Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Skoda Kodiaq российской сборки: народный тест-драйв от VAGовода со стажем
21.09.2018 | 88040 просмотров

Skoda Kodiaq российской сборки: народный тест-драйв от VAGовода со стажем

Автор: Андрей Астраханцев
Фото: автора и Skoda
Источник: Дром
Вам нравится этот автомобиль?
2994 (78%)
822 (22%)
Мы уже четырежды писали статьи про Kodiaq, поэтому когда Skoda пригласила Дром на Алтай тестировать кроссовер российской сборки, пришлось серьезно задуматься: ну что нового можно написать про этот авто? Решение для задачи нашли необычное: надо сменить бойца и послать на разведку не профессионального журналиста, а истинного VAGовода, который всегда найдет что-то интересное даже в самом рядовом и скучном автомобиле — главное чтоб под капотом была связка TSI и DSG! Благо такой человек есть среди наших друзей.

Добрый день, уважаемые читатели, меня зовут Андрей Astra, и как уже многие знают по моим записям на форумах Drom.ru и в комментариях, я поклонник автомобилей VAG (вот мой отзыв про Рапид 2015, а вот про Октавию 2010). Зимой этого года мне довелось четыре месяца эксплуатировать редакционный VW Tiguan, который оснащен двигателем CZPA 2.0 TSI мощностью 180 л.с., полным приводом и трансмиссией DSG-7 DQ500.

Конечно же, было интересно сравнить с ним автомобиль Skoda Kodiaq как родственника по платформе, но немного удлиненного и дополнительно оснащенного вспомогательными ассистентами водителя. Так что на предложение поехать на тест-драйв этого кроссовера согласился сразу же! Тем более испытания Шкода решила провести на Алтае, а сам я живу в Новосибирске — ехать недалеко.

До места проведения тест-драйва я приехал своим ходом на личной Шкода Рапид. Средний расход топлива на маршруте в 445 км у 1.4 TSI составил 4,4 литра на 100 км
До места проведения тест-драйва я приехал своим ходом на личной Шкода Рапид. Средний расход топлива на маршруте в 445 км у 1.4 TSI составил 4,4 литра на 100 км

Если бы был выбор конфигураций мотор/коробка из автомобилей, предоставленных на тест-драйв, я бы выбрал вариант с двигателем CZDA 1.4 TSI 150 л.с. и полным приводом — для понимания, имеет ли шанс на жизнь и успех именно данная конфигурация, насколько ее «хватает» в большинстве стандартных и не очень стандартных дорожных ситуаций. Кстати, именно этот вариант сейчас набирает популярность среди покупателей. Однако все тестовые автомобили были с 2,0-литровым двигателем CZPA и полным приводом в практически топовой комплектации, а значит, придется сравнивать схожую конфигурацию с Тигуаном, бонусом к которой идут вспомогательные ассистенты водителя, которых в редакционном Тигуане, за исключением системы контроля дистанции, нет. Единственное различие, пожалуй, только в шинах: пара автомобилей были на 19-дюймовых дисках Triglav, остальные, в том числе наш экземпляр, были обуты в 18-дюймовые диски Triton с шинами Yokohama BluEarth-A AE50 размером 235/55 R18.

Чем же отличается русский медведь от чешского? (Напомним, что чешский кроссовер назван в честь медведей породы кадьяк, живущих на Аляске). В прошлом году был довольно подробный обзор первых экземпляров «чеха». Российская сборка привнесла некоторые несущественные коррективы. Во-первых, двери лишились механизма защиты кромки в большинстве комплектаций. Во-вторых, комбинированная обивка сидений (кожа/искусственная кожа/алькантара) недоступна для заказа. Ну и в-третьих, появился бюджетный базовый вариант с двигателем CZCA 1,4TSI 125 л.с. на МКПП с передним приводом. В остальном отличий ни в качестве, ни в оснащении нет.

Детали экстерьера и интерьера повторно описывать не вижу смысла, об этом уже есть множество обзоров и видео, я решил сконцентрироваться именно на процессе управления и на ощущениях в качестве пассажира, чтобы и с этой точки зрения взглянуть на автомобиль.

Увы, все Кодьяки на тесте были одинаковые. Разница между кроссоверами лишь в цвете кузова, дисках и шинах
Увы, все Кодьяки на тесте были одинаковые. Разница между кроссоверами лишь в цвете кузова, дисках и шинах

Первый день тест-драйва был больше ознакомительный, после утреннего брифинга мы получили автомобили и распределились на экипажи по два человека на машину. Со мной в экипаже был мастер спорта по ралли, автомобильный журналист, тренер-преподаватель контраварийного вождения Егор Васильев.

Слева направо: я, Егор Васильев
Слева направо: я, Егор Васильев
Васильев оказался отличным напарником, был рад провести с ним пару дней и узнать много нового. На фото Егор фотает алтайских телочек :)
Васильев оказался отличным напарником, был рад провести с ним пару дней и узнать много нового. На снимке выше Егор фотографирует алтайских телочек :)

Устраиваемся поудобнее в автомобиле и поехали. День первый — короткое путешествие от отеля «Алтай-Резорт», близ поселка Урлу-Аспак, до Манжерока.

День скорее ознакомительный, нежели тест-драйв, тем более для меня, привыкшего на этот автомобиль смотреть «с другой стороны», решающего некоторые возникающие проблемы с ним (основой моей работой является обслуживание и ремонт автомобилей марки Шкода). Сегодня я просто побуду в шкуре потребителя, пусть и потенциального. Неспешно движемся в потоке, я периодически бросаю взгляд на те или иные внутрисалонные дизайнерские решения, щупаю пальцами и поглаживаю элементы интерьера, заглядываю в разные ниши и бардачки.

Эргономика салона, на мой взгляд, продумана и строга, лично для меня все находится на своих местах. Интерьер отличается от привычного лишь небольшими деталями расположения бардачков и некоторых функциональных кнопок. Например, здесь в области рукоятки КПП сконцентрированы основные кнопки управления приводом, в то же время управление комфортом сосредоточено в центральной части консоли под дисплеем мультимедиасистемы. Электрорегулируемое сиденье водителя позволяет разместиться в любом удобном положении, присутствует и поясничная поддержка.

В целом посадка водителя практически не отличается от тигуановской, спереди места столько же и у переднего пассажира. А вот во втором ряду за Кодиаком явное преимущество: по ощущениям — «ну очень много места и еще маленько» с учетом того, что и в багажник войдет не только сложенная коляска с небольшим чемоданом, но вполне объемный багаж (конечно же, в случае пятиместного исполнения).

В нашей комплектации присутствует трехзонный климат-контроль, поэтому после прогулки под дождем мы, изрядно подмоченные, смогли не только быстро отогреться, но и каждый в своей зоне определил комфортную для него температуру, я лично в тот момент выбрал режим Hi!

Второй день тест-драйва был основным. Маршрут спланирован таким образом, чтобы мы проехали не только по асфальту, но и по проселочным гравийным дорожкам, при желании можно было отойти от маршрута и «пощупать» автомобиль в различных окологорных подъемах. Дальней точкой был перевал, находящийся неподалеку от поселка Ябоган, причем дорога до него шла через Чергу и село Верх-Кукуя, обратный маршрут пролегал по трассе через село Ело и далее через Семинский перевал по Чуйскому тракту.

Что именно меня интересовало в этом тест-драйве? Прежде всего понять, насколько отличается управляемость от схожей конфигурации Тигуана и как работают системы помощников водителя, а именно:

• адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go,
• система контроля «слепых» зон,
• ассистент движения по полосе.

Остальные системы, в общем-то, уже протестированы и хорошо описаны. Например, контроль дистанции и Drive Mode Select (система выбора режимов движения). Кстати, опережая вопросы в комментариях: вы не встретите в прайс-листе Kodiaq указания, что здесь за система с адаптивным круиз-контролем и функцией Stop&Go. Надо пояснить, что есть два варианта опций: адаптивный круиз-контроль, работающий до 160 км/ч (код PLI), и адаптивный круиз-контроль до 210 км/ч — код PLJ. Оба варианта имеют функцию Stop&Go, позволяющую держать дистанцию до впереди идущего автомобиля вплоть до полной его остановки, а затем самостоятельно возобновлять движение, когда автомобиль тронется. Если он будет стоять дольше определенного времени (по моим замерам, более трех секунд), то система выдаст предупреждение «ACC готова к старту», но при этом уже не возобновит движение, пока не нажмешь на газ. Таким образом, система не заменяет действий водителя, а лишь помогает ему в некоторых ситуациях, например, в «тянучках» с ограничениями 40-60 км/ч и «лежачими полицейскими». В любом случае автомобилем управляет водитель, и нужно быть внимательным. Удалось снять небольшое видео работы этой системы, которое опубликовано в конце текста. Также на видео можно увидеть работу ассистента движения по полосе и проход «диагоналочки».

За рулем этого с виду крупного «медведя» совершенно не ощущается масса автомобиля. Когда смотришь в зеркало заднего вида и видишь «тоннель» до заднего стекла, где при желании можно вместить третий ряд, мысленно готовишься «работать» за рулем, но в реальности этого ощущения не возникает, «медведь» послушно и с легкостью слушается руля, четко описывая ту траекторию, которую закладываешь. Выход из поворота не приносит сюрпризов, Кодиак из него выныривает с минимальными кренами, во всяком случае при средней загрузке. За то время, которое я провел за рулем, я так и не смог отличить его повадок от поведения легкового автомобиля. В большинстве ситуаций при необходимости ускориться тяговитости мотора достаточно. Ведь это не спортивный болид, да и в наши дни особых скоростных качеств от автомобиля не требуется, так как плотность движения высокая, и время, проведенное в дороге, хочется провести в комфорте — так, чтобы усталость от вождения была минимальной. Однако и в случае необходимости интенсивно или даже агрессивно управлять машиной Кодиак вполне пойдет навстречу и подарит минуты драйва, особенно если под колесами будет не асфальт, а заснеженная или пересеченная местность. Системы курсовой устойчивости по сравнению с Тигуаном допускают чуть большую свободу действий, а при желании можно устроить старт с Launch-контролем, так называемый старт с «двух педалей». До этого момента вы знали, что в стоковом «овощном» Кодиаке есть такая функция? Если кому интересно, как на нее выйти, напишите в комментариях, специально тут писать не буду, пусть останется интригой.

Зимой я тестировал Тигуан на ледовом треке, и там разница между обычным режимом ESC и режимом ESC-Спорт более существенная, чем на Шкоде, на мой взгляд. Благодаря напарнику по экипажу со спортивным прошлым мы смогли немного обкатать Кодиак в поворотах и сравнить работу настроек. Перед входом в поворот мы выбираем скорость таким образом, чтобы на малом радиусе добиться сноса автомобиля, затем возникшую недостаточную поворачиваемость компенсирует система курсовой устойчивости, «подправляет» траекторию подтормаживанием колес и подруливанием (руль электрический, и он именно вращается, буквально вырываясь из рук, но не настолько, чтобы человек его не пересилил). На выходе из поворота фактически уже на прямой загружаем колеса максимальным моментом тяги, и машина просто вылетает из поворота, выбрасывая за собой пыль и камни. Такие эксперименты повторяем неоднократно. Существенной разницы между режимами ESC не нашли. Возможно, лишь в режиме ESC-Спорт подруливание более слабое, что как бы намекает тебе — возьми руль и управляй сам. В целом характер машины — переднеприводный со склонностью к недостаточной поворачиваемости. Это ощущается в моменты, когда машина еще «не готова» к быстрым маневрам, когда она едет вальяжно и непринужденно и вдруг неожиданно начинается «слалом». Вот тут включаются электронные системы и начинается распределение момента, компенсация недостаточной поворачиваемости, подруливание и прочие действия, и ключевое тут — электронные системы. Представим на минуту, что все эти функции в блоке ESC куда-то пропали. Карета превращается в фактически неуправляемую тыкву (электрорейка так настроена, что при потере обратной связи машину не узнать) и только умение, опыт и мастерство могут вытащить машину из «крутого пике», и то если есть запас для маневра. Это к вопросу о том, как важно содержать автомобиль в исправном состоянии.

Отдельного внимания заслуживает ассистент движения по полосе. Можно подумать, что он возьмет на себя управление в большинстве случаев на дорогах с разметкой, однако это далеко не так. Потому что это лишь ассистент, а не «заменитель» действий водителя. При его тестировании я обнаружил множество нюансов, один из них: даже на идеальной разметке автомобиль будет двигаться максимально близко к правой линии разметки (сплошной или прерывистой), то есть ближе к правому краю полосы. Если дорога узкая и разметка нанесена буквально на край проезжей части, то велик риск задеть стоящие на обочине машины или другие помехи, особенно если участок дороги будет уходить влево. Если дорога двухполосная, а разметка лишь в одну линию по центру, то система практически не работает.

Ассистент начинает работать при скорости выше 65 км/ч. Если скорость падает ниже этого значения (например, вы едете в потоке с адаптивным круиз-контролем и особо не думаете, что там впереди), то в определенный момент необходимо взять управление на себя. Также ассистент не сможет помочь при объезде ямы или, например, стоящего на дороге крупного животного, а также если впереди достаточно крутой поворот, а скорость слишком высока для маневра. Кстати, для сравнения я протестировал и другой автомобиль с таким ассистентом, так как думал, что, возможно, калибровка камеры выполнена некорректно и автомобиль тянет вправо. Но и второй Kodiaq тоже старался держаться именно правого края полосы, что, честно сказать, не очень удобно, а порой — опасно.

На данный момент считаю этого помощника сыроватым. Полезнее было бы иметь функцию определения знаков ограничения скорости и соответствующую этому коррекцию скорости круиз-контроля. Такие системы уже существуют, но в нашем Кодиаке ее нет.

Ассистент контроля «слепых» зон — пожалуй, самая простая и распространенная система. Она оповещает о присутствии другого автомобиля в зоне, не попадающей в зеркала заднего вида. В зеркала встроены светящиеся пиктограммы, радарные датчики находятся внутри полости бампера. Тестировать данную систему особо не нужно, она работает просто: при приближении автомобиля сзади в соседней полосе на соответствующей стороне загорается оранжевая пиктограмма, предупреждающая водителя, что нужно быть внимательнее.

Гораздо больший для меня интерес представляло измерение так называемых «шумов бензина»: что же нам покажет датчик детонации на залитый в тестовые автомобили 95-й бензин? (Данные мы получили через специальное диагностическое оборудование — ODIS). При пиковой нагрузке он показал значения, в четыре раза превышающие цифры, которые я получил на Тигуане зимой. В режиме слабой нагрузки и холостого хода значения примерно совпадали. Неужели разница температуры (-15°С против +20°С) оказывает настолько существенное влияние? Но удивило даже не столько это, сколько давление наддува. Конструктивно один и тот же мотор с одинаковым буквенным обозначением CZPA на Тигуане дает давление наддува 1,7 бара (1 бар атмосфера + 0,7 бара наддув), в то время как на Кодиаке спокойно держится на отметке около 2 бар (1 атмосфера + 1 наддув), при этом заявленная мощность те же 180 л.с. и момент 320 Нм. К сожалению, физически осмотреть саму турбину у Фольксвагена и Шкоды и понять, есть ли отличия, я пока не успел, но теперь обязательно это сделаю.

Сэлфи на фоне TSI — счастья для истинного VAGовода!
Сэлфи на фоне TSI — счастья для истинного VAGовода!

Спустя некоторое время, уже по приезде домой в Новосибирск, я смог договориться о тесте Кодиака с двигателем 1.4 TSI и полным приводом, чтобы сравнить динамику. Был приятно удивлен, что двигателя вполне хватает для большинства стандартных задач, а ускорение от 0 до 100 км/ч не уступает среднестатистическому легковому автомобилю, а именно находится в районе 10 секунд. Хотя машинам класса SUV эти «гонки» ни к чему. Однозначно мне нравится Кодиак, вполне можно думать о его приобретении в будущем и именно с мотором 1.4. Это более бюджетный и достаточный для меня лично вариант. Пока это мечты, но они, как известно, сбываются.

В завершении хочется отметить, что на этом тест-драйве присутствовали и представители марки из Чехии, в частности, глава марки Skoda в России Ян Прохазка (Jan Procházka). Была возможность задать вопросы. Меня больше интересовали перспективы появления у нас автомобилей, оснащенных новым двигателем 1.5 TSI: стоит ли уже сейчас начинать его бояться или еще поживем со старым добрым 1.4 TSI EA211? Ответ — пока поживем, так как бензина класса «Евро-6» у нас пока нет.

Ян Прохазка

Пока нет ответа и на вопрос насчет возможности дооснащения автомобилей, которые изначально куплены не в топовых комплектациях. Нередко у владельца возникает желание установить (или разблокировать) те или иные заводские опции. За что и надолго ли машины российского производства лишены такой возможности? Я не говорю про дооснащение автомобилей круиз-контролем, в том числе адаптивным, но даже элементарная активация голосового управления или ассистента распознавания усталости сейчас невозможна! SWAP (SoftWare As Product — то есть программная активация заблокированных на заводе функций) на нас не распространяется! Хорошо, что проблему системы Smartlink (в которую входят Android Auto и Apple CarPlay) решили: с недавнего времени ключ активации этой системы вполне можно приобрести и активировать через дилерские центры.

На этом я закончу рассказ, ниже будет небольшое видео, снято на простой мобильный телефон, монтировал и нарезал самостоятельно и практически впервые, можно покритиковать.

Увидимся в комментариях, с вами был Андрей Астраханцев.

Хорошо покатались!
Хорошо покатались!

Технические характеристики Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG Style Plus (данные производителя)

Кузов
Тип Универсал (SUV)
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый, с комбинированным впрыском и турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1984
Мощность, л.с. при об/мин 180/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  320/3950
Трансмиссия
Привод Полный
Коробка передач 7-РКПП (DSG)
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4697/1882/1676
Колесная база, мм 2791
Клиренс, мм 187
Снаряженная/полная масса, кг 1738/2453
Объем топливного бака, л 60
Объем багажника, л 635–1980
Шины 235/55 R18
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 205
Разгон до 100 км/ч, сек. 8,2
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 7,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс Н. д., Euro-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая для 2.0 TSI DSG Style Plus 2 689 000

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

 
Сочи
Сообщений: 5886
Andr.Gor
Причем здесь предрассудки? В свое время было прочитано много информации про эти авто. А именно про дсг и турбо двигатели 1.4 л. И из всего прочитанного был сделан вывод,что эти элементы крайне не надежны.К...
Ваши выводы как раз и являются мифами и предрассудками! Что значит "информация" - которой вы много прочитали? На сколько она достоверна? Сейчас много чего пишут, особенно на таких вот ресурсах, эксперды которые в глаза не видели таких агрегатов (ТСИ ДСГ) - они то как раз и разносят подобные байки! Ну а вы "хаваете" это за истину! Я вот на своей машине 1.4 ДСГ проехал 116 т.км., - из них тысяч 30 серпантина Джубга-Сочи, так как на протяжении последних трёх лет, минимум раз в месяц езжу по этому маршруту. И поверьте, - лучше коробки чем ДСГ, по поведению на серпантине я не встречал, а ездил много на чём! Она позволяет тормозить двигателем, постоянно держит мотор в тонусе, быстро и адекватно меняет передачи. В этом плане с ней может потягаться разве что современный АКПП с 8 ст., от именитых производителей. Ну а по надёжности пока тьфу тьфу тьфу у меня ни чего не сломалось, только плановые ТО, даже лампочки все родные.
12
7
Ответить
Король Карамель
Отличный обзор. Гораздо лучше и подробнее рассказано о доп. функциях, нежели это делают большинство "блохеров"
Пишите ещё. Браво
3
3
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Andr.Gor
Раньше как правило турбину устанавливали на спортивные авто,на которых как правило ездили не много, соответственно ресурс не имел большого значения. По мне так массовые авто должны быть максимально простым...
Ну правильно, чем проще тем надёжней - тоже имеет место быть! Раз уж у вас такая фобия поломки авто, то надо Гранту покупать, она довольно таки простой конструкции, да и в цене не сильно теряет..
9
3
Ответить
Andr.Gor
Сочи
premio711
Тенденции меняются - посмотрите сколько продано Тигуанов и сколько Равов, сколько Октавий и сколько Королл? У людей глаза открываются. А в Б-классе где Тойота? Сколько обычных людей ездит на Крузаках...
Для интереса посмотрел статистику продаж за первое полугодие 2018 г. Тигуан 15 579 шт Рав 4- 13 423 шт. почти равный показатель
8
3
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1059
12614281
Так на старой тойоте в тойоту и надо ехать. Как у них в лозунге говорится верность традициям управляй мечтой. У шкоды совсем по другому симпли клевер)
ну если симплер клевер переводится как овощной рынок ,то таки да я именно схожие чувства и ощутил ,будучи в салоне шкоды,как будто пришел на рынок купить пару кило картошки.
покупая машину ты обрекаешь себя как минимум на три года общения с диллером- и судя по всему врядли оно будет приятным в случае если ты выбрал шкоду.
в тойоте клиента облизывают и когда у меня руль облез -сами предложили его поменять,а это на секундочку почти 200 тысяч рублей и через год поменяли его еще раз.
в шкоде бы скорей всего пришлось бы подавать в суд и тратить свои нервы
6
17
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Andr.Gor
Для интереса посмотрел статистику продаж за первое полугодие 2018 г. Тигуан 15 579 шт Рав 4- 13 423 шт. почти равный показатель
Вы пишете, что Тойот больше в разы и тут же даете статистику, по которой ФВ по продажам превосходит Тойоту - я об этом и писал - люди прозревают.
10
11
Ответить
Andr.Gor
Сочи
Даже именитые издания АР и ЗР писали про ненадежность этих трансмиссий. Нет сейчас времени для того что бы покопаться и найти эти цитаты из этих авто журналов. Или у них тоже предрассудки?
12
9
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Ваше Величество
У идущего сзади самосвала или фуры нет ни АБС ни резины шипованой ни ассистентов. Когда этот Кодьяк встанет на трассе колом из за летящего на ветру полиэтиленового мешка или собаки вспомнишь мои слова.
У адекватного водителя идущего сзади самосвала или фуры, АБС и ассистенты имеются в голове, и нормальный водитель будет всегда держать безопасную дистанцию... И да, на пакеты и собак эти ассистенты как правило не срабатывают.
6
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
стасяндрий
ну если симплер клевер переводится как овощной рынок ,то таки да я именно схожие чувства и ощутил ,будучи в салоне шкоды,как будто пришел на рынок купить пару кило картошки. покупая машину ты обрекаешь...
200 т.р. за руль у Тойоты, который ещё и облазит через год? Вам не кажется, что Тойота кого-то имеет?
27
6
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Jora 1
А я в Ставрополе каждый день вижу (реально), везет наверное...
Интересно, что главнее, что ты в Томске не видишь, или что я в Ставрополе вижу? Или вообще, главное, что в Сочи тойот больше, чем всяких там вагов?
Земляк, у меня два дома, один в Ставрополе, другой в Адлере, и то что в Сочи больше Тойот чем ВАГов - не более чем домыслы! Ну нравятся человеку Тойоты, - он на них больше внимания обращает, и наверное по этому считает что их больше!
15
7
Ответить
    
Сообщений: 1373
Вася Иванов-Петров
Ну для двух турболитров едет он не бог весть как, едва ли заметно быстрее какого-нибудь аутлендера 2,4 или икстрейла 2,5. Думаю, электроника супермеганадежную коробку щадит. При подобном раскладе лучше...
2,4 аута и 2,5 хтрейла можно, пожалуй, с 1.4TSI сравнить по динамике, с 2.0 - гиблое дело) Японцы плотно застряли в прошлом веке со своими атмосферниками.
16
10
Ответить
12614281
А на грузовики магистральные или параходные двигателя для чего турбину ставят? Сейчас эта технология вполне доступна и массовая для обычного автомобилиста? Чего там дорогого? Когда компьютер появился....
Отмечу сразу, что не профессионал, но насколько понял, dog, в данном автомобиле совсем не быстрая, ее улучшили в сторону надежности, но не скорости переключения
4
2
Ответить
Виталий Гуськов
Отмечу сразу, что не профессионал, но насколько понял, dog, в данном автомобиле совсем не быстрая, ее улучшили в сторону надежности, но не скорости переключения
DSG
3
 
Ответить
    
Бийск
Сообщений: 54
Авто хорошее, но какой это "тест-драйв" местные жители через Верхний-Кукуй и Ябоган даже в дождь ездят каждый день на пузотерках. Все эти электронные помощники и псевдо-полный привод-плюшки для москвичей которые грязи не видели.
9
2
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 16978
стасяндрий
ну если симплер клевер переводится как овощной рынок ,то таки да я именно схожие чувства и ощутил ,будучи в салоне шкоды,как будто пришел на рынок купить пару кило картошки. покупая машину ты обрекаешь...
руль позолоченный из кожи русалки? Хундай руль с подогревом 5000 рублей, даже по гарантии стремно спрашивать)))
7
6
Ответить
Сергей
Называевск
premio711
Да, ВАГи они такие, плюсанул.
По своему опыту, могу сказать, что, как раз таки, надёжны японцы. И это не моё мнение, а так оно и есть.
10
6
Ответить
Andr.Gor
Сочи
premio711
Вы пишете, что Тойот больше в разы и тут же даете статистику, по которой ФВ по продажам превосходит Тойоту - я об этом и писал - люди прозревают.
Я написал про две модели,а не про все...
6
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Сергей
По своему опыту, могу сказать, что, как раз таки, надёжны японцы. И это не моё мнение, а так оно и есть.
18 лет катал японцев и 12 лет они у меня были собственные. Обычные машины, основной плюс не сверхнадежность, а простота и ремонтопригодность. Тойоту можно было в любой подворотне починить. Сейчас ВАГ так же - в более менее крупных городах его все уже умеют обслуживать. Немец отлично диагностируется и просто так сразу не ломается. Сначала будут симптомы и предупреждения. Он про телефон пишет, а про серьезные вещи сразу орет! Попробуй с минимальным уровнем масла или антифриза проедь - он ошибку пишет и звенит. У меня на Q3 уровень антифриза упал до метки минимума в бачке - она как пикнула, сразу остановился долго воды 200 грамм.
Если про коробки говорить, то DSG сразу никогда не умирает - она сначала вибрирует несколько тысяч, потом попинывает, потом только в аварийный режим уходит, но все равно может ехать до 80 км/ч. Уж за это время можно и успеть поменять сцепление за 25 т.р.
Моторы ВАГа уже давно без болячек и гораздо более эффективны, чем японские.
15
12
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Andr.Gor
Я написал про две модели,а не про все...
Посмотрите продажи Тойота+Лексус и Ауди+ФВ+Шкода. ВАГов вроде больше продаётся?
7
9
Ответить
Сергей
Называевск
12614281
Больше всех проедет дизель на механике)
Поди ещё и ВАГовский?
3
1
Ответить
  
Жуковский
Сообщений: 267
ваговод автор, это точно. давка на тиге у него 1.7 бар, на кодьяке 2.0 бара... сколько при давке 2.0 на 2.0tsi там отдача будет... я даже не представляю, а со слов автора давка 2 с завода :))
тото буст у меня глупый 1,3 выдаёт, значит я на 2.3 давке езжу, спасибо автор, буду знать!
4
2
Ответить
  
Жуковский
Сообщений: 267
Andr.Gor
Для интереса посмотрел статистику продаж за первое полугодие 2018 г. Тигуан 15 579 шт Рав 4- 13 423 шт. почти равный показатель
да сейчас ещё больше просядет рав4, все уже слюни на модель 19 года пускают. кому нынешний нужен... ждём, вот и просели продажи рафика. это как старая камри просела, перед выходом новой, а сейчас кругом уже новый кузов на дорогах.
11
6
Ответить
Сергей
Называевск
Andr.Gor
Для интереса посмотрел статистику продаж за первое полугодие 2018 г. Тигуан 15 579 шт Рав 4- 13 423 шт. почти равный показатель
Попозже посмотреть надо, когда новый Рав в России начнёт продаваться.
11
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Forensic
ваговод автор, это точно. давка на тиге у него 1.7 бар, на кодьяке 2.0 бара... сколько при давке 2.0 на 2.0tsi там отдача будет... я даже не представляю, а со слов автора давка 2 с завода :))
тото буст у меня глупый 1,3 выдаёт, значит я на 2.3 давке езжу, спасибо автор, буду знать!
Это японский метод полное давление показывать, а европейский только избыточное. Полное давление логичнее - атмосфера то никуда не делась.
6
4
Ответить
Сергей
Называевск
premio711
18 лет катал японцев и 12 лет они у меня были собственные. Обычные машины, основной плюс не сверхнадежность, а простота и ремонтопригодность. Тойоту можно было в любой подворотне починить. Сейчас ВАГ...
Согласен. Просто, у родственника Фольцваген дизель 2 литра на механике 2010 г. в. Пробег 150000 км. Много раз рвало ремни, после чего меняли ролики, натяжитель, даже шкивы. АБС отказывала: обрыв провода на переднем правом колесе. Потом, вообще, не завёлся. Утащил я его в Омск(200 км) на тросу: меняли ремень ГРМ(растянулся). Кроме этого, перегорали лампы :стопы, габариты, ближний, ПТФ. Сейчас глючит правый стеклоподъёмник. Шум в районе КПП, который пропадает при выжиме сцепления. Это, что помню.
9
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17386
Сергей
Согласен. Просто, у родственника Фольцваген дизель 2 литра на механике 2010 г. в. Пробег 150000 км. Много раз рвало ремни, после чего меняли ролики, натяжитель, даже шкивы. АБС отказывала: обрыв провода...
Он нового его брал? Я с 2010 года около 320 т.км.накатал, а мой товарищ где-то 500 т.км.
7
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 331
5-9
Это говорит только о недостатках вашего местопроживания. За июль продано почти 1800 машин. В Самаре вполне на виду были даже в прошлом году, когда чешки на 0,5 ляма дороже сегодняшнего стоили.
Ну и интересно - вы там у себя сколько машин 2018 гв за 2 млн видели?
каждый день на свой равчик смотрю)
5
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 331
vladimir26
Земляк, у меня два дома, один в Ставрополе, другой в Адлере, и то что в Сочи больше Тойот чем ВАГов - не более чем домыслы! Ну нравятся человеку Тойоты, - он на них больше внимания обращает, и наверное по этому считает что их больше!
для полного счастья осталось купить фольксваген)))
5
3
Ответить
Astra
Такой информации нет, пробовал пару раз на версии с 1,4 правда, должен быть активирован режим ESC-спорт, КПП в режиме S - и топим 2 педали в упор, на максидоте загорается фраза Lounch Control Активирован,...
1.4 срывается с места?
4
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12
Нужен тест ВАГовода для простой версии! На палке за 1.3 миллиона!

Виртуальные вздохи нужны только ВзДоховодам!!!
3
 
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1059
Profi72
В Тюмени совсем иная история) в Шкоде всегда рады покупателям и всегда приветствуют, предлагают чай,кофе)
в тюмени оно и понятно,так как там надо быть волшебником,чтобы шкоду впарить.
в цфо же ситуация совсем другая,тут нет пропукалок праворуких от слова вообще,поэтому диллеры рено ,шкода ,кия и прочий шмурдяк клиентом избалованы,причем таким клиентом,об которого можно вытирать ноги и он еще спасибо скажет.
я просто не представляю такой ситуации ,чтобы я в тойоту центр зашел,начал разглядывать машину и ко мне менеджер тут же не подлетел,это просто априори невозможно
а еще я помню у меня ситуация была ,весной ранней переезжали небольшой ручей и видимо кусок льда куда то в подвеску переднюю залетел,с утра еду стук пздц,сразу в тойоту - те мне чай,кофий ,пока машину мыли ,потом осмотр ничего не нашли,сервисмен говорит -не,давайте проедемся вместе - покатались по кругу -ничего-вообщем бесплатно кофеек,помывка машины и осмотр-ну не чудо ли?
а в шкоде я такого даже в теории представить не могу
8
10
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
druxa
для полного счастья осталось купить фольксваген)))
Возможно будет и Фольксваген, (Туарег) но уж больно нравится Q7,- у сестры уже 2 года такая. Но за эту цену много чего интересного можно присмотреть.... А пока у меня в семье Октавия а7 и Ауди а4.
3
3
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
стасяндрий
в тюмени оно и понятно,так как там надо быть волшебником,чтобы шкоду впарить. в цфо же ситуация совсем другая,тут нет пропукалок праворуких от слова вообще,поэтому диллеры рено ,шкода ,кия и прочий шмурдяк...
Ну не устал ты продавцов тойоты нахваливать? Или сам таковым являешься? Представляешь, - у нас с точностью всё наоборот! В салоне Шкода всё на высоком уровне, а в тойоте всё очень печально...
11
5
Ответить
Niko
Ростов-на-Дону
стасяндрий
в тюмени оно и понятно,так как там надо быть волшебником,чтобы шкоду впарить. в цфо же ситуация совсем другая,тут нет пропукалок праворуких от слова вообще,поэтому диллеры рено ,шкода ,кия и прочий шмурдяк...
Заедьте в ростовскую Тойоту - офигеете от сервиса, там по моему ещё и на х...й послать могут, если не в духу будут.
Чего только стоит ситуация с маслом на ТО без допуска Тойоты - сервис ёпта!
9
2
Ответить
12614281
Сергей
Поди ещё и ВАГовский?
Епстестнно.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 7185
12614281
Там еще страшилка ненадежная есть непосредственный впрыск называется больше ста атмосфер насосом высокого давления нагнетается в цилиндры смесь с кислородом мешается за будь здоров. Но опять же говорю...
Открой список моторов Тойота и посмотри. Где написано FSE это непосредственный впрыск. В тойоте один мотор может быть, и такой и такой. Как раз из 90х все идёт и не останавливается.
2
5
Ответить
12614281
стасяндрий
ну если симплер клевер переводится как овощной рынок ,то таки да я именно схожие чувства и ощутил ,будучи в салоне шкоды,как будто пришел на рынок купить пару кило картошки. покупая машину ты обрекаешь...
Дословно переводится как: просто гениально.) как я понял два раза руль облез? В период гарантии? Три года? 200 тыс стоит?) ну управляйте мечтой дальше.
11
2
Ответить
 
Сообщений: 7185
12614281
У спорта. Мост неразрезной и рама а за мостом запаска. В колее где проедет шкода с халдексом паджеро зацепится и ляжет на мост . а если при этом при бурном педалировании вам не дай бог удастся порвать...
Не стоит на Кодьяке съезжать с чистого асфальта. И очень смешно читать об его превосходстве на бездорожье перед Паджеро.
https://youtu.be/rLjmvDzfXPY
3
3
Ответить
 
Сообщений: 7185
Andr.Gor
Для интереса посмотрел статистику продаж за первое полугодие 2018 г. Тигуан 15 579 шт Рав 4- 13 423 шт. почти равный показатель
При этом рав4 ждёт новый кузов на следующий год и многие его ждут, не покупая старый.
Перед выходом нового кузова продажи тигуана упали в 5 раз. А рав4 потерял процентов 20 всего. И про это Ваня никогда не скажет.
Выходит, что старый рав4 конкурирует в России с новым «самым лучшим кроссоверов в мире». А в мире рав4 продадут больше Тигуанов.
Ваня это все знает, но так как тролль, он не может не написать, что тигуан обогнал рав4, так как «люди открыли глаза». Выдаёт желаемое за действительное.
9
13
Ответить
   
Сообщений: 633
Теперь буду внимательней ехать при виде Кодиака на дороге и стараться держаться подальше от оного. Вдруг водитель (особенно если водительница) едет со включенными ассистами и т.п.)
4
2
Ответить
Сергей
Называевск
premio711
Он нового его брал? Я с 2010 года около 320 т.км.накатал, а мой товарищ где-то 500 т.км.
Брал он его с пробегом 42000 км 3,5 года назад.
3
 
Ответить
6178918
Красноярск
11638340
Такие деньги платить за шкоду может себе позволить только истинный ваговод, Шкода особо и за машину то никогда не считалась, Фелиция всю жизнь с ваз 2109 конкурировала, (если поднять старую подписку За рулем конца 90-х.) А ценник как за квартиру студию в минималке, еще и на отделку останется.
Когда то и хонда с производителями газонокосилок конкурировала, так и что с этого. Сколько прошло времени с момента выпуска фелиции и где нынче шкода и где ваз, мне кажется вопросов тут не возникает.
3
1
Ответить
     
Сообщений: 2251
Когда встречаю Кодьяк на улице создается впечатление что вылет колес недостаточный и колесики "теряются" в арках. Если поставить диски с большим вылетом и колеса пошире будет гораздо лучше смотреться. Но тогда вероятно двигателя 1,4 будет сильно не хватать.
.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2007
5
3
Ответить
12614281
314159
Открой список моторов Тойота и посмотри. Где написано FSE это непосредственный впрыск. В тойоте один мотор может быть, и такой и такой. Как раз из 90х все идёт и не останавливается.
Это которые д4, джидиай? Итд? Наслышан.
2
2
Ответить
12614281
314159
Не стоит на Кодьяке съезжать с чистого асфальта. И очень смешно читать об его превосходстве на бездорожье перед Паджеро.
https://youtu.be/rLjmvDzfXPY
Ну скажи что не согласен со мной в доводах моих?
2
3
Ответить
12614281
314159
Не стоит на Кодьяке съезжать с чистого асфальта. И очень смешно читать об его превосходстве на бездорожье перед Паджеро.
https://youtu.be/rLjmvDzfXPY
Превосходство бездорожье паджеро громкие лозунги. Телега жрущая невсебя с конским ценником мое мнение. Дороже туарега.
6
3
Ответить
12614281
314159
Не стоит на Кодьяке съезжать с чистого асфальта. И очень смешно читать об его превосходстве на бездорожье перед Паджеро.
https://youtu.be/rLjmvDzfXPY
Интригуещее название у видео. От авторитетных экспертов. Кларксон курит.
4
3
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
Andr.Gor
Ну ,а если еще подумать,то у Toyota C-HR есть вариант два литра аимосферник 148 л.с.
и технично промолчал о 1.2))
5
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
Andr.Gor
У нас таксисты на 1.6 и на механике ездиют
И как они там ЕздиЮТ)
4
4
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
Andr.Gor
Для интереса посмотрел статистику продаж за первое полугодие 2018 г. Тигуан 15 579 шт Рав 4- 13 423 шт. почти равный показатель
Равный показатель это разница в 10-20 авто.
А тут разница на 10%
5
4
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
стасяндрий
ну если симплер клевер переводится как овощной рынок ,то таки да я именно схожие чувства и ощутил ,будучи в салоне шкоды,как будто пришел на рынок купить пару кило картошки. покупая машину ты обрекаешь...
С тойотой постоянно судятся т.к. те отказываются ремонтировать авто по гарантии и не хотят возвращать потраченные бабки за авто) И мы судились с тойотой)
Приехал в салон ВАГ и не разу не получил отказ по гарнтии. На исходе гарантии меняли: рычаги на А6 и сайлентблоки на супербе) и все ок)
Если у тебя SIMPLY CLEVER переводится как овощной рынок....то тут еже проблемы с головой)
12
3
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
Andr.Gor
Даже именитые издания АР и ЗР писали про ненадежность этих трансмиссий. Нет сейчас времени для того что бы покопаться и найти эти цитаты из этих авто журналов. Или у них тоже предрассудки?
За какой год статья?))) и про какую коробку речь?)
6
6
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
стасяндрий
в тюмени оно и понятно,так как там надо быть волшебником,чтобы шкоду впарить. в цфо же ситуация совсем другая,тут нет пропукалок праворуких от слова вообще,поэтому диллеры рено ,шкода ,кия и прочий шмурдяк...
Ты выдаешь желаемое за действительное))) В Теории не нужно представлять) довно доказано практикой, что Ваг относится к клиентам куда лучше)
3
3
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
При этом рав4 ждёт новый кузов на следующий год и многие его ждут, не покупая старый. Перед выходом нового кузова продажи тигуана упали в 5 раз. А рав4 потерял процентов 20 всего. И про это Ваня никогда...
Уже продали меньше чем тигуанов) Но Вова Ветер скажет, что тигуан и удлиненный тигуан это разные авто)
10
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1374
Андрей 38
лучшее сейчас авто если у тебя семья и 2-3 ребенка.
я бы смотрел в сторону 2 литра TDI
Если у тебя два и тем паче если три ребёнка то смотреть нужно в сторону автобуса)))
Мой отзыв: Toyota Vellfire 2008
4
7
Ответить
Coon
Новосибирск
стасяндрий
ну если симплер клевер переводится как овощной рынок ,то таки да я именно схожие чувства и ощутил ,будучи в салоне шкоды,как будто пришел на рынок купить пару кило картошки. покупая машину ты обрекаешь...
Не надо за всю тойту вещать, есть дилеры, которые на тебя просто не смотрят, когда в салон заходишь. От города и региона зависит. Тоже самое и по Шкоде, есть где гуд, есть где нет.

А что вы с рулем делаете, что вам его через год менять надо, качество гамно? Или просто вы сильный?)
8
1
Ответить
Coon
Новосибирск
Роман Петров
1.4 срывается с места?
а зачем ее срывать с места?)
4
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
При этом рав4 ждёт новый кузов на следующий год и многие его ждут, не покупая старый. Перед выходом нового кузова продажи тигуана упали в 5 раз. А рав4 потерял процентов 20 всего. И про это Ваня никогда...
Вова вопрос остался без ответа) или сказать нечего?
Твой треп:

Кто сказал, что 7 лет ничего не делали? Ее же только купили. А Селика была в лучшем состоянии? На резине, которой 10 лет. Я как раз внимательно смотрел и тот же Антоша сказал - что шкода может ездить только по прямой, для кольца ее надо отдельно готовить.

РС - светофорная гонка, не более. Расслабься

Тебе ответ после которого ты технично, поджав хвост, убежал) :
Ну давай мне место где сказали, что что-то сделали (шкодой), ты же внимательно смотрел. Давай-давай, я жду, секунды ролика. Да и разговор с твоей стороны был, что шкода не подготовила тачку. С ЗАВОДА, так вот значит какие заводы)) Так что мой вопрос так и остался без ответа, шкода в мануале рекомендует по 7 лет не менять тормозуху? Что-то происходит когда не меняют тормозуху много лет? Ну там накопление влаги, коррозия, снижение точки кипения?)) ахаха))) Шкода рекомендует эту резину на свою РС-ку? Вот эту китайскую резину ставят с завода? Что касается селики. Слушай, ну сам то не впаривайся, а)) Приехала машина, у которой ради снижения веса даже бак опустошили а октавия, как сказал Антоша, с полным баком. Да и мощность 211 против 300)) И это, посмотри второй ролик (там где про селику подробнее), там как раз эта селика))) она стоковая говоришь? Прям с завода?))) Мозги апекси, 1.2 бара, 300 сил, ахххаа, слушай не смеши уже меня. Лучше не позорься, а то, мы ВАГОВОДЫ всем будем теперь рассказывать, что наша старая (даже не последнего поколения) 10 летняя РС-ка, с пробегом под 200 штук (а яповоды плачуть что только у них столько движки ходуть)) после 7 летнего необслуживания, на китаезовской резине, с полным баком бензина, приехала и надорвала пуканы трем "СТОКОВЫМ" трековым корчам, ахха, стоковым. Да не просто надорвала, а на их ПОЛЕ! Знаешь когда мячи в футболе задницей закатывают? )))

Кто там говорит про желаемое за действительное?))
6
5
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Не стоит на Кодьяке съезжать с чистого асфальта. И очень смешно читать об его превосходстве на бездорожье перед Паджеро.
https://youtu.be/rLjmvDzfXPY
Вова, жду твой адрес. Очень хочу посмотреть на твой Эскудо)
6
3
Ответить
 
Сообщений: 7185
12614281
Это которые д4, джидиай? Итд? Наслышан.
Чего ты наслышан? Ты даже не знал, что их японцы производят. Когда в Россию их начали завозить и лить мочу вместо бензина, насосы и форсунки летели через 50 и более тысяч км.
4
5
Ответить
 
Сообщений: 7185
12614281
Ну скажи что не согласен со мной в доводах моих?
откуда вы берётесь такие?
2
3
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
Уже продали меньше чем тигуанов) Но Вова Ветер скажет, что тигуан и удлиненный тигуан это разные авто)
Вот и ты, незнайка.
На рынке США сейчас продают старый обычный и новый только удлинённый Тигуан. Ты даже не знал про это.
Скажи, что это одна машина.
2
8
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
Вова вопрос остался без ответа) или сказать нечего? Твой треп: Кто сказал, что 7 лет ничего не делали? Ее же только купили. А Селика была в лучшем состоянии? На резине, которой 10 лет. Я как раз внимательно...
Ты трудный? Я тебе уже ответил на вопросы про Октавию РС. Это машина, которая подготовлена с завода, якобы, которая стои очень дорого и должна иметь усиленные тормоза, охлаждение и специальных подвеску. А по факту она слила древней Целике на более древней резине, которая глохла в поворотах.
На какой вопрос тебе ответить надо, трольчонок? Только у РС раскалились тормоза, только мотор РС начал кипеть и она показала худшее время.

Никогда РС не будет быстрее на кольце Хонды и Субару. Потому что она светофорная гонка. Сто тебе ещё немало услышать, чудо?
4
13
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
Вова, жду твой адрес. Очень хочу посмотреть на твой Эскудо)
Ты так технично пытаешься слиться, чтобы не помочь детям? «Может тебе ещё ключи от квартиры дать, где деньги лежат?». Я и не ожидал другого поведения от тебя. Так ты переведёшь сумму в детский дом? Я то покажу документы и машину.
2
7
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
Вова вопрос остался без ответа) или сказать нечего? Твой треп: Кто сказал, что 7 лет ничего не делали? Ее же только купили. А Селика была в лучшем состоянии? На резине, которой 10 лет. Я как раз внимательно...
Помнишь, Шапка ссылку на тест РС давал? Там ясно сказали - в кольце ей ничего не светит. Вывод - только светофорная гонка. Все же тебе надо проконсультироваться с врачем. Твои навязчивые идеи уже начинают беспокоить
2
7
Ответить
Сергей
Абакан
Продаж, почти нет, по крайней мере в Хакасии!
4
3
Ответить
Artboyarin
Москва
Бюргерваген
Машина хорошая...., в чем-то даже интереснее Тигуана, но ее если покупать, то только с 2.0 TSI, 1.4 TSI хорош для Рапида. Что Суперб, что Кодьяг имеют совсем другой вес. Ехать может он и будет, только каков его ресурс...
На пассате Б8 93000 отъездил,все отлично.А больше и не нужно)
 
3
Ответить
10477799
Москва
5-9
Официальный сайт не знает такой комплектации "Стайл Плюс" на сегодня. Нижегородский Стайл 2,0 - 2 083, от 2,6 - это чешский машины (Скаут, Спортлайн, ЛундК) и до этой отметки Стайл не добить ну никак и никакими опциями. А в статье речь про "отечественную сборку".
Не понятно....
Не соглашусь у меня стайл+, покупал в июне ещё чех, цена по прайсу была 2,82тыс руб. И до полного фула ещё 300 тыс можно было добить. Я бы купил, но в наличии таких не было. Нижегородские дешевле, т.к. дополнительные опции пакетами можно брать, а в чехе каждая опция отдельно.
Нижегородской сборки не хотел, т.к. они по материалам отличаются, за детей дверные обшивки разые в чехе и ниднем нижнем и других отличий масса.
Повторяюсь у меня обычный чех, не скаут и не спортлайн, а лаурена тогда вообще не было.
2
2
Ответить
Андрей
Кандалакша
стасяндрий
ну если симплер клевер переводится как овощной рынок ,то таки да я именно схожие чувства и ощутил ,будучи в салоне шкоды,как будто пришел на рынок купить пару кило картошки. покупая машину ты обрекаешь...
Ну во-первых руль стоит 100 тыс. (Непонятно, за что там платить 100 тыс ну да ладно). Во-вторых, не маловат ли ресурс данного руля???
4
2
Ответить
Андрей
Кандалакша
Сергей
Согласен. Просто, у родственника Фольцваген дизель 2 литра на механике 2010 г. в. Пробег 150000 км. Много раз рвало ремни, после чего меняли ролики, натяжитель, даже шкивы. АБС отказывала: обрыв провода...
Как ремень может рвать много раз? Меняли алкаши ржавыми ключами с наваренной трубой? Покупал ремень тот что подешевле? Под капот сам не заглядывал?
7
1
Ответить
6178918
Красноярск
314159
Ты трудный? Я тебе уже ответил на вопросы про Октавию РС. Это машина, которая подготовлена с завода, якобы, которая стои очень дорого и должна иметь усиленные тормоза, охлаждение и специальных подвеску....
На сколько рс отличается от обычной, настолько она и дороже, а отличий там масса.
4
 
Ответить
10477799
Москва
Кто из Вас комментирующих меняет машину раз в 3-4 года, тот не пишет о надёжности, т.к. на этот срок хватит любого автомобиля , а удовольствие от управления разное. А мнение любителей "обносков" первому владельцу не интересно.
8
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Помнишь, Шапка ссылку на тест РС давал? Там ясно сказали - в кольце ей ничего не светит. Вывод - только светофорная гонка. Все же тебе надо проконсультироваться с врачем. Твои навязчивые идеи уже начинают беспокоить
Ты доказывал другое))
Что касается селики. Слушай, ну сам то не впаривайся, а)) Приехала машина, у которой ради снижения веса даже бак опустошили а октавия, как сказал Антоша, с полным баком. Да и мощность 211 против 300)) И это, посмотри второй ролик (там где про селику подробнее), там как раз эта селика))) она стоковая говоришь? Прям с завода?))) Мозги апекси, 1.2 бара, 300 сил, ахххаа, слушай не смеши уже меня. Лучше не позорься, а то, мы ВАГОВОДЫ всем будем теперь рассказывать.
То,что шкода не для кольца и так понятно)
6
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Ты так технично пытаешься слиться, чтобы не помочь детям? «Может тебе ещё ключи от квартиры дать, где деньги лежат?». Я и не ожидал другого поведения от тебя. Так ты переведёшь сумму в детский дом? Я то покажу документы и машину.
Причем здесь тихнично слиться) Ты даешь адрес, я приезжаю и мы смотрим твой эскудо (Авто, птс и все остальное) далее едем в банк.
Не переводи стрелки на детей, никто в пустую скидывать бабки не будет)
6
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Ты трудный? Я тебе уже ответил на вопросы про Октавию РС. Это машина, которая подготовлена с завода, якобы, которая стои очень дорого и должна иметь усиленные тормоза, охлаждение и специальных подвеску....
Вова, любитель сменить тему) вопрос был в другом) как раз мы тебе и доказывали то, что шкода не подготовлена для кольца и тягаться с авто, которые готовили для этих заездов, бессмысленно)
7
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Вот и ты, незнайка.
На рынке США сейчас продают старый обычный и новый только удлинённый Тигуан. Ты даже не знал про это.
Скажи, что это одна машина.
И дальше что? Модель одна) и продается ее больше чем Раф)
7
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Чего ты наслышан? Ты даже не знал, что их японцы производят. Когда в Россию их начали завозить и лить мочу вместо бензина, насосы и форсунки летели через 50 и более тысяч км.
Они же приспособлены к любому бензину в отличии от Вага?)
4
1
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
Причем здесь тихнично слиться) Ты даешь адрес, я приезжаю и мы смотрим твой эскудо (Авто, птс и все остальное) далее едем в банк.
Не переводи стрелки на детей, никто в пустую скидывать бабки не будет)
Вася, Вася, ты технично сливаешься. Я не даю личные данные разным троллям из интернета. И Ты можешь уже подавать заявку на кредит. Не мне надо что-то доказывать, это тебе.
Кстати, ты зачем в профиле чужие машины вписываешь? Крузак точно не твой, ты сам недавно про это говорил. Думаешь, если ты лжец, то и все такие же?
1
8
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Помнишь, Шапка ссылку на тест РС давал? Там ясно сказали - в кольце ей ничего не светит. Вывод - только светофорная гонка. Все же тебе надо проконсультироваться с врачем. Твои навязчивые идеи уже начинают беспокоить
314159
Так и РС стоит более 2 миллионов. Она не простая, а должна быть на заводе подготовленная лучше японского хлама с помойки. Там ещё Селика стоковая была на 10ти летней резине. Показала такое же время даже постоянно глохнув от нехватки бензина в поворотах. При этом не перегрелась и тормоза в норме.
РСка разочаровала. Машина для «менеджеров антонов», только для езды по прямой.
314159
Может в 1 классе средней школы они и лучшие. А после пары кругов раскалились до красна и тормозная жидкость закипела. И это в подготовленной машине на заводе с ценой более 2 миллионов. Какая же тогда гадость вместо тормозов стоит на обычных машинах?
314159
Селика была стоковая. И надрала РС, несмотря на возраст, резину и отсутствие тяги в поворотах из-за пустотно бака. Ни одна древняя японка не закипела и не обуглилась тормозами. А это значит, что шкода не подготовила машину для динамичной езды. Обычная светофорная гонка без рулежки. Чтобы на ней динамично ездить, я даже не говорю о чипе, надо менять тормоза, охлаждение и подвеску. Тогда из чего складывалась ее цена?
По этому люди и берут бмв, где есть и тормоза, и управление, и имя марки. По этому РС гудбай досвидания.
Давай Вова) жги еще)
4
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Вася, Вася, ты технично сливаешься. Я не даю личные данные разным троллям из интернета. И Ты можешь уже подавать заявку на кредит. Не мне надо что-то доказывать, это тебе. Кстати, ты зачем в профиле...
И что это за фото))) чехол на твоей королле?))
5
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Вася, Вася, ты технично сливаешься. Я не даю личные данные разным троллям из интернета. И Ты можешь уже подавать заявку на кредит. Не мне надо что-то доказывать, это тебе. Кстати, ты зачем в профиле...
Крузак в семье как и аутлендер)
Ни разу не говорил, что он мой) Ты с темы-то не съезжай)
5
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Вася, Вася, ты технично сливаешься. Я не даю личные данные разным троллям из интернета. И Ты можешь уже подавать заявку на кредит. Не мне надо что-то доказывать, это тебе. Кстати, ты зачем в профиле...
Кредит-это твой удел)))
4
1
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
Вова, любитель сменить тему) вопрос был в другом) как раз мы тебе и доказывали то, что шкода не подготовлена для кольца и тягаться с авто, которые готовили для этих заездов, бессмысленно)
Это ты с темы съезжаешь. Шкода подготовлена с завода. Но плохо. По этому за пару кругов закипела и перестала тормозить. И я говорил только про Целику, кстати, не упоминал подготовленные машины. А целика древнее РС, однако не перегрелась и тормоза не поплыли.
РС - светофорная гонка. Ты ещё споришь?
1
5
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
И дальше что? Модель одна) и продается ее больше чем Раф)
Сама компания ФВ позиционирует их, как разные модели. Именно по этому их считают отдельно.

Как это машина одинаковая? Старый нормальный и новый длинный? Их продают одновременно и считают за разные Авто. Они даже в США в разных классах. Думаю, такая ситуация не только в США. Из вас ваговодов об этом знает только 5-9. Он и написал тогда про это, когда меня забанили.

Так что учи уроки Вася
1
7
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
Они же приспособлены к любому бензину в отличии от Вага?)
Сказать нечего? Залей в любую современную машину с комбинированным впрыском тот бензин из девяностых и начала двухтысячных и все развалятся.
2
4
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
Крузак в семье как и аутлендер)
Ни разу не говорил, что он мой) Ты с темы-то не съезжай)
Он у тебя в профиле вписан, лгунишка.

А ещё у меня есть - Крузак. И я тебя должен серьёзно воспринимать?
1
4
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
И что это за фото))) чехол на твоей королле?))
Жим жим? Это сидение в моей машине с названием комплектации. На ней легко писать, потом провёл рукой в другую сторону и все стерлось. Ни разу не ездил на таких?.
Короче, Вася, ты мне наскучил. Из-за тебя опять в бан отправят.
Как одобрят кредит, поговорим дальше.
1
5
Ответить
 
Сообщений: 7185
Profi72
И что это за фото))) чехол на твоей королле?))
У меня ещё и на дверях чехлы с такими названиями. Ты же строил из себя специалиста в Эскудо, должен знать, что означают эти слова. Жим жим ;)
1
6
Ответить
6178918
Красноярск
314159
Это ты с темы съезжаешь. Шкода подготовлена с завода. Но плохо. По этому за пару кругов закипела и перестала тормозить. И я говорил только про Целику, кстати, не упоминал подготовленные машины. А целика древнее РС, однако не перегрелась и тормоза не поплыли.
РС - светофорная гонка. Ты ещё споришь?
Не мудрено слиться древней рисовозке, если принять во внимание тип кузова массу и т.д. Нет у шкоды купе, Ну и ладно. Зато кадяк хорош, статья, кстати про него, а не про рыси целки или паскудики
5
1
Ответить
 
Сообщений: 7185
Королла классная была. В идеальном состоянии и без намёка на ржавчину. И сидения были эксклюзив с красной прострочкой. В Премио 240 тоже хорошие, как новые за 85 тысяч км. В 265 была другая ткань, мне меньше нравилась. А в Эскудо, Вася, алькантара с дырочками.
1
9
Ответить
 
Сообщений: 7185
Фото
Как то так, Вася.
Жим жим
1
9
Ответить
 
Сообщений: 7185
6178918
Не мудрено слиться древней рисовозке, если принять во внимание тип кузова массу и т.д. Нет у шкоды купе, Ну и ладно. Зато кадяк хорош, статья, кстати про него, а не про рыси целки или паскудики
Так не я притащил эту тему. Это Вася озабоченный бегает с ней по статьям. Я про кодьяк плохого слова не говорю. Дорого только. И 1,4 маловато большой машине.
1
6
Ответить
6178918
Красноярск
Славян
но снова планируют:)))))))))))))) я то говорю не о том что астра круче не круче хотя она с гольфом на одной ноге если что так просто ликбез да!!!... я говорю про то что кодилияк названный так чтоб неучи...
Не все так думают, При равной цене не пошел ни с4 ни ушлепок 408.
3
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Сама компания ФВ позиционирует их, как разные модели. Именно по этому их считают отдельно. Как это машина одинаковая? Старый нормальный и новый длинный? Их продают одновременно и считают за разные...
Ты считаешь отдельно, другие так не считают)
1
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Он у тебя в профиле вписан, лгунишка.

А ещё у меня есть - Крузак. И я тебя должен серьёзно воспринимать?
Вписан)) и? я говорю, что он мой?)
3
1
Ответить
Сергей
Называевск
Андрей
Как ремень может рвать много раз? Меняли алкаши ржавыми ключами с наваренной трубой? Покупал ремень тот что подешевле? Под капот сам не заглядывал?
Ремни оригинал. Сначала ролики меняли. Потом вместе с натяжителем. На некоторое время этого хватало поездить. В итоге заменили шкив гидроусилителя. Сейчас уже тысяч 10 пробега ремень пока ходит.
1
3
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
У меня ещё и на дверях чехлы с такими названиями. Ты же строил из себя специалиста в Эскудо, должен знать, что означают эти слова. Жим жим ;)
Отправляй адрес можешь не домашний, встретимся в городе там и поговорим)
4
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
У меня ещё и на дверях чехлы с такими названиями. Ты же строил из себя специалиста в Эскудо, должен знать, что означают эти слова. Жим жим ;)
Фото машины и доков)) таких могу накидать тебе целую уйму)
5
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Фото
Как то так, Вася.
Жим жим
Тойоту за судзуки выдаешь) красавчик)
7
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 539
314159
Так не я притащил эту тему. Это Вася озабоченный бегает с ней по статьям. Я про кодьяк плохого слова не говорю. Дорого только. И 1,4 маловато большой машине.
Это кто из нас озабоченный)) ты-то как раз и бегаешь по статьям Вага и пытаешься что-то доказать, но как всегда технично сливаешь и меняешь тему)
5
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Skoda Kodiaq в Москве


Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Статьи о Шкода Кодиак.
Посмотреть всё о Шкода Кодиак
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром