Офф-роуд-баттл. «Нива» против Prado
10.09.2018 | 68104 просмотра

Офф-роуд-баттл. «Нива» против Prado

Автор: Павел Ёлшин
Фото: Константин Залесный
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
 
2105 (35%)
 
3752 (64%)
Два главных внедорожника нашей страны. Громко сказано? О'кей, они из числа главных. Кто сильнее на бездорожье — вы знаете? Мы — нет. Точнее, мы этого не знали, пока не проверили. Не заглядывайте в конец текста и делайте ваши ставки.

Эта оранжевая «Нива», выпущенная в 1979 году, могла бы давно отправиться в утиль или в лучшем случае возить с дачи картошку, но получила второе рождение. Точнее, уже третье или четвертое. Теперь это — квадроцикл, говоря условно. Транспорт, чтобы отжигать.

Куплена за 50 тыс. рублей, еще около 200 тыс. вложено в ремонт — и вот отличный «автомобиль выходного дня». Все, конечно, зависит от того, как вам нравится проводить субботы и воскресенья. Вот, например, соревнования по джип-ориентированию и прочие развлекательные «покатушки» вне асфальта — это для нее. Не хардкорный офф-роуд, не автоспорт в серьезном смысле, а просто извлечение удовольствия из самого процесса вождения за пределами асфальта.

И вот на другой чаше весов Prado. Понятно, что они не конкурируют между собой как потенциальные покупки. Но конкурируют кое в чем другом.

Prado, который мы взяли на тест, куплен у официального дилера этим летом, почти за 4 млн рублей, так что среди внедорожников он относится к классу «полировка». Его очень жалко будет поцарапать. Признаюсь, я отговаривал его владельца от такой покупки. «Ну не будешь ты на нем соваться на серьезный офф-роуд!» — «Буду!» — «Договорились».

«Салют, представься, пожалуйста!» — «ВАЗ-2121 aka “Нива” aka Lada 4x4»

«Следствие ведут знатоки» по телевизору, Высоцкий в катушечном магнитофоне, джинсы, за которые надо отдать фарцовщику всю месячную зарплату, и «Нива», на которую надо копить всю жизнь. Если в конце 70-х такая машина появлялась во дворе — это было большое событие. Серьезный мэн приехал.

Нет, не так.

MTV по телевизору, «Мумий Тролль» в CD-плеере и журнал «Птюч» в бардачке папиной «Нивы», которая, наконец, стала твоей, поскольку батя недавно приобрел свою первую иномарку. Ну а ты стал крутым перцем. На «Ниве»! «Девяносто девятая» — это для мажоров. Нормальный пацан — на «Ниве».

Это вам не Lada 4x4, не ремикс, а самый настоящий оригинал — ВАЗ-2121 «Нива»

В эпоху Ютьюба и Айфона, Дудя и Монеточки модель все еще остается на конвейере, при этом обретя статус исторического артефакта. «Нива» — возможно, единственное не спорное доказательство того, что советская инженерная школа и промышленность действительно были способны произвести на свет что-то выдающееся. Кроме автомата Калашникова, космической ракеты и атомной бомбы. Что-нибудь для людей.

В наши дни «Нива» будоражит ностальгические чувства многих. О ней принято говорить или хорошо, или ничего. Но погодите, она еще жива! И владельцы этого конкретного экземпляра заверили меня, что я могу жечь на все деньги и она даже не развалится...

Cегодня Lada 4x4 — одна из самых дешевых машин на рынке, а если говорить о полном приводе — то самая дешевая. Но когда она создавалась, это был не менее статусный автомобиль, чем Prado сегодня. Само название «Нива» указывает на то, что она, по задумке, могла быть адресована колхозникам, но ни один обыкновенный сельский житель позволить себе такую покупку не мог. Судите сами: первоначально за модель просили 10 500 руб. — примерно 70 средних городских зарплат! Позднее цену снизят до 9000 руб., но дела это не меняет. Вплоть до начала 90-х, когда в страну пришли Крузеры, Паджеро, Дискавери и Гелендвагены, «Нива» остается образцом комфортного и престижного транспорта для бездорожья

«Кто сегодня твой противник?» — «Кукурузник»

Prado, как известно, был рожден примерно в ту же эпоху, когда появилась «Нива». Первая модель, которую впоследствии мы узнали под именем Prado, пошла в серию в 1984 году. В определенном смысле тойотовцы закладывали в нее те же замыслы, которые тольяттинцы закладывали в свою. Это комфортная, гражданская линейка внедорожников, которая стала все дальше уходить от армейских представлений о джипах.

В России Prado давно удерживает звание самой популярной модели среди полноразмерных внедорожников иностранных марок. В прошлом году было продано 13 500 Prado, 9000 «двухсоток», 5300 Туарегов и всего 258 штук Pajero (поставки прерывались). Но старая «Нива» не сдает позиций и держится далеко впереди — 27 600 штук.

На вторичном рынке Prado тоже гораздо более распространен, чем конкуренты. На Drom.ru — 6400 объявлений о продаже Land Cruiser Prado. Других Крузеров («двухсоток» и прочих) — 6100, Pajero — 3100, Touareg — 2700. Что касается «Нивы», она тут не уходит в отрыв, но показывает сравнимые цифры: 5600 объявлений о продаже всех модификаций — от ВАЗ-2121 до Lada 4x4.

Сегодня у Prado своеобразный имидж. С одной стороны, это один из последних представителей классических рамных внедорожников, что называется «тру». С другой стороны, теперь тут кресла с вентиляцией, трехзонный «климат», видеокамеры кругового обзора, активный круиз-контроль, а с 2017 года еще и обновленный дизайн в духе флагманской «двухсотки». В общем, как пишут на официальном сайте Тойоты, тут «атмосфера власти». Или, если перефразировать, понты. Ну при цене в 4 миллиона рублей это не грех.

Нынешнее поколение Toyota Land Cruiser Prado уже немолодо: в серию оно пошло девять лет назад. А по виду не скажешь! Все дело в том, что в 2017 году модель пережила очень значительное обновление. Без преувеличения можно сказать, что автомобиль теперь воспринимается совершенно иначе. Скучноватая старомодная внешность, невыразительный салон — все это осталось в прошлом. По части дизайна и оснащения сделан огромный шаг вперед

Баттл по фактам

Вначале проведем инвентаризацию. С каким вооружением соперники пришли на битву? Оба наших участника практически в полном «стоке». Что предусмотрел производитель — тем и будут нас удивлять. При всей разнице габаритов, цен и эпох конструктивно это не такие уж разные машины: обе имеют постоянный полный привод с честным механическим дифференциалом в центре, в задней подвеске — неразрезной мост с тягой Панара, спереди — независимая подвеска.

У «Нивы» межосевой дифференциал — свободный, а у Prado — самоблокирующийся (Torsen). Но обе машины позволяют принудительно заблокировать «центр», так что в этом плане между ними паритет. Понижающая передача есть у обоих соперников. И на этом сходство заканчивается.

У Prado есть два преимущества, которые, казалось бы, делают всякое сопоставление бессмысленным. Во-первых, это блокировка заднего дифференциала. Теоретически уже это означает, что Toyota должна гарантированно преодолевать участки с диагональным вывешиванием колес (если хотя бы одно заднее способно зацепиться), а «Нива» будет на них застревать, беспомощно вращая одним передним и одним задним колесами, а два других будут твердо стоять на грунте неподвижно.

Второй козырь — под капотом. Если бы мы взяли базовый Prado 2.7 (163 л.с.), то еще можно было бы сказать, что сравнение честное. По удельной мощности соперники были бы сопоставимы: да, «Нива» вдвое слабее, но она и вдвое легче... Однако у нас V6 объемом 4,0 л и мощностью 249 сил, то есть по числу лошадиных сил на тонну перевес на стороне Тойоты, причем огромный — в полтора раза.

Из новомодных технических фишек Prado получил режим «прозрачного капота»: фронтальная камера снимает дорогу на три метра перед автомобилем, а когда машина оказывается на этом месте, переносит изображение на экран. Это помогает, например, на краю перед крутым спуском, когда из-за капота совершенно не видно, что впереди

А в чем козыри «Нивы»? Только в том, что миниатюрный внедорожник обладает лучшей геометрической проходимостью за счет короткой базы, а меньшая масса должна позволить легче проходить некоторые участки. А еще в том, что тестируемый экземпляр обут в «злую» резину BF Goodrich класса Mud-Terrain, а у Крузера штатные, но достойные покрышки для бездорожья — Dunlop Grandtrek AT 265/60 R18.

Единственная техническая доработка, которая есть у этой «Нивы» — усилитель руля. Проходимость он, конечно, не увеличивает, но сильно облегчает ситуацию, когда на бездорожье надо резко переложить руль из одного крайнего положения в другое. На ВАЗ-2121 его, конечно, не было. У выпускающейся сейчас Лады 4х4 — гидроусилитель. А на этот экземпляр установили ЭУР от Приоры.

Можно долго рассуждать, какие преимущества и недостатки у этих машин ключевые, а какие малозначительные, но реальные результаты на бездорожье часто бывают непредсказуемыми. Чтобы выяснить истину, мы отправились в заброшенный песчаный карьер в пригороде Саратова.

Раунд 1

Местные джиперы устроили здесь полноценную внедорожную трассу, на которой одно время проводились соревнования. По нашей задумке, машины должны пройти одинаковые препятствия. Начинаем движение со штатным давлением в шинах, ну а дальше — как пойдет. На песке стравливать давление придется как пить дать.

Первой в гору лезет «Нива». О том, чтобы попробовать карабкаться вверх без включения понижайки, нет и речи. 80-сильный мотор даже на ровном участке не позволяет взять достаточный разгон и затащить машину в крутую горку просто не способен.

В пониженном ряду — другое дело, но первая, вторая, третья попытки заканчиваются провалом. Зубастые шины в рыхлом песке не помогают, а только мешают. Они так активно роют песок, что машина быстро теряет ход и закапывается. Хорошо хоть назад удается съехать без посторонней помощи.

И когда мы совсем уже было собрались констатировать, что это место «Ниве» не покоряется, она каким-то чудом все-таки выбирается на верхушку холма.

Выводим на трассу Prado.

Надо признать, сначала мы повели себя несколько самонадеянно. Зачем нам какие-то «внедорожные автопилоты», скрывающиеся под клавишей MTS (Multi-Terrain Select)? Это ведь, наверное, для тех, кто первый раз выезжает на офф-роуд? Блокировки и понижайка включаются отдельными кнопками и ручкой, а другого нам и не нужно...

Тойота бодро берет разгон, но на подъеме начинает запинаться, будто ей тоже не хватает тяги. Свою ошибку мы поняли после трех безуспешных попыток: электроника сбрасывает газ, чтобы уменьшить пробуксовку и попробовать подниматься «в натяг», а на песке это бессмысленно. Prado замирает, медленно вращая колесами под полным газом.

Переводим MTS в положение Mud&Sand, при этом система стабилизации сама отключается и, значит, пробуксовке мешать не будет.

Следующая попытка заканчивается успехом. Песок летит во все стороны, мотор ревет на максимальных оборотах и все происходит как по учебнику: главное сохранять на колесах достаточно тяги. Тогда машину удается вытянуть вверх и не закопаться, несмотря на постоянную пробуксовку. Поэтому, кстати, в режиме Mud&Sand газ становится максимально чувствительным: чуть притопил — и обороты на максимуме.

Что ж, пока ничья.

Раунд 2

На второй точке нас ждала серия крутых подъемов, более сложных. Тут не просто колея, а череда впадин и кочек. У «Нивы» вывешивается правое заднее колесо, а левое переднее, хоть и стоит на грунте, но разгружено и потому отчаянно буксует. Впрочем, выталкивать машину из этой западни не пришлось: назад она спустилась самостоятельно.

Становится ясно, что пора стравливать колеса. Само по себе это, конечно, никак не поможет избежать диагонального вывешивания, но тут дело в другом. Опускаем давление до 0,8 атмосферы, и поведение машины меняется. Площадь пятна контакта стала больше — так меньше склонности к пробуксовке. Удается чуть раньше набрать скорость и проскочить сложный участок ходом.

Prado, на первый взгляд, тут должен показать класс. Ходы подвески огромные — попробуй вывеси колесо! Здесь просто нет столь крупных неровностей. А если что — задняя блокировка спасет.

Один подъем Тойота берет легко, а на втором сразу застревает. Да как основательно! Ее не удается столкнуть вниз усилиями трех человек!

Разматываем динамическую стропу, цепляем к «Ниве» и только так вызволяем Prado из плена.

По следу от защиты картера на песке картина выглядит очевидной: Тойоте тут просто не хватило клиренса. Если смотреть на паспортные данные, то по величине дорожного просвета машины должны быть почти одинаковые: 215 мм у Prado и 220 мм у «Нивы». Но доработки автомобилей поменяли соотношение сил.

Нет, «Нива» не лифтованная — это запрещено регламентом джиперских соревнований в классе ТР0, а для владельцев машины важно остаться в рамках этой демократичной категории. Даже то, что спереди здесь стоят пружины от «шевика», никакого преимущества не дает, поскольку пружины намеренно срезаны, чтобы сохранить штатные параметры подвески. И колеса можно считать условно стандартными: их размеры вписываются в те ограничения, которые рекомендованы производителем. Тем не менее Гудрич размерности 215/75 R15 сами по себе увеличивают клиренс за счет более высокого профиля в сравнении со старой доброй нивовской резиной ВлИ-5 175/80 R16.

Берем рулетку: под редуктором заднего моста 240 мм, и спереди под защитой картера столько же. То есть в реальности автомобиль на 20 мм выше стока.

А что Тойота? Под редуктором заднего моста — 230 мм, а вот спереди стоит нештатная силовая защита раздатки и двигателя. Нижняя точка — под мотором, там — 210 мм.

В сравнении с паспортными данными «съедено» всего полсантиметра — это очень немного, и такая защита наверняка себя не раз оправдает. Но когда надо победить соперника, у которого дорожный просвет на 3 см больше, остается либо признать свое поражение, либо... таранить препятствие этой защитой! Со второго захода Prado просто срезает днищем все мешающиеся на пути выступы. Берет препятствие силой.

... «Нива» уносится через лес к следующему препятствию. Следом едем и мы на Тойоте. Колея, уходящая то вверх, то вниз между деревьями выглядит укатанной и твердой, поэтому я решаю опробовать работу «внедорожного круиз-контроля» — то есть режим «Crawl» («ползти»). На спусках все работает идеально, но на рыхлых подъемах приходится, конечно, поддать газу.

Prado легко взлетает вверх, но дальше подъем сразу переходит в спуск, и вы уже, наверное, догадываетесь, что происходит. Защита картера двигателя висит в воздухе, а защита раздатки уперлась в «складки рельефа». Тут любому крупному внедорожнику элементарно не хватит так называемого угла продольной проходимости (он же «угол рампы» или «угол переката»). «Нива» за счет короткой базы (всего 2,2 м) легко переваливает через большую кочку, не цепляя днищем, а Крузеру с его базой почти на 60 см длиннее тут неизбежно приходится ложиться на брюхо.

История с тросом повторяется.

Раунд 3

Впереди начинается нечто вроде песчаных барханов: колеи нет, только песчаная целина, которая плавными волнами должна вывести нас из карьера вновь на твердую почву. Очень коварное место. Когда проходишь его пешком, песок кажется плотным, но что будет, когда поедет Prado весом под 2,5 тонны? Тут стравливать шины надо обязательно. И пока «Нива» носится по песчаным склонам, мы ждем, когда давление в покрышках Тойоты упадет до необходимых 0,8. Чтобы стравить 18-дюймовые покрышки Крузера, потребовалось гораздо больше времени, чем в случае с «Нивой», обутой в 15-дюймовые колеса.

На приспущенных шинах Крузеру стало гораздо легче двигаться. На песчаной целине — никаких заминок.

Как, впрочем, и у «Нивы».

Найти для отечественного внедорожника действительно непроходимое место в этом карьере мы так и не смогли. Уже поднявшись на поверхность, специально нашли кочку, на которой «Нива» вывесила два колеса, и тут уже потребовались усилия двух бравых парней, чтобы съехать с этого препятствия. Но это уже «вне конкурса», ведь мы ее засадили намеренно.

Ради эффектного кадра мы и Прадо засадили вновь.

На этот раз потребовалась лопата. А вот сэндтраки так и не пригодились.

Вердикт

Возможно, поклонники Крузаков ждали, что Prado может разделать «Ниву» под орех, но мы, признаться, впечатлены и тем результатом, который получили. Toyota Land Cruiser Prado подтвердил, что способен держаться на уровне боевой (пусть и близкой к стоку) «Нивы».

Те, кто болели за «Ниву», ухмыльнутся: ну вот, в вашем Prado нет ничего выдающегося. Не скажите! Главное ведь тут то, что тойотовский «аппарат» демонстрирует такие возможности, при этом давно превратившись в благородный, весьма комфортный транспорт, далеко ушедший от утилитарных внедорожников. При всех элементах «красивой жизни», которые еще недавно встречались только на представительских седанах, своих главных внедорожных качеств Крузер не растерял.

Можно порассуждать о том, что если бы мы раньше стравили колеса Крузера, то, может, он бы и не застрял ни разу, но в этом вопросе мы положились на опыт владельцев этих машин: они по своему усмотрению выбирали момент, когда пора понижать давление. Поэтому имеем, что имеем: Тойоте дважды потребовался трос, а «Ниве» — ни разу.

Езда по бездорожью не знает сослагательного наклонения. И значит, победа, пусть и с незначительным перевесом — за ВАЗ-2121.

P.S. Речь, конечно, про выбранные нами условия. Зимой картина окажется иной, в осеннюю слякоть — тоже. И не будем забывать, что на бездорожье очень многое зависит от резины, от везения и, безусловно, от водителя.

Фотобонус

Комментарии

 
Томск
Сообщений: 5885
Прадо -это паркет с повышенным внедорожным потенциалом. Нива - внедорожник. Результат предсказуем. Надо было сравнивать с ТЛК 70. Вот там бы все было не так предсказуемо.
245
636
Ответить
Тосьма
Новосибирск
на нового прадика тогда уж ниву урбан надо было брать на шоссейной резине.
530
34
Ответить
 
Томск
Сообщений: 5885
Тосьма
на нового прадика тогда уж ниву урбан надо было брать на шоссейной резине.
один хрен удалала бы: низкий вес, короткая база, маленькие свесы. Вот если в глубокий снег загнать - вот там бы все не так однозначно получилось бы.
236
41
Ответить
  
Томск
Сообщений: 413
все таки нива всегда впечатляла на бездорожье))) ей бы двигатель по мощнее, и тогда вообще танк будет. Прадик хорош, приятно знать, что купив такой автомобиль, ты проедешь по всем адекватным местам, на дачу, к озеру, по зимнему сибирскому городу в конце концов.
455
14
Ответить
     
Всё там же.
Сообщений: 95913
Денег, видать, немеренно ...так дрюкать Прадик за 4 ляма.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
177
87
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1109
Прадо полноразмерник? В каком месте, у него салон как в универсале D-класса?! Дальше не читал. Как у жабы с гадюкой секс был...
72
291
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4123
Нива это нива!.. А на Прадо только в Ашан ездить в цветочный отдел.......70ку хоть бы тогда взяли , она больше на Джип похожа
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
113
251
Ответить
Fix2000
Иркутск
Короткая база, вес легче, что тут сравнивать!
221
11
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1109
И это. Вам тут 282 корячится за оскорбление чувств прадоверующих
166
22
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
Это, про благородный транспорт.
В эту субботу был на тест-драйве ровной такой же 4.0 бензинки "престиж" (до этого в 2016 катал дизель).
Вот объясните мне, откуда эти байки про "мягкий рамный внедорожник"? У меня БМВ на 19 резине с 40 профилем мягче на асфальте. Спрашиваю манагера - говорит, так мы пустые едем, загрузить надо. Мешками с навозом что ли? Что бы "прадо" был мягким, на нем надо лететь под сотку, вот тогда он глотает ямы. А на обычных скоростях его трясет и шатает, к тому же сидишь высоко, амплитуда большая.
В общем, еще раз поржал над прадоводами в крупных городах, им похоже надо чаще проветривать помещения, а то "атмосфера власти" на адекватности сказывается.
И форумным фанатикам, у которых прадо вместо иконы - оденьтесь поприличнее, запишитесь к дилеру на тест-драйв, и больше не позорьтесь со своими байками.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
379
159
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1695
Всё же, несмотря на все оговорки, авторы сравнили несравнимое. Тем, кто не может выделить на приобретение автомобиля более 100-150 тыс.руб. (а таких в стране большинство), им, да, материал должен понравиться, вполне реально утереть нос "любителям понтов" за 4 млн.
161
27
Ответить
  
Сообщений: 444
S-driver
Всё же, несмотря на все оговорки, авторы сравнили несравнимое. Тем, кто не может выделить на приобретение автомобиля более 100-150 тыс.руб. (а таких в стране большинство), им, да, материал должен понравиться, вполне реально утереть нос "любителям понтов" за 4 млн.
Полностью согласен.
В ответ ниве надо было взять Сузуки Джимни или квадратный короткобазный Эскудо. Японцы не только комфортней и надёжней нивы, но ещё и имеют лучше проходимость.
А чего с нивой Гелик или ГЛ не сравнили? Или Х5? Да хотяб Туарег.

Тест - полная чушь, если честно, в новом стиле дрома. Тем более за рулём нивы сидели люди, профессионально увлекающиеся офроадом, а на Прадике приехали городские парни, у которых нет опыта.

Ну, какой нормальный любитель месить грязь, полезет пол углом 90 градусов на препятствие, на котором явно зависнет? Его проедут по диагонали. Кто из профи на тяжёлой машине сбросит тягу на песчаном подъёме, чтобы закопаться потом? Дром, хватит и..отские тесты лепить.
294
95
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
Нравится больше Прадо, но если Ниву подготовить, то шансов у него не будет
101
21
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1109
Probeerka
Это, про благородный транспорт. В эту субботу был на тест-драйве ровной такой же 4.0 бензинки "престиж" (до этого в 2016 катал дизель). Вот объясните мне, откуда эти байки про "мягкий...
Ну так то да, ващет от назначения идёт, конструкторы тавоты предполагали что машину будут гонять под загрузкой по дорогам средней паршивости, а не по городам один жлобозад катать, хоть бы и в 130кг весом. Для этого есть чистые паркетоны типа туарега или х5. Так что тут противоречия нет, оно только в головах тех поехавших, которые считают что их потасканные 120е идеал на все времена
95
35
Ответить
  
Сообщений: 444
Probeerka
Это, про благородный транспорт. В эту субботу был на тест-драйве ровной такой же 4.0 бензинки "престиж" (до этого в 2016 катал дизель). Вот объясните мне, откуда эти байки про "мягкий...
Разве кто-то когда-то называл прадо суперкомфортным? Называют неубиваемым, проходимым, говорят, что подвеска крепкая и тд. Что отличный универсальный Авто для тех, кто несколько раз в год выезжает на охотку, кто на выходных на морях или на рыбалке. Багажник позволяет путешествовать семьей.
Подвеска у Прадо не может быть мягкая, так как она имеет большие хода. Иначе он будет шататься он маленького ветра.
Так что весь твой опус - жёлчь.
136
60
Ответить
12653972
Прочитал по диагонали,тест барахло. Но вот в месте,где написано,что Нива подешевела с 11 000 до 9 000 - прям взгрустнулось. Оказывается возможно,что авто дешевеет.
61
8
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
А почему Прадо на городской резине? Странное сравнение, троллинг какой-то
110
26
Ответить
  
Сообщений: 444
Роуэн Аткинсон
Нравится больше Прадо, но если Ниву подготовить, то шансов у него не будет
Подготовь прадо. Он как бы имеет для этого все возможности. Тогда ни у одного современного Авто не останется шансов
60
137
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
314159
Разве кто-то когда-то называл прадо суперкомфортным? Называют неубиваемым, проходимым, говорят, что подвеска крепкая и тд. Что отличный универсальный Авто для тех, кто несколько раз в год выезжает на охотку,...
Мой опус - это разочарование.
Я ожидал вместительный семейный авто как раз для путешествий, а получил рамную колотушку. Вывод простой - Хайлендер рулит, вот авто для поездок на охоту, семейных трипов с багажником на крыше и т.п. Но его ждать полгода.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
39
106
Ответить
swi
   
Владивосток
Сообщений: 531
Опять Прадо на сликах, нива на грязевых. Вы бы еще 20 катки поставили бы на Прадо .. чоревнование немного не честное
чем глубже зарываешь голову в песок, тем беззащитней твоя задница
92
22
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
swi
Опять Прадо на сликах, нива на грязевых. Вы бы еще 20 катки поставили бы на Прадо .. чоревнование немного не честное
Шоссейка на песке ведет себя лучше зубастой. Если что.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
96
24
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 15291
Камри 3,5 надо было выставить против Нивы
Продам уши от мертвого осла.
86
22
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
314159
Подготовь прадо. Он как бы имеет для этого все возможности. Тогда ни у одного современного Авто не останется шансов
С чего это? Масса у него будет больше. Габариты больше. Геометрическая проходимость хуже. Вот 70-ка да, она будет бороться, а Прадо сольет. Да и жалко его.
46
13
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 15291
Среднестатистическая Нива чаще выезжает на бездорожье, чем Прадо
Продам уши от мертвого осла.
96
12
Ответить
Федор
прадо ПРОДУЛ . сравните с G-классом мерседеса .
25
32
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
ПАЛАСИО
Камри 3,5 надо было выставить против Нивы
Не, лучше Аурус
24
7
Ответить
Vitaliy
Владивосток
"Toyota Land Cruiser Prado подтвердил, что способен держаться на уровне боевой (пусть и близкой к стоку) «Нивы»."- и это за 4 млн то)))
полная хренотень ваша прада...
66
95
Ответить
     
San Miguel
Сообщений: 93
Безпонтовый баттл...
Заняться людям нечем...
Нива останется ведром при любом баттле.
96
113
Ответить
     
Сообщений: 2620
Роуэн Аткинсон
Нравится больше Прадо, но если Ниву подготовить, то шансов у него не будет
А если Прадо подготовить?
31
40
Ответить
Федор
зачем покупать эти дрова за 4000000
когда можно купить вертолет https://www.heliport-moscow.ru/catalog/robinson_r44_raven_1/
и просто ХОТЬ КУДА . . . .
83
19
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
Димон701
А если Прадо подготовить?
Если их подготовить одинаково максимально, то у Нивы больше шансов, если, например, на Прадо поставить межколесные блокировки, а на ниву нет, то Прадо уделает. А лебедки делают их одинаковыми. С лебедками вообще можно на девятке на бездор лезть
34
5
Ответить
Сергей
Новосибирск
Для более правильного и справедливого теста нужно было брать хотя бы трехдверный прадик. Геометрическая проходимость была бы почти равной у обоих. И в этом случае нива бы проиграла 100%, поскольку выиграла она только из-за своей короткой базы
68
28
Ответить
Плюсаните те, кто покоряет в своих поездках рыхлый, мягонький песок на внедорожнике)))))) Как же полюбилась эта тема с песочком блогерам и обозревателям......
49
10
Ответить
     
Nakhodka
Сообщений: 3342
Для сравнения тут больше бы подошёл новый Сузуки Джимни. Есть в планах такой оффроад?
I pulled a fortune - something women, something to drink; the rest was spent without any sense.
40
1
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 15291
Новый Прадо машина-мечта для вас?
Да +
Нет -
Продам уши от мертвого осла.
85
216
Ответить
  
Миасс
Сообщений: 491
Глупый тест ,
совершенно разные автомобили .
62
7
Ответить
   
Магадан
Сообщений: 999
314159
Разве кто-то когда-то называл прадо суперкомфортным? Называют неубиваемым, проходимым, говорят, что подвеска крепкая и тд. Что отличный универсальный Авто для тех, кто несколько раз в год выезжает на охотку,...
Весь смысл опуса,что у него БМВ,и он не смог умолчать
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
79
20
Ответить
  
Туймазы
Сообщений: 369
Арни против Джеки Чана, Брюс Ли против крутого Уокера, М-16 против Калаша).

- А вы отгадайте… Если кит и вдруг на слона налезет? Кто кого сборет? Отгадайте.
- Не знаю, — говорит солдат. — Ну, скажи, кто?
- И я не знаю, — говорит Ося. — И папа не знает, и дядя. Никто.(ц)
Делай как я, делай как мы, делай лучше нас.
38
4
Ответить
Ребяты, статья для хайпа же. авторы же и ждали, "прадо, паркет, понты, и 90% водителей не ездят по внедору" или "нива ломучее ведро, ее время прошло". в семье нива 20 лет 98 ой г.в. из магазина, и 120 ый, 4л 2008 г в тоже дилерский.
кусались неоднократно, т.к. живу в черноземье с песком тут не очень. Снег, чернозем. Сливает старушка в снегу однозначно, мотора ей мало даже на пониженной, плюс свободные межколесные дифы, прадовская имитация, просто чудеса творит. в грязи то же самое, в некоторых местах нива выигрывает, это когда шансов очень мало, место засадное, 2ая пониженная, дифф. лок вкл, 4000 на тахометре и полетели. на прадо так не делали, т.к. вытащить его нивой без шансов. в гражданской эксплуатации, охота, рыбалка, жизнь, работа, связанная с ездой не по асфальту, просто жизнь в России, однозначно прадо. Пробег у обоих машин под 0,5 млн. каждой, стоимость владения нивой выше. Расход на на литр меньше, в остальном печалька горькая, зч дрянь несусветная )))
83
19
Ответить
"Батл" был проведен чисто на песке. Поэтому и надо было писать "песок". Здесь у Прадо неоспоримые преимущества перед Нивой. Начиная от более широкой
10
3
Ответить
Начиная от более широкой и незлой резины, кончая электроникой трансмиссии.
8
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4731
А потом батл, на каком авто можно снять больше гламурных сосок )
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
43
3
Ответить
Alf
Казань
ПАЛАСИО
Камри 3,5 надо было выставить против Нивы
Правильно, пора тебе наяривать на Камри против Прадо, ездил вчера вокруг твоей деревни, у вас асфальт новый кладут, как автобан ровный широкий, топил вчера до красной зоны, вот что нефть животворящая делает!
10
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4731
Федор
зачем покупать эти дрова за 4000000
когда можно купить вертолет https://www.heliport-moscow.ru/catalog/robinson_r44_raven_1/
и просто ХОТЬ КУДА . . . .
Надо совсем не интересоваться вертолетами, что-бы думать это это ТС подходит для движения "хоть когда и хоть куда"... Покатать туристов вокруг города в хорошую погоду подходит, слетать в Терней на рыбалку с Владивостока (а тем более назад!) - не подходит. Нива и Прадос подходит, с той разницей, что после нивы не разогнешь спину (на пол-пути еще и спать придется), а с Прадика вылезешь еще и с силами на порыбачить...
Isuzu Bighorn UBS26DW 3500cc M/T
Toyota Chaser JZX100 2500cc V-ка M/T - передан по наследству :-)
27
11
Ответить
   
Иркутск, + весь Китай
Сообщений: 545
Зачем???
6
1
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1548
"В эпоху Ютьюба и Айфона, Дудя и Монеточки" - А что сейчас в жизни других ценностей нет? Автор невежа.
18
15
Ответить
Дмитрий
Сургут
интересный тест, пусть и фигня, но было интересно.

какие потери для прадо вылезли после покатушек?
18
6
Ответить
kamikadze69
Тверь
Опять избиение прадо, в этот раз его унизила даже стоковая нива в которой ни двигателя, ни самоблока нет.
В который раз подтверждается, что прадо не внедорожник а кроссовер, при том ущербный кроссовер, потому как в городе и на трассе он в разы хуже всех конкурентов.
Немощная телега, что в городе, что на бездорожье.
Зачем его покупают, не понятно.
47
84
Ответить
     
Сообщений: 2620
Роуэн Аткинсон
Если их подготовить одинаково максимально, то у Нивы больше шансов, если, например, на Прадо поставить межколесные блокировки, а на ниву нет, то Прадо уделает. А лебедки делают их одинаковыми. С лебедками вообще можно на девятке на бездор лезть
Ну на Прадо в принципе и так есть задняя жесткая блокировка, а на морде А-Трак. И опять же про уделывания бабка надвое сказала - слишком много факторов, начиная от того, где это "уделывание" будет проходить - грязь, снег, песок и т.д. Например в снегу я бы поставил на Прадик. А вот в той же грязи - даже и не не знаю. Грязь грязи - рознь.
18
 
Ответить
     
Сообщений: 119
Я хз, в чем смысл сравнения. Нива раза в 2,5 легче и на метр, по-моему, короче, поэтому априори внедорожность ей даваться будет легче. Прадо в 10 раз дороже, поэтому, опять же, странно было бы, если бы он не был комфортнее. Да и не будет подавляющее большинство прадоводов ехать на нем в глушь, спускать колеса и все такое прочее. Тест ради теста
33
 
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1548
Прадо хорош! Но по его цене можно каждый год покупать новую ниву на протяжении 7-8 лет.
27
9
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 43761
2 этих авто в семью - и норм!
Мой футболист на канале GERA7 на youtube
22
7
Ответить
Dimon763
Самара
Я гна Калине ездил в местах похуже. Почему ездил и проезжал : Потому что машина стоила дёшево и было не жалко. Так что вопрос к стоимости авто и отношению к нему. Эта Нива много чего повидала, её можно и в хвост и в гриву. Прадо нежное ЛКП, электроники много,да и не предназначен он для гонок и бездора. Всё чаще вижу домохозяек на Прадиках, это папики покупают своим, чтоб не страшно ездить было. Хотя при ударе в бок,это громадина перевернётся. Лучше Х6М бэху тогда.
26
32
Ответить
12081741
Тюмень
Для бездорожья мне больше нравится НИВА, а в остальном прадо. Это я про опрос...
23
2
Ответить
Имидж ни что!Жажда всё..открой кран и напейся)
5
6
Ответить
   
аТомск
Сообщений: 935
ВАЗ-2131 надо с Прадосом сравнивать.Честнее будет.
Mitsubishi Diamante,1999,4WD full-time,V6,2.5 l,GDI,200 удалых пони.
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2001
10
2
Ответить
12653972
sarbaz81
"В эпоху Ютьюба и Айфона, Дудя и Монеточки" - А что сейчас в жизни других ценностей нет? Автор невежа.
Те,кто смотрит дудя по природе своей аутисты. Автор видимо самый ярый его подписчик.
17
10
Ответить
Adolf Adolfoвич
Nachtwandler
Прадо -это паркет с повышенным внедорожным потенциалом. Нива - внедорожник. Результат предсказуем. Надо было сравнивать с ТЛК 70. Вот там бы все было не так предсказуемо.
Я за "семидесятку" TLC!!!
3
4
Ответить
Adolf Adolfoвич
Artecs54
Нива это нива!.. А на Прадо только в Ашан ездить в цветочный отдел.......70ку хоть бы тогда взяли , она больше на Джип похожа
Согласен!!! Только "семидесятка"!
2
5
Ответить
    
Сообщений: 1583
Надо было луаз брать,он спокойно и ниву рвет,и крузаки 70,и уазы...
31
4
Ответить
   
Магадан
Сообщений: 999
У владельца авто за 4 мульта,любого ,вряд ли возникнет мысль в голове,что он мог купить 8 нив,а у владельца нивы,что ещё 7 нив и у него полноценный Прадо,у каждой машины свой хозяин.
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
57
 
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
Это, про благородный транспорт. В эту субботу был на тест-драйве ровной такой же 4.0 бензинки "престиж" (до этого в 2016 катал дизель). Вот объясните мне, откуда эти байки про "мягкий...
Еще один спец, на тест-драйве прокатился и думает, что спец.
Для начала огласи какую комплектацию на тест то брал.
16
16
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
Мой опус - это разочарование.
Я ожидал вместительный семейный авто как раз для путешествий, а получил рамную колотушку. Вывод простой - Хайлендер рулит, вот авто для поездок на охоту, семейных трипов с багажником на крыше и т.п. Но его ждать полгода.
Хайлендер для поездок на охоту?
Серьезно?
Это фиаско братан.
Не позорься лучше.
73
10
Ответить
Тимофей
Да и смысл тогда его брать за 4 лимона ? Ниву не может выйграть смешно 😆😆😆
13
31
Ответить
MATPOC
Хабаровск
314159
Подготовь прадо. Он как бы имеет для этого все возможности. Тогда ни у одного современного Авто не останется шансов
как можно Прадо подготовить чтобы он лучше Нивы поехал? Кузов снять? Разница в массе в 2 раза никуда не уйдет. Ну максимум на раму от шишки если поставить, но это уже не Прадо будет.
17
14
Ответить
MATPOC
Хабаровск
Федор
зачем покупать эти дрова за 4000000
когда можно купить вертолет https://www.heliport-moscow.ru/catalog/robinson_r44_raven_1/
и просто ХОТЬ КУДА . . . .
в порядке цифр ошибся на нолик
6
3
Ответить
Трамблер
Братск
Виталий Егоров
Плюсаните те, кто покоряет в своих поездках рыхлый, мягонький песок на внедорожнике)))))) Как же полюбилась эта тема с песочком блогерам и обозревателям......
Потому что по мокрому песочку можно ходить в кросовочках, а по грязи???
6
 
Ответить
Евгений
Иркутск
kamikadze69
Опять избиение прадо, в этот раз его унизила даже стоковая нива в которой ни двигателя, ни самоблока нет. В который раз подтверждается, что прадо не внедорожник а кроссовер, при том ущербный кроссовер,...
Вам даже цифры красноречивые привели в самом начале статьи по продажам прадика в сравнении ))
"Зачем его покупают, не понятно" до тех пор, пока не могут его себе позволить ) а как появится возможность сразу бегут в тойоту прадик покупать )))))))
25
7
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 12426
Евгений
Хайлендер для поездок на охоту?
Серьезно?
Это фиаско братан.
Не позорься лучше.
Для поездок на охоту лучший вариант - буханка
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
31
6
Ответить
kamikadze69
Тверь
Евгений
Вам даже цифры красноречивые привели в самом начале статьи по продажам прадика в сравнении ))
"Зачем его покупают, не понятно" до тех пор, пока не могут его себе позволить ) а как появится возможность сразу бегут в тойоту прадик покупать )))))))
У меня когда не было возможности я не понимал смысл этого автомобиля, сейчас есть возможность и авто в два раза дороже, так я теперь ещё больше не понимаю покупателей этой ущербной телеги, которая во всех дисциплинах и абсолютно везде ничего толком не может.
Ни в городе, ни на трассе, ни на внедорожье, нигде.
На каждом видео его унижают все кому не лень, уже до жигулей скатились.
Это что, автомобиль для латентных мазахистов?
41
46
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
Это, про благородный транспорт. В эту субботу был на тест-драйве ровной такой же 4.0 бензинки "престиж" (до этого в 2016 катал дизель). Вот объясните мне, откуда эти байки про "мягкий...
А, вот увидел уже. Престиж.
Значит ты не знаешь, что такое Прадо на пневме. Иди еще на один тест-драйв, может дадут прокатиться немножко на пневме и AVS. Потом поделишься своими впечатлениями как великий специалист.
21
17
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12815
На самом деле прадо отлично выступил. Да, проиграл - но уступил очень немного.
Я вот за 20 лет стажа не видел ни разу необходимости ехать по ТАКОМУ бездорожью, как в статье.
Ибо ЗАЧЕМ ехать туда, где нет дорог (если это только не маршрут за кладом).
Вывод очень простой - 99,9999% случаев Прадо проедет из любых мест, где есть цивилизация и какое-то понятие дорог (если что, дороги это не только автобаны - это и грунтовки, и зимники, и полевые дороги). И эти "тропы" - тоже являются дорогами (например, к охотничей заимке).

Ну а если по таким местам нужно лазить баловства ради - то вот вам НИВА.
Дешево, проходимо.

P.S. Если зарплата 1+ млн, то можно и Прадо взять - убивать в бездорожье. Чего на него молиться.
42
9
Ответить
Евгений
Иркутск
Паныч74
Для поездок на охоту лучший вариант - буханка
Буханка, да. Бухать в автобусе удобнее.
36
2
Ответить
Евгений
Иркутск
kamikadze69
У меня когда не было возможности я не понимал смысл этого автомобиля, сейчас есть возможность и авто в два раза дороже, так я теперь ещё больше не понимаю покупателей этой ущербной телеги, которая во всех...
Вот тут, кстати, самое время привести пример своего автомобиля, который в 2 раза дороже и может везде ))))))
Вот прям очень любопытно как называется этот автомобиль ))
40
4
Ответить
роман
Владивосток
Carrozzeria
Денег, видать, немеренно ...так дрюкать Прадик за 4 ляма.
Вот так все говорят! А,на хера он нужен? Если ездить на прадике как на легковушке!
10
9
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 5734
Nachtwandler
Прадо -это паркет с повышенным внедорожным потенциалом. Нива - внедорожник. Результат предсказуем. Надо было сравнивать с ТЛК 70. Вот там бы все было не так предсказуемо.
Скорее строго наоборот - нива кроссовер, Прадо - рамный внедорожник
38
11
Ответить
Евгений
Иркутск
Carrozzeria
Денег, видать, немеренно ...так дрюкать Прадик за 4 ляма.
Вот это вот вы называете "дрюкать" ? )
Вполне нормальное использование ТЛК. Каждый владелец ТЛК просто обязан "посидеть" нескоклько раз в г..нах ))

А самое клевое в этом, что после этого карьера он не на СТО поедет, а просто домой. И будет распрекрасно дальше эксплуатировать.
31
10
Ответить
   
Москва
Сообщений: 908
Тосьма
на нового прадика тогда уж ниву урбан надо было брать на шоссейной резине.
Нужно было для начала Прадик коротыш брать,либо Ниву длинномерную...Условия не соответствуют заявленным от слова "совсем".
17
3
Ответить
kamikadze69
Тверь
Евгений
Вот тут, кстати, самое время привести пример своего автомобиля, который в 2 раза дороже и может везде ))))))
Вот прям очень любопытно как называется этот автомобиль ))
Q7 на внедорожье вероятно так-же беспомощен, но я туда и не езжу, так-же как и 99% владельцев прадо.
А вот на трассе и в городе это король дорог.
21
41
Ответить
Дмитрий
Сургут
Вот правильно говорят, хают Прадо лишь те, которые за его рулем и не сидели то никогда. Не ездил на нем в -45, не перевозил стол с четырьмя стульями в салоне за раз (как пример), не спал в нем вытянувшись во весь рост с женой и ребенком на дальняках, не ввинчивался в узкие дворы (очень верткий с отличным обзором). Средний палец Вам, друзья. Попробуйте, поездите на нем хотя бы с месяцок и поймете, почему его любят в России, особенно на Северах где зима 8 мес. А если Вас не пускают за его руль, то слюной не брызжите. Нет 4 млн. купите на вторичке за 2 млн. Только искать будите 3-4 месяца пока достойный вариант не найдете, а это редкость!
53
36
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
Вывод - не надо переплачивать, смысла нет! А хочешь борзую комфортную машину - много всяких вариантов. Ну а бездорожье было и остается уделом трактаров.
19
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
Carrozzeria
Денег, видать, немеренно ...так дрюкать Прадик за 4 ляма.
так для интереса, по нынешнему курсу такой прадик 58 000USD если перевести на курс 4-х летней давности до выходит пара лямов))
5
1
Ответить
С точки зрения повседневной эксплуатации и отрицательных температур то Прадо вне конкуренции. Если постоянно ездить по оффроаду в дальние деревни то Нива более экономичный вариант.
В данном случае как я понял обе машины рассматриваются как средство развлечения на выходные. Тут они обе проигрывают с треском внедорожному мотоциклу и квадроциклу.
С другой стороны это и предыдущие видео собирают по два миллиона просмотров в нашей стране. Видео же наподобие такого как
https://youtu.be/GYjt_k_rJok
не наберут и двух сотен просмотров.
11
3
Ответить
kamikadze69
Тверь
Дмитрий
Вот правильно говорят, хают Прадо лишь те, которые за его рулем и не сидели то никогда. Не ездил на нем в -45, не перевозил стол с четырьмя стульями в салоне за раз (как пример), не спал в нем вытянувшись...
Хают его те, кто при покупке автомобиля не поленился сходить на тест драйв всех конкурентов, пришел в ужас от того на сколько ущербные эти крузаки и купил нормальный автомобиль другой марки.
Купить это ведро можно только, если конкурентов в принципе не тестировать и "ничего слаще морковки не пробовать".
31
35
Ответить
Евгений
Иркутск
kamikadze69
Q7 на внедорожье вероятно так-же беспомощен, но я туда и не езжу, так-же как и 99% владельцев прадо.
А вот на трассе и в городе это король дорог.
А теперь внимание, суровая правда жизни.

Ваш Q7 сейчас вероятно очень хорош, я уверен по асфальту он едет гораздо лучше Прадика, да и что уж греха таить, лучше 200-ки, это факт.
Первые несколько лет...
Но вам, как первому владельцу возможно больше и не нужно. Почему бы и нет.

Через 10 лет Ваш Q7 останется тем же, что и сейчас - автомобилем - городским жителем, только старым, и чем старше, тем менее востребованным и актуальным. Так как... Ну новые же кузова вышли, и вообще в этом сегменте довольно важно быть современным.

А вот ТЛК могут быть в зависимости от потребностей владельцев:
1. Оставаться автомобилем на повседнев.
2. Стать автомобилем для путешествий после минимальной подготовки.
3. Стать заготовкой для внедорожной подготовки (охота/рыбалка и т.д.), так как изначально конструктив для этого располагает
3. Стать заготовкой для более глубокой подготовки под внедорожные спортивные мероприятия.
35
21
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
Евгений
Хайлендер для поездок на охоту?
Серьезно?
Это фиаско братан.
Не позорься лучше.
Я же не знаю, что там у тебя за развлечения в соседней лесополосе за оврагом, поди с сайги по бутылкам стреляешь.
Если соберешься поехать в нормальные, охраняемые места, никакой прадик тебя туда не довезёт - там либо на лодке, либо на квадрике, либо в кузове шишиги. Поэтому хоть на хайлендере, хоть на камри.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
27
20
Ответить
kamikadze69
Тверь
Евгений
А теперь внимание, суровая правда жизни. Ваш Q7 сейчас вероятно очень хорош, я уверен по асфальту он едет гораздо лучше Прадика, да и что уж греха таить, лучше 200-ки, это факт. Первые несколько лет......
Т.е вы оправдываете покупку этого ведра тем, что через 10 лет, его четвертый владелец использует его как заготовку для корча под оффроад?
Т.е вы здесь и сейчас, готовы платить и страдать, за это?
ОМГ
41
26
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
Евгений
А, вот увидел уже. Престиж.
Значит ты не знаешь, что такое Прадо на пневме. Иди еще на один тест-драйв, может дадут прокатиться немножко на пневме и AVS. Потом поделишься своими впечатлениями как великий специалист.
Молодец, раздуплился со второй попытки.
И что поменяется с пневмой и AVS? Простые комплектации разом лучше поедут? Может сразу нормальный крузак 200 посмотреть, а не версию Nedo?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
13
20
Ответить
     
Сообщений: 2285
Artecs54
Нива это нива!.. А на Прадо только в Ашан ездить в цветочный отдел.......70ку хоть бы тогда взяли , она больше на Джип похожа
Тогда уж и броонто от нивы брать,чтоб у обоих все блоки были. В это было бы да!!!
18
1
Ответить
Dayneen
Все же бессмысленное сравнение и вообще - смахивает на рекламу крузака.
4
1
Ответить
     
Сообщений: 2285
314159
Полностью согласен. В ответ ниве надо было взять Сузуки Джимни или квадратный короткобазный Эскудо. Японцы не только комфортней и надёжней нивы, но ещё и имеют лучше проходимость. А чего с нивой Гелик...
Ты чо хочешь сравнить х5 и gl на внедорожье с нивой....?!?!
7
2
Ответить
Дмитрий
Вот правильно говорят, хают Прадо лишь те, которые за его рулем и не сидели то никогда. Не ездил на нем в -45, не перевозил стол с четырьмя стульями в салоне за раз (как пример), не спал в нем вытянувшись...
Если вокруг дороги нормальные то в Фольксваген Каравелла/Транспортер влезает больше, стоимость меньше, обзорность лучше. Только соседей по потоку отжимать не включая поворотники не так сподручно.
22
8
Ответить
Евгений
Иркутск
kamikadze69
Т.е вы оправдываете покупку этого ведра тем, что через 10 лет, его четвертый владелец использует его как заготовку для корча под оффроад?
Т.е вы здесь и сейчас, готовы платить и страдать, за это?
ОМГ
Нет.
Я не пытаюсь ничего оправдать. Я просто говорю, что это совершенно разные концепции автомобилей. А вы их упорно пытаетесь в лоб сравнивать.
И, к слову, почему до сих пор одна концепция более популярна в народе. Потому что мы по прежнему в России живем. Не знаю как у вас, но у нас она не похожа на очень благоустроенную и супер-цивилизованную )))
Поэтому объяснимо почему концепция более "сурового" автомобиля популярнее.

Попробуйте среднему Сибиряку объяснить все прелести тонкости управляемости БЭМЭВЭ?
Не, он конечно заценит его, и даже скажет клевая тачка, и будет недалек от истины.
Но это не избавит его от необходимости эксплуатировать машину зимой до -30С, а то и до -40С. и ездить по хреновым дорогам, и обслуживать в сервисах, где ничего сложнее, чем простейшие и надежные тойотовские агрегаты не видели.

Да, есть нюансы, и в тойоте появляются коммонрейлы и т.д., но это эти современные веяния еще не в такой степени захватили.
28
15
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
Молодец, раздуплился со второй попытки.
И что поменяется с пневмой и AVS? Простые комплектации разом лучше поедут? Может сразу нормальный крузак 200 посмотреть, а не версию Nedo?
А ты попробуй, и поймешь.
Я вот очень хорошо знаю разницу на практике, в отличие от тебя, поэтому и говорю.
16
4
Ответить
Есть «плаценты» которые любят шНиво-шрот?
7
22
Ответить
Дима
Иркутск
Да не едет прадо никуда. У меня турбофорь на палке за 450 рублей дальше прадо уедет
15
38
Ответить
Евгений
Иркутск
kamikadze69
Т.е вы оправдываете покупку этого ведра тем, что через 10 лет, его четвертый владелец использует его как заготовку для корча под оффроад?
Т.е вы здесь и сейчас, готовы платить и страдать, за это?
ОМГ
Вот отбросив все оглядки на брэнды и холиворы. Порассуждаем по поводу потребительских свойств автомобилей.

Объясните мне доходчиво, почему абсолютно одинаково стоящие в автсалоне новыми, автомобили через 5 лет, или 10 лет имеют на вторичке такие разные цены?
Ну хорошо, вы скажете, один из них раскручен, искусственно надут и т.д.
Заметьте, я намеренно не называю марки и модели. Так как это применимо к разным брэндам и моделям внутри брэнда.

По факту, стоимость автомобилей на вторичке складывается из конкретных запросов потребителя. Из их предпочтений.
Поэтому логично сделать вывод, машина на вторичке тем дешевле, чем она менее востребована.
А менее востребована она почему? Потому что по прошествии времени потребителем сделаны определенные выводы о потребительских качествах, надежности, полезности и т.д. данного изделия.

Где ошибка в рассуждениях?
Будете с этим спорить?
38
13
Ответить
In Play
Владивосток
Главным итогом битвы, несмотря на победу Нивы, будет все же разница в цене даже если мы берем новую с салона, максимальную с кондеем и даже Бронто, в итоге для этих целей охота, рыбалка, внедорожье - Прадо просто отсасывает.
22
13
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
Я же не знаю, что там у тебя за развлечения в соседней лесополосе за оврагом, поди с сайги по бутылкам стреляешь. Если соберешься поехать в нормальные, охраняемые места, никакой прадик тебя туда не довезёт...
Ну я вижу, что у тебя все только на белое и черное делится в этом мире

Если джип должен быть мягким, так сразу чтобы как майбах, или в крайнем случае паркетный БЭМЭВЭ
если охотиться или рыбачить, так сразу в тундре или местах куда только вертолетом

А по факту околостоковый ТЛК в большинстве случаев доставляет без проблем куда нужно. Куда не доставит, туда уже только на МТЛБ.
18
6
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
Евгений
А ты попробуй, и поймешь.
Я вот очень хорошо знаю разницу на практике, в отличие от тебя, поэтому и говорю.
Так расскажи, как же изменится моё восприятие 4-литрового "престижа". Разом мягче поедет?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
6
9
Ответить
  
Сообщений: 10714
Probeerka
Это, про благородный транспорт. В эту субботу был на тест-драйве ровной такой же 4.0 бензинки "престиж" (до этого в 2016 катал дизель). Вот объясните мне, откуда эти байки про "мягкий...
НА АСФАЛЬТЕ.
Это назначение БМВ на 19 резине с 40 профилем.

А Прадо Тойота не позиционирует как асфальтовое авто.
12
4
Ответить
sarbaz81
"В эпоху Ютьюба и Айфона, Дудя и Монеточки" - А что сейчас в жизни других ценностей нет? Автор невежа.
Есть Юрий Шильников и Никита Марченко.
1
3
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
Евгений
Ну я вижу, что у тебя все только на белое и черное делится в этом мире Если джип должен быть мягким, так сразу чтобы как майбах, или в крайнем случае паркетный БЭМЭВЭ если охотиться или рыбачить, так...
Вообще да, я почему то думал, что Прадо не будет жестче Джипа на 20 катках. Притом, что Джип как раз таки без рамы.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
2
8
Ответить
7933038
Нашли, что сравнивать. А лошадь или осел пройдет там, где не пройдет Нива и Тойота.
Будете на осле издить вместо нивы? А семью на ниве будете возить?
29
3
Ответить
Дромовцы, не сочтите за рекламу, но по таким тестам вам лучше переговорить с каналом Не тормози.
5
 
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
H22A RED TOP
НА АСФАЛЬТЕ.
Это назначение БМВ на 19 резине с 40 профилем.

А Прадо Тойота не позиционирует как асфальтовое авто.
А 200-ку позиционирует?
Может Джип ГрандЧероки - асфальтовый авто?
Это два примера авто, которые не вытрясают душу, на патроле и паджеро я не ездил.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
9
7
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 12815
домашний тапок
так для интереса, по нынешнему курсу такой прадик 58 000USD если перевести на курс 4-х летней давности до выходит пара лямов))
А по курсу 10 летней давности - так ваще 1,35 ляма.
6
 
Ответить
dvko
Тюмень
Роуэн Аткинсон
Если их подготовить одинаково максимально, то у Нивы больше шансов, если, например, на Прадо поставить межколесные блокировки, а на ниву нет, то Прадо уделает. А лебедки делают их одинаковыми. С лебедками вообще можно на девятке на бездор лезть
цепи, ручную лебедку, лом, скинуть бампера - и калина даже всех уделает ) вопрос времени )
14
2
Ответить
dvko
Тюмень
Alexandr Nazarev
Ребяты, статья для хайпа же. авторы же и ждали, "прадо, паркет, понты, и 90% водителей не ездят по внедору" или "нива ломучее ведро, ее время прошло". в семье нива 20 лет 98 ой г.в....
Чит для нивы надо? )) Будет ездить там где волки ср@ть бояться )
ВГД 1500
6
1
Ответить
dvko
Тюмень
Frozer
А потом батл, на каком авто можно снять больше гламурных сосок )
))) Прадо тут тоже в пролете, не обольщайтесь ))
12
6
Ответить
    
Сообщений: 1583
Евгений
Нет. Я не пытаюсь ничего оправдать. Я просто говорю, что это совершенно разные концепции автомобилей. А вы их упорно пытаетесь в лоб сравнивать. И, к слову, почему до сих пор одна концепция более популярна...
Типо кроме Тойоты в морозы ничего не ездит???)))))как же мой Круз 3 года на крайнем севере с морозами -54 и ужасными дорогами проездил,и при этом не одной даже мелкой поломки не было,а вот знакомые на марках и краунах часто на розборках видел!)))
24
20
Ответить
dvko
Тюмень
YouR-CurSe
Скорее строго наоборот - нива кроссовер, Прадо - рамный внедорожник
Кстати да )
7
3
Ответить
dvko
Тюмень
Ваше Величество
С точки зрения повседневной эксплуатации и отрицательных температур то Прадо вне конкуренции. Если постоянно ездить по оффроаду в дальние деревни то Нива более экономичный вариант. В данном случае как...
Наберут ) есть свои любители. Кроссачи еще ладно, вот есть триалисты - те вообще во вертикальным скалам забираются как горные копытные ))
4
 
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
Вообще да, я почему то думал, что Прадо не будет жестче Джипа на 20 катках. Притом, что Джип как раз таки без рамы.
Вся "жесткость" Прадо кроется в неразрезном заднем мосту (неподрессоренные массы). А машина значительно легче в сравнении со старшим крузаком.
На крузаке то и то мост чувствуется, а на прадике и подавно.
9
2
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
Так расскажи, как же изменится моё восприятие 4-литрового "престижа". Разом мягче поедет?
Восприятие 4-х литрового "Престижа" никак.
Не положили туда пневму.

Поезди на прадике комплектации с пневмой и регулируемой подвеской, потом критикуй.
9
8
Ответить
   
якутск
Сообщений: 790
Любителям автопрома гордится нечем. С учетом начала выпуска с конвеера, Нива сейчас должна была выглядеть примерно как Прадо. Пусть Нива посоревнуется с телегой на конной тяге
21
22
Ответить
Любомирович
Калуга
Федор
зачем покупать эти дрова за 4000000
когда можно купить вертолет https://www.heliport-moscow.ru/catalog/robinson_r44_raven_1/
и просто ХОТЬ КУДА . . . .
По такой ссылке мало кто зайдёт. много ироглифов набирать не будут. Надо выделеную синюю ссылку оставлять.
1
1
Ответить
Евгений
Иркутск
Mihbo-car
Типо кроме Тойоты в морозы ничего не ездит???)))))как же мой Круз 3 года на крайнем севере с морозами -54 и ужасными дорогами проездил,и при этом не одной даже мелкой поломки не было,а вот знакомые на марках и краунах часто на розборках видел!)))
А Круз 3 года у тебя, а до тебя сколько он отъездил?

Сколько лет "маркам и краунам" твоих знакомых? я так понимаю им лет так по 10-15, и пробеги по 3-4 сотни.
Оцени пожалуйста объективно, в каком состоянии будет 15-20 летний Круз? Он будет беспроблемен в твоих условиях? Его возьмутся ремонтировать в любом сервисе? Какова доступность запчастей на него? и т.д., и т.п.
16
15
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4216
Форчунер конечно не прадик. А для размышлений есть вот такая история. Недавно товарищ Ёлкин, ну тот, который на запорожце на перевал Дятлова ездил, на стоковых хайлюксах в Диксоне рекорд Гиннеса ставил, и на своей L200 на Сахалин морем гонял, так вот - он пару недель тестил форчунера. Всё шло хорошо, пока машина в песчаном карьере на повышенном ряде в раздатке не вывесилась. Антибукс отлично работал, пока система не посчитала пробуксовку ошибкой в АБС и не обрубила работу антибукса. А при горящей ошибке АБС блокировка заднего моста не включается, т.к. должна автоматически отключаться при скорости 8км/ч, а системе АБС уже дискредитировала себя для определения скорости. И вот картина маслом: машина полностью исправна, но антибукс не работает, а межколесная блокировка не включается. После вызволения машины древним методом копания, и после проезда 200-300 метров по дороге, система абс излечилась. Так что включайте понижайку заранее - она отрубает антибукс и такой ошибки не будет вылазить.
А когда Александр поехал сдавать форчунер обратно в салон, то двигатель ушел в аварийный режим и машина еле ехала. Дилер нашел на штоке регулировки длины впускного коллектора следы глины, и видимо тот подклинивал, выдавая ошибку регулировки впуска. Ну вашужмедь, это же внедорожник, а грязь под капотом делает его едва способным передвигаться.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
21
1
Ответить
  
Пастбище оленевода
Сообщений: 12426
H22A RED TOP
НА АСФАЛЬТЕ.
Это назначение БМВ на 19 резине с 40 профилем.

А Прадо Тойота не позиционирует как асфальтовое авто.
Однако проигрывает там, для чего в принципе создано. Где, ГДЕ вся прелесть? На асфальте ноль, в*****ах не победитель. ??
11
13
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 137
Федор
зачем покупать эти дрова за 4000000
когда можно купить вертолет https://www.heliport-moscow.ru/catalog/robinson_r44_raven_1/
и просто ХОТЬ КУДА . . . .
Есть небольшая разница 4млн. или 40млн.
речка,тазик и мешок цемента.
1
 
Ответить
12653972
Прочитал по диагонали,тест барахло. Но вот в месте,где написано,что Нива подешевела с 11 000 до 9 000 - прям взгрустнулось. Оказывается возможно,что авто дешевеет.
Если соотнести с тогдашней средней зарплатой, и перевести на нынешние цены, получилось бы, что Нива подешевела бы с 3.3 миллионов рублей до 2.7, слабое утешение.
4
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 237
Сравнение конечно веселое, но смысла в нем немного. Крузак тяжелый и мощный, Нива маленькая и легкая. Где-то нужны одни качества, где-то другие.
16
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 237
boruh
Любителям автопрома гордится нечем. С учетом начала выпуска с конвеера, Нива сейчас должна была выглядеть примерно как Прадо. Пусть Нива посоревнуется с телегой на конной тяге
Если бы она выглядела как Прадо (а соответственно и начинялась как Прадо, вы же не хотите пустую круто выглядящую), то она бы и стоила как Прадо, а зачем нам это? Она стоит меньше полумиллиона, а б/у за 100-120к, в этом ее главный плюс.

По бездорожью от внешнего гламура лучше не поедет, только в ремонте дороже станет. И при всем этом как ее ни делай, она на трассе из-за короткой базы все равно лучше не станет.
8
1
Ответить
самоса
Кемерово
какого рожна ты поперся весь из себя в дульче габана на повозке кататься то, ну гонзал себе на 19 катках беху так и гонзай, а свою тупое мнение засунь в энто место, и в следующий раз "ослик" когда будешь ржать не делай это громко, а то стразы отлетят.
7
15
Ответить
    
Томск
Сообщений: 41
Был у меня 120 Прадо и 100 Крузер, Прадо скажу вам честно по проходимости полный 0 по сравнению с 100 крузером, Поповоз для города.
16
15
Ответить
  
Сообщений: 444
Не надо судить о проходимости машин по таким статьям. За рулём одной сидели профи, за рулём второй обычные водители. Именно отсутствия у них какого либо опыта привело к тому, что Прадо застрял. Надо быть дауном, чтобы напролом полезть на такой бугор или сбросить тягу на подъёме на песке, не стравив давление. Статья из разряда «менеджер». Пригласите водителей одного уровня и выберите препятствия одинаково сложные для обоих машин. А троллям лишь бы покаркать, как обычно ))
13
3
Ответить
    
Лен.область
Сообщений: 1747
Виталий Егоров
Плюсаните те, кто покоряет в своих поездках рыхлый, мягонький песок на внедорожнике)))))) Как же полюбилась эта тема с песочком блогерам и обозревателям......
в моем ареале обитания вообще почти нет таких мест. песок просто эффектно, а по большей части бессмысленно туда лезть.
1
1
Ответить
zogar-zag
Роуэн Аткинсон
Не, лучше Аурус
Особенно если в него патриарха посадить, тогда он будет лететь слегка касаясь колесами земной поверхности :-)
7
2
Ответить
swi
Опять Прадо на сликах, нива на грязевых. Вы бы еще 20 катки поставили бы на Прадо .. чоревнование немного не честное
В песке у сликов явное преимущество. Был бы прадо на грязевке, то при его весе за трактором бы побежали еще в первом раунде.
17
1
Ответить
Роуэн Аткинсон
Если их подготовить одинаково максимально, то у Нивы больше шансов, если, например, на Прадо поставить межколесные блокировки, а на ниву нет, то Прадо уделает. А лебедки делают их одинаковыми. С лебедками вообще можно на девятке на бездор лезть
Через 30 метров у девятки сядет аккумулятор, лебедка отключится и дальше что? )))
4
9
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1109
Scout66
Форчунер конечно не прадик. А для размышлений есть вот такая история. Недавно товарищ Ёлкин, ну тот, который на запорожце на перевал Дятлова ездил, на стоковых хайлюксах в Диксоне рекорд Гиннеса ставил,...
Форчунер это маркетинговый плевок тойотки в лицо покупателю. Нет мотора, нет полного привода с диффом, нет салона в смысле багажника и размеров. Реально разумный человек возьмёт б/у 200, а не это дно или прадо, который в общем не далеко ушел
13
14
Ответить
12653972
Те,кто смотрит дудя по природе своей аутисты. Автор видимо самый ярый его подписчик.
Вот после твоего коммента полез смотреть, кто это такое "Дудь"? Слушай, после 10 секунд просмотра этого вна я согласен с тобой на 100500 процентов, жалко миллион плюсов тебе нельзя поставить.
8
3
Ответить
  
Агинское
Сообщений: 13
Тосьма
на нового прадика тогда уж ниву урбан надо было брать на шоссейной резине.
Тоже так подумал, а еще лучше Прадо коротыша праворукого на таких же шинах. Тогда бы посмотрели кто кого.
6
6
Ответить
Dimon763
Самара
Б/У Прадо 2017г продают Престиж дизель за 2,9 ляма. Но я честно сказать, вижу на них только женщин старых и домохозяек. Хотя по подвеске там всё норм. Было дело прокатился Прадо с обычным салоном, и АКПП. Вполне годный городской аппарат, без пневмы. Не знаю что за зверь KDS пошла. видать на новом кузов не шатает.
Габариты ? ))) Есть Киа Мохав, там ещё больше мест, и стоит дешевле, тоже рамник узкоглазый.
2
8
Ответить
AntiSovieticus
Санкт-Петербург
Странные вы люди, дромовцы: берёте машину с длинной базой и машину с короткой.Хрен с ней, с резиной, но ясен красен, что проходимость выше у короткобазной машины.
Что вы сравниваете-то? Белое с горьким? Берите трехдверного "Паджеро" или "Прадо" 120го, "Патрола" найдите трёхдверного или там Сузуку гранд витару о трёх дверях - и сравнивайте.
Или ПЯТИдверную "Ниву" взяли бы и сравнили с этим 150м.
А тут какой тут баттл...
13
5
Ответить
Денис
Барнаул
Probeerka
Это, про благородный транспорт. В эту субботу был на тест-драйве ровной такой же 4.0 бензинки "престиж" (до этого в 2016 катал дизель). Вот объясните мне, откуда эти байки про "мягкий...
Ты уверен что на крузаке ехал? По твоему расказу я понял что на патриоте. ахаха
9
11
Ответить
Денис
Ты уверен что на крузаке ехал? По твоему расказу я понял что на патриоте. ахаха
По твоему комментарию стало понятно, что ни Крузак ни Патриот ты видел только на картинках, да и то через мутные очки.
7
5
Ответить
Роман Никонов
314159
Полностью согласен. В ответ ниве надо было взять Сузуки Джимни или квадратный короткобазный Эскудо. Японцы не только комфортней и надёжней нивы, но ещё и имеют лучше проходимость. А чего с нивой Гелик...
В свое время проводили тесты на грязевом бездорожье Нивы, Джимни и Европейского Витары. Нива уделала всех.
11
5
Ответить
Роман Никонов
kamikadze69
Опять избиение прадо, в этот раз его унизила даже стоковая нива в которой ни двигателя, ни самоблока нет. В который раз подтверждается, что прадо не внедорожник а кроссовер, при том ущербный кроссовер,...
Магия звучания PRADO
5
3
Ответить
chek61
Санкт-Петербург
Ну Прадо то зачем???.....Я в 1999 взял для таких целей Ниву, новую , благо тогда она три косаря зелени стоила, а приятель взял новый Ренглер, тыр по-моему за 50, он дюже насосный был- так даже с ним Нива прилично выглядела...а уж с Прадо((
8
2
Ответить
  
Сообщений: 444
Роман Никонов
В свое время проводили тесты на грязевом бездорожье Нивы, Джимни и Европейского Витары. Нива уделала всех.
В своё время и про этот тест кто-то напишет подобное. И будет ссылаться на него. А по факту этот тест - бестолково потраченное мое время на его прочтение, как и все последние подобные тесты дрома.
7
2
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 18816
На фото, где Прадо толкают назад трое, один из них - просто КРЕТИН, т.к. толкает давя в фару (!).
А это как бы заставляет думать о качестве всего материала, если участвуют такие люди.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
10
4
Ответить
8352751
У прадо лысая резина
4
7
Ответить
Джуган Михаил
Санкт-Петербург
314159
Разве кто-то когда-то называл прадо суперкомфортным? Называют неубиваемым, проходимым, говорят, что подвеска крепкая и тд. Что отличный универсальный Авто для тех, кто несколько раз в год выезжает на охотку,...
Просто у последнего прадика подвеска нереально жёсткая. предыдущие были в разы мягче и да их шатало из стороны в сторону, если не было пневмы.
3
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 251
Хорошая статья, нужная! Мол, не парься, чернь, что крузаки все недоступней и недоступней, у нас же запасено еще Нив и Калашниковых лет на сто! и это, кстати сказать... что нивка, что калаш, что ракеты с бомбами не совсем таки советский продукт, если уж быть честными.
5
13
Ответить
12614281
Евгений
А теперь внимание, суровая правда жизни. Ваш Q7 сейчас вероятно очень хорош, я уверен по асфальту он едет гораздо лучше Прадика, да и что уж греха таить, лучше 200-ки, это факт. Первые несколько лет......
Брат ку севен это тема особенно зимой на снеу или в гололед особенно на пневме. На каждый день и кузов оцинкованный.
7
5
Ответить
12614281
Gambit
На фото, где Прадо толкают назад трое, один из них - просто КРЕТИН, т.к. толкает давя в фару (!).
А это как бы заставляет думать о качестве всего материала, если участвуют такие люди.
ПРОСТО метал там мягкий чтобы не продавить четыре ляма толкают за фару. Ты что не знал?
14
4
Ответить
   
Сообщений: 553
надо еще было оторвать на ниве и прадо бампер или там порог. и сравнить стоимость ремонта.
10
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
Weit Dart
Через 30 метров у девятки сядет аккумулятор, лебедка отключится и дальше что? )))
лебедка может быть чисто механической, лишь бы двиг работал
2
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
zogar-zag
Особенно если в него патриарха посадить, тогда он будет лететь слегка касаясь колесами земной поверхности :-)
)))))))))))
1
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
dvko
цепи, ручную лебедку, лом, скинуть бампера - и калина даже всех уделает ) вопрос времени )
Есть некая правда в этих словах. Джип - не тот, кто гребет, а тот, кто достигает ( в данном случае пункта Б )))
5
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
Димон701
Ну на Прадо в принципе и так есть задняя жесткая блокировка, а на морде А-Трак. И опять же про уделывания бабка надвое сказала - слишком много факторов, начиная от того, где это "уделывание"...
Факторов много, да и водитель не последнюю роль играет)) Вот если бы мне поставили задачу уехать максимально далеко - я бы взял 469 на военных мостах с лебедками перед-зад и экспедиционным багажником для арочной резины и всяких хай-ждеков с каничтрами бензина
2
3
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 9354
Нива стоимость копейки, выручала недоджип стоимостью 4 лимона. Точно все эти вёдра стоимостью миллионы для понтов и небольших лужиц на асфальте.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
11
6
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 9354
Роуэн Аткинсон
Есть некая правда в этих словах. Джип - не тот, кто гребет, а тот, кто достигает ( в данном случае пункта Б )))
чем круче джип, тем дальше идти за трактором, это 100% правда.
4
2
Ответить
   
Сообщений: 677
Прадо - это паркетник для понтов, у него даже бампера из пластика.
8
5
Ответить
Олег
Астрахань
Nachtwandler
Прадо -это паркет с повышенным внедорожным потенциалом. Нива - внедорожник. Результат предсказуем. Надо было сравнивать с ТЛК 70. Вот там бы все было не так предсказуемо.
У Нивы по твоему тоже рама?)))
3
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
коммунист
чем круче джип, тем дальше идти за трактором, это 100% правда.
Ну да, трудно не согласиться. По этому у меня пузотерка)))
3
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
Олег
У Нивы по твоему тоже рама?)))
Все говорят про раму, как про очень большое преимущество. Если говорить про машины уровня Крузака или Патрола - это верно, они тяжелые, и их кузов должен быть очень жесток, что и дает рама. Но Ниве с ее небольшим весом рама особо не нужна. То есть, если была бы, это было бы хорошо, но и несущий кузов ей вполне пойдет. А вот Прадо на несущем кузове бы потерял всех своих ценителей, ибо это был бы провал
10
4
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2201
Deimon
Прадо - это паркетник для понтов, у него даже бампера из пластика.
Тоже не понимаю, позиционируется как джип для езды по омнам, но пластика больше, чем железа. Не правильно это. Ну, если только не считать бампера расходником))
7
1
Ответить
12063922
Роуэн Аткинсон
Нравится больше Прадо, но если Ниву подготовить, то шансов у него не будет
Без подготовки шансов у прадо только в снегу за счет двигла, в грязюке нива первая.
5
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 251
Дром. пилите сравнение w222 и приоры, че уж там
5
 
Ответить
12063922
Probeerka
Мой опус - это разочарование.
Я ожидал вместительный семейный авто как раз для путешествий, а получил рамную колотушку. Вывод простой - Хайлендер рулит, вот авто для поездок на охоту, семейных трипов с багажником на крыше и т.п. Но его ждать полгода.
Ну про охоту вы загнули , кроссоверам там не место .
3
 
Ответить
Denis
Севастополь
Probeerka
Это, про благородный транспорт. В эту субботу был на тест-драйве ровной такой же 4.0 бензинки "престиж" (до этого в 2016 катал дизель). Вот объясните мне, откуда эти байки про "мягкий...
Ну теперь держись))
1
2
Ответить
Denis
Севастополь
Евгений
Нет. Я не пытаюсь ничего оправдать. Я просто говорю, что это совершенно разные концепции автомобилей. А вы их упорно пытаетесь в лоб сравнивать. И, к слову, почему до сих пор одна концепция более популярна...
Ну да)) БМВ не едет в -40 и по плохой дороге она не едет и по гололёду тоже.
1
4
Ответить
5848276
Армавир
Отсутствие современного мощного 3.0 V-образного дизеля у тойоты отталкивает значительную часть покупателей. Причем такой движок хотелось бы видеть кроме Прадо также на Камри и Альфарде.
3
5
Ответить
12063922
Евгений
Вот отбросив все оглядки на брэнды и холиворы. Порассуждаем по поводу потребительских свойств автомобилей. Объясните мне доходчиво, почему абсолютно одинаково стоящие в автсалоне новыми, автомобили...
Что в прадике особенного в -45.











Если прадик не довезет, о хайлендере можно и не говорить





С эти не поспоришь .
1
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2056
И че?
1
 
Ответить
Евгений
Пеледуй
Молодец, автор, спасибо за статью, хорошо написал, весело. Хоть фамилию назвал бы свою.
3
 
Ответить
9700736
Вот одно не понятно вам делать нечего ? Как можно сравнивать прадо и ниву ?? Ну вот как ? Вы что действительно думаете что они соперники пусть и на бездорожье ? Ну явно кто проводит подобные тест драйвы глуп, сравнивайте ниву с нивой. Бесят когда сравнивают машины которые так сильно отличаются стоимостью, видом и т.д. И вообще Этой ниве давно пора на покой а ее рекламируют будто хоть где то она может тягаться с иномарками пусть запаску свою лучше из капота выкинут уроды.
9
6
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 42702
Нужно было Ниву с Джимником сравнивать.
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
6
 
Ответить
Сергей
Абакан
Какой батл?!, там где мы на Ниве на охоту ездили, Прадо можно только на вертолете доставить!!!!!
6
4
Ответить
Сергей
Абакан
Дром, смотрю всё угарает......
5
1
Ответить
Serёga
Владивосток
Хрен полная, а не сравнение внедорожных качеств праздника
1. На прадо обычная резина обута ближе к асфальту.
2. На ниве зубастый бф гудрич.
Классы машин разные!
Лучше бы ниву сравнили с Suzuki Jimmy, нива бы отсосала.
7
10
Ответить
Евгений
Иркутск
12614281
Брат ку севен это тема особенно зимой на снеу или в гололед особенно на пневме. На каждый день и кузов оцинкованный.
Охотно верю, что тема. Я ж не спорю. И едет он по асфальту очень замечательно.

Один вопрос только. Где они эти кусевен кроме города.
Подготовленные в путешествиях в к примеру? Не единичные экземпляры, а так чтобы заметно было.
Ладно, гражданские используют только в городе покататься да к офису с шиком подъехать, может спортсмены? Заряженные на соревах есть, может в ралли-рейдах? Опять мимо.

Вот вы все на этот несчастный крузак ополчились, дескать цены ломят за эти ведра не реальные.
Раскручен неоправданно и т.д. и т.п.
А по факту получается, цены на него в любом возрасте конские потому что автомобиль более универсальный, а потому всегда актуальный так или иначе.
Ареал "обитания" очень широкий. От самых югов до тундры.
Вариантов использования, подготовки тоже масса.

Поэтому возвращаемся к теме, все таки ветка про ненавистный крузак же ))
Вы пытаетесь сравнить несравнимые вещи. Сравнить очень специфически настроенный автомобиль типа кусевен и очень универсальный во всех категориях ТЛК...
11
3
Ответить
Евгений
Иркутск
Denis
Ну да)) БМВ не едет в -40 и по плохой дороге она не едет и по гололёду тоже.
Ну почему же. Едет....

Вопрос в другом.
Покатайтесь в сибири лет 5-10 в -40 на БЭМЭВЕ и на ТЛК, а потом сравните что осталось в итоге от одного, и что от другого.
Тут как бы все предельно очевидно.

Ну и удачи, к примеру обслужить/отремонтировать ваш БЭМЭВЭ, скажем в наших краях. Я вам сразу не завидую в этом случае.
11
5
Ответить
     
Братск, Ирк. обл.
Сообщений: 2978
Фигасе дискуссий...
Чтоб я так жил...
Мой отзыв: Lexus IS300 2002
2
 
Ответить
Denis
Севастополь
Евгений
Ну почему же. Едет.... Вопрос в другом. Покатайтесь в сибири лет 5-10 в -40 на БЭМЭВЕ и на ТЛК, а потом сравните что осталось в итоге от одного, и что от другого. Тут как бы все предельно очевидно....
Есть же у вас официальный дилер БМВ Ангара, обслужат. А 10 лет сейчас уже редко кто ездит, а за 5, с ним ничего не случится. ТО проходить и всё.
5
7
Ответить
Евгений
Иркутск
Denis
Есть же у вас официальный дилер БМВ Ангара, обслужат. А 10 лет сейчас уже редко кто ездит, а за 5, с ним ничего не случится. ТО проходить и всё.
Не смешите мои тапки )
Ездить вокруг этого дилера теперь, далеко не отъезжая? )
А у нас страна то большая. 500-км туда, 500 сюда, и это ты еще не сильно далеко от города считай отъехал ))

10 лет никто не ездит? Вы серьезнооо? )))))))))))
А данными по среднему возрасту автопарка страны давно интересовались? Вы вообще в какой реальности то живете?
8
4
Ответить
 
ДВ
Сообщений: 4400
... Сравнивать надо НИВУ с "коротышом"-ПРАДО в 95 или 120 кузове.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
3
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 572
Коменты "специалистов" повеселили, спасибо! ))))) Отдельный респект Probeerka! )))
1994г.- R13,R14,R15,R16,R17,R18,R19,R20 -2018г. ......
1
1
Ответить
Поджог Сараев
На самом деле прадо отлично выступил. Да, проиграл - но уступил очень немного. Я вот за 20 лет стажа не видел ни разу необходимости ехать по ТАКОМУ бездорожью, как в статье. Ибо ЗАЧЕМ ехать туда, где...
а можно и 570й)
 
1
Ответить
домашний тапок
так для интереса, по нынешнему курсу такой прадик 58 000USD если перевести на курс 4-х летней давности до выходит пара лямов))
а может перевести на курс 20ти летней давности?
 
2
Ответить
LeRoN
Нужно было Ниву с Джимником сравнивать.
а может с самураем с двигателем 0.66?
1
1
Ответить
алексей
Краснодар
IvanKR1990
все таки нива всегда впечатляла на бездорожье))) ей бы двигатель по мощнее, и тогда вообще танк будет. Прадик хорош, приятно знать, что купив такой автомобиль, ты проедешь по всем адекватным местам, на дачу, к озеру, по зимнему сибирскому городу в конце концов.
Полностью с вами согласен. И Не забываем еще про ремонтопригодность, Ниву можно отремонтировать на коленках и в лесу, и в болоте,
А что делать с прадиком? Да еще за такие бабки?
3
3
Ответить
алексей
Краснодар
Artecs54
Нива это нива!.. А на Прадо только в Ашан ездить в цветочный отдел.......70ку хоть бы тогда взяли , она больше на Джип похожа
Еще на нем можно на травку к речке подъехать, или на дачу 5 метров по сухой грунтовке проскочить
А в лес, горы после дождя, а в поля по раскисшей дороге пусть бы позагоняли этот прадо!
5
5
Ответить
алексей
Краснодар
S-driver
Всё же, несмотря на все оговорки, авторы сравнили несравнимое. Тем, кто не может выделить на приобретение автомобиля более 100-150 тыс.руб. (а таких в стране большинство), им, да, материал должен понравиться, вполне реально утереть нос "любителям понтов" за 4 млн.
Дрому нужны споры , вбросы - это же увеличивает аудиторию!
1
 
Ответить
Роуэн Аткинсон
лебедка может быть чисто механической, лишь бы двиг работал
Поподробнее с этого места. То есть это либо ручная лебедка, для прохода на которой 100 метров (если она не сломается) нужны 15 качков-тяжеловесов, либо лебедка с приводом от ВОМ. Есть на девятосе раздатка с валом отбора мощности?
 
 
Ответить
VK
Владивосток
Nachtwandler
Прадо -это паркет с повышенным внедорожным потенциалом. Нива - внедорожник. Результат предсказуем. Надо было сравнивать с ТЛК 70. Вот там бы все было не так предсказуемо.
нива-это простой хэтчбек!
прадо-это внедорожник
3
9
Ответить
Евгений
Иркутск
алексей
Полностью с вами согласен. И Не забываем еще про ремонтопригодность, Ниву можно отремонтировать на коленках и в лесу, и в болоте,
А что делать с прадиком? Да еще за такие бабки?
Элементарно.
Чем реже ломается, тем реже придется ремонтировать.
В каком случае реже, а в каком чаще, надеюсь сами поймете?
4
2
Ответить
алексей
Краснодар
Евгений
Элементарно.
Чем реже ломается, тем реже придется ремонтировать.
В каком случае реже, а в каком чаще, надеюсь сами поймете?
Надежность тойоты не вызывает сомнения, но там много электроники, которая надежнасти не добавляет, а в лесу часто маленькие лужи, на самом деле оказываются очень глубокими. У меня нива 10 лет езжу, и патруль 6 лет, на патруле в лес очково, хрен чем вытянешь, только на ниве
6
1
Ответить
Владимир
Находка
Роуэн Аткинсон
С чего это? Масса у него будет больше. Габариты больше. Геометрическая проходимость хуже. Вот 70-ка да, она будет бороться, а Прадо сольет. Да и жалко его.
С Прадо надо сравнивать пятидверную (длиннобазную) Ниву.Ей Прадо не сольет.
2
 
Ответить
Владимир
Находка
ПАЛАСИО
Новый Прадо машина-мечта для вас?
Да +
Нет -
Судя по результатам голосовалки,для большинства народа Прадо не мечта,а реальность.
2
2
Ответить
Denis
Севастополь
Евгений
Не смешите мои тапки ) Ездить вокруг этого дилера теперь, далеко не отъезжая? ) А у нас страна то большая. 500-км туда, 500 сюда, и это ты еще не сильно далеко от города считай отъехал )) 10 лет никто...
А ты в какой реальности? Ты замёрз? У понимаю что у вас там своя реальность. Покажи мне владельца нового БМВ, купленного у официального дилера, который на ней ездит 10 лет. Сейчас такого днём с огнём. И зачем ездить вокруг дилера? Купил новую и гоняй на ТО когда попросится. Аккуратно ездить будешь попросится через 25 тысяч. Что ещё надо? Боишься что случится что-то? Ну есть роад ассистэнт, кнопочку нажал и сиди музыку слушай. Приедут за тобой. И бензином заправят если закончился) Что вы там страсти рассказываете и во что вы там уверовали? Как дальше Урала так как-будто другая реальность. Не так страшен чёрт..
4
5
Ответить
Денис
Барнаул
Weit Dart
По твоему комментарию стало понятно, что ни Крузак ни Патриот ты видел только на картинках, да и то через мутные очки.
ха-ха
 
1
Ответить
12614281
Евгений
Охотно верю, что тема. Я ж не спорю. И едет он по асфальту очень замечательно. Один вопрос только. Где они эти кусевен кроме города. Подготовленные в путешествиях в к примеру? Не единичные экземпляры,...
Так погоди они щас появляются уже по цене дешевле прадика...) чухнет народ что к чему. И что почем) и поедут и в путешествия и в горы главное говорю привод полный подвеска независимая а когда Пневмо так еще и после 160 к земле прижимает. Ну и кузов оцинкованный. Длинная база только плюс. Ну а песок или грязь месить у туарега база на 20 см короче. Правда вес около 2-х тонн. За трактором далеко идти прийдется.
 
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3188
А что с Прадиком? Джимника или Паскуду надо было брать. Вы б еще с Крауном сравнили.
Танцы для всех.Шоу-номера. Постановка свадебного танца. 93-18-17
dancefly.ru
2
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 156
Роуэн Аткинсон
Все говорят про раму, как про очень большое преимущество. Если говорить про машины уровня Крузака или Патрола - это верно, они тяжелые, и их кузов должен быть очень жесток, что и дает рама. Но Ниве с ее...
Ну Pajero же не растерял фанатов в связи с потерей рамы!Продажи P3 и P4 были огромные.Паджеро до 2015 года был одним из лидеров по продажам.
2
2
Ответить
Евгений
Иркутск
алексей
Надежность тойоты не вызывает сомнения, но там много электроники, которая надежнасти не добавляет, а в лесу часто маленькие лужи, на самом деле оказываются очень глубокими. У меня нива 10 лет езжу, и патруль 6 лет, на патруле в лес очково, хрен чем вытянешь, только на ниве
В тойоте электрика/электроника традиционно сильная сторона.
 
1
Ответить
Евгений
Иркутск
12614281
Так погоди они щас появляются уже по цене дешевле прадика...) чухнет народ что к чему. И что почем) и поедут и в путешествия и в горы главное говорю привод полный подвеска независимая а когда Пневмо так...
Когда появятся, тогда и будем обсуждать.
По факту сегодня мы этого не наблюдаем ведь?
 
 
Ответить
Анд
Новороссийск
sarbaz81
"В эпоху Ютьюба и Айфона, Дудя и Монеточки" - А что сейчас в жизни других ценностей нет? Автор невежа.
А дудя это что?
 
 
Ответить
Анд
Новороссийск
Dimon763
Я гна Калине ездил в местах похуже. Почему ездил и проезжал : Потому что машина стоила дёшево и было не жалко. Так что вопрос к стоимости авто и отношению к нему. Эта Нива много чего повидала, её можно...
Может и перевернется. Но лучше наложить в штаны от страха в перевернутом но целом здоровом чемодане, чем быть размазаным в сплющенном но оставшемся на колесах кроссе...
1
1
Ответить
Анд
Новороссийск
Евгений
Еще один спец, на тест-драйве прокатился и думает, что спец.
Для начала огласи какую комплектацию на тест то брал.
Да тут даже отзывы некоторые персонажи пишут на основе трехминутной поездки на тестдрайве...
2
 
Ответить
Анд
Новороссийск
kamikadze69
У меня когда не было возможности я не понимал смысл этого автомобиля, сейчас есть возможность и авто в два раза дороже, так я теперь ещё больше не понимаю покупателей этой ущербной телеги, которая во всех...
Да врешь ты все.
Какой нормальный обеспеченный человек будет сидеть и каждый день в новостях про японские автомобили писать гадости.
Причем годами...
Поэтому вернись к простому обсиранию, не начинай уж чушь про миллионы нести....
4
2
Ответить
Олег
Астрахань
Роуэн Аткинсон
Все говорят про раму, как про очень большое преимущество. Если говорить про машины уровня Крузака или Патрола - это верно, они тяжелые, и их кузов должен быть очень жесток, что и дает рама. Но Ниве с ее...
я не все и про большое преимущество и словом не обмолвился.
 
 
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1548
Анд
А дудя это что?
Это у автора статьи спросите, он же фанат.
 
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 119
Опять странные покатушки. Почему прадо на стоковой резине а нива нет???
Почему вы взяли 5дв Прадо и 3дв Ниву?
Прадо есть 3х дверные. И Нивы 5ти.
Можно было 5ти дверную Ниву в стоке взять. Вот вам и будет показатель.

4 млн это новый комфортный авто. За 1-1.5млн есть 80ки и сафари подготовленные на куда более жесткий оффроуд.

Не понимаю людей на бмв и vw считающих прадо паркетником. Им обидно что ли?)
5
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 42702
Mihael Semenov
а может с самураем с двигателем 0.66?
Самурай это что в вашем понимании?
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
1
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
Stratovalius
Опять странные покатушки. Почему прадо на стоковой резине а нива нет??? Почему вы взяли 5дв Прадо и 3дв Ниву? Прадо есть 3х дверные. И Нивы 5ти. Можно было 5ти дверную Ниву в стоке взять. Вот вам и...
"4 млн это новый комфортный авто." - относительно Нивы, конечно.
Ты по диагонали читаешь что ли, никто Прадо паркетником не считает, это рамный внедорожник с задним мостом. Другой вопрос, что никто не поедет на этом рамном внедорожнике за 4 миллиона в болото, мять бампера об камни и деревья. На ниве поедут, потому что её не жалко. а на Прадо нет, максимум по грунтовке до дачи. Но если у тебя машина за 4 миллиона, у тебя и дача - явно не сараюха с огородом в болотине, от бабушки доставшаяся.
Я рассматривал Прадо как вместительный и комфортный семейный авто. И комфорта в нем за такие деньги вообще нет.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
6
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
Mihael Semenov
а может перевести на курс 20ти летней давности?
переведи. и прикинь со средней з/п
 
 
Ответить
Андрей
Новосибирск
Тест - *алупа:
1. резина: нива на мудах, прадик на стоке. о чем вы вообще?
2. масса: у нивы 1,2 тонны, у прадо 2,4. там, где нива будет скакать и носиться как бешеная раненая крыса, прадик может банально провалиться. взяли бы тогда уж либо ниву в сравнении с кем то аналогичной ей массы, либо прадик в сравнении с кем то аналогичной ему массы.
3. нива 79 года, ее тупо не жалко, водитель дубасит ее на все деньги. даже если она прямо на этом тесте сгорит или утонет, или даже прямо там сгниет - хозяин вообще не расстроится. а прадик новый, его жалко, и его водитель едет явно аккуратнее...
4. нива явно полукорч для подобных покатух, судя по багажнику и запасному колесу на нем, прадик - в стоке, то есть тачка на повседнев. о чем вы? сравнили лошадь с вазой, мягкое с теплым, зеленое и налево... о чем ролик...
5. И последнее: покажите мне того долбай-оба, который нахаляву выберет эту ниву вместо этого прадика...
7
1
Ответить
За "Офф-роуд-баттл" на кол раскалённый сразу.
3
 
Ответить
12614281
Евгений
Когда появятся, тогда и будем обсуждать.
По факту сегодня мы этого не наблюдаем ведь?
Только начало.
 
 
Ответить
Алексей
Новосибирск
Поджог Сараев
На самом деле прадо отлично выступил. Да, проиграл - но уступил очень немного. Я вот за 20 лет стажа не видел ни разу необходимости ехать по ТАКОМУ бездорожью, как в статье. Ибо ЗАЧЕМ ехать туда, где...
На 105 по дороге к заимке садились так, что пара толстенных деревьев падала из-за лебедки, которой тянули эту тушу, которая, кстати еще и со всеми блоками идет. Прадику там делать нечего
1
2
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1183
У Нивы одно великое преимущество: можно попрыгать на бамперах при вывешивании, и она поедет дальше. На Праде прыгать не на чем.
2
2
Ответить
Евгений
Иркутск
12614281
Только начало.
Только начало?
Кусевен 13 лет уже как выпускается. Сколько ждать?
Первые экземпляры уже достаточно стары и не дороги, их не так жалко эксплуатировать в жестких режимах оффроуда.
Сколько десятилетий должно пройти то? :)
1
 
Ответить
Евгений
Иркутск
Probeerka
"4 млн это новый комфортный авто." - относительно Нивы, конечно. Ты по диагонали читаешь что ли, никто Прадо паркетником не считает, это рамный внедорожник с задним мостом. Другой вопрос, что...
"На ниве поедут, потому что её не жалко"
А на только что купленной новой ниве, на которую 5 лет копили поедут? Ее вообще не жалко?
А на на старом прадике поедут?
1
 
Ответить
Евгений
Иркутск
Denis
А ты в какой реальности? Ты замёрз? У понимаю что у вас там своя реальность. Покажи мне владельца нового БМВ, купленного у официального дилера, который на ней ездит 10 лет. Сейчас такого днём с огнём....
Роад ассистэнт ))
Ну ну )
Я так и понял, что это голос из иной реальности )
1
1
Ответить
Алексей
Владивосток
Затюненная нива против стокового прадо на шоссейке?
Объективнейшее сравнение!
2
1
Ответить
Е
Улан-Удэ
Полностью абсурдный тест. В штате дрома (офисном) кучка пацанов-дилетантов, оторванных от реалий жизни. Сравнение авто разных по классу, весу, размерам, предназначению, цене, и в конце концов соц.принадлежности. Как тут один из тостующих верно выразился, тест в духе нью-дрома.
3
1
Ответить
matdec
Владивосток
Надо было сравнивать с 3 дверным Прадо хотя бы.
1
1
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5510
Евгений
"На ниве поедут, потому что её не жалко"
А на только что купленной новой ниве, на которую 5 лет копили поедут? Ее вообще не жалко?
А на на старом прадике поедут?
Лишь бы что написать в ответ, да?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
1
1
Ответить
Вячеслав
Белорецк
Сюда бы еще дастера
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12266
Олени чеж ума не хватило на прадо надеть теже бфг мт резину... было бы честно, а так на шоссейке и нива беспомощна абсолютно!
Настройка/прошивка/чвн http://mysubaru.info
SG5 2.1 XTR CH3OH 6MT DCCD 500whp
TLC120 4.0
3
1
Ответить
Denis
Севастополь
Евгений
Роад ассистэнт ))
Ну ну )
Я так и понял, что это голос из иной реальности )
Конечно с иной. Отличной от вашей)
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 20
Ниву надо сравнивать не с джимником,й уж точно не с Прадо, а с вранглером. Там бы интересно было
 
 
Ответить
Евгений Тубалар
Барнаул
ПАЛАСИО
Среднестатистическая Нива чаще выезжает на бездорожье, чем Прадо
Среднестатистическая Нива реже выезжает на асфальт, чем среднестатистический ПРАДО съезжает с него.
2
 
Ответить
Слабоумие и отвага!
 
 
Ответить
Костя
Иркутск
kamikadze69
У меня когда не было возможности я не понимал смысл этого автомобиля, сейчас есть возможность и авто в два раза дороже, так я теперь ещё больше не понимаю покупателей этой ущербной телеги, которая во всех...
А у Вас не ущербная телега на порядок дороже , что за шатл ?
1
1
Ответить
   
NEW-KUZNЯ-KRDAR
Сообщений: 569
Интересно на дроме стало! То Белгородские клоуны Прадика поносят,теперь непонятно кто! Взяли бы Оку и Фольцваген Гольф в городских условиях протестировали,кто места меньше займёт на стянке ))))))))))))))))))
только Япония и только гибрид, Lexus CT200H
1
 
Ответить
123
Томск
Хотя бы Шниву с Прадо?
 
 
Ответить
Hasan
Братск
Роуэн Аткинсон
Нравится больше Прадо, но если Ниву подготовить, то шансов у него не будет
А если Прадо подготовить или Тундру? Какая там нива? Просто трех дверный самокат.
1
2
Ответить
Интересно, лет так через двадцать, с кем будем сравнивать наш единственный по сути внедорожник ? Похоже, что мы застряли в средневековье, раз уж с 1977 года , ни чего внедорожного не создали.
1
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2466
Как всегда странный сравнительный тест от Drom: Прадо на раме, Нива - нет; Прадо 5 дверей, Нива - 3 двери; вес авто тоже сильно разнится
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
1
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2466
Как всегда странный сравнительный тест от Drom:
Прадо на раме, Нива - нет;
Прадо 5 дверей, Нива - 3 двери;
Вес авто тоже сильно разнится.
Либо Прадо vs Уаз,
Либо Нива vs Jimny
Subaru Forester 2.0X 2002г
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2508
Анд
А дудя это что?
это пиар-паразит на чужой славе. Типа молодой Лены Поваляевой-Лениной.
 
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 119
Probeerka
"4 млн это новый комфортный авто." - относительно Нивы, конечно. Ты по диагонали читаешь что ли, никто Прадо паркетником не считает, это рамный внедорожник с задним мостом. Другой вопрос, что...
Че хотел сказать? Лишь бы написать... а поймут или нет - не важно
 
 
Ответить
Al-r_K
Иркутск
Два человека в лесу. У одного многозарядный карабин с оптическим прицелом переменной кратности, тщательно пристрелянный в тире. На груди бинокль, в рюкзаке, или карманах электронные и химические приманки, тепловизор. Одет он в супер дышащую-непромокаемую-лёгкую-камуфлированную одежду и обувь. Другой тоф, или эвенк с никогда не чищенной (большинство принципиально не чистят) одностволкой 32-го калибра, или тозовкой (любимое оружие тофаларов), обутый и зимой и летом в резиновые сапоги. Как вы думаете, кто чаще кушает вкусное дикое мясо?

Аналогия данному тесту...
4
 
Ответить
Эвенк.
 
 
Ответить
6654135
Тест для квасных патриотов "... из Таганрога", в реальной жизни они вряд ли кокда нибудь встретятся в трудных условиях
 
 
Ответить
Al-r_K
Иркутск
Самый безпроигрышный вариант - это ЛуАЗ-967. Он хоть кого порвёт на бездорожье, даже трактор: возьмёт и уплывёт по воде... ;)
 
 
Ответить
калашников, атомная бомба, космическая ракета?! С кругозором, инженерной школой и данным опусом автора стало все ясно с этого места )))
 
 
Ответить
5798416
Омск
Блин ...такой ереси давно не читал... Ну давайте сравним шляпу и презерватив в 20и градусный мороз(((( Ну сравниваете машины разных классов на бездорожье, так поставьте резину одинаковую... На ниву поставьте лысую резину пониже ииии посмотрим результат((( Нива хороший авто, а кто проводил этот тест -имбицил.......
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа автомобилей