Бакс и коронавирус радикально переписывают цены на машины. Что происходит на рынке?
Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Первый тест российского седана Nissan Sentra. Неоднозначный
27.10.2014 | 89010 просмотров

Первый тест российского седана Nissan Sentra. Неоднозначный

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: автора и Nissan
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2383 (76%)
754 (24%)

Нынче стало обычным делом выждать пару лет после начала выпуска модели за океаном, провести необходимую адаптацию и выкатить автомобиль на наш рынок без каких-то серьезных переделок. Подобным образом уже «заходили» в Россию многие автомобили: Acura MDX, Ford Mondeo, Ford Edge... Вот и Nissan Sentra — новинка только для российского рынка. Так же, как и его предшественник — Nissan Tiida, который приехала к нам из Мексики, седан появляется у нас спустя некоторое время после начала продаж во многих других странах под именами Sylphy, Sunny, Sentra или Tiida.

Плохо это или хорошо? С одной стороны — хорошо. За те годы, что автомобиль выпускался на заводах в Японии, Китае, Таиланде, Мексике и США, несомненно, были устранены все «детские» болезни, машину довели до ума, чем сделали более конкурентоспособной и надежной. С другой стороны — два года в современном автомобильном мире это не так мало. Такого срока вполне достаточно, чтобы понять, что «царь ненастоящий», и что, по сути, новинкой он не является.

Все поколения Nissan Sentra

B11: 1982–1986
B12: 1985–1991
B13: 1991–1999
B14: 1995–1999
B15: 1999–2006
B16: 2006–2012

Есть и сопутствующие факторы. Если предшественника Sentra — модель Tiida — в Россию ввозили с мексиканского завода Nissan, то современный Сентра будет производиться на сборочном предприятии японской компании в Ижевске. Опять же, это палка о двух концах. Локализация (со временем ее уровень планируется довести более чем до 40%) позволяет дать новые рабочие места и, возможно, немного снизить цену. Но все мы знаем и о нашей «национальной специфике»: не всегда российские сборщики так же квалифицированы и ответственны, как и их иностранные коллеги. Тем не менее, «ниссановцы» клятвенно заверяли, что качество ижевских машин будет не хуже, чем на других мировых заводах бренда. Важно, чтобы хотя бы с началом массового производства автомобили соответствовали международному уровню. Пока же на тех первых экземплярах, на которых нам удалось поездить, некоторые огрехи все же встречались.

Первые Nissan Sentra, собранные на заводе в Ижевске, все-таки имели несколько небольших «косячков»: на многих автомобилях болтались уплотнители дверей, на одном из протестированных немного криво стоял руль. Надеемся, что с началом массового производства подобные огрехи будут устранены. Панели дверей также вызвали некоторое недоумение: боковины и подлокотник отделаны кожей, а верхняя часть почему-то изготовлена из жесткого неприятного пластика

Не стоит полагать, что Sentra приехал к нам совсем без изменений. Естественно, что почти все автомобили проходят при выходе на наш рынок более или менее серьезную адаптацию. Не минула участь сия и новый Sentra. Помимо вполне стандартных процедур — изменения настроек пружин и амортизаторов, наличия полноразмерной «запаски», пятилитрового бачка омывателя и аккумулятора большей емкости — нашлись и более серьезные изменения. Так, например, специально для России была усилена силовая структура кузова. Есть и конструктивные отличия: автомобили в Штатах или Бразилии оснащаются 1,8-литровым 130-сильным мотором и «автоматом». Для нас же будет предложена другая пара агрегатов: 1,6-литровый 117-сильный двигатель и вариатор (также доступны будут Sentra с пятиступенчатой «механикой»).

Исследования Nissan говорят о том, что, выбирая автомобиль подобного класса, 34% покупателей решает «глазами», то есть по внешнему виду. Но Sentra лишь напоминает ужавшуюся в габаритах Teana. Вряд ли кто-то назовет этот автомобиль «красавцем»

Эта агрегатная пара хорошо и давно знакома российскому покупателю по таким моделям Nissan, как Nissan Juke или Nissan Qashqai прошлого поколения: атмосферный четырехцилиндровый мотор HR16DE и вариатор Jatco серии JF. Правда, в настройки бесступенчатой трансмиссии Sentra были внесены изменения, направленные, в первую очередь, на улучшение экономичности.

«Складки» на боках Sentra выглядят как-то не очень современно. Задние фонари — гипертрофированы, слишком велики для такого небольшого автомобиля. Даже 17-дюймовые колеса теряются в весьма крупных арках

Действительно, в Испании нам удавалось скинуть расход топлива до 7–7,5 л на «сотню». Но не нужно забывать, что в России дорожные условия и климат будут совсем другими. Есть и еще один нюанс: 1300-килограммовый Sentra ну никак не хочет нормально ехать с подобной парой «двигатель — трансмиссия»!

К сожалению, чтобы достичь заявленного результата в разгоне до 100 км/ч (11,3 секунды), вам придется действительно «пытать» скромный 117-сильный моторчик, заставляя его «зависать» на шести с лишним тысячах оборотов

Точнее говоря, Сентра уважает только спокойное, монотонное движение, без обгонов, поворотов, спусков и подъемов. Почему? Потому что перед тем, как пойти на обгон, нужно серьезно подумать: «А успею ли я проскочить перед этой фурой или ее динамика лучше сентровской?» Потому что из каждого поворота желательно выходить с ускорением, а оно Сентре дается ох как непросто. Потому что, спустившись, придется снова подниматься, а вариатор так сильно бережет себя, что не позволяет порой даже выйти на обороты максимальной мощности и крутящего момента, и седан тащится в гору еле-еле. Не помогает и использование «спортивного» режима, который активируется нажатием кнопки на торце рычага трансмиссии: лишь реакция на акселератор становится чуть быстрее. Может быть, лучше было оставить «американский» двигатель и «автомат»? Ведь в представленном нам виде Sentra объективно проигрывает как по динамике, так и по удобству управления тягой чуть ли не всем своим конкурентам!

И энергоемкость подвески, и плавность хода Sentra — на высоте. Но рулевое управление не блещет информативностью, на больших скоростях автомобиль «плавает» по дороге

Звук мотора — обыденный и ничем не примечательный, зато на месте его почти не слышно, работает тихо. Но когда вы прожимаете газ в пол, чтобы хоть как-то пришпорить Sentra, мотор начинает «кричать» так, будто на оборотах выше 4000 его режут по живому. Странновато ведет себя и вариатор: при «кик-дауне» он сначала выводит двигатель на обороты около 5400, а потом ступенчато «накидывает» еще по «двести», вплоть до максимальных 6000 об/мин, где успешно «зависает», заставляя проезжающие мимо машины шарахаться в сторону от рева мотора. Но даже в режиме «в пол» в заявленные 11,3 секунды разгона до 100 км/ч верится с трудом. Позже возьмем Sentra на тест уже в России и обязательно проведем замеры.

Управляется Nissan Sentra без огонька. Двигателя не хватает, вариатор настроен на экономичную езду, а крены великоваты. Зато в салоне Sentra очень тихо, шумоизоляция хороша

Поймите нас правильно: мы не требуем от скромного семейного седанчика класса «С» (так его позиционируют на нашем рынке, хотя, например, колесная база нового Sentra с точностью до миллиметра совпадает с базой Niisan Almera) «ураганного» разгона. Но, по крайней мере, какой-то запас тяги, способствующий более быстрым и безопасным обгонам, быть должен. Sentra же этого запаса лишен начисто.

Nissan Sentra в России оснащается только 1,6-литровым 117-сильным мотором. В паре с вариатором этот дуэт может усыпить — разгон совсем неспешный. Сам вариатор для Sentra — такой же, как на Juke или новом Qashqai, но с другими, более экономичными настройками. Спортивного режима нет, подрулевых «лепестков» тоже

Раз уж мы заговорили об одинаковой с Almera колесной базе (2700 мм), стоит сказать, что, несмотря на такое сходство, платформы у автомобилей разные. Если Альмера построена на растянутой «логановской» В0, то на Sentra используется новая модульная платформа «V», на которой, в частности, собирают новые Nissan Micra, Nissan Note, а также Renault Clio последнего поколения.

Nissan Sentra: платформа V

«V» — второе поколение платформы Nissan «B». «V» означает «гибкий». Мультифунциональность и модульность «базы» позволяет выпускать автомобиль не только в переднеприводном, но и в полноприводном варианте. Никаких откровений в плане подвесок у Sentra нет — МакФерсон спереди и балка на кручение сзади. На данный момент на платформе «V» выпускаются следующие автомобили: Nissan Note, Nissan Leaf, Nissan March (Micra), Nissan Juke, Nissan Tiida, Nissan Sylphy (Sentra, Pulsar), Renault Clio.

Но для обычного потребителя не так важна «железная начинка», сколько наличие места, которое эта платформа способна обеспечить. И тут Nissan Sentra — чемпион. Такого простора еще поискать. Даже при изрядно отодвинутых назад передних креслах задние пассажиры не страдают от недостатка места. Шутка ли, Nissan заявляет расстояние 665 мм между спинками сидений двух рядов, и около 300 мм — от подушки заднего дивана до спинки переднего кресла. Показатели очень хороши. На практике это означает, что человек даже весьма высокого роста (182 см) может сидеть здесь, закинув ногу на ногу. Разве что крыша все же немножко давит. Рослым — впритык.

Интерьер Nissan Sentra Nissan отделан материалами хорошего качества — приятная кожа, мягкий пластик. А вот вставки из пластмассы серебристого цвета выглядят дешево. Да и в целом, салон Sentra не кажется таким уж современным: не забываем, что автомобиль продается уже два года на других рынках
Передние кресла Sentra отделаны кожей только в максимальной комплектации Tekna, а регулировки механические всегда. Сиденья довольно комфортабельные, посадка удобна. Но пассажирское кресло хотелось бы опустить пониже. На левой ступице многофункционального руля расположились кнопки управления «музыкой» и бортовым компьютером. На правой — круиз-контроль. Правда, без функции Resume и без возможности увеличивать или уменьшать заданную скорость

Но внутри Sentra пассажирам понравится не только избыток пространства, но и весьма приличные материалы отделки, и, конечно же, отличная плавность хода. Как мы уже говорили, специально для России были применены другие пружины и амортизаторы. Целью было создать этакий компромисс между слишком «мягкой» американской подвеской и более «жесткой» японской. Мы не ездили на машинах из Америки или Японии, но российские настройки пришлись по душе.

Приборная панель Nissan Sentra проста, лаконична, бесхитростна, с маленьким монохромным дисплейчиком борткомпьютера. Правда, информация считывается великолепно. Дисплей с возможностью нажатия, расположенный по центру передней панели, имеет диагональ всего 5,8 дюйма. Маловато. Но система Nissan Connect второго поколения работает лучше: приятнее графика навигации, четче изображение с камеры заднего вида, мгновенные отклики. Это стандарт для комплектаций Elegance Plus, Elegance Connect и Tekna

Да, у автомобиля присутствуют ощутимые крены в поворотах, а на руле хотелось бы иметь больше информации, но зато уровень комфорта очень высокий, как и энергоемкость. Не нравятся Sentra только неровности среднего калибра: их подвеска «читает» довольно подробно. А вот дорожную «мелочь» не замечает вовсе, да и по крупным ямам идет с достоинством, не допуская пробоев. Пожалуй, под наши российские реалии такие настройки, действительно, подойдут. При этом на фоне общей тишины в салоне создается очень приятное ощущение, что автомобиль чуть ли не классом выше.

На заднем ряду простор просто королевский. Расстояние между спинками сидений — 665 мм, а между подушкой заднего и спинкой переднего — ровно 300 мм. Предусмотрен удобный подлокотник с подстаканниками и воздуховоды системы вентиляции и отопления

Но, к сожалению, это не так. Несмотря на внушительные габариты, Sentra все же, как ни крути, представитель «бюджетного» класса автомобилей. Об этом в очередной раз свидетельствуют весьма подозрительные настройки электроусилителя (кстати, он адаптации не подвергался). Автомобиль категорически отказывается держать скоростную прямую. «Ноль» в рулевом механизме слишком свободный, Сентра «плавает» по автобану, постоянно заставляя подруливать. Чуть отвлекся на управление системой Nissan Connect второго поколения, поднимаешь глаза, а автомобиль уже почти в другой полосе. И это не недостаток какого-то конкретного «ижевского» автомобиля: многие коллеги отметили подобную «расхлябанность».

Багажное отделение имеет обшивку по всей поверхности, даже на крышке. Объем багажника равен 511 л, что на 11 л больше, чем у Almera, на 51 л больше, чем у Opel Astra Sedan, но на 34 л меньше, чем у Chevrolet Cobalt, и на 49 л — чем у Peugeot 408. Под полом багажника — полноценная запаска. Проем багажника широкий и довольно высокий. Спинки заднего сиденья можно сложить в пропорции 60:40. Но в сложенном виде они образуют неудобную ступеньку
 
*****
 

В целом, немного странное ощущение произвел новый Nissan Sentra. Казалось бы, за те два года, что автомобиль производят по всему миру, он должен быть максимально доведен и усовершенствован. Впрочем, по подвеске и салону к Сентра, действительно, почти нет никаких претензий. Но вот рулевое управление и сочетание двигателя и вариатора трудно назвать оптимальным. В то же время Nissan Sentra имеет ряд явных преимуществ: просторный и хорошо оснащенный салон, увеличенный до 155 мм (в Америке — 140 мм) дорожный просвет, один из самых больших в классе багажных отсеков (511 л) и внешность, на которые многие клюнут хотя бы потому, что выглядит Сентра, как уменьшенная копия седана Teana.

Ну и последнее. Конечно же, самое важное на нашем рынке — цена. Даже «минимальный» Sentra на «ручке» в начальной комплектации Welcome недешев — 679 000 рублей. Столько же стоит, например, Toyota Corolla в «базе» с 1,33-литровым 99-сильным двигателем. А вот начальные версии Peugeot 408 и Skoda Rapid дешевле — 549 000 и 479 000 рублей соответственно. Rapid за эти деньги будет только с 75-сильным мотором 1.2 л, но и версия 1.6 л (105 л.с.) стоит значительно дешевле — от 529 000 рублей. Цена на топовую модификацию Sentra с вариатором (914 000 рублей), опять же, почти в точности повторяет цену на топовую Corolla, но выше цен на максимальные версии Peugeot и Skoda. Дороже в «топе» стоит лишь еще один конкурент — Opel Astra Sedan, который, впрочем, оснащается аж 160-сильным двигателем.

Конкуренты

Базовая версия «Стандарт» Toyota Corolla бывает только с 1,33-литровым 99-сильным двигателем на «ручке». Цена — 680 000 рублей. В комплектации «Классик» Corolla уже имеет под капотом 1,6-литровый 120-сильный агрегат. Седан на «механике» стоит 729 000 рублей, с вариатором — 766 000 рублей. Цены на автомобили в версиях «Стиль», «Комфорт», «Стиль Плюс» и «Элеганс» колеблются в диапазоне от 800 000 до 910 000 рублей. Corolla с вариатором и 1,8-литровым (132 л.с.) в комплектации «Элеганс» стоит 956 000 рублей.
В базовой комплектации Esentia с 1,6-литровым 115-сильным мотором на «ручке» Opel Astra Sedan можно купить за 679 900 рублей. В версии Enjoy этот же двигатель доступен с шестиступенчатым «автоматом» за 789 900 рублей. Автомобиль с турбомотором 1.4 (140 л.с.) и «автоматом» дороже на 43 000 рублей, а в модификации Cosmo он стоит уже 893 900 рублей. Дороже всего седан с турбодвигателем 1.6 (180 л.с.) с автоматической трансмиссией — 948 900 рублей.
Peugeot 408 в базовой версии Access c 1,6-литровым 115-сильным мотором на «ручке» можно купить за 549 000 рублей. В модификации Style 408-ой с тем же мотором и 4АКП стоит уже от 719 000 рублей, а с двигателем 1.6 турбо (150 л.с.) и 6АКП — 783 000 рублей. Цены на комплектацию Active — от 653 000 рублей до 768 000 рублей. Топовый Peugeot 408 Allure продается либо со 115-сильным мотором и «механикой» (710 000 рублей), либо с двигателем 1.6THP (150 л.с.) и «автоматом» за 791 000 рублей.

Исходя из всего вышесказанного, однозначно прогнозировать успех Nissan Sentra на российском рынке мы бы не стали. При наличии очень приятных черт есть и откровенные недостатки, и недоделки. Да и цена не кажется такой уж перспективной. Впрочем, мы знаем, что магическое имя Nissan может творить чудеса...

Технические характеристики Nissan Sentra 1.6 (данные производителя)

Кузов
Тип Седан
Количество мест/дверей 5/4
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1598
Мощность, л. с. при об/мин 117/3750
Крутящий момент, Нм при об/мин  158/4000
Трансмиссия
Привод Передний
Коробка передач 5-МКП (вариатор CVT)*
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4625х1760х1495
Колесная база, мм 2700
Клиренс, мм 155
Снаряженная масса, кг 1216–1219 (1237–1267)*
Объем топливного бака, л 52
Объем багажника, л 511
Шины 205/55 R16, 205/50 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 192 (184)*
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,6 (11,3)*
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный 6,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 149, Euro 5
*- для автомобиля с вариатором

Фотобонус

Комментарии

   
Екатеринбург
Сообщений: 788
симпотяга, красивее Короллы в разы
450
586
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
734 тыр за балалайку такой сборки да еше и на вариаторе))) нет спасибо, мимо)))
887
139
Ответить
   
Сообщений: 28989
забавно.
локализованный средненастроенный седанчик для стран третьего мира стоит как королла.
которую не удешевляли, не собирали в ижевске...
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
754
60
Ответить
  
Москва
Сообщений: 15653
В этом классе главное цена..
А тут она приятнее, чем у других..
Жаль нет 1.8
***** *** ******* ****! ********* **** ******??
96
404
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 10
о ужас, очередной обман от Рено-Ниссан
343
66
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
AS96:
симпотяга, красивее Короллы в разы
Ну это пожалуй его единственное достоинство.
"Руссо туристо - облико моралле"
139
103
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2111
Через полгода-год исключительно важна будет только цена.

Когда запасы машин завезенных при прежнем курсе закончатся и импортеры все цены пересчитают.

Когда курс доллара и евро еще подрастет, а цены на нефть снизятся,

Когда из-за роста курсов и снижения валютной выручки народ победнеет,

Когда с рынка уйдут кредитные деньги,

Тогда ситуация поменяется кардинально.

Вот тогда роль цены вырастет нереально, а следовательно, будет очень важна реальная степень локализации.
283
21
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2111
DonMof:
734 тыр за балалайку такой сборки да еше и на вариаторе))) нет спасибо, мимо)))
Это пока...

Скоро такие цены будут сниться в сладких снах ((((((
133
21
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 165
Да удмурты будут лутше собирать чем бразильцы я уверен, главное контроль качества и не надо петь о "национальной специфике" все мы умеем и можем если захотим ,а в прошлом виновата система контроля качества автоваза, из за которой остался горький осадок, но это в прошлом.
236
21
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 16596
не мой автомобиль.
102
22
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22729
Если цену снизят начальную до 600 тыс. руб, то спрос будет
Продам уши от мертвого осла.
157
24
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 142
зачем ему 17-е колеса? на 15" повеселее немного бы поехал.
кухонные фартуки из стекла
интерьерная уф-фотопечать
Toyota Caldina 3S-FE ST215 twister
107
26
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 173
В этом классе два важных фактора это цена и нравиться, не нравиться!
69
15
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
san1977:
Через полгода-год исключительно важна будет только цена.
Когда запасы машин завезенных при прежнем курсе закончатся и импортеры все цены пересчитают.
Когда курс доллара и евро еще подрастет, а цены на нефть снизятся,
Когда из-за роста курсов и снижения валютной выручки народ победнеет,
Когда с рынка уйдут кредитные деньги,
Тогда ситуация поменяется кардинально.
Вот тогда роль цены вырастет нереально, а следовательно, будет очень важна реальная степень локализации.
Автомобиль не лекарства, не хлеб, не молоко, не свет, и не горячая вода. И поднимать цены до бесконечности нельзя. Это не вещь первой необходимости, прожить без которой нельзя. Уже сегодня цены на авто очень близки к своему максимуму и максимуму возможности покупателя. Производителю нужно маленько уменьшить свои хотелки, и договариваться с нашим правительством о снижении всяких поборов. Возможно только это и удержит цены на сегодняшнем уровне. Иначе тупик. И пострадают все: казна, производитель, покупатель.
"Руссо туристо - облико моралле"
265
11
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 955
НедоТеана
93
25
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12860
Очередное детище маркетологов, внешний вид совсем унылый.
99
108
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2111
neznaika842:
Автомобиль не лекарства, не хлеб, не молоко, не свет, и не горячая вода. И поднимать цены до бесконечности нельзя. Это не вещь первой необходимости, прожить без которой нельзя. Уже сегодня цены на авто очень близки к своему максимуму и максимуму возможности покупателя. Производителю нужно маленько уменьшить свои хотелки, и договариваться с нашим правительством о снижении всяких поборов. Возможно только это и удержит цены на сегодняшнем уровне. Иначе тупик. И пострадают все: казна, производитель, покупатель.
Именно так.
Но вперед всего ПРИЙДЕТСЯ "уменьшить свои хотелки" ПОКУПАТЕЛЮ.

Увы((((
107
8
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4601
Сентра, давай до свиданья! )
140
54
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3893
уж лучше сильфи пригнать.
Шла Саша по шоссе и сосала сушку, а если бы сосала *** ехала бы на машине.
97
57
Ответить
    
Сообщений: 1212
Eugins2000:
Очередное детище маркетологов, внешний вид совсем унылый.
"маркетологи на дроме" это некие загадочные существа, цель существования которых выпустить как можно более худший автомобиль, который никому не нравится... что конечно странно учитывая то, что официально их цель наоборот выпускать на рынок продукт, который понравится, как можно большему количеству потенциальных покупателей.... такие вот хитрые они
Мой отзыв: Kia Forte 2009
22
12
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
neznaika842:
Автомобиль не лекарства, не хлеб, не молоко, не свет, и не горячая вода. И поднимать цены до бесконечности нельзя. Это не вещь первой необходимости, прожить без которой нельзя. Уже сегодня цены на авто очень близки к своему максимуму и максимуму возможности покупателя. Производителю нужно маленько уменьшить свои хотелки .
Но железяка не виновата, что у нее такие родители..
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
23
7
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1575
Какие-то тупые лохи доводили этот авто до российского рынка. Довелось пощупать этот аппарат, ну это, права смешно. Сочетание жадности и самоуверенности. Такие косяки маленькие как дешманские кнопки стеклоподъемников без подсветки, жесткий пластик сверху дверей, один плафон по центру а не два родом из 2107, руль с нормальными кнопками только в максимальной комплектации, то бишь круиз это роскошь а самая ходовая Элеганс будет довольствоваться без него и по уродски выглядящем рулем (привет перфекционистам). Ну и конечно двигатель... Ладно вариатор, но 117 сил никуда не годятся. При ее нынешней стоимости там должен был стоять 2.0 с 144 силы а 1.6 еще дешевле. Но что-то мне подсказывает что пипл будет хавать, как хавает Короллу, что из золота.
148
25
Ответить
  
Омск
Сообщений: 330
Никчемный автомобиль.
И 500 рублей за него - дорого!
71
68
Ответить
    
Москва
Сообщений: 57
Tony Stark:
забавно.
локализованный средненастроенный седанчик для стран третьего мира стоит как королла.
которую не удешевляли, не собирали в ижевске...
Вы давно в Короллу заглядывали? Это ее-то не удешевили??? По сравнению с Короллой, которую покупал в салоне в 2006 году, имевшую в базе с автоматом двигатель 1,6, достойную музыку, четыре подушки и оптитронную панель, да плюс отличный мягкий пластик вокруг и цвет металлик без доплаты, нынешняя Королла просто образец жадности маркетологов!!! Королла ныне стоит запредельно дорого для своих качеств, пластики жесткие, за цвет доплата не слабая, а стоимость ТО с учетом необходимости посещения сервиса каждые странные 10 000 км выходит больше, чем стоимость ТО на моем Икс-Трейле! И это правда! Я просто сравнил стоимость владения Тойоты и Ниссана и для себя сделал выбор в сторону Ниссана во многом из-за стоимости ТО и - весьма немаловажно! - стоимости страховки. Выбирая три года назад между РАв-4 и Икс-Трейлом решающим аргументом для меня стала стоимость страховки - она ровно в два раза ниже для Икса, чем для РАВ-4 и Хонды Си-Эр-Ви. Уж не говоря про стоимость ТО в дальнейшем... Так что Сентру будут брать, я считаю. И нарисована она, на мой взгляд, гораздо приятнее, чем нынешняя Королла... Движок бы ей с Американского рынка - цены бы ей не было и конкурентов тоже!
143
33
Ответить
    
Где-то близко к МКАД
Сообщений: 1479
Динамика писец. У меян тиида 2008 года. 110 лошадей и четырехступка, номинальные 11,1 до сотни, тут 117 и варик, 11,3... Новшество, пля... Хрен с ним, с дизайном. У нее был самы огроменный багажник в классе и нереальное место сзади для пассажаиров по сравнению со всякими астрами и фокусами. неужели и эти немногие преимущетсва убили...
nicoa.ru - рубашки для больших (размер 50-62, шея 42-49, до 144 грудь, рост до 2м). По России
41
18
Ответить
     
Сообщений: 2367
нормальный по комплектации рапид с 1.6 тоже выходит в 650-700, так что я бы не стал ориентироваться на заявленные минимальные цены от других марок - тем более что их днем с огнем не найти, только долгое ожидание под заказ
40
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1276
Дорого. Либо ценник снижайте, либо за эти деньги ставьте туда нормальный двиг (двушку).
43
5
Ответить
  
Черноземье
Сообщений: 8
усе, спасибо Дрому, забирать предоплату и отказываться от заказанной Шкоды Рапида 1,6 с АКПП-6 НЕ БУДУ ни за что!!! тем более, что ее максималка обойдется мне в 770 тыщ, а не в 925 и даст круиз, парктроник, лифтбек, ксенон, поворотные противотуманки + все, что есть в Сентре, кроме разве что кожсалона (и не хочу дермантина) и навигации (есть Навител за 2 тыщи Проложи на присоске проверенный 2-мя годами эксплуатации)
62
66
Ответить
     
Сообщений: 2367
kamakama:
У нее был самы огроменный багажник в классе и нереальное место сзади для пассажаиров по сравнению со всякими астрами и фокусами. неужели и эти немногие преимущетсва убили...
вы статью до конца дочитали бы: "В то же время Nissan Sentra имеет ряд явных преимуществ: просторный и хорошо оснащенный салон, увеличенный до 155 мм (в Америке — 140 мм) дорожный просвет, один из самых больших в классе багажных отсеков (511 л)"
36
12
Ответить
    
Сообщений: 1212
пойдет авто в массы или нет, будет ясно когда будет известна цена на его одноклассников, которые уже есть на рынке с учетом роста курса доллара, сравнивать с авто, которые были изготовлены и выставлены на продажу еще при старом курсе нет смысла
15
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6293
Tony Stark:
забавно.
локализованный средненастроенный седанчик для стран третьего мира стоит как королла.
которую не удешевляли, не собирали в ижевске...
может потому что королла тоже "средненастроенный седанчик"?

Ну а вообще, если я правльно понял, ниссановцы решили вывести а наш рынок ещё и новый силфик, а не только прошлого поколения (ниссан алмера)?
21
1
Ответить
   
Сообщений: 765
не вижу угрозы для корролы, октавии, фокуса ит.д. т.п. Хлам. ИМХО.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
59
33
Ответить
  
Сообщений: 359
Внешне нравится. Но сочетание двигатель-трансмиссия и ценник убивают напрочь весь интерес. Ниссан Альмера для тех, кто победнее, а Сентра для тех, кто типа побогаче. Как парочка Дастер - Террано. И кто-то тут еще говорит, что Калина или Гранта в люксе с АКПП и нормально едущим мотором за свои 470 тыс. это дорого! Конечно дорого, только если не смотреть на цены иномарок.
99
4
Ответить
   
Сообщений: 28989
GrinH:
Вы давно в Короллу заглядывали? Это ее-то не удешевили??? По сравнению с Короллой, которую покупал в салоне в 2006 году, имевшую в базе с автоматом двигатель 1,6, достойную музыку, четыре подушки и оптитронную панель, да плюс отличный мягкий пластик вокруг и цвет металлик без доплаты, нынешняя Королла просто образец жадности маркетологов!!! Королла ныне стоит запредельно дорого для своих качеств, пластики жесткие, за цвет доплата не слабая, а стоимость ТО с учетом необходимости посещения сервиса каждые странные 10 000 км выходит больше, чем стоимость ТО на моем Икс-Трейле! И это правда! Я просто сравнил стоимость владения Тойоты и Ниссана и для себя сделал выбор в сторону Ниссана во многом из-за стоимости ТО и - весьма немаловажно! - стоимости страховки. Выбирая три года назад между РАв-4 и Икс-Трейлом решающим аргументом для меня стала стоимость страховки - она ровно в два раза ниже для Икса, чем для РАВ-4 и Хонды Си-Эр-Ви. Уж не говоря про стоимость ТО в дальнейшем... Так что Сентру будут брать, я считаю. И нарисована она, на мой взгляд, гораздо приятнее, чем нынешняя Королла... Движок бы ей с Американского рынка - цены бы ей не было и конкурентов тоже!
если отбросить "дорого" и спокойно посмотреть на ситуацию
королла - по вашим словам - ухудшилась относительно 120 и 150ого кузова
но стала ли она хуже или равна Сентре?
она худшая в классе?

нет.
она в классе. да. у нее больше жесткого пластика. есть доплата за металлик - как и вовсех конкурентах. она настроена так, что не проигрывает в сравнительных тестах Джеттам, Октавиям и прочим.
так почему Сентра, которая во всем хуже и собирается локально, должна стоит столько же?

надо отбросить обиды и смотреть как все сейчас, а не как было раньше.
40
25
Ответить
   
Сообщений: 28989
Nachtwandler:
может потому что королла тоже "средненастроенный седанчик"?
может быть
только почему то подвеску, рулевое и газ на королле хвалит даже авторевю, который изначально на это не настроен.

может, все-таки средний уровень разный?
23
13
Ответить
Краснодар
Сообщений: 1
авто не очень получился на мой взгляд... и про цены конкурентов бред полный!!!! цены не актуальны и технические характеристики тоже...
12
12
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
андремф:
усе, спасибо Дрому, забирать предоплату и отказываться от заказанной Шкоды Рапида 1,6 с АКПП-6 НЕ БУДУ ни за что!!! тем более, что ее максималка обойдется мне в 770 тыщ, а не в 925 и даст круиз, парктроник, лифтбек, ксенон, поворотные противотуманки + все, что есть в Сентре, кроме разве что кожсалона (и не хочу дермантина) и навигации (есть Навител за 2 тыщи Проложи на присоске проверенный 2-мя годами эксплуатации)
Всё хорошо у Рапида, особенно 1,4 с ДСГ, но такой он маленький и вид весь такой ущербный, обрубленный, не пропорциональный: маленькие колёсики, обрубленный зад...
53
22
Ответить
 
Сообщений: 6585
цена дикая. дрова за 700тыщ...нее...
38
14
Ответить
     
Сообщений: 4076
Ну уж точно лучше деревянной погремушки Тииды, которую вообще никто не покупал похоже. Праворульных Латио было гораздо больше, так как они до смешного дешево стоят и сейчас.
Это наша зима! ;)
9
38
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1205
В конкурента джетту забыли.
22
9
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
neznaika842:
Автомобиль не лекарства, не хлеб, не молоко, не свет, и не горячая вода. И поднимать цены до бесконечности нельзя. Это не вещь первой необходимости, прожить без которой нельзя. Уже сегодня цены на авто очень близки к своему максимуму и максимуму возможности покупателя. Производителю нужно маленько уменьшить свои хотелки, и договариваться с нашим правительством о снижении всяких поборов. Возможно только это и удержит цены на сегодняшнем уровне. Иначе тупик. И пострадают все: казна, производитель, покупатель.
Ага... Они просто еще больше удешевят продукт и всё. За демшанскую гранту уже более 400000 руб. хотят. И народ, ведь, берет! А что не брать, после "классики" это же авто уровнем на порядок, а человек, который проездил на иностранном С-классе, уже в этот рыдван ни когда не сядет. Вот и получается вилка безнадежности, когда цены переваливают любые возможности покупки, психологически продукт при этом явно удешевлен, а покупать новое классом ниже - это уже моветон.
Мой отзыв: Kia Cerato 2011
17
7
Ответить
   
Питер
Сообщений: 783
ЖЕСТЬ, нет мотора нормального - в топку, а ниссан прям со своими автомобилями в яму катится.
32
13
Ответить
     
Сообщений: 3057
Цена КОНЬ конечно, но внешне и внутренне симпотично.
Ум, удивительная штука, каждый считает, что у него его достаточно.
38
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12860
андремф:
усе, спасибо Дрому, забирать предоплату и отказываться от заказанной Шкоды Рапида 1,6 с АКПП-6 НЕ БУДУ ни за что!!! тем более, что ее максималка обойдется мне в 770 тыщ, а не в 925 и даст круиз, парктроник, лифтбек, ксенон, поворотные противотуманки + все, что есть в Сентре, кроме разве что кожсалона (и не хочу дермантина) и навигации (есть Навител за 2 тыщи Проложи на присоске проверенный 2-мя годами эксплуатации)
Что рапид, что эта сентра-одного поля ягоды.
16
13
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12860
сухофрукт:
Цена КОНЬ конечно, но внешне и внутренне симпотично.
Вот-вот, действительно симпОтично, лучше про это чудо автопрома и не скажешь.
4
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12860
StrayWind:
В конкурента джетту забыли.
Джетта поприличнее будет...хотя...
21
10
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11177
DROM:
мы знаем, что магическое имя Nissan может творить чудеса...
Да неужели?! :))
Важно быть, а не казаться.
17
4
Ответить
   
Сообщений: 765
Реклама на беларуском канале: RANGE ROVER SPORT ОТ 1 800 000 РУБЛЕЙ!!! ВОТ КАКИЕ ОКАЗЫВАЕТСЯ БЫВАЮТ ЦЕНЫ !!!
21
3
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6722
не заинтересовал
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
6
4
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2170
а мне нравится внешне.
по связке двигатель-трансмиссия думаю что 1.6+вариатор будет имхо быстрее и экономичнее чем 1.8+акпп. а еще сентра это не тиища а сиофи и конкцренты ему не королла а алион. автор просто не умеет вариком пользоваться, привык к акпп. я за собой после 7 лет езды на акпп заметил такую фигню - нога сама приотпускает педальку газа чтобы акпп переключилась, то есть я об этом даже не думаю, как рефлекс. а вариатор из-за такого приотпускания педальки начинает жутко экономить, короче через месяц езды на вариаторе привык ездить и плавно давить газ не отпуская, теперь на устаревший тормозной и прожорливый автомат меня палкой не загонишь, вариатор онли.
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
31
39
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 896
Tony Stark:
забавно.
локализованный средненастроенный седанчик для стран третьего мира стоит как королла.
которую не удешевляли, не собирали в ижевске...
Короллу вроде в Турции собирают. И тоже машинка для стран третьего мира, а стоит огого. Как раз час назад смотрел прайс местного дилера на Короллу, в машине за 27 тысяч долларов нет задних электростеклоподъемников. O_o
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002
45
8
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
LEA:
я за собой после 7 лет езды на акпп заметил такую фигню - нога сама приотпускает педальку газа чтобы акпп переключилась.
А если не приотпускать ногу - не переключится ? бгг
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
13
20
Ответить
    
Где-то близко к МКАД
Сообщений: 1479
Mr.Dimon:
вы статью до конца дочитали бы: "В то же время Nissan Sentra имеет ряд явных преимуществ: просторный и хорошо оснащенный салон, увеличенный до 155 мм (в Америке — 140 мм) дорожный просвет, один из самых больших в классе багажных отсеков (511 л)"
Дочитал. Нужно в живую пощупать. А клиренс у меня 165. А стал 155. Зачем?...
nicoa.ru - рубашки для больших (размер 50-62, шея 42-49, до 144 грудь, рост до 2м). По России
5
2
Ответить
   
Сообщений: 765
вЫ МЕНЯ ИЗВЕНИТЕ ЕСЛИ ЧТО НО ЗА МАКСИМАЛКУ СЕНТРЫ МОЖНО ВЗЯТЬ МАКСИМАЛКУ ОКТАВИИ 1,4 ДСГ ИЛИ 1,6 6АКПП ДА ЕЩЕ ДЕНЬГИ ОСТАНУТЬСЯ ИЛИ НА ДОПЫ ИЛИ НА КАСКО. ХОТЯ ДОЛЖЕНЫ ПРИЗНАТЬ ЧТО ВСЕ ГОВОРИЛИ ЧТО АЛЬМЕРА СТРАШНЫЙ БЕГЕМОТ НА МАЛЕНЬКИХ КОЛЕСАХ И ЭТО ГО...О НИКОМУ НЕ НУЖНО, А ВЕДЬ ПОКУПАЮТ И В БОЛЬШИХ КОЛИЧЕСТВАХ. ВИДАТЬ МЫ НЕИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕМ В МАРКЕТИНГЕ.
44
19
Ответить
  
Омск
Сообщений: 360
А какой пробег был на тестовых машинах? Многие нынешние авто начинают ехать только после обкатки тысячи в 3 км.
Ездил на Fluence с таким же (почти) мотором и коробкой - мне динамики хватило.
17
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
baks bani:
От японцев..)) от маркетологов Рено! От настоящего Ниссана там один шильдик остался!
Согласен, не совсем корректно выразился. Но что тогда вообще осталось от настоящего ниссана кроме ГТР-а ?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
10
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Tony Stark:
забавно.
локализованный средненастроенный седанчик для стран третьего мира стоит как королла.
которую не удешевляли, не собирали в ижевске...
Дешевле короллы вообще то
14
2
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2170
r0ch:
А если не приотпускать ногу - не переключится ? бгг
последи за собой и сам поймешь, что акпп переключает вверх как только ты приотпускаешь ногу, если нет то держит передачу и разгоняет авто до отсечки. а ещее у акпп чувствуется провал в разгоне в момент переключения передач, на варике же при смене оборотов чувствуется тяга, то есть обороты падают на варике а машина продолжает разгон, как будто кто то толкает сзади - непередаваемые ощущения восторга
Toyta Porte - лучший выбор цена*качество*количество
17
11
Ответить
   
Сообщений: 828
neznaika842:
Автомобиль не лекарства, не хлеб, не молоко, не свет, и не горячая вода. И поднимать цены до бесконечности нельзя. Это не вещь первой необходимости, прожить без которой нельзя. Уже сегодня цены на авто очень близки к своему максимуму и максимуму возможности покупателя. Производителю нужно маленько уменьшить свои хотелки, и договариваться с нашим правительством о снижении всяких поборов. Возможно только это и удержит цены на сегодняшнем уровне. Иначе тупик. И пострадают все: казна, производитель, покупатель.
А как же " пол царства за коня", не мало тех, которые живут в проглоть, но на тачка, что совсем не по карману. Своего покупателя найдёт
6
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
LEA:
последи за собой и сам поймешь, что акпп переключает вверх как только ты приотпускаешь ногу, если нет то держит передачу и разгоняет авто до отсечки.
Вот такого вообще нет, спокойно давлю, только в режиме спорт до отсечки крутит. Видимо, автомат автомату рознь...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
11
3
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 420
Цена,конечно.....
8
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Tony Stark:
если отбросить "дорого" и спокойно посмотреть на ситуацию
королла - по вашим словам - ухудшилась относительно 120 и 150ого кузова
но стала ли она хуже или равна Сентре?
она худшая в классе?
нет.
она в классе. да. у нее больше жесткого пластика. есть доплата за металлик - как и вовсех конкурентах. она настроена так, что не проигрывает в сравнительных тестах Джеттам, Октавиям и прочим.
так почему Сентра, которая во всем хуже и собирается локально, должна стоит столько же?
надо отбросить обиды и смотреть как все сейчас, а не как было раньше.
Да в чем "во всем" хуже то сентра? Или вы считаете что пустая королла за 680 с движком в 99 лошадей лучше чем Сентра с движком в 117 и есп в базовой версии?
30
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43591
лучше бы пульсара собирали... тошнит уже от седанов бестолковых...
Кто не матерится - тот не работает!
37
11
Ответить
    
красноярск
Сообщений: 61
в америке с 1,8 двигателем вариатор стоит на этой модели. не вводите народ в заблуждение.
13
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 146
Этой машине опредленно нужет двигатель 1.8л, а 1.6 только для механики. В целом машина понравилась: просторная и вполне красивая.
30
1
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 72
Nomad.kz:
Короллу вроде в Турции собирают. И тоже машинка для стран третьего мира, а стоит огого. Как раз час назад смотрел прайс местного дилера на Короллу, в машине за 27 тысяч долларов нет задних электростеклоподъемников. O_o
По-моему, турецкий сейчас Аурис, а Королла - наша, местная) причём по салону чувствуется разница в качестве сборки.
Honda Civic EF-2'90>Nissan March K12'02>Nissan Sunny N16'02>Subaru Impreza GG'02>Skoda Octavia A7'14
2
26
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
imprezafan:
По-моему, турецкий сейчас Аурис, а Королла - наша, местная) причём по салону чувствуется разница в качестве сборки.
Королла по прежнему турецкая. Нет никакой Короллы собранной у нас. Аурис из Англии.
"Руссо туристо - облико моралле"
29
 
Ответить
  
Сообщений: 12118
уже говорил, повторюсь, за эти деньги я б лучше к мазде3 присмотрелся, честно: http://www.mazda.ru/assets/rus...
18
15
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 72
По-хорошему, ценник для сентры явно ну ооочень конский. Но это смотря с какой стороны посмотреть. Да, нет технических плюшек типо турбо движков, скорострельных роботов и т.д. Но: кожаный салон, навигация, биксенон в доступности. Хотя у тех же немцев это всё очень недешёвые опции и в стандартных комплектациях, как правило, отсутствуют. А у корейцев всё это в топовых комплектациях вроде и есть, но уже психологический ценовой порог переваливает...
Я эту машину ждал и надеялся на цену ниже королловской тысяч на 50 хотя бы, но ниссан очень неприятно удивил. Машина пойдёт фанатам, которым побоку время набора первой сотни, зато важно катать свою попу в комфорте с круглым шильдиком NISSAN.
А я бы не взял)
Honda Civic EF-2'90>Nissan March K12'02>Nissan Sunny N16'02>Subaru Impreza GG'02>Skoda Octavia A7'14
14
6
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 72
neznaika842:
Королла по прежнему турецкая. Нет никакой Короллы собранной у нас. Аурис из Англии.
А, ну я не вкурсе был. Поверил менеджерам тойота-центра. А они тоже не в курсе, оказывается)))
Honda Civic EF-2'90>Nissan March K12'02>Nissan Sunny N16'02>Subaru Impreza GG'02>Skoda Octavia A7'14
 
2
Ответить
  
Сообщений: 12118
akrogis:
Да в чем "во всем" хуже то сентра? Или вы считаете что пустая королла за 680 с движком в 99 лошадей лучше чем Сентра с движком в 117 и есп в базовой версии?
ну так-то в королле за 680 есть все тоже самое, что в и в Сентре за 680, кроме ESP: http://www.toyota.ru/new-cars/... 99 лосей - налог меньше, 117 - платишь больше, но также не едет. смысл? я только согласен что ESP классная вещь, но все равно я бы крепко подумал что брать за 680 - сентру или короллу.... надо кататься
6
4
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 82
Основная ставка сделана на размеры салона и внешность
9
 
Ответить
 
Сообщений: 4582
Джентра-Сентавра!. Сентро-джентра!. Сеноджено.
Какие они все безвкусные. Какие то однообразные.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
9
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 57
В Штатах Сентра стартует с двигателем 1,8 всего за 15990$...обидно. И заканчивается на 17540. http://www.nissanusa.com/cars/... stcard.vlp.button
9
4
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 820
Топовая комплектация 914.000 рубасов))))))остановите землю-я выйду.Я за такие бабосы Крауна в 200 кузове куплю 2008-09 года-пускай и б.у. будет-зато комплектация и класс авто будет стоящим и потеря товарной стоимости за 5 лет минимальная
28
37
Ответить
_m
    
Сообщений: 1824
DonMof:
734 тыр за балалайку такой сборки да еше и на вариаторе))) нет спасибо, мимо)))
крики "дораха!!!!" к любой новости ближайшие несколько лет писать будет бесмысленно. спасибо КОМУ НАДО за уверенно идущие курсы евро/доллара.
Sad Panda:
Дорого. Либо ценник снижайте, либо за эти деньги ставьте туда нормальный двиг (двушку).
а с кем ты разговариваешь?
ДжонКартер:
Да удмурты будут лутше собирать чем бразильцы я уверен, главное контроль качества
...который в любом подразделении транснациональной автокорпорации одинаковый
Мой отзыв: Toyota Corolla 2012
18
4
Ответить
 
Саратов
Сообщений: 131
Да......мощьно 900тыр за двигло 1.6 лично я лучше за такие деньги фокус 3 2.0 150л возьму,пусть багажник небольшой и салон тесноват,но хоть едет и рулится прилично,можно хоть газку потдать,и обгон на трассе полпинка
15
12
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
GrinH:
В Штатах Сентра стартует с двигателем 1,8 всего за 15990$...обидно. И заканчивается на 17540. http://www.nissanusa.com/cars/... stcard.vlp.button
плюсом еще к этой цене доставка, налог. Ну и не так уж и дешево получится. Где то в районе 700 тысяч на наши деньги
5
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 263
На Теанах 2008-2012 годах тоже уплотнители не закреплены, так что уже как есть будут выпускать без каких-либо доработок.
4
2
Ответить
   
Сообщений: 828
Nomad.kz:
Короллу вроде в Турции собирают. И тоже машинка для стран третьего мира, а стоит огого. Как раз час назад смотрел прайс местного дилера на Короллу, в машине за 27 тысяч долларов нет задних электростеклоподъемников. O_o
Королла всегда дорого стоила, 150-я тоже сумасшедших денег стоила, но когда люди произжают по сто тысяч и больше, меняя только расходники, то понимаешь за что они дерут такое бабло! А какая ликвидность на вторичке! Ни один производитель не может похвастать ттакими ценами на, ну кроме Логана наверное, но там велика вероятность нарваться на ушатанный авто, поскольку любимая машина таксистов. Королла для людей, которые на первое место ставят надёжность, а не динамику и плюшки там разные
18
17
Ответить
   
Siberia
Сообщений: 964
нафиг нужно это ижевское чудо если цена как у именитых конкурентов тойоты, мазды , опеля?
цена должна быть на сотку ниже! единственное почему некоторые купят сентру , это из-за похожести на новую теану. и кстати это идиотизм делать машины разного класса с одинаковым один в один дизайном! будь я потенциальным покупателем теаны, то не купил бы ее именно из-за младшей копии в виде сентры- в потоке их не отличить, то ли у тебя сентра за 700тыс. то ли теана за 1,5млн!
Мой отзыв: Toyota Allion 2003
14
13
Ответить
 
Malibu, LA, California
Сообщений: 7686
Alekss003:
Топовая комплектация 914.000 рубасов))))))остановите землю-я выйду.Я за такие бабосы Крауна в 200 кузове куплю 2008-09 года-пускай и б.у. будет-зато комплектация и класс авто будет стоящим и потеря товарной стоимости за 5 лет минимальная
да за такие деньги туже Тиану б/у лучше купить
В Газпроме тоже кризис - у них начали заканчиваться мечты...
20
4
Ответить
    
Сообщений: 1212
Pocafred:
нафиг нужно это ижевское чудо если цена как у именитых конкурентов тойоты, мазды , опеля?
цена должна быть на сотку ниже! единственное почему некоторые купят сентру , это из-за похожести на новую теану. и кстати это идиотизм делать машины разного класса с одинаковым один в один дизайном! будь я потенциальным покупателем теаны, то не купил бы ее именно из-за младшей копии в виде сентры- в потоке их не отличить, то ли у тебя сентра за 700тыс. то ли теана за 1,5млн!
с чего вдруг мазда именитее ниссана?
у ниссана, есть ГТР и инфинити, а у мазды для нашего рынка во всяком случае модельный ряд заканчивается седанов D класса, да и праворульных жирных седанов я от мазды не припоминаю
23
3
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
на механике может и ничего поедет? правда курсовая устойчивость от коробки не зависит то
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 46
LEA:
последи за собой и сам поймешь, что акпп переключает вверх как только ты приотпускаешь ногу, если нет то держит передачу и разгоняет авто до отсечки. а ещее у акпп чувствуется провал в разгоне в момент переключения передач, на варике же при смене оборотов чувствуется тяга, то есть обороты падают на варике а машина продолжает разгон, как будто кто то толкает сзади - непередаваемые ощущения восторга
Если иметь в виду старые АКПП то может ещё и соглашусь с вами, новые-последние поколения АКПП это совсем другая песня.Был недавний опыт эксплуатации Ситроен Си Кроссер на вариаторе а сейчас езжу на Элантре 6ст современный АКПП и меня теперь на вариатор никакими пряниками не заманешь.Не способны нынешние вариаторы работать так согласованно,динамично и послушно как это могут современные гидротрансформаторные АКПП.
10
5
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Kroshig:
лучше бы пульсара собирали... тошнит уже от седанов бестолковых...
Пульсар будет позже , только называться у нас он будет по другому https://www.youtube.com/watch?... TtTz-cEaWXFa-NU8tm_J4_3
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
4
 
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 539
автор !!!как то не корректно сравнивать шкоду рапид которая выступает в другом классе и ниссан сентру
15
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1085
Alekss003:
Топовая комплектация 914.000 рубасов))))))остановите землю-я выйду.Я за такие бабосы Крауна в 200 кузове куплю 2008-09 года-пускай и б.у. будет-зато комплектация и класс авто будет стоящим и потеря товарной стоимости за 5 лет минимальная
Да за такие деньги из праворульного вообще богатый выбор!)) Там можно хоть что взять и ездить на нормальной машине
10
24
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7958
DonMof:
734 тыр за балалайку такой сборки да еше и на вариаторе))) нет спасибо, мимо)))
согласен
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
3
2
Ответить
  
Сообщений: 12118
ZOHAN-54rus:
автор !!!как то не корректно сравнивать шкоду рапид которая выступает в другом классе и ниссан сентру
вы с этой привязкой обязательно к классам все убились уже.

какая разница какой класс, если ДЕНЬГИ ОДИНАКОВЫЕ ПРИМЕРНО.

есть СУММА ДЕНЕГ, есть груша и яблоко, стоят примерно одних денег, "классы разные". Ты чо перед тем как принять решение чо купить, не подумаешь, что тебе больше хочется - грушу или яблоко?

или ты такой нееее это ж разные классы, буду сравнивать только разные яблоки. на грушу даже смотреть не буду.

классы хороши для УСЛОВНОЙ классификации. когда настает отдать момент отдать деньги - ты решаешь ЗА ЧТО их отдать в первую очередь.

тем более когда речь о двух смежных классах, идующих друг за другом, с близкими ценами. нафига упираться в класса?
16
10
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2432
Т.е. машина "не едет". А ведь были времена, когда брали Ваз -2101, сиречь Жигули, с 60-ю лошадьми, и все "ехало"...)))
29
6
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3647
Ну вот почему нету 1.8 или 2.0 литровых двигателей
Интерьер и экстерьер понравился
Nissan March 1996 г.в. Продан.
Nissan Tiida 15М, 2007г.в. Продал.
Toyota Premio XL Package
Мои отзывы: Nissan Tiida 2007, Nissan March 1996
15
2
Ответить
  
09 KZ
Сообщений: 483
Последнее время дизайн у Ниссана стал совсем убогий.
18
27
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
Tony Stark:
если отбросить "дорого" и спокойно посмотреть на ситуацию
королла - по вашим словам - ухудшилась относительно 120 и 150ого кузова
но стала ли она хуже или равна Сентре?
она худшая в классе?
нет.
она в классе. да. у нее больше жесткого пластика. есть доплата за металлик - как и вовсех конкурентах. она настроена так, что не проигрывает в сравнительных тестах Джеттам, Октавиям и прочим.
так почему Сентра, которая во всем хуже и собирается локально, должна стоит столько же?
надо отбросить обиды и смотреть как все сейчас, а не как было раньше.
Продажи у этого Нассына будут ,но до Короллы им будет как до луны пешком. Так что ценник переиграют ещё.
Хотя скорее всего в следующем году модельный ряд Тойоты подорожает и тогда Центра будет точно по центру.)))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
9
7
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1575
VYDRA:
Реклама на беларуском канале: RANGE ROVER SPORT ОТ 1 800 000 РУБЛЕЙ!!! ВОТ КАКИЕ ОКАЗЫВАЕТСЯ БЫВАЮТ ЦЕНЫ !!!
Что за ересь? Ты три нуля на конце не забыл?
7
7
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
DROM:
автомобили в Штатах или Бразилии оснащаются 1,8-литровым 130-сильным мотором и «автоматом». Для нас же будет предложена другая пара агрегатов:...
...атмосферный четырехцилиндровый мотор HR16DE и вариатор Jatco серии JF. Правда, в настройки бесступенчатой трансмиссии Sentra были внесены изменения, направленные, в первую очередь, на улучшение экономичности
Все как обычно. "Людям" нормальный мотор и надежную трансмиссию - нам "передовые разработки", направленные на экономичность.

В очередной раз была возможность "порадовать" людей, в очередной раз эту возможность про***ли. Очередной автомобиль со "средненькой" динамикой, обгоны на котором возможны только с "истерикой под капотом".

Был бы на рынке 1.8 - брали бы не хуже, а еще лучше и никто бы не плакал за лишние 1,5 литра бензина.

Машины с каждым годом дорожают, растут и тяжелеют. Скромная поповозка С-класса уже никого не удивит ценником 750++++++++, а мотор как был 100 с небольшим, так и остается.
21
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
zik2011:
Т.е. машина "не едет". А ведь были времена, когда брали Ваз -2101, сиречь Жигули, с 60-ю лошадьми, и все "ехало"...)))
]
Было время из ГУЛАГа отпустят - и ВАЩЩЕ больше ничего не нужно для счастья. И че теперь? Упразднили систему - сделали всех счастливыми на все оставшиеся века?
Volvo XC60
12
4
Ответить
   
Сообщений: 828
H22A RED TOP:
вы с этой привязкой обязательно к классам все убились уже.
какая разница какой класс, если ДЕНЬГИ ОДИНАКОВЫЕ ПРИМЕРНО.
есть СУММА ДЕНЕГ, есть груша и яблоко, стоят примерно одних денег, "классы разные". Ты чо перед тем как принять решение чо купить, не подумаешь, что тебе больше хочется - грушу или яблоко?
или ты такой нееее это ж разные классы, буду сравнивать только разные яблоки. на грушу даже смотреть не буду.
классы хороши для УСЛОВНОЙ классификации. когда настает отдать момент отдать деньги - ты решаешь ЗА ЧТО их отдать в первую очередь.
тем более когда речь о двух смежных классах, идующих друг за другом, с близкими ценами. нафига упираться в класса?
Отлично обрисовал!!!!!
5
2
Ответить
   
Н(аш)ск
Сообщений: 633
как же вы достали со своимии 1,6 !!!
где норм линейка двигателей?
17
3
Ответить
     
Spb
Сообщений: 3380
imprezafan:
По-хорошему, ценник для сентры явно ну ооочень конский. Но это смотря с какой стороны посмотреть. Да, нет технических плюшек типо турбо движков, скорострельных роботов и т.д. Но: кожаный салон, навигация, биксенон в доступности. Хотя у тех же немцев это всё очень недешёвые опции и в стандартных комплектациях, как правило, отсутствуют. А у корейцев всё это в топовых комплектациях вроде и есть, но уже психологический ценовой порог переваливает...
Я эту машину ждал и надеялся на цену ниже королловской тысяч на 50 хотя бы, но ниссан очень неприятно удивил. Машина пойдёт фанатам, которым побоку время набора первой сотни, зато важно катать свою попу в комфорте с круглым шильдиком NISSAN.
А я бы не взял)
Кожаный салон это безусловно плюс, ибо кожа отлично отмывается. А судя по динамическим характеристикам, водительское сиденье нужно будет мыть после каждого затяжного обгона на трассе.
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
38
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 23001
судя по фото снизу антикор/антишум, или это стандартное исполнение? не потому в машине тихо?
1
 
Ответить
     
Братск Иркутская область
Сообщений: 123
GrinH:
В Штатах Сентра стартует с двигателем 1,8 всего за 15990$...обидно. И заканчивается на 17540. http://www.nissanusa.com/cars/... stcard.vlp.button
А вы наверное до сих пор доллар на 35 умножаете, а попробуйте на 43)))
21
2
Ответить
     
Химки
Сообщений: 110
Интересно, на дроме был обзор машины, под которым не было бы камента в духе "ценнег - конь". Может пора уже пересмотреть внутреннюю тарифную сетку?))
8
1
Ответить
   
Сообщений: 17513
Очередное дитя глобализации от Ниссана! Абсолютно бесполезный и ненужный в России автомобиль... Конечно папуасам понравится руль с кнопками и цена... Опять же вариатор, б/у с вариатором уже не кто не покупает, то есть - "вечный автомобиль" - купишь, а потом хрен продашь. Я считаю есть Шкоды... Октавия, Рапид, Фабия, есть Фольксвагены... Гольф, Джета, Поло. Мощные и крепкие пузотеры, накрайняк есть Логан, Солярис, Калина... Но эту машину от Ниссана, я бы не купил... Потому что это абсолютно одноразовый автомобиль, железо фольга, бампера из хрупкого пластика... Через 2 года по нашим дорогам углы установки колес уйдут однозначно, как у того же Дастера и что потом с ним делать?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
20
19
Ответить
  
Сообщений: 13723
StrayWind:
В конкурента джетту забыли.
Даже дизайном эта Сентра не вышла, чтобы с Джеттой конкурировать )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
7
14
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
На первых фото узнаю Bluebird. Но были еще и без стоек в 80-х годах. На фото кросавчег, продает еще такие на ДВ
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
12
7
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
При чем шли эти Блюберды с движками 1,8-2 литра. До сих пор на них ездят.
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
13
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1575
Следопыт-ДВ:
При чем шли эти Блюберды с движками 1,8-2 литра. До сих пор на них ездят.
Вот прикол будет если Сентру потом годков через 5 будут свапать. :D
1
2
Ответить
   
Сообщений: 828
террамиг...:
Очередное дитя глобализации от Ниссана! Абсолютно бесполезный и ненужный в России автомобиль... Конечно папуасам понравится руль с кнопками и цена... Опять же вариатор, б/у с вариатором уже не кто не покупает, то есть - "вечный автомобиль" - купишь, а потом хрен продашь. Я считаю есть Шкоды... Октавия, Рапид, Фабия, есть Фольксвагены... Гольф, Джета, Поло. Мощные и крепкие пузотеры, накрайняк есть Логан, Солярис, Калина... Но эту машину от Ниссана, я бы не купил... Потому что это абсолютно одноразовый автомобиль, железо фольга, бампера из хрупкого пластика... Через 2 года по нашим дорогам углы установки колес уйдут однозначно, как у того же Дастера и что потом с ним делать?
шкоды и фольксвагены с TSI и DSG - верх надёжности. Попробуй продай автомобиль на ДСГ на рынке. Отдашь дешевле механики, только бы забрали!
22
6
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33760
внешне хорош
4
3
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1871
++магическое имя Nissan++

Что это было??...

Ну и спидометр до 240 км-ч при такой динамике выглядит явным издевательством.)))

По соотношению цена - характеристики явно не блещет машина...
8
6
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
fantasmagorya:
++магичес кое имя Nissan++
Что это было??...
Ну и спидометр до 240 км-ч при такой динамике выглядит явным издевательством.)))
По соотношению цена - характеристики явно не блещет машина...
А королла 1,2 99 сил прям пуля? Как на 3С-GTE не нравится не бери да у тебя и денег на нее нет только писать вот пирделка ни едет
Мой отзыв: Nissan Terrano 2001
10
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
baks bani:
шкоды и фольксвагены с TSI и DSG - верх надёжности. Попробуй продай автомобиль на ДСГ на рынке. Отдашь дешевле механики, только бы забрали!
Детские болячки ДСГ вылечили давно. А нисцановские вариаторы как летели, так и продолжают лететь, чуть ли не на новых машинах. Вон человек месяц ждал, пока ему на новом кошаке коробку заменили: Отзыв о Nissan Qashqai
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
12
14
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
Kroshig:
лучше бы пульсара собирали... тошнит уже от седанов бестолковых...
Вы знаете такие машины?!Гонял я на Пульсаре.Крепкий хэтч ,не вру.
5
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
террамиг...:
Очередное дитя глобализации от Ниссана! Абсолютно бесполезный и ненужный в России автомобиль... Конечно папуасам понравится руль с кнопками и цена... Опять же вариатор, б/у с вариатором уже не кто не покупает, то есть - "вечный автомобиль" - купишь, а потом хрен продашь. Я считаю есть Шкоды... Октавия, Рапид, Фабия, есть Фольксвагены... Гольф, Джета, Поло. Мощные и крепкие пузотеры, накрайняк есть Логан, Солярис, Калина... Но эту машину от Ниссана, я бы не купил... Потому что это абсолютно одноразовый автомобиль, железо фольга, бампера из хрупкого пластика... Через 2 года по нашим дорогам углы установки колес уйдут однозначно, как у того же Дастера и что потом с ним делать?
Ну вы прям таки по фотографии и толщину железа определили и хрупкость бампера и про углы установки колес. Так то неплохая машина, получше рапида все таки и уж точно не хуже октавии. За те деньги сколько стоит октавия и из чего она сделан салон, ниссан наверняка будет лучше
10
13
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
Pocafred:
нафиг нужно это ижевское чудо если цена как у именитых конкурентов тойоты, мазды , опеля?
цена должна быть на сотку ниже! единственное почему некоторые купят сентру , это из-за похожести на новую теану. и кстати это идиотизм делать машины разного класса с одинаковым один в один дизайном! будь я потенциальным покупателем теаны, то не купил бы ее именно из-за младшей копии в виде сентры- в потоке их не отличить, то ли у тебя сентра за 700тыс. то ли теана за 1,5млн!
Атипа новая королла не похожа на камри, мазда 3 на мазда 6 ОЧНИСЬ чудик корпоротивный дизайн все марки делают под свое лицо. и по поводу сборки камри в питере штампуют и людей это ни парит и ижевскую купят без проблем
17
1
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
r0ch:
Детские болячки ДСГ вылечили давно. А нисцановские вариаторы как летели, так и продолжают лететь, чуть ли не на новых машинах. Вон человек месяц ждал, пока ему на новом кошаке коробку заменили: Отзыв о Nissan Qashqai
Эти детские болячки давно уже хронические и прогрессирующие.Недавно читал отзыв про Ваг,так там прямым текстом в конце: не покупайте эту ерунду!
17
7
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
Они сума сошли столько просить за это убожество без мотора на вариаторе?
За эти деньги уже можно купить нормальный автомобиль типа шкоды октавии, а не эти третьесортные ультрабюджетные отбросы для стран третьего мира.
Ему красная цена 500к в топовой комплектации.
Q7 3.0 tdi 2017
12
15
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
H22A RED TOP:
ну так-то в королле за 680 есть все тоже самое, что в и в Сентре за 680, кроме ESP: http://www.toyota.ru/new-cars/... 99 лосей - налог меньше, 117 - платишь больше, но также не едет. смысл? я только согласен что ESP классная вещь, но все равно я бы крепко подумал что брать за 680 - сентру или короллу.... надо кататься
ты в короллу 99 лосей посади 4 взрослых мужиков 5 толкать будет поверь мне
8
7
Ответить
  
Москва
Сообщений: 360
нормальное авто ,кто не дотягивал до тианы ,будет брать эту машину.
Истина всегда одна-любые ее версии это,ЛОЖЬ
8
6
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
Я не пойму: 11 с. до 100 это для городского седана медленно? Там у вас что ли все на Ямахах литровых носятся да на Супрах ?
26
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
akrogis:
Так то неплохая машина, получше рапида все таки и уж точно не хуже октавии. За те деньги сколько стоит октавия и из чего она сделан салон, ниссан наверняка будет лучше
Чем она лучше рапида? Рапид хотя бы едет. Мне бы в эту дохлую овощевозку страшно было бы семью сажать и ехать за город. Она же может и в горку не заехать, не говоря уже об обгонах фур, если кол-во человек в салоне больше одного.
Drom.ru:
Точнее говоря, Сентра уважает только спокойное, монотонное движение, без обгонов, поворотов, спусков и подъемов. Почему? Потому что перед тем, как пойти на обгон, нужно серьезно подумать: «А успею ли я проскочить перед этой фурой или ее динамика лучше сентровской?» Потому что из каждого поворота желательно выходить с ускорением, а оно Сентре дается ох как непросто. Потому что, спустившись, придется снова подниматься, а вариатор так сильно бережет себя, что не позволяет порой даже выйти на обороты максимальной мощности и крутящего момента, и седан тащится в гору еле-еле.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
14
14
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
H22A RED TOP:
уже говорил, повторюсь, за эти деньги я б лучше к мазде3 присмотрелся, честно: http://www.mazda.ru/assets/rus... ice_2014_s...
Присмотрись только лосей там 104 будет а тут 117 все таки разница и моменте существенна. И чем вас вариатор не устраивает???? почитайте блок икстрейла дромовского вопросы отпадут. Т.К гоняли они его там где ваш гидро транс сгорит со своими бумажными дисками. Ниссан имеет большой опыт в проэктировании вариаторов и они вполне надежны. и отличие в разгоне 1с 1,5с считаю мизерной и не существенной!!!!!
14
7
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
Inter:
Ну вот почему нету 1.8 или 2.0 литровых двигателей
Интерьер и экстерьер понравился
Если честно сам не пойму. Не бедствовал Ниссан движками нормальными!У брата Примера универсал SR-18 ,цепняк- как часики! Прулька,ессьно...
9
3
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
Следопыт-ДВ:
При чем шли эти Блюберды с движками 1,8-2 литра. До сих пор на них ездят.
Синяя птица это легенда.
6
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
Неоднозначный автомобиль.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
7
 
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2640
А мне понравилось!
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
9
4
Ответить
   
Тольятти
Сообщений: 915
Машина как машина, никаких фишек не имеет, да и цена не ниже конкурентов, туже Алмеру берут из-за цены, и п*х на салон от Логана, тут этого нет.
Мой отзыв: Opel Astra 2008
5
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
kamikadze69:
Они сума сошли столько просить за это убожество без мотора на вариаторе?
За эти деньги уже можно купить нормальный автомобиль типа шкоды октавии, а не эти третьесортные ультрабюджетные отбросы для стран третьего мира.
Ему красная цена 500к в топовой комплектации.
А октавия то за эти деньги чем уж так глобально лучше? Не лучше и не хуже этой сентры
13
9
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
r0ch:
Чем она лучше рапида? Рапид хотя бы едет. Мне бы в эту дохлую овощевозку страшно было бы семью сажать и ехать за город. Она же может и в горку не заехать, не говоря уже об обгонах фур, если кол-во человек в салоне больше одного.
Интетерсно на чем вы ездите, что до сотню едет быстрее 10,5 и 11.5 секунд? Вроде как обычная динамика для такой машины за эту цену
14
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
akrogis:
Интетерсно на чем вы ездите, что до сотню едет быстрее 10,5 и 11.5 секунд? Вроде как обычная динамика для такой машины за эту цену
Всё же самый важный показатель - это не паспортный разгон до сотни. Это, в первую очередь, мощность, и крутящий момент. И когда это 157 ньютонов и 117 л.с., то главные вопросы - это

-а есть ли жизнь ПОСЛЕ сотни?
-а разгонится ли она вообще до сотни, если в неё посадить 4х человек ?

И особенно на вариаторе...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
14
9
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
некто с ДВ региона:
Синяя птица это легенда.
Это точно!
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
4
2
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 696
Bushmaster:
Кожаный салон это безусловно плюс, ибо кожа отлично отмывается. А судя по динамическим характеристикам, водительское сиденье нужно будет мыть после каждого затяжного обгона на трассе.
+1 валяюсь под столом)))))))))))))))))))

ага, если еще и в горку малеха.))))))))))))))))))))))) )))))))))))))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
15
7
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
r0ch:
Всё же самый важный показатель - это не паспортный разгон до сотни. Это, в первую очередь, мощность, и крутящий момент. И когда это 157 ньютонов и 117 л.с., то главные вопросы - это
-а есть ли жизнь ПОСЛЕ сотни?
-а разгонится ли она вообще до сотни, если в неё посадить 4х человек ?
И особенно на вариаторе...
Для тебя самый важный показатель-немецкое или нет. Я уверен,что ты бы нахваливал эту машину если она была б каким-нибудь вагом. Типа: самое главное-паспортный разгон до сотни,т.е. динамика.
9
10
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1338
akrogis:
А октавия то за эти деньги чем уж так глобально лучше? Не лучше и не хуже этой сентры
Дайте подумать .... ВСЕМ!
Октавия это один из лучших автомобилей в своем классе.
А тут ультрабюджетная азиатская пародия на машину, без двигателя, с одноразовым вариатором.
А ещё это ниссан - бибись с ним сам, с традиционно низким качеством.
Если и этого мало, то сентра это спец версия, разработанная для самых бедных стран. Сделана специально из самых дешевых комплектующих, кроили на всем что только можно. Что-то типа логана первого поколения.
Только почему-то этот ультрабюджетный конструктор для стран третьего мира, стоит как нормальные автомобили из нормальных комплектующих от нормальных брендов.
Q7 3.0 tdi 2017
20
18
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
kamikadze69:
Дайте подумать .... ВСЕМ!
Октавия это один из лучших автомобилей в своем классе.
А тут ультрабюджетная азиатская пародия на машину, без двигателя, с одноразовым вариатором.
А ещё это ниссан - бибись с ним сам, с традиционно низким качеством.
Если и этого мало, то сентра это спец версия, разработанная для самых бедных стран. Сделана специально из самых дешевых комплектующих, кроили на всем что только можно. Что-то типа логана первого поколения.
Только почему-то этот ультрабюджетный конструктор для стран третьего мира, стоит как нормальные автомобили из нормальных комплектующих от нормальных брендов.
Давно столько вранья в одном комменте не читал.Ты брат роча,судя по количеству антияпонской брехни?
10
19
Ответить
    
Сообщений: 1720
Альмера-Люкс. Своего покупателя найдёт; но лучше Тииды вряд ли будет продаваться. Внешности (приемлимо, но не шедевр) и просторного салона для серьёзного успеха маловато.
4
 
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2432
@lex@nder:
Было время из ГУЛАГа отпустят - и ВАЩЩЕ больше ничего не нужно для счастья. И че теперь? Упразднили систему - сделали всех счастливыми на все оставшиеся века?
 
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
некто с ДВ региона:
Давно столько вранья в одном комменте не читал.Ты брат роча,судя по количеству антияпонской брехни?
Ахаха, не смог удержаться. Мальчик, для тебя, наверное это будет открытием, но далеко не все в этом мире фанатеют от японского автопрома (потому что когда-то он был качественне и надёжнее тазов). А по твоей логике, у меня аж 113 братьев, которые согласы с моим высказиванием, бггг
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
15
12
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
r0ch:
Всё же самый важный показатель - это не паспортный разгон до сотни. Это, в первую очередь, мощность, и крутящий момент. И когда это 157 ньютонов и 117 л.с., то главные вопросы - это
-а есть ли жизнь ПОСЛЕ сотни?
-а разгонится ли она вообще до сотни, если в неё посадить 4х человек ?
И особенно на вариаторе...
Ну да у октавии за такую цену поболее крутящего момента
8
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
kamikadze69:
Дайте подумать .... ВСЕМ!
Октавия это один из лучших автомобилей в своем классе.
А тут ультрабюджетная азиатская пародия на машину, без двигателя, с одноразовым вариатором.
А ещё это ниссан - бибись с ним сам, с традиционно низким качеством.
Если и этого мало, то сентра это спец версия, разработанная для самых бедных стран. Сделана специально из самых дешевых комплектующих, кроили на всем что только можно. Что-то типа логана первого поколения.
Только почему-то этот ультрабюджетный конструктор для стран третьего мира, стоит как нормальные автомобили из нормальных комплектующих от нормальных брендов.
Вы кроме того что Сентра разработана для третьих стран и слухов о низком качестве ниссанов и то что это ультрабюджетная пародия, можете привести чем так глобально лучше шкода октавия?
Хоть какуюто конкретику. Я тоже могу сказать, что шкода это упрощенный фольксваген для стран третьего мира из дешевых комплектующих с дешевой отделкой.
8
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
akrogis:
Ну да у октавии за такую цену поболее крутящего момента
Ну, с октавией сравнивать ен совсем корректно, так как она дороже, и лучше абсолютно по всем показателям, И тем не менее, за цену топовой центры можно взять октаху 1.4.
1.4: 140 л.с., 250 Нм (864 т.р.)

Да, другие варианты дороже, но и движки там такие что ниссан и рядом не валялся.
1.8: 180 л.с., 250 Нм (946 т.р.)
2.0 (дизель): 143 л.с.. 320 Нм (964 т.р.)

Куда логичнее сравнивать этот ниссан со шкодой рапид, так как его в полном фарше можно взять даже дешевле. И там будет 122 л.с. и 200 ньютонов, дающие очень неплохие динамические показатели. А уж про качество интерьера, используемых материалов, шумку, толщину металла, устойчивость к коррозии и говорить нечего. Японцы просто не знают, что это такое.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
23
5
Ответить
     
Калуга
Сообщений: 2895
Repo-man:
как же вы достали со своимии 1,6 !!!
где норм линейка двигателей?
ты из тех кого не волует расход бензниа, цены на бензин и налог) мы поняли)
1
1
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
r0ch:
Ахаха, не смог удержаться. Мальчик, для тебя, наверное это будет открытием, но далеко не все в этом мире фанатеют от японского автопрома (потому что когда-то он был качественне и надёжнее тазов). А по твоей логике, у меня аж 113 братьев, которые согласы с моим высказиванием, бггг
Пенсионер немецкий,те 113 не страдают антияпонской диареей в каждой новости в отличии от тебя...А для тебя наверное уже давно не секрет,что немчура - не может составить конкуренцию японцам по причине своей техотсталости. ...А по твоей логике у меня братьев-аж многие миллионы, владеющие японскими авто.бгг. PS. Несчастный немецкий тролль,считающий плюсики...
13
21
Ответить
A2
   
Сообщений: 23170
некто с ДВ региона:
Синяя птица это легенда.
Которую нужно беречь, ибо таких потрясающих шедевров императорского качества больше не выпускают.
12
 
Ответить
 
Сообщений: 5237
этот 1.6 хороший мотор.к примеру на переднеприводном кашкае на мехе не чувствую себя ущербным(хотя параллельно на октавии а7 турбо 140 л.с катаюсь).так вот я к чему.многие приору считают чуть ли не образцом резвости.так вот была у меня и новая приора 16 кл(без чиповок и доработок стандат).так кашкай приоре практически не уступал-а на поворотах приора безнадежно отставала ибо валкая.так что на мехе 1.6 сентре вполне хватит.но вот вариатор конечно портит дело.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
7
5
Ответить
 
Сообщений: 5237
некто с ДВ региона:
Пенсионер немецкий,те 113 не страдают антияпонской диареей в каждой новости в отличии от тебя...А для тебя наверное уже давно не секрет,что немчура - не может составить конкуренцию японцам по причине своей техотсталости. ...А по твоей логике у меня братьев-аж многие миллионы, владеющие японскими авто.бгг. PS. Несчастный немецкий тролль,считающий плюсики...
это уже смешно.немцы уступают японцам по причине отсталости))))пацталом)))))))
ilyi
23
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
некто с ДВ региона:
А по твоей логике у меня братьев-аж многие миллионы, владеющие японскими авто.бгг. PS. Несчастный немецкий тролль,считающий плюсики...
Да нет, по моей логике, друг-одноклассник у тебя тут всего один, у которого так же, как и у тебя, даже машины нет. Которые просто выбрали для себя тему "японское - хорошо, немецкое - плохо" как самую перспективную для розжига на форумах (троллинга). И безуспешно пытаются гадить в каждой новости. Тебе даже невдомёк, что в этом рено-нисцане от ниссана только шильд. Концерн далеко бюджетно-европейский.

А те 113, как и я, смотрят на объективные параметры, такие как качество изготовления, ТТХ и цена. И если рено-ниссан за 900 рублей предлагает дохлую погремушку со скрипящим салоном, то, объективно, автомобиль - плохой. Не потому что японский, а потому что ведро.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
17
4
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 58
Eugins2000:
Очередное детище маркетологов, внешний вид совсем унылый.
Это говорит человек на гранте? За те что сейчас предлагают гранту, вот она уж точно детище маркетологов))
Infiniti Q50S Hybrid, BMW X5 E70 35i luxury
7
7
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
r0ch:
Ну, с октавией сравнивать ен совсем корректно, так как она дороже, и лучше абсолютно по всем показателям, И тем не менее, за цену топовой центры можно взять октаху 1.4.
1.4: 140 л.с., 250 Нм (864 т.р.)
Да, другие варианты дороже, но и движки там такие что ниссан и рядом не валялся.
1.8: 180 л.с., 250 Нм (946 т.р.)
2.0 (дизель): 143 л.с.. 320 Нм (964 т.р.)
Куда логичнее сравнивать этот ниссан со шкодой рапид, так как его в полном фарше можно взять даже дешевле. И там будет 122 л.с. и 200 ньютонов, дающие очень неплохие динамические показатели. А уж про качество интерьера, используемых материалов, шумку, толщину металла, устойчивость к коррозии и говорить нечего. Японцы просто не знают, что это такое.
Куда логичнее сравнивать с японскими одноклассниками, т.к европейские машины это ненадёжно .Ну кому нужны вагошкодовские ттх в автосервисах и ремонтных мастерских?Немцы просто не знают,что такое нормальный ,надёжный двигатель.Они конечно пытаются всем доказать ,что зато у них лучше салон,комфорт и больше ненужных кнопочек,но это опять же не так(судя по фото и описанию салона данного Ниссана.)Вывод :Ниссан или Тойота.
9
20
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
ильяи:
это уже смешно.немцы уступают японцам по причине отсталости))))пацталом)))))))
Для тебя это новость?!
4
11
Ответить
   
Тверь
Сообщений: 675
Следопыт-ДВ:
На первых фото узнаю Bluebird.
Вам к окулисту пора.
Ниссан-санни / нисанни-калифорния чистой воды, потом пошел колхозинг.
t-caldina st195, 3s-fe, 4wd, Aerial
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
некто с ДВ региона:
Вывод :Ниссан или Тойота.
Вот что такое твой нисцан, и твоя тоёта.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
23
3
Ответить
 
Сообщений: 5237
некто с ДВ региона:
Для тебя это новость?!
для меня это бред)))сивой кобылы)))
ilyi
12
1
Ответить
 
Сообщений: 5237
некто с ДВ региона:
Куда логичнее сравнивать с японскими одноклассниками, т.к европейские машины это ненадёжно .Ну кому нужны вагошкодовские ттх в автосервисах и ремонтных мастерских?Немцы просто не знают,что такое нормальный ,надёжный двигатель.Они конечно пытаются всем доказать ,что зато у них лучше салон,комфорт и больше ненужных кнопочек,но это опять же не так(судя по фото и описанию салона данного Ниссана.)Вывод :Ниссан или Тойота.
ну прям капитан очевидность)))))))ну ладно-пусть будет по-твоему))))
ilyi
4
1
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
r0ch:
Да нет, по моей логике, друг-одноклассник у тебя тут всего один, у которого так же, как и у тебя, даже машины нет. Которые просто выбрали для себя тему "японское - хорошо, немецкое - плохо" как самую перспективную для розжига на форумах (троллинга). И безуспешно пытаются гадить в каждой новости. Тебе даже невдомёк, что в этом рено-нисцане от ниссана только шильд. Концерн далеко бюджетно-европейский.
А те 113, как и я, смотрят на объективные параметры, такие как качество изготовления, ТТХ и цена. И если рено-ниссан за 900 рублей предлагает дохлую погремушку со скрипящим салоном, то, объективно, автомобиль - плохой. Не потому что японский, а потому что ведро.
Нет,дружок,машины у меня есть.Докажи обратное.Тему "немецкое-хорошо ,японское-плохо" ты продвигаешь в каждой новости.У тебя несчастного,постоянный,непрекр ащающийся антияпонский бред.Ты гадил и на гтр и на краун и на врыкс ..итд.Вывод : ты пронемецкий клеветник... Кстати,куда же смотрели те люди,которые проголосовали ЗА Ниссан? Явно не на ваговские поделки...PS А что ты тигуана не расхваливаешь здесь ,как в новости про пежо,бгг.
6
8
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
ильяи:
для меня это бред)))сивой кобылы)))
Почитай на досуге про Японию,будешь удивлён.
5
11
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
r0ch:
Вот что такое твой нисцан, и твоя тоёта.
Покажи фото алюминиевых болтов в тси-движках и фото сломаных дсг.
8
12
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37524
а Королла что сейчас, не балалайка ? Шумоизоляции вообще не доложили и т.д.
Что она ..но, что эта поделка, неужели лОхи еще не перевелись в очереди за автокредитами... :(
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
11
2
Ответить
 
Сообщений: 5237
некто с ДВ региона:
Почитай на досуге про Японию,будешь удивлён.
ты жжешь)))а чему мне удивляться?ну да,самобытная страна и этнос.во многих вещах в лидерах.ну а дальше то что?и бюджетки у японцев довольно средненького уровня.
ilyi
11
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
некто с ДВ региона:
Почитай на досуге про Японию,будешь удивлён.
А что конкретно почитать - не подскажешь, а то про вылетающие автоматы на камри читали, про вылетающие вариаторы на ниссанах читали, про ржавеющие кузова у тех и у тех - тоже, про скрипящие салоны из дешевого пластика даже на японопремиумах читали, про овощную и неконкурентоспособную динамику тоже читали. А из плюсов только дешевая относительно европейцев цена и ликвидность в восточной части РФ. Ну и надежность некоторых узлов в силу их устарелости.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
17
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Про полный привод на хондах, который не работает, тоже читали, бгг.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
11
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 37524
вопрос в том сколько мы тут на востоке РФ поглотить-то можем сих чудес, смех какой по количеству... даже у паков б/ушных выкупаем совсем ничего, но ска КАК ГОРДИМСЯ-ТО !!!!!!!!!!!!!!!
Научитесь никому ничего не рассказывать. Вот тогда все будет хорошо.
4
1
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
r0ch:
А что конкретно почитать - не подскажешь, а то про вылетающие автоматы на камри читали, про вылетающие вариаторы на ниссанах читали, про ржавеющие кузова у тех и у тех - тоже, про скрипящие салоны из дешевого пластика даже на японопремиумах читали, про овощную и неконкурентоспособную динамику тоже читали. А из плюсов только дешевая относительно европейцев цена и ликвидность в восточной части РФ. Ну и надежность некоторых узлов в силу их устарелости.
тоёота и ниссан в отличии от вага мерса бехи опеля меньше теряют в цене через год. хоть и тупые зато хер убьеш их, и слава богу у них вариатор а не DSG а эти одноразовые турбо пирделки свистелки TFSI после сотни пробега умрут а дизеля в разнос уйдут шатун покажут. Ты посмотри мнение народа японцев любят и покупают больше причем на много!!!!
5
15
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 382
r0ch:
Про полный привод на хондах, который не работает, тоже читали, бгг.
Сам ты не работаешь Это ФЭЙК!)))
5
3
Ответить
 
Сообщений: 5237
Евгений TERRANOzavr:
тоёота и ниссан в отличии от вага мерса бехи опеля меньше теряют в цене через год. хоть и тупые зато хер убьеш их, и слава богу у них вариатор а не DSG а эти одноразовые турбо пирделки свистелки TFSI после сотни пробега умрут а дизеля в разнос уйдут шатун покажут. Ты посмотри мнение народа японцев любят и покупают больше причем на много!!!!
теряют японцы в цене меньше.но не все так однозначно.удовольствия от езды европеец как правило подарит больше,каско по цене обычно дешевле.да и ситуация на рынке в наше нестабильное время изменяется быстро.у нас в кемеровской области еще 10 лет назад свежих европейцев по пальцам сосчитать.а теперь их почти столько же сколько и азиатов.
ilyi
13
2
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
r0ch:
А что конкретно почитать - не подскажешь, а то про вылетающие автоматы на камри читали, про вылетающие вариаторы на ниссанах читали, про ржавеющие кузова у тех и у тех - тоже, про скрипящие салоны из дешевого пластика даже на японопремиумах читали, про овощную и неконкурентоспособную динамику тоже читали. А из плюсов только дешевая относительно европейцев цена и ликвидность в восточной части РФ. Ну и надежность некоторых узлов в силу их устарелости.
расскажи еще как у тигуана поршня горят после 30 тыщ пробега ааа забыл это японцы виноваты что то химичат с ними на заводах. катайтесь на тубо перделках перефорсированых потом выкидывайте двигу или турбину минимум цена которой 30000т.р зато динамика аж быстрей на 2 с
5
13
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Евгений TERRANOzavr:
расскажи еще как у тигуана поршня горят после 30 тыщ пробега ааа забыл это японцы виноваты что то химичат с ними на заводах. катайтесь на тубо перделках перефорсированых потом выкидывайте двигу или турбину минимум цена которой 30000т.р зато динамика аж быстрей на 2 с
Чёт не сгорело ничего за 90 тыщ, и даже турбина родная, и даже машины с пробегом в 2 раза больше ездят. А динамика - да - быстрее, и после 100 ускоряться в состоянии. И даже памперсы при обгонах не нужны если за город едешь.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
11
4
Ответить
 
Сообщений: 5237
Евгений TERRANOzavr:
расскажи еще как у тигуана поршня горят после 30 тыщ пробега ааа забыл это японцы виноваты что то химичат с ними на заводах. катайтесь на тубо перделках перефорсированых потом выкидывайте двигу или турбину минимум цена которой 30000т.р зато динамика аж быстрей на 2 с
а знаешь 2 секунды в разгоне до сотки это очень много.а так за все надо платить-где-то и надежностью.но немцы как и японцы не дураки.турбо делают как те так и другие.
ilyi
9
2
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
ильяи:
теряют японцы в цене меньше.но не все так однозначно.удовольствия от езды европеец как правило подарит больше,каско по цене обычно дешевле.да и ситуация на рынке в наше нестабильное время изменяется быстро.у нас в кемеровской области еще 10 лет назад свежих европейцев по пальцам сосчитать.а теперь их почти столько же сколько и азиатов.
КАСКО не надо, живу в иркутской области я терран продавал у меня 4шт бмв X5 было на обмен тех же годов как и терран. Я имею ввиду то что немцы у нас не леквид. запчачти дорого сбитый боинг можно у хохлов взять, и получать удовольствие от поломок не по мне читай отзывы сравнивай я этим часто занимаюсь
2
7
Ответить
   
Сообщений: 28
вроде пришла на смену тииде. но на нее хоть нормальная цена. да внешность архаичная, но она же не была собрана локальна. А почему то все равно дороже
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5237
Евгений TERRANOzavr:
КАСКО не надо, живу в иркутской области я терран продавал у меня 4шт бмв X5 было на обмен тех же годов как и терран. Я имею ввиду то что немцы у нас не леквид. запчачти дорого сбитый боинг можно у хохлов взять, и получать удовольствие от поломок не по мне читай отзывы сравнивай я этим часто занимаюсь
ну вот вам каска не нужна.а мне нужна.вам нужен бушный х5 и террано-мне они даром не нужны ибо предпочитаю только авто с салона новое.каждому свое
ilyi
8
2
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
ильяи:
а знаешь 2 секунды в разгоне до сотки это очень много.а так за все надо платить-где-то и надежностью.но немцы как и японцы не дураки.турбо делают как те так и другие.
делают не спорю. я имею ввиду то что для многих людей это не принципиально на 2 с быстрей ускорится. простому обитателю города 11,5 хватит. У меня для скорости скай есть так он тигуана турбо порвет как тузик грелку а турбы нет, просто меха и рб 25 210сил))
3
6
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
ильяи:
ну вот вам каска не нужна.а мне нужна.вам нужен бушный х5 и террано-мне они даром не нужны ибо предпочитаю только авто с салона новое.каждому свое
я сейчас тоже имею два авто с салона и один для души просто не у всех людей хватает на это средств
3
6
Ответить
 
Сообщений: 5237
Евгений TERRANOzavr:
делают не спорю. я имею ввиду то что для многих людей это не принципиально на 2 с быстрей ускорится. простому обитателю города 11,5 хватит. У меня для скорости скай есть так он тигуана турбо порвет как тузик грелку а турбы нет, просто меха и рб 25 210сил))
а практичен ли скай для каждодневной езды как тигуан?а как на этом скае с такой дурной мощью передвигаться зимой?лично я пока до немецкого добротного кросса не дорос материально-но тигуан мне очень импонирует.а скай-другая философия,игрушка выходного дня.
ilyi
12
2
Ответить
 
Сообщений: 5237
Евгений TERRANOzavr:
я сейчас тоже имею два авто с салона и один для души просто не у всех людей хватает на это средств
да дело не в средствах даже.просто я в свое время купил вместо бу иномарки новую приору.и не пожалел-откатался почти 2 года и приобрел новую иномарку.а кто-то никогда на ваз не сядет-лучше 10 летнюю короллу купит.или немца какого.я же принципиально на бу передвигаться не хочу.
ilyi
5
1
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
ильяи:
а практичен ли скай для каждодневной езды как тигуан?а как на этом скае с такой дурной мощью передвигаться зимой?лично я пока до немецкого добротного кросса не дорос материально-но тигуан мне очень импонирует.а скай-другая философия,игрушка выходного дня.
для каждого дня есть навара 2009г (пикап японец) и хендай элантра 2012года, скай для души не для зимы и не для поездок в магазин
3
4
Ответить
 
Сообщений: 5237
Евгений TERRANOzavr:
С САЛОНА???? а как же аллион и попа??? ВЫ КАСАТИК ЗАп,,,,,лись
ну так это родительские авто были.всего из прулей было 5 тойот.одна мица аутлендер (пригнали из белораши) переднеприводный американец.затем только новые пошли.родители кашкай купили.я сперва приору,затем октавию а7 в этом году взял.бу не хочу.
ilyi
4
1
Ответить
     
Железногорск илимс
Сообщений: 93
ильяи:
да дело не в средствах даже.просто я в свое время купил вместо бу иномарки новую приору.и не пожалел-откатался почти 2 года и приобрел новую иномарку.а кто-то никогда на ваз не сядет-лучше 10 летнюю короллу купит.или немца какого.я же принципиально на бу передвигаться не хочу.
ВЫ же так же как и я пробавли б,у причем японское и что оно развалилось по дороге с барахолки???? зачем тогда говорить о своих предпочтениях прижмет и ты на короллу сядеш которой будет 25 лет
4
 
Ответить
 
Сообщений: 5237
Евгений TERRANOzavr:
ВЫ же так же как и я пробавли б,у причем японское и что оно развалилось по дороге с барахолки???? зачем тогда говорить о своих предпочтениях прижмет и ты на короллу сядеш которой будет 25 лет
оно не развалилось.но мнение о японцах очень сильно раздуто.хотя надежны-не спорю(но тут я только относительно прульных тойот сказать могу,относительно других прульных японцев не в курсе)
ilyi
2
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1175
driver212:
Вариаторы у ниссана вполне надежные))
Тоже заступлюсь: в 2005 , по случаю, взял "Авенир" в доброй версии (полный привод, "нейви" и т д).
Собрался делать замену всех жидкостей,-бах, а у меня вариатор (тогда этим словом можно было напугать кого угодно). Ладно, прогресса бояться-на "королле" ездить...буду эксплуатировать.

И отлично ездил.

Видел уже третьего владельца, с пробегом за 300 тыс вариатор "норм".
Мой отзыв: Opel Astra 2013
3
2
Ответить
   
Сообщений: 828
invalid:
нормальное авто ,кто не дотягивал до тианы ,будет брать эту машину.
некто с ДВ региона:
Пенсионер немецкий,те 113 не страдают антияпонской диареей в каждой новости в отличии от тебя...А для тебя наверное уже давно не секрет,что немчура - не может составить конкуренцию японцам по причине своей техотсталости. ...А по твоей логике у меня братьев-аж многие миллионы, владеющие японскими авто.бгг. PS. Несчастный немецкий тролль,считающий плюсики...
Немцы как раз это инновации и технологичность, только цена этому-надежность, вернее ее отсутствие. Немцы это автомобили для удовольствия, отлично едущие, рулящиеся прекрасно, превосходные материалы отделки, эргономика. Но как говориться немцы едут хорошо, но недолго))
У японцев же совершенно другая философия. На первом месте у них всегда была надёжность. И какая разница какая толщина металла!! На что это влияет, если у авто 5 звёзд по безопасности??
Общем кому что...
8
3
Ответить
   
Сообщений: 828
r0ch:
Вот что такое твой нисцан, и твоя тоёта.
Ничего удивительного. После покраски в гаражном сервисе это нормально.
5
7
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 23189
тест субъективный, имхо. Тест он и есть тест. Надо смотреть самому, в целом - нравится)
американцы не были на Луне
1
 
Ответить
  
Сан-Тропе
Сообщений: 11302
туфта
за такие деньги? не стоит она того.
Японские автомобили: Subaru, Mitsubishi, Honda.
Продам Камаз 43114 с КУНГом 2013г.в.
3
1
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2432
@lex@nder:
Было время из ГУЛАГа отпустят - и ВАЩЩЕ больше ничего не нужно для счастья. И че теперь? Упразднили систему - сделали всех счастливыми на все оставшиеся века?
Суровый мущщина! Вы бы еще Октябрьскую революцию и Великую отечественную сюда приплели...
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
r0ch:
Ну, с октавией сравнивать ен совсем корректно, так как она дороже, и лучше абсолютно по всем показателям, И тем не менее, за цену топовой центры можно взять октаху 1.4.
1.4: 140 л.с., 250 Нм (864 т.р.)
Да, другие варианты дороже, но и движки там такие что ниссан и рядом не валялся.
1.8: 180 л.с., 250 Нм (946 т.р.)
2.0 (дизель): 143 л.с.. 320 Нм (964 т.р.)
Куда логичнее сравнивать этот ниссан со шкодой рапид, так как его в полном фарше можно взять даже дешевле. И там будет 122 л.с. и 200 ньютонов, дающие очень неплохие динамические показатели. А уж про качество интерьера, используемых материалов, шумку, толщину металла, устойчивость к коррозии и говорить нечего. Японцы просто не знают, что это такое.
Ну вот рапид меньше например. Насчет качеста материалов не знаю как в этом ниссане, но навряд ли в нем салон более уныл чем в шкодах. С чего вы взяли что этот ниссан плохо едет и шумка хуже, да и качество материало почему тут должно быть хуже?
Октавия не особо то лучше. Разве что движков поболее и все. Все остальное обычные небольшие плюсы и минусы одной машины по сравнению с другой.
4
8
Ответить
   
Краснодыр
Сообщений: 710
пока попель будет штамповать астру фэмели от 600круб - шансов у всяких этих нисцанов 0.
А вопще, Гон ишо тот еврей...
походу, решил сделать из ниссана премиум бренд рено для лохов (типа лексуса от тойоты)
7
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 569
akrogis:
Вы кроме того что Сентра разработана для третьих стран и слухов о низком качестве ниссанов и то что это ультрабюджетная пародия, можете привести чем так глобально лучше шкода октавия?
Хоть какуюто конкретику. Я тоже могу сказать, что шкода это упрощенный фольксваген для стран третьего мира из дешевых комплектующих с дешевой отделкой.
Вы абсолютно правы! Шкода всегда была дешёвым и упрощённым Фольксвагеном. Но их представители в России, похоже, стали об этом забывать и начали продавать эти бюджетки по цене старших братьев, а то и дороже. Например, Рапид дороже своего более именитого донора Поло, но это никого не смущает. И не смущает то, что это та же самая машина, просто она отличается крышкой багажника, а пишут то чего про неё, ну просто самолёт и вертолёт в одном флаконе! Каждый хвалит своё болото, но Ниссан лучше Шкоды - это факт.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
7
16
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 569
lion77815:
пока попель будет штамповать астру фэмели от 600круб - шансов у всяких этих нисцанов 0.
А вопще, Гон ишо тот еврей...
походу, решил сделать из ниссана премиум бренд рено для лохов (типа лексуса от тойоты)
Открою вам секрет, но у Ниссана давно уже есть такой премиум-бренд - Инфинити называется. Только тсссс, никому не говорите. Секрет!
7
2
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
Более *****ный зад трудно придумать.
VW 2.0 tsi
1
4
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
кто купит это авно, пока существует Jetta за те же бабки?
VW 2.0 tsi
8
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
ivanovpm:
кто купит это авно, пока существует Jetta за те же бабки?
Н Джетта и джетта, чего в ней такого особенного чтобы чтобы обязательно купить ее, а не этот ниссан
5
8
Ответить
     
Kuokkala
Сообщений: 2189
Tony Stark:
забавно.
локализованный средненастроенный седанчик для стран третьего мира стоит как королла.
которую не удешевляли, не собирали в ижевске...
Цeнитeль турeцкой сборки?Онa для пeрвых стрaн мирa?
3
2
Ответить
 
Сообщений: 135
Приятный внешне авто, и салон понравился. Вот только 117 лс на полторы тонны маловато...
Авто напоминает флюенс, просторный, с комфортный подвеской и приятным дизайном и овощным 1,6 вот только дял флюенса доступен 2,0 а для сентры нет
2
1
Ответить
 
Где-то в Алтайском крае
Сообщений: 142
Умея правильно держать в руках фотоаппарат можно и "Сентру" хорошо представить народу. Раньше Ниссан имел "Фамилию", сейчас непонятно чья кровь течет в его "жилах" - что касается салона. Экстерьер пока еще узнаваем. В любом случае будет колесить по дорогам страны.
Мои отзывы: Mazda CX-5 2014, Mazda Familia 2000
1
1
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
akrogis:
Н Джетта и джетта, чего в ней такого особенного чтобы чтобы обязательно купить ее, а не этот ниссан
Я не буду долго расписывать о движке в 150 коней или 120 на выбор, о том, что Jetta это самая просторная и безопасная машина в своем классе и т.д. Думаю, что одной картинки будет достаточно:
VW 2.0 tsi
10
11
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
Ну ладно, еще на ручке фотокарточку могу показать. Ну как этой японско-ижевской погремушке на вариаторе и 117 дохлых конях конкурировать с одинаковой ценой ?
VW 2.0 tsi
8
6
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
красота блёё:
VW 2.0 tsi
6
7
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Евгений TERRANOzavr:
делают не спорю. я имею ввиду то что для многих людей это не принципиально на 2 с быстрей ускорится. простому обитателю города 11,5 хватит. У меня для скорости скай есть так он тигуана турбо порвет как тузик грелку а турбы нет, просто меха и рб 25 210сил))
Ну так то есть такой тигуан, р-лайн называется. В стоке 210 сил и 7.3 сек до сотни. Уверен, сможет с твоим скаем потягаться. А в перерывах между этим может ездить зимой, по снегу, по бардюрам, с 4-мя дверьми, 20 см просветом и полным приводом. А твой скай зимой со двора выедет вообще, чтобы рвать всех как грелку-то? Ах да, это ж вторая машина... Давай тогда с гольфом R сравним - 300 кобыл, 4везде и 4.9 сек до 100. Тоже неплохой авто выходного дня.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
5
Ответить
 
Сообщений: 211
DonMof:
734 тыр за балалайку такой сборки да еше и на вариаторе))) нет спасибо, мимо)))
А в чем отличие от новой Короллы???
Ее же берут "как горячие пирожки"
Без Лоха и жизнь плоха :)
7
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7396
Очередное обострение секты ваговодов.
5
10
Ответить
   
ижевск
Сообщений: 706
ДжонКартер:
Да удмурты будут лутше собирать чем бразильцы я уверен, главное контроль качества и не надо петь о "национальной специфике" все мы умеем и можем если захотим ,а в прошлом виновата система контроля качества автоваза, из за которой остался горький осадок, но это в прошлом.
у нас вобще то на автозавод набрали человек 150-200 "равшанов" и "джамшутов". наши не хотят на зп 13-15 идти на конвеер, беженцам с украины тоже не захотелось. по началу думаю будет норм качество. иностранцев командированных на заводе пока полно, особенно японцев. наверное будут контролировать.
научите детей молчать, говорить сами научатся
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2007
3
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
ivanovpm:
Я не буду долго расписывать о движке в 150 коней или 120 на выбор, о том, что Jetta это самая просторная и безопасная машина в своем классе и т.д. Думаю, что одной картинки будет достаточно:
Да ездил я на Джетте примерно стоимостью с этот ниссан. Выглядит далеко не так как на картинке и ничуть салон не лучше ниссана и движок у нее был вроде в 106 лошадей и 1.6 , правда дсг стояла. Машина как машина. То что просторная то да, но и ниссан этот судя по всему не маленький. А по фотке так салон поинтереснее чем в Джетте сделан, да и на вид както не так скучно как Джетта. Пластик в Джетте относительно мягкий только на передней панели в остальных местах жесткий, ну еще подлокотники обтянуты "кожей", так и тут также
6
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
ivanovpm:
Ну ладно, еще на ручке фотокарточку могу показать. Ну как этой японско-ижевской погремушке на вариаторе и 117 дохлых конях конкурировать с одинаковой ценой ?
Сильно сомневаюсь что одинаковые цены у них. Вот что то в салонах у дилеров такой красоты не видел
3
 
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
akrogis:
Сильно сомневаюсь что одинаковые цены у них. Вот что то в салонах у дилеров такой красоты не видел
всё это собирается в конфигураторе и выходит в тот же миллион, что и топовая эта ижевская "японка", только с поворотным биксеноном, 10 подушек безопасности и т.д.
VW 2.0 tsi
2
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
ivanovpm:
всё это собирается в конфигураторе и выходит в тот же миллион, что и топовая эта ижевская "японка", только с поворотным биксеноном, 10 подушек безопасности и т.д.
Да вот что то нельзя выбрать такой цвет салона в конфигураторе. Только банальный черный. И в похожей комплектации с движком в 122 лошади Джетта перевалит за миллион, где то под 1100 тыс будет, а это вообще то на 200 штук больше самой дорогой Сентры. Так что Сентра такая же как Джетта, только дешевле и зачем платить больше за Джетту. Если только не нужен движок в 150 коней
8
2
Ответить
     
Сообщений: 101
Эх, мне кажется, что и 1.8 для нее маловато. Сюда так и просится 2.0 с питерских Хитрилл. Кстати, ребята с Владивостока, у вас же там уже прульные давно продаются, поделитесь впечатлениями.
3
 
Ответить
  
Красногорск
Сообщений: 318
akrogis:
Да вот что то нельзя выбрать такой цвет салона в конфигураторе. Только банальный черный. И в похожей комплектации с движком в 122 лошади Джетта перевалит за миллион, где то под 1100 тыс будет, а это вообще то на 200 штук больше самой дорогой Сентры. Так что Сентра такая же как Джетта, только дешевле и зачем платить больше за Джетту. Если только не нужен движок в 150 коней
не не. Цена на Sentru 914 000 это по факту "ОТ 914 000", там еще куча пакетов. Итоговая цена будет 1100 где то полный фарш.

Так же и на сайте фольца написано что джета от 592 000 :) только найти такую нереально.
VW 2.0 tsi
3
8
Ответить
    
Сообщений: 1308
Pocafred:
нафиг нужно это ижевское чудо если цена как у именитых конкурентов тойоты, мазды , опеля?
цена должна быть на сотку ниже! единственное почему некоторые купят сентру , это из-за похожести на новую теану. и кстати это идиотизм делать машины разного класса с одинаковым один в один дизайном! будь я потенциальным покупателем теаны, то не купил бы ее именно из-за младшей копии в виде сентры- в потоке их не отличить, то ли у тебя сентра за 700тыс. то ли теана за 1,5млн!
Готов с вами согласиться, что Ниссан напрасно пошел по пути унификации экстерьеров младших и флагманской моделей своих седанов... На мой взгляд, решение ошибочное-в самом деле, не очень то приятно для владельца Теаны увидеть на дороге авто той же марки, НО стоимостью в 1.5 раза дешевле с максимально похожей внешностью... Всегда и везде должно быть кесарю-кесарево, а слесарю-слесарево...
Carthago delenda est (c)
4
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
zik2011:
Суровый мущщина! Вы бы еще Октябрьскую революцию и Великую отечественную сюда приплели...
Согласен - нелепый пример... ровно настолько же нелепый и неуместный, как и ВАЗ 2101 в контексте Ниссана Сентра :)))
Volvo XC60
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1308
lion77815:
пока попель будет штамповать астру фэмели от 600круб - шансов у всяких этих нисцанов 0.
А вопще, Гон ишо тот еврей...
походу, решил сделать из ниссана премиум бренд рено для лохов (типа лексуса от тойоты)
Сравнивать Ниссан с Жопелем-попросту некорректно...
Carthago delenda est (c)
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5984
Хммм, а внешне очень даже хорошо смотрится!
Но углубившись немного в детали становится понятно, что:
1. Двигатель 1,6 - это явно мало! В максималке хотя бы 2.0, а еще лучше 2.5 надо было предложить!
2. Бесит старая мультимедиа с экраном, который на пару миллиметров больше чем на Samsung S3!
3. Материалы отделки - явно не Алё! Опять же... в максималке можно было бы пластик получше качеством запихать.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
7
2
Ответить
 
Сообщений: 5237
Sergei T.:
Вы абсолютно правы! Шкода всегда была дешёвым и упрощённым Фольксвагеном. Но их представители в России, похоже, стали об этом забывать и начали продавать эти бюджетки по цене старших братьев, а то и дороже. Например, Рапид дороже своего более именитого донора Поло, но это никого не смущает. И не смущает то, что это та же самая машина, просто она отличается крышкой багажника, а пишут то чего про неё, ну просто самолёт и вертолёт в одном флаконе! Каждый хвалит своё болото, но Ниссан лучше Шкоды - это факт.
ну имею возможность параллельно эксплуатировать и шкоду и ниссан.так вот что я заметил-когда была приора и с нее пересаживался на кашкай,то поражался насколько он тише,лучше в нем тормоза и вообще как на другую планету попал.примерно те же самые ощущения испытываю пересаживаясь с кашкая на шкоду(не в пользу ниссана естественно-педали в нем какие-то невесомые,двери черезчур легкие(а казалось совсем не так),коробка мкпп чуток подвывает(ну не так как на вазах,но на вагах она бесшумная).и еще много вот таких мелочей.
ilyi
10
4
Ответить
 
Сообщений: 5237
akrogis:
Да ездил я на Джетте примерно стоимостью с этот ниссан. Выглядит далеко не так как на картинке и ничуть салон не лучше ниссана и движок у нее был вроде в 106 лошадей и 1.6 , правда дсг стояла. Машина как машина. То что просторная то да, но и ниссан этот судя по всему не маленький. А по фотке так салон поинтереснее чем в Джетте сделан, да и на вид както не так скучно как Джетта. Пластик в Джетте относительно мягкий только на передней панели в остальных местах жесткий, ну еще подлокотники обтянуты "кожей", так и тут также
дсг на 1.6?вроде там 6ст акпп стоит.
ilyi
9
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5370
по-мойму пежо лучше всех трёх.
7
5
Ответить
    
землянин
Сообщений: 48964
Придется ,нашим инженерам доводить его на коленке! Даа!
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4135
Помнится, когда-то Октаха Тур стоила от 399... За 500 можно было на ватомате взять...
Немногим позже друг в столице брал по новогодней акции Спортиджа за 520...
Сейчас с 500 рублями в кармане можно забыть про новые авто данных классов... Только прямая, мля, дорога на выбор б/у...
Это потому, что мы живём в самой честной и справедливой стране в мире, где природные ресурсы - это народное достояние...(((
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
13
2
Ответить
    
землянин
Сообщений: 48964
Шкодник:
Помнится, когда-то Октаха Тур стоила от 399... За 500 можно было на ватомате взять...
Немногим позже друг в столице брал по новогодней акции Спортиджа за 520...
Сейчас с 500 рублями в кармане можно забыть про новые авто данных классов... Только прямая, мля, дорога на выбор б/у...
Это потому, что мы живём в самой честной и справедливой стране в мире, где природные ресурсы - это народное достояние...(((
Как Долар с Евро уроним до соотношения 1:1 к рублю,будем жить!
5
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6430
Лишь бы обгадить отечественного производителя... На моей Тииде-мексиканке точно такая-же хрень с уплотнителями задней двери...
Только Омск, только победа!
5
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6430
Aisen:
Хммм, а внешне очень даже хорошо смотрится!
Но углубившись немного в детали становится понятно, что:
1. Двигатель 1,6 - это явно мало! В максималке хотя бы 2.0, а еще лучше 2.5 надо было предложить!
2. Бесит старая мультимедиа с экраном, который на пару миллиметров больше чем на Samsung S3!
3. Материалы отделки - явно не Алё! Опять же... в максималке можно было бы пластик получше качеством запихать.
1. У кого из одноклассников есть такие двиги в топе?
2. Согласен.
3. Ога. Специально будут новую линию по формовке пластиковых деталей ставить, чтобы трем с половиной анонимусам угодить...
Только Омск, только победа!
3
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6430
ivanovpm:
не не. Цена на Sentru 914 000 это по факту "ОТ 914 000", там еще куча пакетов. Итоговая цена будет 1100 где то полный фарш.
Так же и на сайте фольца написано что джета от 592 000 :) только найти такую нереально.
Ниссан - не фольц. Никаких пакетов не будет. 914 - максималка, и все тут.
Только Омск, только победа!
8
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6430
И еде, аппологеты ВАГа... Вы это, коней попридержите! Вживую эту сентру никто еще не видел, это первое. Ну а второе, и главное - это то, что за цену этой вашец джетты можно уже теану в аналогичной комплектации брать. А вы упивайтесь тем, что "самая просторная в классе"... Кстати, старая Тиида существенно просторнее джетты аналогичных годов...
Только Омск, только победа!
6
7
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 958
1.8и 130 лошадок на автомате! Вот было-бы интересно!
3
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3594
akrogis:
Ну вы прям таки по фотографии и толщину железа определили и хрупкость бампера и про углы установки колес. Так то неплохая машина, получше рапида все таки и уж точно не хуже октавии. За те деньги сколько стоит октавия и из чего она сделан салон, ниссан наверняка будет лучше
Ты октавией то пользовался? этот ниссан и рядом стоять не будет.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
8
4
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3594
Евгений TERRANOzavr:
тоёота и ниссан в отличии от вага мерса бехи опеля меньше теряют в цене через год. хоть и тупые зато хер убьеш их, и слава богу у них вариатор а не DSG а эти одноразовые турбо пирделки свистелки TFSI после сотни пробега умрут а дизеля в разнос уйдут шатун покажут. Ты посмотри мнение народа японцев любят и покупают больше причем на много!!!!
Вот такие зомби их и покупают на бу рынке по цене новья. А летят ваши тоёты и ниссаны с новья, кури форумы и статистику. в салона*****пошек скандал за скандалом, когда клиенты машины им обратно прут. которые на первых 10 т.км. встают мертво изза двигла и коробаса, и уже ржавые.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
9
6
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3594
Евгений TERRANOzavr:
расскажи еще как у тигуана поршня горят после 30 тыщ пробега ааа забыл это японцы виноваты что то химичат с ними на заводах. катайтесь на тубо перделках перефорсированых потом выкидывайте двигу или турбину минимум цена которой 30000т.р зато динамика аж быстрей на 2 с
Мозг не ипи умник. Те движки 1,4 170 л.с. сняли в течении года с производства. Моя первая октавия более 300000 находила уже, на родной турбе без расхода масла на 1.8 . Соседская королла давно уже в песок превратилась.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
12
9
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3594
Евгений TERRANOzavr:
делают не спорю. я имею ввиду то что для многих людей это не принципиально на 2 с быстрей ускорится. простому обитателю города 11,5 хватит. У меня для скорости скай есть так он тигуана турбо порвет как тузик грелку а турбы нет, просто меха и рб 25 210сил))
Чип за 18 тыс. руб на тигу и скай сосет и курит бамбук
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
10
6
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3594
Sergei T.:
Вы абсолютно правы! Шкода всегда была дешёвым и упрощённым Фольксвагеном. Но их представители в России, похоже, стали об этом забывать и начали продавать эти бюджетки по цене старших братьев, а то и дороже. Например, Рапид дороже своего более именитого донора Поло, но это никого не смущает. И не смущает то, что это та же самая машина, просто она отличается крышкой багажника, а пишут то чего про неё, ну просто самолёт и вертолёт в одном флаконе! Каждый хвалит своё болото, но Ниссан лучше Шкоды - это факт.
Шкода делает машины которые НИ в ЧЁМ не уступают ФВ, ни по качеству, ни по отделке, ни по ходовым качествам. Хватит жить стереотипами. СуперБ от шкоды например давно уже побил во всех сравнительных тестах и камри и аккорд и теану. Он комфортнее, лучше и богаче отделан и оснащен. Интереснее едет. А вот Октавия лучший представитель в С классе в сравнении с японцами по тем же позициям. И даже джетта ей не конкурент.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
13
8
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3594
akrogis:
Да ездил я на Джетте примерно стоимостью с этот ниссан. Выглядит далеко не так как на картинке и ничуть салон не лучше ниссана и движок у нее был вроде в 106 лошадей и 1.6 , правда дсг стояла. Машина как машина. То что просторная то да, но и ниссан этот судя по всему не маленький. А по фотке так салон поинтереснее чем в Джетте сделан, да и на вид както не так скучно как Джетта. Пластик в Джетте относительно мягкий только на передней панели в остальных местах жесткий, ну еще подлокотники обтянуты "кожей", так и тут также
Нету ДСГ на 1,6 у ВАГа. Не трынди.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
9
2
Ответить
   
Сообщений: 828
Real_Energy:
Нету ДСГ на 1,6 у ВАГа. Не трынди.
Это у Шкоды нет, а Фольца есть!
1
7
Ответить
   
Сообщений: 828
Real_Energy:
Шкода делает машины которые НИ в ЧЁМ не уступают ФВ, ни по качеству, ни по отделке, ни по ходовым качествам. Хватит жить стереотипами. СуперБ от шкоды например давно уже побил во всех сравнительных тестах и камри и аккорд и теану. Он комфортнее, лучше и богаче отделан и оснащен. Интереснее едет. А вот Октавия лучший представитель в С классе в сравнении с японцами по тем же позициям. И даже джетта ей не конкурент.
Чтож тогда не барут твоего суперба совсем! У меня на стотысячный город ни одного суперба, аккорды с тианами на каждом шагу, про камни вообще молчу...
6
8
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1318
kamikadze69:
Они сума сошли столько просить за это убожество без мотора на вариаторе? За эти деньги уже можно купить нормальный автомобиль типа шкоды октавии, а не эти третьесортные ультрабюджетные отбросы для стран третьего мира. Ему красная цена 500к в топовой комплектации.
А как же вы хотели продали (проепали) свой автопром вот и получайте "суперавто" в 3-идорога.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
Мой отзыв: Лада 2110 1998
4
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
baks bani:
Чтож тогда не барут твоего суперба совсем! У меня на стотысячный город ни одного суперба, аккорды с тианами на каждом шагу, про камни вообще молчу...
стотысячный город бгг
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
8
7
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Real_Energy:
Ты октавией то пользовался? этот ниссан и рядом стоять не будет.
У нас народ это не понимает, второй месяц продаю свежую октавию 2012 года - не особо смотрят. Такое ощущение что все хотят балку сзади, дешевый пластик, но зато "эмператорское" качество коим уже лет 10 не пахнет)))
10
3
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 648
Ну.....
Такими темпами слово "Ниссан" будет таким-же нарицательным, как в своё время слово "запорожец".
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
2
3
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Sergei T.:
Вы абсолютно правы! Шкода всегда была дешёвым и упрощённым Фольксвагеном. Но их представители в России, похоже, стали об этом забывать и начали продавать эти бюджетки по цене старших братьев, а то и дороже. Например, Рапид дороже своего более именитого донора Поло, но это никого не смущает. И не смущает то, что это та же самая машина, просто она отличается крышкой багажника, а пишут то чего про неё, ну просто самолёт и вертолёт в одном флаконе! Каждый хвалит своё болото, но Ниссан лучше Шкоды - это факт.
Какие там именитые Поло? Какие упрощенные и дешевые шкоды? Это подтверждает тот факт, что за рулем и даже около руля не то что ВАГов, даже рапида и поло ты не сидел, тем более не разбирался в "разнице" моторов и трансмиссий. Вот науя бред писать если сам не в курсе? Вообще что терки про то, что ниссан на овощных моторах и вариках огонь, остальное гогно - жесткий вброс, засчитано))), а холивары устраивать смысла нет, ибо ставить под сомнение эмператорское качество считается недопустимым на данном ресурсе) минусуйте)
13
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
kamakama:
Динамика писец. У меян тиида 2008 года. 110 лошадей и четырехступка, номинальные 11,1 до сотни, тут 117 и варик, 11,3... Новшество, пля... Хрен с ним, с дизайном. У нее был самы огроменный багажник в классе и нереальное место сзади для пассажаиров по сравнению со всякими астрами и фокусами. неужели и эти немногие преимущетсва убили...
Статью то читали?У Сентры и сейчас практически самый большой багажник (510л для этого класса очень хорошо.У бизнес Камри к примеру 506л) и очень даже просторно на заднем ряду.
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
5
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
андремф:
усе, спасибо Дрому, забирать предоплату и отказываться от заказанной Шкоды Рапида 1,6 с АКПП-6 НЕ БУДУ ни за что!!! тем более, что ее максималка обойдется мне в 770 тыщ, а не в 925 и даст круиз, парктроник, лифтбек, ксенон, поворотные противотуманки + все, что есть в Сентре, кроме разве что кожсалона (и не хочу дермантина) и навигации (есть Навител за 2 тыщи Проложи на присоске проверенный 2-мя годами эксплуатации)
Разве в Рапиде возможен адаптивный би-ксенон?и что такое поворотные противотуманки?)имелось в виду -противотуманки с функцией освещения поворотов?)
По поводу остального вопросов нет.
 
 
Ответить
  
Черноземье
Сообщений: 8
"Разве в Рапиде возможен адаптивный би-ксенон?и что такое поворотные противотуманки?)имелось в виду -противотуманки с функцией освещения поворотов?)"
где я писал слова "адаптивный" и "би-ксенон"? просто самый "слабый" ксенон, не требующий даже омывателей фар - см. конфигуратор шкоды.ру. ну а про поворотные противотуманки сам написал - Шкода их называет "с функцией Корнер"
5
 
Ответить
  
Черноземье
Сообщений: 8
Roma Skyline:
Статью то читали?У Сентры и сейчас практически самый большой багажник (510л для этого класса очень хорошо.У бизнес Камри к примеру 506л) и очень даже просторно на заднем ряду.
правда самый большой? у Рапида 530, например, да ищо лифтбек - холодильники можно возить на 220 см...
8
3
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
Bushmaster:
Кожаный салон это безусловно плюс, ибо кожа отлично отмывается. А судя по динамическим характеристикам, водительское сиденье нужно будет мыть после каждого затяжного обгона на трассе.
А думаете пассажирам не страшно будет?))все мыть придётся)
3
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
некто с ДВ региона:
Если честно сам не пойму. Не бедствовал Ниссан движками нормальными!У брата Примера универсал SR-18 ,цепняк- как часики! Прулька,ессьно...
Катал Премьеру QR20-150hp-3,5 года.Динамика так себе,зато расход в городе 13 литров.И это на вариаторе.
1
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 57
[quote=Urkin]А вы наверное до сих пор доллар на 35 умножаете, а попробуйте на 43)))[/

Именно и умножал! 687 с копейками за такую же Сентру, но с увеличенным количеством подушек и прочих цацек сильно приятнее стартовой цены самой куцей Сентры в нашей стране. Разве я не прав?
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 57
А главное - за 687 тысяч уже стоит мотор 1,8 130 сил.
1
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
некто с ДВ региона:
Пенсионер немецкий,те 113 не страдают антияпонской диареей в каждой новости в отличии от тебя...А для тебя наверное уже давно не секрет,что немчура - не может составить конкуренцию японцам по причине своей техотсталости. ...А по твоей логике у меня братьев-аж многие миллионы, владеющие японскими авто.бгг. PS. Несчастный немецкий тролль,считающий плюсики...
С каких это пор немцы стали техотсталее японцев?Ну ка пример современных авто?про гибридов начнёшь петь или ещё что то найдёшь?только давай из массовых автомобилей,а не водородные прототипы.
13
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
ильяи:
дсг на 1.6?вроде там 6ст акпп стоит.
Да? Ну фиг его знает комплектация сочи эдишин. Я по умолчанию думал что на джете дсг стоять должен
 
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Real_Energy:
Ты октавией то пользовался? этот ниссан и рядом стоять не будет.
А вы этим ниссаном пользовались? А то может октавия не далеко от него уйдет
3
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
Real_Energy:
Шкода делает машины которые НИ в ЧЁМ не уступают ФВ, ни по качеству, ни по отделке, ни по ходовым качествам. Хватит жить стереотипами. СуперБ от шкоды например давно уже побил во всех сравнительных тестах и камри и аккорд и теану. Он комфортнее, лучше и богаче отделан и оснащен. Интереснее едет. А вот Октавия лучший представитель в С классе в сравнении с японцами по тем же позициям. И даже джетта ей не конкурент.
Ну как сказать. Лет восемь назад в командировке возили на супербе в Москве я там позеленел весь. Может все конечно из-за водилы было и его манеры возжения, типа до фига лошадей и прочее, а потому газ в пол, тормоз в пол, но жесткая и тряская до ужаса была
2
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
DonMof:
У нас народ это не понимает, второй месяц продаю свежую октавию 2012 года - не особо смотрят. Такое ощущение что все хотят балку сзади, дешевый пластик, но зато "эмператорское" качество коим уже лет 10 не пахнет)))
Ну на окатавии пластик вообщето дешевле чем на древних прулях стоит, тут уж факт на лицо
5
5
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
baks bani:
Чтож тогда не барут твоего суперба совсем! У меня на стотысячный город ни одного суперба, аккорды с тианами на каждом шагу, про камни вообще молчу...
Из-за стереотипов,однако.
Вы возьмите на тест-драйв,прокатитесь.Будете пниятно удивлены.
5
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
андремф:
"Разве в Рапиде возможен адаптивный би-ксенон?и что такое поворотные противотуманки?)имелось в виду -противотуманки с функцией освещения поворотов?)"
где я писал слова "адаптивный" и "би-ксенон"? просто самый "слабый" ксенон, не требующий даже омывателей фар - см. конфигуратор шкоды.ру. ну а про поворотные противотуманки сам написал - Шкода их называет "с функцией Корнер"
Если это такие же как я видел на Джетте, то там просто если руль вправо поворачиваешь, то правая противотуманка загорается, если влево, то левая, не бог весь какая технология
2
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
андремф:
правда самый большой? у Рапида 530, например, да ищо лифтбек - холодильники можно возить на 220 см...
Я написал-Практически самый большой.
Тогда в Супербе можно холодильники 240см возить?)) (595л)
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
[quote=GrinH][quote=Urkin]А вы наверное до сих пор доллар на 35 умножаете, а попробуйте на 43)))[/

Именно и умножал! 687 с копейками за такую же Сентру, но с увеличенным количеством подушек и прочих цацек сильно приятнее стартовой цены самой куцей Сентры в нашей стране. Разве я не прав?[/quote]
Это без доставки и налогов. С ними подороже вообще то получится
1
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
akrogis:
Ну как сказать. Лет восемь назад в командировке возили на супербе в Москве я там позеленел весь. Может все конечно из-за водилы было и его манеры возжения, типа до фига лошадей и прочее, а потому газ в пол, тормоз в пол, но жесткая и тряская до ужаса была
8 лет назад другое поколение Суперба было-оно с нынешним ничего общего не имеет.
Позеленеть то можно и на Приоре с "гонщегом" за рулём.
Про жёсткая да,согласен,для бизнес-класса жестковатая.Зато управляемость из-за этого на высоте.Никаких кренов,чёткие перестроения(только не сравнивайте со спорт-карами и всякими Зубарами-как никак это городской авто)
Но,тут уже каждый сам выбирает-мягкость подвески или управляемость.
4
 
Ответить
    
MidUral
Сообщений: 1428
ПАЛАСИО:
Если цену снизят начальную до 600 тыс. руб, то спрос будет
а че не 300?
6
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
Roma Skyline:
С каких это пор немцы стали техотсталее японцев?Ну ка пример современных авто?про гибридов начнёшь петь или ещё что то найдёшь?только давай из массовых автомобилей,а не водородные прототипы.
А чем пример про гибриды плох ?Вы же поёте про "премиум" и дизеля(правда,после рекорда Мазды приумолкли что-то)... Надёжность японцев разве не признак более высокого класса ?...Электронику вспомни:Сони,Кэнон,Панасоник,Х итачи,Тошиба..итд- всё Япония. Поезда скоростные в Японии монорельсовые и на подушках магнитных.Роботизация..Уровень жизни,медицина...ВВП..И это навскидку примеры,копаться некогда..Германия -первый парень в европейской деревне(хотя с этим не согласятся британцы с французами) , не более того.Но Европа это не весь мир,далеко не весь..
5
6
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
некто с ДВ региона:
А чем пример про гибриды плох ?Вы же поёте про "премиум" и дизеля(правда,после рекорда Мазды приумолкли что-то)... Надёжность японцев разве не признак более высокого класса ?...Электронику вспомни:Сони,Кэнон,Панасоник,Х итачи,Тошиба..итд- всё Япония. Поезда скоростные в Японии монорельсовые и на подушках магнитных.Роботизация..Уровень жизни,медицина...ВВП..И это навскидку примеры,копаться некогда..Германия -первый парень в европейской деревне(хотя с этим не согласятся британцы с французами) , не более того.Но Европа это не весь мир,далеко не весь..
Какие сони,кенон,хитачи?какие поезда?парень,ты о чём?кто в лес,кто в огород?
вернись назад -мы про автомобилестроение говорим.что ты всё в кучу то собрал?
какая надёжность японцев?мы живем в 21 веке.Надёжностью сейчас никто не блещет.Надёжность была в 90х.Всё,нету её.Перестраивайся уже.
7
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1273
"За сутки машины преодолели свыше 5300 километров — одному из автомобилей удалось преодолеть эту дистанцию со средней скоростью более 221 км/ч, что и стало основным достижением всего заезда. "
Этот чтоли рекорд дизельной Мазды?)))Причём расход не уточняется.
Пфф.Взяли несколько Мазд 3 и 6 и гоняли одни на треке в течение суток.Всё.Никаких других машин не было рядом.
В чём достижение то???
кому этот рекорд нужен?
людям нужна экономичность от дизеля в первую очередь при хороших динамических качествах.
Здесь же почему то расход скрыли))наверное,он был потрясающе маленький)))
4
1
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3594
baks bani:
Чтож тогда не барут твоего суперба совсем! У меня на стотысячный город ни одного суперба, аккорды с тианами на каждом шагу, про камни вообще молчу...
А патамучта вентилятор. Зомби у нас люди, всё императорское качество ищут. Посмотри отзывы по супербам, многие с япошек пересели и говорят что хрен обратно на них сядут.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
6
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
Млин, я худею..

Сегодня возьмешь 750 тыр в руку и думаешь - че бы такого купить, чтобы:
надежно
+
семья помещалась
+
автомат нормальный был
+
мотор бы вез хоть в 11 до 100 укладываясь
+
клиренс был такой, чтобы дорогу не полировать
+
подвеска была нормальной, а не "в меру упругой" (с серпом для яиц)

Ниче с ходу то и не попадается из нового...

А народ тем временем по би-ксенону сохнет... мне бы Ваши проблемы :)))))))
Volvo XC60
15
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3594
akrogis:
А вы этим ниссаном пользовались? А то может октавия не далеко от него уйдет
Время нас рассудит))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
4
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3594
@lex@nder:
Млин, я худею..
Сегодня возьмешь 750 тыр в руку и думаешь - че бы такого купить, чтобы:
надежно
+
семья помещалась
+
автомат нормальный был
+
мотор бы вез хоть в 11 до 100 укладываясь
+
клиренс был такой, чтобы дорогу не полировать
+
подвеска была нормальной, а не "в меру упругой" (с серпом для яиц)
Ниче с ходу то и не попадается из нового...
А народ тем временем по би-ксенону сохнет... мне бы Ваши проблемы :)))))))
Бери октавию А5 1,8 МКПП и будет тебе счастье))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
5
4
Ответить
     
Самара
Сообщений: 3594
Точнее 1,8 + АКПП))
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/70094/
1
2
Ответить
   
Киров
Сообщений: 601
некто с ДВ региона:
А чем пример про гибриды плох ?Вы же поёте про "премиум" и дизеля(правда,после рекорда Мазды приумолкли что-то)... Надёжность японцев разве не признак более высокого класса ?...Электронику вспомни:Сони,Кэнон,Панасоник,Х итачи,Тошиба..итд- всё Япония. Поезда скоростные в Японии монорельсовые и на подушках магнитных.Роботизация..Уровень жизни,медицина...ВВП..И это навскидку примеры,копаться некогда..Германия -первый парень в европейской деревне(хотя с этим не согласятся британцы с французами) , не более того.Но Европа это не весь мир,далеко не весь..
вот про Сони не надо) в 1998 году всю технику купили Сони,до сих пор работает,хоть и с проблемами,но все же! Сейчас взял телик и смартфон той же Сони,***** полное,Самсунг намного интереснее и надежнее!!!
8
3
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
@lex@nder:
Сегодня возьмешь 750 тыр в руку и думаешь - че бы такого купить, чтобы:
надежно
+
автомат нормальный был
Вижу - у Вас полное понимание моих требований :)
Volvo XC60
7
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14135
@lex@nder:
Сегодня возьмешь 750 тыр в руку и думаешь - че бы такого купить, чтобы:
надежно
+
автомат нормальный был
Real_Energy:
Бери октавию А5 1,8 МКПП и будет тебе счастье))
Вижу - у Вас полное понимание моих требований :)
Volvo XC60
5
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
Roma Skyline:
"За сутки машины преодолели свыше 5300 километров — одному из автомобилей удалось преодолеть эту дистанцию со средней скоростью более 221 км/ч, что и стало основным достижением всего заезда. "
Этот чтоли рекорд дизельной Мазды?)))Причём расход не уточняется.
Пфф.Взяли несколько Мазд 3 и 6 и гоняли одни на треке в течение суток.Всё.Никаких других машин не было рядом.
В чём достижение то???
кому этот рекорд нужен?
людям нужна экономичность от дизеля в первую очередь при хороших динамических качествах.
Здесь же почему то расход скрыли))наверное,он был потрясающе маленький)))
Ну,ну..,представляю сколько счастливых соплей пролилось бы от некоторых особо радикальных немцелюбов,если бы рекорд установил какой-нибудь немец!А японец:зачем эти рекорды нужны,сразу...Детсад,ей богу..
3
6
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 4644
baks bani:
Чтож тогда не барут твоего суперба совсем! У меня на стотысячный город ни одного суперба, аккорды с тианами на каждом шагу, про камни вообще молчу...
Просто в твоём городе люди разборчивые...И не верят вагорекламе на дроме!
3
8
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4601
914 тыс. топ-версия. добавить цвет металлик, зимнюю резину, коврики, страховки - как раз вписываемся в миллон. круть! вывалить целый мульт за маломощную пузотерку С-класса на сомнительном вариаторе - это за гранью моего понимания.
9
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19247
-timber-:
914 тыс. топ-версия. добавить цвет металлик, зимнюю резину, коврики, страховки - как раз вписываемся в миллон. круть! вывалить целый мульт за маломощную пузотерку С-класса на сомнительном вариаторе - это за гранью моего понимания.
А что делать, если сейчас машины так стоят.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 828
-timber-:
914 тыс. топ-версия. добавить цвет металлик, зимнюю резину, коврики, страховки - как раз вписываемся в миллон. круть! вывалить целый мульт за маломощную пузотерку С-класса на сомнительном вариаторе - это за гранью моего понимания.
Да ни кто за такие деньги её брать не будет, как и Солярисы в максималке за 700+, самые популярные комплектации как правило средние, а это 750. Какие конкуренты у неё в этой цене?? Только без " ещё чуть-чуть добавить и.." или " Да уж лучше в базе но.."??
5
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7368