Походный тест-драйв Subaru Forester и Skoda Octavia Scout. Бойскауты
29.07.2016 | 56941 просмотр

Походный тест-драйв Subaru Forester и Skoda Octavia Scout. Бойскауты

Автор: Алексей Смирнов
Фото: Андрей Бак
Источник: Drom.ru
Какой из этих автомобилей вам больше нравится?
1981 (34%)
3860 (66%)

Не отправиться ли нам в поход? Тем более что Subaru Forester и Skoda Octavia Scout своей вседорожной выправкой так и подначивают к путешествию, если не на край земли, то хотя бы на краешек. Сказано — сделано! Закидываем в багажники походную мебель, велосипед и прочий спортинвентарь. Проверяем наличие топора и жидкости для розжига костра. Забиваем в навигаторы неизведанную точку на карте. И вперед, навстречу приключениям!

Пластиковая защита по низу кузова, расширители колесных арок... Octavia Scout всеми средствами пытается показать свою «внедорожность». А вот Forester смотрится скромно, хотя защита переднего бампера и арок не помешала бы и ему

Маршрут построен... Помня о том, что Subaru и Skoda — кроссоверы, мы планируем свой путь так, чтобы на асфальтовые и грунтовые дороги пришлось примерно по половине пробега. Не забываем и про легкое бездорожье: песок, косогоры и лесные тропы, не успевшие просохнуть после недавнего ливня — именно то, что нам нужно. Внедорожнику подобные преграды «по колено», а вот обычная легковушка тут не проедет — идеальные условия для испытания наших полноприводников. Но вначале марш-бросок по «бетонке»...

Skoda на 90 мм длиннее Subaru и на 19 мм шире. Колесная база больше на 39 мм. Forester выше Октавии на 204 мм

На асфальте Octavia Scout мало чем отличается от обычного универсала. Тот же плотный ход подвески, схожая энергоемкость на незначительных неровностях и лишь чуть большие крены в поворотах. По откликам на изменение курса Skoda сравнима с картом, до того точно выполняются команды водителя и отлично чувствуется степень загрузки передних колес. Дуги виражей кроссовер проезжает в один поворот руля, без подруливаний. Тормоза плотные и безошибочно точные.

Octavia Scout и впрямь универсал. Отлично себя чувствует в городе и на трассе. Не очень жалует «чех» лишь вялотекущие заторы: роботизированная трансмиссия порой долго выбирает между первой и второй передачей

180-сильный турбомотор, агрегатированный с 6-ступенчатым «роботом», без заминок реагирует на изменение тяги и с охотой набирает высокие обороты. Динамики хватает и для резвых стартов со светофоров — тут Scout всегда в лидерах — и для затяжных обгонов длинномеров. Претензий к преселективной коробке передач у нас немного: вялый старт с места, быстрый переход к высшим ступеням, да иной раз «робот» замешкается с выбором нужной передачи. Но в движении ни то ни другое не напрягает.

По расходу топлива Scout легко укладывается в «десятку», в том числе потому, что «робот» рано переходит на высшие передачи

Когда уезжаешь подальше от мегаполисов и дорога становится неровной, приходится смотреть в оба. На ямках покрупнее амортизаторы Октавии дубеют, комфорта в салоне заметно убавляется. Там, где свежего асфальта не видели со времен Советского Союза, Scout переходит с бега на шаг. На ямах и стыках подвеску постоянно пробивает до удара, и мы всерьез опасаемся за сохранность низкопрофильных шин. Отставший было Forester легко объезжает конкурента.

На разгоне вариатор имитирует переключение передач. Это почти полностью убирает монотонный гул и дает перспективу в динамике

Повадки Subaru менее академичны. Плавно уйти со старта получается лишь при аккуратном обращении с педалью газа. Чаще «японец» прыгает с места, хотя в ходе недавнего обновления настройки акселератора немного притупили, как раз в угоду линейности откликов. Lineartronic 2,5-литрового Форестера, возможно, лучшая бесступенчатая трансмиссия на сегодняшний день, но в сравнении со шкодовским «преселективом» ей немного не хватает связи с мотором. При резких ускорениях хотелось бы большей прямоты в отдаче.

Forester тоже можно уложить в «десяточку», но чаще расход топлива подбирается к 13 л/100 км

Японский кроссовер выше. Тут и больший дорожный просвет, и более высокий, нежели у Скаута, кузов. С одной стороны, это улучшает обзорность, с другой — при больших кренах усиливает чувство неустойчивости: в Форестере высокая посадка. Вдобавок обратная связь по рулю в Subaru пожиже. Вращая менее информативную, но более легкую баранку, легко промазать мимо траектории пологого поворота. Хотя, надо признать, задора в Subaru даже больше, чем в «суховатой» Шкоде.

В поворотах Forester стоит крепко. Еще бы обратную связь по рулю подтянуть...

Разбитых дорог Forester не боится. На мелких неровностях тряски хотелось бы поменьше, зато на серьезных колдобинах энергоемкая подвеска отлично демпфирует удары. Там, где водитель Шкоды вынужден снижать скорость до минимума, Subaru проезжает, лишь немного притормозив.

Съезжаем на грунт: несколько километров по полю, далее заросшей лесной дорогой, крутой подъем, спуск... По разнокалиберной «пересеченке» проще передвигаться на Форестере. На неровных прямиках его выручает длинноходная подвеска, неплохо справляющаяся с подбросами. Мягкие приземления после небольших трамплинов позволяют поддерживать довольно высокий ход.

Длинноходная подвеска Форестера позволяет мчать по ухабистому проселку хорошим темпом

В лесу полно луж. По непромерянным глубинам опять же проще ехать на Subaru, с его приподнятым бампером и 220-миллиметровым дорожным просветом. Но мы все же осторожничаем: вот если бы ниже ватерлинии у Форестера была пластиковая защита, уверенности было бы больше. А так можно подпортить окрашенный в цвет кузова обвес.

У Форестера короткий передний свес и высокий клиренс, одни и те же преграды на нем штурмуешь увереннее, нежели на Скауте

«Мне бы ваши проблемы», — думаешь за рулем Октавии. Тут дорожный просвет меньше, свесы длиннее, а спереди висит серебристая «губа»-перемычка. Приложиться ею о грунт — плевое дело. Поэтому на ухабистом проселке, несмотря на неплохую работу подвески, лучше ехать не шибко быстро. Ну а в глубоких лужах, в которые Scout буквально заныривает, — как повезет.

На крутых спусках приходится осторожничать из-за внушительного переднего свеса, увенчанного легкоцарапающейся накладкой

Мешает низкий передней свес и на рельефе. На особо крутых перегибах приходится ехать «в четыре глаза» — по подсказкам стоящего снаружи штурмана. При этом внедорожная электроника Шкоды настроена безупречно. Scout легко расправляется с вывешиванием колес и под стрекот ESP бодро взбирается вверх по неровному, грунтовому склону. В Форестере электронные системы работают не столь образцово, и на то же упражнение ему требуется больше времени. Где-то кроссовер откатится назад, где-то придется подождать, пока уйдет тяга с вывешенного колеса. Впрочем, хорошая геометрическая выправка выручает «японца» и тут. Скакать по буеракам можно увереннее и быстрее.

Еще одно испытание — песок. Переброской момента на заднюю ось у обоих кроссоверов заведуют многодисковые муфты. Разница лишь в пропорциях распределения момента. Subaru с честным «постоянным полным» отдает 40% задней оси. Стабильно активная тяга на всех четырех колесах хорошо чувствуется на мягком грунте: проще тронуться в гору или в вязком песке. Но резковатый отклик на первичную подачу топлива мешает на грунте еще больше чем на асфальте. Неаккуратным обращением с акселератором можно «закопать» кроссовер, а на кочковатых подъемах резкость и вовсе ни к чему: тут можно ползти на ровной тяге.

Формально полный привод Шкоды тоже «постоянный», но на заднюю ось по умолчанию тут подается лишь 5% момента. Основное перераспределение потоков тяги происходит по мере смыкания пакета фрикционов: задние колеса подключаются резковато, и на подъемах труднее контролировать пробуксовку. Тащишь Scout в гору, и вдруг все колеса срываются в пробуксовку. Причем разгруженная задняя ось проворачивается активней передней.

Forester тормозит полностью не отключаемая электроника, а Scout — дорожные шины и меньший дорожный просвет. В итоге каждый проехал по топкому песку по сотне метров

Однако в споре, кто уедет дальше, решающую роль сыграла не механическая составляющая, а возможность избавиться от электронной опеки. В Octavia Scout систему стабилизации можно отключить полностью, и это здорово выручает на песке, где важно двигаться с постоянной пробуксовкой. У Subaru, даже в режиме X-Mode, ESP придерживает колеса, сбивая набранный ход. В итоге менее приспособленная к бездорожью Skoda движется по зыбкому песку увереннее.

Образцовый интерьер! Попенять Шкоде можно лишь на маленькие зеркала заднего вида
Приборы, несмотря на радиальную оцифровку, читаются отлично. Раздельный блок климат-контроля понятен и прост в обращении. Из неглубоких подстаканников Октавии напитки выпадают 

Добрались! Ищем место для пикника, разводим костерок и... оцениваем салоны. В Шкоде, куда ни глянь, везде образцовый порядок. К эргономике не придраться, кресла с отличным профилем, а внешний декор передней панели радует своей сдержанностью. Попенять можно разве что на мелкие подстаканники, из которых при резких маневрах опрокидываются напитки, да на болтающуюся накладку селектора трансмиссии. Не иначе производственный брак.

Кнопкой Mode выбираются ездовые режимы, включая внедорожный. При езде задним ходом помогает камера заднего вида с траекторными подсказками. У задних пассажиров есть трехрежимный подогрев сидений и розетка на 220V
Кресло с оптимальной анатомией и цепким покрытием отлично фиксирует водителя. На втором ряду двоим пассажирам вольготно

И на втором ряду порядок. Перед коленями огромный запас пространства, позволяющий при наличии не слишком длинных конечностей закинуть ногу за ногу. Над головой места меньше, но все же хватает. Также отметим удобный диван с длинной подушкой и регулируемой по углу наклона спинкой. Но особая гордость Скаута — продуманный багажник. Чего тут только нет! Сетки, кармашки, крючки, стяжки... Здесь легко найти место для инструмента из походного набора, а также разместить крупногабаритный груз. Например, велосипед.

Внешняя простота интерьера Subaru соседствует с продуманной эргономикой, отличной обзорностью... и коричневой обивкой кресел
Приборы крупные, но немного перегружены рисками. Блок климат-контроля без собственных дисплеев. Показания погоды «климатика» выводит на верхний экран. У Форестера больше отсеков под мелкую поклажу

Водителю Subaru приходится «присиживаться». Кресло с высокой посадкой не такое удобное, как в Шкоде, мешают короткая подушка и отсутствие регулировки поясничной поддержки. Рычаг вариатора ходит по кондуктору с тугим усилием и вдобавок озвучивает дешевым эхом каждый включенный режим. Но обзорность лучше, чем в Октавии, а водителя окружают мягкие подлокотники. То-то на Форестере удобней «пилить на дальняк».

Внедорожный режим, меняющий алгоритм работы акселератора, трансмиссии и ESP, включается отдельной кнопкой. Качество картинки фронтальной камеры столь же высокое, что и у Шкоды. У задних пассажиров есть подогрев кресел, но нет дефлекторов обдува
Передние кресла с недостаточной боковой поддержкой и скользкой кожей. Благодаря высокому потолку в Subaru просторно. Ступни можно подсунуть под подушку переднего сиденья

Места перед коленями и по ширине в Subaru поменьше, но вертикального простора, напротив, больше. Жаль, у дивана с жестким наполнителем слишком короткая подушка. В багажнике — «голяк»: ни сеточек, ни дополнительных кармашков. Хотя сам отсек шире, чем у Скаута, и велосипед тут ложится с большим запасом. В Шкоде шире проем и ниже погрузочная высота.

Багажник Subaru объемом 505–1548 л. При складывании спинки дивана ложатся с небольшим наклоном. К тому же здесь маловато ящичков для мелочевки. Для установки рулонной шторки потребуется терпение и меткость. В отсеке есть розетка и крючки для сумок. Под полом «докатка»
Багажник Skoda объемом 588–1718 л. При складывании спинки образуют еще большую «диагональ», чем у Subaru, но по продуманности багажное отделение вне конкуренции. Есть сетки, гамак, розетка и множество крючков. Полка сама сворачивается в рулон под нажимом на хлястик. Под полом полноразмерное колесо
Пятая дверь Subaru открывается на меньшую высоту
У Шкоды шире проем задней двери и ниже бампер. Затаскивать сюда велосипед проще, чем в Subaru. Но у «японца» шире грузовая площадка, и велик здесь лежит, не касаясь внутренней обивки

Заливаем костер специально припасенной водой и делаем выводы. Проверку на туристическую профпригодность Subaru и Skoda прошли полным ходом. С запасом! Но добираться из точки А в точку Б на Форестере и Скауте — не одно и тоже. Scout не любит разбитых дорог, а значит его дальнобойность напрямую будет зависеть от качества покрытия. На пересеченке он напомнит, что является всего лишь приподнятым универсалом. Его максимум — 100 шагов вперед. Но в дальних перегонах «чех» хорош! Салон и багажник тут и вовсе безупречны!

Skoda Octavia Scout продается в единственной комплектации по цене 1 854 000 рублей. Но, переборщив с опциями, ценник на чешский кроссовер легко докрутить до 2,5 миллиона. У Форестера шире гамма силовых агрегатов и комплектаций. Цены: 1 719 000–2 599 900 рублей. Популярная версия 2,5 л с вариатором стоит от 2 179 900 рублей

Subaru проигрывает оппоненту по эргономике салона и управляемости, но берет верх там, где от дорог остались одни направления. Внедорожная выправка у «японца» лучше, хотя возможность полного отключения ESP Форестеру не помешала бы. Но в итоге — та же сотня шагов прямо по курсу. Для того, чтобы почувствовать себя бойскаутом, большинству из нас этого хватит.

Полный привод

В полноприводной трансмиссии Скаута применена муфта Haldex пятого поколения, в обычных условиях подающая на заднюю ось не более пяти процентов тяги. Но электроника, получающая сигналы от датчиков вращения колес, способна поджать фрикционы за миллисекунды.
На Форестере с вариатором устанавливается система полного привода ACT с многодисковой муфтой между осями, которая в «статике» распределяет момент в пропорции 60:40 в пользу передней оси и способна менять его в тех же пропорциях.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

  Subaru Forester 2,5 л, CTV Skoda Octavia Scout 1,8 л
Кузов
Тип Универсал (SUV) Универсал
Количество мест/дверей 5/5 5/5
Двигатель
Тип Бензиновый Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение двигателя Спереди продольно Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров  4, оппозитно 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см 2498 1798
Мощность, л.с. при об/мин 171/5800 180/4500–6200
Крутящий момент, Нм при об/мин  235/4100 280/1350–4500
Трансмиссия
Привод Полный Полный
Коробка передач Вариатор 6-РКПП
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная, McPherson Независимая, пружинная, McPherson
Задняя Независимая, пружинная, многорычаэная Независимая, пружинная, многорычажная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм 4595х1795х1735 4685х1814х1531
Колесная база, мм 2640 2679
Клиренс, мм 220 171
Снаряженная масса, кг 1513 1522
Объем топливного бака, л 60 55
Объем багажника, л 505–1564 588–1718
Шины 225/60R17 225/50R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 196 216
Разгон до 100 км/ч, сек. 9,9 7,8
Расход топлива, л/100 км
Городской/загородный/смешанный цикл 10,9/6,7/8,2 8,5/5,9/6,9
Выбросы СО2, г/км, эк. класс 190, Euro-5 н/д, Euro-6
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая версия модификации, участвовавшей в тесте 2 179 900 1 854 000

Безопасность

Skoda Octavia Scout

Subaru Forester

Оснащение системами безопасности
  Subaru Forester Skoda Octavia Scout
Фронтальные подушки безопасности + +
Боковые подушки безопасности + +
Шторки безопасности + +
Коленная подушка безопасности водителя/пассажира +/– O/–
Надувные ремни безопасности для задних пассажиров
Система стабилизации ESP + +
Антипробуксовочная система TCS + +
Антиблокировочная система тормозов ABS + +
Brake Assist + +
Камера заднего вида O O
Парктроник O О
Система помощи при парковке
Светодиодные фары O
Ксеноновые фары +
Адаптивные фары
Система помощи при перестроении +
Система слежения за разметкой O
Система предотвращения попутных столкновений
Система распознавания дорожных знаков
Система контроля усталости водителя
Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + +

Фотобонус

Видеобонус

Комментарии

GPV
Ханты-Мансийск
Два аутсайдера нынешнего времени.
166
291
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 281
субару уже не те, что раньше...
223
126
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19804
Октавию Скаут в этом кузове не видел на дороге.
Продам уши от мертвого осла.
168
53
Ответить
  
ж/д разъезд 604 км.
Сообщений: 348
Вот здесь, коммент человека, всем советующего РАВ будет уместен!)
55
197
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19804
Киа Спортидж более привлекательный вариант
Продам уши от мертвого осла.
44
524
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19804
Предлагаю в такие тест-драйвы включать и поддержанные машины в этой ценовой категории. Например в эту компанию, 2-3-летний Прадо.
Продам уши от мертвого осла.
55
431
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19804
и Туарег можно еще
Продам уши от мертвого осла.
32
280
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33685
отличный обзор
45
65
Ответить
     
Barnaul
Сообщений: 111
Ну вот нах*я субаряну вариатор? Уже давно надо понять, что российский рынок шарохается от них, ибо цена в баксо-рублях, просто заоблачная, а подпалить его можно раз, два...
127
218
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
GPV:
Два аутсайдера нынешнего времени.
Не забудьте добавить - в России. Сейчас в принципе любая машина без местной промсборки настолько дороже местных, что покупать её будут лишь ценители конкретной марки или энтузиасты.
Цены жесть конечно, раньше A4 allroad неплохо упакованная в такие деньги проходила, а теперь шкода скаут и форь.
Помню за 250 т.р. брали форя с аукциона до пошлин 2008 года, шикарная была машина за те деньги..
Subaru Legend
211
8
Ответить
   
Саров
Сообщений: 574
Скаут вижу нечасто, а вот фориков постоянно.
...До кризиса 14 го думал: вот возьму кредит и куплю новый скаут за 1,2 млн. ( примерно так он должен был стоить :-)) ... Но в 15 году окончательно понял, что кредиты зло и купил калину кросс на роботе :-): а что: если скаут "кроссовер"- то уж кросс от него уедет...по суху..
Ну а форик- гораздо честнее во всём. И универсальнее. Но и ценник теперь... В общем- кредиты зло!
242
27
Ответить
   
Сообщений: 659
октавия симпотичней
143
127
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 150
Как-то уж совсем разные авто сравнили... Владельцы этих авто вряд ли будут рассматривать оппонента при выборе.
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2004
222
29
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
Sergey400:
Ну вот нах*я субаряну вариатор? Уже давно надо понять, что российский рынок шарохается от них, ибо цена в баксо-рублях, просто заоблачная, а подпалить его можно раз, два...
вы не знаете о чем говорите, там совсем не такой вариатор как на других японцах.
Этот lineatronic в связке с 4WD это плод совместных усилий Субару и немецкой фирмы Luk, которая раньше делала вариаторы для Ауди. Когда Ауди ушла на DSG, а в Субару поняли что нельзя продавать один и тот же 4-х ступенчатый автомат 20 лет, они сели вместе покумекали и сделали отличную систему, этот вариатор с большим запасом по нагрузке и очень прочный.
Subaru Legend
190
34
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6815
Октавия очень хорошая машина, скажу я Вам как обладатель данного девайса.

Думаю, что сделал правильный выбор. купив её в 2014 г. нафаршированную с двумя комплектами оригинального литья, ОСАГО, КАСКО и комбинированным кожаным салоном за 1 млн.

Но вот доплатить сверху за полный привод и клиренс+2 см. ещё такую же цену я, увы, не готов.
119
84
Ответить
   
Сообщений: 513
ПАЛАСИО:
Киа Спортидж более привлекательный вариант
У этих авто разная целевая аудитория... Весело было бы смотреть как Спортидж по ухабистому проселку хорошим темпом мчит))))
160
10
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6815
GPV:
Два аутсайдера нынешнего времени.
ПАЛАСИО:
Октавию Скаут в этом кузове не видел на дороге.
С такой ценой это разве кого-то удивляет:)?
-
16
4
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3342
Октахе бы клиренс побольше был бы супер аппарат. Форь уже не торт.
56
86
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1562
Шкода надерет субару по всем ттх
83
201
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1746
Не знал, что Шкода стал кроссовером...
Lexus RX350
154
13
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
внеочередное сравнение кросс-тура (универсал повышенной проходимости) и городского кроссовера?!

давайте еще сравним DROM со всемирной сетью интернет
118
12
Ответить
AR12
Sergey400:
Ну вот нах*я субаряну вариатор? Уже давно надо понять, что российский рынок шарохается от них, ибо цена в баксо-рублях, просто заоблачная, а подпалить его можно раз, два...
Вы не путайте субаровкий варик с другими. Тут вместо ремня цепь, вместо стартового пакета гидротрансформатор, т.е убраны основные проблемные места.
103
13
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19804
Andres Glam:
Октахе бы клиренс побольше был бы супер аппарат. Форь уже не торт.
Октахе бы дизель и автомат
Продам уши от мертвого осла.
41
16
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19804
Fin7:
У этих авто разная целевая аудитория... Весело было бы смотреть как Спортидж по ухабистому проселку хорошим темпом мчит))))
А что здесь тогда Скаут делает???
Продам уши от мертвого осла.
16
7
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 217
Скаута с аутбеком уместнее сравнивать как-то. Я при покупке скаута аутбек рассматривал, форика - нет.
202
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 379
Субару делает автомобили для наших "хороших дорог" с ямами и колдобинами, а Шкода конечно для прекрасных европейских автобанов.
- Герда, где мое ледяное сердце? - ОЙ прости, Кай, я выпила его вчера с вискарем....)))
118
15
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 718
Те места,куда можно добраться на этих авто, уже давно заняты пролетариатом на ВАЗовских шестёрках :))))
178
10
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 4680
Скаут отдаёт голос за форестер. А пузотер он и с полным приводом пузотер
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
53
28
Ответить
     
Сообщений: 3962
Следующий тест скаутов должен быть Аутбэк и Суперб. Устройте пожалуйста.
Это наша зима! ;)
61
4
Ответить
     
Чебоксары
Сообщений: 115
Вывод, калина кросс всех порвет? ;)
57
11
Ответить
 
Сообщений: 5889
Skoda Octavia Scout продается в единственной комплектации по цене 1 854 000 рублей. Но, переборщив с опциями, ценник на чешский кроссовер легко докрутить до 2,5 миллиона. У Форестера шире гамма силовых агрегатов и комплектаций. Цены: 1 719 000–2 599 900 рублей. Популярная версия 2,5 л с вариатором стоит от 2 179 900 рублей
О чем статья? Про то как отдыхают богатые люди из другого мира? Ощущение что читаю какой то Форбс, а в комментариях народ с такой резвостью обсуждает машины по 2 миллиона, что невольно задумываешься, может речь про белорусские 2 миллиона(6600 наших рублей)?
121
23
Ответить
daimond
Новороссийск
Шкода экономичнее на три литра и динамичные на 2 секунды.лучше салон и доехала туда же куда и форь ,живя на западе страны возьмут скаут на востоке форь.но мне скаут больше нравиться .а денег пока нет на такой новый авто.так что смотрю картинки и озвучиваю хотелки)
103
28
Ответить
 
Сообщений: 5889
Korgoth:
Вывод, калина кросс всех порвет? ;)
Разве что дупу своим владельцам :)
29
22
Ответить
daimond
Новороссийск
АвтоГорожанин:
Skoda Octavia Scout продается в единственной комплектации по цене 1 854 000 рублей. Но, переборщив с опциями, ценник на чешский кроссовер легко докрутить до 2,5 миллиона. У Форестера шире гамма силовых агрегатов и комплектаций. Цены: 1 719 000–2 599 900 рублей. Популярная версия 2,5 л с вариатором стоит от 2 179 900 рублей
О чем статья? Про то как отдыхают богатые люди из другого мира? Ощущение что читаю какой то Форбс, а в комментариях народ с такой резвостью обсуждает машины по 2 миллиона, что невольно задумываешься, может речь про белорусские 2 миллиона(6600 наших рублей)?
В Белоруссии деноминации провели ,наши сто рублей теперь ихних три..
34
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 754
У форестера есть модификация ХТ. Тот еще и на асфальте любого разложит. Очень одаренный автомобиль
Мой отзыв: Volvo S80 2006
88
31
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 754
Sergey400:
Ну вот нах*я субаряну вариатор? Уже давно надо понять, что российский рынок шарохается от них, ибо цена в баксо-рублях, просто заоблачная, а подпалить его можно раз, два...
Хер-р-р-ра с два. (с) Бор-р-родач
27
5
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19804
АвтоГорожанин:
Skoda Octavia Scout продается в единственной комплектации по цене 1 854 000 рублей. Но, переборщив с опциями, ценник на чешский кроссовер легко докрутить до 2,5 миллиона. У Форестера шире гамма силовых агрегатов и комплектаций. Цены: 1 719 000–2 599 900 рублей. Популярная версия 2,5 л с вариатором стоит от 2 179 900 рублей
О чем статья? Про то как отдыхают богатые люди из другого мира? Ощущение что читаю какой то Форбс, а в комментариях народ с такой резвостью обсуждает машины по 2 миллиона, что невольно задумываешься, может речь про белорусские 2 миллиона(6600 наших рублей)?
2 миллиона это деньги? )) В АР так же живо обсуждают машины за 6-10 млн. рублей
Продам уши от мертвого осла.
38
5
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
IcePer:
Скаута с аутбеком уместнее сравнивать как-то. Я при покупке скаута аутбек рассматривал, форика - нет.
аутбэк машина классом выше и форя и скаута. он скорее конкурент пассату аллтрак если говорить про VW.
Скаут по своей сути это форь 2-го поколения в "sport cross" комплектациях, у которых подвеска была занижена до 185 см и красивый обвес был. хотя тот форь конечно посолиднее смотрелся
Subaru Legend
36
20
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
ПАЛАСИО:
2 миллиона это деньги? )) В АР так же живо обсуждают машины за 6-10 млн. рублей
ну типо как вкладыши турбо в детстве рассматривали, также и эти статьи сейчас читаем))
Subaru Legend
130
1
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
daimond:
Шкода экономичнее на три литра и динамичные на 2 секунды.лучше салон и доехала туда же куда и форь ,живя на западе страны возьмут скаут на востоке форь.но мне скаут больше нравиться .а денег пока нет на такой новый авто.так что смотрю картинки и озвучиваю хотелки)
DSG+турбо - для 95% населения это приговор. Недавно в метро ехал, слышал занятный разговор - стоит 2 тетки и мужик.
1-я тетка - у меня сын 3 года на механике ездил учился пока молодой был, сейчас остепенился и автомат взял;
2-я тетка - ну молодец, повзрослел.
Мужик - а у меня робот, это такой типо экономичный как коробка, но передачи сам переключает или при желании можно самому перещелкивать;
Тётки переглянулись, говорят - ну ничего и ты когда-нибудь повзрослеешь))))
Subaru Legend
36
58
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12536
В лес да грязь на машине за 2+ млн руб жалко ехать... тут надо чтото недорогое типа нивы/уаза :)
Настройка/прошивка/чвн http://mysubaru.info
SG5 2.1 XTR CH3OH 6MT DCCD 500whp
TLC120 4.0
36
15
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 1639
Sergey400:
Ну вот нах*я субаряну вариатор? Уже давно надо понять, что российский рынок шарохается от них, ибо цена в баксо-рублях, просто заоблачная, а подпалить его можно раз, два...
ну что за бред про вариатор Субару? нормально он работает.
Уверенность в движении
Мой отзыв: Subaru Forester 2004
40
7
Ответить
Череповец
Ох, лол...
Subaru XV шкоде в пару. Вот это честно. И цена рядом и философия и габариты.
С другой стороны сравнивать топовую шкоду, с почти базовым форем - тоже то еще удовольствие. Брали бы турбу за 2 500 и рассказывали бы потом как хороша шкода на трассе.

Короче, как всегда. "Нам из пресс-парка дали две какие-то тачки и мы их как-то сравнили"
99
29
Ответить
GPV:
Два аутсайдера нынешнего времени.
1
6
Ответить
GPV:
Два аутсайдера нынешнего времени.
Может быть аутсайдер ты и я, т.к. не можешь себе позволить их купить?)
38
6
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10313
Шкода лучше для ровной дороги, Субару для лёгкого бездорожья.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
34
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1448
Молодцы
Prius 20,
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
2
3
Ответить
GPV:
Два аутсайдера нынешнего времени.
ха , а кто же лидер?
1
1
Ответить
Ptm
    
Сообщений: 1351
АвтоГорожанин:
О чем статья? Про то как отдыхают богатые люди из другого мира? Ощущение что читаю какой то Форбс, а в комментариях народ с такой резвостью обсуждает машины по 2 миллиона, что невольно задумываешься, может речь про белорусские 2 миллиона(6600 наших рублей)?
А у меня ощущение, что читаю очередной комментарий от нытика и неудачника.
Который плачет и канючит в каждой новости о бедности.
Богатые люди из Форбса и машина за 2 млн. руб...
17
35
Ответить
     
Сообщений: 3090
Михаил424:
Следующий тест скаутов должен быть Аутбэк и Суперб. Устройте пожалуйста.
Тогда уж Аутбэк и Йети )
10
6
Ответить
  
Сообщений: 13268
Интересная статья, фотографии хорошие.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
5
4
Ответить
  
Сообщений: 13268
Михаил424:
Следующий тест скаутов должен быть Аутбэк и Суперб. Устройте пожалуйста.
Аутбэк и Суперб? Нет. Аутбэк и вернувшийся Пассат Олтрэк - вот это будет круто!
Toyota Carina GT
8
2
Ответить
  
Сообщений: 13268
Korgoth:
Вывод, калина кросс всех порвет? ;)
Да, но в своей ценовой категории )))
Toyota Carina GT
6
1
Ответить
Лесник баще!
15
7
Ответить
нормальные тачки, чё вы гоните
6
5
Ответить
  
Сообщений: 13268
коммунист:
Шкода лучше для ровной дороги, Субару для лёгкого бездорожья.
Шкода лучше для ровной дороги и легкого бездорожья, Субару лучше для просто бездорожья )))
Toyota Carina GT
12
12
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26280
Переброской момента на заднюю ось у обоих кроссоверов заведуют многодисковые муфты. Разница лишь в пропорциях распределения момента. Subaru с честным «постоянным полным» отдает 40% задней оси. Стабильно активная тяга на всех четырех колесах хорошо чувствуется на мягком грунте
[skip]
Формально полный привод Шкоды тоже «постоянный», но на заднюю ось по умолчанию тут подается лишь 5% момента.
Поржал. Если и там и там через пакет "многодисковой муфты" передаётся усилие, то о каком "честном полном приводе" и вообще о разнице в приводах можно говорить? А про "стабильную тягу всеми колёсами" у форика тоже поржал... при том, что 40% тяги передаётся якобы(т.е по заявлению отдела продаж, а не тех испытаний).
Пескоструйка от колеса, до кораБЛЯ. https://vk.com/blastingnsk
79139561461
13
32
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
С такими трансмиссиями только в лес и ездить :-) Спонсоры автосервисов
subaru forester моя ласточка
21
13
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26280
Вообще не понял чего сравнивать универсал(коим является шкода) с кросовером(субарой).
Пескоструйка от колеса, до кораБЛЯ. https://vk.com/blastingnsk
79139561461
24
4
Ответить
Й
Иркутск
За ту цену можно ещё подкопить маленькой и Прадо взять.
7
30
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
Выдерну основные цитаты: "... Помня о том, что Subaru и Skoda — кроссоверы, мы планируем свой путь так, чтобы на асфальтовые и грунтовые дороги пришлось примерно по половине пробега. ..." ".. Заливаем костер специально припасенной водой и делаем выводы. Проверку на туристическую профпригодность Subaru и Skoda прошли полным ходом. С запасом! Но добираться из точки А в точку Б на Форестере и Скауте — не одно и тоже. Scout не любит разбитых дорог, а значит его дальнобойность напрямую будет зависеть от качества покрытия. На пересеченке он напомнит, что является всего лишь приподнятым универсалом. ..." Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/42909/ о чем и было написано мной. шкода чистой воды транспорт по сухой местности и каши - до дачи и трассы. субару чистой воды городской кроссовер который позволит доехать до речки или полянки в лесу. но при этом сезон и дорожные условия будут играть главную роль. а там, где водитель боялся за то, что пробъет подвеску, надо было изначально сменить низкий профиль (для трассы), на что то более серьезное.
10
 
Ответить
Alpa De Niro
Воронеж
Skoda - Супер !
18
34
Ответить
  
Volgograd
Сообщений: 321
старый форик травится больше, этот пытались сделать более роскошным и гламурным.
Но у него не получается.
Suzuki Jimny 2012 MT
8
15
Ответить
  
Volgograd
Сообщений: 321
и такие дебри, я даже на джимни не часто то суюсь), а такой машине дальше асфальта я бы не поехал. Цена на запчасти космическая, выходные покатушки могут превратиться в суровый ремонт.
Suzuki Jimny 2012 MT
11
15
Ответить
     
Москва
Сообщений: 114
А вот мне сравнение показалось интересным. Именно эти машины начинаю загодя присматривать на замену своему коню годика так через полтора. Кто заметил, Скаут стоит 1900 и Форь 2.0 в максимальной сейчас для России столько же. Но Аутбэк сейчас стоит минимум 2400. Т.е. экономически попали в нишу.
Так же обе машины интересны тем, кто хочет выезжать на легкое бездорожье. Кому это не надо, купят вагон Октавию и вообще не будут смотреть на Форик. Так что и тут угадали.
Наверное можно было бы взять к ним еще Сорренто обычного.
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2012
13
8
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13410
АвтоГорожанин:
О чем статья? Про то как отдыхают богатые люди из другого мира? Ощущение что читаю какой то Форбс, а в комментариях народ с такой резвостью обсуждает машины по 2 миллиона, что невольно задумываешься, может речь про белорусские 2 миллиона(6600 наших рублей)?
Средняя цена автомобиля в 2015 году в РФ перевалила за миллион.
Никого не интересует, могут ли маргинальные слои населения с пивасом в одной руке, пачкой курева в другой, в сланцах и адидасе "в круговую" купить эти машины.

З.Ы. Про маргиналов - это не лично тебе, а собирательный образ достаточно большого % (увы) людей в РФ.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
33
7
Ответить
  
Хоккейная столица России
Сообщений: 13410
Alex Alex:
ха , а кто же лидер?
Аутлендер, Рав 4, Хтрейл, СХ-5, Санта Фе.
14
30
Ответить
  
Москва
Сообщений: 460
Мартин W:
вы не знаете о чем говорите, там совсем не такой вариатор как на других японцах.
Этот lineatronic в связке с 4WD это плод совместных усилий Субару и немецкой фирмы Luk, которая раньше делала вариаторы для Ауди. Когда Ауди ушла на DSG, а в Субару поняли что нельзя продавать один и тот же 4-х ступенчатый автомат 20 лет, они сели вместе покумекали и сделали отличную систему, этот вариатор с большим запасом по нагрузке и очень прочный.
Ага, только пресловутая 7 ступенчатая DSG DQ200 тоже разработка Luk
12- - 12 VW Tiguan T&F 2.0AT TDI
07-12 - 07 Kia Cee'd LX 1,4MT
06-07 - 99 Daewoo Nexia GLE 1,5MT
Мой отзыв: Kia Ceed 2007
11
6
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 3342
ПАЛАСИО:
Октахе бы дизель и автомат
Не надо превращать легковой автомобиль в трактор!
9
8
Ответить
в европе встретить субару так же тяжело , как шкоду на дальнем востоке.
17
8
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 599
Сравнить скаут и Форестер - тоже самое что сравнить шведский нож, где есть множество приспособлений, отверток, шампур, открывашек и прочей лабуду и добротный нож, который уступает в функциональности, но для прямого назначения (резать) наиболее подходит. А если шведским ножом часто пользоваться по прямому назначению, то очень быстро его надо будет выкинуть.
36
8
Ответить
У меня есть Октавия Скаут 2015 года, но для таких вылазок я использую УАЗ Патриот.
20
1
Ответить
Alex1234567:
Шкода лучше для ровной дороги и легкого бездорожья, Субару лучше для просто бездорожья )))
На просто бездорожье ни одной из этих машин делать нечего. Если бодренько кататься по песочку/грязьке с пробуксовками, фрикционы в муфтах очень быстро кончатся...
8
6
Ответить
Sergey400:
Ну вот нах*я субаряну вариатор? Уже давно надо понять, что российский рынок шарохается от них, ибо цена в баксо-рублях, просто заоблачная, а подпалить его можно раз, два...
 
1
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
Iceni:
Ага, только пресловутая 7 ступенчатая DSG DQ200 тоже разработка Luk
Во-первых, DSG разработана не Luk
Во-вторых, даже если бы она была разработана ими же, то модель модели рознь. И они её не разработали не сами, а вместе с Субару. Т.к. субару в США (основном рынке) ценится в первую очередь за надежный во всех смыслах полный привод, то и немецкий lineatronic подвергся тщательной проверке и усилению, проверили чтобы там не было картонных прокладок, запрограммировано разваливающихся к 100к пробега как на БМВ X5 M (в живую было доказано одним оч. известным автоблогером)
Subaru Legend
19
5
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17267
Мартин W:
Цены жесть конечно, раньше A4 allroad неплохо упакованная в такие деньги проходила, а теперь шкода скаут и форь.
Помню за 250 т.р. брали форя с аукциона до пошлин 2008 года, шикарная была машина за те деньги..
шутите? в 2008-м форь 2002-2003г стоил около 400т.р.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
7
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17267
Point:
Переброской момента на заднюю ось у обоих кроссоверов заведуют многодисковые муфты. Разница лишь в пропорциях распределения момента. Subaru с честным «постоянным полным» отдает 40% задней оси. Стабильно активная тяга на всех четырех колесах хорошо чувствуется на мягком грунте
[skip]
Формально полный привод Шкоды тоже «постоянный», но на заднюю ось по умолчанию тут подается лишь 5% момента.
Поржал. Если и там и там через пакет "многодисковой муфты" передаётся усилие, то о каком "честном полном приводе" и вообще о разнице в приводах можно говорить? А про "стабильную тягу всеми колёсами" у форика тоже поржал... при том, что 40% тяги передаётся якобы(т.е по заявлению отдела продаж, а не тех испытаний).
про 60/40 "в статике" явно ерунду написали, не вникая. Любая муфта, работающая "в статике" в таком режиме умрет через 100км. В реальности разжатая муфта не больше 10% назад отдает, но поджимается при необходимости быстрее чем дроссельная заслонка поворачивается.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
3
4
Ответить
    
Сообщений: 34
На дорогах вижу порядочно новых Фориков. Но покупать авто за 2.2 ляма - это абсурд. Цена однокомнатной квартиры, например, в Перми. Плюс необходимы регулярные траты на обслуживание, на страховку, бензин, колеса, ремонты. Многие я так понимаю, берут такие тачки в кредит, годами мучаясь при выплатах. Часто наблюдаю, как бегают от коллекторов роняя кал, такие вот любители "правильных" авто. Не самое удачные капиталовложение в стране с надорванной экономикой и мрачными перспективами.
43
12
Ответить
   
краснодар
Сообщений: 619
Й:
За ту цену можно ещё подкопить маленькой и Прадо взять.
а когда будет статья про тест-драйв Прадо, будут писать: за эти деньги можно два форя взять или два скаута ))
Отправлено с iPhone 15
29
 
Ответить
Крас142
Новокузнецк
Разные машины , Шкода для города ,Субарь для активного отдыха .
12
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 544
Рав4 однозначно лучше!
5
55
Ответить
Й
Иркутск
Top-spin:
а когда будет статья про тест-драйв Прадо, будут писать: за эти деньги можно два форя взять или два скаута ))
ты цены то видел на скаута, форестер? 1900000! и выше
1
2
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
и самые основные два фактора для любых ТМ на территории РФ:
1. цена
2. доступность запасных частей, их цена и доступность сервиса на территории и по цене

только по этим двум факторам, ни одна ТМ не стоит тех денег, что за просит за свои изделия.

в исключительный ряд могут встать только люксовые авто, где при покупке - все ТО тебе будут делать бесплатно.
ты только купи, оплати страховку и заправляй машину ГСМ
1
5
Ответить
  
Сообщений: 12
zheka76:
У форестера есть модификация ХТ. Тот еще и на асфальте любого разложит. Очень одаренный автомобиль
Этот форик за 7,5 сек., а скаут со своими 7,8 сек. в поворотах будет шустрее и дешевле на 750 рублей. Турбо Форики уж не те.
14
18
Ответить
  
Сообщений: 12
zheka76:
У форестера есть модификация ХТ. Тот еще и на асфальте любого разложит. Очень одаренный автомобиль
Этот форик за 7,5 сек., а скаут со своими 7,8 сек. в поворотах будет шустрее и дешевле на 700 рублей. Турбо Форики уж не те.
6
12
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
Dmitry36:
шутите? в 2008-м форь 2002-2003г стоил около 400т.р.
За 250 форь первого поколения был. Второго конечно дороже, тот вообще супертачкой считался тогда в нашей плебейской среде)) и я не писал что в 2008, брали раньше
Subaru Legend
8
 
Ответить
 
Сообщений: 4582
По всем фронтам октавия скаут. )).
Но я бы все же выбрал СуперБ универсал 2 л.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
10
16
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7268
Dmitry36:
шутите? в 2008-м форь 2002-2003г стоил около 400т.р.
Написали про пошлин ДО 2008 года, причем тут форик 02-03 г.г. и его цена в 2008 году?
2
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7268
hazowsky:
Как-то уж совсем разные авто сравнили... Владельцы этих авто вряд ли будут рассматривать оппонента при выборе.
+1000%
глупо сравнивать универсал с полным приводом и кроссовер
Октавию надо было сравнивать с аутом или легаси.
16
5
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25
Андрей Holmsets:
в европе встретить субару так же тяжело , как шкоду на дальнем востоке.
В Швейцарии их очень много, например.
8
3
Ответить
 
Сообщений: 5359
форестер был бы хорош, если бы не был корытом - погремушкой.
5
23
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Однако в споре, кто уедет дальше, решающую роль сыграла не механическая составляющая, а возможность избавиться от электронной опеки. В Octavia Scout систему стабилизации можно отключить полностью, и это здорово выручает на песке, где важно двигаться с постоянной пробуксовкой. У Subaru, даже в режиме X-Mode, ESP придерживает колеса, сбивая набранный ход. В итоге менее приспособленная к бездорожью Skoda движется по зыбкому песку увереннее. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/42909/ Дожились блин ! Как Лесник мог оказаться хуже в зыбком песке !?? Да форик должен был положить на лопатки эту шкоду ! Со своим то субаровским прошлым ! А получилось как то вообще неоднозначно , короче фороестер теперь обычный городской паркетник ,в какой раз в этом убеждаюсь что последний злой форик был выпущен в 2005 году , остальные это уже дань моде, экологии, экономии и маркетингу.
7
17
Ответить
SBA
     
Сообщений: 3500
АвтоГорожанин:
Skoda Octavia Scout продается в единственной комплектации по цене 1 854 000 рублей. Но, переборщив с опциями, ценник на чешский кроссовер легко докрутить до 2,5 миллиона. У Форестера шире гамма силовых агрегатов и комплектаций. Цены: 1 719 000–2 599 900 рублей. Популярная версия 2,5 л с вариатором стоит от 2 179 900 рублей
О чем статья? Про то как отдыхают богатые люди из другого мира? Ощущение что читаю какой то Форбс, а в комментариях народ с такой резвостью обсуждает машины по 2 миллиона, что невольно задумываешься, может речь про белорусские 2 миллиона(6600 наших рублей)?
В Беларуси 1,07,2016 прошла деноминация 1:10000. Сейчас 2BYR = 1USD.
А по ценам на тестируемые машины - Скаут за 26т евро это очень дёшево! В Европе (где он и производится) таких цен нет!
Зачем мерить рублями то? В долларах и евро машины в рф дешевые!
SUBARU
11
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1121
East and West:
Однако в споре, кто уедет дальше, решающую роль сыграла не механическая составляющая, а возможность избавиться от электронной опеки. В Octavia Scout систему стабилизации можно отключить полностью, и это здорово выручает на песке, где важно двигаться с постоянной пробуксовкой. У Subaru, даже в режиме X-Mode, ESP придерживает колеса, сбивая набранный ход. В итоге менее приспособленная к бездорожью Skoda движется по зыбкому песку увереннее. Читать полностью: https://info.drom.ru/surveys/42909/ Дожились блин ! Как Лесник мог оказаться хуже в зыбком песке !?? Да форик должен был положить на лопатки эту шкоду ! Со своим то субаровским прошлым ! А получилось как то вообще неоднозначно , короче фороестер теперь обычный городской паркетник ,в какой раз в этом убеждаюсь что последний злой форик был выпущен в 2005 году , остальные это уже дань моде, экологии, экономии и маркетингу.
X-Mode включить мало, надо еще дополнительно отключить VDC. А этого, видимо, не сделали.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
15
 
Ответить
Прочитал что у форестера вариатор, дальше читать не стал...
5
44
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Илья Истомин:
Ох, лол...
Subaru XV шкоде в пару. Вот это честно. И цена рядом и философия и габариты.
С другой стороны сравнивать топовую шкоду, с почти базовым форем - тоже то еще удовольствие. Брали бы турбу за 2 500 и рассказывали бы потом как хороша шкода на трассе.
Короче, как всегда. "Нам из пресс-парка дали две какие-то тачки и мы их как-то сравнили"
ВЫ на ценник тестируемых авто сначала посмотрите в конце статьи; Базовая версия модификации, участвовавшей в тесте
Форестер 2 179 900 Шкода 1 854 000

Так кто еще при полном фарше был можно поспорить !
6
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1121
East and West:
ВЫ на ценник тестируемых авто сначала посмотрите в конце статьи; Базовая версия модификации, участвовавшей в тесте Форестер 2 179 900 Шкода 1 854 000
Так кто еще при полном фарше был можно поспорить !
Речь шла про двигатель в данном случае. У Шкоды он только один доступен - турбо объемом 1,8л. У Форика 3 варианта - атмосферные 2,0 и 2,5 и турбо 2,0. И интереснее было бы сравнить на полном фарше Шкоду и Форика, цена которых будет примерно одинаковая(2,5млн).
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
6
3
Ответить
   
Сообщений: 952
MiG2014:
Сравнить скаут и Форестер - тоже самое что сравнить шведский нож, где есть множество приспособлений, отверток, шампур, открывашек и прочей лабуду и добротный нож, который уступает в функциональности, но для прямого назначения (резать) наиболее подходит. А если шведским ножом часто пользоваться по прямому назначению, то очень быстро его надо будет выкинуть.
Только нож всё-таки швейцарский, а не шведский
автоматические ворота, двери, шлагбаумы.
Мой отзыв: Subaru Outback 2008
14
1
Ответить
  
Томск-Новосибирск
Сообщений: 467
Мой отзыв: Ford Edge 2014
4
1
Ответить
  
Томск-Новосибирск
Сообщений: 467
user2010_:
Речь шла про двигатель в данном случае. У Шкоды он только один доступен - турбо объемом 1,8л. У Форика 3 варианта - атмосферные 2,0 и 2,5 и турбо 2,0. И интереснее было бы сравнить на полном фарше Шкоду и Форика, цена которых будет примерно одинаковая(2,5млн).
Надо сравнивать не в полном фарше, а при одинаковых опциях, у вага чего только за доп. деньги нет, включая три вида ГУ
1
1
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
Даже и незнаю за кого теперь проголосовать , раньше был фанатом субару , владел 3 мя поколениями турбофориков все с правым рулем , это было просто бомба а не автомобиль!!! Словами не описать !, а недавно как то взял форя у друга прокатится 2012 год левый руль дилерский пробег 95 тыс. км Это был какой-то дикий ужас ! Не рулится , не едет !!! вес гремит! пластик скрепит как дешовое корейское ведро ! Расход топлива за 15 литров в обычном режиме без тапка в пол , Я был в шоке , это было такое ведрище !!! А эти тоненькие двери которые вибрировали от работы мотора как фольга с конфетки это вообще ужОс! Незнаю я,либо это Левый руль либо и вправду стали делать фольгу одноразовую .
12
18
Ответить
FarEast©
Находка
Шкода нелепо выглядит.
17
21
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26280
Zarudnew:
старый форик травится больше, этот пытались сделать более роскошным и гламурным.
Но у него не получается.
Этот пытались сделать нормальным автомобилем, а не 2-х местным недоуниверсалом, где сзади сидеть невозможно и в багажнике места кот наплакал. Да хорошая машина была.. для двоих. Но надо и о семье думать
Пескоструйка от колеса, до кораБЛЯ. https://vk.com/blastingnsk
79139561461
10
3
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
KaMiK:
Отличный тест драйв !
5
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
Point:
Этот пытались сделать нормальным автомобилем, а не 2-х местным недоуниверсалом, где сзади сидеть невозможно и в багажнике места кот наплакал. Да хорошая машина была.. для двоих. Но надо и о семье думать
Места в багажнике там было нормально, хотя меньше конечно в новом.
Про семью и задние ряды - на дачу на обоих форестерах несколько сотен раз ездили и все были довольны, от минимальной тесноты еще никто не умер.
Subaru Legend
3
2
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2001
меньше чем в новом в смысле
Subaru Legend
 
 
Ответить
Petrovich185
Барнаул
Micosh:
Скаут вижу нечасто, а вот фориков постоянно.
...До кризиса 14 го думал: вот возьму кредит и куплю новый скаут за 1,2 млн. ( примерно так он должен был стоить :-)) ... Но в 15 году окончательно понял, что кредиты зло и купил калину кросс на роботе :-): а что: если скаут "кроссовер"- то уж кросс от него уедет...по суху..
Ну а форик- гораздо честнее во всём. И универсальнее. Но и ценник теперь... В общем- кредиты зло!
купил бы в 2014г. Скаута за 1,2 в кредит и сейчас балдел бы : мол какое добро эти кредиты.
7
1
Ответить
     
Железногорск (Красноярский край)
Сообщений: 111
Сравнили ж...у с пальцем
3
 
Ответить
SBA
     
Сообщений: 3500
East and West:
Даже и незнаю за кого теперь проголосовать , раньше был фанатом субару , владел 3 мя поколениями турбофориков все с правым рулем , это было просто бомба а не автомобиль!!! Словами не описать !, а недавно как то взял форя у друга прокатится 2012 год левый руль дилерский пробег 95 тыс. км Это был какой-то дикий ужас ! Не рулится , не едет !!! вес гремит! пластик скрепит как дешовое корейское ведро ! Расход топлива за 15 литров в обычном режиме без тапка в пол , Я был в шоке , это было такое ведрище !!! А эти тоненькие двери которые вибрировали от работы мотора как фольга с конфетки это вообще ужОс! Незнаю я,либо это Левый руль либо и вправду стали делать фольгу одноразовую .
Ездил на Субах с 95г. Все модели и модификации, более 30шт. поменял. Сейчас езжу на дизельной Шкоде и на современную Субу уже не тянет.
SUBARU
11
12
Ответить
     
Dublin
Сообщений: 118
я думаю шок от повышения цен проходит. вижу в городе не только новые шкоды, даже новые аутбэки, не говоря уж о корейцах типа спортажей в новой будке и санта-фэшек.

сам негодовал весь прошлый год, но сейчас смотрю как данность. дешевле точно не будет. а вот выравнивание с курсом доллара еще впереди
4
 
Ответить
     
Рубцовск
Сообщений: 126
Micosh:
Скаут вижу нечасто, а вот фориков постоянно.
...До кризиса 14 го думал: вот возьму кредит и куплю новый скаут за 1,2 млн. ( примерно так он должен был стоить :-)) ... Но в 15 году окончательно понял, что кредиты зло и купил калину кросс на роботе :-): а что: если скаут "кроссовер"- то уж кросс от него уедет...по суху..
Ну а форик- гораздо честнее во всём. И универсальнее. Но и ценник теперь... В общем- кредиты зло!
Ничего себе разброс... Хотел скаут, а купил калину кросс... Хотя что тут говорить! Я 3 года назад ЦР-В новую брать хотел, а в итоге до сих пор на старой езжу, а смотрю в сторону форика 2006-2007го года, 2.0 AT, атмосферник!
ps что не тема, то ПАЛАСИО тут как тут... и чтобы свои мысли изложить человеку требуется как минимум 3-4 сообщения! Вот же флудераст!
3
 
Ответить
как у же у нас в стране любят всё критиковать, особенно то, что делать не умеют, автомобили, например, или футбол
3
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5005
Странно, Скаут никогда не считался кроссовером, это типичный УПП, коим раньше был Форестер SF/SG. А начиная с SH форик стал кроссовером конечно... Если не прав, поправьте...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
11
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5005
Iceni:
Ага, только пресловутая 7 ступенчатая DSG DQ200 тоже разработка Luk
на 7-ступке LUK только сцепу разрабатывал.
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
1
 
Ответить
     
Локотецк(бывший Городецк)
Сообщений: 2386
от проплаченности обзора просто тошнит
даже идиотам понятно, что универсал по сравнению с кроссовером проигрывает, однако нам тщательно "навяливают", нахваливают шкоду, даже противно
даже если форестер хуже по салону и ещё чему - он ВЫШЕ, а это реальный плюс, работающий у нас - " высоко сижу, далеко гляжу, выше некоторых"
опять же, кроссоверы покупают чтобы парковаться на бордюрах
даже есть такое явление, как моноприводные кроссоверы!
короче, обзор - полная лажа
17
17
Ответить
   
Сообщений: 678
East and West:
Даже и незнаю за кого теперь проголосовать , раньше был фанатом субару , владел 3 мя поколениями турбофориков все с правым рулем , это было просто бомба а не автомобиль!!! Словами не описать !, а недавно как то взял форя у друга прокатится 2012 год левый руль дилерский пробег 95 тыс. км Это был какой-то дикий ужас ! Не рулится , не едет !!! вес гремит! пластик скрепит как дешовое корейское ведро ! Расход топлива за 15 литров в обычном режиме без тапка в пол , Я был в шоке , это было такое ведрище !!! А эти тоненькие двери которые вибрировали от работы мотора как фольга с конфетки это вообще ужОс! Незнаю я,либо это Левый руль либо и вправду стали делать фольгу одноразовую .
Субами он владел, ага... Сначала с поколениями Форестеров разберись, потом выдумывай! )) Какими ты тремя поколениями "турбофориков" владел, SF, SG, SH...? Так то, что ты катал, это и есть третье поколение (SH которое) и движок там, атмо FB, жрёт меньше старого атмо ЕЖа, про железо даже комментировать неохота - фееричный БРЕД!!!)) И про левый руль не гони, все Фори собираются в япии, на одном заводе, из одних и тех же комплектующих.
33
1
Ответить
q
Тюмень
ПАЛАСИО:
Предлагаю в такие тест-драйвы включать и поддержанные машины в этой ценовой категории. Например в эту компанию, 2-3-летний Прадо.
И через 7-10 тестов гелендеваген и порше кайен сюда же
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
Avtanbor:
На дорогах вижу порядочно новых Фориков. Но покупать авто за 2.2 ляма - это абсурд. Цена однокомнатной квартиры, например, в Перми. Плюс необходимы регулярные траты на обслуживание, на страховку, бензин, колеса, ремонты. Многие я так понимаю, берут такие тачки в кредит, годами мучаясь при выплатах. Часто наблюдаю, как бегают от коллекторов роняя кал, такие вот любители "правильных" авто. Не самое удачные капиталовложение в стране с надорванной экономикой и мрачными перспективами.
ну если лично у вас что то гдето надорвано и в связи с этим мрачные перспективы и всвязи с этим что то там с ронянием кала то коненчо сочувствие, но отстальные то причем. народ как жил так живет, покупает квратиры, машины, отдыхает в теплых странах . тачки из обзора - обычные ведерки среднего класса, которыми завалены все дворы крупных городов
3
10
Ответить
q
Тюмень
ПАЛАСИО:
Предлагаю в такие тест-драйвы включать и поддержанные машины в этой ценовой категории. Например в эту компанию, 2-3-летний Прадо.
И через 7-10 тестов гелендеваген и порше кайен сюда же
виртт:
Субами он владел, ага... Сначала с поколениями Форестеров разберись, потом выдумывай! )) Какими ты тремя поколениями "турбофориков" владел, SF, SG, SH...? Так то, что ты катал, это и есть третье поколение (SH которое) и движок там, атмо FB, жрёт меньше старого атмо ЕЖа, про железо даже комментировать неохота - фееричный БРЕД!!!)) И про левый руль не гони, все Фори собираются в япии, на одном заводе, из одних и тех же комплектующих.
Он владел праворукими фориками, скорее всего они были хорошо упакованы, а леворукий достался базовый, поэтому у него и недоумение. Поколений фориков было 4 , но с учетом рестайлинга (возможно он путает понятия) из первых трех получается 6 разных авто.
4
2
Ответить
   
Сообщений: 678
q:
Он владел праворукими фориками, скорее всего они были хорошо упакованы, а леворукий достался базовый, поэтому у него и недоумение. Поколений фориков было 4 , но с учетом рестайлинга (возможно он путает понятия) из первых трех получается 6 разных авто.
Какой же он тогда фанат Субару, когда путает поколение модели и рестайлинг?! )) Тем более, ни с SF в 2000 году, ни с SG в 2005, ничего кардинально не поменялось, чтобы говорить о разных авто после рестайлинга.
7
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17903
Где пункт в голосовалке, ни один не нравится?
Freedom is our religion
1
5
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10313
Alex1234567:
Шкода лучше для ровной дороги и легкого бездорожья, Субару лучше для просто бездорожья )))
Субару для бездорожья не пойдёт, ну только для среднего, а если конкретно в грязи, то на ней лучше не суваться, за трактором идти долго будет.
1
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 17903
ПАЛАСИО:
2 миллиона это деньги? )) В АР так же живо обсуждают машины за 6-10 млн. рублей
Тоже так подумал что этот пост писал автор из этого журнальчика.
Freedom is our religion
1
 
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
виртт:
Субами он владел, ага... Сначала с поколениями Форестеров разберись, потом выдумывай! )) Какими ты тремя поколениями "турбофориков" владел, SF, SG, SH...? Так то, что ты катал, это и есть третье поколение (SH которое) и движок там, атмо FB, жрёт меньше старого атмо ЕЖа, про железо даже комментировать неохота - фееричный БРЕД!!!)) И про левый руль не гони, все Фори собираются в япии, на одном заводе, из одних и тех же комплектующих.
Я что то не понимаю , откуда столько слюней на мониторе ? Еще раз вам скажу то что я писал выше , я владел 3 -мя поколениями фориков все были правый руль !
1. SF -1998-2002
2. SG-2003-2008
3. SH-2008-2012

Недавно у друга взял прокатится форестер 2012 года выпуска леворукий 2.5 литра EJ25 230 Л.С комплектация если память не изменяет ХТ АТ могу спросить если это так важно ! Пробег на нем был 95 тыс.км дилерский он первый хозяин, обслуживался в плеядах все три года по гарантии и продолжает пост гарантийное обслуживание там же . Так вот дело было 15.05.16 как и описал выше ведро ужасное гремучие скрипучее , не едущие , и не управляемое с расходом за 15 литров не в боевом режиме ! Кузов полнейшая фольга ! Открытая водительская дверь при работящем моторе вибрировала как тоненький кусочек фольги , шумки вообще 0 это все мои ощущения от данного автомобиля !

Я думаю это больше чем исчерпывающая информация ! Очень странно почему у вас это вызвало такую бурную реакцию ? Может потому что я попал в точку ? =) и вы столкнулись с теми же проблемами что я описал выше ?=) ну тогда сочувствую =)
6
12
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
виртт:
Какой же он тогда фанат Субару, когда путает поколение модели и рестайлинг?! )) Тем более, ни с SF в 2000 году, ни с SG в 2005, ничего кардинально не поменялось, чтобы говорить о разных авто после рестайлинга.
Читай выше я тебе уже ответил !=)
1
3
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 259
Почитав статью, посмотрев фото и ЦЕНЫ... понял, почему у УАЗа рост 30% в этом году )))
2126, 2111, 1118, 2171, Largus, Tundra 2012
Мой отзыв: Лада Приора 2012
5
1
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
виртт:
Какой же он тогда фанат Субару, когда путает поколение модели и рестайлинг?! )) Тем более, ни с SF в 2000 году, ни с SG в 2005, ничего кардинально не поменялось, чтобы говорить о разных авто после рестайлинга.
Да и кстати уже теперь не фанат ! Так как эти ведра что они выпускают отбивает даже самых ярых фанатов =)
1
6
Ответить
Владимир
Сергиев Посад
На крутых спусках приходится осторожничать из-за внушительного переднего свеса, увенчанного легкоцарапающейся накладкой
Главное фото повернуть под хорошим углом)
2
 
Ответить
   
Сообщений: 678
East and West:
Читай выше я тебе уже ответил !=)
И читать не собираюсь, потому что ты откровенно врёшь и противоречишь сам себе, говоришь сначала, что владел SH и какой это супер автомобиль и тут же обс.ираешь этот кузов, как это вообще возможно?! :))
9
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
виртт:
И читать не собираюсь, потому что ты откровенно врёшь и противоречишь сам себе, говоришь сначала, что владел SH и какой это супер автомобиль и тут же обс.ираешь этот кузов, как это вообще возможно?! :))
Я что то не понимаю , откуда столько слюней на мониторе ? Еще раз вам скажу то что я писал выше , я владел 3 -мя поколениями фориков все были правый руль !
1. SF -1998-2002
2. SG-2003-2008
3. SH-2008-2012

а вот комплектация 3 го поколения SH которая у меня была на правом руле 2.0 XT black leather limited 4WD 2008 год ! а приобрел его в 10г , и то что было у меня это земля и небо по сравнению с тем что я описал выше !

И да мне обсалютно наплевать на ваше мнение оно не стоит ровным счетном ничего !
4
9
Ответить
denis
ИванБонд:
Рав4 однозначно лучше!
х...ня рав4, причём полная.
18
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
С такими свесами и длинной базы скауту можно только на обочину съезжать. Дсг на бездорожье? Это ещё раз говорит, что даже производитель делал скаут только для асфальта.
У обоих машин неадекватная цена для России.
5
10
Ответить
     
Башкирия
Сообщений: 3023
Жаль, скауты дизельные не предлагают у нас. В прошлом поколении были (1 130 000 руб, казалось оч дорого). Да и вообще обычный универсал лучше, толку то с этих 2 см, с дорогими обвесами. У скаута один плюс - все плюшки оптом, а потому дешевле, чем если б так же просто октавию упаковать.
Punk’s Not Dead
Мой отзыв: Mazda 626 2001
6
1
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26280
Поджог Сараев:
Средняя цена автомобиля в 2015 году в РФ перевалила за миллион.
Это что за показатель такой?
Относительно чего средняя?

Может скажешь среднюю стоимость машин покупаемых, а не представленных на рынке?
Во всём мире бюджетные машины выбираются большинством. И средняя цена в России по продоваемым машинам будет ниже 800т.р(ну щас на 900 выйдет думаю). Т.е большинство народа выбирает рублём машины из бюджетного ценового. Это и на дороге видно.
Пескоструйка от колеса, до кораБЛЯ. https://vk.com/blastingnsk
79139561461
 
2
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 754
East and West:
Недавно у друга взял прокатится форестер 2012 года выпуска леворукий 2.5 литра EJ25 230 Л.С комплектация если память не изменяет ХТ АТ могу спросить если это так важно ! Пробег на нем был 95 тыс.км дилерский он первый хозяин, обслуживался в плеядах все три года по гарантии и продолжает пост гарантийное обслуживание там же . Так вот дело было 15.05.16 как и описал выше ведро ужасное гремучие скрипучее , не едущие , и не управляемое с расходом за 15 литров не в боевом режиме ! Кузов полнейшая фольга ! Открытая водительская дверь при работящем моторе вибрировала как тоненький кусочек фольги , шумки вообще 0 это все мои ощущения от данного автомобиля !
Я думаю это больше чем исчерпывающая информация ! Очень странно почему у вас это вызвало такую бурную реакцию ? Может потому что я попал в точку ? =) и вы столкнулись с теми же проблемами что я описал выше ?=) ну тогда сочувствую =)
))) речь идет о следующем поколении SJ, мы же не судим о скауте по впечатлениям о шкоде-форман или как там ее зубило называлось. Попробуйте форестер SJ ХТ, приятно удивитесь и расходом и шумкой и подвеской. У меня за 40 тысяч пробега средний расход в районе 12 литров, нормальный прогресс между поколениями?
9
1
Ответить
А местные, небось, там на жигулях гоняют, и не знают, что это бездорожье. :)
12
 
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 1306
ПАЛАСИО:
Киа Спортидж более привлекательный вариант
Это точно.
Мой отзыв: Kia Rio 2012
1
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
Point:
Это что за показатель такой? Относительно чего средняя? Может скажешь среднюю стоимость машин покупаемых, а не представленных на рынке? Во всём мире бюджетные машины выбираются большинством. И средняя цена в России по продоваемым машинам будет ниже 800т.р(ну щас на 900 выйдет думаю). Т.е большинство народа выбирает рублём машины из бюджетного ценового. Это и на дороге видно.
Он и говорит о средневзвешенной стоимости авто, купленных в России за пол 2016 года. Цена составила 1,36 миллиона рублей. https://www.autostat.ru/news/26765/
1
3
Ответить
   
Москва
Сообщений: 712
East and West:
Даже и незнаю за кого теперь проголосовать , раньше был фанатом субару , владел 3 мя поколениями турбофориков все с правым рулем , это было просто бомба а не автомобиль!!! Словами не описать !, а недавно как то взял форя у друга прокатится 2012 год левый руль дилерский пробег 95 тыс. км Это был какой-то дикий ужас ! Не рулится , не едет !!! вес гремит! пластик скрепит как дешовое корейское ведро ! Расход топлива за 15 литров в обычном режиме без тапка в пол , Я был в шоке , это было такое ведрище !!! А эти тоненькие двери которые вибрировали от работы мотора как фольга с конфетки это вообще ужОс! Незнаю я,либо это Левый руль либо и вправду стали делать фольгу одноразовую .
+100500
1
 
Ответить
Наверняка можно поднять подушку заднего сидения, чтобы получить ровную площадку при складывании. У октавии должна быть такая возможность, у субару не понятно.
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 712
Юрий Банаков:
Наверняка можно поднять подушку заднего сидения, чтобы получить ровную площадку при складывании. У октавии должна быть такая возможность, у субару не понятно.
современные кроссоверы не предпологают "ровного" пола.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 678
East and West:
Я что то не понимаю , откуда столько слюней на мониторе ? Еще раз вам скажу то что я писал выше , я владел 3 -мя поколениями фориков все были правый руль !
1. SF -1998-2002
2. SG-2003-2008
3. SH-2008-2012
а вот комплектация 3 го поколения SH которая у меня была на правом руле 2.0 XT black leather limited 4WD 2008 год ! а приобрел его в 10г , и то что было у меня это земля и небо по сравнению с тем что я описал выше !
И да мне обсалютно наплевать на ваше мнение оно не стоит ровным счетном ничего !
Ещё раз, для тех кто в танке!)) Это один и тот же кузов, только с разными моторами, EJ205 у япов и EJ255 на левом руле. По шумке, салону и железу они абсолютно одинаковые, вся разница в более "жирной" комплектухе у япов, да и то не факт, потому как топовые комплектации турбо-Форей, с левым рулём, тоже были упакованы по максимуму, поэтому и все болячки по этому кузову одни и те же (не считая движков). А вот подвеска в 2008 году, была откровенно *****@вая, после рестайла япы её допилили. По расходу, ты опять не в курсе!)) У 205 мотора расход по городу больше, чем на 255-том.

Короче, не пиши уже ничего (( И так понятно, что не было у тебя никогда Форя, иначе бы ты не писал такую ересь! )))
10
3
Ответить
     
Сообщений: 2921
[quote=dNooBuza]Вот здесь, коммент человека, всем советующего РАВ будет уместен!)[/Он его никак продать не может https://forums.drom.ru/tyumen/t...
2
 
Ответить
Как можно сравнивать два разных автомобиля?
4
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
T-72:
Вот здесь, коммент человека, всем советующего РАВ будет уместен!)[/Он его никак продать не может https://forums.drom.ru/tyumen/t...
Неуместный пример. Разумеется, если человек хочет кроссовер, то выбирая между Скаутом и Рав4, он купит Рав4. Скаут это просто полноприводной универсал на более высоких пружинах, чем седан.
1
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15388
Ирик Тулябаев:
Как можно сравнивать два разных автомобиля?
Любимое занятие дрома сравнивать машины с разной стоимостью и разных классов.
Кроссовер с рамником. Кроссовер с универсалом. Дизель с бензином. Обычный ДВС с гибридом. И так далее.
5
3
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2740
виртт:
Ещё раз, для тех кто в танке!)) Это один и тот же кузов, только с разными моторами, EJ205 у япов и EJ255 на левом руле. По шумке, салону и железу они абсолютно одинаковые, вся разница в более "жирной" комплектухе у япов, да и то не факт, потому как топовые комплектации турбо-Форей, с левым рулём, тоже были упакованы по максимуму, поэтому и все болячки по этому кузову одни и те же (не считая движков). А вот подвеска в 2008 году, была откровенно *****@вая, после рестайла япы её допилили. По расходу, ты опять не в курсе!)) У 205 мотора расход по городу больше, чем на 255-том.
Короче, не пиши уже ничего (( И так понятно, что не было у тебя никогда Форя, иначе бы ты не писал такую ересь! )))
Все что ты сейчас написал про расход топлива, про подвеску и шумку на праворуком форе, такой чистый бред! Теперь вижу что зря отвечал на твои писульки!
По расходу 11.5 максимум город, 15.9 тапка в пол!
Подвеска была идеал для такой машины! А на левом руле это была не подвеска, а подобие амортизаторов на детской коляске)))
И про шумку и тут опять мимо ! В леворуком ее и впомине небыло в дверях! А вот на праворуких шла отличная аудиоподготовка!

P.S. Нахвататся верхов у дядек в гараже это еще ничего не значит молодой человек, вам для начала закончить школу нужно, а пока садитесь два!
1
12
Ответить
    
Сообщений: 1631
Неадекватное сравнение совершенно разных автомобилей (приподнятый универсал и 100%-й кроссовер) вызвало ожидаемое бурление в комментариях, минус "заказной" статье. Да и целевая аудитория у Субару Форестер и Шкоды Октавии весьма разная, имхо, не побегут субаристы в салон Скаут приобретать.
4
 
Ответить
   
Сообщений: 678
East and West:
По расходу 11.5 максимум город, 15.9 тапка в пол!
На турбовом ?!)) Буга-га...
Я даже комментировать ничего не буду, пусть все видят твою некомпетентность. Гы ))
East and West:
Подвеска была идеал для такой машины! А на левом руле это была не подвеска, а подобие амортизаторов на детской коляске)))
Ага, подвеска на SH c 2008 по 2010 год, была прям верх идеала.)) Нет слов!!! Субаристы просто рыдали от счастья, ловя скачущую задницу в очередном повороте: ((
East and West:
И про шумку и тут опять мимо ! В леворуком ее и впомине небыло в дверях! А вот на праворуких шла отличная аудиоподготовка!
В стоке с завода, ни на правом, ни на левом руле, ничего, окромя штатной шумки, не ставили.

Судя по твоим комментам, Субару ты видел только на картинке. Не позорься и не пиши больше, устал уже отвечать на твои глупости. )))
8
3
Ответить
   
Ниоткуда
Сообщений: 649
Какой - то странный тест драйв.
Есть у Субару универсал - Аутбэк? Есть. Вот с ним и сравнивать надо было.
Или наоборот - Форестер со Шкодой Йети.
А так - чушь какая - то. Ну давайте ещё Москвич с Крузаком сравним, нуачо......
Мой отзыв: Subaru Outback 2013
6
3
Ответить
     
Сообщений: 2795
hazowsky:
Как-то уж совсем разные авто сравнили... Владельцы этих авто вряд ли будут рассматривать оппонента при выборе.
Да лехко!
И эти авто гораздо ближе чем принято думать.
Везёт тому, кто везёт.
Посади дерево на http://www.maraquia.com/ru/
1
3
Ответить
   
YolaYopta
Сообщений: 22990
Форик явно бодрее будет.
американцы не были на Луне
6
5
Ответить
Новочеркасск
Skil111:
субару уже не те, что раньше...
ну все равно гуд ) топовый вариатор ,который не умрет в первую зиму, достаточно тяговитый двиг ,остается одно ...ЦЕНА! Ну блин почему любую норм машину не возьми , минимум 2+мульта вынь да полож(((обида)
3
2
Ответить
     
не Томск
Сообщений: 124
По поводу цены... Если в октавию добавить всё что есть в это форестере то она будет стоить дороже :) А многих опций как то электропривод багажника и бесключевой доступ в октавии нет как опции вообще, если сайт не врёт.
Продать Форестера с пробегом 80000 будет куда ка кпроще чем 1,8 турбо с DSG. По цене форестер выходит дешевле, продать проще и потери меньше.
6
5
Ответить
     
не Томск
Сообщений: 124
Мартин W:
аутбэк машина классом выше и форя и скаута. он скорее конкурент пассату аллтрак если говорить про VW.
Скаут по своей сути это форь 2-го поколения в "sport cross" комплектациях, у которых подвеска была занижена до 185 см и красивый обвес был. хотя тот форь конечно посолиднее смотрелся
Верно. Тестровал Форестены не скольких комплектций и Аутбэк. Аутбэк выше на голову практически по всему, а разница в цене менее 10%... если брать 2,5л. Если уже есть деньги на Форестер 2,5 то глубо не добавить до аутбэка. То же самое и про октавию. елси есть деньги на Октавию в комплектации как у этого Форестера, то только упёртый фанат марки/европеек либо редкостный балбес купит Октавию скаут, а на аутбэк. :)

Кстати, кто там говорил про пол, в аутбэке абсолютно равный пол. Спать вдвоём на надувном матрасе почти как на кровати. Палатку можно не ставить.
7
3
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 6463
Fin7:
У этих авто разная целевая аудитория... Весело было бы смотреть как Спортидж по ухабистому проселку хорошим темпом мчит))))
Весело было бы смотреть как НОВЫЙ, КУПЛЕННЫЙ ЗА СВОИ И НЕ ВОРОВАННЫЕ ДЕНЬГИ ФОРЕСТЕР ЗА 2,5 ЛЯМА по ухабистому проселку хорошим темпом мчит))) ещё веселее, я думаю.

"мчать по ухабистому просёлку" можно и купе от БМВ, если не жалко..
5
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 6463
SiberianPartisan:
Какой - то странный тест драйв.
Есть у Субару универсал - Аутбэк? Есть. Вот с ним и сравнивать надо было.
Или наоборот - Форестер со Шкодой Йети.
А так - чушь какая - то. Ну давайте ещё Москвич с Крузаком сравним, нуачо......
Аутбэк как рамки в дверях появились тоже на кроссовер стал смахивать. Йети надо сравнивать с XV. В принципе цена у обоих под 2,5 млн - что ж не сравнить?
3
1
Ответить
5-9
 
Самара
Сообщений: 6463
Скажем честно, никому этот Форь с 2,5 за 2,2-2,4 ляма не упёрся, если их ещё и продолжают брать, то только овощи 2,0 в голобазах.
Скаут в который можно сесть без слёз от вида бедного салона тоже стоит от 2,2 лямов, а тестовый поди 2,5 ляма. Т.е. конкретно эти машины из теста не нужны покупателям. За 2,5 ляма люди повзрослее возьмут машину побольше (Аутбек, СорентоПрайм и т.д.), а помоложе - покруче (Х1, Ку3, новый и так и не доехавший до нас Тигуан)
Ну и разница в динамике 7,8-9,9 сек - гораздо критичнее, чем там клиренс или кроссовер-УПП. Скаут надо с ХТ 2,0турбо сравнивать.
3
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 417
виртт:
Ещё раз, для тех кто в танке!)) Это один и тот же кузов, только с разными моторами, EJ205 у япов и EJ255 на левом руле. По шумке, салону и железу они абсолютно одинаковые, вся разница в более "жирной" комплектухе у япов, да и то не факт, потому как топовые комплектации турбо-Форей, с левым рулём, тоже были упакованы по максимуму, поэтому и все болячки по этому кузову одни и те же (не считая движков). А вот подвеска в 2008 году, была откровенно *****@вая, после рестайла япы её допилили. По расходу, ты опять не в курсе!)) У 205 мотора расход по городу больше, чем на 255-том.
Короче, не пиши уже ничего (( И так понятно, что не было у тебя никогда Форя, иначе бы ты не писал такую ересь! )))
Видимо Вы реально не видели и не сравнивали рядом стоящих форестеров с левым и правым рулем.
Качество материалов у праворульной версии гораздо выше! И опций реально больше!
Правда могу сказать это только о кузовах SF и SG, так отездил на данных моделях 10 лет. И специально сравнивали левый руль и правый во Владе на зейской. Один из трех сервисов во Владе где реально чинят субару!!
Но как только вышел SH решил его взять, прокатился и чуть не убрался с дороги из за подвески!
Так что теперь я тоже не поклонник марки субару!
Хотя иногда хочется заказать с аукциона SG 2006 года. Но когда посчитаешь пошлину, то.... слов нет!!
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2012
2
9
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 417
NikitaTomsk:
Верно. Тестровал Форестены не скольких комплектций и Аутбэк. Аутбэк выше на голову практически по всему, а разница в цене менее 10%... если брать 2,5л. Если уже есть деньги на Форестер 2,5 то глубо не добавить до аутбэка. То же самое и про октавию. елси есть деньги на Октавию в комплектации как у этого Форестера, то только упёртый фанат марки/европеек либо редкостный балбес купит Октавию скаут, а на аутбэк. :)
Кстати, кто там говорил про пол, в аутбэке абсолютно равный пол. Спать вдвоём на надувном матрасе почти как на кровати. Палатку можно не ставить.
Если ездить только по городу и на дачу то аут одназначно лучше форя!!
Но если хочешь проехать туда где нужна хорошая геометрическая проходимость и стартануть со светофора оставим очень много позади, то тут турбо форь кладет аута на лопатки!!
Для меня проходимость и иногда погонять были важней!
Кстати салон у форя не такой уж и маленький!! Сидушки раскладываются ровно, коврик бросил и в двоем спишь спокойно если лень ставить палатку. Правда рост должен быть не больше 175 см!
2
2
Ответить
Некорректный тест. Правильней было бы сравнивать Octavia Scout с Subaru Outback.
9
1
Ответить
   
Бердск, Новосибирская обл
Сообщений: 26280
Николай Линник:
ну все равно гуд ) топовый вариатор ,который не умрет в первую зиму, достаточно тяговитый двиг ,остается одно ...ЦЕНА! Ну блин почему любую норм машину не возьми , минимум 2+мульта вынь да полож(((обида)
"который не умрет в первую зиму" - бггг... Дожили. Субаристы пали низко как. Уже из всех доводов озвучивают "который не умрет в первую зиму". Жесть
Пескоструйка от колеса, до кораБЛЯ. https://vk.com/blastingnsk
79139561461
2
4
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3573
NikitaTomsk:
По поводу цены... Если в октавию добавить всё что есть в это форестере то она будет стоить дороже :) А многих опций как то электропривод багажника и бесключевой доступ в октавии нет как опции вообще, если сайт не врёт.
Продать Форестера с пробегом 80000 будет куда ка кпроще чем 1,8 турбо с DSG. По цене форестер выходит дешевле, продать проще и потери меньше.
Да уж - "диванный знаток"! Всё что вами перечислено конечно же доступно в Скауте, и электропривод задней двери, и бесключевой доступ, и электроприводы сидений ,"самопарковщик", да и много чего можно туда натолкать, почти на 500 т.р., чего у Форестера не может быть в принципе, цена правда будет не гуманная, - 2млн. 300 т. Вы наверное конфигуратор Комби смотрели а не Скауата, хотя у Комби доступны почти те же опции что и Скауту.
1
8
Ответить
777
Новосибирск
субару страшная
1
12
Ответить
  
Чита
Сообщений: 368
"У Форестера короткий передний свес" - это в каком месте он короткий?
Как у него дела с масложором?
Субарист в третьем поколении.
 
1
Ответить
   
Омск
Сообщений: 721
Из таблицы:
"Светодиодные фары O "

Нет, они там не опцией, они там изначально, но для дорогих комплектаций.
 
 
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6277
Point:
"который не умрет в первую зиму" - бггг... Дожили. Субаристы пали низко как. Уже из всех доводов озвучивают "который не умрет в первую зиму". Жесть
Мой "довод" шесть зим уже отъездил. Низко пал, все жду его кончины )))
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
Мой отзыв: Subaru Outback 2009
1
 
Ответить
 
Тула
Сообщений: 6277
Emir Gantamirov:
Некорректный тест. Правильней было бы сравнивать Octavia Scout с Subaru Outback.
А это была бы пустая трата времени )))
Subaru Outback 2009 2.5 CVT + Toyota Prius 2012
1
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 30
кто после форестера сядет на шкоду? прально, никто. после форика только авто классом выше, но никак не кроссоверы конкуренты, типа рава, срв, хтрэйла и тем более шкоды. ИМХО
Мой отзыв: Subaru Impreza 2010
4
5
Ответить
Ростиславъ Всеволодовичъ
виртт:
На турбовом ?!)) Буга-га...
Я даже комментировать ничего не буду, пусть все видят твою некомпетентность. Гы )) Ага, подвеска на SH c 2008 по 2010 год, была прям верх идеала.)) Нет слов!!! Субаристы просто рыдали от счастья, ловя скачущую задницу в очередном повороте: (( В стоке с завода, ни на правом, ни на левом руле, ничего, окромя штатной шумки, не ставили.
Судя по твоим комментам, Субару ты видел только на картинке. Не позорься и не пиши больше, устал уже отвечать на твои глупости. )))
Ох уж эти диванные знатоки =) вы сразу признайтесь что и ноги вашей в праворуком форе небыло иначе вы бы не писали здесь такую ерунду )))) честное слово смешно=) Эксперты доморощенные тоже мне =)
 
4
Ответить
finik877:
кто после форестера сядет на шкоду? прально, никто. после форика только авто классом выше, но никак не кроссоверы конкуренты, типа рава, срв, хтрэйла и тем более шкоды. ИМХО
 
 
Ответить
finik877:
кто после форестера сядет на шкоду? прально, никто. после форика только авто классом выше, но никак не кроссоверы конкуренты, типа рава, срв, хтрэйла и тем более шкоды. ИМХО
Трое знакомых с форика спрыгнули на патриоты и довольны.
Ещё двое на равиков.
1
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 417
FirstName LastName:
Трое знакомых с форика спрыгнули на патриоты и довольны.
Ещё двое на равиков.
Сэр как то надо актуальнее правду говорить!!!
У меня на каждом форике пробег был за 250 00 тысяч км!!!
И всего 3 капиталки при чем первая просто по незнанию!!!!
А рафик сидит там где форик пишит вензеля!!!!
2
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 417
Ростиславъ Всеволодовичъ:
Ох уж эти диванные знатоки =) вы сразу признайтесь что и ноги вашей в праворуком форе небыло иначе вы бы не писали здесь такую ерунду )))) честное слово смешно=) Эксперты доморощенные тоже мне =)
Это точно!!
У меня есть свидетельства как турбо форь проехал 84 км на 7 литрах!!!
да не газ в пол, но надо было доехать!!
1
5
Ответить
 
Благовещенск-на-Амуре
Сообщений: 233
И еще достали эти тестеры про короткую подушку сиденья! Ноги пообрубать этим кузнечикам! А мне что с моими 164 см. делать, если подушка сиденья в подколенный сгиб упирается? На ручном управлении ездить? Что за дискриминация?
Прежде чем зайти в женский монастырь- подумай, как оттуда выйти!
2
 
Ответить
Popeye
Симферополь
Ctich:
Сэр как то надо актуальнее правду говорить!!!
У меня на каждом форике пробег был за 250 00 тысяч км!!!
И всего 3 капиталки при чем первая просто по незнанию!!!!
А рафик сидит там где форик пишит вензеля!!!!
Пробег всего 250 тысяч и уже капиталка??и чем япы надежнее немцев?у друга октавия а5 с салона, пробег за 300 делал только бензонасос и ходовую
1
3
Ответить
Ctich:
Сэр как то надо актуальнее правду говорить!!! У меня на каждом форике пробег был за 250 00 тысяч км!!! И всего 3 капиталки при чем первая просто по незнанию!!!! А рафик сидит там где форик пишит вензеля!!!!
ну ну ну и куда ты там бегал по владику по 250 тысяч то? и разговор не о старых дрочеподах, а о новых машинах. Ты вообще новой машиной владел? Не та новая, которая "вот я с японии привёз" из-под японской опы, а реально новая машина. 100% ты машиной новее 5 лет, не владел в принципе. А сейчас ездишь на машине лет 10 которой. А ты прокатись 250 тысяч на новом форике и возвращайся сюда. ЗЫ: я на одиссее ездил там, где форик проехать не мог и что? Хочешь поговорить за проходимость? Да чего там одиссей.. там аккорд вагон переднеприводный ездит и зубило. Вот твой форик "проходимец" https://www.youtube.com/watch?v=K-qHHwAE4YU Вот аккорд там же и тогда же https://www.youtube.com/watch?v=D32Z0ApWNoo А щас езжу там, где фориков(да и в принципе современных иномарок не видно) https://www.youtube.com/watch?v=LkNn8nSHSuE
 
1
Ответить
Ctich:
Сэр как то надо актуальнее правду говорить!!!
У меня на каждом форике пробег был за 250 00 тысяч км!!!
И всего 3 капиталки при чем первая просто по незнанию!!!!
А рафик сидит там где форик пишит вензеля!!!!
Хотя посмотрел. Ишь... владель новым авто ты. Только чёт не форик это, а кореец... какой-то сантафе.. фу.. форик то куда лучше кореейца. Чё ж ты так низко пал и сел на недоприводную ненадёжную машину то? ай я я... И сколько там уже капиталок у тебя на корейце, коль ты за год на нём умудриля 78тысяч прокатить(из путешествия твоего влад-мосвка вычитал сиё)?
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 417
Yurik Yurikovich:
Хотя посмотрел. Ишь... владель новым авто ты. Только чёт не форик это, а кореец... какой-то сантафе.. фу.. форик то куда лучше кореейца. Чё ж ты так низко пал и сел на недоприводную ненадёжную машину то? ай я я... И сколько там уже капиталок у тебя на корейце, коль ты за год на нём умудриля 78тысяч прокатить(из путешествия твоего влад-мосвка вычитал сиё)?
Молодец читать научился! Хотя видно не до конца, иначе бы понял почему взял корейца!
А езжу действительно очень много!
И кореец бегает замечательно!
А капиталки на форике были из за стука 4 цилиндра. Увы это были не до работки по двигателю EJ20 на EJ205 эту проблему убрали!
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 417
Popeye:
Пробег всего 250 тысяч и уже капиталка??и чем япы надежнее немцев?у друга октавия а5 с салона, пробег за 300 делал только бензонасос и ходовую
На тот момент это был один из самых мощных серийных турбо двигателей! В 1997 году на 2 литра выдавать 250 лошадей и 320 момента это был очень хороший показатель! Вот и были не доработки по перегреву 4 цилиндра, появлялись задиры, затем стук и капиталка или если прозеваешь то покупка нового мотора. Когда доработали то проблема эта ушла, но и мощность они снизили до 220! Но увы субару больше нет, ведь как только тойота купила основной пакет их акций, так сразу пропали нормальные машины. Появился CH кузов на форике и т.д. Так что субару теперь не мое!
 
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 417
Yurik Yurikovich:
ну ну ну и куда ты там бегал по владику по 250 тысяч то? и разговор не о старых дрочеподах, а о новых машинах. Ты вообще новой машиной владел? Не та новая, которая "вот я с японии привёз" из-под японской опы, а реально новая машина. 100% ты машиной новее 5 лет, не владел в принципе. А сейчас ездишь на машине лет 10 которой. А ты прокатись 250 тысяч на новом форике и возвращайся сюда. ЗЫ: я на одиссее ездил там, где форик проехать не мог и что? Хочешь поговорить за проходимость? Да чего там одиссей.. там аккорд вагон переднеприводный ездит и зубило. Вот твой форик "проходимец" https://www.youtube.com/watch?... Вот аккорд там же и тогда же https://www.youtube.com/watch?... А щас езжу там, где фориков(да и в принципе современных иномарок не видно) https://www.youtube.com/watch?...
И что это за неуклюжие попытки похвастаться не умелой ездой по бездорожью? Там пройдет любой старый форик и х-трайл не заморачиваясь!!!
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1460
Мартин W:
вы не знаете о чем говорите, там совсем не такой вариатор как на других японцах.
Этот lineatronic в связке с 4WD это плод совместных усилий Субару и немецкой фирмы Luk, которая раньше делала вариаторы для Ауди. Когда Ауди ушла на DSG, а в Субару поняли что нельзя продавать один и тот же 4-х ступенчатый автомат 20 лет, они сели вместе покумекали и сделали отличную систему, этот вариатор с большим запасом по нагрузке и очень прочный.
все верно, Форик для нишах дорог, во всяком случае Сибирский))
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
2
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 17267
Ctich:
Правда могу сказать это только о кузовах SF и SG, так отездил на данных моделях 10 лет.
насчет SF не скажу, но на SG опций вообще минимум, что на JDM, что на EDM, что на USDM. Самый простой форик от топового отличается не существенно. Отсутствие круиза на JDM меня очень сильно огорчает.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
 
Ответить
     
Локотецк(бывший Городецк)
Сообщений: 2386
Yurik Yurikovich:
ЗЫ: я на одиссее ездил там, где форик проехать не мог и что? Хочешь поговорить за проходимость? Да чего там одиссей.. там аккорд вагон переднеприводный ездит и зубило. Вот твой форик "проходимец" https://www.youtube.com/watch?... Вот аккорд там же и тогда же https://www.youtube.com/watch?... А щас езжу там, где фориков(да и в принципе современных иномарок не видно) https://www.youtube.com/watch?...
Yurik, как человек реально владевший и владеющий субару, могу тебе сказать, что у форика на видео - летняя резина, либо********ая липучка на шипах там проехать - как нефиг петь, в любом месте можно остановиться и тронуться у меня на легаси была волшебная кнопочка SNOW, после её нажатия в любых таких обледенелых горках я трогался без пробуксовки а так как на видео, не смочь подняться в горкук, можно только по причине летнейлысой резины или отказе полного привода (у меня отказывал, пришлось фрикционы менять, не смог в сугробе, как обычно, запарковаться, бруствер 30 см преодолеть) не было у тебя субару, но никогда не поздно начать ну а по дороге на каракольские озёра, которая на видео, могу сказать что опытный водитель и на жигулях там проедет, а на форике на механике там проехать спокойно можно, на автомате сложнее (на автомате блокировки диффа нету), а если клиренс как у УАЗА (это не относится к полному приводу) - форик там проскочит легко даже если он на автомате
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 116
Й:
За ту цену можно ещё подкопить маленькой и Прадо взять.
Прадо для понтов, для тех у кого денег на более понтовитую не хватает.

А Форь чтобы ездить, и он свои деньги на все сто отрабатывает, а если у кого-то на него нет денег, так в этом не машина виновата.
Мой отзыв: Subaru Forester 2014
1
 
Ответить
  
МО
Сообщений: 276
root.hohol:
"У Форестера короткий передний свес" - это в каком месте он короткий?
Как у него дела с масложором?
у него все нормально с этим. Больше хэйтеров слушайте.
 
 
Ответить
  
МО
Сообщений: 276
FirstName LastName:
Трое знакомых с форика спрыгнули на патриоты и довольны.
Ещё двое на равиков.
ага, еще двое на ламборгини, и еще двое на макларены. Харе тут сказки рассказывать)
1
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6
Кстати вышел субарик в новом кузове, вот обзор: https://www.youtube.com/watch?v=iil2X1Qq_Ys
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!