Блог Nissan Leaf. Испытание пробегом: кто дольше продержится — 30-ка AZE0 или 40-ка ZE-1?
19.07.2022 | 20172 просмотра

Блог Nissan Leaf. Испытание пробегом: кто дольше продержится — 30-ка AZE0 или 40-ка ZE-1?

Автор: Егор Климов
Фото и видео: Евгений Штыгайло
Источник: Дром
Есть у электромобиля один… Ну хорошо, еще один недостаток — по сравнению с машинами с ДВС его сложно как-либо модернизировать или оттюнинговать. Если тюнинг, скажем, бензиновых автомобилей нацелен на то, чтобы улучшать характеристики (мощность, крутящий момент, проходимость и прочее), то в Nissan Leaf любой отход от стоковых параметров может сказаться на ключевой характеристике электромобиля — автономности. Даже какой-нибудь внешний тюнинг. Но есть и серьезные апгрейды типа установки второго мотора и полного привода — об этом мы писали ранее. Теперь настало время узнать, как модернизация батареи может изменить характеристики самого популярного в России электромобиля.

Помочь нам в этом разобраться вызвался, разумеется, наш старый знакомый Артем Тюменцев, который уже модернизировал свой 30-киловаттный AZE0. Но первое, что он отметил, когда мы подъехали на встречу — это то, что AZE0 ему нравится больше. И не потому, что он проедет, по прогнозам, больше нашего ZE-1. Как театр начинается с вешалки, так автомобиль — с дверной ручки. Так вот у ZE-1 ручку водительской двери уже подклинивает. А сама дверь провисла и закрывается с характерным лязганьем. Как будто мы снимали и устанавливали двери… Но вообще, у ZE-1 объективно двери тяжелые, поэтому мы тут ни при чем.

А еще на AZE0 Артема литье легче на 5 кг. Так что, похоже, наш ZE-1 сегодня действительно будет унижен…

Чем больше эксплуатируем Nissan Leaf ZE-1, тем больше убеждаемся в том, что перед Leaf AZE0 у него по большому счету лишь одно преимущество — экстерьер. Но с учетом того, что о вкусах не спорят, преимущество неочевидное. Артему на AZE0, например, больше нравится именно первое поколение ниссановского электромобиля

Испытания нескольких вариаций Nissan Leaf мы решили сделать, естественно, ездовыми. Но перед заездом обязателен замер показаний батареи с помощью Leaf Spy: на нашем ZE-1 емкость 34 кВт⋅ч из 40. SOH 85%. И когда меня спрашивают, сколько обычно проезжает дромовский Лиф, я обычно смело говорю — 250 километров! Но по факту цифры даже при полном заряде уже скромнее — 237 километров…

По старой памяти все еще говорим интересующимся, что ZE-1 проезжает на полном заряде 250 километров. Но вот какой ценой…

Кто же проедет дольше и дальше — наш 40-киловаттник с SOH 85% и прогнозом 238 километров по борткомпьютеру или AZE0 Артема, у которого на табло Лифа светятся скромные «170 километров», зато SOH аж 103%(!)? И тут бы уже сделать ставки, однако есть один важный момент — на этом AZE0 установлена батарея на 40 кВт⋅ч, практически новая, на китайских элементах CATL. Но нет CAN-моста, поэтому «мозги» машины видят ее как все еще 30-киловаттную. Когда он появится, картина, скорее всего, будет более оптимистичной, и заряжать он электромобиль позволит больше. Но пока так.

Скидываем все показания борткомпьютера, договариваемся ехать с тестовой скоростью 80 км/ч (Артем на круиз-контроле, мы на ProPilot). В условиях напряженного загородного трафика система активного круиз-контроля, конечно, очень помогает — четко держит дистанцию до впередиидущего автомобиля, изредка просит расслабившегося водителя все-таки положить хотя бы одну руку на руль. А вот Артему перед тихоходами приходится оттормаживаться. При этом на нашем ZE-1 спустя какое-то время после выезда на трассу пробег сократился до 229 километров, а вот на AZE0 на старте цифры прогнозируемого пробега были 169 километров, а через 15 километров увеличились до 185 километров! Как будто каждый пройденный километр добавляет заряда! Но на самом деле это борткомпьютер еще не отошел от предыдущего цикла поездки в быстром темпе и изначально нарисовал менее оптимистичную картину.

После 40 километров приборная панель AZE0 продолжала радовать — 185 километров (то есть уже суммарно 225 километров). Тогда как на ZE-1 эти цифры начинали только уменьшаться. При этом средний расход электричества практически идентичный — 8,1 километра на киловатте на ZE-1 и 8,2 километра на киловатте на AZE0 (видимо, 0,1 километра — бонус ProPilot).

Что обычно делают люди, помешанные на здоровом питании? Правильно — перед каждым приемом пищи берут калькулятор и считают калории. Что делают люди, помешанные на электромобилях? Правильно — после каждой остановки (в нашем случае как раз на пищевой пит-стоп) тоже считают. Только не калории, а километры и киловатты. Ведь каждая остановка — это потеря темпа, средней скорости и увеличение расхода энергии! Впрочем, на AZE0 по-прежнему высвечивается прогноз в 250 километров — проехали 50 километров с начала эксперимента, потратили 20% заряда.

На ZE-1 ближе к ночи (к Уссурийску мы подъезжали уже в густых сумерках) система «ПроПайлот» стала превращаться в «ЗасыПайлот», поэтому мы его отключили и вырвались вперед в этой гонке. В том смысле, что поехали впереди. Тем более цифры тоже обнадеживали — по нашим подсчетам, спокойно доедем до Уссурийска, потом обратно, и еще останется запас чуть ли не снова до Уссурийска. Неизвестно, как там поведет себя «самопальный» AZE0 Артема. Но ничего, если вдруг что — дотянем на буксире. Тем более если у него батарея сядет, а у нас нет — вот вам и показатель «103%».

В Уссурийске AZE0 догрузили парой десятков кг собачьего корма, сверили табло: 80+172 (80 км проехали и 172 осталось) на ZE-1 и 80+163 — на AZE0. При этом заряда ушло всего три деления из 12, что слегка усложняло эксперимент — время ближе к полуночи, а батарею еще выкатывать и выкатывать. Решили два часа просто покататься без привязки к промежуточным пунктам, только к конечному — месту старта, где есть зарядка.

Через два часа на пробеге 227 километров с момента зарядки на AZE0 появились «три полоски» на «приборке», но пока без «черепахи». LeafSpy при этом сообщал о том, что мы еще устанем докатывать оставшийся заряд! И разлет по секциям 25 мВ — отличный результат. А вот, впереди, на трассе Артема стоит и ждет наш ZE-1. На «аварийке». Ибо батарея села окончательно. Сначала Leaf «заглох» на опасном повороте, поэтому пришлось быстренько скинуть клеммы, чтобы проехать еще несколько сотен метров до безопасного «кармана».

Главное — сделать вид, что остановились просто так, передохнуть и размяться. А не потому что из-за разряда батареи машина стала недвижимостью

У AZE0 приборная панель показывала, что уже пора не ехать никуда (напомним, что машина без CAN-моста). А вот LeafSpy прогнозировал пробег еще в районе 40 километров! Поэтому вместо того чтобы буксировать Артема, сам Артем взял на буксир нас и благополучно дотянул до стартового и по совместительству финишного флага. ZE-1 с итоговым пробегом 250 километров воткнули в спасительную розетку, а AZE0 поехал до дома выкатывать оставшиеся киловатты.

Однозначная победа гаражных технологий над подержанными заводскими: Leaf AZE0 с обновленной батареей на 40 кВт не только объехал на 30 с лишним километров ZE-1 со штатной «сороковкой», но еще и тащил его на буксире до места зарядки

В итоге в два часа ночи Артем зафиксировал такие достижения модернизированного AZE0:

  • пробег на одном заряде в режиме круиз-контроля на 80 км/ч — 281,8 км;
  • потенциальный пробег при меньшей скорости на круизе, без остановок и буксировок Nissan Leaf ZE-1 c SOH 85% — 300 км;
  • количество спасенных Nissan Leaf ZE-1 — 1 шт.

Утром после полной зарядки снова сверили часы — борткомпьютер ZE-1 показал цифры, не особо отличающиеся от вчерашних — 249 километров в ECO, 229 километров в NORMAL. Судя по всему, спокойная и экономичная езда уже не особо помогает нашему ZE-1 преодолевать более существенные расстояния.

AZE0, в свою очередь, за 13 часов зарядки смог «впитать» 42,2 кВт⋅ч (те самые 100+ процентов), но борткомпьютер, который без CAN-моста пока не понимает, что все хорошо, сообщил грустненький прогноз — 205 километров. Притом что на табло светятся вчерашние 281,8 километра.

Какой из всего этого можно сделать вывод? Что сейчас относительная автономность (до 300 километров пробега на одной зарядке в экономичном режиме) для любителей электромобилей стоит в районе 800 000–1 000 000 рублей, и в эту категорию Nissan Leaf ZE-1 не попадает совсем. Ни по стоимости, ни по своим техническим возможностям. Самый «уставший» Leaf первого поколения с грамотным восстановлением элементов на основе неродных китайских (стоимость переупаковки батареи с 30 кВт⋅ч на 40+ кВт⋅ч около 550 000 рублей минус стоимость старой батареи) — вот, пожалуй, самый «долгоиграющий» сейчас вариант на рынке за эти деньги.

Впрочем, у некоторых читателей вывод наверняка другой — и они хотят поделиться им ниже в комментариях.

Лучшие комментарии

Евгений
Горно-Алтайск
panzergto
Отличные авто за смешные деньги!Гранта и рядом не валялась, паласива!
не то чтобы я топил за гранту...
Но по ряду параметров гранта на порядок полезней, на ней и в межгород можно в тепле зимой(!), и клиренс позволяет ползать там где лифу только страдать и багажник что мой шкаф...
Короче при всем уважении к лифам, прекрасно понимаю людей которые выберут гранту.

И что наиболее для меня важно - они так или иначе могут купить гранту новой.
А купить новый лиф они могут только б/у, с налоговыми послаблениями и заправкой от розетки, в которой цена на электричество для освещения бабушкиных квартир подразумевалась, а не вот это вот все...
202
61
Ответить

Комментарии

  
Сообщений: 14090
Дилемма ценой 800 т.р: Leaf или Гранта...
Продам уши от мертвого осла.
66
41
Ответить
panzergto
Москва
Отличные авто за смешные деньги!Гранта и рядом не валялась, паласива!
96
79
Ответить
panzergto
Москва
У нас в Москве цены на бензин подешевели Аи95 обычный с 52 до 51 рубля!Газпром и Нефтьмагистраль...Теперь можно и g-drive и ultimate заправлять.Так что чем больше электрокаров, тем лучше для всех нас!
39
57
Ответить
   
Сообщений: 672
В итоге надо копить на Теслу
61
25
Ответить
7546835
У меня лиф год, случайно купил, начитался про как экономить на форумах, тоже пару дней пробовал, но понял что и так дешево км/руб, т так лучше получать кайф в ускорении, легкости управлении, чем добиваться этих +20км.
120
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 584
1. Беспроцентная рассрочка платежа за топливо.
2. Отсутствие ТО
3. Отсутствие вибрация и выхлопа
62
29
Ответить
8614779
Казанская
В общем все счастливы , а самый счастливый на комбайне, молотит , зерно от плевел очищает.Этот знает что посеешь , то и пожнешь.Как бы ни было машина должна быть не только , черная , но и новая.
9
66
Ответить
     
землянин
Сообщений: 67798
Встречаю по немногу в городах.Но пока подожду ,до выката 500-1000 км
30
10
Ответить
   
За Байкалом.
Сообщений: 739
Не езда,а гемор....Постоянно в голове цифры крути,доеду,не доеду. Гибрид выгоднее!
136
29
Ответить
Vlad Susin
Электричка - это никак не единственный автомобиль в семье. А если единственный - то при условии, что ты никуда далеко не ездишь, а суточный пробег - до 100 км., при условии что у тебя есть автономка для салона.
76
7
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
panzergto
Отличные авто за смешные деньги!Гранта и рядом не валялась, паласива!
не то чтобы я топил за гранту...
Но по ряду параметров гранта на порядок полезней, на ней и в межгород можно в тепле зимой(!), и клиренс позволяет ползать там где лифу только страдать и багажник что мой шкаф...
Короче при всем уважении к лифам, прекрасно понимаю людей которые выберут гранту.

И что наиболее для меня важно - они так или иначе могут купить гранту новой.
А купить новый лиф они могут только б/у, с налоговыми послаблениями и заправкой от розетки, в которой цена на электричество для освещения бабушкиных квартир подразумевалась, а не вот это вот все...
202
61
Ответить
Денис
Новосибирск
С сентябре 2021 случайно купил AZE0 попробовать, теперь думаю как перевести паджеро на электротягу. И купил батарейки почти новые)
39
10
Ответить
    
ижевск
Сообщений: 1406
"А сама дверь провисла и закрывается с характерным лязганьем. Как будто мы снимали и устанавливали двери…" - но ведь вы действительно снимали и устанавливали двери🤣
132
2
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58428
Ничего не понял - заглох авто на повороте, отключили клемму, покатили в карман, а он потом еще и на буксир взял?
27
30
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
Про "электролифы" всё было понятно после первых двух статей на дроме. Что нового нам пытаются рассказать авторы второй год подряд? Что это дешевле ДВС, но ограничение в 150-200км хода? Ну ок. Какие-то другие полезные выводы? Лошадь сдохла - слезь.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
124
18
Ответить
Антон
Комсомольск-на-Амуре
Отличная статья, спасибо ребят! С удовольствием прочитал!
18
34
Ответить
   
Сообщений: 29599
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
114
30
Ответить
  
Сообщений: 324
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
🤣🤣🤣👍👍👍
Топ коммент!
Поддерживаю
65
14
Ответить
Василий Курбатов
ПАЛАСИО
Дилемма ценой 800 т.р: Leaf или Гранта...
Никакой дилеммы! Гранта 2022 ...нормальная,а не та что без ABS,ESP,айрбэгов ...527 ты₽...всего.Конечно 99% купят Гранту...
22
32
Ответить
 
Северобайкальск
Сообщений: 150
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
о собиратель автохлама нарисовался
Мой отзыв: Toyota Soarer 1996
42
46
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
Денис
С сентябре 2021 случайно купил AZE0 попробовать, теперь думаю как перевести паджеро на электротягу. И купил батарейки почти новые)
а вы не думаете сделать бензин ценой как в Казахстане и проблема электромобиля у 90% поклонников отвалится разом?

ну или сделать заправку от розетки для автомобилей разрешенной только на специальных заправках с уплатой всех акцизов на автомобильное топливо и других налогов как с бензина? и любовь к электромобилям отпадет у тех самых 90% любителей

ну остальные 10% конечно, будут рассказывать про то, что греть не надо, масло менять не надо, дыма нет и бла-бла-бла....

Тогда заставьте эти 10% покупать не б/у и непонятные батарейки, а новый лиф. А то так мило, японец оплатил все это дело, японцы льготами на электротранспорт ему помогали.... А кто то в другой стране за копейки перекупил и утверждает, что все ок. Купите новый с завода. Оплатите реальную стоимость игрушки.
И проблема отпадет еще у 9%....

А там останется один процент поклонников Теслы и других людей которым можно баловаться.
62
43
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58428
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
Ага - ты попробуй ее застрахуй в регионах многих уже табу на старье подобное по страховке..
15
27
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58428
Очередной раз убеждаюсь, что Лиф и подобные электрокары - вторые авто в семье для города живя в частном доме..
61
7
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 6059
Дром, купите купите какого-нибудь гибрида или бензинку б/п с оценкой 3,5.
20
11
Ответить
  
эНСК
Сообщений: 431
Денис
С сентябре 2021 случайно купил AZE0 попробовать, теперь думаю как перевести паджеро на электротягу. И купил батарейки почти новые)
Ну хорошо же у нас народ живет, если может позволить себе автомобиль купить случайно. Не злорадствую, рад за вас, вот и все).
30
2
Ответить
  
эНСК
Сообщений: 431
Самый не интересный блог на дроме.
39
19
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37283
Много их на дорогах,не просто так зашел людям этот авто
19
24
Ответить
Денис
Новосибирск
Евгений
а вы не думаете сделать бензин ценой как в Казахстане и проблема электромобиля у 90% поклонников отвалится разом? ну или сделать заправку от розетки для автомобилей разрешенной только на специальных...
Расскажите способ как сделать цены" как в Казахстане"
Кстати в кз росийский бензин дешевле чем в России (
37
3
Ответить
Денис
Новосибирск
M3TP
Ну хорошо же у нас народ живет, если может позволить себе автомобиль купить случайно. Не злорадствую, рад за вас, вот и все).
Взял не дорого, повезло) и батарейка 50% но зиму откатал. Сейчас купил новую батарейку почти.
7
6
Ответить
Денис
Новосибирск
Алекс56 рус
Много их на дорогах,не просто так зашел людям этот авто
Мне кажется, кто использовал электро тот на вонючку не сядет.
28
30
Ответить
EletroNikon
Керчь
panzergto
У нас в Москве цены на бензин подешевели Аи95 обычный с 52 до 51 рубля!Газпром и Нефтьмагистраль...Теперь можно и g-drive и ultimate заправлять.Так что чем больше электрокаров, тем лучше для всех нас!
А у меня в городе подешевел с 55,25 за литр 95-го до 54,85. А в городе из электро один лиф и одна бмв. Наверное, они зарешали:))
21
1
Ответить
    
Сообщений: 1640
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
Только под днище заглянуть не забудь - а то вдруг вместо днища там "честное слово продавана?":-)))
И толстый слой монтажной пены вместо порогов...
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
37
4
Ответить
Сергей
Узловая
Посмотрим что сейчас получится у Денчика со Swap-точки
1
5
Ответить
Дмитрий Андронов
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
Есть разница. Если через пару лет захочется авто продать, то Лиф продастся примерно за так же деньги, что и был куплен. Может быть на 10% дешевле или около того. А вот деньги, потраченные на бензин (из которых 66% скрытые налоги), уже точно не вернутся.
16
26
Ответить
Snork
Новороссийск
M3TP
Ну хорошо же у нас народ живет, если может позволить себе автомобиль купить случайно. Не злорадствую, рад за вас, вот и все).
Это почти каждый может, пвтомобили будут разные. Как-то по фану ниву за полтос купил. Ребенка научился на ней водить, сэкономив хреналион папиных нервов и потаранив немножко деревьев в лесу. Через 2 года была продана за 60 грибнику.
7
2
Ответить
Erhan
Покровск
Я так понял - покупаешь "электричку" и превращаешься в логистика-счётчика киловаттов/пробега? И всем кричишь: "Зато я "зелёный" и мотор не вибрирует!" и продолжаешь считать электрокилометры. Не вижу в "электричках" удовольствия от вождения, от просто обгонов, а не вот это все: "Если пойду на обгон, то сколько киловатт/км это действо съест?"...
28
20
Ответить
 
Сообщений: 5893
куча скептиков в комментах. Можно понять. Трудно представляю себе танки, бтр-ы, и системы залпового огня на аккумуляторной электротяге.
10
17
Ответить
роман
Владивосток
Евгений
не то чтобы я топил за гранту... Но по ряду параметров гранта на порядок полезней, на ней и в межгород можно в тепле зимой(!), и клиренс позволяет ползать там где лифу только страдать и багажник что мой...
А, если гранта хэтчбек , то вообще места вагон в ней!!
11
5
Ответить
роман
Владивосток
Денис
Мне кажется, кто использовал электро тот на вонючку не сядет.
Сядет! Троих знаю они как раз на лифах ездили. Первый пересел на фит шатл после первой зимы с электрокаром , второй через пол года на пробокс, третий через год на эскудике. Вот так!!
21
6
Ответить
Александр
Новосибирск
Leopard
Очередной раз убеждаюсь, что Лиф и подобные электрокары - вторые авто в семье для города живя в частном доме..
Так и есть!!! Летом так вообще песня!!!
9
 
Ответить
Дмитрий
Краснодар
Все эти электрички интересны исключительно в качестве баловства и своего рода мальчишеским экспериментам, не более того. Инфраструктуры для них не будет ещё очень долго и не только в РФ, но и в мире.
13
19
Ответить
Vlad Susin
yyarikk
В итоге надо копить на Теслу
найди на ютьюбе ролик академика о покупке теслы и как ее гнал с Питера в Москву. заявленный пробег в 600 км. оказался увы блефом.
Ну как блефом - если ехать 60 км. в час, не пользоваться кондером и печкой, не ускоряться, ехать как пенсионер после 2-х инсультов - до такой пробег на одном заряде достижим.
Но редко можно встретить такого пенсионера...которому она нужна)))
22
3
Ответить
24998628
Экономия до первого ремонта! А потом будешь ходить как в штаны наделал... Погубленная жизнь на подсчитывание якобы выгоды и км, а в итоге, как это и бывает в жизни, где-то умный барыга подсчитывает барыши, который ему притащили получокнутые экономщики-экологисты хомячки!)
12
7
Ответить
Eugene Eremeev
Немного про автономность. Дизель. В обычные месяцы, без поездок на дачу (140 км), просто езда по городу - заправляю раз в месяц. Питер-Москва по М11 спокойно на одном баке, если ехать строго по знакам (130) без малейшего нарушения - еще на 200-300 км останется. Что такое экономия топлива - вообще забыл, как хочу, так и езжу и, главное, куда хочу. Питер - Грузия (почти до границы с Турцией), 6500 км, 7.5 баков. Стоимость одного бака - порядка 2100-2300.
Обслуживание - сравнимо с бензином. Вопрос - в чем профит "электричек"?
27
13
Ответить
8614779
Казанская
Да уж жираф большой ему видней. А по сути каждый кулик в своем болоте находит прелести .А электричка это , старый добрый двс , каждый выбирает сам.И статья в общем то ни о чем .Чем старше машина и больше пробег , тем и проблем с ней больше.Во было бы здорово если бы было наоборот. Новая машина она , на то и новая.А гранта это или ниссан без разницы.
9
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 342
Leopard
Ничего не понял - заглох авто на повороте, отключили клемму, покатили в карман, а он потом еще и на буксир взял?
Это да, какая то несуразица в статье написана!
Уровень все ниже и ниже, печально.
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2012
7
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1910
Как-то, отдыхая на Хайнане, взял я в аренду электроскутер, при этом спросив на сколько км хватит заряда батарейки, получив ответ, что хватит на 70+км, при умеренной езде, отправились мы с дамой в не большое путешествие, проехали 30 км, провели чудесно время, после чего отправились обратно в гостиницу, сдавать это чудо инженерной мысли... Обратно мы проехали км15, потом это чудо отказалось ехать, пришлось нам устроить пешую прогулку в 15 км, да тащить на себе этот электровеник...)
22
2
Ответить
dmitry e
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
На ремонт уйдут за пару лет. И пацанской тачке 20 лет, и запчасти нынче дороговаты
16
2
Ответить
dmitry e
Я один думаю, что мало у кого была альтернатива: новая Гранта или трехлетний Лиф.
Вот Лиф или Фит/Витц уже другое дело
5
9
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1304
Все что нужно знать о лифоводах в одном фото.
Руль справа, скворечник с розеткой впереди. Каждый день паркуется водительской дверью к забору и занимается акробатикой чтобы залезть/вылезти через пассажира. Зачем? Что у них в голове непонятно))))
AE82 >> BH9 >> BP9 >> GE6 >> BPE >>Х250
3.0 атмоовощь
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 2001
15
26
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1304
.
AE82 >> BH9 >> BP9 >> GE6 >> BPE >>Х250
3.0 атмоовощь
9
6
Ответить
6469417
Казань
M3TP
Ну хорошо же у нас народ живет, если может позволить себе автомобиль купить случайно. Не злорадствую, рад за вас, вот и все).
Я тоже один автомобиль взял случайно, просто бывают предложения от которых сложно отказаться))
4
3
Ответить
6469417
Казань
Денис
Мне кажется, кто использовал электро тот на вонючку не сядет.
Сядет как миленький, если будет не где заряжать. Для электро нужны условия, не все смогут полноценно эксплуатировать электричку.
14
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13708
krogen
Встречаю по немногу в городах.Но пока подожду ,до выката 500-1000 км
:-)))
электрички - что проезжают 500-1000 км - можно и сейчас купить.
проблема в том - что ценник у них такой - что на разницу в цене между машиной с двс - машину можно 150-200тысяч пробега заправлять....
16
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13708
Vlad Susin
Электричка - это никак не единственный автомобиль в семье. А если единственный - то при условии, что ты никуда далеко не ездишь, а суточный пробег - до 100 км., при условии что у тебя есть автономка для салона.
:-)
не может быть!!!!!!! правда что ли?????
9
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2087
panzergto
У нас в Москве цены на бензин подешевели Аи95 обычный с 52 до 51 рубля!Газпром и Нефтьмагистраль...Теперь можно и g-drive и ultimate заправлять.Так что чем больше электрокаров, тем лучше для всех нас!
В Барнауле 95-й 44 рубля (не на всех заправках), Новосибирск 95-й 49 рублей (+-1 рубль)
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
4
 
Ответить
    
Сообщений: 48
Недавно на моей шниве по пути на дачу сдох генератор (родной, 213 т км отпахал). Что-то там задымилось. До дачи доехал, даже съездил покупаться, только потом осознал, что генератор - все.

Первое неосознанное действие было рвануть в город за закупкой и заменой. Через пару км напряжение батареи упало до 9,5 в, благоразумно решил вернуться.

Ночь акб стояла на зарядке, с утра стартовал в город.

- вентилятор салона отключил
- фары отключил
- лишний раз стараешься на светофоре не встать (во избежание включения электровентиляторов охлаждения)
- постоянно смотришь на показометр напряжения
- мысли включить музыку, само собой, не возни***о
- один раз воспользовался электрическим стеклоподъемником, за что тут же себя отругал
- дождя, к счастью, не было, поэтому дворники не включал

И вот в таком нервяке 44 км до сервиса были преодолены успешно.

Как случай - забавно и расширяет познание. Но выбирать как стиль жизни - нет уж, увольте.
25
7
Ответить
Сергей
Барнаул
Евгений
не то чтобы я топил за гранту... Но по ряду параметров гранта на порядок полезней, на ней и в межгород можно в тепле зимой(!), и клиренс позволяет ползать там где лифу только страдать и багажник что мой...
но Гранта даде новая - уже древность и не доАвтомобиль, ближе к Кобыле как ТС чем к современному Авто!
5ти летней Японец ЛЮБОЙ по сравнению с ней не то что НОВЕЕ он из будущего!
20
17
Ответить
Сергей
Барнаул
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
купил ниссан лиф 440, катаю 3,5 года 40 рублей на 100 км
ещё примерно 1-2 года и разница потраченных деньгах для передвижения с учетом обслуживания с твоим цедриком будит больше чем я Авто купил))
могу дальше на металолом сдать всё равно в + по сравнению с бензом!
25
6
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
Сергей
но Гранта даде новая - уже древность и не доАвтомобиль, ближе к Кобыле как ТС чем к современному Авто!
5ти летней Японец ЛЮБОЙ по сравнению с ней не то что НОВЕЕ он из будущего!
Зачем человеку новая игрушка, если он на ней не может закрыть свои потребности? У большинства потребности грантой перекрываются гораздо эффективней.
При всем, повторюсь моем интересе иметь электромобиль вторым... а лучше третьим НОВЫМ и интересным аппаратом в семье.
7
1
Ответить
Продайте уже его.
Не высасывайте из пальца темы для статьи про лиф
13
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 374
Тестовая скорость 80! Да 95 процентов лифов на трассе тесты каждый день производят по всей видимости, 60-70 идут, киловаты берегут, меня может раза 3-4 обогнали за все время, с учетом когда я на грузовичке еду.
10
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
Дмитрий
Все эти электрички интересны исключительно в качестве баловства и своего рода мальчишеским экспериментам, не более того. Инфраструктуры для них не будет ещё очень долго и не только в РФ, но и в мире.
Чё, правда? ;)
13
5
Ответить
6079085
Якутск
А есть статья как модернизировать батарею азео, китайскими ништяками?
11
2
Ответить
fizzeg
Владивосток
Vlad Susin
найди на ютьюбе ролик академика о покупке теслы и как ее гнал с Питера в Москву. заявленный пробег в 600 км. оказался увы блефом. Ну как блефом - если ехать 60 км. в час, не пользоваться кондером и печкой,...
Просто купил с отжатой батареей. Если предыдущий владелец увле***ся зарядкой на суперчарджах - легко. Возможно, что еще и битую. Иначе купить ее в штатах за дешево и впарить здесь за очень дорого не получится.
11
3
Ответить
fizzeg
Владивосток
D0N ViTO
Как-то, отдыхая на Хайнане, взял я в аренду электроскутер, при этом спросив на сколько км хватит заряда батарейки, получив ответ, что хватит на 70+км, при умеренной езде, отправились мы с дамой в не большое...
Китаец наобманул белого фаранга, надо же. Никогда такого не было ;)
10
 
Ответить
fizzeg
Владивосток
KoTovoд
.
Не понимаю, что мешает ему припарковаться другой стороной.
7
2
Ответить
fizzeg
Владивосток
Евгений из СПб
:-)))
электрички - что проезжают 500-1000 км - можно и сейчас купить.
проблема в том - что ценник у них такой - что на разницу в цене между машиной с двс - машину можно 150-200тысяч пробега заправлять....
Ну так... растет ЗХ - растет спрос - растет цена. Все логично.
1
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 481
Сравните уже Лиф с Приусом 50/51. Заправьте полный бак и лиф на 100% , покатайтесь так же до упора, потом зарядите лиф (на станции заряда) и заправьте Приуса, посчитайте насколько выгоднее вся эта суета со шнурами и подсчетами километров... По цене машины вроде примерно одинаково, что свежий приус что лиф.
12
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1910
fizzeg
Китаец наобманул белого фаранга, надо же. Никогда такого не было ;)
Ну 70 км это не так много, вот и подумал, что вполне реально)) Тем более что ехал не более 40км/ч (2-й режим из 3-х), максималка 65 у него)
4
 
Ответить
Вячеслав
Владивосток
Дмитрий Андронов
Есть разница. Если через пару лет захочется авто продать, то Лиф продастся примерно за так же деньги, что и был куплен. Может быть на 10% дешевле или около того. А вот деньги, потраченные на бензин (из которых 66% скрытые налоги), уже точно не вернутся.
Есть другой пример , в 2017 купил азео за 500т.р . отъездил до 2022 продал за 650т. р , заряжался по ночному тарифу ) проехал около 50т.км потерял 2 деления ( было 11). Так , что только на разнице бенз-квт получилась колоссальная экономия.
7
3
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
Сергей
купил ниссан лиф 440, катаю 3,5 года 40 рублей на 100 км
ещё примерно 1-2 года и разница потраченных деньгах для передвижения с учетом обслуживания с твоим цедриком будит больше чем я Авто купил))
могу дальше на металолом сдать всё равно в + по сравнению с бензом!
Ну так речь и стоит о том, что вас просто надо обязать заправляться исключительно на правильных заправках с ценой электричества включающей все акцизы и сборы и накладные расходы аналогичные бензину, чтобы не умничали. Делов-то)))

Родина бьется над сокращением энергопотребления, лампочки там запрещает стоваттные, с болью смотрит на изношенные энергосети и пытается сохранить тарифы на электричество, чтобы бабушки пенсионерки телевизор не выключали с утра до вечера и знали за кого голосовать.... А вы что удумали?

Если в нашем дворе завтра половину машин превратить в электромобили и воткнуть в сеть, то пздц трансформатору на районе обеспечен, а бытовая техника у меня просто не запустится ввиду падения напряжения. Про частный сектор, в котором у родителей зимой лампочки еле горят, потому что несколько человек на районе электрокотлы включили я особо распространяться не буду....

Но шутки шутками.
Вопрос: сколько вы на лифе наезжаете в год? короткими перебежками в рамках ста километров в день? Вы вот прям каждый день по 80 ездите 365 дней в году?
Просто в окружающем меня мире у многих пробег набегает от межгорода, отпусков, родственников и всего того, что лифу не доступно.

Я к тому, что у большинства на лифе, пробег то будет ну 15 000 в год, чтобы сэкономить на бензине 400-500 000 рублей нужно кататься больше пяти лет, ок, где-то на седьмом-восьмом он типа выйдет в ноль и в целом его надо выбросить, если он вообще столько проедет на этих батарейках.
Любая машина которая стоила изначально на 400 000- 500 000 дороже вашего лифа, будет еще вполне жива.

Условный Солярис купленный мной в 2014 на котором я весело гонял по тысяче км в -30 и поднимался в КатуЯрык в +30, был продан с пробегом всего в 60 000 и съел бензина условно на 200 000 рублей. При этом с него были уплачены все налоги с бензина и сам солярис был собран в нашей стране и продан нашими дилерами - так сказать рабочие места, производство, бла-бла....
22
14
Ответить
 
Южный Урал
Сообщений: 4246
Ездить вокруг розетки так себе удовольствие.
Мой отзыв: Hyundai Matrix 2007
6
6
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1861
andre538
Недавно на моей шниве по пути на дачу сдох генератор (родной, 213 т км отпахал). Что-то там задымилось. До дачи доехал, даже съездил покупаться, только потом осознал, что генератор - все. Первое неосознанное...
Как то в таком режиме прошел 140 км, аккум - зверь, и по названию и по состоянию)))) Но реально я офигел, когда он еще сам завелся после установки ремня))))) Ноах 99г. был. А года 3 назад у товарища сдох гена на финике FX 35, так моего 65 Ач аккума, только снятого с машины еле-еле хватило на 12км. В сервис уже закатывался на холостых, элегаз отказал
2
 
Ответить
   
Сообщений: 29599
Сергей
купил ниссан лиф 440, катаю 3,5 года 40 рублей на 100 км
ещё примерно 1-2 года и разница потраченных деньгах для передвижения с учетом обслуживания с твоим цедриком будит больше чем я Авто купил))
могу дальше на металолом сдать всё равно в + по сравнению с бензом!
а поехали прокатимся за городом )))))))))))))))))) км так на триста )))))))))
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
2
7
Ответить
   
Сообщений: 29599
Leopard
Ага - ты попробуй ее застрахуй в регионах многих уже табу на старье подобное по страховке..
а электрннному полису не всеравно где ты что страхуешь?
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
2
5
Ответить
Дмитрий
Краснодар
fizzeg
Чё, правда? ;)
Ага, чистейшая правда!
А нет ли у тебя картинки по территории чуть правее развитой Европы?
4
3
Ответить
   
Сообщений: 29599
Dissin
о собиратель автохлама нарисовался
написал чувак владелец осососера 96 года
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
4
 
Ответить
 
Сообщений: 7224
Денис
Расскажите способ как сделать цены" как в Казахстане"
Кстати в кз росийский бензин дешевле чем в России (
... Капиталистические Монополии всегда будут держать монопольно-высокие цены на внутреннем "свободном рынке", а на внешнем - демпинговать цены,конкурируя с другими Монополиями.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
4
 
Ответить
Eugene Eremeev
SAM1975
а электрннному полису не всеравно где ты что страхуешь?
Есть вторая машина в семье, 2006 г.в., в этом году столкнулся с тем, что ОСАГО на неё оформить значительно сложнее, если на машину младше 5 лет будет 10 вариантов страховых и можно выбрать по цене, то на 16 летнюю машину - вариантов 5 и 2-3 из которых стабильно будут выдавать ошибки на этапе оформления. Оформить там же, где был оформлен прошлогодний полис не выходило - "Лимит полисов у страховой исчерпан".
1
 
Ответить
Chanell chanell
емобили брали в европе по причине больших льгот(без НДС, 0 налогов, 0 за парковку, езда по выделенкам и т.д.) , а теперича все их льготы накрылись медным тазом,

Значица чтобы мне доехать до крыма 2500км, и я проеду на зарядке 200км/день итого 12дней в одну сторону ГЕНИАЛЬНО!
9
4
Ответить
    
Анапа
Сообщений: 1159
Vlad Susin
Электричка - это никак не единственный автомобиль в семье. А если единственный - то при условии, что ты никуда далеко не ездишь, а суточный пробег - до 100 км., при условии что у тебя есть автономка для салона.
электричка с генератором. как единственная машина очень выручает и экономит.
1
 
Ответить
    
Анапа
Сообщений: 1159
Дмитрий
Все эти электрички интересны исключительно в качестве баловства и своего рода мальчишеским экспериментам, не более того. Инфраструктуры для них не будет ещё очень долго и не только в РФ, но и в мире.
хорошо электрички заходят тем у кого свой дом. остальные кто в квартирах общественный транспорт в помощь.
5
1
Ответить
    
Анапа
Сообщений: 1159
Vlad Susin
найди на ютьюбе ролик академика о покупке теслы и как ее гнал с Питера в Москву. заявленный пробег в 600 км. оказался увы блефом. Ну как блефом - если ехать 60 км. в час, не пользоваться кондером и печкой,...
если ездить не умеешь то не берусь. а так для контента снимал. 600 км легко на тэслах лонгах проезжается.
1
5
Ответить
    
Анапа
Сообщений: 1159
Eugene Eremeev
Немного про автономность. Дизель. В обычные месяцы, без поездок на дачу (140 км), просто езда по городу - заправляю раз в месяц. Питер-Москва по М11 спокойно на одном баке, если ехать строго по знакам...
фу салярка. даром не нужна.
7
9
Ответить
    
Анапа
Сообщений: 1159
D0N ViTO
Как-то, отдыхая на Хайнане, взял я в аренду электроскутер, при этом спросив на сколько км хватит заряда батарейки, получив ответ, что хватит на 70+км, при умеренной езде, отправились мы с дамой в не большое...
т е вы ехали вдвоем на одном скутере? и ты видишь скутер!? что сел с 2мя пассажирами раньше.
3
3
Ответить
WEST COAST
yyarikk
В итоге надо копить на Теслу
А что больше других электро машин нет ?
2
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13708
работа/дом - 100 км - ежедневная эксплуатация - частный дом - зарядка по ночному тарифу в районе 40 рублей выходит - 1200 рублей в месяц.
машина с двс - те же 100 км - 10 литров 95-го в среднем по году и замена масла раз в 3 месяца - выходит в районе 18 тысяч в месяц.
...
про выбрасывать и батарейке в ноль - если вы не в теме - это не говорит о том, что ваше рассуждение верно
:-)
15
4
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13708
Вячеслав
Есть другой пример , в 2017 купил азео за 500т.р . отъездил до 2022 продал за 650т. р , заряжался по ночному тарифу ) проехал около 50т.км потерял 2 деления ( было 11). Так , что только на разнице бенз-квт получилась колоссальная экономия.
:-)
в 17 году - азео - 11палок за 500 тысяч???
.....
:-)))))
4
3
Ответить
    
Анапа
Сообщений: 1159
Евгений
Ну так речь и стоит о том, что вас просто надо обязать заправляться исключительно на правильных заправках с ценой электричества включающей все акцизы и сборы и накладные расходы аналогичные бензину, чтобы...
да не может такого быть что бы все на электрички сели. это как весь дом разом включили чайники(плитки или духовки с болером) стоп а такое возможно было и не раз и не чего не сгорело трансформаторы. электричка в месяц 400-600квч сьедает если много ездить. для справки отопление зимой сьедает до 2500 киловатт!!!! в доме за месяц.
9
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1304
fizzeg
Не понимаю, что мешает ему припарковаться другой стороной.
Так и я о чем) перевесь свою коробку с розеткой на другую сторону заборчика и паркуйся наоборот, там этому ничего не мешает. Но имем что имеем, и 2 года каждый день наблюдаю одну картину как человек не ищет себе лёгких путей )))))
AE82 >> BH9 >> BP9 >> GE6 >> BPE >>Х250
3.0 атмоовощь
1
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 516
panzergto
У нас в Москве цены на бензин подешевели Аи95 обычный с 52 до 51 рубля!Газпром и Нефтьмагистраль...Теперь можно и g-drive и ultimate заправлять.Так что чем больше электрокаров, тем лучше для всех нас!
Неа.Лучше на пропане,он по 17...
 
1
Ответить
Дмитрий
Краснодар
alex.n
хорошо электрички заходят тем у кого свой дом. остальные кто в квартирах общественный транспорт в помощь.
У кого свой дом на юге, так тогда надо уточнять ))) И у кого на этом юге со своим домом пробеги не более 150 км в день.
2
2
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 14030
yyarikk
В итоге надо копить на Теслу
теслу с нашим геостратегом не видать лет 20 минимум
......................................
8
2
Ответить
    
Сообщений: 48
долго расшифровывал про элегаз, наконец догадался ))
вот еще интересно, как ведут себя электроусилитель и ручник
 
 
Ответить
 
Северобайкальск
Сообщений: 150
SAM1975
написал чувак владелец осососера 96 года
Все верно 10 лет назад когда было 22 года катал девочек по городу)) А ты в свои 35 обссоосок на ведре
2
10
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 14030
D0N ViTO
Как-то, отдыхая на Хайнане, взял я в аренду электроскутер, при этом спросив на сколько км хватит заряда батарейки, получив ответ, что хватит на 70+км, при умеренной езде, отправились мы с дамой в не большое...
дама была кило на 100 наверное)))
......................................
5
 
Ответить
 
Северобайкальск
Сообщений: 150
SAM1975
написал чувак владелец осососера 96 года
Пардон в 47
 
4
Ответить
StasonichGut
Санкт-Петербург
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
И эти 600 штук будут использоваться исключительно на заправку тачки в течении 5-6 лет???!!! ну ну.
3
 
Ответить
den
Владивосток
Eugene Eremeev
Немного про автономность. Дизель. В обычные месяцы, без поездок на дачу (140 км), просто езда по городу - заправляю раз в месяц. Питер-Москва по М11 спокойно на одном баке, если ехать строго по знакам...
Дизель в обслуживание сравним с Бензином? Дядя, ты че куришь?
8
2
Ответить
 
Сообщений: 147
Если ездить ежедневнотна небольшие расстояния то электричка это лучший выбор особенно при наличии у тебя дома с 15кв розеткой. Экономия на топливе будет около 5000 в месяц. Но еще есть регионы где транспортный налог для авто с электро тягой и с гибридом где мотор вращает генератор полностью отсуствует транспортный налог. Это тоже дает экономию +- 6000р. Не говорю уже о маслах.
Только вот огромный минус это отсутствие инфраструктуры вне города, да и в городах редко где встретиш работающую зарядку быструю.
3
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 3094
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
600 на бенз на 5-6 лет?
Это ездить по воскресеньям в церковь?
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
7
4
Ответить
Согрыч
Абакан
Как хорошо что в семье у родителей есть Лиф, пенсионеров всё устраивает на 100% отец говорит что лучше машины не было, охотно верю, ничего кроме зарядки делать не нужно.
7
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14803
panzergto
Отличные авто за смешные деньги!Гранта и рядом не валялась, паласива!
конечно Гранта лучше, ты хоть человеком будешь себя чувствовать. а не ущербным на этих телегах. На Гранте можешь путешествовать хоть где и когда. а на этом чуде только возле дома и боясь включить печку зимой или кондей летом. а то и вокруг квартала не хватит прокатиться. Такая электричка только как вторая машина годиться и только в черте города.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
5
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14803
Dissin
о собиратель автохлама нарисовался
ну у самого то в отзыве хламище ещё то.
2
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5108
Karlay
600 на бенз на 5-6 лет?
Это ездить по воскресеньям в церковь?
😁У меня в месяц около 6тр на бензин уходит, считай 100 месяцев, 8 лет где-то!!! Сейчас переехал, вообще около 3 тр уходит, а это уже 16 лет!!!
Классика вечна
1
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5108
Ни та, ни другая телега не нужна!!!
Классика вечна
 
1
Ответить
Eugene Eremeev
den
Дизель в обслуживание сравним с Бензином? Дядя, ты че куришь?
Нет, если сравнивать с древним цепным атмосферником, употребляющим масло из Ашана, то, наверное, будет дороже. Если сравнивать с любым турбодвигателем, то никакой принципиальной разницы нет.
Сказки о дороговизне обслуживания дизелей рассказывают либо те, кто ими никогда не владел, либо кто владел, но заправлял солярой слитой с деревенских тракторов.
5
4
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 3321
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
Всегда так пишут, но есть кто хоть раз так сделал?) а не взял на все что есть как обычно)
Здесь могла бы быть ваша реклама, но будет моя)
1
 
Ответить
555
Абакан
Лиф, очень интересный экземпляр, покупая его до 1000т.р. да, можно с экономить и окупить его лет за 5-6- ть, если проезжать на нем 15-25 т.км. в год, а остальное это либо я могу себе позволить, либо хочу попробовать, но не к чему это не приведёт. Я, сам лифовод, и раз мне звонит знакомая, типа хочу купить, электричку, я ей говорю что тебе она не подойдёт, работа- дом, эффекта ты в ней не увидеш, а ещё в морозный день, после работы не удеш, вот и всё, она для людей, много подвижных по году и привязанных к дому что-бы в любой момент подзарядиться
5
 
Ответить
555
Абакан
Когда управляешься электричкой то если нажав на педаль газа ты получаешь, постоянное ускорение на всём участке 100-130-150 и т.д. И это круто и то моментально, только педаль и ты.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 36608
роман
Сядет! Троих знаю они как раз на лифах ездили. Первый пересел на фит шатл после первой зимы с электрокаром , второй через пол года на пробокс, третий через год на эскудике. Вот так!!
видать надоело на поводке ездить .... как Шарик у конуры..
 
4
Ответить
   
Сосновоборск
Сообщений: 664
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
Цедрик-турбо, безусловно, интересный и достойный автомобиль. Только помимо денег на бензин он потребует много денег и на иное...
4
1
Ответить
Toxa
Братск
Электричка летом хороша, по городу. А зимой, сколько отзывов не читал, настоящее мучение. У нас в такси бегает лиф, видно его только летом обычно. Зимой походу на зарядке в основном стоит
2
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
Дмитрий
Ага, чистейшая правда!
А нет ли у тебя картинки по территории чуть правее развитой Европы?
"не будет ещё очень долго и не только в РФ, но и в МИРЕ" - ваши слова.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 5260
Leopard
Ага - ты попробуй ее застрахуй в регионах многих уже табу на старье подобное по страховке..
Для ОСАГО есть ограничение?
У брата Калдина, 97 г. (уже 8-9 лет) и ничего оформляет ОСАГО
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
3
 
Ответить
 
Сообщений: 5260
Dissin
о собиратель автохлама нарисовался
Интересное у вас представление об автохлама.
280 л/с, раздельный климат контроль, 4 сиденья с электроприводом, круиз контроль, голосовое управление, салон велюр или кожа, а не тряпка.
Если машину содержать нормально (вовремя менять масла и фильтра) то и вложений, кроме как в ходовка не надо. Из личного опыта.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
4
3
Ответить
 
Сообщений: 5260
Денис
Расскажите способ как сделать цены" как в Казахстане"
Кстати в кз росийский бензин дешевле чем в России (
Так и Китае российское электричество дешевле, чем на ДВ России
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
6
1
Ответить
 
Сообщений: 5260
Shepster
Только под днище заглянуть не забудь - а то вдруг вместо днища там "честное слово продавана?":-)))
И толстый слой монтажной пены вместо порогов...
Смотря где эксплуатировался авто.
У меня не было и намёка на ржавчину
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5260
KoTovoд
Все что нужно знать о лифоводах в одном фото.
Руль справа, скворечник с розеткой впереди. Каждый день паркуется водительской дверью к забору и занимается акробатикой чтобы залезть/вылезти через пассажира. Зачем? Что у них в голове непонятно))))
Про парковку к забору совсем не понятно.
Поставь правее, встань с другого края парковки, где к забору водительской дверью паркуются леворукие авто, или просто заедь на парковочное место задним ходом.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
2
 
Ответить
   
Сообщений: 29599
GrushinEvgeny
Цедрик-турбо, безусловно, интересный и достойный автомобиль. Только помимо денег на бензин он потребует много денег и на иное...
владею нетурбоглашей, масл и бенз... все
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 29599
Dissin
Пардон в 47
на каком???7 у меня их 4-е
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 29599
Eugene Eremeev
Есть вторая машина в семье, 2006 г.в., в этом году столкнулся с тем, что ОСАГО на неё оформить значительно сложнее, если на машину младше 5 лет будет 10 вариантов страховых и можно выбрать по цене, то...
всего на 300 рубелй дороже страховка на машину которой 27 лет
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 29599
коммунист
ну у самого то в отзыве хламище ещё то.
не разочаровывай его в нем же...
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
 
 
Ответить
Артём
Красноярск
Денис
Расскажите способ как сделать цены" как в Казахстане"
Кстати в кз росийский бензин дешевле чем в России (
А в чем проблема? В цене топлива 60-65% это акциз, налоги и другие сборы. Если правительство снизить налоговую нагрузку на топливо, то оно подешевеет.
1
1
Ответить
Артём
Красноярск
andre538
Недавно на моей шниве по пути на дачу сдох генератор (родной, 213 т км отпахал). Что-то там задымилось. До дачи доехал, даже съездил покупаться, только потом осознал, что генератор - все. Первое неосознанное...
Либо слишком перенервничали, либо аккумулятор полное г**но. Когда у меня порвался ремень генератора, я без проблем проехал 150 км на гранте до дома. Напряжение упало на 1 вольт всего.
 
1
Ответить
Артём
Красноярск
Karlay
600 на бенз на 5-6 лет?
Это ездить по воскресеньям в церковь?
Смотря какая машина и какие пробеги. У меня средний пробег в год 15тыс км., при среднем расходе в 9л, этих 600тр хватит на 140 тыс км!!!
1
1
Ответить
18736453
Хабаровск
Хороши !
1
1
Ответить
Филипп
Хабаровск
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
Ничего у тебя не останется, окромя чеков на масло, фильтра, охлаждайку, гильзовку, капиталку т.п))
4
2
Ответить
10820130
Артём
Василий Курбатов
Никакой дилеммы! Гранта 2022 ...нормальная,а не та что без ABS,ESP,айрбэгов ...527 ты₽...всего.Конечно 99% купят Гранту...
гранту купят только жители центральной части нашей страны... На дальнем востоке она на*** не уперлась никому. Но и электричку здесь брать тоже особо смысла нет, так как зарядок очень мало. Особенно между населенными пунктами.
1
2
Ответить
роман
Владивосток
fareast
видать надоело на поводке ездить .... как Шарик у конуры..
Это точно!
1
 
Ответить
Артем
Иркутск
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
600р на сегодня это меньше 10000л 98ого бензина(тебе же для турбо) даже с разумными 15л/100км это выйдет чуть за 65к км. о каких 5-6 годах идет речь я не пойму?
ну и прибавь еще по 400-600кр каждый год в эту некруху просто на обслуживание)
4
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1910
allexxxus
дама была кило на 100 наверное)))
Ну нет, это уже не дама была бы..) Я - 96, дама - 55)
 
 
Ответить
Дмитрий
Краснодар
fizzeg
"не будет ещё очень долго и не только в РФ, но и в МИРЕ" - ваши слова.
Не отказываюсь ни на секунду от сказанного. Про РФ значит доводов нет у вас. Про Европу ещё надо посмотреть насколько там это всё работает, т.к. наплыва электрокаров в Европе не наблюдается. А что за остальные страны и континенты скажете, как там дела?
 
2
Ответить
Алексей
Екатеринбург
Erhan
Я так понял - покупаешь "электричку" и превращаешься в логистика-счётчика киловаттов/пробега? И всем кричишь: "Зато я "зелёный" и мотор не вибрирует!" и продолжаешь считать...
Странные вы все такие.. У нас в семье три электромобиля, с батареями 28, 30 и 64 квтч. Пробеги каждый день сотка с лишним, все три машины позволяют вообще не париться за ежедневный пробег, никто никакую логистику не считает, все ездят в свое удовольствие и ни о чем не думают..
9
2
Ответить
Алексей
Екатеринбург
Евгений
Зачем человеку новая игрушка, если он на ней не может закрыть свои потребности? У большинства потребности грантой перекрываются гораздо эффективней.
При всем, повторюсь моем интересе иметь электромобиль вторым... а лучше третьим НОВЫМ и интересным аппаратом в семье.
У нас три электрички в семье, у меня, жены и у тестя, у всех они - первые машины. Бензинка по полгода стоит, как вторая, на всякий запасной.. И такая тенденция, практически, у большинства владельцев электричек.
8
1
Ответить
Алексей
Екатеринбург
Не понимаю я противников электричек.. Ну вот вышла статья на Дроме, ну сто раз уже обсосали, что электромобиль -*****о, но нет ведь, опять 100500 постов на тему, какое же электромобиль, на самом деле -*****о.. Вас что, силком на них садят, чего вы все ядом-то исходите? Просто не читайте и, тем более, не комментируйте, зачем свое драгоценное время тратить на это*****о? :-) Или, все же, чешется нечто где-то, что столько постов негативных валится? :-)
9
2
Ответить
7912707
Я газом по 20 заправляюсь, дешевле только даром
1
1
Ответить
   
Сообщений: 29599
Филипп
Ничего у тебя не останется, окромя чеков на масло, фильтра, охлаждайку, гильзовку, капиталку т.п))
ммм. спасибо за развернутый ответ и совет.. извините уважаемый но я как бы уже давно владею подобным и могу ВАм посоветовать свернуть Ваш ответ и помять.. так от него толку будет больше. гораздо больше
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 29599
Артем
600р на сегодня это меньше 10000л 98ого бензина(тебе же для турбо) даже с разумными 15л/100км это выйдет чуть за 65к км. о каких 5-6 годах идет речь я не пойму?
ну и прибавь еще по 400-600кр каждый год в эту некруху просто на обслуживание)
прям страна петросяния
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
1
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
Дмитрий
Не отказываюсь ни на секунду от сказанного. Про РФ значит доводов нет у вас. Про Европу ещё надо посмотреть насколько там это всё работает, т.к. наплыва электрокаров в Европе не наблюдается. А что за остальные страны и континенты скажете, как там дела?
А вам зачем? У вас же "инфраструктуры нет". И аргументации в пользу этого тоже нет. Смысл...
1
1
Ответить
Дмитрий
Краснодар
fizzeg
А вам зачем? У вас же "инфраструктуры нет". И аргументации в пользу этого тоже нет. Смысл...
Ну её нет это факт. Других доводов пока не предоставлено.
 
1
Ответить
fizzeg
Владивосток
Дмитрий
Ну её нет это факт. Других доводов пока не предоставлено.
Окэ, оставайтесь во вселенной ваших воображаемы "фактов". Не буду мешать ;))
1
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 44344
Алексей
Не понимаю я противников электричек.. Ну вот вышла статья на Дроме, ну сто раз уже обсосали, что электромобиль -*****о, но нет ведь, опять 100500 постов на тему, какое же электромобиль, на самом деле -*****о.....
Ну интересно же. Вдруг что то изменилось. Но нет. Куда-то поехали померить плечо, недоехали, битый небитого на верёвке оттащил. В итоге ничего не померили, исписали много букв, но никакого вывода не сделали.
1
3
Ответить
Дмитрий
Краснодар
fizzeg
Окэ, оставайтесь во вселенной ваших воображаемы "фактов". Не буду мешать ;))
Спасибо, останусь в реалиях. Тут значительно суровее, чем в вашей парадигме.
 
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37283
Денис
Мне кажется, кто использовал электро тот на вонючку не сядет.
скорее всего так и есть вижу часто в семье новый и старый (кузов) лиф.Явно машина зашла и в семью купили еще
2
 
Ответить
Дмитрий
Омск
Евгений
а вы не думаете сделать бензин ценой как в Казахстане и проблема электромобиля у 90% поклонников отвалится разом? ну или сделать заправку от розетки для автомобилей разрешенной только на специальных...
Электромобиль покупают для экономии разве что таксисты и те кто плохо считают. Лада будет экономичнее. А электромобиль - это просто замечательный автомобиль будущего, который мы можем приобрести сегодня, да еще и за долю его цены. Но не все - только у кого есть розетка, кому не надо машину для межгорода и кто открыт для новых технологий.
2
2
Ответить
JokerSL
По факту самое частое путешествие сейчас - поездка от деревенского дома до городской квартиры в С.-Петербурге. 180 км туда-обратно раз в неделю. Ну, еще в "Ленту" съездить раз-два в неделю. 20 км туда-обратно.
И вот вопрос: зачем нам с женой две дизельные "Вольво" с пробегом 800-900 км? С этими фильтрами, маслом, ГРМ и прочей шляпой?
И соляркой, естественно..
Свой дом, электричества хоть залейся.
Ясно, что не будь я пенсом, оставил бы вольвы. А сейчас - усиленно думаю)). Гарантированные 250 км зимой без особой тошниловки - и я выберу "электричку". При цене 1.5-2.0 лям и вкусняшек типа нулевого налога.
4
1
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 2188
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
и ввалить в ремонт этого старого ведра еще 600 за 5-6 лет.
 
 
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 2188
10820130
гранту купят только жители центральной части нашей страны... На дальнем востоке она на*** не уперлась никому. Но и электричку здесь брать тоже особо смысла нет, так как зарядок очень мало. Особенно между населенными пунктами.
заряжаться по 12р за кВт тоже не вперлось. Весь смысл электрички теряется.
для покупки лифа нужны 5 условий:
1. Живешь в частном доме
2. есть как минимум еще одна "дальнобойная" машина
3. На работе есть возможность заряжаться.
4. Живешь в небольшом городке
5. ежедневные пробеги 50-60 км, для 24 квт лифа, 80-90 для 30

если эти условия не соблюдены - нахрен он не вперся.
3
4
Ответить
 
Сообщений: 5260
Артём
Либо слишком перенервничали, либо аккумулятор полное г**но. Когда у меня порвался ремень генератора, я без проблем проехал 150 км на гранте до дома. Напряжение упало на 1 вольт всего.
Был случай со мной. Ехал на дизельном Сафаре, 4.2 л., но он с 2-мя АКБ. Отказал генератор, но про это узнал позже.
Проехал чисто на генераторе с кондиционером, музыкой и фарами больше 200 км.
За ночь зарядил оба АКБ и проехал ещё 580 км, правда в тишине, без кондиционера и фар. Только когда наступила полная темнота и свернул с основной дороги, то последние 50 км ехал с включёнными фарами.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
 
3
Ответить
 
Сообщений: 5260
Артем
600р на сегодня это меньше 10000л 98ого бензина(тебе же для турбо) даже с разумными 15л/100км это выйдет чуть за 65к км. о каких 5-6 годах идет речь я не пойму?
ну и прибавь еще по 400-600кр каждый год в эту некруху просто на обслуживание)
Что за бред.
Лил в турбовый Цедрик 92 бензин. Сейчас он стоит 48 р. Расход в городе 12-15, по трассе максимум 10.
Всё очень индивидуально.
Замена в год масла + фильтра = 7-8 т.р.
На бензин при пробеге 10-15 тыс. в год (с 2005 г. ни разу не было пробега больше) уходит не больше 86 тысяч рублей. Итого в год на содержание Цедрика 100 т.р. если учесть замену масла в АКПП (у меня был вариатор), то раз в 6 лет ещё надо было 30 тыс (до всем известных событий). Значит в год на масло для АКП 6 тыс.
Итого Максимум 110 т.р. в год. Значит на разницу в 600 т.р. вы получаете свободу передвижения, езду с музыкой хоть на полную громкость вместо 1000 км пути за один день, кондиционер и печка постоянно, ускорение когда надо и сколько надо, возможность ехать с полным багажником и 3 пассажирами, и минимум 5 лет бесплатного сервиса.
Если бы не трассовые пробеги, минимум 2 раза в месяц по 500 км, и не поездки в дальние города, минимум раз в год на 1000 км в одну сторону, то мне бы с моими городскими пробегами максимум 50 км в день, и Лифа спокойной бы хватило.
А так только машина с ДВС
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
2
4
Ответить
 
Сообщений: 5260
Kzhug
заряжаться по 12р за кВт тоже не вперлось. Весь смысл электрички теряется. для покупки лифа нужны 5 условий: 1. Живешь в частном доме 2. есть как минимум еще одна "дальнобойная" машина 3....
Для небольшого города лучший вариант сегодня это Мицубиси Аутлендер PHEV. На электротяге 50 км в день проезжает спокойно, а если в трассу, то как на Приусе, включается ДВС, когда кончается электротяге.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
1
3
Ответить
   
Сообщений: 29599
Alexey79
Что за бред. Лил в турбовый Цедрик 92 бензин. Сейчас он стоит 48 р. Расход в городе 12-15, по трассе максимум 10. Всё очень индивидуально. Замена в год масла + фильтра = 7-8 т.р. На бензин при пробеге...
+100500 кого ты братка этим теоретикам пытаешся обьяснить... они ж так потихой забывают и отлично понимают что купил лифа поездил 5 лет и за теже деньги ты его не продашь, потому что батарее станет очень плохо (км на 30-40 хватать мож будет), поэтому или продажа по дешману или замена батарейки, что приведет к трате всего сьэкономленного за эти годы..
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
4
2
Ответить
   
Сообщений: 29599
Kzhug
и ввалить в ремонт этого старого ведра еще 600 за 5-6 лет.
можно озвучить перечень ремонтируемого оборудования за эти годы?
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
1
3
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
Алексей
У нас три электрички в семье, у меня, жены и у тестя, у всех они - первые машины. Бензинка по полгода стоит, как вторая, на всякий запасной.. И такая тенденция, практически, у большинства владельцев электричек.
Да с таким подходом то, что три электромобиля на работу ездить, камри бензиновая по межгороду, а дизельный паджеро на природу-рыбалку жить можно.
И фольксваген мультивен большой семьей с детьми и бабушками прокатиться.... Мотоцикл и квадроцикл, прицеп и лодка, базара нет....

Но я как то про массового потребителя. У которого даже не то что денег на три машины, у него банально парковочных мест в городе не наберешь столько. У меня что у одних родителей две машины, что у других одна плюс место для вечных гостей, плюс я на парковку возле многоэтажки еле тискаюсь. Куда нам еще три электромобиля приткнуть?!

Какая то рациональность то должна быть. Подзаряжаемый гибрид в конце концов, коли так хочется розетку помучить.
3
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
За 5-6 лет заправок по 20 литров этого цедрика, хохяин лифа уже на другое авто накопит сэкономленные на бензе/то,фильтрах,свечах и т.д.)) За 5 лет при пробегах 20ткм в год, цедрик только на бенз потратит 1.5МЛН РУБ!!!
5
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Василий Курбатов
Никакой дилеммы! Гранта 2022 ...нормальная,а не та что без ABS,ESP,айрбэгов ...527 ты₽...всего.Конечно 99% купят Гранту...
Нормальная гранта)) звучит как: нормальная опухоль мозга.
Гранта бич-гроб стоит 800-900тыр. В эти деньги есть нормальные свежие авто.
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
lamer1188
Дром, купите купите какого-нибудь гибрида или бензинку б/п с оценкой 3,5.
Рактиса же купили недавно, не видел?
А гибрид то что? скучно, ездят и ездят себе...
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Алекс56 рус
Много их на дорогах,не просто так зашел людям этот авто
Да, много их, и самое забавное, что почти на каждом автовозе эти Лифы на запад увозят...
3
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Eugene Eremeev
Немного про автономность. Дизель. В обычные месяцы, без поездок на дачу (140 км), просто езда по городу - заправляю раз в месяц. Питер-Москва по М11 спокойно на одном баке, если ехать строго по знакам...
В том, что ты масло/фильтр меняешь раз в 5ткм и обходится это в 7тыр. И свечи накала, и колодки, антигель, вебаста, танцы с бубном, а дт на заправках уже за 60руб перевалил... Пока ты тратишь на то/дт в год 300-400тыр, хозяин Лифа тратит в 10 РАЗ МЕНЬШЕ.
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
KoTovoд
Все что нужно знать о лифоводах в одном фото.
Руль справа, скворечник с розеткой впереди. Каждый день паркуется водительской дверью к забору и занимается акробатикой чтобы залезть/вылезти через пассажира. Зачем? Что у них в голове непонятно))))
Всё,что нужно знать о хабаровске- разбитая однополосная дорога на въезде в город и дешевая китайская бегущая строка "добро пожаловать"!))) вот это действительно печаль.
4
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Brat Amadinki
Тестовая скорость 80! Да 95 процентов лифов на трассе тесты каждый день производят по всей видимости, 60-70 идут, киловаты берегут, меня может раза 3-4 обогнали за все время, с учетом когда я на грузовичке еду.
Каждый день вижу по де-фризу Лифы, едут да, в основном 80-100, но 60 нет, таких нет.
3
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Bandit
Сравните уже Лиф с Приусом 50/51. Заправьте полный бак и лиф на 100% , покатайтесь так же до упора, потом зарядите лиф (на станции заряда) и заправьте Приуса, посчитайте насколько выгоднее вся эта суета...
Ну раз так, то к ним в банду надо ещё и e-power свежий E13. Эдакий средняк, электричка с генератором. Сравнить расход, динамику, ценник, то.
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Евгений из СПб
:-)
в 17 году - азео - 11палок за 500 тысяч???
.....
:-)))))
А что такого? если сам тащил с оценкой R, то реально
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
den
Дизель в обслуживание сравним с Бензином? Дядя, ты че куришь?
да он бредит, сливает где-то соляру на стройке, а сам небось не в курсе, что на заправках она 60руб стоит, а уж про частую смену масла и его объем он и не пишет специально))
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Karlay
600 на бенз на 5-6 лет?
Это ездить по воскресеньям в церковь?
Да, посчитал он слабо, у меня вышло при том,что ценник не вырастет, 1488000руб
 
 
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 6059
vadik5687
Рактиса же купили недавно, не видел?
А гибрид то что? скучно, ездят и ездят себе...
Рактис же Лариса из Якутска купила в личное пользование. Это ведь не блог.
2
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37283
vadik5687
Да, много их, и самое забавное, что почти на каждом автовозе эти Лифы на запад увозят...
для города машина классная
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5260
vadik5687
Да, посчитал он слабо, у меня вышло при том,что ценник не вырастет, 1488000руб
Как вы так считаете?
Я вам на личном опыте говорю больше 15 л в городе не ест турбованный Цедрик. По трассе 10 л.
Всё очень индивидуально.
Если в основном ездить по трассе, то 10л х 20 т. км/100 = 2000 л в год х 48 р = 96 т.р. в год х 5 лет = 480 т.р. на бензин за 5 лет.
Если ездить только по городу, то при расходе 15 л. /100 км за 5 лет на бензин потратите 720 т.р.
Всё зависит от стиля езды, состояния дорог, преодолеваемых за раз расстояний.
Говорю из личного опыта владения Цедриком 3 л турбо в течение 4.5 лет.
Зато будете ездить и не думать доеду или нет, и как зимой ехать в соседний город за 220 км, или того дальше.

Если вы такие знатоки Лифов, то сколько стоит замена батареи и сама батарея? Так, мне для сведения.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
lamer1188
Рактис же Лариса из Якутска купила в личное пользование. Это ведь не блог.
Ну погоди...судя по тому как она водит, слушает помехи и заклеивает изолентой приборку, скоро опять будет статья))
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Алекс56 рус
для города машина классная
Да никто не спорит, особенно за 350-450тыр и если есть где заряжать без боязни,что перережут, испортят и т.д.
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Alexey79
Как вы так считаете? Я вам на личном опыте говорю больше 15 л в городе не ест турбованный Цедрик. По трассе 10 л. Всё очень индивидуально. Если в основном ездить по трассе, то 10л х 20 т. км/100...
Друг, у меня была турбовая Сима, я знаю сколько ест цедрик)) трасса от 10, город от 17 летом и до 25 зимой как за здрасьте. Среднего 10л не может быть, это фантастика. Прибавь сюда закисшие суппорта, свечи, масла, фильтра, ремни, колодки, 24 сайлентблока)) и прочие приятные кошельку траты)) бенз от 95-98 стоит 51-60руб. Ты же не льешь туда 92, а то как и у меня кольцо лопнет и привет)) 800тыр на бенз это только так, минимум. Эта тачка обходится неслабо в пересчёте руб/км. Это я знаю по опыту.
4
1
Ответить
 
Бийск
Сообщений: 6059
vadik5687
Ну погоди...судя по тому как она водит, слушает помехи и заклеивает изолентой приборку, скоро опять будет статья))
Возможно. Ведь она еще и работы лишилась. Лишняя копеечка на дроме явно не лишняя будет:)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5260
vadik5687
Друг, у меня была турбовая Сима, я знаю сколько ест цедрик)) трасса от 10, город от 17 летом и до 25 зимой как за здрасьте. Среднего 10л не может быть, это фантастика. Прибавь сюда закисшие суппорта, свечи,...
Лил 92 бензин.
Сима тяжелее Цедрика, поэтому и расход больше.
Суппорта, колодки и всё иное связанное с ходовой есть на любом гибриде или электричке, и там это может быть менее надёжным.
Расход дело индивидуальное.
Хорошие свечи, при хорошем бензинн спокойно ходят 60 тысяч км, а может и всё 100 из 120 заявленных.
А вот на сколько расчитана батарея Лифа мне интересно. Сколько стоит эта батарея и работа по её замене?
Ещё раз, если пробег в день не больше 100 км и по трассе вы не ездите, то Лифа отличный вариант.
Но я люблю комфорт, возможность по желанию надавить на газ в любой момент, и зайти в затяжной подъем на скорости 110-120 обгоняя плетузиесч фуры или других тихоходов, люблю на дальние расстояния. Поэтому мой выбор машины с ДВС.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
3
4
Ответить
Erhan
Покровск
Алексей
Странные вы все такие.. У нас в семье три электромобиля, с батареями 28, 30 и 64 квтч. Пробеги каждый день сотка с лишним, все три машины позволяют вообще не париться за ежедневный пробег, никто никакую логистику не считает, все ездят в свое удовольствие и ни о чем не думают..
Слабо рвануть за пару тыщ км в путешествие в сторону ДВ нпр? И ехать в свое удовольствие - там остановиться, сюда завернуть что-нибудь посмотреть?
2
3
Ответить
alexei
Владивосток
Leopard
Ага - ты попробуй ее застрахуй в регионах многих уже табу на старье подобное по страховке..
ну и езди без страховки
 
2
Ответить
   
Сообщений: 29599
vadik5687
За 5-6 лет заправок по 20 литров этого цедрика, хохяин лифа уже на другое авто накопит сэкономленные на бензе/то,фильтрах,свечах и т.д.)) За 5 лет при пробегах 20ткм в год, цедрик только на бенз потратит 1.5МЛН РУБ!!!
а тут кто то писал про накопления...????
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
 
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Alexey79
Лил 92 бензин. Сима тяжелее Цедрика, поэтому и расход больше. Суппорта, колодки и всё иное связанное с ходовой есть на любом гибриде или электричке, и там это может быть менее надёжным. Расход дело...
Суппорта/колодки и т.п. на гибридах и электричках практически вечны! там рекуперация, а в epower вообще езда в одну педаль, БЕЗ тормоза. Там ресурс колодок может быть и 500ткм.
Свечи на турбомоторе менять надо каждый год, а если бустап, то тем более. Батареи Лифа долго живут, а всё что теряют-восстанавливается частично заменой.
Комфорт? так он и в Лифе есть! А насчёт ускорения)) это как раз к электромоторам, они выстреливают быстрей цедрика. Особенно с 0-80, да и после 100 ускорение моментальное. На них надо просто прокатиться, чтобы понять. Свежий Енот Е13 до 100 за 7.5 едет! vq30det на акпп в стоке столько же. Понимаешь? Про rb25det и говорить нечего, на eny34 там вообще печаль.
3
 
Ответить
Анатолий
Томск
Vlad Susin
Электричка - это никак не единственный автомобиль в семье. А если единственный - то при условии, что ты никуда далеко не ездишь, а суточный пробег - до 100 км., при условии что у тебя есть автономка для салона.
Согласен что электричка это второй авто, либо для тех кто никогда не ездит на межгород. Например у меня (как и большинства городских жителей) дорога дом-работ-дом составляет 20-30км. + добавим 10км если куда то в магаз заскочить или по делам. итого не более 50км в день. одного заряда хватит на 2-3 дня без каких либо заморочек. У родителей дача в 20км от города + по городу с магазинами-рынками еще 10км. итого те же 2-3 поездки на одной зарядке. итого профит очевиден.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5260
vadik5687
Суппорта/колодки и т.п. на гибридах и электричках практически вечны! там рекуперация, а в epower вообще езда в одну педаль, БЕЗ тормоза. Там ресурс колодок может быть и 500ткм. Свечи на турбомоторе менять...
Никогда не менял свечи раз в год, и не планируют. Не для того я иридевые свечи, расчитанные на 100-150 т.км, покупаю, чтобы их каждый год менять.
Комфорт в Цедрике, и тем более в Симе, не идёт ни в какое сравнение с Лифом. Вы как владелец Симы долны это видеть воочию (материалы салона, шумоизоляция, функционал салона).
Тормозить всегда стараюсь двигателем, поэтому колодки тоже долго живут, но естественно на обычном авто колодок не хватит и на 100 т.км.
Понятно, что любая электричка выстреливает быстрее обычного авто, но это только в начале пути, а вот при пробеге в 200 км. сколько раз водитель электрички позволит себе резкое ускорение на затяжном подъеме в несколько км.? Вот на мощном авто, хоть через 100, хоть через 500 км пути можно смело давить на газ.
Наша дискуссия ни о чем. У каждого авто свои достоинства.
Электричка для тех кто больше 100 км в день не ездит, и на межгород больше 200 км не ездит.
Машина с ДВС для тех кто много ездит по трассе.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
3
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
alexei
ну и езди без страховки
доездишься, вингроад или сима в тебя въедет и налипнешь на полляма за пару царапин
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13631
Alexey79
Никогда не менял свечи раз в год, и не планируют. Не для того я иридевые свечи, расчитанные на 100-150 т.км, покупаю, чтобы их каждый год менять. Комфорт в Цедрике, и тем более в Симе, не идёт ни в какое...
Так их и сравнивать изначально было неуместно)) просто к чему это было? мол возьмите лучше старый диван. Каждый сам решает что ему лучше подходит. Я тоже много лет игнорировал гибриды, но теперь понимаю- что как бы я не любил Симу...гибридная Фуга во всём лучше. Также и электричка, кому-то просто надоели обычные двс и заправки, и уже нет желания вваливать в под***ник кучу денег. Ну и страховка/налог, или 4000руб или 40000руб, разница приличная))
2
 
Ответить
     
Нск
Сообщений: 2199
Пишете 34 КвТ Доступно у Лифа ( или Ремайн не мерили - а цифру от балды написали?)
Скорее всего так и было - 85% точно Ремайн ниже 34 Квт будет...

А то скорость 80 км-ч и расход 8.1 уже подозрительно низкий для такой скорости.
Далее 33.5 ( ВВБ разрядилась значит остаток был 0.5 Квт) умножаем на 8 = 268 км должны были проехать...
Проехали 237 км. Выводы делайте сами. Или давайте полные данные о поездке...
 
 
Ответить
     
Нск
Сообщений: 2199
Хуже того вообще не написали сколько в итоге проехал ZE1.)))
250 с буксиром - сколько без него непонятно.
Клоунада...
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5260
Ещё раз перечитал статью. Получается для возвращения Лифа к жизни потребовалось 550 т.р.?
Какой пробег был у машины, когда ей меняли батарею?
На какой срок рассчитана батарея, чтобы на ней можно было бы проезжать в день минимум 100 км?
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
 
 
Ответить
Вячеслав
Владивосток
Евгений из СПб
:-)
в 17 году - азео - 11палок за 500 тысяч???
.....
:-)))))
А что не так?
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5
SAM1975
а электрннному полису не всеравно где ты что страхуешь?
тоже мучился с приложениями, пота тип знакомый про бип.ру не рассказал. Он ниссан сима даже там застраховал после растаможки из Абхазии. Из множества страховых несколько вариантов всегда найдётся
 
 
Ответить
Алексей
Екатеринбург
Erhan
Слабо рвануть за пару тыщ км в путешествие в сторону ДВ нпр? И ехать в свое удовольствие - там остановиться, сюда завернуть что-нибудь посмотреть?
Да вот прямо сейчас с Алтая возвращаемся
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5599
Dissin
о собиратель автохлама нарисовался
Ну, Лифы-то здесь нулевые, ага...
Продан в 2010 году...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
1
 
Ответить
Михаил
Красноярск
Что мешает взять нормальный Лиф 60кв который в новом кузове??? Сравните его с предыдущим?! Как оно будет ну нет.... это же космос 218 л.с. 60 Кв.... Обязательно надо сравнивать самую слабую версию.....
1
 
Ответить
ZX
Барнаул
роман
Сядет! Троих знаю они как раз на лифах ездили. Первый пересел на фит шатл после первой зимы с электрокаром , второй через пол года на пробокс, третий через год на эскудике. Вот так!!
Два года езжу на лифе в сибири причем. И везде где мне хватает электрички мне бензинка не нужна, но к сожалению мой лиф проезжает всего сотку с копейками, а поэтому приходится ездить и на бензинке периодически. Возможно перепакуюсь на 40 квт в следующим году, и продам бензинку без сожаления. А те трое просто не понимали зачем им лиф,люди часто берут те машины которые им не подходят, поездят поймут и на базар.
1
 
Ответить
Сергей
Лесосибирск
Vlad Susin
Электричка - это никак не единственный автомобиль в семье. А если единственный - то при условии, что ты никуда далеко не ездишь, а суточный пробег - до 100 км., при условии что у тебя есть автономка для салона.
не суточный, а разовый. У меня AZE0 24кВтч 80% суточный 200км
 
 
Ответить
Сергей
Лесосибирск
SAM1975
купить за 400 ниссан цедрик , даже турбо, и еще 600 останется на бенз в течении лет 5=6 ващ е не парясь ниразу...
забыл еще про 100 на запчасти сразу же после покупки, еще 200 на первый год пользования
и среднесуточный пробег у тебя не будет больше 100км, и на дальняк так же не поедешь - может заглохнуть с полным баком
 
 
Ответить
Сергей
Лесосибирск
Евгений
Ну так речь и стоит о том, что вас просто надо обязать заправляться исключительно на правильных заправках с ценой электричества включающей все акцизы и сборы и накладные расходы аналогичные бензину, чтобы...
средний расход 7л/100км и летом и в -30.хороший солярис. и 10 раз масло за это время не поменял? и 2 комплекта свечей и воздушный фильтр не покупал? надо было проехать не 60ткм, а 90 - замена сцепления тоже копейки стоит. И продал по цене нового.
Солярис - хорошее вложение денег. К тому же только он из бензиновых авто освобожден от транспортного налога
 
 
Ответить
Сергей
Лесосибирск
Chanell chanell
емобили брали в европе по причине больших льгот(без НДС, 0 налогов, 0 за парковку, езда по выделенкам и т.д.) , а теперича все их льготы накрылись медным тазом,

Значица чтобы мне доехать до крыма 2500км, и я проеду на зарядке 200км/день итого 12дней в одну сторону ГЕНИАЛЬНО!
Каждую неделю ездишь в Крым? Может переехать на ПМЖ?
А если раз в год, может на поезде/самолете?
 
 
Ответить
Сергей
Лесосибирск
Евгений из СПб
работа/дом - 100 км - ежедневная эксплуатация - частный дом - зарядка по ночному тарифу в районе 40 рублей выходит - 1200 рублей в месяц. машина с двс - те же 100 км - 10 литров 95-го в среднем по году...
купил 6ти летнюю было 85% через 2 года стало 80%. максимальный пробег на 1 зарядке уменьшился на 5-10км. Уже пора выбрасывать или еще год можно поездить?
 
 
Ответить
Сергей
Лесосибирск
Евгений из СПб
:-)
в 17 году - азео - 11палок за 500 тысяч???
.....
:-)))))
AZEO в 2020 году 11 палок 85% за 460
 
 
Ответить
Сергей
Лесосибирск
StasonichGut
И эти 600 штук будут использоваться исключительно на заправку тачки в течении 5-6 лет???!!! ну ну.
почему 600? 60 ! она же 90% времени будет висеть на подъемнике
 
 
Ответить
Сергей
Лесосибирск
Близнец30rus
😁У меня в месяц около 6тр на бензин уходит, считай 100 месяцев, 8 лет где-то!!! Сейчас переехал, вообще около 3 тр уходит, а это уже 16 лет!!!
ты похоже не каждое воскресенье в церковь ездишь...
 
 
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 2188
Alexey79
Для небольшого города лучший вариант сегодня это Мицубиси Аутлендер PHEV. На электротяге 50 км в день проезжает спокойно, а если в трассу, то как на Приусе, включается ДВС, когда кончается электротяге.
ниче что цены немного разные ? Классы, стоимость обслуживания-содержания ?
 
 
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 2188
SAM1975
можно озвучить перечень ремонтируемого оборудования за эти годы?
Там будет практически все ))
 
 
Ответить
Сергей
Барнаул
Евгений
Ну так речь и стоит о том, что вас просто надо обязать заправляться исключительно на правильных заправках с ценой электричества включающей все акцизы и сборы и накладные расходы аналогичные бензину, чтобы...
первый год 24,5 тыс км накатал, не мог остановиться, после электрички старые авто это утиль, они все не едут и тупят...
катались просто так для наслождения...
сейчас уже 2,5 года катаю его по Новосибу
тут за год выходит 18-20 тыс км.
Лиф уже 4 года с небольшим у меня как один авто в семье.
за это время любой авто купленный за 445 тыс. руб. уже бы на обслуживание, ремонты и бензин с маслами съел бы 350-450 тыс. руб!
так что если я его таперь на металлолом сдам даже за 50 тыр я в плюсе по сравнению с любым авто!!
при этом я не тратил время не на что, вытащил шнур утром сел и поехал, вечером подключил
1
 
Ответить
Сергей
Барнаул
SAM1975
а поехали прокатимся за городом )))))))))))))))))) км так на триста )))))))))
в отпуск я на самолёте обычно, до обского моря 20 км., в лес за грибами постаянно ездил рядом хватает..
дачи нет..
короче за 4 года нужды не разу не было такой)
но мысли а втором авто иногда посещают...
 
 
Ответить
9588972
Краснодар
Всё правильно авторы рассказали, только для тех кто в теме, это как раз, у кого уже есть Лифы, и таких людей как раз Масаки вопрос, что лучше перепаковать новыми аккамуляторами ВВБ, или в целом обновить электроаатомобиль. Вот этот пост и показывает, что обновить ВВБ лучше, да и дешевле по сути в итоге!
От себя добавлю, за рулём активно 23 года, ездил и был владельцем от ВАЗов до Крузаков разных, пробывал и гибридов, и европейский автопром, боком прошёлся по корейским и китайским, но вернулся к японскому, чаще у меня был левый руль, но 1/3 правый, вообще не парюсь, и тут несколько месяцев по случаю стал владельцем Лифа, товарищ с ДВ купить, чтобы ему с семьёй в отпуске покататься на юге, но по ряду причин прилететь не смог, так вот, Ниссан Лиф остался у меня.
За эти месяцы два раза ездил на море с Краснодара, да был случай, что при фактическом наличии нескольких зарядок в Джубге, ни одна не работала, и пришлось пол дня заряжаться на шиномонтаже от простой розетки, но в целом установил потом себе несколько приложений, научился ездить сначала в экономичном режиме, а сейчас стал в обычном, и с кондиционером и с музыкой на хорошей громкости, да у меня он 2012гв, в первом кузове, и батарея ещё раодная, 8/12 делений, в режиме D показывает на полном заряде 100+км, на режиме ЭКО до 115км, по факту 85-90км всегда честно выезжает до полосок, ни разу не разряжал до полной остановки или принудительного ограничения мощности (вылязат на табло черепашки). Так вот при наличии второй достойно экономичной и полностью исправной машины на бензине
 
 
Ответить
9588972
Краснодар
я ей вообще перестал пользоваться, и уже несколько месяцев не был на заправках, точнее сказать не покупал никакое топливо на них, зато заряжался на Лукойлах, молодцы, лучшая сеть АЗС в Европейской части России, все виды сервиса поддерживают на уровне (не реклама, просто единственная сеть, где электрозарядки установлены чаще и хорошего качества, и главное в рабочем состоянии!). Так вот, единственное при средней цене в 500тыс.руб на Лифы в таких годах, это просто супер комфортный и надёжный автомобиль, с ценой эксплуатации в среднем в 10раз ниже бензиновых одноклассников. Да есть, страхи, из-за не знания, но когда разберёшься, и всё посчитаешь, реально понимаешь, что за несколько лет можно отбить цену машины полностью, да есть деградация батареи, но есть и множество вариантов как обновить ВВБ на разный кошелёк! В статье говорится о том, что Лиф в кузове АЗЕО (это рестаил моего первого кузова ЗЕО) поставили новую батарею на 40кВт, по факту и них даже больше получилось 42-44, да это стоит 450-500тыс.руб, сопоставимо с ценой самого Лифа, но это уже элементы нового поколения, CATL, это хоть и китайская компания, но лидер мирового рынка, и на их элементах построены и Тесла, и топовые немецкие электро автомобили, и другие ведущие бренды! Если у меня в машине за 11 лет живые ещё родные елементы, у которых деградация в год 3-5%, в среднем 4%, по статистике, опять же кто как относился и заряжал, то на новых элементах указанных в статье деградация заявлена <1%, то есть пока ресурс упадет вдвое, пройдет 50 лет!!! Так вот, в статье авто теоретически проехал 300км, а можно поставить батарею 62кВт/ч и будет уже более 400км (даже 450км+), в цене это 550-580тыс, руб, не намного дороже, тоже сеть вполне можно уложиться в 1млн.руб! То есть с возможным пробегом как у новых топовых электро мобилей за несколько млн, а при ресурсе ну пусть не 50, ну 20лет на новой химии, даже если заряжать как и где придеться, (на моей старого образца батареи повторюсь 11 лет и живые и быстрых зарядок поровну с медленными), представьте какая будет экономия, можно несколько раз отбить стоимость машины с переделкой!!!
Вот поэтому рядом стран, в первую очередь в Китае принята программа Новая энергия, чтобы к 2025-30 годам полностью перейти на электромобили, и закрыть выпуск авто с ДВС, пока мы тут спорим, люди уже всё посчитали и решили. Да разом, это не возможно, согласен, что зарядных станций пока мало, что для частных домов это прям благодать в многоквартирных возникают сложности, но всё реашемо, уже переходят таксопарки, доставщики, каршеринг на электромобили, дальше до другого бизнеса дойдет, что выгодно у своего магазина, супермаркета, гостиницы, кафе установить зарядные станции, тогда и на основном бизнесе будешь делать деньги больше, пока люди заряжаются, они же будут тратить у вас, да и сами станции окупят себя и начнут приносить прибыль, пусть они продают дороже эелктричесво, но это всё равно выгоднее обслуживания автомобиля с ДВС в разы...
Ну про изношенные сети, выработку электроэнергии 5 копеек, сети везде обновляются с запасом по мощности, там где это не происходило десятилетиями, это не желание работать отдельных чиновников, которые досиживают свои "сроки", есть всевозможные федеральные программы субсидирования и т.д., было бы желание. Про выработку электричества, да уголь это прошлый век, но он пока используется, чаще вместе с газом, переделывают ТЭЦ на смешанные виды топлива, пока эти ТЭЦ не выработали свой ресурс, строятся новые, с большим КПД, и хорошими очистными, ну и мирный атом, как бы то нибыло, он развивается, и Россия лидер, строим станции и в Турции, и в Китае, да и много где ещё, естественно и у себя, развиваем технологии переработки отработанного топлива, фактически получая вечный источник энергии... Много чего можно говорить. А нефть и газ
 
 
Ответить
9588972
Краснодар
Поверьте долго ещё будут востребованы, просто использоваться будут по другому, так сказать более экологичными способами, это химическая промышленность, и много отраслей и регионов в мире будут ещё потреблять их. Не то чтобы я там какой-то эколог был, но реально в больших городах есть проблема смога, чем дышат люди, особенно живущие рядом с большим транспортным потоком, не ужели не хочется пожить подольше, и попозже начать болеть всякими хроническими заболеваниями?
Вот и ответ, к которому пришли авторы статьи и другие прогрессивные люди в мире, надо взять высчитать для себя золотое сечение, возможности, понятно, что где то на трассах просторах Сибири или Якутии и тд ещё долго нельзя будет ездить на электромобилях, экономически не выгодно там стоить сеть зарядных станций, да и сильно отрицательными температурами пока современные батареи плохо справляются, но уже есть разработки, ещё несколько лет, и эту проблему решат! Так что будущее за электромобилями, хотим мы это или нет!
Всем мирного неба, и побольше в жизни взаимного добра!!!
 
 
Ответить
5829682
Петропавловск-Камчатский
Евгений
не то чтобы я топил за гранту... Но по ряду параметров гранта на порядок полезней, на ней и в межгород можно в тепле зимой(!), и клиренс позволяет ползать там где лифу только страдать и багажник что мой...
Это всё балаболы кто не имел электроавто,200 км в день за глаза, надо заехал зарядил и в путь. Если надо в круиз сажусь на бензин и в путь. Так что не надо обсирать то на чем не ездили, а на гранту я смотрю со смехом, привет с Камчатки.
 
 
Ответить
Евгений
Горно-Алтайск
5829682
Это всё балаболы кто не имел электроавто,200 км в день за глаза, надо заехал зарядил и в путь. Если надо в круиз сажусь на бензин и в путь. Так что не надо обсирать то на чем не ездили, а на гранту я смотрю со смехом, привет с Камчатки.
Я не обсирал, и даже не употреблял вашей фразы "смотрю со смехом".
Я перечисляю ряд моментов:

1) это второй автомобиль, или не единственный, и вы сами говорите - есть бензин. Покупатели гранты - это точно тот класс, который готов иметь 2-3 автомобиля в семье?

2) по хорошему вы должны быть владельцем частного дома, ибо вам надо ставить 2-3 автомобиля где-то, и иметь доступ на ночь к розетке своей беспроблемной. Привет жителям мегаполисов, которым, по идее, в первую очередь и подходит электричка по расстояниям/экологии

3) нет инфраструктуры, вот просто ее нет.

4) нет налогов на заправку. В отличии от бензина. Это поправят как только вы станете статистически существенным экземпляром, а не редчайшим видом.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan Leaf в Москве


Калькулятор расходов

Общие расходы на авто:
1 705 068 ₽

Навигация блога

Вы смотрите раздел Статьи о Ниссан Лиф.
Посмотреть всё о Ниссан Лиф
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром