23.03.2018 | 67730 просмотров
Тест-драйв обновленного Subaru Outback. Запоздалое прозрение
Обновленный Subaru Outback пятого поколения еще прошлой весной показали на Нью-Йоркском мотор-шоу. В Америке его продают уже почти год, но до нас он только добрался. В январе Drom.ru специально съездил в Финляндию, чтобы познакомиться с новинкой, которую российское представительство компании до последнего держало в секрете.
Пятый Outback довольно «молод», переходить на новую платформу Subaru Global Platform (SGP) еще рановато, а вот для обновления самое время. Честно говоря, все, что Аутбэк получил в результате прошлогоднего рестайлинга, нужно было выдать сразу при смене поколения в 2014 году. Но в Subaru по-другому смотрят на комфорт, считая, что прежде всего он выражается в ездовых ощущениях. Правда, все меньше потребителей желают мириться с опциональным аскетизмом ради всеядной подвески и хорошей управляемости, так что компании волей-неволей приходится идти на уступки.
Обновленный Subaru Outback легче всего узнать по новой решетке радиатора с хромированной полосой. Изменилась форма переднего бампера — накладки из некрашеного пластика стали выше прежних. Внедрена система адаптивных поворотных фар Steering Responsive Headlight (SRH). Сзади ничего менять не стали. Корпуса наружных зеркал другие, в правом появился глазок видеокамеры
Сравнивая дизайн обновленного Аутбэка с дорестайлинговым, сложно понять, почему нас так настойчиво просили не разглашать подробности раньше назначенного времени. Внешность кросс-универсала освежили, но не более того. Новые фары с С-образными секциями, передний бампер, хромированная полоса в радиаторной решетке, новые колесные диски, расширение цветовой гаммы, другие наружные зеркала, которым в пресс-релизе отводят заметную роль в снижении уровня шумности и улучшении аэродинамических характеристик. Если присмотреться, можно заметить в нижней части корпуса правого зеркала небольшой нарост встроенной видеокамеры, еще одна прячется в средней планке радиаторной решетки, и целых три маячат за ветровым стеклом. Это означает, что обновленный Subaru Outback обзавелся таким же комплексом EyeSight (оценка дистанции до впереди идущего автомобиля, адаптивный «круиз», контроль полосы, распознавание пешеходов, мотоциклистов и велосипедистов), как у Subaru XV, а вдобавок и системой наружного наблюдения!
За ветровым стеклом видны объективы комплекса EyeSight с дополнительной монокулярной камерой High Beam Assist (HBA), встроенной в зеркало заднего вида — она отвечает за автоматическое переключение света фар с дальнего на ближний и наоборот
Открыв водительскую дверь, понимаешь — секретничали не зря: знай покупатели, что их ждет нынешней весной, кое-кто не спешил бы платить за «дорестайл». Новый руль с подогревом и крупными, удобными кнопками, стильный блок управления «климатом» с дисплеями, встроенными в шайбы регулировки, торпедо с прострочкой «швов» на стыках панелей и, главное, совершенно другая медиасистема с современным функционалом, вплоть до синхронизации смартфона и общения с «Сири» и «Окей, Гугл» не отрывая рук от руля. Задняя камера теперь с динамической разметкой, на экран можно вывести изображение с передней и правой боковой камеры. Но почему в этой системе под названием Side View Monitor (SVM) нет левой боковой камеры — загадка, может, в Subaru решили «приберечь» ее до следующего поколения, чтобы наконец «осчастливить» покупателей полноценным круговым обзором, который уже давно стал распространенной опцией даже не в самых дорогих кроссоверах.
Салон обновленного Subaru Outback: торпедо с прострочкой, новый руль, больше глянца на центральной консоли, серебристые рамки. Новая медиасистема с 8-дюймовым экраном позволяет интегрировать смартфон через Apple Car Play и Android Auto. «Домашний» экран настраивается, можно перетаскивать ярлыки на другие страницы и создавать свои собственные. В шайбы нового блока управления климатом встроены дисплеи
Ну да ладно, главное, что с EyeSight Аутбэк научился «видеть» и тормозить перед препятствиями, включая пешеходов, а также получил оптический адаптивный круиз-контроль. EyeSight умеет распознавать разметку и может сам подруливать в полосе. На тыльной стороне внутреннего зеркала Subaru Outback появился «третий глаз», следящий за тем, чтобы дальний свет вовремя переключался на ближний. Для этой оптики на правом «дворнике» даже установили дополнительную форсунку омывателя.
Комбинация приборов прежняя, но на центральном дисплее теперь отображаются настройки адаптивного круиз-контроля, системы удержания в полосе и других новых опций. Добавлена динамическая разметка камеры заднего обзора. На парковочных скоростях в обновленном Outback можно включить переднюю и правую боковую видеокамеры. В левом зеркале камеры нет. Кнопка «системы видеонаблюдения» расположилась на центральном тоннеле рядом с кнопкой включения внедорожного режима X-Mode
Появились и другие полезные функции: предупреждение о низком заряде дистанционного ключа на «приборке», возможность управлять пассажирским стеклоподъемником с водительского пульта даже при включенной блокировке. Рычаг селектора вариатора скользит плавнее, кнопка электропривода багажника подсвечивается красным, когда багажная дверь открыта, пассажиры второго ряда получили разъемы USB. Добавлена система автоматического запирания дверей после 20 км/ч, которая разблокирует замки при столкновении. Каждую новую мелочь японцы расписывают в подробностях — смотрите, мол, теперь и у нас все как у людей.
Кресла остались те же, изменились руль и торпедо, а в торце переднего подлокотника появились разъемы USB для задних пассажиров
Наводя внешний лоск, в Subaru не забывают «допиливать» технику. Ради уменьшения вибраций 2,5-литрового двигателя снижена масса шкива коленчатого вала, самого коленвала и шатунов. Подвеска Outback и так «переваривала» все подряд, но даже здесь нашли что доработать — перенастроили амортизаторы, изменили жесткость пружин. Диапазон передаточных отношений вариатора расширен с 6,28 до 7,03, цепь вариатора теперь с коротким звеном, как на Subaru XV — такая шумит меньше. К тому же в его программу ввели режим «кик-даун», чтобы избавиться от небольшого «провала» при резком нажатии на педаль газа в движении.
Не дожидаясь перехода на новую платформу, на Subaru Outback установили вариатор с расширенным диапазоном передаточных отношений и короткозвенной цепью. Чтобы уменьшить вибрации, облегчили основные движущиеся узлы 2,5-литрового мотора
На ходу все эти новшества едва заметны, но все же ощутимы. Обновленный 2,5-литровый Outback рвет с места не так агрессивно, как раньше, управление газом стало понятнее и линейнее. Руль с перенастроенным электроусилителем охотнее делится информацией, кренится автомобиль с новыми амортизаторами чуть меньше, подвеска еще безразличнее к крупным неровностям и не собирает «мелочь» вроде гребенки на укатанной зимней грунтовке.
Японцы нашли-таки возможность немного повысить уровень ездового комфорта без потерь в управляемости, но характер Аутбэка остался прежним. Спровоцировать Outback на занос в повороте довольно сложно, а когда задняя часть все же «поехала», вытащить машину газом мешает неотключаемая ESP. Впрочем, если действовать в гармонии с системой стабилизации и вовремя распрямлять колеса, то Outback легко пишет извилистые дуги, «дрифтит» в шпильках, «доверяя» водителю и не подавляя его волю своей электроникой.
Внедорожный маршрут в Рованиеми не отличался сложностью. Впрочем, проходимость обновленного Subaru Outback осталась на прежнем уровне — клиренс 213 мм, те же углы въезда/съезда и система X-Mode, меняющая настройки противобуксовочной системы на «внедорожные»
Правда, для того, чтобы «наваливать» по-настоящему, 175 лошадиных сил 2,5-литрового мотора маловато. Так что для любителей скорости в обновленной модельной линейке оставили 3,6-литровый 6-цилиндровый «оппозитник» мощностью 260 «лошадок». Но большинству российских покупателей такие излишества ни к чему, ведь Subaru Outback ценят прежде всего за уникальное сочетание форм-фактора большого легкового универсала и отличных возможностей вне асфальта, граничащих с настоящими внедорожниками. Здесь все по-прежнему — у обновленного Аутбэка тот же внушительный клиренс в 213 мм и система X-Mode.
А вот цены немного изменились. Subaru Outback с 2,5-литровым двигателем в базовой комплектации Standard по-прежнему стоит 2 399 000 рублей. Но уже следующая комплектация Elegance подорожала с 2 519 900 до 2 549 900 рублей, а Рremium подрос с 2 589 900 до 2 639 900 рублей. При этом все они не имеют комплекса EyeSight, а, соответственно, ни адаптивного «круиза», ни подруливания в полосе у них также нет. Специально для 2,5-литровых Аутбэков с EyeSight ввели новую комплектацию Premium ES за 2 739 900. Так же теперь называется и единственная версия с 3,6-литровым 260-сильным мотором, причем, несмотря на новые опции, цена на мощный Аутбэк осталась прежней — 3 299 900 рублей. Начало продаж запланировано на второй квартал 2018 года.
Subaru Outback 2.5 (2018 модельный год, данные производителя):
| Кузов | |
|---|---|
| Тип | Универсал |
| Количество мест/дверей | 5/5 |
| Двигатель | |
| Тип | Бензиновый |
| Расположение двигателя | Спереди продольно |
| Кол-во и расположение цилиндров | 4, оппозитно |
| Рабочий объем, куб. см | 2498 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 175/5800 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 235/4000 |
| Трансмиссия | |
| Привод | Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес |
| Коробка передач | Вариатор Lineartronic |
| Тормоза | |
| Передние | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые вентилируемые |
| Подвеска | |
| Передняя | Независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Размеры, объем, вес | |
| Длина/ширина/высота, мм | 4820х1840х1675 |
| Колесная база, мм | 2745 |
| Клиренс, мм | 213 |
| Снаряженная/полная масса, кг | 1684/2100 |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Объем багажника, л | 512-1801 |
| Шины | 225/65 R17 или 225/60 R18 |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 10,2 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| Комбинированный цикл | 7,7 |
| Выбросы СО2, г/км, эк. класс | н. д., Euro-5 |
| Стоимость автомобиля, руб. | |
| Базовая комплектация | 2 399 000 |
| Оснащение системами безопасности | |
|---|---|
| Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир) | +/+ |
| Боковые подушки безопасности | + |
| Шторки безопасности | + |
| Коленная подушка безопасности водителя | + |
| Надувные ремни безопасности для задних пассажиров | – |
| Система стабилизации ESP | + |
| Антипробуксовочная система TCS | + |
| Антиблокировочная система тормозов ABS | + |
| Brake Assist | + |
| Камера заднего вида | + |
| Парктроник | + |
| Система помощи при парковке | – |
| Светодиодные фары | + |
| Ксеноновые фары | – |
| Адаптивные фары | + |
| Система помощи при перестроении | + |
| Система слежения за разметкой | + |
| Система предотвращения попутных столкновений | + |
| Система распознавания дорожных знаков | – |
| Система контроля усталости водителя | – |
| Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении | + |
Конкуренты
Skoda Octavia Scout
Обновленный полноприводный Скаут выпускается с 2017 года и продается у нас лишь в одной комплектации с 1,8-литровым бензиновым турбомотором TSI мощностью 180 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатым «роботом» DSG. Учитывая слабость роботизированной трансмиссии на бездорожье и клиренс 171 мм, конкуренцию Аутбэку он составляет лишь номинально, правда, стоит от 1 978 000 рублей в своей единственной версии, но с учетом многочисленных платных опций обойдется куда дороже.
Volkswagen Passat Alltrack
Выпускается с 2015 года, в России продается в единственной версии с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 220 л.с. и 7-ступенчатым «роботом». Недостатки те же, что у Скаута — нежная трансмиссия, низкий клиренс 174 мм, но цена стартует с 2 199 000 рублей без учета опций.
Volvo V90 Cross Country
Новое поколение шведского «сарая» выпускается с 2016 года и выглядит как объект современного искусства, но в значительной мере утратило внедорожные качества своего знаменитого предка Volvo XC70, который составлял Аутбэку очень серьезную конкуренцию. Клиренс V90 Cross Country — 210 мм, хорошо работает противобуксовочная система, но подвеска далеко не «всеядная», а цены кусаются. В гамме моторов 2,0-литровые дизельные и бензиновые моторы мощностью от 190 до 320 л.с., в трансмиссии единственный 8-ступенчатый «автомат». Самый дешевый бензиновый 249-сильный Volvo V90 Cross Country стоит 3 064 000 рублей, топовый 320-сильный T6 AWD Ocean Race обойдется в 4 512 900 рублей.Фотобонус
Комментарии
Объктивно - лучше же, чем Форчунер
Продам уши от мертвого осла.
323
248
Ответить
авторы что то не пожалели "конкурентов"
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
Кто не матерится - тот не работает!
156
259
Ответить
Аутбек в базе за 2,399 млн. или Форчунер в базе с автоматом за 2,349 млн.?
Аутбек +
Форчунер -
Аутбек +
Форчунер -
Продам уши от мертвого осла.
570
364
Ответить
Где тут записываться в очередь на субары по 3,3 млн?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
338
16
Ответить
Kroshig
авторы что то не пожалели "конкурентов"
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
Где же ты найдешь туарег за 2,6 млн?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
209
24
Ответить
Хороший авто. И цена, глядя на конкурентов не особо то и кусается. Сейчас просто сам класс подобных авто, как таковой слегка прибит..... Зачем брать универсал повышенной проходимости, когда за эти деньги можно взять полно размерный кроссовер... Это не моё мнение, это мнение народа, который голосует рублём. Те же рав4 в максималке стоят как аутбек в базе....
239
66
Ответить
Управление пассажирским стеклоподьемником, автозапирание дверей - вот это достижение японских инженеров.
Дром, признайтесь, кому-то в финку отпуск оплатили из Субару, чтобы сладкий отзыв написать?
И вы уже определились, то дсг у вас сверх надёжна в ваших реальных тестах Рапида и тигуана, то при сравнении на бумаге с аутбеком оно априори барохло:)
Дром, признайтесь, кому-то в финку отпуск оплатили из Субару, чтобы сладкий отзыв написать?
И вы уже определились, то дсг у вас сверх надёжна в ваших реальных тестах Рапида и тигуана, то при сравнении на бумаге с аутбеком оно априори барохло:)
Мой отзыв: Hyundai Getz 2007
237
43
Ответить
Probeerka
Где же ты найдешь туарег за 2,6 млн?
лучше кредит возьму и доплачу, но там будет МАШИНА, а не унылая повозка.
Кто не матерится - тот не работает!
64
273
Ответить
Цена является определяющим фактором. И здесь Субару начисто сливает конкурентам. А уж сопоставимая по мощности трешка так вообще улетает в заоблачные дали.
144
30
Ответить
И зачем было менять старый экстерьер. Выглядит как-будто со старого поснимали все ништяки и плюшки, пропал тестостерон и внешняя агрессия, стал толстым обмылком. Фу кароче.
129
37
Ответить
Kroshig
лучше кредит возьму и доплачу, но там будет МАШИНА, а не унылая повозка.
Это уже другие деньги, как ни крути. Я вот принципиально против автокредита.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
87
41
Ответить
Слишком дорого! А машина очень хорошая, хоть я и маздовод- Субару уважаю.
169
5
Ответить
Особой разницы не вижу! Только ценник Конь!,)
112
8
Ответить
Далеко ауту до Форчунера! Совершенно разные машины!!!,)
114
101
Ответить
user_at_drom
Управление пассажирским стеклоподьемником, автозапирание дверей - вот это достижение японских инженеров.
Дром, признайтесь, кому-то в финку отпуск оплатили из Субару, чтобы сладкий отзыв написать?
И...
Вот есть видяшка, наглядно демонстрирующая разницу внедорожных потенциалов между великолепным честным полным приводом субару (клиренс 213мм) и ущербным ломучим TSIDSG Пассата (клиренс 174мм).
Смотреть с 5:59, заезд по снежной целине.
https://www.youtube.com/watch?...
Если вам покажется, что нет никакой разницы и обе машины проехали полтора метра, то начинайте неистово креститься.
Смотреть с 5:59, заезд по снежной целине.
https://www.youtube.com/watch?...
Если вам покажется, что нет никакой разницы и обе машины проехали полтора метра, то начинайте неистово креститься.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
55
80
Ответить
Слишком дорого для семейного универсала, пусть и с внедорожным характером
129
10
Ответить
субару 3.6 литра бензин стоит 3.3 млн. Туарег 3.6 литра бензин+ пневмо стоит 3.4 млн. Туарег на много лучше этого субару во ВСЕМ!
281
66
Ответить
Probeerka
Это уже другие деньги, как ни крути. Я вот принципиально против автокредита.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
При том что на Мурик сейчас дают скидки при трейд-ине до 400 тыс. руб.
42
9
Ответить
Форестер в максималке предпочёл бы
67
15
Ответить
Probeerka
Вот есть видяшка, наглядно демонстрирующая разницу внедорожных потенциалов между великолепным честным полным приводом субару (клиренс 213мм) и ущербным ломучим TSIDSG Пассата (клиренс 174мм).
Смотреть...
Хоть бы в кавычки поставил )
29
8
Ответить
Хороший автомобиль, но по мне слишком дорог за универсал. В эти деньги однозначно лучше посмотреть КИА сид универсал, намного комфортнее и оснащенне выйдет, так же можно посмотреть Лада веста кросс, не плохой автомобиль получился. Конечно Аутбек классом выше весты, ведь веста это Б класс, а аутбек на основе С класса сделан, у него база от Импрезы. Аутбек больше конкурент сиду, нежели ладе весте кросс, но все же. А так автомобиль хороший, если бы не слабый двигатель и очень неудачный полный привод. В той же весте ESP на бездорожье куда лучше справляется, чем полный привод Субару.
37
312
Ответить
555888
субару 3.6 литра бензин стоит 3.3 млн. Туарег 3.6 литра бензин+ пневмо стоит 3.4 млн. Туарег на много лучше этого субару во ВСЕМ!
Поддерживаю! Абсолютно во всём!!!
68
34
Ответить
Probeerka
Вот есть видяшка, наглядно демонстрирующая разницу внедорожных потенциалов между великолепным честным полным приводом субару (клиренс 213мм) и ущербным ломучим TSIDSG Пассата (клиренс 174мм).
Смотреть...
Если человек идиот, то это надолго.(с)
Каким боком полный привод субару связан с ДСГ вага?
Для тупых объясняю свой вопрос к дрому: почему в тестах автомобилей, которые проводит дном, нареканий к качеству коробок от вага нет претензий, а в сравнении на бумаге с аутбеком она описана как слабая? Будьте честными, либо напишите в блогах машин, что каждый месяц заезжает на сервис менять махотроник на дсг, либо не пишите про ненадежность в сравнении. Надо быть последовательным.
Каким боком полный привод субару связан с ДСГ вага?
Для тупых объясняю свой вопрос к дрому: почему в тестах автомобилей, которые проводит дном, нареканий к качеству коробок от вага нет претензий, а в сравнении на бумаге с аутбеком она описана как слабая? Будьте честными, либо напишите в блогах машин, что каждый месяц заезжает на сервис менять махотроник на дсг, либо не пишите про ненадежность в сравнении. Надо быть последовательным.
115
21
Ответить
555888
субару 3.6 литра бензин стоит 3.3 млн. Туарег 3.6 литра бензин+ пневмо стоит 3.4 млн. Туарег на много лучше этого субару во ВСЕМ!
Всяко... TSI, DSG и т.д и т.п.
:))
:))
Важно быть, а не казаться.
23
57
Ответить
U.S News & World Report, назвало универсал Subaru Outback 2017 модельного года победителем в номинации «Лучший автомобиль для подростков»
...
Хочется дожить до времен, когда у нас хотя бы "лучшей для пенсионеров" станет.
...
Хочется дожить до времен, когда у нас хотя бы "лучшей для пенсионеров" станет.
49
6
Ответить
Он конечно немного дороже чем Ауди или Фольцваген, но и прослужит в 5-10 раз больше. Качественные вещи стоят дорого.
74
96
Ответить
user_at_drom
Если человек идиот, то это надолго.(с)
Каким боком полный привод субару связан с ДСГ вага?
Для тупых объясняю свой вопрос к дрому: почему в тестах автомобилей, которые проводит дном, нареканий к качеству...
Если человек идиот, то это надолго.(с)
Когда-нибудь ты научишься читать то, что написано, а не то, что ты хочешь видеть.
Давай по словам, если вся фраза тяжело даётся:
"Учитывая слабость роботизированной трансмиссии на бездорожье" - слабость на бездорожье. Не любит робот буксовать в грязи. Вариатор наверняка обожает, а робот не любит. Осилил?
Когда-нибудь ты научишься читать то, что написано, а не то, что ты хочешь видеть.
Давай по словам, если вся фраза тяжело даётся:
"Учитывая слабость роботизированной трансмиссии на бездорожье" - слабость на бездорожье. Не любит робот буксовать в грязи. Вариатор наверняка обожает, а робот не любит. Осилил?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
49
24
Ответить
На данный момент владею SG5 2007 года выпуска с пробегом в 30.000. В принципе, вопрос приобретения автомобиля в этой жизни для меня больше не стоит
GG2 '2005
SG5 '2007
VF750C '1988
FXDWG '1995
SG5 '2007
VF750C '1988
FXDWG '1995
37
35
Ответить
Trevor
Всяко... TSI, DSG и т.д и т.п.
:))
:))
3.6 - атмодвиг и классический айсин там:))))
63
10
Ответить
Kroshig
авторы что то не пожалели "конкурентов"
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
А они прямые конкуренты?
21
12
Ответить
Андрей89
Далеко ауту до Форчунера! Совершенно разные машины!!!,)
Ну то есть Форчунер наверно лучше едет, лучше управляется, да?? )) Или вы только бездорожье сравниваете, ну так там и УАЗ лучше чем Субару )
88
12
Ответить
Привет.Почитаешь и диву даешься!Я про ценники.Вы где живете?Все вроде живем в одной стране,а значит и цены одинаковы,плюс-минус.Зайдите в автосалоны поинтересуйтесь,что сколько стоит.При нынешнем курсе рубля,что-то более-менее нормальное и приличное начинается с 1500000-1700000 рублей.И это не мое желание,это факт нашей жизни.Надо быть внимательным,что б давать ценовую оценку,да и другую тоже.Новый Аут хорош!!!Всем удачи!
103
16
Ответить
Kit@ec
Хороший авто. И цена, глядя на конкурентов не особо то и кусается. Сейчас просто сам класс подобных авто, как таковой слегка прибит..... Зачем брать универсал повышенной проходимости, когда за эти деньги...
Психология большинства. "Если плачу такие деньги, то должен выглядеть как на взрослом дорогом автомобиле".
33
2
Ответить
213 мм клиренс у Аутбека - Тойота Рав 4, Киа Спортейдж, Хендэ Туссан, VW Тигуан, Ниссан Икс Трейл и другие, ПРИВЕТ ВАМ ОГРОМНЫЙ от УНИВЕРСАЛА ))
107
20
Ответить
Probeerka
Это уже другие деньги, как ни крути. Я вот принципиально против автокредита.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
Хотя бы начать с того, что это вообще разные машины по классу.
Мурано, это "сарай"?
Насколько я знаю, и аутбэк никогда в паркетники не набивался.
Мурано, это "сарай"?
Насколько я знаю, и аутбэк никогда в паркетники не набивался.
29
12
Ответить
user_at_drom
Если человек идиот, то это надолго.(с)
Каким боком полный привод субару связан с ДСГ вага?
Для тупых объясняю свой вопрос к дрому: почему в тестах автомобилей, которые проводит дном, нареканий к качеству...
А вот специально для тебя ссылка как один ваговский недопривод и недрклиренс уделал хваленые японские внедорожники
https://m.youtube.com/watch?v=...
https://m.youtube.com/watch?v=...
8
50
Ответить
TopGear
При том что на Мурик сейчас дают скидки при трейд-ине до 400 тыс. руб.
Ну...и оценка будет вашего авто-рынок, минус 400т по трейд-ину!!!!
31
3
Ответить
Машина может и хорошая но цена...
28
1
Ответить
Дорогой...., да и предыдущей симпатичнее нового!, шаг назад, а ценник вверх....
16
10
Ответить
Все кто ноют, что дорого., купите за эти деньги Туарег - через год он начнет разваливаться, а Субару и через 10 лет будет иметь ровно те потребительские качества. Немцы дешевле, потому что из пластика, Субару из железа. Вы же не ноете, что качественные столовые приборы дороже чем пластиковые одноразовые вилки?
85
112
Ответить
Trevor
Всяко... TSI, DSG и т.д и т.п.
:))
:))
В каком месте у Туарега ТСи ДСГ и т.д. и т.п.
Та пи з да нуть в эфир уйни?
Та пи з да нуть в эфир уйни?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
51
8
Ответить
Андрей89
Далеко ауту до Форчунера! Совершенно разные машины!!!,)
совершенно разные машины - абсолютно верно,
по далеко - а сгоняй с семьей по зимней трассе так за пару тысяч км за рулем, потом расскажешь, кому и до кого далеко.
по далеко - а сгоняй с семьей по зимней трассе так за пару тысяч км за рулем, потом расскажешь, кому и до кого далеко.
46
5
Ответить
Максим
Все кто ноют, что дорого., купите за эти деньги Туарег - через год он начнет разваливаться, а Субару и через 10 лет будет иметь ровно те потребительские качества. Немцы дешевле, потому что из пластика,...
До *****Туарегов катал, теоретег?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
39
13
Ответить
Ankaen
Слишком дорого для семейного универсала, пусть и с внедорожным характером
аут в Япии как стоил 3 млн йен десять лет назад - так и стоит сейчас те же 3 млн. йен....
это не машина дорогая, это уровень жизни в стране вниз улетел , особенно после введения свободного курса рубля.
это не машина дорогая, это уровень жизни в стране вниз улетел , особенно после введения свободного курса рубля.
93
7
Ответить
Trevor
Всяко... TSI, DSG и т.д и т.п.
:))
:))
в Туареге этого всего НЕТ!
24
4
Ответить
555888
субару 3.6 литра бензин стоит 3.3 млн. Туарег 3.6 литра бензин+ пневмо стоит 3.4 млн. Туарег на много лучше этого субару во ВСЕМ!
для ЧЕГО полноразмерный кроссовер сравнивать с универсалом?????
есть люди, которым НЕ НУЖЕН ЖЫП
есть люди, которым НЕ НУЖЕН ЖЫП
53
11
Ответить
За 3,3 аутбек - дичь дикая.
С вариком в г*вно лезть тоже нужно иметь рассинхронизацию между мозгом и руками.
2,5 - овощ. Могли бы туда промежуточный воткнуть 2 турбо.
В общем девайс получился, мягко говоря, странным.
С вариком в г*вно лезть тоже нужно иметь рассинхронизацию между мозгом и руками.
2,5 - овощ. Могли бы туда промежуточный воткнуть 2 турбо.
В общем девайс получился, мягко говоря, странным.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
70
46
Ответить
Максим
Все кто ноют, что дорого., купите за эти деньги Туарег - через год он начнет разваливаться, а Субару и через 10 лет будет иметь ровно те потребительские качества. Немцы дешевле, потому что из пластика,...
Да, да, мы знаем, японцы делаются из знаменитой стали вылитой по технологии*****а и палок, по которую полгода назад все газеты писали. А ещё там качественные подушки безопасности именитого японского бренда)))
36
20
Ответить
ннда , субару за 3,3 млн) смешно
29
13
Ответить
Евгений
Хотя бы начать с того, что это вообще разные машины по классу.
Мурано, это "сарай"?
Насколько я знаю, и аутбэк никогда в паркетники не набивался.
Мурано, это "сарай"?
Насколько я знаю, и аутбэк никогда в паркетники не набивался.
Да, Мурано это сарай. Нет такого типа кузова "паркетник". Нет такого типа кузова "кроссовер". Есть седан, универсал, купе, кабриолет. Почаще отряхивайте маркетинговую лапшу с ушей.
Вот и сравнил два универсала, что нетак?
Вот и сравнил два универсала, что нетак?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
70
12
Ответить
Жаль что нет панорамной крыши! люк от легаси маловат будет)
7
4
Ответить
Kroshig
авторы что то не пожалели "конкурентов"
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
туарег 3,3 и выше, тогда уж РР спорт, чего мелочиться то
16
4
Ответить
Probeerka
Это уже другие деньги, как ни крути. Я вот принципиально против автокредита.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
для этого нужно идти на тест мурано и аутбэка лично кататься
мурано да заманчивый вариант в этот же бюджет
дрому нужно намутить тест аутбэк vs мурано
мурано да заманчивый вариант в этот же бюджет
дрому нужно намутить тест аутбэк vs мурано
31
2
Ответить
ПАЛАСИО
Объктивно - лучше же, чем Форчунер
зачем человеку живущему на асфальте пусть и заснеженному, и лишь изредка съезжающему на грунтовку трактор? фортунер конкурент патриотам в зажиточных колхозах
68
4
Ответить
Fox_liar
До *****Туарегов катал, теоретег?
купил в 2016г машину 2003г она через год у него рассыпалась)))
26
4
Ответить
По-поводу отсутствия камеры в левом зеркале, реально тупость ((( на новом Duster появится функция "Кругового обзора"
4
8
Ответить
Евгений из СПб
для ЧЕГО полноразмерный кроссовер сравнивать с универсалом?????
есть люди, которым НЕ НУЖЕН ЖЫП
есть люди, которым НЕ НУЖЕН ЖЫП
дак вот дело то в том что размеры у этих авто одинаковые!
14
4
Ответить
H22A RED TOP
для этого нужно идти на тест мурано и аутбэка лично кататься
мурано да заманчивый вариант в этот же бюджет
дрому нужно намутить тест аутбэк vs мурано
мурано да заманчивый вариант в этот же бюджет
дрому нужно намутить тест аутбэк vs мурано
мурано на вариаторе вне асфальта гарантированный труп, проверено, оутбек крепче хоть и выглядит по унылее, я супруге оутбек взять хотел, с дилером по цене не сошлись, тогда 1,6 просили я более 1,5 платить не хотел, но теперь ваще 2,5 а салон все так же уныл как и был
17
15
Ответить
j0ker
Жаль что нет панорамной крыши! люк от легаси маловат будет)
наледь скрипит на этих крышах всю зиму, в топку их
16
4
Ответить
Probeerka
Это уже другие деньги, как ни крути. Я вот принципиально против автокредита.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
Согласен. Мурано вообще сейчас одно из лучших предложений на рынке. Конечно у него полный привод попроще, но по шумке, комфорту и качеству отделки это совершенно другой уровень!
2018 BMW 520dx, 2006 Mitsubishi Lancer Evo IX
31
8
Ответить
Прочитал заголовок. Фраза "запоздалое прозрение". Думаю сразу: "Ну, наверное, вариатор выкинули и с ценами поработали". А тут снова варик и ценник от 2,4 в базе. И в чём именно прозрение?
ИМХО субару сейчас выезжает только на своем громком прошлом.
ИМХО субару сейчас выезжает только на своем громком прошлом.
49
19
Ответить
Fger
Хороший автомобиль, но по мне слишком дорог за универсал. В эти деньги однозначно лучше посмотреть КИА сид универсал, намного комфортнее и оснащенне выйдет, так же можно посмотреть Лада веста кросс, не...
Наркотики зло! Лучше завязывай
57
4
Ответить
Вариатор вместо автомата, 260 кобыл так и не убрали, 2,5 не едет, нет своего климата сзади, маленький бензобак, нет обогрева лба, кругового обзора, вентиляции сидений... за что 3 с лишним миллиона?
56
11
Ответить
Probeerka
Если человек идиот, то это надолго.(с)
Когда-нибудь ты научишься читать то, что написано, а не то, что ты хочешь видеть.
Давай по словам, если вся фраза тяжело даётся:
"Учитывая слабость роботизированной...
Такие машины не покупают, чтобы, как вы выразились "буксовать в грязи". Максимум, что от них потребуется это выехать зимой из нечищенного двора. А 99,9% времени эти машины будут ездить по асфальту.
2018 BMW 520dx, 2006 Mitsubishi Lancer Evo IX
18
3
Ответить
Fger
Хороший автомобиль, но по мне слишком дорог за универсал. В эти деньги однозначно лучше посмотреть КИА сид универсал, намного комфортнее и оснащенне выйдет, так же можно посмотреть Лада веста кросс, не...
Аут на базе Легаси, а Легаси Д-класс. Это Форестер на базе С-класса сделан.
21
4
Ответить
POOPseG
Прочитал заголовок. Фраза "запоздалое прозрение". Думаю сразу: "Ну, наверное, вариатор выкинули и с ценами поработали". А тут снова варик и ценник от 2,4 в базе. И в чём именно прозрение?
ИМХО субару сейчас выезжает только на своем громком прошлом.
ИМХО субару сейчас выезжает только на своем громком прошлом.
цепной вариатор у них это наверное единственное что не ломалось у них в форестере, а цены субары всегда были не маленькими при убогих салонах
21
8
Ответить
Kroshig
авторы что то не пожалели "конкурентов"
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
Туарег развалится через пару лет, а этот Субару и через 20 лет будет в строю.
34
54
Ответить
Autism
Такие машины не покупают, чтобы, как вы выразились "буксовать в грязи". Максимум, что от них потребуется это выехать зимой из нечищенного двора. А 99,9% времени эти машины будут ездить по асфальту.
у нас покупают, и на Х5 и на каенах бывает месят в области, кайен к слову могет
13
3
Ответить
555888
субару 3.6 литра бензин стоит 3.3 млн. Туарег 3.6 литра бензин+ пневмо стоит 3.4 млн. Туарег на много лучше этого субару во ВСЕМ!
Особенно Туарег хорош в сервисе)) Кстати на Туареге так же ломаются стеклоподъемники каждые полгода как и раньше? А пневма глючит?
35
36
Ответить
Максим
Туарег развалится через пару лет, а этот Субару и через 20 лет будет в строю.
в строю хлама на авторазборе, и 20лет не понадобится
13
18
Ответить
Максим
Туарег развалится через пару лет, а этот Субару и через 20 лет будет в строю.
а у субару 4й горшок так и стучит к 50тыс пробега? у нас все разборы завалены были сменными двс к ним, ехала хорошо но не долго
28
42
Ответить
POOPseG
Прочитал заголовок. Фраза "запоздалое прозрение". Думаю сразу: "Ну, наверное, вариатор выкинули и с ценами поработали". А тут снова варик и ценник от 2,4 в базе. И в чём именно прозрение?
ИМХО субару сейчас выезжает только на своем громком прошлом.
ИМХО субару сейчас выезжает только на своем громком прошлом.
и вообще по моему, что внутри что снаружи сделали хуже, решетка радиатора раньше точно лучше выглядела
Отправлено с iPhone 23
4
5
Ответить
Киргиз
у нас покупают, и на Х5 и на каенах бывает месят в области, кайен к слову могет
Ну согласитесь, что это скорее редкое исключение из правил.
2018 BMW 520dx, 2006 Mitsubishi Lancer Evo IX
12
1
Ответить
Легенда не может стоит дешево. Если вы нищеброды покупайте немцев и меняйте ДСГ по выходным.
27
37
Ответить
Киргиз
цепной вариатор у них это наверное единственное что не ломалось у них в форестере, а цены субары всегда были не маленькими при убогих салонах
Этот не ломается? Аутбек 2.5, 2011 года. Сдох на 89000
31
21
Ответить
Нормальный варик в Аутбэке от Ауди, самый лучший наверное на сегодняшний день, просто он не рассчитан более менее тяжёлый бездор. Цена неадекват явный - за 2,4 млн можно взять корейца 3,5л такого же размера, лучше упакованного, но похуже вне асфальта или Кодьяк, который будет иметь значительно больше опций и на бездорожье как минимум не хуже.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
21
30
Ответить
Мурано вообще не внедорожник... Но, если сравнивать с аутбеком, это другой и более высокий уровень машины. Другой более высокий класс. Как из москвича в волгу. При той же цене. Если сравнивать именно машины, то 3.5 литра мурано гораздо лучше 2,5 аута..., до сотни - 8 сек и 10 сек. Навороты аута из серии электронным примочек "поставь более крутой планшетник в машине" - на любителя. да, иногда интересны, но исчезающе редко используются в реале.
То же самое со внедорожными качествами... Ну кто аут возьмет на постоянку по*****ам ездить? да, он там лучше. Дальше и дольше проедет. По Мурано на собственном опыте могу сказать - эл.блокировка позволяет выехать практически из любого сугроба, справляется с диагональным вывешиванием. По целине по бампер минут 20 с блокировкой ехал, ничего не перегрел - но это, наверное, предел возможностей. Обе машины явно асфальтовые.
То же самое со внедорожными качествами... Ну кто аут возьмет на постоянку по*****ам ездить? да, он там лучше. Дальше и дольше проедет. По Мурано на собственном опыте могу сказать - эл.блокировка позволяет выехать практически из любого сугроба, справляется с диагональным вывешиванием. По целине по бампер минут 20 с блокировкой ехал, ничего не перегрел - но это, наверное, предел возможностей. Обе машины явно асфальтовые.
33
8
Ответить
Максим
Все кто ноют, что дорого., купите за эти деньги Туарег - через год он начнет разваливаться, а Субару и через 10 лет будет иметь ровно те потребительские качества. Немцы дешевле, потому что из пластика,...
Максим из Ростова ) не отвлекаться, вы же по Тигуанам спец) ну судя по комментам... точно штук пять купили из салона и у всех движки и коробки повылетали поочередно....
или что, уже пара Туарегов купленых с новья , случилось изломать ?)))
или у вас есть Субару используемая не один год, и тоже новой купленная ?
откуда такие познания и опыт ?)))
Лучше уж гоните на Тигу))) теперь мы причину хоть знаем))) вас понимаем), и где то даже сочувствуем....
или что, уже пара Туарегов купленых с новья , случилось изломать ?)))
или у вас есть Субару используемая не один год, и тоже новой купленная ?
откуда такие познания и опыт ?)))
Лучше уж гоните на Тигу))) теперь мы причину хоть знаем))) вас понимаем), и где то даже сочувствуем....
27
8
Ответить
POOPseG
Прочитал заголовок. Фраза "запоздалое прозрение". Думаю сразу: "Ну, наверное, вариатор выкинули и с ценами поработали". А тут снова варик и ценник от 2,4 в базе. И в чём именно прозрение?
ИМХО субару сейчас выезжает только на своем громком прошлом.
ИМХО субару сейчас выезжает только на своем громком прошлом.
Это то все так, но мощнее всего на своем громком прошлом выезжает Тойота, ибо делать никчемные китайские повозки, а просить денег как за хорошие немецкие - вот это они могут ))
27
11
Ответить
Хороший аутбек, но не за 2 ляма..
10
3
Ответить
Fox_liar
До *****Туарегов катал, теоретег?
Это вроде как ваш «мальчик», из числа поклонников Европы.
В последнее время он играет «за немцев»... то есть, пишет за «японцев». Но пусть вас это не смущает. :)))
В последнее время он играет «за немцев»... то есть, пишет за «японцев». Но пусть вас это не смущает. :)))
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
1
Ответить
Андрей89
Далеко ауту до Форчунера! Совершенно разные машины!!!,)
Согласен, одно слово РАМА!!!
4
7
Ответить
TopGear
При том что на Мурик сейчас дают скидки при трейд-ине до 400 тыс. руб.
А салон мурика и комплектация не идут в сравнение с субару)
5
1
Ответить
H22A RED TOP
для этого нужно идти на тест мурано и аутбэка лично кататься
мурано да заманчивый вариант в этот же бюджет
дрому нужно намутить тест аутбэк vs мурано
мурано да заманчивый вариант в этот же бюджет
дрому нужно намутить тест аутбэк vs мурано
Почему то кажется (не утверждаю), что по размерам салона и внедорожным способностям Аутбек победит Мурано.
Мурано конечно же отыграется на асфальте хотя бы за счет мотора (3,5 против 2,5).
А вообще кстати интересный тест, поддерживаю.
Мурано конечно же отыграется на асфальте хотя бы за счет мотора (3,5 против 2,5).
А вообще кстати интересный тест, поддерживаю.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
24
3
Ответить
ikuyanov
213 мм клиренс у Аутбека - Тойота Рав 4, Киа Спортейдж, Хендэ Туссан, VW Тигуан, Ниссан Икс Трейл и другие, ПРИВЕТ ВАМ ОГРОМНЫЙ от УНИВЕРСАЛА ))
Это без защиты. С защитой там всего 194 мм (у дорестайла, у которого точно такой же клиренс заявлен), у X-Trail - 192, например. У Кодиака - 196, у Рав4 - 199, у CX-5 - 200 ровно. Вот Sportage и Tucson сильно ниже, с этим не поспоришь - там 165-167 мм, у Тигуана - 182. Все данные по клиренсу - Авторевю, они хотя бы живые машины замеряют, а не в каталоги смотрят. Потом, все адекватные люди понимают, что паркетник - это тот же самый приподнятый универсал. Так в чем тогда смысл передавать привет от одного универсала другому?
14
12
Ответить
Субару все больше похож на XC-70, нужно ли это?
1
12
Ответить
Raven
Это вроде как ваш «мальчик», из числа поклонников Европы.
В последнее время он играет «за немцев»... то есть, пишет за «японцев». Но пусть вас это не смущает. :)))
В последнее время он играет «за немцев»... то есть, пишет за «японцев». Но пусть вас это не смущает. :)))
Этот мальчик похоже пассажир многоместного электрокара на рельсовом ходу)
19
Ответить
Киргиз
мурано на вариаторе вне асфальта гарантированный труп, проверено, оутбек крепче хоть и выглядит по унылее, я супруге оутбек взять хотел, с дилером по цене не сошлись, тогда 1,6 просили я более 1,5 платить не хотел, но теперь ваще 2,5 а салон все так же уныл как и был
чо за бред?
а Аутбэк не на вариаторе?
Дром тестили Мурано - можно ипашить также как на Аутбэке вне асфальта: https://info.drom.ru/surveys/43224/
а Аутбэк не на вариаторе?
Дром тестили Мурано - можно ипашить также как на Аутбэке вне асфальта: https://info.drom.ru/surveys/43224/
8
6
Ответить
ikuyanov
Это то все так, но мощнее всего на своем громком прошлом выезжает Тойота, ибо делать никчемные китайские повозки, а просить денег как за хорошие немецкие - вот это они могут ))
) Хорошие немецкие.
"У немцев шинели не по русской метели"
Да и джинсы оказывается Японцы лучше гансов делают.
Немецкие авто для любителей азот в шины накачивать. Клубничный ))
"У немцев шинели не по русской метели"
Да и джинсы оказывается Японцы лучше гансов делают.
Немецкие авто для любителей азот в шины накачивать. Клубничный ))
22
8
Ответить
Ky6uK
Субару все больше похож на XC-70, нужно ли это?
Это разве плохо? XC70 был очень даже хорошим высоким универсалом.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
10
2
Ответить
mak_exel
Это без защиты. С защитой там всего 194 мм (у дорестайла, у которого точно такой же клиренс заявлен), у X-Trail - 192, например. У Кодиака - 196, у Рав4 - 199, у CX-5 - 200 ровно. Вот Sportage и Tucson...
Защита скосила 2 см??
9
Ответить
Киргиз
мурано на вариаторе вне асфальта гарантированный труп, проверено, оутбек крепче хоть и выглядит по унылее, я супруге оутбек взять хотел, с дилером по цене не сошлись, тогда 1,6 просили я более 1,5 платить не хотел, но теперь ваще 2,5 а салон все так же уныл как и был
и ты проверял судя по ценникам прошлое поколение (оно кстати тоже не труп, есть тест Авторевю)
2
4
Ответить
Fger
Хороший автомобиль, но по мне слишком дорог за универсал. В эти деньги однозначно лучше посмотреть КИА сид универсал, намного комфортнее и оснащенне выйдет, так же можно посмотреть Лада веста кросс, не...
Ты что манаги обьелся...
18
2
Ответить
Хорошь но для универсала дорого , начинается с цены где заканчивается Форик , и у них еще на подходе новый 7ми местный кросовер . А еще в эти деньги есть большой кия соренто прайм и совсем новый ваг Террамонт .
5
6
Ответить
Поджог Сараев
Почему то кажется (не утверждаю), что по размерам салона и внедорожным способностям Аутбек победит Мурано.
Мурано конечно же отыграется на асфальте хотя бы за счет мотора (3,5 против 2,5).
А вообще кстати интересный тест, поддерживаю.
Мурано конечно же отыграется на асфальте хотя бы за счет мотора (3,5 против 2,5).
А вообще кстати интересный тест, поддерживаю.
https://info.drom.ru/surveys/43224/
судя по этому тесту Мурано, новое поколение получило в части подвески ту же безразличность ипашить по грунтовкам так, как может Субару, поэтому реально интересно чем Аутбэк лучше Мурано, или Мурано лучше Аутбэка. Дром ждем тест!
судя по этому тесту Мурано, новое поколение получило в части подвески ту же безразличность ипашить по грунтовкам так, как может Субару, поэтому реально интересно чем Аутбэк лучше Мурано, или Мурано лучше Аутбэка. Дром ждем тест!
15
7
Ответить
На старом были встроеные поперечины, а на новом только рейлинги и поперечины отдельно покупать надо? Странное обновление. Дорейстл нравится больше, по крайней мере внешне.
4
1
Ответить
Leopard
Хороший аутбек, но не за 2 ляма..
Если бы было за 2 ляма, а так ведь от 2.399 млн начинается он...
400 тыр однако разница
Базу надо было им делать за 1.999.999 руб. и с мотором 2.0турбо 249 л.с. - вот тогда бы было отличное предложение в этом сегменте.
400 тыр однако разница
Базу надо было им делать за 1.999.999 руб. и с мотором 2.0турбо 249 л.с. - вот тогда бы было отличное предложение в этом сегменте.
12
3
Ответить
ikuyanov
Защита скосила 2 см??
Похоже на то. У АР машина была 100% с защитой - в статье есть фото днища, там защиту видно, а клиренс они замеряют по самой низкой точке под днищем (например, у Polo заявлен клиренс 163 мм, АР же ставит ему всего 125 - чашки задних пружин низко висят). Так что либо Субару свои 213 мм намерило в каком-то вполне конкретном месте, либо защита столько съедает. У Лесника, кстати, клиренс заявлен 220, АР машины с защитой намерило 205.
5
Ответить
С апреля после повышения утиль сбора цена еще рублей на 100 поднимется. И кому он нужен за эти деньги?
2
3
Ответить
Kit@ec
Хороший авто. И цена, глядя на конкурентов не особо то и кусается. Сейчас просто сам класс подобных авто, как таковой слегка прибит..... Зачем брать универсал повышенной проходимости, когда за эти деньги...
У рав4 в максималке клиренс 165 мм.
И он короче на 20 см.
Каждому свое.
И он короче на 20 см.
Каждому свое.
4
1
Ответить
Крас142
Хорошь но для универсала дорого , начинается с цены где заканчивается Форик , и у них еще на подходе новый 7ми местный кросовер . А еще в эти деньги есть большой кия соренто прайм и совсем новый ваг Террамонт .
Еще за сопоставимые деньги есть Skoda Kodiaq, который даже с 1.4 TSI повеселее едет, чем Аут с 2,5, у которого больше багажник, такой же просторный салон, хороший полный привод с 5-м халдексом, фактический клиренс не меньше, чем у Субару, и есть возможность взять 7-местную машину. Плюс, за одни и те же деньги с Аутом Kodiaq будет иметь либо более мощный мотор, либо гораздо богаче оснащение. И при этом этот Kodiaq тоже импортной сборки, как и Субару.
18
20
Ответить
555888
в Туареге этого всего НЕТ!
И представь это не делает его надежнее Outback!
Важно быть, а не казаться.
13
10
Ответить
Сергей
Ну...и оценка будет вашего авто-рынок, минус 400т по трейд-ину!!!!
Для таких умных как вы: находите "ведро" за 10-20 тыс., договариваетесь с владельцем о заключении договора задним числом (не менее 6 мес.), в ПТС вписываетесь тем же числом, ставите на учёт в ГИБДД (заплатив 1500р. штрафа), сдаёте дилеру за 1р. или 1000руб. и получаете желаемую скидку. Потом сами продаёте свой нормальный а/м по рынку и всё. А 400т.р. могут минусонуть только полному лоху.
7
Ответить
Поджог Сараев
Почему то кажется (не утверждаю), что по размерам салона и внедорожным способностям Аутбек победит Мурано.
Мурано конечно же отыграется на асфальте хотя бы за счет мотора (3,5 против 2,5).
А вообще кстати интересный тест, поддерживаю.
Мурано конечно же отыграется на асфальте хотя бы за счет мотора (3,5 против 2,5).
А вообще кстати интересный тест, поддерживаю.
А что 3,5 мурано стоит как 2,5 аутбек?
Важно быть, а не казаться.
8
5
Ответить
Александр
С апреля после повышения утиль сбора цена еще рублей на 100 поднимется. И кому он нужен за эти деньги?
А у остальных останется такая же цена?
Важно быть, а не казаться.
5
3
Ответить
Shooler
А салон мурика и комплектация не идут в сравнение с субару)
Не понял, у кого лучше по-вашему?
4
Ответить
Probeerka
Да, Мурано это сарай. Нет такого типа кузова "паркетник". Нет такого типа кузова "кроссовер". Есть седан, универсал, купе, кабриолет. Почаще отряхивайте маркетинговую лапшу с ушей.
Вот и сравнил два универсала, что нетак?
Вот и сравнил два универсала, что нетак?
Притягиваете за уши. Кавычки то на слове "сарай" видите, нет? Аут и Мурано, это разные классы. Маркетинг это или нет, тем не менее, аут и мурано НЕ ПРЯМЫЕ КОНКУРЕНТЫ.
Понятно, что по типу кузова все они будут универсалы, включая весту кросс и Эскалэйд.
Давайте Эскалэйд с Филдером сравним в лоб. А чего нет то? все же универсалы.. можно...
Ну а что, это наверное обычное явление, когда человек выбирает между БэМэВэ Х5 и 70-м Крузером, а в итоге покупает С-класс в кузове универсал. Все логично и объяснимо. Человек универсал же искал...
Понятно, что по типу кузова все они будут универсалы, включая весту кросс и Эскалэйд.
Давайте Эскалэйд с Филдером сравним в лоб. А чего нет то? все же универсалы.. можно...
Ну а что, это наверное обычное явление, когда человек выбирает между БэМэВэ Х5 и 70-м Крузером, а в итоге покупает С-класс в кузове универсал. Все логично и объяснимо. Человек универсал же искал...
9
3
Ответить
Не знаю иногда кажется что дром спецом срач заваривает видно чтоб не скучали
12
Ответить
TopGear
Для таких умных как вы: находите "ведро" за 10-20 тыс., договариваетесь с владельцем о заключении договора задним числом (не менее 6 мес.), в ПТС вписываетесь тем же числом, ставите на учёт в...
Дилер не берет машины старше 10 лет.
Вопрос: где найти 10летнюю машину за "10-20тыс"?
Вопрос: где найти 10летнюю машину за "10-20тыс"?
10
Ответить
ПАЛАСИО
Объктивно - лучше же, чем Форчунер
Конечно, мягкое лучше зеленого.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
11
1
Ответить
555888
дак вот дело то в том что размеры у этих авто одинаковые!
:-))))
ауди 6 олроад тоже большая - тоже скажешь что она тоже самое что табурег???
туарег - полноразмерный кроссовер - он тяжелее на пол тонны, он выше, у него другой центр тяжести, он по другому рулится.
у него большие колеса, у него другая посадка, он по другому ведет себя на трассе и т.д.
приведу свой пример:
- жил во Владивостоке - ТОЛЬКО джип - что у меня, что у жены, по другому никак - нет дорог, только 4ВД и т.д., там это НЕОБХОДИМОСТЬ. а не прихоть.
- сейчас в СПб - на данный момент - мне ЖЫП нафиг не нужен - абсолютно хватает полноприводного легкового авто зимой, на лето купе передний привод. Дети подрастут, опять появится время на активный отдых - вспомню про ЖЫП, чтобы было на чем водник/лодку таскать.
аут и табурег - разные машины, для разных целей, с разной целевой аудиторией, глупо их сравнивать
ауди 6 олроад тоже большая - тоже скажешь что она тоже самое что табурег???
туарег - полноразмерный кроссовер - он тяжелее на пол тонны, он выше, у него другой центр тяжести, он по другому рулится.
у него большие колеса, у него другая посадка, он по другому ведет себя на трассе и т.д.
приведу свой пример:
- жил во Владивостоке - ТОЛЬКО джип - что у меня, что у жены, по другому никак - нет дорог, только 4ВД и т.д., там это НЕОБХОДИМОСТЬ. а не прихоть.
- сейчас в СПб - на данный момент - мне ЖЫП нафиг не нужен - абсолютно хватает полноприводного легкового авто зимой, на лето купе передний привод. Дети подрастут, опять появится время на активный отдых - вспомню про ЖЫП, чтобы было на чем водник/лодку таскать.
аут и табурег - разные машины, для разных целей, с разной целевой аудиторией, глупо их сравнивать
18
2
Ответить
Probeerka
Вот есть видяшка, наглядно демонстрирующая разницу внедорожных потенциалов между великолепным честным полным приводом субару (клиренс 213мм) и ущербным ломучим TSIDSG Пассата (клиренс 174мм).
Смотреть...
Ты там комменты почитай.
Автор ролика пассатовод и не умеет пользоваться режимами.
Посмотри с 13.01 https://www.youtube.com/watch?... и скажи что там у пассатовода на субару тушила электроника.
Я своими глазами вижу, как лезут в акирительную горку и элнектроника ничего не душит.
Автор ролика пассатовод и не умеет пользоваться режимами.
Посмотри с 13.01 https://www.youtube.com/watch?... и скажи что там у пассатовода на субару тушила электроника.
Я своими глазами вижу, как лезут в акирительную горку и элнектроника ничего не душит.
5
1
Ответить
Fger
Хороший автомобиль, но по мне слишком дорог за универсал. В эти деньги однозначно лучше посмотреть КИА сид универсал, намного комфортнее и оснащенне выйдет, так же можно посмотреть Лада веста кросс, не...
думаю киа сид сильно крут.
рекомендую тебе присмотреть гранту лифтбек.
рекомендую тебе присмотреть гранту лифтбек.
13
Ответить
Trevor
Всяко... TSI, DSG и т.д и т.п.
:))
:))
Да там и движки подарок.
Гильзовка от 400круб:)
Гильзовка от 400круб:)
4
6
Ответить
11111 1111
Этот не ломается? Аутбек 2.5, 2011 года. Сдох на 89000
прицепи на буксир камаз - он у тебя на первой сотне пробега сдохнет.
10
7
Ответить
mak_exel
Еще за сопоставимые деньги есть Skoda Kodiaq, который даже с 1.4 TSI повеселее едет, чем Аут с 2,5, у которого больше багажник, такой же просторный салон, хороший полный привод с 5-м халдексом, фактический...
Шкода это:
- короткая гарантия 2 года
- риск дрища TSI и DSG на любом пробеге до 100 ткм
- мотор 1.4 за 2 миллиона рублей
- короткая гарантия 2 года
- риск дрища TSI и DSG на любом пробеге до 100 ткм
- мотор 1.4 за 2 миллиона рублей
20
13
Ответить
Sharapof
И зачем было менять старый экстерьер. Выглядит как-будто со старого поснимали все ништяки и плюшки, пропал тестостерон и внешняя агрессия, стал толстым обмылком. Фу кароче.
Мне тоже старый больше нравился.
3
Ответить
Максим
Все кто ноют, что дорого., купите за эти деньги Туарег - через год он начнет разваливаться, а Субару и через 10 лет будет иметь ровно те потребительские качества. Немцы дешевле, потому что из пластика,...
Зато пластик не ржавеет :-)
Да и пластик разный бывает, вон кевлар с арамидом тоже по сути пластики..
Да и пластик разный бывает, вон кевлар с арамидом тоже по сути пластики..
2
1
Ответить
user_at_drom
3.6 - атмодвиг и классический айсин там:))))
Для интереса узнавал у офдилера, так вот ,с мотором 3,6 в Россию даже не привозят,спрос нулевой.
7
5
Ответить
Trevor
А что 3,5 мурано стоит как 2,5 аутбек?
да, глянь прайсы ;)
в чем и интерес в таком тесте
в чем и интерес в таком тесте
7
1
Ответить
Евгений
Хотя бы начать с того, что это вообще разные машины по классу.
Мурано, это "сарай"?
Насколько я знаю, и аутбэк никогда в паркетники не набивался.
Мурано, это "сарай"?
Насколько я знаю, и аутбэк никогда в паркетники не набивался.
Я ,например,считаю свой мурик большим универсалом с большими колесами и каких-то внедорожных качеств от него не жду.
6
Ответить
H22A RED TOP
да, глянь прайсы ;)
в чем и интерес в таком тесте
в чем и интерес в таком тесте
Посмотрел, мурано выгоднее по цене получается!
Важно быть, а не казаться.
10
2
Ответить
Максим
Особенно Туарег хорош в сервисе)) Кстати на Туареге так же ломаются стеклоподъемники каждые полгода как и раньше? А пневма глючит?
Нет. Все работает хорошо и долговечно
3
3
Ответить
9562877
Я ,например,считаю свой мурик большим универсалом с большими колесами и каких-то внедорожных качеств от него не жду.
Считать вы можете что угодно )) Но это не отменяет того факта, что когда инженеры Ниссан сидели за компьютером и проектировали этого "мурика" они уже тогда знали, что создают автомобиль, который будет бороться за место на рынке с Туарегом или Гранд санта Фе к примеру.
И они уж будьте уверены, они точно не проектировали его как конкурента Мерседесу С-класса в кузове универсал ))))
И они уж будьте уверены, они точно не проектировали его как конкурента Мерседесу С-класса в кузове универсал ))))
4
3
Ответить
H22A RED TOP
да, глянь прайсы ;)
в чем и интерес в таком тесте
в чем и интерес в таком тесте
Хотя стопе, мурано дороже аутбека и при этом с передним приводом в мин. комплектации!
Да нах он сдался?
Да нах он сдался?
Важно быть, а не казаться.
5
8
Ответить
Евгений из СПб
прицепи на буксир камаз - он у тебя на первой сотне пробега сдохнет.
Машина от офф дилера, бережная эксплуатация. Что то пошло не так и развалился успокоитель цепи вариатора случай признать не гарантийным, т.к. истек 3х летнийй период гарантии (из данных дилера). Отлично, не так ли? Пришлось ставить контрактную коробку (90 тысяч коробка и 15 установка с расходниками) и сливать сие чудо японопрома. Так где там хваленая надёжность? Может тогда, когда пробег на домкратах наматывает?
6
6
Ответить
Евгений из СПб
:-))))
ауди 6 олроад тоже большая - тоже скажешь что она тоже самое что табурег???
туарег - полноразмерный кроссовер - он тяжелее на пол тонны, он выше, у него другой центр тяжести, он по другому рулится....
посмотри их тех. характеристики , и тем более покатай, туарег рулится как легковой авто
4
9
Ответить
ikuyanov
Это то все так, но мощнее всего на своем громком прошлом выезжает Тойота, ибо делать никчемные китайские повозки, а просить денег как за хорошие немецкие - вот это они могут ))
В защиту Тойоты могу сказать, что допотопность конструкции по факту даёт им огромное преимущество. В ней просто нечему ломаться.
8
5
Ответить
Я вообще за Субару, очень лоялен к этой марке, прям почти фанат :) Но вот не пойму. Почему бы не поставить 2.0 турбо на 249 л.с. в базе в моментом в 350 н.м ? Современное движение реально требует и сил и момента, ведь такой крупный универсал наверняка не будет эксплуатироваться пустой, а будет ездить с семьей, с боксом на крыше, с багажом и грузом и т.п. Ну как с такими характеристиками (175 атмо л.с. и 235 Н*м), комфортно себя чувствовать при нынешней интенсивности движения? Цены конечно тоже "впечатлили"...
17
2
Ответить
H22A RED TOP
Шкода это:
- короткая гарантия 2 года
- риск дрища TSI и DSG на любом пробеге до 100 ткм
- мотор 1.4 за 2 миллиона рублей
- короткая гарантия 2 года
- риск дрища TSI и DSG на любом пробеге до 100 ткм
- мотор 1.4 за 2 миллиона рублей
>короткая гарантия 2 года
2 года - короткая гарантия (зато без ограничения пробега и всяких подводных камней), а 3 года или 100 тысяч км - прямо офигенная? Не смеши мои тапочки. Потом, у ВАГ есть куланц - постгарантийная поддержка до 5 лет или 150 тысяч пробега, которая работает очень даже хорошо.
>риск дрища TSI и DSG на любом пробеге до 100 ткм
Риск дрища TSI и DSG уже несколько лет как ровно такой же, как и любой другой связки в этом сегменте. Эти моторы эксплуатируются уже почти 5 лет на дорогах РФ, в соседних странах пробеги есть уже более 450 тысяч км на 1.4 TSI. И ничего не развалилось.
>мотор 1.4 за 2 миллиона рублей
У Субару мотор 2,5 стоит 2,4 млн рублей минимум. И этот 2.5, судя по отзывам владельцев, уступает во всем ваговскому 1.4 - по надежности не лучше, тянет хуже, топлива жрет больше. Так что лучше-то тогда - мотор лучше и за меньшие деньги или мотор хуже и на 400к дороже?
2 года - короткая гарантия (зато без ограничения пробега и всяких подводных камней), а 3 года или 100 тысяч км - прямо офигенная? Не смеши мои тапочки. Потом, у ВАГ есть куланц - постгарантийная поддержка до 5 лет или 150 тысяч пробега, которая работает очень даже хорошо.
>риск дрища TSI и DSG на любом пробеге до 100 ткм
Риск дрища TSI и DSG уже несколько лет как ровно такой же, как и любой другой связки в этом сегменте. Эти моторы эксплуатируются уже почти 5 лет на дорогах РФ, в соседних странах пробеги есть уже более 450 тысяч км на 1.4 TSI. И ничего не развалилось.
>мотор 1.4 за 2 миллиона рублей
У Субару мотор 2,5 стоит 2,4 млн рублей минимум. И этот 2.5, судя по отзывам владельцев, уступает во всем ваговскому 1.4 - по надежности не лучше, тянет хуже, топлива жрет больше. Так что лучше-то тогда - мотор лучше и за меньшие деньги или мотор хуже и на 400к дороже?
10
11
Ответить
Киргиз
цепной вариатор у них это наверное единственное что не ломалось у них в форестере, а цены субары всегда были не маленькими при убогих салонах
Насчёт "надежности" их вариатора я бы поспорил. Ну а убогие салоны не были проблемой.
Субару выбирали за надежность и бескомпромиссность. Вполне надежные и мощные моторы (при должном уходе). Шикарная реализация полного привода и деревянный автомат как раз и привлекали. А сейчас какой-то бабушкин универсал получили. Ну вроде тоже полный привод. Салон получше. А толку?
Грустно видеть, что компания забивает болт на свою историю и идёт на поводу у трендов.
Субару выбирали за надежность и бескомпромиссность. Вполне надежные и мощные моторы (при должном уходе). Шикарная реализация полного привода и деревянный автомат как раз и привлекали. А сейчас какой-то бабушкин универсал получили. Ну вроде тоже полный привод. Салон получше. А толку?
Грустно видеть, что компания забивает болт на свою историю и идёт на поводу у трендов.
5
5
Ответить
Trevor
Хотя стопе, мурано дороже аутбека и при этом с передним приводом в мин. комплектации!
Да нах он сдался?
Да нах он сдался?
Там надо сравнивать комплектации/скидки - все вкУпе.
В любом случае, цена у них - сопоставимая, в Ниссане торговаться можно.
Можно третьим в тест взять Соренто Прайм (с дорожным просветом как у Камри).
В любом случае, цена у них - сопоставимая, в Ниссане торговаться можно.
Можно третьим в тест взять Соренто Прайм (с дорожным просветом как у Камри).
3
2
Ответить
TopGear
Для таких умных как вы: находите "ведро" за 10-20 тыс., договариваетесь с владельцем о заключении договора задним числом (не менее 6 мес.), в ПТС вписываетесь тем же числом, ставите на учёт в...
Ой, долго так не смеялмя!))))))))
3
Ответить
11111 1111
Машина от офф дилера, бережная эксплуатация. Что то пошло не так и развалился успокоитель цепи вариатора случай признать не гарантийным, т.к. истек 3х летнийй период гарантии (из данных дилера). Отлично,...
вопрос нескромный - а жижа в варике за три года бережной эксплуатации менялась хоть раз?
особенности, отличия аксплуатации варика известны?
если бы это был заводской брак - он бы вылез сразу - в первые месяцы эксплуатации.
то что он сдох через три года при пробеге менее 100 тыс км - абсолютная и полная вина того, кто эксплуатировал машину.
особенности, отличия аксплуатации варика известны?
если бы это был заводской брак - он бы вылез сразу - в первые месяцы эксплуатации.
то что он сдох через три года при пробеге менее 100 тыс км - абсолютная и полная вина того, кто эксплуатировал машину.
15
4
Ответить
Субару хороша, но цена совсем бешеная. Не фанат немцев, на за 3,3 мульта взял бы без вариантов туарег.
6
7
Ответить
H22A RED TOP
Если бы было за 2 ляма, а так ведь от 2.399 млн начинается он...
400 тыр однако разница
Базу надо было им делать за 1.999.999 руб. и с мотором 2.0турбо 249 л.с. - вот тогда бы было отличное предложение в этом сегменте.
400 тыр однако разница
Базу надо было им делать за 1.999.999 руб. и с мотором 2.0турбо 249 л.с. - вот тогда бы было отличное предложение в этом сегменте.
Отличным предложением был бы 2.0 дизель на 150 сил с механикой или вариатором. Но в Субару плевали на нас и поставляют такое только в страны Европы.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
4
1
Ответить
Розарио Агро
Дилер не берет машины старше 10 лет.
Вопрос: где найти 10летнюю машину за "10-20тыс"?
Вопрос: где найти 10летнюю машину за "10-20тыс"?
Значит дилер такой, возможно не хочет иметь дело с хламом (на нём же не заработать). В условиях трейд-ина и утилизации не указан максимальный возраст а/м. Идите к другому дилеру.
Ответить
Trevor
Хотя стопе, мурано дороже аутбека и при этом с передним приводом в мин. комплектации!
Да нах он сдался?
Да нах он сдался?
Друг, ну как дороже то?
Мурано 4WD от 2,369 млн https://www.nissan-cdn.net/con...
Аутбэк от 2,399 млн http://subaru.ru/file-manager/...
Мурано 4WD от 2,369 млн https://www.nissan-cdn.net/con...
Аутбэк от 2,399 млн http://subaru.ru/file-manager/...
6
1
Ответить
555888
посмотри их тех. характеристики , и тем более покатай, туарег рулится как легковой авто
я знаю как рулится табурег, я знаю что он очень экономичный, бака солярки хватает из СПб до Москвы и еще в столице на пару дней по работе.
но как только сойдет снег, сразу перепрыгну с него на корпоративную камрюху, а если бы камри была полноприводная, так фиг бы вообще на табурег сел.
и не рулится табурег как легковое авто, не надо сочинять:-)
но как только сойдет снег, сразу перепрыгну с него на корпоративную камрюху, а если бы камри была полноприводная, так фиг бы вообще на табурег сел.
и не рулится табурег как легковое авто, не надо сочинять:-)
13
6
Ответить
Сергей
Ой, долго так не смеялмя!))))))))
А что я написал смешного?
1
1
Ответить
Sharapof
И зачем было менять старый экстерьер. Выглядит как-будто со старого поснимали все ништяки и плюшки, пропал тестостерон и внешняя агрессия, стал толстым обмылком. Фу кароче.
А что, он там был? Тестостерон?
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
2
1
Ответить
mak_exel
>короткая гарантия 2 года
2 года - короткая гарантия (зато без ограничения пробега и всяких подводных камней), а 3 года или 100 тысяч км - прямо офигенная? Не смеши мои тапочки. Потом, у ВАГ есть куланц...
менеджер салона Шкоды?
не продал))) попроси РОПа отправить на обучение на тренинг по продажам еще раз, очень поверхностные аргументы приводишь
Среднегодовой пробег у большинства - до 20000 км в год, это статистика, поэтому гораздо выгоднее иметь более длинную гарантию по сроку, чем по пробегу, ибо "без ограничения пробега" ты все равно не воспользуешься. 40000 км проедешь за 2 года на Шкоде - и нет гарантии. Куланц - НЕБЕСПЛАТНО. У конкурентов также можно продлять гарантию, и? Еще и дальше 150.000 км, прикинь? ))
Без каких подводных камней? Вот их куча указано: http://www.skoda-avto.ru/servi...
2 года без ограничения пробега - фуфло, а не гарантия.
остальное - заученные фразы с тренингов, аж противно читать
не продал))) попроси РОПа отправить на обучение на тренинг по продажам еще раз, очень поверхностные аргументы приводишь
Среднегодовой пробег у большинства - до 20000 км в год, это статистика, поэтому гораздо выгоднее иметь более длинную гарантию по сроку, чем по пробегу, ибо "без ограничения пробега" ты все равно не воспользуешься. 40000 км проедешь за 2 года на Шкоде - и нет гарантии. Куланц - НЕБЕСПЛАТНО. У конкурентов также можно продлять гарантию, и? Еще и дальше 150.000 км, прикинь? ))
Без каких подводных камней? Вот их куча указано: http://www.skoda-avto.ru/servi...
2 года без ограничения пробега - фуфло, а не гарантия.
остальное - заученные фразы с тренингов, аж противно читать
11
6
Ответить
555888
посмотри их тех. характеристики , и тем более покатай, туарег рулится как легковой авто
как Honda S2000?
4
5
Ответить
TopGear
Значит дилер такой, возможно не хочет иметь дело с хламом (на нём же не заработать). В условиях трейд-ина и утилизации не указан максимальный возраст а/м. Идите к другому дилеру.
у нас дилер взял москвич-2141 за 5000 руб в трэйд-ин на солярис
потом выставили за 50000.
потом выставили за 50000.
3
Ответить
Kroshig
лучше кредит возьму и доплачу, но там будет МАШИНА, а не унылая повозка.
Почему то кажется, что вам и в случае с Аутбэком без кредита не обойтись
11
Ответить
H22A RED TOP
у нас дилер взял москвич-2141 за 5000 руб в трэйд-ин на солярис
потом выставили за 50000.
потом выставили за 50000.
Конечно не факт что он его за 50000р. продаст, но в любом случае в минусе не будет. Поэтому нормальные дилеры берут всё, без ограничения по возрасту, а те кто старше 10 лет не берёт, просто теряют часть клиентов.
Ответить
Mihail
Вариатор вместо автомата, 260 кобыл так и не убрали, 2,5 не едет, нет своего климата сзади, маленький бензобак, нет обогрева лба, кругового обзора, вентиляции сидений... за что 3 с лишним миллиона?
Рил джапан. Плати, ептыть!
7
2
Ответить
Fox_liar
За 3,3 аутбек - дичь дикая.
С вариком в г*вно лезть тоже нужно иметь рассинхронизацию между мозгом и руками.
2,5 - овощ. Могли бы туда промежуточный воткнуть 2 турбо.
В общем девайс получился, мягко говоря, странным.
С вариком в г*вно лезть тоже нужно иметь рассинхронизацию между мозгом и руками.
2,5 - овощ. Могли бы туда промежуточный воткнуть 2 турбо.
В общем девайс получился, мягко говоря, странным.
Да там варик самый четкий из всех японских. Сам ездил на форике крайнем 2.5. Как бы не овощь совсем, по городу хватает везде. А что цены такие ну это другой вопрос.
4
1
Ответить
Subaru должен быть с турбой
3
2
Ответить
Евгений из СПб
:-))))
ауди 6 олроад тоже большая - тоже скажешь что она тоже самое что табурег???
туарег - полноразмерный кроссовер - он тяжелее на пол тонны, он выше, у него другой центр тяжести, он по другому рулится....
Туарег весит 2073 кг снаряженной массы (если что, взял из своего СОР) с тяжелым дизелем. Бензиновый легче. Т.е. ты хочешь сказать, что аутбек весит полторы тонны? Огорчу.
2
3
Ответить
H22A RED TOP
как Honda S2000?
Лучше, чем камри, теана и прочий бизнес для бедных.
4
7
Ответить
H22A RED TOP
для этого нужно идти на тест мурано и аутбэка лично кататься
мурано да заманчивый вариант в этот же бюджет
дрому нужно намутить тест аутбэк vs мурано
мурано да заманчивый вариант в этот же бюджет
дрому нужно намутить тест аутбэк vs мурано
Плюс Киа Соренто Прайм 2018 3.5.Деньги примерно те-же.
3
1
Ответить
Probeerka
Где же ты найдешь туарег за 2,6 млн?
Продавали один такой прошлого года пустой на тряпке:)))) Не так давно видел:) Но лучше конечно с аллтраком сравнивать
-
1
Ответить
да на кой она с этим 2,5. верните большой двиг
Печать и монтаж чего-нибудь за сколько-нибудь.
Мои отзывы: Subaru XV 2012, Honda CR-V 1999
1
Ответить
Trevor
А у остальных останется такая же цена?
У собираемых в России да, остальные пусть задумываются о начале выпуска авто в России.
1
Ответить
TopGear
Не понял, у кого лучше по-вашему?
У Мурика лучше в разы, особенно у нового, эргономика на высшем уровне!!!
4
6
Ответить
Паныч74
Туарег весит 2073 кг снаряженной массы (если что, взял из своего СОР) с тяжелым дизелем. Бензиновый легче. Т.е. ты хочешь сказать, что аутбек весит полторы тонны? Огорчу.
ну извини - разница в 389 кг, но если табурег заправить полностью, то почти пол тонны и будет:-)
4
1
Ответить
Евгений из СПб
вопрос нескромный - а жижа в варике за три года бережной эксплуатации менялась хоть раз?
особенности, отличия аксплуатации варика известны?
если бы это был заводской брак - он бы вылез сразу - в первые...
Раз в 40 тысяч масло менялось, при том, что дилер настаивал на 90 тысячах.
2
5
Ответить
Евгений из СПб
вопрос нескромный - а жижа в варике за три года бережной эксплуатации менялась хоть раз?
особенности, отличия аксплуатации варика известны?
если бы это был заводской брак - он бы вылез сразу - в первые...
Больше никогда Субару не куплю.
3
7
Ответить
11111 1111
Раз в 40 тысяч масло менялось, при том, что дилер настаивал на 90 тысячах.
про масло - абсолютно правильно - поддерживаю - если это правда:-)
про то что он скончался - сейчас ради интереса открыл сайт продаж - в продаже 4 вариатора на аут на страну .
для сравнения загнал ДСГ на октавию - цать страниц.
как говорится - спрос рождает предложение:-))))))
так что - соболезнования - что попали на ремонт, но поломка не распространенная, поэтому есть доля сомнения, что говорите правду:-)
про то что он скончался - сейчас ради интереса открыл сайт продаж - в продаже 4 вариатора на аут на страну .
для сравнения загнал ДСГ на октавию - цать страниц.
как говорится - спрос рождает предложение:-))))))
так что - соболезнования - что попали на ремонт, но поломка не распространенная, поэтому есть доля сомнения, что говорите правду:-)
12
2
Ответить
Я бы лучше вольво хс-70 взял. Там дизелёк есть отличный и задняя дверь правильной формы, да и вобще смотрится отлично, без азиатчины. Ихмо.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
6
7
Ответить
Я бы не задумываясь взял аутлендер с 3л, АКПП. Цена ниже, плюшек больше, едет супер- 9 сек до сотки, клиренс больше...Аутбек- хорош, особенно для любителей опозитных движков)), но выбор есть и не в его пользу
3
6
Ответить
H22A RED TOP
https://info.drom.ru/surveys/43224/
судя по этому тесту Мурано, новое поколение получило в части подвески ту же безразличность ипашить по грунтовкам так, как может Субару, поэтому реально интересно чем Аутбэк лучше Мурано, или Мурано лучше Аутбэка. Дром ждем тест!
судя по этому тесту Мурано, новое поколение получило в части подвески ту же безразличность ипашить по грунтовкам так, как может Субару, поэтому реально интересно чем Аутбэк лучше Мурано, или Мурано лучше Аутбэка. Дром ждем тест!
И до кучи еще Кодиак взять, представителя "немецкой" школы.
5
Ответить
Чт за глупость про "нежную трансмиссию"???? Мокрые ДСГ гребут пока бензин не кончится...в отличие от Линеартроника, который при пробуксовке быстро отрубается.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
5
16
Ответить
Yxta
Я бы лучше вольво хс-70 взял. Там дизелёк есть отличный и задняя дверь правильной формы, да и вобще смотрится отлично, без азиатчины. Ихмо.
Где его взять-то? XC70 снят с производства.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
7
Ответить
Autism
Такие машины не покупают, чтобы, как вы выразились "буксовать в грязи". Максимум, что от них потребуется это выехать зимой из нечищенного двора. А 99,9% времени эти машины будут ездить по асфальту.
Так буксовать - это как раз про "выехать зимой из нечищенного двора", а не про колею в глине...а буксовать вариаторы не любят, отключаются
1
10
Ответить
H22A RED TOP
Шкода это:
- короткая гарантия 2 года
- риск дрища TSI и DSG на любом пробеге до 100 ткм
- мотор 1.4 за 2 миллиона рублей
- короткая гарантия 2 года
- риск дрища TSI и DSG на любом пробеге до 100 ткм
- мотор 1.4 за 2 миллиона рублей
какие проблемы с теми ТСИ и ДСГ, что стоят на Кодьяке?
мотор 1,4 - получше 2,5 атмо и мощнее (по замерам Дрома в сравнении с 2,5 от Тоёты на 30-60% в диапазоне 2000-4000 об,)
гарантия конечно короткая, а текущая цена КОдьяка - адовая.
мотор 1,4 - получше 2,5 атмо и мощнее (по замерам Дрома в сравнении с 2,5 от Тоёты на 30-60% в диапазоне 2000-4000 об,)
гарантия конечно короткая, а текущая цена КОдьяка - адовая.
3
11
Ответить
chek61
Я бы не задумываясь взял аутлендер с 3л, АКПП. Цена ниже, плюшек больше, едет супер- 9 сек до сотки, клиренс больше...Аутбек- хорош, особенно для любителей опозитных движков)), но выбор есть и не в его пользу
если смотреть по цене - да - есть другие авто в этой цене.
большие высокие универсалы - конкуренты:
- вольво и ауди - дороже на лям
- пассат - возможно время покажет, но не в этом поколении кузове это однозначно
- октавия - при всем уважении к данному производители - у них офигенный рывок за последние 10 лет - но это октавия - если бы суперб универсал замутили в офроад - возможно - но точно не октавия.
- тойота - к сожалению венза ушла, а больше у них ничего в этом классе нет.
так что при всем выборе выбор не так уж и очевиден
большие высокие универсалы - конкуренты:
- вольво и ауди - дороже на лям
- пассат - возможно время покажет, но не в этом поколении кузове это однозначно
- октавия - при всем уважении к данному производители - у них офигенный рывок за последние 10 лет - но это октавия - если бы суперб универсал замутили в офроад - возможно - но точно не октавия.
- тойота - к сожалению венза ушла, а больше у них ничего в этом классе нет.
так что при всем выборе выбор не так уж и очевиден
5
Ответить
TopGear
А что я написал смешного?
Обсурдная схема, диллер хлам не берет!
2
Ответить
5-9
какие проблемы с теми ТСИ и ДСГ, что стоят на Кодьяке?
мотор 1,4 - получше 2,5 атмо и мощнее (по замерам Дрома в сравнении с 2,5 от Тоёты на 30-60% в диапазоне 2000-4000 об,)
гарантия конечно короткая, а текущая цена КОдьяка - адовая.
мотор 1,4 - получше 2,5 атмо и мощнее (по замерам Дрома в сравнении с 2,5 от Тоёты на 30-60% в диапазоне 2000-4000 об,)
гарантия конечно короткая, а текущая цена КОдьяка - адовая.
тигуан - 1,4 дсг - объявления Дром:
- 2018 год - цена 2 млн +
- 2015 год - цена 800-900 тысяч - висят объявления /нафиг никому не нужны.
но у шкоды 1,4 ДСГ конечно же все будет по другому, ага...
:-))))))))))))))))))))))))
- 2018 год - цена 2 млн +
- 2015 год - цена 800-900 тысяч - висят объявления /нафиг никому не нужны.
но у шкоды 1,4 ДСГ конечно же все будет по другому, ага...
:-))))))))))))))))))))))))
14
2
Ответить
Аутбэк а где новый салон? в субару хв поменяли же. Я уже не говорю про внешноссть.
2
1
Ответить
H22A RED TOP
менеджер салона Шкоды?
не продал))) попроси РОПа отправить на обучение на тренинг по продажам еще раз, очень поверхностные аргументы приводишь
Среднегодовой пробег у большинства - до 20000 км в год,...
>Вот их куча указано
Там черным по белому написано: "Приведенные выше гарантийные обязательства не распространяются на детали, подверженные естественному износу, например, фрикционные накладки диска сцепления, тормозные диски, тормозные колодки, лампы накаливания, щетки стеклоочистителя, шины, фильтры и др.". На эти детали гарантии нет ни у одного бренда. Но при этом больше нет никаких исключений типа "на стойки стабилизатора - 31000" (привет, Киа).
>40000 км проедешь за 2 года на Шкоде - и нет гарантии
А что серьезного может случится с машиной за такой пробег? Если заводского брака нет и владелец не идиот, то до ста тысяч пробега у него точно ничего с машиной и не случится. А заводской брак за два года обязательно вылезет, с этим даже адекватные фанаты настоящего императорского качества спорить не будут. Потом, людям, которые в год проезжают на машине 20000 км, она толком и не нужна - такси будет дешевле. Я никуда особо не езжу: дом-работа-дом, в выходные погулять по городу/по магазинам + отпуска/поездки к родственникам, и то за год проезжаю минимум 40 тысяч.
>Куланц - НЕБЕСПЛАТНО
Не обязательно. Куланц может быть и бесплатным, стоимость его зависит от в первую очередь от жадности дилера, ибо первый шаг в цепочке, насколько я помню, всегда за ним. Плюс, клиенту бесплатный куланц не совсем выгоден - лучше заплатить копейки за работы, но получить при этом стандартную гарантию на замененный узел (а всякую мелочь по нему обычно не ремонтируют) - два года без ограничения пробега. Кто еще дает такую гарантию на установленные/купленные у дилера з/ч, в том числе при плановом ТО? Subaru - 6 месяцев, Киа - год или 20000, Toyota - год, Nissan - год, у Митцу только те же два года.
>Еще и дальше 150.000 км, прикинь? ))
Давай пруфы на гарантию на массовые модели (понятно, что у какого-нибудь Rolls-Royce может быть весьма длинная гарантия, ибо там все в цену заложено) на период более 150000 км без необходимости за нее доплачивать, ни разу не видел такого. У Nissan есть продление на 3 года или 100000 км (до 200к пробега итого), но оно неплохих денег стоит - 69к для нового Кашкая, например, и 77 для подержанного (купить продление можно в любой момент до окончания основной гарантии). Для X-Trail ценник еще выше - 85/95 тысяч соответственно. Этих денег + сэкономленных на топливе за счет меньшего расхода в связке TSI+DSG на пару замен сцепления в той же DSG у официалов хватит - ценник 55к под ключ по состоянию на март 17 года, на октавия-форуме товарищ отписывался. У него это, кстати, первая замена сцепления, на пробеге в 175 тысяч в ломучей DQ200, бгг.
>менеджер салона Шкоды?
Мимо. В шкоде я не работаю, у меня в семье два Сеата, которые в связи с уходом бренда с рынка последние несколько лет обслуживаются в ДЦ Шкоды, ставшим сервисным партнером марки. Что касается надежности TSI/DSG, мастера-приемщики и те же мастера в ремзоне подтверждают информацию, которую я сам вижу на форумах владельцев - проблем с моторами нет вообще, кроме масложора у 1.6, проблем с DSG минимум. Потом, когда пару месяцев назад на машине жены глюканул актуатор турбины (машина ехала, но медленно - как атмосферник), его без вопросов поменяли по куланцу несмотря на то, что бренд в РФ уже не представлен и гарантия на авто полтора года назад кончилась: я просто спросил про куланц, мне через час отзвонились и сказали, что все согласовали. Вместе с диагностикой замена в 4 тысячи обошлась.
С учетом вышеизложенного, естественно, у меня к Шкоде хорошее отношение, основанное на личном опыте общения с сотрудниками конкретного ДЦ - ерунды не навязывают, косяков не скрывают, сложные вопросы решают быстро.
Там черным по белому написано: "Приведенные выше гарантийные обязательства не распространяются на детали, подверженные естественному износу, например, фрикционные накладки диска сцепления, тормозные диски, тормозные колодки, лампы накаливания, щетки стеклоочистителя, шины, фильтры и др.". На эти детали гарантии нет ни у одного бренда. Но при этом больше нет никаких исключений типа "на стойки стабилизатора - 31000" (привет, Киа).
>40000 км проедешь за 2 года на Шкоде - и нет гарантии
А что серьезного может случится с машиной за такой пробег? Если заводского брака нет и владелец не идиот, то до ста тысяч пробега у него точно ничего с машиной и не случится. А заводской брак за два года обязательно вылезет, с этим даже адекватные фанаты настоящего императорского качества спорить не будут. Потом, людям, которые в год проезжают на машине 20000 км, она толком и не нужна - такси будет дешевле. Я никуда особо не езжу: дом-работа-дом, в выходные погулять по городу/по магазинам + отпуска/поездки к родственникам, и то за год проезжаю минимум 40 тысяч.
>Куланц - НЕБЕСПЛАТНО
Не обязательно. Куланц может быть и бесплатным, стоимость его зависит от в первую очередь от жадности дилера, ибо первый шаг в цепочке, насколько я помню, всегда за ним. Плюс, клиенту бесплатный куланц не совсем выгоден - лучше заплатить копейки за работы, но получить при этом стандартную гарантию на замененный узел (а всякую мелочь по нему обычно не ремонтируют) - два года без ограничения пробега. Кто еще дает такую гарантию на установленные/купленные у дилера з/ч, в том числе при плановом ТО? Subaru - 6 месяцев, Киа - год или 20000, Toyota - год, Nissan - год, у Митцу только те же два года.
>Еще и дальше 150.000 км, прикинь? ))
Давай пруфы на гарантию на массовые модели (понятно, что у какого-нибудь Rolls-Royce может быть весьма длинная гарантия, ибо там все в цену заложено) на период более 150000 км без необходимости за нее доплачивать, ни разу не видел такого. У Nissan есть продление на 3 года или 100000 км (до 200к пробега итого), но оно неплохих денег стоит - 69к для нового Кашкая, например, и 77 для подержанного (купить продление можно в любой момент до окончания основной гарантии). Для X-Trail ценник еще выше - 85/95 тысяч соответственно. Этих денег + сэкономленных на топливе за счет меньшего расхода в связке TSI+DSG на пару замен сцепления в той же DSG у официалов хватит - ценник 55к под ключ по состоянию на март 17 года, на октавия-форуме товарищ отписывался. У него это, кстати, первая замена сцепления, на пробеге в 175 тысяч в ломучей DQ200, бгг.
>менеджер салона Шкоды?
Мимо. В шкоде я не работаю, у меня в семье два Сеата, которые в связи с уходом бренда с рынка последние несколько лет обслуживаются в ДЦ Шкоды, ставшим сервисным партнером марки. Что касается надежности TSI/DSG, мастера-приемщики и те же мастера в ремзоне подтверждают информацию, которую я сам вижу на форумах владельцев - проблем с моторами нет вообще, кроме масложора у 1.6, проблем с DSG минимум. Потом, когда пару месяцев назад на машине жены глюканул актуатор турбины (машина ехала, но медленно - как атмосферник), его без вопросов поменяли по куланцу несмотря на то, что бренд в РФ уже не представлен и гарантия на авто полтора года назад кончилась: я просто спросил про куланц, мне через час отзвонились и сказали, что все согласовали. Вместе с диагностикой замена в 4 тысячи обошлась.
С учетом вышеизложенного, естественно, у меня к Шкоде хорошее отношение, основанное на личном опыте общения с сотрудниками конкретного ДЦ - ерунды не навязывают, косяков не скрывают, сложные вопросы решают быстро.
1
10
Ответить
user_at_drom
3.6 - атмодвиг и классический айсин там:))))
Ничего подобного.
Там теперь тоже вариатор. Автоматы последние стояли на поколении BR.
Там теперь тоже вариатор. Автоматы последние стояли на поколении BR.
2
Ответить
Субару и раньше были недешевыми. А тепрь - ну реально дорогущими стали. И это при том, что в Соединительных штатах это машины для домохозяек. А все потому что их там производят.
В Роисси же... Платить же за EZ 3.6 Три с половиной ляма или купить намного более богатого Туарега - вот в чем вопрос.
В Роисси же... Платить же за EZ 3.6 Три с половиной ляма или купить намного более богатого Туарега - вот в чем вопрос.
5
3
Ответить
Евгений из СПб
тигуан - 1,4 дсг - объявления Дром:
- 2018 год - цена 2 млн +
- 2015 год - цена 800-900 тысяч - висят объявления /нафиг никому не нужны.
но у шкоды 1,4 ДСГ конечно же все будет по другому, ага...
:-))))))))))))))))))))))))
- 2018 год - цена 2 млн +
- 2015 год - цена 800-900 тысяч - висят объявления /нафиг никому не нужны.
но у шкоды 1,4 ДСГ конечно же все будет по другому, ага...
:-))))))))))))))))))))))))
А комплектации ты смотрел? У нового Тигуана, во-первых, даже Trendline на голову превосходит тот Trend&Fun, с которым старый Тигуан продавался (у тещи с тестем именно такое авто). Потом, тот Тиг новым стоил 1,1 примерно, ибо VW всегда давал на него хорошие скидки, почему он сейчас-то должен стоить больше? А новый с 1.4 стоит 2 млн только в топе, а очень хорошо оснащенную полноприводную машину (City+Innovation+Vienna) можно за нал взять за 1,75 млн, 1.9 млн, соответственно, будет стоить все то же самое по комплектации, только с дизелем и вебастой.
3
7
Ответить
?3.3 лимона за ЭТО?
да лучше тлк200 пробежный
да лучше тлк200 пробежный
Денег или нет, или совсем нет
5
8
Ответить
mak_exel
А комплектации ты смотрел? У нового Тигуана, во-первых, даже Trendline на голову превосходит тот Trend&Fun, с которым старый Тигуан продавался (у тещи с тестем именно такое авто). Потом, тот Тиг новым...
скажем так - если у конфетки начинка фигня - чтобы ее продать надо красивую упаковку:-)))
речь не про тигуан как машину, а про 1,4 дсг
тигуан 2,0 - обявы Дром:
- 2018 год - цена 2+
- 2015 год - цена 1,2 и выше, причем они продаются, а 1,4 дсг висят месяцами.
но конечно же все дело в комплектации и что сколько стоило 3 года назад, ага:-))))))
речь не про тигуан как машину, а про 1,4 дсг
тигуан 2,0 - обявы Дром:
- 2018 год - цена 2+
- 2015 год - цена 1,2 и выше, причем они продаются, а 1,4 дсг висят месяцами.
но конечно же все дело в комплектации и что сколько стоило 3 года назад, ага:-))))))
6
2
Ответить
Евгений из СПб
если смотреть по цене - да - есть другие авто в этой цене.
большие высокие универсалы - конкуренты:
- вольво и ауди - дороже на лям
- пассат - возможно время покажет, но не в этом поколении кузове это...
Ну если его рассматривать, как универсал повышенной проходимости, то в этом классе он однозначно лучший.....просто есть еще и кроссоверы
4
1
Ответить
Kroshig
лучше кредит возьму и доплачу, но там будет МАШИНА, а не унылая повозка.
Весту бери
3
Ответить
Евгений из СПб
про масло - абсолютно правильно - поддерживаю - если это правда:-)
про то что он скончался - сейчас ради интереса открыл сайт продаж - в продаже 4 вариатора на аут на страну .
для сравнения загнал...
Возможно, что и правда не повезло. Насчет правды - фото выше, можете где угодно поискать это изображение, но это фото с моего телефона. Вариков не боюсь, сейчас езжу на хонде с вариком и все норм. Масло в хонде так же через 40 тысяч с фильтрами и все ок.
1
Ответить
H22A RED TOP
как Honda S2000?
что это такое?????
2
2
Ответить
9562877
Для интереса узнавал у офдилера, так вот ,с мотором 3,6 в Россию даже не привозят,спрос нулевой.
у какого дилеры ты узнавал??
60 авто 3.6 продано с середины 15г
60 авто 3.6 продано с середины 15г
4
Ответить
Поджог Сараев
Почему то кажется (не утверждаю), что по размерам салона и внедорожным способностям Аутбек победит Мурано.
Мурано конечно же отыграется на асфальте хотя бы за счет мотора (3,5 против 2,5).
А вообще кстати интересный тест, поддерживаю.
Мурано конечно же отыграется на асфальте хотя бы за счет мотора (3,5 против 2,5).
А вообще кстати интересный тест, поддерживаю.
по размерам салона?! вы вживую хоть снаружи один раз машины посмотрите...
1
Ответить
11111 1111
Раз в 40 тысяч масло менялось, при том, что дилер настаивал на 90 тысячах.
Не первый год изучаю темы про субаровский вариатор, читаю много блогов (да и у меня у самого Аутбек с таким вариком) и знаю, что основные проблемы у них: выходящие из строя соленоиды к 100тыс примерно, и то не у всех, и косяк с ГТ (на моделях до 12 года вроде, потом косяк на заводе устранили). Ваш случай, если он имеет место быть - нерядовой абсолютно. Так что не надо истерить.
7
3
Ответить
5-9
Чт за глупость про "нежную трансмиссию"???? Мокрые ДСГ гребут пока бензин не кончится...в отличие от Линеартроника, который при пробуксовке быстро отрубается.
У меня за почти два года в сибирских*****ах и снегах еще не отрубился ни разу. А езжу я жестко. Но вам из самары виднее наверное, что там отрубается у кого.
6
3
Ответить
5-9
какие проблемы с теми ТСИ и ДСГ, что стоят на Кодьяке?
мотор 1,4 - получше 2,5 атмо и мощнее (по замерам Дрома в сравнении с 2,5 от Тоёты на 30-60% в диапазоне 2000-4000 об,)
гарантия конечно короткая, а текущая цена КОдьяка - адовая.
мотор 1,4 - получше 2,5 атмо и мощнее (по замерам Дрома в сравнении с 2,5 от Тоёты на 30-60% в диапазоне 2000-4000 об,)
гарантия конечно короткая, а текущая цена КОдьяка - адовая.
Я не знаю, чего вы так молитесь на эти малообъемные турбомоторчики. У меня в семье есть 1,4 турбо немецкий - ****я это все. Жрет так же, а едет не лучше. А машину таскает с ПерПр и легче на 300кг. Чтобы ехала, надо крутить турбину. Крутим турбину - экономии нет ни разу. Плюс сложнее конструктивно - охлаждение, смазка, куча хомутов, тройников, переходников. Что-то обслужить - тот еще геморой. Мне такое турбо вообще не нравится ни разу.
13
2
Ответить
mak_exel
>Вот их куча указано
Там черным по белому написано: "Приведенные выше гарантийные обязательства не распространяются на детали, подверженные естественному износу, например, фрикционные накладки...
На ста тысячах в современной (особенно европейской) машине под замену будут проситься большинство РТИ - шланги, прокладки. Потому как резина отвратного качества. Шланги трансмиссионной жидкости, тормозные - все течет еще на 50-80тыс.км в местах соединения с металлическими трубками на многих авто - плохой обжим, плохое качество материалов. Плюс часть пластиковых деталей - патрубки, тройники, корпуса элементов системы охлаждения, крышки клапанов - могут и скорее всего придут в негодность из-за температуры и времени (меняется форма, рассыхается пластик - нет прижима к плоскости прилегания, появляются трещины и т.п.). Часто они просто обламываются из-за неосторожности - ключ сорвало в работе или рукой задел кто-то случайно. Все тоненькое, хиленькое, жиденькое, в руках буквально крошится. Ремонт многих узлов просто не предусмотрен. А ревизия некоторых сопряжена с переборкой половины моторного отсека, чтобы добраться до одного болта. При этом все, что разбирается, надо собирать заново на новые прокладки, болты, фланцы - а это все деньги.
Это я навскидку накидал вам из личного опыта - новые машины могут и будут ломаться часто.
Это я навскидку накидал вам из личного опыта - новые машины могут и будут ломаться часто.
8
2
Ответить
Евгений из СПб
скажем так - если у конфетки начинка фигня - чтобы ее продать надо красивую упаковку:-)))
речь не про тигуан как машину, а про 1,4 дсг
тигуан 2,0 - обявы Дром:
- 2018 год - цена 2+
- 2015 год -...
Они висят месяцами потому, что 150-сильный 1.4 с предыдущего поколения, во-первых, сугубо переднеприводный, их продавалось крайне мало. Во-вторых, там реально барабан edition в 9 из 10 случаев, поскольку за цену навороченного 1.4 уже можно было полноприводный Тиг взять. В-третьих (основная причина), этот мотор очень сложный (турба+компрессор+цепь) и нежный, неправильной эксплуатацией (плохое масло, затянутые интервалы его замены, бензин с ОЧ ниже 98) его легко ушатать настолько, что на пробеге 80-100 тысяч поршневую придется менять. Поэтому лично я бы новую машину с такой связкой купил, а вот на вторичке - ну нафиг, поскольку неизвестно, как ее эксплуатировал первый владелец. Но заметь, в цене они при этом все равно не очень сильно теряют - 25% за три года, имхо, - это немного. При этом 16-й год на ******* висит в основном за 1.1-1.2, они новые стоили самую малость дороже - 1,3 где-то.
А вот на новом Тигуане 150-сильный мотор другой (ремень ГРМ и турбина), это, ЕМНИП, самый популярный мотор сейчас у Тигуана и делать выводы о нем по старому поколению тупо необъективно.
А вот на новом Тигуане 150-сильный мотор другой (ремень ГРМ и турбина), это, ЕМНИП, самый популярный мотор сейчас у Тигуана и делать выводы о нем по старому поколению тупо необъективно.
3
1
Ответить
Дастер круче!!!!!!!
4
Ответить
user_at_drom
Управление пассажирским стеклоподьемником, автозапирание дверей - вот это достижение японских инженеров.
Дром, признайтесь, кому-то в финку отпуск оплатили из Субару, чтобы сладкий отзыв написать?
И...
Точно. Предвзятый отзыв. Дизайн- тот самый случай, когда было лучше. И кстати, она не стоит этих денег.
2
3
Ответить
Евгений из СПб
если смотреть по цене - да - есть другие авто в этой цене.
большие высокие универсалы - конкуренты:
- вольво и ауди - дороже на лям
- пассат - возможно время покажет, но не в этом поколении кузове это...
Очень даже очевиден. Скидка только для фаната. Причем фаната отмороженного. Моторов нет. Салона сроду не было. Цена за дирижабль Цеппелин. В сухом остатке остатки побед в ралли в 80е и самый надёжный вариатор.
4
9
Ответить
Евгений из СПб
тигуан - 1,4 дсг - объявления Дром:
- 2018 год - цена 2 млн +
- 2015 год - цена 800-900 тысяч - висят объявления /нафиг никому не нужны.
но у шкоды 1,4 ДСГ конечно же все будет по другому, ага...
:-))))))))))))))))))))))))
- 2018 год - цена 2 млн +
- 2015 год - цена 800-900 тысяч - висят объявления /нафиг никому не нужны.
но у шкоды 1,4 ДСГ конечно же все будет по другому, ага...
:-))))))))))))))))))))))))
Зачем ты хочешь показаться людям хуже, чем есть на самом деле? Вроде не дурак, но при все портит.
2
3
Ответить
пока
у какого дилеры ты узнавал??
60 авто 3.6 продано с середины 15г
60 авто 3.6 продано с середины 15г
Оуенный ликвид. За 3 года 60 отморозков.
4
6
Ответить
Fger
Хороший автомобиль, но по мне слишком дорог за универсал. В эти деньги однозначно лучше посмотреть КИА сид универсал, намного комфортнее и оснащенне выйдет, так же можно посмотреть Лада веста кросс, не...
В одном отзывы о субару я это уже читал ,хоть бы слова местами менял для приличия ))
6
1
Ответить
Максим
Все кто ноют, что дорого., купите за эти деньги Туарег - через год он начнет разваливаться, а Субару и через 10 лет будет иметь ровно те потребительские качества. Немцы дешевле, потому что из пластика,...
Вчера отзыв читал о таком субару дорестаил ,так у них болезнь по железу крыша сзади лопается недостаточно жёсткий кузов только распорками лечится и рейка брякает .
1
7
Ответить
Максим
Туарег развалится через пару лет, а этот Субару и через 20 лет будет в строю.
через двадцать лет 20 летние машины наверное никого интересовать небудут ,судя по тому ,что они и сейчас мало кому нужны
3
3
Ответить
ALiX
На ста тысячах в современной (особенно европейской) машине под замену будут проситься большинство РТИ - шланги, прокладки. Потому как резина отвратного качества. Шланги трансмиссионной жидкости, тормозные...
У меня машина конца 2012 года выпуска, куплена в мае 2013. Пробег сейчас почти 160 тысяч, ничего из вышеперечисленного не наблюдается - все шланги/патрубки родные. Что я делаю не так? Или у меня не современное авто, а старье старьем?)
3
1
Ответить
субарка моя life
8
1
Ответить
Kit@ec
Хороший авто. И цена, глядя на конкурентов не особо то и кусается. Сейчас просто сам класс подобных авто, как таковой слегка прибит..... Зачем брать универсал повышенной проходимости, когда за эти деньги...
Так рав и классом ниже.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
2
1
Ответить
Probeerka
Это уже другие деньги, как ни крути. Я вот принципиально против автокредита.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
Просто мне не понятно, чем этот аутбек лучше условного ниссан мурано, в одни деньги как раз.
А на подьемнике очень хорошо видно разницу.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
6
1
Ответить
Wdsантон
Вчера отзыв читал о таком субару дорестаил ,так у них болезнь по железу крыша сзади лопается недостаточно жёсткий кузов только распорками лечится и рейка брякает .
Ерунды начитался ты. Это не металл, а герметик. Ни у кого еще кузов не развалился. Много кто без распорок ездит и не парится совершенно.
5
Ответить
mak_exel
У меня машина конца 2012 года выпуска, куплена в мае 2013. Пробег сейчас почти 160 тысяч, ничего из вышеперечисленного не наблюдается - все шланги/патрубки родные. Что я делаю не так? Или у меня не современное авто, а старье старьем?)
Что за машина то? Что за мотор?
3
1
Ответить
Александр
С апреля после повышения утиль сбора цена еще рублей на 100 поднимется. И кому он нужен за эти деньги?
Он и за эти деньги нахрен не нужен )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
2
5
Ответить
chek61
Я бы не задумываясь взял аутлендер с 3л, АКПП. Цена ниже, плюшек больше, едет супер- 9 сек до сотки, клиренс больше...Аутбек- хорош, особенно для любителей опозитных движков)), но выбор есть и не в его пользу
Вся проблема в том, что многие что-то делают не задумываясь. Аутлендер едет супер - 9 секунд до сотни? ВАУ!!!!! Как же тогда едет Тигуан Спортлайн (6.5 сек. до ста), в котором одно только водительское сидение круче, чем весь этот Аутлендер или Пассат Олтрек (6.8 сек. до ста)? Да даже Кодиак Спортлайн едет 8 сек. до ста, семейный автомобиль. Они едут гипермегасуперпупер! )))
Toyota Carina GT
8
1
Ответить
mak_exel
У меня машина конца 2012 года выпуска, куплена в мае 2013. Пробег сейчас почти 160 тысяч, ничего из вышеперечисленного не наблюдается - все шланги/патрубки родные. Что я делаю не так? Или у меня не современное авто, а старье старьем?)
Для начала попробуйте шланги немного руками потянуть. Если ничего не испортится, тогда будем пробовать дальше )))
Toyota Carina GT
3
1
Ответить
Fox_liar
За 3,3 аутбек - дичь дикая.
С вариком в г*вно лезть тоже нужно иметь рассинхронизацию между мозгом и руками.
2,5 - овощ. Могли бы туда промежуточный воткнуть 2 турбо.
В общем девайс получился, мягко говоря, странным.
С вариком в г*вно лезть тоже нужно иметь рассинхронизацию между мозгом и руками.
2,5 - овощ. Могли бы туда промежуточный воткнуть 2 турбо.
В общем девайс получился, мягко говоря, странным.
сколько вариаторов субаровских переломал, спецЫалист?)
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
Мои отзывы: Subaru Outback 2007, Toyota Corolla Fielder 2006
6
1
Ответить
Свободу Анжеле Дэвис!
?3.3 лимона за ЭТО?
да лучше тлк200 пробежный
да лучше тлк200 пробежный
да конечно лучше, в одном месте сразу сантиметров прибавляется)))
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
7
2
Ответить
Машина хорошая и имеет определенный ряд особенностей за которые нравится владельцам, именно владельцам, а не дромоэкспертам. если быть максимально не предвзятым, обьективным, то вывод прост за эти бабки "толкотня" довольно плотная. Поэтому как бы тут дело выбора, каждого отдельно взятого индивидума мыслящего через призму, опыта, страхов и кучи других факторов, кому то рамный трактор лучше, кому то турбо ваг с мелкой посадкой, кто то имея на руках 2.5 случайно забрел в салон субару купил и реально понравилась, ездит улыбается. Кричать это лучше это лучше.... да это чушь!! тут у каждого свое видение, свои условия эксплуатации и соответственно своя правда. Главное чтобы юзеру нравилось. а субару берут 6000 в районе в год стабильно значит чем то привлекла.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
15
1
Ответить
Андрей89
Далеко ауту до Форчунера! Совершенно разные машины!!!,)
Если они разные, то зачем их сравнивать напрямую? В чем далеко, кстати?
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
1
1
Ответить
Ankaen
Слишком дорого для семейного универсала, пусть и с внедорожным характером
Какие альтернативы среди семейных универсалов, условно, повышенной проходимости?
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
4
Ответить
260 л/с? Его точно никто не будет покупать, у предыдущего самый мощный был 249.
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
1
2
Ответить
11111 1111
Машина от офф дилера, бережная эксплуатация. Что то пошло не так и развалился успокоитель цепи вариатора случай признать не гарантийным, т.к. истек 3х летнийй период гарантии (из данных дилера). Отлично,...
Даже если поверить тебе на слово, что эксплуатация была действительно бережная, то это лишь один случай. Ломается все: что то чаще, что то реже.
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
3
1
Ответить
Паныч74
Туарег весит 2073 кг снаряженной массы (если что, взял из своего СОР) с тяжелым дизелем. Бензиновый легче. Т.е. ты хочешь сказать, что аутбек весит полторы тонны? Огорчу.
1711 кг вроде, не помню точно. Получается, легче примерно на 350 кг. Не "на полтонны".
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
Ответить
chek61
Я бы не задумываясь взял аутлендер с 3л, АКПП. Цена ниже, плюшек больше, едет супер- 9 сек до сотки, клиренс больше...Аутбек- хорош, особенно для любителей опозитных движков)), но выбор есть и не в его пользу
"плюшек больше", за исключением попогрея сзади (про руль молчу) - отличный семейный авто для холодных регионов, не правда ли?
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
2
Ответить
555888
что это такое?????
Это был сарказм )
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
Ответить
Kit@ec
Хороший авто. И цена, глядя на конкурентов не особо то и кусается. Сейчас просто сам класс подобных авто, как таковой слегка прибит..... Зачем брать универсал повышенной проходимости, когда за эти деньги...
Потому, что порой длинна решает. Сюда куда больше влазит, чем в тот же паркетник С-класса. В итоге получается, что проходимость та же, либо выше, и вместимость лучше.
6
1
Ответить
Максим
Он конечно немного дороже чем Ауди или Фольцваген, но и прослужит в 5-10 раз больше. Качественные вещи стоят дорого.
Что вы там курите в ростове?? То есть по вашему аут прослужит к примеру 20 лет, а Ваг 2 года?? Сейчас нет абсолютно качественных машин. Есть проблемы у всех, то там, то здесь.
3
4
Ответить
Alex1234567
Для начала попробуйте шланги немного руками потянуть. Если ничего не испортится, тогда будем пробовать дальше )))
Для начала капот бы открыть и снять кожух двигателя, если он есть. Очень часто за всеми этими пластмассками все очень нерадостно выглядит.
5
Ответить
ALiX
Ерунды начитался ты. Это не металл, а герметик. Ни у кого еще кузов не развалился. Много кто без распорок ездит и не парится совершенно.
Отзыв о Subaru Outback ,сам можешь почитать ,ему дилеры варить предлогали ,а не герметиком заново промазывать
4
Ответить
user_at_drom
Если человек идиот, то это надолго.(с)
Каким боком полный привод субару связан с ДСГ вага?
Для тупых объясняю свой вопрос к дрому: почему в тестах автомобилей, которые проводит дном, нареканий к качеству...
Дсг спокойно ходит сотку, хватит набрасывать на вентилятор
2
4
Ответить
Trevor
Всяко... TSI, DSG и т.д и т.п.
:))
:))
Где ты видел дсг на туареге?
3
3
Ответить
Местная публика испытывает знатный зуд в заднем проходе при упоминании трехбуквенных аббревиатур)))
5
3
Ответить
Хорошие машины у Субару. Недавно писали,что самые преданные владельцы у Субару и Тойота.(покупают повторно чаще чем ,допустим, вл. ФВ(не нужен второй раз!))
8
1
Ответить
Дяденька из Новосиба
Даже если поверить тебе на слово, что эксплуатация была действительно бережная, то это лишь один случай. Ломается все: что то чаще, что то реже.
Я все сказал. И по словам дилера мирай субару(теперь автоград дилером стал), случай это не единичный и по гарантии готовы производить замену. Но вот незадача: косяк то вылазить в аккурат под конец гарантии. Нет веры современным авто, старые субары были крепче.
1
4
Ответить
Alex1234567
Вся проблема в том, что многие что-то делают не задумываясь. Аутлендер едет супер - 9 секунд до сотни? ВАУ!!!!! Как же тогда едет Тигуан Спортлайн (6.5 сек. до ста), в котором одно только водительское...
Тигуан, пассат- это европейское ...недоразумение, про кодиак- это , типа, шутка. Речь идет о нормальных японцах и именно семейных, ибо аутбек с 2.5 гипермегасупер семейный универсал.....хотя задуматься, наверное можно- у субару сборка японская, у мицу с 3л, раньше тоже их была, сейчас не уверен, зато АКПП против варика, пусть и надежного, цена у субару выше и скидок не дают- фанатам субару деньги не важны)) И , опять- едет 3л мицу, а 2.5 у аутбека- тошнит
1
11
Ответить
Дяденька из Новосиба
"плюшек больше", за исключением попогрея сзади (про руль молчу) - отличный семейный авто для холодных регионов, не правда ли?
Ну рульто у GT c подогревом
1
Ответить
ikuyanov
213 мм клиренс у Аутбека - Тойота Рав 4, Киа Спортейдж, Хендэ Туссан, VW Тигуан, Ниссан Икс Трейл и другие, ПРИВЕТ ВАМ ОГРОМНЫЙ от УНИВЕРСАЛА ))
У моего микрика минимально низкие точки (а не как там обычно клиренс меряют по центру днища)
- пластиковый пыльник двигателя и нижние опоры задних рычагов - 22см. Все остальное - выше. Привет, всем кроссоверам и некоторым внедорожникам. Привод, конечно, передний, но едет по колее лучше моего же джипа ))) добавить бы 4вд...
Так что в целом субару молодец, неплохой внедорожный арсенал, кроме вариатора...
- пластиковый пыльник двигателя и нижние опоры задних рычагов - 22см. Все остальное - выше. Привет, всем кроссоверам и некоторым внедорожникам. Привод, конечно, передний, но едет по колее лучше моего же джипа ))) добавить бы 4вд...
Так что в целом субару молодец, неплохой внедорожный арсенал, кроме вариатора...
1
Ответить
11111 1111
Я все сказал. И по словам дилера мирай субару(теперь автоград дилером стал), случай это не единичный и по гарантии готовы производить замену. Но вот незадача: косяк то вылазить в аккурат под конец гарантии. Нет веры современным авто, старые субары были крепче.
Раньше все были крепче ) Что касается вариатора субару, то случаи ремонта его единичные. К сравнению, с учетом веры людей в гидротрансформаторе АКПП, автоматы современные ломаются с гораздо большей вероятностью...
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
5
Ответить
chek61
Ну рульто у GT c подогревом
Ок, но зад то нет.
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
Ответить
10224433
Местная публика испытывает знатный зуд в заднем проходе при упоминании трехбуквенных аббревиатур)))
Ваша реплика более-менее актуальна в ВАГовской ветке, а в субаровской она, минимум, неуместна.
2
2
Ответить
Дяденька из Новосиба
Раньше все были крепче ) Что касается вариатора субару, то случаи ремонта его единичные. К сравнению, с учетом веры людей в гидротрансформаторе АКПП, автоматы современные ломаются с гораздо большей вероятностью...
Современные АКПП хуже тем, что там используется ранняя блокировка и ещё политикой дилеров, которые утверждают, что масло там залито на весь срок службы агрегата))) Какой же они срок службы имели ввиду? Политика потребления.
1
Ответить
Дяденька из Новосиба
Ок, но зад то нет.
))..да аутбек, хорошая машина, я на нее сам поглядывал, только дорогая..и опять- 2.5 не едет, а субару должно ехать- как форик ХТ. За эти деньги можно и П4 посмотреть, то же не едет, но зато по гумну реально гребет.Древний правда.
3
Ответить
Kit@ec
Хороший авто. И цена, глядя на конкурентов не особо то и кусается. Сейчас просто сам класс подобных авто, как таковой слегка прибит..... Зачем брать универсал повышенной проходимости, когда за эти деньги...
Потому-что посадка "легковая", и ход плавнее, комфортнее в целом.
В своё время проголосовал рублём за кроссовер, потому-что Форь тупо дешевле Аутбэка. И не ожидал, что табуреточная посадка и короткая база будут так досаждать на дальняках.
И чтобы два раза не вставать: Вот этот новый аутбэк таки засадил мысль о смене Форя на него. Он действительно едет комфортнее предыдущего поколения, и старый FB25 с новым вариатором уже не навевает грусть по сравнению с Форём (тоже с FB25). Улучшенная шумка, нормальные стёкла (а не "облегченные" тоненькие как на предыдущем. Всё вместе в плюс, что и заставляет задуматься. Предыдущее поколение желания сменить машину не вызывало. Но вот цена - непропорциональна этим плюшкам.
В своё время проголосовал рублём за кроссовер, потому-что Форь тупо дешевле Аутбэка. И не ожидал, что табуреточная посадка и короткая база будут так досаждать на дальняках.
И чтобы два раза не вставать: Вот этот новый аутбэк таки засадил мысль о смене Форя на него. Он действительно едет комфортнее предыдущего поколения, и старый FB25 с новым вариатором уже не навевает грусть по сравнению с Форём (тоже с FB25). Улучшенная шумка, нормальные стёкла (а не "облегченные" тоненькие как на предыдущем. Всё вместе в плюс, что и заставляет задуматься. Предыдущее поколение желания сменить машину не вызывало. Но вот цена - непропорциональна этим плюшкам.
3
Ответить
Дмитрий
Ваша реплика более-менее актуальна в ВАГовской ветке, а в субаровской она, минимум, неуместна.
Приношу свои извинения, если задел чьи либо чувства
Ответить
Андрей89
Далеко ауту до Форчунера! Совершенно разные машины!!!,)
Насчет совершенно разные машины - полностью согласен!!!
Только вот Форчунеру до Аута, как пешком до луны, так как он просто очередное рамное корыто, с отсутствием управляемости на любом покрытии, для клинически помешанных на "чисса жипах"!
Только вот Форчунеру до Аута, как пешком до луны, так как он просто очередное рамное корыто, с отсутствием управляемости на любом покрытии, для клинически помешанных на "чисса жипах"!
7
2
Ответить
555888
субару 3.6 литра бензин стоит 3.3 млн. Туарег 3.6 литра бензин+ пневмо стоит 3.4 млн. Туарег на много лучше этого субару во ВСЕМ!
Ну если только лучше в длине очередей на сервис)))
В остальном, обычное ломучее немецкое корыто!
В остальном, обычное ломучее немецкое корыто!
6
2
Ответить
Wdsантон
Отзыв о Subaru Outback ,сам можешь почитать ,ему дилеры варить предлогали ,а не герметиком заново промазывать
Читал я эту чушь давно. Дилеров слушать я бы не стал никогда. Желающие могут хоть каркас безопасности вварить - сути это не меняет. Кузов не разваливается. Вот ни у кого. Трещины герметика есть, но и только. Они никак не мешают и не влияют ни на что.
4
Ответить
chek61
Тигуан, пассат- это европейское ...недоразумение, про кодиак- это , типа, шутка. Речь идет о нормальных японцах и именно семейных, ибо аутбек с 2.5 гипермегасупер семейный универсал.....хотя задуматься,...
2.5 хорошо едет, ерунду не надо писать про "тошнит". Всякие приоры и солярисы с 1.6 - гонки, ваги с дохлым 1,4-турбо - гонки, а машина с нормальным 2,5 - почему-то тошнит. Пусть она и тяжелее. Че-то по трассе я езжу и меня редко кто обгоняет. Обычно я быстрее потока всегда иду и совершенно не напрягаюсь (2-3 человека в салоне и полный багажник И! при этом - это действительно багажник с идеально ровным полом при раскладывании салона, а не бардачек на 300л). Если надо быстрее - покупайте 3,6 мотор. Уровень совершенно другой будет. Лет пять-семь назад все плевались на эти недомоторы турбовые, а теперь считают нормальным на двухтонной полноприводной машине видеть это тщедушное холодное недолговечное нечто, по недоразумению установленное под капот, и то, только потому, что в европе для налогов так удобнее. Плюсов нет у этих двигателей для полноразмерных авто совершенно - только для мотоколясок Б-класса еще как-то...
10
1
Ответить
hanexx
У моего микрика минимально низкие точки (а не как там обычно клиренс меряют по центру днища)
- пластиковый пыльник двигателя и нижние опоры задних рычагов - 22см. Все остальное - выше. Привет, всем кроссоверам...
Вы бы хоть видео посмотрели на том же ютубе, как едут вариаторные субары по бездору. Я, как владелец - и то был удивлен, что они выдерживают и куда заезжают, хотя езжу не первый год. Так что сказки про вариатор ну несерьезно даже вспоминать. Даже тут в комментариях были ссылки.
7
Ответить
minimo
Потому-что посадка "легковая", и ход плавнее, комфортнее в целом.
В своё время проголосовал рублём за кроссовер, потому-что Форь тупо дешевле Аутбэка. И не ожидал, что табуреточная посадка и...
У меня аут BR и я совершенно точно не буду менять его на что-то другое, кроме как на новый кузов через года три-четыре, я так думаю.
Леший во всем практически уступает Ауту - от размеров до отделки. Потому и дешевле. И на дальняк в Ауте ехать очень комфортно - ощущения, как от седана.
Леший во всем практически уступает Ауту - от размеров до отделки. Потому и дешевле. И на дальняк в Ауте ехать очень комфортно - ощущения, как от седана.
6
1
Ответить
ALiX
У меня аут BR и я совершенно точно не буду менять его на что-то другое, кроме как на новый кузов через года три-четыре, я так думаю.
Леший во всем практически уступает Ауту - от размеров до отделки. Потому и дешевле. И на дальняк в Ауте ехать очень комфортно - ощущения, как от седана.
Леший во всем практически уступает Ауту - от размеров до отделки. Потому и дешевле. И на дальняк в Ауте ехать очень комфортно - ощущения, как от седана.
По отделке в чем разница?
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
1
Ответить
Fger
Хороший автомобиль, но по мне слишком дорог за универсал. В эти деньги однозначно лучше посмотреть КИА сид универсал, намного комфортнее и оснащенне выйдет, так же можно посмотреть Лада веста кросс, не...
Аутбэк на базе Импрезы??? Вы это серьёзно? )))
На базе импры построен Форик, а у Аута всегда была своя собственная платформа и далеко не С-класса.
На базе импры построен Форик, а у Аута всегда была своя собственная платформа и далеко не С-класса.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Мои отзывы: Subaru Outback 2011, Subaru Outback 2004
2
1
Ответить
TopGear
Поддерживаю! Абсолютно во всём!!!
Особенно в электрике...
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
2
Ответить
Mihail
Вариатор вместо автомата, 260 кобыл так и не убрали, 2,5 не едет, нет своего климата сзади, маленький бензобак, нет обогрева лба, кругового обзора, вентиляции сидений... за что 3 с лишним миллиона?
Вариатор только для версии 2.5
На трёшке стоит классический автомат.
На трёшке стоит классический автомат.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
1
3
Ответить
SibYak
Subaru должен быть с турбой
Турба конечно хороша, но ресурс у неё всего 100т.км до капремонта - маловато будет!
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
1
Ответить
Три ляма?
Вот за ЭТО???
Вот за ЭТО???
Так мне показалось, вроде,
Так, наверно, и случится.
Так, наверно, и случится.
3
Ответить
autodoctor
Вариатор только для версии 2.5
На трёшке стоит классический автомат.
На трёшке стоит классический автомат.
Да где же? На сайте Субару все тот же вариатор
1
Ответить
Fcrjkml
Три ляма?
Вот за ЭТО???
Вот за ЭТО???
Да, за это. А что, у кого-то за эти деньги есть универсал с более "честной" реализацией полного привода?
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
3
2
Ответить
NULL
Цена является определяющим фактором. И здесь Субару начисто сливает конкурентам. А уж сопоставимая по мощности трешка так вообще улетает в заоблачные дали.
Кому сливает? Моноприводным корейским "конкурентам"?
Вы когда смотрите цену за субару в базе, имейте ввиду что все комплектации 4вд на вариаторе.
Вы когда смотрите цену за субару в базе, имейте ввиду что все комплектации 4вд на вариаторе.
Outback 2009 + Prius 2012
Мой отзыв: Subaru Outback 2009
4
1
Ответить
autodoctor
Вариатор только для версии 2.5
На трёшке стоит классический автомат.
На трёшке стоит классический автомат.
Уже давно везде вариатор. И в трешке тоже.
Outback 2009 + Prius 2012
1
1
Ответить
ALiX
У меня аут BR и я совершенно точно не буду менять его на что-то другое, кроме как на новый кузов через года три-четыре, я так думаю.
Леший во всем практически уступает Ауту - от размеров до отделки. Потому и дешевле. И на дальняк в Ауте ехать очень комфортно - ощущения, как от седана.
Леший во всем практически уступает Ауту - от размеров до отделки. Потому и дешевле. И на дальняк в Ауте ехать очень комфортно - ощущения, как от седана.
Как от корабля скорее, который вальяжно умеет преодолевать грейдер на скорости 80-90 км/ч чтобы не сильно трясло (я еще колесики спускал немного, на Кольском было дело). И при этом экономичен, от Питера до Тулы на одном баке без заправок додоехал.
Outback 2009 + Prius 2012
1
1
Ответить
autodoctor
Вариатор только для версии 2.5
На трёшке стоит классический автомат.
На трёшке стоит классический автомат.
Уже нет, так было только на BR. На BS уже везде вариаторы, причем модернизированные под еще бОльший крутящий момент.
2
Ответить
ALiX
Читал я эту чушь давно. Дилеров слушать я бы не стал никогда. Желающие могут хоть каркас безопасности вварить - сути это не меняет. Кузов не разваливается. Вот ни у кого. Трещины герметика есть, но и только. Они никак не мешают и не влияют ни на что.
И рейка не гремит ?
2
Ответить
Шумку то хоть долепили? А то как то не вязалась цена с акустическим комфортом. Аудио систему так и оставили о 4-х динамиках?
А то разговор о том чем субара сильна, а чем слаба как то не написали.
А то разговор о том чем субара сильна, а чем слаба как то не написали.
2
Ответить
ALiX
2.5 хорошо едет, ерунду не надо писать про "тошнит". Всякие приоры и солярисы с 1.6 - гонки, ваги с дохлым 1,4-турбо - гонки, а машина с нормальным 2,5 - почему-то тошнит. Пусть она и тяжелее....
Да нормально едет для семейного универсала, только для 2.5 лямов, хотелось бы немного позитива....а так, семью в ашан возить, хваьит тогоже аутлендера с 2л и переднем приводом за 1.3 ляма и это не нижняя комл. будет.и еще больше ляма останется- можно пару-тройку раз на приличный курорт сьездить.Вот чего тут владельцы моросят- я же пишу, что хороший универсал- реально хороший, но *****- дорогой- реально дорогой)...за эти деньги можно или драйва или проходимости долить
1
Ответить
chek61
Да нормально едет для семейного универсала, только для 2.5 лямов, хотелось бы немного позитива....а так, семью в ашан возить, хваьит тогоже аутлендера с 2л и переднем приводом за 1.3 ляма и это не нижняя...
За эти деньги хотелось бы универсальности долить, но тут ее уже по максимуму по сравнению со всеми недоконкурентами. А, вспомнил, гибридный аутбек хочу!
Outback 2009 + Prius 2012
3
Ответить
Wdsантон
Отзыв о Subaru Outback ,сам можешь почитать ,ему дилеры варить предлогали ,а не герметиком заново промазывать
Вас слово ВАРИТЬ так напугало? У меня на руках сервисный бюллетень есть. "Варить" - имеется ввиду добавить ОДНУ ТОЧКУ сварки, к уже имеющимся, в месте наложения панелей крыши и боковины в задней части.
Я когда почитал бюллетень - понял что смысла ремонтировать нет вообще, у страха глаза велики, делать ничего не стал, за 8 лет багажник так и не отвалился ))) Направление на гарантийный ремонт в бардачке до сих пор катается, на память.
Я когда почитал бюллетень - понял что смысла ремонтировать нет вообще, у страха глаза велики, делать ничего не стал, за 8 лет багажник так и не отвалился ))) Направление на гарантийный ремонт в бардачке до сих пор катается, на память.
Outback 2009 + Prius 2012
3
Ответить
Евгений из СПб
про масло - абсолютно правильно - поддерживаю - если это правда:-)
про то что он скончался - сейчас ради интереса открыл сайт продаж - в продаже 4 вариатора на аут на страну .
для сравнения загнал...
только в России шкода октавия разошлась тиражом за 17 год 22 700 штук а субару аутбэк 1 141 штука. так что по запчастям нормальна что для шкоды на пару листах а для аутбэка хрен что найдешь. ах да забыл субару же не ломается)))
2
5
Ответить
Supric
За эти деньги хотелось бы универсальности долить, но тут ее уже по максимуму по сравнению со всеми недоконкурентами. А, вспомнил, гибридный аутбек хочу!
Универсальность- это средние показатели по ряду факторов. У аутбека цена выбивается ....тут заложено противоречие- у субару отличный постоянный ПП и опозитные движки которые дают возможность понизить центр тяжести. Поэтому у субару и прекрасно чуствует себя в ралийных гонках. А как рифмуется универсал и гонки?....ну надо быть...с пониженной социальной ответственностью)) что бы посадить детишек и топить по трассе. Каждый делает выбор сам и если денег не жалко, то аутбек- хороший выбор....я, так сделал выбор в пользу квартиры дочке на вырост...тут, хозяин-барин) Удачи!
2
4
Ответить
11574547
только в России шкода октавия разошлась тиражом за 17 год 22 700 штук а субару аутбэк 1 141 штука. так что по запчастям нормальна что для шкоды на пару листах а для аутбэка хрен что найдешь. ах да забыл субару же не ломается)))
Причем тут продажи Октавии? Гораздо интереснее, сколько продали Октаии Скаут.
P.S. Недавно хотел посмотреть нового Скаута, посидеть, проехаться. Так их не просто не было, им до меня только 1 человек интересовался за всё время.
P.S. Недавно хотел посмотреть нового Скаута, посидеть, проехаться. Так их не просто не было, им до меня только 1 человек интересовался за всё время.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
2
Ответить
chek61
Универсальность- это средние показатели по ряду факторов. У аутбека цена выбивается ....тут заложено противоречие- у субару отличный постоянный ПП и опозитные движки которые дают возможность понизить центр...
Еще раз, никто из конкурентов не предлагает такой универсальный набор "средних показателей" за ту же цену. Да просто отсеките все моноприводные комплектации конкурентов (а все рекламные цены у конкурентов указаны именно на моноприводы) и все, картинка прояснится. А если добавите еще клиренс, неубиваемый вариатор, неубиваемую подвеску и EyeSight (ну, его аналоги), то конкурентов - пшик - и не останется вовсе. Итого, имеем практически уникальный автомобиль. А уникальные вещи, как известно, бесценны )))
Про раллийные гонки я вообще ничего не понял, к чему ты этот бред написал. Соблюдение ПДД не зависит ни от названия машины, ни от подкапотного содержимого, а зависит только от содержимого черепной коробки.
Про раллийные гонки я вообще ничего не понял, к чему ты этот бред написал. Соблюдение ПДД не зависит ни от названия машины, ни от подкапотного содержимого, а зависит только от содержимого черепной коробки.
Outback 2009 + Prius 2012
4
1
Ответить
11574547
только в России шкода октавия разошлась тиражом за 17 год 22 700 штук а субару аутбэк 1 141 штука. так что по запчастям нормальна что для шкоды на пару листах а для аутбэка хрен что найдешь. ах да забыл субару же не ломается)))
Полноприводная октавия с клиренсом за 20 см? Или что там у вас разошлось? ))))))))))))
Outback 2009 + Prius 2012
4
1
Ответить
Supric
Еще раз, никто из конкурентов не предлагает такой универсальный набор "средних показателей" за ту же цену. Да просто отсеките все моноприводные комплектации конкурентов (а все рекламные цены...
Да нет, в том то и дело, что на 2.5 не погоняешь, а хочется ИМХО- субару должен быть ХТ...будем считать, что Вы меня убедили, если средства позволяют- аутбек хороший выбор
Ответить
Kroshig
авторы что то не пожалели "конкурентов"
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
согласен
бабосов чето много
бабосов чето много
Ответить
user_at_drom
Управление пассажирским стеклоподьемником, автозапирание дверей - вот это достижение японских инженеров.
Дром, признайтесь, кому-то в финку отпуск оплатили из Субару, чтобы сладкий отзыв написать?
И...
проблема то проста. вспомним 4Х4 15 летней давности. минимум рекламы******галстуков максимум про овердрайвы, главные пары и тд. а щас? также и дромы. заплатят щас по цитрусу и веста машина огонь будет и патриотик
Ответить
Wdsантон
И рейка не гремит ?
гремят все электрорейки..
цена вопроса 6500 (замена втулки)
цена вопроса 6500 (замена втулки)
Forester SK9, X-brake
Qashqai J11
Qashqai J11
Мой отзыв: Toyota Corolla Fielder 2005
1
Ответить
Евгений
Притягиваете за уши. Кавычки то на слове "сарай" видите, нет? Аут и Мурано, это разные классы. Маркетинг это или нет, тем не менее, аут и мурано НЕ ПРЯМЫЕ КОНКУРЕНТЫ.
Понятно, что по типу...
А в чем разные классы-то?
Общие размеры кузова по длине-ширине совпадают, мурано аж на 16 мм выше субару. Это просто фантастическая разница.
Размеры салона - схожи.
Полный привод есть.
Стоимость - очень сильно пересекается.
Так в чем разница-то? В дизайне фар и высоте оконной линии?
Общие размеры кузова по длине-ширине совпадают, мурано аж на 16 мм выше субару. Это просто фантастическая разница.
Размеры салона - схожи.
Полный привод есть.
Стоимость - очень сильно пересекается.
Так в чем разница-то? В дизайне фар и высоте оконной линии?
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
2
1
Ответить
Supric
Вас слово ВАРИТЬ так напугало? У меня на руках сервисный бюллетень есть. "Варить" - имеется ввиду добавить ОДНУ ТОЧКУ сварки, к уже имеющимся, в месте наложения панелей крыши и боковины в задней...
)) понятно ,а в остальном как она ?
Ответить
Autism
Такие машины не покупают, чтобы, как вы выразились "буксовать в грязи". Максимум, что от них потребуется это выехать зимой из нечищенного двора. А 99,9% времени эти машины будут ездить по асфальту.
Очем и речь, что все эти машины одинаково ведут себя в грязюке, в поле застрянут через полтора метра. Все эти басни про уникальный полный привод хороши на тарированных полигонах и рекламных мероприятиях. А в реальной жизни никто не полезет на такой тачке в 2.5 миллиона после дождя в лес по грибы.
Асфальт и нечищеные после снегопада дороги - это их стезя. Тот же ФВ будет лучше на шоссе, а Субару - на разбитой дороге.
Асфальт и нечищеные после снегопада дороги - это их стезя. Тот же ФВ будет лучше на шоссе, а Субару - на разбитой дороге.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
1
Ответить
Евгений из СПб
тигуан - 1,4 дсг - объявления Дром:
- 2018 год - цена 2 млн +
- 2015 год - цена 800-900 тысяч - висят объявления /нафиг никому не нужны.
но у шкоды 1,4 ДСГ конечно же все будет по другому, ага...
:-))))))))))))))))))))))))
- 2018 год - цена 2 млн +
- 2015 год - цена 800-900 тысяч - висят объявления /нафиг никому не нужны.
но у шкоды 1,4 ДСГ конечно же все будет по другому, ага...
:-))))))))))))))))))))))))
Ещё раз, какое отношение 1,4 на первом Тигуане имеет к совершенно другому 1,4 на текущем?
2
Ответить
ALiX
У меня за почти два года в сибирских*****ах и снегах еще не отрубился ни разу. А езжу я жестко. Но вам из самары виднее наверное, что там отрубается у кого.
Ну да ну да....а у Авторевю и Драйва вот в снегу отрубался почти сразу и видео об этом есть....обманывают поди да? Надо верить вам?
1
3
Ответить
Сергей
Обсурдная схема, диллер хлам не берет!
Когда последний раз были у дилера (официального, адекватного)? Вы совсем не в теме я вам скажу.
1
Ответить
autodoctor
Особенно в электрике...
Очевидно у вас сейчас есть Туарег текущего поколения, раз вы так уверенно говорите. Или опять у свата/брата, все говорят?
1
Ответить
Субару в тупике развития. Нужно что то дикое придумать с их опозитником. Например разместить его под сидением водителя! Бугага!!!
Принять дозу субарина и узбагоится!)
Принять дозу субарина и узбагоится!)
1
4
Ответить
TopGear
Когда последний раз были у дилера (официального, адекватного)? Вы совсем не в теме я вам скажу.
Летом...., зачем мне покупать хлам, за деньги, что б сохранить их скидку, а на что я ьуду покупать новый авио, если я его еще не продал!, ерунда какая то.....
1
Ответить
TopGear
Когда последний раз были у дилера (официального, адекватного)? Вы совсем не в теме я вам скажу.
Распиши мне схему подробнее, я сейчас хочу взять Паджеро Спорт, у меня Аутлендер и что я должен сделать, если по трейд-ину они дают скидку 400т, а оценку моего авто 1200, а минимальная на рынке 1500!
1
Ответить
5-9
Ещё раз, какое отношение 1,4 на первом Тигуане имеет к совершенно другому 1,4 на текущем?
человек, который хапнул горя с двс 1,4 от данного производителя конечно же поверит что новый двс не такой и не ломается.
Ага:-))))))))))))))))))))
Ага:-))))))))))))))))))))
5
Ответить
user2010_
Причем тут продажи Октавии? Гораздо интереснее, сколько продали Октаии Скаут.
P.S. Недавно хотел посмотреть нового Скаута, посидеть, проехаться. Так их не просто не было, им до меня только 1 человек интересовался за всё время.
P.S. Недавно хотел посмотреть нового Скаута, посидеть, проехаться. Так их не просто не было, им до меня только 1 человек интересовался за всё время.
притом что товарищ которому я ответил приводил в сравнение октавию! вот я ему и ответил что актах продаётся в 20 раз больше аута,соответственно и запчастей больше на эту машину.хотя с его стороны глупое сравнение,классы совершенно разные.
Ответить
ALiX
Вы бы хоть видео посмотрели на том же ютубе, как едут вариаторные субары по бездору. Я, как владелец - и то был удивлен, что они выдерживают и куда заезжают, хотя езжу не первый год. Так что сказки про вариатор ну несерьезно даже вспоминать. Даже тут в комментариях были ссылки.
А чего смотреть, на видео Академега про аутбек было показано, как перегревается вариатор.
На своем jeep например ни разу не перегревал ни АКПП, ни муфту. А уж jeep потяжелее будет...
На своем jeep например ни разу не перегревал ни АКПП, ни муфту. А уж jeep потяжелее будет...
3
Ответить
hanexx
А чего смотреть, на видео Академега про аутбек было показано, как перегревается вариатор.
На своем jeep например ни разу не перегревал ни АКПП, ни муфту. А уж jeep потяжелее будет...
На своем jeep например ни разу не перегревал ни АКПП, ни муфту. А уж jeep потяжелее будет...
Человек купивший сам авто за такие деньги, не будет его так эксплуатировать, а Костик перегрел тупо наваливая на нем пятаки, много ли машин такое выдержат, он с поставленной задачей справился. Реальному владельцу это не надо.
Не защищаю эту машину, по мне не стоит она этих денег, из за отсутствия шумки и качественного, удобного салона. А про музыку та проще и не вспоминать, 4 колонки в авто за 2,6 млн, я давно не встречал)) Садишься в авто и понимаешь, что тебя на.....л.и.
Не защищаю эту машину, по мне не стоит она этих денег, из за отсутствия шумки и качественного, удобного салона. А про музыку та проще и не вспоминать, 4 колонки в авто за 2,6 млн, я давно не встречал)) Садишься в авто и понимаешь, что тебя на.....л.и.
1
1
Ответить
hanexx
А чего смотреть, на видео Академега про аутбек было показано, как перегревается вариатор.
На своем jeep например ни разу не перегревал ни АКПП, ни муфту. А уж jeep потяжелее будет...
На своем jeep например ни разу не перегревал ни АКПП, ни муфту. А уж jeep потяжелее будет...
Имбецильный ролик. Смотрел его. С дуру можно и*****сломать. Особенно, если поставить такую цель. А сия машина как внедорожник и не позиционируется и не покупается.
Человека красит не восьмичасовой рабочий день, а восьмичасовой сон
2
1
Ответить
Wdsантон
)) понятно ,а в остальном как она ?
Ну а сам как думаешь, если я на ней с салона 8 лет отъездил и менять пока не планирую? )))
Отзыв в подписи.
Отзыв в подписи.
Outback 2009 + Prius 2012
2
Ответить
Probeerka
Очем и речь, что все эти машины одинаково ведут себя в грязюке, в поле застрянут через полтора метра. Все эти басни про уникальный полный привод хороши на тарированных полигонах и рекламных мероприятиях....
ТО-120 и мелкие косяки
Вот тут видео есть как я из оврага в дождь выезжал.
Вобщем для 4вд ничего страшного там нет конечно (хотя в этом году я там со второго раза только выехал после такого же дождя), но например мой приус после дождя застревает сразу же при выезде даже на ровную грунтовку, никакой грязи не нужно чтобы он застрял )))))))))))
Вот тут видео есть как я из оврага в дождь выезжал.
Вобщем для 4вд ничего страшного там нет конечно (хотя в этом году я там со второго раза только выехал после такого же дождя), но например мой приус после дождя застревает сразу же при выезде даже на ровную грунтовку, никакой грязи не нужно чтобы он застрял )))))))))))
Outback 2009 + Prius 2012
1
Ответить
Евгений из СПб
человек, который хапнул горя с двс 1,4 от данного производителя конечно же поверит что новый двс не такой и не ломается.
Ага:-))))))))))))))))))))
Ага:-))))))))))))))))))))
У моего отца тигуан 1.4 2008 года. Там тупила электрика и осыпалась подвеска, но с двигателем проблем не было.
Outback 2009 + Prius 2012
Ответить
hanexx
А чего смотреть, на видео Академега про аутбек было показано, как перегревается вариатор.
На своем jeep например ни разу не перегревал ни АКПП, ни муфту. А уж jeep потяжелее будет...
На своем jeep например ни разу не перегревал ни АКПП, ни муфту. А уж jeep потяжелее будет...
Академег такой академег... И что конкретно там было показано у него в видео? Ошибки АБС, стабилизации и тормоза на приборке? Спешу вас расстроить, это не перегрев вариатора (для перегрева вариатора на приборке специальная лампа), это некритичные ошибки антибукса. Сбрасываются тремя или пятью перезапусками двигателя. Возможно связаны с тем что он полез буксовать не отключая VDC, я такое тоже пару раз ловил у себя.
Outback 2009 + Prius 2012
3
Ответить
AndreyG123
Человек купивший сам авто за такие деньги, не будет его так эксплуатировать, а Костик перегрел тупо наваливая на нем пятаки, много ли машин такое выдержат, он с поставленной задачей справился. Реальному...
Если речь про это видео и этот момент:
https://youtu.be/OuyFfhK0zs0?t=1268
то это НЕ ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА.
https://youtu.be/OuyFfhK0zs0?t=1268
то это НЕ ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА.
Outback 2009 + Prius 2012
3
Ответить
Дяденька из Новосиба
Имбецильный ролик. Смотрел его. С дуру можно и*****сломать. Особенно, если поставить такую цель. А сия машина как внедорожник и не позиционируется и не покупается.
Ну знаете, провалиться в лесу в мокрый снег или плотный наст, вот и привет...
3
Ответить
Дяденька из Новосиба
Имбецильный ролик. Смотрел его. С дуру можно и*****сломать. Особенно, если поставить такую цель. А сия машина как внедорожник и не позиционируется и не покупается.
Зато в видео показан предел возможностей машины.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
1
Ответить
Киргиз
наледь скрипит на этих крышах всю зиму, в топку их
тоже верно)) хотя субару вся скрипит зимой))
2
1
Ответить
Дизайн спорный, Денег своих явно не стоит. Сложности при продаже на вторичном рынке.
4
Ответить
Сергей
Распиши мне схему подробнее, я сейчас хочу взять Паджеро Спорт, у меня Аутлендер и что я должен сделать, если по трейд-ину они дают скидку 400т, а оценку моего авто 1200, а минимальная на рынке 1500!
Так вы продайте свой а/м по рынку (допустим 1,5 - 1,6 млн.), одновременно покупаете "ведро" тысяч за 10-20, только чтоб "на ходу" и доки в порядке. Делаете договор купли-продажи на "ведро" задним числом (не менее 6 мес. если по трейд-ину, 12 мес. если сдаёте по утилизации), в ПТС тоже вписываетесь тем же числом. Ставите "ведро" на учёт, с вас возьмут штраф 1500р. за несвоевременную постановку, + расходы на регистрацию. Сдаёте его дилеру допустим за 1000р. и дилер даёт вам скидку 400т. (или сколько там без лояльности). Получается: прайсовая цена Паджерика минус 1,5-1,6 млн. за вашу, минус 400 тыс. (скидка), минус 1000р. за "ведро", остальное доплачиваете или в кредит. Только предварительно обговорите это с дилером, как писали выше кто-то не берёт а/м старше 10 лет, я таких не знаю, поэтому уточните. Дилеру эту скидку компенсирует производитель, а потом они ещё заработают на принятом а/м.
2
Ответить
TopGear
Так вы продайте свой а/м по рынку (допустим 1,5 - 1,6 млн.), одновременно покупаете "ведро" тысяч за 10-20, только чтоб "на ходу" и доки в порядке. Делаете договор купли-продажи на...
Мицу не берет..., такая схема мне не подходит!!!!
1
Ответить
В далёком уже 2014 выбрал Мурано вместо Аутбека, так как в то время ездил на Аутбеке BP, и только пошёл следующий (сейчас это уже предыдущее поколение). Тогда 3.6 Аутбек (а после 2.5 Аута хотелось 3.6) стоил как Мурано в максимальной комплектации LE-R со всем возможным фаршем (например, 20 диски, "панорама", подогрев задних сидений, камера в правом зеркале для парковки, второй ряд с электроподъемом (абсолютно бесполезная опция, как выяснилось), пятая дверь электро и ещё много чего). Каждый день на работу и обратно накатывал по 100 км в день, поэтому выбор в сторону Мурано с бОльшим салоном и вальяжной подвеской казался очевиден. Но какого же было удивление, когда заезд задом на бордюр каждый раз превращался в приключение, а выехать в горку задом с одной мойки было целым квестом.
2
Ответить
Supric
Академег такой академег... И что конкретно там было показано у него в видео? Ошибки АБС, стабилизации и тормоза на приборке? Спешу вас расстроить, это не перегрев вариатора (для перегрева вариатора на...
Я таких ошибок на внедорожнике вообще никогда не видел вне дорог. При том что у меня многодисковая муфта и автомат.
1
Ответить
Supric
Академег такой академег... И что конкретно там было показано у него в видео? Ошибки АБС, стабилизации и тормоза на приборке? Спешу вас расстроить, это не перегрев вариатора (для перегрева вариатора на...
5 раз перезапустить двигло ? Это точно про 4вд машину с 200мм клиренса?
2
Ответить
Сергей
Мицу не берет..., такая схема мне не подходит!!!!
Значит у них машины "разлетаются как пирожки", раз они ещё выпендриваются ))
1
Ответить
hanexx
Я таких ошибок на внедорожнике вообще никогда не видел вне дорог. При том что у меня многодисковая муфта и автомат.
Он там дрифтил на нём. Поэтому опечалилась ABS и VDC. Ну и датчик для электроручника какой-то примёрз. При этом полный привод никуда не исчез, ехать можно.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
4
Ответить
TopGear
Значит у них машины "разлетаются как пирожки", раз они ещё выпендриваются ))
Да..., автопарк постоянно пополняется, сейчас Ауты и Паджеро Спорт разлетаются...)))))
1
Ответить
user2010_
Он там дрифтил на нём. Поэтому опечалилась ABS и VDC. Ну и датчик для электроручника какой-то примёрз. При этом полный привод никуда не исчез, ехать можно.
Пересмотрел, действительно, да, ошибки как если бы на подъемнике газу дать.
Ответить
А механика есть с понижайкой, тогда можно малость по снегам да по го**ам поездить, а вариатор мне совсем не по душе.
1
2
Ответить
hanexx
Я таких ошибок на внедорожнике вообще никогда не видел вне дорог. При том что у меня многодисковая муфта и автомат.
Они вообще не связаны с трансмиссией. Вы вообще читаете то что я пишу? )
Outback 2009 + Prius 2012
2
Ответить
hanexx
5 раз перезапустить двигло ? Это точно про 4вд машину с 200мм клиренса?
Ну если вас лампочки на приборке не напрягают можете ничего не делать. На работоспособность систем автомобиля они не влияли по факту, а так как ошибка курсовой стабилизации разовая и некритичная - она автоматически сбрасывается с приборки после нескольких запусков двигателя.
Что за бред вы пишете я понять не могу )))
Что за бред вы пишете я понять не могу )))
Outback 2009 + Prius 2012
2
Ответить
hanexx
Пересмотрел, действительно, да, ошибки как если бы на подъемнике газу дать.
Алилуйя )))
Думаю при отключенной VDC у него ошибок не было бы.
Думаю при отключенной VDC у него ошибок не было бы.
Outback 2009 + Prius 2012
1
Ответить
Supric
Алилуйя )))
Думаю при отключенной VDC у него ошибок не было бы.
Думаю при отключенной VDC у него ошибок не было бы.
Просто насколько я понимаю именно Vdc занимается переброской момента при буксе, имитацией блокировок... нет?
Ответить
Supric
Ну если вас лампочки на приборке не напрягают можете ничего не делать. На работоспособность систем автомобиля они не влияли по факту, а так как ошибка курсовой стабилизации разовая и некритичная - она...
Пишу - скорее удивляюсь, что на субару ошибки возникли от гонок по снегу... у самого два турбофорика были, старого поколения... только abs в помощь и мкпп))
Ответить
hanexx
Просто насколько я понимаю именно Vdc занимается переброской момента при буксе, имитацией блокировок... нет?
Да. Но в субару она не отключается полностью. А при езде по рыхлому снегу мануал как раз рекомендует ее отключать.
Outback 2009 + Prius 2012
1
Ответить
hanexx
Пишу - скорее удивляюсь, что на субару ошибки возникли от гонок по снегу... у самого два турбофорика были, старого поколения... только abs в помощь и мкпп))
Там не было VDC же скорей всего! )
Outback 2009 + Prius 2012
1
Ответить
hanexx
Просто насколько я понимаю именно Vdc занимается переброской момента при буксе, имитацией блокировок... нет?
Да. Но работает в связке с ABS. Не работает ABS - не работает и она.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
1
Ответить
H22A RED TOP
для этого нужно идти на тест мурано и аутбэка лично кататься
мурано да заманчивый вариант в этот же бюджет
дрому нужно намутить тест аутбэк vs мурано
мурано да заманчивый вариант в этот же бюджет
дрому нужно намутить тест аутбэк vs мурано
Я ходил и лично катался )))
Сам сейчас имею Аут 08 года ВР6.
Дизайн снаружи - Аут похуже чем Мурано, но дело исключительно вкуса.
Дизайн внутри - Мурано вау-фактор, аут посдержанней
Комфорт - оба хороши, но Мурано более обволакивающий
Ходовые характеристики - на асфальте все зашибись у обоих, динамики хватает для нормальной езды, оба не гонки (Мурано 3,5 тестил)
По поводу цены - высоковата.
По бездору - не катал.
Сам сейчас имею Аут 08 года ВР6.
Дизайн снаружи - Аут похуже чем Мурано, но дело исключительно вкуса.
Дизайн внутри - Мурано вау-фактор, аут посдержанней
Комфорт - оба хороши, но Мурано более обволакивающий
Ходовые характеристики - на асфальте все зашибись у обоих, динамики хватает для нормальной езды, оба не гонки (Мурано 3,5 тестил)
По поводу цены - высоковата.
По бездору - не катал.
Ответить
Supric
Если речь про это видео и этот момент:
https://youtu.be/OuyFfhK0zs0?t=1268
то это НЕ ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА.
https://youtu.be/OuyFfhK0zs0?t=1268
то это НЕ ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА.
Какая разница что он там перегрел, суть моего поста в том, что реальный владелец так делать не будет.
Ну и все равно мне не понятно за что такие деньги, мало комфорта для таких денег. Экономия на всем, начиная от приборки заканчивая шумкой. Хотя это ко всем япам относится в данном сегменте ценовом. Они же японсы...
Ну и все равно мне не понятно за что такие деньги, мало комфорта для таких денег. Экономия на всем, начиная от приборки заканчивая шумкой. Хотя это ко всем япам относится в данном сегменте ценовом. Они же японсы...
2
Ответить
Supric
Там не было VDC же скорей всего! )
Не было, и это не мешало гонять :)
Ответить
Probeerka
Вот есть видяшка, наглядно демонстрирующая разницу внедорожных потенциалов между великолепным честным полным приводом субару (клиренс 213мм) и ущербным ломучим TSIDSG Пассата (клиренс 174мм).
Смотреть...
тогда вот в ответ: https://www.youtube.com/watch?v=Wo2t6a2mcvA
видео можно найти миллион в пользу твоей или моей точки зрения. но важнее всего личный опыт - ездил и на том и на другом, быстро стало понятно почему аллтреков на дорогах нету - такое корыто никому не нужно))) как просто универсал - пускай живет. как УПП - это 0. аут уделывает по всем параметрам, основано на личном опыте
видео можно найти миллион в пользу твоей или моей точки зрения. но важнее всего личный опыт - ездил и на том и на другом, быстро стало понятно почему аллтреков на дорогах нету - такое корыто никому не нужно))) как просто универсал - пускай живет. как УПП - это 0. аут уделывает по всем параметрам, основано на личном опыте
3
Ответить
user_at_drom
А вот специально для тебя ссылка как один ваговский недопривод и недрклиренс уделал хваленые японские внедорожники
https://m.youtube.com/watch?v=...
https://m.youtube.com/watch?v=...
видосов миллион, их можно подогнать под любую удобную точку зрения)) вон я чуваку выше ссылку приводил: https://www.youtube.com/watch?v=Wo2t6a2mcvA
самому то не смешно когда говоришь что ваг пузотерочный хорош на оффроуде?)
самому то не смешно когда говоришь что ваг пузотерочный хорош на оффроуде?)
2
Ответить
Паныч74
Оуенный ликвид. За 3 года 60 отморозков.
пассат оллтрак бестселлер!!!
1
Ответить
serjkkkuuu
Мурано вообще не внедорожник... Но, если сравнивать с аутбеком, это другой и более высокий уровень машины. Другой более высокий класс. Как из москвича в волгу. При той же цене. Если сравнивать именно...
что значит более высокий уровень машины? ломучий вариатор, неспособность рулиться и ездить даже по легкому оффроуду, зато гламурная внешность и салон - это по твоему высокий уровень? асфальтовый только мурано, аут реально способен на что то вне асфальта, проверено. да и машина крепче, выносливее и безопаснее - зачем мне тогда брать этот "более высокий по уровню" мурано? захочу ездить по городу в магазины - одно дело, но если мне нужен УПП - только аут
1
Ответить
5-9
Чт за глупость про "нежную трансмиссию"???? Мокрые ДСГ гребут пока бензин не кончится...в отличие от Линеартроника, который при пробуксовке быстро отрубается.
ааахахахах
это ты где такое взял?)) наслышан я про дсг, даже про мокрые - опыта хватило, больше не хочу. линеартроник хрен перегреешь и хрен отключишь - надо сильно постараться. когда ездил был удивлен что коробка реально крутая, не ждал такого от вариаторов
это ты где такое взял?)) наслышан я про дсг, даже про мокрые - опыта хватило, больше не хочу. линеартроник хрен перегреешь и хрен отключишь - надо сильно постараться. когда ездил был удивлен что коробка реально крутая, не ждал такого от вариаторов
3
Ответить
11574547
только в России шкода октавия разошлась тиражом за 17 год 22 700 штук а субару аутбэк 1 141 штука. так что по запчастям нормальна что для шкоды на пару листах а для аутбэка хрен что найдешь. ах да забыл субару же не ломается)))
а давай может сразу киа рио сравним с аутом? при чем здесь машины разных классов? октавия - не конкурент. а из конкурентов у аута, если мне не изменяет память, самые приличные продажи - аллтрек и хс70 меньше напродавали
1
Ответить
pasha32
а давай может сразу киа рио сравним с аутом? при чем здесь машины разных классов? октавия - не конкурент. а из конкурентов у аута, если мне не изменяет память, самые приличные продажи - аллтрек и хс70 меньше напродавали
прежде чем делать свои умозаключения прочитай полностью мой комментарий!я всего лишь ответил челу который некорректно привел в сравнение по запчастям на аут и октавию,объёмы в 20 раз больше,значит и запчастей будет больше в продаже именно на октавию.
Ответить
pasha32
что значит более высокий уровень машины? ломучий вариатор, неспособность рулиться и ездить даже по легкому оффроуду, зато гламурная внешность и салон - это по твоему высокий уровень? асфальтовый только...
Уровень. Это - 3,5 литра = динамика, ресурс, БЕЗОПАСНОСТЬ ( тупо динамика выше на обгонах, перестроениях,выезде со второстепенной - да, в колхозе все это не надо, лучше проходимость)
Это - отличная рулежка авто с американскими настройками. Мне реально удобнее управлять, чем с навязчивой спортивностью.200 кмч по трассе в Германии идет легко)
Это не нужная в городе проходимость. Кто из колхозников берет такое авто!? Из городских сугробах выезжаю уверенно.
Это САЛОН, где есть место, где тихо и комфортно. Где нет деревянного пластика, где сиденья, как диван дома. Нисколько не спортивные и с них не сползаешь.Где в базе раздельный климат, ксенон,все системы безопасности... Автомобиль тупо НАМНОГО больше.
Страшилки про вариатор... Даже уже не смешно.
На мой взгляд, даже одного мотора на 3,5 хватает, чтобы сделать правильный выбор. Это реально другие ощущения от машины. Но последнее не бесспорно, не навязываю) В отличии от всего остального.
Уверен, что 95% при сравнении реальном выберут именно Мурано. Остальные - фанаты...
Это - отличная рулежка авто с американскими настройками. Мне реально удобнее управлять, чем с навязчивой спортивностью.200 кмч по трассе в Германии идет легко)
Это не нужная в городе проходимость. Кто из колхозников берет такое авто!? Из городских сугробах выезжаю уверенно.
Это САЛОН, где есть место, где тихо и комфортно. Где нет деревянного пластика, где сиденья, как диван дома. Нисколько не спортивные и с них не сползаешь.Где в базе раздельный климат, ксенон,все системы безопасности... Автомобиль тупо НАМНОГО больше.
Страшилки про вариатор... Даже уже не смешно.
На мой взгляд, даже одного мотора на 3,5 хватает, чтобы сделать правильный выбор. Это реально другие ощущения от машины. Но последнее не бесспорно, не навязываю) В отличии от всего остального.
Уверен, что 95% при сравнении реальном выберут именно Мурано. Остальные - фанаты...
1
3
Ответить
Probeerka
Где тут записываться в очередь на субары по 3,3 млн?
Ё-моё, ну и цены! Субару за 3+ лимона.... "Премиум" за 2.6 миллиона без адаптивного круиза, подруливания и экстренного торможения... при том, что даже на Королле это всё стоит в базе...
Ответить
Имею желание купить субару за 3,3 милиона ,но не имею возможности ((( Имею возможность купитьтойота королла 1999 года конструктор за 155000 рублей но не имею желания .
Ответить
Kroshig
авторы что то не пожалели "конкурентов"
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
нет уж, за такие деньги лучше туарег.
более 3 млн за то, что хоть как то будет ехать!!?? нет уж. извольте. Лучше туарег... За эти деньги
Ответить
Классный полноприводный универсал. Но из-за цены всё будет как и прежде: нишевый продукт - только для фанатов марки.
Ответить
Казалось бы куда скучнее, но Subaru "держит" марку, в дизайне явно консерваторы.
Ответить
Wdsантон
И рейка не гремит ?
У меня не гремит, у кого-то гремит. Загремит - буду чинить, опыт по этой проблеме людьми уже большой наработан.
1
Ответить
chek61
Да нормально едет для семейного универсала, только для 2.5 лямов, хотелось бы немного позитива....а так, семью в ашан возить, хваьит тогоже аутлендера с 2л и переднем приводом за 1.3 ляма и это не нижняя...
Согласен, что дорого, но мне пофигу сколько оно стоит, если честно. Ну не для всех эти машины получается. Я не люблю авто, как у остальной толпы - на парковке хер отличишь. Не все постоянно в Ашан ездят (у нас его вообще нету) же. Насчет проходимости - ее там достаточно, даже более чем. Плюс клиренс отменный, и дно плоское и защита всех узлов. Я лезу в такие ямы, что народ боится иногда, моросит. А машине хоть бы что - прет и прет.
1
Ответить
11574547
только в России шкода октавия разошлась тиражом за 17 год 22 700 штук а субару аутбэк 1 141 штука. так что по запчастям нормальна что для шкоды на пару листах а для аутбэка хрен что найдешь. ах да забыл субару же не ломается)))
Что вы не можете найти по запчастям? Каталоги есть, все запчасти доступны для заказа. Или ты про помойки с контрактом? Ну это надо во владик звонить - там шуршать по контейнерам.
1
1
Ответить
5-9
Ну да ну да....а у Авторевю и Драйва вот в снегу отрубался почти сразу и видео об этом есть....обманывают поди да? Надо верить вам?
Чем тебе мое мнение не нравится? Я то бесплатно пишу про то, что сам купил и эксплуатирую не первый год в реальных условиях, и с людьми общаюсь, кто имеет похожее авто, и знаю много такого, что журналист может не успеть осознать за час-два тест-драйва. Поэтому я имею полное право усомниться в результатах тех испытаний, о которых ты тут втираешь, про какое-то отрубание и перегревы. В ютубе полно роликов, как народ, обычный народ, не журналисты, ездит, буксует в снегах, горках, ямах, насилует машины и все работает. А у ваголюбов почему-то не работает. Хотя кому я это объясняю...
2
Ответить
hanexx
А чего смотреть, на видео Академега про аутбек было показано, как перегревается вариатор.
На своем jeep например ни разу не перегревал ни АКПП, ни муфту. А уж jeep потяжелее будет...
На своем jeep например ни разу не перегревал ни АКПП, ни муфту. А уж jeep потяжелее будет...
Вы откуда такие грамотные беретесь? Ты бы хоть внимательно посмотрел то, о чем сам пишешь - не позорился бы.
Видел я то видео. И что дальше? Привод как работал - так и работал. Предупреждайка загорелась - и что дальше то? Он машину мучал, убивал, перегружал, крутил пятаки, а она все выдержала. И что не так с ней теперь?
Видел я то видео. И что дальше? Привод как работал - так и работал. Предупреждайка загорелась - и что дальше то? Он машину мучал, убивал, перегружал, крутил пятаки, а она все выдержала. И что не так с ней теперь?
2
Ответить
hanexx
Ну знаете, провалиться в лесу в мокрый снег или плотный наст, вот и привет...
В каком еще, """ть, лесу? Вы на машине по лесу ездите там, где медведи спят что ли?
1
Ответить
Lefur_Blazenfee
В далёком уже 2014 выбрал Мурано вместо Аутбека, так как в то время ездил на Аутбеке BP, и только пошёл следующий (сейчас это уже предыдущее поколение). Тогда 3.6 Аутбек (а после 2.5 Аута хотелось 3.6)...
Я не буду спорить, что субару - это японский такой уазик, без цацек, пусть и чуть облагороженый, но вот перечисленные опции - это все чушь ненужная, имхо.
И почему-то мне всегда казалось, что у мурано салон теснее.
И почему-то мне всегда казалось, что у мурано салон теснее.
Ответить
ALiX
В каком еще, """ть, лесу? Вы на машине по лесу ездите там, где медведи спят что ли?
Ну да, “””ть, у меня было два турбофоря а терь джип, и я всегда ездил в лес, где может быть и глубокий мокрый снег, и плотный наст (вот сюрприз), медведей нет, снег есть, особенно снег есть зимой.
Да мне пох вообще на новый аут, а то что в видео не так понял, так уже написал.
Да мне пох вообще на новый аут, а то что в видео не так понял, так уже написал.
Ответить
ALiX
Согласен, что дорого, но мне пофигу сколько оно стоит, если честно. Ну не для всех эти машины получается. Я не люблю авто, как у остальной толпы - на парковке хер отличишь. Не все постоянно в Ашан ездят...
Да хорошая машина...по поводу цены, я не о том, что дорого, в смысле денег нет, а в том, что вроде за эти деньги побольше можно было...но я тут прикинул- если по совокупности, то вроде и цена нор альная.
Ответить
ALiX
У меня не гремит, у кого-то гремит. Загремит - буду чинить, опыт по этой проблеме людьми уже большой наработан.
Даи бог и непригодиться)
Ответить
У меня Аутбэк 2015г, 3.6л, 267 л.с.
Брал новым.
Машина-песня. Ощущение от вождения-сплошное удовольствие.
Особенно впечатляет маневренность: ускориться-обогнать -ну совсем просто...
машину сдерживаешь, в движении. Очень резвая.
Правда, много ездить не получается: жена отобрала...
так что больше перемещаюсь на своем тракторе (Паджеро-Спорт, дизель, того же года). Ну а на нем...лучше вааще никого не обгонять и ехать вслед за трамваем...
Брал новым.
Машина-песня. Ощущение от вождения-сплошное удовольствие.
Особенно впечатляет маневренность: ускориться-обогнать -ну совсем просто...
машину сдерживаешь, в движении. Очень резвая.
Правда, много ездить не получается: жена отобрала...
так что больше перемещаюсь на своем тракторе (Паджеро-Спорт, дизель, того же года). Ну а на нем...лучше вааще никого не обгонять и ехать вслед за трамваем...
Ответить
пока
пассат оллтрак бестселлер!!!
Как минимум в разы больше продажи
Ответить
TopGear
При том что на Мурик сейчас дают скидки при трейд-ине до 400 тыс. руб.
А вы пробовали в багажник Мурано положить хотя бы 2 велосипеда? Не на крышу, а в багажник.
На фото велосипеды, даже не в Ауте, а в Форестере.
На фото велосипеды, даже не в Ауте, а в Форестере.
Ответить
Алексей Фонарёв
А вы пробовали в багажник Мурано положить хотя бы 2 велосипеда? Не на крышу, а в багажник.
На фото велосипеды, даже не в Ауте, а в Форестере.
На фото велосипеды, даже не в Ауте, а в Форестере.
Зачем так над машиной издеваться, есть же специальные крепления для велосипедов на крышу.
Ответить
ALiX
Я не буду спорить, что субару - это японский такой уазик, без цацек, пусть и чуть облагороженый, но вот перечисленные опции - это все чушь ненужная, имхо.
И почему-то мне всегда казалось, что у мурано салон теснее.
И почему-то мне всегда казалось, что у мурано салон теснее.
Субари уже давно перестали быть "бесцацечными". Последние поколения куда как оцивилизованы, хоть и сохраняют брутальный свой экстерьер. А уж напичканы плюшками по мама не горюй. И если смотреть салон нового аута - так там можно шалаш строить. И все это при прежней неубиваемой ходовке и юркости.
Ответить
Kit@ec
Хороший авто. И цена, глядя на конкурентов не особо то и кусается. Сейчас просто сам класс подобных авто, как таковой слегка прибит..... Зачем брать универсал повышенной проходимости, когда за эти деньги...
А какое преимущество у рав4 перед аутбеком?
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Продажа Subaru Outback в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Outback 2023
4 410 000 ₽
Москва
Outback 2021
4 150 000 ₽
Москва
Outback 2020
3 200 000 ₽
Москва
Outback 2019
3 000 000 ₽
Москва
Outback 2019
2 750 000 ₽
Москва
Outback 2019
2 799 000 ₽
Москва
Outback 2015
500 000 ₽
Москва
Outback 2015
2 522 000 ₽
Москва
Outback 2014
2 120 000 ₽
Москва
Outback 2014
1 890 000 ₽
Москва
Outback 2012
1 435 000 ₽
Москва
Outback 2012
1 845 000 ₽
Москва
Outback 2012
1 700 000 ₽
Москва
Outback 2011
1 449 000 ₽
Москва
Outback 2011
1 950 000 ₽
Москва
Outback 2011
1 670 000 ₽
Москва
Outback 2011
1 450 000 ₽
Москва
Outback 2010
650 000 ₽
Москва
Outback 2010
1 150 000 ₽
Москва
Outback 2007
850 000 ₽
Автоуслуги
Subaru Outback
Здравствуйте! Подскажите , подходят ли передние ремни безопасности от "праворукой" к "леворукой"
Subaru Outback
При попытке открыть капот зимой оторвался трос его привода. Как открыть капот?
6 ответов
Subaru Outback
Одинаковые ли фары головного света у стандартного br/b14 и рестайлинга?
2 ответа
Subaru Outback
Кто нибудь сталкивался с заменой наружних пыльников шруса. Не могу найти. Нужны размеры
4 ответа
Subaru Outback
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, не работает омыватель фар. Жидкость в бочке по верхнему уровню.
5 ответов
