Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Opel Grandland X и Peugeot 3008 против Skoda Karoq. Трое из лодки
11.09.2020 | 20749 просмотров

Opel Grandland X и Peugeot 3008 против Skoda Karoq. Трое из лодки

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
311 (13%)
923 (40%)
1065 (46%)
Opel был немецким — стал французским. Skoda была чешской — стала немецкой. А вот Peugeot никогда своего «подданства» не менял, оставаясь истинным citoyen français. Дром решил выяснить, какой кроссовер из этой разношерстной компании лучше и в чем?

В сегменте компактных кроссоверов — настоящий бум. Свои представители есть и в «премиуме», и в «среднем классе», и в бюджетной категории, и «китайцев» становится все больше. В этой когда-то совсем маленькой «лодке» становится все теснее, тем не менее каждый производитель нынче считает необходимым откусить кусок сего весьма вкусного пирога.

Дешевле остальных можно купить Skoda Karoq с единственно возможным 150-сильным мотором 1.4 TSI и АКПП в базовой комплектации Active — от 1 453 000 рублей. Топовая модификация Style стоит от 1 739 000 рублей, а наш Karoq с опциями потянул уже на 1 871 700. Цены на Opel Grandland X стартуют с отметки 1 999 000 рублей за «базу» Enjoy. Те же 150 бензиновых «турболошадок», но «автомат». Наш «максимальный» Grandland X Cosmo обошелся в 2 444 000. Самый дорогой — Peugeot 3008 со 150-сильным турбодизелем на «автомате» — от 2 159 000 рублей за начальную версию Active. Такой же бензиновый 3008 (1.6 турбо, 150 л.с.) стоит от 1 909 000 рублей. Топовая комплектация GT Line и ряд опций доводят цену турбодизельного Peugeot 3008 до 2 626 000 рублей

Вот и Opel возвращается на российский рынок именно в этой весовой категории: у Grandland X бывает только передний привод, единственный 1,6-литровый турбомотор и 6-ступенчатый «автомат». Как вам, наверное, известно, Opel теперь немецкий только исторически: в 2017 году это подразделение General Motors выкупил французский концерн PSA и, кстати, уже год спустя продемонстрировал прибыль!

Opel Grandland X выглядит очень ладно и стройно. Если бы не имя собственное, вполне можно было бы предположить, что это какая-то кроссоверная версия хэтчбека Opel Astra последнего поколения

Именно по причине французского происхождения нынешнего Опеля мы решили пригласить поучаствовать в этом тесте настоящего «француза» — Peugeot 3008. Ведь ни для кого, пожалуй, не секрет, что в основе Grandland X лежит как раз платформа этого самого автомобиля — ЕМР2. Но в PSA утверждают, что, помимо очевидных отличий во внешности и интерьере, ходовая часть этих автомобилей тоже настроена по-разному. К тому же 3008-й даже в России можно купить с 2,0-литровым турбодизелем той же мощности 150 л.с. Именно такой кроссовер мы и выбрали для теста.

Внешность Peugeot 3008 просто-таки испещрена оригинальными дизайнерскими элементами: изящные выштамповки на колесных арках, «взлет» подоконной линии, хромированная решетка радиатора, заостренные фары и стильные трехсекционные фонари

Ну и, наконец, последним пассажиром этой «лодки» стал не так давно появившийся кроссовер Skoda Karoq, тоже с передним приводом, 150-сильным турбомотором 1.4 TSI и 8-ступенчатым «автоматом». Модификация 4WD для России анонсирована давно, более того, на сайте есть даже цены, но «живых» машин пока нет, хотя в начале года Шкода обещала провести их презентацию еще в конце августа. Пока же, в моноприводной версии, Karoq — идеальный конкурент двум остальным соперникам.

По сравнению с представителями от PSA кроссовер Skoda выглядит скромнее. Впрочем, многим именно такой деловой стиль придется по вкусу. Колесные диски Karoq — на дюйм меньше, чем у Opel и Peugeot

Peugeot, конечно же, самый яркий автомобиль в этом трио. Такой в толпе среднеразмерных SUV точно не затеряется. Изящный силуэт со взлетающей подоконной линией, необычная оптика, плоские патрубки выхлопа, необходимое количество хрома… Но еще более оригинально «француз» выглядит внутри. Вот где настоящий дизайнерский авангард! Быть в наше время ни на кого не похожим — это дорогого стоит. На какую деталь ни брось взгляд, каждая поражает своей дизайнерской смелостью. Чего стоят только «оквадраченный» руль, хитро изогнутый рычаг «автомата», «премиальная» строчка сидений или «джинса» в отделке панелей! Но есть и обратная сторона этой уникальности: «баранку» вращать неудобно, а высокий центральный тоннель создает ощущение тесноты. Но самый большой провал — это нефиксируемый рычаг коробки передач: всегда проверяйте, среагировала ли на ваше нажатие кнопка «Р» (Parking). А то, неровен час, Peugeot уедет от вас самостоятельно.

Это просто какой-то «космос»! Почти ни одной такой детали вы не найдете ни на каком другом автомобиле: подрезанный с двух сторон руль, отделка тканью «под джинсу», изящный, но неудобный джойстик «автомата», ряд «авиационных» клавиш на центральной панели, хитрая строчка кресел из кожи Nappa, высокий тоннель… Ну очень круто! Но вот навигации в нашем Peugeot не было
Передние кресла 3008-го — шедевр дизайна, оснащенный к тому же еще и «памятью», и функцией массажа. Да и профиль сидений вполне удачен. Цифровая приборная панель имеет несколько отображений, переключающихся с руля. На высоком центральном тоннеле — «кобра» рычага «автомата», клавиша Sport и «шайба» выбора внедорожных режимов и отключения ESP
На втором ряду Peugeot человек с ростом 180-185 см вполне свободно садится сам за собой. Имеется подлокотник с подстаканниками и даже розетка на 220 В, а вот подогревов не предусмотрено. Объем багажника 3008-го всего на литр меньше «шкодовского» — 520 л. Есть люк для длинномеров, под жестким фальшполом, фиксирующимся в наклонном положении, «докатка» и небольшой бокс. Спинки задних кресел складываются в пропорции 2:3 в ровный пол. Максимальный объем — 1482 л

Тот, кто следит за новыми веяниями Opel на европейском рынке, наверняка не удивится представленной новинке. В Grandland X много заимствований от современных Astra или Insignia, да и с автомобилями предыдущего поколения есть много общего. Почти все последнее время дизайнеры Opel приучали нас к кардинальным изменениям во внешности, но теперь, видимо, нашли свой стиль. Об этом же свидетельствует и оформление интерьера: понятно, что это абсолютно новая модель, однако отсылок к Опелям еще российского периода хватает. Но по качеству «немцы» выросли, только у Grandland X есть навигация, а передние сиденья с сертификатом одобрения немецких ортопедов AGR и вправду очень хороши.

Интерьер Opel Grandland X — очередной, почти незаметный виток эволюции от, например, Астры предыдущего поколения. Знакомые — без радикализма — дизайнерские решения, привычная немецкая строгость. Качество материалов — отличное для данного сегмента, а на новом центральном дисплее есть навигация
Передние сиденья Opel — самые удобные, с «памятью» и выдвижной секцией подушки. «Приборка», опять же, не сильно отличается от автомобилей предыдущего поколения, хотя и читается отменно. Под подлокотником на центральном тоннеле примостилась такая же «шайба» с режимами «Песок», «Снег», «Грязь» ESP Off, позаимствованная у Peugeot
По запасу пространства на втором ряду у Opel полный паритет с Peugeot, что неудивительно, учитывая общую платформу. Но у пассажиров «немца» есть подогревы, шторки на окнах и две розетки — USB и на 12 В. Багажное отделение также отличается деталями: минимальный объем чуть меньше «пежошного» — 514 л, а вот максимальный больше всех — 1652 л. Тот же ровный пол, люк для длинномеров и возможность сложить спинки из багажника

В последнее время Skoda, как и весь концерн VAG, сделала различия между своими моделями настолько минимальными, что их несложно перепутать. Вот и Karoq напоминает уменьшенный в размерах Kodiaq в привычном гранено-рубленом корпоративном стиле с минимумом интересных или — не дай бог! — вычурных деталей. Интерьер абсолютно эту тему поддерживает — строго, деловито, основательно. И при этом весьма качественно и, что не менее важно, удобно! Да, посадка в Кароке чуть выше, чем в Opel и Peugeot, но в остальном с эргономикой порядок, а все кнопки и клавиши расположены в интуитивно понятных местах, чего о «французе» уж точно не скажешь. Вот только экранчик в нашей комплектации маленький, профиль сидений не столь удачен, а дверные панели — совсем простенькие.

По качеству интерьер Skoda явно не хуже, чем у двух других, а отделка кресел алькантарой и вовсе хороша. Но «кабинетный» стиль весьма скучен, центральный дисплей — самый маленький и лишен навигации, а руль — самый большой по диаметру. Не всем понравится и отсутствие привычного разъема USB — есть только новомодный USB-C
Передние кресла Karoq — удобные, но довольно широкие, с невысоким уровнем боковой поддержки и механическими регулировками. «Приборка» с радиальной оцифровкой выглядит простенько, особенно по сравнению с Peugeot. На центральном тоннеле — увесистый рычаг «автомата», клавиши «ручника» и отключения ESP. Чуть выше — образцовый блок «климата»
На втором ряду Skoda лишь немногим свободнее, чем в двух других кроссоверах, а сама посадка — более вертикальная. Кроме подлокотника с подстаканниками, в распоряжении пассажиров трехпозиционный подогрев. Минимальный объем багажного отделения — 521 л. Есть люк для длинномеров, спинки также можно сложить из багажника в пропорции 2:3, но ровного пола в Karoq не получится. Под фальшполом — «докатка»

Зато едет Skoda — то, что доктор прописал для России: стабильно на скоростной прямой, весьма четко в поворотах, хотя и с самыми заметными кренами, и — что, пожалуй, самое главное — с очень высоким уровнем комфорта по части подвески и довольно «легким», хотя и информативным рулем. Именно Karoq лучше других поглощает наши российские ямы и колдобины, хоть и не любит неровности с острыми краями, как и все представители VAG. Если для большинства потенциальных покупателей преимущество в разгоне по сравнению с Opel и Peugeot в 0,7–0,8 секунды ничего не значит, то удобство управления тягой оценят все: в «спортивном» режиме «автомата» Karoq идет за правой педалью, как привязанный, а сама трансмиссия отличается скорострельностью и предсказуемостью. Очень приятный, ничем не напрягающий при вождении автомобиль, который еще и расходом вас порадует — около 8–9 л на «сотню» при весьма активной езде.

Самый острый отклик на газ, самый расторопный «автомат», и вот вам результат — всего 8,8 секунды до 100 км/ч! Добавьте к этому вполне комфортабельную подвеску и привыкайте к заметным кренам, раскачке и не очень хорошей шумоизоляции

Если Karoq собирают в Нижнем Новгороде, а подвеску его специально адаптируют для России, то Opel Grandland X делают в Германии, а по ходовой части он ничем не отличается от чистокровных «европейцев». Отсюда и вполне ожидаемый результат: в поворотах этот Опель стоит почти плоско, идеально прописывает траекторию и почти не кренится. Но на плохой дороге именно водителю Grandland X приходится раньше других сбавлять ход, а «лежаков» переезжать «шепотом». К динамике как таковой вопросов нет: 9,5 секунды — вполне достойный результат. Но вот «автомат» Aisin адаптируется хуже «шкодовской» коробки передач, что порой создает некоторую несогласованность в действиях мотора и трансмиссии. К тому же «спортивного» режима у Опеля традиционно нет, так что еще немного пришпорить «коней» не удастся. Еще один минус — самый высокий в тесте расход топлива: более 10–11 л на 100 км.

Динамика Opel Grandland X вполне достойна, а управляемость — самая острая и «сочная» в этом тесте. Впрочем, расплатиться за это придется самым большим расходом топлива и довольно жесткой подвеской

Так ли сильно «донор» Peugeot 3008 отличается от Opel Grandland X, с которым у него общие не только структура кузова, но и колесная база, и двери, и схемы подвесок? Конечно, дизельный Пежо едет совсем по-другому. Если бензиновые Opel и Skoda все же любят высокие обороты, то двигателю Peugeot это ни к чему: максимальный крутящий момент тут целых 370 Нм, которые достигаются уже на 2000 об/мин. Прибавьте к этому всегда различимый размеренный дизельный рокот, невыдающийся отклик на газ, тот же не очень-то расторопный Aisin, и получите если не флегматичный, то уж явно спокойный характер. При этом 3008-й не назвать медленным — он уступает в разгоне до 100 км/ч Опелю всего одну «десятку». Зато управляется Peugeot почти так же здорово, как и Grandland X, но все же есть и нюансы: подвеска здесь чуть мягче и податливее, уровень комфорта немного выше, а снос в повороте наступает чуть раньше, хотя потом и переходит в такой же плавный и прогнозируемый занос. Отличия в поведении и впрямь не так велики, а вот «шумка» у Peugeot — точно лучшая. Явный же и безоговорочный плюс — малый расход солярки: в «пенсионерском» ритме вполне можно уложиться в 5–6 л на 100 км.

Дизельный Peugeot 3008 едет на моменте, которого у него в избытке чуть ли не с холостых оборотов. Вполне динамично и с расходом менее 7 л на 100 км. Подвеска настроена чуть покомфортнее «опелевской», но тоже не идеал для наших дорог

Если вам показалась, что настройки подвески Peugeot — это и есть некоторый компромисс между жестким Opel Grandland X и комфортным Skoda Karoq, то все же это не совсем так. По своему поведению и не очень хорошей для России плавности хода «француз» гораздо больше походит именно на Opel. «Адаптированный» Карок — плод давнишней борьбы чешских инженеров с нашими дорогами, что заставляет нас признать его преимущество в таком компоненте, как комфорт на плохих покрытиях.

Основным ограничителем на «бездорожье» у всех этих автомобилей является отсутствие полного привода. К тому же и высоким дорожным просветом они похвастать не могут

Испытывать переднеприводные кроссоверы на настоящем бездорожье нет никакого смысла. Скажем больше: даже самые незначительные песчаные или грязевые ловушки тут же вас остановят и, скорее всего, посадят на «пузо». Да, Peugeot и Opel обычно карабкались чуть дольше благодаря возможности выбрать один из специальных режимов. Но в итоге — всех нас вытаскивал вполне обычный Mitsubishi Outlander.

К тому же всем троим катастрофически не хватает клиренса. Явный аутсайдер в этой дисциплине — Skoda Karoq с его смешными 160 мм до нижней точки. Opel Grandland X хотя бы на 28 мм выше. Заявленный дорожный просвет Peugeot 3008 — аж 219 мм, но на деле он не выше тех же 185–190 мм, что и у одноплатформенного Опеля. Так что при выборе для своего гаража одного из подобных «кроссоверов» сразу же забудьте о вылазках на природу, особенно не в сухую погоду.

 
Общими чертами Opel и Peugeot стали характерные пластиковые обвесы по кругу и плоские фальшпатрубки выхлопа. Skoda сзади выделяется только фонарями весьма необычной формы

Казалось бы, результат этого теста предрешен заранее в силу того, что российский Skoda Karoq не только оказался на 600–750 тысяч рублей дешевле двух иностранных конкурентов от PSA, но еще и лучше показал себя на плохих дорогах, при этом отличившись лучшей динамикой и вполне адекватным расходом. Скорее всего, ни Opel Grandland X, ни Peugeot 3008 никогда не догонят по продажам Карок, хотя бы потому, что цены 2,44–2,62 млн рублей кажутся чем-то уж совсем нереальным. И все же мы уверены, что энтузиасты найдутся. Ведь и Опелю, и Пежо есть чем привлечь покупателя. Opel, несмотря на заимствование платформы у PSA, остался вполне немецким автомобилем с весьма незаурядной управляемостью. Peugeot, конечно же, в первую очередь попробует взять необычным дизайном, уникальным салоном и совсем нечастой нынче возможностью выбрать экономичный турбодизельный мотор.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Opel Grandland X Peugeot 3008 Skoda Karoq
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1598 1997 1395
Мощность, л.с. при об/мин 150/6000 150/4000 150/5000
Крутящий момент, Нм при об/мин  240/1400 370/2000 250/1500–3500
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 6-АКПП 6-АКПП 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4477 х 1856 х 1609 4447 х 1841 х 1624 4382 х 1841 х 1603
Колесная база, мм 2675 2675 2638
Клиренс, мм 188 219 160
Снаряженная масса, кг 1435 1540 1390
Объем топливного бака, л 53 52 50
Объем багажника, л 514/1652 520/1482 521/1630
Шины 225/55 R18 225/55 R18 215/55 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 201 175 199
Разгон до 100 км/ч, сек. 9,5 9,6 8,8
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,3 4,8 7,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д./Евро-6 124/Евро-6 146/Евро-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 999 000 2 159 000 1 453 000
Тестовый автомобиль 2 444 000 2 626 000 1 871 700

Фотобонус

Лучшие комментарии

14197299
Москва
В любой статье , когда сравниваатся локализованные (производимые в РФ) и нелокализованные авто, очевидна победа первых.
Так как цена решает. А за счет локализации удаётся добиваться порядка 20% разницы в цене, что очень много .
Да, импортируемые авто могут быть лучше оснащены, там могут быть лучшие материалы отделки и лучшие драйверские повадки. Но в рамках одного класса перепад в цене импортируемых и не импортируемых авто слишком высок.
То есть если бы ценник на данные авто был бы+/- одинаковым, как в Европе, то Опель или Пежо были бы адекватным вариантом.
При такой разнице в цене, как в РФ, у них против Шкоды нет шансов
306
8
Ответить

Комментарии

14197299
Москва
У всех 3 авто от кроссоверов - только маркетинг. Передний привод, а ещё клиренс у Шкоды меньше, чем у Гранты.
Покупать за 2 млн компактный хэтчбек с пластиковым обвесом- цена на все 3 авто перебор, на Пежо и Опель- так просто лютый овер-прайс.
211
21
Ответить
14197299
Москва
В любой статье , когда сравниваатся локализованные (производимые в РФ) и нелокализованные авто, очевидна победа первых.
Так как цена решает. А за счет локализации удаётся добиваться порядка 20% разницы в цене, что очень много .
Да, импортируемые авто могут быть лучше оснащены, там могут быть лучшие материалы отделки и лучшие драйверские повадки. Но в рамках одного класса перепад в цене импортируемых и не импортируемых авто слишком высок.
То есть если бы ценник на данные авто был бы+/- одинаковым, как в Европе, то Опель или Пежо были бы адекватным вариантом.
При такой разнице в цене, как в РФ, у них против Шкоды нет шансов
306
8
Ответить
14197299
У всех 3 авто от кроссоверов - только маркетинг. Передний привод, а ещё клиренс у Шкоды меньше, чем у Гранты.
Покупать за 2 млн компактный хэтчбек с пластиковым обвесом- цена на все 3 авто перебор, на Пежо и Опель- так просто лютый овер-прайс.
В той же октавии места реально больше и едет бодрее, а клиренс такой же) карок - это то, что нужно современному клиенту «видимость»
135
10
Ответить
ХуанКарлос
4х4 бы Пыжыку, по салону он лучший однозначно да и внешне, нона сегодня и я выбрал бы Карог - 1. возможность выбора 4х4, 2. ликвидней из конкурентов на вторичке
48
25
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1125
Дизельный Пежо выбрал бы при прочих равных.
100
10
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 24975
Карок на фоне Опеля и Пежо выглядят как Дастер в комплектации "люкс"
Продам уши от мертвого осла.
178
24
Ответить
Вятский квас
Опель, пежо ну и цены, мама роди меня обратно
36
14
Ответить
Карок ничем не хуже. Но стоит на полляма дешевле. Это всё и решать будет.
55
29
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 53056
Кто с баблом в кармане такие авто брать не будет, а большинство тоже не потянут за простой паркет стоко денег отдать..
GERA7 на youtube
44
10
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 782
Peugeot 3008 по цене обновленного Toyota LC Prado, забавно. Выбор очевиден.
37
90
Ответить
Авторы статьи невнимательно готовились - Карок идет во всех комплектациях с 8-ст. АКПП, а не с "роботом". Исправляйтесь!
11
56
Ответить
Пантелей-Наримунтович Бабаев
Авторы статьи невнимательно готовились - Карок идет во всех комплектациях с 8-ст. АКПП, а не с "роботом". Исправляйтесь!
Кто сказал? Это передний привод. Полный только с дсг.
52
5
Ответить
JustForFunk
Иркутск
Антон Галкин-Кузнецов
В той же октавии места реально больше и едет бодрее, а клиренс такой же) карок - это то, что нужно современному клиенту «видимость»
Про клиренс это вы погорячились, но в остальном да. Расход у октавии меньше, багажник больше, смотрится приятней и вариантов двигателей больше.
22
9
Ответить
DenisS
Москва
14197299
У всех 3 авто от кроссоверов - только маркетинг. Передний привод, а ещё клиренс у Шкоды меньше, чем у Гранты.
Покупать за 2 млн компактный хэтчбек с пластиковым обвесом- цена на все 3 авто перебор, на Пежо и Опель- так просто лютый овер-прайс.
Эти три машины и есть кроссоверы (CUV - приподнятый хэтчбек, стилизованный под джип)
А SUV, который везде вставляют по поводу и без журналисты, это машины повышенной проходимости - ТЛК200, Прадо, большие американские внедорожники и все прочие.
Полный привод для кроссоверов такая же доп опция, как для Октавии или Королы
40
15
Ответить
JustForFunk
Про клиренс это вы погорячились, но в остальном да. Расход у октавии меньше, багажник больше, смотрится приятней и вариантов двигателей больше.
Да разница в клиренсе даже по ТТХ меньше сантиметра)) по факту это вообще никаких преимуществ не дает) единственный плюс карока возможно более высокая посадка - кому-то нравится)
14
8
Ответить
JustForFunk
Иркутск
Я честно говоря вообще не понимаю эту моду на SUV и прочие подобие внедорожников. Особенно, когда SUV по высоте не выше обычного седана
42
9
Ответить
Ronny James Dio
Кто сказал? Это передний привод. Полный только с дсг.
В статье разнобой по типу коробки: в аннотации к первой фотографии у Карока - робот, а далее по тексту - АКПП. Но постепенно все исправляют...
11
 
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1125
Александр Алисов
Peugeot 3008 по цене обновленного Toyota LC Prado, забавно. Выбор очевиден.
Нашли, что сравнивать: два авто разной идеологии и для полярно разной целевой аудитории.
29
5
Ответить
АМК
Кто тише и комфортнее тот и лучше. Следовательно Пежо лучший.
Погремушка Карок хороша по динамике и энергоемкости подвески но на каждый день это утомительно - для людей с деньгами. Да еще зеркала из-за которых перестроения и парковка становятся проблемой.
41
24
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 96
видел 3008 живьем - красавец, однозначно. выглядит очень здорово. хочется обернуться.
74
3
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 782
snoom
Нашли, что сравнивать: два авто разной идеологии и для полярно разной целевой аудитории.
Я их только по цене сравнил. Ведь объективно, Тойота Прадо получше будет за эти деньги.
17
45
Ответить
8557979
Санкт-Петербург
Не стоит забывать, что Карок внутри ещё и очень стремный по отделочным материалам. Пежо просто удивительно уютный и крутой внутри, стоит только посидеть в нем и все встаёт на свои места, даже ценник, реально уровень премиум.
Опель даже на дорогах ещё не видел.
67
10
Ответить
     
Omsk
Сообщений: 126956
Учитывая разницу в цене в полляма, сравнивать Карок с этими забугорщиками равносильно сравнению Лады Весты Кросс за миллион с тем же Кароком.
Учитывая пропасть в цене, эти варианты ни разу не конкуренты.
Вообще не понимаю того, кто за 2,5 ляма готов покупать эти Пежо и Опель. Ну, 10-20 штук в месяц их рынок, ну пусть 40-50 в базарный месяц, никак не больше.
Чисто имиджевых варианты дабы обозначать присутствие на рынке.
И ухом не моргну...
43
9
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1125
Александр Алисов
Я их только по цене сравнил. Ведь объективно, Тойота Прадо получше будет за эти деньги.
Если не требуется через день колесить по бездорожью и зимой штурмовать полуметровые сугробы и заледенелые холмы (или просто удовлетворять свои комплексы) то шкаф типа Прадо нафиг не нужен.
Если же сценарий использования авто все это подразумевает, то тогда уже нафиг не нужен Пежо.
53
3
Ответить
Артем
Нижний Новгород
Как дизель одинаковой мощности с бензином едет хуже???

На немцах кроссоверах все ровно наоборот. Чтобы по динамике соответствовать дизелю нужно на бензине лошадок на 40 по более
15
18
Ответить
Артем
Нижний Новгород
И все равно для состоятельных людей - Пежо для жены.

Карок проигрывает во всем своей сестре Октавии да ещё и выглядит никак. За что переплата ?
26
8
Ответить
13035703
Артём
Касаемо интерьера,самая убогая-шкода. Лежо-красавец,Опель на втором месте.
37
11
Ответить
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2509
Таскают одни и те же тачки по разным изданиям на "обзоры")))
33
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 12
Дрому лень сделать замеры динамики и др. т/х?
все на веру от производителя принимается, а эти данные мы и сами посмотреть можем на их сайтах.
на практике 0-100 (еще более важны 60-80, 80-120) часто сильно отличаются от заявленных
А также реальный клиренс, объем багажника, шумоизоляция и т.д.
несерьезные сравнительные тесты получаются ... совсем (((
48
1
Ответить
АМК
Forrint
Дрому лень сделать замеры динамики и др. т/х? все на веру от производителя принимается, а эти данные мы и сами посмотреть можем на их сайтах. на практике 0-100 (еще более важны 60-80, 80-120) часто сильно...
Вверху совершенно правильный обзор с правильными выводами. И это машины для Европы а не для Тюмени. Насколько они подходят Тюмени решать уже вам.
12
11
Ответить
Алексей
Антон Галкин-Кузнецов
В той же октавии места реально больше и едет бодрее, а клиренс такой же) карок - это то, что нужно современному клиенту «видимость»
В кароке гораздо уютнее салон,чем в простецкой октавии.А вообще,за эти деньги, Мазду6 с офигенным салоном и комфортом.(по сравнению с кароком и Октавией)
17
15
Ответить
АМК
JustForFunk
Я честно говоря вообще не понимаю эту моду на SUV и прочие подобие внедорожников. Особенно, когда SUV по высоте не выше обычного седана
Чтобы отличаться от таксомоторов.
11
4
Ответить
RulonAboev
Ейск
Ага. Видел я эту тоицу в район Белых сталбов. Фоткалис значит. Опель не понравился, шаг назад.
7
6
Ответить
10188951
Карок проигрывает Октавии т.к. сделан на платформе Рапида. Т.е. это и есть Рапид, только раздутый.
17
18
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 12
АМК
Вверху совершенно правильный обзор с правильными выводами. И это машины для Европы а не для Тюмени. Насколько они подходят Тюмени решать уже вам.
правильный/неправильный - все субъективно ))
а напр.:
по замерам Авторевю - Karoq до 100 разгоняется за 9,6/10,0 ( разгон с двух педалей / разгон с переносом ноги)
- а это не 8.8 как указано
так что для объективного сравнительного теста нужны замеры, факт
14
6
Ответить
АМК
Forrint
правильный/неправильный - все субъективно ))
а напр.:
по замерам Авторевю - Karoq до 100 разгоняется за 9,6/10,0 ( разгон с двух педалей / разгон с переносом ноги)
- а это не 8.8 как указано
так что для объективного сравнительного теста нужны замеры, факт
С каких педалей? Вы о чём? Купив кроссовер местной сборки хоть Кугу хоть Кашкай надо ехать делать шумоизоляцию и поливать днище мастикой. Что потом будет с этим гудроном всем плевать - пусть внуки нюхают выхлоп металлургических заводов. В Европе так не принято. Поэтому и каркас кузова толще и сталь лучше и вторичная переработка не ядовитая. Но Тюмени это не важно им разгон и понты подавай.
14
26
Ответить
onlyKuban
Краснодар
Александр Алисов
Peugeot 3008 по цене обновленного Toyota LC Prado, забавно. Выбор очевиден.
Конечно очевиден. И это Пежо!
49
10
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2247
"По качеству интерьер Skoda явно не хуже, чем у двух других" -
Скабеева и Соловьев нервно курят в сторонке.
35
7
Ответить
  
Сообщений: 15560
JustForFunk
Я честно говоря вообще не понимаю эту моду на SUV и прочие подобие внедорожников. Особенно, когда SUV по высоте не выше обычного седана
Новая волна праведного гнева на Дроме: то возмущались, что одни седаны продают, теперь возмущаются что нафиг нужны кроссоверы, когда есть седаны. Фейспалм.

Кроссовер - это просто хэтч/универсал с нормальным клиренсом и опционным полным приводом. Который стоит конечно дороже седана, но по-сути не дороже универсала (дешевый "сараи" у нас делает только АвтоВАЗ по сути-то). И при этом выглядит, в отличии от универсала, не как катафалка.

Кроссовер - это смарфорн в мире автомобилей. Зеркалка лучше фотает, кнопочный телефон гораздо дешевле, ноутбук мощнее и удобнее для серфинга и видео. Но весь мир один фиг покупает смарты потому, что это просто удобно - все в одном девейсе, который влазит в карман.

Никто из покупателей "кроссовка" не ждет от него проходимости внедорожника, вместимости грузового фургона и брутальных понтов внешнего вида Генедвагена. Просто берут автомобиль, в который коробки из Икеи и пакеты из Ашана грузить удобнее чем в седан, парковаться у бордюра и выезжать из заснеженного двора удобнее чем на пузотере, а свесы позволяют не цеплять каждый бугорок. И они это получают.

Что вас так удивляет-то?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
101
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16591
san1977
"По качеству интерьер Skoda явно не хуже, чем у двух других" -
Скабеева и Соловьев нервно курят в сторонке.
Купленные обзоры глубоко засядут в головы и потом обыватели эти фразы повторяют годами. Нейропрограммирование пустых голов давно используют в рекламе.
Да тут на дроме половина троллей мыслят предложениями из ютуба и фразами из Инстаграма )
22
9
Ответить
LucaBertone
Москва
Для чего вы написали что Опель был немецким? Чтобы вас поправили что он с 1929 года был американским?
28
1
Ответить
  
Сообщений: 15560
Владиимр
Учитывая разницу в цене в полляма, сравнивать Карок с этими забугорщиками равносильно сравнению Лады Весты Кросс за миллион с тем же Кароком. Учитывая пропасть в цене, эти варианты ни разу не конкуренты....
Нет, не равносильно. Веста заведомо ниже уровнем чем Карок. А Пе***ель - прямые конкуренты Шкоды. Просто продающиеся за овер-прайс.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
12
5
Ответить
АМК
JumanGEE
Новая волна праведного гнева на Дроме: то возмущались, что одни седаны продают, теперь возмущаются что нафиг нужны кроссоверы, когда есть седаны. Фейспалм. Кроссовер - это просто хэтч/универсал с нормальным...
Абсолютно верно.
13
2
Ответить
АМК
JumanGEE
Нет, не равносильно. Веста заведомо ниже уровнем чем Карок. А Пе***ель - прямые конкуренты Шкоды. Просто продающиеся за овер-прайс.
Не, Вы эрзац-мобили с автомобилями не путайте.
5
11
Ответить
   
Ленобласть
Сообщений: 782
onlyKuban
Конечно очевиден. И это Пежо!
Оно и видно, сколько на дорогах Прадиков и сколько 3008 обоих поколений.
12
17
Ответить
АМК
Александр Алисов
Оно и видно, сколько на дорогах Прадиков и сколько 3008 обоих поколений.
А Грант-то , Грант сколько...
18
5
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43790
ПАЛАСИО
Карок на фоне Опеля и Пежо выглядят как Дастер в комплектации "люкс"
Пежо вообще шедевр среди унылой попсы.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
34
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43790
13035703
Касаемо интерьера,самая убогая-шкода. Лежо-красавец,Опель на втором месте.
У Пежохана ещё и экстерьер лучший.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
20
5
Ответить
В этой "троице" не сидел ,однако имел возможность проехаться в Шкода Кадьяк за 2-а ляма с копейками. Впечатления как в Аркане т.е салон неприятно удивляет своей дешевизной. Думаю, что в Кароке аналогично. Если бы была задача купить авто в пределах 2-х миллионов ,лично я бы предпочёл Рено Колеос за 1750 000 который ещё и полноприводный,хотя мне это непринципиально.
26
11
Ответить
Шамиль Махов
Да, дизелек у пежо отличный, проблем с ним вообще не будет, я бы тоже дизель взял.
28
1
Ответить
Шамиль Махов
согласен, в живую он выглядит потрясно, щас еще его обновили, он выглядит стал еще круче.
9
2
Ответить
Пыжик самый бодрый. Опель смотрится как из прошлого века. Шкода вообще ни о чём, унылое безликое ведро.
29
5
Ответить
Александр Алисов
Peugeot 3008 по цене обновленного Toyota LC Prado, забавно. Выбор очевиден.
Конечно очевиден. БМВ 2 gt в особой серии. Премиум.
7
9
Ответить
snoom
Нашли, что сравнивать: два авто разной идеологии и для полярно разной целевой аудитории.
Ца прадика в целом ясна. А вот ца пежо не очень. Может проясните кто будет брать этого льва по цене кодиака и тигуана?
6
9
Ответить
АМК
Кто тише и комфортнее тот и лучше. Следовательно Пежо лучший.
Погремушка Карок хороша по динамике и энергоемкости подвески но на каждый день это утомительно - для людей с деньгами. Да еще зеркала из-за которых перестроения и парковка становятся проблемой.
Пежо лучший. Но лучше ли он на те полляма, что за него просят? Если на то пошло, можно зашумить карок, гу и колонки хорошие воткнуть. И будет огонь.
6
8
Ответить
falerko
видел 3008 живьем - красавец, однозначно. выглядит очень здорово. хочется обернуться.
В Хабаровске? Вот это оригинальный человек. И почему он не привёз себе почти новый правый руль?
8
6
Ответить
LucaBertone
Москва
Очень интересуюсь Шкодой Карок. Через годик, когда подтянут все сопли, выпустят все оптимизированные прошивки, поставят цифровую приборку, камеру заднего вида и 2х спицевый руль - можно будет брать. Разве что клиренс печалит, 160мм это очень мало, прям очень очень... Я с таким клиренсом задолбался пороги об собянинские бордюры обдирать.
10
6
Ответить
    
DC
Сообщений: 1499
Владимир_Ветер
Купленные обзоры глубоко засядут в головы и потом обыватели эти фразы повторяют годами. Нейропрограммирование пустых голов давно используют в рекламе.
Да тут на дроме половина троллей мыслят предложениями из ютуба и фразами из Инстаграма )
один ты на дроме такой оригинальный и неповторимый =)
Мой отзыв: Skoda Rapid
12
4
Ответить
6960891
Рязань
А Камри забыли что ли?
8
5
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4404
14197299
В любой статье , когда сравниваатся локализованные (производимые в РФ) и нелокализованные авто, очевидна победа первых. Так как цена решает. А за счет локализации удаётся добиваться порядка 20% разницы...
Наверно, из импортных адекватным был Форик, пока до 2 млн не дошел.. мазда вроде еще чистый импорт
1
7
Ответить
     
Сообщений: 75
Forrint
Дрому лень сделать замеры динамики и др. т/х? все на веру от производителя принимается, а эти данные мы и сами посмотреть можем на их сайтах. на практике 0-100 (еще более важны 60-80, 80-120) часто сильно...
Вот-вот - читаешь статью, вроде все хорошо: собственные впечатления, на основе них - выводы (с которыми необязательно соглашаться), а потом бац - выводы по динамике и клиренсу на основе паспортных данных, хотя в реальности паспорт ни одно авто не едет (примерно плюс секунда к паспорту, правда, Карок АР мерили зимой и на влажном асфальте), а фактический клиренс у Карока (162 мм) вообще больше, чем у 3008 (158 мм), хотя по паспорту разница в 7 см в пользу француза.
13
5
Ответить
АМК
Саня Иванов
Пежо лучший. Но лучше ли он на те полляма, что за него просят? Если на то пошло, можно зашумить карок, гу и колонки хорошие воткнуть. И будет огонь.
Про "зашумить" я уже написал. Проще бороться с причиной а не со следствием - хорошая резина, хороший подрамник, жесткий моторный щит, качественные подушки двигателя и антишумовые маты.
А обклеивать фольгу гудроном на фольге - такое себе.
11
6
Ответить
13035703
Артём
perez
У Пежохана ещё и экстерьер лучший.
Не знаю насчёт лучший,но неплох весьма!)
5
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4933
13035703
Касаемо интерьера,самая убогая-шкода. Лежо-красавец,Опель на втором месте.
Почему многие иксПерды считают что строгий классический дизайн это убого? В Чём конкретно убогость? По качеству материалов салон Карока не хуже чем у конкурентов, а где то даже лучше. Ну о вкусах не спорят. Кому то нравится классический костюм, а кому то вот такая "оригинальность". Не удивлюсь если ты предпочитаешь такие же модные штанишки...
31
17
Ответить
13035703
Артём
vladimir26
Почему многие иксПерды считают что строгий классический дизайн это убого? В Чём конкретно убогость? По качеству материалов салон Карока не хуже чем у конкурентов, а где то даже лучше. Ну о вкусах не...
Штанишки с левого фото-укладываются в моём сознании. А интерьер шкоды нет. Убогий и точка!
24
25
Ответить
13035703
Артём
Саня Иванов
Пежо лучший. Но лучше ли он на те полляма, что за него просят? Если на то пошло, можно зашумить карок, гу и колонки хорошие воткнуть. И будет огонь.
А можно и жигули,тоже огонь будет! Бгг
3
4
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4933
Владимир_Ветер
Купленные обзоры глубоко засядут в головы и потом обыватели эти фразы повторяют годами. Нейропрограммирование пустых голов давно используют в рекламе.
Да тут на дроме половина троллей мыслят предложениями из ютуба и фразами из Инстаграма )
Ты тогда получается тут самый главный троль. Постоянно, когда тебе удобно, вспоминаешь разных блогеров из ютюба, а так же разные удобные для тебя статейки из "АР" и "ЗР" И ярлыки развешиваешь людям, ты мастер. Как же так Володя? Это вот действительно, так глупо ты сейчас сам себя и охарактеризовал.
7
1
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4933
LucaBertone
Очень интересуюсь Шкодой Карок. Через годик, когда подтянут все сопли, выпустят все оптимизированные прошивки, поставят цифровую приборку, камеру заднего вида и 2х спицевый руль - можно будет брать. Разве...
Не хрен по бордюрам ездить!
7
3
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7713
14197299
В любой статье , когда сравниваатся локализованные (производимые в РФ) и нелокализованные авто, очевидна победа первых. Так как цена решает. А за счет локализации удаётся добиваться порядка 20% разницы...
Для премиума это правило не работает - мерсы ввозят, БМВ собирают цены одинаковые
1
1
Ответить
LucaBertone
Москва
vladimir26
Не хрен по бордюрам ездить!
Так никто по ним не ездит, дворы тесные и в узких местах повернуть, запарковаться мешают именно бордюры.
11
 
Ответить
     
Москва (Солнцево)/Омск
Сообщений: 3790
сов сов
В этой "троице" не сидел ,однако имел возможность проехаться в Шкода Кадьяк за 2-а ляма с копейками. Впечатления как в Аркане т.е салон неприятно удивляет своей дешевизной. Думаю, что в Кароке...
В Кодьяке дешевизны особо не ощутил. Но вот багажник в 7-местной версии меньше, чем в Октавии...
Somewhere in Time
1
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 131
14197299
У всех 3 авто от кроссоверов - только маркетинг. Передний привод, а ещё клиренс у Шкоды меньше, чем у Гранты.
Покупать за 2 млн компактный хэтчбек с пластиковым обвесом- цена на все 3 авто перебор, на Пежо и Опель- так просто лютый овер-прайс.
Ладно у Гранты. У меня на Е Классе с пакетом для плохих дорог, клиренс 165мм.
6
 
Ответить
   
Сообщений: 570
Почему в голосовании нет ответ, не одну из этих машин, на таком г не кто в стране не ездит. Может кроме менеджеров которым выдают на заводе Шкоду купленную в лизинг. Покупать эти таран тачки в России верх сумашедствия. Цена обслуживания заоблочная. Как и инновации фольцвагена, типа запрессованых распредвалов... Порадуют любого слабо умного купившего себе чудо инженерии..
 
23
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1125
Саня Иванов
Ца прадика в целом ясна. А вот ца пежо не очень. Может проясните кто будет брать этого льва по цене кодиака и тигуана?
Как вариант те, кому нужна машина для комфортного и спокойного перемещения по городу. Иными словами, кого не волнует динамика и отсутствие полного привода, и кому при этом интерьер Пежо нравится больше стерильных и не вызывающих эмоции интерьеров Кодиака и Тигуана.
ЗЫ Себя к таковым не отношу, но и сходу списывать Пежо со счетов считаю в корне неправильным.
13
2
Ответить
18202306
Forrint
Дрому лень сделать замеры динамики и др. т/х? все на веру от производителя принимается, а эти данные мы и сами посмотреть можем на их сайтах. на практике 0-100 (еще более важны 60-80, 80-120) часто сильно...
Человек сел на диван и написал этот опус за 5 минут , кликнул мышкой и готово .
Какие ещё замеры ? Тот кто это все писал вообще вряд-ли в этих машинах сидел .
8
 
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4404
Странное представление у журналистов о ровном полу, конечно. Ровный - если угол равен 180 градусам, а во всех авто обычно горочка к переднему ряду. Так то вроде ерунда, но практическое применение страдает при погрузке либо когда ночуешь в авто.
5
1
Ответить
19745297
Карок на полкласса ниже, ну не анлогичная у него отделка 3008 (опель не видел и не хочу) и размер и остальное, их франков (германской племя, завоевавшее латиногаллов) аналог Тигуан.. Разница в цене огромная..
3008 с дизелем шикарен.. Но без ПП никому не нужен... Опель ниочем... А брать будут Карок с недоприводом... До 1,8...а ежели дроде, то иначе Тигуан
11
2
Ответить
10299753
snoom
Как вариант те, кому нужна машина для комфортного и спокойного перемещения по городу. Иными словами, кого не волнует динамика и отсутствие полного привода, и кому при этом интерьер Пежо нравится больше...
За цену это пежоульта, можно взять любой седан Дкласса(Камри,Суперб,Соната,Пассат,Мазда6,Киа К5) которые в разы комфортнее этого недоразумения от льва
6
26
Ответить
14264911
10299753
За цену это пежоульта, можно взять любой седан Дкласса(Камри,Суперб,Соната,Пассат,Мазда6,Киа К5) которые в разы комфортнее этого недоразумения от льва
Все эти Камри,Суперб,Соната,Пассат,Мазда6,Киа К5 сделаны из г...на и палок. Они все вместе взятые и одного колеса от ПЕЖО не стоят. А вы веруйтеи дальше в исключительность этих поделок. Блаженен тот кто верует.
16
11
Ответить
  
Юг,море
Сообщений: 463
14264911
Все эти Камри,Суперб,Соната,Пассат,Мазда6,Киа К5 сделаны из г...на и палок. Они все вместе взятые и одного колеса от ПЕЖО не стоят. А вы веруйтеи дальше в исключительность этих поделок. Блаженен тот кто верует.
А что там таки с движком принц 1.6Турбо, Реально сколько ходит ?
3
6
Ответить
  
Юг,море
Сообщений: 463
LucaBertone
Очень интересуюсь Шкодой Карок. Через годик, когда подтянут все сопли, выпустят все оптимизированные прошивки, поставят цифровую приборку, камеру заднего вида и 2х спицевый руль - можно будет брать. Разве...
Цифровая приборка и китайская Н"-я панелька тебе не помогут
2
3
Ответить
  
Юг,море
Сообщений: 463
mak_exel
Вот-вот - читаешь статью, вроде все хорошо: собственные впечатления, на основе них - выводы (с которыми необязательно соглашаться), а потом бац - выводы по динамике и клиренсу на основе паспортных данных,...
162мм можно засунуть в трубу, даже через поребрик на оф.стоянках не запаркуешься (у меня возле дома такая)
1
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16591
vladimir26
Ты тогда получается тут самый главный троль. Постоянно, когда тебе удобно, вспоминаешь разных блогеров из ютюба, а так же разные удобные для тебя статейки из "АР" и "ЗР" И ярлыки развешиваешь...
Я то как раз выбиваю из ваших голов зашитые чужие мысли. У ваговодов самая сложная ситуация
3
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16591
vladimir26
Ты тогда получается тут самый главный троль. Постоянно, когда тебе удобно, вспоминаешь разных блогеров из ютюба, а так же разные удобные для тебя статейки из "АР" и "ЗР" И ярлыки развешиваешь...
«По качеству интерьер Skoda явно не хуже, чем у двух других»
Прошили тебя в очередной раз. Ты уже заговорил словами из статьи. Как и - «полка момента с 1400 оборотов», «выверенный интерьер», «самая совершенная коробка», «строгий классический дизайн» и тд.
5
8
Ответить
JustForFunk
Иркутск
JumanGEE
Новая волна праведного гнева на Дроме: то возмущались, что одни седаны продают, теперь возмущаются что нафиг нужны кроссоверы, когда есть седаны. Фейспалм. Кроссовер - это просто хэтч/универсал с нормальным...
Меня не удивляет это. Я написал, что просто ЛИЧНО я не понимаю этого. Я никогда не жаловался , что на дроме одни седаны.
 
 
Ответить
19745297
LucaBertone
Очень интересуюсь Шкодой Карок. Через годик, когда подтянут все сопли, выпустят все оптимизированные прошивки, поставят цифровую приборку, камеру заднего вида и 2х спицевый руль - можно будет брать. Разве...
А при чем тут бордюры? 162 мм под штатной защитой двигателя, даже под одной её выступающей частью в пару см, пороги и бампера см 20+
2
1
Ответить
19745297
YouR-CurSe
Для премиума это правило не работает - мерсы ввозят, БМВ собирают цены одинаковые
Потому что по прайсу премиум берут редко и только самые дешёвые пакетные версии... Ну и Мерс завод тоже открыл...
2
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
Есть несменяемый лидер во всем этом - suzuki sx4 1.4 турбо 4вд 6акпп айсин за 1.8 милиона.
Длина 4300 как у Крока - чё Сузуки сюда не добавили устыдить эти странные машинки?
6
13
Ответить
19745297
Владимир_Ветер
Я то как раз выбиваю из ваших голов зашитые чужие мысли. У ваговодов самая сложная ситуация
И это говорит самый истовый тоетомолец? Который нахваливает и защищает тоетушку даже в тех случаях, когда сама Тоета говорит обратное?
Где там обещанный супер 8 от Тоеты, который ты тут всем раз 20 обещал?
7
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
Не пойму.
Если этот Опель Лэндвинг то есть донгфенг то есть люксген, тьфу ты Грандленд везут оттуда, то зачем везут оттуда его - этот странный кроссовер, а не Астру или Кроссленд или Корсу?
Они дешевле.
И обратите внимание, как ведут бизнес цивилизованные люди.
Сразу понятна цена в месяц - 189€ 139€ 259€
На русском сайте Опеля - только рекламная мишура.
Не говорите мне больше про снижение продаж авто. Я вижу что их просто ни кто не продаёт.
11
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
LucaBertone
Очень интересуюсь Шкодой Карок. Через годик, когда подтянут все сопли, выпустят все оптимизированные прошивки, поставят цифровую приборку, камеру заднего вида и 2х спицевый руль - можно будет брать. Разве...
Пока возьми sx4
4
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 531
Турбо-Принц к числу экономичных моторов не принадлежит. Его ещё и 98-ым летом кормить желательно, чтобы детонация в жару не начиналась. Один из многих недостатков этого странного мотора.
Мои отзывы: Peugeot 408 2017, Kia Rio 2015
 
3
Ответить
Arkady
Пермь
perez
Пежо вообще шедевр среди унылой попсы.
Одна беда, он будет очень холодным зимой. Дизель, без подогревов и обогревов.
Для Краснодарского края пойдет наверное
 
11
Ответить
14264911
Arkady
Одна беда, он будет очень холодным зимой. Дизель, без подогревов и обогревов.
Для Краснодарского края пойдет наверное
Да все там нормально зимой с дизелем. Главное в лаптях не ездить.
9
 
Ответить
14264911
Зимаргл
А что там таки с движком принц 1.6Турбо, Реально сколько ходит ?
Все вопросы к бмв. К этим великим специалистам по моторам.
4
 
Ответить
19712387
JustForFunk
Я честно говоря вообще не понимаю эту моду на SUV и прочие подобие внедорожников. Особенно, когда SUV по высоте не выше обычного седана
Проснитесь. Это уже не мода, которая уходит и приходит, а эволюция автомобилестроения. Когда-то в 30-х все автомобили были "SUVами" - с высокой посадкой, высокой крышей и кузовом хэтчбэк. Потом кому-то пришло в голову, что самое правильное - седан с низкой посадкой. Но это не навсегда же. Технологии 21 века позволили создать автомобиль с достаточно жестким и объемным кузовом, полным приводом, достаточно большим клиренсом. Получился кроссовер. Это не мода, а естественная эволюция автомобилестроения. Тот же Форд не будет выпускать седаны. Вообще. Они канут в лету, как понтонные кузова 50-х или кареты начала 20 века.
14
 
Ответить
JustForFunk
Иркутск
19712387
Проснитесь. Это уже не мода, которая уходит и приходит, а эволюция автомобилестроения. Когда-то в 30-х все автомобили были "SUVами" - с высокой посадкой, высокой крышей и кузовом хэтчбэк. Потом...
Я согласен с вами в этом, однако считайте меня старовером. Ну не люблю я этот кузов, я же не сказал, что это всё неправильно или что это выглядит ужасно. Просто сейчас, в данный момент, на этот год, когда есть возможность приобрести седан, который не будет уступать SUVу , то я выберу седан.
2
2
Ответить
10188951
Если у человека есть деньги платить больше за бензин, сервис и т.д., то почему бы не ездить на SUV.
И потом это выглядит статусно.
1
9
Ответить
 
Сообщений: 4639
А можно было выбрать для сравнения более качественный авто, чем Шкода?
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
6
6
Ответить
denis
JustForFunk
Я честно говоря вообще не понимаю эту моду на SUV и прочие подобие внедорожников. Особенно, когда SUV по высоте не выше обычного седана
согласен. "кроссовер" с клиренсом 160 мм. это меньше, чем у прошлого суперба с пакетом плохих дорог и столько же, как у камри 55
3
 
Ответить
11413955
Всем хорош Кароч, кроме пресловутого клиренса.
Как будто лукавый индустриальный шпиён, от конкурентов, подменил пару страниц в разделе "дорожный просвет" технической документации на Кароча. Мелочь, а не приятно. ((
4
2
Ответить
анд
Новороссийск
Карок вообще недоразумение какое то ..
Никакущий снаружи и внутри, с легковым клиренсом..
4
2
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4933
LucaBertone
Так никто по ним не ездит, дворы тесные и в узких местах повернуть, запарковаться мешают именно бордюры.
Ну если уж на то пошло, то высота порогов у Карока примерно такая же как и у конкурентов, а вот просвет под защитой двигателя на 2-3 см. меньше.Если вы утверждаете что не ездите по бордюрам, то запарковаться, меньший просвет под двигателем вам ни как не помешает.
1
 
Ответить
denis
и что хорошего в этих трёх шедеврах маркетинга? как автомобили- это дешманские вёдра, без полного привода, без нормальной многорычажной подвески, ибо что бы там не пели маркетологи, а никакая балка не заменит многорычажку, и ехать так же хорошо не будет, ибо это бред. и никакие это не кроссоверы, ибо клиренс, как у обычного седана. то есть, с точки зрения чисто автомобильных ценностей, а не рюшечек, дисплейчиков и маркетинга- это вёдра. но при этом вёдра дорогие. якобы из-за технологий, дисплейчиков и т.д. а вся эта ерунда в производстве дешёвая, гораздо дешевле, чем сделать нормальное шасси. зачем многорычажка, полный привод- налепим рюшечек, дисплейчиков и будем продавать дешман задорого. походу, многорыяажка стаёт роскошью. а когда-то она стояла на фокусе второго поколения.
3
7
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4933
Пыжжон
А можно было выбрать для сравнения более качественный авто, чем Шкода?
Более качественный авто просто ещё не придумали, кроме пы жо конечно)))
3
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4933
Владимир_Ветер
«По качеству интерьер Skoda явно не хуже, чем у двух других»
Прошили тебя в очередной раз. Ты уже заговорил словами из статьи. Как и - «полка момента с 1400 оборотов», «выверенный интерьер», «самая совершенная коробка», «строгий классический дизайн» и тд.
Володька, есть всего лишь один нюанс: я покатался на этих машинах (кроме Опеля) посидел в них, кнопочки по нажимал, а ты изучаешь их только по картинкам, а потом тут с умным видом, всё это пересказываешь! Помню как ты начитался рекламных брошюр от Лексуса, и потом каждый день всем не уставал пересказывать про ручную полировку деревяшек. Кто тут "прошитый" Володя?
1
3
Ответить
    
Самара
Сообщений: 58
10299753
За цену это пежоульта, можно взять любой седан Дкласса(Камри,Суперб,Соната,Пассат,Мазда6,Киа К5) которые в разы комфортнее этого недоразумения от льва
Вы бы знали, насколько вы неправы. Владея Пежо 308, который попроще 3008, не возникает даже мысли пересаживаться на ни одну из перечисленных машин. Они все слишком большие и слишком скучные. А по качеству восприятия интерьера к 3008 ни одна из них даже близко не приближается.
Мой отзыв: Volvo V40 2013
9
3
Ответить
    
Самара
Сообщений: 58
Зимаргл
А что там таки с движком принц 1.6Турбо, Реально сколько ходит ?
116т.км сейчас.
Проблем не было ни разу. Регулярное ТО и замена масле каждые 10т.км. Но после 90т.к. начал подливать по 1л между заменами. Машину не жалею, расход на трассе и в городе совпадает
1
2
Ответить
    
Самара
Сообщений: 58
При сравнении Пежо однозначно воспринимается автомобилем из другой лиги, но разница в цене сделает своё дело, оставив лёвика (дочка так его называет) штучным товаром. Себе бы не взял 3008 (не мой форм-фактор). А вот если бы приехал к нам новый 508, то купил бы не раздумывая по цене локализованного БМВ. И пофиг на сложности перепродажи и ожидание запчастей при ремонтах. Удовольствие от нахождения в салоне и утреннего осмотра машины все проблемы перекрывает. Те же ощущения были от владения хэтча от Вольво, про то же пишут все собственники мини. Да и личный опыт показал, что 308 всяко надёжнее, чем киа и опель
4
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43790
Arkady
Одна беда, он будет очень холодным зимой. Дизель, без подогревов и обогревов.
Для Краснодарского края пойдет наверное
С чего он будет холодным? Езжу на дизеле и кайфую. С завода Вебасто ставят, электрофен в печку.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
3
2
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 2854
С ценником пыжа лучше уж взять больше машины за те же деньги, там чуток доложить и можно террамонта взять... С ценником на такие микро балалайки они явно переборщили, с таким оверпрайсом даже солидные дядьки своим худеньким девочкам подумают, брать ли такие шушлайки или лучше в сторону чего-то более премиального глянуть при такой то цене... Конечно это я не про карок. Ну и,помня мокку, могу сказать, что опель я бы даже вдвое дешевле не стал рассматривать...
1
6
Ответить
    
Майкоп
Сообщений: 1125
10299753
За цену это пежоульта, можно взять любой седан Дкласса(Камри,Суперб,Соната,Пассат,Мазда6,Киа К5) которые в разы комфортнее этого недоразумения от льва
Кросс - это возможность не цеплять бордюры передним бампером, лучше обзорность (считаю, что это чушь, но многие этот аргумент приводят), зачастую более практичный багажник и, наконец, понты и мода, в которые наше общество возвело кроссы.
 
 
Ответить
анд
Новороссийск
perez
С чего он будет холодным? Езжу на дизеле и кайфую. С завода Вебасто ставят, электрофен в печку.
еще можно не глушить, как вариант....
 
2
Ответить
18958761
Александр Алисов
Оно и видно, сколько на дорогах Прадиков и сколько 3008 обоих поколений.
Саня , а причем тут Прадо ? Статья не о рамных авто или твоя мечта .
5
 
Ответить
18958761
14264911
Все эти Камри,Суперб,Соната,Пассат,Мазда6,Киа К5 сделаны из г...на и палок. Они все вместе взятые и одного колеса от ПЕЖО не стоят. А вы веруйтеи дальше в исключительность этих поделок. Блаженен тот кто верует.
Земляк , ты посмотри на вторичке сколь Пежо теряет , это о чем говорит ? Продажи у Пежо какие , некому в России грозный Лев не нужен))
1
2
Ответить
18958761
moёmesto
Есть несменяемый лидер во всем этом - suzuki sx4 1.4 турбо 4вд 6акпп айсин за 1.8 милиона.
Длина 4300 как у Крока - чё Сузуки сюда не добавили устыдить эти странные машинки?
Часто бываю в Тюмени , Сузуки редко увидишь , а вот Шкод и Рено полно.
1
 
Ответить
loktev_i
Москва
lis@ndrew
С ценником пыжа лучше уж взять больше машины за те же деньги, там чуток доложить и можно террамонта взять... С ценником на такие микро балалайки они явно переборщили, с таким оверпрайсом даже солидные...
так то был опель GM, сейчас он на платформе psa и в целом бренд значительно качественнее стал) Так что есть смысл в сторону грандленда смотреть, любопытный авто
1
2
Ответить
loktev_i
Москва
а вообще мне почему-то грандленд прям внешне нравится. И всех трёх реально самый гармоничный. А в сравнении с Кароком - так вообще идеальная внешка) Да и внутри поинтереснее, чем ваг
2
1
Ответить
Алекс Алекс
10188951
Если у человека есть деньги платить больше за бензин, сервис и т.д., то почему бы не ездить на SUV.
И потом это выглядит статусно.
Вы наверно и дорогу уступаете, если Вам сзади Мэрс упирается?)))
2
 
Ответить
Дмитрий
Красноярск
В июле сделал заказ на карок амбиент переднеприводный с зимним пакетом, пакетом помощников, накладки, реально за эти деньги больше таких машин нет нс рынуе, ну только если китайцы.
На боль в чем, что закащанная машина даже еще на бумаге не поступила в производство. Сегодня ездил в салон, сказали месяца еще три ждать, но говорят к нам везут такой же черный но на полном приводе, кароче жду середины октября
 
 
Ответить
14800599
По факту ни первых, ни вторых ни третьих машин на дороге нет. Даже визуально не сравнить.
Картинки на сайте не зачет.
Так что статья ни о чем.
 
 
Ответить
  
Юг,море
Сообщений: 463
Денис Терёхин
116т.км сейчас.
Проблем не было ни разу. Регулярное ТО и замена масле каждые 10т.км. Но после 90т.к. начал подливать по 1л между заменами. Машину не жалею, расход на трассе и в городе совпадает
Машина то какая с Принцем? А то в профиле Вольво еще
 
 
Ответить
Денис
Самара
Мда... Одни шкаки выпускают... И зачем их только выпускают. Мля, идиоты (с)
 
 
Ответить
14264911
18958761
Земляк , ты посмотри на вторичке сколь Пежо теряет , это о чем говорит ? Продажи у Пежо какие , некому в России грозный Лев не нужен))
В России хорошие машины никому не нужны.За то хлам очень популярен.Парадокс. У нас в РБ такие машины вызывают рвотный рефлекс а в России от них балдеют.
2
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
18958761
Часто бываю в Тюмени , Сузуки редко увидишь , а вот Шкод и Рено полно.
В Тюмени мало адекватных))
Но они есть.
Витарки бегают, sx4 реже
 
 
Ответить
  
Сообщений: 270
moёmesto
Не пойму. Если этот Опель Лэндвинг то есть донгфенг то есть люксген, тьфу ты Грандленд везут оттуда, то зачем везут оттуда его - этот странный кроссовер, а не Астру или Кроссленд или Корсу? Они дешевле....
потому что после покупки опеля французы не могут продавать у нас модели разработанные под крылом GM
 
 
Ответить
Snork
Новороссийск
Интересно, через сколько лет дром пенестанет ныть про usb tipe-c?)).
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4639
vladimir26
Более качественный авто просто ещё не придумали, кроме пы жо конечно)))
Абсолютно согласен. Нечего добавить)))
1
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 96
Саня Иванов
В Хабаровске? Вот это оригинальный человек. И почему он не привёз себе почти новый правый руль?
нет, в Севастополе
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4639
JumanGEE
Нет, не равносильно. Веста заведомо ниже уровнем чем Карок. А Пе***ель - прямые конкуренты Шкоды. Просто продающиеся за овер-прайс.
Всё-таки желчи много. Просто потому, что не можете себе позволить француза?
2
1
Ответить
 
Сообщений: 4639
vladimir26
Почему многие иксПерды считают что строгий классический дизайн это убого? В Чём конкретно убогость? По качеству материалов салон Карока не хуже чем у конкурентов, а где то даже лучше. Ну о вкусах не...
Классический дизайн чего? Убогого дешевого пластика Карока?
Прежде чем писать сии посты, посидите хотя бы в салонах сравниваемых авто.
4
 
Ответить
 
Сообщений: 4639
moёmesto
Есть несменяемый лидер во всем этом - suzuki sx4 1.4 турбо 4вд 6акпп айсин за 1.8 милиона.
Длина 4300 как у Крока - чё Сузуки сюда не добавили устыдить эти странные машинки?
Солидарен. Не солидно так сравнивать))
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4639
Arkady
Одна беда, он будет очень холодным зимой. Дизель, без подогревов и обогревов.
Для Краснодарского края пойдет наверное
Хотя бы специализированный сайт удосужились открыть и прочитать перечень оборудования.
Но нет же, надо быстрее ляпнуть...
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4639
10188951
Если у человека есть деньги платить больше за бензин, сервис и т.д., то почему бы не ездить на SUV.
И потом это выглядит статусно.
Статусно?))))
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4639
denis
и что хорошего в этих трёх шедеврах маркетинга? как автомобили- это дешманские вёдра, без полного привода, без нормальной многорычажной подвески, ибо что бы там не пели маркетологи, а никакая балка не...
Да кому она нужна сейчас эта многорычажка?
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4639
Денис Терёхин
При сравнении Пежо однозначно воспринимается автомобилем из другой лиги, но разница в цене сделает своё дело, оставив лёвика (дочка так его называет) штучным товаром. Себе бы не взял 3008 (не мой форм-фактор)....
Респект и уважуха, бро!)
 
 
Ответить
alexey romanov
Какой смысл в таких переднеприводных "кроссоверах", если они беспомощны даже в таком неглубоком песке, снеге и пр?
Если в статье прямо сказано, что выехать на природу на нем нельзя? А ведь они стоят больше обычных автомобилей "пузотерок" с теме же, а то и лучшими характеристиками.
Зачем эти обвесы, большие клиренсы тогда? В городе в бордюр колесом парковаться?

Непонятные для меня машины без 4WD
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4639
Дмитрий
В июле сделал заказ на карок амбиент переднеприводный с зимним пакетом, пакетом помощников, накладки, реально за эти деньги больше таких машин нет нс рынуе, ну только если китайцы. На боль в чем, что...
Ждем отзыв!
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4639
14264911
В России хорошие машины никому не нужны.За то хлам очень популярен.Парадокс. У нас в РБ такие машины вызывают рвотный рефлекс а в России от них балдеют.
Солидарен
 
 
Ответить
alexey romanov
Дмитрий
В июле сделал заказ на карок амбиент переднеприводный с зимним пакетом, пакетом помощников, накладки, реально за эти деньги больше таких машин нет нс рынуе, ну только если китайцы. На боль в чем, что...
Так самое главное для зимы это полный привод, а не пакеты-макеты всякие. Чем они помогут, если не все колеса крутятся?
 
 
Ответить
denis
Пыжжон
Да кому она нужна сейчас эта многорычажка?
как кому? а смысл давать 30 штук за магину на примитивной балке? тогда можно уже логан взять, он хоть дешевле
 
1
Ответить
3641922
Владивосток
Саня Иванов
В Хабаровске? Вот это оригинальный человек. И почему он не привёз себе почти новый правый руль?
Не надо всех равнять под одну гребенку. Пусть люди покупают то, что им нравится (грустно, когда все на унылых однообразных ведрах передвигаются - Пежо, как раз, не из этой категории).
3
 
Ответить
Дмитрий
Красноярск
alexey romanov
Так самое главное для зимы это полный привод, а не пакеты-макеты всякие. Чем они помогут, если не все колеса крутятся?
меня коробка дсг на полном приводе смущает,
95% езды это город, поэтому передний привод с японским с 8 ступенчатым автоматом Aisin
как то мне понадежней кажется.
 
 
Ответить
alexey romanov
Дмитрий
меня коробка дсг на полном приводе смущает,
95% езды это город, поэтому передний привод с японским с 8 ступенчатым автоматом Aisin
как то мне понадежней кажется.
Да меня как раз она не особо смущает, на нее 5 лет гарантии и DQ250 уже более-менее допилена. И она с той печально знаменитой DQ200 не имеет ничего общего.
Хотя для себя рассматриваю вариант на DQ500. Но это Тигуан или Кодиак
 
 
Ответить
Arkady
Пермь
perez
С чего он будет холодным? Езжу на дизеле и кайфую. С завода Вебасто ставят, электрофен в печку.
Это касается именно француза. Подготовки к зиме там нет.
Был тест ЗР Про тёплые опции.
3008 там оказался аутсайдером
 
1
Ответить
10188951
Пыжжон
Статусно?))))
То был сарказм.
 
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4933
Пыжжон
Классический дизайн чего? Убогого дешевого пластика Карока?
Прежде чем писать сии посты, посидите хотя бы в салонах сравниваемых авто.
В Опеле не сидел, и даже не видел ещё в живую, а вот в Пыжо этом катался дважды, кнопочки нажимал, но увы, от всей этой вычурной мишуры, в отличии от вас "оргазм" не испытал. Расскажите, от чего я должен был испытать культурный шок, - от "квадратного" руля, или имитации строчки на пластике? Может от кнопочек с напылением под алюминий, или от кривых зазоров по всему салону? А может от сверчков на авто с пробегом всего 1.6 т.км? Дважды был на тест драйве, и в обоих авто, меня удивили только кривая сборка, а так же сверчки по всему салону, и тормозная мультимедиа. Про пластмассу тоже не нужно свистеть, по фактуре он конечно отличается, но по качеству не дороже чем у того же Карока, - просто "красиво подано". У Карока хотя бы салон качественно собран, а тут просто пыль в глаза! Я не хочу сказать что 3008 плохой авто, он просто ориентирован на большого ценителя (как вы) или на преданного фаната марки. Если вы передёргиваете на свою любимую марку, то делайте это хотя бы поскромней.
1
1
Ответить
18958761
14264911
В России хорошие машины никому не нужны.За то хлам очень популярен.Парадокс. У нас в РБ такие машины вызывают рвотный рефлекс а в России от них балдеют.
Земляк не надо сравнивать РБ с мягким климатом и например Омск , у сестры был Пыж , в -35-40 по разбитым дорогам он просто разваливался и не надо думать что простые люди дурней вас , удачи на дорогах.
 
1
Ответить
18958761
moёmesto
В Тюмени мало адекватных))
Но они есть.
Витарки бегают, sx4 реже
По вашему США неадыкваты , коль Сузуку не покупали и она с рынка ушла , значит самые адекватные Индусы.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
18958761
По вашему США неадыкваты , коль Сузуку не покупали и она с рынка ушла , значит самые адекватные Индусы.
Всё так.
Индусы просветлённые ч поэтому Сузуки это дзен и омм одновременно
 
 
Ответить
Lexxx
Тюмень
Карог конечно бестолковый автомобиль, легковой хэтч за 1,55 млн, ни за какие вы 1453 его не купите, в любом шкодовском *****о салоне манагеры вам будут втирать истории как же вам долго придётся ждать под заказ карога в минималку, а ведь ещё в июне он стоил в минимуме 1358. В остальном салон так себе, клиренса нет. Бестолковый... Это провал. Поэтому и лидирует и будет лидировать крета.
 
 
Ответить
Lexxx
Тюмень
Пыжжон
Да кому она нужна сейчас эта многорычажка?
Комфортнее подвеска
 
1
Ответить
Lexxx
Тюмень
snoom
Кросс - это возможность не цеплять бордюры передним бампером, лучше обзорность (считаю, что это чушь, но многие этот аргумент приводят), зачастую более практичный багажник и, наконец, понты и мода, в которые наше общество возвело кроссы.
Кроссы не наше общество возвело, а весь мир, потому что это самый удобный, универсальный кузов. Наше общество лишь идёт в протаренном фарваторе этих веяний, а вообще оно долго обожало бесполезные седаны
 
 
Ответить
Борис Самойлов
Все машины теряют на вторичке, пежо не сильно теряет, продажи у них нормальные, я часто стал замечать новые пыжи, да и вообще, на каждую весь найдется свой покупатель.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43790
Arkady
Это касается именно француза. Подготовки к зиме там нет.
Был тест ЗР Про тёплые опции.
3008 там оказался аутсайдером
Дизельный? Не может быть.
У друга микрик Пежо дизельный грузовичок, автономный отопитель и электрофен. У брата 408 дизель с электрофеном
Но если в зарублем говорят холодно, значит холодно))))
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
1
 
Ответить
Пыжжон
Да кому она нужна сейчас эта многорычажка?
Вот вот,к тому же на ютубе есть много сравнений подвески ПСА и остальных, так они куда более крутые результаты показывают, в отличии от многих, та же самая тойота там прям провалила этот тест, хотя там многорычажка) Так что главное настройки, и результат, просто наличие многорычажки, ни о чем не говорит.
1
 
Ответить
Из всего, больше понравился Опель. Самый красивый, и немецкая сборка подкупает, конечно сильно.
1
 
Ответить
18958761
moёmesto
Всё так.
Индусы просветлённые ч поэтому Сузуки это дзен и омм одновременно
Сузука машин не плохой , выносливый , но линейка больно узкая , вот и продаж особых нет.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 226
18958761
Сузука машин не плохой , выносливый , но линейка больно узкая , вот и продаж особых нет.
Да ладно, растут у Сузуки продажи сейчас. И даже на фоне коронакризиса росли. Сейчас продажи у них быстрее растут, чем у Киа. На автостат зайдите.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
18958761
Сузука машин не плохой , выносливый , но линейка больно узкая , вот и продаж особых нет.
Не надо одному водителю много машин.
Sx4 и Витара покрывает любую потребность семьи из 4 человек.
Какой не хватает Сузуки?
 
 
Ответить
Опель красивый, на мой взгляд, из этих трех, самый нарядный автомобиль. Комлектация, немного не дотягивает до Пежо, но и цена у него доступнее, собственно, если выбирать, то скорее всего остановлюсь на нем.
 
 
Ответить
18958761
СергеевВН
Да ладно, растут у Сузуки продажи сейчас. И даже на фоне коронакризиса росли. Сейчас продажи у них быстрее растут, чем у Киа. На автостат зайдите.
Вот и зайди погугли , в США Сузука деру дала , продаж просто нет , а Киа процветает .
 
 
Ответить
18958761
moёmesto
Не надо одному водителю много машин.
Sx4 и Витара покрывает любую потребность семьи из 4 человек.
Какой не хватает Сузуки?
Что за всех решаешь , вот родственник в Ялте живет вашей , пятеро детей , какой Витара .
 
1
Ответить
 
Сообщений: 226
18958761
Вот и зайди погугли , в США Сузука деру дала , продаж просто нет , а Киа процветает .
Мы так-то о России говорим. В Европе тоже растут, на рынке азиатских стран Сузуки в топ входит. А американский рынок забит американскими марками. Киа там тоже не процветает ни разу.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 226
18958761
Что за всех решаешь , вот родственник в Ялте живет вашей , пятеро детей , какой Витара .
Кстати, у меня четверо детишек. Но я из-за этого микроавтобус не покупаю, зачем? Поверьте, когда много детей - всем табором не ездишь.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
18958761
Что за всех решаешь , вот родственник в Ялте живет вашей , пятеро детей , какой Витара .
Так ему ничего неподойдет.
Только вторичка 7-местная, Гэлакси там, Н-1
На новые бусы в нашей Ялте вряд-ли он заработает - городишка еле жив
 
 
Ответить
18958761
СергеевВН
Кстати, у меня четверо детишек. Но я из-за этого микроавтобус не покупаю, зачем? Поверьте, когда много детей - всем табором не ездишь.
Это как , спички тянуть кто зимой на горку поедет или летом на реку, шашлыки .Вот неделю назад , Рио продал и купил Ларгус , только из-за вместимости .
 
 
Ответить
18958761
moёmesto
Так ему ничего неподойдет.
Только вторичка 7-местная, Гэлакси там, Н-1
На новые бусы в нашей Ялте вряд-ли он заработает - городишка еле жив
Если о доступных авто , 7-ми Ларгус , насчет Ялты заезжал не знаю (городок ухоженный) из машин Бентайга и пара Ренжей встретилась , правда Хачи .
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
18958761
Если о доступных авто , 7-ми Ларгус , насчет Ялты заезжал не знаю (городок ухоженный) из машин Бентайга и пара Ренжей встретилась , правда Хачи .
Это да, Бентли разные у нас сейчас в тренде))
А городок да, ухоженный, хотят его сделать инвестиционно привлекательным, авто весь в тюмени работает
 
 
Ответить
18958761
moёmesto
Это да, Бентли разные у нас сейчас в тренде))
А городок да, ухоженный, хотят его сделать инвестиционно привлекательным, авто весь в тюмени работает
Все верно , мой родственник в Ялту переехал с Казашки , работу в Тюмени нашел .
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
18958761
Все верно , мой родственник в Ялту переехал с Казашки , работу в Тюмени нашел .
В Казашка притесняли?
 
 
Ответить
18958761
moёmesto
В Казашка притесняли?
Нет не притесняют , но через несколько лет о Русском забудут , у меня сын учился в Казахстане (русский 2 часа в неделю) поступил к вам в Универ , пришлось репетитора нанимать .Казахи более дружные чем Русские , на ключевых постах они , В казашке нет главных с Кавказа , будет так как Казахи решат .Русские есть богатые , в основном бизнес , СТО , Строй Компании , Производство продуктов питания.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
18958761
Нет не притесняют , но через несколько лет о Русском забудут , у меня сын учился в Казахстане (русский 2 часа в неделю) поступил к вам в Универ , пришлось репетитора нанимать .Казахи более дружные...
Везде национализм кроме тут
 
 
Ответить
18958761
moёmesto
Везде национализм кроме тут
Видишь Казахи хапнули , что ими из Московии управляли , естественно национальное прет и просто в Союз их не загонишь.Русские утеряли инстинкт национального сохранения .
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7330
18958761
Видишь Казахи хапнули , что ими из Московии управляли , естественно национальное прет и просто в Союз их не загонишь.Русские утеряли инстинкт национального сохранения .
Согласен в полной мере
 
 
Ответить
    
Самара
Сообщений: 58
Зимаргл
Машина то какая с Принцем? А то в профиле Вольво еще
Профиль оформлял, когда V40 был. Страховая давно уже забрали.
308 тот самый, 1,6л - 150л.с. С октября 2016г.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!