Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Nissan Note e-Power Medalist & Nismo. Драйв-тест необычного гибрида

Nissan Note e-Power Medalist & Nismo. Драйв-тест необычного гибрида

20.05.2018 | 191659 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
5543 (95%)
302 (5%)

Большой e-Power-эффект

Мужики! Тут пишут, что в ноябре 2016 года модель Note впервые за последние 30 лет вывела Ниссан в лидеры месячных продаж. Если бы лидерство удалось удержать и в декабре — это означало бы для Ниссана обновление рекорда по рейтингу сорокапятилетней давности по двухмесячным продажам. Жаль, что этой мечте было не суждено сбыться — Toyota Prius с минимальным лидерством в 373 единицы проданных машин обогнала Ниссан Ноут.

После Нового года большой сенсацией января стало повторное возвращение Ноута на первое место и выход Nissan Serena на второе — таким образом, Ниссан вообще впервые за 32 года взял золото и серебро! Хотя тут же в феврале Приус отвоевывает обратно первое место, и с отставанием в 1099 штук Ноут уходит на вторую ступень. Короче говоря, несмотря на то, что этому поколению уже исполнилось пять лет после начала выпуска, Ноут показал, как с помощью e-Power он стал «машиной сезона». Его популярность совсем не похожа на одиночный выстрел или случайность.

 
Слева схема работы чистого электромобиля, посередине e-Power, справа классический гибрид. Motor — электромотор, Engine — ДВС, Inverter — обратный преобразователь, Battery — аккумуляторная батарея, Power generator — генератор электроэнергии, Driven by — приводится в движение, High-/Low-output — высоко-/низкопроизводительный

Думаю, что среди покупателей Ниссана Ноут было очень много именно тех, кто до сих пор ни разу даже не прикасался к рулю электромобиля. Но лишь вкусив на тест-драйве этот эксклюзивный разгон, можно сказать, только один раз нажав на педаль газа, они сразу и без всяких раздумий покупали эту машину. И я, автор статьи, к тому же не один раз испытывавший эту машину, отлично понимаю их поступок.

В этот раз поездка была дальней — в курортную местность Каруидзава и обратно без ночевки. Мне дали Медалиста — самую дорогую модель в каталоге. Интерьер и экстерьер выполнены очень качественно, а отличительная черта в том, что спереди и сзади у автомобиля увеличено количество звукопоглощающего материала.


В этот раз на драйв-тест попал e-Power Медалист, классифицируемый как хай-энд стандартной модели Ноут. Цена: 2 244 240 японских иен (1,26 млн руб. по текущему курсу). Габариты кузова 4100/1695/1520 мм (длина/ширина/высота), межосевое расстояние 2600 мм. Цвет кузова: Galaxy gold

  
  
В экстерьере, помимо эксклюзивных для е-Power элементов голубого цвета внутри радиаторной решетки V-motion, в качестве стандартного оснащения идут светодиодные передние фары, «противотуманки» и пр. Машина обута в 15-дюймовые литые диски и шины Бриджстоун B250 (185/65 R15)


В e-Power установлен атмосферный рядный трехцилиндровый DOHC HR12DE объемом 1,2 литра, заточенный на электрогенерацию. Привод на передние колеса осуществляется ходовым электродвигателем. Характеристики электромотора: максимальная мощность 80 кВт (109 л.с.) при 3008–10000 об/мин, максимальный крутящий момент 254 Нм при 0–3008 об/мин. Расход топлива в тестовом режиме J08 указан как 34,0 км/л (2,94 л на 100 км)

  
  
Интерьер был опциональный — Premium white interior package (54 000 японских иен — порядка 30 тыс. руб.)

Безо всякой предвзятости садишься за руль, и тебя глубоко потрясает ощущение разгона с взрывной линейностью, рождаемой электромотором. Такое чувство не даст никто из автомобилей-конкурентов в этом классе. Нет ничего более подходящего под ежедневные условия эксплуатации в Японии — бесконечное повторение «Stop-and-Gо» (старт-стоп). Думается, что эта схема, как у Ноута, возможна и без ходового аккумулятора, но у Ноута установлена пусть и небольшая, но аккумуляторная батарея, поэтому появляется функция рекуперации энергии при торможении. Для эксплуатации в Японии такая конструкция выгодна с самых различных позиций и условий использования.

Однако на скоростном шоссе, даже если не гнать сломя голову, никуда не деться от постоянно работающего ДВС. Хотя и здесь, несмотря на распространенное мнение, мол, электромотор плохо справляется со скоростной ездой, но на удивление остается хороший запас на разгоняемость. Понятно, что речь не идет о суперскоростных автобанах, но в Японии машина отлично перекрывает весь диапазон скоростей для ежедневного использования.

Когда начинаешь резко разгоняться, то поднимаются обороты ДВС. В машине нет тахометра, поэтому неизвестно точно, как сильно крутится двигатель, но иногда кажется, что он работает не как генератор, а машина едет на традиционной схеме с приводом от ДВС на колеса. Думается, что здесь разработчики специально поработали над естественными ощущениями.

Бывает, что в момент, когда только нажал на тормоз, чтобы сбросить скорость, или уже во время торможения вдруг начинает работать электродвигатель. И я все время пытался понять, в соответствии с какой логикой это делается — по всей видимости, такое происходит, когда уже невозможна рекуперация (то есть аккумулятор полностью заряжен, и дальнейшая рекуперация уже невозможна), поэтому, чтобы принудительно разрядить аккумуляторную батарею, включается электромотор. Вот такое вот сведение дебита-кредита. Метод, конечно же, из рода «против лома нет приема», но понять-то можно, да?

С тремя взрослыми мужчинами в салоне расход топлива по скоростному шоссе показал более 23,0 км/л (около 4,3 л на 100 км)

Об экономичности. Для настоящего, без компромиссов, экодрайва в этот раз экипаж состоял из троих взрослых мужиков плюс аппаратура для съемки. Ехали мы, думая о расходе топлива, но в целом почти «как всегда». Так что результат на отрезке в 30 км по загруженным дорогам общего пользования в пригороде Токио в направлении «за город» утром буднего дня показал 18,6 км/л (5,4 л на 100 км). И я думаю, что это совсем неплохо! На всякий случай мы еще несколько раз делали замеры на разных отрезках по 20 километров, и все равно получалось в районе 17–18 км/л.


На дистанции 106,2 км спокойной езды по скоростному шоссе средний расход топлива — 23,6 км/л (4,2 л на 100 км)

При пробеге по скоростному шоссе на дистанцию 106,2 км расход топлива составил 23,6 км/л (4,2 л на 100 км). И здесь вышло тоже совсем недурственно, правда? Но вот именно на скоростном шоссе душа просто требует Adaptive Cruise Control (адаптивный круиз-контроль)! Тем более что в Ноуте нет даже обычного круиза... Понятно, что машина с устаревшей уже базисной конструкцией, но все-таки хочется верить, что здесь можно что-то доработать.

Кстати говоря, в этот раз мне пришлось сравнительно долго ехать на заднем сиденье, и я могу сказать, что снова смог убедиться в очевидном преимуществе Ноута — в широком бытовом пространстве на заднем ряду, несмотря на компактный размер самой машины. В коленях и над головой вполне просторно, а поскольку боковые окна почти без наклона, то и сбоку остается достаточно места. Как я уже упоминал выше, в случае Медалиста особенность еще и в том, что по сравнению с другими комплектациями отчетливо чувствуется улучшенная звукоизоляция.

Что касается режима e-Pedal («только одна педаль»), у которого высокий коэффициент рекуперации, когда нога снята с педали газа, то водителю можно меньше переносить ногу с газа на тормоз и обратно, и ему-то хорошо, а вот пассажирам начинает доставлять не самые приятные ощущения неожиданно сильный коэффициент G (то есть ускорение) при снижении скорости. Поэтому мне кажется, что когда вы едете с пассажирами, то будет правильным переключиться в обычный режим педали газа, пусть и с меньшим эффектом рекуперации.

Как ездит Nismo с e-Power?


Поступивший в продажу в декабре 2016 года Note e-Power Nismo (2 458 080 японских иен или 1,38 млн руб.)

Хотелось бы рассказать о Note e-Power Nismo, который мне привелось водить по другому случаю.

Душу соблазняют сиденья-ковши от Recaro и импрессивная отделка салона с красными акцентами. Еще до выхода e-Power у модели Note была высокая доля продаж под брендом Nismo, на улицах их действительно часто встречаешь, и e-Power отнюдь не убавил удовольствия от гонок на них.

  
  
  
В экстерьере Note e-Power Nismo применяется фирменная решетка радиатора, задний бампер (со встроенными задними «противотуманками»), полозья для багажника на крыше, накладки порогов, светодиодный дневной гиперсвет (параллельно с «габаритами»), антенна «плавник акулы». Кроме того, как должно быть у Nismo, установлены Front crossbar, Front suspension member stay (Tunnel stay), Tunnel stay, Rear suspension member stay, Rear crossbar и пр. — все меры по усилению кузова, а также специальный тюнингованный компьютер (VCM), повышающий реакцию педали газа и регенеративную мощность. Машина обута в 16-дюймовые литые диски и резину Yokohama DNA S.drive (195/55 R16)

  
Интерьер выполнен с упором на черный цвет и с красными акцентами в каждом элементе. В комплектацию входит трехспицевое рулевое колесо с отделкой из сочетания натуральной кожи и алькантары

 
Фирменные спортивные кресла с обивкой из вельвета (впереди)

 
Опциональные спортивные кресла Recaro (впереди)

В сравнении со стандартной машиной многим автолюбителям наверняка больше понравится, как разгоняется и тормозит специально тюнингованное шасси. У варианта Nismo и режим регенерации более интуитивно понятный — его особенность в ровной работе рекуперации, нет странного сильного перехода ниже 50 км/ч. Усиленные подвески и крепления ходовой части хоть и увеличивают толчки от неровностей дорожной поверхности, но благодаря тому, что снижаются крены, движения машины стали более острыми и теперь крутить руль значительно приятнее. Нет сомнений, что так проявили себя фирменные меры по укреплению кузова в его различных зонах.

На скорости машина держит дорогу как влитая — можно без сомнения сказать, что Nismo использовали свое ноу-хау по аэродинамике от фирменных гоночных технологий. Несмотря на незначительную разницу в цене относительно базовой модели, содержание получилось очень насыщенным. И очень здорово, что нам предоставляется выбор модификации Nismo в e-Power. Сочетание экономичности, разгонной динамики e-Power со спортивным внешним видом и управляемостью создало автомобиль, ставший неповторимым концентратом очарования!

Коитиро Окамото

 

Родился в 1968 году в префектуре Тояма. После окончания университета Гакусюин выпускал видеожурнал об автомобилях, работал корреспондентом в специализированном автомобильном журнале, а затем начал самостоятельную карьеру автомобильного журналиста-фрилансера. Владеет самой свежей информацией по широкому кругу автомобилей на рынке независимо от страны производства, размера, категории; за свою автомобильную жизнь был владельцем более 25 автомашин самых разных типов. Всегда считает, что самое главное — это давать читателям информацию с точки зрения обычного автовладельца. Используя свой личный опыт и ноу-хау, старается предоставлять им как можно более ценную информацию. Член японской ассоциации автомобильных журналистов. Член жюри «Автомобиль года Японии».

Автор: Коитиро Окамото
Фото: Хидэюки Накано, Дзюн Харада
Источник: CarWatch
Перевод: Drom.ru


Комментарии

     
Магадан
Сообщений: 3019
Все как обычно,владельцы отечественных проталкивают свои поделки- нельзя признать,ч то купил это,владельцы элитных тигуанов в каждом комменте пытаются рассказать,какое совершенство хватанули,да только не все на нем хотят ездить,вот незадача,третьи в колготках на фоне прадоса,музей прям какой то
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
11
6
Ответить
    
Уссурийск
Сообщений: 1264
9203836
Да не от нищиты вы б/у полюбили, а от тяги к понтам. Вон у многих с ДВ по 2-3 шушлайки в семье - это ж СТАТУС! В место того, что бы купить новое авто на которое ты реально заработал, вы бежите за статусными...
Ну каждому свое.
Были у меня два минивена, и кей кар. Все продал, взял Mitsubishi Mirage 2 шт. в семью. Да бу, но резвое, не крупное, экономичное и в целом довольно комфортное за свои деньги. 1л двигатель с вариком. Машина очень понравилась. Что у нас с такого есть на рынке в комплектациях похожих на японские и с похожими характеристиками за цену ну хотя бы 500к за новый авто? ДА нифига!
Мой отзыв: Mitsubishi Mirage 2013
16
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2143
Андрей Николаевич
он был нашим до начала 90-х.
под их выпуск город построили специально,
если интересно найди инфу и почитай
Украина,Узбекистан тоже нашими были.
Только 30 лет уже прошло.
Если вы считаете что последовательный гибрид приминяемый на последнем Белазе российским,то можете обнять узбека гастарбайтера и назвать его братом,он тоже российский гражданин тогда.
Только в экономику от Белаза и узбека,поступлений столько же,сколько от этого Енота.
Мой отзыв: Nissan Note 2008
6
2
Ответить
  
Сообщений: 425
Интересная концепция, мне данный вариант нравится больше, чем классический гибрид, но почему-то боязно за работоспособность батареи при сроке эксплуатации свыше 5-10 лет.
Радует честный обзор с реально показанным расходом топлива (а не космическими цифрами из каталога).
1
 
Ответить
3641922
Ольга
Е М
ну молодец, что не понтовался и не хотел никого обидеть, значит просто так прозвучало, неудачно слово подобрал, а этим мы все иногда грешим. Не расстраивайся по поводу "нищеты", Дальний Восток...
Про газ - здорово!, только, где он в Приморье? Сам родом отсюда, думаю в курсе... Не говоря про остальной ДВ (с удовольствием ездил бы на газу)...
7
2
Ответить
3641922
Ольга
9203836
Да это старая тема - дайте нам возможность на ДВ жить так, как мы хотим - ввозить тачки без пошлин, браконьерствовать, барыжить контрафактом китайским, а туда лес-кругляк отправлять. Считают себя самыми...
Кто-то из ДВшников обидел? И не путай постное с пресным - про Дальний Восток давно забыли, а всё что вкладывалось, вкладывалось лишь во Владивосток...И здесь, действительно, стало лучше, но это не весь ДВ...
15
3
Ответить
3641922
Ольга
fktrc1976fktrc
Сам Ноут продают в России с шестого года. Электрический видимо считают преждевременным. Хотя при этом возможно считаются с интересами Рено. И своими собственными. Зачем создавать конкуренцию устаревшим моделям которые и так не плохо продаются.
Не продают - продавали...
2
 
Ответить
3641922
Ольга
Андрей Николаевич
правильно,
а то будешь какать на сиденье,
при обгонах обычного Камаза.
мощи нет в 3-х цилиндрах, что
питают эл.мотор
Корректнее надо быть - учитесь у "камазиста"...
1
3
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 3029
fox-lisovich
К слову о споре на счёт новой продукции Автоваза и Японских гибридов. Сам являлся любителем Пруля и теперь ещё больше к этому склоняюсь. Причин много, предыстория такая: Swift Sport ht81s пруль, Subaru...
Удачи в продаже! На весту с мотором 1.8 покупателя будет найти ох и не просто)
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
3
6
Ответить
Артем Меркель
Valentos27RUS
Яппы молодцы.Технологично
Французы. Ниссан принадлежит Рено. Нот, как и кашкай с икстрейлом делают на платформе от сценика.
5
7
Ответить
Артем Меркель
urwoiy
Еще бы на батарейке км 100 мог проехать и от сети заряжался..
Не к чему 100 км. Гибриду не надо возить с собой вагон аккумов. Вся его мякотка в сглаживании пиков мощности: на старте и при резком обгоне - остальное от лукавого.
4
 
Ответить
premio711
Красноярск
Karlay
Удачи в продаже! На весту с мотором 1.8 покупателя будет найти ох и не просто)
В Красноярске Веста спокойно продастся. Здесь у людей нет праворульных шор на мозгу.
Человек просто сравнил не то не с тем - купил новую Весту за 600 и сравнивает с неоновой машиной за те же деньги. Можно Мерседес S-klasse купить за ту же сумму, какой там деревянный гибрид.
Продаст Весту, купит новый Приус за 2.3 млн, чтобы сэкономить, причем не в Красноярске - у нас единственный дилер Тойота закрылся.
7
16
Ответить
premio711
Один из немногих адекватных комментов среди этого массового слюнопускания на деревянную малолитражку с рулём непонятно где.
Кстати насчет руля это вопрос. Я вот правша и рулить предпочитаю правой рукой. Попробуйте писать и готовить левой рукой. Как получается?
3
9
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
fktrc1976fktrc
Сам Ноут продают в России с шестого года. Электрический видимо считают преждевременным. Хотя при этом возможно считаются с интересами Рено. И своими собственными. Зачем создавать конкуренцию устаревшим моделям которые и так не плохо продаются.
Раньше продавался, сейчас нет. На сайте Ниссана ввобще всего 7 моделей указано при этом 5 из них 5 - долбаные кроссоверы. Печалька.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
Мой отзыв: Лада Калина 2010
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
fktrc1976fktrc
Видите ли,в основном возмущение вызвано не тем,чо лишают возможности ездить на том,что хотят,а лишением альтернативы. Возможности выбора. Касательно ваза,вместо моделей которые едва дотягивают до тех же...
Да ну кто ж вам не дает.
Открываете объявления на Дроме, и ищете универсал в нужной комплектации.
Или, если деньги есть, идете в салон, не знаю, той же Шкоды и берете Октавию-универсал с полным приводом и подогревами да электроприводами всего и вся.

ЗЫ. "простейшая Калдина", если мне не изменяет память, это рессоры сзади, скамейка для пассажиров и багажник без отделки. А не "полный привод и куча подушек".
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
8
3
Ответить
    
Сообщений: 1607
Артем Меркель
Не к чему 100 км. Гибриду не надо возить с собой вагон аккумов. Вся его мякотка в сглаживании пиков мощности: на старте и при резком обгоне - остальное от лукавого.
Да я к тому, что электромобиль с генератором на борту интереснее такого гибрида. Гоняешь на электричестве и не паришься, что кончится. Еще бы ДВС с ГБО был.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
Useroff
Да ну кто ж вам не дает. Открываете объявления на Дроме, и ищете универсал в нужной комплектации. Или, если деньги есть, идете в салон, не знаю, той же Шкоды и берете Октавию-универсал с полным приводом...
В последнем поколении у калдины не было г/п варианта
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
urwoiy
В последнем поколении у калдины не было г/п варианта
В исходном сообщении не говорилось о поколениях, а говорилось о "простейшей Калдине".
Таким образом, у читателя может сложиться ошибочное впечатление, что любая Калдина, вне зависимости от комплектации и поколения, будет оснащена полным приводом, подушками по кругу, и прочими радостями жизни, что, очевидно, не совсем правда.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
3
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27
9203836
Да не от нищиты вы б/у полюбили, а от тяги к понтам. Вон у многих с ДВ по 2-3 шушлайки в семье - это ж СТАТУС! В место того, что бы купить новое авто на которое ты реально заработал, вы бежите за статусными...
Хз, езжу на литровом витце десяти летней давности. В принципе норм, правда, расход 5.5 на 100, а хочу экономичней, поновей и пошустрее авто. Местный автопром ничего предложить не может как минимум по расходу, а как максимум по трансмиссии (6-8 ступенчатый автомат или вариатор или DCT(и то не все) - да, все остальное - нет). И дело не в понтах, а в потребностях. Хотя на счет статусных внедорожников вы правы. Видел пример, когда человек жил в гостинке за 2 ляма и ездил на крузаке за 2.5 ляма. Его дело, конечно, но приоритеты странные. А на счет понтов в целом, дело не в том, что на ДВ их больше, вовсе нет. Возможностей для реализации больше, а понты как и всюду по стране (Зашкаливающие).
2
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27
9203836
Да не от нищиты вы б/у полюбили, а от тяги к понтам. Вон у многих с ДВ по 2-3 шушлайки в семье - это ж СТАТУС! В место того, что бы купить новое авто на которое ты реально заработал, вы бежите за статусными...
А на счет того, что в России живем. Нууу, как по мне, Россия заканчивается на границе Москвы и Питера, остальное - периферия, которая мало связана с Россией.
12
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27
9203836
Да это старая тема - дайте нам возможность на ДВ жить так, как мы хотим - ввозить тачки без пошлин, браконьерствовать, барыжить контрафактом китайским, а туда лес-кругляк отправлять. Считают себя самыми...
Если в чем-то есть потребность и её может удовлетворить только забугорный производитель, то в чем вина жителей ДВ? Яп. авто качественне (как не убеждайте в обратном), дешевле и (САМОЕ ВАЖНОЕ) для них есть инфраструктура. Банально пригодней для ремонта. Почитайте статьи по дромовский патриот и простои по 40 дней на детали.
11
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27
9203836
Речь не только про автоваз, на сборочных предприятиях иностранных производителей то же наши граждане трудятся. Плюс металлурги, литейщики, производители автокомпонентов... Хорошо, что помните где живете....
А ты знаешь, что на ДВ свежей рыбы мало? Это связано с Москвой напрямую.
15
3
Ответить
svop
Челябинск
Ну таки владел я ноутом, правда в предыдущем кузове, к сожалению недостатки перевешивают достоинства.
- Места в салоне вагон, но посадка неудобная как впереди так и сзади. в целом для перемещения по городу достаточно, но дальше накапливается усталость.
- Руль регулируется только по наклону, вариант для коротконожек.
- Подвеска жёсткая как табурет, не любит "волну" и плохую дорогу козлит нещадно. В дороге требует постоянного напряжения.
- По трассе после 80 жрёт как крокодил из за своей аэродинамики и передаточных чисел коробки (и не говорите мне про маленький авто) к сравнению та же Тиида с таким же двигуном и АТ но видимо с другими передаточными числами гораздо экономичнее при похожей резвости.
- Очень дорогие оригинальные з/ч хрен знает с чем связано но на ту же хонду дешевле.
Из плюсов могу отметить двигуны уж что есть то есть.
7
2
Ответить
ivan ivan
@lex M@re
Вот у меня куча знакомых ездит на Ноутах. Молодые люди до 25-35 лет,многие пока без семьи и детей. Нахер им Серена,Вокси или Альфард?Понты колотить или 3 куба воздуха за спиной возить?)Может сразу рейсовый...
Типа ноут жрет 2,5-3 литра)))
1
 
Ответить
Coshmaran
Белово
Useroff
Да ну кто ж вам не дает. Открываете объявления на Дроме, и ищете универсал в нужной комплектации. Или, если деньги есть, идете в салон, не знаю, той же Шкоды и берете Октавию-универсал с полным приводом...
И вместо тахометра гордая надпись- калдина.
4
1
Ответить
 
Сообщений: 4839
Анд
о боже!!! Дром, ну когда же вы наконец перестанете Тупо переводить курсы валют???!!! Может все же для подобных персонажей начнете писать цены на машины в количестве среднемесячных зарплат?? В Японии...
Ок, в Российской Федерации при зп 300 тысяч вполне реально отклаывать на машину 250 тысяч. Вполне реально.
А в Японии? Сколько из этих 300 000 у японца обязательных месячных трат? За сколько месяцев он накопит/выплатит кредит за Ноут за 1.26?
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
5
13
Ответить
 
Сообщений: 4839
Sprinter2000
Ну каждому свое. Были у меня два минивена, и кей кар. Все продал, взял Mitsubishi Mirage 2 шт. в семью. Да бу, но резвое, не крупное, экономичное и в целом довольно комфортное за свои деньги. 1л двигатель...
> Да бу, но...
> Что у нас с такого есть на рынке в комплектациях похожих на японские и с похожими характеристиками за цену ну хотя бы 500к за новый авто?

Не видишь противоречия?

Тогда так: вот Веста имеет такие-то и такие-то характеристики и комплектации. Что у японцев такого есть на рынке в комплектациях похожих на Вестовские и с похожими характеристиками за цену ну хотя бы 500к за новый авто? За новый!!!
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
2
5
Ответить
 
Сообщений: 4839
Сергей Ширнин
Кстати насчет руля это вопрос. Я вот правша и рулить предпочитаю правой рукой. Попробуйте писать и готовить левой рукой. Как получается?
Отвечу словами праворульщиков из дискуссий про обгон на пруле: "Просто ездить надо уметь".
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
10
 
Ответить
   
Сообщений: 19593
Gfifgfif
Хз, езжу на литровом витце десяти летней давности. В принципе норм, правда, расход 5.5 на 100, а хочу экономичней, поновей и пошустрее авто. Местный автопром ничего предложить не может как минимум по расходу,...
Как у вас лихо в одном предложении умещаются "вариатор" (который ставят на "бюджетки" там, где АКПП ставить дорого) и "8-ст автомат" (который ставят на тачки от нескольких лямов ценой).

Логика из разряда: "Щас у меня Нива. Ищу иномарку чтобы не дороже по цене, не хуже проходимость и в обслуживании копейки. Японский автопром ничего предложить не может. Плохой автопром".

З.Ы. Турбо-Рапид - на голову практичнее, просторнее, динамичнее, удобнее, безопаснее 10-летнего Витца. И расход не шибко больше. Все остальные современные одноклассники 10-летнего Витца - проиграют ему максимум в расходе топлива (да и то, тупо потому что 10-летний Витц по нынешним меркам - это скорее А-класс, маленький и легкий). Во всем остальном - выиграют.

Вся разница в том, что на все эти авто надо добавлять от Витца - много грошей. Даже тупо на современный Витц. Но если исходить из вопроса только цены - лучшая тачка это ВАЗ-2106 30-летнаяя. Стоит дешевле металлолома и иногда ездит. Чем не идеал?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
10
3
Ответить
    
Сообщений: 1607
Useroff
В исходном сообщении не говорилось о поколениях, а говорилось о "простейшей Калдине". Таким образом, у читателя может сложиться ошибочное впечатление, что любая Калдина, вне зависимости от комплектации...
Полный привод это опция изначально переднеприводной машины, какие тут могут заблуждения быть. Подушки тоже опционально идут и т.д.
 
1
Ответить
 
Сообщений: 4373
Е М
ну молодец, что не понтовался и не хотел никого обидеть, значит просто так прозвучало, неудачно слово подобрал, а этим мы все иногда грешим. Не расстраивайся по поводу "нищеты", Дальний Восток...
Достаточно эффективна.
Тойотовский гибрид выгодней тем, что он дважды преобразует (механическая-электрическая-механическая) только часть вырабатываемой энергии, а бОльшая ее часть идет до колес в неизменном, механическом виде. У ниссана же вся энергия прогоняется через генератор. Но, видимо, инженеры так подобрали режимы, что эффективность такого преобразования высока и потери невелики.
Тяговая часть ноута - в чистом виде от Лифа, те же 109 л.с. и 254Нм. По всей видимости, ниссановцы пытаются повысить тираж трансмиссии Лифа для снижения ее стоимости, плюс вместо дорогой ВВБ ставят ее бензиновый аналог.
В целом, даже если такой последовательный гибрид чуть хуже по эффективности тойотовского, ну и что? Зато он унифицирован с Лифом и динамика у него не чета тойоте. Да и по дизайну хоть что-то свежее, одними приусами сыт не будешь.
10
 
Ответить
Артем Меркель
Сергей Ширнин
Кстати насчет руля это вопрос. Я вот правша и рулить предпочитаю правой рукой. Попробуйте писать и готовить левой рукой. Как получается?
Я правша - рулю левой, так как слева переключатель поворотов, кпп, музыка и прочие кнопачки справа. Правой тоже можно лулить, но на поворотники надо левую привлекать, что не удобно. Проще изначально рулить левой а правую на подлокотник.
2
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
urwoiy
Полный привод это опция изначально переднеприводной машины, какие тут могут заблуждения быть. Подушки тоже опционально идут и т.д.
Я не очень понимаю, с чем вы спорите. Специально для вас из скопирую кусочеки из исходного сообщения, на которое я отвечал:
> представьте хотя бы простейшую калдину. С полным приводом, кучей подушек, с полным, извиняюсь, электоропакетом (который в нашем понимании это передние стекло подъемники и подогрев передних сидений) с автоматом и круизом.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
1
 
Ответить
premio711
Красноярск
Сергей Ширнин
Кстати насчет руля это вопрос. Я вот правша и рулить предпочитаю правой рукой. Попробуйте писать и готовить левой рукой. Как получается?
А передачи переключать какой рукой предпочитаете?
9
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1686
@lex M@re
Допустим,что они качественные и дешевле. Но выбор там убог. В Японии 1.2 мульта Ноут.Хочешь бери 1.2 атмо,хочешь бери его с 4вд,хочешь бери более мощный с чарджером,хочешь бери последовательный гибрид,хочешь...
Ни одной нормальной машины в вашем посте не увидил))
3
1
Ответить
8262456
Владивосток
9203836
Да не от нищиты вы б/у полюбили, а от тяги к понтам. Вон у многих с ДВ по 2-3 шушлайки в семье - это ж СТАТУС! В место того, что бы купить новое авто на которое ты реально заработал, вы бежите за статусными...
Друг я тебе с полной уверенностью скажу что это у тебя там где то за Амурской областью где кончается ДВ руль из под бордачка, у нас руль в нормальном месте, я то поколение которое выросло на Японских авто и ни разу не было левого руля! а то что ты говоришь про понты, это все фигня. Может я просто не хочу ездить по сервисам каждые 10 000 км и менять масло за 25к, а через каждые 30 000 платить по 50 - 100 к за не понятно что, у меня есть две, три машины которые я обслуживаю сам и знаю что они мне прослужат еще очень долго! а ты все так и езди на ВАШЕЙ прекрасной новой ладе и радуйся!
19
6
Ответить
krutsss
чушь городишь, взял я Приуса 12 года с пробегом 100 тыс, с Японии, батарейка идеальна! (тестил) а насчет автопарка ДВ, тут ты даже прав, народ в основе катает старые японские тачки и это благодаря "КАМАЗИСТУ",...
Уточни, батарейка идеальна не в результате ее перепрошивки, а реально?
Есть у меня реальный знакомый, Приус у него старше правда. Рассказывал он как это выгодно ездить на нем, маленький расход и т.п. Но он поменял 2 ячейки - при напоминании об этом сразу рассказы про выгодность перешли в крутость от технологий.
Недостаток батареи - в отличии от ДВС она дохнет от времени - даже будешь мало ездить, все равно сдохнет.
А Приус без батареи - согласись, никак не вперся.
4
4
Ответить
 
Сообщений: 4839
Blade Runner
Уточни, батарейка идеальна не в результате ее перепрошивки, а реально? Есть у меня реальный знакомый, Приус у него старше правда. Рассказывал он как это выгодно ездить на нем, маленький расход и т.п....
Тестил батарейку на своём айфоне - идеально. Но он перезагружался, а потом и вовсе стал выключаться с идеальной батарейкой. Пока не заменили.
Хз почему вспомнил.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
3
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 260
dnsk83
Да нигде не производят гибриды доступные по цене. Их ведь делают новыми, а не сразу бушными.
Не обязательно делать полноценные гибриды, достаточно поставить электромотор как помощник, вписать его в КПП, как на первых Хондах гибридах, не думаю, что такая установка на машинках типа той же Весты была бы слишком дорога, во всяком случае, я бы реально рассмотрел такую покупку, пускай она была бы и дороже.
 
 
Ответить
Анд
Новороссийск
dnsk83
Ок, в Российской Федерации при зп 300 тысяч вполне реально отклаывать на машину 250 тысяч. Вполне реально.
А в Японии? Сколько из этих 300 000 у японца обязательных месячных трат? За сколько месяцев он накопит/выплатит кредит за Ноут за 1.26?
Мда, ты с какой планеты?
А с зарплаты в миллион рублей можно вообще 950 тысяч отложить, и что?
А с трех миллионов можно прожить на 50 тысяч , купить два Новых ноута и еще с семьей уехать в Таиланд на месяц в пятизвездночный отель.
А с .... ну дальше фантазировать не будем...

Просто прими к сведению что среднемесячная начисленная зарплата в России 35000 без выплаты налогов.
То есть цена этой пресловутой Весты это 20( Двадцать!) месячных зарплат россиянина
А цена Ноута для среднего японца 4( Четыре!) месячных зарплаты

И кстати судя по твоим выкладкам ты 50 тр собираешься потратить, что тогда с 30 тр зарплаты ты отложить собрался...?
16
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
8262456
Друг я тебе с полной уверенностью скажу что это у тебя там где то за Амурской областью где кончается ДВ руль из под бордачка, у нас руль в нормальном месте, я то поколение которое выросло на Японских авто...
Вот вы, вроде, про Ладу пишете, а межсервисный интервал и цены от Тоёты указываете.

Кстати, никто не может запретить вам обслуживать свой автомобиль самостоятельно, хоть новую Ладу, хоть старый Мерседес. Такие дела.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
6
 
Ответить
Анд
Новороссийск
dnsk83
Ок, в Российской Федерации при зп 300 тысяч вполне реально отклаывать на машину 250 тысяч. Вполне реально.
А в Японии? Сколько из этих 300 000 у японца обязательных месячных трат? За сколько месяцев он накопит/выплатит кредит за Ноут за 1.26?
И еще , специалист . Зарплата в Японии платится в иенах, ну это валюта местная такая( это специально для тебя) .
Поэтому 200-300 тысяч это иены, не рубли.так понятней.
1
3
Ответить
 
Сообщений: 4839
Анд
Мда, ты с какой планеты? А с зарплаты в миллион рублей можно вообще 950 тысяч отложить, и что? А с трех миллионов можно прожить на 50 тысяч , купить два Новых ноута и еще с семьей уехать в Таиланд на...
Кажется я не очень доходчиво изложил.

Я вот о чём: а ты уверен что японец сможет отложить четыре зарплаты за 4 месяца, а не за как минимум 20? Я вот не думаю что жить в японии на 300 это совсем то же самое что жить на 300 в России.

А с 30 тр я откладывал, а точнее выплачивал пятак. Более того, начинал откладывать пятак ещё с двадцатки, потом с двадцати пяти откладывал пятак. Потом стал с двадцати пяти тот же пятак выплачивать. А то машину очень хотелось. А что?
Кстати, купил Испайра за пять зарплат, ну совсем как японец.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
5
4
Ответить
 
Сообщений: 4839
Анд
И еще , специалист . Зарплата в Японии платится в иенах, ну это валюта местная такая( это специально для тебя) .
Поэтому 200-300 тысяч это иены, не рубли.так понятней.
А, я думал, рубли. Так это получается 112 - 167 тысяч рублей?
Ну и мы оба знаем что недостаточно просто так взять и сконвертировать по текущему курсу. Ведь надо ещё учесть стоимость жизни. А то так можно и про РФ сказать что здесь за четыре средних зарплаты (140 тык) можно взять Калдину из эпохи инженеров и ездить горя не знать. Но мы оба знаем что чтобы с зп 35 отложить 140, потребуется года два-три.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
7
 
Ответить
 
Сообщений: 4839
Анд
И еще , специалист . Зарплата в Японии платится в иенах, ну это валюта местная такая( это специально для тебя) .
Поэтому 200-300 тысяч это иены, не рубли.так понятней.
Вот мне и интересно как с этим в Японии. Не знаешь?
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4839
fox-lisovich
Не обязательно делать полноценные гибриды, достаточно поставить электромотор как помощник, вписать его в КПП, как на первых Хондах гибридах, не думаю, что такая установка на машинках типа той же Весты...
Даже не полезу смотреть насколько Цивик с IMA был дороже аналогичного "безгибридного" Цивика. Боюсь что не удастся вписать подобную установку в приемлемые для потребителя деньги. Человек прикинет сколько литров бензина можно купить за разницу между гибридной Вестой и обычной - и всё, на этом продажи закончатся. Тем более сколько та IMA на Хонде экономила?
Хотя было бы интересно: и трогаться должна пободрее, и ускоряться. И переключения робота можно было бы поуспокоить.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
3
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
@lex M@re
Украина,Узбекистан тоже нашими были. Только 30 лет уже прошло. Если вы считаете что последовательный гибрид приминяемый на последнем Белазе российским,то можете обнять узбека гастарбайтера и назвать...
разве речь шла про последнюю модель?

дежавю,
Вас на дальнем востоке специально учат
из текста вырывать только выгодную
для Вас информацию?
Вы не первый человек , кто таким образом отвечает.
4
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27
JumanGEE
Как у вас лихо в одном предложении умещаются "вариатор" (который ставят на "бюджетки" там, где АКПП ставить дорого) и "8-ст автомат" (который ставят на тачки от нескольких...
На счет Рапида... Нууу, смысл брать рапид, который уже не удовлетворяет критерию потребления и ремонтопригодности в условиях ДВ? За аналогичную стоимость можно привезти Honda Fit гибрид (DCT), который уже удовлетворяет представленным критериям (как моим, так и вашим) ?
5
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 4031
dnsk83
А, я думал, рубли. Так это получается 112 - 167 тысяч рублей? Ну и мы оба знаем что недостаточно просто так взять и сконвертировать по текущему курсу. Ведь надо ещё учесть стоимость жизни. А то так можно...
у них кредиты нормальные от 0,15% до 1% годовых, поэтому чтоб японцу купить такую машину, надо просто придти в салон и купить. дай нам такой %% по кредиту, я думаю тоже проблем бы не было с покупкой как квартиры так и машины.
Nissan
7
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 27
JumanGEE
Как у вас лихо в одном предложении умещаются "вариатор" (который ставят на "бюджетки" там, где АКПП ставить дорого) и "8-ст автомат" (который ставят на тачки от нескольких...
Кстати, на ДВ рапид стоит почти лям, что в совокупности делует его покупку почти безумием.
8
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
Gfifgfif
Кстати, на ДВ рапид стоит почти лям, что в совокупности делует его покупку почти безумием.
Так он и по всей России столько стоит. От 600 до миллиона.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4839
aleksey001
у них кредиты нормальные от 0,15% до 1% годовых, поэтому чтоб японцу купить такую машину, надо просто придти в салон и купить. дай нам такой %% по кредиту, я думаю тоже проблем бы не было с покупкой как квартиры так и машины.
Из твоего ответа не понял сколько месяцев японцу нужно чтобы рассчитаться за Ноут.
А мне недавно по радио рекламировали беспроцентный кредит на Киа. 0%. Берёшь? Но у меня мафон ещё с Японии стоит, может это была японская реклама.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
1
5
Ответить
    
Far East
Сообщений: 1415
Blade Runner
Уточни, батарейка идеальна не в результате ее перепрошивки, а реально? Есть у меня реальный знакомый, Приус у него старше правда. Рассказывал он как это выгодно ездить на нем, маленький расход и т.п....
вообще ничего не прошивал, да и зачем?! первый раз загнал в Гибрид сервис, как пришла с Японии, в январе, менял жижи, проверили батарейку, разница элементов 0,01-0,02 . Это идеал. Второй раз уже в марте, делал профилактику чистку ЕГР, менял свечи, опять затестили батареку, показатели те же ) комплектация G, очень доволен, вот мой лот с хорошей оценкой https://www.carwin.ru/allcars?...
вы у знакомого уточните какой реальный пробег у его приуса, реальный свой аукционик сам знакомый то видел, с аукциона брал или у наших барыг-перекупов, которые сматывают пробеги только в путь?! приусы до 300 тыс ходят без проблем, а вот дальше кто как эксплуатировал. И не любят они резкие рывки, когда с них гонки устраивают, на батарейку сильная нагрузка, тогда вот они быстрей проседают...
 
1
Ответить
   
Сообщений: 19593
Gfifgfif
На счет Рапида... Нууу, смысл брать рапид, который уже не удовлетворяет критерию потребления и ремонтопригодности в условиях ДВ? За аналогичную стоимость можно привезти Honda Fit гибрид (DCT), который уже удовлетворяет представленным критериям (как моим, так и вашим) ?
> "который уже не удовлетворяет критерию потребления и ремонтопригодности в условиях ДВ?" (с)

Сначала вы сказали, что нет машин на рынке РФ лучше 10-летнего Витца. Щас выясняется что оказывается что машины-то есть, но все дело в том, что на ДВ сложно ремонтировать ЛР.

ОМГ - в деревне Гадюкино сложно ремонтировать всё, что не ВАЗ-2106/2107. Поэтому все Гадюкино ездит на Жигуляторах и других машин им и даром не надь. Давайте все будем равняться на жителей этого прекрасного во всех отношениях населенного пункта?

На ДВ проблемы с поставками запчастей и квалификацией работников СТО? Ок.
На ДВ привыкли ездить на ПР? Ок.
На ДВ сервисно-сбытовая сеть официальных дилеров отстает от остальной страны по развитию лет на 10? Ок.

Дальше-то что? Это повод для гордости? Было бы чему радоваться - отсутствию выбора. Да-да - это именно ОТСУТВИЕ выбора.

95% населения страны может купить ЛЮБУЮ машину - ПР, ЛР, новую, б/у - любую. Житель ДВ покупает только б/у ПР. Но почему-то он (житель ДВ) уверен, что лучше разбирается в авто, чем остальные 95% населения РФ.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
11
8
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2143
Андрей Николаевич
разве речь шла про последнюю модель?

дежавю,
Вас на дальнем востоке специально учат
из текста вырывать только выгодную
для Вас информацию?
Вы не первый человек , кто таким образом отвечает.
Разработали советские ученые 50 лет назад,технология у беллорусов и стоит на современных Белазах,заметьте ни на Камазах и Уралах.
А в РФ нет ни хера,ни своих карьерных самосвалов(Белаз лидер в мире,65% своей продукции производит для России,где потери в разы больше,чем ипорт прулей),ни технологии.
Завелась тема с емобиля.Это единственная современная разработка РФ.Которая осталась на бумаге.
Зачем сюда приплетать Белаз,который как 30 лет не наш?
2
1
Ответить
игорь
Екатеринбург
Сверху узко книзу широко не мой дизайн
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4373
Blade Runner
Уточни, батарейка идеальна не в результате ее перепрошивки, а реально? Есть у меня реальный знакомый, Приус у него старше правда. Рассказывал он как это выгодно ездить на нем, маленький расход и т.п....
Перепрошивка батарейки? Бггг, таких сказок я еще не слышал..
1
 
Ответить
    
Far East
Сообщений: 1415
JumanGEE
> "который уже не удовлетворяет критерию потребления и ремонтопригодности в условиях ДВ?" (с) Сначала вы сказали, что нет машин на рынке РФ лучше 10-летнего Витца. Щас выясняется что оказывается...
любезный, вы че за блювотину тут несёте??? вы вообще бывали в Хабаровске, во Владивостоке?! судя по вашей галимотье, которую вы тут городите, то у вас и представления нет, как живет ДВ! Я вас наверное удивлю) Но у нас на ДВ есть даже официалы-автосалоны и мерсов и всяких фольксвагенов и тойота и лексус, рено, корейцев, китайцев и даже АвтоТАЗ! и про какое отстуствие выбора вы тут говорите???
опять же вернусь к гибридам, Краун гибрид, Хариер гибрид, Естима гибрид и т.д. и т.п. вы посмотрите сколько они стоят! За эти деньги люди не берут новый Поло с салона например, потому что, ДА, мы на ДВ лучше разбираемся в авто благодаря передовому японскому автопрому!!! и деньги мы свои считать умеем)
16
4
Ответить
Андрей
Кемерово
@lex M@re
Допустим,что они качественные и дешевле. Но выбор там убог. В Японии 1.2 мульта Ноут.Хочешь бери 1.2 атмо,хочешь бери его с 4вд,хочешь бери более мощный с чарджером,хочешь бери последовательный гибрид,хочешь...
я бы на японское авто, именно на праворульное поднял бы пошлины в 2 раза.Как на потенциально опасные машины. у пусть они сами у себя на них катаются.
4
21
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2143
Андрей
я бы на японское авто, именно на праворульное поднял бы пошлины в 2 раза.Как на потенциально опасные машины. у пусть они сами у себя на них катаются.
Подними,если мозгов хватит)
За 15 лет на пруле раз 25 шар земной объехал,не одного ДТП,ни одной поломки из-за которой ДТП могло возникнуть.
Они опасны только тем,что не удобны для обгона.И то без проблем обгоняю,просмотреть встречку безопасно можно увеличив интервал от впереди идущей машины,это вы на леворуких тазах привыкли из-за фур на встречку выскакивать сразу.
Зато при фронтальном ударе всегда больше страдает левая сторона,а в пруле там иногда нет ни кого.
9
3
Ответить
Оксана
Москва
Nissan E-NOTE =)
3
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2143
krutsss
любезный, вы че за блювотину тут несёте??? вы вообще бывали в Хабаровске, во Владивостоке?! судя по вашей галимотье, которую вы тут городите, то у вас и представления нет, как живет ДВ! Я вас наверное...
Вот именно,деньги мы считать умеем.
Но им не понять.
Под боком Ю.Корея и Китай.
Вся Сибирь завалена китайскими грузовичкамиДжаками,Фотонами,Навеками и прочей муйнёй.Во Владике их по пальцам можно посчитать.Ибо утиль.
Лет 10-15 назад когда пошли корейцы их стали тоже массово тащить во Владик.
Аванты,Рекстоны,Кайроны,Стартексы,Тусаны,Бонги и Портеры.
Год-два и всё это барахло прекратили возить,все на Запад отправляют.И не осталось из того завоза ни чего кроме Актионов и грузовичков Киа Бонго,и нафиг ни кому не нужны.2010 года Актион стоит в два раза дешевле Хайлюкса или Датсуна середины 90-х.А Бонги по городу постоянно вижу,2005-2010 годов,а кабины и борта в решето уже.
А сейчас из Кореи таскают бу в основном Статекс и Грандстартекс,постоянно без номеров вижу.
А запад их боготворит,братья Рио/Солярис это топчик.
13
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13710
noob|100
Прикольный пепелац, был бы ещё 4вд
не гибрид - есть 4 вд
1
 
Ответить
LIS1916
Санкт-Петербург
@lex M@re
Допустим,что они качественные и дешевле. Но выбор там убог. В Японии 1.2 мульта Ноут.Хочешь бери 1.2 атмо,хочешь бери его с 4вд,хочешь бери более мощный с чарджером,хочешь бери последовательный гибрид,хочешь...
Каков рынок- таково и предложение!
 
 
Ответить
Павел
Владивосток
JumanGEE
> "который уже не удовлетворяет критерию потребления и ремонтопригодности в условиях ДВ?" (с) Сначала вы сказали, что нет машин на рынке РФ лучше 10-летнего Витца. Щас выясняется что оказывается...
Я не говорил, что не машины лучше 10 летнего витца. Не нужно мне приписывать то, о чем я не писал. Повторюсь еще раз, есть потребности, которые местный автопром не способен удовлетворить от слова совсем. И я привел вам пример такой потребности на своем примере.

1. Почему на ДВ проблемы с поставкой запчастей? Потому, что не возили. А почему не возили? Да потому, что нафиг не надо. Посудите с точки зрения логики. ДВ регион изначально в крайне не выгодном положении относительно местоположения (до недавнего времени "богом покинутое место"). Что ж, ок. С начальными условиями разобрались. Итого ДВ нашел выход, б/у с японии, которые заполонили рынок, причем очень успешно. Не будь авто качественным, ездить бы и не стали, пересели бы при первой возможности (об этом чуть позже). Ну вот, вроде бы обратили внимание на ДВ, повезли свои машины ииииии.... все по старой в целом. Никто не пересел на "новые" авто, при этом утверждая, что:
а) дорого
б) сложно в обслуживании (для эквивалентных авто)
с) Уступающего, либо сопоставимого качестве
Тут стоит понимать, что я говорю о том, что везут на ДВ. А не про весь автопром европы.
Итого, 2.5 минуса из 3.

2. На ДВ привыкли ездить на ПР. Вы имеете в виду, что на столько приросли, что левый уже не воспринимается? Это из разряда бреда и вот почему. Есть в психологии поведения такая вот закономерность, что, как правило, лишь 5% людей становятся так называемыми фанатиками чего-либо на столько, чтобы хранить верность объекту восхищения не смотря ни на что. Остальные либо пользуются тем, что по их мнению, который складывается из опыта и практики, является наилучшим выбором. Потребитель всегда инстинктивно приходит к своему варианту, пока на рынке нет ничего лучше. Очень важный момент.
Т.е. стань покупка нового авто действительно лучшим вариантом в сравнении с Б/У ПР, это произошло бы очень быстро. Это просто психология поведения потребителя.

3. На самом деле это связано с пунктом 1 и 2 прямым образом. Отстает просто потому, что рынку не нужны эти самые сети диллеров, которые не предлагают ничего лучше, чем есть сейчас.

4. Отсутствие выбора... Выбор отбирают, он есть, но за драконовскими пошлинами. Хотя я понимаю, что массовый ввоз перекупами и прочими барыгами всякого хлама - есть плохо. (тут внимание!) Мало того, что крутят пробег просто дико, так еще и ввозят битье. Это не одобряю. В принципе, согласен, что стоит перекрыть ввоз юр. лицами в промышленном масштабе, но за то, чтобы частный ввоз стал проще.

Ответ на тезис про 95% населения лежить в пунктах 1-3.
1
 
Ответить
  
novorossiysk-town
Сообщений: 14031
нам вождь весту завещал, в топку тойоты и ниссаны,бгг
......................................
2
 
Ответить
9821276
Владивосток
9203836
Речь не только про автоваз, на сборочных предприятиях иностранных производителей то же наши граждане трудятся. Плюс металлурги, литейщики, производители автокомпонентов... Хорошо, что помните где живете....
Не расстраивайся из за рыбы , скажи спасибо государственной системе , из за её жадности наша рыба к нам в страну и не попадает. Сами мы её тоже тут не очень то видим . И почему то по ценам дороже чем у Вас. Как так, не подскажешь ??
7
 
Ответить
9821276
Владивосток
zogar-zag
Чувак, у тебя нет того, что ТЕБЕ НРАВИТСЯ, все твои хотелки запрограммированы маркетингом :-)
Ребенку своему расскажи - про маркетинг и как дурят .
Лично я точно знаю что покупаю.
2
1
Ответить
9821276
Владивосток
Андрей Николаевич
правильно,
а то будешь какать на сиденье,
при обгонах обычного Камаза.
мощи нет в 3-х цилиндрах, что
питают эл.мотор
Дружище - тебе сам бог велел ездить на приоре .
14
 
Ответить
    
Сообщений: 1607
Евгений из СПб
не гибрид - есть 4 вд
Да там 4wd одно название))) кто его вообще придумал..
 
 
Ответить
   
Гонолулу
Сообщений: 16
Ну я себе Nismo S взял только Marcha)) шустрый)) с левином сравнивают по езде
1
 
Ответить
9821276
13-14 - но суть не в этом , просто за свои деньги я хочу купить то что мне нравится , а не то что мне впаривают . ВАЗ за 600 - я брать не готов. как впрочем и за 400. А вот купить хороший минивэн - который в России не производиться , я очень хочу. И готов за него платить .
Кто вам мешает купить Сиенну? Одиссея?
1
 
Ответить
12033304
dnsk83
> Да бу, но... > Что у нас с такого есть на рынке в комплектациях похожих на японские и с похожими характеристиками за цену ну хотя бы 500к за новый авто? Не видишь противоречия? Тогда так:...
20 средних з.п в Японии это почти 4 мульта нашими .. Разве вазовское корыто за 20 наших з.п сравниться с японской машиной за 20 их зп? Тото и оно
6
 
Ответить
Москва
Gfifgfif
А ты знаешь, что на ДВ свежей рыбы мало? Это связано с Москвой напрямую.
зачем вводишь людей в заблуждение?
рыбы просто навалом, в буквальном смысле. Зимой в Уссурийске продают рыбу свежемороженую любую (минтай, камбала и т. д.) на каждом живом переулке - ставят столы, весы - и лежит рыба в коробках навалом, кооператор-частник в тулупе и валенках-и продает. Или с борта авто, как автолавки. Цена меня впечатлила, 50 руб/кг, это очень хорошая цена.
А всяких вкуснящек, типа вяленой, копченой, соленой кеты, кижуча, чавычи, в масле и без, спинки (балык) или брюшки, сельдь обычная (жирная умопомрачительная, душу продать можно) и олюторская крупная, корюшка вяленая, палтус копченый и мороженый, кармары в любом виде, включая в "Салате Дальневосточном"(пресервы кальмара с овощами и морской капустой, вкусняшка, очень полезная, за которую остатки души продашь), гребешок, крабы....уж чего, а рыбки и морепродуктов в Приморье-Одесса удавится. Ну так и должно быть в рыбацком крае
4
4
Ответить
 
Сообщений: 4839
12033304
20 средних з.п в Японии это почти 4 мульта нашими .. Разве вазовское корыто за 20 наших з.п сравниться с японской машиной за 20 их зп? Тото и оно
Что "то то и оно"? Что в Японии зарплаты выше, а машина за 600 не сравнится с машиной за 4000? Это всё что ты хотел донести? Ну да, я согласен.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
3
1
Ответить
12033304
dnsk83
Что "то то и оно"? Что в Японии зарплаты выше, а машина за 600 не сравнится с машиной за 4000? Это всё что ты хотел донести? Ну да, я согласен.
Ну так и сделай вывод на сколько разные машины доступны тупой вате и япошкам за одинаковое количество з.п и не мычи больше про тазовесту которой "нет конкурентов по цене"
3
2
Ответить
Анд
Новороссийск
dnsk83
Кажется я не очень доходчиво изложил. Я вот о чём: а ты уверен что японец сможет отложить четыре зарплаты за 4 месяца, а не за как минимум 20? Я вот не думаю что жить в японии на 300 это совсем то...
Что ты несешь?
То есть японец со своих триста тысяч иен не может ничего отложить , зато средний россиянин со своих средних тридцати тысяч прям откладывает...
Не известно только что.
Но в е же приведу тебе пример, у меня приятель японец есть, живет в городке под Ниигатой, зарплаты там пониже чем в столичных регионах, автомехаником работает, получает около 200-250 тысяч( иен!) , своего жилья нет , живет на сьемном. После оплаты всех страховок и счетов и рассчитать и оставить на еду и тд у него остается на развлечения либо копить( нужное подчеркнуть) порядка 10 - манов ( 100-110 тысяс иен или около тысячи долларов в перводке)
Так понятней?
5
1
Ответить
Анд
Новороссийск
dnsk83
Из твоего ответа не понял сколько месяцев японцу нужно чтобы рассчитаться за Ноут.
А мне недавно по радио рекламировали беспроцентный кредит на Киа. 0%. Берёшь? Но у меня мафон ещё с Японии стоит, может это была японская реклама.
Давай дружок, там таких ждут лошков, за 0% ..
Еще в быстрые деньги забеги по дороге, на первый взнос возьми...
5
1
Ответить
Анд
Новороссийск
Blade Runner
Уточни, батарейка идеальна не в результате ее перепрошивки, а реально? Есть у меня реальный знакомый, Приус у него старше правда. Рассказывал он как это выгодно ездить на нем, маленький расход и т.п....
Мля, когда человек вот прям вообще не шарит в чем то, что заставляет его писать про знакомых имеющих приус и об их словах....
Что???
7
 
Ответить
Москва
Иван Казаков
Note уже 5 лет как выпускается в Японии.
Давно бы уже выпустили его на рынок РФ
А то модельный ряд Nissan в малолитражном сегменте вообще нулевой.
пардон, разве Ниссан Note не продавался в России официально в салонах? впрочем-я знаю ответ, продавался. Я сам в салоне его видел, сидел в нем, но не купил, решил взять ФФокус-по соотношению цена/автомобиль ФОкус выиграл.
Ноута теперь действительно не продают, поставки прекратили. Он не может по цене конкурировать с иномарками, произведенными внутри России. А запустить его на Автовазе - японцам не разрешили французы, ибо они там главные и Ноут мешал бы продажам Хрея (который есть скрытый Рено Сандеро Степвей)
1
1
Ответить
9203836
Gfifgfif
А ты знаешь, что на ДВ свежей рыбы мало? Это связано с Москвой напрямую.
Прилетал с Москвы к вам год назад - да вы зажрались рыбкой господа) Если уж у вас свежей рыбы мало - то где в России она вообще есть тогда? Что в Сибири, что в Москве - минтай да треска, и те перемороженные 20 раз. А во Владике уж я затарился и крабами, и икоркой.
 
4
Ответить
Андрей
Кемерово
@lex M@re
Подними,если мозгов хватит) За 15 лет на пруле раз 25 шар земной объехал,не одного ДТП,ни одной поломки из-за которой ДТП могло возникнуть. Они опасны только тем,что не удобны для обгона.И то без проблем...
1. "Зато при фронтальном ударе всегда больше страдает левая сторона,а в пруле там иногда нет ни кого" - вот именно ... ИНОГДА. а в самый неподходящий момент там ЖЕНА, СЫН ОТЕЦ, БРАТ!! И хватит одной ошибки за 15 лет, за 25 объездов земного шара, что б потом ВСЮ ЖИЗНЬ ЖАЛЕТЬ. ДУМАЙ , что пишешь - мозгошлёп!
2. "Они опасны только тем,что не удобны для обгона.И то без проблем обгоняю,просмотреть встречку безопасно можно увеличив интервал от впереди идущей машины" - а чем пруль резче леворукой при одинаковом объеме мотора и одинаковой коробке???а?? НИЧЕМ!! Только сложности, и вытекающего первого пункта. А что молчите про стоянку за автобусом , когда тот на высаживает людей, а на пруле объехать не можешь, т.к.уперся в зад автобуса??? Или когда его обгоняешь только за тем, кто АВТОБУС и ТЕБЯ НА ПРУЛЕ обогнал, а ты за ним выезжаешь, как за гарантом что никого нет на встречке... Хватит? или еще факты???
3." За 15 лет на пруле раз 25 шар земной объехал,не одного ДТП,ни одной поломки из-за которой ДТП могло возникнуть." так это дело не в руле, а В СТИЛЕ ВОЖДЕНИЯ, ЧЕТКО, ПО ПРАВИЛАМ, со скоростью, разрешенной ПДД, не более того... А стиль вождения складывется из -за... ПРУЛЯ!!!. ПОТОМУ, что не можешь ни резкого обгона, ни ни четкого перестроения,ни понимания , что происходит на встречке, особенно на трассе..... ЕЩЕ нужны факты??? И приходится В ПОТОКЕ, особенно в плотном, выбирать СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ, при котором можно "а 15 лет на пруле раз 25 шар земной объехать" И попробуйте это опровергните... УМНИК!!

И отдельно из жизни про леворукие тазы... Леворукие тазы говоришь!!?? Сколько раз я вы. д. рачивал таких умников на прулях при обгоне!! на ваз 2114!! Тонированной....Когда прулист не может просмотреть через стекла моей машины вдаль.... Когда на обгоне я захожу в свою полосу, а для сзади идущего пруля неожиданно появляется встречка, от которой я ушел... и он, бедняга, в штанах полного ховна и резкого запаха, резко в тормоз и обратно в свою полосу... И как рукой снимает всякое желание, кроме как "выработать СВОЙ СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ"))) при котором вы, мой друг, и катались 15 лет ...
Думаю, этого вполне хватит?
4
22
Ответить
 
Сообщений: 4839
12033304
Ну так и сделай вывод на сколько разные машины доступны тупой вате и япошкам за одинаковое количество з.п и не мычи больше про тазовесту которой "нет конкурентов по цене"
Но у неё и правда нет конкурентов по цене. Японцу, к примеру, она доступна за ещё меньшее количество зп.
Если бы я зарабатывал полмиллиона, то я бы лучше купил Весту за 1.1 зп, чем это недоразумение за 2.5 зп.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
 
4
Ответить
 
Сообщений: 4839
Анд
Что ты несешь? То есть японец со своих триста тысяч иен не может ничего отложить , зато средний россиянин со своих средних тридцати тысяч прям откладывает... Не известно только что. Но в е же приведу...
Перечитай ещё раз: я не утверждал, а именно спрашивал сколько же японец может откладывать с таких астрономических зарплат. И ты не первый у кого я это спрашиваю. Но обычно ребята ничего не слышат, а бегают с круглыми глазами: "ого-го, ага-га, там зарплата сто-пиццот тыщ, закрывайте скорее автоваз".
Но ты первый кто хоть что-то озвучил о том сколько же у них остаётся.
Ты говоришь, остаётся $1000? Ну так 1.26 миллиона йен это примерно $11500. То есть копить твоему приятелю на эту божественную колесницу около года.
К сожалению, в потоке нытья я потерял нить беседы и уже забыл с чего всё это началось. Вроде с того что зачем ему копить год на новую, елси можно за пару-тройку месяцев накопить на подержанную посерьёзнее. Ну, из аукционных, о которых мы тут так тоскуем по нашу сторону пошлин.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4839
Анд
Давай дружок, там таких ждут лошков, за 0% ..
Еще в быстрые деньги забеги по дороге, на первый взнос возьми...
Всё-то тебе не так.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4839
Андрей
1. "Зато при фронтальном ударе всегда больше страдает левая сторона,а в пруле там иногда нет ни кого" - вот именно ... ИНОГДА. а в самый неподходящий момент там ЖЕНА, СЫН ОТЕЦ, БРАТ!! И хватит...
Я праворульщик. Всё правильно.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
2
 
Ответить
Андрей
Кемерово
dnsk83
Я праворульщик. Всё правильно.
могу утверждать, что такие как @lex M@re и такие подобные оправдываются в своем выборе пруля перед остальными, при этом понимая, что по большому счету, НИКАКИХ ПРЕИМУЩЕСТВ, КАК ВОДИТЕЛЮ, ПРАВЫЙ РУЛЬ НЕ ДАЕТ. а вот автомобили, в силу конструктивной простоты, отсутствием ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОСТИ!!! являются надежными... не спорю. Да, у них высокое КАЧЕСТВО СБОРКИ, именно сборки, и и ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО используемых МАТЕРИАЛОВ В ОТДЕЛКЕ, не более того.. Но, повторюсь, удобства вождения и безопасности от пруля НЕТ И НЕ БУДЕТ. Как бы слюной здесь не разбрызгивались @lex M@re-подобные...
Другой вариант - качество сборки перенести "шаблоном" на леворукие машины... но это уже совсем другая история..
1
5
Ответить
 
Сообщений: 4839
Андрей
могу утверждать, что такие как @lex M@re и такие подобные оправдываются в своем выборе пруля перед остальными, при этом понимая, что по большому счету, НИКАКИХ ПРЕИМУЩЕСТВ, КАК ВОДИТЕЛЮ, ПРАВЫЙ РУЛЬ...
Качество уже не то. Ну или везут теперь не тот класс что был качественным. По надёжности - да, за счёт решений из девяностых они действительно честно ходят свои две, а то и три сотки. Но разве тот же Солярис так не может? Может, насколько я знаю. Но Солярис дороже. Пока что.
А японцы уже начали ставить коробку с двумя сцеплениями и малообъёмные движки с турбинами. Пять лет, максимум десять - и 80% тех кто нам тут рассказывает что всё что с левым - не машина, будут нам рассказывать что правый - для нищебродов, что вд на легковой - для тех кто не умеет ездить, что тазы - валят, что лучше немца машины нет и так далее. Откроют для себя мир бу с левым рулём. А уж кто купит новую - там вообще будет вынос мозга и разрыв шаблона.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
1
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2143
Андрей
1. "Зато при фронтальном ударе всегда больше страдает левая сторона,а в пруле там иногда нет ни кого" - вот именно ... ИНОГДА. а в самый неподходящий момент там ЖЕНА, СЫН ОТЕЦ, БРАТ!! И хватит...
Пздц)
Это не пруль опасен)
А однополосные дороги и длбоящеры на тонированых тазах)
14
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
@lex M@re
Пздц)
Это не пруль опасен)
А однополосные дороги и длбоящеры на тонированых тазах)
Так-то да, но расположение руля может усугубить влияние перечисленных вами факторов =)
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
3
2
Ответить
VK
Владивосток
Ну вот и всё, владельцы Аквы и CRZ могут спокойно утопица/застрелица. Ноут во всём лучше.
1
1
Ответить
VK
Владивосток
Алёша007
Ну я себе Nismo S взял только Marcha)) шустрый)) с левином сравнивают по езде
Покатался я на свежем Марче, такой трешак...
Левин в своё время был в сто раз лучше
4
 
Ответить
VK
Владивосток
urwoiy
Да там 4wd одно название))) кто его вообще придумал..
да его в городе и до дачи проехать- за глаза хватает
или допотопный и не нужный фуллтайм "наше всё"?
1
 
Ответить
VK
Владивосток
@lex M@re
Вот именно,деньги мы считать умеем. Но им не понять. Под боком Ю.Корея и Китай. Вся Сибирь завалена китайскими грузовичкамиДжаками,Фотонами,Навеками и прочей муйнёй.Во Владике их по пальцам можно посчитать.Ибо...
Твоя правда земеля, вот только на киа бонго3 ты зря гонишь, отличная честная и простая работяга, уж лучше 30-летнего датсуна, жареного/вареного вдоль и поперёк. А по рже/гнили- да аналогичного года 2005-2010 Демио,Кольт,Дайхатсу тоже ржавеют.
1
 
Ответить
VK
Владивосток
Андрей
я бы на японское авто, именно на праворульное поднял бы пошлины в 2 раза.Как на потенциально опасные машины. у пусть они сами у себя на них катаются.
Очередной замкадыш)) обиженный жизнью и своим бытом, вынужденный ездить в своей чамаре типа 2114)) я угадал? но ты не расстраивайся, авось накопишь деньжат и отростишь побольше йайтса, и купишь гибридного Крауна, человеком себя почувствуешь...
10
2
Ответить
VK
Владивосток
JumanGEE
> "который уже не удовлетворяет критерию потребления и ремонтопригодности в условиях ДВ?" (с) Сначала вы сказали, что нет машин на рынке РФ лучше 10-летнего Витца. Щас выясняется что оказывается...
это откуда ты эти % волшебные украл? 95% населения может купить НОВОЕ АВТО??? да 95% живёт в кредит, либо от з/п до з/п, и ни о какой покупке авто из салона даже не мечтает! Мне из салона по-карману без заёма только искомая Веста, но я лучше на мопеде буду ездить, чем на этом уепо6ище! или на как ты выразился, бу, и такого мнения придерживается БОЛЬШИНСТВО.
11
1
Ответить
VK
Владивосток
Gfifgfif
Кстати, на ДВ рапид стоит почти лям, что в совокупности делует его покупку почти безумием.
Безумие будет когда владелец этого Рапида попробует его продать)) даже за полцены замучается умолять купить у него это ведрище. Западникам этого не понять, им не знакомо понятие "география".
8
 
Ответить
Андрей
Кемерово
dnsk83
Качество уже не то. Ну или везут теперь не тот класс что был качественным. По надёжности - да, за счёт решений из девяностых они действительно честно ходят свои две, а то и три сотки. Но разве тот же Солярис...
да. к этому придет. со временем. Радует, что на сайте есть еще здравомыслящие люди, с четким пониманием происходящего..)))
4
1
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
9821276
Дружище - тебе сам бог велел ездить на приоре .
ездил последний раз пару месяцев назад на Приоре,
но в такси, такую машину прислали.

мои боги мне достаток дали,
я мало пользуюсь личной машиной
 
1
Ответить
Андрей
Кемерово
VK
Очередной замкадыш)) обиженный жизнью и своим бытом, вынужденный ездить в своей чамаре типа 2114)) я угадал? но ты не расстраивайся, авось накопишь деньжат и отростишь побольше йайтса, и купишь гибридного Крауна, человеком себя почувствуешь...
дружище, да угадал. Я замкадыш, И на 14ке гонял 10-12 лет назад. Про.д.р.ачивал косоруких по молодости)) ради прикола..., не однократно.
Сейчас владею автомобилем, и не одним, которые на каждый себе позволит и поверь, я отвечаю за каждое слово, мной написанное...
А вот крауна, тем более гибридного, проперженного не одним косоглазым, даже с доплатой с вашей стороны не возьму...))) я себя уважаю и жизнь ценю...
И накопить вам советую. На ПОЛНОЦЕННЫЙ СТАТУСНЫЙ ЛЕВОРУКИЙ автомобиль. И не чувствовать себя ущербным... Наверно жестко, но как есть))
4
24
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan Note в Москве


Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Ниссан Ноут.
Посмотреть всё о Ниссан Ноут
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром