Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Обзор автомобиля Nissan Wingroad 3-го поколения, 2005

Обзор автомобиля Nissan Wingroad 3-го поколения, 2005

03.02.2006 | 27895 просмотров

 

Источник:  CARVIEW.CO.JP
Перевод:  Drom.ru
Автор:  Sano Hiromune
Фото: Hirano Akira
при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

Технические характеристики автомобиля Wingroad 15RX
Длина 4415 мм Х ширина 1695 мм Х высота 1495 мм.
Колесная база: 2600 мм.
Вес машины: 1200 кг.
Привод: на передние колеса
Двигатель: 1.5 -литровый, 4-цилиндровый, развиваемая мощность 109 л.с. при 6000 об/мин, наибольший крутящий момент – 15.1 кг/м при 4400 об./мин.
Коробка передач: бесступенчатый вариатор
Цена автомобиля: 1 млн. 608,6 тыс. иен

 

 

  

    

 

 

  

  




 

Есть Wingroad 3-го поколения!

В семействе автомобилей Wingroad появилось третье поколение. Предыстория этой машины такова. В прежние времена существовала модель Sunny California / AD Wagon, представлявшая собой пассажирский универсал модельного ряда Sunny. Затем, после очередной частичной модернизации автомобиль получает свое индивидуальное название, а главное, выделяется в самостоятельный модельный ряд Wingroad. Так на рынке появилось первое поколение этого автомобиля. Случилось это в 1996 году. Затем в мае 1999 года дебютировала машина Wingroad второго поколения. А через месяц компанию Nissan возглавил г-н Карлос Гон, который до этого работал в компании Renault.

Осенью 2001 года машина прошла очередную малую модернизацию, в ходе которой был существенным образом изменен внешний и внутренний дизайн, установлен новый двигатель сочетании с бесступенчатым вариатором. Что касается внешнего вида, то за него отвечал новый дизайнер Накамура Сиро. Автомобиль некоторое время занимал свою особую нишу на рынке на пару с моделью Toyota Corolla Fielder, до тех пор, пока компания  Honda не приступила к выпуску своей новой модели Airwave. Следует отметить, что успех автомобиля Wingroad был несомненным: на пике популярности, который пришелся на период после модернизации 2001 года, объем ежемесячных продаж составлял порядка 5000 штук. Этот показатель был намного выше, чем у модели Corolla Fielder.

Машина Wingroad нового поколения выпускается на уже известном - шасси Nissan В. Колесная база автомобиля составляет 2600 мм, точно такая же база у автомобиля Nissan Note, Nissan Tiida и Nissan Tiida Latio. Есть все основания утверждать, что модельный ряд  Tiida Latio является современным вариантом машин семейства Sunny. Если предположить, что это так, тогда выпускаемая машина Wingroad ничуть не изменила своего места и своего назначения со времен, когда она выпускалась под названием Sunny California. То есть, как была она пассажирским универсалом модельного ряда Sunny, так и осталась, хотя на сей раз этот модельный ряд именуется Tiida. И действительно, и автомобили модельного ряда Tiida, и новый автомобиль Wingroad имеют одинаковые моторы: либо двигатель серии HR, 4-цилиндровый мотор с рабочим объемом в 1.5 литра, либо  двигатель серии MR, рабочий объем которого составляет 1.8 литра. Машины основных модификаций оснащаются бесступенчатыми вариаторами собственной разработки компании Nissan. Точно такая же трансмиссия используется и на машинах модельного ряда Tiida.

 

    

 

   

     

   
   


Стилизация «под минивэн» – дань современной моде?

Каково первое впечатление от внешнего знакомства с новым автомобилем Wingroad? Впечатление такое, как будто перед тобой не пассажирский универсал, а обычная машина типа «минивэн».

В самом деле, общая длина машины осталась почти такой  же, как и у прежней модели, - 4414 мм. Или же, если автомобиль оборудован крупногабаритными бамперами, тогда 4440 мм. А машина прежнего поколения имела в длину 4410 мм. Кстати сказать, предполагается, что длина автомобиля Corolla Fielder после полного обновления ее модельного ряда, который намечен на следующий год, также останется на уровне 4410 мм, то есть, на уровне предыдущей модели Wingroad. Но вот что интересно: если посмотреть на снимок, то автомобиль кажется довольно высоким, хотя по высоте нет особых отличий. По-прежнему высота автомобиля составляет порядка 1500 мм. Таким образом, габариты машины удерживаются на прежнем уровне, а вот расстояние между осями увеличено на 65 мм. Но прирост колесной базы почти полностью компенсируется сокращением передней части машины, так что передние стойки кузова оказались смещенными вперед на 130 мм по сравнению с кузовом прежней модели. Благодаря такой компоновке, более свойственной машинам типа «минивэн», салон Wingroad оказался на 100 мм длиннее салона Corolla Fielder.

Задние сидения могут смещаться вдоль продольной на 120 мм. Если их отодвинуть назад до упора, то расстояние от передней кромки сидения до спинки кресла первого ряда окажется 650 мм. Такое взаимное расположение сидений позволяет вывести салон на уровень модели Nissan Cima. Просторная задняя часть салона свойственна всем машинам модельного ряда Tiida. Итак, просторность сидений, причем, не только задних, но и передних, не вызывает никаких нареканий, точно также, как и их конфигурация, которую они принимают под тяжестью сидящего. Но из-за этого и спинки, и сами сидения имеют слегка уменьшенные размеры. Кроме того, нельзя не отметить, что боковые суппорты спинок слабо держат тело сидящего, поэтому я, например, никак не мог сесть поудобнее, а после нескольких резких поворотов даже стал испытывать некоторую усталость. 
 

 

 

 

   

       

Чем больше пользуешься, тем больше нравится.


Новый универсал Wingroad не сразу открывает свои достоинства. Осознание его преимуществ приходит после того, как с ним поработаешь. Относительно удобств и практичности багажного отделения он –  на уровне последних разработок компании Nissan. Но, впрочем, разве может быть иначе при таком-то просторном салоне? Безусловно, практичность багажного отделения на высоком уровне. И дело тут не только в полезной площади. Практичность,  - это, в том числе и то, насколько салон приспособлен, чтобы им пользоваться в различных ситуациях. По-крайней мере, в наше время это является самым главным критерием.

К примеру, если в обычном режиме эксплуатации отодвинуть задние сидения назад до упора, то длина образованного таким образом пассажирского салона оказывается на 5 см больше, чем у Corolla Fielder. Но до уровня салона Honda Airwave машина все равно не дотягивает. Но зато задние сидения можно трансформировать таким образом, что салон сразу станет просторнее. Багажник машины немного уступает по ширине как модели Fielder, так и  Airwave и немного не дотягивает до 1 метра. Если смотреть высоту багажного отделения, то здесь на первом месте стоит салон Airwave. И это не удивительно, учитывая, что высота этой машины – самая большая из трех сравниваемых моделей, да и кузов имеет такую компоновку, что его днище располагается довольно низко над землей. Но второе место останется за багажным отделением Wingroad. Итак, по полезному объему багажника на первом месте, бесспорно, самая высокая машина, то есть, Airwave.

Создатели машины Wingroad концентрировали внимание не столько на объеме багажника, сколь на разнообразие способов его использования. Иными словами, залог успеха  - в идеях, заложенных в машину. Во-первых, это впервые опробованный в автомобиле Nissan X-Trail и подхваченный другими производителями идея днища из пластмассы (на автомобиле 15RX Aero он входит в стандартную комплектацию). Но ведь еще предусмотрено, что спинки задних сидений, которые могут быть завалены вперед раздельно при помощи специальных ручек, которые располагаются в задней части машины. Хорошо, пусть это уже нельзя считать новинкой. Но есть же еще и сидение переднего пассажира, спинку которого также можно опустить вперед, при помощи такого же рычага, как и у задних спинок. Это последнее приспособление уж точно нигде кроме как в салоне Wingroad, пока не встретишь. А как это удобно, если нужно погрузить в салон предмет наподобие доски для серфинга удлиненного образца или  ковер.  
     
 

 

 

     


Платформа типа «B» - почти совершенство!

Шасси автомобиля Wingroad является точной копией платформы, на которой выпускаются  модели  Tiida и Note. Как было отмечено ранее, расстояние между осями у этих машин одинаковое (2600 мм). На всех машинах практически одинаковое устройство подвески. Но пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости у модели Wingroad свои. Что здесь нового? Как известно, подвеска автомобиля Tiida и Note оборудована амортизаторами, которые позволяют срезать частые колебания с малой амплитудой (выравнивать «рябь»). Амортизаторы такой системы называются «ripple control absorbers» и являются предметом гордости конструкторов компании Nissan. Но те амортизаторы, которые устанавливаются на автомобиль Wingroad, внутри имеют закрученные пружины, которые  делают  амортизатор более упругим. Это значит, что угол крена оказывается меньше.

Первым делом я решил опробовать на ходу модель 15RX с 1.5-литровым мотором и 15-дюймовыми колёсами. Ходовая часть не вызывала каких-либо новых ощущений, но с другой стороны, платформа типа «В» с каждым годом становится все более совершенной. Этот процесс привел к тому, что новая модель Wingroad на ходу не вызывает никаких нареканий. Машина оборудована электрическим усилителем рулевого механизма, но от этого руль не потерял свою «естественность».  Амортизаторы типа «ripple control» прекрасно справлялись со всеми мелкими толчками, а на высокоскоростной трассе колебания кузова были совсем незначительны. Кроме того, интенсивность крена была незначительная. Думаю, что это чувство стабильности обусловлено как удлиненной колесной базой, так и особенной конструкцией амортизаторов (см. выше). Кроме того, если вспомнить обкатку  моделей March и Cube, когда данный тип платформы только-только появился, то там явственно ощущалась вибрация днища, которой за рулем Wingroad я не заметил. Следует, правда, оговориться: в этом плане самая последняя модель March и то, что было на первом этапе, как говориться, две большие разницы. То есть, доработка платформы идет во всех направлениях, и это радует. 

Одним словом, подвеска не слишком чувствительная, но и не слишком вялая, что называется, без излишков. Это лишний раз подтверждает тот факт, что машина  тщательно сбалансирована. Г-н Гон, нынешний руководитель компании Nissan, добился все-таки, чтобы новая платформа оказалась универсальной. Хорошо это или плохо? С одной стороны, есть немалая доля максималистов, которые скажут: «Как? Все машины стричь под одну гребенку?». Нельзя сказать, что такая точка зрения не имеет под собой основания. Но если на эту же проблему посмотреть с противоположенной стороны? Ведь если один и тот же тип платформы используется для выпуска поочередно одной за другой нескольких моделей, или, скажем, для их обновления, то с каждым разом она становиться все более совершенной, не так ли? Вот, к примеру, прошла информация, что к компания планирует приступить к выпуску новой модели Bluebird Sylphy на той же платформе «В». Трудно представить себе, что еще в ней можно изменить, уичтывая ходовые качества автомобиля Wingroad, эта платформа - почти что совершенство!  

  
  

 

 

 

Приятные мелочи – залог  успеха.

После автомобиля 15RX я решил сесть за руль машины самой высокой категории  - 18RX Aero, оснащенной 1.8 – литровым мотором и 16-дюймовыми алюминиевыми дисками. Тяговые характеристики машины оказались на порядок выше, чем у ее полуторалитрового собрата. Так что, если кому-то необходим скоростной  «универсал», то новый Wingroad будет в самый раз. Но в то же время нельзя отрицать и тот факт, что управляемость автомобиля, который оборудован 16-дюймовыми колесами, оставляет желать лучшего. Иными словами, по степени информативности рулевое управление этой машины отстает от 15-дюймового варианта.

Как выяснилось, подвеска автомобиля проходит специальную доводку в зависимости от того, какого объема двигатель будет устанавливаться. Это вполне объяснимо, ведь вес двигателя с рабочим объемом в 1.5 литра отличается от веса 1.8- литрового мотора. В то же время, подгонка подвески под размер шин не предусмотрена. И еще, базовой версией машины считается вариант, который «обут» именно в шины 15-дюймового размера. Но тогда получается, что замена колес на 16-дюймовые пусть не намного, но все-таки изменяет радиус поворота. Конечно, если оценивать внешний вид машины,  то 16-дюймовые колеса, несомненно,  делают ее привлекательней. Но если водитель ждет от машины спортивных качеств, то, независимо от объема двигателя следует выбирать вариант с 15-дюймовыми шинами.

В автомобиле, оснащенном двигателем в 1.8–литра, бесступенчатый вариатор может работать в режиме ручного 6-ступенчатого переключения. Для этого  на руле предусмотрен переключатель скоростей. Не вызывает никаких нареканий ни форма и расположение этой клавиши, ни скорость перехода с передачи на передачу при работе с этими переключателем. Вот только сам переход с автоматического режима на ручной и обратно может быть осуществлен только при помощи специального переключателя, который расположен за рулевой колонкой. Разумность такого его расположения вызывает сомнение. Правда, сам вариатор отрегулирован хорошо, и поэтому после некоторой тренировки водитель может освоить его настолько, что сможет обойтись без ручного режима. Безусловно, желание снизить себестоимость нового автомобиля похвально. Но только, если в уже привычную схему управления вводятся  какие–то новые элементы, то правильнее было бы заново пересмотреть расположение органов управления с учетом этого нового «элемента»?

Для того, чтобы стало понятнее, в чем я вижу главные достоинства автомобиля Wingroad нового образца, упомяну еще об одной малозначимой детали: в багажном отделении предусмотрена легкая складная скамейка типа «easy luggage bench». Казалось бы, что в ней особенного? Если бы такого приспособления не было, машина ничего не потеряла: её присутствие существенным образом ничего не меняет. Но дело все в том, что такие мелочи делают для тех, кто знает толк в машинах типа «универсал», и именно стремление разработчиков в каждую новую модель добавить что-то новое, можно считать залогом того, что популярность этих машин упадёт. В компании Nissan это хорошо уяснили. Уяснили и стали придавать этому самое пристальное внимание. И это результат не заставил себя долго ждать. Чтобы в этом убедиться, достаточно только посмотреть все последние модели, выпускающиеся под маркой Nissan.

 

  

 

Источник: CARVIEW.CO.JP
Перевод: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!


Комментарии

Для такого автомобильчика очень крутой руль!
8
1
Ответить
Москва
Огромное кол-во новостей про Вингроуд. Такое ощущение, что Ниссан проплатил))))
5
1
Ответить
Мнение заслуженного винговода (есть винг-10 97г. и винг-11 99г.) : когда месяц назад впервые увидел фотки винга-12 показалось что ничего ужаснее нету. Первое впечатление - испортили хороший авто. Теперь начинаю постепенно привыкать к своей будущей машине :-) Дизайн уже не кажется отвратительным, хотя 11-й конечно лучше был однозначно.
4
6
Ответить
Владивосток
Не понятно, почему при установке 16-х колёс меняется радиус поворота - профиль резины, наверное, другой - меньше, чем на 15-й. Общий диаметр колеса обычно не меняется. А так машинка понравилась. Сзади на Хонду Орфию похожа только.
2
 
Ответить
У меня Винг 2002г. считаю что он красивее могли бы заточить покруче Япы всегда умели это делать и всегда впереди всех шли на несколько лет
6
8
Ответить
вполне хорошая машина!!!
10
1
Ответить
винг конечно хорош, хотя мой 11 кузов привычнее. вот когда они появятся в Европе? Почему европейская часть России боится ПРАВильных машин не понимаю? вот что за двигатель НР и МР пока не понятно. А вобще молодцы машинка класс!
2
 
Ответить
 
Курск-city
Сообщений: 203
клёвый авто получился, мне например сразу понравился, намного серьёзней предыдущего кузова выглядит, и богаче.
Skoda Superb 1.8 turbo | Gazelle 2.3 (hibrid:)
6
 
Ответить
Egorenko
Отлично новый виноград уже хочу ;)
Особено мелочей приятных в нем действительно добавили.
6
 
Ответить
Viteck72
заверните два
4
 
Ответить
Mirzaga
внешне понравился сразу, а вот по поводу идеи складывания переднего сидения - украли они эту идею у Сузуки вагона солио, у меня таким образом кресло переднее складывается
2
 
Ответить
У нас с мужем отличный автомобиль 2002 года. На днях получаю права и начинаю на ней полноправно ездить. Когда училась мне очень понравился автомобиль, смотрится не громоздко, а наоборот очень компактно и собранно. По крайней мере на вид и не универсал, и вто же время можно погонять. Легко разгоняется, нет напряжения в двигателе. Единственное, это зеркала заднего вида, очень неудобная форма, и мне кажется. что приближают.
2
3
Ответить
Класный авто... Купил... Жду...
3
 
Ответить
тож купил,жду с нетерпением
2
 
Ответить
medved_2008
А кто нибудь уже дождался? Отпишитесь какие впечатления, а еще лучше отзыв с фотками выложите, пожалуйста!
3
 
Ответить
Чита
Тоже собираюсь приобрести новый Nissan Wingroad, т.к. предыдущие модели (Wingroad) мне все понравились! Не могу ничего отрицательного сказать! Думаю новая модель меня вновь порадует!
2
 
Ответить
    
Барнаул 22rus
Сообщений: 1342
кака , 11 удачней гораздо был, надо было только @!#$у реределать немного и вообще суперский бы был авто, а это недоминивэн какой то!
3
9
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 883
Сам спросил - сам ответил! Дождался, аппарат зверь! Второй день катаюсь, отзыв писать рано пока. Очень доволен, нравится пока все!
Мой отзыв: Nissan Wingroad 2005
5
1
Ответить
Купил я данный автомобиль
3
1
Ответить
... авто просто красавчик, не самая богатая комплектация, из наружных опций только противотуманки и черного цвета обвесы. Во внутреннем интерьере бесит отсутствие таких привычных опций как подсветка замка зажигания при открывании водительской двери, электронные часы в центре передней панели, и отсутствие своеобразного ящичка для пачки сигарет с правой стороны от рулевого колеса в нижней части панели в сравнении с любым другим авто, допустим выпущенных в 90-х годах прошлого столетия эти МЕЛОЧИ входили в любую самую дишманскую комплектацию типа "на веслах" что же случилось, кто-нибудь подскажет ?
1
 
Ответить
Езжу,доволен !
2
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 731
Езжу месяц, нареканий нет
1
 
Ответить
    
владивосток
Сообщений: 1875
НИССАН - рулит рулил и будет всегда впереди. Ниссановские модели всегда были намного богаче современнее по дизайну комплектации салонов да и машин в целом чем ТАЙОТЫ.
8
 
Ответить
Wasya73
2 года эксплуатирую, только положительные впечатления. И всю страну на нем переехал...
5
 
Ответить
 
Уссурийск
Сообщений: 7
Владею (2005, дв. HR-15DE автомат, не варик, 125000км) уже год только положительные впечатления. Отличный автомобиль в своём классе. Менять и не думаю.
2
 
Ответить
подскажите, а на 4WD версиях в 12 кузове полный привод отключаемый или постоянный?
 
 
Ответить
241076
в отзыве прозвучало:
"впервые опробованный в автомобиле Nissan X-Trail и подхваченный другими производителями идея днища из пластмассы (на автомобиле 15RX Aero он входит в стандартную комплектацию)"

Что это значить? Днище полностью пластмассовое? Или пластамасса выполняет декоративную роль?
 
 
Ответить
     
Уссурийск
Сообщений: 2090
Хороший аппарат.4мес владею, нареканий пока нет. Если брать в самой простой комплектации, сочетание цена-качество - идеальное.
3
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 87
Взял такой 1,5 л., е-4wd, автомат, в простой комплектации, не парюсь за свои деньги "отбивает" ожидания. Одна проблема бак маленький.
1
 
Ответить
    
Сахалин-СПб-Мск
Сообщений: 1189
Есть ли информация по 4-му поколению???
А то уже 8-ой год пошел 12-го кузова.
 
 
Ответить
    
чита
Сообщений: 33
Сейчас NISSAN-AD ,следущая машина будет WINGROAD
 
 
Ответить
     
сибирь.
Сообщений: 93
Хорошая машинка!
1
1
Ответить
Сергей
Семейный авто. Пробег 230 000 км. Замена расходников и сальника двигателя и подрамника, и все. Вариатор на цепи, пробежит ещё 250 000 км. Расход в городе 7 л. при 1,5л. Руль отличный. На поворотах всех обгоняю.( без разрыва потока мощности меняеться передаточное отношение в вариаторе).
 
 
Ответить
Иван
Красноярск
Mirzaga
внешне понравился сразу, а вот по поводу идеи складывания переднего сидения - украли они эту идею у Сузуки вагона солио, у меня таким образом кресло переднее складывается
Вингроуд 2005 а солио?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Nissan Wingroad в России