Сравнительный тест 7-местных дизельных Skoda Kodiaq и KIA Sorento Prime. Переменные величины
17.04.2018 | 45783 просмотра

Сравнительный тест 7-местных дизельных Skoda Kodiaq и KIA Sorento Prime. Переменные величины

Автор: Григорий Алешкер
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
 
2878 (63%)
 
1632 (36%)
7-местных кроссоверов ценой до трех миллионов мало. Дизельных — еще меньше, но кое-какой выбор все же есть. Например, чешский Skoda Kodiaq предлагают с 2,0-литровым 150-сильным мотором на тяжелом топливе. Только что обновленный «кореец» KIA Sorento Prime с 2,2-литровым CRDi на 50 «лошадей» мощнее, но не сильно дороже. Сравним?

Skoda Kodiaq — самый что ни на есть «европеец». И не какой-нибудь там выскочка из бывшего соцлагеря, недавно получивший «шенгенскую визу». Kodiaq только по паспорту «чех», а на деле — самый настоящий «немец», созданный на общей с Volkswagen Tiguan платформе MQB, «растянутой» на 20 с лишним сантиметров. Посмотришь на него подольше, обойдешь кругом, вглядишься в раскосые фары — хороший «медведь», большой. Почти Audi Q5, только ценник ниже. На душе сразу становится приятно, а ноги сами несут к ближайшему шкодовскому дилеру.

До весны нынешнего года Skoda Kodiaq предлагали только с полным приводом в «продвинутых» комплектациях Ambition plus и Style Plus по цене от 2 017 000 до 2 625 000 рублей без учета дополнительных опций. Двигатели: 1,4-литровый бензиновый TSI (150 л.с.) с 6-ступенчатой DSG, 2,0-литровый турбодизель (150 л.с.) с 7-ступенчатой DSG и 2,0-литровый бензиновый TSI мощностью 180 л.с., тоже с DSG7. В апреле линейку комплектаций дополнил «бюджетный» переднеприводный Kodiaq с мотором 1,4 л TSI мощностью 125 л.с. и 6-ступенчатой «механикой» в базовой комплектации Active за 1 339 000 рублей

Обновленный KIA Sorento Prime тоже радует взгляд. Даром что «кореец», но закваска-то солидная, американская — этакий «бегемот» для семьи из пяти «бигмаков» и парочки подрастающих «чизбургеров», раскрывший широкую «пасть» радиаторной решетки в надежде поживиться конкурентами. Корейские «косметологи» прошлись по бамперам, добавили адаптивные светодиодные фары в несколько комплектаций, обновили колесные диски, расширили выбор цветов, увеличили до трех с половиной литров объем топового бензинового двигателя и установили в пару к нему и турбодизелю 8-ступенчатый «автомат» (модернизированная 6-ступенчатая коробка передач осталась только в комплекте со 188-сильным 2,4-литровым бензиновым мотором).

KIA Sorento Prime после февральского обновления доступен с двумя бензиновыми (2.4 GDI, 188 л.с. и 3.5 MPI, 249 л.с.) и одним дизельным двигателем (2.2 CRDi, 200 л.с.). «Младший» бензиновый мотор комплектуется 6-ступенчатым «автоматом», остальные получили новую 8-ступенчатую коробку передач. Комплектации фиксированные. Базовая переднеприводная версия Classic стоит 1 849 900 рублей. Все остальные — с полным приводом. Цены доходят до 2 779 900 рублей за 249-сильный кроссовер в «спортивной» комплектации GT-line

KIA Sorento Prime выглядит намного крупнее Kodiaq, но восприятие обманывают плавные изгибы кузовных линий, крупная оптика и «чешуйчатый» хромированный «гриль», зрительно увеличивающие объем корейского кроссовера. Skoda — «граненая», как чешский хрусталь — всего на десять сантиметров короче, а колесная база Кодиака даже больше Прайма, правда, всего на 11 мм.

KIA Sorento Prime (4800/1890/1690 мм) на 103 мм длиннее и немного шире, чем Skoda Kodiaq (4697 /1882/1673 мм). Колесная база (2780 и 2791 мм) и клиренс (185 и 188 мм) у этих кроссоверов почти одинаковы

Интерьер Шкоды по-немецки строг и холоден. На торпедо царит черный глянец, раздражающий множеством бликов в погожий день. Главный поставщик «солнечных зайчиков» — огромная накладка верхнего «бардачка» справа. К тому же дешевая пластмасса, из которой она сделана, неприятно поскрипывает при нажатии. Дверные поручни из такого же скрипучего пластика, маленькие боковые зеркала заднего вида почти слепы, приборы с белыми цифрами на сером фоне шкал читаются неважно, гораздо удобнее ориентироваться по дисплею между ними. Кнопки обогрева руля нет: нужно либо залезть в меню, либо «привязать» к включению подогрева сидений. Пластиковые накладки, выдвигающиеся при открывании дверей, примерзли, а одной уже и вовсе нет. Иногда Шкода — слишком простая и не такая уж «клевая». Но неприятных мелочей не много, а эргономика радует, как и в любом «ваговском» кроссовере.

У Skoda Kodiaq по-фольксвагеновски хорошая эргономика, но отделка слишком мрачная, а глянец бликует на солнце. Ветровое стекло — с пленочным обогревом по всей площади
Стрелочные приборы читаются плохо из-за неудачного сочетания цвета цифр и фона, ориентироваться удобнее по дисплею, на который выводится любая информация. Меню медиасистемы логичное, но сенсорные кнопки на ходу неудобны. Органайзер в боксе под подлокотником «съедает» слишком много полезного пространства

Особенно удались кресла — «держак» обивки из алькантары феноменальный, «пятая точка» вообще не скользит. Боковая поддержка — отличная, а идеальный профиль спинки еще и с регулируемым поясничным подпором. С такими сиденьями спортивных «ковшей» не надо. А вот диапазона настроек руля чуть-чуть не хватает, если опустить кресло вниз до упора. Автопарковщик, камеры по кругу, адаптивный круиз-контроль с ограничителем скорости до 160 км/ч есть уже в тестовой комплектации Style Plus, а за ассистент движения в полосе надо доплачивать 20 400 рублей. Управление «мультимедийкой» — сенсорное, «крутилки» оставили только для звука и настройки радио. Меню логичное, смартфон можно подключить по Apple CarPlay и Android Auto, но разъем USB спереди всего один. Зато в нижнем «бардачке» (да-да, их тут целых два!), куда спрятали проигрыватель компакт-дисков, есть два разъема для карт SD. В центральном подлокотнике нет изолированной емкости, разделителем служит вставной органайзер с множеством отсеков — под заглушку 12-вольтовой розетки, под карточки и мелочь. Вроде бы «simply clever», но без него полезная емкость увеличивается раза в два, правда, придется пожертвовать подстаканниками.

Карманы в дверях удобные, авторежим есть только у водительского стеклоподъемника. Зонтик, «встроенный» в дверь, — излишество, а за выдвижными пластиковыми накладками зимой нужно тщательно следить — в сильные морозы они примерзают и заклинивают. Шторки в задних дверях стоят дополнительные 8900 рублей
Опциональные кресла из алькантары с памятью на троих водителей идеальны. Во втором ряду очень свободно, но только двоим пассажирам. «Галерка» исключительно детская. Багажник организован очень хорошо. Объем грузового отделения — 233/635/1968 л. За систему складывания кресел из багажника нужно доплатить 4700 рублей, еще 9300 стоит «виртуальная педаль» для бесконтактного открывания пятой двери «с ноги»

Второй ряд просто отличный. Сидишь высоко, но до потолка не дотягиваешься, места для ног полно, спинка дивана регулируется по углу наклона, сиденья с подогревом, предусмотрена своя зона «климата» (правда, настраивать можно только температуру) и полный набор розеток — USB, 12 и 220 В. Но по центру нормально не сесть — высокий трансмиссионный тоннель мешает, выпирает торец переднего подлокотника, диван сформован на двоих, а вместо алькантары по центру — скользкая кожа. Третий ряд даже в верхней комплектации Style Plus идет за доплату, и не зря. Места на «галерке» исключительно детские, взрослому туда даже «просочиться» трудно. Чтобы хоть как-то «угнездиться», придется потеснить седоков среднего ряда так, что те воткнутся коленями в спинки передних кресел. В результате весь экипаж на себе прочувствует, что означает поговорка «как сельди в бочке». А вот багажник у Шкоды, как всегда, великолепен. Даже в трехрядной конфигурации есть куда поставить пару чемоданов, все сиденья укладываются в ровный пол, центральная часть среднего дивана опускается отдельно, «докатка» с сабвуфером внутри лежит аж под двумя крышками, и вокруг нее остается достаточно места для нужных в дороге вещей.

Эргономика KIA Sorento Prime не хуже шкодовской. Торпедо без лишнего глянца, ветровое стекло оснащено обогревом только в зоне покоя «дворников»
В центральном «колодце» комбинации приборов — TFT-дисплей, спидометр — «нарисованный». Обновленный блок климат-контроля получил собственный экранчик. Чтобы включить подогрев руля, не нужно заходить в меню. Муфту полного привода можно заблокировать принудительно. На центральном тоннеле достаточно места для хранения мелочей, почти все боксы под крышками

В салоне KIA Sorento Prime обновления чисто символические, но приятные: четырехспицевый руль, двухцветная кожа, немного измененный 7-дюймовый TFT-дисплей цифровой «приборки» с «нарисованным» спидометром, отдельный экран для климат-контроля — теперь не надо выискивать данные о температуре на общем экране. Передние кресла — не хуже шкодовских. Перфорированная кожа не скользкая, поясничный подпор регулируемый, боковая поддержка внушительная, есть даже настройка длины нижней подушки с электроприводом, а кроме подогрева в тестовой комплектации Premium еще и вентиляция (владельцу Кодиака подобные кресла обойдутся в 37 800 рублей, а те, что установлены в нашей Шкоде, — с памятью на троих водителей — стоят 26 500 рублей). К эргономике корейского кроссовера тоже не придерешься, как и к отделке — минимум глянца, максимум качественного матового пластика. Вокруг центрального экрана хватило места для физических кнопок управления медиасистемой, а «бардачок» в подлокотнике полноценный, все боксы под крышками. По сравнению со Шкодой KIA шире, просторнее, да еще и панорамная крыша добавляет «воздуха» (такое же удовольствие обойдется владельцу чешского кроссовера в дополнительные 57 100 рублей). Жаль, что для Sorento Prime ни за какие деньги не купишь адаптивный круиз-контроль, а вот камеры по кругу и автопарковщик у него есть.

Карманы в дверях KIA Sorento Prime, в отличие от Шкоды, не оклеены ворсистым материалом, зато все стеклоподъемники с авторежимом. Шторки для второго ряда, кондиционер «галерки» и рукоятки для складывания кресел из багажника входят в комплектацию Premium
Водительское кресло шире, чем у Шкоды, но так же хорошо держит в поворотах. В среднем ряду чуть больше места для ног, при этом взрослый пассажир может сесть и на «галерке». Трансформация салона организована отлично. Объем грузового отделения (320/1077/2066 л) — почти на 100 литров больше, чем у Кодиака. Чтобы открылась багажная дверь, достаточно немного постоять рядом с ней с брелоком в кармане. Срабатывает система не всегда, к тому же багажник может открыться некстати, например, когда чистишь машину от снега

Сзади у КИА — ровный пол, так что трое пассажиров рассядутся в среднем ряду без стеснения. Правда, корейский диван чуть ниже, поэтому у высоких седоков бедра повисают в воздухе, зато диапазон регулировки спинки по углу наклона здесь больше. Чего не хватает, так это отдельной зоны «климата». Из дополнительных удобств — подлокотник, по одной 12 В и USB-розетке да дефлекторы системы обдува в торце переднего подлокотника. «Галерке» повезло чуть больше: на третьем ряду есть свой кондиционер, огромные подстаканники и боксы по бортам. Вот это забота о детях! И не только о них: я смог усесться на последнем ряду в KIA, не сдвигая середину. Корейский багажник организован не хуже — оба ряда складываются в плоскость, за последним рядом сидений обнаруживается внушительный органайзер. Правда, «запаску» ради такого простора пришлось выселить «на улицу», зато она полноразмерная, да еще на литом диске.

2,0-литровый 150-сильный турбодизель Skoda Kodiaq разгоняет чешский кроссовер до 100 км/ч за 10,1 секунды — на динамику грех жаловаться. Управляемость «легковая», а расход топлива даже после целого дня съемок, равносильного многочасовому стоянию в глухой пробке, не превысил 15 литров на 100 км. В среднем же Kodiaq за время теста «съедал» по 10 литров на «сотню» — на топливе не разоришься

Кнопка запуска двигателя Кодиака расположена в «слепой» зоне на рулевой колонке. Нащупываю, нажимаю и слышу привычный тракторный стрекот на холостом ходу. Удивительно, но «ваговские» моторы на тяжелом топливе, несмотря на технологичность, сохранили тот самый звук, ласкающий душу каждого дизелиста. В салон он почти не проникает, но едва ощутимые вибрации ни с чем не перепутаешь. 7-ступенчатая DSG не преподносит сюрпризов: переключения четкие, без рывков, разве что в пробках «робот» слишком «суетится», меняя ступени в попытке сэкономить лишний грамм топлива. На центральном тоннеле расположились кнопки системы выбора режимов движения Driving Mode Selection и включения режима off-road. В «спорте» «робот» дольше держит передачи, не переключается по пустякам, а с внедорожными настройками работает другой алгоритм ESP и включается ассистент спуска. При этом многорежимность стоит недорого — всего 9700 рублей.

Разгон на трассе бодрый, не считая легкого провала в «кикдауне», а управляется чешский кроссовер не хуже, чем VW Tiguan, то есть фактически как легковой автомобиль. Руль чувствительный, не скупится на информацию в поворотах. Подвеска идеально работает на асфальте — ни кренов, ни раскачки, ни уводов в колее, а главное, она мягче тигуановской и не так остро реагирует на мелкие трещины. Однако немецкий стиль сразу дает о себе знать на «лежачих полицейских»: чтобы не услышать характерного удара разжавшихся до отбойников амортизаторов, нужно «подкрадываться» со скоростью пешехода.

После Шкоды KIA Sorento Prime кажется тяжелым и неповоротливым, но это обманчивое впечатление. Разгон до «сотни» с 200-сильным дизелем занимает всего 9,4 секунды. Правда, «кореец» не балует отточенными реакциями, зато он мягче на разбитом асфальте. Средний расход за время теста составил 12,7 л на 100 км

В KIA Sorento Prime все по-другому. 200-сильный турбодизель ожидаемо резво берет с места в карьер, радуя отличным разгоном и живостью отклика на газ. Но управляемость у «корейца» отнюдь не легковая. В поворотах заметны крены, на больших волнах — раскачка. Зато подвеска мягко отрабатывает не только мелочь, но и неровности среднего калибра. Электроусилитель на рейке остался только в «спортивной» версии GT-Line, в других комплектациях он теперь расположен непосредственно на рулевом валу. В обычном режиме «баранка» невесомая, информации — ноль, но стоит выставить настройки в «спорт», и разницу оценит даже ученик автошколы. Руль «зажимает» так, что в каждом повороте на него приходится наваливаться. Информативности это не прибавляет, зато вы прекрасно чувствуете, что ваши деньги потрачены на изменение характера ездовых ощущений, а не на ночь в караоке и капусту по-корейски для отдела маркетинга. Есть еще загадочный режим «смарт» — в нем электроника сама переключается между «эко», «комфорт» и «спорт», пытаясь угадать ваше настроение. И если ей вдруг «покажется», что вы решили пошалить, настройки могут измениться внезапно. Ну а к новому «автомату» собственной разработки Hyundai–KIA вопрос только один: не скажется ли увеличение количества ступеней на надежности? В остальном все прекрасно — суеты с переключениями почти не бывает, задержки минимальны, толчков при смене передач нет.

С умом по этой дорожке можно было и на «девятке» проехать, но Шкоде пришлось потрудиться. Клиренса Кодиака (188 мм) маловато для заездов по целине. У KIA под «брюхом» тоже не густо — 185 мм, но его подводит еще и нестойкая к перегреву муфта. Чешский же кроссовер без труда отработал даже дополнительное упражнение по эвакуации «корейца», быстро оставшегося без полного привода

KIA Sorento Prime — неплохой «дачник». По сильно разбитой грунтовке он идет мягче Шкоды, но и Kodiaq не досаждает зубодробительной «тигуановской» тряской. Клиренс чешского кроссовера — 188 мм (всего на три миллиметра выше «корейца»), однако геометрия у «чеха» лучше, а защита из некрашеного пластика — по кругу, в отличие от Sorento Prime с серебристыми накладками на бамперах. У корейского кроссовера ESP отключается, есть кнопка межосевой блокировки. Противобуксовочная система работает хорошо, но даже на доступном по дорожному просвету бездорожье делать ему нечего — подводит муфта. Индикатор перегрева загорелся уже через пару минут активной пробуксовки в снегу. Skoda Kodiaq, наоборот, приятно удивил. Даже с отключенной ESP и в «офф-роуд режиме», я не надеялся проехать по целине и сотни метров, однако «медведь» легко нарезал несколько кругов, вытащил неизвестно зачем сунувшуюся в поле «девятку», а потом долго дергал динамической стропой тяжелого «корейца». Трансмиссия Кадьяка выдержала все эти издевательства: хотя под конец и немного пахнуло паленым, индикатор, предупреждающий о перегреве, так и не зажегся. А вот Sorento Prime снова обрел полный привод только после «отдыха» и перезапуска двигателя.

Главный козырь Skoda Kodiaq — отличная управляемость, но демонстрировать ее в городских пробках как-то не с руки. Для большой семьи он тесноват. Просторный KIA Sorento Prime порадовал отличным балансом цены и потребительских качеств

Впрочем, засчитывать быстрый перегрев муфты «корейца» в фатальный минус не стоит, как и надеяться на то, что робот DSG сможет долго выдерживать внедорожные испытания. Реальным владельцам KIA Sorento Prime и Skoda Kodiaq полный привод нужен лишь как страховка на зимней дороге, а высота клиренса имеет значение только при парковке возле бордюра. Для покупателей этих кроссоверов важнее другие цифры: ширина салона, расстояние от коленей пассажиров до спинок кресел следующего ряда, объем багажника, количество опций. Здесь KIA Sorento Prime в выигрыше. Корейский кроссовер продается в фиксированных версиях. Топовая Premium с 200-сильным турбодизелем за 2 699 900 рублей оснащена по полной программе, а дизельный 150-сильный Skoda Kodiaq в верхней комплектации Style Plus за 2 580 000 рублей — величина переменная. Чешский «конструктор» вроде бы дешевле, но платные опции изрядно опустошат кошелек. За третий ряд нужно доплатить 51 900 рублей, а с опциональным оснащением, как у тестовой машины, цена вырастет примерно до 2 740 000 рублей. И это еще не предел — с калькулятором опций «доиграться» можно почти до трех миллионов. Шкода скорее подойдет в качестве «заменителя» Тигуана с более комфортной подвеской и увеличенным багажником. Но если вам нужен действительно 7-местный кроссовер, то KIA Sorento Prime — более удачное приобретение.

     
 
Управляемость легкового автомобиля. Много бликующего глянца на торпедо.
Подвеска комфортнее, чем у VW Tiguan. Очень тесный третий ряд.
Отличная противобуксовочная система. Скромное базовое оснащение верхней комплектации.
 
Хорошая динамика. «Искусственное» усилие на руле в спортивном режиме.
Мягкая, но достаточно энергоемкая подвеска. Нет адаптивного круиз-контроля.
Просторный салон. Быстрый перегрев и отключение муфты полного привода.
 

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Skoda Kodiaq 4x4 2.0 TDI KIA Sorento Prime 4x4 2.2 CRDi
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 7/5 7/5
Двигатель
Тип Дизельный, с турбонаддувом Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1968 2199
Мощность, л.с. при об/мин 150/3500–4000 200/3800
Крутящий момент, Нм при об/мин  320/1750–3500 441/1750–2750
Трансмиссия
Привод Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Коробка передач 7-РКПП (DSG) 8-АКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые, вентилируемые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4697/1882/1673 4800/1890/1690
Колесная база, мм 2791 2780
Клиренс, мм 188 185
Снаряженная/полная масса, кг 1783/2498 1878/2620
Объем топливного бака, л 60 71
Объем багажника, мин./макс., л 233/635/1968 320/1077/2066
Шины 215/65 R17 235/65 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 192 203
Разгон до 100 км/ч, сек. 10,1 9,4
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 5,7 6,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 149/Euro-5 169/Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 2 320 000 2 299 900
Оснащение системами безопасности
  Skoda Kodiaq 4x4 2.0 TDI KIA Sorento Prime 4x4 2.2 CRDi
Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир) +/+ +/+
Боковые подушки безопасности + +
Шторки безопасности + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира +/– –/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида + +
Парктроник + +
Система помощи при парковке + +
Светодиодные фары + +
Ксеноновые фары
Адаптивные фары +
Система помощи при перестроении + +
Система слежения за разметкой +
Система предотвращения попутных столкновений +
Система распознавания дорожных знаков +
Система контроля усталости водителя +
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

  
Ерсубайкино
Сообщений: 14770
Киа Соренто Прайм не хватает базовой версии за 1,4-1,5 млн.руб
Продам уши от мертвого осла.
139
45
Ответить
  
Ерсубайкино
Сообщений: 14770
Кодьяк для молодых и модных, Соренто для более взрослых и степенных
Продам уши от мертвого осла.
162
63
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 169
Был опыт 7-ми местной - всего пару раз за 10 лет эксплуатации понадобился 3-ий ряд.
Багажник важнее, имхо...
газ 21,2705, ваз 05,09, funcargo ardeo wish voxy prius a
310
23
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Пишите сразу и честно сколько Кодиак жрет масла и сколько раз в год нужно чинить ДСГ !?
376
392
Ответить
Хорошие авто для среднестатистической российской семьи) Правда?
266
15
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
402
414
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Кому нужна выверенная эргономика/ отточеная управляемость и у кого много свободного времени, нет личной жизни возьмут шкоду. Кому нужна просто качественная машина и не делать мозг всякими ДСГ и поршневыми - Соренто.
307
203
Ответить
6683834
Москва
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
не убиваемы соренто?? не смеши чужие тапки)))
295
143
Ответить
m2d
    
Красноярск
Сообщений: 1638
Подвеска комфортнее, чем у VW Tiguan. - тогда соренте можно написать что подвеска комфортней кио рио.... ИМХО странный плюс - понятно что с тигуаном у кодъяка одна платформа, ну так и сравнива.т машины не с тигуаном а между собой...
corolla 93=>impreza 02=>altezza 01=>mark2 99=>corolla 93=>solaris 14
сейчас camry 02
58
63
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
А теперь сравните ликвидность и цену Шкода Йети 2012г. и Спортейдж 2012г. Что лучше и дороже берут ? При покупке в салоне у них была одна цена.

Никому не нужны нанотехнологичные моторы с отточеной управляемостью? А как же суперскоростные выверенные ДСГ ? Проверку временем бренд Шкода не прошел.

Пусть становится в один ряд с Чери, Грейт Вол и т.д.
270
265
Ответить
    
Тюмень- Курган
Сообщений: 1038
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
Почитайте профильные форумы прайма. Удивитесь. Уж про полный привод прайма только ленивый не говорит и дело не в перегреве. В некоторых случаях он долго держится, есть видео на ютубе, а в некоторых после оборота пробуксовки. Кривая реализация.
129
17
Ответить
Андрей
Ярославль
По мне у сорента единственный минус, это древний климат контроль, с красными цифрами и слабой графикой что за колхоз??? в остальном он мне всем больше нравится, и внешне и внутри и полноценный автомат!
79
38
Ответить
7460540
Джем подробную аналитику от Сергей45 о том что мы все дурачье и клоуны, о том как дешево в лизинг купить можно купить соренто в США и как нас всех обдурили корейские маркетологи
о том что кадьяк в США стоял бы в лизинге столько же, если бы его там продавали он конечно не скажет

Так же ждем Алекс123456
который скажет, что даже если бы ему подарили соренто то он его бы даже не продал, а сражу сжег ибо ему как истинному арийскому аристократу на поло просто позорно не то что прикасаться, а даже смотреть на продукцию корейского автопрома
93
16
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 147
В принципе все предсказуемо. Кореец смотрится интереснее фактически во всем. Чех хорош тоже, но надо опускать цену, потому что за управляемость в данном случае переплачивать странно. Это все-таки авто для семьи в первую очередь.
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2004
89
28
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
да простит меня Паласик, но я бы взял Прадо 2.7
99
113
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 5892
Кия смотрится приятнее
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
98
48
Ответить
TopGear
Максим
А теперь сравните ликвидность и цену Шкода Йети 2012г. и Спортейдж 2012г. Что лучше и дороже берут ? При покупке в салоне у них была одна цена. Никому не нужны нанотехнологичные моторы с отточеной...
Конечно не прошел, только почему то Шкода на 8-м месте по продажам в России в 2017 году. (Тойота на 6-м)
66
28
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 42520
Тут я за Прайм именно в дизеле!
68
25
Ответить
Андрей89
1.4 на Кадияк.... куда это годится?!!!
100
21
Ответить
TopGear
Мужики, у кого Кодиак, отпишитесь по поводу отсутствия авто-режима всех стеклоподъёмников, не может быть такого, он по-моему на всех Шкодах есть.
102
6
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1663
cx-9 по мне интереснее этих двух
45
110
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 42520
The1
cx-9 по мне интереснее этих двух
Если бензин нужен..
23
11
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1419
Недавно сидел в семиместном Хундай Гранд Санта -Фе. При росте 180 см. я сидел на галёрке вполне свободно, никуда не упираясь. Думаю Санта - Фе получше будет этих обмылков по соотношению цена - качество. Причём что намного дешевле.
16
150
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 341
TopGear
Конечно не прошел, только почему то Шкода на 8-м месте по продажам в России в 2017 году. (Тойота на 6-м)
Потому что бюджетный Рапид
37
12
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1731
Дожили. Корейский кроссовок побил немецкий.
96
52
Ответить
r28
  
Благовещенск
Сообщений: 10605
The1
cx-9 по мне интереснее этих двух
Чем? Ценой на 600 тыс выше? Или отсутствием дизеля?
Hyundai Avante MD
Toyota Premio ZRT260
Mark II 2JZ-GTE
Новые запчасти на любое авто
88
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 35895
"На торпедо царит черный глянец, раздражающий множеством бликов"

"обновления чисто символические, но приятные: четырехспицевый руль, двухцветная кожа, немного измененный 7-дюймовый TFT-дисплей цифровой «приборки» с «нарисованным» спидометром, отдельный экран для климат-контроля — теперь не надо выискивать данные о температуре на общем экране."

сравните два описания и фотки...

честность, такая честность. предвзятость детектид.
Кто не матерится - тот не работает!
83
19
Ответить
7460540
sarbaz81
Недавно сидел в семиместном Хундай Гранд Санта -Фе. При росте 180 см. я сидел на галёрке вполне свободно, никуда не упираясь. Думаю Санта - Фе получше будет этих обмылков по соотношению цена - качество. Причём что намного дешевле.
так санта и соренто одна машина
только кузов и салон разные
90
3
Ответить
7460540
Kroshig
"На торпедо царит черный глянец, раздражающий множеством бликов" "обновления чисто символические, но приятные: четырехспицевый руль, двухцветная кожа, немного измененный 7-дюймовый TFT-дисплей...
сравнил
оба салона хорошее
но чисто эстетически мне сорентовский чуть больше нравится
31
21
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1397
Максим
Пишите сразу и честно сколько Кодиак жрет масла и сколько раз в год нужно чинить ДСГ !?
Скоро год как езжу на Кодиаке, мотор бензин 2л. Накатал 17т. км. Масло не ест, дсг доволен, проблем нет. Накладки, выезжающие при открытии дверей ни разу не примерзли за зиму.
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
112
32
Ответить
7460540
Akademik
Скоро год как езжу на Кодиаке, мотор бензин 2л. Накатал 17т. км. Масло не ест, дсг доволен, проблем нет. Накладки, выезжающие при открытии дверей ни разу не примерзли за зиму.
17 т км без проблем для шкоды достижение?)
94
76
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1397
Глянец на панели, да раздражает, но только когда солнце в нем блестит
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
15
8
Ответить
VasMan
Тюмень
Максим
Пишите сразу и честно сколько Кодиак жрет масла и сколько раз в год нужно чинить ДСГ !?
А ты разве не в курсе дел?) ты нам и расскажи)
35
8
Ответить
5953502
Новосибирск
sarbaz81
Недавно сидел в семиместном Хундай Гранд Санта -Фе. При росте 180 см. я сидел на галёрке вполне свободно, никуда не упираясь. Думаю Санта - Фе получше будет этих обмылков по соотношению цена - качество. Причём что намного дешевле.
День добрый.
Вы смотрели цену на Гранд СФ?
он в обычной комплектации стоит дороже Соренто.
Дизайн санта Фе более корейский, но на вкус и на цвет.....
Соренто удачнее по дизайну во всех направлениях.

Две недели назад приобрел Соренто 2018 года, рестайл, дизель, prestige
Выбирал очень долго. Авто гораздо интереснее СФ. хотя это мое личное мнение.
74
7
Ответить
  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 310
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
Я по ходу не ошибся, когда говорил, что тебя тигуаном переехали. Во всех постах так и льется обида и желчь.
94
23
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1899
7460540
Джем подробную аналитику от Сергей45 о том что мы все дурачье и клоуны, о том как дешево в лизинг купить можно купить соренто в США и как нас всех обдурили корейские маркетологи о том что кадьяк в США...
Да они просто троллят, не может человек в здравом уме и трезвой памяти так жёстко фапать на шильдик и оргазмировать от автоистории)))
Да будет Анархия !
34
 
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1397
7460540
17 т км без проблем для шкоды достижение?)
не понял вопроса. Тут говорят что масло надо вёдрами подливать с новья и на сервис для ремонта дсг по выезде из салона сразу записываться
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
76
15
Ответить
TopGear
SibYak
Потому что бюджетный Рапид
Согласен, Рапид это чуть меньше половины, но 8-е место при 5-ти моделях. У Тойоты 6-е при 11-ти.
34
12
Ответить
7460540
Роуэн Аткинсон
Да они просто троллят, не может человек в здравом уме и трезвой памяти так жёстко фапать на шильдик и оргазмировать от автоистории)))
понимаю
тоже тролю
9
3
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2782
_Leonardo_
Я по ходу не ошибся, когда говорил, что тебя тигуаном переехали. Во всех постах так и льется обида и желчь.
Не Тигуаном а всей линейкой ВАГ. От шкоды и сеата до фольксвагена и ауди с порше
Porsсhe еще не GT-R
49
9
Ответить
TopGear
SibYak
Потому что бюджетный Рапид
Рапид не такой уж бюджетный...
22
6
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2782
7460540
так санта и соренто одна машина
только кузов и салон разные
Там и двигатели теперь разные стоят.
Porsсhe еще не GT-R
3
9
Ответить
VasMan
Тюмень
7460540
17 т км без проблем для шкоды достижение?)
фуркад под новым номером?)
11
2
Ответить
Вадим
Новосибирск
в Сибири при всех равных выбор пал на Соренто.
Кодьяка посмотрел, но желания даже прокатиться на тест-драйве не возникло.
39
33
Ответить
7460540
Akademik
не понял вопроса. Тут говорят что масло надо вёдрами подливать с новья и на сервис для ремонта дсг по выезде из салона сразу записываться
это гипербола называется в литературе
10
4
Ответить
VasMan
Тюмень
_Leonardo_
Я по ходу не ошибся, когда говорил, что тебя тигуаном переехали. Во всех постах так и льется обида и желчь.
нее...у него тойота сломалась....и в этом он винит ваг)
49
13
Ответить
Вадим
Новосибирск
Leopard
Тут я за Прайм именно в дизеле!
согласен.
тяга отменная. автомат настроен очень прилично.
расход по трассе в эко режиме 6,5 литра
расход по городу с пробками не выходит из 10 литров.
22
14
Ответить
VasMan
Тюмень
Ma(XXX)
Не Тигуаном а всей линейкой ВАГ. От шкоды и сеата до фольксвагена и ауди с порше
забыл добавить бугатти и бентли
29
1
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2782
VasMan
забыл добавить бугатти и бентли
Это уже совсем далеко от народа))))
Porsсhe еще не GT-R
8
 
Ответить
7460540
VasMan
фуркад под новым номером?)
Мартен Фуркад очень приятно
сейчас еще Бьордален подтянется
11
2
Ответить
Вадим
Новосибирск
Андрей
По мне у сорента единственный минус, это древний климат контроль, с красными цифрами и слабой графикой что за колхоз??? в остальном он мне всем больше нравится, и внешне и внутри и полноценный автомат!
это не минус, а грамотное решение. климат вынесли и разгрузили центральный комп.
21
10
Ответить
VasMan
Тюмень
Вадим
согласен.
тяга отменная. автомат настроен очень прилично.
расход по трассе в эко режиме 6,5 литра
расход по городу с пробками не выходит из 10 литров.
кодиак поэкономичнее будет)
31
18
Ответить
  
Не дом и не улица
Сообщений: 12002
m2d
Подвеска комфортнее, чем у VW Tiguan. - тогда соренте можно написать что подвеска комфортней кио рио.... ИМХО странный плюс - понятно что с тигуаном у кодъяка одна платформа, ну так и сравнива.т машины не с тигуаном а между собой...
А че у Тигуана прямой конкурент Рио?
Ну гумнище же этот ваш Тигуан )))
28
27
Ответить
Vital
Пермь
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
Как на неубиваемом соренте за 2 минуты накрылась неубиваемая муфта , а немецкая шушлайка еще и вытащила потом неубиваемый соренто??
97
28
Ответить
дром как всегда в своем стиле - марк лучший
39
6
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 2600
Тут однозначно - у корейца не полный привод, а недоразумение; к тому же скоро шкоду локализуют и цены опустятся ещё ниже. Ваг как всегда в топе
66
51
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Akademik
Скоро год как езжу на Кодиаке, мотор бензин 2л. Накатал 17т. км. Масло не ест, дсг доволен, проблем нет. Накладки, выезжающие при открытии дверей ни разу не примерзли за зиму.
У вас уже целых 17т.км. пробега на шкоде и вы ни разу не ставили поршневую обновленную? Т.е. вы уже целый год ездите на старой поршневой и не жрет масло? Не верю. Ну или ездите на эвакуаторе или буксире.

В жизни не поверю, что шкода проедет год ни разу не потребовав заменить мехатроник, сцепление, поршневую или ГРМ, ну или маслоотделитель хотя бы.
41
112
Ответить
 
Moscow
Сообщений: 254
Странно, что у VW и Skoda колёса и двигатель пока идут не как отдельные опции)))
64
7
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
Андрей89
1.4 на Кадияк.... куда это годится?!!!
Радуйся, что 1.2 не поставили. 1.4 для немцев это не мало.
40
9
Ответить
 
Сообщений: 5704
Кодьяк размерами ближе к японской "компании" - Рав/Х-трейл/Аутлэндер/ЦР-В, а Киа ближе к Хайлэндеру/Пафайндеру
45
9
Ответить
Дмитрий Автолюбитель
Ростов-на-Дону
Я только одного не пойму, зачем нужен полный привод который перегревается в снегу за пару минут? Полный привод особенно полезен в городе, когда резко выпадает много снега и улицы не успевают чистить. А тут мы получаем в снег переднеприводного кабана весом под 2 тонны с учётом веса водителя) и клиренсом 185 мм... Даже у Весты 178 мм на седане, а в кросс версии 203 мм=D Всё такие мне не совсем понятен концепт кроссовера с проходимостью седана... Вместительность, посадку могу понять, но проходимость нет)
87
12
Ответить
  
Сообщений: 12195
Дмитрий Автолюбитель
Я только одного не пойму, зачем нужен полный привод который перегревается в снегу за пару минут? Полный привод особенно полезен в городе, когда резко выпадает много снега и улицы не успевают чистить. А...
Ну а что вы хотели от китайской повозки?
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
36
47
Ответить
  
Сообщений: 12195
premio711
Кодьяк размерами ближе к японской "компании" - Рав/Х-трейл/Аутлэндер/ЦР-В, а Киа ближе к Хайлэндеру/Пафайндеру
Привет, Иван! Как дела?
Toyota Carina GT
8
20
Ответить
 
Сообщений: 5704
7460540
Джем подробную аналитику от Сергей45 о том что мы все дурачье и клоуны, о том как дешево в лизинг купить можно купить соренто в США и как нас всех обдурили корейские маркетологи о том что кадьяк в США...
Проходил тет драйв обоих машин из статьи - Прайм действительно выглядит дороже и ощущается серьёзней. Пока не поедешь. Настройка газа, тормозов, руля, подвески заметно уступают - тот кто хорошо умеет делать седаны Б-класса, не всегда может сделать хороший среднеразмерный кроссовер. Чудес в автопроме не бывает, и то что Хайлэндер дороже чем Соренто, совсем не значит, что Тойота берёт только за лэйбл.
56
24
Ответить
 
Сообщений: 5704
The1
cx-9 по мне интереснее этих двух
Лучше - не лучше, а дороже на 700 т.р. точно.
31
2
Ответить
 
Сообщений: 5704
Kroshig
"На торпедо царит черный глянец, раздражающий множеством бликов" "обновления чисто символические, но приятные: четырехспицевый руль, двухцветная кожа, немного измененный 7-дюймовый TFT-дисплей...
Корейцы может технически и не сильно продвинулись, но в умении работать с прессой они однозначные лидеры.
55
7
Ответить
 
Сообщений: 5704
Ma(XXX)
Не Тигуаном а всей линейкой ВАГ. От шкоды и сеата до фольксвагена и ауди с порше
А потом ещё Мерс и БМВ сделали по контрольному заезду.
19
7
Ответить
 
Сообщений: 5704
Alex1234567
Привет, Иван! Как дела?
Привет Алекс! Очень нравится Кодьяк, именно такой как в статье или 2,0 ТСИ тоже хорош - ребята из АГП сказали зачипуют его без проблем, а ребята из терминалнефтегаза (лидер по газовым заправкам в регионе) сказали, что спокойно загрузят форсунки МПИ газом - расходы на топливо сравняются с дизелем. Вот пока коплю и жду когда цены объявят на локализованный Кодьяк.
16
23
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 8482
Когда стану многовнуким дедом и понадобится многоместный дредноут - это точно будет не кодьякоподобный.
24
14
Ответить
TurboDiesell
TopGear
Мужики, у кого Кодиак, отпишитесь по поводу отсутствия авто-режима всех стеклоподъёмников, не может быть такого, он по-моему на всех Шкодах есть.
Именно так. Сразу хотел написать, но поленился)
Авторежим всех стекол конечно же есть!
22
2
Ответить
   
Магадан
Сообщений: 886
Кадьяк нравится
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
20
18
Ответить
m2d
    
Красноярск
Сообщений: 1638
@lex@nder
А че у Тигуана прямой конкурент Рио?
Ну гумнище же этот ваш Тигуан )))
нет, просто мне непонятно зачем кодъяку в плюсы записали что подвеска комфортней чем у тигуана? сравнение вроде как соренты и кодъяка...
corolla 93=>impreza 02=>altezza 01=>mark2 99=>corolla 93=>solaris 14
сейчас camry 02
21
5
Ответить
ПоЖаР
Ростов-на-Дону
Оба авто хороши , тут выбор зависит от лояльности к той или иной марки
16
1
Ответить
9386805
Тюмень
В плюс Киа можно добавить "напольная педаль газа", от которой в Ваге по непонятным причинам (видимо, экономия) благополучно отказались, делая себе минус
22
12
Ответить
  
Сообщений: 12195
premio711
Привет Алекс! Очень нравится Кодьяк, именно такой как в статье или 2,0 ТСИ тоже хорош - ребята из АГП сказали зачипуют его без проблем, а ребята из терминалнефтегаза (лидер по газовым заправкам в регионе)...
Ну не знаю... Не тянет Кодиак на "гонку".
Toyota Carina GT
7
6
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 35895
VasMan
забыл добавить бугатти и бентли
сюда же дукати добавь)
Кто не матерится - тот не работает!
13
2
Ответить
 
Сообщений: 5704
Alex1234567
Ну не знаю... Не тянет Кодиак на "гонку".
Много кто на "гонку" не тянет внешне, ни Х5, ни Ку7) Кодьяку до них далеко конечно, но 270 л.с. лишними точно не будут)
15
7
Ответить
7460540
Розарио Агро
Тут однозначно - у корейца не полный привод, а недоразумение; к тому же скоро шкоду локализуют и цены опустятся ещё ниже. Ваг как всегда в топе
а как же динамика?
ведь соренто на целых 0.7 секунды быстрее!!!!!!
ведь для немецкой секты это самое главное в любом авто
а тут как-то на это но кто внимания не обращает даже?
наверное потому что разгон не в пользу вага

был бы кодьяк на 0.7 секунды быстрее, уже бы 100500 опусов написал о том как он будет на светофоре наказывать соренто
48
25
Ответить
7460540
premio711
Много кто на "гонку" не тянет внешне, ни Х5, ни Ку7) Кодьяку до них далеко конечно, но 270 л.с. лишними точно не будут)
так ни Х5, ни Ку7 и не гонки
динамичные да
гонко нет
15
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3344
Максим
А теперь сравните ликвидность и цену Шкода Йети 2012г. и Спортейдж 2012г. Что лучше и дороже берут ? При покупке в салоне у них была одна цена. Никому не нужны нанотехнологичные моторы с отточеной...
люблю дром за то, что при покупке люди тут всегда думают за себя и того парня, чтоб не извиняться потом, что не угодили ему, купив не ту тачку.
38
3
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3344
Kavin
Кия смотрится приятнее
шкода едет приятнее.
34
15
Ответить
7460540
moёmesto
люблю дром за то, что при покупке люди тут всегда думают за себя и того парня, чтоб не извиняться потом, что не угодили ему, купив не ту тачку.
думают о своей потери
1. денег при продаже
2. времени на продажу
12
6
Ответить
 
Сообщений: 5704
7460540
а как же динамика? ведь соренто на целых 0.7 секунды быстрее!!!!!! ведь для немецкой секты это самое главное в любом авто а тут как-то на это но кто внимания не обращает даже? наверное потому что...
Так 150 сил и 200 наверно есть разница? Разница в мощности нивелируется более совершенной кпп Шкоды. Роллом Кодьк возможно резвее из-за коробки.
20
12
Ответить
 
Сообщений: 5704
7460540
так ни Х5, ни Ку7 и не гонки
динамичные да
гонко нет
Конечно не гонки, просто быстрые мощные автомобили, особенно Х5М)
9
1
Ответить
7460540
premio711
Так 150 сил и 200 наверно есть разница? Разница в мощности нивелируется более совершенной кпп Шкоды. Роллом Кодьк возможно резвее из-за коробки.
да хоть 15 лошадей вместо 150
это проблема кодьяка
а покупателю важно то что соренто и мощнее и быстрее и дешевле, если сравнивать конкретно мощность и динамику
26
27
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3344
7460540
думают о своей потери
1. денег при продаже
2. времени на продажу
сомнительные и странные думы, нецивилизованые думы
10
8
Ответить
7460540
moёmesto
сомнительные и странные думы, нецивилизованые думы
то есть вас не заботят деньги и время?
счастливый вы человек однако
11
8
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 420
premio711
Привет Алекс! Очень нравится Кодьяк, именно такой как в статье или 2,0 ТСИ тоже хорош - ребята из АГП сказали зачипуют его без проблем, а ребята из терминалнефтегаза (лидер по газовым заправкам в регионе)...
2,0 тси вы не зачипуете нигде. Ещё ни одна серьезная контора не смогла вскрыть защиту и получить доступ к мозгам. Эпопея длится уже более года... А вот дизель легко, 190 сил получите.
20
3
Ответить
 
Сообщений: 5704
7460540
да хоть 15 лошадей вместо 150
это проблема кодьяка
а покупателю важно то что соренто и мощнее и быстрее и дешевле, если сравнивать конкретно мощность и динамику
Соренто и Кодьяк немного разные цели - Киа для тех, кому на Хайлэндер не хватило, а Кодьяк нужен тем, кому Тигуана мало размером, а азиатов мало качеством.
И с чего это Киа дешевле? Кодьяк в хорошей комплектации сейчас можно за 2 млн взять со скидками, так это ещё чешский - после локализации ещё должен подешеветь.
После того, как у моих двоих товарищей развалились Спортажи после 30 т.км. я на владельцев корейцев без жалости смотреть не могу.
44
32
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1216
Денис Камбалин
Хорошие авто для среднестатистической российской семьи) Правда?
Да, для средней семьи где глава семьи получает 35, а хранительница очага - 20...
42
1
Ответить
    
Нефтескважинск (Сургут :)
Сообщений: 1216
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
Особенно неубиваема вечно гремящая корейская подвеска
36
15
Ответить
  
Сообщений: 12195
premio711
Много кто на "гонку" не тянет внешне, ни Х5, ни Ку7) Кодьяку до них далеко конечно, но 270 л.с. лишними точно не будут)
270?!?!?!?!
Toyota Carina GT
9
3
Ответить
 
Сообщений: 5704
r-193
2,0 тси вы не зачипуете нигде. Ещё ни одна серьезная контора не смогла вскрыть защиту и получить доступ к мозгам. Эпопея длится уже более года... А вот дизель легко, 190 сил получите.
Позвоните в АГП МС в Москве - там есть такой Сергей, он расскажет. Мне наш красноярский представитель уверенно сказал, что проблем не будет, зачипуем.
6
11
Ответить
  
Сообщений: 12195
premio711
Позвоните в АГП МС в Москве - там есть такой Сергей, он расскажет. Мне наш красноярский представитель уверенно сказал, что проблем не будет, зачипуем.
Я бы не стал рисковать.
Toyota Carina GT
12
4
Ответить
 
Сообщений: 5704
Alex1234567
Я бы не стал рисковать.
А я рискну)
5
13
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5085
r-193
2,0 тси вы не зачипуете нигде. Ещё ни одна серьезная контора не смогла вскрыть защиту и получить доступ к мозгам. Эпопея длится уже более года... А вот дизель легко, 190 сил получите.
Тси (тфси) чипуется "на раз", этот тип двигателя (twincharged stratified injection) ВАГ шлёпает с 2005 года. Его мозги вскрываются чуть-ли не консервным ножом. Уже давно образовалась куча контор которые накатывают stage 1,2,3 без проблем, на любой ВАГовский турбодвигатель.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
13
14
Ответить
 
Сообщений: 5704
Alex1234567
270?!?!?!?!
Мой 2,0ТСИ чипуется 260 л.с. ст.1 у меня сейчас, новый ТСИ с комбинированным впрыском ещё и турбину имеет более производительную. Ку3 с таким мотором делают с 14 г. и они Ст.1 чипуются со 180 л.с. до 280 л.с.
14
8
Ответить
7460540
premio711
Соренто и Кодьяк немного разные цели - Киа для тех, кому на Хайлэндер не хватило, а Кодьяк нужен тем, кому Тигуана мало размером, а азиатов мало качеством. И с чего это Киа дешевле? Кодьяк в хорошей комплектации...
конкретно в этом тесте соренто дешевле
разве нет?
про разваливающиеся 30 тысяч мне конечно смешно читать
учитывая, что я сам уже 5 лет езжу на киа
как и половина моих близких, которые пересели с япов на киа хендай и ни у кого ничего не развалилось еще
окромя одних у кого соренто 1 поколения, там что-то серьезное меняли в дизеле, дизель кстати мерседес там
так что киа по моему не только мнение, но и опыту и есть синоним качества, одна из самых надежным марок в последние годы, на уровне с японцами
26
31
Ответить
самоса
Кемерово
Неа, не то, здесь нужно сравнение какой ни будь Тойоты и Вага, ну а Соренто пошло бы в придачу. Срач и пыль до потолка были бы - 100%.
23
 
Ответить
9386805
Тюмень
Максим
Сравнить неубиваемый Соренто с автоматом и одноразовую немецкую шушлайку, с отточеной управляемостью и выверенной эргономикой, которую нужно утилизировать через 3 года. Это нормально?
О какой выверенной эргономике шкоды может идти речь, если у нее нет такой элементарной и удобной вещи, как напольная педаль газа, а кнопками стеклоподъемников шкоды можно легко защемить себе пальцы.
16
29
Ответить
  
Сообщений: 12195
самоса
Неа, не то, здесь нужно сравнение какой ни будь Тойоты и Вага, ну а Соренто пошло бы в придачу. Срач и пыль до потолка были бы - 100%.
Да, тут не интересно, тем более, что незарегистрированный маркетолог пытается нам рассказать, какие замечательные эти корейские повозки недоделанные.
Toyota Carina GT
12
13
Ответить
9386805
Тюмень
Максим
Кому нужна выверенная эргономика/ отточеная управляемость и у кого много свободного времени, нет личной жизни возьмут шкоду. Кому нужна просто качественная машина и не делать мозг всякими ДСГ и поршневыми - Соренто.
О какой выверенной эргономике шкоды может идти речь, если у нее нет такой элементарной и удобной вещи, как напольная педаль газа, а кнопками стеклоподъемников шкоды можно легко защемить себе пальцы
9
22
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 420
premio711
Позвоните в АГП МС в Москве - там есть такой Сергей, он расскажет. Мне наш красноярский представитель уверенно сказал, что проблем не будет, зачипуем.
Тогда пусть дадут рекламу, они хорошо заработают, а то во всей стране и в мире даже с чипом 2,0 тси болты, а в Красноярске легко))
На еврокоде тоже кстати красным аж написано , что ждут релиз софта. Только надпись эта висит уже полгода, и никаких изменений.
В жизни часто так бывает, что " лехко, приезжай", а как до дела доходит, увы...
19
 
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
moёmesto
шкода едет приятнее.
Вывереней едет. Вывереней и оттточеней.
11
7
Ответить
  
Сообщений: 12195
premio711
Мой 2,0ТСИ чипуется 260 л.с. ст.1 у меня сейчас, новый ТСИ с комбинированным впрыском ещё и турбину имеет более производительную. Ку3 с таким мотором делают с 14 г. и они Ст.1 чипуются со 180 л.с. до 280 л.с.
Все равно мне кажется, что Кодиак не для быстрой езды создавался. У него даже мощных версий нет как у Тигуана )))
Toyota Carina GT
8
3
Ответить
 
Сообщений: 5704
7460540
конкретно в этом тесте соренто дешевле разве нет? про разваливающиеся 30 тысяч мне конечно смешно читать учитывая, что я сам уже 5 лет езжу на киа как и половина моих близких, которые пересели с япов...
А я вот знаю, что Киа Спортаж 2016 г. 2,0 бенз в последнем кузове то ещё ведро, и каталик разваливается на раз. Ребята продали эти развалюхи, перекрестились. Вот им совсем было не смешно, сначала когда каталик перегрелся и мотор вышел в аварийный режим, потом когда дтлер отказывался менять эту запчасть по гарантии, потом, когда пришлось масло подливать из-за задиров. Купили вместе СХ5.
Вот один из этих Спортажей, уже проданный. Второй не буду показывать - он его ещё не продал.
https://krasnoyarsk.drom.ru/ki...
20
16
Ответить
 
Сообщений: 5704
r-193
2,0 тси вы не зачипуете нигде. Ещё ни одна серьезная контора не смогла вскрыть защиту и получить доступ к мозгам. Эпопея длится уже более года... А вот дизель легко, 190 сил получите.
Спокойно чипуется - кто ищет, тот всегда найдёт.
5
9
Ответить
 
Сообщений: 5704
Alex1234567
Все равно мне кажется, что Кодиак не для быстрой езды создавался. У него даже мощных версий нет как у Тигуана )))
Октаха тоже не для быстрой езды создавалась и у неё нет заряженных версий как у Гольфа, но она самая пацанская тачка западнее Урала и спокойно переваривает до 500 л.с.)
10
14
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 420
Fox_liar
Тси (тфси) чипуется "на раз", этот тип двигателя (twincharged stratified injection) ВАГ шлёпает с 2005 года. Его мозги вскрываются чуть-ли не консервным ножом. Уже давно образовалась куча контор которые накатывают stage 1,2,3 без проблем, на любой ВАГовский турбодвигатель.
Разговор идёт о чипе 2,0 тси именно двигателя который ставят на новый Тигуан/ кодьяк. 180 сил. Этот мотор работает по циклу Миллера , и он имеет защиту , которую на данный момент не вскрыл никто. Остальные варианты 2,0 тси воруются легко. Я втеме , у самого ШК с 2,0 тси. Прошивок на эти двигатели нет, по причине указанной выше.
22
 
Ответить
 
Сообщений: 5704
premio711
Октаха тоже не для быстрой езды создавалась и у неё нет заряженных версий как у Гольфа, но она самая пацанская тачка западнее Урала и спокойно переваривает до 500 л.с.)
Соврал, есть конечно РС у Октавии, но там привод передний - непонятная машина. А вот Комби или Скаут 4*4 уже серьёзно тюнятся.
6
3
Ответить
  
Syktyvkar
Сообщений: 443
Кодьяк, для смелых людей, уверенных в завтрашнем дне, и готовых к тому, что через три года их машина обесценится в двое.
Прайм, для практичных и экономных, типа за что купил - за то и продал.
26
23
Ответить
 
Сообщений: 5704
r-193
Тогда пусть дадут рекламу, они хорошо заработают, а то во всей стране и в мире даже с чипом 2,0 тси болты, а в Красноярске легко)) На еврокоде тоже кстати красным аж написано , что ждут релиз софта....
Позвоните, не убудет. Мне пока не до этого - у меня машины такой нет)
2
5
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 3344
7460540
то есть вас не заботят деньги и время?
счастливый вы человек однако
деньги зарабатываются а время дрейдынится
3
7
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 420
premio711
Позвоните, не убудет. Мне пока не до этого - у меня машины такой нет)
Позвонить куда? Давайте номер , позвоню
6
 
Ответить
  
Сообщений: 12195
premio711
А я вот знаю, что Киа Спортаж 2016 г. 2,0 бенз в последнем кузове то ещё ведро, и каталик разваливается на раз. Ребята продали эти развалюхи, перекрестились. Вот им совсем было не смешно, сначала когда...
У нас по городу тоже такая страшная корейская повозка ездила, но сейчас не видно - наверное, двигатель навернулся.
Toyota Carina GT
10
20
Ответить
 
Сообщений: 5704
r-193
Позвонить куда? Давайте номер , позвоню
Найди сайт АГП МС, позвони и расскажи здесь как прошло, пожалуйста.
4
6
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 607
Как у них вообще ума хватает ставить 125-ти сильный мотор в семиместную машину?
Мои отзывы: Kia Optima 2016, Kia cee'd 2014
18
10
Ответить
 
Сообщений: 5704
Alex1234567
У нас по городу тоже такая страшная корейская повозка ездила, но сейчас не видно - наверное, двигатель навернулся.
Ну он не сразу наворачивается - до сотки я думаю доходит. Там блок алюминий и цилиндры изнутри сразу задираются от пыли из катализатора.
9
8
Ответить
7460540
moёmesto
деньги зарабатываются а время дрейдынится
судя по аве в железном банке деньги занимаются
4
2
Ответить
Какие 7 мест и корейцев и европейцев ????
Для большего бреда еще японца и китайца добавить...
К таким тестам надо Траверс добавлять, да он стоит дороже но и размер другой....
А то давайте тогда и Хантер тестируйте там тоже по бокам две сидушки откидываются - 7 мест куле...
5
5
Ответить
Вадим
Новосибирск
VasMan
кодиак поэкономичнее будет)
очень спорно
12
7
Ответить
7460540
ezalabasov
Как у них вообще ума хватает ставить 125-ти сильный мотор в семиместную машину?
так это породистые немецкие кони
выращенные в Чехии на чешском пиве и баварских сосисках
11
1
Ответить
Вадим
Новосибирск
premio711
Кодьяк размерами ближе к японской "компании" - Рав/Х-трейл/Аутлэндер/ЦР-В, а Киа ближе к Хайлэндеру/Пафайндеру
совершенно верно
6
 
Ответить
Вадим
Новосибирск
Дмитрий Автолюбитель
Я только одного не пойму, зачем нужен полный привод который перегревается в снегу за пару минут? Полный привод особенно полезен в городе, когда резко выпадает много снега и улицы не успевают чистить. А...
нормальный у него привод.
есть беда в сантах и соренто. решение - как можно раньше сделать профилактику полного привода. там все сухое.
по муфте не слышал про перегрев. три человека юзают дорестайл.
13
6
Ответить
Вадим
Новосибирск
premio711
Проходил тет драйв обоих машин из статьи - Прайм действительно выглядит дороже и ощущается серьёзней. Пока не поедешь. Настройка газа, тормозов, руля, подвески заметно уступают - тот кто хорошо умеет делать...
сегодняшняя тойота берет только за лейбл.
ценообразование не поддается логике ни в одном автомобиле.
на Форчурнер в салоне тойоты менеджер упал на 400 000 + зимние колеса с дисками + все защиты + все дефлекторы + сигналка + 3 года сервиса в подарок.
10
7
Ответить
 
Сообщений: 5704
ezalabasov
Как у них вообще ума хватает ставить 125-ти сильный мотор в семиместную машину?
Зато момент 200 Н*м с 1,7 т.об./мин.
11
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 420
premio711
Найди сайт АГП МС, позвони и расскажи здесь как прошло, пожалуйста.
Это только завтра, сегодня выходной
 
 
Ответить
Сергей45
Архангельск
Если честно, то это тест весьма глуп и примитивен.
За чем сравнивать автомобили сейчас, если через 2 недели будут цены на Кодиак местной сборки?
Это раз!
Второе. Это дурость несусветная сравнивать турбированный 2 литровый с атмосферником.
Лошадиные силы сравнивают только у одинаковых двигателей, по конструктивы.
Даже Скай Актив Мазды нельзя корректно сравнивать с обычным атмосферником Тойоты или КИА.
Что касается двигателя КИА, то ему соперник 1,4 турбо у Кодиака, но никак не 2 литра турбо.
Ну и наконец надежность этих двигателей КИА- просто легендарная во всем мире. Наберите на любом языке поиск: отзывы двигателей КИА в США. Там один за другим отзывали миллионы автомобилей.
Задиры у киа- фамильная черта.
Да, и у Кодиака клиренс по крайней мере больше чем у Рено Логан, чего не скажешь про обычный приподнятый универсал КИА,
Но еще раз, тест глуп и он небескорыстен.
Задайте сами себе вопрос: Вы будете покупать один из двух авто, вы подождете 2 недели, пока будет известна цена на автомобиль или нет?
Конечно подождете. И второе. Если вам нужен овощ, то почему вы сравниваете овощ у КИА, с не овощем у Кодиака? У кодиака есть такой же ботан, как у КИА- с двигателем 1,4.
Разница в цене там тысяч 300. Шкода элементарно выгодней+ дешевле страховка+ нет проблем с двигателем+ клиренс человеческий+ более умный и дорогой Халдекс, вместо китайской порнографии. Колеса давно пробуксовывают, а у КИА только начинается просыпаться привод.
Нет ни малейшего смысла в этом тесте, потому что всего через 2 недели будут цены на Кодиак, а через 2 недели уже глупо сравнивать корейца, который на 300 тыс дороже.
20
40
Ответить
  
Сообщений: 12195
Сергей45
Если честно, то это тест весьма глуп и примитивен. За чем сравнивать автомобили сейчас, если через 2 недели будут цены на Кодиак местной сборки? Это раз! Второе. Это дурость несусветная сравнивать турбированный...
Возможно, что у писателей был стимул так сравнить и побыстрее написать статью, пока цены на Кодиак не снизились.
Toyota Carina GT
9
15
Ответить
482
    
Сообщений: 1233
premio711
А я вот знаю, что Киа Спортаж 2016 г. 2,0 бенз в последнем кузове то ещё ведро, и каталик разваливается на раз. Ребята продали эти развалюхи, перекрестились. Вот им совсем было не смешно, сначала когда...
Так забавно читать такие вот сказки)) Пиши ещё)))
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
17
10
Ответить
Сергей45
Архангельск
ezalabasov
Как у них вообще ума хватает ставить 125-ти сильный мотор в семиместную машину?
Как у вас вообще ума хватает работать за зарплату в 15 тысяч в месяц? Ау? Опомнитесь?
Зарплата в 15 тысяч в месяц и разговоры о лошадиных силах= это звенья одной цепи!
Какой дурак в 2018 году сравнивает лошадиные силы, а не крутящий момент.
И еще вопрос. Если 125 л.с так мало, то почему тогда этот двигатель ездит так же, как 180 л.с у корейца?
Там пони?
26
13
Ответить
7460540
Сергей45
Как у вас вообще ума хватает работать за зарплату в 15 тысяч в месяц? Ау? Опомнитесь? Зарплата в 15 тысяч в месяц и разговоры о лошадиных силах= это звенья одной цепи! Какой дурак в 2018 году сравнивает...
так вот сколько тебе платят за твою писанину?
15 тысяч
тогда понятно почему ты все время на негативе
я бы тоже печален был с такими доходами
12
7
Ответить
  
Сообщений: 12195
482
Так забавно читать такие вот сказки)) Пиши ещё)))
Любите сказки? )))
Toyota Carina GT
6
10
Ответить
 
Сообщений: 5704
482
Так забавно читать такие вот сказки)) Пиши ещё)))
Вот именно, что сам не ожидал. Никогда не был в восторге от корейцев, но не до такой же степени. Риосоляры для своего класса действительно неплохи, почти до Весты дотягивают, а машины выше классом уже увы..
10
13
Ответить
    
ЯМАЛ
Сообщений: 1419
5953502
День добрый. Вы смотрели цену на Гранд СФ? он в обычной комплектации стоит дороже Соренто. Дизайн санта Фе более корейский, но на вкус и на цвет..... Соренто удачнее по дизайну во всех направлениях....
В котором я сидел в Хундай центре Сургут цена была чуть больше 2,4 млн + скидки. Всё равно дешевле выходит чем Киа и Кодьяк
4
4
Ответить
DDR
Томск
я за соренту, движка мощнее, надежность выше, в целом воспринимается как более солидный автомобиль при сопоставимой цене
20
14
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3018
Alex1234567
Ну а что вы хотели от китайской повозки?
Я купил жене вместо Рио новый Тигуан! ))
Кореяненавистник, теперь какие претензии будут в мою сторону? )))
12
2
Ответить
 
Сообщений: 5704
ikuyanov
Я купил жене вместо Рио новый Тигуан! ))
Кореяненавистник, теперь какие претензии будут в мою сторону? )))
Поздравляю! Когда отзыв?
6
3
Ответить
10299753
У самого Октавия,но Кодьяк не вставляет совсем,несуразный вид,подходит людям за 50 лет(не в обиду последним) Прайм получше выглядит
17
12
Ответить
  
Сообщений: 12195
DDR
я за соренту, движка мощнее, надежность выше, в целом воспринимается как более солидный автомобиль при сопоставимой цене
"Более солидный" по сравнению с чем? С Лифаном из соседней новости?
Toyota Carina GT
12
18
Ответить
  
Сообщений: 12195
ikuyanov
Я купил жене вместо Рио новый Тигуан! ))
Кореяненавистник, теперь какие претензии будут в мою сторону? )))
Тигуан 220-сильный? )))
Toyota Carina GT
4
7
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 607
Сергей45
Как у вас вообще ума хватает работать за зарплату в 15 тысяч в месяц? Ау? Опомнитесь? Зарплата в 15 тысяч в месяц и разговоры о лошадиных силах= это звенья одной цепи! Какой дурак в 2018 году сравнивает...
Уважаемый, вы чего в зарплату полезли? Пригорает?

Очевидно же, что версия на 125 сил у Шкоды для рекламы начальной цены по федеральный каналам.
Про момент мне тоже не рассказывайте, всему есть разумный предел. Или типа порадуемся что у вага на семиместной большой бегемотине не 1.2tsi на 105 сил поставили?
Кстати, 180 бензиновых сил на такую машину у корейца (с весом Прайма) тоже кстати мало. Есть же мотор 2.4 188лс начальный на Прайме, ему его тоже определенно будет не хватать.

Знаю о чем говорю, сам езжу на таком моторе, да и 1.4tsi в семье есть уже второй.
9
2
Ответить
  
Сообщений: 12195
10299753
У самого Октавия,но Кодьяк не вставляет совсем,несуразный вид,подходит людям за 50 лет(не в обиду последним) Прайм получше выглядит
Да, Кодиак он такой, конкретно семейный большой кроссовер.
Toyota Carina GT
8
8
Ответить
482
    
Сообщений: 1233
Alex1234567
Да, Кодиак он такой, конкретно семейный большой кроссовер.
Да да, дрова ещё те)
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
8
12
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 420
TopGear
Мужики, у кого Кодиак, отпишитесь по поводу отсутствия авто-режима всех стеклоподъёмников, не может быть такого, он по-моему на всех Шкодах есть.
Какой авторежим? В кодьяке вёсла на всех дверях! )
11
6
Ответить
Руль по центру
Орск
Боковая поддержка — отличная. Второй ряд просто отличный. Главный козырь Skoda Kodiaq — отличная управляемость.
КИА явно проигрывает по количеству слов "отлично". Видно не они заказывали статью.
14
4
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 4818
Отсутствует динамический круиз-контроль. Корейцы,ну как же это? Это же просто позор для современного автомобиля...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
13
4
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 420
Руль по центру
Боковая поддержка — отличная. Второй ряд просто отличный. Главный козырь Skoda Kodiaq — отличная управляемость.
КИА явно проигрывает по количеству слов "отлично". Видно не они заказывали статью.
Вы хотите поспорить с этим? Все указанные позиции в этом авто заслуживают оценки отлично.
5
3
Ответить
DDR
Томск
Alex1234567
"Более солидный" по сравнению с чем? С Лифаном из соседней новости?
тупой вопрос, в этой теме ее с чем сравнивают? при чем тут соседняя новость?
3
2
Ответить
Андрей89
еще недавно 2х литровым мог быть только сок.))) а теперь 1.4..)))
9
3
Ответить
  
Сообщений: 12195
DDR
тупой вопрос, в этой теме ее с чем сравнивают? при чем тут соседняя новость?
Просто на Кодиаке при перестроении вас будут пропускать, ну может быть не первая машина. А вот как пропускают большие корейские повозки я как-то видел: пока все машины в соседнем ряду не проехали, корейская повозка не перестроилась - все как один не пропускали. А в соседней новости про Лифан какой-то пишут.
Toyota Carina GT
6
22
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2782
Alex1234567
Просто на Кодиаке при перестроении вас будут пропускать, ну может быть не первая машина. А вот как пропускают большие корейские повозки я как-то видел: пока все машины в соседнем ряду не проехали, корейская...
Это конечно основной аргумент за покупку машины.)))
Porsсhe еще не GT-R
19
1
Ответить
   
Корсаков, ж*па мира
Сообщений: 803
Денис Камбалин
Хорошие авто для среднестатистической российской семьи) Правда?
С бюджетом 35 тысяч в месяц и ипотекой?
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1540
Для Европы шкода пойдёт,расход,управляемость по ихним хорошим автобанам,и Эко нормы,для РФ с её убитыми дорогами и с стереотипами лучше киа,а ещё лучше б.ушный крузак 200...
12
9
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3018
premio711
Поздравляю! Когда отзыв?
Ох через полгода где-то, ибо ждать 4 месяца, плюс пару месяцев поездить чтоб было что написать
Ибо захотелось бежевого цвета в комплектации Хайлайн, 180 л.с. 7 DSG, с панорамой.

Естественно в наличии такого не оказалось. И чем мне понравилось на заказ - можно не заказывать те опции которые не нужны )
А то стоит у нас тут в салоне нафаршированный темно серебристый тоже в Хайлайне, за 2200, без панорамы, но напичканный ненужной фигней - 2200 ) А в Казани такой же, но без доп опций 1 971 400
А на заказ обошелся в 2 050 с панорамой уже...
6
6
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3018
Alex1234567
Тигуан 220-сильный? )))
А ты только 220 сильный признаешь?? Извини, опять не угодил )) Нет, 180
6
2
Ответить
Сергей45
Архангельск
Alex1234567
Возможно, что у писателей был стимул так сравнить и побыстрее написать статью, пока цены на Кодиак не снизились.
Вот именно). И я про то же. Потому, что без стимула сравнивать автомобили, на один из который скоро будут совсем другие цены- глупость. Но, в итоге получился клоунский обзор.
Еще мне понравилось то, что не был толком измерен клиренс. Соренто, как и Санта вместе с защитой имеют примерно 165 см. Это знают все кто в теме, как и про то, что эти движки у корейцев проблемные.
Еще мне понравилось упоминание про то, что место больше, но у людей не оказалось почему то рулетки и они не смогли измерить.
10
6
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 4366
Ну завышена у нас цена на хороший и годный машин - Кодьяк - безбожно, завышена. Что не снижают со стартом местной сборки? В ЕС он дешевле Тигуана стоит на штуку-две, почему у нас на пять-шесть штук дороже?
По тестам (инструментальным) в Ютубе Кодьяк мягче/тише Соренто с набором скорости и чем дальше тем больше.

ЗЫ: 7 мест в них на 95% - дань моде.
10
3
Ответить
   
DC
Сообщений: 975
Сергей45
Как у вас вообще ума хватает работать за зарплату в 15 тысяч в месяц? Ау? Опомнитесь? Зарплата в 15 тысяч в месяц и разговоры о лошадиных силах= это звенья одной цепи! Какой дурак в 2018 году сравнивает...
Сейчас бы в 2018 году не знать, как связаны лс и момент
ЧТО ДЕЛАЕТ? -ТСЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ? -ТЬСЯ! НЕУЖЕЛИ ТАК ТРУДНО?
Мой отзыв: Skoda Rapid
8
 
Ответить
фураке
Чита
VasMan
А ты разве не в курсе дел?) ты нам и расскажи)
Там еще настройки сбиваются, нужно ремонтировать актуатор, так? Или напишешь что новый не ставили, значит не ремонт?
2
5
Ответить
Сергей45
Архангельск
Регулярно все компании проводят отзывы своих автомобилей. Не давно такой был у Мазды. Регулярно были у немцев, американцев, японцев.
И только самые надежные в мире корейцы ничего не отзывают в России и потом их фанатики рассказывают сказки о надежности.
А на самом деле это показатель другого.
1.Потребитель в России имеет только один шанс в случаи с КИА-Хюндай- обращаться в суд. Любая 2-3х летняя гарантия Хонды=Тойоты-Шкоды- ВАГа-Форда лучше, чем псевдо гарантии китайцев. Лучше потому что честнее.
2.Отсутствие отзывов у корейцев в России говорит о том, что они вообще не считают за людей своих клиентов. В США только за то, что не было бы отзыва- штрафы на сотни миллионов.
3.Корейцы имеют колоссальные проблемы с надежностью движков, но в России этого нигде не прочитать. Потому что запрет.
"Известно, что сейчас компании ведут переговоры с властями о возможности объявления отзыва в том числе Hyundai Santa Fe и Kia K5, которые также получили двигатели Theta 2. В общей сложности сервисная кампания в США может коснуться 1 300 000 автомобилей.

«Данная кампания не распространяется на российский рынок. В аналогичный период в России предлагались двигатели семейства Theta 2 (объёмом 2,0 л и 2,4 литра) с распределённым впрыском топлива MPI, — комментируют в «Киа Моторс Рус». — На российском рынке предлагается две модели, оснащённые двигателями семейства Theta 2 (объёмом 2,0 л и 2,4 л) с непосредственным впрыском топлива GDI более поздних модификаций: Kia Optima четвёртого поколения (старт продаж в России – март 2016 года) и Kia Sorento Prime (февраль 2017-го)».
Кореец на фоне Кодиака глупая покупка.
Кодиак собирают в России и он элементарно дешевле. За 5 лет с учетом разницы в страховке и расходе топлива- между ними будет тысяч 500. А с полным приводом сравнения еще глупее. У корейца привод, который не успевает подхатывать на скользкой дороге. Дешевый и старый.
Ну, а клиренс -просто внимательно посмотрите на улице на то как приподнят кореец и в то же время мал дорожный просвет, рядом на пример с обычным Аутлендером.
27
11
Ответить
фураке
Чита
Розарио Агро
Тут однозначно - у корейца не полный привод, а недоразумение; к тому же скоро шкоду локализуют и цены опустятся ещё ниже. Ваг как всегда в топе
В топе по падению цены из за одноразовости
7
16
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 4366
r-193
2,0 тси вы не зачипуете нигде. Ещё ни одна серьезная контора не смогла вскрыть защиту и получить доступ к мозгам. Эпопея длится уже более года... А вот дизель легко, 190 сил получите.
Небольшое уточнение - 2,0 ТСИ 180 лс, 220-сильный шьётся уже годы до 280-300 лс легко и недорого и без последствий.
8
4
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 4366
Fox_liar
Тси (тфси) чипуется "на раз", этот тип двигателя (twincharged stratified injection) ВАГ шлёпает с 2005 года. Его мозги вскрываются чуть-ли не консервным ножом. Уже давно образовалась куча контор которые накатывают stage 1,2,3 без проблем, на любой ВАГовский турбодвигатель.
Всё смешалось....twincharged stratified injection....twincharged был 1,4 и на Тигуане-1 и сейчас пока есть на Джетте, на MQB его нет. Потом ТСИ стали называть любую турбобензинку.
7
 
Ответить
фураке
Чита
Alex1234567
Ну а что вы хотели от китайской повозки?
У тебя в поло со стороны переднего пассажира уплотители двери в районе перехода стекла и карты двери плотно прилегают? Не могу понять почему на заводе фольксвагена такие кривые двери ставят, о сандеро куда более теплые воспоминания, хоть и выглядел топорнее. Всё больше убеждаюсь в одноразовости фольксвагена и масло подъедает, и расход больше, чем в ренаульте и металл амнище и теперь двери еще кривые. При таком раскладе лучше весту брать. А по теме соренто уделывает шкоду на 100%
6
23
Ответить
    
Сообщений: 53
7460540
конкретно в этом тесте соренто дешевле разве нет? про разваливающиеся 30 тысяч мне конечно смешно читать учитывая, что я сам уже 5 лет езжу на киа как и половина моих близких, которые пересели с япов...
Да, соренто дешевле по голому ценнику. Но на тот же Кодиак с учетом существенного удешевления в связи с локализацией скидывают очень хорошо - машину за 2,8 млн по прайсу (то есть, жирнее оснащенную, чем Кодиак в статье) могут отдать за 2,3. А какой Соренто вы купите за эти деньги?
9
7
Ответить
фураке
Чита
Kroshig
сюда же дукати добавь)
Дукати выглядит сногсшибательно, а нутро нежное. Диавел s свежий хорош чертяка...
1
6
Ответить
Сергей45
Архангельск
7460540
так вот сколько тебе платят за твою писанину?
15 тысяч
тогда понятно почему ты все время на негативе
я бы тоже печален был с такими доходами
Мне не платят, но я совсем не против, если начнут платить. Мне надо срочно покупать новый мотор для лодки. На веслах далеко не уплыву).
7
3
Ответить
    
Сообщений: 53
5-9
Ну завышена у нас цена на хороший и годный машин - Кодьяк - безбожно, завышена. Что не снижают со стартом местной сборки? В ЕС он дешевле Тигуана стоит на штуку-две, почему у нас на пять-шесть штук дороже?...
Цену не снижают, так как продажи нижегородок официально еще не начались - вроде в начале мая старт, прайс 28 апреля обещают. А вот в РБ прайс уже есть - http://www.skoda-auto.by/media//pricelist/2018/03.2018/30.03.2018/Price_Kodiaq_r____30.03.2018.pdf, по нему можно прикинуть, сколько у нас это все будет стоит (умножать надо на 30 примерно, а потом, судя по базовому Active, полтинник отнять от получившейся цены)
При этом на чешек из наличия (а других и нет скорее всего) сейчас скидывают очень хорошо, от 300 тысяч спокойно.
 
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 556
В нашей стране большинство выбирает машину по принципу "Больше машины за меньше денег", поэтому и оправдывают выбор редакции за Киа. Да выглядит кореец убедительно, до тех пор, пока не начнешь ехать, тут сразу и встает все на свои места.
BMW X1 X-DRIVE 20D 2010, BMW 118I 2008, ACURA MDX 2003. SUBARU LEGACY B4 2000
14
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 420
5-9
Небольшое уточнение - 2,0 ТСИ 180 лс, 220-сильный шьётся уже годы до 280-300 лс легко и недорого и без последствий.
Это я знаю, разговор у нас шел про кодьяк, и его 2,0 тси. Не только 220 сил чипуется легко, и на ку три 2,0 тси 180 сил тоже чипуется. А вот 2,0 тси которые на Медведе и новом Тигуане не шьются. Возможно это единственный турбомотор у ваг, к которому не подобрали ключей)
3
 
Ответить
Максим
Ростов-на-Дону
premio711
Октаха тоже не для быстрой езды создавалась и у неё нет заряженных версий как у Гольфа, но она самая пацанская тачка западнее Урала и спокойно переваривает до 500 л.с.)
Она свои 150л.с. не переваривает, то мотор дристнет, то коробка. Что вы несете?
6
13
Ответить
Антон
Тюмень
geraklit
В нашей стране большинство выбирает машину по принципу "Больше машины за меньше денег", поэтому и оправдывают выбор редакции за Киа. Да выглядит кореец убедительно, до тех пор, пока не начнешь ехать, тут сразу и встает все на свои места.
Ага, скажите это Тойоте Прадо))))
6
4
Ответить
Чет по фотками кадьяк намного меньше Прайма
4
5
Ответить
Розарио Агро
Тут однозначно - у корейца не полный привод, а недоразумение; к тому же скоро шкоду локализуют и цены опустятся ещё ниже. Ваг как всегда в топе
"...цены опустятся ещё ниже"

- а они уже опускались разве? Мне хочется верить, но я не помню что бы машины дешевели для конечного потребителя, скорее маржа ВАГа вырастит, чем потребитель сэкономит. Р - реалии.
8
1 <