Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Блиц-тест обновленного лифтбека Skoda Rapid. Греческий салат без феты
05.09.2017 | 39332 просмотра

Блиц-тест обновленного лифтбека Skoda Rapid. Греческий салат без феты

Автор: Александр Тычинин
Фото: Skoda
Источник: Drom.ru
Вам нравится этот автомобиль?
2057 (83%)
415 (17%)
Багажные литры — как лошадиные силы: всегда приятно осознавать, что за задним диваном есть запас. Ирония в том, что своим багажным преимуществом владельцы лифтбеков Skoda Rapid пользуются этак раза два в год, в начале и в конце дачного сезона, а вот жесткую подвеску им приходится терпеть ежедневно. Поэтому, отправляясь на презентацию обновленного Рапида в Афины, я очень надеялся, что он стал таким же мягким, как греческий сыр фета. А оказалось...

Rapid — российский бестселлер Шкоды, но далеко не бестселлер класса. Дитя трудного времени. Лифтбек, который должен был занять место между моделями Fabia и Octavia, начали производить в Калуге по полному циклу весной 2014 года, аккурат когда «зеленые человечки» появились на известном черноморском полуострове. То, что было дальше, вы знаете. Fabia с нашего рынка ушла, а Rapid все три года с трудом держался в первой десятке сегмента В+. Рынок ощутимо просел, но на конкурентов работала инерция. В 2016-м было продано 25 тысяч Рапидов, хотя родственник по концерну, Volkswagen Polo, закончил год с результатом в 44 тысячи машин, а KIA Rio оказался еще в два раза популярнее и стал самым продаваемым автомобилем в России. В нынешнем году продажи медленно поползли вверх, но Шкоде от этого не легче. Парочка Rio–Solaris пережила смену поколений, на подходе новый Polo, а значит, обновленный Rapid просто обязан предложить что-то особенное.

Rapid собирают в Калуге на том же конвейере, что и седан Volkswagen Polo. Производство начали в 2014 году, и с тех пор выпущено более 85 тысяч Рапидов

Большинство покупателей Рапида выбирали базовую версию Active, и теперь она выглядит лучше, хотя на бумаге изменения могут показаться незначительными. Передний бампер модифицирован едва-едва, сзади — лишь тонированные накладки на фонари. Зато — как у базовых Rio и Соляриса — в цвет кузова наконец-то окрашены ручки дверей и наружные зеркала, причем на них переехали лампочки «поворотников». Плохо, что галогенные фары остались прежними — с ходовыми огнями, роль которых выполняют 15-ваттные спирали в лампах дальнего света, что старомодно и неживописно.

Симпатично? Это Rapid в топ-версии Style с легкосплавными колесами и светодиодными фонарями сзади. У более простых версий — «штамповки» с колпаками и обычные фонари
Новые биксеноновые фары в пакете с «противотуманками», автоматически подсвечивающими повороты, обойдутся в 33–38 тысяч рублей в зависимости от комплектации. За систему автоматического управления дальним светом придется доплатить 11 тысяч, а за омыватель фар — 7 тысяч. Зато он есть и у камеры заднего вида: всего за 12 тысяч можно установить на любую версию Рапида

Рапиду в средней комплектации Ambition повезло больше. У него новые «противотуманки», а в фарах появились светодиодные ходовые огни. Топовый вариант Style? Посмотрите на фотографии внимательно, потому что Rapid, который с «автоматом» стоит как минимум 916 тысяч рублей, вам вряд ли встретится. Спереди он отличается хромированной вставкой в бампере, сзади — симпатичными светодиодными фонарями. А новые биксеноновые фары, которые заменили прежние ксеноновые, вообще рискуют остаться только на машинах из пресс-парка — в комплектации Ambition за них придется доплатить весьма ощутимые для данного сегмента 38 тысяч рублей.

Хромированная полоска в переднем бампере — особенность топовой комплектации Style. Ценник — от 871 тысяч рублей за версию с мотором 1.6 мощностью 110 л.с. и «механикой»
На европейском Рапиде повторители «поворотников» переехали с крыльев на зеркала еще до этого рестайлинга в прошлом году. В начальной версии Active — 15-дюймовые стальные колеса с колпаками. На втором фото — колеса Matone черного цвета, за которые на «среднем» Рапиде Ambition нужно доплатить аж 22 тысячи рублей. На третьем — 16-дюймовый вариант Clubber за 27 тысяч. Размерность 16-дюймовых шин изменилась: вместо 215/45 R16 — 195/55 R16

Очень надеюсь, что основное новшество интерьера версии Active вам испытать в деле не придется — у базового Рапида теперь не одна, а две фронтальных подушки безопасности. На более дорогих версиях изменилась форма дефлекторов обдува, а топовый Rapid Style получил подсветку пространства для ног и карманов дверей. Возможно, кому-то подобные украшательства придутся по вкусу, но мой главный вопрос — почему так и не появился обогрев руля? Ведь на парочке Rio-Solaris эта лакомая опция была доступна еще в прошлом поколении. Однако просторного второго ряда, как в Рапиде, у них нет до сих пор.

Rapid Style (на фото) имеет мультируль, климат-контроль, подлокотник и дефлекторы обдува новой формы. Однако и дешевые Рапиды в ходе рестайлинга не оставили без внимания. Теперь центральный замок и хромированные рычажки открытия дверей есть уже в «базе», а у всех приборов появились декоративные серые ободки. Жаль, что автоматический стеклоподъемник вне зависимости от комплектации есть только у водителя

И еще: коль Skoda так гордится своими фишками Simply Clever, улучшающими удобство, можно было бы наконец внедрить регулировку поясничного подпора и смастерить какую-нибудь полочку или подстаканник на центральном тоннеле около «ручника», как это сделано на том же Rio или Солярисе. Класть смартфон под центральную консоль неудобно. Никак не могу привыкнуть и к тому, что в машине стоимостью 800 тысяч рублей — а тестовые Рапиды и вовсе тянули на миллион — сплошь жесткий-жесткий пластик и бюджетная позиция за рулем. Сесть по рулю и педалям можно вполне удобно, но короткая подушка слабо поддерживает бедра. Зато шумоизоляция, которую в ходе рестайлинга не меняли, отнюдь не бюджетная. Даже на щербатом асфальте шин в Рапиде не слышно — и на ходу это, пожалуй, его главное преимущество перед дуэтом Rio–Solaris: в машине действительно тихо.

Этот симпатичный интерьер с усеченным рулем, накладками на педали и спортивными сиденьями положен Рапиду в спецверсии Monte Carlo, в которую комплектация Ambition (от 826 тысяч рублей за 110 л.с. и «механику») превращается всего за 79 тысяч рублей. «Всего» — это потому что добавляются еще и центральный подлокотник, боковые подушки безопасности, задние датчики парковки, расширенный борткомпьютер, биксеноновые фары и внешний стайлинг с 16-дюймовыми колесами
Стандартным креслам не хватает боковой поддержки и нормальной поясничный опоры. Все это есть у спорт-кресел, которые положены версии Monte Carlo или Рапиду с пакетом Black Edition за 25–38 тысяч рублей в зависимости от комплектации. Сзади просторно, но центральный тоннель высокий

В моторной гамме тоже никаких новшеств. Популярный атмосферный мотор 1.6 с индексом CWVA, знакомый по Октавии, ненавязчиво голосит, нормально тянет и отлично ладит с 6-ступенчатым «автоматом». Только помните: этот двигатель по бесславной фольксвагеновской традиции может подъедать масло, а потому не стесняйтесь время от времени доставать щуп и проверять уровень.

Объем багажника не изменился и составляет 530 л. Для сравнения, у Polo отсек вмещает 460 л, у Соляриса — 480 л. Отдельное спасибо за удобные отсеки по бокам и фиксаторы для груза на липучках. Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 60/40, но для российского Рапида лючок для лыж недоступен. Под полом — полноразмерная «запаска»
У мультимедийной системы Swing, которая положена Рапиду в комплектации Ambition, и у навигационного комплекса Amundsen за 34 тысячи рублей одинаковые сенсорные дисплеи с диагональю 6,5 дюйма. За 8 тысяч обе установки будут поддерживать интерфейсы Apple Carplay, Android Auto и MirrorLink. Выбирайте: или подогрев задних сидений за 9,5 тысячи рублей, или два разъема USB за 2200 рублей. Эти опции не совмещаются, поскольку устанавливаются в одно и то же место

Дорогущий 125-сильный турбо-Rapid 1.4 TSI (от 911 тысяч рублей) с 7-ступенчатым «роботом» DSG DQ200 покупают мало, я на таком не ездил и был приятно удивлен. То ли сказывается, что пробег на тестовой машине менее тысячи километров, то ли в очередной раз обновлена прошивка, но к этой коробке DSG вообще не придерешься. Ступени меняются молниеносно и незаметно, причем без традиционного упрямства при переключении вниз. Такой Rapid быстр, и на нем приятно «топтать» педаль газа. Правда, те, кому нужна динамика, могут купить Solaris 1.6 (123 л.с.) на «механике». Он будет дешевле почти на 200 тысяч рублей, а при должной сноровке проиграет турбо-Шкоде в разгоне до «сотни» меньше секунды.

Снаружи Rapid Monte Carlo отличается от обычного черными накладками на бамперах, порогах, зеркалах и решетке радиатора. На крышке багажника — небольшой черный спойлер. Кроме того, эта спецверсия оснащается биксеноновыми фарами и 16-дюймовыми легкосплавными колесами

Rapid по-прежнему способен понравиться и спокойному водителю, и тому, кто любит пошустрить. Проблема в том, что выверенная управляемость уже стала в этом классе нормой. А свой главный минус Rapid, к моему большому разочарованию, оставил при себе.

Усилие на руле, как всегда, очень приятное. Снос на входе в поворот минимален, а поедешь быстрее — и Rapid не прочь подыграть кормой. Азартно, но довольно жестко

Что толку в этой управляемости, если машина подробно отмечает мелкие неровности, пинается на «лежачих полицейских» и заставляет морщиться на продавленных дорожных люках? Ну почему нельзя было поработать с пружинами и амортизаторами, чтобы хоть как-то смягчить подвеску? Ведь прямо под боком есть Volkswagen Polo, чья подвеска намного приятнее. Тем более что шкодовские инженеры о проблеме знали, так как увеличили профиль 16-дюймовых шин и перешли с размерности 215/45 R16 на 195/55 R16. Вот только большинство Рапидов продается на 15-дюймовых колесах.

Еще одна новинка — система контроля усталости водителя. Электроника постоянно отслеживает повороты руля и при неадекватном воздействии, например, при частом небольшом отклонении от нулевого положения, выводит на экран предупреждение с рекомендацией остановиться и отдохнуть. Стоимость опции — 2500 рублей

Да, энергоемкости традиционно для Шкоды хватает, но машина ощущается слишком жесткой. И дело, кстати, не в пакете для плохих дорог, который ставится на все калужские Рапиды и представляет собой удлиненные на пару сантиметров пружины и чуть иные амортизаторы. Европейские версии тоже едут жестковато. Инженеры говорят, мол, Rapid рассчитан на езду с пассажирами и грузом. Может быть, но факт остается фактом: и Polo, и корейская парочка Rio–Solaris ощутимо комфортнее. Обидно, что с обновлением общая картина принципиально не изменилась: неважная плавность хода — это по-прежнему единственный минус обновленного Рапида на фоне конкурентов. Конечно, не считая цены…

К сожалению, обновленный Rapid не стал мягче и по-прежнему ощущается весьма тряским

Рестайлинговый Rapid с мотором 1.6 мощностью 110 л.с., «механикой» и «прожиточным минимумом», в который входят кондиционер, передние электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений и штатная аудиосистема, обойдется в 775 тысяч рублей. Для сравнения, близкий по оснащению и при этом более мощный Solaris 1.6 Active Plus (123 л.с.) стоит 745 тысяч, а версия с двигателем 1.4 (100 л.с.) — 720 тысяч. Правда, в таком Солярисе рулевая колонка регулируется только по углу наклона, скромная магнитола оснащена четырьмя динамиками, а в Рапиде — цветной сенсорный дисплей, на две колонки больше, причем за 8 тысяч будет и Bluetooth. Доплата за «автомат» у Шкоды тоже чуть больше: 45 тысяч против 40 у «корейцев».

Теперь на Rapid можно заказать не только задние, но и передние датчики парковки. Доплата — 15 600 рублей

Более приятный Rapid Ambition, у которого помимо упомянутого «прожиточного минимума» будут светодиодные ходовые огни, «противотуманки» и задние электростеклоподъемники, обойдется в 826 тысяч за ту же версию 1.6 с «механикой». Ровно столько же стоит Solaris 1.6 в комплектации Comfort с пакетом Winter, однако оснащен он куда интереснее: помимо «противотуманок», диодных ходовых огней, регулируемой в двух плоскостях рулевой колонки и задних электростеклоподъемников у него будет полноценный мультифункциональный кожаный руль с обогревом, подогрев задних сидений, лобового стекла и статичная подсветка поворотов.

У Рапида появилось несколько новых цветов, в том числе оранжевый (как на фото слева), желтый, ярко-красный (на фото справа), синий и фирменный зеленый (фото в центре)

Может показаться, что разница в цене с «корейцами» может доходить аж до 60 тысяч рублей. Но не пугайтесь: если грамотно сконфигурировать Rapid с помощью пакетных опций, то ее можно снизить тысяч до 20. К тому же Skoda, как всегда, подкупает возможностью собрать автомобиль именно под себя и сделать его выразительнее. Например, заказать крышу и колеса в черном цвете.

Нет сомнений, просторные задние места и вместительный багажник — по-прежнему сильные стороны Рапида. Но мне банально хочется комфорта в движении. Увы, с обновлением его больше не стало.Так что, раздумывай я над покупкой Рапида, выслушал бы предложение шкодовского менеджера по продажам и задался бы вопросом, а нужен ли вообще весь этот объем. Потому что терпеть бессмысленную тряску ради запаса неиспользуемых багажных литров — так же нелепо и безвкусно, как есть греческий салат без феты.

Технические характеристики Skoda Rapid 2017 (данные производителя)

  1.6 MPI (90 л.с.) 1.6 MPI (110 л.с.) 1.4 TSI
Кузов
Тип Лифтбек
Количество мест/дверей 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 1598 1598 1395
Мощность, л.с. при об/мин 90/4250–6000 110/5800 125/5000–6000
Крутящий момент, Нм при об/мин  155/3800–4000 155/3800–4000 200/1400–4000
Трансмиссия
Привод Передний Передний Передний
Коробка передач 5-МКП 5-МКП (6-АКПП) 7-РКП DSG
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Барабанные Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4483х1706х1474
Колесная база, мм 2602
Клиренс, мм 170
Снаряженная/полная масса, кг 1160/1655 1175 (1215)/1680 (1720) 1227/1732
Объем топливного бака, л 55
Объем багажника, л 530–1470
Шины 175/70 R14, 195/55 R15 195/55 R15 или 195/55 R16
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 195 (191) 208
Разгон до 100 км/ч, сек. 11,4 10,3 (11,6) 9,0
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл 5,8 5,9 (6,1) 5,5
Выбросы СО2, г/км, эк. класс н.д., Euro-5 н.д., Euro-5 н.д., Euro-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация 611 000 725 000 (770 000) 911 000

Фотобонус

Комментарии

    
Барабаново
Сообщений: 52305
А начинал как бюджетный авто..
Да норм аппарат..
GERA7 на youtube
198
21
Ответить
лицо
Кемерово
по-мне, лучше для него кузов - хэтч и тарга
31
18
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22603
Для нашей страны класс В, по аналогии с гольф-классом, Веста-класс
Продам уши от мертвого осла.
83
19
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22603
С такими ценами и позиционированием "люксовый бюджет" продажи упадут
Продам уши от мертвого осла.
98
13
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4541
нужен Rapid Spaceback по адекватной цене с дизелем и мокрой дсг
87
32
Ответить
 
Сообщений: 6814
цены еще скоро поднимутся... за конкурентами так сказать
59
3
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3339
У него главный плюс даже не объем багажника, а свободный доступ в этот багажник. Вот основное преимущество
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
183
3
Ответить
swanlake
Санкт-Петербург
дизайнера колесных дисков уволить нахрен.
144
11
Ответить
9353726
Норм машина, лучше Рио, Соляры и Поло. Когда выходил тоже кричали что дорого, брать никто не будет, а в итоге как грязи.
108
108
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 1170
По приятнее корейцев по салону!
139
47
Ответить
Артем Меркель
Почему нет 1.4 на "мешалке" и почему нет хэча и универсала?
61
22
Ответить
 
Сообщений: 6814
капец... дожились... за лям машину новую нормальную не купить... но за лям можно купить небольшую квартирку конуру... это и огорчает и радует
124
5
Ответить
nas_net
Севастополь
Рио, Солярис, Поло, Рапид с ценой за лям это зашквар. Обычно такие машины покупают с ценником 800(в средней комплектации). Рапид за 800 1.6 на палке? Поэтому продаж нет.
99
15
Ответить
     
Сообщений: 3498
а где все кричащая про древние движки на солярисе которым уже 30 лет исполнилось?
если 1.6 123 лс это движок 30ти летней давности то 1.6 90 лс и 110 лс это какой давности 50 и 60 лет?
118
60
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7358
Че цепляться к ценнику если он такой же как и у конкурентов, и солярис и рио и поло. и рапид на полном фарше миллион переваливают
55
8
Ответить
    
Тбилиси
Сообщений: 1908
Эбаут всех
27
3
Ответить
9353726
nas_net
Рио, Солярис, Поло, Рапид с ценой за лям это зашквар. Обычно такие машины покупают с ценником 800(в средней комплектации). Рапид за 800 1.6 на палке? Поэтому продаж нет.
Как раз продажи-то и есть.
27
18
Ответить
     
МО
Сообщений: 2265
Уж куда лучше упомянутой корейской парочки. Особенно турбо версия.
No Woman, No Cry
80
49
Ответить
 
Липецк
Сообщений: 236
Гыгы)) Видимо шкода автору не проплатила))
113
9
Ответить
Kirill
Томск
Ждем обновления заработных плат и бежим в очередь за новыми машинами!
41
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
Намного интереснее Рио и Соляриса. Выглядит дороже. И кстати очень надежная машина. Не зря самим Дромом признан как самый без проблемный авто. Отличная связка 1.4 турбо ДСГ., Тем более модернизировали ДСГ в конце 13 года, где были проблемы с мехатроником из за чего выходило из строя сцепление. Теперь этих проблем нет. Ломаться в ней нечему, эта та же механика. Думаю надежнее простой АКПП. Ну а кто хочет простой Автомат, можно брать 1.6 без турбо акпп 110 л.с
100
121
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Неоднократно рассматривал его к покупке. Хороший автомобиль, но я так и не пристроил его в своей голове на какую-либо полочку:
-1.6 АКПП слабоват и жестковат, при этом недешев.
-1.4 тси ДСГ - попахивает "заменителем Октавии для стран переживших девальвацию".
-1.6 на палке 90л.с. - не мой вариант т.е. не интересен вообще.

Отдельные плюсы в авто, конечно, неоспоримы. Впрочем, говоря об атмосферниках, что ЦФНА, что ЦВВА не славятся "неубиваемостью".

В итоге: по содержанию "простенько" по бюджету "недешево".
82
16
Ответить
 
Нефтеюганск
Сообщений: 143
РАПИД смешно звучит)) надо лучше ДИПАР назвать
15
91
Ответить
  
Сообщений: 339
ПАЛАСИО
С такими ценами и позиционированием "люксовый бюджет" продажи упадут
Что дешевле ? Равон ?
29
13
Ответить
  
Сообщений: 339
Розарио Агро
нужен Rapid Spaceback по адекватной цене с дизелем и мокрой дсг
И цена будет от 1,1млн
35
 
Ответить
  
Сообщений: 339
Артем Меркель
Почему нет 1.4 на "мешалке" и почему нет хэча и универсала?
Веста есть.
23
19
Ответить
  
Сообщений: 14835
У автора статьи в личном пользовании Solaris?

К чему эти рассуждения про:
1) "Богатый опциями" Solaris, в котором даже атермальное остекление зажилили (которое, блин, даже на Жигуляторах в базе есть) и кармашек в спинке сидения?
2) "Прекрасную подвеску" Solaris, которая конечно мягче, только вот "козлит" до сих пор, хоть и меньше, чем раньше (раньше просто на скорости в кювет улетали люди).
3) "Динамичный" Solaris, который всего на 1 секунду медленнее Рапида. Ну если конечно "мешалку" взять и ездить на ней уметь. Рапид правда будет с автоматической трансмиссией - но 2 педальки для слабаков!

Нет, у Solaris конечно есть свои преимущества. В основном это - цена. Он тупо дешевле Рапида. И на сколько дешевле - на столько и хуже. Точно так же, как Веста - хуже, но дешевле Соляриса.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
206
38
Ответить
 
Сообщений: 6572
Розарио Агро
нужен Rapid Spaceback по адекватной цене с дизелем и мокрой дсг
Такой рапид в РФ не продается, упоминание того чего нет похоже на фантазии местных японофилов "да вместо этого да можно взять Honda Samolet, да в максималке".
12
7
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
SerG[27th]
Уж куда лучше упомянутой корейской парочки. Особенно турбо версия.
Лучше в каком плане?
-лучше заводится в -30?
-лучше ходит по пробегу?
-лучше переваривает наш бензин (который даже в Мск даже на Бритиш Петролиум 86 под этикеткой 95)?
-меньше жрет бензина, но чаще требует замены масла?
-лучше сочетается с роботом которому срок 50тыкм?
-лучше помогает избавиться от денег в кармане?
-лучше трясет на кочках?

В сухом остатке - корейская парочка - 2 табуретки и эта такая же табуретка, только Рапид уже давно стоит дорого, а эти двое только что с весны подорожали ))
Volvo XC60
90
63
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Возникло ощущение, что автору статьи дали задание найти максимум изъянов в машине.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
60
27
Ответить
 
Сообщений: 4134
Видать, ориентирован только на хорошие дороги мегаполисов...
Мой отзыв: Peugeot 408 2017
23
2
Ответить
 
Сообщений: 6572
SerG[27th]
Уж куда лучше упомянутой корейской парочки. Особенно турбо версия.
турбо версия стоит также как октаха, памятником стоять будет в дилерском центре
Skoda Octavia 1.4 TSI MT бензин передний 150 л.с. Active 998 000 Р
Skoda Rapid 1.4 TSI DSG бензин передний 125 л.с. Style 950 000 Р
53
29
Ответить
Itam
Екатеринбург
Сравните цены на каско у рапида и рио)) и количество угонов в год) разница в цене сразу перестанет пугать)
64
4
Ответить
  
Сообщений: 14835
@lex@nder
Лучше в каком плане? -лучше заводится в -30? -лучше ходит по пробегу? -лучше переваривает наш бензин (который даже в Мск даже на Бритиш Петролиум 86 под этикеткой 95)? -меньше жрет бензина, но чаще...
Даже у Дрома DSG прекрасным образом отработала 100тык пробега без каких-либо замечаний и позывов к скорой кончине. И бензином заправлялась даже не на московских заправках, а на обычных. И стоимость владения в пересчете на километр пробега - одну из самых низких в Дромо-парке. И заводилась в Сибири - без проблем.

Видимо Дрому какой-то неправильный Рапид подсунули. Не может же так быть, чтобы ваши патетические рассказы про дрогой и разваливающийся ВАГ - и были вдруг неправдой?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
101
22
Ответить
веста универсал - дешевле, мягче, больше, то что надо?
60
23
Ответить
Продажи Рапида низки из-за высокой стоимости и жадности производителя.
С какой стати маркетологи Шкоды решили, что это премиум?
В итоге даже не все метросексуалы готовы платить за приобщение к "европейским ценностям" в виде значка с изображением петуха на 150-200тыр дороже Соляриса.
64
67
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
JumanGEE
У автора статьи в личном пользовании Solaris? К чему эти рассуждения про: 1) "Богатый опциями" Solaris, в котором даже атермальное остекление зажилили (которое, блин, даже на Жигуляторах...
К тому, что раньше Рапид 1.6 АКП стоил 750++++ а Солярис 1.6 АПК стоил 680++++
При этом динамика у Соляры была немного пободрее, но все остальное, как ты верно заметил, было настолько же хуже, насколько и дешевле.

Касательно
2) Не стоит рассказывать о том, о чем читал лишь в интернете про старый Солярис. А новый действительно недурен по подвеске. Хендэ не зря хлеб едят - под Россию подстраиваются с каждой моделью все лучше и лучше.
Кроме того, даже в базе у корейца чуть больше колеса, что есть гуд на нашей "стиральной доске".
3) 2 педальки про которые ты сейчас говоришь (ДСГ) имеют "ряд нюансов" - это раз. А два - ты сам ездишь на мешалке и насколько я понимаю - не страдаешь т.е. при покупке следующего авто ВЕРОЯТНО не будешь исключать вариант с МКПП т.о. для людей, которые исходят из таких взглядов ВЕСЬМА привлекательным является вариант Соляры на МКПП, которая в 100 раз надежнее ДСГ, уступает не катастрофически, а стоит - на 200тысяч дешевле (при этом и турбины в моторе нет).
Volvo XC60
41
29
Ответить
   
Поребрик Сити
Сообщений: 16468
Окрас красивый) Я бы зелёный взял)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
36
3
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
JumanGEE
Даже у Дрома DSG прекрасным образом отработала 100тык пробега без каких-либо замечаний и позывов к скорой кончине. И бензином заправлялась даже не на московских заправках, а на обычных. И стоимость владения...
Так из этих 100 тыс. км на межгороде пройдено 90 ))
Я и до этого теста не сомневался, что ДСГ коробка, созданная для движения по автобанам, выдержит такой режим.
Она так и 300 тыс. км проедет.

Весь затык у них был в городских пробках.
88
21
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
Интересно бы сравнить плавность хода на "базовых" шинах 175/70 R14.
Может там не все уж так и плохо?
21
2
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
JumanGEE
Даже у Дрома DSG прекрасным образом отработала 100тык пробега без каких-либо замечаний и позывов к скорой кончине. И бензином заправлялась даже не на московских заправках, а на обычных. И стоимость владения...
Дром - это Дром, и когда у них разваливалась Калина (в бытность новизны твоей) - ты к неохотно принимал эти аргументы.
То, что тси и дсг ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ менее надежны чем атмо акпп оспаривать довольно неумно.
Volvo XC60
33
20
Ответить
   
Пушкино
Сообщений: 677
Может и хороший авто... Но Веста очень существенно экономит деньги, предлагая ничуть не хуже набор приятностей и удобств. А за деньги, что стоит эта шкода, можно Д-класс японский, чуть б/у подыскать. А еще эта DSG... Короче, Шкода - с тобой нам не по пути
Business as usual
49
35
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1256
Ну нечего так
3
4
Ответить
Артем Меркель
@lex@nder
Дром - это Дром, и когда у них разваливалась Калина (в бытность новизны твоей) - ты к неохотно принимал эти аргументы.
То, что тси и дсг ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ менее надежны чем атмо акпп оспаривать довольно неумно.
Какой именно Атмосферный мотор надежнее какого именно TSI? Какая именно гидротрансформаторная КПП надежнее какого именно варианта DSG? Это я не к тому что собираюсь ваши слова опровергать, но и среди планетарок и атмосферных моторов столько откровенного шлака, что на их фоне мотор и коробас с рапида будут выглядеть эталонами надежности. Не живите приданиями - каждый раз выбирая включайте голову.
44
17
Ответить
  
Сообщений: 14835
Поджог Сараев
Так из этих 100 тыс. км на межгороде пройдено 90 ))
Я и до этого теста не сомневался, что ДСГ коробка, созданная для движения по автобанам, выдержит такой режим.
Она так и 300 тыс. км проедет.

Весь затык у них был в городских пробках.
Рапид половину этого пробега отбегал по Новосибирску. Ок, буду знать, что живут в городе свободных улиц и отсутствия пробок. Осталось правда выяснить одну вещь: если в Нске нет пробок, то где они есть? В Москве - понятно. В Питере немного. А еще где?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
36
18
Ответить
 
Сообщений: 6552
Артем Меркель
Почему нет 1.4 на "мешалке" и почему нет хэча и универсала?
Универсалы Рапид видел в Финляндии.
6
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 197
Ты можешь звать его Космос из-за цены
bigpaseka.ru - мёд с пасеки
23
5
Ответить
Артем Меркель
Alester
Универсалы Рапид видел в Финляндии.
Прям аж от сердца отлегло.
27
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 796
Уважаемая Редакция, напишите, пожалуйста, про GDI, что в нем хорошего и плохого, на Митсубиши они были, потом на Хёндэ Авант, теперь на новых Церато (Элантра, возможно, тоже). Для рынка развитых стран, в базе идет обычный двигатель, а в комплектациях по-богаче уже GDI. Есть ли будущее за этой системой, надежней ли она TSI двигателей для наших условий. Очень интересно было бы почитать. Спасибо.
23
12
Ответить
  
Сообщений: 14835
@lex@nder
Дром - это Дром, и когда у них разваливалась Калина (в бытность новизны твоей) - ты к неохотно принимал эти аргументы.
То, что тси и дсг ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ менее надежны чем атмо акпп оспаривать довольно неумно.
В том то и дело, что Дром - это Дром. Капиталка двигала на Калине, замена трансмиссии на Гранте и Камри, поездки на эвакуаторе в сервис на Х-Трейле, 2 размотанных в хлам Хендая ... Впору воскликнуть: "Да вы и железный лом сломаете, не то что автомобиль".

Но у этого же самого Дрома почему-то Рапид - без единого "косяка" проезжает 100тык. Почему? Наверное у них эксплуатация слишком бережная. Наверное маленькие нагрузки получает Дромо-парк автомобилей. Или нет - это заговор. На Рапиде спецом только в булочную ездили по выходным.

Не может же такого быть, что Рапид - просто надежная тачка, которая без проблем и поломок отхаживает свой гарантийный срок?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
30
17
Ответить
     
Сообщений: 120
Рапид тесноват, для тех у кого рост за 190см, даже не стоит рассматривать, лучшее предложение будет Лада Веста, читал на форумах, даже кабаны под 2 метра хвалили Весту в плане рабочего места водителя.
14
38
Ответить
     
Сообщений: 3498
JumanGEE
В том то и дело, что Дром - это Дром. Капиталка двигала на Калине, замена трансмиссии на Гранте и Камри, поездки на эвакуаторе в сервис на Х-Трейле, 2 размотанных в хлам Хендая ... Впору воскликнуть: "Да...
вполне может быть что рапид без проблем отхаживает гарантийный срок
вот только в России что бы считаться надежной нужно гораздо больше чем гарантийный срок отхаживать)
я сейчас не хочу сказать что рапид не надежен ибо не знаю, это так в общем.
12
10
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6110
Артем Меркель
Какой именно Атмосферный мотор надежнее какого именно TSI? Какая именно гидротрансформаторная КПП надежнее какого именно варианта DSG? Это я не к тому что собираюсь ваши слова опровергать, но и среди планетарок...
не жить приданым или преданиями?
5
1
Ответить
Vladimir
Новосибирск
Поджог Сараев
Возникло ощущение, что автору статьи дали задание найти максимум изъянов в машине.
Корейцы больше заплатили
23
3
Ответить
евгений
Чита
JumanGEE
У автора статьи в личном пользовании Solaris? К чему эти рассуждения про: 1) "Богатый опциями" Solaris, в котором даже атермальное остекление зажилили (которое, блин, даже на Жигуляторах...
За время работы в Авторевю автор натестировался солярисов и рапидов, поэтому цифрам можно верить. Наконец-то у Дрома появился технически грамотный корреспондент! Михаил Иосифович не давал критиковать VW, вот автор и высказал свою позицию на Дроме.
21
10
Ответить
Антон
Челябинск
Был выбор купить рапид стайл за 900 или за 1,2 октавию амбишн + рестайл..выбрал второе и как мне кажется не прогадал, хотя и рапид хорош. От себя по рапиду скажу кто будет брать рапид на 16 дисках..там встречается резина с завода данлоп (45), у товарища за 10 тысяч пробега все 4 колеса в грыжах, при покупке избегайте ее) и смотрите внимательно как сидят уплотнители на дверях.. я на своей октахе на радостях не посмотрел, а с одной стороны уплотнитель криво посадили :(
3
9
Ответить
евгений
Чита
Если поставили на богатые комплектации 195/55 R16 как у Соляриса и Весты, почему в базе не поменяли на 185/65 R15 как у всего В-класса? Странно выглядит рекомендация для одной машины одновременно ставить 195/55 R16 и 195/55 R15.
9
1
Ответить
Артем Меркель
евгений
За время работы в Авторевю автор натестировался солярисов и рапидов, поэтому цифрам можно верить. Наконец-то у Дрома появился технически грамотный корреспондент! Михаил Иосифович не давал критиковать VW, вот автор и высказал свою позицию на Дроме.
Не иначе опять жыдомассонский заговор.
7
1
Ответить
Артем Меркель
Вован-70
не жить приданым или преданиями?
пре..., конечно же.
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Артем Меркель
Какой именно Атмосферный мотор надежнее какого именно TSI? Какая именно гидротрансформаторная КПП надежнее какого именно варианта DSG? Это я не к тому что собираюсь ваши слова опровергать, но и среди планетарок...
Ближайший конкурент Рапида - корейская "гадкая парочка". На АКПП что 4ст что 6ст нареканий нет. При прочих равных (повторяюсь уже) они надежнее любого ДСГ в тех условиях в которых необходима автоматическая трансмиссия (прямой гладкий немецкий автобан не отвечает таковым условиям).

Моторы ровно такие же "оптимизированные до нельзя", впрочем, ходят по несколько сотен тысяч, при этом везут бодрее всех АТМО 1.6 и заводятся в -30.

До эталона надежности далеко и тем и тем...впрочем, к чему эти "громкие дефиниции"? ))
Volvo XC60
24
10
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
JumanGEE
В том то и дело, что Дром - это Дром. Капиталка двигала на Калине, замена трансмиссии на Гранте и Камри, поездки на эвакуаторе в сервис на Х-Трейле, 2 размотанных в хлам Хендая ... Впору воскликнуть: "Да...
Почему? Потому, что Рапид в целом неплохой автомобиль )) никто и не говорит, что это их гумна гумно.
Можно брать. Только вот если у ДРОМа она отходила 100тыкм - это не означает, что у тебя по Нским пробкам она тоже отходит столько же без проблем.
На проблемы с ДСГ не жалуются только те, кто "вчера купил". Бывшие владельцы зачастую делают ремарки, текущие владельцы тоже все время держат руку на пульсе. Впрочем, о чем это я? Тема ДСГ - в топ 10 боянов дрома... объективно одно: лучшее, чего удалось добиться вагу - это вытолкать дорогостоящие проблемы за границы гарантии.
Volvo XC60
28
11
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
mr.blackcat2
вполне может быть что рапид без проблем отхаживает гарантийный срок
вот только в России что бы считаться надежной нужно гораздо больше чем гарантийный срок отхаживать)
я сейчас не хочу сказать что рапид не надежен ибо не знаю, это так в общем.
Вопрос даже не в этом. Все по-разному ездят. КАК ПРАВИЛО те, кто наматывает 50тыкм/год по прямой - у них и Лада 2110 ходит без проблем свои 150.
Иные же наезжают до 10тыкм/год, но при этом моточасов по пробкам, по дачным дорогам итп там втрое больше, чем у первых + фактор нагрузки после простоя длинной в несколько дней.

Для последних нужен ЗАПАС надежности, которым современные машины вообще не славятся.
Volvo XC60
17
2
Ответить
Алексей
Новосибирск
Артем Меркель
Почему нет 1.4 на "мешалке" и почему нет хэча и универсала?
Вот это просто уму непостижимо. Почему?? Среди Б-класса всего-то и есть две машины с более-менее терпимой динамикой - рапид и полуседан 1.4 турбо. Но первый не продается с механикой, а второй не продается в нормальном кузове.

Ну и черт с ними, в общем-то. Покатаемся на б/у пока. Просто странно как-то.
5
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
JumanGEE
В том то и дело, что Дром - это Дром. Капиталка двигала на Калине, замена трансмиссии на Гранте и Камри, поездки на эвакуаторе в сервис на Х-Трейле, 2 размотанных в хлам Хендая ... Впору воскликнуть: "Да...
И кстати, ты так говоришь, как будто на этих фотках Рапид ))) типа вот что с ним делали и ничего...
Но чето я Рапида не вижу.
Volvo XC60
11
5
Ответить
Артем Меркель
@lex@nder
Ближайший конкурент Рапида - корейская "гадкая парочка". На АКПП что 4ст что 6ст нареканий нет. При прочих равных (повторяюсь уже) они надежнее любого ДСГ в тех условиях в которых необходима...
Ну как раз у сладкой парочки с надежностью моторов неувязочка вышла. В свое время (когда рассматривал их к покупке) очень много нареканий было - отказался именно из-за сомнений в моторе. Так что по моторам тут как минимум паритет с ТСИ. Вообще о каком ресурсе может идти речь для таких маленьких моторов? Все реальные (а не выдуманные фанатиками, или эксплуатировавшиеся в нестандартных условиях) моторы с ожидаемым средним ресурсом более 500 тыщ до ремонта ЦПГ были большого объема и с небольшой степенью форсировки.
Про коробки сказать не могу ибо на таких маленьких машинках априори не рассматриваю ни один вид "автомата" (отчасти в силу особенностей моих маршрутов, отчасти в силу привычек) - проблему ресурса конкретных КПП не изучал, но, вероятно, вы правы. Но приведу пример автомата DP0 - некоторые его модификации (без теплообменника и прочих ништяков) в среднем не дохаживают и до 100 тыщ..
8
16
Ответить
Alf
Казань
По поводу жёсткости Рапида, как владелец уже год пишу: на Октавии колеса были 195/65 15". Стоковые на рапиде сильно ниже по боковине, если поставить 195/65 как у меня, то и авто повыше и едет мягко. Ничего не задевает все норм.
И 1.4 дсг7 лучшее предложение среди бюджеток
20
5
Ответить
Артем Меркель
Алексей
Вот это просто уму непостижимо. Почему?? Среди Б-класса всего-то и есть две машины с более-менее терпимой динамикой - рапид и полуседан 1.4 турбо. Но первый не продается с механикой, а второй не продается...
Ну лифтбэк это тоже полумера
 
 
Ответить
    
нск
Сообщений: 1375
@lex@nder
К тому, что раньше Рапид 1.6 АКП стоил 750++++ а Солярис 1.6 АПК стоил 680++++ При этом динамика у Соляры была немного пободрее, но все остальное, как ты верно заметил, было настолько же хуже, насколько...
современные ДСГ по надежности не уступают корейцам. Зато при эксплуатации авто сДСГ намного приятнее. Динамика обалденная, а расход сам за себя говорит
17
15
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
JumanGEE
В том то и дело, что Дром - это Дром. Капиталка двигала на Калине, замена трансмиссии на Гранте и Камри, поездки на эвакуаторе в сервис на Х-Трейле, 2 размотанных в хлам Хендая ... Впору воскликнуть: "Да...
Наивный мальчик. Ты внимательно читал все блоги про Рапид? Я неоднократно выкладывал сколько он пробежал по трассе. Это 70% его пробега.
Открой фото рапида и фото любой другой машины, про которую ты написал, и сравни внешнее состояние и посмотри на днище. С рапида сдували пылинки, в то время, как остальные машины просто намеренно убивали. Почитай, что делали с Камри, как на ней ездили. Прыгали с трамплина, буксовали по снежным сугробам. И не разу не проверили состояние жидкости в коробке.
Ты посмотри на измятое днище Камри, на пропнувший "телевизор" УАЗа и тд. За все время эксплуатации рапида на нем помяли всего лишь один диск. Это просто смех.

Да, рапид был редакционной машиной и на нем ездили в булочную и за канцелярией. Вот таких фото с рапидом ты не найдёшь, как и видео прыжков с трамплина, сколько я не просил.
31
28
Ответить
  
Сообщений: 13721
@lex@nder
Ближайший конкурент Рапида - корейская "гадкая парочка". На АКПП что 4ст что 6ст нареканий нет. При прочих равных (повторяюсь уже) они надежнее любого ДСГ в тех условиях в которых необходима...
Ближайший конкурент Рапиду наверное... Веста универсал. Китайские помойки являются конкурентами всяким Равонам и Чанганам, но никак не европейским автомобилям.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
16
23
Ответить
     
МО
Сообщений: 2265
@lex@nder
Лучше в каком плане? -лучше заводится в -30? -лучше ходит по пробегу? -лучше переваривает наш бензин (который даже в Мск даже на Бритиш Петролиум 86 под этикеткой 95)? -меньше жрет бензина, но чаще...
- Заводил в -33, нет проблем.
- Бегают и те и другие в такси, так что обед две лучше :)
- Бензин 95-й переваривается абсолютно без проблем. Доказательством тому состояние свечей и приёмистость по *****амеру.
- Меньше жрёт бензина. Масло меняю раз в 7500 км. Знаю тех, кто меняет и раз в 15 тыс. И пробеги там немалые.
- Сочетание с РКП офигенное. Лучше, чем АКП на Тойоте, Ниссане, и той же Фабии.
- Понятия не имею. Все авто просят денег.
- Подвеска жёстче, да. Но рулится отлично и шумка, в отличие от, на голову выше.
No Woman, No Cry
22
7
Ответить
Артем Меркель
Владимир_Ветер
Наивный мальчик. Ты внимательно читал все блоги про Рапид? Я неоднократно выкладывал сколько он пробежал по трассе. Это 70% его пробега. Открой фото рапида и фото любой другой машины, про которую ты...
опять раскудахтался про тепличную эксплуатацию. Что тебе так этот рапид сдался?
УАЗ - внедорожник - с него и спрос как с внедорожника. Не знал что на камри в снегу буксовать нельзя - так бы и писали что машина только для летней эксплуатации.
И ты уж определись где рапид эксплуатировался на трассе или ездил в булочную и канцелярию. Или может быть на нем ездили в булочную в соседний город? Ты бы сам себе с соседних предложениях не противоречил.
27
13
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Артем Меркель
опять раскудахтался про тепличную эксплуатацию. Что тебе так этот рапид сдался? УАЗ - внедорожник - с него и спрос как с внедорожника. Не знал что на камри в снегу буксовать нельзя - так бы и писали...
Ты сам не кукарекай. Я пишу, как есть - 2/3 пробега Рапида по трассам и идеальное состояние что кузова, что днища. Это может проверить каждый, посмотрев фото.
А Калина и Камри были созданы для такой эксплуатации, чтобы на них ездили, как на ралли?
Для особо одарённых напишу в энный раз - посчитай дневной пробег Рапида и поймёшь, где и как его накатали. Если у тебя проблемы со зрением и логикой, а ещё болит рука, толщиной с медный кабель, то обратись в медицинское учреждение.
18
27
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Поджег все правильно написал - по трассе Рапид, как и любая другая машина, может накатать и 300 тысяч. Проблемы его агрегатов были в городе. Дром просили сделать городской тест, но у дрома была совсем другая задача для этой машины.
20
18
Ответить
  
Сообщений: 13721
Владимир_Ветер
Поджег все правильно написал - по трассе Рапид, как и любая другая машина, может накатать и 300 тысяч. Проблемы его агрегатов были в городе. Дром просили сделать городской тест, но у дрома была совсем другая задача для этой машины.
Владимир, там даже один из рулевых писал, что там городской эксплуатации чуть ли не бОльшая часть была.
Toyota Carina GT
20
7
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Артем Меркель
Ну как раз у сладкой парочки с надежностью моторов неувязочка вышла. В свое время (когда рассматривал их к покупке) очень много нареканий было - отказался именно из-за сомнений в моторе. Так что по моторам...
DP0 делают Рено и эти коробки настолько же хуже "корейских" насколько подвеска Соляры хуже подвески Дастера.

С надежностью мотора Рио - Соляры проблем нет - в такси по 250+ выхаживают т.е. простому смертному хватит до гробовой доски. Никто нам (в отличии от Рапида) поршня на 40.000 не меняет.

Прецеденты в целом бывают. Причина - катализатор. Он оплавляется и крошится от того, что среднее октановое число на наших АЗС - в районе 86-89 (с таким показателем может быть и Аи 95).

Поло-Рапид по хорошему надо заправлять 98. Если 98й лить в корейца - никакой проблемы с катализатором не будет.
Volvo XC60
11
16
Ответить
  
Сообщений: 13721
@lex@nder
DP0 делают Рено и эти коробки настолько же хуже "корейских" насколько подвеска Соляры хуже подвески Дастера. С надежностью мотора Рио - Соляры проблем нет - в такси по 250+ выхаживают т.е....
Вы очень правильно написали про гробовую доску - любая поездка в китайской помойке может стать финальной )))
Toyota Carina GT
10
18
Ответить
     
Сообщений: 3498
@lex@nder
DP0 делают Рено и эти коробки настолько же хуже "корейских" насколько подвеска Соляры хуже подвески Дастера. С надежностью мотора Рио - Соляры проблем нет - в такси по 250+ выхаживают т.е....
да и в Сибири где с качеством топлива вообще беда корейцы на 92 200+ тысяч спокойно выхаживают, без вообще каких либо манипуляций с двигателем, знаю по собственному опыту
10
4
Ответить
  
Сообщений: 13721
mr.blackcat2
да и в Сибири где с качеством топлива вообще беда корейцы на 92 200+ тысяч спокойно выхаживают, без вообще каких либо манипуляций с двигателем, знаю по собственному опыту
Привет, МЧКII! На 92 500 все может измениться )))
Toyota Carina GT
5
8
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
mr.blackcat2
а где все кричащая про древние движки на солярисе которым уже 30 лет исполнилось?
если 1.6 123 лс это движок 30ти летней давности то 1.6 90 лс и 110 лс это какой давности 50 и 60 лет?
А толку с этих атмосферных сил МАСКИМАЛЬНОЙ мощности на 6000 об? В-класс до отсечки 30 раз на дню крутят? Момент в 155 нм вполне на уровне.
Ну и см. ТТХ, до 4500 об. 90 и 110 сильная версия по мощности не отличаются.
ЗЫ: Ну и атмо для ВАГа и немцев - это реально вчерашний день для стран 3-го мира. Спасибо что хоть такой делают.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
14
8
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6110
Артем Меркель
пре..., конечно же.
согласен, кто же от приданого откажется
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Alex1234567
Вы очень правильно написали про гробовую доску - любая поездка в китайской помойке может стать финальной )))
Не стоит называть свой Поло китайской помойкой. Вполне себе удовлетворительная табуретка В-класса ))
Volvo XC60
18
7
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
Не, холивара не получится. Конкуренты Рапиду с Поло - только корейцы, да может русский с французом. Расововерных японцев нет.
Машина наверное самая лучшая, особенно по практичности, из перечисленных, но и самая дорогая. А это бюджетный класс...пусть и под лям стоит :(
10
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Alex1234567
Привет, МЧКII! На 92 500 все может измениться )))
Естественно. Если накрутить поверх 200 еще 300, то многое может измениться. Ващще не волнует ))
Volvo XC60
3
3
Ответить
     
Сообщений: 3498
Alex1234567
Привет, МЧКII! На 92 500 все может измениться )))
сложно не согласится
 
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Alex1234567
Владимир, там даже один из рулевых писал, что там городской эксплуатации чуть ли не бОльшая часть была.
Там один из рулевых писал, что на его Октавии пробег 130 тысяч км и ни одной поломки. А то, что первый хозяин дважды менял поршневую и дважды ремонтировал коробку он забыл написать.
В блоге рапида я писал о его дневном пробеге. Ты сам можешь взять калькулятор и посчитать. Столько в городе не проедешь. Рапид носился по дорогам, в пробках он бывал редко.
7
18
Ответить
     
Сообщений: 3498
5-9
А толку с этих атмосферных сил МАСКИМАЛЬНОЙ мощности на 6000 об? В-класс до отсечки 30 раз на дню крутят? Момент в 155 нм вполне на уровне. Ну и см. ТТХ, до 4500 об. 90 и 110 сильная версия по мощности...
чего сектанту не скажи он всегда выкрутиться
как у конкурента мало коней так это беда
как у своих так больше и не надо)
наверное будь там педальная тяга вы бы написали, что это для здоровья полезно?
вот я не сектант в соседней ветке искренне поржал над литровым 3х цилиндровым моторм в киа пиканто
14
9
Ответить
   
Майкоп
Сообщений: 954
9353726
Норм машина, лучше Рио, Соляры и Поло. Когда выходил тоже кричали что дорого, брать никто не будет, а в итоге как грязи.
Ну хз, у нас Октавий на вскидку раз в 3 больше на дорогах, чем Рапидов.
4
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6280
9353726
Норм машина, лучше Рио, Соляры и Поло. Когда выходил тоже кричали что дорого, брать никто не будет, а в итоге как грязи.
Он реально норм и реально дорого. Поэтому и продажи заметно ниже солярисоподобных
4
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13923
Из тандема рио-солярис-поло-веста, рапид больше всего по душе.
И кузов более универсальный и с надёжностью всё хорошо.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
16
3
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6280
Артем Меркель
Почему нет 1.4 на "мешалке" и почему нет хэча и универсала?
хэтчи шкода не практикует. А вот почему спортбэк в РФ не продают - это вопрос.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 13721
Владимир_Ветер
Там один из рулевых писал, что на его Октавии пробег 130 тысяч км и ни одной поломки. А то, что первый хозяин дважды менял поршневую и дважды ремонтировал коробку он забыл написать. В блоге рапида я...
1.8?
Toyota Carina GT
3
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
Ветер дурилка ты картонная)) В Питер съезди и посмотри сколько вагов там в такси бегает. Знаю человека, у которого 20 машин. 10 октавий 10 рапидов. Все они на ДСГ и турбо. Там пробеги уже у всех за сотку! Никаких поломок у них нет. Целыми днями матаются.
29
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
Так же там полно поло и джетт.
12
2
Ответить
     
Сообщений: 3498
Hukk
Ветер дурилка ты картонная)) В Питер съезди и посмотри сколько вагов там в такси бегает. Знаю человека, у которого 20 машин. 10 октавий 10 рапидов. Все они на ДСГ и турбо. Там пробеги уже у всех за сотку! Никаких поломок у них нет. Целыми днями матаются.
в такси реально много и октавий и рапидов и поло, но все они на палке+атмо ни разу не видел их на дсг
22
6
Ответить
Alf
Казань
Год катаю рапид турбовый. Брал с пробегом 77, сейчас 93, поменял только стойки, пробило на яме хорошо на трассе, вытекла одна. По жаре лью 98, зимой и 95 норм. Багажник позволил с дачи скарб увезти в один присест возил шкаф купе из Икеи здоровый. Вообще кузов лифтбек удачен. Круче будет только веста универсал, которую жду. Расход пустого по трассе 5.5, с полной загрузкой меньше 6 не получалось, в городе 6.8-7.5 в зависимости от загруженности. При покупке нового стоит доплатить за дсг и турбо, доплата маленькая удовольствия будет гораздо больше. Атмо имеет смысл брать если на газ хочется перевести и экономить при больших пробегах. Себе бы хотел в дополнении к амбишн пакет монтекарло, там круче гораздо сиденья и и фары лучше, + подушки, да и недорого.э за такую добавку, со всеми допами со скидками максималка будет 900, кто то тут Октавия предлагал, за эти деньги она будет пустая, на палке, а по размерам не сильно больше.
И не знаю как там мерили, так что у Весты сзади места больше, но в рапиде реально сзади побольше будет
21
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
mr.blackcat2
в такси реально много и октавий и рапидов и поло, но все они на палке+атмо ни разу не видел их на дсг
Брал он их в лизинг, все с одной связкой, 1.4 дсг. Белые с сининей полосой. Мой город или как то так называются, не помню.
6
4
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Alf
Год катаю рапид турбовый. Брал с пробегом 77, сейчас 93, поменял только стойки, пробило на яме хорошо на трассе, вытекла одна. По жаре лью 98, зимой и 95 норм. Багажник позволил с дачи скарб увезти в один...
Позволь прояснить 3 момента:
1) Ты якобы владелец Рапида "турбо+дсг" но ждешь Весту в новом кузове? ЗАЧЕМ? Что не так с Рапидом? )))
2) Ты реально считаешь, что для потенциального покупателя тачки за 800 актуален вопрос перехода на ГАЗ??
3) Со всеми скидками - это как вы, работники салонов, любите писать? Трейд-ин + утилизация + федеральная программа + кредит и лизинг одновременно и все это с учетом того, что часть "скидки" будет предоставлена в виде допов по 2ой цене? )))))
Volvo XC60
20
13
Ответить
9353726
АнтиШариков
Может и хороший авто... Но Веста очень существенно экономит деньги, предлагая ничуть не хуже набор приятностей и удобств. А за деньги, что стоит эта шкода, можно Д-класс японский, чуть б/у подыскать. А еще эта DSG... Короче, Шкода - с тобой нам не по пути
Если хочешь купить б/у японский Д-класс так покупай, тебя никто не заставляет.
9
 
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13918
евгений
За время работы в Авторевю автор натестировался солярисов и рапидов, поэтому цифрам можно верить. Наконец-то у Дрома появился технически грамотный корреспондент! Михаил Иосифович не давал критиковать VW, вот автор и высказал свою позицию на Дроме.
Точно, фамилия то с АР! Ну здесь он в безопасности теперь, может про ВАГ писать правду.
Чувствуется, что накипело у человека))
4
5
Ответить
А мы купили Polp GT DSG за 850 т.р. + 3 полностью Т.О в подарок. Получается разница между Рапидом турбо более 140 т.р.
Не скрою хотели Рапид но FL так и не дождались. Не жалеем особо.
11
 
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19173
Alester
Универсалы Рапид видел в Финляндии.
Чо за уневирсалы? Упсала, мякинен и хап сало помню в фенляндии. Спэйс бэк есть, универсала нет.
2
5
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19173
Для гонщеков есть поло 1,4 с 6 МКПП. Ропид семейный автомашин.
2
7
Ответить
  
Сообщений: 322
Елена Борякина
А мы купили Polp GT DSG за 850 т.р. + 3 полностью Т.О в подарок. Получается разница между Рапидом турбо более 140 т.р.
Не скрою хотели Рапид но FL так и не дождались. Не жалеем особо.
В любом случае поздравляю с покупкой Елена... но это Вы не жалеете потому, что сравниваете с продающимися у нас "вариантами" корейцев и немцев... А представьте, что в Европейской версии Поло шильдик GT висит на хэтчбеке с 2.0л 200л.с. турбовым двиглом... Там то ему и место... ))) и в этом разрезе то, что дают "кушать" нам просто срам... Да и Fabia хэтч покраше стала...
4
3
Ответить
Alf
Казань
@lex@nder
Позволь прояснить 3 момента: 1) Ты якобы владелец Рапида "турбо+дсг" но ждешь Весту в новом кузове? ЗАЧЕМ? Что не так с Рапидом? ))) 2) Ты реально считаешь, что для потенциального покупателя...
Рапид вообще случайно купил, подвернулся по хорошей цене.
Сомневался между дастером на переднем приводе и вестой, решил дождаться универсал, временно катаю вот год уже, грёбаный АвтоВАЗ, даже предзаказа не берут ещё
Хочу авто из салона, на новый турборапид мне не хватит к сожалению. Просто когда видишь на заправках когда даже в БМВ с очень форсированными движками льют 92, что про школу говорить, вот хз что хозяин предыдущий лил.
Про скидки, 10% за первое авто дают все дилеры, не найти в семье человека без машины сложно думаю. Рапид с опциями стоит миллион, со скидкой 900, вся арифметика
14
2
Ответить
Alf
Казань
@lex@nder
Позволь прояснить 3 момента: 1) Ты якобы владелец Рапида "турбо+дсг" но ждешь Весту в новом кузове? ЗАЧЕМ? Что не так с Рапидом? ))) 2) Ты реально считаешь, что для потенциального покупателя...
Про газ. Установка пропана экономит рубль, полтора с километра. При пробегах от 50тык в год, очень хорошая статья экономии. И при чем тут цена машины? Рядом заправка газовая, видел на ней от шох и газелей до гелтков и свежих крузаков. Кто то покупает машину чтобы ездить, а не для понтов, просто комфорт могут позволить себе разный.
Сейчас машины до миллиона всё таки бюджетка, таковы реалии, никуда не деться.
11
2
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 248
Во всех изданиях лейтмотив теста обновлённого Рапида - жёсткость подвески, как под копирку. Видимо, ругать его больше не за что. Между тем, прибавка комфорта обеспечивается очень просто - 195/65R15. Такой размер шин был базовым и для Гольфа 4 и для первой Октавии, которая ТУР. Именно их потомком по техники является Рапид. На этих шинах, на мой взгляд, машина даже слишком мягкой становится.
Небольшой минус - снижение остроты руления, но терпимо.
19
 
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 248
евгений
За время работы в Авторевю автор натестировался солярисов и рапидов, поэтому цифрам можно верить. Наконец-то у Дрома появился технически грамотный корреспондент! Михаил Иосифович не давал критиковать VW, вот автор и высказал свою позицию на Дроме.
Даже не заметил сразу знакомую фамилию автора. По поводу АР, вот их тест, первые строки: "Почему в России практичный лифтбек Skoda Rapid продается почти вдвое хуже соплатформенного седанчика Volkswagen Polo — 25579 машин против 44831 за прошлый год? Одна из причин — менее комфортная подвеска." https://autoreview.ru/articles... Тут скорее маркетологи ФВ изголяются, борясь с внутрикорпоративным канибализмом, либо корейцы мощно лоббируют. В любом случае, ждём Весту СВ!
11
 
Ответить
Владимир
Находка
Александр Уродцев
веста универсал - дешевле, мягче, больше, то что надо?
И где такое чудо купить можно?
 
 
Ответить
ivan ivan
tuzek
У него главный плюс даже не объем багажника, а свободный доступ в этот багажник. Вот основное преимущество
Пытаюсь вспомнить когда мне за 12 лет нужен был большой багажник с большим проёмом и ... не вспомнил)))
6
8
Ответить
  
Сообщений: 274
Большинство покупателей выбирает комплектацию "бомж", ну, в смысле Актив, но кругом фотки Стайла и МотеКарлы.
Самая чистая радость — злорадство
Мой отзыв: Лада Веста 2019
8
1
Ответить
8258880
Не понимаю какую роль играет разгон до сотни в городе и на трассе. Это же гражданский авто. Да хоть бы и за 20 сек. Вобще не имеет значения, главное, чтоб движок тянул хоть с третьей передачи. Вот это преимущество! Особенно зимой. А вобще смешно это все. В отцовском опеле омеге 1989 г/в в бюддетном на тот момент варианте(даже бампера не крашены были) но блин: независимая подвеска, регулировка сидений такая, что сейчас даже подумать не можно, вилюровый салон, мягкий пластик, электропривод всего что можно привести, шумоизоляция такая, что хрен поймеш - работает двигатель или нет если только на тахометр не смотреть. Да, ещё все дисковые тормоза и АБС....и все это удовольствие из Германии в 1999г стоило 60000р (а з.р. у отца - водителя скорой помощи была 35000р) вот и думай...куда весь этот мир катится....впаривают г@но за дохрена денег - пипл хавает... Ещё и рассуждает: то г@но лучше этого г@на... По мне так если и ездить на г@не, так лучше на своём, отечественном.э, за то можно на гарантию наплевать, пошёл за хлебушком, купил зап.частей на сдачу, поставил и прехал. Да и пофиг, что нет биксенона, че там ещё - диодов нет...вот какое горе то... А отдавать 1,5 -1,8млн за го@но и говорить, что оно лучше г@на за 700000 ну смешно ведь...
19
23
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 19187
Розарио Агро
нужен Rapid Spaceback по адекватной цене с дизелем и мокрой дсг
На мелких дизелях коробка сухая.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
 
 
Ответить
Retalitor
Самара
Поджог Сараев
Так из этих 100 тыс. км на межгороде пройдено 90 ))
Я и до этого теста не сомневался, что ДСГ коробка, созданная для движения по автобанам, выдержит такой режим.
Она так и 300 тыс. км проедет.

Весь затык у них был в городских пробках.
То то Дром скинул его на 100000, сколько дальше отбегала бы, вся концепция ВАГа чтоб отъездила гарантию без проблем, а затем либо продавай либо ремонтируй, особенно с "замечательными" моторами CFNA и CWWA .
3
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1748
Retalitor
То то Дром скинул его на 100000, сколько дальше отбегала бы, вся концепция ВАГа чтоб отъездила гарантию без проблем, а затем либо продавай либо ремонтируй, особенно с "замечательными" моторами CFNA и CWWA .
Фигню не неси, если не было в эксплуатации таких авто.
12
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Alf
Про газ. Установка пропана экономит рубль, полтора с километра. При пробегах от 50тык в год, очень хорошая статья экономии. И при чем тут цена машины? Рядом заправка газовая, видел на ней от шох и газелей...
Все верно. В езде на бензине НЕТ ПОНТОВ ))) просто КОМФОРТ.
Люди усе**ются - покупают более мощные моторы, чипуют, ставят пауки, фильтры 0 итп... а тут такой простой способ добавить динамики: НЕ ПЕРЕВОДИТЬ на газ )))

ЗЫ: У меня нет ни одного знакомого кто проезжает 50тыкм в год. Батя когда работал на своей - больше 35тыкм/год не проезжал.
Volvo XC60
5
8
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
Alf
Рапид вообще случайно купил, подвернулся по хорошей цене. Сомневался между дастером на переднем приводе и вестой, решил дождаться универсал, временно катаю вот год уже, грёбаный АвтоВАЗ, даже предзаказа...
Если турбо Рапид ездит и не беспокоит в чем соль его замены? Сильно пуканый попался?
Volvo XC60
6
4
Ответить
AntiMandron
Уважаемая Редакция, напишите, пожалуйста, про GDI, что в нем хорошего и плохого, на Митсубиши они были, потом на Хёндэ Авант, теперь на новых Церато (Элантра, возможно, тоже). Для рынка развитых стран,...
у gdi больше крутящий момент и меньше расход, но не для нашего*****яного бензина, форсунки за... менять, вот все, что следует знать.
4
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Поджог Сараев
Точно, фамилия то с АР! Ну здесь он в безопасности теперь, может про ВАГ писать правду.
Чувствуется, что накипело у человека))
Так он ничего плохого и не писал про Рапид. Все по делу. По его словам - сделайте подвеску комфортную и машина будет чуть ли не идеальная.
4
1
Ответить
Артем Меркель
mr.blackcat2
да и в Сибири где с качеством топлива вообще беда корейцы на 92 200+ тысяч спокойно выхаживают, без вообще каких либо манипуляций с двигателем, знаю по собственному опыту
Вы наверное в какой-то другой Сибири живете. Что Омский НПЗ, что Сургутский выдают хороший бензин. На левых заправках можно нарваться, но это по собственной дурости.
По воводу надежности не буду спорить - сам не эксплуатировал, но в моем окружении на ремонт движка (1.6) соляриса попадали да 40 тыщ пробега, да и довольно много негатива в свое время в отзывах я находил. Так что пока "посижу на измене".
6
 
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6110
8258880
Не понимаю какую роль играет разгон до сотни в городе и на трассе. Это же гражданский авто. Да хоть бы и за 20 сек. Вобще не имеет значения, главное, чтоб движок тянул хоть с третьей передачи. Вот это...
нифигасе у водителя скорой помощи в 99 году з/п 35 косарей!
ты ничего не перепутал? в 99 году (не в Москве) очень хорошая з/п была 10 килорупий
9
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1637
-Dante -
у gdi больше крутящий момент и меньше расход, но не для нашего*****яного бензина, форсунки за... менять, вот все, что следует знать.
да джедай - это просто разновидность прямого впрыска бензина от митсубиси, первое поколение подкидывало сюрпризы, потом пофиксили https://info.drom.ru/misc/28940/
 
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1637
по теме- показалось, на PREMIO старенькую похож стал)), симпотяга в общем
 
1
Ответить
    
Ближнее Поднерезиновье
Сообщений: 58
Alf
Рапид вообще случайно купил, подвернулся по хорошей цене. Сомневался между дастером на переднем приводе и вестой, решил дождаться универсал, временно катаю вот год уже, грёбаный АвтоВАЗ, даже предзаказа...
Про скидки. Надо отметить, что от прайсовой цены дилеры скидывают еще 50тыс.р.
Если есть сила воли отказаться от допов, то скидка получается нормальная.
1
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
mr.blackcat2
чего сектанту не скажи он всегда выкрутиться как у конкурента мало коней так это беда как у своих так больше и не надо) наверное будь там педальная тяга вы бы написали, что это для здоровья полезно?...
Ещё раз - тысяч до 4,5-5 оборотов у Рапида коней не меньше, а то и больше, чем у Соляриса 1,6. Учите уже матчасть чтоль ....
8
 
Ответить
Alf
Казань
@lex@nder
Все верно. В езде на бензине НЕТ ПОНТОВ ))) просто КОМФОРТ. Люди усе**ются - покупают более мощные моторы, чипуют, ставят пауки, фильтры 0 итп... а тут такой простой способ добавить динамики: НЕ ПЕРЕВОДИТЬ...
Ну это не значит что остальные не ездят. У меня машина в основном по будням дома стоит, езжу по выходным. Ни разу меньше не было 35 за год. При том что ещё есть авто, мотор и прочая техника на которой тоже передвигаюсь. Страна большая, расстояние знаете ли
1
1
Ответить
Alf
Казань
@lex@nder
Если турбо Рапид ездит и не беспокоит в чем соль его замены? Сильно пуканый попался?
Ты читаешь что пишу то вообще? Хочу новое авто, которое обкатать и буду эксплуатировать и обслуживать сам как хочу. Если бы были деньги на новый турборапид взял бы его. Между атморапидом и вестой св, я за весту
1
 
Ответить
Alf
Казань
Andrey.G.S.
Про скидки. Надо отметить, что от прайсовой цены дилеры скидывают еще 50тыс.р.
Если есть сила воли отказаться от допов, то скидка получается нормальная.
Скидку иногда надо просто попросить. Насколько знаю, ваг позволяет прямую скидку до 7%. Правда по госпрограмме все равно больше пока, жаль не суммируются
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3498
5-9
Ещё раз - тысяч до 4,5-5 оборотов у Рапида коней не меньше, а то и больше, чем у Соляриса 1,6. Учите уже матчасть чтоль ....
чудеса да и только) вы навреное не замели что я веду речь про атмосферные движки, а не про атмо vs турбо
или у менее слабого отмосферного рапида все равно их больше?
да и не о том вообще то речь)
мне лично плевать что на солярис что на рапид, не рассматриваю и не буду рассматривать в ближайшем будущем для себя ни тот ни другой)
речь о смешных сектантах и их двойных стандартов
вот если завтра выйдет новость о что что сорялис 1.6 дефорсировали дл 100 коней то будет 100500 комментов стеба
и ни кто даже не посомтрит со скольки там оборотов они доступны
4
2
Ответить
8648672
Лифтбэк конечно шикарный кузов, красиво, удобно, просторно.
самая дешевая на палке годится.
едет она приятнее рио-солярис в смысле сбитости и целостности ощущений
а все эти повершифты, дсг и прочие троники
просто шляпа для выпускников автошколы
ничего не понравилось из этого
то вешает передачу когда не надо, то подтыкает ненужную
притупляет частенько
а уж как сцепление любит бросать
в общем если у вас меха не вызывает дискомофрта, не стремитесь к этим механическим автоматам
сплошное разочарование
2
2
Ответить
Антон
Тюмень
tuzek
У него главный плюс даже не объем багажника, а свободный доступ в этот багажник. Вот основное преимущество
Ради "свободного доступа в багажник" пару раз в год стоит терперь тряску и стыки асфальта при езде по городу с хорошими дорогами? А если дороги так себе? Как по мне, так значительно лучше подвеску мягче, плавнее, чем пару раз уместить в багажнике бегемота.
1
3
Ответить
Антон
Тюмень
9353726
Норм машина, лучше Рио, Соляры и Поло. Когда выходил тоже кричали что дорого, брать никто не будет, а в итоге как грязи.
25 000 машин против 44 000 у Поло-седана, 65 000 у Соляриса и 80 000 у Рио - это как грязи???
 
2
Ответить
   
Киров
Сообщений: 725
Нравться. Но с дорогами, по которым мне порой приходится ездить, долго не протянет :-/
1
1
Ответить
Антон
Тюмень
JumanGEE
У автора статьи в личном пользовании Solaris? К чему эти рассуждения про: 1) "Богатый опциями" Solaris, в котором даже атермальное остекление зажилили (которое, блин, даже на Жигуляторах...
А в Вас в личном пользовании был Solaris? Или о подвеске только в интернетах начинались? Зачем сравниваете динамику 1,6 атмо солярис и 1,4 турбо Рапид? А если и сравнили, то видим, что не такая и большая разница, а проблем с турбо-моторами статистически больше, чем с атмо.
Каждый выбирает сам, что ему нужно, но в плане практичности и повседневности - Rio или Solaris, а вообще Vesta.
А как зажигалка - Рапид слабоват и не понятен. Сначала рассаду на дачу везешь с ускорением 0-100 за 9 сек, разбрасывая её по всему салону, а потом всем объяснять, почему купил не Октавию?

Вообще универсальность получается не универсальная.... 1,6 - 90 сил - для дачника ОК, для горожанина - явно мало.
1,6 - 110 сил - вроде для всего слегка годен, но горожанину нафиг такой багажник...
1,4 турбо - 125 сил - дачнику не уперся, да и дорого, горожанину драгрейсеру - недостаточно, да и дорого, и нафиг такой багажник...

В итоге все покупают Поло-Седан 1,6 - 110 сил без нелепого багажника и РИО.
1
7
Ответить
Антон
Тюмень
Артем Меркель
Какой именно Атмосферный мотор надежнее какого именно TSI? Какая именно гидротрансформаторная КПП надежнее какого именно варианта DSG? Это я не к тому что собираюсь ваши слова опровергать, но и среди планетарок...
Так речь о сравнении Соляриса/Рио и машин от ВАГа, логично, что сравнивают АКПП аоляриса и DSG рапида, с моторами то же самое.
 
1
Ответить
Антон
Тюмень
AntiMandron
Уважаемая Редакция, напишите, пожалуйста, про GDI, что в нем хорошего и плохого, на Митсубиши они были, потом на Хёндэ Авант, теперь на новых Церато (Элантра, возможно, тоже). Для рынка развитых стран,...
К примеру Kia Soul есть 1,6 MPI - 126 л.с. и 1,6 GDI на 132 л.с. Запас мощности не сильно заметен, но вот проблемы с даигателями порой бывают, точнее с катализатором, да и бенз GDI ест только 95-й, иначе трындец ему. GDI и TSI вообще не сравными, т.к. у второго турбина, а у первого только распределенный впрыск. По надежности GDI нормальный, если лить только очень хорошее топливо, чтобы не попасть на промывку форсунок или на их замену... ну и катализатор туда же...
 
1
Ответить
Антон
Тюмень
Артем Меркель
Ну как раз у сладкой парочки с надежностью моторов неувязочка вышла. В свое время (когда рассматривал их к покупке) очень много нареканий было - отказался именно из-за сомнений в моторе. Так что по моторам...
Я владелец 2-х Солярисов разных годов выпуска, разных комплектаций, разных подвесок, и эксплуатировались авто в совершенно разных условиях. Один - 2011 г.в. прошел 85 000км и в каких только ебенях не бывал. Второй 2013 г.в. прошел 25 000 км - т.е. все 4 года стоял в пробках. И там и там мотор 1,4 МКПП. Нигде не было и намека на проблемы с моторами, ни у одного моего знакомого на Солярисах не было подобного. Вообще. Нигде. Никогда.
2
3
Ответить
8258880
Вован-70
нифигасе у водителя скорой помощи в 99 году з/п 35 косарей!
ты ничего не перепутал? в 99 году (не в Москве) очень хорошая з/п была 10 килорупий
Вы регион то смотрите.;-) Норильск брат. Это Норильск.
3
 
Ответить
Антон
Тюмень
5-9
А толку с этих атмосферных сил МАСКИМАЛЬНОЙ мощности на 6000 об? В-класс до отсечки 30 раз на дню крутят? Момент в 155 нм вполне на уровне. Ну и см. ТТХ, до 4500 об. 90 и 110 сильная версия по мощности...
Да всем пофиг, какой там момент, в городе не больше 60 ездить надо.
А разгон 0-100 за 9 сек на 1,4 турбо дсг это только чтобы перед малолетками понтануться, т.к. даже на девченку 20 лет впечатление не произведешь, особенно на турбо-поло с его полосками по всей машине...
1
1
Ответить
8258880
Вован-70
нифигасе у водителя скорой помощи в 99 году з/п 35 косарей!
ты ничего не перепутал? в 99 году (не в Москве) очень хорошая з/п была 10 килорупий
Я тогда как студент подрабатывал в ночном клубе за 12тыр. Ну и карточка на питание была когда практику проходил 3,5тыр. Ну а в целом: сегодня бенз подорожал на рубль 47 за литр 95 :-)))
 
 
Ответить
Антон
Тюмень
Alf
Рапид вообще случайно купил, подвернулся по хорошей цене. Сомневался между дастером на переднем приводе и вестой, решил дождаться универсал, временно катаю вот год уже, грёбаный АвтоВАЗ, даже предзаказа...
Вот только "первый авто" это не просто первое авто, а с доп. условиями: возраст покупателя, в кредит, чтоб зп была, после университета не больше пары лет и т.д.
 
1
Ответить
Sommos
Москва
Сколько не облагораживай, а висящие тросы и прочие родовые травмы никуда не делись))
11
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2119
AntiMandron
Уважаемая Редакция, напишите, пожалуйста, про GDI, что в нем хорошего и плохого, на Митсубиши они были, потом на Хёндэ Авант, теперь на новых Церато (Элантра, возможно, тоже). Для рынка развитых стран,...
GDI=FSI. TSI тут не при делах как бы в контексте Вашего вопроса.
A-380 :-)
 
1
Ответить
     
Сообщений: 3498
Антон
Я владелец 2-х Солярисов разных годов выпуска, разных комплектаций, разных подвесок, и эксплуатировались авто в совершенно разных условиях. Один - 2011 г.в. прошел 85 000км и в каких только ебенях не бывал....
плюсую полный бред тут несут про моторы
они уже 100 лет в обед ставятся
и даже не всяких авто 10 летней давности типо акцентов или старых цератоэлантра они уже в то время не имели проблем
и тем более сейчас их не имеют
только c GDI бывают проблемы за мкадом из-за бенза
 
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
mr.blackcat2
чудеса да и только) вы навреное не замели что я веду речь про атмосферные движки, а не про атмо vs турбо или у менее слабого отмосферного рапида все равно их больше? да и не о том вообще то речь) мне...
Ладно, просвещаю:
Мощность=момент * на число оборотов. Если на ОПРЕДЕЛЁННОМ числе оборотов моменты у двигателей равны, то и мощность их равна.
Ты думаешь, что если у Соляриса 123 лс на 6000 об, а у Рапида 90 лс на 4250!!!!-6000 об (подлая немчура получает полки мощности даже на атмосферниках), Солярис в 123/90=1,36 раза мощнее 90-сильного Рапида ВО ВСЁМ диапазоне оборотов? НЕТ! Мощности их до 4500 об одинаковые, разница в пользу Соляры будет только после 4500 об.
Если Соляру дефорсируют до 100 лс, но со снижением момента только на высоких оборотах, то смеяться умные люди не будут.
3
 
Ответить
Михаил
Тюмень
Itam
Сравните цены на каско у рапида и рио)) и количество угонов в год) разница в цене сразу перестанет пугать)
Каско Рапида со скидками вышло 33т.руб без скидок 44т.руб выходило страховая в августе. И это без франшизы.
 
 
Ответить
    
Ближнее Поднерезиновье
Сообщений: 58
Alf
Скидку иногда надо просто попросить. Насколько знаю, ваг позволяет прямую скидку до 7%. Правда по госпрограмме все равно больше пока, жаль не суммируются
Очень даже суммируются.
Дилер скидывает 7% и по госпрограмме банк -10%.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1382
Все, кто отписался "против", не знают одну очень интересную тонкость: корейцы спроектированы по безопасности без какого либо запаса вообще. Отсюда и ощущение "фольги, а не металла". Главное - лишь бы пройти формальный тест ЕвроНКАП на 64 км/ч. Что будет дальше - им пофиг. А после 64 км/ч сопротивляемость авто падает вниз пикообразно. Образно говоря, если кореец на 80-90 км/ч влетит куда-нибудь, то шансов зажмуриться у тех, кто внутри, гораздо больше, чем у тех, кто на немце на такой же скорости. Вон чехи устроили показательный краш тест Суперба и Йети на 90 км/ч. Все выжили и даже не пострадали. https://www.youtube.com/watch?... , http://www.skodamir.ru/news/sk... Поэтому если вам дорога жизнь, то... может так статься, что эти лишние 50-60 тыр за Рапид вместо Соляриса/Рио вам спасут жизнь или уберегут от тяжелых увечий.
На балке:
- Моня, ты шо мне продал? Она ж дымит!
- Сеня, на этих тачках не ездят, а зарабатывают!
10
5
Ответить
  
Сообщений: 12111
Артем Меркель
Какой именно Атмосферный мотор надежнее какого именно TSI? Какая именно гидротрансформаторная КПП надежнее какого именно варианта DSG? Это я не к тому что собираюсь ваши слова опровергать, но и среди планетарок...
1.6 Соляриса надежнее проблемного 1.4. TSi у которого цепь тянется

5-ступый автомат Джатко юзаемый на ниссанах с V6 надежнее dq200

Лучше ты приведи пример акпп которая менее надёжна дсг, и атмосферник менее надёжный тси?
4
6
Ответить
Александр 790
Кемерово
Умник , на 1,4 давно ремень грм стоит а не цепь, с которым проблем ноль.
4
 
Ответить
Александр 790
Кемерово
А ниссаны гниют как консервные банки, ниезвесно что хуже, ремонт коробки или кузова
2
 
Ответить
Артем Меркель
H22A RED TOP
1.6 Соляриса надежнее проблемного 1.4. TSi у которого цепь тянется

5-ступый автомат Джатко юзаемый на ниссанах с V6 надежнее dq200

Лучше ты приведи пример акпп которая менее надёжна дсг, и атмосферник менее надёжный тси?
Двигатель 1.6 соляриса менее надежен и менее ресурсен чем 1.4 TSI, еще можно вспомнить тойотовский 1.3 на современных королах, 3S-D4 на старых - да много их. Да TSI не эталон, да он требует большей культуры обслуживания, но при хорошем с ним обращении радует ресурсом за 300. Что касается коробок, то тот же DP0 реновский (версия без радиатора) не славится ни ресурсом, ни комфортом. А уж про всякие вариаторы и говорить нечего.
Автомобилисты народ ленивый и вместо того чтобы каждый раз голову включать пытаются придумывать себе легенды, облегчающие себе выбор. Ну вот например: "надежный атмосферный двигатель с цепным приводом ГРМ". Возьмем непосредственный впрыск: ТНВД для бензина по определению не обладает высоким ресурсом из-за слабых смазывающих свойств бензина. С цепью все еще более феерично: надежной была двухрядная цепь, сейчас с целью повышения компактности цепи лишаются второго ряда, становятся пластинчатыми и тд и тп. Такие цепи могут быть менее ресурсны чем ремни, да при этом их замена сложнее. Это только два простых примера, таких "нюансов" можно много привести. Посему желаю вам не распространять поверья а каждый раз проверять факты и разбираться в вопросе.
З.Ы. Себе бы я машину на DSG и мотором TSI - для меня они слишком сложные.
4
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8896
H22A RED TOP
1.6 Соляриса надежнее проблемного 1.4. TSi у которого цепь тянется

5-ступый автомат Джатко юзаемый на ниссанах с V6 надежнее dq200

Лучше ты приведи пример акпп которая менее надёжна дсг, и атмосферник менее надёжный тси?
5-ступый автомат Джатко юзаемый на ниссанах с V6 надежнее dq200

Это вообще к чему? АК-74 надёжнее 6-ст Айсина....На каких Ниссанах вообще стоит 5-ст автомат? Одни вариаторы, кроме Патрола, но он не с V6. При чём тут V6 и dq200, которая ограничена моментом в 250 нм и край для которой - 1,4? 1,8 у Пассата специально подрезан по моменту до 250 нм.

Французские АЛ4/ДП0 менее надёжны, даже чем dq200. ЗФ 9-ст косячная - если из новых. dq250 и dq500 обладают надёжностью на уровне автоматов.

Какой, ТСИ, неуч? Это просто маркетинговое название "бензиновый мотор с наддувом", причём тип наддува даже м.б. разный. Какой атмосферник? Да V8 5,6 от твоего любимого Ниссана с гарантированной капиталкой до 100 тыщ.
3
2
Ответить
  
Сообщений: 12111
5-9
5-ступый автомат Джатко юзаемый на ниссанах с V6 надежнее dq200 Это вообще к чему? АК-74 надёжнее 6-ст Айсина....На каких Ниссанах вообще стоит 5-ст автомат? Одни вариаторы, кроме Патрола, но он не...
В смысле к чему?
Запрос чувака прочитай
Ты не опроверг то что я написал
Неуч твоя фамилия
 
2
Ответить
  
Сообщений: 12111
5-9
5-ступый автомат Джатко юзаемый на ниссанах с V6 надежнее dq200 Это вообще к чему? АК-74 надёжнее 6-ст Айсина....На каких Ниссанах вообще стоит 5-ст автомат? Одни вариаторы, кроме Патрола, но он не...
70000 км - обычный интервал капиталки дсг
Это самый низкий порог ремонта для автоматических трансмиссий
Хочешь спорь
Но дсг шляпа, особенно сейчас когда преимущество в виде быстродействия исчезло - о тупизме новых дсг тока ленивый не писал
 
6
Ответить
  
Сообщений: 12111
Артем Меркель
Двигатель 1.6 соляриса менее надежен и менее ресурсен чем 1.4 TSI, еще можно вспомнить тойотовский 1.3 на современных королах, 3S-D4 на старых - да много их. Да TSI не эталон, да он требует большей культуры...
Давай смотреть на лес, а не отдельные деревья.
Фольксваген не умеет делать ни моторы ни коробки, и длится это уже очень давно, с времен выхода*****омотора 1.4 на 4-м гольфе с залегающими кольцами
Они могут круто настроить подвеску (но налажать с тормозами, тоже всем известная история с косячной настройкой АБС) и подогнать панели и шумку в салоне для "ощущения качества". Это как бы все.
Дизайна нет.
Моторы-коробки построены по типу "быстрый и мертвый".
2
6
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
не хочу подписываться
Все, кто отписался "против", не знают одну очень интересную тонкость: корейцы спроектированы по безопасности без какого либо запаса вообще. Отсюда и ощущение "фольги, а не металла"....
Время идет модели меняются, бюджет людей стоит на месте. Ровно 7 лет назад люди, травили теже самые байки про тонкий металл, разбив Ранкс/Алекс и покупая взамен Опель Астру. Слушая эти речи, аж за поп-корном хочется сходить ))

Также забавно кого именно вы причисляете к "немцам". Поло? Рапид? Раскат хохота...

Прикольно происходит сопоставление: "кореец" и "Суперб и Ети". Сдается мне, что если в Кворисе или Оптиме вьехать куда-то, то никто там не зажмурится. Что касается Ети, то вон на дроме был живой краш-тест самой что ни на есть "жестяной" Креты. Тоже вроде легким испугом отделались...и машину еще восстановили так, что никто не заметил.

ДТП на трассе чреваты тяжкими последствиями во многих случаях.
Volvo XC60
4
4
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1639
mr.blackcat2
а где все кричащая про древние движки на солярисе которым уже 30 лет исполнилось?
если 1.6 123 лс это движок 30ти летней давности то 1.6 90 лс и 110 лс это какой давности 50 и 60 лет?
на 110 сил новый мотор, два года только ставят
Уверенность в движении
Мой отзыв: Subaru Forester 2004
1
 
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1639
Руслан Юганский
РАПИД смешно звучит)) надо лучше ДИПАР назвать
главное, что не ПИ-ДАР
Уверенность в движении
2
3
Ответить
  
Сообщений: 322
H22A RED TOP
1.6 Соляриса надежнее проблемного 1.4. TSi у которого цепь тянется

5-ступый автомат Джатко юзаемый на ниссанах с V6 надежнее dq200

Лучше ты приведи пример акпп которая менее надёжна дсг, и атмосферник менее надёжный тси?
У Рапида Цепь не тянется... в основном потому, что её там давно нет... )) Ну а в целом - все по классике жанра - "гадикий TSI, ломучая DSG ".... )) И поверил бы, но только вот не передаю инфу друга-брата-сестры-мужа и т.п., просто купили супруге авто с DSG7, и до сих пор все родное и замены не требует - с апреля 2011 года в эксплуатации...Какой длительный опыт владения у Вас? Если нужны реальные примеры ломающихся АКП на неплохих авто: их есть у меня ) , планирую менять свою авто, читаю обзоры - и не нахожу нынче абсолютно надежных тачек вообще , куда не ткни.... Пример: Отзыв о Toyota Camrypage4.html#comment7503475 - замена гидротрансформатора на 120 тыс.км на Камри - при этом из контекста ясно, что тачку не убивали... и что это доказывает? Кроме того никто не учитывает, что и DSG и 1.4 экономят бенз, относительно АКП с гидр-ами и двигателей большего объема, и в многочасовых пробках тоже... Т.о. наша DSG на замену сцепы - уже давно заработала, правда, сие не требуется, делали ТО в августе - и всё ок! PS: нужно надежное - тогда велосипед, и то цепь нет нет и спадать будет!
Фольксваген не умеет делать ни моторы ни коробки, и длится это уже очень давно
Вы таки дипломированный специалист, чтобы делать подобные оценки? Т.е. Вы написали, что все линейки двигателей Фольксваген, учитывая, что они же и в VW и в Ауди и Шкодах, Сеатах и даже Порше с их V6 , да что там Ламборгити с их Ваговским V10 он же в Ауди R8 ... всё это от неумения... Ну тут комментарии в общем-то излишни... )
4
 
Ответить
  
Сообщений: 322
H22A RED TOP
1.6 Соляриса надежнее проблемного 1.4. TSi у которого цепь тянется

5-ступый автомат Джатко юзаемый на ниссанах с V6 надежнее dq200

Лучше ты приведи пример акпп которая менее надёжна дсг, и атмосферник менее надёжный тси?
У Рапида Цепь не тянется... в основном потому, что её там давно нет... )) Ну а в целом - все по классике жанра - "гадикий TSI, ломучая DSG ".... )) И поверил бы, но только вот не передаю инфу друга-брата-сестры-мужа и т.п., просто купили супруге авто с DSG7, и до сих пор все родное и замены не требует - с апреля 2011 года в эксплуатации...Какой длительный опыт владения у Вас? Если нужны реальные примеры ломающихся АКП на неплохих авто: их есть у меня ) , планирую менять свою авто, читаю обзоры - и не нахожу нынче абсолютно надежных тачек вообще , куда не ткни.... Пример: https://drom.ru/reviews/toyota/... - замена гидротрансформатора на 120 тыс.км на Камри - при этом из контекста ясно, что тачку не убивали... и что это доказывает? Кроме того никто не учитывает, что и DSG и 1.4 экономят бенз, относительно АКП с гидр-ами и двигателей большего объема, и в многочасовых пробках тоже... Т.о. наша DSG на замену сцепы - уже давно заработала, правда, сие не требуется, делали ТО в августе - и всё ок! PS: нужно надежное - тогда велосипед, и то цепь нет нет и спадать будет!
Фольксваген не умеет делать ни моторы ни коробки, и длится это уже очень давно
Вы таки дипломированный специалист, чтобы делать подобные оценки? Т.е. Вы написали, что все линейки двигателей Фольксваген, учитывая, что они же и в VW и в Ауди и Шкодах, Сеатах и даже Порше с их V6 , да что там Ламборгити с их Ваговским V10 он же в Ауди R8 ... всё это от неумения... Ну тут комментарии в общем-то излишни... )
2
 
Ответить
Foxxx_
У Рапида Цепь не тянется... в основном потому, что её там давно нет... )) Ну а в целом - все по классике жанра - "гадикий TSI, ломучая DSG ".... )) И поверил бы, но только вот не передаю...
Заказная статейка, как минимум. То ли денег недодали, то ли кокуренты заказали, то ли писалось на похмелье. Ну да Бог с ним. Каждый зарабатывает, как можкт.
3
 
Ответить
yk
Красноярск
Я отъездил на Rapid 2016 года 20 тыс. км. затем поменял его на Octavia 2017 года, а отзыв-сравнение опубликовал на Drom. Поэтому обоснованно скажу: в статье взгляд с асфальта московских улиц, когда не надо ежедневно возить друзей, детей, бабушек, коляски/велосипеды и т.д.
За пределами мегаполисов, если не требуется полный привод, то хозяйственному семейному мужику Rapid - то, что надо. Просто сравните размер задних дверей на Rapid и Solaris. Затем попробуйте несколько раз подряд сесть/выйти на заднее сиденье. В каком автомобиле вашим родным будет удобнее?
Дорожный просвет у Rapid почти кроссоверный, руль точный, а упругая энергоемкая подвеска минимизирует раскачку и крены.
Я на своем Rapid прокатил другана по убитой грунтовке с ямами и кочками примерно 50-60 км/ч. Он был в шоке, сказал, что на своем Solaris с "мягкой" подвеской по этом направлению "крался бы шепотом".
Хотите по настоящему мягкую подвеску за те же деньги - купите 5-летний "диван на колесах" в виде популярного крупного японского седана и наслаждайтесь непредсказуемостью автомобиля в поворотах и признаками морской болезни укачанных пассажиров.
Я на таком (еще в 30-кузове) проездил несколько лет, знаю не по наслышке. А еще на ВСЕХ Rapid есть система стабилизации и после рестайлинга уже с комплектации Active не менее 2-х airbag. Или кому то подогрев руля зимой реально важнее чем ESC?
4
1
Ответить
Александр 790
Кемерово
Ура сегодня купил рестайлинговый рапид 1,4 на ДСГ в Стайле. Можете меня поздравить ну или посочувствовать, все по разному думают.Ночто бы иметь свое мнение надо поездить, что и буду делать ближайшие 3-5 лет. Ну это как бог даст.
9
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
yk
Я отъездил на Rapid 2016 года 20 тыс. км. затем поменял его на Octavia 2017 года, а отзыв-сравнение опубликовал на Drom. Поэтому обоснованно скажу: в статье взгляд с асфальта московских улиц, когда не...
Какой размер колес стоял на Вашем Рапиде?
Volvo XC60
 
 
Ответить
станислав челны
Набережные Челны
dimasur86
капец... дожились... за лям машину новую нормальную не купить... но за лям можно купить небольшую квартирку конуру... это и огорчает и радует
У меня друг купил новый RX 350 за 3 900 000 руб. я покатался на нем немного: НУ НЕ СТОИТ ОН этих денег!!! можно дом купить в пригороде за эти деньги!!!
1
1
Ответить
8136788
Зря автор утверждает, что багажник не нужен, семьянину как раз самое то! Я за три месяца эксплуатации перевез на рапиде бетономешалку, медогонку, пару кубов досок по 3 метра, сайдинга в упаковках. На седане такое просто не перевезешь!
К подвеске, да, нужно привыкать, смириться и ездить по лежачим полицейским не так смело, как на логане :)
2
2
Ответить
 
Сообщений: 6814
станислав челны
У меня друг купил новый RX 350 за 3 900 000 руб. я покатался на нем немного: НУ НЕ СТОИТ ОН этих денег!!! можно дом купить в пригороде за эти деньги!!!
я брал на длительный недельный тест драйв лексуса нх... ну что сказать и 2,5 ляма за него жалко... тестдравовская повозка за полугодовалый срок с задирами типа кожи и тп и тд.
и да, я согласен с вами - лучше недвижимость чем ведра с болтами, и не важно эконом класс за лям или премиум за 3 ляма. дети спасибо скажут не за авто, а за 4 стены и свой личный капитальный угол и не важно большой или малый, но капитальный угол. авто никогда детям не будет стартом в самостоятельной жизни, а вот квартирка уже не плохой старт
5
1
Ответить
     
Сообщений: 3498
El Diablo
на 110 сил новый мотор, два года только ставят
то есть пофигу что в новом моторе, коней меньше лошадей чем в якобы древнем моторе от соляриса?
главное просто сам факт того что новый?)
 
 
Ответить
yk
Красноярск
@lex@nder
Какой размер колес стоял на Вашем Рапиде?
стоковая высокопрофильная резина Pirelli на 14" дисках. точный размер не помню.
 
 
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
@lex@nder
Дром - это Дром, и когда у них разваливалась Калина (в бытность новизны твоей) - ты к неохотно принимал эти аргументы.
То, что тси и дсг ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ менее надежны чем атмо акпп оспаривать довольно неумно.
Особенно неумно спорить о вкусе устриц...
1
 
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
Артем Меркель
Какой именно Атмосферный мотор надежнее какого именно TSI? Какая именно гидротрансформаторная КПП надежнее какого именно варианта DSG? Это я не к тому что собираюсь ваши слова опровергать, но и среди планетарок...
Развернуто. Но бронь не пробить)))
 
 
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
JumanGEE
Рапид половину этого пробега отбегал по Новосибирску. Ок, буду знать, что живут в городе свободных улиц и отсутствия пробок. Осталось правда выяснить одну вещь: если в Нске нет пробок, то где они есть? В Москве - понятно. В Питере немного. А еще где?
Да здесь большинство с ДСГ знакомы лишь по отзывам в интернете)))
4
1
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
@lex@nder
Ближайший конкурент Рапида - корейская "гадкая парочка". На АКПП что 4ст что 6ст нареканий нет. При прочих равных (повторяюсь уже) они надежнее любого ДСГ в тех условиях в которых необходима...
Где пруфы Билли?)))
1
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 14106
yk
стоковая высокопрофильная резина Pirelli на 14" дисках. точный размер не помню.
Это многое объясняет! Сток в бомж-версии Рапида 185/70/14 (если не ошибаюсь). Управляемость и торможение на 70 профиле комментировать не буду. Кочки ясный пень легко проходятся.
У Корейцев сток 185/65/15. При установке 195/65 машина становится ощутимо мягче, при этом не плавает по дороге. А в целом - да, 3 рабочих витка пружины - подвеска для хороших дорог.
Volvo XC60
1
1
Ответить
Л. Дмитрий
Владивосток
В таблице с характеристиками похоже ошибка: Шины 195/55 R15 или 195/55 R16. Разница во внешнем диаметре этих покрышек 2,5 см. Многовато.
 
 
Ответить
Л. Дмитрий
Владивосток
Хотя судя по фото так и есть. Спидометр привирать будет.
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5016
Александр 790
Ура сегодня купил рестайлинговый рапид 1,4 на ДСГ в Стайле. Можете меня поздравить ну или посочувствовать, все по разному думают.Ночто бы иметь свое мнение надо поездить, что и буду делать ближайшие 3-5 лет. Ну это как бог даст.
Давай делай отзыв, почитаем! )
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
 
 
Ответить
   
Анклав
Сообщений: 31596
yk
Я отъездил на Rapid 2016 года 20 тыс. км. затем поменял его на Octavia 2017 года, а отзыв-сравнение опубликовал на Drom. Поэтому обоснованно скажу: в статье взгляд с асфальта московских улиц, когда не...
+Много. Система стабилизации не раз спасала жизнь. Хотя большинству подогрев руля важнее))
4
 
Ответить
Retalitor
Самара
Hukk
Фигню не неси, если не было в эксплуатации таких авто.
ага у меня родственника был Polo Higline так что какая фигня
 
1
Ответить
 
Средний остров
Сообщений: 148
Пойдет,то есть поедет.
 
 
Ответить
 
Средний остров
Сообщений: 148
Пойдет. То есть поедет.
 
 
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
У нас, как в стране третьего мира нет универсала! А он есть! (((((
2
 
Ответить
Владимир
Краснодар
zoruc
Рапид тесноват, для тех у кого рост за 190см, даже не стоит рассматривать, лучшее предложение будет Лада Веста, читал на форумах, даже кабаны под 2 метра хвалили Весту в плане рабочего места водителя.
У меня рабочий рапид. Рост 196 см. В рапиде посадка удобная за исключением короткой сидушки. Ноги спокойно можно вытянуть. У прулей аналогичного класса, кстати, посадка для меня ужасная, так как подпедальное простанство не глубокое.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Skoda Rapid в Москве