19.02.2020 | 36484 просмотра
Русским Кароком по Европам. Первый тест Skoda Karoq
В прошлом году Skoda собрала отличный «урожай» кроссоверов Kodiaq, которые по продажам обогнали даже Октавию. Новый Karoq, пришедший на смену Yeti, должен помочь чешской компании еще больше усилить влияние в сегменте SUV. Мы отправились в Нидерланды, чтобы выяснить, каков этот автомобиль в деле.
Если честно, когда Drom.ru опубликует эти строки, вы уже вполне сможете и сами составить впечатление о новом Karoq, взяв его на тест-драйв у одного из дилеров в России: с 14 февраля этот кроссовер уже поступил в продажу со всеми вытекающими. Для тех же, кто к дилеру по каким-то причинам идти не хочет или не может, мы уже сегодня поделимся нашими впечатлениями о Skoda Karoq, в компании с которой нам удалось провести пару дней.
В Европе этот кроссовер продается уже больше года и в самых различных версиях: и с турбодизелями, и с приводом на все колеса. У нас доступна только версия со 150-сильным 1,4-литровым двигателем, передним приводом и 8-ступенчатым «автоматом» — именно такую нам и привезли на тест по Амстердаму и окрестностям. По дизелю ответ однозначен: в России эти автомобили не появятся, так как Karoq TDI зарубежного производства будет стоить, как «мерседес», а локализовывать у нас турбодизели не планируют.
На данный момент в России доступны две комплектации Skoda Karoq — средняя Ambition и топовая Style. Цены на Карок в версии Ambition начинаются с отметки 1 499 000 рублей, а на автомобиль в исполнении Style — от 1 673 000 рублей. Стоимость модификации 1.6 Active должна опуститься ниже 1,3 млн рублей
Не появятся у нас и новые бензиновые европейские двигатели 1.0 и 1.5 TSI, но взамен им на нижегородском конвейере в четвертом квартале этого года начнется производство чисто российской версии с проверенным «атмосферником» 1.6 MPI (110 л.с.) и либо с 5-ступенчатой «механикой», либо с 6-ступенчатым «автоматом». Кстати, именно на эту модификацию делают основную ставку в Skoda. Вместе с выходом на наш рынок Karoq 1.6 появится самая простая комплектация Active, а чуть позднее — и полноприводный Карок с тем же мотором 1.4 TSI, но с «мокрой» коробкой передач DSG о шести ступенях, имитацией блокировки EDL на задней оси, а также системой Drive Mode Select c различными режимами (в том числе off-road).
Нельзя сказать, что современные модели Skoda сильно отличаются между собой по дизайну, да и особо изящными их не назовешь. Но рубленые формы, выразительные выштамповки и острые грани традиционно собраны в весьма удачный и гармоничный ансамбль
Версию 1.6 мы, конечно же, ждем по одной простой причине — она окажется самой недорогой. Тем не менее даже эта простая комплектация Active будет отнюдь не бедной. Тут вам и «кожаный» руль, и кондиционер, и подогревы, и четыре подушки безопасности, и система стабилизации, и датчики давления в шинах. Естественно, в двух других дорогих комплектациях чехи предлагают не только более широкий список стандартного оснащения (система бесключевого доступа, светодиодные фары, «климат», электронные ассистенты, больше «кожи» и подушек безопасности), но и целую россыпь традиционных «фишек» в стиле Simply Clever. Также позже для заказа станут доступны ряд дорогих опций вроде навороченной мультимедийной системы Bolero и цифровой приборной панели (на тестовых машинах этих благ еще не было).
Даже в топовой комплектации Style верх дверей в салоне Karoq отделан твердым пластиком, а панель приборов и 7-дюймовый центральный дисплей выглядят бедновато — ждут появления цифровой «приборки» и системы Bolero. Но сиденья — из алькантары и кожи с отличным профилем и неплохой боковой поддержкой. На центральном тоннеле — клавиши стояночного тормоза и отключения ESP, а под выдвижным и откидывающимся подлокотником — компактный органайзер с подстаканниками и отсеком для ключа
Интерьер Karoq выглядит абсолютно в традициях марки — довольно качественным по материалам, но простоватым по дизайну. Жаль, что в Карок не привнесли чего-то своего, запоминающегося, отличающего эту модель от других собратьев по концерну. К тому же сюда явно просится мультимедиа с дисплеем большего размера и новая цифровая «приборка». Все это будет, но попозже. В то же время салон Skoda традиционно удобен и для водителя, и для всех пассажиров. Вопросов к эргономике нет, все на привычных местах, чувствуется дух VAG. Задний ряд Skoda Karoq почти точь-в-точь «тигуановский»: двум седокам вольготно, а вот третьему все же мешает и выпуклость кресла, и высокий центральный тоннель.
На втором ряду Карока не менее просторно, чем, например, в Тигуане. У задних пассажиров есть трехпозиционные подогревы сидений, широкий подлокотник с подстаканниками, а также розетка на 220В, разъемы 12В и USB-C. Объем багажника с электроприводом — ровно 500 л (426 в версии 4х4). Со сложенными спинками вместимость можно увеличить до 1609 л (1535 л для 4х4). Есть люк для длинномеров, а также пластиковые отсеки и крючки по бокам
Ну а как же едет новый Карок? К сожалению, пока мы можем рассказать вам только о том, как ведет себя на дороге моноприводная версия с самым мощным (в России) 150-сильным турбомотором. Ощущения — позитивные. 150-сильного мотора за глаза хватает в городе, да и на трассе он вполне позволяет держать крейсерскую скорость 130-150 км/ч. Особое внимание — новому 8-ступенчатому «автомату» Aisin. Его работа почти незаметна в штатных режимах, ступени меняются плавно, почти независимо от выбранного режима трансмиссии (обычный Drive или Sport) и интенсивности разгона, но при этом и в недостатке «скорострельности» его не упрекнуть: в «спорте» он охотно подбрасывает пониженные передачи при замедлении. Классная современная альтернатива что «роботу» (на версии 4х4), что старому 6-ступенчатому агрегату (для 1.6 MPI). Правда, не совсем понятно, зачем выводить на рынок новый агрегат как раз тогда, когда «мокрая» DSG (DQ250) полностью доведена до ума и работает почти безотказно. Впрочем, вряд ли стоит об этом жалеть. Да и классическая «гидромеханика» гораздо ближе российскому покупателю, чем любой другой вид трансмиссии.
Динамики Skoda Karoq вполне хватает во всех ситуациях, управлять тягой удобно, а новый «автомат» перебирает передачи плавно, хотя и весьма расторопно. Средний расход топлива за время теста составил около 8,5 л на 100 км
Любопытная штука получилась с подвесками и дорожным просветом. Как ни странно, но клиренс «наших» Кароков после адаптации для России… уменьшился! Так, для переднеприводного автомобиля эта величина составляет всего 160 мм, а для полноприводного — 164 мм. Странное решение, притом что во всех других аспектах настройки российского варианта нам очень даже понравились. При высоком уровне комфорта, прекрасной плавности хода и относительном наплевательстве к огромному количеству ям и выбоин подвеска осталась по-«ваговски» упругой и поощряющей страсть водителя (если такая есть) к активному управлению. Крены невелики, реакции на руль точны даже на зимних шинах, а любые перекладки даются Karoq очень легко для весьма высокого кроссовера. Очень приятные повадки, без какой-то особой излишней остроты или нервозности. Очередная хорошая адаптация от «шкодовских» инженеров.
Приятно, когда на нашем рынке, хотя и с некоторым опозданием, все же появляются новые модели. Вдвойне приятно, когда эти модели хорошо сбалансированы по своим характеристикам, хорошо отделаны и имеют вполне адекватную цену. К тому же полуторагодичная фора, возможно, вылечит все те болячки, которые за это время возникали у европейских Skoda Karoq, что для российского потребителя однозначно хорошо. Но остается ряд вопросов. Почему чехи первой выводят на рынок моноприводную версию с новым непроверенным «автоматом»? Ведь полноприводный Yeti был весьма популярным у нас (около 27% продаж). Почему «на закуску» оставляют модификацию, на которую, как сами говорят, делают основную ставку — 1.6 MPI? Почему сразу не доступны все комплектации и опции? Понятно, что наладка нового производства в Нижнем Новгороде требует времени, но эта дозированность как-то настораживает.
В то же время нельзя отрицать, что на российском рынке кроссоверов появляется новый, очень качественный, весьма способный и хорошо оснащенный игрок по адекватной цене, который может отрезать кусок пирога не только у конкурентов, но и, кстати, у своего Kodiaq, который в отсутствие Йети выбрали в России за два года целых 43 000 покупателей. Поживем, как говорится, увидим. А пока будем ждать знакомства с «правильной» полноприводной модификацией.
Технические характеристики Skoda Karoq (российская спецификация, данные производителя)
| 1.4 TSI | 1.4 TSI 4x4 | 1.6 MPI | |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип | Универсал (SUV) | Универсал (SUV) | Универсал (SUV) |
| Количество мест/дверей | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Двигатель | |||
| Тип | Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом | Бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом | Бензиновый, с распределенным впрыском |
| Расположение двигателя | Спереди поперечно | Спереди поперечно | Спереди поперечно |
| Кол-во и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см | 1395 | 1395 | 1598 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 150/5000 | 150/5000 | 110/5800 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 250/1500–4000 | 250/1500–3500 | 155/3800–4000 |
| Трансмиссия | |||
| Привод | Передний | Полный | Передний |
| Коробка передач | 8-АКПП | 6-РКПП (DSG) | 6-МКП / 6-АКПП |
| Тормоза | |||
| Передние | Дисковые вентилируемые | ||
| Задние | Дисковые | ||
| Подвеска | |||
| Передняя | Независимая, пружинная, McPherson | ||
| Задняя | Полузависимая, пружинная | Независимая, пружинная, многорычажная | Полузависимая, пружинная |
| Размеры, объем, вес | |||
| Длина/ширина/высота, мм | 4382х1841х1603 | 4382х1841х1607 | 4382х1841х1603 |
| Колесная база, мм | 2638 | 2630 | 2638 |
| Клиренс, мм | 160 | 164 | 160 |
| Снаряженная масса, кг | 1390 | 1529 | 1480 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 55 | 50 |
| Объем багажника, л | 500–1609 | 426–1535 | 500–1609 |
| Колесные диски | R16–18 | ||
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 199 | 193 | 183 |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 8,8 | 8,9 | 11,3 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| Комбинированный цикл | 6,3 | Н. д. | Н. д. |
| Выбросы СО2, г/км, эк. класс | Н. д./Евро-5 | Н. д./Евро-5 | Н. д./Евро-5 |
| Стоимость автомобиля, руб. | |||
| Базовая комплектация | 1 499 000 | Н. д. | Н. д. |
Фотобонус
Комментарии
Всяко симпозантнее чем йети,посмотрим как покажет себя в эксплуатации. У нас главное чтоб чО? Правильно чтоб выглядело дорохо бохато.
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
i-vtec Team! 2.4
153
88
Ответить
Брать будут, но не как Крету!
180
20
Ответить
Внешка конечно....как у Шкоды
121
24
Ответить
VQ35HR
Внешка конечно....как у Шкоды
так оно и понятно, это же не унылая тайота.
219
150
Ответить
"Нельзя сказать, что современные модели Skoda сильно отличаются между собой по дизайну, да и особо изящными их не назовешь"
это уж точно, дизайн как у некрасивой женщины, которая ходит в спорт-зал, чтобы быть в форме, этим только и берёт
это уж точно, дизайн как у некрасивой женщины, которая ходит в спорт-зал, чтобы быть в форме, этим только и берёт
220
56
Ответить
Где там комментаторы, умеющие вычленить главное?? Пишите уже о том, что 160мм - это не кроссовер т.к. у вас на калине клиренс выше...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
144
53
Ответить
У йети клиренс 180 был, а тут что?
160 - это обычный универсал, как он в кроссоверы затесался?
160 - это обычный универсал, как он в кроссоверы затесался?
371
4
Ответить
Мне одному кажется, что мир сошел с ума? Типабюджетный ВАГ, наконец, обзавелся автоматом, а конкурент-кореец выходит с вариком??
Проиграли в карты? Поддались на уговоры "подвинуться на рынке"? )))
Проиграли в карты? Поддались на уговоры "подвинуться на рынке"? )))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
222
6
Ответить
Константин
У йети клиренс 180 был, а тут что?
160 - это обычный универсал, как он в кроссоверы затесался?
160 - это обычный универсал, как он в кроссоверы затесался?
Шкода клиренс меряет по самой низкой точке. Да и кто полезет штурмовать грязь на такой машине, город ее удел. Съехать на грунтовку максимум. А для этого 160 хватит.
88
149
Ответить
Карок похоже сильный игрок. Шкода и ФВ себя уже зарекомендовали, город не боится TSI DSG, а тут вообще классический автомат и судя по отзывам, неплохо работающий.
Думаю взлетит)
Думаю взлетит)
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
86
76
Ответить
"Правда, не совсем понятно, зачем выводить на рынок новый агрегат как раз тогда, когда «мокрая» DSG (DQ250) полностью доведена до ума и работает почти безотказно. ....... Да и классическая «гидромеханика» гораздо ближе российскому покупателю, чем любой другой вид трансмиссии."
Сами спросили - сами и ответили. Из-за древних стереотипов терять продажи Шкоде все-таки не хочется.
Сами спросили - сами и ответили. Из-за древних стереотипов терять продажи Шкоде все-таки не хочется.
107
9
Ответить
AndreyG123
так оно и понятно, это же не унылая тайота.
уныло выглядит Шкода, дизайн современных Тойот достаточно жирен и экспрессивен, но точно не уныл
121
191
Ответить
@lex@nder
Где там комментаторы, умеющие вычленить главное?? Пишите уже о том, что 160мм - это не кроссовер т.к. у вас на калине клиренс выше...
С клиренсом как то непонятно. У Октавии он 155, но при этом чисто внешне я бы не сказал, что Карог выше на каких-то 5 мм.
60
11
Ответить
@lex@nder
Где там комментаторы, умеющие вычленить главное?? Пишите уже о том, что 160мм - это не кроссовер т.к. у вас на калине клиренс выше...
самый низкий клиренс в классе, да, получается)
77
4
Ответить
Константин
У йети клиренс 180 был, а тут что?
160 - это обычный универсал, как он в кроссоверы затесался?
160 - это обычный универсал, как он в кроссоверы затесался?
С таким клиренсом надо в кроссоверы записать А6, Мерина Ешку, можно и Камри до кучи. Кстати, у них моторы поприличнее, т.е. они ближе к кроссам чем это изделие для кредитных "успешных".
132
37
Ответить
@lex@nder
Мне одному кажется, что мир сошел с ума? Типабюджетный ВАГ, наконец, обзавелся автоматом, а конкурент-кореец выходит с вариком??
Проиграли в карты? Поддались на уговоры "подвинуться на рынке"? )))
Проиграли в карты? Поддались на уговоры "подвинуться на рынке"? )))
ты так говоришь, будто эти 2 модели весь рынок делают)
2 местечковые модели выпустили с другими трансмиссиями
2 местечковые модели выпустили с другими трансмиссиями
16
11
Ответить
VQ35HR
уныло выглядит Шкода, дизайн современных Тойот достаточно жирен и экспрессивен, но точно не уныл
внешность понятие весьма относительно. Про Шкоду, а конкретно Октавию уже давным-давно говорили, что она пенсо-стайл. Но тем не менее это не мешает ей быть лидером С-класса.
57
26
Ответить
AndreyG123
Шкода клиренс меряет по самой низкой точке. Да и кто полезет штурмовать грязь на такой машине, город ее удел. Съехать на грунтовку максимум. А для этого 160 хватит.
на грунтовку сьехать можно и на Ауди ТТ с 12 см
вопрос в том, что зимой колеи во дворах - низкий клиренс это будет гораздо более насущная каждодневная проблема в городе, чем сьехать на грунтовку
вопрос в том, что зимой колеи во дворах - низкий клиренс это будет гораздо более насущная каждодневная проблема в городе, чем сьехать на грунтовку
144
8
Ответить
IvanLeon711
Карок похоже сильный игрок. Шкода и ФВ себя уже зарекомендовали, город не боится TSI DSG, а тут вообще классический автомат и судя по отзывам, неплохо работающий.
Думаю взлетит)
Думаю взлетит)
классическая это уже скорее 6-ст дсг 10-ти летней давности, а автомат новый 8-ступый
33
3
Ответить
Уже заходил смотреть его к дилеру. Что-то очень неполная комплектация не по списку, а по ощущениям стоит 1900. И без ПП. С Кодьяком пропасть разницы. Во-первых сразу заметно ниже Карок, снаружи кажется длинным, почти как Кодьяк, а в салоне по ощущениям - Тигуан. Ну и опять же, ощутимо ниже. Да и понятно, что это должна быть альтернатива именно Тигуану, но как-то в отличие от VW не вызывает восторга. Задний ряд убогий, боковины дивана из пластика, там где должен быть боковой валик. Карты дверей убогие, багажник неплохой, но ничего выдающегося, мультимедийка а-ля кулькулятор, в общем интересен только в плане восьмиступки, но пока непонятно, что там с надежностью. Да-да, гидротрансформатор тоже может сломаться не хуже варика или робота, не будем забывать. Пока цена - конь.
163
12
Ответить
Хз конечно логику выбора агрегатов. Народу главное дешевле и всегда говорил и что роботы дешевле в производстве и экономичнее в эксплуатации. 1.4 на 125 лосей и 7рк сухая должна была быть дешевле и знакома уже всем, непонятно
8
10
Ответить
«Шкода Карог доехала до России без полного привода»
Шо,опять насос муфты Халдекс наи?!@ся?
Шо,опять насос муфты Халдекс наи?!@ся?
58
34
Ответить
Andrey 10rus
внешность понятие весьма относительно. Про Шкоду, а конкретно Октавию уже давным-давно говорили, что она пенсо-стайл. Но тем не менее это не мешает ей быть лидером С-класса.
ну можно демагогию разводить и в упор стараться очевидное не замечать
но дизайн это не сильная сторона Шкод, ооооочень все незатейливо
но дизайн это не сильная сторона Шкод, ооооочень все незатейливо
42
31
Ответить
Давно ждал, кто наконец займет нишу между компактными бюджетками Крета-Каптюр за 1-1,3 млн и более крупными и брендовыми СХ-5-РАВ-Тигуан от 1,5 млн. Шкода с ценником от 1,3 удачно втискивается сюда.
19
57
Ответить
Собственно, фотки
55
1
Ответить
George
Уже заходил смотреть его к дилеру. Что-то очень неполная комплектация не по списку, а по ощущениям стоит 1900. И без ПП. С Кодьяком пропасть разницы. Во-первых сразу заметно ниже Карок, снаружи кажется...
вспомните, как было с ценами на Кодиак. Надо подождать немного, тогда и комплектации другие появятся. Ну а ценник по любому будет ниже Тигуана-Кодиака.
11
29
Ответить
George
Собственно, фотки
это Стайл с допами судя по всему
за 1.9 мульта конечно этот куцый Карок сын Камика, совсем не уперся, брат))
за 1.9 мульта конечно этот куцый Карок сын Камика, совсем не уперся, брат))
69
2
Ответить
имхо Шкоду ждет большой облом)
79
26
Ответить
VQ35HR
это Стайл с допами судя по всему
за 1.9 мульта конечно этот куцый Карок сын Камика, совсем не уперся, брат))
за 1.9 мульта конечно этот куцый Карок сын Камика, совсем не уперся, брат))
Там из допов только ковры в ассортименте, это тупо стайл без ПП на 1.4 с восьмиступкой. Что как-бы очень не слабо
36
2
Ответить
Andrey 10rus
Давно ждал, кто наконец займет нишу между компактными бюджетками Крета-Каптюр за 1-1,3 млн и более крупными и брендовыми СХ-5-РАВ-Тигуан от 1,5 млн. Шкода с ценником от 1,3 удачно втискивается сюда.
Кашкай там всегда был
ты с деньгами ждал или чисто как вагдочер?
ты с деньгами ждал или чисто как вагдочер?
73
18
Ответить
George
Там из допов только ковры в ассортименте, это тупо стайл без ПП на 1.4 с восьмиступкой. Что как-бы очень не слабо
по прайсу Стайл 1.673.000: https://www.skoda-avto.ru/m/pricelists/karoq-price-list.pdf
8
6
Ответить
Andrey 10rus
вспомните, как было с ценами на Кодиак. Надо подождать немного, тогда и комплектации другие появятся. Ну а ценник по любому будет ниже Тигуана-Кодиака.
Кодьяк изначально был чешский за 3 миллиона, потом Новгородский стал сильно дешевле и хуже в плане сборки. У меня тесть купил Кодьяка 1 февраля за 2150 в максимальном фарше, нет только третьего ряда сидений, да, часть денег в кредит и трейд-ин был
7
24
Ответить
George
Там из допов только ковры в ассортименте, это тупо стайл без ПП на 1.4 с восьмиступкой. Что как-бы очень не слабо
а так согласен, цена конь
видимо как за новинку епт
видимо как за новинку епт
32
3
Ответить
George
Кодьяк изначально был чешский за 3 миллиона, потом Новгородский стал сильно дешевле и хуже в плане сборки. У меня тесть купил Кодьяка 1 февраля за 2150 в максимальном фарше, нет только третьего ряда сидений, да, часть денег в кредит и трейд-ин был
Дизель
7
Ответить
ну если чисто закрыть глаза, что Карок выглядит как птичий кал (особенно в серебристом металлике), то вот эта версия и цена на нее интересны:
"полноприводный Карок с тем же мотором 1.4 TSI, но с «мокрой» коробкой передач DSG о шести ступенях, имитацией блокировки EDL на задней оси, а также системой Drive Mode Select c различными режимами (в том числе off-road)."
либо в белом перламутре, либо вишневый металлик
"полноприводный Карок с тем же мотором 1.4 TSI, но с «мокрой» коробкой передач DSG о шести ступенях, имитацией блокировки EDL на задней оси, а также системой Drive Mode Select c различными режимами (в том числе off-road)."
либо в белом перламутре, либо вишневый металлик
19
39
Ответить
если бы я Карока покупал я бы ждал эту версию
3
10
Ответить
George
Дизель
тестю наверное лет 60
они все по старинке дизель берут ибо не доверяют этим микро-tsi 1.4)
они все по старинке дизель берут ибо не доверяют этим микро-tsi 1.4)
16
22
Ответить
Ну и зачем этот Карок по цене Кодиака? Тесный, без клиренса, по сути лёгкий улучшайзинг в сравнении в Кретой, что снаружи, что внутри. Едет неплохо, потестил в субботу, но 1,4 тисиай за 1,9 ляма в салоне это что-то с чем-то.
84
6
Ответить
раньше сразу ставил нравится а/м или нет, сейчас смотрю на мотор и трансмиссию и потом оцениваю
если хочешь быть здоров - ешь один и в темноте!
22
Ответить
VQ35HR
Внешка конечно....как у Шкоды
То ли дело у японцев
100
25
Ответить
VQ35HR
"Нельзя сказать, что современные модели Skoda сильно отличаются между собой по дизайну, да и особо изящными их не назовешь"
это уж точно, дизайн как у некрасивой женщины, которая ходит в спорт-зал, чтобы быть в форме, этим только и берёт
это уж точно, дизайн как у некрасивой женщины, которая ходит в спорт-зал, чтобы быть в форме, этим только и берёт
Дизайну шкоды далеко ещё до передового дизайна Тойоты
46
35
Ответить
Константин
У йети клиренс 180 был, а тут что?
160 - это обычный универсал, как он в кроссоверы затесался?
160 - это обычный универсал, как он в кроссоверы затесался?
Так же как Lexus UX затесался в компактные кроссовер со своими 160 мм
21
11
Ответить
Внешность пресная совсем. Салон скучен. Не зачёт!
29
22
Ответить
Отличный кроссовер с клиренсом как у моего пузотёрочного Лансера.
43
3
Ответить
VQ35HR
уныло выглядит Шкода, дизайн современных Тойот достаточно жирен и экспрессивен, но точно не уныл
Что жирен и экспрессивен это точно
38
27
Ответить
симпатичнее креты, симпатичнее йети. в остальном... время покажет.
22
14
Ответить
Спереди (противотуманки) и сзади (крышка багажника) дизайн не нравится, особенно крышка багажника - надо было фонари полностью на крышку дублировать, а не только верхний лучик-секцию.
10
4
Ответить
VQ35HR
классическая это уже скорее 6-ст дсг 10-ти летней давности, а автомат новый 8-ступый
Не 10, а 15 летней давности... Это самая первая ДСГ... Но и она и по разгону и по расходу кладёт самый новый японский автомат на лопатки...
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
30
35
Ответить
Могли бы климат-контроль уже в базу включить, неужели он настолько дороже?!
8
2
Ответить
George
Собственно, фотки
Убожество для стран третьего мира, где его приобретение в кредит на 5 лет будет считаться символом успешности продавца из салона сотовой связи.
48
29
Ответить
Кроме как с 1,6 его особого смысла брать нет.... Тигуан больше, с нормальным клиренсом и по цене не сильно будет отличаться.
47
4
Ответить
PROгландин
Всяко симпозантнее чем йети,посмотрим как покажет себя в эксплуатации. У нас главное чтоб чО? Правильно чтоб выглядело дорохо бохато.
Ну выглядит то вроде строго... Но вот цена? Заехал, глянул на него. Дилер уже всякие допы понаставил, вышло 1999000)) честно говоря я так и не понял, за что ж тут почти два ляма платить? Рядом в салоне тигуан полноприводный можно за столько купить, а в самой шкоде 200круб добавить и взять почти в топе нафаршированный по самое не могу кодиак дизель, он прям рядом стоит))
Неужто и вправду кто-то поведётся на кароко- пузотерку и за такую цену?
Неужто и вправду кто-то поведётся на кароко- пузотерку и за такую цену?
112
1
Ответить
Единственное в этом, скажем с большой натяжкой кроссовере, что привлекакт покупателя, это конечно же автомат Айсин на 8 ступеней. В остальном, поставь туда робот и полный провал на рынке РФ был бы обеспечен. Ну даже с корейцами сложно тягаться шкоде с такой ценой. А уж с РАВ4 и подавно.
47
27
Ответить
VQ35HR
Кашкай там всегда был
ты с деньгами ждал или чисто как вагдочер?
ты с деньгами ждал или чисто как вагдочер?
а, точно. Просто Кашкай уже проходили. Был такой у бати и коллеги. Больше что то никому из них Ниссана не хочется.
33
16
Ответить
Сзади чем то хрей напоминает...
9
5
Ответить
5-9
Не 10, а 15 летней давности... Это самая первая ДСГ... Но и она и по разгону и по расходу кладёт самый новый японский автомат на лопатки...
дак конечно)
9
5
Ответить
Короче, никакой это не кроссовер, а просто жирная выросшая фабия. Так то у нас у всех кроссоверы.
Странно, что популярную версию 1.6 только к концу года запустят... к тому времени другие новинки могут отхватить куски.
Странно, что популярную версию 1.6 только к концу года запустят... к тому времени другие новинки могут отхватить куски.
41
7
Ответить
"в России эти автомобили не появятся, так как Karoq TDI зарубежного производства будет стоить, как «мерседес», а локализовывать у нас турбодизели не планируют."
Тогда почему дизельные Тигуан и Кодиак в РФ стоят не как Мерс, а как ФВ и Шкода?
Тогда почему дизельные Тигуан и Кодиак в РФ стоят не как Мерс, а как ФВ и Шкода?
Мой отзыв: Peugeot 408 2013
49
1
Ответить
Норм, чо. Для тех, у кого не хватает на Кодьяк и Тигуан, и кто убеждён, что Крета и Селтос из фольги и вообще китайцы.
18
9
Ответить
Иван 1980
Найдет своего покупателя
Даже слепая свинья раз в жизни найдет свой желудь..
24
4
Ответить
Где вы такие цены там находите?, живет сестра в Германии, авто намного там дешевле!
12
19
Ответить
На лицо ужасная, добрая внутри...
11
6
Ответить
Вместо "медиацентра" - старинный калькулятор.
На версии 1,6 будут деревянные счеты
На версии 1,6 будут деревянные счеты
Мои отзывы: Peugeot 308 2008, Opel Astra 2007, Peugeot 3008 2011, Volkswagen Golf 2009, Honda Civic 2007 и другие
54
8
Ответить
Андрей Пряхин
Ну выглядит то вроде строго... Но вот цена? Заехал, глянул на него. Дилер уже всякие допы понаставил, вышло 1999000)) честно говоря я так и не понял, за что ж тут почти два ляма платить? Рядом в салоне...
Тут за что два ляма платить ?
https://youtu.be/QLXH6pufbxo?t=407
https://youtu.be/QLXH6pufbxo?t=407
4
7
Ответить
hanexx
Короче, никакой это не кроссовер, а просто жирная выросшая фабия. Так то у нас у всех кроссоверы.
Странно, что популярную версию 1.6 только к концу года запустят... к тому времени другие новинки могут отхватить куски.
Странно, что популярную версию 1.6 только к концу года запустят... к тому времени другие новинки могут отхватить куски.
да только сливки снимут с тех, кому уже невтерпёжь, и выкатят через пару месяцев 1.6
8
Ответить
PROгландин
Всяко симпозантнее чем йети,посмотрим как покажет себя в эксплуатации. У нас главное чтоб чО? Правильно чтоб выглядело дорохо бохато.
Чем он симпатичнее Йети? У Йети линейка моторов от 1,2 до 2,0, клиренс 180 мм, а эта балалайка с клиренсом 160 мм вообще НЕ КРОССОВЕР.(((
30
10
Ответить
Лучше поздно чем никогда .теперь ждём новую октавию через год .
6
1
Ответить
VQ35HR
самый низкий клиренс в классе, да, получается)
Что то не понятны мне причины "переживаний" по поводу клиренса, это что разве внедорожник? Или Шкода его так позиционирует? - Обычный городской паркетник. Почему то не у кого не вызывает вопросов клиренс Toyota C-HR 160 мм., или предыдущего Toyota RAV4 с мотором 2.5 - 165 мм., как пример Nissan Juke 170 мм., Kia Sportage 3 поколение от 167 до 172 мм., Hyundai ix35 170 мм...
44
13
Ответить
Цена конь, клиренс смех.
Он стоит как тигуан в сравнимой комплектации, зачем он нужен такой?
Лучше тигуан.
Он стоит как тигуан в сравнимой комплектации, зачем он нужен такой?
Лучше тигуан.
Q7 3.0 tdi 2017
44
7
Ответить
George
Собственно, фотки
Калькулятором фотографировал?
14
3
Ответить
IvanLeon711
Карок похоже сильный игрок. Шкода и ФВ себя уже зарекомендовали, город не боится TSI DSG, а тут вообще классический автомат и судя по отзывам, неплохо работающий.
Думаю взлетит)
Думаю взлетит)
На счёт взлетит надо смотреть. Вчера был в салоне, все машины с допами стоят, самая дешёвая 1.850, одних только работ на сотку накинули
37
Ответить
san1977
Вместо "медиацентра" - старинный калькулятор.
На версии 1,6 будут деревянные счеты
На версии 1,6 будут деревянные счеты
Ну для сравнения у некоторых авто классом выше, в начальных версиях стоят ещё более убогие и счёты и калькуляторы, но почему то не кого не смущают..
18
9
Ответить
VQ35HR
на грунтовку сьехать можно и на Ауди ТТ с 12 см
вопрос в том, что зимой колеи во дворах - низкий клиренс это будет гораздо более насущная каждодневная проблема в городе, чем сьехать на грунтовку
вопрос в том, что зимой колеи во дворах - низкий клиренс это будет гораздо более насущная каждодневная проблема в городе, чем сьехать на грунтовку
Колеи в Москве? Асфальтовые))
11
11
Ответить
OleZZ
С таким клиренсом надо в кроссоверы записать А6, Мерина Ешку, можно и Камри до кучи. Кстати, у них моторы поприличнее, т.е. они ближе к кроссам чем это изделие для кредитных "успешных".
Нормальный у нее клиренс
10
21
Ответить
George
Там из допов только ковры в ассортименте, это тупо стайл без ПП на 1.4 с восьмиступкой. Что как-бы очень не слабо
Жадность дилера это))
11
1
Ответить
в Германии цены на неё от 19 тысяч, а не от 22.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
11
3
Ответить
Вроде бы всё хорошо, всё как надо, но не возникает желания уходя обернуться, да и салон без эмоций... скукотища
17
2
Ответить
vladimir26
Ну для сравнения у некоторых авто классом выше, в начальных версиях стоят ещё более убогие и счёты и калькуляторы, но почему то не кого не смущают..
мы это все видели еще 10 лет назад на ауди
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
7
Ответить
Зачем механика на 6 ступеней для двигателя 110 л.с?
2
18
Ответить
а где мотор 1.8????
MDX
8
3
Ответить
Андрей Пряхин
Ну выглядит то вроде строго... Но вот цена? Заехал, глянул на него. Дилер уже всякие допы понаставил, вышло 1999000)) честно говоря я так и не понял, за что ж тут почти два ляма платить? Рядом в салоне...
На рынке два дурака как гритьси... и весту за лям и УАЗ берут..
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
i-vtec Team! 2.4
7
10
Ответить
Арсений Ефимов
Чем он симпатичнее Йети? У Йети линейка моторов от 1,2 до 2,0, клиренс 180 мм, а эта балалайка с клиренсом 160 мм вообще НЕ КРОССОВЕР.(((
Я тебе говорю про ВНЕШКУ,а не нутро. по нутру 1,4 вообще нисириезна. хоть и с турбинкой-систелкой... какой это кроссовер. так ..дутая малолитражка не более .
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
i-vtec Team! 2.4
4
27
Ответить
Как бы Шкода по продажам Тойоту не обошла в ближайшем будущем )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
17
19
Ответить
Чешско-китайский сарай для ценителей "немецкой школы"из Среднего нечерноземья.
22
28
Ответить
"Как ни странно, но клиренс «наших» Кароков после адаптации для России… уменьшился!" каким образом, да таким что защиту наколхозили снизу на мотор и она искуссвтенно его занизила, не поверю что по акрам она ниже Европы, обычно нам колхозят наборот увеличенные пружины.
15
Ответить
или вы не сообразили бы?
1
Ответить
Первая псевдопониженая, чтобы трогалась без газа взад-вперед.
4
1
Ответить
kamikadze69
Цена конь, клиренс смех.
Он стоит как тигуан в сравнимой комплектации, зачем он нужен такой?
Лучше тигуан.
Он стоит как тигуан в сравнимой комплектации, зачем он нужен такой?
Лучше тигуан.
Цена чтобы дораспродать Тигуан и Кодиак и отправить их за отметку два миллиона.
14
1
Ответить
DenisS
На счёт взлетит надо смотреть. Вчера был в салоне, все машины с допами стоят, самая дешёвая 1.850, одних только работ на сотку накинули
Особенно смешно сколько эти коврики стОят в Южном Порту.
12
Ответить
AndreyG123
Колеи в Москве? Асфальтовые))
Вчера я был на мкад. Колеи местами довольно глубокие, но все 100-120 едут.
7
Ответить
За эти деньги попытаться Xtrail 2019 года взять.
13
6
Ответить
vanko14
а где мотор 1.8????
Неположен. Хочешь 1.8 покупай кадьяк или тигуан.
3
13
Ответить
Кароч!
6
1
Ответить
George
Там из допов только ковры в ассортименте, это тупо стайл без ПП на 1.4 с восьмиступкой. Что как-бы очень не слабо
Совсем не слабо! Цена просто охрененная! Наверное корейцы лучше по цене...
11
2
Ответить
san1977
Вместо "медиацентра" - старинный калькулятор.
На версии 1,6 будут деревянные счеты
На версии 1,6 будут деревянные счеты
Ну даже эта базовая балалайка на уровне японских топовых... Кнопки только уродские
18
12
Ответить
PROгландин
На рынке два дурака как гритьси... и весту за лям и УАЗ берут..
ну так кроме как за лям Вест же не бывает. Так же и с Карогом.
3
1
Ответить
11130083
Неположен. Хочешь 1.8 покупай кадьяк или тигуан.
у них нет такого мотора. Сейчас он есть только на Октавии.
7
Ответить
17797286
То ли дело у японцев
То ли дело автомат чешский на этой школе..
8
6
Ответить
17797286
Дизайну шкоды далеко ещё до передового дизайна Тойоты
Шкоде вообще далеко до самостоятельных производителей.
8
16
Ответить
5-9
Не 10, а 15 летней давности... Это самая первая ДСГ... Но и она и по разгону и по расходу кладёт самый новый японский автомат на лопатки...
Именно поэтому здесь айсин? И в объявлениях пишут радостно:не дсг,автомат!
15
11
Ответить
11130083
Вчера я был на мкад. Колеи местами довольно глубокие, но все 100-120 едут.
Да ну, в прошлом году обновили весь асфальт на МКАД...
1
Ответить
Alex1234567
Как бы Шкода по продажам Тойоту не обошла в ближайшем будущем )))
Аже обошла фв и ауди, пора уже переименовывать автоконцерн из WAG в SWAG - что в переводе, ну вы поняли
5
9
Ответить
Посмотрел его в салоне. Стояла два авто один 1млн.700 с лишним, второй 1млн.800 с лишним. Показался в нутри какой то маленький, салон невзрачный. Цены конь конечно, не стоит этих денег.
19
4
Ответить
vladimir26
Калькулятором фотографировал?
WhatsApp пожал, а сюда вставлял скрины фоток из него же, так что без обид :)
2
Ответить
Конферансье
Да ну, в прошлом году обновили весь асфальт на МКАД...
Новый хоть и малошумный но слишком мягкий для шипов. Колейность в левых рядах ужасная. На год не хватило.
Ответить
DenisS
Нормальный у нее клиренс
Ну кому и кобыла - невеста(с)
12
1
Ответить
Пишут: "У нас доступна только версия со 150-сильным 1,4-литровым двигателем, передним приводом и 8-ступенчатым «автоматом» — именно такую нам и привезли на тест по Амстердаму и окрестностям." В Амстердаме им Карок выдали с российскими номерами как ни странно :-)
10
2
Ответить
Сиденья выглядят неплохо.
2
2
Ответить
Ждал. Спорно все как-то вышло.
1) Якобы кроссовер, но клиренс маленький.
2) Первые поставки надо было начинать с версии 4х4 (кто хочет псевдо-кросс) и плюс дешевой версии с 1.6 (кому подешевле). А они почему-то начали с варианта и дорого, и полного привода нет.
3) Почему на 4х2 автомат, а на 4х4 робот? Тоже не понятен смысл...
4) Почему дизеля нет? На Тиге есть, на Кодиаке есть.
Короче, Карок - это упрощенный Тигуан с небольшой скидкой.
Проще добавить и взять Тигуан/Кодиак.
Был бы вариант 1.6/АТ за 1,2 ляма - то было бы дело. Но его (пока?) нет.
1) Якобы кроссовер, но клиренс маленький.
2) Первые поставки надо было начинать с версии 4х4 (кто хочет псевдо-кросс) и плюс дешевой версии с 1.6 (кому подешевле). А они почему-то начали с варианта и дорого, и полного привода нет.
3) Почему на 4х2 автомат, а на 4х4 робот? Тоже не понятен смысл...
4) Почему дизеля нет? На Тиге есть, на Кодиаке есть.
Короче, Карок - это упрощенный Тигуан с небольшой скидкой.
Проще добавить и взять Тигуан/Кодиак.
Был бы вариант 1.6/АТ за 1,2 ляма - то было бы дело. Но его (пока?) нет.
АвтоВАЗ -> Fit -> CR-V -> Octavia -> Kodiaq
20
1
Ответить
DenisS
На счёт взлетит надо смотреть. Вчера был в салоне, все машины с допами стоят, самая дешёвая 1.850, одних только работ на сотку накинули
Резиновые коврики на 8500? Однако...
Я на БМВ родные дешевле брал.
Я на БМВ родные дешевле брал.
18
Ответить
a.lexey
Ждал. Спорно все как-то вышло.
1) Якобы кроссовер, но клиренс маленький.
2) Первые поставки надо было начинать с версии 4х4 (кто хочет псевдо-кросс) и плюс дешевой версии с 1.6 (кому подешевле). А они...
4х4 нет потому что блогеры тут же полезут в грязь и штурмовать косогоры, а так полновриводные версии выйдут когда интерес спадет у прессы и появится спрос на такую версию уеороченной Октавии
4
4
Ответить
vladimir26
Ну для сравнения у некоторых авто классом выше, в начальных версиях стоят ещё более убогие и счёты и калькуляторы, но почему то не кого не смущают..
Да да. Негров бьют в америке.
Почему у той же шкоды для рапида/октавии/ кодиака можно заказать болеро или амундсен а на карок нельзя?
Почему?
Зачем шкода в буклете нарисовала болеро который не предлагает?
Зачем в буклете на аксессуары предлагает софт на амундсен которого нет?
Почему у той же шкоды для рапида/октавии/ кодиака можно заказать болеро или амундсен а на карок нельзя?
Почему?
Зачем шкода в буклете нарисовала болеро который не предлагает?
Зачем в буклете на аксессуары предлагает софт на амундсен которого нет?
12
3
Ответить
zogar-zag
Пишут: "У нас доступна только версия со 150-сильным 1,4-литровым двигателем, передним приводом и 8-ступенчатым «автоматом» — именно такую нам и привезли на тест по Амстердаму и окрестностям." В Амстердаме им Карок выдали с российскими номерами как ни странно :-)
Для вас открытие, что на тест в другие страны везут машины из России в наших версиях?
7
2
Ответить
некто с ДВ региона
Именно поэтому здесь айсин? И в объявлениях пишут радостно:не дсг,автомат!
Почему с недопривод Айсин? Потому что он теперь для нашего рынка взамен сухой и проблемной DQ 200. Похоже полный привод он не про жуёт и там Dq250.
Кто радостно пишет? Что за бред? В каких объявлениях?
Кто радостно пишет? Что за бред? В каких объявлениях?
8
9
Ответить
11130083
Неположен. Хочешь 1.8 покупай кадьяк или тигуан.
И таких знатоков вага здесь не меньше половины...
14
Ответить
Какой до астрономических величин скучный салон.
10
3
Ответить
Страшный и дорогой.
12
2
Ответить
Что то мне кажется не пойдет машинка в массы.Жаль.
5
1
Ответить
VQ35HR
ну можно демагогию разводить и в упор стараться очевидное не замечать
но дизайн это не сильная сторона Шкод, ооооочень все незатейливо
но дизайн это не сильная сторона Шкод, ооооочень все незатейливо
Пиджак тоже весьма незатейлив в сравнении с толстовкой. Но значит ли это, что он выглядит хуже?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
15
8
Ответить
Смысла по цене тигуана и кадьяка в таком случае нет
5
Ответить
ни о чем, очередной обмылок
You'll never walk alone!
8
8
Ответить
a.lexey
Ждал. Спорно все как-то вышло.
1) Якобы кроссовер, но клиренс маленький.
2) Первые поставки надо было начинать с версии 4х4 (кто хочет псевдо-кросс) и плюс дешевой версии с 1.6 (кому подешевле). А они...
Насчет дизеля, который не предлагается на Кароге.
На Тигуане разница между 1,4TSI и 2.0 TDI составляет 200 тыс рублей. На Кодиаке 117 тыс в одинаковых комплектациях. Раньше думал о дизеле, а сейчас... Что дает эта переплата? Динамика примерно одинаковая. По расходам на топливо выигрыша тоже не будет. Прицепы таскают единицы покупателей, столько же тех у кого доступ к халявной солярке. Ну и зачем мне этот дизель, при его известных минусах?
На Тигуане разница между 1,4TSI и 2.0 TDI составляет 200 тыс рублей. На Кодиаке 117 тыс в одинаковых комплектациях. Раньше думал о дизеле, а сейчас... Что дает эта переплата? Динамика примерно одинаковая. По расходам на топливо выигрыша тоже не будет. Прицепы таскают единицы покупателей, столько же тех у кого доступ к халявной солярке. Ну и зачем мне этот дизель, при его известных минусах?
28
3
Ответить
илья
Смысла по цене тигуана и кадьяка в таком случае нет
самые нетерпеливые сейчас нахапают. А к осени можно будет покупать по нормальным ценам.
7
2
Ответить
JumanGEE
Пиджак тоже весьма незатейлив в сравнении с толстовкой. Но значит ли это, что он выглядит хуже?
Шкода тянет максимум на пиджак от Фосп за 8тыр )))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
9
7
Ответить
DenisS
Нормальный у нее клиренс
О, Фаворит на Коптевской)
5
1
Ответить
5-9
Для вас открытие, что на тест в другие страны везут машины из России в наших версиях?
Ты знаешь да, открытие. И не вижу здравого объяснения этому. Номера получали в России, так что местным журналистам могли дать покататься и здесь, а ехать со своим самоваром в Тулу это только для особенных людей :-)
7
1
Ответить
vedmed007
мы это все видели еще 10 лет назад на ауди
И что, у кого то было лучше? Для объективности посмотрите на базовые мультимедиа конкурентов или даже в машинах классом выше, в сравнении с ними, у этой Шкоды мультимедиа просто космос..Nissan Qashqai, Kia Sportage, Suzuki Vitara, Mitsubishi Eclipse Cross, Hyundai Tucson, и Mitsubishi ASX в базе вообще с отверстием..
17
6
Ответить
некто с ДВ региона
Именно поэтому здесь айсин? И в объявлениях пишут радостно:не дсг,автомат!
Пишут для таких как ты, потому что большинство бояться ДСГ (тёмные люди)
8
7
Ответить
George
WhatsApp пожал, а сюда вставлял скрины фоток из него же, так что без обид :)
Да какие обиды, от меня это была просто шутка, и не более того...
2
2
Ответить
zogar-zag
Пишут: "У нас доступна только версия со 150-сильным 1,4-литровым двигателем, передним приводом и 8-ступенчатым «автоматом» — именно такую нам и привезли на тест по Амстердаму и окрестностям." В Амстердаме им Карок выдали с российскими номерами как ни странно :-)
Заметь, почти все презентации машин для Российского рынка, и тем более Российской сборки, проходят за бугром, и машины для этих презентаций как правило уже стоят на Российском учёте.
4
1
Ответить
Andrey 10rus
Насчет дизеля, который не предлагается на Кароге.
На Тигуане разница между 1,4TSI и 2.0 TDI составляет 200 тыс рублей. На Кодиаке 117 тыс в одинаковых комплектациях. Раньше думал о дизеле, а сейчас......
Я вот до сих пор думаю, что даст мне эта переплата...
1) Ресурс. Все-таки 1.4 маловато для машины такой массы. Это не рапид все-таки и не Поло...
А 1.8 Бензин - еще дороже дизеля.
1) Ресурс. Все-таки 1.4 маловато для машины такой массы. Это не рапид все-таки и не Поло...
А 1.8 Бензин - еще дороже дизеля.
АвтоВАЗ -> Fit -> CR-V -> Octavia -> Kodiaq
2
4
Ответить
san1977
Да да. Негров бьют в америке.
Почему у той же шкоды для рапида/октавии/ кодиака можно заказать болеро или амундсен а на карок нельзя?
Почему?
Зачем шкода в буклете нарисовала болеро который не предлагает?
Зачем в буклете на аксессуары предлагает софт на амундсен которого нет?
Почему у той же шкоды для рапида/октавии/ кодиака можно заказать болеро или амундсен а на карок нельзя?
Почему?
Зачем шкода в буклете нарисовала болеро который не предлагает?
Зачем в буклете на аксессуары предлагает софт на амундсен которого нет?
Да что она вам покоя всё не даёт? Будет доступна для заказа и "болеро" и многое другое, с 21 производственной недели, когда окончательно отладят производство в Нижнем Новгороде..
5
3
Ответить
a.lexey
Я вот до сих пор думаю, что даст мне эта переплата...
1) Ресурс. Все-таки 1.4 маловато для машины такой массы. Это не рапид все-таки и не Поло...
А 1.8 Бензин - еще дороже дизеля.
1) Ресурс. Все-таки 1.4 маловато для машины такой массы. Это не рапид все-таки и не Поло...
А 1.8 Бензин - еще дороже дизеля.
какой 1,8, знаток?
4
1
Ответить
vladimir26
Да что она вам покоя всё не даёт? Будет доступна для заказа и "болеро" и многое другое, с 21 производственной недели, когда окончательно отладят производство в Нижнем Новгороде..
Она меня бесит.
Но к Вам я прислушаюсь.
По Кароку встал на паузу.
Покупаю другую машину.
Буду брать жене - посмотрю что будет.
Но к Вам я прислушаюсь.
По Кароку встал на паузу.
Покупаю другую машину.
Буду брать жене - посмотрю что будет.
6
Ответить
Конферансье
Да ну, в прошлом году обновили весь асфальт на МКАД...
Зима такая тёплая... Вчера 7-8 градусов тепла было. Шипами прорежется любой асфальт.
1
Ответить
некто с ДВ региона
То ли дело автомат чешский на этой школе..
То ли дело японский автомат у Супры и вариатор у Субары
5
6
Ответить
некто с ДВ региона
Шкоде вообще далеко до самостоятельных производителей.
Тойоте вообще далеко до производителя
12
9
Ответить
VQ35HR
классическая это уже скорее 6-ст дсг 10-ти летней давности, а автомат новый 8-ступый
Ну да, ты прав, еще сырой, непроверенный автомат
3
3
Ответить
Jora 1
И таких знатоков вага здесь не меньше половины...
Какие знатоки нафиг? Я думал что это будет замена йети. Оказалась недотигуан какой то.
8
2
Ответить
Andrey 10rus
какой 1,8, знаток?
Знаю я, что там 2 литра. Опечатка. 180 имелось в виду сил.
АвтоВАЗ -> Fit -> CR-V -> Octavia -> Kodiaq
1
Ответить
VQ35HR
уныло выглядит Шкода, дизайн современных Тойот достаточно жирен и экспрессивен, но точно не уныл
Это точно, жирен в складках
8
3
Ответить
zogar-zag
Ты знаешь да, открытие. И не вижу здравого объяснения этому. Номера получали в России, так что местным журналистам могли дать покататься и здесь, а ехать со своим самоваром в Тулу это только для особенных людей :-)
Ну а как получить лояльные отзывы, если не вывезти в заграницу с блек Джеком и феерверком? Речь не про взятки и искажение реальнлсти, а вековечные традиции уважить того, чьё мнение важно...
7
Ответить
Новый !кроссовер! от вага - 160мм
Пузотёрка мазда6 - 165мм
Но ваговоды и на это придумают оправдание.
Ждемс
Пузотёрка мазда6 - 165мм
Но ваговоды и на это придумают оправдание.
Ждемс
16
8
Ответить
11130083
Зима такая тёплая... Вчера 7-8 градусов тепла было. Шипами прорежется любой асфальт.
То есть в этом году надо опять перестелить? )))
4
1
Ответить
AndreyG123
Шкода клиренс меряет по самой низкой точке. Да и кто полезет штурмовать грязь на такой машине, город ее удел. Съехать на грунтовку максимум. А для этого 160 хватит.
в городе постоянно ломается передний бампер от бордюра на стоянках. Вся прелесть кроссов в городе - парковаться ободом колеса о бордюр, без страха повредить бампер
12
Ответить
vladimir26
И что, у кого то было лучше? Для объективности посмотрите на базовые мультимедиа конкурентов или даже в машинах классом выше, в сравнении с ними, у этой Шкоды мультимедиа просто космос..Nissan Qashqai,...
Мультимедиа подразумевает видео и аудио, а где тут видео? Тольку у Хундай.
5
1
Ответить
Как кроссовер продаваться не будет с таким клиренсом, хотя бы сделали бы 200мм.
6
3
Ответить
5-9
Почему с недопривод Айсин? Потому что он теперь для нашего рынка взамен сухой и проблемной DQ 200. Похоже полный привод он не про жуёт и там Dq250.
Кто радостно пишет? Что за бред? В каких объявлениях?
Кто радостно пишет? Что за бред? В каких объявлениях?
Не прожует, ога, на Рав4 особенно, вот где бред так бред...
6
3
Ответить
АМК
Особенно смешно сколько эти коврики стОят в Южном Порту.
Смешно, что установка этих ковриков и шумка арок стоит 100 тыщ)
9
Ответить
san1977
Резиновые коврики на 8500? Однако...
Я на БМВ родные дешевле брал.
Я на БМВ родные дешевле брал.
Вы просуммировать столбиком цифры ещё больше удивитесь)
3
Ответить
160 мм дорожный просвет - это называется кроссовер
Короче, Каптюр пока менять не на что...
Короче, Каптюр пока менять не на что...
7
4
Ответить
Столько новостей.И все для пижонов.На пикник съездить,по тусить и по выпендриваться.УАЗ Вам в руки и на Севера
5
1
Ответить
Skoda конечно хорошая машина, но даже тот же Chery Tiggo 4 по дизайну выглядит лучше чем Karoq..
4
9
Ответить
Конферансье
Мультимедиа подразумевает видео и аудио, а где тут видео? Тольку у Хундай.
Какая разница как обозвать Г.У.? Мультимедиа - подразумевает современные цифровые технологии, дающие возможность совмещать достижения аудиовизуальной техники (тексты, звуки, видеоизображения, графика и т. п.) Ты же видишь на этих дисплейчиках цифры, символы и т.п....
4
Ответить
Alf
Хз конечно логику выбора агрегатов. Народу главное дешевле и всегда говорил и что роботы дешевле в производстве и экономичнее в эксплуатации. 1.4 на 125 лосей и 7рк сухая должна была быть дешевле и знакома уже всем, непонятно
Как громко сказано, ЛОСЕЙ, как будто под капотом 300 их, бггг:) 125 на кроссовер? Не смешите мои плечи🙂
2
1
Ответить
Конферансье
Единственное в этом, скажем с большой натяжкой кроссовере, что привлекакт покупателя, это конечно же автомат Айсин на 8 ступеней. В остальном, поставь туда робот и полный провал на рынке РФ был бы обеспечен. Ну даже с корейцами сложно тягаться шкоде с такой ценой. А уж с РАВ4 и подавно.
Правильно, лучше АКПП, чем мехатроник менять с маслом за 90 рубасов, экономия пилять:) Все, что сэкономишь с ДСГ,отдашь на ремонт через 50 тыщщщ , и то это в идеале..
5
7
Ответить
Эмм тут одна философия, а сам обзор то где?
-
3
Ответить
некто с ДВ региона
Именно поэтому здесь айсин? И в объявлениях пишут радостно:не дсг,автомат!
Ага, тоже замечал:) За то как про ДСГ ра списывают, супер пупер:)))
4
5
Ответить
Не вижу смысла покупать этот автомобиль. Можно сравнить хоть с кодьяком : начальная комплектация стоит одинаково, но у кодьяка мощнее мотор, выше клиренс, больше внутренний объем и хоть немного, но лучше дизайн.
Еще и бгажник у карока хреновый - сиденья не складываются, только спинки и нет ровного пола.
Еще и бгажник у карока хреновый - сиденья не складываются, только спинки и нет ровного пола.
9
Ответить
Константин
У йети клиренс 180 был, а тут что?
160 - это обычный универсал, как он в кроссоверы затесался?
160 - это обычный универсал, как он в кроссоверы затесался?
180 со штатным пластиковым пыльником. Если поставить защиту то гораздо меньше.
Ответить
VQ35HR
уныло выглядит Шкода, дизайн современных Тойот достаточно жирен и экспрессивен, но точно не уныл
Дизайн Тойоты ужасен.
Шкода просто унылая.
Шкода просто унылая.
9
2
Ответить
Andrey 10rus
внешность понятие весьма относительно. Про Шкоду, а конкретно Октавию уже давным-давно говорили, что она пенсо-стайл. Но тем не менее это не мешает ей быть лидером С-класса.
Лидер это Октавия для Яндекс. такси.
Белая с 1.6 кондеем и автоматом. Остальные версии это погрешность.
Не нужно путать популярность и корпоративные продажи.
Белая с 1.6 кондеем и автоматом. Остальные версии это погрешность.
Не нужно путать популярность и корпоративные продажи.
10
6
Ответить
С выходом карока, я понял, что йети, оказывается, был хорошей машиной :)
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
13
2
Ответить
Надоело уже это скупердяйство от немцев..
4
3
Ответить
Кирилл Соколов
Лидер это Октавия для Яндекс. такси.
Белая с 1.6 кондеем и автоматом. Остальные версии это погрешность.
Не нужно путать популярность и корпоративные продажи.
Белая с 1.6 кондеем и автоматом. Остальные версии это погрешность.
Не нужно путать популярность и корпоративные продажи.
Турбированных 1.4 и 1.8 в совокупности, продаётся чуть больше чем 1.6, - о какой погрешности ты говоришь?
6
5
Ответить
@lex@nder
Мне одному кажется, что мир сошел с ума? Типабюджетный ВАГ, наконец, обзавелся автоматом, а конкурент-кореец выходит с вариком??
Проиграли в карты? Поддались на уговоры "подвинуться на рынке"? )))
Проиграли в карты? Поддались на уговоры "подвинуться на рынке"? )))
Вот пока безальтернативный 1.6 или 1.4 турбо 6 ст АКПП 4вд.
200 тыщ скидка по программе "семейный автомобиль".
Гр**** по сугробам как танчик
200 тыщ скидка по программе "семейный автомобиль".
Гр**** по сугробам как танчик
5
17
Ответить
Какой то выродок , ни туда ни сюда
5
5
Ответить
@lex@nder
Шкода тянет максимум на пиджак от Фосп за 8тыр )))
Так и конкуренты (Селтос, Кашкай ...) - тоже не Brioni
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
10
Ответить
JumanGEE
Так и конкуренты (Селтос, Кашкай ...) - тоже не Brioni
При всем уважении к немецкой аскетичности, интерьер Рапида у меня вызывает грусть даже по сравнению с Рио Хлайн.
Сельтос аналогично видится получше Карока.
Крета - да... видимо дизайнер Дастера забегал на пятничный междусобойчик когда ее проектировали ))
Сельтос аналогично видится получше Карока.
Крета - да... видимо дизайнер Дастера забегал на пятничный междусобойчик когда ее проектировали ))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
9
5
Ответить
moёmesto
Вот пока безальтернативный 1.6 или 1.4 турбо 6 ст АКПП 4вд.
200 тыщ скидка по программе "семейный автомобиль".
Гр**** по сугробам как танчик
200 тыщ скидка по программе "семейный автомобиль".
Гр**** по сугробам как танчик
При всем уважении к "честности" Сузуки, я предпочел бы все что угодно другое. В 2015 чуть было ни купил Витару Нью 1.6 АТ. Хорошо, что не решился.
Машина со своими плюсами, но как минимум очень дорогая.
ЗЫ: строгать 2го ребенка ради скидки на машину - не готов ))
Машина со своими плюсами, но как минимум очень дорогая.
ЗЫ: строгать 2го ребенка ради скидки на машину - не готов ))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
9
1
Ответить
vladimir26
Турбированных 1.4 и 1.8 в совокупности, продаётся чуть больше чем 1.6, - о какой погрешности ты говоришь?
Статистика у Вас есть?
Сколько из 27000 проданных в 2019 Октавий были с турбо?
Сколько из 27000 проданных в 2019 Октавий были с турбо?
5
1
Ответить
vladimir26
Что то не понятны мне причины "переживаний" по поводу клиренса, это что разве внедорожник? Или Шкода его так позиционирует? - Обычный городской паркетник. Почему то не у кого не вызывает вопросов...
Ему ляпнуть надо, а остальное не важно.
Mopar
2
3
Ответить
vladimir26
Какая разница как обозвать Г.У.? Мультимедиа - подразумевает современные цифровые технологии, дающие возможность совмещать достижения аудиовизуальной техники (тексты, звуки, видеоизображения, графика и т. п.) Ты же видишь на этих дисплейчиках цифры, символы и т.п....
Ну если для тебя цифры на дисплейчиках это мультимедиа))) то обсуждать с тобой эту тему точно не стоит.
5
1
Ответить
5-9
Не 10, а 15 летней давности... Это самая первая ДСГ... Но и она и по разгону и по расходу кладёт самый новый японский автомат на лопатки...
Ага и на 50 к пробега переходит в позу 69.....
3
5
Ответить
@lex@nder
При всем уважении к немецкой аскетичности, интерьер Рапида у меня вызывает грусть даже по сравнению с Рио Хлайн.
Сельтос аналогично видится получше Карока.
Крета - да... видимо дизайнер Дастера забегал на пятничный междусобойчик когда ее проектировали ))
Сельтос аналогично видится получше Карока.
Крета - да... видимо дизайнер Дастера забегал на пятничный междусобойчик когда ее проектировали ))
Пока именно Крета, продается лучше вообще всех кроссоверов, во всех ценовых категориях.
Уже три года!
Селтос и Карок пока ничем себя не проявили.
Гораздо более продвинутые Тигуан и Спортаж популярности Креты достичь не смогли, разница в продажах в разы.
Уже три года!
Селтос и Карок пока ничем себя не проявили.
Гораздо более продвинутые Тигуан и Спортаж популярности Креты достичь не смогли, разница в продажах в разы.
6
4
Ответить
VQ35HR
Кашкай там всегда был
ты с деньгами ждал или чисто как вагдочер?
ты с деньгами ждал или чисто как вагдочер?
Грубо и некультурно, а еще пошло.
3
2
Ответить
17797286
То ли дело у японцев
Кого только не еб...эксплуатируют...
2
Ответить
VQ35HR
ну если чисто закрыть глаза, что Карок выглядит как птичий кал (особенно в серебристом металлике), то вот эта версия и цена на нее интересны:
"полноприводный Карок с тем же мотором 1.4 TSI, но...
С птичим .... у Вас что то по жизни видимо связано, так вам в орнитологи.
3
Ответить
Конферансье
Единственное в этом, скажем с большой натяжкой кроссовере, что привлекакт покупателя, это конечно же автомат Айсин на 8 ступеней. В остальном, поставь туда робот и полный провал на рынке РФ был бы обеспечен. Ну даже с корейцами сложно тягаться шкоде с такой ценой. А уж с РАВ4 и подавно.
С роботом и клиренс был бы повыше, и ехал бы шустрее. Айсином все загубили.
3
2
Ответить
Сергей Федоров
Где вы такие цены там находите?, живет сестра в Германии, авто намного там дешевле!
Прежде чем торопиться писать, не плохо бы сначала подумать. Или одеть очки, как я :)
1
1
Ответить
14792828
Чешско-китайский сарай для ценителей "немецкой школы"из Среднего нечерноземья.
Обоснуйте слово китайский, или это ваш полет фантазии?
4
Ответить
vladimir26
Ну для сравнения у некоторых авто классом выше, в начальных версиях стоят ещё более убогие и счёты и калькуляторы, но почему то не кого не смущают..
Что может быть хуже немца? По моему это полное днище, ресурса нет, обслуживание конское, запчасти по безумной цене, сервис жесть, торексы и прочие хрени, как мля лендровер... Да и ценник к гуманному не имеет отношение, креста за 2 ляма... Так Крету продать можно за пару дней, а это клумба по любому...
8
14
Ответить
Котофункен
"Как ни странно, но клиренс «наших» Кароков после адаптации для России… уменьшился!" каким образом, да таким что защиту наколхозили снизу на мотор и она искуссвтенно его занизила, не поверю что по акрам она ниже Европы, обычно нам колхозят наборот увеличенные пружины.
Композитная защита в базе, не придумывайте про стальную.
4
1
Ответить
VQ35HR
имхо Шкоду ждет большой облом)
В крупных городах актуальны именно подобные авто . Это объясняет большой успех Киа спортиж -3 и Ниссан Кашкай . Если бы они выезжали из 9 секунд , то они так и стались бы в топе .
1
1
Ответить
hirschhorn
ни о чем, очередной обмылок
У Вас какой автомобиль?
2
1
Ответить
GREK666
Зачем механика на 6 ступеней для двигателя 110 л.с?
Когда едешь по трассе 130 км/ч, понимаешь зачем!
6
Ответить
Сидел в ней. Удобно за рулём, сзади места мало, багажник больше за счёт докатки. Тигуан поболее. Хз, будут ли её брать те, у кого есть 1,5-1,7 ляма, я бы добавил 200-300к и взял тигу или кадиак
10
1
Ответить
Nico Smith
Новый !кроссовер! от вага - 160мм
Пузотёрка мазда6 - 165мм
Но ваговоды и на это придумают оправдание.
Ждемс
Пузотёрка мазда6 - 165мм
Но ваговоды и на это придумают оправдание.
Ждемс
По Мазде вы погорячились. Наверное вышла Кросс Мазда 6 или мы чего то не знаем?
4
3
Ответить
17662014
Skoda конечно хорошая машина, но даже тот же Chery Tiggo 4 по дизайну выглядит лучше чем Karoq..
Вперед в салон за Китайцем и нет проблем, никто не мешает. Сейчас китайцам машины те же европейцы рисуют. Итальянская школа дизайна, плюс испанцы и т.п. мастера.
8
Ответить
Aleks Ch
Не вижу смысла покупать этот автомобиль. Можно сравнить хоть с кодьяком : начальная комплектация стоит одинаково, но у кодьяка мощнее мотор, выше клиренс, больше внутренний объем и хоть немного, но лучше...
Для девушки или семьи без детей длинный авто не к чему. В большом городе с парковками проблемы, а Карок короче чем Тигуан, тем более короче Кодиака.
4
1
Ответить
Евгений ***
в городе постоянно ломается передний бампер от бордюра на стоянках. Вся прелесть кроссов в городе - парковаться ободом колеса о бордюр, без страха повредить бампер
Проблемы с ощущением габаритов авто?
Были низкие авто, не жался бамперами к бордюрам.
Более того, нужно просто понять, что есть нижняя точка авто.
Бампер 20 см от земли.
Ободом об бордюр парковаться - это жесть.
Были низкие авто, не жался бамперами к бордюрам.
Более того, нужно просто понять, что есть нижняя точка авто.
Бампер 20 см от земли.
Ободом об бордюр парковаться - это жесть.
6
6
Ответить
Дожили, уже авторы Дрома не знают смысла понятия "крейсерская скорость".
3
Ответить
kboss
Что может быть хуже немца? По моему это полное днище, ресурса нет, обслуживание конское, запчасти по безумной цене, сервис жесть, торексы и прочие хрени, как мля лендровер... Да и ценник к гуманному не...
не покупай...
3
2
Ответить
kboss
Ага и на 50 к пробега переходит в позу 69.....
Ну слава богу, хоть кто то пишет про пробег 50 тыщ, а то местные гуру больше 10 тыщ роботу не дают...
Крета - это как не дорогой фотограф, вроде фотки есть, но кайфа нет, но главное не дорого ...
Не знаю как еще объяснить))
Крета - это как не дорогой фотограф, вроде фотки есть, но кайфа нет, но главное не дорого ...
Не знаю как еще объяснить))
7
3
Ответить
Кирилл Соколов
Лидер это Октавия для Яндекс. такси.
Белая с 1.6 кондеем и автоматом. Остальные версии это погрешность.
Не нужно путать популярность и корпоративные продажи.
Белая с 1.6 кондеем и автоматом. Остальные версии это погрешность.
Не нужно путать популярность и корпоративные продажи.
соляр и рио в такси еще больше.
4
Ответить
Даже по фото видно, что там не 160 клиренс, а больше. Вы сами то пытались замерить?
6
3
Ответить
moёmesto
Вот пока безальтернативный 1.6 или 1.4 турбо 6 ст АКПП 4вд.
200 тыщ скидка по программе "семейный автомобиль".
Гр**** по сугробам как танчик
200 тыщ скидка по программе "семейный автомобиль".
Гр**** по сугробам как танчик
Это вообще лютое омнище. Тестировал это чудо. Благо в одном салоне со Шкодой стояли)
4
2
Ответить
@lex@nder
Где там комментаторы, умеющие вычленить главное?? Пишите уже о том, что 160мм - это не кроссовер т.к. у вас на калине клиренс выше...
Это и не кроссовер, это унылый обмылок. Дутый хэч с опциональным полным приводом.
3
5
Ответить
hirschhorn
ни о чем, очередной обмылок
Даже обмылистее чем Аутлендер?
3
1
Ответить
AndreyG123
соляр и рио в такси еще больше.
Речь шла о соотношении овощных 1.6 и турбо версий Октавии. Причем здесь Рио и Солярис?
2
Ответить
eXellent
Вроде бы всё хорошо, всё как надо, но не возникает желания уходя обернуться, да и салон без эмоций... скукотища
Лучше ехать в аляповатом "красивом" салоне из отвратных материалов, на убогом пихле из 90-х с вариатором? В придачу ГУ с экраном от калькулятора и функциональностью нокии 3310. Этакая особая форма мазохизма)
6
6
Ответить
Шкоды сейчас качественные на уровне тех же немцев ВАГ
2
Ответить
@lex@nder
Где там комментаторы, умеющие вычленить главное?? Пишите уже о том, что 160мм - это не кроссовер т.к. у вас на калине клиренс выше...
что там 16 у меня на десятке вообще 26см))))
Мои отзывы: Suzuki Ignis 1994, Skoda Octavia 2007, Skoda Octavia 2008, Opel Zafira 2003, Opel Insignia 2015 и другие
3
Ответить
С пежо бы 3008м сравнить его потом, похожие машинки по размерам, хотя по качеству обычно пыж всегда впереди, посмотрим как тут будет
4
2
Ответить
Сиид
Ну и чем он лучше джили кулрэя?
кулрей, возможно, бомбанет, ждем. У белорусов раскупили все.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
2
1
Ответить
вообще не зацепила
не машина
не тест от Дрома.
Первые взяли Октавию старую (или Рапид, прости Господи), сделали экстерьер никаким, а интерьер вставили из модели в модель.
И все это за 1.5 ляма. Вывод: я возьму Кашкая. (а вернее, взял бы, ибо полторахи на новье нет и не планируется). Или, прости Господи еще раз, Хавейла Ф7. От того десижена блевать хоть не хочется. Или Куллреюшку ждем.
Вторые же-дромовята-писали тест извиняясь. Вас кто так учил? Ужас.
И первое и второе.
не машина
не тест от Дрома.
Первые взяли Октавию старую (или Рапид, прости Господи), сделали экстерьер никаким, а интерьер вставили из модели в модель.
И все это за 1.5 ляма. Вывод: я возьму Кашкая. (а вернее, взял бы, ибо полторахи на новье нет и не планируется). Или, прости Господи еще раз, Хавейла Ф7. От того десижена блевать хоть не хочется. Или Куллреюшку ждем.
Вторые же-дромовята-писали тест извиняясь. Вас кто так учил? Ужас.
И первое и второе.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
2
7
Ответить
Крейсерская скорость 130-150, при разрешённых в РФ 90?:)))
1
Ответить
kboss
Что может быть хуже немца? По моему это полное днище, ресурса нет, обслуживание конское, запчасти по безумной цене, сервис жесть, торексы и прочие хрени, как мля лендровер... Да и ценник к гуманному не...
Хорошо что меня в свое время отговорили идти в фотографы, могу позволить себе ездить на немце. В сервисе уважают, обслуживание гуманное, что такое торексы не знаю.
8
2
Ответить
ака МУДРЫЙ
кулрей, возможно, бомбанет, ждем. У белорусов раскупили все.
Кулрей ток то выглядит шикарно, и по ценнику приемлем
1
Ответить
Кирилл Соколов
Речь шла о соотношении овощных 1.6 и турбо версий Октавии. Причем здесь Рио и Солярис?
Их просто больше...
Ответить
17730678
С пежо бы 3008м сравнить его потом, похожие машинки по размерам, хотя по качеству обычно пыж всегда впереди, посмотрим как тут будет
ЕР6 будет у пыжа...
Ответить
Если честно, мне интересно увидеть цену пмкапа РАО. Или как он там зовётся, от великой стены.
1
Ответить
Конферансье
Ну если для тебя цифры на дисплейчиках это мультимедиа))) то обсуждать с тобой эту тему точно не стоит.
Для начала узнай что означает термин "мультимедиа”. - Образован из слов “мульти” — много, и “медиа” — среда, носитель, средства сообщения. Мультимедиа — это собирательное понятие для различных компьютерных технологий, при которых используется несколько информационных сред, таких, как графика, текст, видео, звуковые эффекты, звуковое сопровождение. Например цифровой аппарат, видеокамера, MP3-плееры, акустические системы, и многое другое. Короче Гугл тебе в помощь умник...
2
Ответить
AndreyG123
ЕР6 будет у пыжа...
1.6 турбо тоже нормальный, но если не нравится то дизель 2.0л есть
1
Ответить
AndreyG123
Проблемы с ощущением габаритов авто?
Были низкие авто, не жался бамперами к бордюрам.
Более того, нужно просто понять, что есть нижняя точка авто.
Бампер 20 см от земли.
Ободом об бордюр парковаться - это жесть.
Были низкие авто, не жался бамперами к бордюрам.
Более того, нужно просто понять, что есть нижняя точка авто.
Бампер 20 см от земли.
Ободом об бордюр парковаться - это жесть.
я имел в виду наружную часть не диска, а ВСЕГО колеса, т.е. ШИНЫ - она у нас самая наружная часть. Шиной в бордюр, без страха порвать или поцарапать нижнюю часть "юбки"(к юбке прижираться не будем? на всякий случай перевожу - это нижняя часть бампера) , там все лакировано и нежное (да, нижняя часть юбки-там всё нежное :D), испытывать постоянный стресс, приближая вслепую юбку к твердому ( :D), за день водительнице (или шотландскому водителю) все нервы можно потерять.
А если серьезно - у нас до сих пор бордюры везде по всей стране, по всему городу, даже по одному микрорайону - не имеют стандартной ВЫСОТЫ! Верхняя кромка бордюра - по высоте не едина, к сожалению! подъедешь вечером в темноте парковаться, особенно если в новое, незнакомое место - и вполне можно услышать шкррррррр… Так вот-насадиться бампером на бордюр легко, а вот слезть - бывает сложнее! бампер ведь в разрезе - формы крючка. Назад - только с выворотом, разрывом пластика. Так что уж сами катайтесь на 16 см! по паркету
А если серьезно - у нас до сих пор бордюры везде по всей стране, по всему городу, даже по одному микрорайону - не имеют стандартной ВЫСОТЫ! Верхняя кромка бордюра - по высоте не едина, к сожалению! подъедешь вечером в темноте парковаться, особенно если в новое, незнакомое место - и вполне можно услышать шкррррррр… Так вот-насадиться бампером на бордюр легко, а вот слезть - бывает сложнее! бампер ведь в разрезе - формы крючка. Назад - только с выворотом, разрывом пластика. Так что уж сами катайтесь на 16 см! по паркету
7
2
Ответить
@lex@nder
Где там комментаторы, умеющие вычленить главное?? Пишите уже о том, что 160мм - это не кроссовер т.к. у вас на калине клиренс выше...
После А7 рересел на Тиг с 200мм.
Разница конкретная. 160 мне точно уже не надо.
Похоже дорожный просвет снизизи в угоду эконимии на трассе.
Разница конкретная. 160 мне точно уже не надо.
Похоже дорожный просвет снизизи в угоду эконимии на трассе.
2
Ответить
vladimir26
Что то не понятны мне причины "переживаний" по поводу клиренса, это что разве внедорожник? Или Шкода его так позиционирует? - Обычный городской паркетник. Почему то не у кого не вызывает вопросов...
Тиг 200
Ответить
коммунист
в Германии цены на неё от 19 тысяч, а не от 22.
Это с литровым трехцилиндровым двигателем и на мехе
1
Ответить
Кирилл Соколов
Статистика у Вас есть?
Сколько из 27000 проданных в 2019 Октавий были с турбо?
Сколько из 27000 проданных в 2019 Октавий были с турбо?
Кирилл, а ты владеешь такой информацией, или так, просто предполагаешь? Элементарно, заходишь на самый известный сайт по продаже авто, вводишь данные и получаешь примерный результат. Так новых Октавий с мотором 1.6 - 669 предложений, а с моторами 1.4 и 1.8 -1591 предложение. Примерно в том же процентном соотношении они и распространены. При этом машины с 1.6 приобретают не только для корпоративных парков, но и частники. Да и какое то издание публиковало продажи Октавии, в процентном соотношении, по распространённости моторов, просто мне лень искать.
2
1
Ответить
vladimir26
Для начала узнай что означает термин "мультимедиа”. - Образован из слов “мульти” — много, и “медиа” — среда, носитель, средства сообщения. Мультимедиа...
Убеждай себя сам, я не буду тебя разубеждать))
Ответить
фабия на стероидах. это каким надо быть [цензоред], чтобы это покупать?
1
Ответить
VQ35HR
на грунтовку сьехать можно и на Ауди ТТ с 12 см
вопрос в том, что зимой колеи во дворах - низкий клиренс это будет гораздо более насущная каждодневная проблема в городе, чем сьехать на грунтовку
вопрос в том, что зимой колеи во дворах - низкий клиренс это будет гораздо более насущная каждодневная проблема в городе, чем сьехать на грунтовку
Колеи во дворах? В Москве???
1
2
Ответить
Конферансье
Убеждай себя сам, я не буду тебя разубеждать))
Как раз таки это я не буду тебя переубеждать, мне действительно это не к чему. Просто изначально предложил тебе узнать, что на самом деле означает слово мультимедиа, и какие устройства к ним относятся ", думал может хоть поинтересуешься, что бы в следующий раз не сесть в лужу.
Ответить
vladimir26
Как раз таки это я не буду тебя переубеждать, мне действительно это не к чему. Просто изначально предложил тебе узнать, что на самом деле означает слово мультимедиа, и какие устройства к ним относятся ", думал может хоть поинтересуешься, что бы в следующий раз не сесть в лужу.
В ту из который ты вещаешь про циферки, я так понимаю?)))
2
Ответить
vladimir26
Кирилл, а ты владеешь такой информацией, или так, просто предполагаешь? Элементарно, заходишь на самый известный сайт по продаже авто, вводишь данные и получаешь примерный результат. Так новых Октавий...
Предложение спрос это абслоютно разные вещи, во первых, во вторых очень сомневаюсь, что автопарки, закупающие сотнями машины лезут на сайт по продаже бу машин)) соответственно по ним статистика здесь вообще даже следа не оставляет...
2
Ответить
VQ35HR
ну можно демагогию разводить и в упор стараться очевидное не замечать
но дизайн это не сильная сторона Шкод, ооооочень все незатейливо
но дизайн это не сильная сторона Шкод, ооооочень все незатейливо
Демагогия , это ваш конек , кто вам сказал , что у вас безупречный вкус.
Ответить
VQ35HR
Кашкай там всегда был
ты с деньгами ждал или чисто как вагдочер?
ты с деньгами ждал или чисто как вагдочер?
С какой целью интересуешься , любитель б.у.
1
1
Ответить
Конферансье
Единственное в этом, скажем с большой натяжкой кроссовере, что привлекакт покупателя, это конечно же автомат Айсин на 8 ступеней. В остальном, поставь туда робот и полный провал на рынке РФ был бы обеспечен. Ну даже с корейцами сложно тягаться шкоде с такой ценой. А уж с РАВ4 и подавно.
На картах гадаешь или так лижбы пи...нуть.
1
Ответить
san1977
Вместо "медиацентра" - старинный калькулятор.
На версии 1,6 будут деревянные счеты
На версии 1,6 будут деревянные счеты
Ну скажем, на Октавии Свинг стоит и в базе 1.6, и в амбишн 1.6, 1.4т, 1.8Т. Монохромного калькулятора как в базовой Оптиме или Рав4 там точно нет.
3
Ответить
vanko14
а где мотор 1.8????
В наших сердцах. Теперь у Вага 1.5 и 2.0. Для снг 1.4 оставят.
1
Ответить
Конферансье
Аже обошла фв и ауди, пора уже переименовывать автоконцерн из WAG в SWAG - что в переводе, ну вы поняли
Ты его как хочешь назови , но Тойоту они нагнули .
3
2
Ответить
DenisS
На счёт взлетит надо смотреть. Вчера был в салоне, все машины с допами стоят, самая дешёвая 1.850, одних только работ на сотку накинули
Все эти допы тупо подарят ))) .
1
Ответить
5-9
Почему с недопривод Айсин? Потому что он теперь для нашего рынка взамен сухой и проблемной DQ 200. Похоже полный привод он не про жуёт и там Dq250.
Кто радостно пишет? Что за бред? В каких объявлениях?
Кто радостно пишет? Что за бред? В каких объявлениях?
Самара , чел только б.у. катал вот и не знает о салонах.
1
Ответить
PROгландин
Я тебе говорю про ВНЕШКУ,а не нутро. по нутру 1,4 вообще нисириезна. хоть и с турбинкой-систелкой... какой это кроссовер. так ..дутая малолитражка не более .
1.4 tsi это как раз таки весьма серьезно . Конкурентам этот движок принес много головной боли .
3
2
Ответить
12063922
На картах гадаешь или так лижбы пи...нуть.
Лишь бы пи.. нуть очень любят отчаянные почитатели марки с известными моторами с задирами и роботами с поменяными 10 раз мехатрониками... А сам производитель что-то да понимает, а потому комплектацию с роботом даже и не подумал предлагать на рынке РФ
3
1
Ответить
miroalex
За эти деньги попытаться Xtrail 2019 года взять.
Дилер выкупит ПТС в котором будет написан 2020 год .
Ответить
12063922
Ты его как хочешь назови , но Тойоту они нагнули .
Да, да, каждый таксист на окташке проезжая около ЛК200 прям от гордости нос задирает))
2
4
Ответить
17662014
Skoda конечно хорошая машина, но даже тот же Chery Tiggo 4 по дизайну выглядит лучше чем Karoq..
Во, во возьми Кита , отзыв на Дроме оставишь.
3
Ответить
Кирилл Соколов
Лидер это Октавия для Яндекс. такси.
Белая с 1.6 кондеем и автоматом. Остальные версии это погрешность.
Не нужно путать популярность и корпоративные продажи.
Белая с 1.6 кондеем и автоматом. Остальные версии это погрешность.
Не нужно путать популярность и корпоративные продажи.
Ясно,, Королла так надежна , что в такси не берут .
8
Ответить
a.lexey
Ждал. Спорно все как-то вышло.
1) Якобы кроссовер, но клиренс маленький.
2) Первые поставки надо было начинать с версии 4х4 (кто хочет псевдо-кросс) и плюс дешевой версии с 1.6 (кому подешевле). А они...
А к тигуану если добавить кроху , то можно Терамонт взять . А если к терамонту добавить , то можно туарег взять .
5
1
Ответить
san1977
Резиновые коврики на 8500? Однако...
Я на БМВ родные дешевле брал.
Я на БМВ родные дешевле брал.
Можно и на Феррари дешевле взять , но не у диллера 100% .
1
1
Ответить
kboss
Что может быть хуже немца? По моему это полное днище, ресурса нет, обслуживание конское, запчасти по безумной цене, сервис жесть, торексы и прочие хрени, как мля лендровер... Да и ценник к гуманному не...
Если для вас Крета авто , то Тигуан покажется Космосом .
6
2
Ответить
илья
Смысла по цене тигуана и кадьяка в таком случае нет
Кадьяк и Тигуан 1.4 передний привод + дсг стоят 1.7 ляма .
Карог 1.4 передний привод стоит 1.5 ляма .
Карог 1.4 передний привод стоит 1.5 ляма .
5
1
Ответить
Andrey 10rus
самые нетерпеливые сейчас нахапают. А к осени можно будет покупать по нормальным ценам.
На старте продаж надо брать .
1
1
Ответить
С кретой тяжко будет бодаться ибо на переднем приводе крета по госпрограмме проходит. А если сравнивать полноприводные то карок уже по цене как Туксон получится
3
Ответить
san1977
Она меня бесит.
Но к Вам я прислушаюсь.
По Кароку встал на паузу.
Покупаю другую машину.
Буду брать жене - посмотрю что будет.
Но к Вам я прислушаюсь.
По Кароку встал на паузу.
Покупаю другую машину.
Буду брать жене - посмотрю что будет.
Советую Тигуан взять . На клубном форуме есть тема как купить со скидкой 10% без каких либо торгов , кредитов и трей инов .
Т.е если цена тиги по прайсу 2 ляма , то итоговая цена будет 1.8 .
Т.е если цена тиги по прайсу 2 ляма , то итоговая цена будет 1.8 .
2
1
Ответить
Конферансье
Да, да, каждый таксист на окташке проезжая около ЛК200 прям от гордости нос задирает))
Вы о чем ? Продажи имел ввиду . Что Крузак свет в окошке.
1
1
Ответить
Конферансье
Лишь бы пи.. нуть очень любят отчаянные почитатели марки с известными моторами с задирами и роботами с поменяными 10 раз мехатрониками... А сам производитель что-то да понимает, а потому комплектацию с роботом даже и не подумал предлагать на рынке РФ
Вы прочитайте статью, Максималка с полным приводом только ДСГ.
Ответить
Nico Smith
Новый !кроссовер! от вага - 160мм
Пузотёрка мазда6 - 165мм
Но ваговоды и на это придумают оправдание.
Ждемс
Пузотёрка мазда6 - 165мм
Но ваговоды и на это придумают оправдание.
Ждемс
Клиренс надо правильно замерять . Насыпается куча снега и проезжает авто. Замеряют высоту сугроба , это и будет клиренс .
Не будет никогда у мазды 6 такой клиренс .
Подобные заблуждения возникают , когда человек замеряет клиренс от бампера до дороги . А многим машинам задирают бампера , особенно задний .
Не будет никогда у мазды 6 такой клиренс .
Подобные заблуждения возникают , когда человек замеряет клиренс от бампера до дороги . А многим машинам задирают бампера , особенно задний .
3
1
Ответить
12063922
Вы прочитайте статью, Максималка с полным приводом только ДСГ.
Дальше читайте, в РФ поставляется только монопривод с автоматом.
4
Ответить
Mexicanec
Правильно, лучше АКПП, чем мехатроник менять с маслом за 90 рубасов, экономия пилять:) Все, что сэкономишь с ДСГ,отдашь на ремонт через 50 тыщщщ , и то это в идеале..
Сейчас и на современном автомате "мехатроник" стоит .
2
2
Ответить
12063922
Вы о чем ? Продажи имел ввиду . Что Крузак свет в окошке.
Ну если по продажам, то только лишь в одном классе. Октавии продаются лучше короллы, но королла не локализована, в классе камри суперб без шансов, но и он не локализован. Можно сравнить кодяк с рав4, но тоже не совсем одинаковые авто. В общем эти два производителя друг другу не мешают поделили рынок на свои нишы и спокойно в них работают.
3
2
Ответить
Dragocennyi
Брать будут, но не как Крету!
Ну не знаю. Карета очень слаба по дизайну экстрерьера. А этот вроде прям ничего
2
Ответить
14800599
Это с литровым трехцилиндровым двигателем и на мехе
какая разница. пусть хоть вообще без мотора. но цена начинается от 19 тысяч.
1
1
Ответить
Как это недоразумение можно называть кроссовером.Обыкновенная пузотерка за неадекватные деньги.
2
3
Ответить
USER49RUS
Ну не знаю. Карета очень слаба по дизайну экстрерьера. А этот вроде прям ничего
Крету берут не за шашечки
1
1
Ответить
DenisS
На счёт взлетит надо смотреть. Вчера был в салоне, все машины с допами стоят, самая дешёвая 1.850, одних только работ на сотку накинули
Я правильно все понял?
Постелить коврики в салон автомобиля и задуть арки "напыляемой шумоизоляцией" стоит почти 95 тыс. руб.? ))
Постелить коврики в салон автомобиля и задуть арки "напыляемой шумоизоляцией" стоит почти 95 тыс. руб.? ))
3
Ответить
"DSG о шести ступенях"
Сказка что ли о шести ступенях? По-русски же можно писать. Уже несколько раз обращал внимание в текстах
Сказка что ли о шести ступенях? По-русски же можно писать. Уже несколько раз обращал внимание в текстах
Мой отзыв: Kia Ceed 2012
2
Ответить
5-9
Почему с недопривод Айсин? Потому что он теперь для нашего рынка взамен сухой и проблемной DQ 200. Похоже полный привод он не про жуёт и там Dq250.
Кто радостно пишет? Что за бред? В каких объявлениях?
Кто радостно пишет? Что за бред? В каких объявлениях?
да не обращай внимания на этого....они не адекваты
2
Ответить
Ship
Надоело уже это скупердяйство от немцев..
Аж не спится...
2
Ответить
Amseloth
Отличный кроссовер с клиренсом как у моего пузотёрочного Лансера.
По факту, с учётом дорожного просвета 155/160 - это Октавия номер 2, только без багажника.
Цены в сопоставимых комплектациях примерно одинаковы.
Цены в сопоставимых комплектациях примерно одинаковы.
Ответить
Артём Артёмов
Могли бы климат-контроль уже в базу включить, неужели он настолько дороже?!
Климат, трехзонный в базе в Тиге.
Не могут же все ВАГи одинаково Комплектов аться.
Не могут же все ВАГи одинаково Комплектов аться.
Ответить
5-9
Кроме как с 1,6 его особого смысла брать нет.... Тигуан больше, с нормальным клиренсом и по цене не сильно будет отличаться.
Только скорее всего так и будет.
После выхода 1,6, это будет хит продаж
После выхода 1,6, это будет хит продаж
1
Ответить
Конферансье
Единственное в этом, скажем с большой натяжкой кроссовере, что привлекакт покупателя, это конечно же автомат Айсин на 8 ступеней. В остальном, поставь туда робот и полный провал на рынке РФ был бы обеспечен. Ну даже с корейцами сложно тягаться шкоде с такой ценой. А уж с РАВ4 и подавно.
У меня второй робот. Сейчас мокрый. ТИГ.
На сухом откатал 183000, провала пррдаж не за етил, я про А7.
На сухом откатал 183000, провала пррдаж не за етил, я про А7.
2
2
Ответить
Andrey 10rus
вспомните, как было с ценами на Кодиак. Надо подождать немного, тогда и комплектации другие появятся. Ну а ценник по любому будет ниже Тигуана-Кодиака.
...или цены на медведя с тигом вверх
Ответить
dxthf
был в салоне не понравилася маленькая машинка с маленькими поршнями за1.8 мл.стоит салон древний.короче блин на сковороде
был в салоне не понравилася маленькая машинка с маленькими поршнями за1.8 мл.стоит салон древний.короче блин на сковороде
2
2
Ответить
Клиренс 160, у рио так же
3
4
Ответить
10121945
Обоснуйте слово китайский, или это ваш полет фантазии?
Основные агрегаты "маде ин чайна".Машинокомплекты скручивают в любом сарае.
1
Ответить
Mexicanec
Как громко сказано, ЛОСЕЙ, как будто под капотом 300 их, бггг:) 125 на кроссовер? Не смешите мои плечи🙂
Этот кросс весит от 1300, энерговооруюенность почти ЛС на 10кг, что удовлетворит 95% водителей, кто пробовал тот знает. Ну а крутящий за 200 это больше чем у всеми любимых тут двухлитровых азиатов. Вот 1.6 конечно слабоват, но и на таких сопоставимых авто гоняют дофига народу
Ответить
Конферансье
Не прожует, ога, на Рав4 особенно, вот где бред так бред...
А с чего ты взял, что у Айсина всего одна 8-ст коробка для поперечного расположения?
Иначе вообще нет никакого логичного объяснения почему с недоприводом Асин, а с полным - ДСГ.
Иначе вообще нет никакого логичного объяснения почему с недоприводом Асин, а с полным - ДСГ.
Ответить
Евгений
Я правильно все понял?
Постелить коврики в салон автомобиля и задуть арки "напыляемой шумоизоляцией" стоит почти 95 тыс. руб.? ))
Постелить коврики в салон автомобиля и задуть арки "напыляемой шумоизоляцией" стоит почти 95 тыс. руб.? ))
Ага, такая вот нынче Шкода)
Причем, я был уже в двух салонах, в обоих так
Причем, я был уже в двух салонах, в обоих так
1
Ответить
Евгений ***
я имел в виду наружную часть не диска, а ВСЕГО колеса, т.е. ШИНЫ - она у нас самая наружная часть. Шиной в бордюр, без страха порвать или поцарапать нижнюю часть "юбки"(к юбке прижираться не...
Ещё раз повторю, 16 см не под бампером.
Тыкатьсч колесом в бордюр, тот ещё профессионализм))
Тыкатьсч колесом в бордюр, тот ещё профессионализм))
2
1
Ответить
10579322
Прежде чем торопиться писать, не плохо бы сначала подумать. Или одеть очки, как я :)
Ну надевай...., а я все цены знаю, все купленные там авто в полтора, а то и в два раза дешевле чем у нас!, причем в салонах!
1
Ответить
А говорят, что Витара в своём топе, со схожими размерами и силовой установкой, но с полным приводом, за 1.7 - это дорого. Причём венгерской сборки, с пошлиной и утильсбором))
3
1
Ответить
17730678
1.6 турбо тоже нормальный, но если не нравится то дизель 2.0л есть
Цена только будет у пыжа ещё более неадекватная.
Ответить
Dragocennyi
Брать будут, но не как Крету!
Для людей, живущих на дне, хороший выбор.
При очередном углублении дна, в моду войдут автомобили массой более 1500 кг с ДВС 0.5л турбо - 150лс
При очередном углублении дна, в моду войдут автомобили массой более 1500 кг с ДВС 0.5л турбо - 150лс
1
Ответить
@lex@nder
При всем уважении к "честности" Сузуки, я предпочел бы все что угодно другое. В 2015 чуть было ни купил Витару Нью 1.6 АТ. Хорошо, что не решился.
Машина со своими плюсами, но как минимум очень дорогая.
ЗЫ: строгать 2го ребенка ради скидки на машину - не готов ))
Машина со своими плюсами, но как минимум очень дорогая.
ЗЫ: строгать 2го ребенка ради скидки на машину - не готов ))
Сузуки - это та марка, купив которую (отбросив стереотипы обязательно) начинается понимание того,что купил четкий авто и сделал правильный выбор.
Многие другие марки имеют обратный процесс - купив, понимаешь всё больше, какую чушь купил.
Смотрим объявив о продаже корейских машин и других до года в эксплуатации.
Многие другие марки имеют обратный процесс - купив, понимаешь всё больше, какую чушь купил.
Смотрим объявив о продаже корейских машин и других до года в эксплуатации.
2
Ответить
Осирис83
Это вообще лютое омнище. Тестировал это чудо. Благо в одном салоне со Шкодой стояли)
Чем шкода лучше?
Тестил их - не зацепила.
Тестил их - не зацепила.
Ответить
Конферансье
Предложение спрос это абслоютно разные вещи, во первых, во вторых очень сомневаюсь, что автопарки, закупающие сотнями машины лезут на сайт по продаже бу машин)) соответственно по ним статистика здесь вообще даже следа не оставляет...
По твоей логике дилеры предпочитают затаривать склады неликвидом? Рынок, новых авто как раз и отображает спрос. Да и если глянуть на продажи б.у., то тоже становится ясно с какими моторами наиболее распространены эти машины.
1
Ответить
Покупал А7 в 2013, морда тоже не нравилась, откатал почти 6 лет.
Только положительные эмоции
Только положительные эмоции
1
Ответить
USER49RUS
Ну не знаю. Карета очень слаба по дизайну экстрерьера. А этот вроде прям ничего
На вкус и цвет товарища нет. По поводу слабости экстерьера Креты поддерживаю. Но мне и подфарники фирменного дизайна Шкоды не заходят!
Ответить
Нафаня
Советую Тигуан взять . На клубном форуме есть тема как купить со скидкой 10% без каких либо торгов , кредитов и трей инов .
Т.е если цена тиги по прайсу 2 ляма , то итоговая цена будет 1.8 .
Т.е если цена тиги по прайсу 2 ляма , то итоговая цена будет 1.8 .
Мутная схема, связанная с серыми дилерами и непонятной гарантией.
Ответить
Кирилл Соколов
Лидер это Октавия для Яндекс. такси.
Белая с 1.6 кондеем и автоматом. Остальные версии это погрешность.
Не нужно путать популярность и корпоративные продажи.
Белая с 1.6 кондеем и автоматом. Остальные версии это погрешность.
Не нужно путать популярность и корпоративные продажи.
Сам придумал или есть объективные данные, что Октавия этот только корпоративные продажи?
Шкода сама давала следующую инфу по продаваемым Октавиям
1,6MPI -25%
1,4TSI -50%
1,8TSI -25%
Шкода сама давала следующую инфу по продаваемым Октавиям
1,6MPI -25%
1,4TSI -50%
1,8TSI -25%
2
2
Ответить
Кирилл Соколов
Пока именно Крета, продается лучше вообще всех кроссоверов, во всех ценовых категориях.
Уже три года!
Селтос и Карок пока ничем себя не проявили.
Гораздо более продвинутые Тигуан и Спортаж популярности Креты достичь не смогли, разница в продажах в разы.
Уже три года!
Селтос и Карок пока ничем себя не проявили.
Гораздо более продвинутые Тигуан и Спортаж популярности Креты достичь не смогли, разница в продажах в разы.
Мы не об этом говорили, а о дизайне интерьера.
Страшный дешевенький салон не мешает Крете быть в топе продаж ибо много есть плюсов в машине. Статус бест-селлера и внятный силовой агрегат не мешает Крете иметь "так себе" интерьер. Но это ДРУГОЙ вопрос.
Страшный дешевенький салон не мешает Крете быть в топе продаж ибо много есть плюсов в машине. Статус бест-селлера и внятный силовой агрегат не мешает Крете иметь "так себе" интерьер. Но это ДРУГОЙ вопрос.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
1
Ответить
14800599
После А7 рересел на Тиг с 200мм.
Разница конкретная. 160 мне точно уже не надо.
Похоже дорожный просвет снизизи в угоду эконимии на трассе.
Разница конкретная. 160 мне точно уже не надо.
Похоже дорожный просвет снизизи в угоду эконимии на трассе.
Я не знаю ради чего они занизили машину, но мне кажется, что это "пляска на граблях".
Их "сосед по лавке" Киа уже пытались выпустить "новинку за 900 без клиренса" в лице Рио Хлайн. Через пару лет, благо, одумались и быстро провели работу над ошибками. Теперь хоть понятно мал-мал "за что там можно было бы столько заплатить". Побочным эффектом стала путаница в конфе и нелепые приписки из серии *скидка не распространяется на авто 19 года с высоким клиренсом )))
Сдается мне, Карок 2022 будет анонсирован под соусом "увеличенного аж на 2см клиренса".
Их "сосед по лавке" Киа уже пытались выпустить "новинку за 900 без клиренса" в лице Рио Хлайн. Через пару лет, благо, одумались и быстро провели работу над ошибками. Теперь хоть понятно мал-мал "за что там можно было бы столько заплатить". Побочным эффектом стала путаница в конфе и нелепые приписки из серии *скидка не распространяется на авто 19 года с высоким клиренсом )))
Сдается мне, Карок 2022 будет анонсирован под соусом "увеличенного аж на 2см клиренса".
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
1
Ответить
zdv070
Клиренс 160, у рио так же
У Рио выше - 190...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
3
Ответить
Andrey 10rus
Насчет дизеля, который не предлагается на Кароге.
На Тигуане разница между 1,4TSI и 2.0 TDI составляет 200 тыс рублей. На Кодиаке 117 тыс в одинаковых комплектациях. Раньше думал о дизеле, а сейчас......
Расскажите мне минусы дизеля, по своему опыту. А то я езжу уже на них почти 10 лет, а все в неведении...
1
Ответить
moёmesto
Сузуки - это та марка, купив которую (отбросив стереотипы обязательно) начинается понимание того,что купил четкий авто и сделал правильный выбор.
Многие другие марки имеют обратный процесс - купив,...
Я не хочу убеждать вас в том, что "вы купили какой-то не такой автомобиль". Я просто высказал свое мнение, основанное на своем опыте (второй раз я Сузуки не купил и не пожалел об этом).
Сузуки "до года" продавать просто безумие - потеря будет колоссальной. Хотя и такие объявы есть, просто их мало. А мало их не потому, то "машина писец какая офигенная", а потому, что у корейцев в линейке дюжина моделей от мала до велика и три из них стабильно сидят в топах продаж, которые измеряются сотнями тысяч единиц. У Сузуки линейка последние годы включает "две с половиной модели", две из которых перестали быть японскими, но не перестали быть "дорогими". Продажи этих машин измеряются тысячами единиц и соответственно вторичных объяв тоже в 50 раз меньше.
Когда у меня был SX4 я ровно также как и вы пребывал в приподнятых чувствах и радовался правильному выбору, а на ликвидность мне было плевать. Правда стоит отметить, что когда я совершал покупку на рынке не было даже Дастера и Джука, не говоря уже про Крету и Карок.
Сегодня когда я вижу ценник 1,25 млн напротив моноприводной Витары и ценник 1,6 млн напротив моноприводной Витары с турбиной - мое лицо расплывается в улыбке, а ладонь тянется ко лбу (мысли о том сколько из этой суммы вернется лет через 5 после мучительных продаж длинною в месяц - я стараюсь отгонять в этот момент).
Но это я. А какие машины нравятся вам и как тратить ваши деньги - прерогатива ваша.
Сузуки "до года" продавать просто безумие - потеря будет колоссальной. Хотя и такие объявы есть, просто их мало. А мало их не потому, то "машина писец какая офигенная", а потому, что у корейцев в линейке дюжина моделей от мала до велика и три из них стабильно сидят в топах продаж, которые измеряются сотнями тысяч единиц. У Сузуки линейка последние годы включает "две с половиной модели", две из которых перестали быть японскими, но не перестали быть "дорогими". Продажи этих машин измеряются тысячами единиц и соответственно вторичных объяв тоже в 50 раз меньше.
Когда у меня был SX4 я ровно также как и вы пребывал в приподнятых чувствах и радовался правильному выбору, а на ликвидность мне было плевать. Правда стоит отметить, что когда я совершал покупку на рынке не было даже Дастера и Джука, не говоря уже про Крету и Карок.
Сегодня когда я вижу ценник 1,25 млн напротив моноприводной Витары и ценник 1,6 млн напротив моноприводной Витары с турбиной - мое лицо расплывается в улыбке, а ладонь тянется ко лбу (мысли о том сколько из этой суммы вернется лет через 5 после мучительных продаж длинною в месяц - я стараюсь отгонять в этот момент).
Но это я. А какие машины нравятся вам и как тратить ваши деньги - прерогатива ваша.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
1
Ответить
vtip
А говорят, что Витара в своём топе, со схожими размерами и силовой установкой, но с полным приводом, за 1.7 - это дорого. Причём венгерской сборки, с пошлиной и утильсбором))
Так она заметно меньше. На класс. У Шкоды это Камик.
Ответить
1,5 мульта за 4метра и недопривод, *****конем такой компот, крета 1млн в полном фарше, 2ю ипотеку мы не осилим
1
2
Ответить
14792828
Основные агрегаты "маде ин чайна".Машинокомплекты скручивают в любом сарае.
Приложите фото
Ответить
Дром, так и скажите, что просто решили погулять по Амстердаму. ))))
Я лично тестировал на прошлой неделе Карок со 150-сильным 1,4-литровым двигателем, передним приводом и 8-ступенчатым «автоматом» у себя в городе.
Ощущения позитивные. Аппарат стоящий.
Я лично тестировал на прошлой неделе Карок со 150-сильным 1,4-литровым двигателем, передним приводом и 8-ступенчатым «автоматом» у себя в городе.
Ощущения позитивные. Аппарат стоящий.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
Мои отзывы: Skoda Rapid 2016, Лада Калина 2007, Ford Mondeo 2000, Лада Калина 2006, Лада 1111 Ока 1998 и другие
2
Ответить
17797286
То ли дело японский автомат у Супры и вариатор у Субары
А у шкоды что свое? Кроме странной птички?..
Какой процент составляет Супра от всех тойот?0.001?
Какой процент составляет Супра от всех тойот?0.001?
Ответить
Вот это кроссовер, вот это я понимаю: целых 164 мм клиренса с 4WD! Особенно нелепо этот "клиренс" смотрится на фоне конкурентов в лице Creta (190 мм), Seltos (185 мм) и Kaptur (204 мм). У такси-мобиля Solaris 160 мм даже. Смешно называть это громким словом "кроссовер".
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
17797286
Тойоте вообще далеко до производителя
Уже много лет,юноша,Тойота производитель 1. Сборная гейропы или фуфлаген гроуп- не в счёт.
1
5
Ответить
AndreyG123
Ещё раз повторю, 16 см не под бампером.
Тыкатьсч колесом в бордюр, тот ещё профессионализм))
Тыкатьсч колесом в бордюр, тот ещё профессионализм))
а вы попробуйте глупости больше не писать-и не придется их повторять бесконечно. Сколько бы вы ни повторили глупость-собеседник её не примет. Вот фото - и на нём прекрасно видно, что бампер не задран относительно днища на метр вверх, он очень даже вровень идет, у европейцев вообще днище ровное, это не японец, у которого бочка глушителя свисает и шаркает везде. И клиренс-он вообще то на всех авто одинаково замеряется, а не так, что на одном - в нижней части, а на другом-по другому. И если легковушки с клиренсом 16 см рвут бампера о бордюр, то кросс с таким же клиренсом - чем в этом отличается? отличалСЯ как раз нормальный кросс - клиренсом более высоким (20-21), которого эти 4-5 см разницы от легковушки - как раз сильно выручали и от касания бампером бордюра и от ледяных и земляных бугров на проселке, на грунте, всяких второстепенных дорожек
И что за смайлики по теме касания шиной бордюра на парковке? Если лично ваш узенький мирок не вмещает таких ситуаций, то во многих других местах - это сплошь и рядом, когда стоянка - это обочина дороги, ограниченная бордюром, за которым идет газон- и каждый см дороги важен, парковочные места - не параллельно движению, а перпендикулярно, или под углом - и тогда машину ставят максимально вперед, чтобы корма в проезд меньше "висела". Парковаться максимально вперед до бордюра - удобнее всего до касания его шиной, это безвредно и для авто и для бордюра. ЧТо непонятного то??? разговариваю, как будто с пьяным! можете больше не отвечать, скорее всего - очередная глупость последует, по "традиции"
И что за смайлики по теме касания шиной бордюра на парковке? Если лично ваш узенький мирок не вмещает таких ситуаций, то во многих других местах - это сплошь и рядом, когда стоянка - это обочина дороги, ограниченная бордюром, за которым идет газон- и каждый см дороги важен, парковочные места - не параллельно движению, а перпендикулярно, или под углом - и тогда машину ставят максимально вперед, чтобы корма в проезд меньше "висела". Парковаться максимально вперед до бордюра - удобнее всего до касания его шиной, это безвредно и для авто и для бордюра. ЧТо непонятного то??? разговариваю, как будто с пьяным! можете больше не отвечать, скорее всего - очередная глупость последует, по "традиции"
5
2
Ответить
George
Там из допов только ковры в ассортименте, это тупо стайл без ПП на 1.4 с восьмиступкой. Что как-бы очень не слабо
Сомневаюсь, что такая обшивка сидений идет в базе стайла.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
Ответить
OleZZ
Убожество для стран третьего мира, где его приобретение в кредит на 5 лет будет считаться символом успешности продавца из салона сотовой связи.
Не хило продавцы в Барнауле зарабатывают, раз могут себе позволить кредит 1.5 мульта на тачку.
1
Ответить
zogar-zag
Пишут: "У нас доступна только версия со 150-сильным 1,4-литровым двигателем, передним приводом и 8-ступенчатым «автоматом» — именно такую нам и привезли на тест по Амстердаму и окрестностям." В Амстердаме им Карок выдали с российскими номерами как ни странно :-)
Почему бы и не притащить из Москвы машины для тестов. Не в Москву же везти журналистов
1
Ответить
san1977
Резиновые коврики на 8500? Однако...
Я на БМВ родные дешевле брал.
Я на БМВ родные дешевле брал.
Там еще работы по установке не указаны))
1
Ответить
vladimir26
По твоей логике дилеры предпочитают затаривать склады неликвидом? Рынок, новых авто как раз и отображает спрос. Да и если глянуть на продажи б.у., то тоже становится ясно с какими моторами наиболее распространены эти машины.
А есть доступ b2b, чтоб посмотреть остатки на складах дилеров?
Рынок то отображает, ДРОМ не отображает.
Где бы увидеть статистику по продажам, но полагаю это будет очень не выгодно для Шкоды.
Рынок то отображает, ДРОМ не отображает.
Где бы увидеть статистику по продажам, но полагаю это будет очень не выгодно для Шкоды.
2
Ответить
5-9
А с чего ты взял, что у Айсина всего одна 8-ст коробка для поперечного расположения?
Иначе вообще нет никакого логичного объяснения почему с недоприводом Асин, а с полным - ДСГ.
Иначе вообще нет никакого логичного объяснения почему с недоприводом Асин, а с полным - ДСГ.
Не понял логики, у Айсин есть специальная коробка для маленького крутящего момента, именно поэтому ее ставят на монопривод?
Ну давайте продолжим логику, у ваг есть робот который держит огромный момент, и поэтому его не ставят на слабые моторы? так?
Получается ВАГ умышленно комплектует свои авто агрегатами, на грани их производительности...
Ну допустим, легче от этого вагофилам?
Ну давайте продолжим логику, у ваг есть робот который держит огромный момент, и поэтому его не ставят на слабые моторы? так?
Получается ВАГ умышленно комплектует свои авто агрегатами, на грани их производительности...
Ну допустим, легче от этого вагофилам?
2
2
Ответить
Alex V
Расскажите мне минусы дизеля, по своему опыту. А то я езжу уже на них почти 10 лет, а все в неведении...
Да хотя бы не дай бог обрызгаться соляркой на заправке.
Я в принципе не против дизеля. Понимаю, когда он стоит на джипе и потребляет 10л, вместо 15 у аналогичного с бензинкой. Знаю, что те кто ездил на дизельных БМВ бензин уже не хотят.
Но речь конкретно про ВАГ. Когда есть TSI в чем преимущество дизеля на той же Октавии, Тигуане или Кароге?
Я в принципе не против дизеля. Понимаю, когда он стоит на джипе и потребляет 10л, вместо 15 у аналогичного с бензинкой. Знаю, что те кто ездил на дизельных БМВ бензин уже не хотят.
Но речь конкретно про ВАГ. Когда есть TSI в чем преимущество дизеля на той же Октавии, Тигуане или Кароге?
1
Ответить
Chanell chanell
1,5 мульта за 4метра и недопривод, *****конем такой компот, крета 1млн в полном фарше, 2ю ипотеку мы не осилим
Друг, ты когда последний раз прайс смотрел? Где Крета за 1 млн на полном фарше?
5
Ответить
Конферансье
А есть доступ b2b, чтоб посмотреть остатки на складах дилеров?
Рынок то отображает, ДРОМ не отображает.
Где бы увидеть статистику по продажам, но полагаю это будет очень не выгодно для Шкоды.
Рынок то отображает, ДРОМ не отображает.
Где бы увидеть статистику по продажам, но полагаю это будет очень не выгодно для Шкоды.
В каком плане не "выгодно для Шкоды"? Шкоде выгодно продавать машины и получать прибыль, для них не важно, с какими моторами продавать, как говориться каков спрос, таково и предложение..Ты ещё скажи что рынок б.у. тоже не отображает распространённость той или иной модели..
Ответить
@lex@nder
Я не хочу убеждать вас в том, что "вы купили какой-то не такой автомобиль". Я просто высказал свое мнение, основанное на своем опыте (второй раз я Сузуки не купил и не пожалел об этом).
Сузуки...
Я хочу убеждать.
Мои тезисы убеждения и взгляд на авто и человеческую психику подтверждает статистика объявлений на Дроме.
Хундай Крета 2018 года с пробегом в 3-5-8 тысяч за миллион рублей на несколько страниц объявлений.
И это не дилерские машины.
Это то, о чем я говорю.
Купив, люди понимают Что купили и разочаровываться с каждым днём.
Объявлений Сузуки Витара 2018 почти нет.
Да,их меньше продается, но дело не в том.
Дело в том, о чем я сказал:
-от Сузуки не избавляются, как от плохого авто.
От Креты именно избавляются, как от плохого авто.
Потому в цене 1.2 и 1.6 конкурентов Сузуки нет.
Конкурент один - сознание людей, не разбирающихся в авто от слова ни как и живущие в странном критерии выбора "много машины за мало денег".
И да. Я не продавец Сузуки если что.
Но сейчас я готов к дебатам, в которых люди будут оправдывать другой плохой автомобиль - Киа Селтос и называть бракованый вариатор - инженерно плохо сконструированный - случайной погрешностью.
Но на брак подвески Рио Соляриса народ закрыл глаза и менял на приоровские амортизаторы молча.
21 век.
И плохая подвеска авто Рио Соляриса сгубила буквально много жизней.
Убедить хочу в одном - иметь больше сознания при выборе авто.
Тогда станет ясно какой автопродукт настоящий, а какой заменитель.
Мои тезисы убеждения и взгляд на авто и человеческую психику подтверждает статистика объявлений на Дроме.
Хундай Крета 2018 года с пробегом в 3-5-8 тысяч за миллион рублей на несколько страниц объявлений.
И это не дилерские машины.
Это то, о чем я говорю.
Купив, люди понимают Что купили и разочаровываться с каждым днём.
Объявлений Сузуки Витара 2018 почти нет.
Да,их меньше продается, но дело не в том.
Дело в том, о чем я сказал:
-от Сузуки не избавляются, как от плохого авто.
От Креты именно избавляются, как от плохого авто.
Потому в цене 1.2 и 1.6 конкурентов Сузуки нет.
Конкурент один - сознание людей, не разбирающихся в авто от слова ни как и живущие в странном критерии выбора "много машины за мало денег".
И да. Я не продавец Сузуки если что.
Но сейчас я готов к дебатам, в которых люди будут оправдывать другой плохой автомобиль - Киа Селтос и называть бракованый вариатор - инженерно плохо сконструированный - случайной погрешностью.
Но на брак подвески Рио Соляриса народ закрыл глаза и менял на приоровские амортизаторы молча.
21 век.
И плохая подвеска авто Рио Соляриса сгубила буквально много жизней.
Убедить хочу в одном - иметь больше сознания при выборе авто.
Тогда станет ясно какой автопродукт настоящий, а какой заменитель.
5
3
Ответить
По моему скромному мнению - невзрачный обмылок. Смотришь на него и в сон клонит. Не цепляется взгляд абсолютно.
3
1
Ответить
vladimir26
В каком плане не "выгодно для Шкоды"? Шкоде выгодно продавать машины и получать прибыль, для них не важно, с какими моторами продавать, как говориться каков спрос, таково и предложение..Ты ещё скажи что рынок б.у. тоже не отображает распространённость той или иной модели..
Рынок б.у ? ты знаешь какой пробег в Московском такси за год? 60тыс и все машина либо в утиль, либо на продажу. Если посмотреть статистику машин не старше 2х лет в продаже, то тут в два раза с половиной больше 1.6 чем 1.8, но это тоже не показатель, сколько такси тоталятся идут в утиль и т.д. мы не узнаем...
Ответить
Евгений ***
а вы попробуйте глупости больше не писать-и не придется их повторять бесконечно. Сколько бы вы ни повторили глупость-собеседник её не примет. Вот фото - и на нём прекрасно видно, что бампер не задран...
Тяжело вам на ДВ.))
1
Ответить
Dragocennyi
Брать будут, но не как Крету!
Судя по объявлениям на дроме, Крету берут чтоб продать с пробегом 3-8 тыщ
5
Ответить
a.lexey
Ждал. Спорно все как-то вышло.
1) Якобы кроссовер, но клиренс маленький.
2) Первые поставки надо было начинать с версии 4х4 (кто хочет псевдо-кросс) и плюс дешевой версии с 1.6 (кому подешевле). А они...
Вот как раз в последнем предложении этого посыла и кроется смысл "странных" действий:)
Понятное дело, что вариант 1.6/АТ будет самым покупаемым, ибо он дешевле предлагаемых сейчас.
И этот вариант 1.6/АТ - БУДЕТ. Но позже:)
Понятное дело, что вариант 1.6/АТ будет самым покупаемым, ибо он дешевле предлагаемых сейчас.
И этот вариант 1.6/АТ - БУДЕТ. Но позже:)
Ответить
некто с ДВ региона
Уже много лет,юноша,Тойота производитель 1. Сборная гейропы или фуфлаген гроуп- не в счёт.
Правда что ли ?
4
1
Ответить
некто с ДВ региона
А у шкоды что свое? Кроме странной птички?..
Какой процент составляет Супра от всех тойот?0.001?
Какой процент составляет Супра от всех тойот?0.001?
Шкоды как бы принадлежит Фольцу, почему там должно быть что то своё ?
3
1
Ответить
Evgeny
Что то мне кажется не пойдет машинка в массы.Жаль.
Она пойдет, но только самая дешевая с двигом 1,6.
Денег нет... ну и так далее:)
Денег нет... ну и так далее:)
Ответить
Сиид
Ну и чем он лучше джили кулрэя?
Вот хороший вопрос!:))
Пока только трансмиссией.
Пока только трансмиссией.
Ответить
moёmesto
Я хочу убеждать.
Мои тезисы убеждения и взгляд на авто и человеческую психику подтверждает статистика объявлений на Дроме.
Хундай Крета 2018 года с пробегом в 3-5-8 тысяч за миллион рублей на несколько...
1) Предлагаю обратиться от домыслов к цифрам: https://news.drom.ru/73674.html
Согласно статистике продаж 2019 - 2018:
Сузуки (все модели) 7 731 - 6 016 ед
Хендэ (все модели) 178 000 - 178 000
Крета 71 487 - 67 588
Витара нет данных
Крета вошла в ТОП 4. Витара НЕ вошла в ТОП 25. Разница в проданных единицах (грубо) раз в 20(?). Никто даже не потрудился пересчитать "разбирающихся в авто людей, свободных от стереотипов".
На Московском Дроме я насчитал порядка 25 объявлений на 2 страницах о продаже Креты 2018 (не 2019 чтобы исключить салоны с новыми предложениями). Это 0,5% "передумавших", от среднеМЕСЯЧНОГО числа купивших в 2018. Вы находите цифру большой? Я - нет.
2) В цене 1.2-1.3 млн Сузуки Витара и ее "длиннобазый" близнец SX4 являются "неуловимым Джо" (которого никто не может поймать потому, что за ним никто не гоняется). Они сливают в одну калитку Крете со всеми ее полу-мифическими "задирами и рыжиками".
Сколько Витар за 1.4-1.6 продается в штуках - смешно даже обсуждать. Такая замечательная машина, что аж нафиг никому не нужна. Хоть и имеет объективные плюсы.
3) При смене поколений SX4 ровно также "тужился стать более современным" и обзавелся вариатором. Это гамнищще покупали еще меньше, чем предыдущий "классик". Слава аллаху - дошло до производителей, что надо на 6АКПП переходить пока не поздно.
4) Про подвеску Соляриса - аж не смешно уже. Тот Солярис, на котором были косячные задние стойки выпускался до "кризиса" и торговался минимум на 100-150тыр дешевле "тогдашнего" SX4. При этом ехал Солярис бодрее. После кризиса - в 2015 году Сузуки удвоили цену, а Солярис уже с нормальной подвеской все еще не пересек отметку 700 и расходился бешеным тиражом.
Уже 5 лет минуло, как на Солярисе абсолютно нормальная подвеска в которой ничего колхозить не нужно. Вы (с претензией на отсутствии стереотипов) безнадежно застряли в прошлом.
5) Все очень относительно.
-Гран-витара была настоящим автомобилем, а Витара Нью - заменитель.
-В Японии и США SX4 старой генерации продавался с мотором 2.0, а все потуги "отшлифовать головку" на 1.6, выжав 107-112-117лс - это заменитель.
-Сузуки привозили в Россию японские машины. Венгры - это заменитель.
При выборе - очень важно с какой точки стартуешь. Когда я, продав SX4, представил себе, что вот сейчас истрачу 1.15млн и получу ту же жесткую подвеску и тот же кислый двигатель - в моем сознании возник взрыв )))
Согласно статистике продаж 2019 - 2018:
Сузуки (все модели) 7 731 - 6 016 ед
Хендэ (все модели) 178 000 - 178 000
Крета 71 487 - 67 588
Витара нет данных
Крета вошла в ТОП 4. Витара НЕ вошла в ТОП 25. Разница в проданных единицах (грубо) раз в 20(?). Никто даже не потрудился пересчитать "разбирающихся в авто людей, свободных от стереотипов".
На Московском Дроме я насчитал порядка 25 объявлений на 2 страницах о продаже Креты 2018 (не 2019 чтобы исключить салоны с новыми предложениями). Это 0,5% "передумавших", от среднеМЕСЯЧНОГО числа купивших в 2018. Вы находите цифру большой? Я - нет.
2) В цене 1.2-1.3 млн Сузуки Витара и ее "длиннобазый" близнец SX4 являются "неуловимым Джо" (которого никто не может поймать потому, что за ним никто не гоняется). Они сливают в одну калитку Крете со всеми ее полу-мифическими "задирами и рыжиками".
Сколько Витар за 1.4-1.6 продается в штуках - смешно даже обсуждать. Такая замечательная машина, что аж нафиг никому не нужна. Хоть и имеет объективные плюсы.
3) При смене поколений SX4 ровно также "тужился стать более современным" и обзавелся вариатором. Это гамнищще покупали еще меньше, чем предыдущий "классик". Слава аллаху - дошло до производителей, что надо на 6АКПП переходить пока не поздно.
4) Про подвеску Соляриса - аж не смешно уже. Тот Солярис, на котором были косячные задние стойки выпускался до "кризиса" и торговался минимум на 100-150тыр дешевле "тогдашнего" SX4. При этом ехал Солярис бодрее. После кризиса - в 2015 году Сузуки удвоили цену, а Солярис уже с нормальной подвеской все еще не пересек отметку 700 и расходился бешеным тиражом.
Уже 5 лет минуло, как на Солярисе абсолютно нормальная подвеска в которой ничего колхозить не нужно. Вы (с претензией на отсутствии стереотипов) безнадежно застряли в прошлом.
5) Все очень относительно.
-Гран-витара была настоящим автомобилем, а Витара Нью - заменитель.
-В Японии и США SX4 старой генерации продавался с мотором 2.0, а все потуги "отшлифовать головку" на 1.6, выжав 107-112-117лс - это заменитель.
-Сузуки привозили в Россию японские машины. Венгры - это заменитель.
При выборе - очень важно с какой точки стартуешь. Когда я, продав SX4, представил себе, что вот сейчас истрачу 1.15млн и получу ту же жесткую подвеску и тот же кислый двигатель - в моем сознании возник взрыв )))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
6
2
Ответить
Мне вот интересно почему берут грету. Ведь ни кожи ни рожи карог совершенно другой уровень
4
3
Ответить
VQ35HR
"Нельзя сказать, что современные модели Skoda сильно отличаются между собой по дизайну, да и особо изящными их не назовешь"
это уж точно, дизайн как у некрасивой женщины, которая ходит в спорт-зал, чтобы быть в форме, этим только и берёт
это уж точно, дизайн как у некрасивой женщины, которая ходит в спорт-зал, чтобы быть в форме, этим только и берёт
Боже! Какой же гениальный ответ. Вы потрясающе точно охарактеризовали современную Шкоду. От души аплодирую!
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
Мои отзывы: Лада Веста Кросс 2018, Citroen C4 2015, Xin Kai Xin Kai 1990, Citroen C5 2010, Ford Ranger 2006 и другие
3
4
Ответить
Владимир
Мне вот интересно почему берут грету. Ведь ни кожи ни рожи карог совершенно другой уровень
Хммм... действительно... дайте-ка подумать... а МОЖЕТ потому что:
1) Крета есть уже 3 года, а первый Карок на прошлой неделе сгрузили с автовоза?
2) Крета вышла сразу с 2мя моторами, 2 коробками, 2 приводами на выбор, а Карок пока инвариантен?
3) Крета 150 л.с. АТ монопривод стоит 1,2, а Карок 1,5 млн рублей? (+25%)
Хотя нет. Вряд ли это веские доводы ))))
1) Крета есть уже 3 года, а первый Карок на прошлой неделе сгрузили с автовоза?
2) Крета вышла сразу с 2мя моторами, 2 коробками, 2 приводами на выбор, а Карок пока инвариантен?
3) Крета 150 л.с. АТ монопривод стоит 1,2, а Карок 1,5 млн рублей? (+25%)
Хотя нет. Вряд ли это веские доводы ))))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
4
1
Ответить
Конферансье
Не понял логики, у Айсин есть специальная коробка для маленького крутящего момента, именно поэтому ее ставят на монопривод?
Ну давайте продолжим логику, у ваг есть робот который держит огромный момент,...
Это домыслы. Почему на более дешёвой и простой версии Айсин, а на более дорогой - ДСГ других версий нет. В любом случае, ДСГ на топовой, а Асин для тех, кому денег не хватило.
2
1
Ответить
Andrey 10rus
внешность понятие весьма относительно. Про Шкоду, а конкретно Октавию уже давным-давно говорили, что она пенсо-стайл. Но тем не менее это не мешает ей быть лидером С-класса.
Я как владелец Шкоды Октавии все её успехи только приветствую, но справедливости ради: Несложно быть лидером в классе, где, помимо тебя, почти никого нет.
Гольф - ушел, Круз - ушел, Фокус - ушел, Джета - те же яйца, но дороже, да еще и на древнем BSE в базе. Королла - неадекватный ценник и базовый движок 1,3, Остаётся только Сид и Церато, Вот люди, которые органически не переносят корейцев, и перешли с Шевроле и Фордов на Шкоды. В этом её заслуги нет, просто так сложилось.
Гольф - ушел, Круз - ушел, Фокус - ушел, Джета - те же яйца, но дороже, да еще и на древнем BSE в базе. Королла - неадекватный ценник и базовый движок 1,3, Остаётся только Сид и Церато, Вот люди, которые органически не переносят корейцев, и перешли с Шевроле и Фордов на Шкоды. В этом её заслуги нет, просто так сложилось.
11
Ответить
Господа, я не понял. Почему для версии 1.6MPI снаряжённый вес больше, чем для версии 1.4TSI с 8-ступенчатым автоматом? Разве так может быть?
Мои отзывы: Peugeot 408 2017, Kia Rio 2015
1
Ответить
10121945
Приложите фото
Смотреть с 21 минуты, к модели не цепляйтесь,я вас уверяю, разницы нет. https://m.youtube.com/watch?v=tLcrqyIDIjI
Ответить
ElijahBlues
Господа, я не понял. Почему для версии 1.6MPI снаряжённый вес больше, чем для версии 1.4TSI с 8-ступенчатым автоматом? Разве так может быть?
1,6 тяжелее 1,4....старый 6-ст Айсин вполне может быть тяжелее нового 8-ступенчатого
2
Ответить
Конферансье
Рынок б.у ? ты знаешь какой пробег в Московском такси за год? 60тыс и все машина либо в утиль, либо на продажу. Если посмотреть статистику машин не старше 2х лет в продаже, то тут в два раза с половиной...
Ну зачем ты опять всё переворачиваешь? Если нет более веских аргументов, всегда лучше промолчать чем нести ерунду.. Покажи мне таксиста который каждый год или через 60 т.км. меняет машину. Они от них избавляются минимум на пробеге 150-200 т.км., а большинство катает и больше, иначе, как ты говоришь, за год или 60 т.км., она себя попросту не окупит. Даже крупные таксопарки эксплуатируют свои авто минимум до 200 т.км., И опять, ты из турбовых почему то упоминаешь только 1.8, - естественно их меньше чем 1.6, а вот в совокупности с 1.4 турбовых в два раза больше чем 1.6, не зависимо, новые это или б.у. Только упор о т ы й не может, или просто не хочет это признать..
Ответить
Конферансье
Рынок б.у ? ты знаешь какой пробег в Московском такси за год? 60тыс и все машина либо в утиль, либо на продажу. Если посмотреть статистику машин не старше 2х лет в продаже, то тут в два раза с половиной...
Что то не торопятся крупные таксопарки быстро скидывать Октавии https://www.zr.ru/content/arti...
Ответить
Посмотрел в живую, не понравилось, Мелкий и на мой взгляд переоценен. Дисплей мультимедиа по размеру как у нокиа 3310.
3
2
Ответить
Илья Каплан
Я как владелец Шкоды Октавии все её успехи только приветствую, но справедливости ради: Несложно быть лидером в классе, где, помимо тебя, почти никого нет.
Гольф - ушел, Круз - ушел, Фокус - ушел, Джета...
А что изначально мешало им быть лидерами? Ладно, Круз в расчёт не берём, Джетту сняли пока, до смены поколений. Почему сдулся Фокус? Почему Церато или Элантра, не в лидерах? А Королла, - посмотрите какую "базу" она предлагает за 1.21млн. и Октавия за 1.11млн. - за ту же базовую комплектацию. Тут ответ очевиден: Октавия наиболее выгодное и сбалансированное предложение на нашем рынке по потребительским качествам.
3
3
Ответить
PROгландин
Всяко симпозантнее чем йети,посмотрим как покажет себя в эксплуатации. У нас главное чтоб чО? Правильно чтоб выглядело дорохо бохато.
Ети по салону трансформеру этого чуда маркетинга уделывает на раз два.
Йа Ихтиандр! Мне дали воду! Дайте мне мыло, шампунь и свободу!!!!
1
Ответить
vladimir26
А что изначально мешало им быть лидерами? Ладно, Круз в расчёт не берём, Джетту сняли пока, до смены поколений. Почему сдулся Фокус? Почему Церато или Элантра, не в лидерах? А Королла, - посмотрите какую...
Это не делает другие автомобили хуже.
Просто маркетологи облажались.
Получается, что при прочих равных успех Шкоды - чистой воды маркетинг.
Я не против, просто нужно отдавать себе отчет в том, что, ели маркетинговая политика Тойоты сменится, Шкоде может стать не так хорошо на рынке.
Просто маркетологи облажались.
Получается, что при прочих равных успех Шкоды - чистой воды маркетинг.
Я не против, просто нужно отдавать себе отчет в том, что, ели маркетинговая политика Тойоты сменится, Шкоде может стать не так хорошо на рынке.
3
Ответить
Шкода Карок +
Киа Селтос -
Киа Селтос -
10
5
Ответить
Сергей Федоров
Ну надевай...., а я все цены знаю, все купленные там авто в полтора, а то и в два раза дешевле чем у нас!, причем в салонах!
Так-так (одеваю очки).
Карок в РФ начинается от 1499 тысяч руб. https://www.skoda-avto.ru/models/karoq2020
В Германии от 22.940,00 €. При курсе 69,15 за евро получается 1586 тысяч руб. http://cc-cloud.skoda-auto.com/DEU/DEU/de-DE
Либо опять ****и|||ь, либо думать не твое.
Карок в РФ начинается от 1499 тысяч руб. https://www.skoda-avto.ru/models/karoq2020
В Германии от 22.940,00 €. При курсе 69,15 за евро получается 1586 тысяч руб. http://cc-cloud.skoda-auto.com/DEU/DEU/de-DE
Либо опять ****и|||ь, либо думать не твое.
2
1
Ответить
alvi2712
Она пойдет, но только самая дешевая с двигом 1,6.
Денег нет... ну и так далее:)
Денег нет... ну и так далее:)
Тогда зачем ее покупать,если это тот же поло седан будет?
Ответить
vladimir26
Ну зачем ты опять всё переворачиваешь? Если нет более веских аргументов, всегда лучше промолчать чем нести ерунду.. Покажи мне таксиста который каждый год или через 60 т.км. меняет машину. Они от них избавляются...
В объявлениях есть машины 18го года с пробегом 60-70 тыс, и есть машины 2017го года с пробегами 150тыс. Это мои аргументы, у тебя какие? )) или лучше помолчишь?
2
Ответить
5-9
Это домыслы. Почему на более дешёвой и простой версии Айсин, а на более дорогой - ДСГ других версий нет. В любом случае, ДСГ на топовой, а Асин для тех, кому денег не хватило.
Разве ответ не очевиден? в нише, более дешевая комплектация собирается выступать очень высокая кокуренция, и с ненадежным агрегатом ей попросту не продаться. О чем я изначально и говорил. В нише где 4ВД и топ комплектации лояльность приверженцев позволяет предлагать свой, а значит более выгодный для ВАГ, робот...
1
2
Ответить
vladimir26
Кирилл, а ты владеешь такой информацией, или так, просто предполагаешь? Элементарно, заходишь на самый известный сайт по продаже авто, вводишь данные и получаешь примерный результат. Так новых Октавий...
Такой подход не верен в корне. Вы видите верхушку айсберга и пытаетесь выводы делать.
Машины для Яндекса и других мегаоператоров продаются в лизинг или оперлизинг, на сайтах продаж они появятся через пару лет.
Не будьте ребенком
Машины для Яндекса и других мегаоператоров продаются в лизинг или оперлизинг, на сайтах продаж они появятся через пару лет.
Не будьте ребенком
Ответить
10121945
По Мазде вы погорячились. Наверное вышла Кросс Мазда 6 или мы чего то не знаем?
Откройте характеристики авто, будете удивлены
1
Ответить
Нафаня
Клиренс надо правильно замерять . Насыпается куча снега и проезжает авто. Замеряют высоту сугроба , это и будет клиренс .
Не будет никогда у мазды 6 такой клиренс .
Подобные заблуждения возникают ,...
Это был пример заявленных данных, не более того
Ответить
На смену Yeti ? Да там линейка моторов была посерьезнее чем у этой городской коляски, тем более для любителей stage-забав..
3
Ответить
Илья Каплан
Это не делает другие автомобили хуже.
Просто маркетологи облажались.
Получается, что при прочих равных успех Шкоды - чистой воды маркетинг.
Я не против, просто нужно отдавать себе отчет в том, что, ели маркетинговая политика Тойоты сменится, Шкоде может стать не так хорошо на рынке.
Просто маркетологи облажались.
Получается, что при прочих равных успех Шкоды - чистой воды маркетинг.
Я не против, просто нужно отдавать себе отчет в том, что, ели маркетинговая политика Тойоты сменится, Шкоде может стать не так хорошо на рынке.
Да кто говорит что хуже? Естественно у всех есть свои достоинства и недостатки, но получается так, что именно на нашем рынке она выигрывает по потребительским качествам у своих конкурентов, и конечно не исключено что это заслуга маркетологов. Залог успеха той или иной модели прежде всего зависит от цены. К тому же Октавия предлагает довольно широкий спектр агрегатов и комплектаций.
1
Ответить
Кирилл Соколов
Такой подход не верен в корне. Вы видите верхушку айсберга и пытаетесь выводы делать.
Машины для Яндекса и других мегаоператоров продаются в лизинг или оперлизинг, на сайтах продаж они появятся через пару лет.
Не будьте ребенком
Машины для Яндекса и других мегаоператоров продаются в лизинг или оперлизинг, на сайтах продаж они появятся через пару лет.
Не будьте ребенком
Хорошо, если мой подход не верен, тогда приведите свои аргументы, только не высосаные из пальца домыслы..
Ответить
Andrey 10rus
а, точно. Просто Кашкай уже проходили. Был такой у бати и коллеги. Больше что то никому из них Ниссана не хочется.
Нууу, а что в нем может потом хотеться ? По городу в пробках толкаться может и сойдет, а посади 4 тела в него и выйди на трассу - вот поэтому может и не хочется.
2
Ответить
hanexx
Короче, никакой это не кроссовер, а просто жирная выросшая фабия. Так то у нас у всех кроссоверы.
Странно, что популярную версию 1.6 только к концу года запустят... к тому времени другие новинки могут отхватить куски.
Странно, что популярную версию 1.6 только к концу года запустят... к тому времени другие новинки могут отхватить куски.
Дворовая коляска из жанра Ford Ecosport )))
1
Ответить
Кирилл Соколов
Такой подход не верен в корне. Вы видите верхушку айсберга и пытаетесь выводы делать.
Машины для Яндекса и других мегаоператоров продаются в лизинг или оперлизинг, на сайтах продаж они появятся через пару лет.
Не будьте ребенком
Машины для Яндекса и других мегаоператоров продаются в лизинг или оперлизинг, на сайтах продаж они появятся через пару лет.
Не будьте ребенком
Редакция А.Р. кстати таким же образом анализировало рынок б.у. Октавий в кузове А7. Они тоже "ребёнки"?
Ответить
Иван 1980
Найдет своего покупателя
Девчули будут брать в кредит и катать себя в офис, скорее всего основная целевая аудитория крупных мегаполисов.
Ответить
Арсений Ефимов
Чем он симпатичнее Йети? У Йети линейка моторов от 1,2 до 2,0, клиренс 180 мм, а эта балалайка с клиренсом 160 мм вообще НЕ КРОССОВЕР.(((
У Yeti был неплохой 1.8 TSI 4WD, для гурманов еще был потенциал для тюнинга. Дизайн конечно на вкус и цвет но Yeti нормально ехать умеет в отличии от этой новинки, ну так, в пробках стоять сойдет..
2
Ответить
Конферансье
В объявлениях есть машины 18го года с пробегом 60-70 тыс, и есть машины 2017го года с пробегами 150тыс. Это мои аргументы, у тебя какие? )) или лучше помолчишь?
И что, ты хочешь сказать что они все из под такси? Сейчас специально посмотрел в продаже 18 год с пробегом от 60 -100 т.км., 43 машины, из них 23 с мотором 1.6, 11 с мотором 1.4 и 9 машин с мотором 1.8, и это из 1909 Октавий 18 года с пробегом. По твоей логике они что, уже выработали свой ресурс, или может ты знаешь истинную причину, по которой каждую из них продают? У меня зять с сестрой, на Ауди Q7 за год 64 т.км. накатали, тоже таксисты?
2
Ответить
14800599
Мутная схема, связанная с серыми дилерами и непонятной гарантией.
Серый дилер только дороже может продать . Впервые слышу что у серого дилера можно купить дешевле . Тема эта работает только с официальным дилером . Люди уже несколько лет так покупают тигуаны . Да и мне не жарко не холодно с этого , верит кто-то или не верит ))).
Ответить
Я еще прошлым летом катал такую только полный привод 1.5 на бездорожье. Прикольно перла, очень понравилось как работает связка мотор коробка и я не знаю как там с клиренсом но лазили мы точно там где седан бы не проехал. Единственное что не понравилось - цена, старт нормальной комплектации 28к баксов, а так чтоб ваще классно - 35к.
Ответить
Хоботов
Посмотрел в живую, не понравилось, Мелкий и на мой взгляд переоценен. Дисплей мультимедиа по размеру как у нокиа 3310.
Давычо? А Воротников говорит, что Карок шире Тигуана и места внутри больше, чем в какой-то новой корейской байде (багажник тоже заметно больше).
Toyota Carina GT
3
2
Ответить
IvanLeon711
Карок похоже сильный игрок. Шкода и ФВ себя уже зарекомендовали, город не боится TSI DSG, а тут вообще классический автомат и судя по отзывам, неплохо работающий.
Думаю взлетит)
Думаю взлетит)
Хоть и являюсь любителем авто от ВАГ, но мое имхо, что Карок с такими ТТХ не взлетит, тем более с двигателем 1.6 на переднем приводе. Очень странный "игрок" на рынке у нас появился.
За 1.7 сейчас можно тигуан с тем же двигателем взять, но 4х4.
На Джетте и Октавии клиренс 15-16см.
В общем, суть Карока с недоприводом, да еще и на 1.6MPI непонятна.
За 1.7 сейчас можно тигуан с тем же двигателем взять, но 4х4.
На Джетте и Октавии клиренс 15-16см.
В общем, суть Карока с недоприводом, да еще и на 1.6MPI непонятна.
3
1
Ответить
@lex@nder
1) Предлагаю обратиться от домыслов к цифрам: https://news.drom.ru/73674.html
Согласно статистике продаж 2019 - 2018:
Сузуки (все модели) 7 731 - 6 016 ед
Хендэ (все модели) 178 000 - 178 000
Крета...
В условиях рынка маркетинг заставляет делать продукт, который будет продаваться, а каким он будет - настоящим или нет - не волнует.
В этом успех корейцев - влезть в кошелёк через триггеры.
Сузуки - одна из нескольких, всё ещё делающая настоящее, а не маркетинговое.
Гранд Витара была нужна тем, кому не нужен Паджеро и просто кроссовер.
Полный привод только отличал её, отдаляя от просто кроссоверов и приближая к джипам.
Но и Витара сделана так, что из всех тачек на взрослые покатушки в буераки берут её, а не рав4 и сх5 и Тигуан и Кадьяк и Крета и Каптюр.
Потому что им там нечего делать, а Витаре есть.
И Витара при том не банальный Дастер, на который ссылаются, говоря о "вот же привод как у витары но дешевле" - дешевле и привод, но нет безопасности и телега телегой.
И не Форестер, говоря "так есть Форестер с хорошим приводом и комфортом лучше", - есть, но дороже на поллимона-лимон и большой другой класс.
В цене Витары есть только то, что выбирают ради мнения соседа и других понтов.
Что касается статистики продаж - то Витара - это перепись разумных, а Крета - перепись безумных.
Разочарованных в Витаре нет - есть лишь ушедшие в больший класс.
Витару не продают, чтоб купить Дастер или Крету.
Витару продают, чтоб купить Вольво, Субару и что то ещё.
В этом успех корейцев - влезть в кошелёк через триггеры.
Сузуки - одна из нескольких, всё ещё делающая настоящее, а не маркетинговое.
Гранд Витара была нужна тем, кому не нужен Паджеро и просто кроссовер.
Полный привод только отличал её, отдаляя от просто кроссоверов и приближая к джипам.
Но и Витара сделана так, что из всех тачек на взрослые покатушки в буераки берут её, а не рав4 и сх5 и Тигуан и Кадьяк и Крета и Каптюр.
Потому что им там нечего делать, а Витаре есть.
И Витара при том не банальный Дастер, на который ссылаются, говоря о "вот же привод как у витары но дешевле" - дешевле и привод, но нет безопасности и телега телегой.
И не Форестер, говоря "так есть Форестер с хорошим приводом и комфортом лучше", - есть, но дороже на поллимона-лимон и большой другой класс.
В цене Витары есть только то, что выбирают ради мнения соседа и других понтов.
Что касается статистики продаж - то Витара - это перепись разумных, а Крета - перепись безумных.
Разочарованных в Витаре нет - есть лишь ушедшие в больший класс.
Витару не продают, чтоб купить Дастер или Крету.
Витару продают, чтоб купить Вольво, Субару и что то ещё.
5
Ответить
Жалко без ровного пола
Мои отзывы: Toyota Wish 2011, Toyota Corolla 2001
Ответить
Конферансье
Разве ответ не очевиден? в нише, более дешевая комплектация собирается выступать очень высокая кокуренция, и с ненадежным агрегатом ей попросту не продаться. О чем я изначально и говорил. В нише где 4ВД...
Глупости. Полный привод это всегда дополнительная нагрузка для коробки и даже трансмиссии. Похоже Айсин не выдюжит. А DQ250 на 350 нм легко держит 250 нм 1,4Т. И нет и не было никаких проблем с надежностью этой коробки.
хахаха....различныйе предпочтения покупателей авто за 1,6 и 1,7 млн...хахаха...как уж на сковородке вертишься, чтобы хоть что-то придумать.
Ответ очевиден 8-ст Айсин (на нашем рынке) взамен самой маленькой, ломучей сухой DQ200 на 250 нм....мокрый ДСГ не чета асиновским поделкам
хахаха....различныйе предпочтения покупателей авто за 1,6 и 1,7 млн...хахаха...как уж на сковородке вертишься, чтобы хоть что-то придумать.
Ответ очевиден 8-ст Айсин (на нашем рынке) взамен самой маленькой, ломучей сухой DQ200 на 250 нм....мокрый ДСГ не чета асиновским поделкам
1
3
Ответить
8883233
Хоть и являюсь любителем авто от ВАГ, но мое имхо, что Карок с такими ТТХ не взлетит, тем более с двигателем 1.6 на переднем приводе. Очень странный "игрок" на рынке у нас появился.
За 1.7 сейчас...
Я имею ввиду не одну переднеприводную комплектацию, а в т.ч. полноприводную, которая будет летом
Ответить
От 1,1 до 1,5 млн. был бы спрос, а так - не будет продаваться
3
Ответить
5-9
Глупости. Полный привод это всегда дополнительная нагрузка для коробки и даже трансмиссии. Похоже Айсин не выдюжит. А DQ250 на 350 нм легко держит 250 нм 1,4Т. И нет и не было никаких проблем с надежностью...
Биполярочка?то ты не согласен, то согласен с тем, что я тебе и говорю Айсин купят, ДК200 нет... по поводу ДК250, и Айсин для полного привода, просто Айсин, купленый у другого производителя будет иметь меньшую нормоприбыль, чем свой ДК250, но робот в этой комплектации купят, т.к. те кто покупает комплектации на 30% дороже базы лоялен к марке.
1
Ответить
trancelime
Нууу, а что в нем может потом хотеться ? По городу в пробках толкаться может и сойдет, а посади 4 тела в него и выйди на трассу - вот поэтому может и не хочется.
Да дело не в этом, а в надежности. У коллеги ремонт вариатора при пробеге 120 и 180 тыс, каждый на 100 тыс руб.
У бати 35 тыс и замена сцепы, еще 35 и снова замена сцепы + сразу течь сальника КПП, в итоге 40 тыс руб ремонт. на 50 тыс какая-то мелочь в подвеске, на 60 тыс расслаивание тормозных дисков. По итогу батин вердикт -предыдущая 14-ка образец надежности по сравнению с Кашкаем. О цене ремонтов в сравнении с ВАЗом вообще умолчу.
Так что Ниссан я как то теперь не воспринимаю.
У бати 35 тыс и замена сцепы, еще 35 и снова замена сцепы + сразу течь сальника КПП, в итоге 40 тыс руб ремонт. на 50 тыс какая-то мелочь в подвеске, на 60 тыс расслаивание тормозных дисков. По итогу батин вердикт -предыдущая 14-ка образец надежности по сравнению с Кашкаем. О цене ремонтов в сравнении с ВАЗом вообще умолчу.
Так что Ниссан я как то теперь не воспринимаю.
1
Ответить
moёmesto
В условиях рынка маркетинг заставляет делать продукт, который будет продаваться, а каким он будет - настоящим или нет - не волнует.
В этом успех корейцев - влезть в кошелёк через триггеры.
Сузуки -...
По первому абзацу:
Корейцы ходят по 200-300тысяч без особых головняков и везут лучше Сузуки. И да вы правы - при этом абсолютно наср*ать "настоящие" они или нет )))
По остальному: вы опять пытаетесь втянуть меня в разговор, наполненный вашими тезисами, основанными на догадках и точке зрения. Я вас услышал. Со всей стороны все сказал.
Корейцы ходят по 200-300тысяч без особых головняков и везут лучше Сузуки. И да вы правы - при этом абсолютно наср*ать "настоящие" они или нет )))
По остальному: вы опять пытаетесь втянуть меня в разговор, наполненный вашими тезисами, основанными на догадках и точке зрения. Я вас услышал. Со всей стороны все сказал.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
1
Ответить
trancelime
Дворовая коляска из жанра Ford Ecosport )))
Пооозвольте, у экоспорта 20 см и геометрия лучше :) гы
1
Ответить
Andrey 10rus
Да хотя бы не дай бог обрызгаться соляркой на заправке.
Я в принципе не против дизеля. Понимаю, когда он стоит на джипе и потребляет 10л, вместо 15 у аналогичного с бензинкой. Знаю, что те кто ездил на...
Бензин давно стал фиалками пахнуть?
Ну а что до ТСи - ехали мы как-то за Урал на двух Октахах. Я на турбодизеле 2,0ТДи + ДСГ6, товарищ на 1,8ТСи + ДСГ7.
Расход у меня 4,3, у него 6,5.
А так в среднем цикле летом у меня 6,1 у него 9,5.
Пробега у меня за сотку уже. ноль проблем. даже с запуском в минус 30.
Единственное - мне приходится подгадывать на Лукойл попадать.
Хотя несколько раз заправлял и на Башнефти, и на ВР - никаких проблем.
Ну а что до ТСи - ехали мы как-то за Урал на двух Октахах. Я на турбодизеле 2,0ТДи + ДСГ6, товарищ на 1,8ТСи + ДСГ7.
Расход у меня 4,3, у него 6,5.
А так в среднем цикле летом у меня 6,1 у него 9,5.
Пробега у меня за сотку уже. ноль проблем. даже с запуском в минус 30.
Единственное - мне приходится подгадывать на Лукойл попадать.
Хотя несколько раз заправлял и на Башнефти, и на ВР - никаких проблем.
2
1
Ответить
17797286
Шкоды как бы принадлежит Фольцу, почему там должно быть что то своё ?
Содержанка.
1
Ответить
IvanLeon711
Я имею ввиду не одну переднеприводную комплектацию, а в т.ч. полноприводную, которая будет летом
Посмотрим, конечно. Но пока мне кажется, что с такими ценами (даже при условии выхода на наш рынок версии 4х4) Карок не конкурент тому же Тигуану. Был бы вариант 4х4 с механикой, вот тогда да, а так, сомнительная затея от чехов.
1
Ответить
@lex@nder
Хммм... действительно... дайте-ка подумать... а МОЖЕТ потому что:
1) Крета есть уже 3 года, а первый Карок на прошлой неделе сгрузили с автовоза?
2) Крета вышла сразу с 2мя моторами, 2 коробками, 2 приводами...
Все корейцы очень похожи на чяйна. Карог это ваг между ними пропасть
1
1
Ответить
PROгландин
Всяко симпозантнее чем йети,посмотрим как покажет себя в эксплуатации. У нас главное чтоб чО? Правильно чтоб выглядело дорохо бохато.
Всяко банальнее, чем Йети.
Йети был оригинален, энергичен и симпатичен. Особенно в рестайле.
Но в РФ и прошлая Камри была для многих красавицей. Чего уж удивляться, что на йети многие морщились...
Йети был оригинален, энергичен и симпатичен. Особенно в рестайле.
Но в РФ и прошлая Камри была для многих красавицей. Чего уж удивляться, что на йети многие морщились...
1
1
Ответить
VQ35HR
тестю наверное лет 60
они все по старинке дизель берут ибо не доверяют этим микро-tsi 1.4)
они все по старинке дизель берут ибо не доверяют этим микро-tsi 1.4)
А что, все обязаны фапать исключительно на 1,4tsi?
Я вот дизели принципиально покупаю. «По старинке», ага. Кстати, у БМВ в россии продажи дизельных версий - 70% от общего обьема в 2019 году.
Я вот дизели принципиально покупаю. «По старинке», ага. Кстати, у БМВ в россии продажи дизельных версий - 70% от общего обьема в 2019 году.
Ответить
Владимир
Все корейцы очень похожи на чяйна. Карог это ваг между ними пропасть
В вашей позиции чувствуется основательный подход, основанный на цифрах и фактах, и отсутствие предвзятости.
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
Ответить
Иван 1980
Найдет своего покупателя
Найдет погибель в нашей стране)))))
2
Ответить
8883233
Посмотрим, конечно. Но пока мне кажется, что с такими ценами (даже при условии выхода на наш рынок версии 4х4) Карок не конкурент тому же Тигуану. Был бы вариант 4х4 с механикой, вот тогда да, а так, сомнительная затея от чехов.
Карок должен отобрать клиентов у людей, сомневающихся между Кретой, Каптюром и Кашкаем, Спортажем. Маркетологи ВАГа точно не хотят внутреннего каннибализма.
1
Ответить
PROгландин
Всяко симпозантнее чем йети,посмотрим как покажет себя в эксплуатации. У нас главное чтоб чО? Правильно чтоб выглядело дорохо бохато.
Ни дорого, ни богато, она не выглядит.
1
Ответить
AndreyG123
так оно и понятно, это же не унылая тайота.
РАВ-4 унылие? Ну ну...
1
1
Ответить
17797286
Что жирен и экспрессивен это точно
Да вы, батенька, ШУТ !
1
Ответить
Конферансье
Единственное в этом, скажем с большой натяжкой кроссовере, что привлекакт покупателя, это конечно же автомат Айсин на 8 ступеней. В остальном, поставь туда робот и полный провал на рынке РФ был бы обеспечен. Ну даже с корейцами сложно тягаться шкоде с такой ценой. А уж с РАВ4 и подавно.
Дык с роботом он на 100-150 тыр был бы дешевле.
Ответить
Такое г... людям втюхивают... Типа джип... Фабия епти и точка.
2
Ответить
Дмитрий
РАВ-4 унылие? Ну ну...
РАВ-4, это не уныние, это убожество, разваливающееся после 50 тыс. км пробега.
3
3
Ответить
Дмитрий
РАВ-4 унылие? Ну ну...
рав4 уныл не менее, чем прадо, кароллу даже и упоминать не стоит))
Камри наша, тот еще попадос.
Камри наша, тот еще попадос.
1
2
Ответить
Andrey35
Дык с роботом он на 100-150 тыр был бы дешевле.
В том то и дело, даже дешевле на 100тыс. Не будут его брать с этим роботом
1
Ответить
Конферансье
Ну если по продажам, то только лишь в одном классе. Октавии продаются лучше короллы, но королла не локализована, в классе камри суперб без шансов, но и он не локализован. Можно сравнить кодяк с рав4, но...
Согласен , к тому же Российский рынок мал (Крузак хорошо продается ) , а в остальном да , кто в Китае больше продает , а кто в США.
Ответить
Конферансье
Дальше читайте, в РФ поставляется только монопривод с автоматом.
Это в данный момент , потом и 4 на 4 будет .
Ответить
IvanLeon711
Карок должен отобрать клиентов у людей, сомневающихся между Кретой, Каптюром и Кашкаем, Спортажем. Маркетологи ВАГа точно не хотят внутреннего каннибализма.
Ну если так, то возможно.
Ответить
Скатался в салон.
Со слов менеджера-взрыва продаж нет, совсем нет, практически тухляк.
Подарков нет, скидок нет, даже по трыдын нет. От прайса вниз ни шагу и негласная установка - вешать допы не менее чем на 100 тыщ.
Типа народ ждал Карог с классическим автоматом, но как увидел цену, так шарахнулся.
Сейчас спрашивают 1,6 мех, полный привод, фарш не нужен, даже лёд свет не нужен.
Да и по факту с классическим автоматом машина, со слов менеджера, вышла дороже чем если бы была с сухой дсг7.
Так что ВАУУУ эффекта нет...
Ну а машинка конечно прикольная, правда слегка тесновато-маловатая, но мне понравилась, но в салоне стояла за 1 900 000, от чего я и шарахнулся...
Со слов менеджера-взрыва продаж нет, совсем нет, практически тухляк.
Подарков нет, скидок нет, даже по трыдын нет. От прайса вниз ни шагу и негласная установка - вешать допы не менее чем на 100 тыщ.
Типа народ ждал Карог с классическим автоматом, но как увидел цену, так шарахнулся.
Сейчас спрашивают 1,6 мех, полный привод, фарш не нужен, даже лёд свет не нужен.
Да и по факту с классическим автоматом машина, со слов менеджера, вышла дороже чем если бы была с сухой дсг7.
Так что ВАУУУ эффекта нет...
Ну а машинка конечно прикольная, правда слегка тесновато-маловатая, но мне понравилась, но в салоне стояла за 1 900 000, от чего я и шарахнулся...
2
Ответить
@lex@nder
Я не знаю ради чего они занизили машину, но мне кажется, что это "пляска на граблях".
Их "сосед по лавке" Киа уже пытались выпустить "новинку за 900 без клиренса" в лице...
Сегодня был в салоне.
Со слов менеджера 160, это только задняя балка, по порога под 190.
Со слов менеджера 160, это только задняя балка, по порога под 190.
Ответить
Andrey 10rus
Да дело не в этом, а в надежности. У коллеги ремонт вариатора при пробеге 120 и 180 тыс, каждый на 100 тыс руб.
У бати 35 тыс и замена сцепы, еще 35 и снова замена сцепы + сразу течь сальника КПП, в...
Мда, на такое насмотришься и правда не захочется Ниссан потом заиметь себе ))) Хотя если обобщать то с каждым автомобилем такое может случиться. Рановато что то вариатор слёг, у меня роботы без ремонта 200+ тысяч ходили (Ford, Volvo).
Ответить
hanexx
Пооозвольте, у экоспорта 20 см и геометрия лучше :) гы
Я к 20-ти см без претензий, иду просто, к примеру по парковке, смотрю на эти маленькие, куцые паркетнички, такие смешные, нелепые )))
1
1
Ответить
Если разобраться, то в нормальной комплектации 1,8млн стоит да еще и дизеля нету, благо , что хоть коробку нормальную поставили. В общем целесообразнее посмотреть в сторону 3008/5008 пежо, в те же деньги получить больше комфорта шумки и удовольствия от езды.
3
1
Ответить
14800599
Сегодня был в салоне.
Со слов менеджера 160, это только задняя балка, по порога под 190.
Со слов менеджера 160, это только задняя балка, по порога под 190.
А до зеркал поди не меньше метра...
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
2
1
Ответить
17730678
Если разобраться, то в нормальной комплектации 1,8млн стоит да еще и дизеля нету, благо , что хоть коробку нормальную поставили. В общем целесообразнее посмотреть в сторону 3008/5008 пежо, в те же деньги получить больше комфорта шумки и удовольствия от езды.
Только пежо стартует по цене там, где цена карока заканчивается, да ещё и со всеми плюшками будет карок, не говоря уже э том, как все любят французов.
3
Ответить
Если бы 1.6 с АКПП и 4х4 с ценой до 1.3 млн. этот автомобиль бы взорвал рынок.
Ответить
AndreyG123
Только пежо стартует по цене там, где цена карока заканчивается, да ещё и со всеми плюшками будет карок, не говоря уже э том, как все любят французов.
На пежо скидку дадут хорошую если попросить, а на шкоду тебе максимум коврики положат и посмеются. + пежо управление и салон в разы лучше, проверенно, жаль, что не любят, сильно ошибаются они в выборе
2
Ответить
Поставьте его рядом с ситроеном новым, и реально нормально оцените кто лучше, как это уже с рафом делали
1
Ответить
1489811
Всяко банальнее, чем Йети.
Йети был оригинален, энергичен и симпатичен. Особенно в рестайле.
Но в РФ и прошлая Камри была для многих красавицей. Чего уж удивляться, что на йети многие морщились...
Йети был оригинален, энергичен и симпатичен. Особенно в рестайле.
Но в РФ и прошлая Камри была для многих красавицей. Чего уж удивляться, что на йети многие морщились...
Я все понял,можешь не продолжать,ты из тех ,кому нравки ниссан жук.
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
i-vtec Team! 2.4
1
Ответить
Alex1234567
Давычо? А Воротников говорит, что Карок шире Тигуана и места внутри больше, чем в какой-то новой корейской байде (багажник тоже заметно больше).
Читайте внимательно "мелкий", а не уже-шире тигуана. Тигуанами не интересовался, как собсно и кароком, зашел в салон время убить.
Ответить
5-9
1,6 тяжелее 1,4....старый 6-ст Айсин вполне может быть тяжелее нового 8-ступенчатого
С чего бы? 1.6 - тот же 1.4, но без турбины и без нагнетателя, только с увеличенным ходом поршня. А 6-ступенчатая коробка проще 8-ступенчатой и никак не может быть тяжелее.
Ответить
Очень тесный с сзади этот карок..... К тому же этот дурацкий тоннель по середине из-за него ноги пассажирам некуда девать....
2
1
Ответить
12063922
Если для вас Крета авто , то Тигуан покажется Космосом .
Для меня Тигуан космосом не покажется, салон хуже чем на 2106 20 лет назад.... Даже в сравнении с 15 летним салоном моего Соренто, тигуан полное г...
1
1
Ответить
10579322
Хорошо что меня в свое время отговорили идти в фотографы, могу позволить себе ездить на немце. В сервисе уважают, обслуживание гуманное, что такое торексы не знаю.
Ещё бы вас не уважали в сервисе. Лохов всегда в сервисах уважают... Рад за вас, что не пошли, ибо даже у недорогого фотографа руки должны быть прямые и голова должна работать.... А ваг и есть недорогие авто для турарей, которым не хватает денег на нормальную машину... И они думают что взяли немца, а не одноразовое г на палочке..
1
2
Ответить
AndreyG123
Шкода клиренс меряет по самой низкой точке. Да и кто полезет штурмовать грязь на такой машине, город ее удел. Съехать на грунтовку максимум. А для этого 160 хватит.
С такой логикой надо октавию брать...
1
Ответить
Владимир
С такой логикой надо октавию брать...
Я купил Кодиак для города-трассы, для леса стоит ШНива. И вот такой вариант я считаю самым логичным.
Ответить
Evgeny
Тогда зачем ее покупать,если это тот же поло седан будет?
Не будет.
Ответить
kboss
Ещё бы вас не уважали в сервисе. Лохов всегда в сервисах уважают... Рад за вас, что не пошли, ибо даже у недорогого фотографа руки должны быть прямые и голова должна работать.... А ваг и есть недорогие...
Бросьте заниматься самообманом. Те, у кого прямые руки или работает голова, не ездят на хламе. Их время стоит дорого и им быстрее и дешевле отдать автомобиль специалисту чем ковыряться самому. Машины они покупают себя, а не для следующего покупателя.
Если вы отзываетесь о немце как о г...не, значит вы в нем ни разу не сидели. Насколько надо быть криворуким и бестолковым чтобы не накопить даже не самого простого немца...
Если вы отзываетесь о немце как о г...не, значит вы в нем ни разу не сидели. Насколько надо быть криворуким и бестолковым чтобы не накопить даже не самого простого немца...
1
Ответить
kboss
Ещё бы вас не уважали в сервисе. Лохов всегда в сервисах уважают... Рад за вас, что не пошли, ибо даже у недорогого фотографа руки должны быть прямые и голова должна работать.... А ваг и есть недорогие...
Чтобы выжить надо брать ценой, правда?
1
Ответить
kboss
Для меня Тигуан космосом не покажется, салон хуже чем на 2106 20 лет назад.... Даже в сравнении с 15 летним салоном моего Соренто, тигуан полное г...
Смешно , либо вы в очках , либо Тигуан видели из далека .
Ответить
Имея опыт использования двигателя 1.4/122 САХА, свой выбор делаю только на турбоваги. Остальные - это только вопрос компромиссов и финансовых способностей.
Ответить
vladimir26
Да кто говорит что хуже? Естественно у всех есть свои достоинства и недостатки, но получается так, что именно на нашем рынке она выигрывает по потребительским качествам у своих конкурентов, и конечно не...
Аминь.
Ответить
12063922
Смешно , либо вы в очках , либо Тигуан видели из далека .
Вы в нормальной машине сидели? А не в весте или раздутом поло? У только в туареге норм салон в тигуане убожество с китайского пластика...
1
Ответить
10579322
Бросьте заниматься самообманом. Те, у кого прямые руки или работает голова, не ездят на хламе. Их время стоит дорого и им быстрее и дешевле отдать автомобиль специалисту чем ковыряться самому. Машины они...
У меня брат криворукий накопил на немца. Один, два, три раза .. в сервисе все лучшие друзья ибо он там постоянно.. я не смотрю немец не немец, я смотрю на конкретную машину, и стоимость ее содержания.. например старый 308 , 310 мерсы фургоны вполне нечего. Не то что новое фуфло...
Ответить
kboss
У меня брат криворукий накопил на немца. Один, два, три раза .. в сервисе все лучшие друзья ибо он там постоянно.. я не смотрю немец не немец, я смотрю на конкретную машину, и стоимость ее содержания.. например старый 308 , 310 мерсы фургоны вполне нечего. Не то что новое фуфло...
Б/у автомобиль - лотерея. Если повезет, можно взять в хорошем состоянии, но скорее всего попадете на хлам и будете жить в автосервисе. Если несчастного японца государство заставляет продавать 5-летний автомобиль даже в идеальном состоянии, практичный немец выжмет из своего авто все соки и продаст понторезу типа вашего брата.
Я предпочитаю брать новые авто. Фуфла еще не попадалось, но и статистики большой нет так как откатываю лет по 10, не меньше.
Я предпочитаю брать новые авто. Фуфла еще не попадалось, но и статистики большой нет так как откатываю лет по 10, не меньше.
Ответить
kboss
У меня брат криворукий накопил на немца. Один, два, три раза .. в сервисе все лучшие друзья ибо он там постоянно.. я не смотрю немец не немец, я смотрю на конкретную машину, и стоимость ее содержания.. например старый 308 , 310 мерсы фургоны вполне нечего. Не то что новое фуфло...
Собственно по этому два абсолютно одинаковых по качеству автомобиля, один считается эталоном надежности, второй пожирателем запчастей. Никто в здравом уме не продаст комфортного, экономичного и быстрого немца пока тот дышит. И всякие стэйджи, убивающие моторы, тоже ставят в основном на немцев.
Ответить
kboss
Вы в нормальной машине сидели? А не в весте или раздутом поло? У только в туареге норм салон в тигуане убожество с китайского пластика...
Почему в Весте , Прадос у меня , салон на троечку , а вот ходовка как раз для плохих дорог .У РХ получше салон , но мне там не удобно , а так салоны сравнивать у авто разных классов не стоит .
Ответить
kboss
Вы в нормальной машине сидели? А не в весте или раздутом поло? У только в туареге норм салон в тигуане убожество с китайского пластика...
Займитесь спортом, приведите себя в порядок. В поло ему тесно.
Ответить
AndreyG123
рав4 уныл не менее, чем прадо, кароллу даже и упоминать не стоит))
Камри наша, тот еще попадос.
Камри наша, тот еще попадос.
Сказал владелец Кодьяка ))))))))))))))))))))))))))
Ответить
Дмитрий
Сказал владелец Кодьяка ))))))))))))))))))))))))))
Имею на это право)) ибо я сравнивал, в отличии от тебя.
У меня ещё Шнива есть. Новой покупал.
У меня ещё Шнива есть. Новой покупал.
Ответить
Вальтер
РАВ-4, это не уныние, это убожество, разваливающееся после 50 тыс. км пробега.
Если РАВ4 разваливается через 50 т. км, то Карог не съезжает с конвейера.
1
Ответить
AndreyG123
Имею на это право)) ибо я сравнивал, в отличии от тебя.
У меня ещё Шнива есть. Новой покупал.
У меня ещё Шнива есть. Новой покупал.
Кодьяк каждый день стоит рядом с моим Прадо. Не сравнивал конечно, потому что это смешно.
2
Ответить
Дмитрий
Кодьяк каждый день стоит рядом с моим Прадо. Не сравнивал конечно, потому что это смешно.
Стыдно будет за прадо просто))
1
1
Ответить
Дмитрий
Если РАВ4 разваливается через 50 т. км, то Карог не съезжает с конвейера.
Если Вы не знаете, то Шкода Октавия, считается одним из самых надежных авто в России, недаром в Москве почти все такси, это Октавия.
1
Ответить
AndreyG123
Стыдно будет за прадо просто))
Правильно сделал, что улыбочки поставил.
Ответить
Дмитрий
Правильно сделал, что улыбочки поставил.
Значит я прав)))
Ответить
AndreyG123
Значит я прав)))
Конечно прав. Только ни кому об этом не рассказывай.
Ответить
Дмитрий
Конечно прав. Только ни кому об этом не рассказывай.
Ну вот, а столько было словей))) зачем было писать?
Ответить
ПЕРВЫЙ тЕСТ КАРОКА:
Водитель легковушки погиб в столкновении с фурой под Ижевском
Автор: Игорь Бобров | 6 июля 2020 12:24 | Комментариев: 0 | Просмотров: 3661
Ведется расследование
В минувшую пятницу, 3 июля, дорожная авария произошла на 41 км трассы Ижевск – Воткинск. Как сообщает 1 отдел УГИБДД по Удмуртии, около 23:45 63-летний водитель «Шкоды» не справился с управлением, выехал на встречную полосу, где столкнулся с грузовиком MAN.
От полученных травм водитель легковушки скончался, его 56-летняя пассажирка госпитализирована.
По факту ДТП ведется расследование.
Госавтоинспекция напоминает, что водители должны соблюдать безопасную скорость, учитывать интенсивность движения, состояние дороги, особенности транспортного средства, погодные условия.
izhlife.ru/crash/95597-voditel-legkovushki-pogib-v-stolknovenii-s-furoy-pod-izhevskom.html
Водитель легковушки погиб в столкновении с фурой под Ижевском
Автор: Игорь Бобров | 6 июля 2020 12:24 | Комментариев: 0 | Просмотров: 3661
Ведется расследование
В минувшую пятницу, 3 июля, дорожная авария произошла на 41 км трассы Ижевск – Воткинск. Как сообщает 1 отдел УГИБДД по Удмуртии, около 23:45 63-летний водитель «Шкоды» не справился с управлением, выехал на встречную полосу, где столкнулся с грузовиком MAN.
От полученных травм водитель легковушки скончался, его 56-летняя пассажирка госпитализирована.
По факту ДТП ведется расследование.
Госавтоинспекция напоминает, что водители должны соблюдать безопасную скорость, учитывать интенсивность движения, состояние дороги, особенности транспортного средства, погодные условия.
izhlife.ru/crash/95597-voditel-legkovushki-pogib-v-stolknovenii-s-furoy-pod-izhevskom.html
Ответить
10579322
Б/у автомобиль - лотерея. Если повезет, можно взять в хорошем состоянии, но скорее всего попадете на хлам и будете жить в автосервисе. Если несчастного японца государство заставляет продавать 5-летний...
Все мои авто бу, фуфло не попадалось, хотя больше 20 машин было. Сейчас 10 лет езжу на соренто, новый соренто с таким пробегом уже попросил бы капиталки.
Ответить
12063922
Почему в Весте , Прадос у меня , салон на троечку , а вот ходовка как раз для плохих дорог .У РХ получше салон , но мне там не удобно , а так салоны сравнивать у авто разных классов не стоит .
Стоит и ещё как, прадо придуман с завода с простым салоном, рх идет подороже комплектаций. Цены почти одинаковые, те же корейцы и немцы стоят бу одинаково а салон намного приятней...
Ответить
10579322
Займитесь спортом, приведите себя в порядок. В поло ему тесно.
Я занимаюсь спортом, но 110 кг не куда не денутся, если больше спорта то масса начинает расти. Спасибо больше 3 тренировок не хочеться в неделю...
Ответить
kboss
Все мои авто бу, фуфло не попадалось, хотя больше 20 машин было. Сейчас 10 лет езжу на соренто, новый соренто с таким пробегом уже попросил бы капиталки.
Если все б.у были не фуфло, почему их было больше 20? Зачем нужны хлопоты с куплей-продажей если все устраивает? Вот я взял одну машину, пока проблем не начнет подкидывать, продавать не собираюсь. Вы взяли новый сорренто, 10 лет катаете.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Продажа Skoda Karoq в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Karoq 2023
3 350 000 ₽
Москва
Karoq 2023
3 360 000 ₽
Москва
Karoq 2022
2 967 000 ₽
Москва
Karoq 2022
2 849 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 395 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 750 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 597 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 611 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 540 111 ₽
Москва
Karoq 2021
2 850 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 535 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 945 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 444 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 450 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 500 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 930 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 699 000 ₽
Москва
Karoq 2021
2 266 000 ₽
Москва
Karoq 2021
3 300 000 ₽
Москва
Karoq 2020
2 590 000 ₽
