Сравнительный тест Nissan X-Trail и KIA Sportage. На полкорпуса
01.07.2015 | 119037 просмотров

Сравнительный тест Nissan X-Trail и KIA Sportage. На полкорпуса

Текст и фото: Леонтий Тютелев
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1412 (32%)
2999 (68%)

Nissan продолжает уверенно обновлять модельный ряд. За последние месяцы через наши «сравнивающие руки» прошли Qashqai, Teana, Pathfinder, Sentra, обновленный Juke. И вот теперь пришло время еще одного ниссановского бестселлера — Nissan X-Trail. Противостоять в сегодняшней дуэли «японцу» будет один из проверенных бойцов рынка — обновленный KIA Sportage. Очень популярная в классе модель. Машина это не новая, но обновленная в прошлом году. KIA дешевле оппонента. Разница в цене топ-версий, что побывали на тесте, 187 000 рублей.

У KIA Sportage чуть короче свесы, но меньше дорожный просвет — 172 мм против 210 мм у Ниссана. Заветные миллиметры у КИА «съедает» низко расположенная металлическая защита поддона картера

Sportage, в отличие от атмосферно-бензинового оппонента, турбодизельный. Мотор на 13 «лошадок» мощнее и еще на 159 Нм тяговитее. Тут же надо заметить, что по снаряженной массе «кореец» заметно превосходит «японца» — более чем на полтора центнера. Так что преимущество в энерговооруженности оказывается во многом нивелировано. Коробки передач у оппонентов тоже разные. КИА порадует классическим «автоматом», а Ниссан оснащен вариатором.

X-Trail упакован лучше оппонента. В отличие от Sportage, у него есть системы кругового обзора, мониторинга рядности и «слепых» зон, распознавания движущихся объектов, гашения колебаний кузова, а также автоматический парковщик в перпендикулярном направлении (у KIA — только в параллельном), подстаканники с функцией обогрева и охлаждения, бесконтактное открытие и электропривод двери багажника, регулировка спинки второго ряда по углу наклона, система автоматического переключения дальнего света на ближний. Естественно, все эти прелести жизни идут за доплату, но тем не менее они есть

Что касается размеров, то X-Trail на фоне Sportage смотрится эдаким акселератом. Nissan превосходит оппонента в длину на 20 см, в высоту — на 8,5, по колесной базе — на 6,5. И лишь в ширину «японец» уступает 3,5 см.

Nissan X-Trail превосходит оппонента по всем габаритным размерам, кроме ширины. Еще один плюс — меньшая снаряженная масса: Ниссан легче КИА на 159 кг! Но при этом топ-версия X-Trail, побывавшая на нашем тесте, стоит 1 811 000 рублей, в то время как за Sportage придется отдать 1 624 000 рублей. Ощутимая разница

Выглядит новый X-Trail хорошо, особенно спереди. Хитрый прищур передней оптики, мускулистые обводы, уместные хромированные элементы... Однако оригинальность предыдущего, более брутального, этакого «кубического» X-Trail утеряна безвозвратно. В желании наделить модельный ряд общими родовыми признаками ниссановцы зашли слишком далеко и теперь, говоря о внешности X-Trail, все в первую очередь вспоминают только его младшего брата. Ведь это Кашкай первым появился на свет, с таким лицом и салоном.

Сегодня в моде унификация, некий корпоративный стиль. В результате автомобили одной марки бывают очень похожими друг на друга. Они примеряют одинаковую оптику, элементы внешности, салоны. Понятно, что производителю так гораздо проще сокращать издержки, вещая нам о том, что общекорпоративный стиль — это благо. Вспоминаются теперь уже кажущиеся золотыми времена, когда модели одной марки действительно отличались друг от друга. Каждый автомобиль имел собственную харизму.

Не будем списывать со счетов и вопрос стоимости. Он хоть и не первичен, свою роль играет. Судите сами, если я беру X-Trail, то, наверное, хочу, чтобы мой автомобиль отличался от более дешевого Кашкая чуть сильнее, чем он отличается сейчас?

Сходство с младшим Кашкаем заметно только при взгляде спереди, и оно достаточно сильное. Поначалу их вообще не различишь...

Если передок «хитрилы» очень уж сильно похож на «младшого», то задняя часть — собственная. По выразительности корма проигрывает передку, она довольно-таки аморфна, в отличие от Кашкая. А еще чем-то напоминает Lexus RX прошлых поколений.

А вот боковины и задняя часть у «Хитрилы» свои. Корма чем-то напомнила мне предыдущее поколение Lexus RX — формой фар и пятой двери

КИА хорош и не похож ни на какую другую машину. У Sportage оригинальные пропорции с высокой поясной линий, интересный абрис бокового остекления. Красивая светотехника. Его внешность была хороша в изначальном виде, а рестайлинг ее лишь подкорректировал, сделал немного современнее.

Дизайн KIA Sportage после рестайлинга изменился несильно. Да его и менять-то особо незачем — уверенный, запоминающийся облик. Подтянутый, с характерной оконной линией, заломленной под отрицательным углом в районе задних дверей

Симпатичен Sportage и сзади. Но заметно, что эстетика немного надавила на практичность — проем пятой двери уже, погрузочная высота больше. Ниссан выигрывает тут не только размерами крышки багажника, но и оснащением. Пятая дверь у него с электроприводом, и открывать ее можно, практически не прикасаясь. В привычном месте, над номерным знаком, установлен сенсор, который, почувствовав движение, посылает сигнал замку и электроприводу на открытие.

Динамичный силуэт KIA Sportage обернулся большей погрузочной высотой багажника и меньшей пятой дверью

История с «унификацией» во всей красе повторяется, когда оказываешься в салоне «Икса». Странное рождается ощущение, будто сидишь в очень просторном Кашкае. Отличаются интерьеры в передней части лишь малозаметными штрихами. Передняя и дверные панели — один в один.

Ну что тут скажешь? Салон Кашкая оказался достаточно конкурентоспособным даже на уровне автомобилей классом выше. Качество материалов вполне подходит для того, чтобы противостоять КИА, а в версии «X-Trail edition», к тому же, таких качеств стало еще больше. Пластик на торпедо упругий не только сверху, но и в нижней части. Вставки под карбон смотрятся красиво, сборка хорошая, приборы нарядные. Сенсорный дисплей работает без нареканий. Сидеть удобно, регулировок кресла и рулевого колеса достаточно.

Передняя часть салона X-Trail — точная копия Кашкая (за исключением незначительных деталей). Посадка глубже, регулировки исчерпывающие. Верх панели и даже некоторые нижние детали — из приятного упругого пластика. Хороши приборы с цветным информационным дисплеем посередине. Одна незадача — если включить ближний свет, подсветка становится совсем неяркой, и днем ее не хватает. Стандартный блок управления «климатом» и мультимедиа знаком по Кашкаю. Как и система кругового обзора. На центральном тоннеле — подстаканники, которые могут охлаждать либо подогревать. Есть также «электронный» стояночный тормоз

Обзорность хороша как вперед, так и назад (стойки тут не такие широкие, как у оппонента). В наличии камеры кругового обзора (их «показания» можно выводить для удобства на экран по отдельности). X-trail также отслеживает движущиеся объекты вокруг автомобиля и на пешеходной скорости может оказать незаменимую услугу зазевавшемуся водителю, подав предупредительный сигнал.

Отделка под карбон — отличительная особенность салона X-Trail. Дверные панели развитые, ручка удобная, поверхность упругая. Но дверной карман мелковат. Автоматический режим есть только у водительского стеклоподъемника. Большой бардачок удобен, но внутри без отделки, голый пластик

Интерьер КИА тоже, как говорится, не лыком шит. Передняя панель симпатичного дизайна, верх отделан качественным пластиком, а вот низ уже жесткий. Приборы помельче, но тоже оптитронные и отлично читаются. Сенсорный дисплей работает быстро, понятно и без задержек. Но функционал у него более ограниченный, нежели у NissanConnect — там хоть Facebook на центральном дисплее просматривай.

Салон КИА сработан качественно. Торпедо сверху также из упругого пластика, центральная часть — из практичного жесткого материала с приятной текстурой. Посадка немного выше, чем у конкурента. Обзорность похуже — спереди и сзади мешают широкие стойки. Помогают парктроник, камера заднего вида и автоматический парковщик. Регулировок кресла и руля достаточно. Есть подогрев руля. Сенсорный экран на приливе торпедо находится достаточно близко, тянуться к нему не надо. Меню работает споро, на прикосновения экран отзывается охотно. Приборы чуть меньше, но не менее хороши, чем у X-Trail. Блок климат-контроля лаконичен и удобен

Перебираюсь назад. По колесной базе, как уже говорилось, разница небольшая, а по ширине КИА даже впереди, так что на втором ряду сам за собой (187 см) я сижу нормально. Хватает места над головой и в коленях. Ступни легко помещаются под водительское кресло. На Sportage можно заказать подогрев задних сидений, а вот вентиляционных отверстий в торце центрального тоннеля нет.

Дверные панели попроще. Кисть приходится выворачивать, чтобы схватиться за неудобную дверную ручку. Автоматический режим также только у водительского стекла. За рычагом КПП — USB- и AUX-входы, клавиша, включающая автоматический парковщик, розетка. Слева от рычага АКП — кнопка блокировки межосевого дифференциала. Бардачок мал и совершенно такой же жестко-пластиковый изнутри. Параллельную парковку можно выполнять в любую сторону, для чего необходимо повторно нажать на нужную клавишу

Посадка на втором ряду в Ниссане — «театральная». Задние седоки находятся несколько выше передних. Пол более плоский (тоннель менее выражен), а вот сиденья установлены низко, отчего колени согнуты больше, чем в КИА. Да и места для ступней здесь меньше. Потолок с панорамным остеклением нависает над головой в считанных миллиметрах. Зато больше запаса для коленей и в кресле можно немного сползти.

Сиденья Ниссана (здесь и далее — фото слева) — с электрорегулировками для водителя и пассажира (у КИА электричество только для драйвера). Ниссановские сиденья чуть больше. Комфорт хороший, фиксация тоже. Из кожи сделаны лишь те участки, с которыми соприкасаются седоки.
Сиденья КИА (здесь и далее — фото справа) выглядят наряднее. Но у них нет перфорации, как у конкурента. Спинка меньше и хуже поддержка плечевой зоны. Профиль — чуть более «плоский». Но в целом удобно и без каких-либо нареканий
На втором ряду Ниссана просторно, и лишь крыша будет немного давить на макушку высоким пассажирам. Рослым владельцам автомобиля есть резон отказаться от панорамной крыши. Посадка тут театральная — второй ряд заметно выше первого. Пол — почти плоский. Спинки сидений можно регулировать по наклону, но прок от этого лишь при перевозке грузов, ведь самое удобное положения для седока — по умолчанию. В отличие от конкурента тут есть дефлекторы системы вентиляции в торце центрального тоннеля. Подлокотник является секцией спинки, и если его разложить, будет зиять проем в багажник.
В КИА также достаточно просторно, несмотря на то что колесная база меньше на 6,5 см. За собой при росте 187 см я сажусь комфортно, а запаса над головой даже больше, чем в Ниссане. Воздуховодов нет, зато есть нормальный подлокотник. Центральный тоннель выделяется сильнее, посадка глубже, больше места для ступней задних пассажиров

В Ниссане можно установить спинки сидений второго ряда более вертикально (в пропорции 2/3), на случай если что-то не входит в багажник. Предусмотрены сопла вентиляции для сидящих сзади. А вот подлокотник, хоть и большой, но когда опущен, напрочь убивает ощущение уюта — открывается большой «портал» в багажник. Зато можно просунуть лыжи или что-то в этом роде. Что касается багажников, то здесь небольшое преимущество наблюдается у японского автомобиля.

Багажное отделение X-Trail по запасу полезного объема превосходит оппонента на 67 литров. У Ниссана в багажнике — двойное дно. Причем первый отсек совсем неглубокий, поместятся туда лишь небольшие предметы вроде той же щетки. Сиденья раскладываются в ровный пол, общий объем равен 1353 литрам. Под полом 17-дюймовая запаска на штампованном диске. Дверь с электроприводом, а чтобы открыть ее, достаточно легко коснуться пальцем сенсора, который находится над номерным знаком
Багажный отсек КИА в стандартном виде располагает 497 литрами. Трансформация салона выполнена удобнее — спинки можно легко вернуть в обратное положение из багажника, для чего на них есть специальные петли. Хорошее решение. Сиденья также складываются в ровный пол, а заявленный объем даже выше, чем у конкурента — 1595 литров. Под полом — полноценная запаска на литом диске

На ходу X-Trail, конечно же, напоминает Кашкай, но все-таки — это другой автомобиль, более массивный и тяжелый. Но не такой тяжелый, как соперник! Я очень удивился, когда узнал, что более громоздкий Ниссан легче КИА! Тем не менее это так. И очевидные плюсы «диеты» проявляются в управляемости. Руль «Икс-трейла» прозрачнее и информативнее, чем у оппонента. Здесь лучше выражен «ноль». И четче реакции при вращении баранки на считанные градусы. Все это рождает то самое чувство автомобиля. Его дополняют меньшие крены и в целом чуть более жесткая подвеска. Однако информацию о дорожной мелочевке именно X-Trail передает в салон и на руль подробнее.

Ходовые качества Nissan порадовали. Информативный руль с четким «нолем», собранная подвеска, хорошая курсовая устойчивость

Ниссан хорош в переднеприводном режиме (его можно выбрать из трех: 2WD, Auto и Lock). Но лишь когда включен полный привод, управляемость этого кроссовера приобретает законченный оттенок. Чувствуется легкий преднатяг межосевой муфты. Машина уверенно срывается с места, прописывает виражи под тягой с легким заднеприводным акцентом. А если отключить систему стабилизации, можно и поскользить...

X-Trail чуть более тряский, зато крены меньше, а поведение в поворотах — азартнее и более предсказуемое

Еще одна интересная новинка, с которой я впервые столкнулся на X-Trail — система контроля положения кузова. Вы и не поймете, как она работает, пока не съедете с жесткого покрытия на снег или раскисший проселок, где есть колеи и ощутимые перепады высот. В то время как КИА мечется по раскисшей дороги, периодически «выставляясь» боком на пешеходной скорости, Nissan аккуратно проползает вперед с большим комфортом и минимальными отклонениями от прямолинейной траектории. Электроника отслеживает амплитуду движения кузова и выборочно аккуратно притормаживает колеса, тем самым сохраняя горизонтальное положение кузова и сопротивляясь отклонению от траектории.

А баранка у КИА и впрямь пустовата. И сколько ни меняй ее режимы работы (всего их заготовлено три), она лишь становится тяжелее, но не информативнее. Впрочем, и к ней со временем привыкаешь, и реальных неудобств в повседневной эксплуатации она не доставляет. Но факт остается фактом. Зато в арсенале у Sportage тяговитый и более мощный мотор. Даст ли это преимущество «корейцу» в динамике? Если и да, то небольшое. По паспорту он быстрее на 0,7 секунды, а на деле кажется, что проворнее Ниссан. Парадокс, но и управление тягой в этом дуэте лучше у автомобиля с вариатором, а не автоматической коробкой передач.

KIA порадует лучшей, чем у оппонента, плавностью хода во всех режимах. Адаптивные амортизаторы с «плавающим» в зависимости от нагрузки клапаном, которые устанавливаются на все версии Sportage, лучше фильтруют микропрофиль дорожного полотна

Все из-за слишком большой тяги корейского движка. «Автомат» переваривает ее весьма неспешно! Особенно хорошо заметна задержка почти в полсекунды при переключении с первой на вторую в режиме старта на пределе возможностей. Коробка сбавляет обороты, берет паузу, и только тогда переключается. На других передачах и переходах вниз задержка уже не столь очевидная, но о скорострельности мечтать не приходится. Зато на каждой ступени — паровозное и неумолимое движение вперед.

В поворотах кренится КИА сильнее оппонента, но — в пределах разумного. Единственное, к чему есть претензии, — достаточно «пустой» руль, который лишь имитирует обратную связь

Коробка Ниссана даже в штатном режиме при интенсивном разгоне имитирует семиступенчатый «автомат», быстро отщелкивая воображаемые ступени. И у нее это очень неплохо получается. По крайней мере, ощущения «зануды-вариатора» тут нет. X-tronic вообще молодец, работает споро. А вот в недавнем тесте Джука он такого впечатления не произвел.

Sportage на ходу комфортабельнее своего оппонента. Лучше сглаживает мелкие неровности, подвеска работает чуть тише, а по энергоемкости ниссановской практически не уступает. Корейский кроссовер не теряется на грунте и разбитой дороге.

А вот на диагональном вывешивании оба автомобиля лишь вращают колесами с наименьшим коэффициентом сцепления. Хотя можно заметить на видеоролике, что КИА все же предпринимает слабые попытки передать тягу на колеса с наибольшим коэффициентом сцепления. Что и говорить, такие преграды лучше брать с небольшого хода, тогда электроника справится. Ведь распределение тяги в реальном времени на уровне ESP ведется. Но волшебно перебросить момент на нужное колесо, подобно настоящему «самоблоку», при вывешивании система не в состоянии.

На скоростной прямой лучше показал себя Ниссан. Этот автомобиль движется стабильнее, требует меньше подруливаний. У него более четкий «ноль», что добавляет уверенности. КИА достаточно комфортабелен и послушен, но у «корейца» уровень взаимопонимания водителя и автомобиля все же ниже, чем у японского конкурента.

Напоследок звукоизоляция. Я ездил на этих автомобилях примерно неделю, пересаживаясь из одного в другой. И каждый раз мне казалось, что предыдущий автомобиль немного тише того, в котором я еду сейчас. Вывод — они оба достаточно громкие. Разница в том, что шумят немного на разных частотах, но с похожей интенсивностью. Выделить лидера я для себя не смог. Но могу отметить хорошую развязку шумного и вибронагруженного турбодизеля у KIA. Даже Range Rover Evoque и BMW X3 с четырехцилиндровыми турбодизелями не могли этим похвастать. Музыкальная система однозначно лучше у «корейца», Nissan огорчил плоским звуком и проваливающимися уже на среднем уровне звука низкими частотами.

Nissan на трассе употреблял примерно 10-11 литров бензина, а в городе — 13-14. Дизельный Sportage тяжелее и мощнее, поэтому несильно экономичнее. Девять литров топлива по трассе и примерно 11-12 — в городе

Так что же у нас получается в итоге? Очень ровная борьба, где в каждом аспекте ни один из участников теста не мог серьезно оторваться от предшественника. На стороне «японца» — большие размеры, лучшее оснащение, интересная управляемость и, как показалось, чуть более точная настройка электроники, управляющей полным приводом.

Защиты снизу моторного отсека у Ниссана не предусмотрено. Нижней точкой является поперечина подрамника. Глушитель упрятан в тоннель, вал привода проходит чуть выше. Сзади нижней точной является резонатор системы выхлопа. Торчащий за глушителем (перед бампером) белый металлический лист — не что иное, как крепление бампера, которое прикручено к верхней части кузова. Зацепить ею за что-либо нереально, но выглядит это техническое решение довольно-таки несуразно

Если говорить о КИА, то этот автомобиль более экономичный и динамичный. У него хороший просторный салон и качество сборки. Однако управляемость не столь выверенная, салон все же чуть теснее, багажник меньше. Меньше и вспомогательной электроники, но многим она просто не нужна.

У КИА моторный отсек надежно защищен мощным подрамником и стальным листом. Глушитель тут свисает ниже на всем протяжении и является нижней точкой в задней части автомобиля. Спереди — защита моторного отсека

Неужели все упирается в цену? Ведь именно KIA дешевле Ниссана, причем эта разница хорошо заметна...

Возможно, оно и так. Но в случае с «Икс-трейлом» мне эта переплата кажется оправданной и не такой пугающей на фоне общего ценника. Этот автомобиль немного взрослее своего оппонента и по совокупности характеристик сегодня именно он занимает первое место. По ряду важных параметров X-Trail хоть немного, но впереди. Из этих мини-побед и сложился итоговый результат.

Цены и комплектации

Nissan X-Trail

Базовый X-Trail предлагается с бензиновым мотором 2 л (144 л.с.), передним приводом и 6-МКП и стоит 1 099 000 рублей. Машина с вариатором оценивается в 1 291 000 – 1 400 000 рублей. А с вариатором и полным приводом — 1 269 000 – 1 601 000 рублей. Далее в табели о рангах идет версия с бензиновым мотором 2,5 л (171 л.с.), CVT и 4WD. Ценовой диапазон — 1 611 000 – 1 811 000 рублей. Можно заказать автомобиль с турбодизелем 1,6 л (130 л.с.), МКП и полным приводом — за 1 431 000 – 1 631 000 рублей.

KIA Sportagе

Базовый Sportage с двухлитровым бензиновым мотором (150 л.с.), передним приводом и 6-МКП стоит от 1 044 900 до 1 204 900 рублей. За машину с автоматом просят от 1 134 900 до 1 254 900 рублей. Полноприводные машины с таким мотором стоят от 1 154 000 («механика») до 1 524 900 рублей («автомат»). Далее идет автомобиль с двухлитровым турбодизелем мощностью 136 л.с. и «автоматом» за 1 314 000 рублей. Топ-версия с полным приводом и 184-сильным дизельным мотором стоит от 1 424 000 до 1 624 900 рублей.

Прим. Drom.ru: указанные цены актуальны на время проведения тест-драйва, который проходил в апреле 2015 года.

Безопасность

Nissan X-Trail

KIA Sportagе

Технические характеристики (данные производителей)

  Nissan X-Trail 2,5 CVT AWD KIA Sportage CRDI 4WD
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2488 1995
Мощность, л. с. при об/мин 171/6000 184/4000
Крутящий момент, Нм при об/мин 233/4000 392/1800–2500
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач Вариатор (CVT) 6-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4640/1820/1715 4440/1855/1630
Колесная база, мм 2705 2640
Клиренс, мм 210 172
Снаряженная масса, кг 1628 1787
Объем топливного бака, л 60 58
Объем багажника, л 497–1595 564–1353
Шины 225/60 R18 225/60 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 195
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,5 9,8
Расход топлива, л/100 км
Городской цикл 11,3 8,8
Загородный цикл 6,6 5,7
Стоимость, руб. (по состоянию на апрель 2015 года)
Тестовый автомобиль 1 811 000 1 624 900

Фотобонус

Комментарии

   
Сообщений: 23699
KIA еще и на стеклах собачатника сэкономила )
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/
127
177
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 107
Хитрила уже на столько не тот, что сравнивают его со Спортейджем.. :(
Верните брутальность, леать!
510
65
Ответить
По моему Спортейджа надо сравнивать с Кашкаем.
887
37
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
Ох уж эта "унификация"..терп еть не могу!...VW тоже из этой серии....не понятно с первого раза, то ли ты сидишь в Поло, то ли в Джетте....или Пассате...да ну нафиг
263
22
Ответить
Вячеслав
Иркутск
За такие деньги ( 1 800 000) лучше немного подержаный Х6 взять))
133
626
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2980
Вячеслав:
За такие деньги ( 1 800 000) лучше немного подержаный Х6 взять))
Чем лучше то? :))) Тоже мне идеал авто...
Мой отзыв: Ford S-MAX 2006
405
45
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 284
Киа лучше тем что там нет вариатора))
354
324
Ответить
Вячеслав
Иркутск
всем лучше!
42
219
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13533
Вячеслав:
За такие деньги ( 1 800 000) лучше немного подержаный Х6 взять))
- Гелика за 0,6-0,7 млн.
- Кабана за 0,5 млн (или бэху семерку).
+ Х5 Е53 за 0,6-0,7 млн.

Целый автопарк соберется.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
199
50
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13533
Skil111:
Киа лучше тем что там нет вариатора))
Зато есть CRDi
86
68
Ответить
     
Москва, Норильск
Сообщений: 126
Вячеслав:
За такие деньги ( 1 800 000) лучше немного подержаный Х6 взять))
И чинить...чинить...чинить....)) )
Кто рано встает, тому.....весь день спать хочется
Мой отзыв: Opel Insignia 2013
453
34
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8205
Спортиг уже порядком устарел, просится рестайлинг! А новый хитрила рискует раствориться в собственном модельном ряду. на одну рожу что кашкай, что мурано, что нынешний хитрила. машины разного ценового диапазона, но кому докажешь! )))))) это как у хёнде - все седаны и хетчи- от бюджетного до бизнес-сегмента (как позиционирует себя i40, например) перелицованный Солярис и Елантра! ))))))
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
283
16
Ответить
   
Сообщений: 30
"По выразительности корма проигрывает передку, она довольно-таки аморфна, в отличие от Кашкая. А еще чем-то напоминает Lexus RX прошлых поколений."
Тагаз с-190 она напоминает, а не лексус.
155
32
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 362
теперь уже непонятно кто с кого дизайн срисовывает ,такое чувство ,что японцы начали с корейцев срисовывать.
90
34
Ответить
Елена
Барнаул
Катаю второй год спортажа дизель ни одного вопроса пробег 20000 км. До этого был Х5 Е53 по рулежки примерно тоже самое но денег просил регулярно. Так что по мне лучше новый Кореец чем старый Немец.
272
42
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13533
ShamanDV:
Спортиг уже порядком устарел, просится рестайлинг! А новый хитрила рискует раствориться в собственном модельном ряду. на одну рожу что кашкай, что мурано, что нынешний хитрила.
Еще давайте не будем забывать про Патфайндер..
83
9
Ответить
  
Дыроф
Сообщений: 391
Икстреил для пригорода, спортег для города!!!
46
36
Ответить
Александр Лобода
Иркутск
Елена:
Катаю второй год спортажа дизель ни одного вопроса пробег 20000 км. До этого был Х5 Е53 по рулежки примерно тоже самое но денег просил регулярно. Так что по мне лучше новый Кореец чем старый Немец.
да ладно?
40
124
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Понял что это новый Икстрейл только когда прочитал название статьи. По фото Кашкай типичный. Из этой парочки скорее Киа взял бы - дизель, автомат, да и внутри поуютнее.
96
88
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1070
Хитрила от кашкая только ценником и задними фонарями отличается.
Сходил к дилеру, посидел в обоих, пока шильдик не увидел, думал это просто две разные комплектации кашкая.
....
Отсутствие нормального дизельного мотора и наличие ущербного вариатора делают его вовсе бессмысленным автомобилем. Не понятно для кого и зачем он сделан такой ущербный.
...
Спортейдж тоже недомашина, снаружи красив а внутри уныл. Плюс ущербная обзорность, из-за маленьких и высоко ****анных окошек ничерта не видно, можно камаз не заметить, едешь как в танке глядя в амбразуру.
Ещё отдельно хотелось бы "поблагодарить" того дегенерата, что поместил поворотники не в задних фонарях, а в самом низу бампера в светоотражающих полосках. Стоя на светофоре за спортейджем, его поворотников просто не видно, попробуй угадай куда оно едет. И он тебя не видит из-за ущербного обзора. Не машина а генератор ДТП.
Q7 3.0 tdi 2017
206
127
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4790
Смотрим на клиренс спортажа. У меня и то больше )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
64
25
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2561
Это такая фишка сравнивать авто разных классов? Почему бы в соперники х траилу не найти бы соренто или Санта фе? Тех, кто реально соперники этого авто. Наверно потому что тогда бы камня на камне не осталось от ниссана?
223
66
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2480
садиться в Киа на задний диван очень не удобно! Проем узкий.
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
66
21
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2561
kamikadze69:
Хитрила от кашкая только ценником и задними фонарями отличается.
Сходил к дилеру, посидел в обоих, пока шильдик не увидел, думал это просто две разные комплектации кашкая.
....
Отсутствие нормального дизельного мотора и наличие ущербного вариатора делают его вовсе бессмысленным автомобилем. Не понятно для кого и зачем он сделан такой ущербный.
...
Спортейдж тоже недомашина, снаружи красив а внутри уныл. Плюс ущербная обзорность, из-за маленьких и высоко ****анных окошек ничерта не видно, можно камаз не заметить, едешь как в танке глядя в амбразуру.
Ещё отдельно хотелось бы "поблагодарить" того дегенерата, что поместил поворотники не в задних фонарях, а в самом низу бампера в светоотражающих полосках. Стоя на светофоре за спортейджем, его поворотников просто не видно, попробуй угадай куда оно едет. И он тебя не видит из-за ущербного обзора. Не машина а генератор ДТП.
А посмотреть на зеркала? Для таких как ты там специально по диоду назад светят. Салон 10го года даже га фоне х треила не теряется так что все там норм.
46
45
Ответить
   
Сообщений: 603
В голосовалке не хватает одного пункта.
Я проголосовал не за того...
72
4
Ответить
  
Абакан
Сообщений: 363
kamikadze69:
Хитрила от кашкая только ценником и задними фонарями отличается.
Сходил к дилеру, посидел в обоих, пока шильдик не увидел, думал это просто две разные комплектации кашкая.
....
Отсутствие нормального дизельного мотора и наличие ущербного вариатора делают его вовсе бессмысленным автомобилем. Не понятно для кого и зачем он сделан такой ущербный.
...
Спортейдж тоже недомашина, снаружи красив а внутри уныл. Плюс ущербная обзорность, из-за маленьких и высоко ****анных окошек ничерта не видно, можно камаз не заметить, едешь как в танке глядя в амбразуру.
Ещё отдельно хотелось бы "поблагодарить" того дегенерата, что поместил поворотники не в задних фонарях, а в самом низу бампера в светоотражающих полосках. Стоя на светофоре за спортейджем, его поворотников просто не видно, попробуй угадай куда оно едет. И он тебя не видит из-за ущербного обзора. Не машина а генератор ДТП.
это ты генератор ДТП, коль настолько близко к спортаджем подъезжаешь на светофорах, что поворотники его не видишь ))))))
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2014
90
37
Ответить
nas_net
Севастополь
странное сравнение, спортаж нужно было сравнивать с кашкаем, а x-trail с соренто
152
12
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Ездил на спортаже дизельном у коллеги, такой овощ, двигателя ну просто нет как-будто. Плюс к тому жесткий, как табурет и валкий, что вообще необъяснимо при такой жесткости. По-моему, это худший из кроссоверов в своем ценовом сегменте.
106
133
Ответить
Рустам
Махачкала
Sergey_999:
Ох уж эта "унификация"..терп еть не могу!...VW тоже из этой серии....не понятно с первого раза, то ли ты сидишь в Поло, то ли в Джетте....или Пассате...да ну нафиг
Вы не рубите фишку: покупаете базовый "Поло" и ездите на нем в надежде, что окружающие будут думать, что у вас нафаршированный "Пассат".
100
7
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
kamikadze69:
Отсутствие нормального дизельного мотора
Нормальный и дизельный - это взаимоисключающие вещи.
38
78
Ответить
Иван
Барнаул
nas_net:
странное сравнение, спортаж нужно было сравнивать с кашкаем, а x-trail с соренто
Почему только так? По цене автомобили очень схожи, по габаритам тоже (разве что хтрейл чуть длиннее). Моторы тоже сравнимы. Равно как и тип кузова у обоих тот же - кроссовер/сув.

Объясните тупому, неужели нет потенциальных покупателей, которые рассматривают оба этих автомобиля при покупке?
38
31
Ответить
Михаил
Новосибирск
5-летняя модель корейца особо ничем не уступает новейшему японцу более высокого класса. Молодцы KIA.
181
40
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 60288
Хитрил сзади не нравится, реально ТАГАЗ. А спереди - Кашкай. Прошлый был брутальнее и своеобразнее
а Спортадж да - устарел уже, в 2016 новый выйдет
Собирайте моменты, а не вещи
Мои отзывы: Hyundai Tucson 2008, Ford Fusion
63
10
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2561
Иван:
Почему только так? По цене автомобили очень схожи, по габаритам тоже (разве что хтрейл чуть длиннее). Моторы тоже сравнимы. Равно как и тип кузова у обоих тот же - кроссовер/сув.
Объясните тупому, неужели нет потенциальных покупателей, которые рассматривают оба этих автомобиля при покупке?
Ну да, длина 20 см разница, база разная, позиционирование разное. Они не соперники совсем
36
14
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2561
Александр|||:
Ездил на спортаже дизельном у коллеги, такой овощ, двигателя ну просто нет как-будто. Плюс к тому жесткий, как табурет и валкий, что вообще необъяснимо при такой жесткости. По-моему, это худший из кроссоверов в своем ценовом сегменте.
Не надо эти лавры забирать у рав 4 прошу тебя)
78
29
Ответить
Иван
Барнаул
Overthe:
Ну да, длина 20 см разница, база разная, позиционирование разное. Они не соперники совсем
Почему не соперники? Если между ними выбирают некоторые покупатели?
10
5
Ответить
  
Ртищево
Сообщений: 8
О.....ть за кашкай чуть опухший 1800,да ПРАДИК за эти деньги года так 2012-13 дизельного возьмешь и париться не будеш
59
36
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9450
Унификация, мать её за ногу....
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
8
2
Ответить
Григорий
Астрахань
Что за сравнение машин, которые в разном классе? И даже раз уж вы их сравнили, то победа за Sportage, т.к. он оказался по общим впечатлениям на одном уровне Xtrail
67
21
Ответить
 
Набережные Челны
Сообщений: 238
Действительно Спортику уже обновление необходимо.
21
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
Хитрила хорош.
44
38
Ответить
Артем
Липецк
Странно, почему никто про несоответствие видео тексту статьи ничего не пишет... Может у меня ютуб не то показывает, но Хитрила диагоналку преодолевает и упирается в недостаток момента, передаваемого вариком.
А вот Киа виснет еще на диагоналке...
32
18
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2561
Киа не виснет, её сносит из за резины вбок
28
12
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7953
dadyasasha:
Действительн о Спортику уже обновление необходимо.
здесь согласен
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
4
1
Ответить
   
Сообщений: 881
dadyasasha:
Действительн о Спортику уже обновление необходимо.
5
34
Ответить
FAK
     
Иркутск
Сообщений: 2684
Артем:
Странно, почему никто про несоответствие видео тексту статьи ничего не пишет... Может у меня ютуб не то показывает, но Хитрила диагоналку преодолевает и упирается в недостаток момента, передаваемого вариком.
А вот Киа виснет еще на диагоналке...
это они уже тормозят, он не упирается
Ничего не решает проблемы лучше чем старина COLT!
6
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
У Спортейдж клиренс маловат,жёсткий -малый ход подвески,дизель ещё ничего,а бензин 2.0 литра - жрёт,и не едет....У х-треил конский ценник....Итого:победитель Кашкай....Стоит дешевле,разгоняется быстрее,рулится лучше,расход меньше....Юркий,шустрый,симпот ный....)
72
25
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Сидел в новом Х-Трейле - сзади очень не добно, как буд-то на высокой табуретке сидишь. В Лехусе 350 (ведь под него косят) такого нет.
10
28
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Кстати, новый Спортидж 2вд, автомат, все подушки, ЕСП стоит сейчас всего 1160 тыс. руб. Каско где то 60 т.р.
16
14
Ответить
Артем
Липецк
Overthe:
Киа не виснет, её сносит из за резины вбок
Как не виснет? Ход подвески меньше, 2 колеса повисли и только после этого снесло.
По поводу варика хитрилы возможно не прав, там резина тоже*****о и возможно за задний бампер испугались. Но что-то мне подсказывает, что такой уклон его варику в принципе не по зубам. Большинство современных кроссоверов с вариками не могут задним ходом на бордюр заехать с места.
12
4
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
Киа дешевле на ту сумму что делает ее привлекательнее чем хитрейла)
21
14
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1160
корейцы рулят!!!
42
39
Ответить
Ярослав
Кемерово
Почему в последнее время X-Trail сравнивают то с Rav4, то со Sportage??? ведь для спортэжа и рава конкурент ниссан кашкай, икс-трэйл бокрупнее будет.
22
28
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4646
Александр|||:
Ездил на спортаже дизельном у коллеги, такой овощ, двигателя ну просто нет как-будто. Плюс к тому жесткий, как табурет и валкий, что вообще необъяснимо при такой жесткости. По-моему, это худший из кроссоверов в своем ценовом сегменте.
А вот и ты!! =) Я тебя реально ждал в комментах!
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
22
8
Ответить
     
Амурск ...ЖелДор
Сообщений: 2501
@Судите сами, если я беру X-Trail, то, наверное, хочу, чтобы мой автомобиль отличался от более дешевого Кашкая чуть сильнее, чем он отличается сейчас?@

аналогично и про MB S =C
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. ( Конфуций)
13
6
Ответить
Артем
Липецк
Ярослав:
Почему в последнее время X-Trail сравнивают то с Rav4, то со Sportage??? ведь для спортэжа и рава конкурент ниссан кашкай, икс-трэйл бокрупнее будет.
Да корейцев с япами по размеру сравнивать бессмысленно. У них пропорции другие. При меньших габаритах они делают салон заметно просторнее, особенно расстояние от задних сиделок до спинок передних.
8
3
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
ладно Хитрил...но никогда не забуду ниссану как они над легендарным Террано поиздевались, тупо перенесли логотип с дастера, это просто финиш....раньше выпускали реальные мужские тачки, брутальный Pathfinder, мужской Хитрил, вездеходный Террано.... а сейчас одно сплошное унифицированное УГ для девочек.
118
8
Ответить
Николай
Барнаул
Хитрила покрупнее будет и на 150 кг легче спортика, его из чего делают, из фольги что ли, или на консервном заводе кузова заказывают.
52
16
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
Рустам:
Вы не рубите фишку: покупаете базовый "Поло" и ездите на нем в надежде, что окружающие будут думать, что у вас нафаршированный "Пассат".
хахаха, точно
17
3
Ответить
 
Приморский край
Сообщений: 141
Lehaguru:
У Спортейдж клиренс маловат,жёсткий -малый ход подвески,дизель ещё ничего,а бензин 2.0 литра - жрёт,и не едет....У х-треил конский ценник....Итого:победитель Кашкай....Стоит дешевле,разгоняется быстрее,рулится лучше,расход меньше....Юркий,шустрый,симпот ный....)
Опередили, ИКС длиннее на 30 см.(ширина практически одинаковая), но КАШКАЙ смотрится гармоничней и красивее. КАШКАЙ быстрей разгоняется, но у ИКСа есть двигатель 2.5. Салон абсолютно одинаковый кроме места для задних пассажиров, оснащение электроникой в верхних комплектациях то же абсолютно одинаковое. Клиренс ИКСА на 1см. больше, но и колесная база то же больше. ИКС по большому счету- это предыдущий КАШКАЙ+ 2. Но выбирая с корейцем-я выбрал бы однозначно ИКСА хотя бы по внешнему виду, по качеству не знаю, у нас корейцы ( в т.ч. новые ) не приживаются, хотя толк в машинах понимаем и далеко не самый бедный регион. Водителям кредитных меганов,октах и прочих крузов просьба не коментировать.
44
16
Ответить
   
Сообщений: 16984
Убили Хитреца унисексом наглухо...
Предыдущий кузов был куда удачнее в плане дизайна.
Киа стандартный Кореец без выгибонов :)
" Фигня..., на месте разберёмся!"
45
14
Ответить
   
Сообщений: 726
На видео диагонального вывешивание хтрейл видно как подразогнали в самом конце, иначе результат был бы такой же как у киа, это 100%но.
25
11
Ответить
     
Сообщений: 4010
отличный кореец. 5 лет гарантии. заслуженная победа. плюсуем
38
65
Ответить
 
Сообщений: 6084
Зачем Sportage за 1,6млн если есть CX-5 и RAV4 дизельные которые даже стоят дешевле?
59
28
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
АвтоГорожанин:
Зачем Sportage за 1,6млн если есть CX-5 и RAV4 дизельные которые даже стоят дешевле?
на худой конец новый Аутлендер )
32
11
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Нужно брать Мерседес ГЛК, БМВ Х 3, Вольво ХС 60....А это всё баловство....))))
29
36
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2385
За 1,8 ляма можно машинку из б\у и поинтереснее подыскать..
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
26
34
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Надо было копить на Мерседес ГЛК, БМВ Х 3,Вольво ХС 60....Тогда бы понравилось...Хотя х.з. ...)))
8
11
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 899
Пфффф, япов уже стыдно сравнивать с одноклассниками))) Соренто с 2,2 дизельном камня на камне от этого какашкая не оставит)))
Sportage IV
39
31
Ответить
     
Балахта ..... Писатель -
Сообщений: 2708
Ходовка у Ниссана жиденькая!!!
Секта прулеводов.
20
31
Ответить
 
Сообщений: 4326
Dinozavr1986:
Икстреил для пригорода, спортег для города!!!
))) с чего это?
...
2
7
Ответить
 
Сообщений: 4326
Originalba:
Пфффф, япов уже стыдно сравнивать с одноклассниками))) Соренто с 2,2 дизельном камня на камне от этого какашкая не оставит)))
а х трейл это как раз и есть конкурент Спортажу! Соренто выше классом
...
19
28
Ответить
 
Сообщений: 4326
Николай:
Хитрила покрупнее будет и на 150 кг легче спортика, его из чего делают, из фольги что ли, или на консервном заводе кузова заказывают.
+100 хтрйел очередная японская шушалайка, из фольги... как все японское...
...
20
45
Ответить
 
Сообщений: 4326
жаль сравнили 2,5 литра хтрецл а не 2л - вот где былиб слезы японоовоща))) да еще и на варике
...
36
25
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Lehaguru:
Нужно брать Мерседес ГЛК, БМВ Х 3, Вольво ХС 60....А это всё баловство....))))
Друг, ну нельзя здесь такое говорить.
"Руссо туристо - облико моралле"
17
3
Ответить
  
Сообщений: 342
Статья реклама на Nissan. Назовите этого X-trail его настоящим именем - qashqai+2 и наверно, не кому не придется объяснять, что за 1,8 млн. руб. KIA предлагает Sorento, а он лучше этого X-trail во всем!
60
20
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 9126
Не умеют корейцы делать машины..
Nissan Tiida Latio Nismo 4x4
Honda NC700
36
63
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1249
Сколько раз обращал внимание на корейские внедорожники , что арки колёс невыразительные какие то. На фото здесь рядом с Нисанном - это только подтверждается! У Туксона ещё стремнее!!!
28
14
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Икс-трейл не пропорциональный какой то, внешне собранный из разных авто и это сильно бросается в глаза. А Спортаж напротив, внешне очень лаконичный. Спортажу еще бы дисплей на климате поменять и был бы идеал авто в классе компакт кроссоверов.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
25
27
Ответить
 
оренбург
Сообщений: 254
хотел купить хитрилу 2.5 тестил повсякому. потом тестил рафа 2.5 потом опять повторил по убитому осфальту а таких убитых дорог в россии прцентов 30 . вытрясло все мозги. вывод ниссан внутри лутше и уюней но не едет вообще. .раф ускоряется полутше .трясёт внём посильнее.внутри менее удобен .помучился в раздумьях и взял опять прадо 120 4 литра пневмо. чувствую снова себя человеком. всё едет в салоне тишина и уют. конечно скажете разные авто- но деньги то одинаковые .я не понимаю отвалить 1.600тр чтобы трястись в ней как на телеге шумки 0ноль расход на вариаторе 13 - литров по городу .короче я в шоке от таких новых машин .одекватная цена за эти консервные банки 400 т рублей. так что думайте господа за что кровные отваливать.
43
30
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 8103
Агашка:
KIA еще и на стеклах собачатника сэкономила )
"Это дополнительный элемент жесткости кузова
14
2
Ответить
Какое то не адекватное сравнение! Зачем проводить сравнительный тест-драйв автомобилей разных классов ?
Жаль что сделали хитрилу "Как все", был все же особенный авто, узнаваемый что ли!
12
8
Ответить
Краснодар
Однозначно, сравнивать надо было с Кашкаем. Эксплуатировал Спортедж с новья почти два года, итог-очень жесткая повеска рассчитанная только на хороший асфальт (табуретка), широкие передние стойки и самое главное-дохлый не едущий бензиновый двигатель с расходом топлива 14 л.по городу с включенным климатом.Ниссан однозначно выигрывает...
34
12
Ответить
Никитин Денис
Фокино
Блин, ну и экстерьер у икса! Видимо, как раз к началу его продаж в Америке разрешили однополые браки))
21
10
Ответить
  
Сообщений: 13362
Sergey_999:
Ох уж эта "унификация"..терп еть не могу!...VW тоже из этой серии....не понятно с первого раза, то ли ты сидишь в Поло, то ли в Джетте....или Пассате...да ну нафиг
В Пассате не сидел, но когда сидишь в Поло или Джетте, то всегда четко понимаешь в какой машине находишься )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
5
1
Ответить
  
Сообщений: 13362
Lehaguru:
У Спортейдж клиренс маловат,жёсткий -малый ход подвески,дизель ещё ничего,а бензин 2.0 литра - жрёт,и не едет....У х-треил конский ценник....Итого:победитель Кашкай....Стоит дешевле,разгоняется быстрее,рулится лучше,расход меньше....Юркий,шустрый,симпот ный....)
Это точно. Скоро еще Каджар выпустят - вот это будет хит сезона )))
Toyota Carina GT
5
2
Ответить
    
Варна
Сообщений: 1093
Да... сравнили разные машины!
Жаль Т-31-го уже нет...
Взяли и опустили Х-Трейла...
Тогда бы уж и назвали его Кашкаем 2+ обновленным!
Главное, чтобы быстрота передвижения не превышала скорости ангела-хранителя...
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2010
16
7
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1825
Разница в цене всего 10% -почему бы и не сравнить?...
7
2
Ответить
  
Калининград
Сообщений: 9031
хитра уныл как не когда((
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее».
8
18
Ответить
Роман
Комсомольск-на-Амуре
Являюсь владельцем Ниссан Х-Трейл Т-32. Двигатель 2.0 бензин 144 л.с. Мощности в городе и за его пределами хватает вполне. Подъём в гору с четырьмя пассажирами и небольшим грузом,в виде восьми пятилитровых бутылок с водой, не вызывает трудностей. Обгоны по трассе с 80 до 120 км/час ,без проблем. Но обороты двигателя в районе 3900-4100 об/мин. Разгон уверенный.
30
29
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2517
Спортейдж пора обновлять.
4
1
Ответить
     
Сообщений: 3218
этож надо как упасть икстреилу чтоб его начали сравнивать с этим пузатёром от киа - да япы портят свои машины
продам штатные блоки розжига Denso и mitsubishi
24
10
Ответить
     
Сообщений: 3218
хотя у треила дидные фары которые светят круто уже оправдывает разницу +200р
продам штатные блоки розжига Denso и mitsubishi
8
6
Ответить
Роман
Комсомольск-на-Амуре
самый минимальный расход топлива зафиксировал 8.1 литр,максимальный 30.5,это по бортовому компу. Сразу скажу,что 30.5 был получен когда машина стояла на прогреве при температуре окружающей среды+ 26 градусов и с включенным кондиционером в течении 15-20 минут.
2
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7648
икс уже не тот
11
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 806
Сравнивать надо Sportage и Qashqai. Некорректный тест.
Мой отзыв: Mitsubishi Grandis 2003
19
6
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
так разных же классов ведра - икстрейл надо сантафе сравнивать, спортаж- с кашкаем
9
8
Ответить
    
Кемерово сити
Сообщений: 1580
рядом пусть поставят прошлое поколение Хитрилы...и помлекнет киа.
Honda Fit GE7_2011
Honda Logo GA3_2000
Мой отзыв: Honda Fit 2011
18
7
Ответить
denis
x-trail надо сравнивать с новым kia sorento, а не со sportage. такое сравнение выглядело бы более уместным, так как именно sorento конкурент икс-трэйлу, а не более компактный и молодёжный sportage. и при таком сравнении, я уверен, ниссан бы предстал бы далеко не в лучшем виде.
15
21
Ответить
denis
kassirrr:
Статья реклама на Nissan. Назовите этого X-trail его настоящим именем - qashqai+2 и наверно, не кому не придется объяснять, что за 1,8 млн. руб. KIA предлагает Sorento, а он лучше этого X-trail во всем!
полностью поддерживаю. мало того, что вариатор стоит, так ещё и убогий внешний вид
14
18
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
у Киа только одно преимущество - цена . других достоинств нет ( говорю , как бывший владелец брата - близнеца , айикса - 35 ) .обзорность - худшая в классе , сзади сидеть неудобно - спинка стоит слишком вертикально , багажник большой только в нижней части : вверху , в угоду дизайну , скосили стойку , подвеску пробивает при нагрузке 2 - 3 человека , дизель жрет слишком много . у меня сейчас Тигуан дизельный : расход по городу - 7.5.л.
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
27
20
Ответить
     
Сообщений: 94
кстати, новый соренто доступен от 2100руб.
9
1
Ответить
[quote=ShamanDV]Спортиг уже порядком устарел, просится рестайлинг! А новый хитрила рискует раствориться в собственном модельном ряду. на одну рожу что кашкай, что мурано, что нынешний хитрила. машины разного ценового диапазона, но кому докажешь! )))))) это как у хёнде - все седаны и хетчи- от бюджетного до бизнес-сегмента (как позиционирует себя i40, например) перелицованный Солярис и Елантра! ))))))[/

Вы всегда пытаетесь доказать что то..)))))?
5
1
Ответить
  
Сообщений: 8703
Что то непонятно? А бензинового Спортейджа взять на тест не судьба?? А потом вдруг взгляд на автора и все становится на место! Это же Тютелев. Это же скукота когда берешь на тест два одноклассника с одинаковыми моторами. Это же потом не напишешь что дизель более экономичен( вот это новость!!) .
14
1
Ответить
    
Ижевск
Сообщений: 1187
чего то текст по объему багажника не вяжется:
Объем багажника, л 497–1595 564–1353
вроде в ниссане то -на то всяко больше должно быть и длиннее он?
C уважением, Maximca!
Honda Mobilio- мой личный троллейбус )
3
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 155
Ждем тест Патрол против Соренто.....
24
2
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5411
kassirrr:
Статья реклама на Nissan. Назовите этого X-trail его настоящим именем - qashqai+2 и наверно, не кому не придется объяснять, что за 1,8 млн. руб. KIA предлагает Sorento, а он лучше этого X-trail во всем!
Автомобиль выходит на российский рынок в трех комплектациях, 5- и 7-местном исполнении. Все Kia Sorento Prime оснащаются 2,2-литровым 200-сильным двигателем, 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода.
В базовой версии Luxe новый Kia Sorento Prime, помимо прочего, оснащается системами ABS и ESC, ассистентами экстренного торможения и старта на подъеме, системой управления тягой в поворотах, ксеноновыми фарами, «противотуманками», двухзонным климат-контролем, передними сиденьями с электрорегулировками в 10 плоскостях и другими опциями.

Принципиальным отличием комплектации Prestige, которая предлагается по цене 2 249 900 рублей, является то, что в этой версии KIA Sorento Prime имеет семиместное исполнение, получив два дополнительных сиденья третьего ряда. А максимальный уровень оснащения нового флагмана линейки кроссоверов KIA предлагается в комплектации Premium по цене 2 469 900 рублей.

Конкуренты нового Kia Sorento Prime были известны еще до объявления цен. Прежде всего, это - родственный Hyundai Grand Santa Fe, который со 197-сильным дизелем 2,2 в похожей комплектации стоит от 2 204 000 рублей, Toyota Highlander, который стоит от 2 440 000 руб. за версию с передним приводом и бензиновым двигателем объемом 2,7 л (полноприводные машины с мотором 3,5 л обойдутся уже в 2 728 000 руб.), Toyota Land Cruiser Prado (от 1 999 000 рублей с учетом спецпредложения) и Mazda CX-9, которая стоит от 1 919 000 рублей
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
12
7
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 786
Ещё отдельно хотелось бы "поблагодарить" того дегенерата, что поместил поворотники не в задних фонарях, а в самом низу бампера в светоотражающих полосках. Стоя на светофоре за спортейджем, его поворотников просто не видно, попробуй угадай куда оно едет. И он тебя не видит из-за ущербного обзора. Не машина а генератор ДТП.
Dealerauto

http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
9
12
Ответить
  
Севастополь
Сообщений: 307
киа кургузый, а кашкай, словно ему переносицу сломали. шпана, короче говоря:-)))
6
6
Ответить
     
От Востока до Запада
Сообщений: 222931
Оба не фонтан. Середнячки, без харизмы.
Движение - жизнь
10
8
Ответить
  
Сообщений: 8703
Dealerauto:
Ещё отдельно хотелось бы "поблагодарить" того дегенерата, что поместил поворотники не в задних фонарях, а в самом низу бампера в светоотражающих полосках. Стоя на светофоре за спортейджем, его поворотников просто не видно, попробуй угадай куда оно едет. И он тебя не видит из-за ущербного обзора. Не машина а генератор ДТП.
Интересно? Чуть выше этот же текст использован известным дромовским троллем.
8
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
Espander:
жаль сравнили 2,5 литра хтрецл а не 2л - вот где былиб слезы японоовоща))) да еще и на варике
с чем хитрилу 2 литрового сравнивать,с дизелем?А если по чесноку 2 литра полноприводного хитрилу и спортейджа сравнивать,то и слез не будет,динамика практически один в один,так ниссан и слабее,а максималка больше чем у киа,какие слезы?
10
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
Originalba:
Пфффф, япов уже стыдно сравнивать с одноклассниками))) Соренто с 2,2 дизельном камня на камне от этого какашкая не оставит)))
в чём не оставит?ну да он чуть резвее 9.9 против10.5 у ниссана так там и коней197 и момент...в клиренсе в 185 мм камня на камне не оставит?по ширене соренто и спортик почти одинаковы и оба шире ниссана,а база у ниссана больше чем и на соренте...
10
3
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
Николай Девленко:
По моему Спортейджа надо сравнивать с Кашкаем.
Только с Кашаком и сравнивать! Хитрилу надо с Серентой!
6
10
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
Vitaly_Goryashin:
Ждем тест Патрол против Соренто.....
В точку!!!
7
4
Ответить
     
KZ-45RUS - 93RUS ( Адлер)
Сообщений: 3426
......а могет джука нисмо добавим? )))))))
2
1
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
Scout66:
Смотрим на клиренс спортажа. У меня и то больше )
А у Вас какой клиренс? Или всё ж - таки у Вашей машины?))
4
1
Ответить
Почему сравнивают спортажа и икстрейла??? Помоему спортажа надо с кашкаем ставить в сравнение!!!
9
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3908
Судите сами, если я беру X-Trail, то, наверное, хочу, чтобы мой автомобиль отличался от более дешевого Кашкая чуть сильнее, чем он отличается сейчас?
где он дешевле то? те же деньги примерно стоит, разница в цене на 2л 4вд всего 58 тысяч руб. никакая
А вот на диагональном вывешивании оба автомобиля лишь вращают колесами с наименьшим коэффициентом сцепления. Хотя можно заметить на видеоролике, что КИА все же предпринимает слабые попытки передать тягу на колеса с наибольшим коэффициентом сцепления.
где вы это увели? я обратное вижу, киа стухла сразу, икстрейл буксует всеми колесами.
Nissan
15
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2433
Сравнение интересно, если не считать что Кия спортейдж уже 7 лет выпускается в таком кузове, а кумкват-кашкай-экстрейл только вот недавно вышел....
6
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4646
Dealerauto:
Ещё отдельно хотелось бы "поблагодарить" того дегенерата, что поместил поворотники не в задних фонарях, а в самом низу бампера в светоотражающих полосках. Стоя на светофоре за спортейджем, его поворотников просто не видно, попробуй угадай куда оно едет. И он тебя не видит из-за ущербного обзора. Не машина а генератор ДТП.
И сколько ДТП было из-за этого? =)) Ахахах =)
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
2
1
Ответить
Сергей
Екатеринбург
Жена ездит на спортейдже, за 3 года пробег 69 000, проблем не было. Заводится до -37 включительно - сам. Думал на икс-трейл новый поменять... Почитал тест, а стоит ли?? ))))
15
11
Ответить
Сергей
Екатеринбург
Большой Камень:
А у Вас какой клиренс? Или всё ж - таки у Вашей машины?))
спортейдж намного больше кашкая по салону. У меня был предыдущий х трейл, 2009 года, могу сказать, что сзади в киа больше места
9
7
Ответить
   
Siberia
Сообщений: 942
За Кашкай гослосую!
Разработка сайтов, веб-сервисов и мобильных приложений.
http://мнесайт.рф
(?°-°)?
8
3
Ответить
Антон
Рубцовск
На дворе июль месяц, у нас жара под 30С, а дром выкладывает фото машин то ли сфотографированных весной или осенью, СНЕГА , ЛЬДА НЕТ , НО МАШИНЫ НА ШИПАХ..........СМЕШНО.... Или в Москве нынче так модно ? Или у дрома так статьи запаздывают......???????????
2
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7820
По моему мнению Ниссан х-трейл нужно было сравнивать с Киа Соренто, но никак со Спортажем...
3
12
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1460
икс уже не тот, зализанный стал, не отличишь теперь в модельном ряду
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
1
5
Ответить
 
Сообщений: 4326
Алекс56 рус:
с чем хитрилу 2 литрового сравнивать,с дизелем?А если по чесноку 2 литра полноприводного хитрилу и спортейджа сравнивать,то и слез не будет,динамика практически один в один,так ниссан и слабее,а максималка больше чем у киа,какие слезы?
я почему то думаю бензиновые - 2л чпортаж будет быстрее хтрейла
...
3
8
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2561
Алекс56 рус:
в чём не оставит?ну да он чуть резвее 9.9 против10.5 у ниссана так там и коней197 и момент...в клиренсе в 185 мм камня на камне не оставит?по ширене соренто и спортик почти одинаковы и оба шире ниссана,а база у ниссана больше чем и на соренте...
8 см разница в ширине соренто и спорта. Это очень чувствуется, когда едет три человека сзади. По паспорту разница в разгоне не велика, на деле этот Ниссан не едет на свои секунды.
3
8
Ответить
лёха конь
Барнаул
Вот эта кия один из самых уродливых автомобилей современности и ниссан движется в ту же сторону...
7
16
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
Поджог Сараев:
Зато есть CRDi
просто люди не в курсе за CRDI. Как можно вообще в принципе сравнить атмо-2.5 и дизельного корейца. Это же абсолютно разные ипостаси. Для крупного города и если есть деньги можно еще коммон рейл взять, но если город не миллионник - то только атмобензин (в данном выборе).

По обзору - хитрилы рычаги показались сыромятными (тонкими, без усилений), что в случае мало-мальского удара сразу всю геометрию нарушит. У спортажа с передом все норм, но сзади тихий ужас. Сразу перед глазами встали ржавые рычаги форда фокуса/мазды 3 (после трех лет эксплуатации) точно такой же формы.
1
4
Ответить
лёха конь
Барнаул
MATPOC:
просто люди не в курсе за CRDI. Как можно вообще в принципе сравнить атмо-2.5 и дизельного корейца. Это же абсолютно разные ипостаси. Для крупного города и если есть деньги можно еще коммон рейл взять, но если город не миллионник - то только атмобензин (в данном выборе).
По обзору - хитрилы рычаги показались сыромятными (тонкими, без усилений), что в случае мало-мальского удара сразу всю геометрию нарушит. У спортажа с передом все норм, но сзади тихий ужас. Сразу перед глазами встали ржавые рычаги форда фокуса/мазды 3 (после трех лет эксплуатации) точно такой же формы.
Бред!У меня Фокус 08 года норм рычаги!Из подвески менял только яйца спереди.У меня он 2 года наездил 50-60 тыс.Брал с пробегом 65
5
 
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2918
Ниссан мне кажется во всём лучше.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
20
14
Ответить
Денис
Симферополь
12 -литров дизеля в городе, космически экономичный двигатель. У меня Рав4 дизель, город 7,5-8л.
13
5
Ответить
   
Сообщений: 21
Димаста:
......а могет джука нисмо добавим? )))))))
А причем здесь этот уродец?
8
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 21
Lehaguru:
У х-треил конский ценник....Итого:победитель Кашкай....Стоит дешевле,разгоняется быстрее,рулится лучше,расход меньше....Юркий,шустрый,симпот ный....)
Не совсем так. Кашкай в сопоставимых с Икс-Трейлом комплектациях дешевле примерно на 100 тыс, расход (паспортный по крайней мере) в городе одинаковый, на трассе чуть меньше. Вот с разгоном - да, масса Кашкая меньше на 100 кг, тут он выигрывает у Трейла полторы сек.
Однако короче на 26 см, и все эти сантиметры - на задних сиденьях и в багажнике. Плюс Трейл выше на 10см, поэтому потолок в нем не так давит на голову, особенно сзади. Что старый, что новый Кашкай - по сути высокий хэтчбек. Машина комфортна для двоих. Сзади тесно, и втроем ехать нереально. Трейл - скорее уже высокий универсал, в новом (T32) кузове сзади просторно, колени в передние кресла не упираются.
Еще плюс, что задние кресла сдвигаются вперед на 25 см, заметно увеличивая объем багажника при необходимости.
Так что выбор между Кашкаем и Икс-Трейлом не так однозначен, имхо.
10
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 21
Ярослав:
Почему в последнее время X-Trail сравнивают то с Rav4, то со Sportage??? ведь для спортэжа и рава конкурент ниссан кашкай, икс-трэйл бокрупнее будет.
RAV4 (новый) по размеру ближе к Икс-Трейлу, чем к Кашкаю, он короче на 7 см, но шире на 2 см. Салоны у обеих машин одинаковые практически по размерам (в Раве ничуть не теснее), объем багажника те же 500 л.
7
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 21
Go for a walk!:
@Судите сами, если я беру X-Trail, то, наверное, хочу, чтобы мой автомобиль отличался от более дешевого Кашкая чуть сильнее, чем он отличается сейчас?@
аналогично и про MB S =C
У автора статьи странная логика. Вы берете машину чтобы ездить или на других впечатление производить? Имхо, Ниссан не та марка, чтобы понтоваться, это же не премиум немецкий и даже не Лексус. Да и разница в цене между Кашкаем и Трейлом невелика - около 100 тыс в среднем при ценовых рамках от миллиона до полутора
5
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 330
Елена:
Катаю второй год спортажа дизель ни одного вопроса пробег 20000 км. До этого был Х5 Е53 по рулежки примерно тоже самое но денег просил регулярно. Так что по мне лучше новый Кореец чем старый Немец.
Аналогично, за полгода 21 тысяча, 136-сильный дизель - сплошные положительные эмоции.
2
2
Ответить
     
Курск
Сообщений: 123
ShamanDV:
Спортиг уже порядком устарел, просится рестайлинг! А новый хитрила рискует раствориться в собственном модельном ряду. на одну рожу что кашкай, что мурано, что нынешний хитрила. машины разного ценового диапазона, но кому докажешь! )))))) это как у хёнде - все седаны и хетчи- от бюджетного до бизнес-сегмента (как позиционирует себя i40, например) перелицованный Солярис и Елантра! ))))))
Рестайлинг Sportage был в 2014, скоро 4-е поколение выйдет.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3218
dromdima:
Кстати, новый Спортидж 2вд, автомат, все подушки, ЕСП стоит сейчас всего 1160 тыс. руб. Каско где то 60 т.р.
фууу за лям и даже не полный недопривод брр
продам штатные блоки розжига Denso и mitsubishi
6
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
Espander:
я почему то думаю бензиновые - 2л чпортаж будет быстрее хтрейла
он и быстрее11.7 против 12.1ниссана,но ниссан и слабее
3
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
Overthe:
8 см разница в ширине соренто и спорта. Это очень чувствуется, когда едет три человека сзади. По паспорту разница в разгоне не велика, на деле этот Ниссан не едет на свои секунды.
))))Конечно,кореец едет,а ниссан нет...
4
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
Алексей Конь:
Бред!У меня Фокус 08 года норм рычаги!Из подвески менял только яйца спереди.У меня он 2 года наездил 50-60 тыс.Брал с пробегом 65
+плюсану была тройка я вообще одну всего линку менял,подвеска не ржавела
3
 
Ответить
SSN
Улан-Удэ
дядя саня оренбург:
хотел купить хитрилу 2.5 тестил повсякому. потом тестил рафа 2.5 потом опять повторил по убитому осфальту а таких убитых дорог в россии прцентов 30 . вытрясло все мозги. вывод ниссан внутри лутше и уюней но не едет вообще. .раф ускоряется полутше .трясёт внём посильнее.внутри менее удобен .помучился в раздумьях и в8зял опять прадо 120 4 литра пневмо. чувствую снова себя человеком. всё едет в салоне тишина и уют. конечно скажете разные авто- но деньги то одинаковые .я не понимаю отвалить 1.600тр чтобы трястись в ней как на телеге шумки 0ноль расход на вариаторе 13 - литров по городу .короче я в шоке от таких новых машин .одекватная цена за эти консервные банки 400 т рублей. так что думайте господа за что кровные отваливать.
Золотой ты человек. Правильный ответ что то омно, что другое, тоже омно.
4
8
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 21314
Александр Пономарев:
Аналогично, за полгода 21 тысяча, 136-сильный дизель - сплошные положительные эмоции.
Скоро год. Кореец, турбобензин, 25 тык пробега, одни положительные эмоции, дует до сотки с нагрузкой менее чем за 7 секунд.
7
9
Ответить
Артем Меркель
Scout66:
Смотрим на клиренс спортажа. У меня и то больше )
Ну если так рассуждать то больше чем у меня клиренс только у БелАЗ-а. Чего не скажешь про мой авто.
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 211
А багажник у икс-трейла по размеру совсем маленький стал, у предыдущего больше был. Вобщем при обновлении одно из главных преимуществ потеряли
1
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 233
Машинки за такие деньги никчемные. Можно купить бу кроссовер, бу седан, жене шубу, съездить отдохнуть. С нынешними ценами на новые авто, вторичный рынок должен набрать обороты. Тем более реакция у вторички замедленная, пройдет еще не меньше года пока отреагирует.
4
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4790
Большой Камень:
А у Вас какой клиренс? Или всё ж - таки у Вашей машины?))
Наконец-то дождался этой шутки, между прочим очень интеллигентной.
195 под задней балкой было в том году, без нагрузки.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
 
Ответить
Роман
Фершампенуаз
Эт что за багажники?У многих седанов поболее будут.
 
2
Ответить
Роман
Фершампенуаз
Floyd:
Скоро год. Кореец, турбобензин, 25 тык пробега, одни положительные эмоции, дует до сотки с нагрузкой менее чем за 7 секунд.
Может,всё-таки 5 секунд?
сказочник,мля.
10
5
Ответить
   
Сообщений: 21
Роман:
Может,всё-таки 5 секунд?
сказочник,мля.
Зря Вы так. Если интересно, погуглите про Kia Sportage T-gdi 261 л.с. 6,5 секунд до сотки.
6
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5077
Вячеслав:
За такие деньги ( 1 800 000) лучше немного подержаный Х6 взять))
за эти деньги лучше купить гостинку и сдавать её
 
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5077
Mix614:
Зря Вы так. Если интересно, погуглите про Kia Sportage T-gdi 261 л.с. 6,5 секунд до сотки.
15лет назад x-trail делал нечто подобное,в версии GT выдавал 280л.с и пулял за 6с до 100. При этом весил всего 1450кг(и это с полным приводом!)
5
1
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6020
apo11o:
Хитрила уже на столько не тот, что сравнивают его со Спортейджем.. :(
Верните брутальность, леать!
Зачем нужна брутальность типичному паркетнику с поперечным движком и вискомуфтой?

А сравнение действительно не совсем корректное - по идее спортаж - одноклассник Кашкая, а Соренто - Мурано и Патфайндера... Машины, аналогичной хитриле у Киа просто нет...
Только Омск, только победа!
8
2
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6020
vadik5687:
за эти деньги лучше купить гостинку и сдавать её
А у нас в Омске - вполне приличную однушку можно...
Только Омск, только победа!
 
 
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2559
Sergey_999:
ладно Хитрил...но никогда не забуду ниссану как они над легендарным Террано поиздевались, тупо перенесли логотип с дастера, это просто финиш....раньше выпускали реальные мужские тачки, брутальный Pathfinder, мужской Хитрил, вездеходный Террано.... а сейчас одно сплошное унифицированное УГ для девочек.
Зато твой Форд Фокус 3 такой, наверное, мужской автомобиль, брутальный! ;)
9
2
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 692
Главный минус Спортейджа - отсутствие третьего окна с боку - смотрится обрубленным, как хэтч.
9
3
Ответить
Андрей
Москва
kamikadze69:
Хитрила от кашкая только ценником и задними фонарями отличается.
Сходил к дилеру, посидел в обоих, пока шильдик не увидел, думал это просто две разные комплектации кашкая.
....
Отсутствие нормального дизельного мотора и наличие ущербного вариатора делают его вовсе бессмысленным автомобилем. Не понятно для кого и зачем он сделан такой ущербный.
...
Спортейдж тоже недомашина, снаружи красив а внутри уныл. Плюс ущербная обзорность, из-за маленьких и высоко ****анных окошек ничерта не видно, можно камаз не заметить, едешь как в танке глядя в амбразуру.
Ещё отдельно хотелось бы "поблагодарить" того дегенерата, что поместил поворотники не в задних фонарях, а в самом низу бампера в светоотражающих полосках. Стоя на светофоре за спортейджем, его поворотников просто не видно, попробуй угадай куда оно едет. И он тебя не видит из-за ущербного обзора. Не машина а генератор ДТП.
ТоварищЬ! Вы ездили на Спортейдж хоть раз?
обзорность у него нормальная, может кому-то опыта вождения не хватает?
А поворотники на уровне фонарей седана, если не заметили, в зеркалах для слабовидящих есть повторитель, его сзади тоже видно.
Такое ощущение, что Вы привыкли ездить на полноценных автоматах с 5 литровым двигателем, все Вам не так, и вариатор для Вас бессмысленен...
Какой же на Ваш взгляд полезный автомобиль? неужели поддержаный Х6?)))
7
6
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 90
Механизатор из Сибири:
А у нас в Омске - вполне приличную однушку можно...
А у нас в и тонкую неплохую можно взять ))
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3666
Evgen tomsk:
Че это за Киа Пиканта разъевшаяся?!))
EMEX - автозапчасти. СТО - ул.Трактовая 4/3 т.951-091
4
1
Ответить
   
Syktyvkar
Сообщений: 535
RomanNM:
И чинить...чинить...чинить....)) )
А патом продавать...продавать...продав ать...)))
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 13433
Смотрю вот на этот ниссанчик, и мне так сильно нравится мой старенький десятилетний икстрейл, прям сил нет.
Хочется задать несколько вопросов разработчикам:

1. Парни, почему не делаете приборную панель по центру? Вместительный бардачок за рулём с розеткой - это реально УДОБНО! Это чисто бардачок водителя. Я в него кладу ключи от лодки, очковницу, ключи от гаража.

2. МАло вообще бардачков! У меня в старушке их - 8 штук для передних водителей. ВОСЕМЬ, парни! Из которых пара - может служить подстаканниками, а один - холодильником для пары банок кококолы. Или пива. С включенным кондером. И мне их - хватает! Для всяких мелочей. Самое то! Да пустуют конечно в основном. Но зато удобно!

3. Люк в крыше и прожекторы - это классная тема. Люк, емана! Мне нравится!

4. Вообще, общий дизайн кузова много потерял! Какой-то он стал НИКАКОЙ. Как все! Индивидуальность потерял... Была такая квадратность с круглыми элементами, угловатость с мягкими углами.
Фантазия закончилась?
Наверное....

Сейчас у меня Хитрила, старенький но мне нравится. Но все равно когда-то придется его менять на другую, время берет своё. Но.... ВЗЯЛ БЫ Я НОВОГО ХИТРИЛУ?
Такого как этот - ну не знаю.
Навряд ли.
Но с другой стороны - а кого?
Художественные витражи, материалы для витражей (опт дешево Decra Bevels) http://734745.ru
9
2
Ответить
  
Нижневартовск
Сообщений: 282
Денис:
12 -литров дизеля в городе, космически экономичный двигатель. У меня Рав4 дизель, город 7,5-8л.
Да что Вы с этим дизелем упираетесь, такого размера машинам он не нужен 100 лет, насколько отличаются цены 92-го и Д/Т? Да плюс еще антигель, Castrol TDA, замена масла почаще, и прочее для дизтоплива... Форсунки через 100 тыр затрещат, ЕГР глуши и т.д. Большим машинам, да дизель показан, а на мой взгляд RФМ & X-trail подобным авто дизель - это смешная экономия... Плюс переплата при покупке.
Сам на дизеле с 1998 г. Но - это пикапы... На RAV4 наездил не одну тысячу км, если что.....
7
2
Ответить
  
Нижневартовск
Сообщений: 282
И по обзору, я за X-Trail.
10
 
Ответить
  
Нижневартовск
Сообщений: 282
2000-ым :-))
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2109
Хитрила прое....л свою привлекательность, хотел взять в предыдущем кузове с салона,
с деньгами не срослось((( теперь с деньгами нового не возьму!!! Унылое амно!
Спортиж симпатичный, но не практичный да и дизель???
Тут многие пишут про вариатор, хотелось бы узнать: чем он плох? 2года владел Т.Эстима-варик понравился.
"Когда я хочу жрать - я говорю:"Хочу жрать!"" ©Н.Воронин
3
5
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Вячеслав:
За такие деньги ( 1 800 000) лучше немного подержаный Х6 взять))
И вкиснуть на ремонт стоек и мотора) + еще лям! Хотя мож пронесет) валерьянку по утру и все ок)
3
 
Ответить
Семён
Уфа
aklex:
это ты генератор ДТП, коль настолько близко к спортаджем подъезжаешь на светофорах, что поворотники его не видишь ))))))
не соглашусь с тобой, я тоже обратил внимание на низко повешенные поворотники! Замечаешь их не сразу, так как смотришь на верхний блок фары!
3
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
от 1,2 млн эти балалайки с 4вд, который подходит только для трогания с места да чтобы трамвайные пути переезжать? нуихна....
2
2
Ответить
Андрей
Новосибирск
Scout66:
Наконец-то дождался этой шутки, между прочим очень интеллигентной.
195 под задней балкой было в том году, без нагрузки.
У КИА клиренс - 210 мм. 172 мм - это в Корее, для корейского рынка.
 
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13496
Когда я впервые прочитал обзор про новый Хтрейл - я подумал "вот на ком прорыв то случился, не деццкие изменения и новый лидер сегмента".

Результатами статьи реально удивлен. Похоже, не зря мы на Спортэджа заглядываемся ))
1
7
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4790
Андрей:
У КИА клиренс - 210 мм. 172 мм - это в Корее, для корейского рынка.
Вы точно про последний спортик? А то выходит официальные дилеры всех обманывают, да и владельцы даже 200 намерить не могут, тем более с защитой.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 13496
Scout66:
Вы точно про последний спортик? А то выходит официальные дилеры всех обманывают, да и владельцы даже 200 намерить не могут, тем более с защитой.
Из статьи...
У KIA Sportage чуть короче свесы, но меньше дорожный просвет — 172 мм против 210 мм у Ниссана. Заветные миллиметры у КИА «съедает» низко расположенная металлическая защита поддона картера.

Меня если честно выбешивают такие комментарии.... ну вы млин, или с первого снимите защиту или на второй установите и тогда сравнивайте! Че за театр абсурда??
Volvo XC60
2
2
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 7287
Правильно написали, что это не Х-трейл, а Кашкай+2...
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
1
5
Ответить
SER80
Иркутск
Испортили Хитрилу!!! А теперь еще и унижают, сравнивая со Спортеджем.
5
5
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 9776
Особенно радуют товарищи, которые ставят в минус вариатор, но не знакомые с предметом
10
1
Ответить
    
Сообщений: 38786
Икстрейл предпочтительней смотрится.ИМХО.
12
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2277
Интересно так читать отзывы людей которые максимум посидели в машинах в салоне. Но такие специалисты прям. Самое интересное, что большинство тут написавших, никогда не смогут купить себе ни одного, ни второго. Ну и шли бы жигули да лады обсуждать...
Живу сегодня
10
 
Ответить
Изначально сравнение не корректно, спортаж надо сравнивать с кашкаем, а икс с соренто, вот тогда это будет в одном классе и на одном уровне
 
 
Ответить
Андрей
Scout66:
Наконец-то дождался этой шутки, между прочим очень интеллигентной.
195 под задней балкой было в том году, без нагрузки.
У КИА клиренс - 210 мм. 172 мм - это в Корее, для корейского рынка.
на нашем рынке у спортажа 182 мм
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!