Сравнительный тест 7-местных дизельных Skoda Kodiaq и KIA Sorento Prime. Переменные величины
17.04.2018 | 50066 просмотров

Сравнительный тест 7-местных дизельных Skoda Kodiaq и KIA Sorento Prime. Переменные величины

Автор: Григорий Алешкер
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
2925 (64%)
1681 (36%)
7-местных кроссоверов ценой до трех миллионов мало. Дизельных — еще меньше, но кое-какой выбор все же есть. Например, чешский Skoda Kodiaq предлагают с 2,0-литровым 150-сильным мотором на тяжелом топливе. Только что обновленный «кореец» KIA Sorento Prime с 2,2-литровым CRDi на 50 «лошадей» мощнее, но не сильно дороже. Сравним?

Skoda Kodiaq — самый что ни на есть «европеец». И не какой-нибудь там выскочка из бывшего соцлагеря, недавно получивший «шенгенскую визу». Kodiaq только по паспорту «чех», а на деле — самый настоящий «немец», созданный на общей с Volkswagen Tiguan платформе MQB, «растянутой» на 20 с лишним сантиметров. Посмотришь на него подольше, обойдешь кругом, вглядишься в раскосые фары — хороший «медведь», большой. Почти Audi Q5, только ценник ниже. На душе сразу становится приятно, а ноги сами несут к ближайшему шкодовскому дилеру.

До весны нынешнего года Skoda Kodiaq предлагали только с полным приводом в «продвинутых» комплектациях Ambition plus и Style Plus по цене от 2 017 000 до 2 625 000 рублей без учета дополнительных опций. Двигатели: 1,4-литровый бензиновый TSI (150 л.с.) с 6-ступенчатой DSG, 2,0-литровый турбодизель (150 л.с.) с 7-ступенчатой DSG и 2,0-литровый бензиновый TSI мощностью 180 л.с., тоже с DSG7. В апреле линейку комплектаций дополнил «бюджетный» переднеприводный Kodiaq с мотором 1,4 л TSI мощностью 125 л.с. и 6-ступенчатой «механикой» в базовой комплектации Active за 1 339 000 рублей

Обновленный KIA Sorento Prime тоже радует взгляд. Даром что «кореец», но закваска-то солидная, американская — этакий «бегемот» для семьи из пяти «бигмаков» и парочки подрастающих «чизбургеров», раскрывший широкую «пасть» радиаторной решетки в надежде поживиться конкурентами. Корейские «косметологи» прошлись по бамперам, добавили адаптивные светодиодные фары в несколько комплектаций, обновили колесные диски, расширили выбор цветов, увеличили до трех с половиной литров объем топового бензинового двигателя и установили в пару к нему и турбодизелю 8-ступенчатый «автомат» (модернизированная 6-ступенчатая коробка передач осталась только в комплекте со 188-сильным 2,4-литровым бензиновым мотором).

KIA Sorento Prime после февральского обновления доступен с двумя бензиновыми (2.4 GDI, 188 л.с. и 3.5 MPI, 249 л.с.) и одним дизельным двигателем (2.2 CRDi, 200 л.с.). «Младший» бензиновый мотор комплектуется 6-ступенчатым «автоматом», остальные получили новую 8-ступенчатую коробку передач. Комплектации фиксированные. Базовая переднеприводная версия Classic стоит 1 849 900 рублей. Все остальные — с полным приводом. Цены доходят до 2 779 900 рублей за 249-сильный кроссовер в «спортивной» комплектации GT-line

KIA Sorento Prime выглядит намного крупнее Kodiaq, но восприятие обманывают плавные изгибы кузовных линий, крупная оптика и «чешуйчатый» хромированный «гриль», зрительно увеличивающие объем корейского кроссовера. Skoda — «граненая», как чешский хрусталь — всего на десять сантиметров короче, а колесная база Кодиака даже больше Прайма, правда, всего на 11 мм.

KIA Sorento Prime (4800/1890/1690 мм) на 103 мм длиннее и немного шире, чем Skoda Kodiaq (4697 /1882/1673 мм). Колесная база (2780 и 2791 мм) и клиренс (185 и 188 мм) у этих кроссоверов почти одинаковы

Интерьер Шкоды по-немецки строг и холоден. На торпедо царит черный глянец, раздражающий множеством бликов в погожий день. Главный поставщик «солнечных зайчиков» — огромная накладка верхнего «бардачка» справа. К тому же дешевая пластмасса, из которой она сделана, неприятно поскрипывает при нажатии. Дверные поручни из такого же скрипучего пластика, маленькие боковые зеркала заднего вида почти слепы, приборы с белыми цифрами на сером фоне шкал читаются неважно, гораздо удобнее ориентироваться по дисплею между ними. Кнопки обогрева руля нет: нужно либо залезть в меню, либо «привязать» к включению подогрева сидений. Пластиковые накладки, выдвигающиеся при открывании дверей, примерзли, а одной уже и вовсе нет. Иногда Шкода — слишком простая и не такая уж «клевая». Но неприятных мелочей не много, а эргономика радует, как и в любом «ваговском» кроссовере.

У Skoda Kodiaq по-фольксвагеновски хорошая эргономика, но отделка слишком мрачная, а глянец бликует на солнце. Ветровое стекло — с пленочным обогревом по всей площади
Стрелочные приборы читаются плохо из-за неудачного сочетания цвета цифр и фона, ориентироваться удобнее по дисплею, на который выводится любая информация. Меню медиасистемы логичное, но сенсорные кнопки на ходу неудобны. Органайзер в боксе под подлокотником «съедает» слишком много полезного пространства

Особенно удались кресла — «держак» обивки из алькантары феноменальный, «пятая точка» вообще не скользит. Боковая поддержка — отличная, а идеальный профиль спинки еще и с регулируемым поясничным подпором. С такими сиденьями спортивных «ковшей» не надо. А вот диапазона настроек руля чуть-чуть не хватает, если опустить кресло вниз до упора. Автопарковщик, камеры по кругу, адаптивный круиз-контроль с ограничителем скорости до 160 км/ч есть уже в тестовой комплектации Style Plus, а за ассистент движения в полосе надо доплачивать 20 400 рублей. Управление «мультимедийкой» — сенсорное, «крутилки» оставили только для звука и настройки радио. Меню логичное, смартфон можно подключить по Apple CarPlay и Android Auto, но разъем USB спереди всего один. Зато в нижнем «бардачке» (да-да, их тут целых два!), куда спрятали проигрыватель компакт-дисков, есть два разъема для карт SD. В центральном подлокотнике нет изолированной емкости, разделителем служит вставной органайзер с множеством отсеков — под заглушку 12-вольтовой розетки, под карточки и мелочь. Вроде бы «simply clever», но без него полезная емкость увеличивается раза в два, правда, придется пожертвовать подстаканниками.

Карманы в дверях удобные, авторежим есть только у водительского стеклоподъемника. Зонтик, «встроенный» в дверь, — излишество, а за выдвижными пластиковыми накладками зимой нужно тщательно следить — в сильные морозы они примерзают и заклинивают. Шторки в задних дверях стоят дополнительные 8900 рублей
Опциональные кресла из алькантары с памятью на троих водителей идеальны. Во втором ряду очень свободно, но только двоим пассажирам. «Галерка» исключительно детская. Багажник организован очень хорошо. Объем грузового отделения — 233/635/1968 л. За систему складывания кресел из багажника нужно доплатить 4700 рублей, еще 9300 стоит «виртуальная педаль» для бесконтактного открывания пятой двери «с ноги»

Второй ряд просто отличный. Сидишь высоко, но до потолка не дотягиваешься, места для ног полно, спинка дивана регулируется по углу наклона, сиденья с подогревом, предусмотрена своя зона «климата» (правда, настраивать можно только температуру) и полный набор розеток — USB, 12 и 220 В. Но по центру нормально не сесть — высокий трансмиссионный тоннель мешает, выпирает торец переднего подлокотника, диван сформован на двоих, а вместо алькантары по центру — скользкая кожа. Третий ряд даже в верхней комплектации Style Plus идет за доплату, и не зря. Места на «галерке» исключительно детские, взрослому туда даже «просочиться» трудно. Чтобы хоть как-то «угнездиться», придется потеснить седоков среднего ряда так, что те воткнутся коленями в спинки передних кресел. В результате весь экипаж на себе прочувствует, что означает поговорка «как сельди в бочке». А вот багажник у Шкоды, как всегда, великолепен. Даже в трехрядной конфигурации есть куда поставить пару чемоданов, все сиденья укладываются в ровный пол, центральная часть среднего дивана опускается отдельно, «докатка» с сабвуфером внутри лежит аж под двумя крышками, и вокруг нее остается достаточно места для нужных в дороге вещей.

Эргономика KIA Sorento Prime не хуже шкодовской. Торпедо без лишнего глянца, ветровое стекло оснащено обогревом только в зоне покоя «дворников»
В центральном «колодце» комбинации приборов — TFT-дисплей, спидометр — «нарисованный». Обновленный блок климат-контроля получил собственный экранчик. Чтобы включить подогрев руля, не нужно заходить в меню. Муфту полного привода можно заблокировать принудительно. На центральном тоннеле достаточно места для хранения мелочей, почти все боксы под крышками

В салоне KIA Sorento Prime обновления чисто символические, но приятные: четырехспицевый руль, двухцветная кожа, немного измененный 7-дюймовый TFT-дисплей цифровой «приборки» с «нарисованным» спидометром, отдельный экран для климат-контроля — теперь не надо выискивать данные о температуре на общем экране. Передние кресла — не хуже шкодовских. Перфорированная кожа не скользкая, поясничный подпор регулируемый, боковая поддержка внушительная, есть даже настройка длины нижней подушки с электроприводом, а кроме подогрева в тестовой комплектации Premium еще и вентиляция (владельцу Кодиака подобные кресла обойдутся в 37 800 рублей, а те, что установлены в нашей Шкоде, — с памятью на троих водителей — стоят 26 500 рублей). К эргономике корейского кроссовера тоже не придерешься, как и к отделке — минимум глянца, максимум качественного матового пластика. Вокруг центрального экрана хватило места для физических кнопок управления медиасистемой, а «бардачок» в подлокотнике полноценный, все боксы под крышками. По сравнению со Шкодой KIA шире, просторнее, да еще и панорамная крыша добавляет «воздуха» (такое же удовольствие обойдется владельцу чешского кроссовера в дополнительные 57 100 рублей). Жаль, что для Sorento Prime ни за какие деньги не купишь адаптивный круиз-контроль, а вот камеры по кругу и автопарковщик у него есть.

Карманы в дверях KIA Sorento Prime, в отличие от Шкоды, не оклеены ворсистым материалом, зато все стеклоподъемники с авторежимом. Шторки для второго ряда, кондиционер «галерки» и рукоятки для складывания кресел из багажника входят в комплектацию Premium
Водительское кресло шире, чем у Шкоды, но так же хорошо держит в поворотах. В среднем ряду чуть больше места для ног, при этом взрослый пассажир может сесть и на «галерке». Трансформация салона организована отлично. Объем грузового отделения (320/1077/2066 л) — почти на 100 литров больше, чем у Кодиака. Чтобы открылась багажная дверь, достаточно немного постоять рядом с ней с брелоком в кармане. Срабатывает система не всегда, к тому же багажник может открыться некстати, например, когда чистишь машину от снега

Сзади у КИА — ровный пол, так что трое пассажиров рассядутся в среднем ряду без стеснения. Правда, корейский диван чуть ниже, поэтому у высоких седоков бедра повисают в воздухе, зато диапазон регулировки спинки по углу наклона здесь больше. Чего не хватает, так это отдельной зоны «климата». Из дополнительных удобств — подлокотник, по одной 12 В и USB-розетке да дефлекторы системы обдува в торце переднего подлокотника. «Галерке» повезло чуть больше: на третьем ряду есть свой кондиционер, огромные подстаканники и боксы по бортам. Вот это забота о детях! И не только о них: я смог усесться на последнем ряду в KIA, не сдвигая середину. Корейский багажник организован не хуже — оба ряда складываются в плоскость, за последним рядом сидений обнаруживается внушительный органайзер. Правда, «запаску» ради такого простора пришлось выселить «на улицу», зато она полноразмерная, да еще на литом диске.

2,0-литровый 150-сильный турбодизель Skoda Kodiaq разгоняет чешский кроссовер до 100 км/ч за 10,1 секунды — на динамику грех жаловаться. Управляемость «легковая», а расход топлива даже после целого дня съемок, равносильного многочасовому стоянию в глухой пробке, не превысил 15 литров на 100 км. В среднем же Kodiaq за время теста «съедал» по 10 литров на «сотню» — на топливе не разоришься

Кнопка запуска двигателя Кодиака расположена в «слепой» зоне на рулевой колонке. Нащупываю, нажимаю и слышу привычный тракторный стрекот на холостом ходу. Удивительно, но «ваговские» моторы на тяжелом топливе, несмотря на технологичность, сохранили тот самый звук, ласкающий душу каждого дизелиста. В салон он почти не проникает, но едва ощутимые вибрации ни с чем не перепутаешь. 7-ступенчатая DSG не преподносит сюрпризов: переключения четкие, без рывков, разве что в пробках «робот» слишком «суетится», меняя ступени в попытке сэкономить лишний грамм топлива. На центральном тоннеле расположились кнопки системы выбора режимов движения Driving Mode Selection и включения режима off-road. В «спорте» «робот» дольше держит передачи, не переключается по пустякам, а с внедорожными настройками работает другой алгоритм ESP и включается ассистент спуска. При этом многорежимность стоит недорого — всего 9700 рублей.

Разгон на трассе бодрый, не считая легкого провала в «кикдауне», а управляется чешский кроссовер не хуже, чем VW Tiguan, то есть фактически как легковой автомобиль. Руль чувствительный, не скупится на информацию в поворотах. Подвеска идеально работает на асфальте — ни кренов, ни раскачки, ни уводов в колее, а главное, она мягче тигуановской и не так остро реагирует на мелкие трещины. Однако немецкий стиль сразу дает о себе знать на «лежачих полицейских»: чтобы не услышать характерного удара разжавшихся до отбойников амортизаторов, нужно «подкрадываться» со скоростью пешехода.

После Шкоды KIA Sorento Prime кажется тяжелым и неповоротливым, но это обманчивое впечатление. Разгон до «сотни» с 200-сильным дизелем занимает всего 9,4 секунды. Правда, «кореец» не балует отточенными реакциями, зато он мягче на разбитом асфальте. Средний расход за время теста составил 12,7 л на 100 км

В KIA Sorento Prime все по-другому. 200-сильный турбодизель ожидаемо резво берет с места в карьер, радуя отличным разгоном и живостью отклика на газ. Но управляемость у «корейца» отнюдь не легковая. В поворотах заметны крены, на больших волнах — раскачка. Зато подвеска мягко отрабатывает не только мелочь, но и неровности среднего калибра. Электроусилитель на рейке остался только в «спортивной» версии GT-Line, в других комплектациях он теперь расположен непосредственно на рулевом валу. В обычном режиме «баранка» невесомая, информации — ноль, но стоит выставить настройки в «спорт», и разницу оценит даже ученик автошколы. Руль «зажимает» так, что в каждом повороте на него приходится наваливаться. Информативности это не прибавляет, зато вы прекрасно чувствуете, что ваши деньги потрачены на изменение характера ездовых ощущений, а не на ночь в караоке и капусту по-корейски для отдела маркетинга. Есть еще загадочный режим «смарт» — в нем электроника сама переключается между «эко», «комфорт» и «спорт», пытаясь угадать ваше настроение. И если ей вдруг «покажется», что вы решили пошалить, настройки могут измениться внезапно. Ну а к новому «автомату» собственной разработки Hyundai–KIA вопрос только один: не скажется ли увеличение количества ступеней на надежности? В остальном все прекрасно — суеты с переключениями почти не бывает, задержки минимальны, толчков при смене передач нет.

С умом по этой дорожке можно было и на «девятке» проехать, но Шкоде пришлось потрудиться. Клиренса Кодиака (188 мм) маловато для заездов по целине. У KIA под «брюхом» тоже не густо — 185 мм, но его подводит еще и нестойкая к перегреву муфта. Чешский же кроссовер без труда отработал даже дополнительное упражнение по эвакуации «корейца», быстро оставшегося без полного привода

KIA Sorento Prime — неплохой «дачник». По сильно разбитой грунтовке он идет мягче Шкоды, но и Kodiaq не досаждает зубодробительной «тигуановской» тряской. Клиренс чешского кроссовера — 188 мм (всего на три миллиметра выше «корейца»), однако геометрия у «чеха» лучше, а защита из некрашеного пластика — по кругу, в отличие от Sorento Prime с серебристыми накладками на бамперах. У корейского кроссовера ESP отключается, есть кнопка межосевой блокировки. Противобуксовочная система работает хорошо, но даже на доступном по дорожному просвету бездорожье делать ему нечего — подводит муфта. Индикатор перегрева загорелся уже через пару минут активной пробуксовки в снегу. Skoda Kodiaq, наоборот, приятно удивил. Даже с отключенной ESP и в «офф-роуд режиме», я не надеялся проехать по целине и сотни метров, однако «медведь» легко нарезал несколько кругов, вытащил неизвестно зачем сунувшуюся в поле «девятку», а потом долго дергал динамической стропой тяжелого «корейца». Трансмиссия Кадьяка выдержала все эти издевательства: хотя под конец и немного пахнуло паленым, индикатор, предупреждающий о перегреве, так и не зажегся. А вот Sorento Prime снова обрел полный привод только после «отдыха» и перезапуска двигателя.

Главный козырь Skoda Kodiaq — отличная управляемость, но демонстрировать ее в городских пробках как-то не с руки. Для большой семьи он тесноват. Просторный KIA Sorento Prime порадовал отличным балансом цены и потребительских качеств

Впрочем, засчитывать быстрый перегрев муфты «корейца» в фатальный минус не стоит, как и надеяться на то, что робот DSG сможет долго выдерживать внедорожные испытания. Реальным владельцам KIA Sorento Prime и Skoda Kodiaq полный привод нужен лишь как страховка на зимней дороге, а высота клиренса имеет значение только при парковке возле бордюра. Для покупателей этих кроссоверов важнее другие цифры: ширина салона, расстояние от коленей пассажиров до спинок кресел следующего ряда, объем багажника, количество опций. Здесь KIA Sorento Prime в выигрыше. Корейский кроссовер продается в фиксированных версиях. Топовая Premium с 200-сильным турбодизелем за 2 699 900 рублей оснащена по полной программе, а дизельный 150-сильный Skoda Kodiaq в верхней комплектации Style Plus за 2 580 000 рублей — величина переменная. Чешский «конструктор» вроде бы дешевле, но платные опции изрядно опустошат кошелек. За третий ряд нужно доплатить 51 900 рублей, а с опциональным оснащением, как у тестовой машины, цена вырастет примерно до 2 740 000 рублей. И это еще не предел — с калькулятором опций «доиграться» можно почти до трех миллионов. Шкода скорее подойдет в качестве «заменителя» Тигуана с более комфортной подвеской и увеличенным багажником. Но если вам нужен действительно 7-местный кроссовер, то KIA Sorento Prime — более удачное приобретение.

     
 
Управляемость легкового автомобиля. Много бликующего глянца на торпедо.
Подвеска комфортнее, чем у VW Tiguan. Очень тесный третий ряд.
Отличная противобуксовочная система. Скромное базовое оснащение верхней комплектации.
 
Хорошая динамика. «Искусственное» усилие на руле в спортивном режиме.
Мягкая, но достаточно энергоемкая подвеска. Нет адаптивного круиз-контроля.
Просторный салон. Быстрый перегрев и отключение муфты полного привода.
 

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Skoda Kodiaq 4x4 2.0 TDI KIA Sorento Prime 4x4 2.2 CRDi
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1968 2199
Мощность, л.с. при об/мин 150/3500–4000 200/3800
Крутящий момент, Нм при об/мин  320/1750–3500 441/1750–2750
Трансмиссия
Привод Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Коробка передач 7-РКПП (DSG) 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые, вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4697/1882/1673 4800/1890/1690
Колесная база, мм 2791 2780
Клиренс, мм 188 185
Снаряженная/полная масса, кг 1783/2498 1878/2620
Объем топливного бака, л 60 71
Объем багажника, мин./макс., л 233/635/1968 320/1077/2066
Шины 215/65 R17 235/65 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 192 203
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,1 9,4
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 5,7 6,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 149/Euro-5 169/Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 320 000 2 299 900
Оснащение системами безопасности
  Skoda Kodiaq 4x4 2.0 TDI KIA Sorento Prime 4x4 2.2 CRDi
Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир) +/+ +/+
Боковые подушки безопасности + +
Шторки безопасности + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира +/– –/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида + +
Парктроник + +
Система помощи при парковке + +
Светодиодные фары + +
Ксеноновые фары
Адаптивные фары +
Система помощи при перестроении + +
Система слежения за разметкой +
Система предотвращения попутных столкновений +
Система распознавания дорожных знаков +
Система контроля усталости водителя +
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

   
Ерсубайкино
Сообщений: 16723
Киа Соренто Прайм не хватает базовой версии за 1,4-1,5 млн.руб
Продам уши от мертвого осла.
143
45
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 16723
Кодьяк для молодых и модных, Соренто для более взрослых и степенных
Продам уши от мертвого осла.
163
66
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 196
Был опыт 7-ми местной - всего пару раз за 10 лет эксплуатации понадобился 3-ий ряд.
Багажник важнее, имхо...
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
314
23
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Пишите сразу и честно сколько Кодиак жрет масла и сколько раз в год нужно чинить ДСГ !?
376
402
Ответить
Хорошие авто для среднестатистической российской семьи) Правда?
269
15
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
407
428
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Кому нужна выверенная эргономика/ отточеная управляемость и у кого много свободного времени, нет личной жизни возьмут шкоду. Кому нужна просто качественная машина и не делать мозг всякими ДСГ и поршневыми - Соренто.
312
208
Ответить
6683834
Москва
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
не убиваемы соренто?? не смеши чужие тапки)))
307
143
Ответить
m2d
    
Красноярск
Сообщений: 1657
Подвеска комфортнее, чем у VW Tiguan. - тогда соренте можно написать что подвеска комфортней кио рио.... ИМХО странный плюс - понятно что с тигуаном у кодъяка одна платформа, ну так и сравнива.т машины не с тигуаном а между собой...
corolla 93=>impreza 02=>altezza 01=>mark2 99=>corolla 93=>solaris 14=>camry 02
сейчас R2 жены
59
66
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
А теперь сравните ликвидность и цену Шкода Йети 2012г. и Спортейдж 2012г. Что лучше и дороже берут ? При покупке в салоне у них была одна цена.

Никому не нужны нанотехнологичные моторы с отточеной управляемостью? А как же суперскоростные выверенные ДСГ ? Проверку временем бренд Шкода не прошел.

Пусть становится в один ряд с Чери, Грейт Вол и т.д.
274
275
Ответить
    
Тюмень- Курган
Сообщений: 1041
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
Почитайте профильные форумы прайма. Удивитесь. Уж про полный привод прайма только ленивый не говорит и дело не в перегреве. В некоторых случаях он долго держится, есть видео на ютубе, а в некоторых после оборота пробуксовки. Кривая реализация.
133
17
Ответить
Андрей
Ярославль
По мне у сорента единственный минус, это древний климат контроль, с красными цифрами и слабой графикой что за колхоз??? в остальном он мне всем больше нравится, и внешне и внутри и полноценный автомат!
79
39
Ответить
7460540
Джем подробную аналитику от Сергей45 о том что мы все дурачье и клоуны, о том как дешево в лизинг купить можно купить соренто в США и как нас всех обдурили корейские маркетологи
о том что кадьяк в США стоял бы в лизинге столько же, если бы его там продавали он конечно не скажет

Так же ждем Алекс123456
который скажет, что даже если бы ему подарили соренто то он его бы даже не продал, а сражу сжег ибо ему как истинному арийскому аристократу на поло просто позорно не то что прикасаться, а даже смотреть на продукцию корейского автопрома
93
16
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 147
В принципе все предсказуемо. Кореец смотрится интереснее фактически во всем. Чех хорош тоже, но надо опускать цену, потому что за управляемость в данном случае переплачивать странно. Это все-таки авто для семьи в первую очередь.
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2004
91
29
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
да простит меня Паласик, но я бы взял Прадо 2.7
99
118
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 5903
Кия смотрится приятнее
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
100
49
Ответить
TopGear
Нягань
Максим
А теперь сравните ликвидность и цену Шкода Йети 2012г. и Спортейдж 2012г. Что лучше и дороже берут ? При покупке в салоне у них была одна цена. Никому не нужны нанотехнологичные моторы с отточеной...
Конечно не прошел, только почему то Шкода на 8-м месте по продажам в России в 2017 году. (Тойота на 6-м)
69
28
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 46478
Тут я за Прайм именно в дизеле!
GERA7 на youtube
69
26
Ответить
Андрей89
1.4 на Кадияк.... куда это годится?!!!
104
23
Ответить
TopGear
Нягань
Мужики, у кого Кодиак, отпишитесь по поводу отсутствия авто-режима всех стеклоподъёмников, не может быть такого, он по-моему на всех Шкодах есть.
106
6
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1713
cx-9 по мне интереснее этих двух
45
118
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 46478
The1
cx-9 по мне интереснее этих двух
Если бензин нужен..
GERA7 на youtube
23
11
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1721
Недавно сидел в семиместном Хундай Гранд Санта -Фе. При росте 180 см. я сидел на галёрке вполне свободно, никуда не упираясь. Думаю Санта - Фе получше будет этих обмылков по соотношению цена - качество. Причём что намного дешевле.
16
158
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 383
TopGear
Конечно не прошел, только почему то Шкода на 8-м месте по продажам в России в 2017 году. (Тойота на 6-м)
Потому что бюджетный Рапид
39
13
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 2015
Дожили. Корейский кроссовок побил немецкий.
97
53
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10625
The1
cx-9 по мне интереснее этих двух
Чем? Ценой на 600 тыс выше? Или отсутствием дизеля?
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
91
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 37474
"На торпедо царит черный глянец, раздражающий множеством бликов"

"обновления чисто символические, но приятные: четырехспицевый руль, двухцветная кожа, немного измененный 7-дюймовый TFT-дисплей цифровой «приборки» с «нарисованным» спидометром, отдельный экран для климат-контроля — теперь не надо выискивать данные о температуре на общем экране."

сравните два описания и фотки...

честность, такая честность. предвзятость детектид.
Кто не матерится - тот не работает!
86
20
Ответить
7460540
sarbaz81
Недавно сидел в семиместном Хундай Гранд Санта -Фе. При росте 180 см. я сидел на галёрке вполне свободно, никуда не упираясь. Думаю Санта - Фе получше будет этих обмылков по соотношению цена - качество. Причём что намного дешевле.
так санта и соренто одна машина
только кузов и салон разные
92
3
Ответить
7460540
Kroshig
"На торпедо царит черный глянец, раздражающий множеством бликов" "обновления чисто символические, но приятные: четырехспицевый руль, двухцветная кожа, немного измененный 7-дюймовый TFT-дисплей...
сравнил
оба салона хорошее
но чисто эстетически мне сорентовский чуть больше нравится
31
23
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1398
Максим
Пишите сразу и честно сколько Кодиак жрет масла и сколько раз в год нужно чинить ДСГ !?
Скоро год как езжу на Кодиаке, мотор бензин 2л. Накатал 17т. км. Масло не ест, дсг доволен, проблем нет. Накладки, выезжающие при открытии дверей ни разу не примерзли за зиму.
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
118
32
Ответить
7460540
Akademik
Скоро год как езжу на Кодиаке, мотор бензин 2л. Накатал 17т. км. Масло не ест, дсг доволен, проблем нет. Накладки, выезжающие при открытии дверей ни разу не примерзли за зиму.
17 т км без проблем для шкоды достижение?)
94
81
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1398
Глянец на панели, да раздражает, но только когда солнце в нем блестит
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
15
8
Ответить
VasMan
Тюмень
Максим
Пишите сразу и честно сколько Кодиак жрет масла и сколько раз в год нужно чинить ДСГ !?
А ты разве не в курсе дел?) ты нам и расскажи)
36
8
Ответить
5953502
Новосибирск
sarbaz81
Недавно сидел в семиместном Хундай Гранд Санта -Фе. При росте 180 см. я сидел на галёрке вполне свободно, никуда не упираясь. Думаю Санта - Фе получше будет этих обмылков по соотношению цена - качество. Причём что намного дешевле.
День добрый.
Вы смотрели цену на Гранд СФ?
он в обычной комплектации стоит дороже Соренто.
Дизайн санта Фе более корейский, но на вкус и на цвет.....
Соренто удачнее по дизайну во всех направлениях.

Две недели назад приобрел Соренто 2018 года, рестайл, дизель, prestige
Выбирал очень долго. Авто гораздо интереснее СФ. хотя это мое личное мнение.
75
8
Ответить
  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 312
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
Я по ходу не ошибся, когда говорил, что тебя тигуаном переехали. Во всех постах так и льется обида и желчь.
97
23
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3642
7460540
Джем подробную аналитику от Сергей45 о том что мы все дурачье и клоуны, о том как дешево в лизинг купить можно купить соренто в США и как нас всех обдурили корейские маркетологи о том что кадьяк в США...
Да они просто троллят, не может человек в здравом уме и трезвой памяти так жёстко фапать на шильдик и оргазмировать от автоистории)))
34
 
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1398
7460540
17 т км без проблем для шкоды достижение?)
не понял вопроса. Тут говорят что масло надо вёдрами подливать с новья и на сервис для ремонта дсг по выезде из салона сразу записываться
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
79
16
Ответить
TopGear
Нягань
SibYak
Потому что бюджетный Рапид
Согласен, Рапид это чуть меньше половины, но 8-е место при 5-ти моделях. У Тойоты 6-е при 11-ти.
34
13
Ответить
7460540
Роуэн Аткинсон
Да они просто троллят, не может человек в здравом уме и трезвой памяти так жёстко фапать на шильдик и оргазмировать от автоистории)))
понимаю
тоже тролю
9
3
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2795
_Leonardo_
Я по ходу не ошибся, когда говорил, что тебя тигуаном переехали. Во всех постах так и льется обида и желчь.
Не Тигуаном а всей линейкой ВАГ. От шкоды и сеата до фольксвагена и ауди с порше
Porsсhe еще не GT-R
49
9
Ответить
TopGear
Нягань
SibYak
Потому что бюджетный Рапид
Рапид не такой уж бюджетный...
22
6
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2795
7460540
так санта и соренто одна машина
только кузов и салон разные
Там и двигатели теперь разные стоят.
Porsсhe еще не GT-R
3
10
Ответить
VasMan
Тюмень
7460540
17 т км без проблем для шкоды достижение?)
фуркад под новым номером?)
11
2
Ответить
Вадим
Новосибирск
в Сибири при всех равных выбор пал на Соренто.
Кодьяка посмотрел, но желания даже прокатиться на тест-драйве не возникло.
39
36
Ответить
7460540
Akademik
не понял вопроса. Тут говорят что масло надо вёдрами подливать с новья и на сервис для ремонта дсг по выезде из салона сразу записываться
это гипербола называется в литературе
10
4
Ответить
VasMan
Тюмень
_Leonardo_
Я по ходу не ошибся, когда говорил, что тебя тигуаном переехали. Во всех постах так и льется обида и желчь.
нее...у него тойота сломалась....и в этом он винит ваг)
51
13
Ответить
Вадим
Новосибирск
Leopard
Тут я за Прайм именно в дизеле!
согласен.
тяга отменная. автомат настроен очень прилично.
расход по трассе в эко режиме 6,5 литра
расход по городу с пробками не выходит из 10 литров.
22
15
Ответить
VasMan
Тюмень
Ma(XXX)
Не Тигуаном а всей линейкой ВАГ. От шкоды и сеата до фольксвагена и ауди с порше
забыл добавить бугатти и бентли
29
1
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2795
VasMan
забыл добавить бугатти и бентли
Это уже совсем далеко от народа))))
Porsсhe еще не GT-R
8
 
Ответить
7460540
VasMan
фуркад под новым номером?)
Мартен Фуркад очень приятно
сейчас еще Бьордален подтянется
11
2
Ответить
Вадим
Новосибирск
Андрей
По мне у сорента единственный минус, это древний климат контроль, с красными цифрами и слабой графикой что за колхоз??? в остальном он мне всем больше нравится, и внешне и внутри и полноценный автомат!
это не минус, а грамотное решение. климат вынесли и разгрузили центральный комп.
21
11
Ответить
VasMan
Тюмень
Вадим
согласен.
тяга отменная. автомат настроен очень прилично.
расход по трассе в эко режиме 6,5 литра
расход по городу с пробками не выходит из 10 литров.
кодиак поэкономичнее будет)
34
19
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12476
m2d
Подвеска комфортнее, чем у VW Tiguan. - тогда соренте можно написать что подвеска комфортней кио рио.... ИМХО странный плюс - понятно что с тигуаном у кодъяка одна платформа, ну так и сравнива.т машины не с тигуаном а между собой...
А че у Тигуана прямой конкурент Рио?
Ну гумнище же этот ваш Тигуан )))
28
29
Ответить
Vital
Пермь
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
Как на неубиваемом соренте за 2 минуты накрылась неубиваемая муфта , а немецкая шушлайка еще и вытащила потом неубиваемый соренто??
100
28
Ответить
дром как всегда в своем стиле - марк лучший
40
7
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3020
Тут однозначно - у корейца не полный привод, а недоразумение; к тому же скоро шкоду локализуют и цены опустятся ещё ниже. Ваг как всегда в топе
69
52
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Akademik
Скоро год как езжу на Кодиаке, мотор бензин 2л. Накатал 17т. км. Масло не ест, дсг доволен, проблем нет. Накладки, выезжающие при открытии дверей ни разу не примерзли за зиму.
У вас уже целых 17т.км. пробега на шкоде и вы ни разу не ставили поршневую обновленную? Т.е. вы уже целый год ездите на старой поршневой и не жрет масло? Не верю. Ну или ездите на эвакуаторе или буксире.

В жизни не поверю, что шкода проедет год ни разу не потребовав заменить мехатроник, сцепление, поршневую или ГРМ, ну или маслоотделитель хотя бы.
42
115
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 272
Странно, что у VW и Skoda колёса и двигатель пока идут не как отдельные опции)))
68
8
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Андрей89
1.4 на Кадияк.... куда это годится?!!!
Радуйся, что 1.2 не поставили. 1.4 для немцев это не мало.
41
9
Ответить
 
Сообщений: 8083
Кодьяк размерами ближе к японской "компании" - Рав/Х-трейл/Аутлэндер/ЦР-В, а Киа ближе к Хайлэндеру/Пафайндеру
46
10
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Ростов-на-Дону
Я только одного не пойму, зачем нужен полный привод который перегревается в снегу за пару минут? Полный привод особенно полезен в городе, когда резко выпадает много снега и улицы не успевают чистить. А тут мы получаем в снег переднеприводного кабана весом под 2 тонны с учётом веса водителя) и клиренсом 185 мм... Даже у Весты 178 мм на седане, а в кросс версии 203 мм=D Всё такие мне не совсем понятен концепт кроссовера с проходимостью седана... Вместительность, посадку могу понять, но проходимость нет)
90
12
Ответить
  
Сообщений: 12622
Дмитрий Автолюбитель
Я только одного не пойму, зачем нужен полный привод который перегревается в снегу за пару минут? Полный привод особенно полезен в городе, когда резко выпадает много снега и улицы не успевают чистить. А...
Ну а что вы хотели от китайской повозки?
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
38
49
Ответить
  
Сообщений: 12622
premio711
Кодьяк размерами ближе к японской "компании" - Рав/Х-трейл/Аутлэндер/ЦР-В, а Киа ближе к Хайлэндеру/Пафайндеру
Привет, Иван! Как дела?
Toyota Carina GT
9
21
Ответить
 
Сообщений: 8083
7460540
Джем подробную аналитику от Сергей45 о том что мы все дурачье и клоуны, о том как дешево в лизинг купить можно купить соренто в США и как нас всех обдурили корейские маркетологи о том что кадьяк в США...
Проходил тет драйв обоих машин из статьи - Прайм действительно выглядит дороже и ощущается серьёзней. Пока не поедешь. Настройка газа, тормозов, руля, подвески заметно уступают - тот кто хорошо умеет делать седаны Б-класса, не всегда может сделать хороший среднеразмерный кроссовер. Чудес в автопроме не бывает, и то что Хайлэндер дороже чем Соренто, совсем не значит, что Тойота берёт только за лэйбл.
60
26
Ответить
 
Сообщений: 8083
The1
cx-9 по мне интереснее этих двух
Лучше - не лучше, а дороже на 700 т.р. точно.
32
2
Ответить
 
Сообщений: 8083
Kroshig
"На торпедо царит черный глянец, раздражающий множеством бликов" "обновления чисто символические, но приятные: четырехспицевый руль, двухцветная кожа, немного измененный 7-дюймовый TFT-дисплей...
Корейцы может технически и не сильно продвинулись, но в умении работать с прессой они однозначные лидеры.
57
7
Ответить
 
Сообщений: 8083
Ma(XXX)
Не Тигуаном а всей линейкой ВАГ. От шкоды и сеата до фольксвагена и ауди с порше
А потом ещё Мерс и БМВ сделали по контрольному заезду.
19
8
Ответить
 
Сообщений: 8083
Alex1234567
Привет, Иван! Как дела?
Привет Алекс! Очень нравится Кодьяк, именно такой как в статье или 2,0 ТСИ тоже хорош - ребята из АГП сказали зачипуют его без проблем, а ребята из терминалнефтегаза (лидер по газовым заправкам в регионе) сказали, что спокойно загрузят форсунки МПИ газом - расходы на топливо сравняются с дизелем. Вот пока коплю и жду когда цены объявят на локализованный Кодьяк.
16
24
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 8855
Когда стану многовнуким дедом и понадобится многоместный дредноут - это точно будет не кодьякоподобный.
25
15
Ответить
TurboDiesell
TopGear
Мужики, у кого Кодиак, отпишитесь по поводу отсутствия авто-режима всех стеклоподъёмников, не может быть такого, он по-моему на всех Шкодах есть.
Именно так. Сразу хотел написать, но поленился)
Авторежим всех стекол конечно же есть!
23
2
Ответить
    
Магадан
Сообщений: 1303
Кадьяк нравится
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
21
18
Ответить
m2d
    
Красноярск
Сообщений: 1657
@lex@nder
А че у Тигуана прямой конкурент Рио?
Ну гумнище же этот ваш Тигуан )))
нет, просто мне непонятно зачем кодъяку в плюсы записали что подвеска комфортней чем у тигуана? сравнение вроде как соренты и кодъяка...
corolla 93=>impreza 02=>altezza 01=>mark2 99=>corolla 93=>solaris 14=>camry 02
сейчас R2 жены
21
6
Ответить
ПоЖаР
Ростов-на-Дону
Оба авто хороши , тут выбор зависит от лояльности к той или иной марки
16
1
Ответить
9386805
Тюмень
В плюс Киа можно добавить "напольная педаль газа", от которой в Ваге по непонятным причинам (видимо, экономия) благополучно отказались, делая себе минус
22
12
Ответить
  
Сообщений: 12622
premio711
Привет Алекс! Очень нравится Кодьяк, именно такой как в статье или 2,0 ТСИ тоже хорош - ребята из АГП сказали зачипуют его без проблем, а ребята из терминалнефтегаза (лидер по газовым заправкам в регионе)...
Ну не знаю... Не тянет Кодиак на "гонку".
Toyota Carina GT
7
7
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 37474
VasMan
забыл добавить бугатти и бентли
сюда же дукати добавь)
Кто не матерится - тот не работает!
13
2
Ответить
 
Сообщений: 8083
Alex1234567
Ну не знаю... Не тянет Кодиак на "гонку".
Много кто на "гонку" не тянет внешне, ни Х5, ни Ку7) Кодьяку до них далеко конечно, но 270 л.с. лишними точно не будут)
15
8
Ответить
7460540
Розарио Агро
Тут однозначно - у корейца не полный привод, а недоразумение; к тому же скоро шкоду локализуют и цены опустятся ещё ниже. Ваг как всегда в топе
а как же динамика?
ведь соренто на целых 0.7 секунды быстрее!!!!!!
ведь для немецкой секты это самое главное в любом авто
а тут как-то на это но кто внимания не обращает даже?
наверное потому что разгон не в пользу вага

был бы кодьяк на 0.7 секунды быстрее, уже бы 100500 опусов написал о том как он будет на светофоре наказывать соренто
49
27
Ответить
7460540
premio711
Много кто на "гонку" не тянет внешне, ни Х5, ни Ку7) Кодьяку до них далеко конечно, но 270 л.с. лишними точно не будут)
так ни Х5, ни Ку7 и не гонки
динамичные да
гонко нет
15
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3609
Максим
А теперь сравните ликвидность и цену Шкода Йети 2012г. и Спортейдж 2012г. Что лучше и дороже берут ? При покупке в салоне у них была одна цена. Никому не нужны нанотехнологичные моторы с отточеной...
люблю дром за то, что при покупке люди тут всегда думают за себя и того парня, чтоб не извиняться потом, что не угодили ему, купив не ту тачку.
38
4
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3609
Kavin
Кия смотрится приятнее
шкода едет приятнее.
36
16
Ответить
7460540
moёmesto
люблю дром за то, что при покупке люди тут всегда думают за себя и того парня, чтоб не извиняться потом, что не угодили ему, купив не ту тачку.
думают о своей потери
1. денег при продаже
2. времени на продажу
12
6
Ответить
 
Сообщений: 8083
7460540
а как же динамика? ведь соренто на целых 0.7 секунды быстрее!!!!!! ведь для немецкой секты это самое главное в любом авто а тут как-то на это но кто внимания не обращает даже? наверное потому что...
Так 150 сил и 200 наверно есть разница? Разница в мощности нивелируется более совершенной кпп Шкоды. Роллом Кодьк возможно резвее из-за коробки.
21
13
Ответить
 
Сообщений: 8083
7460540
так ни Х5, ни Ку7 и не гонки
динамичные да
гонко нет
Конечно не гонки, просто быстрые мощные автомобили, особенно Х5М)
9
2
Ответить
7460540
premio711
Так 150 сил и 200 наверно есть разница? Разница в мощности нивелируется более совершенной кпп Шкоды. Роллом Кодьк возможно резвее из-за коробки.
да хоть 15 лошадей вместо 150
это проблема кодьяка
а покупателю важно то что соренто и мощнее и быстрее и дешевле, если сравнивать конкретно мощность и динамику
27
28
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3609
7460540
думают о своей потери
1. денег при продаже
2. времени на продажу
сомнительные и странные думы, нецивилизованые думы
10
9
Ответить
7460540
moёmesto
сомнительные и странные думы, нецивилизованые думы
то есть вас не заботят деньги и время?
счастливый вы человек однако
11
8
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
premio711
Привет Алекс! Очень нравится Кодьяк, именно такой как в статье или 2,0 ТСИ тоже хорош - ребята из АГП сказали зачипуют его без проблем, а ребята из терминалнефтегаза (лидер по газовым заправкам в регионе)...
2,0 тси вы не зачипуете нигде. Ещё ни одна серьезная контора не смогла вскрыть защиту и получить доступ к мозгам. Эпопея длится уже более года... А вот дизель легко, 190 сил получите.
23
3
Ответить
 
Сообщений: 8083
7460540
да хоть 15 лошадей вместо 150
это проблема кодьяка
а покупателю важно то что соренто и мощнее и быстрее и дешевле, если сравнивать конкретно мощность и динамику
Соренто и Кодьяк немного разные цели - Киа для тех, кому на Хайлэндер не хватило, а Кодьяк нужен тем, кому Тигуана мало размером, а азиатов мало качеством.
И с чего это Киа дешевле? Кодьяк в хорошей комплектации сейчас можно за 2 млн взять со скидками, так это ещё чешский - после локализации ещё должен подешеветь.
После того, как у моих двоих товарищей развалились Спортажи после 30 т.км. я на владельцев корейцев без жалости смотреть не могу.
46
33
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1274
Денис Камбалин
Хорошие авто для среднестатистической российской семьи) Правда?
Да, для средней семьи где глава семьи получает 35, а хранительница очага - 20...
42
1
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1274
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
Особенно неубиваема вечно гремящая корейская подвеска
38
16
Ответить
  
Сообщений: 12622
premio711
Много кто на "гонку" не тянет внешне, ни Х5, ни Ку7) Кодьяку до них далеко конечно, но 270 л.с. лишними точно не будут)
270?!?!?!?!
Toyota Carina GT
9
4
Ответить
 
Сообщений: 8083
r-193
2,0 тси вы не зачипуете нигде. Ещё ни одна серьезная контора не смогла вскрыть защиту и получить доступ к мозгам. Эпопея длится уже более года... А вот дизель легко, 190 сил получите.
Позвоните в АГП МС в Москве - там есть такой Сергей, он расскажет. Мне наш красноярский представитель уверенно сказал, что проблем не будет, зачипуем.
6
12
Ответить
  
Сообщений: 12622
premio711
Позвоните в АГП МС в Москве - там есть такой Сергей, он расскажет. Мне наш красноярский представитель уверенно сказал, что проблем не будет, зачипуем.
Я бы не стал рисковать.
Toyota Carina GT
12
4
Ответить
 
Сообщений: 8083
Alex1234567
Я бы не стал рисковать.
А я рискну)
5
14
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5186
r-193
2,0 тси вы не зачипуете нигде. Ещё ни одна серьезная контора не смогла вскрыть защиту и получить доступ к мозгам. Эпопея длится уже более года... А вот дизель легко, 190 сил получите.
Тси (тфси) чипуется "на раз", этот тип двигателя (twincharged stratified injection) ВАГ шлёпает с 2005 года. Его мозги вскрываются чуть-ли не консервным ножом. Уже давно образовалась куча контор которые накатывают stage 1,2,3 без проблем, на любой ВАГовский турбодвигатель.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
13
16
Ответить
 
Сообщений: 8083
Alex1234567
270?!?!?!?!
Мой 2,0ТСИ чипуется 260 л.с. ст.1 у меня сейчас, новый ТСИ с комбинированным впрыском ещё и турбину имеет более производительную. Ку3 с таким мотором делают с 14 г. и они Ст.1 чипуются со 180 л.с. до 280 л.с.
14
9
Ответить
7460540
premio711
Соренто и Кодьяк немного разные цели - Киа для тех, кому на Хайлэндер не хватило, а Кодьяк нужен тем, кому Тигуана мало размером, а азиатов мало качеством. И с чего это Киа дешевле? Кодьяк в хорошей комплектации...
конкретно в этом тесте соренто дешевле
разве нет?
про разваливающиеся 30 тысяч мне конечно смешно читать
учитывая, что я сам уже 5 лет езжу на киа
как и половина моих близких, которые пересели с япов на киа хендай и ни у кого ничего не развалилось еще
окромя одних у кого соренто 1 поколения, там что-то серьезное меняли в дизеле, дизель кстати мерседес там
так что киа по моему не только мнение, но и опыту и есть синоним качества, одна из самых надежным марок в последние годы, на уровне с японцами
28
31
Ответить
самоса
Кемерово
Неа, не то, здесь нужно сравнение какой ни будь Тойоты и Вага, ну а Соренто пошло бы в придачу. Срач и пыль до потолка были бы - 100%.
24
 
Ответить
9386805
Тюмень
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
О какой выверенной эргономике шкоды может идти речь, если у нее нет такой элементарной и удобной вещи, как напольная педаль газа, а кнопками стеклоподъемников шкоды можно легко защемить себе пальцы.
16
31
Ответить
  
Сообщений: 12622
самоса
Неа, не то, здесь нужно сравнение какой ни будь Тойоты и Вага, ну а Соренто пошло бы в придачу. Срач и пыль до потолка были бы - 100%.
Да, тут не интересно, тем более, что незарегистрированный маркетолог пытается нам рассказать, какие замечательные эти корейские повозки недоделанные.
Toyota Carina GT
12
14
Ответить
9386805
Тюмень
Максим
Кому нужна выверенная эргономика/ отточеная управляемость и у кого много свободного времени, нет личной жизни возьмут шкоду. Кому нужна просто качественная машина и не делать мозг всякими ДСГ и поршневыми - Соренто.
О какой выверенной эргономике шкоды может идти речь, если у нее нет такой элементарной и удобной вещи, как напольная педаль газа, а кнопками стеклоподъемников шкоды можно легко защемить себе пальцы
9
23
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
premio711
Позвоните в АГП МС в Москве - там есть такой Сергей, он расскажет. Мне наш красноярский представитель уверенно сказал, что проблем не будет, зачипуем.
Тогда пусть дадут рекламу, они хорошо заработают, а то во всей стране и в мире даже с чипом 2,0 тси болты, а в Красноярске легко))
На еврокоде тоже кстати красным аж написано , что ждут релиз софта. Только надпись эта висит уже полгода, и никаких изменений.
В жизни часто так бывает, что " лехко, приезжай", а как до дела доходит, увы...
20
 
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
moёmesto
шкода едет приятнее.
Вывереней едет. Вывереней и оттточеней.
11
7
Ответить
  
Сообщений: 12622
premio711
Мой 2,0ТСИ чипуется 260 л.с. ст.1 у меня сейчас, новый ТСИ с комбинированным впрыском ещё и турбину имеет более производительную. Ку3 с таким мотором делают с 14 г. и они Ст.1 чипуются со 180 л.с. до 280 л.с.
Все равно мне кажется, что Кодиак не для быстрой езды создавался. У него даже мощных версий нет как у Тигуана )))
Toyota Carina GT
8
3
Ответить
 
Сообщений: 8083
7460540
конкретно в этом тесте соренто дешевле разве нет? про разваливающиеся 30 тысяч мне конечно смешно читать учитывая, что я сам уже 5 лет езжу на киа как и половина моих близких, которые пересели с япов...
А я вот знаю, что Киа Спортаж 2016 г. 2,0 бенз в последнем кузове то ещё ведро, и каталик разваливается на раз. Ребята продали эти развалюхи, перекрестились. Вот им совсем было не смешно, сначала когда каталик перегрелся и мотор вышел в аварийный режим, потом когда дтлер отказывался менять эту запчасть по гарантии, потом, когда пришлось масло подливать из-за задиров. Купили вместе СХ5.
Вот один из этих Спортажей, уже проданный. Второй не буду показывать - он его ещё не продал.
https://krasnoyarsk.drom.ru/ki...
20
17
Ответить
 
Сообщений: 8083
r-193
2,0 тси вы не зачипуете нигде. Ещё ни одна серьезная контора не смогла вскрыть защиту и получить доступ к мозгам. Эпопея длится уже более года... А вот дизель легко, 190 сил получите.
Спокойно чипуется - кто ищет, тот всегда найдёт.
5
10
Ответить
 
Сообщений: 8083
Alex1234567
Все равно мне кажется, что Кодиак не для быстрой езды создавался. У него даже мощных версий нет как у Тигуана )))
Октаха тоже не для быстрой езды создавалась и у неё нет заряженных версий как у Гольфа, но она самая пацанская тачка западнее Урала и спокойно переваривает до 500 л.с.)
10
15
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
Fox_liar
Тси (тфси) чипуется "на раз", этот тип двигателя (twincharged stratified injection) ВАГ шлёпает с 2005 года. Его мозги вскрываются чуть-ли не консервным ножом. Уже давно образовалась куча контор которые накатывают stage 1,2,3 без проблем, на любой ВАГовский турбодвигатель.
Разговор идёт о чипе 2,0 тси именно двигателя который ставят на новый Тигуан/ кодьяк. 180 сил. Этот мотор работает по циклу Миллера , и он имеет защиту , которую на данный момент не вскрыл никто. Остальные варианты 2,0 тси воруются легко. Я втеме , у самого ШК с 2,0 тси. Прошивок на эти двигатели нет, по причине указанной выше.
24
 
Ответить
 
Сообщений: 8083
premio711
Октаха тоже не для быстрой езды создавалась и у неё нет заряженных версий как у Гольфа, но она самая пацанская тачка западнее Урала и спокойно переваривает до 500 л.с.)
Соврал, есть конечно РС у Октавии, но там привод передний - непонятная машина. А вот Комби или Скаут 4*4 уже серьёзно тюнятся.
6
4
Ответить
  
Syktyvkar
Сообщений: 472
Кодьяк, для смелых людей, уверенных в завтрашнем дне, и готовых к тому, что через три года их машина обесценится в двое.
Прайм, для практичных и экономных, типа за что купил - за то и продал.
27
24
Ответить
 
Сообщений: 8083
r-193
Тогда пусть дадут рекламу, они хорошо заработают, а то во всей стране и в мире даже с чипом 2,0 тси болты, а в Красноярске легко)) На еврокоде тоже кстати красным аж написано , что ждут релиз софта....
Позвоните, не убудет. Мне пока не до этого - у меня машины такой нет)
2
6
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3609
7460540
то есть вас не заботят деньги и время?
счастливый вы человек однако
деньги зарабатываются а время дрейдынится
3
8
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
premio711
Позвоните, не убудет. Мне пока не до этого - у меня машины такой нет)
Позвонить куда? Давайте номер , позвоню
7
 
Ответить
  
Сообщений: 12622
premio711
А я вот знаю, что Киа Спортаж 2016 г. 2,0 бенз в последнем кузове то ещё ведро, и каталик разваливается на раз. Ребята продали эти развалюхи, перекрестились. Вот им совсем было не смешно, сначала когда...
У нас по городу тоже такая страшная корейская повозка ездила, но сейчас не видно - наверное, двигатель навернулся.
Toyota Carina GT
10
21
Ответить
 
Сообщений: 8083
r-193
Позвонить куда? Давайте номер , позвоню
Найди сайт АГП МС, позвони и расскажи здесь как прошло, пожалуйста.
4
7
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 730
Как у них вообще ума хватает ставить 125-ти сильный мотор в семиместную машину?
20
10
Ответить
 
Сообщений: 8083
Alex1234567
У нас по городу тоже такая страшная корейская повозка ездила, но сейчас не видно - наверное, двигатель навернулся.
Ну он не сразу наворачивается - до сотки я думаю доходит. Там блок алюминий и цилиндры изнутри сразу задираются от пыли из катализатора.
9
9
Ответить
7460540
moёmesto
деньги зарабатываются а время дрейдынится
судя по аве в железном банке деньги занимаются
4
2
Ответить
Какие 7 мест и корейцев и европейцев ????
Для большего бреда еще японца и китайца добавить...
К таким тестам надо Траверс добавлять, да он стоит дороже но и размер другой....
А то давайте тогда и Хантер тестируйте там тоже по бокам две сидушки откидываются - 7 мест куле...
5
5
Ответить
Вадим
Новосибирск
VasMan
кодиак поэкономичнее будет)
очень спорно
13
8
Ответить
7460540
ezalabasov
Как у них вообще ума хватает ставить 125-ти сильный мотор в семиместную машину?
так это породистые немецкие кони
выращенные в Чехии на чешском пиве и баварских сосисках
12
1
Ответить
Вадим
Новосибирск
premio711
Кодьяк размерами ближе к японской "компании" - Рав/Х-трейл/Аутлэндер/ЦР-В, а Киа ближе к Хайлэндеру/Пафайндеру
совершенно верно
6
 
Ответить
Вадим
Новосибирск
Дмитрий Автолюбитель
Я только одного не пойму, зачем нужен полный привод который перегревается в снегу за пару минут? Полный привод особенно полезен в городе, когда резко выпадает много снега и улицы не успевают чистить. А...
нормальный у него привод.
есть беда в сантах и соренто. решение - как можно раньше сделать профилактику полного привода. там все сухое.
по муфте не слышал про перегрев. три человека юзают дорестайл.
13
9
Ответить
Вадим
Новосибирск
premio711
Проходил тет драйв обоих машин из статьи - Прайм действительно выглядит дороже и ощущается серьёзней. Пока не поедешь. Настройка газа, тормозов, руля, подвески заметно уступают - тот кто хорошо умеет делать...
сегодняшняя тойота берет только за лейбл.
ценообразование не поддается логике ни в одном автомобиле.
на Форчурнер в салоне тойоты менеджер упал на 400 000 + зимние колеса с дисками + все защиты + все дефлекторы + сигналка + 3 года сервиса в подарок.
11
7
Ответить
 
Сообщений: 8083
ezalabasov
Как у них вообще ума хватает ставить 125-ти сильный мотор в семиместную машину?
Зато момент 200 Н*м с 1,7 т.об./мин.
12
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
premio711
Найди сайт АГП МС, позвони и расскажи здесь как прошло, пожалуйста.
Это только завтра, сегодня выходной
 
 
Ответить
Сергей45
Архангельск
Если честно, то это тест весьма глуп и примитивен.
За чем сравнивать автомобили сейчас, если через 2 недели будут цены на Кодиак местной сборки?
Это раз!
Второе. Это дурость несусветная сравнивать турбированный 2 литровый с атмосферником.
Лошадиные силы сравнивают только у одинаковых двигателей, по конструктивы.
Даже Скай Актив Мазды нельзя корректно сравнивать с обычным атмосферником Тойоты или КИА.
Что касается двигателя КИА, то ему соперник 1,4 турбо у Кодиака, но никак не 2 литра турбо.
Ну и наконец надежность этих двигателей КИА- просто легендарная во всем мире. Наберите на любом языке поиск: отзывы двигателей КИА в США. Там один за другим отзывали миллионы автомобилей.
Задиры у киа- фамильная черта.
Да, и у Кодиака клиренс по крайней мере больше чем у Рено Логан, чего не скажешь про обычный приподнятый универсал КИА,
Но еще раз, тест глуп и он небескорыстен.
Задайте сами себе вопрос: Вы будете покупать один из двух авто, вы подождете 2 недели, пока будет известна цена на автомобиль или нет?
Конечно подождете. И второе. Если вам нужен овощ, то почему вы сравниваете овощ у КИА, с не овощем у Кодиака? У кодиака есть такой же ботан, как у КИА- с двигателем 1,4.
Разница в цене там тысяч 300. Шкода элементарно выгодней+ дешевле страховка+ нет проблем с двигателем+ клиренс человеческий+ более умный и дорогой Халдекс, вместо китайской порнографии. Колеса давно пробуксовывают, а у КИА только начинается просыпаться привод.
Нет ни малейшего смысла в этом тесте, потому что всего через 2 недели будут цены на Кодиак, а через 2 недели уже глупо сравнивать корейца, который на 300 тыс дороже.
21
41
Ответить
  
Сообщений: 12622
Сергей45
Если честно, то это тест весьма глуп и примитивен. За чем сравнивать автомобили сейчас, если через 2 недели будут цены на Кодиак местной сборки? Это раз! Второе. Это дурость несусветная сравнивать турбированный...
Возможно, что у писателей был стимул так сравнить и побыстрее написать статью, пока цены на Кодиак не снизились.
Toyota Carina GT
10
16
Ответить
482
    
Сообщений: 1289
premio711
А я вот знаю, что Киа Спортаж 2016 г. 2,0 бенз в последнем кузове то ещё ведро, и каталик разваливается на раз. Ребята продали эти развалюхи, перекрестились. Вот им совсем было не смешно, сначала когда...
Так забавно читать такие вот сказки)) Пиши ещё)))
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
19
10
Ответить
Сергей45
Архангельск
ezalabasov
Как у них вообще ума хватает ставить 125-ти сильный мотор в семиместную машину?
Как у вас вообще ума хватает работать за зарплату в 15 тысяч в месяц? Ау? Опомнитесь?
Зарплата в 15 тысяч в месяц и разговоры о лошадиных силах= это звенья одной цепи!
Какой дурак в 2018 году сравнивает лошадиные силы, а не крутящий момент.
И еще вопрос. Если 125 л.с так мало, то почему тогда этот двигатель ездит так же, как 180 л.с у корейца?
Там пони?
27
15
Ответить
7460540
Сергей45
Как у вас вообще ума хватает работать за зарплату в 15 тысяч в месяц? Ау? Опомнитесь? Зарплата в 15 тысяч в месяц и разговоры о лошадиных силах= это звенья одной цепи! Какой дурак в 2018 году сравнивает...
так вот сколько тебе платят за твою писанину?
15 тысяч
тогда понятно почему ты все время на негативе
я бы тоже печален был с такими доходами
14
8
Ответить
  
Сообщений: 12622
482
Так забавно читать такие вот сказки)) Пиши ещё)))
Любите сказки? )))
Toyota Carina GT
6
11
Ответить
 
Сообщений: 8083
482
Так забавно читать такие вот сказки)) Пиши ещё)))
Вот именно, что сам не ожидал. Никогда не был в восторге от корейцев, но не до такой же степени. Риосоляры для своего класса действительно неплохи, почти до Весты дотягивают, а машины выше классом уже увы..
10
14
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1721
5953502
День добрый. Вы смотрели цену на Гранд СФ? он в обычной комплектации стоит дороже Соренто. Дизайн санта Фе более корейский, но на вкус и на цвет..... Соренто удачнее по дизайну во всех направлениях....
В котором я сидел в Хундай центре Сургут цена была чуть больше 2,4 млн + скидки. Всё равно дешевле выходит чем Киа и Кодьяк
4
5
Ответить
DDR
Томск
я за соренту, движка мощнее, надежность выше, в целом воспринимается как более солидный автомобиль при сопоставимой цене
20
15
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3539
Alex1234567
Ну а что вы хотели от китайской повозки?
Я купил жене вместо Рио новый Тигуан! ))
Кореяненавистник, теперь какие претензии будут в мою сторону? )))
12
2
Ответить
 
Сообщений: 8083
ikuyanov
Я купил жене вместо Рио новый Тигуан! ))
Кореяненавистник, теперь какие претензии будут в мою сторону? )))
Поздравляю! Когда отзыв?
6
4
Ответить
10299753
У самого Октавия,но Кодьяк не вставляет совсем,несуразный вид,подходит людям за 50 лет(не в обиду последним) Прайм получше выглядит
17
13
Ответить
  
Сообщений: 12622
DDR
я за соренту, движка мощнее, надежность выше, в целом воспринимается как более солидный автомобиль при сопоставимой цене
"Более солидный" по сравнению с чем? С Лифаном из соседней новости?
Toyota Carina GT
13
19
Ответить
  
Сообщений: 12622
ikuyanov
Я купил жене вместо Рио новый Тигуан! ))
Кореяненавистник, теперь какие претензии будут в мою сторону? )))
Тигуан 220-сильный? )))
Toyota Carina GT
4
8
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 730
Сергей45
Как у вас вообще ума хватает работать за зарплату в 15 тысяч в месяц? Ау? Опомнитесь? Зарплата в 15 тысяч в месяц и разговоры о лошадиных силах= это звенья одной цепи! Какой дурак в 2018 году сравнивает...
Уважаемый, вы чего в зарплату полезли? Пригорает?

Очевидно же, что версия на 125 сил у Шкоды для рекламы начальной цены по федеральный каналам.
Про момент мне тоже не рассказывайте, всему есть разумный предел. Или типа порадуемся что у вага на семиместной большой бегемотине не 1.2tsi на 105 сил поставили?
Кстати, 180 бензиновых сил на такую машину у корейца (с весом Прайма) тоже кстати мало. Есть же мотор 2.4 188лс начальный на Прайме, ему его тоже определенно будет не хватать.

Знаю о чем говорю, сам езжу на таком моторе, да и 1.4tsi в семье есть уже второй.
10
2
Ответить
  
Сообщений: 12622
10299753
У самого Октавия,но Кодьяк не вставляет совсем,несуразный вид,подходит людям за 50 лет(не в обиду последним) Прайм получше выглядит
Да, Кодиак он такой, конкретно семейный большой кроссовер.
Toyota Carina GT
8
9
Ответить
482
    
Сообщений: 1289
Alex1234567
Да, Кодиак он такой, конкретно семейный большой кроссовер.
Да да, дрова ещё те)
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
8
12
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
TopGear
Мужики, у кого Кодиак, отпишитесь по поводу отсутствия авто-режима всех стеклоподъёмников, не может быть такого, он по-моему на всех Шкодах есть.
Какой авторежим? В кодьяке вёсла на всех дверях! )
11
6
Ответить
Руль по центру
Орск
Боковая поддержка — отличная. Второй ряд просто отличный. Главный козырь Skoda Kodiaq — отличная управляемость.
КИА явно проигрывает по количеству слов "отлично". Видно не они заказывали статью.
16
5
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5188
Отсутствует динамический круиз-контроль. Корейцы,ну как же это? Это же просто позор для современного автомобиля...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
13
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
Руль по центру
Боковая поддержка — отличная. Второй ряд просто отличный. Главный козырь Skoda Kodiaq — отличная управляемость.
КИА явно проигрывает по количеству слов "отлично". Видно не они заказывали статью.
Вы хотите поспорить с этим? Все указанные позиции в этом авто заслуживают оценки отлично.
5
3
Ответить
DDR
Томск
Alex1234567
"Более солидный" по сравнению с чем? С Лифаном из соседней новости?
тупой вопрос, в этой теме ее с чем сравнивают? при чем тут соседняя новость?
4
2
Ответить
Андрей89
еще недавно 2х литровым мог быть только сок.))) а теперь 1.4..)))
9
3
Ответить
  
Сообщений: 12622
DDR
тупой вопрос, в этой теме ее с чем сравнивают? при чем тут соседняя новость?
Просто на Кодиаке при перестроении вас будут пропускать, ну может быть не первая машина. А вот как пропускают большие корейские повозки я как-то видел: пока все машины в соседнем ряду не проехали, корейская повозка не перестроилась - все как один не пропускали. А в соседней новости про Лифан какой-то пишут.
Toyota Carina GT
6
23
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2795
Alex1234567
Просто на Кодиаке при перестроении вас будут пропускать, ну может быть не первая машина. А вот как пропускают большие корейские повозки я как-то видел: пока все машины в соседнем ряду не проехали, корейская...
Это конечно основной аргумент за покупку машины.)))
Porsсhe еще не GT-R
19
1
Ответить
   
Корсаков, ж*па мира
Сообщений: 816
Денис Камбалин
Хорошие авто для среднестатистической российской семьи) Правда?
С бюджетом 35 тысяч в месяц и ипотекой?
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1583
Для Европы шкода пойдёт,расход,управляемость по ихним хорошим автобанам,и Эко нормы,для РФ с её убитыми дорогами и с стереотипами лучше киа,а ещё лучше б.ушный крузак 200...
12
10
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3539
premio711
Поздравляю! Когда отзыв?
Ох через полгода где-то, ибо ждать 4 месяца, плюс пару месяцев поездить чтоб было что написать
Ибо захотелось бежевого цвета в комплектации Хайлайн, 180 л.с. 7 DSG, с панорамой.

Естественно в наличии такого не оказалось. И чем мне понравилось на заказ - можно не заказывать те опции которые не нужны )
А то стоит у нас тут в салоне нафаршированный темно серебристый тоже в Хайлайне, за 2200, без панорамы, но напичканный ненужной фигней - 2200 ) А в Казани такой же, но без доп опций 1 971 400
А на заказ обошелся в 2 050 с панорамой уже...
6
6
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3539
Alex1234567
Тигуан 220-сильный? )))
А ты только 220 сильный признаешь?? Извини, опять не угодил )) Нет, 180
6
3
Ответить
Сергей45
Архангельск
Alex1234567
Возможно, что у писателей был стимул так сравнить и побыстрее написать статью, пока цены на Кодиак не снизились.
Вот именно). И я про то же. Потому, что без стимула сравнивать автомобили, на один из который скоро будут совсем другие цены- глупость. Но, в итоге получился клоунский обзор.
Еще мне понравилось то, что не был толком измерен клиренс. Соренто, как и Санта вместе с защитой имеют примерно 165 см. Это знают все кто в теме, как и про то, что эти движки у корейцев проблемные.
Еще мне понравилось упоминание про то, что место больше, но у людей не оказалось почему то рулетки и они не смогли измерить.
10
7
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5106
Ну завышена у нас цена на хороший и годный машин - Кодьяк - безбожно, завышена. Что не снижают со стартом местной сборки? В ЕС он дешевле Тигуана стоит на штуку-две, почему у нас на пять-шесть штук дороже?
По тестам (инструментальным) в Ютубе Кодьяк мягче/тише Соренто с набором скорости и чем дальше тем больше.

ЗЫ: 7 мест в них на 95% - дань моде.
10
4
Ответить
   
DC
Сообщений: 1014
Сергей45
Как у вас вообще ума хватает работать за зарплату в 15 тысяч в месяц? Ау? Опомнитесь? Зарплата в 15 тысяч в месяц и разговоры о лошадиных силах= это звенья одной цепи! Какой дурак в 2018 году сравнивает...
Сейчас бы в 2018 году не знать, как связаны лс и момент
ЧТО ДЕЛАЕТ? -ТСЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ? -ТЬСЯ! НЕУЖЕЛИ ТАК ТРУДНО?
Мой отзыв: Skoda Rapid
8
 
Ответить
фураке
Чита
VasMan
А ты разве не в курсе дел?) ты нам и расскажи)
Там еще настройки сбиваются, нужно ремонтировать актуатор, так? Или напишешь что новый не ставили, значит не ремонт?
2
5
Ответить
Сергей45
Архангельск
Регулярно все компании проводят отзывы своих автомобилей. Не давно такой был у Мазды. Регулярно были у немцев, американцев, японцев.
И только самые надежные в мире корейцы ничего не отзывают в России и потом их фанатики рассказывают сказки о надежности.
А на самом деле это показатель другого.
1.Потребитель в России имеет только один шанс в случаи с КИА-Хюндай- обращаться в суд. Любая 2-3х летняя гарантия Хонды=Тойоты-Шкоды- ВАГа-Форда лучше, чем псевдо гарантии китайцев. Лучше потому что честнее.
2.Отсутствие отзывов у корейцев в России говорит о том, что они вообще не считают за людей своих клиентов. В США только за то, что не было бы отзыва- штрафы на сотни миллионов.
3.Корейцы имеют колоссальные проблемы с надежностью движков, но в России этого нигде не прочитать. Потому что запрет.
"Известно, что сейчас компании ведут переговоры с властями о возможности объявления отзыва в том числе Hyundai Santa Fe и Kia K5, которые также получили двигатели Theta 2. В общей сложности сервисная кампания в США может коснуться 1 300 000 автомобилей.

«Данная кампания не распространяется на российский рынок. В аналогичный период в России предлагались двигатели семейства Theta 2 (объёмом 2,0 л и 2,4 литра) с распределённым впрыском топлива MPI, — комментируют в «Киа Моторс Рус». — На российском рынке предлагается две модели, оснащённые двигателями семейства Theta 2 (объёмом 2,0 л и 2,4 л) с непосредственным впрыском топлива GDI более поздних модификаций: Kia Optima четвёртого поколения (старт продаж в России – март 2016 года) и Kia Sorento Prime (февраль 2017-го)».
Кореец на фоне Кодиака глупая покупка.
Кодиак собирают в России и он элементарно дешевле. За 5 лет с учетом разницы в страховке и расходе топлива- между ними будет тысяч 500. А с полным приводом сравнения еще глупее. У корейца привод, который не успевает подхатывать на скользкой дороге. Дешевый и старый.
Ну, а клиренс -просто внимательно посмотрите на улице на то как приподнят кореец и в то же время мал дорожный просвет, рядом на пример с обычным Аутлендером.
30
12
Ответить
фураке
Чита
Розарио Агро
Тут однозначно - у корейца не полный привод, а недоразумение; к тому же скоро шкоду локализуют и цены опустятся ещё ниже. Ваг как всегда в топе
В топе по падению цены из за одноразовости
7
17
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5106
r-193
2,0 тси вы не зачипуете нигде. Ещё ни одна серьезная контора не смогла вскрыть защиту и получить доступ к мозгам. Эпопея длится уже более года... А вот дизель легко, 190 сил получите.
Небольшое уточнение - 2,0 ТСИ 180 лс, 220-сильный шьётся уже годы до 280-300 лс легко и недорого и без последствий.
8
5
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5106
Fox_liar
Тси (тфси) чипуется "на раз", этот тип двигателя (twincharged stratified injection) ВАГ шлёпает с 2005 года. Его мозги вскрываются чуть-ли не консервным ножом. Уже давно образовалась куча контор которые накатывают stage 1,2,3 без проблем, на любой ВАГовский турбодвигатель.
Всё смешалось....twincharged stratified injection....twincharged был 1,4 и на Тигуане-1 и сейчас пока есть на Джетте, на MQB его нет. Потом ТСИ стали называть любую турбобензинку.
7
 
Ответить
фураке
Чита
Alex1234567
Ну а что вы хотели от китайской повозки?
У тебя в поло со стороны переднего пассажира уплотители двери в районе перехода стекла и карты двери плотно прилегают? Не могу понять почему на заводе фольксвагена такие кривые двери ставят, о сандеро куда более теплые воспоминания, хоть и выглядел топорнее. Всё больше убеждаюсь в одноразовости фольксвагена и масло подъедает, и расход больше, чем в ренаульте и металл амнище и теперь двери еще кривые. При таком раскладе лучше весту брать. А по теме соренто уделывает шкоду на 100%
6
24
Ответить
    
Сообщений: 61
7460540
конкретно в этом тесте соренто дешевле разве нет? про разваливающиеся 30 тысяч мне конечно смешно читать учитывая, что я сам уже 5 лет езжу на киа как и половина моих близких, которые пересели с япов...
Да, соренто дешевле по голому ценнику. Но на тот же Кодиак с учетом существенного удешевления в связи с локализацией скидывают очень хорошо - машину за 2,8 млн по прайсу (то есть, жирнее оснащенную, чем Кодиак в статье) могут отдать за 2,3. А какой Соренто вы купите за эти деньги?
10
8
Ответить
фураке
Чита
Kroshig
сюда же дукати добавь)
Дукати выглядит сногсшибательно, а нутро нежное. Диавел s свежий хорош чертяка...
1
7
Ответить
Сергей45
Архангельск
7460540
так вот сколько тебе платят за твою писанину?
15 тысяч
тогда понятно почему ты все время на негативе
я бы тоже печален был с такими доходами
Мне не платят, но я совсем не против, если начнут платить. Мне надо срочно покупать новый мотор для лодки. На веслах далеко не уплыву).
7
3
Ответить
    
Сообщений: 61
5-9
Ну завышена у нас цена на хороший и годный машин - Кодьяк - безбожно, завышена. Что не снижают со стартом местной сборки? В ЕС он дешевле Тигуана стоит на штуку-две, почему у нас на пять-шесть штук дороже?...
Цену не снижают, так как продажи нижегородок официально еще не начались - вроде в начале мая старт, прайс 28 апреля обещают. А вот в РБ прайс уже есть - http://www.skoda-auto.by/media//pricelist/2018/03.2018/30.03.2018/Price_Kodiaq_r____30.03.2018.pdf, по нему можно прикинуть, сколько у нас это все будет стоит (умножать надо на 30 примерно, а потом, судя по базовому Active, полтинник отнять от получившейся цены)
При этом на чешек из наличия (а других и нет скорее всего) сейчас скидывают очень хорошо, от 300 тысяч спокойно.
 
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 588
В нашей стране большинство выбирает машину по принципу "Больше машины за меньше денег", поэтому и оправдывают выбор редакции за Киа. Да выглядит кореец убедительно, до тех пор, пока не начнешь ехать, тут сразу и встает все на свои места.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
15
7
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
5-9
Небольшое уточнение - 2,0 ТСИ 180 лс, 220-сильный шьётся уже годы до 280-300 лс легко и недорого и без последствий.
Это я знаю, разговор у нас шел про кодьяк, и его 2,0 тси. Не только 220 сил чипуется легко, и на ку три 2,0 тси 180 сил тоже чипуется. А вот 2,0 тси которые на Медведе и новом Тигуане не шьются. Возможно это единственный турбомотор у ваг, к которому не подобрали ключей)
4
 
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
premio711
Октаха тоже не для быстрой езды создавалась и у неё нет заряженных версий как у Гольфа, но она самая пацанская тачка западнее Урала и спокойно переваривает до 500 л.с.)
Она свои 150л.с. не переваривает, то мотор дристнет, то коробка. Что вы несете?
7
14
Ответить
Антон
Тюмень
geraklit
В нашей стране большинство выбирает машину по принципу "Больше машины за меньше денег", поэтому и оправдывают выбор редакции за Киа. Да выглядит кореец убедительно, до тех пор, пока не начнешь ехать, тут сразу и встает все на свои места.
Ага, скажите это Тойоте Прадо))))
6
4
Ответить
Чет по фотками кадьяк намного меньше Прайма
4
5
Ответить
Розарио Агро
Тут однозначно - у корейца не полный привод, а недоразумение; к тому же скоро шкоду локализуют и цены опустятся ещё ниже. Ваг как всегда в топе
"...цены опустятся ещё ниже"

- а они уже опускались разве? Мне хочется верить, но я не помню что бы машины дешевели для конечного потребителя, скорее маржа ВАГа вырастит, чем потребитель сэкономит. Р - реалии.
9
1
Ответить
    
Сообщений: 1208
ПАЛАСИО
Кодьяк для молодых и модных, Соренто для более взрослых и степенных
Первый раз слышу, что Шкода для молодых и модных!
Молодые и модные покупают Мазда CX5-СХ7
Или Хонда СРВ
Или Ford Explorer
Но точно не Шкода...
А по теме. Я бы купил Шкоду, потому что мне важнее ходовые качества на асфальте. А кто любит диваны на колесах, но не накопил на ТЛС, может и купит Киа.
9
5
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2153
premio711
Много кто на "гонку" не тянет внешне, ни Х5, ни Ку7) Кодьяку до них далеко конечно, но 270 л.с. лишними точно не будут)
270 л.с. - круто, но что будет с ресурсом мотора и не пропадет ли заодно гарантия? Не лучше ли взять для гонок дешевую Октавию и чипануть ее?
5
4
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2878
TopGear
Мужики, у кого Кодиак, отпишитесь по поводу отсутствия авто-режима всех стеклоподъёмников, не может быть такого, он по-моему на всех Шкодах есть.
Да видно же "писатель" старательно искал недостатки в Шкоде, а в Киа "всё хорошо! Если в Шкоде стоят стеклоподъёмники (даже в самых бюджетных моделях) они имеют авто-режим!
11
3
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2878
Akademik
Скоро год как езжу на Кодиаке, мотор бензин 2л. Накатал 17т. км. Масло не ест, дсг доволен, проблем нет. Накладки, выезжающие при открытии дверей ни разу не примерзли за зиму.
Машина видать из пресс-парка и такие горе-тестеры видать специально проверяли эти накладки на прочность.
6
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2878
7460540
а как же динамика? ведь соренто на целых 0.7 секунды быстрее!!!!!! ведь для немецкой секты это самое главное в любом авто а тут как-то на это но кто внимания не обращает даже? наверное потому что...
Нет, в данном случае, дизельный Медведь будет натягивать Соренто на снежной целине, а на светофоре, бензиновый 2.0л.
7
7
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2878
9386805
О какой выверенной эргономике шкоды может идти речь, если у нее нет такой элементарной и удобной вещи, как напольная педаль газа, а кнопками стеклоподъемников шкоды можно легко защемить себе пальцы.
Напольная педаль акселератора является венцом эргономики, а вот стеклоподъёмники могут не только пальцы защемить, но и другие органы, - например.... голову! Так что опасайся Медведя, мой числовой друг!
7
6
Ответить
Максим
Пишите сразу и честно сколько Кодиак жрет масла и сколько раз в год нужно чинить ДСГ !?
Максим не хотелось бы тебя разочаровывать но не в год и не в два и не в три при среднем пробеге в 25 т.км в год.не ремонтируеш дсг. У самого Октавия дсг dq 200 по идее самая ненадёжная.Перестаньте фигню всякую нести, вообще не имея и близко этот автомобиль
18
5
Ответить
    
Нижний Тагил
Сообщений: 1140
да тут однозначно Sorento лучше.
You'll never walk alone!
10
12
Ответить
    
Сообщений: 1121
Цитата:

Сзади у КИА — ровный пол, так что трое пассажиров рассядутся в среднем ряду без стеснения. Правда, корейский диван чуть ниже, поэтому у высоких седоков бедра повисают в воздухе.
-----------

Это не диван у них ниже, а пол задран, нет выштамповок в полу под ногами крайних пассажиров, отсюда и "ровный" пол. За это я азиатчину и терпеть не могу - сидишь на копчике, за относительное удобство среднего пассажира (не надо сидеть враскоряку, оседлав центральный тоннель) вынуждены страдать двое по бокам. Но(!) часто ли ездят у вас трое взрослых сзади? Уж пусть лучше двое сидят нормально и один плохо, чем все трое плохо - на копчике.
На балке:
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Хаим, на этих тачках зарабатывают, а не ездят!
13
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 979
Даже, как шкодовод со стажем, из этих двух в подобных комплектациях, взял бы Соренто. Ну не то пальто для Кодьяка этот 2.0 ТДИ 150л.с. Хотя бы 190, как в других комплектациях. И Акпп-8, как на Туарегах, тогда да, народ бы голосовал и брал скорей Кодьяка. Ну любят у нас простые АКПП, неужели Ваг не может обеспечить ими все машины, которые бы стояли хотя бы около 2млн и выше.
8
12
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 979
Максим
Кому нужна выверенная эргономика/ отточеная управляемость и у кого много свободного времени, нет личной жизни возьмут шкоду. Кому нужна просто качественная машина и не делать мозг всякими ДСГ и поршневыми - Соренто.
А ттаких как вы, у которых нет ни шкоды, ни соренто, к какой категории относить?:))
11
4
Ответить
Был соренто 2.4 17-го года, с трудом продал за 16 тыс. usd. 2.4 маловато, но голодный, по трассе жрал почти 9 литров...
5
4
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1661
Забавный тест, киа/хендай - которые всю свою историю пытаются стать на уровень с автомобильной япией, и шкода - которая пытается доказать что она настоящее нормальное авто, а не фолькс с другими шильдиками.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2016, Opel Vectra 2008
2
7
Ответить
    
Магадан
Сообщений: 1303
Alex1234567
Просто на Кодиаке при перестроении вас будут пропускать, ну может быть не первая машина. А вот как пропускают большие корейские повозки я как-то видел: пока все машины в соседнем ряду не проехали, корейская...
От бразильского поло вообще все в россыпь бросаются
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
8
3
Ответить
    
Магадан
Сообщений: 1303
Ma(XXX)
Это конечно основной аргумент за покупку машины.)))
У него больше нет
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
 
1
Ответить
 
Сообщений: 8083
MikeS75
270 л.с. - круто, но что будет с ресурсом мотора и не пропадет ли заодно гарантия? Не лучше ли взять для гонок дешевую Октавию и чипануть ее?
Это не большая форсировка - Вольво с завода имеет больше выход. А 2,0 ТСИ очень крепкий мотор с чугунным блоком. Вот если ниссановский алюминиевый 2,5 турбовать, то он может развалиться.
2
2
Ответить
 
Сообщений: 8083
ikuyanov
Ох через полгода где-то, ибо ждать 4 месяца, плюс пару месяцев поездить чтоб было что написать Ибо захотелось бежевого цвета в комплектации Хайлайн, 180 л.с. 7 DSG, с панорамой. Естественно в наличии...
180 л.с. мотор лучше - он ген.3 с комбинированным впрыском, а 220 л.с. это ген.2 с непосредственным. ген.3 можно без проблем на газ ставить в форсунки МПИ.
2
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1336
5-9
Небольшое уточнение - 2,0 ТСИ 180 лс, 220-сильный шьётся уже годы до 280-300 лс легко и недорого и без последствий.
+100+ лосей на стоковом железе? без апа насоса/форсов/интеркулера/выхлопа? чудеса и аттракцион невиданной щедрости да и только
5
2
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1661
lel1k
+100+ лосей на стоковом железе? без апа насоса/форсов/интеркулера/выхлопа? чудеса и аттракцион невиданной щедрости да и только
Та это ещё ничего, вон в европе октавия идёт с литровым двиглом, наши ваговоды и его бы чипанули на 300 сил, и всё это "без особых трат и потери ресурса")
4
2
Ответить
Вадим
Новосибирск
Сергей45
Если честно, то это тест весьма глуп и примитивен. За чем сравнивать автомобили сейчас, если через 2 недели будут цены на Кодиак местной сборки? Это раз! Второе. Это дурость несусветная сравнивать турбированный...
)))
у Соренто 2,2 турбо
200 л.с

при чем здесь атмосферник)))
7
 
Ответить
 
сибирь
Сообщений: 6701
ПАЛАСИО
Кодьяк для молодых и модных, Соренто для более взрослых и степенных
где молодым и модных 2 с половиной мульта взять на тачку?
2
4
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 46478
Smidsy
где молодым и модных 2 с половиной мульта взять на тачку?
Кредит..
Получить наследство..
Заработать, молодые же..
GERA7 на youtube
2
2
Ответить
Антон
Тюмень
Alex1234567
Просто на Кодиаке при перестроении вас будут пропускать, ну может быть не первая машина. А вот как пропускают большие корейские повозки я как-то видел: пока все машины в соседнем ряду не проехали, корейская...
Ну хз, лично я, когда могу/не могу пропустить другой авто, явно руководствуюсь не принципом: "это марка авто хрень - не буду пропускать"))). Но для Вас это видимо способ показать, что выше других (хотя выше кого можно быть на Поло Седане?)
9
 
Ответить
Антон
Тюмень
5-9
Ну завышена у нас цена на хороший и годный машин - Кодьяк - безбожно, завышена. Что не снижают со стартом местной сборки? В ЕС он дешевле Тигуана стоит на штуку-две, почему у нас на пять-шесть штук дороже?...
Для шкоды - дань моде, потому что "отточенная управляемость" при 7 пассажирах - ну такое.... соренто более пригоден для перевозки большого семейства
3
1
Ответить
Антон
Тюмень
Сергей45
Если честно, то это тест весьма глуп и примитивен. За чем сравнивать автомобили сейчас, если через 2 недели будут цены на Кодиак местной сборки? Это раз! Второе. Это дурость несусветная сравнивать турбированный...
Вы вообще о чем? Статья сравнивает два дизельных автомобиля. Именно дизели. В этом суть сравнения. А если попытаться прочесть статью, то по динамике Соренто уделывает Шкоду, так почему ему конкурент 1,4 ТСИ? Просто потому что по цене может выиграть? Так Соренто тоже можно взять с другим двигателем. Вот только в Шкоде при этом ещё и за 3-й ряд сидений придется доплатить 50К, а в Прайме нет... Сравните цены не на рекламных буклетах, а на реальных конфигураторах и характеристиках. И особенно круто заявлять, что 1.4 Турбо надежнее, чем 2,4 Атмо, когда мы говорим почти о 2-х тонных 7-и местных автомобилях.
4
6
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1279
ПАЛАСИО
Киа Соренто Прайм не хватает базовой версии за 1,4-1,5 млн.руб
для этого есть обычный КИА Соренто. И цена от 1,3 млн.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 52
Skoda — «граненая», как чешский хрусталь — всего на десять сантиметров короче. Нихрена себе всего! 10 см это очень много.
8
4
Ответить
Дмитрий
Сургут
Сергей45
Регулярно все компании проводят отзывы своих автомобилей. Не давно такой был у Мазды. Регулярно были у немцев, американцев, японцев. И только самые надежные в мире корейцы ничего не отзывают в России...
В чем конкретно у KIA гарантия нечестная? В сервисной книжке все прописаны условия - все так же, как и у ВАГ. Полный привод подключается в т.ч. на основе данных получаемых от датчиков давления в колесах - система продвинутая и подключает задние колеса даже превентивно. Живу на севере, гололед уже месяц - не замечал позднего подключения ни разу - едешь как на сухом асфальте. Сервисные кампании (по устранению недочетов) КИА проводит регулярно - почитайте профильные форумы. Комментарий ваш написан на основе собственных домыслов и умозаключений и не содержит ни капли правды.
5
6
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5106
lel1k
+100+ лосей на стоковом железе? без апа насоса/форсов/интеркулера/выхлопа? чудеса и аттракцион невиданной щедрости да и только
300/280-220=80/60, а не 100+
Это "стоковое железо" в стоке идёт на всякие Гольф ГТИ и в стоке же имеет версию в 280 лс. Т.е. 220 лс - это минимальная отдача для этого мотора и наверное последний 2,0 с таким аттракционом от ВАГа (БМВ эту лавочку давно прикрыли).
2
2
Ответить
VasMan
Тюмень
фураке
Там еще настройки сбиваются, нужно ремонтировать актуатор, так? Или напишешь что новый не ставили, значит не ремонт?
и новый не ставили и ремонта не было))Ты так и не показал...где же был ремонт и сколько он стоил)
3
1
Ответить
VasMan
Тюмень
Вадим
очень спорно
все от водителя зависит)
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1336
5-9
300/280-220=80/60, а не 100+
Это "стоковое железо" в стоке идёт на всякие Гольф ГТИ и в стоке же имеет версию в 280 лс. Т.е. 220 лс - это минимальная отдача для этого мотора и наверное последний 2,0 с таким аттракционом от ВАГа (БМВ эту лавочку давно прикрыли).
И каты на месте остаются? Да ладно минимальная- а на первом поколении Тига 170 сил не этот мотор шёл?
1
 
Ответить
555
Чита
utenok6
Почитайте профильные форумы прайма. Удивитесь. Уж про полный привод прайма только ленивый не говорит и дело не в перегреве. В некоторых случаях он долго держится, есть видео на ютубе, а в некоторых после оборота пробуксовки. Кривая реализация.
Чем тебя так немцы обидели? Признавайся
5
2
Ответить
555
Чита
Максим
Кому нужна выверенная эргономика/ отточеная управляемость и у кого много свободного времени, нет личной жизни возьмут шкоду. Кому нужна просто качественная машина и не делать мозг всякими ДСГ и поршневыми - Соренто.
Чем тебя так немцы обидели? Признавайся...
4
1
Ответить
555
Чита
1,4 для кроссовера это капец. Для интереса сравнили бы Кодиак 1,4 и Соренто Прайм 3,5. Думаю чех сольет по всем фронтам
2
5
Ответить
555
Чита
Akademik
Скоро год как езжу на Кодиаке, мотор бензин 2л. Накатал 17т. км. Масло не ест, дсг доволен, проблем нет. Накладки, выезжающие при открытии дверей ни разу не примерзли за зиму.
на 27т км жди беды от ДСГ
1
7
Ответить
     
Иваново
Сообщений: 2153
premio711
Это не большая форсировка - Вольво с завода имеет больше выход. А 2,0 ТСИ очень крепкий мотор с чугунным блоком. Вот если ниссановский алюминиевый 2,5 турбовать, то он может развалиться.
Так QR25 никто и не рассчитывал для турбо - это просто обычный мотор ездить)) Просто интересно, есть ли какая-нибудь статистика по Вагеновским моторам относительно того, насколько чиповка сокращает ресурс. Или это уже проблемы следующего владельца?))
1
 
Ответить
    
Тюмень- Курган
Сообщений: 1041
555
Чем тебя так немцы обидели? Признавайся
Прайм- кореец.
3
3
Ответить
Крас142
Новокузнецк
sarbaz81
Недавно сидел в семиместном Хундай Гранд Санта -Фе. При росте 180 см. я сидел на галёрке вполне свободно, никуда не упираясь. Думаю Санта - Фе получше будет этих обмылков по соотношению цена - качество. Причём что намного дешевле.
Ну насмешил , Грант Санта Фе и Соренто Прайм так то братья близнецы во всем включая цену .
7
 
Ответить
Крас142
Новокузнецк
У Кия есть еще одна машинка на 7 мест Мохаве правда чутка дороже 400т примерно , но там после рестайла и салон суперский + рама + честный 4вд и клиринс , хотя Соренто тоже очень зачетный .
4
7
Ответить
9528534
Кемерово
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
"Неубиваемый" ну так посмешило , сами то верите в это
9
2
Ответить
9528534
Кемерово
Максим
А теперь сравните ликвидность и цену Шкода Йети 2012г. и Спортейдж 2012г. Что лучше и дороже берут ? При покупке в салоне у них была одна цена. Никому не нужны нанотехнологичные моторы с отточеной...
Ну это тебе не нужны такие технологии . Если не ездил на ДСГ так и не х.. писать обо всех , катайся на велосипеде там не чему ломаться . А ликвидность рынка такие как ты определяют
10
3
Ответить
DenisS
Москва
VasMan
кодиак поэкономичнее будет)
Только в потреблении топлива, а вот с эксплуатации нет
1
5
Ответить
9528534
Кемерово
7460540
Джем подробную аналитику от Сергей45 о том что мы все дурачье и клоуны, о том как дешево в лизинг купить можно купить соренто в США и как нас всех обдурили корейские маркетологи о том что кадьяк в США...
Чё написал , сам то понял . Учи орфографию , а то читать трудно
1
 
Ответить
9528534
Кемерово
hazowsky
В принципе все предсказуемо. Кореец смотрится интереснее фактически во всем. Чех хорош тоже, но надо опускать цену, потому что за управляемость в данном случае переплачивать странно. Это все-таки авто для семьи в первую очередь.
Сказал крутой автоэксперт
3
4
Ответить
DenisS
Москва
Розарио Агро
Тут однозначно - у корейца не полный привод, а недоразумение; к тому же скоро шкоду локализуют и цены опустятся ещё ниже. Ваг как всегда в топе
Ну что вы как дети, никогда они цену не опустят, а вот качество упадет однозначно. Соренто чисто городская машина, полный привод ей нужен, только чтоб зимой во дворе нормально парковаться. Впрочем как и большенству марок.
А вот общая надёжность у нее все же повыше будет, чем у Шкоды с ДСГ
4
10
Ответить
DenisS
Москва
Максим
У вас уже целых 17т.км. пробега на шкоде и вы ни разу не ставили поршневую обновленную? Т.е. вы уже целый год ездите на старой поршневой и не жрет масло? Не верю. Ну или ездите на эвакуаторе или буксире....
Тысяч до 50-70 она проедет, в зависимости он стиля езды, а вот потом однозначно чтонть вылезет.
2
9
Ответить
9528534
Кемерово
Kroshig
"На торпедо царит черный глянец, раздражающий множеством бликов" "обновления чисто символические, но приятные: четырехспицевый руль, двухцветная кожа, немного измененный 7-дюймовый TFT-дисплей...
Это точно на все 100
2
 
Ответить
9528534
Кемерово
Akademik
Скоро год как езжу на Кодиаке, мотор бензин 2л. Накатал 17т. км. Масло не ест, дсг доволен, проблем нет. Накладки, выезжающие при открытии дверей ни разу не примерзли за зиму.
Зато тебе говорят , что честно пиши сколько жрет масло и как часто чинишь ДСГ . Как будто не машина , а конструктор какой-то
2
 
Ответить
9528534
Кемерово
Максим
У вас уже целых 17т.км. пробега на шкоде и вы ни разу не ставили поршневую обновленную? Т.е. вы уже целый год ездите на старой поршневой и не жрет масло? Не верю. Ну или ездите на эвакуаторе или буксире....
Ну прям автоэксперт диванный
3
 
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 5106
lel1k
И каты на месте остаются? Да ладно минимальная- а на первом поколении Тига 170 сил не этот мотор шёл?
280 лс - это Стэйдж1, только чип.
На первом Тиге, что 170/180, что 200/210 лс - это был другой мотор.
 
1
Ответить
  
Сообщений: 12622
Ma(XXX)
Это конечно основной аргумент за покупку машины.)))
Нет, это про солидность.
Toyota Carina GT
2
1
Ответить
  
Сообщений: 12622
ikuyanov
А ты только 220 сильный признаешь?? Извини, опять не угодил )) Нет, 180
Да шучу я. Поздравляю с приобретением!
Toyota Carina GT
2
1
Ответить
  
Сообщений: 12622
Gansta25
От бразильского поло вообще все в россыпь бросаются
)))
Toyota Carina GT
 
1
Ответить
  
Сообщений: 12622
Антон
Ну хз, лично я, когда могу/не могу пропустить другой авто, явно руководствуюсь не принципом: "это марка авто хрень - не буду пропускать"))). Но для Вас это видимо способ показать, что выше других (хотя выше кого можно быть на Поло Седане?)
Не, там было все иначе - тогда весь наш ряд играл в игру "не пропусти китайщину" )))
Toyota Carina GT
 
1
Ответить
  
Сообщений: 12622
Там без разницы было кто на чем: хоть на Оке, хоть на Бентли )))
Toyota Carina GT
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6655
Максим
Кому нужна выверенная эргономика/ отточеная управляемость и у кого много свободного времени, нет личной жизни возьмут шкоду. Кому нужна просто качественная машина и не делать мозг всякими ДСГ и поршневыми - Соренто.
Кому нужен, по факту, переднеприводный легковой корейский универсал по цене полноприводного европейского или японского - Соренто.
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
6
2
Ответить
фураке
Чита
VasMan
и новый не ставили и ремонта не было))Ты так и не показал...где же был ремонт и сколько он стоил)
Да тут бесполезно, хоть сс... в глаза, все божья рожа, ведь фольксваген божественен и непогрешим как папа
1
8
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6655
Дмитрий Автолюбитель
Я только одного не пойму, зачем нужен полный привод который перегревается в снегу за пару минут? Полный привод особенно полезен в городе, когда резко выпадает много снега и улицы не успевают чистить. А...
Концепция в том, что бы продать "моноприводный" универсал по цене "кроссовера". Одно не понятно, зачем так откровенно экономить? Клиренс 200-220 и нормальная муфта и была бы отличная альтернатива.
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6655
Юрбасасан
Skoda — «граненая», как чешский хрусталь — всего на десять сантиметров короче. Нихрена себе всего! 10 см это очень много.
Тут про машины
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
2
2
Ответить
VasMan
Тюмень
DenisS
Только в потреблении топлива, а вот с эксплуатации нет
Конечно...он дешевле получается
3
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 2878
DenisS
Только в потреблении топлива, а вот с эксплуатации нет
Что уже довелось по эксплуатировать Медведя?
2
1
Ответить
Sergey
Сургут
Prime - ведро болтов! Как был им
5
4
Ответить
Sergey
Сургут
Sergey
Prime - ведро болтов! Как был им
Как был Соренто так
2
3
Ответить
Снарк
Балашиха
Максим
У вас уже целых 17т.км. пробега на шкоде и вы ни разу не ставили поршневую обновленную? Т.е. вы уже целый год ездите на старой поршневой и не жрет масло? Не верю. Ну или ездите на эвакуаторе или буксире....
В конторе две Октавии. Пробеги 170 и 145 тысяч. Ничего из того, о чем вы говорите, замечено не было. Как говорится, поздравляем, гражданин соврамши).
4
1
Ответить
Петр
Красноярск
Не читал, но на первый взгляд , конечно, кореец внутри не дотягивает до чеха.
3
3
Ответить
Прохожий_48
Липецк
premio711
Соренто и Кодьяк немного разные цели - Киа для тех, кому на Хайлэндер не хватило, а Кодьяк нужен тем, кому Тигуана мало размером, а азиатов мало качеством. И с чего это Киа дешевле? Кодьяк в хорошей комплектации...
Не надо пи-пи!! У меня Спортейдж даже казахской сборки седьмой десяток разменял и ничего. Чему там ломаться?
А скидки не думали откуда берутся, а? Так, это хваленое чешское гумно нафиг никому не нужно...
4
8
Ответить
Прохожий_48
Липецк
premio711
Октаха тоже не для быстрой езды создавалась и у неё нет заряженных версий как у Гольфа, но она самая пацанская тачка западнее Урала и спокойно переваривает до 500 л.с.)
То то я смотрю в потоке на одну октавию пять-семь Рио/Солярисов. А уж какие пацаны на них рулят, только почему то большинству за 35-40...
3
2
Ответить
premio711
Красноярск
MikeS75
Так QR25 никто и не рассчитывал для турбо - это просто обычный мотор ездить)) Просто интересно, есть ли какая-нибудь статистика по Вагеновским моторам относительно того, насколько чиповка сокращает ресурс. Или это уже проблемы следующего владельца?))
Статистика на Д2. С небольшой форсировкой чипом проблем вообще нет, ресурс падает у любых моторов когда их выбирают и неправильно обслуживают.
1
1
Ответить
premio711
Красноярск
Прохожий_48
То то я смотрю в потоке на одну октавию пять-семь Рио/Солярисов. А уж какие пацаны на них рулят, только почему то большинству за 35-40...
Только Рио класса Б как и Лады, которых ещё больше чем корейцев. Приора более пацанская чем Рио в этом классе.
Шкода Октавия Ц класс.
2
2
Ответить
premio711
Красноярск
Прохожий_48
Не надо пи-пи!! У меня Спортейдж даже казахской сборки седьмой десяток разменял и ничего. Чему там ломаться?
А скидки не думали откуда берутся, а? Так, это хваленое чешское гумно нафиг никому не нужно...
Седьмой десяток это конечно достижение для Спортажа, но это не отменяет факта таких развалившихся Киа у моих товарищей.
3
3
Ответить
Антон
Тюмень
Alex1234567
Не, там было все иначе - тогда весь наш ряд играл в игру "не пропусти китайщину" )))
Странные развлечения у Вас в городе...) хоть интернет проведите, чтоль.
3
1
Ответить
Прохожий_48
Липецк
premio711
Только Рио класса Б как и Лады, которых ещё больше чем корейцев. Приора более пацанская чем Рио в этом классе.
Шкода Октавия Ц класс.
Да где здесь логика? То октавия более пацанская, теперь Лада. Здравый смысл говорит: люди голосуют рублем. Если авто надёжен его и берут. А там что по пацанистее, это вторично...
Так можно и Камри за уши притянуть, тоже пацанская тачка, хотя и D класс.
1
2
Ответить
11508821
Максим
А теперь сравните ликвидность и цену Шкода Йети 2012г. и Спортейдж 2012г. Что лучше и дороже берут ? При покупке в салоне у них была одна цена. Никому не нужны нанотехнологичные моторы с отточеной...
У диллера давно были? За 1.5 ляма спортиж будет в бедной комплектации комфорт ( в которой даже экрана у магнитолы нет ) , на переднем приводе и с самым слабым двигателем. Отдав за это безобразие полтора ляма , будь готов что на светофоре тебя будут обгонять лады.
Шкода йети за 1.5 будет в полном фарше, с самым мощным движком 1.8 турбо и полным приводом. Это я ещё не говорю про скидки на йети. На Киа нет скидок от слова совсем.
На шкоде будешь ехать и ловить кайф от динамики , а на спортиже будешь глотать пыль от лад.
Вся выгода от Киа только при расставании с авто.
12
5
Ответить
11508821
На тесте машины разного сегмента. Кадьяк по габаритам и оснащению конкурент обычного Соренто и Санта фе .
3
1
Ответить
premio711
Красноярск
Прохожий_48
Да где здесь логика? То октавия более пацанская, теперь Лада. Здравый смысл говорит: люди голосуют рублем. Если авто надёжен его и берут. А там что по пацанистее, это вторично...
Так можно и Камри за уши притянуть, тоже пацанская тачка, хотя и D класс.
Октавия отлично заменяет всякие старые Марки и БМВ, она недорогая мощная машина с огромными возможностями для тюнинга. Лады тоже тюнятся хорошо.
А вот всякие Рио соляры и прочие одноразовые машинёшки - это такси и пенсовозы.
Вот и вся логика. Что ещё нужно?
5
2
Ответить
Прохожий_48
Липецк
premio711
Октавия отлично заменяет всякие старые Марки и БМВ, она недорогая мощная машина с огромными возможностями для тюнинга. Лады тоже тюнятся хорошо.
А вот всякие Рио соляры и прочие одноразовые машинёшки - это такси и пенсовозы.
Вот и вся логика. Что ещё нужно?
Вы хотите сказать что основная масса людей берет эти авто для тюнинга? Их покупают, чтобы передвигаться с комфортом и надежностью. Хоть узнал, что мне уже на пенсию пора, потому что купил Рио. А вот для меня все что на DSG/турбоперделках как раз таки и является недомашиной, будь она хоть трижды протюнингованной.И таки да, VAG уже доказал свою нанотехнологичность в Америке. Осталось на туарег DSG влепить и все, конкуренты тихо помрут от зависти.
2
10
Ответить
premio711
Красноярск
Прохожий_48
Вы хотите сказать что основная масса людей берет эти авто для тюнинга? Их покупают, чтобы передвигаться с комфортом и надежностью. Хоть узнал, что мне уже на пенсию пора, потому что купил Рио. А вот для...
ДСГ лучшая кпп из существующих. Сами корейцы это уже давно поняли и ставят в свои топовые комплектации в Европе т-джедиай + дцт (аналог дсг). Это в третьих странах они разводят кроликов с одноразовыми атмо.
А с комфортом соглашусь - ВАГ лидер в бюджетном сегменте. Недаром Киа практически полностью копирует решения ФВ и нанимает дизайнеров оттуда. Но остается азиатской поделкой, к сожалению.
10
2
Ответить
Прохожий_48
Липецк
premio711
ДСГ лучшая кпп из существующих. Сами корейцы это уже давно поняли и ставят в свои топовые комплектации в Европе т-джедиай + дцт (аналог дсг). Это в третьих странах они разводят кроликов с одноразовыми...
Простите, а что Вы понимаете под бюджетным сегментом? Если это класс В, то там у VAGa всего две модели. Это по Вашему лидер? Тогда объясните мне, пожалуйста, что подразумевать под лидерством.
Ну а про благовейную Европу это Вы кому другому рассказывайте. Трястись над каждым евроцентом, слушать туфту про нюх бензина и суперэкологичность, увольте. Повторюсь, нанотехнологичный дизельгейт уже нанёс один удар по VAGу, подождём и про DSG...
 
6
Ответить
Прохожий_48
Липецк
premio711
ДСГ лучшая кпп из существующих. Сами корейцы это уже давно поняли и ставят в свои топовые комплектации в Европе т-джедиай + дцт (аналог дсг). Это в третьих странах они разводят кроликов с одноразовыми...
Ну а по поводу перехода специалистов, вспомните когда появился VAG и Кия. И за буквально 25-30 лет вырваться в один ряд с грандами автомобилестроения, я думаю достойно уважения, а не сожаления. Ну а через ещё 25 лет может про VAG уже никто и не вспомнит.
1
4
Ответить
11819732
Розарио Агро
Тут однозначно - у корейца не полный привод, а недоразумение; к тому же скоро шкоду локализуют и цены опустятся ещё ниже. Ваг как всегда в топе
Уже 200р скидки дают на чешскую сборку, приравнивая к локальной цене
3
1
Ответить
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
2.0 TDI на шушлайке все таки хороший, не путай с TSI
 
1
Ответить
11819732
Максим
Вывереней едет. Вывереней и оттточеней.
По очень ровной дороге
1
1
Ответить
11819732
Завтра оплачиваю соренто прайм с дизелем. По цене с кодиаком с мотором 180 лс одинаково, с учетом скидки на чешскую сборку в 200р в предверии локальных цен. Долго выбирал. Кодиак оттолкнул мрачный скрипучим салоном с устаревшей приборкой, с отвратно музыкой в топовой комплектации (не в топе без саба звучит гораздо лучше). Рулится он получше, но это на ровной дороге. На кочках и заплатках, подвеска не справляется. Киа комфортнее, учитывая качество дорог в регионах, а я живу в Воронеже, это важно. У Киа более качественны1 и дорогой салон. В городских режимах езды на Киа с дизелем комфортнее чем на кодиаке с бензином. На трассе бензин предпочтительнее. Единственное о чем переживаю это маленький клиренс, но у кодиака почти такой же. Да, еще адаптивный круиз у Киа для России зажали. Пересаживаюсь с бмв Х3 с бензиновым мотором 245 лс
3
9
Ответить
11819732
По соотношению цена - сумма потребительских качеств лучшего предложения не нашел. Все ИМХО разумеется. Еще диско спорт тестил, но там дороже, и если сравнивать его с кодиаком, взял бы кодиак.
 
2
Ответить
 
Зоопарк Московский
Сообщений: 133
Киа интереснее в разы шкоды.
И в потоке уже есть праймы, а кадьяков ни одного не видел пока.
3
5
Ответить
premio711
Красноярск
Прохожий_48
Простите, а что Вы понимаете под бюджетным сегментом? Если это класс В, то там у VAGa всего две модели. Это по Вашему лидер? Тогда объясните мне, пожалуйста, что подразумевать под лидерством. Ну а про...
ВАГ использует ДСГ с 2003 года, вслед за ним и остальные подтянулись.
Бюджетный сегмент имею ввиду не премиум марки. ФВ Шкода и Сеат.
Солярис и Рио в лидерах не потому что они лучшие - там же и Гранта.
В любом случае все равняются на Европу, потому что у них самая старая автомобильная культура и это глупо отрицать. Еще смотрят на США, но там рулят местные и японцы - слишком специфичный рынок.
Самый динамично развивающийся китайский рынок и на нём безоговорочно лидирует ВАГ.
В принципе обычным людям нет разницы, кто там из концернов лидирует, но основное преимущество корейцев, которое ставят им в плюс - это надёжность. А на примере рядом вижу, что нет никакой надёжности. Малыши Рио и Солярис может и не ломаются особо, потому что очень простые. Вазовский 1.6 тоже достаточно надёжный.
Сравнивать нужно в конкретных сегментах и я сравниваю свои Тигуан и Ку3 со Спортажами товарищей. Тут ВАГ выносит корейцев в одну калитку по всем параметрам, включая надёжность. У одного из ребят Спортаж уже второй - в предыдущем 11 г.в. развалились вся ходовка пару раз до 100 т.км. и к этому пробегу вовсю был масложор. Я так и не понял почему он купил ещё одного - мазохизм какой- то. А этот вообще сразу после ТО2 начал сыпаться.
9
1
Ответить
 
Сообщений: 7621
станислав челны
да простит меня Паласик, но я бы взял Прадо 2.7
Это из разряда понтов. Пусть будет на штамповках, пустой как барабан, и с 2,7 камаз в горку догнать не могу, но зато на прадо)))
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7621
TopGear
Конечно не прошел, только почему то Шкода на 8-м месте по продажам в России в 2017 году. (Тойота на 6-м)
Так возьми не всю шкоду с рапидами и октавиами, а именно кодьяк. Тогда и будет разговор про место))
 
1
Ответить
 
Сообщений: 7621
sarbaz81
Недавно сидел в семиместном Хундай Гранд Санта -Фе. При росте 180 см. я сидел на галёрке вполне свободно, никуда не упираясь. Думаю Санта - Фе получше будет этих обмылков по соотношению цена - качество. Причём что намного дешевле.
В чем санта лучше соренты?
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7621
bRUtality
Дожили. Корейский кроссовок побил немецкий.
Осталось дожить когда китайский побъет)
1
1
Ответить
Прохожий_48
Липецк
premio711
ВАГ использует ДСГ с 2003 года, вслед за ним и остальные подтянулись. Бюджетный сегмент имею ввиду не премиум марки. ФВ Шкода и Сеат. Солярис и Рио в лидерах не потому что они лучшие - там же и Гранта....
Ну с Вами спорить я вижу нет смысла! Для Вас VAG икона жизни, пусть будет так!
1
4
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1721
Крас142
Ну насмешил , Грант Санта Фе и Соренто Прайм так то братья близнецы во всем включая цену .
Ага, близнецы, как русский с эфиопом))).
1
2
Ответить
premio711
Красноярск
Прохожий_48
Ну с Вами спорить я вижу нет смысла! Для Вас VAG икона жизни, пусть будет так!
Не икона. Икона у меня в светлице висит - Веру в Бога Мать!
 
 
Ответить
premio711
Красноярск
sarbaz81
Ага, близнецы, как русский с эфиопом))).
Как кореец и китаец
1
 
Ответить
  
Krasnodar
Сообщений: 346
Увы, без сарказма, в связи с тем, что большинство с форума не смогут купить тачку за 2-2.5млн, т.к. средний класс в РФ находится в два раза меньшем бюджете - эмоции не потенциальных покупателей, годятся ли эти авто для большой семьи, (в тех деньгах ведь есть еще сарай, пассат вариант, или вообще VW Каравела), дорого или не дорого менять DSG, как часто и т.п. - это от лукавого... Поэтому всем желаю, чтобы средний класс подтянулся до 2,5млн! )))

По ТТХ:
то, что Чех едет на 0,7 сек медленнее имея на 50л.с. меньше и расходуя по замерам тестеров на пару литров меньше - так это скорее говорит во-первых об лучшем КПД, во-вторых, для любителей считать, за каждые 10тс км пробега - получим эдак 6000руб экономии на топливе - при этом, машинки даже НЕ смогут сделать одинаковую работу, ибо кореец со своей муфтой может и не вывезти...)) во сколько это оценить? Но зато можно порассуждать, что замена сцепы на DSG за 50тыс это дорого, для тачки в 2 ляма.

Из практики:
В семье две авто, и тачка жены с DSG 7 ездит с родной коробкой с апреля 2011 года... И это по краснодарскому краю где летом жара за 40 и пробки - моточасы наматываются в адских условиях... Сборка у нас Испания, может в этом дело, но не суть...
На юге все хорошие места находятся в автодоступности: зимой горы - Сочи, Домбай, Приэльбрусье , а летом для любителей кайта - Витязево, Благовещенская, Веселовка - пески - уже не раз убеждались, что из непрофессиональных внедорожников - ВАГ едет (с их условно постоянным полным приводом) можно вдоль берега с диким расходом, но кататься - корейцы - через 5 мин на жаре могут засветить гирлянду и встать, ну и зачем нам такое кино... Если же делать упор на семейной вместительности - тогда вообще нужно смотреть, что то еще, и скорее не 4WD...
11
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 416
premio711
Позвоните в АГП МС в Москве - там есть такой Сергей, он расскажет. Мне наш красноярский представитель уверенно сказал, что проблем не будет, зачипуем.
На... вают)
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 416
Fox_liar
Тси (тфси) чипуется "на раз", этот тип двигателя (twincharged stratified injection) ВАГ шлёпает с 2005 года. Его мозги вскрываются чуть-ли не консервным ножом. Уже давно образовалась куча контор которые накатывают stage 1,2,3 без проблем, на любой ВАГовский турбодвигатель.
Не на этот, он абсолютно новый и не имеет ничего общего с предыдущим, слишком задушен для эко, поэтому не чипуется в отличии от 1.4 и 2.0 220 лс
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 416
premio711
Спокойно чипуется - кто ищет, тот всегда найдёт.
На форум профильный зайдите, ещё никто не нашёл, кроме коробочек на мотор
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 416
premio711
Октаха тоже не для быстрой езды создавалась и у неё нет заряженных версий как у Гольфа, но она самая пацанская тачка западнее Урала и спокойно переваривает до 500 л.с.)
А октавия рс для чего создавалась и почему продаётся?)
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 416
Вадим
сегодняшняя тойота берет только за лейбл.
ценообразование не поддается логике ни в одном автомобиле.
на Форчурнер в салоне тойоты менеджер упал на 400 000 + зимние колеса с дисками + все защиты + все дефлекторы + сигналка + 3 года сервиса в подарок.
А сколько за каско и кредит переплатите?
mercedes gla 250 зажигалка 2014, тигуан 220 2017
1
1
Ответить
TopGear
Нягань
kazakovdm
Так возьми не всю шкоду с рапидами и октавиами, а именно кодьяк. Тогда и будет разговор про место))
Причем тут Кодиак? Он написал про марку Шкода, я ответил тоже про марку.
 
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 494
santa79
Не на этот, он абсолютно новый и не имеет ничего общего с предыдущим, слишком задушен для эко, поэтому не чипуется в отличии от 1.4 и 2.0 220 лс
Он не чипуется не потому что эко, а потому что защита такая , что не могут вскрыть. Экомотор работающий по Миллеру на А4 и А5 уже шьют, а этот фиг((
1
 
Ответить
Вадим
Новосибирск
santa79
А сколько за каско и кредит переплатите?
А кто вам сказал что я беру кредит и каско?
Куплен соренто прайм 2018
1
 
Ответить
Так друзья. Я все коменты прочитал и не понял... что покупать? Соренту+ Или Кодиак-
3
7
Ответить
11057206
Новороссийск
Максим
Пишите сразу и честно сколько Кодиак жрет масла и сколько раз в год нужно чинить ДСГ !?
Кто же тебе такое скажет )))
2
 
Ответить
11057206
Новороссийск
7460540
17 т км без проблем для шкоды достижение?)
Походу, это рекорд )))
2
1
Ответить
Алексей
Новосибирск
Василий Шервуд
Так друзья. Я все коменты прочитал и не понял... что покупать? Соренту+ Или Кодиак-
Мнения разделились... бесспорные моменты: KIA чуть больше по размерам, Skoda экономичнее в эксплуатации и лучше в управлении и в поведении на трассе
 
 
Ответить
Александр
Севастополь
так. цены упали. и посетив ОД Шкода, конфигурация которую я сложил на сайте вместо 2,465 стала 1,945. + выторговал скидку еще за нал. итого 1,870 рублей.
это уже как говорится аргумент. тот же предыдущий Киа соренто стоит в дизеле за 2 ляма
Прайм + 400 тыс. чем не аргумент.

В усилительных поисках авто посетил множество салонов.
Кодиак едет не дурно. Это не болид, но по сути ФФТ.
из всех расмотренных авто понравился более всего.

и ЧТО можно взять за эти деньги?
Раф 3 на ПП 2,0 вариатор - для меня мимо
СХ5 2,0
Спортадже на 2,0 бензине. Дизель от 2шки старт. 1.6 турбованный на тесте показался овощем. турбина подключается с 40 км.в пробке не достичь .
Киа Соренто только бензин на 2.4. ИМХО 5 лет машина на конвеере
ФФТ 1,76 стоит 1,4 . за 1,9+ начинается 2,0 дизель и бензин.
ФОрд не смотрел

Санта Фе любимая всеми +0,5 млн. рублей

так что по моему в такой цене у него конкурентов нет..
Ах да..
нужна была просторная машина.
СХ5 . на втором ряду нечего делать.
2
 
Ответить
10648839
Как красиво "льют" в статье. Видно корейцы не жалеют денег на рекламу и продвижение своей продукции. Брал на тест драйв и Кодика и Соренто. Кодик более драйверское и азартное авто однозначно. Соренто воспринялся как баржа с невнятной управляемостью и ватными тормозами. По материалам отделки паритет примерно. По качеству сборки, на тестовом Соренто даже нашел пару косяков сборки, ну да это простительно корейским колесницам. На счет шумки...на кодике мне больше понравилась. Статья конечно "интересная". Видимо корейцы всерьез взялись за рекламирование и продвижение своих поделок через подобные издания)
 
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!