Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Первый тест-драйв нового Renault Koleos. Все сначала
26.07.2017 | 64342 просмотра

Первый тест-драйв нового Renault Koleos. Все сначала

Автор: Григорий Алешкер
Фото: Renault и автора
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
4349 (90%)
501 (10%)
Судьба интересных, но слишком странных автомобилей порой незавидна. Первый Renault Koleos пал жертвой своего противоречивого дизайна. Несмотря на мягкий ход, всепоглощающую подвеску, очень удобный салон, напичканный бардачками и ящичками, кроссовер продавался из рук вон плохо. Пришлось французам завязывать с оригинальностью и строить новый Koleos с нуля.
Renault Koleos не сохранил ни одной общей черты с автомобилем первого поколения и значительно прибавил в длине — 4672 мм, что на целых 15 см больше прежнего, хотя стал чуть уже — ширина 1843 мм (-12 мм) и ниже — высота 1673 мм (-37 мм). Колесная база (+ 15 мм) — как у соплатформенного Nissan X-Trail (2705 мм). Конкурентами Колеоса французы видят Audi Q5, BMW X3, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC60, только что появившуюся Skoda Kodiaq, «корейцев» Hyundai Santa Fe и KIA Sorento — короче говоря, записывают в соперники всех, кто подходит по габаритам

Помните первый SsangYong Actyon? А Rodius, прозванный «Уродиусом»? У разных народов и представления о красоте разные. То, что азиату кажется красивым, у европейца зачастую вызывает отторжение. Но SsangYong — это один из крайних случаев автомобильного «экстремизма». А что будет, если поручить модель для глобального рынка корейцам, работающим на франко-японский альянс? Тут, как в мультике про бабушку удава, все зависит от «присмотра». Под ленивым присмотром бывшего шеф-дизайнера Renault Патрика ле Кемана первый Koleos, он же Samsung QM5, получился, мягко выражаясь, необычным, хотя строился на проверенной платформе Nissan X-Trail. А под тщательным руководством нынешнего старшего вице-президента по корпоративному дизайну Лоренса ван ден Акера второе поколение Renault Koleos, даром что родом из того же корейского Пусана, завершает дизайнерское возрождение модельной линейки, начатое с малыша Clio в 2012 году. При этом новый Koleos — это опять же производное от X-Trail: выпускается в том же Бусане и на внутреннем рынке называется Samsung QM6.

Сходящиеся к эмблеме на багажной двери задние фонари выглядят странно, но интересно. Интегрированный раздвоенный выхлоп — декорация, банка глушителя с единственной трубой спрятана за бампером

Причем и в этот раз — никакого сходства с Nissan. Скорее, единство противоположностей, как Инь и Ян. Первый Koleos — настоящий «обмылок», а X-Trail тех годов — вылитый «кирпич». С нынешнего «Хитрилы» стесали все углы, а Renault превратился в монумент. Логично, ведь «премиальный кроссовер», а именно так сейчас позиционируется Renault Koleos, должен иметь вес даже на вид. Фары с интеллигентными «дужками очков», то бишь ходовых огней, похожие на мачете задние фонари сходятся к эмблеме на багажнике длинными «рукоятками». Не страшно, что фальшивые воздухозаборники зачем-то съехали на передние двери, а двойной выхлоп, интегрированный в задний бампер, — не настоящий: главное — получилось красиво, оригинально и солидно.

Главная деталь торпедо — вертикальный монитор с диагональю почти 9 дюймов, правда, такой устанавливается только в дорогих комплектациях, а в базе идет горизонтальный, в два раза меньше. Рычаг механической коробки передач можно увидеть только на фото, на нашем рынке все Renault Koleos с вариаторами. Для России лобовое стекло оснащается обогревом

Внутри тоже все по-другому. Настоящие стрелки в приборной панели сохранились лишь по бокам от огромного дисплея спидометра, а цвет «приборки» и подсветку можно менять по настроению. Главная деталь интерьера — вертикальный планшет диагональю 8,7 дюйма. Ни дать ни взять Tesla Model S! Или Porsche Cayenne... Или Volvo XC90. Правда, быстродействием «реношная» мультимедиа R-LINK 2 не отличается, а графика довольно скромная. Зато можно размещать на экране виджеты, например, иконки навигации или аудио. Но для настройки обдува нужно лезть в меню. К счастью, «крутилки» температуры раздельного климат-контроля «физические», присутствуют и настоящие, а не виртуальные кнопки подогрева и вентиляции передних сидений.

Глянцевая черная рамка дисплея слишком широкая и очень заметно пачкается от прикосновений. Не залезая в меню двухзонного климат-контроля, можно настроить только температуру. Дополнительно к подогреву можно заказать вентиляцию передних сидений. Приборная панель не полностью цифровая, по бокам от монитора со спидометром — настоящие стрелки указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Селектор вариатора почти не отличается от рукоятки «механики». Ручник с электроприводом, кнопки включения круиз-контроля и ограничителя скорости традиционно на центральном тоннеле, подстаканники охлаждаемые

Коллеги жаловались на слишком короткую нижнюю подушку водительского кресла, но мне с моими 183 см роста все понравилось — посадка удобная, у водительского кресла есть все нужные регулировки, включая настройку поясничного валика. Очень хороши опциональные подголовники с поддержкой затылка. Руль хваткий, с приливами, обогрев в базе, но кнопки управления на нем непривычны тем, кто не сталкивался с «французами» ранее. Например, плюс и минус слева — это настройка круиз-контроля, а не громкости. Управление звуком находится на специальном «отростке» с правой стороны рулевой колонки. Сначала многие говорят, что это неудобно. Но стоит попробовать, и уже через пару дней неудобным будет казаться любой другой способ регулировки громкости или переключения треков.

Авторежим и подсветка кнопки есть только у стеклоподъемника в водительской двери. Сзади две дополнительных розетки USB и одна на 12V, есть отдельные воздуховоды. Ключ-карта стал еще неудобнее, раньше он был хотя бы плоским. Зато с него можно завести автомобиль дистанционно

Renault Koleos по-настоящему семейный кроссовер: места сзади с запасом хватит на троих и по ширине салона, и по пространству для ног. Двери целиком закрывают пороги от грязи, а задние еще и открываются на 7 градусов шире передних (угол раскрытия — 77 градусов — почти перпендикулярно боковине кузова), садиться очень удобно. Сев «сам за собой», я легко закинул ногу на ногу. В подлокотнике спрятаны кнопки включения подогрева задних сидений, но сам он неудобный — большую часть занимают подстаканники. Диван не двигается, спинка не регулируется, из дополнительных опций для задних пассажиров есть воздуховоды, два USB-входа, AUX и розетка на 12V. Багажник, по сравнению с прежним Колеосом, громадный: минимальный объем вырос почти на 100 литров (538 против 450 л), а максимальный — и того больше: 1690 л вместо прежних 1380. Пятая дверь с электроприводом в новом Koleos без нижней створки — тянуться в дальний угол багажника стало гораздо удобнее.

Сиденья удобные, но для высоких людей нижняя подушка может быть коротковата. Задний ряд очень просторный, пространство для ног — 289 мм. Откидных столиков, как у первого поколения, больше нет. В отличие от X-Trail, диван не двигается вперед. С опциональной панорамной крышей  запас пространства под потолком сзади сильно сокращается, ведь «диван» стоит высоко
Багажник объемом от 538 до 1690 л со сложенным задним рядом вместительнее, чем у Nissan X-Trail (от 497 до 1585 л). К сожалению, средняя часть спинки не опускается отдельно и лючка для длинномеров не предусмотрено. Под полом — очень большой пенопластовый органайзер, а под ним запаска с сабвуфером аудиосистемы Bose

Renault Koleos уже продается в России с двумя бензиновыми двигателями — 2,0-литровым, мощностью 144 л.с. и 2,5-литровым мощностью 171 л.с. — второй из них мы уже опробовали в сравнительном тесте с новой Mazda CX-5 и редакционным Volkswagen Tiguan (этот материал выйдет в ближайшее время). А сегодня — на первый тест второго поколения кроссовера — мы отправились в Финляндию, так как пока познакомиться с дизельным Renault Koleos, который доберется до нас к осени, можно только в Европе.

Платформа CMF

Второе поколение французского кроссовера, как и новый Nissan X-Trail, базируется на модульной платформе CMF (Common Module Family), разработанной альянсом Renault–Nissan в 2013 году, чтобы снизить издержки производства и конкурировать с фольксвагеновской платформой MQB (Modularer Querbaukasten) для моделей с поперечно расположенным двигателем. От MQB ее отличает большая вариативность блоков в рамках общей структурной «матрицы». Возможность «масштабирования» позволяет создавать на основе CMF такие разные автомобили, как Renault Kwid, Espace, Scenic, Nissan Pulsar, Datsun redi-GO.

Заодно мы сравнили «старший» дизельный двигатель с чисто европейской базовой версией Колеоса, оснащенной 1,6-литровым турбодизелем мощностью 130 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, и поняли, почему Renault не собирается привозить его в Россию. В «пенсионерском» режиме, а так ездят все финны в окрестностях Хельсинки, проблем нет. Ходы рычага 6-ступенчатой «механики» четкие, педаль сцепления прозрачная, в пригородном диапазоне скоростей от 30 до 90 км/ч не требуется частых переключений. Но стоит поехать немного интенсивнее, и благодать кончается. Разгон до «сотни» всего за 11,4 секунды, но после 100–110 км/ч динамика ухудшается, на обгон без запаса не выйдешь. Несмотря на внушительную паспортную тягу в 320 Нм, «низов» у 1,6-литрового двигателя маловато: в крутой подъем на довольно плотном грейдере трогаться пришлось с пробуксовкой. Зато, судя по борткомпьютеру, расход составил в среднем 5,5 л на 100 километров! Экономичность — неплохое преимущество, но как вспомнишь о московских пробках, желание покупать машину с механической КПП сразу улетучивается. Да и не по статусу Колеосу «ручка»: не поймут у нас «премиум» с таким маленьким объемом мотора и на «палке».

Из двух дизельных двигателей, представленных на тесте в Финляндии, в Россию попал только старший 2,0-литровый мотор мощностью 177 л.с. с клиноцепным вариатором Jatco JF017E. И это — самое удачное сочетание: настройки вариатора близки к идеалу, а звукоизоляция настолько хороша, что мотор слышно только на интенсивном разгоне

Другое дело 177-сильный 2,0-литровый турбодизельный Колеос с клиноцепным вариатором Jatco JF017E, рассчитанным на крутящий момент до 390 Нм. Этот — по всем статьям молодец. Расходует меньше 9 литров на «сотни», шума и дизельных вибраций, как и с 1,6-литровым дизелем, в салоне не чувствуется, но тянет с самых низов, его почти не надо крутить. Разгон до 100 км/ч занимает всего 9,5 секунды, динамики для быстрых обгонов в диапазоне 80–130 км/ч хватает за глаза, да и прибавить еще не составит проблемы. Настройки вариатора понравились сразу и безоговорочно — запаздываний минимум, четкая имитация переключения передач, никаких завываний на высокой ноте при ускорениях. Да, спортивного режима нет, но если очень захочется самому «поруководить» вариатором, можно воспользоваться ручным режимом имитации фиксированных передач.

Renault Koleos может сам переключать свет с дальнего на ближний, есть парковочный ассистент, но круиз-контроль не адаптивный, «подруливания» в полосе нет, только предупреждение о пересечении разметки и помехах в «слепых» зонах боковых зеркал. Опций активной безопасности и помощи водителю непростительно мало, однако с этим обещают разобраться, в самом скором времени у Колеоса появится система полуавтономного вождения четвертого уровня, и она будет лучше, чем та, что сейчас у Nissan X-Trail

Впрочем, к чему эти игры с псевдоручным режимом? Колеос с любым мотором располагает к солидному стилю вождения. Курсовая устойчивость прекрасная, поперечные крены не  пугают, однако все же чувствуются. В резком повороте тяжелый передок тащит наружу, руль при этом тяжелеет, но не становится информативнее. На грейдере новый Koleos мягче Х-Трейла, правда, отчасти перенял его повадки: успешно, хоть и без той невозмутимости, которой отличалось первое поколение, отрабатывает крупные неровности, но о мелких сообщает слишком подробно, а на резких волнах подвеска иногда срабатывает на отбой. Новый Колеос стал жестче старого, но управляемость заметно улучшилась. А проходимость?

Топовая европейская версия Renault Koleos Initiale Paris отличается многочисленными надписями «Initiale» — на руле, радиаторной решетке, декоративных боковых воздухозаборниках, порогах,  спинках кресел. Колеос с таким декором и самым полным набором опций, включая обивку салона кожей «наппа» и 19-дюймовые диски, стоит на наши деньги в Европе около трех миллионов рублей. В России Initiale Paris не будет — дорого. Но все опции, кроме этой самой «наппы» и дисков, не слишком подходящих для нашего асфальта, можно заказать отдельно
 
Клиренс Renault Koleos — 210 мм, углы въезда и съезда почти как у Renault Kaptur — 19 и 26 градусов соответственно. Для России все Koleos оснащаются металлической защитой моторного отсека.

Дорожный просвет стал на 5 мм больше, чем у первого Колеоса, но увеличилась колесная база, а задний свес теперь почти метровой длины, что пагубно отразилось на геометрической проходимости. Раньше дизельный Колеос продавался с настоящим «автоматом» и мучить его тяжелыми грунтами можно было хоть целый день, лишь бы муфта сдюжила. С вариатором же так не получится. В остальном все как прежде — общая с Nissan система управления полным приводом All mode 4x4i хорошо имитирует межколесные блокировки и позволяет принудительно заблокировать муфту полного привода, но только на скорости до 50 км/ч.

Подвеска энергоемкая, с хорошим ходом, но поскольку акцент сместился в сторону управляемости, новый Колеос начинает замечать ухабы  раньше, чем прежний

На внедорожные упражнения нам дали всего час, короткий маршрут искусственного полигона и… зачем-то инструктора, под присмотром которого Колеос чисто выехал из диагонального вывешивания, легко прошел по знакопеременным препятствиям и переехал совершенно не показательный брод с твердым дном глубиной ниже порогов. Только с насыпного холма пришлось съезжать на тормозах — странная «экономия на спичках» не позволила французам поставить электронный ассистент спуска, хотя сейчас и некоторые моноприводные «паркетники» имеют в своем арсенале эту полезную опцию. Но и без нее проблем с дачным бездорожьем у Колеоса нет, а что-то более серьезное вряд ли ему «светит». Страшно далек он от внедорожного имиджа Дастера, так что зря в Рено перестраховались и не повезли к нам переднеприводные версии: ведь покупателю сегодня зачастую достаточно просто высокого клиренса. Особенно если за вменяемые деньги к нему прилагается просторный салон в хорошей комплектации, а с этим у Renault Koleos полный порядок.

Тяга 2,0-литрового турбодизеля — 380 Нм против 233 Нм у 2,5-литрового бензинового мотора, и доступна она уже с 2000 об/мин. Вот бы прокатиться зимой по целине, но по ровной — база увеличилась всего на 15 мм, дорожный просвет (210 мм) стал больше на 5 мм, но задний свес (1038 мм) длиннее на целых 163 мм, а передний (930 мм) короче на 25 мм, однако он не скошенный. В результате геометрическая проходимость значительно ухудшилась — углы въезда/съезда —19 и 26 градусов вместо прежних 27 и 31. Система полного привода All mode 4x4i одинакова для Nissan и Renault. Она позволяет выбирать между передним и полным приводом, межосевая муфта держит принудительную блокировку примерно до 50 км/ч. Систему динамической стабилизации можно отключить
 

Renault Koleos собирают в Южной Корее, но цены не сильно отличаются от локализованных конкурентов — того же Nissan X-Trail или Ford Kuga. С другой стороны, он минимум на 500 000 рублей дороже топового Renault Kaptur, а такая вершина слишком высока даже для очень лояльных клиентов этой французской марки. Не каждый соберется с духом и финансами прыгнуть через ступеньку в модельной линейке, которой мог бы стать Renault Kadjar, который в России не продается. Так что второе поколение Koleos, скорее, привлечет тех, кто устал от ниссановского однообразия или просто хочет довольно вместительный кроссовер не как у всех.

История

Renault Koleos первого поколения выпускался c 2008 по 2015 год в Южной Корее на заводе Renault Samsung в городе Бусан, а также в индийском Ченнаи. Кроссовер оснащался бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра (140 л.с.), 2,5 литра (169 л.с.) и 2,0-литровыми турбодизельными моторами мощностью 148 л.с. и 143 л.с. Коробки передач: механическая и автоматическая 6-ступенчатые и вариатор CVT, привод передний или полный.

Технические характеристики Renault Koleos (данные производителя)

  1.6 MT 2WD 2.0 CVT 4WD
Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1598 1995
Мощность, л.с. при об/мин 130/4000 177/3750
Крутящий момент, Нм при об/мин  320/2000 380/2000
Трансмиссия
Привод Передний Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Коробка передач 6-МКП Вариатор CVT X-Tronic
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4672/1843/1673
Колесная база, мм 2705
Клиренс, мм 210
Снаряженная/полная масса, кг 1540/2149 1742/2280
Объем топливного бака, л 60
Шины 225/60R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 201
Разгон до 100 км/ч, сек. 11.4 9.5
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 4.6 5.8
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 120, Euro-5 153, Euro-5

Цены для России:

Executive (2.0 бензин 144 л.с. 4х4 CVT X-Tronic) — 1 699 000 рублей
Premium (2.5 бензин 171 л.с. 4х4 CVT X-Tronic) — 2 009 000 рублей
Premium (2.0 дизель 177 л.с. 4х4 CVT X-Tronic) — 2 169 000 рублей

Оснащение системами безопасности
  1.6 МТ 2WD 2.0 CVT 4WD
Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир) +/+ +/+
Боковые подушки безопасности + +
Шторки безопасности + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира –/– –/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида + +
Парктроник + +
Система помощи при парковке +
Светодиодные фары +
Ксеноновые фары
Адаптивные фары
Система помощи при перестроении
Система слежения за разметкой +
Система предотвращения попутных столкновений
Система распознавания дорожных знаков
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Конкуренты

Новое поколение Nissan X-Trail дебютировало в сентябре 2013 года на Франкфуртском автосалоне. Кроссовер получил более современную платформу и длинную колесную базу, обзавелся светодиодной оптикой, расширенным комплексом активной безопасности. По умолчанию Nissan X-Trail оборудован двухзонным климат-контролем, зеркалами с электроприводом и обогревом, лобовым стеклом с электрообогревом, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками всех дверей, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, аудиосистемой с четырьмя динамиками, управлением системой hands free на руле и 5-дюймовым дисплеем на центральной панели. В комплектации SE фирменная мультимедийная система Nissan Connect с 7-дюймовым монитором, навигацией, кнопка запуска двигателя, кожаная отделка руля и рукоятки КПП, система открывания багажника hands free. В топовой версии LE кожаный салон, электропривод регулировки сиденья водителя и переднего пассажира, легкосплавные диски 225/60 R18, панорамная крыша с электроприводом. Для российского рынка доступны три двигателя: 1,6-литровый дизель dCi (130 л.с. и 320 Нм), 2,0-литровый бензиновый мотор MR20 (144 л.с. и 200 Нм) и 2,5-литровый QR25 (171 л.с. и 233 Нм). Доступные коробки передач — 6-ступенчатая «механика» и вариатор X-Tronic, привод передний или полный. Цены от 1 464 000 до 2 062 000 рублей.
Третье поколение корейского кроссовера выпускается с 2012 года, последний рестайлинг Hyundai Santa Fe претерпел в 2015 году. Внешние изменения чисто косметические, внутри новшеств больше, в частности стала доступна система кругового обзора, размеры экранов мультимедийной системы увеличены до 5 и 8 дюймов. Клиренс — 185 мм. Объем багажника от 585 до 1680 л. Комплектации Start (базовая), Dynamic, Comfort, High-Tech. Базовая комплектация Start включает тканевую обивку салона, электроусилитель руля, электроподогрев зеркал, электропривод боковых зеркал, кожаную оплетку рулевого колеса, активные подголовники, климат-контроль, аудиосистему, hands free. Опционально доступна система ионизации воздуха. Версия Comfort отличается от базовой наличием заднего парктроника, камеры заднего вида и 5-дюймового монитора. Салон Hyundai Santa Fe обит кожей. Комплектация Dynamic дополнительно включает рейлинги и кнопку запуска двигателя. В версии High-Tech доступны коленные подушки безопасности, радарный круиз-контроль, ассистент сохранения полосы движения, система навигации. Люксовая комплектация High-Tech доступна также в расширенной версии с пакетом Advanced, которая отличается наличием систем мониторинга давления в шинах и автоматической парковки, круговой системы обзора. Моторы дизельный 2.2 (200 л.с.) или бензиновый 2.4 (171 л.с.). коробка передач автоматическая, привод полный. Цены от 1 956 000 до 2 449 000 рублей.
Mitsubishi Outlander в новом фирменном стиле Dynamic Shield выпускается с 2015 года. На российском рынке Mitsubishi Outlander продается в версиях Inform (2WD), Invite (2WD, 4WD), а так же Intense, Instyle, Ultimate, которые предусматривают только полноприводное исполнение. Особняком стоит комплектация Sport с 3,0-литровым мотором V6 и системой полного привода Super All-Wheel Control. В базовой версии Outlander имеет галогеновые фары, светодиодные ДХО, задние светодиодные фонари, электропакет (стекла, зеркала), тканевую обивку сидений, бортовой компьютер, климат-контроль и 6 динамиков аудиоподготовки. В следующих комплектациях доступны боковые зеркала с повторителями, мультируль с управлением аудиосистемой и круиз-контролем, подогрев передних сидений, радио, CD/MP3-проигрыватель, дополнительные места для хранения, рейлинги, передние противотуманные фары, складывающиеся зеркала, кожаный салон, подрулевые переключатели, электропривод водительского сиденья, Bluetooth. В топовых комплектациях Ultimate и Sport установлены светодиодные фары с омывателями, зеркало заднего вида с автозатемнением, навигация, электропривод багажника, хромированные ручки дверей; отдельно для Sport — хромированная подоконная линия, люк с электроприводом. Двигатели бензиновые, объемом 2,0 и 2,4 литра (146 и 167 л.с. соответственно) и 3,0-литровый V6 с отдачей в 230 л.с. Первые два мотора работают в паре с вариатором (CVT восьмого поколения от компании Jatco), а 3,0-литровый мотор комплектуется 6-ступенчатым «автоматом», привод передний или полный. Цены от 1 499 000 до 2 289 990 рублей.

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1506
Внешность, конечно, лучше, но за эту цену все равно для фанов французов...
294
72
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4780
Бензиновые унылые, дизель 2.0 хорош, но все портит вариатор, лучше бы обычную АТ ступеней на 6 поставили
210
86
Ответить
    
Спб
Сообщений: 1333
Отличная машина. Мощи маловато конечно для "премиального" кроссовера. А так очень даже ничего.
)
163
30
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4780
А по внешности и салону хорош, плюс у Рено практически всегда хорошо настроена подвеска
224
13
Ответить
   
38-25-47
Сообщений: 16819
Если сравнивать Кашкай - Х-трейл - Колеос, то выходит, что Х-трейл - скажем так, увеличенный Кашкай. Внутрянка практически полностью перекочевала с Кашкая. По крайней мере очень похожа. А вот Колеос - идёт отдельной строкой. Гораздо приятнее, нежели Х-трейл и Кашкай.
Друг за друга если надо
Вступим в драку, и умрем.
И за это нам награда:
Вместе весело живем!
319
34
Ответить
Neil
Красноярск
Красивый автомобиль.
171
17
Ответить
     
Питер. Калининский р-н
Сообщений: 3497
Ну что, посмотрим взлетит или нет.

Сможет ли составить конкуренцию Крете ?!
Голосуем-- Ставим (+) Конкурент Крете или ставим (-) Не конкурент Крете
Мои отзывы: Kia Rio 2015, Mazda Demio 2002
24
390
Ответить
Валихан
Якутск
Внешне клевый)) "Интегрированный раздвоенный выхлоп — декорация" зачем?! взяли и спрятали за бампер.... Типо мечтай но хрен тебе
57
10
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 6200
В качестве более люххсовой альтернативы ниссану, да ещё и с нормальным дизелем - очень даже вменяемый вариант.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
109
13
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5710
хз. в целом симпатичен. первая машина от рено, от которой не хочется буэээ.... Перед правда излишне на новый тигуан похож, но это не самая страшная схожесть. Единственный косячок - полосочки фар задних продлили до эмблемы. Во-первых - ничего красивого в этом нет (только у америкосов получалось во всю корму фары гармонично впендюрить), во-вторых - при погрузке разгрузке эти полосочки быстро обобьются.
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
37
106
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5565
на много интереснее первого поколения
136
6
Ответить
Авто конечно классный. Но с моей зарплатой я его точно не возьму.
233
4
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Удивительно, но факт. В такой большой машине, очень маленький багажник.
16
77
Ответить
mabi63
Самара
Получше выглядит. Прошлый был откровенно страшный, только суслики в костюмах не боялись на него смотреть, судя по рекламе))))
101
9
Ответить
>Премиальный
>Рено
Мне кажется, что эти два слова не очень сочетаются друг с другом. Нет, новый Колеос действительно хорошо смотрится, и из выбора между ним и Х-Трейлом (недайбох мне выбирать авто на вариаторе) взял бы его. Но премиум... Соренто, СантаФе или тот же Аутлендер не называют премиальными кроссоверами, а чем этот выделяется?
115
49
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Ниссан Икс Трейл привычнее
34
78
Ответить
Вряд ли будет пользоваться спросом... Разве что "эстеты" будут брать... ;)
57
35
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
второй из них мы уже опробовали в сравнительном тесте с новой Mazda CX-5 и редакционным Volkswagen Tiguan

Ооооо, очень-очень ожидаемый тест новинок в данном сегменте! Лично для меня это как раз 3 лидера в классе.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
49
9
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
IlyaR
Внешность, конечно, лучше, но за эту цену все равно для фанов французов...
А чего в нём французского? Дизайн, да материалы салона европейского уровня.
Цены вполне себе на уровне за данные комплектации. Разве что разница между 2,5 и дизелем великовата.
45
3
Ответить
    
Нягань
Сообщений: 1092
как то так
Едешь в отпуск скоро ты?
Навител ведёт в кусты?
Обращайся-обновлю
Карты, прогу, всю фигню ))
34
71
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Многие не поняли про "премиум" в статье...он же в кавычках был :)))
31
4
Ответить
 
Сообщений: 130
По цене Колеос как проверенные CX5, Тигуан, X-trail, Аутлендер, РАВ4, значит, что Колеос не будет пользоваться большим спросом. Стоила бы база от 1300 тыс.руб., может быть еще что-то было.
46
73
Ответить
Карл
Краснодар
Эх, это в России у Рено имидж "логановский", а в Европе берут их хорошо.... Посмотрите на чисто французские Эспейс новый, Талисман, Меган 4 - ведь отличные машины! Жаль, к нам не везут...
168
5
Ответить
  
Сообщений: 270
Ну вот лет через 5 ипотеку выплачу, и возьму еще одну на новое авто......
64
5
Ответить
pusher
Новосибирск
Почему заднии фонари как у нового Киа Спортеджа? Шутка такая и никто не видит?
13
60
Ответить
    
Иркутская область
Сообщений: 1041
ПАЛАСИО
Удивительно, но факт. В такой большой машине, очень маленький багажник.
Авто данной компоновки достаточно высокие и база чуть шире средних хэтчбеков, отсюда иллюзия, что они большие.
На самом деле ДШВ не такие и впечатляющие.
12
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
pusher
Почему заднии фонари как у нового Киа Спортеджа? Шутка такая и никто не видит?
Мода новая (старая американская точнее). Такое и на Ауди теперь есть..."и далее везде" :)
9
2
Ответить
онСамый
Красноярск
"Помните первый SsangYong Actyon? А Rodius, прозванный «Уродиусом»? У разных народов и представления о красоте разные. То, что азиату кажется красивым, у европейца зачастую вызывает отторжение." Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/53911/ Что за бред? СсанЁн тех времен был построен на платформах МБ, условие Мерса были такими чтобы кореец не смог конкурировать с Мерсом, а именно требование было создать страшный дизайн.
7
78
Ответить
онСамый
Красноярск
Красавец! Единственный момент под вопросом это полоска(молдинг) от фары до двери.. Без, было бы гармоничней)
7
14
Ответить
С дизелем - очень даже норм, даром что вариатор. Если совсем уже не оборзеют с ценой - будут брать
24
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 20550
Топовый дизель на вариаторе. Тушите свет...
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
14
32
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 269
Вот этот обколотый анаболиками руль а ля спертый из дастера и плоска доска экрана во всю панель а ля флэтрон мне совсем не по душе.
13
35
Ответить
fandnb
Ну что, посмотрим взлетит или нет.

Сможет ли составить конкуренцию Крете ?!
Голосуем-- Ставим (+) Конкурент Крете или ставим (-) Не конкурент Крете
Что за бред, эта повозка стоит как 1,5 креты
103
7
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 192
Классный автомобиль получился. Если бы не потребность удвоить жилую площадь - уже бы встал в очередь на покупку.
21
12
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1397
Не дождался я его, купил Кодиак. Доволен!
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
27
50
Ответить
   
Томск
Сообщений: 942
fandnb
Ну что, посмотрим взлетит или нет.

Сможет ли составить конкуренцию Крете ?!
Голосуем-- Ставим (+) Конкурент Крете или ставим (-) Не конкурент Крете
а с чего он конкурент Крете должен быть? Авто разных классов - Колеос больше, мощнее и лучше упакован. Соответственно, он и дороже
111
2
Ответить
фураке
Чита
Еще один тигуан, стабличкой пегоут, отличие вариатор
6
58
Ответить
   
Москва
Сообщений: 515
Интересно было бы сравнить с сх5 и тигуаном. Конечно не очень обычное сочетание дизеля и вариатора. Интересно также насколько этот дизель адаптирован к нашему дт? На дастерах вроде ничего так ходит 1.5.
9
6
Ответить
9353726
Учитывая что Мазду СХ-5 мне предложили за 2 млн., то я лично возьму этого француза.
54
11
Ответить
9353726
fandnb
Ну что, посмотрим взлетит или нет.

Сможет ли составить конкуренцию Крете ?!
Голосуем-- Ставим (+) Конкурент Крете или ставим (-) Не конкурент Крете
Сходи и посмотри сам на эту машину в живую прежде чем бредовую голосовалку мутить.
69
3
Ответить
Анжеро-Судженск
Максим Базанов
С дизелем - очень даже норм, даром что вариатор. Если совсем уже не оборзеют с ценой - будут брать
Дизель от 2170, опциями можно и до 2300 догнать. Дороговато однако.
29
2
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2461
Надо брать...
18
7
Ответить
  
Сообщений: 466
Розарио Агро
Бензиновые унылые, дизель 2.0 хорош, но все портит вариатор, лучше бы обычную АТ ступеней на 6 поставили
Peugeot 3008
16
1
Ответить
Александр Зайцев
Дизель от 2170, опциями можно и до 2300 догнать. Дороговато однако.
Смотря с чем сравнивать. Я бы (если б не копил на жилье) выбирал между фориком и аутлендером 3-х литровым. А они стоят примерно столько же. Но это я, у меня весьма специфический вкус. В целом же да, есть варианты и подешевле
17
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1292
https://s.auto.drom.ru/i24211/p... кто придумал такое решение??????????
5
2
Ответить
влад
Казань
Вчера видел его в живую,смотрится очень даже хорошо!
22
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 6556
Вообще у нас в России пишут не Бусан, а Пусан.
Всемудачи!
30
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33748
хорошее авто,тем более с дизелем
17
7
Ответить
 
Сообщений: 6814
отлично смотрится, прям отлично
20
5
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 4086
Конкурентами Колеоса французы видят Audi Q5, BMW X3, Land Rover Discovery Sport, Volvo XC60...
Это что за бред??

Те у кого есть деньги на премиум сегмент, в сторону Рено даже не посмотрят...

Те же у кого есть деньги на КОлеоса не выбирают между ним и премиумом, а выбирают между CX5, RAV4 и т.п.
66
8
Ответить
chek61
Санкт-Петербург
"Раньше дизельный Колеос продавался с настоящим «автоматом» и мучить его тяжелыми грунтами можно было хоть целый день, лишь бы муфта сдюжила. "...а вот фанаты вариков с этим не согласятся, они мне плешь проели, когда я в отзыве про рафик, посмел написать, что вариатор, это зло, которое ставят ради экономии, а они мне-" ДА ВАРИАТОР, ЭТО ДАР БОЖИЙ, КОТОРЫЙ ДЛЯ ПРОДВИНУТЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ")))
26
12
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1945
fandnb
Ну что, посмотрим взлетит или нет.

Сможет ли составить конкуренцию Крете ?!
Голосуем-- Ставим (+) Конкурент Крете или ставим (-) Не конкурент Крете
Умничаете со своими дурацкими голосовалками. Машины разных классов, размеров. Крета в одном классе с Каптюром. Видишь же, что из Hyundai его одноклассник Santa Fe, а между ними ещё ix35.
31
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 515
fandnb
Ну что, посмотрим взлетит или нет.

Сможет ли составить конкуренцию Крете ?!
Голосуем-- Ставим (+) Конкурент Крете или ставим (-) Не конкурент Крете
Че вы со своей кретой?? Ей конкуренты хрей соул каптюр и дастер и Лифан х60. Но никак не колеос. Он ближе к тигуану туссану по цене и вроде больше их по пространству
41
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 515
madload
хз. в целом симпатичен. первая машина от рено, от которой не хочется буэээ.... Перед правда излишне на новый тигуан похож, но это не самая страшная схожесть. Единственный косячок - полосочки фар задних...
У них стиль всей линейки такой спереди. Посмотрите на флагман талисман
9
2
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1945
fandnb
Ну что, посмотрим взлетит или нет.

Сможет ли составить конкуренцию Крете ?!
Голосуем-- Ставим (+) Конкурент Крете или ставим (-) Не конкурент Крете
Минусы в таких голодавалках ставят не Крете, а умнику-автору.
52
3
Ответить
Ильдар
Октябрьский
Akademik
Не дождался я его, купил Кодиак. Доволен!
Пишите отзыв срочна
14
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 498
И где в нем премиум?
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
14
8
Ответить
al
Краснодар
фураке
Еще один тигуан, стабличкой пегоут, отличие вариатор
Вот так, марка с историей, с формулой 1, пачти примиальная, а ни своего бизнес седана, ни кроссовера, ни мощного движка создать не может. Приходится все у азиатов клянчить.
И в этот раз не взлетит. Хтреил будут брать, а ренаульт - нет.
14
40
Ответить
al
Краснодар
Александр Зайцев
Дизель от 2170, опциями можно и до 2300 догнать. Дороговато однако.
Прадо.
7
23
Ответить
al
Краснодар
santa79
И где в нем премиум?
Нада у флинта спросить
4
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
Ниче такой, симпотный. Любопытно будет почитать "специалистов" по вариаторам, всегда забавляли данные персонажи.
8
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4780
Akademik
Не дождался я его, купил Кодиак. Доволен!
Давай отзыв!
10
4
Ответить
    
Сообщений: 1915
Ну что говорить, хорошо получился. Гораздо лучше предыдущего. В предыдущем-то еще какая проблема была: тесный задний ряд. Очень прям тесный. Тут уже вполне норм.
13
2
Ответить
Анжеро-Судженск
Максим Базанов
Смотря с чем сравнивать. Я бы (если б не копил на жилье) выбирал между фориком и аутлендером 3-х литровым. А они стоят примерно столько же. Но это я, у меня весьма специфический вкус. В целом же да, есть варианты и подешевле
Аут 3л сейчас наверно самый интересный вариант для "консерваторов" которым надо, чтоб авто достойно ехало. Но я-бы в эти деньги сейчас взял Тигуан 2.0(220)
8
15
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2128
хорош
You'll never walk alone!
9
1
Ответить
   
Сообщений: 22
Ну какой Бусан :( Ведь фильм даже есть интересный "Поезд в Пусан". Кстати, кто не видел и любит кино про зомбиков - рекомендую ;)
16
1
Ответить
9366662
Рено Колесо!
5
24
Ответить
    
Ближнее Поднерезиновье
Сообщений: 58
fandnb
Ну что, посмотрим взлетит или нет.

Сможет ли составить конкуренцию Крете ?!
Голосуем-- Ставим (+) Конкурент Крете или ставим (-) Не конкурент Крете
Крета вообще не конкурент
19
 
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 1083
Это я так понимаю единственный Рено из официально продающихся на рынке РФ, который из тех Рено, которые сделаны по кайфу и для людей, кароче из тех, что продаются в Европе. Там прям все Рено крутые. У нас же крутой только Колеос. Реально здорово смотрится, лучше Ниссанов.
70
3
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11710
Мне понравился. Если не соберу на V90 Cross Country, то куплю это чудо.))
11
1
Ответить
alek.cosmo
Ангарск
Brok names it's Brok
как то так
больше на Q7 похожа)
7
1
Ответить
    
Mgn
Сообщений: 59
pusher
Почему заднии фонари как у нового Киа Спортеджа? Шутка такая и никто не видит?
Такие фонари идут на всех новых моделях марки года с 2012. И только потом на киа.
5
1
Ответить
    
Mgn
Сообщений: 59
Карл
Эх, это в России у Рено имидж "логановский", а в Европе берут их хорошо.... Посмотрите на чисто французские Эспейс новый, Талисман, Меган 4 - ведь отличные машины! Жаль, к нам не везут...
Не везут по одной простой причине. Цены. Цена за предтоповый меган универсал 2009 года выпуска 26500 в евро. Квитанции от европейского хозяина до сих пор лежат в моем бардачке. Переведите на нынешние рубли и вопросы отпадут )))
17
1
Ответить
бб
Урай
Цена не адекватна, марка бюджетная массового спроса продаж не будет, постоят 1-2 года в салонах и распродадут по скидкам
13
25
Ответить
     
Сообщений: 405830
Neil
Красивый автомобиль.
Смотрится хорошо
Движение - жизнь
10
1
Ответить
     
Сообщений: 405830
Не Ален Делон
на много интереснее первого поколения
По сути другой авто
Движение - жизнь
13
 
Ответить
     
Сообщений: 405830
ПАЛАСИО
Ниссан Икс Трейл привычнее
Чем?
Движение - жизнь
9
2
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7601
Продажи будут минимальны в любом случае. особенно с теми комплектациями что привезут в РФ
8
11
Ответить
nordwes
Пермь
smerig
Peugeot 3008
Он переднеприводный
6
1
Ответить
YouR-CurSe
Продажи будут минимальны в любом случае. особенно с теми комплектациями что привезут в РФ
Продажи будут минимальны потому что этот Колеос привозной а его собрат Хитрила собирается а Питере и потому стоит дешевле.
6
11
Ответить
Big_Dady
Екатеринбург
al
Прадо.
Прадо либо в комплектации у меня нет денег и с убогим 2.7, или бу искать, что тоже не очень
Плюс это такой сарай просто огонь. Как на них ездят вообще нн понятно, жесткий, ***у козлит постоянно. Плюс роняет его на правый борт.
А в нутри уровень датера просто, кондовое ведро.
У него даже удитория другая в отличии от этого авто. У прадо 50+, а у этого 30-45.
Прадо только как вездеход хорош, при правильной резине и прокладке между рулем и сидением.
25
5
Ответить
Как говорит мой знакомый, у французов есть авто с интересным дизайном, только они французские...
Лично я не поклонник французского автопрома, хотя этот экземпляр внешне вполне достойный, более всего смахивает на Тигуаныча.
8
4
Ответить
Алекс
Владивосток
Дизель на варике огненная смесь. Варик 50тыщ с трудом будет доживать.
10
21
Ответить
    
Сообщений: 1834
как можно корейцев и обмылок Рав 4 ставить в 1 ряд с породистым французом? Конкуренты ему только в Европе, но они заметно дороже, поэтому те кто понимают что такое комфорт будут брать. Остальным хомячкам к таете )))))
36
12
Ответить
    
Сообщений: 1834
По большому счету в Рено и не собираются делать прорыва продаж на Колеосе, модель представлена чисто чтобы поменять стереотипы на рынке РФ в отношении бренда ну и посмотреть на сколько мы оттолкнулись от дна в экономике. Продажи как и прежде обеспечат Логан, Дастер и Каптюр. Будут более-менее брать Колеос в дальнейшем введут Меган 4, тем более что линия для производства в Москве налажена.
24
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1093
fandnb
Ну что, посмотрим взлетит или нет.

Сможет ли составить конкуренцию Крете ?!
Голосуем-- Ставим (+) Конкурент Крете или ставим (-) Не конкурент Крете
Как он может быть конкурентом креты?Ещё бы х-Рэй в конкуренты записали
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
12
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 479
DarthKon123 .
>Премиальный >Рено Мне кажется, что эти два слова не очень сочетаются друг с другом. Нет, новый Колеос действительно хорошо смотрится, и из выбора между ним и Х-Трейлом (недайбох мне выбирать авто...
Если вы сидели до этого допустим в Соренто(не прайм) или в Аутлендере(это вообще пластиковое нечто), а потом приехали к дилеру рено и сели в Колеос, то первая мысль будет что это премиум. Без мощных моторов.
35
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 479
smerig
Peugeot 3008
Он, кончено, классный этот 3008 новый. В реале вообще космический. Салон потрясный, просто чувствуешь что ты сидишь в машине этого века. У него шикарный дизель 2.0, который легким движением руки в которой лежит 300 евро превращает его из 150 в 200 сил и отличный автомат.
Но блин, он маленький, дорогой и без пп. Французы, конечно, рационально думают, якобы городской кроссовер, нафиг ему пп, но рынок не рационален, люди консервативны в нашей стране(маленькие доходы тому причина). Вот и будет этот красавец стоять у дилеров.
9
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 479
Joker_tmn
https://s.auto.drom.ru/i24211/p... кто придумал такое решение??????????
Терпимо, вообще не критично. Это дешевый вариант, чтобы лишний жгут не кидать.
2
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 479
al
Вот так, марка с историей, с формулой 1, пачти примиальная, а ни своего бизнес седана, ни кроссовера, ни мощного движка создать не может. Приходится все у азиатов клянчить.
И в этот раз не взлетит. Хтреил будут брать, а ренаульт - нет.
Все есть, но не в России.
И учтите мощный двигатель в Европе никому не нужен, Рено не ориентируется на премиум.

Это азиатам пришлось клянчить, у Вас не верная информация. Рено спасли Ниссан от смерти, если бы не они, то скорее всего было бы как с субару: машины есть, марка есть, продаж нет, инноваций нет, живут на том, что есть ну или как с автовазом. Че-то ниссан у мерседеса моторы с платформой клянчит для своего полу-премиума инфинити. И чего дальше?
БМВ клянчит у тойоты гибридные технологии, тойота у бмв платформу для спортивного автомобиля(новая супра).

Это вам не бусы в обмен на нефть.
Г - глобализация.
22
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 52643
Хороший аппарат получился и во втором кузове!
GERA7 на youtube
10
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10523
Kmetik
Все есть, но не в России. И учтите мощный двигатель в Европе никому не нужен, Рено не ориентируется на премиум. Это азиатам пришлось клянчить, у Вас не верная информация. Рено спасли Ниссан от смерти,...
Конечно не нужен. Достаточно посмотреть на топовые бнт. У всех движки от мопеда, не?
Странно, тут фрицелизы доказывают, что ренаульт премивум, вы говорите - нет? Вы порешайте там между своих.
спасли спасли, вот только движков делать как не умели, так и не умеют. А мерс , если че, наварру целиком попросил под пикап, о которых даже понятия не имеет, как строить.
а про бусы и нефть - верно
MCV30
5
14
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10523
Big_Dady
Прадо либо в комплектации у меня нет денег и с убогим 2.7, или бу искать, что тоже не очень Плюс это такой сарай просто огонь. Как на них ездят вообще нн понятно, жесткий, ***у козлит постоянно. Плюс...
Поэтому прадо на улицах полно? И все сплошь на правом борту лежат?
Если колеос так хорош - где его продажи?
MCV30
6
21
Ответить
РасСОл
Уфа
Promann
Ну что говорить, хорошо получился. Гораздо лучше предыдущего. В предыдущем-то еще какая проблема была: тесный задний ряд. Очень прям тесный. Тут уже вполне норм.
Очень прям тесный, что втроём 2000 км проезжали. В Аутлендере теснее. И вообще пошире салон в этом классе ещё поискать надо
4
2
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9712
фураке
Еще один тигуан, стабличкой пегоут, отличие вариатор
Читаем тщательнее: ренаульт! Пегоуты и рядом не стояли.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
1
Ответить
    
томск
Сообщений: 1039
fandnb
Ну что, посмотрим взлетит или нет.

Сможет ли составить конкуренцию Крете ?!
Голосуем-- Ставим (+) Конкурент Крете или ставим (-) Не конкурент Крете
Каким боком тут крета?
9
 
Ответить
Красив и спереди и сзади , но ложный воздухозаборник на двери - это лишнее, ....Лучше бы этого элемента вообще не было. ...
4
1
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2247
Авто вроде неплохой получился, но неизвестно как в морозы все эти жк экраны будут работать. И цена... За эти бабки всяко лучше будет взять Форестера или Рав 4.
3
18
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2247
4 вд на вариаторе сейчас Форестер можно за 1, 65 млн взять, Рав 4 дешевле на сотку. Мне новый Рав 4 обошёлся 1,477 млн 4 вд на вариаторе.
5
18
Ответить
    
Сообщений: 1834
sarbaz81
4 вд на вариаторе сейчас Форестер можно за 1, 65 млн взять, Рав 4 дешевле на сотку. Мне новый Рав 4 обошёлся 1,477 млн 4 вд на вариаторе.
не надо ровнять Х с дверной ручкой, этот авто в другой категории комфорта и оснащения во всем.
17
4
Ответить
 
brn
Сообщений: 6139
Будут Колеосу продажи...
11
4
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8993
Kmetik
Он, кончено, классный этот 3008 новый. В реале вообще космический. Салон потрясный, просто чувствуешь что ты сидишь в машине этого века. У него шикарный дизель 2.0, который легким движением руки в которой...
Хранцуза не думают, на ЕMP2 с задней балкой хрен ПП поставишь, вместо того, чтобы сделать "как надо" тянут кота за хвост с дизель-гибридами (элмотор вращает заднюю ось) по цене Ку5.
Это как с богомерзким 4-ст АТ-8 (АЛ-4 в девичестве, он же ДП8 и ДП2 у Рено) 10 лет с 1,6 атмо профукали, а всё равно поставили АТ-6 (Айсин 6-ст) со своим годным старым 1,6, выкинув неудачный плод адюльтера с БМВ...но С-класс за лям в РФ уже мало кому нужен.
А так 3008 - огонь!
 
7
Ответить
  
Сообщений: 466
nordwes
Он переднеприводный
Согласен, но я бы выбрал пыж. Не думаю, что на таких, назовём их красивыми, машинах следует ездить по*****ам и бездорожью. Если уж случится такой случай, то электроника поможет.

А в городе и на легковушке с обычным клиренсом раза два всего застревал за 5 лет, чтобы трос понадобился.
3
3
Ответить
  
Сообщений: 466
Kmetik
Он, кончено, классный этот 3008 новый. В реале вообще космический. Салон потрясный, просто чувствуешь что ты сидишь в машине этого века. У него шикарный дизель 2.0, который легким движением руки в которой...
Тогда можно подумать о старшем брате пежо 5008. Этот уже с тремя рядами есть. И такой же космический салон. :)

А вообще все последние модели PSA космические.
5
2
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2297
борткомпьютер известный врун)
CR-V 97 LPG
Sunny 02 LPG
Мой отзыв: Toyota Corolla Ceres 1993
 
 
Ответить
  
Ахтубинск
Сообщений: 396
Народ, зря вы Колеос тут хаете. Позавчерась был в Рено, в шоуруме такой стоял. Мужики, честно скажу не ожидал. Нормальный машин. Выглядит супер, салон просторный и продуманный. Как по мне, так он лучше хитрилы.
BMW 320D 2.0 Sport 2018
26
2
Ответить
Никольск
за нами следят
 
4
Ответить
Big_Dady
Екатеринбург
Alik 70
Поэтому прадо на улицах полно? И все сплошь на правом борту лежат?
Если колеос так хорош - где его продажи?
Их как грязи и дело не только в том что он на правый борт падает. Как я уже писал ранее, жесткий, с салоном какого то дастера, топорный и кондовый.
Для наших соотечественников Прадо это статус определенный, но это в корне не правильно ибо если говорить уже о статусе то это LX 570, LS 600, BMW 7 и т.д.
Прадо это не статус, это простой внедорожник, безвкусный (но он и не для того проектировался, что щеголять рафосом и роскошью) это уазик японский.
И 95% людей используют его в городе и на кой черт не понятно, управляемость и маневренность далека от идеала.
Можно сказать, что он надежен, но покупать машину сугубо из-за этого фактора это бред, салон и ездовые повадки должны доставлять удовольствие, должна быть надежность (но машины эксалуатируют все по разному, кто то по ямам долбит, а кто то объезжает, поэтому у кого то все сыпится, а кто то не парится у него все ок).
Рено хреново продается по одеой причине, значек на капоте не соответствует стандартам нашего понтового общества, лучше в общаге жить и на кайене ездить, чем кв. взять (это выражение далеко не всех касается), за душой ни *** зато машина золотая)
Это моё мнение никому не навязываю.
30
4
Ответить
nordwes
Пермь
smerig
Согласен, но я бы выбрал пыж. Не думаю, что на таких, назовём их красивыми, машинах следует ездить по*****ам и бездорожью. Если уж случится такой случай, то электроника поможет.

А в городе и на легковушке с обычным клиренсом раза два всего застревал за 5 лет, чтобы трос понадобился.
А про весту кросс все ноют про отсутствие полного привода)
2
 
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3453
Очень нравится этот Колеос!!! Цены как у многих , а вот интерьер и экстерьер, многие позавидуют!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
15
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10523
Big_Dady
Их как грязи и дело не только в том что он на правый борт падает. Как я уже писал ранее, жесткий, с салоном какого то дастера, топорный и кондовый. Для наших соотечественников Прадо это статус определенный,...
Странно, почему же азиатская тойота соответствует нашим "понтам", а Европейское рено - нишмогло?
То есть, все такие глупые, берут себе в город прадо, не зная зачем, но сплошь сидят по сьемным гостинкам? =D океей, понял.)))
MCV30
4
13
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2247
Flint109
не надо ровнять Х с дверной ручкой, этот авто в другой категории комфорта и оснащения во всем.
Не понял кто тут Х а кто дверная ручка, если Вы говорите про категорию комфорта и оснащения что колеос ниже, то я не согласен. В топ версиях всяко будут равны
3
6
Ответить
Big_Dady
Екатеринбург
Alik 70
Странно, почему же азиатская тойота соответствует нашим "понтам", а Европейское рено - нишмогло?
То есть, все такие глупые, берут себе в город прадо, не зная зачем, но сплошь сидят по сьемным гостинкам? =D океей, понял.)))
Вы когда читаете мои комментарии, как то странно их трактуете, нужно читать внимательнее. Глупыми я никого не называл вопервых, а мое выражение не касается всех граждан.
Еще раз повторюсь (хотя уже надоедает) тойота это якобы надежность и качество, плюс определенную славу ей принес криминальный мир, аля фильмы про 90-е.
По мимо прадо 150 есть масса машин не хуже пусть с интегрированной рамой или без нее.
Прадо для рыболовов и охотников.
Чет за время моего прибывания в европе не видел что бы там на прадо рассекали в столь массовом количестве, европейцы любят японские авто, однако прадо и 200 там не имеют столь огрмной популярности.
Вот лишь краткий перечень, в те же деньги (раму не учитываю):
Jeep grand Cherokee
BMW X3
Jaguar F-type
Nissan murano
Pajero sport
Audi Q5
Lexus RX
Infinity qx 70; qx60
Ford Explorer (больше чем прадо и не в пример быстрее)
Tuareg 3.0, 3.6
Kia mohave
Haval H9
Land rover discovery sport
Porsche macan
9
4
Ответить
Big_Dady
Екатеринбург
Alik 70
Странно, почему же азиатская тойота соответствует нашим "понтам", а Европейское рено - нишмогло?
То есть, все такие глупые, берут себе в город прадо, не зная зачем, но сплошь сидят по сьемным гостинкам? =D океей, понял.)))
Да и еще на форум зайдите спросите как там дела с поршнями дела у владельцев прадо и не разборными форсунками denso....ну так и отзывы можете ***олнительно почитать как там новые прадо по надежности.....
Ну и про 200 кукурузник новый как человек только из салона выгнал иииии встал намертво, итог замена двигателя
5
5
Ответить
Big_Dady
Екатеринбург
Аура надежности тойоты начала таять после короллы е150, prado 120 и 100 кукурузника, дальше маркетинг поплыл
8
2
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
Алекс
Дизель на варике огненная смесь. Варик 50тыщ с трудом будет доживать.
50 тыщ-это рекорд. Их менять будут каждые 10-15 тыщ , на плановых ТО. Возле салонов Рено появились большие площадки со стеллажами , высотой под четыре метра, все стеллажи с вариаторами, готовятся к эксплуатации реношники.
5
13
Ответить
    
Сообщений: 1834
sarbaz81
Не понял кто тут Х а кто дверная ручка, если Вы говорите про категорию комфорта и оснащения что колеос ниже, то я не согласен. В топ версиях всяко будут равны
мне казалось что все явно вытекает из темы обсуждения кто Х а кто ручка, Колеос на голову лучше Рафа это и ежу понятно
13
3
Ответить
Александр Груздов
Alik 70
Странно, почему же азиатская тойота соответствует нашим "понтам", а Европейское рено - нишмогло?
То есть, все такие глупые, берут себе в город прадо, не зная зачем, но сплошь сидят по сьемным гостинкам? =D океей, понял.)))
Тут неоднократно высказывались чёткие пацанчики, мол им эмблема Рено напоминает женский половой орган. Зашквар-то какой! Как уважаемый владелец овощного ларька или торговец шаурмой будет ездить с таким на решётке радиатора? Вот и не соответствует нашим "понтам". Толи дело чёрный Прадик, сразу видно, что человек непростой, почти как Саша Белый. Даже если сидит в съёмной гостинке и клянчит у мамы пару сотен на бензин, а с асфальта никогда не съезжал. Это ирония, если что.
21
2
Ответить
 
Берега Тихого Дона
Сообщений: 160
Карл
Эх, это в России у Рено имидж "логановский", а в Европе берут их хорошо.... Посмотрите на чисто французские Эспейс новый, Талисман, Меган 4 - ведь отличные машины! Жаль, к нам не везут...
Да,все новинки Рено,которые к нам не поставляются,офигенно красивые!Был недавно в Турции-видел Талисман,Каджар,Меган.Меганов больше всего,универсалов и седанов-выглядят намного дороже,чем стоят.Вот(сорри за качество,снимал на мобильник)
20
1
Ответить
 
Берега Тихого Дона
Сообщений: 160
бб
Цена не адекватна, марка бюджетная массового спроса продаж не будет, постоят 1-2 года в салонах и распродадут по скидкам
Спорно.Я две недели назад был на очередном ТО в Волга раст Волгоград,в салоне уже стоит белый,и два на улице-черный и серебристый.Спрашиваю у менеджера-есть интерес,а он отвечает-уже больше десятка заказали.
6
2
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1551
Поскольку владею близнецом этого автомобиля - Хитрейлом Т32, выскажусь за качество Рено-Ниссана. За два года и мизерный пробег 14 тысяч км по гарантии заменена левая передняя стойка (вытекла), главный тормозной цилиндр ( педаль до пола проваливалась), правая стойка тоже подтекает потихоньку. Хорошо что на ТО-2 поехал, иначе бы только за запчасти выложил 18 рублей.
До этого был всеми презираемый Фокус, который вот так сыпаться начал только к сотне тысяч пробега. Привет Карлосу Гону.
6
7
Ответить
    
Сообщений: 1834
rinat621
Поскольку владею близнецом этого автомобиля - Хитрейлом Т32, выскажусь за качество Рено-Ниссана. За два года и мизерный пробег 14 тысяч км по гарантии заменена левая передняя стойка (вытекла), главный...
мало Гон дрючит япошек... МАЛО, до европейского Рено им еще ох как далеко по надежности и качеству. Владею европейским Меганом первая поломка на 83т ступечный. При наших дорогах еще много проехал считаю, все остальное как часы!
8
1
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 788
Город в Корее не Бусан, а Пусан,даже фильм есть "Поезд в Пусан"
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
3
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
rinat621
Поскольку владею близнецом этого автомобиля - Хитрейлом Т32, выскажусь за качество Рено-Ниссана. За два года и мизерный пробег 14 тысяч км по гарантии заменена левая передняя стойка (вытекла), главный...
Жесть. У меня Т-31 был, кирпич. 28 тыщ наездил без проблем, потом продал, без единой поломки. Да что там Т-31, Шнива до полтинника без поломок ездила!
4
2
Ответить
TimonS
Если сравнивать Кашкай - Х-трейл - Колеос, то выходит, что Х-трейл - скажем так, увеличенный Кашкай. Внутрянка практически полностью перекочевала с Кашкая. По крайней мере очень похожа. А вот Колеос - идёт отдельной строкой. Гораздо приятнее, нежели Х-трейл и Кашкай.
Х-трейл - скажем так, увеличенный Кашкай.
И "да" и "нет".
Помните в прошлом поколении был Кашкай и Кашкай +2 так вот они разные. )))
Конечно много элементов (глобализация, куда без этого) схожих, но это разные автомобили.
Что касаемо уровня комфорта, достаточно побывать в салоне Кашкай и Икс-Трейл и вы поймете, что это совершенно разный уровень. *)))
--
Рено однозначно молодцы, приличный автомобиль выпустили. Самобытности убавилось )) но это даже к лучшему.
5
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
chek61
"Раньше дизельный Колеос продавался с настоящим «автоматом» и мучить его тяжелыми грунтами можно было хоть целый день, лишь бы муфта сдюжила. "...а вот фанаты вариков с этим не согласятся, они...
Чепуха. Когда машина застряла в сугробе и потом двое пассажиров ее выталкивали, и водитель неопытный гаденыш (только застряв,я включил все блокировки) подпалил сцепление.....
Тесть всего две жерлицы успел поставить пока я под Нивой сцепу подводил.
Не переживайте за пользователей Продвинутых, они почти как Боги:))))))))))))
 
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
fedel777
Мне понравился. Если не соберу на V90 Cross Country, то куплю это чудо.))
зачем девяностый, шестидесятки хватает по всем параметрам.
1
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10523
Big_Dady
Вы когда читаете мои комментарии, как то странно их трактуете, нужно читать внимательнее. Глупыми я никого не называл вопервых, а мое выражение не касается всех граждан. Еще раз повторюсь (хотя уже надоедает)...
Интересно послушать, какую же славу принес тойоте криминальный мир? Это ведь про нее сняты фильмы "бумер"? она то и дело мелькает в "бригаде"? Все братки в фильмах ездят сугубо на коронах, не?

Мне тоже надоедает. Что поделать, коли вам очевидное надо разжевывать.
Ликвидность тойоты - есть производное от надежности конструкции и непритязательности в обслуживании.
Прадо берут в городе, потому что особо гонять негде, но зато по весне даже на высоком кроссе можно не выехать из двора, потому что плохие дороги, плохой бензин. Плюс машина нужна большая, достаточно комфортная, и универсальная. Чтоб и по городу можно, и по лесу, и лодку спустить, и мозга не делала. А еще желательно, чтоб цену не теряла быстро, и обслуживалась легко, и запчастей валом. - вот на пересечении всех этих качеств прадик и стоит. Пусть в отдельных дисциплинах проигрывает конкурентам, но в сумме - делает их с отрывом. Отсюда и продажи.
А не ваши - пресловутые "поньты".
MCV30
7
13
Ответить
Алекс
Владивосток
Дядя с перфоратором
50 тыщ-это рекорд. Их менять будут каждые 10-15 тыщ , на плановых ТО. Возле салонов Рено появились большие площадки со стеллажами , высотой под четыре метра, все стеллажи с вариаторами, готовятся к эксплуатации реношники.
Согласен 50 тыщ это уже сверхнадежный авто
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1834
Alik 70
Интересно послушать, какую же славу принес тойоте криминальный мир? Это ведь про нее сняты фильмы "бумер"? она то и дело мелькает в "бригаде"? Все братки в фильмах ездят сугубо на...
Мифы и легенды!
Так называемая "сверхнадежность" Таеты родилась на фоне классики Автоваза в далеких 90х и естественно по праву, потому что поделки того времени не могли конкурировать с зарубежными машинами во всех аспектах, но вот ведь какая штука, в Западной части нашей необъятной тоже самое произошло с европейским автопромом на фоне сравнения с тем же самым Автовазом. И естественным образом страна поделилась на 2 лагеря до Урала и за Уралом в зависимости кому где дешевле гнать было и содержать по запчастям. Далее в страну пришли в 200х производители и тут началось сравнение, тем более что люди смогли наконец покупать не только б/у , но и новые авто и тут начали сравнивать различных производителей и европейцы, корейцы начали активно теснить японский автопром. Люди сравнивали эргономику, комфорт управление, опции, цены и обслуживание и японцы еще больше стал терять позиции, потому как проморгали вспышку и пытались и пытаются до сих пор выехать на "Народной силе брэнда", но времена ушли. Люди не хотят ездить в пустых автомобилях за 1 лям и крутить весла (и т.д. по списку опций).
Так же в основном в РФ все ремонтируют, в большинстве своем, свои ласточки контрактами, особенно обладатели дорогих машин, потому что нахватали, а по большому счету денег на обслуживание нет, но съезжать в классе никому не хочется и приходится держать понты, но покупать б/у резину или гонять круглый год на зиме зато в Джипе или мерине (бмв, ауди далее по списку премиумов ). Это конечно забавно смотрится со стороны ))))
Многие плюнули на понты и купили новые и доступные как по цене, так и в обслуги машины (Дастеры, Креты, Весты, Солярисы и т.д) и нашли в этом не мало плюсов, потому как машина это всего лишь средство передвижения, а не показатель статусности человека, но старая гвардия держится )) забавно смотреть на таких и читать их коменты ))) Но даже сейчас многие кто купили новые пусть и бюджетные авто не имеют возможности достойно их обслуживать оригинальными запчастями в официальных мастерских.
Вот так и живем....
19
2
Ответить
dima1969
Самара
Big_Dady
Их как грязи и дело не только в том что он на правый борт падает. Как я уже писал ранее, жесткий, с салоном какого то дастера, топорный и кондовый. Для наших соотечественников Прадо это статус определенный,...
рено хорошо продаётся
6
 
Ответить
Big_Dady
Екатеринбург
А вы не фильмы смотрите, а в спомните почему в 90-е шорохались от крузаков 80 и 90 конфигурации.
А по всему остальному Flint уже дал конкретный ответ.
Плохой бензин не мешает кроссу выехать из жвора ни по весне ни по зиме, ибо его гнать нужно на промывку топливной, если все так плохо.
А дизель то у нас видимо сверх качественный и именно поэтому люди каждый раз заправлясь дизелем не знаю сдохнут форснуки или нет.
Прадо это не комфорт, тот же Lexus это комфорт, а прадо, ну я уже говорил.
Рано или поздно тойота со своими заскоками будет рыдать в уголке, глядя на то, как их обходят, корейцы и судя по всему китай.
Более молодое поколение уже не питает никаких чувств к тойоте, рынок начинает менятся.
А тойота пока еще держится благодаря фанам, хотя их технологии изобреиены в том же веке что и колесо.
14
2
Ответить
  
Сообщений: 466
nordwes
А про весту кросс все ноют про отсутствие полного привода)
ну веста кросс - это уже годами накопившееся требования по всему и задешегво, Лада ведь. Давайте уже сделайте все, что можно. Нивы старые, дохлые, кузов какой был, такой и остался.
1
 
Ответить
   
38-25-47
Сообщений: 16819
Oleg Bon
Х-трейл - скажем так, увеличенный Кашкай. И "да" и "нет". Помните в прошлом поколении был Кашкай и Кашкай +2 так вот они разные. ))) Конечно много элементов (глобализация, куда без...
Да не скажите... Уровень комфорта определяется исключительно размером авто, в данном случае. А так, что в Кашкае, что в Х-трейле всё одинаковое и однотипное. Даже подлокотник с напольным баром из Кашкая в Х-трейл перетащили, не особо изменяя.
Друг за друга если надо
Вступим в драку, и умрем.
И за это нам награда:
Вместе весело живем!
 
 
Ответить
  
Липецк
Сообщений: 282
был в салоне - мне понравился, за свои деньги очень замечательный авто, только за рено отдавать 2 млн. это не пристойно...
Мои отзывы: Kia Optima 2014, Ford Focus 2015
2
10
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
adp10
был в салоне - мне понравился, за свои деньги очень замечательный авто, только за рено отдавать 2 млн. это не пристойно...
Не по понятиям? Ну да, лучше МЛ 5-ти летнего купить, сразу статус подымется до небес
6
 
Ответить
Москва
Рено-Клио в Европе - на 3 месте по продажам. Клио и Меган были в свое время "лучшей машиной года". Я это к тому, что РЕНО - это довольно крутой производитель. А у нас многие о нём только по Логану судят.
А теперь некоторых удивлю. РЕНО - государственная форма собственности.
Пока нас тут с 90-х группа жадных рвущихся к деньгам и власти пройдох уговаривала, что "частное эффективнее государственного", под этим соусом забирая себе бесплатно куски общей госсобственности, РЕНО показывает обратное. Он поглотил и румынскую Дачию и японский НИССАН и вот, сегодня вышел на 1 место в мире по продажам, обогнав и тойоту и ФВ. И качество машин весьма неплохое.
14
 
Ответить
Москва
еще про французов: А знаете ли вы, что карданный вал придумали братья РЕНО?
и вообще, Франция - была одним из лидеров мирового автопрома:
"Первой компанией, созданной исключительно для производства автомобилей (Карл-Бенц делал авто на базе своей, существовавшей ранее механической мастерской)
стала французская «Панар и Левассо» (Panhard et Levassor), которая также первой применила четырёхцилиндровый двигатель. За «Панар», созданной в 1889 г. последовал «Пежо» двумя годами позже. К началу ХХ в. в западной Европе начался подъём автомобильной промышленности, особенно во Франции, где в 1903 г. было собрано 30 204 автомобиля, что составило 48,8 % всего объёма производства автомобилей в мире."
8
 
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2247
Тот же Икс трейл только обёртка малость попафоснее. Как Ниссан Альмера в салоне тот же Логан
2
7
Ответить
dima1969
Самара
Тимофей Филимонов
Рено-Клио в Европе - на 3 месте по продажам. Клио и Меган были в свое время "лучшей машиной года". Я это к тому, что РЕНО - это довольно крутой производитель. А у нас многие о нём только по...
Тимоха, зачёт! хороший коммент. Новость, конечно удивила и порадовала. хотя ничего удивительного. кто много работает и рискует в бизнесе( в честном ) того и победа. У Рено очень гибкая и продуманная политика.
10
1
Ответить
 
Берега Тихого Дона
Сообщений: 160
Тимофей Филимонов
еще про французов: А знаете ли вы, что карданный вал придумали братья РЕНО? и вообще, Франция - была одним из лидеров мирового автопрома: "Первой компанией, созданной исключительно для производства...
Абсолютно верно!А если еще копнуть историю,можно узнать много интересного.До Второй Мировой войны компания Рено напрямую конкурировала с Мерседесом! и и британскими дорогими марками,выпускала большие и дорогие седаны и кабриолеты серии Stella.Просто после войны,когда в разрушенной и обедневшей Европе было не до жиру,компания переключилась на выпуск более востребованных дешевых массовых машин,таких как Renault 4CV.И дела у них пошли так хорошо,что они в массовом сегменте и остались.Также поступил и Ситроен со своим Дешво.Кстати,а ведь во Франции были и еще более роскошные марки-Вуазен,Деляж,Делае,Изотт а-Фраскини.
9
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 5710
видел на дороге белый такой. даже не сразу понял, что это. В общем, если закрыть глаза на то, что это рено - можно брать
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
3
6
Ответить
Александр
Сургут
ПАЛАСИО
Удивительно, но факт. В такой большой машине, очень маленький багажник.
Полностью согласен!!!Сам удивлен!
1
 
Ответить
Павел
Новокузнецк
"Пусана, завершает дизайнерское возрождение модельной линейки, начатое с малыша Clio в 2012 году. При этом новый Koleos — это опять же производное от X-Trail: выпускается в том же Бусане Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/53...; Так я не понял в Пусане или Бусане?
 
 
Ответить
Прикольно, как с наружи так и внутри точная копия рено меган нового. Я на новом мегане по европе недавно несколько тысяч намотал, мне тачка очень понравилась !!!
4
 
Ответить
Юрий
Екатеринбург
Такто нормальный авто , но вариатор!!!!
 
3
Ответить
Движок как я понимаю от икстрейла? 144 лошадей который. Так вот - ездил на тестдрайв икса - этот двиг ВОООООООООООООБЩЕ не едет - вариатор только надрывается а машина не едет.... с учетом того что колеос вероятнее всего тяжелее икса - то это будет очень опасная для обгона машина.

В общем есть смысл только дизель брать, но за такую цену..... как то ну его нафиг... уж лучше туже новую мазду или тигуана.
1
3
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
Внешне машина стала интереснее своего предшественника, нов вот дизайн морды конечно удручает, намудрили с фарами и решеткой.
TOYOTA, HONDA, FORD...
 
1
Ответить
5981890
Томск
Езжу на предыдущем колеосе уже два года и вообще без нареканий! При том, что пробег у него за 150 уже...
(Тут про логаны вспоминают - спросите у таксистов и Вам скажут, что тачка неубиваемая!)
Мягкая подвеска, отличная шумоизоляция, хорошая комплектация!!!
Зимой тёплая, всегда заводится, нигде не застревал в сибирских сугробах!
До этого рафчик тойотовский был, но колеос гораздо комфортней!
Дизайн спорный, но сейчас и это исправили.
Отличный автомобиль получился.
Реношникам респект и уважуха!
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1382
название неудачное. как ты яхту назовешь, так она и поплывет, а сколиоз - это искривление позвоночника, т.е. уродство и ничего хорошего. Есть же у них красивые имена - лагуна, талисман, вел сатис, меган, и др., которые никаких ассоциаций со сколиозом не навевают, почему приличному паркету нельзя было покрасивше имя дать.
На балке:
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
 
5
Ответить
не хочу подписываться
название неудачное. как ты яхту назовешь, так она и поплывет, а сколиоз - это искривление позвоночника, т.е. уродство и ничего хорошего. Есть же у них красивые имена - лагуна, талисман, вел сатис, меган,...
Почему, давая названия на французском, создатели должны руководствоваться мнением Васи Пупкина из России? Он как в том анекдоте про цирк, будет кричать "клоуны - п*ты, гимнасты - п*ты" (нет, не патриоты).

Вот вы ездили на ***е, вас это не беспокоило?
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1382
Вячеслав
Почему, давая названия на французском, создатели должны руководствоваться мнением Васи Пупкина из России? Он как в том анекдоте про цирк, будет кричать "клоуны - п*ты, гимнасты - п*ты" (нет, не патриоты).

Вот вы ездили на ***е, вас это не беспокоило?
Да потому же, почему и Опель для российского рынка название Mocha сменил на Mokka, равно как и Шевроле сменил название Trax на Tracker. Выйди на российский рынок Протон, он тоже бы название Perdana сменил на более благозвучное. ТАЗ во Франции не пошел во многом из-за названия - сначала было Жигули (жиголо), потом сменили на Лада, но оказалось не лучше, потому что Ladre - это по-французски "скряга". Так что Сколиоз, как ни крути, того же поля ягода, что и Серато или Трупер.
На балке:
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
 
1
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 103
Самсунг
https://www.drive2.ru/r/honda/1408443/
1
 
Ответить
Михаил Анатольевич
Азанка
бб
Цена не адекватна, марка бюджетная массового спроса продаж не будет, постоят 1-2 года в салонах и распродадут по скидкам
А как вы цены определяете подскажите не я без сорказма правда. Вот думал брать тойоту Рав4 или мазду дак мне показалась цена такая конская за боле менее комплектуху. Да и не фонат японских машин если честно Может правда присматреться к колеос
 
 
Ответить
Михаил Анатольевич
Азанка
Алекс
Дизель на варике огненная смесь. Варик 50тыщ с трудом будет доживать.
Прикинь алекс у меня вчера умер варик на тойоте королле 14 пробег 45 что делать ездил вроде не буксовал отвечаю зимой закозлила думал так а оказываеться не так.
 
 
Ответить
Михаил Анатольевич
Азанка
sarbaz81
4 вд на вариаторе сейчас Форестер можно за 1, 65 млн взять, Рав 4 дешевле на сотку. Мне новый Рав 4 обошёлся 1,477 млн 4 вд на вариаторе.
Поздравляю ну правильно самая дешевая сейчас тойота 1,4 стоит видел только смотреть не на что невпечатлил рав 4 извини
 
 
Ответить
Михаил Анатольевич
Азанка
Дядя с перфоратором
50 тыщ-это рекорд. Их менять будут каждые 10-15 тыщ , на плановых ТО. Возле салонов Рено появились большие площадки со стеллажами , высотой под четыре метра, все стеллажи с вариаторами, готовятся к эксплуатации реношники.
Спасибо что подсказали хотел брать передумал лучше возьму тойоту версу на роботе познакомлюсь хоть с продавцами автозапчастей
1
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
Михаил Анатольевич
Спасибо что подсказали хотел брать передумал лучше возьму тойоту версу на роботе познакомлюсь хоть с продавцами автозапчастей
Всегда пожалуйста! Если хотите познакомится с продавцами запчастей, купите четырку тыщ за 140, намного дешевле версы знакомство обойдется.
 
 
Ответить
Михаил Анатольевич
Азанка
Дядя с перфоратором
Всегда пожалуйста! Если хотите познакомится с продавцами запчастей, купите четырку тыщ за 140, намного дешевле версы знакомство обойдется.
У сына есть пора сматывать килограммы километров и продавать машина оправдала себя
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Renault Koleos в России