
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
mrBlackCAT:
еще стоит отметить что в гтр V6 при этом едет он быстрее чем большинство суперкаров даже с V12
Да его вон корвет с V8 объезжает. О чём вы? https://info.drom.ru/surveys/19912/
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
5
21
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11331
Палестинец:
Я как владелец европейского авто, совершенно не нервничаю по поводу того что GTR едет быстрее чем мой авто :)
да, едит он конечно быстрее чем твоё авто, моё авто, и других всех сдесь читающих и пишущих. Но он и дороже всех наших авто, и рассыпится быстрее чем все наши авто, так как такие тачки долго не живут, так что у наших тачек плюсов больше чем у ГТРа.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
10
4
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1841
Приставка гипер лично мне непонятна. Как классифицировать спорткар от гиперкара? Последний преодолевает скорость звука или пространство искривляет? Кто выдумывает такие бестолковые приставки к автомобилям? Как имя этого чуды-юды маркетолога? Авто мощностью в 600 л.с. Вдруг стало гиперкаром. Что дальше? Гиперболоидкар или мегакар, гигакар?
10
6
Ответить
     
Guangzhou
Сообщений: 3612
Могу позволить гтр, но не хочу - не умею спортивными управлять, боюсь убьюсь)) спорить кто лучше порш или гтр это смешно, разные автомобили для разных людей и вкусов
Мои отзывы: Lexus GS250 2012, Toyota Mark X 2011
8
3
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1841
Plaam:
Могу позволить гтр, но не хочу - не умею спортивными управлять, боюсь убьюсь)) спорить кто лучше порш или гтр это смешно, разные автомобили для разных людей и вкусов
Скромность - твой конёк...
15
 
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
skyrood:
первые поколения ГТРов все еще вспоминают
может тебе на просрадамуса ник сменить?
вспоминает кучка ФАНАТОВ, которые за своего идола готовы всех окружающих с *****ом смешать, и я очень сильно сомневаюсь, что таких людей больше ста на всю Россию.
а вообще фанатеть от чего-либо, тем более от куска железа это нехорошо.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
3
20
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
skyrood:
к счастью, на воркуте свет клином не сошелся
я не знаю, что за город DC, но если у вас отличные дороги, то я вам завидую.

я неделю назад ехал по центральной улице и видел как ремонтируют дорогу: в выбоины в дорожном полотне кладут кирпичи, а щели засыпают шлаком, для езды по такой дороге GT-R мне даром не нужен, а других дорог у нас нет.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
1
11
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 820
А СЛАБО ДРОМУ ТАКОЙ АВТО НА ТЕСТ КУПИТЬ)))
30
2
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
skyrood:
спорить можно о чем угодно, даже будучи бомжом под мостом.
просто мнение о том, что гтр - "бессмысленная" машина, не имея ни возможности купить такой (в силу материального положения), ни практической возможности на нем ездить (в силу отсутствия дорог в Воркуте) как минимум вызывает улыбку
я рад, что вызвал у тебя улыбку, а то похоже до этого ты сидел перед монитором и скрипел зубами.
твои выпады в сторону моего материального положения и качества дорог в Воркуте - мимо цели, GT-R я себе позволить не могу, хотя зарплата у меня повыше среднестатистической и намного, а дороги в Воркуте я не строил.
а если тебя обидело слово "бессмысленный" в отношении любимого автомобиля, объясняю - против этой машины как продукта творчества японских инженеров я ничего не имею, хорошая наверное машина, но с точки зрения тех дорожных реалий, которые меня окружают чертовски непрактичная машина..
кстати в Воркуте есть люди с хорошим доходом (те которые могут себе позволить GT-R), но что-то они не побежали в салон Ниссан...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
3
14
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Палестинец:
У вас там это не все Россия.
У нас совершенно спокойно авто подобного класса по городу ездят.
А ускорится до сотни, можно с любого светофора(как пример).И не обязательно до сотни, можно и до 60-ти, и получить удовольствие от хорошего ускорения. Да и не единым ускорениям хороши эти авто, тут и рулежка и драйв итд итп.
я рад за вас, у нас не так, но десять месяцев в году я живу в Воркуте и "примеряю" обсуждаемые автомобили к тем дорогам, что меня окружают в настоящее время, для них авто подобного класса неприемлемы, но это не значит, что я за то, что-бы запретить их.

если у вас в Самаре хорошие дороги, то почему бы и не ездить на спорткарах
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
9
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
mrBlackCAT:
Вы правы по поводу его не практичности и проблемности в езде во многих городах нашей родины, но он ведь создавался не с целью ездить в этих городах, есть у нас города с хорошими дорогами, ну и кроме нас есть остальной мир.
я все это понимаю, про остальной мир и все такое, просто можно к обсуждению чего-либо подходить абстрактно (абстрагируясь от окружающих условий), а можно конкретно..

меня лично в данный момент как-то мало волнует, что где-то там за морями есть отличные дороги, по которым можно круглый год гонять на спорткарах, я исхожу из того на каких машинах можно ездить без проблем у нас в настоящее время.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
11
Ответить
     
Сообщений: 84
С уважением отношусь к данному авто, как к авто, пожалуй, с самыми выдающимися характеристиками, но наличие роботизированной КПП производства и поставки печально известной Borg Warner (DSG-7 привет!), как бы намекает. Неужели японские инженеры не могли ничего сами предложить для такого авто?
4
8
Ответить
     
Сообщений: 3396
Какой догадливый!!!
Владимир_В етер:
Правильно, пол секунды не считается. Это же немецкое авто, на нем время разгона снимается с двигателя, а не с колес, как в Японии. А я то думаю в чем подвох...?
 
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
И с какого ГТР стал гиперкаром
6
9
Ответить
 
Петроград
Сообщений: 179
D@nil@:
Молодцы, не стоят на месте. Однако цена в РФ за 4.5 миллиона делает его недоступным ((
Данил, у кого есть даже 2-3 ляма на повседневное авто...4,5-это не вопрос для тачки выходного дня, а остальным нужно жить по средствам и всё сбудется=)
Nissan Wingroad 1999 WFY11 1,5 AERO
Мой отзыв: Nissan Wingroad 1999
3
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11331
Alekss003:
А СЛАБО ДРОМУ ТАКОЙ АВТО НА ТЕСТ КУПИТЬ)))
лучше не надо. А то потом за каждый комент прийдётся платить или СМС отправлять.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 12111
BSP:
Приставка гипер лично мне непонятна. Как классифицировать спорткар от гиперкара? Последний преодолевает скорость звука или пространство искривляет? Кто выдумывает такие бестолковые приставки к автомобилям? Как имя этого чуды-юды маркетолога? Авто мощностью в 600 л.с. Вдруг стало гиперкаром. Что дальше? Гиперболоидкар или мегакар, гигакар?
я тут набросал 800 причин почему я не зануда :)
4
5
Ответить
BSP
    
Сообщений: 1841
H22A RED TOP:
я тут набросал 800 причин почему я не зануда :)
Ну тогда ты незануда поясни что значит гиперкар?
2
2
Ответить
  
Appl-Town
Сообщений: 283
Нет предела совершенству-особенно если это-Ниссан ГТР)))
4
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33684
нет слов..........прос то супер тачила
6
3
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11158
dmitrii_mikado:
пусть ниссан будет ехать на 5 секунд быстрее, я бы все равно порше взял)
угу...
.. а я бы вертолет!:))
Важно быть, а не казаться.
4
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
zogar-zag:
а вообще фанатеть от чего-либо, тем более от куска железа это нехорошо.
Куда лучше быть зацикленным на своём месте обитания и отрицать всё, что не подходит под его условия, и вообще находится за его границей, не правда ли?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
2
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
BSP:
Ну тогда ты незануда поясни что значит гиперкар?
как я писал выше "супер" - это по латыни, а "гипер" - по гречески, слова обозначают одно и то-же..

"Люди делятся на две категории: одни ездят на "Ягуаре", а другие его пьют."
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
5
2
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
Интересно, если собрать Порше -911 в Японии, с правым рулём, праворульщики его всё равно ругать будут? Или примут, "за своего"? :))
Цена Порше в 3 раза выше. Думаю, справедливая разница. Хотя, Ниссан очень нравится. Очень! :)
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
1
5
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
r0ch:
Куда лучше быть зацикленным на своём месте обитания и отрицать всё, что не подходит под его условия, и вообще находится за его границей, не правда ли?
дорогой мой, в месте данного обитания я конечно живу достаточно долго, но родился я не здесь и детство и юность тоже прошли не в Воркуте, так что не думай, что я кроме тундры ничего не видел..
а к оценке автомобиля я подхожу чисто практически, т.е. будет ли он выполнять свои функции лично для меня в данные момент времени и без лишнего геморроя, абстрактные рассуждения о том какой это волшебный автомобиль оставляю Вам.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
5
Ответить
 
кызыл
Сообщений: 191
Палестинец:
Как написал тут комментарий к одной из недавних статей, реальный владелец GTR-а последнего (форумчанин которого многие знают тут лично ) - не берет он сотню за эти секунды.
Оснований не доверять ему, у меня лично нет.
Верить или нет в официально заявленные данные, это дело каждого.
от водителя тоже зависит, профессионалы смогут за такие секунды( проф водители, гонщики)
4
 
Ответить
 
кингисепп
Сообщений: 155
BSP:
Ну тогда ты незануда поясни что значит гиперкар?
Приставка гипер означает привышающий норму , но в случае с гтр все вроде в норме.
2
2
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
Inzer":
И с какого ГТР стал гиперкаром
звезды так сложились, сути не меняет. хоть запорожцем обзови, лучше или хуже машина не станет
5
1
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
zogar-zag:
дорогой мой, в месте данного обитания я конечно живу достаточно долго, но родился я не здесь и детство и юность тоже прошли не в Воркуте, так что не думай, что я кроме тундры ничего не видел..
а к оценке автомобиля я подхожу чисто практически, т.е. будет ли он выполнять свои функции лично для меня в данные момент времени и без лишнего геморроя, абстрактные рассуждения о том какой это волшебный автомобиль оставляю Вам.
ну вот так и надо говорить, что "Я смысла в этой машине для СЕБЯ не вижу" :)

мне то по боку ГТР и порши и другие суперпуперкары, и в основном вызвали негодование с моей стороны сравнение "звуков двигателей" и "количества удовольствия от езды" на разных спортивных и псевдоспортивных тачках, которые в лучшем случае "иксперты" видят стремительно удаляющимися в точку, а то и просто в интернете )
6
1
Ответить
  
Beijing
Сообщений: 273
Зачем сравнивать ГТР и ПОРШ , я думаю машины разные (ГТР будет гораздо быстрее ,дешевле,доступнее, ) а вот ПОРШ будет комфортнее ,приятнее внутри , дороже типо +100 к понтам и наверное качественнее ибо порш все же по премиальнее будет нисана , хотя кого это волнует когда берут машину за 4.5к то тут уже врятли в первую очередь спрашивают о качестве...Мне не много больше нравится ГТР ,а вообще по мне Ферарри Это реальный эксклюзив и самое главное нереальный дизайн )
1
5
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 7
это что за 5% людей которые поставили галочку "не нравится" ?? Покажите мне их!!!!!! Мне нужны их адреса!!!
7
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Дастер-вуд:
Интересно, если собрать Порше -911 в Японии, с правым рулём, праворульщики его всё равно ругать будут? Или примут, "за своего"? :))
Цена Порше в 3 раза выше. Думаю, справедливая разница. Хотя, Ниссан очень нравится. Очень! :)
Порше есть с правым рулем
Не видел ни одного отрицательного комментария про Порше в этом обсуждении
Порше всегда заслуживал уважение не только харакреристиками, но и надежностью, в отличии от остальных немцев
Просто GT-R быстрее и дешевле
18
 
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
Arazhan:
это что за 5% людей которые поставили галочку "не нравится" ?? Покажите мне их!!!!!! Мне нужны их адреса!!!
Поедешь лично казнить? Или киллеров подошлешь?
6
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Lehaguru:
Спорткар для нищебродов :-)
Ну тогда давай,купи...)
Он олигарх, а вы ему такое предлагаете... Обидится ведь...
2
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Sergey_999:
да ладно, в москве на нем студенты рассекают ))))
В москве, или в Чебоксарах?
2
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Палестинец:
Спортсмены говоришь клавиатурные, ну ты по себе то не суди других.
При чем тут упомянутые тобой спортивные болиды, ты статьей не ошибся? тут про дорожный автомобили.
Может быть сломаю тебе шаблон, но не все покупают машины подобного толка, ради "результатов на треке", многие еще берут и потому, что бы ездить на том автомобиле, который нравится, и приносит удовольствия от обладания в общем. А то что одноклассники GTR-а в 2.5 раза дороже, так это не останавливает тех людей кто может себе это позволи
Приезжай в Самару, скоро сходка будет местных владельцев немецкой марки, некоторые авто из которой, конкуренты GTR-у, и расскажи им о том что те автомобили которые они любят, это зеленые сопли. И они должны были купить GTR, потому что он быстрее, не взирая на свои предпочтения.
Ну что вы так разволновались? Ни кто не собирается царапать ваших " немцев". Человек высказал свое мнение, только и всего. По моему нет причин для таких переживаний...
3
 
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Fin7:
На чем ездите на спортивных трассах на королле вагон или примаке)
Знаем таких)) у вас праворукие японцы в техническом плане не только немцев, но и инопланетян уже обогнали) С такими спорить бесполезно.....
Злоба ни когда не приводила к компромису.
5
1
Ответить
 
Из Ниоткуда
Сообщений: 243
Эхехехе.......
Прочитал. Посмотрел. Восхитился. И забыл.
Не моего уровня автомобиль.
Безусловно, к нему можно относиться, как к произведению искусства. Но лучше шедевр сей наблюдать со стороны.
7
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 480
D@nil@:
Молодцы, не стоят на месте. Однако цена в РФ за 4.5 миллиона делает его недоступным ((
вполне доступное авто для тех каму оно нужно, и кто реально смотрит на аналоги.
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1279
Откровенно говоря, надоел этот гиперкар.
6
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5368
Fin7:
Прелесть Порше в эмоциях которые он дарит водителю, вот маленький пример- звучание опозита Порше это музыка в сравнении с V -образным пылесосом Ниссана ( послушайте на You Tube кто не верит
Лично слушал как звучит Авентадор,Галлардо,Р8,911,Скаг лиэтти,430,Кваттропорте,ГТР,та к вот,самый безбашенный и пробирающий до мурашек звук у......Mers SLS AMG. Просто отвал башки,такой рокот и раскат грома,что аж рот невольно открывается))
5
3
Ответить
     
владивосток
Сообщений: 2786
Лучший из лучших!, не иначи.
8
10
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Arazhan:
это что за 5% людей которые поставили галочку "не нравится" ?? Покажите мне их!!!!!! Мне нужны их адреса!!!
Я один из них.
А ты что, адреса коллекционируешь?
8
2
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
внучек:
Ну что вы так разволновались? Ни кто не собирается царапать ваших " немцев". Человек высказал свое мнение, только и всего. По моему нет причин для таких переживаний...
Не нужно фантазировать на меня, я не волновался.
6
2
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Палестинцец, согласись что с выходом на рынок такого аппарата как ГТ-Р, многие другие производители так или иначе вынуждены подтягивать либо характеристики под него, либо скидывать цену.

Даже если ты ГТ-Р никогда не купишь т.к. вообще хронически ненавидишь ниссан (допустим) - где-то манагеры БМВ может обороты сдержат, когда будут писать Российский ценник на М4/М6. Понятное дело, его уронить ниже чем в Германии вряд ли получится, но и борзеть особо уже не выйдет.
11
4
Ответить
   
Portland, ME, USA
Сообщений: 31060
Поджог Сараев:
Палестинцец, согласись что с выходом на рынок такого аппарата как ГТ-Р, многие другие производители так или иначе вынуждены подтягивать либо характеристики под него, либо скидывать цену.
Даже если ты ГТ-Р никогда не купишь т.к. вообще хронически ненавидишь ниссан (допустим) - где-то манагеры БМВ может обороты сдержат, когда будут писать Российский ценник на М4/М6. Понятное дело, его уронить ниже чем в Германии вряд ли получится, но и борзеть особо уже не выйдет.
Ну скажем так, я не исключаю того, что после выхода GTR-а, другие производители подтягивали под ТТХ GTR-а свои машины.

Ниссан, я вовсе не ненавижу.
Более того, некоторые его модели, мне очень даже нравятся(заднеприводные), Финики в том числе. GTR лично мне, не нравится, при этом я замечу, что плохого я про него ничего не пишу. Мне эта модель просто не симпатична.
9
2
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
DYUS:
да едет как ракета
что есть, то есть
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
5
 
Ответить
     
Уссур-сити
Сообщений: 2835
" Аналог от Mitsubishi (AYC) появился лишь в 2001 году"
Дром такой дром. Система AYC появилась на Galant vr-4 уже в 1996 году, одновременно с появлением ее на эволюции. Так что здесь у ММС с Ниссаном практически паритет.
ММС Pajero `02 3.5GDI & H. Fit `07
MMC Galant VR-4 '97
N. Bluebird `98
T. Corolla `93
8
 
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50717
emirovod:
Видел передачу на дискавери как сами немцы тюнингуют скайлики в 32-33 кузовах.Говорят порше не катит,ниссан надёжнее,быстрее едет и главное,его дешевле оттюнить чем какой-нибудь порш или бмв.Всё-таки япы опережают европу по технологичности.Мне вот до сих пор не понятно,как галант(битурбо,280 поников) выезжает из 6 секунд до сотни.Когда всяким немцам и т.п. нужно намного больше мощщи!Галант просто в качестве примера,есть куча других японских марок и моделей,с ограничением в 280 кобыл.Извечный спор для меня давно решён в пользу японок,хотя сам езжу на тазике:)
280 коней это ограничение для птс а не по факту...
на супре то же писали 280 и на марке 280,,,,если у мицу в доках 280 это не факт что под капотом столько же...
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
Мой отзыв: Opel Insignia 2011
3
 
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50717
балябр:
Приставка гипер означает привышающий норму , но в случае с гтр все вроде в норме.
если гипер то гипер во всём и в цене то же...
гтр это как субару сти или мицу эво ,относительно не дорогая машина с характеристиками чего то более недоступного, просто у гтр-а эта планка выше
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
6
 
Ответить
 
Сообщений: 186
Легендарный авто!!! 2.7 до сотни это просто фантастика, посмотрите на жесткость кузова, 50 000 Нм/град и это без кучи труб и всевозможных усилителей в салоне!!! Единственное, что немного расстраивает это салон, а так в целом бомба!!!
4
2
Ответить
    
Пафос
Сообщений: 50224
Конечно это отличный автомобиль, с прекрасными показателями, но ему явно не хватает лоска. Нет-нет, он прекрасно смотрится, но не 2,7сек до 100
Рукописи не горят(с)
 
3
Ответить
    
Пафос
Сообщений: 50224
Outback2003:
Эхехехе.... ...
Прочитал. Посмотрел. Восхитился. И забыл.
Не моего уровня автомобиль.
Безусловно, к нему можно относиться, как к произведению искусства. Но лучше шедевр сей наблюдать со стороны.
Нет, относится как к произведению искусства можно к феррари, а еще лучще к ламборгини. Этот скорее произведение технологий
Рукописи не горят(с)
2
1
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
Maxim200900:
Нет, относится как к произведению искусства можно к феррари, а еще лучще к ламборгини. Этот скорее произведение технологий
почему люди там где не надо, ставят мягкие знаки, а где надо - нет?..
1
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12028
Пока тут Ниссану гимны пели, не забывая аккуратно макать немцев в унитаз, Ниссан купил для Скайлайна мотор у Мерседеса. Странно, не так ли...
4
9
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 306
Выше кто-то правильно сказал, это тачка чтоб на ней валить, а не ****ей катать...

(извините за выражение).
- Bluebird QG18/QU14/99
- Gloria VQ30/HY33/96
+ Presage QR25/TU30/02
5
 
Ответить
    
Валенсия
Сообщений: 1482
Сказка, мечта)
Моя группа в телеграм о переезде в Испанию.
https://t.me/nolucrativa
2
 
Ответить
   
Инчхон, Республика К
Сообщений: 522
gunn40:
Пока тут Ниссану гимны пели, не забывая аккуратно макать немцев в унитаз, Ниссан купил для Скайлайна мотор у Мерседеса. Странно, не так ли...
Читать внимательнее надо, не купил, а "предоставленный концерном Daimler в рамках соглашения о сотрудничестве с Nissan." Вот лишь бы начеркать а..
Автовышки и КМУ из Южной Кореи. leedenis1979@gmail.com
8
1
Ответить
 
Сообщений: 202
Гиперкар? Я соглашусь, отличный автомобиль, прекрасный салон. Но это даже не суперкар. Я не знаю к какому классу его можно отнести, скорее это просто спортивный автомобиль с кузовом, ну типа купе... Фразой суперкар вы его равняете на уровне Lфmborghini, а фразой гиперкар на уровне Вейрона. Что согласитесь звучит бредово, как минимум по ценнику.
3
5
Ответить
   
Юпитер
Сообщений: 28565
с какого перепуга данная балалайка стала гиперкаром?
Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно...
идиЁты, чо туД скажЫшь...
5
10
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
Stelios:
Безусловно ГТР хорошая машина, но Порше и Ниссан- это как часы Вашерон Константин и Тиссот
Хорошее сравнение, разве что Вашерон сравнивать с Casio, а не с Tissot )))
Casio за 2000 руб будут точнее и технологичнее, чем Вашерон, но ни одни Casio не купят за полмиллиона рублей. А Вашероны запросто. Парадокс, неподвластный фанату Ниссана.
Мой отзыв: BMW X5 2004
3
1
Ответить
  
СПб
Сообщений: 402
Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD
1
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12
СУБАРУВОД_207:
Автомобил ь очень нравиться, были бы деньги взял. Один минус кто обклеил панель карбоном смотриться очень дешево. Лучше бы вставку под цвет кузова поставили.
панель не обклееная карбон настоящий работаю в ниссане поэтому знаю а вствки на любой вкус и цвет есть в продаже а тачка ОГОНЬ
4
1
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
AndreySSS:
Гиперкар? Я соглашусь, отличный автомобиль, прекрасный салон. Но это даже не суперкар. Я не знаю к какому классу его можно отнести, скорее это просто спортивный автомобиль с кузовом, ну типа купе... Фразой суперкар вы его равняете на уровне Lфmborghini, а фразой гиперкар на уровне Вейрона. Что согласитесь звучит бредово, как минимум по ценнику.
видимо пытаются равнять по тому как едет...
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 469
ЕВГЕНИЙ 93RUS:
панель не обклееная карбон настоящий работаю в ниссане поэтому знаю а вствки на любой вкус и цвет есть в продаже а тачка ОГОНЬ
На 7 и 8 фото "без микроскопа" видно, что это аквапринт - ничего общего не имеет с натуральным карбоном.

А вот тот GT-R, что на прилагаемом фото переделан в натуральный карбон (знаю, того, кто делал). Салон там, кстати, перешит хозяином сразу после покупки с кожи на алькантару - очень достойная работа.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5368
Maurice:
с какого перепуга данная балалайка стала гиперкаром?
с того,что имеет ускорение,недоступное 99% выпускаемых суперкаров. И,кстати,гляньте кто выигрывает заезды на 1/4 и 1 милю-правильно,ГТР,а не Вейрон,911 или даже Салиин С7.
12
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 12028
Incheon-si:
Читать внимательнее надо, не купил, а "предоставленный концерном Daimler в рамках соглашения о сотрудничестве с Nissan." Вот лишь бы начеркать а..
Сути это не меняет. Черкаешься ты по промокашкам. Смешно, когда славословят машину, выпущенную нацией, к которой ни один из здесь находящихся не имеет ни малейшего отношения.
 
3
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
там видео 2012 г а эта машина 2014
4
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Кто же ему реальный конкурент, и по динамике и по цене?
5
1
Ответить
    
Пафос
Сообщений: 50224
skyrood:
почему люди там где не надо, ставят мягкие знаки, а где надо - нет?..
Потому-что люди иногда ошибаются.
Рукописи не горят(с)
1
 
Ответить
 
хабаровск
Сообщений: 148
Японский терминатор:
Хорошее сравнение, разве что Вашерон сравнивать с Casio, а не с Tissot )))
Casio за 2000 руб будут точнее и технологичнее, чем Вашерон, но ни одни Casio не купят за полмиллиона рублей. А Вашероны запросто. Парадокс, неподвластный фанату Ниссана.
за 500 это самые дешевые модели типа overseas)))
 
 
Ответить
   
Россия
Сообщений: 836
Какой гиперкар,слово гиперкар и Ниссан как минимум несовместимы...
2
7
Ответить
  
Сообщений: 12111
Просто ради интереса: 911 Турбо С - цена 10.096.000. 0-100: 3.1 http://www.porsche.com/russia/... ГТР - цена 4.260.000 0-100: 2.7 http://www.nissan.ru/RU/ru/veh...
10
5
Ответить
  
Сообщений: 12111
К сожалению нам простым смертным не узнать интереснее ли на 6 миллионов управлять 911-м, чем ГТРом :)

Если тока в прокат на денек взять :-)
1
 
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50717
H22A RED TOP:
Просто ради интереса:911 Турбо С - цена 10.096.000.0-100: 3.1 http://www.porsche.com/russia/... - цена 4.260.0000-100: 2.7 http://www.nissan.ru/RU/ru/veh... tml
может гтр-а хватает на 2-3 гонки а порше на всю жись..? там же то же не дураки цены назначают и покупают их то же наверно не дал бо*бы...
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
3
11
Ответить
    
Середина России
Сообщений: 50717
а может простым смертным пох на разгон до сотни если он меньше 5 сек....
это же гражданские машины, может обывателю лучше меньше дикости в машине а спортсменам и 2,7 будет много))))
Insignia 2.0t 4WD
Astra 1.6t GTC
3
1
Ответить
    
DC
Сообщений: 1305
Dron Arh:
Кто же ему реальный конкурент, и по динамике и по цене?
Корвет. Был :)
1
 
Ответить
 
Сообщений: 146
"Нет - 198 (5%)"

А вони на всю страницу, при том, что даже из этих 5%, едва набирается 1% реальных хейтеров.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 38778
Хороша маша...всмысле машина..)))
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 369
Люди, вы если не знаете что это за машина не говорите... она едет на равне с буггати... какие порше?? Вы вообще о чем?? Дорого 5 лимонов за 2.7 секунды? тогда купите буггати вайрон за 15 миллионов и будет вам 2.6 секунды! Знаю о чем говорю! т.к видел как валит гтр..сам являюсь обладателем rb25det 400 лс!
Skyline ECR33 - Продан!

Chaser JZX100 Tourer V
10
6
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
Утёр Ниссан нос абсолютно всем,и говорить больше не о чем.
7
4
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4071
Завтра иду брать ))))
3
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 87
Дром как обычно со своим невежеством...
Да, терминология не точная, да, в словаре Даля не уточняется, но это реально устоявшиеся термины -
GT-R, R8, Gallardo и тп - это Спорт-кар
Супер-кар - это, как правило, среднемоторная машина, уже гораздо более редкой серии - Aventador, Ferrari Italia и тп
А Гипер-кар - это уже сверхдорогой эксклюзив типа Кёнигсегга, Пагани, Порше 918 и пресловутого Вейрона
6
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2498
А когда это GTR стал Гиперкаром? Гиперкары это Бугатти Вейрон, Пагани зонда, в общем у которых под 1000 л.с. и стоят более 1 млн. долларов
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
Тебе уже ничего не поможет
Revenge_angel1:
Люди, вы если не знаете что это за машина не говорите... она едет на равне с буггати... какие порше?? Вы вообще о чем?? Дорого 5 лимонов за 2.7 секунды? тогда купите буггати вайрон за 15 миллионов и будет вам 2.6 секунды! Знаю о чем говорю! т.к видел как валит гтр..сам являюсь обладателем rb25det 400 лс!
1
6
Ответить
    
Омск
Сообщений: 45
На видео, "Казань ринг" чето стремно едет тачка.
Какие 2,7 до сотни и т.д. и т.п. там скорость постоянно 65 км/ч на спидометре, и пару раз под 170 на прямой.
Инвалида что ли в кресло посадили?
Ни разу не видно как в статье написано "выходим из поворота на ускорении" или "закручиваем в поворот", в каком месте?!?!?!?
Я на SUV такие повороты быстрее прохожу...
Нафига такой видос
1
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 200
ишь ты сколько граждан с детским складом ума понабежало. Прикольно такие ветки читать, такой напор детской непосредственности, отстаивание с пеной у рта ничего не значащих каких то своих глупых ценностей, абсолютное игнорирование и неприятие других ценностей и вкусов и даже ненависть к ним, просто патологическая однобокость мышления... Спасибо, подивился на дурачков)
Toyota Spacio 2002г. 1nz-fe
5
3
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 24
Хорошо сказал! Одни теоретики собрались, которые даже и за рулем такой машины никогда не сидели, умники.
Nas55:
ишь ты сколько граждан с детским складом ума понабежало. Прикольно такие ветки читать, такой напор детской непосредственности, отстаивание с пеной у рта ничего не значащих каких то своих глупых ценностей, абсолютное игнорирование и неприятие других ценностей и вкусов и даже ненависть к ним, просто патологическая однобокость мышления... Спасибо, подивился на дурачков)
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1129
Поздно ребята!
Антон Воротников уже сделал видео давно
 
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 187
не фанат японцев, но этот, конечно, огонь!! вот бы сравнительный тест с корветтом новым, желательно ZR1 (или как он там теперь называется?)
Мой отзыв: Chrysler PT Cruiser 2004
1
 
Ответить
 
Сообщений: 223
Мне всегда больше нравился 34-ый Скайлайн. Все остальное фигня какая-то. Если мне на встречу например едет GTR, то я могу даже и внимания толком не обратить. Наверное лучше добавить и взять себе Феррари - вот это действительно машина современности.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 38778
Ewgeny Shibin:
Мне всегда больше нравился 34-ый Скайлайн. Все остальное фигня какая-то. Если мне на встречу например едет GTR, то я могу даже и внимания толком не обратить. Наверное лучше добавить и взять себе Феррари - вот это действительно машина современности.
У вас наверное в среднем 90 из 100 проезжающих машин,это GTRы,вот потому вы и не обращаете внимания..))))
 
 
Ответить
Протвино
Сообщений: 1
Доброй ночи. Не смог удержаться, чтобы не поведать :
Не каждый день пролетаешь на L200 80км за полчаса по Симферопольскому шоссе от Серпухова до МКАДа, с небольшими заторчиками.
Итак нам с парнями надо было попасть в Москву на работу в ночь. Выехали на трассу, включили радио Максимум и поехали, музыка поэнергичней побыстрее, попроще помедленнее. Тут сзади кто то сверкает огоньками и причем так красиво , уступи левый ряд. Я естественно отъезжаю и мимо меня пролетает, что то непотребно крутое с четырмя трубами, белого цвета, с ревом. Я такого не видел. Парень мне говорит это мол спорткар Nissan GTR. Я правда невидел, и не знал о существовании такого автомобиля.
А тут музон бешенный начинается. Я говорю , парни может гонки устроим? Те в ответ давай! И понеслось! Я педаль в пол , погнался))))) Начинаю настигать Оболденно красивое авто. Все сверкает. Звук супер. Что меня спасало, то что были заторчики и суперавто приходилось тормозить, и в этот момент мой Трактор его настигал! Так и шли спорткар впереди огнями моргает , пробивает дорогу, я за ним!С педалью в пол! Разгоняли всякие Крузаки, Мерины,Бэхи,Лексусы и.т.д. И тут мой Трактор на одном из заторов я его сделал!!! :-) Ну это конечно благодаря опыту. И мы ушли вперед! Всетаки ниссан выбрался ипогнался за нами. Некоторое время шли в паралель, и тут мы замечаем , что за рулем девченка!!! Молодец!!!Я ей посигналил, что то приветственное. Сбоку ниссан смотрится тоже обалденно. Скорость набирает с ума сойти. Ну вот так и перли до самой Москвы, в конце , когда она уходила вперед , где то на 240км/ч. Я ей поморгал дальним!!!!
Так что Огромное Спасибо за Гонки. Девченке огромный респект!!!!! Тачка супер(собрал всю информацию). Теперь мечта. Но и Трактор мой конечно Молодец!!! Вобщем все здорово!!!!! Если до девченки дойдет письмо , предлагаю устроить ШОУ))))) Суважением ко всем автовладельцам Дмитрий.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan GT-R в России