Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Сравнительный тест Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander. В рамках погрешности
16.09.2016 | 153299 просмотров

Сравнительный тест Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander. В рамках погрешности

Автор: Алексей Смирнов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
(можно выбирать несколько вариантов)
4437 (38%)
3957 (34%)
3845 (33%)

В рамках погрешности — это сколько? Литр? Лошадиная сила? Километр? Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander схожи размерами кузова, отдачей силовых агрегатов и ценниками. Близки дуэлянты и в эксплуатационных характеристиках. Забегая вперед, скажем, что и в общих оценках трио кроссоверов показало схожие результаты — здесь нет явного лидера. Но автомобили-то разные! Каждый со своим характером и темпераментом. У каждого свой покупатель. Кто знает, может, в пределах этой погрешности и кроется индивидуальность каждого?

После рестайлинга дизайн RAV4 стал выразительнее, а окраска ярче. Согласно статистике, кроссовер пользуется популярностью у молодых людей в возрасте 25-35 лет

В первую очередь — дизайн. Если делить автомобили на «мальчиков» и «девочек», то RAV4 определенно женского пола. Заигрывающая внешность Тойоты на фоне нарочитой агрессии Mitsubishi и брутальности Nissan как бы намекает на теплые отношения. А цвет? Неужто тойотовским колористам раздали цветные фломастеры? Ярко! К тому же «Равик» компактнее: на 35 мм короче Икс-Трейла и на 90 мм — Аутлендера. Колесная база: минус 45 и 10 мм соответственно.

«Двухэтажная» панель Тойоты состоит из множества деталей. Немного старомодно. Кроме того, в многочисленных сопряжениях скапливается пыль
Приборы и органы управления просты и понятны. Доступ к функционалу, благодаря отлогой передней панели, отличный. Но нижние кнопки оказались в «слепой» зоне. К тому же в USB-порт заходят лишь узкие флешки. Зато в подстаканник можно поставить кружку с ручкой

Однако компактный кузов — вместимости не помеха. В продольном направлении места в Тойоте даже чуть больше, чем в других кроссоверах. Водителю удобно. Под ним кресло с выверенным профилем и умеренной боковой поддержкой, спереди двухъярусная передняя панель с выставленным напоказ инструментарием. «Верхний этаж» — как на ладони, но за прочими благами придется спуститься «в подвал». Клавиши второстепенных функций — вроде обогрева сидений или электропривода двери багажника — упрятаны в самый низ панели. Зато кнопка отключения системы стабилизации на видном месте: в правом уголке узкой амбразуры центрального дисплейчика. Поди догадайся!

В RAV4 отличные передние кресла! И профиль, и высота установки оптимальны. Места на втором ряду чуть больше, чем у конкурентов. Да и диван, пожалуй, самый удобный. Но оснащена «галерка» бедненько — розетка 12В и кармашки. Багажник внушительного объема (577–1605 л) оснащен раздвижным гамаком. Отделка скромная, розетки и боксы для мелочевки не предусмотрены. Под полом — «докатка»

«Фишка» Тойоты в системе панорамного вида с эффектом кругового обзора. Четыре камеры конвертируют картинку в полноценный «вид сверху». Классная штука, но экран обновленной мультимедийной системы по-прежнему невелик. Впрочем, огромные боковые зеркала и неширокие стойки кузова позволяют легко ориентироваться в пространстве. Да и габариты в RAV4 чувствуются лучше, чем в других автомобилях.

После очередного обновления внешности Outlander заблестел в буквальном смысле. Кроссовер щедро отделан хромом

Интерьер Аутлендера ближе к классическому. Дизайн проще, кнопок меньше. Тут, как и в Тойоте, маловат вылет рулевой колонки, однако свою посадку в водительском кресле найти нетрудно. По удобству сиденье не хуже тойотовского, но обивка... грубая на ощупь, лоснящаяся кожа. Кожа ли?! Хотя прочие материалы интерьера вполне качественные. Тут много мягких панелей, а подрулевые гашетки выбора передач выполнены из алюминия. Касаешься подушечками пальцев литых деталей и думаешь... все-таки «ручной» режим — баловство!

Простенько, но со вкусом. И с эргономикой серьезных проблем нет. Отметим раздельные дефлекторы вентиляции для водителя и переднего пассажира
По простоте управления второстепенными функциями Mitsubishi схож с Toyota: крупные шкалы и кнопки. Разве что мультимедийная система перегружена символами, а управление системами хаотично разбросано по передней панели. Подрулевые переключатели передач закреплены не на руле, а на колонке

С обзорностью у Аутлендера — ок. Зеркала крупные, стойки не широкие, опять-таки как в RAV4. Но задний дверной проем поуже, а двери открываются на малый угол. Посадка амфитеатром вынуждает карабкаться на задний диван, который к тому же набит жестким наполнителем. Долго на таком не высидишь. И ноги при посадке нужно задирать повыше: двери, в отличие от Тойоты, не прикрывают пороги, легко испачкаться. К слову, Nissan грешит тем же.

Кресла чуть строже и жестче тойотовских, но такие же гостеприимные. Простору на втором ряду способствует высокая установка передних кресел, но дефлекторов здесь также нет. Вопреки бóльшим размерам багажник Аутлендера самый скромный: 477–1640 л. Но нужно учитывать, что только здесь есть подполье с рядом вместительных ящиков. Полноценное запасное колесо на литом диске подвешено под днищем

Передняя панель Икс-Трейла массивна и основательна. Кресла пышных форм, на центральном подиуме возвышается селектор вариатора. Ощущение, будто находишься в автомобиле классом выше. И только в Ниссане за режимы полного привода отвечает поворотная шайба. Такой переключатель гораздо удобней кнопочного управления трансмиссией. Плюс X-Trail приятнее в мелочах: вылет руля больше, дисплей комбинации приборов крупнее, а центральные подстаканники — с охлаждением. Портит карму кроссовера лишь неуместная экономия на лампочках — блок стеклоподъемников, считай, без подсветки.

X-Trail выглядит крупнее, чем на деле. Однако, на наш взгляд, у Ниссана самый выигрышный облик

Светлая обивка добавляет салону Ниссана «обманного» пространства. На деле свободы тут чуть меньше, чем в конкурентах. Например, при наличии панорамной крыши над головой остается зазор чуть более пяти сантиметров. В Toyota и Mitsubishi — вдвое больше. В продольном направлении запаса хватает, но под водительским креслом места для ступней маловато. Вытянуть ноги, как в других кроссоверах, не выйдет. Впрочем, о чем это мы — места все равно достаточно!

Плавные обводы передней панели настраивают на спокойную поездку. Двухцветный салон нарядный, но маркий
В интерьере Ниссана чуть больше изящества, которое не помеха информативности и удобству. Серьезный прокол — «темный» блок стеклоподъемников, спрятавшийся за дверной ручкой
Ниссановское кресло понравится большим людям. Худые будут ерзать. Задний диван можно двигать в продольном направлении на 40 см, увеличивая объем багажника. Пассажиры второго ряда хоть и подпирают при этом коленями передние кресла, но высидеть недолгую поездку будет вполне по силам. Только в Икс-Трейле есть задние дефлекторы вентиляции. Багажник Ниссана объемом 497–1585 л. Спинка дивана состоит из трех створок, а пол можно устанавливать на двух уровнях. «Запаска» полноценная, но места для мелочевки почти нет

В общем, в статичных упражнениях у нас примерное равенство. С учетом погрешностей, конечно. Если один из участников уходит в небольшой отрыв в отдельной номинации, то соперники тут же догоняют его в других. Однако «динамика» сулит большее разнообразие.

Камера Ниссана выдает самую качественную картинку. У Тойоты есть функция кругового обзора периметра. У Mitsubishi самый крупный экран

К примеру, Toyota немного мощнее обоих конкурентов, а главное, 180-сильная версия 2,5 л оснащается классическим «автоматом». Это чувствуется: RAV4 разгоняется плотно, с минимумом трансмиссионных потерь. Двигатель кроссовера неплохо тянет на малых оборотах, но для того, чтобы тот поехал как следует, нужно загнать стрелку тахометра в верхний сектор шкалы. В спурте до первой «сотни» Toyota быстрее Nissan и Mitsubishi как по паспорту (9,4 секунды против 10,5 и 10,2 соответственно), так и по ощущениям. И все бы хорошо, но порой, запутавшись между передачами, автоматическая трансмиссия допускает неприятные рывки.

Двигатель 2,5 л в паре с «автоматом» радует тяговитостью на малых оборотах и активностью на верхах. «Стальное» соло мотора отчетливо слышно в салоне, но эту «музыку» даже хочется сделать погромче. А вот дорожный шум, напротив, хотелось бы убавить

Mitsubishi немного отстает от Тойоты. В основном по вине вариатора, который начинает «тянуть резину» как раз при интенсивных разгонах «в пол». При спокойной езде его повадки приходят в норму, а при старте с места отклики на газ настолько резкие, что избежать рывка получается лишь при очень аккуратном обращении с акселератором. Зато Outlander мгновенно откликается на подачу топлива. Да и по акустическому комфорту «Митсу» предпочтительнее. В ходе последнего обновления (а всего таковых, напомним, было три) кроссоверу подтянули шумоизоляцию до вполне приемлемого уровня.

На перемещение акселератора Outlander откликается без единой заминки. И отлично управляется газом в поворотах, меняя траекторию при распределении массы. Но до пределов, из-за низких сцепных свойств шин, лучше не доводить 

X-Trail — золотая середина. Реакции на газ сглажены, вариатор связан с мотором крепче, а имитация смены ступеней чувствуется отчетливее, чем в Аутлендере. Возможно, поэтому эта пара, несмотря на различия в массе и отдаче моторов, разгоняется ноздря в ноздрю. Любопытно, но за рулем массивного Икс-Трейла кажется, что именно ты быстрее соперника. Вновь обман крупных форм.

Плавная работа атмосферной «четверки» и вариатора создают иллюзию мотора V6. При условии, что на тахометре не выше 3500 об/мин

Понравилась настройка шасси. Мелкие и средние неровности Nissan будто продавливает своим весом. С мостовыми стыками подвеска справляется играючи, «лежачие полицейские» переезжает в два подскока. И лишь на крупных ямах амортизаторы неприятно грохочут. Управляется X-Trail спокойно, будто с ленцой. На руль реагирует с небольшой паузой, но дальше вычерчивает повороты, словно карандаш по лекалу. Вроде как и обратной связи даже хватает. При этом пределы шасси довольно высоки. Кроссовер долго держится за траекторию, и лишь при явном переборе со скоростью начинает скользить передней осью.

Прямую X-Trail держит твердо. На колейность не реагирует, подруливаний не требует. Сбить кроссовер с курса может лишь крупная яма

Outlander делает все наоборот. Рванув с места порезче, можно сорвать колеса в пробуксовку. Острый акселератор соседствует с не менее острым рулем, на отклонение которого кроссовер реагирует мгновенно. Руль точен, но при этом неинформативен. Что творится в пятне контакта колес с дорогой, абсолютно не чувствуется. Правда, атаковать повороты это ничуть не мешает. Расстроило то, что Mitsubishi начинает рано скользить. Вроде и скорость невысока, но резина пищит, а траектория распрямляется. В этом однозначно виноваты «скользкие» шины Goodyear Eagle.

У Mitsubishi Outlander самая азартная управляемость. При этом и комфорт при исправной подвеске на уровне

По комфорту Mitsubishi уступает Ниссану. Возмущений от неровностей в салоне больше, ямы отдаются сильнее, на руль приходят удары. Вдобавок в колеях асфальта кроссовер тащит в сторону. При этом по проселку можно буквально валить без пробоев и болтанки кузова. Отметим, что наш Outlander успел набегать «под журналистами» больше 30 000 км. Уверены, что часть претензий связана с износом подвески.

Эффективность тормозов у кроссоверов примерно схожа, но RAV4 отправляет водителю чуть больше информации

Toyota перекатывается через неровности как перекачанный мяч. Подвеска жестковата, и большая часть дорожного брака отчетливо ощущается в салоне. Терпеть дискомфорт не имело бы смысла, если бы не образцовая энергоемкость упругих элементов: RAV4 не боится даже располневших «лежачих полицейских». Да и управляемость в норме. Кроссовер отличается умеренно резкими реакциями и цепкой подвеской. В пределе — снос. Правда, крены великоваты, но среди наших дуэлянтов «горизонтально» в поворотах никто не едет.

Выезжая на легкое бездорожье на Тойоте, ESP нужно отключать обязательно. Иначе электроника придушит мотор и кроссовер увязнет. Без страховки и с заблокированной многодисковой муфтой RAV4 едет очень уверенно, но его проходимость ограничивает скромный клиренс 165 мм и приемная труба, висящая под моторным отсеком
Плюсы Аутлендера: клиренс — 215 мм и мгновенная реакция на подачу топлива. К тому же кроссовер активно реагирует на перераспределение массы, что позволяет проходить скользкие участки в раллийном стиле. Бездорожье — в радость!
Электроника Икс-Трейла работает грамотно, но особой разницы при езде в автоматическом режиме полного привода и с заблокированной муфтой (в этом случае тяга между осями распределяется поровну) отмечено не было. К тому же в вариаторе Ниссана нет силового режима (как у Mitsubishi)

Взвешиваем все «за и против» и получаем такой расклад. Nissan X-Trail чуть впереди. Брутальный кроссовер одарен пышным интерьером и хорошо настроенным шасси. Но при этом не провоцирует водителя-семьянина на необдуманные поступки. Положительный герой!

Toyota RAV4 посередине. Этого (или эту?) ни поругать, ни похвалить. Все делает правильно, от устава не отходит. Если и проигрывает конкурентам, то в непринципиальных аспектах. Но выигрывает всегда по-крупному. Собственно, за подвеску и надежность «Равику» многое прощается. Короче, полное RAVновесие.

Погрешность в ценах на протестированные кроссоверы с моторами 2,4–2,5 л — ровно 100 000 рублей. Самый доступный — Nissan X-Trail: 1 749 000–1 999 000 рублей. Затем Mitsubishi Outlander: 1 839 990–1979 990 рублей. Дороже остальных Toyota RAV4: 1 850 000–2 168 000 рублей

Mitsubishi Outlander немного подотстал. Агрессивная внешность «японца» соответствует настройкам шасси, но ему не хватает того, чего завались у Тойоты и Ниссана — спокойствия. Впрочем, можно сформулировать и по-другому: в Аутлендере есть то, чего нет в RAV4 и Икс-Трейле. И тогда таблица приоритетов перевернется с ног на голову. Просто каждый из автомобилей нацелен на определенную аудиторию. С учетом погрешности, конечно.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Nissan X-Trail Toyota RAV4 Mitsubishi Outlander
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2488 2494 2360
Мощность, л.с. при об/мин 171/6000 180/6000 167/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  233/4000 233/4100 222/4100
Трансмиссия
Привод Полный Полный Полный
Коробка передач Вариатор (CVT) 6-АКПП Вариатор (CVT)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная, многорычажная Полузависимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4640х1830х1715 4605х1845х1715 4695х1800х1680
Колесная база, мм 2705 2660 2670
Клиренс, мм 210 165 215
Снаряженная масса, кг 1659/1701 1670–1705 1505
Объем топливного бака, л 60 60 60
Объем багажника, л 497–1585 577–1605 477–1640
Шины 225/60 R18 235/55 R18 225/55 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190 180 198
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,5 9,4 10,2
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 8,3 8,6 7,7
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 192/Euro-4 200/Euro-5 н/д/Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 749 000 1 850 000 1 839 990

Безопасность

Nissan X-Trail

Toyota RAV4

Mitsubishi Outlander

Оснащение системами безопасности
  Nissan X-Trail Toyota RAV4 Mitsubishi Outlander
Фронтальные подушки безопасности + + +
Боковые подушки безопасности + + О
Шторки безопасности + + О
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира –/– +/– О/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + + О
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + + +
Brake Assist + + +
Камера заднего вида О О О
Парктроник О О О
Система помощи при парковке О О
Светодиодные фары О О О
Ксеноновые фары
Адаптивные фары
Система помощи при перестроении О О
Система слежения за разметкой О О
Система предотвращения попутных столкновений О
Система распознавания дорожных знаков О
Система контроля усталости водителя О О
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + + +

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

ПАЛАСИО
Казань
Икс Трейл победитель
429
464
Ответить
Владимир
Горно-Алтайск
Классные автомобили! Машины для людей!
260
40
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Но новый Тигуан на другом уровне
144
543
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Хитрила хорошая машина
350
114
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
ПАЛАСИО:
Но новый Тигуан на другом уровне
На уровне поиска подходящего автосервиса))
609
136
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 166
Дром, если можно постарайтесь делать более интересные тесты, чтобы была изюминка. Например, у одного журнала вариатор каптюра не смог заехать в крутой подъем и еще омывайка полилась из форсунки заднего стекла. Другое издательство тоже тестировало вариаторы у кроссоверов, только на максимальной скорости, у аута трансмиссия перегревалась по-моему за 10 минут, у форика варик работал 30 мин вроде.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2020
247
32
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 110
Нормально
14
28
Ответить
В начале статьи читаю. Безликие дуэлянты. А нет. Близкие.
93
17
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1730
странно, но в хтрейле круговая камера появилась раньше чем в рафике, а у вариатора есть ручной режим
151
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Dirac:
Дром, если можно постарайтесь делать более интересные тесты, чтобы была изюминка. Например, у одного журнала вариатор каптюра не смог заехать в крутой подъем и еще омывайка полилась из форсунки заднего стекла. Другое издательство тоже тестировало вариаторы у кроссоверов, только на максимальной скорости, у аута трансмиссия перегревалась по-моему за 10 минут, у форика варик работал 30 мин вроде.
В общем не хватает "Желтизны" в обзорах???
55
74
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 166
Конферансье:
В общем не хватает "Желтизны" в обзорах???
Я бы не назвал это желтизной, но они могли хотя клиренс сами померить.
125
9
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2568
Все три машины - хрень за нереальные деньги. Но если выбирать, то Ниссан. У него самый приятный интерьер, выглядит хорошо, лчшая шумка и плавность хода.
319
197
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Конферансье:
На уровне поиска подходящего автосервиса))
С ДСГ говорят разобрались, проблем нет. ТСИ вроде тоже в порядке. По крайней мере производитель уверяет
58
238
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 60093
у ниссана и аутлендера вариаторы жатко, и видимо очень похожи кроме настроек
Кто не матерится - тот не работает!
84
6
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 7119
Японский кроссовер. Выбирай шильдик по вкусу, остальное все одинаковое. По сути, так и должно быть, домохозяйкам не надо разбираться в авто.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
181
77
Ответить
   
Кстово
Сообщений: 720
Probeerka:
Японский кроссовер. Выбирай шильдик по вкусу, остальное все одинаковое. По сути, так и должно быть, домохозяйкам не надо разбираться в авто.
Ага, щас...подруга жены - "домохозяйка", уже охереть как разобралась с вариком аутлендера...
45
19
Ответить
Залогин Артур Александрович
Иркутск
Абсолютное отсутствие изюминки во всех трёх авто. Очень похожи и одинаково пресны в управлении. Лучше подождать новый Шкода Кодьяк и новый Тигуан. По поводу их обслуживания у меня вопрос не стоит, сам всё сделаю.
70
348
Ответить
  
Томск
Сообщений: 453
Тот редкий случай, когда ни один из автомобилей не нравится. Пункта в голосовании не хватает.
126
167
Ответить
   
Сообщений: 765
Разница только во внешнем виде, все остальное одинаковое. Какой купить дело вкуса только и всего.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
43
59
Ответить
    
Сообщений: 1957
По итогам победа Митсу. Дизайн не бапский и не франко-японская помесь.... умеренно агрессивный. Кроссоверы берут за клиренс и 4вд... у Митсу клиренс и нормальный 4вд.
172
184
Ответить
Alexey Efimov
Mitsubishi Outlander 117 (35%)
Nissan X-Trail 125 (37%)
Toyota RAV4 126 (37%)

Вот это борьба! Мой голос вывел RAV4 вперед:)
49
186
Ответить
    
Сообщений: 1957
Женщины Дрома !!!! Ваш голос за рав 4 )))))))))))
85
64
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1954
kill_all_humans:
Три японских убожества. Реально адекватный выбор, если уж очень хочется японский кроссовер, это мазда сх5.
Тогда уж турбофорь. Но он дорогой, зараза.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
66
63
Ответить
   
подМСКовье
Сообщений: 632
ПАЛАСИО:
С ДСГ говорят разобрались, проблем нет. ТСИ вроде тоже в порядке. По крайней мере производитель уверяет
этот производитель уже уверял, что его моторы самые технологичные в мире, а потом случился дизельгейт.
Вот он я, реальный, избавляю от иллюзий.
150
27
Ответить
 
Сообщений: 204
SandroNN:
Уважаемый, тига на бездорожье будет причмокивать... к тому же стоить больно до***много... как и Коньяк
Они все причмокивают. Разница на оффроаде между любым кроссовером будет настолько мизерна(единственное исключение наверное форик), что во главу угла ставить внедорожные возможности - это надо быть совсем альтернативно одаренным
73
37
Ответить
 
там где бАбры
Сообщений: 7076
в ниссане крутая джипперша
Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж.
27
9
Ответить
    
Сообщений: 1957
Залогин Артур Александрович:
На уровне поиска подходящего автосервиса))
Если руки из *опы растут, то да, Вы правы. Обслуживайте своевременно и проблем не будет. Всем давно известно, что проблемы с коробками ДСГ и основные моменты TSI-моторов устранили.
А неосновные ????
45
7
Ответить
Залогин Артур Александрович
Иркутск
По теме: не интересны и скучны. Действительно, снимите шильдики и один кузов похож на второй и третий соответственно.
Мне не нравится. Хотя, здесь абсолютному большинству такие авто по вкусу.
Каждому своё, всем мира и добра.
39
80
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1576
Хм. Я ожидал что тест будет в новом дром стайле: рав 4, х траейл и уаз патриот!
21
16
Ответить
     
Сообщений: 2755
Конферансье:
В общем не хватает "Желтизны" в обзорах???
Ну хотелось бы видеть замеры реальной динамики как минимум. А не просто переписанную брошюру от производителя.
Porsсhe еще не GT-R
101
2
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Hadzhi:
этот производитель уже уверял, что его моторы самые технологичные в мире, а потом случился дизельгейт.
Дизельгейт это спланированная акция, как против наших спортсменов
55
87
Ответить
   
Gthvm
Сообщений: 611
В общем Тигуан рулит. Даже старый. И более-менее реальный конкурент ему из япов - это СХ5.
ЗЫ. Когда выйдет новый, то конкурентов уже не будет. Ждёмс.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2012
58
247
Ответить
valerik56
Из трёх взял бы Рафика, но в другом цвете
77
85
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
SandroNN:
Уважаемый, тига на бездорожье будет причмокивать... к тому же стоить больно до***много... как и Коньяк
Кто же кросовок для бездорожья берет? Тачка для города, чтоб сидеть "выше" чем челядь на пузотерах. На трассе и то кросовок проигрывает хорошему универсалу при равных деньгах.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
67
29
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Ивановка:
Кто же кросовок для бездорожья берет? Тачка для города, чтоб сидеть "выше" чем челядь на пузотерах. На трассе и то кросовок проигрывает хорошему универсалу при равных деньгах.
Расширю тебе так сказать кругозор, в России и в городах бывает бездорожье... Так то.
118
15
Ответить
daimond
Новороссийск
Незнаю че все так к кросоверам тянет.полный город.зимы нет.снега нет. Дороги хорошие. Вот универсал какой нибудь да на дизеле вот это тема. И по трассе пулей ,а это псевдо джипы.так только с высока смотреть на легковушки и в душе тешить себя ..
Всем ровных дорог.
48
121
Ответить
     
Сообщений: 3396
Всех зол конечно только Ниссан Так как Митцу большая консервная банка а тойота так вообще гремящий ужас
106
93
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1954
daimond:
Незнаю че все так к кросоверам тянет.полный город.зимы нет.снега нет. Дороги хорошие. Вот универсал какой нибудь да на дизеле вот это тема. И по трассе пулей ,а это псевдо джипы.так только с высока смотреть на легковушки и в душе тешить себя ..
Всем ровных дорог.
Это у вас зимой снега нет. А у нас его много.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
108
4
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2991
Ниссан сырой, равик женский, митсу - мой выбор!
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
109
125
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 58407
Отличный паркетники!
Жаль нет 3 ряда в них..
10
43
Ответить
Где ФОРИК?
Тест никакой.
42
62
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
Из япов только Мазда СХ-5, остальное фуфло.
53
223
Ответить
     
Сообщений: 3396
Удивительно но у япов случилось чудо и они все-таки сделали нормальный авто сх5
Немцы рулят.:
Из япов только Мазда СХ-5, остальное фуфло.
45
133
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 7984
Из того что есть - я за Ниссан.
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
103
46
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5891
Тигуана нового не хватает, он их всех в одну калитку
46
174
Ответить
     
Сообщений: 3396
В кермеровской области где-то в забытом богом месте одни спецы по дсг Бугага
Александр:
На новом Тиге будет стоя какашка - DSG! Это в половину убьет продажи этой модели у нас.
И не надо мне тут причесывать что там пипа мокрая "надежная" Dsg. Все они полное убожество.
И цена там будет совсем не такая как у тестируемых авто, а примерно на пол-мульта дороже.
Все ИМХО!
62
41
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 26056
Кому они щас нужны?:))) Денег..нет, но вы там держитесь!
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
78
9
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
ПАЛАСИО:
С ДСГ говорят разобрались, проблем нет. ТСИ вроде тоже в порядке. По крайней мере производитель уверяет
Посмотрите вот это видео, www.youtube.com/watch?v=VELHnVImqM4
Ваг забил на проблемы с DSg, они с дизельгейтом ВСЕМ моз делали черт знает сколько, а тут какая-то коробка.
Ни чего они там не поправили, а вот движки действительно стали понадежней.
19
32
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
Inzer":
В кермеровской области где-то в забытом богом месте одни спецы по дсг Бугага
Сынок, у меня хотя-бы есть два Ваговских автомобиля, и эту Дсгу я всю испробовал, вдоль и поперек.
29
75
Ответить
   
Лесостепск в краю болот
Сообщений: 26056
daimond:
Незнаю че все так к кросоверам тянет.полный город.зимы нет.снега нет. Дороги хорошие. Вот универсал какой нибудь да на дизеле вот это тема. И по трассе пулей ,а это псевдо джипы.так только с высока смотреть на легковушки и в душе тешить себя ..
Всем ровных дорог.
Дэк надо ж как то внутреннею конкуренцию и разделение в обществе рождать, вот поэтому маркетологи и поделили: нищим седаны, манагерам и чинушам, кроссоверы..ну а верхушке пирамидке премиум:)
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
13
6
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
Розарио Агро:
Тигуана нового не хватает, он их всех в одну калитку
И поcле этого, сразу на ремонт Dsg)))
69
26
Ответить
  
Ряzань
Сообщений: 14334
Из этих трех зол выбрал бы четвертое: СХ5.
41
88
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Ну и где мифические 8 с. до ста у аутлендера 2.4, а то этот ничем не подтвержденный бред кочует из отзыва в отзыв на дроме, типа мицубиси завышает секунды до 100. Себе бы взял ниссан, т.к. смотреть изо дня в день на такие убогие салоны как у рава и аутлендера нереально. Да и задний ряд с багажником походу, только у ниссана делался для людей.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
82
48
Ответить
     
Сообщений: 3396
Да пиши сразу четыре
Александр:
Сынок, у меня хотя-бы есть два Ваговских автомобиля, и эту Дсгу я всю испробовал, вдоль и поперек.
39
25
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
Игра была равна - играли 3 г..вна...
Проголосовал за Рав 4, потому что хотя бы на автомате. А вообще его красота ушла с прошлым поколением, когда сзади колесо исчезло..
Про Xtrail и Аутлендер и говорить нечего...
Зачем брать эти убожества? Если у так японца хочется - CX5 хотя бы что ли или Forester.
43
163
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
fedel777:
Из этих трех зол выбрал бы четвертое: СХ5.
ну или пятое - Forester с 2.5 чтоб с турбиной не заморачиваться..
41
35
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 448
У рав4 2.5 труба внизу торчит чуть ли не до земли (клиренс 165мм). Только из-за этого не взял бы.
Мой отзыв: Volkswagen Golf 2012
135
9
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
Inzer":
Да пиши сразу четыре
Четыре нету, есть два. А у тебя, по ходу даже ведра ржавого нет.
Так что - сгинь, дай взрослым дядям поговорить.
37
29
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
самоса:
Бог любит троицу, бери третий Ваг тогда уж точно узнаешь ФСЕ.
Будет конечно и третий!) Сейчас посмотрим что там за рестайлинг у Октавии будет.
Будет норм, значит жене возьму, главное чтоб связку 1.6+гидрик оставили.
4
26
Ответить
самоса
Согласен с некоторыми, РАВ либо Мазда, остальное (субароводы ну очень восприимчивые ребята) просто дешевый маркетинг.
Почему не вариатор, отвечу, самая дешевая коробка типа автомат при изготовлении - ФСЕ. Автомат для этих производителей ОЧЕНЬ дорог, вот минимизируют на всем, вернее на нас.
Почему интересно мазда еще варики на свои корыта не ставит.
29
45
Ответить
самоса
Александр:
Будет конечно и третий!) Сейчас посмотрим что там за рестайлинг у Октавии будет.
Будет норм, значит жене возьму, главное чтоб связку 1.6+гидрик оставили.
Хитрец, нет уж бери 1,4 с ДСГ, а то так каждый может, хотя если честно, сам пользую А4 2тфси кватро, пока нареканий нет.
12
13
Ответить
    
Сообщений: 1957
Ивановка:
Кто же кросовок для бездорожья берет? Тачка для города, чтоб сидеть "выше" чем челядь на пузотерах. На трассе и то кросовок проигрывает хорошему универсалу при равных деньгах.
А зачем брать кроссовок для города ???? Чтобы сидеть выше достаточно кроссовка 2вд... Кроссовок вполне можно рассмотреть для проезда 50 метрового участка средней сложности.... опять же не все кроссовки могут его проехать
14
33
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
ikuyanov:
ну или пятое - Forester с 2.5 чтоб с турбиной не заморачиваться..
Вы цену на такой форестер глянте, каких-то 300 тыр. разницы с конкурентами. С такой разницей его купят, только немногочисленные фанаты.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
76
3
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
самоса:
Хитрец, нет уж бери 1,4 с ДСГ, а то так каждый может, хотя если честно, сам пользую А4 2тфси кватро, пока нареканий нет.
Нее) Сухой робот это - мрак полный.
Дай-Бог чтоб и дальше Аудя вам проблем не доставляла. Сам ку5 узаю, только с типтроном. Робот совсем не мое.
15
8
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Розарио Агро:
Тигуана нового не хватает, он их всех в одну калитку
Ваш рвущий в одну калитку Тигуан (2.0 TDI + Aisin/DSG6) будет стоить также как топовый РАВ4, ну естественно большинство при таком раскладе выберет машину более надежного и ликвидного бренда. (РАВ4 на 7-м месте в общем зачете в 2016, обгоняет логаны, камри и октавии, разлетается как пирожки несмотря на конский ценник, Тигуан и Йети ауууу, где вы?)
А относительно доступный 1.4 турбобензин + робот для человека старой закалки сочетание не приемлемое, а для молодого - слишком унылое, вот и будут ездить на новых Тигах 1.4TSI+DSG одни вагофанаты и жертвы рекламы. И будут всем рассказывать какой у них мягкий пластик и как они чипанули мотор и объезжают овощную камри со светофора. Хотя тут главное не забывать, что на DSG не рекомендуется резко стартовать с места, в пробке необходимо включать нейтралку, а расход масла литр на 1000 это норма. И даже если это всё исправили, в это все равно никто не поверит, репутация вещь такая, она зарабатывается десятилетиями, а потеряна может быть за пару бета-тестирований нового железа на клиентах.
Subaru Legend
108
47
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
Мартин W:
Ваш рвущий в одну калитку Тигуан (2.0 TDI + Aisin/DSG6) будет стоить также как топовый РАВ4, ну естественно большинство при таком раскладе выберет машину более надежного и ликвидного бренда. (РАВ4 на 7-м месте в общем зачете в 2016, обгоняет логаны, камри и октавии, разлетается как пирожки несмотря на конский ценник, Тигуан и Йети ауууу, где вы?)
А относительно доступный 1.4 турбобензин + робот для человека старой закалки сочетание не приемлемое, а для молодого - слишком унылое, вот и будут ездить на новых Тигах 1.4TSI+DSG одни вагофанаты и жертвы рекламы. И будут всем рассказывать какой у них мягкий пластик и как они чипанули мотор и объезжают овощную камри со светофора. Хотя тут главное не забывать, что на DSG не рекомендуется резко стартовать с места, в пробке необходимо включать нейтралку, а расход масла литр на 1000 это норма. И даже если это всё исправили, в это все равно никто не поверит, репутация вещь такая, она зарабатывается десятилетиями, а потеряна может быть за пару бета-тестирований нового железа на клиентах.
Ты новый Тигуан видел? Очень неплохой автомобиль. В Европе на 5 месте по продажам за август месяц. Это только в России адепты Тойоты берут РАВ4, а в Европе это ведро не котируется.
41
87
Ответить
    
Сообщений: 1957
Немцы рулят.:
Ты новый Тигуан видел? Очень неплохой автомобиль. В Европе на 5 месте по продажам за август месяц. Это только в России адепты Тойоты берут РАВ4, а в Европе это ведро не котируется.
На ручке ???
32
9
Ответить
    
Сообщений: 1957
Кстати в пользу Митсу безопасность... + тоёта экономит на железе со стороны пассажЫра !
44
14
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
SandroNN:
На ручке ???
SandroNN:
На ручке ???
Бестселлером в сегменте SUV оказался новый Volkswagen Tiguan, который также замыкает пятерку в общем рейтинге. Подробнее здесь- https://autorambler.ru/journal... Это Тойотовские коробки на 30 тыс. км меняют, как на дромовской Камри, А DSG на Рапиде Уже 120тыс. км пробежал.
28
71
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Опять взяли то, что представительства подсунули, сколько их 2,4-2,5 на дорогах - хоть 10% от количества 2,0 есть? Зачем тестить машины, которые мало кто покупает? С другим двигателем и подвеска может быть другая и расклад по моделям иной.

Из этой троицы - Хтрейл. Качественный приятный салон от европейского Кашкая, экстерьер тоже ничего, но вариатор. РАВ4 - салон ужас-ужас по всем параметрам, экстерьер после рестайла похорошел, текущие 2,5+6АКПП у Тоёты очень удачная связка. Мицу хоть снаружи после третьего рестайла стал нормально выглядеть, из плюсов - наличие 3,0 с АКПП и с самоблоком дифа. Объективные потребительские свойства у всех +- равны.
Из азиатов - СХ5 однозначно.
Из класса - Кодьяк, он по размеру и по цене (наверное) к этим моделям ближе, чем считай премиальный и уже мелкий для класса Тигуан.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
58
29
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1347
Немцы рулят.:
Это только в России адепты Тойоты берут РАВ4, а в Европе это ведро не котируется.
Видимо, там нет сектантов и староверов, переживающих по поводу того, как бы поменьше денег потерять при последующей продаже. Тому, кто тоже про это мечтает в дальнейшем. :)))
28
17
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1954
Немцы рулят.:
Бестселлером в сегменте SUV оказался новый Volkswagen Tiguan, который также замыкает пятерку в общем рейтинге. Подробнее здесь- https://autorambler.ru/journal... Это Тойотовские коробки на 30 тыс. км меняют, как на дромовской Камри, А DSG на Рапиде Уже 120тыс. км пробежал.
Если Рапид катать точно так же, как ту Камри, он развалится к тем же 30 тыс. км.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
40
28
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
SandroNN:
А зачем брать кроссовок для города ???? Чтобы сидеть выше достаточно кроссовка 2вд... Кроссовок вполне можно рассмотреть для проезда 50 метрового участка средней сложности.... опять же не все кроссовки могут его проехать
Ну я вообще не понимаю смысл кросовка. все резко на них пересели и в пробках стоят. Причем берут 4вд и ездят только на переднем приводе. На вопрос : Зачем тебе Рав/кашкай/ тигуан(и прочие множество названий) отвечают примерно следующее: Вырос я из пузотера. Хочется спросить каждый раз вырос в длину или ширину? А проблема 50 метров плохой дороги решаема и без 4вд. Я вот на пежо 308 за грибами езжу(ненавижу их собирать но родственники просто фанатеют, а я по лесу гуляю). Если нужен практичный кузов надо брать универсал. Нужен гряземес вперед за рамником. А кросовки как бы деклассированы. Маргинальны. Ну это мое мнение.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
35
98
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
user2010_:
Если Рапид катать точно так же, как ту Камри, он развалится к тем же 30 тыс. км.
Он и 10 не проедет в таких режимах как Камрюху гоняли.
ПС. Тойоту на дух не перевариваю, пенсионерская повозка, даже с большими моторами рулежка отсутствует как таковая.
25
25
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Ивановка:
Ну я вообще не понимаю смысл кросовка. все резко на них пересели и в пробках стоят. Причем берут 4вд и ездят только на переднем приводе. На вопрос : Зачем тебе Рав/кашкай/ тигуан(и прочие множество названий) отвечают примерно следующее: Вырос я из пузотера. Хочется спросить каждый раз вырос в длину или ширину? А проблема 50 метров плохой дороги решаема и без 4вд. Я вот на пежо 308 за грибами езжу(ненавижу их собирать но родственники просто фанатеют, а я по лесу гуляю). Если нужен практичный кузов надо брать универсал. Нужен гряземес вперед за рамником. А кросовки как бы деклассированы. Маргинальны. Ну это мое мнение.
Вот когда будет у вас денег на кросс или Д-класс (а зачем он нужен, и современный С по размерам немаленькие, премиальный типа? тесный и небыстрый, зато Мерседес С180 или 3хцилиндровую БМВ???), вот тогда и покажите личным примером...
Кросс (кузов в свидетельстве - Универсал) - это возможность беспроблемно передвигаться зимой по дворам и нечищенным дорогам, нажав на газ, выезжая со второстепенной дороги, поехать и не начать шлифовать своим недоприводом. Ну и "за грибами" - спокойнее и удобнее.
Для нашей страны - оптимальный и универсальный класс авто.
Вот как попользуете - не захотите на пузотёрку...
95
12
Ответить
 
Копейск
Сообщений: 136
Тестил все эти автомобили.При моём спокойном стиле вождения разница в поведении на дороге практически не ощутима.Короче выбор был по принципу "нравится-ненравится.
«Весь день не спишь, всю ночь не ешь - конечно, устаешь...»
43
1
Ответить
ПАЛАСИО:
С ДСГ говорят разобрались, проблем нет. ТСИ вроде тоже в порядке. По крайней мере производитель уверяет
А ты готов проверить правдивость этой инфы рискнув своим баблом? Купишь себе поделку Фольца с Дсг и Тси?
36
15
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
5-9:
Вот когда будет у вас денег на кросс или Д-класс (а зачем он нужен, и современный С по размерам немаленькие, премиальный типа? тесный и небыстрый, зато Мерседес С180 или 3хцилиндровую БМВ???), вот тогда и покажите личным примером...
Кросс (кузов в свидетельстве - Универсал) - это возможность беспроблемно передвигаться зимой по дворам и нечищенным дорогам, нажав на газ, выезжая со второстепенной дороги, поехать и не начать шлифовать своим недоприводом. Ну и "за грибами" - спокойнее и удобнее.
Для нашей страны - оптимальный и универсальный класс авто.
Вот как попользуете - не захотите на пузотёрку...
Был семейный ТЛК 80 поменяли на 140 кузов. Был Блейзер s10 поменяли на 124 кузов. Был РАРА ровер поменяли на е60. Был мерседес с180 в 201 кузове(бееееееее) Был и 39 кузов. Был и Туарег. И Патруль 61(ломучий 3.0). И как то на хетчах не ломает кататься. Плюс дешевую машину не так жалко как:"Вот черт, я туарегу бампер о пень оторвал!!"
Вот как то так.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
47
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 25956
Inzer":
Сегодня ты сделал мой день Бугага Теперь оказывается что бы быть экспертом нужно всего лишь сходить на тест драйв и потом можно кричать что я имел эту дсг и знаю о ней все. Короче я под столом. Да и спустить на землю пока тебя не спустили аллигархами интернетный Анжеро судженский
Я катался однажды на авентадоре! Я знаю про использование Ламбы всё))) Хахаха)))
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
15
7
Ответить
zzz
Владивосток
Месяц лазили по всем салонам...в итоге CX5. Качество у мазды высочайшее.
27
78
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
5-9:
Ну да, вот все поголовно покупатели за 2+ ляма и думают о надёжности и ликвидности бренда, в салон приходят и вместо щупания салона и тест-драйва принесённые манагерами исследования о ликвидности читают...до дыр. а по поводу продаж:
1. Тигуан - модель 2007 года. Да и все конкуренты его в новых кузовах на 15-20 см переросли.
2. Проданные 90% РАВ4 - это мегаавощной 2,0. Аналог ему - 1,4 на 122 лс...на ручке и только с недоприводом. Тут конечно РАВ лучше, даже не смотря на вариатор. 90% проданных Тигуанов - 2,0. Давай сравним продажи 2,5 и дизельных РАВов с продаже 2,0 Тигуанов?
3. Йети вообще рвёт Тоёту в бесконечность, ибо в этом классе у неё дырка от бублика.
4. Тоётаголовногомозга российского мещанина. Стоя, громко и долго аплодирую их маркетологам с такими продажами....
- Твой любимый ваготигуан ни в 2007, ни в 2008 и так далее, не блистал продажами.
- Кого и когда порвала йети, кроме своей ненадёжной дсг?
- В России люди берут надёжные машины, потому, что нет лишних денег на ремонт недомашин.
55
27
Ответить
Екатеринбург
Рафик как был шушлайкой так и остался.
77
36
Ответить
Александр
Анжеро-Судженск
Владимир_Ветер:
Не спорьте с ним. Он пешеход.
Да ладно) Сегодня выходной, можно и поугарать маленько.
8
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Александр:
Да ладно) Сегодня выходной, можно и поугарать маленько.
Согласен. Можно иногда. Сразу такие, как этот противный тип, повылазят.
Вот картинка про покупателя dsg+tsi
31
17
Ответить
Екатеринбург
Помню, Рафика вытаскивал - застрял во дворе на ровном месте
23
20
Ответить
     
Тула
Сообщений: 64
DROM, хорошо бы в такие сравнения добавить стоимость осаго+каско+техобслуживания, например, за 3-5 лет и 100 тыс.км. для типичного покупателя... ведь в реальном мире живем, где всё стоит денег.
57
2
Ответить
     
Сообщений: 3396
Если вообще катался Как ветер наверно ни на чем не ездил а про все знает Да что там про все про всех
Ивановка:
Я катался однажды на авентадоре! Я знаю про использование Ламбы всё))) Хахаха)))
15
8
Ответить
Однако, на наш взгляд, у Ниссана самый выигрышный облик
Да ладно. У Х-Трэйла самая ужасная задняя оптика, просто уродство. У РАВа после рестайла задние фонари просто загляденье - выглядят намного дороже и современнее.
31
64
Ответить
Залогин Артур Александрович:
Абсолютное отсутствие изюминки во всех трёх авто. Очень похожи и одинаково пресны в управлении. Лучше подождать новый Шкода Кодьяк и новый Тигуан. По поводу их обслуживания у меня вопрос не стоит, сам всё сделаю.
ты наверное не тот тест читал или не понял

"Понравилась настройка шасси. Мелкие и средние неровности Nissan будто продавливает своим весом. С мостовыми стыками подвеска справляется играючи, «лежачие полицейские» переезжает в два подскока. И лишь на крупных ямах амортизаторы неприятно грохочут. Управляется X-Trail спокойно, будто с ленцой. На руль реагирует с небольшой паузой, но дальше вычерчивает повороты, словно карандаш по лекалу"
"Mitsubishi Outlander самая азартная управляемость. При этом и комфорт при исправной подвеске на уровне"

про сам все сделаю поржал))) на новой гарантийной машине будешь вкладывать в ремонт свои собственные деньги вместо того, чтобы бесплатно отремонтировать косяки производителя за его счет? дурачок)))

Сразу настраиваешься, что у "новый Шкода Кодьяк и новый Тигуан" будут косяки?) забавно) ежики кололись но продолжали есть кактус
35
14
Ответить
Максим
Симферополь
Немцы рулят.:
Ты новый Тигуан видел? Очень неплохой автомобиль. В Европе на 5 месте по продажам за август месяц. Это только в России адепты Тойоты берут РАВ4, а в Европе это ведро не котируется.
жрет масло же... о чем еще говорить? ломучий хлам ваш тигуан. Еще и Два Сцепления в Год - ДСГ
41
22
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 4290
bachus0906:
Вы цену на такой форестер глянте, каких-то 300 тыр. разницы с конкурентами. С такой разницей его купят, только немногочисленные фанаты.
каких то 300 за постоянный полный привод, проходимость, управляемость, динамику, звук оппозитного мотора...
А куда заедут эти трое?? Лада Калина дальше проедет, чем они..
15
62
Ответить
Максим
Симферополь
Максим:
жрет масло же... о чем еще говорить? ломучий хлам ваш тигуан. Еще и Два Сцепления в Год - ДСГ
Вот если бы в Тигаун воткнуть 2jz и коробас от марка.... получилась бы нормальная машина. В Туареги уже массово ставят jz и не парятся больше с доливом масла и заменами поршневых каждое ТО.
13
29
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
Двигатель и коробку от РАВ4 поставить в Икстрейл, это и есть рецепт хорошего кросса ценой до 2х лямов.
"Руссо туристо - облико моралле"
28
8
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Владимир_Ветер:
- Твой любимый ваготигуан ни в 2007, ни в 2008 и так далее, не блистал продажами.
- Кого и когда порвала йети, кроме своей ненадёжной дсг?
- В России люди берут надёжные машины, потому, что нет лишних денег на ремонт недомашин.
В Европе - лучший в классе и в общем топе был и есть, в РФ в 2010-2012 годах продавался очень хорошо. Более 20 тыщ в год.
11
24
Ответить
И вообще странно надеяться, что Тигуан и Кодияк будут разительно отличаться в лучшую сторону по рулежке.
У Тигуана было несколько рестайлов, каждый новый рестайл предлагал все более овощную управляемость, ибо производители уже давно просекли, что гонка мало кому нужна. Не удивлюсь, если новое поколение будет по повадкам близко к сдержанному Х-Трэйлу.
Заведомо превозносить Кодияк, у которого вообще не было еще ни одного поколения, это просто необоснованный фанатский предвзятый оптимизм. Шкода делает дубовые подвески - вот на это еще можно как-то загадывать.
23
10
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
ikuyanov:
каких то 300 за постоянный полный привод, проходимость, управляемость, динамику, звук оппозитного мотора...
А куда заедут эти трое?? Лада Калина дальше проедет, чем они..
какая-какая там динамику у Форестера с 2,5, особенно по-сравнению с РАВ4 2,5:))) ???
проходимость у всех на стоковой летней резине одинаковая - околонулевая
управляемость...абнакновенная ниппонская, т.е. никакая
звук оппозитной четвёрки - противен
39
21
Ответить
5-9:
В Европе - лучший в классе и в общем топе был и есть, в РФ в 2010-2012 годах продавался очень хорошо. Более 20 тыщ в год.
Европа это не показатель вообще.
Это закрытый протекционисткий рынок, там одна политика, там нет свободных продаж.
Если японцы, корейцы полноценно зайдут со своими авто туда, европейская автопромышленность умрет.
Ты телек не смотришь, не видишь как себя ведут европейцы? Да они еще хуже америкосов.
Поэтому экспансия японских и корейких авто на европейский рынок всячески сдерживается и дозируется.
36
22
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Money Giver:
И вообще странно надеяться, что Тигуан и Кодияк будут разительно отличаться в лучшую сторону по рулежке.
У Тигуана было несколько рестайлов, каждый новый рестайл предлагал все более овощную управляемость, ибо производители уже давно просекли, что гонка мало кому нужна..
Невежда детектед. У Тигуана был 1 (один) рестайлинг. Настройка подвески у Спорта, Трака и Р-Лайна вот разная. Самый "овощной" вариант тигуановской управляемости - это то, что со дна колодца не видят за облаками участники данного теста.
Ну и фантазировать о том, что качества автомобиля передаются через поколения вместе с названием - того...самого...ЕГЭ хоть время пришло сдавать? или через пару лет?
11
17
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Money Giver:
Европа это не показатель вообще.
Это закрытый протекционисткий рынок, там одна политика, там нет свободных продаж.
Если японцы, корейцы полноценно зайдут со своими авто туда, европейская автопромышленность умрет.
Ты телек не смотришь, не видишь как себя ведут европейцы? Да они еще хуже америкосов.
Поэтому экспансия японских и корейких авто на европейский рынок всячески сдерживается и дозируется.
Чувак, ты сделал мой день!
Может быть у тебя есть своё, несомненно неожиданное мнение по другим вопросам?
- мировой экономический кризис
- сирийская война
- пик нефти
- аннунаки с Нибиру
21
31
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Немцы рулят.:
Ты новый Тигуан видел? Очень неплохой автомобиль. В Европе на 5 месте по продажам за август месяц. Это только в России адепты Тойоты берут РАВ4, а в Европе это ведро не котируется.
В Европе много чего делают странного, я бы не стал на них ориентироваться. Да и в Европе они в не равных условиях, если вы не в курсе там интересы своих национальных марок лоббируются не меньше чем у нас автоваза. Поэтому лучшие страны для сравнения VW и Toyota это Россия и Америка - и там, и там обе марки являются иностранными, нет предубеждения перед страной происхождения (если это Япония или Германия и т.п.)
Да и я не спорю, если бы передо мной стоял выбор топ-тигуан или топ-рав4, я бы предпочел тигуан. Но это потому что я уверен в московских заправках, готов долго ездить на одной машине и понимаю что на разницу в стоимости КАСКО за 5 лет, можно пару роботов поменять)) но другие-то люди так не думают, им надежность и ликвидность подавай
Subaru Legend
16
13
Ответить
5-9:
Невежда детектед. У Тигуана был 1 (один) рестайлинг. Настройка подвески у Спорта, Трака и Р-Лайна вот разная. Самый "овощной" вариант тигуановской управляемости - это то, что со дна колодца не видят за облаками участники данного теста.
Ну и фантазировать о том, что качества автомобиля передаются через поколения вместе с названием - того...самого...ЕГЭ хоть время пришло сдавать? или через пару лет?
можно ссылку на тест, где Тигуан обходит всех:
- в скорости прохождения лосинного теста
- боковом ускорении
- длине тормозного пути
19
8
Ответить
5-9:
Чувак, ты сделал мой день!
Может быть у тебя есть своё, несомненно неожиданное мнение по другим вопросам?
- мировой экономический кризис
- сирийская война
- пик нефти
- аннунаки с Нибиру
"сделал мой день" - это фраза нового поколения подростков из ВК - ты сам-то ЕГЭ сдал?
23
10
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Money Giver:
можно ссылку на тест, где Тигуан обходит всех:
- в скорости прохождения лосинного теста
- боковом ускорении
- длине тормозного пути
А можно ссылку на то, где его обходят? Нужны именно эти показатели? Модели скоро 10 лет стукнет, тестов в десятках изданий десятка стран - сотни. Х1 пожалуй только лучше, но он суть низкий универсал, Куга-1 еще почти на уровне была.
ЗЫ: Какое отношение тормозной путь имеет к управляемости? ЕГЭ похоже дело далёкого будущего.
9
13
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
5-9:
В Европе - лучший в классе и в общем топе был и есть, в РФ в 2010-2012 годах продавался очень хорошо. Более 20 тыщ в год.
Зачем сочинять то про Россию?
Тигуан только в 2013 году смог обогнать по продажам рав4 и продали более 31 тысячи машин. Что до, что после, он был позади с продажами максимум 15 тысяч в лучшие пару лет.
В Европе (дома) он то конечно царь горы ) Ещё в Китае неплохо продаётся.
12
11
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Money Giver:
"сделал мой день" - это фраза нового поколения подростков из ВК - ты сам-то ЕГЭ сдал?
Чувак ты настолько юн и необразован, что не знаешь сколько лет этой фразе...я оказался прав.
ЕГЭ я конечно же не сдавал...
12
8
Ответить
    
Сообщений: 1073
Мой голос за Аут, но с V6!
24
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
ikuyanov:
каких то 300 за постоянный полный привод, проходимость, управляемость, динамику, звук оппозитного мотора...
А куда заедут эти трое?? Лада Калина дальше проедет, чем они..
Ну продажи говорят о том, что таких олигархов, как вы, для который 300 тыс. не деньги , в стране не много. Кстати страховка на форестер чуть ли не самая дорогая в классе, да и на запчасти ценник не гуманный. Я не говорю, что машина плохая, просто ценник в нашей стране не конкурентный. И за эти же деньги трехлитровый аутлендер доедет до ста быстрее, а поджеро спорт в старом кузове по какахам дальше.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
27
1
Ответить
kamikadze69
Тверь
А где вариант голосования "все трое ведра, не один не нравится" ?
Японцы в последние года как соревнуются, кто хуже и дороже машины сделает, отстали от мирового автопрома лет на 15 но цена как у взрослых.
21
25
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Money Giver:
ты феерично утрируешь, я ездил и в Тигуане и в раве и в аутлендере и в cx5 и трэйле.
нет особой разницы так, чтобы намеренно и предвзято называть эти авто "азиатских жестянок"
ТИГУАН - ОБЫЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, на который можно возбудиться только после уазика
Тигуан - машина для европейских пенсионеров. Именно для них его разрабатывала компания. Но в России он вдруг стал молодежной гонкой. Хотя лосинный тест проходит худе рав4. )
22
18
Ответить
 
Сообщений: 6603
Максим Черняев:
В начале статьи читаю. Безликие дуэлянты. А нет. Близкие.
А что, это всё разные машины были? (Top gear)
9
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
5-9:
Может просто люди у которых никогда не было и, скорее всего, не будет нового ФВ (а то и европейца вообще) не могут смириться с тем, что в большинстве случаев большинство моделей ФВ лучшие в классе (по большинству тестов и продажам), включая премиальных соперников? Что у них чувство внутренней тревоги от того, что миллионам людей понятно что-то, а им не понятно? А непонятное - пугает. И свой выбор азиатских жестянок они могут объяснить только словами "надёжно" и "ликвидно"?
Меня конечно веселят гадания вагофилов на кофейной гуще.... Но больше всего веселит как они зомбоподобно соглашаются с тем что они упертые сектанты, воины света в темных дебрях форумных баталий, а лозунг их так вообще смехопанорама сплошная - Миллионы людей строем поняли что лучшие автомобили в мире это ВАГ =)))... Позволю себе немного разморозить верущего, миллионы людей считают фольксваген весьма посредствееным и даже бюжетным авто, но раз уж вы считаете себя покорителем мира таки севшим за руль элитного фольксваген, то я лучше не буду оскобл...ь ваши чувства..
25
14
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
bachus0906:
Ну продажи говорят о том, что таких олигархов, как вы, для который 300 тыс. не деньги , в стране не много. Кстати страховка на форестер чуть ли не самая дорогая в классе, да и на запчасти ценник не гуманный. Я не говорю, что машина плохая, просто ценник в нашей стране не конкурентный. И за эти же деньги трехлитровый аутлендер доедет до ста быстрее, а поджеро спорт в старом кузове по какахам дальше.
Вы о чем? Какой он олигарх? Он 30 тысяч пожалел добавить на машину жены, чтобы в ней были современные опции. Это тут все миллионеры.
13
10
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1244
"но порой, запутавшись между передачами, автоматическая трансмиссия допускает неприятные рывки".
Надо сразу же, забрав "Равчик" из салона, ставить на него коробас-контрактник, тогда поедет должно.

А вообще, многие правы: из этой троицы что больше понравилось по ощущениям, то и бери. Жаль, ничего не написали по стоимости сервиса всех трёх моделей, было бы интересно сравнить.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
14
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Да забавно, в статье ни слова про тигуан, а тут такие дебаты. Страшно подумать, чтобы было, если бы был тест-драйв тигуан vs рав 4, наверное брызги слюней и кровищи через монитор летели.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
38
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
Мартин W:
В Европе много чего делают странного, я бы не стал на них ориентироваться. Да и в Европе они в не равных условиях, если вы не в курсе там интересы своих национальных марок лоббируются не меньше чем у нас автоваза. Поэтому лучшие страны для сравнения VW и Toyota это Россия и Америка - и там, и там обе марки являются иностранными, нет предубеждения перед страной происхождения (если это Япония или Германия и т.п.)
Да и я не спорю, если бы передо мной стоял выбор топ-тигуан или топ-рав4, я бы предпочел тигуан. Но это потому что я уверен в московских заправках, готов долго ездить на одной машине и понимаю что на разницу в стоимости КАСКО за 5 лет, можно пару роботов поменять)) но другие-то люди так не думают, им надежность и ликвидность подавай
Вот как раз Америку в пример приводить не стоило. Тойота там проводит демпинговую политику, поэтому так популярна там. К тому же изначально японцы настраивались на американский рынок, даже производство своих автомобилей они начинали с копирования американских.
И вообще то тема про японские автомобили, а скатились до обсуждения Тигуана. Значит неплохой автомобиль и многие здесь выбрали именно его. Сейчас многие ждут нового Тигуана, поэтому продажи старого не показатель. Посмотрим, что в 2017году будет.
17
16
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Владимир_Ветер:
Зачем сочинять то про Россию?
Тигуан только в 2013 году смог обогнать по продажам рав4 и продали более 31 тысячи машин. Что до, что после, он был позади с продажами максимум 15 тысяч в лучшие пару лет.
В Европе (дома) он то конечно царь горы ) Ещё в Китае неплохо продаётся.
А что, я говорил, что он продавался когда-то лучше всех в классе? Был несколько лет в топе, вплотную за лидерами. С учётом того, что средний проданный Тигуан в те годы был заметно дороже того-же РАВ4 (который лидер по продажам, никто это не оспаривает) разве плохо? Их как грязи на дорогах, поди более 150 тыщ за все годы продали.
15
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1244
Владимир_Ветер:
Тигуан - машина для европейских пенсионеров. Именно для них его разрабатывала компания. Но в России он вдруг стал молодежной гонкой. Хотя лосинный тест проходит худе рав4. )
"Так, по данным американского Bloomberg , средний возраст покупателей автомобилей Toyota был равен 54 годам"
Вова, учитывая, что ты к 60-летним обращаешься "малец", тебе около 180. Поэтому только "Тоёта!.
26
9
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1954
bachus0906:
Да забавно, в статье ни слова про тигуан, а тут такие дебаты. Страшно подумать, чтобы было, если бы был тест-драйв тигуан vs рав 4, наверное брызги слюней и кровищи через монитор летели.
И форика еще, чтоб совсем весело было.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
8
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Конферансье:
Меня конечно веселят гадания вагофилов на кофейной гуще.... Но больше всего веселит как они зомбоподобно соглашаются с тем что они упертые сектанты, воины света в темных дебрях форумных баталий, а лозунг их так вообще смехопанорама сплошная - Миллионы людей строем поняли что лучшие автомобили в мире это ВАГ =)))... Позволю себе немного разморозить верущего, миллионы людей считают фольксваген весьма посредствееным и даже бюжетным авто, но раз уж вы считаете себя покорителем мира таки севшим за руль элитного фольксваген, то я лучше не буду оскобл...ь ваши чувства..
Для справки - у меня уже более 2х лет нет ФВ, а есть Кадиллак. И новый Тигуан я брать не собираюсь, уж лучше б/у, но больше и премиум.
И как мне кажется, я вполне объективно могу оценивать этот класс автомобилей. Уже не мой класс и мне не надо оправдывать свой выбор в своих или чужих глазах. Ну ещё и сарказм понимать надо...
13
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
bachus0906:
Да забавно, в статье ни слова про тигуан, а тут такие дебаты. Страшно подумать, чтобы было, если бы был тест-драйв тигуан vs рав 4, наверное брызги слюней и кровищи через монитор летели.
Тут статистика скорее вот такая вырисовывается, типичный автовладелец пользуется своим авто и пофиг ему что там происходит в интернетах..
1)Типичный Ваговод - пользуется своим авто, но хочет на что то сменить лазит по отзывам, обьявлениям и за одно воюет за свою тачку, продать то надо
2)Типичный Ваговод - НЕ пользуется своим авто, ищет сервис на сайтах, ищет запчасти, заодно воюет.
3)Типичный Ваговод - Не польщуется своим авто, ждет из сервиса...

Я думаю именно по этой причине в последние годы просто валом этих интернетных воинов, они недослетворены в реальном мире своими авто, и пытаются добрать чего не хвататет в интернет баталиях...
19
16
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Лосиный тест. Данные с сайта первоисточника:
Тойота Рав4 2.2 д 2014 - 70 км в час
ВВ Тигуан 2.0 д 2009 - 67
Лексус рх300 2006 - 67
Лексус рх400х 2006 - 69
Митсубиси оутлендер 2.2 д 2014 -69
Ниссан Хитрила 2.2 д 2014 - 80
Порше Кайен гтс 2008 - 69
Кайен в6 2008 - 67

Что-то я не вижу подавляющего превосходства VW
21
18
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
5-9:
Для справки - у меня уже более 2х лет нет ФВ, а есть Кадиллак. И новый Тигуан я брать не собираюсь, уж лучше б/у, но больше и премиум.
И как мне кажется, я вполне объективно могу оценивать этот класс автомобилей. Уже не мой класс и мне не надо оправдывать свой выбор в своих или чужих глазах. Ну ещё и сарказм понимать надо...
А, гдето я уже это слышал, что то типа бывших наркоманов не бывает...
6
12
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Немцы рулят.:
Вот как раз Америку в пример приводить не стоило. Тойота там проводит демпинговую политику, поэтому так популярна там. К тому же изначально японцы настраивались на американский рынок, даже производство своих автомобилей они начинали с копирования американских.
Нет, цена Тоёты в США адекватная, а на нашем рынке безбожно завышена. Вот если сравнить соотношение цен на Тоёты/Лексусы и конкурентов в США и у нас (прямое сравнение некорректно) вот тогда гарантирован лютый баттхет тоётофилов, который поймут, как их под сказки о надёжности поимели с ценой.
22
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
5-9:
А что, я говорил, что он продавался когда-то лучше всех в классе? Был несколько лет в топе, вплотную за лидерами. С учётом того, что средний проданный Тигуан в те годы был заметно дороже того-же РАВ4 (который лидер по продажам, никто это не оспаривает) разве плохо? Их как грязи на дорогах, поди более 150 тыщ за все годы продали.
Ты сказал, что он продавался по 20 тысяч в год. Этого не было. Только один раз его продали 31 тысячу. Все остальное время и 15 не было. А то и по 7 тысяч. 150 тысяч точно не продали. Раза в 2 меньше.
10
15
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
costa22:
"Так, по данным американского Bloomberg , средний возраст покупателей автомобилей Toyota был равен 54 годам"
Вова, учитывая, что ты к 60-летним обращаешься "малец", тебе около 180. Поэтому только "Тоёта!.
Возраста покупателей нового рав4 - 25-35 лет.
Это Камри для тех, кому за 50.
Про Тигуан не я придумал. Это концепция данного авто, озвученная производителем.
11
19
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1244
Владимир_Ветер:
Возраста покупателей нового рав4 - 25-35 лет.
Это Камри для тех, кому за 50.
Про Тигуан не я придумал. Это концепция данного авто, озвученная производителем.
Вова, твоя инфо против Bloomberg...конечно, верю только тебе. Действительно, про трёх япошек все забыли и Tiguan не даёт покоя. Показательно.
23
7
Ответить
    
Сообщений: 1073
Владимир_Ветер:
Раньше ни одна машина не проходила тест с 25% перекрытием.
Потом решили бить, но с одной стороны. Потом с двух.
Под новые испытания и подстраивают машины. Конечно, тойоте в минус, что не сделала с двух сторон сразу. Сделает, куда денется.
Вольво S60 сразу прошла, хотя проектировалась за пару лет до нововведения, но это Вольво. Тойота сделает, конечно. В 2013-м провалила тест Камри — допилили, Королла тоже. Сейчас допилят Равчик, а может уже, а может нет? Аккуратнее там с дорестайлинговыми жестянками, ребята.
11
1
Ответить
    
Сообщений: 1073
Владимир Ветер, нам не дают подискутировать) Выпиливают пост уже второй раз, вместе с постами, где его комментили. Попробую убрать сслыку.

Американский институт безопасности дорожного движения проверил семь кроссоверов (Рав4 в том числе) на удар с 25%м перекрытием, но со стороны пассажира. Результаты по ссылке *здесь была ссылка на статью в "за рулём"* . Если лень смотреть, то сообщаю: ребята их Нундай — наивные, не научились обманывать систему и делают свой Тускан одинаковым справа и слева. А Тойота — молодцы, сэкономили деньги покупателей и сделали нормально только с одной стороны.
По мне, так хрен с ним, с дизельгейтом, хрен с ним, что корейцы (просто, единственная причина не любить новых корейцев — то, что они корейцы), но дорогой человек, в случае чего, будет нормально защищён, а не как в китайцах 20-ти летней давности. Про провалы тестов камри в 2013-м и короллы молчу, а то местная аудитория подаст ещё иск за оскорбление чувств верующих.
21
5
Ответить
 
Щелково
Сообщений: 195
Ждем тест Санта Фэ, Соренто и Форестер
6
7
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
Немцы рулят.:
Ты новый Тигуан видел? Очень неплохой автомобиль. В Европе на 5 месте по продажам за август месяц. Это только в России адепты Тойоты берут РАВ4, а в Европе это ведро не котируется.
И чё? Дуй в Европу и купайся в лучах их котирования... Мы в России живём, детка...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
23
16
Ответить
555
Томск
Немцы рулят.:
Бестселлером в сегменте SUV оказался новый Volkswagen Tiguan, который также замыкает пятерку в общем рейтинге. Подробнее здесь- https://autorambler.ru/journal... Это Тойотовские коробки на 30 тыс. км меняют, как на дромовской Камри, А DSG на Рапиде Уже 120тыс. км пробежал.
Вот опять пример привёл нелепый ! Опять спрашиваю в 1000 раз приведи пример из отчёта о рапиде где его насиловали как камри???? Прыжки с трамплина ,в гонках участвовали где на нем? Валера ты мужик взрослый ,ну почему постоянно не разбираешься в делах ,а пишеш о них???? Пооочему??? Я проехал 287 тыс на своей такой же камри и она меня не разу не подвела , что я делал не так? Рапид уходил в аварийный режим просто на пешеходном переходе на асфальте ,что тут говорить про 120 тыс ??? Тайна !!!
15
19
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37256
каждая по своему хороша
6
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
А.Ш.:
Владимир Ветер, нам не дают подискутировать) Выпиливают пост уже второй раз, вместе с постами, где его комментили. Попробую убрать сслыку.
Американский институт безопасности дорожного движения проверил семь кроссоверов (Рав4 в том числе) на удар с 25%м перекрытием, но со стороны пассажира. Результаты по ссылке *здесь была ссылка на статью в "за рулём"* . Если лень смотреть, то сообщаю: ребята их Нундай — наивные, не научились обманывать систему и делают свой Тускан одинаковым справа и слева. А Тойота — молодцы, сэкономили деньги покупателей и сделали нормально только с одной стороны.
По мне, так хрен с ним, с дизельгейтом, хрен с ним, что корейцы (просто, единственная причина не любить новых корейцев — то, что они корейцы), но дорогой человек, в случае чего, будет нормально защищён, а не как в китайцах 20-ти летней давности. Про провалы тестов камри в 2013-м и короллы молчу, а то местная аудитория подаст ещё иск за оскорбление чувств верующих.
Неужели только тойота провалила тесты, а весь мир проходил на своих старых моделях 25%?
Королла не прошла с первого раза. Зато сейчас одна из самых безопасных машин в своём классе.
Да, японцы экономят. Все экономят, за редким исключением.
Кстати, Ауди а4, мерс С, БМВ 3 серии, Линкольн мкз, ВВ СС, тоже не прошли с первого раза.
Так почему вы упорно делаете акцент на тойоту? Мне кажется, вы просто её недолюбливаете.
В том году лосинный тест не прошёл гибридный мерседес с класса. Давай его заклеймим навсегда позором?
19
11
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4492
Money Giver:
ты наверное не тот тест читал или не понял
"Понравилась настройка шасси. Мелкие и средние неровности Nissan будто продавливает своим весом. С мостовыми стыками подвеска справляется играючи, «лежачие полицейские» переезжает в два подскока. И лишь на крупных ямах амортизаторы неприятно грохочут. Управляется X-Trail спокойно, будто с ленцой. На руль реагирует с небольшой паузой, но дальше вычерчивает повороты, словно карандаш по лекалу"
"Mitsubishi Outlander самая азартная управляемость. При этом и комфорт при исправной подвеске на уровне"
про сам все сделаю поржал))) на новой гарантийной машине будешь вкладывать в ремонт свои собственные деньги вместо того, чтобы бесплатно отремонтировать косяки производителя за его счет? дурачок)))
Сразу настраиваешься, что у "новый Шкода Кодьяк и новый Тигуан" будут косяки?) забавно) ежики кололись но продолжали есть кактус
Конферансье:
Тут статистика скорее вот такая вырисовывается, типичный автовладелец пользуется своим авто и пофиг ему что там происходит в интернетах..
1)Типичный Ваговод - пользуется своим авто, но хочет на что то сменить лазит по отзывам, обьявлениям и за одно воюет за свою тачку, продать то надо
2)Типичный Ваговод - НЕ пользуется своим авто, ищет сервис на сайтах, ищет запчасти, заодно воюет.
3)Типичный Ваговод - Не польщуется своим авто, ждет из сервиса...
Я думаю именно по этой причине в последние годы просто валом этих интернетных воинов, они недослетворены в реальном мире своими авто, и пытаются добрать чего не хвататет в интернет баталиях...
Один дроч да пробирка Че стоят.
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
8
6
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 6369
Жмякнул тойоту... Но только из-за автомата... И если поставить перед выбором реальной покупки, то протестировал бы на предмет мягкости и комфортного прохождения колдобин...
Да и вообще, это наверное редкий случай,когда пофихъ на вариатор,ибо внутреннее убранство Хитрилы, просто шикарно и перевешывают очень многое...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
33
4
Ответить
Владислав185
Барнаул
Жаль что Форестер исключили из сравнительных тест-драйвов. Очевидно из-за его подавляющего превосходства, но всё же регулярно напоминать народу об этом было бы не лишним.
10
23
Ответить
555
Томск
Причина Безумств:
И чё? Дуй в Европу и купайся в лучах их котирования... Мы в России живём, детка...
Опять он про Европу ? Мы в России !!!
Кстати я выбираю Митсубан !!!
Потом рафффф ,а уже потом нисцан
9
14
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
Наверное не удивлю Вас,большинство людей ездит как раз на таких машинах как в тестах,а на немецком автопроме. Вы бы уже успокоились и ждали бы новый Тигуан где-нибудь в сторонке.Не дуйте щеки)
21
5
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1238
А НЕ на немецком автопроме,прошу простить за ошибку.
13
2
Ответить
    
Сообщений: 1073
Владимир_Ветер:
Неужели только тойота провалила тесты, а весь мир проходил на своих старых моделях 25%?
Королла не прошла с первого раза. Зато сейчас одна из самых безопасных машин в своём классе.
Да, японцы экономят. Все экономят, за редким исключением.
Кстати, Ауди а4, мерс С, БМВ 3 серии, Линкольн мкз, ВВ СС, тоже не прошли с первого раза.
Так почему вы упорно делаете акцент на тойоту? Мне кажется, вы просто её недолюбливаете.
В том году лосинный тест не прошёл гибридный мерседес с класса. Давай его заклеймим навсегда позором?
Конечно надо клеймить, а то так никогда и не исправят. Старые модели — да: с первого раза прошла только Вольво. Но Рав то уже хз сколько лет выпускается и из 7-ми моделей, которые били показал худшие результаты. Лучшие у Таксона хундаевского (я бы и сслыль дал на новость, но админы лютуют, выпилиают). Любовь/нелюбовь тут ни при чём. Просто надо знать, что в Тойоте Раф4 лучше не сидеть на пассажирском переднем сидении при ДТП, а в гибридном Мерседесе С-класса не пытаться пройти лосиный тест.
7
4
Ответить
hanexx:
А что, это всё разные машины были? (Top gear)
Сарказм сэр. Это был сарказм.
4
1
Ответить
Максим
Симферополь
Немецкие машины ломучи и жрут масло с первых километров, зачем их сюда приплетать?
19
20
Ответить
    
Сообщений: 1740
За Мицубиши-Аутлэндер 3,0 АТ.
22
6
Ответить
 
Сообщений: 5783
с клиренсом РАВ-4 не ошибка? 165 ???
11
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Владимир_Ветер:
Ты сказал, что он продавался по 20 тысяч в год. Этого не было. Только один раз его продали 31 тысячу. Все остальное время и 15 не было. А то и по 7 тысяч. 150 тысяч точно не продали. Раза в 2 меньше.
Я вот помню цифру в 22 тыщи в каком-то году. Продавался хорошо он года 3, на пике формы.
31 тыща - это просто дофига в этом классе.
8
1
Ответить
Sergey Alexandrovich
Все равно лучший Mazda CX-5 2.5! Еще скоро выйдет новое поколение и еще сильнее нагнет всех этих конкурентов...
18
18
Ответить
Александр
Екатеринбург
Мартин W:
Ваш рвущий в одну калитку Тигуан (2.0 TDI + Aisin/DSG6) будет стоить также как топовый РАВ4, ну естественно большинство при таком раскладе выберет машину более надежного и ликвидного бренда. (РАВ4 на 7-м месте в общем зачете в 2016, обгоняет логаны, камри и октавии, разлетается как пирожки несмотря на конский ценник, Тигуан и Йети ауууу, где вы?)
А относительно доступный 1.4 турбобензин + робот для человека старой закалки сочетание не приемлемое, а для молодого - слишком унылое, вот и будут ездить на новых Тигах 1.4TSI+DSG одни вагофанаты и жертвы рекламы. И будут всем рассказывать какой у них мягкий пластик и как они чипанули мотор и объезжают овощную камри со светофора. Хотя тут главное не забывать, что на DSG не рекомендуется резко стартовать с места, в пробке необходимо включать нейтралку, а расход масла литр на 1000 это норма. И даже если это всё исправили, в это все равно никто не поверит, репутация вещь такая, она зарабатывается десятилетиями, а потеряна может быть за пару бета-тестирований нового железа на клиентах.
Самый нормальный отзыв))
8
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5891
Мартин W:
Ваш рвущий в одну калитку Тигуан (2.0 TDI + Aisin/DSG6) будет стоить также как топовый РАВ4, ну естественно большинство при таком раскладе выберет машину более надежного и ликвидного бренда. (РАВ4 на 7-м месте в общем зачете в 2016, обгоняет логаны, камри и октавии, разлетается как пирожки несмотря на конский ценник, Тигуан и Йети ауууу, где вы?)
А относительно доступный 1.4 турбобензин + робот для человека старой закалки сочетание не приемлемое, а для молодого - слишком унылое, вот и будут ездить на новых Тигах 1.4TSI+DSG одни вагофанаты и жертвы рекламы. И будут всем рассказывать какой у них мягкий пластик и как они чипанули мотор и объезжают овощную камри со светофора. Хотя тут главное не забывать, что на DSG не рекомендуется резко стартовать с места, в пробке необходимо включать нейтралку, а расход масла литр на 1000 это норма. И даже если это всё исправили, в это все равно никто не поверит, репутация вещь такая, она зарабатывается десятилетиями, а потеряна может быть за пару бета-тестирований нового железа на клиентах.
Гадание на кофейной гуще.
6
6
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
X-Trail — золотая середина. Реакции на газ сглажены, вариатор связан с мотором крепче, а имитация смены ступеней чувствуется отчетливее, чем в Аутлендере.

Toyota RAV4 посередине. Этого (или эту?) ни поругать, ни похвалить.

Я за Ниссан X-Trail .... Дизайн более сдержан , подвеска более комфортная , цена приемлема по сравнению с конкурентами , система полного привода более продвинута чем у конкурентов ... В это раз журналисты заставили приоритеты правильно ...
22
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5891
Максим:
Немецкие машины ломучи и жрут масло с первых километров, зачем их сюда приплетать?
Завидуй молча, может и тебе когда-нибудь удасться поездить на приличной машине.
20
17
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Smart Bastard:
с клиренсом РАВ-4 не ошибка? 165 ???
Нет, у 2,5 это расстояние до системы выхлопа, у дизеля и 2,0 около 200 мм.
13
1
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1071
Smart Bastard:
с клиренсом РАВ-4 не ошибка? 165 ???
Тоже заметил, как то маловато совсем. Меньше чем у калины что-ли? Что это за кроссовер.
6
1
Ответить
Мануель
Сочи
Всегда думал что одноклассник для рафа и аута это кашкай!
6
13
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 12
Dirac:
Дром, если можно постарайтесь делать более интересные тесты, чтобы была изюминка. Например, у одного журнала вариатор каптюра не смог заехать в крутой подъем и еще омывайка полилась из форсунки заднего стекла. Другое издательство тоже тестировало вариаторы у кроссоверов, только на максимальной скорости, у аута трансмиссия перегревалась по-моему за 10 минут, у форика варик работал 30 мин вроде.
Трансмиссия аута грелась еще до рестайла 2014 года, когда небыло радиатора охлаждения для вариатора
8
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7210
икстрейл есть, хорошее авто, действительно "дорогое" не смотря на множестве дешевых деталей и на многчем сэкономили
рвущий тут усех тигуан ему не конкурент - ладно что страшный и носатенький - он же маленький, вон пусть с кретой соревнуется
19
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 12
daimond:
Незнаю че все так к кросоверам тянет.полный город.зимы нет.снега нет. Дороги хорошие. Вот универсал какой нибудь да на дизеле вот это тема. И по трассе пулей ,а это псевдо джипы.так только с высока смотреть на легковушки и в душе тешить себя ..
Всем ровных дорог.
Езжу на кроссовере и не жалуюсь. Ну да, легковушка приятнее рулится и едет быстрее, при прочих равных еще и расход меньше, но мне вот иногда приходится "по легкому бездорожью" так сказать проехать, там где и джип не нужен и где универсал "какой нибудь на дизеле" не пройдет
13
1
Ответить
   
Сообщений: 753
Игра была равна, играли три го.на!
16
21
Ответить
     
Могадишо
Сообщений: 108
ПАЛАСИО:
Но новый Тигуан на другом уровне
Однозначно, тигуан эту троечку япопрома разорвал бы в дрын, даже сравнивать тут нечего. Но естественно 70% дромовцев со мной не согласится так как ценят авто исключительно за надежность....
22
29
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2703
тест трех рисовозок, а обсуждают тигу? годно
строгаем мебеля
19
6
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2703
grishkins:
тест трех рисовозок, а обсуждают тигу? годно
по теме: за хитрилу
строгаем мебеля
14
6
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 67
За хитрилу
14
6
Ответить
  
Челяба
Сообщений: 11157
С какого перепуга багажник рава больше хитрилы и аута, инфа шлак))))
Мы думали, у нас такие серьезные проблемы. Откуда нам было знать, что мы счастливы?
13
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
fox396:
С какого перепуга багажник рава больше хитрилы и аута, инфа шлак))))
Никогда не понимал этой гонки за 2-3 десятка литров, знаю только что любой универсал без шторки порвет любой седан и хэтч, любой хэтч со сложенным задним рядом и без шторки порвет любой седан, любой универсал без шторки со сложенным задним рядом лучше любого седана и хэтча. По поводу конкурентов, на любом увезете до хрена картохи, считать тут литры бессмысленное занятие.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
16
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Проголосовал за ХэТрэйл, так как он хоть, в отличие от остальных двух, на машину еще немного похож )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
12
7
Ответить
  
Сообщений: 11289
За Аутландер! Лучший во всём. Мужской стиль. По сути: Рав-4 для женщин, Аут для мужчин, ХТрейл для тех, кто не определился)
15
16
Ответить
     
Сообщений: 87
На новом рав 4 2016 года ( был 2.5 ) передняя подвеска бахает так что мама не горюй , раньше била задняя подвеска на дорестайле, сейчас лупасит как кувалдой снизу бьют (на рестайле 2016) передняя подвеска . Обращение к дилеру было: "Тойота" говорит что это заводская конструкция из за короткого хода подвески , на LEXUS NX вроде тоже самое. Отказался от данного авто по данной причине , очень не комфортно , купить авто за 2млн и ощущать такое как будто едешь на ведре. Этот дикий удар именно когда колесо уходит вниз а кузов вверх, при съезде , при подпрыгивании кузова, в том числе и при "проезде лежащих полицейских" . По гравийке тоже очень жестко идет.
Шумка родная стала получше но все равно плоха.
19
5
Ответить
555
Томск
Вот так господа и сливаются представители общества ВАнГующих, на вопрос а что было то с рапидом?!))) три скобки!
3
4
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
undefined:
у ниссана и аутлендера вариаторы жатко, и видимо очень похожи кроме настроек
По опыту владения Ниссаном алгоритм работы вариатора у него весьма на любителя, в автоматическом режиме напоминает троллейбус, на ручном реалистичности добавляется не много. Вариатор Субару в этом плане на порядок приятнее в работе, то что это вариатор понимаешь лишь когда читаешь описание автомобиля.
Range Rover TDV8
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
6
6
Ответить
555
Томск
Alex1234567:
Проголосова л за ХэТрэйл, так как он хоть, в отличие от остальных двух, на машину еще немного похож )))
Читал про поло отзыв? Вчера вышел, ой ееей вот так жор маЦла, жалко хозяина...
3
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
Да, к чему я это писал, если бы не вариатор фирмы Jatco то Митцубиши Аутлэндер с его новой внешностью был бы на порядок интереснее.
Range Rover TDV8
5
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
Alex1234567:
Проголосова л за ХэТрэйл, так как он хоть, в отличие от остальных двух, на машину еще немного похож )))
интересно по каким это он моментам больше похож на машину? :))
Range Rover TDV8
3
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
kovarnyi:
За Аутландер! Лучший во всём. Мужской стиль. По сути: Рав-4 для женщин, Аут для мужчин, ХТрейл для тех, кто не определился)
Да, выглядит он куда солидней на фоне двух обмылков, Икстрейл к тому же сегодня многие не отличат от Кашкая, потому что они выглядят как близнецы-братья.
Range Rover TDV8
11
6
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 15693
У Аутландера так то есть V6 на 3,5 л. с 230 л.с. По динамике он порвет легко и Рав4 и ХТрайла. Но по комфорту он проигрывает в чистую.
Путешествуйте!
5
5
Ответить
   
Сообщений: 886
У хтрейла тоже есть система кругового обзора. А тест написан так, что будто бы это есть только у тайоты. Да и по рпзмеру салона рав4 возникает скептицизм. Слабо вериться в то, что машина снаружи меньше, чем в нутри.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
4
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
Мануель:
Всегда думал что одноклассник для рафа и аута это кашкай!
С твоим именем это простительно :))
Range Rover TDV8
9
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
По мне бы в кузов Аутлэндера поместить салон и опции от Икстрейла, а мотор, коробку и трансмиссию от Аутбэка 2009-2011 года и это был бы идеальный японский паркетник, солидный снаружи, шикарный внутри, прекрасно управляемый, комфортный как в городе так и на проселке, с высокой проходимостью.
От Тойоты взять не хочется ни чего - внешность лягушки, салон по дизайну что попало, материалы все отстойные, безопасность чуть лучше чем у китайцев судя по краш-тестам, надежность современной Тойоты под вопросом, после того как Субару купила Тойота, надежность Субару снизилась потому как очень много начинки для Субару стало от поставщиков Тойоты - электрика (кнопки, сервоприводы) недолговечные, элементы подвески стали иметь меньший ресурс, материалы стали дешевые и быстро теряют внешний вид, фильтрующие элементы не высокого качества и очень дорогие. Двигателей новых у Тойоты нормальных тоже нет, такие же как и у всех, одноразовые.
Range Rover TDV8
16
8
Ответить
  
Сообщений: 14490
555:
Читал про поло отзыв? Вчера вышел, ой ееей вот так жор маЦла, жалко хозяина...
Давайте все хором поплачем.
Toyota Carina GT
3
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Walker_:
интересно по каким это он моментам больше похож на машину? :))
Внеше.
Toyota Carina GT
2
1
Ответить
555
Томск
Alex1234567:
Давайте все хором поплачем.
Так уже всем дромом переживаем за лягушат, что набрали себе эти поло мамловодные.
2
4
Ответить
555
Томск
Alex1234567:
Внеше.
Ооооответ всем Ооооответам утонченно глубокий!
2
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
Alex1234567:
Внеше.
ну это по принципу на вкус и цвет фломастеры разные, мне больше симпатичнее из трех Аутлэндер, выглядит солиднее и крупнее. При этом дизайн нынешних японских машин у меня вообще не вызывает восторга, европейские машины сегодня красивее лично для меня.
Range Rover TDV8
9
2
Ответить
Новый
Красноярск
Я за автомат, соответственно РАВ4
7
6
Ответить
  
Сообщений: 14490
555:
Так уже всем дромом переживаем за лягушат, что набрали себе эти поло мамловодные.
Что значит "мамловодные"? )))
Toyota Carina GT
3
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Walker_:
ну это по принципу на вкус и цвет фломастеры разные, мне больше симпатичнее из трех Аутлэндер, выглядит солиднее и крупнее. При этом дизайн нынешних японских машин у меня вообще не вызывает восторга, европейские машины сегодня красивее лично для меня.
Японские машины всегда были такими, просто раньше они притворялись европейскими и американскими, а сейчас они начинают снимать маски )))
Toyota Carina GT
4
3
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
Alex1234567:
Японские машины всегда были такими, просто раньше они притворялись европейскими и американскими, а сейчас они начинают снимать маски )))
не правда это. Я хорошо знаком с японскими машина начиная с конца 70-х начала 80-х, дак вот те машины были ну просто шикарными на фоне европейских убогих БМВ, Ауди, Опель и даже Мерседес, а сегодня всё кардинально настолько поменялось что просто печально. Вот недавняя новость - представленный новый Вольво, который пошел взамен XC70 и новый Аутбэк между этими машина сегодня просто пропасть на мой взгляд. Да возможно Аутбэк дает большее эмоций и удовольствия от вождения, но при его новой цене хочется чтобы этот автомобиль был более технически совершенным, с интересным дизайном снаружи и внутри. Японцы всегда были лидерами технологических новинок, но по сегодняшним машинам всё большем понимаешь что их автопром находится в состоянии упадка. Печально это осознавать.
Range Rover TDV8
13
4
Ответить
555
Томск
Alex1234567:
Что значит "мамловодные"? )))
О!)) новое слово! масловодные)))
1
2
Ответить
  
Сообщений: 14490
Walker_:
не правда это. Я хорошо знаком с японскими машина начиная с конца 70-х начала 80-х, дак вот те машины были ну просто шикарными на фоне европейских убогих БМВ, Ауди, Опель и даже Мерседес, а сегодня всё кардинально настолько поменялось что просто печально. Вот недавняя новость - представленный новый Вольво, который пошел взамен XC70 и новый Аутбэк между этими машина сегодня просто пропасть на мой взгляд. Да возможно Аутбэк дает большее эмоций и удовольствия от вождения, но при его новой цене хочется чтобы этот автомобиль был более технически совершенным, с интересным дизайном снаружи и внутри. Японцы всегда были лидерами технологических новинок, но по сегодняшним машинам всё большем понимаешь что их автопром находится в состоянии упадка. Печально это осознавать.
В Субару вообще с ума сошли. А японские машины начала 80-х насколько я понимаю были сделаны с оглядкой на американские машины.
Toyota Carina GT
5
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
Alex1234567:
В Субару вообще с ума сошли. А японские машины начала 80-х насколько я понимаю были сделаны с оглядкой на американские машины.
да не только Субару, Тойота вообще лепит залипуху, продает за дорого и что интересно - берут, видать по старой памяти рефлекс отработан.
Машины тех лет да, были ориентированы на американский рынок, но при этом производство было японским и это были машины для внутреннего рынка.
Сегодня большинство японцев также производится в первую очередь для америкосов, однако чисто американские машины по мне дак интереснее нынешних японок. Японцы чуть интереснее корейских машин, потому что у тех вообще ни имени, ни дизайна интересного, ни высокого качества ни интересных цен.
Range Rover TDV8
8
3
Ответить
   
Сообщений: 899
Так себе
1
 
Ответить
   
NEW-KUZNЯ-KRDAR
Сообщений: 570
[quote=ПАЛАСИО]Но новый Тигуан на другом уровне[/quot
Тигуан,машина для девочек слабоватых на передок ))))) Подвеска слабая ,движок жрёт масло и бензин,а так машина нормуль ))))
только Япония и только гибрид, Lexus CT200H
5
10
Ответить
Владимир
Чита
все хороши,
на всех проходил тест драйв,
но купил рав 4 (японской сборки)
немного поездив на рав, теперь мечтаю о прадо
10
4
Ответить
 
Сообщений: 5220
Walker_:
По опыту владения Ниссаном алгоритм работы вариатора у него весьма на любителя, в автоматическом режиме напоминает троллейбус, на ручном реалистичности добавляется не много. Вариатор Субару в этом плане на порядок приятнее в работе, то что это вариатор понимаешь лишь когда читаешь описание автомобиля.
сейчас у них вариатор имитирует переключения.но это происходит следующим образом.если трогаешься плавно-имитации не и просто плавный разгон.если в полпедали и крутишь тысяч до 3.5-4 вот тут и появляется имитация и начинает ритмично отщелкивать псевдоступени.если газ в пол-обороты зависаютна максимум и все.вот как-то так
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
5
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
lvp62:
Но новый Тигуан на другом уровне[/quot
Тигуан,машина для девочек слабоватых на передок ))))) Подвеска слабая ,движок жрёт масло и бензин,а так машина нормуль ))))
а вы на новом катались чтобы такое утверждать.лично я просто уверен что он наголову выше япошек.и моторы там нового поколения-у мена на октавии а7 турбодвижок пулей летал и проблем никаких не было.перед покупкой кашкая 11 кузов я протестировал и тигуана еще прошлого поколения естественно.так вот кашкай сильно уступит ему по многим дисциплинам.но ценовая политика у ниссана была самая выгодная.а так немец есть немец как ни крути.оговорюсь сразу-про надежность речь я не веду.пишу лишь об ощущениях.
ilyi
10
5
Ответить
     
Сообщений: 3396
Одного отпустило
BEZIM:
На новом рав 4 2016 года ( был 2.5 ) передняя подвеска бахает так что мама не горюй , раньше била задняя подвеска на дорестайле, сейчас лупасит как кувалдой снизу бьют (на рестайле 2016) передняя подвеска . Обращение к дилеру было: "Тойота" говорит что это заводская конструкция из за короткого хода подвески , на LEXUS NX вроде тоже самое. Отказался от данного авто по данной причине , очень не комфортно , купить авто за 2млн и ощущать такое как будто едешь на ведре. Этот дикий удар именно когда колесо уходит вниз а кузов вверх, при съезде , при подпрыгивании кузова, в том числе и при "проезде лежащих полицейских" . По гравийке тоже очень жестко идет.
Шумка родная стала получше но все равно плоха.
13
2
Ответить
Вадим
Красноярск
Inzer":
С японскими ведрами может ты и знаком а вот с немцами только по картинкам раз пишешь такую ахинею
Знаток немецких машин, напиши какие из них в конце 70-х начала 80-х были столь выдающимися на фоне японских машин? Какие у них были моторы, внешний дизайн, салон, наличие опций :))
4
9
Ответить
Вадим
Красноярск
Шедевр немецкого автомобилестроения начала 80-х и Тойота Кроун 1980-го года. От немца прямо веет превосходством :))) Особенно если не по фото смотреть, а в живую и ещё внутри.
4
12
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3701
Вадим:
Знаток немецких машин, напиши какие из них в конце 70-х начала 80-х были столь выдающимися на фоне японских машин? Какие у них были моторы, внешний дизайн, салон, наличие опций :))
Нету смысле с ним в палемику вступать ,для него главное накормить овец и шестерку свою 86 года перебрать .
2
5
Ответить
Вадим
Красноярск
Toyota Century на фоне Мерседеса тех лет ну просто зопороЖац с мотором 4 литра, прям убогая-убогая :)))
Салон для 80-х годов совсем никакой просто :))
5
7
Ответить
  
Сообщений: 14490
Walker_:
да не только Субару, Тойота вообще лепит залипуху, продает за дорого и что интересно - берут, видать по старой памяти рефлекс отработан.
Машины тех лет да, были ориентированы на американский рынок, но при этом производство было японским и это были машины для внутреннего рынка.
Сегодня большинство японцев также производится в первую очередь для америкосов, однако чисто американские машины по мне дак интереснее нынешних японок. Японцы чуть интереснее корейских машин, потому что у тех вообще ни имени, ни дизайна интересного, ни высокого качества ни интересных цен.
Если посмотреть на то, что сейчас выпускается для внутреннего рынка Японии, то можно предположить, что эту залепуху японцы считают лучшими машинами. Ну вкус у них такой и они пытаются эту красоту открыть миру. А корейщину упоминать на автомобильном сайте считается признаком дурного тона )))
Toyota Carina GT
3
 
Ответить
 
Сообщений: 5783
Ниссан отсекается потому-что существует поговорка "Купил Ниссан - е##cь с ним сам"
Митсубиси отсекается потому-что существует поговорка "Кпил Митсубиси - теперь е##иси"

остаётся Тойота!
7
19
Ответить
     
Сообщений: 3396
Начало 80х ты хоть википедией пользуйся как Ветерок а то стыдно за тебя. То что ты привёл на фото это мерседес первый выпуск 1970 год В 80 шёл другой кузов вроде w126 который стал лучшим автомобилем года в Америке А то что ты крауна привёл на фото Так это как и все япошки 70-80 годов есть жалкие пародии на американскую школу
Вадим:
Шедевр немецкого автомобилестроения начала 80-х и Тойота Кроун 1980-го года. От немца прямо веет превосходством :))) Особенно если не по фото смотреть, а в живую и ещё внутри.
9
2
Ответить
Вадим
Красноярск
Бмв 6-й серии 1987 сразу видно - технический шедевр
Тойота Супра на её фоне просто дрова древние :))
5
13
Ответить
  
Сообщений: 14490
Вадим:
Шедевр немецкого автомобилестроения начала 80-х и Тойота Кроун 1980-го года. От немца прямо веет превосходством :))) Особенно если не по фото смотреть, а в живую и ещё внутри.
Японский закос под американскую машин тех времен )))
Toyota Carina GT
5
 
Ответить
Вадим
Красноярск
Inzer":
Начало 80х ты хоть википедией пользуйся как Ветерок а то стыдно за тебя. То что ты привёл на фото это мерседес первый выпуск 1970 год В 80 шёл другой кузов вроде w126 который стал лучшим автомобилем года в Америке А то что ты крауна привёл на фото Так это как и все япошки 70-80 годов есть жалкие пародии на американскую школу
Что мне твоя векипедия, я японские и немецкие машины тех лет в живую видел, т.к. у моего отца был автосервис и через него не одна машина прошла. И видел всю техническую начинку автомобилей разных производителей.
2
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
Да и как то ты быстро перешёл на конец 80х где немцы просто рвали всех Почитай хотя бы про м5 е28 которая рвала даже Феррари
Вадим:
Бмв 6-й серии 1987 сразу видно - технический шедевр
Тойота Супра на её фоне просто дрова древние :))
3
1
Ответить
     
Сообщений: 3396
И какие немцы в Красноярске в начале девяностых были в сервисе твоего отца? Что то плохо вериться
Вадим:
Что мне твоя векипедия, я японские и немецкие машины тех лет в живую видел, т.к. у моего отца был автосервис и через него не одна машина прошла. И видел всю техническую начинку автомобилей разных производителей.
4
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
Вот глянь не поленись https://m.youtube.com/watch?v=...
Вадим:
Что мне твоя векипедия, я японские и немецкие машины тех лет в живую видел, т.к. у моего отца был автосервис и через него не одна машина прошла. И видел всю техническую начинку автомобилей разных производителей.
3
 
Ответить
Вадим
Красноярск
undefined:
Да и как то ты быстро перешёл на конец 80х где немцы просто рвали всех Почитай хотя бы про м5 е28 которая рвала даже Феррари
Супра на фото это середина 80-х, а не конец (1986 год). Мерседес серии W123 то что на фото выпускался до 1984 года.
Тойота Центури выпускается с 1982 года.
И ещё нужно учитывать ценовой сегмент машин - где тогда был Мерседес и БМВ, и где Тойота, и для каких людей выпускались большинство автомобилей Тойота, и большинство автомобилей марок БМВ и Мерседес.
Так что не нужно превозносить немецкие машины на фоне японских тех лет как нечто выдающееся и превосходящее - не было тогда это заметно, тем более на фоне автомобилей для большинства обывателей.
3
9
Ответить
Вадим
Красноярск
undefined:
И какие немцы в Красноярске в начале девяностых были в сервисе твоего отца? Что то плохо вериться
В Красноярске я живу лишь с конца 90-х.
2
4
Ответить
     
Сообщений: 3396
У мерса с 79 года уже была w126 модель а центури это просто копия американца
Вадим:
Супра на фото это середина 80-х, а не конец (1986 год). Мерседес серии W123 то что на фото выпускался до 1984 года.
Тойота Центури выпускается с 1982 года.
И ещё нужно учитывать ценовой сегмент машин - где тогда был Мерседес и БМВ, и где Тойота, и для каких людей выпускались большинство автомобилей Тойота, и большинство автомобилей марок БМВ и Мерседес.
Так что не нужно превозносить немецкие машины на фоне японских тех лет как нечто выдающееся и превосходящее - не было тогда это заметно, тем более на фоне автомобилей для большинства обывателей.
8
1
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2345
Митсуба рулит!
Третий год у мня Аут в максималке - 3-х литровый, с полноценным автоматом, 4 WD и т.д.
Очень доволен, все просто супер!
You'll never walk alone!
11
5
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
Inzer":
У мерса с 79 года уже была w126 модель а центури это просто копия американца
Никто не отрицает что японцы тогда всё копировали. Они заходили на американский рынок, и многие их машины были на американский манер.
Однако нельзя не согласиться что для "копий" это были замечательные машины, при том что это был ширпотреб по сути, понятное дело что не для нас.
Немцы в то время уже были весьма именитыми, их автомобильная история началась гораздо раньше, да и сами автомобили уже в те годы были для весьма обеспеченных людей.
Поэтому японцы с их машинами с не такой богатой историей на фоне немцев смотрелись более чем достойно.
Качественные материалы, куча сервоприводов и электроники, хорошие двигателя приличных объемов на машинах конца 70-х начала 80-х всё это выглядело достойно и дорого в глазах потребителя.
И ещё у японцев был конек, они всегда были надежными, особенно на фоне европейцев.
Так что если не брать во внимание скоростные рекорды, максимальные скорости и т.п. японские машины со своими "копиями" покорили "мир" в виде американских потребителей - дешево и много добротной машины. Немцы этим похвастаться не могли.
Range Rover TDV8
5
1
Ответить
Владимир
Чита
[quote=Walker_]
Никто не отрицает что японцы тогда всё копировали....

Японцы тогда как сейчас китайцы, тоже все копируют.
4
1
Ответить
Владимир
Чита
Walker_:
Никто не отрицает что японцы тогда всё копировали.
Японцы тогда-как сейчас китайцы.
7
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1650
Владимир:
Японцы тогда-как сейчас китайцы.
я тоже хотел про это написать, но не стал, потому как есть отличия. У японских машин к тому времени уже было понятие качество, у китайцев оно до сих пор под вопросом, японские брэнды к тому времени имели некую историю и успели себя зарекомендовать, да и подход к построению машин был иной. Китайцы сегодня продолжают делать машины особо их не прорабатывая, некоторые копирую в наглую внешне, при этом внутрь ставя настолько всё убогое на фоне оригинал что просто ахтунг. Китайцы экономят на металле, он у них тонкий и слабый, поэтому безопасность машин под большим вопросом. Электроника у них не смотря на то что они её делают для всего именитого мира в машина примерно на таком уровне как и в их копиях смартфонов.
Так что идут пока они другим путем нежели японцы и даже корейцы, и он не совсем правильный, потому пока что их продукция даже россиян завоевать не может в большинстве, не говоря уже про более обеспеченных и требовательных потребителей всего мира.
Range Rover TDV8
9
1
Ответить
6162179
Опять чушь какая-то.... Сравнивают комплектации, которые никто не берет... Сравните 2 литровые версии в средних комплектациях и все встанет на свои места. И по ценам полная чушь - аут со скидками получается значительно дешевле икса и тем более рава - говорю как человек недавно купивший аута после долгих выборов и тестов между этими машинами. И после 3-х месячного владения могу сказать - большинство обзоров необективны- шумка и багажник в ауте лучшие среди них, подвеска мягче, расход на 3-4 литра ниже, чем в иксе, а настройки вариатора для города среди этих моделей на 2 л. показались самыми оптимальными. А товарищам, которые орут про бессмысленно тьмы покупки кросса - пусть покажут нормальный универсал, продающийся на нашем рынке, а полный привод и клиренс - никогда не помешают.
17
10
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1037
Консерватор:
Кому они щас нужны?:))) Денег..нет, но вы там держитесь!
Все равно берут. У нас все трое уже по городу во всю ездят. Кстати визуально ощущение что больше берут ниссан
6
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1037
Ивановка:
Ну я вообще не понимаю смысл кросовка. все резко на них пересели и в пробках стоят. Причем берут 4вд и ездят только на переднем приводе. На вопрос : Зачем тебе Рав/кашкай/ тигуан(и прочие множество названий) отвечают примерно следующее: Вырос я из пузотера. Хочется спросить каждый раз вырос в длину или ширину? А проблема 50 метров плохой дороги решаема и без 4вд. Я вот на пежо 308 за грибами езжу(ненавижу их собирать но родственники просто фанатеют, а я по лесу гуляю). Если нужен практичный кузов надо брать универсал. Нужен гряземес вперед за рамником. А кросовки как бы деклассированы. Маргинальны. Ну это мое мнение.
Совершенно с вами не согласен! Как раз кроссовки наиболее оптимальных в наших условиях-т.к универсал современный как правило пузотерка га которой по сельской гравийке или нечищенным улицам двигаться проблема, а тяжёлый внедорожник не достаточно хорошо управляемый на трассе, много жрёт и дорог в обслуге. Вот у меня например на даче есть проблемный участок-метров 200, и на переднем приводе веснлйи летом после сильного дождя мне ехать проблематично, а с4вд в самый раз, при этом джип мне не требуется
11
2
Ответить
555
Томск
hirschhorn:
Митсуба рулит!
Третий год у мня Аут в максималке - 3-х литровый, с полноценным автоматом, 4 WD и т.д.
Очень доволен, все просто супер!
У жены такой-же, беру порой сам покататься, так после моего 3,5 рх он не очень то уступает в динамике и надежности. На охоту в опы заезжал ни чего нормально отработала 4вд
11
10
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Nicolay3838:
Совершенно с вами не согласен! Как раз кроссовки наиболее оптимальных в наших условиях-т.к универсал современный как правило пузотерка га которой по сельской гравийке или нечищенным улицам двигаться проблема, а тяжёлый внедорожник не достаточно хорошо управляемый на трассе, много жрёт и дорог в обслуге. Вот у меня например на даче есть проблемный участок-метров 200, и на переднем приводе веснлйи летом после сильного дождя мне ехать проблематично, а с4вд в самый раз, при этом джип мне не требуется
Согласен абсолютно, именно поэтому кроссоверы всё более популярны - даже в условиях кризиса Рено и Хёнде представили бюджетные модели именно для нашего рынка. По просёлку можно проехать и на моноприводе, но только чуть влип- толкай.
3
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3701
Inzer":
У мерса с 79 года уже была w126 модель а центури это просто копия американца
Инзер, а сколько в твоей атаре овец? Как вообще бегает? До сотки сколько?
3
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 11816
объективно Outlander лучший в тройке.
но это личное мнение)
Лучше быть, чем казаться!
16
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 11816
А шины Goodyear Eagle - отстой... как и весь Goodyear по большому счёту. Вялые середнячки.
Лучше быть, чем казаться!
4
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 11816
Залогин Артур Александрович:
Абсолютное отсутствие изюминки во всех трёх авто. Очень похожи и одинаково пресны в управлении. Лучше подождать новый Шкода Кодьяк и новый Тигуан. По поводу их обслуживания у меня вопрос не стоит, сам всё сделаю.
вы с другой планеты? )))
Лучше быть, чем казаться!
7
3
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1347
Вадим:
Бмв 6-й серии 1987 сразу видно - технический шедевр
Тойота Супра на её фоне просто дрова древние :))
Не надо мошенничать, при сравнении машин из разных эпох. Шестерка БМВ в 1976 г. появилась. В 1987 г. на фоне Супры она была уже сильно старой по дизайну и конструкции.
9
3
Ответить
ВВ
Иркутск
Есть стойкая уверенность, что топовый Outlander выглядит предпочтительней топовых Х-Трейлов и Равов4, а так-же прочих Тигуанов с Кретами прицепом.
18
15
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3155
Вадим:
Бмв 6-й серии 1987 сразу видно - технический шедевр
Тойота Супра на её фоне просто дрова древние :))
А мне кажется все наоборот!!!!
astra.ru.com
ремонт телевизоров
Мой отзыв: Toyota Carina 1996
6
2
Ответить
   
Чикаго
Сообщений: 512
ГДЕ ЦРВ?
TOYOTA MAZDA
3
7
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3701
ВВ:
Есть стойкая уверенность, что топовый Outlander выглядит предпочтительней топовых Х-Трейлов и Равов4, а так-же прочих Тигуанов с Кретами прицепом.
Полностью солидарен, мицубан очень хорошо выглядит на фоне этих обмылков, как бы не любил япов но тигуан новый тоже внешний вид имеет не плохой.
15
13
Ответить
СЕРЖиКо
Москва
По легкой грязи аут лучше,поэтому ему плюс!!
12
6
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 428
По теме: тест японских средних кроссоверов
При чём здесь тигуан?
При чём тут авто 80-х годов?
Есть тематические форумы.
По совокупности качеств лучший актуальный японский кроссовер- мазда СХ-5, причем по динамике 2 литра сравнимы с горе-героями теста )))
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
12
32
Ответить
  
Сообщений: 9547
Немцы рулят.:
Бестселлером в сегменте SUV оказался новый Volkswagen Tiguan, который также замыкает пятерку в общем рейтинге. Подробнее здесь- https://autorambler.ru/journal... Это Тойотовские коробки на 30 тыс. км меняют, как на дромовской Камри, А DSG на Рапиде Уже 120тыс. км пробежал.
Ссылка на авторамблер это просто моветон. Это бестолковые хаотичные статейки в стиле майлру. Кстати лидерами в ЕС28 в этом году из азиатских кроссоверов был Спортейдж . Продажи по 15-17 тысяч в месяц. Так что результат Тигуана из данной ссылки в 9700 машин вообще мало понятен. В каких странах? Ну разве что что на 70% больше чем в прошлом году, это единственное что можно почерпнуть из подобного рода источников
1
6
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
анд:
Ссылка на авторамблер это просто моветон. Это бестолковые хаотичные статейки в стиле майлру.
Кстати лидерами в ЕС28 в этом году из азиатских кроссоверов был Спортейдж . Продажи по 15-17 тысяч в месяц. Так что результат Тигуана из данной ссылки в 9700 машин вообще мало понятен. В каких странах? Ну разве что что на 70% больше чем в прошлом году, это единственное что можно почерпнуть из подобного рода источников
да вся эта статистика это просто бред, какое это имеет отношение к обьективному восприятию? вот к примеру в китае 2млрд жителей и все такси в Китае это ФВ что теперь все мнадо покупать ФВ?? это психология стада...
5
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2963
Клиренс на паркетнике 165 мм, тойота, что ты делаешь, одумайся?!
Смотрю на новые равчики, вспоминаю свой, первой генерации, трехдверый..., деградация на лицо, нормальный 4 везде - нет, нормальный клиренс - нет, нормальные ходы подвески - нет, геометрия как у посаженного седана.
Как этотне печально, но рав 4 стал унылым амном.
И он совсем не соответствует своему названию Toyota RAV-4 – RECREATIONAL ACTIVITY VEHICLE 4WD - полноприводной автомобиль для активного отдыха.
Владел всеми тремя равчиками 1996 - 3 дверый, 2005- 5 дверый, 2011-5дверый лонг.
Даешь бесплатную рыбалку!
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2016
21
3
Ответить
   
NEW-KUZNЯ-KRDAR
Сообщений: 570
ильяи:
а вы на новом катались чтобы такое утверждать.лично я просто уверен что он наголову выше япошек.и моторы там нового поколения-у мена на октавии а7 турбодвижок пулей летал и проблем никаких не было.перед покупкой кашкая 11 кузов я протестировал и тигуана еще прошлого поколения естественно.так вот кашкай сильно уступит ему по многим дисциплинам.но ценовая политика у ниссана была самая выгодная.а так немец есть немец как ни крути.оговорюсь сразу-про надежность речь я не веду.пишу лишь об ощущениях.
Я на новом не катался,а вот Хитрила и Рав у меня были.Хитрилу первого поколения 140000 км. трепал и в хвост и в гриву(поменял только задние ступичные подшипники).Рав катала жена 10 лет,пробег на момент продажи 340000 км...Был бы Тигуан также надёжен как Япы,ему б цены не было!
только Япония и только гибрид, Lexus CT200H
10
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
lvp62:
Я на новом не катался,а вот Хитрила и Рав у меня были.Хитрилу первого поколения 140000 км. трепал и в хвост и в гриву(поменял только задние ступичные подшипники).Рав катала жена 10 лет,пробег на момент продажи 340000 км...Был бы Тигуан также надёжен как Япы,ему б цены не было!
Сами пишете про т30 и 10-летний Рав. Это другая эпоха - надёжная. У моего коллеги А6 1,8Т 480 т.км. пробега, только на днях загнал на ПЕРВУЮ капиталку - чего-то появился масложор), у родственника Б5 универсал с таким же двигом, там пробег 320000 км, кроме ходовки и мелочухи не делал пока ничего, у дядьки был мерс сл500, он по всей России мотался на нем не особо жалея, так там даже ходовка не ушаталась. Поэтому машины лучше сравнивать одних годов.
6
3
Ответить
  
Сообщений: 275
premio711:
Сами пишете про т30 и 10-летний Рав. Это другая эпоха - надёжная. У моего коллеги А6 1,8Т 480 т.км. пробега, только на днях загнал на ПЕРВУЮ капиталку - чего-то появился масложор), у родственника Б5 универсал с таким же двигом, там пробег 320000 км, кроме ходовки и мелочухи не делал пока ничего, у дядьки был мерс сл500, он по всей России мотался на нем не особо жалея, так там даже ходовка не ушаталась. Поэтому машины лучше сравнивать одних годов.
Согласен, т.к был CRV из Америки в первом кузове 99 года с пробегом 80 тыс миль, проехал еще 170 (миль!) у нас в семье за 8 лет. С таким ресурсом сейчас не делают.

А насчет этих 3х вариаторных братцев из ларца - все одинаковые.
Хитрила по дизайну получше.
Оутлендер по механике продвинутей будет, лучше доплатить, в дорогой версии автомат и v6 есть.
С тойотой тоже - на 2.5 движке нормальный автомат.

Но если бы нужен был такого типа паркетник взял бы мазду СХ-5, а на них бы и не посмотрел.
Мой отзыв: Kia Ceed 2015
13
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
O.V.F.:
Согласен, т.к был CRV из Америки в первом кузове 99 года с пробегом 80 тыс миль, проехал еще 170 (миль!) у нас в семье за 8 лет. С таким ресурсом сейчас не делают.
А насчет этих 3х вариаторных братцев из ларца - все одинаковые.
Хитрила по дизайну получше.
Оутлендер по механике продвинутей будет, лучше доплатить, в дорогой версии автомат и v6 есть.
С тойотой тоже - на 2.5 движке нормальный автомат.
Но если бы нужен был такого типа паркетник взял бы мазду СХ-5, а на них бы и не посмотрел.
На вкус и цвет... Мне из япов больше всех Х-трейл нравится
6
4
Ответить
ВВ
Иркутск
O.V.F.:
А насчет этих 3х вариаторных братцев из ларца - все одинаковые.
Не совсем одинаковые. Х-Трейл и Рав4 представлены в топе. А Outlander - середняком. Это видимо такой маркетинговый ход :)
14
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3155
ВВ:
Не совсем одинаковые. Х-Трейл и Рав4 представлены в топе. А Outlander - середняком. Это видимо такой маркетинговый ход :)
Нужно было сравнивать 2.0 в максимальной комплектации эти 3 машины.
astra.ru.com
ремонт телевизоров
8
 
Ответить
     
Сообщений: 2826
Где форик, crv????
Мой отзыв: Subaru Forester 2014
4
3
Ответить
 
Сообщений: 5220
lvp62:
Я на новом не катался,а вот Хитрила и Рав у меня были.Хитрилу первого поколения 140000 км. трепал и в хвост и в гриву(поменял только задние ступичные подшипники).Рав катала жена 10 лет,пробег на момент продажи 340000 км...Был бы Тигуан также надёжен как Япы,ему б цены не было!
мне рав больше всего нравится.и именно тем что не обмылочный и салон интересный.аутлендер самый унылый имхо-ну рестайлинг помог конечно частично ее убрать,но смотрится узковато как-то,могли бока поболее расширить.хитрила тоже не особо-утратил индивидуальность и стал по сути большим кашкаем и зад какой-то в американском стиле.
ilyi
12
15
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 558
Без Форестера ниочем сравнение.
4
10
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3101
Если бы себе выбирал авто из этого класса,взял бы Рав4 ,дизель 2.2, на 6-ступ.автомате,с нормальным клиренсом,японской сборки(хотя сейчас Питер),с камерами в круговую,с диодным светом....Оутлендер 3.0л,и Х-треил с 2.5л тоже хороши...,но выбрал бы Рав 4...Думаю,не сильно они друг от друга отличаются..,и у кого есть деньги на максималку любого из них,особо не проиграет,не обломается....Вопрос личных предпочтений...
8
7
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1704
Lehaguru:
Если бы себе выбирал авто из этого класса,взял бы Рав4 ,дизель 2.2, на 6-ступ.автомате,с нормальным клиренсом,японской сборки(хотя сейчас Питер),с камерами в круговую,с диодным светом....Оутлендер 3.0л,и Х-треил с 2.5л тоже хороши...,но выбрал бы Рав 4...Думаю,не сильно они друг от друга отличаются..,и у кого есть деньги на максималку любого из них,особо не проиграет,не обломается....Вопрос личных предпочтений...
За эти деньги Мазда СХ-5 будет в максималке, причем подвеска пробивать у неё не будет, рулиться и ехать будет на порядок лучше, интерьер намного лучше, эстерьер это на любителя, но на мой взгляд у Мазды лучше.
9
13
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1169
Smart Bastard:
с клиренсом РАВ-4 не ошибка? 165 ???
Там машину с 2,5 л собирали и в последний момент вспомнили про выхлопную, приделали :"и так сойдет!"
Давайте организуем фан-клуб Владимира Ветра!
13
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3701
Немцы рулят.:
За эти деньги Мазда СХ-5 будет в максималке, причем подвеска пробивать у неё не будет, рулиться и ехать будет на порядок лучше, интерьер намного лучше, эстерьер это на любителя, но на мой взгляд у Мазды лучше.
Ворот появился ,но про рапид не слова!) что я и говорил ни один вагавод не пренесет доказательства жёсткой эксплуатации рапидео
3
4
Ответить
    
Сообщений: 1410
Немцы рулят.:
Ты новый Тигуан видел? Очень неплохой автомобиль. В Европе на 5 месте по продажам за август месяц. Это только в России адепты Тойоты берут РАВ4, а в Европе это ведро не котируется.
Не правда ваша. Берут и Тойоту и Ниссан, хуже Мицу,но ДИЗЕЛЯ и пофиг на Дизельгейт.
6
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3101
Самый продаваемый из паркетников в Европе - это Кашкай...Стабильно входит в десятку самых продаваемых моделей Европы...
6
1
Ответить
   
Комсомольск
Сообщений: 628
Aisen:
У Аутландера так то есть V6 на 3,5 л. с 230 л.с. По динамике он порвет легко и Рав4 и ХТрайла. Но по комфорту он проигрывает в чистую.
На 3.0 л. Проголосовал за Аут, но лучше иметь трехлитровый с полноценным автоматом.
Смеётся тот, кто умеет смеяться. Тот, кто смеётся последним, обычно тормоз.
Мой отзыв: Toyota Prius 2017
6
 
Ответить
Константин
Магадан
Я бы взял Nissan, а на остальные мнения мне пох.
11
7
Ответить
И какая там агрессивная внешность у Mitsubishi? Безликий плоский бегемот, который даже хром не спасает. Я понял, почему у него отталкивающая внешность : остальные похожи на джипы, хоть немного, а этот ни кроссовер, ни универсал толком. Редакция еще не сравнила геометрическую проходимость, которая у Аутлендера хуже
11
8
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9896
ПАЛАСИО:
Дизельгейт это спланированная акция, как против наших спортсменов
Ага, все вокруг nepeдасты, а мы Д"Артаньяны...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
6
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Lehaguru:
Если бы себе выбирал авто из этого класса,взял бы Рав4 ,дизель 2.2, на 6-ступ.автомате,с нормальным клиренсом,японской сборки(хотя сейчас Питер),с камерами в круговую,с диодным светом....Оутлендер 3.0л,и Х-треил с 2.5л тоже хороши...,но выбрал бы Рав 4...Думаю,не сильно они друг от друга отличаются..,и у кого есть деньги на максималку любого из них,особо не проиграет,не обломается....Вопрос личных предпочтений...
У знакомого такой, причём брал одновременно с Камри 2,5. Камри ему нравится (кроме межгорода), а дизельный РАВ4 - нет. Громкий, тряский, жёсткий. Плюс дизель 2,2 у Тоёты - проблемный.
4
4
Ответить
Конферансье:
На уровне поиска подходящего автосервиса))
У вас Тигуан был? Или у вас денег на эту машину не хватило, а злобу выплеснуть негде?
У меня был Тигуан 08, 2.0 АТ, у дяди был точно такой же. Пробеги у меня 140к, он на 110 свой продал. Не ломалось ничего. В подвеске по мелочи (ступичные и т.д.) и масло+фильтры.
Что у меня, что у него агрессивный стиль езды. В который раз убеждаюсь, что пишут люди, которые даже не ездили на этой машине.
4
3
Ответить
Почему это SUV должен быть похожим на джип? Это по определению - универсал повышенной проходимости. Про комфорт не надо писать, если сами не ездили - аут после 15 г. стал очень комфортным. Про РАВ - зайдите в салон и посмотрите цены - увидите сами, что он этим двум не конкурент - тавота видимо отнесла себя к премиальной марке (про цены на дизельный рав я вообще молчу). А если вы берете авто для семьи (а эти машины для этого и предназначены), то посмотрим, во что превратится этот светлый салон у икса через пару месяцев.... У коллеги такой - постоянно после каждой поездки этот бежевый пластик отбирает, а часть следов так и не смог... А рав (недавно ездили на 2 л. из Питера в Москву) явно дубовее по подвеске и более прожорливый, чем аут. Ещё в иксе мне не понравилась эта имитация передач - смысла нет и это явно не на пользу вариатору.
8
5
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 24019
из этих 3-х я за рав 4.
солиден красив и удобен.
О спорт, ты мир (жизнь) !!!
7
14
Ответить
    
Москва
Сообщений: 61
Аут надо было брать 3 литровый на тест
5
3
Ответить
     
Томск
Сообщений: 3701
Читаю комментарии и становится понятно сколько людей столько и мнений) и есть маленькая кучка людей из 4 х человек которые серут в каждом отзыве ,статье и новостей.
8
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
SergeyK85:
Читаю комментарии и становится понятно сколько людей столько и мнений) и есть маленькая кучка людей из 4 х человек которые серут в каждом отзыве ,статье и новостей.
Квартет бродячих артистов ))
3
2
Ответить
Екатеринбург
Smart Bastard:
Ниссан отсекается потому-что существует поговорка "Купил Ниссан - е##cь с ним сам"
Митсубиси отсекается потому-что существует поговорка "Кпил Митсубиси - теперь е##иси"
остаётся Тойота!
Тойота - д..и до пота!
7
 
Ответить
 
Сообщений: 5220
Алексей Денисов:
Почему это SUV должен быть похожим на джип? Это по определению - универсал повышенной проходимости. Про комфорт не надо писать, если сами не ездили - аут после 15 г. стал очень комфортным. Про РАВ - зайдите в салон и посмотрите цены - увидите сами, что он этим двум не конкурент - тавота видимо отнесла себя к премиальной марке (про цены на дизельный рав я вообще молчу). А если вы берете авто для семьи (а эти машины для этого и предназначены), то посмотрим, во что превратится этот светлый салон у икса через пару месяцев.... У коллеги такой - постоянно после каждой поездки этот бежевый пластик отбирает, а часть следов так и не смог... А рав (недавно ездили на 2 л. из Питера в Москву) явно дубовее по подвеске и более прожорливый, чем аут. Ещё в иксе мне не понравилась эта имитация передач - смысла нет и это явно не на пользу вариатору.
светлый салон как опция идет.я бы тоже светлый не взял-пусть китайцы любители таких покупают)))а имитация передач-пожелание клиентов.в некоей мере разбавляет троллейбусную монотонность-не думаю что как-то ощутимо влияет на ресурс.а из автоматов мне по ощущениям больше всех нравятся преселективы-там чувствуется прямая связь как на мкпп.акпп а тем паче вариатор как бы вязнут при активном разгоне.
ilyi
3
1
Ответить
Yu Ya
Владивосток
сравнивают рав рестайл 15 года выпуска, а фото разложенного багажника с "ровным полом" от выпуска 2013-14.. такие "легкие неточности" изрядно напрягают.. похоже, что салонов раскладывающихся в идеально ровный пол просто больше не существует. теперь только с этим дурацким уклоном.. при необходимости ни самому нормально на ночлег устроиться, ни длинный предмет положить.
2
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3258
Yu Ya:
сравнивают рав рестайл 15 года выпуска, а фото разложенного багажника с "ровным полом" от выпуска 2013-14.. такие "легкие неточности" изрядно напрягают.. похоже, что салонов раскладывающихся в идеально ровный пол просто больше не существует. теперь только с этим дурацким уклоном.. при необходимости ни самому нормально на ночлег устроиться, ни длинный предмет положить.
ИМХО в Равчике ровный пол
4
1
Ответить
   
Сообщений: 943
Еще бы ширину салона озвучили, было бы сразу ясно
2
 
Ответить
   
NEW-KUZNЯ-KRDAR
Сообщений: 570
Залогин Артур Александрович:
Абсолютное отсутствие изюминки во всех трёх авто. Очень похожи и одинаково пресны в управлении. Лучше подождать новый Шкода Кодьяк и новый Тигуан. По поводу их обслуживания у меня вопрос не стоит, сам всё сделаю.
Видать хозяином СТОхи работаешь? ))))))))))))
только Япония и только гибрид, Lexus CT200H
2
1
Ответить
    
Жлобин
Сообщений: 33
Всем привет! Ребята, объясните одну вещь. Я сейчас не конкретно о данной статье, а в принципе. Вот у меня Тойота Королла (хэтч, 2004 года рождения, 1,6 бензин, Англия, не знаю как она называется на ДВ). Суть вопроса. Когда я ее покупал почти новой - все было неплохо, все по тем временам было ICE, . А сейчас смотрю на любую Тойоту и ничего не могу понять. Почему движения вперед нет. Дизайн все больше отпугивает потенциальных покупателей, что-то в последнее время японцы стали мудрить с футуризмом. По салону: ну это просто п....ц. Правду говорят, что ничего не меняя - они хотят больше денег. Я не против - инфляция, скачки курсов валют и т.п. . Только за что?
P.S. Всегда очень любил Тойоту, но в последнее время.... Очень хочется, но не лежит душа. Просто расслабили приятные мне японцы свои технологичные булки. Всем пока.
7
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Yu Ya:
сравнивают рав рестайл 15 года выпуска, а фото разложенного багажника с "ровным полом" от выпуска 2013-14.. такие "легкие неточности" изрядно напрягают.. похоже, что салонов раскладывающихся в идеально ровный пол просто больше не существует. теперь только с этим дурацким уклоном.. при необходимости ни самому нормально на ночлег устроиться, ни длинный предмет положить.
Какие проблемы может создать пол с уклоном при перевозке длинных предметов, возил в куге холодильник все было нормально, там уклон градусов 5. А для спанья купите себе полутороспальный надувной матрац, и мягче и теплее, и пофигу даже если есть небольшая ступенька, цена вопроса пара тысяч, зато не будете зацикливаться на всякой ерунде.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3101
У знакомого такой, причём брал одновременно с Камри 2,5. Камри ему нравится (кроме межгорода), а дизельный РАВ4 - нет. Громкий, тряский, жёсткий. Плюс дизель 2,2 у Тоёты - проблемный.

У меня на глазах эксплуатируется дизельный Рав 4,рестайл,в максималке...Всё с машиной хорошо,хозяин доволен...Масло не уходит,всё в норме ,подвеска не жёсткая,и не мягкая - нормальная...Камеры в круговую - приятно парковаться...,обалденный диодный свет,сборка Япония...Шумка уже на даче частично сделана(и на более дорогих авто люди делают шумку)...,и судя по отзывам на Драйве - дизельный Рав -нормальная машинка..)
5
 
Ответить
Андрей
Тюмень
Из всей этой троицы только мицуба, да и то с 3.0 V6 на обычном автомате, раф для девочек, ниссан с вариатором и ценами на обслугу в топку. А молодцы дромовцы, такой тест провакационный вкинули японофилам.
8
6
Ответить
777
Владивосток
А как же CR-V, как по мне, его тоже нужно было в сравнение добавить.
3
 
Ответить
Tdutymtdbx38
Иркутск
RAV4 с какого раза грязь проехал?) Пассажир только на второй фотографии появился.) https://s.auto.drom.ru/i24201/p... https://s.auto.drom.ru/i24201/p...
2
1
Ответить
ЮПитер
Архангельск
Александр:
Нее) Сухой робот это - мрак полный.
Дай-Бог чтоб и дальше Аудя вам проблем не доставляла. Сам ку5 узаю, только с типтроном. Робот совсем не мое.
А Вы сами сухой робот дсг7 юзали? Два года уже и пробег за 30к. Проблем нет. Это при том, что не жалею робота, так как на гарантии. Это и на трассе до отсечки и по городу в пробках и зимой с пробуксовками. Выпуск 2014. Там уже все поправили.
1
4
Ответить
ЮПитер
Архангельск
Александр:
Он и 10 не проедет в таких режимах как Камрюху гоняли.
ПС. Тойоту на дух не перевариваю, пенсионерская повозка, даже с большими моторами рулежка отсутствует как таковая.
То есть Вы хотите сказать если эксплуатировать по полной, то авто проходит только 30к? Так это одноразовая машина.
1
1
Ответить
ЮПитер
Архангельск
Почему все комменты сводятся к спору о надежности и крутости немецкого и японского автопрома? Ну нравится тебе японец-катайся. Нравится немец-катайся. А о надежности спорить пустое.
4
2
Ответить
Дмитрий
Владивосток
езжу на CX-5, проголосовал за Митсу, самый достойный
7
3
Ответить
Митсубиси, однозначно!
7
5
Ответить
Митсубиси, однозначно!
Про расход действительно верно написали! 7 л на 100.
Мощности хватает.
6
3
Ответить
Мартин W:
Ваш рвущий в одну калитку Тигуан (2.0 TDI + Aisin/DSG6) будет стоить также как топовый РАВ4, ну естественно большинство при таком раскладе выберет машину более надежного и ликвидного бренда. (РАВ4 на 7-м месте в общем зачете в 2016, обгоняет логаны, камри и октавии, разлетается как пирожки несмотря на конский ценник, Тигуан и Йети ауууу, где вы?)
А относительно доступный 1.4 турбобензин + робот для человека старой закалки сочетание не приемлемое, а для молодого - слишком унылое, вот и будут ездить на новых Тигах 1.4TSI+DSG одни вагофанаты и жертвы рекламы. И будут всем рассказывать какой у них мягкий пластик и как они чипанули мотор и объезжают овощную камри со светофора. Хотя тут главное не забывать, что на DSG не рекомендуется резко стартовать с места, в пробке необходимо включать нейтралку, а расход масла литр на 1000 это норма. И даже если это всё исправили, в это все равно никто не поверит, репутация вещь такая, она зарабатывается десятилетиями, а потеряна может быть за пару бета-тестирований нового железа на клиентах.
+100500. Ни убавить, ни прибавить. Респект!
3
1
Ответить
У рафа клиренс не 165!!!!! А 191!!!! Афтар ккуку!!!
4
7
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 13482
Аут весит 1505кг? да ну,не может быть. Очепятка в ттх.
2
 
Ответить
denis
самоса:
Согласен с некоторыми, РАВ либо Мазда, остальное (субароводы ну очень восприимчивые ребята) просто дешевый маркетинг.
Почему не вариатор, отвечу, самая дешевая коробка типа автомат при изготовлении - ФСЕ. Автомат для этих производителей ОЧЕНЬ дорог, вот минимизируют на всем, вернее на нас.
Почему интересно мазда еще варики на свои корыта не ставит.
мазда просто единственный нормальный японский автопроизводитель
2
8
Ответить
denis
SandroNN:
Кстати в пользу Митсу безопасность... + тоёта экономит на железе со стороны пассажЫра !
металла ни нам ни там должного нету!
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 817
[quote=6162179]Опять чушь какая-то.... Сравнивают комплектации, которые никто не берет... Сравните 2 литровые версии в средних комплектациях и все встанет на свои места. И по ценам полная чушь - аут со скидками получается значительно дешевле икса и тем более рава - говорю как человек недавно купивший аута после долгих выборов и тестов между этими машинами. И после 3-х месячного владения могу сказать - большинство обзоров необективны- шумка и багажник в ауте лучшие среди них, подвеска мягче, расход на 3-4 литра ниже, чем в иксе, а настройки вариатора для города среди этих моделей на 2 л. показались самыми оптимальными. quote]
Ездил и на иксе и на ауте на тесте. Оба были с 18 дисками. Подвеска на ауте однозначно ЖЕСТЧЕ. Другой вопрос, что она воспринимается более собранной и от этого кажется, что она комфортней. Шумка в ауте, соглашусь, на порядок лучше, чем в иксе.
А что касается "аут дешевле икса" - ну будьте реалистом - посмотрите на опционал двух моделей и сравните! Голый аут за 1389 р не имеет помощи при подъеме, ESP, у него всего 2(!) подушки, некрашеные ручки и зеркала, зеркала без складывания, омывателей нет, стальные(!) 16 колеса, без круиза, без мультируля, без подогрева, без музыки, без ВТ, без USB, без 2-з климата. Икс голый с вариком стоит 1469 руб, но там все это есть, плюс 17 литье, хром ручки, 6 подушек, 2-з климат. Плюс 150 тыс скидка за трейд ин.
Ладно я бы забил на все это, если б вся названная требуха появлялась сразу в следующей комплектации, так нет же! 6 подушек и 16 литье только с 4-й комплектации, ESP - с третьей, мультируль с круизом с третьей, ВТ вообще с 5-й. Чип-ключ только для кожаных версий, светодиоды только для движков 2,4 и 3,0! Ну а шикарный багажник, который вам ( и мне тоже!) очень нравится, оснащен ровным полом только в кожаных версиях аута.

Если же, как вы предлагаете, сравнить средние версии с движком 2,0, то в ауте Интенс за 1640 т р черные ручки, зеркала без складывания, нет омывателей, 16 литье, нет тонировки, зеркало без автозатемнения, нет ВТ, нет электропривода багажника, нет чип-ключа. В Иксе за 1669(это еще без скидки пока!) все указанное есть, 17 литье, плюс помощь при спуске, парктроники спереди и сзади. Плюсом к иксу еще сдвижные задние сидухи, бОльшие задние двери, которые открываются на бОльший угол, продвинутое меню в приборке с кучей настроек пользователя, система контроля шасси, передние сидухи типа от NASA( невероятно комфортные!). Да, забыл - и еще электрический ручник.
Ну и где же аут дешевле икса????
8
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 817
павел гордеев:
У рафа клиренс не 165!!!!! А 191!!!! Афтар ккуку!!!
Все правильно пишут, посмотрите на сайт тойоты.ру. У равика для движка 2,0 просвет 197, а для движка 2,5(который в тесте) просвет 165 см.
5
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 817
павел гордеев:
У рафа клиренс не 165!!!!! А 191!!!! Афтар ккуку!!!
Что-т не непечатался коммент первый раз - пишу второй. Просвет у рава 2,5 литра равен 165мм. У двухлитрового - 197 мм. Посмотрите на сайт тойоты и убедитесь сами.
5
1
Ответить
Boro-boro
Что то не вяжутся результаты опроса со статистикой продаж - лидер дромовцев аутлендер не продается в отличии от РАВ-4 (более 20 000) и икса (более 11000) а если учесть что брат близнец икса кашкай продается не хуже (более 12000), то реальный лидер из этой троицы ниссан.
7
3
Ответить
   
Омск
Сообщений: 813
Alexey Efimov:
Mitsubishi Outlander 117 (35%) Nissan X-Trail 125 (37%) Toyota RAV4 126 (37%) Вот это борьба! Мой голос вывел RAV4 вперед:)
Победителем тут выйдет Koleos http://avtomaniya.com/site/pub...
Запчасти для корейских грузовиков, экскаваторов,КМУ.
Запчасти для редукторов.
www.koreazap55.ru
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2010
1
9
Ответить
Александр
Новокузнецк
Aisen:
У Аутландера так то есть V6 на 3,5 л. с 230 л.с. По динамике он порвет легко и Рав4 и ХТрайла. Но по комфорту он проигрывает в чистую.
у Аута V6 3 литра, динамика хороша, а по комфорту не хуже двух остальных, шумка теперь на хорошем уровне.
8
1
Ответить
Марсель
Москва
Владимир_Ветер:
Согласен. Можно иногда. Сразу такие, как этот противный тип, повылазят.
Вот картинка про покупателя dsg+tsi
Вам не надоело? Нравится эксплуатировать японцев - да пожалуйста! Хочешь немца - это твой выбор. Зачем в каждом обзоре начинать войнушку, как в детском садике. Каждый сам делает свой выбор по мере возможности и "хотелок". Некоторые вон катают Ренджи "ломучие" и все равно пересаживаются на новые, а такие, как Вы - ржут, лузгая семечки возле подъезда! По теме - мой выбор пал бы на Кодьяк - готов рискнуть своими деньгами, так как из этих , бесспорно достойных машин, к сожалению ни один не нравится. Все добра и хороших дорог!
6
4
Ответить
denis
vadik5687:
Аут весит 1505кг? да ну,не может быть. Очепятка в ттх.
металл тонкий и шумки нету- отсюда и вес такой
3
5
Ответить
Ser@ga
Барнаул
Только Тойота
8
10
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3644
Inzer":
Всех зол конечно только Ниссан Так как Митцу большая консервная банка а тойота так вообще гремящий ужас
Тебе про эти машины бабушки у подъезда рассказали? Или обзоры подобные этому начитался? Год на РАV е езжу и ничего не гремит, и по бездорожью, тут есть ИКСПЕРТЫ, которые их пузотерками сравнивают,- и на дальняк , и в городе ежедневно. Так вот машина начинает нравиться больше и больше, а расход вообще сказка, причем лопает 92 и не морщится. Так, что народ слушайте подобных ИКСПЕРТОВ, не покупайте РАV ы, так как -*****, а я ближайшие годы буду юзать ее тихим сапом и радоваться.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
4
3
Ответить
Х-трейл - лучший. У него только один серьёзный недостаток - слишком неотличимый от него Кашкай.
5
7
Ответить
sergey
Томск
ПАЛАСИО:
Икс Трейл победитель
про 3литровый аут забыли?
6
1
Ответить
Михаил
Нижний Новгород
Аут живьем очень красив, у Хитрилы есть дизель, Рав не убиваем.
5
1
Ответить
6596201
А про корейцев почему все забыли? Ix-35? kreta sportsge и т.д
2
5
Ответить
Залогин Артур Александрович:
Абсолютное отсутствие изюминки во всех трёх авто. Очень похожи и одинаково пресны в управлении. Лучше подождать новый Шкода Кодьяк и новый Тигуан. По поводу их обслуживания у меня вопрос не стоит, сам всё сделаю.
И чего ждать то?
2
 
Ответить
с
Белово
Пишу как "Кроссовод" с 5 летним стажем) Была Субару ХВ 12г. брал с салона отъездил 60 т.км. менял расходники + тормозные диски, они теперь "расходниками" стали и ресурс уменьшили. Шумоизоляция-обязательно, япошки совсем экономить стали на всём. сейчас в гараже стоят раф4 12г. в пред.кузове пробег 85.т.км. и Тигуан 12г. 50 т. км.(его я купил после продажи ХВ). На обоих авто только плановые ТО. НО Тигуан лучше всех остальных, это автомобиль на котором вождение доставляет удовольствие! Хорошая штатная шумка, хорошая внутренняя отделка. Тойота как в 90е заслужила "авторитет" так на нём до сих пор и катится. У меня даже жена больше любит на Тигуане ездить-потому что он едет! Раф и как и остальные 2х литровые япошки на вариаторе не доставляют удовольствие от вождения. При обгонах постоянно слышен вой вариатора в итоге. Так-что Хейтера ВАГовских авто Вы либо не ездили на немцах либо Вам не повезло и достался "отжатое" авто, во втором случае это только Ваш косяк, любое авто можно убить...
1
3
Ответить
Иван
Улан-Удэ
kill_all_humans
SandroNN:Уважаемый, тига на бездорожье будет причмокивать... к тому же стоить больно до***много... как и КоньякОни все причмокивают. Разница на оффроаде между любым кроссовером будет настолько мизерна(единственное...
Трассу не держит
1
1
Ответить
SandroNN
По итогам победа Митсу. Дизайн не бапский и не франко-японская помесь.... умеренно агрессивный. Кроссоверы берут за клиренс и 4вд... у Митсу клиренс и нормальный 4вд.
Не только это. У Митсу руль точнее, настройки вариатора получше, багажник удобнее и не надо весь груз под дождем из него вываливать, если вдруг запаска понадобится. Внутри все без лишней вычурности и очень удобно.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!



Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Тойота РАВ4, Ниссан Х-Трейл, Мицубиси Аутлендер.
Посмотреть всё о Тойота РАВ4, Ниссан Х-Трейл, Мицубиси Аутлендер
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром