Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Блог Nissan Leaf. Наигрались: выставляем Лиф на продажу
01.04.2024 | 24429 просмотров

Блог Nissan Leaf. Наигрались: выставляем Лиф на продажу

Автор: Егор Климов
Фото: Евгений Штыгайло
Источник: Дром
За сколько будет продан Лиф?
446 (19%)
159 (7%)
237 (10%)
265 (11%)
190 (8%)
965 (42%)
В это трудно поверить, но наш дромовский Nissan Leaf второго поколения все-таки дожил до продажи. Причем, в отличие от своего предшественника в кузове ZE0, намотал ZE1 по дорогам Приморского и Хабаровского краев ни много ни мало 68 000 километров! За четыре года! При этом на такси мы в нем подрабатывали всего единожды, так что это не считается. Вполне достойные цифры для электромобиля, который, по среднедромовскому мнению в комментариях, «ваще мертвый» и относится к классу околорозеточных транспортных средств.

По нашей традиции давайте вспомним, что пережила редакционная «электричка» за эти годы, а также перечислим аргументы в пользу покупки нашего Nissan Leaf ZE1. Ну и, разумеется, поделимся отчетом Дром Ассист.

1. Стоимость. Купили Leaf 2017 г. вып. за 1,7 млн рублей с пробегом 18 000 километров. В 2020 году. Сегодня цена на Лифы 2017–2018 годов выпуска лежит в районе 1,3–1,5 млн рублей. Те, кто предсказывал серьезную потерю в стоимости этого электромобиля, должны консультировать Эльвиру Набиуллину, ибо их прогнозы, как обычно, оказались верны. Волатильность у Ниссана, знаете ли. Вот если бы мы Тойоту купили, она бы сейчас стоила в два раза дороже. А так вы сэкономите на покупке электромобиля на нашем обратном аукционе.

Четыре года пролетели как одно мгновенье

2. Прозрачность. Нет, речь не о том, что мы тестировали Лиф в «прозрачном» облегченном режиме — без дверей, крыльев и кресел, а о том, что еще на первых приморских километрах мы озадачились тем, что неплохо бы определить его реальный пробег. Он оказался скрученным на 12 000 километров. То есть фактически мы купили «трехлетку», но с пробегом 30 000 километров. Собственно, чуть больший темп (17 000 км в год) мы и поддерживали. Сейчас на одометре честные 81 437 километров (плюс честно скрученные по пути в Россию 12 000 км). Где вы еще найдете такой честный автомобиль?

Благодаря гласности и нашему блогу этот Nissan Leaf видно насквозь

3. Технологичность. Для своих лет автомобиль оснащен всем самым необходимым: тут вам и активный круиз-контроль, и система контроля движения по полосам, и распознавание знаков, и камера заднего вида, и электронное зеркало (камера) заднего вида. Но нам этого показалось мало, поэтому группой владивостокских тюнеров была проведена серьезная работа по улучшению Nissan Leaf. Перепрошили приборную панель и мультимедиа на русский (но частично английский) язык и поменяли галогеновые лампочки подсветки салона на светодиодные. Редакция тоже решила не останавливаться на штатной комплектации и купила в машину качественные коврики и ромбический домкрат на одну тонну. Так что ни о каком стоке речи быть не может.

Nissan Leaf, безусловно, напичкан современными системами безопасности. Но сильно уповать на них не стоит — надувной Валера это подтвердит

4. Экономичность и экологичность. Покупая Nissan Leaf, вы избавляете город от вредных бензиновых выхлопов. Это уже дорогого стоит! Бонусом — не нужно пару раз в неделю заезжать на АЗС, достаточно пару–тройку раз зарядиться на станциях CHAdeMO, на парковке или в гараже. Пока прожорливые «Крузаки» и «Марковники» чадят выхлопом и стоят в очередях на «Роснефти», вы спокойно катаетесь по городу в электрической тишине, прерывая это мерное течение жизни часовым дзеном на тихих зарядных станциях. Бесценно.

Между прочим, Leaf своим ходом (почти) добрался и до Хабаровска!

5. Автономность. Если вы не стремитесь стать героем романа Жюля Верна и не планируете обогнуть земной шар за 80 дней, то электромобиль вполне подойдет и для междугородных маршрутов. Мы доказали это, отправившись на Nissan Leaf из Владивостока в Хабаровск — а это почти 700 километров! Шах и мат, хейтеры, которые считают, что на электромобиле можно ездить только вокруг розетки! Достаточно на маршруте иметь электрозаправки раз в 200–250 километров — и любое путешествие по плечу. К тому же электромобиль какое-то время может заряжать сам себя, прицепившись тросом к лояльному попутному автомобилю. Кстати, в крайнем случае можно Лиф и от бензогенератора заряжать. Литров десять хватит, чтобы увеличить запас хода километров на 60.

Если зарядок рядом нет, а энергия уже на нуле, можно подпитаться от PowerBank. Литров десять бензина хватит на 50–60 километров хода

6. Надежность и неприхотливость. Поскольку Leaf — электромобиль, он лишен всех «прелестей» планового или внепланового техобслуживания ДВС. Однако подвеска любого транспорта вступает в неравный бой с нашими дорогами — и тут на подъемнике мастерам периодически приходилось вмешиваться в недевственные узлы ниссановской «электрички». Памятуя о сгнивших опорах передних стоек на Leaf ZE0, на ZE1 превентивно просушили и смазали аналогичные узлы, за все время эксплуатации чашки проблем не доставили и, надеемся, не доставят и последующим владельцам. А вот внимания ко всяким резинкам, втулкам и непосредственно стойкам Лиф требует стабильно. И если до февраля 2022 года ремонт передней подвески мог бы не превысить 12 000–15 000 рублей с учетом японско-корейских комплектующих (в том числе стоек KYB, ныне рынок РФ покинувших), то сегодня эти цифры можно смело умножать на два. Да и комплектующие теперь будут по большей части китайские, разной степени «брендовости». Одно радует — альтернатив пока еще хватает, солянку из пыльников, втулок, амортизаторов и рычагов можно собрать на любой вкус и кошелек. Как сейчас у Лифа с подвеской — читайте ниже в отчете Дром Ассист.

Нарекания по технической части были только касательно подвески. Устранили, починили, поменяли

7. Управляемость и динамика. Участвовал Leaf и в зимних ледовых гонках, и в летних заездах по кольцу, и, по мнению ребят, которые занимаются гонками профессионально, для серийного автомобиля он на треке показывает себя вполне достойно. Откровенно лихачить все равно не получится, ибо система стабилизации полностью не отключается, а «ручник» только электрический. Да и подвеску с тормозами для заметных достижений нужно дорабатывать. Но попортить нервы конкурентам и растолкать локтями середину турнирной таблицы Лиф точно сможет, даже в стоке.

Лиф бодро едет и зимой, и летом

8. Бизнес-направленность. Leaf, точнее, электромобили в целом (не берем в расчет дорогущие Model S или какой-нибудь Taycan), буквально созданы для курьерских служб и такси. Мы попробовали в деморежиме. Чистая прибыль меньше, чем за две недели чисто утреннего таксования — 12 000 рублей. Покупая Nissan Leaf, вы также приобретаете пропуск в мир больших денег.

На Nissan Leaf таксовать можно не только для души, но и для денег

9. Антивандальность. Большая часть стоимости электромобиля — это его высоковольтная батарея и силовая установка. Мы проверили — стащить из Лифа батарею можно минут за 20. Но — только при наличии сноровки, опыта, ровной площадки с запасом пространства по сторонам, специнструмента, нескольких домкратов, рохли, паллет, подъемника, грузовика и еще кое-чего по мелочи. То есть в естественной среде стырить батарею Nissan Leaf практически невозможно. Могут разве что угнать машину целиком, но если верить комментаторам на Дроме, то никому «электрички» не нужны, ДВС рулит.

Угнать батарею за 60 секунд в полевых условиях вряд ли получится. Но в условиях сервиса и знающими людьми батарея меняется быстро

10. «Прошивабельность». Как и любой технологичный гаджет, Nissan Leaf подвержен всяким программным модернизациям. С помощью прошивок можно значительно изменить поведение электромобиля или даже улучшить живучесть батареи, настроить степень рекуперации и прочее. Наша «электричка» такой процедуре подвергалась, отчего теперь ездит лучше других Лифов.

После прошивки в экономичном режиме Лиф остался флегматичным, а вот в других режимах стал гораздо бодрее

В общем, аргументы «за» можно перечислять бесконечно, поэтому остановимся на десяти. И перейдем к вердикту Дром Ассист.

По кузову для своего возраста и местного пробега машина выглядит бодрячком. Есть небольшие потертости по нижнему пластиковому периметру кузова (бамперы, пороги), небольшие царапины и вмятинки, а скол так вообще только один — на крыше. Ожидаемо обнаружились последствия снятия дверей и крыльев (мы не удивлены). Из неприятного — не помешает замена лобового стекла — трещина ушла в кромку, да и в целом стекло уже притомилось от дорожных песчано-каменных артобстрелов. Обнаружились следы кузовного ремонта на правом крыле, даже с отметинами от сварки (надо еще раз перечитать блог, но вроде не наших рук дело), но локальная ржавчина нашлась на другом заднем крыле, левом, и немного на днище. Но, опять же, «в рамках возрастных изменений».

Какой-нибудь «китаец» за такое уже был бы предан анафеме в комментариях. Но тут ржавчина императорская

Салон хоть и подвергался несколько раз комплексной чистке, тем не менее слегка загрязнен, но это потому, что от Дром Ассист ни одна потертость или царапинка не скроется. Зато вся электрика по салону и внешним осветительным приборам работает без нареканий.

Подвеска — в идеальном состоянии. Подумаешь, порваны сайлент-блоки рычагов и балки — мелочи же. Ну и колодки задние уже на последнем издыхании. Зато все остальное, включая амортизаторы и стойки, без нареканий.

Теперь самое актуальное для электромобиля — состояние батареи. SOH к сегодняшнему пробегу составляет 87,22%, а разница в вольтаже между ячейками не превышает 20 mV, то есть нет «провисающих» ячеек. Иными словами, батарея, конечно, не новая, но до глобальной переборки ячеек еще поездит.

Приятная глазу любого электромобилевода картина: ячейки батареи без провалов

В общем, в очередной раз с дромовского молотка уходит замечательный лот — вот здесь ссылка на объявление о продаже, и по системе ОБРАТНЫЙ АУКЦИОН любой желающий может забрать этот электромобиль. Если в течение дня машину не покупают, цена снижается на 30 000 рублей. И так каждый день, пока не найдется покупатель. То есть, например, через десять дней цена автомобиля снизится с 1 500 000 до 1 200 000 рублей. Добавляйте объявление в избранное, чтобы следить за изменением цены!

Смотрите также результат диагностики нашего Лифа от Дром Ассист.

Комментарии

drom_ru_autoregistered
Литров десять бензина хватит на 50–60 километров хода - это все что нужно знать про электромобили, миф об их экономичности и экологичности развеян
433
114
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1046
OH к сегодняшнему пробегу составляет 87,22%. А на скрине 83.6
Администратор:
SOH на скрине указан мелким шрифтом в шапке. Большое число внизу - SOC, то есть State of Charge, то есть уровень заряда аккумулятора.
72
31
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
Отдайте Паласу - порадуйте старика.
153
20
Ответить
КУДРЯШКИ
Хабаровск
С сегодняшними ценами на такую бытовую электрическую технику лучше купить бензиновую Короллу и не знать проблем с дальностью хода. Я каждый день не 100-0-100 езжу, а дом-работа-дом. Мне этот ваш разгон...ну 10секунд вполне сойдет. На трассе держу 100-120. Успеваю везде и не думаю где найти розетку!
229
55
Ответить
11010422
Братск
Tdutymtdbx38
Отдайте Паласу - порадуйте старика.
Ему на трамвае лучше)
84
5
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
11010422
Ему на трамвае лучше)
Отдать Leaf Паласио +
Ему на трамвае лучше -
121
391
Ответить
31044797
"намотал ZE1 по дорогам Приморского и Хабаровского краев ни много ни мало 68 000 километров! За четыре года!"
где можно столько кататься, если не такси и не курьер?
27
150
Ответить
31044797
Тех, кто ставит поднятый автомобиль на легкосплавные диски нужно показательно пороть розгами.
Подъемника нету? Значит нечего открывать автосервис!
172
16
Ответить
    
Сообщений: 1118
drom_ru_autoregistered
Литров десять бензина хватит на 50–60 километров хода - это все что нужно знать про электромобили, миф об их экономичности и экологичности развеян
Нет, это все что нужно знать о бытовых электрогенераторах. Причём здесь экономичность и экологичность?
103
22
Ответить
    
Сообщений: 1118
31044797
"намотал ZE1 по дорогам Приморского и Хабаровского краев ни много ни мало 68 000 километров! За четыре года!"
где можно столько кататься, если не такси и не курьер?
Такси за 4 года проезжают 300 тысяч ..
178
3
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5973
Все машины только подорожали, а лиф в цене упал. Вся экономия на бензине компенсировалась потерей в стоимости. И стОит того вся эта суета с поисками зарядных станций?
261
17
Ответить
вася
Благовещенск
lamer1188
Все машины только подорожали, а лиф в цене упал. Вся экономия на бензине компенсировалась потерей в стоимости. И стОит того вся эта суета с поисками зарядных станций?
А че разве лиф подешевел ? Я не веду такой статистики но что то мне это кажется маловероятно
18
39
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5973
вася
А че разве лиф подешевел ? Я не веду такой статистики но что то мне это кажется маловероятно
Покупали за 1,7 млн, сейчас цены 1,3-1,5 млн. за 2017 год. Это из текста статьи.
Если взять ту же весту, в 2017 она новая стоила ок. 700, сейчас за 2017 год просят 1млн. Со всеми остальными тачками ситуация аналогичная.
180
5
Ответить
18034625
Хабаровск
drom_ru_autoregistered
Литров десять бензина хватит на 50–60 километров хода - это все что нужно знать про электромобили, миф об их экономичности и экологичности развеян
Это единственная полезная информация из поста ? )))
49
14
Ответить
fizzeg
Владивосток
31044797
"намотал ZE1 по дорогам Приморского и Хабаровского краев ни много ни мало 68 000 километров! За четыре года!"
где можно столько кататься, если не такси и не курьер?
17 тыс в год. Стандартный бытовой пробег.
82
7
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 3605
Лифы сейчас самые дешёвые б/п тачки. Учитывая что появилось много зарядок и много специалистов по перепаковки батареи, очень выгодное преложение
продам тойота 2014 1,5 G Новосибирск https://auto.drom.ru/novosibirsk/toyota/porte/524658363.html
31
65
Ответить
Липкая Бяка
Иркутск
Такая дичь заряжать от бензинового генератора.
92
9
Ответить
fizzeg
Владивосток
LEA
Лифы сейчас самые дешёвые б/п тачки. Учитывая что появилось много зарядок и много специалистов по перепаковки батареи, очень выгодное преложение
Ну так-то да, но... тратить на зарядку по 40 минут (это быстрая). Хотя бы 1 машина в очереди - это уже фатально. Выдвигаясь куда-то, думать "а доеду ли... и еще обратно". У нас бензиновых-то заправок мало, а тут... У теслы хотя бы ЗХ сравним с баком бензина.
95
9
Ответить
fizzeg
Владивосток
lamer1188
Все машины только подорожали, а лиф в цене упал. Вся экономия на бензине компенсировалась потерей в стоимости. И стОит того вся эта суета с поисками зарядных станций?
Экономия на нем возможна только если от домашней розетки заряжать. Или в гараже. Но тут смотря какой тариф у кооператива. На зарядках 13 руб/квт медленная и 15 быстрая, это мягко говоря дофига. Русгидро монопольно понатыкал своих станций, а других нет. Ибо госконтора, деньги не свои. А для малого бузинесса это слишком убыточное занятие.
79
3
Ответить
Slow Matic
Кемерово
Самый скучный блог, среди всех авто что были на дроме.. :)
105
10
Ответить
kovaleks
Красноярск
drom_ru_autoregistered
Литров десять бензина хватит на 50–60 километров хода - это все что нужно знать про электромобили, миф об их экономичности и экологичности развеян
Если на вашей бензинке закончится бензин где-нибудь далеко от заправки, вам заказанный и привезенный бензин обойдется еще дороже. Просто нужно заправляться вовремя, что на бензинке, что на электричке, и таких непредвиденных расходов не будет.
36
117
Ответить
   
Сообщений: 581
lamer1188
Покупали за 1,7 млн, сейчас цены 1,3-1,5 млн. за 2017 год. Это из текста статьи.
Если взять ту же весту, в 2017 она новая стоила ок. 700, сейчас за 2017 год просят 1млн. Со всеми остальными тачками ситуация аналогичная.
За 86тыс пробега, Веста в городской эксплуатации, съест 400-450 тыс руб.
Лиф, за этот пробег, на розетку потратит столько же, сколько потратишь на ТО Весты.
Да и Весту за 850 тыс руб легко найти целую и с пробегом до 100тыс.
А целый лиф с таким сох и пробегом, за 1,5 млн только начинаются. На Востоке.
На Западе от 1,7
34
49
Ответить
fizzeg
Владивосток
fizzeg
Экономия на нем возможна только если от домашней розетки заряжать. Или в гараже. Но тут смотря какой тариф у кооператива. На зарядках 13 руб/квт медленная и 15 быстрая, это мягко говоря дофига. Русгидро...
Хотя...
Если 40квт имеет запас хода 270 км (как пишет википедия), то даже если заряжать на быстрой 40*15/270 = 2.22 руб/км. Если при среднем городском расходе 11 км/л, то при заправке полного бака будет 40л*54/440 = 4.9. Хммм... А если заряжать дома, то 40*3.75/270 = 0.55. И обслуживание в разы проще. Его практически нет.
В теории все получается здорово, но некоторые моменты реальности останавливают. Есть ненулевая вероятность попасть на новую батарею. Ну и машинка, конечно, только для города и ближайшего пригорода. Получается, что без олдскульной бензинки не обойтись. А на кой эти пляски нужны.
53
6
Ответить
qwerty_24rus
Красноярск
Не понимаю эти споры про экономию и дальность хода. Если у вас возникают эти вопросы, то это машина не для вас. Ниссан лиф - это скучная семейная повозка для человека живущего за городом в 30 км. в частном доме и каждый день выезжающим на работу в город, у которого установлена в гараже зарядка. Если это ваш сценарий эксплуатации, то тогда вы почувствуете и удобство этого автомобиля и его экономичность и всё остальное. Всё остальное, даже гараж в городе, если только не под окнами, сомнительное удовольствие. А то, что Ниссан лиф упал в цене, это говорит о том, что да действительно это машина не для всех. Но зато можно порадоваться за тех, кто всегда хотел купить такую машину, она для них стала доступнее.
122
7
Ответить
11948105
Шарыпово
98 процентов пробега использую Лиф, иногда беру авто в прокат, все устраивает полностью.
22
14
Ответить
kiper
Новосибирск
Tdutymtdbx38
Отдайте Паласу - порадуйте старика.
Вы как себе это представляете?! Палас в электромобиле. Сейчас уже "так не носят".
18
3
Ответить
     
Сообщений: 3677
КУДРЯШКИ
С сегодняшними ценами на такую бытовую электрическую технику лучше купить бензиновую Короллу и не знать проблем с дальностью хода. Я каждый день не 100-0-100 езжу, а дом-работа-дом. Мне этот ваш разгон...ну 10секунд вполне сойдет. На трассе держу 100-120. Успеваю везде и не думаю где найти розетку!
Весь мир останавливается на Королле? Мне вот она даром не нужна
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
47
18
Ответить
 
Сообщений: 6633
гибриды экономичнее, но не дешевле.
SUV Japan
21
13
Ответить
kiper
Новосибирск
magistr
гибриды экономичнее, но не дешевле.
Я бы сказал что гибриды практичнее.
48
6
Ответить
КУДРЯШКИ
Хабаровск
Zombi23
Весь мир останавливается на Королле? Мне вот она даром не нужна
Я сравнил по размеру автомобили. Конечно можно купить и нового китайца за 2млн. Или ВАГ-группу. Все что угодно, но не электро.
24
12
Ответить
17743138
Заводоуковск
magistr
гибриды экономичнее, но не дешевле.
Чем они экономичнее? То же самое обслуживание ДВС и расходы на бензин. Чего нет в электричке. Заправляю дома, с ночным тарифом 1,19 р. И забыл про прогоревшую выхлопную трубу, пропуски зажигания, форсунки, ремни и прочую двсную головную боль)))
36
41
Ответить
31146158
Почему к обычному авто лихом приплюсовывают стоимость всего ТО, хотя из суммы идет на обслуживание движка только малая часть, остольное тратится на обслуживание как на электричке!!!
И почему рассуждают по-гуссарски лихо, поставил электричку во двор и в шоколаде? А вся электрическая требуха, переходники и прочая муть, помимо того, что требует постоянного контроля и выжигания мозга у эконома, так и сум немалых, от соточки по самым скромным расчетам, так что ребята... Надо быть честным, без ваших барыжских выкрутасов, там подкрутил, тут наобманул...)
57
20
Ответить
BrickGamer
Стоит признать, что 68000 км за 4 года - это много. 680 кругов вокруг розетки, например...
25
2
Ответить
513496
Кемерово
Очень интересно, что про "минусы" электричек пишут те, у кого никогда не было электрички. У самого есть уже вторая электричка, и бензинка (пропан:) тоже есть. Да малый пробег особенно зимой, да зарядка каждый день в гараже, или на работе, или на даче (нафиг не нужны быстрые зарядки за 19 р./Кв.ч). Перемещаться на электричке дешевле чем на городском транспорте, а главное удобнее.
38
25
Ответить
29722535
Tdutymtdbx38
Отдайте Паласу - порадуйте старика.
Лучше Ларисе Ноевой)
42
7
Ответить
29722535
Tdutymtdbx38
Отдать Leaf Паласио +
Ему на трамвае лучше -
Пусть Лариса Ноева на нём двигается))
31
6
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9641
513496
Очень интересно, что про "минусы" электричек пишут те, у кого никогда не было электрички. У самого есть уже вторая электричка, и бензинка (пропан:) тоже есть. Да малый пробег особенно зимой,...
неси с работы каждый гвоздь, ты здесь хозяин, а не гость
27
8
Ответить
caldos3s
Красноярск
Slow Matic
Самый скучный блог, среди всех авто что были на дроме.. :)
Какая машина такой и блог, все это фуфло электрическое - Бездушное!!!
24
31
Ответить
 
Сообщений: 5775
Ниссан Лиф - хорошо, а китаец - лучше. (Кола Бельды)
10
15
Ответить
 
Сообщений: 5565
"Кстати, в крайнем случае можно Лиф и от бензогенератора заряжать. Литров десять хватит, чтобы увеличить запас хода километров на 60."

Даже и не знаю, читать дальше или данунах. )))
Продан в 2010 году...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
35
11
Ответить
    
Сообщений: 1085
Взяли игрушку подороже! Спрашивается, при чем здесь интересы читателей? Отвечает - ни причем!
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
16
9
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8488
drom_ru_autoregistered
Литров десять бензина хватит на 50–60 километров хода - это все что нужно знать про электромобили, миф об их экономичности и экологичности развеян
Генератор был*****о, пожтому и получилось, что получилось.
no fate
8
3
Ответить
     
Ейск
Сообщений: 111
Купили Leaf 2017 г. вып. за 1,7 млн рублей с пробегом 18 000 километров. В 2020 году. Сегодня цена на Лифы 2017–2018 годов выпуска лежит в районе 1,3–1,5 млн рублей.
Ну по мне как-то сильно в цене просел Ниссан.
Я осенью 2019 году купил Весту 2016 года с пробегом 34 т.км , за 420 т.р. и продал её в первые числа января 2024г за 750т.р с пробегом 217 т.км. Сразу после покупки поставил газ, за все время газовое оборудование потребовало только замену одного датчика за 300р. Вложение по машине,
1 раз замена гофры на выхлопе на 86 т.км
2 раза замена ГРМ
Передний правый ступичный подшипник на 120 т.км
Датчик включения фонарей заднего хода
На 140т.км замена передних стоек
Задние амортизаторы остались родные (не текли, работали отлично)
Единственное немного достали переднии стойки стабилизатора, пока не вычитал в нете что подходят от короллы. И проблема забылась.
На 160 т.км замена шаровых и сайлентблоки передних рычагов
В остальном плановая замена масла, свечей
37
9
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
Tdutymtdbx38
Отдать Leaf Паласио +
Ему на трамвае лучше -
В Есрубайкино трамваев нету.
Только Омск, только победа!
21
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
fizzeg
17 тыс в год. Стандартный бытовой пробег.
Чувак видимо велокурьер, и сопоставляет пробеги...
Только Омск, только победа!
14
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 9636
kkkuuu
Взяли игрушку подороже! Спрашивается, при чем здесь интересы читателей? Отвечает - ни причем!
Но ты не забыл оставить камент
Только Омск, только победа!
14
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1585
Бародач
Купили Leaf 2017 г. вып. за 1,7 млн рублей с пробегом 18 000 километров. В 2020 году. Сегодня цена на Лифы 2017–2018 годов выпуска лежит в районе 1,3–1,5 млн рублей. Ну по мне как-то сильно...
Сколько на бензин и газ потратил посчитай.
Я не говорю , что Веста дно, нормальный рабочий автомобиль.
Но, если есть своя розетка , то как городской автомобиль, это отличный вариант.
20
10
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 2086
Бародач
Купили Leaf 2017 г. вып. за 1,7 млн рублей с пробегом 18 000 километров. В 2020 году. Сегодня цена на Лифы 2017–2018 годов выпуска лежит в районе 1,3–1,5 млн рублей. Ну по мне как-то сильно...
А что купил в замен весты ?
Lada Legend, Tundra 2012, Genesis 2021
12
2
Ответить
29942352
Технологичность это использование в производстве экономичных технологических процессов для снижения стоимости.
А количество современных опций это "технический уровень". Википедию почитайте что-ли.
11
2
Ответить
21526764
fizzeg
Ну так-то да, но... тратить на зарядку по 40 минут (это быстрая). Хотя бы 1 машина в очереди - это уже фатально. Выдвигаясь куда-то, думать "а доеду ли... и еще обратно". У нас бензиновых-то заправок мало, а тут... У теслы хотя бы ЗХ сравним с баком бензина.
Это только с попутным ветром и отключенным климатом и музыкой.)))))
8
8
Ответить
     
Ейск
Сообщений: 111
Rossomahaar
А что купил в замен весты ?
Машину для души, RVR 2000 года 2 литра турбо 230 лошадей и полный привод
15
25
Ответить
fizzeg
Владивосток
kovaleks
Если на вашей бензинке закончится бензин где-нибудь далеко от заправки, вам заказанный и привезенный бензин обойдется еще дороже. Просто нужно заправляться вовремя, что на бензинке, что на электричке, и таких непредвиденных расходов не будет.
Смотря где закончился. Если просто в городе продолбал вспышку, то 250 такса до ближайшей заправки. В пересчете на 20-литровую канистру бенз будет дороже на 12.5 за литр или 23%. Не то чтобы это мало. Да и время еще. Но в любом случае проблема решена малой кровью. В случае электрички - это сразу фиаско.
22
8
Ответить
     
Ейск
Сообщений: 111
aleks70.a
Сколько на бензин и газ потратил посчитай.
Я не говорю , что Веста дно, нормальный рабочий автомобиль.
Но, если есть своя розетка , то как городской автомобиль, это отличный вариант.
Как городской да но не более, у меня основной пробег это трасса и электричка не подходит
12
6
Ответить
Golf
Омск
у меня 8 т.км в год.
расход солярки 7 л/100. налох 3500. итого менее 3500 в месяц. ну можно прибавить раз в год замену масла.
зачем мне электрод?
21
13
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5973
fizzeg
Смотря где закончился. Если просто в городе продолбал вспышку, то 250 такса до ближайшей заправки. В пересчете на 20-литровую канистру бенз будет дороже на 12.5 за литр или 23%. Не то чтобы это мало. Да...
По-моему, если в городе бенз закончился - это вообще не проблема. Если хочется уж сильно сэкономить, то пустую полторашку в руки и пешочком прогулялся, в большинстве случаев азс в радиусе 20 минут ходьбы да будет. На крайняк - есть ОТ: 70 руб туда-обратно. За городом - на попутках можно до азс добраться.
В случае электрички - либо галстук, либо эвакуатор; это правда фиаско. Еще надо найти того, кто согласится.
29
9
Ответить
Денис
Новосибирск
Так в чем плюсы то? Что не надо покупать бензин и моторное масло? Поставьте метан если экономить хочется.
Шины мойка подвеска такие же. На любителя конечно авто.
20
6
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1482
Ожидаем что дром купит весту СВ кросс НГ на вариаторе в комплектации ТЕХНО)))
Мой отзыв: Kia Rio 2012
28
4
Ответить
Денис
Новосибирск
КУДРЯШКИ
С сегодняшними ценами на такую бытовую электрическую технику лучше купить бензиновую Короллу и не знать проблем с дальностью хода. Я каждый день не 100-0-100 езжу, а дом-работа-дом. Мне этот ваш разгон...ну 10секунд вполне сойдет. На трассе держу 100-120. Успеваю везде и не думаю где найти розетку!
Королла универсальная машина для всего.
9
17
Ответить
Golf
Омск
TROY88
Ожидаем что дром купит весту СВ кросс НГ на вариаторе в комплектации ТЕХНО)))
и будут в ней возить кирпичи
12
2
Ответить
Mivel
Омск
вася
А че разве лиф подешевел ? Я не веду такой статистики но что то мне это кажется маловероятно
Читать не пробовал статью? Или ты всегда сначала комментируешь, а потом читаешь?
20
3
Ответить
  
Сообщений: 14468
kovaleks
Если на вашей бензинке закончится бензин где-нибудь далеко от заправки, вам заказанный и привезенный бензин обойдется еще дороже. Просто нужно заправляться вовремя, что на бензинке, что на электричке, и таких непредвиденных расходов не будет.
Угу. Только на бензинке закончится через 800, а не через 200, и бензиновых заправок везде много. Да и сама заправка занимает 5 минут.
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
30
2
Ответить
  
Сообщений: 14468
Ех Автонекрофил
"Кстати, в крайнем случае можно Лиф и от бензогенератора заряжать. Литров десять хватит, чтобы увеличить запас хода километров на 60."

Даже и не знаю, читать дальше или данунах. )))
Читай обязательно. Описан же второй вариант увеличения дальности хода. Оказывается можно всегда с собой брать в дорогу друга, который будет на привязи таскать твою электричку своей машиной, или можно стоять на обочине и попрошайничать с веревкой в руках.
20
3
Ответить
   
Шепеткова 14
Сообщений: 979
Сомнительное удовольствие.
10
4
Ответить
В России Лиф не более чем игрушка для тех у кого в семье есть нормальный ДВС. Я вообще его за полноценный авто не считаю, надо например зимой съездить куда 400км и что делать? Автобус? Нафиг такое счастье!
23
9
Ответить
Купите на тест новую весту УГ,только с условием писать правду о реальной эксплуатации.
15
8
Ответить
16573011
Тавда
Tdutymtdbx38
Отдайте Паласу - порадуйте старика.
Идея хорошая. Давайте проголосуем. Кто за +
13
8
Ответить
6184400
kovaleks
Если на вашей бензинке закончится бензин где-нибудь далеко от заправки, вам заказанный и привезенный бензин обойдется еще дороже. Просто нужно заправляться вовремя, что на бензинке, что на электричке, и таких непредвиденных расходов не будет.
Канистру бенза в багажник если ехать далеко
12
1
Ответить
  
Владивосток-Крым.
Сообщений: 315
Жаль что Японию закрыли конечно,никому ничего не надо обьяснять, эксплуатирую в Крыму,да с нашими 125 номерами.Еще бы Дром сотрудничество предложил,а то здесь мало кто знает,предлагал,ответа не получил,поэтому здесь рулит *****,увы...
9
15
Ответить
SadSam
Петрозаводск
fizzeg
Ну так-то да, но... тратить на зарядку по 40 минут (это быстрая). Хотя бы 1 машина в очереди - это уже фатально. Выдвигаясь куда-то, думать "а доеду ли... и еще обратно". У нас бензиновых-то заправок мало, а тут... У теслы хотя бы ЗХ сравним с баком бензина.
Экологическая ниша Лифа по сути дом-работа-дом при наличии электрифицированного гаража.
Просто в течении ночи медленно заряжать)
Ну и на дачу выбраться если она на расстоянии зарядки )))

В остальном не очень удобно, да.
20
3
Ответить
YP
Челябинск
Взял Leaf ZE0 с 6 палками прошлой осенью - заряжаю на медленной зарядной станции в 10 мин хотьбы от дома. Зимой машина простояла так как без подогрева батареи и доп. отопителя ездить невозможно. Сейчас в теплую весеннюю погоду с печкой запас хода около 40 км. Летом должно выходить около 60 км. Зарядка стоит 12 руб за киловатт. На 1 кВт машина проездает 4 км. - в пересчете на бензин это эквивалентно расходу в 7 л на 100 км. Но в отличие от бензинки нужно еще каждый день пешком идти и забирать машину с зарядки. Да конечно польза для здоровья но не каждый оценит. По вложениям - нужно сделать подвеску, это тоже расходы как и в обычном авто. Основная машина пока на ремонте и Электро в этом плане выручает. Надеюсь в скором времени починю двигатель в своей основной бензиновой машине
29
4
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1482
Golf
и будут в ней возить кирпичи
Ну если это поможет доказать надежность, то почему бы и нет!?
6
1
Ответить
SadSam
Петрозаводск
31146158
Почему к обычному авто лихом приплюсовывают стоимость всего ТО, хотя из суммы идет на обслуживание движка только малая часть, остольное тратится на обслуживание как на электричке!!! И почему рассуждают...
В смысле «малая часть»?

В общем-то, большинство плановых ТО это замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного…

Собственно все кроме последнего - относится к ДВС… так что из 10к материалы плюс работы, можно смело экономить 9+ самому за 5 минут заменив салонный фильтр…

Замена свечей, ремня/цепи ГРМ и тд тоже мимо кассы…

Так что вполне себе ощутимая часть ТО экономится.

Но без гаража с медленной розеткой для ночных зарядок, смысла в электричке нет. Просто неудобно.
11
3
Ответить
SadSam
Петрозаводск
513496
Очень интересно, что про "минусы" электричек пишут те, у кого никогда не было электрички. У самого есть уже вторая электричка, и бензинка (пропан:) тоже есть. Да малый пробег особенно зимой,...
И вот тут встает вопрос наличия гаража))) без него становится неудобно. А если гаража нет, его покупка обойдется в копеечку…
8
2
Ответить
 
Сообщений: 5817
оказалось что усталосьть батареи не меньше влияет на стоимость б/у авто, чем ушатанность двигателя/кпп у бензинок
13
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
ElectroJapanCar
Жаль что Японию закрыли конечно,никому ничего не надо обьяснять, эксплуатирую в Крыму,да с нашими 125 номерами.Еще бы Дром сотрудничество предложил,а то здесь мало кто знает,предлагал,ответа не получил,поэтому здесь рулит *****,увы...
Кхем... дык везут же из Японии, причем все подряд и санкционку тоже. ) Те же Лифы ZE1 за 1,3 предлагают купить прям с корабля.
Путешествуйте!
8
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
Алекс Нефедов
В России Лиф не более чем игрушка для тех у кого в семье есть нормальный ДВС. Я вообще его за полноценный авто не считаю, надо например зимой съездить куда 400км и что делать? Автобус? Нафиг такое счастье!
"Нормальный ДВС" месяцами стоит в гараже. Вся движуха по городу и пригороду на "игрушечном" Лифе. ... ну, нормальная игрушка, скажу я вам
Путешествуйте!
16
9
Ответить
SadSam
Петрозаводск
Денис
Королла универсальная машина для всего.
Хош за грибами и на охоту по лесовозным усам, хош шкаф перевози или холодильник, хош на песчаный пляж, а хош отвал прикрепи и снег почисти во дворе…

Идеальный автомобиль, эта ваша королла, я погляжу. ;)
11
5
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
drom_ru_autoregistered
Литров десять бензина хватит на 50–60 километров хода - это все что нужно знать про электромобили, миф об их экономичности и экологичности развеян
Мало того, бензогенераторы, которые можно поместить в багажник "Лифа" расходуют примерно 1.5 литра в час! То есть придется примерно ШЕСТЬ часов заряжать, чтобы 10 литров израсходовать....
15
2
Ответить
YP
Челябинск
513496
Очень интересно, что про "минусы" электричек пишут те, у кого никогда не было электрички. У самого есть уже вторая электричка, и бензинка (пропан:) тоже есть. Да малый пробег особенно зимой,...
Секундочку - как это не нужны зарядки? У меня электричка и нет своего гаража и живу я в многоэтажке а не в своем доме. Поэтому для меня единственная возможность его заряжать это оставлять заряжать на станции по 12 р квт (а иногда и по 18 на быстрых). А если у вас свой гараж / свой дом / розетка на работе только рад за вас. Но не у всех такие идеальные условия.
11
1
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
kovaleks
Если на вашей бензинке закончится бензин где-нибудь далеко от заправки, вам заказанный и привезенный бензин обойдется еще дороже. Просто нужно заправляться вовремя, что на бензинке, что на электричке, и таких непредвиденных расходов не будет.
Ну да, ну да... Только вот бензин залить занимает пару минут, а зарядить подобную балалайку минимум час-другой! Даже ГБО дешевле обойдется, причем увеличит запас хода вдвое!
17
3
Ответить
Golf
Омск
TROY88
Ну если это поможет доказать надежность, то почему бы и нет!?
подозреваю что прямой связи между надёжностью и кирпичами всё-же нет.
вон они на травеле кирпичи везли, а надёжность так себе.
3
4
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
fizzeg
Хотя... Если 40квт имеет запас хода 270 км (как пишет википедия), то даже если заряжать на быстрой 40*15/270 = 2.22 руб/км. Если при среднем городском расходе 11 км/л, то при заправке полного бака будет...
При цене пропан-бутановой смеси 27 руб/литр, на усредненной "легковушке" стоимость километра по топливу стоит примерно 3 рубля/км! Так что ГБО даже выгоднее "дешевого" электричества....
13
8
Ответить
Nikita Pochechuev
DROM:
Те, кто предсказывал серьезную потерю в стоимости этого электромобиля, должны консультировать Эльвиру Набиуллину, ибо их прогнозы,
Кого будут консультировать те, кто сравнивает рубль 4хлетней давности с сегодняшним ?

Что-то мне кажется что в этом рубле, какая-нибудь Хонда СтепВагон стоила бы ещё и дороже, а за 65 т. км. вряд ли бы на бензине, на пузотёрке, окупились бы авто (даже без газа т. п.).

Более того, цена в объявлении - это не цена продажи/сделки. Даже с учётом что авто в наличие, выше цены объявлении не будет. С учётом популярности экземпляра и наличия блога. Этот экземпляр Лифа - НЕ типовой случай. Но вы то её доставляли с аукциона, а не по объявлению брали. Она была ниже (с ожиданием), но это скорее в другую сторону (для объективности и показать что к общему знаменателю НЕ подведено опять).

Более того,
раньше были другие пошлины и утиль-сборы для акакамулятор-мобилей....
 
3
Ответить
Денис
Новосибирск
SadSam
Хош за грибами и на охоту по лесовозным усам, хош шкаф перевози или холодильник, хош на песчаный пляж, а хош отвал прикрепи и снег почисти во дворе…

Идеальный автомобиль, эта ваша королла, я погляжу. ;)
Я на королле на Южный берег Телецкого озера ездил и на Северный берег тоже ездил и на Кату-Ярык поднимался. На пляж каждое лето. Кучу вещей в ней возил. 5 водонагревателей влезало. Холодильник не возил. Так то его стоя возят. Хорошая тачка была, для своего времени.
6
6
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
Товарищ майор
При цене пропан-бутановой смеси 27 руб/литр, на усредненной "легковушке" стоимость километра по топливу стоит примерно 3 рубля/км! Так что ГБО даже выгоднее "дешевого" электричества....
Поэтому Лифоводы как правило заряжаются дома, в гараже от 220В по ночному тарифу. Там расход уже меньше 1 руб/км.
А с зарядной станции по 15-20 руб/кВтч затраты на 1 км будут как у гибрида, ну или как у авто с ГБО. Поэтому электрички у нас в обозримом будущем так будут оставаться нишевым продуктом, т.к своя дешёвая розетка есть далеко не у всех.
Путешествуйте!
10
3
Ответить
П@вел
Новомосковск
31044797
"намотал ZE1 по дорогам Приморского и Хабаровского краев ни много ни мало 68 000 километров! За четыре года!"
где можно столько кататься, если не такси и не курьер?
Средний пробег у машины это 15 000 в год. За 4 года 60 000. Тут чуть больше. Всё в норме!!!
7
3
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 6836
Slow Matic
Самый скучный блог, среди всех авто что были на дроме.. :)
Так берегли его, а не как обычно.
2
2
Ответить
da-fomin
Новосибирск
kovaleks
Если на вашей бензинке закончится бензин где-нибудь далеко от заправки, вам заказанный и привезенный бензин обойдется еще дороже. Просто нужно заправляться вовремя, что на бензинке, что на электричке, и таких непредвиденных расходов не будет.
За 22 года у меня заканчивался бензин 1 раз из-за глюка датчика топлива. Поймал попутку на трассе до АЗС, там купил канистру, через минут 40 уже ехал своим ходом.
14
1
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
da-fomin
За 22 года у меня заканчивался бензин 1 раз из-за глюка датчика топлива. Поймал попутку на трассе до АЗС, там купил канистру, через минут 40 уже ехал своим ходом.
А у меня за 34 года вообще такого не было! И вообще, такие случаи крайне редки. Кст, Ваш коммент прям в яблочко!
10
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
Товарищ майор
При цене пропан-бутановой смеси 27 руб/литр, на усредненной "легковушке" стоимость километра по топливу стоит примерно 3 рубля/км! Так что ГБО даже выгоднее "дешевого" электричества....
Ну вообще-то 3>2.22 на 26%. То есть дорогое питалово с зарядок даже выгоднее. Дешевое домашнее так вообще в несколько раз. Еще ГБО денег стоит. Из обслуги я вообще хз что там. Колеса разве зима-лето перекидывать. Налог нулевой. Даже на 62квт лиф, у которого 218 лс. В денежном исчислении электрички выгоднее, ясен пень (если не налипнешь на замену отжатой батарейки). Есть серьезные нюансы в эксплуатации, это да)
6
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2932
про экологичность таких авто постеснялись бы писать. Вроде умные люди, а пишут ересть.
9
4
Ответить
31044797
SadSam
В смысле «малая часть»? В общем-то, большинство плановых ТО это замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного… Собственно все кроме последнего - относится к ДВС…...
Могут сказать "давай до свидания" электромоторы и инвертор? Могут. Радиаторы, антифриз, тормозная система, колодки, диски...
Я уж молчу про стоимость замены батареи. И изначальную стоимость электрокара, которая раза в два больше обычной бензинки.
Такая себе экономия.
12
7
Ответить
31044797
Smart Bastard
оказалось что усталосьть батареи не меньше влияет на стоимость б/у авто, чем ушатанность двигателя/кпп у бензинок
Только на бензинке ты можешь пробег скрутить и продать в полтора раза дороже (осуждаю это, если что), а на электричке с батареей такой фокус не прокатит...
5
3
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
31044797
Только на бензинке ты можешь пробег скрутить и продать в полтора раза дороже (осуждаю это, если что), а на электричке с батареей такой фокус не прокатит...
Хехе... Там все делается в разы проще 😅
Путешествуйте!
5
1
Ответить
30874825
drom_ru_autoregistered
Литров десять бензина хватит на 50–60 километров хода - это все что нужно знать про электромобили, миф об их экономичности и экологичности развеян
Я вам больше скажу. Ноутбук бу 2022 года выпуска обычная ОС windows 10 по всем тестам родным кажет батарею живее всех живых типа все ок, 100 %. Но смотришь фильм 40 % батареи и что мы видим а видим выключение сего девайса в виду не держании батареи своей мощности. Отсюда какой вывод. То что показывает программа этих электричек полная лажа. При пробеге года 3 там пробег на полном заряде не 170 км а мах км 80 и в горку он скажет иди пешком. Правда жизни.....
8
5
Ответить
Шах и мат, хейтеры, которые считают, что на электромобиле можно ездить только вокруг розетки! Достаточно на маршруте иметь электрозаправки раз в 200–250 километров — и любое путешествие по плечу. К тому же электромобиль какое-то время может заряжать сам себя, прицепившись тросом к лояльному попутному автомобилю. Кстати, в крайнем случае можно Лиф и от бензогенератора заряжать. Литров десять хватит, чтобы увеличить запас хода километров на 60.

просто офигеть какая экономная машина.ю всего то 10 литров бенза и пару часов ( а то и больше ) отдыха на трассе и вы сможете проехать аж целых 60 км, а на бензе вы бы проехали 120 км примерно и ненадо париться с этими постоянным заправками и возить с сабой генераторы и бензин. Электричка на дальняк это цирк.
15
5
Ответить
30874825
17743138
Чем они экономичнее? То же самое обслуживание ДВС и расходы на бензин. Чего нет в электричке. Заправляю дома, с ночным тарифом 1,19 р. И забыл про прогоревшую выхлопную трубу, пропуски зажигания, форсунки, ремни и прочую двсную головную боль)))
Ночной тариф это какой то единорог розовый. Обычно если есть ночной тариф то дневной стоит дороже чем обычный все усредненно. Кто вы хвалящие эти свистопирделки? Не нищие это точно с доходами от 300 тыс. И коттедж в городской черте. Да вам как бы и простые бензинки не в тягость обслуживать. Дети 40летние вот ваш типаж.
11
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
Тарас Леонидович
Купите на тест новую весту УГ,только с условием писать правду о реальной эксплуатации.
Уже были 2 Весты отнюдь не УГ, как бы их не поливали местные вазоненавистники.
12
3
Ответить
SadSam
Петрозаводск
31044797
Могут сказать "давай до свидания" электромоторы и инвертор? Могут. Радиаторы, антифриз, тормозная система, колодки, диски...
Я уж молчу про стоимость замены батареи. И изначальную стоимость электрокара, которая раза в два больше обычной бензинки.
Такая себе экономия.
1) мы говорим о плановых ТО, все спекуляции на тему «могут» - к плановым ТО не относятся. Но если у вас есть статистика сравнения поломок ЭД вс ДВС мы все с интересом посмотрим.

2) Электромотор по факту на порядок проще чем ДВС, гораздо меньше сложных движущихся относительно друг друга механизмов, по большому счету там ломаться то и нечему.

3) часто вы меняете антифриз? Каждое ТО? Диски? Колодки? И всё выше перечисленное…

У нас сейчас и бензинки стоят в два раза дороже нормальных цен… подозреваю, что разница между ними и электричками уже не столь значительна. А если у нас построят заводы по АКБ (а их строят) то набрать локализацию близкую к 100% будет легко, двигатель и редуктор по силам сделать.

Так что местные локализованные электрички могут дать бой китайским кроссам в цену которых заложены пошлины, утиль, логистика, налоги…

Насчет батареи… не знаю нынешних сроков службы, наверное она к 200-300ткм деградирует до 50% но к тому времени у многих возникают дорогостоящие проблемы с двигателем и АКПП. Учитывая что у электричек и двиг и акпп обычно намного проще и надежнее, можем получить интересные результаты…

Особенно в городах, где расход бензина больше, и режимы работы двигателя далеки от оптимальных, да и коробки городе изнашиваются веселее…

По хорошему, если менять масло не по пробегу а по моточасам, то городская эксплуатация практически удваивает количество замен масла.

Нет, я не топлю за электрички, но фраза про то что в ТО обычных машин расходы на обслугу ДВС это минимум, меня удивили )))

А в электричках по факту все минусы связаны с ценой батареи, остальное плюсы или паритет.
4
11
Ответить
SadSam
Петрозаводск
Денис
Я на королле на Южный берег Телецкого озера ездил и на Северный берег тоже ездил и на Кату-Ярык поднимался. На пляж каждое лето. Кучу вещей в ней возил. 5 водонагревателей влезало. Холодильник не возил. Так то его стоя возят. Хорошая тачка была, для своего времени.
А у меня вот язык не поворачивается назвать универсальным автомобиль без клиренса 18+, форм-фактора универсал(кросс-универсал) и желательно полного привода…

«Легковухи» они же «пузотерки» имеют все шансы не то что в песке или на раскисшей грунтовке застрять, но и из нечищенного двора зимой не выехать…

И уж если признавать универсальность за седанами, тогда можно почти любую машину признать универсальной
7
3
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
fizzeg
Ну вообще-то 3>2.22 на 26%. То есть дорогое питалово с зарядок даже выгоднее. Дешевое домашнее так вообще в несколько раз. Еще ГБО денег стоит. Из обслуги я вообще хз что там. Колеса разве зима-лето...
Ну нет... Влет на новую батарею сожрет всю экономию с лихвой! А налог , думаю, скоро будет введен! не дураки законы придумывают, так что это вопрос небольшого времени. Плюс наши климатические условия даже на юге страны не особо способствуют зимой развитию "электричек"... Кто его знает, возможно, ситуация и изменится, но пока что я за ДВС однозначно.
11
4
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 149402
Tdutymtdbx38
Отдайте Паласу - порадуйте старика.
Отдать Паласу:
За 2 миллиона +
За 2,5 миллиона -
 
12
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7797
kovaleks
Если на вашей бензинке закончится бензин где-нибудь далеко от заправки, вам заказанный и привезенный бензин обойдется еще дороже. Просто нужно заправляться вовремя, что на бензинке, что на электричке, и таких непредвиденных расходов не будет.
На лампочке можно 100км проехать. Это надо очень постараться. Вероятность этого события стремиться к нулю.
10
1
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
31044797
Только на бензинке ты можешь пробег скрутить и продать в полтора раза дороже (осуждаю это, если что), а на электричке с батареей такой фокус не прокатит...
Как это?
 
 
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
гена крокодил
Шах и мат, хейтеры, которые считают, что на электромобиле можно ездить только вокруг розетки! Достаточно на маршруте иметь электрозаправки раз в 200–250 километров — и любое путешествие по...
Электряка это в принципе для оторванных от реальности эльфов! Им все пофиг, у них уши большие, лапши много можно навешать...
14
1
Ответить
  
Ульяновск
Сообщений: 353
19 процентов верят что это чудо толкнут за 1.5,ухаха,на машине 2017 года сгнили опорники,норм так императорское качество,рисовозка цена которой в нынешнее воемя тысяч 800
8
6
Ответить
11387555
USER49RUS
Нет, это все что нужно знать о бытовых электрогенераторах. Причём здесь экономичность и экологичность?
на тепловых электростанциях каким-то принципиально другим методом электроэнергию производят?
1
1
Ответить
11387555
kovaleks
Если на вашей бензинке закончится бензин где-нибудь далеко от заправки, вам заказанный и привезенный бензин обойдется еще дороже. Просто нужно заправляться вовремя, что на бензинке, что на электричке, и таких непредвиденных расходов не будет.
а вам на вашей электричке электричество привезут задешево?
7
1
Ответить
DENDREAMER
Уже были 2 Весты отнюдь не УГ, как бы их не поливали местные вазоненавистники.
То была рено - веста еще куда ни шло ,особенно с реношной коробкой,а это китай- веста как оказалось на проверку совсем другой продукт...🤣🤣🤣🤣
1
5
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
на тепловых электростанциях каким-то принципиально другим методом электроэнергию производят?
Абсолютно другим. Начиная от вида топлива и заканчивая КПД. Сжигать топливо в генераторе на 3 кВт и и на 300 МВт вообще несравнимо по эффективности.
4
1
Ответить
31044797
Товарищ майор
Как это?
В каком смысле "как"?
Батарея, у которой емкость 80% и батарея, у которой емкость 40% отличаются же, это на приборке увидеть можно.
1
 
Ответить
Anvar444
Уфа
SadSam
И вот тут встает вопрос наличия гаража))) без него становится неудобно. А если гаража нет, его покупка обойдется в копеечку…
У меня вообще гаража нет. Заряжаю с 6 этажа 4 года свой Azeo 14 года. Проехал 99000 км. Запас гораздо меньше, зимой 80-110, летом 120-130.
2
5
Ответить
28340040
Механизатор из Сибири
В Есрубайкино трамваев нету.
Так и Паласио в указанном городе не проживает))
 
1
Ответить
28340040
Бародач
Машину для души, RVR 2000 года 2 литра турбо 230 лошадей и полный привод
Лет через 6 можно будет продать дороже процентов на 25
 
1
Ответить
28340040
Golf
и будут в ней возить кирпичи
На дачу Ларисе
3
 
Ответить
11387555
USER49RUS
Абсолютно другим. Начиная от вида топлива и заканчивая КПД. Сжигать топливо в генераторе на 3 кВт и и на 300 МВт вообще несравнимо по эффективности.
да? ну тогда пожалуйста в студию КПД стационарного бензинового генератора на 3 квт и КПД угольного энергоблока с паровой турбиной на 300 мвт. всё это цифры одного порядка 25-30-35%. а какие потери в электрических сетях? и что в итоге получаем?
2
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
11387555
да? ну тогда пожалуйста в студию КПД стационарного бензинового генератора на 3 квт и КПД угольного энергоблока с паровой турбиной на 300 мвт. всё это цифры одного порядка 25-30-35%. а какие потери в электрических сетях? и что в итоге получаем?
Получать электричество от сжигания угля и затем экологично ездить на электричке. Трэш сценарий, конечно. 😅 Но такова реальность.
У нас в городе хоть от газа турбины на электростанции работают. А избытки тепла отводятся в центральную систему отопления на обогрев домов в городе. КПД таким образом повышается.
Ну и по стоимости топлива для генерации электричества несравнимо совсем бензин в портативном генераторе и уголь/газ на электростанции.
Путешествуйте!
4
1
Ответить
SadSam
Петрозаводск
Anvar444
У меня вообще гаража нет. Заряжаю с 6 этажа 4 года свой Azeo 14 года. Проехал 99000 км. Запас гораздо меньше, зимой 80-110, летом 120-130.
Вы же понимаете, что мы рассматриваем не частные случаи. При массовом явлении удлинители из окон - так себе решение…
11
1
Ответить
Антон
Владивосток
Golf
у меня 8 т.км в год.
расход солярки 7 л/100. налох 3500. итого менее 3500 в месяц. ну можно прибавить раз в год замену масла.
зачем мне электрод?
Зачем вам машина я бы сказал.
5
5
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
да? ну тогда пожалуйста в студию КПД стационарного бензинового генератора на 3 квт и КПД угольного энергоблока с паровой турбиной на 300 мвт. всё это цифры одного порядка 25-30-35%. а какие потери в электрических сетях? и что в итоге получаем?
Афигеть, оказывается 25-30-35 это цифры одного порядка😂. Объясню на пальца, смотри: один кВт энергии от бытового генератора 3 кВт стоит около 15-20 рублей. Причем, если нагрузка будет не 3 кВт, а скажем 1.5, то себестоимость будет выше, потому что он все равно жрет около литра топлива в час. Теперь открываем доступные мне данные стоимости производства электроэнергии на Магаданской ТЭЦ - 7320 руб/МВт*ч, т е себестоимость 7.32/₽ за кВт. Это обоснованный тариф с сетом доставки угля морским способом по северному пути через всю Россию. Это ремонт, это обслуживание, зарплаты и тд. И это одна из самых дорогих себестоимостей электроэнергии в России на подобных ТЭЦ. Давай посмотрим даже дальше - на Чукотку. Чаунская ТЭЦ - 14280₽/МВт*ч. Станция ужасно старая, невыгодная и работает по сути только для обеспечения теплом Певека.
Собственно, я надеюсь теперь понятна разница в том, почему измерять экономичность и экологичность электромобилей при зарядке от бензогенератора - глупость.
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1118
Aisen
Получать электричество от сжигания угля и затем экологично ездить на электричке. Трэш сценарий, конечно. 😅 Но такова реальность. У нас в городе хоть от газа турбины на электростанции работают....
Так-то на угольных ТЭЦ стоят вполне себе эффективные водные и электрические фильтры. Конечно дышать из вытяжки я бы не стал, но там ничего такого супер неэкологичного.
3
3
Ответить
Макс
lamer1188
Покупали за 1,7 млн, сейчас цены 1,3-1,5 млн. за 2017 год. Это из текста статьи.
Если взять ту же весту, в 2017 она новая стоила ок. 700, сейчас за 2017 год просят 1млн. Со всеми остальными тачками ситуация аналогичная.
Дешевле стали от того , что конкуренция стала выше. Во всем мире электромобили набирают обороты и никто не остановит это. А вы так и будите на весте 2017 года кататься
4
10
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
USER49RUS
Так-то на угольных ТЭЦ стоят вполне себе эффективные водные и электрические фильтры. Конечно дышать из вытяжки я бы не стал, но там ничего такого супер неэкологичного.
Ну, чёрный снег как то некомфортно)
Путешествуйте!
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1118
Aisen
Ну, чёрный снег как то некомфортно)
Черный снег скорее от доставки угля, а не от выброса золы.
1
3
Ответить
Dimon
Если только брать, то гибрид. Тойота Приус популярна в США.
1
5
Ответить
Денис
Новосибирск
Тарас Леонидович
То была рено - веста еще куда ни шло ,особенно с реношной коробкой,а это китай- веста как оказалось на проверку совсем другой продукт...🤣🤣🤣🤣
Опять свои фантазии в массы пишите.
2
2
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
Продайте его мне, 1,5 млн.руб. заплачу, или больше надо? Мне его на всю оставшуюся жизнь хватит, тем более немного осталось. От подъезда до сада 9 км. 600 м., а зимой я не езжу. Заряжать могу в гараже от обычной розетки. Надеюсь зарядное устройство дадите. У нас никаких прибамбасов к ЛИФу не купить.
3
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
USER49RUS
Черный снег скорее от доставки угля, а не от выброса золы.
Не, именно выбросы. Но там наверное больше котельные стараются в этом. Многие города Сибири живут так , с черным снегом.
Путешествуйте!
1
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
Евгений Александрович
Продайте его мне, 1,5 млн.руб. заплачу, или больше надо? Мне его на всю оставшуюся жизнь хватит, тем более немного осталось. От подъезда до сада 9 км. 600 м., а зимой я не езжу. Заряжать могу в гараже от обычной розетки. Надеюсь зарядное устройство дадите. У нас никаких прибамбасов к ЛИФу не купить.
Если ездить совсем мало надо, то купите Лифа первого поколения. Раза в два дешевле выйдет. )
Путешествуйте!
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1085
Механизатор из Сибири
Но ты не забыл оставить камент
****. влияю на информационную политику портала, который читаю. Типа - неравнодушный я!
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1085
YP
Взял Leaf ZE0 с 6 палками прошлой осенью - заряжаю на медленной зарядной станции в 10 мин хотьбы от дома. Зимой машина простояла так как без подогрева батареи и доп. отопителя ездить невозможно. Сейчас...
Просто пушной зверек какой-то! 40 км!
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1118
Товарищ майор
Ну нет... Влет на новую батарею сожрет всю экономию с лихвой! А налог , думаю, скоро будет введен! не дураки законы придумывают, так что это вопрос небольшого времени. Плюс наши климатические условия даже...
Хз, считать нужно. Новые батареи никто не покупает. Пересобирают старые и дальше ездят.
1
 
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
Вы пишите, что зиму машина простояла, а с батареей ничего не случится? Или надо ее регулярно подзаряжать? Я зимой не езжу и каждый выходной хожу в гараж заряжать обычный акумулятор. Родной 10 лет отработал, а купленный в магазине уже 4 года. А как обстоят дела с литий-ионными аккумуляторами у ЛИФа? Как их зимой хранить если не ездить? И что-то писали про заземление без которого нельзя заряжать от обычной розетки. Но все равно хочется ЛИФ или Приус, деньги в гроб не возьмешь.
1
 
Ответить
Денис
Опять свои фантазии в массы пишите.
Ну давайте пробежимся по старой весте ,двигатель Н4М рено-ниссан,коробка передач в ранних версиях рено,ручник логан 1 ,клапан абсорбера рено,салонное зеркало заднего вида с датчиком дождя рено,прулевые рено,замок зажигания рено,датчик педали тормоза рено,электронные блоки рено - читаются и диагностируются реношным канклипом,ступицы рено с разболтовкой 4х100,задняя балка рено зои .и т.д и т.п по вечера можно перечислять,а теперь все электронные компоненты собирает итэлма из самых дешевых китайских микросхем,поэтому и глючит все ,единственное ручник остался еще от первого логана 20 ти летней давности..🤣🤣🤣
 
4
Ответить
Golf
Омск
Антон
Зачем вам машина я бы сказал.
затем-же, зачем и вам. работа и хозяйственно-бытовые нужды.
3
1
Ответить
YP
Челябинск
kkkuuu
Просто пушной зверек какой-то! 40 км!
На работу и с работы сьездить хватает (30 км) а потом на зарядку. Реальность Лифа купленного по низу рынка. А если нужен пробег побольше то такой Лиф на рынке будет стоить раза в 2 дороже. Я уже молчу о стоимости перепаковки батареи.
2
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 5973
Макс
Дешевле стали от того , что конкуренция стала выше. Во всем мире электромобили набирают обороты и никто не остановит это. А вы так и будите на весте 2017 года кататься
Наверно приятно быть частью мирового прогресса, ведь так гордо об этом заявляете, аж грудь колесом. Ну и бог с ним, что это чуть б/у, да еще и из другой страны.
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1085
YP
На работу и с работы сьездить хватает (30 км) а потом на зарядку. Реальность Лифа купленного по низу рынка. А если нужен пробег побольше то такой Лиф на рынке будет стоить раза в 2 дороже. Я уже молчу о стоимости перепаковки батареи.
Надо попробовать подключать павербанк в прикуриватель)))
2
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 3820
SadSam
Вы же понимаете, что мы рассматриваем не частные случаи. При массовом явлении удлинители из окон - так себе решение…
Вон на северах зимой из каждого окна удлинители свисают для ПЖД и ничего.
1
1
Ответить
Денис
Новосибирск
Тарас Леонидович
Ну давайте пробежимся по старой весте ,двигатель Н4М рено-ниссан,коробка передач в ранних версиях рено,ручник логан 1 ,клапан абсорбера рено,салонное зеркало заднего вида с датчиком дождя рено,прулевые...
Я ж говорю фантазии. Девятошный мотор там присутствовал в том числе и механика тоже оттуда же. И 1.8 туда корячили. От рено там было пол машины, а половина от жигулей.
Аж 3 Весты дром покупали на тестирование. Просвящайтесь.
3
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 681
Aisen
Поэтому Лифоводы как правило заряжаются дома, в гараже от 220В по ночному тарифу. Там расход уже меньше 1 руб/км. А с зарядной станции по 15-20 руб/кВтч затраты на 1 км будут как у гибрида, ну или как...
Да ну, у соседа с 5 этажа провод с розеткой на газоне лежит. У другого на дереве ящик с замком , там розетка. Народ выход находит.
1
3
Ответить
Денис
Я ж говорю фантазии. Девятошный мотор там присутствовал в том числе и механика тоже оттуда же. И 1.8 туда корячили. От рено там было пол машины, а половина от жигулей.
Аж 3 Весты дром покупали на тестирование. Просвящайтесь.
...Вам бы закусывать надо ...
 
4
Ответить
SadSam
Петрозаводск
Иван 1980
Вон на северах зимой из каждого окна удлинители свисают для ПЖД и ничего.
А можнобыло цивилизовано вывести столбики с розетками каждого места, как в финке..
2
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
morehod-67
Да ну, у соседа с 5 этажа провод с розеткой на газоне лежит. У другого на дереве ящик с замком , там розетка. Народ выход находит.
Ну вот, всего два соседа из сотни, а то и больше. Сопля провода - это вот буквально только для энтузиастов. Массово так не годится.
Путешествуйте!
2
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4905
USER49RUS
Афигеть, оказывается 25-30-35 это цифры одного порядка😂. Объясню на пальца, смотри: один кВт энергии от бытового генератора 3 кВт стоит около 15-20 рублей. Причем, если нагрузка будет не 3 кВт,...
билибинская аэс еще работает ? что по ней цифры.
забор с свх, лаба.
перегон в транспортую.
89147046546.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1118
oleg-elgand
билибинская аэс еще работает ? что по ней цифры.
До 25го года продлили эксплуатацию трёх блоков. Первый вывели из эксплуатации. 36 МВт установленной мощности. Работают в режиме интегральной выработки - 280 МВт в сутки - экономят топливо. Сложно с ними с учётом того, что они регулируют частоту)))
По цифрам: 3810 ₽ МВт*ч. ПАТЭС - 7040₽.
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4905
странные расчеты. покупали дромовцы через карвин по верху рынка. легко на тот момент не в 1,700, а в 1,600 лиф мог заехать. чуть больше анализа и правильных поступков. далее. в мае июне 2023 года лифы в закупе были 1,1-1,2 млн. до санкций и утиля, словом. так что говорить о том, что лиф плохое вложение средств - не совсем корректно. не выбрана правильная точка входа в позицию - так вернее.
забор с свх, лаба.
перегон в транспортую.
89147046546.
6
1
Ответить
    
Сообщений: 1118
oleg-elgand
странные расчеты. покупали дромовцы через карвин по верху рынка. легко на тот момент не в 1,700, а в 1,600 лиф мог заехать. чуть больше анализа и правильных поступков. далее. в мае июне 2023 года лифы...
Вот правильная тачка и точка входа)
1
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4905
USER49RUS
Вот правильная тачка и точка входа)
авто 2001 год сложно назвать сейчас точкой входа . я эльгранд 2002 покупал в 2006. сейчас на дворе 2024. вы прям как мушкетер дюма. в романе - 20 лет спустя..
забор с свх, лаба.
перегон в транспортую.
89147046546.
3
 
Ответить
11387555
USER49RUS
Афигеть, оказывается 25-30-35 это цифры одного порядка😂. Объясню на пальца, смотри: один кВт энергии от бытового генератора 3 кВт стоит около 15-20 рублей. Причем, если нагрузка будет не 3 кВт,...
вообще-то не знать и удивляться что 25-30-35 % это цифры одного порядка как-то не скромно, даже для дромоэксперта. и подменять понятия экономичность и экологичность на себестоимость тоже неверно. хотя кому я объясняю...
 
1
Ответить
11387555
Aisen
Получать электричество от сжигания угля и затем экологично ездить на электричке. Трэш сценарий, конечно. 😅 Но такова реальность. У нас в городе хоть от газа турбины на электростанции работают....
на тэц стоят теплофикационные турбины и выработка электричества на них как раз не столь эффективна, кпд цикла повышается за счет использования тепла на отопление и гвс. КПД лучших отечественных конденсационных турбин (точнее теплового цикла) на сверхкритическое давление не превышает 35%. что уголь что газ на кпд цикла влияют незначительно. выработка электричества на гэс это еще куда ни шло, но мощности гэс уже используются на полную
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
вообще-то не знать и удивляться что 25-30-35 % это цифры одного порядка как-то не скромно, даже для дромоэксперта. и подменять понятия экономичность и экологичность на себестоимость тоже неверно. хотя кому я объясняю...
Ой, не нуди, математик. Это устойчивое выражение, ты прекрасно это знаешь. Себестоимость и экономичность связаны напрямую. Экологичность на лицо - сжигать топливо одном котле для генератора гораздо экологичнее, чем жечь его в сотнях и тысячах бытовых.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
на тэц стоят теплофикационные турбины и выработка электричества на них как раз не столь эффективна, кпд цикла повышается за счет использования тепла на отопление и гвс. КПД лучших отечественных конденсационных...
Используются на полную где? Освоение водных ресурсов России более менее произведено только на некоторых реках в центральной части. А есть ещё огромный потенциал приливных электростанций.
 
2
Ответить
Алексей
Спасск-Дальний
31044797
"намотал ZE1 по дорогам Приморского и Хабаровского краев ни много ни мало 68 000 километров! За четыре года!"
где можно столько кататься, если не такси и не курьер?
В такси 80 тыс за год легко
1
 
Ответить
11387555
USER49RUS
Используются на полную где? Освоение водных ресурсов России более менее произведено только на некоторых реках в центральной части. А есть ещё огромный потенциал приливных электростанций.
я в шоке от нынешней школоты, все гэс по крайней мере в сибири заточены под конкретные производства, в основном под алюминиевую промышленность, строить новые гэс это преступление перед природой, а что касается приливных то где приливы а где наши электромобили?!
2
2
Ответить
11387555
USER49RUS
Ой, не нуди, математик. Это устойчивое выражение, ты прекрасно это знаешь. Себестоимость и экономичность связаны напрямую. Экологичность на лицо - сжигать топливо одном котле для генератора гораздо экологичнее, чем жечь его в сотнях и тысячах бытовых.
опять подмена понятий! в бытовых котлах от сжигания топлива не получают электричество!!! хотя да топливо там сжигается с эффективностью 50-60% против 90% на электростанциях. эффективность поршневых мини генераторов описана в статье.
 
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
11387555
на тэц стоят теплофикационные турбины и выработка электричества на них как раз не столь эффективна, кпд цикла повышается за счет использования тепла на отопление и гвс. КПД лучших отечественных конденсационных...
Понятно. Спасибо за развёрнутый ответ.
Путешествуйте!
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 681
Алексей
В такси 80 тыс за год легко
Смотрел Х-трайл, куплен весной 23года.пробег56000 . Ездила девушка..Сколько сейчас пробега - спрашиваю. Ответ- 180000. Такси говоришь...
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
опять подмена понятий! в бытовых котлах от сжигания топлива не получают электричество!!! хотя да топливо там сжигается с эффективностью 50-60% против 90% на электростанциях. эффективность поршневых мини генераторов описана в статье.
Никакой подмены понятий. Речь идёт о получении электроэнергии. Угольная, газовая или дизельная это станция - не имеет значения. Ее эффективность и экономичность на кВт электроэнергии будет несравнимо выше любого бытового генератора.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
я в шоке от нынешней школоты, все гэс по крайней мере в сибири заточены под конкретные производства, в основном под алюминиевую промышленность, строить новые гэс это преступление перед природой, а что касается приливных то где приливы а где наши электромобили?!
Давай ещё небольшой экскурс в вопрос. В России есть две синхронные зоны - первая и вторая и ряд территориально изолированных энергосистем (их не рассматриваем). В рамках синхронных зон на текущий момент реализованы мощнейшие параллельные связи внутри каждой. Эти связи несравнимы с теми, которые были при проектировании тех же Красноярской и Сачно-Шушкнской ГЭС, которые строились под производство. Линии электропередачи 500, 750 и даже 1150 кВ (не используется по причине отсутствия достаточного перетока) способны передать огромное количество электроэнергии на такие же огромные расстояния.
Так что заточены твои пальцы под писанину, а не ГЭС под производство.
Строить ГЭС преступление в густонаселённых странах. На наших бескрайних, по большей части бесполезных, территориях строить ГЭС - самое оно.
3
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
USER49RUS
Никакой подмены понятий. Речь идёт о получении электроэнергии. Угольная, газовая или дизельная это станция - не имеет значения. Ее эффективность и экономичность на кВт электроэнергии будет несравнимо выше любого бытового генератора.
Не последнюю роль в стоимости кВтч от бытового генератора будут играть акцизы, налоги, заложенные в стоимость бензина и ДТ. Чуть ли не 70% от розничной цены.
Газ, уголь так дико не облагаются.
Путешествуйте!
 
 
Ответить
28625727
Любители экономии уже покупали в свое время ,ради этого,дизель... + искать каждые 200-250 км розетку -это ,мягко говоря, смешно. Хотя, любителей геморроя у нас много в стране.
3
1
Ответить
11387555
USER49RUS
Давай ещё небольшой экскурс в вопрос. В России есть две синхронные зоны - первая и вторая и ряд территориально изолированных энергосистем (их не рассматриваем). В рамках синхронных зон на текущий момент...
рассуждения дилетанта. производить электроэнергию надо там где ее потребляют, а не там где бескрайние просторы. какие потери в сетях высокого напряжения, знаток?
 
 
Ответить
11387555
USER49RUS
Никакой подмены понятий. Речь идёт о получении электроэнергии. Угольная, газовая или дизельная это станция - не имеет значения. Ее эффективность и экономичность на кВт электроэнергии будет несравнимо выше любого бытового генератора.
я привел конкретные цифры эффективности (КПД), теперь ты пожалуйста в студию доказательства "несравненно" высокой эффективности тепловых электростанций. или опять все сведется к тарифам которые к эффективности никакого отношения не имеют (а отражают по большей части конъюнктуру рынка)?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
рассуждения дилетанта. производить электроэнергию надо там где ее потребляют, а не там где бескрайние просторы. какие потери в сетях высокого напряжения, знаток?
Несравнимо меньшие, чем в сетях низкого напряжения, знаток😂
Как ответить на такой вопрос без конкретных цифр перетока)? Да ещё и такой абстрактный. Для сети 110 кВ и 200 км много, а для 750 и пару тысяч нормально.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
я привел конкретные цифры эффективности (КПД), теперь ты пожалуйста в студию доказательства "несравненно" высокой эффективности тепловых электростанций. или опять все сведется к тарифам которые к эффективности никакого отношения не имеют (а отражают по большей части конъюнктуру рынка)?
Не, ты от темы не уходи. Человек осудил факт дороговизны зарядки электромобиля от бытового генератора. Причём здесь конъюнктура рынка. Вопрос исключительно в стоимости.
1
1
Ответить
   
Саранск
Сообщений: 976
Slow Matic
Самый скучный блог, среди всех авто что были на дроме.. :)
нужен дтп с тотальным исходом )))
1
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2186
SadSam
В смысле «малая часть»? В общем-то, большинство плановых ТО это замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного… Собственно все кроме последнего - относится к ДВС…...
Что-то многовато, 10к на ТО.
Вчера заказал фильтры (масляный, воздушный, салонный) - 1600 за всё.
Масло - ещё три тысячи.
Замена масла и фильтра в ДВС - 900 р, мог бы и сам, да отсутствие ямы в гараже не даёт снять защиту. Остальные фильтры меняю сам.
Не ну если покупать супер масло и супер оригинал то да - и в десятку не уложиться. ))
Хотя масляный заказал оригинал за пятьсот с копейками, правда подождать придётся до конца месяца. Подожду, не горит.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
1
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2186
SadSam
1) мы говорим о плановых ТО, все спекуляции на тему «могут» - к плановым ТО не относятся. Но если у вас есть статистика сравнения поломок ЭД вс ДВС мы все с интересом посмотрим. 2) Электромотор по факту...
Да, у электромотора действительно почти нечему ломаться.
Зато он может красиво сгореть... .
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
1
1
Ответить
SadSam
Петрозаводск
autodoctor
Да, у электромотора действительно почти нечему ломаться.
Зато он может красиво сгореть... .
Красиво стареть может и ДВС
1
1
Ответить
SadSam
Петрозаводск
autodoctor
Что-то многовато, 10к на ТО. Вчера заказал фильтры (масляный, воздушный, салонный) - 1600 за всё. Масло - ещё три тысячи. Замена масла и фильтра в ДВС - 900 р, мог бы и сам, да отсутствие ямы в гараже...
Ну у нас работы подороже, фильтры оригинальные подороже, и масло я беру за 4,5-5 для турбодвижка..
 
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2186
SadSam
Красиво стареть может и ДВС
Вы совершенно правы: ДВС красиво стареют... ))
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
3
 
Ответить
11387555
USER49RUS
Несравнимо меньшие, чем в сетях низкого напряжения, знаток😂
Как ответить на такой вопрос без конкретных цифр перетока)? Да ещё и такой абстрактный. Для сети 110 кВ и 200 км много, а для 750 и пару тысяч нормально.
т.е. нет ответа? итак, какие потери в сетях мы не знаем, но рассуждаем об эффективности энергетики. а между тем потери могут достигать 10% тем самым приравнивая по эффективности бытовой генератор и крупную электростанцию если она находится на расстоянии 1000 км от конечного потребителя.
 
 
Ответить
11387555
USER49RUS
Не, ты от темы не уходи. Человек осудил факт дороговизны зарядки электромобиля от бытового генератора. Причём здесь конъюнктура рынка. Вопрос исключительно в стоимости.
вот те раз! а мы оказывается не знаем рынок электроэнергии. рыночная стоимость это сферический конь в вакууме, как ты думаешь на рынке энергии могут сосуществовать одновременно и ГЭС и ТЭС если себестоимость произведенной энергии у них в разы отличается. стоимость искусственно регулируется в ту или иную сторону в зависимости от различных причин и задач. и нет сомнений что при увеличении спроса на электроэнергию для зарядки электромобилей и тарифы на эл-во вырастут.
 
 
Ответить
11387555
11387555
вот те раз! а мы оказывается не знаем рынок электроэнергии. рыночная стоимость это сферический конь в вакууме, как ты думаешь на рынке энергии могут сосуществовать одновременно и ГЭС и ТЭС если себестоимость...
поэтому всегда критерий эффективности это КПД, а не стоимость
 
 
Ответить
SadSam
Петрозаводск
autodoctor
Вы совершенно правы: ДВС красиво стареют... ))
Автозамена не прощает опечаток)))

Сгорают они так же красиво как электродвижки…

А стареют они противно, портя атмосферу выхлопом, подтекая маслом, и тд и тп
1
 
Ответить
17743138
Заводоуковск
30874825
Ночной тариф это какой то единорог розовый. Обычно если есть ночной тариф то дневной стоит дороже чем обычный все усредненно. Кто вы хвалящие эти свистопирделки? Не нищие это точно с доходами от 300 тыс....
Мне 62 и живу в провинциальном городке, в частном доме с теплым гаражом. Два года беспроблемной и практически десплатной эксплуатации Ниссан лиф. Пробег на одном заряде сейчас в пределах 150 км. Мне на день хватает за глаза, притом подрабатываю на нем. То есть авто приносит доход и не требует ничего. Все обслуживание пока это замена масла в редукторе, 800 грамм на 50 тыс.пробега примерно.Конечно, это вторая машина в семье. Для дальних поездок и путешествий по лесам и горам есть кроссовер Хонда ЦРВ. Просто нужно понимать, для чего покупается автомобиль. Ниссан Лиф для городских поездок это идеал.
5
 
Ответить
17743138
Заводоуковск
Евгений Александрович
Вы пишите, что зиму машина простояла, а с батареей ничего не случится? Или надо ее регулярно подзаряжать? Я зимой не езжу и каждый выходной хожу в гараж заряжать обычный акумулятор. Родной 10 лет отработал,...
Ну, в принципе, заземление должно быть в каждой розетке. Но есть зарядники, которые отлично работают и без заземление и регулируются по амперажу, для предохранения проводки. У меня два зарядника. один стационарно в гараже, второй вожу в машине.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
т.е. нет ответа? итак, какие потери в сетях мы не знаем, но рассуждаем об эффективности энергетики. а между тем потери могут достигать 10% тем самым приравнивая по эффективности бытовой генератор и крупную электростанцию если она находится на расстоянии 1000 км от конечного потребителя.
Нет, просто ты задаешь глупые вопросы. Ещё раз. Какие потери, в каких сетях и по какому транзиту. Это основополагающие вопросы. Потому что потери в сетях могут быть 3%, а могут и 40%.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
вот те раз! а мы оказывается не знаем рынок электроэнергии. рыночная стоимость это сферический конь в вакууме, как ты думаешь на рынке энергии могут сосуществовать одновременно и ГЭС и ТЭС если себестоимость...
Ты пытаешься притянуть то, в чем вообще не разбираешься. Если хочешь узнать что-то про ОРЭМ - только напиши) Я могу многое рассказать по этому поводу)
Только все это неважно. Конечному потребителю важна стоимость и только она. Будет стоить топливо для генератора 5₽ - будет заряжать от бытового генератора. Пока 5₽ в розетке - будет заряжать от розетки.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1118
17743138
Ну, в принципе, заземление должно быть в каждой розетке. Но есть зарядники, которые отлично работают и без заземление и регулируются по амперажу, для предохранения проводки. У меня два зарядника. один стационарно в гараже, второй вожу в машине.
Заземление в каждой розетке)? Скажи это миллионам советских хрущёвок.
3
 
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
Если зимой ЛИФ не эксплуатируется как часто нужно заряжать батарею, чтобы она не вышла из строя?
 
 
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
Мне тоже не раз писали: "Зачем Вам машина?", у меня машина эксплуатируется с мая по октябрь, в среднем 3-3,5 т. км. в год. Пусть даже на большее денег не хватает, но как оценить радость от обладания машиной, достижение жизненной цели, которую поставил перед собой еще в 1972 году после окончания университета.
1
 
Ответить
11387555
USER49RUS
Ты пытаешься притянуть то, в чем вообще не разбираешься. Если хочешь узнать что-то про ОРЭМ - только напиши) Я могу многое рассказать по этому поводу) Только все это неважно. Конечному потребителю важна...
трудно объяснить что-то человеку который не понимает аргументов и не приводит своих, а тупо отстаивает свой единожды сформированный взгляд на вещи и не допускает существование иных вариантов, надеюсь ты не чиновник а всего лишь школьник или студент, может еще дойдет до тебя какой вред приносят гидроэлектростанции и что угольная энергетика с ее "водными фильтрами" (по научному скрубберы) совсем не безопасна и далеко не экологична.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1118
11387555
трудно объяснить что-то человеку который не понимает аргументов и не приводит своих, а тупо отстаивает свой единожды сформированный взгляд на вещи и не допускает существование иных вариантов, надеюсь ты...
Ой, какой глупый, ужас. Вредно жить в принципе, во-первых. Во-вторых, в мире столько всего вредного, что отдельно взятые ГЭС и ТЭЦ/ТЭС - мизер в том общем безобразии, которое организует человек в процессе своей жизнедеятельности. За электромобилями будущее. Не нужно шугаться их, как огня.
1
1
Ответить
Алексей
Владивосток
drom_ru_autoregistered
Литров десять бензина хватит на 50–60 километров хода - это все что нужно знать про электромобили, миф об их экономичности и экологичности развеян
Это ж надо первый комментарий и такой! Это значит что его от генератора заряжали! А так по меркам бензина на 1 л бензина примерно 1,5 кВт электричество А это по ночному тарифу всего 3 руб
 
 
Ответить
17743138
Заводоуковск
USER49RUS
Заземление в каждой розетке)? Скажи это миллионам советских хрущёвок.
У меня зарядное устройство, которое может заряжать автомобиль без заземления. С регулировкой силы тока.
1
 
Ответить
7454006
Евгений Александрович
Если зимой ЛИФ не эксплуатируется как часто нужно заряжать батарею, чтобы она не вышла из строя?
Вообще не надо заряжать - оставил 80 процентов и все.
Но на всю зиму все таки оставлять нежелательно.
Разок в месяц прокатиться тапку в пол не помешает...
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15898
Дрому надо добавить такую же возможность добавлять отзывы к объявлениям о продаже авто. Тем более на портале весь необходимый функционал для этого уже имеется. 😉
Путешествуйте!
1
 
Ответить
8515811
Екатеринбург
17743138
Чем они экономичнее? То же самое обслуживание ДВС и расходы на бензин. Чего нет в электричке. Заправляю дома, с ночным тарифом 1,19 р. И забыл про прогоревшую выхлопную трубу, пропуски зажигания, форсунки, ремни и прочую двсную головную боль)))
Ночной тариф)))) забудь! Нет его уже!!
 
 
Ответить
8515811
Екатеринбург
31146158
Почему к обычному авто лихом приплюсовывают стоимость всего ТО, хотя из суммы идет на обслуживание движка только малая часть, остольное тратится на обслуживание как на электричке!!! И почему рассуждают...
Электричка- электричка!!! Как аккумулятор мертвый или куда сдавать будете? Даже, если и сдадите, то новый сколько будет стоить? Аккумулятор на электричку вашу стоит........
 
 
Ответить
8515811
Екатеринбург
Ортодром
Генератор был*****о, пожтому и получилось, что получилось.
Главное бензогенератор возить с собой)))))
 
 
Ответить
17743138
Заводоуковск
8515811
Ночной тариф)))) забудь! Нет его уже!!
Не знаю как у вас, а у нас есть. И квитки приходят с двумя расчетами : день и ночь. Ночной тариф с 22.00-07.00 по местному времени.
 
 
Ответить
Astan66
Екатеринбург
8515811
Ночной тариф)))) забудь! Нет его уже!!
куда он делся то? просто теперь он действительно ночной))) вроде с 23ч-6 утра... а раньше в выходн и празднич дни целый день был в некоторых регионах....
 
 
Ответить
Astan66
Екатеринбург
Усе... продали электротележку... Блог можно в архив))) видимо за 1,2...
2
 
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
Aisen
Если ездить совсем мало надо, то купите Лифа первого поколения. Раза в два дешевле выйдет. )
У нас в городе такие машины большая редкость, не каждую неделю можно увидеть, а в живом состоянии тем более. А специалисты по ним только правее Урала есть. Лет 10 назад мечтал во Владик съездить, но денег не прибавилось, а цены выросли.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan Leaf в Москве


Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 705 068 ₽

Навигация блога

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Ниссан Лиф.
Посмотреть всё о Ниссан Лиф
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром