Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Борьба противоречий. Обзор Subaru Legacy GTS от Drom.ru

Борьба противоречий. Обзор Subaru Legacy GTS от Drom.ru

31.03.2010 | 34869 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
1979 (75%)
673 (25%)

Источник: Drom.ru
Автор: Леонтий Тютелев
Фото: Андрей Бак

при перепечатке ссылка на источник текста и фотографий обязательна!

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS - задние фары

Subaru Legacy GTS - литые колесные диски

Subaru Legacy GTS - кнопка открытия дверей

Subaru Legacy GTS - повторители указателей поворота в боковых зеркалах

Subaru Legacy GTS - воздухозаборник на капоте

Subaru Legacy GTS - передние фары

Subaru Legacy GTS - подфарники

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Subaru Legacy GTS - место водителя

Subaru Legacy GTS - место водителя

Subaru Legacy GTS - педальный блок

Subaru Legacy GTS - рычаг управления трансмиссией и шайба управления i-Drive

Subaru Legacy GTS - управление аудиосистемой на руле

Subaru Legacy GTS - управление круизконтролем на руле

Subaru Legacy GTS - рычажок управления работой поворотников

Subaru Legacy GTS - подрулевые переключатели скоростей

Subaru Legacy GTS - центральная панель

Subaru Legacy GTS - зеркало заднего вида, ящик для очков, подсветка салона

Subaru Legacy GTS - салон

Subaru Legacy GTS - салон, кожаные сиденья переднего ряда

Subaru Legacy GTS - электрорегулировка водительского сиденья

Subaru Legacy GTS - багажник

Subaru Legacy GTS - что таится под резиновым ковриком багажника

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Subaru Legacy GTS

Впервые увидев на фотографиях новое поколение Legacy, я сразу подумал о том, что дизайнерский кризис в Субару продолжается. Облик был воспринят мной неоднозначно, с долей скептицизма. Особенно на фоне воспоминаний о ладной и пропорциональной предшественнице. Впрочем, впечатление по фотографиям часто оказывается неверным, а восприятие автомобиля в целом позволительно составлять только хорошо на нем поездив.

Я хорошо помню тест седана предыдущего поколения(https://www.drom.ru/info/test-drive/8956/). Машина была с трехлитровым мотором и появившейся после рестайлинга системой SI-Drive. Жалел я тогда лишь о том, что на тест не попала версия Spec B с подвеской Bilstein и механической коробкой передач. Но и в мирном виде это была быстрая машина с приятной управляемостью. Салон тоже был выполнен качественно и гармонировал с внешними данными.

Новая Legacy впечатляет по-другому. Она кажется больше, грубее и неотесаннее. Видно, что субаровские дизайнеры замахнулись на новый стиль — их новое творение не похоже ни на одну из предыдущих моделей компании. Зато умудряется одновременно напоминать сразу несколько других автомобилей из разных стран. С каждого ракурса — новые ассоциации. Досадно, что при этом набор неочевидных заимствований не хочет складываться в законченный образ.

Subaru Legacy GTS

Вычурный передок с растекшимися в пол-лица огромными блок-фарами соседствует со спокойной и не лишенной чувства стиля задней частью, где достаточно изящные фонари затекают на крылья, в сторону нехарактерного ранее для Легаси изгиба Хофмайстера. Классические бесстоечные двери, как и на Subaru Impreza, отошли в мир иной. Зато теперь повзрослевший седан премиально поблескивает хромированной окантовкой бокового остекления. Спортивности должны бы добавить опциональные 18-дюймиовые спицевые колеса. Они пытаются, но в гипертрофированных арках диски не кажутся большими.

Меняя точку обзора, замечаешь, что и восприятие машины мутирует. Седан смотрится то агрессивно, то зловеще, то изящно, то тяжеловесно. Сдается мне, фейслифтинг у этого поколения Legacy будет ранним. Хотя... быть может, стерпится-слюбится. Но явно не с первого взгляда.

Чип-ключ остается в кармане — топ-версия GTS оснащается системой бесключевого доступа и запуска с кнопки (точь-в-точь как на Тойотах!).

Происхождение этой кнопки очевидно.

Удобно, к системе быстро привыкаешь. Посадка стала очевидно выше, за рулем — просторнее, салон раздался в плечах и по запасу места сопоставим даже с Camry или Teana. Но, сравнив простор, дальнейшие параллели лучше оставить, ведь они вряд ли будут в пользу Легаси. Качество отделочных материалов говорит об одном — дебют автомобиля пришелся в самый разгар экономического кризиса, ведь даже на прошлом поколении передняя панель была облачена в упругий и приятный на ощупь пластик!

Ручник включается тут. А также отключается система стабилизации, задействуется опционная система помощи при старте в горку, открывается багажник, складываются и настраиваются зеркала.

Нынешний же пластик не особо приятен даже на осмотр: похож на грубую кирзу. А трогать его не надо вовсе, ибо весь он дубовый. Только дверные панели отделаны сверху под кожу и поэтому мягкие по верхнему слою. Нижний периметр передней и дверных панелей сделан из еще более кондового жесткого пластика. Удручает отсутствие цветного дисплея на центральной консоли (который есть на других рынках), а мутные цифровые экранчики лишь дополняют картину уныния.

Subaru Legacy (приборная панель)

Пытаются спасти обстановку вставки под карбон, но их правдоподобность тоже вызывает сомнения. Центральная консоль, традиционно для компании, серебристого цвета с достаточно интересной текстурой, имитирующей металл, но отчего-то смотрится все это дело достаточно пластиково.

Архитектура и дизайн интерьера неплохие, но дешевизна материалов делает свое черное дело.

А жалко, ведь звуко- и виброизоляция выполнена качественно, и сидеть в салоне на удобных, хоть и весьма банально спрофилированных кожаных креслах, комфортно. И будь интерьер качественнее, шансов понравиться покупателю было бы гораздо больше.

Стереосистема с чейнджером идет в базовой комплектации даже самой простой версии.

Сзади сажусь сам за собой с небольшим запасом по коленям и необходимым зазором между макушкой и потолком. Из удобств тут только воздуховод в торце центрального тоннеля и подлокотник с обнаженными подстаканниками. Негусто для машины ценой почти 1,7 млн рублей.

Новое поколение Легаси ощутимо просторнее предыдущего.

К слову сказать, прошлая Legacy Spec B в 2006 году оценивалась в 50 600 долларов, а наша в долларовом эквиваленте сегодня — в 57 909 (1 698 500 руб.). К тому же сегодня с самым мощным мотором можно заказать только GTS, которая представлена на тесте. И только с «автоматом». Механика доступна отныне только для самой слабой двухлитровой машины. Также предлагается вариатор для 2,0- и 2,5-литрового моторов.

Технических усовершенствований и нововведений по сравнению с предшественницей в новой Legacy предостаточно. Новый, более жесткий кузов, что достигнуто за счет широкого применения высокопрочных сталей. Конструкция переднего подрамника, на котором смонтированы подвеска и мотор и который крепится к кузову через упругие опоры. Новая схема не только увеличивает жесткость подвески, но и является залогом выросшего виброкомфорта.

Третье (а для многих и первое) — это мотор. Под капотом топ-версии теперь — старый знакомый, четырехцилиндровый горизонтальо-оппозитный двигатель с турбонаддувом. Сразу замечу, если вы думаете, что он легче и компактнее H6, то ошибаетесь. Трехлитровая шестерка длиннее четырехцилиндрового лишь на два сантиметра, а навесное оборудование 2,5-литрового турбомотора делает их сопоставимыми по массе. Зато последний эластичнее, мощнее и моментнее, что предпочтительнее для достаточно тяжелого седана.

Subaru Legacy GTS (моторный отсек)

Солидную прибавку в динамике замечаешь не только во время разгона, но и когда изучаешь паспортные данные. До 100 км/ч новая Legacy с автоматической трансмиссией доезжает быстрее, чем старая Spec B с механикой — на 0,7 секунды.

Езда боком на этой Легаси предсказуема и понятна даже на покрытиях с разным коэффициентом сцепления.

Жаль, что МКПП осталась в прошлом. Ведь современная топ-версия располагает старым 5-ступенчатым автоматом. Коробка не особо расторопна, это заметно. Паузы возникают не только при переключении вниз, но и вверх. В спортивном алгоритме (который включается одновременно с режимом Sport Sharp системы SI-Drive) задержки и думы КПП становятся чуть короче, но все-таки полного взаимопонимания достигаешь только когда берешь управление в свои руки, благо подрулевые рычажки имеют удобную вытянутую форму.

Как приятно отщелкивать в хорошем ритме ступени и наблюдать за тем, как стрелка тахометра расторопно бежит вдоль растущих цифр. Определенно, Legacy GTS способна попортить нервы многим оппонентам на трассе. Как тут не помечтать о возможностях перспективной STI?

Подрулевые переключатели закреплены прямо на рулевом колесе.

Версия GTS порадует искушенного водителя спортивной подвеской с амортизаторами Bilstein. Минимальные крены сочетаются с упругим и комфортным прохождением разного рода неровностей. По трамвайным путям, вымощенным плиткой, можно лететь совершенно спокойно. Да и перед острыми неровностями ходовая не пасует.

Отклики на работу рулем достаточно быстрые, курсовая устойчивость хорошая. И хотя машина активно реагирует на колею, делать корректирующие действия рулем несложно. Кстати, японцы снабжают гидроусилителем только GTS. Более слабые версии идут с электроусилителем.

В предельном повороте машина ведет себя безукоризненно. Крены минимальные, реакция четкие. Акцент в управляемости - заднеприпводный.

Единственная в модельном ряду, версия GTS оснащается и полным приводом с несимметричным распределением крутящего момента по осям — назад идет 55 процентов, а вперед — 45. На машины с вариатором ставят «электронный полный привод» с активным распределением крутящего момента, а 2,0-литровая «механическая» комплектуется межосевым самоблокирующимся дифференциалом на основе виско-муфты (с равным распределением тяги). Межколесные дифференциалы на всех версиях свободные. Вот и получается, что именно турбо-седан обладает самым драйверским полным приводом, что, в принципе, совершенно логично.

Силовое прохождение поворота может вылиться в недостаточную поворачиваемость, обратите внимание, как в данном случае \

И это чувствуется, особенно при той мощности и тяге, что отправляет на колеса турбо-мотор. При отключенной системе стабилизации гоночные гены Субару можно почувствовать уже на разгоне. Если под колесами скользкое покрытие, машина начинает активно «вилять хвостом»! В повороте белый седан тоже не прочь пойти боком. Причем делает он это как в ответ на сильное ранее открытие газа, переходя в силовое скольжение с акцентом на заднюю ось, так и после контросмещения на входе. Ну, а если просто тупо давить на газ, повернув руль, и ожидать, что машина сама сорвется в занос, то в ответ надо ждать явную недостаточную поворачиваемость, когда нос тупо скользит наружу, а машина при этом беспомощно загребает всеми четырьмя колесами.

Что ж, проверка ходовых качеств дала однозначно понять — под вызывающей вопросы внешностью таится драйверская начинка, которая подстегивает к быстрой езде и позволяет получать от нее удовольствие. Правда, не стоит в таком случае забывать и про хороший аппетит мотора. Под капотом массивной Legacy он становится и вовсе проглотом. В спокойном режиме по городу легко ест 15-16 литров. Ну, а если не щадить педаль акселератора, расход тут же уходит за 20-литровую отметку.

Расход топлива после обнуления и локального отжига настроил на невеселые мысли. Хорошо хоть, что лить сюда можно обычный 95-й.

А как же достоинства практического толка? Legacy GTS, несмотря на динамику и подвеску, — машина все-таки не спортивная. Основной плюс в копилку практических ценностей белого «снаряда» — автомат. Можно ездить по пробкам и не переживать, а при необходимости призывать в помощь кик-даун. Салон просторный, багажник тоже. Правда, возможности сложить спинки сидений второго ряда почему-то не предусмотрено — только лючок для длинномеров.

Как и на всех Субару, на которых мне доводилось ездить, достаточно чудно и шумно ведет себя климат-контроль. Система очень активно и громко дует воздухом, даже когда этого по ощущениям не требуется. После нескольких не очень удачных попыток найти с ней общий язык, я перешел в ручной режим управления.

Новая Legacy получилось противоречивой. Неоднозначный дизайн и незаконченный салон уживаются с отличными ходовыми качествами, комфортом, злобной динамикой и простором внутри. Мое мнение такое — машине жизненно необходим ряд усовершенствований именно эстетического плана. И тогда можно рассчитывать на долгую и успешную жизнь.

Пока же наблюдается несоответствие предлагаемого набора качеств и цены. Может быть, именно поэтому я до сих пор так и не увидел на дорогах Москвы и области ни одной новой Legacy, кроме этой, тестовой?

Технические характеристики Subaru Legacy GTS

Тип двигателя: бензиновый, горизонтально-оппозитный с турбонаддувом
Рабочий объем: 2 457 см3
Мощность (л.с. при об/мин): 265/5 600
Крутящий момент (Нм при об/мин): 350/2 400—5 200
Привод: постоянный полный
Коробка передач: 5-ступенчатый «автомат»
Подвеска передняя: типа McPherson
Подвеска задняя: независимая многорычажная
Тормоза передние: вентилируемые диски
Тормоза задние: вентилируемые диски
Длина (мм): 4 730
Ширина (мм): 1 780
Высота (мм): 1 505
Колесная база (мм): 2 750
Снаряженная масса (кг): 1 542
Расход топлива
В городе (л): 14,9
На трассе (л): 8,1
Комбинированный (л): 10,6
Максимальная скорость (км/час): 245
Разгон до 100 км/час (сек): 6,2

Источник: Drom.ru
При перепечатке ссылка на источник текста и фотографий обязательна!


Drom.ru

Комментарии

 
Бердск
Сообщений: 253
Морда страшная!!!! А салон вроде гуд!!!
152
101
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 99
Машина Супер!!!
105
111
Ответить
     
Сообщений: 85
Интерьер на высоте, чего не скажешь про экстерьер...
Предыдущий кузов очень нравился
159
14
Ответить
 
Сообщений: 143
А мне нравится
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2003
76
72
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 99
то что надо для молодой спортивной семьи!!!!
51
55
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1041
Афигительный аппарат
КАВАЛЕР ЗЕЛЕНАГА ЗМIЯ
59
67
Ответить
     
Большая деревня
Сообщений: 2324
нормуль.
субара никогда не была в передовиках отделки и посадки,ее за другое ценят)
ценник конечно дико конский,ждем 5 лет для покупки б/у))))
Нет рабства безнадёжнее, чем рабство тех рабов, Себя кто полагает свободным от оков
102
17
Ответить
    
•Vice City•
Сообщений: 62526
ну так, то нормально..........ну на любителя вообщем
«In God We Trust»
54
10
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 269
мне нравится
35
36
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 99
Авто для настояшей спортивной, молодой семье, где и на отдых свободно съездить, и по городу, ну и для удовольствия от вождения!!! да и зимой очень хорошо полный привод сила!!!
39
23
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1078
не нравится
Мой отзыв: Nissan Avenir 2001
67
41
Ответить
  
Сообщений: 9467
Тихий ужас за 1,7 млн рублей.
110
27
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1647
1,7 лимона... Опупеть...
98
9
Ответить
     
Сообщений: 2361
народ вы че? какой нах гуд? это страшная машина с качеством пластика как в жигулях, с древней коробкой, ацким расходом и за 1.7млн? вернитесь на землю
Небойтесь летать, в воздухе еще никто не оставался!
Мой отзыв: Honda Avancier 2000
132
44
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 132575
А мне, как ни странно, понравилась внешне. Если судить по фото. Есть агрессия и это на фоне остальных раздуто-зализанных седанов очень даже неплохо.
...Словно афродизиак...:)
33
28
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 132575
А интерьеры по-моему во всех Субару особо никогда не отличались качеством, имхо. Но 1,7 млн. - дорого, очень-очень на любителя
...Словно афродизиак...:)
57
5
Ответить
 
Сообщений: 216
1,7 за это??? вы издеваетесь, нет?

в эти деньги а4 и 3xx спокойно укладываются. gs300 от 1,8 начинается, финик г37 аналогично.

это вообще шутка, нет?
69
9
Ответить
Петропавловск-Камчатский
Сразу видно на Европейский рынок начинают работать)). Этокая Subaxus)), хороша, но дорого.!
26
13
Ответить
  
Нарьян-Мар
Сообщений: 452
Хочу...
Impreza 20R 2007
26
31
Ответить
 
Nsk
Сообщений: 205
УЖАС КАКОЙ!
у китайцев дизайн заказывали?
Качественная мотоэкипировка недорого (Alpinstars, Icon, Shoie, Arai...)
2 0 0 3 5 3 9 5 7
57
27
Ответить
noob|100:
народ вы че? какой нах гуд? это страшная машина с качеством пластика как в жигулях, с древней коробкой, ацким расходом и за 1.7млн? вернитесь на землю
читая, коробка там не древня, по тесту авторевью что коробка на субаре лутче чем на Opel Insiga и Skoda Superb!!! и про "качество материалов пишут что в субаре посадка за рулём и качество материалов отделки салона и заканчивая быстрой и комфортной работой автомата" и все согласились что наибольшее удовольствие они получили за рулем Субару!!!
30
20
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1076
предыдущий кузов симпатичней был
Nissan Bluebird Sylphy 1.8Vi G , 2002
47
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 38847
амно! не путать с атмо! ;)))

Где тот самый бэчер!?!?!?!?!
Миром правит Сверхчеловек.

///M
Мои отзывы: Suzuki Swift 2011, Toyota Camry 1994
25
10
Ответить
вжж
Инсигния имхо за те же деньги и вглядит лучше и оснащена посерьезнее. Выросшая за кризис японская йена все карты япономашинам так поперепутает. А так приятная машинешка
57
21
Ответить
    
Москва
Сообщений: 38847
Зад вылитый ГС300 ((( Опять же ИМХО!
Миром правит Сверхчеловек.

///M
10
13
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
1,7 лимона за это??
тойота нервно курит в сторонке от таких ценников
ML350- Touareg V8-BMW X3
35
6
Ответить
борн.
Петропавловск-Камчатский
ОФИГЕНСКИЙ ДИЗАИН ..отличные материалы ..молодцы япы ..Дрому спасибо за обзор ..только где в России наити для него дороги .В черном просто супер.
20
37
Ответить
И что 1.7ляма это цена топ версии, Кожа, Рожа, Прет как надо, Да и надёжность субары с япы, ХОРОШАЯ тачка!!! и привод для нашей страны где все время почти снег, и подвеска не то что на нисанне каждый месяц менять и не BMW- на x5 посли зимы отдал 170000руб на ремонт всей ходовки, это нормально? очень хорошая, С европы тачки не очень не могут они нашь бензин переварить(((
18
27
Ответить
   
Москва
Сообщений: 788
Дааа, я даже как фанат субару не могу себе позволить восхититься машинкой, даже оценивая ее драйверские качества. Давит на меня ценник адский, за который уже хочется все получить, а не старый автомат, и пластик салона хуже чем в прошлой версии, не цветной монитор ... Да что же это такое? Получается круче и лучше требеку в прошлом кузове взять, 7 местку с потолочным цветным монитором, камерами и всякой муйней за 1млн и чувствовать себя шикарно, чем этот аппарат, который и вроде не спорт(есть импреза) и не супер комфорт (есть трибека или аут на худой конец) А что это за машина, для кого? для молодой семьи, как тут писали.. Так это ж сколько должна молодая семья получать, чтобы купить такую тачилу... Вряд ли на такое авто возьмут автокредит - за него "котлету" налом отваливают, только кто? Не могу понять целевую группу. Конкуренты не спят, уже можно куча авто выбрать новых, которые жгут не по детски и при этом паркуется даже....Про бу машины вообще молчу за эти денги можно Порш Кайен почти новый 2009 взять с тем же оппозитом и еще тыщ 400 руб. останется http://all.auto.ru/cars/used/s... Сдает Субарка позиции свои и конкурентам и простых покупанов теряет... Я так хочу обновлять свои машины субарами только, но уже только фирменного оппозита, клиренса и честного полного привода мне становится не достаточно для выбора. Субару и так не блестала комфортом, но я надеялся, что тойота ее подтянет на мировой уровень, но смотрю бесполезно... Прорвало, простите, что многа букв.
«Если Вы собираетесь делать автомобиль, Вы должны делать совершенный автомобиль» Президент FHI
72
9
Ответить
subaru555sti
Opel Insiga- такая херь написанно, что автомат просто тормоз, управление просто ужас, да признали её что она самая красивая но по управлению по двигателю сказали просто ужас, шкода норм но не такая дикая как суба, суба эта та тачка на которой можно как надо по Втапливать!!!
17
29
Ответить
    
Москва/Люберцы
Сообщений: 1267
за 1,7 ляма лучше инфинити G37 возьму та хоть тоже страшная но по качественее будет, салону этой просто убог... пипец...цена этой 1,2 млн в базарный день... шняга
HONDA Accord 2008 white executive.
33
15
Ответить
   
Сообщений: 28989
мимо рынка
как обычно
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
29
5
Ответить
  
77 RUS Город Обезьян
Сообщений: 405
Согласен полностью!!! Салон*****о особенно пластик он там просто деревянный так как смотрел его в салоне! По сравнению с Камри , Акордом. Там панель мягкая)))) ИМХО!!)))
Прекрасно, что мы встретились с парадоксом. Теперь можно надеяться на продвижение вперёд.)))
18
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 810
прикольная такая!! 21 век даёт о себе знать! ))
burn the tires, and not the soul..
Nissan Skyline R31 (black legend)
Nissan Skyline R32 (mini GTR)
10
12
Ответить
 
Nsk
Сообщений: 205
борн.:
ОФИГЕНСКИЙ ДИЗАИН ..отличные материалы ..молодцы япы ..Дрому спасибо за обзор ..только где в России наити для него дороги .В черном просто супер.
Короче она даже с таким дЮзайном найдет своего покупателя.
Качественная мотоэкипировка недорого (Alpinstars, Icon, Shoie, Arai...)
2 0 0 3 5 3 9 5 7
18
4
Ответить
   
Сообщений: 918
машина огонь
(__/)
(='.'=)
E[:]|||||[:]З
(")_(")
Мой отзыв: Mazda MPV 2005
14
17
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 15670
Стремный ащеее!!!предидущий кузов куда лучше был!!!!!!!!
Мой отзыв: Mitsubishi Galant
27
10
Ответить
     
Сообщений: 2361
Subarik555:
читая, коробка там не древня, по тесту авторевью что коробка на субаре лутче чем на Opel Insiga и Skoda Superb!!! и про "качество материалов пишут что в субаре посадка за рулём и качество материалов отделки салона и заканчивая быстрой и комфортной работой автомата" и все согласились что наибольшее удовольствие они получили за рулем Субару!!!
Когда же это было чтоб турболегась сравнивали со шкодами и опелями, а щас сравнивают...аминь
Небойтесь летать, в воздухе еще никто не оставался!
32
4
Ответить
БА! Так этож форд мондео !!!
7
12
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 799
Так и хочится сесть за руль и вдарить педаль до пола!!!!
Toyota Chaser Tourer V 1JZ GTE!
11
14
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 2287
Лучше уж лексус взять или инфинити, ауди или бмв трешку или хоть хонду легенд, в такие деньги, но не это чудо!!!
21
8
Ответить
Инсигния имхо за те же деньги и вглядит лучше и оснащена посерьезнее. Выросшая за кризис японская йена все карты япономашинам так поперепутает. А так приятная машинешка
subaru555sti:
O pel Insiga- такая херь написанно, что автомат просто тормоз, управление просто ужас, да признали её что она самая красивая но по управлению по двигателю сказали просто ужас, шкода норм но не такая дикая как суба, суба эта та тачка на которой можно как надо по Втапливать!!!
)) это ОРС тормоз??? Сами навыдумывали или кто-то от балды сказал?)) наредкость неверная информация
1) у ОРС за 1,6 млн - 6-ст механика, так что автомат тормозом на ней быть не может.
2) двигатель 6цилиндров и большего объема. 325лс и 435Нм момента. что существенно больше чем у легася. и передается это все на 4 колеса через одну из наиболее быстрых трансмиссий с возможностью перекинуть до 100% момента на заднюю ось и с блокировкой межколесника eLSD. Машина бытрее чем Легаси и по разгону и по максималке. Если уж эти параметры отчегото так важны стали для спортседана бизнес-класса
3)многорежимная спортивная подвеска с несколькими чисто спортивными режимами.
4) рекаровский салон и прочие мелочи для понтов, да и вообще достаточно напичканный салон.
5) про функции распознавания дорожных знаков и контроля слепых зон вообще можно промолчать - у субарика и близко ничего подобного нет.

ТАк что за такие деньги реально можно найти и быстрее и комфортнее и нафаршированнее. действительно даже инфинити далеко неслабенькая 37 попадает в эту цену. А это уже премиальная марка и соответствуюшее оснащение
33
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 444
Да, машины становятся все более однообразными.
По фоткам - симбиоз лексус-хюндай.
Vista SV40 : 4s-fe : VX
Airwave GJ1 : L SkyRoof
18
7
Ответить
slr_nsk
subaru555sti:
Opel Insiga- такая херь написанно, что автомат просто тормоз, управление просто ужас, да признали её что она самая красивая но по управлению по двигателю сказали просто ужас, шкода норм но не такая дикая как суба, суба эта та тачка на которой можно как надо по Втапливать!!!
)) это ОРС тормоз??? Сами навыдумывали или кто-то от балды сказал?)) наредкость неверная информация
1) у ОРС за 1,6 млн - 6-ст механика, так что автомат тормозом на ней быть не может.
2) двигатель 6цилиндров и большего объема. 325лс и 435Нм момента. что существенно больше чем у легася. и передается это все на 4 колеса через одну из наиболее быстрых трансмиссий с возможностью перекинуть до 100% момента на заднюю ось и с блокировкой межколесника eLSD. Машина бытрее чем Легаси и по разгону и по максималке. Если уж эти параметры отчегото так важны стали для спортседана бизнес-класса
3)многорежимная спортивная подвеска с несколькими чисто спортивными режимами.
4) рекаровский салон и прочие мелочи для понтов, да и вообще достаточно напичканный салон.
5) про функции распознавания дорожных знаков и контроля слепых зон вообще можно промолчать - у субарика и близко ничего подобного нет.


Судя по тому что человек турболегася сравнил с супербом и инсигнией одновременно, взял он эту нелепицу из какого-нибудь обзорного тест-драйва на базовых версих (там где опель с двигателем 1,6 и передним приводом, подобная шкода и все это против 2-литровой полноприводной субару) там наверное и могло такое быть. только вот там и ценники у опеля и шкоды почти вдвое меньше того что сейчас обсуждается.
Инсигния ОПЦ и напичканнее и быстрее этого легасика. Да и кстати поэкономичнее аж почти на 3 литра! Видать не самые новые технологии субару отныне продает за такие деньги. а так конкурентов за эту цену немало. тоже бы лучше немца взял или того-же японо-американца премиального. Даже кроссовер не самый бедный можно купить.
Субару срочно нужно маркетингом занятся - поке реально мимо рынка и мимо кассы получилось
20
4
Ответить
     
Сообщений: 2450
На китайца смахивает, а может не привыкли еще.
MITSUBISHI ЭТО НАДЕЖНО
Мой отзыв: Toyota Carina 1997
9
6
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 4166
[quote=constructor22]На китайца смахивает, а может не привыкли еще.
тоже самое хотел сказать: морда-китаец, зад-то ли лексус то ли бмв. Ценник просто бред. Пластик видно что жесткий. Имхо ацтой. За такие деньги все субаристы станут поклонниками хонды или всех немцев от ауди до мерса))
11
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1660
А мне нравится. раньше не нравились, но когда в автосалоне вживую посмотрел на аутбэка в новом кузове - сразу влюбился. А панель там нормальная - специально пластик трогал. и ыена ниже 1,7 млн. (вообще не понятно откуда такой ценник взялся). Машина классная! Хоть сейчас катаюсь на легаси BL -с удовольствием бы купил такого аута. Кстати кто-нить видель Лексус РХ в новом кузове - вот там салон точно отстойный и по качеству и по дизайну.
,*** подписи нет ***
11
10
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 31993
ай дорого(
16
1
Ответить
борн.
Петропавловск-Камчатский
Дизаин Субару смахивает на китаица корейца ..?Полный БРЕД !!!! ..японские машины были всегда более гармоничными в отличии от других ..Старекс то же похож на Делику ..СИЛУЭТОМ но он в отличии от делики грузный это разные машины .По цене причем тут японцы .В японии машина стоит 3 млн 200 тыс иен но это лимитед эдишен простая 20 ку стоит баксов а то что она в России 1.700 000 ..ну извините политика государства такая ..тут и липтон в пакетах в 2 раза дороже
15
13
Ответить
[quote=subaru555sti] [quote=Shuriman_54]А мне нравится. раньше не нравились, но когда в автосалоне вживую посмотрел на аутбэка в новом кузове - сразу влюбился. А панель там нормальная - специально пластик трогал. и ыена ниже 1,7 млн. (вообще не понятно откуда такой ценник взялся). Машина классная! Хоть сейчас катаюсь на легаси BL -с удовольствием бы купил такого аута. Кстати кто-нить видель Лексус РХ в новом кузове - вот там салон точно отстойный и по качеству и по дизайну.[/quote]

Так аутбэк всегда до появления трибеки был флагманской моделью субару. У него и салоны всегда богаче были и оснащение нехилое. Новый аутбэк стал крупнее и если не смотреть на свесы подтянулся к паркетникам. ТАк что за него полтора миллиона за 2009 год с салона вполне еще приемлемо.
Про лексус РиКс тоже согласен - странный салонец. Но РиКс у лексуса вроде как всегда был ниже уровнем чем седаны и эЛиКс. Это как раньше у мерса с МЛ было - дешево, но пафосно )))))
13
4
Ответить
чем то теану напоминает....
8
17
Ответить
   
Волгоград
Сообщений: 30
Мдаааааа.
Лично мое субъективное мнение:
начинка конечно хорошо, но все же большинство покупает по "одежке", хотя, наверное, к "субару" это не относиться.
Прежний кузов просто супер, а этот - крокодил.
Судя по статистике, большинству авто нравиться, но будь у них такой бюджет - сто раз подумали, прежде чем купить сей аппарат.
Мое резюме: круто, но страшно и дорого!
Се ля ви............
16
3
Ответить
**** на BMW похожа.но 1.7. лучше и взять BMW
13
8
Ответить
Зад на BMW похожа.но 1.7. лучше и взять BMW
14
7
Ответить
фары....
31
9
Ответить
сзади на шевроле круз смахивает
6
17
Ответить
субарик555
Ну ты и тормоз!!! да там V6 2.7. 260 кобыл, там автоматическая 6 ступка, бля даже на картинки посмотри!!! на тесте все тачки были полный вд, все в одинаковой резине, там проводили тест на снежной трасе, были Мастера спорта СССР и России 25 кратные чемпионы, человек 6 и все сказали что Субару выше всех по разгону, по управление просто пипец какая разница, А oпель такая херь просто, её кидало по трасе автомат так тупил что простовсе плювались, и тесная для задних посажиров, шкода так средняк рулится нормаоьно и салон хороший Но по управлению Субару не кто не догнал. ("И совет Инсигнию можно смело купить только с 220 л,с 2.0), сэкономив 300 тысяч руб. Можно отказаться от полного привода: в случие с Инсигнией-невелика потеря")-До словна все написанно
13
17
Ответить
Paratrox
Вы головой ударились? Еще сравните VW жук c запорожцем :)
17
3
Ответить
fakir&##
Честно сказать , вроде неплохо , но за этот ценник и с таким внешним видом , не , увольте , я в таком случае себе крауна возьму , и ещё денег останется !
7
5
Ответить
я бы лучше Impreza WRX STI взял бы
17
5
Ответить
     
Белгород
Сообщений: 2740
Зад на новый авенсис похож (особенно фары)
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
4
7
Ответить
+1 ))
5
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 825
Дизайн последних моделей (не только субар) все под одно, както скучно (может это мое субъективное мнение).
По очертаниям старых кузовов из далека можно было узнать что за машина.
Subaru Legacy Wagon (был), Ipsum SXM10
14
3
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 643
Я недавно видел ее салоне.
За внешний вид не буду спорить, но точно не однозначно все. По мне бегемот какой то лупоглазый. Прошлой кузов вообще без вопросов нравился.
Качество отделки интерьера полное г. Причем без всяких вроде, может быть и тд. У меня на 9ке в свое время был такой же пластик. Просто чудовищно, учитывая цену машины.
И самое главное, потеряла суба свою идеологию. Стала просто машиной. Раньше ее фанаты ценили, она для нас была вне конкуренции, потому что вариантов не было. А щас суба попала в нишу просто машин, а там конкуренция в полный рост.
Итог я думаю понятен, раньше не часто субу покупали, то сейчас по моему до 0 упадут продажи. У нас по крайне мере в городе ни легаси новой, ни аута нового я не видел.
p.s. Если кого то цена пугает легаса, приколитесь с цены аута нового :(
Toyota Sprinter AE104 '94
Toyota Corolla E11 '97
Toyota RAV4 '10
Toyota Celica GT-Four '97
20
3
Ответить
Юрий
Морда от новой Тойоты Кроун, по крайней мере передний бампер - точная копия!
4
6
Ответить
    
TOKYO - VLADIVOSTOK
Сообщений: 1652
страшила ужось..
премьер-министр России. – «Мы с вами включили пятую передачу, а он сейчас показывает нейтральную».
6
5
Ответить
Ivl
  
Москва
Сообщений: 432
мда...грустно..
A long time ago in a galaxy far ...
6
3
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 9805
На камри похожа!
то шоу жен, то шоу лу
5
7
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
1.7 млн. за что? Я не вижу ничего за эту цену на фотографиях.
14
2
Ответить
  
Blagston city
Сообщений: 416
Суба рулит, но 1млн.700 от неё урулит..........Не за что(((
Сон за рулем — лучшее средство против старения
STI
TLC80
Audi A8-Пошла она на Х*Й
9
2
Ответить
     
Томск
Сообщений: 98
Вот и легась потерял индивидуальность.
Скоро все машины на одно лицо будут.
Toyota Altezza Gita 2JZ-GE 4WD 2001г.в.
№231 (1303).
8
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14227
интересно, у верту за 480 000р ктонибудь видит на фотографиях хоть 20% цены?
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
12
4
Ответить
BLACKTEZZA
Владивосток
Ская чем то сзади напоминает,морду,видать,очень злую хотели сделать,но че то,не цепляет,вид по диагонали-вообще не продуманно.Как будто наскоряк все
4
4
Ответить
[quote=subaru555sti] [quote=Shuriman_54]
[quote=субарик555]Ну ты и тормоз!!! да там V6 2.7. 260 кобыл, там автоматическая 6 ступка, бля даже на картинки посмотри!!! на тесте все тачки были полный вд, все в одинаковой резине, там проводили тест на снежной трасе, были Мастера спорта СССР и России 25 кратные чемпионы, человек 6 и все сказали что Субару выше всех по разгону, по управление просто пипец какая разница, А oпель такая херь просто, её кидало по трасе автомат так тупил что простовсе плювались, и тесная для задних посажиров, шкода так средняк рулится нормаоьно и салон хороший Но по управлению Субару не кто не догнал. ("И совет Инсигнию можно смело купить только с 220 л,с 2.0), сэкономив 300 тысяч руб. Можно отказаться от полного привода: в случие с Инсигнией-невелика потеря")-До словна все написанно[/quote]

Мдя, газ ты наш!... и там речь именно про модель Инсигния OPC???? внимательнее посмотри, ничего что у нее:
1) официально характеристики другие! совсем не те что ты пишешь! смотри выше: мотор 2,8, 325 сил, 435Нм
2) на моменти когда вышел журнал Авторевю номер 5 за 2010год - это первая неделя марта!- Опель только объявил цены на планируемые к продаже машины. ОТкуда машина то? тест наверняка вообще в феврале проводился если не раньше. На момент провделения теста официально этой модели еще не было.
В Нске его судя по всему вообще до сих пор в салоне нельзя заказать, думаю их в РФ еще толком даже не завозили, только планировали на весну и начинают собирать заказы. как тестировали то? сравни картинки ниже
Не надо путать! В салоне под заказ только комплектация ViF1 с 260 силами, 4вд и автоматом! Так вот это совсем другая машина!!! с совсем другой начинкой! Это даже несуразнее чем БМВ М5 сравнить с бмв545. Инсигния ОРС (325сил. отличается от ИНсигнии с 260 силами и внешне,и мотором, и трансмиссией, и подвеской, и системой полного привода. ВСЕМ!

Субарики те же 2,5 ГТ есть у нас в салоне по нескромной цене от 1,7 млн рублей. Инсигнии котрую судя по всему ты видел в журнале с 260 турбосилами и полным приводом. Она у нас стоит почти на 200тысяч дешевле субарика2,5ГТ с аналогичными характеристиками!
А тебе говорят о модели ОРС, которая только появилась на рынке и за те же деньги что и легаси2,5ГТ она красивее, быстрее, совершенее технически и существенно лучше оснащена.
14
6
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1271
машина класс!НО салон подкачал!
Rock-n-Roll
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 2002
6
3
Ответить
Обычная, серенькая японская легковушка. Раньше хоть уклон спортивный был, а сейчас толи лексус толи хонда. Уныние сплошное.
15
4
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4235
коменты сплошной негатив, а посмотришь голосовалку больше половине понравилась.
8
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1204
Статья - 100% заказ и писали продажные журналюги. Пляки таетаводов "на костях" лишнее тому подтверждение.
PS сами попробуйте эту машину, а потом "танцуйте".
subaru forester моя ласточка
7
11
Ответить
радиотехник:
коменты сплошной негатив, а посмотришь голосовалку больше половине понравилась.
Просто когда голосовали видимо успели только название прочитать)))) а как цену увидели быстро взгляд или более объективным или более придирчивым стал))))
16
2
Ответить
   
Сообщений: 17
что-то она какой-то громоздкой кажется =(
перемудрили с передними фарами ...
8
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 929
Эй!, а что вы прицепились цене топовой комплектации?
база 2литра начинается с 1199 тыс. руб на палке и 1250 на варике.

у автора статьи только до пластика и получилось докопаться - его что целовать постоянно или щупать??? Внутри все приятно, эргономично, вставки под карбон подчеркивают спортивные нотки у этой зажигалки! салон просторный, богажник большой - полный привод, ЧТО ЕЩЕ НАДО?
тем более конкуренты - камри, акорд, тиана - это все диваноподобные моноприводные повозки, которые не рулятся и не едут! Ах да... пластик там мягкий))) это ДА!!!

я помню как только появился кузов BL, на фоне ВЕ он выглядел непривычно... как-то не так - время прошло, сейчас тоже самое, надо подождать, как вообщем со всеми обновленными автомобилями марки субару.
25
15
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 1462
очень,очень,очень грустно.
9
2
Ответить
     
Южно-Сахалинск
Сообщений: 2224
Ааа, теперь не только аккорд на камри похож...
Accord SIR CF4 '97
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хонда
2
3
Ответить
  
KaZaN
Сообщений: 460
Красивые приборы....только неужели было трудно вытереть салфеткой стекляшку..?..))
Opel Astra GTC
3
1
Ответить
  
Сообщений: 396
Злая внешность)
3
4
Ответить
  
Сообщений: 396
Точнее злая морда
2
2
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 4166
Топовая версия за 1,7 млн. и без полноценного ЖК монитора это уже издевательство. Не стоит она этих денег. А полный привод субару это уже не то чем можно хвастаться. У немцев он всегда был лучше, а сейчас уже и китайцы полный привод выпускают.
8
5
Ответить
ТУТ ОТПИСАЛИСЬ ЛЮДИ КОТОРЫЕ НЕ СМОГУТ КУПИТЬ ЭТУ МАШИНУ, ТОЛЬКО ЕСЛИ ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ...
10
8
Ответить
  
Сообщений: 14
Аккордоподобный седан. А мне нравится такая тенденция...
5
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 915
Всегда с уважением относился к субару, но это полная какашка. Неказистая негармоничная внешность, Отвратительный салон и никакого технического прогресса. И всё это за безумные бабки. Да за эту цену можно Альфа Ромео взять. А там и дизайн и материалы совсем другого уровня...
Nissan Skyline ECR33 RB25DET
15
3
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3433
Фу фу фу фу!!!!!!!!!!!!!!!!! первый раз недоволен Легаси!!!!!!!!!!!!!!!!! Салон просто отстой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Уродливая машина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Предыдущая красавица вообще!!!!!!!!!! взяли испортили машину..............
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
13
3
Ответить
     
Irkutsk
Сообщений: 2315
фейслифт + мягкий пластик - 1.7мегарублей= опупенный легась!!)))
впринципе он и не стоит этих денег,но ведь это у нас он столько стоит,если вычесть конскую пошлину то цена вполне отличная для такого драйверского седана
4
3
Ответить
Баха
Быково
был В4, и в прошлом и в позапрошлом кузове, и на палке и на автомате, турбовые... этот следующий , надеюсь скоро...
Дизайн, у многих просто мозг не созрел...
Цена, тот же камри, 3-ка, те же деньги...
материалы у всех новых моделей едентичны, так называемый безопасный пластик, рассыпающийся при ДТП...
Альфа конечно не обсуждается-богиня, но не надежная, всем известно...
P.S. опель в любом исплнении- не авто...
8
10
Ответить
Браво фотографу!
8
 
Ответить
Новосибирск
Галант умер... Аккорд умер... и Бэчеру что-то нездоровится...
Развитие пошло по регрессивному пути... :"(
11
2
Ответить
Ром86
был недавно в автосалоне Тюмень Инфинити, так там был седан G37 мотор 3.7 330 кобыл полный привод, салон полный фарш и цена 1.8млн.!!!!!!! сел в салон посидел, прикольный аппарат. Цены за новые легаси очень космические даже двушка на механике стоит 1200, куда нах такие цены то, пипец
14
 
Ответить
Скоро их перестанут продавать,как альфы...
3
2
Ответить
Баха:
Дизайн, у многих просто мозг не созрел...Цена, тот же камри, 3-ка, те же деньги......
ну и осведомленность...

Камри 3,5 литра с АКПП в комплектации ЛЮКС (дальше некуда) в салонах стоит чуть больше 1,3млн. а за нее же из салона но 2009 года выпуска просят 1,2 с копейками.
2,4 литра вообюще от 890 начинаются. Это при том что камри все-таки бизнес-класс, а легась по размерам всегда был семейным.

А за цену субару легаси 2,5ГТ можно купить машины типа ауди а4 или инфинити уже упомянутую, которая престижнее, мощнее, тот же полный привод, и более богатый салон (вообще не сравнить).

Легась может и хорош сам по себе, но имхо неоправданно дорог, не на том поле Субару сыграть решила имхо.
Старый был лучше. Вспомните насколько привлекательна пару лет назад была трехлетка В4 за 600-700тыр. А теперь представьте что она была бы за 1200-1400тыр. когда мерс одногодка столько стоил.
Вот с ценой 1,7 за новую примерно так и было бы....
16
2
Ответить
XTR
 
Новосибирск 54
Сообщений: 211
Мда, такие деньги за технологии прошлого века... надо очень сильно любить субару. Я хоть и люблю марку субару, но это перебор.
За эти деньги конкурентов вижу только ОРС и G37x, которые по всем показателям нахлобучат легася
14
4
Ответить
     
Сообщений: 2805
ну не знаю.... на любителя.
не айс.
Везёт тому, кто везёт.
Посади дерево на http://www.maraquia.com/ru/
2
2
Ответить
spec b owner
Петропавловск-Камчатский
А у праворукой GT: мотор 285 лошадок (на 20 больше чем у русской),есть и механика и автомат, музыка МакИнтош с жестким диском и огромный ЖК дисплей. И самое главное цена на наши деньги 940000 рублей.
33
6
Ответить
Владивосток
Господа, большей частью то, что написано в обзоре, мягко говоря не соответсвует действительности. Либо это очень субъективное мнение.
Я сам являюсь фанатом марки Субару, и езжу на них уже 8 лет. Что из себя представляет Легаси, знаю очень хорошо. У самого BL5.
Новую модель будучи в командировке в Штатах, взял на тест драйв.
Попробовал все три предлагаемых варианта- 2.5 не турбо, 3л, и 2.5 турбо на коробке.
так вот. Это уже больше не Субару.
-Полное отсутствие динамики. Время не засекал, но разгон крайне вялый и на 2.5, и на 3л (чуть порезвее). 2.5 турбо бежит хорошо, но все впечатление от машины портит плохая подвеска.
А подвеска просто безобразная (видимо влияние Тойоты сказалось, что ли)- машина банально "вываливается" из не очень крутого поворота, а S -образный вообще проходился с жутким визгом шин, и таким креном, что я просто выпадал из кресла (скорость не более 60-90 км в повороте)
дешевый пластик в салоне
Поганые кресла. У легаси всегда были отличные кресла с хорошей боковой поддержкой. Это же -просто диван какой то.

Ну и общее ощущение от машины- она перестала быть драйвер каром...
20
3
Ответить
    
П-КАМЧАТСКИЙ
Сообщений: 1507
нормуль пойдет, праворукий вариант по лучше будет!
Мой отзыв: Subaru Forester 1998
5
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 299
вид своеобразный фары от сивика,кузовина напоминает 35 скай,ну ИМХО...такаое очучение что в автомобилестроении,как и в музыке одинаковое кол-во нот,и неповториться невозможно!
анестезиолог-реаниматолог областная больница
4
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Ваще красотка ))) Дайте 2 ))) Черную и красную )
GET BIG OR DIE.
4
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4128
Протестируйте турбо-вагон!!!!
8
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1907
spec b owner:
А у праворукой GT: мотор 285 лошадок (на 20 больше чем у русской),есть и механика и автомат, музыка МакИнтош с жестким диском и огромный ЖК дисплей. И самое главное цена на наши деньги 940000 рублей.
мда.... небо и земля :)))
япы для себя делают :)))
но внешне предыдущей кузов имхо симпотишнее :)))
Toyota Vista SV42 3S-FE -> 3S-FZE -> 3S-GE beams
9
2
Ответить
     
Сообщений: 89897
Респектуем!
2
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1365
Пред. кузов лучше был!
Будьте людьми и совесть проснется!
10
 
Ответить
 
Ю-С
Сообщений: 148
С отделкой в салоне конечно Суба подкачали, могли б "по вкуснее" сделать, а вот ездовые характеристики как и всегда на высоте! Субаааару!!! А тут уж кому что главнее - кому сидения коженные и пластик мягкий, а кому адреналин при входе на бешенной скорости в облединелый поворот! небольшое виляние и изчезнуть за этим поворотом пока сзади едующие вцепившись в руль зубами будут его проползать и говорить -"вот псих!" :))
4
11
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 54
Отстой...
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2000
6
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 787
какая же это Spec B без механики ((( машина-класс! но всетаки версию с МКП надо было оставить
STi
9
1
Ответить
  
Сообщений: 374
Пипец!!! Во зубаря сподобили, на все популярные марки разных производителей похож 8))) ИМХО по кузову сплошной плагиат, пластиовый салон - полное Гуамено в машине за 1,7 мулика, движок и трансмиссия Гуд - вобщем машина для тех кому нужен драйв а на всё остальное пох....
7
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 42410
за таккой ценнег - хамно
Двери противопожарные ДПМ
4
1
Ответить
  
Сообщений: 493
Хамно!!! легась в 2001 г. умер!!!
Конский хвост на зеркале, жди беды!
4
2
Ответить
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Красота!!!
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
4
2
Ответить
nemchik
Горно-Алтайск
такие бабки за это недорозумение.... идеотизм!!!
8
1
Ответить
slr_nsk
spec b owner:
А у праворукой GT: мотор 285 лошадок (на 20 больше чем у русской),есть и механика и автомат, музыка МакИнтош с жестким диском и огромный ЖК дисплей. И самое главное цена на наши деньги 940000 рублей.
Если бы она в РФ в салоне столько стоила то совсем другой разговор был бы - я бы сразу откладывать на нее начал))и не нужны там эти 285 сил, погоды они не сделают, тем более что давно известно что японцы несколько иначе замеряют мощность.

А так в США например за 20ку их денег можно мустанг купить, а тут на дроме в одном из объявления такой аж 100ку стоил!!! и бмв там за 30ку легко и далеко не базовую версию 530.
8
 
Ответить
slr_nsk
кстати об инфинити.... толкь обратил внимание - у них реально с легасем издалеко морды похожи будто один человек рисовал)))
6
4
Ответить
slr_nsk
да и салоны по своему стилю очень близки. разве что у легаси он более граненый, а у финика более круглый
6
3
Ответить
машина класс и фотограф тоже не промах.
6
1
Ответить
 
ВЛК
Сообщений: 183
субару как обычно не едет!!!
4
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4708
это ж лексус епт
2
4
Ответить
    
Усинск
Сообщений: 1437
Да, попа очень похожа на 325, 326 бехи капельки 1998-2002 годов выпуска.
Продам детскую погремушку мощностью 80дБ
4
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 413
Аккорд больше нравится!
7
1
Ответить
  
Che
Сообщений: 269
не айс, прошлая лучше была
Чего бы такого сделать...
5
2
Ответить
вжжж
Кстати есть еще один конкурент и очень сильный при том что редкий - саабы аэро. http://dyc.saab-web.com/main/RU/ru/dyc/93_S/14602/step3.shtml ДА у них может быть несколько устаревший дизайн салона и модель не самая новая, но материалы отделки куда качественнее, машина очень БЕЗОПАСНАЯ и комфортная, вполне обслуживаемая (не то что раньше как самолет ТО стоило). Для тех кто заморачивается на скорости - тоже не промах. Да чего греха таить - она именно для скорост и создана, легко и тихо она по дороге бежит, вообще не напрягается (кто хоть раз ездил тот поймет) http://vkontakte.ru/video845899_140210430 как говариал Кларксон из ТопГира: прелесть машины в том что с городских скоростей 60 и выше машина разгоняется быстрее любого бмв, мерседеса и даже быстрее порше 911 турбо. да и вообще с динамикой у нее полный порядок. Единственное что модели старые уже, но и стоят они: 9-3 Аэро с автоматом 1180 тыс., 9-5 Аэро с автоматом 1250 тыс. это при том что марка сама по себе престижная вроде можно даже полный привод заказать, но уже подороже немного ТО есть с базовой (рекомендованной, которую еще и не найти) версией Легася разница аж 600тысяч! можно в добавок старый б4 купить))))
9
1
Ответить
dimaris
Страшила! С предыдущим поколением рядом не стояла!!!
22
4
Ответить
борн.
Петропавловск-Камчатский
Интересно у Дрома есть информация по продажи данной машины в Японии ..продажи определяют популярность той или иной марки .
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4
Офигенный))))
5
5
Ответить
питоныч
Петропавловск-Камчатский
отрицательные моменты спец для фуджи индастриз

1.у меня зарплата 21 тысяча сутки через трое ..он для меня жутко дорогой мне бы до 500 ..но что бы салон был как у маибаха ..хром диски двигатель 350 кабыл а транспортный налог как на полтарашку
2. дизаин такой не хочу он похож на машины которые поставляются в штаты ..а я их презираю этих американцев потому что у них зарплаты на их деньги 4-5 тысяч а если на ниши перевести то больше ..не хочу что бы он напоминал лексус инфинити камри ..вообщем сам не знаю что хочу
3.отделка нифига не маибах и даже не мерс вообщем никакос да он жесткий по нашим ямам вот что бы был и и управляемый и комфортный тогда нормуль
6
7
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 532
какая-то она не субару((
Добрее,еще добрее..................
11
2
Ответить
ETI
    
NVKZ
Сообщений: 1909
Субару в руках тойоты становится тойотой! Разве что оппозит (старый) оставили, да полный привод!
Subaru B9 Tribeca, Chevrolet Lacetti и УАЗ 31512
6
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 30900
Куда интересно делся мой коммент ???
BMW лучше для мужчины нэ
 
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
RomajkO:
Морда страшная!!!! А салон вроде гуд!!!
Зря ты так. Я в пн. в живую видел (около Лукойла) - 2,5 Sport - очень эффектный авто, узнаваемый.

Купил бы не задумываясь, жаль $ не хватает.
5
1
Ответить
 
Анжеро-Судженск, Кем обл.
Сообщений: 145
потеряются с индивидуальностью .... а жаль!
 
2
Ответить
Чета как то не так
2
2
Ответить
  
Сообщений: 9044
Старый лучше всем, включая ценник, субару совсем "скромность" потеряла.
5
1
Ответить
 
Сообщений: 4207
Автор эту Субару GTS сломал?
Car Leader
1
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 674
ужос, морда полный писец
2
4
Ответить
Субару зарозилось вирусом рено ))) Дизайн всё спецефичней и спецефичней )) Субаристам нравится жэ такой )
2
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
Ром86:
был недавно в автосалоне Тюмень Инфинити, так там был седан G37 мотор 3.7 330 кобыл полный привод, салон полный фарш и цена 1.8млн.!!!!!!! сел в салон посидел, прикольный аппарат. Цены за новые легаси очень космические даже двушка на механике стоит 1200, куда нах такие цены то, пипец
из-за пошлин многие импортируемые авто 2010г.в. сильно подорожают.

PS букашка форд фиеста от 500т.р. начинается :( , чего ждать от больших машинок.
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
Да, и еще: это первый леворукий ТУРБО легась официльно поставляемый - гарантия + ТО и тд. (конечно за наши кровные)
3
 
Ответить
+32
  
Сообщений: 11317
В Европе народ , вернее та очень малая его часть , кто вообще знает о сущестование такой марки , как то плохо понимает тупое стремление Субару сделать Легаси чем то вроде премиум авто ...
Если раньше Легаси хоть фермеры брали понемногу , что бы по полям навоз месить , то сейчас они вообще никому не нужны ...
Это же куда годится - базовая версия с мотором в 2 литра дороже 30 штук Евро , а более менее хорощая комплектации с мотором 2,5 дороже 40 штук ...
Там тепло, уютно и мухи не кусайут
9
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 731
Дорого. Основной минус.
Думаю, если бы ценник был на новый авто в пределах 1 млн, и с фото салона как на праворуком японце, то и мнене по поводу данного авто было бы совсем другое.
Das Auto
9
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 731
хотя внешний вид не вызывает такую бурю эмоций, как предыдущая модель.
когда впервые увидел Legacy в BL кузове, понял, что не будет мне покоя пока не куплю себе такую... купил, успокоился :)
эта же модель... ну не знаю. не зацепила... по крайней мере внешним видом
Das Auto
6
 
Ответить
Корыто. По мне так, подуставший, после 100 тыс. км. тойота ардео. Субару и раньше делала безликие, ненадежные авто. Этот вообще стремный.
1
11
Ответить
Павел Б
RomajkO:
Морда страшная!!!! А салон вроде гуд!!!
а помоему морда и интерьер в этой машине самое симпотное. имхо.
2
1
Ответить
Корыто,страшила,какашка?Олигар хи,емать..У субару финансовые проблемы,как и у всех производителей авто сейчас. Субару как компания небольшая,и смотря на ниши,занятые хондой и тойотой субару не стала к ним лезть,а заняла свою фирменную нишу-раллийного внедорожника.Мнения по комментариям в основном об этом авто и у автора статьи плохие,и это не удивительно,потому что явно видна рука тойоты по автомату,увеличению пространства салона, и красивой панели приборов.Да,да,красивой,а не то,что тут пишут и автор в том числе.Дешевый пластик-да,это плохо,но это либо класс машины виноват,на который решили особо не раззоряться,либо нехватка ден. средств у компании, которая уже продала часть своих акций тойоте.Сколько людей,столько и мнений.Не всем нравяться прошлые модели субару,как и мне тоже.Сам хотел легкую полноприводную легаси,но прокатившись,понял вот что-кто там говорил про диванный монопривод?Субару для бездорожья хороша,спору нет(полный привод все-таки).Но вот на полном приводе все плюсы субару и заканчиваются!Машина с низкопрофильной резиной и с заниженной посадкой,иначе этот легкий седан начнет таскать и раскачивать по дороге от мощности,если выше поднять.При неплохой подвеске на дороге это просто стул,ездил,даже по асфальту долбежка,блиштайн,блин-стул электрический!Коробку автомат хаят-за автоматической трансмиссией и бесступенчатой в том числе-будущее,а механика-это прошлое.Старая импреза просто страхотища по сравнению с этой представленной машиной-эта в 100 раз красивей.К тому же,это все личные мнения,а судить можно будет по мнениям покупателей.Тойота и субару это знают,как знают и то,что нужно с чисто маркетинговой точки зрения вносить постоянно изменения(у тойоты это вообще принцип!)и не важно,хорошо авто продается или плохо(тойота корона,например),с исключениями на супру и соарер,т.к это просто культ),поэтому маркетинговый ход правильный,смена дизайна-только на пользу продажам.Авто хорошее,субару не нравятся вообще ни под каким стерпится-слюбится,но этот чисто внешне понравился.Нету вкуса-не обсирайте,и к автору статьи это тоже относиться.И что за удача навязывать всем свое мнение?Нравиться-покупай!А когда денег нет купить и говорить,что нет не возьму ни за что,мужики,ну как в детском саду,ей богу.Дай вам сейчас такие деньги и поставь рядом с этим салоном-да половина здесь ее купит,хотя сейчас отказываются.Из плюсов-на спидомЕтре 260км/час.Едет 245км/час.Разгоняется за 6,2секунды(устанет,будет за 7-8секунд).Мужики,вам че,мало чтоли для полного привода и этого класса?По моему в самый раз,а если нет,то подумайте-много ли здесь в комментариях владельцев авто,у которых машина дает хотябы такие же суммовые характеристики?
10
8
Ответить
Urabuster
Томск
Доброе все время суток!
Хочу поделиться впечатлениями от данного авто! Я еще в декабре 2009г. катался именно на этом автомобиле, который и побывал в тесте Drom. Мои впечатления от салона полностью разнятся с впечатлениями автора: да пластик жесткий, но на ощупь очень приятный и выглядит дорого! Вы посмотрите на другие авто, даже у великой немецкой тройки есть куча жесткого пластика! И это все не удешевление - это борьбы за экологию! Мягкий пластик - очень токсичен! В салоне все очень удобно сделано! Да и проблем с климатом я ни разу не испытал!
Шасси меня просто поразило! Я ехал по трассе с, мягко говоря, плохим асфальтом на скорости 215 км/ч и, сидящий на заднем сидении пассажир, даже и не понял, на какой скорости мы едем! Очень понравилась шумоизоляция, за исключением колесных арок, но это беда всех японцев, в том числе и Лехусов! Управляемость - выше всяких похвал! Двигатель - чума! А вот на автомат, автор зря грешит. Он довольно расторопный! Мне есть с чем сравнить! Все зависит от того в каком режиме стоит Si-Drive! Если пытаться гонять в "интеллигентном" режиме, то он тупит! А в остальных 2-х режимах работает хорошо! Причем классно то, что в режиме Drive можно щелкнуть лепестками на руле, перейти одной или двумя передачами вниз, и через некоторое время коробка снова перейдет в авто режим!
Отдельной похвалы заслуживают подрулевые переключатели! Они выполнены из прорезиненного пластика и очень четко включаются, с выверенным усилием!!!
А теперь немного о минусах:
Мне очень не понравился профиль передних сидений: со своим ростом в 2 метра и проблемами в спине, я так и не нашел удобной посадки!
Мне не понравилось, что Субару решили отказаться от стрелочного датчика температуры двигателя! Теперь всем заведуют контрольные лампы! Почему?
Не очень понравилось, что на малых скоростях, все кочки и ямки чувствуются пятой точкой! Но это плата за спортивность и отличную управляемость!
Вроде все!
P.S. Это очень специфичный автомобиль, который создан для истинных ценителей!Для тех кто понимает! Он наголову превосходит своих ближайших конкурентов! И жаль, что и по цене тоже!!!
18
9
Ответить
Это уже не Субару, это уже явно Тойотой попахивает.
2
3
Ответить
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Задница BMW 1 серии, в салоне дешевый закос под ещё более дешёвый пластик, но ехать должна неплохо
1
4
Ответить
goi
   
Сыктывкар
Сообщений: 726
Сзади напоминает лехус.
2
4
Ответить
Заднюю оптику спёрли у БМВ 1 серии, а салон внатуре дубовый, как у машины гольф класса
2
4
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 6632
что то подкачали субаристы с дизайном явно. Перед вобще не в кикие ворота. А так толкьо при личном знакомстве можно что то сказать, так сказать пощупав, понухав))))
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
1
5
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3143
Мне предыдущий кузов больше нравится! Но в этом салон классный!!!
Civic был
Civic есть
4
2
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 129
spec b owner:
А у праворукой GT: мотор 285 лошадок (на 20 больше чем у русской),есть и механика и автомат, музыка МакИнтош с жестким диском и огромный ЖК дисплей. И самое главное цена на наши деньги 940000 рублей.
За ПРАВельный руль ценник в 2 раза ниже! еще и фарша по более! техрегламент-пздц зло...
DRFT is my disease
-Продаю землю на Байкале-
Мой отзыв: Toyota Cresta 1999
2
4
Ответить
 
Сообщений: 203
Приятно посетит элит клуб любителей и экстетов субару.Признаюсь сам субаровод.В связи с этим возникает вопрос?:как можно говорить и тем паче сравнивать то что в глаза не видел?Эх ребятки ,нам бы дороги, а не направления.Нам бы налоги умерить и пошлины.А вы субару,субару дорого,не едет,не то,не сё.Экстеты российского автопрома просто завидуют вам и потихоньку болдеют,пока вы тут на субаре отрываетесь.М-да..Удачи..
4
2
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 129
а вообще машинка так себе. передняя оптика слизана у опеля имхо. а задняя то ли ауди а5,то ли бмвшная... не помне. форика изуродовали новым кузовом,теперь и до легаси добрались...
DRFT is my disease
-Продаю землю на Байкале-
4
2
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 129
да и за такий то уж деньги предпочел бы немца.....
DRFT is my disease
-Продаю землю на Байкале-
3
3
Ответить
мне нравится, а облик морды мона поменять при помощи ресничек за 1к руб :)) *опа ваще в поряде :)
4
1
Ответить
utgijghkj
quote=Mc SIM]
Ром86:
был недавно в автосалоне Тюмень Инфинити, так там был седан G37 мотор 3.7 330 кобыл полный привод, салон полный фарш и цена 1.8млн.!!!!!!! сел в салон посидел, прикольный аппарат. Цены за новые легаси очень космические даже двушка на механике стоит 1200, куда нах такие цены то, пипец
из-за пошлин многие импортируемые авто 2010г.в. сильно подорожают.PS букашка форд фиеста от 500т.р. начинается :( , чего ждать от больших машинок.

Да, но цены поднялись на все машины!
Фиеста вообще с новым поколением претендует на модность и конкуренцию с "Мини" - на нее тут вообще нет смысла смотреть.
Но вот за деньги субару 2,5 ГТ и даже дешевле (а порой и существенно дешевле) можно купить более продвинутые и более пресижные машины, с лучшей комплектацией. Да и технически есть более навороченные и быстрые(хотя не вижу чтобы у нас по полуторамиллионному городу народ пытался постоянно разгоняться до 100 за 6-7сек, набирать максималку 250 (а 2,5ГТ и ее не набирает) или вваливать в крутые повороты на 100кмч - соответственно смысла в этом вообще нет).
и кстати специально узнавал: купить 2,5ГТ именно за 1,7млн пока не удастся... якобы то что уже заказано идет с доп опциями, а там ценник еще злее. Но за те же деньги (или чуть больше в зависимости от опций) можно заказать и НОВУЮ (модель 2010г) пятерку БМВ с новейшим дизелем (приличная динамика при куда меньших затратах на топливо). Только 5-ка это: премиальная марка и бизнесс-класс, внешность вообще не сравнить. Тут уж как-то не до субару семейного размерного класса за аналогичную сумму
6
1
Ответить
utgijghkj
den32167:
Корыто,страшил а,какашка?Олигархи,емать..У субару финансовые проблемы,как и у всех производителей авто сейчас. Субару как компания небольшая,и смотря на ниши,занятые хондой и тойотой субару не стала к ним лезть,а заняла свою фирменную нишу-раллийного внедорожника.Мнения по комментариям в основном об этом авто и у автора статьи плохие,и это не удивительно,потому что явно видна рука тойоты по автомату,увеличению пространства салона, и красивой панели приборов.Да,да,красивой,а не то,что тут пишут и автор в том числе.Дешевый пластик-да,это плохо,но это либо класс машины виноват,на который решили особо не раззоряться,либо нехватка ден. средств у компании, которая уже продала часть своих акций тойоте.Сколько людей,столько и мнений.Не всем нравяться прошлые модели субару,как и мне тоже.Сам хотел легкую полноприводную легаси,но прокатившись,понял вот что-кто там говорил про диванный монопривод?Субару для бездорожья хороша,спору нет(полный привод все-таки).Но вот на полном приводе все плюсы субару и заканчиваются!Машина с низкопрофильной резиной и с заниженной посадкой,иначе этот легкий седан начнет таскать и раскачивать по дороге от мощности,если выше поднять.При неплохой подвеске на дороге это просто стул,ездил,даже по асфальту долбежка,блиштайн,блин-стул электрический!Коробку автомат хаят-за автоматической трансмиссией и бесступенчатой в том числе-будущее,а механика-это прошлое.Старая импреза просто страхотища по сравнению с этой представленной машиной-эта в 100 раз красивей.К тому же,это все личные мнения,а судить можно будет по мнениям покупателей.Тойота и субару это знают,как знают и то,что нужно с чисто маркетинговой точки зрения вносить постоянно изменения(у тойоты это вообще принцип!)и не важно,хорошо авто продается или плохо(тойота корона,например),с исключениями на супру и соарер,т.к это просто культ),поэтому маркетинговый ход правильный,смена дизайна-только на пользу продажам.Авто хорошее,субару не нравятся вообще ни под каким стерпится-слюбится,но этот чисто внешне понравился.Нету вкуса-не обсирайте,и к автору статьи это тоже относиться.И что за удача навязывать всем свое мнение?Нравиться-покупай!А когда денег нет купить и говорить,что нет не возьму ни за что,мужики,ну как в детском саду,ей богу.Дай вам сейчас такие деньги и поставь рядом с этим салоном-да половина здесь ее купит,хотя сейчас отказываются.Из плюсов-на спидомЕтре 260км/час.Едет 245км/час.Разгоняется за 6,2секунды(устанет,будет за 7-8секунд).Мужики,вам че,мало чтоли для полного привода и этого класса?По моему в самый раз,а если нет,то подумайте-много ли здесь в комментариях владельцев авто,у которых машина дает хотябы такие же суммовые характеристики?
ну есть доля объективности. НО
1) по характеристикам кроме полного привода у был меня Аккорд Евро-р старый кузов купленный за чуть больше 500тыр - то же самое. И тот же класс авто.
старый легась - то же самое, цена 500-600 (бу конечно, но новый тогда чтоил в районе миллиона).
что в легасе поменялось настолько чтобы он стал стоит вдвое дороже? что он стал стоить как мерседес, ауди, бмв, инфинити? как машины классом выше? более престижные и упакованные? более быстрые и технически совершенные одноклассники?
Марка Субару не все равно что Ролекс или Тиффани, Не Мерседес. За нее нет желания переплачивать СТОЛЬКО! что она такого предлагает за эти деньги - ничего особенного!

Если бы новый Аккорд например стоил не в районе миллиона (плюс-минус по комплектациям), а также тактично от 1,7 млн я бы как владелец машины этой марки тоже сказал бы - нуеенафиг и купил бы Шкоду суперб или ту же Инсгнию, да сейчас выбор огромный - всего не перечислить. да и то я если честно тоже своим авто не очень юоволен, поскольку в последней модели на салоне очевидно тоже немало сэкономили и если бы не внешность - выбрал бы другой авто. тут глупо фанатизм проявлять за свой счет. На ходу - да то же что и Вы могу про Аккорд ТайпС написать, и про почти любую машину того де класса! мало чем отличаются! Реальный драйв дарят уже только совсем спортивные авто или европа в силу настроек шассии (но их и трясет тоже неслабо). Еще ситроен С5 ощутимо отличается - совсем иначе едет за счет пневмоподвески. А так в этом классе все довольно близки, но при этом и стоят они на одном уровне.
А вот что предлагает субару за такие деньжищи - непонятно (точнее судя по модели спорт - ничего особенного).

и что касается внешности - живьем не сильно страшная, но и не красавица. тут даже не дело вкуса - тут оценивать нечего. середнячек, всего помаленьку, как венигрет из разных моделей. просто машина, честно ощущение что там дизайнерам не сильно важно что сделать - как будто микроволновку рисовали. внимания к деталям в экстерьере - ноль. в интерье - есть, многое проработано, но материалы дейтсивительно не айс, особенно на солнце.
Старая была более самобытной, мне даже реально красивой казалась (и дело тут не в том низкая или высокая она), она была стильная: и внешне и по салону. я хоть и заядлый хондавод, но мне нравилась та модель. потом ей модернизировали задние фонари - стало хуже, теперь сделали эту - просто машину похожую на другие и ничего более.
8
2
Ответить
Новосибирск
Пожалуйста, не давайте больше этому человеку писать про SUBARU!!!!
Пусть про приоры пишит....
3
9
Ответить
***SASHOK***
чет очень уж на Лексус похожа)
1
2
Ответить
Борис Николаевич Е
ДА И САЛОН ТОЖЕ*****О!! ПРЕДЪИДУЩИЙ АППАРАТ БЫЛ ЛУЧШЕ!!
2
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
Ни GS300 ни инфинити, ни ауди, ни бмв не купишь за 1,7млн в аналогичной версии...
Между человеком образованным и необразованным такая же разница, как между живым и мертвым
2
4
Ответить
Вроде ни че!!!Но салон и переднии фары ****я!!!
2
 
Ответить
KAK
   
Иркутск
Сообщений: 18709
мне нравится данный легась
2
2
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
На данной машине просматривается больше дизайн Тойоты, чем Субару.
Сзади , кстати, на Лексус смахивает...
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
1
2
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
1700000!!! За Легаси!!! Уж лучше Трибеку......
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
3
 
Ответить
с этого ракурса передок на опель вектру смахивает
5
1
Ответить
а зад на лексус IS
2
1
Ответить
 
Tyumenskiy Kraiy
Сообщений: 5191
Как выше было сказано..для молодой спортивной семьи...
..а я бы для своей молодой спортивной семьи взял бы Ауди А4 Олроад и не парился насчет Легаси....
ВАЗ-21011, -21099, H Accord 6, 7, M6, H CR-V III
6
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
utgijghkj:
Да, но цены поднялись на все машины!
Фиеста вообще с новым поколением претендует на модность и конкуренцию с "Мини" - на нее тут вообще нет смысла смотреть.
Но вот за деньги субару 2,5 ГТ и даже дешевле (а порой и существенно дешевле) можно купить более продвинутые и более пресижные машины, с лучшей комплектацией. Да и технически есть более навороченные и быстрые(хотя не вижу чтобы у нас по полуторамиллионному городу народ пытался постоянно разгоняться до 100 за 6-7сек, набирать максималку 250 (а 2,5ГТ и ее не набирает) или вваливать в крутые повороты на 100кмч - соответственно смысла в этом вообще нет).
и кстати специально узнавал: купить 2,5ГТ именно за 1,7млн пока не удастся... якобы то что уже заказано идет с доп опциями, а там ценник еще злее. Но за те же деньги (или чуть больше в зависимости от опций) можно заказать и НОВУЮ (модель 2010г) пятерку БМВ с новейшим дизелем (приличная динамика при куда меньших затратах на топливо). Только 5-ка это: премиальная марка и бизнесс-класс, внешность вообще не сравнить. Тут уж как-то не до субару семейного размерного класса за аналогичную сумму
Это же хорошо, когда есть право выбора. Каждый возьмет то, что душе угодно. Главное потом не пожалеть.

Если исходить из той логики (до 12.01.2009), то дорого конечно. Сейчас другое время, душат автолюбителя по всем параметрам.
Псомотрите сколько будет стоить Audi A4 2,0 TFSI quattro c аналогичной комплектацией.
1
2
Ответить
gdflgiu
Mc SIM:
Это же хорошо, когда есть право выбора. Каждый возьмет то, что душе угодно. Главное потом не пожалеть.Если исходить из той логики (до 12.01.2009), то дорого конечно. Сейчас другое время, душат автолюбителя по всем параметрам.Псомотрите сколько будет стоить Audi A4 2,0 TFSI quattro c аналогичной комплектацией.
Ну во-первых, Ауди - премиальная марка, Субару даже к субпремиальным не относится, минимум два ранга ниже.
А во-вторых, эта Audi A4 2,0 TFSI quattro в салоне стоит 1,5 миллиона, то есть на 200тысяч дешевле легася.
Даже модель А4 Allroad с мультитроником дешевле Легася получается
за цену легася 1,7-1,8 идут уже 3,2литровые полноприводные аудюхи с мультитрониками и куда более богатой начинкой.
дизайн всегда на любителя, но у ауди заметно что интерьер и экстерьер куда более качественно пропаботан (выполнен)
ТАкже для справки из новых машин D-класса помимо того что дешевле или на уровне субарика в аналогичной комплектации (только люксовые бренды):
Альфа 3,2 4х4 (чуть дороже, но укомпл. богаче)
Ауди 3,2 А4кваттро, Ауди А4Олроуд с мультитрониками
БМВ 325х с полным приводом либо 330заднепривод
Инфинити G37х спорт полн.прив (чуть дороже, в пределах 100тыр)
Лексус Ис250 заднепривод в комплектации Премиум
Мерседес С350полный привод(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Кадиллак БЛС перед.привод в топовой версии (дешевле аж на 400тыр)
Кадиллак CTS 3,6(307 лс) полный привод, топовая компл (дешевле на 200тыр, при том что размерный класс уже выше на ступень)
Вольво 60-70 серия в компл Т6(!!!) и полн. оснащ.
Сааб 9-3Аэро топ. (тут вообще разница такая что можно в добавок купить второй Сааб 9-3 в базовой компл.)

И это только Премиальные марки в том же размерном классе и большинство с полным приводом!!! да и при этом некоторые либо существенно (не на одну сотню дешевле легася), либо куда круче по характеристикам и оснащению.

Самое страшное что такое же соотношение и по другим версиям, так что не стоит думать что в более дешевых комплектациях у легася нет альтернатив. есть и список все тот же! В любой комплектации нового легася за его цену модно купить премиальную марку того же размерноо класса за те же деньги и в не меньшей компл.

Про прямых одноклассников вообще нет смысла говорить: там все либо на голову выше по характеристикам, либо дешевле настолько что можно еще одн машину купить того же класса, но попроще
6
2
Ответить
gdflgiu
забыл добавить почуму-то важный для меня момент)))
все-таки у большинства аналогов за те же деньги будет
6цилиндров и больший объем. а есть и турбированные. ИМХО 6 цилиндровый совсем иначе тянет и звучит - на уровне ощущений приятнее:)
3
3
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
gdflgiu:
забыл добавить почуму-то важный для меня момент)))
все-таки у большинства аналогов за те же деньги будет
6цилиндров и больший объем. а есть и турбированные. ИМХО 6 цилиндровый совсем иначе тянет и звучит - на уровне ощущений приятнее:)
Юношеский максимализм. ИМХО.
2
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
gdflgiu:
Ну во-первых, Ауди - премиальная марка, Субару даже к субпремиальным не относится, минимум два ранга ниже.
А во-вторых, эта Audi A4 2,0 TFSI quattro в салоне стоит 1,5 миллиона, то есть на 200тысяч дешевле легася.
Даже модель А4 Allroad с мультитроником дешевле Легася получается
за цену легася 1,7-1,8 идут уже 3,2литровые полноприводные аудюхи с мультитрониками и куда более богатой начинкой.
дизайн всегда на любителя, но у ауди заметно что интерьер и экстерьер куда более качественно пропаботан (выполнен)
ТАкже для справки из новых машин D-класса помимо того что дешевле или на уровне субарика в аналогичной комплектации (только люксовые бренды):
Альфа 3,2 4х4 (чуть дороже, но укомпл. богаче)
Ауди 3,2 А4кваттро, Ауди А4Олроуд с мультитрониками
БМВ 325х с полным приводом либо 330заднепривод
Инфинити G37х спорт полн.прив (чуть дороже, в пределах 100тыр)
Лексус Ис250 заднепривод в комплектации Премиум
Мерседес С350полный привод(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Кадиллак БЛС перед.привод в топовой версии (дешевле аж на 400тыр)
Кадиллак CTS 3,6(307 лс) полный привод, топовая компл (дешевле на 200тыр, при том что размерный класс уже выше на ступень)
Вольво 60-70 серия в компл Т6(!!!) и полн. оснащ.
Сааб 9-3Аэро топ. (тут вообще разница такая что можно в добавок купить второй Сааб 9-3 в базовой компл.)
И это только Премиальные марки в том же размерном классе и большинство с полным приводом!!! да и при этом некоторые либо существенно (не на одну сотню дешевле легася), либо куда круче по характеристикам и оснащению.
Самое страшное что такое же соотношение и по другим версиям, так что не стоит думать что в более дешевых комплектациях у легася нет альтернатив. есть и список все тот же! В любой комплектации нового легася за его цену модно купить премиальную марку того же размерноо класса за те же деньги и в не меньшей компл.
Про прямых одноклассников вообще нет смысла говорить: там все либо на голову выше по характеристикам, либо дешевле настолько что можно еще одн машину купить того же класса, но попроще
Про класс Д в курсе - это хорошо, Бэчер и А4 и БМВ3 и Пассат и тд. к нему относятся.
Сааб 9-3 - у него с импрезой много общего, но не с бэчером, думаю с 9-5 будет корректней сравнивать.
Моё ИМХО дороговато за легась, НО это топовая комплектация и раньше 3,0R SpecB меньше 50к$ не стоила.
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 869
Чет Зубару в дизайне...... не туда понесло......((((
Airtrek TURBO-R быстрый аднако!!
Мой отзыв: Mazda Capella 2001
4
2
Ответить
 
Сообщений: 216
Mc SIM:
Юношеский максимализм. ИМХО.
очевидно, на шестицилиндровых двигателях вы не ездили.
a4 3,2fsi на порядки лучше автомобиль, нужно быть либо конченым идиотом, либо обладать огромным желанием купить автомобиль "не как у всех" в ущерб комфорту, динамике, бюджету, чтобы в этом выборе предпочесть импрезу. про остальные марки перечисленные выше можно сказать тоже самое.
да о чем говорить, если новый легась во всем проигрывает старому.
4 цилиндра, 5 ступенчатый автомат, убогий салон, сомнительный экстерьер за 1700000..
Mc SIM:
Про класс Д в курсе - это хорошо, Бэчер и А4 и БМВ3 и Пассат и тд. к нему относятся.
Сааб 9-3 - у него с импрезой много общего, но не с бэчером, думаю с 9-5 будет корректней сравнивать.
Моё ИМХО дороговато за легась, НО это топовая комплектация и раньше 3,0R SpecB меньше 50к$ не стоила.
легась, если что, это тоже Д класс.
2
1
Ответить
 
Сообщений: 216
lckzj95:
очевидно, на шестицилиндровых двигателях вы не ездили.
a4 3,2fsi на порядки лучше автомобиль, нужно быть либо конченым идиотом, либо обладать огромным желанием купить автомобиль "не как у всех" в ущерб комфорту, динамике, бюджету, чтобы в этом выборе предпочесть импрезу.
пардон, легаси всмысле, а не импрезу
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1058
Фары аццтой
B4 2.0R В-sport
3
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 99
Норм Вид
13
 
Ответить
subarusti
Адрес: Абакан
Сообщений: 60

Норм Вид


на этой фотке довольно таки не плохо выглядит))))
3
 
Ответить
   
Krasnoyarsk
Сообщений: 554
Минус только один - цена!
Subaru Lancaster '01
Алкоголь–вполне надежное средство,когда требуется поубавить ума
Мой отзыв: Subaru Legacy Lancaster 2001
6
 
Ответить
 
Сообщений: 202
В предыдущего легася влюбился сразу как увидел, машина притягивает взгляд хоть с ноздрей на капоте, хоть без.
А сейчас выглядит тяжелой и несрузаной. За такую цену у нее слишком много конкурентов. Раньше только за внешний вид и поведение на дороге легасю прощались некоторые огрези. А сейчас соглашусь, что инсигния ОПЦ выглядит на порядок более привлекательно.
Думаю продажи в америке несколько вырастут, в россии упадут, но субару на это абсолютно пофигу - главный рынок для автопроизводителей - США.
7
 
Ответить
    
Сообщений: 1409
Хороший добротный авто получился, я бы с удовольствием на нем покатался))
здесь могла быть ваша реклама
5
1
Ответить
hituzr
цена кошмар! внешность кошмар! за машину стоимостью более 1.5 млн в машине даже нет хорошей мультимедийной системы..... 21 век вроде.... полный провал субару!

по шкале от 0 до 5 мой -1000
6
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
lckzj95:
очевидно, на шестицилиндровых двигателях вы не ездили.
a4 3,2fsi на порядки лучше автомобиль, нужно быть либо конченым идиотом, либо обладать огромным желанием купить автомобиль "не как у всех" в ущерб комфорту, динамике, бюджету, чтобы в этом выборе предпочесть импрезу. про остальные марки перечисленные выше можно сказать тоже самое.
да о чем говорить, если новый легась во всем проигрывает старому.
4 цилиндра, 5 ступенчатый автомат, убогий салон, сомнительный экстерьер за 1700000..
легась, если что, это тоже Д класс.
А я про что? С этим глупо спорить
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
[quote=lckzj95][quote=Mc SIM] Юношеский максимализм. ИМХО. [/quote] очевидно, на шестицилиндровых двигателях вы не ездили. a4 3,2fsi на порядки лучше автомобиль, нужно быть либо конченым идиотом, либо обладать огромным желанием купить автомобиль "не как у всех" в ущерб комфорту, динамике, бюджету, чтобы в этом выборе предпочесть импрезу. про остальные марки перечисленные выше можно сказать тоже самое. да о чем говорить, если новый легась во всем проигрывает старому. 4 цилиндра, 5 ступенчатый автомат, убогий салон, сомнительный экстерьер за 1700000.. Поверьте, Audi RS4 намного лучше, чем 3,2SFI - но это уже совсем другие деньги. Написал 2,0TFSI quattro - т.к. он наиболее близкий к турбо легаси, нежели 3,2л. 6 горшков - его корректней сравнивать Legacy 3,6R - спец. для пиндосов http://www.subaru.com/vehicles...
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1253
lckzj95:
очевидно, на шестицилиндровых двигателях вы не ездили. a4 3,2fsi на порядки лучше автомобиль, нужно быть либо конченым идиотом, либо обладать огромным желанием купить автомобиль "не как у всех" в ущерб комфорту, динамике, бюджету, чтобы в этом выборе предпочесть импрезу. про остальные марки перечисленные выше можно сказать тоже самое. да о чем говорить, если новый легась во всем проигрывает старому. 4 цилиндра, 5 ступенчатый автомат, убогий салон, сомнительный экстерьер за 1700000..
Поверьте, Audi RS4 намного лучше, чем 3,2SFI - но это уже совсем другие деньги. Написал 2,0TFSI quattro - т.к. он наиболее близкий к турбо легаси, нежели 3,2л. 6 горшков - его корректней сравнивать Legacy 3,6R - спец. для пиндосов http://www.subaru.com/vehicles...
1
1
Ответить
Новосибирск на оби
Салон понравился и зад, но морда - эмм.. неочень и откуда цена 1,7 ?? сдесь же на дроме --> https://auto.drom.ru/?id=3382011
 
 
Ответить
Mc SIM:
Юношеский максимализм. ИМХО.
) к сожалению по возрасту уже не могу им похвастаться. а 6 цилиндров просто лично мне нравятся больше, хотя сам довольствуюсь 4мя. да и не думаю что кто-то при возможности отказался бы от 6ки вместо 4ки ничего при этом не теряя
1
1
Ответить
dhfgh
[quote=Mc SIM] [quote=gdflgiu] [quote=Mc SIM] [quote=utgijghkj][/quote]Про класс Д в курсе - это хорошо, Бэчер и А4 и БМВ3 и Пассат и тд. к нему относятся.Сааб 9-3 - у него с импрезой много общего, но не с бэчером, думаю с 9-5 будет корректней сравнивать.Моё ИМХО дороговато за легась, НО это топовая комплектация и раньше 3,0R SpecB меньше 50к$ не стоила.[/quote]

9-3 это как раз размер Д-класса (при том попросторнее чем например старая трешка бмв или а4) и по размеру именно одноклассник Легаси. 9-5 бизнес-класс, ему со стороны субару нечего противопоставить ( да может и не нужно). в любом случае что 9-3, что 9-5 в версии Аэро стоят на много сотен тысяч дешевле.
С импрезой к слову была однобазка, точнее просто была перелицованная импреза и назвалась она 9-2х
 
 
Ответить
dhfgh
lckzj95:
очевидно, на шестицилиндровых двигателях вы не ездили.a4 3,2fsi на порядки лучше автомобиль, нужно быть либо конченым идиотом, либо обладать огромным желанием купить автомобиль "не как у всех" в ущерб комфорту, динамике, бюджету, чтобы в этом выборе предпочесть импрезу. про остальные марки перечисленные выше можно сказать тоже самое. да о чем говорить, если новый легась во всем проигрывает старому.4 цилиндра, 5 ступенчатый автомат, убогий салон, сомнительный экстерьер за 1700000.. легась, если что, это тоже Д класс.
+мульен!!! кажется не все почитатели сего легася понимают что такое 1,7 миллиона рублей.
Человек который столько заработал на машину деньги явно любит и считать умеет и вряд ли выберет легаси вместо любой той из списка/списков выше.
реально надо очень любить эту марку чтобы отказаться от всего ради ничего, да еше и терять потом при перепродаже: когда та же инфинити или мерс через три года будут стоить 1,1 - 1,4 млн и будут разлетаться как горячие пирожки, на завидую владельцу такого легася - продаст если, то только тыщ за 700-800 в лучшем случае......
1
 
Ответить
вжж
Mc SIM:
Поверьте, Audi RS4 намного лучше, чем 3,2SFI - но это уже совсем другие деньги.Написал 2,0TFSI quattro - т.к. он наиболее близкий к турбо легаси, нежели 3,2л. 6 горшков - его корректней сравнивать Legacy 3,6R - спец. для пиндосовhttp://www.subaru.com/vehicles/legacy/36r/index.html
Во чудак:) а почему сразу не S8? она еще лучше)) А4 3,2 стоит как легаси 2,5ГТ. Действительно сравнивать некорректно! Легасю ой как далеко до нее, и не в этом поколнеии точно! А а4 2,0 стоит дешевле легася 2,5ГТ с которым она типа так близка. кстати если у вас по какой-то причине не хватит денег на более дешевый легась 2,5спорт то вы можете пойти и купить упакованную а4 2,0кваттро... ну чтобы не сильно расстраиваться. Хотя будчи в здравом уме нормальный человек за свои деньги сразу пойдет в салон ауди, вольво, мерса. инфинити, опеля наконец. Адекватная цена легасю 1,2-1,3млн с копейками за топовую версию, да и то вряд ли будет очередь на нее
1
1
Ответить
    
нижневартовск
Сообщений: 44
черная поинтереснее смотрится. Особенно с обвесом. сравним...
b4 spec-b MT
3
2
Ответить
грамотно грамотно
1
 
Ответить
каждого свое мнение. Я катаюсь уже на третьем субарике своем: было два BP и сейчас последний BL. Европейский субару не воспринимаю, буду ждат настоящего с японии, и лошадок больше, и макинтош есть. Да, и японцы уверен для себя сделали то, что надо!!!В японии субару ЛЮБЯТ!!!
10
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 10
Машинка отличная...внешка подвела!
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2001
1
 
Ответить
     
barnaul, moscow
Сообщений: 106
ПОПСА... ЕЩЕ И РУЧНИКА НЕТ... УЖОС...
Honda Accord SiR 1999 - был
Subaru Legacy B4 2000 - был
Honda Prelude 1998 2.2 SiR type S - есть
2
2
Ответить
 
НСК
Сообщений: 6497
странная какая-то она, но внешне нравится
Demio DY3W>Civic EK5>Cefiro a33>Civic EU1>Legacy B4 BE5>iNTEGRA dc5>Forester SG5>Allion>BMW 318i E46
 
2
Ответить
Новосибирск
Ну полное чудище.
Субару - спорт. Полная фигня.
Ни механики, ни ручника, чо за овощ.
Все управление это тупо давить на газ? Да еще за такие деньги.
Да ну ее в балото!
3
 
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 37
мордой на аутбэк похож
ВАЗ 21013 первая
Town Ace вторая
Toyota Previa
Dodge Intrepid 2.7, 2003 год
2
1
Ответить
Diethylamide
Мдаа.. чем тачки новее, тем страшнее... Эта фигня и рядом не стоит с предыдущими моделями "легаси"
3
 
Ответить
    
Сообщений: 56
Привет всем. Посмотрите сколько она должна стоить, т. е. на сколько денег она создавалась, а не сколько у НАС за неё просят. http://www.subaru.cl/Modelos/Legacy/legacy.aspx
Subaru Legcy Wagon e-tune
3
1
Ответить
  
Щеглофка
Сообщений: 431
только мне кажется что зад чем то на камри похож, и центральная часть консоли.
1
1
Ответить
Баварский дизайнер, перебрав бавапского пива рисанул япам задницу трёшки.... пива было много....японцы это оценили.....
2
1
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 323
Какого-то не субаристого вида субарик получился. Потерял индивидуальность, что-ли... Морда впору какому-нибудь Хъёндаю, корма - вообще не пойми от кого, то-ли от Лексуса, то ли БМВ...
подпись удалена - нецензурная брань, экстремизм, разжигание межнациональной розни
2
 
Ответить
vbaturin
дизайн нового Легаси говорит что в мировом дизайне полный застой .пропали индивидуальности а что выпускается на рынок напоминает что дизайнеры все таки обезяне так как тырят друг у друга и ничего нового не творят
1
 
Ответить
    
Маленький северный городок
Сообщений: 41
Машина на любителя-аскета. Любителя скорости и драйва, в надежде на качественное вождение и управляемость. Ну а аскетичность салона, не всмысле бедности комплектации, а бедности отделки.
Машина для спортвного одинокого мужчины, не страдающего проблемой финансов. Дорого что-то, 1,7 млн., это деньги нормальные. Очевидно расчет на фанатов марки "Субару". Как-то в грусть повергло это все.
Убрал я подпись. Нет её....
6
 
Ответить
zomgspix
Пострашнела по-моему.
3
2
Ответить
 
Сообщений: 136
Внешне нечё так красивая
Если вы читаете эту подпись вы потеряли 5 секунд из своей жизни.
 
2
Ответить
 
Сообщений: 4207
Согласен, пластик мягкий на самом деле!
Urabuster:
Доброе все время суток!
Хочу поделиться впечатлениями от данного авто! Я еще в декабре 2009г. катался именно на этом автомобиле, который и побывал в тесте Drom. Мои впечатления от салона полностью разнятся с впечатлениями автора: да пластик жесткий, но на ощупь очень приятный и выглядит дорого! Вы посмотрите на другие авто, даже у великой немецкой тройки есть куча жесткого пластика! И это все не удешевление - это борьбы за экологию! Мягкий пластик - очень токсичен! В салоне все очень удобно сделано! Да и проблем с климатом я ни разу не испытал!
Шасси меня просто поразило! Я ехал по трассе с, мягко говоря, плохим асфальтом на скорости 215 км/ч и, сидящий на заднем сидении пассажир, даже и не понял, на какой скорости мы едем! Очень понравилась шумоизоляция, за исключением колесных арок, но это беда всех японцев, в том числе и Лехусов! Управляемость - выше всяких похвал! Двигатель - чума! А вот на автомат, автор зря грешит. Он довольно расторопный! Мне есть с чем сравнить! Все зависит от того в каком режиме стоит Si-Drive! Если пытаться гонять в "интеллигентном" режиме, то он тупит! А в остальных 2-х режимах работает хорошо! Причем классно то, что в режиме Drive можно щелкнуть лепестками на руле, перейти одной или двумя передачами вниз, и через некоторое время коробка снова перейдет в авто режим!
Отдельной похвалы заслуживают подрулевые переключатели! Они выполнены из прорезиненного пластика и очень четко включаются, с выверенным усилием!!!
А теперь немного о минусах:
Мне очень не понравился профиль передних сидений: со своим ростом в 2 метра и проблемами в спине, я так и не нашел удобной посадки!
Мне не понравилось, что Субару решили отказаться от стрелочного датчика температуры двигателя! Теперь всем заведуют контрольные лампы! Почему?
Не очень понравилось, что на малых скоростях, все кочки и ямки чувствуются пятой точкой! Но это плата за спортивность и отличную управляемость!
Вроде все!
P.S. Это очень специфичный автомобиль, который создан для истинных ценителей!Для тех кто понимает! Он наголову превосходит своих ближайших конкурентов! И жаль, что и по цене тоже!!!
Car Leader
 
1
Ответить
    
Сообщений: 1058
Эх, клевый автомобиль....
B4 2.0R В-sport
 
 
Ответить
На самом деле многие так и не смогут признаться себе зачем им престижная машина. галстук известного дизайнера или работа в нефтяной компании. все это полезно и стоит чего то только в одном случае если вы делаете это для своего внутреннего человека не питаясь иллюзиями чтобы кому то понравиться или потому что таким образом можно привлечь самку с большей грудью, но не надо забывать что большая грудь опадает намного быстрее а силикон не согреет когда отключат электричество. покупая легаси гт за 1626000рублей против 2650000 за bmw 535i. вы получаете прежде всего (что я ценю в машинах) возможность бросить свой бизнесс седан с обшитым алькантарой салоном и музыкой McIntosh, в любом не знакомом районе и будете точно знать что с ним будет все в порядке (гармония№1). во вторых таких машин почти нет в городе так что она всегда будет радовать Ваш взгляд(№2), но переплатив миллион за биммер я получаю попсу и общение с парковщиками два раза в день ) не говоря уже что весь средний класс сбрасывает "позитив" на эти машины в прямом смысле этого слова, зато я как поц на утреннике мне все пофигу я в бмв. дальше дизайн легаси создан для серьезных уверенных в себе людей которые уже давно перестали быть позерами считать себя выше других, и которым не нужна бмв чтобы взять красивую девушку. к тому же за дополнительные 1500000миллиона, моя легаси будет ехать 10.5 сек на четверть милли. щитайте сами. ) мои предыдущие машины. Plymouth Voyager 1993 ford mustang gt 1995 bmw m3 limousine 1995 bmw m3 2001 bmw 530i 2004 MB e240 2004 bmw m5 1998 bmw m5 2003… BMW is for FUN LOVE is for SUBARU ) вот вам и концепт. и еще я вдоволь насмотрелся на онанистов которые не могут принимать новое держась за свои старые предрассудки. Задумайтесь, там кроется не уверенность в себе. уважайте друг друга, видьте Себя в Каждом кто Вам встречается, и соблюдайте правила. )
я за атласно-белую жемчужину Легаси ГТ ! да, не забывайте про вес, легаси весит на 200кг < 535i
3
 
Ответить
Den D
Машина классная! Это могу заявить как владелец такого Авто. Понравилось описание автомобиля. Кое с чем не согласен, но в целом описано правильно. Машина летает.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Subaru Legacy в России