Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Renault Duster против Suzuki Jimny. Столкновение противоположностей
06.05.2021 | 30988 просмотров

Renault Duster против Suzuki Jimny. Столкновение противоположностей

Автор: Дмитрий Кротов
Фото и видео: Андрей Бак
Источник: Дром
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1508 (44%)
1942 (56%)
Дастер всегда был очень способным автомобилем на бездорожье. Что изменилось в новом его поколении, когда под капотом появился 1,3-литровый турбомотор от Арканы? Остался ли он таким же крутым? Что сможет противопоставить самому Suzuki Jimny?

Предыдущий Renault Duster — многолетний российский бестселлер — в момент выхода на рынок сражался по цене с нашей «Шнивой». Уж потом стало ясно, что детище московского «Автофрамоса», несмотря на отсутствие «мостов» и переднеприводную платформу с муфтой, оказалось настолько способным вне дорог, что смогло конкурировать с Chevrolet Niva не только по стоимости, но и по проходимости. Нынешний же Дастер стоит в полтора раза дороже Lada Niva Travel, а потому нам пришлось искать ему другого конкурента.

Suzuki Jimny продается в России с единственным 1,5-литровым двигателем мощностью 102 л.с. В простой версии GL на выбор предлагается 5-ступенчатая «механика» (1 709 000 рублей) и 4-ступенчатый «автомат» (1 769 000). В дорогой комплектации GLX — только автоматическая трансмиссия (1 919 000 рублей). Самый простой переднеприводный Дастер в «базе» Access оценивается в 945 000 рублей за модификацию с 1,6-литровым бензиновым мотором на «ручке». В следующей комплектации Life доступны уже 4WD варианты: 1 230 000 рублей за 1,5-литровый турбодизель и 1 150 000 рублей за тот же 1,6 л, но 4х4. «Топовый» Дастер Style бывает только со 150-сильным 1,3-литровым турбомотором или турбодизелем. Цены от 1 370 000 за дизель и от 1 400 000 за бензин-турбо. Duster на «механике» со 150-сильным двигателем в комплектации Edition One оценивается в 1 380 000 рублей, с вариатором — на 40 000 рублей дороже

К тому же упор сегодня мы решили сделать именно на внедорожные качества Duster — каков он с той же муфтой, но с новым 1,3-литровым турбомотором и на «механике»? Следовательно, нужно было искать сопоставимый по стоимости внедорожник. Но пойди нынче сыщи такой, ведь наш Renault стоит «всего» 1,4 миллиона рублей. Сейчас за такие деньги и полноприводный кроссовер не купишь! Поэтому мы решили немного поднять ценовую планку и устроить Duster настоящий экзамен, принимать который будет сам Suzuki Jimny. Маленький, но очень в полях удаленький мостовой внедорожник, который в базе (на «ручке») можно купить на 300 000 дороже нашего Дастера.

На первый взгляд Duster не изменился кардинально, но на деле все кузовные панели новые, подоконная линия выше, а наклон А-стоек — сильнее. Передние фары — обычные «галогенки», светодиоды положены только весьма стильной задней оптике

Преемственность поколений налицо: новый Duster с 30 шагов не отличишь от старого, лишь в профиль кроссовер кажется чуть ниже — это из-за «заваленных» передних стоек. Подойдя ближе, видишь, что это все же абсолютно другой автомобиль — с иными кузовными панелями, оптикой и «фальшивыми» воздухоотводами на передних колесных арках. Впрочем, нужна ли владельцу Duster какая-то кардинальная и вычурная новизна? Нам почему-то кажется, что вовсе нет. Да и вряд ли ее можно было позволить, учитывая бюджетность модели.

Он просто клевый! Этот малыш-крепыш нравится абсолютно всем, его угловатые формы никого не оставляют равнодушным, несмотря на свои сверхкомпактные размеры. Светодиодные фары — только в дорогой версии GLX

«Сузучонок» выглядит очень прикольно! Улыбки, поднятые вверх большие пальцы — это все про него — равнодушных на дороге не остается! Этот, казалось бы, совершенно несовместимый сплав нарочитой угловатости и даже брутальности со сверхкомпактными размерами и всей этой «игрушечностью» однозначно делает Jimny абсолютно узнаваемым всегда и везде. И какое обывателям дело до того, что эта «уси-пусичность» дорого обходится настоящему владельцу, ибо у Джимни весьма специфический интерьер.

Салон Jimny удивляет не только своей компактностью, но и изобилием дизайнерских деталей: «приборка» в мотоциклетном стиле, мощный поручень и ручки дверей на неприкрытых болтах, необычный блок климат-контроля, стеклоподъемники посередине, «волна» подоконной линии… Но тесно, материалы простенькие, «кожаных» кресел нет даже в «топе», а 7-дюймовый дисплей с навигацией не блещет удобством пользования
Передние кресла Suzuki оказались на удивление удобными, а места между ними в новом поколении стало чуть больше. Приборная панель — как на олдскульных мотоциклах, а циферблаты также прихвачены «саморезами» напоказ. На центральном тоннеле — «кочерга» 4-ступенчатого «автомата», «ручник», рычаг включения полного привода и «понижайки», а также подогревы сидений. В глубине — разъемы USB и на 12В, чуть выше — «пианино» с кнопками стеклоподъемников, отключения ESP и активации системы HDC
Оказавшимся на втором ряду Джимни можно только посочувствовать — даже ребенку места мало, никаких дополнительных удобств нет. Багажник тоже смешной — всего 85 л в двухрядном варианте, 377 л (до линии остекления) со сложенными в ровный пол спинками и 830 л — в максимальной конфигурации. В версии GLX в багажном отделении есть дополнительный разъем на 12В

Вроде бы есть все, что полагается современному автомобилю — вполне удобные кресла с подогревами, климат-контроль, цветной дисплей с навигацией — но как же здесь тесно! Передние пассажиры постоянно испытывают «чувство локтя», несмотря на сверхтонкие двери. Формально Джимни — четырехместный, но на деле задний ряд лучше один раз и навсегда сложить. Во-первых, чтобы не мучить пассажиров, а во-вторых, чтобы появился хоть какой-то багажник, ведь в двухрядном варианте туда можно положить разве что альбом для марок. И все же мы вынуждены констатировать, что какой-то особый шарм присущ Jimny и внутри: мотоциклетные приборы, основательный поручень, возможность дотянуться рукой до заднего стекла — все это как минимум необычно.

Интерьер Duster, по сути, почти точная копия Арканы, но есть небольшие отличия — иные сиденья и посадка, а также дверные карты и ручки. По качеству салон лишь чуть лучше, чем у Джимни, есть «кожаная» отделка сидений, удобнейший блок «климата», центральный монитор — 8-дюймовый, но с простенькой графикой и без навигации. И все же — это гораздо лучше предыдущего Дастера
Передние сиденья Renault — простенькие, с плоской подушкой и недостаточной боковой поддержкой. Приборная панель испещрена мелкими рисками, дисплейчик по центру — монохромный, но информация считывается без проблем. На центральном тоннеле — рычаг «механики» с приятным на ощупь рифленым набалдашником, «шайба» выбора режима движения, а в глубине — два разъема USB и один на 12В. Не понравились мелкие подстаканники и хлипкий подлокотник
По сравнению с Джимни на втором ряду Duster — настоящий простор: с ростом 182 см я спокойно сижу «сам за собой». Подлокотника нет, но на «бороде» присутствуют пара разъемов USB и двухпозиционные подогревы кресел. Объем багажника Дастера вполне сносный — 428 л. Под откидным фальшполом — полноразмерная «запаска» и пара пенопластовых органайзеров. Спинки сидений складываются в пропорции 2:3 с небольшим подъемом, увеличивая объем до 1720 л

Чего, к сожалению, почти совсем не скажешь об интерьере Renault. Да, несомненно, по сравнению с прошлым Дастером прогресс налицо. Но не по качеству материалов, а по эргономике и оснащению. Так, посадка стала удобнее, а подушка кресла длиннее, появился 8-дюймовый дисплей, великолепный блок «климата», новый мультируль, иная «приборка» и более опрятные воздуховоды, но качество отделочных материалов типично «дастеровское» (или теперь еще и «аркановское»), иначе говоря — бюджетное. Зато у Duster есть две дополнительные двери, которые обеспечивают проход на вполне себе вместительный задний «диван» с подогревами. Да и багажник даже в минимальной конфигурации больше, чем у Jimny со сложенным вторым рядом.

Duster с новым 1,3-литровым турбомотором, да еще и на «механике» — валит! К динамике нет никаких вопросов: Renault лишь немного не выезжает из десяти секунд до «сотни». Плавность хода стала лучше, а подвеска чуть комфортнее, но Дастер по-прежнему остался довольно шумным

Но самое интересное — под капотом: новые Duster оснащаются тем же «реношно-мерседесовским» 150-сильным турбомотором, что и Аркана. Причем нам достался автомобиль на «механике», так как очень не хотелось угробить вариатор в подмосковных раскисших весенних полях. Но пока мы до полей не доехали, споем Дастеру дифирамбы за его отличную динамику и поведение на асфальте. Несмотря на укороченную первую передачу и неохоту плавно стартовать на низких оборотах, кроссовер Renault показался очень шустрым. И пусть время спурта до «сотни» не изменилось по сравнению со старой версией с 2,0-литровым «атмосферником», управлять разгоном стало намного удобнее — моторчик крутится веселее, отклик на газ стал более острым, а на скоростях за 130-140 км/ч даже груженый Duster едет гораздо живее. В то же время он стал экономичнее и, самое главное, комфортнее — плавность хода не сравнить с прошлым Дастером и уж тем более с Джимни.

На разгоне Suzuki от Duster сильно отстает, что немудрено, учитывая почти 50-сильную разницу в мощности, 4-ступенчатый «автомат» и зависимые подвески. О плавности хода, шумоизоляции и приятной управляемости Jimny знает только понаслышке

А чего вы ожидали? Рама, «мосты» спереди и сзади, суперкороткая (всего 2250 мм) колесная база — такой коктейль по определению не способен обеспечить хотя бы относительно комфортное передвижение в пространстве. Да, по сравнению с Jimny прошлого поколения этот стал и потише, и помягче, но на неровностях он по-прежнему прыгает, как козлик, на руль реагирует с задержкой, а в поворотах кренится так, что опасаешься за свой вестибулярный аппарат. Да и по динамике Джимни откровенно проигрывает даже Дастеру. Хотя «японец» и весит всего 1110 кг, но в его 1,5-литровом атмосферном «сердце» лишь 102 «лошадки», а «автомат» по старинке 4-ступенчатый. Так что Джимни устроит только очень неторопливых, а на трассе нужно быть готовым к тому, что комфортная скорость — не выше 110-115 км/ч. Так зачем же все эти «мучения»? Выясним в полях?

Вашему покорному слуге не раз и не два случалось проверять еще предыдущий Duster в действительно непростых для кроссовера условиях, и своими достижениями он заслужил только похвалы. Клиренс — 210 мм, свесы — совсем короткие, муфта — неубиваемая, а внедорожная электроника — грамотно настроена. По сути, в новом Дастере лишь два значительных изменения — новый двигатель с турбонаддувом и иные подвески, но не по конструктиву, а по настройкам. Так что верим, что и новинка в грязь лицом не ударит.

Общие для обоих внедорожные характеристики — дорожный просвет в 210 мм и электронные имитации межколесных блокировок. Но в остальном — тотальное превосходство Джимни: «мосты» спереди и сзади, жесткое подключение «морды», «понижайка» (2,644), короткая база и отсутствие свесов. У Дастера подвески независимые, а за распределение момента по осям (платформа изначально переднеприводная) отвечает многодисковая муфта с режимом «блокировки» Lock

Но Renault ударил. Правда, всего один раз, когда решил залезть в глубокую канаву, через которую и Jimny перебрался с трудом. Уперся «мордой», чему виной оказалась более длинная база. Можно, конечно, было «порубиться», но очень уж жалко передний бампер. А вот у Джимни бамперы не жалко, потому что свесы тут и вовсе почти отсутствуют, и если вы коснулись ими поверхности, значит либо едете в почти вертикальную стену, либо уже переворачиваетесь. «Геометрия» у этого малыша просто великолепна: чтобы полностью вывесить одно из колес, придется очень сильно постараться.

Ходы независимых подвесок Duster намного меньше, чем у «мостового» Jimny, на косогорах Renault ловит «диагоналку» очевидно быстрее, но ему отлично помогает электроника. Как всегда, что-то там хрюкнуло, что-то застрекотало, изменились скорости вращения колес, и опа! — Duster выкарабкивается на свободу. Особенно хорошо заметна помощь «имитаций» на относительно сухих покрытиях, в сильной грязи Дастеру, конечно, не так просто, хотя простая установка более цепких шин сильно бы прибавила проходимости. А вот что нам не понравилось в новом Duster, так это управление газом. Даже в городе заглохнуть на старте не было проблемой, а на бездорожье она лишь усугубилась: на низких оборотах тяги маловато, средние держать трудно, приходится крутить турбомотор до самых «верхов», что явно неоптимальный вариант, тем более в отсутствие понижающего ряда. Помнится, с 2,0-литровым «атмосферником» дела обстояли получше.

 
Примите во внимание, что внедорожные испытания мы проводили на серийных шинах — в таких условиях, читай, «лысых» — и на стандартном давлении в них. Обычная «гражданская» конфигурация.

У Jimny полный привод — жестко подключаемый, то есть в режиме 4WD момент всегда распределяется в пропорции 50:50. Одно это вместе с «понижайкой» (при включении которой полностью деактивируется ESP) и совершенно нереальной «геометрией» уже дало бы отличный результат, но межколесными «блокировками» у Suzuki также заведует электроника, и делает это великолепно! И этот необычный симбиоз внедорожного хардкора — «мосты» на раме — и грамотно настроенных вспомогательных систем на бездорожье воистину способен творить чудеса! Jimny всегда борется до последнего и часто выходит победителем!

 

Понятно, что мы в очередной раз сравниваем «несравнимое», тем не менее нам кажется, что такой тест вполне поможет склонить вас на одну из сторон: очень достойной проходимости Дастера, совмещенной с хорошей динамикой, вполне комфортабельным салоном и адекватными повадками на асфальте, или в сторону тотального бездорожья, ведь, по сути, ездить на Джимни по обычным дорогам — то еще «удовольствие». Зато трудно даже представить, куда завезет вас этот «малыш» на грязевых спущенных шинах и при наличии хотя бы задней блокировки. И всего этого для Джимни — в огромном ассортименте, что традиционно делает его очень хорошей начальной заготовкой для внедорожного тюнинга. Чего не скажешь о Duster.

«Запаска» Джимни висит на задней двери, сама она открывается вправо, что не очень удобно. «Фишка» нового Дастера — это, без сомнения, задние фонари а-ля Jeep Renegade с крестообразным рисунком

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Renault Duster Suzuki Jimny
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5 4/3
Двигатель
Тип Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом Бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди продольно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1332 1462
Мощность, л.с. при об/мин 150/5250 102/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  250/1700 130/4000
Трансмиссия
Привод Подключаемый полный Подключаемый полный
Коробка передач 6-МКПП 4-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные Барабанные
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная (McPherson) Зависимая (неразрезной мост), пружинная
Задняя Независимая, пружинная (многорычажная) Зависимая (неразрезной мост), пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4341х1804х1621 3645х1645х1725
Колесная база, мм 2679 2250
Клиренс, мм 210 210
Снаряженная масса, кг 1408 1110
Объем топливного бака, л 50 40
Объем багажника, мин./макс., л 428/1720 85/377/830
Шины 215/60 R17 195/80 R15
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 140
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,4 Н. д.
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,2 7,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 167/Евро- 5 Н. д./Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 1 340 000 1 769 000
Тестовый автомобиль 1 380 000 1 919 000

Фотобонус

Лучшие комментарии

Дикий Прапор
Ялта
Из этих двух выбрал бы Дастер дизель 44, потому что:
1) больше салон и багажник
2) дешевле
3) проходимость Джимни для меня избыточная, а если бы и была нужна взял бы Ниву так как она в 2 раза дешевле Джимни
4) пробовал обе машины на тест-драйв - по трассе на Дастера ехать комфортнее, в силу основного переднего привода, меньшей валкости и парусности
5) Дастер экономичнее (если дизель)
6) на Рено запчастей больше и они дешевле, по-крайней мере в Европейской части страны
371
78
Ответить

Комментарии

xab
Екатеринбург
Джимник какая-то сосвсем специфичная игрушка.
Стоит как средний кроссовер, а потребительские свойства как у первой Нивы.
373
59
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 54885
Конечно Дастер!
151
88
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Интересный вариант Дастер 1.3 + 6-МКПП
66
106
Ответить
   
Сур, Оман
Сообщений: 975
При всех недостатках дастера, как единственная машина он многократно лучше, чем этот выкидыш гелендвагена.
Пруль должен быть забанен!
241
129
Ответить
     
Кузайкино
Сообщений: 2722
Долго думали, взять ли четыре нивы легенды для сравнения с джимни, но выбрали дастер.
Я проголосовал не за того...
133
26
Ответить
Александр
Новосибирск
До чего же классные машины!
Когда кажется, что уже всё - цены безнадёжно выросли и нельзя себе позволить легендарный Mitsubishi Pajero и Jeep Wrangler, получаем неплохой Duster и очень стильный Jimny... и живём дальше!)
Как по мне - так оба испытуемых годятся на роль автомобиля мечты! Только нужно для этого взять яркий цвет и прям хорошую комплектацию, и вот оно - чувство свободы!
98
46
Ответить
Дикий Прапор
Ялта
Из этих двух выбрал бы Дастер дизель 44, потому что:
1) больше салон и багажник
2) дешевле
3) проходимость Джимни для меня избыточная, а если бы и была нужна взял бы Ниву так как она в 2 раза дешевле Джимни
4) пробовал обе машины на тест-драйв - по трассе на Дастера ехать комфортнее, в силу основного переднего привода, меньшей валкости и парусности
5) Дастер экономичнее (если дизель)
6) на Рено запчастей больше и они дешевле, по-крайней мере в Европейской части страны
371
78
Ответить
Pavel
Наро-Фоминск
"несмотря на отсутствие «мостов» и переднеприводную платформу с муфтой, оказалось настолько способным вне дорог, что смогло конкурировать с Chevrolet Niva не только по стоимости, но и по проходимости. " - мечтать не вредно.
75
57
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
cnupum
Долго думали, взять ли четыре нивы легенды для сравнения с джимни, но выбрали дастер.
https://www.drom.ru/info/test-...

Джимни уже тягался с легендой.
46
4
Ответить
Джимни, как второй автомобиль, для покатушек в грязь, возьмёт состоятельный человек. И то вопрос, так как он очень тесный. Лучше, наверное, патриот, ещё и на доработки деньги останутся. Дастер хорош, но средний класс с зп в 17, его позволить себе не может.
116
32
Ответить
i121200
Междуреченский
Смотрю я на водителей дрома(судя по видео), так и хочется сказать, не ездоки а*****….ки.
99
11
Ответить
Тут недавно один тип с Дрома владельцев нового джимни в нетрадиционные ориентации записал.
Дастер практичнее, Джимни - проходимее. Это было понятно всем, кто интересуется автомобилями. Дром, купите уже платформы на роликах и проверяйте работу систем полного привода сравниваемый автомобилях. То, что вы не умеете по грязи ездить тут и так все знают.
163
8
Ответить
Pavel
Наро-Фоминск
"то есть в режиме 4WD момент всегда распределяется в пропорции 50:50" - школьник писал? Дром - ну вы же вроде автомобильный сайт - зачем писать откровенную чушь?
31
29
Ответить
Редактор Сайта
Расскажу смешную историю. Вот про это - интерьер как в аркане. Владельцы этого кросс-купе, до недавнего сравнивая его с тигуаном и бмв, серьёзно обиделись на рено за новый дастер. И, естественно, на всех форумах и бложиках начали активно "поливать" новый дастер - и интерьер у него хуже, и фары галоген, и пороги не закрыты и вообще двери от логана. Понятен градус ненависти, да? Кстати, гордые владельцы арканы, измерив строительной рулеткой длину своего автомобиля, записывают его в С-класс.У меня же ЦЭ-класс и стоит полтора миллиона! С придыханием говорят они на парковке возле многоэтажки, где и проживают.

А недавно один из озабоченных сохранностью арканы (новый автомобиль у него впервые) купил через эти ваши интернеты ветровики на двери. Но сплоховал, хотел на Аркану, а взял на Антару. Ну, опель которая. Вернуть нельзя, одним словом. Думал приколхозить что есть к аркане, в крайнем случае на саморезы. Так антаровские ветровики в 1,5 раза длиннее дверей Арканы. Что характерно, общая длина Антары и Арканы почти одинаковы. Но история очень красочно иллюстрирует ЦЭ-класс арканы и двери от логана на втором дастере.

Второй дастер безусловно получился у рено. Ну это понятно, европейская разработка. Проверенная временем. И не старается казаться лучше, чем есть.
77
49
Ответить
Петр
Ольга
Оба авто хороши! Просто Дастер намного универсальнее Малыша, а Джимни - узконаправленная нишевая (но классная) машина...
109
6
Ответить
Роман
Екатеринбург
Александр
До чего же классные машины! Когда кажется, что уже всё - цены безнадёжно выросли и нельзя себе позволить легендарный Mitsubishi Pajero и Jeep Wrangler, получаем неплохой Duster и очень стильный Jimny......
Жизнь прекрасна !
Когда уже не можешь позволить себе пасту - всегда можно заварить Доширак и жить дальше ! )))
66
12
Ответить
 
Лен.область
Сообщений: 5627
Джимни едет весьма легко, даже в стоке. Вот что ходы делают. Впрочем, дастер лифтануть и резину поставить - будет поувереннее. Но для оффроуда надо или дизель или 2 литровый.
24
8
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7939
"Предыдущий Renault Duster — многолетний российский бестселлер — в момент выхода на рынок сражался по цене с нашей «Шнивой»." (с)
никогда такого не было
минимальный Дастер на переднем приводе на палке, с оснащением на уровне Жигулей из 90-х, - стоил как максимальная Нива
52
13
Ответить
     
Сообщений: 3538
Роман
Жизнь прекрасна !
Когда уже не можешь позволить себе пасту - всегда можно заварить Доширак и жить дальше ! )))
Прям гимн сран совка, экономика падает,валюта в яме,цены растут,зарплаты на месте,инфляция 50%,завари доширак и смотри как чиновники и олигархи богатеют!...
61
60
Ответить
ПихалМетрович
авто из разных миров на самом деле

дастер практичный авто на каждый день, подходит почти для любой задачи

джими игрушка для того кто любит активный отдых с выездом на бездорожье, это как нива у вас только не у нас

суть в том, что такая игрушка как джими у нас мало кому по карману
96
5
Ответить
ПихалМетрович
Роман
Жизнь прекрасна !
Когда уже не можешь позволить себе пасту - всегда можно заварить Доширак и жить дальше ! )))
ну пачку Барилла (не помню) 500 или 800 грамм они у них по акции можно взять за 60 рублей, это как два доширака, но и весу и пещевой ценности на много больше
то есть по факту доширак даже дороже пасты сделанной в Италии
74
6
Ответить
11413955
Поставьте на Дастер 2л 4х4 честную 6АКПП Aisin. Да и на остальные кроссы то же поставьте.
Сметут с полок.
59
34
Ответить
     
Новосибирсск
Сообщений: 3754
ничего нового авторы статьи не открыли,
Джимни - прикольная игрушка
Дастер - бюджетный паркетник
94
 
Ответить
ПихалМетрович
Саня Иванов
Джимни, как второй автомобиль, для покатушек в грязь, возьмёт состоятельный человек. И то вопрос, так как он очень тесный. Лучше, наверное, патриот, ещё и на доработки деньги останутся. Дастер хорош, но средний класс с зп в 17, его позволить себе не может.
я думаю Джими тот вариант когда деньги есть, а необходимости и желания делать доработки нет
25
2
Ответить
dmitry e
Джимник хорош, но непрактичен.
Дастер прост как 3 рубля, но подходит под нужды и размеры обычной семьи с 1-2 детьми.
Были б лишние деньги, Джимник бы купил не раздумывая
46
5
Ответить
Eugene Eremeev
11413955
Поставьте на Дастер 2л 4х4 честную 6АКПП Aisin. Да и на остальные кроссы то же поставьте.
Сметут с полок.
У Рено и так нет особых проблем с реализацией.
42
5
Ответить
dmitry e
"межосевыми «блокировками» у Suzuki также заведует электроника".... Шта?
Может межколесными всё-таки? И не блокировками (которых с завода нет), а распределением крутящего момента за счёт подтормаживания буксующих колес.
43
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 34731
Оба по своему хороши! Дастер с дизелем это отличный вариант.
18
7
Ответить
Джимни - это как бы нормальная Нива, которая и стоит других денег, но не требует доработок, частых ремонтов, более безопасная и комфортная. Как вторая машина для небольшой семьи смысл имеет, и выбраться куда-то далеко, и для города, парковаться на ней очень удобно. А для длинных путешествий взять универсал...
50
6
Ответить
   
Сур, Оман
Сообщений: 975
ПихалМетрович
авто из разных миров на самом деле

дастер практичный авто на каждый день, подходит почти для любой задачи

джими игрушка для того кто любит активный отдых с выездом на бездорожье, это как нива у вас только не у нас

суть в том, что такая игрушка как джими у нас мало кому по карману
Какой там активный отдых на джимни? В одиночку разве что - два человека там помещаются очень условно, а если еще надо что-то взять с собой - то активный отдых заканчивается, не начавшись. На дастере больше наотдыхаешься. Джимни - несуразный квадроцикл с крышей, не более того.
Пруль должен быть забанен!
69
51
Ответить
Блогеры! Взгляните на передаточные числа и усвойте - 4ст. АКПП часто близка к 6ти ст. механике.
18
16
Ответить
Роман
Екатеринбург
ПихалМетрович
ну пачку Барилла (не помню) 500 или 800 грамм они у них по акции можно взять за 60 рублей, это как два доширака, но и весу и пещевой ценности на много больше
то есть по факту доширак даже дороже пасты сделанной в Италии
Барилла невкусная даже по акции, предпочитаю Макфу )))
18
40
Ответить
505006
Гоночный Диван
Тут недавно один тип с Дрома владельцев нового джимни в нетрадиционные ориентации записал. Дастер практичнее, Джимни - проходимее. Это было понятно всем, кто интересуется автомобилями. Дром, купите уже...
Ну, на такой резине, оно понятно
4
3
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 7939
ПихалМетрович
ну пачку Барилла (не помню) 500 или 800 грамм они у них по акции можно взять за 60 рублей, это как два доширака, но и весу и пещевой ценности на много больше
то есть по факту доширак даже дороже пасты сделанной в Италии
Барилла с буковкой Q на обратной стороне - точно сделана в России
12
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 373
"У Jimny полный привод — жестко подключаемый, то есть в режиме 4WD момент всегда распределяется в пропорции 50:50. Одно это вместе с «понижайкой» (при включении которой полностью деактивируется ESP) и совершенно нереальной «геометрией» уже дало бы отличный результат, но межосевыми «блокировками» у Suzuki также заведует электроника, и делает это великолепно!"
Ошибку поправьте- электроника регулирует все блокировки межколесные, если передок жестко подключен, а не межосевые
Я люблю кататься!
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2017
19
2
Ответить
ПихалМетрович
Вован-70
Барилла с буковкой Q на обратной стороне - точно сделана в России
когда я крайний раз читал где сделано было написано, что Италия, но как давно это было уже не помню, точно не в этом году)
2
8
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 928
Целевая аудитория покупателей Джимни не совсем ясна. А вот с Дастером все понятно. Предельно универсальный нормальный авто. Кому надо внедр с понижайкой, да за адекватные деньги, альтернативы старой доброй Ниве нет.
31
12
Ответить
Юрий
Нижний Новгород
ДИВАНИО Диванный X Перд
https://www.drom.ru/info/test-...

Джимни уже тягался с легендой.
И чо там? Легенда псыкнула тосолом?
12
14
Ответить
17185985
у джимника крутящий момент 130нм это опечатка??? или так грустно всё на самом деле????
12
7
Ответить
Сергей
Владивосток
ПихалМетрович
ну пачку Барилла (не помню) 500 или 800 грамм они у них по акции можно взять за 60 рублей, это как два доширака, но и весу и пещевой ценности на много больше
то есть по факту доширак даже дороже пасты сделанной в Италии
Неправильно, что дошик, что барилла, все производство России.
10
2
Ответить
Сыгда
Самара
зачем продают джимни на шоссейке?
в грязь не положено!
13
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 50817
Если из этих двух, то нравится Джимни, но взял бы Дастер
Кто не матерится - тот не работает!
18
3
Ответить
xab
Екатеринбург
dmitry e
Джимник хорош, но непрактичен.
Дастер прост как 3 рубля, но подходит под нужды и размеры обычной семьи с 1-2 детьми.
Были б лишние деньги, Джимник бы купил не раздумывая
Даже на лишние деньги точно бы не купил Джимика.
Это автомобиль на ОДНОГО человека.

Потратил бы эти деньги на УАЗ Патриот.
30
34
Ответить
505006
Ну, на такой резине, оно понятно
Резина - да, но конструкция: мосты, редуктор, свесы. Дастер - отличный универсальный паркетник и сравнивать его с Джимни...
9
4
Ответить
22307797
1,33 TCE нужно брать с вариатором, МКПП 6 - смелый опыт и, по мне, неудачный по описанной в статье причине - трудно держать средние обороты. На трассе хорошо, а на бездорожью и по пробкам будет сложно.
По этой причине взял дастер на дизеле. Если Рено не передумает выпускать двигатели 2.0, то с механикой стоит брать дизель либо бензин 2л, а турбо - только с вариатором.
18
5
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1062
17185985
у джимника крутящий момент 130нм это опечатка??? или так грустно всё на самом деле????
130НМ, чего хотели от 1.5 движка) У Шнивы, например, с ее 1.7л крутящий 127, а масса существенно больше - 1400 и 1700 с полной загрузкой. А Джимник 1100 по паспорту вроде, соотв. шустрее. Ну и на пониженной у Джимника момента 260 соответственно. Для его массы на бездоре более чем достаточно.

Имея в прошлом заряженный Джимник, сейчас Шниву, выбрал бы Дастера Дизельного. Джимник крутой, но реально дорого и дилеры офигевшие - заставляют 200-300 тысяч допов брать, иначе "не продадим" и "без вас купят". Итого Джимник вылезает в 2 ляма, а то и больше. Дастер за 1.5 можно взять, и еще на 100-ку лифтануть его и колес прикупить хороших.
25
5
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1062
Hephasto
Какой там активный отдых на джимни? В одиночку разве что - два человека там помещаются очень условно, а если еще надо что-то взять с собой - то активный отдых заканчивается, не начавшись. На дастере больше наотдыхаешься. Джимни - несуразный квадроцикл с крышей, не более того.
Ставил бокс на джимник и все норм. Все влезает для недельного выезда.
37
11
Ответить
Сыгда
Самара
StanBro
130НМ, чего хотели от 1.5 движка) У Шнивы, например, с ее 1.7л крутящий 127, а масса существенно больше - 1400 и 1700 с полной загрузкой. А Джимник 1100 по паспорту вроде, соотв. шустрее. Ну и на пониженной...
а может в эту сумму патриот подготовленный на автомате или хавал-5?
14
14
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1804
Нормальный человек возьмёт джимни, потому что в нем есть дух Автомобиля. Дастер это тостер на колёсах.

Очень жаль, что мне приходится ездить на тостере ;((((
36
48
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Юрий
И чо там? Легенда псыкнула тосолом?
Легенду чуть не утопили!
22
4
Ответить
Сыгда
Самара
М.А.П.
Нормальный человек возьмёт джимни, потому что в нем есть дух Автомобиля. Дастер это тостер на колёсах.

Очень жаль, что мне приходится ездить на тостере ;((((
если хотите дух автомобиля в полной мере, возьмите уаз козел/бухан
26
9
Ответить
16641728
Роман
Жизнь прекрасна !
Когда уже не можешь позволить себе пасту - всегда можно заварить Доширак и жить дальше ! )))
1 КГ Дошика стоит 47,90 руб./90 грамм=0,53*1000=530 руб. за кило непонятной лапши с ароматизаторами. Типичный случай, когда как бы дешевые продукты очень дорогие.
37
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1062
Сыгда
а может в эту сумму патриот подготовленный на автомате или хавал-5?
Лично для меня - нет) Имея первое в жизни РУ авто (Шнива) больше желания в это играть нет.
10
13
Ответить
xab
Даже на лишние деньги точно бы не купил Джимика.
Это автомобиль на ОДНОГО человека.

Потратил бы эти деньги на УАЗ Патриот.
Зато на Джимни эти 2 человека (там 2 передних сиденья) будут ехать, а на Патриоте - стоять в ожидании ремонта
29
27
Ответить
Борис Годунов
Дастер,прагматик,А Джими,Аха,Аха. Циган некуда девать?
5
9
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1052
Дикий Прапор
Из этих двух выбрал бы Дастер дизель 44, потому что: 1) больше салон и багажник 2) дешевле 3) проходимость Джимни для меня избыточная, а если бы и была нужна взял бы Ниву так как она в 2 раза дешевле...
Пока что Нива в три раза дешевле Джимни. Хотя не удивлюсь, если скоро станет в два)
7
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1052
Александр
До чего же классные машины! Когда кажется, что уже всё - цены безнадёжно выросли и нельзя себе позволить легендарный Mitsubishi Pajero и Jeep Wrangler, получаем неплохой Duster и очень стильный Jimny......
И почти не ощущаешь как тебя имеют...)
6
1
Ответить
Николай
Из этих двух только Джимик! На Дастер запчастей не найдешь, а Джимник можно второй привезти на з/ч за копейки(условно).
И выглядит брутально, по городу очень юркий, может парковаться там, где мало места. Дастер по сравнению с ним - -калоша
23
49
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 4167
Hephasto
Какой там активный отдых на джимни? В одиночку разве что - два человека там помещаются очень условно, а если еще надо что-то взять с собой - то активный отдых заканчивается, не начавшись. На дастере больше наотдыхаешься. Джимни - несуразный квадроцикл с крышей, не более того.
А для многих путешествий больше и не надо, два взрослых спереди и сложенный задний ряд, и все влезет. Ну и есть прицеп ;)
Ну и для приключений всегда есть экспедиционный багажник на крышу.

А во многих местах в лесной или горной местности джимник чуть ли не единственный внедорожник который может протиснуться и даже развернуться, да и в городе парковаться.

Квадрик дело неплохое, но в дождливом прохладном климате не то....
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
32
8
Ответить
    
Nsk
Сообщений: 1804
Сыгда
если хотите дух автомобиля в полной мере, возьмите уаз козел/бухан
Буханку не довелось, а козел у меня был, отличная машина для своих задач, вот только доездинг до задач жестковат
13
2
Ответить
xab
Джимник какая-то сосвсем специфичная игрушка.
Стоит как средний кроссовер, а потребительские свойства как у первой Нивы.
Ну, не скажите, у Джимника пассивная безопасность в разы выше, как и уровень комфорта с оснащением. Можно начать с того, что у него есть автомат и закончить системой стабилизации, не говоря уже про адекватный климат-контроль. Нива по потребительским качествам не далеко ушла от себя же образца 1977 года.
27
11
Ответить
ПихалМетрович
16641728
1 КГ Дошика стоит 47,90 руб./90 грамм=0,53*1000=530 руб. за кило непонятной лапши с ароматизаторами. Типичный случай, когда как бы дешевые продукты очень дорогие.
суть дошика в том, что за 47 рублей ты получаешь быстрый перекус
считать его цену в кило нет смысла)
хотя я и сам выше это делал)
4
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15168
Очевидно, что на Дастере можно выполнять целый ряд задач, а на Джимни - только месить гумно.

И то - на видео очень отчетливо становится видно, что в простых ситуациях Дастер проезжает везде следом за Джимни (хоть и менее уверенно), а как только сунулись во что-то более амбициозное - сразу вспоминается, что внедорожник - это еще и резина (на которой ащще не алё гудеть по трассе до места покатушек и которая "сотрется" за 1 лето в городе).

При всей моей симпатии - Джинми это или игрушка для больших мальчиков или спец техника. Дастер - максимально универсальный автомобиль на все времена: хоть в 2012 за 750 хоть сегодня за 1,5 млн.
29
5
Ответить
Владислав
Северобайкальск
Все по существу. Ни добавить, не отнять.
1
4
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5699
... Ездил на Жимнике предыдущего поколения - года 99го - пару месяцев и скажу следующее: тесноват, на остатках лесной дороги Жимник хорош(даже без меж-колёсных),но на трассе мне не понравился - более менее комфортная скорость 80 км/ч, если быстрее , то рулится плохо,любую колейность чувствует.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
11
1
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14354
Короче, в семье нужны обе машины: Дастер для повседневки и Джимник для жены и вылазок на покатушки :)
Рено Дастер 2л АКП
7
12
Ответить
ДРАКОН_пират
... Ездил на Жимнике предыдущего поколения - года 99го - пару месяцев и скажу следующее: тесноват, на остатках лесной дороги Жимник хорош(даже без меж-колёсных),но на трассе мне не понравился - более менее комфортная скорость 80 км/ч, если быстрее , то рулится плохо,любую колейность чувствует.
Собственно, это особенности любого короткого рамника. Другое дело, что среди них Джимник наиболее покладистый на шоссе)
5
3
Ответить
   
Сур, Оман
Сообщений: 975
Злой Стрелок
А для многих путешествий больше и не надо, два взрослых спереди и сложенный задний ряд, и все влезет. Ну и есть прицеп ;) Ну и для приключений всегда есть экспедиционный багажник на крышу. А во многих...
А хвалёная проходимость с прицепом не пострадает? Сдаётся мне, дастер заедет дальше, чем это чудо с прицепом. Не говоря уже о том, что оно и так не едет, а с прицепом вообще тоска будет.
Пруль должен быть забанен!
20
10
Ответить
EsaulZ
Пока что Нива в три раза дешевле Джимни. Хотя не удивлюсь, если скоро станет в два)
Вот да, Автоваз хорошо так по прайсу нагоняет. Вроде все собирается у нас, а в процентах дорожает, как иномарочное, причем не локализованное. Была же новость, что Ниву/Шниву в Европе начали снова правдать - в итоге Нива всего тысяч на 100 дешевле (в пересчете на рубли) Джимника там, а Шнива даже дороже....Убираем искусстсвенную разницу в цене в РФ и получаем лютую дичь) При таком раскладе уже будет сложно убедить кого-то взять именно Ниву.
6
8
Ответить
17185985
у джимника крутящий момент 130нм это опечатка??? или так грустно всё на самом деле????
Нет, вполне нормальные показатели для иномарочного 1.5 атмо. У нивы с 1.7 литра и то меньше снимают. Причем Джимник чуть выше тонны весит, то есть по удельной мощности и моменту он не уступает условному Дастеру/Крете 1.6
10
4
Ответить
  
Сообщений: 397
Джимник классный!!
Мой отзыв: Suzuki Escudo 1993
12
3
Ответить
Здравствуйте!
Пенза
1919млнруб за квадроцикл с крышей?!...

Дастер однозначно!
22
13
Ответить
 
Сообщений: 8088
Дикий Прапор
Из этих двух выбрал бы Дастер дизель 44, потому что: 1) больше салон и багажник 2) дешевле 3) проходимость Джимни для меня избыточная, а если бы и была нужна взял бы Ниву так как она в 2 раза дешевле...
Рено - безликое убожество для бедных, Джимми - по сути утилитарный кей-кар дарящий безграничное настроение и удовольствие
19
35
Ответить
6234614
саморезы в Ниве - неуважение к покупателю, в Suzuki - стильное решение
44
4
Ответить
12465093
Уфа
Дизельный Дастер!
8
3
Ответить
DenisS
Москва
Дикий Прапор
Из этих двух выбрал бы Дастер дизель 44, потому что: 1) больше салон и багажник 2) дешевле 3) проходимость Джимни для меня избыточная, а если бы и была нужна взял бы Ниву так как она в 2 раза дешевле...
Дастер новый хорошо вышел.
Салон лучше Арканы, которую теперь походу покупать не будут. Вот только полка багажника портит немного идиллию.
7
3
Ответить
   
Сообщений: 21
Роман
Жизнь прекрасна !
Когда уже не можешь позволить себе пасту - всегда можно заварить Доширак и жить дальше ! )))
Если пересчитать стоимость Доширака относительно веса одной порции, то он стоит как не самая дешевая паста)
7
4
Ответить
 
Сообщений: 5346
СУзуЧОНОК)))
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
5
1
Ответить
   
Сообщений: 21
YouR-CurSe
Рено - безликое убожество для бедных, Джимми - по сути утилитарный кей-кар дарящий безграничное настроение и удовольствие
Кей-кар, который дарит безграничное настроение и удовольствие - это само по себе сюр
20
3
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Марк Яблоков
Джимни - это как бы нормальная Нива, которая и стоит других денег, но не требует доработок, частых ремонтов, более безопасная и комфортная. Как вторая машина для небольшой семьи смысл имеет, и выбраться...
когда "жимни" стал безопасным и комфортным?
а скакать сидя в нем в городе через ямы и рельсы?
парковать машину в габаритах холодильника легко,
согласен Для длинных путешествий- самолет!
8
3
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
ПихалМетрович
когда я крайний раз читал где сделано было написано, что Италия, но как давно это было уже не помню, точно не в этом году)
не-не, разная продукция делается
на разных заводах, например "каннелони"
в России не делают, нет смысла ставить
здесь дорогостоящее оборудование для
производства пасты для ценителей. А
ходовые "макарошки" можно делать)
1
4
Ответить
11413955
Eugene Eremeev
У Рено и так нет особых проблем с реализацией.
Ага, пипл хавает.
3
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2747
Hephasto
А хвалёная проходимость с прицепом не пострадает? Сдаётся мне, дастер заедет дальше, чем это чудо с прицепом. Не говоря уже о том, что оно и так не едет, а с прицепом вообще тоска будет.
Прицеп сам по себе якорь, а джимнику какой прицеп цеплять можно? Да его ещё и на него колею найти надо.
1
3
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6278
Опять эти логановские воздуховоды! Но что это, неужели они в джимнике, а не в дастере? Прям как в рав4-2 или мазерати.
©арказм
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
2
Ответить
А Б
Нравится Джимка, но взял бы Дастер.
3
2
Ответить
   
Сообщений: 580
Роман
Барилла невкусная даже по акции, предпочитаю Макфу )))
Обе невкусные
Предпочитаю maltagliati или pastazara🙄
Может есть что и покруче но в 5ке только эти нормальные 🤣
1
6
Ответить
Alex Vialikaselets
Mihbo-car
Прям гимн сран совка, экономика падает,валюта в яме,цены растут,зарплаты на месте,инфляция 50%,завари доширак и смотри как чиновники и олигархи богатеют!...
Человек пошутил, разве непонятно
 
2
Ответить
Однозначно, Дастер 2.0 мкпп. Баланс проходимости, комфорта, надёжности, как для единственной машины в семье на каждый день считаю оптимальным. За сим, позвольте откланяться. Всех благ.
5
3
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1155
Роман
Жизнь прекрасна !
Когда уже не можешь позволить себе пасту - всегда можно заварить Доширак и жить дальше ! )))
Ты видел сколько нынче доширак стоит?
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
2
1
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Дром, откройте свой сайт и увидите, что дастер продают в нормальных комплектациях от 1,5 до 1,9 млн.
6
3
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Ребята, где тест-драйвы дастера на автомате? Интересно посмотреть как он себя ведёт на бездорожье. Палка-мешалка уже надоела.
6
1
Ответить
8614779
Казанская
Все приехали, взяли несравнимое, посчитали ,написали галиматью высосанную из пальца ,допустили кучу ошибок при сравнении , но считают себя профессионалами, и аудитория в своей массе на кафедре подобралась не обученная, а профессора и доценты,люди грамотные в этот момент картошку на даче сажают, ну ничего скоро вернуться, и раздадут всем на орехи.
5
1
Ответить
На дромовской шниве над открытыми саморезами билась в истерике вся королевская конница и королевская рать, на джимни неприкрытые болты это тру стайл, оригинально и чуть ли не сексуально. Как говорится, я худею, дорогая редакция)
А вообще джимник хорош. Как говорится, были б бабки, я бы взял.
12
4
Ответить
Сыгда
Самара
Игнат Латышев
Вот да, Автоваз хорошо так по прайсу нагоняет. Вроде все собирается у нас, а в процентах дорожает, как иномарочное, причем не локализованное. Была же новость, что Ниву/Шниву в Европе начали снова правдать...
ты сам себе противоречишь:
если у них шнива стоит дороже джимни
то чем ты не доволен у нас? цена слишком низкая?
6
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1064
ДИВАНИО Диванный X Перд
https://www.drom.ru/info/test-...

Джимни уже тягался с легендой.
Интересно, разница между этими публикациями всего 1.5 года, а ценник на Джимни изменился на 350 тысяч (22.3%) - с 1"569т.р. до 1"919т.р.
5
1
Ответить
  
Саратов
Сообщений: 391
Виктор Беляев
На дромовской шниве над открытыми саморезами билась в истерике вся королевская конница и королевская рать, на джимни неприкрытые болты это тру стайл, оригинально и чуть ли не сексуально. Как говорится, я худею, дорогая редакция)
А вообще джимник хорош. Как говорится, были б бабки, я бы взял.
Если уж так говорится, то Прадик лучше взять. В нем даже 3 вещи сочетаются: проходимость, комфорт и статус.
4
7
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 4167
Hephasto
А хвалёная проходимость с прицепом не пострадает? Сдаётся мне, дастер заедет дальше, чем это чудо с прицепом. Не говоря уже о том, что оно и так не едет, а с прицепом вообще тоска будет.
Прицеп был на вопрос про вместительность)
Да в проходимости потеряет, но в обычные семейные приключения даже на относительное бездорожье вытянет и прицеп. А на сильном бездорожье у машин, которые туда лезут по уму есть лебедка, и опять же лебедка прицеп затащит на самых экстремальных участках.

Вообще не понимаю чего все к джимнику прицепились? Этак я могу смело заявить, что дастер тесное, неудобное, бюджетное*****о с мелким багажником. И с точки зрения кодиака так оно и есть. А то что у дастера проходимость лучше, не отменяет остального...

НО, я обычно по другому смотрю на вопрос: практически все машины хороши, но под разный бюджет и под разные задачи. Если тебе не нравится - значит это не твоя машина, не под твои задачи, или не в твой бюджет.

И отлично, что есть разнообразие и выбор.
Плохо что выбор стремительно сужается последние лет 7 и продолжит сужаться.

На тех же греческих островах джимников тысячи, и они там идеально вписываются и популярны. А вот дастеры я редко видел в ЕС на удивление.
12
4
Ответить
  
Саратов
Сообщений: 391
8614779
Все приехали, взяли несравнимое, посчитали ,написали галиматью высосанную из пальца ,допустили кучу ошибок при сравнении , но считают себя профессионалами, и аудитория в своей массе на кафедре подобралась...
Профессора и доценты, люди науки, как правило далеки до автомобильной тематики, как впрочем и до картошки.
1
3
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Alexander_
Интересно, разница между этими публикациями всего 1.5 года, а ценник на Джимни изменился на 350 тысяч (22.3%) - с 1"569т.р. до 1"919т.р.
Матнурыч постарался со своим утильсбором.
8
2
Ответить
Zanzibar
Владивосток
Соотношение кг/рубль просто ужасает ))))
4
 
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 1843
Ну всё ,как и ожидалось ...Джимни - "коробчонка для лягушёнки " ! Нетрадиционной "лягушёнки" и ...очень богатой !)))
X-Trail (04)
6
7
Ответить
13146537
Миасс
xab
Джимник какая-то сосвсем специфичная игрушка.
Стоит как средний кроссовер, а потребительские свойства как у первой Нивы.
В маленький багажник трехдверной нивы у меня входил лодочный мотор на 15 л.с. плюс бак на 24 литра. И там ещё болтались: компрессор, полноразмерная лопата, ножовка, топор...
В багажник Джимми это всё не влезет. По проходимости между Нивой и Джимми очень сильно решающим фактором будет "прокладка" между рулём и сиденьем.
Нива старая лучше по потребительским хар-ам.
Если нужен хетчбек с минимальными возможностями на бездорожье и разумной ценой, сейчас получается, что Дастер вне конкуренции. Почему было не приделать ему квадратный багажник, в стиле старых добрых универсалов. С этой модой на скошенную заднюю часть всегда ограничен выбор между грузом и пассажирами на заднем сиденье.
6
3
Ответить
13146537
Миасс
StanBro
Ставил бокс на джимник и все норм. Все влезает для недельного выезда.
Всё у всех разное. У меня палатка автомат четырехместная
2
 
Ответить
10265458
Ярославль
Тест пустой. Толку нет. После всех ваших колоссальных стараний оцифровку на дастере на чОтную не поменяют. Скоро "дромовские блогеры" на полном серьёзе сравнят лошадь с велосипедом. Нужно же им как-то развлекаться.
2
4
Ответить
13146537
Миасс
StanBro
Ставил бокс на джимник и все норм. Все влезает для недельного выезда.
Всё у всех разное, у меня палатка автомат четырехместная, ни в салон ни в багажный бокс Джимми не влезет. И активный отдых у каждого свой. По грибы с ножиком и корзинкой или в горы с компактным тур. снаряжением. Или на рыбалку с 360 лодкой и мотором.
Поэтому ни ругать ни хвалить чужой выбор нельзя. Каждому своё.
8
 
Ответить
  
Рио-де-Жанейро
Сообщений: 16104
Из этих двух, Дастер.
Джимни, в принципе непонятен, для каких целей:
-- в городе не нужен нормальный полный привод, в большинстве городов подходит монопривод.
-- на трассе из за короткой базы неуютно
-- салон маленький
-- в грязь лазить, рыбалка, охота, ягоды, грибы, так человек с деньгами возьмёт багги (на прицепе до места вылазки), у кого нет денег на Джимни возьмут Ниву (и будут довольны), у кого есть чуть побольше денег возьмут квадрик
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
8
4
Ответить
VK5687
Владивосток
Hephasto
Какой там активный отдых на джимни? В одиночку разве что - два человека там помещаются очень условно, а если еще надо что-то взять с собой - то активный отдых заканчивается, не начавшись. На дастере больше наотдыхаешься. Джимни - несуразный квадроцикл с крышей, не более того.
Если ты весишь 120кг, твоя жена 90, и два спиногрыза подсевшие на фастфуд, тогда да, Джимник не ваш вариант. Вам газель надо.
А вообще, выезд на природу/море решается установкой на крышу бокса 190х70х35. Туда много всего влезет.
10
9
Ответить
VK5687
Владивосток
17185985
у джимника крутящий момент 130нм это опечатка??? или так грустно всё на самом деле????
а сколько должно быть у атмобенз 1.5, проходящей под современные нормы?
3
3
Ответить
VK5687
Владивосток
StanBro
130НМ, чего хотели от 1.5 движка) У Шнивы, например, с ее 1.7л крутящий 127, а масса существенно больше - 1400 и 1700 с полной загрузкой. А Джимник 1100 по паспорту вроде, соотв. шустрее. Ну и на пониженной...
лифтануть дастера за 100тыр?)))) что там можно? проставки под стойки/пружины на 2см? и всё? дальше привода вывалятся, шаровые вылетят и с/блоки провернёт. Дастер это легковушка, на которой максимум можно парковаться на поребрик, и проехать по небольшим лужам на даче и всё! Ходов подвески там не будет как ни крути, как и бОльшей резины(а именно она делает клиренс).
9
8
Ответить
VK5687
Владивосток
Никола23
Ты видел сколько нынче доширак стоит?
по 33р вчера взял несколько пачек
2
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 603
джимни за что такие деньги ?
критика бесполезна, без аргументов.
4
4
Ответить
Роман
Екатеринбург
Никола23
Ты видел сколько нынче доширак стоит?
Ну я же в сравнении с пастой в ресторане )))
1
5
Ответить
Kurtkoban
Если уж так говорится, то Прадик лучше взять. В нем даже 3 вещи сочетаются: проходимость, комфорт и статус.
Мне не нужны предметы культа. Увы и ах
3
1
Ответить
Андрей Николаевич
когда "жимни" стал безопасным и комфортным?
а скакать сидя в нем в городе через ямы и рельсы?
парковать машину в габаритах холодильника легко,
согласен Для длинных путешествий- самолет!
Слово "более" вам ни о чем не говорит?) По сравнению с Нивой же. Понятно, что уступает Мерседесу.

Да и ямы он нормально проходит, не сказать, что очень жестко. А так да, самолет, конечно, комфортнее, если надо за пару тысяч км
1
1
Ответить
Сыгда
ты сам себе противоречишь:
если у них шнива стоит дороже джимни
то чем ты не доволен у нас? цена слишком низкая?
Не противоречу. У нас я недоволен тем, что при всей поддержке Автоваза со стороны государства ценник неадекватно растет, но при этом и не забывают держать высокие пошлины на иномарочное иностранной сборки. С учетом того, что у обоих Нивасов ни разу не было полноценного обновления (смена поколений), их нынешняя цена в РФ выглядит слишком высокой. Ну и с другой стороны еще поясню: за последние годы ценник на Джимни рос из-за падения рубля и повышения всяческих сборов, а на Нивы рос "просто так", грубо говоря.
2
4
Ответить
adddd_f
джимни за что такие деньги ?
Ну как, за полноприводный рамник японской сборки под полную пошлину, увы, адекватный ценник. А вот почему питерский Солярис и калужский Поло в топе сейчас стоят 1.3-.4 млн - вот это вопрос(
3
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1062
VK5687
лифтануть дастера за 100тыр?)))) что там можно? проставки под стойки/пружины на 2см? и всё? дальше привода вывалятся, шаровые вылетят и с/блоки провернёт. Дастер это легковушка, на которой максимум можно...
Да, на дюйм-два дастер лифтуется пружинами амортами. Далее вкорячиваются туда 29-ые колеса. Для Дастера это край и это нормально. На 29ых колесах он поедет нормально, в Трубе достаточно видео на этот счет. Для путешествий и туризма хватит за глаза. А недостаток ходов там компенсируется электроникой. Я не возвышаю Дустер, но и сказать, что это бестолковая машина тоже не могу. Имею опыт езды на Джимни с 30-ыми колесами, двумя блоками, лебедкой, шноркелем, китом 3 к 1 итд, так что немного в теме. Каждая машина под свои цели. Сейчас под свой формат дальних путешествий с элементами оффроада в разумных пределах с удовольствием взял бы дизельного Дустера. Неделю как вернулся с горных перевалов Сев. Кавказа, все там по сухому прекрасно на Дастере проедется.
4
3
Ответить
Дмитрий Ольхов
Prodavec1
Из этих двух, Дастер. Джимни, в принципе непонятен, для каких целей: -- в городе не нужен нормальный полный привод, в большинстве городов подходит монопривод. -- на трассе из за короткой базы неуютно...
- В городе можно на заднем приводе катать)
- Особенность всей подобной техники: от Ранглера до Нивы
- Если делать больше размеры, то пострадает геометрическая проходимость, то есть основная фишка модели.
- Проще посмотреть на спрос. По факту, целевая аудитория покупает машину очень хорошо (в прошлом году в 10 раз больше, чем Рэнгов), то для себя хорошо понимает, что и как делать с машиной)

Ну а вообще, конечно, мутное дромовское сравнение Дастер/Джимни - машины из разных классов и миров. Фана и харизма в Джимни в разы больше, внедороджные возможности тоже выше, а Дастер - условный бюджетный кроссовер, чтобы просто ездить. Даже не думаю принижать достоинств Даста в своей класе, но это все равно, что сравнивать Солярис и трековый "хот-хэтч")
5
1
Ответить
  
Саратов
Сообщений: 391
Дмитрий Ольхов
- В городе можно на заднем приводе катать) - Особенность всей подобной техники: от Ранглера до Нивы - Если делать больше размеры, то пострадает геометрическая проходимость, то есть основная фишка модели....
Патра тогда бы на тест лучше взяли с автоматом. Как раз тоже Парт-тайм на нем.
2
 
Ответить
Илья ДВ
Всем привет у меня Джим 90 года выпуска я второй хозяин поменял мотор катаюсь дальше остальное все родное, надо подварить кузов, на одометре 370. Что будет с дастером через 10 лет? Помолимся.
4
7
Ответить
Илья ДВ
StanBro
Да, на дюйм-два дастер лифтуется пружинами амортами. Далее вкорячиваются туда 29-ые колеса. Для Дастера это край и это нормально. На 29ых колесах он поедет нормально, в Трубе достаточно видео на этот...
Так себе экспедиционник если вы ждёте погоды))) чё там с полным приводом у дастера? Не отвалит в первой луже? Пусть Джим даже ржавый но на раме сидеть чем флинстоуном на дустер)))
3
3
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Марк Яблоков
Слово "более" вам ни о чем не говорит?) По сравнению с Нивой же. Понятно, что уступает Мерседесу.

Да и ямы он нормально проходит, не сказать, что очень жестко. А так да, самолет, конечно, комфортнее, если надо за пару тысяч км
8 лет катал Нивы поочерёдно,
Джимни более прыгучий ,ибо
вообще коротышка по базе. Но
эти сравнения только в городе,
по трассе ездил только на Нивах,
обе были трехдверки.
1
1
Ответить
Штуттгарт Рэмс
Джими для маленьких Фермеров,вот и всё
1
3
Ответить
Штуттгарт Рэмс
ум усть,в грязь на шоссейной резине
 
1
Ответить
xab
Екатеринбург
Злой Стрелок
Прицеп был на вопрос про вместительность) Да в проходимости потеряет, но в обычные семейные приключения даже на относительное бездорожье вытянет и прицеп. А на сильном бездорожье у машин, которые туда...
Чушь полная от человека который совсем не в теме.
Какое нафиг бездорожье с прицепом???
Чуть надо сдать назад и все - приплыли.
6
2
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 6278
Игнат Латышев
Не противоречу. У нас я недоволен тем, что при всей поддержке Автоваза со стороны государства ценник неадекватно растет, но при этом и не забывают держать высокие пошлины на иномарочное иностранной сборки....
Так шнива и есть второе поколение нивы, под управлением Шевроле.
За последние годы ценник просто на металл вырос вдвое. И даже на колбасу.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
3
 
Ответить
19973572
adddd_f
джимни за что такие деньги ?
за великую и могучую россию: пошлины, утильсбор, курс рубля ....
2
2
Ответить
19973572
Alexander_
Интересно, разница между этими публикациями всего 1.5 года, а ценник на Джимни изменился на 350 тысяч (22.3%) - с 1"569т.р. до 1"919т.р.
так и нива не дешевеет!
 
 
Ответить
19973572
Какой смысл сравнивать дешевый ( условно дешевый) паркетник и авто для энтузиастов?
3
 
Ответить
Сыгда
Самара
VK5687
Если ты весишь 120кг, твоя жена 90, и два спиногрыза подсевшие на фастфуд, тогда да, Джимник не ваш вариант. Вам газель надо.
А вообще, выезд на природу/море решается установкой на крышу бокса 190х70х35. Туда много всего влезет.
Неудобно с этим боксом, дорогой он и не вместительный.
1
2
Ответить
Сыгда
Самара
Игнат Латышев
Не противоречу. У нас я недоволен тем, что при всей поддержке Автоваза со стороны государства ценник неадекватно растет, но при этом и не забывают держать высокие пошлины на иномарочное иностранной сборки....
Ты ценами на металлы поинтересуйся, в динамике за пару лет....
4
1
Ответить
VK5687
Владивосток
StanBro
Да, на дюйм-два дастер лифтуется пружинами амортами. Далее вкорячиваются туда 29-ые колеса. Для Дастера это край и это нормально. На 29ых колесах он поедет нормально, в Трубе достаточно видео на этот...
У меня тоже был Джимник и сам своими руками его собирал. А у брата в деревне как раз Дастер. Между ними вообще ничего общего. Джимник машина джипера-эгоиста, очень нишевая и классная, но и содержание у него как у взрослого джипа со всеми вытекающими. Дастер просто бюджетная легковушка. Джимник на трассе-ужасен,его стихия бездор. У Дастера всё наоборот. В городе у них паритет.
6
1
Ответить
Den125
Владивосток
StanBro
130НМ, чего хотели от 1.5 движка) У Шнивы, например, с ее 1.7л крутящий 127, а масса существенно больше - 1400 и 1700 с полной загрузкой. А Джимник 1100 по паспорту вроде, соотв. шустрее. Ну и на пониженной...
Джимник нужно брать с Японии с пробегом. Обойдётся дешевле и деньги на доработки останутся. Брать его новым за такую стоимость это нужно быть фанатом.
4
 
Ответить
Den125
Владивосток
Hephasto
Какой там активный отдых на джимни? В одиночку разве что - два человека там помещаются очень условно, а если еще надо что-то взять с собой - то активный отдых заканчивается, не начавшись. На дастере больше наотдыхаешься. Джимни - несуразный квадроцикл с крышей, не более того.
Если не брать ящиками водку и пиво, то все нормально вмещается.
4
1
Ответить
8614779
Казанская
Kurtkoban
Профессора и доценты, люди науки, как правило далеки до автомобильной тематики, как впрочем и до картошки.
Дык я о том же и написал, не воспринимайте все буквально, главная мысль написана между строк.А доценты и профессора ,это профи в своём деле при любой деятельности , а картошку они сажают , кто на Кипре, кто в Греции, и не обязательно картошку,можно и виноград, и гранат, а может и не сажают ничего, но все равно 11 мая вернуться и скажут,только мы из дома ,а мыши в пляс ,не дело то.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5820
Для омна оба хороши.
И дуська и джимни.
Стоили бы как ЛуАЗ взял бы по одному.
Прикольные аппараты.

Дром! Хде кнобка «взялбыоба»?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
3
1
Ответить
  
Саратов
Сообщений: 391
VK5687
У меня тоже был Джимник и сам своими руками его собирал. А у брата в деревне как раз Дастер. Между ними вообще ничего общего. Джимник машина джипера-эгоиста, очень нишевая и классная, но и содержание у...
Джимник на трассе даже ужаснее Нивы (обычной)? Крейсерские 90-100км/ч по трассе Нива выдает (думаю и Джимник сможет). В принципе, норм.на ней, пойдет, на бездорожье так же и в хвост и в гриву можно эксплуатировать. Так же у Нивы есть неплохой кузовок - 5-ти местный пикап с удлиненной базой и отдельным от салона багажником. У Джимника же только одна версия - коротыш.
2
1
Ответить
VK5687
Владивосток
Kurtkoban
Джимник на трассе даже ужаснее Нивы (обычной)? Крейсерские 90-100км/ч по трассе Нива выдает (думаю и Джимник сможет). В принципе, норм.на ней, пойдет, на бездорожье так же и в хвост и в гриву можно эксплуатировать....
Я на Джиме и 140 ездил, и нормально. Крейсерские да около 90, это же мостовой джип, короткий и узкий, это не его недостаток, это особенность. Смысл сравнения с нивой? современный, безопасный, меганадёжный джип с бесконечным потенциалом для тюнинга сравнивать с утилитарной легковушкой 77 года? Они для разных задач, людей с разными взглядами и достатка.
4
2
Ответить
  
Саратов
Сообщений: 391
VK5687
Я на Джиме и 140 ездил, и нормально. Крейсерские да около 90, это же мостовой джип, короткий и узкий, это не его недостаток, это особенность. Смысл сравнения с нивой? современный, безопасный, меганадёжный...
Смысл сравнения в том, что Нива ближе подходит по параметрам к Джимни, нежели Дастер. С таким же успехом можно Джимни и с Дефендером сравнить (только в этом случае у Лэнд-Ровера во всем превосходство будет). По ценнику разбег в 2-2.5 раза, так же как и у Нивы с Джимни. Но поводу задач - Нива все те же самые задачи выполняет. Про бесконечный потенциал для тюнинга - может оно и так, но смысл? Если участвовать в трофи-рейдах, так там после каждого заезда шаманить авто нужно (очень экономически затратно). А если для себя - так и стандартной комплектации хватит, только взять резину внедорожную.
4
1
Ответить
   
VVO 125rus
Сообщений: 32321
Вот что реклама животворящая делает !

Больше остальных подорожал только недавно поступивший в продажу Duster II: на него накинули сразу 25-32 тысячи

Цитата отсюда

https://news.drom.ru/Renault-8...
RX350-III F-Sport 277hp семейная
TLC100 4.7 2UZ-FE 238hp для путешествий
CR-V RD1 150hp - всё :((
Мои отзывы: Lexus RX350 2012, Honda CR-V 2000
 
 
Ответить
1,7 ляма за функционал 2х дверной нивы ... Дорого
Нива и просторней.
3
3
Ответить
Илья ДВ
Всем привет у меня Джим 90 года выпуска я второй хозяин поменял мотор катаюсь дальше остальное все родное, надо подварить кузов, на одометре 370. Что будет с дастером через 10 лет? Помолимся.
Мотор будет родной, точно (не поручусь только за 1,3)
1
1
Ответить
VK5687
Я на Джиме и 140 ездил, и нормально. Крейсерские да около 90, это же мостовой джип, короткий и узкий, это не его недостаток, это особенность. Смысл сравнения с нивой? современный, безопасный, меганадёжный...
Я в афиге. Как японский, так сразу мегасовременный. Рама, мосты, парт тайм и 4х ступенчатый автомат. Что из этого можно считать вот прям современным? Как и нива, джимни выходец из прошлого. Не позавчерашний, так вчерашний день. В этом его сила и харизма.
4
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 5526
da-fomin
Ребята, где тест-драйвы дастера на автомате? Интересно посмотреть как он себя ведёт на бездорожье. Палка-мешалка уже надоела.
Нет больше у Дастера автомата.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
 
1
Ответить
16865900
При росте в 2 метра в Джимни просто никак не получается сесть за руль - ноги девать некуда. К тому же салон довольно узкий (не первый Териос, конечно, но в плечах жмет). В Ниве салон шире и сесть за руль можно, но не удобно. В Шниве салон широкий (для машины в 4 метра длиной), сесть за руль можно уже относительно удобно (в верхних комплектациях - с регулировкой сидения по высоте). В Дастере салон уже, чем у Шнивы, но можно сесть приемлемо.
Мне из этих машин больше всего понравилась посадка за рулем в Шниве (при росте чуть больше 2м и 60-ом размере в плечах).
4
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Slava_Kazan
Нет больше у Дастера автомата.
Вариатор - разновидность акпп, как и робот.
 
2
Ответить
   
Сообщений: 29088
Саня Иванов
Джимни, как второй автомобиль, для покатушек в грязь, возьмёт состоятельный человек. И то вопрос, так как он очень тесный. Лучше, наверное, патриот, ещё и на доработки деньги останутся. Дастер хорош, но средний класс с зп в 17, его позволить себе не может.
саня иванов. скажи а какая у тебя ЗП?
1
 
Ответить
   
Сообщений: 29088
Марк Яблоков
Зато на Джимни эти 2 человека (там 2 передних сиденья) будут ехать, а на Патриоте - стоять в ожидании ремонта
более бредятины не читал..
запчасти на джимник ты будешь искать с месяц ,причём не в магазинах ,ибо их там тупо нет, а в интернете на заказ.. потом с месяц ждать будешь, если конечно денег хватит... ну тогда на помойку.. может, что и купишь, если успеешь конечно
а патриот обчно люди покупают. которые их сами и ремонтируют... прикинь , ещё такие остались.. и не кормят всяких дядей васей как владельцы джимни
1
3
Ответить
   
Сообщений: 29088
Николай
Из этих двух только Джимик! На Дастер запчастей не найдешь, а Джимник можно второй привезти на з/ч за копейки(условно).
И выглядит брутально, по городу очень юркий, может парковаться там, где мало места. Дастер по сравнению с ним - -калоша
да лучше уж вези сразу 3 .. второй дома лежит, а 3 в прицепе будешь возить.. на всякий случай
 
2
Ответить
   
Сообщений: 29088
Den125
Джимник нужно брать с Японии с пробегом. Обойдётся дешевле и деньги на доработки останутся. Брать его новым за такую стоимость это нужно быть фанатом.
ну так любую машину можно б/у взять
1
 
Ответить
  
Московская область
Сообщений: 311
Завулон
Короче, в семье нужны обе машины: Дастер для повседневки и Джимник для жены и вылазок на покатушки :)
Жены как раз такие машины на уши очень быстро и ставят :)
Pajero 1992, 3,0, АКПП
 
 
Ответить
Den125
Владивосток
fareast
ну так любую машину можно б/у взять
Машина с пробегом по Японии и в России это две разные вещи.
1
 
Ответить
VK5687
Владивосток
Виктор Беляев
Я в афиге. Как японский, так сразу мегасовременный. Рама, мосты, парт тайм и 4х ступенчатый автомат. Что из этого можно считать вот прям современным? Как и нива, джимни выходец из прошлого. Не позавчерашний, так вчерашний день. В этом его сила и харизма.
Там хороший мотор, акпп не настолько тупая, как многие думают, они могли поставить вариатор, но Японцы умные, не стали. Он отвечает современным требованиям по выбросу со2 и абсолютно безопасен при дтп. Там адекватная электроника и помощники. Это примитивный джип,архаичной конструкции,но сделанный с учётом современных требований и оснащенный всем чем надо.
2
2
Ответить
VK5687
Владивосток
Kurtkoban
Смысл сравнения в том, что Нива ближе подходит по параметрам к Джимни, нежели Дастер. С таким же успехом можно Джимни и с Дефендером сравнить (только в этом случае у Лэнд-Ровера во всем превосходство будет)....
Ну...на самом деле да, Джимни надо сравнивать с Крузаком, Сафари, Бронко, Дефендер. И не везде Джимни поедет хуже, это факт. А привязываться к цене нет особого смысла.
1
1
Ответить
fareast
саня иванов. скажи а какая у тебя ЗП?
Ты хоть бы аргументировал такие вопросы. Давай так, ты назовёшь свою, а я свою постесняюсь, ибо уверен, что окажусь полным нищебродом на фоне тебя.
1
 
Ответить
xab
Екатеринбург
VK5687
Там хороший мотор, акпп не настолько тупая, как многие думают, они могли поставить вариатор, но Японцы умные, не стали. Он отвечает современным требованиям по выбросу со2 и абсолютно безопасен при дтп....
^абсолютно безопасен при дтп^
Вменяемый человек может написать такое?
 
2
Ответить
VK5687
Владивосток
xab
^абсолютно безопасен при дтп^
Вменяемый человек может написать такое?
по сравнению с нивой,которую можно сравнить с палаткой, он как крепость. По краш-тестам JNCAP у него всё отлично. В чём сомнения???
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1044
Pavel
"то есть в режиме 4WD момент всегда распределяется в пропорции 50:50" - школьник писал? Дром - ну вы же вроде автомобильный сайт - зачем писать откровенную чушь?
в чем чушь? в порядке повышения образованности интересуюсь, если что
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 15168
fareast
более бредятины не читал.. запчасти на джимник ты будешь искать с месяц ,причём не в магазинах ,ибо их там тупо нет, а в интернете на заказ.. потом с месяц ждать будешь, если конечно денег хватит... ну...
Если разделить потребности грубо на 2 типа "просто ездить" и "люто оффроудить", то очевидно, что в последнем случае Патриот - разумный выбор.
В первом же случае Джимни тупо никогда не потребует ремонта. Прикинь, есть такие люди, которые могут отремонтировать хоть что сами, да только не хотя этим заниматься - хотят сесть и поехать куда-то в те немногочисленные дни и часы в году.
Volvo XC60
2
 
Ответить
Pavel
Наро-Фоминск
LordBayonet
в чем чушь? в порядке повышения образованности интересуюсь, если что
В режиме парт тайм без межколесных блокировок момент между передней и задней осью будет изменятся в зависимости от сцепления колес с дорогой. Если, к примеру, провалиться мордой в канаву, то на свободно вращающихся колесах передней оси момент будет 0. Все 100% момента будут приложены к колесам задней оси.
"Автор" путает момент и угловую скорость вращения. Вот эта скорость как раз и будет делиться раздаткой пополам при парттайме.
А именно момент 50:50 делится, к примеру, на обычной ниве. Там раздатка с межосевым дифференциалом и вот она как раз делит момент строго пополам. В той же ситуации, с проваливанием морды в канаву момента не будет ни на передней, ни на задней оси. Чтобы он появился, включаем блокировку в раздатке (становимся парт-таймом).
 
 
Ответить
   
Сообщений: 582
VK5687
Ну...на самом деле да, Джимни надо сравнивать с Крузаком, Сафари, Бронко, Дефендер. И не везде Джимни поедет хуже, это факт. А привязываться к цене нет особого смысла.
Больше того, Джимни в большинстве ситуаций проедет лучше. И при этом у него нет таких проблем по электронике, как у Дэфа, он дешевле Крузака, Бронко и Сафари, а сделан хорошо.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1044
Pavel
В режиме парт тайм без межколесных блокировок момент между передней и задней осью будет изменятся в зависимости от сцепления колес с дорогой. Если, к примеру, провалиться мордой в канаву, то на свободно...
Да, похоже на правду, спс, я стал немного умнее :-)
ГАЗ 3110 98г.в./MMC RVR n28w 94г 4WD/УАЗ 31622 2004г. 4WD
Renault Duster 2013г 4WD
 
 
Ответить
xab
Екатеринбург
VK5687
по сравнению с нивой,которую можно сравнить с палаткой, он как крепость. По краш-тестам JNCAP у него всё отлично. В чём сомнения???
Значения слов "абсолютно" и "по сравнению" надо объяснять?
Русский не родной?
 
 
Ответить
VK5687
Владивосток
xab
Значения слов "абсолютно" и "по сравнению" надо объяснять?
Русский не родной?
у тебя в роду марафонцы или лучники были? а то видна наследственная манера переобуваться и менять тему не в ту сторону
2
 
Ответить
xab
Екатеринбург
VK5687
у тебя в роду марафонцы или лучники были? а то видна наследственная манера переобуваться и менять тему не в ту сторону
В исходном посте было написано - "абсолютно безопасен".
Я написал, что это идиотизм.
Ты начал писать сравнительную безопасность.
Кто переобуваться начал?
Или ты действительно не понимаешь значения этих слов?
 
1
Ответить
VK5687
Владивосток
xab
В исходном посте было написано - "абсолютно безопасен".
Я написал, что это идиотизм.
Ты начал писать сравнительную безопасность.
Кто переобуваться начал?
Или ты действительно не понимаешь значения этих слов?
смысл цепляться к словам, которые были написаны специально для подчеркивания эмоциональности и уничижения? Джимник безопасней Нивы во много раз, при любом дтп, фронтальном, боковом и т.д. Согласен?
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!