Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тест-драйв обновленного Renault Duster. Не называйте меня кроссовером!
22.06.2015 | 131931 просмотр

Тест-драйв обновленного Renault Duster. Не называйте меня кроссовером!

Автор: Дмитрий Кротов
Фото: автора и Renault
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
3823 (72%)
1462 (28%)

Когда перед началом тест-драйва нас ознакомили с маршрутом, то так называемые «внедорожные участки» общей протяженностью около 60 км ни у кого не вызвали особых вопросов. «В Европе, на Duster — ну проедем эти 60 км по грунтовке ходом, и привет», — подумали мы. Кто же знал тогда, что положенные в первый день 40 км мы будем преодолевать почти пять часов, а Дастер покажет себя во всей своей внедорожной красе?

Поводом для нашего визита в Трансильванию стало событие, значение которого не совсем однозначно. С одной стороны, это всего лишь рестайлинг, плановое обновление. С другой, речь идет об автомобиле, который для России последних трех лет значит очень многое, доказывая это постоянным лидерством в сегменте SUV. С 2012 года жители России приобрели более 220 000 Renault Duster. Не стали исключением и мы, купив Дастер для своих длительных испытаний.

Renault Duster до рестайлинга (2012–2015)

Итак, спустя три года с начала выпуска Duster решено было обновить. Помимо традиционных «косметических» изменений в виде новых бамперов, решетки радиатора, фар и фонарей, бюджетный кроссовер от Renault получил линейку модернизированных двигателей и коробок передач, слегка облагороженный интерьер, а также ряд электронных систем, ранее недоступных. Самые главные достались бензиновым версиям — это система дистанционного запуска Renault Start и подогрев лобового стекла.

Дизайнеры не стали коренным образом менять облик Duster, ограничившись лишь небольшими штрихами. Появились новые более массивные рейлинги, фары с дневными ходовыми огнями, бампер, решетка радиатора с крупной эмблемой и колесные диски. Не так много, но Дастер стал выглядеть однозначно лучше. И, конечно, не забывайте про новый великолепный цвет хаки

Приятно, что при всех этих затратах на модернизацию и улучшение комплектаций в Renault решили сохранить цены на прежнем уровне. При этом Duster так же имеет в своем активе всевозможные прелести российской адаптации: аккумулятор повышенной емкости, генератор повышенной мощности, подогревы сидений и зеркал, брызговики, металлическую защиту моторного отсека и пластиковую защиту топливопровода, антигравийное покрытие днища. Мелочи, которые позволяют продлить жизнь Дастеру и облегчить ее владельцу в наших нелегких условиях.

Сзади у Duster также появился другой бампер с массивной накладкой «под алюминий». Но самое главное и броское нововведение — это фонари с элегантно изогнутой «трубкой» габаритных огней. Выглядят как светодиод, хотя это обычная «галогенка»

За три года продаж Duster обрел весьма обширный круг своих поклонников, и эта каста наверняка теперь расширится, потому что автомобиль стал лучше во всем, хотя и незначительно. Так, абсолютно все двигатели стали мощнее. Двухлитровый мотор получил возможность регулировки фаз на впуске и выпуске, что позволило увеличить мощность на восемь «лошадок» (до 143 л.с.). На смену 90-сильному турбодизелю пришел его европейский «собрат» того же объема, но мощностью уже 109 л.с. и на 40 Нм большим моментом. «Младший» 1,6-литровый двигатель — новый для Duster — теперь развивает 114 л.с. (было 105 л.с.) и 156 Нм вместо 148 Нм ранее. К тому же, он еще и сильно позволит вам сэкономить на ТО, потому что имеет вечный цепной привод.

Самый существенный недостаток Renault Duster на бездорожье — это... сильно выдающийся вбок порог. Выйти из машины, не запачкав брюки, сможет только настоящий акробат!

Модернизации подверглась и механическая шестиступенчатая трансмиссия TL8: у нее появились новые синхронизаторы. Не уверен, что это сильно сказалось на четкости переключений, но рычагом все же стало работать приятнее, а передачи теперь «втыкаются» чуть легче и точнее. А вот четырехступенчатый «автомат» изменений не претерпел. Это все тот же старый добрый DP2, «брат» которого (но без модуля охлаждения) трудится на бюджетном седанчике Renaut Logan.

В интерьере обновленного Duster изменений почти никаких. Материалы стали качественнее, но все равно убранство выглядит довольно скромно. Немного освежили салон новая «приборка» от Logan/Sandero и иное оформление центральной консоли. Но колени все так же бьются о приливы с колонками и стеклоподъемниками на передних дверях, экран медиасистемы MediaNav бликует на солнце и расположен очень низко, а из «кожаных» кресел (несмотря на обновленную конструкцию) все так же выскальзываешь в поворотах. Впрочем, за свои деньги это вполне ладный и гармоничный интерьер с отличной шумоизоляцией, да еще и с весьма просторным задним рядом и вполне сносным багажником. Не забывайте, что «минимальный» Duster стоит всего 584 000 рублей.

Каких-то радикальных изменений в салоне Renault Duster не произошло. Улучшилось качество материалов, ощутимо поработали с шумоизоляцией, предложили специальную «объемную» обивку дверей, поставили новый руль и сменили панель приборов
После рестайлинга Duster обзавелся новыми креслами. Сказать честно, особенной разницы не заметно. Да, «тряпочные» сиденья стали получше держать тело в поворотах и распределять нагрузки, но из «кожаных» по-прежнему выскальзываешь на каждом вираже. Совсем уж скромную приборную панель прошлого Дастера с двумя циферблатами сменила «приборка» от нового Logan с тремя «колодцами» с хромированной окантовкой. Смотрится дороже, информативность не пострадала. Семидюймовый тач-скрин системы MediaNav — опция для трех «верхних» комплектаций, которая, в зависимости от пакета и комплектации, обойдется от 10 900 до 26 900 рублей. Причем в максимальном пакете вы также получите камеру заднего вида, систему дистанционного запуска Renault Start (можно заводить автомобиль с ключа на расстоянии до 150 м, а также программировать запуски через MediaNav), задний парктроник и задние стеклоподъемники. За свои деньги — очень приличная система с хорошим быстродействием и откликом, но с простенькой графикой
Вот так выглядит новая «трехмерная» обивка дверей в Duster. Но в Румынии нам удалось подсмотреть, что новая она только для нас: такая же была на Dacia Duster до рестайлинга. На заднем ряду Renault Duster довольно просторно для автомобиля подобного класса. Запас хорош и по ногам, и по высоте. Но сиденье плоское, не предусмотрено никаких удобств, даже подлокотника, а среднему пассажиру сильно мешает центральный тоннель. Багажник для столь небольшого по габаритам автомобиля у Renault Duster вполне достойный — от 408 л до 1570 л со сложенными спинками сиденья второго ряда (в пропорции 2:3). Жаль, что при складывании спинка все же образует небольшой подъем. Под фальшполом багажного отделения — полноценная запаска

Без сомнения, поводов для очередной встречи с Дастером набралось вполне достаточно. Но организаторам показалось, что нам будет мало шапочного знакомства. Поэтому нам предложили довольно протяженный маршрут по абсолютно разного типа асфальтовым дорогам и тому самому бездорожью, которое все мы будем вспоминать еще не раз.

Расстроившись поначалу, что не будет возможности прокатиться на самых бюджетных переднеприводных версиях, а также автомобилях с мотором 1,6 л, в предгорьях Трансильвании мы осознали, что на моноприводе туда соваться было совершенно бесполезно, ну а 1,6-литровая модификация попросту еще не начала производиться на тот момент. К тому же, не стоит забывать, что 80% российских Duster продаются именно с полным приводом. Поэтому в нашем распоряжении двухлитровые бензиновые Duster на «механике» и с «автоматом», а также кроссовер с турбодизелем — все 4х4.

Renault Duster 1.6

К сожалению, во время нашего теста нам не были предоставлены версии Duster с двигателем 1,6 л. Напомним, что раньше этот мотор развивал 105 л.с. и 148 Нм. Новый двигатель стал на девять «лошадей» мощнее и на восемь Нм тяговитее. К тому же он имеет цепной привод ГРМ вместо прежнего ременного. Уже на этой неделе стартует производство таких Дастеров в Москве. Мы постараемся в ближайшее время заполучить автомобиль с новым силовым агрегатом на тест. Моноприводный Duster с этим двигателем и пятиступенчатой МКП стоит минимум 584 000 рублей. Полноприводный с шестиступенчатой «ручкой» — от 669 000 рублей. Максимальная планка для автомобиля с мотором 1,6 л — 728 000 рублей. «Автомата» не предлагается.

Мотор двухлитрового Дастера стал крутиться повеселее, что вкупе со сближенным передаточным рядом «механики» позволяет быть довольно шустрым в потоке, да и эластичность двигателя хороша. Трогаться на таком Renault вполне можно со второй передачи: первая — уж очень короткая и выкручивается вмиг. Зачем? Идея «реношников» состоит в том, чтобы обеспечить «понижайку» без фактического присутствия понижающего ряда в трансмиссии. Действительно, вне дорог это помогает, но об этом чуть позже. Пока останемся на асфальте.

Duster всегда подкупал своей легкостью в управлении, и эта его особенность сохранилась. Легкие педали, легкий руль, легкая работа рычагом трансмиссии... На все действия водителя Дастер отзывается с охотой любопытного спаниеля, что не может не радовать. Как ни странно, но можно даже говорить о чувстве некоего единения с машиной. Здорово, когда такой недорогой автомобиль обладает столь приятными повадками.

«Автомат» немного портит ощущение от машины, но, несмотря на более чем секундную разницу в разгоне до 100 км/ч, каких-то серьезных претензий к нему предъявить нельзя: просто четыре передачи — это явно мало по современным меркам. Отсюда и не всегда быстрые (хотя довольно плавные) переключения, и рев мотора на высоких оборотах при обгоне, и невозможность эффективно тормозить двигателем.

Не стоит ждать от Duster чудес скорости и управляемости. Своими повадками он не способен очаровать опытного и привередливого водителя, но в то же время автомобиль все делает правильно и предсказуемо, а мощности и бензинового двухлитрового мотора, и турбодизеля вполне хватает для довольно динамичной езды

Турбодизель по-прежнему сочетается только с «ручкой». Европейский 109-сильный вариант мотора показался сильно лучше «старого» 90-сильного двигателя. Очень «гибкий» и тихий агрегат, который в диапазоне от 2000 до 4000 позволяет уверенно «зажигать», при этом удерживая расход в рамках семи-восьми литров. Возможно, что именно на таком двигателе мы посоветовали бы остановиться, но стоит такой Duster дороже, несмотря на невозможность комплектации с «автоматом».

На румынском автобане Дастеру тяжеловато. Динамика после 100–110 км/ч сильно ухудшается, а укороченная «механика» заводит стрелку тахометра слишком далеко вправо даже на невинных 130 км/ч. Хотя «шумка» стала намного лучше, но все равно мотор на этой скорости уже досаждает своим голосом, а зеркала заметно «поют».

Куда лучше обстоит дело на второстепенных дорожках и извилистых румынских серпантинах. При правильном выборе передачи Duster вполне охотно идет на обгон на средних скоростях, а в поворотах радует адекватными реакциями на руль и не пугает кренами: они здесь не больше, чем у иного седана. Несмотря на то, что на бензиновые версии по-прежнему устанавливается гидроусилитель, а вариант с турбодизелем использует новый электрогидроусилитель, особой разницы по «рулежке» у этих модификаций мы не заметили, механизмы настроены очень похоже: небольшое усилие, которое правильно нарастает в вираже, и вполне достаточная информативность.

Оказавшись на разбитой дороге — а таких в Румынии хватает — мы лишь неприятно удивились переходящим на «баранку» ударам, но зато в очередной раз были поражены великолепной энергоемкостью подвески Duster. Практически по любым выбоинам можно «лететь» ходом. Возможно, вам будет не совсем комфортно, немного потрясет, но зато — ни единого пробоя за всю поездку. Ну и где же оно, хваленое организаторами бездорожье? Вот и дождь как раз полил как из ведра. Если уж нам и суждено застрять, то все условия для этого созданы.

На ухабы румынских дорог и раскисшие проселки предгорий Трансильвании Duster реагировал так, как и должен реагировать на среду своего естественного обитания: без паники. Плавность хода очень хороша, а энергоемкость просто поражает

Грунтовки в предгорьях — все разбитые, с колеями и постоянно чередующимися в произвольном порядке выбоинами. Даже на Дастере быстрым ходом не пройдешь — печенка с селезенкой местами поменяются. Приходится выбирать «средний ход», чтобы излишне не травмировать коллегу, который, впрочем, снова восторгается настройками подвески Renault: для подобных условий мы все же передвигаемся довольно комфортно.

Renault Duster очень хорош вне дорог, не в последнюю очередь благодаря отличным показателям геометрической проходимости. Высокий дорожный просвет (210 мм) и короткие свесы обеспечивают очень приличные углы съезда, въезда и продольной проходимости

Рельеф усложняется до такой степени, что Duster движется почти на минимальной скорости, а колеса то и дело вывешиваются. Но даже на мокром грунте или скользких камнях Дастер в порядке. Муфта заблокирована в положении Lock (работает до 80(!)км/ч), когда момент распределяется в пропорции 50/50 между осями, отключена противобуксовочная система, а ESP (которая полностью не выключается никогда) помогает полноприводной трансмиссии, которую, кстати, почти невозможно перегреть. Причем делает это настолько филигранно, что нашему Duster сам черт становится не брат.

Несмотря на то, что у Duster по-легковому небольшие ходы подвесок, с диагональным вывешиванием автомобиль справляется даже на очень скользких покрытиях — отлично настроена система стабилизации

Внедорожных препятствий в этом тесте нам хватило с избытком. То были и раскисшие глиняные склоны, и лесное непролазное, казалось, месиво из грязи с деревянными палками, и настоящий румынский Rubicon — узкие каменистые тропы с бродами и внушительными коварными уклонами.

Клиренс в 210 мм и хорошая защита моторного отсека позволяют Renault Duster ходом штурмовать довольно глубокие броды без особой опаски

Здесь-то мы и вспомнили добрым словом ультракороткую первую передачу. При 1000 оборотов двигателя в минуту скорость автомобиля составляет всего 5,7 км/ч. И это без всяких «понижаек»! Класс! Даже на размытых спусках и косогорах Duster на первой передаче уверенно тормозит двигателем, а вверх и вовсе может карабкаться с черепашьей скоростью.

На бездорожье Duster действительно очень способен. Он с удовольствием принимает грязевые ванны, с ожесточением месит раскисшие дороги полным приводом и шинами Amtel Cruise 4x4 и филигранно карабкается по камням

В итоге более чем за 60 км весьма серьезного бездорожья не пострадал ни один из полутора десятков Дастеров. Мы частенько прикладывали автомобили и днищем в глубоких колеях, и бамперами на особо крутых спусках и склонах. Такое чувство, что все это Duster принимает чуть ли не с удовольствием — по уши в грязи, но «с довольной улыбкой на лице». После всех этих суровых испытаний я вспомнил представителей Renault, которые еще на пресс-конференции просили не называть Duster кроссовером. Они величают его не иначе как полноценным внедорожником. И большая доля правды есть в этих словах...

Специальные версии Renault Duster

Во время визита в технический центр Renault в городе Титу нам продемонстрировали целую плеяду разнообразных модификаций Duster. Среди которых есть и пикапы, и машина скорой помощи, и специальный Дастер с отвалом для чистки снега и лодочным мотором сзади, а также Duster Buster с наружным силовым каркасом, «кенгурятником» и подножками. Но наибольший интерес вызвал, естественно, Renault Duster в стиле милитари на гусеничном ходу.

Технические характеристики Renault Duster (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Турбодизель
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1998 1598
Мощность, л.с. при об/мин 143/5750 109/4000
Крутящий момент, Нм при об/мин  195/4000 240/1750
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач 6-МКП (4-АКП)* 6-МКП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина x ширина x высота, мм 4315х1822х1695
Колесная база, мм 2673
Снаряженная масса, кг 1370 1395 (1394–1420)* 1390–1415
Клиренс, мм 210
Объем топливного бака, л 50
Объем багажника, л 408–1570
Шины 215/65 R15
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180 (174)* 167
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,3 (11,5)* 13,2
Расход топлива
Комбинированный, л/100 км 7,8 (8,7)* 5,3
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 177 (206), Euro 5 140, Euro-5
Стоимость, руб.
Базовая комплектация 768 000 (806 000)* 793 000
 * для автомобиля с «автоматом»

Цены, оснащение и комплектации обновленного Renault Duster

Обновленные Renault Duster получили новые колесные диски со спицами черного цвета, а также полувнедорожную резину Amtel Cruise 4x4. Опасения относительно ее повышенной шумности на асфальте не подтвердились, и «держак» оказался вполне достойным. На бездорожье же эти шины показали себя просто великолепно. Отличный выбор конвейерного поставщика!

Конкуренты

Nissan Terrano
Естественно, что основным конкурентом мы выбрали продукт бейдж-инжиниринга альянса Renault Nissan — модель Terrano, которая, по сути, является перелицованным Дастером. Переднеприводный Terrano с двигателем 1,6 л (102 л.с.) на «ручке» можно приобрести за 721 000 рублей. Полный привод увеличивает стоимость на 59 000 рублей. Цены на Terrano с мотором 2,0 л (135 л.с.) стартуют от 808 000 рублей за переднеприводный автомобиль с «автоматом». Самый дорогой кроссовер в топовой комплектации с полным приводом, мотором 2,0 л и «механикой» стоит 934 000 рублей.
Suzuki SX4
Suzuki SX4 в России представлен только с одним мотором — 1,6 л (117 л.с.). Переднеприводный автомобиль на «ручке» можно купить за 899 000 рублей. Версия с вариатором на 30 000 рублей дороже. Минимальный SX4 GL полным приводом оценивается в 909 000 рублей (975 000 рублей с вариатором). Топовый кроссовер в комплектации GLX+ стоит 1 139 000 рублей.
Chevrolet Niva
На официальном сайте Chevrolet информации о Niva вы уже не найдете. Но зато можно поискать автомобили у дилеров. Chevy Niva традиционно продается с 1,7-литровым бензиновым 80-сильным мотором и пятиступенчатой «механикой». Цены от 519 000 до 619 000 рублей в зависимости от комплектации.

Фотобонус

Комментарии

     
Питер. Калининский р-н
Сообщений: 3530
На что снимали и как обрабатывали фото ?
Фотографу зачет. Но ИМХО переборщили с обработкой.
Мои отзывы: Kia Rio 2015, Mazda Demio 2002
171
78
Ответить
    
Реутов
Сообщений: 1233
Щас польётся.
---
А мне нравится дастер, он прикольный. Был бы автомат еще 6-ступка :(
422
65
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
По проходимости обставит любой паркетник: Тигуан, РАВ4, СРВ, Куга. Только Прадо, Паджеро, Туарег смогут достойно ответить
Продам уши от мертвого осла.
314
384
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
sneakyfildy:
Щас польётся.
---
А мне нравится дастер, он прикольный. Был бы автомат еще 6-ступка :(
..и салон с передней панелью в порядок привести )
Продам уши от мертвого осла.
181
18
Ответить
     
Сообщений: 2794
ХОРОШАЯ рабочая лошадка
но никак за 1 млн
437
26
Ответить
     
Сообщений: 3594
То ли рено обленились, то ли деградируют, но обновлений почти не видно, даже УАЗ больше обновился.
Ум, удивительная штука, каждый считает, что у него его достаточно.
193
245
Ответить
Норм, своей цены стоит.
96
252
Ответить
ПАЛАСИО:
По проходимости обставит любой паркетник: Тигуан, РАВ4, СРВ, Куга. Только Прадо, Паджеро, Туарег смогут достойно ответить
Прадо, паджеро не паркетники.
227
44
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
him21:
ХОРОШАЯ рабочая лошадка
но никак за 1 млн
а китай за 1 млн. норм?
Продам уши от мертвого осла.
221
34
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
Zhak Alimkulov:
Прадо, паджеро не паркетники.
Дастеру паркетники не соперники, поэтому для сравнения нужны внедорожники
Продам уши от мертвого осла.
110
176
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
как был логан хэтчбек с увеличенным клиренсом - так и остался. Куда ему в бездорожье лезть...
По ценам приятно удивил, но китайцы при схожих характеристиках стоят дешевле. А в эту цену можно взять что-нибудь посерьезнее на раме.
Ну и третье - это авто абсолютно непонятно зачем нужно. Как паркетник - не едет, убогий салон и внешность плюс с детальем всегда будут проблемы. Проще бу купить до полумиллиона (cr-v например первого-второго кузова) и они проходят раза в 2 дольше. Будут комфортнее, приятнее, много запчастей, простые и надежные технически.
Что тут еще добавить. На месте покупателей я бы купил либо логан (если не нужно ползать по бездорожью), либо бу японца (который не сломается от бездорожья).
204
553
Ответить
Куба-Курск
Курск
Не ВПЕЧАТЛИЛ. Те же яйца, только сбоку. Блин ну даже калину меняют, а тут....
124
107
Ответить
   
Khabarovsk
Сообщений: 585
ПАЛАСИО:
а китай за 1 млн. норм?
китай будет хотя бы не так выглядеть (снаружи и внутри) и там места в салоне больше ). Потому что нужно понимать, что дастер - это разросшийся логан.
И по проходимости они, конечно, вряд ли правы. Но в любом случае не для проходимости выпускался дастер. В грязи ему делать нечего с его тоненькими колесиками и мизерным клиренсом. Первый соперник, с которым он не сравнится в грязи, форестер. И не надо дастера сравнивать с прадо, паджерами и всякими рав 4 с ср-в, эти авто совсем другого эшелона и других предназначений.
104
180
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2138
дустер реально хороший проходимец. даже за мульен найдет своего покупателя.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
129
155
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
MATPOC:
китай будет хотя бы не так выглядеть (снаружи и внутри) и там места в салоне больше ). Потому что нужно понимать, что дастер - это разросшийся логан.
И по проходимости они, конечно, вряд ли правы. Но в любом случае не для проходимости выпускался дастер. В грязи ему делать нечего с его тоненькими колесиками и мизерным клиренсом. Первый соперник, с которым он не сравнится в грязи, форестер. И не надо дастера сравнивать с прадо, паджерами и всякими рав 4 с ср-в, эти авто совсем другого эшелона и других предназначений.
Слов много, а главное не понятно: кто тогда конкурент Дастеру? А у китая продажи упали на 50% и больше, вот показатель "красоты снаружи и внутри" и места внутри
Продам уши от мертвого осла.
123
19
Ответить
  
Сообщений: 9048
кроссовер он и есть.
87
16
Ответить
    
Сообщений: 1941
Авто зачетное,на днях спутал его с джип компас,по тому что на нем решетка радиатора не родная стояла.вот с той решеткой вообще классный видок.
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
33
55
Ответить
    
Сообщений: 1941
С лопатой перебор...
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
8
12
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 352
Отличный табурет.
24
39
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53020
Сделали ,ну и ....! Денег нет!
129
6
Ответить
  
Сообщений: 9048
Zhak Alimkulov:
Норм, своей цены стоит.
Своей цены стоил, сейчас нет об этом и исчезнувшие на него очереди говорят.
105
23
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
krogen:
Сделали ,ну и ....! Денег нет!
главное осенью выборы в регионах провести, удачно...
Продам уши от мертвого осла.
53
13
Ответить
ПАЛАСИО:
а китай за 1 млн. норм?
Если только Либао Леопарда покупать за эти деньги )
6
8
Ответить
   
Томск
Сообщений: 724
хз почему многие обсирают этот авто....по мне так отличный компромисс для тех, кто живет за городом, но работает в городе...и цены на фоне остальных вообще нормальные
Мой отзыв: BMW 7-Series 1992
218
35
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1112
Машинка нравится, для поездок на дачу и к речке на шашлык пойдёт. На что-то по серьёзнее не годится. Типичный городской кроссовер.
115
19
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
Руслан Чернов:
Если только Либао Леопарда покупать за эти деньги )
за название только тыщ 100 можно отдать))
Продам уши от мертвого осла.
47
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Меня как обладателя Дастера эта новость не обрадовала! Хочется спросить а какого х....р@ сразу не ставили такой движок?!?!?!?! Так вам и надо с мистралями!))))))
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
Мой отзыв: Toyota Allion 2004
146
27
Ответить
ПАЛАСИО:
Дастеру паркетники не соперники, поэтому для сравнения нужны внедорожники
Ясно, прост ты сразу тяжеловесов взял) ты б ещё паджеро спорт написал, или вранглер. Разумней было бы сравнить с нынешней гранд витарой
39
8
Ответить
    
Сообщений: 59
Не обзор а голимая реклама, так слащаво написано, что не верится совсем...
198
26
Ответить
     
Сообщений: 3165
MATPOC:
как был логан хэтчбек с увеличенным клиренсом - так и остался. Куда ему в бездорожье лезть...
По ценам приятно удивил, но китайцы при схожих характеристиках стоят дешевле. А в эту цену можно взять что-нибудь посерьезнее на раме.
Ну и третье - это авто абсолютно непонятно зачем нужно. Как паркетник - не едет, убогий салон и внешность плюс с детальем всегда будут проблемы. Проще бу купить до полумиллиона (cr-v например первого-второго кузова) и они проходят раза в 2 дольше. Будут комфортнее, приятнее, много запчастей, простые и надежные технически.
Что тут еще добавить. На месте покупателей я бы купил либо логан (если не нужно ползать по бездорожью), либо бу японца (который не сломается от бездорожья).
тем не менее, объемы продаж говорят об обратном.
43
23
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5734
Не называйте меня кроссовером! Называйте меня паркетником...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
117
17
Ответить
  
Сообщений: 391
Ерунда, которая через пару лет будет стоить в 2 раза дешевле.
45
69
Ответить
MATPOC:
как был логан хэтчбек с увеличенным клиренсом - так и остался. Куда ему в бездорожье лезть...
По ценам приятно удивил, но китайцы при схожих характеристиках стоят дешевле. А в эту цену можно взять что-нибудь посерьезнее на раме.
Ну и третье - это авто абсолютно непонятно зачем нужно. Как паркетник - не едет, убогий салон и внешность плюс с детальем всегда будут проблемы. Проще бу купить до полумиллиона (cr-v например первого-второго кузова) и они проходят раза в 2 дольше. Будут комфортнее, приятнее, много запчастей, простые и надежные технически.
Что тут еще добавить. На месте покупателей я бы купил либо логан (если не нужно ползать по бездорожью), либо бу японца (который не сломается от бездорожья).
Иди потанцуй яблочко, матрос. У Дастера все ОК с надежностью и нет проблем с запчастями. Сервант за поллимона будет практически хламом. Китайцы идут лесом, хрен обслужишь.
P.S. Логан хэтч с увеличеным клиренсом это Sandero Stepway.
177
55
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13462
нравится, зараза!
56
35
Ответить
Алексей
Омск
Дастер внедорожник?! Не смешите мои бубенцы!!!

И хотя я не фанат отечественных проходимцев, но цена говорит сама за себя...

Патриот ВНЕДОРОЖНИК за миллион! А Дастер подойдет для штурма городских бордюров и луж на парковке у супермаркета)
145
63
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
Zhak Alimkulov:
Ясно, прост ты сразу тяжеловесов взял) ты б ещё паджеро спорт написал, или вранглер. Разумней было бы сравнить с нынешней гранд витарой
Про гранд витару забыл. Есть одно но, на гранд витаре кузов на косогорах играет и стекла лобовые трескаются, как попкорн
Продам уши от мертвого осла.
32
47
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53020
ПАЛАСИО:
главное осенью выборы в регионах провести, удачно...
Народу, пиво бесплатно и проголосуют!Дастер-это жирно будет!)
12
3
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53020
На Дастере,даже дамы наворачивают,хотя они и на Кукурузере не боятся!Пока не перевернут!)
10
3
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2921
Да вроде бы ничего этот автомобиль, но опыт владения Рено Лагуна окончательно отвернул меня от французов.
Японцы всяко лучше.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
62
43
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53020
"Озвучьте ,пжалуста,полный список!"
2
5
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2921
krogen:
"Озвучьте ,пжалуста,полный список!"
Я говорю в общем, а не конкретной модели конкуренте. Японцы намного надёжнее и технологичнее.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
41
33
Ответить
 
Сообщений: 210
Самый главный вопрос - что со шторкой в багажнике? Исправили её?
6
4
Ответить
Владимир Г.
Новоузенск
Я один не увидел фотографии бездорожья?
166
11
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 209
открыл прайс, посчитал со всеми плюшками которые хочется выходит 900тыр, йех...

З.Ы.: по расходу в смешанном сколько по факту выходит у двухлитрового?
18
1
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53020
BadBoy_rus:
Я говорю в общем, а не конкретной модели конкуренте. Японцы намного надёжнее и технологичнее.
Лично мне ,без разницы.Главное ,что б мог и по трассе ,нормально так ,ну и по грибы там ягоды!
21
3
Ответить
   
Москва-Воронеж
Сообщений: 538
Странно, авто с подмосковными номерами - значит поставили тут на учет и погнали в Румынию на тест-драйв?? в чем смысл?
28
3
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2921
krogen:
Лично мне ,без разницы. Главное ,что б мог и по трассе ,нормально так ,ну и по грибы там ягоды!
Да это понятно, для этого паркеты и разработали, чтобы и там и там ехал. И сделали это первыми русские - выведши на рынок Лада Нива 4х4.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
46
10
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53020
BadBoy_rus:
Я говорю в общем, а не конкретной модели конкуренте. Японцы намного надёжнее и технологичнее.
Если и салон по приятнее,тогда да!
 
 
Ответить
   
Москва-Воронеж
Сообщений: 538
muxeu:
З.Ы.: по расходу в смешанном сколько по факту выходит у двухлитрового?
у меня на автомате 9.7 - 10.8 где-то
7
3
Ответить
   
Москва-Воронеж
Сообщений: 538
Konstantin82:
Меня как обладателя Дастера эта новость не обрадовала! Хочется спросить а какого х....р@ сразу не ставили такой движок?!?!?!?! Так вам и надо с мистралями!))))))
Да, а еще круиз-контроль, камеру сзади и бибикалку на руле...
5
2
Ответить
   
Арсеньев
Сообщений: 972
что российские номера делают в Трансильвании?
24
4
Ответить
    
Белгород
Сообщений: 1394
Рестайл пошел на пользу - хотя бы тем что ничего хуже не стало и цена не изменилась)
17
6
Ответить
Александр
Омск
Столько комментариев негативных и вопрос возникает к большинству только один: А вы сами на нем ездили ??? Зачем говорить то, о чем не знаешь ??
Я не говорю что он самый лучший, есть машины и более проходимые и более красивые, однако, дастер достойный авто в своем классе. И с тем чудесным состоянием наших дорого (А особенно зимой), выбирая из новых машин, я лучше возьму Дастер, чем какой нибудь хундай или рав4 новый!
125
37
Ответить
Александр
Омск
Gorcer:
Самый главный вопрос - что со шторкой в багажнике? Исправили её?
Исправили )
5
 
Ответить
  
Самара
Сообщений: 317
"и специальный Дастер с отвалом для чистки снега и лодочным мотором сзади"

Это не лодочный мотор, а пескоразбрасыватель!
75
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 949
А почему не стоит называть кроссовером?Это кроссовер и есть,ни разу не видел на такой машине грязевой резины и использования хотя бы на средней грязюке,вижу только чистые и на дорожной резине.За такую цену единицы будут покорять на такой машине бездорожье,в основном высокая подвеска используется для парковки в ушлых местах.Лебёдку на него скорее всего не поставишь,потому что бампера из пластмассы.Старая добрая нива и уазик это всё,что нужно для нашего бездорожья,ничего лишнего.
Ушёл.
80
9
Ответить
  
02rus
Сообщений: 11259
Hedy_Prime:
Рестайл пошел на пользу - хотя бы тем что ничего хуже не стало и цена не изменилась)
Как мало Россиянину надо! :))
Важно быть, а не казаться.
18
5
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 4513
Да че тачка норм, хороший маркетинговый ход только и всего. Кто то реально покупает и юзает по делу и доволен, а кто то клюет на маркетинг (жЫп же) и потом вынужден специально загонять его в грязь чтобы оправдать цену. При этом для повседневки комфорта у дастера ноль, сравнивая с универсалом за те же деньги.
В свое время ездил на дачу и зимой на пыжике 107 и ничего. Конечно, на высокой тачке комфортнее, но 15-16 см за глаза в городе.
я тоже на внедорожнике, но jeep, мне нравится стиль и v6, а тут уже утилитано все очень...
вообще, когда автомобиль только создавался, он изначально был высокий чтобы ездить и по ебеням. А сейчас задирают клиренс легковым платформам.. Накой опускали???
20
32
Ответить
 
Шарыпово
Сообщений: 161
И вот это называли убийцей Шнивы? Убейте меня, не за эти деньги, не с такими потребительскими качествами в плане внедорожья...
Автолюбитель
34
49
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 812
Мне кажется если бы Дастер был бы нивой то негатива было бы меньше.
37
9
Ответить
     
Сообщений: 2955
ПАЛАСИО:
Про гранд витару забыл. Есть одно но, на гранд витаре кузов на косогорах играет и стекла лобовые трескаются, как попкорн
Тебе одна бабка про это сказала? Или знакомый знакомого, которому другой знакомый сказал?
33
7
Ответить
1
Курган
Вечный цепной привод-дром очнись!!! У меня на Пассате 1,8Т при "родном" пробеге 165 т.км. клапана завернуло от вытянувшейся цепи.
51
8
Ответить
  
Команда Дрома
Владивосток
Сообщений: 11868
Difinitive:
Это кроссовер и есть,ни разу не видел на такой машине грязевой резины и использования хотя бы на средней грязюке,вижу только чистые и на дорожной резине.
Вот к примеру на мудовой на грязюке: https://duster.drom.ru/21735/
Sometimes you eat the bear, and sometimes, well, he eats you
Мой отзыв: Toyota Corona 1990
48
16
Ответить
     
Сообщений: 122
какое может быть сравнение с нивой???
это просто разные машины, хотя как то давненько смотрел видос где сравнивали ниву с дастером, так вто там услышал очень хорошее выражение которое теперь определяет мое отношение к этим двум автомобилям, "на дастере вы почувствуете человеком на дороге, а на ниве королем бездорожья" вот и все ;)
44
9
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9725
BadBoy_rus:
Да это понятно, для этого паркеты и разработали, чтобы и там и там ехал. И сделали это первыми русские - выведши на рынок Лада Нива 4х4.
Но только мы на этом застряли на долгие годы....
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
18
1
Ответить
bookmaker42
Кемерово
Если он такой внедорожник (вполне допускаю, сам не ездил) зачем ему эти серебристые накладки на бамперах? Логично просто оставить бампера некрашенными в нижней части, и установить хром-трубы, чтобы защитить пластик. Смотрелось бы не хуже. А пороги ? авто ведь невысок, зачем? Н-Террано выглядит привлекательней, надеюсь выпустят внедорожную версию, Ниссан в этом понимает.
8
21
Ответить
Андрей
Для большинства РОССИЯН автомобиль ценой больше 600000- 700000 тыс руб с нашими зарплатами это дорогое удовольствие.
86
8
Ответить
    
землянин
Сообщений: 53020
Если по грязи юзать!Надо готовиться к тратам.Европейские цены на ходовку и подвеску "конь" !
7
13
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 371
Николай Девленко:
Иди потанцуй яблочко, матрос. У Дастера все ОК с надежностью и нет проблем с запчастями. Сервант за поллимона будет практически хламом. Китайцы идут лесом, хрен обслужишь.
P.S. Логан хэтч с увеличеным клиренсом это Sandero Stepway.
вот ты ограниченный.... (((
DW3W - DW5W - DY5W - С11 - RD7-RE4
13
41
Ответить
     
Сообщений: 3219
вот при всем все равно не шнива и тем более не нива - вопрос в другом нам то он зачем, шнива вменяемая стоит 150р этот 500-700р преимуществ у него мизер и проигрыш в лесу по любому.
За большие деньги то есть от 500 интереснее больной паджерик или исузу ну сравните его с
веником - люди покупающие дустер/шнива просто не знают что есть такие машины
продам штатные блоки розжига Denso и mitsubishi
23
51
Ответить
Сергей
Сургут
Специальные версии Renault Duster:
...специальный Дастер с отвалом для чистки снега и лодочным мотором сзади...
Мне кажется это не мотор, а короб для реагентов с "пескоразбрасывателем&q uot;.
6
 
Ответить
    
Сообщений: 1048
Очень толковый аппарат.а по соотношению цена/качества вне конкуренции.
38
17
Ответить
    
Сообщений: 1048
BadBoy_rus:
Да вроде бы ничего этот автомобиль, но опыт владения Рено Лагуна окончательно отвернул меня от французов.
Японцы всяко лучше.
Ярис, вроде ничего был авто, но опыт владения кашкаем и тойотой аурис окончательно отвернул меня от японцев. Французы всяко лучше.
P/S.Давно уже известно,что качество сейчас не зависит от марки и тем более страны производителя.Нужно смотреть на конкретные модели.
51
19
Ответить
    
Сообщений: 1048
YanVV:
а по теме, за такие деньги, как был ун1ылым @ОВНОМ так и остался, а народ хавает, с восторженными возгласами, на дустер ПОХ, за народ обидно (((
сказал человек, которые юзает утиль 95года-)
46
19
Ответить
    
Сообщений: 1048
а нет, 2005, но один фиг старье-)
13
21
Ответить
    
Сообщений: 1048
1:
Вечный цепной привод-дром очнись!!! У меня на Пассате 1,8Т при "родном" пробеге 165 т.км. клапана завернуло от вытянувшейся цепи.
странно,что на 175т.км,обычно с 1,8 тси это происходит гораздо раньше
31
1
Ответить
nma
Барнаул
Николай Девленко:
Иди потанцуй яблочко, матрос. У Дастера все ОК с надежностью и нет проблем с запчастями. Сервант за поллимона будет практически хламом. Китайцы идут лесом, хрен обслужишь.
P.S. Логан хэтч с увеличеным клиренсом это Sandero Stepway.
Согласен, товарищ просто не ездил на нем, достойная у него проходимость, клиренс и геометрия.
Пусть дальше молится на древний црв, вот тот то уж точно в сугробе у спермаркета сядет как за здрасьте...
58
11
Ответить
nma
Барнаул
maxaax:
Да, а еще круиз-контроль, камеру сзади и бибикалку на руле...
Про бибикалку люто плюсую! Вечно на служебной давил на руль, так и не привык за 2 года, потому что постоянно пересаживался на машину с норм бибикалкой :)
21
4
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 371
Эраст Петрович.:
а нет, 2005, но один фиг старье-)
купи себе матиз 2015 или еще какую нить ОВНОтабуретку с завода и радуйся дальше своему новью))))
DW3W - DW5W - DY5W - С11 - RD7-RE4
24
34
Ответить
     
Сообщений: 438270
Нормальный дустер получился. Ему бы только топливный бак увеличить, да длину чуть больше.
А так все хорошо.
Движение - жизнь
28
5
Ответить
   
Москва-Воронеж
Сообщений: 538
VladSO:
Ему бы только топливный бак увеличить...
Это да!!!
10
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
MATPOC:
китай будет хотя бы не так выглядеть (снаружи и внутри) и там места в салоне больше ). Потому что нужно понимать, что дастер - это разросшийся логан.
И по проходимости они, конечно, вряд ли правы. Но в любом случае не для проходимости выпускался дастер. В грязи ему делать нечего с его тоненькими колесиками и мизерным клиренсом. Первый соперник, с которым он не сравнится в грязи, форестер. И не надо дастера сравнивать с прадо, паджерами и всякими рав 4 с ср-в, эти авто совсем другого эшелона и других предназначений.
А чем плохи тоненькие колеса в грязи? Можно подумать у форестера они настолько широкие, что могут соперничать с мудовой резиной. У Нивы тоже кстати узкие колеса и никто особо не жалуется на проходимость. Да и с чего бы форестер был более приспособлен для грязи чем дастер? Чего в нем такого особенного?
44
20
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
BadBoy_rus:
Я говорю в общем, а не конкретной модели конкуренте. Японцы намного надёжнее и технологичнее.
Ну не факт. У тойоты конечно есть модели которые судя по рейтингам. надежнее французов, но из этого не следует, что все японские машины надежнее всех французких. И уж тем более не следует, что бушная японка надежнее нового француза
34
23
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1476
Сергей:
Мне кажется это не мотор, а короб для реагентов с "пескоразбрасывателем& ;q uot;.
Автор прежде чем писал про лодочный мотор сзади дуста , сначала бы подумал про логику элементарную хотя бы. Тем более если отвал впереди!!! Тем более если он вживую видел эти версии для уборки снега и шняги!
Или Чувак реально подумал, что это водоплавающий вездеход на базе дустера, или ледокок бл и он отвалом лед разгребает по весне!? Бгг ;-)))) Вы там в Трансельвании чего курите то? Местный натур продукт?!;-)
45
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
gladkih:
И вот это называли убийцей Шнивы? Убейте меня, не за эти деньги, не с такими потребительскими качествами в плане внедорожья...
А где вы тут увидели в статье"не такие качества в плане внедорожья"? Вроде в статье дастер как раз неплохо со всем справился
12
6
Ответить
   
Москва-Воронеж
Сообщений: 538
На дромотест новый Дастер будут брать?)
7
3
Ответить
Lanka
Новосибирск
Дастер-внедорожником стал? Да ну на фиг, не верю.
Минусуйте, мне по фиг.
38
25
Ответить
    
землянин
Сообщений: 40
pifus:
Вот к примеру на мудовой на грязюке: https://duster.drom.ru/21735/
ну резя есть а толку нет
12
6
Ответить
    
Сообщений: 1048
YanVV:
купи себе матиз 2015 или еще какую нить ОВНОтабуретку с завода и радуйся дальше своему новью))))
Купи себе Марк 90 года и радуйся легенде-))))
25
14
Ответить
"Не забывайте, что «минимальный» Duster стоит всего 584 000 рублей" (с)
Ага, стоит - на бумажке и в мечтах наивных клиентов, бегущих в автосалон наивных граждан. А по факту выйдет рублей 650. И это за "базу" - пустую как табурет.

Я не знаю - может в "базе" он конечно и стоит тех денег, что за него просят (но и то - больше с позиции "А другие вообще ничего не предлагают!"). Но в максималке (судя по конфигуратору) - проще добавить и взять нормальный "кроссовок" по типу Кашкая.

Да, добавить не всегда есть возможность. Но этот как раз тот случай, когда добавив 10% денег, получишь на 50% больше автомобиля.
48
16
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 371
Эраст Петрович.:
Купи себе Марк 90 года и радуйся легенде-))))
легенды уже постарели и умирают.... (годы, дороги и пацанчики делают свое дело) )))
а тот новый утиль, который Вы пользуете уже мертвым или дефективным рождается )))
а по сути, почитай отзывы про тот же дустер ; все сыпется, все косо и криво итд итп и это с завода!
или отзывы про теже форики, кашаки ( не про твой ущербный )))) ,срв итд, все там ровно )
DW3W - DW5W - DY5W - С11 - RD7-RE4
17
35
Ответить
CL7
     
Иркутск
Сообщений: 2955
Фотографии зачётные!
2
2
Ответить
дмитрий
Пермь
У него фары новые от насекомых,стрекоза или пчела,где много глаз,наверное назвали бы- Renault Stingray шильдом,раз до России нашей этот фрукт завял года на два.Хотя бы.
 
8
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
YanVV:
легенды уже постарели и умирают.... (годы, дороги и пацанчики делают свое дело) )))
а тот новый утиль, который Вы пользуете уже мертвым или дефективным рождается )))
а по сути, почитай отзывы про тот же дустер ; все сыпется, все косо и криво итд итп и это с завода!
или отзывы про теже форики, кашаки ( не про твой ущербный )))) ,срв итд, все там ровно )
Вон дромовский дастер, по якутии гонял и как то не рассыпался. А про бушные форики, кашкаи, срв и тому подобное это просто слова. На деле как то сомневаюсь, что если взять с 1000 бушных форей среди них меньше косяков будет чем среди тысячи новых дастеров.

А новые так вообще бесполезно сравнивать, цены уж слишком разные.
34
7
Ответить
[quote=pifus] Вот к примеру на мудовой на грязюке: https://duster.drom.ru/21735/[/ quote] С старой доброй нивой которая ныне 4х4 не сравнить.
3
9
Ответить
Kvisti
Екатеринбург
После всех этих суровых испытаний я вспомнил представителей Renault, которые еще на пресс-конференции просили не называть Duster кроссовером. Они величают его не иначе как полноценным внедорожником. И большая доля правды есть в этих словах... Внедорожник это Гелик с портальными мостами..))
19
10
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 479
Дастер машина сотканная из компромиссов. На все это можно было бы закрыть глаза, если бы он стоил, сколько стоил на момент начала выпуска. Но позвольте, за дастер 2,0 2wd акпп в среднебомжацкой комплектации expression, рено хочет в районе 800 рублей. Спрашивается на кой хрен от такой красивый нужен?
Мой отзыв: Лада Приора 2012
39
10
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
Hexff:
Но позвольте, за дастер 2,0 2wd акпп в среднебомжацкой комплектации expression, рено хочет в районе 800 рублей.
я на Дастере в такой комплектации спокойно проеду там где большинство пузотерок (любой стоимости) будут беспомощно крутить своими маленькими колесиками в воздухе
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
Мой отзыв: Honda Civic 1997
33
33
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 371
akrogis:
Вон дромовский дастер, по якутии гонял и как то не рассыпался. А про бушные форики, кашкаи, срв и тому подобное это просто слова. На деле как то сомневаюсь, что если взять с 1000 бушных форей среди них меньше косяков будет чем среди тысячи новых дастеров.
А новые так вообще бесполезно сравнивать, цены уж слишком разные.
ну точно, не сыпался... ))) перечитай отзыв про него ))))
сомнения твои вещь субьективная )))
но, в том же дроме, есть такая штука, как оценка автомобиля ( автор обьявления после продажи, либо автор отзыва ставит оценку а.м. по нескольким параметрам,
дустер 8.1
форестер 8.4
калина 7.5
ну и так просто можно почитать или послушать пользователей и сделать выводы, а не вестись на рекламу )))
DW3W - DW5W - DY5W - С11 - RD7-RE4
12
12
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
Mihail Bulgakov:
Но в максималке (судя по конфигуратору) - проще добавить и взять нормальный "кроссовок" по типу Кашкая.
Да, добавить не всегда есть возможность. Но этот как раз тот случай, когда добавив 10% денег, получишь на 50% больше автомобиля.
кашкай (с вариатором) в той комплектации что и новый дастер (2литра 4вд 6мкпп) будет стОить от 1240т.р., т.е. на треть дороже как минимум при худшей проходимости, так куда там чего добавлять, а ? если что, дастер в предмаксималке 830т.р.
может иногда стОИть сходить на сайты других производителей и цены посмотреть ?
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
34
7
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 479
Chuck_Norris54:
кашкай (с вариатором) в той комплектации что и новый дастер (2литра 4вд 6мкпп) будет стОить от 1240т.р.,
Так то можно 1-2 года б/у взять, как раз в диапазон нового дастера войдет. Плюс еще актион есть в близко ценовом диапазоне, на котором я ездил и это машина на голову выше.
10
28
Ответить
    
Сообщений: 1736
Стал лучше. Для многих - оптимальное соотношение цена - качество (среди новых, б/у не в счёт). При разумных ценах продажам быть. Когда же теперь псевдо-Террано обновят?
10
3
Ответить
  
Beijing
Сообщений: 273
ПАЛАСИО:
а китай за 1 млн. норм?
Ну я бы предпочел Грейт Вол чем полно приводнй логан за милион)))))
7
37
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
Hexff:
Так то можно 1-2 года б/у взять, как раз в диапазон нового дастера войдет. Плюс еще актион есть в близко ценовом диапазоне, на котором я ездил и это машина на голову выше.
а корейская поделка тут каким боком то затесалась ?
некорректно сравнивать НОВУЮ машину, в которой еще мухи ни разу не размножались с б/у, так можно в сравнениях дойти до того что GX470 лохматого года будет круче новой машины,
добавлю что на вторичке кашкай во всех комплектациях падает в цене сильнее дастера, что говорит о том, что дастер более ликвиднее
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
23
10
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
Hozuki:
Ну я бы предпочел Грейт Вол чем полно приводнй логан за милион)))))
все так говорят, а когда доходит до дела с миллионом в руках бегут за дастером а не в салон продающий "китайцев" :)))
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
40
7
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1726
Chuck_Norris54:
если что, дастер в предмаксималке 830т.р.
И даже в предмаксималке он внутри как логан... внешне нравится, но внутри логан. Да, возможно я излишне придирчив, за такие деньги негоже просить большего.
Но блин рука не поднимется за логана с большими колесами отдавать почти лям(830+сигналка, шумка, коврики, пленка на капот и бампер и тд.)
Видимо всегда буду на бэушках гонять.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
19
13
Ответить
     
Братск Иркутская область
Сообщений: 123
Да что вы заладили Логан, Логан, попробуйте его зимой на полном приводе, я офигел честно, даже на летней резине он прёт по ледяной дороге как многим не снилось, сразу понятно за что платишь, только два литра, механика и 4вд. Багажник больше чем в Кашкае, да есть мелочи, которые огорчают, но это же мелочи.
41
19
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 479
Chuck_Norris54:
а корейская поделка тут каким боком то затесалась ?
Эта корейская поделка в одну калитку заруливает эту цыганскую бричку для третьих стран.
12
33
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 479
Механика на этом дастере удовольствие то еще. Передачи сближенны до нельзя, первая как понижайка, трогаемся со второй, 80 км/ч набрал, 2-литровый двиг голосит уже - давай шестую втыкай. В городе, с постоянными троганиями и остановками, кочергой намашешься от души... эту машину строго на акпп брать надо.
26
21
Ответить
     
Сообщений: 3016
дизайн обновили, молодцы. Симпотней стал.
TSI DSG
20
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
Hexff:
эту машину строго на акпп брать надо.
единственное слабое место у Дастера - это как раз АКПП, пока рено не начнет ставить нормальный автомат, брать дастер с нынешней акпп - это просто деньги на ветер и много разочарования в поездках - на трассе с нынешней акпп обогнать фуру, которая идет со скоростью 110-120км/ч - практически игра "успею не успею до встречной машины", а вот на мехе дастер 2х литровый пуляет только так
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
27
12
Ответить
  
Замкадье
Сообщений: 479
Chuck_Norris54:
а вот на мехе дастер 2х литровый пуляет только так
Что-то не заметил. Тяга на низах и в зоне средних оборотов неплохая, но пуляния не заметил.
15
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 252
Объем дизеля в таблице характеристик - ошибка? Там же вроде К9К на 1,5 литра.
С наступающим ... 1937 г.?!
5
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
Hexff:
Что-то не заметил. Тяга на низах и в зоне средних оборотов неплохая, но пуляния не заметил.
резина ему нормальная нужна для "пуляния" - амтел 4*4 с которым он продается - годен только для поездок с небольшой скоростью по горам и другому жесткому покрытию, на асфальте на этой резине дастер словно корова на льду - сцепление колес с дорогой слабое, на скорости уже под 100 на мокром асфальте в поворотах чувствуется снос в сторону, да и расход на этой резине повышенный
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
12
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 430
Все неплохо. но салон крайне убогий на вид и на ощупь, металл кузова как фольга, посмотрите в паспорте на массу автомашины и все понятно.
13
14
Ответить
  
Сообщений: 331
Владимир Г.:
Я один не увидел фотографии бездорожья?
Согласен!Где тайга и чача!И хоть какое-то бездорожье!По этим каменистым речкам любая машина проедет!
Lancaster LA-BHE EZ30
Vista sv-43 3s-fe
Vista sv-30 3s-ge
Vista sv-30 3s-fe
16
4
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 25305
Димон701:
Тебе одна бабка про это сказала? Или знакомый знакомого, которому другой знакомый сказал?
Есть авторитетные издания, где это можно прочитать.
Продам уши от мертвого осла.
1
5
Ответить
   
Москва-Воронеж
Сообщений: 538
Chuck_Norris54:
единственное слабое место у Дастера - это как раз АКПП, пока рено не начнет ставить нормальный автомат, брать дастер с нынешней акпп - это просто деньги на ветер и много разочарования в поездках - на трассе с нынешней акпп обогнать фуру, которая идет со скоростью 110-120км/ч - практически игра "успею не успею до встречной машины", а вот на мехе дастер 2х литровый пуляет только так
Не соглашусь... Кик-даун при обгонах - и он вполне шустро идет, хотя ревет будь здоров. В итоге - более страшно за двиг и коробку, чем за успешность маневра.

ПС - кроме случаев очень загруженной машины. Тут ничего не поможет. имхо
6
2
Ответить
  
Сообщений: 331
Хоботов:
Все неплохо. но салон крайне убогий на вид и на ощупь, металл кузова как фольга, посмотрите в паспорте на массу автомашины и все понятно.
А сколько он должен весить?Для сравнения - старые рафики еще легче!форики тоже!
Lancaster LA-BHE EZ30
Vista sv-43 3s-fe
Vista sv-30 3s-ge
Vista sv-30 3s-fe
13
1
Ответить
    
Сообщений: 1048
YanVV:
легенды уже постарели и умирают.... (годы, дороги и пацанчики делают свое дело) )))
а тот новый утиль, который Вы пользуете уже мертвым или дефективным рождается )))
а по сути, почитай отзывы про тот же дустер ; все сыпется, все косо и криво итд итп и это с завода!
или отзывы про теже форики, кашаки ( не про твой ущербный )))) ,срв итд, все там ровно )
зачем мне отзывы?я проехал на дастере 80т.км.за 2года.Гонял его,как рабочую лошадь по убитым дорогам и ноль проблем, а тойота и ниссан при более нежной эксплуатации посыпались.Вот и весь сказ.
32
10
Ответить
    
Сообщений: 1048
Hexff:
Дастер машина сотканная из компромиссов. На все это можно было бы закрыть глаза, если бы он стоил, сколько стоил на момент начала выпуска. Но позвольте, за дастер 2,0 2wd акпп в среднебомжацкой комплектации expression, рено хочет в районе 800 рублей. Спрашивается на кой хрен от такой красивый нужен?
посмотри сколько стоит приора(вот автомобиль без компромиссов-), ланцер и прочее...уг.а потом сравни цены и возможности этих авто.
9
12
Ответить
    
Сообщений: 1048
YanVV:
ну точно, не сыпался... ))) перечитай отзыв про него ))))
сомнения твои вещь субьективная )))
но, в том же дроме, есть такая штука, как оценка автомобиля ( автор обьявления после продажи, либо автор отзыва ставит оценку а.м. по нескольким параметрам,
дустер 8.1
форестер 8.4
калина 7.5
ну и так просто можно почитать или послушать пользователей и сделать выводы, а не вестись на рекламу )))
ага.только ты забыл добавить,что у дромовской камри умерла акпп, а у Х-трэйла отвалился кардан и еще много чего-)))
23
11
Ответить
Никитин Денис
Фокино
Как-то катались с дустом 2.0 механика, резина АТ на Шкотовском плато весной. У меня сурф 185, 33 грязь, лифт, бампера силовые, лебедь, так я его всего один раз дергал, когда он на пузо сел. Тоже сначала думал, что пузотер. Зауважал малыша. Кто на плато был - поймёт:)
49
1
Ответить
Chuck_Norris54:
кашкай (с вариатором) в той комплектации что и новый дастер (2литра 4вд 6мкпп) будет стОить от 1240т.р., т.е. на треть дороже как минимум при худшей проходимости, так куда там чего добавлять, а ? если что, дастер в предмаксималке 830т.р.
может иногда стОИть сходить на сайты других производителей и цены посмотреть ?
Хмм, т.е. Кашкая с вариатором - это одна комплектация с Дастером на "палке"? Ну-ну... Главное как звучит: "Дастер в предмаксималке" )))

А по факту - Кашкая в средней комплектации SE+ уже укомплектован опциями лучше, чем Дастер в самой что ни на есть максималке Luxe Privilege
13
16
Ответить
Никитин Денис
Фокино
Chuck_Norris54:
обогнать фуру, которая идет со скоростью 110-120км/ч
Зачем это делать? Сделать трассу красивей, добавив ещё один венок на обочину? Не понимаю ...
25
6
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 638
ПАЛАСИО:
главное осенью выборы в регионах провести, удачно...
Щас они проведут. Цену на комуналку повысят с июля сначала...
8
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
Hexff:
Дастер машина сотканная из компромиссов. На все это можно было бы закрыть глаза, если бы он стоил, сколько стоил на момент начала выпуска. Но позвольте, за дастер 2,0 2wd акпп в среднебомжацкой комплектации expression, рено хочет в районе 800 рублей. Спрашивается на кой хрен от такой красивый нужен?
Можно подумать кто то еще за эти деньги выпускает что то подобное дастеру, но лучше
22
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
YanVV:
ну точно, не сыпался... ))) перечитай отзыв про него ))))
сомнения твои вещь субьективная )))
но, в том же дроме, есть такая штука, как оценка автомобиля ( автор обьявления после продажи, либо автор отзыва ставит оценку а.м. по нескольким параметрам,
дустер 8.1
форестер 8.4
калина 7.5
ну и так просто можно почитать или послушать пользователей и сделать выводы, а не вестись на рекламу )))
Какие выводы? То что владельцев форестера форестер устраивает больше чем владельцев дастера дастер? Так то покупатели форестера и дастера это совершенно разные покупатели. Мне вот совершенно плевать какая хорошая машина форестер, потому что я ее не куплю из-за дороговизны. И соответсвенно сравнивать напрямую форестер с дастером бесмысленно. Толку то что форестер комфортнее, если им мне не владеть.

А в плане проходимости дромовская оценка вообще никак не играет.
31
4
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
maxaax:
На дромотест новый Дастер будут брать?)
чем он новый?
5
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
Hexff:
Так то можно 1-2 года б/у взять, как раз в диапазон нового дастера войдет. Плюс еще актион есть в близко ценовом диапазоне, на котором я ездил и это машина на голову выше.
Можно, если иметь деньги наличкой. А если в кредит, то дастер все таки выгоднее
7
3
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Александр:
Столько комментариев негативных и вопрос возникает к большинству только один: А вы сами на нем ездили ??? Зачем говорить то, о чем не знаешь ??
Я не говорю что он самый лучший, есть машины и более проходимые и более красивые, однако, дастер достойный авто в своем классе. И с тем чудесным состоянием наших дорого (А особенно зимой), выбирая из новых машин, я лучше возьму Дастер, чем какой нибудь хундай или рав4 новый!
Ездил. Фуфло. Салон неудобный. Магнитола отстойная. Масса дэбильных извратов - торчащих порогов, концевиков и много много чего ещё. После Жигулей, канешь, чоткая машинёнка. Но не более. Лучше бы ХТрейл выпускали первого поколения без изменений виде этого обмылка. Тот в тыщу раз лучше.
19
26
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
akrogis:
Какие выводы? То что владельцев форестера форестер устраивает больше чем владельцев дастера дастер? Так то покупатели форестера и дастера это совершенно разные покупатели. Мне вот совершенно плевать какая хорошая машина форестер, потому что я ее не куплю из-за дороговизны. И соответсвенно сравнивать напрямую форестер с дастером бесмысленно. Толку то что форестер комфортнее, если им мне не владеть.
А в плане проходимости дромовская оценка вообще никак не играет.
Форь тож фегня редкостная.
15
21
Ответить
Александр
Новокузнецк
Такое прям лютое "бездорожье" показали) На выходных на речку ездили компанией на лупатом Мерсе, и Чайзере, по пляжу каменистому ездил, по песку, в довольно крутой подъем заполз со второго раза, по дебрям км 20 ездили) Только диагонального вывешивания не было. Жаль бампер немного поцарапал только... Смех-смехом, но не ожидал что на заднем приводе можно ОТНОСИТЕЛЬНО спокойно ездить по сыпучему песчанно-гравийному покрытию) ни разу не застряли нигде) На нас весь пляж смотрел как на дураков), особенно владельцы Дэлик, УАЗов, Крузаков, Патролов, Нив) веселье товарищи) ЛЕТО!)
10
14
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Никитин Денис:
Как-то катались с дустом 2.0 механика, резина АТ на Шкотовском плато весной. У меня сурф 185, 33 грязь, лифт, бампера силовые, лебедь, так я его всего один раз дергал, когда он на пузо сел. Тоже сначала думал, что пузотер. Зауважал малыша. Кто на плато был - поймёт:)
Наличие 33 грязи и лифта не показатель. Пока до леса доедешь - йоп-ца можно. И ты в булошную тож с лифтом и на таких колёсах? Пиндес. Ежедневно наблюдаю одну тётку, как она корячицца залезая и вылезая в задраного и на мудях паджерика. Цирк. Муж еёйный тож иногда кульбиты выделывает с рваными штанами)))
9
18
Ответить
Александр
Новокузнецк
По теме, Дастер неплох, да дешевка, но когда денег не особо, выбор невелик, для обычного человека с стандартными запросами-пойдет.
29
4
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Александр:
Такое прям лютое "бездорожье" показали) На выходных на речку ездили компанией на лупатом Мерсе, и Чайзере, по пляжу каменистому ездил, по песку, в довольно крутой подъем заполз со второго раза, по дебрям км 20 ездили) Только диагонального вывешивания не было. Жаль бампер немного поцарапал только... Смех-смехом, но не ожидал что на заднем приводе можно ОТНОСИТЕЛЬНО спокойно ездить по сыпучему песчанно-гравийному покрытию) ни разу не застряли нигде) На нас весь пляж смотрел как на дураков), особенно владельцы Дэлик, УАЗов, Крузаков, Патролов, Нив) веселье товарищи) ЛЕТО!)
Обломал весь кайф тем типа жиперам. Они лифт и 33 калёса для этого делали. ))))
7
13
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Александр:
По теме, Дастер неплох, да дешевка, но когда денег не особо, выбор невелик, для обычного человека с стандартными запросами-пойдет.
У обычного человека как раз лям лишний в кармане))))
16
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
x-Rust:
чем он новый?
Двигатели все новые, я бы прокатился на 2 литровом 143л.с. с мкпп6 - интересно как с динамикой
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
10
2
Ответить
LEA
     
Новосибирск
Сообщений: 2730
Самый существенный недостаток Renault Duster на бездорожье — это... сильно выдающийся вбок порог. Выйти из машины, не запачкав брюки, сможет только настоящий акробат!

а по мне так пороги надо еще шире - дастер грязнуля - сам себя закидывает из самой мелкой лужи - колеса много шире кузова
mazda axela лучший выбор!
13
1
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Chuck_Norris54:
резина ему нормальная нужна для "пуляния" - амтел 4*4 с которым он продается - годен только для поездок с небольшой скоростью по горам и другому жесткому покрытию, на асфальте на этой резине дастер словно корова на льду - сцепление колес с дорогой слабое, на скорости уже под 100 на мокром асфальте в поворотах чувствуется снос в сторону, да и расход на этой резине повышенный
На шоссейной резине ваще с асфальта лучше не съезжать. В таком случае и 4вд не надо. Передний будет лучше.
5
7
Ответить
     
Братск Иркутская область
Сообщений: 123
Chuck_Norris54:
Двигатели все новые, я бы прокатился на 2 литровом 143л.с. с мкпп6 - интересно как с динамикой
Насколько знаю Дастеры уже давно прошивают до 150 лошадей, прошивка Паулюса поищите в инетах
5
6
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
LEA:
Самый существенный недостаток Renault Duster на бездорожье — это... сильно выдающийся вбок порог. Выйти из машины, не запачкав брюки, сможет только настоящий акробат!
а по мне так пороги надо еще шире - дастер грязнуля - сам себя закидывает из самой мелкой лужи - колеса много шире кузова
Брызговики надо.
4
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33802
новые моторы это хорошо
4
2
Ответить
     
Братск Иркутская область
Сообщений: 123
LEA:
Самый существенный недостаток Renault Duster на бездорожье — это... сильно выдающийся вбок порог. Выйти из машины, не запачкав брюки, сможет только настоящий акробат!
а по мне так пороги надо еще шире - дастер грязнуля - сам себя закидывает из самой мелкой лужи - колеса много шире кузова
Тоже переживал, что гравием сечёт задние крылья, потом увидел на Лексус NX тоже сечёт, и на Прадо и на Патриоте, на том и успокоился.
12
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
Golf:
Ездил. Фуфло. Салон неудобный. Магнитола отстойная. Масса дэбильных извратов - торчащих порогов, концевиков и много много чего ещё. После Жигулей, канешь, чоткая машинёнка. Но не более. Лучше бы ХТрейл выпускали первого поколения без изменений виде этого обмылка. Тот в тыщу раз лучше.
И дороже раза в полтора
11
6
Ответить
Андрей
YanVV:
ну точно, не сыпался... ))) перечитай отзыв про него ))))
сомнения твои вещь субьективная )))
но, в том же дроме, есть такая штука, как оценка автомобиля ( автор обьявления после продажи, либо автор отзыва ставит оценку а.м. по нескольким параметрам,
дустер 8.1
форестер 8.4
калина 7.5
ну и так просто можно почитать или послушать пользователей и сделать выводы, а не вестись на рекламу )))
проехать по Якутии и эксплуатировать по Якутии 2-3 года это разные вещи.
10
6
Ответить
    
Сообщений: 1048
Golf:
Ездил. Фуфло. Салон неудобный. Магнитола отстойная. Масса дэбильных извратов - торчащих порогов, концевиков и много много чего ещё. После Жигулей, канешь, чоткая машинёнка. Но не более. Лучше бы ХТрейл выпускали первого поколения без изменений виде этого обмылка. Тот в тыщу раз лучше.
Х-трейл лучше? ага, особенно в плане надежности-)))))))
17
16
Ответить
    
Сообщений: 1692
MATPOC:
как был логан хэтчбек с увеличенным клиренсом - так и остался. Куда ему в бездорожье лезть...
По ценам приятно удивил, но китайцы при схожих характеристиках стоят дешевле. А в эту цену можно взять что-нибудь посерьезнее на раме.
Ну и третье - это авто абсолютно непонятно зачем нужно. Как паркетник - не едет, убогий салон и внешность плюс с детальем всегда будут проблемы. Проще бу купить до полумиллиона (cr-v например первого-второго кузова) и они проходят раза в 2 дольше. Будут комфортнее, приятнее, много запчастей, простые и надежные технически.
Что тут еще добавить. На месте покупателей я бы купил либо логан (если не нужно ползать по бездорожью), либо бу японца (который не сломается от бездорожья).
срв для бездорожья... ржкнимагу... Один прадо с паджеро в паркеты записал второй срв во внедоры... Клованы
34
 
Ответить
    
Керемово
Сообщений: 1036
сказки про цены для наивных дурачков!
Мой отзыв: reviews.drom.ru/chevrolet/niva/83520/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
15
 
Ответить
 
Сообщений: 140
Это не кроссовер,это паркетник
10
6
Ответить
54321
[quote=pifus] Вот к примеру на мудовой на грязюке: https://duster.drom.ru/21735/[/ quote] Видно как он в грязюке стоИт,как его там толкают всем табором,как его Сузука тянет,а сам то могёт?
9
6
Ответить
максим
Новосибирск
ну покажите мне этого человека кто разрабатывал дизайн салона ??? я хочу на него посмотреть
а вот снаружи стал походить на машину
3
6
Ответить
  
Suomi,Finland
Сообщений: 381
стройте уже дороги в конце то концов...
Legacy BM 2,5 S cvt
6
 
Ответить
   
54
Сообщений: 570
На фотках норм, но как живую подходишь - не то(
А я плов кушаю, никого не слушаю!(с)
2
4
Ответить
   
54
Сообщений: 570
sharino:
стройте уже дороги в конце то концов...
или сделайте более доступными внедорожники)
А я плов кушаю, никого не слушаю!(с)
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1073
Эраст Петрович.:
странно,что на 175т.км,обычно с 1,8 тси это происходит гораздо раньше
"Обычно" проверка состояния цепи ГРМ и ее натяжителя производится на каждом ТО-4 (раз в 60 тыс км), и при необходимости производится замена цепи. Разумеется, если регламентные работы ограничить исключительно самостоятельной заменой масла в гараже, то возможно все что угодно. Если бы вы хоть раз владели автомобилем с таким двигателем, вы бы об этом знали, и не писали здесь подобную чушь.
Мой отзыв: Skoda Yeti 2012
6
6
Ответить
     
Сообщений: 109
Катаю дастер уже год. Проходимый, надежный, мягкий. Но мне не нравится) дверные ручки дешманские, двери тоже, панель дуб, мкпп бред, надоело часто переключать (слишком короткие). Хочу новый крузак за лям и расходом 10-15л))
Toyota Corolla 2003 1nz
Мой отзыв: Toyota Corolla 2003
31
2
Ответить
Михаил
Улан-Удэ
Duster он и Африке Duster, какой был такой и остался, качество оставляет желать лучшего.
8
6
Ответить
Кроссоверы (Duster) теперь называют внедорожником а хэтчбек (sx4) кроссовером. А УАЗ тогда скоро луноходом станет.
24
1
Ответить
 
Омск,55 RUS
Сообщений: 5939
kas7277:
Авто зачетное,на днях спутал его с джип компас,по тому что на нем решетка радиатора не родная стояла.вот с той решеткой вообще классный видок.
Chuck_Norris54:
я на Дастере в такой комплектации спокойно проеду там где большинство пузотерок (любой стоимости) будут беспомощно крутить своими маленькими колесиками в воздухе
а я на Паджерике, в самой дешевой комплектации, проеду там, где все Дастеры(любой стоимости) будут беспомощно крутить своими маленькими колесиками в воздухе )))
13
17
Ответить
 
Омск,55 RUS
Сообщений: 5939
Zhak Alimkulov:
Ясно, прост ты сразу тяжеловесов взял) ты б ещё паджеро спорт написал, или вранглер. Разумней было бы сравнить с нынешней гранд витарой
и даже нынешней гранд витаре он не соперник, ни по одному из параметров, кроме цены
6
14
Ответить
Natali
Иркутск
нужно было ниву пустить рядом купленную за 100тр года так 1990го
7
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
ЗапСиб:
а я на Паджерике, в самой дешевой комплектации, проеду там, где все Дастеры(любой стоимости)
то что Дастер сравнивают сравнивают с машинами другого класса - это говорит о многом,
никто же его не сравнивает по проходимости с аутлендером или, скажем Q3 или Тигуаном
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
16
4
Ответить
 
Омск,55 RUS
Сообщений: 5939
Chuck_Norris54:
то что Дастер сравнивают сравнивают с машинами другого класса - это говорит о многом,
никто же его не сравнивает по проходимости с аутлендером или, скажем Q3 или Тигуаном
это говорит лишь о некорректном сравнении, не более того.
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1146
Мляха.... во что же превратили Террано?????? В Дристер точь в точь!!!!
Так легендарные марки еще никто не унижал... Теперь надо ещё из патрола сделать каккойнить Джук, чтобы все окончательно абас...ать...

1 000 000 за Дристер!!!! Этой сыромятине в красный день 350 тыр. цена.(и то нада прям сильно подуть раз 10)) За лям ведь можно вообще не стесняться в выборе... Харьки, Сурфы, Если Эскудик взять то на сдачу еще глобатюнинг можно отменный замутить. При покупке всех этих авто еще сдача останется нехилая. И любой из них заткнет за пояс этого уродца.
15
38
Ответить
    
Сообщений: 1146
akrogis:
Мне вот совершенно плевать какая хорошая машина форестер, потому что я ее не куплю из-за дороговизны. И соответсвенно сравнивать напрямую форестер с дастером бесмысленно. Толку то что форестер комфортнее, если им мне не владеть.
Вот ведь тролль окладный. Объясняют же тебе - цена даже выгоднее чем за дристер. За Лям хоть паркетник, хоть внедор - выбор колосален. Еще на шубу жене и на отпуск деньги останутся.

Нужно как бы тебе к врачу начинать захаживать. Как это на Дристер ляма тебе хватит а на Сурфик(Форик) 600 тыр. нет из - за дороговизны??? Чето твоя и без того тонкая робкая и хрупкая логическая цепочка трещит и совсем разваливается.
9
30
Ответить
   
Волгодонск Рост. о
Сообщений: 542
BadBoy_rus:
Да вроде бы ничего этот автомобиль, но опыт владения Рено Лагуна окончательно отвернул меня от французов.
Японцы всяко лучше.
как вообще их можно сравнивать. Француз для меня не машина
CORONA PREMIO 1996 4A-FE.L/B АКПП. A245E. В обвесе, была
теперь Mitsubishi airtrek 2001 4G63 2wd.
Мой отзыв: Toyota Corona Premio 1996
8
25
Ответить
   
almaty
Сообщений: 749
давеча дергал такого из песка на пляже...
Мои отзывы: Honda CR-V 2014, Suzuki Jimny 2012
4
13
Ответить
Lie
Томск
MATPOC:
как был логан хэтчбек с увеличенным клиренсом - так и остался. Куда ему в бездорожье лезть...
По ценам приятно удивил, но китайцы при схожих характеристиках стоят дешевле. А в эту цену можно взять что-нибудь посерьезнее на раме.
Ну и третье - это авто абсолютно непонятно зачем нужно. Как паркетник - не едет, убогий салон и внешность плюс с детальем всегда будут проблемы. Проще бу купить до полумиллиона (cr-v например первого-второго кузова) и они проходят раза в 2 дольше. Будут комфортнее, приятнее, много запчастей, простые и надежные технически.
Что тут еще добавить. На месте покупателей я бы купил либо логан (если не нужно ползать по бездорожью), либо бу японца (который не сломается от бездорожья).
Ой, да ладно, будет там CR-V приятнее и комфортнее. Вы сами на этих CR-V и дастере давно ездили? Что то, что то дрова, но дастер хоть новые дрова на гарантии. Я вот как раз с выходом дастера имел возможность его сравнить с CR-V первым. Ну ничем CR-V не лучше в плане комфорта передвижения, интерьера.
19
9
Ответить
Lie
Томск
Ebaches:
Мляха.... во что же превратили Террано?????? В Дристер точь в точь!!!!
Так легендарные марки еще никто не унижал... Теперь надо ещё из патрола сделать каккойнить Джук, чтобы все окончательно абас...ать...
1 000 000 за Дристер!!!! Этой сыромятине в красный день 350 тыр. цена.(и то нада прям сильно подуть раз 10)) За лям ведь можно вообще не стесняться в выборе... Харьки, Сурфы, Если Эскудик взять то на сдачу еще глобатюнинг можно отменный замутить. При покупке всех этих авто еще сдача останется нехилая. И любой из них заткнет за пояс этого уродца.
Целевая аудитория у нового дастера и любителей рамных жипов в овнах разная. На дастере катать по городу и в деревню за картофаном, а не в крамешных овнах лебёдками и хаджеками орудовать. Конкурент Дастеру - Шнива. Не большой, не сильно дорогой, городской авто повышенной проходимости.
20
3
Ответить
  
ЕАО
Сообщений: 435
Chuck_Norris54:
то что Дастер сравнивают сравнивают с машинами другого класса - это говорит о многом
Всего лишь о сильно раздутом мифе внедорожных способностях дастера.
Были: ЛуАЗ; УАЗ 469Б; ВАЗ 2108; Toyota Carina; УАЗ 31512
Мой отзыв: УАЗ Пикап 2010
8
11
Ответить
Артем Меркель
Gamchikot:
Машинка нравится, для поездок на дачу и к речке на шашлык пойдёт. На что-то по серьёзнее не годится. Типичный городской кроссовер.
Не то что бы мне было сильно интересно, но так, чисто поржать: а зачем вам более серьезная проходимость? Эверест штурмовать собрались? Для замеса глубоких говен наши рыбаки предпочитают поставить ниву или уазик на большие лапти и в мосты воткнуть самоблоки - дешево и сердито, но ездить на таком по дорогам общего пользования - глупо, да у них на эти случаи есть более другие машины.
26
1
Ответить
    
Сообщений: 1146
Lie:
Целевая аудитория у нового дастера и любителей рамных жипов в овнах разная. На дастере катать по городу и в деревню за картофаном, а не в крамешных овнах лебёдками и хаджеками орудовать. Конкурент Дастеру - Шнива. Не большой, не сильно дорогой, городской авто повышенной проходимости.
Харек, ЦРВ, Форик - это вроде не рамные джипы, насколько мне известно... Не знаю как в вашем сравнении получилось что выиграл Дустер, ЦРВ даже кудрявого года (98 к примеру) даст ему форы по всем параметрам. А насчет "не сильно дорогой" - ну шоб я та жил, чтобы мне лям отдавать за непутёвый кусок железа было не сильно дорого. Все выше перечисленные авто будут гораздо бюджетнее Дустера и есть еще вагон тачек которые за эти средства можно выбрать под любые цели (дача, картошка, город, рыбалка, трасса и т.д. либо их комбинации)

Возможно единственное утешение что Дустер - "НОВЫЙ". Но оно весьма сомнительное и зависит от тараканов в голове каждого конкретного индивида. Я например считаю что если "новое" сыпется быстрее чем "старое", гораздо менее удобно надежно и комфортно, еще и стоит дороже - нах такое "новое" вообще нужно?...
9
26
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Ebaches:
Вот ведь тролль окладный. Объясняют же тебе - цена даже выгоднее чем за дристер. За Лям хоть паркетник, хоть внедор - выбор колосален. Еще на шубу жене и на отпуск деньги останутся.
Нужно как бы тебе к врачу начинать захаживать. Как это на Дристер ляма тебе хватит а на Сурфик(Форик) 600 тыр. нет из - за дороговизны??? Чето твоя и без того тонкая робкая и хрупкая логическая цепочка трещит и совсем разваливается.
Зря Вы так. Вот у него как раз с логикой все на "отлично". Он сравнивает цены на автомобили с салона. Дастер дешевле Форестера. О чем он и пишет. А вот в сравнении нового и бу, действительно, нет никакой логики, даже хрупкой. Сурфик, Форик за 600??? Как такое .... можно купить, если есть Прадик, Крузак и Гелик за 500? (сарказм, если что...) На каждое брендовое бу можно найти еще более брендовое и еще более бу. Здравый смысл оценивает только новое, ведь именно цена на новое косвенно и крайне субъективно но более-менее логично оценивает потребительские свойства товара: колбаса за 500 вкуснее колбасы за 150, Камри за 1,5 млн. комфортнее Гранты за 350 тыс. и т.д.....
35
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 54
лучше чем было, но есть куда стремиться...
ценник бы по-антикризисней...
БанкЪ
8
 
Ответить
   
Сообщений: 619
ПАЛАСИО:
По проходимости обставит любой паркетник: Тигуан, РАВ4, СРВ, Куга. Только Прадо, Паджеро, Туарег смогут достойно ответить
Не верь ушам, верь глазам. Недавно видел как по диагоналке повис Дастер на гравийном склоне, оба колеса в воздухе крутятся (по диагонале). А толку нет. Только тросс и буксир помог......
3
11
Ответить
  
Краснообск
Сообщений: 14559
ПАЛАСИО:
По проходимости обставит любой паркетник: Тигуан, РАВ4, СРВ, Куга. Только Прадо, Паджеро, Туарег смогут достойно ответить
До СГВ ему ох как далеко по проходимости...
1
14
Ответить
    
Сообщений: 1048
ЗапСиб:
а я на Паджерике, в самой дешевой комплектации, проеду там, где все Дастеры(любой стоимости) будут беспомощно крутить своими маленькими колесиками в воздухе )))
https://youtu.be/cUOs41hFBx8
7
1
Ответить
    
Сообщений: 1146
Lifterman:
Зря Вы так. Вот у него как раз с логикой все на "отлично". Он сравнивает цены на автомобили с салона. Дастер дешевле Форестера. О чем он и пишет. А вот в сравнении нового и бу, действительно, нет никакой логики, даже хрупкой. Сурфик, Форик за 600??? Как такое .... можно купить, если есть Прадик, Крузак и Гелик за 500? (сарказм, если что...) На каждое брендовое бу можно найти еще более брендовое и еще более бу. Здравый смысл оценивает только новое, ведь именно цена на новое косвенно и крайне субъективно но более-менее логично оценивает потребительские свойства товара: колбаса за 500 вкуснее колбасы за 150, Камри за 1,5 млн. комфортнее Гранты за 350 тыс. и т.д.....
Ну в крайности то не надо сваливаться))) Гелик как бы не совсем удачный пример в данном случае. Очень дорог в эксплуатации, сыпется(судя по многочисленным отзывам здесь же). А перечисленные марки - в принципе однокашники (кроме Сурфа конечно). В ощем логику вы поняли правильно. Но сравнивать нужно авто и их потребительски свойства располагая определенной сумоой, в данном случае 600 руб. (хотя ранее в статье про Дустера здесь на дроме писали что по факту выходит то как раз под лям если учесть все сопутствующие. Так вот за 600 рубасов можно выбрать из довольно большого ряда достойных вариантов, каждаму из которых по настоящим потребительским свойствам Дустер сольет. Им же сольет и вышеописанный Гелик - если сравнить по тем же качествам и той же логике. Про "новый" - "старый" написал в каменте выше.
2
18
Ответить
    
Сообщений: 1146
Lifterman:
Здравый смысл оценивает только новое, ведь именно цена на новое косвенно и крайне субъективно но более-менее логично оценивает потребительские свойства товара: колбаса за 500 вкуснее колбасы за 150, Камри за 1,5 млн. комфортнее Гранты за 350 тыс. и т.д.....
Во первых не всегда в жизни все подчиняется здравому смыслу... Камри за 15 ляма комфортнее Гранты за 350 тыс. - бесспорно...(Спасибо, КЭП) но и Королла за 350 тыс. комфортнее Гранты за 350 тыс., а еще мощнее, безопаснее, эргономичнее, экономичнее, крепче(еще и дизайном круче, хоть и старше на 10-15 лет)... Колбаса 10 летней давности - очевидно не годится для употребления... Машин 10-летний - вполне. Так что про колбасные изделия(а также ношенную одежду, и т.д. примеры которыми любят манипулировать охочие до метафор любители "новья") опустим. 10 летний Япон - отходит еще 10 лет без проблем, Гранта рассыпется на болты на первом 50 000 км пробеге. Внимание вопрос(повторяюсь) Зачем такое "новое" если оно хуже б/у ?
3
25
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
Как народ обсирает машину, которую видели максимум рядом в пробке ))))
32
 
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Ebaches:
Харек, ЦРВ, Форик - это вроде не рамные джипы, насколько мне известно... Не знаю как в вашем сравнении получилось что выиграл Дустер, ЦРВ даже кудрявого года (98 к примеру) даст ему форы по всем параметрам. А насчет "не сильно дорогой" - ну шоб я та жил, чтобы мне лям отдавать за непутёвый кусок железа было не сильно дорого. Все выше перечисленные авто будут гораздо бюджетнее Дустера и есть еще вагон тачек которые за эти средства можно выбрать под любые цели (дача, картошка, город, рыбалка, трасса и т.д. либо их комбинации)
Возможно единственное утешение что Дустер - "НОВЫЙ". Но оно весьма сомнительное и зависит от тараканов в голове каждого конкретного индивида. Я например считаю что если "новое" сыпется быстрее чем "старое", гораздо менее удобно надежно и комфортно, еще и стоит дороже - нах такое "новое" вообще нужно?...
По каким всем параметрам CR-V 1998 года лучше нового дастера?
23
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Ebaches:
Во первых не всегда в жизни все подчиняется здравому смыслу... Камри за 15 ляма комфортнее Гранты за 350 тыс. - бесспорно...(Спасибо, КЭП) но и Королла за 350 тыс. комфортнее Гранты за 350 тыс., а еще мощнее, безопаснее, эргономичнее, экономичнее, крепче(еще и дизайном круче, хоть и старше на 10-15 лет)... Колбаса 10 летней давности - очевидно не годится для употребления... Машин 10-летний - вполне. Так что про колбасные изделия(а также ношенную одежду, и т.д. примеры которыми любят манипулировать охочие до метафор любители "новья") опустим. 10 летний Япон - отходит еще 10 лет без проблем, Гранта рассыпется на болты на первом 50 000 км пробеге. Внимание вопрос(повторяюсь) Зачем такое "новое" если оно хуже б/у ?
Королла за 350 круче Гранты за 350. Итого: Гранта отстой, Королла -конфетка. Камри (Краун, Марк...) за 350 круче Короллы за 350. Итого: Королла отстой, Камри - конфетка. S-klasse за 350 круче Камри за 350. Итого: Камри отстой, Мерин-красава............

Королла круче Гранты за те же деньги не априори, а всего лишь потому, что с новья она стоит больше чем 350. Соответственно применяются материалы и решения более дорогие и качественные, чем у Гранты. Элементарная логика. Если бы у японцев стояла цель сделать машину за 350 тысяч в рублях новой, а ВАЗ "кутил на все деньги", то и сравнение было бы обратное. Никто и не спорит, что более дорогие авто в своей массе лучше по потребительским качествам, чем автомобили ВАЗа. Но и говорить "чем это новое за 100500 , лучше то старое за 100500", как минимум глупо.
Да и не рассыпаются к 50 000 новые Лады, давно уже никто (кроме ДВ, конечно же) в эти россказни не верит. "Япон" до 10 лет может и не дожить. Или дожить, но умереть на 12 году.... Вы так рассуждаете, как будто возьми я любого пруля с любой помойки любого региона нашей необъятной, и буду кататься и бед не знать до скончания дней своих. А на новой Ладе я с салона только до авторынка за запчастями успею доехать и все, кранты...:)
Внимание вопрос: Кому хуже-то? Вот мне -новое лучше. Я сделал дорогостоящую покупку и спокоен на все 100%. Ибо что и сломается, я денег уже не потеряю: мне или починят её бесплатно или новую предоставят. А покупать кота в мешке - не мое. Согласен, если рассматриваешь авто в категории до 100-150 тыс., то да, там не так страшно. Ибо уже морально готов к ремонтам и постоянным вложениям, да и сумма в абсолюте не такая уж неподъемная.
28
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
Lie:
По каким всем параметрам CR-V 1998 года лучше нового дастера?
зап.части можно найти на ближайшей помойке за копейки
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
9
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
-Fog-:
Всего лишь о сильно раздутом мифе внедорожных способностях дастера.
а в чем миф-то ?
"не подготовленный" Дастер проедет по бездорожью, но он не проедет там где проедет "не подготовленный" TLC-100, но "не подготовленный" TLC-100 не пройдет там где спокойно пройдет просто Камаз-4310, логика я думаю, понятна ?

Только вот непонято, зачем ломать копья о вездеходной проходимости Дастера, если это просто удачный во всех смыслах УНИВЕРСАЛЬНЫЙ автомобиль, который хорошо себя чувствует на асфальте и не застрянет в первой ямке или луже, съехав с него, при этом расход топлива сравним с расходом обычного седана
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
30
3
Ответить
    
Сообщений: 1146
Lie:
По каким всем параметрам CR-V 1998 года лучше нового дастера?
Да в трех постах уже написал - силы повторять кончились...
1
22
Ответить
Никитин Денис
Фокино
Golf:
Наличие 33 грязи и лифта не показатель. Пока до леса доедешь - йоп-ца можно. И ты в булошную тож с лифтом и на таких колёсах? Пиндес. Ежедневно наблюдаю одну тётку, как она корячицца залезая и вылезая в ****аного и на мудях паджерика. Цирк. Муж еёйный тож иногда кульбиты выделывает с рваными штанами)))
И в булошную, и на работу каждый день по 25 км туда и обратно, и в тайгу на козликов посмотреть (через прицел), и на севера на горные речки, и на Байкал с семьёй в отпуск 100-120 км/ч по трассе. Короче - везде. Я то могу штатную шоссейку назад воткнуть, а ты 33 муды - нет. И штаны у меня не рваные))).
6
6
Ответить
   
almaty
Сообщений: 749
по проходимости цыганский пылесборник ничуть не лучше раф-4 или кашкая... понты из теста - не более, чем понты... дешевле - да... тремя словами - кто что любит...
3
21
Ответить
   
almaty
Сообщений: 749
я вот в поездку собираюсь на 7000 км туда-обратно, дороги, в основном - так себе, бездорожье частично... в наличии новые CR-V и Jimny. Jimny - не трассовый авто, CR-V - жалко (за 45 килобаксов брал год назад). может дастера купить, с учетом, что подобные поездки регулярны...
3
6
Ответить
На лягушку похож. Последнее видео с внедорожьем - катание по лужам, надоб на гусянках что нить по посерьёзней показать.
2
5
Ответить
   
almaty
Сообщений: 749
и не такое читали... тут на дроме где-то есть отзыв владельца матиза, который проезжал там, где TLC колеса оставляли...
9
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 3229
artmadi:
хз почему многие обсирают этот авто....по мне так отличный компромисс для тех, кто живет за городом, но работает в городе...и цены на фоне остальных вообще нормальные
для России само то-не сильно прожорливый,не сильно ломучий,не сильно дорогой... для наших дорог-местами и временами переходящих в ... , для наших людей-80% которых имеют дачи и соответственно проблемы с дорогами,ну и для воскресного отдыха на природе-еще не джип,но и далеко не легковой седан.
19
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 3229
проходимости ему хватит-кому надо га..номес-ку,тот смотрит другие машины В ДРУГОЙ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ. и сколько бы ни пыжились "крузера" и "паджерики"-есть ГАЗ 66 или УРАЛ,которые дадут фору всем этим "вездеходам",а "ДУСТЕР" проедет там,куда 200-й "КРУЗАК" просто не полезет,жалея краску и пороги ...
19
2
Ответить
     
Сообщений: 2159
Ниссан Террано курит в сторонке! Новый Дустер вышел! Когда же перелицуют Терранчика?
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
6
1
Ответить
   
almaty
Сообщений: 749
ТАКСЮГАНН:
проходимости ему хватит-кому надо га..номес-ку,тот смотрит другие машины В ДРУГОЙ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ. и сколько бы ни пыжились "крузера" и "паджерики"-есть ГАЗ 66 или УРАЛ,которые дадут фору всем этим "вездеходам",а "ДУСТЕР" проедет там,куда 200-й "КРУЗАК" просто не полезет,жалея краску и пороги ...
по проходимости газ 66 - это да... 16 полевых сезонов на нем откатал... ломался, правда, зараза, регулярно...
7
 
Ответить
     
Гасконь
Сообщений: 139981
Ebaches:
Во первых не всегда в жизни все подчиняется здравому смыслу... Камри за 15 ляма комфортнее Гранты за 350 тыс. - бесспорно...(Спасибо, КЭП) но и Королла за 350 тыс. комфортнее Гранты за 350 тыс., а еще мощнее, безопаснее, эргономичнее, экономичнее, крепче(еще и дизайном круче, хоть и старше на 10-15 лет)... Колбаса 10 летней давности - очевидно не годится для употребления... Машин 10-летний - вполне. Так что про колбасные изделия(а также ношенную одежду, и т.д. примеры которыми любят манипулировать охочие до метафор любители "новья") опустим. 10 летний Япон - отходит еще 10 лет без проблем, Гранта рассыпется на болты на первом 50 000 км пробеге. Внимание вопрос(повторяюсь) Зачем такое "новое" если оно хуже б/у ?
Вот эту фразу про "рассыпется на болты" через полгода/год/10 тыщ/20 тыщ и т.д. я слышал ещё 10 лет назад при появлении Логана. Прошло 10 лет. И что мы видим? А то что этот страшный обликом дешманский авто до сих пор жив, здоров, не сгнил и не рассыпался. Тоже и с Ладами. Как бы тебе не хотелось - не рассыпется.
Дарю свой код рекомендации. Просто покажите менеджеру этот промокод и получите скидку на ваш новый IQOS:
R-MXXQAJ8GCK
19
2
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1424
Уж точно лучше и дешевле в обслуге рафика 2008-2010 за которые до сих пор лям просят.
15
1
Ответить
  
Сообщений: 331
ЗапСиб:
а я на Паджерике, в самой дешевой комплектации, проеду там, где все Дастеры(любой стоимости) будут беспомощно крутить своими маленькими колесиками в воздухе )))
А я зимой проезжаю там где встают джипы крутые в горку!)Малый вес - преимущество!И нужно его использовать!)
Lancaster LA-BHE EZ30
Vista sv-43 3s-fe
Vista sv-30 3s-ge
Vista sv-30 3s-fe
8
1
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Ebaches:
Да в трех постах уже написал - силы повторять кончились...
Ну я так и думал.
6
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
Ebaches:
Вот ведь тролль окладный. Объясняют же тебе - цена даже выгоднее чем за дристер. За Лям хоть паркетник, хоть внедор - выбор колосален. Еще на шубу жене и на отпуск деньги останутся.
Нужно как бы тебе к врачу начинать захаживать. Как это на Дристер ляма тебе хватит а на Сурфик(Форик) 600 тыр. нет из - за дороговизны??? Чето твоя и без того тонкая робкая и хрупкая логическая цепочка трещит и совсем разваливается.
600 тысяч наличкой за уставший форестер с пробегом под две сотни тысяч? Не можно и крузер купить за 600 тысяч. Много чего можно купить за 600 тысяч. Вот только нафига машина от которой надо из-за старости избавляться уже с момента покупки и постоянно вкладываться в недешевый ремонт. Имея те же 600 тысяч тот же дастер можно спокойно в кредит взять в нужной компелктации и эта машина не будет сыпаться и уж лет 10 точно проездит без проблем в отличие от того же форестера за те же деньги
26
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
Ebaches:
Возможно единственное утешение что Дустер - "НОВЫЙ". Но оно весьма сомнительное и зависит от тараканов в голове каждого конкретного индивида. Я например считаю что если "новое" сыпется быстрее чем "старое", гораздо менее удобно надежно и комфортно, еще и стоит дороже - нах такое "новое" вообще нужно?...
Еще бы найти такое старое, которое сыпется реже чем новое.
12
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
Ebaches:
Так вот за 600 рубасов можно выбрать из довольно большого ряда достойных вариантов, каждаму из которых по настоящим потребительским свойствам Дустер сольет.
Вот в том то и отличие, что за 600 можно выбрать "достойный", а новый дастер какой ни возьми будет "достойный". Да и даже выбрав "достойный" за 600 это все равно будет старое авто с изношенными агрегатами, которые так или иначе в скором времени потребуют замены (уж точно лет на десять раньше, чем у дастера)

Да и вопрос, где можно купить"достойный" форестер за 600 штук, чтобы заплатил 600 штук и точно знал что он "достойный"
18
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
Ebaches:
10 летний Япон - отходит еще 10 лет без проблем, Гранта рассыпется на болты на первом 50 000 км пробеге. Внимание вопрос(повторяюсь) Зачем такое "новое" если оно хуже б/у ?
Это откуда такие данные?

Много ли из 1000 случайных 10-ти летних "японов" пробегают еще 10 лет без проблем?
И сколько новых Грант из 1000 без проблем пробегает до 10-ти летнего возраста?

Вы уверены, что в пользу 10-ти летнего япона будет сравнение?
18
3
Ответить
    
Сообщений: 46
ПАЛАСИО:
Только Прадо, Паджеро, Туарег смогут достойно ответить
На Jimny порву его как тузик грелку ;)
4
4
Ответить
NVP
  
Томск
Сообщений: 260
MATPOC:
как был логан хэтчбек с увеличенным клиренсом - так и остался. Куда ему в бездорожье лезть...
По ценам приятно удивил, но китайцы при схожих характеристиках стоят дешевле. А в эту цену можно взять что-нибудь посерьезнее на раме.
Ну и третье - это авто абсолютно непонятно зачем нужно. Как паркетник - не едет, убогий салон и внешность плюс с детальем всегда будут проблемы. Проще бу купить до полумиллиона (cr-v например первого-второго кузова) и они проходят раза в 2 дольше. Будут комфортнее, приятнее, много запчастей, простые и надежные технически.
Что тут еще добавить. На месте покупателей я бы купил либо логан (если не нужно ползать по бездорожью), либо бу японца (который не сломается от бездорожья).
"Деталья" на них как на жигули! Никаких проблем!
5
 
Ответить
NVP
  
Томск
Сообщений: 260
piggy_bank:
Ерунда, которая через пару лет будет стоить в 2 раза дешевле.
Я в 2012 году взял за 597 т.р. отъездил три года без единой проблемы продал в 2015 г за 600 т.р. ! Не надо чепуху нести
21
1
Ответить
 
Витебск
Сообщений: 4
Почему-то все умалчивают о безопасности Рено Дастер, ведь в краш тесте Euro NCAP он набрал только 3 звезды из 5 возможных. Производители взяли кузов, сделали салон, лучше чем у жигулей, поставили более или менее нормальный полный привод и получилась улучшенная нива! Поэтому и цена такая, что производитель экономит на безопасности! А что при авариях людей сминает, как в консервной банке никто не говорит!!! Нет ничего дороже человеческой жизни!!!
7
12
Ответить
BadBoy_rus:
Да это понятно, для этого паркеты и разработали, чтобы и там и там ехал. И сделали это первыми русские - выведши на рынок Лада Нива 4х4.
Ну Нива не первая https://auto.mail.ru/article/3 8632-pervye_v_mire_krossovery/ ?share_img_id=31481
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
Ник19:
Почему-то все умалчивают о безопасности Рено Дастер, ведь в краш тесте Euro NCAP он набрал только 3 звезды из 5 возможных. Производители взяли кузов, сделали салон, лучше чем у жигулей, поставили более или менее нормальный полный привод и получилась улучшенная нива! Поэтому и цена такая, что производитель экономит на безопасности! А что при авариях людей сминает, как в консервной банке никто не говорит!!! Нет ничего дороже человеческой жизни!!!
Ну три звезды для такого авто нормально. У бюджеток у всех примерно по столько
8
 
Ответить
NVP
  
Томск
Сообщений: 260
BadBoy_rus:
Да вроде бы ничего этот автомобиль, но опыт владения Рено Лагуна окончательно отвернул меня от французов.
Японцы всяко лучше.
YanVV:
ну точно, не сыпался... ))) перечитай отзыв про него ))))
сомнения твои вещь субьективная )))
но, в том же дроме, есть такая штука, как оценка автомобиля ( автор обьявления после продажи, либо автор отзыва ставит оценку а.м. по нескольким параметрам,
дустер 8.1
форестер 8.4
калина 7.5
ну и так просто можно почитать или послушать пользователей и сделать выводы, а не вестись на рекламу )))
И что 8.1 низкая оценка?
4
 
Ответить
m
Абакан
Дустер ничто.форик все))
3
14
Ответить
   
almaty
Сообщений: 749
m:
Дустер ничто.форик все))
круто... правда еще гелик есть...
1
3
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18617
m:
Дустер ничто.форик все))
форик начинается от цены в полтора раза дороже дастеровской максималки, и там уже совсем другой выбор...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
7
 
Ответить
   
almaty
Сообщений: 749
давайте, все-таки назовем вещи своими именами...
дастер - дешевый, по европейским меркам, цыганский аналог нашей шнивы...
по проходимости ничуть не лучше рава, серванта и прочих кашкаев...
по комфорту и надежности - рядом с ними рядом не стоял...
два плюса в россии - ломается реже шнивы и много дешевле япотевтонских аналогов...
5
9
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14661
Ник19:
Почему-то все умалчивают о безопасности Рено Дастер, ведь в краш тесте Euro NCAP он набрал только 3 звезды из 5 возможных.
....
А что при авариях людей сминает, как в консервной банке никто не говорит!!! Нет ничего дороже человеческой жизни!!!
Читать не пробовали оригинальный текст от Euro NCAP а не русские переводы переводчиком от гуля ?
"Звезды" Дастеру занизили за то, передняя часть машины - решетка и бампер очень сильно калечат пешеходов, причем здесь те, кто находятся в салоне ?
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + администрирование информационных систем
11
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18617
vla-ti:
по проходимости ничуть не лучше рава, серванта и прочих кашкаев...
с точки зрения геометрической проходимости я бы сказал что дастер существенно лучше перечисленных Вами
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
12
2
Ответить
   
almaty
Сообщений: 749
Dmitry36:
с точки зрения геометрической проходимости я бы сказал что дастер существенно лучше перечисленных Вами
писал чуть выше, в прошлые выходные дастера из песка на пляже джимником вытаскивал, рав и тигуан выехали сами...
 
17
Ответить
  
СПб
Сообщений: 402
Муфта полного привода в грязи быстро перегревается и "привет, я логан"
Chevrolet Blazer 4,3 V6 4WD
2
17
Ответить
   
almaty
Сообщений: 749
oracloid:
На Jimny порву его как тузик грелку ;)
в феврале в горы катались... дальше джимника только таблетка с цепями на колесах пролезла... паджеро тихо рядом с патриком всал...
5
 
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 72
Chuck_Norris54:
я на Дастере в такой комплектации спокойно проеду там где большинство пузотерок (любой стоимости) будут беспомощно крутить своими маленькими колесиками в воздухе
Мы недавно со своим корешем за рулем пузотерки с маленькими колесиками - спринтер кариб 4wd, тащили на буксире дастера застрявшего в грязи на подъеме. Причем объехали его сначала по той же грязи, зацепили и потащили. Вот такие вот, японские пузотерки на маленьких колесиках.
4
13
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18617
Chukot:
Мы недавно со своим корешем за рулем пузотерки с маленькими колесиками - спринтер кариб 4wd, тащили на буксире дастера застрявшего в грязи на подъеме. Причем объехали его сначала по той же грязи, зацепили и потащили. Вот такие вот, японские пузотерки на маленьких колесиках.
это всё факты ни о чем. например, о том что протектор резины оказался более подходящим для конкретных дорожных условий.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
10
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18617
MontyForester:
Муфта полного привода в грязи быстро перегревается и "привет, я логан"
а кто вообще сказал что проблема перегрева муфты на дастере сколь-либо заметна?
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
16
 
Ответить
     
Гасконь
Сообщений: 139981
Chukot:
Мы недавно со своим корешем за рулем пузотерки с маленькими колесиками - спринтер кариб 4wd, тащили на буксире дастера застрявшего в грязи на подъеме. Причем объехали его сначала по той же грязи, зацепили и потащили. Вот такие вот, японские пузотерки на маленьких колесиках.
Офигенная сказка. Жги есчо!
Дарю свой код рекомендации. Просто покажите менеджеру этот промокод и получите скидку на ваш новый IQOS:
R-MXXQAJ8GCK
22
 
Ответить
 
Buenos Aires
Сообщений: 6298
Не понял фразы: не называйте кроссовером!!! Т.е джип?! Или пузо тер ?!
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
1
4
Ответить
roman
Курган
Chuck_Norris54:
я на Дастере в такой комплектации спокойно проеду там где большинство пузотерок (любой стоимости) будут беспомощно крутить своими маленькими колесиками в воздухе
против 41го масквича нету равных.таже нива еле еле поспевала за мной
1
3
Ответить
roman
Курган
Chukot:
Мы недавно со своим корешем за рулем пузотерки с маленькими колесиками - спринтер кариб 4wd, тащили на буксире дастера застрявшего в грязи на подъеме. Причем объехали его сначала по той же грязи, зацепили и потащили. Вот такие вот, японские пузотерки на маленьких колесиках.
суко забыл про Кариба.этот ващее непобедимый
1
4
Ответить
  
Сообщений: 331
akrogis:
Еще бы найти такое старое, которое сыпется реже чем новое.
Кто ищет, тот всегда найдет!)
Lancaster LA-BHE EZ30
Vista sv-43 3s-fe
Vista sv-30 3s-ge
Vista sv-30 3s-fe
3
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
54 NOVOSIB:
Кто ищет, тот всегда найдет!)
Или будет думать что нашел
5
1
Ответить
Олег
Новотроицк
Chukot:
Мы недавно со своим корешем за рулем пузотерки с маленькими колесиками - спринтер кариб 4wd, тащили на буксире дастера застрявшего в грязи на подъеме. Причем объехали его сначала по той же грязи, зацепили и потащили. Вот такие вот, японские пузотерки на маленьких колесиках.
Нормальная СКАЗКА!!! Все они такие, любители правого руля!!!
Я с Урала, товарищ с Новосибирской обл. иногда матается к нам на авто или за праворульным авто.(он считает их идеальными). Так вот последняя история он гнал Хонду 1999 года к себе, так его по трассе всю дорогу обогнать не могли!!!
У меня было три авто тек сказать "русского *****опрома" ( ваз 2111 01 года пробег был 150, проблем нет. Две приоры ну были небольшие косяки, но не в напряг); Рено Меган2 2008 года ЭКСТРИМ, владел три года, проехал около 40 тыщ- проблем никаких и куча положительных эмоций; сейчас КАЙРОН 2009 ГОДА срок владения год, пробег 59000 ( 11000 мои) тоже без проблем. Так что я уверен в том что японо авто не самые крутые тачки!!! И вообще в будущем хочу жене приобрест Флюинс. А сам хочу Колеос.
11
1
Ответить
    
Сообщений: 1146
Lie:
Ну я так и думал.
Похвально что ты думал. А то по постам сразу и не скажешь, что это твоё любимое занятие. Вообще старайся делать это чаще.
 
6
Ответить
    
Сообщений: 1146
Олег:
Нормальная СКАЗКА!!! Все они такие, любители правого руля!!!
Я с Урала, товарищ с Новосибирской обл. иногда матается к нам на авто или за праворульным авто.(он считает их идеальными). Так вот последняя история он гнал Хонду 1999 года к себе, так его по трассе всю дорогу обогнать не могли!!!
У меня было три авто тек сказать "русского *****опрома" ( ваз 2111 01 года пробег был 150, проблем нет. Две приоры ну были небольшие косяки, но не в напряг); Рено Меган2 2008 года ЭКСТРИМ, владел три года, проехал около 40 тыщ- проблем никаких и куча положительных эмоций; сейчас КАЙРОН 2009 ГОДА срок владения год, пробег 59000 ( 11000 мои) тоже без проблем. Так что я уверен в том что японо авто не самые крутые тачки!!! И вообще в будущем хочу жене приобрест Флюинс. А сам хочу Колеос.
Да лана, твоя сказка гораздо сказочней (раз этак в 150) реальной истории этих парней на Карибе. Просто перебасенка какая то)) А уж твой "богатый опыт" (11 000 на Кайроне))) и безупречный вкус и стиль в выборе тачек(Кайрон.... Приора... Флюинс..... КОЛЕОС))))) вообще отметают все сомнения в твоей "уверенности"))))) Жги изчо!!!

(А если серьезно - то здесь обсуждают авто, а перечисленные тобой марки кахбэээ.... с натягом можно назвать автомобилями, они определенно являются плодом симбиоза больного бреда накуренного конструктора и уродливого бреда накуренного же дизайнера, а одна из них - определенно - ведро)
2
17
Ответить
    
Сообщений: 1146
else:
Не понял фразы: не называйте кроссовером!!! Т.е джип?! Или пузо тер ?!
Никто и не думал называть))) ППП - Приподнятая полноприводная пузотерка (полухетчбек-полууниверсал) - в лучшем случае...
 
9
Ответить
Олег
Новотроицк
Ebaches:
Да лана, твоя сказка гораздо сказочней (раз этак в 150) реальной истории этих парней на Карибе. Просто перебасенка какая то)) А уж твой "богатый опыт" (11 000 на Кайроне))) и безупречный вкус и стиль в выборе тачек(Кайрон.... Приора... Флюинс..... КОЛЕОС))))) вообще отметают все сомнения в твоей "уверенности"))))) Жги изчо!!!
(А если серьезно - то здесь обсуждают авто, а перечисленные тобой марки кахбэээ.... с натягом можно назвать автомобилями, они определенно являются плодом симбиоза больного бреда накуренного конструктора и уродливого бреда накуренного же дизайнера, а одна из них - определенно - ведро)
А что тебя так зацепили мои слова??? Ты сам каким опытом обладаешь???
Вот втом то и дело, тут обсуждают определенный авто. У которого есть мвои покупатели. И замечу достойный авто, достойного производителя. А вы везде суете свои прульки для сравнения.
8
 
Ответить
Сергей
Пикап зачетный :)
1
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8518
Цена бесчеловечна
3
1
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 49
Александр:
Столько комментариев негативных и вопрос возникает к большинству только один: А вы сами на нем ездили ??? Зачем говорить то, о чем не знаешь ??
Я не говорю что он самый лучший, есть машины и более проходимые и более красивые, однако, дастер достойный авто в своем классе. И с тем чудесным состоянием наших дорого (А особенно зимой), выбирая из новых машин, я лучше возьму Дастер, чем какой нибудь хундай или рав4 новый!
А чем тебе РАВ не глянется? Наверное только ценой?
Мой отзыв: Toyota RAV4 2013
1
2
Ответить
Patriot 777
Новосибирск
Проходимцем эту фигню не назовешь никак! Что бы там не несли рекламщики и тест драйверы о невероятной проходимости дустера.......отсутствие межосевых и межколесных блокировок не может не коем образом быть компенсированно хитронастроенной ситстемой есп.....подтормаживающей колеса при диагоналке.....этот полный привод просто для езды по чуток припорошенной снегом дороге.....больше он нафиг не нужен и не способен!!!!
1
13
Ответить
     
Ufa
Сообщений: 2289
Patriot 777:
Проходимцем эту фигню не назовешь никак! Что бы там не несли рекламщики и тест драйверы о невероятной проходимости дустера.......отсутствие межосевых и межколесных блокировок не может не коем образом быть компенсированно хитронастроенной ситстемой есп.....подтормаживающей колеса при диагоналке.....этот полный привод просто для езды по чуток припорошенной снегом дороге.....больше он нафиг не нужен и не способен!!!!
если будут говорить и показывать правду - кто ж его купит тогда?
1
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
x-Rust:
если будут говорить и показывать правду - кто ж его купит тогда?
А вы думаете, что дастер покупают те кто всерьез лазят по бездорожью? И поэтому люди вдруг узнав, что на дастере нельзя по окна залезть в грязь возьмут и не купят?
11
1
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2520
Прогресс не стоит на месте.
2
 
Ответить
  
Сообщений: 331
akrogis:
Или будет думать что нашел
Не спорю!Но езжу с удовольствием, без особых затрат!)
Lancaster LA-BHE EZ30
Vista sv-43 3s-fe
Vista sv-30 3s-ge
Vista sv-30 3s-fe
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19249
54 NOVOSIB:
Не спорю!Но езжу с удовольствием, без особых затрат!)
Вам повезло, другим может запросто не повезти
 
1
Ответить
Федоренко Сергей Васильевич
Армавир
Не видно где у него теперь глушитель задний, у моего Дастера его банку видно сзади сразу, и труба кишкой висит под задним мостом.
3
 
Ответить
     
Гасконь
Сообщений: 139981
Федоренко Сергей Васильевич:
Не видно где у него теперь глушитель задний, у моего Дастера его банку видно сзади сразу, и труба кишкой висит под задним мостом.
На новом Дастере оконечный глушитель расположен повдоль, а не поперек кузова.
Дарю свой код рекомендации. Просто покажите менеджеру этот промокод и получите скидку на ваш новый IQOS:
R-MXXQAJ8GCK
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2220
ПАЛАСИО:
Дастеру паркетники не соперники, поэтому для сравнения нужны внедорожники
развалится он в равных условиях с внедорожниками, многие не понимают- что сравнивать собрались..
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2002
3
5
Ответить
 
Курск
Сообщений: 131
MATPOC:
китай будет хотя бы не так выглядеть (снаружи и внутри) и там места в салоне больше ). Потому что нужно понимать, что дастер - это разросшийся логан.
И по проходимости они, конечно, вряд ли правы. Но в любом случае не для проходимости выпускался дастер. В грязи ему делать нечего с его тоненькими колесиками и мизерным клиренсом. Первый соперник, с которым он не сравнится в грязи, форестер. И не надо дастера сравнивать с прадо, паджерами и всякими рав 4 с ср-в, эти авто совсем другого эшелона и других предназначений.
У Дастера "мизерный клиренс"?)))
6
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2505
Чтобы посигналить по прежнему нужно на рычажок сбоку нажимать, а не на руль?
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
5
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2619
vla-ti:
давайте, все-таки назовем вещи своими именами...
дастер - дешевый, по европейским меркам, цыганский аналог нашей шнивы...
по проходимости ничуть не лучше рава, серванта и прочих кашкаев...
по комфорту и надежности - рядом с ними рядом не стоял...
два плюса в россии - ломается реже шнивы и много дешевле япотевтонских аналогов...
Рено дастер, логан, сандера не убиваймые надежные авто!
Кроме автоматов я на палке езжу 3 машины в семье были очень надежны.
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
13
 
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
До падения рубля машина была популярной, факт. Даже в райцентрах моей области, кто побогаче, на смену Ниве брали Дастера. В Москве тоже много этих машин.
7
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 69
Был этот "джип" ждуном еще пять месяцев. Первый новый авто после японского правого руля. Ну что продал после трех месяцев эксплуатации. Скажем так очень бюджетная машинка, просто жаль стало потраченных средств на такое.
2
9
Ответить
  
Томск
Сообщений: 308
seebox:
вот при всем все равно не шнива и тем более не нива - вопрос в другом нам то он зачем, шнива вменяемая стоит 150р этот 500-700р преимуществ у него мизер и проигрыш в лесу по любому.
За большие деньги то есть от 500 интереснее больной паджерик или исузу ну сравните его с
веником - люди покупающие дустер/шнива просто не знают что есть такие машины
Люди все прекрасно знают, и покупают новые авто, а не 15 летний хлам. И чем интереснее древний крокодил типа паджеро года 96, а за 500 т.р. только так, с 3.5 объёмом, здоровый, жрущий? Тем, что в грязь подальше зарюхается? Сомнительный плюс...
Мой отзыв: Mazda CX-5 2013
14
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 7195
Chuck_Norris54:
резина ему нормальная нужна для "пуляния" - амтел 4*4 с которым он продается - годен только для поездок с небольшой скоростью по горам и другому жесткому покрытию, на асфальте на этой резине дастер словно корова на льду - сцепление колес с дорогой слабое, на скорости уже под 100 на мокром асфальте в поворотах чувствуется снос в сторону, да и расход на этой резине повышенный
А зачем на мокром асфальте ехать под 100? Учитывая, что и скорость у нас 90 максимально разрешённая? Эти авто для состоявшихся людей среднего класса, могущих себе его позволить, имеющие мозг, семьи и заботящиеся о себе и близких. И никто из них не додумается гнать под сотню по мокрому асфальту под сотню причем не важно даже на каком авто и какой резине и про расход уж точно не задумывающиеся имея машину под миллион. Бывают конечно исключения в дранных штанах и заштопанных носках. но на дорогой тачке, но это исключение, а не правило.
Будет новый рассвет, будет много побед. и не верь никогда в то, что выхода нет!
4
 
Ответить
    
Сообщений: 38762
А если не кроссовером,то как его надо называть?)
2
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1701
Масса 1394–1420 кг. Он из фольги чтоле ???
 
9
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12
MATPOC:
китай будет хотя бы не так выглядеть (снаружи и внутри) и там места в салоне больше ). Потому что нужно понимать, что дастер - это разросшийся логан.
И по проходимости они, конечно, вряд ли правы. Но в любом случае не для проходимости выпускался дастер. В грязи ему делать нечего с его тоненькими колесиками и мизерным клиренсом. Первый соперник, с которым он не сравнится в грязи, форестер. И не надо дастера сравнивать с прадо, паджерами и всякими рав 4 с ср-в, эти авто совсем другого эшелона и других предназначений.
У Дастера мизерный клиренс??? Нечего флудить, если не знаешь. У Дастера честные 21 см у кого по адекватное цене больше? Плюс хорошие углы въеза-выезда в районе 30 градусов, у кого лучше?
Уйди матросик - не матрось попусту.
8
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12
jeka86111:
Чтобы посигналить по прежнему нужно на рычажок сбоку нажимать, а не на руль?
Врёшь, сигналку на руль переместили
3
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12
Gorcer:
Самый главный вопрос - что со шторкой в багажнике? Исправили её?
А мне шторка очень нравится, удобно. Жаль, что вместо неё полноценная полка.
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12
seebox:
вот при всем все равно не шнива и тем более не нива - вопрос в другом нам то он зачем, шнива вменяемая стоит 150р этот 500-700р преимуществ у него мизер и проигрыш в лесу по любому.
За большие деньги то есть от 500 интереснее больной паджерик или исузу ну сравните его с
веником - люди покупающие дустер/шнива просто не знают что есть такие машины
Ты сильно удивишься, но люди купившие Дастера хотят новую, надежную машину, с неплохими вседорожными качествами.
4
2
Ответить
     
Алтай
Сообщений: 123
Dramk:
Ты сильно удивишься, но люди купившие Дастера хотят новую, надежную машину, с неплохими вседорожными качествами.
Где Вы тут увидели хорошие внедорожные качества, они прокатились по асфальту, по щебню и по ручью, где на фото "раскисшие глинистые склоны и лесное месиво из грязи и т.п." про которые в тексте написано, да по такой дороге на любом моноприводе можно проехать, если с головой дружишь.
 
4
Ответить
Иван
Омск
ЗапСиб:
а я на Паджерике, в самой дешевой комплектации, проеду там, где все Дастеры(любой стоимости) будут беспомощно крутить своими маленькими колесиками в воздухе )))
Ты на своём паджерике в самой дешёвой комплектации за 1.5 ляма и с конским ра ходом проедешь на 20 метров дальше и также как и все побежишь за трактором!
9
 
Ответить
Дмитрий
Тюмень
Ebaches
Мляха.... во что же превратили Террано?????? В Дристер точь в точь!!!! Так легендарные марки еще никто не унижал... Теперь надо ещё из патрола сделать каккойнить Джук, чтобы все окончательно абас...ать......
Бери и возись сам с ремонтом этих машин, на них уже все кому не лень покатались. Новый дастер берут чтобы ездить и не думать о том что надо бы масло в автомате поменять, а грм меняли или нет, а масло в редукторе и еще куча всего. По мне дак я бы купил 1-2 летнего дастера, выйдет дешевле минимум тысяч на 250, чем новый.
1
 
Ответить
Новотроицк
Сообщений: 2
Читаю бред дастероненавистников и диву даюсь, езжу на нём, как говорится одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю... У меня 1,6 44 114 л.с., на трассе едет норм, не болид конечно, но тем менее, если правильно использовать КПП, то вполне уверен на обгонах. По бездорожью...честно не ожидал от него такого...волшебная 1 передача творит чудеса: крутые горы, жидкая грязь, сугробы... Конечно не стоит забывать что он всё-таки кроссовер, и закапываться по стекла не надо. Посмотрите видео как люди на нём штурмуют бездорожье. Безусловно он хорош!!!
P.S. любит грязью себя забрасывать(((
 
 
Ответить
Новотроицк
Сообщений: 2
has3
Dramk:Ты сильно удивишься, но люди купившие Дастера хотят новую, надежную машину, с неплохими вседорожными качествами.Где Вы тут увидели хорошие внедорожные качества, они прокатились по асфальту, по щебню...
Вот например
 
 
Ответить
12181690
1
Вечный цепной привод-дром очнись!!! У меня на Пассате 1,8Т при "родном" пробеге 165 т.км. клапана завернуло от вытянувшейся цепи.
Ггггш
 
 
Ответить
Scorp69
Псков
4 дня назад ездили с товарищем на рыбалку в новое для меня место. С разных населенных пунктов. Он на ниве старушке, я на Террано-3 (брат-близнец Дастера). Конечно, знал бы что там такая дорога, не поехал бы, жаль машину. Но уже отступать было поздно. Включил LOCK, отключил ESP, воткнул 1-ю передачу (она пониженная) и в путь. На конечной стоянке были только такие же нивы старушки 4 штуки, 1 шевик и 1 Паджерик. Знающие дорогу люди на других авто просто не сунулись, хотя зимой там со слов и пузотерки проезжали по накатанному. Сейчас же дорога представляет приличную колею с оттаявшими ямами в колее, местами лед, вода, местами грязь с глиной. И такой дороги 4 км + еще 7 км чуть менее убитой. В такую ж... жесть попал первый раз, поэтому не знал как поведет себя машина. Выражаясь на сленге, очко играло все 4 км. Но все обошлось и мой Терранчик достойно показал себя. Несколько раз на ямах приложился днишем, но там поставлена защита по всей длине. Ничего не погнул, ничего не оторвал, ни разу нигде не сел, не забуксовал. Муфта, кстати, о которой пишут диванные критики, не перегрелась, не отключилась. Вообще о себе никак не напомнила. Антибукс, кстати, очень адекватно выводил из диагоналки.
Не собираюсь сравнивать по проходимости ни с какими другими машинами, но проходимость очень достойная для кроссовка. Владельцы нив, честно говоря, посматривали как на не совсем адекватного)). Опять же порадовали углы въезда/съезда. Для меньших углов была бы велика вероятность оставить бампера.
В общем, я еще больше зауважал свою машинку. Все больше со временем она мне в душу. Когда покупал, знал о дастере/террано практически все из отзывов с Дрома и Драйва, поэтому ко всем недочетам был готов заранее и меня они не напрягали.

Всем удачи на дорогах!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Renault Duster в Москве