Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Первый тест-драйв российского Nissan Murano нового поколения. Ассимиляция
25.07.2016 | 50613 просмотров

Первый тест-драйв российского Nissan Murano нового поколения. Ассимиляция

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Nissan
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
3386 (83%)
697 (17%)

Впервые Nissan Murano «эмигрировал» в Россию еще в 2005 году — именно тогда у нас стартовали продажи этого японо-американского кроссовера. Второе поколение появилось в стране в 2009-м, а в 2011-м Мурано начали производить на заводе под Питером. Десять лет понадобилось модели, чтобы окончательно ассимилироваться в России уже в третьем поколении. Новый Murano снова собирают под Санкт-Петербургом, но, в отличие от своих предшественников, в конструкцию (при участии наших «родных» инженеров) внесен ряд изменений, которые должны сделать эксплуатацию автомобиля в наших суровых условиях еще более приятной.

Став всего на 38 мм длиннее, новый Nissan Murano (Z52) сохранил пропорции предшественника (Z51). Колесная база осталась такой же — 2825 мм, а вот дорожный просвет вырос с 178 до 184 мм. Кроссовер производят у нас в России, на заводе под Санкт-Петербургом
Став всего на 38 мм длиннее, новый Nissan Murano (Z52) сохранил пропорции предшественника (Z51). Колесная база осталась такой же — 2825 мм, а вот дорожный просвет вырос с 178 до 184 мм. Кроссовер производят у нас в России, на заводе под Санкт-Петербургом

Решение о производстве большого и довольно дорогого автомобиля на мощностях питерского завода Nissan в это нелегкое кризисное время выглядит, согласитесь, очень смелым. Nissan Murano — настоящий флагман модельного ряда и, очевидно, станет самой дорогой моделью Ниссан в гамме (если не считать спорткар GT-R). В нынешних условиях рассчитывать на хорошие продажи подобного автомобиля вряд ли стоит — не те времена. Но мы должны понимать, что столь масштабные, затратные и долгосрочные решения не принимаются за год и даже за два до начала продаж. Соответственно, о «новом русском Мурано» в Ниссан грезили еще тогда, когда о будущем кризисе никто не думал. Поэтому старт производства дан, и с 21 июня этого года кроссоверы Murano сходят с конвейера в Ленинградской области. Главное, чтоб не получилось так, как с Pathfinder, производство которого свернули почти сразу из-за отсутствия спроса. Время покажет. К тому же, забегая вперед, можно сказать, что Мурано все же выдался гораздо более интересным автомобилем, нежели безвкусный, но более семейный Патфайндер.

Новый Murano — апогей дизайн-концепции V-Motion, в которой явно прослеживаются яркие черты концепт-кара Resonance, представленного в Детройте еще в 2013 году. В итоге перед нами предстал серийный Nissan, который выглядит настолько смело и футуристично, что на его фоне и все другие современные модели компании, и даже Мурано прошлого поколения выглядят детскими поделками. Внешний вид кроссовера действительно цепляет. В Калининграде, куда мы отправились на тест, то и дело кто-то подходил и спрашивал, что это за такой диковинный зверь. Интерес понятен: в США автомобиль продается уже год, но до нас импортированные в частном порядке машины почти не доезжают, а пройти мимо этого невиданного красавца, да еще и в новом ярко-оранжевом цвете, просто-таки невозможно. Говорят, что источником вдохновения для дизайнеров Murano стала идея космических путешествий. Идея эта воплощена в жизнь блестяще — кроссовер, и вправду, выглядит как космолет — да еще и с великолепной аэродинамикой: Сх равен всего 0,31, а такой показатель недостижим даже для иных суперкаров.

Дизайн нового Murano — настоящая революция с явными «следами» концепт-кара Resonsnce, представленного на автосалоне в Детройте в 2013 году. Фары а-ля купе 370Z, мощный «лоб» радиаторной решетки с хитрыми изгибами «морщин», сильный наклон лобового стекла, смелые росчерки выштамповок по бокам и опоясывающая кроссовер по низу хромированная «лента»
Дизайн нового Murano — настоящая революция с явными «следами» концепт-кара Resonance, представленного на автосалоне в Детройте в 2013 году. Фары а-ля купе 370Z, мощный «лоб» радиаторной решетки с хитрыми изгибами «морщин», сильный наклон лобового стекла, смелые росчерки выштамповок по бокам и опоясывающая кроссовер по низу хромированная «лента»
Сзади Мурано выглядит еще более смелым и динамичным, чем спереди: фонари заумной формы, замаскированные задние стойки кузова, внушительных размеров спойлер и пара хромированных раструбов выпускной системы
Сзади Мурано выглядит еще более смелым и динамичным, чем спереди: фонари заумной формы, замаскированные задние стойки кузова, внушительных размеров спойлер и пара хромированных раструбов выпускной системы

Интерьер флагмана стал заметно богаче и современнее, но по-прежнему стоит на традиционных для Мурано «трех китах»: комфорте, просторе и отличном качестве материалов и сборки. Придраться тут почти не к чему, разве что посетовать на отделку центральной консоли, которая вмиг заляпывается пальцами, и на отсутствие автоматического режима стеклоподъемников для всех дверей, кроме водительской. Самое же главное нововведение, на наш взгляд, — шикарные кресла Zero Gravity, которые впервые для Nissan установили и на первом, и на втором рядах. Сиденья, кстати, тоже с космическим «привкусом»: в их проектировании участвовало NASA. Очень гостеприимные, мягкие, но при этом очень неплохо удерживающие тело. Возможно, лучшие кресла в истории Nissan, с функцией быстрого подогрева, а передние — еще и с вентиляцией.

Общая площадь остекления увеличилась на 40%, а люк в крыше стал больше на 29%, что явно улучшило обзорность и насыщенность интерьера светом. Появилась «амбиентная» подсветка красивого бело-лунного цвета. Как и положено современному автомобилю подобного уровня, Murano оснащен целой россыпью систем активной и пассивной безопасности. Четыре камеры «по кругу» обеспечивают работу систем BSW (отслеживает нахождение автомобилей в «мертвой зоне»), СТА (приближение другого автомобиля с любой стороны), а также монитора кругового обзора Around View с системой обнаружения движущихся объектов (MOD), сильно облегчающего маневрирование в тесноте или парковку. Пространство на заднем ряду увеличилось на 3,6 см на уровне коленей, хотя и раньше пассажирам второго ряда грех было жаловаться на недостаток места. А вот отдельной зоны «климата» для галерки не предусмотрено — только воздуховоды.

Интерьер Nissan Murano — с иголочки новый, но он чтит традиции, заданные во втором поколении модели: комфорт, простор, хорошие материалы и качество отделки. В России будет доступно два цвета — светлый кремовый и более строгий черный
Интерьер Nissan Murano — с иголочки новый, но он чтит традиции, заданные во втором поколении модели: комфорт, простор, хорошие материалы и качество отделки. В России будет доступно два цвета — светлый кремовый и более строгий черный
Приборная панель — с лаконичными циферблатами и большим цветным 7-дюймовым дисплеем с разрешением 130 dpi посередине, на который можно вывести почти любую информацию Передние сиденья Zero Gravity — очень удачный компромисс между комфортом и хорошей поддержкой. За 300 км пути они так и не потребовали подстройки, а тело совсем не устало
Приборная панель — с лаконичными циферблатами и большим цветным 7-дюймовым дисплеем с разрешением 130 dpi посередине, на который можно вывести почти любую информацию. Передние сиденья Zero Gravity — очень удачный компромисс между комфортом и хорошей поддержкой. За 300 км пути они так и не потребовали подстройки, а тело совсем не устало
По центру — 8-дюймовый экран мультимедиа, «климата» и навигации с функцией мульти-тач. Меню и управление интуитивно понятны. Впервые на Nissan присутствует управление голосом На центральном тоннеле — рычаг переключения режимов вариатора, пара подстаканнков, небольшой отсек (для телефона?), кнопка запуска двигателя, «крутилки» подогрева/вентиляции и розетка на 12В
По центру — 8-дюймовый экран мультимедиа, «климата» и навигации с функцией мультитач. Меню и управление интуитивно понятны. Впервые на Nissan присутствует управление голосом. Чуть ниже рычаг переключения режимов вариатора, пара подстаканнков, небольшой отсек (для телефона?), кнопка запуска двигателя, «крутилки» подогрева/вентиляции и розетка на 12В
Кнопка запуска двигателя расположена слева на центральном тоннеле Murano стал первой моделью Nissan в России, оснащенной системой ЭРА-Глонасс
Кнопка запуска двигателя расположена слева на центральном тоннеле. Murano стал первой моделью Nissan в России, оснащенной системой ЭРА-ГЛОНАСС
Для задних пассажиров предусмотрены два 8-дюймовых экрана в подголовниках передних сидений Для задних пассажиров предусмотрены отдельные воздуховоды, подогрев сидений и разъемы HDMI и USB
Для задних пассажиров предусмотрены два 8-дюймовых экрана в подголовниках передних сидений, а также отдельные воздуховоды, подогрев сидений и разъемы HDMI и USB
Багажник отделан ковролином с мягким ворсом, его объем вырос на 52 л по сравнению с предшественником (до 454 л), а спинки кресел заднего ряда можно складывать и поднимать как из багажного отделения, так и с места водителя. При сложенных сиденьях полезный объем вырастает до 1603 л Багажник отделан ковролином с мягким ворсом, его объем вырос на 52 л по сравнению с предшественником (до 454 л), а спинки кресел заднего ряда можно складывать и поднимать как из багажного отделения, так и с места водителя. При сложенных сиденьях полезный объем вырастает до 1603 л
Багажник отделан ковролином с мягким ворсом, его объем вырос на 52 л по сравнению с предшественником (до 454 л), а спинки кресел заднего ряда можно складывать и поднимать как из багажного отделения, так и с места водителя. При сложенных сиденьях полезный объем вырастает до 1603 л

Но это все — внешний и внутренний антураж. Честно говоря, никто и не сомневался, что флагманский Murano в своем третьем поколении будет шагать в ногу со временем. Что же касается «начинки» кроссовера — это, скорее, плод глубокой модернизации, нежели абсолютно новый автомобиль. Так, например, двигатель остался прежним. Это все тот же старый добрый VQ35DE объемом 3,5 л, который устанавливали на Мурано предыдущего поколения. Но если в Америке этот мотор развивает 260 л.с., то у нас он немного дефорсирован в угоду налогообложению — до 249 л.с. И — наконец-то! — этот двигатель будут устанавливать не только на полноприводную версию кроссовера с системой All Mode 4х4-i, но также и на Murano с передним приводом. Да-да, теперь не только в Америке можно купить автомобиль 2WD, но и у нас в России. Кстати, именно эта модификация станет самой динамичной (7,9 сек. до «сотни»). Кроме того, для Murano впервые предлагается версия Hybrid 4х4, суммарная мощность которой даже выше — 254 л.с. — но налогом в России будут облагаться только 234 бензиновых «лошадки», которые снимают с четырехцилиндрового агрегата.

Гибридная версия Мурано оснащается менее мощным (234 л.с.) четырехцилиндровым двигателем, который работает в паре с электромотором (20 л.с.), что в итоге делает эту версию самой мощной, но и самой тяжелой. По динамике Hybrid почти не уступает полноприводной бензиновой версии (всего 0,1 сек в разгоне до «сотни»), максимальный крутящий момент достигается на более низких оборотах, а вот расход топлива здесь ощутимо меньше. Правда, и стоить гибрид будет дороже
Гибридная версия Мурано оснащается менее мощным (234 л.с.) четырехцилиндровым двигателем, который работает в паре с электромотором (20 л.с.), что в итоге делает эту версию самой мощной, но и самой тяжелой. По динамике Hybrid почти не уступает полноприводной бензиновой версии (всего 0,1 сек в разгоне до «сотни»), максимальный крутящий момент достигается на более низких оборотах, а вот расход топлива здесь ощутимо меньше. Правда, и стоить гибрид будет дороже

Есть изменения и в трансмиссии. Нет, Murano по-прежнему оснащается вариатором, но для версии с двигателем V6 3.5 его весьма серьезно обновили. Узел стал чуть компактнее и легче при одновременном улучшении как надежности (цепь), так и умения более гладко, комфортно и ступенчато (с оглядкой на классический «автомат») переключать «передачи». Последний факт особенно заметен при пересаживании за руль гибридной модификации, на которой CVT не претерпел столь серьезных изменений и по-прежнему любит зависать на высоких оборотах при интенсивном разгоне. Вариатор же на автомобилях с «шестеркой» 3.5 можно признать одним из лучших агрегатов подобного типа — работает он почти безупречно, и автомобиль следует за педалью газа без промедлений.

Модернизированный вариатор Xtronic CVT для Murano 3.5

Если для гибридной версии с «четверкой» 2.5 вариатор остался почти прежним, то для модификации с «шестеркой» VQ35DE в конструкцию был внесен ряд серьезных изменений. Бесступенчатая трансмиссия с индексом RE0F10D очень похожа на ту, что устанавливается на модели Altima и Pathfinder. Ее главное отличие — стальная цепь вместо пластинчатого ремня. Помимо этого новая трансмиссия стала легче, был снижен на 40% уровень трения, уменьшено давление на шкивы, размеры масляного насоса стали более компактными, расширен рабочий диапазон, а в качестве рабочей жидкости теперь используется NS-3 (раньше — NS-2) с низкой вязкостью. Еще одна особенность нового вариатора — ступенчатое изменение передаточного отношения (имитация работы классического «автомата»), которое позволяет экономить топливо и усиливает субъективное восприятие ускорения.

Прокатившись на американском Murano, мы выяснили также, что и настройки вариатора у него другие. На газ кроссовер реагирует вяло, реакции размазаны, а «передачи» переключает не так быстро. Опять же стоит сказать спасибо нашим инженерам-настройщикам. 

Подвески хоть и остались конструктивно прежними, также были существенно модернизированы. Колею расширили на 30 мм, увеличилась жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости (переднего — на 5%, заднего — на 23%), появились новые пружины и амортизаторы. Для нас самым же главным стал тот факт, что настройку ходовой части Murano для России вели наши российские инженеры во главе с Филиппом Дьяковым. В результате совместной со специалистами фирмы KYB кропотливой доводки в течение девяти месяцев из 19 вариантов был выбран тот самый, который максимально удовлетворяет нашим условиям. Инженеры Nissan отнеслись к этой задаче настолько серьезно, что из-за этого даже пришлось задержать старт производства!

Американский Nissan Murano и адаптация ходовой части для России

Для того чтобы оценить, насколько российский Nissan Murano отличается от того, что производится в США, нам пришлось разыскать в Москве привезенный из-за океана в частном порядке кроссовер прошлого года выпуска. К сожалению, хозяин был против публикации фотографий его автомобиля, но зато нам удалось немного прокатиться на американском Murano. Необходимо подчеркнуть, что девять месяцев работы наших специалистов во главе со старшим инженером российского центра NTCE (Nissan Technical Center Europe) Филиппом Дьяковым не прошли даром. За время совместных со специалистами KYB (а именно эта компания поставляет амортизаторы для Murano) испытаний в России и в Испании было протестировано 19 (!) вариантов подвески. В результате кроссовер получил все четыре оригинальные «стойки», новые задние пружины и немного «растянутые» передние. Нам поведение российского Мурано понравилось гораздо больше. Автомобиль почти не потерял в комфорте, зато стал управляться гораздо четче: крены и валкость заметно уменьшились, немного «прозрачнее» стал руль. Но самое главное — заметно снизился уровень вертикальных колебаний, исчезли раскачка и клевки при торможении. Ехать на «нашем» Nissan ощутимо приятнее, чем на «американце». Отличная работа российских инженеров, которую по достоинству оценили в английском техническом центре Nissan. «Наши» даже предложили американцам использовать эти настройки, но те отказались, видимо, не захотев признавать свои ошибки. Нам же в России остается только порадоваться такому преображению Nissan Murano. 

Нужно сказать, сделали они это не зря, что показало даже наше короткое знакомство с чистокровным «американцем». «Наш» Murano едет намного лучше! Подвеска почти сохранила свою полную всеядность, автомобиль так же комфортно и плавно преодолевает разного калибра неровности, с радостью шлепает по выбоинам и легко расправляется с грейдерами и грунтовками. Нам показалось лишь, что дорожную мелочь российский Мурано «подбирает» чуть охотнее, ну и на откровенно огромных ямах чувствуется, как побухивают неподрессоренные массы. Впрочем, этим еще в большей степени грешит американская версия.

Дороги вокруг Калининграда — отличный «полигон» для испытаний. Здесь есть все: ровные скоростные шоссе, узенькие асфальтовые дорожки с сильно выбитым асфальтом, подобие серпантинов с пологими поворотами, брусчатки, гравийки... На «автобане» Murano стоит как влитой, а шумоизоляция настолько хороша, что разговаривать с попутчиками можно даже на скоростях под 180 км/ч. Полный штиль и никакой раскачки на пологих волнах. Брусчатку и грейдер подвеска кроссовера проглатывает, не жуя, и выплевывает в виде очень комфортабельно для подобного рода покрытий пройденных километров. Да, в поворотах Мурано несколько тяжеловат, присутствуют заметные крены, при переборе со скоростью автомобиль неохотно, но все же «вываливается» наружу поворота передней осью, а в случае, если на вираж окажутся выбоины, его даже может слегка переставить. С другой стороны, для почти двухтонной махины подобных габаритов, да еще и явно заточенной на комфорт, такое поведение следует признать вполне допустимым, а настройки подвесок весьма удачными.

Подвеска, настроенная командой российских инженеров во главе с Филиппом Дьяковым, очень понравилась — уровень комфорта очень высок на дорогах любого качества. К тому же, тишина в салоне гробовая на любых скоростях, шумоизоляция великолепна
Подвеска, настроенная командой российских инженеров во главе с Филиппом Дьяковым, очень понравилась — уровень комфорта очень высок на дорогах любого качества. К тому же тишина в салоне гробовая на любых скоростях, шумоизоляция великолепна
Ходовая часть Nissan Murano явно не заточна под «спорт». Но даже при таких комфортных настройках управляется кроссовер понятно и легко. И все же при переборе со скоростью в поворотах, естественно, присутствуют и крены, и небольшой снос передней оси
Ходовая часть Nissan Murano явно не заточена под «спорт». Но даже при таких комфортных настройках управляется кроссовер понятно и легко. И все же при переборе со скоростью в поворотах, естественно, присутствуют и крены, и небольшой снос передней оси
Особые похвалы — обновленному вариатору Murano. Отклики на газ почти не вызывают нареканий, а имитация ступенчатого переключения на автомобиле с двигателем 3.5 работает просто здорово
Особые похвалы — обновленному вариатору Murano. Отклики на газ почти не вызывают нареканий, а имитация ступенчатого переключения на автомобиле с двигателем 3.5 работает просто здорово
Для преодоления серьезного бездорожья Nissan Murano не годится, несмотря на наличие у двух версий из трех системы полного привода All Mode 4x4-i. Дорожный просвет 184 мм, длинные свесы, короткие ходы подвесок и система выпуска, как самая нижняя точка — не лучшие союзники вне дорог Для преодоления серьезного бездорожья Nissan Murano не годится, несмотря на наличие у двух версий из трех системы полного привода All Mode 4x4-i. Дорожный просвет 184 мм, длинные свесы, короткие ходы подвесок и система выпуска, как самая нижняя точка — не лучшие союзники вне дорог Для преодоления серьезного бездорожья Nissan Murano не годится, несмотря на наличие у двух версий из трех системы полного привода All Mode 4x4-i. Дорожный просвет 184 мм, длинные свесы, короткие ходы подвесок и система выпуска, как самая нижняя точка — не лучшие союзники вне дорог
Для преодоления серьезного бездорожья Nissan Murano не годится, несмотря на наличие у двух версий из трех системы полного привода All Mode 4x4-i. Дорожный просвет 184 мм, длинные свесы, короткие ходы подвесок и система выпуска, как самая нижняя точка — не лучшие союзники вне дорог

Комфорт, тишина, спокойствие — это жизненное кредо нового Nissan Murano. Пожалуй, сюда можно еще добавить и динамику, ведь все модификации разгоняются до 100 км/ч в районе 8 секунд. Ускорения после «сотни» даются легче бензиновым версиям, да и приглушенный баритон V-образной «шестерки» звучит явно «вкуснее», чем немного более грубый голос четырехцилиндрового мотора, сдобренный заметными подвываниями вариатора на Murano Hybrid. На другой чаше весов — расход топлива. Если кроссовер с V6 при активной езде вполне может сожрать 17-18 л/100 км, то гибрид реально уложить в 12-13 литров. Правда, вряд ли такая экономия способна отбить разницу в цене.

Ну и напоследок, собственно, о стоимости нового Murano. Nissan явно набивает себе цену и ищет новый информационный повод: узнать, сколько придется выложить за новый флагманский кроссовер от Ниссан, мы сможем только 1 августа. Но кое-какие предположения можно сделать уже сейчас. Так, за стоящий на ступеньку ниже в табели о рангах Pathfinder сейчас просят 2 210 000 рублей за версию V6 3.5 и 2 480 000 рублей за Hybrid. Соответственно, Мурано должен быть дороже. Но есть еще такой автомобиль, как Infiniti QX70, цены на который стартуют с отметки 2 799 000 рублей. Nissan и Infiniti хоть и «братья», но все же QX70 гораздо сильнее и настойчивее метит в «премиум», да и к тому же оснащается 333-сильным бензиновым двигателем 3,7 л и «автоматом». На основе этих рассуждений мы вправе предположить, что гибридный Nissan Murano все же окажется чуть дешевле QX70, а бензиновый, как и в случае с Pathfinder, будет стоить еще меньше тысяч на 200. Если наши прогнозы оправдаются, то новый Nissan Murano окажется очень достойным предложением на рынке в нынешних условиях.

Краткая история Nissan Murano

В России было официально продано 9500 Nissan Murano первого поколения (Z50). Число же автомобилей, ввезенных частными лицами и «серыми» дилерами, пожалуй, даже превышало эту цифру. Мурано второго поколения (Z51) выбрали уже около 25 000 покупателей. Сможет ли новичок (Z52) хотя бы повторить результат предшественника?

Первое поколение (2002 — 2008) Первое поколение (2002 — 2008) Первое поколение (2002 — 2008)
Первое поколение (2002 — 2008)
Второе поколение (2009 — 2016) Второе поколение (2009 — 2016) Второе поколение (2009 — 2016)
Второе поколение (2009 — 2016)
Концепт-кар Nissan Resonance (2013) Концепт-кар Nissan Resonance (2013) Концепт-кар Nissan Resonance (2013)
Концепт-кар Nissan Resonance (2013)

Комплектации нового Nissan Murano

Технические характеристики Nissan Murano (данные производителя)

  3.5 2.5 Hybrid
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензин V6 4-цилиндровый рядный + электромотор
Рабочий объем, куб. см 3498 2488
Мощность, л.с. при об/мин 249/6400 234+20/5600
Крутящий момент, Нм при об/мин  325/4400 330/3600
Трансмиссия
Привод Полный (передний)* Полный
Коробка передач вариатор CVT вариатор CVT
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая McPherson Независимая McPherson
Задняя Независимая многорычажная Независимая многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4898/1915/1691
Колесная база, мм 2825
Клиренс, мм 184
Снаряженная, кг 1937/2600 1912
Объем топливного бака, л 85
Объем багажника, л 454/1603
Шины 235/65 R18 или 235/55R20
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 210
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,2 (7,9) 8,3
Расход топлива, л/100 км
Смешанный цикл 10,2 (9,9) 8,3
Выбросы СО2, г/км, эк. класс н/д, Евро-5 н/д, Евро-5

Конкуренты

VW Touareg с бензиновым V6 3.6 (249 л.с., 4MOTION) можно купить по цене от 2 600 000 рублей до 3 655 000 рублей. Туарег с турбодизелем 3.0 (204 л.с.) и полным приводом 4MOTION стоит от 2 890 000 рублей до 3 760 000 рублей. 245-сильный дизельный кроссовер с продвинутым 4XMOTION продается по цене от 3 085 000 рублей до 3 545 000 рублей. Все автомобили оснащаются 8-ступенчатым «автоматом».
Infiniti QX70 с трехлитровым турбодизелем (238 л.с.) можно приобрести по цене от 2 799 000 рублей до 3 474 000 рублей. Кроссовер с бензиновой 3,7-литровой «шестеркой» (333 л.с.) стоит от 2 799 000 рублей до 3 439 000 рублей. 400-сильный QX70 с пятилитровым V8 обойдется минимум в 4 060 000 рублей в комплектации Hi-tech. Все QX70 оснащаются семиступенчатыми «автоматами».
Цены на Hyundai Grand Santa Fe с 2,2 литровым 200-сильным турбодизелем стартуют с отметки в 2 214 000 рублей. «топовый» дизельный Grand стоит 2 604 000 рублей. Кроссовер с 3,3-литровой бензиновой «шестеркой» (249 л.с.) продается только в комплектации Style и оценивается в 2 254 000 рублей. Все Santa Fe оснащаются шестиступенчатыми «автоматами».

Фотобонус

Комментарии

Геленджик
Как же ниссан начал уродовать свои авто
139
657
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
Кому нужен настоящий внедорожник выберут Прадо, кому более легковой вариант Туарег.
Продам уши от мертвого осла.
126
501
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1473
Имхо - лучший способ потерять 1,5 ляма за 3 года владения.
Вернее даже не ИМХО, а проверено наблюдением за народом на автор.ру и дроме, когда они пытался 3-х летние мураны (так же как и теаны) продать, а они тупо за нормальные деньги не продавались со всеми их допами и наворотами...
281
90
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1473
ПАЛАСИО:
Кому нужен настоящий внедорожник выберут Прадо, кому более легковой вариант Туарег.
У кого есть лишние деньги или кто не парится выберет туарег, чтобы потом его, как и мурану слить за бесценок после окончания гарантии, кто не хочет кататься по сервисам и кто считает денюжку, выберет прадик
118
192
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
Классический дизайн и авангардный. А Мурано непонятно что. "Авангардный биодизайн"?
Продам уши от мертвого осла.
36
191
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
IlyaR:
У кого есть лишние деньги или кто не парится выберет туарег, чтобы потом его, как и мурану слить за бесценок после окончания гарантии, кто не хочет кататься по сервисам и кто считает денюжку, выберет прадик
И поэтому у Мурано рыночных перспектив в России нет
Продам уши от мертвого осла.
54
153
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
И вариатор бонусом ))
Продам уши от мертвого осла.
41
109
Ответить
  
Архангельск
Сообщений: 489
Внутреннее убранство привлекательно, внешне на любителя.
119
22
Ответить
  
Сообщений: 419
красавец
239
53
Ответить
  
Сообщений: 419
IlyaR:
У кого есть лишние деньги или кто не парится выберет туарег, чтобы потом его, как и мурану слить за бесценок после окончания гарантии, кто не хочет кататься по сервисам и кто считает денюжку, выберет прадик
прадик стоит 3.5 ляма сейчас, те кто по городу катает возьмет соренто дизель за 2.3 млн , там и каско дешевле раза в два и гарантия 5 лет.
146
68
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13689
Вроде и все есть у него и отделка качественная, но харизмы да и совершенно непонятна мне целевая аудитория данного автомобиля
да, 10 лет назад он был бомбой на рынке, как свое время "жук" от ниссана, но изделия не классического дизайна имеют слишком короткий срок жизни на рынке
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
Мой отзыв: Honda Civic 1997
75
57
Ответить
  
Сообщений: 419
ПАЛАСИО:
Кому нужен настоящий внедорожник выберут Прадо, кому более легковой вариант Туарег.
кому нужен внедорожник выберут ниву, у обычных рыбаков нет денег на новый прадик
309
11
Ответить
  
Сообщений: 419
Chuck_Norris54:
Вроде и все есть у него и отделка качественная, но харизмы да и совершенно непонятна мне целевая аудитория данного автомобиля
да, 10 лет назад он был бомбой на рынке, как свое время "жук" от ниссана, но изделия не классического дизайна имеют слишком короткий срок жизни на рынке
кто сейчас вообще ниссаны берет? патфайдер сливает хаю , тиана камри, всякие бюджетные тииды и алмеры корейцам, у ниссана нормальной машины вроде и не осталось кашкайхтраил вроде ничего , но выглядят совершенно одинаково , и многие берут сх5 который выглядит получше
119
107
Ответить
Алексей
Новосибирск
На мой взгляд Тиида раздутая.
23
68
Ответить
Алексей
Новосибирск
Красавчик Джо:
и многие берут сх5 который выглядит получше
Выглядит не спорю лучше, но по надёжности сливает вчистую.
82
84
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Сх равен всего 0,31, а такой показатель недостижим даже для иных суперкаров.

Шикарные кресла Zero Gravity, которые впервые для Nissan установили и на первом, и на втором рядах. Сиденья, кстати, тоже с космическим «привкусом»: в их проектировании участвовало NASA. Очень гостеприимные, мягкие, но при этом очень неплохо удерживающие тело. Возможно, лучшие кресла в истории Nissan, с функцией быстрого подогрева, а передние — еще и с вентиляцией.

На «автобане» Murano стоит как влитой, а шумоизоляция настолько хороша, что разговаривать с попутчиками можно даже на скоростях под 180 км/ч.

Для нас самым же главным стал тот факт, что настройку ходовой части Murano для России вели наши российские инженеры во главе с Филиппом Дьяковым. В результате совместной со специалистами фирмы KYB кропотливой доводки в течение девяти месяцев из 19 вариантов был выбран тот самый, который максимально удовлетворяет нашим условиям. Инженеры Nissan отнеслись к этой задаче настолько серьезно, что из-за этого даже пришлось задержать старт производства.

Ну что можно сказать подошли очень основательно и серьезно ! Самое главное что допиливали именно для Российских условий, для нашего потребителя а это уже заслуживает уважения ! Думаю успех ему гарантирован на нашем рынке , покрайней мере пререкроет результаты прошлых поколений .
126
25
Ответить
Екатеринбург
Красавчик Джо:
прадик стоит 3.5 ляма сейчас, те кто по городу катает возьмет соренто дизель за 2.3 млн , там и каско дешевле раза в два и гарантия 5 лет.
От 2 лямов Прадик. Корейский доширак от Киа вообще не конкурент никому.
70
128
Ответить
  
Сообщений: 419
Tuy Fd:
От 2 лямов Прадик. Корейский доширак от Киа вообще не конкурент никому.
за 2 ляма придик будет 4-5 летний
143
18
Ответить
  
Сообщений: 387
Дром, когда будет статья о дорогах в Гренландии?
8
63
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
Красавчик Джо:
кому нужен внедорожник выберут ниву, у обычных рыбаков нет денег на новый прадик
какая еще Нива? Минимальная планка дромовца - Прадо
Продам уши от мертвого осла.
128
17
Ответить
  
Сообщений: 387
the username:
Дром, когда будет статья о дорогах в Гренландии?
Т.е. Финляндии?
4
32
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
the username:
Дром, когда будет статья о дорогах в Гренландии?
трудовая неделя только началась, а вы уже о выходных думаете )
Продам уши от мертвого осла.
19
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
the username:
Дром, когда будет статья о дорогах в Гренландии?
Продам уши от мертвого осла.
3
7
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
На «автобане» Murano стоит как влитой, а шумоизоляция настолько хороша, что разговаривать с попутчиками можно даже на скоростях под 180 км/ч. Полный штиль и никакой раскачки на пологих волнах. Брусчатку и грейдер подвеска кроссовера проглатывает, не жуя, и выплевывает в виде очень комфортабельно для подобного рода покрытий пройденных километров.

Мы тут недавно с товарищем по работе ездили за 1000 км от Москвы в сторону Оренбургской области на Лексус Nx200t так там не то что при 180 нельзя было спокойно разговаривать, там уже на 150 это было очень трудно делать не повредив голосовые связки . А тут на 180 на Ниссане)) если это правда то тогда респект и уважуха =)
107
13
Ответить
владимир
Сочи
Да норм тачка, че все так негативят. Одно то что ниссан допиливает тачки для России с русскими инженерами уже достойно. Варики у них сейчас отменные. Машина для города самое то если есть бабосы. И че все заладили про прадики. Знаю минимум 3 человека на прадиках, так они все сами говорят что ездят максимум на дачу, где любой кроссовер проедет. По факту сам взял бы туарег дизельный если бы филки были.
180
8
Ответить
Екатеринбург
Красавчик Джо:
за 2 ляма придик будет 4-5 летний
В салоне новые стоят
15
105
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
ПАЛАСИО:
какая еще Нива? Минимальная планка дромовца - Прадо
Да тут на дроме в какую статью не зайди везде купили бы Прадо =) зачем вообще статьи о других машинах? =) все и так покупают Прадо) пишите тогда только о Прадо =)

Только этаже товарищи которые купили Прадо тут же ноют ниже ДЕНЕГ НЕТ! У народа денег НЕТ! доедаю последний до ши рак!!! Кризис! Караул! Но купил бы прадо =) как то так...
155
6
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Вообще уже пора Дром переформатировать в авто форум купил бы Прадо но денег нет, уже даже не интересно заходить сюда так как у людей прадо и Камри головного мозга и обсуждать тут впринципе не скем и нечего так как выше все уже сказал , Прадо точно теперь никогда не куплю!
173
12
Ответить
   
Сообщений: 765
Единственный Ниссан который лично мне всегда нравился и этот не исключение. Дизелек бы ему на 199 л.с. и 450 Нм и вообще был бы крут, а так 3.5 л конечно бензин очень любит.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
93
5
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
VYDRA:
Единственный Ниссан который лично мне всегда нравился и этот не исключение. Дизелек бы ему на 199 л.с. и 450 Нм и вообще был бы крут, а так 3.5 л конечно бензин очень любит.
Дизель был бы в тему особенно в Европейской части России тут дизеля любят, но у него есть и гибридная версия что не плохо для большинства мегаполисов, но на автобане конечно гибрид вообще не актуален и вчистую сливает дизелю.
19
2
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3244
А с какого перепугу Мурано стал на класс выше патфайндера??? Всю дорогу Патик стоил выше Мурано, и оснащался лучше... Сдаётся мне нас хотят обмануть...
-Проектирование объектов связи и не только
Мой отзыв: Mitsubishi ASX 2012
61
35
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
ПАЛАСИО:
Классический дизайн и авангардный. А Мурано непонятно что. "Авангардный биодизайн"?
Ты обрати внимание что одними из первых кто начал работать с космическим дизайном это был НИССАН!!! Это чисто их фишка! Когда Ниссан делал космос дизайн Лексус еще даже не представлял какой корпаративный стиль у них будет и мешал в своих машинах евроазиатскую солянку! И только к 2015 году они определились какой корпаративный стиль у них будет! А что касается Ниссана то уже в 2001 году все модельные ряды Ниссана придерживались одной стилистической концепции! Почитайте на досуге прежде чем комментарии оставлять =)
105
4
Ответить
Крас142
Новокузнецк
При чем здесь QX70 ? Он младший брат QX60 , а тот в свою очередь еще тот отстой ( в плане дизайна и конкуренции ) . В своем сегменте есле не брать корейцев , то конкурента как и 10 лет назад всего два - хайлендер и пилот , я как всегда выбрал бы Хонду .
8
70
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191268
IlyaR:
Имхо - лучший способ потерять 1,5 ляма за 3 года владения.
Вернее даже не ИМХО, а проверено наблюдением за народом на автор.ру и дроме, когда они пытался 3-х летние мураны (так же как и теаны) продать, а они тупо за нормальные деньги не продавались со всеми их допами и наворотами...
3 года назад мурано с кожей камерой и тд...стоил 1550.тр...
такшта хрень городишь...
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
81
2
Ответить
   
Siberia
Сообщений: 947
ПАЛАСИО:
какая еще Нива? Минимальная планка дромовца - Прадо
На летних каникулах планка на дроме заметно растет.
Разработка сайтов, веб-сервисов и мобильных приложений.
http://мнесайт.рф
(?°-°)?
65
2
Ответить
   
Siberia
Сообщений: 947
DIMKA-1987:
А с какого перепугу Мурано стал на класс выше патфайндера??? Всю дорогу Патик стоил выше Мурано, и оснащался лучше... Сдаётся мне нас хотят обмануть...
Разные авто совсем и по разному позиционируются, как их можно сравнивать?
Разработка сайтов, веб-сервисов и мобильных приложений.
http://мнесайт.рф
(?°-°)?
17
4
Ответить
Екатеринбург
DIMKA-1987:
Всю дорогу Патик
Дак новый патфиндер - обычный кроссовером стал, мурано то куда навороченней машинка
35
2
Ответить
   
Чита
Сообщений: 645
Нормальный паркетник для девочек. Задние телевизоры из инфинити поставили, значит там скоро новые появятся,)
Если двигатель дефорсирован значит его можно дофорсировать, а цифры в ПТС останутся прежними ;)
Мои отзывы: Infiniti M37 2012, Lexus GS300 2005
9
35
Ответить
Мне всегда было непонятно позиционирование данного автомобиля. Да - дизайн неплох, салон выглядит "бохато", двигатели нормальные - но для кого он? Багажник - мелкий, так что не для больших семей и путешественников. Клиренс - хуже только у CR-V, так что точно не для рыбаков и охотников. Но при этом он все же остается достаточно громоздким, так что "городская зажигалка" - тоже не про него. Так для кого он? Особенно если он окажется, как прогнозирует журналист, дороже Pathfinder-а.
19
51
Ответить
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
Тюмень
Труба висит низковато, можно было сделать как то аккуратней. А так хороший автомобиль, но учитывая экономическую ситуацию в стране и то что предыдущий Мурано и в "жирные" года не особо брали - к сожалению 99% обречен на провал(((
49
13
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Крас142:
При чем здесь QX70 ? Он младший брат QX60 , а тот в свою очередь еще тот отстой ( в плане дизайна и конкуренции ) . В своем сегменте есле не брать корейцев , то конкурента как и 10 лет назад всего два - хайлендер и пилот , я как всегда выбрал бы Хонду .
Все верно. Есть QX 60, от него пляшет Патфандер (7 мест) с VQ35DE (дешевле чем финик), значит Мурано должен стоить еще чуть дешевле Патфандера - тот тупо больше, +2 места и прилично упакован.

Мурано за 2 с хвостиком - это шикарный авто.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
32
3
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3469
IlyaR:
Имхо - лучший способ потерять 1,5 ляма за 3 года владения.
Вернее даже не ИМХО, а проверено наблюдением за народом на автор.ру и дроме, когда они пытался 3-х летние мураны (так же как и теаны) продать, а они тупо за нормальные деньги не продавались со всеми их допами и наворотами...
Те кому не нужна Тошнота, те Теаны с Муранами просто не продают, потому что не за чем у них нормальная машина уже есть. А для кого принципиально менять машину каждые 3 года будут брать только её, сами знаете что )))
23
5
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
IlyaR:
Имхо - лучший способ потерять 1,5 ляма за 3 года владения.
Вернее даже не ИМХО, а проверено наблюдением за народом на автор.ру и дроме, когда они пытался 3-х летние мураны (так же как и теаны) продать, а они тупо за нормальные деньги не продавались со всеми их допами и наворотами...
Илья, я готов купить ЛЮБОЙ (кроме утопленного, затоталенного или угнанного) 3-х летний мурано по цене дешевле 1,5 млн. от покупной.
Прямо сейчас куплю.
Потому что Мурано стоил 1,6-1,8 млн. в свое время.
И уж 100-300 тысяч на 3-х летний мурано я тебе найду за пол часа.
73
3
Ответить
    
землянин
Сообщений: 48716
Если будет туго с продажами,часть отправят на экспорт. Мне нравится машина.
38
1
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Tuy Fd:
Дак новый патфиндер - обычный кроссовером стал, мурано то куда навороченней машинка
Мурано от Патфандера отличается так же, как новый Кашкай от Хтрейла.
Чуть меньшая копия на тех же агрегатах.
Так что Мурано (по идее) д.б. дешевле Пата.
9
21
Ответить
    
землянин
Сообщений: 48716
Посаны,завидую Вам,кто купит)
39
2
Ответить
 
Воронеж
Сообщений: 135
Ну, блин, одни Тоетофилы собрались, читать смешно. Как можно потерять с Мурано 1,5 ляма (как пишет знаток в коменте), если Мурано стоил 1,7 ляма, позже около 2,1, значит его за 500 К рублей продать не могут? Я свой брал за 1,3 новый, должен отдать человеку и доплатить 200 штук??? Не смешите мои седые яйца!!! Про Прадо- ну не нравиться он мне, не внешне не внутренне, машина которая не вызывает ни каких эмоций. Кто то написал, про классический дизайн, что он будет жить вечно. А по мне- это квадратный гардероб на колесах, дизайном там и не пахнет. Да, на Севере нашей Родины, это машина №1, но я живу в центральной части России и мне нужна более изящная машина, нежели УАЗ Патриот, он же Прадо! Это к вопросу про целевую аудиторию! Ну и про вариатор- наконец то успокоились (ПОЧТИ), а сколь ко шуму то было! Так что ребята, нравиться вам Прадо, да ради бога, но знайте страшную тайну- он нравиться не всем! Владею Мурашом с 2012 года и не нарадуюсь на него, такого у меня не было, обычно машина приедалась через тройку лет. С привеликим удовольствием поменял бы своего Мураша на новый с доплатой ( такого то же не было, обычно хотелось другую модель другого производителя) !!! Всем здоровья!!!
143
12
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
East and West:
Ты обрати внимание что одними из первых кто начал работать с космическим дизайном это был НИССАН!!! Это чисто их фишка! Когда Ниссан делал космос дизайн Лексус еще даже не представлял какой корпаративный стиль у них будет и мешал в своих машинах евроазиатскую солянку! И только к 2015 году они определились какой корпаративный стиль у них будет! А что касается Ниссана то уже в 2001 году все модельные ряды Ниссана придерживались одной стилистической концепции! Почитайте на досуге прежде чем комментарии оставлять =)
Корпоративному стилю Ниссану уже много лет, это так. С тех временем когда Максима не отличалась от Алмеры.
Продам уши от мертвого осла.
7
20
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22605
,
Продам уши от мертвого осла.
1
19
Ответить
    
Сообщений: 1072
неудачный носорог вышел
8
58
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Иван Понырев:
Мне всегда было непонятно позиционирование данного автомобиля. Да - дизайн неплох, салон выглядит "бохато", двигатели нормальные - но для кого он? Багажник - мелкий, так что не для больших семей и путешественников. Клиренс - хуже только у CR-V, так что точно не для рыбаков и охотников.
При размерах чуть больше СР-В, РАВ4 или прочих паркетников - у него:
1) Мощный двигатель.
2) Приемлимая цена.
3) Комфортная подвеска.
4) Вполне умеренный аппетит.

Аналог Мурано - Санта фе или Соренто.
Увы, мурано 51 был очень неудачным по дизайну, что поставило крест на его продажах.
15
26
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1473
вован-спорт:
3 года назад мурано с кожей камерой и тд...стоил 1550.тр...
такшта хрень городишь...
Можно стоить, а можно реально продаться. Это немного разные вещи. За Лям, максимум 1,2 ляма их реально продавали...
А то, что ща руб цены скакнули из-за валюты - это уже другое.
6
38
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
IlyaR:
Можно стоить, а можно реально продаться. Это немного разные вещи. За Лям, максимум 1,2 ляма их реально продавали...
А то, что ща руб цены скакнули из-за валюты - это уже другое.
3 года назад я покупал теану 4 вд во 2-м кузове за 1,1 (обзвонил всю РФ и в итоге купил в Мск выторговав 170 тыр).
Про какой Мурано за лям ты пишешь?

И если мурано стоил лям, как его можно продать НА 1,5 МЛН дешевле? 500 штук, как выше писали, доплатить чтобы забрали?

И если он стоил ЛЯМ, значит он в рублях ни на рубль не подешевел? Они сейчас 3-х летки в ОТС стоят около 1 млн. и выше.
34
6
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Поджог Сараев:
И если он стоил ЛЯМ, значит он в рублях ни на рубль не подешевел? Они сейчас 3-х летки в ОТС стоят около 1 млн. и выше.
Ща глянул дром, Мурано 2013 ниже 1250 тыр. практически нет. Цена на ОТС машины - от 1,3 млн. и выше.
25
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Поджог Сараев:
3 года назад я покупал теану 4 вд во 2-м кузове за 1,1 (обзвонил всю РФ и в итоге купил в Мск выторговав 170 тыр).
Про какой Мурано за лям ты пишешь?
И если мурано стоил лям, как его можно продать НА 1,5 МЛН дешевле? 500 штук, как выше писали, доплатить чтобы забрали?
И если он стоил ЛЯМ, значит он в рублях ни на рубль не подешевел? Они сейчас 3-х летки в ОТС стоят около 1 млн. и выше.
Да кому ты это жуеш? Токму кто купил бы прадо?=) да денег нет =)
36
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33684
отличная машина
22
6
Ответить
    
Масква
Сообщений: 1457
Grand cherokee нормальная тачка
12
24
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Иван Понырев:
Мне всегда было непонятно позиционирование данного автомобиля. Да - дизайн неплох, салон выглядит "бохато", двигатели нормальные - но для кого он? Багажник - мелкий, так что не для больших семей и путешественников. Клиренс - хуже только у CR-V, так что точно не для рыбаков и охотников. Но при этом он все же остается достаточно громоздким, так что "городская зажигалка" - тоже не про него. Так для кого он? Особенно если он окажется, как прогнозирует журналист, дороже Pathfinder-а.
Он для тех у кого нет денег на Lexus RX. И очень нормальная замена получилась.
"Руссо туристо - облико моралле"
26
12
Ответить
Поджог Сараев:
При размерах чуть больше СР-В, РАВ4 или прочих паркетников - у него:
1) Мощный двигатель.
2) Приемлимая цена.
3) Комфортная подвеска.
4) Вполне умеренный аппетит.
Аналог Мурано - Санта фе или Соренто.
Увы, мурано 51 был очень неудачным по дизайну, что поставило крест на его продажах.
Дизайн? Серьезно? Не, вы на полном серьезе думаете, что продажам Мурано мешал дизайн?

Мурано мешал (и будет мешать) - один единственный факт - ТЛК Прадо стоит дешевле. Да - "на палке", да с дохлым движком, да комплектация "дрова" - но с нормальным багажником, хорошей проходимостью, ну и ореолом пресвятого игольного ушка - не без этого конечно.

Сейчас дизайн поменяли - думаете ломанутся в салоны? Да щас. Подобные надежды Ниссан питал и на счет Кашкая. И что в итоге? Дизайн стал лучше - а продажи упали на порядок. По схожей причине - ценник на Кашак почти догнал РАВ4. В итоге РАВ в ТОПе, а Кашкай ... ну тоже в принципе на *опе заканчивается.
16
45
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191268
IlyaR:
Можно стоить, а можно реально продаться. Это немного разные вещи. За Лям, максимум 1,2 ляма их реально продавали...
А то, что ща руб цены скакнули из-за валюты - это уже другое.
щас продают...значит потеря в среднем 300р
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
4
3
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191268
Поджог Сараев:
3 года назад я покупал теану 4 вд во 2-м кузове за 1,1 (обзвонил всю РФ и в итоге купил в Мск выторговав 170 тыр).
Про какой Мурано за лям ты пишешь?
И если мурано стоил лям, как его можно продать НА 1,5 МЛН дешевле? 500 штук, как выше писали, доплатить чтобы забрали?
И если он стоил ЛЯМ, значит он в рублях ни на рубль не подешевел? Они сейчас 3-х летки в ОТС стоят около 1 млн. и выше.
да хрень он пишет
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
9
2
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191268
Иван Понырев:
Дизайн? Серьезно? Не, вы на полном серьезе думаете, что продажам Мурано мешал дизайн?
Мурано мешал (и будет мешать) - один единственный факт - ТЛК Прадо стоит дешевле. Да - "на палке", да с дохлым движком, да комплектация "дрова" - но с нормальным багажником, хорошей проходимостью, ну и ореолом пресвятого игольного ушка - не без этого конечно.
Сейчас дизайн поменяли - думаете ломанутся в салоны? Да щас. Подобные надежды Ниссан питал и на счет Кашкая. И что в итоге? Дизайн стал лучше - а продажи упали на порядок. По схожей причине - ценник на Кашак почти догнал РАВ4. В итоге РАВ в ТОПе, а Кашкай ... ну тоже в принципе на *опе заканчивается.
когда это прадо стоил дешевле..?
ну на мехе 2.7 за 2 ляма....это верх упоротости...бгг
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
41
4
Ответить
вован-спорт:
когда это прадо стоил дешевле..?
ну на мехе 2.7 за 2 ляма....это верх упоротости...бгг
Я не фанат Тойоты - более того, она мне не нравится и врятли когда-нибудь у меня будет автомобиль данной марки. Но объективная реальность такова, что "дубовые" Прадо и Камри - метут как колбасу в голодный год (не важно кто - "упоротые", "фанаты" - не суть, это просто люди с баблом на кармане), а "замечательные" Мурано и Теану за сходный ценник - покупают крайне не охотно.

Теана уже ушла с рыка. Мурано - может оказаться следующим. Это не я придумал - это просто показатели спроса на данные модели.
26
9
Ответить
Дмитрий
Иркутск
нисцан как всегда ****нен,запаздали на нашем рынке с 3им кузовом на пару лет...возьму пожалуй через лет пять как тут говорят за бесценок на 1.5 ляма дешевле чем на старте,ибо прадо в городе нах не нужен,а*****а месить надо на УАЗе,прадо будет дорого,жалко и глупо,ИМХО
16
4
Ответить
Алексей
Усть-Илимск
Зря Ниссановцы не делают для России комплектации с 2.5, до 200 л.с., на мой взгляд желающих бы нашлось больше.
22
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7259
Дизайн как салона так и кузова на высоте! Но покупать воздержался бы, так как с ликвидностью на вторичке у Ниссана всегда проблемы!
8
20
Ответить
Дмитрий
Иркутск
Иван Понырев:
Дизайн? Серьезно? Не, вы на полном серьезе думаете, что продажам Мурано мешал дизайн?
Мурано мешал (и будет мешать) - один единственный факт - ТЛК Прадо стоит дешевле. Да - "на палке", да с дохлым движком, да комплектация "дрова" - но с нормальным багажником, хорошей проходимостью, ну и ореолом пресвятого игольного ушка - не без этого конечно.
Сейчас дизайн поменяли - думаете ломанутся в салоны? Да щас. Подобные надежды Ниссан питал и на счет Кашкая. И что в итоге? Дизайн стал лучше - а продажи упали на порядок. По схожей причине - ценник на Кашак почти догнал РАВ4. В итоге РАВ в ТОПе, а Кашкай ... ну тоже в принципе на *опе заканчивается.
ПЫЖ 4й повеселее прадоса будет и дешемше)
15
5
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8210
KIG1964:
Ну, блин, одни Тоетофилы собрались, читать смешно. Как можно потерять с Мурано 1,5 ляма (как пишет знаток в коменте), если Мурано стоил 1,7 ляма, позже около 2,1, значит его за 500 К рублей продать не могут? Я свой брал за 1,3 новый, должен отдать человеку и доплатить 200 штук??? Не смешите мои седые яйца!!! Про Прадо- ну не нравиться он мне, не внешне не внутренне, машина которая не вызывает ни каких эмоций. Кто то написал, про классический дизайн, что он будет жить вечно. А по мне- это квадратный гардероб на колесах, дизайном там и не пахнет. Да, на Севере нашей Родины, это машина №1, но я живу в центральной части России и мне нужна более изящная машина, нежели УАЗ Патриот, он же Прадо! Это к вопросу про целевую аудиторию! Ну и про вариатор- наконец то успокоились (ПОЧТИ), а сколь ко шуму то было! Так что ребята, нравиться вам Прадо, да ради бога, но знайте страшную тайну- он нравиться не всем! Владею Мурашом с 2012 года и не нарадуюсь на него, такого у меня не было, обычно машина приедалась через тройку лет. С привеликим удовольствием поменял бы своего Мураша на новый с доплатой ( такого то же не было, обычно хотелось другую модель другого производителя) !!! Всем здоровья!!!
+. Риторика - "марканадабрать" с годами эволюционировала в "прадовсемуголова"! ))))) мне вкатывает мурано. Всегда был достойный и крепкий авто.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
34
3
Ответить
Sergey Alexandrovich
ниссан мурано всегда удивлял дизайном начиная с концепта первого поколения! Тоже самое касается и Инфинити FX!!Дело привычки)
13
2
Ответить
    
Хьюстон
Сообщений: 1191
Поджог Сараев:
3 года назад я покупал теану 4 вд во 2-м кузове за 1,1 (обзвонил всю РФ и в итоге купил в Мск выторговав 170 тыр).
Про какой Мурано за лям ты пишешь?
И если мурано стоил лям, как его можно продать НА 1,5 МЛН дешевле? 500 штук, как выше писали, доплатить чтобы забрали?
И если он стоил ЛЯМ, значит он в рублях ни на рубль не подешевел? Они сейчас 3-х летки в ОТС стоят около 1 млн. и выше.
Надо сравнивать цены на новые и трёхлетние. Если сейчас новый стоит 2.5, а трёхлетку реально продать за 1.25 млн, то получается потеря 1.25 млн. Сраванивать цены 3 года назад и сейчас можно только при отсутствии инфляции.
12
20
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3586
хорош
4
7
Ответить
     
Сообщений: 3396
Скорее более комфортный и современный
ПАЛАСИО:
Кому нужен настоящий внедорожник выберут Прадо, кому более легковой вариант Туарег.
4
2
Ответить
DDR
Томск
какой то накуренно-обмылочно-резкий дизайн с напрочь отсутствующим благородием и основательностью, пластико-металлическая попса, из моды выйдет чрез год...
9
20
Ответить
DDR
Томск
кстати, кто мешает писать авто производителям заниженную в угоду меньшего налогового бремени мощность, а не понижать ее реально?
кто будет проверять соответствие +- 10 л.с. заводским показателям? указано что в штатах степень форсировки 260 л.с., чего бы ее не оставить по факту такой же, но занизив ее в документах? или за этим следят? ладно когда разница составляет 30-70 л.с.... короче эти игры с экологией и налоговым законодательством почти всегда вредят удовольствию от вождения тем или иным авто... но это отдельная тема для разговора
9
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 235
А кому он за 2,6 ляма то нужен будет?
Мой отзыв: Volvo XC70 2014
18
8
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29405
Достоин внимания
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
12
4
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
Нормальная тачка, поставить цену 2мл и будут брать, ну-и варик-бы выкинуть.
2
21
Ответить
alekseidoss
Тольятти
DDR:
какой то накуренно-обмылочно-резкий дизайн с напрочь отсутствующим благородием и основательностью, пластико-металлическая попса, из моды выйдет чрез год...
Я может что-то не понимаю, но любое авто это не наряд от знаменитого модельера. Авто это просто средство передвижения.
6
8
Ответить
    
Сообщений: 1308
IlyaR:
Можно стоить, а можно реально продаться. Это немного разные вещи. За Лям, максимум 1,2 ляма их реально продавали...
А то, что ща руб цены скакнули из-за валюты - это уже другое.
Вам, "эксперту кухонному" выше совершенно справедливо указали цены на Мурано трехлетней давности 1,5-1,6 млн. мильен-1.25 стоили Теаны...
Carthago delenda est (c)
10
4
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2192
Поддержу KIG1964. Владею Мурано, очень нравится. Если бы менял/, то только на новую.
24
7
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
East and West:
Да кому ты это жуеш? Токму кто купил бы прадо?=) да денег нет =)
Не он жует человеку, который купил американскую вензу с пробегом в 80 тыс. км с двигателем 2.7 л. за 1.4 ляма, при том что за эти же деньги мог купить дилерский мурано, еще на гарантии с двигателем 3.5 л.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
25
2
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 782
Брать будут, если цену поставят сильно привлекательней чем у инфинити или туарега... глянцевый пластик на центральной консоли сильно дешевит интерьер, подголовники тоже немного подкачали... Экстерьер дело субьективное, но мне не понравился, намудрили, как то вызывающе получилось что ли... Но на вкус и цвет как бы))))
6
6
Ответить
     
ПГТ ДВ
Сообщений: 119
Замучились небось колею на пляже накатывать чтоб он там проехал
7
8
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Какие-бы красивые картинки про вариатор не были, мы знаем, что даже самые жесткие и прочные в мире звенья цепи изнашиваются по краям, так как только там идет контакт со шкивами. Как они еще не догадались на патрол вариатор поставить.
10
23
Ответить
 
квартира
Сообщений: 200
Nissan Murano — настоящий флагман модельного ряда и, очевидно, станет самой дорогой моделью Ниссан в гамме
Гг. Сколько нового узнаешь из фантазий маркетологов.
Таких героев страна не должна знать в лицо.
13
2
Ответить
Антон
Владивосток
Красивая машинка, однако цена скорее всего будет как у Pathfinder-а, который на самом деле сейчас от 2,755 до 3,065 за 2016 год. https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/ru/service/prices/july2016/pathfinder.pdf
4
3
Ответить
Masterok1985
IlyaR:
У кого есть лишние деньги или кто не парится выберет туарег, чтобы потом его, как и мурану слить за бесценок после окончания гарантии, кто не хочет кататься по сервисам и кто считает денюжку, выберет прадик
кому нужен внедорожник выберет дизельный паджеро спорт уже прошлого поколения, новый жалко будет
6
3
Ответить
   
Сообщений: 613
Надо в живую смотреть, по фото концепт кар лучше выглядит чем серийная...
2
 
Ответить
     
Находка
Сообщений: 3822
ПАЛАСИО:
И вариатор бонусом ))
это говорит человек у которого НИКОГДА не было вариатора....
пиши есчо! ваше мнение очень важно для нас!
ПС Нисцановский вариатор конечно послабей, чем Тойотовский, (первый Мурано я катал если что =) ), но если "тапкавпол" не ездить - нормально у него все...и до 150000км докатывает
Самбисты и каратисты - подходить по одному, остальные - можно кучей! (с)
8
7
Ответить
zzz
Владивосток
IlyaR:
У кого есть лишние деньги или кто не парится выберет туарег, чтобы потом его, как и мурану слить за бесценок после окончания гарантии, кто не хочет кататься по сервисам и кто считает денюжку, выберет прадик
То есть ниссан в отличие от тоёты ломается и полное г..., в воистину стереотип тоёты не излечим....
22
3
Ответить
5938342
Неплохой автомобиль, на мой взгляд, получился, только фары слегка смущают. Даже задумался о покупке - если на охоту не ездить, то вполне приличный вариант. Подождем объявления цены.
PS: Боязнью вариатора и Ниссана не страдаю
18
3
Ответить
Александр
Тара
[quote=East and West]На «автобане» Murano стоит как влитой, а шумоизоляция настолько хороша, что разговаривать с попутчиками можно даже на скоростях под 180 км/ч. Полный штиль и никакой раскачки на пологих волнах. Брусчатку и грейдер подвеска кроссовера проглатывает, не жуя, и выплевывает в виде очень комфортабельно для подобного рода покрытий пройденных километров.

Мы тут недавно с товарищем по работе ездили за 1000 км от Москвы в сторону Оренбургской области на Лексус Nx200t так там не то что при 180 нельзя было спокойно разговаривать, там уже на 150 это было очень трудно делать не повредив голосовые связки . А тут на 180 на Ниссане)) если это правда то тогда респект и уважуха =)[/qu
Владею Murano 2010 года (Ещё японской сборки) до Murano были BMW X5 2 штуки по очереди, на каждом ездил по два года (американцы) Машинами был доволен, не смотря на дороговизну в обслуживании, за авто следил, и первый и второй продал сразу, так как состояние было на тот момент с великим конкурентным преимуществом! Живу в Омской области , дороги с каждым годом всё хуже, народ всё больше и больше покупает Lend Cruiser. Купил "сотку" 2006 года, хорошую живую "сотку" проездил полгода, кроме замены масла и шприцевания карданов ничего не приходилось делать. Но данный авто не смотря на дешевизну эксплуатации никаких положительных эмоций не приносил, "Увалень" неуклюжий, сильный крен в поворотах, при встречном ветре больше 140 км/ч не разгоняется + расход увеличивается до 25 литров. Машина не понравилась, в связи с этим и продал! Товарищ купил жене Murano, сам при этом владел Lexus GX 470 2006 года, через месяц, продаёт Lexus и берёт себе точно такого же Murano как и у своей жены. При встрече спрашиваю, почему!? На что получаю ответ: Динамика, шумоизоляция, качество аудиосистемы , комфорт- ЛУЧШЕ, расход по трассе 10 литров на сотню, город 13 литров на сотню. Читаю отзывы о Murano на дроме, пишет парень у которого Q - 7 и Murano, и тот и другой авто брал в салонах новыми, Murano -супруге ,Q-7 - себе. Пишет, что по шумоизоляции автомобили равны, ускорение у Murano своеобразно (за счёт безступеньчетого переключения вариатора) и переключение ступеней автомата у Q-7 , после езды на Murano , не "впечатляет" Много прочих разных сравнений было в этом отзыве, были и плюсы и минусы,и того и другого авто. Но в целом по отзывам я понял, что Murano комфортный, динамичный, надёжный автомобиль. Вот и купил себе Murano. Автомобилем доволен, а об автомобилях которыми ранее владел, написал , чтоб читающие понимали, что мне есть с чем сравнивать, по собственной практике, а не по "наслышкам" о ненадёжности вариаторов , и о плохой продоваемости данной модели и т. д. Месяц назад ездил в Тюмень по трассе Р-402, 570 километров прошёл за четыре с половиной часа со средней скоростью 170-180 км/ч с учётом ремонтов дорог и двумя остановками, заправиться и выпить чаю. Ребятишки смотрели мультфильмы (потолочный DVD) мы с супругой разговаривали "не напрягая голосовых связок" шумоизоляция в Murano не уступает BMW-X5 Когда покупал Murano рассматривал только 2010 год выпуска, так как это последний год сборки в Японии, сборки данной марки в России я не доверяю...
23
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
1. Почему цена д.б. выше Патфайндера - не понятно. Тот больше, а "убранство" Мурано (неплохое на фоне прочих непремиумяпонцев, но это так из-за их общего низкого уровня) на столько не тянет.
2. Аналог ему как раз Патфайндер/QX60 (по сути одна машина), а не продольномоторный-заднеприводн ый QX70. Туарег-аналог...это тоже смешно. На основном рынке-США, он с каким-нибудь СорентоПрайм да с Эджем конкурирует. Ну, может с Акурой RDX.
3. Уж слишком смелый "дизигн", хотя любители новых Лексусов RX NX могут выбрать в качестве замены.
4. Вариатор - это вариатор, чтоб с ним не делали. Знакомому на JX35 меняли по гарантии до 40 тыс. и новый опять загудел...машин был слит.
В качестве альтерантивы СорентоПрайм или всяким топовым РАВ;/Форем/ЦРВ с 2,5 литра, пойдёт...елси цена будет адекватана
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
6
8
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2408
alekseidoss:
Я может что-то не понимаю, но любое авто это не наряд от знаменитого модельера. Авто это просто средство передвижения.
Просто средство для передвижения это общественный транспорт. А в личном пользовании - это уже другое.
Не может быть ПРОСТО средством передвижения Крузак, Кайен и ли прочие Майбахи. Копейка/чепырка, наверное может.
В нашей стране.это именно так.
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
S.Escudo 95 -был
7
1
Ответить
 
Сообщений: 6572
Красавчик Джо:
прадик стоит 3.5 ляма сейчас, те кто по городу катает возьмет соренто дизель за 2.3 млн , там и каско дешевле раза в два и гарантия 5 лет.
Хватит тиражировать ВРАНЬЁ! Гарантия 5 лет там не на всё а только на мотор с коробкой.
15
 
Ответить
 
Сообщений: 6572
Помните как CX-7 брали все подряд, а Мурано был редкостью? Привезут к нам CX-9 новый и история повторится.
7
6
Ответить
  
Сообщений: 12110
IlyaR:
Можно стоить, а можно реально продаться. Это немного разные вещи. За Лям, максимум 1,2 ляма их реально продавали...
А то, что ща руб цены скакнули из-за валюты - это уже другое.
Чушь.
Работал у дилера Ниссан.
Не продал НИ ОДНОГО Мурано за 1 лям. Минимальная цена, за которую продал В ТЕ ВРЕМЕНА - 1.280.000 (прошлогодняя машина была)
17
2
Ответить
  
Сообщений: 12110
Александр|||:
Какие-бы красивые картинки про вариатор не были, мы знаем, что даже самые жесткие и прочные в мире звенья цепи изнашиваются по краям, так как только там идет контакт со шкивами. Как они еще не догадались на патрол вариатор поставить.
не догадались, потому что ставят ОБОСНОВАННО, просчитывая, под нужный момент (Нм)
на Патроле вариатор не может появится априори.
а ты просто лепишь, поэтому в твоей голове и возник такой вопрос
13
2
Ответить
Denis
Липецк
Коментарии о том, что Murano не достойная машина, пишут "нищеброды".
Аналогов у этого авто по цене-качество - нет, это оптимальный вариант в своём сегменте!
38
3
Ответить
  
Сообщений: 12110
Алексей:
Зря Ниссановцы не делают для России комплектации с 2.5, до 200 л.с., на мой взгляд желающих бы нашлось больше.
такая машина по цене начнет конкурировать с Х-Трейлом, зачем им свой же сук рубить.
Муран как Трйлов по количеству они все равно не продадут, а продажи Трейла подгадят
6
3
Ответить
  
Сообщений: 12110
PaTRiK_STAR:
Брать будут, если цену поставят сильно привлекательней чем у инфинити или туарега... глянцевый пластик на центральной консоли сильно дешевит интерьер, подголовники тоже немного подкачали... Экстерьер дело субьективное, но мне не понравился, намудрили, как то вызывающе получилось что ли... Но на вкус и цвет как бы))))
Туарег в комплектации барабан стоит от 2.6 млн, с таким же V6 249 л.с.
Мурано этот очевидно будет от 2.0 млн. И традиционно у Ниссана, тем более на Мурано, бедных комплектаций не бывает, даже в базе.
Если Туарег дооснастить опциями (которые у VW все платные) до уровня Мурано - это легко поднимет разницу в цене до 1 ляма!

+ у Мурано гарантия - 3 года, у Туарега - 2, 3-й год - еще +45.000 руб.

Туарег - много-много дороже.
21
3
Ответить
MarZoniA
Красноярск
Интересное авто, особенно если цена будет не сильно выше нынешнего Мурано. С учетом местной сборки по полному циклу - это, в общем-то, должно быть достижимо. Только чтобы маркетологи со своим позиционированием не ставили его выше Паффиндера и не задирали из-за этого цену. К слову, в штатах, Мурано как раз чуть дешевле Пафа.
5
1
Ответить
  
Сообщений: 12110
Иван Понырев:
Дизайн? Серьезно? Не, вы на полном серьезе думаете, что продажам Мурано мешал дизайн?
Мурано мешал (и будет мешать) - один единственный факт - ТЛК Прадо стоит дешевле. Да - "на палке", да с дохлым движком, да комплектация "дрова" - но с нормальным багажником, хорошей проходимостью, ну и ореолом пресвятого игольного ушка - не без этого конечно.
Сейчас дизайн поменяли - думаете ломанутся в салоны? Да щас. Подобные надежды Ниссан питал и на счет Кашкая. И что в итоге? Дизайн стал лучше - а продажи упали на порядок. По схожей причине - ценник на Кашак почти догнал РАВ4. В итоге РАВ в ТОПе, а Кашкай ... ну тоже в принципе на *опе заканчивается.
ты все время пишешь такой фееричный бред.

что значит да то, да се.

машина покупается по потребностям, кому нужен комфортный кросс на автомате с обычным багажником для города, зачем "да, палку", "да, огромный багажник"?

или ты себе женские прокладки покупаешь, когда видишь что акционная упаковка 10 прокладок по цене 5?
14
3
Ответить
  
Сообщений: 12110
Иван Понырев:
Я не фанат Тойоты - более того, она мне не нравится и врятли когда-нибудь у меня будет автомобиль данной марки. Но объективная реальность такова, что "дубовые" Прадо и Камри - метут как колбасу в голодный год (не важно кто - "упоротые", "фанаты" - не суть, это просто люди с баблом на кармане), а "замечательные" Мурано и Теану за сходный ценник - покупают крайне не охотно.
Теана уже ушла с рыка. Мурано - может оказаться следующим. Это не я придумал - это просто показатели спроса на данные модели.
колбасу уже никто давно не метет
3
4
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52
как не хвали этот вариатор, но для 3,5 он слаб. Первые мурано поголовно меняли их, второые меняли-меняли, душили-душили - в итоге он 3,5 ехал как 2,7 у тойоты на хайлендере. плюс на QX60/Пафиках их опять меняют, чинят причем иногда на пробегах 8-12 т.км - покурите форум инфините - реальные люди же пишут.

Поставили бы нормальный автомат к этому отличному двигателю и была бы приличная машина - а так недоразумение - сзади тесно, багажника нет, клиренс никакой, свесы большие, хода подвески нет (видно даже на фото) - вывесить диагонально можно на любой мелкой кочке. Только что и есть классного - это двигатель.
H Elantra 2004| T Auris 2011| T Camry 2012 2,5| T Highlander 2014 3,5
RAV4 1995| T Hilux 2,5D 2013
7
18
Ответить
MarZoniA
Красноярск
Юра5555:
как не хвали этот вариатор, но для 3,5 он слаб. Первые мурано поголовно меняли их, второые меняли-меняли, душили-душили - в итоге он 3,5 ехал как 2,7 у тойоты на хайлендере. плюс на QX60/Пафиках их опять меняют, чинят причем иногда на пробегах 8-12 т.км - покурите форум инфините - реальные люди же пишут.
Поставили бы нормальный автомат к этому отличному двигателю и была бы приличная машина - а так недоразумение - сзади тесно, багажника нет, клиренс никакой, свесы большие, хода подвески нет (видно даже на фото) - вывесить диагонально можно на любой мелкой кочке. Только что и есть классного - это двигатель.
Лично знаю трех людей на вторых Мурано с пробегами за 100т.км, ни с вариатором, ни с чем другим - никаких проблем.
Насчет "ехал как 2,7 и тойоты" - это вообще бред, он едет 8.0 до сотни и легко оставляет поток позади. При этом расход в городе - 13-14л.
насчет сзади тесно - а вы пробовали? Там места как в авто классом выше, сзади чуть ли не ногу на ногу закинуть можно
Багажник небольшой, это да.
Насчет вывесить диагонально - как и любой паркетник, только мурано хотя бы выгребает на трех колесах, а вот рав4 и хайлендер сразу встают. Копал лично из безобидного сугроба.
18
3
Ответить
MarZoniA
Красноярск
Лично мне вот такой проходимости достаточно (см. фото, в горку эту он у ребят из АР заехал).
14
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52
MarZoniA:
Лично знаю трех людей на вторых Мурано с пробегами за 100т.км, ни с вариатором, ни с чем другим - никаких проблем.
Насчет "ехал как 2,7 и тойоты" - это вообще бред, он едет 8.0 до сотни и легко оставляет поток позади. При этом расход в городе - 13-14л.
насчет сзади тесно - а вы пробовали? Там места как в авто классом выше, сзади чуть ли не ногу на ногу закинуть можно
Багажник небольшой, это да.
Насчет вывесить диагонально - как и любой паркетник, только мурано хотя бы выгребает на трех колесах, а вот рав4 и хайлендер сразу встают. Копал лично из безобидного сугроба.
Лично видел замену вариаторов в сервисе ниссана:) неоднократно:) по гарантии:) и 8.0 он не едет, задержка на педаль газа ужасная - это ниссан так коробку стал беречь (после таких прошивок они стали ходить побольше). прокатитесь на 3,5 камри или на инфинити фх35 - вот там оцените разгон машины с двигателем 3,5 и коробкой которая этот разгон передает - и не обманывайте себя. это по прежнему самое спорное техрешение ниссана - варик на отличный мощный двигатель 3,5, потом душим кривую мощности конкретно чтобы двигатель не рвал коробку:) не проще нормальную коробку поставить? и цены на вторичном рынке отлично именно это показывают.

места сзади как раз как в машинах класса ниже - типа рав4 или х-трейл - сядьте в хайлендер например чтобы посмотреть что такое простор сзади.
H Elantra 2004| T Auris 2011| T Camry 2012 2,5| T Highlander 2014 3,5
RAV4 1995| T Hilux 2,5D 2013
6
17
Ответить
MarZoniA
Красноярск
Юра5555:
Лично видел замену вариаторов в сервисе ниссана:) неоднократно:) по гарантии:) и 8.0 он не едет, задержка на педаль газа ужасная - это ниссан так коробку стал беречь (после таких прошивок они стали ходить побольше). прокатитесь на 3,5 камри или на инфинити фх35 - вот там оцените разгон машины с двигателем 3,5 и коробкой которая этот разгон передает - и не обманывайте себя. это по прежнему самое спорное техрешение ниссана - варик на отличный мощный двигатель 3,5, потом душим кривую мощности конкретно чтобы двигатель не рвал коробку:) не проще нормальную коробку поставить? и цены на вторичном рынке отлично именно это показывают.
места сзади как раз как в машинах класса ниже - типа рав4 или х-трейл - сядьте в хайлендер например чтобы посмотреть что такое простор сзади.
Сидел сзади во всех перечисленных. В раф4 и хтрейле места сзади существенно меньше. В Хае может чуть больше, но не значительно. С рулеткой не замерял, пишу по личным ощущениям.
На камри 3.5 кстати у активных драйверов автоматы умирали))). А что до фх35 - ездил, но там и кобыл 333 если не ошибаюсь, и автомат 8ст. А вот цены на вторичке падают еще значительно больше, чем на мурано.
13
4
Ответить
Александр
Тара
Юра5555:
как не хвали этот вариатор, но для 3,5 он слаб. Первые мурано поголовно меняли их, второые меняли-меняли, душили-душили - в итоге он 3,5 ехал как 2,7 у тойоты на хайлендере. плюс на QX60/Пафиках их опять меняют, чинят причем иногда на пробегах 8-12 т.км - покурите форум инфините - реальные люди же пишут.
Поставили бы нормальный автомат к этому отличному двигателю и была бы приличная машина - а так недоразумение - сзади тесно, багажника нет, клиренс никакой, свесы большие, хода подвески нет (видно даже на фото) - вывесить диагонально можно на любой мелкой кочке. Только что и есть классного - это двигатель.
3.5 Murano едет как 2.7 Toyota говорит о том, что Вы и понятия не имеете как едет Murano, Хайлендер, Прадо в максималке, двухсотка, и другие джипы и кроссоверы от toyota "НЮХАЮТ ТРУБУ" 100% Вариатор работает как часы, не сбоев не дефектов в работе я не наблюдаю, да и в сервисе у дилера нет статистики о поломках.
13
4
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 259
В США уже года 2 продается, а значит рестайл уже не за горами. Подожду еще.
3
3
Ответить
Александр
Тара
Юра5555:
Лично видел замену вариаторов в сервисе ниссана:) неоднократно:) по гарантии:) и 8.0 он не едет, задержка на педаль газа ужасная - это ниссан так коробку стал беречь (после таких прошивок они стали ходить побольше). прокатитесь на 3,5 камри или на инфинити фх35 - вот там оцените разгон машины с двигателем 3,5 и коробкой которая этот разгон передает - и не обманывайте себя. это по прежнему самое спорное техрешение ниссана - варик на отличный мощный двигатель 3,5, потом душим кривую мощности конкретно чтобы двигатель не рвал коробку:) не проще нормальную коробку поставить? и цены на вторичном рынке отлично именно это показывают.
места сзади как раз как в машинах класса ниже - типа рав4 или х-трейл - сядьте в хайлендер например чтобы посмотреть что такое простор сзади.
У меня Murano 2010 (Японец) до 100 едет за 7.3 секунды, даже выше чем заявлено (8 сек до 100), ничего не дорабатывалось. Фишка у вариатора в равномерном ускорении, ускорение одинаково что от 0 до 100, что от 100 до 160, после 160 чуть медленнее разгон. BMW X5 3 литра бензин, гораздо медленнее!
10
5
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Denis:
Коментарии о том, что Murano не достойная машина, пишут "нищеброды".
Аналогов у этого авто по цене-качество - нет, это оптимальный вариант в своём сегменте!
Давай спешить не будем. Озвучат цену тогда и прикинем, оптимальное соотношение или нет. А то может получим Хайлендер от Ниссана в плане цены.
"Руссо туристо - облико моралле"
9
 
Ответить
Николай
Сургут
Обреченное фото мужика который, думает "снова Мурня приехала на сервис", эти машины с вариатором, на вторичке вообще ни кто не берет, если только с 2мя коробками передач в подарок.
3
24
Ответить
    
Омск
Сообщений: 52
особенно всегда радует как владельцы некоторых брендов/ моделей с пеной у рта защищают свои машины:) причем это всегда тем явнее видно чем неликивднее машина:)

Суперб - да просто замечательная машина послушав владельцев:) Генезис? шедевр автопрома:) китайцы - да просто Роллс-ройс отдыхает:) Мурано не далеко ушел:)

Машина это просто машина:) всегда компромисс между кучей параметров:) вам нравится - и катайте себе на здоровье:) но это не делает белое-черным и наоборот:)
H Elantra 2004| T Auris 2011| T Camry 2012 2,5| T Highlander 2014 3,5
RAV4 1995| T Hilux 2,5D 2013
6
11
Ответить
Александр
Тара
[quote=Николай]Обреченное фото мужика который, думает "снова Мурня приехала на сервис", эти машины с вариатором, на вторичке вообще ни кто не берет, если только с 2мя коробками передач в подарок.

Вариаторы ремонтопригодны, уже сегодня дилеры могут предложить ремкомплект ролики и ремни, и стоить это будет не более 25 000 руб. включая работу!
У любого даже самого надёжного авто на вторичном рынке (после 100000 километров пробега) есть "дорогостоящие слабые места" которые могут проявиться, не часто это встречается, но бывает . Даже у супернадёжных Land Cruiser 200 есть турбина, ТНВД, что при выходе из строя тоже стоит не малых денежных сумм. На самом деле эти агрегаты не так часто выходя из строя, но и у Murano вариаторы ломаются не часто! Это заблуждение, созданное и внедрённое с целями снизить спрос .
20
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 654
Иван Понырев:
Сейчас дизайн поменяли - думаете ломанутся в салоны? Да щас. Подобные надежды Ниссан питал и на счет Кашкая. И что в итоге? Дизайн стал лучше - а продажи упали на порядок. По схожей причине - ценник на Кашак почти догнал РАВ4. В итоге РАВ в ТОПе, а Кашкай ... ну тоже в принципе на *опе заканчивается.
Хочу защитить хорошую машинку. Продажи предыдущего кашкая в одном из ДЦ: 2011 - 1465 шт, 2012 - 1257 шт, 2013 - 1148 шт (машина снята с пр-ва), 2014 - 477 шт (остатки 2013 года вып).
А вот продажи нового кашкая там же: 2014 год - 964 шт, 2015 год - 436 шт (в связи с запуском пр-ва в Питере поставки из Англии прекращены, и ходовые комплектации полгода недоступны). Первая половина 2016 года (январь - июнь включительно) - 404 штуки.
Если убрать 2015 год как непоказательный и 2013 год как год снятия предыдущего авто с пр-ва, то продажи нового кашкая будут отличаться от старого МАКСИМУМ на 50%, но никак не в 10 раз, как пишете Вы.
9
2
Ответить
Александр
Тара
Юра5555:
особенно всегда радует как владельцы некоторых брендов/ моделей с пеной у рта защищают свои машины:) причем это всегда тем явнее видно чем неликивднее машина:)
Суперб - да просто замечательная машина послушав владельцев:) Генезис? шедевр автопрома:) китайцы - да просто Роллс-ройс отдыхает:) Мурано не далеко ушел:)
Машина это просто машина:) всегда компромисс между кучей параметров:) вам нравится - и катайте себе на здоровье:) но это не делает белое-черным и наоборот:)
Не стоит исключать , что многие достаточно объективно характеризуют свои автомобили! Например описывая Murano которым владею я сравниваю его со вторым своим автомобилем BMW X5, ещё у меня Toyota Land Cruiser 100, для передвижения по трассам на дальние расстояния из этих трёх авто Murano лидер! А когда "КУЛИК ХВАЛИТ СВОЕ БОЛОТО" то есть человек восхищается своим авто , ругает прочие авто, не имея сравнения-это необъективно, соответственно не правда!
10
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 654
Боюсь, что ценник будет на новую Мурку высоковат. На Патфайндер 2016 года ценник уже объявили (да-да, эта машинка будет и в 2016 году!). 2755- 3065. Поэтому Мурка, наверное, будет где-то 2400 - 2800.
7
 
Ответить
Сергей
Абакан
КАКОЙ ПРАДО? ????, нормальный авто будет, а ПРАДО-это корова, едет как УАЗ, только стоит, как 4!!!!!!
17
2
Ответить
Сергей
Абакан
Я недавно был на тест-драйве, хотел купить этот ПРАДО, так потом долго плевался!!!!!
12
3
Ответить
Александр
Тара
Сергей:
КАКОЙ ПРАДО? ????, нормальный авто будет, а ПРАДО-это корова, едет как УАЗ, только стоит, как 4!!!!!!
Судя по формам Прадо, он не устойчив к боковым ветрам, а так же у него будет существенно повышаться расход топлива при сильном встречном ветре, а с мотором 2,7л. вряд ли более 120 разгонится... Не любит дорожные неровности особенно "гребёнку" начинает "козлить" - так на сленге в нашей местности называется прыгание Прадиков по трассе) причем от их же владельцев!!! Как внедорожник , для передвижения по мягким грунтам и болотистой местности не пригоден из за большого веса, так же не держится на пролитой дождем грунтовке (глине/суглинке)
14
 
Ответить
 
Vladivostok
Сообщений: 166
neznaika842:
Он для тех у кого нет денег на Lexus RX. И очень нормальная замена получилась.
Согласен
7
2
Ответить
Дмитрий
Иркутск
Юра5555:
как не хвали этот вариатор, но для 3,5 он слаб. Первые мурано поголовно меняли их, второые меняли-меняли, душили-душили - в итоге он 3,5 ехал как 2,7 у тойоты на хайлендере. плюс на QX60/Пафиках их опять меняют, чинят причем иногда на пробегах 8-12 т.км - покурите форум инфините - реальные люди же пишут.
Поставили бы нормальный автомат к этому отличному двигателю и была бы приличная машина - а так недоразумение - сзади тесно, багажника нет, клиренс никакой, свесы большие, хода подвески нет (видно даже на фото) - вывесить диагонально можно на любой мелкой кочке. Только что и есть классного - это двигатель.
сзади на муранке места еще больше чем впереди и комфорта больше,багажник очень даже не маленький
7
1
Ответить
Новосибирск
Маленько про аудиторию внесу) Очень дальний знакомый купил участок за 10 мультов и строит дом 1000 кв, дак вот он не может дождаться для жены его..)) уговарил несчастную на новой альмере поездить кое как)) она плакала говорила что не сядет в нее))
3
3
Ответить
Петр
ПАЛАСИО:
И поэтому у Мурано рыночных перспектив в России нет
И не было никогда.
Даже на "вторичке" с большим дисконтом машина не была популярна.

С такими конкурентами как санта фе и туарег, ниссану можно не завозить эту модель в Россию.
4
10
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 259
Петр:
И не было никогда.
Даже на "вторичке" с большим дисконтом машина не была популярна.
С такими конкурентами как санта фе и туарег, ниссану можно не завозить эту модель в Россию.
сантафе с сарентой в прошлых кузовах далеко не конкуренты ибо помойки, а турег уходит с гораздо большим дисконтом.
9
3
Ответить
MarZoniA
Красноярск
Петр:
И не было никогда.
Даже на "вторичке" с большим дисконтом машина не была популярна.
С такими конкурентами как санта фе и туарег, ниссану можно не завозить эту модель в Россию.
Ездил на новом Соренто 3 года (который не Prime), Мурано после него - на голову выше. По двигателю, по подвеске, по салону, по качеству материалов, по всему. И в том числе, по проходимости, Соренто пару раз копал в безобидных болотцах, Мурано их же проходит ходом. Санта Фе технически это тот же Соренто. При этом цены на новых корейцев стали неадекватными, а на вторичке спрос и цены на них уж точно не выше, чем на Ниссан.
Что до Туарега - хорошая машина. Только стоит он 3,5-4 млн, чтобы была вменяемая комплектация. А на вторичке дисконт через 3 года - под 50%
10
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
Denis:
Коментарии о том, что Murano не достойная машина, пишут "нищеброды".
Аналогов у этого авто по цене-качество - нет, это оптимальный вариант в своём сегменте!
Осталось только определить других, неоптимальных, участников сегмента...
3
1
Ответить
  
Сообщений: 12110
Юра5555:
Лично видел замену вариаторов в сервисе ниссана:) неоднократно:) по гарантии:) и 8.0 он не едет, задержка на педаль газа ужасная - это ниссан так коробку стал беречь (после таких прошивок они стали ходить побольше). прокатитесь на 3,5 камри или на инфинити фх35 - вот там оцените разгон машины с двигателем 3,5 и коробкой которая этот разгон передает - и не обманывайте себя. это по прежнему самое спорное техрешение ниссана - варик на отличный мощный двигатель 3,5, потом душим кривую мощности конкретно чтобы двигатель не рвал коробку:) не проще нормальную коробку поставить? и цены на вторичном рынке отлично именно это показывают.
места сзади как раз как в машинах класса ниже - типа рав4 или х-трейл - сядьте в хайлендер например чтобы посмотреть что такое простор сзади.
чушь.
никакой ОГРОМНОЙ задержки нет. динамики Мурано хватает за глаза.
акпп поставить не проще - именно с тандеме с вариком 3.5 V6 может выдать нетипично маленький для такого объема расход - 12+ литров в городе.
возможно отклик на гидроакпп чуть реще, но и расход больше.

с чего ты взял резкий отклик на педаль газа более сильный приоритет, чем более низкий расход?
4
1
Ответить
  
Сообщений: 12110
neznaika842:
Давай спешить не будем. Озвучат цену тогда и прикинем, оптимальное соотношение или нет. А то может получим Хайлендер от Ниссана в плане цены.
хайлендер прикольное авто, но Ниссан всегда делает немного дешевле и чуточку жирнее по комплектации
5
1
Ответить
 
Сообщений: 189
Редко комментирую, но в этот раз не удержался. Простите, но лучше "вкус устриц обсуждать с теми, кто их ел". Тут такое понаписано.. Оказывает в Мурано сзади места столько же сколько в РАВ4, багажник мелкий, вариаторы гудят сразу с выезда из автосалона, после 3-ех лет бесплатно отдают всем желающим...

Владел Мурано лично, общался лично с владельцами, с мастерами в ремзоне на ТО. Машина просто замечательная, быстрая, тихая, жрет бензина немного, надежная, куча примочек и фишек, внутри большая, сзади места - можно нога на ногу сидеть. Сколько людей повидал с пробегами от 100 до 200 тысяч км и все в порядке у них было с машиной и менять не собирались. Ездил с двумя детьми на нем и путешествовал, все в багажник помещалось, посмотрите его обьем, если использовать без шторки, которую сразу надо убрать. Объем очень приличный за счет ширины, высоты и утопленных по бокам арок.

Из того, что правда, то действительно теряет сильно на вторичке, но для тех, кто покупает б/у - плюс, можно купить хороший вариант за совсем недорого. После кризиса выросла КАСКО на него((( А жаль, раньше был на мурано просто смешной тариф.

По цене/качество/эксплуатационные характеристики/комфорт вторую такую машину просто не найти. Все, что "лучше", будет тупо дороже.
24
1
Ответить
MarZoniA
Красноярск
5-9:
Коментарии о том, что Murano не достойная машина, пишут "нищеброды".
Аналогов у этого авто по цене-качество - нет, это оптимальный вариант в своём сегменте!
Осталось только определить других, неоптимальных, участников сегмента...

В "+-" цену второго поколения это сделать несложно:
Соренто+СантаФе. Минусы выше писал
РАВ4. Меньше, двигатель слабоват, полный привод совсем не едет в снегу, салон по материалам сильно проще.
Хайлендер. Существенно дороже
Эксплорер? Он конечно намного больше. Но и дороже. И явно выдающихся параметров, кроме размеров, я у него не знаю.
Туарег. Хорошее авто, но ИМХО и сегмент другой и цена вдвое выше
ПаджСпорт? Проходимец неплохой, но салон дубовенький, посадка в низком кресле а-ля кузнечик, управляемость на трассе без комментариев. Новый ПаджСпорт? Может и неплох, но не с ценой в 3млн.
Есть и другие, но когда я выбирал авто за 1,5-1,8млн, с полным приводом, мощным двигателем, нормальным салоном, хорошим оснащением - выбор на самом деле оказался очень невелик. Или дороже (Туарег, ГранЧероки) или сильно меньше или движка 4 цилиндра 2,4-2,7л.
Все конечно ИМХО и у каждого есть свои определенные требования при выборе авто.
8
 
Ответить
MarZoniA
Красноярск
Mike-spb:
По цене/качество/эксплуатационные характеристики/комфорт вторую такую машину просто не найти. Все, что "лучше", будет тупо дороже.
поддержу по всем пунктам.
Насчет багажника - шторку убрал сразу, все входит, включая здоровую детскую коляску-трансформер и еще кучу бутора для недели отдыха на озерах. Как-то раз перевозил два больших велосипеда с рамами XL, сложил сиденья, положил два велика внутрь ничего не снимая, сел и поехал.
4
1
Ответить
     
Город электробритв
Сообщений: 3471
Красивый аппарат, но смотря в какой цвет покрасить. Белый ниочём вообще.
И у японских в прошлых поколениях был 2.5 литра с "автоматом".
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
1
 
Ответить
Сергей
Абакан
Я проехал на всех авто, такого класса, Мурано-достойный аппарат!!!!! Посмотрим ценник, тогда уже и видно будет!!!!!
6
 
Ответить
Александр
Тара
[quote=neznaika842]
Он для тех у кого нет денег на Lexus RX. И очень нормальная замена получилась.

Если я и надумаю когда-нибудь сменить Murano на Lexus - это точно будет не RX -серия, а вот LX класс исключать не стану! По следующим причинам:
1- автомобиль ЖЕНСКИЙ! Даже когда Семён Слепаков исполнил в эфире камеди, песню "Женщина в лексусе" - в моём образе это был именно Lexus RX... думаю что и у большинства (разбирающихся в авто) был представлен он же))
2- автомобили в одном классе (комфорт, шумоизоляция, музыка,динамика и ускорение) - аналогичны!!!) Расход у RX-350 больше на 3-4 литра (по городу) Налог в два раза выше чем у Murano и всего-то из за разницы в 26 Л/С
3- если рассмотреть эти два автомобиля в прошлых "поколениях" Действительно имеет место быть мнение о ненадёжности вариаторов у Nissan Murano в кузове Z50, у Z51 вариаторы надёжны! У Lexus в прошлых поколениях есть тоже слабые места- это радиатор. У моего товарища был RX за четыре года владения поменял четыре радиатора, статистика - один радиатор в год, стоимость оригинального 18000 рублей (Омская область) Кстати радиаторы текли у всего модельного ряда: RX-300,330,350. и даже у харьков! Два товарища моих удачно заработав на "Ямале" после вахты рванули в Москву и пригнали двух RX-350 - РАДИАТОРЫ ТЕКЛИ У ОБОИХ. Вот такая заметка о ненадёжности надёжных авто!
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1048
Да норм. авто по идеи.Только цена должна быть ниже,чем у Лексуса РХ и хайлендера.
2
 
Ответить
kamikadze69
Тверь
"шумоизоляция настолько хороша, что разговаривать с попутчиками можно даже на скоростях под 180 км/ч. "
Смеялся. Неужели ниссан в тачке за 3 ляма сделал шумку на уровне бюджетных европейцев, вот это прогресс блин ))))
Я пока это не прочитал, и не думал что в японских авто всё на столько плохо с шумкой, знал конечно что всё печально, но чтобы так.
Ждем когда они с гордостью объявят о том, что научились делать нормальную оптигу головного света, и теперь ночью можно увидет не только светящиеся объекты но даже пешехода и обочину ))))
....
Лучше бы перестали экономить на спичках, и начали ставить нормальную трансмиссию, вместо вариатора который годен только для микролитражек.
Лет через 20 наверное наконец-то освоят преселктивные коробки, когда немцы уже космолеты строить будут.
2
11
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1081
владимир:
Да норм тачка, че все так негативят. Одно то что ниссан допиливает тачки для России с русскими инженерами уже достойно. Варики у них сейчас отменные. Машина для города самое то если есть бабосы. И че все заладили про прадики. Знаю минимум 3 человека на прадиках, так они все сами говорят что ездят максимум на дачу, где любой кроссовер проедет. По факту сам взял бы туарег дизельный если бы филки были.
купи у меня туарег недорого?
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
Мой отзыв: Toyota Allion
 
 
Ответить
Александр
Тара
kamikadze69:
"шумоизоляц ия настолько хороша, что разговаривать с попутчиками можно даже на скоростях под 180 км/ч. "
Смеялся. Неужели ниссан в тачке за 3 ляма сделал шумку на уровне бюджетных европейцев, вот это прогресс блин ))))
Я пока это не прочитал, и не думал что в японских авто всё на столько плохо с шумкой, знал конечно что всё печально, но чтобы так.
Ждем когда они с гордостью объявят о том, что научились делать нормальную оптигу головного света, и теперь ночью можно увидет не только светящиеся объекты но даже пешехода и обочину ))))
....
Лучше бы перестали экономить на спичках, и начали ставить нормальную трансмиссию, вместо вариатора который годен только для микролитражек.
Лет через 20 наверное наконец-то освоят преселктивные коробки, когда немцы уже космолеты строить будут.
Какие такие "бюджетные европейцы" по нашим то дорогам передвигаются с такими скоростями? 180км/ч назовите, будьте любезны!? Не нужно приводить в пример разгон да 180 ти на небольщих участках ровной дороги, а к примеру какой такой "бюджктный европеец" способен пройти по трассе со скоростью 180 км/ч километров так 700... Хорошая бэха, или мерс "Ешка" так какие же они бюджетные!?
1
2
Ответить
kamikadze69
Тверь
Александр:
Какие такие "бюджетные европейцы" по нашим то дорогам передвигаются с такими скоростями? 180км/ч назовите, будьте любезны!? Не нужно приводить в пример разгон да 180 ти на небольщих участках ровной дороги, а к примеру какой такой "бюджктный европеец" способен пройти по трассе со скоростью 180 км/ч километров так 700... Хорошая бэха, или мерс "Ешка" так какие же они бюджетные!?
Гольф, октавия и почти все авто С-класса. Да у меня даже дизельная куга легко идет 180 и в ней прекрасно слышно собеседника, например дорога в Карелию позволяет ехать на больших скоростях, ровная, широкая, пустая.
1
6
Ответить
Александр
Тара
kamikadze69:
Гольф, октавия и почти все авто С-класса. Да у меня даже дизельная куга легко идет 180 и в ней прекрасно слышно собеседника, например дорога в Карелию позволяет ехать на больших скоростях, ровная, широкая, пустая.
Сомневаюсь, на Murano езжу в основном по трассам, езжу много 25000-30000 тысяч в год, из перечисленных Вами авто в деле видел только октавию- универсал в максималке, шел по ровной дороге около 200 км/ч на протяжении 50 километров, я так его и не обогнал, у него объём двигателя 3 литра, вес на 500 кг. меньше, и цена под два миллиона, на счёт остальных авто сомневаюсь... если только с одним водителем за рулём, а если 4 человека в салоне - не возможно!
4
1
Ответить
Александр
Тара
Александр:
Сомневаюсь, на Murano езжу в основном по трассам, езжу много 25000-30000 тысяч в год, из перечисленных Вами авто в деле видел только октавию- универсал в максималке, шел по ровной дороге около 200 км/ч на протяжении 50 километров, я так его и не обогнал, у него объём двигателя 3 литра, вес на 500 кг. меньше, и цена под два миллиона, на счёт остальных авто сомневаюсь... если только с одним водителем за рулём, а если 4 человека в салоне - не возможно!
Поправка: не 3 литра, а 2 литра турбо/220л/с 4WD
 
 
Ответить
kamikadze69
Тверь
Александр:
Поправка: не 3 литра, а 2 литра турбо/220л/с 4WD
Она и с 1.4tsi легко идет 180.
Сходите что-ли на тест драйв современных не азиатских автомобилей, для вас наверное шок будет, когда узнаете что почти любой бюджетный европейский авто едет лучше вашего мурано.
Мурано кстати для больших скоростей по трассе вообще малопригоден, а его вариатору такой режим так и вовсе смертельно опасен.
1
10
Ответить
Вячеслав
Нижний Тагил
А я думал новое поколение Ниссан Джук )))) не впечатлил. Вообще не сильно понимаю, зачем эта модель нужна ниссану?
 
7
Ответить
Александр
Тара
kamikadze69:
Она и с 1.4tsi легко идет 180.
Сходите что-ли на тест драйв современных не азиатских автомобилей, для вас наверное шок будет, когда узнаете что почти любой бюджетный европейский авто едет лучше вашего мурано.
Мурано кстати для больших скоростей по трассе вообще малопригоден, а его вариатору такой режим так и вовсе смертельно опасен.
Я понимаю Вашу позицию, но с моей она не соизмерима, речь идёт о разных "восприятиях скорости" о разном комфорте. Почитаете мои отзыва выше, я сравниваю Murano со вторым своим авто BMW- x5 3I , и скажу , что по динамике и по шумоизоляции а так же по восприятию скорости Murano не уступает BMW. Вы бы еще Деу Матиз мне в сравнение поставили плюсом к вышеперечисленным Вами автомобилям! Я ездил на европейских малолитражках, посадил четырёх человек в салон и по трассе тебе даже до 150 км/ч фуры не дадут разогнаться, мощная машина даже при условии полного салона и багажника соответствует заявленным производителем характеристикам!
На счет малопригодности Murano и его коробки для больших скоростей "парадокс" у Murano при скорости 120 - обороты двигателя чуть больше холостого хода примерно 1200 оборотов, при 180ти км/ч стрелка тахометра находится на отметке чуть выше 4000 оборотов- это подтвердит любой владелец мурано!!! У меня на X-5том при 180 ти км/ч стрелка на 6000 оборотов. Так представьте себе на каких цифрах будет стрелка у Октавиа с двигателем 1,4л. и скалько таких нагрузок это двигатель выдержит!?
7
1
Ответить
Александр
Тара
kamikadze69:
Она и с 1.4tsi легко идет 180. Сходите что-ли на тест драйв современных не азиатских автомобилей, для вас наверное шок будет, когда узнаете что почти любой бюджетный европейский авто едет лучше вашего мурано. Мурано кстати для больших скоростей по трассе вообще малопригоден, а его вариатору такой режим так и вовсе смертельно опасен.
Специально для Вас товарищ kamikadze69, вот посмотрите как Murano идёт по трассе 200км/ч , а так же обратите внимание на стрелку тахометра (при скорости 200 , стрелка тахометра на 4000 оборотов- агрегаты (двигатель, коробка) не напрягаются!https://yandex.ru/video/search?filmId=cdU7tnOwUXI&text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD%20Nissan%20Murano%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%20%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE&path=wizard
6
1
Ответить
   
Сообщений: 523
совсем оборзели свои корыта по таким ценам продавать. Собирается у нас а стоит как завезенный изза бугра с оплатой всех пошлин. в 2014 это ведро стоило бы 1.200.000, Вова ептать когда кончится этот беспредел с низким курсом рубля и высоченными ценами?!?!?
2
12
Ответить
Dmitriy
Санкт-Петербург
хау мач сие чудо стоить то будет?
 
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
MarZoniA:
В "+-" цену второго поколения это сделать несложно:
Соренто+СантаФе. .
Ну так и я о том-же, что конкурентов прямых, считай и нет, Соренто-Санта в большинтсве с дохлым бензином 2,4, да и с дизелем не едут особо, с V6 их по пальцам пересчитать можно. Раньше хоть СХ-7 была. Ах, да, одно время Акура РДХ стоила почти аналогично.
Машина в своей нише, за разумный прайс, но с недостатками...ну и дизайн...
2
 
Ответить
Александр:
Я понимаю Вашу позицию, но с моей она не соизмерима, речь идёт о разных "восприятиях скорости" о разном комфорте. Почитаете мои отзыва выше, я сравниваю Murano со вторым своим авто BMW- x5 3I , и скажу , что по динамике и по шумоизоляции а так же по восприятию скорости Murano не уступает BMW. Вы бы еще Деу Матиз мне в сравнение поставили плюсом к вышеперечисленным Вами автомобилям! Я ездил на европейских малолитражках, посадил четырёх человек в салон и по трассе тебе даже до 150 км/ч фуры не дадут разогнаться, мощная машина даже при условии полного салона и багажника соответствует заявленным производителем характеристикам!
На счет малопригодности Murano и его коробки для больших скоростей "парадокс" у Murano при скорости 120 - обороты двигателя чуть больше холостого хода примерно 1200 оборотов, при 180ти км/ч стрелка тахометра находится на отметке чуть выше 4000 оборотов- это подтвердит любой владелец мурано!!! У меня на X-5том при 180 ти км/ч стрелка на 6000 оборотов. Так представьте себе на каких цифрах будет стрелка у Октавиа с двигателем 1,4л. и скалько таких нагрузок это двигатель выдержит!?
 
 
Ответить
Марсель
Москва
Петр:
И не было никогда.
Даже на "вторичке" с большим дисконтом машина не была популярна.
С такими конкурентами как санта фе и туарег, ниссану можно не завозить эту модель в Россию.
Нет-нет! Пусть завозят! Чем больше конкуренция, тем адекватнее цены у конкурентов. Интересная современная машина обязательно найдет своего покупателя, хотя я сам взял бы Туарег - там честный постоянный полный привод, ничем не уступающий двигатель (249) и надежный автомат. Кроме того мне больше по душе классический дизайн экстерьера и интерьера.
3
 
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Чё вы моросите тут скопом? ***** машина, отдадите после гарантии даром, потеряете деньги. Не нравится??? Так вас никто и не заставляет покупать. Кому нравится купит и плевать им на ваши мнения, ибо человек за свои деньги, толковый человек, не ведомый, склонен покупать ТО ЧТО НРАВИТСЯ ЕМУ, а не какому то там Лёше Пупкину. Нравитмся вам прадик берите, настоящий джип ахаха даже не рамный щас, уж лучше хай люкса взять. Видите сколько людей столько и мнений. А данный мурано не хуже чем лексусы, хорьки битые изи японии и прочий хлам рехтованный перекрашенный и со скрученным пробегом. Вот это моё ИМХО. И думаю что данный авто найдёт своих пользователей и почитателей и будет доставлять им массу удовольствия. И да Туарег куда интереснее по проходимым качествам чем прадос, 3,0 дизель еще тот агрегат.
4
1
Ответить
Artem Oren.
Оренбург
Красавчик Джо:
кто сейчас вообще ниссаны берет? патфайдер сливает хаю , тиана камри, всякие бюджетные тииды и алмеры корейцам, у ниссана нормальной машины вроде и не осталось кашкайхтраил вроде ничего , но выглядят совершенно одинаково , и многие берут сх5 который выглядит получше
Ну Теана Камри точно не уступает. Тестил и тои другое. Камри берут потому что модно. И вообще мне кажется Мурано прикольный получился. И с учетом того сколько старый кузов на конвеере стоял, может и правильно что дизайн такой ультрасовременный сделали))
6
 
Ответить
владимир
В данной ситуации, цена решает все))) А так у каждого авто, есть плюсы и минусы.
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 58
подогрев лобового стекла будет??
2
 
Ответить
Гнилой ниссан кривой сборки с длинными свесами. Ниссан шняга ацкая. Не разумный не рациональный и неведомый выбор.
 
10
Ответить
slex
Белогорск
Эта машина один большой минус, только потому что сборка Россия Z52, но для Дальнего Востока с левым рулем конкурентов нет (немцы и корейцы не рассматриваются), совсем нет. Поэтому рассматриваю авто к покупке.
 
 
Ответить
     
КОТОРОГО НЕТ
Сообщений: 4082
для "взялбыпрадик"! ну вот я перед таким выбором. прадо за 3 с хвостиком - дизель 2,8 не едет. картонные двери, пластик в салоне ойяжеж! надо чтоб ехало жеж тогда 4 литра, а это уже с более менее выбором опций более 3,3 млн + налог + 20-25 литров на сотню + КАСКО конский. и все ради чего? чтоб на паребрик в городе залезть? тур, ну это как повезет, был и есть! не скажу что был плохой, но не вставил! новый сейчас, тот что прет и рвет от 3,6 млн. могу сказать, что в топе мурано по опциям и тактильным ощущениям заткнул мой тур НФ за пояс.
3
 
Ответить
Руслан
Мурманск
Сирёга:
В США уже года 2 продается, а значит рестайл уже не за горами. Подожду еще.
Может подождешь, когда выйдет в новом кузове?
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan Murano в Москве