Лучший RAV4 в истории? Тестируем 165-сильный кроссовер первого поколения
05.06.2019 | 36575 просмотров

Лучший RAV4 в истории? Тестируем 165-сильный кроссовер первого поколения

Автор: Вячеслав Залевский
Фото автора
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
3104 (86%)
515 (14%)
Это европейские и американские RAV4 первого поколения ценили за что угодно, но только не за мощность. А японцы смотрели на эту модель по-другому. 165-сильная модификация такого «женского» кроссовера — это тот случай, когда любишь машину жены больше, чем свою. Пока не вспомнишь, что после покупки вложил в нее еще столько же, сколько стоил сам автомобиль.

«Сколько? Почти 240 000 рублей за полтора года?!» — думая, что ослышался, я переспросил несколько раз, но владелец RAV4 был абсолютно серьезен. Причем почти половина этой суммы была потрачена при первом же визите в сервис. К чему такие траты на 22-летнюю Toyota? Может, за красивые глаза? Или за 165 л.с. на 1250 кг снаряженной массы и тахометр, чья красная зона начинается с 7000 об/мин (у обычных RAV4 с 6100 об/мин)?

Первое поколение RAV4 пошло в серию в 1994 году. В гамме моторов были только 2,0-литровые «четверки» мощностью 120-180 л.с. Коробки передач — 5-ступенчатая «механика» или 4-диапазонный «автомат». Привод — полный либо передний. Вслед за трехдверной версией появилась и более традиционная «пятидверка», а в 1998 году — кабриолет, наиболее близкий к историческому концепту 1989 года. Так Toyota основала новый класс автомобиля

В отличие от европейской версии RAV4, для себя любимых японцы запихнули под капот RAV4 мотор от Celica — 2,0-литровый 3S-GE, созданный при участии Yamaha. Вот откуда показатели, достойные «горячего» хэтчбека тех времен. Настройки мотора — подчеркнуто спортивные: двигателю свойственен «крутильный» характер: максимальная мощность доступна ближе к отсечке. Это особенно здорово, когда у тебя под рукой рычаг 5-ступенчатой «механики», но у нас «автомат», 4-ступенчатый, из начала 90-х. Проблема? Отнюдь.

Покуда я осторожничаю с педалью газа, изображая никуда не спешащего семьянина, рот не закрывается от зевоты. Пик крутящего момента приходится на средние обороты, а на низах RAV4 едет с легкой ленцой. «Автомат», выдав первые две передачи, уходит «на перекур». Но сонное царство преображается в веселую дискотеку, стоит продавить педаль газа больше, чем на треть. Получив изрядную дозу высокооктанового энергетика, двигатель облегченно вдохнул полной грудью. Пусть «автомат» не изменил своему размеренному настроению, спортивный режим ему неведом. Он что есть силы пытается сдерживать напор мотора неспешными переключениями, но куда там. И вот мы уже несемся сломя голову, пугая встречные машины излишней близостью к краю разметки (да, я не часто езжу на праворульных авто).

Рев мотора, звуки ветра, шуршание шин, пескоструй от арок — все смешалось в доме Toyota. Крики владельца, выполняющего роль штурмана, я различаю с трудом. Шумоизоляции по современным меркам попросту нет. Явный минус, если бы речь шла о слабосильных евроверсиях. Но в случае с диковатой «праворулькой» наполняющая салон какофония уже тянет на черту характера. Прием из мира недорогих спорткаров. К чему превышать скорость, когда законные в городе 80 км/ч воспринимаются как «сотня»?

Потому и ругать плавность хода не хочется. А есть за что. Повылезавшие со сходом снега многочисленные ямы да ухабы RAV4 воспринимает весьма болезненно. Пробоя подвески я, слава богу, так и не дождался, но трясет ощутимо. Сидящие сзади бьются головами о потолок (тут играет роль еще и то, что задний ряд установлен выше переднего). Зато плотное шасси позволяет легко лавировать между колдобинами. Одно удовольствие. Короткобазный, с чутким рулем и грамотно настроенной независимой подвеской RAV4 отлично держит прямую и радостно шарахается в сторону, только прикажи. В крутых поворотах, конечно, дает о себе знать высокий центр тяжести, но градус удовольствия все равно высок.

Любители помесить грязь тоже не забыты. Постоянный полный привод, маленькие свесы и неплохой по меркам кроссоверов клиренс в 185 мм — бежать за трактором придется далеко. Большинство кроссоверов более поздних лет даже не мечтают о подвигах, которые по плечу RAV4 первого поколения.

Несмотря на пожилой возраст, тойотовский «паркетник» по-прежнему не затеряется в дорожном потоке. Короткобазная «трехдверка» предельно гармонична. Оригинальная внешность даже спустя 25 лет после премьеры не заставляет смотреть на японский кроссовер как на замшелое старье. На вид RAV4 слегка насупился, но это серьезность озадаченного карапуза, которому вдруг не дали конфету. Округлые бока — словно щечки грудничка, рука так и тянется погладить. Круговая оборона кузова поясом из некрашеного пластика впечатляет формами. Всем бы автомобилям такую защиту — и половина детейлинговых ателье пошла бы по миру.

Общее впечатление — как от игрушечной машинки, которую хочется потянуть за собой на веревочке. И это несмотря на некоторые черты, придающие профилю кроссовера стремительность спорткупе: плавно уходящая вверх, начиная с середины двери, поясная линия и спойлер над крышкой багажника. Еще серьезности придает «запаска» на задней двери — давно забытый атрибут, который сейчас совсем редко встречается даже на полноценных внедорожниках.

RAV4 ассоциируется с «несерьезными» машинами, потому что мелковат? Да, по длине кузова (3695 мм) японская модель уступает даже вазовской «восьмерке». С другой стороны, схожими размерами обладает наша трехдверная «Нива», а более мужской и серьезный автомобиль в этом классе еще поискать.

Интерьер концепта 1989 года, что дал RAV4 путевку в жизнь, блистал яркими деталями: двухцветной отделкой, спортивными креслами с развитой боковой поддержкой и стильным стрелочным хронографом на передней панели. До серийного воплощения дожили не все. Пластик — обычный, серенький и твердокаменный. Часы — цифровые, столь любимые Тойотой. Передняя панель получила более грубоватые формы, зато обособленный водительский кокпит смотрится куда интереснее и «эгоистичнее», чем заплывший «жирком» биодизайна интерьер концепта. Сиденья и дверные вставки обиты тканью с веселеньким узорчиком, что здорово разбавляет общее чересчур серьезное настроение. Сами двери позабавили удобными, но на вид словно снятыми с автобуса поручнями, прикрученным на неприкрытые саморезы. Радует глаз оригинальная «приборка» с раздельными колодцами. Такого не было даже у Celica, неудивительно, что эта фишка потом перекочевала на следующее поколение RAV4.

У передних кресел развитая боковая поддержка сочетается с коротковатой подушкой. Доступ на второй ряд удобен благодаря широкому проходу. Пассажиров здесь ожидают два раздельных кресла, установленные амфитеатром и имеющие регулировку наклона спинок. При моих 179 см роста я с комфортом уселся «сам за собой», порадовавшись хорошей обзорности (спасибо большой площади остекления) и посетовав на отсутствие подлокотника. Обернувшись назад, сначала не удержался от ехидного комментария. Как же мал багажник (175 л). Но вспомнил про размеры кузова и прикусил язык. При сложенных задних сиденьях «трюм» вырастает до 520 л.

Этот экземпляр был найден нынешним владельцем в Москве (где, надо отметить, выбор таких «праворулек» довольно невелик). Задача была проста — купить авто для жены при бюджете до 250 000 рублей. Изначально выбор пал на Daihatsu YRV с турбомотором и полным приводом. Но ввиду исключительной редкости модели от этого варианта пришлось отказаться: возможные проблемы с ремонтом перекрывают плюсы. И тут Михаил — так зовут владельца протестированной нами машины — вспомнил про Toyota RAV4 первого поколения. Трехдверный кузов, полный привод и 2,0-литровая 165-сильная «четверка» 3S-GE под капотом — что еще надо для счастья? Но реальность оказалась сурова: такую машину — поискать. В течение двух недель во всей европейской части России не удавалось найти ни одного «живого» кроссовера, вписывающегося в указанный бюджет.

В итоге нашлась «трехдверка» 1997 года выпуска с пробегом (по одометру) в 197 000 км, «автоматом» и желанным 3S-GE под капотом. При очной встрече автомобиль предстал весьма неухоженным. Вытекшие амортизаторы, просевшие пружины, ржавые тормозные диски, комки в антифризе, подтекающий ГУР. Но кузов в целом, если не считать следов нескольких легких ДТП, был в неплохом состоянии, без следов ржавчины. Главное, живыми остались двигатель и коробка. Других вариантов на горизонте не было. После долгого и отчаянного торга с владелицей Михаилу удалось снизить цену с изначальных 250 000 до 200 000 рублей.

Учитывая состояние, RAV4 на отлично справился с 1000 км перегона из столицы в Санкт-Петербург. Хотя без сюрпризов не обошлось. В дороге прохудился выхлоп, а под конец пути, на въезде в город, отвалился виток сначала от левых передних пружин, а потом и от правых. В таком виде Toyota, приняв на борт полный багажник запчастей, уже через неделю отправилась в сервис.

Начать ремонт и обслуживание пришлось с радикальной чистки всего подкапотного пространства, поскольку туда явно никто не заглядывал лет десять. Затем было сделано большое ТО с заменой свечей, всех фильтров и жидкостей в двигателе, коробке, раздатке и редукторе. Помимо ремня ГРМ вместе с роликами и натяжителями пришлось менять оба поликлиновых ремня навесного оборудования. Была сделана замена антифриза (с промывкой системы охлаждения), термостата, сальников коленвала и распредвалов, помпы и масляного насоса.

Обслуживание тормозов вылилось в установку новых передних дисков и колодок, замену тормозных шлангов, обновление тормозной жидкости и полную переборку суппортов. Но больше всего вложений потребовала подвеска. Под замену пошли пружины с проставками и амортизаторы по кругу, сайлент-блоки передних и задних рычагов, а также заднего дифференциала, стойка и втулка стабилизатора, подушки заднего редуктора, пыльники внешних и внутренних ШРУСов, сальники левого и правого приводов. Болты, гайки и развальные шайбы прекрасно подошли от Chery Tiggo. Конечно, часть ремонта можно было отсрочить, но Михаил решил сделать все сразу.

По итогу первый же визит в сервис обошелся в 130 000 рублей. Из них около 80 000 — стоимость запчастей. Через два месяца, когда потребовался ремонт рулевой рейки, замена сайлент-блоков заднего продольного рычага и задних тормозных колодок, пришлось отдать еще около 20 000 рублей.

Когда одометр показал 199 000 км, сделали ремонт кондиционера, обновили масло в раздатке, заменили рулевые наконечники и прокладку клапанной крышки. Спустя 4000 км потребовалась замена сальника рулевой рейки, прокладок впуска и тормозных колодок по кругу. Последний на данный момент заезд в сервис помимо проведения очередного ТО выявил необходимость отремонтировать стартер, а также заменить рулевые тяги и наконечники.

Так объем вложений превысил стоимость автомобиля на момент покупки. Но оно того стоило...

 

Первое поколение Toyota RAV4 сняли с производства в 2000 году. Каждая следующая генерация становилась крупнее, солиднее, комфортнее и... скучнее. А «трехдверка» образца 1994 года по сей день остается исключительным кроссовером, по которому мы скучаем.

Технические характеристики Toyota RAV4 (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 4/3
Двигатель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском (3S-GE)
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1998
Мощность, л.с. при об/мин 165/6600
Крутящий момент, Нм при об/мин  191/4800
Трансмиссия
Привод Постоянный полный
Коробка передач 4-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 3695/1760/1635
Колесная база, мм 2200
Клиренс, мм 185
Снаряженная масса, кг 1250
Объем топливного бака, л 58
Объем багажника (min/max), л 175/520
Шины 235/60 R16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч Н. д.
Разгон до 100 км/ч, сек. Н. д.
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 9,8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д.

Фотобонус

Комментарии

   
Бордюровск
Сообщений: 16919
Евгений из СПб
:-) почему китайца купил? потому что мне стало любопытно и интересно, что это такое, а так как его ценник - что я откладываю за 6 месяцев без ущерба для обычной жизни семьи - меня не сильно волнует, что...
Да, кстати! Поторопился ты с покупкой китайца. Хавэйл выдал 1150000 за базу с автоматом. А этой базе многие топы позавидуют. Будет весело скоро)
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
2
2
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13622
Евгений из СПб
:-) почему китайца купил? потому что мне стало любопытно и интересно, что это такое, а так как его ценник - что я откладываю за 6 месяцев без ущерба для обычной жизни семьи - меня не сильно волнует, что...
Я позавчера на Комменде видел Лиф 2 на 125 регионе. Стоял у Гинзы.
Так что кто хотел уже привез не дожидаясь 20 года. Выглядит кстати хорошо!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
7
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16919
алексей V
Лошадь когда на тестдрайв возьмете, с дилижансом? А что, это же тоже транспорт из прошлого..
Лошадь это модно и престижно. Вывалить в Инстаграм можно и лайки окучивать.
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7928
Паныч74
Про "дал задание" понравилось. Продолжайте)
:-)
когда просишь помочь за вознаграждение - это называется дал задание
7
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7928
A M
Как обычно в расходники вы двигатель и коробас записали?
:-)
двигатель и коробас становятся расходниками после обслуживания у официального дилера в РФ.

а в моем понимании расходники - это тех.жидкости, колодки, свечи, и все что подходит под определение пыльник.
9
5
Ответить
Alexey Puzik
Неоднозначная статья. Хотя бы потому, что тойота ничего не основала своим рав4. До неё этот класс автомобилей RV уже был представлен митсу RVR (в Европе Space Runner), который вышел на три года раньше, а с 1993 еще и в модификации Sports Gear, у которого основным мотором был немного форсированный до 160 сил 4G63, а еще чуть позже и с турбонаддувом, выдававшим от 220 до 250 сил. И салон у митсу был много интересней, особенно в топовой модификации с креслами Recaro.
20
8
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7928
A M
И? Они намного комфортнее и безопаснее этого ведрища.
:-)
равчик - постоянный полный привод - одно только это перевешивает все потенциальные плюсы ушатанного соляриса, про тазик даже упоминать не буду
14
13
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7928
Паныч74
Да, кстати! Поторопился ты с покупкой китайца. Хавэйл выдал 1150000 за базу с автоматом. А этой базе многие топы позавидуют. Будет весело скоро)
:-)
1. я сознательно купил машину на коробке - чтобы жена не нее не села.
2. мне в принципе понравился дизайн/интерьер именно Т 600, поэтому я его и взял.

про интересно - интересно будет, когда джели FY11 - переделанный вольво - выпустит на рынок - судя по отзывам - достойная тележка получилась
2
1
Ответить
m1ndst0rm
S.K.
Ага, бюджет равчика в равчик уже вложен, поставить турбо ещё 2 бюджета уйдёт, а за лям можно сразу полноприводный турбокроссовер купить на 10-15 лет новее.
Какой полноприводный турбокроссовер за лям выезжает из 13.5с?
:)
4
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 578
"Более мужской и серьезный автомобиль в этом классе еще поискать", это вы автор серьезно про короткий Рав 1 го поколения ?
не буду никому рассказывать какая слава была у этого авто в самой "Свободной" стране....
9
9
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7928
Ивановка
Я позавчера на Комменде видел Лиф 2 на 125 регионе. Стоял у Гинзы.
Так что кто хотел уже привез не дожидаясь 20 года. Выглядит кстати хорошо!
:-)
вот скажи - тебе завтра скажут - покупая свой любимый гамбургер - утрированно - за 100 рублей - ты еще должен дополнительно 48 рублей государству отдать - тебе это понравится?
вот и мне не нравится такой расклад.
поэтому ждем, когда будут в нынешних реалиях приемлемые пошлины и везем трехлетку
6
4
Ответить
m1ndst0rm
Розарио Агро
200к не прошёл а уже полмашины менять...
У товарища был такой же коротыш, как он говорил - «не жрет, а прет»
У меня два по 300 таких, один драгстер, второй сток. Кроме ремонта арок со стоком проьлем нет. Ах, да, один раз радиатор поменяли, аж 3500 р :)
8
 
Ответить
m1ndst0rm
Franz42
Судя по всему владелец поклонник императорского качества, с "лягушонком" тоже всё понятно - тойота с годами становится только лучше, картину немного портят болты-гайки от тигго.
Может дело в том, что Chery Tiggo - реплика RAV4.2? ;)
6
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4817
mikob
В анус вашу Ниву, Победа М-72 появилась гораздо раньше
у нее не было постоянного полного, только парт-тайм.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
4
1
Ответить
m1ndst0rm
Паныч74
На дальняк в танкофоне только ездить неудобно
Минусы на дяльняк:
Нет багажника / или нет кровати (решается багажником на крышу)
"Низкая" крейсерская скорость (хочется 220, едет 130..160)
Слабая шумка (сейчас не лучше)

Плюсы:
два съёмных люка
Плевать на отсутствие дороги
Всеядность
Салон трансформер: кровать 195х90 или грузовичок 550 л
Неубиваемость подвески
6
5
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13622
Евгений из СПб
:-) вот скажи - тебе завтра скажут - покупая свой любимый гамбургер - утрированно - за 100 рублей - ты еще должен дополнительно 48 рублей государству отдать - тебе это понравится? вот и мне не нравится...
Если мне что-то нужно я это куплю.
Потому что нужно мне это сегодня. А что будет завтра?

Я вот в пятницу ложусь в больницу( Ибо у меня дыхательная синусовая аритмия. И походу меня будут резать(

Вот так откладываешь на завтра, а завтра...

Поэтому сегодня я вечером иду в Паруса жрать как в последний раз)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
8
 
Ответить
m1ndst0rm
Александр
Видел как сделали солянку из разных равчиков. Получился пятидверый 3s-ge с расширенным арками и широкими колёсами (были на коротышах), вот это огнь я понимаю!
Видимо имеется в виду Delta Tuning.
2
 
Ответить
m1ndst0rm
S.K.
Он вообще не едет даже на 3S-GE.
Катался на таком, прости прифигел от такой унылой динамики.
Какой внедорожник до 300 тР обладает лучшей, не унылой динамикой? ;)
1
3
Ответить
m1ndst0rm
kolyan2000
А еще при желании туда без проблем встает 3s-gte... И тогда точно уже не унылый ))))
В стоке гте 13.5с :)
При смене мозгов надувается безбожно ;?
1
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7928
Alexey Puzik
Неоднозначная статья. Хотя бы потому, что тойота ничего не основала своим рав4. До неё этот класс автомобилей RV уже был представлен митсу RVR (в Европе Space Runner), который вышел на три года раньше,...
RVR - особенно первое поколение - это малоразмерный минивэн, наподобие тойота Nadia.
второе поколение - за счет чуть большего клиренса и пластика вкруг - так же как и Nadia в комплектации SUV - чуть больше возможностей вне асфальта, но это все равно минивэн.

и как влияет то, что под капотом у машины, на то, можно ее назвать кроссовером или нет?
5
8
Ответить
m1ndst0rm
Артем Меркель
Лада веста св кросс клиренс - 205 мм.
А вообще если проходимость вычеркнуть (ну не давалось это им никогда) то равчик первых двух поколений доставлял!
Я хз где автор взял такие цифры - 215 мм просвет со штатной подвеской и 190 у заниженой (на низком профиле и коротких стойках).

При всём очаровании Весты кросс - она даже не полноприводная. А равчик в ге модификации - внедорожник (можно легально класс G сделать)
5
3
Ответить
m1ndst0rm
Kyoma
94 год? Исключительное качество? Абсолютно обычное, доисторическое ведро. Если 18,5 см до земли - так ещё и минимальный клиренс в классе. Перед и зад - независимая подвеска. В итоге: что здесь крутого?
Постоянный полный привод
Неубиваемость подвески, мотора, кпп
Независимая подвеска (рулится как легковушка)
215 мм штатный просвет
Круговая защита кузова пластиком
Всеядный топорный тракторный вечный мотор
15
6
Ответить
Сыгда
АБС и ЕСП, круиз, подухи?
5
1
Ответить
m1ndst0rm
vanko14
видел такой леворульный
ГЕ штатно ТОЛЬКО праворукие.
Леворукий - значит свап.
4
 
Ответить
m1ndst0rm
Andrey_3_1
Конечно же японцы не ломаются. Но вложений требуют немалых!
Стоковый равчик - цены на запчасти сравнимы с жигуляторными, а ломается раз в столетие :)
11
6
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7928
Ивановка
Если мне что-то нужно я это куплю. Потому что нужно мне это сегодня. А что будет завтра? Я вот в пятницу ложусь в больницу( Ибо у меня дыхательная синусовая аритмия. И походу меня будут резать( ...
понятие - мне это нужно - очень субъективно и относительно
про здоровье - искренне желаю чтобы все было хорошо с минимальными последствиями.

про все остальное - дети есть? вроде, насколько помню - нет?
а если есть - жилье для них построил? на обучение отложил?
если есть и да - давай обсудим - что можно откладывать, а что нет.

если нет и нет - сначала этот "вопрос создай/закрой/", потом приходи, поговорим, что можно/нельзя сегодня/завтра
:-)))
5
3
Ответить
m1ndst0rm
Dima Dimov
все верно, есть рафик с 3S-GtE.
.............Так объем вложений превысил стоимость автомобиля на момент покупки. Но оно того НЕ стоило...
Стоит-стоит, ещё как ;)
Это офигенные ощущения 13.5 с даже - это на уровне бубубу ;)
2
1
Ответить
m1ndst0rm
Евгений из СПб
:-)
здесь основная проблема - это возраст машины.

через 22 года эксплуатации - пришло время замены ходовки - внезапно да???
:-)
причем из этих 22 лет - в РФ эта машинка лет 15 как минимум.....
Ходовая дешёвая.
Елинственная серьёзная проблема - под накладками гниют крылья. Других болячек нет
2
2
Ответить
m1ndst0rm
павел20157
В чём проблема? Возьми левый руль и поставь с распила целики 3s-gte на 255 лошадей.
Done ;)
1
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16919
m1ndst0rm
Какой полноприводный турбокроссовер за лям выезжает из 13.5с?
:)
10 летний? Да полно
3
3
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13622
Евгений из СПб
понятие - мне это нужно - очень субъективно и относительно про здоровье - искренне желаю чтобы все было хорошо с минимальными последствиями. про все остальное - дети есть? вроде, насколько помню -...
Да чет страшно. Говорят либо стимулятор ставить, либо а***цию пучка... В моём возрасте? Ваще не круто((

Я эгоист. Хочу? Куплю. Я живу просто. Чё париться?
А все проблемы решим по мере появления. Появится личинус - разберемся. Только бы не подохнуть.

У меня однокурсники поднимаются на Эльбрус а я поднимаюсь со стула и ловлю дыхательную недостаточность. Что вообще происходит? За что?
Еще и жара сегодня( Сижу в сырой квартире ибо только тут могу дышать нормально(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
 
Ответить
 
Сообщений: 134
Автор сего опуса удивительный мирдверьмяч (читать по английски). Первое: Во всём мире RAV 4 - машина американских гомосексуалистов и только в роисси на зтом ездят "брутальные самцы" и в случае чего, толерантненько называют это женским авто. Второе: Как за телом, ростом 179 см. поместилось ещё одно тело такого же роста? КАК??? Про водительский кокпит, (посмотрите на CORONA/CARINA, VISTA/CAMRY 92г.в.), весёленькие кресла, шумоизоляцию, дорожный просвет (сравните с легковым SUBARU LEGASY тех же годов) и прочее,прочее., даже говорить не хочется.
13
15
Ответить
  
Воронеж
Сообщений: 350
mikob
В анус вашу Ниву, Победа М-72 появилась гораздо раньше
и что? она была внедорожником на мостах, а в НИВе и РАВе- легковые подвески спереди
Мои отзывы: Mazda CX-5 2013, Kia Sportage 2010
5
1
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 5415
Евгений из СПб
:-)
ладу гранту поди? или престижный антамабиль солярис?
да хотя бы и солярис, года 11-го
по Питеру всяко лучше этой престижной лохматки
8
10
Ответить
m1ndst0rm
Судя по указанным параметрам, это свапнутый из FE вариант.
GE - отличается низкопрофильной (255/50-17, 235/55-17) резиной на 17 дисках, все тормоза дисковые, сзади TorSen в дифференциале, распорки жесткости, уменьшенные ходы подвески
5
1
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16919
Сыгда
АБС и ЕСП, круиз, подухи?
Тьху на тебя. И ещё тормоза придумали трусы
2
1
Ответить
 
Сообщений: 155
Я хз на че там автор потратил 250 тыр, достался мне такой пару лет назад по обмену, через неделю пробило прокладку, соответственно стал уходить антифриз и масло. Решил махнуть на 3sge 3gen, взял с калдины, тыщ 35 это стоило, встал на свое место влет, по механике единственное переделал приемную трубу и подобрал подходящий короб воздушного фильтра, сростил проводку, причем проводка на коробку была не тронута, так как мозги у акпп свои. И все. Затрат дай бог на 50. Поехал он не очень, разгон секунд 10, низов нету, автомат его очень душил.
2
2
Ответить
m1ndst0rm
Паныч74
10 летний? Да полно
Это время квотера. До сотни 5.3
4
3
Ответить
m1ndst0rm
Сыгда
АБС и ЕСП, круиз, подухи?
АБС и подухи есть.
ЕСП и круиза нет
5
2
Ответить
m1ndst0rm
droopy_54
"Более мужской и серьезный автомобиль в этом классе еще поискать", это вы автор серьезно про короткий Рав 1 го поколения ?
не буду никому рассказывать какая слава была у этого авто в самой "Свободной" стране....
А Jeep Grand Cherokee последнего поколения признан лучшей машиной для геев. И что теперь? Не внедорожник? ;)
6
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7928
Ивановка
Да чет страшно. Говорят либо стимулятор ставить, либо а***цию пучка... В моём возрасте? Ваще не круто(( Я эгоист. Хочу? Куплю. Я живу просто. Чё париться? А все проблемы решим по мере появления. Появится...
держись....
мое мнение - если выбор что то отрезать у организма (аппендицит и рак не в счет) или добавить - наверное, лучше добавить.
а со стимуляторами - люди живут и не сильно страдают.
то, что придется образ жизни поменять - так придется - личинус появится - все равно пришлось бы менять
:-)))
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5568
Вован-70
не успела жена Михаила получить права, как Михаил уже подсунул ей лохматую праворульку с расходом 14 литров
начинающему водителю в Питере ездить же больше не на чем, да
вы же там о паркетах мечтаете. а тут паркет за 200-300тыщ, обслужили его в круг, будет 3-5 лет вообще не знать забот.
не всем же кредиты на креты и тигуаны брать
8
7
Ответить
 
Сообщений: 5568
Артем Меркель
Лада веста св кросс клиренс - 205 мм.
А вообще если проходимость вычеркнуть (ну не давалось это им никогда) то равчик первых двух поколений доставлял!
тоёта приус св кросс клирен 20см =))
3
4
Ответить
 
Сообщений: 5568
Александр Купера
Задача была проста — купить авто для жены при бюджете до 250 000 рублей. То, что сразу после покупки надо ввалить еще 150 тысяч, задаче не мешало.
Простота - она такая.
в абсолютно любую машину, даже новую нужно вложить минимум 50тыщ.
автор лишь довёл авто до идеала. даже если бы он взял за 400. всё равно нужно было бы в него вложить
7
8
Ответить
15335675
kashka malashka
Дедушка паркетников
Дедушка явно будет Нива. Вернее бабушка) Напомнтьс какого года выпускается?)
6
1
Ответить
 
Сообщений: 5568
Kyoma
Не знаю как там в Питере, но во Владивостоке 50% улиц - безопасно не выше 45-50.
у них в питере 200 это тошнот считается. ивановка постоянно шушлайки убрает
2
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1440
15335675
Дедушка явно будет Нива. Вернее бабушка) Напомнтьс какого года выпускается?)
Только бум на паркетники начался не 1977 году, а после выхода рав4 в 1994году.
6
3
Ответить
 
Сообщений: 5568
Большой Батя
В своё время, сев в такую, удивился внутреннему немалому простору. Снаружи такое было трудновато предположить.
фит аналогичные чувства вызывает. вообще эргономика и продуманность мелочей впечатляет
5
1
Ответить
anatoliy
alex-712
Всегда думал, что дедушка паркетников это Эскудо.
прадедушка-нива
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5568
Паныч74
Конечно не понять. Тратить время и иметь проблемы с законом из-за древнего ведра. Так себе перспектива
перекинуть в сервисе можно. проблемы с законом. какие?
а тратить деньги и время на ремонт дорогущего нового вага это норм?
8
3
Ответить
urwoiy
m1ndst0rm
А Jeep Grand Cherokee последнего поколения признан лучшей машиной для геев. И что теперь? Не внедорожник? ;)
Какой он внедорожник, он изначально вроде на базе мерсовского кроссовера строился.
 
4
Ответить
urwoiy
Евгений из СПб
RVR - особенно первое поколение - это малоразмерный минивэн, наподобие тойота Nadia. второе поколение - за счет чуть большего клиренса и пластика вкруг - так же как и Nadia в комплектации SUV - чуть...
RVR это скорее что-то типа раума
1
5
Ответить
urwoiy
m1ndst0rm
Какой полноприводный турбокроссовер за лям выезжает из 13.5с?
:)
Можно атмосферный взять который за 5-6 будет ехать, а турбо наверное еще бодрее
1
2
Ответить
  
Сообщений: 289
Ивановка
Без шуток это единственный крутой РАВ!
1 поколение 3д и годный мотор! Вот такой РАВ это реально круто! Жаль пруль(
Мне этот кузов очень нравится.
Да лютый тарантас. Тесный, салон от рессорной короллы, козлит (трехдверка по-крайней мере), не едет, ценник на вторичке конь. Единственное что его спасает, это полный привод, еще фуллтайм на тот момент, и безгеморные моторы с коробасами, правда которым уже третий десяток пошел. Ну и ГЕшник этот на них жутко древний был, без ввти, он сам по себе печаль, а на таком же древнем автомате там вообще вся и так не великая мощность уходит на задумчивое перемешивание жидкости в трансмиссии.
8
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2697
Ничего удивительного, что в старую машину после покупки надо много вложить. Это не отрицает её надёжность. Просто такие машины эксплуатируют по принципу, едет и ладно, а скрипы, стуки, начинающий ржаветь кузов, на скорость не влияют, в общем-то в каждом втором объявлении о продаже машины старше 20 лет так и пишут. У нас многие люди к врачу первый раз в 50 лет идут, если к себе так относятся, то что говорить про железо.
5
3
Ответить
     
Сообщений: 4010
ПАЛАСИО
Передняя панель и сегодня смотрится вполне современно
с чери тигго скопировали
6
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 20318
Евгений из СПб
:-)
ты его хоть в глаза то видел, не говоря про за руль сесть
Я видел, трогал и ездил хорошее и разное, пока вы на Жигули да Пассаты наяривали тут
3
3
Ответить
   
Сообщений: 606
за 400-500 можно уже второе поколение взять и не такое убитое. Но это надо же настолько не любить жену!!!
10
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 20318
павел20157
За 200 можно распила взять, и в старый кузов перекрутить всё с него. Вам в Питере это не понять.
А равчик из статьи в Хабаровске? Или тут, где "не понять" и доставить распил - это ещё 70-80 тыр.
А перекидка бесплатная?
А обслужить на распиле запчасти не надо, или они сразу с поменяными ГРМ и незадубевшими за 30 лет сальниками приезжают? И жидкости все свежие?
А когда разобрал не окажется, что там сгнило, там закисло, там подкрасить бы. И раз уж разобрал, то лучше сразу всё и сделать?
9
 
Ответить
 
Яя
Сообщений: 135
****я какая то...
форестер куда лучше!!!
3
6
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 20318
m1ndst0rm
Какой внедорожник до 300 тР обладает лучшей, не унылой динамикой? ;)
Турбофорестер
Аиртрек
6
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 20318
m1ndst0rm
Какой полноприводный турбокроссовер за лям выезжает из 13.5с?
:)
А что не из 10 секунд сразу?
Нормально едет какой угодно, Тигуан, Форестер, Акура РДХ и ещё до кучи на вкус и цвет.
4
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 20318
pavel 4
****я какая то...
форестер куда лучше!!!
В нём хотя бы понятно, ради чего вливания будут.
2
2
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16919
Smidsy
перекинуть в сервисе можно. проблемы с законом. какие?
а тратить деньги и время на ремонт дорогущего нового вага это норм?
А зачем тратить время и деньги на ремонт? Новые авто не ломаются. А на старье пусть фонады передвигаются
4
4
Ответить
4979504
nosns1
турбо форик нулевых вообще 1 из самых универсальных машин.
в меру быстрая даже сегодня, надежная (особенно 2.0 турбо) , если около сток. хоть с семьей через всю страну хоть боком по замерзшему озеру.
форик это универсал, тогда лучше уж ланкастер 6. надежность его выше форя и расход по трассе ниже чем у форя.....
 
1
Ответить
4979504
ПАЛАСИО
CR-V!
дуал пумп не лучшее сочетание в кроссовере.....
3
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13622
DudeFromBrooklyn
Да лютый тарантас. Тесный, салон от рессорной короллы, козлит (трехдверка по-крайней мере), не едет, ценник на вторичке конь. Единственное что его спасает, это полный привод, еще фуллтайм на тот момент,...
Все остальные РАВЫ еще хуже. Новы вроде говорят хороший.

А мне этот кузов нравится. На таком не страшно с дороги съехать.
Древний, тряский, шумный но мне нравится. Честный.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
6
2
Ответить
4979504
Евгений из СПб
:-) я тоже сначала подумал, что дофига, потом внимательно посмотрел перечень - меняли помпу и масляный насос - большая часть в цене запчастей. плюс - это Питер!!!!! было бы дело во Владивостоке - фото...
я со влада и привести даже убитый кузов за сотню после таможки не хватит. невыгодно вести себе распил донора.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 21282
GREK666
Кто то ещё говорит что на Тойоту дешёвые запчасти? Оригинал также дорогой как и на другие авто.
Оригинал гораздо дороже чем на другие авто типа фордов , рено и прочей бюджетной европы.
Каждый сам ищет выход из тупика
У каждого свой УК...
6
 
Ответить
4979504
alex-712
Всегда думал, что дедушка паркетников это Эскудо.
у эсудика есть пониженый ряд.......
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1440
S.K.
А равчик из статьи в Хабаровске? Или тут, где "не понять" и доставить распил - это ещё 70-80 тыр. А перекидка бесплатная? А обслужить на распиле запчасти не надо, или они сразу с поменяными...
Потому и говорю, не понять. Про доставку согласен. Перекидку можно и самому сделать. Грм, сальники, жижи это где-то 20000,по нашим ценам. Ходовка и остальное будет в живом состоянии, лет на 5 хватит смело.
1
4
Ответить
4979504
Евгений из СПб
RVR - особенно первое поколение - это малоразмерный минивэн, наподобие тойота Nadia. второе поколение - за счет чуть большего клиренса и пластика вкруг - так же как и Nadia в комплектации SUV - чуть...
у нади очень низко висит задний редуктор.........поэтому она очень плохо едит вне дорог......
2
 
Ответить
12529630
Розарио Агро
200к не прошёл а уже полмашины менять...
У товарища был такой же коротыш, как он говорил - «не жрет, а прет»
Скорее1200000км.
2
 
Ответить
12529630
Александр Купера
Задача была проста — купить авто для жены при бюджете до 250 000 рублей. То, что сразу после покупки надо ввалить еще 150 тысяч, задаче не мешало.
Простота - она такая.
Просто тачка не жене , а себе погонять по г.вну относительном.
5
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7928
S.K.
Я видел, трогал и ездил хорошее и разное, пока вы на Жигули да Пассаты наяривали тут
:-)
свою первую машину я купил с парахода в 1996 году - в рыб.колхозе в Приморском крае.
так что не по адресу.....
6
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13622
Евгений из СПб
держись.... мое мнение - если выбор что то отрезать у организма (аппендицит и рак не в счет) или добавить - наверное, лучше добавить. а со стимуляторами - люди живут и не сильно страдают. то, что придется...
Да не хочу я чтоб лезли в меня. Надо отлежаться на кардио и в санаторий путевку намутить.
Хотя... Экстрасистолы, аритмия, 3 криза за неделю... Ой..

Надо оттянуться. Все равно решение о вмешательстве за мной... Полежу недельку и свали на дачу к бабушке. Телефон отключу. Родные 6 соток. Можно залечь на травку и потупить. Лишь бы клещей не подцепить)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7928
4979504
я со влада и привести даже убитый кузов за сотню после таможки не хватит. невыгодно вести себе распил донора.
:-)
я рад что вы со Влада - речь была - штука баксов равчик в япии - плюс сотка - расходы на таможню и перекинуть необходимое.
 
3
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13622
Smidsy
у них в питере 200 это тошнот считается. ивановка постоянно шушлайки убрает
Я 200 в по городу не так часто делал.
Набережная 160 больше не нужно. Крупные магистрали 100-120 и норм. А в центре и вовсе 40-50 ибо куча машин стоит дети носятся девушки селфят себя на фоне Казанского 5 углов со всех сторон машины едут мусороуборщик не может проехать Мойка стоит дети, Китайцы, бабка старая бутылки собирает... Ну нафиг. По невскому или литейке особо не навалишь днем. 0-80-0. И так каждые 200 метров.

Улица Маяковского вообще трэш полный 3 школы одностороннее, кофехауз, роддом, вечный затор с Жуковского, автобусы огромные с невского приехали всё встало ааааа нафиг я сюда опять приехал свалю ка я на литейку лучше, ай нет всё встало надо по трамвайным а там тоже блин всё стоит надо к цирку и обходными путями свалить... Как я оказался на Петрогадке? Почему стоит Камень?! Надо через Бетанкура на ЗСД валить....
Блин 50 км проехал пол бака нет двига в перегреве и всё равно встал на Богатырском.
Надо было через кад((

А вообще если навалить надо то это: Софийская, Дунайский, Московский, Парашютная.... На парашютной хоть 300. Вот только светофоров понатыкали. А раньше было 9 км пустой дороги без поворотов и светофоров. Каеф.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13622
Smidsy
у них в питере 200 это тошнот считается. ивановка постоянно шушлайки убрает
И вот тут они предлагают ехать 60кмч. Здоровы!? впереди 7 км вот такой дороги и это город. Как я ненавижу эти 60кмч. Я тут ночью успеваю 3 раза 0-250 сделать.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
5
Ответить
11695302
ОТКУДА ТАКИЕ ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ7
Нормальные цены. Владелец менял все, что видел.
2
 
Ответить
Евгений из СПб
:-)
здесь основная проблема - это возраст машины.

через 22 года эксплуатации - пришло время замены ходовки - внезапно да???
:-)
причем из этих 22 лет - в РФ эта машинка лет 15 как минимум.....
Её надо было менять лет 15 назад, когда ей конец пришел. А не забивать.
2
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14613
Так объем вложений превысил стоимость автомобиля на момент покупки. Но оно того стоило... Конец цитаты.
Интересно чем именно оно стоило???
Это не конечная цена расходов, скоро и мотор попросит и автомат, да и кузов сгниет в Питере быстро. Налог больше 150 лошадей, жрёт бензина, тоже хорошо.
Бедная жена, рулит по Питеру с обочины, без подогревов и комфорта, причём 500000 рублей из семейного бюджета, уже нет.
За что автор, так не любит свою жену???
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
11
4
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Ивановка
В отличие от европейской версии RAV4, для себя любимых японцы запихнули под капот RAV4 мотор от Celica — 2,0-литровый 3S-GE, созданный при участии Yamaha. И вот опять ямаха! 2000гт? Ямаха! ЛФА?...
И музыкальные инструменты у них топ !
2
 
Ответить
     
УФА
Сообщений: 2621
Я хз,каждому свое, жена пересела с такого равчика 96г. на киа соул,плачет ,говорит хочу обратно рав( да и я от него в восторге был.Как авто для города идеален,и припарковаться везде,и не застрянешь,вообще танк,этакая нива коротыш только люкс версия и с автоматом.Единственное мы смирились что авто все таки двух местное и выкинули в гараж задние сидухи. расход еще конечно не баловал.Вообщем попадется такой,только в хорошем состоянии, возьму не думая.плевать на все.Как второй авто само то.Если конеч правительство не задушит старые авто в конец какой нибудь экологией и прочим.
Kia Soul 2016 1.6 AT
Мой отзыв: Geely Emgrand EC7 2014
11
3
Ответить
Паныч74
Ну люди покупают новые запчасти. Они бывают, а не только б/у с разборки
Если бы они были новые, то цена была бы на порядок выше. Хотел ведро 82 года восстанавливать. Стекло любое 45к новое. Китай 5к.
 
 
Ответить
Евгений из СПб
:-)
ладу гранту поди? или престижный антамабиль солярис?
лучше гранту, чем это ведро
6
7
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Из статьи ясно одно , какой бы надёжной не была марка авто , старый авто есть старый авто и вкладывать в него прийдется стоимость самого авто , хоть в Тойоту хоть в БМВ , по этому нет ничего лучше чем новая машина !
5
4
Ответить
A M
Как обычно в расходники вы двигатель и коробас записали?
Для тойоты это норма
1
6
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
Эта статья для тех , кто купив 20 летнее ведро ( даже очень надежное ) думает что наепал судьбу , нет ребята , прийдется платить :)
11
7
Ответить
m1ndst0rm
urwoiy
Можно атмосферный взять который за 5-6 будет ехать, а турбо наверное еще бодрее
Атмосферный в 13.5 с квотер - это литра 4 мотор нужен :)
2
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13622
Yxta
Так объем вложений превысил стоимость автомобиля на момент покупки. Но оно того стоило... Конец цитаты. Интересно чем именно оно стоило??? Это не конечная цена расходов, скоро и мотор попросит и автомат,...
Зато любимая жена выходит сразу на тротуар.

Ну а зимой сразу в сугроб.

И когда она приезжает в ТРК за покупками она занимается гимнастикой - надо тянуться за талоном парковки.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
10
3
Ответить
     
УФА
Сообщений: 2621
Увы время и большие аварии прошлых владельцев не прибавили этой машине надежности и уж сильно она начала парить мозг по кузову и ходовой.Жаль,пришлось избавлятся за копейки...
Kia Soul 2016 1.6 AT
3
 
Ответить
m1ndst0rm
S.K.
Турбофорестер
Аиртрек
Аиртрек - возможно. Турбофорь, помнится, сильно дороже. Да и капризнее субары.
Но сравнивать турьо с атмо не кошерно.
Тогда уж с ГТЕ равчиком. А он едет очень бодро.
1
1
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13622
Ростиславъ Всеволодовичъ
И музыкальные инструменты у них топ !
Без сомнений. У меня колонки ямаха дома стоят - огонь. А им лет 20. Сколько они всего пережили... Один только Техникал Итч их насиловал года 3 или 4 в режиме нон стоп. Бедные соседи((
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
3
2
Ответить
m1ndst0rm
S.K.
А что не из 10 секунд сразу?
Нормально едет какой угодно, Тигуан, Форестер, Акура РДХ и ещё до кучи на вкус и цвет.
Только стоят они "слегка" поьолее равчика. Раз в 3..7.
2
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1707
m1ndst0rm
Стоковый равчик - цены на запчасти сравнимы с жигуляторными, а ломается раз в столетие :)
7й год на коротыше гоняю, ломаются только аммо и стойки, ценник как на любую другую авту. Как можно разбить сайленты в рычагах я не понимаю. Перевозил из леса в нем кубов 20 дров. Лодку таскаю, камни и прочую уйню для стройки. Постоянно по грунтовке без жалости. Умирают только аммо и стойки, ну и пружины естественно.
stop killing metal to make death metal.
4
 
Ответить
m1ndst0rm
lexx20
Я хз,каждому свое, жена пересела с такого равчика 96г. на киа соул,плачет ,говорит хочу обратно рав( да и я от него в восторге был.Как авто для города идеален,и припарковаться везде,и не застрянешь,вообще...
С автоматом по песку не едет, вот ещё минус томата :(
1
2
Ответить
 
Сообщений: 5568
Ивановка
Я 200 в по городу не так часто делал. Набережная 160 больше не нужно. Крупные магистрали 100-120 и норм. А в центре и вовсе 40-50 ибо куча машин стоит дети носятся девушки селфят себя на фоне Казанского...
как сложно живётся))
мою деревню можно за 15 минут на велосипеде в любую часть города с центра доехать не торопясь. у нас стоять 2 светофора простоять это пробка считается, даже не заморачиваешься)
3
 
Ответить
 
Сообщений: 5568
Ивановка
И вот тут они предлагают ехать 60кмч. Здоровы!? впереди 7 км вот такой дороги и это город. Как я ненавижу эти 60кмч. Я тут ночью успеваю 3 раза 0-250 сделать.
норм. камеры не ставят? у нас камеры повсюду и сразу ловят, не похулиганить
3
 
Ответить
  
Поребрик Сити
Сообщений: 13622
Smidsy
норм. камеры не ставят? у нас камеры повсюду и сразу ловят, не похулиганить
Иногда в 1м месте стоит тренога. Её все знают и она сразу после светофора. вообще плевать.
И вот представьте: Это дорога в спальном районе города. Какой тут ночью трэш творится. Лично был несколько раз наказан всякими лютыми субарями и старыми ауди. Ехал свои честные 180 и ввввжвжжвжвжввжвжввжвжв как стоячего просто. 7 снарядов пролетело. Какие нафиг 60!?
У нас кад имеет асфальт хуже чем тут.
И таких дорог много.
В центре я не спорю. Можно и 50 сделать кмч. Не страшно. Но вот тут-то!? Какие 60!? Тут в самую лютую ночь светло ибо прожекторы! 3 полосы в каждую сторону! отбойник!!!
Светофоров понаставили(( Гады((
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Toyota RAV4 в России